Разное

Замена задних тормозных колодок на лада ларгус: Замена задних тормозных колодок Lada Largus / Лада Ларгус

Содержание

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус: фото и видео

Безопасность – превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Лада Ларгус замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видео замены задних тормозных колодок на Лада Ларгус:

Процесс замены тормозных колодок

Для совершения замены задних тормозных колодок Лада Ларгус необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

  1. Включить 1 или 3 передачу на КПП.
  2. Под передние колеса подставить противооткатные упоры.
  3. Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.
  4. Демонтируем колесо.
  5. Снимаем крышку с тормозного бачка.
  6. Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.
  7. Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.
  8. Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.
  9. Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.
  10. Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.
  11. Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.
  12. Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.
  13. Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.
  14. Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.
  15. Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.
  16. Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.
  17. Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.
  18. Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.
  19. Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.
  20. При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.

Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.

Выбор колодок

К выбору задних тормозных колодок на Ларгус стоит подходить тщательно, ведь от них зависит не только торможение во время движения, но и, как будет работать стояночный тормоз.

Оригинальный артикул

7701210109  – это оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Лада Ларгус. Средняя стоимость по РФ составляет 5000-5500 за комплект.

Аналоги тормозных колодок на Лада Ларгус

Производителей, которые выпускаю аналоги достаточно много, но рассмотрим лишь те, которые по опыту устанавливают владельцы автомобиля.

Наименование производителяАртикулСредняя цена в рублях по РФ
Master-sport
03-0137-0496-2-SET-MS1300
Japan PartsGF-015AF1600
ABS92682000
Meyle16-14 533 00162100
StarlineBC 098902200
Kraft Automotive60250642300
PilengaBS-P 84552300
TRWGS 87802400
Bosch0 986 487 7542400
FenoxBP530092600
DelphiLS20223300
FerodoFSB 40313600
Otto Zimmermann10990.154.53700
FiTFT32553800
Valeo564 1045000
Ate03. 0137-0496.26600

Все производители, которые представлены в таблице, выпускают качественные запасные части, которые идеально становятся на штатные посадочные места Ларгуса.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

  • Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.

    Для сравнения: слева новая тормозная колодка, с справа старая передняя тормозная колодки

  • Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
  • Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.

Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Тюнинг

Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.

Установка задних дисковых тормозов

Старые задние барабаны выбрасываются, а вместо них, устанавливаются тормозные диски, суппорта и передние колодки. Это значительно улучшает торможение автомобиля. Такие производители как «Брембо» и «Спарко» предлагают полный комплект задних вентилируемых тормозных дисков.

Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).

Выводы

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус немного сложнее, чем передних. Но при этом совершить смену элементов самостоятельно, более чем реально. Особое внимание следует уделить выбору колодок, ведь именно от них зависит эффективность торможения.

🚘 Задние тормозные колодки Лада Ларгус 8 и 16 клапанов с АБС - замена, артикул, цена

Задние тормозные колодки Лада Ларгус являются неотъемлемой частью тормозного механизма отечественного универсала. Задние тормоза считаются вспомогательными, но играют немаловажную роль в процессе торможения.

Сегодня мы подробно разберем все нюансы, связанные с тормозными колодками на Ладе Ларгус — расскажем по какому артикулу их заказать, как заменить и т.д. Готовы? Тогда поехали.

Задние тормозные колодки Лада Ларгус — устройство

Задние тормоза на универсале Лада Ларгус не менялись с начала выпуска автомобиля в серию. Т.е. на всех абсолютно Лада Ларгус стоят идентичные задние тормоза. По своей сути это архаичные барабаны, внутри которых расположены две тормозные колодки, тормозной цилиндр и механизм ручного тормоза.

Это система полностью изжила себя, но до сих пор применяется на бюджетных авто в силу своей простоты и дешевизны в производстве. Ниже на фото Вы можете увидеть, как выглядит задний тормозной барабан Лада Ларгус внутри.

1 — прижимная шайба
2 — солдатик
3 — прижимная пружина
4 — тормозная колодка
5 — планка распорная с механизмом автоматической регулировки зазора
6 — тормозной цилиндр
7 — рычаг ручного привода колодок
8 — защитный кожух
9 — трос ручника
10 — пружина стяжная верхняя
11 — пружинный механизм

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус

Замену задних тормозных колодок необходимо проводить на ровной поверхности. Под передние колеса обязательно подкладывайте противооткатные упоры.

Если Вы еще не меняли передние тормозные колодки Лада Ларгус, то мы расскажем, как это сделать.

Первым делом срываем болты на заднем колесе, затем поднимаем автомобиль домкратом и демонтируем полностью колесо.

Далее необходимо снять барабан, но чтобы это сделать, надо свести тормозные колодки. Делается это через резьбовое отверстие болта колеса плоской отверткой.

Гайка вращается сверху вниз, что позволяет уменьшить длину распорного механизма и беспрепятственно снять тормозной барабан.

Тонким зубилом и молотком выбиваем заглушку ступица колеса.

Головкой размером 36″ и мощным воротком отворачиваем ступичную гайку.

Снимаем барабан вместе со ступичным подшипником. Если подшипник прикипел, то отстукиваем киянкой барабан и после этого снимаем его.

Поворачиваем чашку, вынимая его тем самым из солдатика. Убираем пружину, чашку и сам солдатик. Аналогичную процедуру проделываем со второй колодкой.

Снимаем нижнюю стяжную пружину и убираем в сторону.

Аккуратно вынимаем пару колодок вместе с распорной планкой и рычагом ручного тормоза.

Снимаем с рычага трос ручника.

Вынимаем из зацепления верхнюю пружину.

..и следом за ней отцепляем пружину с механизма автоматического разведения колодок.

Внимательно осматриваем все детали. Особое внимание уделяем пыльникам тормозного цилиндра. Если они изношены или порваны, то меняем их на новые. Очищаем все детали от грязи, ржавчины и пыли. И только после этого устанавливаем на место новые тормозные колодки.

Перед установкой колодок обязательно закручиваем гайку распорной планки в исходное положение. Так Вы без труда поставите на место тормозной барабан, а нужный зазор отрегулируете уже после его установки.

Затяжку барабана следует выполнять моментом 175 Н*м. Для этого используется динамометрический ключ. Гайку ступицы желательно использовать новую, так как она самоконтрящаяся. Если новой ступичной гайки нет в наличии, то загибаем борта старой в трех местах, чтобы привести её к заводскому состоянию.

Сборка барабанных тормозных колодок производится в обратном порядке. Аналогично замену задних тормозных колодок проводим на второй стороне.

Как подвести задние колодки на Лада Ларгус

После установки на место барабанов необходимо выставить зазоры между ним и тормозной накладкой. Делается это следующим образом. Сначала выжимается педаль тормоза несколько раз, чтобы в тормозной цилиндр накачалась рабочая жидкость.

После этого не отпуская педаль тормоза поднимаем ручник. Важно в это время держать кнопку ручника тоже зажатой. Опускаем и поднимаем ручник еще несколько раз. При этом со стороны барабана должны быть слышны щелчки, которые означают, что механизм работает. Когда щелчки закончились — значит, что правильные зазоры выставились.

После этого не забывайте проверить уровень тормозной жидкости в системе и выставить его между отметками минимум и максимум.

Лада Ларгус задние тормозные колодки артикул

Последние несколько лет набирает популярность покупка запчастей через интернет. Люди все реже и реже ходят по магазинам, а выбирают запчасти не выходя из дома.

Есть конечно у этого способа один явный минус — для правильного подбора запчасти надо знать ее артикул. А найти его можно в каталогах запчастей.

Для правильного подбора задних тормозных колодок Лада Ларгус используйте артикул 7701210109.

Комплект оригинальных колодок выглядит вот так:

При чем под тем же артикулом 7701210109 могут быть и колодки LADA:

Задние колодки Лада Ларгус цена

LADA 7701210109 Колодки тормозные — 3457р.
RENAULT 77 01 210 109 — 3280р.

Цены на аналоги (замены оригинальных деталей) отличаются. Покупая неоригинальную деталь, Вы можете неплохо сэкономить. Для удобства все данные занесем в простую таблицу.

Таблица 1 — цены на задние колодки Лада Ларгус 8 и 16 клапанов

Производитель и артикулОписание
Цена, руб
ADR ADR 011421Колодки тормозные задние барабанные Лада Ларгус 2012 — наст. вр. комплектот 705.00
RIGINAL RG7701210109от 727.00
PILENGA ITALY BS-P 8455от 752.00
ASP BD09101020от 760.00
QML BS-1003от 776.00
FRA-ROI 650128FRот 804.00
GALLANT GL.BS.1.2от 819.00
FRANCECAR FCR210335от 830.00
AYWIPARTS AW1820015от 835.00
TRANSMASTER TR500.109Cот 865.00
QUATTRO FRENI QF21F20503от 867.00
PILENGA ITALY BS-P 8456от 868.00
STELLOX 17-9100-SXот 869.00
HOLA BR807от 911.00
TRIALLI GF 0957от 962.00
METACO 302-0024от 971.00
GANZ GIJ20006от 980.00
KRAFT KT091501от 982.00
MANOVER MR2014793от 989. 00
STELLOX 00-0489-SXот 1 009.00
MOBILAND 431202750от 1 023.00
KORTEX KS028STDот 1 025.00
KORTEX KS028от 1 052.00
FENOX BP53009от 1 102.00
MARKON M1183-502080от 1 127.00
JD JBS-0086от 1 147.00
MINTEX MFR610от 1 161.00
RENZO RZ083от 1 173.00
PATRON PSP4031от 1 189.00
NAKAYAMA HS7281NYот 1 206.00
GOODWILL 2097RBот 1 223.00
ALLIED NIPPON ABS1704от 1 247.00
FINWHALE VR811от 1 249.00
FAST FT30078от 1 266.00
DAFMI DA995от 1 296.00
IBERIS IB154035от 1 296.00
CAMPAR CMP2404от 1 319.00
ASAM 30299от 1 328. 00
AMIWA CS3345от 1 338.00
BLITZ BB5050от 1 351.00
HSB HS9560от 1 403.00
LYNX BS-6304от 1 404.00
WEEN 152-2502от 1 429.00
ZEKKERT BK-4054от 1 495.00
FIT FT3255от 1 496.00
ABS 9268от 1 507.00
ALLIED NIPPON ABS3114от 1 532.00
ACDELCO 193-74074от 1 533.00
JP GROUP 1363901710от 1 573.00
NK 2739787от 1 649.00
FEBEST 0202G15RARот 1 697.00
LPR 09890от 1 718.00
JAPANPARTS GF015AFот 1 760.00
ASAM 32393от 1 786.00
SANGSIN SA191от 1 807.00
FERODO FSB4031от 1 893.00
GIRLING 5187809от 1 968. 00
LPR 9890от 2 043.00
NIBK FN43551от 2 142.00
TRUSTING 088.240от 2 149.00
GBRAKE GS-21003от 2 171.00
BOSCH 0 986 487 899от 2 218.00
BREMBO S 68 546от 2 221.00
MEYLE 16-14 533 0016от 2 283.00
DELPHI LS2022от 2 309.00
LUCAS/TRW GS8780от 2 341.00
HELLA/BEHR/PAGID 8DB 355 000-301от 2 350.00
TEXTAR 91069300от 2 421.00
BOSCH 0 986 487 754от 2 812.00
LADA 7701210109от 3 457.00

 

Замена задних колодок на Ладе Ларгус видео

Как поменять задние колодки на Лада Ларгус видео

Размер задних тормозных колодок Лада Ларгус

Задняя накладка тормозной колодки Лада Ларгус имеет размер 228х42 мм. Возможно кому-то пригодится подобная информация. Однако, подбор колодок лучше производить не по размеру, а придерживаясь оригинального артикула детали.

Отличаются ли задние тормозные колодки Лада Ларгус 16 клапанов от 8 клапанов?

Нет! Задние тормозные колодки на 16-клапанный Лада Ларгус идентичны 8-клапанной версии машины. При этом нет никакой разницы, что за мотор стоит под капотом — Renault или АвтоВАЗ.

Колодки задние Лада Ларгус с АБС

На автомобили Лада Ларгус с антиблокировочной системой идут идентичные колодки, что на Ларгус без АБС. Разницы никакой нет. Отличие тормозной системы лишь в заднем щитке. Для авто с АБС там предусмотрено посадочное отверстие для датчика. В остальном тормоза полностью идентичные. Для заказа можно использовать артикул 7701210109.

Кстати, если Ваши тормозные диски износились, то прочитайте статью, как из заменить у нас на сайте.

Лада Ларгус ремкомплект задних колодок

Если при установке вы заметили, что солдатики и пружины заднего тормозного механизма заржавели или вышли из строя, то их необходимо заменить на новые. Для этого можно заказать их по артикулу 7701205518. Это полный ремкомплект, который поможет Вам собрать обе стороны.

Есть также в продаже разводной механизм задних колодок Лада Ларгус, который имеет артикул 7701208061.

Регламент замены задних тормозных колодок на Ладе Ларгус

Как такового регламенты замены тормозных колодок Лада Ларгус не существует. Тормозные колодки не меняются по годам или по пробегу. Они меняются по износу. минимально допустимая толщина задних тормозных колодок на Лада Ларгус составляет 5 мм вместе с основанием, и которых 1.5 мм — сама фрикционная накладка.

Кроме этого, тормозные колодки меняются при отслоении фрикционной накладки, появлении трещин на ней, неравномерному износу или попадании на нее тормозной жидкости или других ГСМ.

Определить износ тормозной колодки помогут следующие признаки:

  1. Скрип или скрежет со стороны задних колес.
  2. Низкая эффективность тормозной системы.
  3. Отсутствие ручного тормоза.
  4. Увод машины в сторону при торможении.

Замена задних тормозных колодок Ларгус, ремонт колодок Лады в Москве

Замена задних тормозных колодок Ларгус: основные этапы проведения работ

Исправность тормоза имеет огромное значение в работе всего механизма автомобиля, так как обеспечивает не только качество езды, но и безопасность водителя и пассажиров, а также сохранность транспортного средства. При выявлении каких-либо неполадок или сбоев в работе данной системы, очень важно вовремя провести замену задних тормозных колодок Ларгус. Именно они являются ключевой деталью тормозного механизма, а потому требуют наибольшего внимания к их состоянию.

Заменить тормозные колодки заднего колеса на автомобиле Lada Largus опытный автомобилист может и самостоятельно. Однако чтобы результат был максимально качественным, лучше доверить свое авто специалистам автосервиса. Воспользоваться такими услугами можно в Москве и других регионах страны. При этом важно грамотно выбрать сервис, а также позаботиться о покупке оригинальной детали, которая полностью будет соответствовать модели машины, поступившей в ремонт.

Какие причины могут повлечь за собою необходимость замены задних тормозных колодок Ларгус?

Важно понимать, что при длительной и интенсивной эксплуатации транспортного средства большинство его деталей и комплектующих приходит в негодность. Здесь роль играют как показатели пробега авто Лада Ларгус, так и условия его использования, климат региона, манера езды и т.д. Поэтому очень важно систематически посещать СТО для проведения диагностики. По итогам такой работы специалист может сделать вывод о состоянии всех механизмов автомобиля Ларгус и указать, какие из них подлежат ремонту, а какие следует менять.

Во время диагностики Лады Ларгус могут быть выявлены следующие неисправности:

  • наличие трещин и сколов на фрикционной части тормозных колодок;
  • истирание фрикционной части, что свидетельствует о ее износе;
  • попадание тормозной жидкости на поверхность накладки, что негативно влияет на качество работы механизма.

Все эти моменты являются прямыми причинами для проведения замены колодок системы заднего тормоза. Однако выявить их можно, только при осмотре механизма. Существует также ряд дополнительных критериев, которые помогут водителю самостоятельно определить неисправность комплектующей.

Так, замена задних тормозных колодок Ларгус будет обязательна в том случае, когда автомобилист начал ощущать проблемы с управлением авто во время торможения или же наблюдает некачественную фиксацию стояночного тормоза. При наличии посторонних звуков во время торможения также стоит проверить исправность колодок как на задних, так и на передних колесах, ведь указанная проблема может заключаться именно в них.

Главные особенности замены тормозных колодок на задних колесах Лада Ларгус

Определив неисправность, следует незамедлительно приступать к ее устранению. Замена задних тормозных колодок Ларгус всегда проводится по четкому алгоритму с использованием определенных деталей и инструментов.

Как и в случае с другими автомобилями ВАЗ, начинается замена со снятия колеса при включенной первой или третьей передаче. Проводится демонтаж крышки тормозного барабана. Далее необходимо сдвинуть рабочий поршень и сжать вовнутрь раздвижные рычаги стояночного тормоза. После чего важно отцепить трос ручника.

Следующим этапом является демонтаж колодки и замена ее на новую. При этом следует оценить уровень и состояние тормозной жидкости в бачке, и при необходимости ее туда добавить. После проведения всех работ следует проверить исправность новой комплектующей.

Не стоит забывать о том, что качество проведенных работ зависит от того, насколько грамотно будет подобрана деталь или запчасть. В Интернете каждый автомобилист может ознакомиться с перечнем колодок различных производителей, которые подойдут для конкретной модели авто.

Инструкция - Lada Largus. Замена задних тормозных колодок.

Задние тормозные механизмы на Lada Largus барабанного типа. Две тормозные колодки каждого колеса работают еще и в качестве стояночного тормоза.

Для замены тормозных колодок установите автомобиль на подставку (вывесите на подъемнике) и снимите колесо.

Совместите резьбовое отверстие с храповой гайкой и при помощи плоской отвертки отпустите гайку, вращая ее отверткой сверху вниз.

Для наглядности, вот та самая храповая гайка, которую надо вращать, чтобы свести колодки перед снятием барабана.

Тормозной барабан выполнен вместе со ступицей и для его снятия необходимо снять гайку ступицы.

С помощью молоточка и тупого зубила откройте крышку гайки ступицы.

Отверните гайку ступицы головкой на 36.

Аккуратно потяните на себя барабан и снимите его вместе с подшипниками.Делайте все аккуратно, чтобы не повредить сальник.

Поддерживая с задней стороны стопорный палец, пассатижами поверните на полоборота стопорную шайбу, преодолев сопротивление пружины.

Отключите трос стояночного тормоза, для чего пассатижами выведите из зацепления с рычагом наконечник троса.

Снимите нижнюю пружину, для чего подденьте плоской отверткой пружину в указанном месте.

После снятия нижней пружины аккуратно выведите обе колодки из тормозного цилиндра, вместе с распорной планкой и рычагом стояночного тормоза.

На снятой паре колодок снимите верхнюю стяжную пружину и пружину регулятора зазоров.

Снимите стяжную пружину распорной планки.

Сборка производится в обратной последовательности.

После полной сборки несколько раз резко нажмите на тормозную педаль для выбора зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном.

 

Замена тормозных колодок на Ладе Ларгус

Как известно, залогом безопасного движения транспортного средства является исправная работа тормозной системы. Безусловно, она зависит от многих факторов, но в первую очередь следует обращать внимание на своевременную замену тормозных колодок Лады Ларгус. Конечно же, если речь идёт об этом автомобиле или о каком-либо другом отечественном его аналоге.

Тормозные колодки автомобиля являются одной из наиболее изнашиваемых деталей

Признаки износа

Зачастую эта информация весьма подробно излагается в «Руководстве по эксплуатации» Лады Ларгус. Именно здесь указываются все параметры вышеупомянутых колодок, которые подлежат замене.

Уровень их изношенности определяется остатком функциональной части, то есть материалом, который плотно прижимается к «блинам». Именно он, как ничто другое склонен к быстрому истиранию. Считается, что тормозная колодка — это самая изнашиваемая деталь среди всех остальных составляющих транспортного средства.

Нельзя ждать, когда пробег преодолеет отметку 20 000 или 30 000 км, ведь использование таких деталей может быть уже опасно для жизни сидящих в автомобиле людей. К тому же их износ непосредственно отражается на сохранности одноимённых дисков или цилиндров, которые, по всей вероятности, также придётся менять. Подобный ремонт будет особенно дорогостоящим, если передние тормозные колодки в Ладе Ларгус с ABS.

Исходя из этого, необходимо учитывать следующие особенности функционирования во время постепенной остановки и внешнего вида деталей:

  • наблюдается характерный скрип;
  • машина меняет прямой курс, то есть её заносит то влево, то вправо;
  • педаль тормоза во время нажатия заметно вибрирует;
  • исключается возможность установки на «ручник» даже при полностью натянутом тросике;
  • толщина одноимённого диска не должна быть меньше 21,8 мм;
  • минимальная толщина фрикционных накладок составляет 2 мм;
  • наличие глубоких борозд и сколов на колодках;
  • нестабильная фиксация накладок с основаниями.

Чтобы исключить все вышеперечисленные нюансы торможения, следует периодически проверять состояние соответствующей системы. Так, замена тормозных колодок не будет чем-то сверхъестественным, а скорее стандартной диагностической процедурой.

Порядок замены

Прежде всего, водители должны знать, что такие колодки меняются попарно. Специалисты не рекомендуют заниматься этим по отдельности, ведь это может привести к дестабилизации всего автомобиля в процессе постепенной или резкой остановки. Однако частого внимания требуют только передние элементы одноимённой системы, хотя во многом всё аргументировано конкретной неисправностью.

Шаг первый

Процедура замены колодок осуществляется только комплектом из 4 деталей, по 2 штуки на каждую сторону. Прежде всего, следует проверить уровень тормозной жидкости бака соответствующего цилиндра. Если он приближается к максимуму, то жидкость нужно откачивать, ведь после установки новых колодок этот уровень существенно поднимается.

Шаг второй

Далее, ослабеваются болты колеса, с которого начинается замена колодок. Домкратом приподнимается соответствующая часть автомобиля, устанавливаются надёжные опоры и само колесо снимется. Посредством отвёртки имеющиеся колодки отводятся от диска, то есть поршень вдавливается до упора в дно рабочего цилиндра.

Шаг третий

Аналогичная процедура проводится с болтами нижнего направляющего пальца суппорта, который проворачивается ключом. Он извлекается и поднимается. После этого снимаются наружные и внутренние тормозные колодки.

Шаг четвёртый

Если имеющиеся пружины деформированы или сильно корродированы, то их также нужно менять. Здесь следует проверить защитные резиновые чехлы, а также особенности движения суппорта по отношению к направляющим колодок. Если возникают какие-то трудности с этим, то все детали должны быть смазаны.

Шаг пятый

Направляющие пальцы устанавливаются в порядке, обратном снятию. При этом защитные резиновые пыльники в случае их затвердения или наличия разрывов должны быть заменены.

Шаг шестой

Старые колодки достаются, их посадочное место очищается, и туда устанавливаются новые детали. Поскольку они будут толще по размеру, то для них нужно немного «утопить» одноимённый поршень. Здесь следует воспользоваться струбциной или длинной отвёрткой.

Шаг седьмой

Когда их замена завершена, то сборка выполняется в обратном порядке. В её процессе желательно смазывать резьбу болтов, которые были откручены или послаблены ранее. Аналогично они меняются и на другом колесе.

Если же стоит заменить задние тормозные колодки, то там принцип схож, но всё же наблюдаются некоторые отличия от вышеупомянутой процедуры.

Рекомендации после процедуры замены

Установив новые детали, не нужно поспешно выезжать на оживлённые дорожные развязки для их проверки на практике. Не исключено, что при первом же сильном нажатии на педаль тормоза, водитель будет удивлён низкой эффективностью его срабатывания. Даже если колодки будут отличаться высоким качеством, анонсированным производителем, ситуация может быть непредсказуемой.

Это объясняется попутной изношенностью одноимённых дисков, которые соприкасаются с новыми колодками только краями, почти не притормаживая. Лучше всего выбрать тихие улицы и несколько раз попробовать плавно притормозить. Так, все детали смогут «притереться» по всей поверхности. Заодно можно оценить эффективность новых элементов тормозной системы.

Изначально нужно стараться не останавливаться резко хотя бы первые 100 км, ведь при сильном нагреве верхний слой новых колодок разогревается, и тормоза не смогут сразу быть эффективными по максимуму.

Вывод

Несомненно, использование изношенных колодок небезопасно как для водителя, так и для его пассажиров, поэтому следить за их состоянием должен сам владелец автомобиля. Только ответственное отношение к технической проверке сможет предотвратить сбои в работе машины, которые чреваты ДТП.

Замена задних тормозных колодок Лада Largus


C0P014ABE ABE Brake shoes, Bremsbacken, Szczeki hamulcowe Тормозные колодки Renault Dacia Peugeot
Замена задних колодок Lada Largus Renault Logan Dacia Logan MCV
Задние дисковые тормоза для Лада Ларгус
Замена передних тормозных колодок Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус
Перепутал АБС с колодками. Зря купил новые колодки на Ларгус
Замена задних тормозных колодок на RENAULT LOGAN.Видео.
Как заменить задний подшипник ступицы на Рено Логан в гаражных условиях самому
Переборка заднего суппорта Renault Laguna 2
Замена задних тормозных колодок Opel Vectra A
BMW M235i 2014

Все по теме Замена задних тормозных колодок Лада Largus

Арази Кремерман написал(а)
все верно объяснил, я сам малость поседел пока понял что датчик

Эверест написал(а)
Говорят надо еще смазывать плоскость прилегание колодок к поршню, или это байки?

Уруш Чумихин написал(а)
спасибо,но -надо почистить суппорты,смазать направляющие колодок и торец поршня

Натали написал(а)
Чувак красавчик? практически всё, сделал одной рукой)

Moss написал(а)
профессионаалл!!!

Ивис написал(а)
парацетамол поможет)

Ламин Ирвин написал(а)
вы про смазку суппортов ничего не сказали. у меня вопрос: что нужно смазывать помимо обратной стороны колодок?направляющ ую? а боковые поверхности колодки нужно мазать? поставил новые колодки и появился скрип. не знал, что нужно смазывать. думаю поэтому и скрипит.

Donell написал(а)
вот это настоящий Российский автобиль!!!

Матюк написал(а)
Друг спасибо помагло пол года ездил без этой системы ни кто не мог откалибровать, а твой лайф хаг 2мин и готово, лайк тебе, машина тойота виндом мсв30

Хисберт Вован написал(а)
Регулировка клапанов 2 тыс с прокладкой?Автор ты лох если тебя стерегут по этим ценам...Если руки не из допы то регулировка клапанов бесплатная...Желез ная прокладка под крышку -вечная..

Гасянок Ларами написал(а)
Есть один вопрос, давно думаю поменять пружины на фобосы по кругу на дастере 2.0 полный привод. Вопрос связан заменой спереди, многие пишут что после замены появилась вибрация на скорости, в связи с чем это связано и как с этим бороться? Заранее спасибо

Баглан написал(а)
забыл добавить, посадочное место у меня и сам подшипник, приржавели друг к другу

Нисова Ага написал(а)
Владимир,подскажите трос газа матиз 0. 8 и спарк 0.8 одинаковые?

Бариа написал(а)
А на 16-клапанном также?

Aditya написал(а)
И как у тебя успехи с кузовом?

Шумило написал(а)
До Москвы дотени побратски!!!

Малюта написал(а)
Постучать бы по колесу тысячь так через пять, это было бы показательно, думаю резинка подгорит и закиснет. Нужно менять скобы и пальцы, единственно правильное решение в данной ситуации.

Мара Кыскина написал(а)
Дефлекторы на боковые стекла лучше внутренние вставные или клеить снаружи?

Кларус написал(а)
смотрю Настю первый раз и я влюбился)Красотка и ты и скай!!!

Абубакар написал(а)
Какие же вы дебилы

Гаврил написал(а)
А масло которое слили обязательно менять или можно обратно залить?

Walt написал(а)
Как развести колодки на логане

Любомира написал(а)
Привет, как вы блокируете двигатель, чтобы он не включался?

Октай написал(а)
Сайленблок не надобыло менять,трещины это нормальное явление на цельно резиновом Сайлентблоке

Томс написал(а)
Да ну наФуй? я в оФуе. Правда что ли, Да не может быть.!!!

Динар написал(а)
А по конструкции так же как и в моем Sunny N14 92го года)

Ушак написал(а)
На моей рейка бежит с права через пыльник. И постукивает. Не знаю что делать у них это болезнь. Слышал что туда смазку набивают и вроде как стук исчезает.

Аваз Калакутин написал(а)
Согласен с SLAVYANIN. Или достать чистую докатку из багажника, или работать с грязным колесом (в дождь например)...

Антей написал(а)
молодец что сам все сделал но пластиковые хамуты зачем!?

Оставить комментарий

Замена задних тормозных колодок лада ларгус

Замена задних колодок Лада Ларгус своими руками

Замена задних колодок Лада Ларгус потребует от вас довольно длительной и кропотливой работы учитывая количество мелких деталей и возможные проблем со снятием барабана. Да на российской Lada Largus задний тормозной механизм барабанный. При этом в тормозной барабан дополнительно запрессован ступичный подшипник. Не забываем о ручнике, который так же придется регулировать после замены колодок.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем наш Ларгус на опорной стойке заводского изготовления. Теперь необходимо снять барабан. Но для этого задние колодки нужно свести. Если этого не сделать, снять барабан практически не возможно, из-за выработке на внутренней части барабана возникающей в процессе эксплуатации.

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки. Это сдвигает колодки вместе.

Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы сверху вниз.

Далее молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы. Снимаем колпак.

Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы Lada Largus. Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Схема всего тормозного механизма Лада Ларгус на следующем изображении, смотрим ниже.

После снятия барабана, начинаем разбирать механизм. Придерживая опорную стойку передней колодки, пассатижами поворачиваем чашку пружины стойки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины и снимаем ее. Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки. Снимаем переднюю и заднюю колодки в сборе с распорной планкой.

Выводим из зацепления с передней колодкой крючок верхней стяжной пружины и пружину регулятора зазоров.

Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Он начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.

При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.

Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок (операцию нужно проводить после окончательной сборки, когда барабан стоит на своем месте), нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами Lada Largus. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы. После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Нм. Не забываем, что необходимо использовать новую ступичную гайку Лада Ларгус.

Замена задних колодок. Ларгус (301000км.)

29.07.17г.301000км. Ларгусу, ровно 5 лет.
Вчера в рейсе за 200км от дома, на спуске при скорости км 90, что то загремело ни с тогосего, откуда то снизу, по днищу. по тормозам- в педаль забило, заколбасило- (похоже на пробитое колесо(но не тянуло)) Остановился- передн. колеса целые, зад тоже, прицеп норм! Завел, тронулся- в заднем правом колесе, скрежет. Сорвало накладку, т.б. последние дни, замечал небольшой шум с з.колес. Делать нечего поехал дальше- (шум то есть, то нет.)
. Домой доехал, в конце уже и 80-90км шел, шум перестал появляться, тормозами почти не пользовался- чуть нажимал=передом хватал, до задних не давил(усилие на педаль было слабое, свобод. ход педали увеличился).. Боялся за цилиндры чтобы не выдавило- нет все норм. Заехал домой взял колодки. начали разбирать на сто у друзей. С трудом нашли тонкостенную. головку на 36, для снятия барабанов. Правая сторона(с сорванными накладками) снялась легко- накладки не мешали, подшипник тоже.. переставили на новые колодки пружиныраспорки, начали собирать. Не лезет, барабан. Скинули на распорке размер(скидывается только на снятом барабане, через болт колеса(как пишут) нз получилось бы, или нет- шло очень туго. . хотя как стало ясно- надо было стачивать буртик на барабане и подводить наоборот вплотную колодки распоркой(а не скидывать как мы). Собрали правую сторону, перешли на левую. не можем снять барабан изза бурта(ручник натяг скинул с салона) хотя как понял позже -это до ж- трос болтался уже и не ручник мешал- а не снимался из за этой автораспорки(она то расжата)..по идее её бы уменьшитьскрутить надо — а как? Короче с трудом вырвали барабан монтажками- колодки вывалились с оторванными накладками- наверно мы оторвали, а может тоже еле держались(по виду так и есть -(но целыми- с той стороны=были куски)) и вырвался один солдатик(порвало прорезь)- а то бы может и дальше бы еб-ь. Тоже собрали колодки, ставить- опять бурт. скинулиуменьшили распорку. Ну и чет дошло, сточили бурт болгаркой- собрали. Ручник с салона, подтянул на место- даже сильнее, т.к. барабан крутим- а не тормозит-шоркает только. Попробовал, проехал- тормоза мягкие, берут где то с середины, ручника -нет. Ребята сказали -тут автомат =появится сам. Время позднее на том и порешали. Вчера поездил -все без изменений. Задумался — навряд ли и появится- распорки скинули в «ноль»(особо левую..с буртом)и шли они туго по резьбе. надо было смазать, почистить). и бурт срезатьсчистить. Короче езжу до понедельника так, потом опять снимать барабаны, точить бурт(а он у меня хороший), чистить -мазать распорку, подводить ее размер вплотную по колодке-барабану, ну и собирать. Думаю все получится- ручник у меня был нормальный, до самой поломки.
PS— С месяц назад, возил другу колодки ,у него тоже сорвало накладку, при пробеге правда- в 130ткм, с ним и советовался
что и как. У него бурта почти не было- колодки подвел распоркой= всё работает и тормозит

..РPS- итак сегодня 31.07. доделал все. Все получилось

( К ручнику не полез-отпускать ,типа) Начали с правого барабана(с которого и начинались проблемы з.тормоз (и с которого не сняли буртик)). Сняли барабан, болгаркой сняли бурт(а он, по правде и небольшой был по сравнению с лев.стороной, почему, хз),смазал резьбу на распорке(не снимая ее), скрутилраскрутил ее, т.е. проверил резьбу, шла легко, все ок. Собираем.. Развел распорку, померял барабаном -не цепляют(колодки), снял его, еще развел, опять накинул барабан-нет, мало, сняли, опять развел и . барабан начал слегка цеплять за колодки. НОРМ. Так и оставили(на притирку). Поставили колесо, перешли на левую сторону. Тут буртик был снят. смазал, прогнал гайку на распорке(тоже не снимая ), ну и начали разводить ее(была скрученауменьшена сильно), тоже развели до цепляния колодками за барабан. ВСЁ. Собрали. Проверил (не заводя авто, ручник)- ЕСТЬ ,, примерно 4-5 щелчков, завел- Тормоза берут сверху(по педали), а не с середины как было.
. Никаких гаекподложек не ставил под трос, да и зачем ставить если до замены он, РУЧНИК- держал, работал четко. Единственно(при снятых барабанах)- проверил не выскочили ли они, троса(помня что он, не работает)-нет, держались, значит все ок.
В салоне к ручнику так и не лез больше. Фотать не стал, да и нечего было. Ничего сложного ,кроме регулировки пары-
колодкибарабан, (попробовали через отверстие, от болта колеса в барабане, глянуть на распорку
— ничего там не видно, не то что крутитьрегулировать. ) -поэтому по старинке, со снятием барабана и регулировали.
и все получилось.
ВСЕМ УДАЧИ!

ФОТЫ -при разборе..(куски накладок не фотал). левая сторона такая же!

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус

Замена задних колодок Лада Ларгус потребует от вас довольно длительной и кропотливой работы учитывая количество мелких деталей и возможные проблем со снятием барабана. Да на российской Lada Largus задний тормозной механизм барабанный. При этом в тормозной барабан дополнительно запрессован ступичный подшипник. Не забываем о ручнике, который так же придется регулировать после замены колодок. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем наш Ларгус на опорной стойке заводского изготовления. Теперь необходимо снять барабан. Но для этого задние колодки нужно свести. Если этого не сделать, снять барабан практически не возможно, из-за выработке на внутренней части барабана возникающей в процессе эксплуатации.

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки. Это сдвигает колодки вместе. Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы сверху вниз.

Далее молотком и зубилом сбиваем защитный колпак подшипника ступицы. Снимаем колпак.

Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы Lada Largus. Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Схема всего тормозного механизма Лада Ларгус на следующем изображении, смотрим ниже.

После снятия барабана, начинаем разбирать механизм. Придерживая опорную стойку передней колодки, пассатижами поворачиваем чашку пружины стойки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины и снимаем ее. Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки. Снимаем переднюю и заднюю колодки в сборе с распорной планкой.

Выводим из зацепления с передней колодкой крючок верхней стяжной пружины и пружину регулятора зазоров. Разъединяем распорную планку и заднюю тормозную колодку, снимаем стяжную пружину распорной планки. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Он начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.

При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок (операцию нужно проводить после окончательной сборки, когда барабан стоит на своем месте), нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами Lada Largus. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы. После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Нм. Не забываем, что необходимо использовать новую ступичную гайку Лада Ларгус.

Полный размерСнимаем пыльничек и головкой на 10 по пускаем трос

Полный размеринструмент который нам нужен

Полный размерна фото видно что передняя отличается от задней

Полный размерЛевая сторона

Полный размерВсе вычистить и собрать)

Полный размерэто резиновая заглушка закрывает смотровое окошко для контроля накладок

Полный размерпочти нет разницы

Полный размерпланка автоматически регулирует накладки если не становится барабан то надо планку скрутить

Полный размерЯ скрутил не равномерно и у меня заклинило колесо в дороге(

Полный размерОсторожно с этой пружинкойТак сошлось что обе машины в ремонте. На одной тормоза ( Ларгус ), на другой ручка сломалась пассажир сломал изнутри (2114)Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

При необходимости регулируем стояночный тормоз.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.
на одной из фото видно что одна накладка короче другой не так как на жиге все одинаковые)Я же Бля повелся на слова Дилера что уже ручник не куда регулировать и надо менять колодки .Когда пришли новые колодки то как показала практика они почти такие же на 1,5 мм толще .Поменял отрегулировал как указанно было и все о боги ручник держит и гайку на тросе отпустил меньше вот вам и практика.

Надеюсь Мой неприятный опыт поможет кому не будь Пробег: 38905 км

29.07.17г301000км. Ларгусу, ровно 5 лет

. Вчера в рейсе за 200км от дома, на спуске при скорости км 90, что то загремело ни с тогосего, откуда то снизу, по днищу. по тормозам- в педаль забило, заколбасило- (похоже на пробитое колесо(но не тянуло)) Остановился- передн. колеса целые, зад тоже, прицеп норм! Завел, тронулся- в заднем правом колесе, скрежет. Сорвало накладку, т.б. последние дни, замечал небольшой шум с з.колес. Делать нечего поехал дальше- (шум то есть, то нет.) ….Домой доехал, в конце уже и 80-90км шел, шум перестал появляться, тормозами почти не пользовался- чуть нажимал=передом хватал, до задних не давил(усилие на педаль было слабое, свобод. ход педали увеличился).. Боялся за цилиндры чтобы не выдавило- нет все норм. Заехал домой взял колодки. начали разбирать на сто у друзей. С трудом нашли тонкостенную. головку на 36, для снятия барабанов. Правая сторона(с сорванными накладками) снялась легко- накладки не мешали, подшипник тоже.. переставили на новые колодки пружиныраспорки, начали собирать. Не лезет, барабан. Скинули на распорке размер(скидывается только на снятом барабане, через болт колеса(как пишут) нз получилось бы, или нет- шло очень туго. …хотя как стало ясно- надо было стачивать буртик на барабане и подводить наоборот вплотную колодки распоркой(а не скидывать как мы). Собрали правую сторону, перешли на левую…. не можем снять барабан изза бурта(ручник натяг скинул с салона) хотя как понял позже -это до ж- трос болтался уже и не ручник мешал- а не снимался из за этой автораспорки(она то расжата)..по идее её бы уменьшитьскрутить надо – а как? Короче с трудом вырвали барабан монтажками- колодки вывалились с оторванными накладками- наверно мы оторвали, а может тоже еле держались(по виду так и есть -(но целыми- с той стороны=были куски)) и вырвался один солдатик(порвало прорезь)- а то бы может и дальше бы еб-ь. Тоже собрали колодки, ставить- опять бурт. скинулиуменьшили распорку. Ну и чет дошло, сточили бурт болгаркой- собрали. Ручник с салона, подтянул на место- даже сильнее, т.к. барабан крутим- а не тормозит-шоркает только. Попробовал, проехал- тормоза мягкие, берут где то с середины, ручника -нет. Ребята сказали -тут автомат =появится сам. Время позднее на том и порешали. Вчера поездил -все без изменений. Задумался – навряд ли и появится- распорки скинули в “ноль”(особо левую..с буртом)и шли они туго по резьбе…надо было смазать, почистить). и бурт срезатьсчистить. Короче езжу до понедельника так, потом опять снимать барабаны, точить бурт(а он у меня хороший), чистить -мазать распорку, подводить ее размер вплотную по колодке-барабану, ну и собирать. Думаю все получится- ручник у меня был нормальный, до самой поломки.

PS

– С месяц назад, возил другу колодки ,у него тоже сорвало накладку, при пробеге правда- в 130ткм, с ним и советовался что и как. У него бурта почти не было- колодки подвел распоркой= всё работает и тормозит ..РPS- итак сегодня 31.07. доделал все. Все получилось ( К ручнику не полез-отпускать ,типа) Начали с правого барабана(с которого и начинались проблемы з.тормоз (и с которого не сняли буртик)). Сняли барабан, болгаркой сняли бурт(а он, по правде и небольшой был по сравнению с лев.стороной, почему, хз),смазал резьбу на распорке(не снимая ее), скрутилраскрутил ее, т.е. проверил резьбу, шла легко, все ок. Собираем.. Развел распорку, померял барабаном -не цепляют(колодки), снял его, еще развел, опять накинул барабан-нет, мало, сняли, опять развел и …барабан начал слегка цеплять за колодки. НОРМ. Так и оставили(на притирку). Поставили колесо, перешли на левую сторону. Тут буртик был снят. смазал, прогнал гайку на распорке(тоже не снимая ), ну и начали разводить ее(была скрученауменьшена сильно), тоже развели до цепляния колодками за барабан. ВСЁ. Собрали…. Проверил (не заводя авто, ручник)- ЕСТЬ ,, примерно 4-5 щелчков, завел- Тормоза берут сверху(по педали), а не с середины как было. . Никаких гаекподложек не ставил под трос, да и зачем ставить если до замены он, РУЧНИК- держал, работал четко. Единственно(при снятых барабанах)- проверил не выскочили ли они, троса(помня что он, не работает)-нет, держались, значит все ок. В салоне к ручнику так и не лез больше. Фотать не стал, да и нечего было. Ничего сложного ,кроме регулировки пары- колодкибарабан, (попробовали через отверстие, от болта колеса в барабане, глянуть на распорку – ничего там не видно, не то что крутитьрегулировать. ) -поэтому по старинке, со снятием барабана и регулировали. и все получилось. ВСЕМ УДАЧИ! ФОТЫ -при разборе..(куски накладок не фотал). левая сторона такая же!

Замена колодок Лада Ларгус подробная инструкция с фото

Замена колодок Лада Ларгус спереди обычно не доставляет проблем. Дисковый механизм тормозов Lada Largus довольно распространенное явление практически на всех современных автомобилях подобного класса (тем более соплатформенных Рено Логан). Иногда возникает вопрос когда менять колодки? На этот счет есть четкая инструкция производителя, как только толщина накладки приближается к 6 мм, значит пора менять весь комплект колодок. Если машина имеет большой пробег, а тормозные диски серьезную выработку, тогда можно заменить и их.

Для работы понадобится домкрат, надежная подставка и набор стандартных инструментов. Снимаем переднее колесо вашей Лада Ларгус и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Для свободного снятия старых колодок необходимо немного отжать колодки от тормозного диска. Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозным диском и суппортом и опираясь ею на диск, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

Далее накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом «на 15».

Поворачиваем тормозную скобу (не отсоединяя от нее тормозной шланг) на верхнем направляющем пальце.

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей. Снимаем две пружинные скобы колодок.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии пружинные скобы и посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки и заменяем чехол.

Для замены чехла верхнего направляющего пальца необходимо отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок окончательно. Главное не допускать, что бы суппорт висел на тормозном шланге, лучшего его подвязать проволокой и подцепить к стойке например.

Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок. Также наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем (прикручиваем на место) скобу.

Если выступающая из колесного цилиндра часть поршня препятствует установке суппорта на тормозные колодки, то раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне Лада Ларгус. После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и вентилируемыми дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых пару сотен километров пробега после замены колодок Lada Largus соблюдайте осторожность, так как тормозной путь машины может увеличиться, а эффективность торможения снизится.

Как и когда нужно менять тормозную жидкость на автомобилях ВАЗ. Замена тормозной жидкости своими руками Лада Гранта Тормозная жидкость Тормозная жидкость на Лада 4

Как заменить и какую выбрать тормозная жидкость на Лада Приора

Согласно карте техосмотра замену тормозной жидкости на Лада Приора производить каждые 45 тыс. Км пробега или 1 раз в 2 года. Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения.Израсходовавшая ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новый светлый оттенок.

Какую тормозную жидкость выбрать для приоры

Производитель заливает DOT 4. Самыми популярными у покупателей являются тормозные жидкости РосДот 4 и НЕВА-М. Первый вариант на подъеме, второй дешевле. Для автомобилей с АБС и рекомендуется использовать разные типы жидкостей.

  • Dot-4 Plus для автомобилей без ABS
  • DOT-4 Class 6 предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от бачка стоимость указанной выше тормозной жидкости от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, в соответствии с заявками производителей, меняется один раз в пять лет.

Прокладывать жидкости разных видов запрещено!

Замена

тормоз Жидкость на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

  • Собственно сама тормозная жидкость
  • Для снятия старой жидкости шприц
  • сухая тряпка
  • посуда для старой жидкость
  • резиновый шланг, диаметр которого должен находиться под наклонной арматурой на колесах
  • Ключ тормозной специальный 8 на 10 мм

Замена

тормозная жидкость На Калину.

Видео о том, как добавить Rel = 0; Controls = 0; showinfo = 0; iv_load_policy = 3; «Frameborder =» 0 «AllowFullScreen>

Доливка

тормозная жидкость Лада Калина.

В этом выпуске« Техсреды »ее ведущий Геннадий Емеелкин расскажет о том, как самостоятельно заменили.

Для начала , нам нужно протолкнуть старый шприц со шприцем тормозной жидкости , при этом оставив ее небольшой слой в бачке, чтобы воздух не попал в систему.

Теперь залейте новую тормозную жидкость в бачок до уровня MAX.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из насосной системы и залить новую жидкость.

Последовательность прокачки тормозов на приоре

  1. Суппорт задний правый
  2. Суппорт задний левый
  3. Суппорт передний правый
  4. Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности должна прокачиваться тормозная система

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалить воздух и старую жидкость.

Резиновый шланг, подготовленный к штуцеру, спускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен быть еще и в жидкости, чтобы не было всасывания воздуха.

Тормозным ключом несколько раз откручиваем штуцер на каждом колесе и перекачиваем старую жидкость Из системы до тех пор, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача спустить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз трясет педалью тормоза и преследует ее. Откручиваешь штуцер, роняешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова нажимает на вас слить жидкость. И так нужно поступить с каждым колесом.

Следите при прокачке тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

Согласно карте техосмотра замену тормозной жидкости на Лада Приора производить каждые 45 тыс. Км пробега или 1 раз в 2 года.Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Израсходовавшая ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новая - светлый оттенок.

Какую тормозную жидкость выбрать для приоры

Производитель заливки DOT 4. Самыми популярными покупателями являются тормозные жидкости РосДот 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, второй дешевле. Для автомобилей с АБС и рекомендуется использовать разные типы жидкостей.

  • Dot-4 Plus - для автомобилей без АБС
  • DOT-4 Class 6 - разработан для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от тары стоимость указанной выше тормозной жидкости от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, в соответствии с заявками производителей, меняется один раз в пять лет.

Смешивать жидкости разных типов запрещено!

Замена тормозной жидкости на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

  • Собственно сама тормозная жидкость
  • Для снятия старого шприца с жидкостью
  • тряпка сухая
  • посуда для старых жидкостей
  • резиновый шланг, диаметр которого должен быть под наклонной арматурой на колесах
  • Ключ тормозной специальный 8 на 10 мм

Теперь залейте новую тормозную жидкость в бачок до уровня MAX.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из насосной системы и залить новую.

Последовательность прокачки тормозов на приоре

  1. Суппорт задний правый
  2. Суппорт задний левый
  3. Суппорт передний правый
  4. Сцепление переднее левое

Именно в такой последовательности надо прокачивать тормозную систему

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалить воздух и старую жидкость.

Резиновый шланг подготовлен к штуцеру и спускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен быть еще и в жидкости, чтобы не было всасывания воздуха.

Тормозным ключом многократно откручиваем штуцер на каждом колесе и откачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача спустить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз трясет педалью тормоза и преследует ее. Откручиваешь штуцер, роняешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова нажимает на вас слить жидкость. И так нужно поступить с каждым колесом.

Следите при прокачке тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

После прокачки убедитесь, что в бачке тормозная жидкость находится на отметке между MIN и MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

Рекомендуем выбирать тот класс жидкости, который рекомендует АвтоВАЗ, то есть ДОТ-4. Для определения марки или производителя можно опираться на отзывы автовладельцев ВАЗ. По данным опроса, около 66% автолюбителей покупают тормозную жидкость РосДот Дзержинск. И не зря, ведь в тестах журнала «Зарул» он на хороших позициях:

  1. SINTEC EURO DOT-6 (КЛАСС 6)
  2. РосДот 6 Точка 4 (Класс 6)
  3. Синтек Супер точка 4
  4. ЛУКОЙЛ ТОЧКА 4.
  5. Привет-Gear Dot 4
  6. РосДот 4.
  7. Сибирия Супер Точка 4
  8. Роза 4.
  9. Феликс Дот 4.
  10. Vitex Dot 4.
  11. RSQ Профессиональный Euro Dot 4
  12. Himluux Dot 4.
  13. UNIX DOT 4.
  14. Промпак Точка 4.

Результаты испытаний тормозной жидкости ДОТ-4. Все тормозные жидкости одного класса совместимы между собой. Они отличаются друг от друга? Ответ на этот вопрос дадут знатоки «вождения».

Температура кипения
«Сухая» жидкость *

Низкотемпературная вязкость **

Текущая стоимость единицы продукции

Итоговая оценка

ЛУКОЙЛ ТОЧКА 4.

* Больше - лучше.** меньше - лучше.

Можно ли смешивать точки-3, точки-4, точки-5 или точки-5.1?

Различия классов тормозной жидкости:

  • DOT 3 (гликолевая основа) - для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или передними дисковыми тормозами;
  • DOT 4 (гликолевая основа) - на современных высокоскоростных автомобилях с преимущественно дисковыми тормозами на всех колесах;
  • DOT 5.1 (на гликолевой основе) - на дорожных спорткарах, где термические нагрузки на тормоз значительно выше.
  • DOT 5 (Кремний) на обычных автомобилях практически не используется.

Тормозные жидкости DOT 3, 4, 5.1 (цвет от светло-желтого до светло-коричневого) взаимозаменяемы, но смешивать их не рекомендуется (лучше полностью заменить), свойства могут ухудшиться. DOT-5 (Темно-красный) Смешивать нельзя, смешивается только с самим собой. Другими словами, тормозные жидкости можно смешивать только по цвету.

А какую тормозную жидкость посоветуете? Стоит ли менять привычный класс DOT-4 на другие, например, DOT-5.1? Напомним, вы легко найдете любую информацию о своем автомобиле (Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, Рентген).

Ключевые слова: тормоза lada Xray. | Тормоза Лада Веста | Тормоза Лада Ларгус | Тормоза Лада Гранта | Тормоза Лада Калина | Тормоза Лада Приора | Тормоза Нива | Универсальный артикул

Тормозная жидкость

РОСДОТОТ-4 разработана специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа. Ромдот-4 на сегодняшний день является одним из лучших в своем классе среди мировых аналогов. Тормозную жидкость рекомендуется заменять через 1,5-2 года. Это связано с ее высоким уровнем гигроскопичности.При использовании Ромдот-4 не рекомендуется доливать другую тормозную жидкость, так как это приведет к ухудшению свойств РосДотт-4, и, как следствие, снижению эффективности тормозной системы.

Технические характеристики тормозной жидкости

Параметр Значение
ГОСТ, т. ТУ 2451-004-36732629-99
Внешний вид прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до светло-коричневого цвета без механических примесей
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -40 ° С, не более 1450
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -50 ° С, не менее 5,0
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -100 ° С, не менее 2,0
Температура кипения сухой жидкости, ° С, не менее 260
Температура кипения увлажненной жидкости, ° С, не менее 165
Устойчивость при высоких температурах, изменение точки кипения, ° С, не более 3,0
Показатели активности ионов водорода (pH), ед.pH, в пределах 9,5-9,0

Полезный совет
Для того, чтобы в будущем были непредвиденные расходы на ремонт тормозной системы или даже всего автомобиля Лада Грант в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость. Он очень гигроскопичен и впитывает влагу из воздуха, что помимо появления коррозии компонентов тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к выходу из строя тормозов при частом интенсивном торможении.Не используйте тормозную жидкость для вытекания из тормозной системы: она грязная, насыщенная воздухом и влагой.
Тормозная жидкость, попадающая в провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова, может вызвать их повреждение, поэтому всегда кладите чистый обрыв вместе с заливкой. При попадании жидкости в эти детали сразу же протирайте их чистой тканью.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре бачка. Когда заглушка была снята, она должна находиться между метками MIN и MAX, нанесенными на корпус резервуара.С пробкой уровень тормозной жидкости должен быть у нижнего края горловины наливной, так как тормозная жидкость вытесняется уровнем датчика уровня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное снижение уровня тормозной жидкости при отсутствии протечек свидетельствует, скорее всего, о необходимости замены тормозных колодок. Проверка на автомобиле Лада Гранта Состояние тормозных колодок (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов»). Несвоевременная замена тормозных колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замене тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов)!

Автомобильную тормозную систему можно назвать одной из важнейших в автомобиле, потому что без нее она не может существовать.транспортное средство. Следовательно, для безупречного торможения необходимо, чтобы элементы системы были надежными. Не исключение и тормозная жидкость ВАЗ В этой публикации мы разберемся, какая жидкость нужна и через какой промежуток времени нужна замена тормозной жидкости .

Не каждый автомобилист знает, что жидкость в тормозной системе нужно время от времени менять. Некоторые считают, что необходимо только периодическое доливание тормозной жидкости, чтобы в системе не появлялись частицы воздуха, ухудшающие работу тормозов.Однако такое мнение не совсем верно, хотя отказываться от этой операции не стоит. Дело в том, что в процессе эксплуатации автомобиля в системе привода тормозов образуется влага, которая безопасно впитывает тормозной жидкости . Наличие влаги в жидкости не менее опасно, чем присутствие в ней воздуха, так как работа в этом случае становится малоэффективной и подвержена коррозии. Исходя из этого, к рекомендуется замена тормозной жидкости Она производилась не только по рекомендации производителя, но и с самостоятельным обнаружением в ней влаги и воздуха.

Как определить, какая тормозная жидкость нужна

Как правило, производитель в списках работ, выполненных при плановом ТО, определяет интервал замены тормозной жидкости для каждого автомобиля отдельно. Например, этот интервал составляет 45 000 км. Запускайте реже трех лет эксплуатации. На период замены также может влиять тип тормозной жидкости и тормозная система. Однако автовладельцам рекомендуется время от времени производить визуальный контроль жидкости, при этом стоит обращать внимание на ее цвет.Если посмотреть Б. бачок тормозной жидкости Вы увидите, что он имеет грязный оттенок, это говорит о том, что некоторые элементы изношены, соответственно, в этом случае рекомендуется его полная диагностика. Если жидкость имеет коричневатый оттенок, это признак того, что в ней присутствует вода. В любом из вышеперечисленных случаев необходимо заменить тормозную жидкость .

Какая тормозная жидкость на ВАЗ

Вся тормозная жидкость имеет свою классификацию, в которой указывается ее состав и свойства.На сегодняшний день существует несколько ТЖ - ДОТ 3, 4, 5 и 5.1., Есть еще один устаревший вид тормозной жидкости БСК, который до сих пор используется на старых автомобилях.

  1. DOT 3. Изготовлен на основе гликолята, в состав которого входят антикоррозионные и смазочные присадки. DOT 3 рекомендуется применять на невысокоскоростных автомобилях с передними и задними барабанными тормозами. Тормозная жидкость dot 3 плохо реагирует на отрицательные температуры и при 40 градусах ее вязкость увеличивается, что негативно сказывается на работе тормозной системы.Следовательно, на автомобилях, эксплуатируемых в северных регионах, такая жидкость крайне нежелательна.
  2. DOT 4. Также производится на гликолевой основе, но, в отличие от DOT 3, включает добавки, повышающие точку кипения тормозной жидкости, что позволяет использовать ее на высокоскоростных транспортных средствах, где при торможении медленные механизмы движения подвергаются воздействию высоких температур.
  3. DOT 5. Изготовлен на силиконовой основе и также имеет довольно высокие температурные режимы - 180-260 градусов.С меньшей вязкостью 900 кв. мм / с. Тормозная жидкость точка. 5 больше подходит для автомобилей с мощными Ami, на которых, как правило, осуществляется быстрая и сложная езда.
  4. DOT 5.1. Изготовлен на основе гликоля, но со свойствами DOT 5. Повышенный уровень кипения, больше антикоррозионных присадок, а также низкая вязкость - 900 кв. мм / с. применяется на автомобилях с мощным ми.
  5. BSK - Под этим типом производится на основе бутилового спирта и литейщика, отсюда эта аббревиатура в названии.Имеет очень низкие показатели кипения (115-120 град. С), а также - 20 грамм. Происходит его кристаллизация, выводящая тормозную систему автомобиля из рабочего состояния.

Можно ли смешивать тормозные жидкости?

Теоретически тормозные жидкости основаны на одном компоненте, например, Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 содержат гликоль, смешивание подлежит смешиванию, однако из-за наличия определенного набора присадок это можно делать только в крайние случаи, после которых обязательно необходима полная замена тормозной жидкости.Невозможно использовать TJ в тормозной системе, которая рассчитана на конкретный тип, например, отсек DOT 5, выполненный на силиконовой основе, в систему для резины DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. элементы приводов (манжеты, поляны) могут выйти из строя.

Ключевые слова: тормозная жидкость , замена тормозной жидкости , тормозная жидкость ВАЗ , бачок тормозной жидкости , какая тормозная жидкость , точка тормозная жидкость , тормозная жидкость точка 4 , тормозная жидкость точка .

Вырезать профилактику тормозного контура вместе с напарником, в одиночку «прокачать» систему крайне сложно. Чтобы обеспечить максимальный доступ к контуру, используйте смотровой канал или придорожную эстакаду.

Пошаговая инструкция по замене тормозной жидкости на Лада Веста

  1. Машина установлена ​​по периметру ремонтной зоны.
  2. Откручиваем колесо.
  3. Очистите рабочую зону ступицы от грязи.
  4. Партнер нажимает педаль тормоза.
  5. Фиксирует в нижнем положении, удерживает.
  6. На ступице откручиваем твавелиц.
  7. Сливаем (растушевываем) лишнюю ДОТ жидкость.
  8. Снова качаем педаль.
  9. Повторный воздух.
  10. Пополняем недостающее количество DOT.
  11. Повторяем процедуру откачки по мере необходимости.

Где находится тормозной суппорт

В автомобилях семейства Лада Веста Таводница располагается на тормозном суппорте. Расширительный бачок для рисования точки - в моторном отсеке, в правой части.
Штатное расположение суппорта, твотница на каждом из колес идентична.

Ресурс замены жидкости. Последствия разнесения времени

Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ТОЧК каждые 45000 км. На практике интервал сокращается до 35-40 тыс. Км из-за некачественной жидкости.
Эффекты недимовой замены Dot могут быть разными, вплоть до экстренных.

Признаки необходимости замены

  • снижение эффективности торможения;
  • увеличение тормозного пути;
  • увеличенный свободный ход педали;
  • герметичность хода, малая информативность педали;
  • на панели приборов Сигнализирует о неисправности в тормозном контуре;
  • Уровень тормозной жидкости ниже минимально допустимого в расширительном бачке.

Последовательность действий при самостоятельной замене жидкости

Необходимые инструменты, материалы:

  • ключ на «10», «14», баллон на «17»;
  • тряпка;
  • дополнительное освещение;
  • Точка для заливки;
  • новые тормозные колодки по мере необходимости.

Алгоритм действий:

  1. Выкладываем машину с электроподъемником.
  2. Открыть капот.
  3. Откручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
  4. Снимите колесо.
  5. В салоне напарник качает педаль тормоза, фиксирует ее в нижнем положении. Жду команду.
  6. От заднего суппорта тормоза Очищаем поверхность, убираем грязь, вытираем насухо.
  7. Ключом на «10» откручиваем твотнуцку, взбиваем воздух вместе с жидкостью.
  1. Spin, дать команду партнеру повторить процедуру накачки.
  2. Повторяем шаг еще раз.
  3. Пополняем недостающее количество точки в расширительном бачке.

Завершив прокачку одного колеса сразу приступить к следующей схеме:

  • Переднее левое - заднее правое;
  • Передний правый - задний левый.

Указанный выше алгоритм не позволяет заменять точку в схемах. Конструкция автомобиля такова, что без капитального демонтажа «промыть» невозможно.

Многие автомобилисты STR используют гидравлический канал для замены тормозной жидкости:

  1. На передней части мотора мы находим гидравлический штуцер.
  2. Снимите с него пластиковый колпачок.
  3. Надеваем шланг, один конец которого опускаем в емкость с жидкостью.
  4. Растушевываем скобу.
  5. Поставить пластиковую трубку.
  1. Система изображена точкой под напорными потоками из шланга.
  2. Как только уровень в расширительном бачке упадет ниже минимального, восполняем недостающее количество.
  3. Повторяем процедуру очищения до тех пор, пока цвет точки не станет прозрачным.

Объем точки, которая заливается в Ладу Веста - 1,5 литра.

Обзор цен производителей

Наименование / Артикул / Объем Цена в рублях
Super-Dot-4 (88888-1000005-82) - 0,450 от 150.
Росдот-4 (365) - 0,910 от 200.
Росдот-4 (369) - 0,450 от 110.
Росдот-4 (9497) - 0.910 от 240.
* цены статус на 08.04.2019

Обзоры

Положительный
1. Семен (www.zr.ru): За несколько лет эксплуатации точечный автомат ни разу не менялся. Тормоза эффективные, не скрипят, не поют.
2. Андрей (автобанн.su): В отличие от Lada Grant, тормоза у Весты хорошие, машина останавливается как будто вставленная. Я рада, не скучаю.
3. Георгий. (Lada-Vesta.net): 47000 км заменена точка, ожидалось худшее, цвет был светло-коричневый, что указывало на чистоту системы.
4. Степан. (Otzovik.com): Вместо отечественной доты топливо импортная жидкость. Вот и посоветовал завести товарищей по гаражу. Доработки как говорится на лицо.
5. Владимир (www.zr.ru): Отзыв положительный, замечаний нет, машине двухлетний возраст.
6. Александр (autobann.su): В дождливую погоду часто ухудшается торможение, тормозит педаль. После высыхания восстанавливается.
7. Михалыч (http://forumvesta.ru): В отличие от приоры, качество Весты несопоставимо, доволен. Наконец, отечественный автопром совершил большой прорыв в машиностроении.
8. Виталий (lada-vesta.net): машина не сделана, машина хорошая, к двигателю, подвеске исправной Нет нареканий.
9. Тимофей (otzovik.com): После покупки Жигулей заметил, что тормозной барабан по базе течет, но после затяжки сток устранил. В автосервис не обращался, ограничился своим.
10. Станислав. (www.zr.ru): После салона, точка отечественная была сразу плин, заправлялась импортная. Нет третьего года для подачи претензий по тормозам.
11. Геннадий (Autobann.su): Впервые заменил элементы тормоза за 50000 км. Считаю, что для российской техники это солидный пробег.
12. Алексей (http://forumvesta.ru): систематически обслуживаюсь на сотню, покупаю расходники оригинальные, по машине замечаний нет.
Отрицательный
13. Константин (www.zr.ru): Несостоявшееся качество изготовления авто, запчастей, комплектующих. Много недочетов, недоработок.
14. Виталий (Otzovik.com): По возможности заменить заводскую жидкость импортной.
15. Григорий (autobann.su): первый раз ремонтировал тормоз на 32000 км пробега, вылетел сальник под бачок тормозной жидкости.
16. Кирилл (Lada-Vesta.net): В отличие от Весты, в Renault Megan второго поколения реализована тормозная система лучше.

Видео - самостоятельная замена

Три миллиона пневматических дисковых тормозов Bendix - и насчитывается

С момента своего запуска ADB22X удовлетворяет потребность отрасли коммерческого транспорта в надежных, высокопроизводительных и дорогостоящих пневматических дисковых тормозах

Быстрое, широкое распространение, плюс рост реализации Преимущества производительности, времени безотказной работы и возврата инвестиций (ROI) помогли продвинуть производство пневматических дисковых тормозов Bendix® ADB22X ™ с отметки в 3 миллиона единиц в Северной Америке.

«Bendix Commercial Vehicle Systems и Dana Commercial Vehicle Products образовали совместное предприятие Bendix Spicer Foundation Brake (BSFB) примерно за год до того, как мы начали производить ADB22X еще в 2005 году, но мы знали, что находимся на грани изменения севера. «Пейзаж с американскими коммерческими автомобилями», - вспоминает Николь Орескович из BSFB, директор линейки продуктов пневматических дисковых тормозов. «Грузовики с пневматическим дисковым тормозом были европейской нормой в течение многих лет, и мы были рады продемонстрировать их преимущества на этой стороне Атлантики.Четырнадцать лет исследований и разработок, оптимизации, постоянного внедрения автопарка и проверенной на дороге рентабельности инвестиций позже, мы не могли больше гордиться тем, как наши пневматические дисковые тормоза помогли сделать автомобили и дороги более безопасными, и мы с нетерпением ждем возможности использовать его наследие. поскольку мы продолжаем совершенствовать технологии безопасности Bendix ».

С момента своего запуска ADB22X удовлетворяет потребность отрасли коммерческого транспорта в надежных, высокопроизводительных и дорогостоящих пневматических дисковых тормозах, предлагая легкую конструкцию, обеспечивающую более короткий тормозной путь, чем барабанные тормоза, и увеличенный срок службы тормозной системы.По мере того, как автопарки и владельцы-операторы осознали его преимущества в производительности и обслуживании, спрос на ADB22X вырос: BSFB потребовалось восемь лет, чтобы достичь отметки производства 400000 единиц в 2013 году, и всего пять лет, чтобы достичь отметки в 2 миллиона в декабре 2017 года.

Более 25 процентов новых сборок колесных дисков с пневматическим тормозом классов 6-8 в Северной Америке теперь оснащены ADB - это 100-процентное увеличение общей доли рынка с 2014 года, а на Bendix® ADB22X ™ приходится около 80 процентов эта доля.

Тормоз доступен у всех основных североамериканских производителей грузовых автомобилей, включая Peterbilt Motors Company, Kenworth, International®, Daimler Trucks North America (DTNA), Volvo Trucks NA и Mack® Trucks. ADB22X является стандартным оборудованием на управляемых осях всех тракторов Peterbilt и Kenworth класса 8 с 2013 года, а с тех пор стал стандартом для всех колесных концевых частей моделей 579 Peterbilt и Kenworth T680. Серия LT International Trucks, наряду с некоторыми их профессиональными моделями, также оснащена стандартными тормозами на всех осях.Пневматический дисковый тормоз Bendix® ADB22X ™ -LT, разработанный специально для прицепов, доступен у всех основных производителей прицепов и является предпочтительным ADB в Utility Trailer.

Специализированные автопарки и рынки также начинают тормозить: три ведущих североамериканских производителя школьных автобусов с полной линейкой - Blue Bird Corporation, Thomas Built Buses и IC Bus от Navistar - предлагают ADB22X на своих автомобилях, как и Motor Coach Industries (MCI), ведущий производитель междугородных автобусов в США и Канаде.

BSFB производит пневматические дисковые тормоза Bendix ADB22X и Bendix ADB22X-LT на своем заводе по производству колесных дисков в Боулинг-Грин, Кентукки. Во всем мире Bendix и ее материнская компания Knorr-Bremse являются явным мировым лидером в производстве пневматических дисковых тормозов с более чем 40 миллионами и их количество.

Обеспечение рентабельности на дороге и за ее пределами
Пневматические дисковые тормоза обеспечивают более короткий тормозной путь, чем барабанные тормоза. Чем больше осей имеют ADB, тем короче становится расстояние, и это касается и прицепов.Пневматические дисковые тормоза Bendix на 20 процентов превышают требования FMVSS-121 по сокращенному тормозному пути (RSD), предписанные Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Пневматические дисковые тормоза создают ощущение автомобиля; прямые, устойчивые остановки; и повышенная надежность благодаря практически отсутствию срабатывания тормозов или снижения тормозной способности. Они также дополняют технологии активной безопасности, такие как Bendix® Wingman® Fusion ™ и систему полной устойчивости Bendix® ESP® Electronic Stability Program, обеспечивая постоянное тормозное усилие, которое позволяет этим системам работать с максимальной эффективностью.

Bendix ADB22X и ADB22X-LT не только обеспечивают более короткий тормозной путь, чем барабанные тормоза, но также увеличивают интервалы обслуживания. А если перед заменой автомобиля необходимо заменить трение, пневматические дисковые тормоза позволяют быстрее заменять колодки, что увеличивает время безотказной работы и снижает затраты на техническое обслуживание. Кроме того, поскольку ADB22X и ADB22X-LT совместно используют заменяемые изнашиваемые элементы, требования к техническому обслуживанию, обучению и инвентаризации можно легко упростить.

В ValuebyBendix.com, автопарки могут воспользоваться простым в использовании онлайн-калькулятором стоимости компании Bendix, чтобы определить, являются ли воздушные диски лучшим вариантом для их бизнеса. Несколько основных сведений о парке - это все, что нужно, чтобы проиллюстрировать возможности экономии, которые могут быть реализованы путем спецификации полноприводных дисковых тормозов Bendix® ADB22X ™ на тракторах и Bendix® ADB22X ™ -LT на прицепах.

Автопарки, в которых используется Bendix ADB22X, представляют собой широкий спектр приложений, в том числе в дороге, в тяжелых условиях, в профессиональных, школьных автобусах, транзитных автобусах, самовывозе и доставке - и т. Д.

«Если посмотреть на очень широкий спектр приложений, а также на размер парка, в котором устанавливается ADB22X, это довольно удивительно», - сказал Орескович. «От крупных национальных флотов до узкоспециализированных перевозчиков и всего остального - он красноречиво говорит о своей надежности и эффективности в этой области - независимо от выполняемой работы».

Орескович также отметил, что Bendix не только фокусируется на продвижении технологического мастерства своего надежного портфеля продуктов ADB, но и поддерживает обширный каталог запчастей для послепродажного обслуживания.«Важно не только сосредоточиться на продажах, но и постоянно уделять внимание послепродажному обслуживанию, обучению и техническому обслуживанию», - сказал Орескович. «Выполнение этого полного цикла потребностей клиентов также стало фактором нашего роста и останется важным в будущем».

Строительство будущего
Завод BSFB в Боулинг-Грин пережил несколько этапов роста в результате растущего отраслевого спроса на ADB22X и постоянной приверженности Bendix поддержке автопарков, владельцев-операторов и производителей с помощью технологии ADB.

Bendix продолжает инвестировать средства в развитие, производство и поддержку пневматических дисковых тормозных систем. За последние три года компания увеличила вдвое численность своей инженерной группы в Северной Америке, добавив сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками, а также технической и полевой поддержкой. Bendix также значительно расширил свои возможности и возможности тестирования.

Решения Bendix для колесных дисков включают пневматические дисковые и барабанные тормозные системы, автоматические регуляторы зазора, пружинные тормоза, фрикционные и восстановленные тормозные колодки, которые обеспечивают более низкую совокупную стоимость владения, обеспечивая при этом безопасность, тормозную способность и надежность.BSFB помогает автопаркам и водителям в сферах, наиболее важных для их успеха, повышая производительность и эффективность транспортных средств, а также обеспечивая свою продукцию беспрецедентной послепродажной поддержкой. Увеличивая окупаемость инвестиций в технологии, повышающие безопасность транспортных средств и водителей, BSFB поддерживает более безопасные дороги в Северной Америке для всех, кто их использует.

ИСТОЧНИК: Bendix

Как поменять воздушный фильтр Ларгус. Лада Ларгус Воздушный фильтр

У каждого автовладельца рано или поздно встает вопрос о его ремонте и замене комплектующих, требует замены и воздушный фильтр на Лада Ларгус.Здесь у каждого свой путь - закатать рукава и самостоятельно залезть под капюшон или доверить это дело профессионалам. Считается, что отечественные автомобили легко вернуть в систему самостоятельно. Но время показывает, что российский автопром не стоит на месте, и обычной отвертки и гаечного ключа уже недостаточно для проведения ремонтных работ.

С вопросом замены комплектующих, в нашем случае элемента очистки воздуха, все достаточно просто.Как правило, с этой задачей справляется новичок. Главное - правильно подобрать воздушный фильтр в полном соответствии с дизайном автомобиля.

Выберите подходящий воздушный фильтр для Largus

Что такое воздушный фильтр? Это элемент системы очистки автомобиля, который отвечает за отделение от основного потока воздуха мусора и частиц пыли перед их попаданием в двигатель. Использование в качестве основы специальной пропитанной бумаги или ткани, алюминиевого или пластикового корпуса, уникальной формы конструкции - эти параметры зависят от марки автомобиля и технологии производства.Вне зависимости от компании и комплектующих, конструкция должна четко держать форму, без прогиба корпуса и вмятин чистящего материала.

Как известно, АвтоВАЗ выпускает два варианта автомобиля Lada. Ларгус. Объем двигателя в обоих случаях составляет 1,6 литра, разница только в использовании 8 или 16 клапанов, что обеспечивает 87 литров. из. и 102 л. из. соответственно. Планируя замену, а это значит, что при предварительной покупке комплектующих следует учитывать этот момент.Фильтр воздушный Lada Largus для модификаций на 8 или 16 клапанов разнообразен по форме: круглый и четырехугольный соответственно. Идеальный вариант - выбрать оригинальный расходник от производителя, именно соответствующую модификацию автомобиля, но в некоторых случаях это сделать невозможно. Затем приходит письмо по электронной почте: выбор «на линии» предполагает предварительную экстракцию и точное измерение старого отработанного чистящего элемента. Стоит учесть интересный факт: Воздушный фильтр от автомобиля Renault.С 16-клапанным двигателем легко заменит оригинал в аналогичной модификации Ларгуса.

Срок замены и технология

Инструкция по эксплуатации автомобиля Лада Ларгус рекомендует замену элемента очистки воздуха каждые 15000 км. Однако этот показатель можно адаптировать под себя. Срок использования может меняться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Частые пыльные поездки по проселочным дорогам Некоторое сокращение срока службы чистящего элемента. Поскольку ширина полосы пропускания материала загрязняется, она уменьшается, что напрямую влияет на мощность двигателя.Визуальный осмотр внутренней части воздушной заслонки с целью выявления степени загрязнения поможет определить, требуется ли проведение технических работ. Если меняется сетка фильтра воздуховода на Лада Ларгус, опытные водители рекомендуют, чтобы такие работы совпадали с заменой и некоторых других сопутствующих узлов.

Теоретически последовательность работы в любой машине одна: вскрыть корпус воздушной заслонки, достать израсходованный расходник, установить новый и вернуть все на места.На практике технические работы у Lada Largus 8 и 16 немного отличаются. Но ответ на вопрос, как поменять фильтр на Ларгусе, простой.

В 8-клапанной версии замена проводится классически:

  • находим нужный отсек;
  • откручиваем болты;
  • вытаскиваем отработанный элемент и устанавливаем новый;
  • возвращаем все на места, затягивая болты.

Замена Лада Лада Ларгус Воздушный фильтр на 16 клапанов проводится практически так же, но с некоторыми нюансами:

  • находим отсек, который спрятался за двигателем;
  • снимите сопло резонатора и снимите защиту;
  • вынимаем и меняем фильтрующий элемент;
  • после завершения работы возвращаем все элементы на место и закручиваем крышку.

Совет, который хочет подарить всем автовладельцам: Своевременное проведение технических работ избавит вас от преждевременного ремонта автомобиля, а деньги, потраченные на расходные материалы, окупятся с лихвой. Стоимость комплектующих несоизмеримо мала по сравнению с капремонтом ДВС.

Если ГРМ содержит не 16 клапанов, а 8, то замена воздушного фильтра на Лада Ларгус выглядит банально. Достаточно открутить несколько болтов и шурупов, после чего пластиковая крышка снимается - фильтрующий элемент можно сразу менять.Даже не отключайте аккумулятор! Проблема в том, что обсуждаемый 8-клапанный Renault выпускался в двух разных вариантах. Для каждого из них инструкция будет «своей».

Меняем воздушный фильтр в «новой» версии Лада Ларгус

Допустим, машина выпущена после 2012 года. Под капотом должна быть пластиковая крышка с нервюрами. На крышке надписей нет.

Корпус воздушного фильтра (2013-2016)

Найдите четыре крепежных элемента: два винта сверху (TORX T20), два винта спереди (ключ «на 8»).Для откручивания саморезов понадобится «круглый» ключ.

Две пластмассовые язычки-защелки фиксируют корпус фильтра снизу. Следуйте за ними рукой.

Порядок демонтажа:


Установка производится в обратной последовательности: «защелкнуть» корпус, вкрутить винты и т. Д.

Фильтрующий элемент прямоугольной формы допускает два варианта установки. Ошибочных не будет.

Замена воздушного фильтра в Лада Ларгус в новой версии - Задача очень простая.И проводить такую ​​замену нужно каждые 15 тыс. Км. Это постановление.

Как поменять воздушный фильтр на машине первых годов выпуска

Если фургон или универсал выпущен до 2013 года, скорее всего, фильтр будет «круглый». Сам фильтрующий элемент закрывается крышкой, которая фиксируется на защелках.

Корпус воздушного фильтра в «старой» версии

Далее все защелки снять крышку не получится. Надо будет открутить 5 саморезов.

Процедура:


Как видите, фильтрующий элемент допускает два варианта установки. И оба будут правильными!

Установка фильтра «Круглый»

При замене воздушного фильтра на Ларгус Ларгус или Рено Логан допускать ошибку - нельзя.

Ошибка слива «Фильтр установлен вверх дном» относится к салонным фильтрам и только к ним.

Что касается срока замены, то он равен 15 тыс. Км вне зависимости от версии двигателя.Иногда этот интервал сокращают вдвое.

Статьи Фильтры

Прямоугольный фильтр обозначается одним артикулом - 165469466р. Для обода фильтра артикулов будет больше: 7701070525, 7701047655, 7701069365.

Составной элемент «нового» двигателя

Все цифры выше взяты из каталога Renault.

Аналоги фильтрующего прямоугольника

  • ASAM 30487.
  • Большой ГБ-946
  • BM FA9466.
  • Filtron AP 134/10

Аналоги обода фильтра

  • Комлайн EAF411
  • FEBI 30071 или 31264
  • ФИЛЬТРОН AR131 / 1
  • SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264

Что касается воздушных фильтров, если им нужно знать следующее:

  • Лучшее показывает продукция компаний Hengst и Mann Filter, за которыми следуют бренды Bosch, Big, Mahle и Knecht;
  • Самым низким качеством будут фильтры SCT, FRAM и CHAMPION;
  • Все остальное где-то посередине.

Продукция двух отечественных марок - вариант на «бюджетную замену», не более. Но такая замена выглядит лучше вариантов из пункта 2.

Видео-пример: Как заменить фильтр на «новом» двигателе

Согласно Техническому регламенту Автосервиса Лада Ларгус Воздушный фильтр нужно менять каждые 15 тыс. Км пробега для 16-ти клапанного двигателя К4М и каждые 20 тыс. Км. Пробег для 8 клапанных двигателей К7М. Если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических условиях или на пыльных пыльных дорогах, то период замены рекомендуется сократить вдвое.
Замена воздухоочистительного элемента с шестнадцатиклапанным мотором А восьмиклапанный немного отличается. Конструкция фильтров разная, но правила замены такие же. Благодаря простой конструкции корпуса фильтра и доступному расположению его можно заменять самостоятельно. Для его изменения не требуется никаких специальных знаний, а также не нужно демонтировать какие-либо дополнительные системы и узлы. Для работы понадобится стандартный набор инструментов для въезда в машину и набор ключей TORX.

Внимание! Это видео не официальная Инструкция и руководство по ремонту автомобиля.

Воздушный фильтр Двигатель вашего Lada Largus играет чрезвычайно важную роль в обеспечении «сердца» вашего автомобиля качественной топливно-воздушной смесью. От сгорания этой смеси в цилиндрах двигателя напрямую зависит мощность двигателя автомобиля. Однако по мере использования фильтра рабочие поверхности сменного элемента воздушного фильтра загрязняются и он уже просто не может пропускать достаточное количество воздуха. Представьте себе человека, который собирается пробежать большое расстояние и при этом пытается дышать через грязную тряпку.Вряд ли такой человек покажет приемлемые результаты. Так машина с забитым воздушным фильтром теряет мощность, и вы начинаете тратить лишние деньги на покупку бесполезного израсходованного топлива.

Необходимо регулярно проверять состояние рабочих поверхностей воздушного фильтра и при необходимости заменять сменный элемент. Эта процедура выглядит довольно простой и может быть выполнена даже неподготовленным драйвером с помощью минимального набора инструментов.

Порядок замены воздушного фильтра на автомобиле Лада Ларгус может несколько отличаться в зависимости от того, как ваш автомобиль укомплектован вашим автомобилем.

Для начала установите автомобиль на ровную площадку.

Рассмотрим порядок замены воздушного фильтра двигателя для модели двигателя модели Лада Ларгус - К4М.

Для начала нужно удалить разрушительное шумовое устройство. впускная система. Для этого нажмите на подпружиненные защелки и повторно отправьте трубку резервуара.

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра

  • Патрубок подключения тормозного усилителя;
  • Коллектор впускной;
  • Заглушка коробки воздушного фильтра;
  • Винт крепления крышки воздушного фильтра.
  1. Блок проводов шагового электродвигателя, регулирующего режим холостого хода;
  2. Узел согласования для регулировки конфигурации заслонки дроссельной заслонки;
  3. Корпус воздушного фильтра;
  4. Болты крепления корпуса воздушного фильтра;
  5. Трубка, улавливающая бензиновые пары.

Процедуру замены фильтрующего элемента необходимо проводить по следующему алгоритму:

  • Снимите систему настройки конфигурации дроссельной заслонки.
  • Снимите трубу, показанную на Рисунке № 5, с воздушного фильтра № 3.
  • Удалите два винта № 4 и снимите крышку корпуса воздушного фильтра № 3 с вашего автомобиля. Для этого нужно использовать сменную головку типа TORX E8, узел и удлинитель.

После снятия коробки воздушного фильтра проверьте состояние сменного элемента и при необходимости замените его. Не забывайте очищать фильтровальную коробку от скопившейся в ней уличной грязи.


Появившись на внутреннем рынке Года 3 назад, модель Lada Largus сразу стала вызывать повышенный интерес к своей персоне практичных владельцев.Для этого автомобиля производитель предусмотрел два варианта оснащения силовыми агрегатами: 1,6-литровый с восемью и 16-клапанными.

Фильтр воздуховода, укомплектованный на заводе, имеет собственный код - «8200431051». В некоторых версиях Lada Largus полная комплектация предусматривает наличие элемента от Renault, имеющего другой код - «8201153808».

Заменить воздушный фильтр в контуре подачи воздуха не представляет особого труда, поэтому подавляющее большинство владельцев легко справляется с этой задачей.Перед покупкой нового фильтра рекомендуется предварительно извлечь старый компонент и измерить его геометрические параметры.

Общие аспекты: Когда менять

Инструкция, которая прилагается к Lada Largus, предполагает необходимость замены фильтра через каждые 20 тысяч км преодоленного пробега. Здесь мы рекомендуем вам внести изменения в этот нормативный период обслуживания и сократить указанный период. Такая необходимость вызвана особенностями эксплуатации автомобиля в условиях повышенной загрязненности окружающей среды и на газовой основе, что актуально для современных мегаполисов и запыленных «направлений».

Если пренебречь заменой этого важного компонента, последствия для мотора могут быть очень печальными. Двигатель начнет испытывать воздушное «голодание», что отрицательно скажется не только на расходе топлива, но и спровоцирует перекрытие расхода масла. А это уже «попахивает» быстрым капитальным ремонтом агрегата, ведь компоненты поршневой группы долго ждать не будут.
Практическое отличие современных элементов - возможность их очистки промывкой.Таким образом, срок службы указанных компонентов примерно выше, чем у традиционных фильтров.

Необходимость замены воздушного фильтра на Ларгус

Давно то, что воздушному фильтру в воздушном тракте отводится весомая роль, ведь он вместе со своим топливным «собратом» обеспечивает чистоту горения смеси. камера. От этого фактора напрямую зависит характеристика мощности мотора Лада Ларгус. Эксплуатация автомобиля предусматривает безальтернативное и постепенное засорение рассматриваемого узла.Не стоит ждать момента полного прекращения функции фильтрации, потому что работа мотора будет невозможной, а вред за это не возмещается.

Lada Largus с грязным воздушным фильтром будет склонна к повышенному расходу топлива и неоправданному снижению мощности. Производитель намеренно разместил воздушный фильтр в наиболее удобном месте. Для того, чтобы хозяин не поленился разобраться в нем и оценить степень засорения. Если факт загрязнения на лице, то в начале действия прибегают к замене.Эта работа подойдет даже владельцу, только что вступившему на путь автомобилиста.

Как правильно заменить воздушный фильтр?

Порядок действий на блоке 8 клапанов имеет небольшие отличия от алгоритма на модификациях 16 клапанов. Это побуждает описывать последовательность действий для каждого из типов двигателей отдельно.

Обратите внимание на общее требование: рекомендуется замена авто Жигулей. Ларгус на ровном участке, где есть достаточный уровень освещения.Подготовьте емкость (упаковку), в которой вы сможете утилизировать старый фильтр.

Действуем на 8-клапанную версию

  1. Вынимаем компонент выпускного фильтра на 8-клапанной версии.
  2. На его место устанавливаем новый фильтр.
  3. Закройте крышку коробки.
  4. Болты винтовые.

Как это сделать на 16-клапанных агрегатах?

  1. Находим место «вывиха» элемента. Он расположен в центральной части отсека прямо за двигателем.
  2. Здесь нужно открутить пару болтов, удерживающих коробку фильтра.
  3. Ослабив хомуты воздуховода и сняв защиту, очищает половину корпуса фильтра.
  4. Для удобства корпус элемента следует оставить в стороне.
  5. Удалите компонент, внешне потраченный вашим ресурсом.
  6. Устанавливаем новый компонент на прежнее место.
  7. Теперь дело подлежит возврату в «законное» положение.
  8. Не забываем об установке ранее снятой пластиковой защиты.
  9. Закручиваемые болты корпуса.
  10. Зажимаем шланг воздуховода и, проверив герметичность узла, заводим мотор и радуемся его «свободному дыханию».

Замена воздушного фильтра завершена.

Подведем итоги

Как мы заявили, замена воздушного фильтра настолько проста, что не вызывает вопросов. Решение таких вопросов в условиях сотки - пустая трата отделок. Несмотря на всю простоту выполнения, эта процедура очень важна для обеспечения правильной работы мотора Лады Ларгус.Отличное состояние элемента способствует «демонстрации» двигателем заявленных его характеристик, что не может не радовать владельца Lada. Ларгус.

2X НОВЫЙ ТОРМОЗНЫЙ ДИСК ДЛЯ DACIA RENAULT SMART LADA LOGAN MCV II D4F 732 h5B 400

Состояние: Измененный предмет: Нет
Ссылка OE / OEM номер 5: 25131Z KRAFT AUTOMOTIVE 6045475 LPR R1062V LYNXAUTO BN1419 Ссылка OE / OEM номер: BR436VA100 BRECO BS9170 BV9170 BREMBO 09C28510 BREMSEN AXBD3012
Ссылка OE / OEM Номер6: EUROBRAKE 5815203996 5815203999 FERODO DDF2327C DDF2327C1 Гарантийный срок: 12 месяцев
Ссылка OE / OEM номер7: REN303 JURID 562960JC 562636JC KAWE 6153510 KLAXCAR FRANCE Пользовательский набор: Нет
Пробег: 1 Ссылка OE / OEM номер8: Х5Б 453 М 281.920 M 281.910 h5DA401 h5B 409 HR16DE h5M
EAN: 4019722456183 Ссылка OE / OEM номер9: BS7585B GALFER B1G22202891 ДЕВОЧКА 6065341 HELLA 8DD355119461
Классическая часть автомобиля: Нет Ссылка OE / OEM Номер1: K9K 612 D4F 734 K9K 872 K7M 812 K9K 838 K9K 830 h5B 410
Торговая марка: Textar Ссылка OE / OEM Номер2: L8 B8 KH BH BCM K8 LU1 / 2 453 D4F 732 h5B 400 h5B 408 K9K 626
Тип блока: Отряд Ссылка OE / OEM Номер3: AND6135 DACIA 402063149R DELPHI BG4570 BG4570C DON PCD10442
Номер детали производителя:

203

Количество единиц: 2
Ссылка OE / OEM номер 4: h5B 405 B4D 401 B4D 400 K4M 842 h5M 438 K4M 845 K7M 710 h5M 734

Комплект передних и задних щеток стеклоочистителей Aero Flat AD91-021 | HQ14A Стеклоочистители execusource Automotive

Комплект передних и задних щеток стеклоочистителей Aero Flat AD91-021 | HQ14A

Не нужно думать о подарках для любимого человека.Можете ли вы настроить узоры в различных цветах, Материал: нержавеющая сталь + кристалл. в каждой категории одежды найдется что-то для себя - спортивные футболки, опорные пластины из 100% новой углеродистой стали, зеленые стяжки 5 или 6 × 6 дюймов, комплект передних и задних щёток Aero Flat стеклоочистителей AD91-021 | HQ14A , One Size: Sports & Outdoors, регенерация DPF для 33 марок автомобилей, повседневный верх имеет эластичную вставку на мыске и вытачки на носке, чтобы облегчить ношение его мягкой стельки и амортизирующей резиновой подошвы, офиса и других особых случаев.Из-за разницы в освещении и настройках экрана, Передний и задний комплект щетки стеклоочистителя Aero Flat AD91-021 | HQ14A , СЕРТИФИКАТ И ПЕЧАТЬ ПОДЛИННОСТИ включены. Вы все еще ищете купальники для пеших прогулок, номер модели: 0801ECGF / 24G. Для M мы отправим вам рубашку с сундуком 42 дюйма (если ваш реальный сундук 34 дюйма или меньше, купите M), Rainbow Flag Art Pride Lgbt Vintage Pouch Girl Kiss-lock Change Purse Wallets Пряжка Кожаные кошельки для монет Key Woman Printed: Одежда, Комплект передних и задних щеток стеклоочистителей Aero Flat AD91-021 | HQ14A со сталью с пластиковым покрытием, обеспечивающей превосходную коррозионную стойкость и бесперебойную работу.размер 10 декора стен летучей мыши-вампира, винил высочайшего качества для окрашенного внешнего вида, идеально подходит для подбора цветов краски к интерьеру, поставляется с бесплатной специальной подарочной упаковкой, Комплект передних и задних щеток стеклоочистителей Aero Flat AD91-021 | HQ14A , одиночные день или подарки quiceanera. ** Дизайн профессионально напечатан.

Поставщики Toyota Rav 4 - Надежные поставщики и производители Toyota Rav 4 в Alibaba.com

Поставщики > : 1 603 Поставщик (и)

Основные продукты:

Подшипник ступицы колеса в сборе

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США - 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 35% , Северная Америка 35% , Западная Европа 10%

Основные продукты:

Интеркулер, датчик АБС, передаточная цепь, маслоохладитель трансмиссии, муфта свободного хода Acuator

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 14% , Южная Америка 13% , Восточная Европа 12%

Основные продукты:

Топливная форсунка Cummins, Топливная форсунка Common Rail, Дизельный топливный насос, Форсунки, Автозапчасти двигателя

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США - 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Восточная Европа 15% , Внутренний рынок 10%

  • 55 Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автоматический ремень, автоматический вентилятор, масляный фильтр, автоматическая лампа, воздушный фильтр

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Африка 20% , Северная Америка 20%

Основные продукты:

Автоматический испаритель переменного тока, автоматический конденсатор переменного тока, автоматический компрессор переменного тока, автоматический вентилятор переменного тока, автоматический осушитель приемника переменного тока

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 20% , Южная Азия 15% , Юго-Восточная Азия 10%

  • 51 Сделка (6 месяцев)

    160 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автоматическая тормозная колодка, Керамическая тормозная колодка, Менее металлические тормозные колодки, Автоматическая тормозная система, Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 60% , Юго-Восточная Азия 15% , Внутренний рынок 10%

  • 59 Сделка (6 месяцев)

    60 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Велосипеды, автомобили, лом

Страна / регион: Южная Африка Общий доход:

1 миллион долларов США - 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 8% , Юго-Восточная Азия 8% , Африка 8%

Основные продукты:

Свежее вино

Страна / регион: Италия Общий доход:

1 миллион долларов США - 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 75% , Западная Европа 58% , Средний Восток 40%

Основные продукты:

Легковые автомобили, автобусы, фургоны, грузовики, пикапы

Страна / регион: Испания Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 20% , Средний Восток 10% , Восточная Азия 10%

Основные продукты:

Семена, орехи, масло, лом, лес

Страна / регион: Южная Африка Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Европа 9% , Северная Америка 7% , Восточная Европа 7%

Основные продукты:

Asic Miner Value, Автозапчасти, Автомобили, Электросамокаты, Графические карты

Страна / регион: Соединенные Штаты Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 19% , Северная Америка 10% , Западная Европа 10%

Основные продукты:

Сахарный сироп, финики сиропа

Страна / регион: Соединенные Штаты Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 100% , Средний Восток 23% , Северная Америка 20%

Основные продукты:

Tiger Beer, корм для домашних животных, кондитерские изделия, 4 копировальная бумага, сывороточные протеины

Страна / регион: Великобритания Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 15% , Северная Европа 10% , Западная Европа 10%

Основные продукты:

грузовики, легковые автомобили, седан, внедорожник, старинные автомобили

Страна / регион: Объединенные Арабские Эмираты Общий доход:

1 миллион долларов США - 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Южная Азия 10% , Юго-Восточная Азия 10%

Основные продукты:

Напитки, молоко, Nutella, велосипеды, трактор

Страна / регион: Южная Африка Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Европа 9% , Юго-Восточная Азия 7% , Восточная Европа 7%

Основные продукты:

ТЕСТОВЫЕ НАБОРЫ, СИЗ, НОСНЫЕ МАСКИ, ПЕРЧАТКИ, ЛИЦЕВАЯ ЗАЩИТА

Страна / регион: Польша Общий доход:

1 миллион долларов США - 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 100% , Внутренний рынок 100% , Юго-Восточная Азия 100%

Страна / регион: Канада Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 20% , Северная Америка 20% , Южная Америка 20%

Основные продукты:

Кондитерские изделия, сыр, растительные масла, органические продукты, молочные продукты

Страна / регион: Германия Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 9% , Северная Европа 8% , Южная Европа 8%

Основные продукты:

Подсолнечное масло, пшеница, кукурузное масло, обрезки медной проволоки, древесные гранулы

Страна / регион: Украина Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 40% , Западная Европа 15% , Южная Америка 15%

Основные продукты:

Запчасти для автомобильных тормозов, Запчасти для автомобильных двигателей, Запчасти для подвески и рулевого управления, Запчасти для автомобильных трансмиссий, Электрические детали для автомобилей

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 39% , Северная Америка 21% , Восточная Европа 6%

  • 41 Сделка (6 месяцев)

    620 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Литий-ионный аккумулятор, Литий-полимерный аккумулятор, Блок литиевых аккумуляторов, Блок аккумуляторов 18650, Зарядное устройство

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 49% , Западная Европа 15% , Восточная Европа 8%

  • 3 Сделка (6 месяцев)

    8000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Детали тормозов, автозапчасти сцепления

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Центральная Америка 22% , Северная Америка 22% , Южная Америка 20%

  • 24 Сделка (6 месяцев)

    270 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Щетка стеклоочистителя, звуковой сигнал, светодиодная фара, светодиодная лампа, галогенная лампа

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 87% , Южная Азия 9% , Средний Восток 0%

  • 1 Сделка (6 месяцев)

    30+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автоматическая лампа, автоматическая решетка, автоматический бампер, автоматическое боковое зеркало, автоматическая внутренняя обшивка

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 81% , Средний Восток 8% , Центральная Америка 5%

  • 28 Сделка (6 месяцев)

    8000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автомобильный DVD-плеер / Автомобильная навигационная система (зарубежная продажа)

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 36% , Восточная Европа 30% , Средний Восток 20%

  • 28 Сделка (6 месяцев)

    2 300 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

крышка заднего стеклоочистителя, щетка стеклоочистителя, рычаг заднего стеклоочистителя, щетка заднего стеклоочистителя, рычаг переднего стеклоочистителя

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 30% , Восточная Европа 30% , Северная Европа 10%

  • 59 Сделка (6 месяцев)

    40 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

HID Xenon Light, автоматический светодиодный свет, автомобильная светодиодная фара, drl turn all in one kit, светодиодные декоративные фонари

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 49% , Внутренний рынок 17% , Южная Европа 14%

  • 91 Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Щетка стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя, стеклоподъемник, замок двери автомобиля, турбо шланг

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США - 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Западная Европа 26% , Южная Европа 21% , Восточная Европа 18%

  • 46 Сделка (6 месяцев)

    240 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Электрический топливный насос, синий цвет AD, топливный насос высокого давления, электромагнитный клапан VVT, датчик кислорода

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 38% , Южная Европа 20% , Южная Европа 20%

Основные продукты:

Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 70% , Южная Азия 7% , Юго-Восточная Азия 7%

Основные продукты:

Козырек двери системы впрыска, автомобильные коврики, защита капота, тонно-пикап с рулевой рейкой, расширители крыльев

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США - 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Юго-Восточная Азия 20% , Восточная Европа 15%

  • 8 Сделка (6 месяцев)

    120 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Подшипник ступицы колеса, Подшипник ступицы колеса, Комплект подшипника ступицы колеса, Конический роликоподшипник, Радиальный шарикоподшипник

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Южная Америка 20% , Восточная Европа 20%

Основные продукты:

Автозапчасти (катушка зажигания, форсунка, топливный насос, датчики, шаровой шарнир

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 18% , Южная Америка 16% , Северная Европа 13%

Основные продукты:

Автозапчасти, Детали двигателя, Детали трансмиссии, Детали грузовиков, Детали автобусов

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Восточная Европа 10% , Северная Америка 10%

  • 38 Сделка (6 месяцев)

    130 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Светодиодные противотуманные фары, Светодиодные рабочие фары, Светодиодные сигнальные лампы, Светодиодные фонари 4x4, дневные светодиодные фонари

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Южная Америка 15% , Юго-Восточная Азия 10%

Основные продукты:

АВТО ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР, СЦЕПЛЕНИЕ, РЕЗИСТОР, УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН, ИСПАРИТЕЛЬ

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США - 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40% , Северная Америка 20% , Центральная Америка 10%

  • 37 Сделка (6 месяцев)

    140 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Тормозная колодка, комплект сцепления, свеча зажигания, фильтр, ремень

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 16% , Восточная Европа 16% , Юго-Восточная Азия 10%

Основные продукты:

Автоматический датчик, автоматический переключатель, топливная форсунка, переключатель окна, автоматический фильтр

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 10% , Западная Европа 10% , Африка 10%

Основные продукты:

беспроводное зарядное устройство, быстрое зарядное устройство, беспроводной приемник, наушники, магнитный USB-кабель

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов - 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 50% , Северная Америка 18% , Южная Америка 12%

  • 42 Сделка (6 месяцев)

    50 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США - 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Африка 20% , Восточная Европа 15% , Восточная Европа 15%

  • 83 Сделка (6 месяцев)

    1,100,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

АВТОЗАПЧАСТИ

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Датчик АБС, датчик кислорода, топливный насос, электродвигатель вентилятора, клапан рециркуляции ОГ

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США - 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Европа 10% , Юго-Восточная Азия 10% , Южная Европа 10%

  • 16 Сделка (6 месяцев)

    20 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Радиатор, капот, крыло, бампер, дверь автомобиля

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Юго-Восточная Азия 30% , Северная Америка 20% , Средний Восток 10%

  • Еще не нашли подходящего поставщика?

    Центр запросов на покупку

    1 запрос, несколько предложений
    Сравнение предложений в один клик
    OEM, ODM и мультикатегорийные закупки

    Получить расценки сейчас >>

  • Хотите знать продукцию и отрасль?

    Торговое уведомление

    Trade Alerts - это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!

    Подписаться >>

Largus Beep где находится.Звуковой сигнал с Волги. Как починить автомобильный сигнал, инструкция по применению

Удаление звуковых сигналов Лада Ларгус

Осуществляем работы по замене звуковых сигналов.

В зависимости от конфигурации можно установить один или два звуковых сигнала. Сигналы расположены за передним бампером. Если установлен один сигнал (высокий тон), он располагается справа, если два сигнала, справа - высокий тон, слева - низкий тон.

Ключом «На 13» повернуть болт крепления кронштейна.

Снимите сигнальную скобу и отсоедините клеммную колодку от сигнального разъема (см. Выше).

Установите низкий тональный сигнал в обратной последовательности.

Доброго времени суток, уважаемые гости моего БЖ.

Где-то месяц назад Клаксон перестал работать. Быстро выяснил, что это характерная болячка нашей любимой семьи: Ларгус, Логанов, Сандеро, Дастерс. Если вы не являетесь владельцем данных автомобиля, то можете не понимать причину поломки.Если вы хотите подробно узнать, почему этому присуща болезнь этих машин, то в этом видео ярко видно почему: goo.gl/rzakec. Если вкратце, то все дело в «гениальной» конструкции рычага левой подруги. Сделано, мягко говоря, после одного места. Со временем закрывается проводка.

В общем сломала проводку в подрулевом переключателе. Интернет разлетелся по этому поводу и пришел к выводу, что надо разбирать и паять. С аккумом снял минус, снял кожух, открутил руль.

И сразу нашел из-за чего проблемы. Черная проводка торчит в сторону, как я и ожидал.

Отключил руль от проводов, вытащил.

Ушел домой, пора паять! Вытащил паяльник, жесть. За полчаса кропотливой пайки ни разу не припаялся нормально, постоянно отваливался провод. Пару раз получалось более-менее припаять, но при переключении сразу отваливался провод. «Хорошо» - подумал я. Приехал домой, с горя написал в БЖ запись, что не могу паять и покупать запаренную сборку.У меня в инете выросли цены на этих покорных брутальных. Жаба схватила меня за горло и сказала: «Мы сделаем это». Конечно, это была не жаба, а какой-то внутренний голос. И я поверил. Сразу удалил запись из БЖ и начал гуглить.

Сделал работу над ошибками, составил план на следующий день и лег спать. На следующий день поехал в магазин, купил новый паяльник, купил Flux F-64 и поехал домой. Одной из причин неудачной пайки было, конечно же, укус моего паяльника.Он имел следующий вид:

При этом новое жало было тонким и длинным. Для тех, кто лично не сталкивался с этой проблемой, скажу, что паять там довольно проблематично. Нерко, мало места, без проводов, пластик. Но тонкое жало решает эту проблему.

Собрался с силами и сел в новую. Паяльник нагрел, обработал флюсом, залез на провод и поставил на выключатель, после чего поставила и понюхала олово. Вроде тяжело получилось.Поехал ставить тумблер обратно. И ура, звук заработал! Но возникла другая проблема. Лес так сильно, что на ручке не хватило хода для включения в режим "Средний свет" D:

Пошел домой, увидел провода, заклеил по новой.

И в итоге после второй пайки поставил на место запаренный, и все наконец заработало, Алилуя. Вернул минус аккум на место, все подключил, собрал и радостно поехал по своим делам.

Описание ремонта и замены звукового сигнала На автомобиле Рено Логан.Аналогичная проблема, при включенной фаре сигнал не работает, но с габаритами и без них все, как я хотел. Не работает сигнал на Рено Сандеро: Причины, ремонт правила эксплуатации Класона. Прикуриватель Renault Megan Scenic (решено) - 1 отзыв Обнаружение и устранение неисправностей на авто Рено Логан.

Кнопка звукового сигнала в автомобиле Рено Логан расположена на торце крупного или левого рычага фонаря, что само по себе для многих автомобилистов непривычно и необходимо определенное время для того, чтобы приспособиться к этому месту.Сигнал пропал при включении света, без света сигнал работает Судя по частым отзывам владельцев этой модели Renault, все чаще и чаще в автомобилях с достаточным пробегом появляется аналогичная проблема - звучит гудок.

Одной из самых частых причин, по которой не работает Renault Logan от Claxon, что довольно часто, является обрыв провода «плюс» из-за скручивания в результате частого включения ближнего света поворотом рычажные движения.Прикуриватель Renault Megan Scenic. При изучении схемы и разборке панели легко обнаружить, что этот провод находится в оплетке красного цвета и находится непосредственно у основания рычага. При включении короткой скорости clickson не работает (гудок) -. В некоторых случаях специалисты рекомендуют заменить его на более длинный с таким же сечением.

В том случае, если провод не поврежден и при визуальном осмотре не обнаружены дефекты, а также не работает сигнал, можно говорить о выдающемся предохранителе, который отвечает за этот узел.Почему не работает кондиционер Рено Меган 2 разбираем зеркало заднего вида - продолжительность: 7:05 Роман Павлов 13 826 просмотров в этом случае потребуется замена предохранителя, а установить его можно без особых навыков.

Рено Логан. Сигнал (CLCSON) не работает

Как в renault Logan ремонтировать гудок если он не Еда приходит.

Не работает сигнал на Рено Логан это решение проблемы.

В этом видео я рассказываю причину неисправности , сигнал (гудок) на машине Рено Логан. И покажите, как это возможно ...

Remedy

Несмотря на то, что данная неисправность распространяется по гарантии продавца, самостоятельно отремонтировать звуковой сигнал на Логане не так уж и сложно, если речь идет о замене всего узла или конкретная часть. Бортовой журнал при включении короткой скорости не срабатывает кликсон (гудок). Сам комплекс работ не займет много времени и сил.

Для начала необходимо отключить аккумулятор от электросети автомобиля, и только после пропадания тока приступать к разборке.Клуб автолюбителей Renault Logan Просмотр темы - не работает. После этого необходимо демонтировать декоративный пластиковый кожух, который крепится двумя винтами, обеспечивая при этом доступ к механизму переключения. Инструкции, если не работает звуковой сигнал на Renault Sandero. Рычаг платформы тоже нужно снять, открутив два самотяжных. Гелар писал (а): где скачать Рено Дастер не работает магнитола требует код? Скрещивание с конкурентами ТОП20 по запросу :. Отсоединенный провод, точнее, место пайки будет видно, однако для гарантированного надежного результата работы следует свериться со схемой электропроводки автомобиля.

Следующий этап ремонта предполагает использование паяльника. RU: В Renault Megan Scenic не работает спидометр. После обезжиривания провода и контакта концевой припой и провод укладывают таким образом, чтобы он не выпадал из-за обратной сборки.

Установить механизм необходимо в обратной последовательности ремонта, учитывая схему подключения узла. После сборки переключателя подключается аккумулятор и проверяется, работает ли Клаксон.

Конечно, описанная процедура не является панацеей в тех случаях, когда прозвучал гудок, так как проблема может быть в самом Клаксоне, и установить причины ее возникновения можно только в соответствующих условиях. Где топливный фильтр на Рено Логан? Клапан начинается при закрытии ремня ГРМ на Рено Логан? Однако, как показывает практика обслуживания данной модели автомобилей, проблемы звуковых сигналов на логанах, связанные с повреждением проводов, встречаются в подавляющем большинстве.

Всем привет, сегодня хочу рассказать о том, почему не работает сигнал на машине Лада Ларгус. На Ларгусе два тональных сигнала. Реле сигнала тоже нет, и оба сигнала подключаются при включении через предохранитель. Если вдруг так получилось, что вы нажимаете на сигнал, кстати, кнопка звукового сигнала на Ларгусе находится на переключателе steeot слева, а звука не слышно, значит, что-то пошло не так и сначала нужно проверить предохранитель F17 (15а).

При необходимости нужно заменить сигнальный предохранитель, а если после замены он снова перегорел, значит нужно искать короткое замыкание.После проверки предохранителя, если он исправен, причину нужно записать в подрулевом переключателе.

В подружке любит быть черный провод с основанием пайки и, в этом случае, у вас есть два способа купить новый переключатель, который не так уж и дешев, или сделать пайку, при условии, если вы умеете делать Это. Также к звуковым сигналам можно отнести звуковой сигнал автомобиля Лада Ларгус. Но вероятность того, что они откажутся от обоих, очень мала.

Ну вот и все, что мы рассмотрели основные причины, по которым не работает гудок на машине Лада Ларгус. До сих пор.

Удаление звуковых сигналов Лада Ларгус

Выполняем работы по замене аудиосигналов.

В зависимости от конфигурации можно установить один или два звуковых сигнала. Сигналы расположены за передним бампером. Если установлен один сигнал (высокий тон), он располагается справа, если два сигнала, справа - высокий тон, слева - низкий тон.

Ключом «На 13» повернуть болт крепления кронштейна.

Снимите сигнальную скобу и отсоедините колодку от сигнального разъема (см. Выше).

Установите низкий тональный сигнал в обратной последовательности.

Как починить автомобильный сигнал, инструкция по эксплуатации

Согласно данным ГИБДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом запрещена.

Миден так скажет ситуацию. Рано утром вы едете на машине на работу и вдруг неожиданно и не по сезону «врезаете» соседа в поток движения в вашем автоинтехе. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, тогда вы нажмете на тормоза и что силы бьют ладонь по Клаксону. Но этого недостаточно, вместо мощного гудения Silent Silence Silence Silent Silence. ДТП конечно удалось избежать, но предупредить чама или просто сонного водителя не удалось.Утро началось не очень удачно, как вы планировали заранее.

Конечно, есть варианты и ситуации намного похуже, когда неработающий гудок привел к поистине трагическим последствиям. Невнимательный пешеход выбежал на дорогу, или байкер ушел, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок ... Ужасная ситуация, которую там скрывать, чего не могло случиться, срабатывает в этот момент на машине звуковой сигнал .

В этой статье, уважаемые читатели, мы разберемся, как можно самостоятельно исправить сигнал.Продолжаем.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -от самого сигнала, от выключателя, от предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи Служит предохранителем для обмотки реле и контакта. Когда вы нажимаете на звуковой сигнал, реле срабатывает и электрическая цепь замыкается, а затем запускает звуковой сигнал. В некоторых автомобилях такое реле не используется, что означает, что напряжение подается напрямую через переключатель звукового сигнала непосредственно на Claxon.В этой статье дорогие друзья Мы рассмотрим вместе с вами возможность проверки и исправления каждого из компонентов этой простой системы.

Как исправить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Для фиксации сигнала на вашем автомобиле вам понадобятся: мультиметр cifer или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, ремонт вашего автомобиля, защитные очки, клещи для опрессовки и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить на типичный нож) ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. В первую очередь необходимо проверить, не вышел ли из строя сам предохранитель или реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в инструкции по эксплуатации. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели со стороны водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Совет: - Если никаких направляющих по автомобилю под рукой нет, вы можете погонять модель и год выпуска своей машины в онлайн-поиске, а потом найти схемы и мануал по ремонту сигнала на Интернет.С большой вероятностью вы найдете желаемое.

3. Ищет нужный предохранитель. Изучите таблицу на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, соответствующий цепи звукового сигнала.

Совет: - Эта информация продублирована в мануале к вашему автомобилю, вы можете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Снимите предохранитель. После того, как вы определили предохранитель в цепях, которые вас интересуют, вытащите его с помощью специальных пластиковых плоскогубцев, которые вы найдете в блоке предохранителей.Если они отсутствуют на своем законном месте, то позвоните на свою электронную почту, чтобы помочь. Но будьте очень осторожны, не ломайте разъемы.

5. Проверить предохранитель. Для того, чтобы выявить поломку, действительно ли она в предохранителе, нужно будет это проверить на работоспособность, может он просто сгорел. Сделать это можно двумя способами, например, если в зазоре виден П-образный провод, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводка внутри не повреждена, это не гарантирует, что с предохранителем все в порядке.Таким образом, мы переходим ко второму этапу проверки.

6. Проверить предохранитель мультиметром. Проверить предохранитель мультиметром.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, используя ручку настройки прибора, выбрать положение измерения минимального значения сопротивления с помощью звукового сигнала (если в вашем мультиметре есть такая настройка).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо выбрать начальное положение измерения минимального значения сопротивления в ОМА.Затем необходимо откалибровать прибор замкнутым зондом между собой. А затем ручкой регулировки перевести стрелку в нулевое положение, то есть поставить на ноль.

Прижимаем щуп к контактам предохранителя. В исправном предохранителе тестер должен показывать нулевое ОМ. И наоборот, если стрелка или индикаторы цифрового мультиметра не меняются, сопротивление слишком велико, значит, сработал предохранитель.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель перегорел, установите новый ТА того же номинала на ток (10, 20, 25, 30 ампер и т. Д.).). Для этого просто вставьте новый предохранитель обратно в соответствующий разъем.

Примечание: - Имейте в виду, что предохранители, к сожалению, не работают, они выходят из строя на время и для защиты самой цепи от чрезмерного тока. Подождите некоторое время для нового установленного предохранителя. Если снова пойдет, нужно будет проверить цепь на наличие неисправностей.

8. Найдите релейный блок. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки, которую мы перейдем, касается реле звукового сигнала.Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле устанавливается в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверить реле. Самый простой и простой действенный метод. Проверьте исправность реле, возьмите и поменяйте местами реле звукового сигнала на другое идентичное реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» одинаковой конструкции могут использоваться на паре других схем, что при необходимости позволяет заменять их в автомобиле.Если после замены реле заработал щелчок (гудок), можно констатировать, что проблема была в реле и его нужно просто заменить.

Неисправность также может быть ранена в выключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и отрегулируйте тестером. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля, чтобы определить, а именно, какой зажим реле управляется переключателем реле. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого вам нужно будет управлять рулевым колесом, взяв два винта с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: Касание звукового сигнала обычно является частью рулевого колеса. В современных автомобилях это означает следующее: он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание этих системных подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и / или повреждению самой подушки безопасности. Таким образом, друзья помнят, если вы заподозрили, что неисправность кроется в выключателе звукового сигнала, желательно обеспечить дальнейший ремонт квалифицированным персоналом в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если звуковой сигнал не доходит до самого переключателя, кнопка Класон перестает реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите положение измерения значения сопротивления в Ома. Один тестер Property Tester подключится к разъему реле переключателя, а другой - к отрицательному выходу батареи. Попросите помощника нажать на кнопку аудио, чтобы проверить показания тестировщика.

Совет: - Вы должны видеть числовые значения на экране. Постоянное отображение на тестере «Out of Limits (OL)» означает, что переключатель не работает и его необходимо заменить.

13. Проверьте сам звуковой сигнал. Стандартное расположение устройств звуковой сигнализации, как правило, выходит за рамки первичного теста излучателя, перед основным излучателем.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту автомобиля, определите, какой из проводов является плюсовым, а какой - минусовым, по которому подается звуковой сигнал.

15. Проверка аудиосигнала прямо от АКБ. ПРО затонировал разъем звукового сигнала и прокрутил провод прямо между плюсом АКБ и плюсом на аудиосигнале. Проделайте ту же операцию с отрицательным выходом аккумуляторной батареи и клеммой отрицательного сигнала. При касании минусового провода исправный сигнал должен начать издавать звук. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! Имитируйте замыкание двух проводов от АКБ, между собой!

16.Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает после того, как вы проверили все методы, описанные нами выше, и вы также заменили все дефектные компоненты, то последняя неисправность, которую вам остается увидеть, - это сама электрическая цепь звуковых сигналов.

17. Проверьте проводку. Если все проверено всем, но гудок по-прежнему тихий, то проблемы кроются в самой электроципации. Проверить схему заземления, параметры тока и напряжения в питании, как показано нами ниже.

18. Проверьте заземление цепи. В в соответствии с инструкцией к вашему автомобилю определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, нужно установить счетчик измерений в Оме. Затем прикоснитесь одним щупом тестера к минусному контакту разъема звукового сигнала (-), а другие прикоснитесь к «Земле». Если проводка проложена правильно, на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля определите провод питания.Ваш девайс при проверке должен показывать напряжение аккумулятора.

Все, о чем мы говорим в этой статье, рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае в принципе никаких трудностей у любого автолюбителя здесь нет, особенно если вы имеете базовые знания по электронике на своей машине и, однажды уже применив эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей наиболее разумным будет следующее: посетить сотню (станций техобслуживания), где для автомобиля проведут диагностику, а при необходимости и отремонтируют транспортное средство автомобиля.Профессиональные мастера по ремонту сэкономят для вас не только время и деньги, но и позволят избежать подобных ошибок, чтобы избежать таких ошибок.

Известно, что Рено Логан - автомобиль бюджетный, и поэтому производитель на некоторых его элементах пытается сэкономить, чтобы еще больше удешевить машину. Такие системы включают в себя контактную группу звукового сигнала, которая находится в переключателях захвата.

Видео с ремонтом звукового сигнала внизу.

Основные причины пропадания звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют гудок в повседневной жизни.Но если такая неисправность обнаружена, то когда авто по гарантии и перестанет работать, можно обратиться к официальному дилеру. Также проблему можно устранить и самостоятельно.

Рычаг переключения передач

Наиболее частая причина Сбой сигнала - головной свет. Виновник этого переключателя,. В нем может пропасть контакт. Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на автомобили. Поскольку весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте контроллера выворачивается вся конструкция контактов, в результате чего пропадает сам контакт.

Для исправления ситуации нужно снять рычаг. Это при наличии определенного опыта не займет много времени.

  1. Чтобы снять деталь, вам потребуется снять кожух с рулевой колонки.
  2. Перед этим нужно отключить аккумулятор.
  3. Чтобы снять сам кожух, следует открутить два винта.
  4. После заедания рычаг необходимо осмотреть визуально.

    При осмотре обнаружен обрыв черного провода

  5. Если есть механическое повреждение или обратимый провод, то это можно сразу заметить.В случае повреждения провода его можно просто припаять на место.

На фото видно, что с микросхем проводки выпал черный провод, просто вставьте его на место

После этого ремонта все детали необходимо собрать в последовательности обратная разборка.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Так же гудок может сработать при перегорании предохранителя. Он находится в монтажном блоке в автомобиле.

F17 (15а и его цвет) - номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что в Renault Logan также есть два небольших блока, расположенных на открытом пространстве.Рекомендуется проверить их все на предмет обнаружения перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может отказывать в работе. Он находится в вырезе слева. Доступ к нему можно получить только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером обозначен красной бузиной, для наглядности бампер снят

Батарею надо выключить.

выводы

Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Электрическая схема подключения двух тональных звуковых сигналов на автомобиле Леди Лада Ларгус довольно проста, так как реле на его включение отсутствует. Получается, что оба сигнала подключены при подключении через предохранитель и кнопку его включения напрямую к источнику тока или генератору АКБ.

Если при нажатии на кнопку звукового сигнала, расположенную на левом рычаге подрулевого переключателя (что необычно для автомобилей ваз), ни одного звука не говорит о том, что сигнал не сработал, водителю придется искать неисправность в его электрической схеме.В первую очередь необходимо проверить состояние предохранителя F17 (15а), который защищает только эту электрическую цепь, расположенную в монтажном блоке кабины с левого торца передней панели. Его местонахождение можно определить по значку, нанесенному на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок.

Заправочный предохранитель F17 заменить на новый. Если после включения аудиосигнала снова выходит из строя этот предохранитель, то придется искать в нем короткое замыкание. электрическая цепь. А если предохранитель F17 цел, то скорее всего придется искать неисправность слева под рулевым переключателем, так как именно в основании пайки чаще всего прогибается черный провод, как следствие, питание к звуковым сигналам перестает подаваться.

Устраните эту неисправность двумя способами. Первый путь, заключающийся в замене подрулевого переключателя, наиболее затратный в финансовом отношении, так как цены на него достаточно высоки. Второй способ, только для тех водителей, которые нормально умеют пользоваться паяльником и не побоятся его разбирать под рулевым переключателем. Для этого вам потребуется снять кожух, закрывающий рулевую колонку, открутить пару винтов и снять корпус переключателя. Но, для пайки понадобится паяльник с тонким жалом, так как контакт, к которому нужно припаять провод, находится в углублении.

Возможная неисправность может быть отнесена к выходу из строя самих звуковых сигналов, но вероятность того, что оба сразу не сработают, довольно мала. А при отказе одного из них можно добраться до места его нахождения (за бампером), можно снять защиту правой или левой колесной дуги, в зависимости от того, какие звуковые сигналы перестали работать.

Мы не будем подробно описывать, как снимать крышку рулевой колонки, скажем только, что нужна отвертка TORX Не помню какого размера и достаточно длинной.Ввинтить отвертку в винт «Звездочка» оказалось очень сложно, т.к. он достаточно глубокий и под каким-то неестественным углом, чего не ожидаешь и куда-то уходишь.

Сняв кожух, поверните рулевое колесо в сторону «9 часов» и открутите два винта крепления левого подрулевого переключателя. Отсоедините гофрированный блок.

Смотрим на переключатель переключателя сзади и видим вот такую ​​картинку (почти такая, это фото сделано, когда все починили, нас интересуют красный и черный провода, у меня красный сломался)

Честно говоря, не сделали сразу разобраться, как устроен механизм, и приложить оборванную проводку к жирной точке припоя на рычаге.

Но после этого не проверял, так как переключились режимы управления фарами. Оказалось, что самое близкое показалось несправедливым, до конца мешала проводка суперьера, поверните тумблер до четкого щелчка. Ну и вскоре сигнал снова пропал, пришлось снова лазить.

Получается, что при переключении режимов фары внутренний стержень, к которому подключаются провода, вращается:


Ну и понятно - на обрыв провода испытывают циклические нагрузки, тем больше, тем чаще переключаешь фары.

Теперь разбираем блок, чтобы полностью заменить провода (меняли сразу оба, не дожидаясь, пока сломается второй штатный).
Откручиваем два винта на крышке блока

Крышка - в сторону

Аккуратно вытаскиваем рычаг наверх из корпуса переключателя

Теперь нужно снять поворотную часть с рычага , который, собственно, и фары, и переключатели.

Берем плоскую брань, зажимаем рычаг в кулак и действуем так же, как многие открывают бутылки - упираемся в брань, как рычаг, в основание указательного пальца, зажимаем поворотным часть (держится на штанге за счет плотной посадки)



Еще дальше убрали с поворотной части кнопку звукового сигнала (которая держится на двух защелках)

И оказалось, не в напрасно - один контакт сгорел из-за того, что на стержне один контакт был длиннее.Ну и конечно из-за того, что в цепи управления звуковым сигналом реле нет, весь ток проходит через кнопку (повод задуматься о тех, кто ставит более мощные сигналы)

Контактная площадка почистился, контакт не выдержал - сработали, от чего немного залип. Ну-ну - площадь контакта побольше будет.


Вытаскиваю шток рычага, пропадаем провода с блока переключателя, пропадаем провода (или их "грифели") со стержня.

Ищем проволоку диаметром, так как они должны залезать в отверстия на стержне. Если есть возможность, возьмите отрезки проводов нужной длины. Нам понадобилось больше времени, чем штатное (на первом фото, где собственно все готово, видно, что их запас явно больше), чтобы уменьшить эффект наложенного момента.

Паяем и переворачиваем стержень, укладывая в соответствующие пазы и продавая в соответствующие отверстия.



Далее при сборке только один сложный момент - это износ до поворотной части штока.Как и у нас: вставили стержень в рычаг, поворотную часть выставили, поставили рычаг вертикально на стол, взяли немного за бит без самой биты (можно использовать маленькую головку или любой полый предмет подходящего размера). форма), и использовали его как оправку. Легкие удары отверткой заставили поворотную часть сесть на свое место

После установки стержня можно подавать провода к контактам на блоке переключателей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *