Разное

Замена наружной гранаты: 2110, 2111, 2112 | , , ,

Содержание

Меняем ШРУС наружный на Лада Гранта ⋆ I Love My Lada

В зависимости от производителя и качества ШРУСа его ресурс колеблется от 30 до 60 тысяч км пробега. Замена наружной гранаты, как правило, производится чаще, особенно с правой стороны. Она больше подвержена нагрузкам от плохих дорог. Как заменить наружный ШРУС га Гранте и какой лучше купить, будем разбираться сейчас.

Когда менять ШРУС, признаки неисправности

Как и было сказано, наружная граната выходит из строя примерно через 40 тысяч пробега. Об этом свидетельствуют хруст, скрип и стуки в зоне приводных валов. Чтобы определить, с какой стороны ШРУС требует замены, нужно вывернуть руль до упора и тронуться с места. В 90% случаев изношенный привод проявит себя хрустом. Для контроля можно с вывернутым сначала в одну, а после в другую сторону, сдать назад. Если ШРУС изношен, хруст будет слышен сразу.

Новый и изношенный ШРУС

Это в том случае, когда нет никаких визуальных признаков износа:

  1. Потеки смазки около наружного шарнира.
  2. Трещины, разрывы на пыльнике.
  3. Утерянные или смещенные хомуты.
  4. Явный люфт при провороте вывешенного колеса.

Если есть визуальные признаки износа, ШРУС на Гранте меняем как можно скорее.

Выбираем наружный ШРУС на Лада Гранта

В продаже есть достаточно шарниров разных производителей, плохо, что продавцы относятся к ним как ко всем жигулевским запчастям — все одинаковое. На практике для первого поколения Гранты есть два вида наружных (и внутренних) ШРУСов — для машин с механикой и для Грант с АКПП. Словом, для таких машин подходит граната 2215012-00 (21 зуб).

ВАЗовский ШРУС

Для Лада Гранта с механической коробкой передач идет ШРУС с номером по каталогу 2215012-86. Чтобы не путаться с номерами, разберемся в отличиях ШРУСа для Гранты с АКПП и механикой:

  • Шлицевое соединение в наружном шарнире изменилось в размере, количество зубов — 21. Для механической КПП подходит ШРУС с 22 шлицами.
  • Геометрические размеры корпуса также изменены.

В частности:

Следовательно, перед покупкой наружного шруса в первую очередь смотрим на количество шлицов внутренней части корпуса шарнира. Среди производителей на рынке доминируют АвтоВАЗ, Белмаг и Triall. Цена наружного ШРУСа на Лада Гранта в пределах 20 долларов.

При этом важно, чтобы в комплекте были стопорное кольцо, смазка на основе дисульфида молибдена и неопреновый пыльник. Он не должен быть слишком жестким, но и слишком тонкий пыльник долго не прослужит.

Меняем наружный ШРУС Лада Гранта своими руками

Никаких сложностей при самостоятельной замене ШРУСа возникнуть не должно, если пользоваться простой инструкцией и иметь базовый набор инструмента. Неплохо также, чтобы под руками был съемник для гарниров равных угловых скоростей. Артикула у него, вроде бы, нет, но выглядит он так.

Как вариант, можно использовать ударный съемник простейшей конструкции с приваренной ступичной гайкой, но любые лишние ударные нагрузки на трансмиссию будут ей не слишком полезными.

  1. Пока машина на земле, откручиваем ступичную гайку головкой на 30 с длинным воротком.
  2. Поднимаем автомобиль, снимаем колесо и выкручиваем гайку ступицы.
  3. Откручиваем суппорт, не разбирая его.
  4. Откручиваем болты шаровой опоры.
  5. Снимаем ступицу со ШРУСа и одновременно с шаровой опоры, отводим в сторону.
  6. Расслабляем хомуты и отводим пыльник дальше по приводу, ближе к коробке передач.
  7. Съемником или молотком просим ШРУС покинуть место дислокации.
  8. Снимаем стопорное кольцо.
  9. Наполняем внутреннюю полость ШРУСа смазкой, которая идет в комплекте.
  10. Остатки смазки укладываем в новый пыльник, ставим его на место.
  11. Накручиваем на новый ШРУС гайку и устанавливаем на место.
  12. Легкими ударами молотка по гайке заводим шарнир до конца, до защелкивания стопора.
  13. Устанавливаем пыльник, контролируем, чтобы он стал без перекосов и затягиваем хомуты.

Собираем все в обратной последовательности, керним ступичную гайку и делаем пробную поездку.

Замена наружной гранаты Skoda Favorit своими руками


Замена пыльника ШРУСа в полевых условиях.
ВидеоДневник Kia Ceed Меняем шаровую Теряем Шрус
Замена передней балки ВАЗ ,5 16кл Лада 2110 LADA
Film instruktazowy — wymiana gumy na przegubie
Как снять ручки стеклоподъемников своими руками. Очень просто!
ЗАМЕНА ГРАНАТЫ ВАЗ 2115
Мерседес Вито 638 ремонт дверной ручки Mersedes Vito 638
Пыльник Шруса внутренний Toyota Lexus
Ремонт выхлопной трубы Форд Мондео
Откручиваем ступечную гайку на Mazda

Комментарии по теме Замена наружной гранаты Skoda Favorit

Дел написал(а)
вот потому вы 50 лет клепаете вазы да газы каменного века.а люди уже высрали то о чем вы подумали.коля кулибин можеш дальше коровам хвосты крутить.судя по твоему коменту ды баран еще тот.

Вета Стифутина написал(а)
Ну и где подробности обещанные?) Вы даже о моментах не сказали, а там они все разные!

Лавр написал(а)
год на такой езжу,про валы не знал)и шкив хитрый.а вообще где у нее бачок сцепления?

Аренда написал(а)
Если есть возможность приобрести на авторынке или магазине APP Rstop, как раз для таких мест как рамка подходит, это типа лака, закрывает доступ кислорода к открытому металлу и коррозии, кисточкой для рисования наносится, только кисточку бери из натурального волоса, баночка 50 мл её хватит тебе на всю кабину

Bartoli написал(а)
У меня на ситроене при повороте на право стучит с лева(как будто линьки брякают), но линьки новые

Jerrod написал(а)
Все четко и ясно,красавчег!

Ronnie написал(а)
а чо за белая пластмасска на торце скалки?

Король Лятохо написал(а)
Чуваки подача хорошая кто не шарит в машинах и то сделаетпосле просмотра, так держать…

Wilson написал(а)
Спасибо!!! Помогло разобратся!!!

Атаман Рамусь написал(а)
Добавлю свои 5 коп. своего опыта, то чего не показал автор.Итак, в итоге: скрытый деффект, это паразитные перемещения катушки с обмоткой и возможно стержня, при высыхынии удерживающего компаунда, при внешних абсолютно качественых показателях и проверках.

Грехем написал(а)
Масло в раздатке захотел!) Хорошо, хоть в коробке есть! Мне как-то давненько пытались отдать машину без масла в коробке!) Не помню зачем, но заглянул под машину — а там даже пробку сливную на место не вкрутили!) Шашлычок — хорошее дело!)

Jennifer написал(а)
А нельзя пластиковыми одноразовыми стяжками в качестве хомутов пользоваться?

Виген написал(а)
Кстати еще повезло что стопорное кольцо было снаружи, иначе замучился бы еще и гранату с вала сбивать.

Гога написал(а)
сибе! я внезапно понял что у меня вообще ничего не стучит.

Зигмунд написал(а)
19:19 с коромЫслами, т.б. корОмыслами)

Нор написал(а)
Спасибо за видео Ждём следующих

Ягма написал(а)
Колхоз — дело добровольное

Malyn написал(а)

что с хомутом то произошло? и зачем это пластиковое чудо вместо металлического хомута установили?

Прялкин Хомер написал(а)
И что тут процесс ускоряет?! Наружний ШРУС всё равно из ступицы выколачивать надо. А уж внутренний из коробки выколотить — секунд 10-15…

Маин написал(а)
Шарнир равных угловых Зкоростей)? шрус, а не шруз. И неплохо бы износ сепаратора показать, как и снятие установку самого шруса с привода. Гранату без привода и дурак разберёт

Бастион написал(а)
Моет ли он на маленькой скорости на кочках стучать просто больше ничего не нашли кроме болтающихся шрусов

Иордан написал(а)
Респект,с меня лайка…

Махмуд Ботвенко написал(а)
четкий видос, без лишней воды. лайк.

Ждан написал(а)
Спасибо властелин колец???

Arlyn написал(а)
Все четко и понятно, доступно разумению каждому автовладельцу. Автору видео большое спасибо за наглядный пример определения неисправности!!!

Добавить комментарий

Замена наружной гранаты ТагАЗ С190 своими руками

Замена ШРУСА гранаты на ваз 2114, ваз 2115 и т д

ГТ’ Замена пыльника внутреннего ШРУСа (тришипа) на примере Toyota…

Снятие и установка полуоси Мерседес Вито-638.

Замена пыльников ШРУСов

Уникальная замена пыльников Шрусов.mp4

Тюнинг Тагаз C10 (АВТО ТЮНИНГ)

Как поменять ШРУС самому

Замена сцепления ВАЗ 2109

Как поставить новую гранату и почему старая не снимается (ШРУС)

Щелчки при повороте налево

Комментарии по теме Замена наружной гранаты ТагАЗ С190

Gair написал(а)
Хоть я и не из Баку,привет из Баку…

Альфир написал(а)
Помогите пожалуйста, машина ваз 2114 скорость 100 км нажимаю на тормоз на задних колёсах дикая вибрация, колодки новые, сменил барабаны все равно без изменений, что это?

Феня написал(а)
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?

Фурс написал(а)
подскажите, с нади 2000 года, привод задний в сборе подойдет на ипсум 1996 года?

Stamford написал(а)
Заменил пыльник, а смазка старая осталась с песочком после езды на порванном пыльнике!!! Шарнир надо обязательно разбирать, полностью отмыть бензином старую смазку и набить новую, только потом ставить новый пыльник.

Мангуш написал(а)
развал делать не надо, 100%, главное не трогать эксцентрик на другом конце рычага

Эмералд Подсосникова написал(а)
В газеле развал не регулируется.только схождение

Рид написал(а)
Как делать не надо-название видоса.

Marek написал(а)
спасибо огромное!!! а я мучался…дважды разобрал собрал а он не работает!!! думал новый покупать) вы мой спаситель)

Gerald написал(а)
Сколько зависти в комментариях, мужик красава,все четко по делу,лайк и подписка

Помогателева Женева написал(а)
Добрый день Алексей. Напишите пожалуйста как выбить старые пальцы на шевроле нива а то простая замена втулок не убирает люфт?

Гришка написал(а)
Легко он у вас снялся. Я свой на 5D до сих пор не могу снять, сьемники не выдерживают и гнутся

Маис написал(а)
Отличное познавательное видео,можно узнать арт.№ шайб сателлитов?

Ашикин Шкипер написал(а)
Добрый день, сегодня хотел поменять внешний пыльник правой полуоси на дачии логан 1.6 2006 года и мой мастер говорит что Оригинальная полуось не разборная и снимать придётся через внутренний пыльник, правда ли это???

Авякян Дониер написал(а)
Славно доходчиво изложили Владимир, спасибо вам.Мне неясно до конца то,что для трипоида необходим другой вид смазки,и какой?

Локи написал(а)
Я задолбался менять внутренние пыльники через каждые 10 т

Морозкова Натуська написал(а)
Если бы ещё вал привода отпескастурил и покарсил заново, вот это уже был бы высший класс!

Nikki написал(а)
Доброго дня! Підкажіть будь ласка, задніх ступицях які підшипники стоять (я про маркування)?

Раян Шелатуркин написал(а)
запорожца б делать не доверил

Торн написал(а)
И последний хомут не по феншую одел. Сам говорил, сначала на пыльник хомут потом пыльник одевать.

Виолетта написал(а)
есть проверка регулеровка дифирынциала???

Ата написал(а)
Сергей, скажите пожалуйста. У меня калина. Решил поменять наружные гранаты и пыльники на внутренних. Хотел вытащить привод и спокойно сбить гранаты, но привод ни в какую ни хочет выходить.Монтировк ой не получилось выдернуть да и ей толком не подлезть. Пробовал со всей силы дергать за привод в надежде что он вылетит, но довольно таки быстро остался с приводом в руках, так как внутренняя граната расчехлилась. В общем в итоге,ни один шрус не захотел выходить по доброй воле. С внешними то ладно, я их спокойно балгарочкой срезал, а вот с внутренними беда. Ну это то ладно, я их менять не буду, поменяю только пыльник и постараюсь собрать их обратно не вынимая из коробки. На девятке помню тоже чего то там менял, снял стойку вместе со ступицей, привод естественно остался висеть в воздухе. Через минуту он под собственным весом вылетел из коробки, а тут на калине ни в какую не хочет. Но это то ладно, я вот на будущее хотел у Вас спросить. Я вот сейчас буду ставить новые наружные шрусы. Вы говорили, что ставите какое то свое, стопорное кольцо, чтобы можно было потом, в случае чего, спокойно снять шрус с привода. Если это не является секретом, Вы может сказать, что это за кольцо такое. Заранее Спасибо!

Добавить комментарий

Замена шруса Рено Логан наружной гранаты

Замена шруса наружной «гранаты» автомобиля Renault Logan …

Здравствуйте, уважаемые читатели блога AAuhadullin.ru! Сегодня рассмотрим видео мастеров РемонтРено, где они подробно рассказывают, а также показывают, как происходит замена шруса Рено Логан. Меняется наружная «граната» со стороны колеса, а не внутренняя со стороны коробки. Также снимаются шрусы и на не оригинальных приводах и автомобиле Сандеро.

Замена шруса Renault Logan

Итак, привод автомобиля у нас уже снятый, затем с наружного шруса снимаем два хомута, которые прижимают пыльник и не дают попадать грязи с водой внутрь детали. Далее стягиваем резиновый пыльник и убираем немного в сторону, чтобы не мешал нам работе.

Здесь система стопора внутренняя из металлического кольца, который держит шрус, нам не видать стопора и поэтому придется сбивать молотком. Удары наносить надо через деревянный брусок либо через латунное зубило.

Необходимо знать, когда выбиваете молотком устанавливаем деревянный брусок в внутреннею часть корпуса детали, а не в наружную. Устанавливаем оснастку так, чтобы не испортить шарики «гранаты» и их углубления, далее бьём в внутреннею неподвижную часть шруса. От удара несколько раз молотком шрус вылетает со стопорного кольца и шлицов вала. Стопорное кольцо металлическое бывает такое, ломается, поэтому подлежит замене.

Кстати вы знаете, можно купить для замены шрусы наружные и внутренние в сборе с валом привода и тем самым облегчить себе работу по их замене.

В комплекте с наружной гранатой идут два кольца и надо подобрать тот, который подходит по толщине снятому металлическому кольцу. Перед установкой кольца обязательно померим по посадочной канавке на валу привода.

 Установка гранаты

Установили кольцо на вал и одеваем новую гранату. Тут наступает важный момент, не надо тупо забивать гранату, а укладываем стопорное кольцо, аккуратно заправляя отверткой внутрь, в тоже время надеваем на него шрус. Как только шрус дойдёт примерно до середины посадочного места, и далее забиваем молотком или рукой до щелчка. Стопор расходится внутри шруса, разжимаясь, как пружина, когда мы слышим щелчок металлического кольца.

Опытные мастера отметили по поводу запчасти важную вещь, про которую, не все знают и я тоже не знал. Ситуация такая, на валу привода 28 шлицов, а на валу наружной гранаты, если 8 клапанный мотор то 21 шлицов, а у 16-клапанного 23 шлица.

Ну так вот в чем дело, что наружные гранаты с валом 21 шлицов и приводным валом 28 шлицов редко встречаются и поставляются на рынок. А вот, если у вас на авто 28 шлицов имеет вал привода и 23 шлица вал гранаты, то такой наружный шрус можно найти в свободной продаже.

На машине 2012 года выпуска с 8-клапанным двигателем может оказаться шрус, у которого на валу привода 25 шлицов, а на валу наружной гранаты 21 шлицов. В таком случае придётся менять привод в сборе, потому что такой гранаты нет в продаже.

Поэтому перед тем, как ехать в магазин автозапчастей, надо замерить количество шлицов на валу привода, куда крепится шрус и на валу самого шруса. На всякий случай договаривайтесь с продавцом магазина о замене запчасти, если например не подойдет или заводской брак найдется, не забываем взять товарный чек.

Еще одна ситуация может произойти. Если например менять только резиновый пыльник, то может быть такое, что кольцо стопорное закусит шлицами, когда выбиваем и тогда придётся менять гранату тоже. Такая проблема бывает редко, но будьте всегда готовы, иногда не повредив наружный щрус, заменить его не получится.

Подбирайте запчасти по номеру вин кода своего автомобиля, который записан в свидетельстве о регистрации ТС и тогда вы не ошибётесь в выборе.

Полезные видео мастеров РемонтРено

Видео 2

Видео 3


Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

А также полезно почитать:

Я доволен машиной Рено Логан

Замена дворников Renault Logan

Замена пыльника рулевой рейки

Замена гранаты своими руками » АвтоНоватор

Шрус — это один из самых важных узлов ходовой части автомобиля. От его состояния зависит безопасность движения, поэтому своевременное обнаружение неисправностей и замена деталей являются главной задачей любого автомобилиста.

Причины выхода из строя гранаты

Автомобиль – это сложный технический организм, который состоит из множества важных узлов, взаимосвязанных функциональных деталей и элементов. У каждого отдельного элемента имеется свое функциональное назначение и ограниченный эксплуатационный срок. Задача каждого автомобилиста – это своевременная замена некоторых деталей или составляющих, что дает максимальную безопасность при езде. Данный подход должен осуществляться практически ко всем составляющим транспортного средства, в том числе и элементам подвески.

Шрус или граната имеет ограниченный срок службы, поэтому время от времени его необходимо менять. Конструктивные особенности каждого автомобиля лишь в некоторых моментах отличаются, поэтому, если вы свободно самостоятельно справлялись с этой операцией на одном из них, также легко справитесь и на другом.

Как определить, что шрус на вашей подвеске пришел в негодность? В принципе, это может определить даже самый неопытный, так как о своей неисправности граната заявляет всему миру во всеуслышание страшным треском при поворотах или хрустяще-перекатной трелью даже при малом повороте руля.

Причины выхода из строя гранаты банальны. Это может быть и обычное повреждение пыльника шруса, после чего попавшая пыль и грязь в сепаратор устройства постепенно приводит к износу шаров и самого сепаратора. А также причиной выхода из строя может стать плохое качество устройства или закончившийся срок эксплуатации. К нестандартным причинам относится поломка стопорного кольца, за счет чего осуществляется частичный выход осевого вала из сепаратора при крутом повороте, сепаратор закусывается и со временем образуются повреждения, несовместимые с дальнейшей жизнью гранаты и безопасностью движения.

Замена шруса гранаты

Для замены неисправного шруса на новый необходимы торцевые головки на 30, 17 и 13, гаечный ключ (17), монтажная лопатка, балонник и вороток с приличной по длине рукояткой.

Для начала подготавливаем машину путем использования стояночного тормоза, подкладываем также под задние колеса фиксаторы, далее удаляем при помощи обычной отвертки колпак, который защищает гайку ступицы, и откручиваем ее слегка.

Затем поднимаем на домкрате или подъемнике интересующую нас сторону автомобиля и откручиваем колесо. Вытаскиваем упорную шайбу ступицы.

Следующий этап заключается в откручивании болтов крепления нижней шаровой опоры. При помощи воротка отодвигаем поворотный кулак и извлекаем палец шаровой. Оттягиваем поворотный кулак вместе со стойкой и извлекаем шлицевую часть наружной гранаты.

Следующий этап – это снятие хомутов с наружного шруса, для этого необходимо зажать вал привода в настольных тисах. Пыльник с неисправного привода выворачиваем, либо просто его срезаем. Сам шрус необходимо сбить с вала при помощи выколотки. Это мероприятие может потребовать приличных усилий, так как гранату на валу держит стопорное кольцо. Но так как, она неисправная, то стопорное кольцо можно не жалеть, другое имеется в комплекте с новой деталью.

При установке новых шруса и пыльника не следует забывать про смазку. Для этого обычно используется смазка на графитовой основе, она довольно часто идет в одном комплекте с деталью. Если же ее нет, то следует купить отдельно.

Прежде протираем от старой смазки вал, надеваем новенький пыльник и обильно смазываем. Переусердствовать тоже не стоит, так как избыток ее является причиной потери эластичности материала, из которого изготовлен пыльник. После его установки надеваем на вал новые кольца в той же последовательности, в какой и производили съем.

Далее берем новую гранату, набиваем обильно ее смазкой, здесь ее можно совсем не жалеть. Подставляем ее к шлицевой стороне вала и насаживаем при помощи деревянного молотка. Затягиваем хомутиками, и устанавливаем привод на место в обратной последовательности, закручиваем ступицу, вставляем на место шаровый палец и закручиваем все болты и гайки.

В принципе, вся процедура по замене гранаты занимает не более 30-45 минут, и вполне доступна для каждого автомобилиста, независимо от опыта.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена ШРУСа — «АвтоОкей» — круглосуточный автосервис в Самаре

ШРУС, а в простонародье «граната» — это шарнир равных угловых скоростей. Он располагается на передней подвеске в нижней части автомобиля и отвечает за передачу крутящего момента от коробки переключения передач к ведущим колесам.

Самый распространенный вид такого шарнира – шариковый. Он получил свое название из-за шариков, которые перемещаются по конструкции и передают усилие колесам.

Современные ШРУСы изнашиваются довольно долго, но условия эксплуатации автомобиля может повлиять на их долговечность. Основной признак, что ШРУС нужно менять – треск во время поворота колес. Для более точной диагностики автомобиль следует поднять и осмотреть защитные чехлы — пыльники. Если вокруг них видны следы смазки, пыльники нужно менять. Если место вокруг чехлов сухое, но на них видны разрывы, нужно менять сами ШРУСы.

Процесс замены внутреннего и наружно ШРУСа не особо сложный. Опытные автомеханики делают это довольно быстро. Если вы планируете делать это самостоятельно, вам требуются специальные условия для ремонта, набор инструментов, сила и терпение.

Замена ШРУСа наружного происходит в несколько этапов:

  1. Из коробки передач частично сливается масло.
  2. Автомобиль надежно фиксируется и откручивается колесо.
  3. Извлекается наружная часть ступицы, старый пыльник и хомуты.
  4. Снимается сам ШРУС.
  5. В ступице закрепляется новый ШРУС с новым пыльником.
  6. В коробку передач доливается масло, которое было слито перед началом работ. Замена ШРУСа внутреннего происходит легче, чем наружного. Достаточно увидеть шарнир снизу. Для этого автомобиль лучше поднять. Изначально снимаются пыльник и стопорное кольцо вместе с вилкой. После, освобождается от креплений сам шарнир, а колесо поворачивается до упора. В этом случае ШРУС ничем не будет удерживаться, и просто снимается. Причем, можно снять только внутренний ШРУС, или оба сразу.

В замене ШРУСа внутреннего или наружного нет ничего трудного. Но этот процесс затрагивает смежные устройства и механизмы. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться в автосервис АвтоОкей.

Наименование работСтоимость работ
Замена ШРУСаот 800

Замена шруса на ВАЗ 2109 своими руками: замена пыльников, рекомендации специалистов (Видео)

Содержание:

  1. Причины и поломки
  2. Виды ШРУСов
  3. Замена

ШРУС — это шарнир равных углов скоростей. Он является нагруженным, весьма значимым элементом ходовой части для переднеприводных ВАЗ 2109. При идеальных условиях эксплуатации ресурс элемента рассчитан на продолжительный срок службы, равный практически ресурсу самого автомобиля.

Причины и поломки

В действительности ресурс ШРУСа оказывается существенно меньше, что вызвано условиями эксплуатации, низким качеством дорог, манерами вождения и прочими факторами.

В народе ШРУС принято называть»гранатой», что обусловлено внешним сходством элемента с этим взрывным устройством.

Вот что вам следует знать про неисправности гранаты:

  • Практика показывает, что наиболее частой причиной выхода из строя ШРУСа является грязь, пыль, песок, которые попадают в механизм через поврежденный пыльник;
  • Иногда проблему не функционирующей гранаты можно решить путем замены пыльника. Это возможно, если сам ШРУС еще не успел износиться из-за воздействия загрязнений;
  • Если не обнаружить вовремя поврежденный пыльник, граната полностью износится буквально за 200 километров пробега;
  • В случае выхода из строя ШРУСа появляется сильный хруст при вхождении в повороты и ускорениях. Подобный симптом говорит о необходимости срочно заменить шрус;
  • Стоимость новых гранат достаточно демократичная, они доступны в любом магазине автозапчастей. Но приобретать следует те, которые отвечают техническим требованиям ВАЗ 2109;
  • При наличии хотя бы небольшого опыта по самостоятельному ремонту авто, заменить гранату вполне можно своими руками.

Старый и новый элемент

Виды ШРУСов

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо узнать, как именно устроен узел.

Пара приводов на ВАЗ 2109 оснащается в общей сложности 4 ШРУСами.

Тип ШРУСа

Особенности

Внутренний

Их 2. Осуществляют передачу вращающего момента на полуоси от коробки переключения передач

Наружный

Их также два. Устанавливаются на концы полуосей и передают вращающий момент непосредственно на колеса

Наружный

Данная схема расположения гранат обеспечивает возможность вращения колес при поворотах и постоянной работе системы подвески. Если говорить проще, наружные ШРУСы отвечают за передачу момента при поворотах, а внутренние — за вертикальное перемещение колес. Это наезды на кочки, ямы, крен в поворотах и пр.

Внутренний

Замена

При возникновении проблем с гранатами, следует определить, у каких именно образовались неполадки. Далее мы рассмотрим, как поменять привод, как его снять. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео руководства по ремонту. 

Процедура замены внутренних и наружных ШРУСов отличается друг от друга, потому каждый этап следует рассматривать отдельно.

Начнем с внутреннего.

Внутренний ШРУС

Резиновые пыльники — это уязвимый элемент конструкции гранаты. Не редко, заменив пыльник, промыв гранату с помощью бензина и заложив новую смазку, удается решить проблему. Если износ ШРУСа незначительный, подобные меры могут заменить полноценный ремонт.

Но если вы обнаружили поломку поздно, придется полностью менять внутренние шрусы.

  1. Включите ручной тормоз, установите противокаты под колеса.
  2. Открутите гайку ступицы с помощью воротка и торцевой головки. Аккуратно бородком удалите элементы кернения с гайки. Так вам удастся сохранить резьбу на гранате. Саму гайку при обратной сборке потребуется заменить на новую.
  3. Тут главное откручивать гайку, опустив колеса на землю. Иначе вы рискуете сломать дифференциал и прочие компоненты коробки передач.
  4. Поднимите автомобиль с помощью домкрата с нужной стороны, перед этим ослабив гайки колеса. Снимите колесо.
  5. Слейте масло из коробки передач. Это можно сделать и раньше, как вам удобнее.
  6. Освободите поворотный кулак от шаровой опоры в нижней части. Для этого откручивается пара крепежных болтов.
  7. Поскольку вы уже демонтировали гайку ступицы и открутили от поворотного кулака шаровую, приступайте к извлечению шлицевой части гранаты. Для этого потяните на себя тормозной диск со стойкой в сборе. Ход у нее приличный. Просто не забудьте повернуть руль до упора так, чтобы наконечник рулевой выступил на максимальное расстояние.
  8. Подденьте внутреннюю гранату монтировкой, что позволит вам извлечь привод.
  9. Достав ШРУС, посмотрите на состояние сальника в КПП. При обнаружении следов потеков обязательно замените элемент.

Внутренний привод (ШРУС) предназначен для работы с меньшими углами, его пыльник менее подвержен негативным воздействиям. Потому меняют внутреннюю гранату достаточно редко.

Наружный ШРУС

Наружная граната изнашивается активнее, потому замену проводят чаще.

Ни в коем случае не извлекайте одновременно два ШРУСа из КПП. В противном случае это приведет к смещению шестерни. Снимайте поочередно или вставляйте специальные вставки на место шарнира.

  1. Если у вас имеется большой опыт в подобных делах, наружную гранату вполне можно выбить прямо под автомобилем. Это экономит время, силы. Но подобная задача требует повышенного внимания и осторожности в действиях.
  2. Обеспечьте неподвижность или ограниченное движение полуоси. Если этого не сделать, полуось будет перемещаться при ударах молотком по обойме гранаты. Из-за этого внутренний ШРУС попросту выйдет из контакта, разделится на части внутри пыльника. Потому придется демонтировать узел полностью, а это уже очень сложная задача.
  3. Держать полуось можно руками, но более эффективное средство — ручные тиски, газовый ключ. Лучше заручиться поддержкой напарника. Это оптимальный вариант.
  4. Возьмите достаточно тяжелый молоток с короткой рукояткой.
  5. Разрежьте в случае повреждения, выверните или отведите в сторону пыльник, чтобы он не мешал наносить удары.
  6. Удары следует делать резкие, но при этом аккуратные. С огромного размаха стучать по элементу не стоит.
  7. За счет последовательных ударов сопротивление фиксирующего кольца должно ослабнуть, что позволит демонтировать наружную гранату с полуоси.
  8. Тщательно обработайте бензином посадочный участок, обработайте ветошью и заложите порцию новой смазки в шарнир.
  9. Новый пыльник надевается на полуось и монтируется новенький ШРУС.

Демонтажные работы

Для фиксации пыльника к полуоси и корпусу новой гранаты многие используют обычные сантехнические хомуты. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что они удобнее и эффективнее стандартных крепежей, предусмотренных заводом.

Поменять ШРУСы — задача не самая легкая, но и невероятно сложным этот этап никак не назовешь. Главное, использовать качественные новые гранаты, чтобы в ближайшие несколько десятков тысяч километров пробега вы про них забыли. А они о себе не напоминали.

 Загрузка …
Устройство

, возможные неисправности, ремонт и замена

На переднеприводных автомобилях в приводе есть такая деталь, как ШРУС — шарнир равных угловых скоростей. Он обеспечивает передачу крутящего момента от трансмиссии к ведущим колесам. Автолюбители называют эту деталь «гранатой». ШРУС в машине два. Это внешнее и внутреннее. Расскажите о наружной гранате.

Устройство

Для тех, кто только сел за руль и купил переднеприводный автомобиль, эта информация будет очень полезна.Зачастую новички практически не знакомы с устройством автомобиля и не могут правильно диагностировать проблемы. Попробуем восполнить этот пробел. На полуось крепится наружная граната, или ШРУС. Элемент представляет собой вал со стопорными кольцами, удерживающими шарниры. ШРУСы работают в суровых условиях и оснащены пыльниками для защиты и долговечности.


Внешний шарнир соединен с передним колесом шлицевым соединением. Колесная гайка удерживает его на колесе. На другом конце полуоси имеется внутренний шарнир, который установлен на коробке передач и входит в зацепление с дифференциалом.

Что касается самого ШРУСа, то в большинстве переднеприводных автомобилей используется так называемый шарнир «Рсеппа», или шестишарнирный шарнир. Он имеет внешнюю и внутреннюю обойму с канавками, в которых проходят шарики. Устройство также имеет сепаратор. Шарнир такого типа отлично показывает себя даже при очень высоких оборотах и ​​максимально вывернутых колесах в любую сторону.


Есть еще один тип ШРУСов. Его часто устанавливают на японские и европейские автомобили. Это так называемый штатив. В его корпусе неподвижно закреплена деталь в виде трехлучевой звезды, на которой установлены ролики.Шарнир получает крутящий момент через вилку со сферическими каналами, в которых движутся ролики. Эта конструкция хороша со всех сторон, но единственным недостатком является небольшой угол поворота оси. Но сама возможность осевого перемещения позволяет использовать треногу в качестве шарнира равных угловых скоростей.

Внутренний ШРУС работает при угле поворота одного из ведущих колес от 10 до 30 градусов. Внешняя граната поворачивается на такой же угол при прямолинейном движении. Когда водитель поворачивает руль и машина поворачивает, угол внешнего шарнира вырастает до 60 градусов.При движении автомобиля по неровностям расстояние от наружного ШРУСа до внутреннего почти постоянно меняется. Полуось, расположенная между двумя шарнирами, фиксируется таким образом, что при изменении расстояния вал перемещается внутрь или наружу. Полуоси, где с одной стороны шарнир «Реппа», а с другой — штатив, дорогие в изготовлении. Поэтому на бюджетных моделях по обеим сторонам полуоси устанавливаются петли «Реппа».



Типичные неисправности

Считается, что наружная граната является очень надежным и долговечным элементом во всей машине.Ресурс ШРУСа может очень значительно превышать ресурс всех остальных элементов при нормальной эксплуатации. Серьезных проблем с петлями нет. Обычно все неисправности связаны с нарушением их нормальной работы.




Как известно, внутри шарнира есть шарики и каналы для них. Под воздействием пыли, грязи, воды каналы и шарики интенсивно изнашиваются. ШРУС защищен резиновым чехлом, закрепленным на полуоси с помощью специальных хомутов.

Любые неисправности шарниров равных угловых скоростей связаны с дефектами пыльника и попаданием в узел песка, грязи, воды. Это приводит к коррозии и интенсивному износу. В этом случае поможет замена. Цена гранат разная. Например, для «десятки» это стоит около 1100-1300 рублей.

Симптомы

Если граната (ШРУС) неисправна, то это можно определить по характерному хрусту при езде на вывернутых колесах.Хруст будет возникать не при прямом повороте руля, а в процессе поворота автомобиля в ту или иную сторону. Также звук может быть слышен в начале движения, особенно при резких стартах.

ШРУС можно считать неисправным, если он имеет люфты. Это можно почувствовать в процессе диагностики с вывешенными колесами. И, наконец, еще одна характерная черта — рывки при разгоне.

Причины неисправностей

Итак, часто бывает, что в продаже бракованная наружная граната ВАЗ (часто китайского производства).Все дело в низком качестве металла. Также можно выделить нарушение правил установки в процессе замены. ШРУС быстро придет в негодность, если в нем недостаточное количество или полное отсутствие смазки. Смазка может вытечь из узла, если пыльник поврежден во время движения машины.


Часто неаккуратная езда по плохим дорогам приводит к выходу из строя шарниров. ШРУСЫ не любят ударов и плохих ухабистых дорог. И, наконец, можно выделить естественный износ, когда шарнир «умирает» самостоятельно из-за возраста.

Диагностика

Для начала нужно попробовать определить хрустит ли внешняя граната. Автомобиль должен стоять неподвижно. По очереди полуось вытягивается с каждой стороны. Если есть стук, значит есть люфт в гранате. Эту петлю нужно менять. Другой способ потребует демонтажа и разборки агрегата – так можно выявить неисправность.


Далее автомобиль должен двигаться по ровной дороге. Чтобы узнать, какой именно шарнир вышел из строя, поверните руль вправо, а затем влево до конца.Если есть хруст после поворота вправо, то нужно заменить внешнюю гранату на правую. Если хрустит после поворота налево, то надо менять левую.

Ремонт

Сначала нужно добраться до гранаты. Для этого снимите колесные болты и ступичную гайку. Затем колесо полностью снимается, а затем ослабляется ступичная гайка. Далее с вала снимается стопорное кольцо. Затем — тормозной суппорт. Далее откручиваем болты привода, выпрессовываем шаровую опору.Теперь можно полностью снять ступицу и получить прямой доступ к внешней гранате. Она снимается и разбирается.

При наличии признаков износа шарнирных элементов граната меняется полностью. Однако это не особо доступно, например, цена гранаты на ВАЗ в среднем составляет 1200 рублей. Если есть износ только на шарах, то они продаются отдельно в автомагазинах по низким ценам. Самое главное подобрать мячи нужного размера. При износе сепаратора шарнир можно отремонтировать заменой сепаратора или перестановкой гранаты ШРУС.


В первом варианте достаточно приобрести ремкомплект для ремонта или подобрать подходящий сепаратор на одной из разборок. Главное, чтобы износ новой детали был меньше. Второй способ – это перестановка ШРУСов с правой и левой полуоси на другую сторону. Дело в том, что сепаратор имеет неравномерный износ. При другом направлении вращения будут работать неизношенные детали.

Замена

Не все знают, как поменять ШРУС.На самом деле меняется довольно просто. Вместо снятого на полуось устанавливается новый узел, заливается и собирается смазка в обратном порядке.

Частый вопрос: Как заменить наружную гранату на ВАЗ 2110?

Сколько стоит поменять гранату на ВАЗ 2112?

Замена ШРУС в автосалоне будет стоить 1200 рублей (по 600 рублей за каждый). Новую деталь рекомендуется покупать по старой, так вероятность неправильной покупки сведена к минимуму.Кроме того, покупка ШРУСов должна осуществляться в проверенных магазинах.

Сколько стоит поменять гранату на ВАЗ 2115?

ШРУС наружный обойдется в 1000 — 1500 рублей в зависимости от производителя. Внутренняя цена « гранат » Чуть выше 1400 — 2200 руб.

Сколько стоит наружная граната на ВАЗ 2110?

Отзывы о ШРУС наружный LADA 2110 21080221501286

Шрус наружный GLO 2108 3107K Цена 1 415 руб.

Сколько стоит поменять гранату на авто?

Стоимость замены

Замена этой детали обойдется вам от 1100 до 1400 рублей в зависимости от автомобиля, т.к. у каждого автомобиля свои сложности, которые необходимо учитывать.

Сколько стоит поменять шрус на ваз?

Замена ШРУС (внутренний правый) — 490,00 руб. Замена ШРУС (правый наружный) — 490,00 руб.

Какие гранаты лучше на ваз 2110?

ШРУСы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Сиденья Производители Рейтинги
1. Belmag 19% 19%
2. 6%
3. 4%
4. Finwhale 2%

Сколько стоит граната на ВАЗ 2114?

Наружный шрус ваз 2114 Приора Гранта Новый

Цена 1130 руб за граната .

Как долго меняется граната?

Процесс очень простой, на все про все — 2 часа время .

Сколько стоит внутренняя граната на ВАЗ 2110?

Граната CV Соединение на ВАЗ 2108 2110 2108 2110 1118

В наличии Grenades на ВАЗ 2108 2110 2170 1118 от 950 RUB. за штуку

Сколько стоит рулевая рейка 2110?

Рулевая рейка ВАЗ 2110

Цена 2110 .
10 600 ₽ В наличии: 2 шт.
код 133357
SKU Движение Рулевое управление VAZ 2110 , 2170 Lada Priora SB с энергетическим рулем АвтоВАЗВАЗа АвтоВАЗЗ 21100-3400010-30

Понравилась эта статья? Поделись с друзьями:

Как поменять пыльник внутренней гранаты. Пыльник ШРУСа: диагностика и алгоритм самостоятельной замены

Читайте дальше, чтобы узнать, как заменить внешний пыльник ШРУСа, а главное — рассмотреть основные неисправности шарнира.Никому не будет приятно, когда будет хруст на передних колесах. На ранних стадиях поломки это заметно только на поворотах. Дальше идем, хуже становится. Хвост можно услышать при движении прямо. Причины преждевременного износа шарниров кроются в резиновых пыльниках, а также в количестве смазки под ними. Стоит отметить, что приводы передних колес находятся в непосредственной близости от дорожного покрытия. Поэтому на них иногда скапливается большое количество грязи.

Подготовка к снятию привода

Сначала обратите внимание на то, как сделан передний привод.Две полоски с петлями по краям. Их называют ШРУСами, а если длиннее, то шарнирами равных угловых скоростей. В зависимости от того, как они расположены на полуоси, существует разделение на внутренние и внешние шарниры. Крепление к ступицам производится при помощи шлицевого соединения. Таким же образом полуось крепится к шарниру. Стоит отметить, что внешний пыльник ШРУСа можно заменить, только если снять хотя бы одну гранату.

Для снятия приводов нужен определенный набор инструментов.Крайне важно обзавестись ключом на 30. Только с ее помощью можно открутить гайку ступицы. Обратите внимание, что подшипники на передней ступице не такие, как на автомобилях классической серии. Поэтому затягивать гайку приходится с большим усилием. Следствием этого является сложность откручивания ступичной гайки. Перед началом ремонта обязательно установите под задние колеса упоры, чтобы автомобиль не упал с домкрата. Не забудьте слить трансмиссионное масло.

Снятие привода


На следующем этапе вам нужно будет поднять ремонтируемую сторону автомобиля с помощью домкрата.Это делается только после того, как они были сорваны. ступичная гайка и болты крепления колеса. Только после этого можно полностью демонтировать колесо, открутить до конца ступичную гайку. Теперь нужно избавиться от всех элементов, которые могут помешать извлечению накопителя. В частности, это относится к рулевому наконечнику и шаровой опоре. При необходимости замены последнего требуется съемник. Однако наконечник рулевой тяги также необходимо снять с помощью специального съемника. Вот сколько работы нужно сделать, чтобы заменить пыльник ШРУСа на автомобиле.

Итак, вы освободили переднюю стойку от всех креплений. И тогда следует двигаться в единственно правильном направлении, чтобы демонтировать привод. Чтобы снять внутреннюю гранату, нужно с помощью молотка и монтажной лопатки выбить ее из посадочного места. Но лучше начать с снятия внешней гранаты. Это можно сделать, если делать резкие рывки наружу ступицей колеса, крепко зажав тормозной диск. Обратите внимание, что выбивать наружную гранату молотком нельзя, так как можно повредить резьбу.Если у вас есть съемник, то задача упрощается в разы. Поэтому перед началом всех мероприятий лучше обзавестись необходимым инструментом.

Разборка привода

Когда весь привод будет у вас в руках, можно приступать к его разборке. Для этого нужны тиски и ваша сила. Обратите внимание, что даже пыльник нельзя заменить, не сняв гранату с полуоси. Перед началом работы обязательно приобретите стопорные кольца, новые хомуты, ступичную гайку, необходимое количество смазки.При наличии всех необходимых принадлежностей можно начинать ремонт. Также учтите, что использование хомутов червячной передачи для крепления пыльника недопустимо, так как она будет цепляться за элементы редуктора или ступицы.

Старый внешний пыльник ШРУСа можно отрезать, он вам больше не понадобится. Весь салон нужно промыть в ацетоне или керосине. Однако можно также использовать растворитель, уайт-спирит. Для демонтажа шарнира с полуоси потребуется использовать тиски. Зажмите в них полуось и, нанося резкие удары молотком через деревянную прокладку по ШРУСу, выбейте его.Стоит отметить, что бронзовый молоток будет удобнее в использовании, так как не требуется проставка. А бронза не повредит металлу, из которого отлита петля. Таким же образом снимается внутренняя граната.

Промывка привода


Перед сборкой обязательно помойте и высушите петли, чтобы на них не оставалось следов. старая смазка . Дело в том, что при работе этого механизма возникает очень сильное трение, способное разрушить металл.Значительный износ происходит, когда автомобиль трогается с места, особенно если колеса находятся под углом, пусть даже небольшим. Именно по этой причине симптомы неисправности ШРУСов начинают проявляться только при совершении поворотов. Причем часто причиной неисправности является поврежденный внешний пыльник ШРУСа. ВАЗ или переднеприводная иномарка – не важно, симптомы у поломки одинаковые.

Главное в этом деле избавиться от всех мелких частиц металла и следов старой смазки.Он также может содержать металлическую стружку, которая может повредить шарнир. Желательно иметь не только запас растворителя или керосина, но и воздушный компрессор. Сначала промойте в жидкости внутреннюю поверхность петель, можно использовать при этой процедуре щетку. Затем сжатым воздухом продуйте всю поверхность, избавляясь от остатков растворителя. Вместе с ним уйдут мелкие частицы пыли и грязи. Затем можно приступать к сборке карданного вала.

Привод в сборе


Суть данной процедуры заключается в установке всех элементов на полуось, заливке смазочного материала и фиксации в нормальном положении пыльников.Вот так собирается привод и устанавливается пыльник внешнего ШРУСа «Рено Логан». Не забывайте, что необходимо установить новые стопорные кольца, так как старые могут потерять эластичность, в результате чего привод легко развалится. Первым делом на полуось наденьте резиновые сапоги. Обратите внимание, что есть пазы для их установки. Старайтесь не смещать положение пыльников. Можно даже сразу закрепить их на валу с помощью хомутов.

Теперь набиваешь гранаты — внешние и внутренние.Эту операцию выполняют либо бронзовым молотком, либо обычным, но с деревянной проставкой. Осталось немного — равномерно распределить смазку под пыльником, часть нужно сразу нанести на шарнир. Не жалейте, но и не переусердствуйте, так как ботинок может просто не встать на место. Заполнив шарнир смазкой, наденьте на него пыльник и зафиксируйте хомутом. Вот и все, на этом работа практически завершена, осталось только поставить привод на машину и затянуть все соединения.И на этом замену пыльника наружного ШРУСа можно считать завершенной.

Заключение

Прочитав эту статью, вы смогли узнать, как заменить пыльник наружного ШРУСа. ВАЗ или иномарка значения не имеет. Также хотелось бы отметить, что конструкция этих механизмов на разных автомобилях идентична, разница только в форме и размерах. Суть работы по замене будет одинаковой, вне зависимости от того, отечественный у вас автомобиль или импортный. Речь идет, разумеется, о переднеприводных моделях.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — элемент, созданный только для переднеприводных автомобилей, с целью быстрой передачи вращения от трансмиссии к приводу ведущих колес. Этот узел несколько отличается от аналогичного узла, который устанавливается в заднеприводных автомобилях. Его главная особенность в том, что он должен осуществлять передачу вращения на полуось с периодически изменяющимся углом наклона. Во избежание поломки всего шарнира равных угловых скоростей механики производят замену пыльника наружного ШРУСа.

Внешний чехол (правый)

В большинстве случаев такие элементы устанавливаются практически на все авто легкового типа, либо на заднюю и переднюю оси внедорожников. Как правило, для таких автомобилей характерна незаменимая подвеска.

Пыльник Является специальным чехлом, предназначенным для выполнения надежной защитной функции. Он изготовлен из резины и выполнен в виде гофрированной трубы. Этот чехол – практически незаменимая вещь, которая служит хорошей защитой от пыли или грязи любого рода.Разработчики планировали, что срок безотказной работы такого типа конструкции будет идентичен ресурсу всего транспортного средства. Как показало время, многолетние условия эксплуатации таких элементов претерпели серьезные изменения, поэтому самым ненадежным звеном стал пыльник. Специально для создания пыльника разработан ряд специальных материалов, отличающихся отличной устойчивостью к влаге и низким температурным показателям. Перед заменой пыльников ШРУСа сначала нужно изучить условия, при которых это необходимо заменить его.


Новый резиновый чехол

Основные факторы, обязывающие к замене багажника автомобиля

Обращая внимание на степень загруженности пыльников и на то, что они всегда взаимодействуют друг с другом, можно сделать вывод, с какой скоростью они могут выйти из строя. Когда водитель не будет регулярно осматривать состояние пыльников, то рано или поздно сильные повреждения сами дадут о себе знать.

Достаточно частым последствием обрыва пыльника является опрокидывание ШРУСа … При резких поворотах ШРУС, забитый грязью, начинает сильно хрустеть. Такая ситуация требует от водителя немедленной реакции – вовремя не устраненные повреждения, «граната» за минимальные сроки просто рассыплется.

Обнаружив какие-либо неисправности пыльников, лучше сразу приступить к их замене.

К быстрой поломке бутса могут привести следующие причины:

  1. Аномальные внешние факторы.
  2. Огромная торсионная нагрузка.
  3. Деформация из-за воздействия высокой влажности или частиц песка.
  4. Попадание большого количества воды и абразивных частиц.

Все эти и многие другие причины приводят к тому, что пыльники быстро выходят из строя. Не забывайте: сумма на покупку таких деталей незначительна, а вот процесс их замены на сервисах достаточно затратен для автолюбителя. Поэтому во избежание такого исхода рекомендуется не допускать появления даже самых мелких трещин.


Порванный чехол

Подробная инструкция по замене пыльника наружного ШРУСа

Подготовительные работы

При обнаружении водителем каких-либо повреждений багажника, требующих срочного ремонта, он может самостоятельно осуществить весь процесс. К основным инструментам, которые понадобятся в этом случае, относятся:

    Металлическая щетка
  • , ключи и набор головок;
  • крепление
  • ;
  • ключи рожковые и накидные;
  • молоток и домкрат;
  • несколько деревянных подставок;
  • противооткатные опоры и жидкий ключ для обработки закисших элементов;
  • новый пыльник;
  • смазка ШРУС и емкость, в которую будет сливаться масло;
  • ветошь;
  • небольшое количество бензина, которое пойдёт на промывку ШРУСа.

Процесс быстрой разборки привода

Первое, что нужно сделать дальше, это загнать машину в специальную яму и поставить машину на ручник. Обратите внимание на заднюю ось колес – обязательно подложите под них надежные упоры. Для более надежной гарантии безопасности включите первую передачу автомобиля.

Следующим шагом является ослабление гайки, стягивающей ШРУС, и снятие защитного колпачка, предназначенного для надежного крепления привода. Далее автомобиль поддомкрачивает , под его пороги устанавливаются специальные подставки.Поднимается переднее колесо домкратом, все болты откручиваются, в итоге — колесо снимается. Выпрессовывается шаровая опора рулевой тяги автомобиля и откручиваются 2 болта, которые используются для крепления нижней шаровой опоры к ступице.


Процесс замены пыльника ШРУСа

Только после выполнения вышеуказанных действий можно проверить состояние нижней опоры. Затем ступица снимается со шлицов приводного вала. Два варианта разборки привода, которые используются только на наружном ШРУСе:

Способ первый — сбивание внешней гранаты без вытягивания внутреннего ШРУСа:

  1. Снимите хомуты с пыльника наружного шарнира, разрежьте их и сотрите лишнюю смазку, имеющуюся на шарнире.
  2. Возьмите газовый ключ и крепко зажмите им вал.
  3. Попросите другого человека сбить ШРУС. Для этого по внутренней части шарнира наносятся удары с помощью молотка.

Этот способ исполнения имеет основные отличия:

  • в этом случае не сливайте масло из коробки;
  • гранатой сбивать крайне неудобно.

Так же можно посмотреть видео как поменять пыльник ШРУСа не снимая ШРУС.

Способ второй — процесс полного снятия привода с машины:

Замена пыльника

Для тщательной очистки внешнего покрытия привода рекомендуется очищать его специальной металлической щеткой. После этого снимаются хомуты пыльника, затем отверткой снимается пыльник (иногда и вовсе срезается).

Следующим этапом является протирка ШРУСа от смазки и дальнейшая его выбивание.
Снятую петлю необходимо опустить в заранее подготовленную емкость с бензином.

После этого на вал автомобиля надевается новый пыльник. На шлицы вала необходимо надеть хорошо промытый ШРУС. Набить его можно с помощью специальной деревянной подставки и простого молотка.

Смазка «ШРУС — 4» очень важный элемент всего процесса замены

Перед натягиванием пыльника на ШРУС его середину следует хорошенько смазать составом «ШРУС — 4».После этого процесса ботинок нужно надеть на гранату и хорошо закрепить хомутами.
Наконец, диск необходимо забить молотком и деревянной подставкой. Вам нужно поставить ступицу на шлицы и правильно затянуть гайку, чтобы надежно закрепить ее. Ставится шаровая опора и надевается колесо.

Важно: проведите тщательную проверку на предмет хорошей затяжки всех ранее открученных болтов. Не забудьте также прикрутить защиту картера и залить небольшое количество масла в редуктор.Во избежание резких изменений положения шестерен автомобиля не следует практиковать снятие привода с двух сторон одновременно.

Малейшее попадание пыли и грязи быстро выведет из строя ШРУС. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно осматривать резиновые чехлы (пыльники) на наличие повреждений. Расскажем как проверить состояние пыльников и заменить ШРУС .


ШРУС — ШРУС.
Как проверить состояние ШРУСа и пыльников
Чтобы проверить состояние пыльников ШРУСа, выверните передние колеса до упора и посмотрите, где находится ШРУС.Лучше это делать на подъемнике. Если сильфон цел и вокруг него нет брызг смазки, все в порядке. Если целостность нарушена, лучше сразу заменить крышку. В противном случае туда начнет попадать грязь, и ШРУС быстро придет в негодность.

Нарушения в работе ШРУСа можно определить по характерному звуку : при выполнении резкого поворота(колеса повернуты на максимальный угол) будет отчетливо слышен треск.Если вовремя не заменить ШРУС, он развалится на ходу и получатся большие проблемы. Не рекомендуется долго ездить с неисправным ШРУСом.

Для проверки ШРУСа нужно повернуть колеса максимально влево и начать медленное движение. Если слышен хруст, то неисправен ШРУС правого колеса. Аналогично проверяем неисправность ШРУСа левого колеса, когда выворачиваем руль максимально вправо.

Как правильно заменить ШРУС и пыльник ШРУСа
Для замены ШРУСа или защитных кожухов потребуется яма или подъемник, молоток, ключи или головки на 17 и 30 мм, тиски, отвертка, и плоскогубцы. Из расходных материалов потребуются новые хомуты, смазка типа ШРУС-4 и ступичная гайка со стопором (все это обычно идет в комплекте с новым ШРУСом).

Резиновые защитные чехлы на ШРУСы переднеприводных автомобилей обычно фиксируются ленточными навинчивающимися хомутами. При ремонте шарнира и замене крышки обязательно замените эти хомуты червячными (винтовыми) хомутами.Они проще в установке и надежнее удерживают крышку, не допуская попадания грязи в петли.

После окончания работ все детали ШРУСа промыть, обновить смазку, при необходимости надеть новый корпус и затем установить обратно, закрепив остальные детали и приспособления в том же порядке. Если работа покажется сложной, можно обратиться в автосервис.

Процедура замены пыльника на ШРУСе. ШРУСы

— практически вечный узел в автомобиле…Но его защиту обеспечивает всего один резиновый ботинок, который постоянно подвергается воздействию воды и тепла от асфальта. Именно по этим причинам он быстро приходит в негодность и покрывается сетью трещин.

Для замены пыльника на ШРУС вам потребуется:

Джек;

Набор с ключами и отвертками;

Нож или ножницы;

Смазка ШРУСа;

Долото;

Молоток;

Деревянный молоток;

Противооткатные колодки;

— емкость;

Новые пыльники;

Растворитель или керосин;

Новые хомуты;

Изначально .Эту операцию следует проводить, если резина сильно изношена, появились трещины и порезы, нарушена герметичность.

Смазка шарнира должна быть чистой, без воды, пыли и грязи. Если в нем есть посторонние мелкие и крупные частицы, это может вызвать быстрый износ ШРУСа.

Потратить и заменить их будет дешевле, чем постоянно раскошелиться на покупку новой гранаты. Монтаж должен осуществляться с использованием только надежных и качественных хомутов.

Автомобиль необходимо установить на яму и слить с него 2/3 масла. Ремонт удобнее начинать с одной стороны автомобиля, потом переходить к другой. На колесах ослабьте болты и гайки, затем поднимите автомобиль домкратом.

На всякий случай под порог нужно поставить специальную подставку. Гайку ступицы следует ослабить отверткой или зубилом, затем слегка ослабить специальным ключом с длинным рычагом. Чтобы не мешать боковой тяге, необходимо открутить 3 болта, которыми краб крепится к кузову.

Хотя есть вариант попроще, это поднять вторую сторону автомобиля и установить на опору. Таким образом, подвеска разгружается.

Из отверстия наконечника рулевой тяги нужно вынуть палец и предварительно расправить его. С помощью накидного ключа нужно открутить гайку и снять ее с пальца поворотного кулака.

Следующим шагом является откручивание болтов крепления шаровой опоры к ступице колеса. После этого полностью откручивается ступичная гайка, в результате таких операций наружный ШРУС должен сойти со шлицов ступицы.

В противном случае бронзовым молотком или деревянной киянкой нужно нанести несколько ударов по ШРУСу. Затем со стороны КПП выбить зубилом и молотком ШРУС, либо поддеть его ломом и резко потянуть, чтобы извлечь ШРУС вместе со шлицами.

Старый ботинок нужно отрезать ножницами. Если в нем есть порезы и дыры, ШРУС необходимо промыть керосином и протереть ветошью.

Эти действия следует выполнять после разборки узла.Для этого привод прочно зажимается в тисках. Зубилом и молотком сбивают ШРУСы с вала.

Затем вы можете начать их чистить. После выполнения этой процедуры необходимо установить стопорное кольцо на вал пыльника и набить гранату деревянной киянкой.

Выдавливается под пыльник специальной смазки v необходимое количество. Только после этого можно приступать к фиксации хомутами на ШРУС и валу. Затем долейте в коробку передач масло, которое ранее было слито перед ремонтом.

В трансмиссию многих современных легковых и коммерческих автомобилей входят карданные валы с шарнирами равных угловых скоростей. В процессе эксплуатации автомобиля ШРУСы изнашиваются и начинают хрустеть. Основная причина преждевременного выхода «гранаты» из строя — порванный пыльник, и чтобы приводы колес не сломались раньше времени, необходимо следить за состоянием деталей.

Порван пыльник наружного ШРУСа при внешнем осмотре приводных валов — если он не загерметизирован, то шарнир будет весь в смазке.При несвоевременном обнаружении дефекта внешняя «граната» начинает трещать во время движения автомобиля, звук заметен на ходу при повороте руля в любую сторону.

Поменять пыльник на ШРУСе можно практически в любом автосервисе, где ремонтируют ходовую и трансмиссию — работа не занимает много времени, цена на ремонт небольшая. Но многие автовладельцы со слесарными навыками предпочитают менять защитные кожухи петель своими руками:

Стоимость запчастей

В основном пыльники наружных гранат стоят недорого, средняя цена колеблется от 400 до 1000 рублей.Детали не продаются дешевле оригинального производства, однако качество материала от неоригинала может отличаться.

Существуют защитные кожухи ШРУСов, которые имеют неоправданно высокую цену, такие детали продаются на дорогих моделях авто, либо запчасти оригинального производства популярных марок. Например, комплект оригинальных пыльников для Toyota SUV Land Cruiser автосалоны предлагают купить за 8000 рублей, но не все автовладельцы готовы платить, в общем-то, немаленькие деньги за резиновые изделия… Некоторые автовладельцы находят выход — подбирают чехлы ШРУСов по размеру от недорогих иномарок.

Вне зависимости от модели авточехлы принцип замены наружной гранаты одинаков. Перед началом работы следует запастись необходимыми инструментами, купить заранее необходимые запчасти, найти место для замены. Необходимо будет приобрести сам пыльник и два хомута, в некоторых комплектах предусмотрена даже смазка. Если кожухи уже старые и резина стала жесткой, есть смысл заменить детали на обоих приводных валах.

Рассмотрим как меняется защитный кожух наружного ШРУСа на автомобиль Hyundai Акцент:

При определенной сноровке на замену пыльника наружного ШРУСа уходит два-три часа, если у мастера мало опыта, то с такой работой можно уложиться часов в пять.

Замена пыльника без снятия ШРУСа

Есть еще один способ замены защитного кожуха внешней «гранаты»; в этом варианте сам ШРУС не нужно снимать с приводного вала.Выполняем работы следующим образом:

Что делать, если в дороге сломался багажник

Поврежденный чехол в любом случае подлежит немедленной замене, но бывают ситуации, когда автомобиль находится в дальней поездке, и заменить поврежденный гофрочехол не представляется возможным. Что можно сделать в этом случае?

Опция 1 :

Второй вариант :

В пути необходимо проверить состояние самодельных крышек, и в случае подтекания смазки устранить дефект.Если грязь под пыльником не убрать, это приведет к быстрому износу шаровых опор и обоймы в шарнире, и тогда однозначно придется менять ШРУС.

Также недопустимо попадание воды внутрь «гранаты», из-за этого внутренние части шарнира начнут ржаветь.

Какие пыльники шруса лучше

Самые надежные и проверенные запчасти оригинального производства, но они не всегда дешевые. Пыльники из силикона считаются довольно прочными и долговечными, а чехлы тоже из пластика.Ставить неоригинальные резиновые сапоги рискованно, резина может быть некачественной.

Заменить «гранаты» на «калиновые» руки устройства и рекомендации

«Выбор» — переднеприводный автомобиль, где двигатель и коробка расположены поперечно относительно кузова. Привод на колеса осуществляется через главную передачу. Крутящий момент передается с помощью шарниров равных угловых скоростей (попросту — шарнирных, или «гранатовых»). Их несколько – внутренние и внешние. Несмотря на свою надежность, эти элементы могут выйти из строя.Что же, давайте рассмотрим, как заменить «гранаты» на «Калине», какие инструменты для этого потребуются и каковы симптомы.

Устройство

По своему строению внутренний и наружный ШРУС очень похожи. Итак, элемент конструкции включает в себя:

  • Ось.
  • Зажим и чехол.
  • Зажим.
  • Корпус шарнира.
  • Сепаратор.
  • Воздушный шар.
  • Стопорное кольцо и конус.
  • Шайба.

Благодаря такому устройству элементы способны передавать крутящий момент на колеса под любым углом до 45 градусов (и не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости).

Как определить отказ?

Гранат — подшипник шариковый, сепаратор которого имеет поперечные канавки. За счет этого меняется угол между ведомой и ведущей полуосью. Таким образом, шарнир не только передает крутящий момент, но и изменяет угол между осями. Из-за этого со временем формируется выход. В местах, где нет плотного прилегания деталей, образуется люфт и фоновый шум. Сопровождается характерным хрустом. Это происходит из-за больших выработок на шариках, которые перемещаются в канавках.Хруст может возникать при прямолинейном движении и вращении. В последнем случае, скорее всего, потребуется замена наружной гранаты «Калина». Игнорировать эту характеристику не стоит, так как подшипник может развалиться на большой скорости.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Инструменты

Для замены внутренней «гранаты» «Снежка» и внешней удачной нам необходимо подготовить:

  • Две розетки (17 и 30).
  • Трещотка и удлинитель.
  • Джек.
  • Балонником.
  • Тиски.
  • Молоток.
  • Деревянный брусок.

Приступить к работе. Демонтаж ШРУСа

Первым делом ставим машину на ручной тормоз (или ставим противоракеты).Затем ломаем колесные болты и ступичную гайку. Последний можно заглушить, поэтому используем удлинитель. Затем установите автомобиль на домкрат, поднимите переднюю часть и снимите колесо. Затем найдите два болта, которыми граната крепится к поворотному кулаку. Открутите их с помощью удлинителя. Будьте осторожны – болты могут закиснуть. Для их удаления необходимо приложить максимум усилий.

Теперь выкручиваем руль в крайнее положение (чтобы диск выглядывал из колесных арок). Потяните назад поворотный кулак вместе с опорой стойки.Далее извлекается внешняя сторона ступицы с внешней «гранатой». Если он тугой, используйте молоток. Но бить нужно с помощью деревянного бруска, иначе предмет сильно повреждается.

Затем (если это внешняя петля) снимите старый пыльник и хомут. Теперь нам нужно достать саму «гранату» из ступицы. Можно использовать съемник или забить ударами по Срусу. При этом необходимо вращать его ось.

В случае, если вы собираетесь заменить внутреннюю «гранату» на «Калине», все операции выполняются аналогично.Единственное – предмет извлекается из коробки с помощью крепления без ударов молотком.

Сборка

Когда элемент разобран, пришло время подготовить новый к установке. Обратите внимание, что при установке ШРУСа производятся и замена пыльника «граната» «Калина». Старое использование строго запрещено, даже если это a. Изделие подверглось износу, и клипсы не будут давать такие же отметки. Итак, сначала наденьте новый пыльник на полуось. Так что установка прошла гладко, промазал контакт со смазкой.Далее запрессовывается, смазка в подшипнике. Обратите внимание, что для этого требуется специализированная структура. Никакой литол и «графика» не помогут. Эта смазка продается в пакетиках по несколько граммов (или тюбиках). Лучше не экономить и покупать проверенные составы. Потому что смазка будет определять срок службы нового подшипника. Остатки состава добавляем в багажник и устанавливаем «гранату» на полуось. Для этого используйте молоток и деревянные брусья. Важно наносить легкие удары – новый сустав сядет без проблем.Как дальше заменить «гранаты» на «Калины»? Затем удалите лишний воздух из пыльника и затяните хомут. После этого наденьте поворотный кулак и зафиксируйте ступичную гайку. Момент затяжки последнего составляет 225-250 Нм. Процедуру затяжки производить лучше динамометрическим ключом. Как дальше заменить «гранаты» на «Калину»? Теперь просто затяните все колесные гайки и опустите автомобиль с помощью домкрата. Замена «гранат» на «Калину» успешно завершена.

Как продлить ресурс?

Обычно подшипники ходят 250-300 тыс. км.У них очень прочная конструкция. Однако есть несколько факторов, которые могут значительно снизить их долговечность. Это состояние загрузки. Именно из-за него внутрь попадают вода, пыль, песок. В результате смазка превращается в густой абразив, разрушающий подшипник. Как предотвратить это? В процессе эксплуатации следует периодически проверять состояние пылезащитного чехла на Cruse. Если на нем есть трещины или разрывы, его необходимо немедленно заменить. Обнаружив повреждение на ранней стадии, можно сохранить целостность сустава.На треснувшем пыльнике он еще может некоторое время «ходить» (но все же нежелательно, особенно в сырую погоду). Если эту проблему игнорировать и дальше, потребуется дорогостоящий ремонт. Даже если замену «гранаты» на «Калину» можно будет произвести своими руками, ее цена все равно будет около 2,5 тысяч рублей. И такие элементы в машине.

Вывод

Вот мы и разобрались, как заменить «гранаты» на «Калине» своими руками. Операцию можно сделать за 1-2 часа без ассистента.Из специальных инструментов рекомендуется подготовить съемник и динамометрический ключ. С ними будет намного легче. Также необходимо правильно подобрать смазку. Он должен быть устойчив к перепадам температур и не менять своих свойств длительное время. Среди производителей стоит отметить «Джойнт-4», «ШРБ-4» и зарубежные «LIQUI Moly» и «Mobil-1».

Российская ручная граната РГД-33 (Вторая мировая война и последующие годы)

Ручная Граната Дегтярева
(«Ручная граната конструкции Дегтярева»)
Модель 1933 г. использовалась во время Второй мировой войны и после нее во Вьетнаме.

Конструкция из листового металла со съемной наружной противоосколочной втулкой. Взрыватель замедленного действия со взведенным ударником, активируемым при броске с использованием уникальной механической системы.
Самая сложная конструкция гранаты.



РГД-33 была заменой следующего поколения танку времен Первой мировой войны. Модель Ручная граната 1914/30 г., которая также имела высвобождаемый воспламенительный механизм.
В качестве предмета коллекционирования функциональная механика этого дизайна не может быть отображена. без выреза, так как при изготовлении все детали запрессовываются.Надеюсь, эта презентация предоставит интересные подробности!



Корпус гранаты (он же «Голова» или «Горшок») содержал все взрывчатое вещество. элементы, а также спиральная и сегментированная внутренняя фрагментация пояс. Он представляет собой герметичный узел, обжатый у основания.
Верхний люк поворачивается, чтобы открыть центральную трубку, в которую был вставлен взрыватель/детонатор.
Съемная осколочная гильза использовалась по мере необходимости в оборонительных целях.
Взрыватель/детонатор в сборе, корпус и рукоятка упаковывались и транспортировались отдельно.

Ручка состоит из двух основных узлов: внутренней трубки ручки с кулачковая вставка и внешняя рукоятка, удерживающая обойму ударника. Сильная спиральная пружина соединяет их, стягивая их вместе.


Развертывание в полевых условиях:
o Корпус гранаты и рукоятка в сборе свинчены, плотно.
o Внешний предохранительный выключатель сдвинут вправо.Это блокирует узел ручки.
o Собранные гранаты переносились в холщовых подсумках. Взрыватели помещались в специальный карман, каждый в бумажной или тканевой обертке и вставлять в гранату только непосредственно перед использованием.

Подготовка к использованию:
o Предохранитель для большого пальца перемещается влево, разблокируя внутреннюю и внешнюю рукоятки.
o Удерживая головку, внешнюю рукоятку отводят назад, поворачивают по часовой стрелке и толкают вперед.
Это взведет механизм, на что указывает красный индикатор справа от предохранителя.
(Двигается только внешняя ручка, внутренняя трубка плотно прилегает к головке стопорной шайбой.)
o Предохранитель для большого пальца сдвинут вправо, чтобы закрыть красную точку. Ручка теперь взведена и заблокирована.
o Взрыватель/детонатор вставляется сверху и прижимается к внутреннему пружинному рычагу (предохранитель взрывателя).
Верхняя крышка поворачивается и закрывается над взрывателем.

(Вверху слева) — Готовая к использованию граната в подсумке.

Обратите внимание на предохранитель взрывателя, блокирующий отверстие колодца взрывателя.Это предотвращает преждевременное срабатывание взрывателя/детонатора. вставлен, коснулся бойка и выстрелил. Обойма ударника направляется J-образным вырезом во вкладыше.

(справа вверху) — полностью вставить взрыватель можно только при взведенной рукоятке. Подпружиненный предохранительный предохранитель отталкивается в сторону, когда появляется капсюль взрывателя, позволяя полностью установить взрыватель и закрыть верхнюю крышку. Если граната должна быть обезврежена, предохранитель выталкивает взрыватель обратно, когда открывается верхняя крышка.


Операция:
o Предохранитель для большого пальца сдвинут влево, обнажая красную точку.
o Для активации механизма требуется резкое и быстрое бросковое движение.
При броске головка гранаты смещается относительно внешней рукоятки и освобождается обойму ударника из небольшой выемки во внутренней вставке. Форвард импульс головки с помощью пружины рукоятки закручивает и тянет стреляющий булавка зажимается назад, пока не достигнет длинного паза, затем защелкивается вперед, вытягивается той же пружиной, вдавливая ударник в капсюль, запуская задержка взрывателя.
Примерно через 3,5 секунды граната взрывается.


Изучая два примера гранат, доступных для этой страницы, кажется, что эта ручная граната можно найти как с левыми, так и с правыми пружинами. (Любопытная деталь)
На разрезе показан дизайн с правосторонним поворотом. Поверните ручку по часовой стрелке а ты давишь на пружину. Поворот влево тянул бы пружину.

Тип можно определить по основанию ручки. Изображение ниже показан левый поворот и правый поворот ручки.Обратите внимание, что даже швы листового металла перевернуты!


Вот маркировка производителя на ручках и головках. Кто-нибудь знает, что они означают, или может дать ссылку на них?

Последняя любопытная историческая сноска о ручной гранате РГД-33…
Бывший Премьер-министр России Борис Ельцин, когда ему было 11 лет во время Второй мировой войны, оторвал большой и указательный пальцы левой руки при разборке типа РГД-33, которую он и друзья украли из оружия
склад.
(Где-то нашел это в Интернете… кто-нибудь знает, правда ли это?)

Замена «гранаты» на «Калине» своими руками: особенности, устройство и рекомендации

«Лада Калина» — переднеприводный автомобиль, у которого двигатель и коробка расположены поперечно по отношению к кузову тело. Привод на колеса осуществляется через главную передачу. Крутящий момент передается шарнирами равных угловых скоростей (попросту — ШРУС, или «граната»).Их несколько — внутри и снаружи. Несмотря на свою надежность, эти элементы могут выйти из строя. Что же, давайте рассмотрим, как производится замена «гранат» на «Калине», какие инструменты для этого нужны и каковы признаки неисправности.

Устройство

По своей конструкции внутренний и наружный ШРУС очень похожи.

Итак, в конструкцию элемента входят:
  • Полуось.
  • Хомут и пыльник.
  • Зажим.
  • Корпус шарнира.
  • Сепаратор.
  • Мяч.
  • Стопорное и коническое кольцо.
  • Пружинная шайба.

Благодаря такому устройству элементы способны передавать крутящий момент на колеса под углом до 45 градусов (не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости).

Как определить поломку?

Граната представляет собой шарикоподшипник, обоймы которого имеют поперечные пазы. За счет этого изменяется угол между ведомой и ведущей полуосью. Таким образом, ШРУС не только передает крутящий момент, но и меняет угол между полуосями.Ввиду этого со временем на нем образуются добыча. В местах, где отсутствует плотная подгонка деталей, образуются люфты и посторонние шумы. На самом деле это сопровождается характерным хрустом. Возникает из-за большого выхода на шарики, которые движутся по канавкам. Хруст может появляться как при прямолинейном движении, так и при повороте. В последнем случае, скорее всего, требуется замена внешнего гранатомета «Калина». Игнорировать эту особенность не стоит, ведь подшипник может развалиться на большой скорости.

Инструменты

Для успешной замены внутренней «гранаты» «Калины» и внешней необходимо подготовить:

  • Две торцевые головки (17 и 30).
  • Трещотка и удлинитель.
  • Джек.
  • Балонник.
  • Зам.
  • Молоток.
  • Деревянный брусок.

Приступим к работе. Демонтаж ШРУСа

Прежде всего поставьте автомобиль на ручник (или установите стабилизаторы поперечной устойчивости). Затем оторвите колесные болты и колесную гайку.Последний можно не кормить, поэтому используем удлинитель. Далее устанавливаем машину на домкрат, поднимаем ее переднюю часть и снимаем колесо. Затем находим два болта, которыми граната крепится к поворотному кулаку.

Откручиваем их с помощью удлинителя. Будьте осторожны – болты могут закиснуть. Для их удаления нужно приложить максимум усилий.

Теперь выкручиваем колесо в крайнее положение(чтобы диск выглядывал из колесной арки). Стяните поворотный кулак вместе с амортизатором. Далее снимаем наружную часть ступицы с внешней «гранатой».Если он тугой, можно использовать молоток. Но бить нужно через деревянный брусок, иначе деталь сильно повредится.

Далее (если это наружная петля) извлекаем пыльник и хомут. Теперь нужно достать из ступицы ту самую «гранату». Для этого можно воспользоваться съемником или выполнить удары молотком по ШРУСу. При этом необходимо вращать его полуоси.

При наличии внутренней «гранаты» на «Калине» все операции проводятся аналогично.Единственное — деталь достается из коробки с помощью крепления, без забивания.

Сборка

Когда старый элемент демонтирован, пора подготовить новый к установке. Обратите внимание, что при установке ШРУСов на «гранаты» «Калины» заменяется пыльник. Старый категорически запрещается, даже если он целый. Элемент уже подвергся износу, и хомуты не дадут прежней тяги.

Итак, сначала поставил новый пыльник на ось.Чтобы установка прошла гладко, смажьте места соединений консистентной смазкой. Затем впрессуйте смазку в сам подшипник. Обратите внимание, что для этого требуется специализированный персонал. Никакой литол и графит не помогут. Эта смазка продается в пакетиках по несколько граммов (или в тюбиках). Лучше не экономить и покупать проверенные составы. Именно от смазки будет зависеть ресурс нового подшипника. Остатки состава добавляют в пыльник и устанавливают «гранату» на полуось.Для этого используйте молоток и деревянный брусок. Важно нанести нежный удар – новый стык пойдет без проблем. Как «граната» заменила «Калину»? Затем удалите лишний воздух из пыльника и закрутите хомут. После этого наденьте поворотный кулак и зафиксируйте гайкой ступицы. Крутящий момент последнего составляет 225-250 Нм. Процедуру затяжки лучше всего выполнять с помощью динамометрического ключа. Как заменяется «граната» на Калине? Теперь осталось только затянуть все колесные гайки и спустить автомобиль с домкрата.На этом замена «гранат» на «Калину» успешно завершена.

Как продлить ресурс?

Обычно такие подшипники ходят по 250-300 и более тысяч километров. У них очень прочная конструкция. Однако есть несколько факторов, которые могут значительно сократить их продолжительность жизни. Это состояние пыльника. Именно из-за него внутрь попадают вода, пыль, песок. В результате смазка превращается в густой абразив, оказывающий разрушающее воздействие на подшипник. Как предотвратить это? При эксплуатации периодически проверяйте состояние пыльника на ШРУСе.Если на нем есть трещины или разрывы, его необходимо срочно заменить.

Обнаружив поломку на ранней стадии, мы можем поддерживать шарнир в исправном состоянии. На треснутый пыльник еще может какое-то время «походить» (но все же нежелательно, особенно в сырую погоду). Если эту проблему игнорировать в дальнейшем, потребуется дорогостоящий ремонт. Даже если замену «гранаты» на «Калину» можно произвести своими руками, ее цена все равно будет около 2,5 тысяч рублей. Таких элементов в машине несколько.

Заключение

Итак, мы выяснили, как сделать замену «гранаты» на «Калину» своими руками. Операцию можно провести за 1-2 часа без ассистента. Из специальных инструментов рекомендуется подготовить съемник и динамометрический ключ. С ними дело пойдет намного проще. Также необходимо правильно подобрать смазку. Он должен быть устойчив к перепадам температур и не менять своих свойств длительное время. Среди производителей стоит отметить «ШРУС-4», «ШРБ-4», а также импортные «Ликви Моли» и «Мобил-1».

p>>

Неиспользуемый контент — Официальная TF2 Wiki

» Назад к чертежной доске, гений!

Снайпер

»

Как и многие видеоигры, Team Fortress 2 значительно претерпела изменения в процессе разработки. Решения о том, как будет работать игровой процесс, изменились, например, будут ли использоваться гранаты, как это было в Team Fortress Classic .Предмет мог быть вырезан просто потому, что его заменили на что-то лучшее, например солдатские медали, а иногда вырезали контент из-за изменения стиля игры. На этой странице перечислены оружие, предметы и другие мелочи, которые были вырезаны из игры, но в большинстве случаев остались в той или иной форме в файлах игрового контента (.VPK) как неиспользуемый контент .

Классы

Гражданский Неиспользуемый класс игрового режима.Должен был сопровождаться из одной точки на карте в другую, функционируя как играбельная тележка с бомбами. Valve хотела, чтобы он был в режиме VIP, который был упразднен вместе с гражданским.
Командир Нефизический класс удален во время разработки Team Fortress 2 . Нужно было следить за картой, обеспечивать поддержку с воздуха, размещать здания и сообщать тактику товарищам по команде.
Женские классы Нефизические занятия.Концепт был создан и раскрыт бывшим сотрудником Valve Дрю Вольфом.

Игровые режимы

Карты

Плащ (Контрольная точка) Плащ — это небольшая карта контрольных точек с неизвестным назначением. Он состоит из комнаты возрождения для каждой команды в противоположных углах карты. В центре карты на возвышении есть одна контрольная точка. На карте нет аптечек, ящиков с боеприпасами или шкафчиков с припасами.За пределами основной области карты есть гигантская модель каждого класса, смотрящая сквозь щели в стенах.

Оружие

Основное вооружение

Утечка
Гвоздильный пистолет Разведчик Обрез Используется Разведчиком в Трейлере 2. Оружие Team Fortress Classic .
Людмила Тяжелый Наташа Основной огонь функционировал бы так же, как обычный миниган, в то время как дополнительный огонь наносил бы меньше урона, но истощал бы здоровье пораженных врагов, практически так же, как у Blutsauger.Недостатком была бы невозможность преждевременно раскрутить оружие.
Прогулка Снайпер Охотник Позволил бы игроку ходить с нормальной скоростью во время снайперской стрельбы, с недостатком — уменьшенным уроном и отсутствием возможности масштабирования/зарядки.
Транквилизатор Шпион Револьвер Шпион в трейлере 1. Оружие Team Fortress Classic .
Зеркало и урановый ботоубийца Ракетомет, обрез, огнемет, миниган и снайперская винтовка Солдат, разведчик, поджигатель, пулеметчик и снайпер Стандартное оружие Неиспользованное оружие Ботоубийцы, вероятно, сделанное в качестве награды за невыпущенные туры.
Дротик Шпион Нет Reslist и патча от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.txt . Вторая попытка добавить в игру концепцию Tranquilizer Gun.
Большая Злая Мать Хаббард Инженер Нет Заявка на участие в конкурсе Polycount Pack, которая, судя по всему, в какой-то момент проходила тестирование.
Дожигатель Поджигатель Нет Утечка патча от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.txt и патча от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
Обычный Шпион Нет Патч от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.Утечка txt .
Видоискатель Снайпер Нет Утечка патча от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.txt и патча от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
Револьвер Снайперская винтовка Снайпер Нет Патч от 28 октября 2015 г. Утечка текстуры_preload_list.txt .
Миномет Солдат Нет Патч от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.Утечка txt .
Специалист Разведчик Нет Утечка обновления от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
Штурмовая пушка Тяжелый Нет Утечка обновления от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
ДНК-пистолет Шпион Нет Экспериментальное шпионское оружие

Дополнительное оружие

Холодное оружие

КПК

Часы

Гранаты

Единственным снарядом Гранаты в Team Fortress 2 являются снаряды, выпущенные из гранатомета подрывника, Loch-n-Load, Loose Cannon и Iron Bomber.Солдат использует гранату для провокации, но не бросает ее.

Они были сильной стороной Team Fortress Classic и были утилизированы на ранних стадиях тестирования Team Fortress 2 . Разработчики заявили, что этот выбор был вызван проблемами с игровым процессом, связанными с тем, как они использовались, такими как рассылка спама, некоторыми потенциальными эксплойтами и общей чрезмерной зависимостью от них в целом.

Каждый класс должен иметь первичные и вторичные гранаты, причем первичными гранатами являются осколочные гранаты, а вторичные гранаты обладают более специализированными функциями.В файле server_i486.so все еще есть код, относящийся к брошенным гранатам, а также сочетания клавиш (+grenade1 и +grenade2). Игрокам придется убрать свое оружие в кобуру, чтобы переключиться на слоты для гранат и использовать свои гранаты. Некоторые остатки этой системы кобуры можно найти в виде анимации кобуры/распаковки в models/weapons/v_models/v_bat_scout.mdl , models/weapons/v_models/v_smg_sniper.mdl и models/weapons/v_models/v_shotgun_soldier . леев. v_bat_scout.mdl Анимация кобуры некорректно работает с битой, которую использует модель, поэтому кажется, что бита застряла в руке Разведчика. Анимация была разработана для оригинальной модели летучей мыши из ранних трейлеров.

Смоделировано несколько типов гранат, некоторые из которых являются обновленными версиями гранат из набора Team Fortress Classic , а некоторые из них имеют новый дизайн. Звуки брошенных гранат также можно найти в файлах игры.

Недоступный предмет для крафта под названием «Жетон гранаты» существовал раньше, но был удален с обновлением Манн-кономики.

Оглушающая граната Разведчик Оружие Team Fortress Classic . Отбрасывает игроков назад и вызывает у них головокружение.
Граната для гвоздей Солдат Оружие Team Fortress Classic . Подпрыгнул, выстрелил кольцом гвоздей в течение 5 секунд, затем взорвался.
Напалмовая граната Поджигатель Оружие Team Fortress Classic .Создан радиус обстрела, аналог Молотова в CS:GO. На поясе поджигателя есть три непригодные к использованию напалмовые гранаты.
Граната РГЧ Подрывник, пулеметчик Используется подрывником в трейлере 1 и трейлере 2. Взорвался на более мелкие бомбы, которые затем взорвались через несколько секунд.
ЭМИ-граната Инженер Оружие Team Fortress Classic .
Лечебная граната Медик В зависимости от класса, который носил эту гранату, возможно, что она лечила товарищей по команде при взрыве.
Газовая граната Шпион Оружие Team Fortress Classic .
Осколочная граната Все классы, кроме Разведчика Оружие Team Fortress Classic . Солдат носит на поясе две непригодные осколочные гранаты и использует одну в насмешках «Уравнитель» и «План побега». Версия для Красных вновь появилась в качестве украшения магазина улучшений «Манн против машин».
Капкан для медведя Разведчик Возможно, имел бы ту же функциональность, что и шипы Team Fortress Classic .Версия для Красных вновь появилась в качестве украшения магазина улучшений «Манн против машин».
Дымовая шашка
(также называемая дымовой гранатой)
Шпион Типовая дымовая шашка. Был протестирован на ранней стадии разработки как часть процесса маскировки шпиона. Позже был возвращен при испытаниях метательного оружия.
Телепортирующая граната Неизвестно Телепортирует метателя туда, куда приземлится граната.
Цепная граната
(также называемая гравитационной гранатой)
Неизвестно Граната-ловушка, засасывающая врагов в пределах области действия по направлению к гранате.

Метательное оружие

Метательное оружие было новым классом оружия, которое тестировалось внутри компании.

Функциональный код
Отталкивание Неизвестно Что-то вроде метательного аэростата; отбрасывал врагов назад, как воздушный взрыв.
Кирпич Неизвестно Кирпич. Вы набрасываетесь на людей. Возможно, это отсылка к серии видеоигр Timesplitters.
Манекен-мишень Неизвестно Метательный снаряд, который взорвется и создаст фанерную мишень в месте взрыва.
Метательный нож Неизвестно Метательный нож. Высовывался из противника при попадании.
Снежок Неизвестно Снежный ком. На самом деле об этом ничего не известно.
Бомба с краской Неизвестно показывает, что это будет работать примерно так же, как механика рисования в Splatoon, где цветная наклейка будет применяться для выравнивания кистей, игроков и реквизита.
Баллон с водой Неизвестно Килликоны для этого метательного снаряда были добавлены в игру, но так и не использовались.

Здания

Распаковка Экспериментальное здание для Подрывника с первых дней разработки TF2.
Ремонтный узел Должен был заменить телепорт или раздатчик. Автоматически ремонтировал здания, когда инженер находился вдали от своей базы.
Разведка Разобранное здание.Неизвестно, что это была за функция. Единственными остатками от него является звуковой сигнал.
Мини-диспенсер Разобранная мини-версия Раздатчика. Стоит 70 металла.
Скоростной коврик Утилизированный модифицированный телепорт, применявший эффект дисциплинарного взыскания. Стоит 100 единиц металла.
Катапульта Утилизированный модифицированный телепорт, который подбрасывает пользователя в воздух с эффектом дисциплинарного взыскания.
Шпионская ловушка Разобранное здание для шпиона с тремя различными режимами, которые можно было использовать.

Турели

Турели Первоначальный дизайн Team Fortress 2 , похоже, имел турели в комнате возрождения; Было создано несколько различных дизайнов, в том числе большая башня и мини-турель, но ни один из них не попал в финальную версию игры.

Разное

В дополнение к оружию, для TF2 было создано несколько предметов, которые в конечном итоге так и не были полностью реализованы или использованы. Все элементы на этой странице взяты из файлов VPK.

Косметика

Бонк’н’Флэш Разведчик Шлем, внешне похожий на Шлем Бэттера, основанный на маске, которую носил супергерой комиксов DC «Флэш». Bonk Boy был разработан, чтобы заменить эту шляпу.
Голова яблочка Разведчик должен был быть выпущен вместе с Athletic Supporter, Superfan и Essential Accessories в рамках акции по покупке Monday Night Combat в Steam до 1 февраля 2011 года.
Идентификационный значок Все классы Неиспользованный идентификационный значок, который можно было бы использовать с инструментом для нанесения наклеек. В патче от 11 ноября 2013 г. файлы для этого были удалены.
Импровизированная енотовая шапка Солдат Неиспользованный предмет, обнаруженный в файлах обновления от 21 октября 2016 г., предназначенный для появления в коллекции Creepy Crawly Case. Файлы, связанные с ним, были удалены из игры в более позднем патче.
Крышка легионера Солдат Описание гласит: «Антиквариат позднего имперского галльского периода».
Глаза мумии Поджигатель Неиспользованный предмет, найденный в файлах игры после обновления Scream Fortress 2013, который заворачивал маску поджигателя в бинты, чтобы напоминать египетскую мумию, и открывал очки маски поджигателя, открывая маленькие зрачки при ношении.Данные для этого предмета были удалены в обновлении от 1 ноября 2013 года.
Шляпа Сэма Все классы должен был быть выпущен вместе с Отрубленной головой Макса, Люгерморфом и Большим убийством в рамках недельной перекрестной акции для покупки Sam & Max: The Devil’s Playhouse в Steam. Bloodhound был его заменой, предназначался только для снайпера и шпиона и был рекламным предметом для Poker Night 2.
Парк наемников (шапка) Все классы Был бы выпущен вместе с (обновлением «Пламенные джунгли»). Несмотря на то, что он присутствует в схеме предмета, в настоящее время он недоступен в игре.Неизвестно, когда он появится в игре и будет ли вообще.
Шляпа маннаны Все классы Был бы выпущен вместе с (Обновление «Пламенные джунгли»), Шляпа маннанаса — это аксессуар для всех классов. Это ярко-желтая кепка с йети спереди, поедающим бананы.
Никогда не забывай шляпу Все классы Был бы выпущен вместе с (Обновление «Пламенные джунгли»), Шляпа никогда не забывается — это аксессуар для всех классов.Это серо-голубая кепка с эмблемой спереди, посвященной Пупи Джо, погибшему во время ужасной ракетной катастрофы. Пусть его душа покоится с миром…
Каска Yeti Park Все классы Должен быть выпущен вместе с (обновление «Пламенные джунгли»): каска йети-парка — это аксессуар для всех классов. Это простая белая каска с желтым фонариком спереди и логотипом «Yeti Park» сбоку.
Простой шлем Неизвестно Об этом косметическом средстве известно немногое.
Кельтская корона Подрывник Появился в обновлении Fancy vs. Nasty, а затем в некоторых реслистах появились строки с именами файлов.
Штифт Неизвестно Значок с наклейкой, найденный в файлах открытого бета-тестирования Team Fortress 2.

Действия

Насмехается

taunt_come_and_get_me Разведчик Разведчик вытягивает руки и виляет нижней частью тела вызывающе и несколько многозначительно.Последовательность все еще существует и выглядит так.
Показать1 Солдат Солдат топал ногами, скрещивал руки, потом что-то хвастался.
taunt_gimme_20 Солдат Солдат сначала указывает на своего врага, а затем на землю. Последовательность все еще присутствует, но не содержит анимации.
taunt_slit_throat Солдат Солдат смотрит на своего врага и делает угрожающий жест поперек его горла.Последовательность все еще существует, но не содержит анимации.
taunt_sit Поджигатель Поджигатель быстро садится, обхватив голову руками, точно так же, как в комиксе «Истинное значение», прежде чем вскочить, чтобы снова встать. Последовательность все еще присутствует в файле модели и выглядит так.
Н/Д Подрывник Боевой клич, похожий на насмешку, напоминающую крик подрывника «Давай сделаем это!» в Знакомьтесь, подрывник.
Показать1 Тяжелый Пулемётчик поднимал ногу, потом что-то хвастался. Последовательность все еще присутствует, но не содержит анимации.
taunt_big_gorilla Тяжелый Пулеметчик опускает свое основное оружие и бьет себя в грудь, как горилла.
Н/Д Инженер Инженер доставал свою гитару и играл на ней длинную мелодию.
дразнить10 Инженер Инженер неловко ерзал, а затем его рвало. Последовательность все еще находится в файле модели.
taunt_test Инженер Инженер кладет дробовик и постукивает по каске.
Н/Д Медик Аналогичен насмешке Amputator’s Medicating Melody, за исключением того, что мелодии исполняются на электрогитаре.Первоначально использовалась как насмешка для Убер-пилы, а затем была заменена на Spinal Tap.
taunt_saxophone Снайпер Снайпер играет на саксофоне, затем кланяется и приподнимает шляпу, когда заканчивает. Несмотря на то, что он не использовался в игре, он был использован в анимации даты истечения срока действия. Похожая, если не полностью идентичная (кадр за кадром) насмешка существует в игре как Killer Solo.
Санте! Шпион Патч от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.txt и патч от 20 октября 2017 года (обновление «Пламенные джунгли»).
Шестигранник с капюшоном Шпион Утечка патча от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.txt и патча от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
О-Ревуар Шпион Утечка патча от 28 октября 2015 г. texture_preload_list.txt и патча от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
Французские революции Шпион Утечка обновления от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
Подлые ноги Шпион Утечка обновления от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).
Искусство войны Шпион Утечка обновления от 20 октября 2017 г. (обновление «Пламенные джунгли»).

Транспортные средства

Прототипы ездовых тележек Были созданы и оставлены в файлах TF2 два прототипа ездовых машин-бомбардировщиков.Ни у одной из моделей нет текстур, так как обе модели очень ранние. Тем не менее, эти ездовые тележки были замечены на некоторых пользовательских картах. Немного другая тележка для езды существует в Frontier.
Прототип бомбы на тележке Зарегистрирован как бомба для шпионской тележки. Незавершенная модель, основанная на этом концепт-арте.

Музыка

злоумышленник_alert_midi.midi Исполнение — возможно, оригинальная версия — Intruder Alert в формате MIDI.Все инструменты настроены на «фортепиано», включая перкуссию.
tf_music_upgrade_machine.wav 1-минутный цикл музыки для лифта, которая предположительно будет играть в игре «Манн против машин», когда игроки находятся на Станции улучшений.
Bonus_round_30.wav 30-секундный отрывок из литавр на двух нотах в быстром темпе. Неизвестная функция, хотя она может быть связана с уничтожением астероидов и роботов.

Прочие предметы

Камера Мировой предмет Его конечная цель в игре неизвестна, но считается, что это функция для записи без использования демонстрационных файлов, которые можно создать с помощью консоли разработчика.У него есть очень детализированная модель под торговой маркой Arr !, играющая в линейке камер Arri.
Старые флаги Мировой предмет До использования портфелей разведки в режиме CTF в качестве заполнителей использовались несколько флагов с лицами Робина Уокера (для красных) и кого-то по имени Чарли Браун (для синих).
Модели для обезглавливания Эстетический предмет Выпущен вместе с Eyelander, предполагается, что это выброшенные модели, которые должны были быть помещены на шею игрока, когда Eyelander обезглавил его.В GCF была включена только модель солдата, но предполагается, что у всех игроков была бы своя собственная модель, аналогично косметике для всех классов.
Спиральный Пикап Включено в обновление «Рождество в Австралии». Его предполагаемое использование неизвестно, хотя он находится в папке материалов DeGroot Keep.
Билетная касса Опора Включено в обновление «Рождество в Австралии».Его предполагаемое использование неизвестно, хотя он находится в папке материалов DeGroot Keep.
Неиспользуемые иконки убийств Значок В файлах игры есть несколько неиспользуемых значков убийств, в том числе альтернативное изображение выстрела в голову посла, альтернативное изображение турели уровня 1 и изображение взрыва.
Альтернативный интерфейс камеры смерти Пользовательский интерфейс Альтернативная версия функции камеры смерти. Было бы показано, как снятый снимок экрана с камеры смерти приземлился поверх кучи других изображений, которые, похоже, были взяты из бета-версий игры.
Тобор Неизвестно Неиспользуемая текстура добавлена ​​в обновление для Mac.
Неиспользованные свойства товара Качество Существует три неиспользуемых качества предметов: Завершено, Редкость2 и Редкость3. Шестнадцатеричные цвета для Rarity2 и Rarity3 — #8D834B и #70550F соответственно. Завершено не имеет связанного цвета.
Прочие неиспользуемые текстуры Классы В файлах игры есть несколько неиспользуемых текстур, некоторые включают оружие, а другие включают текстуры бета-класса, а также некоторые текстуры оружия, такие как текстура Синей бутылки.
Неиспользованные Необычные эффекты Частица(и) Во время обновления «Манн-экономика» и «Очень страшного хеллоуинского спецвыпуска» было добавлено несколько эффектов частиц, которые остались неиспользованными.
Анимация записи Анимация(и) GCF содержит 8 неиспользуемых анимаций смерти для всех классов, кроме поджигателя, предположительно для смерти от ожогов.
сервировочное блюдо Мировой предмет Бестекстурная ресторанная тарелка с изображением черепа.Это было найдено в папке taunts, однако в файлах игры не было найдено соответствующей анимации для класса или голосов.
Текстуры бесплодных земель Текстуры В папке Badlands есть несколько текстур, которые не используются на карте. Эти модели включают реактивный ранец, шлем, лазер и многое другое.

Атрибуты товара

Attrib_OverhealDecay_Disabled Бонус к сверхлечению не исчезает. Основной атрибут удаленного сверхцелителя. Использует тот же класс атрибутов, что и «бонус затухания сверхлечения» и «штраф за затухание сверхлечения», но все еще работает.
Attrib_FistsHaveRadialBuff При убийстве: +50 здоровья союзникам поблизости.

При убийстве: +10% к шансу критического удара по ближайшим товарищам по команде.

Бывший атрибут КГБ. Как ни странно, если игрок совершит убийство с помощью предмета, обладающего этим атрибутом, пулеметчик насмехается над ним. Нефункциональный.
Attrib_DmgPenaltyVsNonStunned %s1% урона по неоглушенным игрокам. Предыдущий недостаток Песочного человека.
Attrib_ZoomSpeedMod_Disabled Нет штрафа за скорость передвижения при приближении. Положительный атрибут Walkabout.
Attrib_SniperNoCharge Нет увеличения или урона. Недостаток Walkabout.
Attrib_SniperZoom_Penalty Уменьшен прицел. Недостаток Walkabout.
Attrib_NoDoubleJump Отключает двойной прыжок владельца. Бывший отрицательный атрибут Песочного человека до того, как он был изменен на -15 здоровья.
Attrib_AbsorbDmgWhileCloaked Поглощает %s1% урона в маскировке. Полностью неиспользуемый атрибут, указывающий на новый тип маскировки. Атрибут никогда не был полностью закодирован в игре. Не реализовано.
Attrib_RocketLauncherSeeker Стреляет ракетами с лазерным наведением Удалена ракетная установка.Неизвестно, сохраняет ли этот атрибут свою функциональность.
Attrib_ChargedAirblast Воздушный взрыв теперь можно зарядить, что оттолкнет врагов дальше. Эксперимент по проектированию обезжиривателя. Работает, но не имеет элементов HUD, чтобы показать это.
Attrib_AirblastCost_Decreased %s1% стоимость воздушного взрыва Эксперимент по проектированию обезжиривателя.

Ограничения в отпуске

Econ_holiday_restriction_halloween_or_fullmoon_or_valentines Позволяет использовать предмет только во время Хэллоуина, Полнолуния или Дня святого Валентина.

Роботы

Это неиспользуемые шаблоны роботов, существующие в файлах игры.

Робот-разведчик
Разведчик
Оберточный убийца
Разведчик Неумолимой силы
Гигантский разведчик
Гигантский разведчик
Обрез
 1600 л.с.
 +30 % сопротивления отбрасыванию
Высшая лига
Робот-солдат
Основные криты (тип 1)
Основные криты (тип 2)


Эта версия Major Crits точно такая же, как версия сторожевого робота, которую видели в Манхэттене, за исключением того, что эта версия носит цельнометаллическую буровую шляпу вместо шлема сторожевого робота.Но в файлах игры есть неиспользуемый значок, который все еще работает, но никогда не используется. Это иконка цельнометаллической буровой шляпы, которая известна под названием «солдат_майор_критс». Версия Major Crits для гейтбота использует иконку полковника Баррейджа: солдат_барраж.

Гигантский взрывной солдат (Тип 2)
Гигантский пожарный солдат (Тип 3)
Гигантский пожарный солдат (Тип 4)
Солдат-главнокомандующий
Пироробот
Гигантский воздушный поджигатель
Главный поджигатель
Гигантский огненный поджигатель
Робот-подрывник
Главный Тавиш
Гигантский руководитель демонстраций скорострельной стрельбы
Тяжелый робот
Тяжелые рукавицы
Гигантский пулеметчик
Чемпион в супертяжелом весе
Робот-медик
Убер-медик
Вакцинатор Медик

Эти роботы-медики-вакцинаторы должны были использовать предмет под названием «Вакцинатор MvM» в items_game.txt, но этот элемент не существует.

Робот-снайпер
Скорострельный лучник (Тип 2)

Боссы

Дирижабль
Дирижабль  О дирижабле известно немногое, хотя в Манхэттене существует большое количество логических сущностей, относящихся к «мини_танку». Иконка дирижабля была добавлена ​​в игру с обновлением Two Cities.

Типы баффов для столовых

Это неиспользованные баффы, существующие в коде игры.

Радиус Стелс Неизвестно.
См. Наличные через стену Сделайте так, чтобы титры светились.

См. также

Внешние ссылки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *