Разное

Жигули 99: Купить LADA (ВАЗ) 21099 с пробегом по цене от 40 000 рублей в Нижнем Новгороде

Содержание

ВАЗ 21099 фото — 10 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. ВАЗ
  3. 21099

Фотогалерея ВАЗ 21099 насчитывает 10 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 12 июн. 2014

405кб. 1600 x 1200

45

Фотогалерея ВАЗ 21099

178кб. 1024 x 768

325кб. 1024 x 768

1

125кб. 1024 x 768

1

123кб. 1280 x 960

1

723кб. 2202 x 1506

2

192кб. 1600 x 1200

30

405кб. 1600 x 1200

45

248кб. 1600 x 1200

21

250кб. 1600 x 1200

22

493кб. 1600 x 1200

29

Если у вас есть интересные фото ВАЗ 21099, вы можете разместить их в фотофоруме.

623710 Регулятор освещения приборов ВАЗ-2108-99,21213, УАЗ-3160 ЛЭТЗ — 62.3710

623710 Регулятор освещения приборов ВАЗ-2108-99,21213, УАЗ-3160 ЛЭТЗ — 62.3710 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

35

1

Применяется: ВАЗ, УАЗ, АВТОКРАН

Артикул: 62.3710

Код для заказа: 023197

Добавлено пользователем

380 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay
Долями Оплата через банк Производитель: ЛЭТЗ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 25.02.2022 в 02:30

Код для заказа 023197 Артикулы 62.3710 Производитель ЛЭТЗ Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование
Ширина, м: 0.03 Высота, м: 0.04 Длина, м: 0.2 Вес, кг: 0.05

Описание

Обозначение — 62.3710
Наименование — выключатель освещения шкалы приборов

Применяемость — автомобили: ВАЗ-2108, -2109 и модиф.
Особенности использования — конструктивные особенности: поворотный, с реостатом и плавким предохранителем.

Технические характеристики:
— включение и регулировка освещения шкалы приборов;

— количество положений: 2;
— номинальное напряжение: 12 В;
— номинальный ток нагрузки: 1,2 А;
— масса: 0,049 кг.

Основной изготовитель — АО ЛЭТЗ

Использована информация: ООО «Автокомплектация»

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: Нива 2 Апреля 2013

    Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

    Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

  • Регулятор освещения приборов ВАЗ-2108-99,21213, УАЗ-3160 ЛЭТЗ
    Артикул: 62.3710 Код для заказа: 023197

    380 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.02.2022 02:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена
— действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

cfed832cc804b715275547e1eab6fa4b

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Советы покупателям

Высокий дорожный просвет, хорошая проходимость для этого типа авто, за это время серьезно застревал только 2 или 3 раза и то выезжал своими силами с лопатой или в раскачечку.

большой багажник (все 4 запаски закинуть можно), или тёщу на вокзал отвезти с огромными чемоданами, все чемоданы в багажнике, с учётом полноразмерной для зимы лопаты и кучей запчастей и инструмента на всякий случай.

Отлично тянет с низов на второй передаче, 87л.с. (низкий транспортный налог — 800р, Москва), бытро прогревается салон, теплая печка, много места впереди для водителя и переднего пассажира (водитель при росте 182 если доконца сидушку отодвинуть почти не достает до педалей), не упираются колени в руль, есть регулировка руля по высоте, достаточно удобные передние кресла с поддержкой, если со спиной проблем нет ничего нигде не затекает даже в длительных поездках.

Реальный расход по городу 7,4 — зима. Отлично переваривает бензин 92 и 95. Если ездить на 92 будет тупить и расход вырастает до 7,8 или 8л. Ремонтопригодность и дешовые расходники и запчасти.

Отличная оптика, видно ночью хорошо. Достаточно недорогих недорогих ламп 55-65w, предпочитаю теплые тона (!но если летит грязь из под колес, фары моментально засираются, само собой омывателя фар нет, поэтому лучше почаще тормозить протирать тряпочкой).

Отличный обзор по кругу, а также огромные боковые зеркала в которые очень хорошо все видно. Автомобиль можно грузить. Перевозил стройматериал по 450 кг равномерно распределяя груз по салону и багажнику без последствий для ходовой.

Ей достаточно самого недорогого АКБ, двиг 1,6 заводится с полтычка в моро до -25, морозы -30, -35 тоже реально завести.

Электроусилитель руля, на стоянке при заведенном двигателе руль можно крутить одним пальцем. При завершении поворота, помощь в возвращении рулевого колеса в нейтральное положение.

Если сложить задний ряд сидений можно возить длинномеры. Докупил рейлинги смотрятся эстетично и возить можно на крыше длинномеры.

Отличный, практичный автомобиль, рабочая лошадь за свои деньги.

Плюсов очень много, наверное больше чем минусов.

Карбюратор ВАЗ 21099 – знакомимся с особенностями устройства + Видео » АвтоНоватор

Серийное производство автомобиля ВАЗ 21099 началось еще с конца 80-х годов. Девяносто девятка, иногда просто девятка, а также, чего греха таить, корыто и тазик – как только не величают в народе это произведение отечественного автопрома. Тем не менее, несмотря на иронию и определенные проблемы, модель стала массовой и популярной.

Секрет 99-тки – чем оправдана народная любовь?

Автомобиль, история которого насчитывает уже почти четыре десятка лет, и по сей день считается одной из самых успешных сборок ВАЗ. До 2004 года все модели ВАЗ 21099 имели карбюраторный тип двигателя, и только после 2004 производители заменили это устройство инжектором. Так что карбюраторная 99-тка, символ лихих 90-х, сегодня встречается на дорогах стран постсоветского пространства не реже современных автомобилей.

Автомобиль имеет передний привод, двигатель 4-х цилиндровый на 1.5 л. Автомобиль ВАЗ способен разгоняться до 160 км/час, при своих 70 л.с. Некоторые модели обладают двигателем 1.5i, с количеством 76 л.с., хотя таких автомобилей было выпущено не так уж много. Карбюратор модели 21099 очень экономичный, средний расход ВАЗ 21099 достигает 7–7.5 л/100 км. Расход топлива на шоссе при качественном топливе и средних оборотах – 5.5 л.

Устройство карбюратора – что внутри?

Карбюратор ВАЗ 21099 технически очень хорошо сделан и не привередлив к качеству топлива. Состоит устройство из 2 камер, в которых происходит распределение топлива и дальнейший его впрыск в двигатель автомобиля. Работа первой камеры карбюратора обеспечивает плавный переход работы холостого хода в режим дросселирования. Основной процесс подачи смеси топлива происходит во второй камере устройства. Топливо в камере по трубкам поднимается вверх и смешивается с воздухом.

Основное действие в работе второй камеры выполняет эконостат – при открытых дроссельных заслонках во время езды на большой скорости он обогащает горючую смесь. За приготовление насыщенной горючей смеси при запуске холодного двигателя отвечает пусковое устройство. Воздушная заслонка в этом устройстве смещена и открывается потоком воздуха, вследствие чего оттягивает пружину дроссельной заслонки и обеспечивает равномерное смешивание смеси.

За работу на холостом ходу в карбюраторе ВАЗ 21099 отвечает такое устройство, как экономайзер. Состоит он из выключателя, установленного на регулировочном винте, электромагнитного клапана, блока управления и коммутатора. Экономайзер выполняет отключение на принудительном холостом ходу, при резком торможении двигателя автомобиля, при переключении передач и во время работы двигателя под уклоном.

Устройство это очень полезно, так как предотвращает выброс в атмосферу окиси углерода. При работе на принудительном холостом ходу частота вращения двигателя увеличивается и может достигать 2100 об/мин. При этом срабатывает электромагнитный клапан, который воздействует на блок управления питания и выключает его – прекращается подача топлива в системе холостого хода.

Причины поломки – ставим диагноз

Очень часто владельцы 99 ВАЗ сталкиваются с проблемой плохой работы двигателя, которая может возникать как в теплое, так и в холодное время года. Одной из основных причин возникновения такой проблемы являются сбои в работе карбюратора. Симптомы, возникающие при сбоях, очень легко заметить – автомобиль плохо заводится, обороты на тахометре плавают, из выхлопной трубы могут быть слышны необычные звуки в виде хлопков.

Во время движения при переключении передач ВАЗ 21099 может глохнуть. Во время разгона или отпускания педали газа возможны дергания и провалы в работе. Заметно увеличивается расход топлива.

Если вы обнаружили проблемы в работе карбюратора ВАЗ 21099, то при незначительных поломках его можно отремонтировать либо заменить на новый, если проблемы более серьезные. Ремонт карбюратора – дело тонкое и требует наличия опыта в работе. Для самостоятельного ремонта вам нужен будет стандартный набор инструментов и, желательно, книга по обслуживанию и ремонту данного типа устройства.

Операция «К» – ремонтируем карбюратор

Карбюратор ВАЗ 21099 находится под крышкой воздушного фильтра автомобиля. Если вы покупаете новый карбюратор, то не стоит его пробовать разбирать или регулировать, так как с завода он уже выставлен на нужную работу. Каждый раз после того, как вы снимаете или ставите карбюратор на место, стоит его промывать, так как грязь может попадать во внутренние каналы карбюратора.

Чтобы достать карбюратор, необходимо с помощью ключа на 10 открутить крышку воздушного фильтра и сдвинуть четыре защелки, которые придерживают её. Далее стоит ослабить хомуты, которые прикреплены к воздушному фильтру, и открутить четыре шпильки, которые придерживают корпус фильтра и карбюратора. После этого нужно ослабить хомуты топливной системы карбюратора и аккуратно их снять. Далее отключаем контактный провод электромагнитного клапана и откручиваем крышку карбюратора. Снять её нужно таким образом, чтобы не зацепить стенки поплавковой камеры.

Все открученные винтики складывайте в отдельную коробку – поиски утерянных крепежей займут много времени, да и не в каждом магазине они есть в свободном доступе. После разборки карбюратора нужно проверить положения поплавков в камере и по возможности их отрегулировать. Поплавки камеры должны быть параллельны отпечатку стенок камеры, эту параллельность хорошо видно на картонной прокладке крышки. Если её нет, то нужно развести или свести поплавки до нужного результата.

После выполнения данной процедуры поплавки должны свободно перемещаться в камере и не задевать её стенки. Расстояние между выступами на поплавках и картонной прокладкой должно быть в среднем 1 мм, лучше всего замерять это расстояние штангенциркулем.

Если имеются значительные отклонения, значит уровень топлива в камере неправильный. Уровень топлива должен соответствовать красным полоскам, которые есть в камере, лучше всего смотреть на них сразу после снятия, чтобы бензин не успел испариться. Можно также ориентироваться по ребрам в топливной камере, для этого нужно подгибать или отгибать язычок поплавка и подкачивать топливо в камеру вручную. Данный метод также очень хорош и зарекомендовал себя на практике.

Жиклеры и клапаны – чистим карбюратор

Контролируют необходимую подачу топлива из карбюратора в двигатель такие устройства, как жиклеры. В некоторых случаях ремонт заключается именно в их замене. Рабочий жиклер должен иметь три одинаковых круглых отверстия, при длительной работе они изнашиваются и могут быть вытянутой формы. Отверстие в середине головки жиклера должно быть чистым, в него могут попадать разные соринки от некачественного топлива, или от износа топливных шлангов. Внимательно осмотрите уплотнительную резинку на жиклере – если обнаружены какие-то разрывы, то замените её.

Данные действия проведите с каждым жиклером. После выполнения этих работ закрутите их обратно в камеру – это стоит делать руками, и только в некоторых случаях отверткой. Очень частой проблемы в работе карбюратора создает плохой контакт в электромагнитном клапане. Происходит такое из-за окисления клеммы, к которой крепится провод, поэтому нужно её зачистить и обработать. В некоторых случаях бывает поломка в коммутаторе, он может выйти из строя, так что придется заменить его на новый.

Одним из главных устройств в карбюраторе является топливный ускоритель, который распределяет топливо в камерах. На практике очень мало случаев, когда проблема именно в нем, однако не стоит исключать его. Ускоритель нужно промыть или, по возможности, заменить. Лучше всего проводить чистку вашего карбюратора раз в полгода. Средство для чистки доступно в любом автомагазине. Это процедура существенно продлит жизнь вашему карбюратору. Если вы обладатель ВАЗ 21099 с инжектором, то на нашем сайте найдется статья и об этой модели.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Полезная схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор и его электромагнитный клапан

Автомобиль выпускался как с карбюратором, так и с инжектором

 

Регулировка холостого хода на карбюраторных двигателях зачастую зависит от одного компонента – электромагнитного клапана карбюратора. Как только возникают любые проблемы с холостым ходом, начинаем с проверки работы клапана своими руками.

Проверка работоспособности клапана

Необходимо включить зажигание, но не запускать стартером двигатель.

  • На электромагнитном клапане есть вывод, с которого мы стаскиваем наконечник провода. Теперь запорная игла будет выдвинута вперед и тем самым препятствовать подаче смеси топлива, необходимой для работы холостого хода.
Месторасположение клапана на карбюраторе

 

  • Дальше проделываем прямо противоположную операцию, то есть подаем напряжение. Если послышался щелчок, значит, игла уже втянута внутрь корпуса, и подача топлива возобновляется. Это дает нам понимание того, что клапан работает исправно. Для более подробных сведений просмотрите публикацию о схеме электрической проводки ВАЗ 99.

Обратите внимание! Для удобства работы вооружаемся схемой электропроводки. На фото ниже представлена цветная проводка ВАЗ 21099 на карбюратор в люксовом исполнении — высокая панель.

