Разное

Замена охлаждающей жидкости ваз 2110: Как слить тосол с ВАЗ-2110: инструкция с видео

Содержание

Как слить тосол с ВАЗ-2110: инструкция с видео

Замена охлаждающей жидкости является одним из способов профилактики выхода из строя узлов системы отведения тепла от двигателя. Самостоятельно заменить тосол несложно, для этого достаточно иметь гараж и просмотреть подробную инструкцию на видео. Работы проводятся по одной схеме, вне зависимости от того, какой силовой агрегат установлен на автомобиле. На ВАЗ-2110 может быть карбюраторная система или инжектор на 8 или 16 клапанов.

Общие советы по обслуживанию системы охлаждения

Прежде всего, вам необходимо придерживаться следующих советов по технике безопасности:

  1. Полностью остудите автомобиль, его мотор должен быть абсолютно холодным.
  2. Помните, что тосол – это достаточно токсичная жидкость, поэтому нельзя допускать ее попадания в желудок, на кожу или в глаза. Проводите работы в перчатках.
  3. После того как вы зальете новый антифриз, заводить автомобиль можно только после установки крышки расширительного бачка на место.

Если вы провели замену радиатора отопителя, необходимо проверить работу вентилятора. Для этого следите по приборной панели за температурой охлаждающей жидкости. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор так и не включился, необходимо включить обдув из отопителя. Холодный воздух свидетельствует о возникновении воздушной пробки, а горячий – о неисправности вентилятора.

Удалить пробку из воздуха можно при заглушенном и охлажденном силовом агрегате, для этого достаточно лишь открутить крышку расширительного бачка.

Сливаем тосол с ВАЗ-2110

Перед тем как слить антифриз или тосол с автомобиля ВАЗ-2110, необходимо найти подходящую для работ площадку. Это может быть гараж или другая ровная площадка. Если у вас нет возможности провести работы в помещении, то можно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была чуть выше задней. Далее следуйте инструкции:

  1. Отключите «минусовую» клемму аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль.
  2. Снимите модуль зажигания с кронштейном.
  3. Для повышения давления в системе охлаждения необходимо убрать крышку расширительного бачка.
  4. Далее установите под силовую установку широкую обрезанную канистру или ведро, в которую вы будете сливать отработавшую свой срок охлаждающую жидкость.
  5. Открутите заглушку для слива тосола на блоке двигателя. После этого вам останется дождаться только того момента, когда охлаждающая жидкость полностью удалиться из системы. Протрите ветошью пробку и сливное отверстие.
  6. Повторите процедуру с радиатором. Подставьте ведро и открутите заглушку на его нижней части. Дождитесь опустошения этого узла, после чего протрите сливное отверстие и пробку чистой ветошью.

Если на вашем ВАЗ-2110 установлен инжекторный двигатель на 16 или 8 клапанов, необходимо в момент слива тосола аккуратно снять шланг подачи тосола с места соединения его со штуцером подогрева дроссельного патрубка. Для этого вам понадобится ослабить удерживающий его хомут.

На автомобилях с мотором, оснащенном системой впрыска, необходимо снимать шланг в месте его соединения со штуцером подогрева карбюратора. Описанные для каждого двигателя действия помогут вам избавиться от воздушных пробок в системе.

Читайте также: Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2110

Процедура замены жидкости в системе охлаждения

Перед тем как заливать любую охлаждающую жидкость, закройте заглушки на двигателе и радиаторе, а затем залейте в систему антифриз. Его потребуется столько, чтобы уровень жидкости в расширительном бачке доходил до места прохождения ремня его крепления.

По завершении работ плотно закрутите крышку расширительного бачка и верните на место шланг, ведущий к системе подогрева. Обратите внимание на то, что в этом узле возникает высокое давление. Если вы недостаточно сильно закрутите пробку, то ее может в процессе работы сорвать. Это неминуемо приведет к вытеканию антифриза.

Перед запуском двигателя проведите обратную сборку – установите модуль зажигания и верните обратно «минусовую» клемму на аккумулятор. После описанных в этом разделе работ можно запустить двигатель для прогрева. Не стоит сразу же начинать движение – дайте мотору немного поработать, а потом проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Если в системе были воздушные пробки, количество антифриза уменьшится. Верхний край жидкости не будет доходить до места расположения ремня на бачке. В этом случае дайте автомобилю немного постоять, а затем долейте антифриз.

Иногда путем прогрева силовой установки воздушные пробки не продавливаются. В этом случае необходимо повторить процедуру со шлангом (описанную в предыдущем разделе), одновременно откройте крышку расширительного бачка. После выхода лишнего воздуха необходимо долить тосол до нужной отметки.

Замена тосола в ВАЗ 2110

С проблемой замены антифриза сталкивается каждый владелец авто. Необходимо своевременно менять охлаждающую жидкость, иначе проблем с работой двигателя не избежать. По истечению определенного времени, для жидкости характерна потеря охлаждающих свойств, она быстрее нагревается и, тем самым, влияет на производительность двигателя. В автомобилях отечественного производителя, без регулярной замены антифриза не обойтись.

Этапы работы с заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110

Прежде чем приступить к основным этапам работы, необходимо подготовить рабочую поверхность, инструменты и приспособления.

Автомобиль при подобных работах, размещается на ровных поверхностях или на высоте. Двигатель должен быть полностью остывшим.

Для процесса замены потребуются небольшие емкости, гаечные ключи на 8, 13 и 17, вода и новый антифриз.

Замена тосола на антифриз в ВАЗ состоит из следующих этапов:

  • слив охлаждающей жидкости;
  • промывание системы;
  • залив нового хладагента.

В моделях ВАЗ 2109, 2111, 2114 промывка системы охлаждения не обязательна. Она требуется только если слитый тосол был со ржавчиной или накипью.

В моделях ВАЗ 2111, 2109, 2106, 2110 перед заменой необходимо отсоединить минусовые клеммы аккумулятора, чтоб при сливании тосола не произошло короткое замыкание.

В моделях 2110, 2112, 2115 после этапа слива жидкости автомобиль следует завести и оставить двигатель работать на 4-5 минут, чтоб вся жидкость прокачалась и вышла из системы. Без этого момента, остатки тосола, которые самостоятельно не выведены, смешаются с антифризом и могут привести к повреждению двигателя.

Слив тосола

Слив жидкости лучше всего производить на высоте: автомобиль следует разместить на подъемнике, эстакаде или над ремонтной ямой.

Перед тем, как слить антифриз на ВАЗ 2110 и других моделях, убедитесь, что система полностью остыла.

Слив осуществляется довольно просто:

  • Под машину подставляется емкость для старого тосола, объемом от 10 литров.
  • Снимается крышка с расширительного бачка системы и ключом на «13» откручивается сливная пробка с блока цилиндра.
  • Во время процесса, пробку можно поддержать, чтоб ее не снесло напором жидкости.

Когда слив антифриза с блока ВАЗ закончится, пробка закручивается обратно. Следующим шагом в сливе считается слив тосола с радиатора системы. Процесс осуществляется таким же образом, как и с блоком цилиндров. На радиаторе пробку можно также самостоятельно закрутить, без всяких приспособлений и инструментов.

Промывка системы

Промывка, в качестве этапа при замене антифриза, необходима в том случае, если автомобиль уже очень старый, и ни разу не проводилась очистка системы охлаждения. С другой же стороны, возрастают риски, что если промывать систему во время замены, то можно забить радиатор, термостат и радиатор печки.

Промывание осуществляют следующим образом:

  • сливается старый тосол;
  • все пробки закручиваются на свои места;
  • в бачок заливается дистиллированная вода до максимальной отметки;
  • запускается двигатель и прогревается до рабочей температуры;
  • рабочий двигатель оставляют на 5-10 минут;
  • выключается автомобиль и остывает;
  • после остывания вода сливается из бачков.

Если при сливе вода остается грязной, то операцию необходимо произвести несколько раз, пока она не станет чистой.

Залив нового антифриза

При заливке нового хладагента понадобится около 9 литров новой охлаждающей жидкости. В идеале, замена антифриза в ВАЗ 2110 должна производится каждые пять лет, а вот на более старых моделях, лучше менять жидкость каждый второй год.

Залив нового антифриза происходит пошагово:

  • Заворачиваются сливные пробки;
  • Откручивается шланг на дроссельном узле;
  • Постепенно заливается новая жидкость;
  • Остановиться следует, когда антифриз достигнет крайней отметки;
  • Закручивается шланг;
  • Жидкость доливается до максимальной отметки;
  • Бачок закрывается и запускается двигатель с печкой;
  • Двигатель прогревается до рабочей температуры и глушится;
  • Замена произведена.

Процедура стандартная, но подходит не под все системы. Как поменять тосол на антифриз в ВАЗ с 16 клапанами? Процедура проводится иначе. После того, как жидкость залита в бачок, убирается завоздушенность через расширительный бачок, затем автомобиль заводится и на нем необходимо проехать несколько километров. Система заново проверяется и доливается жидкость, которая ушла.

Почему стоит перейти с тосола на антифриз: минусы и плюсы

Что же лучше: антифриз или тосол и почему стоит сменить одно на другое — этими вопросами задаются многие водители отечественных машин.

Преимущества антифриза в данных вопросах очевидны:

  • высокие температуры кипения;
  • большой срок эксплуатации;
  • очищает систему охлаждения;
  • производится на большой пробег.

Тосол — это охладитель, который был создан под отечественный автопром, и долгие годы он обслуживал наши автомобили. Однако тосол необходимо было менять каждые 2 года, а антифриз рассчитан на 5 лет работы.

По сути, тосол и антифриз — это одно и то же. Только последний — это улучшенная версия жидкости. Из этого следует, что замена хладагента в ВАЗ — важная процедура, которая положительно влияет на работу двигателя и других составляющих.

Решив заменить в своем автомобиле тосол на антифриз, придерживайтесь указаний, ведь малейшая ошибка может привести к большим повреждениям систем автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110

Сегодняшняя статья поможет вам узнать, как слить тосол и заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 – несколько рекомендаций

  • Перед тем, как заменить жидкость в системе охлаждения авто, необходимо убедиться в том, что двигатель успел остыть.
  • Охлаждающая жидкость представляет собой химическое вещество. По этой причине не стоит пить её, избегайте попадания ОЖ (охлаждающей жидкости) на кожу, а также глаза. Для выполнения процедуры замены тосола ВАЗ 2110 рекомендуется применять перчатки.
  • Если в систему охлаждения доливался антифриз, запускать двигатель разрешается лишь после того, как вы установите обратно крышку расширительного бачка.

Процедура замены охлаждающей жидкости (тосола) на ВАЗ 2110

В реальности замена тосола на ВАЗ 2110 не является чем-то сложным. Необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

1. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Если вы не нашли подходящей площадки, нужно постараться расположить «передок» авто выше, чем стоит его задняя часть.

2. Перед выполнением замены ОЖ, обесточиваем автомобиля. Это можно сделать с помощью отключения «минусовой» клеммы аккумулятора.

3. Для получения доступа к блоку цилиндров и слива жидкости из него, необходимо предварительно снять модуль зажигания с кронштейном.

4. Для того чтобы в системе охлаждения создалось давление, необходимое для быстрого оттока ОЖ, откручиваем пробку с расширительного бачка.

5. Откручиваем пробку слива жидкости из блока двигателя, причем заранее ставим под мотор подходящую емкость (например, ведро). Осторожно сливаем жидкость, чтобы данный химический состав не оказался за пределами емкости. Сливное отверстие и саму пробку после выполнения данных действий протираем чистой тряпкой.

6. Теперь нужно слить ОЖ из радиатора, в связи с чем подставляем нашу емкость под него. Процедура выполняется таким же способом, как и в случае с блоком двигателя – снимаем пробку и ждем, пока ОЖ вытечет в ведро.

7. Закручиваем обратно пробки радиатора и блока двигателя после опустошения системы охлаждения.

8. Если в автомобиле установлен инжекторный двигатель, рассоединяем хомут и снимаем шланг, предназначенный для подачи охлаждающей жидкости, в том месте, где он соединяется со штуцером подогрева дроссельного патрубка.

9. В машинах с карбюраторным двигателем, откручиваем шланг в том месте, где он соединяется со штуцером подогрева карбюратора. Эти действия необходимо проводить для предотвращения появления воздушных пробок, из-за наличия которых антифриз не сможет целиком заполнить систему охлаждения.

10. Заполняем систему антифризом, заливая его в расширительный бачок до того времени, пока уровень ОЖ не будет равен верхнему уровню ремня, который используется для крепления бачка. Затем закручиваем пробку расширительного бачка.

ВАЖНО! Пробку расширительного бачка нужно закручивать достаточно плотно. Так как при запущенном моторе в расширительном бачке присутствует немалое давление, по причине некачественно закрученной пробки может произойти её срыв или же вытекание антифриза.

11. Шланг, который мы сняли перед тем, как заливать ОЖ, нужно вернуть на место, прикрутив его к штуцеру нагрева.

12. Устанавливаем обратно модуль зажигания.

13. Подключаем «минусовой» провод к соответствующей клемме аккумуляторной батареи автомобиля.

14. Запускаем двигатель и ждем, пока он прогреется до нормальной температуры. В некоторых случаях прогрев может продавить появившиеся воздушные пробки, после чего антифриз уходит из расширительного бачка. В таком случае надо заглушить двигатель и долить требуемое количество охлаждающей жидкости.

Нередко бывает так, что автовладельцы-новички допускают перегрев силового агрегата. Причина этого может заключаться в том, что во время езды на низкой передаче не включается охлаждающий вентилятор. В таких ситуациях необходимо следить за датчиком температуры двигателя. Если стрелка на нем приближается к красной отметке, необходимо принять соответствующие меры.

Независимо от температуры воздуха в салоне авто и за его пределами, включаем отопитель. Если из печки будет идти горячий воздух – это признак неисправности вентилятора. Если же воздух будет холодным, двигатель перегревается из-за воздушной пробки. В случае нерабочего вентилятора, глушить двигатель запрещается до того времени, пока его температура не уменьшится из-за включенного отопителя. Если же появилась воздушная пробка, глушим мотор, ждем, пока он остынет, и откручиваем пробку расширительного бачка. Отсоединяем шланг, о котором упоминалось в 8 и 9 пунктах данной статьи, и добавляем требуемое количество охлаждающей жидкости.

Как видите, процедура замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 достаточно простая. Теперь вам известно, как слить тосол ВАЗ 2110 и заменить его.

Рекомендуем также обратить внимание на статью о том, что лучше — антифриз или тосол по ссылке.

Замена тосола на антифриз ВАЗ 2110

Сколько тосола в ваз 2110.

Почему уходит тосол из системы охлаждения ВАЗ 2110?

Lada 2110 Богдан 21104. замена тосола на антифриз плюс новый бачек.

Тест лада гранта.

тосола на ВАЗ 2110.

Как поменять охлаждающую жидкость шаг 4-5

Фото тосола, avto-all.com. антифриз на основе этиленгликоля.

радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115 — как снять.

замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112.

Замена охлаждающей жидкости (тосола) ВАЗ 2110, 2111 и 2112.

Сливаем антифриз с радиатора.

Лада гранта: снимаем передний бампер

тосола в картинках, как поменять.

тосола или антифриза) Ремонт ВАЗ 2110.

Правильная Замена Тосола (антифриза) без воздушных пробок НИВА ВАЗ.

Тосол попал в масло…

Замена тосола на антифриз.

Бачок охлаждающей жидкости (расширительный) — Фото галерея Лада Приора Клуб…

открутить пробку для слива тосола на ваз 2110-2112.

Замена охлаждающей жидкости.

Лада самара 2114 8 клапанов замена охлаждающей жидкости 1046061904.

Самостоятельная замена тосола на ВАЗ 2114.

Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) Замена охлаждающей жидкости

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
  3. Замена охлаждающей жидкости

2.2. Замена охлаждающей жидкости

Предупреждения

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Замена охлаждающей жидкости показана на двигателе мод. 2111.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.

2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

3. Чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия на блоке цилиндров двигателей мод. 2111, снимите модуль зажигания вместе с кронштейном (см. подразделы 7.6.16, 7.6.16.1, 7.6.16.2).
4. Снимите пробку расширительного бачка. 5. Установите емкость под двигатель и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров. 6. Установите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, пока охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.
7. Заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.
8. На двигателях с системой впрыска топлива ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.

9. На карбюраторных двигателях нужно отсоединить шланг от штуцера подогрева карбюратора. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не полностью заполнит систему.

10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка.
Предупреждение

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.

11. Подсоедините шланг в зависимости от модели двигателя к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора.
12. На двигателях мод. 2111 установите на место модуль зажигания.
13. Подсоедините провод к клемме «–» аккумуляторной батареи.
14. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка.
Предупреждение

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный – значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка и до нормы залейте в бачок жидкость.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Общие данные
1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2.10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6.8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7.11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.15. Отопитель 8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова 8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112 8.18. Уход за кузовом

9. Приложения
9.0 Приложения 9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.2 Основные данные для регулировок и контроля 9.3 Заправочные объемы 9.4 Лампы, применяемые в автомобиле

сколько литров тосола входит в систему охлаждения, инструкция по замене

Тосол — специальная жидкость, предназначенная для охлаждения автомобильного двигателя. Ее заливают в расширительный бачок системы, расположенный под капотом авто. Жидкость требует периодической замены, так как после определенного периода работы двигателя она теряет свои первоначальные свойства. Поэтому молодые автолюбители интересуются, сколько тосола в ВАЗ 2110 системе охлаждения.

Необходимое количество ОЖ для ВАЗ 2110

После определенного пробега и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 необходимо проводить его технический осмотр, следить за уровнем масла и охлаждающей жидкости в системе. Все смазочные материалы и ОЖ через определенный период эксплуатации теряют свои первоначальные технико-эксплуатационные характеристики и требуют замены. Поэтому прежде чем произвести замену охлаждающей жидкости, нужно выяснить, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2110.

Многие неопытные автолюбители при замене антифриза или тосола в системе охлаждения автомобиля, залив 5−6 литров жидкости и убедившись, что она достигла максимального уровня в расширительном бачке, считают этого достаточным и закрывают капот автомобиля. Это их большая ошибка, так как антифриз еще не успел полностью заполнить систему. Необходимо подождать минут пять, когда уровень жидкости в бачке значительно упадет. Соответственно, нужно будет еще долить ОЖ.

Такую процедуру надо проделать несколько раз, только тогда будет понятно, сколько литров тосола в ВАЗ 2110 системе охлаждения. Доливать жидкость необходимо до тех пор, пока ее уровень не остановится на одной отметке, которая должна быть выше минимального и ниже максимального уровня. Недолив антифриза или тосола грозит перегревом мотора и выходом его из строя. Переливать ОЖ также нельзя, так как при нагревании она имеет свойство увеличиваться в объеме.

После заливки тосола (антифриза) нужно выполнить следующие мероприятия:

  • закрыть крышку расширительного бачка;
  • завести мотор и подождать, пока он нагреется до включения вентилятора;
  • выключить двигатель, дать ему остыть;
  • проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости выполнить долив.

В автомобиль ВАЗ 2110 нужно залить примерно около 8 литров ОЖ. Это довольно важная процедура, от которой зависит продолжительность эксплуатации двигателя автомобиля.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

Большинство владельцев автомобилей отечественного производства предпочитают выполнять ремонт и обслуживание собственного автомобиля самостоятельно. Поэтому еще неопытных автолюбителей интересует, как поменять тосол на ВАЗ 2110. Предварительно нужно слить отработанную жидкость.

Слив отработанного тосола:

  1. Для начала нужно установить транспортное средство в удобное для выполнения работ место. При этом автомобиль должен стоять ровно или же можно приподнять его переднюю часть, но только не заднюю.
  2. С аккумулятора снимается клемма, чтобы в случае случайного попадания жидкости на оголенный провод не произошло короткое замыкание.
  3. Если на авто используется инжектор, снимается модуль зажигания, иначе он будет мешать откручивать пробку слива с блока цилиндров.
  4. Чтобы быстрее слить из системы тосол, также откручивается крышка с расширительного бачка.
  5. Теперь необходимо открутить полностью пробку на блоке цилиндров мотора с помощью накидного (гаечного) ключа.
  6. Когда жидкость полностью стечет из блока, желательно двигатель протереть ветошью, именно те участки, на которые попал отработанный антифриз в процессе слива. Заворачивать пробку назад пока не нужно.
  7. Теперь откручивается пробка радиатора, и в отдельную емкость сливается жидкость.

Вся отработка из системы охлаждения полностью слита. Теперь нужно поставить все пробки на свои места и тщательно их закрутить. Можно заливать новый тосол или антифриз.

Процедура заливки ОЖ:

Предварительно стоит уточнить, сколько в ВАЗ 2110 на 16 клапанов тосола необходимо. После этого можно приступать к работам.

  1. С дроссельной заслонки снимается шланг отвода ОЖ. Для этого предварительно нужно ослабить удерживающий его хомут. Шланг нельзя бросать на землю, его нужно за что-то подвесить рядом.
  2. Жидкость нужно заливать не спеша, и наблюдать, потечет ли она из какого-либо шланга. В случае утечки нужно быстро надеть шланг на место. После этого долить тосол до нужного уровня и закрыть пробку.

После заливки охладителя важно некоторое время понаблюдать за работой мотора. Если он сильно греется, а из включенной печки идет холодный воздух, значит в системе образовалась воздушная пробка, которую обязательно нужно удалить.

Оптимальный вариант ОЖ

Когда разобрались, как заменить тосол на ВАЗ 2110 (2112), важно подобрать оптимальный вариант жидкости. Многие автолюбители заливают исключительно дорогой антифриз, считая его более качественным. Для автомобилей ВАЗ вполне можно использовать дешевый отечественный продукт — тосол, характеристики которого разрабатывались именно для этих автомобилей.

Положительно отзываются владельцы отечественных авто о тосоле марки Феликс. Он продается в а канистрах по 5 и 10 л, и более мелкой таре. Выгодно приобретать жидкость в таре на 10 кг — это дешевле, и после замены отработанного тосола жидкость остается еще и на доливку.

ВАЗ 2110 | Замена охлаждающей жидкости

2.2. Замена охлаждающей жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждения

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Замена охлаждающей жидкости показана на двигателе мод. 2111.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.

2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

3. Чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия на блоке цилиндров двигателей мод. 2111, снимите модуль зажигания вместе с кронштейном (см. подразделы 7.6.16, 7.6.16.1, 7.6.16.2).
4. Снимите пробку расширительного бачка. 5. Установите емкость под двигатель и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров. 6. Установите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, пока охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.
7. Заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.
8. На двигателях с системой впрыска топлива ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.

9. На карбюраторных двигателях нужно отсоединить шланг от штуцера подогрева карбюратора. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не полностью заполнит систему.

10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка.
Предупреждение

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.

11. Подсоедините шланг в зависимости от модели двигателя к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора.
12. На двигателях мод. 2111 установите на место модуль зажигания.
13. Подсоедините провод к клемме «–» аккумуляторной батареи.
14. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка.
Предупреждение

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный – значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка и до нормы залейте в бачок жидкость.

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110. Инструкция, причины замены. Устройство и принцип работы радиатора

Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в хорошем радиаторе. Для этого в автомобиле предусмотрен радиатор охлаждения. Им комплектуется и ВАЗ-2110. Со временем его характеристики ухудшаются. Поэтому автомобилисты назревают вопрос о его замене.

Устройство, принцип работы

Конструкция радиатора ВАЗ предполагает наличие следующих элементов:

  • Оболочка, состоящая из двух половинок.
  • Патрубки.
  • Сливной кран.
  • Варенье.
  • Клапаны впускные и выпускные.
  • Ядро.

Что касается материалов, корпус может быть изготовлен из меди или алюминия. К нему прилегают резиновые ниппели. По ним циркулирует охлаждающая жидкость. Сердечник представляет собой набор латунных трубок. Они припаяны к ребрам охлаждения. В систему антифриз попадает через верхнюю пробку. Внизу предусмотрен сливной кран. Кроме того, в конструкции предусмотрен электрический вентилятор.Создает принудительную циркуляцию воздуха.

Основания для замены

Радиатор не является расходным материалом, поэтому срок его службы не регламентируется. Причем на одном и том же автомобиле эта цифра может существенно различаться и составлять от трех до десяти и более лет. Все зависит от качества жидкости, которая была залита в систему, а также периодичности ее замены. Если вовремя не поменять антифриз, он начинает выпадать в осадок. Из-за этого ухудшается пропускная способность трубок.Это может привести к плохой теплоотдаче и, как следствие, к перегреву двигателя. Еще одна причина замены радиатора охлаждения на ВАЗ-2110 – поломка элемента. И это может быть не так очевидно. Например, автолюбитель может заменить небольшой забор жидкости из расширительного бачка. Это связано с разгерметизацией корпуса. И если раньше эти радиаторы ремонтировались, то теперь заменить их целиком будет проще и быстрее.

Какая цена на радиатор ВАЗ-2110?

Стоимость теплообменника находится в прямой зависимости от материала, из которого он изготовлен.Ранее мы уже говорили, что есть медные и алюминиевые радиаторы. Стоимость последнего на порядок меньше. Самым доступным по стоимости является радиатор «Лузар». Его можно приобрести за одну тысячу рублей. Продукция компании «Прамо» стоит около полутора тысяч. Алюминиевый радиатор легкий. Однако у него меньше тепловыделения. Кроме того, алюминиевый радиатор быстрее подвергается коррозии. Что касается изделий из меди, то они более тяжелые по весу. Однако они имеют высокий КПД, который на 40 процентов выше, чем у алюминиевых аналогов.Стоимость двухсекционного медного радиатора пять с половиной тысяч рублей.

Инструменты и принадлежности

Этот элемент крепится достаточно просто. Поэтому заменить радиатор охлаждения ВАЗ-2110 можно минимальным набором инструментов. Для выполнения этой операции нам понадобится ключ на 13, крестовая отвертка и емкость для слива жидкости. Желательно использовать плоский таз. Можно использовать пластиковую канистру на 10 литров (предварительно вырезав из нее боковину).

Замена

Перед снятием радиатора на ВАЗ-2110 необходимо слить старую охлаждающую жидкость.Открываем капот и ставим емкость под теплообменник. Ключом на 13 открутите сливной кран. Во избежание образования вакуума в системе открутите пробку расширительного бачка. Так жидкость будет течь намного быстрее.

Поскольку в системе используется электрический вентилятор принудительного охлаждения, его необходимо отключить. Сначала откручиваем клемму, от которой он питается. Далее находим по бокам два крепежных болта. Откручиваем их накидным или разводным ключом. После этого откручиваем третий болт.Он расположен в нижней части блока вентилятора. После этого можно смело снимать его с креплений наружу.

Но на этом замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 не заканчивается. Так как теплообменник подключается к системе при помощи патрубков, то необходимо их снять. Эти резиновые элементы расположены по периметру снизу и сверху. С помощью крестообразной отвертки открутите фиксирующие хомуты. Как производится замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110? Затем аккуратно отсоедините ниппели.Обратите внимание, что их можно плотно зажать в отверстиях. Поэтому необходимо приложить силу. Старайтесь не повредить близлежащие смонтированные элементы. После этого можно снять старый радиатор. Его нужно наклонить (в сторону двигателя), иначе он упрется в «телевизор».

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на резиновые подушки, на которых стоит теплообменник. Если на них есть трещины, их следует заменить новыми. То же самое касается форсунок.Хомуты желательно заменить в комплексе. Посадите сами трубы на «Литол». Итак, мы выяснили, какая цена на радиатор ВАЗ-2110 и как его заменить своими руками.

Нужно ли мне проверять охлаждающую жидкость моего автомобиля? |

Нужно ли проверять охлаждающую жидкость моего автомобиля?

Чтобы ваша система охлаждения функционировала должным образом, проверяйте уровень и состояние охлаждающей жидкости раз в несколько месяцев.

Радиатор вашего автомобиля обеспечивает рециркуляцию охлаждающей жидкости, которую также называют антифризом.Радиатор охлаждает двигатель. Без надлежащего обслуживания вам может понадобиться авторемонт радиатора.

Как проверить охлаждающую жидкость вашего автомобиля

Со временем охлаждающая жидкость в вашем автомобиле выходит из строя. Со временем он потеряет способность защищать двигатель и радиатор. Старая или грязная охлаждающая жидкость может привести к снижению эффективности радиатора. Это приводит к перегреву и возможному повреждению.

Чтобы проверить охлаждающую жидкость вашего автомобиля, сначала убедитесь, что радиатор и система охлаждения холодные на ощупь.В противном случае система может находиться под давлением. Это может привести к травме вас и окружающих, так как охлаждающая жидкость может разбрызгиваться. Убедитесь, что ваш автомобиль не работал в течение нескольких часов.

Убедившись, что верхняя часть радиатора и шланги радиатора остыли, нажмите на крышку радиатора ладонью. Затем поверните крышку на 1/4–1/2 оборота. Обязательно отложите крышку в сторону, в месте, где она не упадет в двигатель.

Возьмите фонарик и осмотрите охлаждающую жидкость в радиаторе.Охлаждающая жидкость должна быть несколько прозрачной, а может быть зеленого или синего цвета. Если вы видите, что в охлаждающей жидкости плавают частицы или она имеет молочный цвет, это указывает на то, что вам необходимо заменить охлаждающую жидкость.

Если охлаждающая жидкость имеет правильный цвет и вокруг нее не плавают загрязняющие вещества, следует проверить охлаждающую жидкость на пробой. Это можно сделать, проверив кислотность или щелочность охлаждающей жидкости. Лакмусовые тесты могут оценить химический состав. Если охлаждающая жидкость слишком кислая, это может нанести ущерб вашей системе охлаждения, сделав ее восприимчивой к коррозии и преждевременному выходу из строя.

Автомобильный ремонт радиатора Уилмингтон, Северная Каролина

Если какой-либо из этих тестов показывает, что вам нужна новая охлаждающая жидкость, необходимо полностью смыть старую охлаждающую жидкость и заменить ее новой охлаждающей жидкостью. Если надлежащее обслуживание охлаждающей жидкости не выполняется, вы подвергаете радиатор вашего автомобиля риску несвоевременного ремонта. Доступные механики O’Leary’s Automotive Repair предлагают ремонт радиаторов в Уилмингтоне и его окрестностях. Если у вас есть вопросы о проверке охлаждающей жидкости, радиатора или других потребностях в ремонте автомобиля, зайдите в любой из наших четырех удобных пунктов ремонта автомобилей рядом с вами!

Почтовая навигация

← Как выбрать лучшие сервисные центры по замене масла? Почему моя машина издает стук? →

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Необходимо заменить элемент радиатора отопителя ВАЗ 2110 по причине утечки антифриза или из-за его плохой работы (засорился).Течет антифриз из радиаторного устройства очень часто через пробой, либо шланг, который намертво прикреплен. Так как без разборки моторного щита найти точную причину невозможно, поэтому будем разбирать и снимать печку ВАЗ 2110.

В данном случае снимаем радиаторное отопительное устройство с автомобиля, выпущенного до осени 2003 года, то есть будем работать со старым видом. Процесс снятия и замены радиаторного устройства печей старого и нового типов с небольшими отличиями между ними.

Для замены радиаторного устройства печи потребуется :

  • антифриз
  • новый радиатор
  • 4 шт. зажимы

Как заменить радиаторное устройство печи ВАЗ 2110

Как действовать, информацию мы взяли из книги по ремонту ВАЗ 2110

  1. Сначала отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость.
  2. Снимаем обшивку и обшивку окна, шумоизоляцию с части справа под капотом, дворник.
  3. Отсоединяем провода электродвигателя, резистора и двигателя заслонки печки.
  4. Отсоедините шланг клапана рециркуляции.
  5. Ослабляем хомут, фиксируя трубки, стравливаем пары и снимаем трубку.
  6. Ослабьте хомуты шлангов печи и отсоедините шланги.
  7. Демонтировать приборную панель.
  8. Откручиваем винты в виде креста, которые крепят радиатор печки к щиту спереди.
  9. Расположение саморезов: два сверху, один снизу, один с правой стороны под «шумкой».
  10. Вынимаем печь из-под капота.
  11. Отстегиваем скобы (4) крепления кожуха сверху топки.
  12. Откручиваем два винта крепления кожуха снизу.
  13. Снимаем кожух, снимаем электродвигатель печи.
  14. Отстегиваем кронштейны (4) и откручиваем винты крепления (4) корпуса перед воздухозаборником.
  15. Снимаем рамку.
  16. Отстегиваем два кронштейна и снимаем кожух за топкой.
  17. Снимаем радиаторное устройство печи.

Покупаем все необходимое для замены радиатора печки…

Слить антифриз (около 4 литров) из блока цилиндров. Для того, чтобы открутить пробку на расширительном бачке для снижения давления, то откручиваем сливную пробку (она находится за модулем зажигания).

Либо сливаем антифриз другим способом — через расширительный бачок. Снимаем шланги с печки и сливаем около литра антифриза.

Снимите Г-образную резиновую трубку.

Необходимо снять уплотнитель с резиновой накладки от ветра и саму накладку (жабо).

Снизу ГТЦ откручиваем винт крепления жабо.

После нужно открутить четыре винта сверху крепежной части оборки справа.

Снимите два хомута с оборки для крепления шланга и проводки.

После отсоединяем минусовую проводку системы вентиляции от кузова и клемму с плюсом.

Отвинтите два винта левой части оборки и слегка сдвиньте ее вперед.

Также необходимо снять облицовку стекла от ветра (две гайки).

Отсоедините клемму датчика объема охлаждающей жидкости и снимите паровой шланг с расширительного бачка.

Вам нужно будет отсоединить шланг омывателя ветрового стекла.

Отвинтить 4 винта.

Снимите стеклоочистители и снимите отделку ветрового стекла. Снимите фиксаторы рамки отопителя и системы вентиляции.

Это вид хомутов рамы отопителя.

Открутить винты крепления рамки фильтрующего элемента салона и передней части рамки системы вентиляции.

Вместе с системой вентиляции снять часть рамы спереди.

Снимите рамку элемента салонного фильтра.

Снять часть рамы механизма вентиляции сзади.

Снимаем подающий шланг, шланг возврата антифриза и шланг отвода пара, при этом ослабив хомуты. Приложив небольшие усилия, снимаем устройство обогрева радиатора ВАЗ 2110.

Вычищаем мусор, меняем фильтр и радиаторное устройство на новенькие и начинаем собирать все обратно.

Как поменять охлаждающую жидкость на ваз 2110. Какая охлаждающая жидкость заливается с завода? Что будет если не менять охлаждающую жидкость

Система охлаждения автомобиля позволяет двигателю продолжать работать в течение длительного периода времени. Без него было бы невозможно проехать и 50 километров, так как двигатель перегрелся бы и пришлось бы останавливаться. Такие поездки очень быстро убьют мотор. Основные элементы системы охлаждения, за счет которых происходит теплообмен и охлаждение двигателя, жидкостные.

Именно она берет на себя всю температуру мотора. Периодически его нужно заменять, так как постоянная работа меняет его свойства, и он уже не может эффективно выполнять возложенную на него функцию. Поэтому поговорим о том, как будет произведена замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 своими руками.

Устройство системы охлаждения


1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — шланг отвода радиатора; 6 — левый бачок радиатора; 7 — алюминиевые трубы радиатора; 8 — заглушка; 9 — правый бачок радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — сердцевина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — рабочее колесо насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — подводящий патрубок насоса; 20 — шланг подвода к радиатору; 21 — шланг отвода радиатора отопителя; 22 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 — выпускной патрубок; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подвода радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2115

1. Отвинтить крышку расширительного бачка.
2. Отверните болты крепления и снимите брызговик.
3. Заберитесь под машину и поставьте емкость под сливную пробку, куда будет сливаться отработанная жидкость. Выверните пробки радиатора и блока цилиндров. Подождите, пока стечет вся жидкость, а затем затяните пробки.


4. Отсоедините шланг от дроссельной трубки и заполните горловину новой жидкостью.
5. Затяните заглушку.
6. Включите зажигание и дайте двигателю поработать пару минут. Это необходимо для того, чтобы избавиться от воздушных заторов.
7. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости. Доливайте по мере необходимости.

Замена антифриза своими руками

Теперь вы знаете, как заменить охлаждающую жидкость и теперь ваш двигатель будет защищен от перегрева. Напомним, что в предыдущей статье мы говорили своими руками.

Производитель рекомендует замену охлаждающей жидкости через 2 года эксплуатации или через 60 тысяч километров пробега.Кроме того, если жидкость изменила свой цвет на красноватый, немедленно замените ее, так как такое изменение цвета свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Вам потребуются: ключ «8», накидной ключ «13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Если площадка имеет уклон, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

2. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

3. Откройте кран отопителя, переместив рычаг управления краном вправо до упора.

4. Для доступа к пробке 1 сливного отверстия на блоке цилиндров снимите модуль зажигания 2 вместе с кронштейном (см. «»).

5. Открутить крышку расширительного бачка.

6. Подставьте емкость под двигатель и отверните сливную пробку на блоке цилиндров.
После слива охлаждающей жидкости сотрите все ее следы с блока цилиндров.

7. Подставить емкость под радиатор, открутить сливную пробку на радиаторе и дождаться полного слива охлаждающей жидкости из системы.

8. Установите заглушки на блок цилиндров и радиатор.

9. Для предотвращения образования воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от дроссельного узла штуцера подогрева… Заливать жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не пойдет из шланга.
Переустановите шланг.

10. Наконец, заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «MAX». Замените крышку расширительного бачка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Плотно затяните крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо затянутой пробки может вытекать охлаждающая жидкость или пробка может оторваться.

11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

12. Подсоедините провод к клемме «-» аккумуляторной батареи.

13. Запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора).
Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до метки «МАХ» на расширительном бачке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости на указателе. Если стрелка перемещается в красную зону, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него.

Если через отопитель идет нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор; если холодно, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

Затем остановите двигатель. Для удаления воздушной пробки дайте двигателю остыть и отвинтите пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не полностью остыл, охлаждающая жидкость может вылиться из бачка).

Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и заполнить расширительный бачок жидкостью до нормы.

Многие автовладельцы даже не подозревают о том, что охлаждающую жидкость со временем нужно менять. На ВАЗ 2110 антифриз следует менять каждые 45 тыс. км или раз в 2 года, что произойдет быстрее.

И произойдет такое: появление коррозии в ГБЦ и каналах блока, что приведет к снижению ресурса двигателя. Если разобрать автомобильный двигатель, в котором ни разу не менялся антифриз, можно ужаснуться. Коррозия повреждает охлаждающие каналы в головке блока цилиндров.

Для выполнения работ нам потребуется:

  1. Отвертка крестовая
  2. Головки «10» и «13»
  3. Трещотка


Если у вас ВАЗ 2110 или 2112, то тут все просто, так как пробка в блоке слива антифриза имеет выход на себя. А вот если на ВАЗ 2111 стоит ВАЗ, то сначала нужно будет снять модуль зажигания. Он расположен под четвертым цилиндром (см. фото).


Отодвиньте модуль зажигания в сторону, чтобы не залить его охлаждающей жидкостью.Снимите защиту картера (можно открутить только переднюю часть защиты), чтобы установить емкость под слив.

Слив из блока цилиндров:


Слив радиатора:


Когда антифриз слит, можно закрутить сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров. И приступаем к замене охлаждающей жидкости.

Во избежание завоздушивания системы охлаждения шланг подачи антифриза следует отклонить от узла дроссельной заслонки.(смотрите на фото)


Теперь заливаем новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из отсоединенного ранее шланга. Установите на место шланг и долейте до нужного уровня антифриз в бачок, закрутите пробку.

Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока не заработает вентилятор. Теперь дайте машине полностью остыть. На следующий день проверьте уровень антифриза. Долейте, если необходимо.


Так же весь процесс замены антифриза можно посмотреть на видео:

Охлаждающая жидкость выполняет сразу несколько функций в эксплуатации автомобиля.Основные посильные задачи с этим веществом — охлаждение в системе работы двигателя (инжектор) и охлаждение двигателя.

Когда замена антифриза ВАЗ 2115 происходит вовремя, датчик температуры покажет низкую температуру . В этой статье мы расскажем как слить антифриз на ВАЗ 2115 и как залить, а также опишите причины протечек и падения уровня жидкости.

Основные действия, которые выполняет смазочно-охлаждающая жидкость.

  1. Создание низкой температуры при работе коробки передач, а именно гидравлической жидкости, которую необходимо заливать только в коробку-автомат.
  2. Создание нормальной и стабильной температуры при работе двигателя (инжектор).
  3. Обогрев салона в зимнее время года. Благодаря заливке антифриза в автомобиле обеспечивается тепло, поскольку оно проходит через отопитель. Таким образом, мотор нагревает жижу, а вентилятор разносит ее по кабине.

Замена в автомобиле ВАЗ 2115 должна происходить каждые два года или каждые 45 тыс. км.Ведь антифриз, как и любое другое вещество, со временем теряет свои качества.

Как заменить охлаждающую жидкость

Перед началом замены в системе жидкостного охлаждения необходимо выяснить, где находится это вещество, сколько необходимо приобрести антифриза, как проверяется уровень, а также ознакомиться с приведенной ниже инструкцией по ремонту.

Расширительный бачок, в который вы хотите залить антифриз, находится в моторном отсеке, чуть левее брызговика, рядом с кронштейном и закреплен резиновыми хомутами.

Что выбрать? Антифриз или антифриз? Все зависит от ваших предпочтений. Тосол немного уступает тосолу по своим функциональным возможностям. Например, антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата (разведенного 50 на 50). Вам понадобится объем 10 литраж.

Прежде чем приступить к замене, обратите внимание на датчик и его индикаторы. помните, что нагрев – это одна из причин срочной замены. Тогда приступайте к проверке уровня.Для этого вам нужно:

  1. Выключите двигатель и дайте машине остыть.
  2. Отстегните резиновый ремешок.
  3. Вы увидите, что на баке есть пробка, открутите ее и посмотрите на метку.

Если вы видите, что элемент отсутствует до метки «мин» или он меньше чем на 3-4 мм выше метки «мин», то вам необходимо немедленно провести ремонтные работы.

Как слить

Запаситесь всем первым нужным инструментом для работы:

  • Ключ;
  • отвертка
  • ;
  • дренажный контейнер;
  • новая жидкость.

Если машина холодная, то можно переходить к первой части.

Как заполнить

Когда старое вещество полностью слито, можно переходить ко второй части.

Сделано, замена в автомобиле ВАЗ 2115 успешно завершена.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Почему течет

Прежде чем сливать старую жидкость и менять ее, нужно понять, почему она вытекает из вашего автомобиля ВАЗ 2115. Иногда определить это достаточно сложно.Постарайтесь увидеть все соединения, есть несколько мест, где элемент может протечь.

  1. Зажимы — они могут быть недостаточно тугими.
  2. Сама труба, которая время от времени может треснуть.
  3. Радиатор из-за механических повреждений.
  4. Помпа или помпа, которая с годами изнашивается в автомобилях ВАЗ.
  5. Утечка из-под головки.
  6. Когда утечка осуществляется непосредственно в кабину автомобиля.

При обнаружении любого из видов протечки сначала нужно отремонтировать это место, чтобы такая ситуация не повторилась, а потом заменить.

Видео «Заправка системы охлаждения»

В этом видео показано, как можно прокачать и заполнить систему охлаждения.

После того, как вы узнали из нашей статьи, как заливать, сливать и почему течет антифриз, оставьте свой отзыв.

Если в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109 используется антифриз, утративший свои технические свойства, это приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом. В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

Какая охлаждающая жидкость заливается с завода?

Раньше при производстве хладагент Felix заливали в инжекторные и карбюраторные версии этих автомобилей розового цвета. Поэтому большинство автовладельцев до сих пор предпочитают заливать именно этот антифриз.


Антифриз Felix

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производителем предусмотрена замена охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тыс. км пробега.Столь большой интервал обусловлен тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. А использование отработанного антифриза не допускается. Менять охлаждающую жидкость чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем этого требует официальный регламент, может возникнуть в нескольких случаях:

  1. Если в хладагенте образовался осадок.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
  2. Повышение температуры кристаллизации охлаждающей жидкости. Чтобы определить, при какой температуре вещество начнет замерзать, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. При отсутствии прибора можно визуально определить повышение температуры кристаллизации. В таком хладагенте появляется налет желтого цвета. В самой жидкости его не будет видно, но его можно четко проследить на пробке расширительного бачка в моторном отсеке.
  3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневый. Если вещество становится коричневым, это указывает на наличие коррозионных отложений на металлических компонентах.система охлаждения . Изменение цвета может быть связано с тем, что антифризные присадки потеряли свою эффективность.
  4. Перегрев силового агрегата. Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ваз 2109

Системы охлаждения ваз 2109 малочувствительны к заливу некоторых хладагентов. Поэтому в дополнение к антифризу Felix при необходимости можно использовать традиционный антифриз синего оттенка… На практике хорошо себя зарекомендовала продукция от производителя Luxe. Антифриз зеленого цвета.

Контроль уровня и требуемого объема

Прежде чем менять рабочее вещество, автовладелец должен знать, сколько в систему охлаждения «Девятки» и сколько хладагента войдет в нее, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения поставленной задачи. Пластиковый бачок под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не полностью слито из системы, то заливает примерно 7-7.5 литров в него получится. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке. Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть больше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо заглушить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен быть между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Причин уменьшения количества хладагента в холодильной системе несколько:

  1. Низкие отрицательные температуры… В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Утечкой это назвать нельзя, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать в систему хладагент.
  2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки.Как показывает практика, если дефект на таре незначителен, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляют в жидкость.
  3. Отсутствие герметичности в соединениях трубопроводов или повреждение труб. Эту проблему можно четко определить. В местах неисправности заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не получится.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
  4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на пломбе устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения будет уменьшаться.
  5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем щели или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
  6. Дефекты прокладки ГБЦ . При наличии повреждений образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Доливка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того чтобы долить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить пробку расширительного бачка. В резервуар добавляется необходимое количество жидкости, после чего закручивается крышка.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее сменить. Так как смешивание различных типов хладагентов приведет к тому, что вещество потеряет свои свойства.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже мы разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что нужно заменить?

Если будем менять хладагент самостоятельно, то потребуется следующее:

  • ключ на 8;
  • шестигранный ключ на 12;
  • обрезанная бутылка или ведро, в которое вы будете переливать отработанный хладагент;
  • вода дистиллированная или специальное средство, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя АвтоДрайв можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива Тосола в ВАЗ 2109 из системы выполните следующие действия:

  1. Автомобиль загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите передние колеса на домкрат.
  2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы печка дула горячим воздухом.
  3. Залезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого открутите винты, которые его крепят.
  4. Остановите двигатель и ослабьте болт, крепящий отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
  5. Открутить заливную горловину расширительного бачка.Это снизит давление при сливе отходов.
  6. Поместите емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите крышку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
  7. После завершения слива замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого откручиваем пластиковую заглушку на радиаторе, заранее подставив под нее емкость. Когда слив завершен, закрутите крышку обратно.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомагазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

  1. Дистиллят или промывочное средство заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого нужно открутить пробку и долить туда столько жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
  2. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
  3. Остановите двигатель и повторите процесс слива вещества.
  4. Оценить качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Авео Шоу в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Заливать антифриз необходимо следующим образом:

  1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
  2. Убедитесь, что все крышки (сливная и радиаторная) плотно затянуты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
  3. Заполните расширительный бачок свежей жидкостью. Уровень хладагента должен быть между отметками MIN и MAX.
  4. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
  5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
  6. Залезьте под днище автомобиля и убедитесь в отсутствии утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза Felix на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены требуется два баллона хладагента. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze обойдется примерно в 550 рублей.

Чем чревато несвоевременная замена

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

  1. Тосол не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система отопления автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях печка вообще не работает.
  2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Длительная эксплуатация машины с перегретым двигателем может привести к повреждению агрегата.

Замена хладагента ВАЗ 2110. Cómo cambiar el anticongelante con sus propias manos

Для замены антиконгелантной или антиконгелантной системы охлаждения на ВАЗ 2110 в зависимости от типа двигателя, необходимо установить автомобиль в горизонтальном положении, в месте проведения инспекции, в месте технического обслуживания или в месте подъема технического оборудования, после использования в элеваторе. особенный .Recuerde quitar la protección del motor. Antes de cambiar anticongelante o anticongelante, debes conocer los siguientes matices:

  • tenga cuidado al manipular refrigerante ya que es tóxico.
  • al arrancar el motor, asegúrese de que las tapas del depósito de expansión y del radiador estén cerradas.
  • хладагент для камеры соло с холодным двигателем.

Замена хладагента, необходимая: ип trapo limpio, получатель хладагента вьехо и, por supuesto, un refrigerante nuevo.Es deseable que su lugar de trabajo esté bien iluminado.

Эль прерыватель де palanca де контроля де ла estufa (se encuentra en la caba) debe moverse a la posición más extrema a la derecha.

Proceso de reemplazo de refrigerante

En primer lugar, debe abrir el capó y quitar la tapa del tanque de expansión, también debe desenroscar la tapa del radiador, si está Presente en este modelo.

Debajo del orificio de drenaje, debe sustituir un recipiente previamente preparado para el líquido que se va a drenar.En el caso de que no haya orificio de drenaje en el radiador. Es necesario desenroscar эль tapón де drenaje дель radiador, aún puede китар эль тубо уступает Que ва дель radiador а-ля бомба-де-агуа.

Después de que el refrigerante esté completamente drenado, apriete todos los orificios de drenaje con tapones, en el caso de que se haya quitado la manguera en el bloque de cilindros y en el radiador, entonces, por supuesto, debe colocarse en su lugar , нет olvide colocar las abrazaderas de sujeción .

Después del reemplazo, debe encender el motor, calentarlo a la Temperature de funcionamiento y encender la calefacción interior, el aire caliente debe fluir desde los deflectores del parabrisas; si no está allí, entonces han aparecido atascos de aire en el sistema.

Se vierte refrigerante en el sistema, ligeramente por encima del nivel de la marca inferior.

Asegúrese de que no haya bolsas de aire en el sistema de enfriamiento. Si resulta Que los tapones se han formado, entonces debe quitarlos, algunos modelos de automóviles tienen válvulas especiales que le allowen quitar las esclusas de aire del sistema: debe desenroscar la válvula y esperar hasta que el líquido comience a salir.sin burbujas, luego giramos la válvula. Si es necesario, agregue refrigerante hasta el nivel requerido.

No olvide que durante varios días después de reemplazar el refrigerante, debe controlar Constantemente su nivel. Si su marca está por debajo del minimo, entonces debe agregar refrigerante.

Охлаждающая жидкость Nissan

Охлаждающая жидкость Nissan

Охлаждающая жидкость применительно к транспортным средствам обычно представляет собой жидкость или газ, используемый для регулирования температуры двигателя. Жидкие охлаждающие жидкости обычно состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля.Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения точки замерзания жидкости. В холодном климате это крайне важно. Интересно, что вы не впервые слышите об этиленгликоле, поскольку он является основным ингредиентом популярного термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Они должны быть объединены для создания определенной охлаждающей жидкости.

Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена ​​вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя.Позвоните специалистам Coggin Nissan в Атлантике по телефону
73915 или запишитесь на обслуживание онлайн, и пусть один из наших техников и консультантов по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

Каждый производитель автомобилей, включая Nissan, разработал свою собственную охлаждающую жидкость или требует специальной охлаждающей жидкости, уникальной для каждого года выпуска и модели. Существует бесчисленное множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать каждый из них, включая желтый, зеленый, пурпурно-синий, красный и оранжевый. Крайне важно провести исследование, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле.Частые модели не будут совместимы даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.

Nissan Atlantic предлагает различные купоны на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить уже сегодня. Чтобы купить каждую из наших специальных услуг, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз у Coggin Nissan напрямую в Атлантике по огромной цене.

Какую охлаждающую жидкость использует Nissan?

Существует бесчисленное множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных.Чтобы еще больше запутать ситуацию, цвет охлаждающей жидкости не всегда означает одно и то же. Было бы неплохо обратиться к руководству пользователя вашего Nissan, чтобы узнать точный тип охлаждающей жидкости и конкретные интервалы, в которые вы должны выполнять промывку охлаждающей жидкости. Или вы можете позвонить одному из наших специалистов по техническому обслуживанию Nissan для получения любой необходимой информации. Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что замечательная охлаждающая жидкость используется. Позвоните Coggin Nissan в Atlantic уже сегодня!

Промывка охлаждающей жидкости Nissan

Промывка охлаждающей жидкости или обслуживание системы охлаждения состоит из трех основных услуг.

  • Добавление чистящего состава для избавления от коррозии, отложений, частиц и ржавчины
  • Тщательная промывка всей системы
  • Повторное заполнение системы подходящей охлаждающей жидкостью и тщательное измерение процента разбавления

Что произойдет, если мой Nissan заведется закончилась охлаждающая жидкость?

В вашем Nissan не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы. Уровни разбавления должны быть в пределах фактического процента сбора, иначе компоненты вашего двигателя Nissan могут начать ржаветь, ломаться или быть непоправимо повреждены.Если у вас полностью закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки или недостаточного уровня жидкости, вся система двигателя, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров, может быть скомпрометирована.

Сколько охлаждающей жидкости требуется Nissan?

Для каждой марки и модели требуется немного разнообразный уровень охлаждающей жидкости. Чтобы увидеть подробную сумму обязательной, вы всегда должны проверять руководство пользователя вашего Nissan. Позвоните нам или отправьте свой автомобиль в Coggin Nissan на Атлантике, и мы ответим на любые ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля соответствует требованиям.

Каков срок годности охлаждающей жидкости Nissan?

Частота промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Существует множество видов охлаждающих жидкостей. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет.Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

В новых охлаждающих жидкостях используется технология органических кислот (OAT), и они служат в два раза дольше, чем старые охлаждающие жидкости. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

Чтобы получить точную информацию об интервалах замены охлаждающей жидкости, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Nissan в руководстве по эксплуатации или позвоните в компанию Coggin Nissan on Atlantic по телефону
73915 и спросите одного из наших механиков или консультантов, прошедших обучение на заводе.Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

Какой цвет охлаждающей жидкости использует Nissan?

Удивительно осознавать, что цвет не имеет значения. В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе гибридной технологии органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете.В конце концов, всегда безбоязненно читайте информацию на бутылке, чтобы подтвердить, какой тип охлаждающей жидкости вы используете. При поиске подходящей охлаждающей жидкости для вашего Nissan вам всегда нужно сверяться с руководством пользователя. Самый простой способ убедиться, что вы используете правильную охлаждающую жидкость, — отправить свой Nissan в Coggin Nissan в Атлантике или позвонить нам по телефону
73915. Запишитесь на обслуживание онлайн и воспользуйтесь одним из наших частых купонов на промывку охлаждающей жидкости, чтобы сэкономить сегодня.

Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкости в моем Nissan?

Общие признаки того, что вашему Nissan требуется промывка охлаждающей жидкостью:

  • Пар идет из радиатора или капота
  • Охлаждающая жидкость постоянно вытекает при работающем двигателе.Проверяйте землю, когда паркуетесь.
  • Из двигателя может исходить необычный скрежещущий звук
  • Иногда, хотя и в отдалении, вы можете почувствовать запах гари, исходящий из-под капота.
  • В охлаждающей жидкости будет виден осадок или ржавчина
  • Может загореться индикатор проверки двигателя
  • Ваш обогреватель может перестать работать
  • При включенном двигателе показания вашего указателя температуры будут значительно выше нормы в течение нескольких минут.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в Nissan?

Как правило, промывку охлаждающей жидкости Nissan следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года.В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение длительного периода времени. Когда вы доставите свой автомобиль в Coggin Nissan в Атлантике, мы проверим уровень вашей жидкости и осмотрим ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и убедимся, что она правильно разбавлена. Это отличается от того, чтобы проверять это каждые 15 000 миль, чтобы убедиться, что вы выявляете любые проблемы до того, как они нанесут критический ущерб. Когда дело доходит до двигателя Nissan, лучше быть надежным, чем потом сожалеть.

Охлаждающая жидкость Hyundai

Охлаждающая жидкость Hyundai

Охлаждающая жидкость, используемая в транспортных средствах, обычно представляет собой жидкость или газ, используемый для регулирования температуры двигателя.Жидкие охлаждающие жидкости состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля. Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения точки охлаждения жидкости. В более холодном климате это чрезвычайно строго. Интересно, что вы уже не в первый раз слышите об этиленгликоле, поскольку он является обязательным компонентом известного термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не захотите заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Их необходимо объединить для создания допускаемого теплоносителя.

Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена ​​вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя. Позвоните консультантам Courtesy Hyundai of Tampa по телефону 8132855062 или запланируйте обслуживание онлайн, и пусть один из наших технических специалистов и консультантов по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

Каждый производитель автомобилей, включая Hyundai, разработал свою собственную охлаждающую жидкость или требует специальной охлаждающей жидкости, уникальной для определенных годов выпуска и моделей.Существует множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать каждую из них, включая зеленый, синий, пурпурно-желтый, красный и оранжевый. Трудно провести исследование, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Бесчисленное количество моделей не будут совместимы даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.

Предоставлено Hyundai of Tampa и предлагает набор купонов на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить уже сегодня. Чтобы купить все наши специальные услуги, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз непосредственно в компании Courtesy Hyundai of Tampa по отличной цене.

Каков срок годности охлаждающей жидкости Hyundai?

Частота промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Существует несколько видов охлаждающих жидкостей. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет. Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

В новых охлаждающих жидкостях используется технология органических кислот (OAT), и они служат в два раза дольше, чем старые охлаждающие жидкости. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

Для получения точной информации о том, через какие интервалы необходимо менять охлаждающую жидкость, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Hyundai в руководстве по эксплуатации или позвоните в представительство Hyundai of Tampa по телефону 8132855062 сегодня и спросите одного из наших техников или консультантов, прошедших обучение на заводе. Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в Hyundai?

Как правило, промывку охлаждающей жидкости Hyundai следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года. В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение длительного периода времени. Когда вы доставите свой автомобиль в салон Courtesy Hyundai of Tampa, мы проверим уровень вашей жидкости и проанализируем ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и убедимся, что она правильно разбавлена. Крайне важно проверять это каждые 15 000 миль, чтобы иметь смелость выявлять любые проблемы до того, как они нанесут опасный ущерб.Когда дело доходит до двигателя Hyundai, лучше перестраховаться, чем извиняться.

Какую охлаждающую жидкость использует Hyundai?

Существует множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы сделать вещи еще более запутанными, цвет охлаждающей жидкости не всегда указывает на одинаковую вещь. Крайне важно обратиться к руководству пользователя вашего Hyundai, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости является обязательным, и с конкретными интервалами, в которые вы должны выполнять промывку охлаждающей жидкости.Или вы можете позвонить одному из наших обученных специалистов по обслуживанию Hyundai для получения любой необходимой информации. Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что используется благородная охлаждающая жидкость. Позвоните в компанию Hyundai of Tampa уже сегодня!

Сколько охлаждающей жидкости требуется Hyundai?

Для каждой марки и модели требуется слегка различающийся уровень охлаждающей жидкости. Чтобы увидеть точную сумму сложно, вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации вашего Hyundai. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в компанию Courtesy Hyundai of Tampa, и мы ответим на все ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля не работает.

Что произойдет, если в моем Hyundai закончится охлаждающая жидкость?

В вашем Hyundai не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы. Уровни разбавления должны быть в сознательном процентном диапазоне, иначе компоненты вашего двигателя Hyundai могут начать ржаветь, ломаться или быть непоправимо повреждены. Если у вас полностью закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки или низкого уровня жидкости, вся ваша система двигателя может быть скомпрометирована, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров.

Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкости в моем Hyundai?

Общие признаки того, что вашему Hyundai требуется промывка охлаждающей жидкостью:

  • Осадок или ржавчина будут видны в охлаждающей жидкости
  • Обычно охлаждающая жидкость вытекает при работающем двигателе. Проверяйте землю, когда паркуетесь.
  • Обогреватель может перестать работать
  • Может загореться индикатор проверки двигателя
  • При включенном двигателе показания вашего указателя температуры будут выше нормы в течение нескольких минут.
  • Из радиатора или капота будет идти пар
  • Из двигателя может исходить необычный скрежещущий звук
  • Иногда, хотя и маловероятно, вы можете почувствовать странный запах гари, исходящий из-под капота.

Промывка охлаждающей жидкости Hyundai

Промывка охлаждающей жидкости или обслуживание системы охлаждения состоит из трех основных услуг.

  • Добавление чистящего состава для удаления отложений, частиц, коррозии и ржавчины
  • Повторное заполнение системы кооперативной охлаждающей жидкостью и тщательное измерение процента разбавления
  • Тщательная промывка всей системы

Какой цвет охлаждающей жидкости использует Hyundai ?

Удивительно, что цвет не имеет значения.В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе технологии гибридных органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.