Ремонт и тюнинг

Лада приора замена тормозных колодок передних – Замена передних тормозных колодок Лада Приора видео инструкция

Замена передних тормозных колодок Лада Приора

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону).

 

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, зубило, молоток, ключи «на 13» и «на 17».

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

2. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

3. Снимите переднее колесо, очистите тормозной механизм от грязи и выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом.

4. Отогните отверткой или отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.

5. Выверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом направляющий палец за шестигранник.

6. Разверните корпус скобы вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца и снимите тормозные колодки.

7. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма колеса, особенно посадочные места тормозных колодок. Дeлайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


 

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

 8. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных механизмов.

9. При установке новых колодок вдавите поршень в цилиндр. Для этого установите изношенные тормозные колодки на место (вместо внутренней желательно поставить только основание) и опустите корпус скобы. Надавливая отверткой или монтажной лопаткой на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск, аккуратно вдавите поршень в цилиндр.

10. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.

11. Опустите корпус скобы вниз и вверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом направляющий палец за шестигранник. 

12. Загните усик стопорной шайбы. Установите колесо.

13. Аналогично замените тормозные колодки второго переднего колеса.

14. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы. 

 

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут
максимально эффективными.

 

Поделиться в социальных сетях:

ubs-rus.com

Замена передних колодок lada priora (ваз приора)

Добро пожаловать! Тормозные колодки — они относятся к расходному материалу, потому что их нужно постоянно менять, хотя даже если немного подумать то можно решить то что со временем в автомобиле абсолютно все детали приходят в негодность и появляется необходимость их менять, но всё же тормозные колодки действительно очень часто приходят в негодность, а зависит это всё от стиля езды (Если будете ездить быстро и постоянно тормозить, то колодки износятся довольно таки быстро), а так же от самого качества тормозных колодок (Имеется ввиду из материала из которого они изготовлены).

Примечание! Для замены передних тормозных колодок в автомобиле, вам нужно будет запастись некоторыми инструментами, а именно: Вам понадобятся пассатижи, резиновая груша или же ещё что ни будь наподобие её, к примеру медицинский шприц, а так же основной набор гаечных и накидных ключей!

Краткое содержание:

  • Замена передних тормозных колодок
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится тормозные колодки? Они находятся внутри тормозного суппорта, поэтому если вы их захотите увидеть вам нужно будет сперва снять колесо с автомобиля и только после чего посмотреть в отверстие которое присутствует в скобе тормозного суппорта и через это отверстие вы сможете увидеть тормозные колодки (см. большое фото, на котором колодки указаны двумя красными стрелками), а если вы захотите более подробно рассмотреть их или же вообще поменять, тогда вам нужно будет отвернуть два болта которые крепят скобу и после чего откинуть её, а под скобой вы уже полностью сможете разглядеть обе тормозные колодки (см. маленькое фото).

Примечание! Кстати через отверстие в скобе можно так же определить износ тормозных колодок, поэтому прежде чем отворачивать болты и откидывать скобу у суппорта, сперва посмотрите сквозь отверстие и наглядно определите толщину обоих тормозных колодок!

Когда нужно менять тормозные колодки? Их нужно менять когда они сотрутся и их толщина будет меньше 1.5 мм, но чтобы узнать их толщину нужно будет постоянно снимать колесо и смотреть сквозь то самое отверстие о котором говорилось выше, поэтому этого вряд ли кто будет делать, хотя если человек влюблён в свой автомобиль то после хорошего пробега на тормозных колодках, он снимет колесо и взглянет на их состояние, но всё же можно и не снимая колеса определить то что колодки пришли в негодность, а сделать это очень легко, они будут издавать очень противный звук а именно скрежет металла об металл когда вы будете нажимать на педаль тормоза, вы этот звук сразу поймёте и вряд ли с чем ни будь его спутаете, но всё же если у вас уже тормозные колодки дошли до такого состояния что скрепят, то сразу же рекомендуем вам на следующий день или же хоть на недели (Если есть возможность), поменять колодки на новые потому что со временем они сделают кучу царапин на тормозном диске в связи с чем вам его тоже придётся менять.

Примечание! Кстати, если вы обнаружили через то самое отверстие то что поверхность накладок вся в масле, или же если накладка начала отходить от корпуса колодки, или же если на накладки появились сколы и трещины, то такую колодку тоже нужно заменить не медля!

Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание! Прежде чем начать, объясним вам кой какую вещь, тормозная колодка состоит из двух частей а именно из фрикционной накладки и из металлического корпуса на котором эта самая накладка так скажем сидит, поэтому когда будете проверять толщину тормозных колодок (Минимальная толщина 1.5 мм, в этом случае колодку нужно менять) то минимальную толщину мерьте только лишь по этой самой фрикционной накладки, она ещё для наглядности на фото ниже указана синими стрелками, а корпус колодки указан красными!

Ещё кой что вы должны знать, если вы решили заменить тормозные колодки к примеру лишь на правом переднем колесе, то тут мы вас предостережём, потому что замену колодок рекомендовано производить одновременно и либо на всех передних колёсах, либо же на всех задних, потому что каждая колодка от каждого производителя отличается между собой и если вы на правое колесо установите тормозные колодки к примеру «Feredo Racing» а на левое к примеру обычные «Ferodo», то при торможение у вас автомобиль будет постоянно уносить в правую сторону, а если взять зиму то на встречную полосу автомобиль при резком нажатие на педаль тормоза, только так вылетать будет, сейчас вам объясним всё.

Обе фирмы которые приведены чуть выше как вы уже поняли одинаковы, просто те колодки на которых стоит маркировка «Racing» делаются специально для тех автомобилях которые участвуют в гонках, автомобиль на этих колодках останавливается буквально как в копаный, но они очень хорошо изнашивают тормозные диски и поэтому применять их на обычных машинах не стоит, а обычные колодки выпускаемые так же фирмой «Ferodo» тормозят по хуже и поэтому при торможение получается что одно колесо у вас останавливается как вкопанное, а другое начинает кой как останавливать машину и поэтому то и нельзя заменять колодки только лишь с одной стороны, есть правда кой какие ещё нюансы в этом во всём, но всё же мы вам рекомендуем менять колодки на всех четырёх колёсах сразу!

Снятие: 1) В начале операции снимите колесо со своего автомобиля. (О том как снять колесо, см. в статье: «Замена колеса на автомобилях ВАЗ»)

2) Затем откройте капот у автомобиля и посмотрите сколько тормозной жидкости находится в бачке (Тормозной бачок указана стрелкой на фото), по шкале которая указана сбоку бачка, а именно там есть две отметки одна из которых это отметка MAX, а другая это отметка MIN, так вот если жидкость будет очень близка к отметки MAX, тогда немного соберите её при помощи резиновой груши или же медицинского шприца.

3) Следом переберитесь к тому месту с которого было снято колесо (Это место для удобства мы будет называть тормозной механизм), так вот разыщите там шланг который подсоединяется к тормозному суппорту, этот шланг ещё вставляется в кронштейн который находится на стойки, поэтому найдите это место где шланг вставляется в кронштейн и просто рукой выньте его оттуда как показано на рисунке.

4) После чего возьмите два гаечных ключа и при помощи них, отверните верхний болт который крепит скобу в верхней части, для этого одним из гаечных ключей захватите за шестигранник направляющий палец и удерживайте его от проворачивания (Ключ которым нужно зафиксировать палец указан красной стрелкой), а вторым полностью выверните болт крепления скобы суппорта в её верхнем положении.

Примечание! Болт крепления суппорта будет зафиксирован от отворачивания шайбой, поэтому перед отворачивание болта отогните саму шайбу!

5) Затем когда болт верхнего крепления скобы будет откручен, выньте его и после чего откиньте скобу тормозного суппорта вниз и выньте обе тормозные колодки которые там установлены.

Примечание! Если вы будете эти же колодки устанавливать повторно, к примеру вы снимаете их лишь для того чтобы проверить их состояние, тогда при помощи маркера пометьте где какая колодка была установлена, а иначе если вы их поменяете местами то после этого тормозить автомобиль будет не ровно и его будет уводить в какую либо сторону!

6) Теперь когда колодки у вас будут сняты, те места где они были ранее установлены очистите от грязи и ржавчины, да и вообще весь тормозной суппорт рекомендуем вам почистить при помощи какой ни будь ветоши.

Установка: 1) Перед тем как вы установите новые колодки, вам нужно будет утопить поршень тормозного цилиндра во внутрь до упора, для этого возьмите баллонный ключ, либо же ещё что ни будь большое (Главное не повредить) и после этого приложив аккуратно ключ к поршню (Указан красной стрелкой), а другой рукой возьмите с другой стороны скобу тормозного суппорта как показано на фото, и изо всех сил нажмите на поршень ключом и вдавите его до того пока он не войдёт во внутрь тормозного цилиндра, но только не переусердствуйте и не стукайте по поршню его можно повредить.

2) Затем установите новые колодки на своё место, но только обратите внимание на то чтобы пружинки которые на них присутствуют (Одна из пружин указана стрелкой), стояли параллельно верхнему краю колодок.

3) И в завершение установите все снятые детали на свои места, а после установки сядьте в автомобиль и нажмите пару раз на тормоз чтобы поршни тормозного цилиндра притёрлись к новым тормозным колодкам.

Примечание! Когда всё сделаете, так же проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, по необходимости доведите его до нормы!

Дополнительный видео-ролик: Более подробно о том как заменить колодки на автомобиле, вы сможете посмотреть в видео-ролике который размещён чуть ниже, но после начала просмотра вы скорее всего поймёте то что в ролике показывается инструкция по замене колодок на автомобиле ВАЗ 2114, но вы не пугайтесь и просматривайте ролик дальше, потому что тормозная система у передне приводных автомобилей семейства ВАЗ включая и приору, практически идентична и отличается только тем что в некоторых автомобилях присутствует система ABS и ещё кой какие примочки.

Лада Приора: замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону).

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, зубило, молоток, ключи «на 13» и «на 17».

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

2. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

3. Снимите переднее колесо, очистите тормозной механизм от грязи и выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом.

4. Отогните отверткой или отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.

5. Выверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом направляющий палец за шестигранник.

6. Разверните корпус скобы вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца и снимите тормозные колодки.

7. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма колеса, особенно посадочные места тормозных колодок. Дeлайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

 8. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных механизмов.

9. При установке новых колодок вдавите поршень в цилиндр. Для этого установите изношенные тормозные колодки на место (вместо внутренней желательно поставить только основание) и опустите корпус скобы. Надавливая отверткой или монтажной лопаткой на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск, аккуратно вдавите поршень в цилиндр.

10. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.

11. Опустите корпус скобы вниз и вверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом направляющий палец за шестигранник. 

12. Загните усик стопорной шайбы. Установите колесо.

13. Аналогично замените тормозные колодки второго переднего колеса.

14. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы. 

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Лада Приора поступила в продажу в 2007 году. За это время износ различных деталей имел место практически у каждой машины. Не исключение — детали тормозной системы. Самые изнашиваемые элементы — это тормозные колодки.

Как работают тормоза на Приоре

Задние колёса останавливаются при помощи барабанного механизма. Он до сих пор применяется в современных автомобилях, потому что при экстренном торможении в воде барабанный тормоз эффективнее. Ведь система — закрытая. К тому же барабан дешевле. Торможение на задних колёсах также получается благодаря прижиманию колодок, но к барабану. Задние колодки немного отличаются по своей форме и способу установки. Отличия также могут быть в разных комплектациях Лады. Если есть антиблокировочная система (АБС), барабан имеет дополнительные элементы.

Одновременно заменяются также детали другого колеса. Тормоза должны быть в одинаковом состоянии на обоих колёсах. В противном случае есть риск бокового заноса машины при торможении.

Как выявить необходимость в замене

  • стирание колодок;
  • наличие на них сколов, следов масла, борозд;
  • проблемы с барабаном;
  • износ уплотнительных манжет цилиндра.

Если уровень жидкости достиг показателя max, необходимо откачать часть жидкости шприцем.

Процесс замены задних колодок

  1. Два гаечных ключа на 13.
  2. Головка Е8.
  3. Шестигранная головка на 7.
  4. Две монтажные лопатки.
  5. Плоскогубцы.
  6. Отвёртка.
  7. Провод или шнур (до 0,5 м).

Далее откручиваем болты и снимаем колесо. На Приоре с функцией АБС есть датчик скорости вращения колёс, расположенный на внутренней стороне колеса. Отсоединяем его от тормозного щита. Винт, которым крепится датчик, откручиваем головкой Е8. Теперь сам датчик вытянется из отверстия.

Ослабляем натяжение верхней стяжной пружины, чтобы вывести из зацепления колодок крючки. Как вдавить поршни внутрь тормозного цилиндра? При помощи двух монтажных лопаток нужно вдавливать колодки навстречу друг другу. Подцепив отвёрткой, достаем крючок, и пружину можно сжать.

