Замена кулисы ваз 2110 видео: Замена кулисы на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Содержание

Замена кулисы на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Кулиса – она отвечает за переключение передач в автомобиле, стоит она под днищем автомобиля и выходит в салон, на конце кулисы (На её штоке) надевается чехол который в народе ещё называют чехол ручки КПП, за данный чехол вы еще берётесь при переключении передач на автомобиле.

Примечание!
Для замены кулисы на автомобиле десятого семейства, вам нужно будет запастись: Набором гаечных ключей, а так же удлинителем с накидной головкой и отвёрткой!

Краткое содержание:

Замена и регулировка кулисы
Дополнительный видео-ролик

Где находится кулиса?
Как уже было сказано ранее она спрятана под чехлом (Указан стрелкой), поэтому чтобы добраться до неё вам нужно будет сперва поддеть в передней части ногтями чехол и после чего снять его с кулисы и тогда у вас будет к ней практически полный доступ, а практически потому что остальная часть кулисы находится под днищем автомобиля.

Когда нужно менять кулису?
Многие люди в самый последний момент думают про кулису, потому что при неправильной регулировки или же износе кулисы с автомобилем происходят такие вещи, что первое что приходит в голову так это неисправность коробки, но всё же давайте разберём эти вещи которые будут вам говорить о том что кулиса не правильно отрегулирована или же требует уже своей замены, во-первых кулиса может перестать включать первую передачу, а так же за исключением всех остальных кроме первой может ещё и пятая не включаться и последний признак который тоже указывает на неисправность кулисы, так это когда вы садитесь в автомобиль, включаете первую передачу и тут даёте газу чтобы красиво с места сорваться, но вместо того что бы ваш автомобиль начал ехать вперёд он неожиданно едет назад в припаркованную сзади машину, конечно не желаю вам оказаться в такой ситуации ну суть такова, что при неисправности или же при неправильной регулировки кулисы, после включения первой передачи запросто может включится задняя и вы не ожидая этого поедете назад.

Регулировка кулисы:

Примечание!
Прежде чем идти в автомагазин и покупать новую кулису, обязательно попробуйте перед этим отрегулировать старую чтобы не выбрасывать попусту деньги на ветер, вить может со старой кулисой у вас всё в порядке!

1) В самом начале операции скажем вам из-за чего может сбиться регулировка кулисы, а именно после снятия коробки может сбиться, после замены карданчика или же после отворачивания гаек и болтов которые крепят стяжные хомуты тяг которые идут от кулисы и в других случаях.

2) Теперь перейдём собственно к регулировки, во-первых вам нужно будет сперва загнать автомобиль на яму или же поднять при помощи подъёмника, после чего залезайте под днище автомобиля и там разыщите пыльник под которым находится сам карданчик кулисы (Пыльник указан красной стрелкой), рядом с этим карданчиком и пыльником который его закрывает будет крепится конец тяги идущий от самой кулисы, а крепится данный конец будет при помощи стяжного хомута, так вот возьмите в руки две отвёртки и с их помощью ослабьте немного гайку болта (Гайка указана синей стрелкой, а болт зелёной), при этом когда будете ослаблять держите одним гаечным ключом сам болт чтобы он не проворачивался, а другим в это время ослабляйте гайку, после того как гайка будет чуть-чуть ослаблена возьмите в руки отвёртку и засуньте её в два отверстия, а именно в отверстие между стяжным хомутом (Указано жёлтой стрелкой) и в отверстие самой тяги (Указано белой стрелкой), тем самым расширьте оба отверстия (По сути это не отверстия а паз, поэтому в дальнейшем будет это слово употреблять), чтобы тяга кулисы могла спокойно перемещаться относительно штока выбора передач.

Примечание!
Перед тем как вы полезете под машину, включите первую передачу на автомобиле!

3) После того как стяжной хомут вы ослабите, вылезьте из под автомобиля и снова вернитесь в салон машины, в салоне рычаг переключения передач доведите до самого упора влево, но вперёд или же назад даже и не пытайтесь его дёргать.

4) И в завершение операции опять же залезьте под автомобиль и заверните гайку того самого болта который крепил стяжной хомут тяги кулисы.

Примечание!
Когда все операции будут выполнены, попробуйте рычаг коробки переключения передач на работоспособность, а именно проверьте все ли передачи чётко включаются, заведите автомобиль проедьтесь немного на нём и если кулиса исправна, то всё у вас будет в порядке и даже менять ничего вам не нужно будет!

Кстати, ещё один способ (Практически тот самый способ) регулировки кулисы, смотрите в видео-ролике который размещён ниже, в данном ролике пример показан на автомобиле ВАЗ 2109 но вы не обращайте на это внимание, так как весь механизм переключения передач на передне приводных автомобилях ВАЗ включая и десятку, практически между собой не чем не отличается!

Замена кулисы:

Примечание!
Это не обязательно но всё же кулису проще заменять с помощником и обязательно либо на подъёмники, либо на смотровой яме, так вот почему же с помощником спросите вы? Во-первых с помощником веселее (Есть о чём поболтать), да и во-вторых так будет вам проще к примеру помощник расположится под днищем автомобиля и будет принимать и подавать вам новую кулису, а вы в это время к примеру будете сидеть в салоне автомобиля и откручивать гайки которые эту кулису крепят!

Снятие:
1) В начале операции сидя в салоне автомобиля снимите чехол с рычага переключения передач так называемый кулисой. (Если вы не знаете как снять чехол, то об этом было сказано чуть выше в начале статьи и ещё была приложена картинка)

2) Затем вам нужно будет отвернуть все винты которые крепят облицовку панели пола, винтов её крепления не очень то и много примерно штук 8-12 но их нужно ещё и найти, приблизительное местонахождение данных винтов было ещё показано стрелками на фото ниже, но заметьте это только приблизительное местонахождения в реальности винты могут находится вообще в других местах, вот к примеру самой кране левой стрелкой указано на то что винты крепления облицовки тоннеля поля крепят крышку еще и в задней части.

Примечание!
Когда все винты будут откручены, снимите облицовку с машины как показfно на маленьком фото выше!

3) Следом возьмите в руки гаечный ключ или же лучше всего удлинитель с накидной головкой и с его помощью, отверните шесть гаек которые крепят кулису к кузову автомобиля (Местонахождение гаек указано стрелками), а когда все гайки будут откручены снимите пластмассовый уплотнительный круг который прижимал края кулисы (Он указан красной стрелкой на маленьком фото).

Примечание!
Кроме того что кулиса держится вверху при помощи шести гаек, так она ещё и крепится внизу при помощи планки, так вот эту планку вам нужно будет снять для этого попросите своего помощника который находится под днищем автомобиля отвернуть две гайки крепления планки и после чего снимите удерживающую планку с автомобиля!

4) Далее попросите помощника ослабить два стяжных хомута, за счёт которых обе тяги (Указаны синими стрелками) идущие от кулисы крепятся, но ослаблять как вы уже поняли нужно будет гайки (Указаны красными стрелками) болтов за счёт которых и происходит стягивание обоих хомутов, а после ослабления гаек пусть ваш помощник вынет обе тяги и направит чтобы они висели в низ и не мешали, а вы в это время проталкивайте саму кулису из салона через отверстие в днище автомобиля и тем самым вместе с помощником (Пусть он принимает кулису под днищем) снимите её с автомобиля.

Примечание!
Когда кулиса у вас будет снята, отверните полностью гайки болтов которые крепят стяжные хомуты обоих тяг, потому что на новой кулисе а именно на её тягах нет этих стяжных хомутов и вам их нужно будет переставить!

Установка:
Установка новой кулисы производится в обратном порядке снятию, а начинать установку нужно сперва с вставления обоих тяг в карданчики и после того как тяги будут вставлены, пусть помощник вам подаст кулису через днище автомобиля а вы сверху её возьмите и установите как надо, закрутив при этом все шесть винтов которые её крепят и надев при этом чехол ручки КПП на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробная инструкция по замене кулисы на автомобилях десятого семейства, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Замена кулисы на ВАЗ-2110: инструкция с видео

Отечественный автомобиль ВАЗ-2110 хорош тем, что многие ремонтные работы можно проводить собственными руками. Если водитель хотя бы что-то знает о кулисе, как она выглядит и для чего нужна, уже стоит попробовать самостоятельно заменить деталь на новую. Как это сделать, об этом пойдет речь ниже.

Зачем в ВАЗ-2110 нужна кулиса

Кулиса находится в коробке передач (КПП), которая, в свою очередь, необходима, чтобы изменять скорость движения машины и обозначать направление, например, задний ход или передний. Кулиса позволяет также выключить силовой узел и полностью остановить ВАЗ-2110.

Теперь о том, для чего нужен узел. Он создан для передачи вращательных движений, начиная от коленчатого вала и завершая ходовой частью автомобиля. Чтобы включилась передача хотя бы на минимуме, шестеренке малой окружности следует зацепиться на ведущем валу с большой звездой вала, являющегося ведомым. С помощью рычага, расположенного на коробке передач, осуществляется переключение подвижных деталей с ползунами, а значит, и изменение скорости движения ВАЗ-2110.

Коробка передач не может работать исправно, если имеются нарушения функций кулисы. Для чего кулиса встроена в КПП? Она отвечает за одновременное движение ползунов и случайное движение 2-х передач в одно и то же время.

Если кулиса настроена и отрегулирована неверно или старая деталь не подлежит ремонту, тогда работоспособность коробки передач будет очень сильно страдать.

Читайте также: Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110

Частые поломки кулисы

Поломка кулисы в ВАЗ-2110 сопровождается такими основными признаками:

Неисправность люфта рычага коробки передач означает, что деталь починить невозможно, только заменить.
Если слышится звон в кулисе, тогда, возможно, в ВАЗ-2110 встроена деталь с заводским браком. Иногда звон появляется уже после проведения ремонтных работ, оставлять машину в таком состоянии нельзя, в допущенных ошибках придется разобраться и исправить.
Если водитель замечает, что скорость включается некачественно, используйте один из следующих вариантов решения проблемы – попробуйте отремонтировать кулису, а может, лучше сразу заменить ее.
Когда вместо первой скорости включается задняя, дело абсолютно не в кулисе, с настоящей причиной поломки еще придется определиться.
Во время движения машины рычаг коробки очень сильно вибрирует? Значит, внутри шарниров ручки коробки передач присутствует существенный люфт.

Особенности регулирования кулисы на ВАЗ-2110

Понять, нужно менять кулисы на ВАЗ-2110 или нет, можно только после тщательной регулировки детали. При отсутствии выявления точной причины возникновения неполадок можно потратить массу средств на новую кулису, заменить, а в итоге ничего не поменяется.

Специалисты на СТО рекомендуют заменить деталь в КПП на ВАЗ-2110, если прослеживаются следующие неисправности:

вам пришлось снимать коробку передач;
если был поставлен новый карданчик или есть послабление фиксирующих хомутов;
кулиса поворачивается в стороны на шарнире.

Когда деталь регулируется и направляется, даже минимальные повороты и зазоры могут значительно улучшить ситуацию или, наоборот, ухудшить ее.

Регулировка кулисы ВАЗ-2110 состоит из таких последовательно выстроенных действий:

Оборудуйте в гараже возвышение и загоните автомобиль, испробовав все возможные методы для включения первой передачи.
Оставьте рычаг коробки передачи нетронутым – пусть он находится на первой скорости.
Включите ручник и монтируйте противооткатные упоры.
Спуститесь под ВАЗ-2110 и нащупайте хомут, который является соединяющим элементом между шарниром и кулисой на автомобиле.
Ослабьте хомут.
Сядьте за руль и уприте рычаг заменяемой детали в направлении влево.
Еще раз спуститесь под машину и зафиксируйте положение хомута.
Проверьте, исправно ли работает коробка передач. Если все не так гладко, повторите процедуру снова.

Инструкция по замене кулисы на ВАЗ-2110

Если регулировка детали не дала положительных результатов, остается только одно – заняться заменой детали или попробовать воскресить ее с помощью ремонта, но в последнем случае потребуется помощь знающих ремонтников.

Замена кулисы ВАЗ-2110 выглядит таким образом:

Заранее подготовьте нужный инструмент, чтобы после не пришлось отвлекаться от работы. Что понадобится в обязательном порядке:

отвертка;
бокорезы;
набор гаечных ключей.

Без ремкомплекта, предназначенного специально для ВАЗ-2110, справиться вам тоже не удастся.

Теперь, когда все находится под рукой, откройте капот и найдите гайку, соединяющую между собой тягу коробки передач и наконечник ручки.
Извлеките из гайки специальный защитный чехол, стяните стяжную муфту.
Сядьте обратно в автомобиль и достаньте рамку, подходящую к рычагу, который управляет коробкой. Фиксаторы могут мешать проделать эту работу, но избавляться от них нельзя, потратьте немного времени, и все получится.
Выверните чехол наизнанку.
Воспользовавшись острым ножиком, разрежьте хомут для фиксации и снимите чехол. Ничего страшного, если не удалось избежать повреждения целостности хомута. Он одноразовый, поэтому хомут все равно придется заменить на новый.
Избавьтесь от облицовочной составляющей тоннеля на полу.
Отключите от ручки коробки передач фиксирующую деталь оси.
Вытащите ручку коробки передач, для этого потяните рычаг вверх.
Задвиньте внутрь рычага втулку, отвечающую за направленность детали.
Достаньте 4 крепежных болта, удерживающих направляющую втулку.
Снимите корпус и извлеките вал.
Теперь посмотрите на узлы. Если есть следы износа резиновой части, втулка ремонту не подлежит, ее нужно заменить. Если сильно изношено отверстие, находящееся под осью ручки или заметен невооруженным глазом люфт, кулису пора менять.
Возвратите все детали на прежнее место и отрегулируйте работу КПП.

Читайте также: Как поменять задний тормозной цилиндр ВАЗ-2110

Видео, как заменить кулису на ВАЗ-2110:

Замена блока предохранителей ВАЗ 21104.

Замена лампы ближнего света ВАЗ приора.. Лучше официалов, сделай сам!

Комментарии к теме Замена блока предохранителей ВАЗ 21104

Франтовский Александр

шо ти мелишь 1.5 не клапан, значит 1.1 клапан

Маси

С М поворотниками она будет стоять быстрее.

Кенни

Надо проверить рейку есть люфт, и эти пару грамм ни на что не влияют, баланс и баланс не делают на оси на больших скоростях. Грязь будет отлетать на таких оборотах рейки колесо, на котором эти граммы повлияют на

Грани Кашенцев

Сегодня просто снял гораздо меньше геморроя отдельно чем снимать в сборе

Подтынов Стефан

здравствуйте Сергей хотел спросить, вот у меня на ВАЗ 2110 очень тугая педаль тормоза, поменял все колодки, шланги, тормозная система прокачана, купил новый вакуум, но все равно педаль тормоза тугая, в чем может быть проблема?

Лали Малямова

Сектор Газа — Тексты песен. Тест.

Валерий

,датчик ДМРВ менял,ничего не менял,обороты будут прыгать,пара подсосов! в чем тут дело, скажи мне

Колос

Лайк есть, но музыка многих не бесит

Лабодин Мухит

После таких заменителей рулевых наконечников ребята мучаются каторгой, регулируют развал и если закиснет втулка в рулевой тяге , то им надо снять этот рулевой наконечник обратно и все разработать.

.. Беру деньги за эту работу за то, что заменил рулевой наконечник и сделал правильно а не как вы, научитесь правильно делать, потом выложу видос!

Фархад

У меня тоже не получается, чек мигает, и не показывает какая прошивка, ВАЗ 2110,16 клапанная, 2004 гот

Айбар Бубенец

Здравствуйте! На холодную все в норме, как прогревается, так и плавают обороты, все как вы сказали, менял rhx не помогло, в чем может быть причина?

Пул Стельмухов

Я шаривый аткрутил и все тут

Идрис

Почему гидрики так стукнули?

Икар

Добрый день Сергей! Мне нужен твой совет. Приора 16 кл, делал ремонт крышки по вашей методике на растяжение, расточили блок и коленвал, так как под зеркало не делаем, пришлось под хон. Новые поршни фирмы СТК (рассверленные), кольца, шатуны. Новые распредвалы, т.к. старые были изношены и люфтили, пришлось немного пастелью отшлифовать, т.к. новые тоже болтались в них, теперь сидят плотно. После сборки двигатель стучит но работает ровно, отключал катушки по одной, стук не проходит.

До переборки двигатель тоже стучал, сначала только на холодную, потом постоянно, но у него были изношены шатунные вкладыши (очень сильный износ болтался на коленвале) и распредвалы. Подскажите с чего начать определять что стучит. Предыдущий хозяин делал косметический ремонт около 2т. км назад поменял кольца, масляный насос, гидрокомпенсаторы Сейчас разобрали до распредвалов сняли гидранты, они все зажаты. И даже когда я посадил коэльваль, то в одном положении он крутится в напряжении, в другом крутится легче, это нормально?

Оставить комментарий

Похожие видео по ремонту

Цепь стартера ВАЗ 2110; 11; 12. Подробно и подробно.

Замена датчика холостого хода (регулятора) своими руками ВАЗ 2110

Обман лямбда-зонда — своими руками.

Ремонт кнопки стеклоподъемника.

Ремонт суппорта. Как починить заклинивший суппорт. Ремонт суппорта ВАЗ Калина.

Шумоизоляция пола ВАЗ 2110-11-12

Видео0015

ВАЗ 2114 АиРСР(25). Устраняем скрип дверных карт!

Диагностика (считывание ошибок) ВАЗ-2112 с помощью штатного щитка приборов (ВАЗ 2110, 2111, 2112)

РАДИАТОР ПЕЧИ КАКОЙ ЛУЧШЕ?

ВАЗ 21124 и ВАЗ 2112 16КЛАПАННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧИ ВАЗ 2110, 2111, 2112 НЕ РАБОТАЕТ

SMPTE ST 2110 FAQ | Общество инженеров кино и телевидения

Что такое набор стандартов SMPTE ST 2110?

Набор стандартов SMPTE ST 2110 Professional Media Over Managed IP Networks является основным фактором, способствующим переходу к единому общему механизму на основе интернет-протокола (IP) для профессиональных медиаиндустрии.* Основой стандартов SMPTE ST 2110 является видео Техническая рекомендация Форума служб (VSF) по транспортировке несжатого элементарного потокового мультимедиа по IP (TR-03), которую VFS согласилась сделать доступной для SMPTE в качестве вклада в новый набор стандартов. Набор стандартов SMPTE ST 2110 определяет передачу, синхронизацию и описание отдельных элементарных потоков сущности по IP для производства, воспроизведения и других профессиональных мультимедийных приложений в реальном времени.

Каков статус ST 2110?

Набор стандартов SMPTE ST 2110 состоит из нескольких частей. Ниже приведен текущий статус документов, включенных в пакет, по состоянию на 10 сентября 2018 года**:

Следующие документы теперь доступны в цифровой библиотеке SMPTE на сайте library.smpte.org:

SMPTE ST 2110-10/ -20/-30 — решение системных проблем и несжатых видео- и аудиопотоков 90–103.
SMPTE ST 2110-21 — определение формирования трафика и времени доставки несжатого видео
SMPTE ST 2110-31 – определяет передачу сигналов AES3 на основе RTP в режиме реального времени по IP-сетям, привязанную к эталонным часам сети
SMPTE ST 2110-40 — сопоставляет пакеты вспомогательных данных (как определено в SMPTE ST 291-1) с пакетами транспортного протокола реального времени (RTP), которые передаются через протокол пользовательских данных/протокол Интернета (UDP/IP), и разрешает эти пакеты. перемещаться синхронно со связанными потоками видео- и аудиосущностей 90 103

Пресс-релиз о публикации СТ 2110-10/-20/-30 и -21 можно найти здесь.

Пресс-релиз о публикации ST 2110-40 можно найти здесь.

Дополнительные части набора стандартов, такие как поддержка сжатого аудио и видео, будут следовать аналогичному процессу и, вероятно, будут опубликованы во второй половине 2018 года. значит для промышленности?

Воздействие выходит за рамки простой замены последовательного цифрового интерфейса (SDI) на IP, а также концепции наличия гибкости для создания совершенно нового набора приложений, основанных на протоколах и инфраструктуре информационных технологий (ИТ) и использующих их.

Преимущества перехода на IP сравнимы с теми, которые были достигнуты, когда промышленность перешла от физических лент к виртуальным файлам для хранения контента. Файлы не рассматривались так, как если бы они были просто виртуальными лентами; скорее, все преимущества программного обеспечения и виртуализированного доступа стали реализовываться благодаря новым рабочим процессам и предложенным функциональным возможностям.

Еще одним преимуществом является то, что внутриобъектовый трафик теперь может быть полностью IP. Таким образом, вместо двух отдельных наборов коммутаторов — SDI-коммутаторов для профессиональных медиа и IP/Ethernet-коммутаторов для общих данных — объекты могут опираться на одну общую инфраструктуру центра обработки данных. Большинство операторов продолжат разделять трафик по приоритету; однако более новые коммутаторы обладают интеллектом для определения приоритетов медиапотоков в реальном времени.

Прочитать SMPTE Newswatch , «SMPTE ST 2110: следующий шаг IP-революции»

Существуют ли сейчас на рынке продукты, которые будут поддерживать стандарты SMPTE ST 2110?

Да, продукты существуют. В состав группы разработки SMPTE ST 2110 входят представители многих различных производителей. На выставках IBCShow и NAB Show более 60 поставщиков приняли участие в демонстрации IP и продемонстрировали совместимость стандартов SMPTE ST 2110 и решения, основанные на этом пакете.

В то время как отрасль может развернуть ее и начать производство оборудования, полностью совместимая система потребует решения дополнительных областей, связывающих набор стандартов.