Разное

Замена тормозных колодок на калине: » Замена тормозных колодок на Калине

Содержание

Лада Калина замена передних тормозных колодок

Одним из самых главных механизмов автомобиля Лада Калина, стоящих на страже водителя и его спутников, является тормозная система. Она включает в себя достаточно много элементов, от состояния которых напрямую зависит эффективность торможения. В их числе находятся передние тормозные колодки. Передние механизмы имеют дисковую конструкцию. Здесь указанные колодки при нажатии на соответствующую педаль прижимаются к рабочей зоне диска, тем самым обеспечивая эффект торможения колес.

Если возникает неисправность колодок, то пренебрежение их заменой создает весьма высокий риск создания аварийной ситуации. От владельца требуется повышенное внимание к тормозным узлам, что позволит своевременно выявлять изношенные компоненты системы и оперативно производить операции по их замене. Поэтому многих автовладельцев интересует, как поменять колодки.

В нашем сегодняшнем материале мы подробно рассмотрим процесс замены колодок в передних тормозных узлах Лада Калина. Когда эта модель сходит с конвейера ее тормоза обладают колодками, которые по своему ресурсу уступают продуктам известных мировых брендов. «Проживут» такие расходные компоненты недолго, после чего владелец столкнется с необходимостью правильного выбора. Эксплуатация показывает, что «родные» передние тормозные колодки в Калине могут с достаточно высокой интенсивностью изнашивать рабочую поверхность диска, вызывая его преждевременный выход из строя.

Замену требуется производить одновременно на обеих сторонах передка. Это позволяет обеспечить устойчивость автомобиля во время процесса торможения.

Инструменты для замены колодок

Для того, чтобы успешно прошла замена тормозных колодок, владельцу потребуется привлечь к мероприятию такой набор средств и инструментов:

  1. Ключ, позволяющий откручивать крепеж колесных дисков.
  2. Домкрат и противооткатные упоры. Можно вывесить авто с помощью подъемника, но он имеется далеко не всегда.
  3. Пассатижи и плоская отвертка.
  4. Ключ рожкового типа на «13» и головка, размерность которой «17».
  5. Струбцина (рекомендуема).
  6. Шприц.

Замена тормозных колодок не способена отобрать более часа времени при условии наличия у владельца опыта в обслуживании.

Какие колодки выбирать?

Заводские расходные компоненты производства «ТИИР» (видны на фото) обладают металлическими вставками. Преимуществ у них мало, кроме сносной цены, а вот о недостатках мы уже рассказали.

Неплохим вариантом изделий являются колодки от бренда «Lucas TRW». Эти изделия уже испробованы в деле многими владельцами. Отзывы о данном продукте в подавляющем большинстве позитивные. Качественные аспекты также на высоте. Упаковка располагает пломбой, совмещенной с голограммой. Этот маленький нюанс подтверждает подлинность товара и свидетельствует о серьезном подходе указанного производителя к защите своего продукта.

Замена тормозных колодок

  1. Сначала действуем на одной из сторон автомобиля LADA Kalina.
  2. Ослабляем моменты затяжки колеса и вывешиваем соответствующий бок Лада Калина. Подъемный рычаг домкрата устанавливаем в строго отведенное место на кузове дабы избежать риска перекоса или «соскакивания» автомобиля.
  3. Под колеса кормы не забывает установить упоры против скатывания.
  4. Открывает бачок тормозного механизма и шприцем отбираем часть жидкости (до уровня «min»). Это необходимо для предотвращения ее пролива из бачка во время принудительного вдавливания поршня внутрь тормозного цилиндра, чтобы новые колодки (они толще) встали в суппорт.
  5. На фото отчетливо видны повреждения диска, оставленные штатными колодками. Это хорошее подтверждение наших слов.
  6. Для удобства выворачиваем руль на максимум в соответствующую сторону.
  7. Отвинчиваем болт «1» (применяем указанный ключ на «13») и поднимаем скобу суппорта.
  8. Вооружаемся плоскогубцами в паре с отверткой. Они нужны для отжима стопорной пластины. При этом гайка «2» должна удерживаться от проворачивания ключом 17-го размера.
  9. Извлекаем старые расходники.
  10. Перед установкой новых колодок «задавливаем» поршень внутрь цилиндра, освобождая тем самым место в суппорте. Для этого пользуемся струбциной, а в ее отсутствие разводным ключом.
  11. Вставляем новые изделия в скобу суппорта и опускаем ее.
  12. Затягиваем болт с потребным моментом. Возвращаем на место пластину.
  13. Устанавливаем колесо, но его крепеж не затягиваем на полный момент.
  14. Опускаем сторону авто Лада Калина и теперь приступаем к затяжке колесного крепежа.
  15. Перемещаемся к другой стороне автомобиля и проделываем все указанные здесь манипуляции.
  16. Доливаем жидкость в бачок, добиваясь достижения уровнем отметки «max».

Замена тормозных колодок завершена. Теперь вы знаете как поменять колодки самостоятельно пошагово.

Как натянуть ремень генератора Калина

Замена отопителя Лада Калина

Ближний свет Лада Калина

В завершении о важном

Замену колодок на LADA Kalina следует выполнять только комплектно. Такое действие позволяет избежать некорректного перераспределения тормозных усилий между колесными узлами, иначе может произойти увод авто с траектории. Сразу после процедуры замены колодки не будут обладать достаточной эффективностью, ведь для оптимальной притирки к поверхности диска им требуется некоторое время. Также поначалу (около 200 км пути) избегайте резких торможений чтобы не вызвать задиры на рабочей зоне диска.

Теперь мы убедились, что заменить колодки в Лада Калина весьма несложно. На это может отважиться даже малоопытный владелец, которому потребуется указанный нами инструмент.

Не рекомендуем экономить на безопасности и приобретать колодки для LADA Kalina сомнительного происхождения. Доверяйте только проверенным брендам.

подробная инструкция своими руками, проверка, инструменты и приспособления

На автомобиль Лада Калина производитель устанавливает гидравлические тормоза. Для усиления давления на рабочий плунжер главного цилиндра используется вакуум. Передние и задние колесные механизмы отличаются. На ведущих колесах установлены тормоза дискового типа. Но, как и любые детали, они не вечны. Потому автовладельцам иногда приходится проводить замену передних колодок или задних. Как это сделать – читайте далее.

Проверка тормозных колодок

Торможение передних колес Калины осуществляется при зажимании дисков тормозными колодками. Они имеют фрикционный слой. Это обеспечивает большой срок службы деталей и исключает повреждения при трении.

Работа тормозного механизма Лада Калина проходит в следующей последовательности:

  1. В салоне Лада Калина водитель нажимает на педаль тормоза.
  2. Вакуумный усилитель увеличивает усилие, поступающее на плунжер главного цилиндра.
  3. Жидкость под давлением поступает к суппортам по трубопроводам.
  4. Под действием высокого давления поршень рабочего цилиндра смещается.
  5. Суппорт двигается по направляющим.

Так диск зажимается с двух сторон комплектующими с фрикционным слоем. На одну переднюю колодку надавливает поршень, а на другую – скоба суппорта. Прекращается свободное вращение механизма.

При эксплуатации передние тормозные элементы Лада Калина подвергаются постоянной нагрузке. На комплектующие негативно влияет высокая температура, влага, реагенты с дорожного покрытия в зимнее время и т. д. Это приводит к необходимости внеплановой замены.

Владелец Лада Калина может самостоятельно определить, когда необходимо менять детали. Для этого не требуется специализированное оборудование.

Признаки того, что нужна замена:

  1. Наличие посторонних шумов в области передней подвески. Когда фрикционный слой изнашивается, металлические части начинают тереться друг о друга. При этом слышен скрежет или скрип. Использовать транспортное средство недопустимо. Необходима замена деталей.
  2. Самопроизвольный уход авто Лада Калина от прямолинейного движения при нажатии на педаль тормоза. Если рулевое колесо выставлено по центру, а при остановке автомобиль тянет в сторону, значит передние диски затормаживаются неравномерно. Этому способствует сильный износ фрикционного слоя на элементах одного из колесных механизмов.
  3. Увеличение тормозного пути Калины. Увеличивается время реагирования на нажатие педали. Не следует использовать транспортное средство. Откладывание ремонта приведет к более серьезным поломкам. Необходима замена передних тормозных колодок.
  4. Увеличение свободного хода рычага управления. При сильном износе тормозных колодок цилиндр суппорта выдвигается максимально. При этом свободный ход педали увеличивается.

Определить толщину фрикционного слоя можно визуально. Для этого потребуется демонтировать передние колеса. Разбирать механизм нет необходимости. В верхней части суппорта Калины есть смотровое окно. Через него видно торцевую часть передних колодок. Если толщина фрикционного слоя достигла 1,5-2 мм – потребуется срочная замена деталей.

Как правильно заменить передние колодки

Технология замены не имеет сложностей. С задачей справится человек, имеющий минимальные технические знания и навыки в ремонте. После замены система будет работать в нормальном режиме.

Инструменты и приспособления

На начальном этапе подготавливают инструмент. Замена тормозных деталей Лада Калина на станциях технического обслуживания проводится на подъемнике. В гаражных условиях нет необходимости использовать смотровую яму или эстакаду. Переднюю часть Лада Калина поднимают домкратом.

Инструменты и приспособления, необходимые для замены:

  1. Балонный ключ – для демонтажа колес.
  2. Гаечные ключи. Чтобы ускорить замену, используют головки с трещоткой.
  3. Домкрат. Подойдет стандартный механизм, поставляемый производителем в комплекте с автомобилем.
  4. Смазка для направляющих суппорта. Необходимо использовать смазочный материал, предназначенный именно для этих целей. Такая смазка выдерживает высокую температуру, снижая степень трения между деталями.
  5. Плоская отвертка.
  6. Противооткатные устройства.
  7. Упоры, предотвращающие падение автомобиля Калина с домкрата.
  8. Приспособление для запрессовки поршня в суппорт. Можно приобрести готовый инструмент или изготовить его самостоятельно.
  9. Металлическая щетка.

Для удаления мелких абразивных частиц с поверхностей комплектующих используют струю сжатого воздуха.

Замена тормозных колодок Калина

Перед началом работы устанавливают транспортное средство на ровную площадку. Чтобы исключить самопроизвольное прокатывание авто, под задние колеса устанавливают противооткатные устройства.

Замену проводят в следующей последовательности:

  1. Срывают болты крепления колеса до поддомкрачивания. Несоблюдение этого правила приведет к проворачиванию баллона при попытке открутить болты. Если работа выполняется вдвоем, чтобы обездвижить колесо напарнику необходимо нажать на педаль тормоза.
  2. Поддомкрачивают переднюю часть автомобиля. Поднимают оба колеса или выполняют процедуру поочередно для каждого механизма.
  3. Откручиваются крепежные элементы, фиксирующие диск к ступице.
  4. Демонтируют колесо.
  5. Откручивают нижний болт крепления суппорта. Если демонтировать верхний крепежный элемент, то полностью сдвинуть скобу не удастся. Отведению будет препятствовать тормозной шланг.
  6. Утопить поршень. Плоскую отвертку вставляют между наружной колодкой и скобой. Переместив поршень, демонтируют суппорт.
  7. Переместить скобу, повернув ее на верхней направляющей.
  8. Демонтировать изношенные передние колодки.
  9. Вдавить поршень в суппорт, используя приспособление.
  10. Осмотреть пыльники направляющих и поршня на предмет повреждений. Потрескавшиеся или порезанные эластичные уплотнения подлежат замене. Через трещины на поверхность движущихся деталей могут попасть абразивные частицы. Это приведет к быстрому износу элементов.
  11. Нанести специализированную смазку на направляющие.

Запрессовка поршня в суппорт с помощью приспособления

После разборки очищают внутреннюю поверхность суппорта от загрязнений. Абразивные частицы удаляют струей сжатого воздуха.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. При установке выдерживают момент затяжки резьбовых соединений.

Что в итоге

Замена передних колодок Калина предусматривает проверку работоспособности тормозов. Владелец автомобиля прокачивает систему несколькими нажатиями на педаль. Так удается подвести поршень суппорта к передним тормозным колодкам.

Систему проверяют на наличие провала рычага управления и рывков при торможении.

Чтобы проверить, как работают новые передние колодки, необходимо замерить тормозной путь. Испытания проводят на ровной площадке, отделенной от дорог общего пользования.

Владелец автомобиля Лада Калина может заменить передние колодки самостоятельно. Для этого потребуется стандартный набор инструментов. После замены система будет работать в нормальном режиме. Проводили ли вы замену передних тормозных колодок на Калине? Какое приспособление использовали для вдавливания поршня суппорта? Оставляйте комментарии, добавляйте статью в закладки и делитесь ею в социальных сетях.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора в видео.

Замена задних тормозных колодок Лада Калина

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм.

Вам потребуются: ключ «на 7», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, молоток, пассатижи. 

1. Включите I передачу и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса»).

6. Подденьте отверткой и снимите верхнюю…

7. …и нижнюю стяжные пружины.

8. Снимите направляющую пружину передней колодки, а затем переднюю колодку.

9. Снимите разжимную планку.

10. Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.

11. Сжав усики пассатижами, выньте шплинт…

12. …и снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки. Снимите с колодки приводной рычаг. Выньте палец из колодки.

13. Установите новые колодки и все детали в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршней.

14. Сведите тормозные колодки двумя
монтажными лопатками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы
подвести колодки к барабану.

Замена передних тормозных колодок Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)


ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ

Детали суппорта переднего тормозного механизма: 1 — штуцер прокачки: 2 — рабочий цилиндр; 3 — неподвижная скоба суппорта; 4

— направляющий палец подвижной скобы; 5 — защитный чехол направляющего пальца; 6 — болт направляющего пальца; 7 — стопорная пластина; 8 — подвижная скоба суппорта; 9 — болт крепления рабочего цилиндра к подвижной скобе; 10 — тормозные колодки

Передний тормозной механизм дисковый, невентилируемый, с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром. Тормозной диск чугунный, его минимально допустимая толщина при износе составляет 17,8 мм. Зазор между тормозными колодками и диском поддерживается за счет упругости резинового уплотнительного кольца, установленного в проточке стенки рабочего цилиндра. В зависимости от комплектации, возможна установка внутренней тормозной колодки с датчиком износа.

Для замены колодок с датчиками износа отсоединяем наконечник провода датчика от колодки жгута проводов.

Для выполнения работы потребуются:

— надежная подставка под автомобиль;

— небольшая металлическая щетка.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к проведению работы.

2. Снимаем передние колеса.

3. Очищаем от грязи бачок главного тормозного цилиндра. Снимаем крышку бачка.

4. Очищаем тормозной механизм от грязи.

5. Через смотровое отверстие в плавающей скобе суппорта немного раздвигаем тормозные колодки так, чтобы они отошли от тормозного диска на максимально возможное расстояние.

6. Шлицевой отверткой отгибаем угол стопорной пластины болта нижнего направляющего пальца.

7. Вынимаем тормозной шланг из кронштейна стойки (см. «Передний тормозной шланг — замена»).

8. Удерживая от вращения направляющий палец рожковым ключом на 17 мм, ключом на 13 мм выворачиваем его болт.

9. Поднимаем подвижную скобу вверх, поворачивая ее на верхнем направляющем пальце.

10. Снимаем тормозные колодки.

11. Небольшой металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины посадочные места колодок.

12. Убеждаемся в отсутствии подтекания тормозной жидкости из под манжеты тормозного цилиндра.

Установка

1. Устанавливаем на место новые тормозные колодки.

2. Опускаем подвижную скобу вниз до совмещения отверстия в корпусе с отверстием в направляющем пальце (опуская скобу, следите за тем, чтобы пружинные усики колодок не встали враспор и не погнулись).

3. Заворачиваем и затягиваем болт направляющего пальца.

4. Фиксируем болт от отворачивания углом стопорной пластины.

5. Устанавливаем тормозной шланг в кронштейн стойки подвески.

6. Аналогичным образом меняем тормозные колодки тормозного механизма другого переднего колеса.

7. Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между колодками и тормозными дисками.

8. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.

Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится выше отметки МАХ, резиновой грушей отбираем часть жидкости из бачка.

После замены тормозных колодок в первые 100-200 км пробега эффективность торможения будет снижена. Будьте осторожны!


Замена передних тормозных колодок на Калине

Замена передних тормозных колодок один из самых простых видов обслуживания автомобиля. Она не требует от водителя специальных знаний и опыта и подсилу любому. По этому начинающим автолюбителям желающим выполнить эту операцию на своем автомобиле Лада Калина учится будет полезно именно с этого. Тем более стоит отметить что на заводе ставят очень жесткие и не качественные передние колодки, которые ужасно скрепят портят тормозные диски.

Итак, что же нам потребуется для замены передних тормозных колодок на автомобиле Лада Калина первого поколения:

— ключ на «13»

— ключ на «17»

— отвертка

— домкрат

— баллонный ключ

Перейдем непосредственно к самой замене тормозных колодок:

Перед тем как начать замену, следует проверить уровень тормозной жидкости, если он близок к максимуму в бочке, то следует немного его откачать шприцем, это нужно сделать для того что бы когда мы разжимали поршень жидкость не выдавила с бочка, ведь ее уровень значительно повысится.

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, снимаем при помощи баллонного ключа и домкрата одно из передних колес которое вам нравится больше с которого мы и начнем замену колодок

— после того как колесо снято, следует открутить нижнее крепление суппорта ключом на «13», придерживая ключом на «17», что бы нечего не прокручивалось.

— теперь нам требуется сжать поршень, на закрытом еще суппорта, что бы мы могли без проблем вытащить старые тормозные колодки и поставить на их место новые. После того как поршень сжат, вытаскиваем старые колодки, вставляем на их место новые.

Вот и все, теперь проделываем то же самое и с другой стороны. Обратите внимания что перед выездам надо прокачать тормоза, это очень важно, сначала педаль тормоза будет проваливаться, потом должна встать на место, после этой операции обязательно проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте ее.

 

Читайте также:

Замена тормозных колодок на Калине: пошаговая инструкция ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Замену тормозных колодок на Калине осуществить не трудно, также данный вид ремонта, можно провести своими руками. Тормозная система в любой машине играет одну из самых важных ролей. От ее работоспособности зависит безопасность при езде, а в некоторых случаях и жизнь водителя с пассажирами.

Основной элемент в тормозной системе – это тормозные колодки, изготовленные из фрикционного материала, которые при прижатии к диску, создают высокую силу трения.
Если колодки износились, то это прямой риск ДТП, так как при неисправностях этой системы увеличивается путь торможения. В такие моменты водитель всегда чувствует себя напряженно и постоянно контролирует дистанцию, чтобы не зацепить кого-нибудь, но бывают форс-мажорные ситуации с резким торможением и тут водитель уже бессилен. Чтобы не попадать в такие инциденты, в этой статье рассмотрим тему самостоятельной замены колодок на распространённой в России Ладе Калине.

Часто возникает

потребность в замене тормозных колодок на Калине, даже иногда бывают случаи, что замена нужна сразу после покупки автомобиля. Так как родные передние колодки Калины не очень хорошего качества и к тому же они при торможении изнашивают сам диск за счет задира и заедания. Поэтому возможно и стоит сразу провести замену передних колодок, чтобы через время не пришлось менять тормозной диск. Колодки, устанавливаемые на Калину, имеют металлические дисперсные частицы в своем составе.

Чтобы выбрать этот элемент тормозной системы лучше всего воспользоваться услугами специалистов или хотя бы почитать отзывы на продукцию различных фирм в интернете.

Необходимый инструмент для замены

Для того чтобы провести замену колодок нужно иметь под рукой следующий инструмент:

  • баллонник для откручивания гаек колес;
  • машину надо поднять, следовательно нужен домкрат;
  • отвертка с плоским жалом;
  • плоскогубцы;
  • ключ рожковый на 17 мм;
  • ключ торцевой или головка на 13 мм;
  • для заклинивания нужна парочка кирпичей;
  • ну и главное новые колодки.

Замена колодок по пунктам

  • Определившись с колесом, на котором будет проводиться замена, «баллонником» сорвите гайки;
  • Включите первую скорость, и поднимите домкратом машину с нужной стороны, под все остальные колеса на всякий случай поставьте кирпичи;
  • Открутите гайки на колесе до конца и снимите его;
  • Вытяните тормозную жидкость до уровня «Мин», чтобы при замене она не выливалась;
  • Для удобства работы по замене колодок, поверните руль до упора в нужную сторону;
  • При помощи отвертки и плоскогубцев, раскрываем стопорную пластину на болте суппорта;
  • Ключом на 13 и 17 откручиваем болт суппорта;
  • Раскройте суппорт и достаньте изношенные колодки;
  • Вдавите тормозной цилиндр. Если не получается руками, используйте струбцину;
  • Закройте суппорт и закрутите болт, всю остальную сборку проводим в обратном порядке.

Замену можно провести поочередно: достаем одну колодку и закрываем суппорт, вставив в закрытый суппорт рычаг, сместите его на одну сторону. Затем раскройте и достаньте вторую колодку. Перемещение суппорта при помощи рычага поможет вдавить поршень тормозного механизма. После закручивания болта на суппорт, не забудьте застопорить его пластиной.
Долейте тормозную жидкость до необходимого уровня. Таким нехитрым образом проведите замену колодок на остальных колесах.

Следует отметить, что на оба колеса (передние или задние) нужно ставить одинаковые колодки, чтобы избежать заноса при торможении. При использовании разных колодок на колесах, может оказаться, что они справляются с этой задачей не одинаково. Замена тормозных колодок на Калине проводится очень просто и в течение минут 40 на одном колесе. Также нужно сказать, что после замены элементов тормозной системы, автомобиль будет тормозить хуже, чем со старыми. Это обусловлено приработкой колодок.

Источник

Как заменить тормозные колодки

Зачем заменять собственные тормозные колодки?

Если ваши тормозные колодки скрипят или скрежещут, возможно, пришло время заменить тормозную колодку. Вы будете приятно удивлены, обнаружив, что заменить колодки в дисковой тормозной системе вашего автомобиля можно быстро, легко и без специальных инструментов. Делая это самостоятельно, вы также сэкономите много денег. Но даже если вы не заинтересованы в выполнении работы самостоятельно, знание того, что требуется, облегчает понимание того, что ваш механик может когда-нибудь сказать вам.

Почти все современные автомобили оснащены передними дисковыми тормозами. Передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки (обратите внимание, что задние тормоза могут быть как дисковыми, так и барабанными), поэтому их нужно менять чаще. Тормозные колодки необходимо менять, когда они становятся слишком тонкими, особенно если они начинают издавать постоянный металлический визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза. Но шум сам по себе не всегда является лучшим индикатором, поэтому лучше предвидеть, когда это произойдет, периодически проверяя толщину колодок.

Примечание. Если передняя часть автомобиля вибрирует при нажатии на педаль тормоза, тормозные диски могут быть деформированы. Если роторы выглядят рифлеными или неровными, на них могут быть царапины. В любом случае роторы также могут потребовать замены или «точения» на токарном станке для тормозов, процедура здесь не рассматривается. Для этого вам может понадобиться помощь специалиста по обслуживанию автомобилей, но вы можете увидеть, что связано с заменой тормозного диска, посмотрев здесь.

Вот общее пошаговое руководство по замене тормозных колодок.

Сэкономленные деньги: около 115-250 долларов на ось для большинства автомобилей и гораздо больше для автомобилей класса люкс или спортивных автомобилей

Необходимое время: 1 час

Необходимые инструменты

  • Одноразовые перчатки механика для защиты рук и поддержания их в чистоте
  • Домкрат и подставки
  • Гаечный ключ
  • С-образный зажим или деревянный брусок для втягивания поршня
  • Гаечный ключ (выберите торцевой, рожковый или разводной ключ)
  • Индейка смывка для слива тормозной жидкости
  • Пластиковая стяжка, эластичный шнур или кусок веревки

Необходимые материалы

  • Новые тормозные колодки.Поскольку вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, вы можете немного разориться, купив тормозные колодки оригинального производителя, которые стоят дороже.
  • Канистры с тормозной жидкостью — соответствующий тип см. в руководстве пользователя.

Прежде чем начать, обратите внимание на пару вещей

Знай свой суппорт в сборе: большинство автомобилей имеют тормозной механизм со скользящим суппортом. Это то, что показано на фото выше. Сравните этот суппорт в сборе со своим автомобилем.Другие автомобили имеют узлы с фиксированным суппортом. Колодки в тормозах с фиксированным суппортом также легко заменить, но процесс немного отличается, поэтому мы рассмотрим его в другом учебном материале.

Сделайте одну сторону, затем другую: По причинам, которые станут ясны позже, вы должны сначала заменить колодки с одной стороны автомобиля, прежде чем делать с другой стороны. Кроме того, поскольку вы работаете с одной стороны за раз, поверните руль так, чтобы колесо, над которым вы работаете, было развернуто под углом для лучшего доступа к тормозам.

Теперь можно начинать.

Шаги по замене тормозных колодок

Шаг 1. Снимите колесо.
Шаг 2. Снимите болт ползуна.
Шаг 3. Поверните суппорт вверх.
Шаг 4. Выдвиньте старые тормозные колодки.
Шаг 5. Замените фиксирующие зажимы.
Шаг 6. Вставьте новые тормозные колодки.
Шаг 7. Втяните поршни.
Шаг 8. Следите за уровнем тормозной жидкости.
Шаг 9. Переместите суппорт.
Шаг 10. Установите на место болт ползуна.
Шаг 11.Повторите для другой стороны.
Шаг 12. Тест-драйв в безопасных условиях.

Снять колесо

Ослабьте зажимные гайки на колесе. Затем поддомкратьте автомобиль и поместите домкрат под раму автомобиля. Опустите напольный домкрат так, чтобы его вес приходился на подставку домкрата. Полностью отверните зажимные гайки и снимите колесо. Теперь у вас есть доступ к тормозному узлу, и вы можете безопасно залезть под машину.

Снимите болт ползуна

Найдите два болта ползуна (иногда называемые «шпильками»), которые удерживают суппорт на месте.На этом автомобиле Ford Flex 2009 года болты находятся внутри. На них указывают стрелки на фотографии выше. Обычно требуется только снять нижний болт. Он может быть длинным, но как только он полностью ослабнет, он легко выскользнет.

Повернуть тормозной суппорт вверх

При снятом нижнем болте тормозной суппорт поворачивается вверх, как показано на фотографии выше. Резиновый шланг, который является гидравлической линией, будет изгибаться, поэтому не отсоединяйте никакие гидравлические тормозные магистрали.Если вы думаете, что вам нужно отсоединить тормозную магистраль, вы делаете что-то не так. Соберите тормоза и обратитесь за профессиональной помощью.

На этом этапе очень легко проверить толщину тормозных колодок, чтобы убедиться, что их необходимо заменить. Большинство тормозных колодок имеют металлические индикаторы износа, представляющие собой небольшие металлические выступы, которые скрипят при контакте с дисками. Даже если они еще не соприкасаются, колодки изнашиваются, если толщина фрикционного материала составляет одну восьмую дюйма или меньше в любой точке.

Выдвиньте старые тормозные колодки

Тормозные колодки теперь открыты, и фиксирующие зажимы свободно удерживают их на месте. Просто сдвиньте старые тормозные колодки, как показано на фото.

На фотографии выше вы можете увидеть сравнение новой, более толстой тормозной колодки (вверху) рядом со старой, изношенной тормозной колодкой (внизу).

Заменить фиксирующие зажимы

На фото выше показаны новые фиксаторы колодки.Новые колодки почти всегда поставляются с новыми зажимами, которые позволяют колодкам легко скользить вперед и назад. Используйте новые и выбрасывайте старые. Крепежные винты для клипс отсутствуют. Они просто защелкиваются на месте. Обычно есть клипсы для левшей и правшей, поэтому меняйте по одному, следя за тем, чтобы они точно совпадали по ходу дела.

Часто к тормозным колодкам прилагается небольшой пакетик смазки на графитовой основе. Нанесите смазку на зажимы новых тормозных колодок, чтобы они не скрипели, как показано на фото выше.

На этой фотографии видно, что новая тормозная колодка имеет приклепанную прокладку, представляющую собой тонкую металлическую пластину. Некоторые тормозные колодки могут иметь неприкрепленные прокладки, которые необходимо временно удерживать на месте, пока вы не зафиксируете колодки на месте. «Уши» — это металлические выступы на обоих концах тормозной колодки (здесь видны только два левых ушка). Эти уши входят в прорези в клипсах. Некоторое количество смазки можно нанести на ушки, а также между любыми незакрепленными металлическими прокладками.

Вставьте новые тормозные колодки

Новые колодки вставляются так же легко, как и старые, когда они выходили, хотя иногда новые зажимы будут более тугими.Уши новых колодок должны хорошо встать на место на нанесенной тормозной смазке.

Втяните поршни

На фото выше стрелки указывают на поршни. Эти поршни давят на тормозные колодки и сжимают ротор, чтобы остановить автомобиль. В вашем автомобиле может быть только один поршень на каждое колесо, но принцип тот же. Прежде чем вы сможете опустить суппорт на место, эти поршни должны быть втянуты (отведены назад), чтобы они очистили новые, более толстые тормозные колодки.

Самодельщики часто используют С-образный зажим для втягивания поршня или поршней. В этом случае мы просто отодвинули поршень назад с помощью 2×4 и куска фанеры. При этом тормозная жидкость в поршнях выталкивается обратно в бачок главного цилиндра через крошечные каналы, поэтому поршни двигаются медленно. Ширина 2×4 позволяет вставлять оба поршня одновременно. Если вы втолкнете одно само по себе, другое выскочит — вам это не нужно. К счастью, у большинства автомобилей только один поршень на суппорт, что значительно упрощает работу.В любом случае, постоянное давление и терпение являются ключевыми здесь. В этом примере мы добавили вторую фанерную прокладку ближе к концу процесса, чтобы заполнить постоянно увеличивающийся зазор. Будьте предельно осторожны, чтобы не поцарапать и не порвать резиновый чехол и уплотнение, которое окружает поршни.

Контроль уровня тормозной жидкости

Когда вы толкаете поршни назад, уровень тормозной жидкости медленно повышается. Откройте бачок главного цилиндра и часто проверяйте его. Это больше беспокоит, когда вы работаете со вторым тормозом, потому что объединенный объем жидкости двух суппортов может привести к переливу тормозной жидкости.Если похоже, что это произойдет, высосите немного тормозной жидкости с помощью настойки для индейки. Существует большая опасность перелива, если кто-то доливал уровень жидкости во время регулярных визитов в сервис. (Вот почему бачок с тормозной жидкостью не обязательно доливать таким образом.) Уровень жидкости естественным образом падает по мере износа колодок. И возвращается при замене колодок. Пока уровень не опускается ниже «MIN», как показано стрелкой на фото выше, в нижней половине бачка, все в порядке.

Переставить суппорт

При втянутых поршнях суппорт должен скользить по колодкам с небольшим усилием. Иногда посадка тугая, и суппорт скользит по только что установленным тормозным колодкам. Если поршни зацепились за тормозные колодки, возможно, вам придется проверить, полностью ли вы втянули поршень.

Установите на место болт ползуна

Установите на место и снова затяните болт ползуна. Выровняйте колеса автомобиля, переустановите шину и затяните гайки.

Повторить для другой стороны

Повторите все эти шаги для другой стороны передних тормозов. Помните, что теперь, когда новые колодки установлены с одной стороны, уровень тормозной жидкости в бачке будет выше, поэтому следите за уровнем жидкости, когда вы втягиваете поршень с другой стороны. Жидкость только поднимется больше во второй раз. Вы не хотите, чтобы он переливался, так как тормозная жидкость очень коррозионная. Если кажется, что жидкость выльется через край, отсосите ее с помощью настойки для индейки.Если уровень ниже «MAX», когда обе стороны готовы, добавьте свежую жидкость, чтобы дополнить линию.

Тест-драйв в безопасных условиях

Проведите тест-драйв автомобиля в безопасных условиях, чтобы убедиться, что все работает правильно, особенно осторожно на первых нескольких остановках. Имейте в виду, что ваша педаль тормоза может иметь более высокую точку включения. Вы быстро привыкнете к этому изменению. Наслаждайтесь использованием новых тормозов, зная, что теперь толстые тормозные колодки надежно останавливают вас.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно менять тормозные колодки?
Вам нужно будет обратиться к руководству пользователя, чтобы получить наиболее точный ответ, но в целом вам следует заменить тормозные колодки, когда он начинает выдавать вам предупреждение. Некоторые автомобили оснащены датчиками тормозных колодок, которые могут мигать светом или сообщением на приборной панели, чтобы предупредить владельца автомобиля. Тормозные колодки других автомобилей имеют металлическую деталь, которая открывается, когда колодка достигает определенной ширины.Это вызывает визг или визг, который не повредит автомобилю, но означает, что вам необходимо немедленно заменить тормозные колодки.

Сколько стоит замена тормозных колодок?
Стоимость замены тормозных колодок будет варьироваться в зависимости от ряда факторов: типа автомобиля и тормозной системы, а также от того, покупаете ли вы оригинальные тормозные колодки, неоригинальные или высокопроизводительные тормозные колодки. Но в целом рассчитывайте заплатить примерно 115-250 долларов за ось для большинства автомобилей и значительно больше для роскошных или высокопроизводительных автомобилей.

Как заменить тормозные колодки

Зачем заменять собственные тормозные колодки?

Если ваши тормозные колодки скрипят или скрежещут, возможно, пришло время заменить тормозную колодку. Вы будете приятно удивлены, обнаружив, что заменить колодки в дисковой тормозной системе вашего автомобиля можно быстро, легко и без специальных инструментов. Делая это самостоятельно, вы также сэкономите много денег. Но даже если вы не заинтересованы в выполнении работы самостоятельно, знание того, что требуется, облегчает понимание того, что ваш механик может когда-нибудь сказать вам.

Почти все современные автомобили оснащены передними дисковыми тормозами. Передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки (обратите внимание, что задние тормоза могут быть как дисковыми, так и барабанными), поэтому их нужно менять чаще. Тормозные колодки необходимо менять, когда они становятся слишком тонкими, особенно если они начинают издавать постоянный металлический визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза. Но шум сам по себе не всегда является лучшим индикатором, поэтому лучше предвидеть, когда это произойдет, периодически проверяя толщину колодок.

Примечание. Если передняя часть автомобиля вибрирует при нажатии на педаль тормоза, тормозные диски могут быть деформированы. Если роторы выглядят рифлеными или неровными, на них могут быть царапины. В любом случае роторы также могут потребовать замены или «точения» на токарном станке для тормозов, процедура здесь не рассматривается. Для этого вам может понадобиться помощь специалиста по обслуживанию автомобилей, но вы можете увидеть, что связано с заменой тормозного диска, посмотрев здесь.

Вот общее пошаговое руководство по замене тормозных колодок.

Сэкономленные деньги: около 115-250 долларов на ось для большинства автомобилей и гораздо больше для автомобилей класса люкс или спортивных автомобилей

Необходимое время: 1 час

Необходимые инструменты

  • Одноразовые перчатки механика для защиты рук и поддержания их в чистоте
  • Домкрат и подставки
  • Гаечный ключ
  • С-образный зажим или деревянный брусок для втягивания поршня
  • Гаечный ключ (выберите торцевой, рожковый или разводной ключ)
  • Индейка смывка для слива тормозной жидкости
  • Пластиковая стяжка, эластичный шнур или кусок веревки

Необходимые материалы

  • Новые тормозные колодки.Поскольку вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, вы можете немного разориться, купив тормозные колодки оригинального производителя, которые стоят дороже.
  • Канистры с тормозной жидкостью — соответствующий тип см. в руководстве пользователя.

Прежде чем начать, обратите внимание на пару вещей

Знай свой суппорт в сборе: большинство автомобилей имеют тормозной механизм со скользящим суппортом. Это то, что показано на фото выше. Сравните этот суппорт в сборе со своим автомобилем.Другие автомобили имеют узлы с фиксированным суппортом. Колодки в тормозах с фиксированным суппортом также легко заменить, но процесс немного отличается, поэтому мы рассмотрим его в другом учебном материале.

Сделайте одну сторону, затем другую: По причинам, которые станут ясны позже, вы должны сначала заменить колодки с одной стороны автомобиля, прежде чем делать с другой стороны. Кроме того, поскольку вы работаете с одной стороны за раз, поверните руль так, чтобы колесо, над которым вы работаете, было развернуто под углом для лучшего доступа к тормозам.

Теперь можно начинать.

Шаги по замене тормозных колодок

Шаг 1. Снимите колесо.
Шаг 2. Снимите болт ползуна.
Шаг 3. Поверните суппорт вверх.
Шаг 4. Выдвиньте старые тормозные колодки.
Шаг 5. Замените фиксирующие зажимы.
Шаг 6. Вставьте новые тормозные колодки.
Шаг 7. Втяните поршни.
Шаг 8. Следите за уровнем тормозной жидкости.
Шаг 9. Переместите суппорт.
Шаг 10. Установите на место болт ползуна.
Шаг 11.Повторите для другой стороны.
Шаг 12. Тест-драйв в безопасных условиях.

Снять колесо

Ослабьте зажимные гайки на колесе. Затем поддомкратьте автомобиль и поместите домкрат под раму автомобиля. Опустите напольный домкрат так, чтобы его вес приходился на подставку домкрата. Полностью отверните зажимные гайки и снимите колесо. Теперь у вас есть доступ к тормозному узлу, и вы можете безопасно залезть под машину.

Снимите болт ползуна

Найдите два болта ползуна (иногда называемые «шпильками»), которые удерживают суппорт на месте.На этом автомобиле Ford Flex 2009 года болты находятся внутри. На них указывают стрелки на фотографии выше. Обычно требуется только снять нижний болт. Он может быть длинным, но как только он полностью ослабнет, он легко выскользнет.

Повернуть тормозной суппорт вверх

При снятом нижнем болте тормозной суппорт поворачивается вверх, как показано на фотографии выше. Резиновый шланг, который является гидравлической линией, будет изгибаться, поэтому не отсоединяйте никакие гидравлические тормозные магистрали.Если вы думаете, что вам нужно отсоединить тормозную магистраль, вы делаете что-то не так. Соберите тормоза и обратитесь за профессиональной помощью.

На этом этапе очень легко проверить толщину тормозных колодок, чтобы убедиться, что их необходимо заменить. Большинство тормозных колодок имеют металлические индикаторы износа, представляющие собой небольшие металлические выступы, которые скрипят при контакте с дисками. Даже если они еще не соприкасаются, колодки изнашиваются, если толщина фрикционного материала составляет одну восьмую дюйма или меньше в любой точке.

Выдвиньте старые тормозные колодки

Тормозные колодки теперь открыты, и фиксирующие зажимы свободно удерживают их на месте. Просто сдвиньте старые тормозные колодки, как показано на фото.

На фотографии выше вы можете увидеть сравнение новой, более толстой тормозной колодки (вверху) рядом со старой, изношенной тормозной колодкой (внизу).

Заменить фиксирующие зажимы

На фото выше показаны новые фиксаторы колодки.Новые колодки почти всегда поставляются с новыми зажимами, которые позволяют колодкам легко скользить вперед и назад. Используйте новые и выбрасывайте старые. Крепежные винты для клипс отсутствуют. Они просто защелкиваются на месте. Обычно есть клипсы для левшей и правшей, поэтому меняйте по одному, следя за тем, чтобы они точно совпадали по ходу дела.

Часто к тормозным колодкам прилагается небольшой пакетик смазки на графитовой основе. Нанесите смазку на зажимы новых тормозных колодок, чтобы они не скрипели, как показано на фото выше.

На этой фотографии видно, что новая тормозная колодка имеет приклепанную прокладку, представляющую собой тонкую металлическую пластину. Некоторые тормозные колодки могут иметь неприкрепленные прокладки, которые необходимо временно удерживать на месте, пока вы не зафиксируете колодки на месте. «Уши» — это металлические выступы на обоих концах тормозной колодки (здесь видны только два левых ушка). Эти уши входят в прорези в клипсах. Некоторое количество смазки можно нанести на ушки, а также между любыми незакрепленными металлическими прокладками.

Вставьте новые тормозные колодки

Новые колодки вставляются так же легко, как и старые, когда они выходили, хотя иногда новые зажимы будут более тугими.Уши новых колодок должны хорошо встать на место на нанесенной тормозной смазке.

Втяните поршни

На фото выше стрелки указывают на поршни. Эти поршни давят на тормозные колодки и сжимают ротор, чтобы остановить автомобиль. В вашем автомобиле может быть только один поршень на каждое колесо, но принцип тот же. Прежде чем вы сможете опустить суппорт на место, эти поршни должны быть втянуты (отведены назад), чтобы они очистили новые, более толстые тормозные колодки.

Самодельщики часто используют С-образный зажим для втягивания поршня или поршней. В этом случае мы просто отодвинули поршень назад с помощью 2×4 и куска фанеры. При этом тормозная жидкость в поршнях выталкивается обратно в бачок главного цилиндра через крошечные каналы, поэтому поршни двигаются медленно. Ширина 2×4 позволяет вставлять оба поршня одновременно. Если вы втолкнете одно само по себе, другое выскочит — вам это не нужно. К счастью, у большинства автомобилей только один поршень на суппорт, что значительно упрощает работу.В любом случае, постоянное давление и терпение являются ключевыми здесь. В этом примере мы добавили вторую фанерную прокладку ближе к концу процесса, чтобы заполнить постоянно увеличивающийся зазор. Будьте предельно осторожны, чтобы не поцарапать и не порвать резиновый чехол и уплотнение, которое окружает поршни.

Контроль уровня тормозной жидкости

Когда вы толкаете поршни назад, уровень тормозной жидкости медленно повышается. Откройте бачок главного цилиндра и часто проверяйте его. Это больше беспокоит, когда вы работаете со вторым тормозом, потому что объединенный объем жидкости двух суппортов может привести к переливу тормозной жидкости.Если похоже, что это произойдет, высосите немного тормозной жидкости с помощью настойки для индейки. Существует большая опасность перелива, если кто-то доливал уровень жидкости во время регулярных визитов в сервис. (Вот почему бачок с тормозной жидкостью не обязательно доливать таким образом.) Уровень жидкости естественным образом падает по мере износа колодок. И возвращается при замене колодок. Пока уровень не опускается ниже «MIN», как показано стрелкой на фото выше, в нижней половине бачка, все в порядке.

Переставить суппорт

При втянутых поршнях суппорт должен скользить по колодкам с небольшим усилием. Иногда посадка тугая, и суппорт скользит по только что установленным тормозным колодкам. Если поршни зацепились за тормозные колодки, возможно, вам придется проверить, полностью ли вы втянули поршень.

Установите на место болт ползуна

Установите на место и снова затяните болт ползуна. Выровняйте колеса автомобиля, переустановите шину и затяните гайки.

Повторить для другой стороны

Повторите все эти шаги для другой стороны передних тормозов. Помните, что теперь, когда новые колодки установлены с одной стороны, уровень тормозной жидкости в бачке будет выше, поэтому следите за уровнем жидкости, когда вы втягиваете поршень с другой стороны. Жидкость только поднимется больше во второй раз. Вы не хотите, чтобы он переливался, так как тормозная жидкость очень коррозионная. Если кажется, что жидкость выльется через край, отсосите ее с помощью настойки для индейки.Если уровень ниже «MAX», когда обе стороны готовы, добавьте свежую жидкость, чтобы дополнить линию.

Тест-драйв в безопасных условиях

Проведите тест-драйв автомобиля в безопасных условиях, чтобы убедиться, что все работает правильно, особенно осторожно на первых нескольких остановках. Имейте в виду, что ваша педаль тормоза может иметь более высокую точку включения. Вы быстро привыкнете к этому изменению. Наслаждайтесь использованием новых тормозов, зная, что теперь толстые тормозные колодки надежно останавливают вас.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно менять тормозные колодки?
Вам нужно будет обратиться к руководству пользователя, чтобы получить наиболее точный ответ, но в целом вам следует заменить тормозные колодки, когда он начинает выдавать вам предупреждение. Некоторые автомобили оснащены датчиками тормозных колодок, которые могут мигать светом или сообщением на приборной панели, чтобы предупредить владельца автомобиля. Тормозные колодки других автомобилей имеют металлическую деталь, которая открывается, когда колодка достигает определенной ширины.Это вызывает визг или визг, который не повредит автомобилю, но означает, что вам необходимо немедленно заменить тормозные колодки.

Сколько стоит замена тормозных колодок?
Стоимость замены тормозных колодок будет варьироваться в зависимости от ряда факторов: типа автомобиля и тормозной системы, а также от того, покупаете ли вы оригинальные тормозные колодки, неоригинальные или высокопроизводительные тормозные колодки. Но в целом рассчитывайте заплатить примерно 115-250 долларов за ось для большинства автомобилей и значительно больше для роскошных или высокопроизводительных автомобилей.

Как заменить тормозные колодки

Зачем заменять собственные тормозные колодки?

Если ваши тормозные колодки скрипят или скрежещут, возможно, пришло время заменить тормозную колодку. Вы будете приятно удивлены, обнаружив, что заменить колодки в дисковой тормозной системе вашего автомобиля можно быстро, легко и без специальных инструментов. Делая это самостоятельно, вы также сэкономите много денег. Но даже если вы не заинтересованы в выполнении работы самостоятельно, знание того, что требуется, облегчает понимание того, что ваш механик может когда-нибудь сказать вам.

Почти все современные автомобили оснащены передними дисковыми тормозами. Передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки (обратите внимание, что задние тормоза могут быть как дисковыми, так и барабанными), поэтому их нужно менять чаще. Тормозные колодки необходимо менять, когда они становятся слишком тонкими, особенно если они начинают издавать постоянный металлический визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза. Но шум сам по себе не всегда является лучшим индикатором, поэтому лучше предвидеть, когда это произойдет, периодически проверяя толщину колодок.

Примечание. Если передняя часть автомобиля вибрирует при нажатии на педаль тормоза, тормозные диски могут быть деформированы. Если роторы выглядят рифлеными или неровными, на них могут быть царапины. В любом случае роторы также могут потребовать замены или «точения» на токарном станке для тормозов, процедура здесь не рассматривается. Для этого вам может понадобиться помощь специалиста по обслуживанию автомобилей, но вы можете увидеть, что связано с заменой тормозного диска, посмотрев здесь.

Вот общее пошаговое руководство по замене тормозных колодок.

Сэкономленные деньги: около 115-250 долларов на ось для большинства автомобилей и гораздо больше для автомобилей класса люкс или спортивных автомобилей

Необходимое время: 1 час

Необходимые инструменты

  • Одноразовые перчатки механика для защиты рук и поддержания их в чистоте
  • Домкрат и подставки
  • Гаечный ключ
  • С-образный зажим или деревянный брусок для втягивания поршня
  • Гаечный ключ (выберите торцевой, рожковый или разводной ключ)
  • Индейка смывка для слива тормозной жидкости
  • Пластиковая стяжка, эластичный шнур или кусок веревки

Необходимые материалы

  • Новые тормозные колодки.Поскольку вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, вы можете немного разориться, купив тормозные колодки оригинального производителя, которые стоят дороже.
  • Канистры с тормозной жидкостью — соответствующий тип см. в руководстве пользователя.

Прежде чем начать, обратите внимание на пару вещей

Знай свой суппорт в сборе: большинство автомобилей имеют тормозной механизм со скользящим суппортом. Это то, что показано на фото выше. Сравните этот суппорт в сборе со своим автомобилем.Другие автомобили имеют узлы с фиксированным суппортом. Колодки в тормозах с фиксированным суппортом также легко заменить, но процесс немного отличается, поэтому мы рассмотрим его в другом учебном материале.

Сделайте одну сторону, затем другую: По причинам, которые станут ясны позже, вы должны сначала заменить колодки с одной стороны автомобиля, прежде чем делать с другой стороны. Кроме того, поскольку вы работаете с одной стороны за раз, поверните руль так, чтобы колесо, над которым вы работаете, было развернуто под углом для лучшего доступа к тормозам.

Теперь можно начинать.

Шаги по замене тормозных колодок

Шаг 1. Снимите колесо.
Шаг 2. Снимите болт ползуна.
Шаг 3. Поверните суппорт вверх.
Шаг 4. Выдвиньте старые тормозные колодки.
Шаг 5. Замените фиксирующие зажимы.
Шаг 6. Вставьте новые тормозные колодки.
Шаг 7. Втяните поршни.
Шаг 8. Следите за уровнем тормозной жидкости.
Шаг 9. Переместите суппорт.
Шаг 10. Установите на место болт ползуна.
Шаг 11.Повторите для другой стороны.
Шаг 12. Тест-драйв в безопасных условиях.

Снять колесо

Ослабьте зажимные гайки на колесе. Затем поддомкратьте автомобиль и поместите домкрат под раму автомобиля. Опустите напольный домкрат так, чтобы его вес приходился на подставку домкрата. Полностью отверните зажимные гайки и снимите колесо. Теперь у вас есть доступ к тормозному узлу, и вы можете безопасно залезть под машину.

Снимите болт ползуна

Найдите два болта ползуна (иногда называемые «шпильками»), которые удерживают суппорт на месте.На этом автомобиле Ford Flex 2009 года болты находятся внутри. На них указывают стрелки на фотографии выше. Обычно требуется только снять нижний болт. Он может быть длинным, но как только он полностью ослабнет, он легко выскользнет.

Повернуть тормозной суппорт вверх

При снятом нижнем болте тормозной суппорт поворачивается вверх, как показано на фотографии выше. Резиновый шланг, который является гидравлической линией, будет изгибаться, поэтому не отсоединяйте никакие гидравлические тормозные магистрали.Если вы думаете, что вам нужно отсоединить тормозную магистраль, вы делаете что-то не так. Соберите тормоза и обратитесь за профессиональной помощью.

На этом этапе очень легко проверить толщину тормозных колодок, чтобы убедиться, что их необходимо заменить. Большинство тормозных колодок имеют металлические индикаторы износа, представляющие собой небольшие металлические выступы, которые скрипят при контакте с дисками. Даже если они еще не соприкасаются, колодки изнашиваются, если толщина фрикционного материала составляет одну восьмую дюйма или меньше в любой точке.

Выдвиньте старые тормозные колодки

Тормозные колодки теперь открыты, и фиксирующие зажимы свободно удерживают их на месте. Просто сдвиньте старые тормозные колодки, как показано на фото.

На фотографии выше вы можете увидеть сравнение новой, более толстой тормозной колодки (вверху) рядом со старой, изношенной тормозной колодкой (внизу).

Заменить фиксирующие зажимы

На фото выше показаны новые фиксаторы колодки.Новые колодки почти всегда поставляются с новыми зажимами, которые позволяют колодкам легко скользить вперед и назад. Используйте новые и выбрасывайте старые. Крепежные винты для клипс отсутствуют. Они просто защелкиваются на месте. Обычно есть клипсы для левшей и правшей, поэтому меняйте по одному, следя за тем, чтобы они точно совпадали по ходу дела.

Часто к тормозным колодкам прилагается небольшой пакетик смазки на графитовой основе. Нанесите смазку на зажимы новых тормозных колодок, чтобы они не скрипели, как показано на фото выше.

На этой фотографии видно, что новая тормозная колодка имеет приклепанную прокладку, представляющую собой тонкую металлическую пластину. Некоторые тормозные колодки могут иметь неприкрепленные прокладки, которые необходимо временно удерживать на месте, пока вы не зафиксируете колодки на месте. «Уши» — это металлические выступы на обоих концах тормозной колодки (здесь видны только два левых ушка). Эти уши входят в прорези в клипсах. Некоторое количество смазки можно нанести на ушки, а также между любыми незакрепленными металлическими прокладками.

Вставьте новые тормозные колодки

Новые колодки вставляются так же легко, как и старые, когда они выходили, хотя иногда новые зажимы будут более тугими.Уши новых колодок должны хорошо встать на место на нанесенной тормозной смазке.

Втяните поршни

На фото выше стрелки указывают на поршни. Эти поршни давят на тормозные колодки и сжимают ротор, чтобы остановить автомобиль. В вашем автомобиле может быть только один поршень на каждое колесо, но принцип тот же. Прежде чем вы сможете опустить суппорт на место, эти поршни должны быть втянуты (отведены назад), чтобы они очистили новые, более толстые тормозные колодки.

Самодельщики часто используют С-образный зажим для втягивания поршня или поршней. В этом случае мы просто отодвинули поршень назад с помощью 2×4 и куска фанеры. При этом тормозная жидкость в поршнях выталкивается обратно в бачок главного цилиндра через крошечные каналы, поэтому поршни двигаются медленно. Ширина 2×4 позволяет вставлять оба поршня одновременно. Если вы втолкнете одно само по себе, другое выскочит — вам это не нужно. К счастью, у большинства автомобилей только один поршень на суппорт, что значительно упрощает работу.В любом случае, постоянное давление и терпение являются ключевыми здесь. В этом примере мы добавили вторую фанерную прокладку ближе к концу процесса, чтобы заполнить постоянно увеличивающийся зазор. Будьте предельно осторожны, чтобы не поцарапать и не порвать резиновый чехол и уплотнение, которое окружает поршни.

Контроль уровня тормозной жидкости

Когда вы толкаете поршни назад, уровень тормозной жидкости медленно повышается. Откройте бачок главного цилиндра и часто проверяйте его. Это больше беспокоит, когда вы работаете со вторым тормозом, потому что объединенный объем жидкости двух суппортов может привести к переливу тормозной жидкости.Если похоже, что это произойдет, высосите немного тормозной жидкости с помощью настойки для индейки. Существует большая опасность перелива, если кто-то доливал уровень жидкости во время регулярных визитов в сервис. (Вот почему бачок с тормозной жидкостью не обязательно доливать таким образом.) Уровень жидкости естественным образом падает по мере износа колодок. И возвращается при замене колодок. Пока уровень не опускается ниже «MIN», как показано стрелкой на фото выше, в нижней половине бачка, все в порядке.

Переставить суппорт

При втянутых поршнях суппорт должен скользить по колодкам с небольшим усилием. Иногда посадка тугая, и суппорт скользит по только что установленным тормозным колодкам. Если поршни зацепились за тормозные колодки, возможно, вам придется проверить, полностью ли вы втянули поршень.

Установите на место болт ползуна

Установите на место и снова затяните болт ползуна. Выровняйте колеса автомобиля, переустановите шину и затяните гайки.

Повторить для другой стороны

Повторите все эти шаги для другой стороны передних тормозов. Помните, что теперь, когда новые колодки установлены с одной стороны, уровень тормозной жидкости в бачке будет выше, поэтому следите за уровнем жидкости, когда вы втягиваете поршень с другой стороны. Жидкость только поднимется больше во второй раз. Вы не хотите, чтобы он переливался, так как тормозная жидкость очень коррозионная. Если кажется, что жидкость выльется через край, отсосите ее с помощью настойки для индейки.Если уровень ниже «MAX», когда обе стороны готовы, добавьте свежую жидкость, чтобы дополнить линию.

Тест-драйв в безопасных условиях

Проведите тест-драйв автомобиля в безопасных условиях, чтобы убедиться, что все работает правильно, особенно осторожно на первых нескольких остановках. Имейте в виду, что ваша педаль тормоза может иметь более высокую точку включения. Вы быстро привыкнете к этому изменению. Наслаждайтесь использованием новых тормозов, зная, что теперь толстые тормозные колодки надежно останавливают вас.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно менять тормозные колодки?
Вам нужно будет обратиться к руководству пользователя, чтобы получить наиболее точный ответ, но в целом вам следует заменить тормозные колодки, когда он начинает выдавать вам предупреждение. Некоторые автомобили оснащены датчиками тормозных колодок, которые могут мигать светом или сообщением на приборной панели, чтобы предупредить владельца автомобиля. Тормозные колодки других автомобилей имеют металлическую деталь, которая открывается, когда колодка достигает определенной ширины.Это вызывает визг или визг, который не повредит автомобилю, но означает, что вам необходимо немедленно заменить тормозные колодки.

Сколько стоит замена тормозных колодок?
Стоимость замены тормозных колодок будет варьироваться в зависимости от ряда факторов: типа автомобиля и тормозной системы, а также от того, покупаете ли вы оригинальные тормозные колодки, неоригинальные или высокопроизводительные тормозные колодки. Но в целом рассчитывайте заплатить примерно 115-250 долларов за ось для большинства автомобилей и значительно больше для роскошных или высокопроизводительных автомобилей.

5 признаков того, что пора заменить тормозные колодки

Одной из наиболее важных особенностей вашего автомобиля являются тормоза. Чтобы вы и другие люди оставались в безопасности на дороге, вам необходимо проверить, насколько хорошо работают ваши тормоза. Как правило, тормозные колодки следует менять примерно каждые 50 000 миль. Тем не менее, все автомобили разные, и существует множество предупреждающих знаков, которые могут указывать на то, что вам могут понадобиться новые тормозные колодки.

Вот 5 признаков того, что пора заменить тормозные колодки:

Скрип или визг, исходящий от тормозов

Первым признаком того, что пора заменить тормозные колодки, является постоянный скрип или визг.Хотя скрип тормозов может быть нормальным явлением в некоторых погодных условиях — например, под дождем — скрип тормозов в любых погодных условиях указывает на наличие проблемы. Если ваши тормоза постоянно скрипят, пришло время проверить ваш автомобиль и тормоза у профессионала.

Загорается индикатор

Еще одним признаком того, что пора заменить тормозные колодки, является загорание индикатора. В некоторых моделях автомобилей на тормозной колодке есть датчик, который срабатывает, когда тормозные колодки изнашиваются.Если ваш стоп-сигнал загорается, вам нужно, чтобы профессионал осмотрел ваши тормозные колодки и дал рекомендацию о том, как скоро их заменить.

Глубокий металлический скрежет

Если вы слышите глубокий металлический скрежет, это еще один признак того, что пора заменить тормозные колодки. На некоторых тормозных колодках в нижнюю часть колодки помещаются небольшие металлические выступы, которые издают громкий звук и предупреждают водителя о том, что пришло время приобрести новые тормозные колодки. Если вы слышите этот глубокий скрежещущий звук, обязательно немедленно обратитесь к автомастеру.Если вы позволите металлическим гребням тереться о другие металлические области вашей шины, это может привести к гораздо большему повреждению, из-за чего вам потребуется более обширный ремонт и замена, чем просто тормозные колодки.

Вибрирующая педаль тормоза

Четвертым признаком того, что пора заменить тормозные колодки, является вибрация педали тормоза. Если вам сложно остановить автомобиль с помощью текущей педали тормоза, и она вибрирует или кажется неустойчивой при нажатии, это означает, что ваши тормозные колодки износились. Вибрация педали тормоза не является нормальным явлением, и во избежание дальнейшего повреждения автомобиля или возможной аварии важно сразу же проверить автомобиль.

Тормозные колодки кажутся толщиной менее ¼ дюйма

Последний способ определить, пора ли заменить тормозные колодки, — просто посмотреть на них. Глядя между спицами на ваших колесах, вы сможете найти тормозную колодку на роторе шины. Если он кажется менее ¼ дюйма толщиной, это, вероятно, указывает на то, что их необходимо заменить в ближайшее время.

Один из способов продлить срок службы тормозов — менять шины каждые 6 месяцев. Это предотвратит износ одной конкретной области ваших шин.Принятие надлежащих мер для обеспечения эффективной работы тормозных колодок, а также регулярная их замена помогут вам предотвратить более серьезные повреждения тормозов. Следя за этими признаками изношенных тормозных колодок, вы можете проявить инициативу и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Если вам необходимо проверить тормозные колодки из-за пяти вышеуказанных признаков или если у вас есть другие причины для беспокойства, свяжитесь с H&H Mobil по всем вопросам, связанным с тормозами.

Сколько стоит замена тормозных колодок? — Советы экспертов по обслуживанию и покупке

Вы никогда не должны забывать, что ваша тормозная система является важнейшим компонентом вашего автомобиля.В рамках регулярного технического обслуживания вашего автомобиля вы должны следить за тем, чтобы он всегда был в хорошем состоянии. Ведь это может уберечь вас от возможных аварий и серьезных травм. Итак, когда какая-либо из частей вашей тормозной системы изношена, ее необходимо немедленно заменить.

Вам может быть интересно, сколько стоит замена тормозных колодок? Что ж, в этой статье мы собираемся обсудить, сколько вы, возможно, потратите. Знание такой информации может быть полезным, особенно когда вы рассматриваете возможность продажи дешевых грузовиков Mitsubishi.В конце концов, вы должны убедиться, что тормозные колодки находятся в хорошем состоянии, когда вы покупаете подержанные автомобили.

Что такое тормозные колодки?

Основная роль тормозных колодок заключается в создании трения, которое замедляет вращение колес. В конечном итоге это остановит ваш автомобиль. Некоторые колодки изготавливаются из твердых органических материалов. Другие изготовлены из композитной керамики, которая служит дольше и обеспечивает кратчайший тормозной путь. Однако они также могут быть дороже.Стоимость некоторых продуктов может в три раза превышать стоимость стандартных тормозных колодок.

Полуметаллические колодки являются идеальным вариантом для более крупных автомобилей, которым требуется более мощное торможение. С другой стороны, керамика рекомендуется для более легких спортивных автомобилей. Колодки устанавливаются на стальную пластину, которая крепится болтами к суппорту. Излишне говорить, что их легко заменить. Стоит отметить, что помимо колодок другие компоненты тормозной системы работают вместе, чтобы безопасно остановить ваш автомобиль.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Сумма, которую вы потратите на замену тормозных колодок, зависит от качества материала.В среднем замена тормозных колодок может стоить от 150 до 300 долларов за ось. Вы должны знать, что когда вы заменяете тормозные колодки, вам, вероятно, потребуется также получить другие аппаратные средства для обслуживания вашей тормозной системы. Таким образом, вы можете потратить от 300 до 1000 долларов за полную тормозную работу.

Имейте в виду, что стоимость замены тормозных колодок зависит от различных факторов, включая следующие:

Тип транспортного средства, которым вы управляете

Когда вы заменяете тормозные колодки дешевых грузовиков Mitsubishi для продажи , затраты будут выше, чем на обычный седан.Ведь чем тяжелее и крупнее автомобиль, тем дороже стоят тормозные колодки.

Марка вашего автомобиля

Конечно, если вы собираетесь заменить тормозные колодки европейского автомобиля, такого как Mercedes-Benz или BMW, запчасти, как правило, будут дорогими. С другой стороны, тормозные колодки для потребительских брендов, таких как Toyota и Mitsubishi, будут более доступными.

Материал и марка тормозных колодок

Стоимость и качество тормозных колодок послепродажного обслуживания значительно различаются.Как мы уже упоминали, ваши варианты материалов включают органические, керамические и полуметаллические. Эти продукты имеют разную цену и эксплуатационные характеристики. Как правило, тормозные колодки послепродажного обслуживания в магазинах стоят дешевле. Помните, что оригинальные колодки от производителя вашего автомобиля будут стоить дороже.

Ваше поведение за рулем

Если вы предпочитаете доводить свой автомобиль до предела, вам потребуется тормозная система с высокими характеристиками. В этом случае можно ожидать, что вы потратите больше. Чем выше ваши требования к вождению, тем выше стоимость замены тормозных колодок.

Обычно тормозные колодки должны прослужить от 25 000 до 75 000 миль. Изучение того, как заменить тормозные колодки, может помочь вам сэкономить деньги. С другой стороны, если у вас нет времени и навыков, все же лучше отдать свой автомобиль опытному механику.

Некоторые полезные статьи по теме

Подготовка к замене тормозных колодок

Ремонт тормозов, особенно когда речь идет о замене тормозных колодок, не обязательно должен быть трудоемкой работой, но правильная подготовка может сократить ее. еще быстрее, а также обеспечьте свою безопасность.Вот как подготовить автомобиль к работе.

Начните с размещения блоков под колесами, чтобы уменьшить вероятность того, что машина покатится куда-либо во время работы. Затем ослабьте (но не снимайте) зажимные гайки на колесе, где вы хотите заменить тормозные колодки, как если бы вы меняли шину.

Затем используйте автомобильный домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем зафиксируйте его с помощью подставок. Этот шаг очень важен. Замена шины — относительно быстрая процедура, но замена тормозных колодок занимает немного больше времени.Кроме того, при работе с тормозами под автомобилем будет находиться больше тела, чем обычно при замене шины. Защита автомобиля имеет решающее значение на этом этапе процедуры. Домкрата будет недостаточно, чтобы безопасно поддерживать автомобиль во время замены тормозных колодок, поэтому необходимы домкраты. Здесь также может пригодиться дополнительный домкрат; в противном случае вам придется использовать домкрат автомобиля, чтобы поднимать по одному колесу за раз.

После того, как стойки домкрата будут установлены, опустите автомобиль с помощью домкрата до тех пор, пока он надежно не упрется в стойки.Вы должны обратиться к руководству пользователя для правильного размещения подставок домкрата. Не забудьте слегка встряхнуть автомобиль, когда домкраты установлены на свои места. В конце концов, если это вообще произойдет, гораздо лучше, если машина упадет сейчас, чем когда ты под ней.

Теперь, когда автомобиль находится в воздухе (и надежно закреплен), завершите откручивание гаек и снимите шину и колесо. Это оставит ваш тормозной диск, тормозной суппорт и тормозные колодки открытыми.

Итак, ваш автомобиль готов, но что вам нужно для замены колодок? В следующем разделе мы поговорим об инструментах, которые вам понадобятся для выполнения этой работы по ремонту тормозов.

Нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок?

Если у вас ограниченный бюджет, вам может быть интересно, нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок. Или диски и колодки надо менять одновременно? Для максимально безопасного вождения водители должны знать о возможных проблемах с тормозами.

Если вы слышите или чувствуете что-либо из перечисленного ниже, пришло время заменить тормоза:
  • Ваши тормоза издают пронзительный свистящий звук
  • Ваши тормоза вибрируют, когда вы пытаетесь резко остановиться
  • Вы вам нужно нажимать на педаль тормоза сильнее, чем раньше, чтобы тормоза сработали
  • Ваши тормоза издают металлический скрежет, когда вы пытаетесь остановиться тормоза

Все перечисленные выше проблемы указывают на проблему с тормозами.В некоторых случаях тормозные колодки могут изнашиваться и повреждать тормозные диски. В других случаях необходимо заменить тормозные диски , но сами тормозные колодки могут быть недостаточно изношены, чтобы нуждаться в замене

Это правда, что когда вы заменяете только диски и оставляете старые тормозные колодки, вы экономите деньги и время. Даже если вы можете обойтись просто заменой роторов, вы можете одновременно заменить тормозные колодки, даже если они в этом не нуждаются.

Вот почему; старые тормозные колодки и старые роторы изношены вместе.Колодки ударяют по роторам в одних и тех же местах сотни раз в день. Когда вы заменяете тормозные диски, у вас есть свежие, плоские тормозные диски и тормозные колодки с канавками, которые будут соприкасаться с тормозными дисками только в местах, где колодки имеют высокие точки. Рифленые участки колодок не могут достигать роторов.

В результате ваш автомобиль не имеет полной тормозной способности. Если вам нужно было резко остановиться в экстренной ситуации, вы можете не успеть остановиться вовремя. Кроме того, если вы меняете только тормозные диски, а ваши тормоза продолжают шуметь, это может быть связано с неравномерным износом между колодками и тормозами.Если вы решите оставить старые колодки, у вас будет сниженная тормозная мощность до тех пор, пока ваши тормозные колодки не изнашиваются в новых роторах, так что полная колодка соприкасается с полным ротором.

Выбор за вами. Хотите знать, нужно ли заменять роторы при замене тормозов? Свяжитесь сегодня с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и записаться на прием. Наш автомагазин по адресу Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, штат Миннесота.

Нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок? Наши автомеханики будут рады ответить на ваши вопросы о возможной замене тормозов.

Если у вас ограниченный бюджет, вам может быть интересно, нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок. Или диски и колодки надо менять одновременно? Для максимально безопасного вождения водители должны знать о возможных проблемах с тормозами.

Если вы слышите или чувствуете что-либо из перечисленного ниже, пришло время заменить тормоза:
  • Ваши тормоза издают пронзительный свистящий звук
  • Ваши тормоза вибрируют, когда вы пытаетесь резко остановиться
  • Вы вам нужно нажимать на педаль тормоза сильнее, чем раньше, чтобы тормоза сработали
  • Ваши тормоза издают металлический скрежет, когда вы пытаетесь остановиться тормоза

Все перечисленные выше проблемы указывают на проблему с тормозами.В некоторых случаях тормозные колодки могут изнашиваться и повреждать тормозные диски. В других случаях необходимо заменить тормозные диски , но сами тормозные колодки могут быть недостаточно изношены, чтобы нуждаться в замене

Это правда, что когда вы заменяете только диски и оставляете старые тормозные колодки, вы экономите деньги и время. Даже если вы можете обойтись просто заменой роторов, вы можете одновременно заменить тормозные колодки, даже если они в этом не нуждаются.

Вот почему; старые тормозные колодки и старые роторы изношены вместе.Колодки ударяют по роторам в одних и тех же местах сотни раз в день. Когда вы заменяете тормозные диски, у вас есть свежие, плоские тормозные диски и тормозные колодки с канавками, которые будут соприкасаться с тормозными дисками только в местах, где колодки имеют высокие точки. Рифленые участки колодок не могут достигать роторов.

В результате ваш автомобиль не имеет полной тормозной способности. Если вам нужно было резко остановиться в экстренной ситуации, вы можете не успеть остановиться вовремя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.