Затем отсоединяем заднюю пружину. Но снять колодку мешает рычаг привода ручника. Опускаем эти 2 детали в сборе. Задача: распрямить плоскогубцами шплинт, вынуть его из отверстия пальца рычага. Далее снимается шайба, сам рычаг и вынимается палец. Проблемные детали демонтированы.

После замены колодок на Приоре регулируем ручной тормоз. Затягиваем сначала регулировочную, затем контргайку.

Источники

avtozam.ru

Снятие и замена передних тормозных колодок Лада Приора своими руками

Если появился скрип и скрежет со стороны передних колес при торможении, то нужно менять колодки. В данной инструкции мы покажем как правильно снять и заменить передние тормозные колодки на Лада Приора своими руками. Делать это надо не реже 30 тыс. км. в зависимости от стиля езды.

Вам понадобятся: новые передние тормозные колодки, ключи 14″, 17″, домкрат, плоская отвертка.

Домкратим автомобиль и снимаем переднее колесо. Далее расконтрим гайку снизу на суппорте.

Далее нужно вдавить тормозной цилиндр, возможно потребуется слить немного тормозной жидкости. После этого откручиваем нижний болт на суппорте.

Открываем тормозной суппорт и достаем изношенные колодки.

Устанавливаем новые передние тормозные колодки Лада Приора.

Закрываем суппорт, закручиваем нижний болт, одеваем колесо. Повторяем с другим колесом то же самое. Меняем колодки строго в паре на обеих колесах разом. По окончании работ прокачайте тормоза, нажав несколько раз на педаль тормоза пока она не нальется упругостью. При необходимости долейте охлаждающей жидкости в бачок. Обкатка новых колодок 1-2 тыс. км.

automas.ru

Замена Передних Колодок На Приоре – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Замена передних тормозных колодок

Передние тормозные колодки подлежат замене в следующих случаях:

— толщина фрикционных накладок менее 1,5 мм;

— поверхность накладок замаслена;

— фрикционная накладка отслаивается от металлического основания;

— накладки имеют глубокие борозды и сколы;

— вам надоело слушать постоянный скрип при торможении.

Для замены передних тормозных колодок вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», большая отвертка с плоским лезвием, зубило (можно воспользоваться отверткой), молоток.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упорные бруски под задние колеса.

2. Снимите переднее колесо.

3. Очистите тормозной механизм от грязи.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «МАХ» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она прольется через край при установке новых колодок и может привести к неполному растормаживанию всех колес после замены колодок.

5. Вдавите поршень в цилиндр. Для этого вставьте отвертку между внешней колодкой и суппортом и оттяните до упора суппорт, опираясь на колодку.

6. Отогните отверткой или отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.

7. Ключом «на 13» отверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом «на 17» направляющий палец.

Замена передних колодок Лада Приора

Так меняются колодки на всех передне-приводных Вазах.

 

Лада Приора: Замена передних тормозных колодок

В данном видео рассмотрим процесс замены передних тормозных колодок на примере автомобиля Лада Приора.

8. Поднимите вверх корпус скобы и снимите колодки.

9. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма, особое внимание уделите посадочным местам тормозных колодок. Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.

10. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.

11. Поверните корпус скобы вниз и вверните нижний болт крепления, придерживая ключом направляющий палец.

12. Загните усик стопорной шайбы.

13. Установите на место колесо и опустите колесо на землю, после этого нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.

14. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками « MIN » и « MAX ». При необходимости доведите уровень тормозной жидкости до нормы.

Полезный совет 1: При каждой замене тормозных колодок проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта и заложите немного смазки во внутреннюю полость чехла. При появлении признаков старения резины защитных чехлов, замените их новыми. Смазку рекомендуется использовать УНИОЛ-1. Если не удастся найти данную смазку, её можно заменить на другую высокотемпературную смазку, только при покупке проконсультируйтесь у продавца подойдет ли она для тормозных механизмов.

Полезный совет 2: После замены изношенных тормозных колодок новыми, не спешите выезжать на оживленные магистрали, эффективность тормозов будет низкая, и вы сможете не успеть вовремя остановиться. Для нормальной работы тормозов необходимо притереть тормозные колодки к дискам, для этого выберите участок дороги без автомобилей и несколько раз плавно затормозите. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые сто километров. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

5net.ru

Снятие и замена передних тормозных колодок на Лада Приора

Здравствуйте, сегодня мы покажем, как заменить передние тормозные колодки на Лада Приора. Тормозные колодки являются очень важными элементами, от них полностью зависит безопасность Вашего передвижения на автомобиле. Первыми признаками сильного стирания передних тормозных колодок это скрип при торможении. Для точного определения состояние колодок надо снять колесо и посмотреть на толщину рабочей поверхности колодки, если на глаз она очень мала (1,5-3 мм), то колодки нужно срочно менять.

Итак, приступим. Первым делом снимаем тормозной шланг из крепления на стойке

 

Вынимаем тормозной шланг из крепления

Потом отгибаем стопорную пластину и откручиваем болт внизу тормозного суппорта головкой на 13 (ключом на 17 удерживайте от проворачивания направляющую)

Отгибаем стопорную пластину

Откручиваем нижний болт суппорта

Следующим действием поднимите скобу вверх и снимите старые тормозные колодки

Поднимаем скобу тормозного суппорта

Меняем тормозные колодки

Перед тем, как устанавливать новые тормозные колодки нужно вдавить тормозной поршень, иначе колодки не смогут поместиться. Поршень вдавливаем, но не бьем по нему, он обычно заходит очень медленно, используйте для вдавливания монтировку или массу тела. Собираем все в обратном порядке.

nazcar.ru

Замена тормозных колодок переднего колеса Лада Приора 2007-2012

Симптомы: снизилась эффективность торможения передним колесом, при торможении слышен скрежет металла.

Возможная причина: износились тормозные колодки.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, домкрат, противооткатные упоры, инструменты для выявления степени износа.

Примечание. Тормозные колодки следует заменять попарно, то есть по две колодки на каждый передний тормозной механизм. Это необходимо потому, что у старых колодок, по сравнению с новыми, снижен рабочий ресурс, что, в свою очередь, может вызвать занос автомобиля при торможении.

Минимально допустимое значение толщины фрикционных накладок тормозных колодок составляет 1,5 миллиметра.

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом и подложите под задние колеса противооткатные бруски.

3. Демонтируйте переднее колесо, после чего произведите очистку его тормозного механизма от загрязнений и пыли, а затем выньте из кронштейна резиновый уплотнительный элемент вместе со шлангом.

4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При приближении уровня жидкости к отметке «МАХ» откачайте ее, используя шприц или резиновую грушу, в противном случае произойдет ее утечка при монтаже новых тормозных колодок.

5. Отогните угол стопорной шайбы нижнего болта, используя отвертку или зубило.

6. Открутите нижний крепежный болт корпуса стопорной скобы, используя гаечный ключ «на 13» (при отворачивании нижнего крепежного болта обязательно удерживайте за шестигранник направляющий палец, используя гаечный ключ «на 17»).

7. Поверните корпус стопорной скобы вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца, после чего демонтируйте тормозные колодки.

8. Произведите осмотр фрикционных накладок тормозных колодок. Трещины, глубокие царапины, сколы, замасленность и непрочность соединения с основанием не допускаются. При обнаружении дефектов колодки следует заменить.

9. Измерьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок. Учтите, что минимально допустимая толщина – 1,5 миллиметра.

10. Произведите очистку от загрязнений и следов коррозии деталей тормозного механизма. Уделите особое внимание посадочным местам тормозных колодок.

Примечание. Очищайте детали тормозного механизма с особой осторожностью и аккуратностью, чтобы избежать нанесения повреждений чехлу защиты колесного цилиндра.

При каждой разборке тормозного механизма переднего колеса рекомендуется проверять техническое состояние резиновых чехлов защиты направляющего пальца и перемещение тормозного суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если его перемещение происходит с затруднением и заклиниванием, нанесите консистентную смазку на направляющие пальцы суппорта.

11. Выньте направляющий палец.

12. Нанесите на направляющий палец суппорта термостойкую смазку, а также заложите смазку во внутреннюю полость его защитного чехла.

13. Установите направляющий палец суппорта в обратном извлечению порядке.

Примечание. Защитные чехлы направляющих пальцев подлежат замене, если на них были обнаружены следы старения и другие дефекты.

14. Прежде чем устанавливать новые тормозные колодки, задвиньте поршень в цилиндр:

– вмонтируйте старые колодки и опустите корпус стопорной скобы;

– с предельной аккуратностью вдавите поршень в цилиндр, надавливая отверткой или монтажной лопаткой на внешнюю тормозную колодку и опираясь на тормозной суппорт.

15. Произведите установку новых тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса. Проследите, чтобы нажимные пружины были установлены параллельно верхнему краю тормозных колодок.

16. Поверните вниз корпус стопорной скобы, после чего вверните нижний крепежный болт, удерживая направляющий палец за шестигранник, используя гаечный ключ «на 17».

17. Загните усик шайбы.

18. Установите колесо.

19. Опустите автомобиль на землю, а затем несколько раз нажмите на педаль тормоза в целях установки поршня цилиндра в рабочее положение.

20. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и, при необходимости, долейте ее до отметки «МАХ».

Примечание. Сразу после замены тормозных колодок не следует выезжать на оживленные трассы и автомагистрали. Не исключено, что при первом резком торможении вы будете неприятно поражены его низкой эффективностью. Это обусловлено тем, что в процессе эксплуатации автомобиля также изнашиваются тормозные диски, в связи с чем тормозные колодки не полностью прилегают к ним. Рекомендуется предварительно поспособствовать приработке новых тормозных колодок, для чего следует выбрать тихую улочку без движения или какой-либо проезд с малым автомобильным трафиком и несколько раз, разогнав автомобиль, плавно затормозить. Также не рекомендуется осуществлять резкое торможение первые сто километров пробега с новыми колодками, так как чрезмерный нагрев непритертых колодок вызывает образование нагара на верхнем слое фрикционных накладок, что, в свою очередь, увеличивает время, необходимое для приработки. 

Павел Куракин Автолюбитель

Еще статьи по ремонту этого автомобиля:

Другие виды ремонта этого автомобиля:

www.avtika.ru

Замена передних тормозных колодок на приоре

В каких же случаях требуется менять передние тормозные колодки на автомобиле Лада Приора.

- если толщина фрикционных накладок менее 1,5 милиметра

- если поверхность фрикционных накладок замаслена

- если накладка имеет глубокие борозды и сколы

- если ваши колодки сильно скрепят (к стати в этом случае скорее всего портится и тормозной диск)

Мы сейчас перечислили основные причины по которым следует менять тормозные колодки.

Перечень необходимого оборудования:

Ключи на «13» и «17», плоская отвертка, желательно большая, зубило, молоток, болонный ключ.

Приступим к самой замене, когда инструменты мы с вами подготовили. Мы ставим автомобиль на ровную поверхность, а так же включаем стояночный тормоз. Под задние колеса подкладываем упорные бруски если таковых нету то хотя бы кирпичи.

Теперь следует проверить уровень тормозной жидкости в бочке, желательно что бы он находился на отметки между максимумом и минимумом, если он находится на отметки максимум следует немного откачать жидкость, можно при помощи шприца.

Для удобства работы поворачиваем руль до конца вправо (для правого колеса) или влево (для левого).

Теперь следует расслабить болты которые держат колесо, после чего поддомкратить автомобиль и снять его. Далее можно выбрать несколько вариантов работы либо со снтие корпуса с рабочим цилиндром или с откидыванием его вверх. Особой разницы между этими способами нету.

Теперь следует отогнуть отверткой стопорную пластину, которая припятствует самопроизвольному откручиванию болта, показано на рисунке 1, если вы решили снимать корпус, то следует отгибать обе пластины, если хотите откидывать ее в верх, то только нижнюю. Но тут такой вариант что возможно пройдется отпускать верхний болт, так что желательно сразу открутить оба.

Теперь следует установить поршинь обратно, для этого можно использовать баллонный ключ и другие ключи как показано на рисунке 2.

Так же можно утопить поршень и на снятом или откинутом корпусе как на рисунке 3.

Тут в качестве упора использован свечной ключ. Теперь мы можем открутить болты. Что бы болт не проворачивался, следует держать его ключом на 17, как показано на рисунки 4

Откидываем или снимаем корпус цилиндра. Помогаем балонником, как показано на рисунке 5.


Теперь мы можем выташить старые колодки (смотри рисунок 6),

и поставить на их место новые, предварительно почистив суппорт от грязи (смотри рисунок 7)

Колодки должны вставляться достаточно свободно, молотком их не в коем случае забивать не надо.
Теперь мы можем закрутить болты и загнуть на место контрящие пластинки. После чего поставить колесо на место, для второго колеса проделать все то же самое.

После замены обоих тормозных колодок перед выездом следует 20 раз нажать на педаль тормоза, если после 20 нажатий ход педали не восстановился, то требуется прокачать тормозную жидкость. К стати так же проверьте теперь уровень тормозной жидкости.

carussia.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *