Разное

Замена масла в двигателе лада гранта через сколько км: Замена масла в двигателе Лада Гранта

Содержание

Замена масла в двигателе Лада Гранта

Специалисты сервисных центров рекомендуют регулярно проводить замену смазочной жидкости в двигателях автомобилей. Замена масла в двигателе Лады Гранты должна проводиться с определённой периодичностью, причём обращать внимание стоит не только на выбор жидкости, но и на набранный автомобилем пробег со времени прошлой замены вещества. Важно следить за состоянием мотора, чтобы предупредить преждевременный износ составляющих. Если пришло время менять смазку в силовом агрегате, не стоит «наматывать» дополнительные километры, благоразумнее приобрести новую жидкость, ведь прежняя, вероятнее всего, уже успела утратить свои изначальные свойства.

Инструкция по замене масла у Лады Гранта

Периодичность замены смазочной жидкости

Замена масла в Ладе Гранте должна быть подвластна определённому графику, причём интервал замены будет зависеть от пары показателей. Автомобилист должен отталкиваться от пробега транспортного средства и времени, которое прошло после прежней замены смазки.

Если автомобилиста интересует, когда менять масло в двигателе Лады Гранты, которая относительно недавно куплена в салоне, он должен учесть, что, согласно рекомендациям производителя, новую смазку нужно залить спустя 3000 км. пробега. Конечно, эта цифра считается установленным регламентом, после которого пройдёт период первой обкатки. В это время автомобилист не должен перегружать силовой аппарат, мотор нельзя подвергать максимальным скоростям, а также весовым перегрузам. При обкатке автомобиля благоразумно передвигаться по ровному асфальту со скоростью, которая не превышает 90 км., при этом обороты движка должны быть в районе 2 – 4 тыс., не больше.

Если в новом автомобиле первая замена масла должна состояться через 3000 км, то типовую процедуру в подержанной машине следует произвести после того, как будет произведён капремонт силового агрегата. Специалисты рекомендуют менять смазку в движке не только согласно пробегу, но и в зависимости от того, в каких условиях эксплуатировали авто.

При рекомендованном пробеге в 10 – 15 тыс. км. качественная смазка должна сохранять свои свойства и функции, не терять заданных возможностей, при этом создавая надёжную плёнку на поверхности всех узлов и деталей силового агрегата. Если просрочить время замены моторной жидкости, вещество примет чёрный оттенок, станет более жидким, потеряет вязкость.

Срок замены масла в двигателе Лады Гранты зависит от качества выбранного вещества, а также от календарных сроков. Даже если автомобиль за год не набрал определённого пробега, владельцу транспортного средства необходимо заменить смазочное вещество, чтобы не нарушать работу силового агрегата.

Смазка должна быть качественная и не в полном объеме

Какое моторное масло лучше заливать?

Если автомобилист хочет всё сделать грамотно, он должен знать не только правила выбора смазки, но и то, сколько масла в двигателе Лады Гранты должно быть согласно рекомендациям производителя транспортного средства. Как правило, на российском рынке представлено огромное количество жидкостей, которые идеально подойдут мотору отечественного авто, но выбирать стоит ту смазку, которая отвечает общим условиям эксплуатации машины. В любом случае, смазочная жидкость должна принадлежать группам SJ или SL, при этом иметь классификацию API.

При самостоятельном выборе моторного масла для Лады Гранты автолюбитель должен учитывать несколько важных характеристик, в частности, вязкость жидкости, классификационную группу, марку, производителя. Кроме того, в расчёт необходимо взять рекомендации производителя и температурный диапазон вещества.

Автомобиль отечественного производства комплектуется силовыми агрегатами, имеющими 8 или 16 клапанов. Однако модификация движка не влияет на выбор фильтров. По советам грамотных специалистов, выбор стоит останавливать на тех устройствах, которые имеют пару клапанов: противодренажный и перепускной. Купив данный элемент, вы обеспечите эффективность фильтра.

Какой объём масла необходимо залить в двигатель?

Если автомобилист стоит перед выбором номинала канистры со смазочной жидкостью для силового агрегата, он должен знать, какой объём масла должен быть в двигателе Лады Гранты.

На практике силовой агрегат любой конфигурации, который установлен в Гранте, при механике-трансмиссии потребует всего 3,2 л. вещества. Автомобили, которые имеют автоматическую КПП, нуждаются в 4,4 л. смазочного средства.

Однако следует учесть, что не только побывавший в ремонте, но и новый мотор может потребовать большего количества смазочной жидкости. Этот аспект обусловлен не притёршимися поршневыми кольцами. Кроме того, увеличить расход моторного вещества может эксплуатация машины на высоких скоростях.

Уровень масла на щупе не должен быть выше отметки «максимум»

Инструменты для работы

Смена масла в Гранте, оснащённой как 8, так и 16 клапанами, практически идентична, по крайней мере, основные этапы процедуры полностью совпадают. Отличия замены масла в 8 и 16-клапанном моторе на Гранте заключаются только в том, что первый силовой агрегат позволит автомобилисту гораздо быстрее добраться до масляного фильтра, впоследствии демонтировав его. Что касается мотора на 16 клапанов, то его обладателю, прежде чем поменять смазочную жидкость, придётся произвести демонтаж защиты картера.

Как показывает практика, заменить моторное масло на Ладе Гранте сможет каждый желающий, очень важно предварительно подготовить транспортное средство. Силовой агрегат должен быть прогретым, смазка может достигать 80° С.

Инструкция по замене

Замена масла в двигателе в Ладе Гранта требует подготовки, в частности, автомобиль должен располагаться на яме или эстакаде, важно установить её так, чтобы можно было получить доступ к картеру. При этом крайне важно зафиксировать машину посредством ручного тормоза.

Изначально автомобилисту необходимо подобраться к сливному отверстию. В случае наличия 16-клапанного мотора, вероятнее всего, придётся снять защиту картера. Следующий шаг заключается в необходимости убрать крышку горловины мотора, ослабить затяжку сливной пробки, которая располагается в поддоне.

Прежде чем окончательно освободить сливное отверстие от крышки, автомобилисту пригодится ёмкость для слива, предпочтительно выбирать пустую канистру номиналом 5 л., что позволит полностью слить отработку. Не стоит убирать ёмкость с заменяемой жидкостью сразу же, нужно подождать около 20 минут, что позволит обеспечить полное удаление смазки из силового агрегата.

После слива смазки ёмкость смещают к масляному фильтру. Как показывает практика, не всегда удаётся убрать фильтрующий элемент голыми руками, зачастую для этого приходится прибегать к помощи специального ключа.

В результате процедуры важно закрыть сливное отверстие, избавиться от подтёков, отнести в сторону ёмкость с отработкой. В том случае, если автомобилист принял решение сменить тип жидкости, нужно дополнительно очистить силовой агрегат посредством специальных веществ.

Новый масляный фильтр перед заменой смазывают тем же веществом, что заливают в о внутрь.

Чтобы замена масла в Гранте своими руками завершилась успехом, нужно установить новое фильтрующее устройство, предварительно смазав корпус новым моторным веществом. Стоит отметить необходимость обработки уплотнительного кольца, после чего новый фильтр можно будет расположить на его законном месте, при этом не следует пережимать деталь.

Далее нужно снять пробку на заливной горловине Лады Гранты, обеспечить силовому агрегату достаточное количество смазочного вещества, поставляя новую жидкость крайне аккуратно и осторожно, что позволит уберечься от подтёков и перелива.

После того как всё содержимое канистры окажется в движке, нужно проверить уровень масла. Для этого придётся воспользоваться щупом. Если всё сделано правильно, вещество должно превысить отметку «мин», но не достичь черты «макс».

Когда вы убедитесь, что уровень масла находится в норме, нужно установить обратно крышку заливной горловины и активировать силовой агрегат. Мотор должен поработать несколько минут, что позволит установить в правильном положении датчик масляного индикатора.

В результате движок выключается, а уровень смазки вновь проверяется. В случае необходимости мотор получает новую порцию недостающего вещества.

Заключение

Если автолюбитель обладает минимальными навыками механика, он без труда поменяет смазку в силовом агрегате своего авто. Важно помнить о том, что прежнюю смазку нужно стараться не разливать на грунт, её впоследствии можно будет использовать для других технических нужд или утилизировать так, чтобы она не принесла вреда.

Порядок замены масла Гранты (в двигателе)

Когда менять масло Лада Гранты? По рекомендации завода изготовителя, первая замена масла на Гранте после покупки автомобиля или капитального ремонта двигателя должна производиться через 2,5-3тыс.км. пробега. Далее, масло в двигателей следует менять один раз в год или через каждые 15 000 км. пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. А Вы знаете, как поменять масло в Гранте своими руками?

Потребуется: загнать автомобиль на эстакаду (двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры), приготовить ключ «на 17», съемник масляного фильтра, большую отвертку и тару не менее 4л.

Чтобы слить моторное масло потребуется:

  1. Отвернуть крышку маслозаливной горловины.
  2. Очистить снизу поверхность вокруг пробки сливного отверстия на масляном картере.
  3. Подставить под отверстие для слива отработанного масла емкость объемом не менее 4л.
  4. Отвернуть пробку сливного отверстия, используя накидной ключ «на 17». Осторожно, масло горячее!
  5. Сливать моторное масло в течении 10 минут.
  6. Завернуть пробку и очистить поддон картера от потеков масла.


Теперь следует снять масляный фильтр. Подставляем под фильтр емкость. Отворачиваем масляный фильтр Гранты против часовой стрелки, используя съемник. Если нет съемника масляного фильтра, тогда можно использовать отвертку в качестве рычага, пробив ей корпус фильтра (ближе к дну, чтобы не повредить штуцер двигателя).

Перед установкой масляного фильтра нужно залить в него новое моторное масло, наполним его до половины объема. Затем смазать этим же маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и завернуть фильтр вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. После этого довернуть еще на 3/4 оборота.

Сколько масла в двигателе Гранты? Объем масла в системе смазки двигателя 3,5л., но около 0,5л. масла все равно остается в моторе, поэтому заливаем через маслозаливную горловину примерно 3л. нового масла. Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Запускаем двигатель на 1-2 мин и убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют.

Проверка. Останавливаем двигатель, ждем несколько минут, чтобы масло стекло в поддон картера и проверяем уровень масла Гранты, используя щуп. При необходимости доводим уровень до нормы (между метками «MIN» и «MAX»). При необходимости подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

Замена масла в двигателе Гранты выполняется без помощника в течении 15-20 минут. Процедура несложная, однако, выполнив ее самостоятельно можно лишиться гарантии. Если описанный выше процесс не ясен, тогда можете посмотреть видео по замене масла в Гранте:

Кстати, а Вы знаете, какое моторное масло лучше выбрать?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Когда менять масло в Лада Гранта при небольших пробегах!

Автомобиль: Лада Гранта.
Год выпуска: 2014.
Спрашивает: Аноним.
Суть вопроса: В какой промежуток времени менять масло в двигателе Лада Гранта, если пробеги маленькие?


У меня автомобиль Гранта в кузове седан. Годовой пробег составляет 4 тысячи км. Масло в двигателе первый раз поменял летом, и хотел узнать, как лучше будет поступить дальше. Пробег сейчас небольшой, езжу не каждый день. Можно ли перенести замену на осень? И вообще, как часто надо менять масло на Гранте? Заранее спасибо.


Все ответы по замене масла смотрим в регламенте

Если авто находится на гарантии, владелец обязан проводить ТО раз в год. Так выглядит регламент, принятый в 2013-м году.

The following two tabs change content below.

Автолюбитель с большим стажем. Сначала была Ваз-2107, потом русский передний привод, потом иномарки, были даже праворульные. Стараюсь как «доктор» полностью смотреть и слушать автомобиль. Каждому своему транспортному средству даю своё имя.

Ну а список регламентных работ включает замену масла (колонка 2). Маслофильтр тоже меняется обязательно.

Скриншот сервисной книжки «Гранта»

Кажется, на любом авто, в том числе на Гранте, менять масло надо по пробегу. Но АвтоВАЗу нужно было упорядочить работу дилеров: 5 лет гарантии – значит, 5 заездов на ТО (как минимум).

Если гарантии уже нет, можно пользоваться старыми рекомендациями: замену производят через каждые 15 тысяч км.

Как лучше сделать выбор?

Нарушая условия гарантии, можете менять масло раз в три года. Годовой пробег составляет 4000, значит, не нужно выходить за предел 15 тысяч.

Подробнее о замене масла на Лада Гранта мы уже писали в материалах:

Можно увеличить период и до четырёх лет – ресурс мотора понизится, но не сильно. Саму замену лучше планировать на лето, чтобы, во-первых, обеспечить удобство самим себе. При низкой температуре любое масло густеет, а система смазки после заправки остаётся пустой – её ещё надо заполнить. Заполняется она после старта двигателя, а повышенная нагрузка на маслонасос нам не нужна.

Выбираем вязкость правильно

Знайте, что некоторые моторные масла при -22 C превращаются в желе. Совет будет один: не ошибайтесь с выбором.

Видео о том, как масло превратилось в желе

Лада Гранта. Интервал замены масла в двигателе. | ЛАДА ГРАНТА

яндекс картинки

яндекс картинки

Приветствую вас, дорогие читатели! Как то во всеобщей суете, я совершенно забыл одну, очень немаловажную и спорную тему. Это интервал замены моторного масла. Кто-то меняет масло каждые 5 тысяч пробега, кто-то 10 тыс., другие следуют инструкции и меняют раз в 15 тыс., кому-то и 20 тыс. не предел, ну а люди с малыми пробегами не меняют масло годами… Давайте попробуем совместно решить этот спор, когда же все-таки менять масло и какое лучше лить?

Начну, как всегда с себя, а вы, дочитав статью, присоединяйтесь в комментариях! Я был ярым приверженцем старых добрых традиций. Всю мою жизнь мне вдалбливали, что #моторное масло в двигателе необходимо менять максимум каждые 10 000 км пробега, а то и раньше, в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации двигателя. И я свято следовал этим канонам. Со временем в инструкциях по эксплуатации автомобилей, все чаще и чаще стали появляться записи о необходимости замены масла уже не через 10 000 км пробега(помню еще записи о замене масла в зависимости от моточасов), а потом и 15 000 км, есть даже отдельные модели где масло пишут менять через 20-25 000 км! Неужели нанотехнологии пришли в нашу жизнь и масло скоро вообще не надо будет менять? Со временем все же дошло, что имя этим нанотехнологиям маркетологи… Не буду вдаваться в суть, попрошу каждого читающего, после прочтения заглянуть в инструкцию по эксплуатации #авто и внимательно почитать раздел относительно замены масла. А там мелким шрифтом(маленькой сноской) написано, что при особых условиях эксплуатации автомобиля, замену масла следует производить чаще рекомендованного регламента. А вот что понимается под особыми условиями не расшифровывается… А ведь это могут быть условия отличающиеся от испытательных стендов! Ну да ладно, шучу, не будем впадать в маразм. Утренние прогревы, стояние в пробках, да просто с другом остановился потрындеть, двигатель не заглушил, подъем в горочку, пять мешков картошки с дачи припер, зимняя эксплуатация и многое другое… Все это особые режимы эксплуатации. И каждый ежедневно насилует свой #автомобиль в особых режимах. Соответственно #масло менять нужно чаще. Мое мнение не реже чем раз в 10 000 километров. Можно и раньше. Следую ли я своему мнению? Признаюсь, нет! Не потому, что меня жаба душит менять масло каждые два месяца(прохожу 5 тыс. км в месяц), нет. Просто я решил провести эксперимент, пожертвовав благополучием двигателя своей машины. После покупки, первых впечатлениях от новой #lada granta fl , в голове засела мысль, где бы записать всю жизнь машины от начала и до конца. Так появился канал ЛАДА ГРАНТА. И, с ростом популярности канала(на что я вообще не рассчитывал), я твердо решил использовать машину как среднестатистический обыватель, только, с моими пробегами, в ускоренной перемотке вперед. Многие, прочитав о замене раз в 15 000, следуют этому правилу. Вот и я решил следовать этому правилу. А вам советую менять масло чаще, по крайней мере пока не закончится мой эксперимент, цель которого пройти 250 тысяч километров, меняя масло раз в 15 000. Ну а теперь поговорим о конкретной марке масла, которое использую я и что рекомендует завод.

Завод рекомендует масло Роснефть(можно нажать на виджеты для подробных характеристик)

Оно же( на виджет можно кликнуть) Заливал его, очень качественное масло, не смотря на дешевизну.

Но вот беда. То ли из-за дешевизны, то ли еще по каким причинам, масла Роснефть и LADA продаются далеко не во всех специализированных магазинах. А на станциях экспресс-замены масла его днем с огнем не сыщишь! Поэтому я выбираю старый, добрый, проверенный годами SHELL.

Можно покликать на масла, там все характеристики и даже совместимость с автомобилями!

Выбор вязкости в зависимости от региона проживания. Для тех, у кого пробег меньше 10 000 км в год, завод предписывает менять масло раз в год, но я бы рекомендовал менять раз в полгода, перед зимой и ближе к лету.

Свои рекомендации относительно интервала замены масла я высказал, ожидаю ваших мнений. После, выпущу отдельную статью с коллегиальным решением. Марки масел, которые я проверял, вам тоже показал, надежные, проверенные масла. Мой эксперимент продолжается, следите за каналом! Всем добра и удачи!

Ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал и делитесь ссылкой в соцсетях! СПАСИБО!

Читатели спрашивают: Через Сколько Менять Масло В Двигателе Гранта?

Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Когда менять масло на новой гранте?

Замена масла в двигателе новой Лада Гранта производится после первых 3000 км. Это установленный регламент обкатки. Пока не пройдены первые 3000 км, не рекомендуется нагружать силовой аппарат максимальными скоростями и весовыми нагрузками.

Сколько литров масла в двигателе Лада Гранта?

Сколько масла необходимо залить в двигатель Гранты Если у вас Лада Гранта с 8кл или 16 клапанным мотором и механической кпп, вам необходимо залить объем – 3,2 литра масла. Если у вас автоматическая кпп, необходимый объем – 4,4 литра масла.

Какое масло надо заливать в двигатель Лада Гранта?

В двигатель производитель рекомендует заливать моторное масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, либо масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SN.

Сколько литров масла в двигателе гранта 8 клапанов?

Сколько заливать Lada Granta оснащается тремя силовыми установками на выбор. Все они имеют одинаковый 1,6-литровый объем. Это означает, что для всех моторов требуется одинаковое количество масла – 3,5 литра.

Какое масло лучше лить в новую Гранту?

Все последние модели тольяттинского завода сходят с конвейера с заводским маслом SAE 5W-30. Поэтому наиболее подходящим выбором для двигателей « Гранты » будет моторное масло Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30, серия масел Optimal рекомендуется специально для современных двигателей ВАЗ и ЗМЗ.

Какое масло заливать в ладу гранту 16 клапанов?

По общей рекомендации производителя, 16 -ти клапанные моторы предпочитают масло Mobil 1 0W-40 синтетического типа. Тем не менее, данную жидкость стоит рекомендовать только в случае с автомобилями, пробег которых меньше ста тысяч километров.

Сколько заливать масла в двигатель Лада Гранта автомат?

Возьмите лейку и канистру и залейте в двигатель необходимое количество моторного масла. Согласно руководству по эксплуатации, в двигатель Лада Гранта с АКПП необходимо залить чуть больше 4 л. масла ~4.1 л., в модели с МКПП входит на литр меньше — 2,9 л.

Какой масляный фильтр лучше для Лада Гранта?

Наиболее популярными производителями фильтрующих материалов, которые можно устанавливать на Лада Гранту, являются следующие бренды: Renault, Mann, Knecht, Union и др. Одним из лучших фильтров по праву можно считать оригинальный фильтр Рено 7700274177 и его аналоги.

Сколько масла лить в 127 мотор?

Характеристики двигателя: Сколько масла в 127 двигателе: 3,5л. При замене лить 3-3,2л. Двигатель ВАЗ-21127 создан на базе «приоровского» 16-клапанного двигателя ВАЗ-21126, однако имеет от него следующие отличия: — максимальная мощность увеличена до 106 л.

Какое масло лучше заливать в двигатель синтетику или полусинтетику?

В чем разница между синтетикой и полусинтетикой? У этих жидкостей разный молекулярный состав, который определяет технические характеристики жидкостей. В синтетике они лучше. Это позволяет автомобилю работать в экстремальных условиях и при высоких нагрузках стабильнее.

Сколько масла в двигателе 11186?

Замена масла в двигателе ВАЗ 11186 производится раз в 15000 км или раз в год (что раньше наступит). Объем системы смазки двигателя составляет 3,5 литра. При замене масла понадобится 3,2 литра. Масло можно заливать такое: 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Как подтянуть ручник на Лада Гранта?

Регулировка ручника

  1. Ставим автомобиль на яму или эстакаду;
  2. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза;
  3. Снимаем подушку с кронштейна дополнительного глушителя и отворачиваем четыре гайки, которые крепят защитный экран
  4. Сдвигаем защитный экран по ходу движения авто

замена масла в двигателе своими руками

Съемник для фильтра

Первую замены масла в двигателе Лады Гранты по руководству по эксплуатации нужно производить через 15 тыс. километров пробега, но лучше не рисковать и не доверяться рекомендациям автопроизводителя, а сделать все раньше – через 2-3 тыс. километров пробега.

Объясняется это тем, что новый двигатель проходит обкатку, в процессе которой притираются все детали и элементы, а образующиеся при этом опилки и металлическая стружка негативно влияют на состояние и дальнейшую работу всех деталей. В связи с этим лучше поменять масло раньше, не дожидаясь 15 тыс. километров. Как поменять масло с фильтром мы расскажем в подробностях в сегодняшнем материале.

к содержанию ↑

Что нужно для замены?

Для проведения работы по замене масла в двигателе Лады Гранты необходимо подготовить следующий комплект инструментов:

  • шестигранник на 8 для откручивания пробки для слива масла;
  • ключ для выкручивания масляного фильтра;
  • пустая емкость для слива старой жидкости;
  • яма, эстакада или подъемник;
  • лейка;
  • новое масло с фильтром.
к содержанию ↑

Пошаговая инструкция по замене

Сливная пробка

Чтобы выполнить замену масла в двигателе Лады Гранты нужно выполнить следующие несложные работы:

  1. Сначала следует заехать на эстакаду или яму, затянуть ручник и подставить под колеса какие-нибудь упоры.
  2. Дальше для удобства лучше выкрутить руль влево до конца, обеспечив удобный доступ к сливному отверстию.
  3. Выкрутите пробку, которая его закрывает.
  4. Подставьте емкость для слива отработанного масла и шестигранником на 8 открутите болт. Будьте осторожны, чтобы пробка не потерялась. Менять масло лучше с прогретым двигателем, но главное при этом не обжечься им.

Пока масло будет стекать, вам нужно выкрутить масляный фильтр – сделать это можно, открыв капот. Иногда фильтр легко поддается и его удается открутить вручную. В противном случае, придется воспользоваться специальным ключом или дедовским методом: проткните фильтр отверткой и используйте ее в качестве рычага для откручивания детали.

Рекомендуем прочитать подробную статью о выборе подходящего моторного масла в Гранту.

к содержанию ↑

Заливаем новое масло

Заливание масла

После слива всей смазочной жидкости из системы нужно протереть подтеки и перейти к следующей стадии работ – замене масла и фильтра на Ладе Гранте. Подготовьте новый фильтр, заполнив его свежим маслом и смазав резьбу с уплотнительным кольцом. Масло заливается для того, чтобы избежать масляного голодания мотора в первые минуты работы силового агрегата после замены жидкости.

Вкрутите новый фильтр на место вручную, не используя ключ. Масло из сливного отверстия должно было полностью слиться, поэтому можете закрутить пробку. По руководству затягивать пробку следует динамометрическим ключом с моментом 17-22 Н*м. В случае отсутствия ключа просто затяните болт до упора, не свернув резьбу.

Когда пробка окажется на месте, залейте в двигатель через отверстие под капотом новое масло. Для удобства используйте лейку. По руководству при замене масла в Ладе Гранте в мотор с автоматической коробкой передач входит примерно 4,1 л жидкости, а в модели автомобиля с механикой вмещается на литр меньше, а именно 3,5 л масла.

к содержанию ↑

Проверка

Запустите силовой агрегат, чтобы вся масляная система заполнилась смазкой. Когда погаснет лампочка аварийного давления масла, можно заглушить мотор и проверить уровень. Правильным считается уровень, когда масло находится в пределах между отметками min и max, В случае необходимости нужно долить масла.

После замены масла в двигателе Лады Гранты вы должны заметить, что мотор стал работать тише, отсутствуют вибрации, а динамика машины улучшилась. Рекомендуем дополнительно посмотреть видео инструкции по замене масла в моторе отечественного автомобиля.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Возьмите ключ «на 17»,  отвёртку,  чистый кусок ткани, воронку.

 

Конструкция смазки: 1 – путь в блоке цилиндров для поступления  масла в масляную магистраль ГБЦ; 2 – канал в ГБЦ; 3 – заглушка маслосливной горловины; 4 – масляная магистраль в ГБЦ; 5 – распредвал; 6 – проход для поступления масла в подшипник распредвала; 7 – датчик сигнальной лампы; 8 – редукционный клапан; 9 – проход поступления масла из  фильтра в основную масляную магистраль; 10 – ведомая шестерня масляного насоса; 11 – ведущая шестерня; 12 – проход поступления масла с насоса в фильтр; 13 – противодренажный клапан; 14 – фильтрующее звено масляного фильтра;15 – масляный картер; 16 – маслоприёмник; 17 – заглушка слива; 18 – перепускной клапан; 19 – масляный фильтр; 20 – путь поступления масла с коренного подшипника  коленвала  в шатунный; 21 – путь поступления масла в коренной подшипник коленвала; 22 – основная масляная магистраль.

Опираясь на рекомендации изготовителя, следует сменить масло спустя год использования или через 15 000 км пробега.

Совет

При использовании транспорта в загрязненной среде, меняйте масло через каждые 8 000 — 10 000 км.

 

Примечание

Объём масла в моторе – 3,5 л.

Работа проведена  на  примере мотора ВАЗ-11186. На остальных моторах работу выполняют также.

Совет

Используйте соответствующие масло – ААИ Б5/ДЗ или АРI SL/SF,  уровень вязкости  OW-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40.

 

Сливайте масло, сразу после использования транспорта или перед сливом прогрейте мотор.

Используйте масло такого же производителя, что и в моторе. В случае, если вы решили сменить марку масла, помойте конструкцию смазки используемым маслом. Что бы это сделать, избавьтесь от старого масло и налейте нового до нижней отметки. Заведите машину, пускай поработает 7-мь минут. Вылейте масло, затем смените масляный фильтр. Налейте нового масла.

Предупреждение

Не выливайте старое масло на землю

1. Зафиксируйте Ладу Калину 2 на ровной плоскости.


2. Прочистите заглушку слива с помощью железной щётки, после чего вытрите. 

 

Советы по выбору моторного масла по вязкости, базируясь на климатических условиях.

Выкрутите пробку слива, спустите масло. Внимание! Масло горячее

3. Закрутите пробку.

 

4. Возьмите ключ и с помощью него сместите масляный фильтр, снимите его.

 

Совет

Если у вас нет ключа для откручивания масляного фильтра, используйте съёмник или обычный ключ. Ещё можно применить согнутую в несколько раз наждачную бумагу, оберните ею фильтр и открутите его.

 

5. Перед тем, как закрепить масляный фильтр, налейте в него масло до половины. Помажьте уплотняющее кольцо фильтра моторным маслом.

6. Затем ввинтите фильтр на прежнее место на ¾ оборота с того момента как кольцо и фланец блока цилиндров столкнулись.

 

7. Выкрутите заглушку маслосливной горловины и налейте новое масло. Закрутите заглушку.

8. Ожидайте несколько минут, пока масло не стечёт в картер.

 

9. Достаньте измеритель уровня масла, вытрите и поместите на место.

 

10. Снова достаньте измеритель. На моторах ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 он дожжен быть промеж верхнего и нижнего уровней.

 

На моторах ВАЗ-2116, ВАЗ-11186 уровень масла должен быть между отметок «max» и «min». 

11. Наливайте масло в мотор, следя за его уровнем. Перед тем как достать указатель, подождите несколько минут, масло должно стечь в картер. 

12. После достижения нужного уровня, зафиксируйте заглушку наливной горловины. 

13. Заведите машину, дайте ей поработать. Внимательно осмотрите мотор, следите за тем, что бы не было утечки масла из заглушки слива и масляного фильтра. Заглушите мотор. Посмотрите какой уровень масла, если нужно долейте, подтяните пробку с фильтром.

 

Какое масло в коробке передач лада гранта. Масло в КПП Гранта: рекомендации по выбору

Качественная смазка очень важна для автомобиля: многие узлы и системы в процессе эксплуатации постоянно испытывают трение. Безмасляная амортизация и выход из строя – дело нескольких дней эксплуатации. Так что вопрос, какое масло лучше заливать в Лада Гранта, является одним из самых значимых для владельцев этой модели.

Начнем с того, какое масло лить в двигатель Лада Гранта.Все остальное в первую очередь зависит от «здоровья» двигателя, ТТХ автомобиля.

Нормы и коэффициенты

Сколько смазки будет израсходовано, зависит от ее качества, индекса вязкости, условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем по документации производителя расход на 1000 км для Гранты будет следующим:

  • 8 клапанов, объем двигателя 1,6 л, мощность 87 л.с.: потребляет 50 г;
  • 16 клапанов, моторные модели всех разновидностей: расход 300 г.

Моторное масло может расходоваться более интенсивно — влияет целый список факторов:

  1. Перелив смазочного материала;
  2. Забит или неисправен фильтр;
  3. Вязкость масла. Сезонный сорт расходуется быстрее, чем всесезонный. Но последний скорее
  4. теряет свою вязкость;
  5. Неисправность или высокая степень износа узлов двигателя: поршней, цилиндров, насосов;
  6. В новом или капитально отремонтированном двигателе повышенный расход масла связан с притиранием элементов.Когда он закончится, потребление должно вернуться к норме.

В некоторых случаях причину больших расходов установить сложно. Но устранение проблемы – задача неотложная и первостепенная. Промедление с ним обычно заканчивается необходимостью дорогостоящего и глобального ремонта.

Проблема выбора

Итак, какое масло лучше лить в Лада Гранта? Производитель линейки советует использовать полусинтетические смазки российских производителей. Наиболее распространены Лукойл и Роснефть 5W-30.Именно их заливают в дилерских центрах при ТО. Однако некоторые грантополучатели не спешат следовать рекомендациям АвтоВАЗа. Поэтому используются аналоги смазок.

Полусинтетика, минералка или синтетика

У многих автовладельцев есть своя точка зрения по поводу того, какое масло в Lada Granta подходит больше. Полусинтетика и минеральные варианты им не совсем подходят. Чистая синтетика имеет явные преимущества перед альтернативой.

  • Синтетические масла обладают более высокой термической стабильностью.
  • При низких температурах сохраняют лучшую текучесть. Соответственно, в мороз двигатель заводится быстрее.
  • Синтетика обладает более высокими антифрикционными свойствами.
  • Смазочные качества таких масел более мощные, за счет чего увеличивается ресурс двигателя, снижается расход топлива.

Однако стоимость синтетических смазок заметно выше, чем у полусинтетических. И решать, какое масло лить в двигатель Лада Гранта, нужно индивидуально, исходя из личных финансовых возможностей.

Алгоритм: как поменять

Масло в Гранте для двигателя положено менять каждые 15-20 тысяч километров. Ассортимент определяется степенью нагрузки на автомобиль. Чем они выше, тем чаще следует менять смазку.
Объем, необходимый для замены, зависит от типа коробки передач. Для системы с автоматом требуется 4,4 литра масла, для машины с механикой – 3,2.

Масло в двигателе можно заменить самостоятельно.Поэтапно это выглядит так.

  • Прогрев двигателя до рабочих температур.
  • Установка автомобиля на эстакаду или смотровую яму.
  • Отключение силовой установки.
  • Снятие защиты картера (если у вас 16-клапанная модель).
  • Снятие крышки заливной горловины для заполнения.
  • Очистка сливного отверстия по периметру.
  • Снятие заглушки на поддоне (нужен ключ на 17 или шестигранник).
  • Очистка слота фильтра.
  • Заполните новый фильтр наполовину маслом. Смазка уплотнительных колец.
  • Установка нового фильтра.
  • Доливка масла через верхнюю заливную горловину. Общий объем на 0,5 литра ниже нормы.
  • Проверка уровня смазки с помощью щупа. Проводится не ранее, чем через 3 минуты после заливки.
  • Проверка запуска двигателя, контроль отсутствия утечек, повторная проверка уровня смазки, при необходимости долив.


Манипуляции проводить в защитных перчатках — сливаемое масло отличается высокой температурой.

Теперь разберемся, какое масло больше подходит для коробки Лада Гранта, чем остальные. Производительность автомобиля зависит от него в той же степени, что и от автомобиля. Для поддержания рабочих функций необходимо соблюдать определенные правила.

  • Своевременно проверяйте уровень смазки. Периодичность для автомобилей с МКПП – каждые 15 тысяч пробега, для автомобилей с АКПП – каждые 5 тысяч. Иногда возникает необходимость в промежуточных проверках: не обнаружены ли течи масла на картере.
  • Если уровень масла падает, требуется доливка.
  • После прохождения 70-75 тыс. км или после 5 лет малоинтенсивной эксплуатации автомобиля с автоматом смазка нуждается в замене. Если Lada Granta комплектуется механикой, первую замену проводят через 2 тыс. км пробега, последующие — через каждые 10-15 тыс. км пробега или ежегодно.

Что касается того, какое масло лить в коробку передач Лада Гранта, то ответ на вопрос определяется типом коробки.Во-первых, минеральные смазки допустимы только для механики. И потом: опытные пользователи не советуют к ним прибегать. Для пулемета они совершенно непригодны.

Автовладельцам удалось выяснить, какое масло в МКПП Lada Granta работает идеально. В перечень входят:

  1. Лукойл ТМ 4;
  2. Татнефть Транслюкс ТМ4-12;
  3. Корпус;
  4. Роснефть Коненик;
  5. Новойл Транс КП.

Есть мнение по вопросу: какое масло лить в АКПП Лада Гранта? Лучшими смазками признаны:

  1. Genuine EJ-1 ATF;
  2. Полусинтетика производства Лукойл
  3. Nissan ATF Matic-S.

При доливке масла используйте ту же смазку, что использовалась ранее.

Замена масла в коробке передач Гранта

Как заливать масло в коробку Lade Granta опять же определяется типом коробки передач. Начнем с механики.

  • Автомобиль загоняется на смотровую яму или эстакаду. Желательно — после дальней поездки.
  • Демонтирована защита от слива; края тщательно очищаются металлической щеткой.
  • Пробка свинчена, отработка слита в ненужную емкость.
  • В процессе слива из аккумулятора терминал наклоняется, откручиваются крепления крепления воздушного фильтра, откручивается его датчик расхода и все шланги с тросами, мешающие разборке корпуса.
  • Фильтр сдвигается в сторону.
  • Сливное отверстие закрыто крышкой.
  • Из заливного отверстия вынимается щуп, на его место ставится воронка. Через него заливают масло.
  • Когда Лада находится в строго горизонтальном положении, измеряется уровень трансмиссионной жидкости.Недостаточный объем восполняется, излишек сливается. Капли и потеки вытираются чистой тряпкой.
  • Все демонтированное устанавливается на место в обратном порядке.

По окончании работ производится пробная поездка с переключением передач, повторно измеряется уровень масла. При необходимости корректируется.

При замене масла в АКПП начальные действия те же: прогрев АКПП, постановка автомобиля на эстакаду.Ваши дальнейшие действия следующие.

  1. Сливной болт закручивается ключом на 19.
  2. Пробка перелива демонтируется шестигранником на 5.
  3. Отработанная жидкость сливается.
  4. Установлена ​​шайба-уплотнитель (обязательно новая).
  5. Заглушка и болт заменены.
  6. Производится короткая поездка для прогрева масла. Его температура должна колебаться между 60 и 80 градусами.
  7. Без выключения двигателя коробка сначала переключается из положения Р в положение 1, а затем обратно.В каждом положении рычаг необходимо удерживать около 5 секунд.

Контрольная проверка уровня смазки также проводится при строго горизонтальном положении кузова автомобиля. В процессе замены масла все элементы протираются насухо бумагой или безворсовой тканью.

Лада гранта

— самый дешевый автомобиль компании АвтоВАЗ, и в то же время самый доступный в обслуживании. Как и более дорогие автомобили, Granta требует своевременного обслуживания, включая замену оригинальных комплектующих в соответствии с регламентом.При соблюдении всех рекомендаций машина прослужит максимально долго для автомобиля такого класса. В этой статье мы рассмотрим, какое масло заливать в коробку передач Лада Гранта. Рациональный выбор подходящего масла, одобренного заводом-изготовителем, является залогом надежной работы коробки передач и всех агрегатов трансмиссии.

Заводское масло

По официальным данным Lada Granta сходит с конвейера с маслом. Часто это российский продукт Лукойл ТМ 4 с определенным классом вязкости, который зависит от региона России с тем или иным климатом.Есть такие классы вязкости – 75W-80, 80W-90, а также 75W-85, 75W-90 и 80W-85.

Перечень трансмиссионных масел и параметры к ним, утвержденные заводом для Lada Granta:

  • Лукойл ТМ 4. Класс вязкости — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа API — GL-4
  • Новойл Транс КП. Класс вязкости по SAE – 80W-85; Группа API — GL4
  • Роснефть Кинетик. SAE-80W-85; API-GL4
  • Татнефть Транслюкс ТМ14-12. SAE-75W-85; API-GL4
  • ТНК Транс КП.SAE 75W-90; API-GL4
  • Shell SPIRAX S5 ATE. SAE 75W-90; ГЛ-4/5

Классы вязкости и диапазоны температур к ним:

  1. 75W-80 (От — (минус) 40 до +35 градусов)
  2. 75W-85 (- 40 +35 градусов)
  3. 75W-90 (-40 +45 градусов)
  4. 80W-85 (-26 +35 градусов)

АвтоВАЗ рекомендует использовать чистое оригинальное масло, без каких-либо масляных присадок. Современное высокоэффективное трансмиссионное масло – это то, что нужно для надежной и эффективной работы коробки передач Lada Granta.

Сколько масла заливать в Лада Гранта

По общепринятым правилам в коробку передач Lada Granta необходимо заливать от 3 до 3,5 литров масла. Заливать нужно постепенно, периодически проверяя уровень щупом.

Период замены

Примечательно, что масло в КПП Лада Гранта рассчитано практически на весь срок службы автомобиля. По крайней мере, его необходимо менять каждые 75 тысяч километров, либо через пять лет эксплуатации.Нередки случаи неожиданной замены – например, когда требуется срочный ремонт МКПП или АКПП, включая замену сальников и прокладок.

Замена масла в редукторе Lada Granta с тросовым приводом своими руками

С 2013 года почти все переднеприводные автомобили ВАЗ оснащаются тросовой коробкой. В седанах Гранта он заменил менее надежный агрегат, получивший обозначение «2190». Помимо того, что привод стал тросовым, произошли и другие изменения.Новая коробка получила название «ВАЗ-2181», а объем ее картера был уменьшен с 3,3 до 2,3 литра. Здесь рассмотрено, как заменить масло в коробке передач Лада Гранта с тросовым приводом.

Редкий случай: коробка «2181» начала выть при пробеге 800 км. Подтверждение есть на видео, а проблема решилась заменой масла.

Регламент замены масла в коробке передач от АвтоВАЗ

Замена масла в КПП-2181 необходима в одном случае — если пробег превысил 200 000 км. По идее здесь указан весь срок службы автомобиля, а цифры взяты из регламента.

Вид из-под защиты картера

Если с пробкой ничего не получится, то придется бесконтрольно менять масло. Это уже не хорошо. Попробуйте открутить переключатель, расположенный в верхней части картера.

Объем масла в КПП Lada Granta всем известен – он составляет 2,3 литра. Но замену все же лучше делать с контролем.Заполнение осуществляется либо через контрольное отверстие, либо через отверстие переключателя. Доступ к последнему закрывает фильтр.

Работа корпуса фильтра

Сначала отключите «минусовую» клемму (клавиша «10»). Затем с помощью обычной крестовой отвертки можно открутить винты крепления.

Первые два шага по демонтажу

Тонкий хомут, крепящий шланг расширительного бачка, также снимаем (см. фото).

Замена масла в коробке передач Lada Granta Liftback, Datsun Mi-Do, On-Do (хроники LADA GRANTA)

На видео показано, как можно заменить масло своими руками в коробке передач тросовая LADA Гранта Лифтбек ,.

Замена масла в коробке передач Лада Гранта

Замена масла своими руками.

Отсоедините пару разъемов: датчик массового расхода воздуха и разъем клапана адсорбера. Первый – овальный (фото ниже). А второй отключается так: подтягивают язычок, снимают клеммник.

Долой все клеммники!

На последнем этапе корпус фильтра можно наклонить в сторону. Отсоединять его от гофры не нужно.

Резиновые опоры можно победить так: резинка удерживается пассатижами, а корпус оттягивается назад (влево, вперед). Начните с правой передней ноги.

Разведка боем

Пробуем снять переключатель заднего хода… Ищем пластиковый разъем на картере (см. фото) и сразу отключаем.

Похожие новости

Вид на корпус коробки передач из-под капота

Круглым ключом «на 22» попытаться открутить корпус переключателя.Отменить замену, если ничего нельзя сделать — ни открутить «верхнюю» заглушку, ни снять выключатель.

При замене переключателя резьба уплотняется герметиком. Момент затяжки должен быть 28-45 Нм.

Подробный алгоритм замены масла в КПП ТРОС

Слив масла из КПП Лада Гранта осуществляется через «нижнюю» пробку. Откручивается ключом «на 17».

Самое простое — слить масло.

Откручивать пробку нужно так: сделать 1-2 оборота ключом, затем подставить емкость.А затем откручиваем пробку вручную.

Когда жидкость вытечет, протираем поверхность картера. Закручиваем вилку обратно (момент – 29-46 Нм). Готовимся к заправке.

Шланг и воронка готовы к работе

Допустим, заправка идет через отверстие переключателя. В отверстие помещаем шланг, устанавливаем воронку. И начинаем заливать новое масло.

Объем масла в КПП Лада Гранта 2,2 литра (максимальный). Так говорят те, кто откручивал контрольную пробку.

Доступ к контрольной пробке закрыт защитой картера. Если пробка не была удалена во время приготовления, отмерьте ровно 2,2 литра. А если управление идет «по регламенту», то пусть кузов будет наклонен вправо: положите в кабину или багажник подходящий груз. Угол наклона — 2-3 градуса (больше не нужен).

На заключительном этапе картер очищается от остатков масла. Все резьбовые элементы затягиваются рекомендуемыми моментами: вилка – 29-46 Нм, переключатель – 28-45 Нм.

Залить масло через контрольное отверстие

На фото видно, как все выглядит, если соблюдать правила. Нижняя пробка закручивается, верхняя наоборот. А заправка осуществляется шприцем.

Похожие новости

Масло в коробку передач Lada Granta подается через отверстие в «верхней» пробке.

Вместо шприца также можно использовать шланг с воронкой.

На фото нет защиты картера. Ее пришлось удалить.

Какое масло лучше заливать по регламенту?

В штатном мануале не пишут какое масло заливать в коробку Гранты с тросовым приводом. Ответ есть в инструкциях, прилагаемых к другим автомобилям, также поставляемым с коробкой «2181». Вот список:

  • G-Box Expert — 80W85, 75W90
  • Gazpromneft — 80W90, 80W85
  • TNK Trans KP — 80W85
  • TNK Trans KP Super — 75W90
  • ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W85, 75W80, 80W85 , 75W90, 80W90
  • РОСНЕФТЬ КИНЕТИК (Ангарск) — 80W85
  • РОСНЕФТЬ КИНЕТИК (Новокуйбышевск) — 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
  • ТАТНЕФТЬ 5-7W TRANSLUX — TM-9018 TRANSLUX
  • ОБОЛОЧКА: SPIRAX S5 ATE или ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО — 75W90 (GL-4 / GL-5)

Если класс качества не указан, материал соответствует стандартам GL-4.

Класс качества «GL-5» имеет свои особенности. Шестерни лучше удерживаются материалом этого класса, чем синхронизаторы.

Ориентируемся на температуру

При выборе масла для коробки пользуйтесь таблицей:

Класс вязкости указан справа.

Артикул

Ниже приведены обозначения, используемые АвтоВАЗом:

  • 21230-1701326-00 — заглушка под ключ «17»
  • 21900-3710410-00 — переключатель реверса
  • 21080-3512115-00 — Шайба под переключатель

Кстати, шайба в магазинах определяется как прокладка пробки регулятора давления.Импортных аналогов найти не удастся.

Правильно подобранное масло для двигателя автомобиля позволит избежать многих проблем, связанных с работой ДВС. Жидкость обеспечивает эффективную смазку всех узлов агрегата, способствуя его правильной работе. В автомобиле Хендай Солярис замена масла является первоочередной задачей в свое время при мелком ремонте или ТО автомобиля. Как нэр…

Срок службы любого типа трансмиссии зависит от правильной и грамотной эксплуатации.Немаловажное значение имеет качество масла – трансмиссионной смазки, что способствует поддержанию высоких эксплуатационных характеристик механизма коробки передач. С 2013 года большинство автомобилей АвтоВАЗа комплектуются механической. Помимо привода, есть и другие изменения. Механическая трансмиссия получила индекс «ВАЗ-2181». Объем картера коробки уменьшился до 2,3 литра. Производители рекомендуют периодически менять масло в механизме. Давайте узнаем, как выполняется замена масла в коробке «Гранты».

Масло для МКПП

На заводе при сборке трансмиссионного механизма производитель заливает в коробку трансмиссионное масло Лукойл ТМ4. Это масло имеет класс вязкости 75W90. Это лучший продукт, как говорят отзывы. Но также можно заливать в коробку и другие масла, соответствующие классу вязкости и группе GL-4.

Наиболее подходящими являются: жидкость Лукойл ТМ-4, масла ТНК Транс КП, Shell Spikers, трансмиссионные масла Rosneft Kinetic.Все продукты, рекомендованные производителем автомобиля, указаны в инструкции по эксплуатации.

Необходимый инструмент

Для замены масла в коробке «Гранта» потребуется стандартный набор ключей накидных и рожковых. Подготовьте подходящую емкость для слива старого масла. Чтобы залить нормально новую смазку и не запачкать все вокруг, стоит использовать воронку. Кроме того, следует приготовить нож, металлическую губку, много тряпок, герметик и домкрат.

Для максимально безопасного выполнения операции необходимо приобрести перчатки.Когда все инструменты и приспособления собраны, можно приступать к замене масла в коробке передач Лады Гранты.

Процесс замены смазки

Операция по замене масла довольно проста. С ним справятся даже начинающие автолюбители. Перед началом работы машину лучше установить на смотровую яму в гараже или на эстакаде. Если ничего из этого нет, то можно обойтись домкратом, но тогда процесс немного усложнится.

Если нет отверстия

Первым делом нужно выяснить, где находится сливное отверстие на картере коробки передач.

Важно помнить, что замену масла в коробке Лада Гранта всегда нужно производить горячим – двигатель предварительно прогревается. Если начать сливать смазку без прогрева, высокая вязкость затруднит полный слив лодки. Чтобы прогреть коробку передач, следует проехать на небольшом автомобиле. Нескольких минут будет достаточно, чтобы масло прогрелось.

Потом ищут сливное отверстие в картере. Если защита установлена, то в ней делается отверстие для удобной замены масла.Иногда в щите уже есть это отверстие. При обнаружении его следует очистить проволочной щеткой. После очистки протрите сливную пробку тряпкой.

На следующем этапе отвинтите заглушку. Эту операцию нужно проводить максимально осторожно — масло может быть горячим. Существует риск ожогов. Когда крышка откручена, под струю ставят заранее подготовленную емкость и ждут, пока не вытечет все масло.

Далее необходимо обеспечить удобный доступ к заливному отверстию в редукторе.Первый шаг — отключить отрицательную клемму аккумулятора. После этого откручиваем винты, которые держат корпус фильтра, отсоединяем все шланги, а также провода, препятствующие доступу к отверстию.

Воздушный фильтр убирается в сторону, на корпусе коробки ищется щуп, которым удобно измерить уровень масла. После этого закрутите сливное отверстие, если масло, наконец, вытекает в емкость. Подготовленную воронку вставляют в заливное отверстие. Иногда также можно использовать специальный шланг.

Далее заливаем новое трансмиссионное масло. При этом следите за тем, чтобы из-под пробки не было течи. Наливайте немного меньше, чем рекомендует производитель. Если менять масло в тросовой коробке передач «Гранты», то его объем составляет 2,35 литра. Для коробки передач с антипробуксовочной системой нужно 3 литра.

После заливки части масла проверьте уровень с помощью щупа. Если масла не хватает, то жидкость доливают. В этом случае автомобиль следует снять с домкрата.Далее устанавливаем воздушный фильтр на место.

После всех этих манипуляций стоит совершить тест-драйв на небольшое расстояние. При этом важно менять каждую передачу. После поездки еще раз измерьте уровень щупом и при необходимости долейте.

Ошибки новичка

При замене масла в коробке «Гранты» иногда ошибаются. Это прогревает коробку передач на нейтрали и высоких оборотах — этого делать не нужно. Также некоторые не проверяют возможность откручивания заливного отверстия перед сливом масла.Медная шайба часто теряется.

Коробка автомат «Гранты»

Производитель устанавливает на автомобили коробку от Ятко. Нам удалось создать автоматическую коробку передач, практически невосприимчивую к сложным условиям эксплуатации. Автомат устанавливается в основном на модели с комплектацией «Люкс». Более дешевые модели оснащены «роботизированной» коробкой передач. Автомобиль с этой трансмиссией способен набрать скорость с места до 100 км/ч за 13.3 секунды. Максимальная скорость- 173 км/ч. Для города и движения по трассе этого вполне достаточно.

Среди особенностей АКПП можно выделить рычаг. Он выполнен в классической форме, но в виде лестницы – это позволило избавить водителя от возможных проблем. Привод АКПП – тросовый. Это старая, но надежная схема. В коробке реализована защита от ошибочных включений. Если автомобиль движется на какой-либо передаче, включить другую не получится.Электронный блок управляет работой механизма.

Также имеется защита от перегрева. Если автомобиль эксплуатируется при отрицательных температурах, лучше прогреть коробку передач, удерживая автомобиль на тормозе с включенной передачей. Если не выполнить это действие, то могут возникнуть определенные проблемы. Пока АКПП не прогреется, гидротрансформатор будет заблокирован и включить передачу будет невозможно.

Как часто менять масло в АКПП?

По заверениям производителя масло в коробке менять не нужно.Залитое в заводских условиях масло рассчитано на весь срок службы. Но опытные автовладельцы такому утверждению не верят. Ведь всем известно, что любые смазки в процессе эксплуатации теряют свои характеристики. Так что его все же необходимо периодически заменять. Сам процесс не сложный.

Коробка имеет ресурс 250 тысяч километров. Замена масла в коробке «Гранты» должна производиться примерно каждые 75 тысяч. Механизм неприхотлив к составу смазочно-трансмиссионной жидкости.Но лучше приобретать продукцию, рекомендованную производителем. Масло можно менять полностью или частично. Рассмотрим процесс как в первом, так и во втором случае.

Частичный метод

Для данной замены масла в КПП «Лада Гранта» выньте контрольный щуп, соберите конструкцию из трубок размером 8 миллиметров. Рука вставляется в отверстие для заливки масла. Отработанная жидкость сливается через сливное отверстие в емкость. Обязательно нужно измерить, сколько жидкости слилось.Далее берем воронку и заливаем новую жидкость. Щуп устанавливается обратно.

Полная

Возможна полная замена масла КПП «Гранты». На картере есть заглушка и трубка под заглушкой. Если эту пробку открутить, то выльется около 250 миллилитров жидкости. Затем трубку закручивают обратно. Щуп устанавливается на свое место, но пробка не закручивается. В этом случае нужно запустить двигатель. После того как оставшееся масло стечет, пробку можно закрутить обратно.Затем залейте новое масло в коробку передач. На этом процесс замены завершен.

Lada Granta – бюджетный автомобиль, который выпускает Волжский автомобильный завод. Проблемы с функционированием Lada Granta могут возникнуть в результате пренебрежения правилами эксплуатации автомобилей. Водитель обязан своевременно проходить ТО. При прохождении технического осмотра часто возникает необходимость замены масла в коробке Лада Гранта. Для Лады следует выбирать топливо, которое будет соответствовать автомобильной системе марки.

Необходимость замены масла в коробке передач Lada Granta

Lada Granta может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач. В первом случае для коробки передач требуется меньше топлива.

Проверка коробки передач актуальна при увеличенном ходе рычага или плохом включении той или иной передачи. Эти проявления могут свидетельствовать о том, что масло в коробке передач утратило свои свойства.

Когда актуальна замена масла в коробке передач Лада Гранта? Заменить масло в коробке передач Лада Гранта можно самостоятельно или обратиться в сервисный центр.

На ряде поколений автомобилей с тросовым приводом встречается коробка ВАЗ 2181, где объем картера составляет 2,3 литра. Рекомендуется добавить новую ЛЭП в КПП-2181, если пробег превысил 70 000 км. Этот параметр можно уменьшить, если автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях. Нужно разобраться какое масло заливать в коробку?

Применение трансмиссионного масла

В разных комплектациях Лады Гранты установлены разные типы скоростных коробок.Какое масло для коробки передач Лада Гранта использовать? Трансмиссионные масла для Lada Granta широко представлены на отечественном рынке. Для этого автомобиля лучше заливать такие варианты масел, как Татнефть Транслюкс, Роснефть Кинетик Сервис с вязкостью 75W-85 (класс GL-4). Сколько масла в коробке? Учитывая, что объем коробки передач составляет 2,3 литра, на эту систему требуется примерно столько же.

Татнефть Транслюкс Роснефть Кинетик Сервис

Как проверить уровень масла? На КПП Гранта точно определить уровень масла можно с помощью такого предмета, как щуп.Уровень масла в коробке передач не должен превышать отметку Max.

Процедура замены масла

Этапы замены масла в коробке Лада Гранта (лифтбек):

  1. Автомобиль прогревается для обеспечения оптимальной текучести.
  2. Лада заводится на смотровую яму.
  3. Необходимо снять защиту с картера, чтобы получить доступ к сливному отверстию.
  4. Пробка откручена, топливо слито в заранее подготовленную емкость.
  5. Контрольная пробка откручивается с помощью специального ключа.
  6. Долейте масло в коробку передач через контрольное отверстие. Отсоедините клемму аккумулятора.
  7. Чтобы открыть доступ к выключателю, необходимо демонтировать фильтр.
  8. Залейте трансмиссионную жидкость через специальную воронку, которую необходимо дополнить специальным шлангом.

Количество топлива, которое необходимо залить, напрямую зависит от типа имеющейся коробки передач. Эту процедуру лучше проводить в перчатках, так как можно обжечься трансмиссионной жидкостью.

Когда менять масло в коробке? Стоит обратиться на станцию ​​техобслуживания, если во время движения появился подозрительный шум. Если трансмиссия перегревается, появляется запах гари.

При правильном обслуживании Лады, своевременной замене масла необходимость в ремонте не потребуется спустя долгое время.

Таким образом, качество залитого в коробку топлива напрямую влияет на ресурс автомобильной системы. Уровень масла в коробке водитель может проверить щупом, который вытаскивается из отверстия коробки передач.В МКПП Lada Granta следует заливать примерно 2,3 литра топлива. Замена трансмиссионной жидкости начинается с удаления старой смазки. Если слитое масло изменило цвет или приобрело неприятный запах, желательно промыть коробку передач. Процесс замены не сложный.

Через какой интервал менять масло в двигателе. Когда менять моторное масло. Самостоятельная замена масла

Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций.Без него сложно представить долгую безаварийную работу двигателя, а для сохранения его свойств моторное масло должно быть в исправном состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические узлы, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Необходимо заменить масло в двигателе, и это можно сделать без помощи сервиса. Важно не забывать, через сколько километров нужно менять моторное масло, чтобы его загрязнение не привело к возникновению больших проблем и выходу из строя дорогостоящих узлов мотора.

Как часто следует менять моторное масло?

Любой новый автомобиль снабжен соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто следует менять моторное масло. Но ориентироваться на эти цифры можно только в том случае, если машина работает в идеальных условиях. Замена масла может потребоваться чаще, чем указано производителем, если автомобиль работает:

  • В условиях повышенной влажности окружающего воздуха;
  • При сильных морозах или постоянных перепадах температур;
  • В большом городе, где на дорогах отмечается повышенная запыленность воздуха;
  • В гористой местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.

Учитывая все вышеперечисленные факторы, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Стоит ориентироваться не на пробег или время работы автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для перевозки грузов, масло рекомендуется менять на 2-3 тысячи километров раньше, чем указано производителем.

Если говорить о каких-то средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе большинство производителей рекомендует в промежутке между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели двигателя. машина.

Может возникнуть вопрос, а что делать, если не менять масло в двигателе на 2-3 тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? С двигателем за это время ничего страшного не произойдет, но тогда водителю лучше провести следующую замену масла с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на истекшее значение.

Внимание: Речь идет о незначительной задержке процесса замены масла — около 10-20% значений, рекомендованных производителем автомобиля.Оттягивать замену масла на 4-5 тысяч километров и более равносильно записи на дорогостоящий ремонт сразу нескольких узлов двигателя, которые могут выйти из строя в процессе эксплуатации без чистого масла.

Рекомендуемый интервал замены масла не идеален

Автомобили разрабатываются ежегодно, и в каждой новой модели автопроизводитель может тестировать технологии, которые не апробировались годами. В свою очередь, меняются и моторные масла, выбрать которые из-за их разнообразия становится все сложнее.Учитывая эти параметры, не стоит слепо верить рекомендованному производителем интервалу замены моторного масла.

При заполнении пункта о рекомендуемых сроках замены моторного масла автопроизводители стремятся «убить двух зайцев одним выстрелом». Они хотят угодить потребителю, чтобы он увидел цифру долгой эксплуатации автомобиля без замены масла. В то же время автопроизводители понимают, что если вовремя не заменить масло, могут прийти в негодность дорогостоящие узлы двигателя, которые придется заменить по гарантии.На основании этих суждений после ряда испытаний автопроизводители устанавливают рекомендуемые сроки замены масла в двигателе.

Автолюбитель должен самостоятельно контролировать качество масла в двигателе и определять необходимость его замены. Увеличив частоту замены моторного масла на несколько тысяч километров, можно продлить его работоспособность на несколько лет. Но слишком часто менять масло не стоит – это может быть стрессом для двигателя, особенно если постоянно использовать расходники разных производителей.

Как самостоятельно определить, когда требуется замена моторного масла?

Щуп используется для диагностики количества и качества масла в автомобилях. Он позволяет каждому автовладельцу в любой момент убедиться, что в двигателе достаточно масла для его исправной работы. Определить количество масла в двигателе с помощью щупа очень просто:

  1. Извлеките щуп из двигателя;
  2. Протрите щуп чистой тканью или тряпкой;
  3. Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, из которого он был извлечен;
  4. Снова вытащите щуп и обратите внимание на его конец.

На кончике каждого стилуса есть две метки. Один из них (верхний) показывает максимальное количество масла, которое можно залить в двигатель автомобиля, а другой (нижний) указывает минимальный уровень масла, допустимый при работающем двигателе. Уровень масла должен быть между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, необходимо срочно долить новое моторное масло, но предварительно нужно убедиться, что старое продолжает грамотно выполнять свои обязанности.Следует отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе.

Сняв масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств масла, используемого в автомобиле:

  1. Посмотрите на вязкость рабочего масла. Отработанное моторное масло по этому параметру не должно сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, в нем уменьшилось количество ПАВ;
  2. Проверьте прототип на наличие сторонних элементов.В процессе эксплуатации масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. В масло попадает нагар, и если его много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества;
  3. Проверьте цвет масла. В автомобиле чернеет моторное масло, которое нужно срочно заменить. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем нет нагара, капель воды или металлической стружки, значит, с моторным маслом все в порядке.

Масло рекомендуется проверять на необходимость доливки и на соответствие поставленным задачам каждые 1 тыс. км пробега.Это позволит автовладельцу самостоятельно определить свой цикл. полная замена масла и добавление его в двигатель. Внимание: установленный водителем цикл замены масла не должен отличаться от рекомендованного разработчиками цикла в большую сторону.

Как известно, моторное масло является рабочей жидкостью v. Основная функция материала – защита нагруженных сопряженных элементов от сухого трения за счет создания масляной пленки. Также смазка позволяет эффективно очищать масляную систему, выступает нейтрализатором окислительных процессов, отводит избыточное тепло от деталей и узлов для предотвращения локальных перегревов и т.д.

С учетом значительных температурных колебаний и сильного нагрева, а также вследствие активных химических процессов, которым подвергается смазка внутри, моторное масло склонно к ускоренному старению и быстрой потере своих полезных свойств. Становится понятно, что смазка расходная, в то же время необходимая периодичность замены масла строго определена для любого двигателя. Параллельно на срок службы материала может дополнительно влиять ряд специфических факторов.

Далее мы поговорим о том, зачем нужно менять масло в двигателе и как часто нужно менять масло.Также будут рассмотрены такие вопросы, как минимальный интервал замены масла, сколько времени занимает замена масла в двигателе по времени и пробегу, часто ли меняется масло в двигателе и от каких условий зависят интервалы замены.

Читать в этой статье

Почему нужно менять моторное масло

Как уже было сказано, смазка даже в абсолютно исправном двигателе подвержена естественному процессу старения. Это означает, что его свойства, так или иначе, ухудшаются в результате окисления, а также в связи с постепенным прекращением действия (работы) активных присадок и моющих средств в составе смазки.

В конечном итоге в масле накапливается большое количество нагара, продуктов износа и других загрязнений, нарушаются вязкостно-температурные характеристики (смазка густеет, чернеет), сдвигоустойчивость при изменении нагрузки, прочность масляной пленки и т.д. езда на грязной смазке приводит к засорению фильтров и каналов масляной системы отложениями, также сильно снижается ресурс ДВС.

Дело в том, что двигатель в этом случае намного меньше защищен от механического износа на стыке нагруженных элементов.Также в результате значительного изменения показателя вязкости в сторону увеличения происходит общее ухудшение прокачиваемости масла по системе. В сочетании со снижением пропускной способности и/или засорением масляных каналов (силовой агрегат начинает испытывать) происходит значительный износ двигателя.

Параллельно следует отметить, что различные неисправности ДВС также влияют на свойства масла. Например, попадание пыли и грязи через впуск, разжижение масла из-за утечек в картер топлива, проникновение.В этих случаях износ также значительно увеличивается, и может произойти заклинивание двигателя.

Определить, когда менять масло в двигателе

Итак, совершенно очевидно, что смазку в двигателе нужно заменить. При этом важно четко понимать, когда менять масло. С учетом того, что материал в двигателе внутреннего сгорания стареет, получается, что чем чаще его заменяют, тем лучше. Однако следует иметь в виду, что слишком ранние замены во многих случаях не нужны.

Такой подход нерационален, так как приведет к серьезным финансовым затратам, а польза для мотора может быть не столь очевидна. По этой причине межсервисные интервалы следует рассчитывать с учетом ряда дополнительных факторов и особенностей. В противном случае нужно знать, на каком основании и как правильно выбирать интервалы замены.

В самом начале отметим, что однозначного и точного ответа просто не существует, через сколько километров, моточасов или месяцев менять масло.Есть только рекомендуемый производителем двигателя интервал замены масла, который указан в руководстве по эксплуатации. При этом во многих случаях периодичность замены остается достаточно индивидуальной.

  • Самое главное, не превышайте срок службы смазки. При этом не стоит полагаться исключительно на рекомендации производителей транспортных средств. Например, если в мануале написано, что замену нужно производить каждые 15 тыс. км, то это не значит, что всегда нужно придерживаться только такого интервала.
  • Также не нужно полагаться на заявления производителей масел на рынке ГСМ. Даже если используется качественное масло из линейки Longlife (например, с увеличенным сроком службы до 30 или 50 тыс. км.), нет гарантии, что смазка нормально отработает весь заявленный ресурс или даже половину того пробега.

Дело в том, что производители как двигателей внутреннего сгорания, так и масел указывают сильно усредненные показатели.Другими словами, многие внешние факторы, сокращающие срок службы масла, просто не учитываются. Давайте разберемся.

Начнем с сервисного интервала в мануале. Как правило, можно встретить указание на необходимость замены масла, например, каждые 15-20 тыс. км. или не реже одного раза в 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако следует понимать, что подобные рекомендации автопроизводителей являются усредненными для конкретного типа двигателя.

При этом не учитываются общая загрязненность атмосферного воздуха, качество топлива, индивидуальные свойства конкретного моторного масла, индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля и т.д.Лишь в некоторых случаях производитель может отдельно учитывать региональные особенности, но такая практика более характерна для автомобилей, специально разработанных для конкретных рынков. Это не относится к массовым моделям.

Также следует добавить, что сам производитель автомобиля не особо заинтересован в том, чтобы двигатель проработал максимально возможный срок. Главной задачей становится исправная работа ДВС в течение гарантийного срока, затем агрегат должен пройти определенное среднее количество часов эксплуатации для поддержания престижа и подтверждения конкурентоспособности марки.

Получается, что производителю выгоднее продлить межсервисный интервал нового автомобиля по гарантии, что делает продукт более привлекательным и удобным для клиента, но за счет ресурса ДВС. В то же время особой заинтересованности в дальнейшем расширении этого ресурса также нет. Более того, поломки после окончания гарантийного срока — это проверенный способ заставить клиентов поменять автомобиль на новый, а не заниматься ремонтом.

Становится понятно, что для автопроизводителей межсервисный интервал на сегодняшний день является маркетинговым ходом, так как подразумевает возможность предложить клиентам сниженные затраты на гарантийное обслуживание. Если говорить о моторе и его ресурсе в долгосрочной перспективе, то интервал, указанный в руководстве по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля, может быть значительно увеличен.

Теперь перейдем к маслам. Многие современные продукты позиционируются как моторные масла с увеличенным сроком службы (межсервисным интервалом).Как правило, такая смазка имеет дополнительную маркировку Longlife. В то же время ошибочно полагать, что это масло можно смело заливать в любой двигатель и менять с увеличенным интервалом.

  1. В первую очередь производитель ДВС должен отдельно указать, что в случае использования группы масел Longlife допускается увеличение межсервисного интервала для конкретного типа двигателя.
  2. Масло
  3. Longlife также должно быть одобрено производителем двигателя для использования в его двигателе, то есть продукт конкретной марки должен пройти отдельную сертификацию.
  4. Изготовитель двигателя разрешает использование масел по схеме Longlife только в том случае, если автомобиль эксплуатируется исключительно в предписанных условиях эксплуатации и находится в условиях, подходящих для использования смазочных материалов по расширенному графику замены.

Если с первым и вторым пунктом все более-менее понятно, то по третьему сразу возникают вопросы. Обычно подробное описание «оптимальных» режимов отсутствует, а заявленные увеличенные интервалы замены масла рассчитываются исходя из этих режимов.

Добавим, что, исходя из практического использования, увеличение интервала для масла Longlife возможно, если автомобиль постоянно ездит по трассе со средними нагрузками двигателя. При этом заливается качественное топливо, устанавливаются качественные фильтры, на дорогах нет пыли и т.д.

Примечательно, что такие условия вполне реальны для развитых стран, чего нельзя сказать об автомобилях, которые эксплуатируются в крупных городах или ездят по трассам на территории стран СНГ.Для таких машин более актуальны так называемые тяжелые условия эксплуатации, при этом любая смазка очень быстро стареет. Ввиду вышеизложенного замена старого отработанного масла (как обычного, так и Longlife) желательна только с уменьшением, а не с увеличением интервала.

Что влияет на срок службы моторного масла

  • сезонность;
  • режимов работы;
  • качество топлива;
  • масляная основа;
  • эффективность фильтров;
  • общее состояние двигателя внутреннего сгорания;

На некоторые из этих факторов может влиять сам водитель (выбирать качественные масла и фильтры, следить за работой двигателя и своевременно устранять неисправности), тогда как другие особенности изменить нельзя, то есть их необходимо дополнительно принято во внимание.Последующий анализ позволяет более точно определить, в каких условиях эксплуатируется транспортное средство.

Дело в том, что периодичность замены моторного масла сильно зависит от условий эксплуатации. Если машина подвергается так называемым жестким условиям, интервал замены масла обязательно сокращается.

  • Под тяжелыми состояниями следует понимать определенные состояния. К ним относятся длительные простои автомобиля, после которых совершаются поездки, но затем автомобиль снова останавливается.Этот режим особенно сильно снижает ресурс смазки зимой. Дело в том, что внутри двигателя скапливается конденсат, активизируются химические процессы, окисляется масло.

На двигателях, которые эксплуатируются ежедневно и прогреваются до рабочих температур, образование конденсата происходит менее интенсивно. При этом даже постоянные, но непродолжительные поездки, во время которых ДВС не выходит на рабочие температуры, все равно не позволяют предотвратить образование конденсата.

  • Езда по городу на малых скоростях, в пробках, частые разгоны и остановки. Этот режим сложен для мотора, так как большие нагрузки на ДВС возникают именно во время начала движения с места. При этом на малых оборотах давление масла невысокое, увеличивается его нагрев, происходит закоксовывание двигателя и т.п.

Что касается пробок и простоев на светофорах, то двигатель в этом случае работает на холостом ходу. Режим холостого хода также считается тяжелым для двигателя, так как силовой агрегат хуже охлаждается, работает на обедненной смеси, да и давление масла не высокое.

  • Некачественное топливо также сильно влияет на свойства масла. Дело в том, что в смазке накапливаются продукты сгорания, ухудшающие полезные свойства материала. Важно понимать, что рекомендации по интервалам замены в сервисной книжке часто указаны для топлива, соответствующего европейским стандартам. Такого топлива на территории СНГ просто нет.
  • Частые нагрузки на двигатель автомобиля, езда с максимальной скоростью на повышенных оборотах, буксировка прицепа, постоянная перевозка большого количества пассажиров и грузов.

В этих случаях двигатель необходимо «провернуть», чтобы получить от него больше мощности. Совершенно очевидно, что масло в этом случае быстрее окисляется и теряет свои свойства. Кстати, езда по гористой или холмистой местности с чередованием затяжных подъемов и спусков — тоже тяжелое состояние. На подъемах водитель нагружает двигатель, а на спусках часто используется торможение двигателем.

  • Езда по грунтовым дорогам, эксплуатация автомобилей в условиях повышенной загрязненности атмосферного воздуха.При этом масло активно аккумулирует загрязнения из окружающей среды, ресурс смазки заметно снижается.

Как видите, отечественные условия эксплуатации далеки от «расчетного» идеала и вполне могут считаться тяжелыми. По этой причине интервалы повторного смазывания должны регулироваться отдельно с учетом вышеуказанных факторов.

Работа с маслом на практике

Чтобы определить, какого интервала замены лучше придерживаться, следует исходить из:

  • особенности эксплуатации;
  • режимов работы;
  • масло качества
  • (базовое);

Если автомобиль эксплуатируется в СНГ, и минерал или б/у, то рекомендуется сократить интервал замены на 50-70% от заявленного в мануале.Другими словами, если в инструкции предусмотрена плановая замена через 10 или 15 тыс. км. по пробегу, а также не реже одного раза в год по времени, то смазку надо менять каждые 5 тыс. км. или каждые 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).

Проверка уровня масла в двигателе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки на холодном или горячем двигателе. Полезные советы.



Мы постарались рассказать о том, почему так важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение.Осталось поговорить о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масла и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и шоссе

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме – это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница в степени деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров масло отработает все 700 часов в пробках, а по трассе и того меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница колоссальна, т.к. даже при работе на малой нагрузке тепловое воздействие на масло очень велико. В современных двигателях ситуация усугубляется высоким температурным режимом, плохой вентиляцией картера и отсутствием охлаждения на стоящем в пробках автомобиле, что вызывает резкое снижение его ресурса.

Нагрузка на трассу тоже может быть самой разной. На скоростях до 100-130 километров в час у большинства автомобилей нагрузка на двигатель меньше средней, температуры низкие, хорошо работает вентиляция картера.В мощных моторах нагрузка совершенно минимальна, а значит, нагрузка на масло очень мала.

При более высоких скоростях по мере увеличения нагрузки на двигатель увеличивается и нагрузка на масло. На небольших двигателях с «короткой» трансмиссией двигателю и маслу уже может очень несладко. Более мощные двигатели будут увеличивать нагрузку более плавно.

Вместе с увеличением нагрузки на двигатель ухудшаются и условия эксплуатации масла: повышается температура поршней, поступление разрушительных картерных газов… Таким образом, оптимальным режимом работы как масла, так и мотора являются средние обороты в два раза меньше максимальных и короткий холостой ход после прогрева.

При подсчете моточасов получается, что типовой интервал замены масла на 15 тыс. км пробега в моточасах составляет от 200 до 700 в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков пробега на БМВ и интервалам замены масла на технике, для которой срок замены указывается именно в моточасах, при типовой эксплуатации он может удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов работы, при исключение постоянной работы на максимальной мощности…

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и снижения подвижности поршневых колец.

Как ни странно, 400 часов при типичной городской скорости 20-25 км/ч это ровно те же 8-10 тысяч километров на одной порции масла. А 400 часов на скорости 80 км/ч – это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя стремиться к такому показателю вряд ли стоит.

Ну мало кто из нас может похвастаться тем, что мы эксплуатируем автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Ну и что, что пробеги в основном городские, да еще и двигатель форсированный? Например, какой-нибудь 1.2 TSI? Понятно, что масло нужно менять чаще.

Однако интервал замены зависит не только от режима вождения. Также немаловажно, какое масло заливается в двигатель.

Типы моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен.Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят по сравнению с ними как космический корабль рядом с телегой.

В первую очередь нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической во многих вариациях.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Чисто минеральные масла практически не встречаются, им на смену пришла «полусинтетика», в которой содержание присадок значительно выше.Среди таких масел нет долгоживущих, продукты их распада довольно сильно загрязняют двигатель, да и присадки долго не сохраняются, да и вязкость со временем сильно меняется. Но вполне способны к интервалам замены порядка 10-15 тысяч километров. Но условия немного сложнее и количество часов работы выше, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.

Часто их считают почти такой же «полусинтетикой», но в реальной эксплуатации они заметно лучше. Чуть более дорогая «база» позволяет повысить стабильность вязкости и удержание присадок. К этому семейству относится большинство «обычных» масел от производителей автомобилей. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше помнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от двигателя и бензина .

Но при пробегах даже 15 тысяч километров до замены они оказываются намного лучше «минералки»: в них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучшие моющие свойства.

Но зачастую это не только гидрокрекинг. Такие масла основаны как на ПАО, так и на сложных эфирах, о которых речь пойдет ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно уменьшенный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что может изначально продлить срок службы катализаторов, но явно сократить срок службы катализаторов. двигатель.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W- 40.

Это хиты прошлых лет и основа многих чистых гоночных масел. Их основа еще дороже, зато текучесть у них лучше, да и минусовые температуры способны справиться с сибирскими морозами – без всяких добавок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они практически не выгорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовывания поршневых колец.

К сожалению, это не массовые продукты, и их цена намного выше цены гидрокрекинговой синтетики, а также у них менее устойчивая масляная пленка и худший коэффициент трения.

О интервале замены говорить сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Однако пакеты присадок остаются сложными и по-прежнему имеют свой срок службы, а механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны выполнять программы замены LongLife без снижения ресурса двигателя, возможно, даже с превышением стандартного интервала в 400 часов.

Следует отметить, что маловязкие гидрокрекинговые синтетики часто содержат значительное количество ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами «синтетики» гораздо меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла на этой основе также могут иметь слабый пакет присадок.

Эфирные масла

Примеры: Motul V300, Henum WRX, GPX.

Диэфирные и полиэфирные масла являются следующим этапом эволюции. Они даже лучше, чем масла PAO.Их выкипание ниже, а коэффициент трения также ниже. Имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, а многие масла, в названии которых присутствует слово «эфиры», на самом деле не являются чисто эфирными, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эфиров и ПАО.

Срок службы до замены у таких масел теоретически намного выше, но из-за особенностей эксплуатации и наличия многих масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла «спортивными» и даже не способными работать с стандартный интервал замены.

Фактически, эфирные масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты испытаний успешно опровергают теорию низкого ресурса. Так что не стоит менять эфирные масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при их эксплуатации на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны «промывать» даже сильно загрязненные двигатели, поэтому после длительной сливной эксплуатации маслами с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Ни для кого не новость, что наступает момент, когда необходимо заменить масло в двигателе. Конечно, рекомендаций по этому поводу много, но время определяет непосредственно владелец автомобиля. Чаще всего в комплекте с автомобилем идет специальная сервисная книжка, в которой указан интервал замены масла в двигателе.

Не все владельцы транспортных средств следуют этим рекомендациям. И если честно, ничего фатального в этом нет, так как норма периодичности замены масла в двигателе определяется в ходе лабораторных испытаний, которые на практике существенно отличаются от условий эксплуатации автомобиля на дороге.Выделяют следующие основные показатели, которые существенно отличаются от лабораторных исследований:

  • уровень качества топлива;
  • степень загрязнения воздуха;
  • различные климатические индикаторы.

Именно от этих показателей зависит, что масло нужно менять так быстро.

Какой интервал между заменами

Пробег в 15 тысяч километров считается уровнем, от которого необходимо отталкиваться при определении интервала замены масла в двигателе.Отклонения от этого показателя могут быть совершенно разными, так как все зависит от самого автомобиля. Кроме того, важно обращать внимание на вышеперечисленные показатели. Например, топливо. Никогда нельзя с уверенностью сказать, что бензин, который мы используем, является топливом высокого качества, даже если его производитель очень известен.

К замене моторного масла не нужно относиться небрежно, так как несвоевременная замена не только ухудшит работу автомобиля, но и может привести к серьезному повреждению двигателя.Происходит это по той простой причине, что «старое» масло теряет способность снижать трение деталей, перестает впитывать в себя все вредные примеси и продукты сгорания.

Совет! Самый простой и легкий способ определить пригодность – это проанализировать прозрачность масла. Проверка осуществляется визуально.

Необходимо предварительно прогреть автомобиль. Это позволит маслу нагреться, так как пригодность определяется в горячем состоянии. Когда процесс нагрева подошел к концу, следует открыть капот и вытащить специальный щуп.Если обнаружено, что масло в двигателе потемнело и имеет темно-коричневый цвет, то это может свидетельствовать о том, что его замену не стоит откладывать надолго, а лучше сделать это сразу.

Опытные автовладельцы могли столкнуться с ситуацией, когда только что купленное масло темнело. Это происходит, когда в нем содержится большая упаковка моющих средств, которые в свою очередь при попадании на поверхности деталей приводят к потемнению. Именно ввиду этой особенности визуальная проверка масла на прозрачность не совсем актуальна.

Внимание! Этот метод подходит только для определенных типов масла.

В сервисной книжке есть специальная отметка с рекомендуемым показателем замены масла в двигателе. Чаще всего это пробег и моточасы. Следует напомнить, что этот показатель не следует воспринимать буквально, ведь уже было сказано, что эти данные были получены путем исследований, отличающихся от практики. Все зависит от типа автомобиля.

Некоторые автомобили производятся для определенной страны или территории.Поэтому все расчеты по различным показателям, в том числе по замене моторного масла, проводятся с учетом особенностей данного региона. Когда такой автомобиль попадает в совершенно другой климат и подвергается воздействию совсем других условий, то указанный в книге интервал замены будет не совсем правильным, а иногда и совсем другим.

Как производитель рассчитывает интервал замены

В современном мире не существует агрегатов, которые могли бы работать вечно и при любых условиях эксплуатации.Этого трудно добиться, и даже если это произойдет, все производители автомобилей потеряют миллиардные доходы. Понятно, что многим это не выгодно.

Если учесть этот момент, то видно, что производитель не совсем четко определяет срок замены масла в двигателе, так как ему все равно, сколько прослужит ваш автомобиль. Он заботится только о том, чтобы машина работала добросовестно в течение указанного гарантийного срока. А что будет с транспортным средством после истечения гарантии, совершенно не важно.Более того, ему даже очень выгодно иметь проблемы, побуждающие владельца обратиться в специализированный сервисный центр за услугами по техническому обслуживанию, или, вообще, при регулярных поломках автомобиля он решил купить новую машину.

Из всего вышесказанного можно смело заключить, что индикатор замены масла является чисто маркетинговым термином и не предназначен для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Иногда может быть намного больше, чем нужно на самом деле, ведь если указать небольшой период между процедурами замены, то есть риск отпугнуть потенциального покупателя слишком частыми тратами.

Внимание! Иногда тот факт, что интервал замены масла в двигателе очень большой, привлекает значительное количество новых клиентов.

Как определить оптимальный интервал

При эксплуатации автомобиля в полном соответствии с рекомендациями норма замены рассчитывается по пробегу, то есть по пробегу. В основном он колеблется от 5 до 20 тысяч километров. Этот показатель корректируется в зависимости от возраста автомобиля.

Основными показателями для определения интервала между заменами считаются режим работы и наработка двигателя.Например, автомобиль, который используется для езды в больших городах, проводит много времени в пробках, поэтому пробег не накапливается, но двигатель в этот момент не перестает работать, а значит, масло продолжает выполнять свою основную функцию. функция. Таким образом, необходимость замены возникнет гораздо раньше, чем будет достигнут желаемый пробег.

Почему необходимо менять масло

Специалисты выделяют следующие ситуации, при которых замена масла необходима быстрее:

  • вождение автомобиля в условиях постоянных пробок.В этот момент система охлаждения не работает, так как машина работает на холостом ходу. Это указывает на сгорание масла при перегреве;
  • автомобиль используется для перевозки крупногабаритных грузов и езды по бездорожью;
  • вождение автомобиля с резкими изменениями скоростного режима;
  • нерегулярная работа транспорта;
  • нерегулярная замена масляного фильтра приводит к засорению масла;
  • недостаточный прогрев двигателя, возникающий при движении на небольшие расстояния;
  • использование некачественного топлива;
  • большой возраст автомобиля;
  • вакуумная замена масла.Такой вид замены не гарантирует полного удаления остатков, которые, оставаясь в двигателе, способны вступить в реакцию с чистым маслом, что может вызвать негативное изменение его свойств.

Так чем же грозит несвоевременная замена масла в двигателе? Здесь возможны две ситуации:


Многим стало ясно, что чем дольше срок службы автомобиля, тем короче должен быть период между процедурами замены масла. Это связано с тем, что в двигателе происходит процесс сгорания, и в результате провести ремонтные работы не представляется возможным.Правильным решением в такой ситуации будет частая замена и проверка состояния масла в двигателе. Рекомендуется проверять уровень масла после проезда каждые 100 километров. И в этой ситуации нет никакой разницы, какая это машина, легковая или грузовая.

Как часто нужно менять масло в двигателе, узнаем в следующем видео:

Срок службы двигателя автомобиля напрямую зависит от состояния моторного масла в нем.Если срок замены масла будет пропущен и оно перестанет выполнять свои функции, то начнется интенсивный износ механизмов двигателя. А это приблизит сроки ремонта мотора и может вылиться в недешевые затраты.

Рекомендации производителя по замене моторного масла

К каждому новому автомобилю прилагается сервисная книжка, в которой среди прочих указаний можно найти рекомендуемые интервалы замены масла в двигателе, чтобы он проработал как можно дольше до капитального ремонта.Как правило, интервалы замены масла указаны в километрах. Это может быть 5, 10, 20 тысяч километров.

Пока автомобиль находится на гарантии, сроки замены масла строго соблюдаются автовладельцем. После окончания гарантийного срока владелец автомобиля самостоятельно решает, когда менять масло в двигателе.

Почему так важно вовремя менять моторное масло?

Масло в двигателе меняют потому, что по мере эксплуатации автомобиля оно теряет свои функции по эффективной смазке трущихся деталей в двигателе, после чего начинается их интенсивный износ.

Владелец не может сразу заметить негативные изменения в двигателе, поэтому он должен регулярно контролировать состояние масла визуально: его уровень, цвет, запах, чтобы вовремя принять решение о замене. Проверять состояние масла перед выездом из гаража должен каждый водитель, особенно если после замены пройдено несколько тысяч километров.

На качественные характеристики масла существенное влияние оказывает режим эксплуатации автомобиля. Есть несколько моментов, при наличии которых масло нужно менять чаще.

  • Нечастое использование автомобиля, значительные перерывы в вождении, например, зимой автомобиль не используется. Отложения и конденсат разъедают детали, затем в места трения попадают загрязнения, происходит износ. Следует помнить народную мудрость «Во время движения машина едет».
  • Езда на постоянно загруженном автомобиле, перевозка прицепа.
  • Вождение по холмистой местности.
  • Непрерывная езда на короткие расстояния без прогрева двигателя.
  • Пробки и пробки.
  • Вождение в загрязненном воздухе.
  • Качество бензина. Как правило, отечественный бензин далек от тех норм, на которых должны работать автомобили; более того, нередки случаи его разбавления на заправках.
  • Использование некачественных расходных материалов.
  • Вакуумная замена масла, при которой часть неслитого масла остается в двигателе. Остаток интенсивно выполняет свою «грязную» работу по ускорению потери свежей нефтью своих физико-химических характеристик.

Все вышеперечисленные состояния присутствуют в наших автомобильных просторах, поэтому менять масло нужно чаще, чем рекомендует сервисная книжка.

Замена масла на старом автомобиле

Вопрос как часто менять масло в двигателе становится актуальным с возрастом автомобиля. Избежать износа деталей двигателя невозможно, но продлить срок службы двигателя за счет частой замены качественного масла вполне возможно.

Следует быть особенно внимательным при замене масла в автомобиле, купленном на рынке.Все рассказы продавцов на рынке Про идеальное состояние двигателя надо учитывать, но масло надо менять сразу. Если, конечно, предыдущий владелец сам его не менял перед продажей.

Однако, даже если моторное масло свежее, это не является гарантией того, что его раньше регулярно меняли. Масло желательно менять раньше рекомендованного срока. Таким образом, вымыть вредные отложения изнутри двигателя можно с помощью специальных присадок, присутствующих в масле.

Longlife или увеличенный интервал замены масла

Современные моторные масла обладают отличными характеристиками. Если вы покупаете моторное масло известных производителей, то можете быть уверены в работе двигателя в любых условиях. Некоторые производители выпускают масла с увеличенным сроком замены, так называемые долгожители.

Потребители покупают его и думают, что тем самым сберегут двигатель своей машины и свой кошелек. При этом не учитывается, что масло с длительным сроком службы можно эффективно использовать только в том двигателе, для которого оно предназначено.Производители автомобилей информируют об этом потребителей.

Когда необходимо заменить масло в двигателе автомобиля, каждый автолюбитель решает сам, но не лишним будет напомнить ему, что вовремя выполненная процедура замены масла – залог долголетия сердца автомобиля – двигатель.

Замена масла в вашем автомобиле каждые 5000 км больше не является правилом

У меня новый грузовик с длительным интервалом замены моторного масла и фильтра. У него есть индикатор замены масла в информационном блоке, который не требует замены до 12 000 км или около того.Я менял масло на 5000 км, когда оно приближается к показателю 50 процентов. Я использую OEM-фильтр с синтетическим маслом, которое покупаю в магазине запчастей. Не причиню ли я вреда, сокращая интервал, чтобы он соответствовал моему уровню комфорта? Кроме того, не трачу ли я деньги на преждевременную замену масла и фильтра? – Don

Когда дело доходит до масла, замена ради замены не повредит вашему автомобилю, но напрасно ударит по вашему кошельку.

«Ранняя замена масла не является проблемой и ничему не вредит, но на самом деле в этом нет необходимости», — говорит Кристин Хафф из Blackstone Labs, частной лаборатории по анализу масла в Форт-Уэйне, штат Индиана.«Современные двигатели могут работать на масле намного дольше, чем двигатели много лет назад».

Большинство автопроизводителей требуют замены масла либо через 12 000 км, либо через 16 000 км, а некоторые могут проходить до 24 000 км между заменами, сообщает Edmunds.com.

Для многих новых моделей системы контроля срока службы масла заменили инструкции в руководствах, поэтому вместо того, чтобы призывать к замене масла в установленное время, ваш автомобиль сообщит вам, когда пришло время заменить масло.

Сигналы к переменам

Существует два типа систем.

Некоторые, как система GM, используют математику. Компьютер вводит обороты двигателя, температуру двигателя и пробег в алгоритм и вычисляет, когда вам нужно заменить масло.

«Основываясь на нашем анализе и алгоритме, учитывающем манеру вождения, клиент, вероятно, заметит, что его монитор срока службы масла требует замены где-то между 5 000 и 12 000 километров», — говорит Фэй Робертс, директор по связям с общественностью GM Canada в электронном письме. «Если он меняет масло при 50-процентном сроке службы, замена масла завершается до того, как срок его полезного использования подошел к концу.»

Другой тип системы использует датчики для анализа самого масла.

«Мониторы срока службы масла различаются по своей точности,» говорит Хафф. «Они улучшаются со временем.» Использование автомобиля, замена масла раньше, чем это необходимо, не лучше для вашего автомобиля. И это пустая трата денег и масла, — говорит Хафф. масло, и оно выглядит темным

«Масло выполняет три функции: очищает, охлаждает и смазывает двигатель», — говорит Хафф.«Все эти три вещи заставят масло окислиться и потемнеть, иногда почти сразу же, как только вы заливаете масло в двигатель».

Если у вас есть вопросы к Джейсону Чиру о вождении или техническом обслуживании автомобиля, пишите по адресу [email protected]

«Нравится» нам на Facebook

Добавьте нас в ваших кругов.

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей.

Моточасы. Что такое моточасы и зачем использовать этот параметр что равно мотоциклетному дизелю в часах

Сейчас средний интервал замены масла составляет около 10 — 15 000 км пробега.А в других европейских странах часто этот интервал можно увеличить уже до 20 – 25 000! И все мы привыкли менять его именно в этих рамках, то есть через определенный километр. Но так ли это? И почему на некоторых современных машинах долго не ходят силовые агрегаты? Скажем — выдаем свой гарантийный срок и продолжаем гнуть. Основная причина тут кроется в масле, пробеге и пробках больших городов. Разберемся с…

Конечно, если вы привыкли покупать новые машины, убивать гарантию 150000 (проходя через 15000), а потом сдавать машину в трейд-ин, то этот материал не для вас.Все же эта статья для тех, кто хочет, чтобы его двигатель работал достаточно долго, иногда даже больше заявленного производителем.

Маркетинговый компонент

Для новых автомобилей производитель диктует нам замену масла, и этот процесс чудесным образом совпал со следующим. То есть мы уже привыкли после 15000 отдавать большие деньги дилеру, что-то увидит что-то увидит, вот 6000 — 10000 рублей! Дорого, конечно, дорого! Поэтому теперь водители смотрят на межсервисный интервал и чем он больше, тем он считается лучше.Про Европу я уже говорил — там не редко бывают на 20 — 25000 км, потому что у них цены на работы еще выше.

Но так ли это? Конечно, нет. Тем более, что многие автовладельцы живут в крупных городах с кучей пробок и бухающих двигателей, так же стоит добавить автозапуски по утрам или поставить таймер (включаемый по времени или по температуре окружающей среды).

И тут надо понимать, что замена должна происходить не по километражу, а по погоде! И поверьте — это намного сокращает интервал замены по километражу, примерно в два раза (но об этом чуть позже).

Что такое мотоциклы?

Это определенный интервал времени, в данном случае один час, в течение которого работал Ваш силовой агрегат (Мотор) — отсюда «Мото» — «Час». Вроде все очень просто, можно легко посчитать обороты коленвала за это время.

Так например при холостых оборотах имеем 900 — 1000 в минуту, умножаем на 60 получаем — 54000 — 60000 в час оборотов коленчатого вала.

На более высоких скоростях, допустим трасса и 4000 об/мин, 60 х 4000 — 240000 и тд.

Точная информация по причине сколько оборотов не считал вал, это особо не совсем нужно, просто есть средняя составляющая, называется она Моточас, в нее входят как городские поездки с пробками так и длительные стоянки, а также трейловые ускорения.

Понятно, что вал вращает износ стенок, вкладышей, подшипников и т.д. Но если залить хорошую смазку, скажем продвинутую синтетику, то она может на какое-то время нивелировать этот износ, сделав его минимальным.

Нефть и ее ресурсы

А теперь самое интересное — у дилера вам никто не скажет, что те или иные смазки нужно менять через определенное количество часов, даже если у вас пробег небольшой, даже очень маленький.

ПОЧЕМУ? Да потому что теряются защитные свойства, то есть будет достаточно большой износ двигателя

Сейчас только три вида:

  • Это минеральная вода. Кстати, сейчас в нашей стране почти исчез, его надо заменить максимум через 150 часов (МЧ).Так же начинает жечь ваш силовой агрегат через такой пробег.
  • Полусинтетика. Менять стоит после 250мч
  • Синтетика. Здесь самый большой пробег, есть дешевые варианты (API SJ/SL, MB 229.3, VW 502, BMW LL98) — замена 250мч. Есть более продвинутые (улучшенный крекинг) составы (API SM/SN, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01) — вот замена 300мч. Лучшие очищенные составы (допуски ПАО, MB 229.5 VW 502/505/503.01 BMW LL-01) — 350мм.Таким образом, в этом классе смазки убежали от 250 до 350 часов. Есть еще, но они очень дорогие.

Как рассчитать мотоциклы?

Кстати на многих дорогих немецких иномарках (например, Мерседес, БМВ и др.) стоит специальный счетчик, который им верит. А то он просто светит — что надо ехать на замену масла, после него сброс и ездишь до следующего дела. То есть здесь как бы нет точного интервала, как я считаю, очень правильно.

В немецких машинах часто стоят турбины, масло все же быстрее, потому что оно проходит через некоторые узлы турбокомпрессора, пройдя от него тепло и смазывая его, что на этом, то тут моточеки уменьшится! Даже «топовую» синтетику часто рекомендуют менять через 300мч

Первая мода

Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! Зато есть расчет средней скорости. И тут, включив логику, можно вывести интервал.

Делается очень легко и просто, можно даже составить небольшую формулу.

P = S*M (где P — пробег, S — средняя скорость автомобиля со стороны компьютера, M — Моточасы).

В идеале после замены масла надо обнулить счетчик средних оборотов и проехать не менее 2000 км., на малых пробегах это будет просто не актуально. Тогда у вас достаточно данных, чтобы все рассчитать.

На моей машине 29,5км/ч, я синтетический состав рассчитан на 350мч.Таким образом, 350*29,5=10325км. Вот вам реальный срок замены, а не 15000км.

Конечно, если у вас основная работа за городом, вы стираете по межгороду, то средняя скорость у вас будет выше. Например, у моего друга 50 км/ч, тоже льет синтетику. Вот вам 300*50км/ч=15000км.

Однако у жителей крупных мегаполисов, таких как Москва или Питер, где в пробках можно простоять несколько часов, этот показатель может быть только 18 — 20 км/ч, тогда 300*18=5400км.

Способ второй

Еще один вариант замены расход топлива. В идеальном случае в смешанном цикле моя машина будет потреблять 8л на 100км. Если посчитать, сколько он потратит 15000 — 1200 литров, то именно тогда мне предстоит замена масла! 1200 — я помню эту цифру.

Однако при зимних прогревах, в пробках расход намного больше, у него 10,6 л. В итоге за 15000 получается расход — 1590л, что на 390л больше!!! Если привести формулу и посчитать сколько нужно пробега до достижения 1200л, то примерно получается 11320км.

Изношенность двигателей находящихся в автомашинах определяется запасом хода машины. Motoats используются для оценки двигателей двигателей, находящихся в стационаре.

Инструкция

Измерение двигателя в мототехнике производится для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых двигателей, а также в сельскохозяйственных машинах. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ.Изменения могут быть разными — от простой записи часов, отработанных мотором, в Вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточасы могут быть равными, а могут и не быть равными нормо-часу. Есть задача перевести мотокамеры в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Самый простой способ реализовать записи мотокамер для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е.е. Без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета мотора — вручную записывать в журнал фактически наработанное время, либо использовать любой электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя.При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит пересчета нет.

Значительно сложнее принять износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. При больших скоростях увеличивается расход топлива, увеличивается трение в трущихся паровых машинах. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются эти системы учета.На выходном валу двигателя установлен специальный механизм, фиксирующий число оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести часы в часы не получится, т.к. в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени разное количество часов. Зная усредненные обороты двигателя, на основании статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется на время, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Переведите часы и установите правильное время всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам нужно перевести время на компьютере, воспользуйтесь одним из нескольких вариантов. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» щелкните значок «Дата и время» или выберите задачу «Изменить дату и время».Или просто дважды щелкните час в области уведомлений на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображаются часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные справа от часов в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам необходимо перевести время на часах в мобильном телефоне, войдите в меню с помощью предназначенной для этого кнопки (зависит от модели телефона).Выберите «Настройки», откроется подменю. С помощью кнопок управления «Вверх» и «Вниз» найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Далее выберите из доступных полей диалог «Время». Следите за индикатором, который покажет, какой из вариантов доступен для редактирования. Введите желаемое значение часов и минут с клавиш телефона, после чего сохраните новые настройки кнопкой ОК или «Сохранить». Выйдите из меню. Чтобы перевести время на механических наручных часах, наденем его на заводной регулятор и потянем в правую сторону, пока не услышите характерный щелчок.Переместите стрелку минут и часов в нужное вам положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, то перевод стрелок всегда должен быть направлен вперед, то есть по часовой стрелке. Установив нужное время, верните заводной регулятор в обычное положение, слегка надавив на него.

Распечатать

Как перевести моточасы в часы

www.kakprosto.ru.

Моточасы — как правильно и зачем нужен этот параметр

Контроль работы двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования.Одним из самых первых устройств, позволяющих узнать предварительное состояние силового агрегата, является датчик двигателя. Он отображает такую ​​важную характеристику, как моточасы, с помощью которых можно контролировать время полного обслуживания двигателя.

Особенности подсчета Motofas ​​

Какие мамки на тракторе достаточно просто представить, если понимать как происходит фиксация этого параметра. В момент запуска двигателя также включается механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения с помощью специального индикатора.Это устройство определения машин тракторов позволяет устанавливать продолжительность его работы на любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 Тракторный Моточас равен одному часу работы в реальном времени — ошибочно.

Расчет основан на количестве оборотов в минуту. Следовательно, она может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается если рассмотреть мотокатоны — можно узнать примерную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата.Формула их расчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостых позволяет приравнять один мотоцикл к динамику реального времени;
  • обычная нагрузка «разгоняет» моточас примерно на треть — 1МЧ это примерно 40 минут;
  • Интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет примерно уточнить, что такое моточасы на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать мотор

Разобравшись, как считать погоду на тракторе, теперь можно перейти к вопросу, зачем нужны эти счетчики. В первую очередь ответ на этот вопрос кроется в особенностях процесса ведения расчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой запас прочности — можно рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. В то же время, зная, как работает измеритель мерками на тракторе, это легко сделать наверняка, опираясь на реальный износ коленчатого вала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя может быть легко переведено в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, в которой предполагается, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных — 5 километров. Но для точного подсчета следует учитывать множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме того, конструкция датчика позволяет наматывать пот, превращая любые вычисления в бесполезное занятие.Хотя сегодня это довольно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время Моточас был одним из показателей эффективности, а сегодня является средством экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Комментарии Powered by Hypercomments

sadovij-pomoshnik.ru.

Что такое мотоциклы?

Часто для того, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если оценка технического состояния двигателя, его моторные испытания проводятся по Знатоки, первое, на что обращают внимание Это мотоциклы, которые были накоплены данным агрегатом.

Измерение этого ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих стационарно, и это касается не только автомобильных двигателей. Обмер мотоциклов также актуален для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводов насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего ТО, замены различных узлов двигателей, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени.Что такое мотоциклы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического запаса с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать мотоциклы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от самого простого, когда вся информация просто заносится в учет ТС или вахтенный журнал (если речь идет о судне), до применения очень сложного электрического или механического учета системы моторного теста.

У многих наверняка возникнет вопрос что равится на моточасы? Хочу сказать, что моточамы могут, как равняться, так и отличаться от часов эталона. Иногда возникает необходимость перевести мотоциклы в нормальный режим, для планирования последующих работ, необходимых для двигателя. Проще всего рассчитать, чему равен один мотоцикл на силовых агрегатах, установленных стационарно, скорость вращения коленчатого вала постоянна, так как двигатель работает в холостом режиме. Как правило, так работают почти все дизель-генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как кроме продолжительности работы прибора можно увидеть адрес где это произошло. Устройство VOYAGER 2 имеет вход для подключения зажигания, система слежения Voyager Premium дополнительно имеет 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К устройствам возможно подключить эвакуатор, датчик подъема самосвала, дизель-генератор, включить разводку и т.д.В отчете фиксируются и время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет Moocham можно загрузить и сохранить на свой компьютер или распечатать.

Счетные устройства Motocama

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный расходомер, который, будучи универсальным, подключается к свечному камню. Следует отметить, что моторомер зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, в 1 моточасе 10 000 оборотов коленвала (например), поэтому при вращении коленвала 1000 оборотов в минуту.Моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, то за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для измерения его износа значительно сложнее. Эти силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения пота используются специальные системы тахометрического учета.

Для точной циркуляции оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство. Вся дальнейшая работа производится в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет полностью точно трансформировать мото в реальном времени, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней частоты оборотов и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получить консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru.

Как работает обменный счетчик на тракторе? Рассчитать мотоцикл

Срок службы любого трактора зависит от множества факторов. Условия работы, нагрузки и, конечно же, износ двигателя. От своевременного контроля работоспособности двигателя трактора напрямую зависит эффективность и продолжительность использования.

Для оценки силового агрегата силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ двигателя. Специалисты используют для этих целей специальный прибор для определения машин тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизелей сельскохозяйственной техники, бензиновых автомобильных двигателей, приводных насосов, дизель-генераторов и даже силовых агрегатов на больших судах.

Электронный мотосчетчик на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает обменный счетчик на тракторе, как регистрируется этот параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

  • Холостой ход. При этом 1 трактор Моточас это 1 час реального времени.
  • Стандартная загрузка. Движение ускорено почти на треть. При обычных нагрузках 1 МЧ хватает на 40 минут.
  • Интенсивная нагрузка. Работая в этом режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В результате при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно честно быстро получить, и в то же время — преждевременно перегрузить все подвижные механические соединения двигателя и привести к их преждевременному износу.

Зачем и как считать машины на тракторе?

Оценив степень и интенсивность работы сельхозтехники, нетрудно перевести Милометры в километры на тракторе и примерно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа подвижных узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установления сроков обслуживания оборудования. На основании износа поршневой системы, коленчатого вала и других элементов двигателя датчик мотопомпы и таблица средних данных по гусеничным/колесным тракторам позволят точно планировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата.И избежать преждевременных поломок и простоев трактора.

Наработка – один из важнейших параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на работу двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам недостаточно не просто рассчитать эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры. На самом деле ничего сложного в этом нет, достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дайте ответ на вопрос: «Что такое Мотокэт на тракторе?» Это довольно просто, если разобраться, как фиксируется этот важный параметр. При прямом пуске двигателя запускается электронный или механический счетчик, который фиксирует скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Это несложное устройство позволяет рассчитать продолжительность работы трактора за определенный период времени.

В то же время ошибочным будет мнение, что одна тракторная работа трактора равна одному времени времени.Расчет мотометров в километрах производится с учетом оборотов в минуту. В связи с этим этот параметр может несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и при больших нагрузках.

Сколько часов составляет один час?

Расчет мотоциклистов, проведенный трактором, помогает понять степень износа важнейших подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула предельно проста и дает владельцу трактора следующие данные:

  • при работе сельскохозяйственной машины на холостом ходу, 1 моточас равен одному полному расходу реального времени;
  • при нормальной нагрузке на трактор один моточам разгоняется примерно на треть, что составляет 40 минут реального времени;
  • в случае агрегата под максимальными нагрузками 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести погоду в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер. Следует помнить, что конечный результат перевода мотоциклов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизельного двигателя. Основной причиной этого является более высокая мощность последнего, из-за чего он тратит на выполнение задач чуть меньше времени.

Так же, как и в случае перевода мотометров трактора по часам реального времени, у новичков возникают трудности с переводом мотометров в проезжающий мимо трактор.Во втором случае вопросов может возникнуть гораздо больше, так как перевести часы моторометрии в километры в километры практически невозможно – это будет сделано лишь относительно и приблизительно.

В первую очередь необходимо помнить, что некоторые производители сельхозтехники выставляют практически одинаковые условия расчета мотоциклов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны пробегу трактора километров под действием умеренных нагрузок. В то же время, если трактор очень часто работает с интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в саду, так и на приемной территории, количество работающих с ним «Моток» уверенно растет без существенных изменений его пробега.


Важно помнить, что каждый трактор по-разному потребляет заложенные в его двигателе и других узлах движения. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о выработанных мото и пройденных километрах подскажет память бортового компьютера, однако такого рода устройство предусмотрено исключительно в самых последних моделях тракторов, выпущенных на рынок, и то только в крупногабаритных агрегатах предназначен для работы на огромных участках территорий.

Еще один важный и не менее распространенный вопрос, как перевести часы погоды в машине. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточасы и автомобильные часы совершенно разные по своей сути.

Моточасы. — Это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, производимых коленчатым валом двигателя трактора за определенный период реального времени.

Автомобиль-час — Это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление того или иного изделия.В случае сельхозтехники этот параметр указывает время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспахивания почвы, боронования, посева или посадки клубнеплодов.


Учетом машино-часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган сельскохозяйственного предприятия. При этом затраты времени на подготовку участка, уход за огородом и транспортировку урожая. Полученные данные суммируются, после чего в руководство поступают данные о времени, которое пришлось затратить на выполнение основных сельскохозяйственных работ.Такой учет позволяет властям разрабатывать планы, которые будут продолжать сокращать временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем всегда разное. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, имеют большую мощность – это позволяет быстро производить те или иные сельскохозяйственные работы. Эта особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей сельскохозяйственной техники оснащают свои агрегаты дизельными двигателями.

Нередко автомобили становятся объяснением того, чем трактор отличается от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренной сельскохозяйственной производительности. При использовании бульдозеров приходится тратить гораздо больше времени, из-за чего последние используются в сельском хозяйстве значительно реже.

Моточас это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не все так просто! Моточас это еще не совсем линейное время.Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считать по тахометру) двигателя на определенных оборотах или по отношению к легковым автомобилям при движении этого автомобиля на определенной (чаще — небольшой) скорости и на определенная передача коробки.

Эта характеристика, как и Мотокэты, влияет на ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, основными из которых являются пробег, его соотношение с ресурсом двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в Мотоасе, а не только в километрах пробега машины, периодичности замены масла и др.

Чем отличается пробег от ивента? Как рассчитать количество часов с пробега автомобиля? Ответ на этот вопрос, к сожалению, не так уж и прост, а точнее, это не так – точно подсчитать количество пройденных мотоциклов, зная пробег автомобиля, невозможно. Однако можно сделать это относительно и приблизительно.

В первую очередь следует знать, что обычно производители большинства автомобилей выставляют примерно одинаковые условия обмена мотоциклов, и чаще всего пробег двигателя равен 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренное количество пробок и в целом работа двигателя на холостых (Ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы растут).Но если вы, например, предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще стоите с прокачанным двигателем (солен на стоящей машине, например), то это соотношение увеличивается в пользу часов — т.е. становится больше, чем бег. И в этом случае вы быстро израсходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), вам нужно будет чаще менять моторное масло и так далее. А если вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, ваша машина редко стоит с прокачанным двигателем и чаще находится в движении, то подсчет пробега следует производить исходя из того, что при тех же 200-250 мотчасах пробега Может достигать 20 000 километров.Однако если речь идет о регулярной замене жидкостей и масел в автомобиле, исходя из этих данных, это как раз тот случай, когда лучше переборщить, чем заняться. »

Скорее всего, расчет мотокама (сведения о порядке расчета: о скорости автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.) вы найдете в инструкции по эксплуатации вашей модели машины, либо в ее подробные технические характеристики.

Тем не менее, точная информация о количестве мотокамер кроется в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и узнать чему равно количество часов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом автомобиля, посчитав эта информация от компьютерного процессора компьютера.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

САТЭ09.У.

Через сколько часов менять масло в двигателе?

Спидометр километраж не показывает реальное состояние силового агрегата. Степень износа двигателя и смазочного материала определяется не пробегом автомобиля, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации автомобиля. Научившись подсчитывать, сколько часов прошло до замены масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость – продлите ресурс двигателя.

Пробег и замена смеси

Автосалон указывает срок плановый, тогда на моей машине замена моторной жидкости должна проводиться по регламенту каждые 15 тыс. км. Прикинем, сколько часов проедет двигатель при езде по городу и мотор аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитайте, соответствует ли заявленному пробегу реальный срок замены моторного масла.

Мотокэты указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточасы равны одному часу нормальной работы привода.Выполняя расчеты с помощью часов, вы не учитываете условия работы силового агрегата (при нагруженном двигателе моторная жидкость проходит быстрее и требует замены).

По бортовому компьютеру моей машины средняя скорость 26 км/ч. Это реальная цифра: добираясь до работы, я должен стоять в пробках 40 минут, вечером в аналогичных условиях машина стоит 1,5 часа. При такой переменной нагрузке режим работы силового агрегата приближается к экстремальным условиям эксплуатации, привод греется, моторная смесь испытывает колоссальную нагрузку — при высокой температуре меняет свои свойства.Очевидно: менять жидкость придется починить до рекомендованного пробега.

Опираясь на факты, принимаем для расчета 15 тыс. км, делим указанный пробег на среднюю скорость движения автомобиля, получаем 15000/26=576 часов. Здесь учитывается время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя в зимнее время (бортовой компенсатор начинает отсчитываться с момента начала движения).

По расчетам получаем значения, заносим их в Таблицу 1

Таблицу 1.Зависимость между мотоциклами, скоростью и пробегом

Скорость, км/ч Пробег, тыс. км Моточас.
15 576
10 385
8 308

Средняя скорость в городе приближается к 30 км/ч, аналогичный автомобиль на проселочной трассе проедет расстояние еще 3, по трассе автомобиль движется со скоростью 70 км/ч.Оба двигателя совершат одинаковую работу. Спидометр первой машины покажет пробег намного меньше, чем второй машины. Стоит задуматься, насколько реальна цифра, указанная дилером для замены смазочной смеси.

Видео о замене масла в двигателе в зависимости от пройденных мероприятий

Условия эксплуатации

В идеальных условиях автомобиль в городе развивает скорость 40 км/ч, получаем 15000/40=375 часов. Для проселочной трассы принимаем — 80 км/ч, ожидаем 15000/80=188 часов.

Сравните опытный 576 с расчетным 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, менять машину для увеличения ее ресурса необходимо в 2 раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, это:

  • 250 моточасов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
  • 400 — VDS, ACEA E3;
  • 600 — для ВДС-2.

В сервисной книжке указано — при тяжелых условиях эксплуатации замена автомобиля происходит каждые 8 ​​тыс. км пробега.Эти условия включают:

  • значительное количество пыли в воздухе;
  • непрерывная езда на малой скорости;
  • движение транспортного средства в горной, холмистой местности;
  • высокая температура за бортом автомобиля;
  • использование топлива сомнительного качества;
  • частая смена заправочных станций;
  • при буксировке прицепа;
  • полностью загруженный багажник.

При отсутствии возможности провести указанный расчет мастерам рекомендуется опираться на расход топлива.Например, автомобиль должен расходовать 9 литров бензина или Дт на 100 км по городу, по регламенту на 15 тыс. км пробега будет 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход составляет 11 литров. на 100 км, при 15 тыс. км это будет 1650 л. Смена жидкостей необходима при объеме 1350 литров. Это относительный метод.

Отвечая на вопрос: «Сколько часов должна пройти погода перед заменой моторной смеси в двигателе?», учтите:

  1. Тип силового агрегата.Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем у бензиновых приводов. Смазочный материал подвергается большим нагрузкам.
  2. Загрузка двигателя, при увеличении нагрузки ресурс машины снижается.
  3. Автомобиль едет по проселочной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: при одной и той же нагрузке работает долго.

Смена смеси согласно пройденному меркасу, не проводить плановую замену жидкости на пробеге машины.Используйте сертифицированные продукты, которые отвечают. Технические характеристики Мотор, применяйте машину в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства.

pro-zamenu.ru.

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

В современных реалиях городской эксплуатации периодичность замены масла в двигателе следует проводить не по рекомендациям производителя, а исходя из расход топлива и качество композиционного смазочного материала.Можно проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух и более (из-за пробок). Все это время расходуется топливо, потому что двигатель работает, и соответственно масло расходуется в масле. Автопроизводитель приводит усредненные значения. То есть предполагается, что автомобиль не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальным оборотом коленчатого вала. Конечно, это не реально, и нужна более тщательная методика расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, аналогичный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители – на базе мотоциклов. Второй ориентирован на расход топлива. Как правило, разница между их результатами составляет не более 1000 км, что допустимо, учитывая пробег, указанный производителем.

Так как на более дорогих автомобилях очень часто можно встретить счетчик моточасов, а соответственно и подсказку на плате бортового компьютера, подходящую по времени замены масла, мы поможем владельцам бюджетных машин, в которого часто нет такого метра.Предоставляя калькулятор калькулятора частоты замены фактического расхода топлива.

Калькулятор поможет каждому желающему рассчитать, сколько живет масло, и на каком пробеге его лучше менять. Убедиться, что эти расчеты можно выполнить с теми данными, которые предоставляет автомобиль на дисплее приборной панели (если таковые имеются) или рассчитать ресурс моторного масла в мотоциклах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

  1. Рекомендованная производителем производитель делится на среднюю скорость движения (в городских условиях и на трассе).Так вы узнаете, сколько часов должен работать двигатель до замены масла.
  2. Рассчитать среднее значение между скоростью на трассе и в городе.
  3. Взяв среднее количество часов работы, умножьте их на полученную среднюю скорость. Так вы получите желаемое расстояние.

Ресурс моторного масла

Усредняя число отработанных двигателем, нетрудно понять, сможет ли слитое масло прослужить тот срок, который указал автопроизводитель, так как многие производители масел на упаковке указывают, сколько это часов гарантированно работает.Как правило, тренд такой:

  • минералка — около 150;
  • полусинтетические — не более 250;
  • синтетические с API SM/SN — до 350 часов;
  • масла с длительным сроком службы — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигатели с большим объемом заливается больше масла, и, соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуальный, и зависит он от условий эксплуатации.

Как Онлайн Калькулятор считает периодичность замены масла

Наш онлайн калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива будет самым простым способом Узнать нужный интервал не вдаваясь в такие подробности как количество мотоциклов обработанных двигателем, и средней скорости движения.Так как как бы вы ни болели или на холостых, топливо в двигателе все равно сгорает и его расход будет далек от ожидаемого производителем. Соответственно тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. Результатом расчетов является соотношение между расчетным и реальным сжиганием в конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать срок замены моторного масла на калькуляторе

Для расчета практического пробега до замены масла по расходу топлива внесите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило , это значение равно 10 … 15 тыс. км), паспортное значение расхода топлива на 100 км (вроде пробега, написано в руководстве по эксплуатации автомобиля), а также фактический средний расход топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любая инжекторная или дизельная машина. Чтобы получить результат, нажмите кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос при замене масла в двигателе. Получается на основе реальных данных о количестве использованного топлива, которое предусматривает автопроизводитель, рассчитывая на идеальные условия эксплуатации, тем самым предполагая ряды качественной смазки механизмов двигателя, и суровые реалии, когда эксплуатация происходит в различных режимах. (особенно актуально сейчас в холодное время года и городских условиях езды).

Вопросы по работе калькулятора,

а так же оставляйте идеи в комментариях

etlib.ru.

Как перевести моточасы в часы

Изношенность двигателей находящихся в автомашинах определяется запасом хода машины. Motoats используются для оценки двигателей двигателей, находящихся в стационаре.

Инструкция

Измерение движения Движение в моточасах выполняется для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также в сельскохозяйственных машинах.Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Изменения могут быть разными — от простой записи часов, отработанных мотором, в Вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточасы могут быть равными, а могут и не быть равными нормо-часу. Есть задача перевести мотокамеры в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.Проще всего реализовать записи мотокамов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать простейшую систему расчета мотора — вручную записывать в журнал фактически наработанное время, либо использовать любой электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя.При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит пересчета нет.

Значительно сложнее принять износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. При больших скоростях увеличивается расход топлива, увеличивается трение в трущихся паровых машинах. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются эти системы учета.На выходном валу двигателя установлен специальный механизм, фиксирующий число оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести часы в часы не получится, т.к. в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени разное количество часов. Зная усредненные обороты двигателя, на основании статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется на время, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Переведите часы и установите правильное время всего за несколько секунд.

Автомобильный двигатель, суда, сельскохозяйственное оборудование, приводы насосов, дизель-генераторы или другие стационарные устройства, работающие на двигателях, могут оценивать истинный агрегатный износ. При определении моторных испытаний учитываются мотоциклы, так как этот параметр влияет на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели автомобиля или устройства.Измерение проводится одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорте, а также функционирующих стационарно. В связи с тем, что пробег, указанный в километрах, не отражает реальной картины износа деталей двигателя, для более точного определения и использования двигателя.

Понятие и назначение параметра Моточас.

Информация о прямом износе важна для контроля работы двигателя, точного определения сроков, ремонта, деталей ремонта и конструкции и т. д.Выработка ресурса приближается ко времени работы, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость смены расходных материалов. Каждый двигатель имеет разные характеристики, поэтому единых сервисных положений в строго выведенный период, в технической документации на технику производителя, указывающих на изменение замены, нет, а в реальности они могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое мотоциклы

Моточас — это единица измерения продолжительности работы двигателя, его резерва с учетом всех, в том числе нестабильных факторов.Этот параметр не может быть равен одному часу, при определенных условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчете учитываются режимы работы агрегата, по тахометру учитываются обороты коленчатого вала. Так как на Мотокасе нет точного понятия времени, то иногда возникает необходимость его пересчета в обычный астрономический час, например, в деле.

Как написать, моточас или мото час

Если вы всегда пишите правильно и не допускаете ошибок в написании слов, то должны знать, что сокращение понятия «Моточас» пишется как «Моточас», «Моточас» или «Моточас».Разные словари предлагают различное написание, это связано с тем, что по правилу панком должны быть написаны объемные слова всех типов, к которым относится данный термин, но если рассматривать сложные единицы измерения, то в этом случае слово попадает под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и несмотря на то, что фьюжн написание считается устаревшим, согласно словарю сокращений русского языка, а также орфографическому словарю «Моточас» писать правильно.Этот тип аббревиатуры также всегда пишется строчными буквами.


Многие даются с целью расчетов, выясняя, на что равняется моточас для осуществления расчета, насколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительными. Методы расчета мотоциклов могут быть различными — от расчета вручную с записью работы мотора до применения предназначенных для этого счетчиков механического или электрического типа, дающих более точные данные, позволяющие контролировать степень износа.В зависимости от метода учета параметр может быть равен нормо-часу или отсутствовать. Моточасы считаются номинальной номинальной мощностью, то есть моточасы равны часу работы на номинальном обороте. На холостом ходу износ меньше, а стоимость мотора выше. При тяжелых условиях эксплуатации все наоборот, увеличивается износ (по этой причине при необходимости замены масла и других расходников и не следует ждать рекомендованного производителем срока). Так что для того, чтобы точно рассчитать, чему равна одна моторная работа двигателя, при меньших оборотах, параметр считают коэффициентом в меньшую сторону.В расчеты также могут быть внесены коррективы по часам, но на четкие значения не обидятся.

Упростить учет моточасов стационарно работающих агрегатов со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей. Например, работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрические токи с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно использовать систему подсчета вручную, ведя учет затраченного времени или использовать счетчик, который работает во время работы двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленчатого вала задача расчета износа усложняется. На высоких оборотах увеличивается трение в контактирующих парах, а также увеличивается расход топлива. Для учета нестабильных факторов и правильного определения износа применяются тахометрические приборы. Счетчик, фиксирующий оборот, на выходном валу, эти показания приборов и основывается на определении периода технических работ, списания топлива и т.д.Точно перевести МАТ в условные часы при таком способе измерений не удастся, так как разное количество часов напрямую зависит от ветра.

Сколько часов в одном часе

Чтобы узнать степень износа элементов двигателя, необходимо произвести расчет мототехники. Конвертация в реальном времени требуется по разным причинам, например, при составлении отчетности, поэтому многих волнует, как перевести моточасы в час. Как было сказано выше, моточасы можно приравнять, так что они отличаются от часов.Разница наблюдается в различных режимах работы силового агрегата, то есть при слишком повышенных или минимальных нагрузках неизбежно будут расхождения в единицах измерения. По следующему алгоритму легко рассчитать средний показатель относительно стандартного времени:

  • Идолопоклонники Мото приравнивают моточасы к одному астрономическому часу;
  • При умеренной эксплуатации число оборотов вала увеличивается примерно на треть, соответственно, расхождение в единицах измерения будет составлять ту же треть часа, то есть в таких условиях 1 МЦ будет равен примерно 40 реальным минутам ;
  • Повышенные нагрузки приводят к ускоренному износу двигателя примерно на две трети, тогда 1 МС будет около 20 минут.

Рассчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет просто рассчитать амортизацию агрегата с учетом интенсивности нагрузки. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Также не следует забывать, что для дизеля и бензинового мотора результаты расчетов будут отличаться, так как первый мощнее (поэтому чаще сельхозтехника) и выполняет задачи за меньший интервал времени.


Ресурс двигателя правильнее считать по погоде, чем в километрах, но оказалось, что указан пробег, который рекомендуется к замене масла и другим работам по обслуживанию агрегата. Отсюда следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Так как единица измерения МЧ относительная, то в точности подсчитать количество наработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «на плечах», соответственно результаты будут относительными.Для выполнения таких расчетов учитываются скорость движения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно приказу Государственного кодекса Российской Федерации от 2 октября 1996 г. № 609 «О введении годовых норм автомобильного расхода (пробега) транспортных средств» средний показатель одного часа работы машина, работающая от мотора, не оснащенного счетчиком мотора, будет равна следующей гонке:

  • Автомобили — 25 км;
  • Тракторы колесные — 10 км;
  • Гусеничные тракторы — 5 км.

При движении в сложных условиях (езда на высокой скорости, пробки и т.п.) количество часов растет, а пробег не спит сверх их отсчета, поэтому рекомендации по техническому обслуживанию указываются в километрах (например, 15 -20000 км.) Не имеют значения. Пожелания автопроизводителя соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что необходимо учитывать наиболее близкие к реальности параметры, то есть мото, показывающие реальный износ.Так вот, меняют расходники чаще всего уже на половине рекомендованного пробега. Обмен движениями можно найти в технической документации на автомобиль, также можно получить информацию с помощью бортового компьютера (для некоторых моделей).


В чем разница между Мотоками и Мачоками

Мы уже рассматривали мотоциклы и выяснили, что эта единица условная и определяет время функционирования двигателя, за которое коленчатый вал совершил определенное количество оборотов в зависимости от степени нагрузки.Станки — единица рабочего времени оборудования, используемая при расчетах затрат на производство определенного продукта. Это совсем другое понятие и перевести МАТЕРИ в машины и наоборот не получится.

С помощью этого параметра и специальных формул рассчитывается производительность техники, определяется эффективность ее использования. Например, часто понятие автомобилей встречается при грузоперевозках (наладить процесс, зарплату работникам) или сельском хозяйстве (тогда в расчетах указывают время, затрачиваемое на работы по обработке почвы, посеву и т.) информация о полной сумме произведенных действий суммируется обучением до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Какое масло в Калину 2. Какое масло заливать в Калину? Выбираем моторное масло для калины

Многие начинающие владельцы автомобилей Лада Калина, а также автомобилисты со стажем хотят, чтобы их автомобиль прослужил как можно дольше.«Калина» — относительно недорогой и конструктивно простой автомобиль, не требующий гигантских затрат при обслуживании — особенно если это касается сменных расходных материалов. Например, моторное масло. Естественно, рекомендуется заливать только фирменное масло, рекомендованное АвтоВАЗом. Рассмотрим подробнее, как выбрать действительно качественное масло для Лада Калина.

Специально для Lada Kalina АвтоВАЗ подготовил целую технологическую схему, по которой нужно ориентироваться при выборе подходящего масла.Для начала обратите внимание чем же так полезно моторное масло:

  1. Масло смазывает внутренние детали двигателя и таким образом очищает его от грязевых отложений
  2. Масло
  3. предназначено для более эффективного охлаждения деталей, нагретых до критической температуры.
  4. Масло защищает двигатель внутреннего сгорания от различных коррозионных воздействий на внутренние узлы двигателя

Двигатель Лада Калина будет работать безупречно, если продукция одобрена производителем.Назовем основные рекомендуемые марки, с которыми сотрудничает АвтоВАЗ:

  • Лукойл-люкс
  • Люкс (Люкс)
  • Нова Супер
  • Роснефть Максимум (Роснефть максимум)
  • Роснефть Премиум (Роснефть Премиум)
  • Татнефть Синтетика
  • Татнефть ультра
  • Эссо Ультра.
  • Мобильный 1.
  • Оболочка.
  • Зик А.

Тип масла

Двигатели Лада Калина поддерживают разные типы Масла бывают синтетические и полусинтетические.Использование минеральных масел нежелательно, согласно рекомендациям производителя. Причем это указание не только АвтоВАЗа, но и Ассоциации автомобилей.

Для справки отметим, что потребность в минеральной смазке отпала после того, как на смену карбюратору пришли более современные инжекторные двигатели. Специалисты пришли к выводу, что «минеральная вода» особой ценности не несет, а лишь создает нагар на стенках камеры сгорания. Но это рекомендация для инжекторов, а старые карбюраторы все же более оптимизированы под минеральное масло.

Маркировка

Рассмотрим производителей масел, а также маркировку, по которой можно узнать, обслуживает ли Лада Калина то или иное масло.

  • Лукойл Люкс. Класс SAE – QW-40, 10W-40, 5W30; Группа — SL/CF
  • Люкс Хит / Бест. класс SAE – 10W-40; Группа — SL/CF
  • Новале супер. Класс SAE – 5W-30, 20W-50, 15W-30; СЖ/КФ.
  • Роснефть максимальная/премиальная. Класс SAE – 5W-40, 10W-40, 5W-40; СЛ/ЦФ.
  • Татнефть синтетика/ультра.ОВ-40, 5W-30, 5W-40; СМ/ЦФ, СЛ/ЦФ
  • ЭССО УЛЬТРА. 10W-40, СДЖ/СЛ/ЦФ
  • Mobil 1. OW-40, 5W-50, 10W-40; СДЖ / СМ / СЛ / КФ
  • Оболочка. 5W-40, 10W-40; СЛ/ЦФ.
  • Zic А. 5W-30, 10W-30; Сл.

Как видите владельцы Жигулей. Для Калины предоставлен обширный выбор масел разных классов и стандартов. Исходя из этих норм, автолюбитель может без опасений заливать любое масло из указанного перечня.

Что будет если вовремя не залить масло

Согласно инструкции по эксплуатации замена масла на Лада Калина производится каждые 10 тыс. км.При такой замене подвергается не только масло, но и фильтрующий элемент, который имеет одинаковый с топливом (маслом) ресурс. Если пренебрегать своевременной заменой масла, есть риск столкнуться с такими проблемами:

  1. Чрезмерный износ и последующий выход из строя деталей двигателя. Среди них отметим поршневые, кладочные кольца, а также коренные и шатунные вкладыши
  2. .
  3. Отложение больших количеств на стенках камеры сгорания
  4. Отложение больших количеств на стенках блока цилиндров
  5. В двигателе появляется накипь, что приводит к перегреву
  6. Низкая антикоррозионная стойкость
  7. Нефтеканалы нуждаются в очистке из-за больших грязевых отложений
  8. При систематическом отказе от замены масла дело может дойти до капитального ремонта Двигатель в худшем случае.В лучшем случае велика вероятность выхода из строя коленчатого вала и распределительного вала, который необходимо заменить. Также необходимо обновить поршневую группу

Выход

Правильно подобранное масло – залог успешной работы двигателя Лада Калина, а также его долгой и безаварийной службы. Кроме правильного масла, следует учитывать и своевременную замену жидкости. Если придерживаться этих простых правил, моторесурс Лада Калина составит не менее 300 тысяч километров.Подделок также следует остерегаться, так как сейчас рынок перенасыщен сомнительными производителями моторных масел.

Видео

Завод

, выпускающий автомобили, всегда рекомендует применять горюче-смазочные материалы определенных марок. Что касается бензина, то владельцы Калины-2 советуют заправлять свои автомобили следующей маркой: «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р-51866). На самом деле подходит любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции есть требование: топливо не должно содержать металлических присадок (свинца, железа, марганца).Такие добавки являются основой антидотативных смесей.

Моторное масло Обычно заменяется бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций АКП — 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендуемые к использованию материалы:

Марка Вязкость по SAE Качество
Лукойл Люкс. 15w40. SL/CF (B5/D3)
Лукойл люкс полусинтетика 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл синтетический люкс 5w30, 5w40 SN/CF (B6/D3)
Роснефть Максимум (Ангарск, Новокуйбышевск) 5w40, 10w40 SL/CF (B5/D3)
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40. SM/CF (B6/D3)
ТНК Магнум Супер 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL/SJ/CF (B5/D3)
Газпромнефть Премиум. 10w40. SL/CF (B5/D3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5w40, 10w40 SL / CF (B5 / D3)
G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
GT TURBO SM (Hanval Inc) 10w40. СМ (В5)
Эссо Ультра. 10w40. SL/SJ/CF (B5/D3)
Mobil 1 ESP Formula 5W30 SN/SM/CF (B6/D3)
Mobil 1 New Life, PEAK LIFE, Super 3000 x1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
Mobil Super 2000 x1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL/SJ/CF (B5/D3)
Шелл Хеликс Плюс. 5w40, 10w40 SL/CF (B5/D3)
Shell Helix Ultra, HX7, HX8, Plus Extra 5w40, 10w40 SM/CF (B6/D3)
Zic A Plus. 5w30, 10w30, 10w40 SL (B5)

Чтобы сузить круг выбора, проследите, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Класс вязкости рекомендуется определять, исходя из температуры воздуха:

нижний предел класс вязкости верхний предел
-35 и ниже 0W40. +30
–30 5W30 +25
–30 5W40. +35
–25 10W30 +25
–25 10w40. +35
–20 15w40. +45
–20 20w50 45 и выше

Контроль уровня масла осуществляется следующим образом: при заглушенном двигателе открутить диагностический щуп, расположенный возле крышки ЦВС между третьим и вторым цилиндром.Вторичные проверки производятся не ранее, чем через 3-5 минут. После начинки.

Помните, что моторные масла разных марок смешивать нельзя. Это же касается и материалов, изготовленных на другой основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

С завода обычно заливают полусинтетику вязкостью 5W30 производства Роснефть. Уточните информацию, открыв сервисную книгу.

Масло для ГЦН

Масла трансмиссионные, а также моторные, классифицируемые по уровню качества.Согласно обозначениям API все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). Для автомобилей МКП «Калина-2» подходят следующие расходные материалы:

Марка Вязкость по SAE Класс API
ЛУКОЙЛ ТМ-4 трансмиссия 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4.
Роснефть Кинетик (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4.
Роснефть Кинетик (Новокуйбышевск) 75W90. ГЛ-4/5
Татнефть Transluux ТМ4-12. 75W85 ГЛ-4.
ТНК ТРАНС КП. 80W85 GL-4.
ТНК ТРАНС КП Супер 75W90. ГЛ-4.
G-Box Expert GL-4 75W90, 80W85 GL-4.
Газпромнефть GL-4 80W85, 80W90. ГЛ-4.
Шелл Спиракс S5 АТЕ 75W90. ГЛ-4/5

В коробке масло замене не подлежит. При замене масла МКП предпочтительно использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.
Как добавить трансмиссионное масло

Закрутив пробку щупа с редуктором, можно контролировать уровень трансмиссионного масла. Резервуар выполнен сквозным отверстием в кожухе с небольшими порциями.

Главное, стопор зонда всегда должен быть закручен до упора. Объем трансмиссионной жидкости в механической коробке равен 2200 мл, а по отзывам — около 3 литров. Используемый на заводе материал производства Татнефти (см. таблицу выше).

Жидкость омывающая, тосол и прочие

Бачок омывателя, объем которого у Калины-2 5 литров, рекомендуется заправлять подходящей жидкостью:

Заливная жидкость тормозной системы Росдот, выпускаемая ООО ТК «Тосол-Синтез», или Куррос-Дот Сибур- Нефтехим. Эти материалы есть в Дзержинске. Объем сменной тормозной жидкости составит 0,45 литра.
Новый дизайн этикеток Roddot

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется применять следующие материалы:

Совместимы охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. Если это требование нарушено, участок не производят. При этом совместимость может иметь материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

Уже второй раз в автосервис мы поехали совсем не по самой очевидной необходимости. Где-то после 2000 км пробега решили поменять масло в двигателе. Эта рутинная операция ранее проводилась в каком-то «дешевом» гараже, где дядя Вася с видом самого мужика, у которого «все стерильно», посоветовал купить «полусинтетику» с шикарным видом, т.к. с синтезатором». И тысячи автовладельцев едут покупать половинки разных производителей. Ни на секунду не сомневаюсь, что дядя Вася уже все видел и точно знает, что «хитро».О том, что «отечественный мотор» получает синтетическое масло Уже на заводе, начиная чуть ли не с начала 2000-х годов, дядя Вася, может быть, и знает, но считает это заговором производителей.

Так вот, это было исключительно мое решение — не ждать регламента на 15000 км (это так, производитель регламентирует первый для 16-класса на 15 тыс. км.) и менять масло. С одной стороны это привычка (регулировка на 8-ке стоит ровно на 1500-2000км), с другой — двигатель отработал на заводском масле, пора его освежить, мотор достал, все это.

Дилерский автосервис это место, где вы можете быть уверены, что вам заливают хорошее масло (Что такое запись в сервисной книжке, где фиксируется любое обращение в автосервис и вы всегда знаете почему обращаются, а дилерский автомобиль сервис ведет статистику обращений). Вы всегда можете попросить сертификат на любую техническую жидкость, И посмотреть, что вам заливают, и точно знать, что работники сервиса знают, какое масло можно, а какое – нет.

О деньгах: Владелец бывшего автомобиля моя мама и ее машина Жигули.Калина 1.6, 8-кл — замена масла в гаражах. Двигатель перед заменой масла никогда не моют, именно поэтому черной жидкости там хватает (ну и потому что 8-кл всегда болеет). Процедура замены масла и фильтра обходится ему в 1700-1800 рублей (три года назад мне удалось его переубедить на синтетических маслах, что благоприятно сказалось на двигателе). Процедура замены масла и фильтра обошлась в 2400 руб. Сливочное масло Шелл Хеликс. НХ8 5W-30. Отличное масло синтетика, правда по регламенту, что будет через 3000км заменю на синтетику Liquimoly (наслышан о качестве масла) или на Castrol.Разумеется, с мойкой двигателя и заменой фильтра. Итак, 1800 рублей против 2400. В переплату 600 входят: официальный автосервис, хорошее масло, уверенность в том, что это масло подходит для двигателя, гарантия на все произведенные работы. Для меня 600 рублей не деньги.

Это был второй визит в дилерский автосервис. Было еще четыре, две из которых были чисто консультационными. На сегодняшний день ни разу не пожалел, что обращаюсь только к дилеру. Чего и вам желаю.

Теги: Какое масло заливать в двигатель Лада Калина 2

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ (Лада): гранта, калина, приора, Веста/Веста, х Рей/Иксрей, 4х4 (Нива, Урбан)…

какое масло лучше лить в Лада Калина в двигатель? | Тема: Елизавета

Олег Мачина

Эдуард сливочный

Михаил конечно хорошо

Валерия 10w40

Роман Блин его знает, у меня Шелл Синтетика Лью, его почти не ест и мотор больной как-то работает.

Иван Мотюль, Мобил

Владимир Шел

Нина которая не льется и не считает или летит в трубу….

Зоя… Виско ВР3000 Хойс не детский, Шерснаар 1.4

Масла для Лада Калина. 2 — ПОДБОР МОТОРНОГО МАСЛА — ФОРУМ OIL-CLUB.RU

Масла для Лада Калина 2 — направил на выбор моторного масла: хорошее… Посоветуйте масло для: 1) Модель: Лада Калина 2 2014 2) Двигатель: новый… не надо, когда разрешено лить масло Форд 913С.

Завод выпускающий автомобили всегда рекомендует ГСМ определенных марок.Что касается бензина, то владельцы Калины-2 советуют заправлять свои автомобили следующей маркой: «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р-51866). На самом деле подойдет любой бензин с октановым числом 95, но инструкция требует требование: топливо не должно содержать металлических добавок (свинца, железа, марганца). Такие добавки являются основой антидотативных смесей.

Моторное масло обычно заменяют бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций АКП — 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендованные к использованию материалы:

Торговая марка Вязкость по SAE Качество
Лукойл Люкс. 15w40. SL/CF (B5/D3)
Лукойл люкс полусинтетика 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл синтетический люкс 5w30, 5w40 SN/CF (B6/D3)
Роснефть Максимум (Ангарск, Новокуйбышевск) 5w40, 10w40 SL/CF (B5/D3)
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40. SM/CF (B6/D3)
ТНК Магнум Супер 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL/SJ/CF (B5/D3)
Газпромнефть Премиум. 10w40. SL/CF (B5/D3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5w40, 10w40 SL / CF (B5 / D3)
G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
GT TURBO SM (Hanval Inc) 10w40. СМ (В5)
Эссо Ультра. 10w40. SL/SJ/CF (B5/D3)
Mobil 1 ESP Formula 5W30 SN/SM/CF (B6/D3)
Mobil 1 New Life, PEAK LIFE, Super 3000 x1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
Mobil Super 2000 x1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL/SJ/CF (B5/D3)
Шелл Хеликс Плюс. 5w40, 10w40 SL/CF (B5/D3)
Shell Helix Ultra, HX7, HX8, Plus Extra 5w40, 10w40 SM/CF (B6/D3)
Zic A Plus. 5w30, 10w30, 10w40 SL (B5)

Чтобы сузить круг выбора, проследите, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Класс вязкости рекомендуется определять, исходя из температуры воздуха:

нижний предел класс вязкости верхний предел
-35 и ниже 0W40. +30
–30 5W30 +25
–30 5W40. +35
–25 10W30 +25
–25 10w40. +35
–20 15w40. +45
–20 20w50 45 и выше

Доливка масла в расширительный бачок

Уровень масла контролируется следующим образом: при заглушенном двигателе откручивается диагностический щуп, расположенный возле крышки ЦБК между третьим и вторым цилиндром.Вторичные проверки производятся не ранее, чем через 3-5 минут. После начинки.

Помните, что моторные масла разных марок смешивать нельзя. Это же касается и материалов, изготовленных на другой основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

С завода обычно заливают полусинтетику вязкостью 5W30 производства Роснефть. Уточните информацию, открыв сервисную книгу.

Масло для ГЦН

Масла трансмиссионные, а также моторные, классифицируемые по уровню качества.Согласно обозначениям API все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). На автомобили МКП «Калина-2» подходят следующие расходники:

Торговая марка Вязкость по SAE Класс API
ЛУКОЙЛ ТМ-4 трансмиссия 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4.
Роснефть Кинетик (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4.
Роснефть Кинетик (Новокуйбышевск) 75W90. ГЛ-4/5
Татнефть Transluux ТМ4-12. 75W85 ГЛ-4.
ТНК ТРАНС КП. 80W85 GL-4.
ТНК ТРАНС КП Супер 75W90. ГЛ-4.
G-Box Expert GL-4 75W90, 80W85 GL-4.
Газпромнефть GL-4 80W85, 80W90. ГЛ-4.
Шелл Спиракс S5 АТЕ 75W90. ГЛ-4/5

В коробке масло замене не подлежит. При замене масла МКП предпочтительно использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.


Как долить трансмиссионное масло

Закрутив пробку щупа с редуктором, можно контролировать уровень трансмиссионного масла. Резервуар выполнен сквозным отверстием в кожухе с небольшими порциями.

Главное, стопор зонда всегда должен быть закручен до упора. Объем трансмиссионной жидкости в ручной коробке 2200 мл, но, по отзывам — около 3 л. Используемый на заводе материал производства Татнефти (см. таблицу выше).

Стеклоомыватели, Тосол и др.

Бачок омывателя, объем которого у Калины-2 5 литров, рекомендуется заправлять подходящей жидкостью:

Наполнителем тормозной системы может быть Жидкость РосДот, выпускаемая ООО ТК «Тосол-Синтез», или Капрос-дот Сибур-Нефтехим.Эти материалы есть в Дзержинске. Объем заменяемой тормозной жидкости составит 0,45 литра.


Новый дизайн этикеток Roddot

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется применять следующие материалы:

Совместимы охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. Если это требование нарушено, участок не производят. При этом совместимость может иметь материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

Масло моторное – важнейшая смазка в отечественном автомобиле Лада Калина. От него зависит нормальная работа силового агрегата, так как благодаря его поверхности детали двигателя покрыты защитной пленкой, уменьшающей трение механизмов друг о друга при работе агрегата. Это способствует защите двигателя от скорейшего износа.

Для легковых автомобилей На сегодняшний день существует большой ассортимент моторных масел, многие из которых достаточно качественные и надежные, но есть и подделки, которых следует избегать.

Подбор масла для калины – дело непростое, требующее особого подхода для обеспечения долгой и бесперебойной работы силового агрегата. Можно выбрать всесезонную смазочную жидкость, которая подходит для круглогодичного использования, а можно заливать сезонные масла. Летом опытные автовладельцы рекомендуют заливать в Калину более вязкое масло, а с наступлением холодов использовать зимние жидкости. При выборе необходимо определить показатели зимних температур в своем регионе и ориентироваться на них.

Выбор вязкости масла

Подбирать масло для Лада калина можно с учетом показателя вязкости, от которого зависит температура загустевания смазочной жидкости:

  • 0W – выдерживает до -30 градусов мороза;
  • 5w — от -20 до -25;
  • 10Вт — от -15 до 20;
  • 15w — от -15 до -10;
  • 20w — от -10 до -5;
  • 25Вт — до -5.

В целом замена масла в двигателе Лада калина должна производиться при каждом плановом техническом осмотре, который рекомендуется проводить каждые 15 тысяч километров пробега.При эксплуатации автомобиля по плохим дорогам, особенно грунтовым и пыльным, а также при отрицательных температурах интервал может сократиться до 8-10 тысяч километров.

Какое масло подходит?

Хорошие отзывы владельцы Калин оставляют о масле Luxe Hit 10W-40, которое имеет небольшую летучесть и хорошо противостоит окислительным процессам в процессе эксплуатации. Благодаря содержанию специальных присадок масло не образует на механизмах и деталях силового агрегата автомобиля. Также жидкость обеспечивает уникальный смазывающий эффект при рабочих температурах во всем диапазоне, а также повышает стойкость мотора к негативным химическим и механическим воздействиям.

Еще одним популярным типом масла для калины считается Teboil Gold 5W-40, прошедшее многочисленные испытания. Все они зарекомендовали себя как высококачественные жидкости, поэтому данный сорт смазочного материала на сегодняшний день занимает одно из первых мест среди аналогов. Это масло, наряду с более дорогими Castrol и Mobil, обеспечивает экономию топлива при высокой производительности. В состав смазки входят присадки, обеспечивающие меньший расход бензина, очищающие стенки и поверхности в двигателе, предохраняющие масло от сгорания и повышающие мощность силовой установки.

Другие популярные варианты

Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic

Автовладельцам хорошо известны преимущества смазочных жидкостей и функции масел для АКПП. Но даже если вы заливаете самые качественные трансмиссионные жидкости для АКПП, рано или поздно все равно потребуется ее замена.

Жидкость потеряет свои характеристики и качества в течение срока службы и начнет накапливать грязь и примеси.Затем они остановятся на деталях механизма. Это может быть опасно. Особенно это касается эксплуатации автомобилей зимой – жидкости из-за низких температур становятся вязкими, а скопившаяся грязь и частицы приведут к интенсивному износу АКПП. Регулярно меняя масло, можно избежать многих проблем. Давайте посмотрим, как производится замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик. Эта информация будет очень полезна.

О выборе масла

Для АКПП необходимо приобретать трансмиссионные смазки с маркировкой ATF.Несмотря на то, что промышленность выпускает огромное количество таких жидкостей, в том числе и универсальные варианты, в данном случае не стоит использовать неизвестные бренды.


Чтобы АКПП работала долго и без перебоев, лучше всего приобрести масло, рекомендованное производителем. Это жидкости Nissan Matic Fluid D. Конечно, это правило соблюдается не всегда, поэтому специалисты советуют более доступные аналоги, которые не нанесут особого вреда трансмиссии в АКПП Ниссан Альмера Классик.Это Valvoline MaxLife ATF или Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF Transmission Fluid.


Теперь по объему. Если масло в коробке заменено частично, то нужно купить 5 литров жидкости. Если замена полная, то понадобится около 11 литров.



Когда и зачем менять?

В данной модели автомобиля установлена ​​автоматическая коробка передач от японского производителя Jatco. По регламенту производителя замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик должна проводиться каждые 60 тысяч километров пробега.

Мы кратко рассмотрели, зачем меняют трансмиссионную жидкость. Как и любой смазочный материал, масла ATF тоже имеют свой срок службы. В процессе эксплуатации масло загрязняется металлическими частицами, появляющимися в результате естественного износа. В дальнейшем эта смесь масла со стружкой действует как абразив. В АКПП установлен автоматический масляный фильтр, но он не всегда способен уловить мельчайшую металлическую стружку. Магнит тоже не всегда способен уловить эти частицы.

Замена масла в коробке Nissan Almera Classic производится исходя из пробега и рекомендаций производителя.Также замена показана, если при переключении АКПП ощущаются «пинки» или любые другие нехорошие симптомы. Если коробка обслуживалась или ремонтировалась, в этом случае также меняется жидкость ATF.


Замена может осуществляться двумя способами — это полная или частичная. Последний вариант дешевле, а частичную замену выполнить гораздо проще. Подразумевает слив старой отработанной жидкости и заливку новой в АКПП.

Полная замена предполагает слив всего масла и очистку коробки изнутри от остатков старой смазки.Затем вводят новую жидкость. И первый и второй варианты можно сделать своими руками в гараже.

Замена масла в АКПП Альмера Классик

Любые операции по замене масла в АКПП «Ниссан Альмера Классик» лучше выполнять с напарником. Один человек будет контролировать выпуск старого масла из системы. Он проведет манипуляции на корпусе АКПП. Второй человек в салоне автомобиля по команде будет запускать и глушить двигатель, а также менять режимы АКПП.

Частичная замена

Итак, что нам для этого нужно? Для успешной операции нам потребуется:

  • 5 литров трансмиссионного масла ATF;
  • торцевая головка на 19 или ключ;
  • рабочие перчатки;
  • плоскогубцы;
  • много тряпок (обязательно чистых).

Для слива отработки нужно подготовить емкость. Лучше всего, если у него будут риски для оценки объема объединённого майнинга. Для того чтобы можно было провести процедуру, машину загоняют на яму или эстакаду.Коробка установлена ​​в положение «парковка», двигатель выключен.


Потом осматривают поддон и находят на нем сливную пробку. Если машина не успела полностью остыть, то лучше надеть перчатки — масло горячее. Ключ заключается в том, чтобы открутить сливную пробку, но не откручивать полностью. Окончательно скрутите его руками, а затем сразу подставьте емкость. Если возможно, измерьте, сколько масла вытекло в результате. Столько же нам придется вернуть за АКПП.Затем пробка вкручивается на место.

На этой коробке нет заливной пробки, поэтому новое масло заливается через щуп АКПП. Через отверстие заливаем такое же количество масла, которое слилось. После того, как жидкость залита, не собирайте все обратно. Процесс замены масла Ниссан Альмера Классик 1.6 еще не завершен.


Вам необходимо запустить двигатель, затем дать ему поработать около 10 минут. После последовательно переключайте автоматический селектор в разные режимы.В каждой позиции нужно задерживаться примерно на 2 секунды.

Далее необходимо провести контроль уровня щупом. Если уровень в норме, то допускается тест-драйв, а после него провести еще один замер уровня. При необходимости долейте масло, затем выполните еще одну проверку.


На этом процедуру можно считать завершенной. Однако нужно понимать, что частичная замена не способна решить некоторые проблемы. Он лишь позволяет отсрочить полную замену. Но избежать этого невозможно.В гидротрансформаторе остается много старой смазки.

Полная замена

В этом случае масла потребуется вдвое больше. Также вам придется выполнить ряд дополнительных действий. По сути, полная замена является частичной, но делается дважды.

Выполняются все те же операции, что и при частичном. После прохождения тест-драйва автомобилем двигатель глушится и коробка ставится на «стоянку». Затем откручиваем сливную пробку, и масло снова потечет в емкость.Но секрет в том, что это то масло, которое раньше было в гидротрансформаторе. Это видно по цвету и запаху. Тренировка будет темнее. Когда в емкость заливают более легкое масло, то это уже новая жидкость.

Заглушка закрыта, и жидкость доливается до уровня через отверстия зонда. Потом проверяют: переключают коробку на все режимы и делают тест-драйв. При необходимости добавить масло.

Как заменить не откручивая пробку?

Иногда невозможно открутить сливную пробку.Тогда вы можете использовать эту технику. Метод требует немного больше времени.

Откройте капот автомобиля, найдите щуп АКПП. Под зондом два шланга — верхний качает жидкость. Этот шланг крепится на хомуте, два ушка которого сжимаются и отводятся в сторону. Затем шланг можно снять и вставить в емкость, установленную между радиатором и мотором.

Далее заводят двигатель и следят за тем, как наполняется бутылка. Когда бак полный, двигатель глушится.Это повторяется до тех пор, пока не будет слито около 4 литров жидкости. Новое масло доливается через отверстие для щупа. Далее заводится двигатель, коробка работает на всех режимах, контрольная проверка, поездка и снова контроль уровня трансмиссионной жидкости.

Замена фильтра в коробке

Замена масла в двигателе Nissan Almera Classic означает замену масляного фильтра. А в случае с АКПП такой необходимости нет. Но чтобы получить качественный результат, лучше сделать эту процедуру.



Замена масла в механике

Здесь все гораздо проще. В коробке есть сливное и заливное отверстия. Для замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик откручивается первая пробка и сливается отработанное масло. Это займет некоторое время – около 15 минут. Кстати, если операция производится зимой, перед заменой лучше прогреть коробку, совершив небольшую поездку.

Залить жидкость специальным шприцем через заливное отверстие.Что касается масла, то подойдет любой современный редуктор для МКПП. Для полной замены потребуется около трех литров жидкости.

Уровень проверяется заливным отверстием. Если при замене масла в коробке передач Ниссан Альмера Классик жидкость вытекла из отверстия, то это максимальный уровень и можно закручивать пробку.



ГУР (усилитель руля)

Эти автомобили имеют гидроусилитель руля. Масло в нем тоже нужно периодически менять. Замена может быть как частичной, так и полной.Для замены потребуется около 1 л. Частичная замена масла в ГУР Ниссан Альмера Классик заключается в сливе отработанной жидкости и заливке новой. Используйте шприц для удаления смазки. Затем заливают новое масло до максимального уровня. Что касается полной замены, то процедура сложная, и выполняется она обычно на сервисе.

Какое масло нужно заливать в гранту. Какое масло лить в восьмиклапанную Ладу Гранту

Какое масло лучше заливать в 8-клапанник, интересует многих владельцев отечественного автомобиля.Как и для любой другой модели, желательно приобрести и залить качественную смазку.

Как выбрать лучший смазочный материал?

Перед выбором масла нужно изучить. Практически все разработчики, и АвтоВАЗ не исключение, указывают разрешенные типы масел, которые помогут продлить срок службы двигателя машины. Для двигателя Лада Гранта требуется смазка определенной вязкости. Этот показатель зависит от условий и срока службы автомобиля.

Основные разновидности смазочных материалов:

  • синтетические;
  • полусинтетика;
  • минерал.

Хорошее моторное масло подбирается с учетом изношенности двигателя и ранее использованного смазочного материала. Например, если машина постоянно эксплуатировалась с минеральной смазкой, в дальнейшем желательно ее залить. Если вы хотите сменить тип смазки, для начала нужно очистить двигатель.

Новые двигатели отлично работают на полусинтетике. Старые моторы уживаются исключительно с минеральным материалом. Основные отличия 2 видов смазок заключаются в ценовой категории и эксплуатационных характеристиках.Замена моторного масла должна производиться в соответствии с регламентом. Если у вас есть какие-либо сомнения, желательно отправиться на СТО.

Полусинтетические смазочные материалы часто используются в современных автомобилях. Они состоят из минеральных компонентов, прошедших химический гидрокрекинг. Благодаря этой манипуляции моторное масло становится качественнее.

Требуется смазка определенной вязкости, поэтому на этот показатель нужно обращать внимание. Pennasol 10W-40 очень популярен. Этот продукт является синтетическим и может использоваться в любое время года.Буква W означает, что это всесезонно. Перед этим символом всегда стоит число, означающее самую низкую температуру, при которой можно прокачивать оксид через систему.

При выборе смазки многое зависит от типа мотора, пробега, условий эксплуатации автомобиля. Некоторые модели Лады очень капризны, что затрудняет выбор смазки. Одни требуют замены каждые 5 тыс. км, другие – через 10 тыс. Узнать, какое масло лучше для Лады, можно в автосалонах и на СТО.

Что заливать в двигатель Гранты

Какое масло заливать, вопрос простой. Советы есть в инструкции по эксплуатации автомобиля, дельные советы дадут опытные автовладельцы. Чаще всего в Лада Гранта рекомендуют заливать такие масла:

  • Эссо Ультра;
  • Мобил Супер 2000 Х1;
  • ZIC A + Бензин VHVI.

Качество на высоком уровне. это очень важно. К сожалению, сегодня хорошая смазка стоит довольно дорого, поэтому многие автовладельцы заливают в Гранту некачественный материал.Но результат таких действий плачевен: расходники быстро приходят в негодность, в частности масляный фильтр, что в итоге приводит к выходу двигателя из строя. Во избежание неприятных ситуаций необходимо подбирать смазку по спецификации автомобиля.

При первой заливке желательно использовать минеральные или нефтяные смазки.

Имеют нестабильную текучесть, по своим характеристикам несколько хуже синтетики и полусинтетики. Синтетический оксид в Гранту заливают для продолжительной эксплуатации автомобиля.Этот материал не требует частой замены, но стоит дорого. Полусинтетика немного уступает синтетике по своим характеристикам, но при этом имеет доступную цену и хорошие свойства. Его можно использовать для автомобилей с большим пробегом. Как показывает практика, ответ на вопрос, какое масло заливать, прост.


Заводское руководство по эксплуатации и ремонту Лады Гранты Установка и подключение розетки фаркопа на Лада Гранта Технология антикоррозийной обработки Лады Гранты Полная шумоизоляция Лада Гранта своими руками

Масляная смесь считается важным расходным материалом для силовой установки любого транспортного средства.И нет никакой разницы, новая это машина или подержанная. От правильного решения по выбору моторного масла для Лады Гранты зависит многое, но главное, конечно же, правильная работа двигателя. Масляный состав обволакивает все узлы и узлы двигателя внутреннего сгорания специальной пленкой, предотвращающей воздействие неблагоприятных факторов. Он способен уменьшить трение контактирующих механизмов, тем самым исключая преждевременный износ устройства.

Правила выбора

На рынке горюче-смазочных материалов представлен огромный выбор моторных масел.Также доступны рецептуры масел, специально разработанные для автомобилей LADA Granta. Большинство предлагаемых продуктов ценятся за надежность состава.

Чтобы правильно подобрать моторное масло для Лада Гранта, необходимо осознавать важность приобретаемого продукта. Недопустимо экономить и тратить деньги попусту, все должно быть сбалансировано. Характеристики состава должны идеально сочетаться с автомобилем. Такой правильный подход обеспечит долгий и безупречный срок службы машины.

Моторное масло «Оптимум» для LADA Granta

Среди богатого ассортимента автомобильных масел выделяется масло Мобил Супер 15W-40. Используется как зимой, так и летом, то есть всесезонно. Отлично сочетается с дизелями, бензиновыми двигателями и системами турбонаддува, без проблем подходит к двигателю Лада Гранта.

Выбирая это масло, водитель может забыть о подтеках и не беспокоиться о засорении маслопровода. Он надежно защитит двигатель LADA Granta. Единственным недостатком Мобил Супер 15W-40 является невозможность его использования в условиях особо низких и критических температур, то есть для северных регионов страны оно не подойдет.Температура кристаллизации минус 26 градусов Цельсия.

Стоит отметить, что автомобиль можно приучать к чередованию автомобилей, но здесь нужно руководствоваться специальными данными, которые действуют как в зарубежных странах, так и в нашей стране.

Правила выбора

Квалифицированный техпаспорт выглядит следующим образом:

  • Маркировка масла для двигателя 0W указывает, что состав можно использовать в условиях низких температур, от 30 градусов мороза и ниже;
  • 5W — допустимый диапазон низких температур от 20 до 25 градусов мороза;
  • 10W — допустимая температура эксплуатации от 15-20 градусов со знаком минус;
  • 15W — от 10 до 15 градусов мороза;
  • 20Вт — не выше минус 10С;
  • 25W — минимально допустимая температура воздуха 5 градусов холода.

Согласно техническому регламенту, если автомобиль Лада Гранта используется не по прямому назначению часто или с малым пробегом, то замена расходных материалов должна производиться ежегодно в период технического обслуживания автомобиля.

Подходящие марки масел для Лады Гранты

Среди других достойных масляных составов, на которые стоит обратить пристальное внимание, можно выделить LUXE HIT 10W-40. Хорошо сочетается с Ладой Гранта. Главной особенностью смеси является ее высокая устойчивость к вредным воздействиям и низкая летучесть при окислении.В состав масла входят специальные присадки Афтон и Инфенеум. Они предотвращают появление различных отложений в механизмах и узлах двигательной системы автомобиля.

В ходе испытаний смазочных материалов MiB, Castrol, LUXE HIT выяснилось, что эти составы увеличивают ресурс двигателя, а также экономят топливо, что актуально на сегодняшний день.

Прежде чем подобрать моторное масло для LADA Granta, следует помнить, что на рынке можно встретить контрафактную продукцию. Чтобы обезопасить себя от подделок, приобретать моторные масла нужно только в фирменных магазинах.Тогда можно не переживать за качество.

Регулярная замена масла, согласно рекомендациям производителя, обеспечит стабильную работу двигателя автомобиля без дополнительного износа и как следствие снижения его ресурса. Заменить масло можно как самостоятельно, так и обратившись в специализированный сервис.

Если автомобиль на гарантии, лучше произвести замену у дилера. Не экономьте на масле, от него напрямую зависит износ двигателя.

Когда менять моторное масло на Гранте

Гранта Замена масла в двигателе каждые 10-15 тыс. км пробега .Именно за это время масло приобретает все необходимые свойства для смазки узлов двигателя. Далее масло начинает чернеть и становится более жидким, то есть теряет вязкость.

Если у вас новая Лада Гранта, замена масла должна производиться через 3 тысячи километров пробега . Далее замена производится каждые 10-15 тысяч километров.

Сроки замены масла зависят от вашей эксплуатации автомобиля, некоторые проезжают 30-50 тыс.км в год и соответственно меняют масло 4-5 раз в год.У других всего 10-20 тысяч, соответственно замена масла в двигателе на Гранте всего 1-2 раза в год.

Какое масло в двигатель на лада гранта

Производитель рекомендует следующие масла: Mobil 1, ShellHelix, Лукойл, Роснефть, Татнефть и другие масла, подходящие по вязкостным характеристикам. Решение какое масло покупать и лить решать вам, завод АвтоВАЗ дает только рекомендации, с которыми можно ознакомиться на рисунках ниже.


Различия замены масла в 8 и 16 клапанном двигателе на Гранте

Замена масла на 8 и 16 клапанных двигателях практически одинакова.Разница лишь в том, что на 16 клапанном двигателе невозможно снять масляный фильтр сверху. Для его замены потребуется открутить среднюю защиту (поддон). В остальном различий нет.

Имейте в виду! При замене масла — замена масляного фильтра обязательна!

Сколько масла доливать в двигатель

Если у вас Лада Гранта с 8 или 16 клапанным двигателем и механической коробкой передач необходимо залить 3,2 литра масла .Если у вас АКПП 4,4 литра масла .

Инструкция по замене моторного масла на гранте с двигателем 8 и 16 кл


Итак, откручиваем масляную пробку. Далее ослабьте затяжку сливной пробки на поддоне.


Подставляем под него емкость для слива старого масла и сливаем до тех пор, пока масло не начнет капать мелкими каплями.



Если под рукой нет съемника, можно аккуратно пробить масляный фильтр отверткой и открутить его, используя отвертку как рычаг.


После того, как мы полностью слили старое масло и открутили фильтр, берем новый фильтр и заливаем в него новое масло примерно на половину фильтра, а также смазываем маслом резиновое уплотнительное кольцо. Заворачиваем фильтр.

При смене типа масла или добавлении масла другой фирмы необходимо промыть двигатель специальным промывочным маслом.



Залить новое масло через горловину. С МКПП 3,2 литра с 4.4 литра автомат.


Ждем несколько секунд и двигатель запускается. На панели загорится индикатор уровня масла. Через минуту лампа гаснет. На этом процесс замены завершен. Нужно только проверить уровень и при необходимости долить.

Как проверить уровень масла в Гранте

После того, как мы поменяли масло в двигателе, завели двигатель и он немного поработал, дождитесь пока масло сольется в поддон и проверьте его уровень.

Достаем масляный щуп и смотрим на уровень. Он должен быть между мин и макс. При необходимости долейте масло и наслаждайтесь проделанной работой.

Лада Гранта

— самый продаваемый автомобиль в России. За 11 месяцев 2015 года на отечественном автомобильном рынке было реализовано 180 653 экземпляра этой модели, что с учетом последних тенденций продаж автомобилей в России является очень и очень хорошим показателем. Он обеспечивается за счет достаточно низкой цены автомобиля, а также простоты его эксплуатации.Действительно, о том, что творения АвтоВАЗа можно обслуживать в любом гаражном сервисе, ходят легенды, а количество инструкций в интернете по обслуживанию и ремонту Лада Гранта практически не поддается счету.

Попробуем разобраться с вопросом, какое масло лить в двигатель Лада Гранта. Несмотря на то, что на всевозможных интернет-форумах и сайтах можно найти множество мнений по этому поводу, среди них можно выделить основные моменты и систематизировать их, чтобы определить характеристики лучшего моторного масла для Гранты.

Для начала напомним, что Лада Гранта продается с пятью вариантами двигателей. Восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель предлагается с тремя вариантами мощности: 82, 87 и 90 лошадиных сил, а 16-клапанный 1,6-литровый мотор выпускается в двух версиях: 98 и 106 «лошадей».

Конструктивно все они достаточно похожи друг на друга и только 98-сильный двигатель имеет кардинальные отличия. Дело в том, что он оснащен гидравлическим толкателем привода клапанов и каналов подачи масла в ГБЦ.При этом данные элементы конструкции не влияют на подбор моторного масла, и в официальных документах АвтоВАЗ выдвигает одинаковые требования к смазочным материалам всех двигателей Гранта.

В инструкции по эксплуатации этого автомобиля сказано, что для силового агрегата Лада Гранта необходимо 3,5 литра моторного масла (на самом деле объем немного меньше, так как всю жидкость слить нельзя), которое должно соответствовать допуску SJ или SL (в редких случаях корпуса SM) по стандарту API или допуски B4-B6 по классификации AAI.

Но бывают случаи, когда у владельца Гранты есть желание или возможность заливать масло иностранного происхождения, официально не классифицированное по вышеуказанным нормам. На такой случай приводим список допусков известных автопроизводителей, по которым можно подобрать масло для Лада Гранта (таблица ниже).

Допуски западных автопроизводителей, соответствующие требованиям Lada Grant

Даймлер

MB-Apprival-229.1

MB-Apprival-229.3

MB-Apprival-229.5

Форд

M2C913-C (HTHS в диапазоне 2,9–3,5)

Опель

Порше

ПСА Пежо Ситроен

Рено

RN 0700 (HTHS в диапазоне 2.9-3.5)

RN 0710 (HTHS в диапазоне 2,9-3,5)

Этот тип масла можно использовать только для новых автомобилей.

Фольксваген

Помимо указанных стандартов соответствия важную роль при выборе моторного масла играет его класс вязкости, который стандартизирован по системе SAE J 300. Выбор здесь зависит исключительно от климатических особенностей региона, где преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль.Поэтому приводим таблицу, в которой температурный режим соответствует классу вязкости моторного масла для двигателя.

Соответствие класса вязкости моторного масла температурным условиям эксплуатации автомобиля

Класс вязкости системы Sae J 300

Минимальная температура, при которой возможен холодный пуск двигателя, ◦С

Максимальная температура рабочей среды автомобиля, ◦С

0W-30

35 и ниже

0W-40

35 и ниже

5W-30

5W-40

10W-30

10w-40

15W-40

20W-40

Определившись с типами масел, которые подходят для Лады Гранты, а также разобравшись с классами вязкости, нельзя не затронуть вопрос состава моторного масла.Споры о том, что лучше лить в двигатель Лада Гранта: синтетику/полусинтетику/минералку, кажется, что они будут вечными и здесь нельзя дать однозначного ответа. Отметим лишь тот факт, что автомобили Гранта сходят с конвейера АвтоВАЗа с полусинтетическим или минеральным маслом, но при этом 52 процента автомобилистов, по данным статистиков, заливают в двигатель Лада Гранта синтетическое масло. Так что выбор здесь зависит исключительно от личных предпочтений.

И, наконец, вот результаты опроса владельцев Лада Гранта о том, какому производителю моторных масел они отдают предпочтение.Почти четверть опрошенных используют продукцию Shell, 17 процентов предпочитают масла Mobil, 14 процентов владельцев Грант используют жидкости Лукойл, а 7-8 процентов опрошенных в качестве моторных масел назвали Castrol, Liqui Moly, Motul и Zic.

Сопоставив все данные, представленные в нашем материале, с рекомендациями АвтоВАЗа по моторным маслам для Лада Гранта, можно вывести список из нескольких видов продукции на нашем рынке, которые станут идеальным решением для двигателя Гранты.

Производитель

Тип моторного масла

Корпус

Хеликс плюс

Хеликс ультра

Хеликс hx7

Хеликс hx8

Мобил

Формула ЭСП

Новая жизнь

Максимальный срок службы

Супер 2000 Х1

Лукойл

Одним из ключевых компонентов, без которого не может работать ни один автомобиль, является моторное масло.Выбирать масло в двигатель Лады Гранты необходимо с учетом технических указаний автопроизводителя. От правильного выбора зависит, как будет работать силовой агрегат. Все моторные масла имеют маслянистую основу и отличаются особыми химическими свойствами.

В состав любого масла входят специальные присадки, покрывающие внутренние детали двигателя специальной пленкой. Это спасает силовую установку в экстремальных условиях эксплуатации. Благодаря действию масла снижается сила трения при работе агрегата, а все детали служат дольше и меньше изнашиваются.О выборе трансмиссионного масла читайте на нашем сайте.

Если изучить ассортимент моторных масел, предлагаемых на современном рынке, то он очень широк. Моторные масла необходимо подбирать в соответствии с конкретной моделью. В этой статье мы разберемся, как выбрать масло в Лада Гранта. Заливать в двигатели этих автомобилей можно разные масла, каждое из которых имеет определенные характеристики и должно соответствовать требованиям производителя.

Некоторые виды масел сегодня завоевали доверие владельцев Гранты.По рекомендации завода первый раз менять масло в двигателе Лада Гранта необходимо через 2 тысячи километров пробега, а все последующие замены производить каждые 15 тысяч километров. Всего в блоке двигателя содержится 3,5 литра смазки.

Учтите, что при сливе внутри системы всегда остается около полулитра масла, поэтому при его замене вам придется покупать только три литра свежей жидкости. Важно, чтобы масло всегда было между отметками min и max.

Автопроизводитель указывает в документации, что расход масла 1 литр на 1000 км пробега является нормой. Конечно, это много и в реальности силовые агрегаты столько масла не потребляют, лишь бы они были в хорошем техническом состоянии. Кроме того, количество потребляемого масла зависит от таких факторов, как:

  • особенности эксплуатации автомобиля;
  • вязкость
  • ;
  • качество

Если часто ездить на высоких скоростях и часто разгоняться, моторное масло расходуется очень много.Также не обкатанный силовой агрегат потребляет больше масла, так как поршневая система должна притираться.

Плюсы и минусы Mobil Super Oil

Разберемся, какое масло лить в Ладу Гранту? Смазка должна обеспечивать защиту силового агрегата, продлевая срок его службы. Одним из лучших масел у многих автомобилистов считается Mobil Super 15W-40, относящееся к категории всесезонных. Это масло успешно используется не только с моторами Lada Granta, но и с:

  • дизельные агрегаты;
  • бензиновые двигатели
  • ;
  • Моторы
  • с турбиной.

Эту смазку можно смело заливать в Ладу Гранту, ни о чем не беспокоясь. Маслопровод не выйдет из строя и сальники не начнут течь раньше времени.

К отрицательным характеристикам масла Mobil Super можно отнести только невозможность его использования в северных регионах России, так как жидкость начинает застывать при температуре ниже -26 градусов Цельсия. Выход есть: можно два раза в год перед каждым сезоном чередовать разные масла.

Лучше ориентироваться на квалификационные данные, которыми пользуются автовладельцы иностранного и отечественного производства. Чтобы точно определить марку заливаемого на заводе масла, нужно найти бирку под капотом. Чаще всего в двигатель Лады Гранты на заводе заливают полусинтетику Лукойл.

Выбор лучшего масла по соотношению цена-качество

Выбирая моторное масло для Лады Гранты, следует помнить, что на рынке много подделок. Чтобы купить хороший смазочный состав, нужно обращаться в фирменные магазины или заказывать масло через интернет в специализированных компаниях.

Меняйте масло не реже одного раза в год или каждые 8-10 тысяч километров. Дополнительно поменяйте масляный фильтр. Владельцам Гранты давно полюбилась смазка марки Luxe Hit 10W-40, которая обладает высокой стойкостью, характеризуется низким уровнем летучести и содержит такие присадки, как:

Благодаря уникальному составу снижается образование нагара в двигателе и его деталях. Наилучшие результаты испытаний отмечены у следующих типов смазочных жидкостей:

Часто владельцы отечественных автомобилей задаются вопросом о выборе масла в период наступления холодов.Потом проходит полгода и все повторяется, но теперь масло требуется на жаркое время года. Отметим, что при широком ассортименте смазочных жидкостей зимних масел не так уж и много.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.