Цветная схема (2500х1800) для помощи в поиске неисправностей и обслуживания электрических компонентов

 

В том случае, если щелчка не последовало, значит, присутствуют какие-то неисправности в работе либо самого устройства, либо электрической цепи.

Определение причины неисправности

Таким образом, инструкция по поиску конкретной причины будет приблизительно следующей:

  • соединяем вывод нашего клапана с плюсовым проводом автомобильной АКБ. Не забываем об опасности короткого замыкания;
  • в случае появления щелчка понимаем, что неисправности в самой цепи, которую следует проверять далее;
  • в случае отсутствия щелчка сразу меняем его целиком;
  • отдельно нужно проверить жиклер топлива, который находится в самом выводе электромагнитного клапана;
  • извлекаем устройство и делаем визуальный осмотр жиклера;
  • промываем и продуваем жиклер от возможных загрязнений;

Обратите внимание! На клапане (на фото внизу) расположено уплотнительное кольцо, которое должно быть целостным. Если это не так, значит, в нем может быть причина подсоса лишнего воздуха, обеднения смеси и неполноценной работы двигателя.

Извлечение элементов для проверки

 

Если проблема в другом

Теперь дошла очередь разбираться непосредственно с электрической цепью. Самым простым способом будет подача электротока от клапанного вывода напрямую. Если проблема была в цепи, таким образом, восстанавливают пропавший холостой ход.

С другой стороны, это может быть только временным решением, поскольку клапан будет находиться под постоянной нагрузкой. Это разряжает батарею и может служить причиной короткого замыкания. Цена бездействия может оказаться большей, чем планировалось первоначально.

Чтобы понять, работает ли карбюратор Солекс, который устанавливают на ВАЗ 21099, в нормальном режиме, устроим ему следующую проверку:

  1. Запустим двигатель и на холостом ходу снимем наконечник провода с устройства холостого хода.
  2. В этом случае силовой агрегат заглохнет, поскольку игла перекроет подачу топлива в карбюратор.

Обязательно проверьте новый приобретенный клапан, насколько он работоспособен:

  • Соедините его с плюсовой клеммой АКБ и приложите корпус к «минусу».
  • Если игла сработала, то есть втянулась, значит все в порядке.
Процесс проверки работоспособности

 

Более наглядно о проверке вы можете узнать из видео, представленного ниже

 

Замена элемента

Теперь перейдем непосредственно к тому, как же заменить неисправный клапан на карбюраторе ВАЗ 21099 (низкая панель). Для начала напомним о том, где же располагается этот элемент, управляющий работой двигателя на холостых оборотах. О другой легендарной классике можно узнать перейдя по ссылке.

Его можно найти прямо на корпусе самого карбюратора, но с первого раза заметить не получается, поскольку он закрыт корпусом воздухофильтра.

  • снимаем корпус воздушного фильтра-элемента с крышки карбюратора;
  • от вывода клапана отключаем блок электропроводки;
  • полностью отвернуть электромагнитный клапан можно при помощи ключа, которым нужно постараться зацепиться за грани клапана;
Детали мелкие – старайтесь не уронить

 

  • клапан следует снимать крайне бережно, чтобы не потерять резиновое кольцо или жиклер холостых оборотов;
  • новый клапан ставим на место, где находился старый, и заворачиваем его за имеющиеся грани;
  • подключаем жгут проводов;
  • возвращаем на место корпус фильтра воздуха.

А что делать, если электромагнитное устройство вышло из строя в пути, но до ближайшей автолавки требуется еще добраться? Сначала демонтируем его, потом извлекаем из него жиклер и отламываем часть запорной иглы, чтобы сделать устройство всегда открытым. Далее жиклер и клапан ставим на свои места, подключаем проводку.

Обратите внимание! В случае такого ремонта, двигатель может продолжать работать еще несколько минут после отключения зажигания.

В завершение

Как видите, процесс поиска неисправности достаточно прост. Надеемся, что столкнувшись с ней, вы легко устраните проблему и продолжите свой путь дальше. Удачи на дорогах.

До какого года выпускался ваз 21099

На чтение 18 мин. Просмотров 98 Обновлено

  • Годы производства: с 1990 по 2011 год
  • Производитель: Волжский автомобильный завод
  • История создания
  • Дизайн и конструкция
  • Модификации
  • Видео автомобиля
  • Технические характеристики

История создания

Автомобиль ВАЗ-21099 с 4-дверным кузовом типа седан разрабатывался как самостоятельная модификация хэтчбека ВАЗ-2109. К серийному производству модель «99» подготовили в марте 1990 года, однако из-за задержки с поставкой комплектующих от смежных предприятий её выпуск затянулся почти на год.

Когда проблемы с поставками были решены в конце декабря (если точнее то 22 числа), автозавод «ВАЗ» покинул первый серийный седан ВАЗ-21099. В отличие от хэтчбеков семейства «Самара» седан не имел пластиковой маски-клюва в передней части, его крылья изначально были длинными (на хэтчбеках ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 от них отказались только после рестайлинга).

В конце июня 2004 года в России прекратили выпуск модели ВАЗ-21099. За годы производства «девятку» экспортировали в различные страны под названиями Lada Sagona, Lada Forma, Lada Sable, Lada Diva, Lada Samara Saloon. По аналогии с предыдущими моделями семейства «Самара», после снятия автомобиля с производства в России его выпуск продолжил украинский автомобильный завод «ЗАЗ». На Украине ВАЗ-21099 выпускали из российских машинокомплектов, но под собственной маркой ЗАЗ-21099 до 2011 года.

Дизайн и конструкция

В конце июня 2004 года в России прекратили выпуск модели ВАЗ-21099. За годы производства «девяносто девятую» экспортировали в различные страны под названиями Lada Sagona, Lada Forma, Lada Sable, Lada Diva, Lada Samara Saloon. По аналогии с предыдущими моделями семейства «Самара», после снятия автомобиля с производства в России его выпуск продолжил украинский автомобильный завод «ЗАЗ». На Украине ВАЗ-21099 выпускали из российских машинокомплектов, но под собственной маркой ЗАЗ-21099 до 2011 года.

ВАЗ-21099 единственный представитель семейства «Самара», который получил 4-дверный кузов типа седан. Если первые серийные автомобили ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 были похожи друг на друга, и спереди их отличить было невозможно, то с 99-й моделью все обстояло иначе. На 99-ю модель с самого начала не ставили пластиковую накладку, и если поставить седан и хэтчбек ранних выпусков рядом, то отличия были, как говорится на лицо.

Крылья, капот и решетка радиатора на автомобиле ВАЗ-21099 изначально были такой же формы, которую предыдущие модели получили только после рестайлинга. В салоне появилась новая так называемая высокая приборная панель, на которой присутствовал тахометр.

В качестве силового агрегата на седан ВАЗ-21099 устанавливали как карбюраторные, так и инжекторные двигатели объемом 1.3, 1.5 и 1.6 литров. Совместно с двигателем устанавливали механическую 5-ступенчатую коробку передач, от 4-ступенчатой коробки отказались изначально.

4-дверная модель ВАЗ-21099 была самой престижной, популярной и дорогой среди первого семейства автомобилей «Самара».

Модификации

ВАЗ 21099 (ВАЗ-21099-00)

Базовая модель автомобиля в комплектации «Стандарт». Автомобиль оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра и бесконтактной системой зажигания. Панель приборов устанавливалась от ВАЗ-21083, а обивка дверей от ВАЗ-21093.

ВАЗ 21099-02

Модификация ВАЗ-21099 в комплектации «Норма». Отличием от предыдущей модели являлось наличие противотуманных фар и подголовников задних сидений.

ВАЗ 21099-04

ВАЗ-21099 в комплектации «Люкс». В комплектацию входили карбюратор с полуавтоматическим управлением, электростеклоподъемники, электроблокировка дверей, противотуманные фары, панель приборов и обивка дверей от автомобиля ВАЗ-2115, набивка сидений из растительного волокна, бархатная обивка сидений, подголовники задних сидений.

ВАЗ 21099-22

Модификация базовой модели ВАЗ-21099-00, в комплектации «Стандарт», но с инжекторным двигателем объемом 1,5 литра с микропроцессорной системой управления.

ВАЗ 21099-23

Модификация ВАЗ-21099-02 в комплектации «Норма», но с инжекторным двигателем.

ВАЗ 21099-24

Инжекторная модификация ВАЗ-21099-04 в комплектации «Люкс».

ВАЗ 21099-91

Модификация автомобиля ВАЗ-21099, на которую устанавливали двухсекционный роторно-поршневой карбюраторный двигатель ВАЗ-415. Рабочий объем этого двигателя составлял 1308 см 3 , а мощность достигала 140 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля составляла 190 км/ч.

ВАЗ-21099 «Victory»

Полноприводная модификация автомобиля ВАЗ-21099 получившая название «Victory». Данная модель не была похожа на полноприводные модификации автомобилей ВАЗ-210834 и ВАЗ-210934 именуемые как «Тарзан» и не имела рамы от «Нивы». На «Victory» стояла родная рама, а изменению подверглась трансмиссия, в частности угловой редуктор, вискомуфта и редуктор заднего моста которые были взяты от Volkswagen Golf Syncro. В качестве силового агрегата был установлен форсированный двигатель объемом 1,6 литра, который положительно влиял на динамику разгона, а полный привод обеспечивал отличную проходимость.

Видео автомобиля

ВАЗ-2109 «Спутник Самара»

С 1987 года был начат выпуск моделей ВАЗ-2109 в пятидверном кузове хэтчбек. По сравнению со своей соплеменницей восьмеркой, Спутник/Lada Samara ВАЗ-2109 считался более солидной семейной машиной. На этом сказалось наличие 5 дверей и, как итог, куда меньший экспрессивный внешний вид.

С 1988 года девятая модель, а также модификации данного автомобиля (ВАЗ-21091 и ВАЗ-21093) стали самыми массовыми переднеприводными моделями ВАЗа. Еще более удачной модификацией девятой модели стал ВАЗ-21093, который выпускался в 1990 году.

Если сложить задние сиденья автомобиль легко мог трансформироваться в грузопассажирский вариант. Он мог быть использован, как универсал. В базовых вариантах ВАЗ-2109 были установлены поперечно расположенные карбюраторные 1,3-литровые четырехцилиндровые двигатели с мощностью 65 лошадиных сил. С такими характеристиками полностью загруженная машина разгонялась до 100 км/ч за 18 секунд. Максимально-возможная скорость 156 км/ч. Модель ВАЗ-21093 была оснащена моторами объемами в 1,5 литра (ВАЗ-21083) с мощностью в 72 лошадиные силы. Модель ВАЗ-21093i шла с инжекторным моторами с рабочими объемами в 1,5 литров. Плюс к тому, производилась модификация ВАЗ-21091, которая оснащалась двигателями с объемами в 1,1 литра. Начиная с 90 годов автомобили комплектации «Люкс» были оснащены более новой панелью приборов, которая имела тахометр и маршрутный компьютер. И самой новейшей разработкой был мотор имеющий систему распределенного впрыска топлива.

В 1995 году перед кузова прошел рестайлинг. В результате радиаторная решетка уже не оплавлялась. Последняя косметическая модернизация была проведена в 1997 году, однако при этом, комплектация автомобиля практически не изменилась.

Модель ВАЗ-2109 и ее модификации перестали выпускать в 1997 году. Это было обусловлено прекращением производства двигателей предшественницы ВАЗ-2108.

ВАЗ-21099

Когда на конвейере в 1990 году появилась модель ВАЗ-21099 в кузове седан, был завершен процесс производства семейства модели «Самара». Был увеличен задний свес, что существенно удлинило машину в сравнении с другими автомобилями семейства. У данной модели выделялась облицовка радиатора, которая была довольно оригинальная, а передние крылья и капот были изготовлены без пластиковой маски. Непосредственно салон машины был оснащен новой панелью, с наличием тахометра. Чуть позже, данные решения были применены ко всему семейству моделей «Самара».

ВАЗ 21099 — автомобиль с передним приводом. Кузов — седан. Машина комплектуется двигателями с объемами в 1,5 литра, а также 5-ступенчатыми механическими коробками передач. ВАЗ-21099i шли с инжекторными двигателями с объемами в 1,5 литра. С начала производства данных автомобилей в разные годы были выпущены модификации, как с карбюраторными двигателями, так и впрысковыми двигателями с рабочими объемами в 1,3л ВАЗ-210993 и в 1,5 литра ВАЗ-21099.

Предусматривались следующие варианты: для автомобилей с карбюраторами — «норма» (ВАЗ-210992-01), «стандарт» ВАЗ-21099-00 и «люкс» ВАЗ-21099-02; для автомобилей с инжектором — «норма» ВАЗ-210992-21, «стандарт» ВАЗ-21099-20 и «люкс» ВАЗ-21099-22.

С точностью go наоборот

Появление первого отечественного серийного переднеприводника веха в истории Волжского автомобильного завода и всего советского автопрома. Символично, что начало производства ВАЗ-2108 совпало со знаменательной датой, отмечавшейся в ноябре 1984 года, 60-летием автомобильной промышленности СССР. А двумя годами позже с главного конвейера ВАЗа сошла опытно-промышленная партия из 159 автомобилей ВАЗ-2109 пятидверных хэтчбеков на базе «восьмерки». Новая «девятка», унаследовавшая все технические инновации «старшей сестры», сразу же завоевала признание автолюбителей: ее конкурентным преимуществом было «правильное» количество дверей. И все-таки первой на конвейер попала трехдверная модификация. Почему? Ведь в стране, где личный автомобиль считался роскошью, а на плечи счастливых обладателей собственных авто ложились транспортные проблемы их родственников и знакомых, потребностям автолюбителя в наибольшей степени отвечал классический трехобъемный седан.

На протяжении десятилетий все серийные легковые автомобили в СССР выпускались именно с таким кузовом. Более практичные универсалы, производившиеся небольшими партиями, поступили в свободную продажу только в конце 60-х годов и оставались страшным дефицитом. О других типах кузова и речи не было: руководители автозаводов даже не пытались экспериментировать, справедливо полагая, что проекты таких машин не встретят поддержки «в верхах». Однако в случае с «восьмым» семейством все вышло с точностью до наоборот. В конце 70-х годов Европу захлестнула мода на хэтчбеки. И вазовцы,стремясь идти в ногу со временем,при проектировании новой модельной линейки включили в нее помимо традиционного седана и совершенно новые для советской промышленности трех- и пятидверные хэтчбеки. Появление на внешнем рынке нового автомобиля, созданного с учетом мировых тенденций, должно было упрочить экспортные позиции ВАЗа. В Минавтопроме пыл тольяттинских инженеров несколько охладили, посчитав

невозможным профинансировать постановку на конвейер всех трех моделей. Реально было высвободить лишь одну нитку заводского конвейера для сборки двух унифицированных модификаций. «Счастливчиками» оказались хэтчбеки, имевшие максимальное количество общих кузовных деталей, В качестве базового варианта была выбрана более дешевая трехдверная модель, а спустя два года к ней присоединилась пятидверная. Седан ВАЗ-21099 удалось запустить в серию лишь в конце 1990 года. Впрочем, эта задержка в какой-то мере оказалась на руку заводу: если бы седан появился одновременно с хэтчбеками, он непременно составил бы им конкуренцию. Ажиотажный спрос на ВАЗ-21099 — лишнее тому подтверждение.

Свое лицо

Несмотря на идентичные габаритные размеры и общую стилистику, «восьмерка» и «девятка» получились концептуально разными автомобилями. Непривычно широкие двери и массивная центральная стойка ВАЗ-2108 вносили в облик машины

«спортивную нотку». На ВАЗ-2109 ширину передних дверей уменьшили с 1264 до 1025 мм, за счет чего дизайнерам удалось вписать в боковину кузова задние двери шириной 885 мм. В дизайне «девятки» еще угадывалась стремительность линий, однако «спортивность» ушла на второй план, уступив место практичности. По сравнению с «восьмеркой» ВАЗ-2109 немного потяжелел с 900 до 915 кг. К моменту запуска в серию ВАЗ-2109 у заводчан появилась возможность внести корместо для дефлекторов вытяжной вентиляции. На ВАЗ-2109 ранних лет выпуска небольшие решетки были расположены в нижнем углу неподвижных окон боковин. С1991 года от наружных дефлекторов отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099. Боковые окна седана были меньше, поэтому вентиляционные решетки разместили в торцах задних дверей. Это же решение применили и на ВАЗ-2109, а отказ от наружных решеток позволил чуть увеличить размер окон.

к производству ВАЗ-2108 пресловутая маска вызвала недовольство кузовщиков. По их мнению, заходящая наверх облицовка задавала очень жесткие параметры для установки капота. Критику не приняли во внимание, однако жизнь доказала правоту инженеров-кузовщиков, и изменения пришлось вносить уже в ходе производства. Отказавшись от маски, конструкторы смогли удлинить передние крылья и капот, тем самым заметно «омолодив» внешность автомобиля. Место неказистого клюва за-

В 1988 году ВАЗ-2109 занял лидирующие позиции в семействе, обойдя «Восьмерку» по количеству Выпущенных автомобилей

рективы в конструкцию переднеприводной платформы. В январе 1987 года ВАЗ освоил производство бензобаков из пластмассы — значительно более легких и простых в изготовлении, чем стальные. Обе модели семейства комплектовались и пластмассовыми, и стальными бензобаками. Правда, позже от пластмассовых баков отказались из-за проблем с проницаемостью паров топлива. На «девятке» нашел применение и новый привод сцепления беззазорного типа, обеспечивавший четкое выключение сцепления.

За счет новых деталей и систем повысилась безопасность автомобиля. В стандартную комплектацию ВАЗ-2109 вошли задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, а объем бачка омывающей жидкости увеличился вдвое. На всех «девятках» был установлен гидрокорректор фар, часть машин комплектовалась щеточным фароочистителем. «Похудевшая» центральная стойка кузова заставила конструкторов искать новое

Спорный момент

В 1989 году заводчане приступили к первой модернизации ВАЗ-2109, растянувшейся на несколько лет. В течение этого времени мотористы освоили массовое производство 1,5-литрового двигателя BA3-21083, а дизайнеры слегка облагородили переднюю часть кузова. Рестайлинг внешности заключался в переходе от «коротких» передних крыльев к «длинным». Самым спорным элементом в дизайне моделей «2108» и «2109» была так называемая маска передка довольно сложная по своей форме кузовная деталь, примыкавшая к капоту и передним крыльям. Составной частью маски являлся клюв выступающая вперед облицовка радиатора. По краям этой затейливой конструкции разместились блок-фары. Подобное нагромождение не прибавляло автомобилю элегантности, а отчетливые линии сопряжения облицовки с крыльями просто резали глаз. Еще на стадии подготовки

няла новая решетка с двумя продольными полосами в массивном обрамлении. Позже ее сменил вариант из трех широких полос без какой-либо оправы. Эпопея с «наращиванием крыльев» совпала с внедрением 70-сильного двигателя BA3-21083 наиболее мощного мотора, предусмотренного для «восьмого» семейства. Технические данные 1,5-литрового двигателя были обнародованы еще в 1987 году одновременно с презентацией ВАЗ-2109, однако серийный выпуск, как водится, запаздывал. Вкупе с 1,5-литровым мотором на автомобиль устанавливалась пятиступенчатая коробка передач (впервые в истории отечественных легковых автомобилей) и главная пара с измененным отношением 3,7 против 3,9. Оснащенные таким силовым агрегатом «девятки» получили индекс BA3-21093. В течение 1989-1990 годов с конвейера сходили «девяносто третьи» со старым оформлением передка маской и «короткими» крыльями. С запуском в серию в конце 1990 года седана ВАЗ-21099 «длинные» крылья начали устанавливать и на BA3-21093. Окончательный переход на рестайлинговый вариант завершился лишь к середине 90-х годов, когда из линейки моторов были исключены двигатели объемом 1,1 и 1,3 л, а 1,5-литровый мотор стал оснащаться системой впрыска топлива.

Уже в 1988 году ВАЗ-2109 занял лидирующие позиции в семействе, потеснив ВАЗ-2108 в процентном соотношении выпущенных автомобилей. ВАЗ-2109 «Спутник» стал 11-миллионным (23 февраля 1988 года) и 12-миллионным (б июля 1989 года) автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом.

От Москвы go Лиссабона

Одним из самых ярких моментов биографии ВАЗ-2109 стал трансъевропейский марафон Москва-Лиссабон, организованный журналом «За рулем» в сентябре 1988 года.

История этого необычного автопробега началась в июле 1986-го, когда в Москву на автомобиле Austin Montego прибыли журналисты из Португалии К.Фину и Н.Вашко. Путь от Лиссабона до Москвы путешественники преодолели за 51 час 30 минут великолепный результат! Экипаж Austin вернулся на родину, и вскоре в Союз журналистов СССР поступило приглашение нанести «ответный визит». Для португальцев автопробег «на время» был не более чем увлекательным спортивным состязанием. В Советском Союзе подобное мероприятие могло рассматриваться только как «поединок двух государственных систем» социализма и капитализма. Естественно, без права на проигрыш! Отстаивать честь страны в этом нестандартном марафоне доверили редакции «За рулем» главного автомобильного журнала страны. Организация марафона сразу же вышла на государственный уровень: достаточно сказать, что рацион питания пилотов разрабатывался в НИИ медико-биологических проблем Академии наук СССР. Однако успех пробега зависел, прежде всего, от техники. Предстояло решить главный вопрос: какой из советских автомобилей способен выдержать скоростной автопробег с одного конца Европы на другой. Ответ напрашивался сам собой: конечно, самая новая модель самого современного завода ВАЗ-2109. К лету 1988 года, когда шла подготовка марафона, на ВАЗе уже был испытан (но еще не выпускался серийно) тот самый 1,5-литровый двигатель BA3-21083. Было решено, что в пробег отправится именно такая машина мощная и в то же время экономичная (за счет пятиступенчатой коробки передач). Специально для рекордного пробега на ВАЗе собрали две одинаковых «девятки», которые затем передали для обкатки в НАМИ. Лишь после того как оба автомобиля под управлением специалистов накрутили 2000 км на максимальной скорости, была выбрана лучшая машина. Несмотря на вполне объяснимое желание подстраховаться, заменив часть деталей в автомобиле на импортные аналоги, сделать это было непросто производители компонентов на Западе по понятным причинам не задумывались об унификации каких-либо агрегатов с теми, что применялись в советских автомобилях. В итоге «рекордная» машина довольствовалась лишь выносным высокоточным спидометром, электронной системой зажигания Bosch, четырьмя дополнительными фарами Helta и покрышками Michetin, смонтированными на колеса из легкого сплава. Справедливости ради нужно сказать, что успех пробега во многом зависел от шин: ни одна из серийных моделей покрышек, выпускавшихся тогда в СССР, не была рассчитана на продолжительную езду на высоких скоростях.

Ранним утром 14 сентября 1988 года вишневая «девятка» с тремя журналистами «За рулем» на борту стартовала с площади

50-летия Октября в центре Москвы. Сорок пять часов спустя советский экипаж финишировал у ворот португальской столицы, преодолев расстояние в 4811 км со средней скоростью 107 км/ч. Зто был настоящий триумф! К чести «девятки», автомобиль ни разу не доставил неприятностей пилотам, хотя добрая треть пути была пройдена с постоянной скоростью 150-170 км/ч (автобаны ФРГ и скоростные шоссе Франции позволяли ехать в таком режиме, не нарушая правил). Не обошлось и без форс-мажорных ситуаций, однако их причиной стала не техника, а человеческий фактор. Допустив ошибку на границе трех стран, экипаж «девятки» вместо Бельгии очутился в Нидерландах. Второй курьез случился уже при въезде в Лиссабон: в б часов утра ворота города оказались запертыми, и чтобы добраться до башни Белем места старта К. Фину и Н.Вашко, участникам пробега потребовалась помощь пресс-атташе советского консульства в Португалии.

Изначально рассчитывая на успех мероприятия, в Минавтопроме предусмотрели возможность участия марафонской «девятки» в Парижском автосалоне. «Боевая» машина, уже знакомая иностранным автолюбителям из телерепортажей, заняла почетное место на стенде вазовского импортера во Франции фирмы «Пок». Перед самым открытием выставки произошел забавный инцидент- заметив

на кузове машины шильдик «1500», глава «Пок» распорядился заменить его табличкой «1300». Логика месье Пока была такова: до тех пор пока 1,5-литровая модификация не появится в продаже, потенциальным покупателям не стоит знать о ее существовании. Просьбу экспансивного француза удовлетворили, а секрет с подменой шильдиков был обнародован лишь двадцать лет спустя.

Дальние родственники

FIAT RITMO (1978-1988 годы)

В 1978 году, когда на ВАЗе только начинались работы над будущим переднеприводным семейством, итальянская компания Fiat вывела на рынок модель Ritmo компактный семейный автомобиль с передними ведущими колесами и поперечно расположенным силовым агрегатом. Благодаря инновационной системе сборки с применением роботизированной техники удалось снизить себестоимость модели, тем самым повысив ее конкурентоспособность. За десять лет было выпущено почти 1,8 млн. автомобилей Fiat Ritmo. Под общим названием «Ritmo» выпускались трех- и пятидверные хэтчбеки. В 1983 году модельный ряд пополнился соплатформенным седаном, получившим название Regata. Fiat Ritmo оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,1,1,3 и 1,5 л (60,65 и 75 л. с, соответственно), а с 1980 года еще и 1,7-литровым дизелем мощностью 55 л. с. В 1985 году был проведен рестайлинг, а в 1988-м на смену Ritmo пришел не менее успешный Fiat Tipo.

Схема автомобиля ВАЗ-2109 «Спутник» (BA3-21093)

Технические характеристики ВАЗ-2109 «Спутник» (BA3-21093)

Конечные результаты Rally Zhiguli 2002

# 4

30030
5. # 3 — Pushkar Evgeniy 70030 # 10
9.03

9.26 19. 20. — Morozov Alexandr
9.44 9.46 9001 9001
— Александров Алексей 33. — Logashin Valeriy
21 (21 по списку)

0 — Pazhaev Evgeniy 9002 # 66 — Erlikh Viktor0
1.
1.
Lesnikov Alexander
— Rusov Andrey
Subaru Impreza S5 WRC ’99
ITERA
E809KM 99 A10 1: 06:56
2.
2.
2. 2. Novikov Vadim
— Новиков Евгений
Mitsubishi Lancer EVO VI
P12 1:07:52
+56
 +56
89.2
0.55
3.
3. # 17 Novikov Maxim
— Кузнецов Сергей
Mitsubishi Lancer Evo VI
E-Art Racing Team
N 1:08:07
+1: 11
+15
88.9 88.9

1 0,70

4. # 80004 4. № 8 Alyasov Sergey
— Timkovskiy Viktor
Subaru Impreza
N 1: 08:38
+1:42
 +31
88.3
1.01
5.
# 3 Школьный Виктор Lada Vaz 21107 Kit Car
Lada Sport Rally
A9 1:08:47
+1: 51
+9
88.1
1.10
6. # 25 # 25 # 25 — Родионов Валентин Mitsubishi Lancer EVO VI
N 1 :09:54
+2:58
 +1:07
86.7
1.76
7.
# 10 Денисов Геннадий
— Kapustin Yuriy
Mitsubishi Lancer EVO IV
N 1:11:16
+4: 20
+1: 22
85.0

1

85.0
2,58
8.
8. 8 Barulin Semen
— Geraschenko Sergey
Mitsubishi Lancer EVO III
N 1:11 :58
+5:02
 +42
84.2
2.99
9.
9000 # 30 Dudko Anatoliy 9005 — Башмаков Александр Subaru Impreza
N 1:13:28
+6: 32
+1: 30
82.4
3.88
10.
10. # 38 Gromov Igor
— Bogatyrev Valery
Peugeot 106
A8 1:16:27
0 :10
+9:31
 +2:59
79.2
5.66
11. # 33 Zakharov Anton
— Закондирин Ivan
Peugeot 106
A8 1:18:31
+11: 35
+2: 04
77.1
6.88
12.
12. # 47 Mikhaylov Vadim
— Samushiya Konstantin
Peugeot 205 GTI
P11 1:18:46
+11:50
 +15
76.9
7.03
13. # 37 Kakhishvili Omar
— Хаиров Мидат
LADA VAZ 2112-37
A8 1:19:27
+12 : 31
+41
76.2
70004
14. Benyaminov Igor
— Осадченко Игорь
Lada Samara 21083
A8 1:19:33
+12:37
 +6
76.1
7.50
15. 15. # 31 # 31 Сидоренко Юрий
— Krylov Oleg
Nissan Almera Kit Car
Nissan Motorsports Europe
A9 1:20:37
+13: 41
+1: 04
75.1
8.13
16.
16. # 64 Mokrinskiy Evgeniy
— Рогожин Владимир
Lada Vaz 2112
A8 1 :21:09
0:20
+14:13
 +32
74.6
8.45
17. # 67 Ushmaev Evgeniy
— Zubarev Eduard
Lada Samara 21083
P11 1:21:46
+14: 50
+37
74.1 74.1
8.82
18. 18. OvCarenko Denis
— Лисовский Алексей
Lada Vaz 2112-37
A8 1:22:31
+15:35
 +45
73.4
9.26
# 53 Iillakov Mikhhail
— Королев Владимир
Lada Vaz 2112-37
A8 1:22:48
+15 : 52
+17
73.2
73.2
9.43
20. Bobrov Alexey Lada Samara 21083
A8 1:22:49
+15:53 ​​
 +1
73.1
9.44
21. # 49 Яковлев Сергей
— Сочнев Александр
Lada Vaz 211-37
A8 1:22:51
+15 : 55
+2
73.1
22. Васильев Андрей Васильев Андрей
— Харасов Юлай
Lada Vaz 2112
A8 1:23:40
+16:44
 +49
72.4
9.95
23. # 56 Филиппов Igor
— Филиппов Олег
Lada Vaz 2112-37
A8 1:24:52
+17 : 56
+1: 12
71.4
10.66
24.
24. # 71 Berngardt dmitriy
— Berngardt Igor
Lada Vaz 2112-37
A8 1 :24:55
+17:59
 +3
71.3
10.69
25. # 55 Gordeev Valeriy
— Berkovich Sergey
Lada Vaz 2112
A8 1:25:01
1:10
+ 18:05
+6
71.2

1 10.75

26.
26. Фадеев Павел
— Пилипенко Андрей
Lada Samara 21083
P11 1:26: 38
+19:42
+1:37
69.9
11.71
27. # 61 Зибарев Александр
— Румянцев Сергей
Lada Samara 21083
P11 1:26:49
+19: 53
+11
69.8

1 11.82

28. Matyukhin Andrey
— Андреев Дени
Lada Samara 21083
A8 1:27:52
+20:56
 +1:03
68.9
12.44
29. # 57 Малахов Алексей Lada Samara 2108
A7 1:28:21
+21: 25
+29
68.6 68.6
12.73
30. 30. Bozhok Nikita 9005 — Moiseev Alexey Lada Samara 21083
P11 1:28:35
+21:39
 +14
68.4
12.87
31. # 70 Kislitsin dmitriy
— Kislitsin Vladimir
Lada Vaz 2112-37
A8 1:29:11
0:20
+22: 15
+36
67.9 67.9
13.22
32. # 58 Korshunkov Nikolay
— NAM ALEXANDR
LADA VAZ 2112
A8 1: 31:38
+24:42
 +2:27
66.1
14.68
# 60 Samrodin Oleg
— Lakeeva Tatiana
Lada Samara 21083
P11 1:35:29
+28: 33
+3: 51
634 634
16.97
34.
34. # 59 Васильев Егор Lada Samara 2108
A7 1:36:43
7:00
+29:47
 +1:14
62.6
17.70
35. # 41 Girnik Alexandr
— Shaforostova Elena
Opel Corsa
A8 1:36:54
5:50
+29 : 58
+11
62.5
17.81
36. 36. Larionov Roman
— Burakov Oleg
Lada Samara 2108
A7 1:40:25
+33:29
 +3:31
60.3
19.90
37. # 52 Girnik Mikhail
— Girnik Tatiana
Lada Samara 21083
A8 1:47:30
1:30
+ 40:34
+7: 05
56.3
240004 56.3
24.11
38. # 43 Нарышкин Сергей
— Макаров Дмитрий
Lada Vaz 2112
A8 1: 52:08
1:40
+45:12
 +4:38
54.0
26.86
39. # 63 Bugretsov Vladimir
— Volnov Pavel
ГАЗ 3102
Volga 1:54:26
0:10
+47 : 30
+2: 18
52.9 52.9
28.23
40.
40. # 480004 Посохов Юрий 9005 — Баронов Олег Volkswagen Golf
A9 1:59: 11
10:30
+52:15
 +4:45
50.8
31.05
# 2
Uspenskiy Sergey
— Lotko Safoniy
Subaru Impreza 555 O250TB 99 A10 Off дороги
# 5 Никоненко Александр
— Кольчугинский Валерий
Лада ВАЗ 21124 A8 Передача
# 15 Прохоров Вячеслав
— Акимов Вячеслав
Mitsubishi Lancer EVO VI N
Stareroverov Andrey
— Шумив Рубен
LADA VAZ 2112 A8 Двигатель
#24 Васин Евгений
— Щукин Алексей
Subaru Impreza S5 WRC ’98
ITERA
T 874 KT A10 A10 Желудов Александр
— Алексеев Алексей
Subaru Impreza WRX N n N
— Gogunov Pavel Subaru Impreza N DriveShaft
# 32 Курмашев Андрей
— Тулупов Юрий
Mitsubishi Lancer EVO VI Н Пенсионер
# 36 Гаврилов Александр
— Гаврилов Александр младший
Subaru Импреза Универсал Р12 9118 8 Трансмиссия
Trukhin Andrey A8
# 42 Акиниязов Рустам
— Хахин Andrey
Lada Vaz 2112-37 A8 A8
Chistyakov Alexandr
— Maltsev Юрий
Lada Samara 21083 A8 Двигатель
# 45 — Костяев Дмитрий Lada Samara 2108 A7
# 46 Prasalov Igor
— Boyko Nikolay
Лада Самара 21083 А 9
# 50 # 50 Landa Alexandr
— Kudaev Boris
Volkswagen Golf A9
# 65 Uger Sergey
— Кузнецов Андрей
a7 a7
Lada Samara 2108 P11 тормоза
# 68 Kolesov Vladimir
— Artemenko Aleksandr
P11 от Road
# 75 # 75 Labankov Alexander
— Казаков Владимир
Лада ВАЗ 2112 9 0004 A8 DriveShaft
Kozyavin Roman
— Kozyavin Artem
A8 A8 OTL
# 78 Русаков Андрей
— Шор Александр
Лада Самара 21083 A9 Сцепление

Racecarsdirect.ком — Лада 1500 ВАЗ-2103 Жигули

Описание:

Лада 1500 ВАЗ-2103 Жигули

1974 г.в., пробег всего 27000км.

История автомобиля со слов его последнего владельца, коллекционера из Эстонии:

Этот автомобиль был куплен у крупного частного коллекционера советских автомобилей, частная коллекция состояла из нескольких экземпляров каждой модели, когда-либо выпускавшейся советским автопромом, например как ВАЗ, ГАЗ, МЗМА и т. д. Большинство автомобилей, даже этот ВАЗ 2103, не были зарегистрированы в современной России и имели старые черные советские номера.

До поступления в коллекцию машина принадлежала пожилому человеку, который в основном держал машину в своем гараже. С 2008 по 2017 год хранился только в теплых отапливаемых помещениях и не выезжал на дороги общего пользования.

В 2017 году автомобиль был привезен в Эстонию для очередной частной коллекции, пройдена комиссия по получению сертификата олдтаймера, что подтвердило оригинальность автомобиля на 99,5%. Автомобиль хранился в теплом гараже и выставлялся только на ежегодных днях ностальгии в Хаапсалу, Эстония.Показания одометра всего 27 000 км верны.

ВАЗ-2103 «Жигули» — компактный автомобиль класса «люкс» (малый класс, легковой автомобиль, модель 3 по советской классификации), производства ВАЗ, представленный в 1972 году и выпускавшийся до 1984 года. свой родной Советский Союз и получивший на внутреннем рынке прозвище Тройка ( Тройка , «три»). Автомобиль разрабатывался совместно ВАЗом и FIAT одновременно с Fiat 124 Special, и обе модели имели одинаковую основу и влияли друг на друга.2103 был построен по лицензии и адаптирован для рынка СССР и Восточной Европы. 2103 внешне отличается от своего предшественника ВАЗ-2101 в первую очередь четырьмя, то есть двойными комплектами фар, иной решеткой радиатора и указателями поворотов, молдингами по бокам кузова и более крупными задними фонарями. Его главное отличие — более мощный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. (56 кВт 76 л.с.) объемом 1452 куб. См (88,6 куб. Дюймов).

Кроме того, эта модель отличается наличием вакуумного усилителя тормозов, а также саморегулирующимися задними тормозами и внутренней на новой, на базе Fiat 125, передней панелью вместе с рулевым колесом и улучшенной приборной панелью с имитацией дерева, тахометром, маслом. манометр и часы на передней панели.Известные в Советском Союзе как «Жигули», основные различия между ВАЗ-2103 и Fiat 124 Special заключаются в использовании более толстой стали для каркаса кузова (таким образом, 2103 весил 1030 кг (2270 фунтов), Fiat 105 кг ( на 231 фунт меньше), двигатель с верхним расположением распределительного вала (вместо оригинального узла Fiat OHV) и использование алюминиевых барабанных тормозов на задних колесах вместо дисковых тормозов. Автомобиль имел пусковую рукоятку для ручного запуска двигателя в случае разрядки аккумулятора в условиях сибирской зимы, вспомогательный топливный насос, а также улучшенную звукоизоляцию.

Эта Лада 1500 ВАЗ-2103 Жигули находится в Финляндии и может быть отправлена ​​по всему миру!

Пожалуйста, знайте, что я помогу вам всеми возможными способами с покупкой. У меня есть хорошие контакты для доставки автомобиля по всему миру. Если вы хотите приехать и посмотреть автомобиль перед покупкой, это было бы здорово, но если нет возможности приехать и посмотреть, я сделаю все возможное, чтобы предоставить вам столько информации и столько фотографий, сколько вам нужно. Я сам много покупаю в зарубежных странах, поэтому точно знаю, в какой ситуации вы находитесь.

С уважением
Джейсон Холланд
Koskin Import OY Ltd
www.koskinimport.com
www.facebook.com/koskin.import


Веб-сайт:

http://www.koskinimport.com

Facebook:

https://www.facebook.com/koskin.import/

Видео:

Список видов птиц Самарской области

Список видов птиц Самарской области

К сожалению, GBIF не работает должным образом без включенного JavaScript.

Наш веб-сайт обнаружил, что вы используете устаревший небезопасный браузер, который не позволяет вам использовать сайт. Мы предлагаем вам перейти на современный браузер.

Цитата

Лебедева Г П (2019). Список видов птиц Самарской области. И.И. Спрыгина Жигулевский государственный природный биосферный заповедник.Набор данных контрольного списка https://doi.org/10.15468/vcbgh4, доступ через GBIF.org 25 февраля 2022 г.

Описание

Текущий список птиц региона включает 310 видов и подвидов, относящихся к 19 отрядам и 55 семействам, кроме того, гибриды трясогузок (Motacilla flava + M. lutea) и овсянок (Emberiza citrinella + E. leucocephala). При составлении списка птиц региона использовались личные наблюдения автора. Стационарные наблюдения проводились на территории Жигулевского заповедника с 1980 г., а экспедиционные исследования проводились с 1996 г. в регионе по программе «Ключевые орнитологические территории России» Союза охраны птиц России (6) и при сборе материала для Атласа. племенных птиц европейской части России по программе «Птицы Москвы и Подмосковья» с 2013 по 2017 г. (7).Также опубликованы и архивные материалы по птицам территории, входящей в состав современной Самарской области (более 400 источников), коллекционные материалы П.В. Алабина были использованы Самарский областной историко-краеведческий музей (8, 9) и зоологический музей МГУ. К инвентаризации птиц широко привлекались орнитологи-любители (более 40 человек) в ходе областных конкурсов: «Сокол» (по выявлению гнезд редких видов) с 1983 по 1990 г. (10), а с 2014 г. – фотоконкурс «Великий год» (11, 12). ).После публикации последнего орнитофаунистического отчета в 2017 г. (13) список видов птиц региона пополнился новыми видами и подвидами, подтверждено наличие редких видов, ранее отнесенных к вымершим.

Таксономические покрытия

Географические покрытия

Самарская область расположена на юго-востоке Русской равнины в среднем течении реки Волги.Его площадь составляет 53,6 тысячи квадратных километров (1). Главной особенностью ландшафта являются ярко выраженные переходы ландшафтов от лесостепи к степи. Рельеф равнинный и возвышенный, но контрасты в рельефе более значительны, чем на остальной территории Среднего Поволжья. Максимальная высота над уровнем моря 381,2 м (Жигулевские горы), минимальная 20 м (Майтуганская котловина). Жигулевский тектонический массив имеет горный рельеф и резко выделяется на равнинной территории (2).Климат района умеренно-континентальный. Гидрологическая сеть состоит из реки Волги с притоками Самарой, Сок, Сызранкой, Усой и др., протяженностью 340 км. Зарегулированное русло Волги образует здесь два водохранилища: Куйбышевское (85,8 тыс. га) и Саратовское (95 тыс. га) (3). Кроме того, имеется более 200 рек общей протяженностью 6,74 тыс. км, около 100 озер, 23 малых водохранилища и более 100 прудов общей площадью около 14 тыс. га (4).Растительный покров Самарской области характерен для лесостепи. Однако с начала 19 века по настоящее время произошли существенные изменения в соотношении покрытых лесом и безлесных территорий (5). Площадь лесов уменьшилась более чем в два раза, наблюдается трансформация лесных сообществ, леса значительно «омолодились». Лесистость Самарской области составляет 12,7% (4).

Библиографические ссылки

  1. Самарская область (география и история, экономика и культура).Самара, 1996. —
  2. Захаров А.С. Рельеф Куйбышевской области. Куйбышев: Куиб. Издательство, 1971. —
  3. .
  4. Государственный доклад о состоянии окружающей среды Самарской области в 1998 г. // Экологическая безопасность и устойчивое развитие Самарской области. Вып. 8. Самара: Государственный комитет по охране окружающей среды Самарской области, 1999. —
  5. .
  6. Государственный отчет о состоянии окружающей среды и природных ресурсов Самарской области за 2014 год.Выпуск 25. Самара, 2014. —
  7. .
  8. Природа Куйбышевской области. Куйб. Издательство, 1990. —
  9. .
  10. Ключевые орнитологические территории России. Том 1. Ключевые орнитологические территории международного значения в европейской части России / Сост. Т. В. Свиридова. Эд. Т.В.Свиридова, В.А. Зубакин. М.: Союз охраны птиц России, 2000. 702 с. —
  11. Лебедева Г.П. Материалы для Атласа гнездящихся птиц Европейской России // Биоэкологическое краеведение: мировые, российские и региональные проблемы / Материалы 2-й Всерос.научно-практическая конференция с международным участием, посвященная 110-летию со дня рождения доктора биологических наук, проф. Д.Н.Флорова и 75-летию кандидата биологических наук, проф. РС. Горелов. 14 октября 2013 г. Самара: ПССГА, ООО «Порто-принт», 2013. С. 224-227. —
  12. Лебедева Г.П., Гусева Л.В., Назарова Л.В., Ухина О.Г. История формирования орнитологической коллекции П.В. Алабина Самарский областной историко-краеведческий музей // Самарская область в истории России.Выпуск 6. Материалы Межрегиональной научной конференции, посвященной 165-летию образования Самарской губернии и 130-летию со дня основания П.В. Алабина Самарский областной историко-краеведческий музей. Самара, 2017. С. 77-93. —
  13. Лебедева Г.П., Гусева Л.В., Ухина О.Г. Сбор яиц П.В. Алабина Самарский областной историко-краеведческий музей // Из истории музейных собраний. Том. 3. Самара, П.В. Алабина Самарский областной историко-краеведческий музей, Изд-во «ГНЦ РАН», 2018. С. 87-99. —
  14. Лебедева Г.П. Охрана редких птиц Куйбышевской области (Итоги и перспективы привлечения орнитологов-любителей к инвентаризации и охране редких птиц) / Охрана животных Среднего Поволжья: Межвузовские труды / В.В. Куйбышев Куйбышевский государственный педагогический институт. Куйбышев, 1988. С. 22-24. —
  15. Лебедева Г.С. Материалы для Атласа гнездящихся птиц Европейской России // Биоэкологическое краеведение: мировые, российские и региональные проблемы / Материалы 2-й Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, посвященной 110-летию со дня рождения врача биологических наук, проф. Д.Н.Флорова и 75-летию кандидата биологических наук, проф. РС. Горелов. 14 октября 2013 г. Самара: ПССГА, ООО «Порто-принт», 2013. С. 224-227. —
  16. Лебедева Г.П. Инвентаризация населения птиц Самарской области: итоги фотоконкурса «Большой год 2015» // Биоэкологическое краеведение: мировые, российские и региональные проблемы: материалы 4-й международной научно-практической конференции, посвященной 115 лет со дня рождения доктора биологических наук, проф. ЯВЛЯЕТСЯ. Сидорук и д.с.х.н., проф. П.А. Положенцев. 7 декабря 2015 г., Самара, Российская Федерация / Рез. изд. С. П. Павлов. Самара: ПССПА, 2015. С.139-145.-
  17. Лебедева Г.П. Орнитофауна Самарской области. Состояние знаний. // Самарская область в истории России. Выпуск 6. Материалы Межрегиональной научной конференции, посвященной 165-летию образования Самарской губернии и 130-летию со дня основания П.В. Алабина Самарский областной историко-краеведческий музей. Самара, 2017. С. 94-105. —

Контакты

Галина П.Лебедева
составитель
должность: старший научный сотрудник
И.И. Спрыгина Жигулевский государственный природный биосферный заповедник
ул. Жигулёвская, дом 1
Жигулёвск
445362
Самарская область
RU
электронная почта: [email protected]
Лебедева Галина Петровна
автор метаданных
должность: старший научный сотрудник
И.И. Спрыгина Жигулевский государственный природный биосферный заповедник
ул.
Жигулевск
445362
Самарская область
RU
электронная почта: [email protected]
Лебедева Галина Петровна
административный контактный
должность: Старший научный сотрудник
И.И. Спрыгина Жигулевский государственный природный биосферный заповедник
ул. Жигулёвская, дом 1
Жигулёвск
445362
Самарская область
RU
электронная почта: [email protected]

Из зоны конфликта: Бюллетень ПЦ «Мемориал» — июнь 2004 г. — Российская Федерация

(выпуск подготовлен ПЦ «Мемориал» в Назрани)
И.Статистика

По данным ПЦ «Мемориал» (Можем проводить мониторинг на ограниченной территории, 25-30 % Чечни, поэтому приведенные ниже данные неполны) в июне 2004 г.:

1. Убито: 23 человека (7 гражданских, 9 респ. силовых структур, 7 предполагаемых боевиков)

2. Похищено: 15 человек

впоследствии освобождены или освобождены за выкуп — 6

убитых впоследствии — 2

пропал без вести — 7

Обратите внимание! В силу специфики прав человека мониторинга в Чеченской Республике важно учитывать тот факт, что данные за два последних месяца обычно неполны а затем обновил в следующие месяцы.Поэтому, к сожалению, цифры количество убитых и пропавших без вести в июне 2004 г., вероятно, возрастет.

II. Из «Хроники насилия»

Рано утром 2 июня вооруженные люди в военной форме ворвались в дом Хамзатовых на улице Подгорной в Старых Атагах Грозненского сельского района. У некоторых из них были спрятаны лица по маскам. Позже выяснилось, что это солдаты ССГ-2. База отряда, расположенная на месте старой ветряной мельницы на окраине г. Старые Атаги.Они схватили главу семьи Хасана Хамзатова (род. 1950 г.), стал его избивать, требуя сообщить местонахождение сына. Сын Хамзаева с 2000 года живет в Германии. Хамзатов обратился к солдатам не бить его, пытаясь объяснить, что он недавно перенес серьезную операцию (в конце мая Хасану сделали операцию по удалению грыжи в Баку), но мольбы этого пожилого человека не остановил солдат. Хамсатов получил перелом ребро и сильно поврежденный глаз. Во время избиения его жена находилась в угол, угрожали оружием и высмеивали оскорбительными выражениями.То старший сын содержался вместе с женой и детьми в отдельном доме. Примерно три часа солдаты проводили эту несанкционированную искать, переворачивая все в доме, но ничего не находя. Согласно со слов соседей солдаты прибыли на БТР, автомобиль УАЗ, белая Нива-Жигули и микроавтобус Газель без регистрации числа. Выйдя из дома, военная колонна выехала на территорию воинской части.

В ночь на 3 июня в с. Гучум-Кала Итум-Калинского района Султан Газаев (1964 г.р.) возглавил от его дома неизвестными российскими солдатами.тело Газаева, с пулевые ранения, обнаружен на окраине села Нихалой в Шатойском Область, край.

По мнению односельчан, Султан был задержан военнослужащими Российской Федерации по подозрению в участии в нападении на военную колонну, которое имело место накануне. Местные жители утверждали, что Газаев не мог принимать участия в нападения, поскольку он был инвалидом с детства.

4 июня тело Мохади Якаева (1976 г.р.), жительница ул. Ленина г. Урус-Мартана, обнаружена на ул. юго-западная окраина города по дороге в село Рошни-Чу.На теле были следы пыток и насильственной смерти.

Известно, что Мохади задержан в Ингушетии военнослужащими вооруженных сил Чеченской Республики, и доставлен в Урус-Мартан за неделю до обнаружения тела. Обследование на теле Мохади были обнаружены множественные следы жестоких пыток, но никаких следов огнестрельных ранений. Похоже, он умер от травм, полученных в результате пыток и побои.

17-18 июня около полуночи группа вооруженных бойцов чеченского сопротивления вошли в село Ачхой-Мартан со стороны Ошхо-Котара (Старый Ачхой).Двигаясь по Х. Нурадилов улице, они предприняли гранатометно-пулеметный обстрел баз все региональные силовые ведомства: ФСБ, прокуратура, РОВД1 и штаб местной армии. Атака продолжалась три часа. В течение всего этого время российские солдаты и полиция из областного центра не предпринимали покушений вытеснить членов вооруженной группы. Они ушли по собственному желанию, с криками «Аллах Акбар!» Здания вышеупомянутого организации пострадали. Незначительный ущерб был также нанесен близлежащим дома местных жителей.К счастью, никто из местных жителей был ранен.

17 июня около 4 часов утра 15-20 члены вооруженных формирований Чеченской Республики Ичкерия вошли село Янди-Котар (Орехово) Ачхой-Мартановского района Чечни. Какое-то время поселение находилось под их полным контролем. Нет в отношении местных жителей проводились противоправные действия, но здание местной администрации и библиотека были сожжены. Истребители заминирован мост на окраине села на развилке дорог ведущий из Ачхой-Мартана в Янди-Котар и близлежащий Ошхо-Котар (Старый Ачхой).Там же, по-видимому, была расставлена ​​ловушка против Русские военные. Однако воздушно-десантные войска были высажены вертолетом в бойцы в тылу. Последовали военные действия, в результате которых погибли двое бойцы сопротивления. Еще один был ранен и взят в плен. Согласно информации получил, трое русских солдат были убиты, несколько получили ранения различные степени.

19 июня, примерно в 5 часов утра зачистка обыски проводились по адресам в поселке Серноводск в г. Сунженский район Чеченской Республики.Большая колонна автомобилей (УРАЛ, Жигули 99, УАЗ-469 и «Таблетка» УАЗ-462) вошли в деревня. Многие машины были без опознавательных знаков. По приезду в с. столбец разделился на два. Одна часть поехала в верхнюю деревню, где находится санаторий, а другой въехал в само село. Первая группа военных провела обыски в Хачкаевском, Султановском, Дома Гуциева и Музаева. Во время обысков солдаты вели себя в агрессивной манере и не смогли идентифицировать себя.Некоторые гражданские лица были избиты. Например, в доме Султановых, где Шамиль Султанов обыски, солдаты избили его мать Зулай. Во время поиска в доме били посуду, ломали мебель и забирали деньги который хранился под кроватью.

Другая группа солдат, направленная в Верхнее село, вошли в дом Зары Юнусовой. Солдаты избили сама домовладелица, двое ее сыновей Мамед Саламов (1984 г.р.) и Адам Саламов (1986 г.р.), ее племянник Умар Юнуков (1985 г.р.).Потом Мамед и Адама Саламова посадили в УАЗ-469 с затемненными окнами, где вопрос «это они?» спросили, на что кто-то из сидящих в машине ответил ‘Нет. Это не они». Затем один из солдат позвонил на мобильный. телефону и проверил паспортные данные братьев. Получив ответ, солдаты оставили братьев во дворе и уехали. Согласно с Мамед Саламов, когда его подвели к машине и затемненное окно было опустили, он успел заметить, что в машине находился Магомед Накаев, который был похищен из села за два дня до этого.

Дом Басаева также подвергся поиск. Солдаты схватили Альберта Басаева, 23 лет. Его мать Тамара Басаева пыталась вмешаться в защиту сына, но была сбита с толку. на землю ударом приклада ружья, его били и пинали ногами. Затем Альберта избили со связанными за спиной руками и мешком. над головой, был брошен в автомобиль УРАЛ. Руман Параулидзе был похищен таким же образом. В верхней деревне два брата Заинди Накаев (1979 г.р.) и Адам Накаев (1985 г.р.) были похищены.Они имели им связали руки, на голову надели мешок и бросили в автомобиль УРАЛ. По словам Заинди, когда их увели, солдаты спросил их, где ваххабиты и где хранится оружие. Не дожидаясь ответа, солдаты стали бить их дубинками. приклады своего оружия и пнуть их. По их голосам Заинди мог сказать что среди солдат были русские и чеченцы.

После избиения братьев Накаевых бросали на пол машины и долго куда-то везли время.Через некоторое время машина остановилась. Руки Заинди были развязаны и его выбросило из машины. Он побежал домой, сел в машину и поехал после военной колонны, чтобы узнать, где находится его брат взятый. Накаеву удалось установить, что колонна отъехала в сторону направлении Грозный.

Около 8 утра следующего дня родственники похищенного и другие жители серноводского села организовали стихийный митинг протеста и перекрыли федеральную трассу возле с. Перекрёсток Серноводск-Ассиновская.В 11 часов протестующие получили визит заместителя министра внутренних дел по вопросам безопасности, Полковник Хизир Тепсаев, заместитель военного коменданта республики, а также заместитель прокурора Ачхой-Мартановского района Алямкин. Попросили людей разойтись, пообещав, что все разберут вне. Родственников похищенного попросили составить официальное дело жалоба в прокуратуру. В ответ на вопрос протестующих официальным представителям о том, кто отдал приказ о проведении обыски и почему местные власти не были проинформированы, заместитель коменданта ответил, что комендатура сама не был проинформирован, так как спецоперации такого типа проводились на подстрекательство российской военной базы в Ханкале, которая не сообщила комендатура своих действий.

В 14:00 Адам Накаев был освобожден и доставлен в деревню. Обещали, что остальных отпустят в понедельник. 21 июня. После этого протестующие убрали баррикаду на дороге и вернулся в деревню.

Утром 25 июня жители с. Серноводска провел очередной митинг перед Суженским РОВД2 здания, и потребовали вернуть своих односельчан, которые были похищен. К участникам встречи обратился руководитель майора Сунженского РОВД Имхаджиева, который заверил их, что трое похищенные находились на военной базе в Ханкале и дело решалось лично вел министр внутренних дел Алу Алханов.

26 июня родители похищенного юноши отправились в Ханкалу, в надежде узнать о судьбе их детей. На Ханкале ничего определенного выяснить не удалось, т.к. министра не было. Не сумев получить какие-либо разумные ответ, родственники вернулись домой. Когда они выезжали из Грозного около 15:00 они попали в автомобильную аварию, в результате которой смерти отца Магомеда Накаева, матери и тети Румана Параулидзе Роза Параулидзе и Назу Параулидзе.Все трое были убиты мгновенно.

26 июня на рассвете село Сержень-Юрт, Шалинский район Чечни, в результате прямого попадания артиллерии снаряд в доме, погибла семья Кагермановых: Лема Кагерманов, рожд. 1955 г., его жена Рашана, 1963 г.р., их две дочери, Хеда, 1986 г.р. и Дзамиля, 1987 г.р. Супругов Кагермановых убили наповал, их дочери умерли по дороге в больницу.

Когда во дворе разорвался первый снаряд, Леха, его жена и две дочери пытались укрыться под прикрытием флигель.Туда же попал второй снаряд. В момент нападения, в доме также находилась Кагерманова Мариам, 1933 г.р. (бабушка), Леми сестра Зура и ее дочь Линда. Они дольше оставались в доме, стараясь помочь больной бабушке, которая спасла им жизнь.

На следующий день министр юстиции Басханов На место прибыл родственник погибших Бек. Только благодаря ему эта трагедия привлекла внимание властей. Группа расследования прибыл на место, и было проведено расследование.

Со слов жителей села и их родственников, дом семьи Кагермановых был обстрелян снаряды САУ (самоходное артиллерийское орудие). По их словам, весь За неделю до трагедии подобным атакам подвергся Сержень-Юрт. Так, 24 июня рано утром в районе г. двор семьи Яндаевых. К счастью, никто не пострадал, но дом был поврежден.

От родственников «Мемориал» выяснилось, что в начале военной операции в Чечне Кагермановы покинул республику и проживал в лагере для перемещенных лиц «Танзила» в Ингушетии.Они вернулись домой накануне. Прошло чуть более 10 часов с момента момента их возвращения домой до момента их убийства.

Позже военные официально признали их ответственность. По их словам, во время учебных стрельб несколько снаряды сбились с курса. Информации о возможном обвинения против офицеров, виновных в этой небрежности, повлекшей за собой в человеческой смерти.

28 июня в 14:00. в деревне Самашки, Ачхой-Мартановского района, предположительно личный состав ОРБ (6 отдел МВД Чеченской Республики) был похищен из своего дома Зузуев Ибрагим, 1981 г.р.При задержании Зузуев был тяжело ранен. Мама и брат Ибрагима Зузуева стали свидетелями его похищения.

Через два дня труп Зузуева был найдены со следами пыток и насильственной смерти.

Полная версия «Хроники насилия» за июнь 2004 г. на русском языке, пожалуйста, посетите наш веб-сайт на http://www.memo.ru/hr/hotpoints/caucas1/rubr/2/index.htm

III Вооруженный рейд на Ингушетию

21 июня в 10:45 города Ингушетии Назрань, Карабулак и Слепцовск подверглись нападению групп вооруженных боевиков.Начало рейда совпало со временем ночного намаза и продолжилось до 3 часов ночи, время предрассветной молитвы. В течение четырех часов боевики контролировали республику, они подвергли обстрелу жилые кварталов вышеназванных городов, и проведены десятки сводных казни. Так Ингушетия, до недавнего времени сохранявшая хрупкую социального мира, был окончательно вовлечен в вооруженный конфликт.

В Назрани боевики одновременно атаковали 8 объектов, в том числе здания МВД3, РОВД4, ГУВД5, ФСБ6, РУБОП7, военная база пограничных войск, местный изолятор временного содержания.

Штурм начался после сигнала огонь одного из боевиков из туннеля возле железнодорожной станции Назрань. Очень быстро комбатанты захватили большую часть блокпостов, расположенных на перекресток, что позволяло им овладеть всеми основными магистралями, и улицы. В состав группы входили чеченцы, ингуши и русские. Они были одеты в камуфляжную форму; их лица и бороды были закрыты с масками. Боевики применили гранаты и ракеты. Они остановили все проезжая мимо машин, представились сотрудниками ГРУ8 и спецназ9 и проверили все удостоверения личности.Мирные жители Ингушетии привыкли к дорожной проверке нападения лиц в масках (силовики регулярно проводят спец. операции таким образом), представили свои документы. Те, кто показал Удостоверения представителей силовых структур были застрелены на месте. То бойцов особенно интересовал личный состав ОМОН10, ФСБ и УБОП. Некоторых рядовых ополченцев отпустили на свободу. Там были случаи, когда их избивали, заставляли клясться на Коране, что они бросил бы работу в силовых структурах (присяги боевики засняли) а потом освободить.

Помимо постановки блокпостов боевики нападали на здания военных и правоохранительных органов. Здание пограничных войск, укомплектованных в основном российскими федеральными военнослужащими и несколько ингушей были подожжены. Полностью сгорели два верхних этажа. Якобы погибли десятки военнослужащих.

Бойцы заняли склад с боеприпасы в районе автобусной остановки «Коммунальная». Якобы два или три дней до операции на склад поступило 2 больших контейнера с оружие и боеприпасы.

В Карабулаке, втором по величине городе в Ингушетии боевики атаковали базу ОМОНа и местное ГУВД. ПВР чеченских ВПЛ из Грозного «Кооператор» подвергся гранатометному обстрелу и сильно пострадал. Все окна г. дом был сломан, пули падали в комнату, где люди спали, стены и дверные проемы были разрушены. Аналогичный такова была ситуация в компактном поселении чеченцев-переселенцев «Колос». На поселок сыпались пули, и только по счастливому стечению обстоятельств никого не убили.Атака на ОМОН прекратилась в 15:00. Пять минут спустя огонь прекратился у здания ГУВД.

По словам представителей закона правоохранительные органы во время всего теракта, который длился четыре часа, помощь не поступила ни от федеральных сил, ни от федеральных военных баз в Северной Осетии или из Чечни. По их словам, длинная колонка федеральных вооруженных боевых машин прибыло к границе Ингушетии и Северной Осетии к 2 часам ночи. Личный состав МВД Ингушетии, проживающий в Пригородном Одновременно туда попал район Северной Осетии.Тем не менее, федеральный Военнослужащие преградили им путь в Назрань. Федеральные образования остались на границы, 3-5 минут езды от Назрани до утра, когда боевики отступил. Рано утром эта часть двинулась в направлении р. Республиканская столица Магас, где серьезных боев не было. Позже это стало известно, что президент Путин прибыл в Магас для встречи с Ингушские чиновники.

По состоянию на конец июня 2004 г. адекватных политических или юридическая оценка событий 21 июня.Мотивы и социальный состав повстанцев остается неизвестным, никаких официальных объяснений от спецслужб, которые согласились на полномасштабную военную операцию в мирной северокавказской республике.

VI. Проверки и задержания чеченца Вынужденные мигранты в Ингушетии

Больших палаточных городков на территории не осталось Ингушетии, однако, оставались так называемые места компактного поселение (ППС) для вынужденных переселенцев из Чечни. Здесь люди живут на помещения бывших сельскохозяйственных или промышленных предприятий, в фанерных домики и палатки.После мятежа боевиков 21 июня в Ингушетию, в местах компактного проживания чеченцев ВПЛ проверки, спецоперации и проводились массовые задержания.

В отдельных случаях осмотры проходили рука об руку с угрозами немедленно покинуть территорию Ингушетии. В результате во многих СКП было замечено, что ВПЛ находятся в состоянии паники. Много семьи оперативно возвращаются в Чечню, где их не обеспечивают либо с адекватным жильем, либо с социальной поддержкой.

шт/кол-во жителей

Спецоперация/ агентство, проводившее операцию

Дата/время

зарегистрированных прав человека Нарушения

Отключение газа, электричества, вода

Комментарии

Молочная ферма «Альтиево»
(Назрань)
1 300 человек
Зачистки/ совместная часть МВД Ингушетия и федеральные силовые структуры 23 июня
18:00 — 20:30
Избиения, угрозы, около 50 человек незаконно задержан Электричество, газ и вода были отрезаны 24.06. в 9:00 Семеро задержанных были официально арестован, остальных отпустили.
По состоянию на 3.07.04 все ВПЛ покинули «Альтиево» молочная ферма
24 июня
17:00-18:00
Оскорбления, угрозы, 1 чел. незаконно задержан, забрал золотые украшения
ПКС «ЛогоВАЗ»
(Назрань)
812 человек
Паспортный контроль/
объединенная часть МВД Ингушетии и федерального силовые агентства
23 июня Оскорбления, незаконно задержаны 2 человека Отключили электричество и газ Задержанные освобождены, ВПЛ ан масса бежала из лагеря
ШТ.
«Колос»
(Карабулак)
300 человек
Паспортный контроль/Ингушский ОМОН 26 июня
9:30 — 16:00
Угрозы, требования покинуть Ингушетию Без отсечки
ШТ.
«Агроснаб»
(Карабулак)
224 человека
Паспортный контроль/ Единая служба МВД Ингушетия и федеральные силовые структуры 26 июня
7:00 — 8:00
Нарушений не зарегистрировано Без отсечки
ПКС «Карьер»
(Карабулак)
1700 человек
Паспортный контроль/Ингушский ОМОН 28 июня
16:00
Нарушений не зарегистрировано Без отсечки Многие семьи бежали в Чечню
ПКС «Центр Камаз» (Назрань)
138 семей
Паспортный контроль/


объединенная часть МВД Ингушетии и федерального силовые агентства

24 июня
20:30
8 человек задержано, 3 имели паспорта увезли на паспортный контроль Без отсечки Все задержанные освобождены, 1 избит вверх По состоянию на 3.07. 35 семей уехали в Чечню
ПКС «СМУ-4»
(Слепцовск)
265 человек
Паспортный контроль/объединенная часть Ингушетии и федеральный ОМОН 24 июня
6:00
Угрозы, избиты 3 человека Без отсечки 8 из 32 семей подали заявки для выезда в Чечню
ПКС «Оскановские гаражи»
(Слепцовск)
Паспортный контроль/объединенная часть Ингушетии и федеральный ОМОН 28 июня
8:30
1 человек избит Без отсечки

1 Региональное управление (Министерство внутренних дел)

2 Региональное управление (Министерство внутренних дел)

3 министр внутренних дел

4 РОВД (милиция)

5 ГОВД (милиция)

6 Федеральная служба безопасности

7 Департамент по борьбе с организованной преступностью

8 Служба военной разведки

9 Силы особого назначения

10 Подразделение милиции особого назначения

Зал славы | RuneScape Classic

Достижение Имя пользователя Дата
Навыки
Первый достигший 99 уровня в Атаке Сотрудник банка 05.13.19
Первый до 99 уровня в Защите Сотрудник банка 25.03.20
Первый уровень 99 в Силе Шрам 27.08.19
Первый уровень 99 в ударах Сотрудник банка 25.03.20
Первый до 99 уровня в дальнем бою Жигули 19.11.20
Первый достигший 99 уровня в Молитве
Первый до 99-го уровня в Magic Мистер Грин 29.11.20
Первый уровень кулинарии 99 Родезия 28.10.20
Первый уровень 99 в Ксилографии Нижнее 05.13.21
Первый уровень 99 во Флетчинге Лонеламер 12.11.21
Первый до 99 уровня в Рыбалке Родезия 09.12.20
Первый уровень 99 в Разжигании огня Родезия 27.05.20
Первый уровень 99 в Ремесле
Первый уровень 99 в кузнечном деле out4fun 04.04.21
Первый до 99-го уровня в горном деле Дальний Сок 29.08.20
Первый уровень 99 в Herblaw
Первый уровень ловкости 99
Первый уровень 99 в воровстве тыс. 19.04.19
Квесты
Первый, выполнивший квест «Убийца драконов» Белый 17.09.18
Первые два игрока, завершившие Hero’s Quest Снайдер и курильщик 24.09.18
Первым завершил Legend’s Quest Курильщик 10.08.18
Первым пройти подземный переход Жигули 30.09.18
Первым завершить деревню Шило Снайдер 21.09.18
Прочее
От первого до 1782 Макс. общее количество навыков
Первый, у кого в банке 100 миллионов монет

Россия Отчет: 21 июля 1999 г.

21 июля 1999 г., Том 1, номер 21

ПАН-РЕГИОНАЛЬНЫЙ: ВЕРХОВНЫЙ СУД ВЫНОСИТ РЕШЕНИЕ НА ДОСРОЧНЫХ ВЫБОРАХ?

Русская служба Радио Свобода «Выборы-99» сообщила 15 июля, что Центральная избирательная комиссия обратилась в Генеральную прокуратуру с просьбой принять решение о законности переноса выборов губернаторов в Новгороде, Омске и Томске с декабря на сентябрь.Эти меры, предпринятые местными законодательными органами регионов, могут быть обжалованы в Верховном суде, сообщают «Выборы-99». В ожидании такого случая подготовка к выборам продолжается в трех областях. Действительно, решимость продолжить подготовку к голосованию может основываться на опыте Белгорода: хотя Верховный суд отменил решение белгородского законодательного собрания о проведении губернаторских выборов, впоследствии президиум суда отменил решение суда, и голосование состоялось более шести раз. на несколько месяцев раньше запланированного срока (см. «Доклад Радио Свобода по Российской Федерации» от 26 мая 1999 г.).Михаил Прусак, действующий новгородский губернатор и вероятный победитель голосования 5 сентября, заявил «Выборам-99», что, по его мнению, «все признают, что в такой сложной экономической ситуации невозможно провести выборы в декабре и в одно и то же время». пора готовить область к зиме». JC

PAN REGIONAL: ПОЛНОМОЧИЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ Оспорены.

Президент Ингушетии Руслан Аушев заявил «Времени MN» 15 июля, что сроки полномочий председателей комитетов, спикера и его заместителей в Совете Федерации должны быть изменены так, чтобы они не превышали одного года, а в дальнейшем должны занимать ротацию. основе, чтобы «все сенаторы могли возглавить Совет Федерации.По словам Аушева, председатель Совета Федерации Егор Строев «делит членов Совета Федерации на граждан первого и второго сорта» и «делает заявления от имени всего сената», когда мнения многих региональных руководителей расходятся. Аушев также обвинил Строева, который является также губернатором Орловской области, в использовании своего служебного положения для реализации спецпроектов в его регионе.По словам Аушева, одним из результатов такого влияния является создание Орловской нефтяной компании, несмотря на то, что в регионе нет нефти.По сообщению газеты, Аушев объяснил, что был вынужден «взбунтоваться» против Строева из-за того, что спикер не включил вопрос об ингушских беженцах в повестку дня верхней палаты, как это было согласовано ранее. JAC

ГЛАВНОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО ПЛАНЫ БЛОКА КОНКУРЕНТА…

В интервью московскому бюро Радио Свобода 15 июля Олег Морозов, лидер фракции «Российские регионы» в Госдуме и «Вся Россия», предположил, что в случае реализации потенциальная коалиция «Голоса России» с «Правым делом» (Правое дело) окажется крайне непопулярным среди других региональных лидеров и избирателей, поскольку формирование будет более политически «правым», чем «центровым», независимо от того, как его лидеры пытаются его охарактеризовать.«Я не могу сейчас придумать ни одного человека, который пошел бы вслед за [неформальным лидером «Голоса России»] Константином Титовым в [коалицию] с «Правым делом». По Морозову, только «Вся Россия» и «Отечество» занимают политический центр России. JAC

…КОММЕНТАРИИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ СОБСТВЕННОГО АЛЬЯНСА.

Морозов добавил, что чиновники «Вся России» практически ежедневно консультируются со своими коллегами из «Отечества». Его лидеры также ведут частые диалоги. Морозов добавил, что второй съезд «Вся Россия» проведет в конце августа в Уфе, Башкортостан.Комментируя ранее опубликованное «Коммерсантом-Daily» сообщение о том, что первый съезд блока был оплачен из бюджета Санкт-Петербурга, Морозов предложил блоку раскрыть все источники финансирования съезда, у которого были такие спонсоры, как ЛУКойл. JAC

РЕГИОНАЛЬНЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ ОПЛАЧИВАЮТ, ХВАТЯТ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО С ЗАПАДОМ.

На недавнем форуме в Вологде представители регионов России рекомендовали федеральным и региональным властям принять законодательство о статусе приграничных территорий, которое могло бы преодолеть торговые барьеры, с которыми сталкиваются российские товары в странах Запада, сообщили «Известия» 15 июля.На встрече между губернаторами приграничных регионов России и премьер-министром Сергеем Степашиным ранее в этом месяце региональные чиновники сообщили, что приграничная торговля падает. Например, доля Украины во внешнеторговом обороте Ростовской области в 1998 году составила 24 процента по сравнению с 48,9 процента в 1995 году, сообщила «Российская газета» 10 июля. Губернатор Белгорода Евгений Савченко пояснил, что от одного человека могут потребовать заплатить российской таможне на 100 рублей больше за тот же товар, чем украинской таможне.Он спросил: «Почему наши лидеры не могут просто собраться и отменить все эти обязанности, не принимая дополнительных законов, на что могут уйти годы?» Губернатор Калининградской области Леонид Горбенко, с другой стороны, заявил, что в его области нет проблем с приграничным сотрудничеством, и хотя это один из самых маленьких регионов России, он входит в пятерку лидеров по привлечению иностранного капитала, сообщает газета. Министр по делам федерации и национальностям Вячеслав Михайлов, похоже, опасался, что Калининград слишком тесно сотрудничает с Западом.По его словам, без активного присутствия федеральных властей на отдаленных территориях, таких как Калининград и Курильские острова, Россия «вполне может потерять эти регионы». JAC

PAN REGIONAL: СТАТИСТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО СООБЩАЕТ СМЕШАННУЮ КАРТИНУ ПО РЕГИОНАЛЬНЫМ ЗАПАСАМ ЗЕРНА…

Поскольку общие запасы зерна на 1 июля сократились на 76,8% по сравнению с той же датой в предыдущие годы, регионы центральной России наращивали свои запасы, в то время как другие истощили запасы практически до нуля, сообщила 17 июля The Moscow Times со ссылкой на информацию. от Росстата.В республиках Алтай, Саха (Якутия), Тыве, Ингушетии и Карачаево-Черкесии запасы зерна составляют всего 300-400 тонн, а в Магаданской области запасы отсутствуют. Тем временем Санкт-Петербург и Новгородская область в июле увеличили свои резервы на 120 процентов по сравнению с предыдущим месяцем, сообщает газета. JAC

…КАК ОЦЕНКА ГОТОВНОСТИ СИБИРИ К ЗИМЕ.

По состоянию на начало июля запасы угля «Сибирьэнерго» составляли 13%, а запасы мазута — на 40% ниже плановых, сообщил 15 июля глава ЕЭС Анатолий Чубайс, сообщает ИТАР-ТАСС.Тем не менее, глава «Сибирьэнерго» Леонид Андронов заявил, что большинство энергообъектов Сибири готовы к зиме, за исключением Омской и Новосибирской областей. JAC

БЕЛГОРОД: ПРОТИВ ЖИРИНОВСКОГО ВОЗБУЖДЕНО УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ЗА КЛЕЧЕВАНИЕ НА САВЧЕНКО.

По сообщению «Коммерсантъ-Daily» от 15 июля, в отношении лидера ЛДПР Владимира Жириновского возбуждено уголовное дело за клевету и неоднократные оскорбления губернатора Евгения Савченко в преддверии майских губернаторских выборов.Дело было возбуждено генеральным прокурором соседней Воронежской области, к которому обратился его белгородский коллега с просьбой добиться «объективного решения» о возбуждении уголовного дела. JC

КАРЕЛИЯ: НЕЗАВИСИМОСТЬ ГАЗЕТЫ ПОД УГРОЗОЙ.

В последние несколько месяцев «Северный курьер», старейшая ежедневная и единственная независимая газета Карелии, все чаще подвергается нападкам кругов, предположительно близких к исполнительной власти республики, которые хотят «скупить голоса» учредителей/редакторов издания, редакции РСЕ/РС. Об этом 3 июля сообщил «Корреспондентский чац».Главному редактору Сергею Куликаеву угрожали физической расправой, если он не выполнит требования об уступке своей доли в газете, а в редакции его газеты появились местные предприниматели, чтобы оказать, по словам Куликаева, «психологическое давление» на газету. сотрудникам продать свои доли в издании. По словам Куликаева, такие круги уже получили контроль над одной третью акций. Известный петрозаводский журналист Анатолий Цыганков усматривает в последних событиях стремление исполнительной власти установить контроль над всеми СМИ в республике, из которых, по его оценке, лишь 20% сумели сохранить свою независимость.JC

КЕМЕРОВО: БЮДЖЕТ ЭТОГО ГОДА ПРИНЯТ, ОСТАЛОСЬ НЕСКОЛЬКО ПРОБЕЛ.

На прошлой неделе депутаты Законодательного собрания области окончательно приняли бюджет области на второе полугодие 1999 года, сообщило 14 июля «Время МН». Бюджет на первое полугодие был принят только 3 июня. По бюджету на весь год расходы составляют 7,7 млрд рублей, доходы 5,3 млрд рублей; в результате дефицит составляет 31,2 процента расходов, что представляет собой своего рода прогресс по сравнению с предыдущим годом, когда бюджет составлял 50 процентов расходов.Однако не все ожидаемые расходы предусмотрены текущим бюджетом. По данным газеты, бюджет не предусматривает 730 миллионов рублей, необходимых для повышения заработной платы бюджетников на 50 процентов, начиная со второго полугодия, как того требует местное законодательство. Кроме того, средства на покрытие задолженности по заработной плате работникам бюджетной сферы также не были предоставлены. ЕАК

КЕМЕРОВО: ТУЛЕЕВ, СТРОЕВ ПРОТЕСТ СМЕРТНОГО ПРИГОВОРА.

Губернатор Кемеровской области Аман Тулеев потребовал от министра внутренних дел Владимира Рушайло обратиться к правительству Чечни за объяснением смертного приговора, вынесенного Северо-Кавказским мусульманским богословским советом в наказание за его предполагаемое обращение в христианство, сообщило 14 июля «Интерфакс-Евразия» (см. » Доклад РСЕ/РС по Российской Федерации, 14 июля 1999 г.).Спустя два дня председатель Совета Федерации Егор Строев выступил с заявлением, в котором выразил возмущение угрозами руководителям российских регионов со стороны «экстремистских» организаций, сообщает ИТАР-ТАСС. Строев заявил, что смертный приговор, который «широко освещался в прессе», был «циничной провокацией» и «очередным примером компромата, способного убить [идеологическое информационное киллерство] неудобных лидеров». JAC

КРАСНОДАР: МЕСТНОЙ ПРАВОЗАЩИТНОЙ ГРУППЕ НЕ РАЗРЕШЕНО РЕГИСТРИРОВАТЬСЯ.

15 июля «Время МН» сообщило, что сотрудники краевого управления Минюста по Краснодарскому краю отказали в регистрации местной Ассоциации защиты прав человека, которая действует в крае уже пять лет. По сообщению газеты, в группу входят 89 местных членов, включая юристов, которые, помимо прочего, анализируют законы региона и выясняют, насколько они соответствуют федеральным и международным законам. Директор управления Минюста по Краснодару Наталья Иващенко заявила, что намерение группы участвовать в выборах «нарушает действующее законодательство».» ЕАК

МАРИЙ ЭЛ: ДЕСЯТКАМ ОБЩЕСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ НУЖНА ВЫМИРАНИЕ.

В Республике Марий Эл более 100 общественных организаций находятся под угрозой ликвидации из-за того, что они не прошли перерегистрацию в Минюсте, сообщило 15 июля «Интерфакс-Евразия». По закону общественные организации должны были пройти перерегистрацию в Министерстве юстиции до 1 июля, иначе они столкнутся с потерей определенных законных прав, таких как право на участие в выборах или владение имуществом или банковским счетом (см. «Ленту новостей РСЕ/РС», 24 мая 1999 г.). ).JAC

ОМСК: НАЧИНАЕТСЯ РЕГИСТРАЦИЯ КАНДИДАТОВ.

Когда в начале этого месяца началась регистрация кандидатов на губернаторские выборы 5 сентября, двумя основными претендентами на этот пост оказались Леонид Полежаев, занимавший эту должность в течение последних девяти лет, и Александр Кравец, местный коммунистический босс и лидер партии. главный идеолог. Как пишет «Коммерсантъ-Daily», это будет первый случай, когда столь высокопоставленный коммунист (Кравец может считаться партийным номером 1).3, в честь Геннадия Зюганова и его заместителя Валентина Купцова) баллотируется на пост губернатора. Полежаев, по примеру некоторых своих коллег, перенес дату выборов с декабря на сентябрь, когда должно состояться и голосование за мэрию Омска. Тем временем вице-спикер Госдумы, уроженец Омска Сергей Бабурин заявил журналистам области о своем намерении баллотироваться в президенты, сообщила 15 июля «Комсомольская правда». Ходили слухи, что он тоже примет участие в омских губернаторских выборах.JC

САХАЛИН: КУРИЛЬСКИЕ ЧИНОВНИКИ ПРОСЯТ ПОСЕТИТЕЛЕЙ ПРИВОЗИТЬ СВОИ ТОПЛИВА.

Острая нехватка топлива грозит изоляцией южных Курильских островов от внешнего мира, сообщило 15 июля «Интерфакс-Евразия». На острове Шикотан отключена телефонная связь, а быстро истощающийся запас топлива на электростанции во Владимиро-Земском районе ставит под угрозу телефонную связь. По данным агентства, администрация южных Курил обратилась к гражданам Японии, желающим посетить остров, с просьбой привезти с собой канистры с дизельным топливом.JAC

СТАВРОПОЛЬ: ТОП ПОЛИЦЕЙСКИЙ УВОЛЕН.

Министр внутренних дел Владимир Рушайло уволил начальника УМВД Ставропольского края генерала Михаила Шепилова в связи с участившимися нападениями на сотрудников милиции и мирных жителей на границе региона с Чечней, сообщил 15 июля «Интерфакс». Наиболее частыми жертвами террористов на чеченской границе становятся сотрудники милиции, сообщил 16 июля «КоммерсантЪ-Daily». С начала 1999 года вооруженными бандитами совершено 73 нападения на милицейские посты и патрули внутренних войск МВД, в результате чего 45 сотрудников милиции убиты и 85 ранены.18 июля в Курском районе Ставропольской области были обнаружены тела двух милиционеров и четырех молодых женщин, сообщает «Интерфакс». JAC

ТОМСК: КАЛЮЖНЫЙ ДЕЛАЕТ СТАВКУ НА ГУБЕРНАТОРА.

Федеральный министр топлива и энергетики Виктор Калюжный собирает подписи для участия в губернаторских выборах 19 сентября, сообщает «Коммерсантъ-Daily» от 13 июля. Калюжный — уроженец Томска, был президентом Восточной нефтяной компании. Сообщается, что он уже создал свой избирательный штаб в областном центре.JC

ТВЕРЬ: В ОБХОД БЕРЕГА.

Согласно сообщению Александра Бездольного из Тверского управления ЦБ, из всех операций, происходящих внутри области, 20 процентов осуществляются по безналичному расчету, 25 процентов — наличными и 55 процентов — по бартеру и другим неденежным каналам. «Тверские ведомости» сообщили 2 июля 1999 года. Бездольный указал, что это означает, что 80% всех операций осуществляются вне банковской системы, что, по его мнению, негативно сказывается на развитии экономики.С докладом Бездольный выступил на совещании под председательством представителя президента в Твери с участием представителей областной администрации и законодательного органа. JC

ВОЛГОГРАД: ПРОТЕСТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МАГАЗИНА ПРЕДОТВРАЩЕН.

Протест владельцев местных магазинов против налога на вмененный доход был предотвращен в последний момент благодаря вмешательству городских властей Волгограда, сообщило 15 июля «Время МН». Владельцы магазинов планировали закрыть свои предприятия в знак протеста против введения в следующем месяце этого налога, принятого областной Думой, в которой доминируют коммунисты.Но накануне запланированной акции и мэр, и председатель городского совета выступили с заявлением, в котором признали негативные последствия введения налога для бизнеса и пообещали сделать все, что в их силах, чтобы удовлетворить требования владельцев магазинов. Последние угрожают продолжить акцию протеста, если их требования не будут удовлетворены до конца месяца. Но, как пишет газета, депутаты-коммунисты, скорее всего, предпочтут «меньшее зло» — пойти навстречу «буржуазии», чем рисковать конфронтацией с разгневанными покупателями-избирателями.JC

НАБЛЮДЕНИЕ ЗА КОРРУПЦИЕЙ: ЕВРЕЙСКАЯ АВТОНОМНАЯ ОБЛАСТЬ.

Бывший мэр Биробиджана Виктор Болотнов задержан полицией для допроса, сообщает ИТАР-ТАСС 19 июля. По данным агентства, неназванные «достоверные источники» утверждают, что Болотнова подозревают в нецелевом использовании бюджетных средств… КЕМЕРОВО. Бывший заместитель экс-главы администрации Кемеровской области Сергей Лопарев был арестован 9 июля по подозрению в нецелевом использовании 127 миллиардов старых рублей, направленных в область из федерального бюджета…РОСТОВ. Генеральная прокуратура завершила расследование в отношении бывшего прокурора Ростова-на-Дону Михаила Бережного по подозрению в злоупотреблении должностными полномочиями, сообщил 15 июля «КоммерсантЪ-Daily». Исполняющий обязанности генерального прокурора Юрий Чайка должен решить, будет ли против него возбуждено уголовное дело. JAC

ОТ НАШЕГО ДВИЖЕНИЯ: TOYOTA LAND CRUISER VERSUS ZHIGULI, 1-0.

На прошлой неделе в «Докладе Радио Свобода по России» был представлен неполный список служебных автомобилей региональной политической элиты России.На следующий день после публикации этого сообщения автомобиль Toyota Land Cruiser, принадлежащий губернатору Тулы Василию Стародубцеву, врезался в «Жигули» в центре Москвы, сообщило 15 мая агентство «Интерфакс-Москва». 40-летний водитель «Жигулей» получил сотрясение мозга и несколько переломов ребер, а губернатор Стародубцев и его водитель ушли невредимыми. По данным агентства, оба автомобиля получили «механические повреждения» JAC

Субъект РФ | Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации

Региональные флаги и эмблемы

ПРОФИЛЬ

Основан 14 мая 1928

Столица Самара

Самарская область входит в состав Приволжского федерального округа

Площадь 53 600 кв. км

Население 3 183 000 (2019)

Этнические группы

(Всероссийская перепись населения 2010 г., %)

Русские – 85.55

Tatar — 4.08

Чуваш — 2.72

Mordvin — 2.12

Ukrainian — 1.36

Другое — 1.36

Другое — 4.17

Административные дивизии (2019)

Муниципалитеты — 27

Муниципальные районы — 10

городские районы — 9

Сельские города — 12

Сельские округа — 284

География и климат

Самарская область расположена в юго-западной части Восточно-Европейской равнины на Волге.

Граничит с Республикой Татарстан, а также Оренбургская, Саратовская и Ульяновская области. Он также имеет государственная граница с Казахстаном.

Основная река – река Волга с притоками: Самара, Большой Иргиз, Сок, Чапаевка, Безенчук, Большой Черемшан и Сызрань. В области также можно найти Куйбышевскую и Саратовскую водные резервуары.

Климат континентальный, засушливый. Самый холодный месяц — январь со средней температурой -11,2°С, самый теплый — июль в среднем 20.2°С.

В области находится Жигулевский государственный природный заповедник имени Спрыгина, Национальные парки Бузулукский Бор и Самарская Лука.

Правительство

Законодательная власть — Самарская областная Дума, которая является однопалатной, постоянной, высший и единственный орган законодательной власти в регионе.

Самарская областная Дума состоит из 50 депутатов, избираемых сроком на пять лет, из них 25 баллотируются по одномандатным округам а остальные 25 в едином избирательном округе, где победители определяются пропорционально количеству голосов составление списков кандидатов, выдвинутых избирательными ассоциации.

Действующая Самарская областная Дума избрана в сентябре 2016 года. Срок его действия истекает в сентябре 2021 года.

Исполнительный орган — Губернатор Самарской области, Правительство Самарской области, министерства области и другие органы исполнительной власти.

Губернатор Самарской области — высшее должностное лицо области, которое возглавляет Правительство Самарской области. Губернатор избирается на пять лет. Срок полномочий срок полномочий действующего президента истекает в сентябре 2023 года.

Правительство Самарской области Регион является высшим постоянно действующим органом исполнительной власти, который возглавляет от Губернатора Самарской области.

Экономика и природные ресурсы

Топливно-минеральная база Самарской области в основном вращается вокруг нефти. В регионе есть резервы углеводородного, минерального, строительного, горно-технического и горно-химического сырья, а также значительное количество ориентировочных запасов полезных ископаемых для строительных целей.

Самарская область — одна из самых экономически развитых области. На обрабатывающую промышленность приходится более 40% регионального ВВП. Промышленный комплекс включает горнодобывающую и перерабатывающая промышленность, а также энергетика. Развитие региона экономика основана на высокотехнологичных отраслях, таких как автосборка, авиационной и космической, химической и металлургической промышленности. Минеральная добыча составляет около 20% промышленного производства, при этом около 99% из них составляют топливно-энергетические полезные ископаемые.

В регионе развиты высокотехнологичные автомобильные, аэрокосмические и нефтехимической промышленности.

Автомобильная промышленность, в которую входит АвтоВАЗ и компании GM-АвтоВАЗ, является одним из системообразующие отрасли.

Авиакосмическая промышленность региона разрабатывает и производит космические аппараты, авиационные и ракетные двигатели, комплектующие для воздушных судов, а также выполнять обслуживание и ремонт воздушных судов и энергосистемы. Список этих компаний включает Ракетно-космический центр «Прогресс», ОАО «Кузнецов», авиационный завод «Авиакор», «Авиаагрегат», ПАО «Агрегат», «Гидроавтоматика», завод «Экран».

Нефтехимическая промышленность, включающая нефтедобычу, нефтепереработку и химическое производство, составляют более одной трети экономического потенциала региона. Список основных отрасли включают Самаранефтегаз, Куйбышевский НПЗ, Новокуйбышевск НПЗ, Сызранский НПЗ, Новокуйбышевский завод масел и присадок, ТольяттиАзот и КуйбышевАзот.

Агропромышленный комплекс области является многоотраслевым производственно-перерабатывающая система, на долю которой приходится более 5% региональной ВВП.

Сельское хозяйство региона включает в основном зерновые, растительное масло и кормовые культуры, картофель, овощи, фрукты и ягоды. Скот сельское хозяйство включает мясное и молочное скотоводство, свиноводство, овцеводство разведение и птицеводство.

Растениеводство может полностью обеспечить весь край зерновыми, овощами, фруктами и ягодами, с избыток для других частей страны.

Благодаря выгодному экономико-географическому положению, Самарская область — один из важнейших транспортных узлов в России.В регионе самая крупная транспортная система в Приволжском федеральном округе. Эта система является центром международных транспортных коридоров север-юг и запад-восток, которые обеспечивает регион транспортными связями федерального и регионального значение во всех направлениях.

Культура и туризм

В Самарской области много давних культурных традиций. это связаны с Сергеем Аксаковым, Александром Островским, Николаем Гарин-Михайловский, Лев Толстой, Илья Репин, Максим Горький, Алексей Толстой и Эдуард Успенский.В годы Великой Отечественной войны Большой театр и Ленинградский драматический театр были эвакуированы в Самару (тогда Куйбышев). Куйбышевский театр оперы и балета был первым Театр исполнит Седьмую симфонию Дмитрия Шостаковича. Были поставлены спектакли Куйбышевского академического театра в постановке Петра Монастырского. события большого значения в жизни театра СССР 1960–1980-х годов.

Самарская область насчитывает около 1200 памятников архитектуры. в реестр культурного наследия России. Список исторических мест включает три города: Самара, Сызрань и Тольятти.

Самарский историко-краеведческий музей имени Алабина Исследования, основанные в 1886 году, имеют несколько направлений. в регионе. Самарский художественный музей из крупнейших в России.

Регион предлагает большое количество туров, таких как как круизы по Волге, так и экологические, сельские, этнографические, спелеотуристические, велосипедные, конные и оздоровительные туры. Национальный парк «Самарская Лука» предлагает экоэтнические туры в сельской местности Ширяево и на берегу Усинского залива (Богатырская слобода).

Ежегодно в Самарской области проходит Всероссийский Грушинский Фестиваль бардовской песни, фестиваль «Мир бардов», крупнейший российский рок-фестиваль «Рок над Волгой», Степные скачки в Самарской усадьбе Льва Толстого, фестивали «Барабаны мира» и «Театральный круг», фестиваль этники и танца живота «Анатолия» Фестиваль классического балета имени Аллы Шелест.

Этот регион также известен проведением квеста «Волга» международные гонки на собачьих упряжках, внедорожное сафари из деревни Ширяево до самой высокой точки Жигулей Горы, ралли-рейд и пробные заезды внедорожников на Самарской Луке, плюс 300-километровый велотур по Тольятти, который проводится с 2002 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.