Ремонт и тюнинг

Как поменять ремень генератора на калине 8 клапанной видео – Замена ремня генератора Лада Калина 8 клапанов: размер, фото, видео

Содержание

Как самостоятельно поменять ремень генератора на Калине

Ремень генератора машины всегда должен иметь исправное состояние. Этот узел отвечает за правильную работу системы охлаждения мотора и нормальную работу электрического оборудования. Вам необходимо позаботиться о периодическом осмотре ремня, и если возникнет необходимость произвести его замену.

Проверка состояния ремня генератора на Калине

Установите автомобиль на смотровой яме и зафиксируйте колеса. Далее вам необходимо снять правый элемент брызговика мотора. Выполните визуальную проверку состояния ремня привода генератора. Приложите небольшое усилие и придавите ремень генератора в середине между коленвалом и шкивом мотора и генератора. При обнаружении на ремне трещин, следов износа а также других повреждений, произведите его замену. Если он имеет правильное натяжение, то его прогиб будет равен приблизительно 8 мм. При наличии отклонений от нормы, произведите регулировку ремня. Если есть трудности в оценке прилагаемого рукой усилия, используйте бытовой безмен, с градацией шкалы равной не меньше 10 кг. При отсутствии положительных результатов от регулировки ремень надо заменить.

Как заменить ремень генератора на Калине инструкция:

Выполните съем бачка стеклоомывателя и ослабьте натяжение ремня генераторного привода. Для этого воспользуйтесь рожковым ключом 19, и открутите контргайку, стоящую на натяжном механизме. Ремень снимите со шкивов коленвала и генератора. Вращением натяжного ролика, осуществите проверку его состояния. При замене ремня генераторного привода, обязательно выполните проверку состояния натяжного ролика. Он должен вращаться легко, бесшумно и без заеданий. Ролик, который вышел из строя необходимо заменить. Вы можете выполнить эту операцию без демонтажа натяжного механизма с мотора.

Произведите разборку натяжного механизма. Для этого пользуйтесь накидным ключом 13, произведите откручивание двух крепежных болтов установленных на регулировочной шпильке. Вам надо снять ее вместе с верхним кронштейном и резьбовым наконечником. Торцовым ключом на 13, произведите откручивание болта на нижнем креплении натяжного устройства. Его надо снимать вместе с роликом натяжения.

Вам надо снять с ролика защитную крышку, поддев ее при помощи отвертки. Болт, крепящий ролик надо открутить торцовым ключом 17. На деталях натяжного механизма надо произвести обработку мест, поврежденных коррозией используя для этого специальную проникающую смазку, с преобразователем ржавчины в составе. Для смазывания резьбы регулировочной шпильки используйте пластичную смазку. Произведите замену неисправных деталей.

Натяжение ремня генератора на Калине

Далее необходимо в обратном порядке установить ролик, собрать и поставить натяжной механизм. Сначала ремень надевается на шкив коленвала, затем на генераторный шкив. Произведите регулировку натяжения ремня. С этой целью необходимо вращать регулировочную шпильку с помощью торцевого ключа 8. При повороте вправо происходит увеличение натяжения, влево уменьшение.

Как самостоятельно поменять ремень генератора на Калине

5 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

xn--21-9kca8ab.xn--p1ai

Как поменять ремень генератора на калине 8 клапанной. Проверка ремня генератора для лады калины

Владельцам машины, особенно тем, кто приобрёл её с пробегом, будет интересно узнать, как производится замена ремня генератора на Калине 8 и 16 клапанов. Двигатели автомобиля имеют некоторые конструктивные отличия, поэтому и при замене существует некая разница, но об этом поговорим несколько позже. К сожалению, ничего вечного не существует, поэтому и ремню привода генератора приходит время для замены. Период его эксплуатации зависит в основном от производителей резинотехнических изделий.

Как производится замена ремня генератора на Калине 8 и 16 клапанов можно узнать из многих источников, но мы все же попытаемся также доступными словами осветить вопрос. Раз вы начали читать статью, значит, вам нужна наша помощь, поэтому дочитайте её до конца, а после можно приступать к работе. Причём, нет необходимости в приобретении специального оборудования или инструмента, замену легко можно выполнить во дворе самостоятельно.



О назначении ремня генератора


Генераторная установка на автомобиле предназначена для обеспечения оборудования машины электропитанием, а также для зарядки аккумуляторной батареи. Желательно состояние резинотехнического изделия периодически проверять, чтобы вовремя произвести обмен, а не ждать когда оборвётся вдали от города и ремонтных мастерских. Некоторые «запасливые» водители возят с собой эту деталь, его небольшие размеры и масса, много места не занимает, а помощь может оказать существенную.

Для чего же нужна эта деталь на современных автомобилях? Кому-то этот вопрос может показаться смешным. Но имеются и такие водители, которые не понимают его назначения, совсем мало внимания уделяют детали. В многолетней истории автомобиля, эта деталь длительное время является связующим звеном между шкивом коленчатого вала и статором генераторной установки. Когда вал получает вращение, начинается появляться в электрической сети ток, который обеспечивает работоспособность автомобильной электроники и заряжает аккумуляторную батарею.



О признаках необходимости замены


Производители автомобилей не дают конкретных указаний периодичности обмена, однако случаи преждевременного выхода из строя случаются. Есть несколько признаков, которые предупреждают водителя о приближении срока замены, они одинаковы как для :
  • Появление свиста во время работы силового агрегата, особенно при увеличении потребляемого тока электрооборудованием машины.
  • Если после проверки натяжения изделия свист не исчезает, нужна его замена;
  • Появление даже незначительных трещин на этой детали, свидетельство скорого выхода из строя;
  • Произошло деформирование этой детали. Такое часто случается с контрафактными изделиями. Подтягивание ситуацию не спасает, нужен обмен;
  • Появление ранее неизвестного шума, который может перерасти в стуки и удары.
Когда все попытки отрегулировать натяжение не избавили от появившихся проблем, нужно принимать решение о его снятии.



Несколько слов о замене ремня генератора


Для выполнения этой операции нужно приобрести новый ремень, приготовить нужный инструмент, и можно приступать к работе. Порядок действий будет примерно таким:
  • Остановите двигатель вашей Калины и откройте капот моторного отсека;
  • Отыщите место установки этого узла, а если кто-то не знает, то подскажем. Он находится в правой части моторного отсека по ходу движения автомобиля;
  • Теперь нужно ослабить винт регулировочного штока натяжителя, но перед этим попробуйте оценить его натяжение, чтобы потом можно было правильно отрегулировать;
  • После этого нужен гаечный ключ на «8», которым нужно завернуть регулировочный шток до конца, чтобы полностью ослабить натяжение;
  • Далее ключом на «13» можно приступить к отвинчиванию нижнего крепления;
  • Шток натяжителя нужно отвести вверх и можно приступить к снятию резинотехнического изделия предварительно сняв его со шкива устройства;
  • Теперь можно отвести от шкива коленчатого вала и вынуть из моторного отсека.
Как видите, особых сложностей при снятии не возникает, а установку производят в обратной последовательности. После установки проверяют правильность натяжения, иначе он может соскочить во время работы двигателя. Специалисты рекомендуют после его установки запустить двигатель, дать ему поработать некоторое время, а потом ещё раз проверить натяжение.

Генератор играет одну из главных функций в работе двигателя, а обрыв ремешка может печально повлиять на работу авто в целом. Поэтому производить замену этого элемента нужно тогда, когда он еще не порвался во время движения. В статье узнаете, для чего нужен ремень генер

autokresla-isofix.ru

Как поменять ремень генератора на калине 1.4

Лада.Онлайн | Автор топика: Alyce

Замена ремня ГРМ на Лада Калина/Гранта/Приора (8 клапанов)

АвтоВАЗ комплектует современные автомобили Лада (Лада Гранта/Калина/Приора) двигателями различной мощности, среди них есть, как 16 клапанные, так и 8 клапанные силовые агрегаты (например, моторы ВАЗ-11183, ВАЗ-11184, ВАЗ-11186, ВАЗ-21116).

В статье покажем, как поменять ремень газораспределительного механизма на двигателе 8 клапанов.
Через сколько нужно менять ремень ГРМЧтобы исключить обрыв ремня ГРМ, завод-изготовитель рекомендует каждое ТО (каждые 15 тыс.км. пробега) выполнять проверку ремня. А замену производить через 75 тыс. км. пробега.
Снятие ремня ГРМПотребуется: снять ремень генератора, правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека, приготовить ключ "на 10", "на 17", головку "на 19", отвертку.
Порядок действий:
Снять пластиковый кожух двигателя.Снять защитную крышку привода ГРМ, вывернув три болта крепления.Схема ГРМ.
Весь процесс замены ремня ГРМ 8 клапанного двигателя также показан на видео:

Кстати, по результатам опроса заменить ремень ГРМ на 8 клапанном двигателе проще, чем на 16 клапанном.

http://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-kalina/674-zamena-remnya-grm-na-lada-kalina-granta-priora-8-klapanov.html
#ЛадаКалина Замена ремня ГРМ на Лада Калина/Гранта/Приора (8 клапанов) АвтоВАЗ комплектует современные автомобили Лада (Лада Гранта/Калина/Приора) двигателями различной мощности, среди них есть, как 16... лада.онлайн

Метки: Как поменять ремень генератора на калине 1.4

Замена ремня привода генератора на калине с кондиционером. Прошу прощение за качество, снимал на фотоаппар...

замена ГРМ с роликами и промпы | Автор топика: Borden

калина 1.4 16 к, пробег 86 000, тосол начал потихоньку уходить, ехал по городу застучала помпа, остановился, и увидел под машиной лужицу тосола, отогнал в сервис, сказадъли на замену помпу и ГРМ с роликами.
цена вопроса встала :
ГРМ с роликами=3890 р.
помпа=750 р.
работа =1200 р.

как то по карману стукнуло, кто еще менял помпу с ГРМ и во сколько всё обошлось?

Alexander (Fenella) в принципе в норме цена...

Seryozhka (Blythe) сами все меняли ) 1, 6 8кл
на моем движке не сложно
а 1, 4 неудачный двиг кстати

Vyacheslav (Hephaistos) Серёжка, чем же он не удачен?

Ilyas (Elenora) вот именно чем же он не удачен?

Georgy (Ulupi) он неудачан тем что его обслуживать дорого и геморойно. За ремнем ГРМ вообще глаз да глаз нужен. Причиной удара по клапанам может быть и ролик и помпа из за которых оборвет ремень. Если уж не уследили за ремнем и попали на замену клапанов менять надо и кольца иначе он скорее всего начнет жрать масло. Я думаю причина в отсутствии у поршней эбок. Замена катушек зажигания обойдется в 2.5-3 раза дороже чем на моторе 1.6. Правда можно заменить только неисправную но в итоге поменяете все но не сразу. Еще неприятный момент - отсутствие свободного пронстранства под капотом. Весной потек радиатор и как его снять я не очень понимаю. Мешает впускной коллектор. Подлезть к гайкам крепления впускного коллектора можно только снизу и определенным инструментом. Подлезть к генератору, если машина с кондиционером, тоже целое искусство. Ну и в заключении ремень генератора, Для замены которого необходимо снять подушку двигателя.

Vasily (Kayden) Георгий, за то 8 клапанник дешевый в обслуживании и прикольно тарахтит как минитрактор 🙂 Ну его нах этот 8-клоповый движок 30 летней давности

Sasha (Sigfinna) 16клаповый. это тот же 8 только ваз овцы добавили ещо 8клопов так что ему не меньше лет

Sasha (Sigfinna) впринцепи следи за ремнем и горя не знай

Ruslan (Samraj) На скольки тыщах желательно менять грм с роликами на 1, 4 16 клапаном, что написано в сервисной книге?

Alexander (Fenella) Руслан, у меня на 43 оборвало.. но машине 7 лет.... посто уже высох 50-60 максимум и меняй

Alexander (Fenella) по сервисной 0 помоиму

Ruslan (Samraj) Спасибо, у меня щас 55 щас и поменяю

Yury (Padrig) на мою ласточку 8к 450р. грм усиленный, ролик 350р., 350р.ремень генератора и все поменял сам! )))

Andrey (Tekla) Имел печаль. На 1.4 16 клапанном. Рассыпалась помпа. Побежал тосол. До сервиса не доехал. Ремень ГРМ из за смещения помпы проскачил. Погнул клапана. Менял поршни, клапана, компенсаторы, кольца поршневые. Короче это капут!!! Всегда с заменой ремня Грм меняйте и помпу! Поставил поршни с выточкой, чтоб клапана больше не гнулись.

Ruslan (Samraj) Приора двиг1.6 16кл калина 1 универсал 13 год супер люкс 73000км...ремень генератора 70процентов износ помпа при тряске шумит.ремень ГРМ3500р с роликами. помпа1200 ремень генератора750 работа2000р.а сегодня оцинкованый глушак отвалился прям по шву где соед-я с коллектором думаю из за сильного нагрева.на метане..плюс лужи если кто понял. заварили900р.а так я веду тетрадь все что менял.

Ruslan (Samraj) Ещё нужен хорошим автослесарь в этом деле..на 14 мне меняли ролик и ремень так ремень начала по краю жрать.говорят криао поставили.а бывает и ремень криаои.

Dmitry (Chayanne) Подскажите, как стопорить КВ при откручивании шкива генератора? Некому маховик держать.

Sergey (Sullie) Руслан, на передачу поставь и башмак под колесо

Замена ремня генератора на 8-клапанной Калине - фото и видео ...

От ремня генератора зависит правильная работа самого генератора и всей электросистемы автомобиля. Если ремень износился или сильно провис ...


jelektrotexnika.ru

Как снять генератор на калине 16 клапанов?

Как снять генератор на калине 16 клапанов с кондиционером

Замена генератора на Калине

Ничего сложного в снятии и замене генератора на Лада Калина как бы и нету..

Для замены генератора на 16-кл. Калине тебе понадобятся теплый гараж с ямой и набор ключей: 13, 19; головки: 8, 10 и 13.

Обязательно снять клемму с акб.

Снять: пластиковую защиту двигателя и бачок омывателя (ведь лучше будет открутить несколько лишних гаек чем потом мучатся). Так что с моторчика омывателя снимай разъемы и ключами на «8» и «10» откручивай гайки крепления бочка. Бочек прикручен в двух местах.

Затем снять ремень генератора и скинуть фишку от «гены».

Если есть снизу защита двигателя, то демонтируем и её. Потом отключить провода генератора.

Как снять генератор на калине 16 клапанов с кондиционером

Провода прикручены двумя болтами (до верхнего достать не сложно, а второй снизу с ямы головкой и ключом на «13», как раз для этого и нужно было снимать бачок).

Генератор с Калины вынимай снизу, а если 8-ми клапанная, то вытаскивается сверху.

Кстати смотри не потеряйте гайку при откручивании нижнего болта, которая установлена с другой стороны.

Конечно можно снять генератор на Калине и без ямы, подлезать ключами сверху, но сделать это будет гораздо сложнее.

Снятие генератора Калины

Генератор автомобиля — весьма надежное устройство без которого эксплуатация автомобиля не возможна.

В этой статье поговорим про натяжитель ремня, а также как самостоятельно снять генератор и отрегулировать натяжение ремня генератора.

