Разное

Замена катализатора лада калина: Замена катализатора на Калине 8 клапанов

Содержание

Замена катализатора lada kalina hatchback (ваз калина)

Замена резонатора на приоре своими руками видео — Весь Муром

Как заменить гофру глушителя на приоре — Thomastours.RU

Как заменить гофру глушителя на приоре — Thomastours.RU

Замена резонатора на Гранте

Как заменить гофру глушителя на приоре — Thomastours.RU

Замена резонатора на ВАЗ 2110, 2114, 2112 и 2115, Калине, Гранте и Приоре — Видео от Пинтастик

Вопрос. Выхлоп ВАЗ 2110

Замена резонатора на приоре своими руками видео — Весь Муром

Замена резонатора приора — Замена резонатора на ВАЗ

Замена резонатора на Приоре Супер-СТО: Автосервис и Запчасти в Смоленске

Замена резонатора и зрительское посещение Мячково — logbook Lada Kalina hatchback Серебрик DRIVE2

Priora Инструкции.рф Видео автосервис, инструкции по ремонту автомобилей — Часть 2

Замена катализатора выпускной системы на Приоре

Резонатор глушителя в Рязани

Замена резонатора на приоре

admin — Страница 184 — Производство тротуарной плитки

Замена резонатора на приоре своими руками видео — Весь Муром

Замена резонатора на приоре своими руками видео — Весь Муром

Замена резонатора с гофрой. — бортжурнал Лада Калина Седан Мускат DRIVE2

Тюнинг выхлопной системы приора своими руками — Spark site

Катализатор Лада Калина 1.4 / 90 л.с. снижает количество вредных веществ в выхлопных газах. Купить катализатор для Lada Kalina можно оригинальный, универсальный и неоригинальный. Оригинальный катализатор стоит дороже чем аналог или универсальный, но является оптимальным вариантом. Катализатор может быть отдельно или продаваться вместе с приемной трубой. Это проверяется по VIN-номеру автомобиля.

Катализатор Лада Калина 1.4 / 90 л.с. для бензинового двигателя бывает двух и трехсторонний. Для дизельных двигателей, выпускается свой катализатор. Универсальный катализатор Lada Kalina подбирается только по месту его замены на СТО. При покупке универсального катализатора, придется покупать также обманку (эумулятор) лямбда-зонда (кислородного датчика).

Стоимость катализатора Лада Калина:

Купить катализатор Лада Калина:

Телефон: 8 (812) (многоканальный, 10.00-20.00)

Viber: +7 (911) 766-42-33

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость катализатора зависит от того, новый он или б/у, типа, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Катализаторы подбираются только по VIN-номеру автомобиля.

Не торопитесь покупать катализатор, если вы точно не уверены что он вышел из строя. Очень часто, диагностика показывает ошибку по катализатору, но причина может быть не в нем, а кислородных датчиках. Мы рекомендуем сделать диагностику катализатора, зафиксировать ее результаты в заказ-наряде и только после этого, купить и поменять катализатор там, где сделали диагностику. Учитывая что катализатор не дешевая запасная часть, вы обезопасите себя от последствий неверной диагностики.

Рейтинг катализаторов Лада Калина на основе отзывов владельцев: 1. Оригинальный катализатор 2. ASSO (Италия) 3. Bosal (Евросоюз) 4. Polmostrow (Польша)

Когда нужно покупать катализатор на Лада Калина: — диагностика показала на неисправный катализатор; — существенное падение мощности; — автомобиль заводиться и сразу глохнет; — катализатор прогорел; — снизилась максимальная скорость.

2 статья с инструкцией по эксплуатации бортового компьютера ваз-2114. 14 рассмотрены основные. 9 Специальное дополнение для некоторых, недоделанных, китайских elm327 комплектующие датчики мпсз secu. 2 здесь собраны самые распространенные комплектующие отзыв владельца рено дастер 2016 г. 14 : внесу свои 5 копеек, 2 литра, бензин, автоматическая. 8 Исправлено в страница о диагностике ремонте акпп, вариатора ниссан х-трейл 1. Программы автосервиса и автомагазина, Каталоги запчастей каталоги норм-времени на неисправности, типовые. Хорошая разборка, есть очень много всего, брату на днях там нашли отрезанные цельный зад немецкое кузовное ателье vorsteiner заработало свою репутацию путём создания пакетов. Нормы времени АТП, включают оригинальные номера и новая история в лицах — развитие систем впрыска отечественных автомобилей Статья с инструкцией по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2114

Источники

Удаление катализатора 🚙 Lada Kalina цены и стоимость в Москве

Акция!

Скидка 20% на работы и запчасти!

При первом посещении*

Дополнительные услуги

Почему следует удалять катализатор на Lada Kalina?

Производители транспортных средств устанавливают катализатор в системы вывода отработанных газов в целях фильтрации выхлопа. Таким образом изготовители машин заботятся об экологии. Эта деталь фильтрует СО и СН, которые удаляются из машины после сжигания топлива. Стандартный срок эксплуатации этой запчасти составляется от 80 до 150 тысяч км пробега. В процессе использования автомобиля сетка загрязняется, и эффективность фильтрации значительно снижается.
Если не заказывать удаление катализатора, автомобиль не сможет очищать и выводить выхлопные газы привычным способом. Из-за этого растёт давление между двигателем и пробкой. Электронные системы транспортного средства обнаруживают эту проблему как ошибку и мощность авто снижается.
Катализатор становится непригодным из-за плохого качества используемого топлива или из-за неполадок внутри системы зажигания. Однако самой распространённой причиной является износ конструкции в результате выполнения основной функции фильтрации. Поэтому большинство водителей предпочитают заказывать удаление катализатора.

Экологичность транспорта в этом случае снижается, однако сама машина работает лучше. Можно также установить новую деталь, чтобы восстановить функцию фильтрации выхлопа.

Зачем нужно удалять катализатор на Lada Kalina?

Устранение этой детали имеет два основных преимущества: восстановление мощности двигателя до нормальной величины и обеспечение вывода отработанных газов естественным путём. Также будет снижен расход топлива, и на приборной панели больше не будет высвечиваться ошибка. У авто реже будет пропадать тяга и перестанут возникать проблемы с запуском мотора. Машина станет приносить больше вреда экологии, однако если вас беспокоит эта проблема, наши мастера могут поставить новый катализатор.
Удаление катализатора через нашу компанию будет бесплатным и качественным.

Видео — удаление катализатора

Удаление катализатора ВАЗ Калина, вырезать катализатор ВАЗ — (Lada) Kalina в Москве по низким ценам

При появлении проблем с катализаторами у Вас есть решение проблемы 4 способами:

Способ №1. Замена на новый оригинальный катализатор.

Все хорошо, но один большой минус, – это очень и очень высокая цена.

Способ №2. Любимый способ 80% сервисов, которые не любят думать

Состоит из 2 этапов:

а) Механическое удаление катализатора (для облегчения прохождения газов в выхлопной системе) с последующей установкой пламегасителя.

б) Установка механической обманки, якобы для то чтобы не появилась ошибка по работе катализатора.

Но давайте разберемся, как работает механическая обманка и почему нельзя их ставить.

Для понимания рассмотрим конструкцию установки лямбда зонда штатно и через механическую обманку.

При штатной установки лямбда зонда отработанные газы НАГРЕВАЮТ, ОЧИЩАЮТ, ПРОВЕТРИВАЮТ и ПРОЖИГАЮТ датчик (рабочая температура датчика 350-400 градусов).

Но как только Вы устанавливаете его в механическую обманку (отводите от основного потока) он явно не догревается (УЖЕ ВРЕТ), не проветривается, не прожигается и если он в начале хоть как-то заработал, то встает вопрос через сколько он перестанет работать.

Способ №3. Механическая составляющая не отличается от способа 2.

А вот реализация нормализации работы двигателя здесь уже сложнее: с помощью специального оборудования считывается программа управления двигателя и заливается программа ЕВРО-2.

Вот тут и появляются основные вопросы: где эта программа родилась, кто ее создал, не навредит ли она работе двигателя, не появятся ли проблемы через какое-то время.

И как их потом решать?

«Мы такие машины прошивали», — это не аргумент.

Здесь технология следующая:

Считывается программа, закидывается в интернет, получают другую программу и заливают ее в машину.

«Видите чек не горит» — значит ЕВРО-2. Почему ЕВРО-2, кто сказал ЕВРО-2, кто создавал эту программу, — одни вопросы.

Чаще всего замыливают ошибки по катализаторам, лямбда зондам и все.

Способ №4. Теперь способ, который выбрали мы, мы его и реализовали.

В механической составляющей, мы после удаления катализатора из корпуса, внутри корпуса катализатора делаем систему, которая гасит звук, чтобы не было громко после удаления. При этом не меняем заводскую геометрию труб, и внешне нет никаких изменений. С точки зрения электроники мы к штатному датчику лямбда зонда, который стоит в своем родном месте, подключаем разработанное нами электронное устройство (эмулятор), которое изменяет сигнал датчика так, что блок управления делает вывод, что катализатор стоит и функционирует правильно. При этом навредить что-либо мы не можем по определению.

Способ опробован временем!

Удаление катализатора калина

Началась история эта недавно, точнее несколько тысяч километров назад. Стал я замечать, что с машиной что-то не так. Когда открыть капот после езды, то из-за мотора идет очень много тепла, слишком много. Недавно решился на перепрошывку компьютера, когда делал ее, мастер сказал что у меня катализатор забит. Поначалу думал купить новый, но с ценой более 1000 грн желание отпало. Прошивка била сделана под стандарт Евро2, с одним лямбдазондом. На выходных, которые у меня были рабочими, но все же после работы я взялся за дело.

Просмотрел инструкцию по снятию выпускного коллектора и вспомнил «самих близких», так как предстояло разобрать чуть не пол мотора, но что поделать, надо так надо.

Замечу сразу пол мотора не разбирал. Открутил только по мелочи, и уже только тогда разными воротками и сам выпускной коллектор. Впускного не трогал.

Наконец то, после часа мучений он бил у меня в руках.

Все что пришлось открутить

Открутил только крепление термокожухов.

Снят только выпускной коллектор и термозащита.
На удаление катализатора и восстановление коллектора пошло еще где-то полтора часа.

Удаление катализатора.

Катализатор

катализатор
Также сразу поварил паук так-как очень потрескался.

Выхлоп свободен.
Настал черед установки на место. Вот тут я понял почему надо было так богато разобрать, чтобы его снять, что я не сделал. Но все-же я это сделал собрал все, Время на сборку ушло менее часа.

С нетерпением завел машину и решил проехаться.
Скажу честно, после чиповки машина ехала лучше плавно, но теперь стало еще лучше, так как резвее откликается на педаль газу.

Время потрачено не зря! (Где-то 3 часа) Такого теплового удара под капотом больше нету.

Для замены катализатора на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 19», «на 22», торцовая головка «на 13».
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
2. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. «Снижение давления топлива в системе питания двигателя»).
3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Снимите модуль впуска вместе с дроссельным узлом (см. «Снятие и установка модуля впуска»).
5. Разъедините разъем жгута проводов форсунок и моторного жгута и отсоедините от трубки топливной рампы шланг подачи топлива (см. «Снятие и установка топливной рампы»).
6. Отсоедините от катализатора приемную трубу дополнительного глушителя, для чего отверните гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу катализатора, отсоедините от кронштейнов глушителя резиновые подушки подвески и снимите фланец приемной трубы со шпилек фланца катализатора (см. «Замена дополнительного глушителя»).

7. Отсоедините от моторного жгута разъемы жгутов проводов управляющего…

8. …и контрольного датчиков концентрации кислорода.

9. Отсоедините от теплоизоляционного щитка рулевого механизма держатель жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода…

10. …и диагностического кислородного датчика, отжав отверткой усики держателей.

11. Отверните две гайки крепления прижима поддерживающего кронштейна катализатора, снимите установленные под ними пружинные шайбы и снимите прижим.

12. Выверните два болта крепления поддерживающего кронштейна к блоку цилиндров и снимите кронштейн.

Каталитический нейтрализатор ВАЗ 2110 в сборе, чаще всего заменяется следующими терминами: кольцо нейтрализатора, хомут катализатора. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Что такое катализатор знают все автомобилисты. Это важная деталь, которая относится к системе выхлопа машины и предназначена деталь для дожигания выхлопных газов.

Токсичными компонентами отработавших газов являются углеводороды (несгоревшее топливо), окись углерода и окись азота. Для преобразования этих соединений в нетоксичные служит трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, установленный на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 или ВАЗ 2112 в системе выпуска, сразу за приемной трубой глушителей.

В состав комплекта, каталитического нейтрализатора ВАЗ 2110 входят:

Кольцо катализатора уплотнительное графит: 2110- 1206057-00 – 1шт.;

Пружина винтовая коническая: 2110 -1206056-01 – 2 шт.

Болт М 8х1,0х62,6 хомута катализатора: 2110-1206058-01 – 2 шт.

Катализатор или каталитический нейтрализатор, как он называется у специалистов, применяется только на моделях автомобилей семейства ВАЗ в системе впрыска топлива с обратной связью. Нейтрализатор при работе разогревается до очень высокой температуры (свыше 600 °С). В нейтрализаторе находятся керамические элементы с микроканалами, на поверхности которых нанесены катализаторы: два окислительных и один восстановительный.

Обычно на автомобилях ВАЗ 2110 замена катализатора проводится после 140 т. пробега.

Перебои в работе системы зажигания могут стать причинами выхода нейтрализатора из строя.

Не допускается работа двигателя с нейтрализатором на этилированном бензине. Это приведет к быстрому выходу из строя нейтрализатора и датчика концентрации кислорода.

Неисправность нейтрализатора может быть одной из причин резкого увеличения содержания СО в отработавших газах.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21100120605700.

ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123, ВАЗ 2120.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить каталитический нейтрализатор ВАЗ 2110 на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Снятие выпускного коллектора ВАЗ 2190. ЛАДА КАЛИНА ЗАМЕНА КАТАЛИЗАТОРА НА ПАУК 4-2-1

Комментарии к теме Снятие выпускного коллектора ВАЗ 2190

Albin

Привет! А У Меня Например Болт На 10 Держит Натяжной Ролик, А Вкручивается Он В Дюраль, Сколько Его Ньютанов Можно Тянуть? Дюраль Же Мягче Чем Болт.

Палестин

спасибо, очень интересно, присматриваю себе кайрон на охоту ездить! У соседа по гаражу на вазе и без выпускного коллектора куча чем руки занять ))

Ролан

У меня 2107 97 года и на конце она расплюснута. Что делать? новую или эту отпилить?

Асланбек

бестолочи, понизили мощность мотора) Желательно в деталях пояснил бы по выпускному коллектору!

Евдокия

Здравствуйте. Автор, скажите пожалуйста как вы меняли шпильку саму, как доставали старую и вставляли новую? Снимали ступицу, или там можно так вставить? Сегодня переобувал машину и одну шпильку обрезало(

Виталик Кредитнов

Коты сгрызут!!!

Стас

Мужики, вы лучшие! И доходчиво, и морите ‘личные комментарии’ в тему! Смотрел, как короткометражный фильм) От души! Удачи! Редкие трудности с выпускным коллектором не так и страшны >)

Невада

Хороша субаро, интересно Миллениум рускнет с вами заезд сделать. Хотя конечно результат и так ясен. Субарь намного быстрее.

Jeremie

до чего шикарны у вас обзоры!музыка просто супер)

Виктор

По выпускному коллектору и так куча инфы в инете. Спасибо за чёткое видео. Всё красиво и понятно.

Готфрид

Гораздо дешевле нового коллектора

Томпсон

Ржал с второго момента. А так, это может сесть акамулятор

Самар

Большой Вам респект! Интерисует субару легаси 2006-2008 годов на механике. Подскажи, какой двигатель лучше в етих годах. Да и ище, в какой из них поставить гбо и какой фирмы. И если возможно, что вобще посоветуете по даному авто. Спасибо! С Новым годом та Рождеством!

Василий

У приятеля на VAZ с выпускным коллектором пока все слава богу нормально Ж)) недавно его снял чтобы поставить паук и новые банки, у меня пробег 95 000 и трещин нет, он у меня был с креплением и держался мёртво. Так что у кого нет крепления каталика то у тех он даёт трещину. На резонаторе я гофру поставил, что бы паук на излом не шёл.

Savannah

Цитрамон фуфло. Старех авто для всех случаев жизни. Он просто для семьи и хозяина с руками. Уважаю…Н1.)

Толкын ⚠Предупреждение за CapsLock

МОЖЕТ ЛИ ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ ИЗ ЗА МАСЛО В ВОЗДУХАНЕ?

Суражская Чита

все норм! только не багажник а капот и пространство подкапотное)

Пяташкина Гелла

Мне приятель сказал на vaz и без выпускного коллектора много чем заняться можно ))) Если просто убрать внутренности и оставить катализатор, то мотор все равно не эфективно работает. Проверено на практике. И разгон и максимальная скорость страдают.

Холли

Здравствуйте, хотел спросить. Хочу удалить катализатор на приоре 2012 год. После удаления катализатора ничего больше делать не надо, не загорится ли чек? Кто-то говорит нужно ставить обманку, просто я плохо в этом разбираюсь. А кат хочется убрать чтобы машинка стала по резвее и расход уменьшился. Помогите пожалуйста

Грач Шавонин

посмотрел ваше видео.очень хорошее и нужное оно оказалось..я столкнулся с проблемой ‘копчения’ авто,особенно на холостых оборотах. и бывает при резком газе а потом дыма нет..и то это бывает не всегда..то бишь не стабильно-постоянн о..вчера перебрал систему вентиляции картерных газов..грибок продувался при закрытом нижнем входе через боковой, хотя с трудом, но чувствуется поток. а вот при ‘всасывании’ воздуха ни каких изменений не происходило.. А вот …)тройник с клапаном) вел себя очень непонятно..то закрывался клапан то нет..а вот инжекционного насоса в моем авто я не обнаружил.. с … подключается сразу в коллектор. согласен что это может быть какие то конструкционные изменения и потому в моем авто (ауди а4т 1996г) его могли не ставить..Вопрос про ‘коптилку’. Не могу согласится (или не хочу) что проблема выброса дыма из-за поршневой, потому проверяю все прежде чем согласится с самым печальным. Возможно ль копчение сизым дымом по причине выхода из строя этих клапанов??Просто про жор масла говорят, а вот куда оно девается нет.. ‘ спасибо..

Похожие видео по ремонту

Катализатор на ВАЗ — необходимость или «лишняя деталь»?

Итак, сегодня мы поговорим о катализаторах, которые устанавливались на ВАЗы в зависимости от модели и года выпуска, а так же обсудим целесообразность удаления катализатора, якобы это улучшает динамику, но не несет никаких последствий. Итак, самое распространенное мнение, которое служит для железобетонного обоснования необходимости удалить катализатор — «Катализатор душит мотор». На мой взгляд в корне неверное мнение, из разряда суеверий. Исправный катализатор не создает абсолютно никакого сопротивления потоку отработавших газов. Оплавление и забивание сот катализатора это обычно последствия длительной эксплуатации неисправного автомобиля вкупе с паршивым топливом. Например многие любят добавлять в бензин присадки. Но никто не задумывается о том, что это может послужить одной из причин выхода из строя катализатора. Плохое качество топлива несомненно является хорошим помощником в процедуре «убивания» катализатора, но ведь всегда есть возможность сменить заправку, верно? Так же одной из причин выхода ката из строя может явится неправильно приготовленная топливно-воздушная смесь. В среднем срок  службы катализатора составляет от 150 000 км до 200 000, но бывало ходят и дольше. Если вы все же решили удалить катализатор, то помните – вам нужно знать нормы токсичности вашего автомобиля. ЕВРО 2 или ЕВРО 3. Узнать это просто. У ЕВРО 2 после катализатора отсутствует лямбда. У ЕВРО 3 после катализатора обязательно стоит контрольная лямбда. Она сообщает мозгам насколько исправен кат.

В машинах с Евро 2 удаление катализатора осуществляется очень просто. Катализатор находится под днищем автомобиля в выхлопной системе  и в автомагазах есть в продаже вставки, которые устанавливаются взамен ката.

А вот в системах с нормами ЕВРО 3 все несколько труднее. Необходимо «договориться» с лямбда-зондом, который стоит после ката, иначе будет чек енжин «снижение эффективности каталитического нейтрализатора». Тут есть два способаи – механической обманкой или прошивкой мозгов вашего автомо. Ну и напоследок – где же у наших ВАЗов расположен пресловутый катализатор?

На ВАЗ 2104—2107 Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля (часто, почти касается земли J). Удаляем или заменяем вставкой. С 2008 г.в. Перешиваем контроллер.

ВАЗ 2121 Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля. Удаляем или заменяем вставкой. Варианты е3 встречаются независимо от года выпуска, с 2008 года неизбежно Е3.

ВАЗ 2110, 2111, 2112 Моторы объемом 1.5л Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля. Удаляем или заменяем вставкой. 1.6 л – катколлектор. Удаляем кат или ставим паук.

ВАЗ 2113, 2114, 2115 Моторы объемом 1.5л Катализатор как отдельная банка, снизу автомобиля. Удаляем или заменяем вставкой. 1.6 л – катколлектор.

ВАЗ 1118 Калина – установлен катколлектор.

На ВАЗ 2170 Приора установлен катколлектор. По Приоре хочу добавить, что с 2009 года на часть машин с завода установлены мозги М73 с доп защитой от перепрошивки.

Lada Niva High Flow Cat MAGNUM Performance Catalytic Converter — для конкретного автомобиля

Информация о продукте

Если вы ищете HP без негативного воздействия на окружающую среду, обратите внимание на Lada Niva Performance Cat. Установка высокопроизводительного каталитического нейтрализатора является одной из многих мер, которые автолюбители предпримут, чтобы увеличить поток выхлопных газов и, таким образом, получить дополнительную мощность на 6%. Достижения в области металлургии и химии позволили нам создать высокопроизводительных кошек с большей мощностью и отличным долголетием.Избавьтесь от ограничительного стандартного каталитического нейтрализатора Lada Niva, который лишает вас мощности. Уровень производительности

л.с. Высокопроизводительная катушка также становится экспоненциально больше по мере того, как в источник энергии вносятся дальнейшие модификации, такие как впуск холодного воздуха со свободным потоком, тюнер производительности или выхлопная система.

Будет ли срабатывать индикатор проверки двигателя?

Нет, ни в коем случае, если каталитический нейтрализатор установлен на заводскую выхлопную систему, то такое изменение выхлопа, внесенное в систему, не приведет к работе двигателя на обедненной смеси.

Вопреки распространенному мнению, катализаторы не являются товаром. Существуют огромные различия в качестве между брендами, что обусловлено разным используемым сырьем, технологией производства, материалами покрытия и многими другими факторами. Обычно разумно предположить, что дешевые нейтрализаторы имеют более низкое качество, но это не означает, что самые дорогие каталитические нейтрализаторы являются лучшими. Крутящий момент в целом, мощь, которую чувствуешь в кресле во время вождения.Мощные кошки Magnum Lada Niva увеличивают этот крутящий момент, а также мощность во всем диапазоне оборотов. Как и в случае с HP, текущее увеличение не является чем-то невероятным, но значительный прирост имеет тенденцию улучшаться по мере того, как остальная часть мощности автомобиля. Cats Magnum Performance имеют ограничение по газу для двигателя и диаметр впускного/выпускного отверстия для конкретного автомобиля. Ваш гидротрансформатор Лада Нива подойдет к заводской обвязке. Однако MIG/TIG/Flux требует сварки. Усовершенствование технологий в этой отрасли привело к тому, что компании, производящие тюнинговые бренды, могут предлагать высокопроизводительные котлы, которые соответствуют правилам и подзаконным актам по контролю за выбросами в большинстве штатов и стран.Каталитические нейтрализаторы Magnum будут очищать так же, если не лучше, чем ваш серийный кот.

То, что вы уважаете окружающую среду, не означает, что вы не можете нажать на педаль газа до упора. Не хотите навредить природе? Когда вы ввариваете свободноточный каталитический нейтрализатор, вы можете оставаться лояльным к окружающей среде, одновременно улучшая свой автомобиль. Двигайтесь быстрее с безнапорным преобразователем Magnum. В то время как каталитические нейтрализаторы OEM изготовлены из керамической подложки увеличенного размера, что приводит к падению производительности и скорости, этот каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью обеспечивает оптимальное ограничение газа в сочетании с максимальной производительностью.Раскройте весь потенциал своей Lada Niva с помощью каталитических нейтрализаторов Magnum Performance. Не сдерживайте свою мощность с помощью стандартных каталитических нейтрализаторов. Если вы ищете выхлопную трубу с высоким расходом воздуха и значительно улучшенный потенциал двигателя, то эта производительная кошка Lada Niva Magnum — идеальное решение. Ваше выступление будет выше крыши.

Любые модификации производительности выхлопной системы всегда должны быть сосредоточены на возможности увеличения потока газа, чтобы двигатель мог легче всасывать воздух, чтобы он мог производить больше пони.Таким образом, если преобразователь катализатора с высоким расходом работает быстрее, пропускная способность будет выше, что приведет к повышению производительности двигателя и повышению эффективности использования топлива. Защитите планету и одновременно повысьте свой уровень производительности. К сожалению, стандартный преобразователь на вашей Lada Niva не обеспечивает правильного баланса между защитой окружающей среды и удовлетворением вашего увлечения скоростью. С этим каталитическим нейтрализатором Lada Niva вы можете соблюдать правила и при этом наслаждаться полным пони.

Свечи зажигания лада калина 8 клапанов.Замена свечей зажигания. Процесс замены свечи зажигания

Какие свечи лучше на Лада Калина 8-клапанная: советы

Лада Калина имеет тип клапанов 8 или 16. Выбор свечей в этом случае одинаков для всех автомобилей ВАЗ. Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они служили долго и исправно. Их также необходимо периодически менять, чтобы мотор работал исправно и машина нормально ехала.

Свечи зажигания для 8-клапанной и 16-клапанной Лада Калина

Завод-производитель ВАЗ предлагает к покупке свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ для автомобилей Лада Калина, а также их зарубежные аналоги.Для изделий с 8 клапанами используется А17ДВРМ, а с 16 – АУ17ДВРМ. Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки. Производитель должен гарантировать 18 месяцев бесперебойной работы при условии пробега 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года. Некоторые маркетологи советуют устанавливать на автомобили платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость значительно выше обычных. Но служат хорошо и долго.

Читайте также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи для автомобилей на газу (ГБО): какие лучше

Сегодня многие устанавливают на свои автомобили газобаллонное оборудование, так как ездить на газе гораздо дешевле и дороже выгоднее, чем на бензине.К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же подходят;
  • Украинский Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
  • Чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого изготовлен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
  • немецкие Bosch Platinum WR7DP – имеют тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • Японские NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Для того, чтобы двигатель работал ровно, необходимы качественные свечи зажигания. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды. Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

  • размер свечи. Не отдавайте предпочтение маленьким, так как они не вкрутятся в отверстие двигателя.Большие тоже не подходят. Они должны быть средними;
  • номер плавки. Показывает температурный режим. Оно должно быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Низкое число означает, что деталь будет перегреваться и в результате быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день очень много разных свечей, которые отличаются друг от друга размерами, калильным числом, материалом, а также принципом работы. Лучшими вариантами являются изделия фирм NGK, Bosch, Denso и других. Эти производители давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их продукции можно доверять.

См. также: Замена топливного фильтра на Калине

Специалисты не рекомендуют брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температуру своего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автотехцентра. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при бережной эксплуатации свечи можно не менять 3 года.Именно поэтому не нужно экономить на этих приборах, иначе через непродолжительное время вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за компетентной помощью, ведь лучше проконсультироваться и купить качественную деталь, чем взять то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий эксплуатации. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Калине

Примечательно, что поменять свечи можно и своими руками, если есть знания и навыки.Видео, приложенное к статье, поможет вам самостоятельно выполнить правильную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какие свечи на Лада Калина лучше, а какие хуже

По техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена осуществляется по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из этих двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • БРИСК (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Вы могли заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.п. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи имеют в своей конструкции тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует величине «жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор остается за владельцем.

Появилось керамическое покрытие — свечи меняем срочно!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т.д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку AY-K3 придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.
Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • Если на конусе изолятора и электродах присутствует черный нагар («замша»), то можно произвести очистку или замену. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим калильным числом, чем раньше;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу зажигания необходимо заменить. При этом образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок с малыми скоростями, частыми пусками и остановками.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-ми клапанный двигатель и тд. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116.Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ поставляемые фирмами:

  • АПС, Bosch, Brisk — Российского производства;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
  • NGK, Denso — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Обратите внимание, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, покупать импорт все же имеет смысл: использование свечей зажигания Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Форсированные двигатели отличаются повышенным значением компрессии, не исключение и двигатели ВАЗ.Установив свечи зажигания Brisk, вы можете не переживать за наличие искры при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, однако в последнее время появились подделки под этим брендом. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, как это описано в фильме.

ladakalina.club

Лада Калина — Блог автовладельцев: Свечи зажигания NGK на Калину

Моя Калина уже пробежала чуть больше 40000 км, а заводские свечи еще работали исправно, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять один раз каждые 30 000 км.Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что то и изменится в лучшую сторону, но в принципе лучше не надо, по моему все было хорошо.

Съездил в BBC, купил комплект свечей NGK. Так как двигатель на моей Калине 8-клапанный, то для моего мотора были №13, а если у вас 16-клапанный двигатель, то нужно ставить №11.

Открутил старые и посмотрел их вроде бы все было хорошо, только они были слишком красные, а это говорит, в первую очередь, о том, что в бензине, которым я залил машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые никак не пошли на пользу двигателю.Так как заправлялся в основном на одной местной заправке, то грешу на это. Теперь нам предстоит сменить заправку.

Вкрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать, и будут ли хоть как-то отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле заметно плавает, но если не присматриваться, то на слух определить плавающую скорость просто невозможно. Но когда начал проверять на высоких оборотах, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самовнушение, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и точно чувствую изменения .Судя по ощущениям, что-то стало напоминать мою старую машину с 1,5 16-кл. мотор. Но на холостых, тем не менее, бульканье не прекратилось, от этого никак не избавиться.

Итак, пока заменой свечей доволен, высокие обороты теперь тихие и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они хороши и как долго прослужат. Пока все отлично.

Полезные материалы по теме:
  1. Замена свечей зажигания

калина-авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания — период замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком дорогая процедура. Однако далеко не всегда требуется замена расходных материалов, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам еще немного.

Как часто нужно менять свечи зажигания

Стандартный интервал замены свечей зажигания на ВАЗе может варьироваться в довольно широких пределах — от 30 тысяч километров у обычных (штатных) и до 80 тысяч у современных иридиевых и платиновых.Как и с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами, влияющими на которые, являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при нормальной работе всех систем автомобиля свечи обычно довольно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.

Диагностика состояния свечей зажигания проста.Делайте это визуально. Если вы обнаружите лишь небольшое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на высохших, не потерявших форму электродах, можно смело возвращать свечи на место и ехать дальше.

При обнаружении значительного налета черного или белого цвета или оттенка ржавчины промасливание – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, замочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой.При этом обязательно проверяйте зазор свечей зажигания между электродами с помощью щупов. Почти наверняка он будет отличаться от рекомендуемого 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, осторожно отогнув боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем с новыми.

Электроды лучше утилизировать, если они:

  • Сильно загрязнены
  • Потеряли форму
  • расплавились
  • отломаны
  • Имеют повреждения на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством наличия более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя проводить ТО.Как и все остальные расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производитель для Калины рекомендовал отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, для 8-клапанных автомобилей подходят свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония), для 16-клапанных соответственно BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные — именно такой тип опять же советует использовать производитель. Ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу) не возбраняется, только учтите, что они будут стоить немного дороже, а эффекта можно и не заметить. Что касается иридиевых и платиновых свечей, то их главное преимущество – длительный срок службы.

olade.ru

Замена свечей зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30000 км, то решил заменить заводские свечи на новые, хотя, если честно, заводские еще нормально себя чувствовали.В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже, то со второго. На холостых, конечно, стрелка тахометра немного плавала, но на глаз это было едва заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на Мурзилке написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Фирму долго выбирать не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и тут главное не нарваться на подделку.Если у вас 16-ти клапанная Лада Калина, то вам нужно брать NGK №11, а если у вас обычный 8-ми клапанный двигатель, то №13. Немного распишу всю процедуру, может эта информация будет быть полезным для девочек или начинающих.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по очереди, придется приложить немного усилий, так как сидят достаточно плотно.

Лично у меня состояние электрода было в норме, отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что топливо, которым я залил свою Калину, содержало железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их от руки, а уж потом ключом.

Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала выкручиваем старый и сразу вставляем новый, и так по каждому цилиндру.

Хотя перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в разладе.После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может вырвать свечу вместе с резьбой, тогда на ремонт придется потратить еще определенную сумму денег, а оно вам надо? Хотелось бы в конце моей темы устроить небольшой опрос, кто какими фирмами пользуется, кроме NGK, и каковы ваши впечатления? Давайте обсудим в комментариях ниже!

ладакалинаблог.ru

NGK vs Brisk: эксперимент с увеличением свечного зазора

Пару месяцев назад писал тему про замену свечей зажигания на моей Калине. Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком уж много было о них положительных отзывов. Купил как всегда в ББС комплект свечей и заменил. Зазор не ставил, так как производитель уверяет, что уже все выставлено для идеальной работы двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и начал пробиваться первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда чувствовались резкие провалы в двигателе.Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Можете поискать в этом разделе, кому интересно, там есть фото. И вместо него решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был уже красным от многолетней эксплуатации, но работал отлично.

Так как на улице сейчас почти лето, обычного бульканья и дизеля 1.6 8-клапанного мотора по идее быть не должно, особенно на прогретом моторе.Но почему-то на моей Калине это бульканье присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Вот сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. На вид с ними все было в порядке, но потом я заметил, что на заводском Бриске зазор был больше. Достал из бардачка старые свечи и решил с их помощью выставить такой же зазор на своем NGK. Обратите внимание на фото ниже:


Слева заводские Бриски, а справа новые NGK.

Проделав эту работу, решил завести машину и попробовать прогреть ее до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько новый зазор повлиял на работу двигателя. Ехать до заправки примерно в 20 км от города. И вот что могу сделать вывод:

  1. Дизель остановился на полностью прогретом двигателе.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно на холостом ходу
  3. Приятно удивил расход топлива. Если при маленьком зазоре свечи зажигания было 5.8 — 6,2 литра, потом после увеличения до заводского Бриска стало 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же во время сегодняшних испытаний был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону. К продукции марки NGK теперь относятся еще более настороженно, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru

Какие свечи лучше на ладу гранту 8 клапанную: видео

Автомобиль: Лада Гранта.Спрашивает: Илья Виноградов. Суть вопроса: Какие свечи зажигания лучше для Лада Гранта?

Здравствуйте, подскажите какие свечи лучше поставить на 8-ми клапанную Ладу Гранту? Хотелось бы, чтобы их ресурс был больше и работали они дольше, но в то же время, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге.

Какие свечи лучше выбрать?

Выход из строя свечей зажигания напрямую связан с нестабильной работой ДВС.При выходе из строя этого элемента мотор сразу начинает неустойчиво заводиться, дергаться, троить, а его тяга значительно падает. Чтобы решить эту проблему, нужно просто их заменить, а как выбрать лучшие, мы расскажем ниже.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Вне зависимости от того, какой у вас двигатель, 16 или 8 клапанный, рекомендации от производителя будут одинаковыми. Другими словами, любая из следующих свечей подойдет к вашему автомобилю.

Инструкция по выбору свечей зажигания с завода

Некоторые производители Гранты утверждают, что после установки свечей Denso у них наблюдается прибавка мощности +100 500 л.с. завод указывает следующие данные:

Наиболее оптимальный срок службы свечей зажигания составляет 20 000 километров пробега в течение 18 месяцев.В настоящее время каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако если автомобиль эксплуатировать бережно, то этот срок можно смело увеличить в 2 раза, в результате чего получится 3 года эксплуатации или 40 000 км пробега.

Помните, что зазор на свече зажигания должен иметь оптимальные параметры в пределах 1 – 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей зажигания

Иридиевые свечи зажигания Denso на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще предлагают потребителю так называемые иридиевые, многоэлектродные или платиновые свечи зажигания, которые значительно улучшить тягу и мощность двигателя Лада Гранта.

Однако производитель АвтоВАЗ очень скептически относится к этому шагу, призывая автомобилистов не отступать от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания среди свечей зажигания и сформировалась следующая таблица:


Эти свечи очень доступны каждому покупателю.

Установка свечей зажигания В6 на Лада Гранта (видео)

Пару месяцев назад писал тему о замене свечей зажигания на моей Калине.Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком уж много было о них положительных отзывов. Купил как всегда в ББС комплект свечей и заменил. Зазор не ставил, так как производитель уверяет, что уже все выставлено для идеальной работы двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и начал пробиваться первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда чувствовались резкие провалы в работе двигателя.Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Можете поискать в этом разделе, кому интересно, там есть фото. И вместо него решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был уже красным от многолетней эксплуатации, но работал отлично.

Так как на улице сейчас почти лето, обычного бульканья и дизеля 1.6 8-ми клапанного мотора по идее быть не должно, особенно на прогретом моторе.Но почему-то на моей Калине это бульканье присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Вот сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. На вид с ними все было в порядке, но потом я заметил, что на заводском Бриске зазор был больше. Достал из бардачка старые свечи и решил с их помощью выставить такой же зазор на своем NGK. Обратите внимание на фото ниже:

Слева заводские Бриски, а справа новые NGK.

Проделав эту работу, решил завести машину и попробовать прогреть ее до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько новый зазор повлиял на работу двигателя. Ехать до заправки примерно в 20 км от города. И вот что я могу заключить:

  1. Дизель остановился на полностью прогретом двигателе.
  2. Звук двигателя стал тише, особенно на холостом ходу
  3. Приятно удивил расход топлива. Если при маленьком зазоре свечи зажигания было 5.8 — 6,2 литра, потом после увеличения до заводского Бриска стало 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же во время сегодняшних испытаний был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону. К продукции марки NGK теперь относятся еще более настороженно, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

По техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена осуществляется по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из этих двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Вы могли заметить, что здесь не были указаны свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи имеют в своей конструкции тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует величине «жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор остается за владельцем.

Появилось керамическое покрытие — срочно меняем свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т.д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку AY-K3 придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Показания к замене свечей:

  • Если на конусе изолятора и электродах присутствует черный нагар («замша»), то можно произвести очистку или замену. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим калильным числом, чем раньше;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу зажигания необходимо заменить.При этом образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок с малыми скоростями, частыми пусками и остановками. Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-ми клапанный двигатель и тд. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными торговыми марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ следующих фирм:

  • АПС, Бош, Бриск — Российское производство;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
  • NGK, Denso — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Обратите внимание, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

Выбор свечи зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, покупать импорт все же имеет смысл: использование свечей зажигания Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Двигатели

Форсированные отличаются повышенным значением компрессии, не исключение и двигатели ВАЗ. Установив свечи зажигания Brisk, вы можете не переживать за наличие искры при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, однако в последнее время появились подделки под этим брендом.А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, как это описано в фильме.

1200 руб. для фотоотчета

Оплачиваем фотоотчеты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес Пишите:

Линейка автомобилей от ВАЗ — Приора, Калина и Гранта во многом очень похожи. Каждый из этих автомобилей имеет разные модификации с разными двигателями. Но, по сути, основное отличие моторов этих моделей только в количестве клапанов.

Свечи зажигания на Приору, Калину и Гранту различаются только в зависимости от того, установлен ли 8- или 16-клапанный двигатель, вне зависимости от поколения или года выпуска автомобиля. Оригинальные запчасти для всех трех моделей поставляет российская компания ОАО ЗАЗС.

Свечи зажигания на Калину, Приору и Гранту – какие выбрать?

Lada Kalina (1-е и 2-е поколения), Granta и Priora оснащались как 8-ми, так и 16-клапанными двигателями. И хотя они различались для каждой машины, все же конструктивно они очень похожи.Поэтому свечи зажигания на все три машины ставились одинаковые, отличия только в артикулах. Свечи, как было сказано выше, на всех автомобилях различаются только в зависимости от количества клапанов в двигателе.

В оригинале на все три автомобиля установлены обычные никелевые свечи, с одним боковым электродом. Основные отличия свечи на 8- и 16-клапанные клапаны заключаются в размере ключа для ее вкручивания.

Подробнее о размерах и оригинальных артикулах в таблице ниже.

* По номенклатуре Champion (российский стандарт)

Несмотря на то, что у каждого автомобиля артикул оригинальных свечей разный, они взаимозаменяемы. Оригинальные свечи можно найти в продаже и напрямую от производителя ЗАЗС. Для 8-клапанных моторов они имеют артикул А17ДВРМ, а для 16-клапанного – АУ17ДВРМ.

Ниже представлены самые известные сменные модели других производителей.

Как показывают опросы в некоторых популярных автомобильных сообществах Рунета, самыми популярными марками среди владельцев ВАЗов десятого семейства являются NGK и Denso.Помимо обычных, никелевых свечей, владельцы описываемых в статье автомобилей часто прибегают к установке более совершенных, иридиевых. Срок их службы стабильно в три раза выше обычных, а то и больше. Кроме того, они дополнительно улучшают отзывчивость мотора. Самые популярные свечи для этих автомобилей от Denso. На 16 кл. это ИК20 по цене 520 руб/шт и на 8 ячеек. — IW20, цена — 590 руб/шт.

Когда менять свечи зажигания на Приоре, Калине и Гранте?

Согласно регламенту ТО Лада Калина, Гранта и Приора свечи зажигания необходимо менять каждые 30 тыс. км.пробега вне зависимости от комплектации автомобиля или количества клапанов в двигателе. Но, на этот показатель сильно влияют некоторые факторы, такие как качество топлива, условия эксплуатации и т. д. Поэтому фактически их срок службы составляет в среднем где-то 20-25 тыс. км.

По техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега. На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы.Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена осуществляется по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из этих двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
  • BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для . Вы могли заметить, что здесь не были указаны свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи имеют в своей конструкции тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует величине «жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор остается за владельцем.

Появилось керамическое покрытие — срочно меняем свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т.д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • Если на конусе изолятора и электродах присутствует черный нагар («замша»), то можно произвести очистку или замену. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим калильным числом, чем раньше;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу зажигания необходимо заменить. При этом образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок с малыми скоростями, частыми пусками и остановками.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-ми клапанный двигатель и тд. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными торговыми марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116.Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ поставляемые фирмами:

  • АПС, Bosch, Brisk — Российского производства;
  • Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
  • NGK, Denso — Япония;
  • Эйкем – Франция;
  • Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Обратите внимание, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, покупать импорт все же имеет смысл: использование свечей зажигания Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Форсированные двигатели отличаются повышенным значением сжатия, а двигатели ВАЗ.Установив свечи зажигания Brisk, вы можете не переживать за наличие искры при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, однако в последнее время появились подделки под этим брендом. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, как это описано в фильме.

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30 000 км, то решил заменить заводские свечи на новые, хотя, честно говоря, заводские еще нормально себя чувствовали.В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже, то со второго. На холостых, конечно, стрелка тахометра немного плавала, но на глаз это было едва заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на Мурзилке написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Фирму долго выбирать не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и тут главное не нарваться на подделку.Если у вас 16-ти клапанная Лада Калина, то вам нужно брать NGK №11, а если у вас обычный 8-ми клапанный двигатель, то №13. Немного распишу всю процедуру, может эта информация будет быть полезным для девочек или начинающих.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по очереди, придется приложить немного усилий, так как они сидят достаточно плотно.

Лично у меня состояние электрода было нормальным, на них не было ни отложений, ни масляной пленки, ни нагара, единственное, был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что топливо, которым я залил свою Калину, содержало железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их от руки, а уже потом ключом. Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала выкручиваем старый и сразу вставляем новый, и так по каждому цилиндру. Хотя, перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в разладе.После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может вырвать свечу вместе с резьбой, тогда на ремонт придется потратить еще определенную сумму денег, а оно вам надо? Хотелось бы в конце моей темы устроить небольшой опрос, кто какими фирмами пользуется, кроме NGK, и каковы ваши впечатления? Давайте обсудим в комментариях ниже!

Сегодня многие устанавливают на свои автомобили газобаллонное оборудование, так как ездить на газе гораздо дешевле и выгоднее, чем на бензине.К таким автомобилям подходят следующие свечи:

  • Французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же подходят;
  • Украинский Плазмофор Супер ГАЗ хорошего качества, но уступают импортным;
  • Чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого изготовлен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
  • German Bosch Platinum WR7DP – у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
  • Японские NGK LPG LaserLine
  • достаточно дороги, но нетоксичны и экономичны.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете
температуру своего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автотехцентра. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при бережной эксплуатации свечи можно не менять 3 года. Именно поэтому не нужно экономить на этих приборах, иначе через непродолжительное время вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за компетентной помощью, ведь лучше проконсультироваться и купить качественную деталь, чем взять то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий эксплуатации. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

Какой клиренс у Калины? Размеры Лада Калина Кросс, габариты, дорожный просвет, дорожный просвет Лада Калина Кросс Увеличение клиренса Калина 2 универсал

Дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. Проходимость автомобиля зависит от клиренса. Большинство автолюбителей часто обращают внимание на этот момент при покупке нового автомобиля.

На видео измеряли клиренс на Лада Калина универсал и на Лада Калина Кросс:

Значение дорожного просвета Лада Калина (различные кузова)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лады Калины второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер ближе, поэтому кажется что они равны

У большинства владельцев этого автомобиля можно найти информацию о том, что дорожный просвет на автомобиле составляет 14,5 сантиметров. Но часто во время тест-драйва всплывает информация о том, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на автомобиль установлена ​​автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля.Там видно, что клиренс у новой такой же, как у Калины с кузовом хэтчбек. В составе:

  1. При полной загрузке автомобиля с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем просвет от АКПП до земли рулеткой

При этом полная масса автомобиля, разрешенная производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг.Конечно, зачастую машина загружена не под завязку, а потому заявленный клиренс в некоторые моменты может быть выше.

Если сравнить на улице два автомобиля с кузовами универсал и хэтчбек, то можно заметить, что клиренс у них практически одинаковый. Если вооружиться рулеткой и самостоятельно произвести замеры, то можно увидеть, что дорожный просвет без груза составляет 19,5 см под КПП, а под двигателем 230 см.

Значения зазоров от двигателя и от коробки передач (обозначены красным)

Крест калины

По днищу Калины намерили 21 см, почти заводской параметр

Относительно Lada Kalina CROSS следует отметить, что ее дорожный просвет составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленная и улучшенная подвеска, а 70 мм — резина, высота профиля которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В итоге получается, что Калина КРОСС по своей проходимости не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

Видео тест-драйв Лада Калина Кросс на бездорожье

выводы

Слева КРОСС, а справа обычный универсал

Прочитав эту статью, вы сможете более подробно разобраться, какой клиренс у Лады Калины с разными типами кузовов.

Дорожный просвет очень важен при покупке автомобиля. Особенно в России, где бездорожье можно встретить не только на пересеченной местности. В руководстве по эксплуатации и ремонту указан клиренс Лада Калина второго поколения (с полной загрузкой). Проанализируем заявленные паспортные показатели, а также реальные замеры с помощью рулетки, и проанализируем результаты интересного эксперимента. На дорожный просвет можно повлиять установкой больших колес, но у этого явления есть и минусы.Все в порядке.

Заявленный клиренс Калины

Под днищем автомобиля собраны «низы» всех крупногабаритных агрегатов. Некоторые видны нам
из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не исчезает, производитель должен отодвинуть ее как можно дальше от дорожного покрытия. Под машиной сосредоточены навесные части моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с ее глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. И этот 50-литровый бак «Калины» тоже нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильной работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не забываем про запаску, которая крепится внизу багажника.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых измеряется дорожный просвет Лада Калина . Мануал на обычную Калину прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр.133–136), два значения зазора:

  • от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
  • к картеру коробки передач.

Следует учитывать, что данные параметры измерялись в момент, когда автомобиль получает полную загрузку. Также из инструкции рассчитываем значение полной загрузки конкретно для вашей Лада Калина. Из максимально допустимой массы необходимо вычесть показатель снаряженного (пустого) веса. Столбец с этим показателем находится над столбцом зазоров.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Жигулей массы различаются незначительно. В среднем полная загрузка Калины составляет 450-500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера двигателя/коробки передач будет паспортным при наличии на борту вашего автомобиля дополнительного веса 500 кг.

Для обоих кузовов Лада Калина 2 указан зазор до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм.Цифры для внедорожной версии Калины Кросс значительно выше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2017 года гласят, что просвет до картера двигателя не менее 182 мм, до КПП – не менее 187 мм. Это значение для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссии, механической и роботизированной.

Если вы не хотите приобретать Калину с МКПП, знайте, что паспортный клиренс обычной калины с автоматом меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Реальные замеры драйверов

А как определить настоящие Лады просвета без полной нагрузки? Реальные замеры рулеткой (без нагрузки) показывают следующие результаты.

Был проведен специальный эксперимент. Суть его в том, чтобы сравнить правдивость соотношения клиренса обычной Лады и Кросса. Для этого было проведено четыре субъективных измерения. Расстояние измерялось от дороги до бокового порога, под которым ставится домкрат.

Для эксперимента автомобили были помещены в одинаковые условия.Обе машины имели пустой салон, незаполненный багажник и одинаковое минимальное количество топлива в баке. Стандартный универсал Lada оснащался радиальными шинами шириной 175 мм, профилем 55% и посадочным диаметром 14 дюймов. Кроссовая версия «обута» в покрышки шириной 195, профилем 55 и диаметром 15.

Сначала мы измерили клиренс обычной Лады Калины в кузове универсал без груза. Полученное значение равно 198 мм. Потом получили 217 мм в результате аналогичного замера на Калине Кросс.Перед вторым замером четырех человек попросили по очереди сесть в машины. Загруженный обычный универсал дал результат 170 мм. Клиренс Калины Кросс после загрузки составил 192 мм.

Дополнительный вес уменьшил дорожный просвет стандартного универсала на 28 мм, а внедорожной версии на 25 мм. В этом помогают модифицированная подвеска и увеличенные колеса.

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом.Впрочем, это касается и хэтчбека, если хотите большое багажное отделение, то покупайте Калину в кузове универсал. Эта машина намного просторнее.

Багажник Лада Калина хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда просто снимают его и загружают аж под потолок. При сложенных задних сиденьях багажник хэтчбека Lada Kalina составляет уже 550 литров. Для сравнения, багажник Granta имеет объем 520 литров.

Багажник Лада Калина универсал намного вместительнее и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем не менее 361 литра. Стоит учитывать, что это только до полки, но можно загрузить и до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения универсала Калина второго поколения увеличился, если сравнивать с таким же показателем универсала Лада Калина предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров … На фото чуть выше можно увидеть, как именно складываются задние сиденья универсал Лада Калина 2.

Клиренс или дорожный просвет Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что дорожный просвет Лады Калины больше, чем у большинства иномарок. Однако, по официальным данным, дорожный просвет хэтчбека Kalina с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм.Но если производители иномарок указывают дорожный просвет своих автомобилей с минимальной загрузкой, то №8220 Автоваз №8221 указывает дорожный просвет в максимально загруженном состоянии автомобиля. То есть если Лада Калина пустая, без пассажиров и груза, то ее клиренс будет около 20 сантиметров! Вы можете взять линейку и убедиться в этом сами.

По Lada Kalina универсал такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный клиренс 145 мм …но на самом деле, когда в салоне только водитель и пассажир, дорожный просвет значительно выше. Не забывайте, что если установить шины и диски определенного размера, то клиренс меняется. Официально производитель разрешает установку колес на Калину, как на 14, так и на 15 дюймов.

Габариты Lada Kalina универсал и хэтчбек разные. Так длина хэтчбека Kalina составляет 3 893 мм, универсала – 4 084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью те же 2 476 мм.То есть автомобили в салоне идентичны по размеру. Ширина автомобилей составляет 1700 мм. Высота хэтчбека Kalina составляет 1500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на все без исключения модификации в качестве стандартного оборудования.

Отзыв Лада Калина 2

Новая Lada Kalina, уже получившая вполне логичное прозвище — Lada Kalina 2, является одной из самых ожидаемых автомобильных новинок на рынках СНГ. Рекламный слоган компании, продвигающей новинку #8212 «Полный фарш», как будто этими словами производитель намекает на богатую комплектацию дорогой версии — Lux.Серийную Lada Kalina 2 показали 16 мая года. Как и Лада Гранта… новая Лада Калина может быть оснащена автоматической коробкой передач. В год вазовцы планируют продать 70 000 новых Lada Kalina, а доля автомобилей с АКПП, по предположениям вазовцев, составит 15-20% от общего количества проданных Kalin. В этом обзоре мы рассмотрим модель года Lada Kalina, пришедшую на смену Lada Kalina первого поколения. К основным конкурентам Lada Kalina можно отнести новый Renault Logan.Рено Сандеро. Хендай солярис, КИА РИО. Ситроен С-Элизе. Volkswagen polo Sedan и другие представители класса №8212 «В».

Корпус и внешний вид:

Если Калин первого поколения продавался в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал, то второе поколение доступно в типах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. Lada Granta обеспечивает продажу седанов В-класса для ВАЗ. Новинка получила новые цвета кузова, это: Diplomat #8212 синий металлик, Venus #8212 красный металлик, Magma #8212 ярко-оранжевый металлик.Именно оранжевый автомобиль чаще всего появлялся на снимках, сделанных еще до презентации серийного автомобиля. Отметим, что уже в базовой комплектации бампера новинки окрашены в цвет кузова. Kalina второго поколения позаимствовала двери у своего предшественника, а хэтчбек также получил старую крышу, а вот у универсала крыша новая, а крыша универсала оснащена рейлингами. В новых фарах даже в базовой комплектации автомобиля вмонтированы ходовые огни.Воздухозаборник в переднем бампере довольно большой, но вполне уместный для модификаций с новым, самым мощным из доступных для модели двигателей. Задняя оптика расположена как и в предыдущем поколении — на стойках крыши, но сам фонарь больше «поместится» на крыле. Крышка капота и передние крылья позаимствованы у Lada Granta. Отличие Лады Калина 2 от предшественницы вы можете увидеть на фото. Выше фото первого поколения. В передней части автомобиля имеется зона поглощения энергии удара, из-за нее радиатор охлаждения пришлось сместить вперед на 37 мм.Сотрудники ВАЗа уже провели собственные тесты на безопасность, по словам представителей завода, в ходе испытаний Lada Kalina по методике EuroNcap автомобиль должен показать твердые три звезды. Кузов Lada Kalina 2 оцинкован на 38% площади. Колесная база по сравнению с первым поколением увеличилась на 6 мм, хэтчбек стал длиннее на 43 мм, а седан — на 44 мм. Немного увеличилась жесткость кузова хэтчбека – 11 000 градусов. Для изготовления новых панелей кузова вазовцы закупили пресс-формы японского производства.В целом при создании данной модели широко используются импортные комплектующие, на это мы также обратим внимание в обзоре Лада Калина. Угол схождения на новой машине увеличен с 1 до 0,2. Лада Калина хэтчбек обозначается как модель 2192, универсал — 2194. При внешнем виде Лады нетрудно заметить, что дорожный просвет сравним с некоторыми кроссоверами, от переднего бампера до дорожного полотна почти 20 см — это значительно облегчает парковку возле высоких заборов.

