Разное

Защита картера лада гранта: Защита картера двигателя для Lada Granta

Содержание

Защита картера двигателя для Lada Granta

Если штатная защита картера двигателя Лада Гранта не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Lada Granta по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете…   читать подробнее

Если штатная защита картера двигателя Лада Гранта не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Lada Granta по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к нам, мы ее установим. Получить рекомендации по выбору автоаксессуара и записаться на его монтаж можно по телефонам +7 (495) 215-02-45 или 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Комплектация

защита — 1 шт., инструкция по установке

Крепление

Нет в комплекте, необходимо использовать штатный крепеж автомобиля

Размер

705х797х107 мм

Тип крепежа

Штатный крепеж

Двигатель

V — все

Тип коробки передач

все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — 1.4, 1.6

Прочее

Привод: на передние колеса. Особенности: Отверстие для слива масла картера

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя и АКПП

Двигатель

V — 1,6

Прочее

Штампованная сталь

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-1,6MT

Прочее

Штатный крепеж. Штампованная сталь.

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 1,6

Тип коробки передач

МКПП/АКПП

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя и АКПП

Двигатель

V — 1,6

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Бензиновый; V — 1.6

Особенности

Отверстие для слива масла картера

Кузов

Седан, хэтчбек, универсал, лифтбек

Тип коробки передач

МКПП

Прочее

Привод: на передние колеса

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Размер

706×803 мм

Тип коробки передач

МКПП

Прочее

Привод: передний

Материал

Сталь

Что защищает

картер, КПП

Двигатель

V — все

Комплектация

защита — 1 шт.

Крепление

нет в комплекте, необходимо использовать штатный крепеж автомобиля

Тип коробки передач

все

Прочее

Штамп — есть. Отверстие для слива масла — есть. Отверстие для смены фильтра — нет. Заглушка для лючка — нет.

Габариты в упаковке

700х800х100 мм

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 1,6

Тип коробки передач

АКПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 1,6

Тип коробки передач

МКПП

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-1,6MT

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

Все

Тип коробки передач

МКПП, AКПП

Материал

Сталь

Что защищает

картер, КПП

Комплектация

защита — 1 шт., инструкция по установке, упаковка

Размер

800х700х100 мм

Двигатель

V — все

Крепление

нет в комплекте, необходимо использовать штатный крепеж автомобиля

Тип коробки передач

Все

Прочее

Штамп — есть. Отверстие для слива масла — есть. Отверстие для смены фильтра — нет. Заглушка для лючка — нет.

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, АКПП

Двигатель

V — 1.6

Прочее

Штампованная сталь

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

1.6 МТ

Материал

Сталь

Что защищает

Электронный блок управления

Двигатель

V — 1.6

Комплектация

защита — 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Размер

210х170х45 мм

Крепление

Есть в комплекте

Тип коробки передач

все

Материал

Сталь

Что защищает

Двигатель, КПП

Двигатель

V 1,6i

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

1,6 МКПП; 1,6 AКПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

1.6 МТ, АТ

Материал

Алюминий

Что защищает

картер, КПП

Комплектация

Защита — 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция

Крепление

В комплекте

Размер

705х797х100 мм

Двигатель

V — все

Тип коробки передач

все

Прочее

Штамп — есть. Отверстие для слива масла — есть. Отверстие для смены фильтра — нет. Заглушка для лючка — есть.

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 1,6

Тип коробки передач

МКПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

1.6 МТ

Тип коробки передач

МКПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Тип коробки передач

МКПП

Прочее

Вместо пыльника, передний привод, бензин.

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 1,6

Тип коробки передач

АКПП

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

1.6 МТ

Размер

826х700 мм

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

1.6 МТ, АТ

Размер

823х703 мм

Защита картера на Ладу Гранта своими руками

  Защита картера является очень важным пунктом, если речь идет о защите основных узлов вашего транспортного средства. Она защищает двигатель и другие части машины от повреждений. Сама по себе может быть либо металлической, либо из прочного пластика. Вот некоторые функции защиты:

  • Защита картера служит барьером от механических повреждений основных узлов, находящихся под днищем машины.
  • Антикоррозионная функция. Дождь, снег, а также присыпка на дорогах при гололеде отрицательно сказываются на состоянии днища машины, вызывая коррозию. Защита картера на Ладу Гранта позволяет предотвратить преждевременную коррозию, защищая собой важные узлы машины. Сама она имеет порошковое покрытие и обработана антикоррозионным средством.
  • Безопасность машины. Благодаря ребрам жесткости, которые имеет защита картера, недоброжелателям будет невозможно подобраться к основным узлам автомобиля.

Виды конструкций защиты картера

Защита картера в основном изготавливается из композитных материалов или нержавеющей стали. Бывают и пластиковые конструкции, но зачастую они ненадежны, и могут дать трещину даже при небольшом ударе. Поэтому если вы будете выбирать материал для защиты картера, не стоит экономить, ведь безопасность и надежность вашей машины зависят от вложенных в нее средств.

Читайте также: Как делается защита картера двигателя Лада Веста

Достаточно часто хвалят недорогую металлическую, из гнутой стали защиту картера «Шериф». Имеет толщину 2 мм. Отличается хорошим качеством изготовления. Сварных швов почти не видно, сделаны очень аккуратно. Покрытие – порошковая краска, что, в свою очередь, будет хорошо защищать от коррозии. Очень удобно, отметим, наличие всех заводских отверстий и креплений. Нет необходимости самостоятельно что-то сверлить или доделывать.

Как устанавливается защита картера на Ладу Гранта своими руками

Процесс установки своими руками защиты картера на Ладу Гранта не сильно трудоемкий (может занять около 40 минут). Но чтобы не возникало трудностей с установкой, нужно как следует подготовиться.

Нам потребуется набор гаечных ключей: ключ-трещотка, рожковый ключ на 19 и пара накидных головок 17 и 19. Если у вас есть защита картера от Лады Калина, то она тоже подойдет. Однако учитывайте, что для коробки автомат и механики защита бывает разной. Уточните этот фактор перед приобретением.

Начинаем процесс установки:

  • Сначала нужно загнать свой автомобиль на яму или ремонтную эстакаду, иначе у вас не будет доступа к днищу транспортного средства. Обязательно подставьте противооткатные упоры под колеса и поставьте на ручной тормоз.
  • Вполне вероятно, что вам могут мешать передние колеса. Для этого нужно их демонтировать, приподняв домкратом, но прежде подставить противооткатную упору под задние колеса. Можно воспользоваться обычными кирпичами или деревянными брусками.
  • Залазим под машину. Если у вас установлена стандартная серийная защита, демонтируйте ее гаечным ключом, откручивая болты по периметру. После снятия обязательно протрите от грязи нижнюю часть двигателя. Если есть необходимость, то протрите его антикоррозионным средством, чтобы защитить мотор от ржавчины. Пока открыт доступ к другим узлам машины, рекомендуется произвести их чистку, так как пыль и грязь отрицательно сказываются на антикоррозионных свойствах всех деталей автомобиля.
  • Половина работы уже сделана. Нужно установить новую защиту картера. Берем те же самые открученные с прошлой защиты винты, а затем с их помощью крепим обратно к днищу Лады Гранты. Перед монтажом хорошо бы обработать винты солидолом или другой смазкой. Если понадобится еще раз их демонтировать, это будет уже проще сделать, так как защита на днище находится в агрессивных условиях. С передней части машины защита картера крепится за так называемые крабы. С другой стороны – за опоры рычагов.

Вот и закончилась установка своими руками защиты картера на Ладу Гранта. Можно заметить, что с таким объемом и сложностью справится даже человек без опыта ремонта автомобиля.

Важно помнить, что если использовать слишком дешевые и некачественные материалы для защиты, то в свое время они не спасут двигатель от механических повреждений. Мотор машины – это самый дорогой в ней узел и требует хорошего обслуживания. Как бы положительно ни отзывались о пластиковых защитах картера для Гранты, они всегда имеют низкую прочность, тем самым уступая металлическим. При ударе металлическая защита просто прогнется, а пластик лопнет, а то и разлетится.

Некоторые автолюбители самостоятельно усиливают конструкцию защиты дополнительными ребрами жесткости, наваривая их поверх серийного металла. Однако для большинства случаев вполне достаточно 2 мм толщины металла, и вам нет необходимости дорабатывать уже купленную защиту.

Самостоятельная установка защиты картера на автомобиль Lada Granta

Как известно, плохие дороги бывают безжалостны к транспортным средствам. Регулярная езда по бездорожью убивает не только ходовую часть, но и может навредить двигателю. В этом случае разумным решением будет установка защиты картера. О том, как это правильно сделать на машине Лада Гранта в традиционном кузове и лифтбек, а также видео монтажа защиты картера вы найдете ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Функция защиты картера

Автомобиль Лада Гранта черный

Защита картера двигателя для автомобиля Лада Гранта лифтбек является важным атрибутом транспортного средства. Она представляет собой конструкцию, выполненную из металла или пластика и предназначена для защиты мотора и других узлов авто от механических повреждений. Основные функции защиты картера:

  1. Как вы понимаете, в первую очередь — это защита основных узлов машины, которые находятся под днищем. При установленной конструкции вероятность механических повреждений снижается в разы.
  2. Безопасность. Дополнительную прочность гарантируют ребра жесткости. С установленной защитой владельцу Лада Гранта незачем бояться угона, ведь злоумышленникам будет перекрыт доступ к основным узлам транспортного средства.
  3. Антикоррозийные свойства. Обеспечиваются благодаря специальному порошковому покрытию, которое характерно для большинства моделей конструкции. Если все вскрыто мовилем и обработано антикоррозийным средством, к тому же используется такая конструкция, за сохранность металла можно не переживать.

Если вы решили приобрести и установить этот элемент на свое авто, то вам нужно кое-что знать о материале. Такие элементы могут быть выполнены из нержавеющей стали или композитных материалов. Реже на рынке можно встретить пластиковые конструкции. Они абсолютно неэффективные и в большинстве случаев устанавливаются на авто на конвейере в качестве подарка.

При выборе необходимо ориентироваться на жесткость материала. Чем жестче он будет, тем надежнее ваш двигатель будет защищен. При минимальной жесткости конструкция может погнуться или треснуть даже при незначительном ударе.

Установка

Данный процесс не является трудоемким, с ним справится даже новичок в этом деле. По факту эта процедура занимает не более двадцати минут. Поэтому особых трудностей она вызвать не должна, тем более, что вы увидите на видео, как это делается. Но чтобы все выполнить сразу, следует заранее подготовиться.

Что понадобится для замены?

Собственно, для замены элемента вам потребуется только набор гаечных ключей, больше никаких инструментов не нужно. Также, разумеется, вам потребуется и сама конструкция, которую вы будете устанавливать. Для автомобилей Лада Гранта отлично подойдет защита картера от Калины. Но учтите, что для автоматических и механических трансмиссий она бывает разной. Поэтому учтите этот фактор перед покупкой.

Новая защитная конструкция для картера двигателя Лада Гранта

Поэтапная работа

Итак приступим к установке:

  1. Для начала вам необходимо загнать свое транспортное средство на яму или эстакаду, чтобы у вас был свободный доступ к днищу авто. Установите противооткатные опоры под машину и поставьте ее на ручной тормоз.
  2. Возможно, установке будут мешать передние колеса. Если вам неудобно, то приподнимите переднюю часть авто на домкрат и демонтируйте оба колеса. Но если вы поставили передок Лады Гранты на домкрат, то перед тем, как приступить к установке конструкции, подставьте опоры под авто. В этом случае подойдут обычные кирпичи.
  3. Залезьте под днище. Возможно, у вас уже установлена стандартная заводская защита двигателя. Если это так, то возьмите гаечный ключ и открутите по периметру все винты, которые ее крепят, и демонтируйте конструкцию. Зачистите нижнюю часть мотора от грязи и пыли, если требуется — обработайте антикоррозийным средством, чтобы предотвратить появление ржавчины.
  4. Как видите, это не так сложно. Теперь осталось только установить новую конструкцию. Она крепится очень легко, это вполне можно сделать самостоятельно. Возьмите те самые болты, на которых была установлена заводская конструкция, и прикрутите вашу купленную защиту картера на днище Лады Гранты с их помощью. С задней стороны, которая ближе к салону, конструкция может крепиться за опор рычагов. С передней стороны она крепится за так называемые крабы.
1. Поставьте автомобиль на опоры и демонтируйте защитную конструкцию, котораая была предусмотрена предприятием-изготовителем 2. Установите новую защиту, закрепив ее на болты. Сзади она крепится за опоры рычагов, спереди — на крабы.

Собственно, на этом процедура является завершенной. Более подробно о монтаже вы сможете узнать из видео, предоставленным ниже.

И помните о том, что использование некачественного материала в будущем может только навредить машине. К примеру, если вы приобретаете конструкцию, выполненную из пластика, то знайте, что она не будет такой же надежной, как металлическая. Разумеется, продавец в магазине вам будет рассказывать обо всех преимуществах пластиковых конструкций, что они якобы не ржавеют и так далее.

Но по факту пластик — является одним из самых не надежных материалов, каким бы прочным он не был.

 Загрузка …

Если при сильном ударе днищем металлическое устройство только немного погнется, то пластиковое может не только треснуть, но и разлететься на куски. А если это произойдет, то никаких гарантий того, что пластиковый кусок не застрянет в каком-нибудь патрубке системы охлаждения, к сожалению, нету. Поэтому делайте выводы и не покупайте самую дешевую продукцию. Подробнее об установке показано на видео.

Видео «Как установить защиту своими силами»

Из этого видео вы можете узнать о более подробной процедуре монтажа защитной конструкции двигателя Лада Гранта.

Защита картера + КПП увеличенная для Лада Гранта, Гранта ФЛ, Калина 1,2, сталь, АвтоБроня

Увеличенная защита картера + КПП для Лада Гранта, Гранта ФЛ, Калина, сталь 1,5 мм

 

 Артикул: 1060161

Производитель: Автоброня

Комплектация: защита картера, инструкция по установке

 

​ Характеристики изделия:

  • Материал: сталь
  • Цвет: черный
  • Толщина: 1,5 мм
  • Габариты: 750 х 797 х 107 мм
  • Вес: 6,7 кг
  • Листов: 1
  • Штамп: есть
  • Тип коробки передач: все
  • Отверстие для слива масла: ЕСТЬ
  • Отверстие для смены фильтра: нет
  • Заглушка для лючка: нет
  • Крепление: необходимо использовать штатный крепеж автомобиля
  • Гарантия производителя на товар — 12 месяцев.

 

     Защита от Автоброни  из листовой стали толщиной 1,5 мм — продлит срок службы мотора и коробки, возьмет на себя возможные повреждения при наезде на препятствия и при проезде сложных трасс.

     Обладает повышенной прочностью за счет глубокого штампа.

     Спроектирована с учетом особенностей автомобиля, что делает установку удобной и не требует доработок.

     Защита устанавливается в штатные места кузова автомобиля на заводской крепеж.

     Является надежной защитой для важных элементов на протяжении долгих лет.

     Подштамповка в местах крепления защищает крепеж от срезания.

     Защита устойчива к коррозии и воздействию химических веществ за счет антикоррозийной обработки порошковым напылением. Черный цвет изделия универсален и уместен на автомобиле любого цвета.

 

Защита картера Лада Гранта, Калина, Датсун, Автоброня (сталь)

Защита картера и КПП Лада Гранта, Гранта FL, Калина, Датсун (сталь)

Артикул: 1060371

Производитель: Автоброня

Комплект: защита картера, инструкция по установке

Совместимость:

  • Lada Granta (2011-2018)
  • Lada Granta FL (с 2018-)
  • Lada Kalina I (2007-2013)
  • Lada Kalina II (2013-2018)
  • Datsun Mi-DO (2015-2020), V — 1.6
  • Datsun On-DO (2014-2020), V — 1.6

Характеристики изделия:

  • Материал: сталь
  • Цвет: черный
  • Толщина: 1,5 мм
  • Габариты: 800х700х100 мм
  • Вес: 5 кг
  • Листов: 1
  • Штамп: есть
  • Тип коробки передач: все
  • Отверстие для слива масла: ЕСТЬ
  • Отверстие для смены фильтра: нет
  • Заглушка для лючка: нет
  • Крепление: необходимо использовать штатный крепеж автомобиля

Защита картера и коробки переключения передач от ТМ АВТОБРОНЯ — это надежный способ продлить срок службы автомобиля и безбоязненно колесить по трассам и дорогам любой сложности.

Защита выполнена из стального листа толщиной 1,5 мм.

Глубокий штамп усиливает надежность изделия, а порошковое окрашивание в черный цвет не только придает эстетичный внешний вид, но и защищает от коррозии.

Устанавливается в штатные отверстия на днище автомобиля на заводской крепеж.

Места крепления метизов утоплены — для защиты креплений от срыва.

На защите имеется отверстие для слива масла.

Также предусмотрены технические отверстия для отвода воды, и отверстия для вентиляции, благодаря которым обеспечивается поддержание штатной температуры работы двигателя.

Защита от АВТОБРОНИ не уменьшает клиренс автомобиля!

Гарантия производителя на товар составляет 12 месяцев.

Стоимость указана за комплект.

Апокалипсис? Даже сегодня! Тест обновленной Lada Granta Cross

Стереотипы о русском народе меняются. С клюквенными предрассудками конца восьмидесятых покончено, так что в сознании иностранцев медведи с балалайками уже не ходят по городам, а русских мужчин не обязательно называть Иванами. Тем не менее, по данным Google, нам все же не страшны сильные морозы и мы должны говорить «Нздоровье», когда пьем — а по данным Google мы пьем много

Но как бы ни менялось представление о русском народе, какой бы карикатурной оно ни оставалось, в нем всегда было что-то эпическое и брутальное.Настолько, что в культовом фильме Криса Маркера «Подиум» ядерный взрыв сопровождается православными песнопениями хора Александро-Невского собора. Я не знаю, под какой музыкой мы встретим апокалипсис, но, очевидно, транспорт для такого случая у нас уже есть. Это новый LadGrantCross.

В ходе этого — очень серьезного — обновления «Гранта» удалось избежать влияния загнивающего Запада на инженерные решения альянса Renault-Nissan и остаться верным своим корням.Которых у этой модели так много, что на них спотыкались даже советские конструкторы. Не смотрите на новый X-face от Стива Маттина и веселый оранжевый металлик Aurum (эксклюзивно для версии Cross). Эта толерантная масть скрывает всю непреклонность, прямолинейность и выносливость русского народа.

Апокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновлен тест LadGrantCrossАпокалипсис? Даже сегодня! Обновленный тест LadGrantCross

Например, попробуйте добраться до проводки через специальный люк в ковре на стене багажного отделения — и машина попытается отгрызть вам руку и прополоскать ее торчащими во все стороны скрепками.Потому что этот люк прошивался обычным канцелярским степлером.

Или попробовать подружить с роботизированной трансмиссией АМТ: да, после общего обновления семейства Грантов (было это еще осенью, подробности здесь) она конечно стала работать намного лучше, но — поставил свою балалайку — по привычке обязательно получишь от него пару тумаков на переключениях.

Набор внешних изменений у ГрантКросс стандартный: накладки из некрашеного пластика на колесные арки, двери и пороги, а также новый обвес с накладками под алюминий.Говорят, эти накладки будут стоить меньше тысячи рублей за штуку.

Или попробуйте сложить спинки заднего сиденья, а затем поднять их. Спинка уже в базовой версии разделена в соотношении 60/40, что здорово, но с первого раза зафиксировать секции в поднятом положении может только профессиональный регбист. Наконец, только взгляните на эту новую двухъярусную решетку радиатора и ее широкие соты: ГрантКросс подставляет радиатор камням и насекомым и, кажется, бросается в атаку с расстегнутой рубашкой.

Есть, конечно, и идеологические слабые места. Например, машина сертифицирована на 95-й бензин, и это странно, ведь даже более дорогой ЛадВест официально разрешено пить пролетарский 92-й (в 2020 году Гранту обещают сертифицировать и на более простое топливо). Но стоит только проехать на этом автомобиле пару километров, как сразу становится понятно: все это лишняя мера предосторожности. На ходу возникает ощущение, что можно заправить машину любой горючей жидкостью или просто покричать матом в бензобак, и она поедет.

ГрантКросс, как и все обновленное семейство этой модели, получил моторы с так называемой бесконтактной поршневой группой. Это означает, что при обрыве ремня ГРМ поршни больше не будут встречаться с клапанами.

Есть как минимум две вещи, которые вызывают необъяснимое маниакальное удовольствие от вождения. Первое — это, конечно же, подвеска. Это, без сомнения, главное достоинство «кроссовой» Гранты. Обычные версии модели славились всеядной неубиваемой ходовкой, а вот на кросс-версии это достоинство буквально возведено в культ.

Дорожный просвет увеличен до 198 мм (плюс 18 мм) за счет новых задних амортизаторов, новых пружин и других точек крепления передних амортизаторов. Углы въезда и съезда составляют 18,9 и 26,1 градуса соответственно. Но «Гранта» приподнялась над землей не только за счет перенастроенной подвески, но и благодаря новым колесам, которые стали шире и выше: 195/55. R15 против 185/55 R15 у обычной Гранты.

Image

Казалось бы, это можно сделать, но инженеров уже было не остановить.Ради сохранения высокого дорожного просвета Грант Кросс даже отказался от версии с автоматической коробкой передач, ведь такая модификация имела бы меньший клиренс из-за низко висящего картера. В случае с обычными Грантами, например, речь идет о потере 15 миллиметров дорожного просвета. Поэтому Granta Cross будет доступен только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с автоматической коробкой передач AMT.

Но если с дорогами в большей части России действительно беда, то подвеску для них на АвтоВАЗе ставили не дураки.Потому что ей наплевать, какое покрытие под колесами: едешь ли ты по гребенке, «грубой» грунтовке, ухабистой грунтовке или вообще по полю, амортизаторы неизменно все проглатывают, гасят толчки и не знаю, что такое аварийная работа. Автомобиль словно призывает вас как можно быстрее проехать по плохим покрытиям и при этом даже не думает обгонять.

Надо ли говорить, что полного привода на ГрантКроссе не будет? Чтобы сделать Гранту полноприводной, так много изменений платформы и конструкции кузова, что, по сути, проще построить машину с нуля.И вряд ли он получится дешевым, но речь идет о сегменте, в котором покупатели считают каждый рубль

. Что еще более удивительно, так это курсовая устойчивость ГрантКросса на асфальте: несмотря на увеличившийся дорожный просвет, он явно стоит на траектории и никакие изменения рельефа, колейность или внезапные неровности не способны его сбить. Даже паразитные вибрации кузова особо не заметны!

Единственное, что отвлекает от шикарной подвески, так это откровенно бюджетный электроусилитель, из-за которого руль пустой, реактивного усилия не дает, но удары на неровностях транслирует.Что ж, стоит поработать с регулировкой тормозных усилий, ведь они оказались не более предсказуемы, чем случайно встреченный в лесу медведь. При первом нажатии на нее абсолютно ничего не происходит, но стоит нажать чуть сильнее, и машина уже так и норовит сделать стойку на переднем бампере.

Image

Вторая причина, по которой ездить на GrantCross интересно, заключается в том, что у каждой такой машины есть своя загадочная душа. Я про качество сборки: вряд ли можно найти два одинаковых ГрантКросса.Бесчисленное количество не прикрытых болтов и шурупов спишут на бюджетность модели, тут вопросов нет. Но все эти винты в разной степени убитости: какие-то совсем новые, а какие-то будто сняты со старых Жигулей.

И если вам легко удалось найти удобную посадку в одном ГрантКроссе, то не ждите, что этот трюк обязательно прокатит в другом таком же автомобиле: продольная регулировка кресла либо заедает, либо работает практически без усилий.Общее у всех ГрантКросс разве что короткая подушка сиденья, неудобная спинка, кривые щели в крышке бардачка и странная обивка передних сидений: куски ткани у основания подушки не заправлены, не подшиты, а просто безвольно болтается.

Image

И при этом машина ведет себя как живая: постоянно что-то щелкает, вибрирует, гудит, включается, выключается. Отчасти в этом виновата слабая изоляция. Несмотря на то, что это, кажется, было улучшено, автомобиль по-прежнему очень шумный.Двери тонкие, голос ветра на скорости в сто километров в час перекрывает шум мотора, а если ехать на Гранте по заросшей колее, то отчетливо слышно каждую травинку, скребущую по днищу.

Апокалипсис? Даже сегодня! Обновленный тест LadGrantCross Объем багажника 355 литров, а при разложенных сиденьях заднего ряда — 670 литров. Уже в базовой версии задний диван можно сложить 60/40

Но уже в базе есть кондиционер, обогрев и электрозеркала, а также подъемник водительского сиденья.Такой автомобиль будет стоить 554 900 рублей, но купить его можно будет только на механике и с 87-сильным мотором. Топовая версия с роботом и 106-сильным мотором обойдется в 643 900 рублей, в ней будет круиз-контроль, датчики дождя и света и подогрев передних сидений. А вот системы стабилизации не будет: это прерогатива комплектации Luxe Prestige, которая предусмотрена для обычных Грант, но не для кроссовера.

С одной стороны, не такой уж и бюджетный. С другой стороны, если вопросы о ценообразовании обычной Гранты возникают из-за того, что в старших версиях она уже входит на территорию старшей модели Весты, то тут все понятнее вот: у универсала-вездехода нет аналогов в таком бюджете.В конкуренты можно записать Renault Sandero Stepway, но цены на него как раз начинаются от 727 990 рублей.

Image

Да, за эти деньги вы не получите самую комфортную машину с огрехами сборки. Granta Cross суров и прост: кажется, что где-то в России есть большая машина с гостовской пятиугольной символикой, вперемешку с штампованным автоматом Калашникова, кирпичами хозяйственного мыла, холодильниками ЗИЛ, металлическими игрушечными БТРами и LadGrantCross. Шумно, не очень уютно, а детали интерьера сколочены, как старый деревенский забор.Но если вам просто нужен новый универсал с большим клиренсом, то более доступного варианта вам не найти.

И при этом он простой, редко ломается, при необходимости легко и дешево ремонтируется, вмещает до 670 литров груза. А еще у нее есть кондиционер во всех версиях, так что в случае конца света вы будете не только спокойны и непроницаемы, но и прохладны. Существенный плюс для автомобиля из суровой России-матушки!

Замена клапана PCV — Lucas Auto Care

Ваш браузер не поддерживает тег видео.

Здравствуйте, Хьюстон, давайте поговорим о вашем часто незамеченном, но чрезвычайно важном клапане PCV . Энергия взрыва топлива — это то, что питает ваш двигатель. Но часть паров от взрывов уходит в нижнюю часть двигателя, именуемую картером . Картер — это место, где скапливается моторное масло. Эти газы составляют около 70% несгоревшего топлива. Если позволить газам оставаться в картере, они быстро загрязнят масло и превратят его в шлам.Хьюстонцы знают, что шлам — один из злейших врагов вашего двигателя, он засоряет его, что в конечном итоге приводит к дорогостоящим поломкам. Кроме того, повышение давления может привести к разрыву уплотнений и прокладок. Следовательно, эти газы необходимо выпустить .

Бензиновые двигатели до 1963 года имели шланг, через который выхлопные газы выбрасывались в воздух. В 1963 году федеральное правительство потребовало, чтобы газовые двигатели были оснащены специальным односторонним клапаном, чтобы уменьшить опасные выбросы. (Можете ли вы представить, насколько загрязненным был бы наш воздух в Техасе, если бы каждый автомобиль выпускал эти ядовитые пары в течение последних пятидесяти лет?) Дизельные двигатели не обязаны иметь эти клапаны.

Клапан принудительной вентиляции картера или PCV направляет картерные газы через шланг обратно в систему впуска воздуха, где они повторно сжигаются в двигателе. Свежий, чистый воздух подается в картер через вентиляционную трубку. Это действительно довольно простая система, но она работает. Рециркулирующий воздух удаляет влагу и продукты сгорания из картера, предотвращая образование нагара. Это продлевает срок службы не только масла, но и двигателя.PCV сбрасывает давление в картере, предотвращая утечки масла .

В конце концов клапан PCV может заклинить . Тогда он не может пропускать через двигатель достаточно воздуха, чтобы поддерживать его правильную работу для автомобилей Houston. Если клапан PCV достаточно заедает, у вас могут быть утечки масла, избыточный расход масла и загрязненная система впуска. Если вы испытываете колебания, скачки или утечку масла, это может быть признаком проблем с клапаном PCV. В вашем руководстве по эксплуатации могут быть даны рекомендации о том, когда следует заменить клапан PCV — обычно между 20 000 миль/32 000 км и 50 000 миль/80 000 км.К сожалению, некоторые рекомендации не указаны в руководстве, поэтому их легко не заметить.

Многие проблемы с системой PCV могут быть диагностированы нашими техниками Lucas Auto Care. К счастью, замена клапана PCV в Lucas Auto Care выполняется быстро и недорого. Правильная замена масла значительно продлит срок службы клапана PCV. Пропуск нескольких рекомендуемых замен масла может привести к накоплению лака и смолы в клапане, что снизит его эффективность. Так что теперь, когда ваш специалист по обслуживанию в Хьюстоне скажет вам, что пришло время заменить клапан PCV, вы поймете, о чем он говорит.Если у вас есть автомобиль какое-то время, и вы впервые слышите о значении PCV, попросите своего техника проверить ваш автомобиль или позвоните в Lucas Auto Care.

Lucas Auto Care
12600 Grant Road
Хьюстон, Техас 77429
https://lucasautocare.com

Лада Granta SW ремонт. Лучше официального, сделай сам!

Самые обсуждаемые темы о двигателе Lada Granta SW

Интересное из закладок о двигателе Lada Granta SW

Обсуждаемые в прошлом месяце темы о двигателе на Lada Granta SW

Теперь они читаем про двигатель Lada Granta SW

Популярные темы месяца про двигатель на Lada Granta SW

кузов Lada Granta SW.Популярные проблемы

Популярные темы прошлой недели о кузове Lada Granta SW

Самая необходимая информация о кузове Lada Granta SW

Самые популярные вопросы прошлого месяца о кузове Lada Granta SW

Самые популярные проблемы по подвеске Lada Granta SW

Недавно опубликован ответ по подвеске Lada Granta SW

Обсуждаемые проблемы по рулевому управлению на Lada Granta SW

Самые популярные проблемы за последний месяц про рулевое управление Lada Granta SW

Очень популярные вопросы про тормозную систему на Lada Granta SW

Рекомендуем прочитать про тормозную систему в Lada Granta SW

Популярные проблемы с Lada Granta SW трансмиссия

Самая необходимая информация о Lada Gr анта SW трансмиссия

Требуется помощь специалиста по трансмиссии на Lada Granta SW

Электрика Lada Granta SW.Самые популярные обсуждения

Рекомендуемые к прочтению по электрике Lada Granta SW

Самые обсуждаемые темы прошлой недели по электрике в Lada Granta SW

Недавно опубликован ответ про электрику на Lada Granta SW

4

Популярные темы недели по электрике Лада Гранта SW

Требуется помощь специалиста по электрике в Лада Гранта SW

Самые популярные вопросы этого месяца по электрике Лада Гранта SW

  • Для давно уже без помощи официалов разобрался со схемой подключения системы охлаждения в LADA.
  • Наконец-то я самостоятельно разобрался со схемой бензонасоса на Гранте Ст
  • Пришло время, решил без помощи профессионалов заменить лампу заднего хода на Гранте Ст
  • В итоге , Разобрался со схемой генератора на гранте ст
  • Ответ нашел в схеме блока управления двигателем на лада гранта sw
  • Друг помог разобраться с электрической схемой отопителя на гранте СВ!
  • Наконец-то самостоятельно разобрался со схемой подключения системы впрыска на Ладе
  • В итоге знающие люди помогли разобраться со схемой включения переднего моста на Ладе
  • Наконец-то решил лично поменять реле стеклоочистителя на жигули!
  • Ведь я разобрался что к чему в цепи стартера в Лада Гранта Ст
  • Ребята помогли разобраться со схемой охлаждения двигателя на ладе
  • Недавно у себя в гараже разбирался со схемой проводки на Ладе

Сейчас читают про электрику Lada Granta SW

фото и видео оцинковки

Пара кругов по трассе, где обкатаны все новенькие «лады», — и сразу проблема: где мыть машину? — Не беда, — Илья Ивашов, замначальника сборочного цеха «Ларгуса», такими мелочами не смутиться, — сейчас зайдем в дождевик.Все, что вам нужно сделать, это снять антенну. При нас ороситель делают повыше, а мы пока делим его с «калиной» и «грантой». В мастерской, возвращаясь за руль, Илья берет ключ, хотя двигатель не глушил. Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!

И ловлю себя на мысли, что это первая Лада, в салоне которой действительно можно усомниться в том, работает ли двигатель.

МОЖЕТ ВООБЩЕ НЕ ЛАДА?

Первая линия конвейера, на котором Жигули начали выпускаться в апреле 1970 года, сегодня снова отдана лицензионной модели.Через 42 года круг замкнулся, хотя, не будем грешить против классики, правильнее было бы говорить о спирали: «Ларгус» на целый этаж, если не на два, выше «копейки».

В этом году здесь будет собрано около 25 000 Ларгусов и некоторое количество Ниссан Альмер. В целом конвейер будет разделен между тремя брендами. Расчет на 280 тысяч автомобилей: 70 тысяч — доля ВАЗа, столько же — «японцев» и еще 140 тысяч придутся на две модели Renault, о которых мы только делаем предположения.Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это дело будущего.

– Пошли, – торопится Ивашов, – я покажу вам еще один отсек моторов. Вот где 1,6-литровые двигатели уходят в свои кузова. Да, есть два типа, восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как и на предприятиях альянса Renault-Nissan, ведь их автомобили тоже будут производиться здесь. Проблем с набором людей нет, хотя зарплаты у нас такие же, как и на соседних линиях.Хотя бы пока…»

Takata-Petri AG, AAT, Faucom, Gestamp, ACG BSZ — так называются поставщики проекта «Лада-Ларгус». Чтобы посетить эти предприятия с навороченными иностранными названиями, вовсе не обязательно оформить визу.Первый находится в Ульяновске(рули,подушки),потом Москва(ЗИЛ,штамповка),Тольятти(приборная панель,обивка),Калуга(штамповка),Бор(стёкла) — в каталоге 332 локализованных детали список Производство «Ларгуса» — это штамповка, сварка, покраска, сборка.Universal использует часть поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обе стороны: при локализации «Ларгуса» были найдены и опробованы новые партнеры, которые теперь работают и на «АвтоВАЗе», и на «Автофрамосе». А летом прибудут штампы из румынского Питешти, по которым будут делать внутренние кузовные детали для всей Европы. Передние панели Lada-Largus, кстати, уже локализованы.

МНОГО ДНЕЙ НАЗАД

Все началось… «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АвтоВАЗа, — говорит заместитель руководителя проекта RF90 Сергей Корженовский.Так в заводских документах указан нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе В0 концерна Рено (она послужила базой для Логана и Сандеро, будет еще несколько моделей построен на нем).

Начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые могли быть произведены на АВТОВАЗе. Мы рассмотрели весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти автомобили уже хорошо себя зарекомендовали, в первую очередь, в Восточной Европе. Но Логан уже делали в Москве, Сандеро тоже планировалось выпускать на Автофрамосе, так что выбор был фактически предопределен: универсал Логан-MCV.Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, по нашим ожиданиям, очень пригодится и в России, пополнив модельный ряд АвтоВАЗа».

Очень хорошо помню опросы читателей на тему «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах, Вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компакт-класса, то есть достаточно большого, а главное доступного по цене, с полным или передним приводом. . И маркетологи настойчиво предлагали россиянам седаны… Пару лет назад мы даже нарисовали, как может выглядеть автомобиль мечты на базе Polo или Solaris. С Логаном не надо было фантазировать. Я просто должен был ждать.

«В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения были стилистические изменения экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault , а автомобиль марки Лада. . По сути, других конструктивных изменений практически не требовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям.Речь скорее шла о выборе комплектаций, их наполнении нужными узлами.

И все же надо было что-то делать. В ходе испытаний антигравийная защита вызвала нарекания: на острых кромках колесных арок мелкие камешки оставили сколы. «Ларгус» нашел накладки на арки — «Логан» передние поделил, задние оригинальные. Также расширили зону обработки кузова противошумной и антигравийной мастикой.

При выборе и доработке комплектаций учитывался наш климат.Например, отказались от версий без заднего дворника и, кроме того, увеличили емкость бачка омывателя до 5 литров. Экспериментировали с электронагревателем в отопителях, но результат не удовлетворил: агрегат несколько ускорял прогрев салона, а потом скорее вредил ему, препятствуя притоку теплого воздуха. Кстати, эта опция некоторое время предлагалась на московских автомобилях, но спроса не нашла. Ограничились установкой воздуховодов на второй и третий (7-местный вариант) ряды сидений.

Из мелких, но важных деталей отмечу крышку бензобака без замка. Ведь владельца «Логана» легко узнать на заправке, когда он подходит к кассе с ключом и надетой на него пробкой…

Из линейки двигателей был выбран 1,6-литровый — от дизеля и маленького 1,4-литрового бензина отказались по понятным причинам. Восьмиклапанный мотор (64 кВт) поставляется из Румынии, шестнадцатиклапанный мотор (77 кВт) – из Португалии; с 2013 года последний будет собираться по лицензии на АВТОВАЗе.Предусматривается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, в производство машин на платформе В0. И, осторожно добавляют специалисты, не только… По крайней мере, планируется очень серьезный моторный завод, на 450-500 тысяч штук в год.

Из модельного ряда больших Логанов убраны только пикапы. В России на них еще строят надстройку, а в семье Ларгусов уже есть фургон. Который вместе с пяти- и семиместными универсалами образует модельный ряд.

И все же, почему так долго ждали «Ларгус»? «Надолго? — не соглашается Сергей Корженовский. — С момента принятия решения, заморозки конструкции и направления запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Прошло два года. Давайте еще раз : проект мы начали в конце 2008 г. 2009 г. — дизайн, исследования, маркетинговая проработка с 2010 г. по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства

ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА

Мы снова за рулем Ларгуса, но уже под колеса не бетон трассы, а асфальт самарского шоссе.Это машина директора проекта Михаила Рябова, а за рулем он сам, спешит на полигон АВТОВАЗ для тренировок — завтра здесь пройдет Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз руководителя АВТОВАЗ.

Минуем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, просто королевскими подвесками. «Ларгус», хоть и способен перевозить семерых, унаследовал от прародителя плавность хода, комфортность, управляемость.Помню слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная». Совместить эти три качества в одном автомобиле — настоящее искусство. Но я отвлекся. Да и остальные члены экипажа замолчали, намереваясь тепло вздремнуть на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас в салоне пятеро и даже багаж).

Михаил Сергеевич, увлекшись скоростью (весело идем за сотню), кладет руку на рычаг.— Что, ты тоже ищешь шестого? — Я помню свой Логан, на котором я проехал под сотню тысяч. «Да мало ли, — смеется Рябов. «Кстати, какой расход был на твоей машине?» В среднем 7,6 литров на сотню. Немного? Но учтите, что редакционный синий седан был большим любителем дальних путешествий ( ЗР, 2008 г., №10 ). Что же касается универсала, которому как-то довелось проехать шестьсот километров по шоссе Франции, то я помню его прямо-таки бешеную скупость.Мы ехали и ехали, и индикатор бензина не двигался, заставляя нас подозревать неисправность. Но нет, только расход 6,6 л / 100 км на самом деле очень хорошо!

Мы на месте. Рябов надевает шлем и идет тренироваться на гоночных Грант, и я, наконец, получить возможность двигаться. И я больше не выпустить его либо на полигоне или на пути к фабрике, сделав в общей сложности семьдесят километров. Принято сохранить выводы для последующего использования, но я не могу удержаться: я вытеснял бы семьсот километров, и семь тысяч, как я когда-то делал в беге на Logan.»Ларгус» очень хорошая машина. Слава богу, что Логан универсал не стали переделывать, а просто локализовали, начали производство на АВТОВАЗе. Действительно, изменение его только портит его.

Всегда найдется пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел иметь дворники на обеих задних дверях (сейчас только на левой). Пока меня не спросили, не малы ли зеркала, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Гранта — где они на Ларгусе?!

… Возбужденное обучение, Рябов садится в машину и выключает тепло печки: «Он показал хорошее время. И вы знаете, что вы обязательно должны мыть машину на следующий день: я вижу такой интерес к ней здесь! Это точно, спортивные люди окружили «Largus», и даже не преминули похвалить огромный захват (сиденья были сложены вниз) и поругать запасное колесо под днищем: если вы сидите в колее, вы не получите Это. Через пять минут (! Вентиляция не плохо) Из третьей строки я слышал: «Коллеги, вы можете сделать его теплее?».

Кручу ручки отопителя, пытаясь разобрать обозначения на них, и снова вспоминаю свой Логан: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — Ларгус унаследовал. Ругать бесполезно, проще привыкнуть…

Тем более, что у Ларгуса впереди долгая жизнь, а мне сейчас еще километров тридцать на нем проехать.

И это хорошая новость.

П.С. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

PRO 140 ТЫСЯЧ

Что за загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя частная версия: это Логаны и Сандеро текущего поколения.Поскольку внешний вид «Логана-2» уже предопределен (премьера осенью в Париже, а женевский «Логан» показал, каким он будет), а мощности для первого еще вполне дееспособны — почему бы не отправить его в Тольятти , а может в Ижевск? Московский «Автофрамос» сосредоточится на «Дастере», «Флюенсе» и других моделях, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, технологически этот шаг оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.

ZR — PRO «LOGAN MCV»

С самого своего появления она вызвала большой интерес, и мы ждали вопроса: появится ли машина в России? — когда-нибудь последует утвердительный ответ.Не выдержав, предприняли экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( ЗР, 2007 г., №7 ). Отмечали внушительную вместительность, практичность, экономичность, дивились диковинному расположению ремней безопасности пятого пассажира. И тут неожиданно позвонил читатель: «Купил Logan MCV, хочешь пройти тест?». «Дачия» тогда легко обыграла одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер», огорчив только блестящим отсутствием российского рынка и не совсем внятными тормозами ( ЗР, 2007, № 1).12 ).

Следующим был материал о Ларгусе, сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ЗР, 2011, № 10 ).

PRO POWER

Изучая характеристики планшета, увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36… Но если он работает для всех остальных двигателей Dacia и Renault, то тут «кони» взбрыкнули и приписали себе три лишние головы — и на тольяттинских машинах, и раньше в Москве.А вообще это дело производителя, пусть хоть 190 пишет в брошюрах и проспектах. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, техпаспорт) тот же мотор выглядит честнее: 64 кВт/87 л.с. Надеюсь на ладах будет так же. А потом, знаете ли, налоги, они с «коней» рассчитываются.

Lada-Largus: разобрать на кости

Все возможности нанесения цинкования от АвтоВАЗа сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

  1. передние крылья,
  2. крыша,
  3. наружные дверные панели
  4. капот.

Крыша, точнее много крыш

Двери для универсала

Пороги оцинкованы?


carfrance.ru

ларгус-MCV.ru

Lada largus кузов. Оцинкованный кузов или нет на Lada Largus?

Оцинкован ли кузов Лада Ларгус: фото и видео оцинковки

Автомобиль: Лада Ларгус. Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Лада Ларгус имеет оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус, после того как поцарапали крыло, почему-то зацвел металл. В районе сколов появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкован?

В разных брошюрах пишут одно: все внешние панели защищены цинком! Мол, иначе и быть не может.Но цинка на металле, где была царапина, обнаружить не удалось. Что это означает? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

Лада Ларгус оцинкован не весь, а только некоторые элементы кузова
Следующие две вкладки меняют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приоры. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Все возможности нанесения цинкования от АвтоВАЗа сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, и уж тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

  1. передние крылья,
  2. крыша,
  3. наружные дверные панели
  4. капот.

Доказательство заводской оцинковки данных деталей кузова показано на фото.

Крыша, точнее много крыш

Дверь задняя левая (внешняя панель)

Двери для универсала

Пороги оцинкованы?

Пороги так же оцинкованы снаружи, так же обработан каждый оставшийся после сварки шов.Днище хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А это, в свою очередь, наносится гальваническим методом.

Почему это так?

Все детали с двусторонним цинкованием перечислены выше. Возможно, они изготовлены из готовой оцинкованной стали. Кстати, в списке отсутствует заднее крыло. Ну а пороги, как и сварные швы всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. фото).


Так сталь подвергается холодному цинкованию.

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что должен говорить дилер, когда его спрашивают: «Действительно ли кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибочным и уж тем более не будет обманом.

Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует по полной программе. А вот новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то идут без грунта. Может, производители экономят, а может, нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

Откуда на ВАЗе оцинковка — подробности на видео

Кузов Lada Largus / Лада Ларгус

Детали кузова: 1 – дверь задка левая; 2 – дверь багажника правая; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 – дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капот; 8 – наружное зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 — бампер передний

Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию. Сваривается на роботизированной линии.Все детали кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения деталей кузова между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении кузова после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обработаны восковым автоконсервантом, а днище покрыто антикоррозийной мастикой.

Кузов разработан с учетом самых современных требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Автомобильные бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. Двери автомобиля имеют штампованные металлические усилители на случай бокового удара.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор между собой и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). «).

Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, вклеено в раму кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные стекла автомобиля закалены. Окна боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации имеют либо ручной, либо электрический привод.

Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.

Двери багажного отделения могут открываться полностью, либо до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в тесном погрузочно-разгрузочном пространстве.

Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные черные передний и задний бамперы, а также защитные накладки на колесные арки и черные пластиковые пороги.

Ответы на вопросы о Lada Largus

С выходом такого автомобиля, как Lada Largus, у потребителей возникает множество различных вопросов. Они разнообразны и охватывают все виды аспектов. В этой статье мы постараемся ответить на самые частые вопросы о Lada Largus.

История названия Ларгус и его обозначения

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него имя с учетом современных тенденций автомобильного нейминга.Ларгус в переводе с латыни означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. У него просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемный и вместительный багажник. Также для этой модели характерно наличие множества вариантов трансформации.


Название Ларгус в переводе означает «Щедрый»

Есть ли у АВТОВАЗа планы по установке вазовских двигателей, дизелей и АКПП на Lada Largus?

Поскольку все двигатели, разработанные АВТОВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, для Lada Largus они не подходят.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Лада Ларгус моторный агрегат Рено подходит просто идеально.

Что касается установки дизелей на Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов оказалось, что дизель значительно удорожит автомобиль и будет действительно дороже в обслуживании. Это невыгодно. Тем более, что разница в цене дизельного топлива и бензина не сможет покрыть такой рост стоимости.

Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для такого достаточно тяжелого автомобиля следует выбирать устройство, которое будет иметь высокий срок службы и оптимальную стоимость.


На Ларгус пока не планируют устанавливать АКПП

Лада Ларгус и объемы ее производства

При сохранении текущих темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены в выходные дни, то объем можно увеличить до 90 000 автомобилей в год.

На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей LADA Largus. А в странах СНГ предполагается реализовать 16 тысяч автомобилей LADA Largus.

Будет ли цена LADA Largus в России такой же?

Независимо от того, в каком регионе России будут выставляться на продажу автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.

На каком уровне будут цены на обслуживание LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?

Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне запчастей Рено, однако срок службы многих расходников будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и у других автомобилей LADA.


Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и у других автомобилей Лада

Плановое ТО после первых 2 тысяч пробега для автомобиля Лада Ларгус не предусмотрено. Это приведет к реальной экономии на стоимости владения автомобилем.

Есть ли запчасти от автомобилей Lada на Lada Largus?

Разработка всей конструкции LADA Largus и ее отдельных элементов осуществлялась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить любые узлы автомобиля без специальных исследований невозможно. Однако следует отметить, что от серийных автомобилей LADA у Ларгуса есть только одна деталь – это противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.

Гарантия на автомобиль

Производим

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Технологии изготовления кузова Lada Largus R90

Новая Lada Largus R90 – это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с чем руководителям АвтоВАЗа пришлось провести существенную модернизацию как основной линии конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с этими изменениями, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus R90.

Система Way Alliance Productions в производстве Lada Largus R90

В первую очередь хотелось бы обратить внимание на кадры. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в плане технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые применена технология Alliance Productions Way, используемая на заводах Nissan и Renault.Она считается самой передовой системой сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, наиболее в этом разбирающийся. Конечно, все это он берет не с потолка. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После достижения результата он пишет план действий и согласно ему остальные включаются в производство.Это позволяет специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить прогрессивные технологии.

Сварочный цех Lada Largus R90. Он был построен менее чем за год. Особенностью данного цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются полуавтоматические сварочные манипуляторы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибется, робот заметит брак и укажет на него.На данный момент уже произведено около сотни предсерийных кузовов.

Модернизирована основная ветка конвейера, что позволит обеспечить выпуск сразу пяти автомобилей (2 с маркой Lada, 2 с маркой Renault и 1 с маркой Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены в один поток. Это сделано для того, чтобы иметь возможность варьировать выход в зависимости от текущего спроса.

Технологии покраски Лада Ларгус R90

Покрасочный цех Лада Ларгус R90.Пока занимаются только его модернизацией. Но к середине года начнет проводить окраску кузовов с использованием нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях в окраску кузова Калины было окрашено несколько кузовов Lada Largus P90. Процесс покраски происходит путем нанесения на детали слоя краски, под действием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее вощение кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия.Однако нанесение воска также происходило в окружении строительной площадки в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает антикоррозийность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (тоже поставщик оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это далеко не все технологии кузовов Lada Largus R90, используемые в производстве на АВТОВАЗе.Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом секретности, но некоторые из них мы все же можем вам озвучить. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, так что не ленитесь подписываться на наши обновления.

lada-largus-r90.ru

LADA Largus в вопросах и ответах » Официальный LADA Largus (ЛАДА Ларгус)

1. Как появилось название Ларгус и что оно означает?

АвтоВАЗ выбрал имя для нового автомобиля, исходя из современных тенденций автомобильного нейминга.В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости к таким автомобилям относится и LADA Largus, они ассоциируются с путешествиями, с большим салоном и багажным отделением. Ларгус в переводе с латыни означает «щедрый». Этот автомобиль действительно получится «щедрым». У него много вещей. Много посадочных мест, много места для багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и т.д.2. Планируется ли установка на Lada Largus двигателей ВАЗ, АКПП, дизелей?

Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как пока нет устройства, сочетающего в себе приемлемую стоимость и высокий срок службы.LADA Largus – достаточно тяжелый автомобиль, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

В качестве варианта силовой установки для LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

Практически все силовые агрегаты ВАЗ побывали под капотом Lada Largus. Но все они были рассчитаны на более легкие автомобили и более аэродинамические машины.Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus были признаны недостаточно эластичными. Ларгусу больше подходит силовой агрегат Рено.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АВТОВАЗ может выпускать 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства возможно за счет введения дополнительных рабочих смен в выходные дни. В результате АВТОВАЗ может выпускать до 90 000 автомобилей ежегодно.До конца текущего года планируется собрать 27 000 автомобилей Lada Largus.

В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

4. Будет ли цена на LADA Largus в России такой же?

На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендованные единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как у автомобилей LADA или как у автомобилей Renault?

Стоимость владения LADA Largus будет примерно равна стоимости владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

Для Lada Largus не будет предусмотрено первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Подходят ли на Lada Largus запчасти от других моделей LADA?

От серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без всестороннего изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

7. Какие гарантийные сроки на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Какой ресурс у Lada Largus?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проедет 160 000 километров.

9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

АВТОВАЗ по лицензионному договору приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности, подписав дополнительные соглашения. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании следующего поколения B0. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также он может быть частично использован совместно с разработками тольяттинских конструкторов в новой вазовской платформе LADA B.

10. У LADA Largus большой салон. Зимой может долго прогреваться. Планируете ли вы внедрить в проект дополнительные системы отопления?

Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после тестирования выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. При предзаказе LADA Largus будут предоставляться фиксированные комплектации или конфигуратор?

По аналогии с Альянсом, при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за доплату.

12. Будет ли у LADA Largus фирменная «ладья в овале» сзади или названия марки и модели останутся как у прародителя?

Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» сзади не вписывалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только название марки и модели.

13. Планируется ли перенос кнопок управления стеклоподъемниками и электрозеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку напольный туннель, где находится джойстик регулировки зеркал, будет устанавливаться на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, то изменение расположения кнопок будет принято во всем Альянсе.

14. Когда появятся боковые подушки безопасности в LADA Largus?

Внедрение боковых подушек безопасности на LADA Largus, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину текущего года. Тестирование автомобиля с боковыми подушками безопасности практически завершено.15. Будет ли LADA Largus менять ГУР на ЭУР?

Такая замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроены на использование гидроусилителя руля.Рискованно использовать ЭУР, традиционно устанавливаемый на рулевую колонку в моделях LADA. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и руле. При тестировании Lada Largus проблем и замечаний по ГУР.16 не возникло. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

Пока таких планов нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, так как платформа единая с Рено Дастер.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

17. Планируется ли внедрение обогрева боковых стекол и второй половины заднего стекла в LADA Largus?

Эти очки не нагреваются. Так как в семиместной версии окна открываются, то реализация функции обогрева стекол требует нестандартных конструктивных решений.

18. Кнопка звукового сигнала на LADA Largus осталась на подрулевом переключателе?

Да. Там же кнопка звукового сигнала останется на всех автомобилях платформы В0, которые планируется выпускать на АВТОВАЗе.

19. Есть ли у фургона LADA Largus обивка кузова?

Нет, обивки не будет. Только планируется предложить в качестве опции только грузовой отсек мат.20. В зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской — изменится жесткость подвески? Есть ли проблемы с трансформацией путем снятия дополнительных мест пассажирской версии в грузовик?

Жесткость подвески LADA Largus будет различаться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняется даже при наличии жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений нет.

21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется ли дополнительная антикоррозийная обработка?

Все наружные стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с обеих сторон — снаружи и внутри.

23. Нужна ли защита картера автомобиля?

Все комплектации LADA Largus оснащены специальной деталью, выполняющей также роль защиты масляного поддона. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя является еще и подрамник.

24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим владельцам автомобиля? Универсал или фургон LADA Largus подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы поменять колесо, водителю пришлось бы выгружать весь багаж или высаживать пассажиров. В LADA Largus запасное колесо опускается на специальном кронштейне, закрепленном на петлях и резьбе. Замена колеса на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Клуб Лада Ларгус» (www.ladalargus.net) обязателен!

www.ladalargus.net

Кузов Лада Ларгус

Кузов автомобиля Лада Ларгус цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный, универсал и фургон. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесное оборудование кузова и детали салона. Навесные агрегаты включают боковые двери, капот, задний борт с двумя распашными дверями, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки багажника крепятся к кузову петлями, передние крылья — болтами. В салоне автомобиля с кузовом универсал устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оснащены раздвижными окнами, а боковые окна выполнены приоткрывающимися. Стены багажного отделения обшиты формованной обивкой, а пол устлан ворсистым ковриком. В вариантном варианте багажное отделение отделено от салона съемной натяжной шторкой.Стекло задней двери отполировано. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левой створки — с электрообогревом и очистителем. Грузовой отсек автомобиля с кузовом фургон отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, борта кузова и двери багажника не остеклены. Стенки багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола делается ровной, без ступенек. На полу есть шесть люверсов для крепления грузов ремнями.На кузовах обоих типов стекла боковых дверей гнутые, полированные, закаленные. Стекло лобового стекла трехслойное, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми клипсами, опционально окрашиваются в цвет кузова. Крышка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оснащено поясничной поддержкой.Подголовники сидений легко снимаются и регулируются по высоте. Сиденья второго и третьего ряда имеют подушку и спинку. При необходимости для увеличения вместимости багажного отделения подушку и спинку сидений второго ряда можно сложить, а сиденье третьего ряда убрать полностью. Ремни безопасности для пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности водителя. В версии вариации на автомобиль устанавливаются подушка безопасности для переднего пассажира и преднатяжители передних ремней безопасности.Салон автомобиля оборудован энергопоглощающей панелью приборов, прикуривателем, съемной пепельницей, солнцезащитными козырьками, системой обогрева, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркалом заднего вида, поручнями. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

Бампер передний с автомобиля Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, также при его замене. Кроме того бампер снимается еще и при снятии решетки, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем). Крышка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером. В этой статье мы поговорим о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

Задний бампер Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, либо при его замене. Особенностью снятия заднего бампера является то, что вместе с бампером необходимо снять с автомобиля и задний фонарь.

Крыло на автомобиль Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить его на место без сварки. Крыло снимается в случае кузовных работ или в случае его замены. В этой статье мы поговорим о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Аналогично снимается и устанавливается правое крыло. Особенностью снятия крыла с автомобиля является тот факт, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.

Стекло передней двери Лада Ларгус снимается (меняется) если разбить старое стекло, либо переставить стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно с фото расскажем об операциях и особенностях замены стекла передней двери на автомобиле Лада Ларгус. Передние стекла Лада Ларгус имеют следующие каталожные номера: левое -8200240555, правое — 8200240554.

Стекло задней двери снимается при его замене, либо под перестановку на новую дверь при повреждении старой.В этой статье мы подробно, шаг за шагом, опишем процесс замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера стекла задней двери Лада Ларгус: левое -8200396077 правое — 8200396076

На автомобиль Лада Ларгус устанавливается сборная панель приборов, состоящая из декоративной панели и каркаса панели. Декоративная панель представляет собой литой пластиковый элемент, прикрепленный к раме винтами. К декоративной панели крепятся приборы управления, органы управления автомобилем, системами отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, или используемые для установки приборов, органов управления; патрубки воздуховодов, перчаточный ящик.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки бортовой сети. Рама крепится к передним стойкам, щиту переборки, основанию корпуса и входит в его силовую конструкцию. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Приведем пошаговые фото и описания к ним.

Радиатор — сложная система, представляющая собой сборно-разборный комплекс электронных, электрических и механических средств для поддержания надлежащей температуры в автомобиле Лада Ларгус.Так к механическим узлам относится отопитель (печка), входящий в систему охлаждения двигателя. В электрическую систему входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, подающему нагретый воздух от радиатора в салон по воздуховодам. К электронной части отопителя (печки) можно отнести электронный блок отопителя (печки), который выполняет функцию регулировки, включения и выключения вентилятора в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы поговорим о каждом из этих элементов системы отопления.То есть постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.

autosecret.net


Детали кузова: 1 – дверь багажника левая; 2 – дверь багажника правая; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 – дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капот; 8 – наружное зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 — бампер передний

Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию.Сваривается на роботизированной линии. Все детали кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения деталей кузова между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении кузова после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обработаны восковым автоконсервантом, а днище покрыто антикоррозийной мастикой.



Объем наносимой на днище антикоррозийной мастики по сравнению с Renault Logan увеличен в полтора раза

Кузов разработан с учетом самых современных требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Автомобильные бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. Двери автомобиля имеют штампованные металлические усилители на случай бокового удара.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор между собой и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки» ).

Ветровое стекло LADA Largus трехслойное, вклеено в раму кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные стекла автомобиля закалены. Окна боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации имеют либо ручной, либо электрический привод.

Боковые окна заднего отсека приоткрываются (7-местная версия).

Дверь багажника может открываться полностью, либо до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в тесном погрузочно-разгрузочном пространстве.

Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные черные передний и задний бамперы, а также защитные накладки на колесные арки и черные пластиковые пороги.

О подборе краски в цвет кузова

Теоретически краску можно подобрать по коду, который указан на шильдике на авто или пробивается. Однако очень часто полученный цвет значительно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: особенностями производства и обилием систем (программ) подбора цвета.
Проблема в том, что нет единого производства краски определенных оттенков. На автомобильных заводах нужный тон получают по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляется упаковка пигментов.На каждую партию машин изготавливается новая партия. И так же, как детали могут отличаться друг от друга величиной допуска, так и краски немного различаются по оттенку.

На автозаводе не найти двух бочек со 100% совпадением цвета — разница по тону встречается даже у машин из соседних партий. Заводская краска недоступна для вторичного рынка, и при кузовном ремонте в любом сервисе приходится подбирать тон. Для этого существуют системы согласования цветов.

Это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести существенную модернизацию как основной линии конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с этими изменениями, укажем, какие технологии , использовались при изготовлении кузовов Lada Largus R90.

Система Alliance Productions Way в производстве Lada Largus R90

В первую очередь хотелось бы обратить внимание на посох. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в плане технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь технология была впервые применена. Alliance Productions Way, используется на заводах Nissan и Renault. Она считается самой передовой системой сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, наиболее в этом разбирающийся. Конечно, все это он берет не с потолка. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После достижения результата он пишет план действий и согласно ему остальные включаются в производство.Это позволяет специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить прогрессивные технологии.


Сварочный цех Lada Largus R90. Его построили менее чем за год. Особенностью данного цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются полуавтоматические сварочные манипуляторы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибется, робот заметит брак и укажет на него.На данный момент уже произведено около сотни предсерийных кузовов.

Модернизирована основная ветка конвейера, которая обеспечит производство на нем сразу пяти автомобилей (2 с маркой Лада, 2 с Рено и 1 с Ниссан). Все они будут сварены, собраны и покрашены в один поток. Это сделано для того, чтобы иметь возможность варьировать выход в зависимости от текущего спроса.

Технологии покраски Lada Largus R90

Покрасочный цех Lada Largus R90. Пока занимаются только его модернизацией. Но к середине года начнет проводить окраску кузовов с использованием нанотехнологий. Пока в экспериментальных целях несколько кузовов Lada Largus R90 в окраске Kalina. Процесс покраски происходит путем нанесения на детали слоя краски, под действием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее вощение кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия.Однако нанесение воска также происходило в окружении строительной площадки в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает антикоррозийность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был покрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (тоже поставщик оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, используемые в производстве на АВТОВАЗе.Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом секретности, но некоторые из них мы все же можем вам озвучить. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, так что не ленитесь подписываться на наши обновления.

У потребителей возникает много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают все виды аспектов. В этой статье мы постараемся ответить на самые частые вопросы о Lada Largus.

История названия Ларгус и его обозначения

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него имя с учетом современных тенденций автомобильного нейминга.Ларгус в переводе с латыни означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. У него просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемный и вместительный багажник. Также для этой модели характерно наличие множества вариантов трансформации.

Название Ларгус в переводе означает «Щедрый»

Есть ли у АВТОВАЗа планы по установке вазовских двигателей, дизелей и автоматической коробки передач на Lada Largus?

Поскольку все двигатели, разработанные АВТОВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, для Lada Largus они не подходят.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Лада Ларгус моторный агрегат Рено подходит просто идеально.

Что касается установки дизелей на Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов оказалось, что дизель значительно удорожит автомобиль и будет действительно дороже в обслуживании. Это невыгодно. Тем более, что разница в цене дизельного топлива и бензина не сможет покрыть такой рост стоимости.

Планируют ли производители Lada Largus оснащать подогревом вторые половины задних и боковых стекол?

Дело в том, что в , боковые окна открываются и чтобы сделать их обогреваемыми, нужны нестандартные конструктивные решения. Поэтому такие стекла не будут нагреваться.

Место для кнопки звукового сигнала осталось на подрулевом переключателе?

Все уже выпускаемые автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе ВО будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

Можно ли рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

Планируется только добавление коврика в багажник, обивки не будет.

Различается ли жесткость подвески в пассажирской и грузовой версиях LADA Largus? Есть ли сложности с переделкой пассажирской версии в грузовую за счет удаления лишних пассажирских сидений?

Из-за точных настроек, естественно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.Даже наличие кондиционера может повлиять на это. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому проблем со снятием 2-го или 3-го ряда сидений не возникнет.

Какова грузоподъемность рельсов?

В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузку до 80 килограммов.

Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?

Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.

Нужна ли Ларгусу защита картера?

Все комплектации LADA Largus уже имеют усиленную защиту масляного поддона. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Кроме того, подрамник является дополнительной защитой.

Удобно ли расположение запасного колеса под днищем автомобиля? Это вызовет некоторые неудобства?

Размещение запаски под днищем Ларгуса обусловлено тем, что подразумевает перевозку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или высаживать пассажиров, чтобы поменять колесо. Такое расположение запаски достаточно удобно, поскольку колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не грязнее и не сложнее¸ чем с другими автомобилями.

Здесь мы на самые часто задаваемые вопросы о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас интересует. Если этой информации вам недостаточно, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.