Разное

Замена радиатора отопителя с кондиционером на ниве шевроле: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

Как заменить радиатор отопителя на ниве шевроле с кондиционером

Главная » Разное » Как заменить радиатор отопителя на ниве шевроле с кондиционером

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: фото, видео

Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелочкой

Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиатор отопителя потёк

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

  • Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
  • Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструмента, включая плоскую и крестообразную отвёртку, пассатижи, малого размера (8, 10, 14) торцевые головки.

Предварительно: отсоединяется клемма АКБ, ведущая на «массу». Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2–3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора.

Сливаем тосол

Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Открутите крышку

Предлагается обычный вариант слива тосола, сопровождающимся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Технология без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника берётся опыт водителей, который позволяет устранять сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

  1. Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира (ног) отвинчиванием саморез.

    Бардачок снят

  2. Ослабив хомут, снимается резиновая трубка, и сливается остаток жидкости в заранее приготовленную тару. Верхний хомут ослабляется, и патрубок вытягивается на себя.

    Для удобства постелите ткань. Можно использовать пелёнку чтобы не пролить остатки антифриза в радиаторе в салон

    Сливаем остатки антифриза

  3. Радиатор, после удаления двух шурупов выдвигается на себя, пока не упрётся в воздуховод.
  4. Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. Визуально заметно, как препятствует съёму радиатора уголок пластиковой рамки теплообменника.

    Расположение болта

  5. Кусачками (бокорез) откусывается мешающий кусочек пластика.

    Для наглядности фото на новом радиаторе. Без удаления этого кусочка радиатор не одеть

  6. Крайние грани нового радиатора по периметру оклеиваются («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для упреждения проникновения воздуха через щели.

    Обклеивание края радиатора поролоном для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.

Видео с заменой без снятия панели
Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс.

В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов. Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. За некоторым исключением:

  1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
  2. Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
  3. Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
  4. Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
  5. Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
  6. Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.

Итак, печка свободна, после удаления с неё тройника. Чтобы при сборке не осталось лишних крепёжных деталей, придерживайтесь строгой, обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора приходит после проверки подводящих трубок, патрубков, шлангов на предмет герметичности.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочок заливается тосолом и после нескольких дней эксплуатации машины, контролируется уровень жидкости в бачке. Отсутствие подтёков, запаха и тёплый уют в салоне станет поводом установки на место перчаточного ящика.

Как заменить радиатор или шланг обогревателя

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Система отопления и охлаждения
  4. Как заменить радиатор или шланг обогревателя

Автор: Деанна Склар

Основной процесс замены шланг довольно простой. Если шланг представляет собой шланг радиатора или обогревателя, для улавливания охлаждающей жидкости и воды, которая будет вытекать из системы, вам понадобится ведро или поддон, вмещающий не менее двух галлонов жидкости и помещающийся под сливным клапаном радиатора (так называемый кран ), который сливает воду из радиатора.

Выполните следующие действия, чтобы заменить радиатор или шланг обогревателя:

Перед началом работы убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в нейтральном положении или на парковке.

  1. Снимите герметичную крышку с радиатора или бачка охлаждающей жидкости и поместите ведро или сливной поддон под сливной клапан радиатора.

    Вам понадобится ведро или сковорода, вмещающая не менее двух галлонов жидкости.

  2. Откройте сливной кран.

    Дайте охлаждающей жидкости стечь в емкость, а затем закройте клапан.

  3. Снимите зажимы с обоих концов шланга.

    Хомуты дешевые, поэтому покупайте новые. Если вы не можете их легко удалить, отрежьте их.

  4. Поверните шланг, чтобы снять его, и используйте контейнер для сбора стекающей из него жидкости.

    Будьте осторожны при снятии шланга. Если не проявить осторожность, можно повредить радиатор.

  5. Очистить фитинги.

    Используйте любой обезжириватель или просто влажную чистую тряпку, чтобы очистить фитинги, к которым будет прикреплен новый шланг.

  6. Установить новый шланг.

    Присоедините и надежно зажмите один конец, прежде чем взяться за другой конец. Убедитесь, что шланг не соприкасается с движущимися частями и не касается двигателя, когда он горячий, и что зажимы плотно затянуты.

  7. Если слитая охлаждающая жидкость довольно новая и контейнер был чистым, слейте жидкость обратно в систему; В противном случае залейте систему смесью свежей охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

    Обязательно утилизируйте старые вещи безопасным образом.

  8. Запустите двигатель и долейте больше воды и охлаждающей жидкости по мере падения уровня в радиаторе.

    Не заполняйте радиатор до верхней части горловины или бачок охлаждающей жидкости до отметки «MAX», пока не откроется термостат. Когда верхний шланг горячий, термостат сработал. Тогда можно долить радиатор или резервуар.

  9. Заменить герметичную крышку.

    Если ваш двигатель относится к тому типу, из которого необходимо удалить воздух, сделайте это сейчас, следуя инструкциям в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Прежде чем считать работу завершенной, запустите двигатель и еще раз проверьте, что зажимы плотно прилегают и плотно прилегают, чтобы жидкость не вытекала.

.

Как заменить сердечник нагревателя менее чем за 3 часа

Новый сердечник нагревателя

Установите новый сердечник нагревателя обратно в камеру статического давления нагревателя и зажмите новый сердечник нагревателя на место. Соберите камеру статического давления нагревателя и установите ее в автомобиль, установите заново. проводка двигателя вентилятора, винты, вакуумные линии и кабели управления. Осторожно устанавливаем верните приборную панель на место и снова прикрепите стяжки и крепления. Переустановите любой под торпедо, снятые при разборке.После замены тире прикрепить шланги сердечника отопителя под капотом. (Примечание: замените шланги отопителя и хомуты. при необходимости.) Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи, запустите двигатель и отрегулируйте обогреватель на максимальной мощности, пополнение уровень охлаждающей жидкости. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры и проверьте на предмет утечек. (Примечание: воздух нередко остается в системе, которая вызывают такие проблемы, как отсутствие тепла и перегрев двигателя. Если это так, многие автомобили имеют выпускной клапан, позволяющий воздуху выходить из системы, которая обычно располагается рядом с корпусом термостата или на нем.(Осторожно: охлаждающая жидкость может горячий.)

После завершения работы, перезарядка кондиционер (при необходимости). Еще раз проверьте систему на герметичность во время проверки операции смешивания, убедитесь, что все функции приборной панели работают правильно.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке сердечника нагревателя, эти блоки сделаны из тонкого металла и пластик и легко ломаются. Используйте цифровую камеру / телефон, чтобы делать снимки во время процесс разборки, это поможет при повторной сборке, если что-то усложнится.В большинстве случаев перчаточный ящик необходимо снимать, чтобы получить доступ. Некоторые пленумы имеют небольшую дверцу, остальные придется разбирать, чтобы получить доступ к обогревателю ядро.

Сердечник отопителя аналогичен радиатору, находящемуся в автомобиле. охлаждение система. Электродвигатель нагнетателя нагнетает воздух через сердечник в систему воздуховодов. позволяет регулировать температуру, обеспечивая режимы оттаивания пола и передней вентиляции. В наиболее частой причиной проблем с сердечником нагревателя является пренебрежение, системы охлаждения необходимо при регулярном обслуживании охлаждающая жидкость может стать коррозионной и привести к износу ядра.

Передовой опыт

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  • Всегда используйте сменный качественный сердечник нагревателя.
  • Проверить состояние шлангов отопителя.
  • После отсоединения аккумулятора подождите не менее 10 минут перед работой. вокруг системы подушек безопасности.
  • Убедитесь, что арматура шланга сердечника нагревателя имеет круглую форму, чтобы обеспечить правильная печать.
.

Как заменить сердцевину нагревателя в Chevrolet S10

от Eli LaurensОбновлено 7 ноября 2017 г.

Вещи, которые вам понадобятся
  • Набор головок

  • Отвертки

  • Плоскогубцы или тиски

    В грузовике Chevrolet S10 используется встроенный нагревательный элемент для циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор и обогрева салона грузовика. Этот сердечник может забиться или протечь, что потребует замены.Средний механик на заднем дворе может заменить сердечник обогревателя примерно за два часа.

    Снимите приборную панель. Сердечник обогревателя в S10s находится за главной приборной панелью, и его необходимо снять, чтобы получить доступ к сердцевине. Переднюю панель приборов можно снять, открутив несколько винтов в нижней части панели, а затем потянув панель от приборной панели. Когда эта передняя панель отключена, основную приборную панель можно отвинтить от брандмауэра с помощью четырех больших болтов под лобовым стеклом. Возможно, потребуется снять несколько аксессуаров, чтобы отсоединить приборную панель от брандмауэра, например, переключатели радио или 4WD.

    Слить охлаждающую жидкость из активной зоны. В правом нижнем углу первичного радиатора есть сливная пробка, которая при откручивании опорожняет систему охлаждения. Некоторое количество остаточного теплоносителя может остаться в активной зоне, но оно выйдет наружу, когда активная зона будет извлечена позже.

    Отсоедините сердечник от трубопроводов охлаждающей жидкости. Эти шланги находятся непосредственно за маслозаливной трубкой и отсоединяются при сжатии плоскогубцами. Они бывают разных размеров, и помечать их для последующего прикрепления не нужно.

    Отверните сердечник от его креплений за снятой передней панелью. Доступ к нескольким болтам может быть затруднен, но после освобождения от опор сердечник в сборе скользит вверх и наружу в направлении салона грузовика. При снятии сердечника постелите полотенце, так как охлаждающая жидкость может выплескиваться.

    Вставьте новый сердечник нагревателя и прикрутите его к креплениям. Отверстия войдут в отверстия в брандмауэре.

    Снова подсоедините шланги сердечника нагревателя и снова прикрепите приборную панель и переднюю панель.

    Заполните систему охлаждающей жидкости смесью антифриза и воды в соотношении 50/50. Затяните сливную пробку на радиаторе, затем залейте ее. Поднимите грузовик, установив систему обогрева на максимальную настройку, и продолжайте заливать охлаждающую жидкость в радиатор, пока она не перестанет впитываться.

    Наконечники

    Используйте дистиллированную воду вместо водопроводной для повышения устойчивости охлаждающей жидкости.

    Предупреждения

    Не допускайте открытого стекания охлаждающей жидкости / антифриза, так как животные могут ее выпить.

    .

    Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

    Заправить радиатор

    Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Полезная информация

    Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

    Необходимые инструменты и материалы

    • Замена радиатора
    • Охлаждающая жидкость двигателя
    • Набор головок
    • Набор гаечных ключей
    • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
    • Торговые полотенца
    • Емкость для сбора жидкости
    • Защитные очки и перчатки

    Передовой опыт

    • Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
    • Заменить термостат при замене радиатора.
    • Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
    • Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
    • Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
    • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.
    .

Замена радиатора Нива Шевроле

Задача: заменить потекший радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля Нива Шевроле своими руками. Автомобиль не оснащен кондиционером, но оснащен гидроусилителем руля фирмы ZF. Год выпуска автомобиля 2008. Можно использовать только гаражные средства (набор ключей, яма или подъемник, тиски)

Необходимые материалы и инструменты

1 литр жидкости для гидроусилителя
5 литров жидкости системы охлаждения (Тосол или Антифриз, смотря что использовали изначально)
сам радиатор
пару-тройку хомутов про запас разного диаметра от 25 мм-60мм
силиконовый герметик
воронка с гибким носиком

две трещотки
головки на 17, 13, 10, 8, 7
большая плоская отвертка
маленькая и большая крестовая отвертка
молоток
зубило
рожковый и накидной ключи на 8, 10, 13, 17
удлинители для трещоток
переноска с лампочкой
жидкость WD40
емкость для слива жидкости системы охлаждения двигателя около 5 литров (второй раз эту жидкость использовать нежелательно, так как место где её положено сливать не очень чистое из-за неудачного расположения)
емкость для слива жидкости системы гидроусилителя руля около 1 литра (такую жидкость можно использовать второй раз, но только если тара будет плотно закрыта на время выполнения ремонта, так как сама жидкость очень гигроскопична).

Работы

Загоняем машину на яму и ставим на ручной тормоз, скорость или противооткатники. Далее если есть снимаем защиту двигателя. Скорее всего тут потребуются головки на 17 и 13 вместе с трещотками, а также жидкость WD40 и молоток с зубилом. Проблема кроется в закисании некоторых болтов.
Скидываем минусовую клемму с аккумулятора, так как позже мы будем производить работы с блоком вентиляторов и звуковым сигналом. Для этой операции нам понадобится рожковый ключ на 10.
Затем понадобиться снять решетку радиатора с помощью крестовой отвертки и головки на 8 с трещоткой.

После того как сняли защиту у нас открывается вид на заводской брызговик для двигателя. Он состоит из двух частей и здесь нам потребуются удлинители для маленькой трещотки, головка на 8, маленькая трещотка и большая или маленькая крестовая отвертка. Каждая из двух половинок соединена между собой парой саморезов со шляпкой под крестовую отвертку и одним болтом со шляпкой под гайку на 8. Также каждая из половинок прикреплена к несущим конструкциям кузова саморезными болтами со шляпками на 8.
Далее с помощью переноски с лампочкой осматриваем снизу места, где возможна течь. К сожалению увидеть течь, которая образовалась внизу радиатора невозможно, так как он прикрыт несущей конструкцией кузова и блоком вентиляторов.
Убедившись, что течет всё таки радиатор (индикатором являются сухие патрубки) начинаем его снимать. Однако перед этим.

Сливаем жидкость системы охлаждения

Нужно слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

Для этого выкручиваем отопитель салона на всю в сторону тепла, открываем пробку расширительного бачка и берем емкость 5 литров и воронку. Ищем внизу радиатора со стороны водителя небольшую запорную гайку выполненную из пластмассы и напоминающую вентиль для крана. Размер около 20 мм на 40 мм. Когда откроем вентиль полностью, он останется у нас в руках, а поток жидкости сильным напором хлынет на пружину подвески. Постарайтесь что-нибудь поймать. А так вообще конструктору надо открутить руки за такую очень удобную схему.

Обязательно берегите глаза.

Затем надо снять воздушный фильтр вместе с кожухом. Требуется аналогично головка на 8 и 10, маленькая трещотка и удлинители. Всего 4 болта.
Откройте крышку бачка гидроусилителя. Затем ослабьте оба хомута крепления каждого их шлангов идущих к радиатору гидроусилителя руля. В помощь головка на 7, удлинитель и маленькая трещотка. Учтите, что шланги насажены очень глубоко на трубки падиатора, около 5-7 см, поэтому усилие нужно немаленькое. Перед тем как окончательно снять верхний шланг подготовьте емкость для сбора жидкости гидроусилителя. Слейте жидкость из верхнего шланга. Затем снимите нижний шланг. Слейте жидкости в ту же емкость.

Собственно радиатор

После снятия обоих шлангов с радиатора гидроусилителя, необходимо снять и сам радиатор. Для этого понадобится головка на 10, маленькая трещотка и удлинитель. Там пять болтов, причем пятый держит окончание радиатора через специально изогнутую скобу. Учтите, что в радиаторе тоже есть жидкость – около 200 мл. Если радиатор без разбора скобы вынуть не удаётся, то воспользуйтесь головкой на 8 и разберите скобу.
Теперь отключите электрические клеммы с блока вентиляторов – их две и клемму с звукового сигнала. Снимите звуковой сигнал головкой на 13 с трещоткой.

Отсоедините патрубок идущий из термостата в радиатор, предварительно ослабив головкой на 7 хомут.

Снимите верхнюю половину воздухоуловителя перед радиатором, которая держится на 4-х болтах. Нужна маленькая трещотка, удлинитель, головка на 8. Все 4 болта.

Затем открутите верхние крепления радиатора охлаждения двигателя трещоткой с головкой на Снимите эти крепления и подайте верхнюю часть радиатора вместе с блоком вентиляторов немного вперед. Это позволит снять два шланга, предварительно ослабив трещоткой с головкой на 7 оба хомута, идущих к верхнему углу радиатора со стороны пассажира.

Теперь разделяем блок вентиляторов и радиатор. Имеется шесть точек соединения. Пять из которых доступны более или менее, а вот шестая спрятана хорошо. Нужна маленькая трещотка с головкой на 10 и удлинителем. Откручиваем четыре гайки. Пятая видна но с ходу не доступна. Надо шланг, идущий к нижней части радиатора загнуть вниз под лонжерон. Тогда мы спокойно открутим пятую гайку. Шестая гайка находится внизу блока вентиляторов ровно посередине. Она спрятана (оторвать руки конструкторам) за специальной пластиной напоминающей две буквы Y, соединённых ножками друг к другу. Перед тем как достать шестую гайку – нам потребуется трещотка с головкой на 13, чтобы открутить два болта держащие планку снизу. Открутив шестую гайку разделяем блок вентиляторов и радиатор.

К сожалению снять радиатор ещё не удаётся. Его держит шланг идущий к нижней части радиатора и нижняя половина водухоуловителя. За обе вещи надо снова оторвать руки конструкторам, потому что неудобно и не понятно зачем именно так?

Открутить нижнюю часть воздухоуловитеял несложно. Маленькая трещотка с удлинителем и головкой на 10, и всего два болта и две гайки внизу внутри бампера. Однако эту часть надо ещё снять, а мешает действию бампер. Благо снимать его не придётся. Воздухоуловитель сделан из тонкого металла и хорошо гнётся. Просто складываем его боковинки в центр и получаем плоскую деталь, которая не мешает вынимать радиатор.

Для того, чтобы снять нижний патрубок требуется ловкость рук, маленькая трещотка, удлинитель и головка на 7. Как только мы всё раскрутим – снимаем радиатор.

Главное когда будете ставить новый радиатор, со старого надо снять 4-ре резиновые ножки по углам и поставить их на новый радиатор.

Дальнейшие действия производим в порядке обратном снятию.

Добавляем все жидкости до уровня. И заводим машину.

Ждём пока начнут работать вентиляторы. Проверяем уровни жидкостей, если надо доводим до уровня и ВСЁ.

Как на ниве шевроле поменять радиатор печки с кондиционером

Главная » Разное » Как на ниве шевроле поменять радиатор печки с кондиционером

Chevrolet Niva «креветка» › Бортжурнал › Замена радиатора печки ( без снятия панели ) с кондиционером .

Полный размер

Всем привет.
Вот и меня постигла эта поломка, точнее маленькая с виду неприятность. Дал течь радиатор печки.
Ну, думаю пиз…ц, тем более, что у меня остался после снятия всего кондиционера, радиатор-испаритель под панелью. Многие Шнивоводы думаю поняли, что я имею ввиду. И как туда добираться.

Ну, немного коньячка для обдумывания, и через 3 часа доступ к радиатору был свободен, как в поле )))

И так :
— снял бордачек,

— открутил и опустил вниз мозги,
— снял боковой дефлектор,
— открутил накладку ( у кого как ARB или просто заглушка ) на панели над бордачком,
— вырезал окно под накладкой ( этот же материал пойдёт на оклейку рамки магнитофона у меня )
— вытаскиваем воздуховод от бокового дефлектора ( я его выкинул за ненадобностью )
— снимаем разъёмы вентилятора, плюс трубку,
— открываем капот и откручиваем один винт крышки салонного фильтра,
— снимаемых крышку, у кого на герметике проще, у кого ещё никто не лазил, тогда дворники и всю накладку,
— под фильтром видим четыре винта, откручиваем,
— откручиваем три винта крепления с салона моторчика печки,
— снимаемых стопорную пластину с вала моторчика и вдвоём, сбиваем лёгкими ударами по оси вентилятор,
— вынимаем моторчик ( не потеряйте шпоночку с вала ) и теперь есть нормальный доступ к защелкам корпуса,
— снимаем их, одна пида…кая, половиним корпус вентилятора,
— откручиваем два винта с ушей корпуса испарителя, маленькой отверткой фигурной, один винт на планке, второй на усилителе панели, винты головками от вас,
— один винт между патрубками радиатора,
— откручиваем две гайки ( головка на 10 ) между штуцерами со стороны двигателя, предварительно спустив фреон и раскрутив штуцеры радиатора — испарителя,
— все, можно вытягивать корпус испарителя, может быть потребуется откусить кусачками немного левое ухо на корпусе, потом пристегнуть пластиковым хомутом.

Теперь есть свободный доступ к радиатору печки.
Можно делать постепенно, кому как, машина будет на ходу, в отличии при снятой панели.

Корпус испарителя я обратно внедрять не буду, заказал промежуточный воздуховод как на простой Шниве.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла.  Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

  • с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
  • засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

  • отвертка;
  • пассатижи;
  • кусачки;
  • торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).
Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

  1. Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
  2. Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

  • не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
  • если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.

Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

  • набор отверток;
  • пассатижи;
  • ключ.
Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

  • снимается приборная панель;
  • отсоединяется разъем;
  • проворачивается корпус обогревателя;
  • происходит проверка прибора.
Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

  1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
  2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
  3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
  4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
  5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Chevrolet Niva › Бортжурнал › Замена радиатора отопителя без снятия панели приборов, кондиционера – альтернативный способ.

Посетила меня учесть протечки радиатора отопителя, Шевик с кондиционером 2012 г.в., объявленная стоимость работ 7 т.р. Пошел читать интернет, вариантов замены множество и все достойны внимания. Заинтересовался способом, который кратко описан в видео

и

Подготовился (купил радиатор и патрубки), принялся за работу и все получилось. Теперь все по порядку:
1. Отсоединил клемму «-» аккумулятора.
2. Выполнил демонтаж сидений. Я снял оба, после чего пространства становится достаточным для выполнения работ в любой «понравившейся позе».
3. Выполнил демонтаж вещевого ящика с отсоединением подсветки и размыкателя.
4. Демонтировал облицовку туннеля пола (на фото еще не снял), крышку монтажного блока, кожух рулевой колонки, руль поднял вверх.

Полный размер

5. Демонтировал консоль панели приборов. Отключил попогрейку, прикуриватель, регулятор зеркал, магнитолу.
6. К этому времени тосол остыл, сливаем его. Я сделал это по методу.

7. Демонтировал вертикальную металлическую стойку консоли панели приборов (зеленый на фото), планку крепления боковой пластиковой накладки (красный на фото.). Снял тяги управления потоками воздуха (не все влезли на фото, желтый).

Полный размер

8. Далее демонтировал воздуховоды и всю обшивку передней части авто для тщательной просушки, так как было все пропитано тосолом. Получилось так.

Полный размер

9. Открутил винты и саморезы крепления отопителя к каркасу панели приборов: 1. Два снизу, расположены симметрично слева (№ 1 на фото) и справа, уровень доступа нормальный. 2. Саморез труднодоступный (№ 2 на фото), выкручивается с применением спец инструмента ключ + бита (представлен на видео выше).

Полный размер

3. «Веселые винты» на планке крепления патрубков, так как я не сфоткал, то фото взял у niva67, спасибо ему за подробный отчет по замене радиатора печки.

4. И еще один шурупчик, слева от патрубков (см. фото, которое взято у RomanIsaev, также спасибо ему за отчет).

10. Если машина с подушками безопасности (как у меня), то столкнемся с проблемой демонтажа блока управления подушками, который конечно стоит прямо под отопителем на металлической площадке и мешает сдвинуть печку (во всяком случае у меня не получилось). Блок крепится к шпилькам 3-мя гайками, к которым есть доступ. Откручиваем их и, приподнимая отопитель (после откручивания всех саморезов появляется люфт) вынимаем блок управления подушками, предварительно отключив от него шлейф проводов. С целью упрощения дальнейшей сборки укоротил шпильки, чтобы не мешали маневрам.
11. Отсоединяем патрубки (можно просверлить радиатор и все слить с полученного отверстия, что и надо было сделать) и встречаем тосол.
12. Далее печка сдвигается в сторону водителя и возникает возможность маневрирования. Необходимо ее установить под определенным ракурсом (смотрите внимательно видео, представленное выше и фото из него)

и радиатор достаточно легко демонтируется (см. фото).

Полный размер

13. Ставим новый радиатор и все собираем в обратном порядке.
Попутно заменил расширительный бачок, тосол и фильтры. Всем спасибо и удачи на дорогах.
P.S. Все делал первый раз, полет пока нормальный! Цель работ — экономия средств, проверка альтернативного способа замены радиатора печки. Вывод – метод работает, но все похоже индивидуально.

устройство, неисправности, ремонт и полезные советы

Устройство системы отопления автомобиля «Нива Шевроле»

Система отопления шевроле обеспечивает качественную работу двигателя, не допуская перегрева, который приводит к поломке мотора. Отопитель салона модели Шевроле Нива жидкостный. Теплый воздух выводится внутрь машины, охлаждая работающий мотор. Выпускаются два вида систем отопителя: без кондиционера и оснащенная кондиционером.Отопитель салона при нормальной работе модели Шевроле Нива при нормальной эксплуатации, не требует дополнительного ухода.

С кондиционером

Эта система дает возможность регулирования важных показателей внутри салона автомобиля таких как влажность и температура. Для включения кондиционера выполняются определенные действия:

  1. Производится запуск вентилятора отопителя.

2. Рукоятка, отвечающая за величину температуры, устанавливается в положение минимальных значений.Система кондиционирования находится под крышкой капота. В салон между отопителем и двигателем выводится лишь испаритель, помогающий обеспечивать бесперебойный обмен между хладагентом и нагретыми воздушными массами. Сам же хладагент двигаясь по трубкам становится газом, тем самым впитывая лишний нагрев. В этом виде он охлаждает ребра испарителя. После этого при помощи вентилятора нагретый воздух выводится внутрь салона, снизив тем самым нагрев мотора. Хладагент под давлением направляется из компрессора в конденсатор, становясь жидкостью во время охлаждения. Затем он подается в ресивер, из которого уходит в редуктор испарителя что бы вновь из жидкости стать газом. После этого наступает следующий повторяющийся цикл охлаждения двигателя.

 

Без кондиционера

Схема отопителя нива шевроле, не оснащенного кондиционером, простое устройство:

  •  воздуховод вентиляционный;
  • воздуховод, через который происходит обогрев лобового стекла;
  • промежуточный корпус;
  • воздухозаборный фильтр;
  • вентилятор;
  • воздуховод, через который происходит обогрев салона;
  • воздуховод направленный на обогрев ног;
  • радиатор.

Сила подачи нагретого воздуха от двигателя возможно регулировать заслонками.Заслонка важная деталь печки нива шевроле. Выстроенная система воздухоотводящих трубок успешно направляет потоки нагретых воздушных масс в разные части салона. Направить горячий воздух можно на лобовое стекло, ноги водителя и пассажиров автомобиля, боковые стекла салона, двери и так далее. Подача регулируется переключателем, оснащённым четырьмя скоростями. Переключатель необходимо мягко перещелкивать в печке нива шевроле. Переключатель печки должен плавно ходить в нива шевроле. Также при поломке переключатель  печки легко заменить самому в моделе нива шевроле. В моделе нива шевроле переключатель печки редко выходит из строя.

Основные неисправности печки

Причины неисправности можно перечислить в небольшом списке:

  1. Возникшая поломка блока управления.
  2. Механические либо эксплуатационные повреждения поверхности радиатора.
  3. Вышедший из строя добавочный резистор.
  4. Поврежденные внешними факторами или изношенные продолжительной эксплуатацией патрубки радиатора.
  5. Неисправный кран отопителя.

Как определить какая именно поломка произошла? Рассмотрим несколько различных признаков по которым вы сможете определить причину неисправности и понять с чего начинать ремонт печки.

Печка не обогревает пространство для ног

Ремонт печки также не требует больших навыков в моделе нива шевроле. В редких случаях радиатор печки в моделе нива шевроле мы меняем.Печка нива шевроле имеет простое устройство.Чтобы устранить поломку, нужно сначала измерить температуры жидкости в системе. Это действие покажет где может быть проблема. Когда мотор нагревается до 90 градусов без проблем, а тепла так и нет, то неисправность в системе охлаждения.Заслонка должна быть исправна. Отрегулируйте заслонки, выполняя следующую последовательность действий:

  1. Двигатель нужно нагреть до момента, когда тепло вы сможете почувствовать открытой ладонью.
  2. Устанавливается крайнее значение переключателя.
  3. Ручка, которой регулируется направление воздуха, поворачивается в верхнее положение, затем без промедления ее нужно установить на «10» часов. Данные манипуляции помогут теплу попадать в низ салона автомобиля.

Данные действия повторяются до достижения результата, так как в основном данная проблема возникает из-за недочетов сборки. Люфты препятствуют свободному продвижению воздуха и постановке необходимого положения заслонки сразу. Стоит отметить-если  теплый воздух так и не дует внутрь машины, то нужно обратить внимание на саму систему охлаждения.Можно также ремонт печки сделать в специализированном центре для модели нива шевроле.

Утечка тосола из печки

Износ резиновых шлангов, поломка крана отопителя, все это приводит к возникновению утечки жидкости. Циркуляция жидкости в системе происходит под давлением, что требует сто процентной герметичности соединений. В процессе использования все соединительные трубки, прокладки могут прийти в негодность так как утрачивают гибкость, появляются трещины. Такие поломки обычно достаточно легко обнаружить. Патрубки, пришедшие в негодность заменяют. Замена патрубков печки нива шевроле достаточно легкая процедура. Края соединений можно промазать герметиком перед сборкой. Рекомендуется для стягивания избегать некачественных дешевых хомутов китайского изготовления- они не обеспечат крепкое сцепление и герметичность соединений.

Печка плохо греет в шеви нива

Ремонт печки в новых моделях нива шевроле не требуется.Установить причину плохой работы можно после диагностики. Например,если при изменении силы подачи воздуха на трех скоростях вы не замечаете никаких изменений, или тепло не подается вообще, то скорее всего неисправен резистор, который нужно заменить на рабочий.

Если замена не решила проблему, необходимо продолжить диагностику. В случае, когда снижается уровень охлаждающей жидкости через сутки после долива до уровня, нужно обратить внимание на состояние соединительных шлангов. При необходимости провести замену на новые.

Поломку блока управления отопителя лучше устранять на станции технического обслуживания, потому что у специалистов, работающих там есть нужные специализированные инструменты, необходимые в этом случае.

Также создать остановку работы печки может засоренный салонный фильтр. Затрудненная циркуляция увеличивает нагрузку на электро цепь автомобиля, приводя тем самым к перегоранию предохранителей.

При покупке авто вторичного рынка рекомендуется сразу провести промывку отопительной системы, чтобы потом не попасть на ремонт печки в поддержанных моделях нива шевроле.

Ремонт радиатора печки

Как и многие детали в шевроле нива меняем сами, не исключение радиатор.

Моменты, с помощью которых можно диагностировать поломку, радиатор печки шевроле нива :

  • в бачке резко снизилось количество тосола;
  • снижение качества обогрева салона авто;
  • появление на стеклах с внутренней стороны плотной жирной пленки;
  • в машине появился явный запах тосола;
  • скопление антифриза под ковриком водителя.

Обнаружив какой-либо из них нужно провести диагностирование радиатора печки шевроле нива, для определения последующих действий по ремонту либо замене.

Перед заменой запчасти проводится полное освобождение системы от охлаждающей жидкости. Замена радиатора печки нива шевроле без кондиционера не вызовет затруднений и не требует особых навыков. Выполнить работы замена радиатора печки нива шевроле вы сможете даже на простой эстакаде.

Стоит отметить что замена радиатора печки  нива шевроле  с кондиционером требует специализированных инструментов и знаний. Но все-таки меняем радиатор печки с привлечением  профессионалов.

Замена тросика печки

Если не получается переставить положение регулятора, возможно оборвался трос. Для замены хватит типичного комплекта ключей или трещоток и фонарика. Удобнее всего использовать налобный фонарь, это позволит выполнить ремонт печки без затруднений.

Последовательность действий:

  1. Водительское сидение максимально отодвигается назад.
  2. Открутите болты, рукоятки, находящиеся на панели управления.
  3. Демонтаж панели производится со стороны водителя, т.е слева внизу.
  4. Отсоединяются защелки, которыми крепятся тросики.
  5. Что бы вынуть тросик делается демонтаж заслонки вентилятора.
  6. Во время установки нового тросика обратите внимание на то, что его концы по обе стороны обязательно закручиваются кольцом и надежно закрепляются.

Сборка проводится в обратной последовательности. По окончании работ важно удостовериться в работоспособности троса проведя проверку.

Замена блока управления отоплением салона

Неисправность блока приведет к сбоям в работе системы.

Порядок действий:

  1. С батареи аккумулятора нужно снять клему минуса.
  2. С панели управления механизмом удаляются все ручки. Вам нужно слегка потянуть их на себя. Затем с помощью отвертки вытаскивается рычаг, отвечающий за циркуляцию. После этого этой же отверткой отсоедините облицовку.
  3. Выкрутите саморезы, находящиеся под облицовочной панелью и достаньте блок управления.
  4. затем нужно снять разъем с проводами, отвечающими за переключение скоростей и отсоединить колодку с проводами, отвечающими за подсветку.
  5. Если отопитель с кондиционером, то необходимо также отсоединить все трубки, соединенные с вакуумным выключателем.
  6. Снимаются скобы, сдерживающие оплетку троса, остальные фиксирующие элементы, также снимаются имеющиеся тяги.

 

Chevrolet Niva LE+ «маленький МУК» › Бортжурнал › Замена радиатора отопителя на Шниве с кондиционером

Посетила грусть.Потек мерзавчик.
В выходные буду менять.
Себе сделал памятку по темам.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru/l/6990945/ — ! без снятия панели

www.drive2.ru/l/9072261/ — ! без снятия панели 1

www.drive2.ru/l/9187588/ — ! без снятия панели 2

www.drive2.ru/l/454042228252214689/ — ! Снятие ковролину/шумки

www.drive2.ru/l/479211423801540809/ — ! без слива фреона, снятие торпеды

www.drive2.ru/l/453278892304629851/ — — без снятия панели

www.drive2.ru/l/7879911/ — — без снятия панели

www.drive2.ru/l/519276253128163606/ — — без слива фреона, снятие торпеды

www.drive2.ru/l/515530491890237736/ — — без слива фреона, снятие торпеды

www.drive2.ru/l/5060505/ — Замена тросика привода заслонки рециркуляции воздуха.

Посмотрю, подумаю.Склоняюсь таки к «без снятия торпеды»

Узнал стоимость ковролину переднего 3500р)))

Радиатор: (900р + патрубки БРТ — 250р)

Полный размер

Полный размер

Пена для чистки кондера: около 900р.(заодно почистил испаритель)

Подумать какую нить шляпу чтоб в случае если начнет снова капать не мыть салон))

В добавок к этим темам :
www.drive2.ru/l/9072261/ — ! без снятия панели 1

www.drive2.ru/l/9187588/ — ! без снятия панели 2

Отгибание кронштейнов:
Левый и центральный будет мешать однозначно.Их и гнуть и возвращать на место легко(средний вооще хз, в него ничего не вкручивается)
правый по идеи мешает только снять моторчик печки с улиткой.Но если ее разобрать на три части.то вся эта конструкция снимается без отгибания правого крона.
Вообщем не спешите отгибать правый крон

Снятие тросика заслонки:
Перед снятием, подведите к этой пластине магнит на телескопической ручке, отщелкиваете ее, и магнит не дает ей улететь.Если улетела, то за испарителем либо в его нишах

Снятие моторчика :
Отключаем фишку.
Откручиваем верхнюю часть.
Затем отщелкиваем пружинные пластинки(при установке рекомендую перевернуть на 180гр все кроме указанного звездочкой.Этому похер.Если прийдется разбирать снова, то со стороны снятого барадачка, все легко остегиваются длинной/средней отверткой с прямым шлицом, а последний указанный звездочкой, сам отваливается)

Снимаем нижнюю часть.
Прикручиваем верх назад, и расцепляем вверх и середину.Не прикрутив вверх раскручивать будет сложновато.

Сексуальный саморез сбоку, можно заменить саморезом с шлицом подключ (я заменил иномарочным по д ключ 7) .

Снятие испарителя:
Вас должно быть двое.Второй должен направлять резьбовые части через отверстия в моторный отсек.Предварительно можно пару витков изоленты кинуть на резьбу, чтоб ее прикрыть.Все таки трубки люминевые.
Винты которые вкручивается со стороны мотора, и имеет крестовой шлиц тоже лучше заменить на винт по ключ, или внутренний шестигранник(я левый заменил на шестигранник, его воротком легоко срывать, а правый на винт под ключ)

Теперь думаю.Нахрена на испарителе нужен этот дурацкий крон который особой то роли не играет, кроме удержание прокладки-пыльника .по крайней мере, его можно, думаю отфигачить от жесткой связки с корпусом испарителя.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

При установке, обратите внимание, что корпус испарителя может зайти за в железяку к которой он впследствии прикручивается, и из за это нет нормального соприкосновения воздуховодов.

Сбор влаги:
Пеленки медицинские. много газет и туалетной бумаги.

Полный размер

Метизы все баночкам(подписанны).

Полный размер

Полный размер

Ковролин передний стирается, задний тоже мокрый.Увы но прийдется снимать и его

Полный размер

Полный размер

Полный размер

штатный ковролин со слоем пено-паралона нихрена не сохнет.именно пено-паралон.сорвал его нахрен.толщина ковролина уменьшилась на 15-18мм.чтоб выбрать недостоющую толщину, купил резиновые перфорированные коврики 500*800*16.К тому же перфорация даст доставка кислороду к полу.Когда снял шумку с водительского места, а под ним было влажно, и это обычная влага конденсата.Этот гребанный пено-паралон не даёт доступа кислорода и не даёт сохнуть полу.
По теплу снова разберу и проклею номальной шумкой.

Так же, думаю сделать планочки, которыми можно вложить соединить основной скелет торпеды, с теми кронами которые надо гнуть.(те сделать эти кроны разьемными, и в случае чего не гнуть, а просто раскрутить)

*************************

Собрал все назад.на перфорированных ковриках.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

ПС:А так низкий поклон

trent63
Romka-Kot
Ber256

Ну и само собой RomanIsaev, за хороший мануал.
)))

Chevrolet Niva GLC › Бортжурнал › Замена радиатора печки. С кондером. Без снятия панели.

Всем привет! Пришлось и мне насладиться в полной мере заменой радиатора печки. При вытряхивании песка с водительского коврика заметил, что низ его весь сырой. В общем-то все сразу стало ясно. В сервисе даже не торгуются- сразу говорят давайдосвиданья. Натолкал газет под шумку и под коврик, и начал готовиться ))). Сразу скажу, описывать подробно не буду, потому что все уже сказано. Пользуясь случаем хочу передать привет выразить благодарность всем кто описывал на Драйве действия по замене, иначе пришлось бы снимать панель- а это пипеццц. Особенно помог отчет RomanIsaev , я его распечатал и прямо по пунктам воплощал в жизнь))). Благодаря этому за полдня была заменена печка, а также попутно еще несколько мелких дел по машине.
Накануне, раз уж такое дело, слил бурую жижустарый антифриз, и залил дождевой водички. Как сливать думаю не секрет ни для кого- на блоке пробка под свечами, на радиаторе барашек слева внизу. В бачке на дне была грязь, пришлось снять и помыть, потом посадил на герметик. Купил 10-литровый Феликс Карбокс Красный, вроде неплохой антифриз, а также радиатор+патрубки+герметик. На следующий день слил воду, а в бачке слизи какой то осело с сантиметр толщиной, пришлось опять снимать и мыть бачок((. Ну а дальше все по пунктам, повторяться не буду, изложу тут свои наблюдения- может кому поможет.

Полный размер

Сзади склад- порог, бардачок и т.д. Снимал раньше, чтоб посмотреть где течет

Со снятием бардачка все просто- открутил все саморезы и снял, и стало видно радиатор печки. Отвертки использовал где-то длинную, где-то короткой лучше. Дальше откручиваем под панелью 5 саморезов заглушки места подушки- крутил короткой отверткой или маленькими пассатижами за шляпку самореза. Сразу скажу когда обратно собирал в 2 труднодоступных места слева загнал обычные саморезы по дереву- у них шаг больше- крутить быстрее и держат также хорошо. Затем начал полотном пропиливать окно в панели, но как то мне не понравилось- взял нож и прорезал ножом как открывалкой, главное будьте осторожны, лучше хороший нож с фиксируемым лезвием.

Полный размер

В машине появилось еще одно окно)


Дальше все по порядку как Роман описывает. При снятии улитки немного поковырялся с коварным саморезом справа, собрал себе отвертку из биты и ключа на 7, немного болталась в ключе- подложил медную полоску и стало нормально.

Фото не мое, зато наглядное

Еще момент- мне кажется удобнее когда бита и изгиб ключа смотрят в одну сторону. Сначала сделал наоборот- неудобно, ключ упирается в кузов справа- пришлось разворачивать чтобы конец ключа смотрел в салон- так удобнее крутить.

Полный размер

Так по-моему удобнее, изгиб в салон смотрит


А саму шляпку самореза видно в щель со стороны двери- я подсвечивал фонариком и крутил, мне удобнее когда вижу, а не на ощупь.

Полный размер

Отсюда видно саморез


Дальше опять все без косяков, строго по инструкции))). Все разобрал, добрался до печки. Сверлить не стал, подложил тряпку под низ, а при сдергивании патрубка сразу затыкал другой тряпкой- так практически все сухо, да и у меня же вода там была, не так уж страшно).

Полный размер

А вот и моя инструкция!

Полный размер

А вот и виновник торжества!


При установке нового радиатора оказалось что продавщица продала мне не тот длинный патрубок- он оказался короче. Не знаю от чего он, разбираться не стал, поставил обратно старый, вроде еще не дубовый.

Полный размер

Новье!


Ну а дальше быстрая сборка в обратном порядке. Немного притормозился с тросиком заслонки, оказалась лопнула оплетка у рычага, и он не работал, похоже что давно. Пришлось обрезать кусок оплетки и зажать по новой. Кстати, все болтики- гаечки складывал в бумажки и подписывал- «улитка», «эбу» и т.д., поэтому из лишних деталей остался только тот самый «коварный саморез», который я не стал обратно закручивать.

Полный размер

Рабочий стол)

Под шумкой и ковром помыл-протер как смог, остальное впиталось газетами, неделю ездил менял периодически. На днях собрал все окончательно. Результатом доволен! Еще раз всем спасибо за отчеты, пацаны вы реально помогли!

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: фото, видео

Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелочкой

Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиатор отопителя потёк

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

  • Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
  • Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструмента, включая плоскую и крестообразную отвёртку, пассатижи, малого размера (8, 10, 14) торцевые головки.

Предварительно: отсоединяется клемма АКБ, ведущая на «массу». Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2–3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора.

Сливаем тосол

Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Открутите крышку

Предлагается обычный вариант слива тосола, сопровождающимся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Технология без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника берётся опыт водителей, который позволяет устранять сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

  1. Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира (ног) отвинчиванием саморез.

    Бардачок снят

  2. Ослабив хомут, снимается резиновая трубка, и сливается остаток жидкости в заранее приготовленную тару. Верхний хомут ослабляется, и патрубок вытягивается на себя.

    Для удобства постелите ткань. Можно использовать пелёнку чтобы не пролить остатки антифриза в радиаторе в салон

    Сливаем остатки антифриза

  3. Радиатор, после удаления двух шурупов выдвигается на себя, пока не упрётся в воздуховод.
  4. Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. Визуально заметно, как препятствует съёму радиатора уголок пластиковой рамки теплообменника.

    Расположение болта

  5. Кусачками (бокорез) откусывается мешающий кусочек пластика.

    Для наглядности фото на новом радиаторе. Без удаления этого кусочка радиатор не одеть

  6. Крайние грани нового радиатора по периметру оклеиваются («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для упреждения проникновения воздуха через щели.

    Обклеивание края радиатора поролоном для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.

Видео с заменой без снятия панели
Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс.

В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов. Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. За некоторым исключением:

  1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
  2. Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
  3. Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
  4. Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
  5. Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
  6. Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.

Итак, печка свободна, после удаления с неё тройника. Чтобы при сборке не осталось лишних крепёжных деталей, придерживайтесь строгой, обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора приходит после проверки подводящих трубок, патрубков, шлангов на предмет герметичности.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочок заливается тосолом и после нескольких дней эксплуатации машины, контролируется уровень жидкости в бачке. Отсутствие подтёков, запаха и тёплый уют в салоне станет поводом установки на место перчаточного ящика.

Замена радиатора печки 2123 с кондиционером (снятие торпеды) — DRIVE2

Здравствуйте. Перерыв весь интернет, не нашел ни одной профессиональной замены радиатора печки на шеви ниве. Как только не извращаются — пилят радиаторы, рвут и разбирают по саморезам торпеды и т.д. Я предложу свой вариант — примерно обратный порядок заводской установки.
Повторяться не буду по поводу снятия бардачка и слива слива антифриза. Сразу к делу.

Zoom

Сняли бордачок и магнитолу с корпусом


Далее снимаем пластик со стоек ветрового стекла — берем руками сверху и качая открепляем от кузова ( с обоих сторон). Под ними по саморезу, которые держат решетку обдува ветрового стекла. Откручиваем саморезы по бокам (2шт), снимаем решетку обдува стекла. Под решеткой 4 болта под головку 10 (верний крепеж пнели). Откручиваем.

Zoom

Снятие пластика со стоек

Zoom

Откручиваем 4 болта на 10 — крепеж верхний панели

Zoom

Далее откручиваем пластик, Где находятся Рычаги кпп и ручника. Сзади, сдвинув передние кресла вперед, по бокам откручиваем 2 самореза. спереди еще 3 самореза — 1 сверху и 2 по бокам.

Zoom

Снимаем решетку обдува лобового стекла


Далее разбираем пластик рулевой колонки- по бокам 2 самореза и с низу 3 самореза и 2 болта, все под фигурную отвертку Ph4. (Извиняюсь, фоток нет) Снимаем рычаги управления поворотниками и дворниками, нажав по бокам на защелки, отключаем провода от этих рычагов, замка зажигания и сигнала. Далее откручиваем ЗУБИЛОМ и МОЛОТКОМ крепеж нижний рулевой колонки.

Zoom

Откручиваем нижний крепеж (Болты с отрывными шляпками). Наставляем зубило на край болта без граней и легкими ударами молотка откручиваем. Достаточно немного провернуть болт и он пойдет от руки. При сборке будем использовать новые или обычные — 6 гранные.

Zoom

Далее откручиваем рулевой вал и верхний крепеж. Если есть подушка безопасности блокируем руль, вынув ключ из замка, во избежании обрыва подрулевой ленты. ( после отсоединения рулевого вала нельзя крутить рулем или колесами, если есть аирбэг)

Zoom

Снимаем и убираем руль.Либо кому нибудь дайте его порулить)

Zoom

Слева снимаем крышку предохранителей (у меня уже снята). Далее откручиваем нижний крепеж панели — 4 болта под головку 13. И снимаем провода с тормозной лягушки.

Откручиваем сзади за сиденьями 2 самореза и спереди еще 3 самореза держат этот пластиковый кожух-1 сверху и 2 по бокам (их фоток нет)

Zoom

Снимаем блоки управления обогревом сидений и управления зеркал <img src=

Zoom

Снимаем пластик

Zoom

Снимаем Центральую поддерживающую планку, отсоединяем реле и убираем в сторону.

Zoom

Отсоедитяем разьем возле педали газа

.»>

Zoom

Снимаем блок предохранителей, отсоединив все разьемы (около 6) от него и сняв реле. И разьединяем оставшиеся 3 разьема. За проводами откручиваем массу (гайка на 10 держит 3 провода)

Zoom

Далее под капотом откручиваем крышку салонного фильтра (1 саморез ) под пассажирским дворником. Она на герметике. Можно лезвием подрезать, чтоб поднять.Далее силой мысли поднимаем фильтр и откручиваем под ним 4 самореза .

Zoom

Откручиваем Трубки кондея. ВНИМАНЕЕ — спуск фриона не избежен. И рядом с ними 2 гайки на 10. И Откручиваем патрубки печки. Лично я антифриз не сливал за ранее, т.к. при снятии патрубков печки убежит 0,3-1 л жидкости.

Zoom

У нас остается 4 болта справа и слева панели. Откручиваем их и Снимаем панель целиком со всем- проводкой, вентилятором, патрубками… ложим панель в удобное место ( я положил на коврик на полу). И после этого можно удобно поменять радиатор. Фотографий больше вставить не могу. Лимит 20 на драйве. Корпус вентилятора и испарителя держатся на 2 болтах и 3 или 4 саморезах. Откручиваем, испаритель в сторону, отодвинув корпус вентилятора. Откручиваем парубки и радиатор. Меняем. (Патрубки — БРТ, радиатор- Дмитроград, хомуты тоже новые). Фото снятой панели


Сборка в обратном порядке

Zoom

Zoom

Zoom

Замена радиатора печки на Нива Шевроле с кондиционером

Отопитель салона является одним из наиболее проблемных мест отечественных автомобилей. Внедорожник Нива Шевроле, не смотря на то, что проектировался в тесном сотрудничестве с General Motors, также не лишен подобного недостатка. Печка может выйти из строя в любой момент, но, как правило, перед поломкой подает признаки неисправности.

Причина выхода из строя устройства может быть абсолютно любого рода. Владельцам автомобиля важно знать, как производится замена радиатора печки на Нива Шевроле, чтобы быстро и эффективно устранить возникший недуг.

Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива

Всегда существует риск того, что внутренности теплообменника забьются и печка перестанет правильно функционировать. В случае возникновения подобной проблемы из дефлектора просто будет дуть холодный воздух. Если в салоне был обнаружен тосол, то вероятней всего возникла проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что жидкости в расширительном бачке действительно не хватает. После чего можно приступать к самой процедуре замены одной из важнейших составляющих любого отопителя. Необходимый инвентарь:

  • Болгарка;
  • Паяльник;
  • Герметик;
  • Радиатор с «Волги»;
  • Два патрубка с ВАЗ-2108;
  • Четыре хомута и два соединительных патрубка.

Устройство подлежит замене не только по той причине, что произошла его преждевременная поломка, но также не редки случаи заводского брака самого механизма. Отопитель в таких случаях практически не греет, поэтому его лучше всего поменять в срочном порядке до наступления первых морозов. В любом случае, если возникла необходимость в демонтаже вышедшего из строя конструктивного элемента, стоит проделать следующий порядок действий.

Порядок проведения работы:

  1. Снять защиту с печки.
  2. Вблизи самой печки болгаркой выпилить прямоугольник четко по контуру.
  3. Под капотом найти два патрубка радиатора отопителя и слить весь тосол.
  4. Со стороны пассажирского места демонтировать бардачок и отсоединить воздуховод.
  5. В старом радиаторе печки просверлить отверстие и слить оставшийся тосол.
  6. Отпаять патрубки, после чего со стороны водителя необходимо вытащить вышедшее из строя устройство.

В качестве нового радиатора лучшим образом подойдет экземпляр от «Волги», так как он имеет такую же длину с шириной и идентичен в конструктивном плане. Патрубки с Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подгоняются под общую длину и соединяются. Родные выходы радиатора с «Волги» необходимо сточить. Когда конструкция готова, её можно устанавливать в положенное место. Радиатор монтируется в кузов со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Образовавшиеся щели замазать герметиком. На этом весь порядок работы можно считать завершенным.

Снятие радиатора охлаждения нива шевроле без кондиционера

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться в случае потери им герметизации, либо если присутствуют большие повреждения. В этой статье мы подробно рассмотрим ход подобных работ как на обычном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования воздуха. Сразу оговоримся, что для проведения подобных работ нам не понадобятся никакие дополнительные вспомогательные устройства, достаточно обычного набора инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно рассказано в видео ниже:

Подготовительные работы

При видимых следах повреждения, даже без утечки охлаждающей жидкости, радиатор охлаждения требует замены.

Перед тем как приступить к работе, позаботьтесь о том, чтобы под рукой находились все инструменты, жидкость WD-40 для наилучшего снятия закисших деталей, ёмкость объёмом минимум 5 литров, для слива отработанной ОЖ, а также дополнительная ёмкость для слива жидкости гидроусилителя.

Пошаговый порядок снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

  1. Загоняем автомобиль на яму или подъёмник, включаем ручной тормоз.
  2. Далее отключаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Теперь можно приступать к сливу ОЖ, и делается это следующим образом.
  3. Отводим рычаг отопителя в салоне на красную метку и открываем крышку на расширительном бачке.

Включаем максимум «жары»

Дожидаемся пока весь тосол выльется.

Для удобства слива снимаем защиту от грязи

Разборку следует проводить аккуратно, чтобы не попала грязь в патрубок.

Продолжаем работы, но уже с самим радиатором

  1. Для того, чтобы произвести демонтаж радиатора, нам потребуется головка на «10» и удлинитель для ключа. Держится он на пяти болтах, которые необходимо полностью выкрутить.
  2. Далее демонтируем звуковой сигнал, заранее отключив клеммы от неё, а также с блока запуска вентиляторов охлаждения.
  3. При помощи ключа на «7», ослабляем и отсоединяем хомут, от патрубка идущий на термостат.

Также можно использовать и отвёртку, для наилучшего снятия.

Во время разбора этих деталей, может понадобиться помощник.

Пошаговый порядок замены радиатора

Новый и старый радиатор

  1. Перед тем как приступить к установке нового радиатора, снимите резиновые ножки со старого. Всего их четыре и, как правило, они никак не портятся.
  2. Когда всё будет установлено и подготовлено, установку нового радиатора производим в аналогичном порядке снятию.
  3. Добавьте все жидкости строго до уровня, заведите машину и подождите, пока она не прогреется до рабочих температур и включения вентилятора.
  4. По окончании работы осмотрите все соединения на наличие подтёков, а также должного уровня жидкостей и при необходимости добавьте его.

Осматриваем на утечки.

Работы по снятию радиатора охлаждения на автомобиле с кондиционером

Работы на автомобилях по снятию радиатора охлаждения оборудованные кондиционером в целом схожи, однако имеют свои особенности.

    Первой особенностью будет то, что необходимо без снятия, отодвинуть немного в сторону конденсатор кондиционера. Вся особенность будет заключаться и в том, что газовая магистраль будет всячески мешать этому. Необходимо проявить максимум аккуратности для проведения подобных работ.

Лезем к радиатору

При замене радиатора на автомобиле оборудованным кондиционером, с первого взгляда может показаться всё сложным, ввиду большого количества патрубков и иных деталей, однако по ходу выполнения работ важно не торопиться и делать всё аккуратно.

Замена радиатора Шевроле Нива предусмотрена в случае протечки. Об этом обязательно будут свидетельствовать лужи охлаждающей жидкости под машиной и постоянно уменьшающийся ее уровень. По следам подсыхающего и кристаллизующегося вещества, содержащегося в тосоле, можно даже обнаружить место протечки.

Подготовка инструментов

Процедура замена радиатора достаточно трудоемкая, поэтому предварительная подготовка всего необходимого оборудования в значительной степени сократит временные затраты. Придется подготовить:

  • антифриз;
  • герметик;
  • головку на 8, 10, 13, 17;
  • вороток;
  • крестовую отвертку
  • жидкость ГУР;
  • емкости для слитого антифриза и для жидкости ГУР.

Замена радиатора Шевроле Нива

Видео по теме:

Для улучшения обзорности снизу откручивается защита картера.

С данным шагом обычно бывают проблемы, так как болты склонны к закисанию. Под защитой будет обеспечен доступ к брызговику двигателя. Его тоже придется снимать. После того, как улучшилась обзорность, из смотровой ямы, с помощью переноски необходимо еще раз тщательно осмотреть патрубки, ведущие к радиатору, чтобы убедиться в том, что именно радиатор дает течь.

Перед началом работ по замене радиатора необходимо сначала слить тосол из системы, как это сделать, можно прочитать перейдя по ссылке.

При сливе ОЖ необходимо открыть кран отопителя. Для этого в салоне регулятор температуры переводится в красную зону. Следует снять пробку расширительного бачка и открыть вентиль, расположенный в нижней части радиатора. Система охлаждения Шевроле Нива вмещает в себя 8 литров жидкости, но слить удастся несколько меньше, поэтому сразу стоит определиться с емкостью.

Работы в подкапотном пространстве.

Сначала снимается воздушный фильтр вместе с корпусом.

Далее снимаются патрубки гидроусилителя с радиатора ГУР. Из патрубков будет выливаться немного жидкости, которую желательно собрать в чистую емкость, так как можно будет использовать повторно. Радиатор ГУР снимается после отсоединения патрубков.

Заметим, что данная процедура проводится исключительно для увеличения объема свободного пространства и не является обязательной.

Отсоединяются клеммы, питающие вентиляторы, а также демонтируется звуковой сигнал. Отсоединяется патрубок, который идет с термостата до радиатора.

Снимается верхняя часть диффузора.

Эти работы можно менять в очередности. Радиатор Шевроле Нива вверху крепится на двух кронштейнах. Удобнее снимать сами кронштейны.

Немного отодвинув верхнюю часть радиатора, можно добраться до остальных двух патрубков. Необходимо отыскать 6 гаек, которые крепят вентиляторы к радиатору. Они снимаются не по-отдельности, а целым блоком.

После разъединения радиатора и блока вентиляторов удастся отсоединить последний патрубок, который подходит снизу. Однако нижнюю часть диффузора демонтировать пока не получится. Здесь разные мастера поступают по-своему. Одни снимают бампер, а другие – просто гнут края диффузора по направлению к центру, чтобы извлечь радиатор.

Установка радиатора

В процессе демонтажа радиатора приходится проходить все этапы, которые предусмотрены для его установки. Важно не забыть поменять резиновые ножки (переставить на новый радиатор со старого), так как новый узел им не комплектуется. Во время подсоединения патрубков нужно помнить о возможной необходимость вновь повторять данную процедуру, поэтому хомуты следует располагать так, чтобы они свободно откручивались длинной отверткой.

В случае, если Вы снимали теплообменник гидроуселителя, то воздух в компрессор ГУР не попал, следовательно, удалять его из системы не придется. Тот воздух, который содержится в радиаторе ГУР выйдет через бачок.

Установив радиатор, приступают к обвязке термостата и монтажу корпуса воздушного фильтра. Так как ОЖ была слита, то придется заполнять систему заново. Заполнение производится через расширительный бачок. Так как термостат закрыт, то большой круг будет практически пустым. У жидкости есть возможность в него попасть, но это происходит довольно медленно. Проще прогреть машину до рабочей температуры, а затем долить жидкость до нужного уровня.

При длительной эксплуатации транспортного средства рано или поздно возникают технические сбои. Если вовремя не обратить внимание на то, что хочет сказать вам автомобиль, могут возникнуть серьезные поломки, которые доставят большой дискомфорт в материальном плане.

Очень важным элементом Нива Шевроле является система охлаждения

Естественно, что во время движения мотор сильно нагревается. Существует оптимальная рабочая температура, при которой двигатель выполняет свою роль без риска поломки. Но в случае когда система охлаждения не выполняет сполна свою функцию, происходит перегрев, который влечет за собой неисправность.

Что же такое радиатор и какова его роль

Радиатор – это устройство, обеспечивающее отвод тепла от жидкости, которая располагается в системе охлаждения движка. Проще говоря, это так называемый фильтр, функция которого заключается в том, чтобы пропускать через себя огромное количество воздуха, при этом выводя излишки тепла в атмосферу. Большое снижение тепла тоже недопустимо. В чрезмерно охлажденном двигателе снижается мощность, увеличивается вязкость смазки, возникает трение, а впоследствии может возникнуть повышенная изнашиваемость деталей. Охлаждающая система Нивы Шевроле мало чем отличается от ВА З-2121. Основа поддалась небольшому рестайлингу и доработкам.

Что представляет собой радиатор охлаждения

Строение запчасти довольно простое: два бачка, расположенные сверху и снизу, а также трубки, соединяющие их. Очень важной деталью является клапанная крышка. Как правило, она требует замены раз в год. Если не забывать об этом, то качественный радиатор будет служить владельцу не менее 10 лет.

Какой радиатор выбрать для Нива Шевроле

Алюминиевый радиатор имеет достоинства, такие как:

  1. Низкая цена, что привлекает многих автолюбителей.
  2. Сравнительно легкая масса запчасти. Но при этом алюминий не может похвастаться большой теплопроводностью, следовательно, термодинамическая неустойчивость материала приводит к коррозии.
  3. Ремонтопригодность.

Медный радиатор не так популярен, но мы имеем больше причин остановить выбор на нем:

  1. Устойчивость к коррозии.
  2. Высокий коэффициент полезности действия.
  3. Большой уровень теплопроводности.
  4. Прочность и долговечность.

При этом единственным недостатком медных радиаторов остается их высокая стоимость, но вышеописанные преимущества перекрывают и его.

Так как радиатор выполняет функцию защиты двигателя, он сам должен быть высокого качества и стойко выдерживать перепады температур. Цена запчасти колеблется в больших пределах и зависит от разных факторов: материала, качества, производителей.

Как выполнить замену радиатора охлаждения на Нива Шевроле

При видимых повреждениях, даже без утечки антифриза, радиатор требует замены. Антифриз – это жидкость, которая не поддается заморозке при минусовых температурах.
Замещение данной запчасти – очень трудоемкое дело, но, соблюдая последовательность действий, любой автомобилист справится с ним.

  1. Снять бампер.
  2. Если в машине встроен кондиционер, то следует снять радиатор кондиционера.
  3. Разгерметизировать систему кондиционирования.
  4. Снять радиатор охлаждения.

Далее следует выполнить аналогичные действия в обратной последовательности.

Нива Шевроле относится к рядам внедорожников, соответственно, эксплуатируется в разных погодных и климатических условиях. Поэтому прежде чем делать выбор радиатора, взвесьте все преимущества и недостатки изделия.

Нива шевроле как заменить печку


Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой

Главная › Ремонт автомобилей

18.07.2017

В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона. Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

Главные признаки, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле

Если долго ездить на Шевроле Ниве и ничего в ней не делать и не проверять, то может случиться такая неприятная ситуация, когда зимой в машине станет холодно, потому что печка не будет полноценно работать. Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным (также его называют теплообменником):

  • если появился антифриз под водительским ковриком, это серьезный знак;
  • в салоне появился запах антифриза;
  • на стеклах стал жирный налет появляться;
  • воздух слабо нагревается в холодную пору;
  • в системе охлаждения тосол постоянно надо доливать.

Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки. И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять. Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы: подготовка

Для замены будут необходимы такие инструменты:

  • головка на «14» с длинным воротком;
  • головка на «10» с длинным воротком;
  • головка на «8»;
  • рожковые ключи;
  • отвертки плоские и крестовые, можно в наборе;
  • пассатижи, которые нужны для того, чтобы зажимать и захватывать детали различных форм.

Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами:

  • открыть крышку капота, открыть крышку на расширительном бачке, на передней части блока цилиндра надо через сливное отверстие слить жидкость;
  • есть другой способ – также надо открыть крышку расширительного бачка, снять хомут на шланге дроссельного узла, вытащить этот шланг, вместо него поставить другой шланг, через который и будет стекать жидкость в ведро сразу.

Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.

Кстати, чтобы во время замены радиатора печки вдруг не сработали подушки безопасности, то надо просто ключ в замке зажигания повернуть в положение «Lock», а также отключить массу на аккумуляторе. После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться.

Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру. Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.

Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому есть такие варианты развития событий:

  • не снимая панель приборов надо разгерметизировать систему кондиционирования, вытащить испаритель и потом заправить его хладагентом;
  • если полностью разобрать торпедо и руль снять, при этом кондиционер останется работать.

Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать. Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Кстати, для тех, кто живет на Украине, есть возможность купить запчасти на Шевроле Лачетти в Киеве по выгодным ценам.

Инструкция как менять теплообменник Нивы Шевроле без кондиционера

Производитель советует менять теплообменник после того, как приборная панель уже полностью разобрана. Но можно обойтись и без этих сложных действий, для замены радиатора печки Шевроле Нивы достаточно просто сделать такие действия:

  • снять ящик для перчаток, открутить все саморезы с помощью крестообразной отвертки;
  • снять нижний воздуховод, который крепится одним винтом, этот воздуховод направлен на ноги правого пассажира;
  • на нижнем патрубке хомут надо ослабить, взять емкость, для того, чтобы туда слить жидкость, оставшуюся в радиаторе;
  • раскрутить хомут на верхнем патрубке и тоже стянуть его;
  • раскрутить саморезы, которые держат радиатор, а затем потянуть радиатор на себя, чтобы он уперся в верхний воздуховод;
  • открутить гайку на 8, она держит крышку реле, снять эту крышку;
  • далее надо пассатижами откусить угол пластикового корпуса радиатора и вытянуть радиатор, потянув на себя.

Установка нового теплообменника

  • взять новый радиатор и по периметру приклеить слой поролона, можно взять любой клей типа Момента, дать высохнуть;
  • теперь надо все сделать в обратном порядке, установив новый радиатор, но также придется убрать угол пластикового корпуса на новом радиаторе.

Поставить патрубки на место, затянуть хомуты, закрутить сливной болт на блоке цилиндров. Когда все собрано, надо долить недостающее до нормы количество охлаждающей жидкости в бачок. И на этом процедура по замене радиатора Нивы Шевроле закончена, можно через пару дней проверить уровень охлаждающей жидкости, он должен быть в норме.

А далее более подробное видео о том, как делать замену радиатора печки Нивы Шевроле:

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой Ссылка на основную публикацию

Меняем радиатор печки Шевроле Нива

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.

Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом. При нарушении герметичности корпуса начинается вытекание охлаждающей жидкости в салон, которое в большинстве случаев заметно даже без разбора панели приборов.

Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.

Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.

При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:

  • Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира
  • слабый прогрев салона
  • следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами
  • снижение уровня жидкости в расширительном бачке
  • появление специфического химического запаха в салоне

Замена

Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:

  • набор отверток
  • пассатижи
  • ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14

Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

После этого сливается тосол из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

Меняем радиатор без снятия панели приборов

В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

  1. Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
  2. Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
  3. Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
  4. Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
  5.  Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
  6. При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
  7. Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
  8. Затем деталь устанавливается в штатной место

Замена на автомобиле с кондиционером.

Радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером в виду конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае. Поэтому, чтобы поменять его лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

Так же замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают производить ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

Работу можно разбить на несколько основных этапов:

  1. Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок.
  2. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками. Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
  3. Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.
  4. Снимается рулевая колонка вместе с распоркой
  5. Откручивается вентилятор, затем можно переходить к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разбора значительной части передней панели, поэтому, чтобы во время сборки не оставалось лишних деталей и система заработала как следует, необходимо придерживаться четкого порядка при обратной сборке и при необходимости запоминать расположение крепежных элементов.

После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности нужно заменить все патрубки, которые имеют повреждения или их внешний вид вызывает подозрения, чтобы вновь не возвращаться к столь долгой процедуре ремонта.

Сборка производиться в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места система заполняется охлаждающей жидкостью и несколько первых дней необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавиться от подтеков тосола и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

Замена радиатора печки без снятия панели на Ниве Шевроле с кондиционером. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.

Всем удачного настроения и тёплых деньков.

Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км

Page 2

Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.

Всем удачного настроения и тёплых деньков.

Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км

Замена радиатора отопителя на Шниве с кондиционером, без снятия панели. Часть 1 — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.

— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Полный размер

См. отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.

У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.

Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира

Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.

Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей

Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)

Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов. И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.

Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)

Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.

Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!

Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира. Левая рука прижимает, а правая крутит.

Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны. Без этого никак. Потом все легко загибается на место.

Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.

Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.

Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели

Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку. Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.

Полный размер

Защелки у меня в руке

После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)

Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.

продолжение

Page 2

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.

— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Полный размер

См. отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.

У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.

Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира

Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.

Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей

Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)

Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов. И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.

Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)

Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.

Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!

Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира. Левая рука прижимает, а правая крутит.

Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны. Без этого никак. Потом все легко загибается на место.

Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.

Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.

Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели

Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку. Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.

Полный размер

Защелки у меня в руке

После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)

Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.

продолжение

Как заменить радиатор двигателя Нива Шевролет

Радиатор охлаждения двигателя снимаем для замены при появлении течи с бачков или сот радиатора, а также при ремонтных работах связанных с доступом к узлам и деталям двигателя.

Операции по снятию радиатора показываем на автомобиле с кондиционером.

Без кондиционера операции будут попроще.

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Сливаем охлаждающую жидкость (смотрим статью – Замена жидкости охлаждения Нива Шевролет)

Снимаем передний бампер (смотрим статью – Замена бамперов Нива Шевролет)

Снимаем конденсатор кондиционера (описано в статье – Снятие и установка конденсатора кондиционера автомобиля ВАЗ-2123)

На автомобиле без кондиционера снимаем направляющие кожухи радиатора

Снимаем звуковой сигнал

Откручиваем элементы крепления радиатора гидроусилителя руля

 

Подвязываем радиатор ГУР к петле капота, не отсоединяя от радиатора шланги подвода и отвода жидкости

Отсоединяем колодку проводов СУД от колодки проводов дополнительного резистора

 

Сдвигаем колодку проводов дополнительного резистора с пластмассового держателя, закрепленного на распорке рамки радиатора

Отсоединяем колодку проводов системы управления двигателем от разъема электродвигателя левого вентилятора

Также отсоединяем колодку проводов системы управления двигателем от разъема электродвигателя правого вентилятора

 

Головкой на 10 откручиваем три болта крепления кронштейна звукового сигнала и снимаем кронштейн

Головкой на 8 откручиваем болт крепления кронштейна правой верхней опоры радиатора и снимаем кронштейн с опорой

Также снимаем кронштейн с левой верхней опорой радиатора

 

Сжав пассатижами, концы хомута крепления отводящего шланга радиатора к патрубку термостата, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг с патрубка термостата

Наклонив верхнюю часть радиатора вперед, сжимаем пассатижами концы хомута крепления паровоздушного шланга к штуцеру радиатора и сдвигаем шланг со штуцера.

 

Отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга к верхнему патрубку радиатора

Снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора

Наклоняем радиатор в сборе с вентиляторами вперед и поднимаем, выводя резиновые подушки нижних опор из отверстий в нижней поперечине рамки радиатора

 

Снимаем радиатор в сборе с вентиляторами

Головкой на 10 откручиваем по два болта боковых креплений кожуха вентиляторов к радиатору с каждой стороны и две гайки центрального крепления кожуха.

Снимаем кожух вентиляторов с радиатора

 

Установку радиатора проводим в обратном порядке.

Мощный и эффективный обогреватель chevrolet

Alibaba.com предлагает вам полную линейку высокопроизводительных, эффективных и надежных обогревателей chevrolet , которые помогут очистить и охладить воздух в помещении. Эти мощные и производительные обогреватели Chevrolet Core не только охлаждают воздух в вашей комнате, но и помогают контролировать присутствующую влажность, обеспечивая тем самым комфортную температуру внутри. Эти выдающиеся нагревательные элементы Chevrolet достаточно прочны, чтобы служить в течение длительного времени, и, как известно, постоянно выполняют функцию охлаждения.Купите эти невероятные продукты у ведущих оптовиков и поставщиков на сайте по конкурентоспособным ценам и выгодным предложениям.

Эти нагреватели Smart chevrolet имеют прочное качество и являются экологически безопасными продуктами, требующими минимального обслуживания во время использования. Эти продукты являются экологически чистыми и не выделяют никаких токсичных газов во время работы. Эти обогреватели Chevrolet блестяще оснащены всеми новейшими функциями и технологиями, которые могут способствовать интеллектуальному охлаждению, улучшать качество воздуха в помещении и поставляются с различными диапазонами напряжения, такими как 380/400 В переменного тока.Эти высокоточные нагреватели Chevrolet Heater Core являются напольными машинами и оснащены различной охлаждающей способностью.

На Alibaba.com представлены эти выдающиеся радиаторы обогревателя Chevrolet различных размеров, цветов, форм, функций и мощностей, чтобы вы могли выбрать то, что лучше всего соответствует вашим требованиям. Сердечник обогревателя Chevrolet способен очищать и охлаждать температуру в большом помещении, а также идеально подходит для автомобилей. Эти нагреватели Chevrolet Heater Core предлагают идеальные решения HVAC для людей, использующих их в коммерческих помещениях, таких как офисы, лаборатории, испытательные лаборатории, магазины одежды и т. д.

Эти профессиональные машины также доступны в различных типах, таких как кондиционеры, шкафные кондиционеры с инвертором постоянного тока, центральные кондиционеры, солнечные батареи и многое другое. Экономьте деньги, изучая различные диапазоны нагревателей Chevrolet на Alibaba.com и покупая продукты высшего качества. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны как продукты OEM.

Аналитический отчет: кондиционеры (рынки ЕС/США)

Страна Название объекта Местоположение Коэффициент инвестиций Партнер по совместному предприятию Основные клиенты Произведено деталей
Валео С.А. (Франция)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Valeo Automotive Air Conditioning Hubei Co., Ltd. Цзинчжоу 100 FAW VW,
Chery Automobile,
Нанкин Iveco
Кондиционер,
Испаритель,
Конденсатор
Китай FAW-Valeo Система климат-контроля, ООО Чанчунь 36.5 Автозапчасти ФАВЭР 51,
Иточу 12,5
FAW VW, FAW Jilin,
Zhengzhou Nissan, Jiangling Motors,
Chery Automobile, Hafei Motor
HVAC, Кондиционер,
Конденсатор,
Испаритель
Китай Valeo Compressor (Чанчунь) Co., Ltd. Чанчунь 100 FAW VW, Пекин Бенц,
Автомобильная компания FAW
Компрессор
Китай Huada Automotive Air Conditioner (Hunan) Co., ООО Громкая связь 45 Громкоговоритель SASAC FAW, Dongfeng Motor Corporation,
Qingling Motors
Компрессор
Китай Охлаждение двигателя Valeo (Фошань) Co., Ltd. Фошань 100 Детали системы охлаждения двигателя
Китай Valeo Engine Cooling (Shashi) Co., Ltd Шаши 100 Детали системы охлаждения двигателя
Китай Guangzhou Valeo Engine Cooling Co., ООО Гуанчжоу 100 Детали системы охлаждения двигателя
Индия Климат-контроль Valeo
— c/o Valeo Lighting Systems India Pvt. ООО
Ченнаи 100
Индонезия PT Valeo AC Индонезия Кампака Пурвакарта 100 Кондиционер
Япония Valeo Japan
Завод Конан
Кумагая (Сайтама) 100 Кондиционер, НИОКР
Япония Valeo Japan
Завод Ора
Ора (Гунма) 100 Компрессор
Япония Valeo Япония
Завод Накацу
Накацу (Оита) 100 Кондиционер
Япония Valeo Japan
Завод в Фукуоке
Район Мияко (Фукуока) 100 Интерфейсный модуль
Корея Valeo Samsung Thermal Systems Co., ООО Чханвон 50 Группа климат-контроля Samsung 50 Хендай, Киа Конденсатор,
Радиатор
Таиланд Valeo Siam Thermal Systems Co., Ltd. Чонбури 74,9 Сиам Моторс Рено Испаритель
Таиланд Valeo Compressor (Таиланд) Ко., ООО Районг 98,5 Компрессор
Таиланд Муфта компрессора Valeo (Таиланд) Co., Ltd. Районг 100 Муфта компрессора
Америка
Бразилия Valeo Sistemas Automotivos Ltda. Итатиба 100 Кондиционер,
Конденсатор
Мексика Valeo Climate Control de Mexico, S.А. де К.В. Толука 100 Кондиционер, обогреватель
США Valeo Корпорация климат-контроля Оберн-Хиллз (Мичиган) 100 Региональный штаб
США ООО «Детройт Термальные Системы». Когсуэлл
Сент-Ромул (Мичиган)
49 В.Джонсон Энтерпрайзис 51 ОВКВ
Европа
Чехия Valeo Compressor Europe S.r.o. Гумполец 100 Компрессор
Чехия Valeo Autoklimatizace k.s. Раковник 100 Кондиционер
Франция Термические системы Валео Рейм 100
Франция Valeo Plastic Omnium S.NC Куинси 50 Пластиковый омниум 50 Рено Интерфейсный модуль
Германия Валео Климасистем ГмбХ Бад-Родах 100 Кондиционер
Польша Valeo Autosystemy Sp.z.o.o. Скавина 100
Румыния Валео Системе Термиче С.р.л. Миовень 100
Россия ООО «Валео Климат Контроль Томилино». Томилино 100 Модуль ОВКВ
Испания Valeo Climatizacion, SA Мартореллас 100
Испания Валео Термико, С.А. Сарагоса 100 Радиатор,
Вентилятор охлаждения
Испания Valeo Plastic Omnium S.L. Паленсия 50 Пластиковый омниум 50 Рено Интерфейсный модуль
Великобритания Valeo Engine Cooling UK Ltd. Сандерленд 100 Оборудование для охлаждения двигателя
У.К. Valeo Thermal Climate Control Ltd. Брентвуд 100
Африка
Южная Африка Valeo Systems South Africa (Pty.) Ltd. Уитенхаге 51 Метаир 49 Фольксваген Интерфейсный модуль
MAHLE Behr GmbH & Co., KG (Германия)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Шанхай Behr Thermal Systems Co., ООО Шанхай
Нанкин
50 Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning Co Ltd 50 Модуль HVAC,
Детали системы охлаждения двигателя
Китай Shenyang Behr Automotive Thermal Systems Co., Ltd. Шэньян 50 Кондиционер
Китай Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning Co., ООО Шанхай 17,5 Shanghai Automotive 38.5,
Sanden Corporation 35,
Shanghai Longhua Industrial Co Ltd 9
Шанхай VW, Шанхай GM,
FAW (FAW),
FAW VW
Компрессор
Китай Dongfeng Behr Thermal Systems Co., Ltd. Ухань
Шиян
50 Dongfeng Motor Co., Ltd. 50 Ниссан, Вольво,
Дунфэн Пежо-Ситроен
Модуль HVAC,
Теплообменные устройства
Китай MAHLE Behr Thermal Systems (Jinan) Co., ООО Цзинань 100 China National Heavy Duty Truck Group
(CNHTC)
Детали кондиционера,
Оборудование для охлаждения двигателя
Индия МАХЛЕ Бер Индия Лтд. Пуна
Сананд
60 Ананд Автомотив Системс 40 Tata Motors,
Mahindra & Mahindra,
GM, Renault, Eicher Motors
Модуль HVAC,
Модуль охлаждения двигателя,
Конденсатор
Япония MAHLE Бер Япония Токио 100 НИОКР
Корея MAHLE Behr Korea Inc. Пусан 100
Корея SHB Automotive Module Co., Ltd Сосан
Хвасон
Ульсан
SL Corporation (Корея) 50 Хендай, Киа Передний модуль в сборе
Америка
Бразилия MAHLE Behr Gerenciamento Termico Brasil Ltda. Аруха (Сан-Паулу)
Жундиаи
ГМ, Рено, Фольксваген Детали кондиционера
Мексика MAHLE Behr Mexico S.A. de C.V. Рамос Ариспе 100 БМВ, Крайслер, ГМ, Даймлер Кондиционер,
Компрессор
США MAHLE Behr USA Inc. Трой (Мичиган) 100 НИОКР
У.С. MAHLE Behr Dayton L.L.C. Дейтон (Огайо)
Дункан (Южная Каролина)
100 Модуль HVAC в сборе,
Конденсатор,
Сердечник нагревателя
США MAHLE Behr Charleston Inc. Чарлстон (Южная Каролина) 100 Модуль в сборе,
Радиатор
Европа
Чехия MAHLE Behr Чехия с.р.о. Мнихово Градиште 100 Порше, Фольксваген Модуль HVAC,
Модуль охлаждения двигателя
Франция MAHLE Behr Франция Руффах С.А.Р.Л. Руффах 100 PSA, Audi, Mercedes-Benz,
Chrysler, Renault, BMW, GM, Porsche, Opel, Smart, VW, Volvo
Модуль HVAC,
Детали системы охлаждения двигателя
Франция MAHLE Behr Франция Хамбах С.А.Р.Л. Хамбах Cedex 100 Мерседес-Бенц, ПСА, Опель, БМВ, Смарт Конденсатор
Германия МАХЛЕ Бер Кирхберг ГмбХ Кирхберг 100 Вольво, МАН, ГМ, Фольксваген Модуль HVAC,
Блок обогревателя (коммерческие автомобили)
Германия МАХЛЕ Корнвестхайм ГмбХ Корнвестхайм 100 Скания, ЧЕЛОВЕК, Фольксваген, Ауди, Даймлер Система термоконтроля
Германия Behr-Hella Thermocontrol GmbH Липпштадт 50 Хелла 50 Блок управления,
Панель управления
Испания MAHLE Behr Испания S.А. Барселона
Montblanc
100 Модуль HVAC,
Конденсатор,
Детали системы охлаждения двигателя
Африка
Южная Африка MAHLE Behr South Africa (Pty.) Ltd. Дурбан
Порт-Элизабет
100 БМВ, Фольксваген, Ниссан, Фиат Кондиционер
Корпорация Hanon Systems (Корея)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Hanon Systems (Пекин) Ко., ООО Пекин 80 Пекин Хайначуань Автозапчасти (BAW) 20 Пекин Hyundai,
Dongfeng Yueda Kia,
Hawtai Motor,
Changan Автомобиль
Конденсатор,
Испаритель,
Сердцевина нагревателя,
Модуль HVAC,
Радиатор
Китай Halla Visteon Climate Control (Nanchang) Co., Ltd. Наньчан 80,9 Jiangling Motors 19 Jiangling Motors, Changan Ford, Mazda,
Beijing Benz, FAW
Транспорт жидкости,
Кондиционер в сборе
Китай Hanon Systems (Далянь) Ко., ООО Далянь 100 Пекин Hyundai, Чанган Форд/Мазда, GM Компрессор
Китай Hanon Systems (Шанхай) Ко., Лтд. Шанхай 100 Продажи, исследования и разработки, закупки
Китай Jie Xi Si (Нанкин) Automotive Climate Control Co., Ltd. Нанкин 51 Японские климатические системы Чанган Форд Конденсатор
Китай Система климат-контроля FAWER Visteon (Чанчунь) Company Limited Чанчунь 50 Автозапчасти FAWER 50 FAW VW, Автомобильная компания FAW,
Автомобиль FAW Haima Chery
Сердцевина нагревателя,
Радиатор, HVAC
Китай Halla Visteon Climate Control (Jinan) Co., ООО Цзинань 99,7 Детали кондиционера
Китай Hanon Systems (Чунцин) Ко., Лтд. Чунцин 100 Кондиционер
Китай Hanon Systems (Yancheng) Co., Ltd. Яньчэн 100 Кондиционер
Китай Bonaire Automotive Electrical System Co., ООО Уху 37,5 Автомобильные запчасти Wuhu Ruitai Чери HVAC,
Модуль охлаждения двигателя
Индия Visteon Automotive Systems India Private Ltd. Ченнаи 100 Ford India,
Toyota Kirloska,
Hyundai India, VW, SEAT
Конденсатор,
Шланг кондиционера,
Модуль HVAC,
Интеркулер
Индия Hanon Climate Systems India Private Limited Раджастхан 61 Марути Сузуки Марути Сузуки Индия,
Форд
Система EGR,
Модуль подачи топлива,
Сердцевина отопителя,
Интеркулер,
Радиатор,
Модуль охлаждения двигателя
Япония Японская корпорация климатических систем Хигасихиросима
Ямагути
33.3 Панасоник 33,3,
Мазда 33,3
Система кондиционирования воздуха,
Конденсатор,
Испаритель,
Сердечник нагревателя
Корея Hanon Systems Corp. Ульсан Хендай, Киа Передний модуль,
Модуль HVAC
Пхёнтак Компрессор
Тэджон Конденсатор,
Сердцевина испарителя,
Сердцевина нагревателя,
Радиатор
Таиланд Hanon Systems (Таланд) Ко.ООО Районг 100 Компрессор,
Испаритель,
Сердцевина нагревателя,
Модуль HVAC,
Интеркулер,
Радиатор
Малайзия Japan Climate Systems Malaysia SDN. БХД. Пенанг
Америка
Бразилия Hanon Systems Climatizao do Brasil Indústria e Comércio Ltda. Атибайя,
Сан-Паулу
99 ОВКВ
Канада Hanon Systems Canada Inc. Бельвиль (Онтарио) 100 Форд, ГМ, Вольво, Фольксваген, Ауди Муфта компрессора,
Шланг кондиционера,
Модуль HVAC
Мексика Coclisa S.A. de C.V. Сьюдад
Хуарес-Чиуауа
100 Форд,
Международный автоальянс (AAI)
Компрессор,
Конденсатор,
Сердцевина нагревателя,
Радиатор
Climate Systems Mexicana, S.А. де К.В. Керетаро Модуль ОВКВ
J CLIMA SISTEMAS MEXICO S.A de C.V. Эль Сальто
США Hanon Systems Алабама Корп. Короткий (AL) 100 Хендай Передний модуль,
Модуль HVAC
Европа
Чехия Hanon Systems Autopal s.р.о. Новый Йичин 100 Шланг кондиционера,
Аккумулятор
Глук 100 Воздухо-водяной охладитель наддувочного воздуха,
Низкотемпературный радиатор,
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов
Франция Hanon Systems Шарлевиль SAS Шарлевиль 100 Канистра,
Климат-контроль,
Система впуска воздуха,
HVAC
Венгрия Hanon Systems, Венгрия, Kft. Секешфехервар 100 Компрессор,
Модуль подачи топлива,
Топливный насос,
Топливный бак,
Катушка зажигания
Португалия Hanon Systems Portugal, SA Палмела 100 Компрессор
Россия ООО «Хэнон Системс Рус» Тольятти 100 Модуль очистки,
HVAC
Словакия Hanon Systems Slovakia s.р.о. Илава 100 Модуль HVAC,
Радиатор
Турция Hanon Automotive Climate Sys.
Производственно-промышленная и коммерческая компания
Гебзе (Коджаэли) 100 Хендай, Форд, Вольво Модуль очистки,
HVAC
Великобритания Hanon Systems UK Limited Челмсфорд
Германия Hanon Systems Deutschland GmbH Керпен
Hanon Systems Southern Germany GmbH Хоккенхайм
Нидерланды Hanon Systems Netherlands Coöperatief U.А. Херлен
Производственная компания Modine (США)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Modine Thermal Systems (Shanghai) Co., Ltd. Шанхай 100 Кондиционер для автобусов
Китай Modine Thermal Systems (Чанчжоу) Co., ООО Чанчжоу 100 Вольво, БМВ,
Мерседес-Бенц, Фольксваген
Масляный радиатор,
Воздушный охладитель,
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов
Индия Modine Thermal Systems Private Limited Сриперумбудур 100 Даймлер Автобусный кондиционер,
Охладитель наддувочного воздуха
Япония Компания по производству теплообменников Nikkei Сидзуока 50 Ниппон Лайт Метал Компани 50 Suzuki, Denso, Calsonic Kansei, Mitsubishi Heavy Industries, Valeo Конденсатор
Америка
Бразилия Modine Бразилия Гуарульюс Гуарульюс
Мексика Modine Transferencia de Calor, SA de V Нуэво Ларедо Масляный радиатор,
Радиатор
У.С. Производственная компания Modine
Штаб-квартира и научно-исследовательский центр
Расин (Висконсин) НИОКР
США Производственная компания Modine
Завод в Трентоне
Трентон (Миссури) Крайслер, Паккар Алюминиевый радиатор,
Модуль очистки
Европа
Австрия Модайн Австрия ГмбХ Коттингбрунн 100 Конденсатор,
Радиатор,
Масляный радиатор,
Модуль очистки
Германия Модайн Юроп ГмбХ Филдерштадт-
Бонланден
Венгрия Modine Hungaria Kft. Гёньос
Мезоковешд
Италия Modine Pontevico S.R.L. Понтевико
(Брешиа)
100 Радиатор,
Охладитель наддувочного воздуха,
Масляный радиатор,
Модуль очистки
Air International Thermal Systems (Австралия)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Австралия Air International Thermal Systems Порт Мельбурн Форд, ГМ Холден Штаб-квартира, R&D
Китай Air International (Шанхай) Ко., ООО Шанхай 100 Shenyang Brilliance Jinbei Automobile,
FAW Haima Automobile, Shanghai GM, GM,
Nanjing Iveco, Dongfeng Liuzhou Motor,
Changan Ford Mazda
Кондиционер,
Модуль HVAC,
Оборудование для охлаждения двигателя
НИОКР
Китай Саут Эйр Интернэшнл Ко., Лтд. Чунцин Автомобиль Чанган Автомобиль Changan, BAIC Motor,
Автомобиль Geely
Радиатор, HVAC,
Конденсатор
Индия Эйр Интернэшнл Индия Пуна 50 Тата Тойо Радиатор Лтд. ОВКВ
Таиланд Air International Thermal Systems (Таиланд) Ltd. Районг 100 Кондиционер,
Модуль HVAC,
Оборудование для охлаждения двигателя
Америка
США Air International (США) Inc. Оберн-Хиллз (Мичиган) GM, Опель, Форд Модуль очистки,
Радиатор, HVAC
У.С. Air International Thermal Systems Декейтер (Иллинойс) НИОКР

Аналитический отчет: кондиционирование воздуха (рынки ЕС и США)

Страна Название объекта Местоположение Коэффициент инвестиций Партнер по совместному предприятию Основные клиенты Произведено деталей
Валео С.А. (Франция)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Valeo Automotive Air Conditioning Hubei Co., Ltd. Цзинчжоу 100 FAW VW,
Chery Automobile,
Нанкин Iveco
Кондиционер,
Испаритель,
Конденсатор
Китай FAW-Valeo Система климат-контроля, ООО Чанчунь 36.5 Автозапчасти ФАВЭР 51,
Иточу 12,5
FAW VW, FAW Jilin,
Zhengzhou Nissan, Jiangling Motors,
Chery Automobile, Hafei Motor
HVAC, Кондиционер,
Конденсатор,
Испаритель
Китай Valeo Compressor (Чанчунь) Co., Ltd. Чанчунь 100 FAW VW, Пекин Бенц,
Автомобильная компания FAW
Компрессор
Китай Huada Automotive Air Conditioner (Hunan) Co., ООО Громкая связь 45 Громкоговоритель SASAC FAW, Dongfeng Motor Corporation,
Qingling Motors
Компрессор
Китай Охлаждение двигателя Valeo (Фошань) Co., Ltd. Фошань 100 Детали системы охлаждения двигателя
Китай Valeo Engine Cooling (Shashi) Co., Ltd Шаши 100 Детали системы охлаждения двигателя
Китай Guangzhou Valeo Engine Cooling Co., ООО Гуанчжоу 100 Детали системы охлаждения двигателя
Индия Климат-контроль Valeo
— c/o Valeo Lighting Systems India Pvt. ООО
Ченнаи 100
Индонезия PT Valeo AC Индонезия Кампака Пурвакарта 100 Кондиционер
Япония Valeo Japan
Завод Конан
Кумагая (Сайтама) 100 Кондиционер, НИОКР
Япония Valeo Japan
Завод Ора
Ора (Гунма) 100 Компрессор
Япония Valeo Япония
Завод Накацу
Накацу (Оита) 100 Кондиционер
Япония Valeo Japan
Завод в Фукуоке
Район Мияко (Фукуока) 100 Интерфейсный модуль
Корея Valeo Samsung Thermal Systems Co., ООО Чханвон 50 Группа климат-контроля Samsung 50 Хендай, Киа Конденсатор,
Радиатор
Таиланд Valeo Siam Thermal Systems Co., Ltd. Чонбури 74,9 Сиам Моторс Рено Испаритель
Таиланд Valeo Compressor (Таиланд) Ко., ООО Районг 98,5 Компрессор
Таиланд Муфта компрессора Valeo (Таиланд) Co., Ltd. Районг 100 Муфта компрессора
Америка
Бразилия Valeo Sistemas Automotivos Ltda. Итатиба 100 Кондиционер,
Конденсатор
Мексика Valeo Climate Control de Mexico, S.А. де К.В. Толука 100 Кондиционер, обогреватель
США Valeo Корпорация климат-контроля Оберн-Хиллз (Мичиган) 100 Региональный штаб
США ООО «Детройт Термальные Системы». Когсуэлл
Сент-Ромул (Мичиган)
49 В.Джонсон Энтерпрайзис 51 ОВКВ
Европа
Чехия Valeo Compressor Europe S.r.o. Гумполец 100 Компрессор
Чехия Valeo Autoklimatizace k.s. Раковник 100 Кондиционер
Франция Термические системы Валео Рейм 100
Франция Valeo Plastic Omnium S.NC Куинси 50 Пластиковый омниум 50 Рено Интерфейсный модуль
Германия Валео Климасистем ГмбХ Бад-Родах 100 Кондиционер
Польша Valeo Autosystemy Sp.z.o.o. Скавина 100
Румыния Валео Системе Термиче С.р.л. Миовень 100
Россия ООО «Валео Климат Контроль Томилино». Томилино 100 Модуль ОВКВ
Испания Valeo Climatizacion, SA Мартореллас 100
Испания Валео Термико, С.А. Сарагоса 100 Радиатор,
Вентилятор охлаждения
Испания Valeo Plastic Omnium S.L. Паленсия 50 Пластиковый омниум 50 Рено Интерфейсный модуль
Великобритания Valeo Engine Cooling UK Ltd. Сандерленд 100 Оборудование для охлаждения двигателя
У.К. Valeo Thermal Climate Control Ltd. Брентвуд 100
Африка
Южная Африка Valeo Systems South Africa (Pty.) Ltd. Уитенхаге 51 Метаир 49 Фольксваген Интерфейсный модуль
MAHLE Behr GmbH & Co., KG (Германия)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Шанхай Behr Thermal Systems Co., ООО Шанхай
Нанкин
50 Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning Co Ltd 50 Модуль HVAC,
Детали системы охлаждения двигателя
Китай Shenyang Behr Automotive Thermal Systems Co., Ltd. Шэньян 50 Кондиционер
Китай Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning Co., ООО Шанхай 17,5 Shanghai Automotive 38.5,
Sanden Corporation 35,
Shanghai Longhua Industrial Co Ltd 9
Шанхай VW, Шанхай GM,
FAW (FAW),
FAW VW
Компрессор
Китай Dongfeng Behr Thermal Systems Co., Ltd. Ухань
Шиян
50 Dongfeng Motor Co., Ltd. 50 Ниссан, Вольво,
Дунфэн Пежо-Ситроен
Модуль HVAC,
Теплообменные устройства
Китай MAHLE Behr Thermal Systems (Jinan) Co., ООО Цзинань 100 China National Heavy Duty Truck Group
(CNHTC)
Детали кондиционера,
Оборудование для охлаждения двигателя
Индия МАХЛЕ Бер Индия Лтд. Пуна
Сананд
60 Ананд Автомотив Системс 40 Tata Motors,
Mahindra & Mahindra,
GM, Renault, Eicher Motors
Модуль HVAC,
Модуль охлаждения двигателя,
Конденсатор
Япония MAHLE Бер Япония Токио 100 НИОКР
Корея MAHLE Behr Korea Inc. Пусан 100
Корея SHB Automotive Module Co., Ltd Сосан
Хвасон
Ульсан
SL Corporation (Корея) 50 Хендай, Киа Передний модуль в сборе
Америка
Бразилия MAHLE Behr Gerenciamento Termico Brasil Ltda. Аруха (Сан-Паулу)
Жундиаи
ГМ, Рено, Фольксваген Детали кондиционера
Мексика MAHLE Behr Mexico S.A. de C.V. Рамос Ариспе 100 БМВ, Крайслер, ГМ, Даймлер Кондиционер,
Компрессор
США MAHLE Behr USA Inc. Трой (Мичиган) 100 НИОКР
У.С. MAHLE Behr Dayton L.L.C. Дейтон (Огайо)
Дункан (Южная Каролина)
100 Модуль HVAC в сборе,
Конденсатор,
Сердечник нагревателя
США MAHLE Behr Charleston Inc. Чарлстон (Южная Каролина) 100 Модуль в сборе,
Радиатор
Европа
Чехия MAHLE Behr Чехия с.р.о. Мнихово Градиште 100 Порше, Фольксваген Модуль HVAC,
Модуль охлаждения двигателя
Франция MAHLE Behr Франция Руффах С.А.Р.Л. Руффах 100 PSA, Audi, Mercedes-Benz,
Chrysler, Renault, BMW, GM, Porsche, Opel, Smart, VW, Volvo
Модуль HVAC,
Детали системы охлаждения двигателя
Франция MAHLE Behr Франция Хамбах С.А.Р.Л. Хамбах Cedex 100 Мерседес-Бенц, ПСА, Опель, БМВ, Смарт Конденсатор
Германия МАХЛЕ Бер Кирхберг ГмбХ Кирхберг 100 Вольво, МАН, ГМ, Фольксваген Модуль HVAC,
Блок обогревателя (коммерческие автомобили)
Германия МАХЛЕ Корнвестхайм ГмбХ Корнвестхайм 100 Скания, ЧЕЛОВЕК, Фольксваген, Ауди, Даймлер Система термоконтроля
Германия Behr-Hella Thermocontrol GmbH Липпштадт 50 Хелла 50 Блок управления,
Панель управления
Испания MAHLE Behr Испания S.А. Барселона
Montblanc
100 Модуль HVAC,
Конденсатор,
Детали системы охлаждения двигателя
Африка
Южная Африка MAHLE Behr South Africa (Pty.) Ltd. Дурбан
Порт-Элизабет
100 БМВ, Фольксваген, Ниссан, Фиат Кондиционер
Корпорация Hanon Systems (Корея)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Hanon Systems (Пекин) Ко., ООО Пекин 80 Пекин Хайначуань Автозапчасти (BAW) 20 Пекин Hyundai,
Dongfeng Yueda Kia,
Hawtai Motor,
Changan Автомобиль
Конденсатор,
Испаритель,
Сердцевина нагревателя,
Модуль HVAC,
Радиатор
Китай Halla Visteon Climate Control (Nanchang) Co., Ltd. Наньчан 80,9 Jiangling Motors 19 Jiangling Motors, Changan Ford, Mazda,
Beijing Benz, FAW
Транспорт жидкости,
Кондиционер в сборе
Китай Hanon Systems (Далянь) Ко., ООО Далянь 100 Пекин Hyundai, Чанган Форд/Мазда, GM Компрессор
Китай Hanon Systems (Шанхай) Ко., Лтд. Шанхай 100 Продажи, исследования и разработки, закупки
Китай Jie Xi Si (Нанкин) Automotive Climate Control Co., Ltd. Нанкин 51 Японские климатические системы Чанган Форд Конденсатор
Китай Система климат-контроля FAWER Visteon (Чанчунь) Company Limited Чанчунь 50 Автозапчасти FAWER 50 FAW VW, Автомобильная компания FAW,
Автомобиль FAW Haima Chery
Сердцевина нагревателя,
Радиатор, HVAC
Китай Halla Visteon Climate Control (Jinan) Co., ООО Цзинань 99,7 Детали кондиционера
Китай Hanon Systems (Чунцин) Ко., Лтд. Чунцин 100 Кондиционер
Китай Hanon Systems (Yancheng) Co., Ltd. Яньчэн 100 Кондиционер
Китай Bonaire Automotive Electrical System Co., ООО Уху 37,5 Автомобильные запчасти Wuhu Ruitai Чери HVAC,
Модуль охлаждения двигателя
Индия Visteon Automotive Systems India Private Ltd. Ченнаи 100 Ford India,
Toyota Kirloska,
Hyundai India, VW, SEAT
Конденсатор,
Шланг кондиционера,
Модуль HVAC,
Интеркулер
Индия Hanon Climate Systems India Private Limited Раджастхан 61 Марути Сузуки Марути Сузуки Индия,
Форд
Система EGR,
Модуль подачи топлива,
Сердцевина отопителя,
Интеркулер,
Радиатор,
Модуль охлаждения двигателя
Япония Японская корпорация климатических систем Хигасихиросима
Ямагути
33.3 Панасоник 33,3,
Мазда 33,3
Система кондиционирования воздуха,
Конденсатор,
Испаритель,
Сердечник нагревателя
Корея Hanon Systems Corp. Ульсан Хендай, Киа Передний модуль,
Модуль HVAC
Пхёнтак Компрессор
Тэджон Конденсатор,
Сердцевина испарителя,
Сердцевина нагревателя,
Радиатор
Таиланд Hanon Systems (Таланд) Ко.ООО Районг 100 Компрессор,
Испаритель,
Сердцевина нагревателя,
Модуль HVAC,
Интеркулер,
Радиатор
Малайзия Japan Climate Systems Malaysia SDN. БХД. Пенанг
Америка
Бразилия Hanon Systems Climatizao do Brasil Indústria e Comércio Ltda. Атибайя,
Сан-Паулу
99 ОВКВ
Канада Hanon Systems Canada Inc. Бельвиль (Онтарио) 100 Форд, ГМ, Вольво, Фольксваген, Ауди Муфта компрессора,
Шланг кондиционера,
Модуль HVAC
Мексика Coclisa S.A. de C.V. Сьюдад
Хуарес-Чиуауа
100 Форд,
Международный автоальянс (AAI)
Компрессор,
Конденсатор,
Сердцевина нагревателя,
Радиатор
Climate Systems Mexicana, S.А. де К.В. Керетаро Модуль ОВКВ
J CLIMA SISTEMAS MEXICO S.A de C.V. Эль Сальто
США Hanon Systems Алабама Корп. Короткий (AL) 100 Хендай Передний модуль,
Модуль HVAC
Европа
Чехия Hanon Systems Autopal s.р.о. Новый Йичин 100 Шланг кондиционера,
Аккумулятор
Глук 100 Воздухо-водяной охладитель наддувочного воздуха,
Низкотемпературный радиатор,
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов
Франция Hanon Systems Шарлевиль SAS Шарлевиль 100 Канистра,
Климат-контроль,
Система впуска воздуха,
HVAC
Венгрия Hanon Systems, Венгрия, Kft. Секешфехервар 100 Компрессор,
Модуль подачи топлива,
Топливный насос,
Топливный бак,
Катушка зажигания
Португалия Hanon Systems Portugal, SA Палмела 100 Компрессор
Россия ООО «Хэнон Системс Рус» Тольятти 100 Модуль очистки,
HVAC
Словакия Hanon Systems Slovakia s.р.о. Илава 100 Модуль HVAC,
Радиатор
Турция Hanon Automotive Climate Sys.
Производственно-промышленная и коммерческая компания
Гебзе (Коджаэли) 100 Хендай, Форд, Вольво Модуль очистки,
HVAC
Великобритания Hanon Systems UK Limited Челмсфорд
Германия Hanon Systems Deutschland GmbH Керпен
Hanon Systems Southern Germany GmbH Хоккенхайм
Нидерланды Hanon Systems Netherlands Coöperatief U.А. Херлен
Производственная компания Modine (США)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай Modine Thermal Systems (Shanghai) Co., Ltd. Шанхай 100 Кондиционер для автобусов
Китай Modine Thermal Systems (Чанчжоу) Co., ООО Чанчжоу 100 Вольво, БМВ,
Мерседес-Бенц, Фольксваген
Масляный радиатор,
Воздушный охладитель,
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов
Индия Modine Thermal Systems Private Limited Сриперумбудур 100 Даймлер Автобусный кондиционер,
Охладитель наддувочного воздуха
Япония Компания по производству теплообменников Nikkei Сидзуока 50 Ниппон Лайт Метал Компани 50 Suzuki, Denso, Calsonic Kansei, Mitsubishi Heavy Industries, Valeo Конденсатор
Америка
Бразилия Modine Бразилия Гуарульюс Гуарульюс
Мексика Modine Transferencia de Calor, SA de V Нуэво Ларедо Масляный радиатор,
Радиатор
У.С. Производственная компания Modine
Штаб-квартира и научно-исследовательский центр
Расин (Висконсин) НИОКР
США Производственная компания Modine
Завод в Трентоне
Трентон (Миссури) Крайслер, Паккар Алюминиевый радиатор,
Модуль очистки
Европа
Австрия Модайн Австрия ГмбХ Коттингбрунн 100 Конденсатор,
Радиатор,
Масляный радиатор,
Модуль очистки
Германия Модайн Юроп ГмбХ Филдерштадт-
Бонланден
Венгрия Modine Hungaria Kft. Гёньос
Мезоковешд
Италия Modine Pontevico S.R.L. Понтевико
(Брешиа)
100 Радиатор,
Охладитель наддувочного воздуха,
Масляный радиатор,
Модуль очистки
Air International Thermal Systems (Австралия)
Азиатско-Тихоокеанский регион
Австралия Air International Thermal Systems Порт Мельбурн Форд, ГМ Холден Штаб-квартира, R&D
Китай Air International (Шанхай) Ко., ООО Шанхай 100 Shenyang Brilliance Jinbei Automobile,
FAW Haima Automobile, Shanghai GM, GM,
Nanjing Iveco, Dongfeng Liuzhou Motor,
Changan Ford Mazda
Кондиционер,
Модуль HVAC,
Оборудование для охлаждения двигателя
НИОКР
Китай Саут Эйр Интернэшнл Ко., Лтд. Чунцин Автомобиль Чанган Автомобиль Changan, BAIC Motor,
Автомобиль Geely
Радиатор, HVAC,
Конденсатор
Индия Эйр Интернэшнл Индия Пуна 50 Тата Тойо Радиатор Лтд. ОВКВ
Таиланд Air International Thermal Systems (Таиланд) Ltd. Районг 100 Кондиционер,
Модуль HVAC,
Оборудование для охлаждения двигателя
Америка
США Air International (США) Inc. Оберн-Хиллз (Мичиган) GM, Опель, Форд Модуль очистки,
Радиатор, HVAC
У.С. Air International Thermal Systems Декейтер (Иллинойс) НИОКР

Что происходит, когда автомобиль перегревается?

Техническое обслуживание 21 июня 2018 г.

Мы все это видели — водитель застрял на обочине, озадаченный тем, что его машина глохнет и дымит. Возможно, вы даже были там сами. Ваш автомобиль может перегреваться по разным причинам. Чаще всего это происходит летом в теплую погоду.Хотя есть способы предотвратить это, даже самые модные автомобили склонны к перегреву. Вот что может происходить:

Что происходит, когда автомобиль перегревается?

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Наиболее вероятная причина перегрева вашего автомобиля связана с охлаждающей жидкостью. Большинство современных автомобилей имеют систему жидкостного охлаждения, в то время как старые автомобили имеют воздушное охлаждение.

Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, нагревается, чтобы предотвратить перегрев автомобиля.Он имеет очень низкую температуру замерзания и чрезвычайно высокую температуру кипения, чтобы удерживать максимальное количество тепла. Система охлаждения вашего автомобиля использует давление, чтобы еще больше повысить температуру кипения (аналогично тому, как температура кипения воды выше в скороварке).

Эта жидкость циркулирует по трубам и каналам вашего двигателя и поэтому охлаждает наиболее важные детали. Затем он проходит через радиатор, и это тепло передается от жидкости к воздуху, выходящему из теплообменника.

Когда уровень охлаждающей жидкости заканчивается или двигатель долгое время не охлаждался, он может перегреться или даже заклинить. Когда металл достаточно нагреется, поршень может привариться к цилиндру. Это, вероятно, указывает на то, что ваш двигатель разрушен.

2. У вас есть утечка в системе охлаждения

Есть несколько признаков того, что у вас есть утечка охлаждающей жидкости. Ваш расширительный бачок может быть ниже, чем должен быть, или вы можете увидеть или почувствовать запах охлаждающей жидкости, собирающейся под автомобилем.

Утечка охлаждающей жидкости может произойти, если у вас есть негерметичная крышка радиатора или внутренняя или внешняя утечка. Внутренняя утечка является вероятной причиной, если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости не остается постоянным, но нет никаких визуальных признаков. Внешняя утечка будет очевидна, просто заглянув под машину — это может произойти в водяном насосе, замерзающих свечах двигателя и сердцевине отопителя.

Специалисты компании Virginia Tire & Auto могут быстро определить источник утечки охлаждающей жидкости и порекомендовать соответствующий ремонт.

3. Ваш термостат неисправен

Термостаты предотвращают износ двигателя, выбросы и отложения. Расположенный между двигателем и радиатором термостат блокирует охлаждающую жидкость до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры — обычно это происходит при температуре около 200 градусов по Фаренгейту. В этот момент термостат открывается и позволяет антифризу достичь двигателя в нужное время.

Если ваш термостат неисправен и показывает неверные показания (т.е. говорит вам, что температура вашего автомобиля нормальная, когда она слишком горячая), охлаждающая жидкость не выпускается, и автомобиль становится все более горячим. Если это происходит постоянно, это может привести к остановке двигателя и появлению клубов дыма.

4. Низкий уровень моторного масла

Моторное масло помогает отводить тепло от двигателя автомобиля и снижает трение и износ. Он также помогает сохранять металлы смазанными и собирает другие вредные загрязнения. Если он слишком низкий, это может привести к тому, что ваш двигатель будет нагреваться быстрее, чем обычно.

Прочтите: Почему жидкости имеют решающее значение для надлежащего технического обслуживания автомобиля

Что вам следует делать дальше:

Если ваш автомобиль перегревается, вы можете предпринять несколько важных шагов, чтобы предотвратить ухудшение состояния автомобиля.

  • Выключите кондиционер и опустите окна. Включите обогрев и вентилятор, чтобы передать тепло в салон.
  • Если возможно, остановитесь в безопасном месте и выключите автомобиль. После того, как автомобиль постоит не менее 15 минут, вы можете открыть капот автомобиля и проверить уровень охлаждающей жидкости.Открытие капота до того, как автомобиль остынет, может привести к ожогам/травмам из-за выброса пара или дыма.
  • Если вы застряли в пробке, а температура двигателя продолжает расти, переведите автомобиль на нейтральную передачу или припаркуйте двигатель и включите обороты — это поможет прокачать больше жидкости и воздуха через радиатор. Кроме того, старайтесь не тормозить резко или быстро, так как это еще больше нагреет двигатель.

Лучший способ предотвратить это — соблюдать график регулярного технического обслуживания.Помимо регулярной замены масла, выбор более холодного масла также может способствовать увеличению срока службы двигателя и других автомобильных систем. В конечном счете, чем меньшую тепловую нагрузку вы оказываете на компоненты вашего автомобиля, тем здоровее он будет.

Прочтите: Контрольный список технического обслуживания автомобиля, который нужен каждому водителю

Проблемы с автомобилем?

Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto. Наши специалисты проведут диагностику неисправности и предоставят вам информацию о необходимом ремонте или замене.Запишитесь на прием в местный сервисный центр Virginia Tire & Auto сегодня!

Прямо сейчас получите скидку 20 долларов США на замену до четырех жидкостей, замену ремня ГРМ или замену свечей зажигания (максимальная скидка 80 долларов США!). Предложение заканчивается 28 февраля.

Схема блока предохранителей Шевроле Кобальт и реле с назначением и расположением

Шевроле Кобальт 2-го поколения 2011 года поступил в производство на новой платформе и с обновленным дизайном. Он также выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах.В этой статье вы найдете описание предохранителей и реле Шевроле Кобальт 2 со схемами блоков и расположением. Обратите внимание на предохранитель прикуривателя.

Салон

Блок предохранителей расположен на левой стороне приборной панели. Снимите соответствующую крышку для доступа.

Фото

Схема

Наименование 40035
F1 Не используется
F2 Не используется
F3 Не используется
F4 Не используется
F5 20А Индикаторы включения: сигнализация, обогрев заднего стекла, кондиционер; подсветка номерного знака; Катушка реле замка багажника
F6 20A Охранная сигнализация, коммутационный блок
F7 30A Левая фара (ближний свет), правый задний фонарь (габаритный свет), левый задний фонарь (тормоз и поворот сигнальные лампы), указатель поворота в левой фаре
F8 30A Правая фара (ближний свет), левый задний фонарь (габаритный свет), правый задний фонарь (стоп-сигналы и указатели поворота), указатель поворота в правой фаре , Подсветка багажника
F9 25A 25A 25A 40048
F10
F10 20A реверсивные лампы в задних фонаре, приборная панель подсветка, автоматическая передача селектор подсветки F11 20A Taillights (противотуманные фары), освещение для посадки и высадки
F12 30A Центральный замок (передние и задние двери)
F13 не используется
F14 10A Central Blocking (крышка багажника)
F15 10A система управления подушками подушки безопасности, автоматическая центральная блокировка блокировки
F16 15A Block Diagnostics
F17 2а выключатель зажигания
10A 10A управления блоком для отопления, вентиляции и кондиционирования
F19 не используется
F20 не используется
F21 не используется
F22 15А Основное устройство системы воспроизведения звука
F23 Не используется
F24 10A PARKTRONIC датчиков
F25 Не используется кластер
F26 10A Instrument
F27 10A Блок управления подушками безопасности, автоматический цент система блокировки ral
F28 10A Индикатор неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов
F29 7.5А сцепления педали положения датчик
F30 10A 10A 500
F31 не используется
F32 10A блока управления для отопления, вентиляции и кондиционера
F33 не использовали
F34 Не используется
F35 25А Электрические входные двери окна
F36 25A Электрическая задняя дверь окна
F37 Не используется
F38 20A Электрическая розетка — прикуривателя Предохранитель
F39 10A Головное устройство системы воспроизведения звука
F40 Не используется
реле
Защищенные цепи
R1 Не используется
R 2 не используется
R3 багажника LIC блокировки релейный багажник крышка блокировки привод
R4 не используется
R5 A / C RELAY A / C компрессорный клатч
R6 Стеклоподъемники, головка, Реле стеклоподъемников, устройство воспроизведения звука, розетка (прикуриватель)

Предохранитель №38 отвечает за прикуриватель.

Описанное расположение и наличие компонентов в блоках предохранителей может отличаться от вашего и зависит от комплектации и года выпуска.

Моторный отсек

Блок предохранителей расположен в передней левой части моторного отсека, рядом с аккумуляторной батареей.

Фотография Для примера

Диаграмма

Назначение

5а нагретые за пределами заднего вида зеркала8 940A 25A 40048 9003A 40A 40048 9409 43

1 25A не используется
2 7.5а наружное зеркало заднего вида
3 5a не используется
4 25A не используется
5 30A ABS модуль
6 5A не используется
7 15A не используется
8 15A модуль автоматической коробки передач
5A управление регулятором напряжения
10 10A регулировка фар, камера заднего вида
11 20A нагретый задний Окно
12 30A Обогрев заднего стекла
13 10A Не используется
75 14
15 20A не используется
16 25A нагретые передние сиденья
17 10A не используется
18 10A модуль управления двигателем, автоматическая коробка передач Модуль управления
19 20A 200033
20
20 15A не используется
21
21 10A RELAY RELAY RELAY RELAY
22 10A не используется
23 10A блока управления двигателем
24 10A
25 10A не используется
26 10A ECM, MAF датчик
27 10A Не используется
28 10A Датчик кислорода
29 20A E Блок управления NGINE
30 15A
31 10A Left High Beam Headlamp
32 10A правильный высокий лучевой заголовок
33 15A блок управления двигателем сигнал
35 10A / C Компрессор
36 10A передняя противотуманная фара
Jcase
1 модуль 40A АБС
34 15А Звук
2 2 30a Windshield Wiper
30A подушка безопасности, автоматическая разблокировка, приборная панель, педаль сцепления, регулировка фар
5 40А Не используется
6 40А Не используется
7 40A Не используется
8 30A вентилятор радиатора
9 40A вентилятор радиатора
10 20A Не используется
11 30A Стартер
реле
R1 реле Пуск / Старт
R2 Топливный насос
R3 Не используется
R4 Не используется
R5 RELAY POWERTRAIN
R6 Высокоскоростной радиатор вентилятор
R7 стартер

Производство обновленной Lada Niva началось — Дарик.Новости/ru

После множества слухов и шпионских фото АвтоВАЗ официально представил обновленную Lada Niva . Более того, российская компания сообщила, что сегодня начнется производство внедорожника на производственных линиях завода Lada West в Тольятти.

Ранее в этом году модель была переименована из Chevrolet Niva в Lada Niva. Однако теперь внедорожник получает очередное изменение имени и теперь официально будет называться Lada Niva Travel . Первой машиной, сошедшей с конвейера, стала версия Off-road, которая отличается черными защитными панелями, внедорожными шинами и воздушным шноркелем.

Как видно из недавно выложенных в интернет шпионских фото, Дизайн новой Niva Travel вдохновлен концептом нереализованной Chevrolet Niva второго поколения. Так, у машины новые фары головного света и светодиодные задние фонари, измененная и увеличенная в размерах решетка радиатора, более массивные колесные арки, обновленный капот со штампованными «ударами» и более выпуклый задний бампер.



Фото интерьера пока нет, но ранее стало известно, что существенных изменений он не претерпит .В оснащение модели войдут версии с 4 или 5 посадочными местами, зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, кондиционером, парковочным ассистентом с камерой заднего вида и мультимедиа с сенсорным экраном. Что касается трансмиссии, то она остается неизменной и Lada Niva Travel будет опираться на всем известный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил.

О начале продаж обновленной модели будет объявлено позже , тогда и станут известны цены. А раз уж мы говорили о продажах, то тем временем стало ясно, что этот год был достаточно слабым для российского производителя на европейском рынке, с которого Lada уходит.


С января по ноябрь этого года в ЕС было продано 1958 машин марки, что почти на 57% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было продано 4547 автомобилей. Конкретно за ноябрь снижение составляет даже 64% или 105 автомобилей с эмблемой АВТОВАЗа по сравнению с 293.

Напомним, что из-за ужесточения мер по выбросам вредных веществ в новых автомобилях в ЕС, АвтоВАЗ решил отозвать с европейского рынка.Так, в марте дилерам были отправлены последние машины моделей Lada 4×4, Vesta и Granta.

Подробнее на тему:

  • Британский Стив Матин на пенсии после 9 лет работы в Avtovaz

  • Первая фотография преемника к Chevrolet такого же имени

  • решение за Renault, а причина в новых экологических стандартах

Chevrolet Traverse (2013) — блок предохранителей схема

Chevrolet Traverse (2013) — схема блока предохранителей

Год выпуска: 2013

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей под капотом расположен в моторном отсеке со стороны пассажира автомобиля.

Chevrolet Traverse — схема блока предохранителей — моторный отсек
Предохранители Описание
МУФТА КОНДИЦИОНЕРА Муфта кондиционера
АБС МТР Электродвигатель антиблокировочной тормозной системы (ABS)
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Система подушек безопасности
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПИТАНИЕ Вспомогательное питание
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС VAC Вспомогательный вакуумный насос
Полный привод Система полного привода
БАТ 1 Аккумулятор 1
БАТ 2 Аккумулятор 2
БАТ 3 Аккумулятор 3
ПРИЖИГАЛКА Прикуриватель
ЕСМ 1 Модуль управления двигателем 1
ВЫБРОС 1 Эмиссия 1
ВЫБРОС 2 Эмиссия 2
РАВНЫЕ КАТУШКИ Катушки ровных форсунок
ВЕНТИЛЯТОР 1 Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2 Вентилятор охлаждения 2
ФСКМ Модуль управления топливной системой
СИГНАЛ Звуковой сигнал
ГТД МИР Наружное зеркало заднего вида с подогревом
HTD STR WHL Рулевое колесо с подогревом
ВЛАЖНОСТЬ/MAF Датчик влажности/MAF
ОВКВ Вентилятор отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
ДАЛЬНИЙ ЛУЧ Левая фара дальнего света
LT LO BEAL Левая фара ближнего света
ЛТ ПРК Левый стояночный фонарь
ЛТ ТРЛР СТОП/ТРН Левый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
НЕЧЕТНЫЕ КАТУШКИ Нечетные катушки инжектора
ПКМ IGN Модуль управления силовым агрегатом, зажигание
ПИТАНИЕ Л/ВОРОТ Задняя дверь с электроприводом
ВЫПУСК ПИТАНИЯ Розетка
РР АПО Задняя розетка для аксессуаров
RR DEFOG Обогрев заднего стекла
RR HVAC Система заднего климат-контроля
RT ДАЛЬНИЙ ЛУЧ Правая фара дальнего света
ДЛИННАЯ БАЛКА RT Правая фара ближнего света
РТ ПРК Правый стояночный фонарь
РТ ТРЛР СТОП/ТРН Правый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
РВК СНСР Регулируемый датчик контроля напряжения
S/КРЫША/ЗОН Люк
СЛУЖБА Сервисный ремонт
ЗАПЧАСТИ Запасной
СТОП-ФОНАРИ Стоп-сигналы
СТРТР Стартер
ТСМ Модуль управления коробкой передач
ТРАНС Трансмиссия
TRLR BCK/UP Фонари заднего хода прицепа
ТРЛР БРК Тормоз прицепа
TRLR PRK LAMP Габаритные огни прицепа
ТРЛР ПВР Мощность прицепа
WPR/WSW Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла

 

Реле Использование
Кондиционер CMPRSR CLTCH Муфта компрессора кондиционера
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС VAC Вспомогательный вакуумный насос
КРНК Коммутируемая мощность
ВЕНТИЛЯТОР 1 Вентилятор охлаждения 1
ВЕНТИЛЯТОР 2 Вентилятор охлаждения 2
ВЕНТИЛЯТОР 3 Вентилятор охлаждения 3
ДАЛЬНИЙ ЛУЧ Фары дальнего света
Прямая/ближняя балка Высокоинтенсивные газоразрядные (HID) фары ближнего света
СИГНАЛ Звуковой сигнал
IGN Главный замок зажигания
LT TRLR STOP/TRN Прицеп левый стоп-сигнал и лампа указателя поворота
ФРК ЛАМПА Стояночный фонарь
PWR/ТРН Силовой агрегат
RR DEFOG Обогрев заднего стекла
РТ ТРЛР СТОП/ТРН Правый стоп-сигнал и указатель поворота прицепа
СТОП Стоп-сигналы
TRLR BCK/UP Фонари заднего хода прицепа
ВПР Стеклоочиститель
WPR HI Высокоскоростной стеклоочиститель

 

Блок предохранителей приборной панели

Блок предохранителей приборной панели расположен под приборной панелью со стороны пассажира автомобиля.

Chevrolet Traverse — схема блока предохранителей — панель приборов (со стороны предохранителей)
Предохранители Описание
# GMC NON HID = Lo Beam
* GMC NON HID = Высокий затвор
** Шевроле = Противотуманные фары
*** Buick China = Задний противотуманный фонарь
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Подушка безопасности
АМП Усилитель
НАЗАД ВВЕРХ/СТОП Фонарь заднего хода/стоп-сигнал
БКМ Модуль управления кузовом
ЦНСТР/ВЕНТ Вентиляционное отверстие канистры
СТСИ Лампы для салона
ДР ЛКК Дверные замки
ДХО/LO BEAM Реле дневных ходовых огней/реле фар ближнего света
ДСПЛИ Дисплей
FRT WSW Омыватель ветрового стекла
HTD/ХОЛОДНОЕ СИДЕНЬЕ Сиденья с подогревом/охлаждением
ОВКВ Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
ИНАДВ/ПИТАНИЕ/СВЕТОДИОД Непреднамеренное питание/трубчатые лампы освещения салона
ИНФОТМНТ/МСМ Информационно-развлекательный модуль/модуль сиденья с памятью
LT TRN SIG Сигнал поворота со стороны водителя
ДПМ Зеркала с электроприводом, задняя поднимающаяся дверь, выпуск
РЕЖИМ ПИТАНИЯ Режим питания
ВЭУ МИР Зеркала с электроприводом
РДО Радио
ЗАДНИЙ WPR Задний стеклоочиститель
РПА/СБЗА/УГДО Система помощи при парковке сзади/оповещение о боковой слепой зоне/универсальное устройство открывания гаражных ворот
РТ РН СИГ Указатель поворота со стороны пассажира
СТР/БХЛ/ИЛЛУМ Подсветка рулевого колеса
Chevrolet Traverse — схема блока предохранителей — панель приборов (со стороны реле)
Реле Описание
LT/PWR/SEAT Реле сиденья с электроприводом со стороны водителя
RT/PWR/SEAT Реле сиденья пассажира с электроприводом
ПВР/ВНДВ Реле питания стеклоподъемников
ПИТАНИЕ/КОЛОНКА Реле рулевой колонки с усилителем
Л/ВОРОТ Реле задней подъемной двери
ЛСК Реле блокировки питания
ЗАДНИЙ/БСК Реле омывателя заднего стекла
UNLCK Реле разблокировки питания
ДХО/LO BEAM Реле дневных ходовых огней/реле фар ближнего света
LT/UNLCK Реле разблокировки со стороны водителя
ДХО/LO BEAM Реле дневных ходовых огней (при наличии)
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ Реле противотуманных фар (Chevy)
FRT/WSW Реле омывателя ветрового стекла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.