Разное

Замена задних колодок на приоре: Замена задних тормозных колодок Лада Приора: фото и видео

Содержание

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2170 своими руками. Замена задних колодок на ПРИОРЕ с АБС

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2170

Дада

Супарта можно вылечить сами пальцы в токарный станок или накройняк болгарочкой покругу пальца надпилы делаеш полностью по кругу только чюток можно два или три надпила тобиш углубление и надеваеш резиночки от инжектаров ну инжектора которые в рампу вставляютса вот эти резиночки маленькие но подгонять палец нужно под них что бы когда одениш резиночку она из пазика чюток торчала и все потом еще одну в следующий пазик смазываеш и в окурат вставляеш палец супорта наместо он побалтыватца однозначно будет но чють меньше и защет резинок этих стука небудет мы на сто так делаем и люди годами ездят и радуютца

Оберемкова Атлантида

в каком колхозе воспитывался? или все с тобой срали в один горшок? чего тыкаешь незнакомым людям?

Умид

Хрень полная. Зачем акум с проводами? Снимается с ручника как обычно и меняются колодки. Лажа полная.

Анрей

добрый день, спасибо очень полезные видео! вот только интересно, чем это ты постоянно пользуешься, что за баллончик и почему не делаешь озвучку?

Маркус

у меня киа кларус как ты сказал я так и хделал и ручнник не работает папробую как ты посоветовал у киа подвеска от мазды 1в1большое спосибо

Gaile

Очень толково, спасибо

Вирджиния Милуша

Классное видео, всё четко, грамотная речь без матюков, правильная терминология. Лайк за видео, всех благ по жизни!

Эльмир

Так вот уважаемый, эта резиночка с дырочкой никакой роли в работе тормозной системе не играет это пыльник, он защищает поршень, а вот уплотнительное кольцо обычно и становится одной из причин провала педали. У вас правда протечки не видно. Ещё одна причина при замене гтц это наличие воздуха в самом гтц, его то же надо прокачивать. При ремонте суппорта его удобнее открутить от шланга, шланг заглушить и работать зажав цилиндрик в тиски. И ещё соблюдать чистоту при сборке. Спасибо.

Алу

Мужик спасибо! Помог, супер идея!

Вилли

И ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ для 1.9 мультиджет по вин номеру сцепление бывает разное по высоте(на глаз практически не видно, нет эталона а старая корзина подгуляна)..В результате чего после установки сразу вышел из строя выжимной и опять по новой разбирать пришлось. И проще открутить цилиндр сцепления чтоб не завоздушилось Видео полезное.Но нужно указать что для установки маховика и корзины нужно до жидкий гровер и затягивать маховик динамо ключём как и корзину..

Маргарита

Почему не горит тормозной фары

Курсасов Вулкан

Четко,без базара и воды!!!++

Nguyen

в самом начале видео (это типа итог), белой фигней стоит в верх, а походу,вы говорите, что перевернули, и в конце тоже стоит белой вниз. так как лучше установить? и как у вас ощущения спустя время, все норм, легкое? и тут чел писал, что может лопнуть выжимной, есть такой риск?

Написать комментарий

Замена тормозных колодок автомобиля — стоимость замены тормозных колодок в автосервисах Москвы, карта СТО

Хороший автосервис, где обслуживание и замена тормозных колодок будут произведены без нарушения технологии и с должным качеством, как минимум не должен находиться далеко от дома или офиса. При этом каждому автовладельцу хочется увидеть разумную стоимость замены и довериться опытным специалистам. Такое сочетание, конечно, встречается, но требуется немало времени, чтобы найти компании, проводящие работы с конкретной маркой – придётся изучить множество отзывов о них на десятках сайтов.

Не нужно так делать. Установку новых тормозных колодок можно заказать даже со смартфона.

Для этого мы создали сайт Авторешение. Собрали в одном месте максимум квалифицированных специалистов и все авторемонтные центры, зарекомендовавшие себя с лучших сторон в деле ревизии изношенных деталей, установки новых тормозных колодок и других операций с автомобилями. От качественной замены колодок вас отделяет три шага:

  • 1. Выбор марки вашего автомобиля. Нет необходимости переключать раскладку, печатайте в любой – в выпадающем меню будут показаны приоритетно подходящие модели. 
  • 2. Выбор услуги – также можно ввести только одно слово (например, замену), далее система автоматически покажет список работ, из которых одним кликом выбирается подходящие.
  • 3. Локация – по районам или округам Москвы, тот же поиск по одной букве и подсказки системы.

Останется выбрать, где именно осуществить замену передних тормозных механизмов, записаться на диагностику и узнать необходимость  замены задних тормозных колодок или провести работы на обеих осях вашего автомобиля. Сориентироваться поможет рейтинг автотехцентров и отзывы тех, кто уже ставил новые тормозные колодки в той или иной компании и оставил мнение об обслуживании.

Колодки, диски, барабанные механизмы – перед демонтажем и заменой на новые комплекты обязательно стоит проконсультироваться с мастером относительно качества запчастей. Все телефоны ЦТО также представлены в каталоге, можно заранее узнать о наличии колодок на складе компании.  

На сайте Авторешение публикуются цены, представленные напрямую от авторемонтных организаций. Будем признательны, если вы сообщите, что цена по факту безосновательно отличается от заявленной, такие компании удаляются из каталога. 

Ремонт задних тормозов Лада Приора

Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса

Предельно допустимый диаметр рабочей поверхности барабана составляет 201,5 мм

Замените барабан, если диаметр превышает предельно допустимое значение или равен ему

На рабочей поверхности барабана не должно быть задиров или глубоких рисок. В противном случае замените барабан или проточите его рабочую поверхность на станке.

После проточки прошлифуйте поверхность мелкозернистыми абразивными брусками, после обработки диаметр барабана не должен превышать 201 мм. Замените барабан, если в нем обнаружены трещины.

Вам потребуются: ключ «на 7», две монтажные лопатки, молоток, деревянная проставка.

1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо и очистите тормозной барабан от грязи.

4. Ключом «на 7» выверните два установочных штифта.

5. Нанесите на ступицу жидкость типа WD-40 и, подождав несколько минут, счистите с этого места грязь и ржавчину.

6. Ударами молотка через деревянную проставку строньте барабан со ступицы.

Снимите барабан со ступицы.

Если сделать это не удается, сбейте его молотком, нанося удары через деревянную проставку по буртику с обратной стороны барабана или спрессуйте, равномерно заворачивая штифты или подходящие болты в два резьбовых отверстия барабана.

При установке старого барабана снимите напильником буртик на его рабочей поверхности, образовавшийся в результате износа.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Предварительно смажьте посадочный поясок ступицы графитной смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм.

Колодки заменяют в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок менее допустимого значения;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Вам потребуются: ключ «на 7», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, молоток, пассатижи или бородок для снятия стяжных пружин.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости, иначе при замене колодок она может выплеснуться.

5. Снимите тормозной барабан.

Бородком или отверткой снимите верхнюю стяжную пружину

Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

Снимите направляющую пружину передней колодки

Снимите переднюю колодку.

Снимите разжимную планку

Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза

Выньте шплинт.

Снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки

Снимите приводной рычаг задней колодки

Надавите на палец приводного рычага и выньте палец из колодки

Установите новые колодки в порядке, обратном снятию.

При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршня.

Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию.

На стоящем, на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма

 Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса, замените колесный цилиндр.

Ремонт колесного цилиндра обычно не приводит к положительным результатам, к тому же для этого нужны специальные приспособления. Рекомендуется заменить цилиндр в сборе.

Вам потребуются: ключ «на 10», специальный ключ «на 10» для отворачивания гаек тормозных трубок.

Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Снимите соответствующее колесо и тормозные колодки.

С обратной стороны тормозного щита очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления колесного цилиндра.

Для того чтобы облегчить выворачивание болтов крепления цилиндра и гайки крепления тормозной трубки, нанесите на резьбовые соединения специальную жидкость для резьбовых соединений.

Отверните гайку крепления тормозной трубки к колесному цилиндру.

Отсоедините тормозную трубку от колесного цилиндра, заглушив отверстие шланга, например, колпачком клапана прокачки.

Снимите тормозной барабан.

Выверните два болта крепления колесного цилиндра, придерживая его с другой стороны

Снимите колесный цилиндр с тормозного щита

Установите колесный цилиндр в порядке, обратном снятию.

После этого прокачайте тормозную систему (можно только колесный цилиндр на заменяемом колесе).

Обязательно установите защитный колпачок на клапан прокачки.

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус: фото и видео

Тормозные колодки в автомобиле принадлежат к категории расходных материалов, сфера применения которых подразумевает постепенный естественный износ. Такая закономерность затрагивает и современную российскую модель универсального класса Лада Ларгус. На ресурс колодок непосредственное влияние оказывает интенсивность эксплуатации и манера вождения. На задней оси эти расходные компоненты заменяются значительно реже, чем в передке, поскольку в основе принципа функционирования всего узла заложено большее тормозное усилие именно на передних механизмах.

Чтобы замена задних тормозных колодок на автомобиле Лада Ларгус прошла успешно, необходимо четкое понимание устройства тормозного узла, как в целом, так и отдельных его компонентов. Наш материал направлен на рассмотрение конструктивных особенностей деталей тормозной системы и последовательности манипуляций, к которым следует прибегать при возникновении потребности в замене задних колодок. Также приведем ряд рекомендаций, позволяющих продлить ресурсоемкость данных расходных элементов.

Типы тормозных механизмов

В автомобилестроении присутствуют три основных категории тормозных механизмов, устанавливаемых серийно:

  • ленточные конструкции;
  • барабанные системы;
  • дисковые тормоза.

Первые «экземпляры» на заре автомобильной индустрии обладали ленточными тормозами. Таким изделием охватывался весь периметр обода колеса, что позволяло водителю в определенный момент направить туда тормозное усилие. Ему оставалось лишь натянуть ленту, что приводило к замедлению «повозки».

Эволюция сделала свое прогрессивное дело, и на смену устаревшим «лентам» пришли барабаны, как и в Лада Ларгус. Принцип их действия не был замысловатым, а предполагал вращение колеса в свободном режиме в паре с барабаном, который путем распора присутствующих в его полости колодок воспринимал тормозное усилие, заставляя автомобиль замедляться. Такая концепция проявила себя довольно неплохо, однако со временем обнаружились некоторые ее недостатки. Здесь особое влияние оказывает интенсивность работы барабанной системы. Конструкция является закрытым типом, и перегрев колодок происходит весьма быстро, что напрямую влияет на ухудшение тормозного эффекта. Наряду с чрезмерным нагревом губительным для барабанного механизма оказалось попадание влаги. Присутствие воды и грязи внутри узла вызывает снижение производительности. Также нередки случаи поломки какой-либо детали внутри закрытого барабанного механизма. С одной стороны, проявившийся шум доставит водителю информацию о произошедшей поломке, а с другой – может спровоцировать повреждение внутренней рабочей зоны самого барабана.

Самыми надежными зарекомендовали себя дисковые тормоза, установленные в Лада Ларгус. В них все недостатки, свойственные предыдущим категориям, напрочь нивелированы. Принцип функционирования заключен в следующем. В паре с колесом происходит вращение самого тормозного диска, пока на него не подействует сжимающее усилие колодок. Такое действие возможно путем перемещения тормозного штока из полости гидроцилиндра, присутствующего в суппорте. В диске применена система вентилирования, позволяющая эффективно охлаждать рабочую зону при интенсивном режиме торможения. Заметим, что у подавляющего большинства автомобилей вентилируемыми являются только передние механизмы. Также факт попадания влаги на диск не способен повлечь существенных повреждений, поскольку она быстро высыхает, а остатки мусора самопроизвольно удаляются центробежной силой. Хотя нередки случаи искривления дисков при частом чередовании перегрева и проезда водных «преград» (луж). Дисковый механизм лучше переносит нагрузки, поэтому вся система является максимально эффективной.

Ввиду значительно меньшей стоимости барабанных узлов в сравнении с дисковыми аналогами, многие производители в своих бюджетных моделях прибегают к комбинации механизмов, причем спереди — диски, а сзади — барабаны.



О принципе действия

Тормоза в Лада Ларгус получились достаточно сбалансированными и эффективными. Это подтверждает масса тестов. Для данного универсала производитель предусмотрел возможность комплектования такими механизмами:

  • передняя ось – дисковые узлы, которые оснащены функцией вентиляции и удержания плавающей скобы;
  • задние механизмы – барабанные.

Тормозные компоненты кормы представляют собой традиционные закрытые конструкции, которые оснащены механизмами, позволяющими колодкам самостоятельно центрироваться. За счет этого действия происходит регулирование зазора.

В качестве привода колодок в действие служит гидравлическая система, исполнительными элементами которой спереди и сзади являются тормозные цилиндры с выдвигающимися поршнями. Вся система является двухконтурной, где очередность распределения тормозного усилия происходит по диагональной схеме. Также комплекс имеет вакуумный усилитель.

Сегодня многие автомобили оснащены полезной системой АБС. Этот механизм позволяет предотвратить блокировку колес при активации тормоза, что особенно актуально в экстремальных режимах торможения, когда создается большая вероятность заноса.

Стояночный тормоз активируется посредством соответствующего рычага, расположенного в салоне. Усилие на колодки передается тросом, находящимся под днищем в специальной магистрали.

Форумы пестрят вопросами, касающимися модификаций колодок, устанавливаемых на комплектации LADA Largus, как с восьми, так и с 16-клапанными моторами. Отметим, что на разные версии модели производитель устанавливает различные тормозные механизмы, обладающие собственными геометрическими параметрами дисков и суппортов. Большей эффективностью обладают тормоза, установленные на модификации с 16-клапанными агрегатами.


Смотрите также

Комментарии 15

Не куча их, на ларгус один вид задних колодок такие же на дастер 1,6 пердний привод.

В магазине мне ещё давали маленькие тоже от ларгуса не знаю какой комплектации. Их было 2 вида. С круглыми и овальными отверстиями. Похожие я видел на логанах там барабан меньше.

На восьми клапанные и шестнадцати клапанные Ларгусы разные колодки.

Одинаковые колодки не вводите людей в заблуждение.

Прошу прощения, я имел ввиду передние. Как-то само собой ушёл от темы задних колодок)))))

Одинаковые колодки не вводите людей в заблуждение.

Вот уж кто и вводит в заблуждение так это вы. Колодки применяемые для ларгуса двух видов, для барабанов 230 мм и 205 мм. Коротко своровал с ларгус шопа.

Как выполнить замену задних колодок?

Перейдем к рассмотрению последовательности действий когда осуществляется замена задних тормозных колодок.

Внимание! Замене следует подвергать колодки, расположенные на обеих сторонах автомобиля. Также следует использовать продукты от одного производителя и идентичной модификации.

  1. Ослабляем моменты затяжки колесных болтов на задней оси.
  2. Вывешиваем автомобиль (или его часть) с помощью подходящего подъемного средства.
  3. Мотор LADA Largus, естественно, должен быть заглушен, а ручник деактивирован.
  4. После снятия колеса с одного боку авто обнаруживаем барабан тормозного узла. Демонтируем его.
  5. Колодки с АБС или без размещаются по краям механизма. С одной из них непосредственно взаимодействует рычаг активации стояночного тормоза. Между верхними краями колодок расположился цилиндр. Также наблюдаем присутствие пружин и распорной планки, которые необходимы для возможности регулирования зазора.
  6. Разборочные действия начинаем с демонтажа стяжных пружин, причем снимаем не только верхнюю, но и нижнюю. Эту манипуляцию удобно совершать плоскогубцами. Не забываем о пружинах направляющих.
  7. Переходим к снятию самой планки вместе с механизмом, позволяющим «выбирать» зазор.
  8. Остается снять наконечник троса привода стояночного тормозного узла.
  9. Теперь извлекаем колодки с АБС или без.
  10. Перед монтажом новых расходных деталей тщательным образом с помощью металлической щетки производим очистку всех компонентов узла.
  11. Во время монтажа новых колодок в LADA Largus потребуется сборка и установка механизма, которым регулируется зазор, а также возврат в свое положение наконечника троса ручника.
  12. Когда все указанные элементы установлены на щите механизма, то натягиваем стяжные пружины и возвращаем на место пружины направляющих.
  13. Надевание барабана осуществляем аккуратно, а по завершении производим процедуру регулирования зазора между уже установленными колодками. Для этого выполняем троекратное нажатие педали до упора. После появления характерного щелчка механизм переходит в «статус» отрегулированного.

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Лада Ларгус завершена.

Форсунка топливная

Не заводится машина не заводится не крутит стартер

Объем багажника Рено Сандеро

Выводы

Замена задних тормозных колодок Лада Ларгус немного сложнее, чем передних. Но при этом совершить смену элементов самостоятельно, более чем реально. Особое внимание следует уделить выбору колодок, ведь именно от них зависит эффективность торможения.

Тормозные колодки в автомобиле принадлежат к категории расходных материалов, сфера применения которых подразумевает постепенный естественный износ. Такая закономерность затрагивает и современную российскую модель универсального класса Лада Ларгус. На ресурс колодок непосредственное влияние оказывает интенсивность эксплуатации и манера вождения. На задней оси эти расходные компоненты заменяются значительно реже, чем в передке, поскольку в основе принципа функционирования всего узла заложено большее тормозное усилие именно на передних механизмах.

Чтобы замена задних тормозных колодок на автомобиле Лада Ларгус прошла успешно, необходимо четкое понимание устройства тормозного узла, как в целом, так и отдельных его компонентов. Наш материал направлен на рассмотрение конструктивных особенностей деталей тормозной системы и последовательности манипуляций, к которым следует прибегать при возникновении потребности в замене задних колодок. Также приведем ряд рекомендаций, позволяющих продлить ресурсоемкость данных расходных элементов.

Рекомендации

  1. Замена задних тормозных колодок в автомобиле LADA Largus должна осуществляться не реже одного раза в течение двух лет, ведь попадание влаги внутрь контура приводит к снижению температуры кипения, а следственно, эффективности системы.
  2. С достаточной периодичностью наблюдайте за уровнем жидкости в бачке. Его приходится пополнять.
  3. Если уровень интенсивно снижается, значит принимайте меры по поиску очага утечки. Возможно произошла разгерметизация системы, а это весьма опасно «потерей» тормозов в дороге.
  4. Колодки с АБС или без рекомендуем менять, когда степень их износа достигла или начала превышать 70-процентный предел.
  5. После зимы не ленитесь очистить тормозные суппорта и смазать направляющие (в передних механизмах). Это не позволит этим узлам закиснуть.
  6. Не экономьте на колодках, ведь от качества этих расходников зависит безопасность.

Замена задних тормозных колодок не сложная, но ответственная процедура.

Снимок55588888

При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.

Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая).

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

При необходимости регулируем стояночный тормоз.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Н∙м.

Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку, но если ее нет, то можно использовать старую гайку.

Замена передних тормозных колодок на Приоре

Несвоевременная замена передних тормозных колодок на Лада Приора приводит к повышенному износу механизмов и деталей тормозной системы . В первую очередь страдают цилиндры. Так как увеличивается ход поршней , это приводит к повышенному износу манжет. Грязь и песок попадают на рабочую поверхность цилиндра. В результате цилиндры заклинят и пропускают тормозную жидкость.

Содержание статьи:

Допустимая толщина тормозного диска Приоры

А если довести до полного износа накладок повреждаются тормозные диски и барабаны. Возможно конечно исправить последствия трения металлических поверхностей путём расточки. Но это только в том случае если разрешают размеры допущенные на износ деталей. Толщина тормозного диска приоры должна составлять не менее 17 мм . А растачивать тормозные барабаны не имеет ни какого смысла. Тормозов на машине будут со второго качка педали. Рабочий ход цилиндра увеличится. Что бы поршеньки заблокировали диск. Потребуется 2-3 нажатия педали тормоза.

Разборка суппорта


Механизм привода передних тормозных колодок выполняется в виде и чтобы колодки заменить необходимо снять корпус суппорта.

Советую снять его полностью чтобы провести ревизию пыльников и направляющих. Порванные пыльники подлежат обязательной замене, направляющие не должны быть изношены и иметь сильный люфт.

Изношенные направляющие приведут к неравномерному прижатию тормозных колодок, суппорт будет на них болтаться что значительно снизит эффективность тормозов а колодки будут изнашиваться быстрее.


Направляющие суппорта зафиксированы стопорными пластинами и раскручивать их лучше при помощи двух ключей.

Сборка


В результате износа колодок поршень тормозного цилиндра выдвинут, его необходимо утопить сделать это лучше всего при помощи съёмника, самое главное не повредить пыльник

распространённая ошибка при установке колодок, по не вниманию их располагают в противоположную сторону от диска. Неправильная установка приводит к разрушению колодок. Тормозной диск получает риски.
прежде чем ставить крышку суппорта на место убедитесь что колодки стоят правильно

Замена передних тормозных колодок на Лада Приора не сложная процедура, справится каждый. Конечно на сервисе эта работа не стоит больших денег и не занимает много времени но если вы любите сами ремонтировать автомобиль то помимо экономии вы получите еще и удовольствие от труда. Этого не сказать о замене задних колодок.

Снятие барабанов и замена тормозных колодок Гранты

Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1.5мм. Если эта величина меньше допустимой, тогда следует заменить задние колодки Lada Granta.

Замена тормозных барабанов Lada Granta

Потребуется: ключ «на 7», две монтажные лопатки, молодок с резиновым бойком.
 
Снятие заднего тормозного барабана Гранты:

  1. Вывернуть два штифта.
  2. Стронуть барабан со ступицы с помощью ударами молотка через деревянную проставку.
  3. Снять барабан со ступицы своими руками.
  4. Если руками снять его не получается, попробуйте сбить его ударами молотка через деревянную проставку.

Установка тормозного барабана осуществляется в обратной последовательности, но сначала тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и барабана от ржавчины и окалины. Учтите, что даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение и вибрацию при торможении. Перед установкой смажьте посадочный поясок ступицы графитной смазкой и сведите колодки двумя монтажными лопатками.

Чтобы тормоза Гранты начали функционировать, на стоящем автомобиле нажмите 2-3 раза на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.


Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2190

Потребуется: , подготовить ключ «на 7», плоская отвертка, монтажная лопатка, молоток и пассатижи.

Снятие тормозных колодок с барабана:

  1. Снять верхнюю стяжную пружину, поддев ее отверткой.
  2. Снять нижнюю стяжную пружину аналогичным способом.
  3. Снять прижимную пружину передней колодки.
  4. Снять переднюю колодку.


Снять распорную планку, затем снять прижимную пружину задней колодки, отсоединив разжимной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза. После этого:

  1. Вынуть шплинт, сжав усики пассатижами.
  2. Снять опорную шайбу с пальца разжимного рычага задней колодки.
  3. Снять разжимной рычаг задней колодки. Вынуть палец из колодки.

Установить новые тормозные колодки и все детали в обратной последовательности. При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршней. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра. Установить тормозной барабан и нажать пару раз на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Кстати, не забывайте проверять состояние передних колодок, и при необходимости меняйте их на новые.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Инструкция по замене колодок ВАЗ 2110 (передних и задних) с видеосопровождением

Тормозная система автомобилей ВАЗ периода барокко, десятое семейство, фактически не отличается от тормозов восьмёрок и девяток. Пожалуй, это одна из немногих легковых машин, в которой в то время применяли барабанные тормоза. Тем не менее их нужно обслуживать, и если кто-то ещё не успел поменять их на дисковые, то всё, что можно прочитать ниже, поможет правильно заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2112 и других Ладах десятого семейства.

Как снять колодки

Для того, чтобы снять дефектные задние колодки с ВАЗ-2110, нужно заготовить следующий арсенал автослесаря:

  • домкрат необходим для поднятия задней части автомобиля
  • ключ на 12, он станет главным инструментом в нашем деле
  • пассатижи пригодятся для снятия деталей
  • молоток, да, придется приложить физические усилия для выбивания застаревших деталей
  • отвертка, хороший помощник в деле снятия старых колодок
  • брусок – отличная подставка.

Работа начинается

  1. Самое первое, что нужно сделать – это загнать авто на домкрат.
  2. Снимаем заднее колесо и диск. Нашему обзору открывается барабан(6), крепящийся ко всей конструкции двумя болтами (шплинтами (7)). Вот их нужно снять. Здесь понадобится ключ на 12 (можно использовать и ключ на , он как раз подходит для работы с колодками десятки.
  3. Снимаем тормозной барабан(6). Это и есть, наверное, самое тяжелое в процессе замены задних колодок, потому что барабан за годы службы автомобиля «прикипает» почти что намертво, и, чтобы снять его, при этом еще и не повредив, придется потрудиться. Тут поможет молоток, которым нужно постукивать по барабану, но только перед этим важно подложить заготовленный ранее брусок, чтобы предотвратить деформацию барабана, а то его недолго и расколоть вдребезги, что нам, конечно, не нужно.
  4. Аккуратно и неспешно снимаем пружину, крепящую задние колодки автомобиля. Пружина снимаются при помощи плоскогубцев или простой отвертки(9).
  5. Теперь следует отсоединить пружину(8), фиксирующую колодку на щитке(1).
  6. Ослабляем верхнюю пружину(3), которая закрепляет узел. Для того, чтобы ослабить пружину, надо отвернуть колодку немного в сторону, примерно на 50-60 градусов.
  7. Для приснятия узла – осторожно извлекаем деталь из опоры и тормозного цилиндра(2)). Для этого нужно ухватиться за колодку(4), не соединенную с ручным тормозом (колдуном в простонародье). Оттягиваем деталь так, словно пытаемся развести колодки в стороны друг от друга. Несколько раз придеться расшатать деталь, пока она не будет отсоединена и вытащить.
  8. Для того, чтобы произвести снятие второй  колодки, отсоединяем тягу ручного тормоза (колдуна) от троса. Теперь колодку легко вытащить

Процесс снятия узлов закончен, теперь можно приступать к замене старых колодок на новые.

Как снять

Для этой операции необходимо приготовить ключ №17, ключ №13 и пассатижи. Предварительно поддомкрачиваем, снимаем колесо, как при его замене, и готовим комплект новых тормозных колодок, предназначенных для ВАЗ 2110. Далее:

  1. С помощью пассатижей отгибаем край стопорной пластины у нижнего болта на колёсном цилиндре.

    С помощью пассатижей отгибаем край стопорной пластины

  2. Берём ключ №13 и отворачиваем этот нижний болт, но при этом рожковым ключом №17 придерживаем направляющий палец.

    Берём ключ №13 и отворачиваем нижний болт

  3. Вытаскиваем нижний болт и пластину.

    Вытаскиваем нижний болт и пластину

  4. Поддеваем суппорт и цилиндр отверткой, приподнимаем их вверх.

    Оддеваем суппорт и цилиндр отверткой, приподнимаем их вверх

  5. Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

    Вынимаем тормозные колодки из их направляющей

Схема заднего тормозного механизма (тормозной барабан)

Допустим, мы уверены в том, что задние колодки приказали долго жить и их необходимо заменить новыми. Ещё десять-пятнадцать лет назад никто и не думал выбрасывать старые изношенные колодки, на них рачительно меняли накладки, проклёпывали и сажали на специальный клей.

Сейчас с этим проще, публика стала богаче и может себе позволить заменить элемент целиком. Чтобы не забыть, как выглядит задний тормозной механизм, ниже размещена схема.

Схема тормозного механизма

Работа завершена. Для первого раза лучше положить подробную инструкцию у себя перед глазами, чтобы не сбиться и не допустить ошибку, хорошо бы, еще просмотреть видео материалы по установке тормозных колодок.

На второй раз, эта работа уже будет выполняться автоматически, и займет не более получаса. Главное не затягивать с заменой: тормозные колодки – дело серьезное, не допускающее попустительского отношения, потому как они обеспечивают безопасность движения автомобиля.

Рекомендуется при уже снятом колесе провести также осмотр других частей тормозной системы, а также подвески. Тормозные шланги должны  быть целыми, абсолютно без трещин. Тормозные колодки нужно менять только комплектом (парами), иначе автомобиль при торможении будет уводить в сторону.

Купон на замену тормозных колодок Subaru Elgin, IL

Как часто менять тормозные колодки? Некоторые рекомендуют это делать после 50 000 миль, другие говорят, что 25 000, а некоторые даже после 75 000 миль. Это в основном зависит от марки и модели вашего автомобиля , типа водителя и среды, в которой он используется. Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь, свяжитесь с нашим сервисным центром для получения заводских рекомендаций, чтобы ваш автомобиль работал и работал оптимально.

Признаки необходимости замены тормозных колодок:

  • Визг/визг — когда тормоза включены и вы слышите эти звуки, это верный признак того, что вам следует как можно скорее проверить тормоза
  • Меньше чем четверть дюйма тормозной колодки — визуально осматривая тормозные колодки через спицы, вы можете определить, изношена ли колодка или нет
  • Металлический скрежет — когда вы слышите глубокий скрежет или рычащий звук, это признак того, что ваши колодки нужно обслуживать как можно скорее.Это также может быть признаком того, что они уже изношены и начинают влиять на другие компоненты вашего автомобиля.
  • Подсветка приборной панели — некоторые автомобили оснащены подсветкой на приборной панели, чтобы предупредить водителя о необходимости ухода за тормозными колодками.
Задняя тормозная колодка ремонт и замена – все, что нужно для обеспечения безопасности вас и других водителей вокруг вас. Пренебрежение обслуживанием тормозных колодок может привести к полному износу фрикционного материала как на колодках, так и на колодках. Когда он изнашивается, стальная основа ваших тормозных колодок и колодок контактирует с роторами или барабанами, в конечном итоге разрушая их, оставляя вам огромный счет за ремонт.

Если сертифицированный специалист Brilliance Subaru осматривает ваши тормозные колодки во время регулярного планового технического обслуживания, мы можем помочь вам обезопасить себя и избежать этих неожиданных повреждений и ремонта.

Brilliance Subaru рада быть единственным экологически чистым дилером Subaru в Чикаго, обслуживающим автомобили в Элгине, Хантли, Данди, Хоффман-Эстейтс, Алгонкин, и Лейк-ин-те-Хиллз .

Denver Замена задних тормозных колодок

Замена изношенных задних тормозных колодок на Subaru важна для безопасности вашего автомобиля.Следующая информация, предоставленная Майком Шоу из компании Subaru, обслуживающей Денвер, штат Колорадо, предназначена для того, чтобы помочь вам самостоятельно заменить задние тормозные колодки, а также напомнить вам о важности поддержания ваших задних тормозных колодок в хорошем рабочем состоянии. Наши специалисты Subaru начинают замену задних тормозных колодок со снятия колес. Если у вашего автомобиля дисковые тормоза, снимите тормозной суппорт, а затем снимите тормозные колодки. Наши технические специалисты осмотрят роторы на наличие признаков повреждения или чрезмерного износа и при необходимости заменят или восстановят поверхность ротора.Осмотр самого тормозного суппорта и тормозных шлангов на наличие повреждений и утечек так же важен, как и замена тормозных колодок. После завершения всех осмотров и ремонта наши специалисты заменят ваши тормозные колодки новыми тормозными колодками Subaru. Замена барабанных тормозов немного отличается, сначала снимите тормозной барабан, а затем тормозные колодки. Осмотрите тормозное оборудование, колесные цилиндры и шланги на предмет повреждений, а также осмотрите тормозной барабан на предмет износа или повреждений и при необходимости замените его.Наконец, очистите тормозной барабан и опорную пластину. Замените тормозные колодки, а затем установите на место тормозной барабан. При необходимости отрегулируйте тормоза. Наконец, установите на место колеса и затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями Subaru.

Важность и значение услуги по замене заднего тормоза Subaru

Этот ремонт связан с безопасностью. Тормозная система вашего Subaru хороша настолько, насколько хороши ваши тормозные колодки и/или тормозные колодки. Безопасность вас и вашей семьи зависит от правильной работы тормозной системы и остановки вашего автомобиля — каждый раз.Помимо очевидных мер безопасности, пренебрежение уходом за тормозными колодками и колодками может привести к полному износу фрикционного материала на тормозных колодках и колодках. Это может привести к тому, что стальная основа ваших тормозных колодок или колодок соприкоснется с роторами или барабанами и в конечном итоге разрушит роторы или барабаны, оставив вам дорогостоящий счет за ремонт. Регулярная проверка и обслуживание ваших тормозов одним из обученных технических специалистов Subaru Майка Шоу имеет важное значение для вашей безопасности за рулем.Обслуживание тормозной системы вашего Subaru путем замены тормозных колодок и колодок до того, как они полностью изношены, поможет сохранить ваши тормоза в рабочем состоянии и сэкономит ваши деньги, избегая неожиданного повреждения компонентов тормозной системы.

Тормозные колодки Lexus и замена тормозных колодок

Задние тормозные колодки Lexus Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Lexus будут стоить одинаково, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является основным фактором, влияющим на цену тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком изменчивыми. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Lexus онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Передние тормозные колодки Lexus Цена

Проконсультируйтесь с консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Lexus ежемесячно проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.Обычно стоимость деталей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а работа может стоить от 80 до 100 долларов. Поскольку ваши тормозные колодки Lexus изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, целесообразно заменять передние или задние тормозные колодки в одно и то же время.

Замена задних тормозных колодок Lexus

В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.Вы выберете проверку тормозов во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Lexus, чтобы узнать, когда рекомендуются проверки и замена задних тормозных колодок. Точно так же с передними тормозными колодками ваши задние тормозные колодки Lexus обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Lexus?

Некоторые распространенные признаки неисправности тормозных колодок:

  • Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
  • Lexus уводит в сторону при торможении
  • возможная проблема
  • Запах гари
  • Есть несколько других предупредительных признаков неисправности тормозных колодок.Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Скрежет при торможении
  • Визг или визг при торможении

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Lexus?

Оригинальные тормозные колодки Lexus разработаны специально для вашего автомобиля Lexus и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые устанавливались на ваш автомобиль при выходе с завода. Использование в автомобиле оригинальных запасных частей Lexus приветствуется.Некоторые детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем очень дорогие запасные части, которые были разработаны для нескольких типов транспортных средств. Позвоните в Nalley Lexus Roswell сегодня, чтобы узнать больше.

Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?

Если коротко, то да. Компоненты тормозной системы Lexus обычно изнашиваются с разной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Важно поддерживать свежесть тормозных колодок не только из соображений защиты, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Lexus.Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться гораздо быстрее. время. Nalley Lexus Roswell предлагает бесплатные комплексные проверки тормозных колодок и дисков.

Сколько стоит замена тормозных колодок Lexus?

Замена тормозных колодок Lexus, которая включает в себя детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ранее изношенные колодки причинили другим компонентам вашего автомобиля. например роторы.

Замена передних тормозных колодок Lexus

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Lexus обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свой Lexus в сервис. Nalley Lexus Roswell предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого посещения, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Lexus в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене и проверках передних тормозов.Помните, что износ автомобилей Lexus, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как долго служат тормозные колодки Lexus?

Тормозные колодки Lexus обычно служат от 30 000 до 120 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в плотном потоке транспорта и часто пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Lexus для получения информации о рекомендуемых интервалах обслуживания.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки оголяются.Естественные проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок Lexus, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Если вы заметили какой-либо из этих предупредительных признаков, вам следует немедленно отвезти свой Lexus на проверку. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и отдельных проблемах безопасности.

Сколько стоят тормозные колодки Lexus? Цены на тормозные колодки Lexus

Стоимость тормозных колодок Lexus сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов.Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Lexus обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут потребоваться заменить, если ваши тормозные колодки Lexus сильно изношены.

Как заменить задние тормозные колодки и диски на BMW E30

Независимо от того, гоняете ли вы по трек-дням или едете в магазины, о тормозах вашего автомобиля нужно заботиться. С той регулярностью, что BMW E30 участвуют в автоспорте, состояние их тормозов особенно важно. Замена состава тормозных колодок может повысить эффективность торможения, но сократить срок службы тормозов, что делает необходимость замены гораздо более важной. К счастью, как и большинство работ на E30, замена задних тормозных колодок и дисков очень проста.

Дисковая тормозная система существует с 50-х годов и в той или иной форме входит в стандартную комплектацию каждого автомобиля, доступного сегодня. Ухаживать за тормозами так же просто, как время от времени проверять, как они выглядят. Для тех, кто хочет научиться работать со своими автомобилями, работа с тормозами — отличное место для начала. Посмотрите ниже, как Майк Идальго покажет вам, как справиться с тормозной работой задней части своего BMW E30 .

 

Модели BMW и год выпуска

 

Каковы симптомы неисправности задних тормозов на BMW E30?

  • Скрежет сзади при торможении
  • Дрожание или вибрация сзади при торможении
  • Глубокие канавки на поверхности ротора
  • Темные отложения на поверхности ротора

При общих знаниях о работе тормозов потенциальные проблемы становятся очевидными.Две детали, замененные во время этой тормозной работы, колодка и ротор, являются изнашиваемыми элементами. Они рассчитаны на то, чтобы со временем изнашиваться, что приводит к необходимости замены. Наряду с проверкой уровня масла и давления в шинах, отслеживание состояния тормозов является неотъемлемой частью ответственного автовладельца.

 

Сколько времени займет замена задних тормозов на BMW E30?

Ответ на этот вопрос заключается в состоянии снимаемых деталей.Если ржавчина не является проблемой там, где вы живете, работа может занять около часа. Если ржавчина является проблемой, можно с уверенностью удвоить это время. Использование пенетранта при демонтаже и антизадира при установке облегчит текущую и будущую работу.

 

Сколько будет стоить замена задних тормозов на BMW E30?

Если вы хотите, чтобы это было сделано профессионально, рассчитывайте, что работа будет стоить максимум 300 долларов.Запчасти не дорогие, а вот работа может быть. Также есть хороший шанс, что вас продадут на работу переднего тормоза.

Самостоятельная работа будет стоить менее 100 долларов по частям. Для выполнения этой работы не нужны никакие специальные инструменты, только несколько ручных инструментов, что делает ее легкой задачей для самостоятельной работы.

 

Инструменты, необходимые для замены задних тормозов на BMW E30

 

Детали, необходимые для замены задних тормозов на BMW E30

 

Действия, необходимые для замены задних тормозов на BMW E30

Шаг 1. Поддомкратьте автомобиль и снимите колеса

Когда автомобиль все еще стоит на земле, сломайте болты с проушиной, используя ломающую планку и ударную головку на 17 мм.Не выкручивайте болты полностью, когда автомобиль стоит на земле.

Затем найдите гнездо в нижней части качающейся панели. Это можно найти, найдя усиленную секцию с двумя болтами с шестигранной головкой. Поместите домкрат под эту точку и поднимите автомобиль, пока колесо не оторвется от земли. Теперь вы можете полностью снять болты с проушиной и колесо.

 

Шаг 2: Снимите направляющие штифты суппорта и суппорт

Начните с того, что подденьте отверткой пружинный зажим суппорта.Вставьте отвертку в то место, где она показана на фото ниже, и подденьте.

В задней части суппорта два направляющих штифта закрыты маленькими колпачками, сдвиньте их отверткой или пальцами. Затем возьмите шестигранную головку на 7 мм, вставьте ее в заднюю часть направляющего штифта. Отвинтите штифт и с помощью гнезда вытащите его из втулки.

Если они все еще там, снимите датчик тормозной колодки с колодки, просто потянув его.Теперь вы можете взять суппорт за колодки и снять его с ротора. Когда он оторвется, передняя колодка выпадет из суппорта. Пока старая задняя колодка все еще находится в суппорте, используйте инструмент поршневого компрессора, чтобы вставить поршень суппорта обратно в суппорт. Это позволит установить новые колодки вокруг нового ротора после их установки.

Если вы больше не можете сжимать инструмент, поршень будет полностью сжат. Снимите инструмент и оставшуюся тормозную колодку.Не позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге. Используйте стяжку, эластичный шнур или что-нибудь еще, чтобы не мешать суппорту.

 

Шаг 3: Снимите установочный винт ротора

Поскольку эти BMW не имеют колесных шпилек, ротор удерживается на месте с помощью небольшого винта. Вам понадобится шестигранная головка на 5 мм или шестигранный ключ, чтобы выкрутить винт. Болты и винты с шестигранной головкой могут очень легко скругляться, поэтому рекомендуется несколько раз ударить молотком по головке или шестигранному ключу, чтобы убедиться, что он сидит в винте.

После того, как установочный винт будет удален, возьмитесь за ротор и посмотрите, свободно ли он выходит из ступицы. Если нет, дайте ему несколько любовных ударов молотком, чтобы освободить его. Кронштейн суппорта все еще на месте и предотвратит полное отрывание ротора, но оставит достаточно места для его освобождения.

 

Шаг 4: Снимите скобу суппорта

Два болта на 17 мм крепят скобу суппорта к ступице за ротором. Используйте головку на 17 мм и удалите эти болты.После снятия скоба упадет, поэтому обязательно держите одну руку на скобе при снятии второго болта. Теперь, когда скоба убрана, можно снять ротор.

 

Шаг 5. Выполните шаги в обратном порядке и переустановите

Тормоза находятся на полпути к замене. Для тех, кто живет в районах, пораженных ржавчиной, использование тормозной смазки против визга в местах, где сидит ротор, и на задней части колодок поможет предотвратить слишком сильное слипание.

При установке тормозных колодок поместите переднюю боковую колодку в кронштейн и защелкните заднюю колодку в поршне суппорта. Это самый простой способ убедиться, что они выстроятся в линию и войдут правильно.

 

Характеристики крутящего момента заднего тормоза BMW E30

  • Установочный винт ротора BMW = 12,2 Н·м или 9 фунт-фут крутящего момента
  • Болты кронштейна суппорта BMW = 108,5 Н·м или 80 фунт-футов крутящего момента
  • Направляющие штифты суппорта BMW = 27 Н·м или 20 фунт-фут крутящего момента
  • Болты с проушинами BMW = 119 Н·м или 88 фунт-фут крутящего момента

Если вы дошли до этого места, значит, вы выполнили ремонт задней части вашего E30! Это отличная самоделка для начинающих для всех, кого вы, возможно, знаете, кто хочет начать работать над своей машиной.Если вас интересуют другие самоделки для вашего BMW, вы можете посетить bmw.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.