Азлк 2901 – Москвич-2901 | АЗЛК вики | FANDOM powered by Wikia
Москвич-2901 | АЗЛК вики | FANDOM powered by Wikia
Не путать с автомобилями Москвич-2141 универсал и Москвич-2142 универсал!
Москвич-2901 — универсал повышенной вместимости, разработанный на базе автомобиля Москвич-2141.В 1994 году, после того, как югославские проекты Москвич-2141 универсал и Москвич-2142 универсал обругали со всех сторон и областей, конструкторы АЗЛК задумались о создании универсала повышенной вместимости, изготовленном по Sandwich-технологии, достаточно модной в те годы за границей. Вообще, этот автомобиль изначально должен был стать многоцелевым фургоном, однако, позднее кузов сменился на универсал. В 1997 году автомобиль подвергся рестайлингу: дизайн его передка сменился с морды 41-го на дизайн морды «Святогора». В 1995 году были представлены автомобили в версии такси и скорой помощи. Два из них — одно такси и одна скорая помощь — экспонировались долгое время в заводском музее АЗЛК, а потом машина скорой помощи переехала в Музей Ретро-автомобилей на Рогожском валу. В августе 1995 года, когда завод «Москвич» уже неделями простаивал, одного из конструкторов группы перспективных разработок — Алексея Джигурду — попросили в частном порядке съездить в Киев, установить на эту санитарку югославский двигатель DMW объемом 1,6 л. Югославы тогда были в блокаде и искали любые возможности сбыта своей продукции. На КАРЗе имелся экземпляр такого двигателя. Алексей съездил, обмерил двигатель, проработал компоновку и за пару недель установил его в машину. Впоследствии этой работой украинцы занимались сами. До серийного производства дело не дошло.
Из модификаций «Москвича-2901» можно выделить автомобиль медпомощи, построенный на базе пикапа Москвич-2335. Машина была построена в единственном экземпляре и отправлена в одну из столичных больниц, но в серию так и не пошла. Машина получила условный индекс «Москвич-2901М».
Также на базе 2901 были созданы автомобили для коммунальных структур г. Москвы (Мособлгаз, Мосэнерго). Выпуск данных машин был единичным.
В игровой и сувенирной промышленности Править
Масштабные модели «Москвичей-2901» изготавливали раньше только частные мастера. Но с выходом журнала «Автолегенды СССР» выпуск модели этого универсала наладился у херсонской мастерской Vector-models. Потом ограниченным тиражом выпустила модели 2901 фирма ICV.
Рассказ АЗЛК 2901
ru.azlk.wikia.com
Москвич-21412-2901 — Энциклопедия журнала «За рулем»
| Москвич-21412-2901 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | несущий, универсал с высокой крышей |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 4 и носилки или 2 и 500 кг груза |
| длина | 4650 мм |
| ширина | 1690 мм |
| высота | 1900 мм |
| колесная база | 2580 мм |
| колея передняя | 1440 мм |
| колея задняя | 1420 мм |
| дорожный просвет | 140 мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, четырехтактный, |
| объем двигателя | 1700 см3 |
| Мощность | 85/5400 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 13,3/3200 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | пятиступенчатая механическая с двумя ускоряющими передачами |
| Подвеска передняя | независимая, пружинная, с качающимися телескопическими стойками на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. |
| Подвеска задняя | зависимая на продольных рессорах с подрессорником. |
| Амортизаторы | гидравлические телескопические |
| Тормоза передние | дисковые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 10 л/100 км |
| максимальная скорость | 145 км/час |
| годы производства | 1994 -2001 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1240 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 19 сек |
Москвич-21412-2901
(Скорая помощь)
В 1994 году ОАО «Москвич» совместно с 5-м Киевским авторемонтным заводом на базе модели Москвич-21412 была разработана модель 2901 (универсал с высокой крышей) в версиях медицинского автомобиля для перевозки больных и пострадавших, а также автомобиля для аварийных служб и грузопассажирского такси.
Автомобиль имел 4 пассажирских места и одно место для носилок. Конструкция салона позволяла оказывать медицинскую помощь во время перевозки. Автомобиль мог комплектоваться специальным оборудованием для вентиляции легких, поддержания работы сердечнососудистой системы, аппаратурой ингаляционного наркоза и другим медицинским оборудованием. Была предусмотрена комплектация носилками-каталкой, а также дополнительными складными носилками по отдельному заказу.
В качестве базового двигателя использовался мотор УЗАМ 331.17. По специальному заказу автомобиль мог комплектоваться двигателем Renault F3R.
Производство этих автомобилей из поставляемых «Москвичом» автокомплектов было налажено на 5-м Киевском авторемонтном заводе.
wiki.zr.ru
Всё об автомобиле Москвич: Москвич-2901
На базе пикапа Москвич 2335 в сотрудничестве с Киевским авторемонтным заводом №5 был разработан многофункциональный универсал повышенной вместимости —
Дизайн и конструкция Москвич-2901
Москвич-2901 имел цельнометаллическую надстройку над задней частью, заходящую и на переднюю часть крыши. В итоге, машина получилась на 46 см выше базового хетчбэка. Конечно, это повлияло на внешний вид АЗЛК-2901. Но все же, он разрабатывался как специальный фургон.Последний же здесь просто огромен. Перегородки между багажником и салоном нет, потому сложив спинки заднего сиденья можно к тому же увеличить объем отсека. Сзади машина имеет большую дверь багажника, позволяющую без труда грузить различные грузы. В общем, Москвич-2901 — полноценный пятиместный автомобиль с солидным грузовым отсеком.
АЗЛК-2901 в 1994 году был запущен в мелкосерийное производство, но не на самом АЗЛК, а на Киевском авторемонтном заводе №5. Аналогично пикапу, АЗЛК-2901 имел заднюю рессорную подвеску, позволяющую повысить грузоподъемность авто. Правда, из-за повышенного центра тяжести, машина имела несколько худшую устойчивость и управляемость.
На заводе была разработана модификация Москвич-2901 в исполнении такси. Но на конвеер она так и не попала.
Модификации Москвич-2901
А вот модификация, для которой изначально и проектировался АЗЛК-2901, все-таки была разработана и выпускалась мелкосерийно. В середине 90-х в результате развала Советского Союза, в стране наблюдался дефицит медицинских автомобилей. И АЗЛК мог заполнить эту нишу своими разработками. Медицинский универсал АЗЛК-2901 во всем был аналогичен стандартному, только комплектовался всем необходимым оборудованием. Была выпущена партия таких машин, которые эксплуатировались в разных городах.Стоит отметить, что в 2001 году по заказу Министерства здравоохранения также на базе Москвич-2335 был создан экспериментальный образец санитарного автомобиля с двухдверной кабиной. Медицинский отсек был создан из сэндвич-панелей. Машина получилась еще выше, чем
В общем, несмотря на незамысловатый дизайн, Москвич-2901 неплохо подходил на роль санитарного авто. Однако, он не получил должного распространения. Кроме того, и в «гражданском» исполнении универсал имеет своих приверженцев благодаря большой вместимости и грузоподъемности. Производство АЗЛК-2901 было прекращено вместе с остановкой завода в 2001 году.
auto-moskvich.blogspot.com
Москвич (АЗЛК) 2901 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые отечественные
Категория: Грузовые отечественныеМосквич (АЗЛК) 2901 — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль
Сколько стоит Москвич (АЗЛК) 2901?
Средняя цена Москвич (АЗЛК) 2901 по России: цена временно отсутствует.**На основе анализа информации с сайта «Яндекс авто»Фотографии автомобиля Москвич (АЗЛК) 2901:
 Описание: В салоне Москвич-2901 Источник: http://www.m-2141.ru |  Описание: Фото Москвич-2901 Источник: http://autoinf.org |  Описание: АЗЛК-2901 в 1994 году был Источник: http://www.m-2141.ru |
 Описание: Москвич АЗЛК 2901 1999′ Источник: http://avtobazar.ua |  Описание: Москвич АЗЛК 2901 1999′ Источник: http://avtobazar.ua |  Описание: Re: мой АЗЛК 2901 (влезет в Источник: http://forum.azlk-team.ru |
Ссылки на материалы про автомобиль Москвич (АЗЛК) 2901:
Продажа МОСКВИЧ 2901 на RST. Купить МОСКВИЧ 2901, цена …Цены МОСКВИЧ 2901 на RST — это каталог цен на б.у автомобили МОСКВИЧ 2901 … Продам зеленый Москвич-пикап АЗЛК 2901 нового образца. Авто в …
Ссылка: http://rst.ua/oldcars/moscvich/2901/Москвич(АЗЛК) семейство 2901 (фильм 4й) — YouTube9 фев 2014 … Машины которые мы потеряли Москвич(АЗЛК) 2901.
Ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=qPNh2rfkcgYПродажа Москвич 2901 в Украине — Ria.comRIA.com — Продам или куплю Москвич 2901 (Москвич 2901) в Украине, все объявления о продаже авто — купить Москвич 2901 бу или дать объявление о …
Ссылка: http://auto.ria.com/car/moskvich/2901/Москвич 2901 цена: купить Москвич 2901 бу. Продажа авто с …Продажа Москвич 2901 бу. Актуальные цены и фото Москвич 2901
Основная статья: Москвич-2335 … АЗЛК—2901 в исполнении для мед.
Ссылка: http://ru.wikipedia.org/wiki/Москвич-2141АЗЛК—2901 Москвич — AMBULANCES.ruМногочисленные попытки Московского завода АЗЛК (ныне — ОАО «Москвич«) войти в рынок привели к появлению на свет в 1994 г. санитарного …
Ссылка: http://ambulances.ru/history_rus_45_AZLK-2901.shtmlВидео про автомобиль Москвич (АЗЛК) 2901:
Москвич(АЗЛК) семейство 2901 (фильм 4й)
Москвич(АЗЛК) семейство 2335/2344 (Фильм 3й)
Музей АЗЛК / Moskvitch museum
Москвич(АЗЛК) 2141/2142 (Фильм 2й)
Москвич(АЗЛК) 2142 Иван Калита (фильм 7й)
Москвич(АЗЛК) Редкие машины 1986-2000г(фильм 8й)
carspravka.ru
АЗЛК 2901 — карета скорой помощи
Автомобиль АЗЛК 2901 – это экспериментальный образец кареты скорой помощи, созданный в середине 90-ых годов в самый разгар падения экономики. Давайте познакомимся с ним поближе.
В любой стране мира, в том числе в Советском Союзе, всегда существовало и существует множество различных служб, которым требовались специальные автомобили. В основе АЗЛК 2901 карета скорой помощи лежит многофункциональный универсал повышенной вместимости для обеспечения нужд медицинских служб.
Проектировался универсал на Московском автозаводе, и для его изготовления, как в случае с советскими автомобилями, использовали кузов предшественника – АЗЛК 2141. У них изменяли заднюю часть, удлиняли лонжероны и свесы, устанавливали высокий фургон. Пятая дверь составлена из обычной хэтчбековской двери и откидного борта пикапа.
Оригинальная пружинная подвеска и задняя балка оказались слишком слабы, их заменили рессорами от 40-го Москвича и балкой от пикапа. Лобовое стекло почему-то вклеенное, тогда так часто делали. Левая задняя дверь служит крышкой отсека запаски, но стеклоподъемник на ней работает.
Внутри салона стоят носилки и кресло медработника. Обивка имеет несколько странноватый цвет, а впрочем, уж какая есть. Спецоборудования почти нет, разве что пара мигалок да «кряколка» на крыше. Рабочее место водителя отделено от заднего салона перегородкой.
Морда у АЗЛК 2901 принадлежит одной из версий 41-го Москвича. Под капотом установлен Уфимский карбюраторный мотор УЗАМ 3317 объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил.
Кстати, интересно то, что все три сидения, которые есть в машине, водительские. Они имеют регулировку спинки, и к ним невозможно пристегнуть ремень безопасности. На водительском месте все просто и обычно — везде сплошной пластик. Удивляет его некачественная сборка. Нет ничего лишнего, даже радиоприемника. Видимо считалось, что он не нужен медикам на работе.
Заводится машина, как и положено новому Москвичу, без проблем. На ходу АЗЛК 2901 гораздо легче санитарной Волги, при этом и дешевле в эксплуатации, и экономичнее.
Управляемость машины, за счет большого заднего свеса, своеобразная — развесовка-то изменена. Как бы это объяснить? Представьте, что в багажник автомобиля засунули длинные доски. Но привыкнуть можно/
Как это часто бывало в советском автопроме, дитя оказалось мертворожденным, серийный выпуск АЗЛК 2901 освоить так и не удалось. Всего ничтожное количество машин разошлось по медицинским учреждениям. В 2001 году, как вы помните, завод был остановлен.
Жаль, что такой интересный проект так и не увидел свет, ведь потребность в подобных машинах была велика. Универсалы АЗЛК 2901 идеально подходили и для неотложки и для скорой помощи.
avtomobilprost.ru