Ремонт и тюнинг

Азлк 2901 – Москвич-2901 | АЗЛК вики | FANDOM powered by Wikia

Москвич-2901 | АЗЛК вики | FANDOM powered by Wikia

Не путать с автомобилями Москвич-2141 универсал и Москвич-2142 универсал!

Москвич-2901 - универсал повышенной вместимости, разработанный на базе автомобиля Москвич-2141.

    В 1994 году, после того, как югославские проекты Москвич-2141 универсал и Москвич-2142 универсал обругали со всех сторон и областей, конструкторы АЗЛК задумались о создании универсала повышенной вместимости, изготовленном по Sandwich-технологии, достаточно модной в те годы за границей. Вообще, этот автомобиль изначально должен был стать многоцелевым фургоном, однако, позднее кузов сменился на универсал. В 1997 году автомобиль подвергся рестайлингу: дизайн его передка сменился с морды 41-го на дизайн морды "Святогора". В 1995 году были представлены автомобили в версии такси и скорой помощи. Два из них - одно такси и одна скорая помощь - экспонировались долгое время в заводском музее АЗЛК, а потом машина скорой помощи переехала в Музей Ретро-автомобилей на Рогожском валу. В августе 1995 года, когда завод «Москвич» уже неделями простаивал, одного из конструкторов группы перспективных разработок - Алексея Джигурду - попросили в частном порядке съездить в Киев, установить на эту санитарку югославский двигатель DMW объемом 1,6 л. Югославы тогда были в блокаде и искали любые возможности сбыта своей продукции. На КАРЗе имелся экземпляр такого двигателя. Алексей съездил, обмерил двигатель, проработал компоновку и за пару недель установил его в машину. Впоследствии этой работой украинцы занимались сами. До серийного производства дело не дошло.

    Из модификаций "Москвича-2901" можно выделить автомобиль медпомощи, построенный на базе пикапа Москвич-2335. Машина была построена в единственном экземпляре и отправлена в одну из столичных больниц, но в серию так и не пошла. Машина получила условный индекс "Москвич-2901М".

    Также на базе 2901 были созданы автомобили для коммунальных структур г. Москвы (Мособлгаз, Мосэнерго). Выпуск данных машин был единичным.

    В игровой и сувенирной промышленности Править

    Масштабные модели "Москвичей-2901" изготавливали раньше только частные мастера. Но с выходом журнала "Автолегенды СССР" выпуск модели этого универсала наладился у херсонской мастерской Vector-models. Потом ограниченным тиражом выпустила модели 2901 фирма ICV.

    Рассказ АЗЛК 2901

    ru.azlk.wikia.com

    Москвич-21412-2901 — Энциклопедия журнала "За рулем"

    Москвич-21412-2901
    Технические характеристики:
    кузов несущий, универсал с высокой крышей
    количество дверей 5
    количество мест 4 и носилки или 2 и 500 кг груза
    длина 4650 мм
    ширина 1690 мм
    высота 1900 мм
    колесная база 2580 мм
    колея передняя 1440 мм
    колея задняя
    1420 мм
    дорожный просвет 140 мм
    объем багажника  л
    расположение двигателя спереди продольно
    тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, четырехтактный,
    объем двигателя 1700 см3
    Мощность 85/5400 л.с. при об/мин
    Крутящий момент 13,3/3200 Н*м при об/мин
    Клапанов на цилиндр
    КП пятиступенчатая механическая с двумя ускоряющими передачами
    Подвеска передняя независимая, пружинная, с качающимися телескопическими стойками на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.
    Подвеска задняя зависимая на продольных рессорах с подрессорником.
    Амортизаторы гидравлические телескопические
    Тормоза передние дисковые
    Тормоза задние барабанные
    Расход топлива 10 л/100 км
    максимальная скорость 145 км/час
    годы производства 1994 -2001
    тип привода передний
    снаряженная масса 1240 кг
    разгон 0-100 км/ч 19 сек

    Москвич-21412-2901
    (Скорая помощь)

    В 1994 году ОАО «Москвич» совместно с 5-м Киевским авторемонтным заводом на базе модели Москвич-21412 была разработана модель 2901 (универсал с высокой крышей) в версиях медицинского автомобиля для перевозки больных и пострадавших, а также автомобиля для аварийных служб и грузопассажирского такси.
    Автомобиль имел 4 пассажирских места и одно место для носилок. Конструкция салона позволяла оказывать медицинскую помощь во время перевозки. Автомобиль мог комплектоваться специальным оборудованием для вентиляции легких, поддержания работы сердечнососудистой системы, аппаратурой ингаляционного наркоза и другим медицинским оборудованием. Была предусмотрена комплектация носилками-каталкой, а также дополнительными складными носилками по отдельному заказу.

    Внутренние размеры медицинского салона: длина – 1950 мм, ширина – 1500 мм, высота – 1260 мм.
    В качестве базового двигателя использовался мотор УЗАМ 331.17. По специальному заказу автомобиль мог комплектоваться двигателем Renault F3R.
    Производство этих автомобилей из поставляемых «Москвичом» автокомплектов было налажено на 5-м Киевском авторемонтном заводе.

    wiki.zr.ru

    Всё об автомобиле Москвич: Москвич-2901


    На базе пикапа Москвич 2335 в сотрудничестве с Киевским авторемонтным заводом №5 был разработан многофункциональный универсал повышенной вместимости - Москвич-2901
    . Машина изначально проектировалась как спецавтомобиль медицинского назначения. Об этом свидетельствует цифра "9" в индексе модификации.

    Дизайн и конструкция Москвич-2901

    Москвич-2901 имел цельнометаллическую надстройку над задней частью, заходящую и на переднюю часть крыши. В итоге, машина получилась на 46 см выше базового хетчбэка. Конечно, это повлияло на внешний вид АЗЛК-2901. Но все же, он разрабатывался как специальный фургон.
    Последний же здесь просто огромен. Перегородки между багажником и салоном нет, потому сложив спинки заднего сиденья можно к тому же увеличить объем отсека. Сзади машина имеет большую дверь багажника, позволяющую без труда грузить различные грузы. В общем, Москвич-2901 - полноценный пятиместный автомобиль с солидным грузовым отсеком.
    АЗЛК-2901 в 1994 году был запущен в мелкосерийное производство, но не на самом АЗЛК, а на Киевском авторемонтном заводе №5. Аналогично пикапу, АЗЛК-2901 имел заднюю рессорную подвеску, позволяющую повысить грузоподъемность авто. Правда, из-за повышенного центра тяжести, машина имела несколько худшую устойчивость и управляемость.
    На заводе была разработана модификация Москвич-2901 в исполнении такси. Но на конвеер она так и не попала.

    Модификации Москвич-2901

    А вот модификация, для которой изначально и проектировался АЗЛК-2901, все-таки была разработана и выпускалась мелкосерийно. В середине 90-х в результате развала Советского Союза, в стране наблюдался дефицит медицинских автомобилей. И АЗЛК мог заполнить эту нишу своими разработками. Медицинский универсал АЗЛК-2901 во всем был аналогичен стандартному, только комплектовался всем необходимым оборудованием. Была выпущена партия таких машин, которые эксплуатировались в разных городах.
    Стоит отметить, что в 2001 году по заказу Министерства здравоохранения также на базе Москвич-2335 был создан экспериментальный образец санитарного автомобиля с двухдверной кабиной. Медицинский отсек был создан из сэндвич-панелей. Машина получилась еще выше, чем Москвич-2901, потому устойчивость имела неважную. Хотя в перспективе планировалось создавать такие модификации на базе удлиненной версии пикапа.  Однако, в отличие от АЗЛК-2901, данная модификация была создана в единичном экземпляре и дальше дело не пошло.
    В общем, несмотря на незамысловатый дизайн, Москвич-2901 неплохо подходил на роль санитарного авто. Однако, он не получил должного распространения. Кроме того, и в "гражданском" исполнении универсал имеет своих приверженцев благодаря большой вместимости и грузоподъемности. Производство АЗЛК-2901 было прекращено вместе с остановкой завода в 2001 году.

    auto-moskvich.blogspot.com

    Москвич (АЗЛК) 2901 - подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Грузовые отечественные

    Категория: Грузовые отечественные

    Москвич (АЗЛК) 2901 - подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль

    Сколько стоит Москвич (АЗЛК) 2901?

    Средняя цена Москвич (АЗЛК) 2901 по России: цена временно отсутствует.**На основе анализа информации с сайта "Яндекс авто"

    Фотографии автомобиля Москвич (АЗЛК) 2901:

    Описание: В салоне Москвич-2901

    Источник: http://www.m-2141.ru

    Описание: Фото Москвич-2901

    Источник: http://autoinf.org

    Описание: АЗЛК-2901 в 1994 году был

    Источник: http://www.m-2141.ru

    Описание: Москвич АЗЛК 2901 1999'

    Источник: http://avtobazar.ua

    Описание: Москвич АЗЛК 2901 1999'

    Источник: http://avtobazar.ua

    Описание: Re: мой АЗЛК 2901 (влезет в

    Источник: http://forum.azlk-team.ru

    Ссылки на материалы про автомобиль Москвич (АЗЛК) 2901:

    Продажа МОСКВИЧ 2901 на RST. Купить МОСКВИЧ 2901, цена ...

    Цены МОСКВИЧ 2901 на RST - это каталог цен на б.у автомобили МОСКВИЧ 2901 ... Продам зеленый Москвич-пикап АЗЛК 2901 нового образца. Авто в ...

    Ссылка: http://rst.ua/oldcars/moscvich/2901/Москвич(АЗЛК) семейство 2901 (фильм 4й) - YouTube

    9 фев 2014 ... Машины которые мы потеряли

    Москвич(АЗЛК) 2901.

    Ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=qPNh2rfkcgYПродажа Москвич 2901 в Украине - Ria.com

    RIA.com - Продам или куплю Москвич 2901 (Москвич 2901) в Украине, все объявления о продаже авто - купить Москвич 2901 бу или дать объявление о  ...

    Ссылка: http://auto.ria.com/car/moskvich/2901/Москвич 2901 цена: купить Москвич 2901 бу. Продажа авто с ...

    Продажа Москвич 2901 бу. Актуальные цены и фото Москвич 2901 только на доске объявлений Slando Украина. Твой автомобиль ждет тебя на Slando!

    Ссылка: http://slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/moskvich/2901/Москвич-2141 — Википедия

    Основная статья: Москвич-2335 ... АЗЛК-2901 в исполнении для мед.

    Ссылка: http://ru.wikipedia.org/wiki/Москвич-2141АЗЛК-2901 Москвич - AMBULANCES.ru

    Многочисленные попытки Московского завода АЗЛК (ныне — ОАО "Москвич") войти в рынок привели к появлению на свет в 1994 г. санитарного ...

    Ссылка: http://ambulances.ru/history_rus_45_AZLK-2901.shtml

    Видео про автомобиль Москвич (АЗЛК) 2901:

    Москвич(АЗЛК) семейство 2901 (фильм 4й)

    Москвич(АЗЛК) семейство 2335/2344 (Фильм 3й)

    Музей АЗЛК / Moskvitch museum

    Москвич(АЗЛК) 2141/2142 (Фильм 2й)

    Москвич(АЗЛК) 2142 Иван Калита (фильм 7й)

    Москвич(АЗЛК) Редкие машины 1986-2000г(фильм 8й)

    carspravka.ru

    АЗЛК 2901 - карета скорой помощи

    Автомобиль АЗЛК 2901 – это экспериментальный образец кареты скорой помощи, созданный в середине 90-ых годов в самый разгар падения экономики. Давайте познакомимся с ним поближе.

    В любой стране мира, в том числе в Советском Союзе, всегда существовало и существует множество различных служб, которым требовались специальные автомобили. В основе АЗЛК 2901 карета скорой помощи лежит многофункциональный универсал повышенной вместимости для обеспечения нужд медицинских служб.

    Проектировался универсал на Московском автозаводе, и для его изготовления, как в случае с советскими автомобилями, использовали кузов предшественника – АЗЛК 2141. У них изменяли заднюю часть, удлиняли лонжероны и свесы, устанавливали высокий фургон. Пятая дверь составлена из обычной хэтчбековской двери и откидного борта пикапа.

    Оригинальная пружинная подвеска и задняя балка оказались слишком слабы, их заменили рессорами от 40-го Москвича и балкой от пикапа. Лобовое стекло почему-то вклеенное, тогда так часто делали. Левая задняя дверь служит крышкой отсека запаски, но стеклоподъемник на ней работает.

    Внутри салона стоят носилки и кресло медработника. Обивка имеет несколько странноватый цвет, а впрочем, уж какая есть. Спецоборудования почти нет, разве что пара мигалок да «кряколка» на крыше. Рабочее место водителя отделено от заднего салона перегородкой.

    Морда у АЗЛК 2901 принадлежит одной из версий 41-го Москвича. Под капотом установлен Уфимский карбюраторный мотор УЗАМ 3317 объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил.

    Кстати, интересно то, что все три сидения, которые есть в машине, водительские. Они имеют регулировку спинки, и к ним невозможно пристегнуть ремень безопасности. На водительском месте все просто и обычно — везде сплошной пластик. Удивляет его некачественная сборка. Нет ничего лишнего, даже радиоприемника. Видимо считалось, что он не нужен медикам на работе.

    Заводится машина, как и положено новому Москвичу, без проблем. На ходу АЗЛК 2901 гораздо легче санитарной Волги, при этом и дешевле в эксплуатации, и экономичнее.

    Управляемость машины, за счет большого заднего свеса, своеобразная — развесовка-то изменена. Как бы это объяснить? Представьте, что в багажник автомобиля засунули длинные доски. Но привыкнуть можно/

    Как это часто бывало в советском автопроме, дитя оказалось мертворожденным, серийный выпуск АЗЛК 2901 освоить так и не удалось. Всего ничтожное количество машин разошлось по медицинским учреждениям. В 2001 году, как вы помните, завод был остановлен.

    Жаль, что такой интересный проект так и не увидел свет, ведь потребность в подобных машинах была велика. Универсалы АЗЛК 2901 идеально подходили и для неотложки и для скорой помощи.

    avtomobilprost.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о