В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства фирмы "Gates" (Германия) в количестве 1000. На этих Калинах отсутствует натяжитель ремня генератора, все проблемы вызванные его отсутствием решаются, как у Лада Гранты. На остальных автомобилях Лада Калина натяжитель ремня генератора присутствует. Необходимый инструмент: накидной ключ "на 8", ключ "на 19", головка "на 13", головка "на 17".Отсоединить минусовую клемму аккумулятор­а. Затем:

  1. Удерживаем шпильку натяжителя ремня с помощью ключа «на 19», надеваем на шестигран­ник регулировочной шпильки ключ «на 8», и крутим по часо­вой стрелки. Натяжение будет ослабевать.
  2. Снять ремень генератора Калины из-под на­тяжного ролика, и затем со шкивов генерато­ра и коленчатого вала.

  1. Нажать на фиксатор колодки про­вода предварительного возбуж­дения генератора. Отсоединить колодку от разъема регулятора напряжения.
  2. Отвернуть гайку крепления наконечников проводов к выводу «В+» с помощью головки «на 13». Снять их с вывода.
  3. Отвернуть болт нижнего крепления генера­тора, используя головку «на 17» и вынимаем его. Снять гайку из кронштейна ге­нератора.

  1. Отвернуть гайку болта верхнего крепления генератора, головкой «на 13».
  2. Снять генератор Калины

Поджимаем рукой вверх ниж­нюю ветвь ремня, при усилии нажатия 100Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять около 10 мм. В случае отсутствия специального инструмента, может быть использованы бытовые весы-безмен.

  • Чрезмерное натяжение ремня вызы­вает повышенные нагрузки на ремень, подшипники генератора и натяжного ролика, что приводит к преждевре­менному выходу их из строя.
  • Недоста­точное натяжение ремня приведет к проскальзыванию его на шкивах, что вызовет износ и нарушение заряд­ки аккумуляторной батареи.

Если натяжение ремня не соответствует норме, тогда:

  • Для натяжения ремня — вращаем регули­ровочную шпильку против часо­вой стрелки.
  • Для ослабления натяжения — вращаем регули­ровочную шпильку по часо­вой стрелке.

Ключевые слова:

  • генератор калина 2
  • генератор калины
Похожие материалы

Как снять генератор на ЛАДА «Гранта»

Снимать генератор “Гранты” приходится по разным причинам: для ремонта, обслуживания, доработки агрегата. Сделать это можно самостоятельно, если знать как снять генератор на “Гранте”. В зависимости от модификации автомобиля (8-ми или 16-ти клапанный двигатель, наличие кондиционера), процедура демонтажа генератора имеет свои особенности, поэтому стоит рассмотреть каждый вариант отдельно.

Как снять генератор на 8-ми клапанной “Гранте” без кондиционера

Для работы понадобятся:

  • торцовые ключи на 8, 10 и 13;
  • монтажная лопатка.

Перед тем, как снять генератор на “Гранте” без кондиционера, следует отключить “массу” от аккумулятора, сняв минусовую клемму. Порядок действий следующий:

  • открутить 2 задних болта крепления защиты двигателя;
  • открутить 4 передних болта защиты двигателя;
  • снять защиту двигателя (брызговик) с машины;
  • отстыковать колодку проводов от генератора;
  • демонтировать защитный колпачок гайки, удерживающей силовой провод;
  • открутить гайку и отстыковать силовой провод генератора;
  • открутить верхнюю гайку крепления генератора “Гранта”;
  • отжать генератор монтажной лопаткой и извлечь верхний болт крепления;
  • открутить нижний болт крепления генератора;
  • отодвинуть генератор от двигателя монтажной лопаткой и извлечь нижний болт крепления;
  • сместить генератор в направлении правого брызговика;
  • снять ремень генератора со шкива агрегата;
  • вытащить генератор;
  • снять ремень генератора со шкива коленвала.

Чтобы поставить генератора ЛАДА “Гранта” на место, необходимо выполнить действия в обр

motors4x4.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *