Разное

Замена радиатора печки на ваз 2110: Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Содержание

Замена радиатора печки ваз 21124 16 клапанов

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Важно знать! У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски. Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью. Читать далее >>>

  1. Отопитель старого образца (до сен.2003г)
  2. Отопитель нового образца (после сен.2003г)

Процедура замены радиатора печки старого и нового образцов будет различаться не значительно, но все равно расскажу отдельно.

  1. Можно слить часть тосола с блока двигателя. Откручиваете крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленной ведро должно выбежать около 4х литров антифриза (если чистый, то можно заливать потом повторно).
  2. А можно слить только через расширительный бачок. Снимаем шланг у печки и выливается около 1л тосола. Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:

Дальше в зависимости от отопителя процедура замены несколько отличается:

Замена радиатора печки старого образца

Снимаем зажимы корпуса отопителя и вентилятора, но не все.

Важные моменты при сборке отопителя старого образца в обратном порядке:

Нужно правильно установить пластиковый корпус вентилятора печки, чтобы педалька попала в нужный паз. Также не должно оставаться лишних болтов, все должно плотно прилегать. 🙂 В противном случае микромоторедуктор не будет перемещать заслонки печки, то есть печка не будет греть.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

Видео-обзор замены радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112 своими руками.

ВАЗ-2112: Замена радиатора отопителя своими руками за 15 минут.

Быстрая замена радиатора отопителя печки своими руками на ВАЗ2112.

  1. Один винт посередине в нижнем торце лобового стекла
  2. Две гайки над выпускным коллектором
  3. Одна гайка в левом углу (около фильтра)

Если есть бачок омывающей жидкости заднего стекла, то его тоже нужно снять.

Воздушный фильтр прижат к отопителю пластмассовой крышкой, которая крепится на 4 самореза, снимаем фильтр.

Левой рукой берем за левую сторону, а правой за правую и немного поворачиваем ее от себя вверх и выводим сначала правую сторону, а потом и всю часть.

Без особых усилий снимаем правую часть. Снимаем пароотводящий шланг через отверстие в правой половине шумоизоляции щитка передка.

Правая часть отопителя тоже состоит из двух частей, которые соединены железными скобками. Снимаем скобы и она распадется на две части (между ними уплотнитель). Получаем доступ к заслонке. Лучше использовать новую обклеенную алюминиевую заслонку.

  1. При установке пластиковой заслонки возможно потребуется подточить и подогнать заслонку по месту так, чтобы она перемещалась без усилий. Также допускается немного подработать и у алюминиевой заслонки.
  2. После установки заслонки установите ее руками в положение подачи холодного воздуха. В таком положении радиатор отопителя будет закрыт заслонкой. Переведите задатчик температуры в положение МИН и включите зажигание, он начнет крутиться и перейдет в нужное положение. Таким образом, легче его вставить на место, т.к. и заслонка и редуктор будут в положении МИН.
  3. Купите двойник на шланг омывателя, т.к. в будущем он облегчит демонтаж и монтаж ветровой накладки.

Видео инструкция по замене радиатора печки ВАЗ 2110 (нового образца)

Подводим итоги

  • Разобрать отопитель ВАЗ 2110 — 2,5ч.
  • Установить отопитель в обратной последовательности потребовалось уже 4ч.

Т.к. времени на раборку моторного щита уходит много, то вместе с заменой радиатора печки рекомендуется выполнять другие операции, которые тоже требует разборки отопителя. (например, упростить замену воздушного фильтра, сделать шумоизоляцию)

Заключение

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Системы обогрева салона на разных транспортных средствах имеют схожую конструкцию. В автомобиле ВАЗ-21124 отопитель функционирует следующим образом:

  • блок управления печкой контролирует заданную температуру прогрева воздуха с допустимой погрешностью около 2 градусов;
  • подогрев воздуха для отопления салона осуществляется в радиаторе печки. Он имеет стандартную конструкцию и изготавливается из сплавов меди или алюминия;
  • для подачи воздуха в салон предусмотрены специальные дефлекторы, которые регулируют направление его потока;
  • на управляющей панели отопителя находятся: переключатель режимов работы вентилятора с ползунками, управляющими заслонками обогревателя.

Одной из наиболее встречаемых неполадок отопительной системы на ВАЗ-2112 является её разгерметизация, которая характеризуется протечкой охлаждающей жидкости из-под центральной панели. Одной из причин этого является выход из строя радиатора, и в этом случае необходима его замена.

Алюминий VS Медь: какой радиатор выбрать?

Многолетним опытом эксплуатации радиаторов из различных материалов на отечественных автомобилях (в том числе на ВАЗ-2112), было замечено, что на его работоспособность не влияет материал, из которого он изготовлен. Одинаково хорошо греет как медный, так и алюминиевый прибор.

Единственным критерием при выборе радиатора является его оригинальность, поскольку только серьёзный производитель способен выпускать качественный продукт. Поэтому при покупке радиатора отопителя необходимо обращать внимание именно на этот критерий.

Итак, где именно находится радиатор печки ВАЗ-2112? В конструкции системы отопления салона радиатор, расположенный внутри корпуса обогревателя, занимая горизонтальное положение по отношению к центральной панели.

Как снять и заменить радиатор печки на ВАЗ-2112 (старый образец)?

Течь жидкости охлаждения в салоне является прямой предпосылкой того, что необходимо поменять отопительный радиатор, поскольку он уже вышел из строя.

Заметим, что на моделях старше 2003 года установлена печка старого образца. Однако, ближе к концу этого года, машины уже комплектовали новым отопителем. Соответственно они имеют некоторые конструкционные различия, в связи, с чем снимаются и устанавливаются по-разному.

Замена радиатора на печке ВАЗ-2112:

  1. Освобождаем систему от тосола, слив его через отверстие блока силового агрегата либо через расширительный бачок. При выборе второго варианта необходимо демонтировать модуль зажигания. Далее снимается крышка с бачка, а после чего откупоривается сливная пробка. В случае, когда в охлаждающей жидкости отсутствует осадок, то есть, она находится в чистом состоянии, её можно использовать повторно.
  2. Необходимо снять уплотнитель капота, который находится рядом с жабо.
  3. Фиксирующий жабо винт следует выкрутить, а после чего открутить винты крепления его верхней части.
  4. Ослабить хомуты и снять все провода и шланги с жабо.
  5. Обесточить электросеть автомобиля, сняв клеммы с источника питания.
  6. В левой части жабо находятся два винта, которые следует выкрутить, чтобы отодвинуть элемент. При этом нет необходимости его снимать.
  7. Снимаем накладку «лобовухи».
  8. Потребуется снять клемму (если она имеется) с датчика контроля уровня жидкости в системе, а также пароотводящий шланг с расширительного бачка.
  9. Снимается шланг с омывателя «лобовухи».
  10. После выкручивания четырёх винтов необходимо снять дворники с накладкой лобового стекла.
  11. Демонтируется вентилятор печки, а также скобы крепления её корпуса.
  12. Из защитных кожухов воздухофильтра и вентилятора выкручиваются крепёжные винты.
  13. Необходимо снять передний кожух обдува обогревателя и корпус салонного фильтра.
  14. Снимается задняя часть кожуха вентилятора.
  15. Магистраль пароотвода и шланг подачи тосола нужно отсоединить, предварительно ослабив их крепления.
  16. Теперь радиатор отопителя можно снять.

Перед тем как установить новый радиатор, необходимо в корпусе печки вычистить его посадочное место. При сборке отопителя в обратной последовательности очень важно контролировать плотность всех соединений и правильное расположение деталей. Иначе обогреватель может попросту не функционировать, и тогда всю описанную последовательность работ придётся проделывать заново.

Замена радиатора отопителя ВАЗ-2112 (новый образец)

Процедура начинается с демонтажа печки, которая крепится к кузову автомобиля при помощи двух гаек со стороны впускного коллектора, винтом в области лобового стекла и гайкой около салонного фильтра. Также необходимо снять бочок омывателя заднего стекла.

Последовательность действий такова:

  1. Снимаем воздухофильтр.
  2. Выкручиваем винты с наружной стороны печки.
  3. Состоящий из двух половин (левой и правой) корпус отопителя необходимо разделить и высвободить шланг пароотвода.
  4. Извлечь старый радиатор, вычистить его посадочное место, после чего установить новый элемент.
  5. Следует разобрать правую половину отопителя, которая также состоит из двух элементов, скреплённых металлическими скобами. Теперь в свободном доступе открылась заслонка печки, и при необходимости её можно почистить либо заменить.
  6. Новая заслонка отопителя обязательно должна занять положение, при котором перекрыт радиатор печки.
  7. На температурном датчике выставляется минимальный режим, после чего включается зажигание. Это необходимо для того, чтобы правильно установить этот датчик, поскольку после этого он должен занять своё начальное положение.
  8. Можно собирать отопитель в обратной последовательности.

После замены радиатора печки потребуется обязательно восполнить уровень охлаждающей жидкости в системе, и протестировать работоспособность обогревателя. Если же всё сделано верно, все элементы отопителя исправны, а из дефлекторов в салоне начинает дуть холодный воздух, значит, произошло завоздушивание системы. После его устранения печка заработает, как и раньше, а может ещё и лучше.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Ослабляем крепление впускного трубопровода: колпачковые гайки верхнего крепления отворачиваем полностью, а два болта и три гайки нижнего крепления отворачиваем не до конца.

Ослабляем затяжку самореза крепления направляющей трубки щупа-указателя уровня масла и приподнимаем трубку, так чтобы скоба ее крепления вышла из зацепления с саморезом.

Снимаем катушку зажигания первого цилиндра.

1. Разъединяем (можно разрезать) хомут крепления колодки проводов питания электродвигателя отопителя и проводов дополнительного резистора.

2. Разъединяем колодку проводов питания электродвигателя отопителя.

3. Отсоединяем колодку проводов от разъема дополнительного резистора.

4. Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута

5. и отсоединяем от верхнего патрубка радиатора отопителя подводящий шланг

6. Тем же инструментом ослабляем затяжку хомута

7. отсоединяем от нижнего патрубка отводящий шланг (он меньшего диаметра, чем подводящий).

Пароотводящий шланг от радиатора отопителя не отсоединяем, т. к. хомут его крепления труднодоступен.

Проще отсоединить этот шланг от патрубка расширительного бачка и снять корпус отопителя вместе со шлангом.

8. Выводим пароотводящий шланг из хомута на штанге очистителя ветрового стекла.

9. Отсоединяем от микромотор-редуктора привода заслонки колодку проводов питания.

10. Отсоединяем колодку проводов от датчика положения заслонки.

11. Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку верхнего крепления корпуса отопителя к кузову в правой части моторного отсека.

12. Головкой или ключом «на 8» отворачиваем саморез верхнего крепления корпуса отопителя, расположенный рядом с креплением штанги привода очистителя ветрового стекла.

13. Отворачиваем гайку верхнего крепления теплозащитного щитка чехла рулевой рейки.

14. Высокой головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем две гайки нижнего крепления корпуса отопителя (показаны стрелками)

15. Вынимаем корпус отопителя из моторного отсека автомобиля

Детали отопителя по каталогу

При демонтаже электродвигателя отопителя в сборе с крыльчаткой снимаем крышку фильтра очистки воздуха, поступающего в систему вентиляции и отопления салона.

Демонтировать электродвигатель отопителя можно и на автомобиле, однако для этого придется проделать все операции, необходимые для снятия корпуса отопителя в сборе.

Можно лишь не вынимать корпус из моторного отсека, а только выдвинуть на достаточное расстояние.

16. Отсоединяем трубку вентиляции электродвигателя.

17. Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления фланца электродвигателя к корпусу.

18. Вынимаем саморезы и расположенные под ними пластмассовые втулки.

19. Поддеваем отверткой…

20. …и снимаем электродвигатель в сборе с крыльчаткой

21. Для снятия радиатора отопителя ослабляем затяжку хомута

22. …и снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора.

23. Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза и снимаем их вместе с расположенными под ними шайбами.

24. Вынимаем радиатор из корпуса отопителя.

25. Для снятия микромотор-редуктора привода заслонки отопителя крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления микромотор-редуктора.

Вынимаем саморезы и снимаем расположенные под ними стопорные шайбы.

26. Поддеваем отверткой…

27. …и снимаем микромотор-редуктор, выводя хвостовик вала из гнезда в оси заслонки.

28. В отверстиях крепежных лапок микромотор-редуктора расположены резиновые втулки

Дальнейшей разборке узлы отопителя не подлежат. При выходе из строя лучше заменить их новыми.

Детали корпуса разъединять нет смысла, т. к. обычно они не выходят из строя до конца срока службы автомобиля.

Номер отопителя в сборе по каталогу автомобилей «десятого» семейства – 2111-8101012-01

Устанавливаем снятые узлы и детали в обратной последовательности.

При установке корпуса отопителя в сборе на автомобиль следует быть готовым к тому, что корпус отопителя входит на свое место с трудом. Начинать установку корпуса следует от середины моторного щита, направляя правую (по ходу автомобиля) часть корпуса вначале в сторону правого борта и вниз, а затем вверх. Лучше проводить установку с помощником.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 нового и старого образца: видео

Когда из автомобиля начинает капать, водители стараются оттянуть замену радиатора отопления на авто как можно дальше, но рано или поздно починка становится неизбежной. Ведь вытекает не что иное, как тосол, без которого невозможно представить печку в рабочем состоянии.

Как установить печку старого образца

Начнем с установки радиатора печки старой модели на ВАЗ-2110. Для правильной установки повторите такие последовательные манипуляции:

  1. Отсоедините резиновый материал, который служит в роли уплотнителя жабо.
  2. Нащупайте под основным цилиндром для тормоза винт, позволяющий прикрепить жабо, и открутите его.
  3. Обратите внимание на правую сторону жабо – в этой части тоже размещены винты, избавьтесь от них.
  4. Теперь, когда жабо ничем не зафиксировано с этой стороны, отцепите 2 хомута, поддерживающие шланги и провода.
  5. Снимите клемму со знаком «+» и кабель «-», идущий от вентилятора.
  6. Пришло время выдвинуть левый край жабо вперед. Снова отсоедините несколько винтов.
  7. Избавьтесь от ветровой накладки.
  8. Если ВАЗ 2110 оснащен клеммой для датчика, отражающего уровень тосола, открепите его и уберите от расширительного бачка шланг, который предназначен для отвода пара.

Читайте также: Как поменять передние стойки на ВАЗ 2110

На этом этапе замена радиатора печки включает последовательное снятие целого ряда деталей, а именно:

  • шланга, размещенного для омывания и опрыскивания переднего стекла на ВАЗ-2110;
  • стеклоочистителей;
  • накладки, созданной для ветрового стекла;
  • зажимов, фиксирующих корпусную часть к вентилятору;
  • фильтр воздуха, который поступает в салон ВАЗ-2110;
  • оставшуюся часть вентилятора;
  • разных шлангов, отвечающих за подачу и обратку, а также пароотводящего шланга;
  • применив усилие, отсоедините корпус радиатора.

Тщательно рассмотрите корпус, если он выполнен из меди и протекает, не нужно избавляться от него и бежать за новым радиатором, специалисты утверждают, что небольшую течь можно починить. Дело в том, что медь – материал, который достаточно легко поддается пайке, безусловно, если у вас нет опыта в таком деле, лучше заручиться помощью друга или же перепоручите процедуру опытному мастеру, но тогда придется потратиться.

Благодаря тому, что медь поддается множественным манипуляциям, агрегат можно ремонтировать несколько раз, поэтому медное изделие, установленное в ВАЗ-2110, считается самым качественным, следом за ним по качеству находится ДААЗ.

Когда радиатор уже очищен, осмотрен и наконец исправлен, можно приступать к его установке в отведенное для этого место. Но если радиатор не удалось починить, тогда купите новый и постарайтесь провести замену самостоятельно. Ездить каждый раз на СТО – конечно хорошо, но это требует времени и денег, к тому же если вы постепенно начнете обучаться тому, как обслуживать машину, вам не будут страшны поломки на трассах между городами, ведь с небольшими сможете справиться сами.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 проводится в обратном порядке относительно снятия этой детали, описанном выше. На что советуют обратить внимание специалисты? Несколько раз проверьте, размещается ли педаль пластикового корпуса вентилятора в пазовом соединении. Если нет – какой бы хороший ни был агрегат, вам не удастся поменять положение заслонки, что чревато холодным воздухом в салоне ВАЗ 2110.

Для наглядности процесса предлагаем посмотреть следующую видеоинструкцию: https://www.youtube.com/watch?v=0QbaBHTCnbY

Замена радиатора печки нового образца

Новая модель отопителя имеет ряд нюансов, которые, прежде всего, учитывают нюансы крепления к кузову. Снять корпус поможет откручивание таких деталей:

  • среднего винта, размещенного в нижней части лобового стекла;
  • пары гаек, ввинченных выше впускного коллектора;
  • гайки, находящейся возле фильтра слева;
  • если присутствует бачок, где располагается омывающая жидкость, очищающая заднее стекло автомобиля, избавьтесь и от него. Осталось отсоединить фильтр для воздуха.

Тонкость радиатора печки нового образца состоит в том, что отопитель можно рассоединить. Как это правильно сделать своими руками, показано в видеоролике: https://www.youtube.com/watch?v=_LMTKRwBTBY

Когда нет времени…

Не всегда мы обладаем достаточным количеством времени, чтобы потратить пару часов, которые занимает привычная замена радиатора печки на ВАЗ-2110, 2111, 2112. Поэтому народные умельцы предложили свой уникальный способ, не предусматривающий снятие всего отопительного устройства, что, соответственно, значительно облегчает процесс и экономит ваше время.

  1. Подсоединив патрубок, предназначенный для подогрева ДУ, избавьтесь от антифриза.
  2. Открутите все патрубки и отложите в сторону расширительный бак.
  3. Шаг за шагом разберите жабо.
  4. Отсоедините педаль тормоза, сделайте это вместе с ВУТ, после чего вы наконец получите свободный доступ к отопителю.
  5. Вытащите старое устройство и установите на его место новое. https://www.youtube.com/watch?v=ElXwZIN7cGk

Читайте также: Замена тормозных колодок на ВАЗ-2110

После того как замена радиатора отопления завершена, переходите к заливке тосола, вместе с этим предпочтительно сменить салонный фильтр. Такой простой вариант замены радиатора печки занимает не больше часа и носит название «через тормоза».

Замена радиатора печки ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку, накладку рамы ветрового стекла и шумоизоляционные обивки (смотрите тут).

3. Снимите вентилятор отопителя (смотрите тут).

4. Отсоедините хомут вакуумного шланга от корпуса отопителя, отвернув винт его крепления.

5. Подцепив отверткой, снимите три пружинные скобы крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя.


  ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Подобраться к винтам крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя довольно трудно (особенно при их заворачивании). Поэтому может получиться так, что придется снять панель приборов, отвернуть из салона четыре винта крепления отопителя и приподнять отопитель, чтобы получить доступ к винтам крепления корпуса воздухозаборника.


6. Отверните два винта среднего крепления переднего корпуса.2. Отверните винт бокового крепления переднего корпуса.3. Снимите передний корпус.
9. Ослабив затяжку хомута, отсоедините пароотводящий шланг от штуцера радиатора.10. Ослабив затяжку хомутов, отсоедините шланги от штуцеров радиатора отопителя.11. Подцепив отверткой, снимите две пружинные скобы крепления заднего кожуха отопителя.
12. Отверните три винта крепления заднего кожуха отопителя.13. Снимите задний кожух отопителя.14. Выньте радиатор из отопителя.

15. Прочистите загрязненный радиатор снаружи волосяной кисточкой и продуйте струей сжатого воздуха. Потекший радиатор замените.

16. Установите детали отопителя в порядке, обратном снятию. При установке заднего кожуха отопителя проследите, чтобы вилка на оси заслонки вошла в зацепление с рычагом.

17. Заслонка в этом случае должна оказаться в поднятом состоянии. Если заслонка опустилась, значит, вилка не вошла в зацепление с рычагом.

18. Залейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя.

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 своими руками


Бмв BMW e70 е70 х5 x5 n55 печька клапан
How To Remove A Chrysler Dodge Front Radiator снять передний радиатор Chrysler Dodge
Hyundai Starex шумоизоляция добротная, хозяин машины решил не экономить на собственном комфорте
Чистка радиатора печки Audi Skoda Volkswagen
Замена радиатора отопителя (печки) на ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Замена радиатора печки на ваз 2110, 2112 — десятая серия ваз, подробно!
Замена радиатора печки ваз 2114 2115 своими руками
Замена радиатора печки на ваз 2115. 2114
Течь нового радиатора печки ваз-2110 установленного на уаз патриот.
Рено сценик 1, замена скобы крышки багажники или почему при езде всегда в салоне горит свет.

Комментарии по теме Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Толик написал(а)
Мне кажется,что автор и изобрёл сам машину.

Tal написал(а)
Нужно вовремя менять ОЖ!

Дибин Артем написал(а)
Забавный мужик, качество видео гуд, спасибо!

Уоррен написал(а)
Подскажите сальник какого производителя использовали???

Молин Избакиев написал(а)
Здравствуй. У меня вопрос. Почему у меня на машине идут такие же небольшие выстрелы как и на видео. Плюс плавают обороты. Ваз 2110 2000г.в. инжектор

Партия написал(а)
Круто,но чуть дополню,я бы попробывал увиличить резинки,чтоб не изолента вырабатывалась,а также по пластику скользило.А так очень помогло,визуально оценить будущую работёнку у себя на сивке.

Zere написал(а)
Зазар на газу должен быть 0.7ми.это известно еще когда динозавры бегали

Степанида написал(а)
И патрубка который на радиаторе она с давлением стойт у тебя крепкая?

Алеку написал(а)
Может Лыжнёва,А не Лежнёва!!!

Мендель написал(а)
обороты после замены датчика плавают

Bertin написал(а)
У меня тоже м 104 2,8 у нас в Казахстане городе Кызылорда летом до +50 гр ещё с кондером езжу темп у двигателя 85 Я первым чистил радиатор кондиционера и основной как чистил просто аппаратом мойки высокого давления весь мусор и масла. Виска муфту заменил, электрически вентилятор работал, но его тоже мыл вд 40 внутрь моторчика, так как они работают в два режима. Первый сразу как включить кандер, и второй при 85 гр. И заменил датчики кандера и темп и всё дело с концом

Милютина написал(а)
Уже 6 лет не менял помп у меня тоже такая беда походу это помп

Дрон написал(а)
об одном и том же и потому же месту

Шершень написал(а)
самый лучший канал!!!

Павлуша Голоди написал(а)
а почему решили устранять люфт шрусов, был стук?

Ирода написал(а)
На 16 кл где он стоит?

Гербер написал(а)
А можно как то перекрыть печку? А то летом на водительском месте очень жарко.

Шахан написал(а)
Конец бублику.

Дияна написал(а)
Я лично уважаю дизельный двигатель, но простите меня расходники просто улет!!! Все экономия на топливе, это около 20% улетает на расходники. А есть не оригинал такого вот дорого фильтра?

Lynd написал(а)
Привет! Можно в личку,где покупал вент?

Йошка написал(а)
Через каждые 5000 км меняю фильтр, вместе с заменой масла в двигателе.

Мирсаянова Лебедь написал(а)
Рукожопый тюлень!

Каб написал(а)
Ну ты …!!) Расход у него заметно уменьшился, так и говори сразу в 2-3 раза)

Brayton написал(а)
Молодцы ребята! Завтра вентилятор печки хочу менять. Теперь знаю как это сделать)

Farren написал(а)
Так и не сказал о смешании

Барт написал(а)
И брат у моего друга после 60ти загорается чек газ отпускает исчезает во время того как загорветсячек машина тупит

Абдрахман написал(а)
Раздатка как учиса

Айдархан Гомбар написал(а)
Все очень хорошо! У меня появились несколько вопросов. Какие кузова наиболее устойчивы ко ржавчине и на сколько лет в среднем рассчитан кузов до появления такой проблемы? Я обдумываю приобретать трех дверку 2008 г.в с двигателем 1,6 Какие по вашему мнению будут с таким автомобилем проблемы? Благодарю за ответ!

Ербол написал(а)
в акпп на зиму нужно заливать соответствующее масло а радиатор нужен как раз для охлаждения а не для нагрева может поставить еще один кандер чтоб лучше грела

Добавить комментарий

Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Причина замены отопителя печки

Необходимость замены печки отопителя зачастую возникает до наступления зимы или сразу после интенсивной зимней эксплуатации. Наиболее частой причиной, когда требуется выявить течь, становится регулярное снижение уровня охлаждающей жидкости, или повышенная влажность в салоне.

Нужно отметить, что процедура замена печки не является технически сложной, однако требуется провести достаточно большой объём работ. Предварительно следует подготовить весь необходимый инструмент, куда входят крестовая отвёртка, пинцет, нож.

Кроме того, следует запастись терпением, поскольку на полпути такую работу не оставишь, а повозиться в этом случае придется.

Порядок проведения работ

Предварительно следует слить охлаждающую жидкость через сливной кран, в противном случае часть жидкости попадет в салон автомобиля. Сливной кран найдется за узлом системы зажигания, и для удобства проведения работ его потребуется демонтировать. Если после слива антифриза, его цвет в порядке, и отсутствие осадка можно уверено констатировать, то слитые 4 литра жидкости можно использовать повторно.

В дальнейшем операции выполняются в следующем порядке, не забывая о том, что операции по монтажу будут проводиться в обратной последовательности:

  • демонтируется резиновый патрубок со стороны моторного отсека;

  • аккуратно снимается уплотнительная резинка и сама защитная накладка (жабо), которая разделяет капот и лобовое стекло. Защитная накладка делится на две части, и удобнее сначала снимать левую половину. Все крепёжные детали укладываются в безопасное место;

 

 

 

  • отсоединяют минусовой провод от вентилятора обдува салона;

  • поочерёдно снимаются следующие элементы: пластиковая накладка нижней части лобового стекла, штекер системы контроля уровня охлаждающей жидкости, шланг отвода пара и подвода жидкости к омывателям стекла;
  • снимают крепления корпуса вентилятора и печки;

  • отсоединяют салонный фильтр от вентилятора, не забывая пометить крепёжные винты;

 

  • демонтируется корпус вентилятора с самим устройством;

  • появляется доступ к задней стенке корпуса вентилятора, которая также снимается;

  • отсоединяют трубки подачи и отвода охлаждающей жидкости, трубки отвода пара;

 

В результате проделанной работы появляется доступ к самому отопителю салона.  Теперь появляется возможность провести полную диагностику его состояния, и выполнить необходимые операции по ремонту.

Монтаж установки проводится в обратной последовательности, при этом особое внимание уделяется крепёжным хомутам и другим деталям.

Видеопособие

В наглядной форме весь процесс замены радиатора печи на ВАЗ-2110 объяснит видео:

Замена радиатора печки ваз 2110 своими руками

Вступление

Радиатор отеплителя должен быть исправен в любое время года. Ведь его исправность необходима не только в холодную погоду, но и в жаркую. Поэтому очень важно тщательно поддерживать систему отопления в полном порядке. Замена радиатора печки ваз 2110, как произвести все операции самостоятельно?

У радиатора печки на ВАЗ 2110 может быть несколько причин
поломок, таких как протечка и засор. В данной статье речь пойдет о радиаторе
печки на ВАЗ 2110 о способах его замены, а так же о причинах которые выводят из
строя данную деталь.

Профилактика отопителя

Чтобы не допустить поломки обогревательного узла, надо соблюдать меры профилактики системы:

  1. Периодически проверяется уровень хладагента в расширительном бачке. При нехватке антифриз добавляется, причины утечки надо устранять.
  2. Для обеспечения качественной работы охладительной системы применяется только качественный антифриз.
  3. Нельзя допускать увеличения температуры двигателя. Следить за этим параметром можно по датчику, расположенному на панели приборов.
  4. Вместо хладагента не используется вода, поскольку эта жидкость обладает меньшей температурой кипения по сравнению с антифризом. Использование водопроводной воды приведет к образованию ржавчины и быстрому износу компонентов системы. Залив воды допускается только в крайнем случае – если произошла утечка, проблема обнаружена на дороге, а автомагазинов рядом нет.

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

Конструктивные особенности

Радиатор печки ВАЗ-2110 полностью совместим с другими моделями этого семейства (2111, 2112). Это односекционный теплообменник с двумя патрубками для подключения. Устройство позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне, подавая отфильтрованный горячий поток от двигателя. Также именно наличие отопительного радиатора исключает запотевание салонных стёкол.

Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой подробно описываются технические характеристики ВАЗ-2110.

Стандартные размеры: 160×50×290 мм. Производится из алюминия. Снаряженная масса — менее одного килограмма. На текущий момент запчасти описываемого типа выпускаются несколькими предприятиями. Самые известные — отопительные радиаторы ДААЗ, которые изначально использовались на ВАЗе. Также совместимые детали выпускаются под торговой маркой «Лузар». Если нет желания часто менять компоненты отопителя, обратите внимание на медные изделия, которые гораздо прочнее и обладают меньшей теплоотдачей.

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 на медные аналоги производится по тому же алгоритму, что и установка штатного отопительного оборудования.

Работа (печки) отопителя в ручном и автоматическом режиме

Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (датчиком температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С). Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем — в зависимости от разницы температур, он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя. Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения. Автоматический режим, то есть положение «А», на блоке управление добавляет к регулировке моторедуктора еще и регулиовку скоростью вращения вентилятора.

Расположение радиатора печки ваз 2110

Обогревательное оборудование ВАЗ 2110 выполняет две основные функции: приготовление, раздача тепла.

Подготовкой занимается тепловой блок, называемый по-простому печка. Он располагается под капотом со стороны дворников.

Радиатор занимает горизонтальное местоположение под панелью. Контроллер поддерживает скорость поступления, температуру теплоносителя, руководствуясь позицией регуляторов приборного щитка, информацией потолочного датчика.


Место нахождения радиатора печки

Левый край синего сектора одного указывает на закрытую заслонку, правый край красной полосы соответствует открытому состоянию. Вторая рукоятка устанавливает режимы работы вентилятора.

Распространяют тепло салонные воздуховоды. Верхние сопла обдувают ветровое стекло, стекла передних дверей, размещаются по краю приборной доски. Нижние каналы направлены под ноги водителю, пассажирам.

Настройка температуры подаваемого воздуха от отопителя

Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком. Ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а ручку температуры в соответсвии с температурой измеренной контрольным термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки, снова проверьте работу блока управления. Блок управления, температурный датчик с микровентилятором, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Модернизация заслонки

В автомобилях, выпущенных после 2003 года, настройка заслонки на обдув ног результатов не дает, поскольку отопитель дует во все стороны. В старых версиях авто заслонка работает более качественно.

Процедура модернизации выполняется так:

  1. Используя пилку по металлу, следует выпилить торцевые части у заслонки. Демонтировать при этом элементы отопительной системы не нужно. Место, которое надо выпилить, на фотографии ниже отмечено красным.
  2. Заслонку, предназначенную для обдува ветрового стекла, трогать не нужно. Если потребитель спилит торцевые части на ней, то будет хуже обдув по краям ветрового стекла.
  3. Чтобы увеличить забор воздуха, выпиливается кусок на ветровое стекло со стороны водителя. Эта часть отмечена на приведенном фото зеленым.
  4. Выпиливать придется долго, это надо сделать аккуратно. На выполнение задачи может потребоваться несколько часов.
  5. Затем понадобится кусок мягкого алюминия. Как вариант, можно использовать железо от банки с кофе, как показано на фото. Железо вырезается обычным ножом и фиксируется на элементах печки.


Схема для удаления лишних торцевых частей заслонки


Фиксация вырезанного куска железа на заслонке для ее доработки

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать боковую вентиляцию можно двумя способами:

  • выполнить укладку гофры, которая будет направлена на обдув стекол боковых окон;
  • доработка печки ВАЗ 2110 может заключаться в заклейке всех щелей, которые приводят к потере воздушного потока.

Первый вариант более эффективен для обдува ног пассажиров, сидящих спереди и сзади. Фактически практика показывает, что для обдува стекол на окнах этот метод эффекта не дает. Поэтому для решения проблемы выполняется заклейка всех щелей, имеющихся в панели.

Выполнение задачи осуществляется с применением силиконового герметика либо специального средства антискрип. Производится уплотнение всех щелей, расположенных по периметру на верхних и нижних составляющих панели центральной консоли. Силиконом обрабатываются все отверстия, расположенные вокруг крепежей.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Чтобы улучшить работу системы прогрева кресел сзади, надо выполнить укладку гофрированных отопительных каналов. Решить проблему работы прибора (модуля) распределения потока воздуха на водительские ноги и пассажиру можно путем уплотнения щелей. Для этого, как в первом случае, потребуется силиконовый герметик либо моделин. Использование этих средств позволит предотвратить нарушение штатной эстетики облицовки салона.

Более простой вариант – удалить так называемую елку, использующуюся для распределения потоков воздуха. Вместо нее производится монтаж трех отдельных гофрированных патрубков в каналы отопления. Диаметр каждого из этих патрубков должен составить 4 см.

Преимущества этого способа:

  1. Все отопительные каналы будут качественно загерметизированы.
  2. Установка трех гофрированных патрубков позволит сэкономить место. Благодаря этому у потребителя будет упрощенный доступ к электрическим цепям автомобиля, которые расположены в этом месте.

Для выполнения задачи надо удалить перегородки распределительной системы воздушного потока. Патрубки обогревательного узла нужно уплотнить, чтобы избежать утечки воздуха через щели, для этого применяется монтажная пена.

При модернизации печки в ВАЗ 2110 трубопроводы нельзя делать слишком большими, поскольку это приведет к появлению свиста при работе, это связано с фактурным покрытием поверхности шлангов.

Улучшение эффективности обдува ног

Для выполнения задачи потребуется:

  • новые пыльники, тип деталей значения не имеет;
  • решетка, можно использовать от старых динамиков, из нее надо вырезать круг, при отсутствии решетки допускается применение резиновых накладок для автомобиля Фиат Пунто;
  • кусок резинки, можно приобрести на автомобильном рынке.

Процедура выполнения модернизации:

  1. Используя резинку, выполняется фиксация вырезанного круга из решетки к пыльнику. Для крепления элементов можно использовать супер клей.
  2. На другой стороне выполняется фиксация стяжкой. При ее отсутствии допускается применение пластмассовых зажимов.
  3. Для модернизации системы обдува водительских ног надо обеспечить воздушный поток на педали. Для этого с нижней стороны педали прорезается угол на пластмассовой стенке облицовки.
  4. В него производится монтаж сантехнической трубки. Данный вариант самый простой в плане реализации и довольно эффективный.
  5. Чтобы сделать систему прогрева ног пассажиров, сидящих сзади, из пепельницы необходимо вывести гофру. Использовать пластмассовые накладки, расположенные под сиденьями, не рекомендуется. Для реализации этого варианта потребуется установка двух гофр вместо одной, причем нужно применять элементы, имеющие меньший диаметр. Если использовать этот способ, то пластмассовые направляющие под креслами надо немного приподнять, это позволит избежать направления воздушного потока на коврики.
  6. После завершения работ надо проверить качество. Для этого включается печка, а к месту обдува подносится зажигалка с огнем либо спичка.


Модернизация пластиковой панели для подключения гофры


Установка гофры к решетке и ее фиксация хомутом либо стяжкой


Фиксация вырезанного куска железа на заслонке для ее доработки
При отсутствии решетки допускается применение дефлекторов от автомобиля ВАЗ 2105. Это позволит водителю управлять воздушным потоком, направленным на ноги пассажиров сзади.

Доработка термостата

Улучшить работу отопительного узла можно посредством замены пятидырочного термостата на шестидырочный. При этом надо учитывать особенности диаметров байпасных каналов детали, которые предназначены для регулировки потока охлаждающей жидкости. Регулировка потоков осуществляется между радиаторным устройством обогревательного узла и малым контуром охладительной системы.

На пятидырочных элементах диаметр одного отверстия составляет 1,6 см, а на шестидырочных размер байпасного канала равен 1,1 см. Неважно, какая разновидность устройства установлена в системе охлаждения, у потребителя есть возможность дополнительной настройки потока хладагента. Это позволит салону автомобиля быстрее нагреваться, когда машина стоит на месте и двигатель работает на холостом ходу. Используя алюминиевую накладку, надо произвести монтаж диаметра канала в диапазоне 4-6 мм. Это приведет к увеличению времени прогрева силового агрегата, но салон будет нагреваться быстрее.

Когда термостат будет монтироваться на место, необходимо поменять местами соединение магистралей. Речь идет о шлангах, идущих от расширительного резервуара, а также выходящей магистрали от радиаторного устройства обогревателя.

Установка дополнительной помпы

Для установки дополнительной помпы надо приобрести новое устройство. Помпа от автомобиля Газель представляет собой центробежный насосный механизм. При функционировании воздушный поток с помощью лопаток отбрасывается к периферийным местам, что приводит к разрежению на входе. В результате увеличивается сила прокачки расходного материала. Такой типа помп не позволяет перекачивать воздушный поток за счет того, что люфт между корпусом и крыльчаткой достаточно большой.

В зависимости от типа помпа может быть предназначена для печки нового либо старого образца. Новый вариант более предпочтительный, поскольку меньше вибрирует во время работы и ресурс его эксплуатации выше.

Для выполнения процедуры по модернизации печки понадобится:

  • новая помпа;
  • реле – желательно использовать устройство с разомкнутыми контактными элементами, контакты под номерами 86 и 30 надо будет заранее замкнуть с помощью перемычки;
  • отрезок армированного патрубка;
  • два литра новой охлаждающей жидкости, желательно использовать ту, которая залита в автомобиле;
  • хомуты в количестве пяти штук.

Процедура выполняется так:

  1. Прежде чем начинать работу, надо заглушить двигатель и подождать, пока хладагент в системе охлаждения остынет. Рабочая жидкость сливается из блока цилиндров, для этого надо открутить соответствующую пробку. Слив выполняется в чистую подготовленную емкость, это позволит использовать слитый хладагент заново. Если планируется замена жидкости, то загрязненность емкости не играет роли.
  2. Выкручиваются четыре болта на помпе, расположенных сверху в районе крыльчатки. Резиновый уплотнительный элемент обрабатывается герметиком. Выполняя сборку устройства, надо произвести монтаж удлиненных тонких винтов с гайками вместо саморезов.
  3. Монтаж дополнительной помпы рекомендуется произвести в разрыв подающей магистрали отопительного узла либо в разрыв выходящего шланга. Разницы нет. Важно, чтобы установка выполнялась по ходу основного потока жидкости.
  4. Фиксацию устройства можно выполнить на шпильки, расположенные рядом с аккумулятором, либо на фиксаторы штатного шумоизоляционного материала. Они располагаются на щитке силового агрегата. В примере используется второй способ. Помпа устанавливается горизонтальным шлангом в сторону блока цилиндров. Для качественной фиксации разжимается стальной хомут, использующийся для крепления.
  5. Затем выполняется подключение контактов. Провода белого/голубого цвета подсоединяются к контакту под номером 85 на реле. Устройство может быть подключено к клавише рециркуляции отработавших газов, модулю САУО при активации обогревателя. Допускается подсоединение к кнопке активации системы обогрева боковых зеркал. В примере используется соединение контактов помпы с кнопкой рециркуляции отработавших газов.
  6. От клапана рециркуляции отработавших газов отключаются провода. Этот элемент установлен на переднем щитке в подкапотном пространстве, к нему подключены два тонких патрубка. Надо отсоединить сине-белый и сине-желтый провода. Второй соединяется с клеммой под номером 30, а контакт 87 на реле нужно подключить к цепи электрического насоса.
  7. От выпускной магистрали ГБЦ отключается патрубок подвода рабочего вещества к обогревательному узлу. Эта магистраль соединяется с горизонтальным шлангом электрического насоса.
  8. Проверяется качество работы устройства. При активации кнопки включения помпа будет издавать жужжащий звук и продувать воздушный поток.
  9. К вертикальной магистрали электрического насосного устройства подсоединяется патрубок, подключенный из двух магистралей в виде S. Они установлены между краником и радиаторным устройством отопительного узла. Допускается подключение любой подходящей магистрали. Другой конец шланга соединяется с ГБЦ, где ранее был установлен штатный канал. После подключения выполняется установка хомутов, на блоке цилиндров затягивается пробка слива.
  10. Хладагент заливается в систему, заводится двигатель. Все патрубки и магистрали проверяются на предмет наличия утечек. Производится диагностика работоспособности помпы, для этого выполняется ее активация. Производится визуальная диагностика мест утечки, подтягиваются хомуты. Спустя 30 минут после запуска двигателя проверяется уровень хладагента в системе, при необходимости его объем восполняется.

Причины неисправности

Нюансов того, что мотор отопителя стал работать плохо, может быть много. Среди них — две основные, которым может помочь небольшой ремонт, а не полная замена вентилятора. Вполне могут износиться щетки коллектора. Сами же щетки, в свою очередь, могут «прогрызать» у коллектора медные ламели, из-за чего тот не желает работать, моторчик отопителя «замолкает».

Хоть это бывает довольно редко, но могут поскрипывать или посвистывать латунные втулки подшипников скольжения. Ремонт производится путем обычного смазывания, хотя обычно это помогает ненадолго, рано или поздно электродвигатель нужно будет поменять. Так что, если уж вам все равно придется добираться до вентилятора печки, возможно, полная его замена будет лучшим выходом. К тому же — экономией вашего времени.

Симптомы неисправности

Бдительный владелец транспортного средства, во время движения или выполнения периодического техосмотра, заинтересуется необычным поведением обогревательных приборов.

  • Плохое поступление, неравномерное распределение тепла внутри машины.
  • Появление посторонних звуков при включенном отоплении.
  • Запотевание стекол, покрывающихся маслянистой пленкой. Протирание бесполезно.
  • Визуальное присутствие следов жидкости, отличающейся от тормозной, топлива, смазки.
  • Неудовлетворительное функционирование автоматического управления отоплением (САУО).
  • Уменьшение уровня охлаждающей жидкости. Видимые места повреждений отсутствуют.

Диагностика неисправности и последующая замена радиатора печки ваз 2110

Перед началом ремонта определяется дефектный узел.

Невозможность температурной регулировки салонного воздуха призывает проверить заслонки, блок управления, термодатчик.

  1. Включить отопление.
  2. Оценить рукой теплоту нагнетаемого воздушного потока.
  3. Установить максимальное значение. Если тепло поступает только на максимуме — датчик требует замены.

Следующий шаг – профилактика заслонки, прикрываемой центральными дефлекторами. Штатная пластиковая шторка деформируется, зависает. Логично установить алюминиевую заслонку.

Поток исключительно холодного воздуха вызывает подозрение о поломке печки. Статистика показывает, что в девяти случаях из десяти виноват моторедуктор, установленный под облицовочной рамой, пришло время заменить. Конструкция моторедукторов ВАЗ 2110 имеет значительные отличия, зависит от года изготовления. Проверить этот элемент поможет аккумулятор, подключенный прямо к двигателю редуктора.

Шумная работа отопительного агрегата раздражает. Наиболее разумное решение – техническое обслуживание всего блока:

  • чистка, смазка электродвигателя;
  • нанесение смазки на трущиеся детали;
  • замена износившихся шайб, использовать фторопластовые шайбы;
  • подтяжка крепежей.

Если тосол периодически уходит без явных потеков, хомуты подтянуты, штуцера сухие, патрубки целые, окна покрыты маслянистой пленкой, предстоит замена радиатора печки ВАЗ 2110. Перед началом ремонта стоит изучить ассортимент отопителей.

Засор радиатора. Замена радиатора печки ваз 2110

Засоры радиатора бывают двух типов снаружи и внутри.
Отличаются данные виды по характеру симптомов.

Внутренний засор

При такой проблеме внутри радиатора накапливается грязь,
которая перекрывает циркуляцию ОЖ жидкости по контуру, что приводит к
недостаточному прогреву радиатора. Это чревато тем что радиатор не нагревается
до определенной температуры и не может отдать тепло на отопление салона. При
такой поломки температура ОЖ двигателя будет в норме, а вот тепло из
воздуховодов дуть не будет.

При засоре внутри радиатор его необходимо промыть, а в
лучшем случае заменить.

Внешний засор

Такой засор никак не связан с ОЖ автомобиля. При такой проблеме радиатор засоряется из-за попадания мусора из окружающей среды. В его соты попадают обломки листьев, пыль и т.п. что приводит к плохой обдувки вентилятором. Данная проблема имеет симптомы, когда воздушный поток из воздуховодов имеет слабый напор. В таком случае поможет только замена радиатора печки ваз 2110

Протечка

Протечка радиатора является наиболее неблагоприятным
вариантом поломки. Так как при использовании отопителя в холодное время года,
радиатор будет нагреваться и ОЖ вытекшая из него начнет испаряться прямо в
салон автомобиля, что приведет к неприятному запаху в салоне машины, а так же к
быстрому и сильному запотеванию стекол.

Протечку можно устранить запаяв радиатор в месте утечки, но
при небольшой стоимости самого радиатор его лучше всего заменить на новый.

Признаки неисправности моторчика печки

Прежде всего необходимо провести проверку предохранителя. Часто оказывается, что проблема именно в нем. В случае, если предохранитель печки перегорел по каким-либо причинам, то его следует заменить. Если после замены предохранителя печка все равно не работает, то следует перейти к демонтажу и замене самого мотора.

Первым признаком неисправности моторчика печки на ВАЗ 2110 может служить шум от самого мотора. Причиной данного звука может служить отсутствие смазки на двигателе, либо же это может говорить о скорой смерти мотора отопителя на ВАЗ 2110

Рекомендации по замене моторчика

Замена моторчика печки ваз 2110

Разбирать электродвигатель самому можно исключительно для оценки коллектора и для его очистки. Если причина поломки заключается в другой ситуации, то неспециалисту по работе с такими деталями нежелательно проводить разборку.
Лучше купить новый электродвигатель.

Примечание!
Демонтаж крыльчатки двигателя также не рекомендуется проводить своими силами, поскольку при её установке на своё место нарушится балансировка, которая играет важную роль. Естественно, электродвигатель будет функционировать, но не ровно, что может повлечь за собой разбиение подшипников, появления шума при включении печки.

Так как печка находится в разобранном состоянии, появляется возможность спокойно просмотреть другие составляющие салонного отопителя.
Итак:

  • Чтобы от радиатора исходило больше тепла, нужно его демонтировать и промыть. Он фиксируется на заднем кожухе отопителя, который снимается путём откручивания крепёжных винтов.
    После этого радиатор беспрепятственно извлекается и промывается под напором воды, вытекающей из шланга, который подсоединён к подводящей или отводящей трубке радиатора. Таким же напором смывают загрязнения и поверхностей снятого радиатора.
  • Для разборки воздуховодов и механизмов управления печкой, нужно будет снять приборную панель, на которой размещаются главные воздуховоды.

Примечание! Обычно панель с основными воздуховодами выполняется как одна деталь, поэтому с ней нужно обращаться с максимальной осторожностью, чтобы не приходилось потом менять.

  • После этого требуется снять воздуховоды салона, которые закрепляются специальными винтами, и декоративную накладку тоннеля пола.

Примечание! Под этой накладкой размещаются воздуховоды для обогрева ног, которые прикрепляются к кузову при помощи винтов и защёлок.

  • Воздухораспределитель снимается с приборной панели при отворачивании крепёжных винтов и отсоединении тяги контроля заслонками.
  • Сборку нужно выполнить в обратном разборке порядке. Если есть необходимость, при помощи клея фиксируют уплотнители заслонок.
    Также можно замазать герметиком места крепления шлангов с радиатором.
  • Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется функционирование всех узлов и заливается тосол либо антифриз. Всё зависит от личных предпочтений.
  • На финишном этапе проверяют герметичность крепления шлангов к радиатору и непосредственно работу собранной печки.

Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется просмотреть видео с детальным описанием действий и несколько фото, которые помогут все сделать правильно.

Ремонтные работы можно провести своими руками, но при условии соблюдения четкой инструкции. Это поможет неплохо сэкономить, ведь цена на услуги подобного рода в автосервисах не дешевая.

Какие радиаторы лучше при замена радиатора печки ваз 2110

Автомобили модели ВАЗ 2110 комплектовались радиаторами двух поколений, различаемых годом выпуска: до и после 2003. Новые устройства производит Димитровоградский автоагрегатный завод (ДААЗ). Это алюминиевые двухрядные трубчато-пластинчатые радиаторы. Положительными качествами считают малый вес, цену, отрицательными – низкие теплопроводность, коэффициент полезного действия, стойкость к коррозии.

Медные системы:

  • повышенной прочности за счет медного корпуса;
  • долговечные;
  • ремонтопригодные;
  • обладают высокой теплоотдачей, КПД;
  • тяжелые;
  • требуют надежного крепления;
  • имеют высокую цену.

Любителям зимней езды при сильных морозах больше подойдет второй вариант.

Алюминий или медь? Замена радиатора печки ваз 2110

Если вы поняли что замена радиатора печки ваз 2110 неизбежна, необходимо выбрать, какой тип радиатора более удачный. Медный радиатор обойдется дороже, но он того стоит.

Примерно вдвое дороже обойдётся хороший медный радиатор, но он того стоит: во-первых, теплоотдача меди выше, во-вторых, у медного радиатора высокая тепловая инерция (долго нагревается, зато медленно остывает), в-третьих, в случае повреждения, медный радиатор можно запросто реставрировать, почистить, заменить повреждённые элементы и это будет куда дешевле, чем менять радиатор печки на новый полностью.

А ещё медь практически не подвергается коррозии, если говорить в рамках срока эксплуатации автомобиля. Если мы определились с выбором, собираем инструмент, диагностируем систему отопления и меняем радиатор на ВАЗ-2110.

Пошаговая инструкция Замена радиатора печки ваз 2110

Винмание!

Работы необходимо проводить на холодном двигателе во избежание ожогов!

  • Сливаем охлаждающую жидкость с автомобиля. Для этого откручиваем пробку в блоке ключом на 13мм и сливаем ОЖ в подготовленную емкость.
  • Откручиваем дворники и множество шурупов крепящих жабо. Демонтируем дворники и жабо.
  • Откручиваем утеплитель отопителя снизу, гайка под ключ на 10мм, сверху и возле вакуумного усилителя, отверткой. Вынимаем утеплитель.
  • Откручиваем болты крепления корпуса вентилятора, снимаем металлические скобы и демонтируем корпус и вентилятор.
  • Демонтируем заслонку печки
  • Вынимаем радиатор печки, потянув его на себя из корпуса.
  • Сборку необходимо производить в обратной последовательности.

Печка нового образца

У отопителя нового образца есть свои особенности в креплении к кузову. Чтобы произвести снятие, нужно открутить:

  • Средний винт внизу лобового стекла;
  • Две гайки, находящиеся выше впускного коллектора;
  • Гайку около фильтра слева;
  • Кроме того, при наличии бачка с омывающей жидкостью для заднего стекла (на моделях ВАЗ 2112/2111), нужно снять и его. А также – воздушный фильтр.

Особенность отопителя нового образца в том, что он рассоединяется. Сделать это, в принципе, нетрудно. И затем поменять радиатор отопления.

Печка старого образца

Вначале рассмотрим, как произвести ремонт радиатора отопления печки старого образца. Замена радиатора печки ваз 2110 производится со стороны капота таким образом:

  1. Снимаем резиновый уплотнитель жабо;
  2. Находим под главным тормозным цилиндром винт, крепящий жабо и откручиваем;
  3. Выкручиваем винты, крепящие правую часть жабо (их 4) ;
  4. Отцепляем находящиеся на жабо 2 хомутика, крепящие шланги и провода;
  5. Отсоединяем клемму «плюс» и провод «минус» вентилятора;
  6. Левую часть жабо нужно отодвинуть вперед, не снимая полностью. Для этого достаточно открутить пару винтов;
  7. Снять ветровую накладку;
  8. Если таковая имеется, то клемму датчика, показывающего уровень тосола, нужно отсоединить. Убрать с расширительного бачка пароотводящий шланг.

Далее снимаем по очереди:

  • Шланг омывателя переднего стекла;
  • Стеклоочистители;
  • Накладку ветрового стекла;
  • Зажимы, крепящие корпус отопителя;
  • Его переднюю часть вместе с вентилятором;
  • Салонный фильтр;
  • Другую часть корпуса вентилятора;
  • Все шланги: подачи, обратки и пароотводящий;
  • И, наконец, не без усилия можем снять корпус радиатора.

Если он у вас медный, и вы обнаружили в нем небольшую течь, не спешите выбрасывать, для него ремонт вполне возможен. Медь легко паяется, но если у вас такого опыта нет, лучше поручите это дело опытному мастеру. Поверьте – оно того стоит.

Все же на первом месте по качеству среди радиаторов – медный, а уже за ним идет ДААЗ. В любом случае прежде, чем менять, осмотрите агрегат, очистите его, оцените, возможен ли для него ремонт.

Устанавливая тот же, очищенный, уже исправленный или новый радиатор, следите, чтобы педалька пластикового корпуса вентилятора (лучше заменить его на алюминиевый) попадала точно в паз, иначе редуктор не сможет менять положение заслонки, и тепла вы не дождетесь.

Быстрая замена радиатора печки ваз 2110 «через тормоз»

Не зря говорят, что прогресс двигает наша лень, что уже не раз демонстрировали, и продолжают демонстрировать народные умельцы. Есть еще один способ, позволяющий произвести ремонт или замену радиатора, не снимая всего отопителя.

Потребуется всего около часа времени. Идем по такому алгоритму:

  • Сливаем антифриз через патрубок для подогрева ДУ;
  • Отсоединяем все патрубки и снимаем расширительный бачок;
  • Разбираем жабо;
  • Снимаем педаль тормоза вместе с ВУТ и получаем доступ к радиатору;
  • Вынимаем старый радиатор и меняем его на новый.

Собираем все на место в обратном порядке. Не забываем залить тосол, а также желательно поменять салонный фильтр. Вот, собственно, и вся замена радиатора печки ВАЗ 2110, произведенная «через тормоза».

Помните: не важно, устанавливаете вы радиатор ДААЗ или медный, для того, чтобы он работал, нужно очень щепетильно подходить к каждому этапу работы.

Обратная сборка

Учтите важные моменты при обратной установке печки ВАЗ 2110:

  • Если у вас печка старого образца, то, устанавливая корпус вентилятора, выполненный из пластика, проследите внимательно, чтобы его педалька плотно села в предназначенный для нее паз. Иначе могут быть проблемы с перемещением заслонки, а довольно непростой разбор печки придется повторять снова;
  • При сборке также проследите за тем, чтобы не осталось лишних болтов, или какие-то детали стали прилегать неплотно. Этого быть не должно, иначе от отопителя также можно не дождаться тепла;
  • По возможности замените пластиковую заслонку металлической, последняя менее склонна к деформации и заклиниванию;
  • Также в случае, если придется полностью менять радиатор печки, лучше остановить свое внимание на медном. Он хоть и дороже, зато значительно надежнее, тепла от него больше;
    Радиатор отопителя ВАЗ 2110 медный 2-х рядный
  • Чтобы не пришлось вскорости снова заниматься ремонтом, поменяйте шланги и хомуты.

Проверка корректности работ после Замена радиатора печки ваз 2110

Теперь можно залить в систему тосол или антифриз. Прогреваем мотор до тех пор, пока не включится вентилятор печки. Проверяем температуру в салоне при неодинаковых режимах отопителя, работу различного электрооборудования и приборной панели.

Если после проведенного ремонта патрубки печки остаются холодными при включенном обогреве, то, возможно, в шлангах системы образовалась воздушная пробка.

Подводим итоги Замена радиатора печки ваз 2110

Чтобы заменить радиатор отопителя своими руками потребуется времени:

  • Разобрать отопитель ВАЗ 2110 — 2,5ч.
  • Установить отопитель в обратной последовательности потребовалось уже 4ч.

Т.к. времени на раборку моторного щита уходит много, то вместе с заменой радиатора печки рекомендуется выполнять другие операции, которые тоже требует разборки отопителя. (например, упростить замену воздушного фильтра. сделать шумоизоляцию )

После того, как собрали отопитель и долили тосол, проверяем работу печки. Если патрубки радиатора печки не нагреваются, тогда возможно причина — воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Как выгнать воздух из СОД описано в статье по ремонту отопителя ВАЗ 2110.

Источники

  • https://enginehack.ru/radiator-pechki-vaz-2110/
  • https://prometey96.ru/remont/pechka-vaz-2110.html
  • https://avto-idea.ru/remont/menyaem-radiator-pechki-na-vaz-2110-otlichie-novogo-obraztsa/
  • https://vaz-2110.ru/dvigatel/zamena-radiatora-pechki-vaz-2110.html
  • https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-ventilyatora-pechki.html
  • https://vaz-2110.ru/elektrika-i-provodka/zamena-motorchika-pechki-vaz-2110-svoimi-rukami.html
  • https://MasteraVaza.ru/sistema-otopleniya/u-sovremennyh-modelej-sistema-otopleniya/vaz-2110-zamena-motorchika-pechki-543
  • https://carfrance.ru/radiator-pechki-vaz-2110/
  • https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-radiatora-pechki.html
  • https://ladafakt.ru/snyatie-pechki-vaz-2110-starogo-obraztsa.html
  • https://ladafakt.ru/zamena-radiatora-otopitelya-vaz-2110-novogo-obraztsa.html

Замена Радиатора Печки На Ваз 2112 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Важно знать! У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски. Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью. Читать далее >>>

  1. Отопитель старого образца (до сен.2003г)
  2. Отопитель нового образца (после сен.2003г)

Процедура замены радиатора печки старого и нового образцов будет различаться не значительно, но все равно расскажу отдельно.

  1. Можно слить часть тосола с блока двигателя. Откручиваете крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленной ведро должно выбежать около 4х литров антифриза (если чистый, то можно заливать потом повторно).
  2. А можно слить только через расширительный бачок. Снимаем шланг у печки и выливается около 1л тосола. Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:

Дальше в зависимости от отопителя процедура замены несколько отличается:

Замена радиатора печки старого образца

Снимаем зажимы корпуса отопителя и вентилятора, но не все.

Важные моменты при сборке отопителя старого образца в обратном порядке:

Нужно правильно установить пластиковый корпус вентилятора печки, чтобы педалька попала в нужный паз. Также не должно оставаться лишних болтов, все должно плотно прилегать. 🙂 В противном случае микромоторедуктор не будет перемещать заслонки печки, то есть печка не будет греть.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

Видео-обзор замены радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112 своими руками.

 

ВАЗ-2112: Замена радиатора отопителя своими руками за 15 минут!!!!

Быстрая замена радиатора отопителя печки своими руками на ВАЗ2112.

  1. Один винт посередине в нижнем торце лобового стекла
  2. Две гайки над выпускным коллектором
  3. Одна гайка в левом углу (около фильтра)

Если есть бачок омывающей жидкости заднего стекла, то его тоже нужно снять.

Воздушный фильтр прижат к отопителю пластмассовой крышкой, которая крепится на 4 самореза, снимаем фильтр.

Левой рукой берем за левую сторону, а правой за правую и немного поворачиваем ее от себя вверх и выводим сначала правую сторону, а потом и всю часть.

Без особых усилий снимаем правую часть. Снимаем пароотводящий шланг через отверстие в правой половине шумоизоляции щитка передка.

Правая часть отопителя тоже состоит из двух частей, которые соединены железными скобками. Снимаем скобы и она распадется на две части (между ними уплотнитель). Получаем доступ к заслонке. Лучше использовать новую обклеенную алюминиевую заслонку.

  1. При установке пластиковой заслонки возможно потребуется подточить и подогнать заслонку по месту так, чтобы она перемещалась без усилий. Также допускается немного подработать и у алюминиевой заслонки.
  2. После установки заслонки установите ее руками в положение подачи холодного воздуха. В таком положении радиатор отопителя будет закрыт заслонкой. Переведите задатчик температуры в положение МИН и включите зажигание, он начнет крутиться и перейдет в нужное положение. Таким образом, легче его вставить на место, т.к. и заслонка и редуктор будут в положении МИН.
  3. Купите двойник на шланг омывателя, т.к. в будущем он облегчит демонтаж и монтаж ветровой накладки.

Видео инструкция по замене радиатора печки ВАЗ 2110 (нового образца)

Подводим итоги

  • Разобрать отопитель ВАЗ 2110 — 2,5ч.
  • Установить отопитель в обратной последовательности потребовалось уже 4ч.

Т.к. времени на раборку моторного щита уходит много, то вместе с заменой радиатора печки рекомендуется выполнять другие операции, которые тоже требует разборки отопителя. (например, упростить замену воздушного фильтра, сделать шумоизоляцию)

Заключение

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Post Views: 617

 

( Пока оценок нет )

Радиатор отопителя ВАЗ 2112. Необходимый инструмент для замены радиатора отопителя

Наиболее частой причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является утечка охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной такой ситуации может быть не только пробитый или негерметичный радиатор, но и слабое крепление шлангов.

Однако, поскольку без разборки панели двигателя определить ни ту, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления лучше в любом случае поменять на новый.Причем сделать это под силу каждому, главное не отклоняться от правильной последовательности действий, достаточно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Теперь разберем эту последовательность. Но сразу хочу обратить ваше внимание на то, что:

  • в салоне никаких действий предпринимать не придется, все делается в подкапотном пространстве;
  • сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться как к старым моделям (выпущенным до сентября 2003 г.), так и к новым (выпущенным после сентября 2003 г.), которые крепятся немного по-разному, а значит, процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Какие детали и инструменты вам нужны?

  • Крестовая отвертка.
  • Зажимы, 4 шт. или больше.
  • Пинцет.
  • Емкость для слива антифриза.
  • Непосредственно радиатор.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слить часть охлаждающей жидкости в системе в заранее подготовленную емкость. Это можно сделать через расширительный бачок (выйдет около 1 литра) или через сливное отверстие в блоке двигателя (выйдет около 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а затем и саму накладку (жабо): сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних замка ее правой стороны, затем отсоедините 2 хомута, удерживающих шланги и провода, в т.ч. и минусовой провод вентилятора, идущий от корпуса, а также плюсовая клемма, ну и последним действием откручиваем 2 винта крепления левой стороны жабо, но так, чтобы последняя только двигалась, но не сходит.

3. Снимите кожух ветрового стекла, отвернув 2 гайки и 5 винтов.

4. Отсоедините датчик уровня антифриза в системе и снимите отводной шланг с расширительного бачка.

5. Отсоедините шланг стеклоомывателя. Откручиваем 4 винта перед собой и демонтируем стеклоочистители, облицовку лобового стекла, фиксаторы (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Открутите винты, крепящие пыльцевой фильтр и переднюю часть вентилятора (обязательно обратите внимание на расположение четырех самых длинных).Снимите последнюю вместе с вентилятором.

9. Снимите корпус салонного фильтра, вентилятор (задняя часть), шланги подачи охлаждающей жидкости, обратки и обратки.

10. С небольшим усилием снимите подтекающий радиатор отопления. Установите новую на ее место, а затем верните на нужные места все снятые детали, только в обратном порядке. При этом особое внимание обратите на правильность установки пластикового корпуса вентилятора печки — педаль обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, т.к. вы не обеспечите герметичность всех узлов системы отопления, ваша печка просто не будет работать (греть).

Видео (старый образец).

Замена нового радиатора отопителя ВАЗ 2110.

1. Отверните 1 винт посередине нижнего конца ветрового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу возле воздушного фильтра.

2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно открутив 4 самореза, удерживающих пластиковую крышку, которая прижимает ее к отопителю.

3. Просматриваем шланг подачи воздуха (лежит с буквой «Г»), находим большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (у отопителей новой модели их как раз столько) радиатор отопления и открутите их.

4. Сдвиньте правую часть обогревателя максимально вправо, а с левой выполните следующее: удерживая его левую часть в левой руке, а правую в правой, последнюю немного отверните от ты и выше. Сначала распечатайте всю правую сторону, а затем остальные.

5. Демонтируйте правую сторону. Вынуть паровой шланг через свободное пространство с правой стороны звукоизоляции щитка.

6. Снимите железные скобы, удерживающие 2 стороны правой стороны радиатора.Получив доступ к демпферу, также меняем его на новый.

7. Установите все в обратном порядке.

Видео (новый образец).

Самая трудоемкая работа, связанная с системой отопления салона на автомобилях ВАЗ 2110-2112, это замена радиатора печки, ну или отопителя, называйте как хотите. Конечно, на автомобилях десятого семейства этот ремонт не так прост, да и удовольствия от этого мало, но под силу каждому. Главное терпение и, конечно же, наличие подходящего инструмента.

Необходимый инструмент для замены радиатора отопителя

Для того, чтобы максимально комфортно справиться с этой задачей и провести ремонт с минимальными трудозатратами, желательно иметь под рукой следующий перечень инструментов:

  1. Рукоятки с храповым механизмом, большие и малые
  2. Головка 13 глубокая и 10 аналогичная
  3. Расширение
  4. Отвертка стандартной длины с крестообразным лезвием
  5. Короткие отвертки: плоская и крестообразная
  6. Магнитная ручка

Так как радиатор печки расположен в довольно труднодоступном месте, то предварительно придется выполнить некоторые подготовительные моменты, а именно:

  • Избавьтесь от всех пластиковых накладок лобового стекла, оборок, изоляции и шумоизоляции

И только после этого можно непосредственно запускать процесс.

Видео по замене радиатора печки на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Уже в привычном для всех стиле сначала выкладываю свой видео обзор ремонта, а потом дам пару слов по поводу замены этой детали.

Обратите внимание, что для большей простоты и удобства при выполнении данного ремонта ВАЗ 2110 лучше предварительно открутить главный тормозной цилиндр, а также вакуумный усилитель тормозов. И отодвиньте все эти детали немного в сторону, чтобы они не мешали снятию радиатора печки.

Тормозные трубки конечно откручивать не надо, достаточно просто открутить две гайки крепления цилиндра к пылесосу, после чего снять весь узел. Что касается усилителя, то из салона — под рулевым валом есть 4 гайки, которые надо открутить. И после этого можно немного отвести эту деталь в сторону.

Также обязательно установите зажимы — металлические пружинные зажимы, особенно на нижней стороне внутреннего корпуса двигателя отопителя.Если этого не сделать, корпус может неплотно прилегать и тепло будет теряться за счет циркуляции воздуха.

При установке нового радиатора отопителя на ВАЗ 2110-2112 убедитесь, что патрубки, которые вы будете надевать на трубки, эластичны и не имеют повреждений. Конечно, некоторые автовладельцы прибегают в этом случае к использованию герметика, но лучше просто заменить патрубки на новые. Хомуты затягиваются винтами с усилием выше среднего, чтобы тосол или антифриз никуда не вытекали.

В итоге устанавливаем все снятые детали в обратном порядке и радуемся исправной системе отопителя. Новый радиатор отопителя на ВАЗ 2110-2112 можно купить по цене от 600 до 1000 рублей.


Последовательность ваших действий в этом случае следующая:

  1. В первую очередь в целях безопасности отключаем минусовую клемму аккумулятора. Сливаем остывший антифриз или тосол, для начала нужно открыть крышку расширителя. Для слива жидкости понадобится емкость объемом 4-5 литров.
  2. Теперь, открутив две гайки, снимаем дворники с автомобиля.
  3. Затем демонтируем освободившуюся защитную пластиковую планку под лобовым стеклом, которая крепится на 2 гайки и 4 винта.
  4. Для доступа к печке снимите обшивку автомобиля, отвернув 5 саморезов, 1 винт и 2 гайки, расположенные снизу, посередине оборки, в районе рулевой рейки.
  5. Для того, чтобы снять печку, снимите желтую поперечину, если она есть, а также изогнутую гофру воздушного фильтра.
  6. Сдергиваем дроссели с патрубков радиатора.
  7. Затем отсоединяем все электрические провода от клемм печки.
  8. На рулевой рейке откручиваем 2 гайки крепления печки, 1 гайку крепления печки к кузову.
  9. Закручиваем 3 самореза, соединяющих две половинки печки.
  10. Вынимаем, раскачивая правую часть печки, предварительно сдвинув ее вправо.
  11. Радиатор в снятой половине печки крепится 3 винтами.Вынимаем и меняем на новый, не забыв надеть поролоновый уплотнитель. Проверяем работоспособность вентилятора, при необходимости ремонтируем его или меняем на новый.
  12. Перед установкой узла желательно промыть шланги подачи охлаждающей жидкости проточной водой.
  13. Сборка осуществляется в перевернутом виде.

Система охлаждения старого образца

Данные отопители устанавливались на раннюю модель 21120. Определить модификацию системы можно по ее внешнему виду, предварительно сняв жабо автомобиля.


Для замены радиатора необходимо:

  1. Выполнить пункты 1, 4-7 по снятию системы охлаждения нового образца.
  2. Демонтируем расширительный бачок системы охлаждения.
  3. Снимаем вакуумный усилитель, открутив 2 гайки на 17 и аккуратно (не повреждая трубки тормозной системы) отводим главный тормозной цилиндр в сторону. Снимите трубку вакуумного усилителя.
  4. В салоне автомобиля отверните 4 гайки со шпилек педали тормоза и снимите автоусилитель вместе с педалью.
  5. Таким образом, мы получили доступ к радиатору отопителя, который крепится тремя винтами. Осуществляем его замену и сборку всей системы в обратном порядке.

Проверка правильности установки

Теперь можно заливать тосол или тосол в систему. Прогреваем двигатель, пока не включится вентилятор печки. Проверяем температуру в салоне при разных режимах отопителя, работу различного электрооборудования и приборной панели.

Замена печки ВАЗ 2112 своими силами – это вид работ, который является самым популярным ремонтом с приходом холодов.Все дело в том, что за теплый период радиатор, который еще называют печкой, может изнашиваться, но из-за того, что им не пользуются, заметить это практически невозможно, а вот при первом запуске обогревателя , когда начинает литься антифриз, все становится ясно…

Если вы впервые сталкиваетесь с такой проблемой, то скорее всего вам понадобится инструкция по замене радиатора, которую мы представим в рамках данной публикации. Вы должны понимать, что ВАЗ 2112 выпускался с отопителями двух конструкций , поэтому для проведения замены вам придется обратить внимание на год выпуска вашего автомобиля.Автомобили ВАЗ 2112 выпуска до 2003 года оснащаются отопителем старого образца, а те, что были выпущены в более поздний период времени, оснащались системой отопления нового типа.

Как заменить отопитель старого образца на ВАЗ 2112?

Для начала разберем вопрос, как поменять печку ВАЗ 2112, на автомобилях выпуска до 2003 года . Чтобы вам было проще разобраться в процессе, инструкцию представим в виде пошаговое руководство.

1. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления автомобиля. Для этого следует открутить пробку расширительного бачка и сбросить давление в системе. После этого отсоедините резиновую трубку, а также шланг печки. Переместитесь под автомобиль и, сняв сливную пробку, слейте антифриз в емкость, которая должна быть достаточно большого объема – не менее 6 литров.

2. Теперь нужно демонтировать резиновый уплотнитель капота, который находится возле жабо.

3. Далее начинаем выпускать оборку. Для этого открутите винт, который находится чуть ниже главного тормозного цилиндра, а также четыре винта крепления, которые находятся с правой стороны жабо. После этого следует ослабить хомуты, крепящие проводку и шланги к жабо, отсоединить минусовую клемму и открутить еще два винта, которые расположены с левой стороны жабо. Теперь можно сдвинуть оборку вверх, полностью ее снимать не обязательно.

5.Теперь нужно отключить питание датчика, отвечающего за уровень антифриза, а также шланга, отводящего пар из расширительного бачка и шланга, который используется для омывания стекол.

7. Теперь можно снять корпус салонного фильтра и корпус вентилятора, а затем добраться до хомутов и шлангов, крепящих радиатор.

8. Выньте старый радиатор, очистите место его посадки от пыли и грязи, установите новый радиатор и соберите конструкцию в обратном порядке.
Как видите, решение проблемы, что не работает печка ВАЗ 2112 старого образца, достаточно простая процедура и не требует сложного оборудования, хотя и займет у вас много времени. Главное, будьте осторожны и последовательны.

Меняем новый радиатор отопителя ВАЗ 2112

Как мы уже говорили выше, машины ВАЗ 12-й серии, которые были выпущены позже 2003 года выпуска , оснащались и комплектуются системами отопления нового типа.Замена радиатора в них производится несколько иначе, чем описано в предыдущем разделе этой статьи, поэтому мы представим для них отдельную подробную пошаговую инструкцию, которая должна быть вам полезна.

1. Сначала необходимо слить теплоноситель из системы отопления. Это делается аналогично процессу, описанному в предыдущем разделе этой статьи.

2. Отвинтите винты, удерживающие воздушный фильтр, затем снимите его.

4.Снимите паровой шланг, расположенный с правой стороны звукоизоляционной плиты.

5. Теперь вам нужно получить доступ к затвору. Для этого разъедините кронштейны, соединяющие две половины правой стороны печки, снимите уплотнитель и разъедините их.

6. Снимите демпфер и замените сломанный радиатор, затем установите новый демпфер. Замена заслонки связана с тем, что в отопителях нового типа частая причина того, что не работает печка ваз 2112

7.Вам останется только выполнить все действия в обратном порядке, чтобы собрать разобранную конструкцию.

Как видите, отремонтировать новую печку ВАЗ 2112 даже проще, чем отремонтировать систему отопления ВАЗ 2112 выпуска до 2003 года. Но, в то же время не стоит забывать о внимательности и аккуратности в процессе работы, так как при минимальная ошибка, можно получить химический ожог от пролитого на кожу антифриза.

В заключение хотелось бы отметить, что мы рекомендуем вам ознакомиться со статьей, которую мы опубликовали чуть ранее.Из него вы получите много дополнительной информации, которая поможет вам предотвратить и устранить многие проблемы с отопителем ВАЗ 2112, которые не были рассмотрены в данной статье.

Как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109

Что такое термостат ВАЗ-2109, когда необходима его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как установить более совершенный термостат от автомобиля модели 2110.О его преимуществах будет рассказано чуть ниже. А для начала с теории нужно понять, что за устройство представляет собой термостат, какие функции он выполняет в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Что такое термостат?

Как видно из самого названия устройства, оно что-то делает с температурой. А если конкретнее, то с его помощью происходит переключение потоков жидкости в системе охлаждения. А термостат, карбюратор или инжектор лежат в основе системы впрыска бензина, у них такой же состав и конструкция корпуса.При работе любого мотора необходимо обеспечить подогрев дроссельного узла. И он присутствует в любой системе впрыска: и в карбюраторной, и в инжекторной.

Основой любого термостата является специальная пластина, которая изготовлена ​​из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на изменение температуры и способен из-за этого деформироваться. Этот эффект основан на переключении потоков воздуха: пластина перемещает клапан, который фиксируется пружинами. Преодолевая их усилие, пластина перемещает клапан, открывая подачу жидкости к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Что может быть первым признаком того, что вышел из строя термостат ВАЗ-2109? Конечно, двигатель перегревается даже при движении с высокой постоянной скоростью. Причина — жидкость продолжает циркулировать по малому кругу, ни капли не попадает в радиатор. И даже включение электровентилятора не поможет, ибо делать это просто бесполезно. Единственное, что может немного улучшить ситуацию, это открытие крана печки и включение поддувала на максимальных оборотах.

Но это действие не принесет утешения в жаркую погоду. Наиболее частая поломка термостата – заклинивание чувствительного элемента в исходном положении (жидкость движется по малому кругу). Если вдруг такое случилось, то нужно испробовать все методы устранения. Даже несколько легких ударов по корпусу вполне могут открыть клапан. Если в дороге такое ЧП, то надо слить жидкость, разбить все внутренности термостата, чтобы жидкость циркулировала только по большому кругу.Но кипеть не будет, и можно добраться до места ремонта.

Подготовка к замене

Чтобы машина была полностью готова к замене термостата, нужно дождаться пока двигатель остынет хотя бы до 40-50 градусов. На огневых работах крайне опасно, можно получить ожог. Замена термостата на ВАЗ-2109 выполняется достаточно быстро, самая сложная и нудная процедура – ​​опорожнение системы. Для этого используйте два сливных отверстия, которые находятся внизу радиатора (пробка закручивается от руки) и в блоке двигателя (болт под головкой на 13).

Но вот что делать, если в систему залит антифриз, который имеет достаточно высокую стоимость? Надо постараться сохранить, чтобы не дорого было ремонтировать машину. Для этого прежде всего, открыв кран печки, открутить хомут на патрубке, идущем к дросселю. Через него нужно слить максимально возможное количество антифриза. Да, эта процедура медленная, но зато сэкономит почти всю жидкость. Только после этого можно откручивать пробку на радиаторе и на двигателе.И не забудьте открутить пробку на расширительном бачке, чтобы давление увеличилось.

Замена термостата

Старый удалить, установить на его место новый — вот и вся процедура замены. Но нужно внимательно осмотреть все трубы системы. Подключен термостат ВАЗ-2109. Инжектор или карбюратор в системе впрыска — не важно.

При выполнении работ особое внимание обратите на хомуты. Старые крайне нежелательны, лучше установить новые.И немаловажный критерий – надежность. Хомуты червячного типа очень нежные: стоит приложить чуть больше усилий, как он схлопывается. И возможность повредить трубу очень высока. Если чрезмерно затянуть хомут, то можно пробить резину. Но сильно затягивать, конечно же, нельзя, потому что будут протечки жидкости. Другими словами, это палка о двух концах. И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, которая будет соприкасаться с патрубком.

Чем лучше термостат от «десятки»?

Разумеется, речь не идет о моделях, которые ставились на первые выпуски «десятки». Термостат (карбюратор) ВАЗ-2109 очень похож на тот, что устанавливался в первых моделях «десятки». Но сейчас речь идет о более современных моделях. Главное их преимущество в том, что количество зажимов сведено к минимуму. Но термостат не крепится к блоку двигателя с помощью короткого патрубка. Корпус прикручивается к двигателю в сборе с помощью двух шпилек.Датчик температуры вкручивается в термостат, поэтому второе отверстие необходимо заглушить.

Кроме того, при установке терморегулятора с «десятки» на «девятку» есть возможность немного сэкономить, ведь поменять можно только чувствительный элемент. Среди пассивных преимуществ — освобождение места под капотом. Корпус термостата становится короче на пять сантиметров, что позволяет без труда добраться, например, до регулировочных гаек троса сцепления.

Можно ли поставить термостат 2110 на «девятку»?

Частично на этот вопрос был дан ответ в последнем абзаце. Да, на 2109 можно установить термостат ВАЗ-2110, и совершенно неважно, карбюраторная «девятка» или инжекторная. По сути, начиная с «восьмерок», двигатели используются одинаковые. Да что там говорить, даже на современные «Гранты» устанавливают двигатель, который используется на «восьмерках» и «н9» с 80-х годов. Прогресс, ничего не скажешь. Разумеется, вместо карбюратора теперь стоит более современная инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад.И практически все узлы взаимозаменяемы. Есть мелкие отличия, доработки, но это не меняет всей картины.

Заправка системы охлаждения

Чтобы залить жидкость и прокачать систему охлаждения, потребуется несколько минут. В первую очередь проверьте, все ли патрубки надежно установлены, все ли хомуты затянуты. Затем посмотрите, на месте ли заглушки на ДВС и радиаторе. Если нет, установите их. Теперь можно открыть кран печки и залить жидкость в расширительный бачок.Бульканье прекратилось — закрыл пробку и завел двигатель. Подождите, пока рабочая температура не станет около 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в бачок. Необходимо, чтобы его уровень находился между нижней и верхней отметками.

Вывод

Работа с термостатом не очень, но как проверить термостат ВАЗ-2109 вы прекрасно знаете. Опустите в кипящую воду, если клапан откроется, то элемент неисправен. Ремонту не подлежит, поможет только полная замена.Если вы хотите улучшить работу своего двигателя, то, конечно же, разумнее монтировать термостат от «десятки». Правда, могут быть небольшие трудности, например, мотор не наберет температуру. В этом случае стоит пересмотреть соединение элементов системы. В остальном благодаря этой модернизации теплообмен только улучшается.

Часто задаваемые вопросы о дровяных приборах

Ниже приведены ответы на вопросы, полученные Агентством по охране окружающей среды о дровяных приборах и древесном дыму.

На этой странице:

Выбор печей и аксессуаров

  • Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?
  • В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?
  • Газовые плиты чище, чем дровяные или пеллетные?
  • Что такое пеллетная печь? Они горят чище?
  • Существует ли кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?
  • Как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?
  • Что такое печь с принудительной вентиляцией?
  • Что такое водяной обогреватель/напольный дровяной котел?
  • Какая печь для меня лучше всего – тип, размер, стоимость?
  • Чем камины отличаются от дровяных печей? Так ли они эффективны?
  • В чем разница между каменной печью и каменным камином?
  • Что такое каминные топки?
  • Что такое пожарные бревна?
  • Можно ли сжигать в каминах изготовленные дрова? Они загрязняют воздух больше или меньше, чем древесина?
  • Что такое этаноловые камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

О плитах, сертифицированных EPA

  • Чем отличаются печи, сертифицированные EPA, и почему они лучше?
  • Где я могу приобрести печь, сертифицированную EPA?
  • Является ли «сертифицировано EPA» тем же, что и «сертифицировано EPA»?
  • Как узнать, сертифицирована ли моя плита EPA?
  • Могу ли я пройти сертификацию своей печи?
  • Действительно ли переход на плиту, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?
  • Что делает дровяную печь, сертифицированную EPA, горящей чище, чем несертифицированную дровяную печь?

Установка и замена печи

  • Как я могу узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Администрирует ли EPA программу замены?
  • Может ли EPA предоставить мне компенсацию/скидку при замене дровяной печи на дровяную, пеллетную или газовую?
  • Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?
  • Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха говорит, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную EPA.Почему это?
  • Сколько будет стоить замена моей печи на более чистую?
  • Мне сказали, что я не могу получить скидку на более чистую дровяную печь, если я установлю печь самостоятельно. Почему я не могу установить собственную печь и сэкономить на установке?
  • Что мне делать с несертифицированной плитой, если я хочу от нее избавиться?
  • Нужно ли разрешение на установку дровяной печи?

Загрязнение и вопросы безопасности

  • Что выделяется при горении древесины?
  • Что происходит, когда вы вдыхаете древесный дым?
  • Я чувствую запах дыма в своем доме, когда топлю дровами.Должен ли я беспокоиться?
  • Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и здоровье, что мне делать?
  • Что такое креозот и чем он плох?
  • Новые печи безопаснее? У них меньше накопления креозота?
  • Люди топили дровами с каменного века – почему древесный дым стал проблемой сейчас?
  • Какие другие источники древесного дыма существуют помимо бытовых дровяных обогревателей?
  • Какие есть более эффективные и чистые способы отопления домов?
  • Правда ли, что древесный дым часто дает больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?
  • Что такое беспожарные дни?

Выбор печей и аксессуаров

Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?

  Сертифицированные приборы обычно используют катализатор, вторичное сгорание или комбинацию этих двух технологий (гибрид) для соответствия требованиям по выбросам.

В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?

Некоторые дровяные печи упрощают сжигание топлива за счет использования химического процесса, снижающего образование загрязняющих веществ. Этот процесс называется каталитическим горением. Каталитическая камера сгорания дровяной печи сравнима с каталитическим нейтрализатором в автомобиле. Внутри печки дымный выхлоп проходит через соты с покрытием (катализатор). Устройство химически покрыто металлом, который вступает в реакцию с дымом и другими побочными продуктами горения.Эти побочные продукты затем обычно сгорают при температуре около 500 градусов, что намного ниже, чем в некаталитической печи, для которой требуется температура 1100 градусов. Это позволяет пользователям сжигать чище при низкой скорости сжигания, что приводит к меньшему потреблению древесины и повышению общей эффективности. КПД составляет в среднем около 78% (с диапазоном 63-84%) при использовании более высокого нагрева топлива (ВТТ).

Обратите внимание, что печь с катализатором горит чище при меньшей скорости горения. При высокой скорости горения твердые частицы быстрее проходят через катализатор с меньшим временем удерживания, что приводит к более высоким выбросам.

Каталитические печи, как правило, более дорогие в долгосрочной перспективе, чем некаталитические модели, потому что соты катализатора со временем разрушаются и требуют замены. Современные катализаторы могут прослужить до 10 лет при надлежащем обслуживании и использовании.

Поперечное сечение
каталитической дровяной печи
Предоставлено Blaze King

Некаталитические печи или печи вторичного сжигания составляют около 80% рынка. Они, как правило, менее дорогие и имеют средний КПД 71% (с диапазоном 60-80%).Современные усовершенствования конструкции модели, такие как изоляция топки, большая перегородка для создания более длинного пути потока более горячего газа и предварительно нагретый воздух для горения, который проходит через небольшие отверстия над топливом в топке, создают более низкие выбросы. Фактический огонь и пламя обычно более заметны по сравнению с каталитической печью. Некаталитические печи проще в эксплуатации и не требуют обслуживания или очистки катализатора.

Гибридный блок имеет как катализатор, так и вторичное сгорание, поэтому выбросы снижаются как при слабом, так и при сильном сжигании.Некоторые производители гибридных печей позволяют вам выбирать, какую технологию вы хотите использовать (например, вторичное сжигание, катализатор или и то, и другое) в любой момент времени. Например, если домовладельцы хотят максимизировать теплоотдачу и им не нужно видеть огонь, они могут настроить печь на использование только катализатора. Если им нужно и тепло, и вид на огонь, они могут выбрать технологию вторичного сжигания.

Газовые плиты чище, чем дровяные или пеллетные?

Газ (используете ли вы природный газ или пропан) выделяет меньше сажи и других загрязнителей воздуха.

Что такое пеллетная печь? Они горят чище?

Печь на пеллетах сжигает небольшие спрессованные пеллеты, изготовленные из измельченной, высушенной древесины и других отходов биомассы. Пеллетные печи, как правило, являются одними из самых чистых дровяных отопительных приборов, доступных сегодня, и обеспечивают высокую общую эффективность. В отличие от дровяных печей и каминов, большинству пеллетных печей для работы требуется электричество. Небольшое электрическое устройство контролирует подачу пеллет в печь, где они сжигаются. Некоторые модели даже оснащены термостатом.

Существует ли кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?

Да. Кукурузные печи очень похожи на пеллетные печи, за исключением того, что они сжигают зерна сушеной кукурузы вместо прессованных древесных гранул. Их действие и эффективность аналогичны пеллетным печам. На самом деле, некоторые пеллетные печи также могут сжигать высушенные зерна кукурузы.

Как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?

Газовые плиты (и топки для газовых каминов) не требуют сертификации EPA.Независимо от того, предназначены ли они для сжигания природного газа или пропана, они сгорают очень чисто, выделяя очень мало вредных веществ. Хотя некоторые модели не требуют внешней вентиляции, EPA не поддерживает их использование из-за проблем с качеством воздуха в помещении. Как и любая печь, она должна быть установлена ​​сертифицированным специалистом и регулярно проверяться.

Что такое печь с принудительной подачей воздуха?

Печи с принудительной подачей воздуха также известны как печи с подогревом воздуха и обычно устанавливаются внутри помещений. Они предназначены для сжигания дров, древесных гранул или щепы для отопления жилых помещений.

Принудительная система центрального отопления нагревает воздух, а затем передает тепло с помощью системы вентиляторов, воздуховодов, вентиляционных отверстий и камер. Этот блок отделен от традиционных систем отопления, хотя резервная система, использующая другое топливо, часто используется в тандеме.

Механика печи с нагнетанием воздуха

Печь с принудительной подачей воздуха

Что такое водяной обогреватель/напольный дровяной котел?

Водяные обогреватели (также называемые уличными дровяными обогревателями или уличными дровяными котлами) обычно располагаются вне зданий, которые они отапливают, в небольших навесах с короткими дымовыми трубами.Как правило, они сжигают древесину для нагрева жидкости (воды или воды-антифриза), которая подается по трубопроводу для обеспечения теплом и горячей водой занятых зданий, таких как дома, сараи и теплицы. Однако водяные обогреватели также могут быть расположены в помещении и могут использовать в качестве топлива другую биомассу (например, кукурузу или древесные гранулы).

Сечение водяного нагревателя

Как водяной обогреватель обогревает дом

Какая печь для меня лучше всего – тип, размер, стоимость?

Все зависит от ваших потребностей, предпочтений и бюджета.Вы можете найти печи разных размеров, стилей и цен, чтобы удовлетворить вашу чековую книжку. Если вы решите топить дровами, есть множество дровяных печей, сертифицированных EPA. Если вы предпочитаете не таскать и не рубить дрова, более удобной может быть пеллетная или газовая плита. Если тепло во время отключения электроэнергии вызывает беспокойство, вы должны знать, что для автоматической системы подачи пеллет в пеллетных печах требуется электроэнергия.

Чем камины отличаются от дровяных печей? Так ли они эффективны?

Как правило, камины не являются эффективным средством сжигания дров.Они не горят так же чисто, как дровяные печи, сертифицированные EPA. Кроме того, камины дают меньше тепла вашему дому, так как большая часть тепла от камина уходит через дымоход. Большинство владельцев каминов не используют свои камины в качестве основного источника тепла. Они могут сжигать дрова в своем камине в качестве дополнительного тепла в холодные дни или для создания атмосферы в своем доме. Для более эффективного обогрева с меньшим количеством дыма рассмотрите возможность установки в камин газовой, пеллетной или дровяной топки, сертифицированной EPA.

В чем разница между каменной печью и каменным камином?

Несмотря на то, что каменные обогреватели и каменные камины обеспечивают тепло и атмосферу в доме, они существенно различаются по конструкции. Оба устройства могут быть построены из кирпича, блоков или камня и иметь топку. Но каменная печь отличается от каменного камина тем, что имеет большую массу кладки и лабиринт теплообменных каналов. Эти особенности позволяют каменному нагревателю накапливать тепло от огня внутри своей каменной конструкции.После того, как огонь погаснет, каменный обогреватель продолжает отдавать тепло в дом в течение дня. Каменный камин обеспечивает тепло только во время горения огня.

Поскольку каменные обогреватели предназначены для сжигания небольших, быстрых, горячих очагов, они производят гораздо меньше дыма, чем каменный камин, маломассивный камин или несертифицированная дровяная печь, при этом поверхность обогревателя не становится слишком теплой для прикосновения.

Что такое каминные топки?

Каминная топка представляет собой дровяную печь, предназначенную для установки внутри существующего камина.Он работает так же, как дровяная печь, и должен быть сертифицирован EPA. И точно так же, как есть газовые и пеллетные печи, есть газовые и пеллетные топки, которые горят чище и эффективнее.

Что такое пожарные бревна?

Термин «пожарный журнал» или «пожарный журнал» может относиться к двум вещам. Это может означать искусственное полено с газовыми горелками, также известное как «газовое полено», предназначенное для придания виду настоящего деревянного полена в газовом камине или печи. Это может также относиться к бревну, изготовленному из прессованных опилок и/или другого органического материала, иногда с воском, для сжигания в камине.Газовые журналы, как правило, не являются проблемой загрязнения воздуха; дрова, изготовленные для сжигания, могут вызывать озабоченность.

Можно ли сжигать в каминах изготовленные дрова? А как насчет дровяных печей и каминных топок?

Данные показывают, что при сжигании одного полена в камине загрязняется воздух меньше, чем при сжигании нескольких дров. Если вы сжигаете изготовленное бревно, вы должны обязательно следовать инструкциям производителя, сжигать только одно бревно за раз, не только для уменьшения загрязнения воздуха, но и в целях пожарной безопасности.Если вы используете готовые бревна, выбирайте те, которые изготовлены из 100-процентных прессованных опилок. Сжигание в камине, независимо от того, сжигаете ли вы изготовленные бревна или настоящие дрова, не является эффективным способом обогрева вашего дома. Не следует жечь поленья из воска и опилок в дровяной печи или каминной топке – они сделаны для открытых очагов.

Что такое этаноловые камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

Декоративные камины на этаноле становятся все более популярными во всем мире.Они отличаются от традиционных каминов тем, что не сжигают дрова, а используют в качестве топлива недорогие спирты, такие как этанол и 2-пропанол. Обычно они не используются для отопления и носят в основном декоративный характер. Из соображений безопасности этанол часто используют в виде геля или пасты (например, с добавлением ацетата кальция), чтобы предотвратить серьезные возгорания из-за разлива жидкости по полу. При использовании жидкого топлива авария может привести к тяжелым травмам. Эти камины, как правило, также не вентилируются наружу, а это означает, что все продукты сгорания, включая летучие органические соединения (ЛОС), другие газы и твердые частицы, выбрасываются внутрь здания.В 2013 г. исследование, проведенное в Германии ( Environ. Sci.Technol. , 2014 , 48 (6), стр. 3583–3590 DOI: этими устройствами были высоки. Камины на этаноле также были сильными источниками мелких частиц и могут выделять опасные загрязнители воздуха, такие как бензол и формальдегид. В исследовании сделан вывод о том, что при использовании таких устройств необходимо учитывать негативное влияние этаноловых каминов на качество воздуха в помещении и пожарную безопасность.

О печах, сертифицированных EPA

Чем отличаются печи, сертифицированные EPA, и почему они лучше?

«Сертифицировано» означает, что дровяной прибор соответствует стандартам EPA по чистоте воздуха. Она производит меньше дыма (меньше частиц), чем несертифицированная печь, и использует меньше дров для создания большего количества тепла. Сертифицируются только новые печи. Сертификация происходит при изготовлении печи.

Электроприборы, сертифицированные EPA, включают:

  • Дровяные печи и печи на пеллетах
  • Каминные топки
  • Водяные обогреватели (наружные дровяные котлы)  
  • Печи с принудительной подачей воздуха

Камины и каменные обогреватели не сертифицированы EPA.

Все сертифицированные дровяные приборы прошли независимую проверку в аккредитованной лаборатории на соответствие предельным значениям выбросов твердых частиц, характерным для данного типа прибора.

Где я могу приобрести печь, сертифицированную EPA?

Большинство дровяных печей, представленных сегодня на рынке, сертифицированы Управлением по охране окружающей среды, поэтому вы сможете купить их в любом магазине товаров для очага. Ассоциация очагов, патио и барбекю может помочь вам найти ближайший к вам магазин.Важно не только приобрести печь, сертифицированную EPA, но и правильно установить ее сертифицированным специалистом.

Является ли «сертифицировано EPA» тем же, что и «сертифицировано EPA»?

Нет. С 1988 года Агентство по охране окружающей среды ввело в действие правила, называемые Стандартами характеристик нового источника для бытовых дровяных обогревателей (NSPS), которые регулируют производство и продажу дровяных обогревателей (печей на дровах и пеллетах, каминных топок, водяных обогревателей и обогревателей с принудительной подачей воздуха). печи). Модели, отвечающие требованиям NSPS, считаются сертифицированными EPA.Квалифицированный EPA — это термин, используемый для каминов, которые, как было продемонстрировано, соответствуют уровням выбросов, установленным Добровольной программой каминов EPA. Эти камины могут выделять не более 5,1 грамма твердых частиц на килограмм сожженной древесины, чтобы претендовать на участие в добровольной программе. EPA запустило эту программу, чтобы побудить производителей создавать модели с низким уровнем выбросов, поскольку камины не считаются дровяными обогревателями и, следовательно, не подпадают под действие NSPS, но выделяют вредные загрязнители воздуха.

Как узнать, сертифицирована ли моя печь EPA?

Сертифицированное Агентством по охране окружающей среды дровяное устройство (например, дровяная печь) имеет на обратной стороне этикетку, указывающую на сертификацию Агентства по охране окружающей среды. Поскольку со временем произошли изменения, этикетка будет выглядеть примерно так же, как и эта этикетка:

. Вы также можете проверить базу данных сертифицированных дровяных обогревателей EPA.

Могу ли я пройти сертификацию своей печи?

№ Сертификация производится производителями печей при внедрении нового модельного ряда.Чтобы соответствовать сертификационным требованиям, в печи должны быть встроены системы контроля загрязнения.

Действительно ли переход на плиту, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?

Да. С дровяной печью, сертифицированной EPA, вы можете рассчитывать использовать на треть меньше дров, чем при использовании старой, менее эффективной печи. Дым, который вы видите из трубы, на самом деле представляет собой потерянную энергию. В печи, сертифицированной EPA, сгорает большая часть дыма, что дает больше тепла для вашего дома из того же количества дров.Это также сэкономит ваше время, потому что вам нужно будет возить меньше древесины.

Что касается наилучшего размера печи, поговорите с опытными продавцами каминной продукции, которые знают эксплуатационные характеристики продаваемой ими продукции. Принесите план вашего дома, когда вы посещаете их. Знающие продавцы могут помочь вам найти дровяную печь, каминную топку или другое изделие для очага, которое хорошо подходит для помещения, которое вы хотите обогреть. Вы можете найти местных розничных продавцов через Ассоциацию очагов, патио и барбекю.

Что делает дровяную печь, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды, горит чище, чем несертифицированную дровяную печь?

Когда древесина сгорает не полностью, образуется сложная смесь газов и частиц – древесный дым. Поскольку дровяные печи, сертифицированные EPA, имеют лучшую изоляцию и улучшенный поток воздуха, внутри печи сжигается больше этих газов и частиц, что приводит к меньшему количеству дыма. В большинстве случаев вы не увидите видимых выбросов из дымохода, и вы будете чувствовать меньше запаха дыма от правильно установленной печи, сертифицированной EPA.

Установка и замена печи

Как узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Администрирует ли EPA программу замены?

 Несмотря на то, что у Агентства по охране окружающей среды нет программы стимулирования замены дровяных печей или модернизации каминов, есть некоторые государственные, местные и племенные агентства, которые ее реализуют. Эти программы поощрения замены предусматривают ваучеры, скидки и/или финансовые стимулы для замены (замены) старого или более загрязняющего окружающую среду дровяного прибора на более экологически чистое и эффективное устройство (например,g., прибор или тепловой насос, сертифицированный EPA). Обратитесь в агентство штата, племенное или местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха, чтобы узнать о возможных программах, и/или проверьте следующие ссылки, чтобы получить список областей, в которых действуют программы:Следующие ссылки выходят с сайта

  • Список текущих мероприятий Ассоциации очагов, патио и барбекю. Программы обмена и поощрения
  • Альянс за список программ замены Green Heat

Может ли EPA предоставить мне компенсацию/скидку при замене дровяной печи на дровяную, пеллетную или газовую?

К сожалению, EPA не предоставляет индивидуальных скидок или скидок на печи с более чистым горением.Вы можете узнать в агентстве штата, племени или местном агентстве по загрязнению воздуха, а также в местном розничном магазине товаров для очага, предлагают ли они какие-либо скидки на печи с более чистым горением.

Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?

Да. Мы передаем все вопросы, касающиеся текущего федерального налогового кредита в размере 26% на дровяные обогреватели (известного как налоговый кредит 25 (D) для печей на биомассе на 2021–2023 годы), в налоговую службу. Свяжитесь с горячей линией Службы внутренних доходов по телефону (202) 317-6853 и оставьте сообщение для Jennifer Records или отправьте свой вопрос по факсу (855) 591-7868.Мы будем ссылаться на любое руководство по этому налоговому кредиту от IRS, как только оно будет размещено на их веб-сайте.

Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха говорит, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную EPA. Почему это?

Замена старой печи на печь с более чистым горением не улучшит качество воздуха, если старая печь будет повторно использоваться в другом месте. По этой причине программы замены дровяных печей обычно требуют, чтобы старые печи были уничтожены и переработаны как металлолом или приведены в негодность.

Сколько будет стоить замена моей печи на более чистую?

Стоимость печи с более чистым горением зависит от размера, стиля и характеристик выбранной вами печи. Как правило, вы можете найти цены в диапазоне от 750 до 3500 долларов. Стоимость установки также может варьироваться в зависимости от состояния существующего дымохода (например, вам может понадобиться новый дымоход), в пределах от 600 до 1200 долларов.

Мне сказали, что я не могу получить скидку на более чистую дровяную печь, если я установлю печь самостоятельно.Почему я не могу установить свою печь и сэкономить на установке?


Агентство по охране окружающей среды настоятельно рекомендует, чтобы дровяную печь или каминную топку, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды США, устанавливал сертифицированный технический специалист , чтобы обеспечить надлежащую работу. Во-первых, безопасность вашего дома и семьи зависит от полного понимания требований производителя и строительных норм. Любые ошибки при установке (со стороны непрофессионала) могут быть незаметны, а проблемы могут не проявляться в течение значительного периода времени, а некоторые из них могут привести к домашнему пожару.
Во-вторых, правильное функционирование вентиляционной системы (также известной как дымоход) является ключом к эффективному и чистому сжиганию древесины. Система вентиляции — это «двигатель», приводящий в движение процесс горения; если он не обеспечивает достаточную тягу, ваша печь будет работать плохо или выйдет из строя. Правильно подобранные и установленные печь и вентиляционная система потребуют меньше дров, будут производить больше полезного тепла и сократят затраты на техническое обслуживание при неэффективном возгорании.

Что мне делать с несертифицированной плитой, если я хочу от нее избавиться?

Бывшие в употреблении несертифицированные печи часто можно продать на металлолом или иногда продать при покупке сертифицированной печи или не дровяного обогревателя (т.е. природный газ, печь или камин). Обратитесь к местным продавцам дровяных печей, чтобы узнать о вариантах обмена. Чтобы воздух был чище, убедитесь, что старую дровяную печь нельзя использовать для сжигания дров (например, снимите дверцы со старой печи).

Нужно ли разрешение на установку дровяной печи?

Это зависит от того, где вы живете. Подробную информацию о требованиях к разрешению в вашем регионе можно получить в строительном отделе вашего города или округа.

Загрязнение и вопросы безопасности

Что выделяется при горении древесины?

Дым образуется при горении дерева или других органических материалов.Выбросы различаются в зависимости от интенсивности огня и от того, горит ли он на открытом воздухе, в дровяной печи или другом дровяном обогревателе.

Когда древесина сгорает не полностью, образующийся дым содержит мелкие частицы (также называемые загрязнением частицами, твердыми частицами или PM2,5), а также угарный газ и токсичные загрязнители воздуха, включая бензол, формальдегид, акролеин и полициклические ароматические соединения. углеводороды и другие. Чем эффективнее сгорает древесина (например, при использовании дровяной печи, сертифицированной Агентством по охране окружающей среды, и сухих, выдержанных дров), тем меньше образуется дыма.

Что происходит, когда вы вдыхаете древесный дым?

Самая большая опасность для здоровья от дыма исходит от мелких частиц, также называемых мелкими твердыми частицами или PM2,5. Эти микроскопические частицы могут попасть в ваши глаза и дыхательную систему, где они могут вызвать жжение в глазах, насморк и заболевания, такие как бронхит. Мелкие частицы могут ухудшить симптомы астмы и вызвать приступы астмы. Они также могут спровоцировать сердечные приступы, инсульт, нерегулярный сердечный ритм и сердечную недостаточность, особенно у людей, которые уже подвержены риску этих состояний.

Древесный дым может затронуть всех, но дети до 18 лет, пожилые люди, люди с сердечными заболеваниями, люди с астмой или другими заболеваниями легких, а также люди с диабетом являются наиболее уязвимыми.

Я чувствую запах дыма в своем доме, когда топлю дровами. Должен ли я беспокоиться?

Если вы почувствовали запах дыма в своем доме, возможно, что-то не так. Посмотрите наши видео с лучшими практиками сжигания, чтобы получить советы по эффективному сжиганию дров и уменьшению дыма. Вы также должны ежегодно проверять свой дровяной прибор сертифицированным трубочистом или аналогичным сертифицированным специалистом.Чтобы найти сертифицированного специалиста рядом с вами, обратитесь в Американский институт безопасности дымоходов (CSIA) или Национальный институт каминов (NFI).

Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и здоровье, что мне делать?

К сожалению, дым может распространяться далеко от источника огня и напрямую влиять на качество наружного и внутреннего воздуха в других домах по соседству. Если у вас проблемы с задымлением из-за сжигания дров у вашего соседа, у вас есть несколько вариантов:

  • Проверьте наличие каких-либо государственных/местных/племенных правил или ограничений: Хотя это и не широко распространено, некоторые государственные, местные или племенные правительства имеют правила или ограничения, применимые к сжиганию древесины.Например, правила неприятного запаха иногда можно использовать для борьбы с древесным дымом соседа. Другим примером являются правила, касающиеся того, когда вы можете или не можете сжигать и/или «видимые выбросы» или «пределы непрозрачности» для дыма из трубы домовладельца. Ограничения видимых выбросов/непрозрачности означают, что домовладелец не может иметь густые облака дыма, выходящие из трубы домовладельца. их дымоход. Города, округа или штаты с такими правилами могут направить инспектора на место происшествия, как только им станет известно о проблеме. В некоторых случаях местная пожарная служба может помочь.Чтобы узнать, существуют ли эти варианты в вашем регионе, обратитесь в агентство штата.

  • Подумайте, открыт ли ваш сосед для стратегий по уменьшению дыма:  Если вы решите поговорить с вашим соседом, у EPA есть образовательная информация о том, как более эффективно сжигать дрова, чтобы производить меньше дыма. Если это уместно, вы можете поделиться советами и передовыми методами записи со своим соседом, включая видео. Эти советы могут помочь вашему соседу снизить риск возгорания в дымоходе, сжигать меньше дров, что сэкономит им время и деньги.Информация доступна на веб-сайте Burn Wise Агентства по охране окружающей среды, и вы можете распечатать или заказать бесплатные копии учебных материалов.

Вы также можете уменьшить дым и связанное с ним загрязнение твердыми частицами в своем доме и улучшить качество воздуха в помещении, используя следующие стратегии:

  • Используйте переносной воздухоочиститель:  Эффективность переносного воздухоочистителя в снижении концентрации дыма зависит от нескольких факторов, таких как размер воздухоочистителя, очищаемая площадь, эффективность фильтра, частота использования и скорость вращения вентилятора.Портативный воздухоочиститель должен соответствовать размеру помещения и не должен выделять озон, который является вредным загрязнителем воздуха. В Калифорнии есть таблица, в которой перечислены воздухоочистители, сертифицированные в Калифорнии, по брендам, номерам моделей и типам. Сертификация основана на их низком (обычно близком к нулю) выделении озона и электробезопасности.

  • Модернизируйте воздушные фильтры в ваших системах кондиционирования воздуха : Фильтры центральной печи или отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) предназначены для фильтрации воздуха во всем доме.Модернизация воздушного фильтра в вашей печи или центральной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может помочь улучшить качество воздуха в помещении. Для получения дополнительной информации посетите веб-страницу Агентства по охране окружающей среды, посвященную воздухоочистителям и воздушным фильтрам в доме, которая включает Руководство по воздухоочистителям в доме.

Что такое креозот и чем он вреден?

Когда дым, т.е. побочные продукты сгорания, образующиеся при сжигании древесины, поднимается в более холодную дымовую трубу, они могут конденсироваться и прилипать к внутренним стенкам дымовой трубы. Это называется креозотом, который представляет собой легковоспламеняющийся черный или коричневый остаток.Если накопится достаточно, это может привести к возгоранию дымохода.

Креозот имеет тенденцию накапливаться при следующих условиях:

  • Ограниченная подача воздуха : когда дверцы прибора закрыты, если заслонка открыта недостаточно широко, или если поток воздуха недостаточен для быстрого перемещения нагретого дыма вверх по дымоходу. Чем дольше дым остается в дымоходе, тем больше вероятность образования креозота.
  • Сжигание необожженной древесины : требуется много энергии, чтобы удалить воду из необожженных бревен, прежде чем они смогут сгореть.Это производит больше дыма, который откладывает больше креозота, когда он проходит через дымоход.
  • Ваш дымоход холоднее, чем обычно: если температура наружного воздуха очень низкая, конденсация может образоваться быстрее.
  • Перегрузка топки в дровяных печах для увеличения времени горения. Это также может повредить топку и создать угрозу безопасности.

Помните, чистые дымоходы не загораются!

Люди топили дровами с каменного века – почему древесный дым стал проблемой сейчас?

Действительно, древесный дым существует с момента открытия огня; это то, с чем мы все знакомы.Со временем мы многое узнали о древесном дыме и его влиянии на здоровье. Древесный дым представляет собой сложную смесь газов и частиц. Когда эти микроскопические частицы попадают в ваши глаза и дыхательную систему, они могут вызвать проблемы со здоровьем, такие как жжение в глазах, насморк и такие заболевания, как бронхит. Загрязнение частицами также может усугубить хронические заболевания сердца и легких и связано с преждевременной смертью людей с этими хроническими заболеваниями.

Являются ли новые печи более безопасными? У них меньше накопления креозота?

Креозот представляет собой горючий остаток, образованный не полностью сгоревшими древесными газами.Если в дымоходе скопится слишком много креозота, это может привести к пожару в дымоходе. Сертифицированные EPA дровяные печи горят более эффективно, чем старые несертифицированные модели, что приводит к меньшему накоплению креозота в дымоходе. Таким образом, замена старой несертифицированной печи на печь, сертифицированную EPA, уменьшит вероятность возгорания дымохода. Тем не менее, EPA и представители пожарной охраны рекомендуют ежегодно профессионально осматривать и чистить дровяную печь, дымоход и вентиляционные отверстия, чтобы поддерживать их в безопасном рабочем состоянии. Американский институт безопасности дымоходов (CSIA) предоставляет список сертифицированных трубочистов, с возможностью поиска по штатам.

Помимо бытовых дровяных обогревателей, какие есть другие источники древесного дыма?

Лесные пожары являются крупнейшим источником выбросов древесного дыма. Другие жилые источники включают открытые кострища, химены и бочки для сжигания на заднем дворе. Промышленные, коммерческие и институциональные котлы и кухонные печи, использующие дрова в качестве топлива, также являются источниками древесного дыма.

Какие существуют более эффективные и экологически чистые способы отопления домов?

Эффективные и чистые способы отопления дома включают пассивное солнечное тепло, активное солнечное тепло, геотермальные тепловые насосы (GHP) и природный газ.Если вы отапливаете дом дровами, делайте это как можно чище. Используйте отопительный прибор, сертифицированный EPA, и сжигайте только сухую, выдержанную древесину, чтобы уменьшить количество загрязняющих частиц, которые производит дровяной обогреватель.

Правда ли, что древесный дым часто дает больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?

Древесный дым в жилых помещениях может быть значительным источником выбросов загрязняющих частиц в некоторых населенных пунктах. Например, в округе Кинг, штат Вашингтон (район Сиэтла), древесный дым в жилых домах был самой крупной категорией отдельных источников прямых выбросов загрязняющих веществ, составляя почти треть всех годовых прямых выбросов PM2.5 выбросов, согласно Национальному кадастру выбросов Агентства по охране окружающей среды за 2014 год, версия 1.

Что такое дни без сжигания или запреты на сжигание? Могу ли я пользоваться своей дровяной печью, камином или местом для костра во время запрета сжигания или дня сжигания?

Дни без сжигания топлива также называются запретами на сжигание или программами сокращения. Это добровольные или обязательные меры, используемые государственными и местными органами власти для предотвращения достижения нездорового уровня качества воздуха или для предотвращения дальнейшего ухудшения качества воздуха. В дни без горения сжигание на заднем дворе и на открытом воздухе часто запрещено, а в некоторых районах использование дровяных печей и каминов ограничено.Точные требования зависят от региона. Программы обычно предусматривают механизм отказа для людей, которые используют древесину в качестве единственного источника тепла. Чтобы определить, разрешено ли сжигание в вашем районе, свяжитесь с вашим штатом и/или местным правительством.

Как переделать печку ЗАЗ на ГАЗ

Принцип работы автомобильной печки: с помощью насоса тосол гоняется по системе отопления, горячий тосол поступает в радиатор печки, и через него вентилятор гонит нагретый воздух в салон.Иногда автовладельцам-умельцам удается установить отопитель с одного автомобиля на автомобиль другой марки, например, с ЗАЗ на ГАЗ.

Вам понадобится

  • — плита;
  • — проволока;
  • — таймер;
  • — резисторы;
  • — светодиоды;
  • — инструменты.

Руководство по эксплуатации

1

Чтобы переделать печку ЗАЗ на автомобиль ГАЗ внимательно изучите особенности отопителей этих автомобилей.

2

Конструктивно печка ЗАЗ состоит из двух цилиндрических концентрических камер: внутренней (здесь горит энергоноситель) и наружной (в ней движется нагретый воздух, который поступает в салон, причем в двух направлениях — к лобовому стеклу и к перед салоном).В отопителе ЗАЗ предусмотрена поворотная заслонка. Этот регулятор позволяет переключать режимы подачи теплого воздуха: «режим из салона» обеспечивает равномерный прогрев салона, «режим с улицы» способствует оптимальному нагреву воздуха, предотвращая его перегрев.

3

Печки, устанавливаемые на автомобили ГАЗ, характеризуются удовлетворительной работой, хотя есть и недостатки, например, такие отопители работают слишком громко, а также не обеспечивают обдув левого стекла со стороны водителя, из-за чего оно запотевает и приходится быть вытерты.Наличие подобных недостатков у печек ГАЗ побуждает автовладельцев к самостоятельной доработке этих отопителей.

4

Итак, зная особенности отопителей автомобилей ЗАЗ и ГАЗ, пора приступить к практической части — модернизации печки. Для начала измените сечение провода в свечной цепи (фактическое значение этого показателя 1-1,5 кв.мм, рекомендуемое значение 3 кв.мм).

5

Для облегчения управления отопителем ЗАЗ установить таймер, который бы включал подачу газа через определенное время после включения печки.Отрегулировать мощность обогревателя. Это можно сделать, установив электромагнитный клапан, регулирующий подачу бензина.

6

Установленным элементом управления будет переменный резистор R4, который размещен на панели приборов. Установите светодиод индикации слаженной работы механизма в любом доступном месте, но желательно там, где он не будет отвлекать вас постоянным миганием.

7

Установить усовершенствованную печку ЗАЗ на ГАЗ.

примечание

Соблюдайте правила безопасности при подключении печи!

Полезный совет

Перед установкой отопителя ЗАЗ на ГАЗ убедитесь, что диаметр труб системы отопления для этих двух автомобилей подходит, а значит, дополнительные переходники вам не потребуются.

  • Тюнинг ГАЗ 3110
  • Газовая плита ЗАЗ

Замена радиатора печки ваз 2107

Радиатор отопителя является важной частью системы охлаждения автомобиля.Его основная функция – создание комфортной температуры в салоне в холодное время года. Если говорить о «классике», то печка — единственное, что может спасти водителя и пассажиров в морозы. Кузов этих автомобилей стандартно не удерживает теплый воздух и недостаточно прогревается двигателем. Поэтому, если печка в «классике» вышла из строя, то заменить ее нужно до наступления холодов.

Диагностика неисправностей радиатора печки ВАЗ 2107

Перед устранением неисправностей отопления салона необходимо их найти и идентифицировать.Неисправностей в радиаторе может быть всего две – это утечка охлаждающей жидкости через его ячейки и засорение каналов, по которым она проходит.

Для определения течи в теплообменнике достаточно знать следующие признаки:

  • скопление охлаждающей жидкости под ковриком со стороны пассажира;
  • отчетливый запах тосола в салоне;
  • жирная пленка на внутренней стороне стекла, которая не смывается водой;
  • регулярное отсутствие антифриза в системе охлаждения ДВС.

Вторая неисправность — засорение каналов — становится заметно, когда отопитель начинает выдувать недостаточно теплый воздух даже при полностью прогретом двигателе. В этом случае замена

Сердечник отопителя выходит из строя по трем причинам:

1. Использование некачественной охлаждающей жидкости или водопроводной воды. Последний часто содержит тяжелые минералы, которые оседают на стенках металлических деталей системы охлаждения и разъедают их.
2.Перегрев автомобиля. Не будет откровением и то, что ВАЗ 2107 (как и любая другая «классика») очень легко перегревается. При сильном перегреве охлаждающая жидкость значительно расширяется, а под воздействием высокой температуры и сильного давления антифриза соты расслаиваются, тем самым образуя течь.
3. Превышение срока службы. Радиаторы современных отопителей изготавливаются из «стареющего» металла, который рано или поздно расслаивается, что приводит к протечке. Обычно срок службы такого радиатора не превышает 5-7 лет.

Если вы заметили один или несколько из вышеперечисленных признаков неисправности радиатора, то его необходимо заменить.

Подготовка к замене радиатора отопителя

Для замены радиатора отопителя своими руками потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

  • плоская и крестовая отвертки;
  • ключи на 7, 10, 14 ;
  • емкость для антифриза;
  • тряпка.

Перед заменой радиатора печки необходимо слить всю охлаждающую жидкость из системы.Для этого подставляем емкость под сливное отверстие (оно находится на правой стенке блока цилиндров), открываем пробку радиатора и ключом на 14 откручиваем сливной болт.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2107

Прежде чем приступить к замене, подложите тряпку под соединение патрубков и печки в салоне, чтобы остатки антифриза не попали на ковер.

1. Отвинтить стяжной винт хомутов патрубков, подходящих к печке со стороны моторного отсека, и отсоединить их.

2. Ключ на 7 отвинтить 2 болты, крепящие уплотнение трубы к корпусу, и снимите его.

3. Снимите тягу с крана отопителя.

4. Вытяните патрубки печки из подкапотного щитка и снимите его с креплений.

5. Под ключ 10 откручиваем болты крепления выпускного патрубка и отсоединяем его от радиатора.

01
02
03

6 Установите новый радиатор на место и соберите все компоненты в обратном порядке.

После замены радиатора заполните систему охлаждающей жидкостью до отметки «Max» на расширительном бачке. Затем заведите автомобиль, прогрейте его до рабочей температуры и дайте двигателю поработать несколько минут на высоких оборотах. Это необходимо, чтобы выгнать из системы воздушные пробки и заполнить все ее пространство охлаждающей жидкостью.

Через несколько дней после замены радиатора проверьте уровень жидкости в системе охлаждения. Если его недостаточно, то долейте до нужного уровня.

Дровяные печи|Агентство регионального планирования Тахо — TRPA

Дровяной дым от неэффективных дровяных приборов является существенным источником загрязнения воздуха в районе озера Тахо.Дым от неполного сгорания древесины содержит мелкие твердые частицы, выбросы парниковых газов, угарный газ и токсичные загрязнители воздуха. В зимнее время регулярно происходят атмосферные инверсии, препятствующие выходу дыма из котловины. Эти инверсионные слои улавливают дым близко к земле и поверхности озера, что приводит к повышенному уровню загрязнения, плохой видимости и снижению прозрачности озера.

По данным EPA, открытые камины выделяют в среднем 28 фунтов мелких частиц на один миллион БТЕ тепловой мощности, а несертифицированные дровяные печи выделяют 4.6 фунтов Эти дровяные приборы могут в течение долгого времени и постоянно способствовать загрязнению воздуха и представлять серьезную угрозу для здоровья населения (например, астма). Азот, попадающий в озеро из-за дыма, способствует росту вредных водорослей и способствует снижению прозрачности воды в озере Тахо.

Новые, эффективные, сертифицированные EPA дровяные печи сжигают на одну треть меньше дров и могут привести к сокращению выбросов конкретных веществ, эквивалентному удалению пяти дизельных автобусов с дорог. Дровяные печи, соответствующие требованиям EPA, выделяют значительно меньше твердых частиц (1.4 фунта) за счет включения нескольких камер сгорания, управления воздушным потоком, дополнительного огнеупорного кирпича и, в некоторых моделях, каталитических нейтрализаторов. Переход на газовую плиту может еще больше снизить негативное воздействие на качество воздуха и воды.

Что я могу сделать?

Замена старых дровяных приборов более эффективными отопительными приборами может значительно улучшить качество воздуха и воды в озере Тахо. Эти высокоэффективные приборы экономят деньги за счет снижения потребности в топливе, способствуют более здоровому качеству воздуха в помещении и снижают риск домашних пожаров.TRPA заключила партнерское соглашение с местными агентствами, чтобы предложить скидки в размере от 400 до 1400 долларов США на замену старых дровяных печей и каминных топок.

Перед покупкой или установкой обратитесь в местное управление качества воздуха, чтобы узнать, имеете ли вы право на эту услугу.

*Все скидки предоставляются при наличии финансирования
*Все бытовые приборы, замененные в рамках этих программ, должны быть выведены из строя

Жители города Саут-Лейк-Тахо и округа Эльдорадо (в регионе озера Тахо):

Перед снятием или установкой какого-либо прибора, а также для того, чтобы узнать, имеете ли вы право на участие в Программе поощрения дымоудаления в дымоходе

Контактное лицо:
Adam Baughman
Отдел управления качеством воздуха округа Эльдорадо
530-621-7571
[email protected]
Веб-сайт округа Эльдорадо (ссылка)

жителей округа Плейсер, проживающих в регионе Тахо:

Посетите веб-сайт округа Плейсер для получения обновлений, уведомлений и информации о программе замены дровяных плит Burn Bright Burn Right в Air District. Печи, приобретенные до получения ваучера, не подлежат финансированию.

жителей Невады, проживающих в регионе Тахо:

Контактное лицо:
Christopher Lynch
Business Environmental Program
University of Nevada, Reno
(775) 834-3687
Дополнительная информация о программе скидок Nevada

Когда мне необходимо демонтировать несоответствующий дровяной обогреватель?

Для продажи и передачи частной собственности TRPA приняло Программу модернизации дровяных обогревателей, аналогичную программам, принятым агентствами в таких городах, как Маммот-Лейкс, Теллурайд, Аспен и Рино.Программа TRPA действует с 1993 года и направлена ​​на сокращение количества дыма и других вредных выбросов от старых, менее эффективных дровяных печей и каминов.

Программа требует, чтобы все существующие дровяные обогреватели, за исключением официально существующих открытых каминов, соответствовали нормам выбросов перед любой продажей, передачей или передачей любого здания. Эти стандарты можно найти в подразделе 65.1.4 Свода правил TRPA. В соответствии с этим в TRPA подается заявление от продавца, в котором указывается, что либо недвижимость не содержит дровяных обогревателей, либо все дровяные обогреватели соответствуют стандартам выбросов TRPA.

Дополнительные ресурсы

Форма заявления TRPA о модернизации дровяных обогревателей (pdf)
Список сертифицированных дровяных печей Агентства по охране окружающей среды США (pdf)

Старая дровяная печь? Замени это!

Сэкономьте 800-2000 долларов на замене старого дровяного обогревателя!

Если вы являетесь домовладельцем в округе Спокан (корпоративный или некорпоративный) и отапливаете старой дровяной печью (отдельно стоящей или вставленной в топку), вы можете иметь право на экономию на обновлении:
Дрова на дрова = скидка 800 долларов США.
Древесина в пеллеты = 1200 долл. США
Древесина в газ* = 1600 долл. США
Древесина в бесканальный мини-сплит-тепловой насос = 2000 долл. США

Ваша существующая дровяная печь/вставка не должна быть сертифицирована EPA или сертифицирована EPA как устройство, которому не менее 20 лет.Устройство должно быть установлено и работать. Очаговые камины, даже с дверцами, не считаются вкладышами.

Обратите внимание, что эта программа не имеет обратной силы, поэтому, если вы уже удалили свое старое устройство для сжигания дров, вы не имеете права на участие.

Эта программа находится в ведении Регионального агентства чистого воздуха Спокан при грантовом финансировании Департамента экологии штата Вашингтон.

  • Быть владельцем дома, расположенного в округе Спокан (акционерного или некорпоративного).
  • Иметь установленную работающую дровяную печь, стоящую отдельно или встроенную в камин. Устройство должно быть либо не сертифицировано EPA, либо иметь возраст не менее 20 лет. Камины не подходят.
  • Регулярно пользуйтесь дровяным устройством и сжигайте не менее двух шнуров в течение типичного отопительного сезона. Из-за ограниченных средств периодическое использование (например, только по выходным, для красоты и т. д.) не подходит.

Если вы соответствуете требованиям, вы получите ваучер и список участвующих компаний.Вы предоставляете ваучер выбранному вами предприятию из списка, и они сделают скидку на вашу замену (покупка и установка должны быть предоставлены предприятием) на следующую сумму:

Древесина – Древесина = 800 долларов США

Древесина в пеллеты = 1200 долларов США

*Дрова в газ = 1600 долларов США

Древесина для бесканального теплового насоса «мини-сплит» = 2000 долларов США

*Новые требования к финансированию государственного гранта: если заявитель хочет заменить свою старую дровяную печь/вставку газовой плитой/вставкой, заявитель должен документально подтвердить, что газ является для него наиболее рентабельным вариантом.

Самодельные устройства не сертифицированы. Производимые печи и вставки начали проходить сертификацию EPA в конце 1980-х годов.

Найдите табличку/бирку на устройстве и дату изготовления. Обратитесь к оригинальным документам, если они у вас есть. Если вы все еще не уверены, свяжитесь с производителем или позвоните нам, и мы сможем помочь.

Каминная топка — это изготовленная дровяная печь, предназначенная для установки в топку. На картинке ниже (вверху) каминная топка.Это тяжелая стальная, герметичная промышленная печь. На изображении ниже (внизу) изображен камин, который не подходит для участия в этой программе.

Вверху: каминная топка. Вставки соответствуют требованиям. Камины, в том числе со стеклянными дверцами-гармошками, не соответствуют требованиям.

К сожалению, нет. Эта программа не имеет обратной силы.

После просмотра этой веб-страницы и определения того, что вы соответствуете минимальным критериям, подайте заявку, выбрав «Подать заявку здесь» внизу этой веб-страницы.

После утверждения вам будет отправлен ваучер со списком одобренных участвующих розничных продавцов.Выбранный вами продавец из списка вычтет стоимость ваучера из стоимости покупки и установки нового устройства. У заявителей есть шесть недель, чтобы предъявить ваучер продавцу, внести залог и запланировать установку. Обратите внимание: эта программа не имеет обратной силы. Если вы уже удалили свое устройство и/или приобрели новое устройство, вы не будете соответствовать требованиям.

Средства ограничены и, следовательно, не гарантируются, если ваучер не был выпущен и не просрочен.
Разрешить 7-10 дней для обработки заявки.

  1. Заявка должна быть отправлена ​​вместе с текущей фотографией установленной и работающей дровяной печи или топки, которую вы хотите заменить.
  2. Сотрудники Spokane Clean Air рассматривают заявки, чтобы определить, выполнены ли квалификационные требования. Кандидатам могут позвонить, чтобы предоставить дополнительную информацию, поэтому не забудьте указать свой номер телефона в форме заявки.
  3. Кандидаты получат письмо о квалификации или отказе с объяснением.Если вы соответствуете требованиям, ваучер с датой будет включен вместе со списком участвующих розничных продавцов. Получатели ваучеров должны приобрести свое устройство и установить его у одной из участвующих компаний. Новые предприятия могут присоединиться к программе, связавшись со Spokane Clean Air (477-4727 доб. 115) и предоставив необходимые документы.
  4. Получатели ваучеров предъявляют свой оригинальный ваучер (без копий) участвующей компании во время покупки. Стоимость ваучера будет вычтена из счета клиента.
  5. Предприятие обязано сфотографировать существующее устройство до его удаления и сфотографировать новое устройство после его установки. Если существующее устройство уже удалено, ваучер аннулируется.
  6. Предприятие несет ответственность за удаление и документальное оформление уничтожения старого устройства. Затраты на удаление несет либо клиент, либо бизнес. Бизнес получит надлежащее разрешение и выполнит установку. Получатель программы обязан позвонить в разрешительный отдел для окончательной проверки, если это применимо.
  7. Предприятие отправит счет и все необходимые документы в Spokane Clean Air для возмещения расходов.
  • Я владелец дома, расположенного в округе Спокан.
  • У меня есть установленное, работающее устройство, не сертифицированное EPA или сертифицированное EPA, которому не менее 20 лет. Пользуюсь регулярно в отопительный сезон. Я сжигаю как минимум 2 шнура дров в течение типичного отопительного сезона.
  • Насколько я понимаю, эта программа поощрения не имеет обратной силы.Если я уже снял и/или заменил свою дровяную печь, я не подпадаю под действие этой программы.
  • Я отдам свою старую дровяную печь или вставку предприятию, которое уберет ее при установке моего нового устройства. Если мое устройство уже удалено, ваучер недействителен. Если я уже купил новое устройство, ваучер недействителен.
  • Если я заменяю каминную топку, я могу заменить ее только топкой (дровяной, газовой или пеллетной).
  • Если я выбираю газ, я согласен с тем, что газ является для меня наиболее доступным вариантом по сравнению с дровами, пеллетами или тепловым насосом без воздуховодов.
  • Я согласен пройти дополнительный письменный или телефонный опрос, проводимый Spokane Clean Air.
  • Я понимаю, что количество участников ограничено одним ваучером на семью.
  • Я понимаю, что полные заявки обрабатываются в порядке поступления. Ваучеры будут распределяться в порядке живой очереди. Финансирование ограничено, поэтому не гарантируется.
  • Я понимаю, что в случае соответствия требованиям я получу ваучер и список участвующих предприятий. Эти компании подписались на программу, согласившись с условиями программы, включая использование ваучера.Если я не предъявлю ваучер предприятию во время покупки, предприятие не обязано принимать ваучер.
  • Я понимаю, что я несу ответственность за оплату покупной цены и расходов на профессиональную установку, включая все применимые налоги, за вычетом суммы ваучера на скидку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.