Замена радиатора печки на шевроле нива с кондиционером видео: Замена радиатора печки Шевроле Нива. Видео, инструкция как поменять радиатор печки на Шниве

1. Произведите демонтаж боковой панели, а также вещевого ящика, открутив все необходимые саморезы.
2. Далее, открутите болт и демонтируйте воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, так будет проще.
3. Произведите демонтаж заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтиках с внутренней стороны. Далее, вырежьте пластик и извлеките воздуховод.
4. Теперь необходимо снять салонный фильтрующий элемент. Демонтируйте так называемую улитку вместе с корпусом заслонки, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключите подводящие провода и демонтируйте электромотор вместе с улиткой.
5. Далее, вам потребуется выкрутить испаритель, крепящийся при помощи двух болтов на внутренней стороне. Помимо этого, отсоедините патрубки вместе с устройством их крепления.
6. Нижние пластинки следует отогнуть. Сам испаритель следует немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожны, много силы прикладывать ни в коем случае нельзя, чтобы не повредить элемент. Придавите испаритель к полу транспортного средства, после чего просто вытащите его.
7. Шланги радиатора следует извлечь. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу же желательно заменить, тогда патрубки можно обрезать. Кроме того, так будет значительно легче. Болты крепежа устройства также необходимо извлечь.
8. Затем вам остается только произвести демонтаж элемента и заменить его на новый. Вся дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Нужно подождать какое-то время, пока просохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем их сразу же поменять.

Видео «Как поменять радиатор на Ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (авто видео — Валерий Поспелов).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена радиатора печки на ВАЗ 2131, 2121 НИВА

Содержание

• Радиатор печки «Нивы»

  • Местоположение радиатора

  • Устройство и функции радиатора

• Типичные неисправности радиатора

• Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

  • Подготовка инструментов

  • Порядок работ по демонтажу радиатора

  • Видео: установка радиатора

Работа печки на классической «Ниве» традиционно вызывает нарекания у большинства владельцев этого автомобиля. Откровенно слабый, но шумный вентилятор и неудачная конструкция воздуховодов не прогревают салон должным образом. К тому же на работу отопителя влияет эксплуатация ВАЗ 2121, 2131 в сложных дорожных условиях. Происходит засорение радиатора печки, воздуховодов, разрушение патрубков. Поэтому понимание принципов работы отопителя и умение его ремонтировать своими руками становятся важной задачей для водителя «Нивы».

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

1. Засорение решётки и трубок радиатора.
2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

Процедура снятия радиатора печки на вазовской «Ниве» не требует особых навыков и умений. Важно подготовить заранее необходимые материалы и инструменты. Большинство инструкций по ремонту автомобильных печек содержит рекомендацию по сливу охлаждающей жидкости перед началом работ. На практике многие автолюбители ограничиваются сливом только той части антифриза, которая находится в самом радиаторе и ближних патрубках системы охлаждения.

Подготовка инструментов

Для работ по замене радиатора потребуются следующие инструменты:

• пассатижи;
• шлицевая отвёртка;
• крестовидная отвёртка;
• набор маркеров для идентификации проводов;
• гаечный накидной ключ на «7»;
• гаечный накидной ключ на «10»;
• торцевой ключ на «7»;
• торцевой ключ на «10».

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

1. Отвернуть левый саморез крепления вещевой полки.Саморез откручивается крестовой отвёрткой
2. Отвернуть два самореза правого крепления полки.Правая сторона полки крепится к обивке салона
3. Открутить центральный крепёж полки от щитка передка.Центральная часть полки откручивается от щитка передка
4. Осторожно опустить правую сторону полки.Правый край полки свободно опускается вниз
5. Вывести левую сторону полки из панели центральной консоли.С левой стороны полки имеется специальный шип
6. Отвернуть саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприёмника.Нижняя часть панели тоже зафиксирована саморезом
7. Открутить саморезы левого и правого крепления центральной панели.Процесс показан с правой стороны, с левой стороны выполняется аналогично
8. Снять панель радиоприёмника.Панель отводится в сторону
9. Отсоединить колодки проводов от панели радиоприёмника. Колодки проводов отсоединяются, чтобы убрать полностью панель радиоприёмника
10. Полностью демонтировать панель.После отключение проводов панель свободно снимается
11. В моторном отсеке ослабить хомуты крепления шлангов к патрубкам радиатора.Ослабление хомута показано на примере нижнего патрубка, аналогичная операция выполняется и с верхним
12. Отвернуть винты крепления уплотнителя от щитка передка.Винты откручиваются торцевым ключом с головкой на «7»
13. Снять уплотнитель.Снятый уплотнитель позволяет вывести патрубки радиатора из моторного отсека
14. В салоне ослабить гайку крепления тяги привода крана.Гайка крепления откручивается ключом на «7»
15. Снять тягу привода крана отопителя.Тяга снимается с рычага крана
16. C правой стороны кожуха вентилятора вывести из-под скобы тягу крана отопителя.Тяга отсоединяется от кожуха вентилятора
17. Отсоединить пружинные скобы крепления кожуха.Скобы поддеваются шлицевой отверткой
18. Снять кожух и вентилятор.Кожух с вентилятором отводится в сторону
19. Вынуть радиатор. После снятия вентилятора радиатор аккуратно вынимается из своего отсека
20. Отвернуть крепление кран от радиатора.Кран и патрубки отворачиваются ключом на «10»
21. Снять кран отопителя.Снятый кран проверяется на герметичность
22. Извлечь нижнюю гайку крепления крана к радиатору.Нижняя гайка часто выпадает и теряется

23. Отсоединить исходящий патрубок.

    Две гайки крепления откручиваются ключом на «10»

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Видео: установка радиатора

https://youtube.com/watch?v=ghjSAyJUPVo

Процесс замены радиатора печки на классической «Ниве» изучен многими автовладельцами вдоль и поперёк. По сути, порядок действий похож на всем семействе классики АвтоВАЗа. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и технику безопасности. После окончания ремонта перед выездом на дороги общего пользования необходимо убедиться в том, что все узлы и механизмы автомобиля работают в штатном режиме. Только после этого следует начинать повседневную эксплуатацию машины.

Как заменить конденсатор переменного тока

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость ремонта автомобильного кондиционера

Место обслуживания

$245,38 — $276,66

Диапазон цен для всех автомобилей

Конденсаторы переменного тока являются важнейшим компонентом системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля. Конденсатор переменного тока передает тепло от хладагента в атмосферу и, таким образом, по своим функциям сравним с радиатором вашего двигателя.

Вот как это работает: хладагент перекачивается из компрессора кондиционера в конденсатор в виде горячего газа. Воздух, проходящий через ребра охлаждения конденсатора, снижает температуру этого горячего газообразного хладагента, и при этом газообразный хладагент «конденсируется» в жидкость, которая затем дозируется клапаном в испаритель в салоне вашего автомобиля.

Примеры неисправностей, которые обычно наблюдаются в конденсаторах переменного тока, включают внешние повреждения ребер или трубок, точечные утечки и забитые проходы. Когда это происходит, конденсатор обычно подлежит замене (за исключением незначительных повреждений ребер, которые можно выпрямить с помощью «гребенки»). В этой статье будет кратко описана процедура, необходимая для замены типичного конденсатора переменного тока.

• Предупреждение : система кондиционирования находится под очень высоким давлением, до нескольких сотен фунтов на квадратный дюйм при работе, поэтому вы можете получить серьезные травмы (ослепнуть или получить необратимые обморожения), если газообразный хладагент, содержащийся внутри, не рекуперируется должным образом.
  Кроме того, обратите внимание, что выпуск газообразного хладагента в атмосферу является незаконным, и поэтому, если у вас нет оборудования для рекуперации, вы должны проконсультироваться со специалистом, который обычно имеет лицензию, сертификат и узкоспециализированное обучение.
  

Часть 1 из 3: Слив и регенерация хладагента кондиционера

Шаг 1: Подсоедините набор манометров коллектора . Если посмотреть на комплект манометра коллектора, там будет 3 шланга.

Все соединения должны быть герметичны и не иметь утечек. Обратите особое внимание на сменные резиновые прокладки на концах шлангов. При наличии утечек хладагент попадет в воздух, и вы не сможете должным образом откачать систему. Желтый шланг пойдет к машине восстановления. Из восстановительной машины это попадет в восстановительный резервуар.

Синий шланг будет подходить к порту низкого давления (20-50 PSI при эксплуатации). Красный шланг будет подходить к порту высокого давления (175-300 фунтов на квадратный дюйм в рабочем состоянии). При работающем двигателе проверьте давление на стороне высокого и низкого давления в соответствии со спецификациями, указанными в заводском руководстве по обслуживанию. Не используйте общие (для всех автомобилей) ссылки, поскольку у разных производителей существуют существенные различия в спецификациях.

• Предупреждение : автомобильный хладагент является химическим веществом, регулируемым EPA. Этапы восстановления должны выполняться только сертифицированным специалистом по работе с хладагентами с лицензией Раздела 608. Хладагент нельзя намеренно выбрасывать в воздух. Это может привести к уголовным обвинениям и крупному штрафу и тюремному заключению в случае признания виновным. Если вам неудобно выполнять работу по восстановлению переменного тока должным образом, и вы не сертифицированы EPA, то часть восстановления лучше доверить профессионалам.
  

Шаг 2: Восстановите хладагент . Многие рекуперационные машины требуют, чтобы шланги были очищены от воздуха перед использованием.

Следуйте инструкциям и очистите шланги.

Шаг 3: Дайте машине восстановить хладагент . Откройте клапаны высокого и низкого давления на машине и дайте машине восстановить хладагент.

Процесс восстановления будет завершен, когда оба датчика упадут до нуля и машина скажет, что процесс завершен.

Часть 2 из 3: Снятие и замена конденсатора

Необходимые материалы

• Уплотнительное кольцо линии переменного тока
• Набор инструментов для коллектора переменного тока
• Резервуар для сбора хладагента переменного тока
• Базовый набор головок
• Конденсатор
• Защита для глаз
• Хладагент R134
• Вакуумный насос
• Набор ключей

Шаг 1: Удаление предметов на пути . Удалите детали, которые мешают конденсатору. Обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию.

Сюда могут входить радиатор автомобиля, вентиляторы радиатора и конденсатора, решетки, фары, монтажные кронштейны, скоба замка, опоры и, в некоторых случаях, бампер. Пока не освобождайте конденсатор от его креплений, просто удалите детали, которые мешают. Детали, которые необходимо снять, и то, как они снимаются, сильно различаются от автомобиля к автомобилю. Обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию.

Шаг 2: Демонтаж линий переменного тока к конденсатору . Перед снятием конденсатора переменного тока с автомобиля необходимо снять линии переменного тока.

При снятии трубопроводов хладагента надевайте защитные очки и, желательно, лицевой щиток на случай, если останется остаточное давление. Имейте в виду, что система содержит (или содержала) не только хладагент, но и охлаждающее масло, которое может брызнуть вам в лицо. Масла, используемые с R134a, вредны для глаз и кожи. Стиль и точная процедура снятия линии переменного тока будут отличаться от автомобиля к автомобилю.

В большинстве случаев трубопроводы либо крепятся болтами к конденсатору, либо представляют собой жесткие трубопроводы, которые необходимо снимать с помощью гаечного ключа. На линиях, подсоединяемых к конденсатору, должны быть уплотнительные кольца. Осмотрите уплотнительные кольца на наличие повреждений, которые могут указывать на прошлую или текущую утечку. Однако, независимо от того, как «выглядят» уплотнительные кольца, их НИКОГДА нельзя использовать повторно. Убедитесь, что сменные уплотнительные кольца имеют правильный размер.

Шаг 3: Снимите конденсатор . Теперь болты крепления конденсатора будут сняты. В некоторых автомобилях они соединяют радиатор и конденсатор вместе.

После того, как болты будут удалены, медленно снимите конденсатор, чтобы убедиться, что болты не остались, и чтобы он не зацепился за какую-либо проводку или шланги.

Шаг 4: Установите новый конденсатор . Со снятым конденсатором сравните его с новой деталью.

Убедитесь, что новый и старый конденсаторы точно совпадают и имеют одинаковые места установки, особенно если новый конденсатор не является заводской деталью OEM.

Шаг 5: Переустановите линии переменного тока . Следующим шагом будет замена уплотнительных колец на линиях переменного тока, идущих к конденсатору.

• Примечание : Эти уплотнительные кольца можно использовать только один раз, и их необходимо заменить, иначе в вашей системе произойдет утечка.

Смажьте уплотнительные кольца системным маслом, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. После замены уплотнительных колец линии можно прикрутить обратно к конденсатору. Как только они будут закреплены болтами и затянуты в соответствии со спецификациями, вы можете перейти к следующему шагу.

Поскольку вы открыли систему на атмосферу для замены конденсатора, в нее попал воздух, содержащий влагу. Поэтому ресивер/осушитель в вашей системе НЕОБХОДИМО заменить.

Если вы не замените его, вы рискуете получить циркулирующую влагу в вашей системе, которая может периодически замерзать и блокировать расширительный клапан системы, вызывая циклическую потерю охлаждения, поскольку вода замерзает, а затем оттаивает в бесконечном цикле. В инструкциях по установке осушителя также будет указано, что определенное количество системного масла должно быть добавлено к новому осушителю для замены того количества, которое было потеряно в старом списанном осушителе.

Шаг 6: Установите на место снятые детали, чтобы получить доступ . Установите на место все детали, которые были сняты, чтобы получить доступ к конденсатору.

Сюда могут входить бампер, защелка капота, решетки, опоры и кронштейны. После того, как все это будет готово, останется сделать несколько последних штрихов.

Часть 3 из 3: Заключительные проверки, вакуумирование и перезарядка

Необходимые материалы

• Вакуумный насос

Шаг 1. Поместите систему кондиционирования воздуха в вакуум . Перед добавлением любого нового хладагента система кондиционирования воздуха должна быть помещена в вакуум.

Это можно сделать с помощью машины для извлечения или с помощью комплекта манометра коллектора и вакуумного насоса. Линии высокого и низкого давления должны быть подключены к вакуумному насосу.

Систему помещают в вакуум не менее чем на 30 минут, предпочтительно дольше. Как долго система должна находиться в вакууме, зависит от высоты над уровнем моря и количества испаряемой влаги (поэтому вам нужен новый осушитель — чтобы свести влажность к минимуму). FSM даст совет относительно продолжительности эвакуации для вашей марки и модели. Правильная откачка обеспечивает удаление всей влаги и воздуха из вашей системы.

Когда система переменного тока находится в вакууме, вы можете получить представление о наличии больших утечек (обратите внимание, что только опрессовка азотом под давлением около 200 фунтов на квадратный дюйм выявит небольшие утечки). Автомобиль не достигнет вакуума, если в автомобиле большая утечка. Вакуумный насос будет продолжать работать, но рекомендуемый вакуум никогда не будет достигнут.

Если выключить вакуумный насос на 10 минут и наблюдать за манометрическим давлением, то при отсутствии больших утечек стрелка манометра должна оставаться неподвижной. В противном случае это указывает на наличие утечки, которую необходимо устранить до добавления хладагента.

Однако, если вы действительно хотите провести профессиональную проверку на наличие утечек, создайте давление в системе до 200 фунтов на квадратный дюйм с помощью инертного сухого газообразного азота и пары унций хладагента, вынюхивая утечки, используя (например) инфракрасный детектор утечки хладагента Fieldpiece. Но даже этот тест не оптимален, поскольку вы тестируете в статических, а не в динамических (рабочих) условиях, когда утечки будут наиболее очевидными.

Шаг 2: Зарядите AC . После того, как система переменного тока находится в вакууме в течение 30 минут и не обнаружено утечек, автомобиль готов к зарядке.

В современных системах переменного тока объем заряда указывается в десятых долях унции. Следовательно, система кондиционирования воздуха не будет работать максимально эффективно как при слишком большом, так и при слишком малом количестве хладагента. Убедитесь, что вы используете тот же хладагент, с которым поставляется ваш автомобиль. Обычно это R134a для современных американских автомобилей, выпущенных после начала 1990-х годов. Эту информацию можно найти в руководстве пользователя или на сервисной бирке кондиционера на нижней стороне капота.

После определения точного количества добавляемого хладагента можно использовать машину переменного тока для заправки системы.

Зарядка выполняется при работающем двигателе со скоростью 1500 об/мин или выше, и подключен только порт низкого давления. Система заполняется до тех пор, пока не будет добавлено указанное количество (см. FSM или табличку под капотом автомобиля). Если используется машина переменного тока, количество заряда может быть установлено, если вы используете коллектор и набор манометров, уровень должен быть установлен на основе использования либо шкалы, либо низкого и высокого давления со стороны.

• Предупреждение : Как и все другие процедуры, описанные в этой статье, заправку системы переменного тока должен выполнять только лицензированный специалист по работе с хладагентами или сертифицированный техник. Это делается для того, чтобы избежать каких-либо штрафов или, что наиболее важно, ущерба окружающей среде или себе, вызванного неправильным обращением с хладагентом.

Шаг 3: Проверка работоспособности . После того, как все ремонтные работы завершены и кондиционер автомобиля заряжен, настало время проверить, оправдались ли все ваши планы, разумный выбор сменных компонентов, тестирование и ремонт.

При работающем двигателе включите систему кондиционирования и дайте системе стабилизироваться в течение 5 минут. Разница между температурой окружающей среды (наружная температура) и температурой прохладного воздуха на вашей центральной вытяжке должна быть не менее 40 градусов. Как только автомобиль остынет, это докажет, что кондиционер работает, и теперь вы можете наслаждаться приятными прохладными температурами.

Замена основных компонентов системы переменного тока, таких как конденсатор, может показаться сложной задачей, но ее можно выполнить с небольшой помощью. Этот ремонт окупается в долгосрочной перспективе, поскольку он не только гораздо более терпим с работающим кондиционером, но и система переменного тока может фактически защитить вас, если автомобиль сломается в жаркой среде.

В некоторых случаях может быть проще сделать этот ремонт за вас, пока вы отдыхаете дома или на работе. Один из мобильных механиков YourMechanic будет рад приехать к вам домой или на работу и выполнить замену конденсатора.

Следующий шаг

Запланировать ремонт автомобиля с кондиционером

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — ремонт автокондиционера. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

кондиционер

конденсатор

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

Резюме

См. Обзоры рядом с ME

John

27 лет опыта

1019 Обзоры

Запрос Джона

27 лет. Kia Forte L4-2.0L — Ремонт автомобилей AC — Хьюстон, Техас

Когда он выходит, это всегда взрыв, он фактически показывает мне, что происходит с прессом, учит меня лучшим способам сделать это или исправить это.

Уильям

Chevrolet Malibu — Ремонт автомобилей AC — Перлэнд, Техас

Прибыл раньше запланированного времени с соответствующими частями и инструментами, поскольку он все прошлые разы проводил работы на моем автомобиле. Не торопился, провел поиск и устранение неисправностей и выполнил ремонт, как и следовало ожидать.

Эдуардо

19 лет опыта

549 отзывов

Запрос Эдуардо

Эдуардо

19 лет опыта

Запрос Эдуардо

Джеймс

Kia Sedona V6-3. 8L — Ремонт автомобилей AC — Хьюстон, Техас

Отличный механик, прибыл рано и выполнил работу за 75 минут!! Все работы выполнены на мой вкус!!

Бренди

Dodge Caliber — Ремонт автомобильных кондиционеров — Хьюстон, Техас

Чрезвычайно приятно .. появился точно вовремя .. и был быстр в работе .. мой кондиционер снова дует холодным воздухом … я посмотрю используйте это и попросите его снова

Даниэль

9 лет опыта

42 отзыва

Запрос Daniel

Daniel

9 лет опыта

Запрос Daniel

Джо

Porsche Cayenne V6-3.6L Turbo — Ремонт автомобилей — Голливуд, Флорида

стоящая работа. Отличное обслуживание клиентов. Даниил настоятельно рекомендуется.

Марк

Зарядное устройство Dodge — Ремонт автомобилей AC — Голливуд, Флорида

Его обслуживание было выдающимся. Приехали вовремя и выполнили всю работу профессионально и раньше, чем ожидалось.

Chet

41 года опыта

491 Обзоры

Запрос Chet

Chet

41 года опыта

Запрос Chet

от James

Honda Civic L4-1. 8L -CAR AC REPARTIGO -SAN -Diego -SAN -SAIGO -SAN -SAIGO -DIGO -SAN -DIGO -SAN -DIGO -DIGO -SAN -DIGO -SAN -DIGO -DIGO -SAN -DIGO -DIGO -SAN -DIGO -DIGO -SAN -DIGO -DIGO -SAN -DIGO -DIGO -DIGO -DIGO -DIGO -SAN. Калифорния

Чет великолепен. Он был вовремя и сообщил нам, что вызвало проблему. Сделал ремонт и машина на ходу отлично сейчас.

от Dr.

Ford Explorer — Ремонт автомобильных кондиционеров — Ла-Хойя, Калифорния

Чет был эффективен и эффективен в диагностике и ремонте моего кондиционера. Он быстро определил, что в системе нет утечек и что она не требует подзарядки. В конечном итоге он определил, что проблема заключается в неисправном реле, ремонт которого стоил меньше, чем первоначальная смета на перезарядку. Мой кондиционер теперь работает отлично.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как быстрее и проще диагностировать неработающую систему кондиционирования воздуха

Автомеханики диагностируют неисправную систему кондиционирования воздуха с помощью цифрового сканера, физического осмотра и осмотра под капотом.

Как заменить шланг низкого давления автомобильного кондиционера (AC)

Шланги низкого давления автомобильного кондиционера (AC) переносят хладагент обратно в компрессор, обеспечивая подачу холодного воздуха в систему с замкнутым контуром.

4 Признаки неисправности испарителя кондиционера

Неисправный кондиционер может быть результатом неисправности испарителя кондиционера. Симптомы включают слабый воздух, странные запахи и колебания температуры.

Похожие вопросы

Воздушный поток изменяется, когда я нажимаю на педаль газа

В кондиционере имеется вакуумный резервуар, предназначенный для удержания вакуума в заслонках смесителя кондиционера во время ускорения или в условиях низкого вакуума в двигателе. Если эта система негерметична, система не может удерживать вакуум в кондиционере и будет…

Кондиционер не работает — Jeep Grand Wagoneer 1988 г.

Проверьте предохранитель двигателя отопителя/вентилятора переменного тока (https://www.yourmechanic.com/services/heater-blower-motor-replacement). Если предохранитель исправен, то подозревается либо резистор двигателя вентилятора, либо сам двигатель вентилятора. Резистор двигателя вентилятора обеспечивает несколько скоростей для двигателя вентилятора. A…

Может ли работа вентиляторов кондиционера при выключенном двигателе разряжать аккумулятор?

Проблема заключается в том, что, несмотря на то, что потребление тока в течение 45 минут может быть «низким», ваша батарея может быть слабой, а это означает, что у нее может быть плохой элемент и низкая резервная емкость. Чтобы «разрядить» слабую батарею, не требуется много времени. А…

Просмотрите другой контент

Города

Сметы

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ремонт автомобильных кондиционеров во Фрамингеме

Как работает ремонт кондиционера?

Автомобильный кондиционер работает так же, как любой стандартный кондиционер, но в гораздо меньших масштабах. Важно отметить, что кондиционер автомобиля не производит холодный воздух; вместо этого он отводит тепло от воздуха, поступающего в его систему. Хладагент в вашем автомобиле находится в газообразном и жидком состояниях. Когда хладагент в его прохладной жидкой форме подвергается воздействию теплого воздуха в конденсаторе вашего автомобиля, он испаряется в газ и поглощает или отводит тепло из окружающей среды. Затем нагретый хладагент перемещается в отдельную часть системы, где газ сжимается компрессором до жидкого состояния. Прежде чем хладагент сможет пройти через систему обратно, необходимо удалить любую воду, которая могла образоваться в процессе. Это достигается с помощью компонента, известного как приемник или осушитель. Как только вода удалена, хладагент может начать цикл заново. Независимо от того, находитесь ли вы во Фрамингеме, штат Массачусетс, или в Ашленде, штат Массачусетс, вы можете доставить свой автомобиль в автосервис Framingham Auto Service сегодня для любого ремонта кондиционера.

Как узнать, нуждается ли мой автомобиль в услуге обогрева и кондиционирования воздуха?

Независимо от того, водите ли вы Acura, Audi, BMW или Chevrolet, существуют универсальные признаки неисправности кондиционера вашего автомобиля. Если вы заметили какой-либо из этих индикаторов, пришло время обратиться в службу эвакуации/заправки кондиционера. Вот некоторые признаки, на которые следует обратить внимание:

Воздух не охлаждается — В большинстве случаев ваш кондиционер теряет свои охлаждающие свойства из-за низкого уровня хладагента, поломки конденсатора или поломки компрессора. сломанный или поврежденный ремень.

Вы слышите странные звуки при включенном кондиционере. — Шум обычно исходит от умирающего компрессора, но и другими распространенными причинами могут быть перекрестное загрязнение хладагента или использование неподходящего смазочного материала.

Внутри автомобиля кажется влажным — Распространенной причиной влажного воздуха в автомобиле обычно является влага или мусор, попавшие в систему кондиционирования воздуха.

Воздух из вашего кондиционера пахнет — Если вы некоторое время не пользовались кондиционером, бактерии и грибки могут поселиться в системе, создавая неприятный запах.

Из вашего кондиционера что-то вытекает — Утечка хладагента опасна, и эту проблему следует решить как можно скорее.

Вот несколько советов, как сохранить прохладу в автомобиле в жаркую погоду во Фрамингеме, Массачусетс, не включая автомобильный кондиционер: 

• Используйте солнцезащитный козырек или оконный козырек.
• Парк в тенистом месте.
• Купите вентилятор на солнечной энергии.
• Держите окна слегка приоткрытыми.
• Накиньте на сиденья одеяла.
• Используйте крышку приборной панели.
• Держите свои драгоценные вещи подальше от солнца.
• Накройте руль полотенцем.
• По возможности паркуйтесь в гараже.

Ремонт системы кондиционирования воздуха, особенно в жаркие летние месяцы округа Миддлсекс, обязателен. Мы в Framingham Auto Service можем помочь!

Ваша местная надежная автомастерская по ремонту кондиционеров

Мы в Framingham Auto Service в Фрамингеме занимаемся ремонтом автомобилей с 2009 года. Наша команда техников имеет многолетний опыт работы, и каждый сотрудник является экспертом во всем, что связано с ремонтом автомобилей. Специализируясь на ремонте автомобилей и двигателя, мы проведем комплексную проверку вашего автомобиля, чтобы определить, нужны ли вам дополнительные услуги, например, плановое техническое обслуживание.