Заправочные объемы нива 21214: Заправочные емкости ваз 21214 нива инжектор

Заправочные емкости ваз 21214 нива инжектор

Заправляемая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв)	42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Картер коробки передач	1,6
Картер заднего моста	1,3
Картер рулевого механизма	0,18
Картер раздаточной коробки	0,79
Картер переднего моста	1,15
Система гидропривода сцепления	0,2
Система гидропривода тормозов	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Место заправки или смазки

Количество, л

Наименование материалов

Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

Картер коробки передач

Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

Картер раздаточной коробки

Картер переднего моста

Картер заднего моста

Картер рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Система гидропривода выключения сцепления
Система гидропривода тормозов

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя стекла двери задка

Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

Поводковое кольцо привода стартера

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники крестовин карданных шарниров

Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Ограничители открывания дверей

Салазки перемещения сидений

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления задних тормозов

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для

эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

Масла моторные

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
		ААИ	АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь	СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	Б5/Д3	SL/CF	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF	ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-008-44918199
ТНК MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF	ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-025-44918199
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ MAXIMUM	5W-40, 10W-40	Б5/Д3	SL/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Изготовитель	Нормативный документ
		ААИ	АPI
ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7	5W-30 15W-40 20W-50	Б5/Д3	SJ/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ЭКСТРА	5W-30, 10W-40, 15W-40	Б5/Д3	SL/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	Б5/Д3	SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM	10W-40	Б5	SM	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	Б5/Д3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	Б5/Д3	SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF	Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	Б6/Д3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	Б5/Д3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	Б5/Д3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	Б5	SL	SK CORPORATION, Корея

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Минимальная температура холодного пуска двигателя,0С	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

Марка масла

Класс вязкости по SAE

Группа по АPI

Изготовитель

Нормативный документ

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Минимальная температура обеспечения смазки узлов,0С	Класс вязкости по SAE J 306	Максимальная температура окружающей среды, 0 С
-40	75W-80	35
-40	75W-85	35
-40	75W-90	45
-26	80W-85	35
-26	80W-90	45
-12	85W-90	45

Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Жидкости охлаждающие

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

Cool Stream Standard

ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

Cool Stream Premium

ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ

ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино

Примечание . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество – 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Жидкость ГРЖ-12
Передний амортизатор – 0,12 л
Задний амортизатор – 0,195 л.

Жидкости тормозные

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск

ООО «Сибур-Нефтехим», г Дзержинск

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомывающие и специальные жидкости

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

ООО «АСД», г. Тольятти

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

НПП «Макромер», г. Владимир

ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород

Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S

ф. «Pentosin», Германия

Смазки пластичные

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

ОАО «Азмол», г Бердянск

ОАО «Азмол», г Бердянск

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ОАО «Азмол», г Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ОАО «Азмол», г Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-182

ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Смазка твердая Молибдол М3

ЗАО «Технология», г. С.-Петербург

Графит смазочный «П»

ОАО «Азмол», г Бердянск

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Castrol», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Фирма «Daw Corning», США

Смазка Renolit JP 1619

Фирма «Fusch», Германия

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Lucas TRW», Германия

Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК

ОАО «Омский НПЗ», г Омск

Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Марка материала

Назначение

Mercasol-845 AL, Mercasol-847 AL

Мастика для защиты днища и арок колес

Tectyl 231-UR Zinc UBC

Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

Мастика для защиты закрытых полостей кузова

Tectyl 654-CR Zinc ML

Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

Марка материала

Изготовитель

Нормативный документ

Pentiosin Werke AG, Германия

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

Одно дело купить автомобиль, а другое знать и понимать, что с ним делать: от чего оберегать, когда «кормить», как эксплуатировать. Не зависимо каким автомобилем вы обладаете, рано или поздно потребуется его заправка. Сегодня мы поговорим про заправочные объемы ваз 21214 и что куда заливать.

В первую очередь поговорим про топливный бак. Объем его в ваз 21214 составляет 42 литра (включая резерв). Заливаем бензин с октановым числом от 91 до 93.

Система питания топливом необходима для питания двигателя авто, а также его очистки и хранения.

Объем системы охлаждения — 10,7 литра, сюда включается и система отопления салона. Заливаем охлаждающую жидкость, температура замерзания которой не выше минус 40°С.

Система охлаждения — устройства, которые обеспечивают подвод к нагретым деталям двигателя охлаждающей среды и отвод лишней теплоты, т.е. поддержание двигателя в требуемых тепловых пределах.

Система смазки двигателя – 3,75 литра. Необходимо подобрать определенное масла, в зависимости от температуры окружающего воздуха.

-20°С +40°С SAE 15W-40

-25°С +45°С SAE 10W-40

-30°С +45°С SAE 5W-40

-25°С +35°С SAE 10W-30

-30°С +35°С SAE 5W-30

Главной задачей смазочной системы является снижение трения сопряженных деталей. Так же обеспечение охлаждения деталей двигателя, защита от коррозии, удаление продуктов износа и нагара.

Заправочный объем картера коробки передач составляет 1,35 л., картера раздаточной коробки 0,75 л., картера переднего моста 1,15 л. и картер заднего моста 1,3 л. Для заправки данных узлов подойдут трансмиссионные масла у которых уровень качества соответствует API GL-5, а вязкость 75W-90.

Картер рулевого механизма обладает объемом в 0,18 литра. Сюда можно залить трансмиссионное масло 75W-90.

Для системы гидропривода тормозов (0,515 литра) и выключения сцепления (0,2 литра) потребуется тормозная жидкость DOT-4, -3 соответственно.

Объем бочка омывателя ветрового стекла и омывателя стекла задней двери составляет 2 литра. Заливать можно как обычную воду, так и смесь воды со стеклоомывателем.

Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

Силовой агрегат

Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-20	-25	-25	-30	-30	-15	-35	-30
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	+45	+35	+45	+35	+45	+45	+25	30
Класс вязкости смазки по системе SAE	15W-40	10W-30	10W-40	5W-30	5W-40	20W-40	0W-30	0W-40

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

• коробка раздаточная — 0,79 л;
• коробка передач — 1,6 л;
• задний мост — редуктор — 1,3 л;
• передний мост — картер — 1,15 л;
• рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-15	-25	-25	-30	-40
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	+45	+45	+35	+45	+35
Класс вязкости смазки по системе SAE	85W-90	80W-90	80W-85	75W-90	75W-80 75W-85

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и ГСМ

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

• тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
• привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
• 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

• Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
• ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
• ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Емкости тех. жидкостей и масел ГСМ LADA Нива 2121

LADA Ваз 2121 – полноприводный универсал повышенной проходимости. Выпускается более 40 лет. Отличается от конкурентов надежностью и отличной маневренностью. Комплектуется автомобиль бензиновыми и дизельными моторами, мощностью 73 – 83 л.с. Коробка передач механическая.

Заправочные объемы и марки масел, жидкостей Лада (ВАЗ) Нива 2121

Место заправки/смазки	Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак (включая резерв)	42	Автомобильный бензин с октановым числом 92, 95
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7	Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С Последняя рекомендация АвтоВаза Sintec Antifreeze Lux G12
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75	Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN) от –20° до +45°С SAE 15W-40 от –25° до +35°С SAE 10W-30 от –25° до +45°С SAE 10W-40 от –30° до +35°С SAE 5W-30 от –30° до +45°С SAE 5W-40
Картер коробки передач	1,6	Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
Картер заднего моста	1,3
Картер рулевого механизма	0,18
Картер раздаточной коробки	0,79
Картер переднего моста	1,15
Система гидропривода сцепления	0,2	Тормозная жидкость DOT-4
Система гидропривода тормозов	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8	Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7	Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S

Сколько и что заливать в Нива 2121

Система смазки двигателя

Завод-изготовитель рекомендует менять моторное масло у нового авто после обкатки – 2,5 тысяч км, у подержанного – 15 тысяч км. В некоторых случаях периодичность может быть сокращена до 7 тысяч км. Речь идет о неблагоприятных условиях эксплуатации автомобиля.  Применяется смазочная жидкость с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN. Объем заправки – от 3,75 л.

Топливная система

Объем топливного бака – 42 л. Производитель рекомендует заправлять неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 или 95.

Трансмиссия

Замена масла в коробке передач  должна проводиться каждые 60 тысяч км. Через 20000 проверяется уровень жидкости. Если необходимо доливается до отметки. Для внедорожника Нива подходит трансмиссионное масло с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90. Обьем заправки – 1,6 л.

При пробеге 60 тысяч км меняется смазка и картера заднего моста. Объем заправки – 1,3 л.

Тормозная система

Замена тормозной жидкости проводиться 1 раз в два года. Подойдет DOT 4. Объем заправки – 0,5 л.

Система охлаждения

Периодичность замены охлаждающей жидкости – 60 тысяч км пробега или один раз в два года. Применяется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичное охлаждающее средство). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя 10,7 л.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

5 333

Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214 и 2131

Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

Силовой агрегат

Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-20	-25	-25	-30	-30	-15	-35	-30
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	+45	+35	+45	+35	+45	+45	+25	30
Класс вязкости смазки по системе SAE	15W-40	10W-30	10W-40	5W-30	5W-40	20W-40	0W-30	0W-40

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

• коробка раздаточная — 0,79 л;
• коробка передач — 1,6 л;
• задний мост — редуктор — 1,3 л;
• передний мост — картер — 1,15 л;
• рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-15	-25	-25	-30	-40
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	+45	+45	+35	+45	+35
Класс вязкости смазки по системе SAE	85W-90	80W-90	80W-85	75W-90	75W-80 75W-85

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и ГСМ

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

• тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
• привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
• 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

• Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
• ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
• ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214 и 2131 « NewNiva.ru

Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.

Страница 62

Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.

В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.

В гидравлический привод входит специальный бак сделан для тормозной жидкости.

• Тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды.
• SAEJ1703, FMSS116  используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
• Шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
• В кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).

Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.

Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Нива Шевроле: заправочные емкости, особенности, предназначение

Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться. К тому же важно иметь четкое представление о расположении, видах, применяемых моторном и трансмиссионном масле, типах смазки и жидкостях.

• Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.
• Видео

• ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.
• Масла и жидкости
• Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**
• Система охлаждения двигателя
• (включая систему отопления салона)
• Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
• Последняя рекомендация АвтоВаза
• Sintec Antifreeze Lux G12
• Система смазки двигателя
• (включая масляный фильтр)
• Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)
• Картер коробки передач
• Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
• Картер заднего моста
• Картер рулевого механизма
• Картер раздаточной коробки
• Картер переднего моста
• Система гидропривода сцепления
• Тормозная жидкость DOT-4
• Система гидропривода тормозов
• Бачок омывателя ветрового стекла и фар
• Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
• Бачок омывателя заднего стекла
• Бачок гидроусилителя рулевого управления
• Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S
• * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
• **Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.

Топливный бак 58.

0 лСистема охлаждения двигателя 8,0 лСистема смазки двигателя 3,75 лКартер коробки передач 1,6 лКартер раздаточной коробки 0,79 лКартер переднего моста 1,15 лКартер заднего моста 1,3 лСистема гидропривода тормозов 0,5 лСистема гидропривода выключения сцепления 0,15 лБачок омывателей ветрового стекла 5,0 лБачок омывателя двери задка 2,0 лПередний амортизатор 0,15 лЗадний амортизатор 0,215 лГидроусилитель руля 1,7 лКондиционер: хладагент 0,650 кг

Кондиционер: масло 0,22 л

1. Места смазки, заправки, обработки
2. Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:5W-30: от –25 до 20 С5W-40: от –25 до 35 С10W-30: от -20 до 30 С10W-40: от -20 до 35 С15W-40: от –15 до 45 С20W-40: от –10 до 45 СУровень эксплуатационных свойств:по API SG, SH, SJпо ASEA A2
3. по CCMC G3, G4
4. Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5
5. Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137

Как не уснуть за рулем на трассе

Консистентные смазкиШарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38.

УССР-201-143Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.

101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning

Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116

Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116

В этом материале поговорим как проводится замена масла в коробке, раздатке и мостах Шевроле Нивы. Применение качественных смазочных материалов для транспортных средств играет немаловажную роль в работе любого авто. Самым распространённым для правильной работы транспорта является процесс замены масла. Заменить масло возможно самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников авто сервисов, при этом существенно сэкономив денежные средства.

Выбор моторного масла – ответственная задача, от которой зависит срок службы силовой установки. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены масла. Масло следует выбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации.

Нельзя ошибиться в выборе, так как эта ошибка может обернуться в серьезную техническую поломку, и несовместимое масло может стать причиной капитального ремонта двигателя.

В этой статье на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva обратим внимание на самые важные параметры моторного масла, а также рассмотрим лучшие бренды масел, и сколько его нужно заливать.

Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати. Их объемы весьма разнятся.

• Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
• Картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок.
• В заправочные емкости нива шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора.
• Неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.

[note]Практически все резервуары сделаны из пластмассы и нержавеющей стали, способной выдерживать агрессивную углеводородную среду в течении длительного времени.[/note]

Характеристики бака

Топливный бак у этой модели имеет почти шестьдесят литров, а точнеее — 58. В среднем на сто километров приходится затрачивать 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум-95 или АИ-92.

• Бак находится прямо под задним сиденьем.
• В верхней части расположен небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
• Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле, многие из которых входят в различные системы.

Трансмиссия

Замена смазочной жидкости в двигатели машины – несложная процедура, выполнить которую можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Главное в этом деле знать, какое масло и куда заливать.

Если говорить про Ваз 4×4 2121 Нива, то в двигателе должно находится приблизительно 3,75 л нефтепродукта. Причем заливать необходимо одну марку масла, разные типы смешивать нельзя. В противном случае будет испорчена вся пропорция.

При смешивании минерального и синтетического образца получится субстанция низкого качества. В ней образуются куски, которые не приемлемы для нормальной работы узла.

Замена смазочных жидкостей предусмотрена не только для мотора, но и других узлов машины Ваз 4×4 2121 Нива. Места, объёмы заправки, наименования масел приведены в таблице.

Страница 66

Страница 68

Страница 70

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

• коробка раздаточная — 0,79 л;
• коробка передач — 1,6 л;
• задний мост — редуктор — 1,3 л;
• передний мост — картер — 1,15 л;
• рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-15	-25	-25	-30	-40
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	45	45	35	45	35
Класс вязкости смазки по системе SAE	85W-90	80W-90	80W-85	75W-90	75W-80 75W-85

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Системы охлаждения.

Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, насос, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Вместимость составляет 8 л.

Расширительный бачок располагается рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапан следят за давлением и его регулируют.

Трубчато-пластинчатый радиатор сделан из алюминия, имеет пластмассовые бачки. Охлаждающую жидкость Тосол А-40 М  для этой системы заливают через расширительный бачок.

[note]Рекомендовано также использовать антифризы с содержанием этиленгликоля, которые к тому же препятствуют появлению ржавчины.[/note]

Система смазки.

Сама система смазки также является комбинированной. Масляной насос подает под давлением масло для подшипников, коленчатого вала, винтовой шестерни привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием.

• Емкость для смазки двигателя составляет 3,75 л.
• Лучше использовать синтетические и полусинтетическое масло СУПЕР. Его класс вязкости: от -25 до 30, 35 — 5W30, 5W40; от -15- 45 — 15W 40; от -10- 45 — 20W 40.
• Трансмиссионные масла от Лукойла ТМ-4 сделаны на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90) являются внесезонными, высококачественными, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для картеров коробки передач (1,6 л).
• Такое же масло применяют для раздаточной коробки (0,79 л).
• Для переднего (1,15 л) и заднего (1,3 л) моста используют 80W 90 и 85W 90.
• Гидроусилителю руля в 1,7 л нужно Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
• В гидравлический передний амортизатор (0,15 л) и задний (0,215) заливают эксплутационную жидкость «Славол-АЖ» или ГРЖ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на ресурс и время эксплуатации мотора. Без смазки шестеренок и деталей происходит быстрый износ. Кроме охлаждения удается устранять нагар и микрочастицы.

[note]Следует контролировать состояние систем и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая подскажет о падении давления и связана с системой смазки. Замену все же лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При замене марки масла нужно слить старое, пока двигатель не остыл. [/note]

Читать новости о новой Ниве

ГСМ и жидкости (21213…21312)

*Для автомобилей с системой впрыска топлива при наличии каталитического нейтрализатора и датчика концентрации кислорода.
**Рекомендуемый диапазон температур применения:
0W-30 ниже -35^оС…+25^оС
0W-40 ниже -35^оС…+30^оС
5W-30 -30^оС…+25^оС
5W-40 -30^оС…+35^оС
10W-30 -25^оС…+25^оС
10W-40 -25^оС…+35^оС
15W-40 -20^оС…+45^оС
20W-50 -15^оС…выше +45^оС
***Рекомендуемый диапазон температур применения:
75W-80 -40^оС…+35^оС
75W-85 -40^оС…+35^оС
75W-90 -40^оС…+45^оС
80W-85 -26^оС…+35^оС
80W-90 -26^оС…+45^оС
85W-90 -12^оС…+45^оС и выше

Текст сканировал Alex-Niva, обработал ALER, дополнил katzyn.

Относительно объема масла в КПП в мануале ошибочно указано 1,35 л (на самом деле должно быть 1,6 л). Рекомендуется заливать еще грамм на 100-200 больше (1,7…1,8 л). Для заливки большего, чем по заливное отверстие, объема масла, машину можно наклонить вправо. А можно просто «плюнуть» в заливное отверстие избыток масла, быстро заткнуть его пальцем и завинтить пробку.

Последнее обновление 13.05.12.

Место заправки или смазки	Количество, л	Наименование материалов
Топливный бак	42	Двигатели ВАЗ-21213, ВАЗ-2130 «Регуляр-92» ГОСТ Р 51105 или «Регуляр Евро-92» ГОСТ Р 51866. Допускается использование бензина «Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866 Двигатели ВАЗ-21214-10, ВАЗ-2130-20 — распределённый впрыск, «Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866 *
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона	10,7	Тосол AM, Тосол А-40М, ОЖК ЛЕНА, ЛЕНА-40, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, Glisantin G 03
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр	3,75	Моторные масла** (по SAE) ЛУКОЙЛ АРКТИК 5W-40, 5W-30; РЕКСОЛ УНИВЕРСАЛ 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40, 30; РЕКСОЛ СУПЕР 5W-30, 10W-30, 15W-40; УФАЛЮБ 15W-40; УФАЛЮБ ЛЮКС 10W-30, 15W-40; АНГРОЛ 10W-30; НОРСИ 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; ЯР-МАРКА 10W-30, 15W-40; САМОЙЛ 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40; ВЕЛС-2 10W-30, 10W-40, 15W-30; ОМСКОЙЛ М 10W-30; ВОЛНЕЗ М 20W-30; ВОЛНЕЗ-ПРИМА 10W-30, НОВОЙЛ МОТОР 15W-40; СПЕКТРОЛ 10W-30, 15W-40; ФЕРГАНОЛ 30; НАФТАН МБ 15W-40; CASTROL GTX 15W-46: ELF SPORTY 10W-30. 15W-40; SHELL HELIX 10W-4CL 15W-46, ESSO ULTRA 1 OW-4U: ESSO UNIFLO 15W-40; AGIP SUPERMOTOROIL 10W-30, 15W-40
Картер коробки передач	1.6	Трансмиссионные масла*** (по SAE) НОВОЙЛ Т 80W-90: ОМСКОЙЛ СУПЕР Т 85W-90; РЕКСОЛ Т ГИПОИД 80W-90, 85W-90; ВЕЛС ТРАНС 85W-90; ВЕЛС ТМ 80W-90,85W-90; УФАЛЮБ УНИТРАНС 85W-90; НОРСИ 80W-90, 85W-90; ВОЛНЕЗ Т-1 85W-90; ОМСКОЙЛ Т 85W-90; АНГРОЛ Т 80W-90, 85W-90; СПЕКТРОЛ 80W-90, 85W-90; САМОЙЛ 4402 85W-90; AGIP ROTRA MP 80W-90. AGIP ROTRA MP 85W-90
Картер заднего моста	1.3
Картер рулевого механизма	0.18
Картер раздаточной коробки	0,75
Картер переднего моста	1,15
Система гидропривода выключения сцепления	0,2	Тормозная жидкость «РОСА»; «РОСА-3»; «РОСА-ДОТ-4»; «SPECTROL DISK BRAKE FLUID» DOT-4; «AGIP BRAKE FLUID» DOT-4; «HYDRAULAN 408» DOT-4
Система гидропривода тормозов	0,66
Передний амортизатор	0,12	Жидкость для амортизаторов ГРЖ- 12
Задний амортизатор	0,195
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	5,0/2,8	Смесь воды со специальной жидкостью «ОБЗОР», «ГЛАССОЛ» или «Стеклоомывающая жидкость «АСПЕКТ»
Бачок омывателя двери задка	2,0
Поводковое кольцо привода стартера	—	Смазка «Литол-24», «AGIP GREASE 30», «ESSO UNIREX №2», «ESSO UNIREX №3», «EXXON MEriRZWECKFETT»
Подшипники передних колес	40 см3	Смазка «Литол-24», «AGIP GREASE 30», «ESSO UNIREX №2», «ESSO UNIREX №3», «EXXON MEriRZWECKFETT»
Подшипники карданных шарниров	—	Смазка «Фиол- 2У»
Шлицевое соединение карданных валов Салазки перемещения сидений Замки дверей	—	Смазка «Фиол- 1»
Шаровые пальцы передней подвески, шарниры рулевых тяг	—	Смазка ШРБ-4
Шарниры привода передних колес внешний	60 см3	Смазка ШРУС-4
Шарниры привода передних колес внутренний	150 см3	Смазка ШРУС-4
Шарниры привода от коробки передач к раздаточной коробке	20 см3	Смазка ШРУС-4
Клеммы и зажимы аккумуляторной батареи. Замочные скважины дверей	—	Технический вазелин ВТВ-1 в аэрозольной упаковке
Регулятор давления	—	Смазка ДТ-1 или Дитор
Промывка системы смазки		Моющие масла МСП-1, МПТ-2М, ВНИИНП-ФД
ГУР	1,7	PENTOSIN CHF 11S, изготовитель: Pentosin Werke AG, Германия. Норм. документ: ТТМ 1.97.0964-2004 Ранние машины с ГУР могли быть заправлены другими жидкостями, смешивать которые с Pensosin нельзя. Совместимые с Pentosin CHF 11S жидкости: Mannol CHF, Shell LHM-S, FEBI 06161, SWAG 99906161.

Масло в раздатку Нива 21214: сколько лить и какое

 

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью по дорогам. На машине встречается двигатель, который имеет объем 1.7 литра, соответствующий нормам Евро-4. Система трансмиссии включает раздаточную коробку с системой вентиляции картера. Все составляющие части на ВАЗ 21214, точно так же как и на ВАЗ 21213 отличаются продолжительным рабочим ресурсом. Важно при этом осуществлять должный уход за автомобильной системой, подбирать качественное масло для Нивы.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.

Выбор масла для КПП

Трансмиссионная жидкость Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбирать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте. Следует обращать внимание на горючее, которое имеет следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автотранспорта в зимний период следует приобрести масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Подходят и полусинтетические варианты для заправки Нивы 21213. Замену проводить лучше в специализированном сервисном центре.

Сколько заливать масла? В раздатку Нива масла необходимо добавлять примерно 0.8 литра. В его скоростную коробку заливается 1.6 литра трансмиссионной жидкости.

Всегда перед осуществлением выбора трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве, автомобиль необходимо прогреть (чтобы обеспечить хорошую текучесть жидкости). Машина ставится на смотровую яму, под сливное отверстие следует подставить специальную емкость, куда будет стекать отработавшая жидкость. Чтобы открыть сливную и заливную пробку, стоит воспользоваться шестигранником. Также, из дополнительных инструментов понадобится специальный шприц, которым осуществляется заправка горючего в раздатку.

Замена масла в раздатке  (Нива 21214 / 21213). Основные этапы:

1. Откручивается сливная пробка.
2. В подставленную тару выливаются остатки масла.
3. Любые загрязнения на пробке необходимо ликвидировать.
4. Пробка сливного отверстия закручивается.
5. Отворачивается верхняя пробка, чтобы осуществить заливку нового масла при помощи шприца.
6. Закручивается пробка.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция – осуществление притяжения мелкого металлического мусора, что может иметься в горючем.

При осуществлении замены горючего требуется промывка картера. Данная процедура способствует продлению эксплуатационной работы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На частоту замены горючего для трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация. При совершении частых поездок по бездорожью, необходимость в замене масла для раздатки, коробки передач может возникнуть еще до 50000 км пробега.

О необходимости того, что в коробку нужно добавить новое смазывающее вещество может говорить то, что стала перегреваться КПП, появились характерные шумы во время передвижения с ее стороны.

Объем масла в двигателе ваз 21214 нива – АвтоТоп

Замена масла в раздаточной коробке Нива 21214

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью по дорогам. На машине встречается двигатель, который имеет объем 1.7 литра, соответствующий нормам Евро-4. Система трансмиссии включает раздаточную коробку с системой вентиляции картера. Все составляющие части на ВАЗ 21214, точно так же как и на ВАЗ 21213 отличаются продолжительным рабочим ресурсом. Важно при этом осуществлять должный уход за автомобильной системой, подбирать качественное масло для Нивы.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.

Выбор масла для КПП

Какое масло выбирать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте. Следует обращать внимание на горючее, которое имеет следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автотранспорта в зимний период следует приобрести масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Подходят и полусинтетические варианты для заправки Нивы 21213. Замену проводить лучше в специализированном сервисном центре.

Сколько заливать масла? В раздатку Нива масла необходимо добавлять примерно 0.8 литра. В его скоростную коробку заливается 1.6 литра трансмиссионной жидкости.

Всегда перед осуществлением выбора трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве, автомобиль необходимо прогреть (чтобы обеспечить хорошую текучесть жидкости). Машина ставится на смотровую яму, под сливное отверстие следует подставить специальную емкость, куда будет стекать отработавшая жидкость. Чтобы открыть сливную и заливную пробку, стоит воспользоваться шестигранником. Также, из дополнительных инструментов понадобится специальный шприц, которым осуществляется заправка горючего в раздатку.

Замена масла в раздатке (Нива 21214 / 21213). Основные этапы:

1. Откручивается сливная пробка.
2. В подставленную тару выливаются остатки масла.
3. Любые загрязнения на пробке необходимо ликвидировать.
4. Пробка сливного отверстия закручивается.
5. Отворачивается верхняя пробка, чтобы осуществить заливку нового масла при помощи шприца.
6. Закручивается пробка.

Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция – осуществление притяжения мелкого металлического мусора, что может иметься в горючем.

При осуществлении замены горючего требуется промывка картера. Данная процедура способствует продлению эксплуатационной работы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На частоту замены горючего для трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация. При совершении частых поездок по бездорожью, необходимость в замене масла для раздатки, коробки передач может возникнуть еще до 50000 км пробега.

О необходимости того, что в коробку нужно добавить новое смазывающее вещество может говорить то, что стала перегреваться КПП, появились характерные шумы во время передвижения с ее стороны.

Заправочные объемы для автомобиля ваз 21214

Одно дело купить автомобиль, а другое знать и понимать, что с ним делать: от чего оберегать, когда «кормить», как эксплуатировать. Не зависимо каким автомобилем вы обладаете, рано или поздно потребуется его заправка. Сегодня мы поговорим про заправочные объемы ваз 21214 и что куда заливать.

В первую очередь поговорим про топливный бак. Объем его в ваз 21214 составляет 42 литра (включая резерв). Заливаем бензин с октановым числом от 91 до 93.

Система питания топливом необходима для питания двигателя авто, а также его очистки и хранения.

Объем системы охлаждения — 10,7 литра, сюда включается и система отопления салона. Заливаем охлаждающую жидкость, температура замерзания которой не выше минус 40°С.

Система охлаждения — устройства, которые обеспечивают подвод к нагретым деталям двигателя охлаждающей среды и отвод лишней теплоты, т.е. поддержание двигателя в требуемых тепловых пределах.

Система смазки двигателя – 3,75 литра. Необходимо подобрать определенное масла, в зависимости от температуры окружающего воздуха.

-20°С +40°С SAE 15W-40

-25°С +45°С SAE 10W-40

-30°С +45°С SAE 5W-40

-25°С +35°С SAE 10W-30

-30°С +35°С SAE 5W-30

Главной задачей смазочной системы является снижение трения сопряженных деталей. Так же обеспечение охлаждения деталей двигателя, защита от коррозии, удаление продуктов износа и нагара.

Заправочный объем картера коробки передач составляет 1,35 л., картера раздаточной коробки 0,75 л., картера переднего моста 1,15 л. и картер заднего моста 1,3 л. Для заправки данных узлов подойдут трансмиссионные масла у которых уровень качества соответствует API GL-5, а вязкость 75W-90.

Картер рулевого механизма обладает объемом в 0,18 литра. Сюда можно залить трансмиссионное масло 75W-90.

Для системы гидропривода тормозов (0,515 литра) и выключения сцепления (0,2 литра) потребуется тормозная жидкость DOT-4, -3 соответственно.

Объем бочка омывателя ветрового стекла и омывателя стекла задней двери составляет 2 литра. Заливать можно как обычную воду, так и смесь воды со стеклоомывателем.

Замена масла в коробке передач нива 21213, 2121

Согласно рекомендациям производителя ВАЗ, уровень масла следует проверять после каждых сорока-шестидесяти тысяч километров пробега, но практика показывает, что лучше делать это хотя бы в два раза чаще. Если при проверке Вы обнаружите, что масло грязное и попахивает гарью, это значит, что его нужно немедленно поменять. Такую процедуру несложно провести самостоятельно. Замена масла в Ниве 21213 производится совершенно так же, как и в 2121.

Замена масла в коробке передач.

Всё действие должно производиться на смотровой яме, а перед операцией нужно накатать восемь-десять км, чтобы масло прогрелось.

Если Вы меняете масло впервые, в первую очередь Вам нужно найти заливную горловину. Она находится с левой стороны, и её можно не заметить сразу из-за кардана. Не перепутайте её с технологической заглушкой, которая расположена справа.

Найдя горловину, возьмите шестигранник на 12 и открутите сливную пробку. Подставьте какую-нибудь ёмкость к горловине и дайте маслу стечь. Далее очистите магнит пробки от грязи и металлических частиц и заверните пробку обратно.

Теперь возьмите ключ на 17 и открутите заливную пробку. После с помощью специального шприца залейте масло до нижнего края отверстия и заверните пробку. Всё.

Кстати, иногда случается так, что коробка засоряется металлической стружкой или в ней начинают протекать сальники. В таких случаях масло надо просто долить.

*Для автомобилей с системой впрыска топлива при наличии каталитического нейтрализатора и датчика концентрации кислорода.
**Рекомендуемый диапазон температур применения:
0W-30 ниже -35 о С…+25 о С
0W-40 ниже -35 о С…+30 о С
5W-30 -30 о С…+25 о С
5W-40 -30 о С…+35 о С
10W-30 -25 о С…+25 о С
10W-40 -25 о С…+35 о С
15W-40 -20 о С…+45 о С
20W-50 -15 о С…выше +45 о С
***Рекомендуемый диапазон температур применения:
75W-80 -40 о С…+35 о С
75W-85 -40 о С…+35 о С
75W-90 -40 о С…+45 о С
80W-85 -26 о С…+35 о С
80W-90 -26 о С…+45 о С
85W-90 -12 о С…+45 о С и выше

Текст сканировал Alex-Niva, обработал ALER, дополнил katzyn.

Относительно объема масла в КПП в мануале ошибочно указано 1,35 л (на самом деле должно быть 1,6 л). Рекомендуется заливать еще грамм на 100-200 больше (1,7. 1,8 л). Для заливки большего, чем по заливное отверстие, объема масла, машину можно наклонить вправо. А можно просто «плюнуть» в заливное отверстие избыток масла, быстро заткнуть его пальцем и завинтить пробку.

Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

Силовой агрегат

Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-20	-25	-25	-30	-30	-15	-35	-30
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	+45	+35	+45	+35	+45	+45	+25	30
Класс вязкости смазки по системе SAE	15W-40	10W-30	10W-40	5W-30	5W-40	20W-40	0W-30	0W-40

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

• коробка раздаточная — 0,79 л;
• коробка передач — 1,6 л;
• задний мост — редуктор — 1,3 л;
• передний мост — картер — 1,15 л;
• рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-15	-25	-25	-30	-40
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	+45	+45	+35	+45	+35
Класс вязкости смазки по системе SAE	85W-90	80W-90	80W-85	75W-90	75W-80 75W-85

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и ГСМ

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

• тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
• привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
• 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

• Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
• ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
• ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Процесс замены дежурного на Шевроле Нива. Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы На рынке представлены четыре типа специальных составов

ВАЗ 21214 – одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знает практически каждый. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. При этом у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО в этих автомобилях нужно проводить вовремя. И одна из обязательных процедур технического обслуживания на ВАЗ 21214 – замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Сначала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в «Ниву» необходимо заливать тосол – охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям следует помнить: антифризом называют охлаждающую жидкость, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не производят. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризом. При том, что, по сути, это стандартный антифриз.

А что тогда по частоте замены ? Для оригинальной жидкости АвтоВАЗа замену рекомендуется производить каждые 60 тысяч километров пробега.Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифриза других производителей следует ознакомиться с их рекомендациями. В среднем для охлаждающей жидкости марок G12 или G12+ замену следует проводить каждые 200-250 тыс. км или каждые 5-7 лет.

• Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Существует ряд факторов, которые сокращают срок службы жидкости. Здесь необходимо упомянуть: перепады температур, пыль и грязь, неравномерность скоростного режима.В случае интенсивной эксплуатации проверку автомобиля следует проводить каждые 30-40 тысяч километров.
• При покупке подержанного автомобиля антифриз меняют сразу. Некоторые владельцы заливают в систему охлаждающую жидкость низкого качества, либо обычную воду. Поэтому желательно сразу менять жидкость. Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на наличие утечек и повреждений.
• При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы.Необходимо удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «инжектор» требуется антифриз объем равный 10,7 л. Это стандартный объем охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить – принципы наполнения и объема одинаковы для всех Нив. Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Ладе 4×4 Урбан. Кстати, Lada 4×4 — это новое название моделей серии «Нива».Учитывайте это при поиске запчастей.

Теперь стоит разобраться с заменой знаков Охлаждающая жидкость в Ниве. Обратите внимание на следующие пункты:

• Двигатель быстро перегревается. Термометр постоянно в красной зоне. Вентилятор работает почти непрерывно.
• Слишком высокое давление в системе. Это связано с появлением пробок в контуре охлаждения.
• Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем есть вкрапления грязи.В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.

В случае возникновения описанных проблем необходимо заменить антифриз.

Что делать, если вытекает жидкость? Какие бывают виды поломок?

Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и протечками. И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:

• Отказ термостата.Эта деталь отвечает за связь между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат нагревается сильнее. При неисправностях термостат перестал греться, либо постоянно горячий. И тогда вы должны изменить его. Стоит помнить, что эту деталь нельзя отремонтировать, только заменить.
• Поломка помпы. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей.В случае протечек стоит проверить, проблема в насосе или в шлангах.
• Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или наличии заводского брака придется обращаться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за прогнившей прокладки крышки блока. Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать легко: из выхлопной трубы постоянно идет густой белый или сизый дым. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
• Выработка ресурса шлангов системы. Решение простое — замена шлангов. Это делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги снимаются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
• Проблемы с расширительным бачком. На нем появляются трещины, и емкость приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бака, снимается старая тара, устанавливается новая.
• Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут выйти из строя. Ремонт может выполнить только опытный электрик.
• Течь радиатора. Устраняется ремонтом или заменой детали. Но исправить это самостоятельно не получится, нужна помощь профессионала.

Проверка системы на наличие неисправностей должна проводиться перед заменой жидкости. Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому стоит после ремонта залить новый.

Как правильно заменить охлаждающую жидкость?

Начинать замену охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 необходимо с правильно подобрать хладагент … Вы можете выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из имеющихся аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12. Предназначен для эксплуатации при температурах до -40 градусов Цельсия. Артикул: 88888-2000010-82.

При выборе жидкости необходимо обращать внимание на ее маркировку.Для Нивы (в том числе и ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с рабочей температурой не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:

• Антифриз отечественного производства. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол -40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65». Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
• Стандартный антифриз. Подходят как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости.Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Также подойдет антифриз Felix Carbox.

Также стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разбавленном виде. Но при покупке концентрата других фирм его следует разбавлять. Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.

Инструменты и материалы для работы

Затем следует разобраться с инструментами и материалами.

Список инструментов для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 выглядит так:

• Емкость для слива отработанного антифриза. Объем 12 литров.
• Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
• Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковый и трещоточный ключи соответствующего размера.
• Воронка для заполнения радиатора и расширительного бачка.
• Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
• Средство для промывки системы охлаждения.
• Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 литра. Поэтому покупают 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
• WD-40 для очистки винтов.

Подготовка автомобиля и безопасность на работе

Следующий этап — Подготовка автомобиля к замене Охлаждающая жидкость Осуществляется следующим образом:

• Нива загоняется на эстакаду, либо ставится над смотровой ямой.
• Автомобиль жестко зафиксирован: поставлен на скорость и на ручной тормоз. Рекомендуется установить колесные стопоры.
• Дайте двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит помнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:

• Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость токсична и является сильным ядом.
• Работа должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
• Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
• Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.

Теперь можно переходить к собственно процедуре замены.

Первый этап

Начать нужно с слив отработанного антифриза … Защита картера рекомендуется снять и отложить в сторону. Крепится стандартными болтами на 13. Защита аккуратно убрана в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:

• При холодном двигателе рычаги печки отводятся назад до упора.
• С помощью круглогубцев отсоединяется шланг обогрева ресивера. Это делается для того, чтобы стравить лишний воздух из системы. В старых моделях с карбюраторной системой подачи топлива шланг обогрева карбюратора отсоединен.
• Емкость для отработанного антифриза установлена ​​под сливным отверстием на радиаторе.
• Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости предварительно обрабатывается WD-40. Для ускорения процесса слива крышка заливной горловины радиатора снимается. Сливается вся жидкость, до последней капли.
• Далее производится слив антифриза из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручивается пробка с левой стороны блока цилиндров. Он расположен возле свечи зажигания четвертого цилиндра.Под сливное отверстие подкладывается шланг, и через него сливают отработанную охлаждающую жидкость. Затем пробка вкручивается на место.
• Аккуратно откручен расширительный бачок. Затем он поднимается над уровнем радиатора – достаточно 30-40 см. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяется и направляется в дренажную емкость. Бак при необходимости промывается, затем устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.

Всего в системе около 10 литров антифриза.Поэтому стоит обратить внимание на слитого объема … Тут надо помнить: жидкость из охлаждающего контура испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду объем антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если отработанного антифриза меньше нормы, то целесообразно проверить контур охлаждения на наличие утечек или повреждений.

Второй этап

Следующий шаг — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура, либо при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости для ВАЗ 21214 на составы других производителей. Они отличаются набором присадок, составом, их нельзя смешивать.

Существует три варианта промывки. Способ следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и грязи смываются средством:

• Дистиллированная вода.
• Растворы бытовой химии.
• Специальные чистящие средства.

Промывка системы дистиллированной водой

А начать следует с описания промывка дистиллированной водой … Эту процедуру делают, если требуется только профилактическая очистка. Его, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях бережной эксплуатации автомобиля. Но если в систему была залита обычная вода, такую ​​промывку делать нельзя. Процедура делается так:

• При сливе антифриза в систему заливается вода.Заливать стоит через расширительный бачок. Емкость наполняется до отметки «MAX». Затем закручивается крышка бака.
• Следующим шагом является прогрев двигателя. Сначала двигатель запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается минут 15-20 на холостых и средних оборотах.
• Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, в ней есть грязь – стоит повторить процедуру.Или промыть более эффективными средствами. Если цвет воды не сильно изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.

Домашняя уборка

Большинство владельцев «Нивы» предпочитают этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:

• Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.На 10 литров насыпается 160-180 граммов порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы подходит именно такая пропорция.
• Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Принципы заполнения такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
• Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип тот же, что и в предыдущем способе.
• Двигатель заглушен, жидкость остается в системе на 2-3 часа.Потом сливается. При сильном загрязнении промывка производится повторно.

В некоторых случаях жидкость прогоняется через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от заложенности и повысить эффективность процедуры. Но стоит помнить — есть средства, которые не рекомендуется использовать для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы.Проще говоря, резина и пластик трескаются и лопаются.

Мойка специальными составами

Имеется набор инструментов созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при вымывании остатков некачественного антифриза. Кстати, ими рекомендуется чистить цепь при покупке подержанного автомобиля. Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к «Ниве». И после них обязательно нужно привести машину в порядок.

На рынке представлены четыре типа специальных составов:

• Продукты на основе щелочей. Остатки старого антифриза разбиваются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, насколько качественная жидкость использовалась. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, подбирается наиболее эффективное щелочное средство.
• Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для чистки заглушек в патрубках, радиаторе и других частях контура.И следует помнить – промывку обычно делают кислотными и щелочными средствами. И, в свою очередь. Смешивание щелочи и кислоты не допускается! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнение не удаляется, в системе появляются только дополнительные пробки.
• Комбинированные составы. Это продукты, состоящие из двух разных компонентов. Они в отдельных упаковках. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ применения описан на упаковке.Но в большинстве случаев нельзя смешивать средства. Ведь это обычно щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки. Описанные средства дорогие. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
• Составы для мягкой стирки. Это отдельная категория продуктов, добавляемых в новую охлаждающую жидкость. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.

Принцип применения продукта указан на упаковке. Стоит учесть – некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: Сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед использованием необходимо прочитать инструкцию по применению.

Третий этап

Заключительный этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость.Фирменный антифриз Lada поставляется уже разбавленным. Но ряд других жидкостей требуют разбавления их водой. Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс заполнения выглядит так:

• Радиатор заливается антифризом через заливное отверстие. Вам нужно заполнить его до нижнего уровня шеи. Затем закручивается пробка.
• Остаток антифриза заливается в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
• Двигатель прогревается до рабочей температуры. Есть простой способ проверить: по температуре нижнего патрубка радиатора. Когда начинает резко греться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз начал циркулировать по системе охлаждения.
• Через 10-15 минут прогрева двигатель глушится. Теперь водитель должен дождаться остывания агрегата. Затем снова проверяется уровень антифриза. При нормальной работе системы этот уровень значительно снижается.Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все пробки системы охлаждения. На следующий день стоит проехаться в режиме обкатки, проверив состояние автомобиля после замены. Если антифриз Нива подошел и проблем не возникло, то замена прошла успешно.

В таблице указано — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в ВАЗ 4х4 21214, выпуска с 2009 по 2014 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2009	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	бензин, дизель	G12 +	Красный	5 лет	Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	бензин, дизель	Г12++	Красный	от 5 до 7 лет	Frostchutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза , одобренный для года выпуска вашего 4×4 21214.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте – у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
Например: для ВАЗ 4х4 (Кузов 21214) 2009 г.в., с бензиновым или дизельным типом двигателя, подходит — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно комбинировать G12 + G11 можно смешивать с G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Тосол и Тосол сильно отличаются по качеству. Антифриз — это торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Прежде чем менять один тип жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

Количество, л

Точка наполнения или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона		Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр при температуре окружающей среды:		Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90
Корпус раздаточной коробки
Корпус переднего моста
Корпус заднего моста
Корпус рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система	0,2 0,515	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла задней двери		Смесь воды с жидкостью стеклоомывателя
Кольцо привода стартера
Подшипники передних колес		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Крестовины карданного шарнира		Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Устройство открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки сиденья
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Дверные замки		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления заднего тормоза		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных преобразователем ОГ

ГСМ, допущенные и рекомендованные для

эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования к классам летучести и сезонному использованию бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливоподачи и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны быть включены в товарный бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Моторные масла

Марка масла

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	нормативный документ
	ААИ	АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	В5/Д3	SJ/SL/CF		ТУ 0253-008-44 9
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	В5/Д3	SJ/SL/CF		ТУ 0253-025-44 9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ	0W-40, 5W-40 5W-40	В5/Д3	SJ / CF SL / CF SM / CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл.2

Марка масла

Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	нормативный документ
	ААИ	API
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7	5W-30 15W-40 20W-50	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ	5W-30, 10W-40, 15W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА	10W-40	В5/Д3	SJ/SL/CF	Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ	10W-40	В5	СМ	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ	10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	В5/Д3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНЫЙ 1 ЭСП ФОРМУЛА	5W-30	В6/Д3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	В5/Д3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС	5W-30, 10W-30, 10W-40	В5	СЛ	СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Охлаждающие жидкости Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТИРКИ СТЕКЛА

	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-558
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	АЭС «Макромер», г. Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ОАО «АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41974889
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф.»ВАРЯ», Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S	ф. Пентосин, Германия	ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазки

Марка смазки

Производитель	Нормативный документ
Твердая смазка Молибдол M3		ОАО «Технология», г. Санкт-Петербург
Смазочный графит «P»		ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка Ditor		ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Castrol», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		До Корнинг, США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фуш, Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Lucas TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Промывочные жидкости для системы смазки двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
АВТОМОЙКА	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО	ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC	ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск		СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Заправочная жидкость для гидравлической системы рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях LADA 4×4

Артикул

название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	Вес в граммах
		золото	серебро	палладий
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Прерыватель указателей поворота и сигнализации		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Трехрычажный переключатель	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03/-04	Аварийный выключатель	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель задних противотуманных фар	В контактах		0,115169
2104-3709612	Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель обогревателя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогрева топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Выключатель стоп-сигнала	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Датчик температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02/03	Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле ближнего света фар	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле стеклоочистителя фар	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле заднего противотуманного фонаря	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Для правильной работы двигателя требуется охлаждающая жидкость (ОЖ), которая со временем должна меняться.В статье рассказывается, как производится замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, показывающее процесс заливки и прокачки охлаждающей жидкости.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Процедура замены охлаждающей жидкости не сложная, поэтому ее сможет выполнить даже начинающий автолюбитель.

Сколько лить?

Антифриз в автомобиле, согласно рекомендациям производителя, следует менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации.При этом необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или стал коричного цвета, то его нужно менять. Если уровень ниже предписанного уровня, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в автомобиль охлаждающая жидкость не соответствует плотности.

Необходимый объем заливаемой жидкости 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по эксплуатации.

Охлаждающая жидкость

Что вам нужно?

Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. Станок должен быть установлен горизонтально и закреплен так, чтобы он не мог скатиться во время работы. Передняя часть машины должна быть установлена ​​выше, чем задняя. Процедура проводится только на холодном двигателе. Для его проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

• ключ накидной на «10»;
• плоскогубцы;
• отвертка;
• воронка;
• емкость для слива отработанной жидкости;
• новый антифриз;
• чистая тряпка.

Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам. В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка из-под воды.

Этапы

Установив автомобиль на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.

1. Сначала открывается и фиксируется капот.
2. На следующем этапе откручиваем крышку расширительного бачка. Процедуру желательно проводить на холодном станке.
   Бачок расширительный Нива Шевроле

   Если такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 90 градусов.Во избежание ошпаривания паром или горячей жидкостью положите тряпку на двигатель и на горловину расширительного бачка. Крышку следует откручивать осторожно. Сначала его нужно немного открутить, чтобы вышел горячий воздух и освободить бак от давления, а затем открутить полностью.

3. Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз будет слит, закрутите пробку на место.
4. Для устранения образования воздушных пробок в системе охлаждения необходимо отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки.Для этого отверткой или пассатижами ослабьте хомут на хомуте и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от штуцера дроссельной заслонки.
5. Подготовьте охлаждающую жидкость перед заливкой. Есть готовые к употреблению жидкости, в основном это антифризы. Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, как правило, в пропорции 50/50, если в инструкции не указано иное.
6. После этого можно переходить к заправке системы охлаждения.
   

   Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок.Как только он начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительный бачок.

7. При заливке раствора антифриза сжимайте шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.
8. После заполнения системы охлаждения закрутить пробку расширительного бачка.
9. Далее необходимо запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора.Если этого не происходит, нужно проверить, какой воздух идет из отопителя. Если он теплый, то неисправен вентилятор, холодный – причина в наличии образовавшихся в системе воздушных пробок. Чтобы от них избавиться, нужно открыть крышку на радиаторе, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.

   Снимите крышку радиатора

10. При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
11. Подождите, пока двигатель не остынет.Далее снова проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе она должна быть между максимумом и минимумом, на горячем двигателе на максимуме. При необходимости долейте до необходимого объема.

Замена антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя должна производиться каждые 3 года, либо после 60 000 пробега. При эксплуатации в тяжелых условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько лить в Ниву-21214?

При выборе охлаждающей жидкости для Нивы 21214 следует ориентироваться на рекомендации производителя.Исходя из практики применения, можно использовать следующие марки антифриза:

• Для автомобилей, выпущенных в 2009 году, подходит красная охлаждающая жидкость G12+. Лучшими вариантами являются Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
• Для автомобилей Нива 21214 выпуска после 2010 года стоит использовать красные антифризы класса G12++. Наиболее популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Неплохо зарекомендовали себя и другие охлаждающие жидкости – Sintec, Cool Stream (Премиум и Стандарт), а также антифриз TC Felix.

Замена антифриза должна производиться не только в указанные выше сроки, но и при появлении красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимое для заправки системы, составляет 10,7 л.

Процесс замены

Работы производятся только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если найти горизонтальный участок не удалось, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед тем, как слить антифриз, скиньте «минусовую» клемму с аккумулятора, а также снимите защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент. Для замены антифриза на машине Нива 21214 потребуются ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с воротком и удлинителем, а также ручка-трещотка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заправки системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

1. Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него пробку.
3. Отвинтить крышку радиатора. На начальном этапе это можно опустить. Если пробку оставить на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвратит разбрызгивание.
4. Поставьте под ориентировочное место для слива емкость объемом 11 литров и более. На этом же этапе подготовьте трубочку с внутренним диаметром 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора.Для этого снимите крышку, которая находится слева, в нижней части устройства, подсоедините к ней подготовленный патрубок и дождитесь выхода теплоносителя из системы. Трубка необходима, чтобы избежать разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему шагу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого выполните следующие действия:

• взять ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), затем открутить заглушку, установленную с левой нижней стороны БК мотора;
• слейте охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.

Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка. Для этого:

• снимите его крепеж, откройте пробку и поднимите емкость выше уровня заливного отверстия радиатора; этих действий достаточно, чтобы остатки антифриза вышли из бачка;
• Теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза обратите внимание, что штекерное соединение для БК имеет коническую резьбу. Его особенность в том, что нет необходимости в герметизации.Пробка на блоке цилиндров Нивы-21214 вытягивается с усилием 25-30 Н*м при помощи динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Пройти завершающий этап замены антифриза — залить подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

1. Залейте антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
2. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. При этом пробка на радиаторе должна быть закрыта. Обратите внимание на подводящий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время будет холодно, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость шла по большому кругу.
4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, снова проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена.При необходимости выгнать из системы воздушные пробки, для чего дать поработать двигателю при снятой крышке радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить все работы самостоятельно и не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять гидрозатвор на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Развитие производственной стратегии GM в России

Корпорация General Motors рассматривает возможность создания второго автомобиля на своем предприятии с АО «АвтоВАЗ» в России, пересматривая планы по производству Astra среднего размера немецкой дочерней компании GM Adam Opel AG.Райан Тутак анализирует эволюцию производственной стратегии GM в России.

ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ» (GMAV) хочет начать производство седанов текущей модели Astra (кодовое название T3000) в сентябре 2003 г., а годовой объем производства, по прогнозам, достигнет 10 000 в 2004 г. и 25 000 в 2005-2008 гг. Модели будут называться Chevrolet и продаваться только в России.

Проект ожидает утверждения Европейским стратегическим советом (ESB) General Motors Europe AG (GME) после презентации управляющего директора GMAV Джона Милонаса комитету по портфельной стратегии GME в штаб-квартире Opel в Рюссельсхайме 28 ноября 2002 года.

Данные, идеи и анализ доставлены вам Просмотреть все информационные бюллетени Команда Just Auto Подпишитесь на наши информационные бюллетени Подпишите здесь

Время Т?
Но сроки принятия решения неясны. Проект, исключенный из повестки дня собрания ESB в декабре 2002 г., может быть вынесен на слушания в январе 2003 г. Он подлежит внутренней проверке, хотя, как сообщается, среди сторонников есть Дж. Ричард Вагонер-младший (исполнительный директор и президент GM, а также новый председатель) и Джон Ф. Смит (уходящий председатель GM).

кликните по изображению, чтобы увеличить

Стоимость автомобиля имеет ключевое значение, поскольку покупательная способность в России остается низкой. С тех пор, как в 1991 году распался Советский Союз
: ни один новый импортный автомобиль не продавался там более 15 000 единиц
в год; в стране не производилось даже 5000 единиц в год ни одной иностранной модели
; и более 95% рынка приходится на автомобили стоимостью менее 10 000 долларов. Astra
может продаваться по цене от 16 500 до 23 500 евро (16 630–23 690 долларов США) в Западной Европе. (за исключением определенной электроники
).

Контрасты страны
Индикатор	Россия	Венгрия
Население	144 м	10м
Автомобиль 1991 года выпуска	1 029 800	0
% Иностранные	0	–
2001 Автомобильный выпуск	1 021 600	143 300
% Иностранные	5	100
ИСТОЧНИК просто-авто.ком

Цели выпуска Т3000 в России кажутся слишком низкими для экономичной локализации компонентов, но GM-АвтоВАЗ видит творческие решения.

Чтобы штамповать детали кузова, предприятие стремится достичь прибыльных объемов, став единственным поставщиком сменных панелей для T3000. Поскольку это поколение Astra прекращает производство в Западной Европе в 2004 году, штампы и инструменты будут доступны для России с заводов, производящих автомобиль в Бельгии, Германии и Великобритании.Кроме того, сменные панели могут стоить на 200-300% дороже, чем оригинальные, а в России низкие производственные затраты, так что это предложение может понравиться как GME, так и GMAV.

Моторы Magyar
GM-АвтоВАЗ также хочет собрать двигатели для T3000 из комплектов от Opel Hungary Powertrain Ltd в Сентготтхарде, Венгрия (дочернее предприятие Fiat-GM Powertrain BV, совместное предприятие Fiat Auto SpA и GM). Годовой объем может превысить 50 000 (удвоение ожидаемого выпуска автомобилей), потому что 1.8-литровый 16-клапанный бензиновый мотор — это та же силовая установка, что и для экспортных версий первой модели GMAV — компактного внедорожника Chevrolet Niva на базе Lada Niva 2123 от АвтоВАЗа.

Опель Венгрия
Производство двигателей	2000	2001	1-11 2002
Итого	480 030	399 945	394 200
% от 1.4л, 16-клапанный бензин	24	24	18
% 1,6 л, 16-клапанный бензин	27	24	30
% 1,8 л, 16-клапанный бензин	49	52	52
ИСТОЧНИК просто-авто.ком

Производство автомобилей Chevrolet Niva, официально выпущенных 23 сентября 2002 г., как ожидается, достигнет 456 в 2002 г., 35 000 в 2003 г., 60 000 в 2004 г. и 75 000 в 2005 г. combo (покрытый звукосниматель) появится в 2005 году.]

Экспортные версии (модернизированные в соответствии с действующими в Европейском Союзе стандартами выбросов двигателей и безопасности дорожного движения) могут составлять до половины общего объема.Производство этих моделей должно начаться в сентябре 2003 года, и они могут поставляться в Европу (Восток и Запад), Латинскую Америку (особенно в Мексику) и на Ближний Восток.

Шевроле Нива
Предыдущие прогнозы		2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Россия	Продажи	20 000	26 023	26 937	28 269	29 628	30 856	32 084	33 103	34 260
	долларов США Цена	7 500	7 500	7 500	7 500	7 500	7 500	7 500	7 500	7 500
Европа – Запад	Продажи	10 874	19 640	20 034	18 432	18 628	17 833	15 893	13 336	10 496
	долларов США Цена	14 896	16 365	17 101	17 339	17 556	17 776	17 999	18 225	,18 398
Европа – Восток	Продажи	1 920	3 468	3 536	3 252	3 288	3 148	2 805	2 353	1 852
	долларов США Цена	14 141	15 535	16 235	16 460	16 667	16 876	17 087	17 301	17 466
Мексика	Продажи	2 206	3000	4 500	5000	7 000	6 500	6000	5 500	5000
	долларов США Цена	16 321	16 525	16 732	16 941	17 153	17 367	17 584	17 804	18 027
Доступная емкость	Единиц	–	7 869	4 993	20 047	16 456	16 663	18 218	20 708	23 392
Общая емкость	Единиц	35 000	60 000	60 000	75 000	75 000	75 000	75 000	75 000	75 000

ИСТОЧНИК: General Motors CIS (выпущен в марте 2002 г.)

[Стандартные версии Нивы GMAV работают на силовом агрегате Lada (1.69-литровый 4-тактный бензиновый двигатель с многоточечным впрыском плюс 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач). Это в основном для России, но они соответствуют нормам выбросов (Евро 2), адекватным для Китая и стран бывшего СССР, и продажи на эти рынки могут начаться в середине 2003 года.]

Чтобы обеспечить возможность сборки Т3000, GM-АвтоВАЗ постарается максимально увеличить количество деталей, общих с «Нивой», на стороне. Например, Johnson Controls Inc из США поставляет Astra сиденья, которые успешно прошли испытания в Ниве, а GMAV призвала JCI производить сиденья в России, хотя JCI входит в число многих поставщиков, которые все еще не хотят инвестировать туда.

Разрастание
Точно так же Chevrolet Niva имеет более 50% общих частей с оригинальной Lada Niva (кодовое название ВАЗ-21214, выпущена в 1977 году). Но этот процент должен снизиться, так как GM-АвтоВАЗ совершенствует свой автомобиль, играя большую роль в его создании. (АвтоВАЗ в конечном итоге обязан прекратить выпуск своей Нивы, и ее объем, вероятно, упадет обратно пропорционально увеличению выпуска версий Chevrolet.)

В настоящее время GMAV собирает Chevrolet Niva, но АвтоВАЗ штампует большинство деталей, а затем красит кузова в белый цвет.Предприятие надеется завершить монтаж покрасочного цеха до апреля 2003 г., и у него есть сварочная линия на территории АвтоВАЗа. Чтобы доработать автомобиль, GM-АвтоВАЗ заключил контракт с Group Lotus PLC в Великобритании на инженерную поддержку.

Технические характеристики		Шевроле Нива	Лада Нива 21214
корпус	–	полностью стальной	полностью стальной
строительство	–	монокок, цельный	монокок, цельный
двери	#	5	3
мест	#	5	4/5
полезная нагрузка	кг	450	400
собственный вес	кг	1 350	1 210
высота	мм	1 652	1 640
длина	мм	4 048	3 740
колесная база	мм	2 450	2 200
ширина	мм	1 770	1 680
гусеница — передняя	мм	1 450	1 430
гусеница задняя	мм	1 440	1400
максимальная скорость	км/час	140	137
емкость топливного бака	литров	58	42
Уровень шума – внутри	дБ(А)	78	83
Уровень шума снаружи	дБ(А)	74	78
долговечность	км	140 000	100 000

Видение GM-АвтоВАЗ не в фокусе?
Однако конкурент может помешать планам T3000 в России.На заводе стоимостью 150 млн долларов США, расположенном в 24 км к северо-востоку от Санкт-Петербурга во Всеволожске, Ford Motor Co производит Focus (кодовое название C170), семейный автомобиль, по размеру аналогичный T3000. Эта эра Focus должна быть заменена в Западной Европе во втором квартале 2004 года, и российский завод, вероятно, перейдет на преемник (кодовое название C307) до 2005 года. лет в 2005 году), в то время как Ford в России начинает выпускать совершенно нового конкурента. (А3300, наследник Т3000, должен появиться в Западной Европе в первом квартале 2004 года, но GM-АвтоВАЗ не планирует его выпускать.) В конечном итоге влияние С307 на Т3000 в России будет зависеть от ценового разрыва между ними. Если T3000 не будет заметно дешевле, чем будущий Focus, покупатели могут устремиться к более новой модели. Базовый Focus из Всеволожска (1,6-литровый, 4-дверный хэтчбек) имеет максимальную рекомендованную Ford цену в 10 900 долларов США (10 810 евро), но были замечены единицы за 9 700 долларов США (9 620 евро), что недалеко от стартовой цены. предусмотрено для T3000. (Выпуск Focus в России намечен на 3700 в 2002 году и 9500 в 2003 году.)

Яркий новый имидж Chevy
Имея площадь в 142 000 квадратных метров, GMAV может производить 100 000 автомобилей в год. Поскольку ожидаемый максимальный объем продаж «Нивы» составляет 75 000 экземпляров, предприятие стремилось заполнить этот объем другой моделью. Второй автомобиль также мог бы способствовать развитию (даже восстановлению) имиджа бренда Chevrolet в России. (Попытка установить значок в середине 1990-х провалилась. GM стремился производить 50 000 автомобилей Chevrolet Blazer в год в Елабуге в автономной республике Татарстан, но дальше поверхностной сборки дело так и не продвинулось, поскольку автомобили были слишком дорогими: менее 3600 единиц было производились с 1995 по 1998 год, и запасы истощались годами.Тем не менее, GM полагает, что бренд будет играть ключевую роль в ее долгосрочном успехе в России: как и сигареты Marlboro, Chevrolet пробуждает независимый дух суровых ковбоев на границе Америки — непреходящий имидж, доказавший свою маркетинговую привлекательность для потребителей по всей Восточной Европе.)

GMAV принадлежит по 41,5% GM и АвтоВАЗу плюс 17% Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР). (Если GME одобрит план производства T3000 в России, АвтоВАЗу и ЕБРР еще предстоит прийти к соглашению, прежде чем GMAV сможет реализовать проект, но никаких возражений не предвидится.)

Акционеры

GM-АвтоВАЗ вложили в свое предприятие капитал в размере 238,2 млн долларов США: 99,1 млн долларов США GM наличными и оборудованием, 99,1 млн долларов США АвтоВАЗом в виде интеллектуальной собственности (патенты и товарный знак на Ниву 2123) и 40 млн долларов США ЕБРР наличными. Банк также предоставил кредит в размере 100 миллионов долларов США, который GMAV еще не использовал.

Уже отлитые под давлением
Накопленные инвестиции должны составить 338,2 млн долларов США: 92,3 млн долларов США в виде оборудования, 82,3 млн долларов США наличными и 63,6 млн долларов США в виде интеллектуальной собственности.К 30 августа 2002 г. общий объем инвестиций составил 195,7 млн ​​долларов США: 81,1 млн долларов США наличными, 63,6 млн долларов США в виде интеллектуальной собственности и 51 млн долларов США в виде оборудования. (Хотя официально все средства были выделены на запуск «Нивы», примерно 3 миллиона долларов США было незаметно выделено на штампы и инструменты для T3000, и часть этого оборудования уже закуплена.)

щелкните здесь, чтобы увеличить изображение

GMAV начала производство с 200 сотрудниками, и ожидается, что их число удвоится до 2003 года.Когда завод будет производить 75 000 автомобилей в год, он планирует нанять 1 200 человек, а сборочная линия будет работать в три смены. (В настоящее время задействовано около дюжины экспатриантов.)

Предприятие надеется иметь 20 дилеров в России до 2003 г. со среднесрочной целью открытия 50 торговых точек и долгосрочной целью открытия 90 торговых точек. Эти сайты будут включать существующих розничных продавцов АвтоВАЗа и GM, а также независимых компаний.

АвтоВАЗ, первоначально называвшийся ВАЗ для Волжского автомобильного завода (Волжский автомобильный завод), базируется почти в 1000 км к юго-востоку от Москвы в Тольятти.Город с населением 721 000 человек был основан в 1737 году как Ставрополь, а затем переименован в 1964 году в честь Пальмиро Тольятти, соучредителя и лидера Коммунистической партии Италии в 1944-1964 годах. В 1970 году компания Fiat предоставила ВАЗу завод «под ключ» для начала производства автомобилей марок «Жигули» и «Жигули».

Местоположение	Тольятти
Запуск выхода	1970
Выходная мощность	750 000 автомобилей/год
Район – Земля	600 га
Зона – Завод	4 м²
	3 линии сборки автомобилей – по 1 на каждой.7км в длину
Продукты	легковые автомобили, минивэны, пикапы, внедорожники
	(более 20 миллионов единиц, построенных с 1970 по 2001 год)
Сотрудники	117 000
2000 Чистая прибыль	(197 млн ​​долларов США)
Чистый объем продаж	2 379 млн долларов США
Всего активов	2 747 млн ​​долларов США
2001 Чистая прибыль	549 млн долларов США
Чистый объем продаж	3 744 млн долларов США
Всего активов	3 859 млн долларов США

ИСТОЧНИК АО АвтоВАЗ, Тройка Диалог

Основной завод АВТОВАЗа, крупнейший автомобильный завод в Европе с годовой мощностью более 750 000 автомобилей, произвел 677 687 автомобилей в 1999 году, 705 561 в 2000 году и 768 030 автомобилей в 2001 году.Но российский автопроизводитель недавно снизил свой прогноз производства на 2002 год с 770 000 до 747 000 автомобилей.

В конце концов, как признают инсайдеры, GM хочет владеть АвтоВАЗом. В середине 2001 года американский автопроизводитель собирался приобрести первоначальный пакет акций в размере 1-5%. Но теперь, согласно сообщению Bloomberg Business News от 26 ноября 2002 г., он может рассчитывать на 5-10%.

Имя	Кол
Автомобильный Всероссийский Альянс	33%
(Автомобильный Всероссийский Альянс)
сотрудников	25%
Автомобильная Финансовая Корпорация	20%
(Автомобильная финансовая корпорация)
Рус-Инвест	5%
Российская государственная	2%
Другие	15%

ИСТОЧНИК АО АвтоВАЗ, Тройка Диалог

Назад в будущее
До октября 2000 года GM рассматривала возможность начать сотрудничество с АвтоВАЗом с обеих моделей (Нива плюс Т3000).Но от немецкого автомобиля отказались из-за опасений, что его цена может быть слишком высокой (примерно 10 000 долларов США) для привлечения достаточного количества потребителей, поэтому инвестиционная программа сократилась с 500-600 миллионов долларов США до 400 миллионов долларов США (позже она была снижена еще на 61,8 миллиона долларов США до 400 миллионов долларов США). текущий показатель). Однако теперь GM-АвтоВАЗ ожидает, что для запуска T3000 потребуется менее 15 миллионов долларов США. (Поскольку GM продает Opel Astra в России, автомобили T3000 производства GMAV, вероятно, получат новое название модели, помимо переименования в Chevrolet.)

В августе 2000 г. GM наметила пятилетнюю программу производства 80% Т3000 в России по этому процессу:

Т3000 «Русификация»

Последовательность шагов 2002-2006

Этап	Процесс	% от стоимости автомобиля
1	листовой металл	14.4
2	внутренняя отделка	23,2
3	электроника	8,8
4	трансмиссия	10,4
5	энергосистемы	11.2
6	стекло и пластик	5,6
7	опции удаление	6,4

ИСТОЧНИК General Motors Corp

Схема специально предусматривала сборку 16-клапанного бензинового мотора, а не
1.8 литров, но 1,6 литра (также производится Opel в Венгрии).

Затем GM прогнозирует объемы производства моделей марки Chevrolet на АвтоВАЗе в 2006 году: 75 000 для Niva (сейчас без изменений) и 15 000 для T3000 (на 10 000 ниже текущего прогноза).

Это созвездие информации предполагает, что GMAV нашла способ построить T3000 с более мощным двигателем по более низкой цене: цель в 2002 году — 1,8-литровая модель за 9 070 долларов США по сравнению с целью в 2000 году — 1,6-литровая модель за 10 000 долларов США. . (Отсюда более благоприятный производственный прогноз сейчас.) Однако автопроизводители часто недооценивают трудности контроля производственных затрат в Восточной Европе: действительно, базовая цена Chevrolet Niva уже выросла с первоначальной цели в 7500 долларов США до 8000 долларов США.

Украина тоже
В дополнение к планам T3000 в России, американский автопроизводитель рассматривает возможность сборки комплектов этого автомобиля в Запорожье, Украина, на АвтоЗАЗ-Daewoo, автомобильном заводе, частично принадлежащем кредиторам обанкротившейся Daewoo Motor Co Ltd. GM Исключил этот завод при выборе запчастей корейского автопроизводителя для покупки, но сайт может быть лучшим местом в Украине по сборке автомобилей.

Свяжитесь с Райаном Джеймсом Тутаком, помощником редактора just-auto.com по Восточной Европе:

Электронная почта: [email protected]
Факс: 00 36-1 / 317-7257
Тел.: 00 36-1 / 266-2693

Вопрос: Сколько масла в коробке ваз 21214?

Сколько масла нужно залить в коробку передач? — 1,6 л.

Сколько масла в КПП Нива 21214?

Сколько масла нужно залить в коробку передач? — 1,6 л.

Какой объем масла в коробке Нивы?

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.

Пополняемая система	Объем, L	Масла и жидкости	Масла и жидкости
Корпус передачи	1,6	Генеральные масла с API GL-5 Качество и 75 Вт-90 Вязкость
Корпус заднего моста	1,3		1,3
рулевого механизма Корпус	0,18		0,18
Трансферт корпус	0,79

Что за масло налить в коробку Vaz 2121?

Масла группы ГИПОИД предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных автомобилей ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций.Масла этой группы допустимо заливать в коробку передач «Классика».

Сколько масла в распределительной коробке в поле?

Замену лучше производить в специализированном сервисном центре. Сколько масла заливать? В распределитель масла Нивы необходимо долить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Какое масло лить в раздатку на ниве?

Зимой лучше всего будет заливать недорогую полусинтетику — ТНК 75W90.Подходит как на ВАЗ Нива 21213, так и на ВАЗ 2131. Замена может быть осуществлена ​​на СТО.

Сколько масла в заднем мосту в поле?

Какое масло и сколько заливать в задний мост? Общий объем 1,3 литра. Вам потребуются: ключ «на 17», шестигранник «на 12», шприц для заливки агрегатов трансмиссии, емкость для отработанного масла.

Какое трансмиссионное масло рекомендует Автоваз?

АвтоВАЗ рекомендует использовать чистое оригинальное масло, без каких-либо масляных присадок.Современное высокоэффективное трансмиссионное масло – это то, что нужно для надежной и эффективной работы коробки передач Lada Granta.

Какое масло заливают в ниву с завода?

На заводе в двигатель заливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Так как Chevrolet Niva является совместным проектом АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, с завода заливают оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30.

Какое масло заливать в двигатель нивы?

На летний период рекомендуется заливать моторное масло в Ниву 21214, вязкость которого будет указана не ниже 20W-40, и не выше 25W-50.Это идеальная вязкость, при которой коленвал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.

Сколько литров масла в коробке на Шевроле Нива?

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Шевроле Нива

Точка заправки/смазки	Заправочный объем	Наименование масла/жидкости
Трансмиссия.	1,6 литра	SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, API GL-4
Раздаточная коробка.	0,79 литра
Рулевой механизм.	На ваше усмотрение	SAE: 80W-90; 85W-90, API: GL-5
Пер. и жопа. Мост.	1,15 и 1,3 литра

Как заливать масло в раздатку в полевых условиях?

Очистить заливное отверстие раздаточной коробки от грязи, шестигранным ключом отвернуть пробку… Уровень масла должен доходить до нижнего края отверстия, это проверяют пальцем.Если уровень значительно ниже, масло необходимо доливать до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия. Процедура выполняется с помощью шприца (показан ниже).?,42i0 [5qiikKZ+>Yhe.[!L(!D-QgWk&!a1aIRQ д = rslUNL7 & MQ & fj_ & р & U & IWuBTT & uO_p

& LFU & ПМС &&&&&&&& е & ч & PdsuJSm && б && л & X1pV & д &&& S4YXWOo & t9ehXFbO & Xn && BQE && lqcK:. &&& CC && ALkk && C & R5g & я & _Z3c & Šo && _ С & g5 & d3q7os && d & HcVaE & О-О && Bk &&& oQ5 & U

& л &&&&& г && &&&&&&&&& J: втор- & l_Ifm1 &&&& U5m & с.&&& J & && л & Зи 9p & Bg9X & gbgrR1anN &&& j6Y3e & VLTI & MsO7tq & Ud & mTDHlUZMr && ОКО & && Xc.QWmH && nQZ & fMRmfL && ио & _ &&& р && dACJMBLV &&& & D & IP9ojh &: & Q & КЕ & Н && м & _ & Q & RHP: КТГ & C173 & fn3lL & TJ_6 & Hp && r02P && K & _o-LKE && G & J & од & U-4O & h3k0 &&& jBoV2mQUXHGK: Y7_Oe & _W & q4mRH & д && о &&&& qWj &&&: & l0Lbqo & fLcoTFr.D & fLcoTFr.D & fLco &&& JEA && L -_ & Y &&& м && pQ.t & DDD & _p && Q && PI & QGL &&&& Х & д _ && г: BAm0 & NoXWda &&& && luH8Ggk2: && P & pE_T && P3H9H && г-.LB9C7GVnm.RI &&&&& О && Tooi &&&& _ EQN && к &&&& S & кв & AmgkXQOI & GH &&&& mBhm & М & сУ & R && J & q5 && ро &&&& АВС.& QCu_HFM & Vba &
& п & С &&&&& R & Y &&&& & d & s && се && БГ &&& К &&& LLiaG &&&&&& Y & U0F & kNhLkC &&:. 4 &&&& е & Т & A4agf &&& _ &&& А.Касарджяна & H & rMG7 & i6h3 & iGZ0b & GHG & J & Z &&& E76 & ВГО: FHZ & I: & AKQ
&&& S & Erc & FF & Xpo && PW && F & cJBb & UJd && DWY && р & KPD & QN & e2DV &&& Hut & МЕ & IdY & Ди & V & УЗК & Teo.4 & е & & ч & VP8 & K && г && ЗП && LQ-С5 && sFA_ & Q &&& Ru && HJZ & Di & EFY &&& GQ & T7HFna8 & iBLD &&& Z &&&&& Ls & nQ0 & J && QHhg_3 и Х4 &&&& :. &&&& г & NBD && i7qW.iC &

шасси

Машина плохо разгоняется Нива плохо разгоняется

Макар 05-06-2008 10:45 Есть авто инжектор нива.периодически у нее бывает следующий зихер. машина не тянет. И происходит это совершенно случайно….

Применяемые (эксплуатационные) жидкости и объемы заправки

Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификаций ВАЗ 21214. Некоторые цифры…

Какое устройство у тормозной системы Шевроле Нива? Проверка степени износа тормозных колодок

Тормозная система Шевроле Нива, как продукт совместного производства двух мировых компаний, хорошо адаптирована к российским дорогам и имеет минимум…

Внедорожник Chevrolet Niva («Шевроле Нива»): отзывы, слабые места, технические характеристики

Несмотря на то, что работы над проектом 2123 начались еще в первой половине восьмидесятых годов XX века, в какой-то момент конструкторам стало ясно, что…

Как заменить антифриз: подробная инструкция

В технических характеристиках любого автомобиля указано количество охлаждающей жидкости, которое необходимо залить в расширительный бачок для нормальной работы всего…

Замена масла в двигателе ваз: что нужно знать для самообслуживания Какое масло в двигателе ваз 2103

По аналогии с предыдущими модификациями линейки ДВС двигатель ВАЗ 2103 сохранил верхний распределительный вал. Увеличенная мощность двигателя, навесной…

Нужно ли регистрировать замену двигателя автомобиля?

Довольно часто владельцы транспортных средств, которых не устраивают технические параметры или характеристики двигателей на автомобиле, практикуют установку …

Как правильно доливать масло в двигатель: можно ли доливать масло на горячий двигатель, куда доливать масло

Неотъемлемой частью двигателя внутреннего сгорания является система смазки. Защищает внутренние детали силового агрегата от преждевременного износа. Для…

Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы Урбан Габаритные размеры Нивы Урбан

Новая Нива Урбан , о которой мы сегодня поговорим, заметно посвежела внешне, что подтверждают многочисленные фотографии, заполонившие сеть.На фото Нива Урбан 2015 модельного года бросаются в глаза самые яркие атрибуты компактного внедорожника.

Во-первых, бампера теперь пластиковые и плотно прилегают к кузову, казалось бы такая мелочь, но как преображает весь экстерьер. На место бамперов поставили более интересную решетку радиатора. Дверные рамы уже не блестящие, а черные, как и дверные ручки. Пороги также окрашены в черный цвет. Есть новые, большие и удобные зеркала в цвет кузова.Все это дает законченный и гармоничный образ новой Лады Урбан … Фото автомобиля смотрим дальше.

Фото Нива Урбан 2015

Цена Нива Урбан 2015

По сути, Нива Урбан — это люксовая версия обычной Лады 4х4. В салоне есть кондиционер, тканевая обивка салона более приличного вида, большие зеркала с подогревом и регулировкой, легкосплавные диски, улучшенная шумоизоляция, электростеклоподъемники. Технически пока ничего серьезно не менялось, тот же двигатель, трансмиссия.На сегодняшний день цена Нивы Урбан составляет 438 000 рублей .

Технические характеристики новой Нивы Урбан

Характеристики Нивы Урбан двигатель и трансмиссия остались прежними, но производитель анонсирует апгрейд. Старый, шумный (из-за цепного привода) и прожорливый 8-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. хочу заменить на более экономичный двигатель 1,6 л с ремнем ГРМ и облегченной шатунно-поршневой группой. Новый двигатель Нивы Урбан ВАЗ-11186 способен развивать мощность 87 л.с. с теми же 8-клапанниками, но при этом обеспечивающими 143 Нм крутящего момента, против 129 Нм у сегодняшнего двигателя. Помимо улучшения динамики, такая замена обеспечит существенную экономию топлива.

Что касается трансмиссии, то пока в салоне три непонятных для урбанизированных граждан рычага. По предварительной информации, в этом году останется только один рычаг, это рычаг коробки передач.Рычаги «раздачи» и «опускания» уберут, вместо них полный привод будет включаться посредством электромуфты, простым нажатием кнопки. Испытания новой версии Нивы Урбан с коробкой передач уже идут. Фото прилагается ниже.

Электронная активация полноприводной трансмиссии 4х4 избавит от гула и вибраций раздаточной коробки в салоне Нивы Урбан. Далее основные характеристики компактного внедорожника, актуальные на данный момент.Из существенных изменений габаритов можно отметить незначительное уменьшение дорожного просвета и изменение общей длины автомобиля. Длина уменьшилась за счет новых, более компактных бамперов.

Размеры новой Нивы Урбан, дорожный просвет

• Длина — 3640 мм
• Ширина — 1690 мм
• Высота — 1640 мм
• Колесная база — 2200 мм
• Дорожный просвет — 200 мм
• Объем багажника — 265 литров (при сложенном заднем сиденье — 585 литров.)
• Размер шин — 175/80 R16 или 185/75 R16
• Объем двигателя — 1690 см3
• Мощность — 83 л.с. (61 кВт) при крутящем моменте 129 Нм
• Разгон до 100 км/ч — 17 секунд
• Максимальная скорость — 142 км/ч
• Расход топлива в смешанном режиме — 9,7 л
• Редуктор — 5 ст. механический
• Трансмиссия — 4×4

В последнее время ходят слухи, что новая Нива Урбан может получить двигатель ВАЗ-21128 с рабочим объемом 1.8 литров и мощностью 120 л.с. Этот силовой агрегат ставится на ограниченные серии модели Lada Priora в тольяттинской компании «Супер-Авто». Есть даже опытные образцы новой НИВЫ с таким мотором. Однако насколько подорожает «Нива» с таким мотором, неясно.

Как бы ни ругали отечественное автомобилестроение автолюбители, оно, пусть и не слишком быстро, но качественно реагирует на изменения и свежие веяния на этом рынке. Итак, в 2012 году АвтоВАЗ начал понимать, что нужно срочно улучшать ВАЗ-2121, или просто «Ниву».

За три десятилетия существования этой модели она много раз менялась. Эта машина отлично зарекомендовала себя в условиях Крайнего Севера.

Lada 4×4 Urban — обновленная «Нива Urban»

На АвтоВАЗе проведены масштабные статистические исследования. И только после этой работы конструкторы и инженеры приступили к модернизации легендарного отечественного вездехода.

Началось с опросов автомобилистов, а точнее владельцев внедорожников ВАЗ-2121. Далее завод учёл все отзывы.Так появилась новая или обновленная Лада Урбан. Автомобиль поставлен на конвейер в октябре 2014 года.

Внешние изменения

Немного изменился экстерьер. Это нетрудно увидеть. Автомобиль получил совершенно новую рамку решетки радиатора. Теперь он также закрывает основные фары. Каркас изготовлен из особо прочного и долговечного пластика. Боковые окна также обрамлены пластиком. Бампер окрашен в цвет кузова и оснащен пластиковыми накладками.

Боковые зеркала тоже увеличились, а ручки дверей теперь немного другой формы.Инженеры немного расширили колесные арки.

В остальном особых изменений в экстерьере новая «Нива Урбан» не получила, а кузов у ​​нее практически такой же, как у обычной «Нивы». Его геометрия совершенно не изменилась.

При этом сам автомобиль воспринимается лучше. АвтоВАЗ понял, чего не хватило этому автомобилю, чтобы завоевать большую популярность.

В салоне

Продолжим наш обзор (Lada 4×4 Urban) и посмотрим салон автомобиля.Есть внутренние изменения. Их не так много, но это лучше, чем ничего. Итак, самое первое — это руль. Он уменьшился в диаметре и стал немного толще. Что касается отзывов, то автолюбители в один голос говорят, что теперь руль намного лучше лежит в руке.

Еще одно изменение — туннель в полу. Есть два подстаканника для стаканов разного размера, а также пепельница. Кроме того, в этом блоке расположены клавиши управления стеклоподъемниками и регулировки боковых зеркал.Также в силовой пакет входит подогрев сидений.

Стулья производитель представил как абсолютно новые. Они прошиты оранжевой строчкой, но есть одно но. Опытные водители заметят, что это кресла «Самара». И не только внешний вид будет напоминать вам об этом. Ощущения от приземления в этом кресле кричат ​​об этом. Перекладина по-прежнему навязчиво давит на поясницу. Но за счет другого материала обивки и измененного профиля посадка кажется более удобной.

Что говорят отзывы владельцев? Lada 4×4 Urban («Нива») стала комфортнее. В дальних поездках и в городе спина не устает от сидения в кресле, хотя посадка непривычная. Автолюбители говорят, что это больше похоже на сидение на табурете, чем на диване. Сидеть сзади будет удобно только детям.

Багажник вмещает 265 литров при стандартном положении заднего сиденья. Если спинку сложить, то объем увеличится вдвое.

Новая «Нива Урбан» — теперь с кондиционером

Главное и почти незаметное внутри новинки, которое есть в машине, это кнопка включения кондиционера.Кондиционер в этой машине был нужен давно. И, по словам владельцев этого автомобиля, работает он довольно неплохо.

В объявлениях специалисты АвтоВАЗа сообщали, что не получится слишком шумно, и при работе не будет отъедать динамику двигателя. И это плюс, так как силовой агрегат не особо мощный.

Кондиционер очень и очень хорош, но отзывы владельцев «Лада Нива Урбан» говорят о том, что не все могут регулировать воздушные потоки, их направление, а также объемы с помощью старых ползунков.

Что под капотом?

Здесь все то же самое, всем знакомое и знакомое. Под капотом этого автомобиля находится 1,7-литровый бензиновый двигатель. Агрегат рядный, четырехцилиндровый и выдает 83 л. с участием. Это, конечно, небольшая цифра, но высокий крутящий момент в 129 Нм способен компенсировать недостаток мощности. Двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 17 секунд.

Трансмиссия

На этапе создания для производителей внедорожника «Нива 4х4 Городской» решающее значение имели отзывы владельцев.При первом взгляде на рычаги трансмиссии кажется, что салон совсем не изменился. Это одна из черт, которые присущи только «Ниве».

Странно вот что в этой модификации пришлось убрать и отдать блокировку дифференциала на электронику. В результате рычаг переключения передач должен был быть один, а вибрация и шум трансмиссии значительно снизились.

Но пока автомобиль оснащен обычной для серийной модели трансмиссией.Возможно, в 2015 году выйдет новая «Нива Урбан». Отзывы владельцев буквально умоляют разработчиков убрать эти рычаги.

По словам Стива Маттина, такая система будет реализована, если она будет хорошо работать на тестовых автомобилях.

Геометрия

Колеса остались прежними, дорожный просвет не изменился. Хотя руководитель этого проекта неоднократно заявлял, что автомобиль станет на 20 мм ниже. Это немного понизит центр тяжести автомобиля Нива Урбан. Отзывы владельцев этой модели дают понять, что геометрия та же — ничего не изменилось.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска — главное и основное достоинство старушки Нивы (после высокой проходимости). На нем действительно можно промчаться по пресловутым российским дорогам. Однако стоит выехать на хороший асфальт, как машина сразу «гаснет». Лошадей не хватает.

Что говорят автовладельцы?

Многие считают, что автомобиль отлично подойдет как для городских поездок, так и для рыбалки или дачи. Благодаря конструкции подвески «Нива» подходит для движения по грунтовым дорогам.Однако большинство владельцев уверены, что технологии устарели уже давно — лет эдак 15. Многие покупали Ниву только из-за доступной цены и полного отсутствия аналогов.

О недостатках автомобиля Нива Урбан можно говорить долго. Впрочем, отзывы владельцев тоже весьма восторженные. Например, многие из них утверждают, что это отличный внедорожный отечественный автомобиль, при этом автолюбители считают, что машина не уступает некоторым моделям вездеходов.«Нива» оснащена нормальным двигателем, трансмиссией, надежными тормозами. Сиденья мягкие, дизайн тоже хорош. А вот бампер мог бы быть покрепче. Также автомобилистов радует низкий расход топлива. Кроме того, в российском автопроме больше нет машин, которые еще и по болотам умеют ездить. В общем — не машина, а сказка.

Однако есть и другие отзывы. Так, некоторые владельцы считают, что машина — гостья из прошлого.Небольшой багажник, маленькие задние сиденья, на которых удобно только детям. Архаичность большинства решений и технологий. Плохое качество комплектующих, а также низкий уровень безопасности. Не может быть преобразован в новый только по замыслу Маттина.

Да, Urban — это не современный комфортный кроссовер. Тем не менее, вид у него брутальный, а содержание достаточно серьезное. Каждый, кто ездил на «Ниве», навсегда запомнит вибрации, шум ветра, звук коробки.

Вождение в городе немного романтично. Многие автовладельцы смотрят на машину именно с этого ракурса, не обращая внимания на мелкие неудобства, досадные поломки, скрип панелей. Вот она какая, «Нива Урбан». Отзывы владельцев, как уже понятно, о ней весьма неоднозначны.

Однако грамотный автомобилист получает в свои руки транспортное средство, которое позволяет ему открыть четвертое измерение на дороге. Машина хорошо едет по снегу, грязи, гравию.

Кто купит Urban?

Новые бампера, наличие кондиционера и название не внесли принципиальных изменений.Многие помнят «Ниву» как автомобиль для поездок на рыбалку или охоту. Эта модификация представляет интерес для тех, кто ранее ездил на автомобиле Lada 4×4. Это настоящие фанаты этой модели. Машина не устроит тех, на кого рассчитывали маркетологи АвтоВАЗа.

Цены и комплектации

Сколько стоит внедорожник Lada 4×4 Urban? Характеристики модели разные, но цена начинается от 438 000 рублей за версию с кондиционером, электрозеркалами и электростеклоподъемниками.

Можно ожидать, что в скором времени в продажу поступит Нива с 16-клапанным двигателем мощностью 90 л.с. с участием. Тут цена будет выше (пока не регулируется), но эту модель стоит брать.

Что дальше?

В 2016 году можно ожидать мощного обновления интерьера. Здесь автомобилистов ждет новая климатическая система. Также статистические отделы производителя до сих пор проводят опросы о том, чего еще не хватает в автомобиле.

Некоторые изменения также возможны в самое ближайшее время.Помимо оптимизированной для города трансмиссии обещают новые диски и крепления фаркопа.

В заключение

Теперь можно закончить обзор Lada 4×4 Urban. Трудно сказать что-либо еще об этом автомобиле. А вывод такой: модернизация не смогла сделать Ниву городским автомобилем, как это видно с импортными аналогами типа Киа, Хендай, Фольксваген и так далее. Но он также проходим и имеет другие завидные характеристики.

Машина борется с бездорожьем, надежна, долговечна.Стоит полагать, что Urban не последняя модель в этом модельном ряду. АвтоВАЗ постоянно анализирует информацию, поступающую от владельцев, и делает все, чтобы удовлетворить все запросы. Городской внедорожник — очень удачная попытка. Этот полноприводный автомобиль считается лучшим, что случилось с Нивой за последние 30 лет.

Итак, мы выяснили, какие у «Нивы Урбан» отзывы владельцев, дизайн, интерьер и начальная стоимость.

Лада 4х4 Урбан. Производство Россия. Доступен осенью 2014 года.От 449 000 руб.

Говорят, что большое видно на расстоянии. Через полтора года Ниве… ой, простите, Ладе 4×4 исполнится сорок! И сейчас надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей. Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он прошел через множество модификаций и усовершенствований и до сих пор пользуется спросом.

Текущий повод для встречи — новая модификация Урбана. Полный привод с городским акцентом? Почему нет?

УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВЕЛОВ

Машина не винная, с возрастом лучше не становится.А в случае с Lada 4×4? В год своего тридцатилетия, которое отмечалось в 2007 году, на эту модель приходилось до 87% экспорта ВАЗа. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом на то, что потенциала автомобиля хватит до 2015 года. Достаточно ли было?

В первом полугодии этого года было продано 20 800 автомобилей — на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4×4 входит в десятку самых продаваемых моделей на российском рынке! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) — лидер среди тольяттинских машин.

Урбан не последняя вариация старушки. Грядет новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4×4. А есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ…

Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами.Долгих лет тебе, Нива!

Лучшее, конечно же, впереди?

С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4×4 было внедрено несколько нововведений. Главное – изменена технология окраски. На корпус наносится катафорезный грунт. Вторичная грунтовка — полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и наилучшую защиту от коррозии.

Мы попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с приводными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей.Вместо механического соединения с дроссельной заслонкой теперь есть «электронная педаль».

Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные хомуты в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни. Список опций расширен: есть кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев сидений, атермальное стекло.

Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа.К декабрю 2015 года на все автомобили семейства, включая пятидверный ВАЗ-2131, будут устанавливать антиблокировочную систему тормозов и крепления Isofix для детских кресел. Спинки задних сидений будут соответствовать современным стандартам безопасности — речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажника будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Задние ремни безопасности будут заменены, а их катушки перемещены под обивку салона.

Литая решетка радиатора уступит место литой, и будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и рабочий цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для снижения вибраций его отбалансируют на 2200 об/мин, а сцепление 2101 заменят на сцепление 2123. Ветровое и заднее стекла получат новые уплотнители.

Новые ступицы в сборе, пружины и газонаполненные амортизаторы будут доступны к весне 2016 года.В передней подвеске плечо обкатки станет отрицательным. Для снижения вибрации передний редуктор будет прикреплен к стабилизатору поперечной устойчивости, как на .

Буду менять внутренние панели дверей и боковины. Попутно модернизируется проводка дверей, а электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

Будут открыватели дверей — как на Калине. Новые уплотнители и окантовка боковых окон позволят окончательно избавиться от хромированных вставок.

СМИ узнали новые подробности создания нового поколения Lada 4×4 («Нива»).Как сообщает издание «Колеса.ру», специалисты АвтоВАЗа работают над адаптацией двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л для новой Lada 4×4.

На данный момент известно, что концепт стиль внедорожника не был утвержден, так как не до конца проработаны инженерные решения по платформе автомобиля.

По предварительной информации, новое поколение Lada 4×4 NG (New Generation) может быть совершенно новой моделью.Не исключено, что Lada 4×4 NG будет базироваться на платформе B0, которую АвтоВАЗ имеет право использовать с 2008 года. в то же время.
Ранее сообщалось, что 4×4 NG должен встать на конвейер в конце осени-начале зимы 2017 года. Сначала будет запущено производство трехдверной модификации, а затем (в 2018 году) появится «пятидверка». Также была информация, что при новом президенте АвтоВАЗа Николя Море проект может быть пересмотрен или скорректирован.

Разбираем новый двигатель ВАЗ-21179 1,8 л

АВТОВАЗ впервые запускает в серию двигатель объемом 1,8 л, впервые внедряет систему изменения фаз газораспределения и впервые применяет выборочную сборку на конвейере. Двигатель 1,8 л ( 122 л.с.) внешне мало чем отличается от нынешнего ВАЗовского шестнадцатиклапанника. Но это новый мотор, причем собственной разработки. Производство началось в феврале 2016 года.

• Дроссельная заслонка — без механического привода.
• Катколлектор поставляется российской компанией Экоальянс. Диаметр впускных каналов увеличен до 39 мм. Датчик кислорода имеет эмблему Bosch.
• Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа.
• Рабочий объем цилиндров увеличен за счет более длинного хода поршня.
• Приобретен надежный водяной насос повышенной производительности корейской компании GMB.
• Впервые на двигатель ВАЗ был установлен импортный маслонасос GMB повышенной производительности.
• Применен новый автоматический натяжитель зубчатого ремня — с двумя роликами, производства немецкой фирмы INA.
• Облегченная шатунно-поршневая группа — производства Federal Mogul.
• Топливная рампа от Continental. Форсунки — повышенная производительность, схема распыления оптимизирована для рабочего процесса нового двигателя.

Двигатель объемом 1,8 литра внешне мало чем отличается от нынешних вазовских шестнадцатиклапанников. Но это новый мотор, причем собственной разработки.

Основные настройки:

• рабочий объем — 1774 см³
• мощность — 122 л.с.
• крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

Новый мотор предназначен для моделей Vesta, XRAY и Largus. На блоке цилиндров имеется дополнительная площадка для нанесения серийного номера. Это хорошо видно при продольной установке силового агрегата в моторном отсеке. Получить намек? Официальной информации пока нет, но нетрудно догадаться, что речь идет о Ниве.Блок цилиндров унифицирован с ВАЗ-21126, -21127 и -21129, применяемыми на текущих двигателях 1,6 л. Одинаковая высота и одинаковый диаметр цилиндров. Отличия заключаются в дополнительных каналах системы смазки, обеспечивающих работу фазорегулятора, и дополнительных каналах системы охлаждения.

Дроссельная заслонка — без механического привода. Мотор соответствует требованиям Евро-5.

Рабочий объем увеличен за счет увеличения хода поршня с 75.от 6 до 84,0 мм. Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа и другими противовесами. Для уменьшения потерь на трение диаметры шатунных шеек коленчатого вала были уменьшены с 47,8 до 43 мм. Масляные каналы стали другими — так называемое сверление встык позволяет снизить себестоимость производства, а в масляных каналах остается меньше стружки и грязи. На конце вала имеется маркировка классов коренных и шатунных шеек для точной подгонки втулок по диаметру, то есть для выборочной сборки.

Дополнительные масляные каналы к фазорегулятору выполнены в ГБЦ. Легкие клапаны от Mahle.

Блок цилиндров и коленчатый вал производства АВТОВАЗ. А вот облегченная шатунно-поршневая группа закупается у Федерал Могул — Восток (Тольятти). Юбка поршня имеет графитовое покрытие, форма юбки скорректирована для увеличения пятна контакта. Кольца такие же, как и на других моторах семейства, только маслосъемные кольца хромированы.Высота головки блока цилиндров увеличена на 1,3 мм, и теперь так называемая компрессионная высота составляет 26,7 мм против 25,4 мм у двигателей объемом 1,6 л. Платой за увеличение хода поршня при той же высоте блока является уменьшение длины шатуна со 133 до 128 мм. Нижняя головка шатуна выполнена по так называемой разрывной технологии — как у нынешних 1,6-литровых двигателей.

Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа. Рабочий объем цилиндров увеличен за счет более длинного хода поршня.

Для регулировки фаз потребовалась модернизация системы смазки. Коренные подшипники установлены с маслораспределительной канавкой переменного сечения — для снижения расхода масла. Впервые на вазовском двигателе появился маслонасос иностранного производства, южнокорейский GMB. Производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин при частоте вращения двигателя 6000 об/мин, тогда как ГМБ выдает 54–60 л. Корпус насоса алюминиевый, а не чугунный. Сечение маслозаборника, естественно, увеличено.Алюминиевый масляный картер имеет фланец для сопряжения с картером сцепления, что увеличивает жесткость силового агрегата. Объем масляного картера составляет 4,4 литра против 3,2 литра у двигателя 1,6.

Водяной насос тоже корейский, с качественными подшипниками и сальниками, гарантирующими надежность. Он лучше серийных ВАЗовских: кроме всего прочего, производительность выше. Пластмассовый впускной модуль изготовлен тольяттинской фирмой «Мотор-Супер». Газодинамические характеристики впускного тракта оптимизированы для нового двигателя.Усовершенствованное оребрение модуля позволило снизить уровень шума. Система управления двигателем не работает с показаниями массового расхода воздуха, а рассчитывает параметры через температуру и давление. Поэтому впускной модуль имеет слот для соответствующего датчика.

Головка блока цилиндров. Распредвалы произведены в Корее. Хорошо видны задающий диск и датчик фаз, что позволяет отслеживать положение впускного вала.

Головка блока цилиндров отечественного производства.В отливке имеются дополнительные каналы, по которым масло поступает к фазорегулятору, а также гнезда для соленоида управления регулятором и датчика фаз. На впускном распределительном валу закреплен мастер-диск, который отслеживает его положение. Водяная рубашка была значительно переработана для лучшего охлаждения камеры сгорания. Кроме того, снижено сопротивление перекачиванию жидкости. Газовые каналы были доработаны для лучшего наполнения цилиндров и интенсификации вихревого движения топливно-воздушного заряда.

Распредвалы южнокорейского производства поставляются компанией Toyota Tsusho. Они полые внутри, а губки изготовлены из порошковой металлургии. Такой распределительный вал намного легче предыдущего чугунного. Клапаны Mahle также легкие, со штоками диаметром 5 мм. Сухари, направляющие, маслосъемные колпачки — подходящего размера. Назначение сброса – уменьшить инерцию системы, что дает возможность открыть клапан с большим ускорением.

Распредвалы производства Кореи.Хорошо видны задающий диск и датчик фаз, что позволяет отслеживать положение впускного вала.

На впускном распределительном валу установлен механизм фазовращателя гидравлического типа. Конструкция у него традиционная, но размеры под наш мотор. Поставщик — немецкая компания INA. Валы приводятся зубчатым ремнем Continental. По заверениям заводских специалистов, он прослужит 180 000 км.

Новый мотор весит 99,3 кг. При испытании на стенде он продемонстрировал высокую топливную экономичность.Возможно поставка качественного топлива от компании http://diztop-spb.ru/ сказывается — в некоторых режимах — и даже рекордсмен среди двигателей ВАЗ! Ресурс 220 000 км, но при бережном отношении может пройти и до 400 000. Еще одна радость для будущих покупателей: двигатель можно заправлять бензином АИ-92. Конечно, на 95-м показатели мощности будут выше, но тут уже выбирать владельцу — экономить или «отжигать».

Фазорегулятор (INA) и соленоид управления регулятором.

Похоже, что сдвинулись не только фазы в газораспределительном механизме, но и отношение к потребителю. Кстати, потенциал нового мотора не исчерпан. Перспектива — второй фазорегулятор, теперь уже на валу выпускного клапана. И я уверен, что на этом разработка этого двигателя не закончится.

Инженеры LADA рассказали об очередном этапе модернизации легендарного внедорожника LADA 4×4 … Специалисты проделали серьезную работу по изменению ходовой части автомобилей.Основной упор был сделан на улучшение потребительских свойств подвески. Перед инженерами стояла задача повышения прочности, надежности и долговечности отдельных агрегатов. Необходимые изменения были внесены и в конструкцию переднего моста: он был отсоединен от двигателя и установлен на передней подвеске. Это решение привело к уменьшению ненужных вибраций. Это нововведение также позволяет при необходимости установить на автомобиль практически любой силовой агрегат.

Для внесения изменений в ступичный узел автомобиля специалисты поработали над передним поворотным кулаком: вместо установки конических подшипников было решено использовать двухрядный шариковый подшипник повышенной герметичности. Одним из основных преимуществ этой детали является то, что в процессе эксплуатации нет необходимости производить регулировку. Раньше это нужно было делать каждые 10-15 тысяч километров. Поворотный кулак в целом был модернизирован с точки зрения кинематики. Таким образом, обновленная LADA 4×4 , станет более устойчивой при торможении.Изменениям и доработкам подверглись ступица, корпус наружного шарнира и тормозной диск — последний в настоящее время устанавливается стандартно, на все LADA схемы . Раньше это происходило по отдельной схеме для внедорожника.

На тормозном диске необходимо остановиться подробнее. В настоящее время благодаря работе инженеров он покрыт антикоррозийным составом. Ревизии подверглись верхняя и нижняя шаровые опоры — изменены крепления переднего стабилизатора, изменена конструкция опорных площадок стабилизатора.Это исключает процесс выдавливания подушек из обойм во время эксплуатации внедорожника.

Следующий этап доработки — перенастройка подвески. Операция была выполнена для улучшения демпфирующих характеристик. Изменения коснулись передних пружин. Для повышения энергоемкости в настоящее время устанавливаются газонаполненные амортизаторы.

Для улучшения качества специалисты внесли изменения в нижние шарниры, заменили жидкость в амортизаторах и модернизировали клапанную группу.Впервые вездеход LADA 4×4 с резервным газом и синтетическим маслом.

Петли резинометаллические прошли модернизацию. Окраску стержней изменили или присыпали, что повысило коррозионную стойкость.

Удалось снизить шум при работе амортизаторов и увеличить срок их службы — теперь это практически полный цикл обслуживания автомобиля.

Особой гордостью специалистов является внедрение нерегулируемого ступичного подшипника — узел стал намного надежнее и не требует затрат на обслуживание.

Испытания модернизированных автомобилей прошли в Самарской и Ульяновской областях, а также в Краснодарском крае.
Инженеры отметили, что внедренные позволили значительно повысить комфорт, а также увеличилась скорость прохождения дистанций для испытаний.