Разное

Замена ремня генератора на гранте: Замена ремня генератора без натяжителя на Лада Гранта и Калина

Содержание

Замена ремня генератора Лада Гранта — Авторемонт, замена своими силами

Замена ремня генератора Лада Гранта требуется раз в 30 тысяч километров. Дело в том, что ремень не имеет регулировки и считается одноразовым расходником. Ремень генератора на Lada Granta при большом желании можно поставить и второй раз, но производитель этого не допускает. Сегодня подробно расскажем о замене ремня собственными силами.

Игнорировать периодическую замену не стоит. Изношенный, проскальзывающий ремень может не передавать необходимый крутящий момент для нормальной работы генератора, но и лопнуть в самое неподходящее время. Тогда вся нагрузка ляжет на аккумуляторную батарею, которая довольно быстро разрядится. В отдельных случаях, это может привести к «смерти» аккумулятора. Тогда вам придется купить акб, а он стоит гораздо дороже, чем обычный ремень. Так что с финансовой точки зрения, лучше не доводить ситуацию до неисправности.

Схема привода генератора Лада Гранта.

  • 1 — шкив привода генератора
  • 2 — шкив генератора
  • 3 — ремень генератора

Все довольно элементарно. В приводе участвуют всего 2 шкива.
Данный ремень рассчитан на однократное растяжение при установке. Использовать ремень повторно не рекомендуется. В критических ситуациях (например, при ремонте в пути) допускается снятие и повторная установка ремня. В дальних поездках рекомендуется иметь в запасе новый ремень привода генератора.

Маркировка ремня привода генератора Лада Гранта 6 РК 823 (шестиклиновой, длина 823 мм).
Для замены ремня ножом разрезаем старый ремень и снимаем его.

Головкой «на 13» отворачиваем на несколько оборотов болт нижнего крепления генератора (для наглядности показано на снятом двигателе).

Тем же инструментом отворачиваем гайку и вынимаем болт верхнего крепления генератора.

Далее нам необходимо повернуть генератор так, чтобы верхняя проушина крепления генератора зашла за выступ на кронштейне.

Прижав генератор Granta к кронштейну привязываем его проволокой к гайке крепления крышки головки блока цилиндров.

Надеваем ремень на шкив 2 генератора и верхнюю часть шкива 1 привода генератора.

Включаем пятую передачу в коробке передач и, прижимая ремень к шкиву привода генератора, толкаем автомобиль назад до тех пор, пока ремень не наденется на шкив. Отвязываем проволоку.

Отжимаем отверткой или монтажной лопаткой генератор от кронштейна и вставляем верхний болт крепления генератора.

Заворачиваем и затягиваем нижний болт и гайку верхнего болта крепления генератора моментом 15–24 Нм.

При необходимости снятия ремня привода генератора без его повреждения также толкаем автомобиль назад (включив пятую передачу и прижав генератор к кронштейну) отверткой прижимая ремень к наружному краю шкива привода генератора, пока ремень не сойдет со шкива.

Если вы собираетесь сохранить старый ремень Лада Гранта для последующего использования, необходимо пометить направления вращения, что бы поставить ремень именно так, как он стоял до этого. Можно нарисовать небольшую стрелочку ярким лаком для ногтей.

Как делается замена ремня и генератора Лады Гранты

Как и в случае с другими моделями автомобилей, генератор Лады Гранты отвечает за питание всех электрических узлов при движении. Другая, и не менее важная его задача заключается в зарядке аккумуляторной батареи, которая ответственна за запуск двигателя. Поэтому очень важно своевременно обращать внимание на неполадки в работе этого узла, обеспечить ему профилактику или надлежащий ремонт составляющих.

Как снять генератор на Гранте

Генератор не зря считается одним из важнейших узлов в обеспечении электричеством транспортного средства. Диагностика работоспособности его ременного механизма выполняется через каждые 15 тысяч километров. Если ремень имеет признаки повышенного износа, то делается его замена.

Необходимость в снятии генератора может возникнуть у водителя в ряде случаев: обслуживание, ремонт, замена. Есть модификации Лады Гранты с 8- и 16-клапанными моторами, с кондиционером и без него. Они имеют некоторые отличия в демонтаже генератора.

Начнём с того, как это осуществляется на Гранте с 8-клапанным мотором:

  1. От аккумуляторной батареи отсоединяем массу, сняв минусовую клемму.
  2. Откручиваем заднюю пару болтов, что крепят защиту двигателя. То же самое проделываем с двумя парами болтов передних. Снимаем защиту мотора и откладываем в сторону.
  3. От генератора отстёгиваем колодку с проводами.
  4. Убираем защитный колпачок с гайки силового провода. Откручиваем гайку и отсоединяем провод.
  5. Отжимаем генератор от корпуса подручным металлическим предметом и поочерёдно выкручиваем верхний и нижний крепёжные болты.
  6. Смещаем сам узел в направлении правого брызговика.
  7. Снимаем ремень со шкива, а затем и генератор.

Для установки все действия проделываются в обратном порядке. Особое внимание уделяется правильному положению ремешка на шкивах. У Гранты с 16-клапанным мотором в конструкции предусмотрен также механизм натяжения ремня, который также надо будет демонтировать. После установки нового генератора с его помощью нужно по новой проверить степень натяжения.

У модификаций с кондиционером этот узел несколько затрудняет работу, поэтому его сначала отводят в сторону. После демонтажа защиты мотора домкратом подвешивают правую сторону автомобиля и демонтируют колесо. Это даст возможность доступа к болтам, удерживающим подушку. Всё остальное проделывается без существенных отличий от алгоритма, описанного выше.

Проверка состояния ремня генератора

Прежде чем бежать в магазин за новым ремешком, нужно убедиться в том, что старый уже выработал свой ресурс. Опытные автолюбители всегда прибегают к такой диагностике. Сначала необходимо открыть капот и к тому же пригласить помощника.

Далее проделываем следующие действия: включаем пятую передачу при незаведённом двигателе. Выходим из автомобиля и пробуем слегка подтолкнуть его в обратном направлении. Делается это для того, чтобы сдвинуть положение ремешка и оценить его на наличие повреждений на разных участках.

Схема привода генератора: 1 — шкив привода генератора; 2 — шкив генератора; 3 — ремень генератора

Любые трещины, микроразрывы или расслоения будут свидетельствовать о том, что лучше подтянуть его не удастся. Значит, потребуется кардинальная замена.

В ходе диагностики желательно оценить работу ролика и натяжного устройства, ведь именно эти приспособления помогают улучшить натяжение ремешка. Если на ролике можно заметить следы деформации, очевидно, что придётся менять также и его.

Как подтянуть ремень генератора на Гранте

Любой автолюбитель с опытом знает, что периодически необходимо проверять натяжение ременного механизма. На модификациях Лады Гранты с натяжителем это легко сделать своими силами. В противном случае придётся ехать на СТО, менять ремень или ставить натяжитель.

Последовательность выполнения работ будет такая:

  1. Берём в руки накидной ключ на 19 и набрасываем его на ходовой винт.
  2. Накидной ключ на 8 набрасываем на контргайку, чтобы создалось усилие для противохода.
  3. Ходовой винт откручиваем по часовой стрелке, ослабляя натяжение.
  4. После достижения результата затягиваем контргайку.

Замена ремня генератора

Если даже подтяжка ременного механизма не принесла своих плодов, то необходимо перейти к следующей процедуре — замена ремня на Ладе Гранте с кондиционером. Тем более, что данная комплектующая стоит вовсе недорого даже с учётом постоянно растущих цен. Однозначно не стоит приобретать подделку, ведь такая запчасть может привести к неприятным последствиям и возросшему ремонту.

Итак, если нам точно необходима замена ремня без натяжителя на Ладе Гранте, тогда на помощь придёт следующий порядок действий:

  1. Открываем капот и находим, где располагался старый ремешок. В случае сильного износа его обычно можно демонтировать руками или обрезать острым предметом, не трогая шкивов.
  2. Теперь, чтобы заменить ремень на Ладе Гранте, следует отыскать нижний крепёжный болт, отвечающий за фиксацию генератора. Ослабляем его, хотя полностью не нужно выкручивать.
  3. Откручиваем гайку крепления, после чего извлекаем наружу всё крепёжное устройство в сборе.
  4. Теперь нужно проделать определённые манипуляции с генератором. Его верхнюю проушину следует завести за выступ, расположенный на кронштейне методом поворота вокруг оси. Далее его необходимо зафиксировать в таком положении неподвижно, например, с помощью проволоки.
  5. Новый ремень осторожно наживляем на шкив устройства генератора, а также на вал приводу узла. Надо проследить, чтобы он был установлен и натянут равномерно, без прогибов.
  6. Важно не просто одеть новый ремешок, но и добиться того, чтобы он занял предназначенное для него место. Для этого надо пригласить помощника и попросить его включить 5 скорость. В момент включения ремень нужно плотно прижать к поверхности вала. Теперь автомобиль чуть толкаем назад, после чего ремешок занимает строго предназначенное для него положение.
  7. Если убедились, что он занял предусмотренное место, то можно отпускать генератор. Осталось зафиксировать его верхним крепёжным винтом. После этого затянуть и нижний болт с гайкой.

Замена натяжного ролика

Необходимость в замене натяжного ролика возникает тогда, когда начинает быть слышен шум вращающихся подшипников. Тогда следует проверить его физическое состояние. Двигатель автомобиля должен достаточно остыть, чтобы вы не получили ожогов.

Дальше действовать будем по следующему сценарию:

  1. Открываем капот и сбрасываем обе клеммы с контактов, чтобы уберечься от КЗ.
  2. При помощи ключа на 13 ослабляем затяжку гайки натяжителя, после чего сбрасываем со шкивов ремешок.
  3. Выкручиваем 3 затяжных винта на ролике и выкручиваем его вместе с системой крепления.
  4. Осматриваем натяжитель, проводим его диагностику и смазку при необходимости.
  5. При установке на прежнее место не забываем проверить уровень натяжки ремня.

Как поменять генератор на Гранте

При снятии генератора на Гранте степень сложности выполнения работ будет зависеть от комплектации. А точнее, оборудовано ли авто натяжителем и кондиционером. При наличии последнего понадобится смотровая яма, потому что придётся подвешивать переднее колесо.

Итак, машина на нейтральной скорости и на ровной площадке, а АКБ уже отключена от электросистемы. После этого алгоритм следующий:

  1. Находим нижний болт, крепящий генератор и ослабляем его на 2-3 оборота. Полностью выкручиваем верхний болт (для этого нам понадобится головка на 13).
  2. Прокручиваем устройство вверх, чтобы верхнее крепление стало выше кронштейна. Прижимаем его к двигателю прочной проволокой.
  3. Снимаем защиту двигателя.
  4. Снимаем колодку с проводами, подводящую к генератору.
  5. Отворачиваем крепёжную гайку силового провода, а затем убираем сам провод.
  6. Останется выкрутить верхние и нижние болты крепления изделия, снять ремень, а потом и генератор.

Ремонт генератора своими руками

Хотя автомобили Лада Гранта считаются сравнительно новой серией, их не обошли проблемы, связанные с неисправностями электросистем и, в частности, генератора. Радикальным способом решения ситуации является замена штатного устройства на аналогичное, но более проверенного производителя из числа зарубежных.

Что касается более простых доработок, то наиболее действенным методом будет периодическая профилактика. Для этого генератор демонтируется по алгоритму, описанному выше. Далее желательно извлечь регулятор напряжения и проверить, в каком состоянии находятся обмотки ротора и статора, а также выпрямительного блока. Чтобы определить степень износа подшипника, следует повращать наружное кольцо и покачать его по сторонам. Не должно быть при этом большого люфта или посторонних шумов.

Остальные неисправности требуют определённых знаний в электротехнической области, а также опыта разборки и сборки генератора ранее. Несмотря на то, что вполне можно обслуживать генератор своими силами, этот узел требуется наличия определённых навыков обращения. Разобрать его не так сложно, как собрать правильно или отремонтировать. Поэтому данные работы лучше поручать авторемонтным мастерским. Но если кто-то из читателей может поделиться своим интересным опытом, приглашаем сделать это в комментариях под материалом.

Ремень генератора Лада Гранта: Размер, Длина, С кондиционером

Вступление

Лада Гранта. как и все автомобили должна получать энергию от генератора, а он вращается за счет ремня, который должен быть в хорошем состоянии.

В данной статье речь пойдет об ремне генератора Лады Гранты, о его размере (длине), причинах быстрого износа, а так же замене.

Какой ремень?

В качестве привода ремня генератора, а так же дополнительного оборудования используется поликлиновый ремень. Данный вид ремня обеспечивает надежное сцепления со шкивами и предотвращает проскальзывание даже мокрого ремня.

Размер ремня зависит от типа двигателя и конструктивного исполнения навесного оборудования или наличия натяжителя.

Когда менять ремень?

Замену ремня на гранте необходимо осуществлять по оценки состояния ремня. Крайне не рекомендуется отправляться в дальнее путешествие со старым ремнем, лучше всего всегда иметь в багажнике запасной ремешок.

Признаки замены ремня:

  • Свист ремня при нагрузке;
  • Трещины на ремне;
  • Торочащие из ремня нитки;
  • Возраст ремня более 3 лет;

Размеры ремней

На Гранту устанавливается несколько типов ремней генератора, но это не значит что они все взаимозаменяемы. Разность заключается в их длине. Подробнее можно изучить о размере ремня ниже в статье.

Без кондиционера и натяжителя

Данная конструкция не подразумевает дополнительного оборудования, а натяжка ремня производится непосредственно генератором. В такой модификации будет использоваться самый короткий ремень размером 823мм.

Наиболее удачной фирмой к покупке такого ремня рекомендуется фирма «GATES». Ремни данной фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке. Артикул ремня размером 883мм от фирмы «Гейтс»: 6PK823.

С натяжителем, но без кондиционера

Данная конструкция имеет в себе натяжитель с роликом с помощью которого и натягивается ремень. Ремень в такой конструкции немного большего размера и имеет размер в 882 мм.

Такой ремень можно найти по артикулу 6PK882 от фирмы «Gates» или от фирмы БРТ с артикулом БРТ882.

С кондиционером и натяжителем

Из-за наличия кондиционера и натяжителя данный ремень является самым длинным и обладает размером в 1018мм

Данный ремень можно приобрести от фирмы GATES с артикулом 6PK1018.

Замена

Замена во всех случаях производится довольно просто. Для этого необходим минимальный набор инструментов и правильно подобранный ремень.

  • Сначала необходимо демонтировать переднее правое колесо.
  • Затем ослабить натяжение ремня в зависимости от типа натяжителя.
  • Демонтировать старый ремень и установить новый.
  • Натяжка ремня должна быть оптимальной и самый длинный участок ремня должен поворачиваться на 90 градусов. Такая натяжка позволит сохранить ремень на долгое время и сохранить подшипники от скорого износа.

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

← Датчик скорости Гранта Термостат Гранта →

Лада Гранта Замена Ремня Генератора С Кондиционером ~ VESKO-TRANS.RU

Для чего нужен?

Как сказано выше, хоть какое тс обустроено таким принципиальным устройством, как генератор. При его выходе из строя функционирование автомобиля будет неосуществимым. Потому работоспособности всех частей устройства необходимо уделить отдельное внимание, будь то Лада Калина с 16- либо 8-кл. движком, с кондюком либо без него. Какой размер компонента? Как происходит регулировка ремешка на роликах и подмена? Как подтянуть? Выяснить ответы на эти вопросы вы сможете в статье.

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Перед тем как ответить на вопросы, интересующие хозяев Лад Калин, следует разобраться в том, зачем нужен этот компонент. Не каждый автомобилист знает, какую роль он играет в функционировании авто.

В современных автомобилях данный ремень единственный элемент, позволяющим передать вращение коленвала к генератору. Когда коленвал передает вращение шкиву устройства, в электронной сети автомобиля возникает энергия, благодаря которой работает все электрооборудование.

Похожие новости

ЛАДА КАЛИНА:Выбор и замена ремня генератора

Заводская конструкция предугадывает различную длину штатных передач, которая находится в зависимости от комплектации машины:

  • без кондюка – восемьсот восемьдесят два мм;
  • с кондюком – одна тыща восемнадцать мм.

1-ые модели ВАЗ одна тыща 100 восемнадцать без кондюка и натяжного ролика обустроены поликлиновым приводом длиной восемьсот двадцать три мм. Таким образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала может быть задействован не только альтернатор, но и компрессор кондиционера. Схема с роликом позволяет корректировать натяжение.

Регулировка натяжения

После замены ремня генератора на Калине, «черновой» юстировки и последующего запуска двигателя необходимо более точно произвести

наладку натяжения привода. Для этого выполняем следующие операции:

  • ослабить контргайку штока натяжителя;
  • вращать ключом на «8» регулировочную шпильку до достижения результата;
  • зажать контргайку.

При постепенном натягивании ремня можно использовать простые кантерные весы, которые нужно присоединить к ключу на «8» и затягивать шпильку против часовой стрелки до показания два кг. Нормальной считается настройка, когда при усилии в десять кгс на участке между шкивами генератора и коленвала величина прогиба будет находиться в пределах 8-10 мм.

Лада Калина ремень генератора и его замена восемь и шестнадцать клапанов: размер, как поменять

В скором времени владельцы, которые приобрели отечественную модель Лада Калина, сталкиваются с вопросом о замене ремня, приводящего в действие генератор бортовой сети. Это одинаково интересно обладателям, как восьми, так и 16-клапанных версий практичной «россиянки». В связи с тем обстоятельством, что моторы Калины наделены разными конструктивными особенностями, в замене указанного расходного компонента присутствуют различия. На величину ресурса ремня в первую очередь оказывают воздействие такие факторы, как качество самого изделия и интенсивность эксплуатации авто. И только узнав многие детали можно судить, когда требуется

замена ремня генератора.

О замене ремня генераторного узла в сети присутствует достаточно много рукописных трудов, однако мы в своем материале постараемся наиболее доходчиво объяснить все интересующие владельцев моменты. Это будет понятно даже малоопытным обладателям своих Лада Калина, поскольку для работы не потребуется привлекать специально оборудование, дорогостоящие инструменты и «гигабайты» опытной информации. Все действия можно осуществить, как говорят, «на коленке во дворе».

Лада Калина Какой может быть геморой при замене ремня генератора и кондиционера из-за кривых рук!

Лада Калина Какой может быть геморой при замене ремня генератора и кондиционера! 1200руб плюс деньги на такси.

Узел в разборе: так выглядит ремешок на валах

Если транспорт оборудован датчиком генератора, определяющим его работоспособность, то выявить неисправность будет проще. К примеру, если услышали свист из-под капота, а в это время на датчике загорелся индикатор, то ремешку нужно уделить внимание. Это говорит о том, что

ремень нужно подтянуть, так как он может находиться в слабонатяженном состоянии либо о том, что его ресурс работы исчерпан.

Так или иначе, если проскальзывание и свист ремешка не удается ликвидировать регулировкой ремня или роликов, его нужно менять.

Назначение ремня

Генератор служит для выработки электричества, которым во время движения питается вся бортовая сеть автомобиля вместе с токоприемниками. Также с помощью этого узла осуществляется подзарядка АКБ. Без этих важных особенностей автомобиль способен функционировать недолго, пока не наступит полный разряд батареи. Этот аспект наталкивает владельцев LADA Kalina на более частую проверку состояния ременной передачи, дабы ее обрыв, внезапно случившийся вдали от населенного пункта, не вызвал шквал истерики и судорожных поисков телефона с целью воззвать о помощи.

Когда приходит время менять?

На машинах Лада Калина производителем не регламентируется замена этой детали. Тем не менее ее выход из строя является распространенной проблемой. В частности, речь идет об автомобилях Лада Калина. Это относится и к 16-кл, и к 8-кл двигателям.

Так выглядит деформированный элемент генератора Калины с 8-кл ДВС

Поэтому рассмотрим признаки, которые говорят о том, что ремень в скором будущем может выйти из строя:

  • Свист при движении. Как правило, этот свист появляется, когда на электрические приборы транспорта начинается нагрузка. К примеру, если завели автомобиль, а при нажатии на газ из моторного отсека доносится громкий свист, это говорит о том, что ремешок ослаб. В этом случае его нужно подтянуть при помощи натяжителя или заменить.
  • Трещины на ремешке. Если откроете капот, посмотрите на ремень и увидите на нем трещины, то знайте — элемент пора менять. Здесь уже не помогут ни натяжка, ни регулировка роликов. Компонент можно подтянуть, но только надолго этого не хватит. Остается единственный выход — это замена.
  • Деформация. Как и в предыдущем случае, ни подтянуть натяжителем, ни отрегулировать ролики, особого эффекта не даст. Нужно только менять элемент.
  • Шум при работе двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, появившемуся при работе мотора. К примеру, некоторые автовладельцы Лад Калин фиксируют громкий стук и даже удары при работе мотора.

Узел в разборе: так выглядит ремешок на валах

Если транспорт оборудован датчиком генератора, определяющим его работоспособность, то выявить неисправность будет проще. К примеру, если услышали свист из-под капота, а в это время на датчике загорелся индикатор, то ремешку нужно уделить внимание. Это говорит о том, что ремень нужно подтянуть, так как он может находиться в слабонатяженном состоянии либо о том, что его ресурс работы исчерпан.

Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калине

Многие новоиспеченные обладатели транспортных средств то ли от продолжительной радости, то ли по незнанию вспоминают о наличии гибкой связи под капотом только после загорания лампы на приборной панели. В технической документации автомобиля указаны эксплуатационные нормативы, по истечении которых элементы передачи крутящего момента должны быть сняты и установлены новые:

  • ролик натяжителя через шестьдесят 000 км;
  • ремень через тридцать 000 км.

Специалисты настоятельно рекомендуют ежемесячно проводить плановый ТО резинового привода, состоящий из несложных действий по внешнему осмотру. Деталь нуждается в замене при обнаружении следующих дефектов:

  • трещины;
  • потертости;
  • расслоения;
  • замасливание;
  • порезы.

Высокочастотный свист, появляющийся при включении электрических потребителей, также говорит о необходимости замены ремня генератора на Калине или, как минимум, о регулировке его натяжения.

Дополнительные советы

Бывали случаи, что, даже при совпадении каталожных номеров, ремни были совершенно разными. А от этого зависит работоспособность автомобиля и продолжительность его службы.

После замены ремня нужно завести мотор, и дать максимальный уровень нагрузки на электрическую сеть авто. Для этого нужно включить дальний свет, фары, отопительные приборы. В это время активно «подгазовывайте». Если присутствует свист, то это говорит о необходимости подтянуть ремень, так как он провисает.

Меняем ремень генератора на Лада

Гранта с кондиционером сами

Ремень генератора присутствует в любом современном автомобиле. Он являет собой особую деталь машины, которая передаёт вращение коленчатого вала на генераторный вал. В результате производится электрическая энергия, доступная в электрической сети транспортного средства.

Особенности на версии с кондиционером

Что же касается особенностей, которые характеризуют работы на автомобиле с кондиционером, то они присутствуют. Мы говорим о том, что изначально придётся смочить болты крепления подушки мотора и кронштейна. Для этого достаточно будет стандартной смеси WD40. Время действия смеси составит около четверти часа. После этого можно будет аккуратно открутить гайку кронштейна.

Берём домкрат, который подставляем под правую переднюю часть автомобиля. «Баллонным» ключом ослабляем гайки, после чего откручиваем переднее правое колесо, с полным его демонтажем. Снова опускаем автомобиль, откручивая натяжной ролик. Теперь мы можем отогнуть ремень и открутить болты, которые и фиксируют подушку.

Говоря о сдвигании подушки, нужно учитывать, что автомобиль должен быть опущен максимально аккуратно, дабы он начал лишь немного вывешиваться. После этого подушка отодвигается в направлении до силового агрегата. Достаточно будет лишь небольшого усилия, чтобы ремень генератора полностью открылся нашему взору, и мы смогли его снять, проведя после этого установку нового ремня.

И, конечно же, не забудьте установить колесо на своё место. Для этого автомобиль нужно поднять на домкрате, таким образом, дабы опустить мотор. Старайтесь контролировать положение подушки, а также ремня генератора. После этого должны быть установлены болты подушки, и закручены до своего максимума. Это же касается гайки фиксации кронштейна. И лишь после этого можно надеть колесо, а автомобиль опустить на все «свои четыре».

Процесс замены ремня генератора

  • ключ «на 8»,
  • ключ «на 10»,
  • ключ «на 13»
  • ключ «на 18»,
  • баллонный ключа для демонтажа колеса,
  • а также специального приспособления, каталожный номер которого выглядит, как 67.7834-9703. В принципе, если данного приспособления у вас нет, то можно обойтись и без него. Но повышается вероятность повреждения ремня.

Если вы готовитесь заменить ремень генератора на версии с кондиционером, то позаботьтесь о том, чтобы у вас под руками были все вышеперечисленные инструменты.

  • Ключом «на 13», которым ослабляем гайку.
  • Теперь на помощь приходит ключ «на 10», которым регулировочный болт откручивается.
  • Далее необходимо провести сдвиг генератора и заменить его ремень. С этой целью аккуратно сдвигаем генератор в сторону к двигателю.
  • Таким образом, мы открываем возможность по дальнейшей работе, которая заключается в откручивании переднего правого колеса. Оно должно быть полностью демонтировано с автомобиля.
  • Аналогичные действия должны быть проделаны и с соответствующим подкрылком. Теперь уже можно свободно снять старый ремень генератора, заменив его новым.

Особенности натяжения ремня на Лада

Гранта

Изначально должен быть установлен кронштейн и надет ремень на шкив коленчатого вала со шкивом генератора. Далее подходящим ключом накидного типа фиксируем на шестиграннике регулировочной шпильки устройства для натяжения.

Удерживая шпильку ключом, нужно немного ослабить затяжку контргайки, и вращать регулировочную шпильку по направлению против часовой стрелки. В этот момент натяжной ролик будет немного сильнее надавливать на верхнюю ветвь ремня, что натянет его.

Натягиваем ремень, одновременно затянув контргайку шпильки. Если усилие составляет десять кг/с, то ремень должен прогибаться на десять миллиметров.

Учитывайте и то, что после недолгой эксплуатации ремня, его нужно подтянуть, так как присутствует фактор естественного провисания.

Особенности на версии без кондиционера

Замена ремня генератора в обычной версии намного проще, некоторые Грантоводы меняют ремень не снимая колёс и не поднимая автомобиль на домкрате.

Осмотр старого ремня

Завод-изготовитель рекомендует проводить проверку состояния ремня генератора каждые пятнадцать тысяч километров пробега. А каждые тридцать тысяч необходимо менять ремень, даже если его вид полностью вас устраивает.

Что же касается внештатных случаев замены ремня генератора, то они происходят тогда, когда вы провели его осмотр, и заметили повреждения на поверхности.

Виды ремней генератора

Клиновидный ремень. В первую очередь, мы говорим о моделях клиновидной формы, которые имеют очертания трапеции. Они способны передавать повышенные усилия, а также работать в условиях перегрузки.

Характерным для таких ремней можно считать то, что они не ориентированы на обратный перегиб, так что для передачи вращения от коленчатого вала можно применять не более чем к двум приборам.

Поликлиновый ремень.

Далее следует поликлиновый ремень, форма которого схожа с парой склеенных клиновидных ремней.

Зубчатые ремни. И, конечно же, бывают зубчатые ремни, которые на своей внутренней стороне располагают поперечными канавками.

Ключевой характеристикой такого ремня нужно считать то, что он располагает максимальной точностью передачи вращения, так что именно этот ремень применяется для обеспечения работы ГРМ.

Что же касается варианта ремня генератора для Лада Гранта с кондиционером, то по его замене присутствуют некоторые замечания, которые мы описывали выше.

Особенности замены ремня генератора на Ладе Гранте

Несмотря на внешнее сходство моделей Лады Гранты с 8-мью и 16-тью клапанами, способ замены ремня генератора у них отличен. Модификации 8-ми клапанные: «Норма», «Стандарт» не оснащены системой кондиционирования. В конструкции газораспределения отсутствует механический натяжитель ремня.

Версия Лады Гранты «Люкс» с 16-ти клапанным механизмом и предустановленным кондиционером имеет встроенный натяжитель ремня приводных механизмов.

С целью оказания методической помощи малоопытным владельцам Лады Гранты, рассмотрим два способа замены ремня генератора.

Обзор цен производителей на ремень генератора Лада

Гранта

Технические параметры ремня:

цены актуальны состоянием на 26.10.2018 года.

Замена ремня генератора на Ладе Гранте шестнадцать клапанов (Лада Гранта с кондиционером)
  • Домкратим правую сторону машины, снимаем колесо.
  • Отвинчиваем пять винтов в колесной арке, снимаем нижнюю часть «защиты». Это необходимо для обеспечения беспрепятственного доступа к подушке двигателя, она подлежит снятию.
  • Отвинчиваем восемь болтов по периметру защиты поддона картера, снимаем ее.

Места крепления брызговика и подкрылка: один — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; два — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; три — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; четыре — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; пять — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

  • По центру поддона картера устанавливаем деревянную колодку, опускаем машину на колодку.
  • Отвинчиваем подушку двигателя, она крепится на двух болтах и одной гайке (на «17»).

Ослабляем регулировочный винт

  • Снимаем РПМ.
  • Проводим дефектовку шлицов, при отсутствии деформации укладываем новый ремень. Проверяем, чтобы он лег ровно в канавки валов.

Ремень уже плох, а ролик генератора еще подходит

  • Включаем пятую передачу, проворачиваем колесо до тех пор, пока ремень полностью не ляжет на валы.
  • Домкратим машину, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Далее переходим в моторный отсек для регулировки РПМ.

Признаки износа РПМ

Перед тем как приступить к замене РПМ, самостоятельно проведите диагностику, оцените фактическое состояние деталей, механизмов. Возможно, причина неисправности в другом узле, смежно расположенном с генератором.

  • Открываем капот, двигатель должен остыть, чтобы не повредить кожный покров руки, пальцев.
  • Включаем нейтральную передачу, проворачиваем ремень генератора. Вращение происходит достаточно легко, руками, без специального оборудования.
  • Поочередно осматриваем каждый участок.

Признаки износа РПМ

О необходимости замены РПМ укажет следующее:

  • обтрепанность, боковые потертости;
  • отслоения резины, ниточного волокна;
  • прочие механические повреждения;
  • надрывы зубьев;
  • наличие маслянистых следов, потеков на поверхности ремня.

Если замечаний к РПМ нет, приступаем к осмотру ролика — натяжителя. Нередко причина появления сторонних шумов именно в нем, изношенных роликовых подшипниках. Руками расшатываем конструкцию, проверяем исправность работы.

В случае обрыва ремня в пути, допускается передвижение на запасе энергии аккумуляторной батареи, но не более одного часа. На практике, мастера рекомендуют не более получаса свободного хода.

Как выбрать ремень генератора на Ладу Гранту

  • Клиновидный: форма зубьев клинообразная, очертание трапеции. Ремешок предназначен для передачи повышенного усилия между двумя близлежащими валами. Клиновидная форма не предназначена для обратного перегиба. То есть, устанавливать на модель Люкс запрещено.
  • Поликлиновый — универсальный тип: по форме напоминает несколько клееных между собой ремней.
  • Зубчатый: на внутренней стороне расположены поперечные канавки. Данный тип РПМ предназначен для передачи максимального числа вращения, тягового усилия. Устанавливают на Ладу Гранту для обеспечения работоспособности газораспределительного механизма.

Адреса фирм, предоставляющих услуги по замене РПМ

1-ая ул. Измайловского Зверинца, д. 8

ул. Амурская, три стр.32 (Гольяново)

ул. Монтажная, одиннадцать стр.2

Канатчиковский проезд, тринадцать стр.3

Каширское шоссе, дом десять корп.3

ул. Дубининская, 76

Кутузовский проспект, 36, стр.15

проспект Вернадского, 12д

Сколковское шоссе, тридцать один стр.9

ул. Крылатская, тридцать стр.3

ул. Маршала Тимошенко, д.17 корп.1

Замена ремня генератора без натяжителя на Ладе Гранте окончена.

Выставить точное натяжение РПМ в домашних условиях достаточно сложно, т.к. для этого необходимо специальное оборудование. Воспользуйтесь обычным тестером (мультиметром), прибор имеется у каждого второго автомобилиста.

Выставляем натяжение следующим способом:

  • После того, как надели ремень, запускаем двигатель.
  • Надеваем две клеммы мультиметра на аккумуляторную батарею.
  • Смотрим напряжение на «выходе», его величина должна быть близка к 14.00 В. Если меньше, то увеличиваем натяжение, если больше — отпускаем.

Замена ремня генератора на Ладе Гранте восемь клапанной

  • Помещаем машину на ровную платформу (площадку), открываем капот.
  • Снимаем расширительный бачок системы охлаждения для удобства, отводим его в сторону.
  • Ключом на «13» отпускаем верхнее, нижнее крепление генератора, но гайки при этом не скручиваем.
  • Подаем корпус генератора вперед, к стенке блока цилиндров до упора.
  • Сбрасываем старый РПМ.

Сбрасываем старый ремень

  • Проводим дефектовку шлицов генератора, вала коленвала. При отсутствии замечаний, деформации канавок укладываем новый РПМ.
  • Монтировкой отводим корпус в исходное положение, привинчиваем гайку нижнего и верхнего крепления.
  • Завершаем сборку.

Закрепляем гайки один — нижняя, два — верхняя

Причины преждевременного износа РПМ

  • нарушение сроков проведения профилактики технического средства;
  • покупка с последующей установкой неоригинальных, некачественных запчастей;
  • нарушение правил эксплуатации машины водителем;
  • стороннее механическое повреждение, повлекшее деформацию (обрыв) привода;
  • систематическое попадание по поверхность моторного, трансмиссионного масла, жидкости системы охлаждения;
  • брак при изготовлении.

Как заменить ремень генератора на гранте 16 клапанов с кондиционером

Главная » Разное » Как заменить ремень генератора на гранте 16 клапанов с кондиционером

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через каждые 90 тыс. км независимо от состояния ремня.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Снимок 789

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Снимок53252323

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.

С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.

На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…

2302-3-2-13-03 (Копировать)

…накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8».

…накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8».

2302-6-01-03_cr

Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.

Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена охлаждающей жидкости Lada Granta». Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или, освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

Сним777777777ок

Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Сним

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Снимокььь8888888888888

Правая опора силового агрегата.

Правая опора силового агрегата.

Итак, мы ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и теперь можем…

2302-3-2-13-04 (Копировать)

…сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

…сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.

2302-3-2-13-05 (Копировать)

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности.

При этом обратите внимание, что…

Сн323

Верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижне

Как заменить ремень кондиционера

Если вы не водите новомодный гибрид или электромобиль, компрессор кондиционера в вашем автомобиле приводится в действие с помощью ремня. Ремень привязан к противовесу коленчатого вала двигателя, который вращается вместе с двигателем. В старых автомобилях используются клиновые ремни, которые обычно приводят только в действие компрессор кондиционера. Современные автомобили используют змеевиковые ремни для привода всех вспомогательных устройств двигателя, включая приводной ремень.

Со временем ремни трескаются и изнашиваются. Замена ремня при первых признаках износа гарантирует, что он не сломается, и вы останетесь без кондиционера.

Часть 1 из 3: Определите, какой тип ремня у вас есть

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите ремень переменного тока . Ремень кондиционера проходит над компрессором кондиционера, который расположен в передней части моторного отсека.

Возможно, вам потребуется поднять автомобиль с помощью домкрата и поддержать его с помощью домкратов для доступа.

Шаг 2: Определите, какой тип ремня у вас . Определите, какой у вас ремень.

Ремни клиновые будут тонкими с одним ребром. Змеиные ремни будут многореберчатыми и будут намного толще.

Часть 2 из 3: Снять и заменить змеевик

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите натяжитель серпантинного ремня . Если вам сложно найти натяжитель, обратитесь к схеме расположения ремня.

Обычно это можно найти на наклейке, размещенной где-нибудь в моторном отсеке, или в руководстве по ремонту автомобиля.

Шаг 2: Поверните натяжитель . Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы сдвинуть автоматический натяжитель с ремня.

По часовой стрелке или против часовой стрелки зависит от транспортного средства и прокладки ремня.

  • Примечание : У некоторых натяжителей будет квадратное отверстие для вставки конца храповика, а не головка болта для гнезда или гаечного ключа.

Шаг 3: Снимите ремень со шкивов .Удерживая натяжитель от ремня, снимите ремень со шкивов.

Шаг 4: Установите ремень на шкивы . Установите ремень на шкивы.

Следуйте диаграмме прокладки ремня, чтобы убедиться, что ремень проложен правильно.

Шаг 5: Установите новый ремень . Подтолкните или потяните натяжитель до положения, позволяющего установить ремень на шкивы.

Когда ремень будет на месте, вы можете ослабить натяжитель и снять инструмент.

Часть 3 из 3: Снять и заменить клиновой ремень

Шаг 1. Найдите и ослабьте шарнир компрессора . Компрессор на старых автомобилях обычно имеет шарнирный кронштейн.

Ослабьте и / или снимите шарнирные болты. Затем отодвиньте компрессор от ремня.

  • Примечание : В некоторых компрессорах используется натяжитель промежуточного колеса. В этом случае вместо ослабления шарнирных болтов ослабьте контргайку на регулировочном винте натяжного ролика.Затем поворачивайте регулятор до тех пор, пока ремень не станет достаточно свободным, чтобы его можно было снять.

Шаг 2: Снимите ремень . Снимите ремень, сняв его со шкивов.

Шаг 3: Установите новый ремень . Установите новый ремень, правильно поместив его в канавки шкива.

Шаг 4: Отрегулируйте ремень . Верните компрессор в исходное положение, чтобы шарнирные болты и отверстия совпали.

Надавите на компрессор так, чтобы ремень был плотно, но не слишком туго. Для этого вам может потребоваться монтировка для натяжения компрессора и удержания его на месте, пока вы затягиваете шарнирные болты.

  • Примечание : Если в вашем компрессоре используется натяжитель промежуточного колеса, затяните ремень до плотного прилегания с помощью регулятора, затем затяните контргайку.

Шаг 5: Проверьте натяжение ремня .После установки нового ремня вам нужно будет проверить его натяжение.

Для этого надавите на самую длинную часть ремня — прогиб должен составлять около ½ дюйма. В противном случае ослабьте ремень и отрегулируйте его, как описано в предыдущем шаге.

Вот и все! Теперь вам не нужно беспокоиться о потере кондиционера в жаркий день из-за неисправного ремня. Вы можете включить кондиционер и наслаждаться. Если после прочтения этой статьи замена ремня кажется вам чем-то, что вы предпочли бы доверить профессионалам, позвольте команде YourMechanic произвести замену за вас.

.

Как заменить змеевиковый натяжитель менее чем за 20 минут

Установка нового змеевикового ремня

После установки ремня снова прикрепите подушки двигателя в обратном порядке. в котором он был удален. Осмотрите ремень после завершения установки, чтобы убедиться, что все прокладки на шкивах правильные.

Полезная информация

Натяжители ремня поддерживают постоянное давление на ремень, при износе они будут позвольте ремню скатиться с натяжителя, что приведет к его поломке.Когда напряжение пружины теряется в вышедшем из строя натяжителе, это вызовет скрип, особенно при ускорении. Натяжитель ремня — это предмет нормального износа, и его следует регулярно проверять.

Необходимые инструменты и материалы

  • Большая монтировка
  • Фонарик
  • Защитные очки и перчатки

Лучшие практики

  • Заменить серпантинный ремень при замене натяжителя.
  • После снятия ремня проверьте вращение шкивов свободного хода, например как генератор для обнаружения неисправных подшипников.
.

Заменить генератор

Контрольная лампа напряжения или системы зарядки горит, а батарея разряжена или разряжена, потому что генератор не работает. Быстрая проверка напряжения на клеммах аккумуляторной батареи показывает, что система зарядки не вырабатывает напряжение при работе двигателя на холостом ходу. Предполагая, что проблема заключается в неисправном генераторе переменного тока, а не в другом месте, таком как ослабленные или ржавые соединения проводов, ослабленные или корродированные кабели аккумулятора или неисправность в модуле управления зарядкой или PCM, вам необходимо заменить генератор.

Замена генератора для большинства автомобилей не является сложной задачей. Все, что вам нужно, это несколько основных ручных ключей или головок, чтобы ослабить болты крепления генератора.

КАК ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР

Чтобы заменить генератор, действуйте следующим образом:


1. Отсоедините аккумулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас автомобиль 2004 года выпуска или новее, см. Соответствующую статью о мерах предосторожности при отключении аккумулятора. Используйте функцию экономии заряда аккумулятора, если модули в вашем автомобиле будут повреждены ДО отсоединения автомобильного аккумулятора.

Причина отключения аккумулятора — предотвратить короткое замыкание или заземление, которые могут возникнуть, если вы случайно прикоснетесь к аккумулятору. положительный провод на генераторе против чего-либо металла. Внезапный скачок напряжения может повредить чувствительную электронику в вашем автомобиле или проводку. НЕТ опасности поражения электрическим током 12 вольт.


2. Снимите ремень привода генератора.

На новых автомобилях с серпантинным ремнем и автоматическим натяжителем ремня найдите натяжитель ремня и используйте гнездо и длинную ручку, чтобы повернуть натяжитель.направление поворота натяжителя будет зависеть от того, как он установлен и как проложен ремень. На автомобилях, где к натяжителю трудно достать, вам, возможно, придется делать это из-под автомобиля, или это может требуется использование специального натяжителя ремня безопасности с длинной ручкой.

ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем снимать змеевиковый ремень, найдите наклейку под капотом, на которой показано, как проложен ремень. Если вы не можете найти такую ​​декаль, нарисуйте сфотографируйте, как проложен ремень, или сделайте цифровую фотографию, чтобы вы могли обратиться к ней позже, когда снова наденете ремень.Маршрутизация некоторых ремней может быть очень запутанным, поэтому убедитесь, что вы знаете, как он должен быть направлен, прежде чем снимать его.

Если на вашем автомобиле есть змеевиковый ремень для генератора, но нет автоматического натяжителя, используйте ту же процедуру снятия для клинового ремня. (ослабьте шарнирный и регулировочный болт генератора, поверните генератор внутрь, чтобы ослабить ремень, затем снимите ремень).


На старых автомобилях с клиновым ремнем ослабьте шарнирный болт генератора и регулировочный болт на опоре генератора. скобка.Поверните генератор внутрь, чтобы ослабить натяжение клинового ремня, затем снимите ремень со шкива.


3. Отсоедините проводку от задней части генератора. В некоторых случаях может быть проще отсоединить проводку после генератора. болты были удалены, и вы можете поворачивать или вращать генератор для облегчения доступа. Но не нужно слишком сильно скручивать провода, и вы конечно, не стоит позволять генератору висеть на проводах, так как это может легко повредить соединители или клеммы проводки.Вот почему мы рекомендуется отсоединить провода ПЕРЕД снятием генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ: На генераторах переменного тока с несколькими клеммами или разъемами на задней панели обратите внимание на то, какие провода к каким разъемам подключаются. В некоторых случаях может оказаться возможным переустановить провода на неправильные клеммы, что предотвратит работу генератора или, возможно, повредит его или другую электронику в вашем автомобиле.

..
4. Отверните и снимите генератор. Генераторы обычно имеют два или четыре крепежных болта. В приложениях, где положение Генератор можно отрегулировать для натяжения ремня, в стандартную комплектацию входят два болта: большой шарнирный болт (который обычно имеет шестигранную гайку на внутреннем конце) и один меньше регулировочный болт на опорном кронштейне генератора. В приложениях, где для поддержания натяжения ремня используется автоматический натяжитель, Генератор обычно жестко крепится к двигателю или передней крышке четырьмя болтами.


5.Прежде чем покупать замену, проверьте свой старый генератор. В большинстве магазинов автозапчастей есть стендовый тестер генератора, который ваш старый генератор бесплатно. Тестирование — хорошая идея для подтверждения того факта, что старый блок вышел из строя и его необходимо заменить. Многие генераторы которые считаются «плохими», на самом деле проверяют «хорошо», что означает, что ваша проблема с зарядкой связана не с генератором переменного тока, а с чем-то другим (проблема с проводкой, ослабление, повреждение или Корродированные разъемы проводки, неисправный внешний регулятор напряжения или PCM).См. Соответствующую статью о диагностике генератора.


6. Купите новый или отремонтированный генератор для замены для своего автомобиля (или приобретите подержанный генератор, который был протестирован). Убедитесь, что это правильный блок для вашего автомобиля. Многие генераторы выглядят одинаково, но имеют разные номинальные мощности и схемы подключения.


7. Убедитесь, что новый генератор имеет тот же шкив, что и ваш старый. На многих новых автомобилях используются специальные односторонние шкивы или шкивы развязки для уменьшить шум и вибрацию.Более дешевые генераторы для замены могут иметь только стандартный шкив. Это будет работать, но могут быть заметные изменения в шум и вибрация двигателя.

Если новый генератор не поставляется с уже установленным шкивом, вам придется заменить шкив от старого генератора. к заменяемому блоку. Для этого может потребоваться съемник, чтобы снять старый шкив с вала генератора. Нагревание пропановой горелкой ступица шкива может помочь ослабить его для облегчения снятия.


8. Установите новый генератор на двигатель. Установите все крепежные болты, но не затягивайте их полностью, если генератору необходимо можно повернуть, чтобы натянуть клиновой или змеевиковый ремень, в котором не используется автоматический натяжитель.

9. Подсоедините проводку к задней части генератора. Опять же, это может быть проще, прежде чем устанавливать генератор на двигатель, если доступ к задней части генератора ограничено. Просто убедитесь, что все провода проложены правильно, а все соединения чистые и надежные.Плохой контакт здесь может помешать нормальной работе генератора.


10. Установите ремень на место. Наденьте ремень на шкивы, убедитесь, что он выровнен и проложен правильно, затем натяните ремень, если автоматический используется регулятор. Для этого осторожно подденьте корпус генератора наружу, пока ремень не натянется, а затем затяните поворотные и регулировочные болты. Для этого шага вам может понадобиться помощник, и три руки лучше, чем две.

В приложениях, где есть автоматический натяжитель ремня, вы должны повернуть натяжитель внутрь и удерживать его так, чтобы змеевиковый ремень можно было надеть на последний шкив (который когда-либо шкив оказывается самым легким для последнего шага).

Завершите работу, снова подключив аккумулятор, запустив двигатель и проверив мощность зарядки с помощью вольтметра. Вы должны увидеть от 13,5 до 14,5 вольт, если генератор и система зарядки работают правильно.


Дополнительные советы по замене генератора

Предупреждение: Никогда не отсоединяйте кабель аккумулятора при работающем двигателе для «проверки» генератора. Это может вызвать скачки высокого напряжения, которые могут повредить генератор, а также другую электронику.

Используйте зарядное устройство для зарядки аккумулятора. Если аккумулятор разряжен, зарядите его с помощью портативного зарядного устройства ПЕРЕД запуском транспортное средство. Это снизит начальную нагрузку на ваш новый генератор переменного тока и риск его перегрева.

Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Состояние аккумулятора всегда следует проверять, если он не удерживает заряд или подозревается проблема с зарядкой. Проблема может быть в старой батарее, которую нужно заменить, а не в плохом генераторе.

Установите новый змеевик или клиновой ремень. Если на вашем старом ремне пробег более 60 000 миль, он может быть изношен и его следует заменить, чтобы уменьшить риск проскальзывания. Замените любой ремень, имеющий трещины, повреждения или загрязненный маслом или смазкой.

Проверить автоматический натяжитель ремня. Если автоматический натяжитель ремня заржавел, ослаб или застрял, он не сможет поддерживать надлежащее натяжение змеевидного ремня, позволяя ему проскальзывать.






Статьи по теме:
Проверки системы зарядки (тестирование генератора)

Причины отказа генератора

Генераторы с высокой выходной мощностью (зачем он нужен)

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Обслуживание системы запуска и зарядки

Безопасность аккумуляторной батареи и запуск от внешнего источника (прочтите в первую очередь !!! )

Проблемы с отключением аккумулятора (прочтите это ПЕРЕД отключением или заменой аккумулятора)

Диагностика разрядившегося аккумулятора

Тестирование аккумулятора

Щелкните здесь, чтобы перейти к AA1Car Automotive Technical статьям

.

Как заменить змеевиковый ремень Volkswagen

Джеффри Колдуэлл

Jupiterimages / Pixland / Getty Images

Серпантинный ремень или поликлиновой ремень на Volkswagen — это плоский ремень, который приводит в действие вспомогательное оборудование двигателя, например пневмо компрессор кондиционера и генератор. Снять этот ремень может владелец транспортного средства, так как для этого не требуются специальные инструменты. Однако некоторые автомобили Volkswagen, такие как Golf и Jetta, оснащены вспомогательным клиновым ремнем, который необходимо снять, прежде чем можно будет получить доступ к серпантинному ремню.

Снятие вспомогательного клинового ремня
Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Шаг 2

Поверните рулевое колесо до упора вправо.

Шаг 3

Отсоедините провод массы от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Ослабьте стопорный болт с помощью гаечного ключа. Снимите зажим с клеммы.

Шаг 4

Обратите внимание на путь ремней вокруг шкивов двигателя. Таким же образом необходимо установить новые ремни.Нарисуйте диаграмму, используя карандаш и бумагу, чтобы отслеживать, как установлены ремни.

Шаг 5

Ослабьте крепежные болты насоса гидроусилителя рулевого управления с помощью торцевого ключа. Позвольте насосу соскользнуть в сторону двигателя.

Снимите клиновой ремень со шкивов двигателя и снимите его с автомобиля.

Замена змеевикового ремня
Шаг 1

Поверните натяжной ролик вручную (он будет расположен чуть ниже генератора переменного тока) от ремня, чтобы ослабить натяжение ремня.

Шаг 2

Рукой стянуть серпантинный ремень с двигателя.

Шаг 3

Оберните новый серпантинный ремень вокруг шкивов, как показано на чертеже, который вы сделали перед разборкой.

Отпустите ролик натяжителя, чтобы натянуть ремень.

Повторная установка вспомогательного клинового ремня
Шаг 1

Осмотрите вспомогательный клиновой ремень и замените его, если он потрескался или чрезмерно изношен.

Шаг 2

Наденьте клиновой ремень на шкивы двигателя.

Шаг 3

Убедитесь, что клиновой ремень правильно сидит в шкивах двигателя.

Отведите насос гидроусилителя рулевого управления от двигателя и затяните крепежные болты с помощью торцевого ключа.

Измерение прогиба клинового ремня
Шаг 1

Поместите линейку на два шкива на самом длинном участке клинового ремня.

Шаг 2

Надавите пальцем на середину ремня.

Step 3

Измерьте расстояние между линейкой и ремнем с помощью линейки.Расстояние должно быть меньше 13/64 дюйма.

Шаг 4

Затяните клиновой ремень, ослабив крепежные болты насоса рулевого управления с гидроусилителем с помощью торца. Снимите насос с двигателя и снова затяните болты.

Подсоедините заземляющий провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Наденьте зажим на клемму; затяните стопорный болт гаечным ключом.

Наконечник
  • Вы можете приобрести дополнительный ремень и хранить его в багажнике.Таким образом, если приводной ремень порвется во время движения, вы не попадете в затруднительное положение.
Предупреждение
  • Обязательно дайте двигателю достаточно времени (обычно два-три часа) для охлаждения перед попыткой ремонта. Несоблюдение этого правила может привести к травме.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Набор гаечных ключей
  • Карандаш
  • Бумага
  • Набор головок
  • Прямой край
  • Линейка
Другие статьи
.

Как правильно поменять ремни ГРМ и генератора на Лада Гранта

По словам опытных механиков ремень ГРМ заменяют на сервисном обслуживании через 100 тысяч километров. Ремень генератора меняют на 30 000 километров раньше.

Это связано с тем, что указанное количество километров ремни трескаются, удлиняются и уже не могут выполнять свою основную функцию. Разрыв элемента привода приведет к тому, что удар от него приведет к разрушению, загибу клапанов и других деталей в подкапотном пространстве.

Бывает и так, что заменять ремень приходится автовладельцу раньше. А рядом нет ни сервис-центра, ни автомеханика. Поэтому эту процедуру приходится проводить своими руками.

Давайте узнаем, когда понадобится замена и что нужно будет сделать неопытному новичку автовладельцу.

Как обнаружить износ ремня ГРМ или генератора

Износ ремня генератора легко обнаружить по свисту двигателя, который исходит из-под капота. Мощность силового агрегата падает, на холостых оборотах машина глохнет – это признаки неисправностей с ремнем газораспределительного механизма.

Необходимо открыть капот, освободить пространство для проверки ремня генератора. Затем просмотреть его на наличие повреждений. Если таковые имеются, если ремень зажевывает на ролики, то он нуждается в замене.

К сведенью! Замена ремня генератора на моделях Лада Гранта с кондиционером и без будет отличаться.

Как поставить новый ремень генератора на 8-ми и 16-ти клапанную Гранта с кондиционером

Эта процедура будет самой сложной. Но начнем с нее. Понадобятся следующие инструменты:

  • нож;
  • вороток;
  • проволока;
  • отвертка;
  • ключи Torx;
  • трещотка и удлинитель;
  • накидные ключи;
  • второй человек для помощи.

Лада Гранта загоняется на яму или на ровную поверхность. Далее процедура будет проходить следующим образом:

  1. Открываете капот и снимаете левую клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Ключом на 8 накидываете на контрагайку и удерживаете ее.
  3. Прокручиваете болт по ходу стрелки часов, и ослабляете натяжение.
  4. Демонтируете номер.
  5. Удаляете переднее правое колесо.
  6. Демонтируете подкрылок.
  7. Подпираете движок под поддон. Откручиваете болты опоры крепления к мотору.
  8. Выкручиваете болт фиксации опоры к кузову.
  9. Демонтируете ремень со шкивов и роликов.
  10. Вытаскиваете его и устанавливаете новый.
  11. Затем все работы проводите в обратном порядке.

Останется только отрегулировать натяжитель.

Как поставить новый ремень генератора без кондиционера

 

Замена ремня в этих машинах облегчена. Лада Гранта также загоняется на эстокаду или яму. Открывается капот и снимается левая клемма аккумуляторной батареи. Затем начинается процедура демонтажа ремня. Проходит она так:

  1. Откручиваете нижний болт на три витка.
  2. Полностью удаляете верхний винт.
  3. Прокручиваете генератор и когда верхнее его крепление станет выше кронштейна, то нажимаете на него, опирая на силовой агрегат, и привязываете винту головки блока цилиндров.
  4. Если ремень старый не нужен, то просто разрезаете его. Если нужен в целости и сохранности, то ставите КПП на пятую передачу и толкаете машину назад. В это время напарник должен отжать ремень отверткой от шкива.

