Разное

Зимние шины на ниву: какие шины для Нивы выбрать на зиму

Содержание

какие шины для Нивы выбрать на зиму


Владельцы всенародно любимого внедорожника от Волжского автозавода часто сталкиваются с проблемой подбора зимней резины на Ниву, и нынче в период предзимних хлопот с сезонной переобувкой купить такую как никогда актуально. В статье мы попробуем помочь определиться с тем, какой комплект шин установить на старый добрый внедорожник. Рейтинг составлен по результатам тестов ведущих автомобильных экспертов и по отзывам автовладельцев.

На авто заводской комплектации обычно стоит всесезонная покрышка К 156-1 Кировского Шинного завода с довольно редкими размерами 185/75 R16. Не многих владельцев таковая устраивает – колеса, слишком высокие и узкие, созданы для летней езды по грунтовке, а на льду, в сугробах и грязи они ведут себя очень непредсказуемо. Так что водители вынуждены купить себе зимнюю резину с более качественными характеристиками.

Далеко не все диаметры в пору такому автомобилю, так что нужно иметь в виду, что на Ниву лучше всего подойдет всего несколько рекомендуемых производителем размеров шин на 16 и на 15.

Вот они:


Все варианты как родные встанут на Ниву без переделки подвески и кузова. С такими колесами водителю не угрожает повышенный расход топлива, излишняя нагрузка на ступичные узлы и сниженная проходимость, как неизбежно случится, если взять ширину покрышек свыше 215 мм. Шины до 225 и даже 235 профиля если и устанавливают, то таким умельцам неизбежно приходится менять родные диски на вариант с большим вылетом, а также покупать новые ободья под такой размер.

Но мы не привыкли желать нестандартных решений и рисковать понапрасну. Все шины, представленные ниже, выпускаются в размерах, которые без проблем подойдут на Ниву всех возможных модификаций.

1. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


Тем, кто желает получить максимальный уровень комфорта и безопасности от зимних шин, лучше этого варианта сложно придумать. Эта покрышка заняла первое место в рейтингах шипованных моделей от издания «За рулем» в 2018 и 2020 годах, и стабильно обходила всех своих конкурентов на снежных, ледяных и асфальтовых покрытиях.

У нее самый короткий тормозной путь, самый быстрый разгон и лучшая управляемость на льду из всех участников. На заснеженной дороге она также управляется удачнее всех в обоих тестах. По остальным показателям она в тройке лучших. На нашем сайте финская резина имеет рейтинг 4,5 из 5 звезд по результатам 23 отзывов, а это значит, что подавляющее большинство покупателей ставят ей высшие оценки.

Плюсы +

Минусы —

  • Отличные тягово-сцепные характеристики и управляемость на «белом» покрытии;

  • Хорошая управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте;

  • Замечательная проходимость в сугробах;

  • Одна из самых экономных.

  • Шумная;

  • Высокая цена.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


2. Continental IceContact 2 SUV


Конти заняла почетное второе место в рейтинге журнала «За рулем» за 2018 год среди вариантов шипованных зимних шин для кроссоверов. Уступила она лишь разработке от Нокиан, о которой шла речь выше. Эта же покрышка смогла обойти победителя и всех остальных участников на ледовом круге и по времени разгона на снегу, показав самый лучший результат. У нее впечатляющие характеристики торможения и управляемости на льду. Также она отличилась как самая тихая шипованная шина. Несмотря на не самые лучшие результаты в сугробах и на асфальте, пользователи сайта оценили ее даже выше нашего лидера – 4,7 балла из 5 по результатам 52 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Впечатляющая управляемость, торможение и разгон на льду;

  • Отличные тягово-сцепные характеристики на «белой» трассе;

  • Лучшее подавление шума среди шипованных покрышек.


Отзывы о Continental IceContact 2 SUV


3. Hankook Winter i*Pike RS2 W429


Эта шина не достигала высот в рейтингах и не может похвастаться лучшими результатами. Однако она обладает наиболее сбалансированными характеристиками, наиболее близкими к самым верхним строчкам. К тому же стоит покрышка немного меньше, чем две предыдущие модели. Она стабильно неплоха и на ледовом круге, и в прохождении сугробов, и в торможении на «белых» дорогах. Она также может похвастаться очень тихой работой и любовью автовладельцев – на сайте они дают ей 4,2 балла из 5 по данным из 49 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Похвальные характеристики сцепления на льду и снегу;

  • Хорошая управляемость на льду.

  • Стабильная работа на мокром и сухом асфальте;

  • Крайне низкий шум при работе;

  • Низкое сопротивление качению.

  • Есть проблемы в управляемости и курсовой устойчивости на снежной трассе;

  • Не всегда идеально проходит сугробы.


Отзывы о Hankook Winter i*Pike RS2 W429


4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


Эта резина от американского производителя по проходимости в снежных завалах оставляет своих конкурентов далеко позади. Также лучшей оказалась курсовая устойчивость покрышки на заснеженной трассе. Другие характеристики пусть и не оказались среди лучших, но они также заслуживают похвалы: сцепление на льду, отклик на повороты руля на «белых поверхностях», экономность – все на приемлемом уровне.

Пользователи сайта часто выбирают этот вариант – на сайте по результатам 218 отзывов покупатели оценивают ее в 4,4 балла из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Посредственная курсовая устойчивость на асфальте;

  • Не лучшая управляемость на снежном покрытии;

  • Высокий уровень шума.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


5. Yokohama iceGUARD iG65


Главное достоинство японской шипованной шины – это неоспоримая управляемость при выполнении экстремальных маневров на тестах в 2020 году. А это значит она точно не подведет во время экстренной ситуации, когда надо будет быстро объезжать препятствие. Также шина с легкостью вывезет авто из глубоких снежных завалов. Она хорошо тормозит на мокром шоссе и разгоняется на льду, но она ощутимо проигрывает в управляемости и торможении на ледяном покрытии. У пользователей это крайне популярный вариант покрышки – ей регулярно ставят пятерки и ее общий рейтинг по результатам 30 отзывов уверенно держится на 4,5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Замечательная управляемость при экстренном вождении;

  • Отличная проходимость по снежным завалам;

  • Хороший разгон на льду;

  • Неплохое торможение на мокром асфальте;

  • Низкая цена для своей категории.


Отзывы о Yokohama iceGUARD iG65


1.

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


Очередная Хакапелита от Нокиан традиционно заняла верхнюю строчку рейтинга зимних шин от Автоцентра за 2018 год. И не даром. Ведь она лучшая по управляемости на льду, в остальных категориях она стабильно выступает на лидирующих позициях, пусть и не показывает неоспоримых результатов, но ей это и не нужно. Статус лучшей покрышки и в тестах, и в нашем рейтинге ей обеспечила твердая 9/10 баллов от экспертов практически по всем позициям, но с минимумом слабых мест. Ее явная неудача всего одна – устойчивость к аквапланированию на мокром шоссе на среднем уровне. По результатам 6 рецензий пользователи оценили ее в 5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на ледяной дороге;

  • Замечательные сцепление со снежной трассой;

  • Отличные характеристики управляемости и торможения на мокрой дороге;

  • Сбалансированность;

  • Экономичность.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


2. Continental ContiVikingContact 6 SUV


Творение немецкой компании лишь немного отстает от лидера нашего рейтинга по своим показателям – шина не столь ладно сбалансирована как Хакапелита. Однако у нее есть парочка тузов в рукаве. Свою соперницу, которая была слаба в аквапланировании, она с легкостью кладет на лопатки, ведь Конти оказалась лучшей в этой дисциплине по результатам теста Автоцентра в 2018 году. Еще покрышке нет равных по торможению на мокром асфальтовом покрытии, и она демонстрирует лучшую экономичность из всех участников. По своим сцепным свойствам она крайне хороша и на льду, и на снежной трассе, и на асфальте. Недостатки у нее тоже есть, и именно они не позволили нам сделать ее первой в рейтинге – это довольно слабая управляемость на всех видах покрытий, кроме льда: на снегу, сухом и мокром асфальте ей похвастаться совсем нечем. Также ей мешают слабоватые поперечные сцепные свойства на ледяном покрытии. Пользователям нашего сайта она пришлась по душе – о ней писали 14 клиентов, и они присудили ей 4,4 балла из 5.

Плюсы +

Минусы —

  • Замечательные показатели торможения на влажном шоссе;

  • Лучшая экономичность и сопротивляемость к аквапланированию;

  • Отличные сцепные свойства на всех типах покрытий.

  • Сбалансированность характеристик.

  • Посредственная управляемость на снежной дороге, мокром и сухом асфальте;

  • Слабые поперечные сцепные свойства на льду.


Отзывы о Continental ContiVikingContact 6 SUV


3.

Goodyear UltraGrip Ice 2


Это еще один сбалансированный вариант, у которого есть вишенка на торте в виде замечательной управляемости на мокром асфальте. Покрышку обрамляют отличные сцепные качества на «белой» трассе и асфальтовом покрытии, она хорошо управляется на всех типах дорог и демонстрирует замечательный разгон. Из явных минусов у нее очень слабая сопротивляемость к аквапланированию, если колесо попадет в глубокую лужу. Она могла бы подняться выше третьего места, но ее сильно подводит крайне высокая стоимость, которая и является ее основным недостатком. Однако она крайне популярна и любима пользователями нашего сайта – по результатам 121 отзыва шина получила 4,6 балла из 5.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на влажном покрытии;

  • Замечательные сцепные свойства на льду, асфальте и снегу;

  • Отличная экономичность.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice 2


4. Nokian Nordman RS2 SUV


Эта резина принадлежит к бюджетному сегменту, но это не значит, что она сможет посоревноваться со своими более дорогими собратьями в деле обувки Нивы. В тесте белорусского издания ABW.by автошина заняла первое место благодаря выдающимся качествам управляемости на льду, лучшим сцепным свойствам (торможение, разгон, подъем в гору) на снежном покрытии. По другим характеристикам у нее также все очень хорошо, исключая только торможение на влажной поверхности и управляемости на сухом покрытии. Пользователи сайта поставили покрышке неплохие 4,3 балла из 5 по результатам 30 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на снежном и ледяном покрытии;

  • Впечатляющий баланс характеристик;

  • Экономичность.

  • Слабое торможение на мокром асфальте;

  • Неважная управляемость на сухом шоссе;

  • Высокая стоимость для своего сегмента.


Отзывы о Nokian Nordman RS2 SUV


5. Cordiant Winter Drive


Отечественная шина также нашла свое место в числе неплохих бюджетных вариантов колес на Ниву. На льду она оказалась лучшей по торможению, на заснеженном шоссе она демонстрирует лучшую управляемость. По своим характеристикам на снежной и ледяной трассе русская покрышка также показывает крайне неплохие показатели, постоянно стремясь к высшим значениям. Ее очень сильно подвело торможение на мокром асфальте, управляется по лужам она также неважно – в дождь на ней ездить придется очень аккуратно и не лихачить. На сухой поверхности у нее также проблемы. Эта шина создана исключительно для езды по «белым» поверхностям, и вот там она готова показать свои лучшие качества, но в оттепель за «баранку» придется держаться как следует. У пользователей сайта Кордиант оказалась на хорошем счету – 4,4 балла из 5 по результатам 77 отзывов покупателей.

Плюсы +

Минусы —

  • Очень короткий тормозной путь на льду;

  • Знаковая управляемость на снежном шоссе;

  • Неплохой баланс характеристик на заснеженной дороге и в гололед;

  • Низкая цена.

  • Слабые качества сцепления управляемости на мокром и сухом асфальте;

  • Высокий расход топлива.


Отзывы о Cordiant Winter Drive


Мы назвали самые лучшие зимние покрышки, которые отлично заменят родную К 156-1 и будут верой и правдой служить водителю зимой. Вы вольны не соглашаться с нашим рейтингом и сделать собственный выбор, если у вас есть свое мнение по извечному вопросу «какую зимнюю резину обуть на Ниву».

Мы лишь посоветуем не брать вариант «на все руки мастер», а четко представлять в каких погодных и температурных условиях будет эксплуатироваться резина, сколько будет осадков, по каким дорогам она будет ездить, насколько машина будет при этом нагружена и т.д., и подбирать покрышки исходя из надобностей зимой, по адекватным размерам.

Совсем не обязательно покупать эти покрышки отдельно и «обувать» их на старые диски, ведь очень многие из названных моделей доступны в BlackTyres в сборе с дисками. Заходите в каталог и выбирайте вариант под указанные выше размеры. Покупая уже собранное колесо, вы сэкономите от 10% стоимости товара и вкладывайтесь в экономию на будущее.

Чтобы еще глубже разобраться в том, какая зимняя резина на Ниву лучше, посмотрите видео по теме, где опытный водитель представил свои варианты:

какие шины для Нивы выбрать на зиму


Владельцы всенародно любимого внедорожника от Волжского автозавода часто сталкиваются с проблемой подбора зимней резины на Ниву, и нынче в период предзимних хлопот с сезонной переобувкой купить такую как никогда актуально. В статье мы попробуем помочь определиться с тем, какой комплект шин установить на старый добрый внедорожник. Рейтинг составлен по результатам тестов ведущих автомобильных экспертов и по отзывам автовладельцев.

На авто заводской комплектации обычно стоит всесезонная покрышка К 156-1 Кировского Шинного завода с довольно редкими размерами 185/75 R16. Не многих владельцев таковая устраивает – колеса, слишком высокие и узкие, созданы для летней езды по грунтовке, а на льду, в сугробах и грязи они ведут себя очень непредсказуемо. Так что водители вынуждены купить себе зимнюю резину с более качественными характеристиками.

Далеко не все диаметры в пору такому автомобилю, так что нужно иметь в виду, что на Ниву лучше всего подойдет всего несколько рекомендуемых производителем размеров шин на 16 и на 15. Вот они:


Все варианты как родные встанут на Ниву без переделки подвески и кузова. С такими колесами водителю не угрожает повышенный расход топлива, излишняя нагрузка на ступичные узлы и сниженная проходимость, как неизбежно случится, если взять ширину покрышек свыше 215 мм. Шины до 225 и даже 235 профиля если и устанавливают, то таким умельцам неизбежно приходится менять родные диски на вариант с большим вылетом, а также покупать новые ободья под такой размер.

Но мы не привыкли желать нестандартных решений и рисковать понапрасну. Все шины, представленные ниже, выпускаются в размерах, которые без проблем подойдут на Ниву всех возможных модификаций.

1. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


Тем, кто желает получить максимальный уровень комфорта и безопасности от зимних шин, лучше этого варианта сложно придумать. Эта покрышка заняла первое место в рейтингах шипованных моделей от издания «За рулем» в 2018 и 2020 годах, и стабильно обходила всех своих конкурентов на снежных, ледяных и асфальтовых покрытиях. У нее самый короткий тормозной путь, самый быстрый разгон и лучшая управляемость на льду из всех участников. На заснеженной дороге она также управляется удачнее всех в обоих тестах. По остальным показателям она в тройке лучших. На нашем сайте финская резина имеет рейтинг 4,5 из 5 звезд по результатам 23 отзывов, а это значит, что подавляющее большинство покупателей ставят ей высшие оценки.

Плюсы +

Минусы —

  • Отличные тягово-сцепные характеристики и управляемость на «белом» покрытии;

  • Хорошая управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте;

  • Замечательная проходимость в сугробах;

  • Одна из самых экономных.

  • Шумная;

  • Высокая цена.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


2. Continental IceContact 2 SUV


Конти заняла почетное второе место в рейтинге журнала «За рулем» за 2018 год среди вариантов шипованных зимних шин для кроссоверов. Уступила она лишь разработке от Нокиан, о которой шла речь выше. Эта же покрышка смогла обойти победителя и всех остальных участников на ледовом круге и по времени разгона на снегу, показав самый лучший результат. У нее впечатляющие характеристики торможения и управляемости на льду. Также она отличилась как самая тихая шипованная шина. Несмотря на не самые лучшие результаты в сугробах и на асфальте, пользователи сайта оценили ее даже выше нашего лидера – 4,7 балла из 5 по результатам 52 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Впечатляющая управляемость, торможение и разгон на льду;

  • Отличные тягово-сцепные характеристики на «белой» трассе;

  • Лучшее подавление шума среди шипованных покрышек.


Отзывы о Continental IceContact 2 SUV


3. Hankook Winter i*Pike RS2 W429


Эта шина не достигала высот в рейтингах и не может похвастаться лучшими результатами. Однако она обладает наиболее сбалансированными характеристиками, наиболее близкими к самым верхним строчкам. К тому же стоит покрышка немного меньше, чем две предыдущие модели. Она стабильно неплоха и на ледовом круге, и в прохождении сугробов, и в торможении на «белых» дорогах. Она также может похвастаться очень тихой работой и любовью автовладельцев – на сайте они дают ей 4,2 балла из 5 по данным из 49 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Похвальные характеристики сцепления на льду и снегу;

  • Хорошая управляемость на льду.

  • Стабильная работа на мокром и сухом асфальте;

  • Крайне низкий шум при работе;

  • Низкое сопротивление качению.

  • Есть проблемы в управляемости и курсовой устойчивости на снежной трассе;

  • Не всегда идеально проходит сугробы.


Отзывы о Hankook Winter i*Pike RS2 W429


4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


Эта резина от американского производителя по проходимости в снежных завалах оставляет своих конкурентов далеко позади. Также лучшей оказалась курсовая устойчивость покрышки на заснеженной трассе. Другие характеристики пусть и не оказались среди лучших, но они также заслуживают похвалы: сцепление на льду, отклик на повороты руля на «белых поверхностях», экономность – все на приемлемом уровне. Пользователи сайта часто выбирают этот вариант – на сайте по результатам 218 отзывов покупатели оценивают ее в 4,4 балла из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Посредственная курсовая устойчивость на асфальте;

  • Не лучшая управляемость на снежном покрытии;

  • Высокий уровень шума.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


5. Yokohama iceGUARD iG65


Главное достоинство японской шипованной шины – это неоспоримая управляемость при выполнении экстремальных маневров на тестах в 2020 году. А это значит она точно не подведет во время экстренной ситуации, когда надо будет быстро объезжать препятствие. Также шина с легкостью вывезет авто из глубоких снежных завалов. Она хорошо тормозит на мокром шоссе и разгоняется на льду, но она ощутимо проигрывает в управляемости и торможении на ледяном покрытии. У пользователей это крайне популярный вариант покрышки – ей регулярно ставят пятерки и ее общий рейтинг по результатам 30 отзывов уверенно держится на 4,5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Замечательная управляемость при экстренном вождении;

  • Отличная проходимость по снежным завалам;

  • Хороший разгон на льду;

  • Неплохое торможение на мокром асфальте;

  • Низкая цена для своей категории.


Отзывы о Yokohama iceGUARD iG65


1.

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


Очередная Хакапелита от Нокиан традиционно заняла верхнюю строчку рейтинга зимних шин от Автоцентра за 2018 год. И не даром. Ведь она лучшая по управляемости на льду, в остальных категориях она стабильно выступает на лидирующих позициях, пусть и не показывает неоспоримых результатов, но ей это и не нужно. Статус лучшей покрышки и в тестах, и в нашем рейтинге ей обеспечила твердая 9/10 баллов от экспертов практически по всем позициям, но с минимумом слабых мест. Ее явная неудача всего одна – устойчивость к аквапланированию на мокром шоссе на среднем уровне. По результатам 6 рецензий пользователи оценили ее в 5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на ледяной дороге;

  • Замечательные сцепление со снежной трассой;

  • Отличные характеристики управляемости и торможения на мокрой дороге;

  • Сбалансированность;

  • Экономичность.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


2. Continental ContiVikingContact 6 SUV


Творение немецкой компании лишь немного отстает от лидера нашего рейтинга по своим показателям – шина не столь ладно сбалансирована как Хакапелита. Однако у нее есть парочка тузов в рукаве. Свою соперницу, которая была слаба в аквапланировании, она с легкостью кладет на лопатки, ведь Конти оказалась лучшей в этой дисциплине по результатам теста Автоцентра в 2018 году. Еще покрышке нет равных по торможению на мокром асфальтовом покрытии, и она демонстрирует лучшую экономичность из всех участников. По своим сцепным свойствам она крайне хороша и на льду, и на снежной трассе, и на асфальте. Недостатки у нее тоже есть, и именно они не позволили нам сделать ее первой в рейтинге – это довольно слабая управляемость на всех видах покрытий, кроме льда: на снегу, сухом и мокром асфальте ей похвастаться совсем нечем. Также ей мешают слабоватые поперечные сцепные свойства на ледяном покрытии. Пользователям нашего сайта она пришлась по душе – о ней писали 14 клиентов, и они присудили ей 4,4 балла из 5.

Плюсы +

Минусы —

  • Замечательные показатели торможения на влажном шоссе;

  • Лучшая экономичность и сопротивляемость к аквапланированию;

  • Отличные сцепные свойства на всех типах покрытий.

  • Сбалансированность характеристик.

  • Посредственная управляемость на снежной дороге, мокром и сухом асфальте;

  • Слабые поперечные сцепные свойства на льду.


Отзывы о Continental ContiVikingContact 6 SUV


3.

Goodyear UltraGrip Ice 2


Это еще один сбалансированный вариант, у которого есть вишенка на торте в виде замечательной управляемости на мокром асфальте. Покрышку обрамляют отличные сцепные качества на «белой» трассе и асфальтовом покрытии, она хорошо управляется на всех типах дорог и демонстрирует замечательный разгон. Из явных минусов у нее очень слабая сопротивляемость к аквапланированию, если колесо попадет в глубокую лужу. Она могла бы подняться выше третьего места, но ее сильно подводит крайне высокая стоимость, которая и является ее основным недостатком. Однако она крайне популярна и любима пользователями нашего сайта – по результатам 121 отзыва шина получила 4,6 балла из 5.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на влажном покрытии;

  • Замечательные сцепные свойства на льду, асфальте и снегу;

  • Отличная экономичность.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice 2


4. Nokian Nordman RS2 SUV


Эта резина принадлежит к бюджетному сегменту, но это не значит, что она сможет посоревноваться со своими более дорогими собратьями в деле обувки Нивы. В тесте белорусского издания ABW.by автошина заняла первое место благодаря выдающимся качествам управляемости на льду, лучшим сцепным свойствам (торможение, разгон, подъем в гору) на снежном покрытии. По другим характеристикам у нее также все очень хорошо, исключая только торможение на влажной поверхности и управляемости на сухом покрытии. Пользователи сайта поставили покрышке неплохие 4,3 балла из 5 по результатам 30 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на снежном и ледяном покрытии;

  • Впечатляющий баланс характеристик;

  • Экономичность.

  • Слабое торможение на мокром асфальте;

  • Неважная управляемость на сухом шоссе;

  • Высокая стоимость для своего сегмента.


Отзывы о Nokian Nordman RS2 SUV


5. Cordiant Winter Drive


Отечественная шина также нашла свое место в числе неплохих бюджетных вариантов колес на Ниву. На льду она оказалась лучшей по торможению, на заснеженном шоссе она демонстрирует лучшую управляемость. По своим характеристикам на снежной и ледяной трассе русская покрышка также показывает крайне неплохие показатели, постоянно стремясь к высшим значениям. Ее очень сильно подвело торможение на мокром асфальте, управляется по лужам она также неважно – в дождь на ней ездить придется очень аккуратно и не лихачить. На сухой поверхности у нее также проблемы. Эта шина создана исключительно для езды по «белым» поверхностям, и вот там она готова показать свои лучшие качества, но в оттепель за «баранку» придется держаться как следует. У пользователей сайта Кордиант оказалась на хорошем счету – 4,4 балла из 5 по результатам 77 отзывов покупателей.

Плюсы +

Минусы —

  • Очень короткий тормозной путь на льду;

  • Знаковая управляемость на снежном шоссе;

  • Неплохой баланс характеристик на заснеженной дороге и в гололед;

  • Низкая цена.

  • Слабые качества сцепления управляемости на мокром и сухом асфальте;

  • Высокий расход топлива.


Отзывы о Cordiant Winter Drive


Мы назвали самые лучшие зимние покрышки, которые отлично заменят родную К 156-1 и будут верой и правдой служить водителю зимой. Вы вольны не соглашаться с нашим рейтингом и сделать собственный выбор, если у вас есть свое мнение по извечному вопросу «какую зимнюю резину обуть на Ниву».

Мы лишь посоветуем не брать вариант «на все руки мастер», а четко представлять в каких погодных и температурных условиях будет эксплуатироваться резина, сколько будет осадков, по каким дорогам она будет ездить, насколько машина будет при этом нагружена и т.д., и подбирать покрышки исходя из надобностей зимой, по адекватным размерам.

Совсем не обязательно покупать эти покрышки отдельно и «обувать» их на старые диски, ведь очень многие из названных моделей доступны в BlackTyres в сборе с дисками. Заходите в каталог и выбирайте вариант под указанные выше размеры. Покупая уже собранное колесо, вы сэкономите от 10% стоимости товара и вкладывайтесь в экономию на будущее.

Чтобы еще глубже разобраться в том, какая зимняя резина на Ниву лучше, посмотрите видео по теме, где опытный водитель представил свои варианты:

какие шины для Нивы выбрать на зиму


Владельцы всенародно любимого внедорожника от Волжского автозавода часто сталкиваются с проблемой подбора зимней резины на Ниву, и нынче в период предзимних хлопот с сезонной переобувкой купить такую как никогда актуально. В статье мы попробуем помочь определиться с тем, какой комплект шин установить на старый добрый внедорожник. Рейтинг составлен по результатам тестов ведущих автомобильных экспертов и по отзывам автовладельцев.

На авто заводской комплектации обычно стоит всесезонная покрышка К 156-1 Кировского Шинного завода с довольно редкими размерами 185/75 R16. Не многих владельцев таковая устраивает – колеса, слишком высокие и узкие, созданы для летней езды по грунтовке, а на льду, в сугробах и грязи они ведут себя очень непредсказуемо. Так что водители вынуждены купить себе зимнюю резину с более качественными характеристиками.

Далеко не все диаметры в пору такому автомобилю, так что нужно иметь в виду, что на Ниву лучше всего подойдет всего несколько рекомендуемых производителем размеров шин на 16 и на 15. Вот они:


Все варианты как родные встанут на Ниву без переделки подвески и кузова. С такими колесами водителю не угрожает повышенный расход топлива, излишняя нагрузка на ступичные узлы и сниженная проходимость, как неизбежно случится, если взять ширину покрышек свыше 215 мм. Шины до 225 и даже 235 профиля если и устанавливают, то таким умельцам неизбежно приходится менять родные диски на вариант с большим вылетом, а также покупать новые ободья под такой размер.

Но мы не привыкли желать нестандартных решений и рисковать понапрасну. Все шины, представленные ниже, выпускаются в размерах, которые без проблем подойдут на Ниву всех возможных модификаций.

1. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


Тем, кто желает получить максимальный уровень комфорта и безопасности от зимних шин, лучше этого варианта сложно придумать. Эта покрышка заняла первое место в рейтингах шипованных моделей от издания «За рулем» в 2018 и 2020 годах, и стабильно обходила всех своих конкурентов на снежных, ледяных и асфальтовых покрытиях. У нее самый короткий тормозной путь, самый быстрый разгон и лучшая управляемость на льду из всех участников. На заснеженной дороге она также управляется удачнее всех в обоих тестах. По остальным показателям она в тройке лучших. На нашем сайте финская резина имеет рейтинг 4,5 из 5 звезд по результатам 23 отзывов, а это значит, что подавляющее большинство покупателей ставят ей высшие оценки.

Плюсы +

Минусы —

  • Отличные тягово-сцепные характеристики и управляемость на «белом» покрытии;

  • Хорошая управляемость и тормозной путь на сухом и мокром асфальте;

  • Замечательная проходимость в сугробах;

  • Одна из самых экономных.

  • Шумная;

  • Высокая цена.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


2. Continental IceContact 2 SUV


Конти заняла почетное второе место в рейтинге журнала «За рулем» за 2018 год среди вариантов шипованных зимних шин для кроссоверов. Уступила она лишь разработке от Нокиан, о которой шла речь выше. Эта же покрышка смогла обойти победителя и всех остальных участников на ледовом круге и по времени разгона на снегу, показав самый лучший результат. У нее впечатляющие характеристики торможения и управляемости на льду. Также она отличилась как самая тихая шипованная шина. Несмотря на не самые лучшие результаты в сугробах и на асфальте, пользователи сайта оценили ее даже выше нашего лидера – 4,7 балла из 5 по результатам 52 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Впечатляющая управляемость, торможение и разгон на льду;

  • Отличные тягово-сцепные характеристики на «белой» трассе;

  • Лучшее подавление шума среди шипованных покрышек.


Отзывы о Continental IceContact 2 SUV


3. Hankook Winter i*Pike RS2 W429


Эта шина не достигала высот в рейтингах и не может похвастаться лучшими результатами. Однако она обладает наиболее сбалансированными характеристиками, наиболее близкими к самым верхним строчкам. К тому же стоит покрышка немного меньше, чем две предыдущие модели. Она стабильно неплоха и на ледовом круге, и в прохождении сугробов, и в торможении на «белых» дорогах. Она также может похвастаться очень тихой работой и любовью автовладельцев – на сайте они дают ей 4,2 балла из 5 по данным из 49 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Похвальные характеристики сцепления на льду и снегу;

  • Хорошая управляемость на льду.

  • Стабильная работа на мокром и сухом асфальте;

  • Крайне низкий шум при работе;

  • Низкое сопротивление качению.

  • Есть проблемы в управляемости и курсовой устойчивости на снежной трассе;

  • Не всегда идеально проходит сугробы.


Отзывы о Hankook Winter i*Pike RS2 W429


4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


Эта резина от американского производителя по проходимости в снежных завалах оставляет своих конкурентов далеко позади. Также лучшей оказалась курсовая устойчивость покрышки на заснеженной трассе. Другие характеристики пусть и не оказались среди лучших, но они также заслуживают похвалы: сцепление на льду, отклик на повороты руля на «белых поверхностях», экономность – все на приемлемом уровне. Пользователи сайта часто выбирают этот вариант – на сайте по результатам 218 отзывов покупатели оценивают ее в 4,4 балла из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Посредственная курсовая устойчивость на асфальте;

  • Не лучшая управляемость на снежном покрытии;

  • Высокий уровень шума.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV


5. Yokohama iceGUARD iG65


Главное достоинство японской шипованной шины – это неоспоримая управляемость при выполнении экстремальных маневров на тестах в 2020 году. А это значит она точно не подведет во время экстренной ситуации, когда надо будет быстро объезжать препятствие. Также шина с легкостью вывезет авто из глубоких снежных завалов. Она хорошо тормозит на мокром шоссе и разгоняется на льду, но она ощутимо проигрывает в управляемости и торможении на ледяном покрытии. У пользователей это крайне популярный вариант покрышки – ей регулярно ставят пятерки и ее общий рейтинг по результатам 30 отзывов уверенно держится на 4,5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Замечательная управляемость при экстренном вождении;

  • Отличная проходимость по снежным завалам;

  • Хороший разгон на льду;

  • Неплохое торможение на мокром асфальте;

  • Низкая цена для своей категории.


Отзывы о Yokohama iceGUARD iG65


1.

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


Очередная Хакапелита от Нокиан традиционно заняла верхнюю строчку рейтинга зимних шин от Автоцентра за 2018 год. И не даром. Ведь она лучшая по управляемости на льду, в остальных категориях она стабильно выступает на лидирующих позициях, пусть и не показывает неоспоримых результатов, но ей это и не нужно. Статус лучшей покрышки и в тестах, и в нашем рейтинге ей обеспечила твердая 9/10 баллов от экспертов практически по всем позициям, но с минимумом слабых мест. Ее явная неудача всего одна – устойчивость к аквапланированию на мокром шоссе на среднем уровне. По результатам 6 рецензий пользователи оценили ее в 5 звезд из 5 возможных.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на ледяной дороге;

  • Замечательные сцепление со снежной трассой;

  • Отличные характеристики управляемости и торможения на мокрой дороге;

  • Сбалансированность;

  • Экономичность.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3 SUV


2. Continental ContiVikingContact 6 SUV


Творение немецкой компании лишь немного отстает от лидера нашего рейтинга по своим показателям – шина не столь ладно сбалансирована как Хакапелита. Однако у нее есть парочка тузов в рукаве. Свою соперницу, которая была слаба в аквапланировании, она с легкостью кладет на лопатки, ведь Конти оказалась лучшей в этой дисциплине по результатам теста Автоцентра в 2018 году. Еще покрышке нет равных по торможению на мокром асфальтовом покрытии, и она демонстрирует лучшую экономичность из всех участников. По своим сцепным свойствам она крайне хороша и на льду, и на снежной трассе, и на асфальте. Недостатки у нее тоже есть, и именно они не позволили нам сделать ее первой в рейтинге – это довольно слабая управляемость на всех видах покрытий, кроме льда: на снегу, сухом и мокром асфальте ей похвастаться совсем нечем. Также ей мешают слабоватые поперечные сцепные свойства на ледяном покрытии. Пользователям нашего сайта она пришлась по душе – о ней писали 14 клиентов, и они присудили ей 4,4 балла из 5.

Плюсы +

Минусы —

  • Замечательные показатели торможения на влажном шоссе;

  • Лучшая экономичность и сопротивляемость к аквапланированию;

  • Отличные сцепные свойства на всех типах покрытий.

  • Сбалансированность характеристик.

  • Посредственная управляемость на снежной дороге, мокром и сухом асфальте;

  • Слабые поперечные сцепные свойства на льду.


Отзывы о Continental ContiVikingContact 6 SUV


3.

Goodyear UltraGrip Ice 2


Это еще один сбалансированный вариант, у которого есть вишенка на торте в виде замечательной управляемости на мокром асфальте. Покрышку обрамляют отличные сцепные качества на «белой» трассе и асфальтовом покрытии, она хорошо управляется на всех типах дорог и демонстрирует замечательный разгон. Из явных минусов у нее очень слабая сопротивляемость к аквапланированию, если колесо попадет в глубокую лужу. Она могла бы подняться выше третьего места, но ее сильно подводит крайне высокая стоимость, которая и является ее основным недостатком. Однако она крайне популярна и любима пользователями нашего сайта – по результатам 121 отзыва шина получила 4,6 балла из 5.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на влажном покрытии;

  • Замечательные сцепные свойства на льду, асфальте и снегу;

  • Отличная экономичность.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice 2


4. Nokian Nordman RS2 SUV


Эта резина принадлежит к бюджетному сегменту, но это не значит, что она сможет посоревноваться со своими более дорогими собратьями в деле обувки Нивы. В тесте белорусского издания ABW.by автошина заняла первое место благодаря выдающимся качествам управляемости на льду, лучшим сцепным свойствам (торможение, разгон, подъем в гору) на снежном покрытии. По другим характеристикам у нее также все очень хорошо, исключая только торможение на влажной поверхности и управляемости на сухом покрытии. Пользователи сайта поставили покрышке неплохие 4,3 балла из 5 по результатам 30 отзывов.

Плюсы +

Минусы —

  • Лучшая управляемость на льду;

  • Отличные сцепные свойства на снежном и ледяном покрытии;

  • Впечатляющий баланс характеристик;

  • Экономичность.

  • Слабое торможение на мокром асфальте;

  • Неважная управляемость на сухом шоссе;

  • Высокая стоимость для своего сегмента.


Отзывы о Nokian Nordman RS2 SUV


5. Cordiant Winter Drive


Отечественная шина также нашла свое место в числе неплохих бюджетных вариантов колес на Ниву. На льду она оказалась лучшей по торможению, на заснеженном шоссе она демонстрирует лучшую управляемость. По своим характеристикам на снежной и ледяной трассе русская покрышка также показывает крайне неплохие показатели, постоянно стремясь к высшим значениям. Ее очень сильно подвело торможение на мокром асфальте, управляется по лужам она также неважно – в дождь на ней ездить придется очень аккуратно и не лихачить. На сухой поверхности у нее также проблемы. Эта шина создана исключительно для езды по «белым» поверхностям, и вот там она готова показать свои лучшие качества, но в оттепель за «баранку» придется держаться как следует. У пользователей сайта Кордиант оказалась на хорошем счету – 4,4 балла из 5 по результатам 77 отзывов покупателей.

Плюсы +

Минусы —

  • Очень короткий тормозной путь на льду;

  • Знаковая управляемость на снежном шоссе;

  • Неплохой баланс характеристик на заснеженной дороге и в гололед;

  • Низкая цена.

  • Слабые качества сцепления управляемости на мокром и сухом асфальте;

  • Высокий расход топлива.


Отзывы о Cordiant Winter Drive


Мы назвали самые лучшие зимние покрышки, которые отлично заменят родную К 156-1 и будут верой и правдой служить водителю зимой. Вы вольны не соглашаться с нашим рейтингом и сделать собственный выбор, если у вас есть свое мнение по извечному вопросу «какую зимнюю резину обуть на Ниву».

Мы лишь посоветуем не брать вариант «на все руки мастер», а четко представлять в каких погодных и температурных условиях будет эксплуатироваться резина, сколько будет осадков, по каким дорогам она будет ездить, насколько машина будет при этом нагружена и т.д., и подбирать покрышки исходя из надобностей зимой, по адекватным размерам.

Совсем не обязательно покупать эти покрышки отдельно и «обувать» их на старые диски, ведь очень многие из названных моделей доступны в BlackTyres в сборе с дисками. Заходите в каталог и выбирайте вариант под указанные выше размеры. Покупая уже собранное колесо, вы сэкономите от 10% стоимости товара и вкладывайтесь в экономию на будущее.

Чтобы еще глубже разобраться в том, какая зимняя резина на Ниву лучше, посмотрите видео по теме, где опытный водитель представил свои варианты:

Испытания зимних шин для Нивы (тест зимних шин для ВАЗ 21213, 21214, 2131 нива)

(см. так же Тест зимней резины 1)

Наша давняя мечта — испытать возможности «нивских» покрышек на плотном укатанном снегу наконец-то осуществилась! Почему мы выбрали именно такое покрытие? Дело в том, что это как раз то, по чему приходится ездить в случае внезапного снегопада, метели зимой. Именно такая погода традиционно застает врасплох все коммунальные службы города, и миллионы автомобилистов остаются один на один со стихией.

Правда, тем тысячам из них, кому посчастливилось иметь дело с машиной 4×4 либо иным внедорожником, ненастье неспособно испортить настроение. Скорее, наоборот. Среди владельцев «Нив» даже существует понятие «Нивская погода. Это когда все «недоприводные» колесные экипажи неуверенно движутся вдоль обочин со скоростью 30-40 км/ч. А в левом ряду того же МКАДа доминируют «Нивы», задорно играя друг с другом в догонялки и смущая этим иностранных коллег по приводу. В поведении последних прослеживается осторожность из опасения повредить дорогостоящий «прикид» иноземною покроя.

Однако экстренное торможение вообще, а на заснеженной дороге в особенности, — вещь малоприятная, но, увы — неизбежная в условиях большого города для любого водителя. И хотя производители автомобильных шип разделяют характеристики торможения и разгона как различные и независимые, мы, находя в этих двух режимах много общего и взаимозависящего, решили начать серию своих зимних шинных испытаний именно проверкой разгона

Список соискателей лавров лучшего снегохода-снегоступа состоял из 7 моделей покрышек и содержал наиболее распространенные шины стандартной «нивской» размерности 16 дюймов. В их числе были штатные ВЛИ-5 и ВЛИ-10, новомодные Kama Flame и К-15б-1-«Нива 4×4», менее известная И-511, «газельная» К-139, показавшая один из лучших результатов в нашем летнем «грязевом» тесте, а также прославленные тестами Авто-ревю (см. №3 и № 11 за 1998 г.) японские Bridgestone WD-10 с гордым названием Winter Dueler, в дословном переводе «зимний дуэлянт».

Уже по традиции, заложенной успешным грязевым тестом «нивских» покрышек (журнал «Нива Клуб», №1 2000 г.), условия теста были подобраны таким образом, что никакие субъективные оценки ие могли повлиять па сухой беспристрастный язык цифр. А оценок этих, и даже категоричных суждений, коими пестрят страницы автомобильной и не совсем автомобильной прессы, было высказано предостаточно среди испытателей. Но это совсем неудивительно. Доверять авторитетности ведущим изданиям, конечно, можно и нужно. Однако, согласитесь, выводы, проверенные лично, да еще и подкрепленные беспристрастной цифирью, — совсем другое дело. По той простой причине, что они более объективны. Ведь даже литературная гордость России, А.С.Пушкин (вот уж кого никак не упрекнуть в эмоциональной скупости творений!) — и тот призывал «проверить алгеброй гармонию».

Так и мы решили следовать заветам классика и ограничиваться одними лишь оценками испытателей не стали, а главным контрольным инструментом сделали электронный хронометр.

Задача

Оценить сравнительные возможности различных покрышек для Нивы (16-дюймовый обод колеса) реализовать крутящий момент двигателя в условиях интенсивного разгона на зимней дороге.

Трасса испытания

Схема трассы

При наших суровых зимах средней полосы России для создания экстремальных условий нет никакой нужды искать специально оборудованное место, скажем, испытательный полигон НАМИ, что под Дмитровом, или, как стало модно, отправляться на подобные полигоны в Скандинавию.

Обычный уклон, ведущий к пляжу в районе Северного речного вокзала столицы, стал идеальным местом для проведения нашего мероприятия (см. рис.). Длина по склону между стартом и финишем — 53 метра, крутизна склона — 26-28 градусов — специальными приборами не измерялась. Характер покрытия — чистый плотный снег, постоянно обновляемый вновь выпавшим, тут же прикатанным колесами снующих по склону автомобилей.

Все наиболее популярные покрышки «нивского» размера получили возможность продемонстрировать свои снегоходные характеристики. А мы, участники этого увлекательного мероприятия, смогли воочию убедиться, насколько присвоенный производителями индекс M+S (mud plus snow — грязь плюс снег) соответствует хорошему российскому снегу.

Погодные условия

О погоде стоит сказать особо. Тест пришелся на один из тех первых февральских дней, когда снегопад, начавшись ночью, не прекращался весь день, а лишь менял свою интенсивность. От умеренного ласкающего бодрящего снежка до беспросветной метели из тех, что повергнет в уныние самого хронического оптимиста.

Температура плавно понижалась с — 12°С в начале испытаний до —17°С к моменту их окончания. Ветер северозападный 2-5 м/с

Испытатели

Собственноручно (или собственноколесно?) проверить свою и чужую резину в условиях русской зимы вызвались активные иивоводы, члены московского Нива-клуба и участники интернет-конференций. Предпочтение отдавалось людям с опытом участия в любительских соревнованиях.

Автомобили

В основной серии заездов приняли участие 9 автомобилей марки Нива, в том числе по две машины, оборудованные резинами И-511 и WD-10.

Сам процесс измерений был многочасовым (едва уложились в световой день) и достаточно монотонным, по крайней мере — для технического персонала. Старт обеспечивал опытный джипер патриархально-патриотического склада Денис Карпов. Его долговязая фигура в оранжевой ветровке после полудня скорее напоминала замерзшего альпиниста. Глядя на негнущиеся пальцы и закоченелые движения рук Дениса через стекла ведомых Нив, мы испытывали глубокое уважение к этому мужественному человеку, а собственная работа по управлению хорошо натопленной машиной воспринималась как веселое развлечение, куда более интересное, чем компьютерные игры или катание на снегоходе.

Работу протокольной группы на вершине холма возглавлял Михаил Виноградов. Управлялся он хронометром и постоянно отказывавшей из-за мороза авторучкой.

Как проходил контрольный заезд. Машина с готовым к старту испытателем подруливала к стартовой линии. Денис выравнивал автомобиль строго по линии старта, обозначенной, как и финиш, воткнутыми сэнд-траками. после того, как человек за рулем подтверждал кивком головы свою готовность, начинало! обратный отсчет. Одновременно со сгибанием последнего пальца и резкой отмашкой руки, включался хронометр. Ну, а задачей испытателя, как вы понимаете, было осуществить подъем на холм за минимальное время. Адаптация к трассе. нет, не соревнование это было! И водительские навыки никто фиксировать не собирался. Перед проведением зачетных заездов прикатывались к трассе до установления полного психологического и резиноснежного контакта. Для этого было организовано круговое движение по трассе с разворотами внизу и на вершине. Кое-кто из испытателей уже на этом этапе пробовал Ниву, обутую в иную резину. Программа каждого испытателя на своей машине составляла серию из 5 заездов. Предполагалось, что это позволит выйти на стабильные, не отличающиеся во времени результаты. Как показали дальнейшие события, уже после трех заездов результаты укладывались в погрешность 0,1-0,15 секунд. По завершение программы на своем автомобиле, испытатели менялись «Нивами», и, при необходимости, вновь совершали тренировки па трассе. Кстати, чужие машины к трассе прикатывали тщательнее своих. Вообще, добросовестность большинства испытателей для столь демократичного мероприятия была поразительно высока

Хорошая немецкая машина на хорошей финской резине с хорошим мощным мотором уступила обычной ниве. ..

Готовя это испытание, мы предполагали, что лучшие результаты по каждой покрышке будут показаны ее владельцем. Но это срабатывало не всегда. Для всех явилось полной неожиданностью столь существенное различие в поведении одинаковых машин, оснащенных различными конструкциями покрышек. Так, худшая по результатам испытаний покрышка потребовала двойного времени в сравнении с лучшей для выполнения предлагаемого упражнения. И это — уже с учетом усреднения данных по всей серии заездов! причём «выпадающие» попытки, п которых автомобиль останавливался, когда его разворачивало поперек склона, выносило на снежный отвал, естественно, не учитывались. Выли лаже случаи полного застревания после выноса с расчищенной трассы с необходимостью посторонней помощи. И это, напомним, для полноприводной машины , стоящей на склоне почти в 30°! Трудно в это поверить, но после некоторых попыток Нива даже вниз самостоятельно съехать не могла.

Протокольные части проделанной работы сведены в наглядные таблицы и диаграммы, которые понятны и без комментариев. Но прежде чем перейти к разбору продемонстрированных конкурсантами способностей, стоит упомянуть некоторые существенные и небезынтересные обстоятельства.

Как и подобает строгому научному эксперименту, группа однотипных испытуемых была дополнена контрольными испытательными машинами иной породы и даже другого рода-племени. Одной из них был хорошо знакомый поклонникам полного привода УАЗ-31519. Этот трехлетний автомобиль с трехлитровым мотором и 30-летним Андреем Прокофьевым за рулем отчаянно и упорно сражался с Нивами в поединке за лучшее время. И хотя первенство ему не досталось, результат он показал хороший и разделил заслуженный почет и уважение с ярославскими покрышками ЯИ-357А (M+S).

Другим контрольным конкурсантом стала «бюргеровская» полноприводная машина, весьма удачное творение концерна АУДИ — Audi 200 Quatro на финской резине NOKIAN RW (M+S). Примите во внимание, что энерговооруженность этой машины с турбированным мотором более чем в 2 раза превосходила наши Нивы. Теперь попробуйте себе представить тот азарт и рвение, с которым владелец «немки» Рубен Ханбекян совершал заезд за заездом, пытаясь продемонстрировать всем возможности чудо-машины на чудо-резине. но ничего не получилось! Были и эффектные виражи с заносами, чуть ли не полные развороты, и вздымание пятиметровых снежных шлейфов с последующими утыканием в бортики отвала и безжалостным его фрезерованием. Рубен, конечно, молодец. И не потому, что потешил наше «нивское» самолюбие, так и непоказав лучший результат. А потому он молодец, что видя, как хорошая немецкая машина на хорошей финской резине с хорошим мощным мотором (5 цилиндров в 182 л.с.) не едет в маленькую русскую горку, сумел переступить через собственную гордость и попроситься за руль чей-то Нивы. Русская машина под его управлением въехала в русскую горку неожиданно быстро. Решительная мимика горца на лице Рубена уступила место философскому умиротворению. Молодец! Таких, наверное, и берут в космонавты.

Отставание от лидера, %

Результаты тестов (см. Таблицу!)


Кроме УАЗика и Ауди, в нашем тесте принял участие еще один интересный экипаж. Отважная джиперка, известная в интернет-кругах пол именем Амазонка (кстати, ездящая на УАЗе), каталась на лыжах в окрестностях испытаний, одновременно выгуливая двух немецких овчарок, весьма не маленьких — один кобель под центнер весом. Посмотрела отважная леди на наши мучения но штурму холма, и говорит: «Ну и мужик нынче пошел, дохловат, хлипковат. До чего цивилизация доводит!». И вышла на старт. Нага замерзший «альпинист» Денис долго не мог понять, что от него хочет дама с собаками. Говорят, что во время горных восхождений от холода и недостатка кислорода процесс мышления замедляется — это, наверное, мозг как автомобильный аккумулятор зимой становится. Наконец, сколов стеклянным пальцем лед с очков, Денис пригласил Даму на старт. И мы все стали свидетелями необычайного зрелища. Два здоровенных пса с истошным лаем во всю прыть понесли на поводках вверх по трассе теста изящную лыжницу! Перекрикивая собак и подбаривая их отрывистыми криками «Бай, вай, вай!», она влетела на верх склона с грацией, не уступающей спортсменкам сборной суоми, когда те коньковым шагом движутся на подъем. Словом, картина еще та, у меня даже челюсть отвисла! Слава Богу, четко сработала протокольная группа. Результат трио — около 11 секунд, это среднее время попыток Ауди.

Ну, а теперь — про результаты теста.

И-511.

Эти покрышки нас приятно удивили. Все хорошо помнят их блеклые результаты в грязевом тесте. А здесь, на снегу, они были вне конкуренции. Резина стояла на двух машинах — на самой новой и на самой старой из участниц теста. И на обеих были показаны лучшие в абсолюте результаты. Прекрасное управление, низкая вероятность пробуксовки, отсутствие заносов и боковых скольжений. Отменное торможение. Русская резина для русской зимы. Удивительно, но год назад выпуск этой резины был прекращен! К счастью, здравый смысл все же востержествовал — совершенно неоправданное решение производителя было отменено и сейчас И-511 снова появилась в магазинах. Цена 45 v.e.

WD-10.

По своим показателям эта покрышка японского концерна «Bridgestonc» близка к И-511 и уступила ей объективно немного. Все же ощущалась возможность срыва при старте. Стояла на двух машинах, показала стабильно вторые результаты.

Управляемость на снежной целине глубиной 30-35 см труднопредсказуема. Хорошая зимняя резина. Цена 110 v.e.

Вли-10

Справедливости ради, сразу отметим, что используемая в тесте резина этой модели была специально доработана (успешно использовалась на зимнем ралли-рейде Мастер-РаллиЛуховицы-2000). Убраны через одну боковые шашки, дорезан протектор, что хорошо видно на фото. Наличие шипов в условиях нашего теста значения не имело.

Тем не менее, нас удивило, что результаты такой Вли-10 лишь немного (5%!) уступили явным лидерам И-511 и WD-10.

Эти покрышки Вли-10 были единственными из тестированных, которые имели износ около 40%, псе остальные были либо новыми, либо с износом не более 10-15%. Надо полагать, что новая не доработанная Вли-10 может показать результат порядка 85-90% от лидеров. Кстати, похожий вывод был получен в уже упомянутом материале газеты «Авторевю».

Хороший компромиссный вариант для зимы. Цена 28 у .е.

Kama-Flame.

По результатам теста резина явно разочаровала своего владельца. В пробуксовку срывается легко и охотно. Правда, если быть начеку, в наборе скорости весьма стабильна.

В целине сильные запаздывания на действия рулем, но машина меньше вязнет за счет широкого протектора (205 мм). Но для Нивы на зимней дороге это скорее недостаток, чем благо. Цена 40-45 у.е. Вли-5

Диагональные «старички» Вли-5 не выдерживают конкуренции с молодыми радиальными собратьями. Буксует машина при малейшей неосторожности. Единственный плюс — адекватные реакции на действия рулем. Если и ездить зимой на Вли-5 — то обязательно на совершенно новых, с неизношенными боковыми шашками. Такие шипы справятся с зимней дорогой на твердую троечку. Цена 20 v.e.

К-156-1

Эти шины разочаровали всех. Говорить о каких-либо приемлемых характеристиках управляемости на этих колесах уже не приходится. Езда на них зимой требует особой подготовки и таит в себе повышенный риск. Не рекомендуем оставлять ее на зиму. Шашки твердые, какхоккейная шайба. Цена 38-40 у.е.

К-139

Аутсайдер наших испытаний. Именно на этой резине нива демонстрировала пируеты под стать Ауди. И именно ее пришлось вытаскивать из снежного плена. Очень быстрая пробуксовка при разгоне и плохое торможение.

Справедливости ради отметим хорошую управляемость и предсказуемость при пересечении смешанного покрытия накат-снежная каша, но эти характеристики не являлись темой наших тестов. К-139 — резина для лета.

Цена 3.5-40 у.е.

Таблица 1. Результаты тестов

Резина /
Место
Лучшее
время, с
Отставание
от лидера в %
Второе время, сСреднее по двум, с
И-511 17. 870,0 8.218,04
WD-10 28.275,1 8.358.31
Вли-10* 38,477,6 8,488.48
КамаФлейм 49,3719,19,379. 37
Вли-5 510,0828,110,4410,26
К-156-1 610,6335,110,6310,63
К-139 711.8350.312,6312,23

Таблица 2. Испытатели и их машины
ИспытательРезинаАвтомобильг. в.МоторЦвет
Князев СергейИ-5112121320001700мурена
Майсурадзе СветланаWD-102121319991700мурена
Купцов КонстантинК-1392121319981700нмурена
Ивлиев ДмитрийИ-511212119911600красная
Илюшев АлексейВли-52121319991700синий
Мугунов АлександрKama Flame2121319991700зеленая
Маслов АндрейWD-102121319991700мор. волны
Ждановин АлександрВли-10*2121319971800красная
н.д.К-156-12121319991700зеленая
Ханбекян РубенNokia NRWAudi200 Quatro    19852144вишня
Прокофьев АндрейЯИ-357АУАЗ-3151919982890голубой

Александр Жданович

   

Видео

Как выбрать зимние шины на Ниву Шевроле?

Приход зимы вынуждает автовладельцев менять летние шины на образцы, используемые в холодное время года. Автомагазины представляют большой выбор подходящих образцов, отличающихся именами известных брендов и ценами. Для автомобиля Шевроле Нива подходящая резина представлена пятьюдесятью мировыми брендами. Не все в полной мере являются подходящими для использования в условиях отечественных дорог.

Правильный выбор зимних шин Нива Шевроле

Приобретая новый комплект покрышек, нужно учитывать, что для данной модели подходят колеса, имеющие радиус 16 дюймов. Больший размер приводит к увеличению нагрузок на подвеску машины и усложняет управляемость. Неправильный подбор размера колес может привести к аварийной ситуации.

Среди наиболее подходящих шин для использования в зимнее время, используются представители известных брендов, способных заметно повысить сцепление колес со скользким покрытием:

  • Michelin Latitude используется в машинах, имеющих полный привод. Протектор с оригинальным рисунком и специальными каналами позволяют избавляться от грязевых налетов и производить быстрое качественное торможение;
  • Марка Continental General Type Altimax Arctic имеет шипы высокой прочности для надежного сцепления со снегом. Применение технологических новшеств позволяет успешно ездить по городским улицам, а также по сложным проселочным дорогам. Рисунок протектора расположен со смещением к центру, что облегчает управляемость при низких температурах. Встроенные ламели способствуют удалению слякоти;
  • Качественные покрышки фирмы Нокиан Хаккаперлита R конструктивно разработаны для использования в северных регионах. Отличное сцепление является характерной особенностью данной модели. Функциональные качества и износостойкость не ухудшаются при резких колебаниях температуры. Встроенные силиконовые соединения и ламели, имеющие поперечное расположение, помогают отводить грязевые потоки при обильном таянии снега;
  • Amtel Nord Master ST-310 – это достойный бюджетный представитель отечественных производителей. Эта модель покрышек наиболее востребована на автомобильном рынке.

​​

Читайте об уходе за шинами.
А также о том, как выбрать дворники на автомобиль.

Производство шин

Заводы выпускают зимние покрышки по новым технологиям, позволяющим улучшить такие характеристики:

  • сокращение тормозного пути;
  • уменьшение шума;
  • улучшение управляемости.

 

Смотрите в видео ниже тест зимних шин

Резиновые покрышки для зимних дорог на Ниву предлагают в автомобильных магазинах в большом ассортименте. Как сделать правильный выбор зимних шин на шеви Ниву, каждый владелец решает с учетом условий эксплуатации и материальных возможностей. Основным критерием при покупке новых комплектов покрышек всегда будет являться безопасность при передвижении по дорогам в зимнее время.

 

Опубликовано: 06 октября 2016

Шины для lada 4854 9db8b2b0

Nokian Tyres (59 товаров)

Amtel (1 товар)

BFGoodrich (12 товаров)

Barum (2 товара)

Belshina (2 товара)

Bridgestone (36 товаров)

Continental (43 товара)

Cordiant (17 товаров)

Dunlop (28 товаров)

GT Radial (1 товар)

Gislaved (9 товаров)

Goodyear (35 товаров)

Habilead (4 товара)

Hankook (38 товаров)

Kingstar (1 товар)

Kormoran (7 товаров)

Kumho (18 товаров)

Laufenn (6 товаров)

Marshal (10 товаров)

Matador (13 товаров)

Maxxis (3 товара)

Michelin (40 товаров)

Mickey Thompson (1 товар)

Nexen (24 товара)

Nitto (9 товаров)

Ovation (2 товара)

Pirelli (26 товаров)

Sailun (15 товаров)

Sava (4 товара)

Tigar (12 товаров)

Toyo (30 товаров)

Triangle (1 товар)

Tunga (2 товара)

Uniroyal (2 товара)

Viatti (9 товаров)

Yokohama (40 товаров)

Кама (16 товаров)

Производитель
  • Nokian Tyres
  • Amtel
  • BFGoodrich
  • Barum
  • Belshina
  • Bridgestone
  • Continental
  • Cordiant
  • Dunlop
  • GT Radial
  • Gislaved
  • Goodyear
  • Habilead
  • Hankook
  • Kingstar
  • Kormoran
  • Kumho
  • Laufenn
  • Marshal
  • Matador
  • Maxxis
  • Michelin
  • Mickey Thompson
  • Nexen
  • Nitto
  • Ovation
  • Pirelli
  • Sailun
  • Sava
  • Tigar
  • Toyo
  • Triangle
  • Tunga
  • Uniroyal
  • Viatti
  • Yokohama
  • Кама

«Авторевю»: Тесты шин для «Нивы» | Colesa.

ru

Что больше всего волнует тех, кто выбирает новые шины, особенно если и шины, и сам автомобиль — относительно недорогие? Видимо, вслед за ценой последует вопрос о ходимости: скоро ли придется раскошеливаться на новый комплект? Но вот незадача: несмотря на то, что методика испытаний шин год от года совершенствуется, убедительно ответить на вопрос о ресурсе шин не удавалось. И все же подходящее решение, вероятно, найдено: ускоренные ресурсные испытания автомобилей. В зачете — 16-дюймовые покрышки для Нивы: ВлИ-10, Кама-232, К-156-1, Я-457 и японские Dunlop Grandtrek AT2. Это все шины, которые удалось раздобыть для теста в рекомендованных для Нивы размерностях — 175/80 R16 и 185/75 R16.

Оценить износостойкость шин эксперты «Авторевю» пытались и раньше. Их сутками гоняли на беговых барабанах, но пришли к выводу, что такой эксперимент лишь частично моделирует реальные нагрузки и как следствие — ресурс при реальной эксплуатации. Тогда был задуман пробег по дорогам общего пользования, но, чтобы получить корректные результаты — например, для тех же пяти комплектов разных шин для Нивы. — нужно было приобрести пять Нив и, следуя жестким правилам ротации (положение автомобилей в колонне, смена водителей между собой и т.д.). проехать колонной минимум десять тысяч километров. А если хотя бы один автомобиль выйдет из строя? А если проколется колесо? А если два или три? Слишком дорого и слишком рискованно.

И тогда вспомнили об ускоренных ресурсных испытаниях автомобилей, которые редакция проводит на Дмитровском автополигоне. Один километр пробега там идет за три — за счет езды с полной нагрузкой. движения с максимальной (или близкой к ней) скоростью. интенсивных разгонов и торможений. Немалая часть пробега приходится на булыжную мостовую, ездят испытатели и по горной дороге. Понятно, что огромная нагрузка приходится и на шины: например, по ходу ускоренных ресурсных испытаний Лады Приоры было «истерто» четыре комплекта покрышек. Осталось разработать алгоритм. позволяющий корректно оценить износостойкость, что и было сделано. На паре колес автомобиля всегда есть так называемые базовые шины, которые с учетом ротации по осям получают в итоге ту же нагрузку, что и «зачетные» шины. Затем, сопоставляя износ «базовых» шин с «зачетными», можно составить рейтинг ходимости разных моделей. В этом случае «базовыми» шинами стали Кама-232: их было куплено 12 штук — восемь для ресурса и четыре для традиционных тестов.

Во время тестов пилотам Петру Грибачеву и Александру Виноградову приходилось каждый вечер с помощью цифрового глубиномера измерять глубину протектора каждой шины, причем как минимум в 12 точках.

Пробег для каждой пары покрышек — 5000 км. Затем устанавливается пара другой «зачетной» модели — и новая пара «базовых» шин». И, конечно, необходим особо строгий контроль за давлением воздуха (рекомендованные АвтоВАЗом 2,1 бара для передней оси и 1.9 бара для задней) и за углами установки передних колес.

После математической коррекции — с учетом износа «базовых» шин и коэффициента интенсивности испытаний (3,3) — узнаем победителей в номинации «Износостойкость»: это шины К-156-1 и Я-457. Они продемонстрировали примерно одинаковый темп уменьшения глубины протектора, и все же шины К-156-1 должны прослужить в полтора раза дольше — благодаря тому, что начальная глубина рисунка протектора у них 11 мм против 8,2 мм у шин Я-457 Принимая за минимальную безопасную остаточную глубину канавок протектора 4 мм. мы получаем условный расчетный ресурс шин К-156-1: 38900 км. Ярославских покрышек Я-457 при тех же условиях эксплуатации хватило бы на 23300 км. А вот износостойкость шин Dunlop Grandtrek АТ2 обескуражила: их ресурс составил всего 14500 км. Плохая резина? Быстро стирается на нашем абразивном асфальте? Не совсем так. Износостойкость резины не намного ниже, чем у шин-долгожителей, но глубина рисунка протектора на новых шинах составила всего 6,9 мм. Кстати, «мелкий» протектор для шин категории 4×4 — не лучший вариант и с точки зрения проходимости, и с точки зрения сопротивления аквапланированию.

Может быть, шины компенсировали это в других видах испытаний? Например, на мокром асфальте, где были проведены замеры тормозного пути и предельной скорости прохождения поворота радиусом 35 метров. Нет, Нива, «обутая» в шины Dunlop, на мокром асфальте останавливается со скорости 100 км/ч через 68,9 метра. Хуже результат показали только «бывалые» шины ВлИ-10 — 70,9 метра. А вот отечественные покрышки Кама-232 позволили Ниве остановиться через 54,3 метра. И в «мокром» повороте они позволили Ниве идти с наивысшей скоростью — 70,4 км/ч. А шины Dunlop опять терпят фиаско — на них Нива скользит, не позволяя набрать больше 64,8 км/ч.

Удивительно, что и по итогам тестов на сухом асфальте Dunlop Grandtrek AT2 оказался на последних строчках протоколов. Тормозной путь на 3,4 метра длиннее, чем на кировских шинах К-156-1, лучших в этой номинации. И на «переставке» скорость тоже невелика: как ни упорствовал эксперт Ярослав Цыпленков, максимальный результат — 67,5 км/ч. А нижнекамские шины Кама-232 позволили объехать препятствие на скорости 71,4 км/ч.

Понятно, что, в тестах шин для Нивы грязевые ванны обязательны. Благо тяжелое бездорожье в виде раскисшей грунтовой дороги включено и в программу ускоренного ресурсного теста автомобилей повышенной проходимости.

Даже на «мелкоканавочных» шинах Dunlop Нива со свойственной ей наглостью уверенно штурмует бездорожье. Кстати, в грязи японские шины оказались не самыми худшими — по нашим, на этот раз субъективным, оценкам, хуже всего «гребли» покрышки Я-457. Чуть лучше — Dunlop и ВлИ-10, а лидером в грязи стали кировские шины К-156-1. Нива легко выбиралась из залитых водой канав и увереннее трогалась на раскисших подъемах.

А что с комфортом? Эту номинацию было решено вообще исключить из зачета. Даже после модернизации двигатель и трансмиссия Нивы издают столько шума и вибраций, что говорить о влиянии шин на акустический и виброкомфорт просто несерьезно. Не было замечено и серьезной разницы в плавности хода.

А вот без зимних испытаний не обойтись — ведь все шины как минимум имеют маркировку «All Seasons», а три модели из пяти еще и с клеймом «M+S», то есть Mud+Snow. Про Mud, то есть грязь, мы уже рассказали, а сейчас выясним, насколько оправдано применение слова Snow.

Замеры тормозного пути на укатанном снегу преподнесли сюрприз: после провального выступления на асфальте лучшими оказались шины Dunlop. Их мелкий протектор здесь оказался лучше, чем глубокий на шинах К-156-1. Эти же покрышки Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь и на льду. В аутсайдерах на льду — шины Я-457, а на снегу — ВлИ-10.

После этого результаты испытаний были трансформированы в баллы по десятибалльной шкале — и суммированы с учетом весомости каждого из параметров. Было решено, что важнее всего для таких покрышек их ходимость и тормозные свойства на мокром асфальте, то есть практичность и безопасность. Почем были «опущены» качества шин на зимних дорогах? Причина в том, что безопасность могут обеспечить только настоящие зимние шины. В этих же испытаниях, несмотря на маркировку «М+S», таких не было. Зато были достойные похвалы «всесезонки» — шины К-156-1. которые набрали наибольшее количество баллов в нашем рейтинге. Не зря на их боковинах красуется надпись «Нива 4×4» — лучшие шины для Нивы. Достойно выступили и нижнекамские покрышки Кама-232, которые идут на первичную комплектацию автомобилей Лада 4×4. А вот три других участника теста, включая японские шины Dunlop Grandtrek AT2. отстали: не лучший выбор.

Тормозной путь на мокром асфальте со скорости 100км/ч., м

Скорость выполнения маневра «поворот» на мокром асфальте, км/ч

Тормозной путь «на сухом асфальте со скорости 100км/ч., м

Скорость выполнения маневра «переставка» на сухом асфальте. км/ч.

Субъективные оценки проходимости. баллов

Расчетный ресурс шин до остаточной глубины протектора 4 мм., км (удельный износ протектора, мм/1000 км)

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч. м

Тормозной путь на снегу со скорости 50 км/ч. м

Ориентировочные розничные цены. руб

ПараметрыВлияние на общую оценкуВлИ-10Кама-232К-156-1 Нива 4х4Я-457 MedvedDunlop Grandtrek AT2
Мокрый асфальт30%
Тормозные свойства20%610876
Поперечные сцепные свойства (скорость выполнения маневра «поворот»)10%610886
Сухой асфальт15%
Тормозные свойства10%881087
Управляемость (скорость выполнения маневра «переставка»)5%910786
Зимние свойства

20%

Тормозные свойства на льду15%87969
Тормозные свойства на снегу5%5107810
Проходимость15%78967
Ресурс20%651075
Общая оценка100%6,88,18,876,7

Результаты испытаний приведены ниже в табличной и графической форме.

МестоШинаКраткое описание
1

КШЗ
К-156-1
Нива 4×4

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Q(160км/ч)       
Индекс грузоподъемности: 92(630 кг)
Масса (с камерой), кг: 11,4
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 80
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 11
Производитель: Кировский шинный завод

В немалой степени своей победой эти шины обязаны глубине рисунка протектора: лишние три-четыре миллиметра по сравнению с конкурентами положительно влияют и на проходи­мость, и на ресурс. По расчетам «Авторевю», при нормальной экс­плуатации этих покрышек должно хватить почти на 40 тысяч километров пробега. И это будут безопасные километры: на мокром асфальте кировские шины уступают в сцепных свой­ствах только нижнекамским. А на сухом и вовсе обеспечивают минимальный тормозной путь. И только в аварийной ситуации на сухом покрытии шины К-156-1 проигрывают конкурентам: на резкий поворот руля Нива реагирует вяло. Поборов снос в первой фазе маневра, испытателю приходилось гасить глубо­кий занос при возврате на «свою» полосу движения.

На раскисшей дороге шины К-156-1 помогают Ниве реализовать весь свой внедорожный потенциал — шины хорошо «гребут», автомобиль адекватно реагирует на повороты руля и уверенно выезжает из глубокой колеи.

В зимних условиях кировские шины хорошо работают на льду и чуть хуже — на укатанном снегу. А в сумме — уверенная победа в этом тесте: «именные» шины оказались Ниве в самую масть.

+ Ресурс.
+ Проходимость.
+ Тормозные свойства на сухом  асфальте и на льду.
Управляемость на сухом  асфальте.
Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 8,8
2

Кама 232

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 95 (690 кг)
Масса, кг: 10.8
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 7.7
Производитель: Нижнекамский шинный завод

Нижнекамские шины порадовали сцепными свойствами на мокром асфальте — по сравнению с ближайшими преследователями тормозной путь Нивы сокращается на 6,5 метра, а если сравнивать с ВлИ-10, то на все 15. Вероятно, это вызвано правильным рецептом приготовления резиновой смеси. И в залитом водой повороте шины Кама-232 позволяют водителю чувствовать себя увереннее всего, причем даже в скольжениях автомобиль продолжает реагировать на повороты руля, а сами скольжения не столь растянуты.

И на сухом асфальте эти шины лучше других влияют на далеко не идеальную управляемость Нивы — испытателю было проще всего объехать препятствие. Да, руль приходится крутить на бóльшие углы, зато обошлось без заносов и колебаний при возвращении на «свою» полосу движения.

В грязи эти шины работают тоже неплохо, но в случае пробуксовки они докапываются до твердого грунта не столь уверенно, как шины К-156-1. Ничего удивительного: глубина рисунка протектора у нижнекамских шин заметно меньше.

Но на снегу они работают лучше — не иначе благодаря тонким прорезям (ламелям), которые, раскрываясь при торможении, улучшают сцепление с покрытием. Жаль, что на льду ламели оказались не столь эффективны: при торможении — предпоследний результат.

Но еще больше расстроили результаты ресурсных испытаний — шины Кама-232 изнашиваются быстрее других конкурентов: по нашей методике подсчета, всего через 15 тысяч километров от первоначальной глубины канавок (7,7 мм) останется всего четыре миллиметра.

Эта модель может заинтересовать тех, кто предъявляет повышенные требования к безопасности (особенно на мокрой дороге), но при этом ездит мало. Например, если Нива используется в качестве автомобиля выходного дня.

+ Сцепные свойства на мокром асфальте.
+ Управляемость на сухом и на мокром асфальте.
+ Тормозные свойства на снегу.
Низкий ресурс.
Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 8,1

3

ЯШЗ
Я-457 Medved

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 83 (560 кг)
Масса (с камерой], кг: 11,9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 100
Твердость резины по Шору, ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 8,2
Производитель: Ярославский шинный завод

Этот рисунок протектора в «Авторевю» знают уже давно – с 1996 года, когда испытывались ярославские покрышки Я-400, которые, кстати, до сих пор выпускаются в «жигулевской» размерности 175/70 R13. Несмотря на устаревший рисунок протектора, шины Я-457 обеспечивают необходимый минимум сцепных свойств на мокром асфальте и даже опережают импортные шины Dunlop. В повороте, залитом водой. Нива хорошо реагирует на первый импульс руля и остается управляемой на дуге в скольжениях.

На сухом асфальте — тоже не самые плохие результаты, особенно при «переставке», где были отмечены прогнозируемое поведение и оптимальный баланс между сносом и заносом в скольжениях. Хотя чувствительности к поворотам руля не хватает, отчего и скорость выполнения маневра не самая высокая.

Но основную сумму штрафных баллов ярославские шины набрали в зимних тестах и на грунтовых дорогах. Нива хуже всего замедлялась на льду, а на раскисшей грунтовке больше ерзала, чем ехала в нужном направлении. А то и вовсе останавливалась, несмотря на заблокированный межосевой дифференциал.

Зато изнашиваются ярославские шины с той же небольшой интенсивностью, что и покрышки К-156-1, а проигрыш в ресурсе обусловлен меньшей глубиной рисунка протектора у новых шин.

Удовлетворительно, но не более того.

+ Низкий удельный износ протектора.
+ Показатели управляемости на сухом и мокром асфальте.
Проходимость.
Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 7,0

4

Белшина
ВлИ-10

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 88 (560 кг]
Масса (с камерой), кг: 11.7
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 65
Твердость резины по Шору, ед.: 61
Глубина рисунка протектора, мм: 7,8
Производитель: Белшина (Белоруссия)

Шины ВлИ-10 владельцы Нив помнят еще с советских времен, когда выбор покрышек для вазовского внедорожника ограничивался двумя моделями — ВлИ-5 для бездорожья и ВлИ-10 для шоссе. Сегодня «шоссейность» этих шин уже не столь очевидна. На фоне более современных конкурентов шины ВлИ-10 беспомощны на мокром асфальте — у Нивы на них самый длинный тормозной путь. И в повороте шины работают плохо: срывы автомобиля в скольжения плохо прогнозируются — и водителю тяжело нащупать правильный алгоритм управления. По ходу заездов было сбито наибольшее количество конусов разметки.

А на сухом асфальте конусам повезло больше — на шинах ВлИ-10 Нива объезжает «препятствие» на скорости 70.7 км/ч. Правда, испытателю приходилось быстро и на большие углы вращать руль, компенсируя низкую чувствительность. Впрочем, ее Нива демонстрирует на всех шинах.

Тормозной путь на сухом асфальте — средней величины. Равно как и на льду. А на снегу «мелконабранный» протектор работает с трудом, заметно увеличивая тормозной путь.

Но «грязевая» проходимость стала откровением. Мы-то ожидали, что на этих «шоссейных» шинах Нива будет беспомощно барахтаться, и даже прихватили с собой на грунтовую дорогу УАЗ Патриот. Но его услуги не понадобились: Нива везде прошла сама и даже выбралась из глубокой колеи — пусть и не так уверенно, как на шинах К-156-1, но без посторонней помощию.

И все же свой век эти шины отжили — конкуренции с более свежими моделями они не выдерживают, а стоят столько же.

+ Управляемость на сухом асфальте.
Сцепные свойства на мокром асфальте.
Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 6,8

5

Dunlop
Grandtrek AT2

Размерность: 175/80R16
Индекс скорости: S (180 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 91 (615 кг)
Масса, кг: 9.9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору. ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 6.9
Производитель: Dunlop (Япония)

Шины Dunlop стали разочарованием нашего теста. Заплатив в полтора раза больше, чем за российские шины, можно рассчитывать, что японские покрышки выступят в роли эталонных. Увы.

На мокром асфальте скольжения в поворотах начинаются очень рано — и Нива как по маслу выскальзывает наружу.

Не лучше дело обстоит и на сухом асфальте: тормозной путь максимальный, а скорость на «переставке» — минимальная. Правда, шины Dunlop облагородили реакции Нивы на повороты руля, убрав «паразитные» запаздывания: на грани сцепных свойств управлять автомобилем стало проще и приятнее. Но чисто выполнить маневр «переставка» помешали резкие срывы в скольжения. Чтобы остаться в размеченном коридоре, водитель должен крутить руль очень быстро и очень точно. А это удается только на относительно низкой скорости — 67.5 км/ч.

«Мелкий» протектор отрицательно повлиял на проходимость и на ресурс — при среднем удельном износе протектора хватает всего на 14500 км пробега.

От полного фиаско спасли зимние свойства: и на льду, и на снегу шины Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь. И причины этого остались загадкой: рисунок протектора никак не тянет на зимний…

+ Сцепные свойства на льду и на снегу.
Сцепные свойства на льду.
Ресурс.
Цена.
Общая оценка: 6,7

советов по предотвращению повреждения шин щетиной

Современные гибриды кукурузы и сои созданы, чтобы противостоять ветру, а также болезням и дополнительному давлению. Хотя это помогает снизить потери урожая, которые могут исчисляться миллионами долларов, эта технология растений привела к некоторым неожиданным последствиям.

Более прочные стебли и стерня вызывают повреждения сельскохозяйственных шин, которые варьируются от порезов и проколов боковины до сколов шин больших тракторов. В некоторых случаях повреждения могут быть настолько серьезными, что от фермера может потребоваться замена шин.

«Мы видим больше проблем с проколом шин для навесного оборудования, но шины для тракторов не защищены от повреждений, — говорит Скотт Слоан, менеджер по разработке продукции Titan Tire Corp. более сильные соединения, чтобы противостоять повреждениям, но ему было трудно угнаться за темпами изменений в генетике растений ».

Еще одним фактором, приводящим к увеличению повреждений шин, является конструкция кукурузоуборочных жаток, используемых фермерами.Эти головки предназначены для того, чтобы оставлять стебель размером от 3 до 4 дюймов, и в сочетании с дополнительной силой, внедренной в растение, это все равно, что оставлять перпендикулярный кусок арматуры в поле.

«Раньше кукурузные жатки оставляли более высокие стебли, которые опрокидывались при контакте трактора и шины агрегата», — говорит Слоан. «Теперь, имея гораздо более короткий стебель, вы могли бы с таким же успехом перебраться через пласт из арматуры.

«Некоторые фермеры говорят нам, что они больше не будут даже гнать свои пикапы по полю, опасаясь, что стебли повредят шину.Добавьте к этому жаркое и сухое лето или суровую зиму, и вы получите настоящую дилемму.

Существует две различных формы повреждения шин щетиной. Шины для навесного оборудования кажутся более восприимчивыми, поскольку у них нет такого количества слоев в шине или тяжелого протектора, как у тракторных шин.

Стерня может застрять в протекторе или канавке шины. По мере того, как шина катится, стерня может пробиваться сквозь шину и вызывать утечку. Однако не всякая щетина может проткнуть шину и проткнуть ее.

С тракторными шинами фермеры могут заметить явление клевания, когда стебель клюет шину, и части шины откручиваются. Это клевание похоже на то, как будто вы берете карманный нож и раскалываете кусок дерева; То же самое, что стерня с трактором.

Хотя это может показаться несерьезным, повторение этого действия может привести к выдолблению шины в шине — пространстве между выступами шины — и, в некоторых случаях, по передней кромке выступа шины.

«Редко можно увидеть серьезные повреждения шин тракторов, если они установлены в середине ряда», — говорит Слоан. «Больше всего повреждений — с точки зрения расклевывания — мы видим на более широких шинах трактора, таких как шины 710, 800 и 900, где шина фактически заезжает через ряд. Вы действительно можете сказать, где был ряд на шине ».

Некоторое обсуждение также необходимо сосредоточить на радиальных и диагональных шинах, говорит Слоан. Поскольку радиальные шины имеют тенденцию огибать и перекатываться по объектам, они обладают большей упругостью и могут лучше сопротивляться расклевыванию, чем диагональные шины, более жесткие и менее прощающие.

Слоан говорит, что производители в течение последнего десятилетия работали над разработкой соединений, которые будут противостоять повреждению стерни, но было непросто идти в ногу с быстро меняющейся генетикой растений, которая с каждым новым поколением делает стебли сильнее.

Промышленность изучает варианты, в том числе гибридные соединения, которые могут производить сверхтвердый, устойчивый к проколам состав снаружи. Однако вы не можете поставить там покрышку, похожую на бетон, так как она также должна работать в поле.В какой-то момент твердость может стать вашим врагом, потому что шина станет чрезвычайно хрупкой. Другие идеи включают протекторы и деки, защищенные кевларом.

«Это действительно баланс, с которым сейчас сталкиваются все производители», — говорит Слоан. «Мы хотим создать более твердый состав шин, но нельзя отказываться от производительности в поле, не говоря уже о комфорте оператора при движении по дороге. Промышленность работает над тем, чтобы догнать заводские технологии ».

Возраст шин также может принести пользу.Резина — это живое дышащее вещество, находящееся в постоянно меняющемся состоянии. С возрастом шины резиновые смеси становятся тверже и прочнее.

Слоан использует, например, ластик для карандашей, который лежит на столе в течение 18 месяцев. Когда ластик используется в конце этого периода, ластик получается гладким и твердым. По словам Слоана, это то же самое, что и с шиной.

По мере затвердевания резина становится менее восприимчивой к повреждению щетины. Однако во время дефицита в отрасли многие шины покидают завод и устанавливаются на трактор или орудие в течение нескольких недель.Эти свежие шины более подвержены повреждению стерни.

«Фермеру важно думать наперед, заказывать и устанавливать шины задолго до основных полевых работ», — говорит Слоан. «Если дать шинам состариться перед выездом на поле, состав шин и масла высохнут, что сделает их более эластичными или жесткими».

Какие шаги вы можете предпринять, помимо установки на ваше оборудование старых шин, чтобы защитить свои вложения?

«Все начинается с выбора шины, подходящей для конкретного случая», — говорит Скип Сагар, торговый представитель Titan Tire Corp.«Если вам предстоит тяжелая весенняя и осенняя обработка почвы, убедитесь, что шина предназначена для этого применения.

«Затем выберите ширину шины, которая будет помещаться между рядами и оставаться в ряду. Выбирая слишком широкую шину, вы просто напрашиваетесь на проблемы; вместо этого посмотрите на двойные или тройные, чтобы получить дополнительную проходимость. Выбор шины с более тяжелым слоем или номинальной нагрузкой также может помочь обеспечить дополнительную защиту каркаса шины ».

Sagar также рекомендует устанавливать расстояние между осями трактора так, чтобы он работал в ряду, а не сверху, а также бежал рядом при работе в поле, а не против ряда.

Правильная накачка шин также является еще одним важным фактором износа шин, так как низкое давление в шинах может привести к чрезмерному изгибу шины, что может привести к повреждению боковины из-за контакта со стерней.

Другой вариант — доработать ваше оборудование. Сагар говорит, что некоторые фермеры устанавливают на свои кукурузоуборочные комбайны отбойные молотки. Стойки для стеблей прикрепляются к головке с помощью имеющихся болтов и прижимают стебли кукурузы и стерню бобов к земле, прежде чем они смогут повредить шины трактора и навесного оборудования.Прижимная пружина обеспечивает постоянное давление на стебли, когда жатка комбайна находится в нижнем положении.

«Толкатели для стеблей хорошо перемещают стебель из перпендикулярного положения под углом 45 градусов, позволяя шине легко катиться по стеблю с минимальным ударом или повреждением», — говорит Сагар. «Есть ряд поставщиков послепродажного обслуживания, предлагающих это навесное оборудование. Это разумное вложение средств, помогающее ограничить повреждение шин ».

Слоан также рекомендует поговорить с другими фермерами, чтобы узнать, какие меры они принимают, чтобы ограничить повреждение стерни.Он говорит, что все фермеры страдают от этой проблемы, и на онлайн-форумах ведется много дискуссий по поводу разработанных фермерами способов ограничения повреждения шин. То, что работает для одного фермера, может не подходить для вашего предприятия, но чем больше информации, тем лучше.

«Итак, когда вы узнаете, что шина повреждена и ее необходимо заменить? Ежедневно проверяйте шины во время весенних и осенних полевых работ и ищите повреждения от расклевывания, — говорит Слоан. «Технически шина считается непригодной для использования, если эффект клевания обнажил корд шины до такой степени, что он не удерживает воздух и непригоден для обслуживания.В то время важно связаться с вашим местным независимым дилером шин и изучить возможные варианты ».

Онтарио должен сделать использование зимних шин обязательным. | Стр. 3

Очень жаль, что людям приходится говорить, что они должны ставить зимние шины на свои автомобили. Здравый смысл давно умер ужасной смертью.


Как вы думаете, что им нужно сказать? Вы просто так решили, может потому, что у вас есть здравый смысл, а у других — нет? И как вы пришли к выводу, что здравый смысл все равно умер?

Зимние шины никто не использовал «давным-давно», когда, по вашему мнению, преобладал здравый смысл.Вы признаете, что на наших дорогах не бывает много снега, но мы ноем о холодных дорогах и покрышках. Это часть здравого смысла? Потому что всесезонные шины действительно рассчитаны на минусовые температуры, разве не знаете? Конечно, зимние шины лучше подходят для низких температур, но они также намного хуже для высоких температур. Множество людей используют зимние шины круглый год, о некоторых я знаю по работе. Вы собираетесь тогда предложить, чтобы мы заставили всех отказаться от зимних шин в определенный день? В таком случае они должны быть вынуждены использовать шины с высокими характеристиками, поскольку всесезонное использование летом тоже является компромиссом, верно?

Раньше я использовал высокопроизводительные шины летом, а потом перешел на всесезонные зимой.Не мешало мне бегать кругами вокруг других водителей по снегу + льду даже в моей заднеприводной машине. Теперь я бегаю все сезоны … подождите … все сезоны! Я использую свою машину по делам, когда мне нужно, я не полагаюсь на нее каждый день. Есть ли у меня здравый смысл надевать зимнюю резину на 1-2000 км, которые я проезжаю зимой, даже если я избегал всех влажных / заснеженных условий в последние две зимы?

То, что вы называете здравым смыслом, — просто высокомерие. Вы думаете, что знаете все, это так очевидно для вас, и, бедный старик, у вас тяжелое бремя мысли, что всем нужно, чтобы это было объяснено за них.Конечно, нет, спасибо.

Что касается всех остальных, нет явной пользы в том, чтобы заставлять людей использовать зимние шины, как я объяснил выше. Но, безусловно, есть явные недостатки в увеличении стоимости жизни и бюрократии. Тем не менее, ваш здравый смысл заключается в том, чтобы в любом случае навязать это людям. Какая ирония.

грязевых болот Мичигана

ACTIVE — лидер по онлайн-регистрации на мероприятия, от беговых гонок на 5 км и марафонов до лиг софтбола и местных соревнований.ACTIVE также упрощает обучение и подготовку ко всем любимым занятиям с помощью экспертных ресурсов, планов тренировок и фитнес-калькуляторов.

Веб-сайт «Авакелиона»

  • Центральный Мичиган Грязевой Боггер, Маунт-Плезант, Мичиган. 7.6K лайков. Поддержание интереса публики к местным болотам. Если грязь не летает, я не буду пытаться. Если кто-то захочет поделиться предстоящим …
  • Заповедник Грязевое болото — отличное место для относительно несложного дневного похода. Есть приподнятые деревянные мостки, по которым можно пройти по заболоченным частям заповедника.В конце одной из тенистых дорожек также есть приятная зона отдыха, где можно посидеть и поболтать.

Продажа грязевых / мега-грузовиков 10 1 36,772 1583795345; Грузовики сошли с ума на мероприятии Mud City Motorsports — Georgia, 6-8 сентября. Начато MudDawg в Mud Bogging / Racing Event Информация (даты, ссылки и т. Д.): Mud City Motorsports находится в Милледжвилле, штат Джорджия, прямо в центре штата. Глубокие ямы с грязью, ровная дорожка и дорожка в виде подковы …

Fifty 50 Photography — это универсальный сайт для освещения автомобильных мероприятий.Мы показываем освещение событий с автомобильных выставок, выставок грузовиков, велопробегов, байк-недель, грязевых болот, грязевых мероприятий, гонок и т. Д.

Шиавасси, штат Мичиган, 7315 W. Beard Rd, Shaftsburg, Ml. ЗАСЕДАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО СОВЕТА ВТОРНИК 25 ФЕВРАЛЯ 2020 10:00 Призыв к заказу Перекличка ПОВЕСТКА ДНЯ Общественное обсуждение (просьба ограничиться 3 минутами на человека) Пункт решения: Порекомендовать или отклонить рекомендацию по заявке № PSUP19-12 для учреждения отдыха и развлечений на свежем воздухе (грязевое заболачивание) Конкурс на дистанцию ​​4х4 грязевое болото 2.4×4 Грязевой грузовик Пробка Уоллингтон-Болот. 96 ნახვა იანვარი 11, 2013.

Полный список на alltrails.com

Шиавасси Каунти, штат Мичиган 7315 W. Beard Rd, Shaftsburg, Ml ВСТРЕЧА СПЕЦИАЛЬНОГО СОВЕТА ВТОРНИК 25 ФЕВРАЛЯ 2020 г. Комментарий (просьба ограничиться 3 минутами на человека) Пункт решения: Порекомендовать или отклонить рекомендацию по заявке № PSUP19-12 для учреждения отдыха и развлечений на открытом воздухе (грязевое заболачивание)

Hl7 2,5 1 образец сообщения

Веб-сайт компании Michigan State Athletics.

«Серьезно весело, 5 км по грязи и препятствиям» в парке Horn Rapids Motorsports в Ричленде, штат Вашингтон, в воскресенье, 11 июля 2021 г.

1 ноября 2016 г. · Природный заповедник Mud Lake Bog: скрытая природная жемчужина за пределами Бьюкенена, штат Мичиган — см. 2 отзыва от путешественников, откровенные фотографии и отличные предложения по Бьюкенену, штат Мичиган, на Tripadvisor.

Michigan Mud Bogs tem 3.961 член. Есть грязевое болото в Мичигане? Разместите здесь! Это место, где можно заняться грязными болотами Мичигана.

Грязевые болота в мичигане 2020 — ac.ofmcaplucania.it

11 июня 2019 г. · Мы — семейный фестиваль, где есть что-то для любого возраста. Ежедневно раздают фасолевый суп, коронуют бобовую королеву штата Мичиган, устраивают развлекательные мероприятия и бинго-шатер, автомобильное шоу и трехдневное ремесленное шоу. Грязевое болото, Демо, Гонки на тележках, Турнир по волейболу, Детский день. и розыгрыш. В развлекательной палатке будет звучать кантри.

В течение всего года мы предлагаем мероприятия по грязевому болоту, в том числе печально известное Воссоединение семейной дисфункции, чтобы подарить вам самые лучшие ощущения от бездорожья.От 4-х колесных трасс до полосы препятствий для мегагрузов до пляжа и хижин тики до детской деревни — каждый найдет что-то для себя!

Округ Мичиган Населенный пункт ВАШТЕНАУ MUD LAKE BOG, T1S, R5E, SEC 1, SW1 / 4 OF SE1 / 4 Номер поля данных сбора данных 4416 Фамилия коллекционера MYERS Имя коллекционера P. Дата сбора 1979-10-26 Права примечания Это изображение защищено законом об авторском праве.

Доброкачественная опухоль, состоящая из мышечной ткани

Линзы Canon EOS

  • Central Michigan Mud Bogger’s, ماونت بليزانت (ميشيغان).٧ ٫ ٦ ألف تسجيل إعجاب. Поддержание интереса публики к местным болотам. Если грязь не летает, я не буду пытаться. Если кто-то захочет …

    В магазине BOGS можно найти различные высококачественные мужские зимние ботинки, мужские зимние ботинки и мужские утепленные ботинки. Оставайтесь в тепле и сухости. Мы предлагаем бесплатную доставку и возврат.

  • 8 октября 2020 г. · Речной грязевой равнин * Оценка экологического приоритета является относительной мерой, которая не предназначена для сравнения между видами. Эта оценка не учитывает социально-экономические факторы, которые могут определять приоритеты защиты и / или управления иначе, чем те, которые определены исключительно с помощью экологического анализа.

    Экологическое исследование болота грязевого озера, округ Чебойган, штат Мичиган. Опубликовано UMBS Data, пн, 21.11.2016 — 15:25. Название:

Ramalan angka hk malam ini

  • Mid Michigan Mud Fest. 4K нравится. Camp Bog Party 27-30 июня 2019

    Сезон болот 2018 официально стартовал !! Наша первая остановка была у «Мичиганских наркоманов грязи» на болоте Гальдер в Берлингтоне.

Скачать чертеж симулятора космического полетаForza horizon 3 trainer codex

Roblox toggle ragdollNovritsch suppressor

Amazon sde 2 salary reddit

Ffxi farm botScience 9 blm answer key

содержит 3 синих шарика
Google fonts npm

Dsvsesvc sos state mi

Скрипт редактора Unity создает папку

Прямой порт Traefik

Южный болотный лемминг Описание Номер музея SKIN SKIN Пол Тип подготовки Континент Н АМЕРИКА Страна США Штат Мичиган Округ ВАШТЕНАУ Населенный пункт WEBSTER TWP., SEC 1, SE QUARTER, MUD LAKE BOG Сбор данных Событие Номер поля MZ4029 Фамилия коллекционера MASTER Имя сборщика L. Дата сбора 1977-12-01 Права примечаний Таблица размеров брюк Uniqlo womenpercent27s
Передняя панель Dell optiplex 9020

Sony nw wm1z

2005 fleetwood southwind 32v технические характеристики

Аэронавигационные карты kml

Различные фотографии, сделанные во время видеосъемки во всемирно известном грязевом болоте Perkins Mud Bog на территории комплекса Perkins International Motors , Мичиган в июне 2014 года.Грязевое болото Перкинса — второе по величине грязевое болото в Мичигане! Все изображения доступны в формате альбома, и на них не будет упоминания об авторских правах. Свяжитесь с нами через нашу страницу в Facebook по адресу www.facebook.com … Телевизионные коды Vizio для directv genie remote
Diamond x50 radials

Selma alabama

Как удалить заклепки с держателя номерного знака

Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,

ГЛЭДВИН, ОКРУГ ГЛЭДВИН — заседание суда по делу о грязевом болоте, которое должно было пройти в прошлый четверг, было перенесено.Новая дата — 8 октября в 9:15 утра в 55-м окружном суде округа Гладвин. Дело связано с делом о «нарушении постановления» в отношении собственности, которая в прошлом использовалась для заболачивания грязи. Само болото представляет собой не более чем губчатый ковер из мха, из которого торчат несколько грустных деревьев. Над ним висит неземная тишина. Ребенок сказал бы проще: это место действительно жуткое. Скорость воды, покидающей резервуар
Проблемы стартера Buick Centre 2002 года

Как использовать нестандартные шрифты

Учебное пособие по макроэкономике, блок 3

Ключ активации компилятора Mplab xc8

Для другого Посещение болот и грязи в районе Мичигана — Экстремальный тур по грязи.Это мероприятие не проводится JeffNetwork.com, мы просто предоставляем им услуги хостинга. Если вы хотите посмотреть видео о грязевом заболачивании в районе Мичигана, посетите сайты YouTube ниже. CarWarz — ExtremeMuddingTV. Просмотреть мою статистику Проблемы с пиццей Длина дуги и площадь сектора
2001 Dodge Ram 1500 Замена трансмиссионной жидкости

Цевье систем вооружения Техаса

Школы Qt в Дар-эс-Саламе

Dead by daylight лимон

Грязевая комната REI Co-op Kingdom с двумя дверями, поддерживаемая шестом, соединяется с вашей палаткой Kingdom, чтобы добавить крытый вход для дождливых дней, прохладную солнечную комнату для хороших дней или хранилище для велосипедов и другого крупного снаряжения.Доступно в REI, 100% гарантия.

Производители производственных процессов longview txFargo Прокурор города

901901 и индус
Несовпадение между количеством ссылок при вводе Extref
Загрузка программного обеспечения Brother pe design lite для вышивания
62626262 Chemistry law Chapter 5 Test
Hausa flim izzar so dawdlod tubidy

История снижения процентной ставки Федерального резерва

Рабочий лист решения задач эквивалентных дробей

Mud Bogs Evert Michigan — фотография Magi Yarbrough, которая была загружена 20 сентября 2013 года.Фотографию можно приобрести в качестве настенного искусства, домашнего декора, одежды, чехлов для телефонов, поздравительных открыток и т. Д. Вся продукция производится по запросу и отправляется по всему миру в течение 2–3 рабочих дней.
Описательное эссе о пляжном отдыхе
Nadhaswaram vst plugin бесплатно скачать

Квартиры на продажу сиэтл

Pytorch Lightning Memory Leak
3

Centos7 fips 140 262

60 Centos7 fips 140 262

в Рид-Сити.Ежегодный грязевой праздник в сентябре. В этом году это будет 18 и 19 в этом году. Входной билет за 5 долларов, пропуска в яму за 10 долларов плюс бесплатный кемпинг. Регистрация 25 долларов, окупаемость 100% ++++. (pro street = 125%, super = 150%) Присоединяйтесь к нам на грязевых волочках, грязевых болотах и ​​НОВИНКАХ в этом сезоне. Шагайте вверх по заболоченным, грязным навигационным трамплинам. На этих тропах вы найдете все; грязь, ползание по камням, ползание шин, лесистые тропы, крутые холмы, овраги, подъемы по мелкому гравию, глубокая вода с капюшоном и множество препятствий для бездорожья по всему парку. Bundy Hill Offroad гордится тем, что здесь нет алкоголя, и здесь можно кататься всей семьей для всех возрастов.
Раздел 20.2, фронтальная клавиша ответа
Обода с 4 выступами 13 дюймов

Juice wrld merch amazon uk

Minecraft fossil and archeology команды
Как очистить крышку yeti

Blynk

Отсутствует карта кластеров 411, штат Вашингтон
Vizio m658 g1 порты hdmi

Genie открыватель гаражных ворот один датчик зеленый один датчик красный

номер телефона без SIM-карты
6

сумма векторов python

Texas pta quorum
2 человека играют скрипты бесплатно

Blkmarket zip download

Pearson year 10 mathbook pdf
Custom car radio installation near me

Сходства между мезопотамией, китай, египет, долина

Открытый кемпинг Бездорожье Даже т | Праздник грязи в Мичигане | Фаулервилль, штат Мичиган, Mud Bunny, Plantbamboo, галереи 4-2016 2.409 фотографий … PBIR Side-by-Side Mud Bogs / Races 10-12-13 Посетители 120. 1304 фотографии St. Lucie Mud Jam, 10-2013 …

Конвертер изображений Minecraft в пиксельную графику онлайн jail ga

против простого выражения с рациональными показателями и радикалами pdf

Положительные цитаты на рабочем месте
Normcdf matlab
Свойства синего озера
Генератор имени радио

Bash python разрешение на использование

0

0

0

Посмотрите, кто собирается на Easyriders Motorcycle Rodeo Tour 2021 в Фаулервилле, штат Мичиган! В Мотоциклетном родео-туре Easyriders легко почувствовать себя свободным духом.Мотоциклетное ралли изобилует мотоциклетными двигателями и наполнено старомодным весельем в байкерской тематике. Это мероприятие проходит по разным городам и включает в себя кемпинг, выбор поставщиков, первоклассную живую музыку, еду, пиво, соревнования по родео …

Шаблон Ricef Инструменты программного обеспечения wmi high cpu

скачать
Dp веб-сайт
Сброс гарнитуры jabra pro
Духовное значение плохого кровообращения
Руководство по эксплуатации снегоуборочной машины Kubota с передним креплением

Проблемы калориметрической практики Академия хана

Брошюра Закона о семейных правах Калифорнии на испанском языке
2
7 Xbox3
Тест навыков географической карты Ks3 Спасение бостон-терьера недалеко от Огайо

Лучшие зимние шины для более безопасного вождения по снегу

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Если вы живете в регионе, где зимой часто бывает много льда, снега и слякоти, или путешествуете по местам, страдающим от такой погоды, мы настоятельно рекомендуем вам приобрести комплект зимних шин.Вы можете подумать, что ваши всесезонные шины покрывают вас, но, вопреки их названию, всесезонные шины далеко не идеальны в зимних условиях.

В зимних шинах, с другой стороны, используются специальные резиновые смеси и рисунок протектора, который разработан для обеспечения максимального сцепления при отрицательных температурах и на обледенелых поверхностях.

• Протекторы зимних шин имеют специально спроектированные канавки, каналы и режущие кромки, предназначенные для вхождения в снег и отталкивания воды от пятна контакта шины.

• Зимние шины бывают разных форм и размеров, подходящих для всех транспортных средств: есть зимние шины для легковых автомобилей, высокопроизводительные зимние шины, зимние шины для внедорожников и даже зимние шины для грузовиков. Если вы не можете найти зимнюю шину, подходящую для вашего автомобиля из нашего списка рекомендаций, попробуйте использовать инструмент выбора Tire Rack. Кроме того, цена на шины хотя бы частично зависит от требуемого вам размера; чем больше, тем дороже. В целях безопасности устанавливайте зимние шины только в комплекте по четыре штуки. И мы считаем удобным устанавливать зимние шины на отдельные стальные или легкосплавные диски, чтобы их всегда можно было прикрутить.Таким образом, вам не придется менять их каждую осень и весну в магазине шин.

Реклама — продолжить чтение ниже

Бриджстоун Близзак WS80

За прошедшие годы многие из наших длительных тестовых автомобилей были оснащены зимними шинами, и многие из них были Blizzak. WS80 демонстрирует отличное торможение, что, возможно, является самым важным показателем для зимней шины. Близзаки немного дороже, чем большинство, но они того стоят в ненастную погоду.Кроме того, с выпуском WS90 вы можете ожидать, что со временем цены на более старые варианты Blizzak немного снизятся.

Dunlop Winter Maxx WM02

WM02 — это второе поколение шин Winter Maxx от Dunlop. Как и в предыдущей модели WM01, в Dunlop используется асимметричный рисунок протектора, который должен способствовать бесшумной работе. Winter Maxx обычно немного доступнее, чем некоторые другие шины в этом списке.Нельзя сказать, что они более низкого качества; WM01 предыдущего поколения почти соответствовал тормозным характеристикам лучших шин в нашем последнем тесте зимних шин.

Континенталь ВикингКонтакт 7

Viking Contact 7 — это совершенно новое предложение от Continental, которое на сегодняшний день может быть одним из лучших. Специальная резиновая смесь, содержащая масло канолы, помогает шинам оставаться более гибкими в условиях сильного холода, а также является более экологически чистой в производстве.Рисунок протектора состоит из бесчисленных режущих кромок и ламелей для максимального сцепления на снегу.

Мишлен X-Ice Xi3

Michelin X-Ice — еще одна линейка зимних шин, которая присутствует на рынке уже долгое время. Это по-прежнему отличный вариант и одна из самых универсальных зимних шин с точки зрения торможения, ускорения и управляемости. X-Ice продается по премиальной цене, но вместе с тем имеет отличное качество; воспринимайте это как дополнительную страховку для вашего автомобиля этой зимой.

Nokian Hakkapeliitta R3

С 1932 года Nokian является пионером в мире зимних шин. Фактически, финский производитель изобрел зимнюю шину. В Hakkapeliitta R3, топовой зимней шине Nokian, используется очень агрессивный рисунок протектора и кремнеземистая смесь, обеспечивающая сцепление с глубоким снегом и льдом. Мы еще не тестировали R3 на одном из наших автомобилей, предназначенных для длительного использования, но если он чем-то похож на своего предшественника — победителя нашего последнего теста зимних шин, — то мы уверены, что он станет надежным зимним компаньоном.

Бриджстоун Близзак WS90

Новинка 2019 года, Blizzak WS90 — это эволюция модели WS80 предыдущего поколения. WS90 улучшает старую шину с обновленным рисунком протектора и составом, увеличенным сроком службы протектора и более доступными размерами, чем когда-либо прежде (доступны даже два 19-дюймовых размера). Основываясь на нашем раннем опыте работы с WS90, мы очень рады установить эту зиму на один из наших долгосрочных автомобилей, чтобы увидеть, как он будет работать в морозных окрестностях Мичигана.

Pirelli Winter Соттозеро 3

Sottozero 3 — отличный выбор для людей, которые время от времени имеют дело со снегом и льдом, но хотели бы сохранить наилучшую управляемость в сухих условиях. Он представляет собой заманчивую комбинацию повышенной компетентности в зимней погоде и развлечений для энтузиастов в сухую погоду. В то время как Sottozero 3 немного уступает по сцеплению и торможению на глубоком снегу, Pirelli восполняет этот недостаток ловким сцеплением на сухом асфальте, которое почти не уступает летним шинам.В недавнем тесте мы измерили боковое сцепление Porsche 911 на уровне 0,95 г, что недалеко от показателей, полученных со стандартными летними шинами.

Cooper Discoverer Истинный Север

Помимо вдохновляющего на исследования названия, Discoverer True North — отличный вариант зимних шин для легковых автомобилей и внедорожников. Купер утверждает, что в True North самое высокое содержание кремнезема среди всех зимних шин Cooper, что дает им отличную способность копаться в обледеневших поверхностях.К этому моменту наш многолетний гибрид Chrysler Pacifica смог преодолеть перевал Доннер в Калифорнии в разгар зимы (без сцепления шин) с небольшими усилиями.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Посещение Долины Смерти — карта достопримечательностей + руководство по планированию поездки

Мрачный, пустынный, изолированный и безумно красивый; Долина Смерти в самой большой национальной части континентальной части США, ее длина составляет 140 миль, а ширина — 15 миль.Это самая низкая, самая жаркая и самая засушливая область в Северной Америке, с большим разнообразием необычной топографии и ландшафтов, Долина Смерти — это самая лучшая пустыня по красоте.

Меня удивило, насколько северные и южные районы долины отличаются друг от друга. У каждого из них есть много разных ландшафтов. Северный регион намного более изолирован и гораздо менее многолюдно, что больше соответствует тому, на что я ожидал быть похожей на Долину Смерти, тогда как в южном регионе больше разнообразия и достопримечательностей, которыми славится Долина Смерти, что также означает больше толп туристов. … Просто о чем следует помнить при планировании поездки.

Я рекомендую прочитать (или пролистать) все это сверху вниз, поскольку я включил кучу полезных советов по пути, и это руководство проведет вас через все шаги, необходимые для планирования поездки, но если вы ищете для чего-то конкретного:

Travel Vlog!

Почему ее называют Долиной Смерти

Долина Смерти была названа группой пионеров, известных как «Заблудшие люди 49», которые заблудились здесь зимой 1850 года. Все они предполагали, что умрут здесь, в долине, которая была бесплодной, без воды и казалось быть нескончаемым.Двое молодых людей, Уильям Льюис Мэнли и Джон Роджерс, выводят пионеров из долины через горы Панаминт. История гласит, что когда они уходили, один из мужчин оглянулся и сказал: «До свидания, Долина Смерти».

Где находится Долина Смерти?

Долина Смерти расположена на границе Калифорнии и Невады в графстве Инио, Калифорния, между засушливыми пустынями Большого бассейна и Мохаве. Это к востоку от гор Сьерра-Невада (что действительно красиво, если вы входите / выходите из парка в этом направлении).

Проезд

Из Лос-Анджелеса : 4,5 часа; Выезжайте на север 14 из Лос-Анджелеса (от 101N, до 170N, до 5N). Почти весь путь вы будете на 14-й северной широте. Следуйте по нему 115 миль, а затем поверните налево по 395 северной широты. Следуйте по 396 и пройдите 74 мили и поверните направо на 190E, которая приведет вас в парк. Не заправляйтесь на заправке в Панаминт-Спрингс рядом с парком. Это на 0,70 доллара дороже, чем газ в парке.

Из Лас-Вегаса : 2.5 часов; Возьмите 95N из Вегаса. Следуйте по нему 87 миль и затем налево на 373S. Следуйте по нему 23 мили, а затем поверните направо на улицу 190W, которая приведет вас в парк.

Из Сакраменто : 8 часов; Двигайтесь по 50E на 93 мили. Поверните направо на 89S и следуйте по нему 29 миль до Невады. Поверните направо на 395S и следуйте по нему 150 миль. Если у вас есть внедорожник 4 × 4, вы можете зайти в северную часть парка возле Биг-Пайн по дороге Долины Смерти, которая находится у шоссе 168, сразу за Цюрихом. Если нет, следуйте по 395S еще 58 миль, а затем поверните налево на 136E на Lone Pine.Следуйте 17 миль и затем налево по 190E, которая приведет вас в парк. Не заправляйтесь на заправке в Панаминт-Спрингс рядом с парком. Это на 0,70 доллара дороже, чем газ в парке.

Когда лучше всего посетить Долину Смерти?

Ранней весной или поздней зимой . Летом в Долине Смерти становится очень жарко — к маю температура днем ​​достигает 100 градусов, а без тени вы полностью зависите от солнца. Идеально в период поздней зимы / ранней весны.Температура днем ​​ниже 80, а ночью — 50 (хотя иногда может опускаться до середины 30).

Как добраться

К популярным достопримечательностям и туристическим районам можно добраться на обычном автомобиле, так как большинство дорог имеют твердое покрытие. Но если вы действительно хотите увидеть Долину Смерти, , вам понадобится полноприводный автомобиль .

Подсказка: Газ в Stovepipe Wells дешевле, чем в Furnace Creek. Цены на газ сопоставимы со стандартными ценами ЦА.Не заправляйтесь в Панаминт-Спрингс (недалеко от парка) — заправка здесь на 0,70 доллара за галлон дороже, чем внутри парка.

Jeep 4 × 4 Аренда

Большая часть долины (включая весь северный регион) доступна только по грунтовым дорогам разного уровня качества. Даже «забитые» грунтовые дороги будут сказываться на обычном транспортном средстве, а сотовая связь практически отсутствует во всем парке, так что вы не хотите застревать!

Ты не хочешь быть этим парнем: По дороге к песчаным дюнам Эврика (10-мильная грунтовая дорога) мы остановились, чтобы помочь седану Audi с порезанной шиной на обочине дороги.У них было , уже использовавшее их запасное колесо, чтобы заменить спущенное ранее . Был час дня, и они застряли там на ночь, хотя их уже вызвали, а эвакуатор уже был в пути… должен быть там в течение следующих нескольких часов (мы проезжали его, когда выходили). В этом случае обычный внедорожник, вероятно, решил бы проблему, но «неухоженные» грунтовые дороги абсолютно требуют полного привода, так зачем рисковать и кончать, как этот парень?

Так что, если у вас нет 4х4, возьмите его напрокат! К сожалению, традиционные предприятия по аренде автомобилей (такие как Hertz, Enterprise и т. Д.) не гарантирую 4-х колесный привод — поверьте, я позвонил по , всем по , когда пытался получить машину. Всегда есть пункт «или аналогичный», который позволяет им предоставить вам любой «похожий» автомобиль, который у них в настоящее время есть в наличии на объекте, — и они не гарантируют, что это будет 4-х колесный привод.

Итак, вместо этого вы можете арендовать от:

  • Farabee’s Jeep — расположен в районе Ферня-Крик в парке. 296,71 доллара в день, 200 миль в день включены, 0,50 доллара за каждую дополнительную милю
  • Лучший вариант: : TURO! 50-70 долларов в день, неограниченное количество миль — это то, что мы сделали, и это отлично сработало! По сути, это AirBnB, но для автомобилей.Вы арендуете конкретный автомобиль по своему выбору, и у вас есть дополнительная страховка, как и в случае любого другого проката. Мы сделали это в нашем родном городе перед отъездом, и даже с дополнительными 100 долларами, которые мы потратили на бензин, чтобы добраться сюда, это все равно было дешевле!

Получите аренду от TURO здесь

Pro Совет: Обратите внимание на ограничения пробега перед бронированием. Если вы собираетесь в длительное путешествие, убедитесь, что у вас есть машина, на которой можно проехать неограниченное количество миль!

Прокат велосипедов

Во время нашего визита было также много людей, которые катались на велосипеде по более популярным достопримечательностям по асфальтированным дорогам.Хотя это немного раздражает водителя, я уверен, что ездить на велосипеде — это прекрасно, если не слишком жарко. В универсальном магазине на ранчо в Фернес-Крик можно арендовать 24-скоростные горные велосипеды.

Варианты размещения

Где остановиться в Долине Смерти, зависит от того, насколько вы любите приключения. Я всегда сторонник кемпинга, но летом здесь становится так жарко и жестоко, что вам понадобится укрытие (вот почему я бы порекомендовал найти где-нибудь тенистый каньон на грунтовой дороге и спать в своем внедорожнике! ).

Совет для профессионалов: Если вы находитесь на улице, будьте готовы к ветру! Ветер может подняться в любой момент, а иногда дует всю ночь.

Отели

На самом деле в парке всего три гостиницы. Часто они раскупаются заранее и стоят довольно дорого. Если вы не против остаться за пределами парка, это определенно сэкономит вам несколько долларов — в некоторых случаях до 300 долларов за ночь! Pahrump NV и Lone Pine CA — ближайшие крупные города, и у каждого из них есть несколько вариантов (помните, что вы находитесь где-то в середине) в дополнение к тем, что указаны ниже:

Внутри парка
Вне парка
Airbnb

Рядом с парком есть множество действительно симпатичных мест, которые можно купить на AirBnb по цене от 50 до 80 долларов за ночь.Кроме того, многие из этих мест позволят вам лучше познакомиться с местной культурой, например, остановиться в трейлере с воздушным потоком!

Кемпинги и места для автодомов

Большинство официальных палаточных лагерей находятся в центре парка недалеко от Ручья Печи. Кемпинги открыты круглый год и обслуживаются в порядке очереди, если не указано иное. В этих кемпингах нет тени, и они расположены на ровной утрамбованной земле. Вы также можете разбить лагерь в отдаленных районах, а не в кемпинге (см. Ниже), просто подъехав к месту, которое, по вашему мнению, выглядит хорошо.

Костры : В национальном парке вся растительность находится под защитой, поэтому вам нужно либо принести свои дрова, либо купить их в одном из универсальных магазинов. Разжигание костра разрешается только в специально отведенных кострищах и запрещено летом (июнь-сентябрь). Все печи и грили должны работать на газе.

  • Кемпинг Furnace Creek — возможно бронирование и часто распродажа — $ 22
  • Кемпинг Stovepipe Wells — открыт с 15 сентября по 10 мая — 16
  • долларов США
  • Весенний лагерь в Техасе — открыт с 13 ноября по май — 16
  • долларов США
  • Кемпинг Sunset — открыт с ноября по май — 14
  • долларов
  • Кемпинг Mahogany Flat — открыт с марта по ноябрь — бесплатно, требуется 4 × 4
  • Кемпинг Thorndike Flat — открыт с марта по ноябрь — бесплатно, требуется 4 × 4
  • Кемпинг для эмигрантов — только палатки — бесплатно
  • Кемпинг Wildrose — бесплатно
  • Весенний лагерь Мескит — $ 14
  • Песчаные дюны Эврика — не указаны на веб-сайте NPS, но есть на их карте, и есть места для костра и ванные комнаты.Требуется 4 × 4.
  • Warm Springs — не указаны на веб-сайте NPS, но есть на их карте, и есть места для костра и ванные комнаты. Требуется 4 × 4.
  • Сухой лагерь Homestake — не указан на веб-сайте NPS, но есть на их карте, и там есть костровые ямы и ванные комнаты. Требуется 4 × 4.

Походы и бэккантри-кемпинги

Долина Смерти — это более 3 миллионов акров дикой природы и почти 700 миль проселочных грунтовых дорог, открытых для кемпинга.Вы получите бесплатное добровольное разрешение на кемпинг в отдаленных районах в центре для посетителей или на любой станции рейнджеров.

Правила бэккантри-кемпинга:

  • Никаких костров. Допускаются печи и пропановые грили.
  • Вы можете разбить лагерь вдоль грунтовых дорог на расстоянии не менее одной мили от любой асфальтированной дороги или грунтовой дороги, предназначенной только для дневного использования (это относится к первым 8 милям Каньона Коттонвуд).
  • Лагерь только на ранее нарушенных участках, чтобы минимизировать воздействие.
  • Кемпинги должны находиться на расстоянии более 100 ярдов от любого источника воды

2018: входные билеты и разрешения на вход в Долину Смерти

Если вы планируете посетить много национальных парков, я рекомендую приобрести пропуск America The Beautiful Park Pass. Пропуск позволяет вам входить в каждый национальный парк США на один год всего за 80 долларов.

В Долину Смерти нет входных ворот. Плата за вход в парк может быть оплачена на станциях рейнджеров или в любом из платных пунктов по всему парку.

  • Индивидуальные (пешком или на велосипеде) — 7 дней: $ 15
  • Мотоцикл — на 7 дней: 25
  • $
  • Автомобиль до 4 человек — 7 дней: 30 долларов США
  • Годовой абонемент на Долину Смерти — действителен на 1 год: $ 55

Разрешения : Вы получаете бесплатное добровольное разрешение для кемпинга в отдаленных районах в центре для посетителей или на любом участке рейнджеров. Никаких других разрешений для кемпинга не требуется, но за каждый кемпинг взимается плата (см. Выше).

Чем заняться

Здесь так много дел, что действительно сложно поместить все на одну карту, но мы постарались! Вот коллекция всего, что перечислено на сайте NPS, а также некоторые дополнительные вещи, которые я нашел в ходе моего собственного исследования … все на одной изящной интерактивной карте, чтобы вы могли составить потрясающий маршрут на основе вашего запланированного маршрута поездки!

Pro Tip: Единственные места, где вы можете рассчитывать на небольшое количество сотовых услуг, — это Stovepipe Wells и Furnace Creek.Планируйте заранее и знайте, куда вы собираетесь (при необходимости сделайте снимок карты), вы не сможете полагаться на свой телефон, чтобы прокладывать маршруты! Вот карта для печати.

Места с видом

Взгляд Данте

Фото из Википедии
«Лучший» вид на парк. На высоте 5475 футов над парком вы можете видеть все отсюда — горы Панаминт и бассейн Бэдуотер раскинулись перед вами. Асфальтированная дорожка к вершине смотровой площадки и заполнена туристами.

Забриски Пойнт


Самый «впечатляющий» вид на парк и бассейн. Это самый известный вид, но не самый обширный. Когда мы приехали, Dante’s View был закрыт на техническое обслуживание, поэтому вместо этого мы отправились в Забриски-Пойнт, и там было захватывающих дух . Асфальтированная дорожка к вершине смотровой площадки и заполнена туристами. Вы можете отправиться в поход с точки вокруг Петли Бесплодных земель.

Отец Кроули Пойнт

Фото любезно предоставлено TripAdvisor.
Вид на Радужный каньон и горы Панаминт с западной стороны парка.С этого ракурса часто можно увидеть летчиков-истребителей. Асфальтированная дорога с местом для парковки. Также есть грунтовая дорога, по которой можно пройти дальше к краю, чтобы лучше видеть.

Aguereberry Point

Фото любезно предоставлено Википедией
Виды такие же, как у Dante’s View, но менее людно, потому что до него труднее добраться. С высоты 6 433 футов над уровнем моря открывается вид на Долину Смерти с запада (почти противоположность Данте). Требуется 4 × 4 (6,5 мили грунтовой дороги).

Кратер Убехебе


Супер впечатляющий кратер! Я был впечатлен больше, чем ожидал! Цвета красивые, и это также отличная точка зрения на окружающую северную часть парка. Доступен по асфальтированным дорогам. Вы можете прогуляться по тропе петли кратера Убехебе по краю или спуститься на дно 600 футов глубиной и полмили в поперечнике.

Достопримечательности

Бассейн Бэдуотер


Самая низкая точка Северной Америки — обширная соляная равнина ниже уровня моря.Это действительно красиво, потому что находится прямо в центре долины, и вы можете видеть много пути во всех направлениях. Есть дощатый настил, ведущий к солончакам, по которому можно выйти в середину долины. Асфальтированные дороги и автостоянки, а значит, много туристов.

Поле для гольфа Devils


Это было круче, чем я думал, и одна из самых интересных и необычных вещей в парке, которую вы больше нигде не найдете! Это массивная кристаллическая соляная равнина.Во всех направлениях есть безумно выглядящие и невероятно прочные кристаллы соли. К моему большому удивлению, вы можете пойти и пройтись по ним. Они очень сильные, и их действительно сложно повредить.

Ипподром Playa

Фото любезно предоставлено NPS.gov
Взгляните на эти камни! Ипподром представляет собой высохшее дно озера с «парусными камнями», которые создают отпечатки «ипподрома» на песке. Это довольно странно и интересно смотреть. Чтобы добраться туда, потребуется внедорожник, так как до него много миль по грунтовой дороге.Самым большим недостатком этого района является то, что побывавшие там туристы не всегда проявляют уважение и оставляют следы на пляже, что разрушает его красоту и чувство изоляции. Вот статья, в которой рассказывается о разочаровании фотографа по этому поводу. Только грунтовые дороги, поэтому рекомендую 4 × 4 (на этой дороге мои друзья зациклились на своей обычной машине).

Деревья Джошуа

Фото любезно предоставлено TripAdvisor.
Деревья Джошуа можно увидеть в двух местах — в Lee Flat’s в юго-западной части парка, а также вдоль входа / выхода на северо-западе между парком и Биг-Пайн (для этого требуется 4 × 4 ).Это милые забавные деревья, если вы никогда их раньше не видели.

Теплые источники Соленой долины

Фото любезно предоставлено daytrippen.com
«Горячий» (теплый) источник в середине северо-западной части парка вдоль перевала Стил. Одежда на весну необязательна! Сюда можно добраться только по сложным грунтовым дорогам, поэтому внедорожник 4х4 крайне необходим. Более подробный блог здесь

Мраморная ванна Соленой долины


Довольно странная «придорожная достопримечательность». Создано Венделом Мойером, который решил, что «Мраморная ванна» на самом деле должна быть ванной, наполненной мрамором, поэтому он нашел старую протирку для ванны на ножках и коробки с мрамором и создал ее! Ванна по-прежнему полна камней и мрамора.Расположен вдоль перевала Стил, жесткой грунтовой дороги, поэтому требуется внедорожник 4 × 4.

Источник Саратога

Фото любезно предоставлено Википедией
Знаете ли вы, что в Долине Смерти есть заболоченные земли ?! Хорошо, это так! Источник Саратога находится на южной оконечности холмов Козерог, в самой южной части долины. Несколько источников перетекают в бассейны общей площадью 6,6 акра. Купаться запрещено! В бассейнах обитает несколько эндемичных видов, в том числе рыба-куколка, улитка-триония, гвоздь, белостома, наукорид и июньский жук.Доступно по грунтовой дороге с плотным покрытием.

Дьявольское кукурузное поле

Фото любезно предоставлено Википедией
Я, честно говоря, даже не назвал бы это достопримечательностью, но все, что говорит о Долине Смерти, включает это, поэтому я упомяну об этом. Мы ехали прямо через Дьявольское кукурузное поле, даже не осознавая этого, и не знали бы, если бы не маленький знак на обочине дороги. Рядом с песчаными дюнами Mesquite Flat, между Stovepipe Wells и Furnace Creek.

Песчаные дюны

Мескитовые плоские песчаные дюны


Самые известные песчаные дюны в Долине Смерти.Если вы вообще находитесь в центре парка, вы их буквально не пропустите. Прямо рядом с центром города Stovepipe Wells. Выглядят довольно круто, но туристы часто кишат муравьями по сахару. Вы можете обойти их повсюду. Асфальтированные дороги и автостоянка.

Песчаные дюны Эврика


Больше и впечатляюще, чем Mesquite Flats, к тому же более удаленный и труднодоступный. Они расположены в северо-западной части парка, в 10 милях вниз по грунтовой дороге. Требуется 4х4 — мы обогнали парня, у которого на этой дороге лопнуло колесо.Там почти никого нет, а прямо перед ними есть кемпинг. Есть тропа, по которой вы можете прогуляться по ним, или вы можете просто справиться с ними самостоятельно.

Панаминт-дюны

Фото любезно предоставлено theoutbound.com
Некоторые из самых больших, красивых и удаленных песчаных дюн расположены в центре / к западу от парка. Скорее всего, все они у вас будут. Множество возможностей для пеших прогулок, кемпинга и пеших прогулок (хороший блог о пеших прогулках здесь). Доступно по грунтовым дорогам, требуется 4 × 4.

Песчаные дюны козерога

Фото любезно предоставлено tripadvisor.com
Изолированный набор красивых песчаных дюн на фоне холмов Седл-Пик в юго-восточной части Долины Смерти возле источника Саратога. Не часто бывают, поэтому толпы невысокие. Возможности для пеших прогулок и кемпинга. Грунтовая дорога доступна, поэтому требуется 4 × 4.

Песчаные дюны Соленой долины

Фото любезно предоставлено summitpost.org
Вероятно, самые маленькие песчаные дюны в парке, расположенном напротив гор Иньо на северо-западе.Удаленный и не часто посещаемый, поэтому толпы невысокие. Только грунтовые дороги и возможности для пеших прогулок.

Города-призраки, руины, рудники и исторические достопримечательности

По всему парку тысячи заброшенных шахт и достопримечательностей. Во время золотой лихорадки это был процветающий регион, в котором есть бесчисленные рудники для золота, серебра, свинца, цинка, английской соли, ртути, вольфрама, меди, буры, талька, хлорида натрия и марганца.

Замок Скотти

Фото любезно предоставлено TripAdvisor.
Закрыто до дальнейшего уведомления из-за ущерба, нанесенного наводнением, и вряд ли снова откроется для публики до 2020 года.Это был дом мечты инженера, дом для отдыха богатой матроны и убежище и убежище загадочного человека в 1920-х годах. Доступен по асфальтированной дороге.

Harmony Borax Works

Фото любезно предоставлено NPS.gov
После того, как боракс была обнаружена возле Печи-Крик в 1881 году, Уильям Т. Коулман построил завод Harmony Borax Works и начал перерабатывать руду в конце 1883 или начале 1884 года. пять лет производства. Доступен по асфальтированной дороге.

Eagle Borax Works

Фото любезно предоставлено Википедией
В юго-западной части парка.Основана в 1882 году Исидором Даунэ, Дж. М. Макдональдом, М. Хармоном и К. Бланшировать для разработки залежей бората. Доступно только по грунтовой дороге.

Угольные печи

Фото любезно предоставлено NPS.gov
Каменные конструкции в форме улья высотой около 25 футов, построенные в 1877 году компанией Modock Consolidated Mining Company для обеспечения источника топлива. Доступно только по грунтовой дороге.

Руины Эшфорд Миллс

Фото любезно предоставлено Википедией
Бывшее поселение шахтерского городка, построенное в 1914 году Гарольдом Эшфордом и его братьями Генри и Льюисом, которые безрезультатно работали на руднике.Дальнейшая история здесь. Доступен по асфальтированной дороге.

Риолитский город-призрак

Фото любезно предоставлено atlasobscura.com
Поблизости был обнаружен город, построенный после кварца. Быстро развивающийся город включал в себя квартал красных фонарей, фондовую биржу и трехэтажное здание, которые в то время были очень дорогими. К августу 1907 года была построена мельница, способная обрабатывать 300 тонн руды в день. Некоторые стены трехэтажного банка и тюрьмы сохранились. Больше истории здесь. Доступен по асфальтированной дороге.

Панаминт-Сити Город-призрак

Фото любезно предоставлено outdoorproject.com
Это хорошо сохранившийся город-призрак, расположенный в западных горах. Основанный в 1873 году как город добычи серебра, его население вскоре выросло до нескольких тысяч. Три года спустя он был разрушен внезапным наводнением. В городе была главная улица длиной в милю, мельницы, салоны, магазины, квартал красных фонарей, почта и даже кладбище. Доступно только по грунтовой дороге. Возможности для пеших прогулок и кемпинга (хороший блог об этом здесь).

Город-призрак Балларат

Фото любезно предоставлено TripAdvisor
Балларат был построен в 1896 году как пункт снабжения шахт в каньонах Панаминца. В нем проживало от 400 до 500 человек, было 7 салонов, 3 гостиницы, станция Wells Fargo, почта, школа, тюрьма и морг, но ни одной церкви. Больше истории здесь. Доступно только по грунтовой дороге.

Город-призрак Лидфилд

Фото любезно предоставлено socher.org
Лидфилд — один из самых короткоживущих городов-призраков, просуществовавший с 1925 по 1926 год.Пятнадцать миль дороги были проложены по каньону, чтобы соединиться с дорогой на Битти для добычи руды. Пиковая численность населения составляла около 300 человек. Подробнее здесь. Доступно только по грунтовой дороге.

Старая серная шахта


Не совсем уверен, что это за история. Цвета почвы здесь довольно сумасшедшие, и она определенно пахнет серой! Расположен на дороге между песчаными дюнами Эврика и перекрестком коленчатого вала. Стоит остановиться, если вы собираетесь сюда. Доступно только по грунтовой дороге.

Keane Wonder Mine

Фото любезно предоставлено Википедией.
Восстановлен и открыт в ноябре 2017 года. Работавший в начале 1900-х годов рудник Кин Уандер был одним из самых успешных золотых приисков в Долине Смерти. Сейчас он остается одним из лучших примеров исторической золотодобычи в национальном парке. Доступно только по грунтовой дороге.

Шахта Skidoo

Фото любезно предоставлено americansouthwest.net
Множество старых артефактов почти на каждом углу.К 1907 году на Скиду проживало более 500 жителей, и, как сообщается, он произвел 1,5 миллиона золота. Сегодня никаких построек не осталось, только несколько упавших зданий и руины штамповой мельницы, а также несколько могил. Доступно только по грунтовой дороге.

Шахта Эврика

Фото любезно предоставлено goldrushtradingpost.com
Золотой рудник, созданный в течение почти 40 лет. По оценкам историков, владелец добыл золота на сумму около 175 000 долларов. Рудник Эврика зимой закрывается воротами для летучих мышей из-за того, что давно ушастые летучие мыши Таунсенда впадают в спячку.Шахта снова открывается каждую весну. Подробнее о посещении здесь. Доступно только по грунтовой дороге.

Поездки по живописной местности

Каньон Twenty Mule Team

Фото любезно предоставлено outdoorproject.com
Команды мулов тащили массивные фургоны, везущие бура от завода Harmony Borax за 165 миль до железной дороги. Дорога длиной 2,8 мили, пронизанная туннелями. Это грунтовая дорога, но плотная грязь, которая, кажется, подходит для обычных автомобилей.

Artists Drive & Palette


Менее впечатляюще, чем я думал.На всех фотографиях изображены горы сумасшедших цветов, и они есть, но не такие яркие. Это все еще красиво, но я думаю, что это вопрос типа «возьми или оставь». Не стал бы моим первым выбором мест, которые стоит посмотреть, особенно когда есть еще много всего, что лучше. Доступен по асфальтированной дороге.

Горы последнего шанса

Фото любезно предоставлено summitpost.org
Почему ни в одном другом блоге не говорится об этом диске ?! Это прекрасно! Это была одна из моих любимых частей парка! Дорога через горы очень ветреная, так как она поднимается по холмам, а камни и тротуар окрашены в череду цветов.Есть отличное место, чтобы остановиться и посмотреть на долину наверху. Доступно только по грунтовой дороге.

Пешие прогулки

Практически все вышеперечисленные достопримечательности, виды, песчаные дюны и т. Д. Предлагают варианты пеших прогулок в дополнение к этим «официальным походам».

Легко

Тропа природного моста


Не самый большой поклонник. Это довольно легкая (хотя и немного в гору) грунтовая гравийная дорожка, чтобы добраться до естественного моста, который находится примерно в полумиле от парковки.Если вы бывали в других парках на юго-западе, мост будет не таким впечатляющим.

  • 0,5 мили до моста и обратно.
  • Доступен только по грунтовой дороге, но по грунтовой дороге с плотным покрытием и многолюдным туристам.
Разъяснительная тропа Солт-Крик

Фото любезно предоставлено hikespeak.com
Родина щенка Солт-Крик, уникального и причудливого существа, способного выжить в этих суровых условиях. В этих водах рыба наиболее заметна весной.Подробнее здесь.

  • Петля для променада длиной 1 миля
  • Доступно по асфальтированной дороге и многолюдно.

Умеренная

Тропа Золотого Каньона

Фото любезно предоставлено NPS.gov
После того, как я увидел каньон, по которому вы идете от Забриски-Пойнт, мне жаль, что мы это не сделали. Похоже, это будет действительно красивый и интересный поход. Можно комбинировать с Gower Gulch и Badlands Loops

.
  • 3 мили (4,8 км) туда и обратно
  • Подробнее здесь.
  • Доступно по асфальтированной дороге, также многолюдно.
Gower Gulch

Фото любезно предоставлено NPS.gov
Можно комбинировать с указанными выше маршрутами Golden Canyon Trail или Badlands Loop.

  • Петля длиной 4,3 мили (6,9 км).
  • Подробнее здесь.
  • Доступно по асфальтированной дороге, а также многолюдно.
Петля для бесплодных земель

Фото любезно предоставлено NPS.gov.
Можно объединить с указанными выше маршрутами «Золотой каньон» и ущельем Гауэр.

  • Петля, 2,7 мили (4,3 км)
  • Подробнее здесь.
  • Доступно по асфальтированной дороге (в районе Забриски-Пойнт), а также многолюдно туристам.
Тропа по каньону Пустоши
Фото любезно предоставлено NPS.gov
Mosaic Canyon Trail


Несколько действительно интересных игровых каньонов. Это тот поход, о котором вы думаете во время похода по каньону в Долине Смерти.

  • 4 мили (6,4 км) туда и обратно
  • Подробнее здесь.
  • Доступно по грунтовой дороге напротив колодцев Stovepipe Wells.Многолюдно туристы (хотя большинство из них разворачиваются после того, как сфотографировались в первом узком каньоне).
Дорога к водопаду Дарвин

Фото предоставлено road-trip-usa.com
Круглогодичный водопад, не похожий на пустыню. Не на картах NPS.

Поход в хижину Лемуана

Фотография любезно предоставлена ​​Ski3pins.com
Очень удаленный поход в старую хижину. Не на картах NPS.

  • 5 миль (туда и обратно)
  • Подробнее здесь.
  • Доступно по плохой грунтовой дороге — требуется 4 × 4.
Щелевой каньон

Фото предоставлено stavislost.com
Узкий глубокий каньон с 50-дюймовым водопадом. Не на картах NPS.

Ранчо Голодного Билла

Фото предоставлено pressmanshawaii.com
Историческое ранчо 1870-х годов с террасами в скалах, загоном и фруктовым садом.

  • 2 мили до ранчо от конца дороги; 7 миль до Панаминт-Сити.
  • Подробнее здесь.
  • Доступно по грубой грунтовой дороге, требуется 4 × 4.
Осенний каньон

Фото любезно предоставлено NPS.gov
Сухой водопад, узкие каньоны и множество возможностей для дикой природы.

Продвинутый

Водопад в каньоне Сайдвиндер

Фото любезно предоставлено NPS.gov
Поход по каньону, который заканчивается сухим водопадом.

  • 5 миль (8,4 км) вперед и назад
  • Подробнее здесь.
  • Доступ по немаркированной подъездной дороге с гравийным покрытием
Пик телескопа

Фото любезно предоставлено NPS.gov
Крутой подъем на вершину Пика Телескопа.

  • 14 миль (22,5 км) вперед и назад
  • Подробнее здесь.
  • Доступ по ухоженной гравийной дороге.
Пик Уайлдроз

Фото любезно предоставлено NPS.gov
Начинается у угольных печей, поход на вершину пика Уайлдроуз.

  • 8,4 мили (13,5 км) вперед и назад
  • Подробнее здесь.
  • Доступ по ухоженной гравийной дороге.
Тропа по каньону грота

Фото любезно предоставлено американским юго-западом.net
Сложный поход по каньону со множеством препятствий. Не на картах NPS.

  • 2 мили (туда и обратно)
  • Подробнее здесь.
  • Доступ по немаркированной грунтовой дороге возле колодцев дымовых труб
Южный форк Трейл Каньон / Шахтные лагеря

Фото любезно предоставлено hikearizona.com
Конец в красочном лагере Broken Pick Millsite, который включает в себя несколько хорошо сохранившихся шахтерских лагерей, родников, узких мест и, наконец, панорамные виды с густо заросших лесом склонов пика Уайлдроуз.Не на картах NPS.

  • 9,7 миль (туда и обратно)
  • Подробнее здесь.
  • Доступно по плохой грунтовой дороге — требуется 4 × 4.
Тропа Каньона Сюрприз

Фото любезно предоставлено hikearizona.com
Нет тропы, по которой можно было бы идти. Вы идете через много воды и расчищаетесь по постоянно крутым склонам в гору, которые проходят через водопад в город-призрак 1870-х годов.

Каньон Гробовщика до Сухого водопада Роковая вдова

Фото любезно предоставлено Tapatalk.com
Короткий, но сложный переход через несколько валунов и препятствий.

Походные тропы

Вы также можете взять в рюкзак указанные выше «продвинутые» или «умеренные» маршруты, а также разбить лагерь в миле от асфальтированной дороги или «дневной дороги».

Каньон Ханаупа и шахта Шорти Бордена

Фото любезно предоставлено drycyclist.com
Похоже, это старый след джипа и мойка. Вы можете проехать немало на подходящем транспортном средстве.

  • 3–18 миль (туда и обратно), в зависимости от того, как далеко вы едете.
  • Вода: есть
  • Подробнее здесь.
  • Грубая грунтовая дорога, требуется 4 × 4
Петля для каньона Коттонвуд и мраморного каньона


Дорога на джипах к Коттонвуд-Каньон-Спрингс. Отсюда тропа проходит через Каньон Мертвой Лошади и возвращается обратно через Мраморный каньон.

Каньон Титанотере

Фото любезно предоставлено climber.org
Тропа не установлена. Вы идете по гравийной полосе от Титус-Каньон-роуд в сторону Скоттис-Касл-роуд.

  • 4,5 мили до источника Лостман; 19 км до Касл-роуд Скотти.
  • Вода: сезонный источник
  • Подробнее здесь.
  • Грубая грунтовая дорога, требуется 4 × 4
Индийский перевал

Настоящего следа нет; прогулка по промывке гравия и по бездорожью. Следуйте по пелену промывки влево (на север), оставаясь в дренаже ближайшего гребня; направляйтесь к низкому перевалу в горах на востоке. Последние четыре мили в каньоне. 6 миль до источников; 8 миль, чтобы пройти. В каньоне есть вода.Доступен по асфальтированной дороге. Вот хороший ресурс.

Ущелье Бигхорн

Нет заданного следа. NPS рекомендует: от Скоттис-Касл-роуд пройти пешком до Уоша в Долине Смерти, а затем по главному дренажу вверх по выносному конусу к каньону. Несколько небольших сухих водопадов легко пройти, но в верхнем конце ущелья для высыхания 80 футов требуется карабкаться по склону осыпи на северной стороне, чтобы продолжить дальше. Дополнительная полезная информация. Доступен по асфальтированной дороге.

Отверстие в стене Trailhead

Это не столько «тропа», сколько дорога, ведущая к нескольким вариантам (включая Слит-Каньон и Гробовщик, перечисленные выше) или к пешим прогулкам.Здесь нет троп, так что вы можете сделать свои собственные! Несколько неровных каньонов в Погребальных горах чуть выше Дыры в стене можно исследовать в зависимости от ваших способностей к лазанию.

Горы Совсхед

Никакой конкретной тропы, только варианты для создания своей собственной. Сквозной каньон является одним из крупнейших и ведет к скрытому бассейну в самом сердце гор. Возможная петля — возврат через Гранитный каньон.

Что-нибудь, по-вашему, я должен добавить? Дай мне знать в комментариях!

Не можете найти подходящий подарок ко Дню отца? Вы не ошибетесь, выбрав эту классику.

Это одни из лучших классических подарков ко Дню отца, которые вы можете купить.

— Рекомендации выбираются независимо редакторами Reviewed. Покупки, которые вы совершаете по нашим ссылкам, могут приносить нам комиссию.

Не знаете, что подарить папе на День отца? Вы можете заняться его любимым хобби — например, походом — или потрогать его сердце и выбрать персональный подарок. Но если папе нравится сохранять простоту, нет ничего плохого в том, чтобы выбрать классический подарок ко Дню отца, который он обязательно полюбит. Подумайте о кошельках, галстуках и аксессуарах для гриля — обо всех практичных подарках ко Дню отца, которые он будет рад использовать каждый день.

Если вы ищете быстрый и легкий подарок ко Дню отца, вот 24 классических подарка ко Дню отца, которые стоит рассмотреть.

1. Для поклонников бейсбола: настоящая открывалка для бутылок с ручкой «летучая мышь» MLB.

Эта открывалка для бутылок — верное начало разговора. Сделанный из настоящих летучих мышей, используемых в играх MLB, это особый предмет, который заставляет каждую бутылку ощущаться как праздник. Вы даже можете выбрать практически любую команду MLB, о которой вы думаете, и на каждой рукоятке летучей мыши есть надпись о том, какая команда ее использовала.Каждая деталь уникальна с потертостями и отметинами от игрового использования, которые рассказывают историю. К нему также прилагается официальная карта истории, в которой описывается, в какой игре использовалась летучая мышь.

Приобретите открывалку для ручки бейсбольной биты MLB Game от Uncommon Goods по цене от 200 долл. США

2. Для мастера гриля: набор древесных стружек для копчения

Ароматизатор на победу.

Для папы, который считает себя мастером гриля, эти щепки для копчения на гриле — забавный способ поднять свои навыки приготовления на гриле на новый уровень.В этот набор входят три вкуса, коптильня и термометр, поэтому у него есть все необходимое для ароматного мяса, овощей и даже фруктов, если он любит приключения.

Получите подарочный набор Grill Smoker от Uncommon Goods за 50 долларов

3. Для тех, кто любит садовые проекты: первоклассная тачка

Легкая транспортировка.

На хорошей тачке вывозить грязь, листья и гравий очень просто. Нам нравится эта модель True Temper, потому что она просторная и может легко преодолевать большинство дворовых препятствий и даже ступенек.Более того, им очень легко управлять и контролировать, поэтому ему не придется бороться, чтобы заставить его отправиться туда, куда ему нужно.

История продолжается

Get the True Temper 6 у.е. футов. Тачка от Home Depot за 109 долларов

4. Для заядлого читателя: электронная книга, чтобы держать всех своих любимых книг и брать с собой куда угодно

Библиотека в его руках.

Эта электронная книга — одна из наших любимых, потому что она не только вмещает множество книг, но также имеет подсветку для чтения в темноте и водонепроницаема, поэтому не беспокойтесь, если папа случайно пролит на нее кофе.Весы h3O также просты в использовании для тех пап, которые могут быть менее знакомы с новыми технологиями. Существует большой выбор шрифтов для лучшей читаемости, а встроенный акселерометр определяет изменения ориентации устройства и настраивает дисплей за вас.

Купите Kobo Libra h3O от Kobo за 169,99 долларов США

5. Для папы с цифровым подключением: портативный внешний аккумулятор для заправки его телефона или портативного устройства

Никогда больше не кончится заряд.

Независимо от того, нужно ли ему подзарядить свой Nintendo Switch или он всегда находится в телефоне по работе, это портативное зарядное устройство поможет техническому папе.Этот мощный небольшой банк может заряжать Nintendo Switch от четырех до пяти раз. Он также имеет двойной выход, поэтому он может заряжать несколько устройств одновременно, где бы он ни находился. Яркие светодиодные индикаторы уровня заряда позволяют легко определить, сколько у него осталось заряда, поэтому он никогда не останется в темноте.

Приобретите Anker PowerCore Essential 20000 от Amazon за 41,99 доллара США

6. Для коллекционера пластинок: виниловый проигрыватель высокого качества

Музыка для его ушей — в буквальном смысле.

Для папы, который собирает пластинки или просто любил старые пластинки, этот проигрыватель — один из лучших.Проигрыватель виниловых пластинок Fluance RT82 обладает всем качеством высококачественного проигрывателя пластинок по более доступной цене. Он проигрывает новые и старые записи с богатым звуком и плавными оборотами. Обратите внимание, что для этого проигрывателя потребуется ресивер или усилитель с фонокорректором, если он хочет усилить музыку. Хотя, если он вырос с проигрывателями, для папы это не будет проблемой.

Приобретите проигрыватель виниловых дисков Fluance RT82 на Amazon за 299,99 долларов США

7. Для тех, кто любит свою бороду: литий-ионный триммер для бороды

Сохранение свежести и чистоты.

Этот триммер для бороды поможет папе не терять бороды благодаря быстрому и простому использованию. Этот триммер имеет перезаряжаемый аккумулятор, длительное время автономной работы и профессиональный вид. Его компактный размер также позволяет легко путешествовать, а различные длины подрезки подходят для любой бороды (и даже для носа, если ему нужно немного подстричься).

Приобретите литий-ионный триммер Wahl из нержавеющей стали + триммер для бороды и носа от Amazon за 76,79 долл. США

8. Для каждого папы: свежий комплект белых футболок

Единственное, что каждый парень мог бы использовать больше.

Любит ли он носить их отдельно, под толстовками или под рабочими рубашками, новая упаковка белых футболок — единственное, что мог бы использовать каждый папа. Эти от Fruit of the Loom — хороший универсальный вариант по цене, комфорту и долговечности. Даже после нескольких стирок эта футболка сохраняет форму, обеспечивая удобную и надежную посадку каждый раз.

Приобретите мужские футболки с короткими рукавами Fruit of the Loom от Amazon за 14,98 долларов США

9. Для тех, кто увлекается технологиями: новейшие и лучшие умные часы

Все, что ему нужно, на его запястье.

Для пользователей Apple

Нам больше не нужно держать телефон в руке, чтобы отвечать или совершать звонки, совершать платежи и слушать музыку. Теперь папа может делать все это прямо со своего запястья с лучшими умными часами из всех — Apple Watch Series 6. Настройка очень проста, а подключение к его iPhone не вызывает затруднений. Благодаря ряду функций, нет никого, кто не смог бы воспользоваться этими умными часами. Он даже водонепроницаем. И если папа забудет свой телефон дома, ему не о чем будет беспокоиться, поскольку Apple Watch Series 6 все равно справится со всем этим.

Приобретите Apple Watch Series 6 от Apple по цене от 399 долларов

Для пользователей Android

Apple Watch, к сожалению, несовместимы с устройствами Android, но Samsung поможет вам. Samsung Galaxy Watch Active 2 — это Android-эквивалент устройства Apple. Он также совершает и принимает звонки, подключается к телефонам Android и имеет возможности отслеживания фитнеса нового уровня. И, конечно же, показывает время.

Приобретите SAMSUNG Galaxy Watch Active 2 на Amazon за 269 долларов

10.Для искателей приключений: дрон на все руки

Новая любимая игрушка папы.

Если ваш отец любит технологии и приключения, этот дрон откроет ему новый взгляд на мир, независимо от того, планирует ли он записывать его или просто исследовать. Potensic T25 — один из лучших, потому что он практически все справляется с его стабильностью при зависании, GPS и камерой 1080p. Он может лететь медленно для точного полета или быстро преодолевать большие расстояния. Перезаряжаемые батареи не нужно извлекать, когда в них заканчивается заряд, поэтому зарядка выполняется легко.Соответствующее мобильное приложение подключается к дрону и использует GPS для включения функции автоматического возврата, которая позволяет устройству самостоятельно лететь домой при потере сигнала или питания.

Приобретите дрон Potensic T25 от Amazon за 159,99 долларов США

11. Для практичного папы: персонализированный кошелек

Посмотрим правде в глаза, кошельки папы терпят поражение.

Кошельки проникают в карманы и вынимаются из них, а также через многое проходят, и все мы знаем этого папу, у которого бумажник разваливается.Помогите ему с новым. Этот от Etsy позволяет персонализировать внешнюю сторону с его инициалами и имеет возможность выгравировать индивидуальное личное сообщение внутри. Он не только извлечет из этого пользу, но и будет напоминать ему, как сильно вы его цените, каждый раз, когда он его открывает.

Получите индивидуальный кошелек от Etsy по цене от 28,99 долларов США

12. Для тех, кто любит свои электроинструменты: насадки для чистки щеток для сверл

Любой повод для использования дрели — хороший повод.

Эти насадки-щетки для электродрелей делают уборку не только более эффективной, но и увлекательной, особенно если ему вообще не нравится чистка (я его не виню). Эти насадки легко подходят к любой дрели и отлично подходят для широкого круга задач, от мытья ванны до очистки раствора. Щетки прочные, но достаточно мягкие, чтобы не поцарапать ванну, стекловолокно, фарфор или что-то еще, с чем они используются.

Приобретите этот набор насадок для дрели на Amazon за 14 долларов.95

13. Для тех, кто любит комфорт: уютные тапочки

Если ему нравится болтаться по дому в халате, он ему понравится.

Папы и тапочки идут вместе, как вино и сыр, и эти популярные тапочки от L.L. Bean станут его новым любимцем. Было продано более 4 миллионов пар, эти тапочки полюбились за их ориентированную на сцепление подошву, удобную подкладку из короткой шерсти и стельку из пеноматериала с эффектом памяти. Папе захочется носить их везде, куда бы он ни пошел, и, поскольку они очень прочные, он, вероятно, сможет.

Купите мужские мокасины Wicked Good от L.L. Bean за 79 долларов

14. Для папы-собаки: набор для тестирования ДНК для его лучшего друга

Домашние животные — тоже дети.

Папы собак полюбят свою собаку еще больше с этим набором для тестирования ДНК собаки. Безусловно, у него самые простые для чтения и самые полные данные по цене по сравнению с другими наборами для тестирования ДНК собак. Это не только сломает породу собаки, но также может предупредить родителей домашних животных о потенциальном риске заболевания, чтобы можно было принять профилактические меры.Узнав больше о своем любимом пушистом друге, он получит душевное спокойствие и чистую радость.

Получите премиальный ДНК-тест Wisdom Panel от Amazon за 159,99 долларов США

15. Для домашнего миксолога: коробка подписки на коктейли

Исследуй и наслаждайся.

Если ваш папа считает себя мастером коктейлей, то эта подписка для него. В каждой ежемесячной упаковке содержатся соответствующие ингредиенты и рецепты для приготовления четырех порций коктейля уровня Мишлен.Коробки созданы с учетом высокого мастерства, поэтому папе понравится изучать новые рецепты в мире миксологии. Если вы не уверены в подписке, вы можете подарить папе коробку со всем необходимым, которая, по сути, является одноразовой пробной коробкой, чтобы узнать, нравится ли ему эта услуга.

Получите подписку American Cocktail Club от $ 32,79 в месяц

16. Для тех, кто предпочитает вино: Коробка подписки на вино

Вино доставлено? Что может быть лучше?

Нам нравится Firstleaf, потому что он недорогой и очень персонализированный.Вводная викторина поможет Firstleaf настроить ваш первый ящик. Оттуда они принимают любые отзывы и применяют их к будущим коробкам для еще более индивидуального результата. К каждой бутылке прилагается небольшая карточка с описанием вина, а большинство бутылок — это те, которые нелегко найти на полке в продуктовом магазине.

Получите свою первую коробку от Firstleaf за 39 долларов

17. Для любителей кофе: коробка подписки на кофе

Никогда не хватает нектара богов.

Counter Culture — крупный игрок на рынке спешиэлти кофе, и его служба подписки позволяет любителям кофе во всем мире получать качественные зерна, которые доставляются к их входной двери так часто, как это необходимо.Предложения регулярно меняются, чтобы включать широкий выбор кофейных смесей. Начните с одной сумки в месяц или увеличивайте количество. Нам нравится, чтобы бобы были максимально свежими при доставке благодаря быстрой доставке напрямую от оптовика.

Gift Counter Culture Coffee от Amazon за 17

18. Для домашнего повара: профессиональный поварский нож

Пятизвездочный результат дома.

Независимо от его хобби, папы любят иметь в своем распоряжении лучшие инструменты.Это один из лучших кухонных ножей, который мы не зря пробовали. Он прочный, острый, удобный в использовании и хорошо сбалансированный, поэтому домашний шеф-повар может приготовить блюда, как настоящий шеф-повар Мишлен. Это отличное дополнение к существующей коллекции или отличное стартовое украшение. В любом случае, он быстро превратится в нож, который он достает каждый раз, когда готовит. Вы даже можете добавить монограмму для индивидуального подхода.

Подарите Цвиллингу J.A. Нож Henckels Pro Chef’s Knife от Williams Sonoma за 149,95 долларов США

19.Для веселого парня: Книга папиных анекдотов

На марку.

Если есть что-то общее у всех пап, так это любовь к отцовским шуткам. Эта книга идеально подходит для шутника, который любит посмеяться. Он полон классических и дерзких отцовских шуток со всего мира, которые заставят вас стонать от смущения и доставить ему радость. Это отличный подарок от маленьких детей или просто забавный подарок, чтобы подразнить папу и подпитывать его арсенал изюминок.

Получите очень неловкую книгу отцовских анекдотов на Amazon за 8 долларов.49

20. Для йогов: поддерживающий коврик для йоги

Там, где происходит волшебство.

Занимает ли он йогу или просто любит растягиваться после ежедневной пробежки, этот коврик от Alo Yoga — один из лучших. Его нескользящее качество фантастическое, поэтому он не поскользнется и не поскользнется, как бы он ни вспотел. Он также попадает в золотую середину: не слишком твердый и не слишком мягкий. Он дает необходимую поддержку для ежедневной практики йоги и растяжки.

Приобретите коврик воина от Ало за 100 долларов

21.Для эксперта по обустройству дома: профессиональный лазерный уровень

Высочайшая точность.

Этот лазерный уровень — отличное дополнение к любому набору для ремонта дома. С ярким неоновым зеленым светом читать этот уровень очень легко. Кроме того, его интеллектуальная маятниковая система не требует штатива или лестницы для эффективной работы. Этот профессиональный уровень качества строительства также подходит как для небольших, так и для больших помещений, поэтому папа может использовать его для множества различных проектов, от подвешивания полки до стрижки живой изгороди.

Приобретите лазерный уровень Huepar BOX 1G от Amazon за 56,97 долларов США

22. Для велосипедиста: крепление для велосипеда для тяжелых условий эксплуатации

Прочная опора для папин колес.

Для пап, которые проводят кучу времени на велосипеде, эта стойка для велосипедов делает хранение велосипеда простым. В нем хранится несколько велосипедов, поэтому его может использовать вся семья, а поскольку он сделан из промышленной прочной стали, он без проблем выдержит нагрузку. Сборка — это быстрый процесс, а скользящие крюки помогают регулировать расстояние, не прикладывая слишком большой крутящий момент к ободам шин.

Приобретите стеллаж для хранения велосипедов Monkey Bars 3 на Amazon за 69,99 долларов США

23. Для садовника: удобное сиденье для инструментов

Прощай, садовая боль в спине.

Каким бы увлекательным ни было садоводство, оно определенно может вызвать некоторые боли в спине и коленях. Это сиденье для инструмента помогает отцу чувствовать себя комфортно, когда он работает над цветами или овощами. Двадцать один карман вокруг стула для удобного доступа к различным садовым инструментам. Этот складной стул, изготовленный из легкой стали и водонепроницаемого нейлона, легко транспортировать по двору и хранить, когда он не используется.

Приобретите это сиденье для садовых инструментов от Uncommon Goods за 40 долларов

24. Для папы «мясо и картофель»: подписка на доставку мяса

Где говядина? У твоей двери.

Эта лучшая в своем классе служба доставки мяса очень приятна. Благодаря широкому выбору нарезки найдется что-то на любой вкус. Это даже не только говядина, но и мясо птицы и морепродукты. Нарезки Crowd Cow всегда вкусные, ароматные и свежие, поэтому папа может сытно поесть, которого заслуживает.

Получите подписку Crowd Cow от 88,76 долл. США

Эксперты по продуктам в Reviewed обеспечат все ваши потребности в покупках. Подписывайтесь на Reviewed в Facebook, Twitter и Instagram, чтобы узнать о последних предложениях, обзорах продуктов и многом другом.

Цены были точными на момент публикации этой статьи, но со временем могут измениться.

Эта статья изначально была опубликована в Reviewed: 24 простых подарка ко Дню отца, которые нельзя выбросить

River and Water Facts

Интересные факты о реке и воде

Со временем мы собрали множество фактов о реках, которыми мы готовы поделиться.Поскольку мы не всегда отслеживали источник, обязательно перепроверьте этот факт, если вы его используете. Однако мы считаем, что они точны.

Многие из этих интересных фактов были заимствованы с сайта фильтров для воды Brita (www.brita.com). На этом сайте есть еще много интересных историй о воде.

Эти статистические данные представлены здесь, чтобы проиллюстрировать важность защиты наших драгоценных вод. Пожалуйста, не присылайте нам запросы на дополнительные сведения.


Длина и объем реки

Не так просто определить длину реки.Если несколько притоков сливаются в большую реку, как бы вы определили, где она на самом деле начинается? Здесь мы определяем длину реки как расстояние до точки истока от исходного истока, где название определяет полную длину. (Источник: Статистический отчет США, 1986 г.)

Примечание: Чтобы увидеть относительную длину рек ниже, в вашем браузере должно быть установлено разрешение 800×600 или выше.

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ

Миссури : 2540 миль
Миссисипи : 2340 миль
Юкон : 1980 миль
Рио-Гранде : 1900 миль
St.Лоуренс : 1900 миль
Арканзас : 1460 миль
Колорадо : 1450 миль
Атчафалайя : 1420 миль
Огайо : 1310 миль
Красный : 1290 миль

Колорадо : 1240 миль
Snake : 1040 миль
Platte : 990 миль
Pecos : 926 миль
Канадский : 906 миль
Теннесси : 886 миль
Колорадо (862) North Canadian : 800 миль
Mobile : 774 мили
Канзас : 743 мили
Кускоквим : 724 мили
Йеллоустон : 692 мили
Танана : 659 миль Милк
905 905: 699 миль Милк
943

(Источник: Каммерер, Дж.C., Крупнейшие реки США,
Информационный бюллетень Геологической службы США OFR 87-242 rev. 1990)

МИР

Оценки длины мировых рек сильно различаются в зависимости от времени года, того, кто проводит измерения, возможностей картографа, его оборудования и источников. Однако самой большой причиной несовпадения измерений является включение или исключение притоков. Например, многие источники объединяют реки Миссисипи и Миссури в одну речную систему, что делает ее одной из самых длинных в мире.То же самое и с такими реками, как Обь-Иртыш в Азии. В целом это одна из десяти самых длинных рек в мире. Удаление Ирытиша опускает Обь на 15-е место — если предположить, что реки перед ней также не были измерены с включением массивных притоков. Здесь мы постарались разделить основные притоки. Вы легко можете найти другие источники, которые не согласны с этими цифрами; пожалуйста, не присылайте нам дополнительные вопросы по этому поводу.

Эти числа были взяты из Британской энциклопедии, а притоки были выделены с помощью таких источников, как Энциклопедия Комптона и других.

Нил (Африка): 4132 мили

Амазонка (Южная Америка): 4087 миль

Янцзы (Азия): 3915 миль

Хуанг Хе, он же Желтый (Азия): 3395 миль

Парана (Южная Америка): 3032 мили
Конго (Африка): 2900 миль
Амур (Азия): 2761 миль
Лена (Азия): 2734 мили
Меконг (Азия): 2700 миль
Маккензи (Канада): 2635 миль
Нигер (Африка): 2600 миль
Енисей (Россия): 2543 мили
Миссури (США): 2540 миль
): 2340 миль
Обь (Россия): 2268 миль
Замбези (Африка): 2200 миль
Волга (Европа): 2193 миль
Пурус (Бразилия): 1,995 миль
Юкон (Соединенные Штаты) Штаты / Кана da): 1,980 миль
Рио-Гранде (США / Мексика): 1,900 миль
St.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.