Устанавливаете новый и повторяете все действия в обратном порядке.

Как меняют ремень ГРМ на Лада Гранта опытные механики

Инструмент, который понадобится для установки нового ремня ГРМ:

  • набор ключей и головок;
  • шестигранник на 5;
  • ключ для натяжного ролика.

Дополнительно потребуется отвертка, молоток, тряпка, чтобы удалить пыль, сбить некоторые приросшие за счет ржавчины детали. Яма или эстокада не потребуется. А время для проведения замены равно 30 минутам.

Внимание! Если автовладелец желает поменять вместе с ремнем и насос, то потребуется слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Процедура установки ремня газораспределительного механизма на Лада Гранта будет следующей:

  1. Ставите упоры под задние колеса.
  2. Поднимаете в рабочее состояние ручник.
  3. Демонтируете правое колесо и убираете брызговик.
  4. Демонтируете ремень генератора, предварительно его ослабив.
  5. Выкручиваете четыре болта, которые держат крышку ГРМ и удаляете ее.
  6. Теперь выставляете верхнюю мертвую точку.
  7. Метки на кожухе и звездочке распределительного барабана должны совпасть.
  8. Стопором блокируете коленчатый вал и включаете пятую скорость.
  9. Вставляете отвертку в вентиляционный канал суппорта.
  10. Удаляете винт шкива коленчатого вала и демонтируете его.
  11. Выкручиваете болты, которые крепят крышку ремня ГРМ.
  12. Выставляете метку звездочки коленвала напротив отлива масляной помпы.
  13. Выкручиваете крепление натяжного ролика и демонтируете его вместе с ремнем газораспределительного механизма.

Затем устанавливаете новый ремень ГРМ. Повторяете все действия в обратном порядке.

Заключение

Теперь вы знаете, как делать замену ремней ГРМ и генератора. Эту инструкцию можете использовать для автомобиля Лада Гранта, если рядом не окажется сервис-центра.

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

06 май 2015 Лада.Онлайн 237 113 21

Конструкция крепления генератора Лада Гранта и Калина 2 поколения отличается от привычной, которую мы наблюдали на Лада Приора или Лада Калина 1 поколения. На новых автомобилях Лада с 8 клапанными моторами АВТОВАЗ не предусмотрел натяжку ремня, поэтому замена ремня генератора выполняется по-другому.

Согласно регламенту ТО проверка ремня генератора должна производиться каждые 15 тыс. км пробега, а его замена – через каждые 30 тыс. км независимо от его состояния. Т.к. натяжитель ремня генератора не используется, поэтому ремень рассчитан на однократное растяжение при установке (повторное его использование не рекомендуется).

Снимок 789


Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата
Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Как заменить ремень генератора Гранта

Процесс замены непрост и зависит от комплектации машины: есть ли натяжитель, кондиционер. В последнем случае не обойтись без подъемника и демонтажа опоры двигателя из-за шкива муфты компрессора кондиционера.


У Гранты с кондиционером для установки нужно будет вывешивать колесо и снимать одно крепление ДВС.

Как поменять ремень на Гранте 8 и 16 клапанной без кондиционера и натяжителя

Что потребуется для работы:

  • нож, если надо просто срезать старую деталь;
  • вороток или трещотка с головкой 13;
  • длинная крепкая проволока;
  • плоская отвертка;
  • напарник – можно заменить самому, но с помощником легче.
Шаг 1. Демонтаж

Машина на ровной поверхности, включена нейтралка без ручника. АКБ отсоединен.

Если старый ремень не нужен – режем его в доступном месте и вытаскиваем.

Если старый надо сохранить – делаем все до шага 3.


Замена нужна длиной 8223мм, шестиклиновой. Называется 6РК 823. ФОТО: www.zr.ru

Шаг 2. Убираем крепление генератора

Подбираемся к креплению генератора с головкой 13:

  1. страгиваем на 2-3 витка нижний болт;
  2. ей же полностью выкручиваем верхний болт.


В таком положении переходим к установке. ФОТО: www.zr.ru

Шаг 3. Поднимаем деталь

Прокручиваем генератор вверх. Верхнее крепление становится выше кронштейна, к которому оно прикручивается.

Снимок53252323


Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.

С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.

На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…

Общие вопросы по работе с генератором Гранта

Рассмотрим общие вопросы: все кроме замены.

Проверка натяжения

Есть два подхода: визуальная оценка и физическая.

Визуальная оценка состояния:

  1. машина на ровной поверхности, передача нейтральная, ручник снят, капот открыт;
  2. не заводим авто — включили 5 передачу;
  3. открыли капот, нашли генератор: толкаем машину назад, упираясь в бампер;
  4. осматриваем нужную деталь по всей длине: есть разрывы или трещины? Нужно менять.

2302-6-01-03_cr


Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.
Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.

Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена охлаждающей жидкости Lada Granta». Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или, освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

Сним777777777ок


Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.
Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Проверяем состояние ремня генератора сами

Дабы убедиться в том, что ремень находится в исправном состоянии, нужно выполнить несложные действия. Изначально включается пятая передача. На ней, опираясь на передний бампер, стараемся толкнуть машину назад. Одновременно пытаемся провести визуальный осмотр ремня на всей его длине.

Срезало все пазы, такой ремень на грани разрыва

Там, согласно общему правилу, не должно присутствовать трещин, даже самых маленьких, а также разрывов и отслоений, которые случаются вследствие длительной эксплуатации резиновых изделий.

Такой ремень уже никуда не годится

Если же подобные проблемы обнаружились, то ремень подлежит замене. Аналогично проверяется и ремень ГРМ.

Также не лишним проверить и внешнее состояние самого генератора, так как его качество вызывает вопросы. Не забудьте осмотреть и ролик генератора.

Ремень уже плох, а вот ролик генератора еще походит

Процесс замены ремня генератора

Чтобы провести работы по замене, нам понадобится сам ремень генератора, который можно приобрести у официальных представителей дилера по цене, приблизительно равной 800 рублям.

Стандартный артикул для ремня генератора: 1118-1041020-07

  • Длина такого ремня составляет 823 миллиметра.
  • Найти его в каталоге можно по названию или же по собственному уникальному номеру 1118-1041020-07.
  • Маркировка на коробке укажет на индекс 6РК 823.

Помимо этого, подготовьте заранее достаточно длинную отвертку, а также ключ «на 13». Может потребоваться и нож, чтобы убрать старый ремень.

    Для начала, убираем старый ремень, или то, что от него осталось. Как мы уже сказали, делать это нужно каждые тридцать тысяч километров пути, даже если состояние ремня на вид полностью удовлетворительное. Убирается ремень простым ножом.

Сним


Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).
Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

2302-3-2-13-05 (Копировать)


Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.
Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности.

При этом обратите внимание, что…

Особенности натяжения ремня на Лада Гранта

Изначально должен быть установлен кронштейн и надет ремень на шкив коленчатого вала со шкивом генератора. Далее подходящим ключом накидного типа фиксируем на шестиграннике регулировочной шпильки устройства для натяжения.

Удерживая шпильку ключом, нужно немного ослабить затяжку контргайки, и вращать регулировочную шпильку по направлению против часовой стрелки. В этот момент натяжной ролик будет немного сильнее надавливать на верхнюю ветвь ремня

, что натянет его.

Натягиваем ремень, одновременно затянув контргайку шпильки. Замена ремня генератора на Лада Гранта с кондиционером. Если усилие составляет 10 кг/с, то ремень должен прогибаться на десять миллиметров.

Учитывайте и то, что после недолгой эксплуатации ремня, его нужно подтянуть, так как присутствует фактор естественного провисания.

Сн323


Верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.
Верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Когда следует заменить поликлиновой ремень?


В то время как многие люди регулярно отвозят свои автомобили на плановое техническое обслуживание, одна часть двигателя часто неправильно понимается и упускается из виду. Змеиный ремень. На самом деле, большинство людей не думают об этом, пока не становится слишком поздно, что может оставить вас в затруднительном положении. Хотя вы можете и не выполнять техническое обслуживание двигателя самостоятельно, все же важно понимать, как работают наиболее важные компоненты и как распознать проблему, прежде чем вы окажетесь в ожидании эвакуатора.

Змеевидный ремень «змеится» вокруг нескольких компонентов двигателя, передавая механическую энергию почти каждой важной части. В нормальных условиях ремень необходимо заменять каждые 4–6 лет. Тем не менее, тем, кто живет в районах, где температура и влажность могут сильно меняться в течение года, может потребоваться более частая смена. Первым визуальным признаком того, что змеевиковый пояс приближается к концу своего жизненного цикла, является то, что он высохнет и потрескается. Трещины чаще всего вызваны жарой и возрастом.Из-за сильной жары двигателя и колебаний температуры снаружи этот ремень регулярно подвергается избиениям. Когда эти трещины станут достаточно сильными, ремень будет отслаиваться от кусков и в конечном итоге порвется. Когда это произойдет, ваш автомобиль заглохнет, система охлаждения перестанет работать, что приведет к перегреву автомобиля, перестанет работать генератор переменного тока и откажет гидроусилитель руля.

Если вы не можете увидеть или визуально идентифицировать свой змеевиковый пояс, есть очередь для прослушивания.Когда у них начинаются проблемы, эти ремни начинают издавать пронзительный визг или скулящий звук, который легко услышать изнутри автомобиля. Если вы услышите такой звук, вам следует записаться на прием к местному механику. Замена ремня часто является быстрым решением и обычно стоит от 60 до 80 долларов в зависимости от типа автомобиля. Этот звук также может указывать на то, что с системой привода что-то еще не так (например, замерзли подшипники шкива), поэтому обязательно проверьте его.

Хотя мы не все можем быть механиками, мы все можем быть безопасными водителями, которые знают, что искать и к чему прислушиваться.Если вы давно не отвозили свой автомобиль на техническое обслуживание, сделайте это до наступления суровых зимних месяцев. Когда пришло время заменить детали зажигания, выберите свечи зажигания E3 для лучшего горения.

Замена поликлинового ремня в Ферндейле, штат Мичиган

Прибл. Время: 60 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене зубчатого ремня в Wetmore Tire and Auto

Поскольку ремень ГРМ синхронизирует процессы двигателя, поликлиновой ремень приводит в действие периферийные процессы в моторном отсеке, такие как насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос, вентилятор охлаждения, кондиционер и генератор.Змеиный ремень получил свое название из-за змеевидной траектории, по которой он проходит через различные компоненты рулевого управления и электрические компоненты, которые он приводит в действие. Натяжение ремня также играет важную роль в обслуживании поликлинового ремня. Правильно натянутый ремень продлевает срок его службы, гарантируя, что все компоненты не будут перегружены или натянуты во время работы. Поликлиновые ремни прочны, рассчитаны на долгие годы непрерывной и интенсивной эксплуатации, но у них есть естественный срок службы, предусмотренный каждым производителем. Периодические проверки вашего поликлинового ремня помогут предотвратить поломки, хотя замена поликлинового ремня является естественной частью общего обслуживания автомобиля.Если вы подозреваете проблемы с поликлиновым ремнем, позвоните нам или свяжитесь с нами для получения помощи.

Почему вам следует заказать услуги по замене поликлинового ремня в Wetmore Tire and Auto?

Поскольку поликлиновой ремень приводит в действие различные процессы в передней части двигателя, отказ ремня приведет к отказу других процессов. Если поликлиновой ремень не приводит в действие водяной насос, важную часть системы охлаждения, ваш двигатель может перегреться и выйти из строя.Рулевое управление также было бы невозможно без полностью функционирующего ремня. Регулярные осмотры могут поддерживать работу поликлинового ремня в соответствии с назначением. Визуальный осмотр — лучший способ обнаружить ранние признаки проблем с поликлиновым ремнем, такие как износ и трещины. Проблемы с поворотом или рулевым управлением на низких скоростях — еще один признак возможного отказа ремня. Ослабление ремня может привести к перегреву, шуму двигателя или разрядке аккумулятора. Производители советуют придерживаться определенных интервалов обслуживания для планирования замены поликлинового ремня.Когда придет время заменить поликлиновой ремень, просто позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет.

Мы с гордостью обслуживаем клиентов в Ferndale, MI, Royal Oak, MI, Detroit, MI и прилегающих районах.

обслуживаемых районов: Ферндейл, Мичиган | Роял-Оук, Мичиган | Детройт, Мичиган | и прилегающие районы

6 признаков ослабления ремня генератора (и стоимость замены)

Не имеет значения, владеете ли вы автомобилем несколько лет или десятилетий; Вы, наверное, слышали о ослабленном ремне генератора раньше.

Но как узнать, что пора подтянуть или заменить? Это вообще возможно на всех моделях автомобилей?

В этой статье мы поговорим о симптомах ослабленного или плохого ремня генератора, местонахождении и стоимости замены. Давайте начнем с беглого взгляда на знаки, которые нужно искать:

.

Наиболее распространенным признаком ослабления ремня генератора является сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели. Также часто можно услышать поскрипывание ремня при холодном двигателе. Если ваши фары мерцают или рулевое управление тяжелое, это также может быть вызвано ослабленным ремнем.

Ремень генератора питает не только генератор, но и многие другие детали в моторном отсеке. Поэтому и многое может выйти из строя, когда она разболтается.

Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных признаков ослабленного или плохого ремня генератора:

Признаки ослабления или неисправности ремня генератора

1. Сигнальная лампа аккумулятора/генератора

Поскольку генератор или поликлиновой ремень приводит в действие генератор переменного тока, это, конечно, заставит генератор работать с трудом, когда ремень ослаблен.В большинстве моделей автомобилей на приборной панели есть индикатор заряда батареи, который загорается при возникновении проблем с системой зарядки.

Когда ремень генератора ослаблен, генератор не будет вращаться с оптимальной скоростью, и это может привести к падению зарядного напряжения, и поэтому загорится сигнальная лампа.

СВЯЗАННЫЕ: 8 причин, по которым загорается индикатор автомобильного аккумулятора во время вождения

2. Скрип в холодном состоянии

Вы, наверное, слышали, что многие старые модели автомобилей издают очень высокий звук при запуске холодного двигателя, который постепенно исчезает по мере прогрева двигателя.

В основном это происходит из-за ослабления ремня генератора, который становится более скользким и влажным в холодную погоду и создает высокий шум, когда проскальзывает на генераторе.

Если при запуске автомобиля в течение нескольких секунд вы слышите высокочастотный шум, определенно пора проверить ремень генератора. Вы также можете испытывать постоянный высокочастотный шум, если ремень постоянно ослаблен.

3. Тяжелое или нестабильное рулевое управление

Как я уже говорил, генератор или поликлиновой ремень приводит в действие генератор и другие устройства, такие как насос гидроусилителя руля.Некоторые модели автомобилей имеют отдельные ремни для генератора и насоса гидроусилителя руля, но в основном используются одни и те же.

Это означает, что когда ремень генератора может также вызвать неправильную работу насоса гидроусилителя рулевого управления, и вы узнаете это как тряску или постоянное тяжелое рулевое управление.

4. Мерцающие или приглушенные огни

Когда генератор заряжает автомобильный аккумулятор, он заряжает его напряжением около 14,5 вольт. Когда автомобильный аккумулятор простаивает, он в основном имеет около 12-12.5 вольт. Когда генератор не работает должным образом из-за проскальзывания или ослабления ремня генератора, напряжение также будет вызывать скачки и падения.

Вы узнаете эти сдвиги напряжения, в основном, глядя на фары или другие электронные компоненты. Вы можете видеть, как свет становится темнее или ярче, а в некоторых случаях вы также можете видеть пульсирующий свет.

5. Внезапная остановка

Если вы проехали очень далеко с ослабленным или проскальзывающим ремнем генератора, ситуация может стать настолько серьезной, что электронные компоненты будут потреблять больше энергии, чем может произвести генератор.

Это приведет к тому, что автомобиль полностью заглохнет, и вы окажетесь в затруднительном положении после дороги, потому что у вас нет шансов снова завести его, когда автомобильный аккумулятор полностью разряжен.

СВЯЗАННО: 6 признаков неисправного генератора

6. Разряженный аккумулятор

Если ремень генератора немного ослаблен, он может заряжать автомобильный аккумулятор, но недостаточно хорошо. Это наиболее заметно, когда вы пытаетесь завести машину. Если стартер издает звук выхлопа, это может быть признаком ослабления ремня генератора.

Если ситуация ухудшится, это может привести к полной разрядке автомобильного аккумулятора при следующей попытке завести машину.

Просто затянуть или заменить?

Чтобы определить, следует ли заменить или подтянуть ремень генератора, нужно посмотреть на ремень. Если он имеет трещины или выглядит очень сухим, определенно пришло время заменить ремень генератора.

При покупке нового ремня вы должны убедиться и сравнить его со старым ремнем, чтобы убедиться, что у вас одинаковая длина, так как многие модели автомобилей могут иметь различную длину ремня в зависимости от коммунальных услуг, таких как гидроусилитель руля, кондиционер и т. д. .

При затягивании нового ремня генератора следите за тем, чтобы он не затягивался слишком туго. Это значительно сократит срок службы и может даже повредить подшипники в таких деталях, как генератор переменного тока или насос гидроусилителя руля.

В большинстве новых моделей автомобилей также используется автоматический натяжитель ремня, поэтому редко случается, что ремень ослабевает. Однако это может случиться, и если у вас ослаблен ремень на автомобиле с автоматическим натяжителем ремня, вы должны обязательно заменить натяжитель при замене ремня генератора.

Расположение ремня генератора

Ремень генератора расположен на передней части двигателя. Это не то же самое, что передняя часть автомобиля, потому что двигатель может быть установлен боком на многих моделях автомобилей.

Найти ремень генератора довольно просто в большинстве моделей автомобилей, поищите ремень, охватывающий разные колеса, и вы, скорее всего, его найдете.

В некоторых моделях автомобилей ремень может располагаться довольно низко в моторном отсеке и близко к кузову автомобиля, что затрудняет его просмотр сверху.В этом случае вам, возможно, придется поднять автомобиль и проверить снизу.

Стоимость замены ремня генератора

Средняя стоимость замены ремня генератора составляет от 50 до 300 долларов в зависимости от модели автомобиля. Ремень генератора стоит 20-100 долларов, а его замена стоит 30-200 долларов.

Ремень генератора часто стоит довольно дешево, поэтому, если вы знаете, как заменить и натянуть его самостоятельно, вы определенно сможете сэкономить немного денег.

Как я уже говорил, в большинстве современных моделей автомобилей используется автоматический натяжитель ремня, и если у вас на одной из этих моделей автомобилей ремень ослаблен, вам необходимо заменить натяжитель.Эти натяжители часто немного дороже, и вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 30 до 150 долларов за новый.

Генератор может быть установлен очень близко к кузову автомобиля, что затрудняет доступ к нему. В некоторых моделях автомобилей вам даже придется поднимать или опускать двигатель, чтобы добраться до него должным образом.

6 Признаки ослабления ремня генератора, местонахождение и стоимость замены — UNDERTHEHOOD®

Неважно, владели ли вы автомобилем пару лет или долгое время; Вы, вероятно, слышали несколько раз отстегнутый ремень генератора ранее.

Но как узнать, когда пора подтянуть или поменять? Это вообще потенциал на всех автомобильных модах?

В этом тексте мы обсудим признаки непристегнутого или опасного ремня генератора, его местонахождение и замещающее значение.

Признаки ослабления или неисправности ремня генератора

Ремень генератора питает не только генератор, но и многие другие элементы в моторном отсеке. Таким образом, дополнительные проблемы могут выйти из строя, когда он становится незакрепленным.Вот 6 наиболее типичных признаков износа ремня генератора:

1. Сигнальная лампа аккумуляторной батареи/генератора

Поскольку генератор или поликлиновой ремень приводит в действие генератор, он, в конце концов, приводит к тому, что генератор начинает бороться, когда ремень отстегивается. В большинстве моделей автомобилей на приборной панели есть индикатор батареи, который может включаться, когда есть проблемы с системой зарядки.

Когда ремень генератора отстегнут, генератор не будет вращаться с оптимальной скоростью, и это приведет к падению зарядного напряжения, в связи с чем появится предупреждающий индикатор.

СВЯЗАННЫЕ: 8 причин горения автомобильного аккумулятора во время вождения

2. Визжащий звук в холодную погоду

Вы, вероятно, слышали, что многие старые модели автомобилей издают очень сильный тональный шум при начале движения в холодную погоду, что может медленно исчезают, потому что двигатель становится более горячим.

В основном это связано с непристегнутым ремнем генератора, который может оказаться очень скользким и влажным в холодную погоду и создавать чрезмерный тональный шум, когда проскальзывает на генераторе.

Если у вас появляется чрезмерный тональный шум, если вы заводите автомобиль на пару секунд, несомненно, пришло время проверить ремень генератора. Вы также можете испытывать непрекращающийся чрезмерный тональный шум, если ремень все время не пристегнут.

3. Тяжелое или нестабильное рулевое управление

Как я уже говорил ранее, генератор или поликлиновой ремень приводит в действие генератор и другие проблемы, такие как насос рулевого управления. Некоторые модели автомобилей имеют отдельный ремень для генератора и насоса рулевого управления, но в основном используют один и тот же.

Это означает, что когда ремень генератора может также привести к неправильной работе насоса системы рулевого управления, и вы признаете это как тряску или фиксированное тяжелое рулевое управление.

4. Мигающие или затемняющие фары

Когда автомобильный аккумулятор заряжается от генератора переменного тока, это будет стоить около 14,5 вольт. Когда автомобильный аккумулятор простаивает, он в основном имеет около 12-12,5 вольт. Когда генератор просто не работает должным образом из-за проскальзывания или непристегнутого ремня генератора, напряжение может даже вызвать скачки и падения.

Вы узнаете об этих изменениях напряжения в основном, примерив фары или другие цифровые детали. Вы можете видеть, как солнечный свет становится темнее или ярче, и в некоторых обстоятельствах вы даже можете увидеть пульсирующий свет.

5. Внезапная остановка

Если вы проехали очень далеко с непристегнутым или проскальзывающим ремнем генератора, это может оказаться настолько опасным, что цифровые детали будут потреблять больше энергии, чем может произвести генератор.

Это приведет к тому, что автомобиль полностью заглохнет, и вы окажетесь застрявшим на улице, потому что нет никакой возможности завести его еще раз, когда автомобильный аккумулятор полностью разрядится.

СВЯЗАННЫЕ: 6 Признаки неисправного генератора

6. Разряженный аккумулятор

Если ремень генератора немного отстегнут, это может стоить автомобильному аккумулятору, но неадекватно. Это наиболее заметно, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Если стартер издает звук выхлопа, это может свидетельствовать о непристегнутом ремне генератора.

Если это станет достаточно опасным, это может даже привести к тому, что автомобильный аккумулятор станет полностью бесполезным в следующий раз, когда вы попытаетесь завести свой автомобиль.

Просто затянуть или заменить?

Чтобы решить, следует ли заменить или подтянуть ремень генератора, необходимо осмотреть ремень. Если он имеет трещины или выглядит очень сухим, несомненно, пришло время заменить ремень генератора.

При покупке нового ремня необходимо убедиться в этом и сравнить его со старым ремнем, чтобы убедиться, что вы приобрели тот же размер, так как многие автомобильные модели могут иметь разные длины ремней в зависимости от таких утилит, как электроусилитель руля. , воздушная обстановка и многие другие.

При затягивании нового ремня генератора обязательно следите за тем, чтобы он не был натянут слишком туго. Это приведет к значительному сокращению срока службы и может даже повредить подшипники внутри элементов, таких как генератор переменного тока или насос гидроусилителя рулевого управления.

В большинстве новых автомобильных мод дополнительно используется компьютеризированный натяжитель ремня, поэтому довольно необычно, что ремень окажется непристегнутым. Тем не менее, это может произойти, и если у вас есть непристегнутый ремень на автомобиле с компьютеризированным натяжителем ремня, обязательно замените натяжитель при замене ремня генератора.

Расположение ремня генератора

Ремень генератора расположен на входе в двигатель. Это не то же самое, потому что передняя часть автомобиля из-за двигателя может быть смещена в сторону во многих автомобильных модах.

Найти ремень генератора в большинстве автомобилей несложно, хотя поищите ремень, идущий на разные колеса, и вы, скорее всего, его найдете.

В некоторых моделях автомобилей ремень может располагаться довольно низко в моторном отсеке и рядом с корпусом автомобиля, что затрудняет его просмотр сверху.В этом случае вам, возможно, придется поднять автомобиль и осмотреть снизу.

Стоимость замены ремня генератора

Цена ремня генератора составляет 20-100$, а стоимость его замены — 30-200$. Вы можете ожидать полную стоимость замены ремня генератора от 50 до 300 долларов.

Ремень генератора, как правило, довольно дешев, поэтому, если вы решите переключать и натягивать его самостоятельно, вы, несомненно, сможете избежать пустой траты денег.

Как я уже говорил ранее, большинство современных моделей автомобилей используют компьютеризированный натяжитель ремня, и если у вас есть непристегнутый ремень на одной из этих моделей автомобилей, необходимо заменить натяжитель.Эти натяжители иногда едва ли дороже, и вам придется заплатить от 30 до 150 долларов за новый.

Генератор переменного тока может быть очень плотно прижат к корпусу автомобиля, что делает его очень сложным. В некоторых автомобильных модах вам даже нужно поднять или уменьшить двигатель, чтобы правильно это сделать.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Я занимаюсь ремонтом автомобилей более 10 лет, специализируясь на превосходной диагностике и устранении неполадок.Кроме того, я был дрифт-водителем и механиком более 7 лет.

Отказ от ответственности: у нас нет прав на материалы, написанные выше, все права защищены их соответствующими домовладельцами. Эта информация получена из различных источников Google и различных веб-сайтов.

Стоимость замены зубчатого ремня 🏎️ Не так дорого, как вы думаете

Знаете ли вы, что один автомобиль состоит из более чем 30 000 компонентов? Конечно, это очень широкое обобщение, учитывающее каждый отдельный винт, гайку и болт.Хотя мы все еще можем оценить, что современный автомобиль состоит из более чем 10 000 деталей. Многое из этого находится в моторном отсеке. Как говорится, чем больше у вас кусочков головоломки, тем больше шансов, что она пойдет не так. Поэтому время от времени вам нужно беспокоиться о таких вещах, как стоимость замены поликлинового ремня.

Хотя резиновая петля может показаться не слишком важной, змеевиковый ремень является одним из самых важных элементов, которые заставляют двигатель тикать и цокать. Без поликлинового ремня ваш автомобиль мог бы работать не так хорошо, как сейчас.Откуда еще будут черпать силу все ваши современные удобства и комфорт? Но, как и со многими другими вещами в жизни, поликлиновой ремень вашего автомобиля не служит до скончания века и имеет свой собственный срок годности. Так сколько же стоит замена поликлинового ремня?

Что нужно знать о змеином поясе?

Иногда называемый «приводным ремнем», «змеевиковый ремень» представляет собой прорезиненную ленту, которая находится внутри вашего двигателя. В частности, его обычно размещают вдоль передней части двигателя, зажатого между двигателем и радиатором.Как мы намекали в начале нашего руководства по стоимости замены поликлинового ремня, его основная задача — передавать часть мощности двигателя для питания других частей автомобиля. Он включает в себя насос гидроусилителя руля, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, масляный насос и водяной насос.

Именно поэтому поликлиновой ремень является таким ценным аксессуаром для многих функций вашего автомобиля. Именно отсюда он получил свое название, поскольку ремень извивается и обертывается вокруг различных вышеупомянутых аксессуаров. Ремень поликлиновой, вдоль внутренней поверхности ремня расположены ребра.Затем он может войти в контакт с канавками приводных шкивов для таких аксессуаров, как генератор переменного тока и так далее. Противоположная сторона ремня плоская и контактирует с натяжным роликом, удерживая его на месте.

По сравнению с обычным приводным ремнем современные поликлиновые ремни намного тоньше. Таким образом, его намного легче сгибать и вплетать в шкивы. Из-за своей важности для работы вашего автомобиля поликлиновой ремень должен быть прочным. Таким образом, он изготовлен из очень прочной резиновой смеси.Некоторые автомобили сегодня даже имеют два поликлиновых ремня, различающихся по размеру и функциям автомобиля. Поликлиновые ремни по сравнению со старыми приводными ремнями также служат дольше и их легче устанавливать, снимать или заменять.

В чем разница между поликлиновым ремнем и ремнем ГРМ?

Существует распространенное заблуждение, что мы должны сначала попытаться разобраться, прежде чем углубляться в наше руководство по стоимости замены поликлинового ремня. Многие путают ремень ГРМ с поликлиновым (или приводным) ремнем.Имейте в виду, что это две совершенно разные резинки с совершенно разными функциями. Тем не менее, оба являются важными компонентами в любом автомобиле. Как мы уже узнали, змеевиковый ремень предназначен для питания других аксессуаров вашего автомобиля путем направления энергии от двигателя.

Ремень ГРМ, между тем, собственно для самого двигателя, соединяющий распредвал и коленвал вместе. Как следует из названия, основная роль ремня ГРМ, как следует из его названия, заключается в синхронизации процесса сгорания.Это позволяет распределительному валу вверху открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны соответственно. При этом он синхронизирует движение поршней вдоль коленчатого вала внизу. В конце концов, ремень ГРМ гарантирует, что поршень не столкнется с клапанным механизмом двигателя.

Поэтому ремень ГРМ изготовлен из одинаково прочных материалов, таких как уретан, неопрен или формованный полиуретан. Он чем-то похож на серпантиновый пояс, но немного толще. Зубья ремня ГРМ изготовлены из резины.В некоторых автомобилях вместо прорезиненного ремня ГРМ используется металлическая цепь ГРМ. Достаточно сказать, что последствия плохого ремня ГРМ гораздо серьезнее для двигателя. По сравнению с неисправным поликлиновым ремнем, ремень ГРМ может привести к отказу двигателя.

Как и почему изнашивается поликлиновой ремень?

Теперь, когда мы поняли разницу между зубчатым ремнем и поликлиновым ремнем, мы должны перейти к другой загадке. Если поликлиновой ремень является такой важной частью двигателя, как он может изнашиваться? Срок службы змеевидного ремня варьируется.Старые приводные ремни могут прослужить не менее 45 000 миль. Хотя в среднем большинство серпантиновых ремней служат около 60 000 миль или более 100 000 миль, если вы хорошо о них заботитесь. В целом, его следует заменять каждые три-пять лет.

Со временем они могут изнашиваться и ломаться. Это может быть связано с любым количеством причин, которые могут привести к преждевременному износу серпантинового ремня. Это включает воздействие на ремень утечек масла или охлаждающей жидкости. Загрязнения и мусор также могут начать разъедать ремень.Ролик натяжителя может сместить неправильную величину натяжения, что приведет к смещению ремня. В других местах даже подшипники на приводных шкивах, если они выйдут из строя, могут сильно натянуть поликлиновой ремень.

Каковы симптомы стоимости замены поликлинового ремня, на которые следует обратить внимание?

Когда поликлиновые ремни выходят из строя — как мы рассмотрим в нашем обзоре стоимости замены поликлиновых ремней — они могут проявлять всевозможные симптомы. После того, как вы испытаете их на себе, рекомендуется как можно скорее проверить и заменить поликлиновой ремень.Последствия, если не сделать это быстро, могут быть смертельными. В противном случае это может доставить вам много дискомфорта и неудобств, не говоря уже о большой нагрузке на другие части автомобиля.

Этот последний пункт, несомненно, сделает то, что (спойлеры) довольно доступным ремонтом, станет катастрофически дорогим. Вы никогда не должны игнорировать плохой или неисправный серпантиновый ремень. Итак, вот контрольный список контрольных признаков изношенных, неисправных или полностью разорванных поликлиновых ремней, на которые следует обращать внимание…

1.Странные визжащие звуки

Наиболее распространенный признак отказа поликлинового ремня проявляется звуком. Изношенный ремень может издавать необычные и высокие звуки. Вы услышите этот визг, скрип, визг или чириканье, как только заведете машину. Если это так, это часто вызвано смещением ремня. Или он соскользнул со шкивов. Затем вы можете отрегулировать или повторно натянуть это, чтобы решить проблему. Однако в других случаях может потребоваться замена.

2. Перегрев двигателя

Как мы отмечали ранее, выход из строя поликлинового ремня приведет к тому, что аксессуары, которые зависят от него в качестве источника питания, перестанут работать. Первое, что вы заметите, это перегрев двигателя. Поликлиновой ремень приводит в движение водяной насос. Затем охлаждающая жидкость будет циркулировать вокруг двигателя и обратно к радиатору. Без работающего поликлинового ремня водяной насос будет простаивать. В этот момент ваш двигатель начнет нагреваться, так как он не может получить никакого охлаждения.

3. Без гидроусилителя руля

Если вы как-то пропустили прогрев двигателя, то обязательно это заметите. Помните, что поликлиновой ремень также отвечает за насос гидроусилителя руля. Этот насос управляет потоком жидкости гидроусилителя руля. Благодаря этой жидкости под давлением гидроусилитель руля позволяет легко поворачивать руль. Но когда поликлиновой ремень выходит из строя, руль становится жестким. Вы обнаружите, что даже простой поворот сложен. Становится опаснее знать, что ты в движении.

4. Нет кондиционера

Это немного менее серьезно, чем предыдущий контрольный признак, но, несомненно, вызывает дискомфорт. Компрессор кондиционера вашего автомобиля входит в число тех комплектов, которые подключаются к поликлиновому ремню для подачи питания. Так, если поликлиновой ремень износился или оборвался, то кондиционер работать не сможет. Если вы включаете систему кондиционирования вашего автомобиля и обнаруживаете, что она не дует холодным воздухом, значит, пришло время проверить поликлиновой ремень.

5. Разряженный аккумулятор

Еще одним компонентом вашего автомобиля, для питания которого требуется поликлиновой ремень, является генератор переменного тока. Это то, что преобразует механическую энергию двигателя вашего автомобиля в полезный электрический заряд для зарядки аккумулятора. Обратите внимание, что вы можете с удовольствием проехать некоторое расстояние, так как в аккумуляторе, вероятно, еще остался заряд. Но через некоторое время ваш автомобиль в конечном итоге умрет, так как оставшийся источник питания аккумулятора полностью иссякнет.

6. Трещины на ремне

Вместо того, чтобы испытывать какие-либо из этих симптомов ранее, вы можете определить, как работает ваш ремень, даже не заводя машину. Поликлиновой ремень хорошо заметен в большинстве автомобилей, так как он гордо расположен спереди. По мере старения на поверхности змеевидного пояса могут появляться трещины. Помимо этого, вы также можете заметить отсутствующие куски, потертости, разделение резиновых ребер, неравномерный износ ребер или поврежденные ребра. Если вы видите что-либо из этого, то пришло время заменить его.

Сколько в среднем стоит замена поликлинового ремня?

Хорошо, самое время сесть и выяснить, сколько стоит замена поликлинового ремня. Прежде чем вы в ужасе отвернетесь, вы должны знать, что замена поликлинового ремня на самом деле довольно проста и дешева. Это относится, конечно, к другим видам обслуживания и ремонта автомобилей. Ранее мы упоминали, что новые поликлиновые ремни претерпели значительные изменения по сравнению со старыми конструкциями приводных ремней.Новые более долговечны, к ним легче получить доступ и заменить.

В целом средняя стоимость замены поликлинового ремня для большинства автомобилей составляет от 70 до 200 долларов. На обычный легковой автомобиль или кроссовер вы можете рассчитывать примерно на 150 долларов. Это довольно широкий диапазон, и есть пара переменных, которые могут еще больше сузить его. Например, вам нужно будет посмотреть, на какой машине вы ездите. Для большегрузных автомобилей или транспортных средств с более высокими характеристиками могут потребоваться серпантиновые ремни более высокого класса.В результате сырье будет дороже.

Вам также необходимо учитывать, насколько легко (или сложно) будет механику получить доступ к поликлиновому ремню. Как правило, наши оценки выше учитывают цену серпантинового ремня, который вы можете найти по цене от 25 до 75 долларов. Однако есть ремни, которые продаются всего за 10 долларов. Стоимость труда, в зависимости от того, где вы находитесь, округляется примерно до 150 долларов. Допустим, ваш ремень легко заменить. Если это так, то не нужно будет прилагать много усилий.Это может сократить затраты на рабочую силу до 50 долларов.

Несколько примеров…

 

Если вы хотите получить более точную цену для вашего автомобиля, вам повезло. В Интернете есть целая куча сайтов, где вы можете надежно узнать стоимость замены поликлинового ремня для вашего автомобиля. Все, что вам нужно, это ввести свою марку и модель, а иногда просто номерной знак. Затем вы можете получить предложения от сотен или тысяч различных мастерских по всей стране.Попробуйте такие сайты, как YourMechanic, Wrench, RepairSmith, RepairPal, OpenBay и другие.

Чтобы вы лучше поняли, мы нашли несколько примеров стоимости замены поликлинового ремня для небольшого сравнения. Это одни из самых продаваемых автомобилей в США, так что это должно дать более четкое представление о том, насколько легче станет ваш кошелек после этого… — $ 160

  • Ford Fusion — $ 70 — $ 150
  • 0 $ Ford Focus — $ 70 — $ 150 — $ 100014 Honda CR-V — $ 100 — $ 130 0 Nissan Altima — $ 100 — $ 130 30303 Honda Civic — $ 100 — $ 130
  • Honda Accord — $ 100 — $ 130 — $ 100 — $ 130 30303 0 Toyota Camry — $ 120 — $ 160 30303 — $ 12014 Toyota Corolla — $ 120 — $ 160303

    Можете ли вы заменить серпантин

    В руках профессионала замена поликлинового ремня может занять всего 15 минут.Для труднодоступных транспортных средств может потребоваться немного больше времени, скажем, 30 минут. Тем не менее, это доказывает, что это одна из ремонтных работ, которую вы действительно можете выполнить дома. Это, несомненно, сэкономит вам много на оплате труда за полную стоимость замены поликлинового ремня, если вы сделаете это самостоятельно. Хотя, если вы не уверены в своих навыках рукоделия, то лучше оставить это профессионалам.

    В противном случае обратите внимание. Для этого вам также не понадобятся никакие специальные инструменты. Даже для новичка это займет всего около часа…

    Шаг 1. Знакомство со всем

    Прежде чем мы начнем, есть несколько вещей, которые мы должны сделать заранее.В первую очередь следует отключить аккумулятор. Это разумно делать каждый раз, когда вы работаете с автомобилем, на случай, если вы соприкоснетесь с чем-то электрическим. Как только это будет сделано, попытайтесь найти змеиный пояс. Хотя ранее мы говорили, что серпантиновый ремень обычно располагается впереди, это не всегда так. Ремень будет крепиться в передней части двигателя, а не на самом автомобиле.

    Некоторые автомобили имеют поперечно расположенные двигатели. Это означает, что двигатель расположен сбоку.Таким образом, вы обнаружите, что серпантиновый ремень может быть расположен на одной стороне автомобиля. Если вы все еще не можете найти змеевидную резиновую петлю, вы можете обратиться к руководству пользователя. Пока вы там, вам нужно выяснить, каков порядок прокладки ремня. Часто схема есть в руководстве или иногда помещается в моторный отсек в виде наклейки. Он расскажет вам, как змеевидный ремень будет оборачиваться вокруг различных шкивов.

    Шаг 2. Ослабьте натяжитель ремня

    Поликлиновой ремень имеет натяжитель, который удерживает ремень в натянутом состоянии во время использования.В зависимости от вашего автомобиля это может быть подвижный натяжной ролик или система автоматического натяжного ролика. Опять же, вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип натяжителя у него установлен. Если вы готовы потратить немного денег, вы можете значительно облегчить себе задачу по ослаблению натяжителя. Существуют специальные наборы инструментов для ремней, которые могут помочь в этом процессе. Но и без него это довольно простая работа.

    Большинство натяжителей имеют отверстие, в которое можно установить полудюймовый храповик.В качестве альтернативы, он может соответствовать болту аналогичного размера, к которому вы затем можете приложить давление с помощью гнезда. Как только вы нашли правильный размер, подходящий для вашего автомобиля, начните крутить его, чтобы ослабить натяжитель. Когда вы это сделаете, вы можете начать осторожно стягивать ремень со шкивов. Однако в некоторых автомобилях вам, возможно, придется сначала ослабить несколько болтов вдоль кронштейна генератора, что увеличивает натяжение ремня.

    Шаг 3. Осмотрите старый ремень (и окружающие компоненты)

    Не выбрасывайте старый поликлиновой ремень после его снятия.Внимательно осмотрите его на наличие повреждений, которые вы не могли заметить раньше. Посмотрите, нет ли чрезмерного износа или разрушения по краям ремня, а также есть ли расслоение ребер. Если ответ «да», то у вас проблема с несоосностью. Игнорирование этого может привести к аналогичным проблемам в будущем с вашим новым ремнем, так что это оправдывает идею проверки старых деталей перед установкой новых.

    Все, что вам нужно, это линейка, чтобы проверить, правильно ли выровнены все шкивы. .Говоря о шкивах, осторожно возьмитесь за них и проверьте, все ли они в порядке. С некоторыми шкивами, такими как шкивы натяжителя и гидроусилителя руля, вы можете дать им вращение. Если они вращаются свободно и без шума, значит, все в порядке. Возьмите каждый шкив за руку и осторожно водите рукой внутрь и наружу, а также из стороны в сторону. Если они в рабочем состоянии, движения быть не должно.

    Малейший шум или движение, когда вы проверяете каждый шкив, и пора задуматься о их замене.В противном случае проблемы с несоосностью могут все еще сохраняться. Хуже того, сам ремень может слететь во время движения. Поскольку вы уже там, проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости или масла. Затем потратьте немного времени, чтобы очистить всю старую грязь, масло и загрязнения, оставшиеся со старого ремня вдоль шкивов.

    Шаг 4. Установка нового ремня

    Теперь возьмите новый ремень и осторожно проложите его внутри и вокруг всех шкивов, как и раньше. Это гибкая лента, и она должна быть достаточно длинной, чтобы адекватно покрывать каждый компонентный шкив.Это время, когда вам нужно вернуться к этому порядку прокладки ремня и посмотреть, как он проходит вокруг какой области. Если люфтов много, то либо вы купили слишком длинный ремень, либо неправильно его проложили. Если здесь все в порядке, можно приступать к прокладке ремня к натяжителю.

    Ослабьте натяжитель и наденьте на него ремень. Удерживая палец на ремне, медленно ослабьте давление на систему натяжителя, пока ремень не сядет плотно на натяжитель.Далее можно начать увеличивать натяжение поликлинового ремня. Возможно, вам будет проще попросить кого-нибудь помочь вам, так как он держит ремень, пока вы натягиваете его. Убедитесь, что ремень расположен по центру каждого шкива, включая натяжитель. Также важно убедиться, что ремень достаточно натянут.

    Заключение

    Если вы уверены, что ремень установлен правильно, запустите двигатель. Дайте ему поработать минуту или две, чтобы убедиться, что ремень работает должным образом.Соберите все обратно и отправляйтесь кататься на машине. На этом этапе вы не должны слышать или замечать какие-либо симптомы, которые мы отмечали ранее. В целом это показывает, что техническое обслуживание автомобиля не обязательно должно быть невероятно сложным или очень дорогим. Наше руководство по стоимости замены поликлинового ремня доказывает, что это довольно просто.

    Вы можете купить весь пояс по цене сытного обеда. Кроме того, если вы хотите сэкономить на дополнительных затратах на рабочую силу, вы можете заменить ремень дома.Придать вашему автомобилю гладкую внутреннюю работу, которой он заслуживает, не составит большого труда (и затрат). Вы обнаружите, что после его замены ваша машина стала работать намного лучше. Кроме того, вы будете чувствовать себя намного безопаснее, зная, что усилитель руля не исчезнет из-под вас. Это определенно тот ремонт, который абсолютно стоит своей цены.

    Замена ремня генератора BMW R1200 — без специальных инструментов

    Недавно я получил ужасное предупреждение на приборной панели моего BMW R1200S — предупреждение о батарее.И после недолгих зондирований и диагностики я понял, что мне пора менять ремень генератора BMW R1200. Я говорю R1200, потому что это то же самое для других мотоциклов серии — R1200GS, R1200S, R1200R, R1200ST и любых других.

    Глядя, что означает код батареи в руководстве, стало ясно, что система зарядки не работает. (Интересно, что на BMW это означает не просто низкое напряжение. Индикатор на приборной панели продолжал гореть после зарядки.)

    Предупреждение о разрядке аккумулятора на BMW R1200

    Ну, да.Вот почему я создал этот сайт — как отдушину. Я люблю учиться и делиться тем, что может быть полезно другим. Если вам нравится то, что вы здесь читаете, и вы настолько же одержимы, как и я, вам может быть интересно узнать, когда я публиковал больше. (См. последнюю информацию о том, что вы увидите.)

    Для замены ремня генератора BMW R1200 вам понадобятся всего три вещи

    в отверстия или специальный инструмент для генератора переменного тока BMW. Поверьте мне!

    С помощью разводного ключа можно надеть ремень одним движением.Подробнее о том, как это работает, ниже.

    Инструменты, необходимые для замены ремня генератора BMW R1200

    Сам ремень для замены очень распространен и дешев. Обычно вы можете получить его по цене от 25 до 35 долларов в Интернете или у дилера, в зависимости от того, в какой части мира вы находитесь. Замените это, и все готово. В зависимости от года могут быть некоторые различия — выберите тот, который подходит для вашего конкретного мотоцикла.

    Вам также понадобится набор отверток Torx с головками T20 и T25. Досадно, что некоторые из пяти винтов, закрывающих ремень генератора R1200, имеют резьбу T20, а остальные — T25.

    Сначала снимите крышку с помощью бит Torx или отвертки.

    После того, как вы его сняли, вы должны снять ремень внутри.

    Сделать это можно тремя основными способами

    • Если ремень генератора слетел, просто стяните его с верхнего шкива. Удостоверьтесь, что вы вытащили любой другой лом, разорванный кусок ремня внутри корпуса.
    • Если он все еще включен, вы можете вставить кусок жесткого пластика в ремень и повернуть генератор с помощью 34-мм (или разводного) ключа.Или головка — но отвертка для надевания нового ремня не подойдет.
    • Вы также можете разрезать существующий ремень, если не планируете хранить его в качестве аварийного запасного в глуши.

    Перед тем, как надеть новый ремень: Проверьте генератор на свободный ход. Попробуй покачать. Если он двигается, значит, у вас плохой подшипник, и вам следует заменить его (вероятно, профессионалом). Генератор не будет работать должным образом и выйдет из строя, если уже не сработал.

    Чтобы надеть новый ремень на , вам понадобится большой ключ (подойдет разводной).

    BMW рекомендует использовать их специальный сервисный инструмент (деталь 12 3 591), который стоит около 100 долларов США. Вам совершенно не нужен этот специальный инструмент. Он вам даже не нужен, если вы техник BMW!

    Некоторые другие комментаторы в Интернете предлагают вставить болт, шестигранный ключ или кусок металла в одно из трех отверстий на ременном шкиве. Это способы сделать это, но это ненужные шаги: Просто возьмите большой гаечный ключ и поверните его.

    Извините, это изображение размыто. Я не мог сделать фото во время этого (только две руки!), поэтому позаимствовал один из старого видео на YouTube.

    Мой совет: держите ключ на одном уровне с ремнем. В противном случае натяжение ремня сорвет его при повороте.

    Кроме того, убедитесь, что ремень находится в правильных канавках.

    Что может пойти не так с системой зарядки BMW R1200

    Система зарядки может не работать по ряду причин:

    • Возможно, отошел провод возился с системой зарядки), или, возможно, вышел из строя провод заземления (что также происходит, если он ослаблен)
    • Возможно, вышел из строя регулятор/выпрямитель — это также довольно часто встречается в стареющих велосипедах, поскольку они к сильному стрессу и нагреву
    • Аккумулятор мог катастрофически выйти из строя, или
    • Генератор мог перестать работать из-за выхода из строя катушек или ремня, соединяющего его.

    Во многих мотоциклах генератор проще, чем в R1200GS — ремня обычно нет. Обычная установка представляет собой магнитный ротор, который вращается внутри неподвижной катушки статора. Если катушка статора выходит из строя, она перестает вырабатывать достаточное напряжение/ток для зарядки аккумулятора.

    Система зарядки R1200GS имеет еще одну деталь — ремень генератора . Это как в машине. Если ремень выйдет из строя, у вас больше не будет работающей системы зарядки.

    Подробнее о диагностике электрических неисправностей мотоциклов можно прочитать в моем полном посте здесь.

    Визг ремня генератора после замены (причины и решения)

    Вы только что заменили ремень генератора, но вас беспокоит визг, который он издает. К сожалению, это может быть очень отягчающим для вас! Притягивание многочисленных шкивов, расположенных перед двигателем автомобиля, является функцией ремня. Вам интересно, что вызывает визг ремня генератора после его замены? В скрипе ремня генератора могут быть виноваты один или несколько факторов.

    Перед вашим автомобилем вы увидите множество шкивов. Благодаря механическому усилию, прикладываемому к ним поликлиновым ремнем, эти шкивы правильно выполняют свои функции. Это компоненты с ременным приводом. Ремень генератора издает скрипящие звуки всякий раз, когда эти шкивы или приводной ремень повреждены или изношены. Даже если визжащий звук перед вашим автомобилем исчезает, когда автомобиль нагревается, он может быть очень раздражающим и неудобным, если вы за рулем.

    В этой статье рассматриваются несколько проблем, которые вы можете заметить, если ваш ремень скрипит, и способы определения неисправности ремня генератора.

    Основные причины, почему ваш ремень генератора визжит после замены

    Некачественный ремень невозможно не заметить. Запуск двигателя вызовет пронзительный непрерывный визг, как только вы его включите. Кроме того, когда вы резко ускоряетесь, визг становится более сильным. Дождливые дни и влажные летние дни выводят крик на новый уровень интенсивности. Вы должны следить за признаками и симптомами неисправного ремня, поскольку индикатор проверки двигателя не загорается, когда он выходит из строя.

    Помимо пронзительного крика неисправный или неисправный ремень также различается по нескольким вопиющим факторам. Они следующие:

    Неисправен гидравлический натяжитель ремня

    В некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель ремня, чтобы удерживать приводной ремень на месте во время движения. В работе натяжитель ведет себя аналогично подпружиненному натяжителю, при этом амортизатор служит основным регулятором. Ремень генератора может начать визжать при выходе из строя гидравлического натяжителя ремня.Это особенно верно, если вы делаете повороты во время вождения. С другой стороны, большинство визгов возникает, когда двигатель автомобиля работает на холостом ходу. Натяжители ремня, подобные этому, распространены на автомобилях Corolla и Matrix от Toyota.

    Чтобы начать процесс ремонта, вы должны сначала проверить гидравлический натяжитель ремня, чтобы убедиться, что он ослаблен или чрезмерно натянут. Во избежание серьезного повреждения двигателя необходимо соблюдать крайнюю осторожность при выполнении ремонта или замене гидронатяжителя ремня.

    Подшипник натяжителя или промежуточный шкив не работают должным образом

    Было замечено, что некоторые ролики ничего не удерживают после снятия ремня вентилятора с некоторых автомобилей. Подшипники натяжителя — это технический термин для обозначения того, что мы здесь имеем. Говоря о натяжных съемниках, это другое их название. Их часто можно увидеть на автомобилях с одним массивным ремнем.

    После этого подшипники натяжителя гарантируют, что ремень будет вращаться в правильном направлении.Когда маленькие подшипники в промежуточных шкивах выходят из строя, можно услышать скрип или жужжание. Если вы слышите этот шум, возможно, вы не сможете определить, откуда он исходит.

    Замена подшипника натяжителя или промежуточного шкива требуется, если один из этих компонентов неожиданно вышел из строя. Меры, необходимые для завершения этого процесса, просты. Сначала снимите ремень, заменив его натяжной ролик, а затем снова установите ремень.

    Неисправность пружинного натяжителя

    За работу подпружиненного натяжителя, о котором мы говорили ранее в этой статье, отвечает мощная пружина.Когда автомобиль находится в движении, он отвечает за регулировку ремня генератора. Даже если это редко, неисправная пружина в натяжителе может вызвать возвратно-поступательное движение. В этом случае вы услышите визг или ремень генератора время от времени ослабевает.

    Ремонт или замена всего натяжителя может потребоваться, если подпружиненный натяжитель вышел из строя из-за износа. Если ремень слишком натянут, ослабьте натяжитель. Если он слишком ослаблен, снова усильте натяжение ремня.

    Смещение ремня или ведущего шкива

    Ваш автомобиль оснащен множеством съемников, удерживаемых приводным ремнем. Ремень приводит в движение почти все компоненты вашего автомобиля. Поликлиновой ремень связывает генератор со шкивом на двигателе, что позволяет ему работать постоянно. Таким образом, генератор переменного тока может вращаться вместе с другими частями с ременным приводом. Неуместный ремень или шкив могут привести к скрипу даже после замены ремня генератора. Другими словами, это означает, что канавки ремня и шкива не совпадают идеально.

    Для фиксации смещенных ремней и шкивов необходимо сначала найти и ослабить болт регулировки натяжения, который находится на болте регулировки натяжения ремня. Чтобы уменьшить натяжение, поверните шкив внутрь или наружу в зависимости от ситуации. После этого отрегулируйте положение ремня и поверните шкив наружу, чтобы обеспечить натяжение. Затем вы можете затянуть болт регулировки натяжения после достижения желаемого уровня натяжения.

    Неисправный ремень

    Когда вы выбираете некачественный ремень генератора для замены старого, он может не иметь мощности для привода шкивов в вашем автомобиле.Шкивы могут заклинить, или ремни могут прилагать слишком большое усилие, что приводит к скрипу или свисту. Возможно, только что установленный ремень ослаблен или натянут, что и вызывает проблему. В этом случае, если вы установили на свой автомобиль недорогой и некачественный ремень генератора, вам необходимо будет заменить его на качественный.


    Что произойдет, если ремень генератора слишком ослаблен?

    У вас будет множество проблем с вашим автомобилем, если вы оставите ремень генератора ослабленным во время движения.В конце концов, ваш генератор переменного тока не будет работать правильно, в результате чего генератор будет заряжаться на низком уровне и неизбежно полностью отключится. Если ваш автомобиль эксплуатируется в течение длительного времени с ослабленным ремнем генератора, он в конечном итоге остановится из-за разрядки аккумуляторной батареи. Вы всегда должны следить за тем, чтобы ремень генератора был хорошо натянут, но не слишком туго, так как это будет иметь свои последствия.

    Ездить со скрипящим ремнем — плохая идея?

    Скрип указывает на необходимость замены или ремонта ремня.Безопасное вождение в течение первых нескольких дней после того, как вы услышали визг, вам, возможно, не угрожает опасность, но вам необходимо заменить ремень или доставить его в ремонтную мастерскую для дальнейшего осмотра.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.