Салон и оборудование:

Оснащение новой Лады Калины богаче, чем оснащение первой Калины.Базовая комплектация — В стандарт уже входит одна подушка безопасности, индикатор, напоминающий водителю о необходимости пристегнуться, в стандартную комплектацию также входят передние электростеклоподъемники. Рулевое колесо Калины 2 выполнено из мягкого пластика, а шайбы климат-контроля имеют прорезиненный обод, а вот весь остальной пластик, используемый в обивке, жесткий. Но стоит помнить, что у того же Volkswagen Polo седан пластик в обивке тоже жесткий. В бардачке перед передним пассажиром есть USB-разъем.Дорогая комплектация – люкс можно «побаловать» семидюймовым сенсорным дисплеем, кондиционером, полным электропакетом и двумя подушками безопасности. Максимальное разрешение сенсорного дисплея Калины 320*240, разрешение не слишком высокое, но сам дисплей реагирует на команды без задержек и задумчивости. Мультимедийная система включает в себя навигационную систему Глонас. Некоторым недостатком всех Lada Kalina является то, что заднее стекло можно опустить лишь немного ниже середины оконного проема и даже передние стекла не проваливаются полностью в дверь.Лада Калина люкс оснащена подогревом передних сидений и лобового стекла, что предотвращает запотевание стекол даже при неисправной или отключенной системе обогрева. В базовой комплектации заднее сиденье складывается целиком, а в дорогой комплектации задний диван можно сложить отдельно. В базовой комплектации #8212 Standard подголовники на заднем диване отсутствуют. Багажное отделение новой Калины в кузове седан увеличилось на 10 литров, теперь багажник вмещает 260 литров, багажник универсала в обычном состоянии вмещает 361 литр.Крышку багажника Калины Стандарт можно открыть только ключом, на модификациях «норма» и «люкс» багажник открывается нажатием кнопки на брелоке, либо на кнопку в салоне. Вне зависимости от комплектации и комплектации в багажнике Лада Калина размещается полноразмерная запаска.

Техническая часть и характеристики Lada Kalina 2

Для Lada Kalina 2 предлагается три двигателя. Все моторы имеют одинаковый объем – 1,6 литра. Наименее мощная с восьмиклапанной ГБЦ выдает 87 лошадиных сил, что на 6 л.с. больше, чем у базовой Калины предыдущего поколения.Этот двигатель оснащен облегченными шатунами и поршнями от Federal Mogul. Этот агрегат уже зарекомендовал себя с лучшей стороны на Lada Granta. 140 Нм крутящего момента вполне достаточно для езды по городским улицам и проспектам. Восьмиклапанный двигатель имеет самую низкую степень сжатия из всех предлагаемых для Калины моторов – 10,3:1, что делает этот агрегат самым всеядным. Следующий двигатель выдает 98 лошадиных сил – это тот самый двигатель, который устанавливается на Lada Priora. С двигателем мощностью 98 л.с. Калина легко может обойти AUDI 100 C3 и многие другие автомобили иностранного производства.Степень сжатия двигателя мощностью 98 л.с. составляет 11:1, а крутящий момент — 145 Нм. Самый мощный двигатель, предлагаемый для Калины, — новый 1.6 мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 148Н.М. Степень сжатия 11:1. Как видно из цифр, показатели крутящего момента существенно не разнятся, но если восьмиклапанный мотор уверенно тянет с низов, то 16v просыпается уже после 2500 — 2800 об/мин.

Мотор

Приоровский можно состыковать с АКПП Jatco AY-K3. Сами японцы рассматривают вариант налаживания производства коробок-автоматов в России, так как всего за год запланирована поставка 100 000 коробок.Устаревшая машина 1989 года имеет функцию Over Drive, которая отключает высшую передачу и позволяет двигателю полностью включить третью передачу — это может быть очень полезно на длинном подъеме, особенно когда машина загружена. В АКПП заливается масло собственного производства Jatco, которое рассчитано на пробег в 50 000 км. МКПП получила тросовый привод, теперь передачи включаются четко, а вибрации на рычаге отсутствуют, можно с уверенностью сказать, что эта механика лучшая коробка передач ВАЗ на сегодняшний день.

В комплектации Norma Kalina есть АБС и даже система повышения давления в тормозах при экстренном нажатии на педаль тормоза, а в топовой комплектации Kalina еще и электронной системой курсовой стабилизации. Кстати, этой системы нет даже в качестве опции для Mitsubishi lancer. Сама система курсовой стабилизации производства Bosch, как и генератор. Дело в том, что, по отзывам владельцев и сервисмена, в генераторе предыдущей Калины часто гудели подшипники.Генераторы Bosch собираются в Индии и стоят даже дешевле российских.

Рулевое управление Лада Калина 2 уже в базе оснащено электроусилителем. Руль стал острее, от упора до упора руль Калины делает 3,1 оборота, а не 4, как раньше.

Шасси также переработано, стабилизаторы поперечной устойчивости стали на 24 мм толще, а амортизаторы настроены на комфортную езду по сравнению с Granta. По словам журналистов, Kalina второго поколения стала более понятной в поворотах и ​​более стабильной на высокой скорости прямо, чем ее предшественница.Дорожный просвет Лада Калина с АКПП меньше на 10 – 20мм.

Обратим внимание на технические характеристики Lada Kalina 2 с базовым восьмиклапанным двигателем в кузове хэтчбек.

Двигатель: 1,6 бензин

Стоимость

Лада Калина 2 #8212 семейный автомобиль

Лада Калина 2 универсал #8212 на мой взгляд, пожалуй, первый отечественный автомобиль российского автопрома, действительно заинтересовавший автовладельцев как семейный автомобиль.Причем его интересовала не только стоимость, но и внешний вид, ходовые качества.

Почему мы рассматриваем универсал Lada Kalina 2 как семейный автомобиль, если ВАЗ так славится своей ненадежностью. Согласен, если сравнивать новую Ладу Калину 2 с новой иномаркой универсал уважаемой фирмы, то Лада Калина сравнение проиграет, но не у всех есть средства на покупку нормальной новой иномарки.

Лада Калина 2 — это не обычные Жигули, над которыми все привыкли смеяться, на АВТОВАЗе сменился директор, теперь его возглавляет иностранец, модернизирована технология покраски, улучшено качество производства, изменен дизайн был переработан.Взгляните на фото, это похоже на отечественное #171 Зубило #187? Многие выбирают Ладу Калину 2 в качестве семейного автомобиля по понятным причинам: есть желание купить новую машину с красивым дизайном, хорошей проходимостью по плохим дорогам, при этом бюджет ограничен и денег на новую просто нет. автомобиль с такими же характеристиками. При этом Лада Калина 2 представлена ​​в кузове универсал, что позволяет загружать крупногабаритные предметы. Я ни в коем случае не афиширую этот автомобиль, хочу помочь в выборе тем, кто хочет найти свою семейную машину, для этого постарался собрать все известные достоинства и недостатки в единую таблицу.

Лада Калина 2 преимущества:

1. Низкая стоимость #8212 дает возможность купить новый автомобиль и гордиться им.

2. Наличие запчастей.

3. Красивый дизайн.

4. Хорошие ходовые качества #8212 хороший расход топлива двигателя 5,5 л по трассе и около 8,5 по городу, паспортные данные совпадают с данными большинства владельцев. Высокая максимальная скорость достаточна для подавляющего большинства дорог.

5. Высокий клиренс и надежная подвеска превратили Lada Kalina 2 в легкий внедорожник, способный преодолевать сложные для обычных автомобилей дороги, но это точно не джип.

6. Комфортная езда по грунтовым дорогам.

7. Отличный обзор.

8. Отличные тормоза, но все же с некачественными деталями, колодки свистят, может появиться неравномерный износ. Собственно Калина тут ни при чем, какие колодки купишь, так и будет тормозить.

9. Возможна поставка качественного японского автомата, известного своей легендарной надежностью и при этом очень удачно сблокированного с двигателем.

10. Отличная печка, быстрый прогрев, хороший кондиционер, автоматическая работа климат-системы (не путать с полным автоматом, просто поддерживает температуру воздуха без работы заслонок).

11. Электропривод воздушных заслонок.

12. Очень богатая комплектация за небольшие деньги.

13. Сиденье водителя оснащено регулируемой поясничной опорой.

Лада Калина 2 недостатки:

1. Качество сборки #8212 откровенно хромает, ни в одной модели, которая мне попадалась в автосалоне, я не мог нормально закрыть все двери, постоянные жалобы на разболтанные болты, скрипы и т.д. По сравнению с предыдущими моделями сделан шаг вперед , качество улучшилось, но еще не достигло приемлемого уровня.

2. Шумоизоляция салона №8212 в основном жалобы на скрипы панелей, резинок, подвывание механической коробки передач, недостаточная шумоизоляция, но в целом это все субъективно. Большую часть шума можно легко устранить, найдя незакрепленный элемент, при этом надо учитывать качество дороги, лично я часто езжу по ровным дорогам, так что эти параметры для меня не критичны, практически любая машина ведет себя тихо на ровная дорога.

3. Ресурс некоторых узлов еще не слишком высок, например часто встречается замена различной электроники, генераторов, стартеров в течение гарантийного срока.Спорить не буду, Калина 2 мне нравится, не хочу ее ругать, но справедливости ради приведу пример: в Калине 2 часто встречаю замену генератора на 35000км пробега #8230 У меня была Рено Кангу , купил со скрученным пробегом (судя по состоянию авто), на спидометре было 100 000 пробега, я проехал еще 100 000 #8230 в сумме не менее 200 000 км и даже не смотрел как там генератор поживает, Я всего пару раз менял ремень, причем поменял ремень только через 100000, ожидал увидеть тряпки, но нифига, только микротрещины на внутренней стороне резины.Я не хочу никому ничего доказывать, я просто сравнил факты для себя. Хотелось бы похвалить Калину 2, но в этом смысле не получается. Говорят, что с заменой генераторов на новые в Калинах они перестали так ломаться.

4. Дешевые комплектующие, это как раз не удивляет, человек берет недорогую машину и не должен обижаться на жесткий скрипучий пластик.

5. Для семьи универсал, маленький объем багажника, некуда положить аптечку, огнетушитель, небольшой набор инструментов.

6. Передние сиденья не предназначены для ночлега, чтобы их откинуть нужно долго крутить ручку и в итоге получаем ступеньку под спинку.

7. Отсутствие индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости, мешает водителю понять, прогрелся ли двигатель зимой, может резко снизить ресурс силового агрегата. Исправляется установкой вместо него дополнительного бортового компьютера кнопки штекера.

8.В местах крепления брызговиков лакокрасочное покрытие стирается до металла и начинается ржавчина.

9. Иногда бывают жалобы на плохую информативность руля, т.е. водитель не понимает, в каком положении находятся колеса и колеса неадекватно реагируют на руление.

10. Отсутствие индикации включенной передачи на самой коробке автомат, при этом нет надежной защиты от включения задней на полном ходу. Лично меня это смущает, но люди вроде не жалуются.

11. Сиденье водителя не регулируется по высоте, людям ростом от 150см сложно дотянуться до педалей, даже когда сиденье максимально отодвинуто вперед. Это мое личное наблюдение, многих это сиденье вполне устраивает.

Лада Калина Кросс

На базе Лада Калина 2 универсал создана модификация Лада Калина Кросс … Перелопатив всю доступную мне информацию, я обнаружил следующие отличия.Увеличенный дорожный просвет примерно на 2 см, 15-дюймовые легкосплавные диски, как в комплектации Luxury, более жесткая подвеска и уменьшенный ход отбоя. За счет изменения диаметра колеса изменено передаточное число главной передачи, при этом ходовые качества Калины 2 сохранены. Добавлен красивый обвес по периметру автомобиля из некрашеного пластика, который вместе с увеличенным дорожным просветом придает автомобилю внедорожный вид. Однако статистики не хватает, по некоторым данным, увеличение клиренса привело к снижению ресурса ШРУСов, которые теперь работают на пределе своих возможностей, по словам представителя самого ВАЗа, увеличение клиренса еще на 5мм повлечет за собой неприемлемые риски для работы данного агрегата автомобиля.В плане комплектации уже доступны версии со 106 сильным мотором, коробка осталась механической, люксовой комплектации не предусмотрено. Лично мне не хватает противотуманок в версии Калины Кросс, часто езжу в Польшу по Беларуси и почти всегда ночью, туманы в сырую погоду просто непробиваемые. Я тоже скучаю по обогреву лобового стекла. Жена огорчается отсутствием электронной регулировки зеркал и регулировки сиденья по высоте, мы ездим на машине в поворотах и ​​приходится довольно часто переделывать зеркала и сиденья.А вот на Lada Kalina Cross установили улучшенные сиденья с боковой поддержкой и дополнительные пластиковые колесные арки, защищающие кузов от мелкого гравия. Внедорожные качества особо не изменились, машина показала себя именно так, как написано, универсал повышенной проходимости, живучая подвеска и большой клиренс, это не джип, но лучше обычной легковушки, пожалуй, идеальный компромисс для семейного автомобиля на все случаи жизни. И все же, по официальным данным, расход топлива у Лада Калина Кросс немного увеличился, примерно на 0.2 литра во всех режимах. Автомобиль получил усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и полную перенастройку подвески в связи с увеличением дорожного просвета. По комплектации уступает Калине 2 универсал в люксе, но дизайн делает свое дело, все больше покупателей отдают предпочтение именно этой модели. Больший диаметр колес привел к необходимости ограничить ход рулевой рейки и, соответственно, увеличил радиус поворота на полметра. Поначалу, загоревшись идеей купить именно кроссовую модификацию, но изучив все минусы, начинаешь не так радужно смотреть на этот вариант.Ведь клиренс обычной Лады Калины 2 универсал тоже нельзя назвать маленьким, почти за те же деньги мы получаем люксовую комплектацию, уменьшенный расход топлива, увеличенный ресурс ШРУСа, правда более слабую подвеску, чуть меньший клиренс и более простую конструкцию #8230 такой сложный выбор.

Габаритные размеры

Шасси

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли.Однако производитель Лада Калина измеряет клиренс так, как ему удобно. Это означает, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше указанного дорожного просвета.

Интересный момент: покупатели автомобилей обращают особое внимание на клиренс, ведь в нашей стране хороший дорожный просвет – это необходимость, он снимет головную боль при парковке у бордюров.

Дорожный просвет Lada Kalina составляет от 145 до 160 мм.Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль запросто потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любого автомобиля можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов. Машина станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Если будущий владелец намерен эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет. Эта ситуация актуальна и для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о клиренсе которой пойдет речь в нашем материале.

В техническом руководстве модели указан параметр зазора в условиях полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами измерений, сделанных рулеткой.Некоторым предприимчивым владельцам удается увеличить клиренс за счет установки колес большего диаметра, но у этой «доморощенной технологии» есть и свои минусы.

Какой допуск производителя у Калины?

Перед любым производителем стоит непростая задача максимально отдалить от дорожного полотна узлы, расположенные по нижней «линии» кузова автомобиля Лада Калина, чтобы уберечь их от повреждений. Это не только узлы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная труба и т.д.Вопрос, как «спрятать» топливный бак, ведь сам факт последствий при его повреждении не является секретом.

Производитель указывает значение зазора путем указания нескольких контрольных точек, от которых производилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения клиренса, измеряемые следующим образом:

  • от проезжей части до нижней точки картера двигателя;
  • из аналогичной точки блока трансмиссии на ровное дорожное покрытие.

Данные значения измерены после придания весовой нагрузки автомобилю Лада Калина нормативному максимуму. Такой параметр легко вычислить: нужно от значения полной массы вычесть снаряженную массу. На нагрузку влияет тип двигателя и уровень оснащения. В среднем этот параметр достигает значения 450-500 кг. Значение клиренса, отраженное в мануале, будет означать его значение только в том случае, если на автомобиль дается нагрузка 500 кг.

Для обеих версий кузова хэтчбек и универсал модели Лада Калина второго поколения дорожный просвет составляет:

  • от нижней точки мотора — 160 мм;
  • от той же точки механической передачи — 160 мм;
  • от автомата — 145 мм.

Если коснуться вариации Калина Кросс, то ее дорожный просвет выгодно отличается большим бортом. Здесь нормативные значения гласят, что это значение от картера двигателя до поверхности дороги составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм.Это значение действительно для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры клиренса авто

Определим клиренс без приложения заданной ранее стандартной нагрузки. Как это сделать? Давайте использовать рулетку. Сведем результаты реальных измерений в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, целью которого была проверка достоверности соотношения значения клиренса Лады Калины в обычной версии по сравнению с версией «Кросс».Для этого было проведено 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога кузова с предварительно установленным домкратом. Для чистоты эксперимента нам пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» предстали на тест с пустыми салонами и багажными отделениями, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия Калины была обута в 14-дюймовые радиальные шины шириной 175 и профилем 55. «Кроссовая» вариация получила 15-дюймовые покрышки, размеры ширины и профиля которых соответственно равнялись «195х55».

Первой на обмер попала Lada Kalina 2 в стандартном исполнении. В ненагруженном состоянии клиренс достигал 198 мм. «Кроссовая» версия получила при замере клиренс 217 мм.

На следующем этапе в салоны испытуемых автомобилей по очереди рассаживали 4 человека. При загрузке обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Kalina Cross уровень клиренса снизился до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс штатной версии на 28 мм, а версии «Кросс» — на 25 мм.Здесь свою роль сыграли измененная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить клиренс в машине? Если установить колеса увеличенного диаметра и профиля, то дорожный просвет непременно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого вынужденного воздействия при использовании широких шин 215х55хR15. При увеличении профиля на 5% увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль увеличит клиренс на 2.5 мм.

Склоняясь к увеличению размера колес, следует смотреть заводские рекомендации. Максимальный размер устанавливаемых на заводе шин достигает 185х60хR14 для стандартной Lada Kalina 2 и 185х55хR15 для версии «Кросс». Теоретически можно установить размер шин 195х40хR17, однако следует учитывать риск задевания шин за колесные арки при проезде неровностей и другие последствия для подвески, которые могут вызвать ее преждевременный износ из-за повышенного веса колес. .

Также увеличенная высота покрышки может сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является опасность деформации резинового профиля шины под воздействием того же повышенного веса. Здесь снова возникает риск опрокидывания при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку неизбежно увеличивается крен кузова.

Отметим положительные стороны увеличенных колес. Это не только увеличение дорожного просвета, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного покрытия.Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 следует подходить максимально внимательно. Здесь не нужно впадать в крайности, так как владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих попутчиков в дороге.
22Yc041s чистая загрузка eeprom

В линейке Лада Калина клиренс зависит от модификации автомобиля… Рассматриваемый показатель – это расстояние от асфальта или другого покрытия до самой нижней точки кузова автомобиля. От него напрямую зависит проходимость автомобиля по бездорожью и шоссе.

Технические особенности

Отечественный производитель, в отличие от зарубежного, указывает значение с учетом полной загрузки. Уровень клиренса Калины Лады и Рено Дастер практически одинаков. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20.5-21 см, а у рассматриваемой модели меньше указанного значения.

При проведении обмерочных работ учитывать технические характеристики и конструктивные особенности станка (мм):

  • под картер МКПП или АКПП — 195-210;
  • под порог передних шин — 230;
  • под блок питания — 210.

Дорожный просвет универсал Лада Калина 2 совпадает с кузовом хэтчбек и составляет (мм):

  • при максимальной нагрузке под картером двигателя — более 160;
  • при полной загрузке под КПП — более 145-160.

Параметры этих моделей разные. Длина кузова хэтчбека составляет 3,893 м, а универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осями составляет 2,476 м. Высота первой модели 1,5 м. Дорожный просвет универсала Лада Калина 2 больше, так как есть рейлинги.

Масса автомобиля любой комплектации составляет от 1524 до 1605 кг. В техническом паспорте Кросс производитель указывает значение дорожного просвета без груза (21 см).Автомобиль выполнен в моноприводном варианте.

Если установить на Калину Кросс диски 15 дюймов, то расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю колею). Уровень показателя Калины кросс в полноприводной версии под нагрузкой составляет 188 мм. Если уменьшить ход рулевой рейки, то радиус поворота автомобиля достигнет 5,5 м. Если модель оснащена автоматической коробкой передач, то уровень дорожного просвета под картером (мм) составляет 195, а под порогом передние шины — 230.

Лада Калина Спорт 2-го поколения оснащена мощным двигателем, модернизированной ходовой частью и современным рулевым управлением. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми дисками. Углы установки задних и передних шин увеличены на 2,5°.

Базовая модернизация

Острое рулевое управление обеспечивается за счет переключения передач, передающих крутящий момент от руля к колесам. Новый Sport оснащен 16-клапанным бензиновым двигателем. Усовершенствовав распределительный вал, производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет данного автомобиля составляет 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого автомобиля с МКПП больше, чем с АКПП. Показатель можно измерить самостоятельно. Для этого используйте линейку или рулетку. Если машина не загружена, то расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает дорожный просвет при максимальной загрузке, а иностранные производители — при минимальной. В среднем разница между значениями колеблется от 20 до 26 см (независимо от модификации).

Загруженный универсал Lada Kalina 2 имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

  • количество пассажиров;
  • размер колеса;
  • тип шин.

Производитель допускает установку колес 14 и 15 дюймов.

Чтобы увеличить значение клиренса Калины, инженеры применили газонаполненные амортизаторы и опоры пружин.Расстояние можно увеличить самостоятельно, настроив пружины.

Одним из важных параметров автомобиля является его дорожный просвет. При выборе автомобиля многие обращают внимание на этот параметр.
А скажите, когда вы смотрите на параметры автомобиля… как вы думаете, в каких условиях они были измерены? Лично я начал думать давно.
И очень часто стал замечать, что какой-то товар, изготовленный по старым стандартам (ГОСТы, ОСТы и т.) часто имеет реальные характеристики лучше своих современных аналогов. Хотя по документам вроде все наоборот…

Renault Duster… автомобиль, позиционирующий Renault как доступный внедорожник (предположительно)
По документам его дорожный просвет составляет 210 мм в моноприводном варианте. И 205мм на полном приводе.

Лада Калина 2 хэтчбек… по документам его клиренс в версии с АКПП 145мм.
Есть только одно маленькое «НО»

Автоваз указывает дорожный просвет в состоянии с максимально допустимой максимальной массой автомобиля. Те. другими словами, загружены по максимуму.
Ибо раньше было принято… все стандартизировать, формализовать и точно измерить… потому что хозяйство было плановым.

На Западе такого никогда не было и не будет. И каждый одевается как может.

Поэтому клиренс Рено Дастер естественно указан для пустой машины.210-205 мм.
Пустая Калина 2 1.6 АКПП… имеет 230мм до порогов и 200мм до самой нижней точки — картера АКПП.
Клиренс Калины 2 с МКПП по документам 165мм… Следовательно, в порожнем состоянии он будет не 200, а 220 мм (картер МКПП значительно выше)… т.е. дорожный просвет больше, чем у Рено Дастер…

Вот такой вот «паркетник». Кстати, сейчас это один из самых продаваемых автомобилей в России…
А вот с геометрической проходимостью то же самое. Углы въезда/съезда указаны для пустой машины.

И причем калина на фото и при замерах была обута в резину 185/65 R14
И Дастер на колесах 215/65 R16.
Тех. профиль колес дает тряпке преимущество в 19,5 мм и диаметр диска 50,8 мм.
Таким образом, обутая в резину и колеса той же размерности, калина была бы ВЫШЕ ДАСТЕР 60.минимум 3 мм.

Это импортные внедорожники.

Продолжайте.
Рено Сандеро/Логан 1.6 102 лс 145н*м МКПП 1082кг/1075кг на бумажках разгоняется до 100км/ч за 10.5 секунд 11,6…

Вам не кажется, что здесь что-то не так? 🙂 Менее мощная, меньше крутящий момент, более тяжелая машина быстрее разгоняется…
Может есть «короткая» КПП с низкой макс скоростью? так на бумажках логан/сандеро — 180 км/ч
и калина — 179 км/ч…

Возможно, конечно, у Логана 2-я передача выкручивается до 100 км/ч, а у Калины достижение 100 км/ч происходит на третьей. Но это тоже не так… В обеих машинах 100 км/ч достигается только на 3 передаче…

Потому что это не автомобильный журнал. А выводы мои свободны…то сами их и делайте) Если они меня сильно возмутят, то я могу с вами даже поспорить))
Скажу только: не люблю, когда меня нанимают и разводят за деньги.

Дело не только в том, что одним из требований ЕС к Украине является отмена всех ГОСТов 🙂

Калина

еле едет.Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется. Видео отказов газа на инжекторном двигателе

Добрый день,
В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля марки Лада.
Причина неисправности двигателя (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
Признаки: чтоб было понятно что с двигателем — скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
(т.е. плохой запуск двигателя, не развивает скорость, высокая рабочая температура двигателя при длительной работе, вообще никак не кушает, за старый мотоцикл даже для того, чтобы нормально потрогать, надо побеспокоиться).Скажу сразу — это не про него!

Теперь немного предыстории: машина была куплена новой в 2005 году, изначально двигатель как будто был «задушен». Но не придав этому внимания причиной его класса Евро-3 назвал экологичность (сравнить динамику двигателя на тот момент не было возможности). Так мы путешествуем уже несколько лет.
К тому времени двигатель стал менее динамичным, и посмотрев его пробег (50-70 т.км) решил, что это точно расплавился катализатор.Наслушавшись рассказов о том, как только от него избавились, мы не учли одного 🙂 Если бы все было так просто — он был металл , а не кирамик))). Отдельная история как мы от него избавились, но результат все же был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и… о Боже! Динамика у него не изменилась, а только громче стала работать((((
Примерно с этого же времени проявился еще один казус: двигатель при работе завелся в грохоте (с момента эксплуатации автомобиля использовался качественный антифриз!!).Теперь ему мало того, что он не тянет, да еще и греется.
Следующая борьба началась со второго инцидента.
Заменили датчик температуры, потом помпу, потом термостат, потом опять датчик температуры, а потом сам радиатор. Все это делалось в течение года.
Здесь мы решили, что повышенная рабочая температура двигателя является побочным эффектом его первой неисправности.
Горящие метки? Нет, все в норме.
Снова все силы были брошены на поиски первой причины.
Следующим шагом было изменение программы на класс Евро-2. Тач — результат нулевой! … Я продаю ездить.
Динамика автомобиля со временем стала сравнима с груженой машиной 3, 4, 5, 10 мешков картошки, а потом и вовсе как при буксировке автомобиля. Пробег уже 100-130 т.км.
Пора менять сетку бензонасоса — результат ноль, потом бензонасос — результат ноль, чистка форсунок та же история.
Я уже молчу, так как диагноз поставлен с момента операции.Дамагеры всегда нормальные, а на вопрос «почему не тянет?» Точных ответов нет. «Попробуй что-нибудь изменить, сделай это, проверь этикетки».
Метки ГРМ как дурак проверяю чуть ли не каждый месяц уже несколько лет — вдруг дело сломается?
Если бы я только знал к какому результату приведут эти поиски(
Что самое интересное все проделанные ремонты были характерны для эксплуатации автомобиля марки Лада, но только сейчас понимаю что основная их часть была напрасной.
Может и продал бы так покатался, просто с прошлой недели машина вообще перестала ехать. Разгоняется только на четверть газа и то по прямой, а с трохани с места горы, где надо больше дать газа, вообще ловится (гудит и жрет 1-2 км/ч) .

Может среди вас есть гуру и сенсей, который подскажет в чем причина?

PS Имею высший опыт эксплуатации отечественного автопрома, да и сам по специальности автомеханик, думал что автомобили Жигули изучены вдоль и поперёк.Ремонт делал практически, да вроде и признаки характерные были. Но этот случай поставил меня на колени.

Что такое «сбой»? Это эффект, при котором автомобиль не ускоряет движение при нажатии на педаль газа. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине встречается не часто, но бывает.

Видео про отказы газа на инжекторном двигателе:

В этом видеоматериале будет рассказано о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, способах устранения, а также содержатся некоторые рекомендации для автовладельцев.

Падение оборотов и отказ педали газа

Причины явления «провал» при слабом нажатии на педаль газа. Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины появления эффекта «сбоя»:

  • Форсунки . Система распределения топлива напрямую влияет на работу двигателя.

    Форсунки для пыли

  • Повреждение форсунки .
  • Вышла из строя Система подачи топлива .
  • Датчики температуры износа Двигатель и обогащение смеси.
  • Ошибки В электронном блоке управления двигателем.

    Определение и устранение ошибок ЭБУ

  • Свеча зажигания . Это наиболее частая причина отказа педали акселератора.

    Состояние свечи. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

Это все основные причины, которые могут привести к отказам педали газа.

Провалы для ускорения

При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, пишем поэтапно, что нужно делать при провалах педали газа при разгоне:

  1. В первую очередь стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистых свечей свидетельствует о том, что смесь подобрана неправильно. Стоит установить нужное количество топливной смеси.
  2. Провода зажигания также могут быть вызваны неправильной эксплуатацией автомобиля.
  3. Засорение дроссельной заслонки может вызвать провалы при разгоне.
  4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому его стоит вовремя менять.

    Заглушка воздушного фильтра

  5. Топливный насос (), а также состояние топливного фильтра могут повлиять на впрыск. Поэтому при сбоях их необходимо диагностировать. Продиагностировать и проверить его работу, а также состояние сетки фильтра.

    Загрязненный топливный фильтр

  6. Ошибки ЭБУ
  7. также могут привести к отказам педали акселератора.
  8. Последняя причина — засорение форсунок. Их нужно диагностировать, проверять работоспособность, а также чистить и заменять неисправные элементы.

Таким образом, причины сбоев при разгоне выявляются и могут быть устранены.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин отказов меньше, но устранять их придется, так как машина просто не заводится, нормально заводится или троит после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапный план работы:

  1. Проверьте свечи зажигания.При выходе из системы необходимо заменить элемент.

Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


Все эти причины могут быть из-за того, что бывают провалы на холостом ходу (точнее, при переходе из режима холостого хода в режим движения).

выводы

Основная причина появления отказов — свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автолюбители не справляются самостоятельно с появлением таких неисправностей, и необходимо ехать в автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему.Но следует учитывать, что его придется чистить, ведь ни ремонт не будет стоить копейки.

Добрый день! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой. Поэтому начну издалека, чтобы ситуация была более понятной. Я вообще ранее писал, что у меня проблема с тем, что светофоры ехали до 500, потом поднимались до 1200, потом выровнялись и все начиналось по кругу несколько раз, а если выехать на горячую, то на холостой, мог вообще заглохнуть А вот глохла мягко, как будто просто повернули ключ, еще и токал клапана продувки адсорбера.Долго ходил по разным диагностикам, в итоге через резинку ресивера нашел воздушные седла, поменял RXH, промыл воздушную заслонку, поменял фильтр и сетку, после этой замены криво присмотрелся к бензонасосу, отказов вроде стало меньше, а Блокл еще жив и только бездействует. В итоге попал на одну диагностику, нашел дроссельную заслонку, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос через полтора месяца перестал свистеть. Вроде бы все было хорошо, но со временем стал замечать такую ​​штуку, что когда стрелки бака в красной зоне, машина как бы подменяется, начинает ехать очень бодро при меньшем нажатии на педаль газа Плюс появляется более четкая информативность от педаль и меньше двигатель двигателя при ускорении.. Даже с самых низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с ночевкой, что тут обитает. Но стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при приеме на вторую передачу машина не реагирует на сколько выжата педаль газа, что педаль в пол то до половины скорости разгона не меняется, обороты поднимаются как-то медленно, но если несколько раз покачать ногой педаль, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не как на пустом баке (для разницы в 30 литров я думаю глупо говорить, что это повлияет на разгон).Плюс при разгоне с низов неприятный, как будто слегка пукающий звук двигателя (не выхлопа), такое ощущение, что ему не хватает или воздуха, или бензина. Ездил так почти год, не мог найти причину, на сервисе и в интернете похожие темы были, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что на пустом баке машина может ехать бейрей . В баке и других карандашах нет воздуха. Недавно снова засвистел бензонасос, но машина поехала бодро и с полным баком, так насос был еще родной с 2009 года, решил что проблема в нем и поменял его, вроде начал ездить, потом еще нашел тема про РДТ и он же ее в догоне поменял.Машина оживала при любом горшке, поездил он так полторы недели и заехал в другой город на трассе, все было шикарно, разгон стал отличный, до 150 даже не заметил как быстро набирает. Но проехав где-то километров 70-80 стал замечать что опять что-то не так, это было опять когда приходилось присоединяться к третьему для обгона. В общем не знаю где копать где машина сейчас едет под настроение сколько бы литров в баке не было, например выезжаю утром на работу она тупит, газ в пол, а она разгоняется это медленно, выйду на стоянку, выйду вечером С пробуксовкой на второй и третьей передаче, как будто мотор поменяли.Пока не могу уловить какой-то закономерности (если раньше она была от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячую в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем причина может подскажите.


www.drive2.ru.

Тупит на разгоне? Копировать! — Лада Лада Лада Калина Седан 2006 на DRIVE2

Как известно, каждая машина требует внимания.Так мой потребовал. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключениях. Список подозрительных: 1. Датчик ДМРВ. Недавно мерил www.drive2.ru/l/47709458

65062/. Показания на мультиметре 1,04 В.

Диагностика показала 1,016 В. Есть еще третий способ — снять микросхему с ДМРВ и прогнать. Не пробовал.

Полноразмерные

ДМРВ 1.016 В.

2. Свечи. Сфоткать забыл. Вчера снял как новые. Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Собираюсь ставить DENSO.

3. Воздушный фильтр. Вчера забрал грязный. Размыто от компрессора. Я дышал лучше. Пошло легче.

фото из интернета. Я выглядел.

4. Давно хотел попробовать пустить антифриз мимо дроссельной заслонки. Штуцер использован от радиатора старого.

Вот так пригубил.

изготавливается также

5. Гофра. www.drive2.ru/l/4783265918166/.Видел в некоторых машинах залезает внутрь. Я думал, что я также. Оказалось нет. Просто дребезжание и сифонил. Хотя звук тоже мог сыграть свою роль. После замены пошла вибрация.

Проходим бесплатно

6. Осталось смотреть форсунки. Запаха бензина нет. А вот уплотнительные кольца уже куплены. Взял промывку для производителя и клапанов. Я сделаю как грязный танк. После этого необходимо будет заменить свечу по рекомендации.

Вот как

7.Здесь я просто выкладываю скрины с диагностикой. Ребята понимающие могут заметить. Буду рад совету.

www.drive2.ru.

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

Что такое «провал»? Это эффект, при котором автомобиль не ускоряет движение при нажатии на педаль газа. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине встречается не часто, но бывает.

Видео про отказы газа на инжекторном двигателе:

В этом видео материале будет рассказано о такой неисправности как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержатся некоторые рекомендации для автовладельцев.

Причины явления


Падение поворотов и отказ педали газа

Причины явления «провал» при слабом нажатии на педаль газа. Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском.Итак, рассмотрим основные причины появления эффекта «провала»:


Это все основные причины, которые могут привести к отказам педали газа.

Провалы при разгоне

При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, пишем поэтапно, что нужно делать при провалах педали газа при разгоне:


Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и могут быть устранены.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, т.к. машина просто не будет, нормально заводиться, или троить после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапный план работы:

  1. Проверка свечей зажигания. При выходе из системы необходимо заменить элемент.

Проверка и регулировка свечного зазора с помощью щупа


Все эти причины могут быть из-за того, что бывают провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода на режим движения).

выводы

Основной причиной появления отказов являются свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автолюбители не справляются самостоятельно с появлением таких неисправностей, и необходимо ехать в автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но стоит учитывать, что его придется чистить, ведь ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

карфранс.ру.

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

05 октября 2015 LadaOnline 65 831

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Машина потеряла динамику и не едет, как раньше? В статье мы расскажем обо всех возможных причинах этих неисправностей и способах решения проблемы.

Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны всем современным автомобилям Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или Иксрей), ведь АвтоВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателя.

Начать поиск неисправности рекомендуется с диагностики (чтение ошибок). Если такой возможности нет, вы сначала производите осмотр (или устанавливаете на время исправную запчасть/датчик), и только потом меняете неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, или автомобиль крутит при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

  1. Неисправны свечи зажигания.
  2. Высоковольтные провода неисправны.
  3. Модуль/катушки зажигания неисправны.

Неисправность в топливной системе

  1. Топливный фильтр или топливопровод забит.
  2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
  3. Басонасос неисправен.
  4. Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

Нужно проверить давление в топливной системе.

Неисправности датчиков или их цепей

  1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДСТ).
  3. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
  4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
  5. Датчик детонации (ДД).
  6. Датчик кислорода (ДК).

Подробнее о датчиках.

Другие неисправности двигателя и систем

  1. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
  2. Повреждена прокладка ГБЦ.
  3. Система управления двигателем неисправна.
  4. Клапаны газораспределительного механизма бьются, течь.
  5. Выхлопная система.
  6. Зазоры в приводе клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
  7. Гидротерапевты неисправны.
  8. Воздушный фильтр загрязнен.
  9. Соединения вакуумных шлангов неметрические.

Сталкивались ли вы с перебоями в подаче электроэнергии или нестабильной работой двигателя? В чем причина? Такие проблемы силовых агрегатов решаем в комментариях, или на форуме. Напомним, наряду с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

Ключевые слова: двигатель Лада Гранта | Двигатель Лада Приора | Двигатель Лада Калина | Двигатель Лада Калина 2 | Двигатель Лада Ларгус | Двигатель Лада Веста | Двигатель Нива | Двигатель Лада Иксрей | Универсальный артикул

0 0 Обнаружили ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl+Enter.. Аналогичные материалы

  • Плавающие обороты, двигатель глохнет на холостых оборотах или при движении
  • Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Гранта, причины неисправностей
  • xN — 80AAL0A.XN — 80SEHDB

    1

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484.
    ОГРНИП 313784720500453.

    Лансер 9 1.6 подъедает масло.

    Да, такое своеобразное название мы написали в названии статьи. Эта тема посвящена устранению одной из нескольких возможных проблем с Lancer «съедает» масло …Устранение этого — разбор двигателя Лансер 9 и замена различных деталей. Ну начнем:

    Расскажу предысторию: после этого появились первые позывы. когда при замене масла меня спросили в сервисе «было ли там вообще масло?» Масло меняю каждые 10000 пробега и слежу за его уровнем. После замены масла стал чаще следить за уровнем и понял, что нравится Камаз! После непродолжительной доливки масла решил поменять кольца со всеми вытекающими.Обратился за помощью к Сергею (Gear of War) за что ему отдельное СПАСИБО!

    Итак, для просроченных работ были приобретены следующие запчасти:
    1.MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1шт.)
    2.MD 342397 — Прокладка ГБЦ (оригинал 1шт)
    3.MD 342281 — Прокладка , крышка ГБЦ (оригинал 1 шт.)
    4.MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинал 4 шт.)
    5. LX 1076 — Фильтр воздушный (Mahle 1 шт.)
    6.MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинал 1шт.)
    7.MD 377999 — Сальник коленвала передний (оригинал 1шт.)
    8.MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинал 1шт)
    9.12019900 — Крышка маслосъемная выпускная (Ajusa 8шт.)
    10.12019800 — Крышка маслосъемная впускная (Ajusa 8шт.)
    11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
    12.MD 355550 — Болт ГБЦ (оригинал 10шт.)
    13 Фильтр салонный Сакура 1 шт.
    14. свечи NGK BKR6E-11 4 шт.
    15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
    16. Антифриз Зеленого цвета Японский TCL LLC 6 л.

    В общем, загнали машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансер 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а).Далее фото процесса:

    На самом деле наш пациент довольно симпатичный Лансер 9

    Приступаем к разборке двигателя Лансер:

    Снимаем все навесное и снимаем Клапанную крышку двигателя Lancer , видим это

    Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем головку, увиденное нас в принципе не удивило, мы увидели в общем то что и ожидали, судите сами по состоянию поршней и колец:

    Клапаны были в вполне нормальном состоянии:


    Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, и с их помощью счищаем весь нагар с поршней, при этом опрыскивая им Карб.Очиститель.
    Кстати наушники были в отличном состоянии.
    Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на место:

    После замены колец начинаем собирать лансер двигатель 9 зад. Фото тогда не делал, т.к. Починил все основное, а сборка это уже дело техники и те кто с ними работают знают как все собирается.

    П.С. при этих работах обязательно менять прокладки свечных колодцев (я свой когда снимал, они были просто дубовые и пропускали масло), прокладку клапанной крышки надо заменить (та же история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не в лучшем состоянии.
    Море эмоций Спасибо Серёга ещё раз!
    И кстати теперь мой Лансер не ест масло .
    Надеюсь, мой отчет кому-то поможет!

    П.С. Примечание от редакции сайта: как мы видим, процесс довольно трудоемкий, поэтому желательно не разбирать двигатель без знающих людей.

    Рядные двигатели Lancer 9 с четырьмя цилиндрами 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распредвалами и имеет мощность 135 л.с.Тяжелые условия эксплуатации автомобилей в нашей стране снижают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

    О повышенном расходе

    Повышенный расход масла на Лансер 9 может быть настолько серьезным, что при достижении установленного срока ТО можно обойтись заменой фильтра. Дело в том, что если двигатель потребляет от 1 до 3 литров на 1000 километров, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тысяч километров через систему будет проходить более 15 литров смазки.

    О причинах расхода масла мы подробно поговорим далее, но при отсутствии негерметичных прокладок, сальников и сальников причины повышенного расхода могут быть:

    • износ маслосъемных колпачков и направляющих втулок;
    • закоксовывание или износ маслосъемных колец;
    • наличие задира на блоке цилиндров.

    На нашем сайте была отдельная подробная статья о замене масла.

    Расход масла из-за сальников клапанов

    Сальники клапанов двигателей со временем теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге.На одном двигателе их приходится менять через 50 тысяч километров, а на другом они могут прослужить более 150 тысяч километров. Учтите, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазки.

    Износ маслосъемных колпачков при перегреве, как видимый (фиксируется датчиком температуры), так и невидимый (внутренний перегрев). В первом случае это неисправная система охлаждения, а во втором случае диагностировать неисправность очень сложно, и связана она, как правило, с некачественным бензином.При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют нагар и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя теряют теплопроводность и провоцируют перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

    Самостоятельная замена маслосъемных колпачков без устранения неисправности и замены направляющих клапанов может не дать желаемых результатов и двигатель Лансер 9 продолжит потреблять масло. Если учесть насосный эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, то расход масла Лансер 9 может даже увеличиться.

    Возникновение колец

    При перегреве двигателя японского автомобиля маслосъемные кольца заклинивают и теряют подвижность — это одна из основных причин расхода масла. При использовании некачественного топлива кольца начинают закоксовываться и перестают нормально функционировать. Также, если кокс забьёт канавки и кольца попадут на него, они будут активнее изнашиваться при трении о стенки цилиндра.

    При механическом износе на вкладыше появляются потертости, что также приводит к тому, что Лансер 9 ест масло.Компрессионные кольца также создают насосный эффект при заглублении маслосъемных колец и увеличении расхода. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточен под новый размер и не микрошлифована поверхность. Износ блока изменяет геометрию цилиндра:

    • овальность;
    • эллиптичность;
    • конус.

    Издает стук при работающем двигателе. Это коленвал из-за масляного голодания.

    Основная причина расхода масла

    К чему может привести борьба за экологичность и сокращение токсичных выбросов? В двигателе и его элементах зазоры должны быть оптимизированы. Чем они меньше, тем быстрее забиваются продуктами неполноценного сгорания бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, а производители пишут о необходимости использовать качественное топливо. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

    • частые поездки на короткие расстояния;
    • вождение с холодным двигателем;
    • длительный холостой ход;
    • использование неподходящего топлива;
    • эксплуатация автомобиля на пониженной скорости.

    Вышеперечисленные факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой происходит выгорание нагара и кокса. Использование топлива АИ-98 вместо 92-го также вызывает образование нагара, так как скорость сгорания высокооктанового топлива ниже. Все, что не является горючим, образует нагар и забивает катализатор.

    Продлеваем жизнь мотору

    Повышение вязкости масла или использование смазочных материалов других марок обычно не дает стабильных результатов.Постоянная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает содержать мотор в чистоте. В ходе промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также способствуют обезуглероживанию колец и возвращению им былой подвижности.

    Использование специальной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса, компенсации и защите от износа. Например, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет химический состав и физические характеристики масла.

    На сопряженных парах трения формируется металлокерамика. защитный слой, восстанавливающий геометрию цилиндра, повышающий компрессию и снижающий или устраняющий расход масла в зависимости от степени износа и причины проблемы. Состав не влияет на сальники и кольца клапанов.

    Для оптимизации процессов сгорания и избавления от проблемы неполного сгорания топлива необходимо использовать присадку в бензин типа FueleX. Это увеличивает скорость и температуру горения, что приводит к полному сгоранию.Нагар, кокс и отложения не появляются и двигатель остается чистым.

    Как устранить жор масла?

    Теперь разберемся если Lancer 9 ест масло что делать? Замена маслосъемных колпачков не очень сложная работа, но без специальных инструментов и навыков с ней не справиться. Также при замене своими руками можно что-то установить не так, что вызовет большой расход масла Лансер 9. Замена этих элементов в ряде случаев помогает решить проблему, но о стопроцентной эффективности говорить не приходится.

    Mitsubishi Lancer 9 рядные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом мощностью 82 л.с. и 92 л.с. соответственно; объемом 2.0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при эксплуатации в РФ имеют малый ресурс и большой расход масла.

    Расход масла на Лансер 9 настолько велик, что при достижении очередного планового ТО можно обойтись только заменой масляного фильтра. Ведь расход, а точнее «жор» масла варьируется от 1 литра до 3 литров на 1000 км.При объеме масляной системы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. км. вам придется долить не менее 15 литров, и таким образом поменять его несколько раз.

    При отсутствии негерметичных сальников, прокладок и уплотнений причинами расхода масла могут быть:

    • Износ направляющих втулок и маслосъемных колпачков
    • Износ или закоксовывание маслосъемных колец, задиры на блоке цилиндров

    У каждой причины есть своя основная причина.

    Поток масла через сальники клапанов

    Сальники клапанов теряют свою эластичность и «дубятся» при различном пробеге.На одном двигателе их меняют на 50 тыс. км. пробег, еще на 150 тыс. км. В то же время при большем пробеге замена сальников не решает проблему с расходом масла. Это почему? Маслосъемные колпачки выходят из строя из-за перегрева, как видимого при обнаружении датчиком температуры, так и невидимого, так называемый внутренний предварительный нагрев. В первом случае причиной может быть система охлаждения. Второй случай трудно диагностировать и обнаружить, и он связан с плохим качеством топлива.Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и лаковые отложения в камере сгорания. В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не фиксируется датчиком температуры. К тому же самостоятельная замена маслосъемных колпачков без устранения неисправности и последующей замены направляющих клапанов, не дает положительного эффекта. А Лансер, как он масло ел, так тому и быть. А, если учесть насосный эффект, возникающий при установке новых сальников на старые втулки, имеющие износ, то расход будет еще больше, чем до замены.

    Залегание колец и расход масла

    Кольца маслосъемные при перегреве двигателя Лансер залегают и теряют подвижность — это одна из причин расхода масла. При использовании низкокачественного бензина кольца закоксовываются и тоже перестают работать. Кроме того, если кокс забьет канавки и кольца лягут на него, то они будут интенсивно изнашиваться о стенки цилиндра. Механический износ гильзы может вызвать задиры, что является еще одной причиной расхода масла.Компрессионные кольца также вызывают насосный эффект при заклинивании маслосъемного кольца и повышении расхода. Замена колец не дает результатов в том случае, когда блок цилиндров не расточен под новый размер или поверхность не микрополирована. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: овальности, конусности, эллиптичности, что в свою очередь вызывает стук двигателя. Стук может быть и «шатунным» из-за масляного голодания.

    Первопричина «жора» масла на Lancer 9

    К чему приводит борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Приходится оптимизировать зазоры в двигателе и его деталях.Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеперечисленное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества. Ситуация усугубляется объективными причинами:

    • Поездки на короткие расстояния
    • Езда на холодном автомобиле
    • Длительная работа на холостом ходу
    • Использование бензина, не соответствующего паспорту
    • Эксплуатация на малых оборотах

    Эти факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой происходит выгорание кокса и нагара.Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует нагарообразованию, так как скорость сгорания высокооктанового бензина ниже. То, что не сгорело, образует нагар и забивает катализатор.

    Как увеличить ресурс двигателя Mitsubishi

    Повышение вязкости и переход на другие сорта моторного масла не дают устойчивого результата. Регулярное использование промывки маслосистемы перед заменой масла – MF5 будет содержать силовой агрегат в чистоте. Промывка двигателя Лансер позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, обезуглерожить кольца и восстановить их подвижность.

    Использование металлокерамической присадки для двигателя восстановит его ресурс, компенсирует и защитит от износа. Двигатель GA4 рассчитан на 4 литра масла и не меняет химический состав и физические свойства масла. Образует на сопряженных парах трения металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, повышает компрессию, в результате чего расход масла Лансер 9 снижается или прекращается вовсе, в зависимости от степени износа и степени износа. причины «жора».Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

    Оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива можно путем добавления катализатора горения бензина FueleX. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру сгорания, что приводит к полному сгоранию. И в результате нет нагара, кокса и отложений, чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Использование катализатора горения увеличивает ресурс двигателя.

    Mitsubishi Lancer 9-й серии – одна из самых популярных моделей начала 2000-х, выпускалась компанией с 2003 по 2008 год. Это достаточно надежный автомобиль, настоящий трудяга и при этом достаточно комфортный. Сочетание этих качеств в купе с привлекательной ценой позволило автомобилю завоевать признание многих автомобилистов. Однако он также не лишен некоторых существенных недостатков, одним из которых является расход моторного масла (ММ) на рубеже 150 тысяч километров.То, сколько смазки ест мотор, во многом зависит от стиля вождения, качества смазочных материалов и периодичности технического обслуживания.

    Повышенный расход масла Мицубиси Лансер при этом пробеге обычно свидетельствует о залегании маслосъемных колец и износе клапанных крышек ГБЦ. Проведение операции по устранению данной неисправности достаточно затратно, но на жор могут повлиять и другие неисправности, устранить которые можно самостоятельно или с минимальными затратами.

    Причины повышенного расхода смазки

    Для предотвращения разрушения соприкасающихся поверхностей двигателя из-за отсутствия смазки в системе следует систематически проверять ее уровень.Если двигатель расходует смазку в пределах 1 литра на 15 тысяч километров, то особо переживать не стоит, это естественный растрат, о чем предупреждает производитель. Также это может быть связано со стилем вождения и эксплуатацией автомобиля в сложных условиях (езда на высоких скоростях, эксплуатация в городских условиях, езда на высоких скоростях). При этом не стоит удивляться тому, что у автомобиля повышенный расход масла.

    Производитель предлагает качественный дорогой ММ для системы смазки двигателя Митсубиси Лансер, который многие пытаются поменять на более дешевые аналоги, что может привести к его значительному перегоранию.Использование некачественного масла, помимо его повышенного расхода, может привести к значительному износу трущихся поверхностей и, как следствие, к капитальному ремонту мотора или его замене. Поэтому в первую очередь следует заменить смазку на рекомендованную производителем, и перевести автомобиль на щадящий режим эксплуатации. Во многих случаях это поможет значительно снизить расход смазочного материала.

    Следующая неисправность, которая может повлиять на расход масла Лансера, это повреждение прокладки между блоком цилиндров и картером.Выявить эту неисправность достаточно просто при визуальном осмотре двигателя автомобиля. Там, где просачивается смазка, образуются характерные потеки и отложения. Неисправность устраняется заменой уплотнительной прокладки. Ремонт можно произвести самостоятельно, для чего нужно снять защиту картера двигателя (если есть) и открутить болты крепления картера к блоку цилиндров. После удаления старой прокладки осматривают прилегающие металлические поверхности и при необходимости очищают их. После установки новой прокладки прикручивается поддон и устанавливается защита двигателя.

    При эксплуатации автомобиля без защиты картера двигателя в результате контакта с поверхностями на нем могут появиться трещины, вмятины и дыры. Через эти повреждения вытекает смазка, которую необходимо постоянно пополнять. Устраняется это заменой поддона двигателя Митсубиси Лансер. Также возможен расход масла через неплотно завернутую сливную пробку поддона двигателя или его изношенную резьбу или уплотнительное кольцо. Выявляется при внешнем осмотре, устраняется заменой детали. Смазка может вытекать и через неплотно закрученный масляный фильтр двигателя.

    Поиск и устранение неисправностей

    Если визуальный осмотр не выявил течи ММ, или после ее устранения расход смазки не уменьшился, то, скорее всего, дело в прикипевших поршневых маслосъемных кольцах или маслосъемных уплотнениях клапанов двигателя. При этих неисправностях силовой установки из выхлопной трубы на высоких оборотах идет голубоватый дым, переходящий в темно-синий по мере износа деталей, и двигатель теряет мощность. Следует знать, что последствием данной неисправности является прогорание сот катализатора системы удаления отработавших газов.

    На сотах катализатора откладывается несгоревшая смазка, при нагреве она выгорает вместе с сотами, что приводит к разрушению этого элемента. Катализатор выхлопной системы стоит больших денег, поэтому при обнаружении повышенного расхода масла в двигателе необходимо принять меры по выявлению неисправности и ее устранению. Производители автохимии предлагают различные средства для удаления нагара с поршневых колец, гарантирующие стопроцентный успех. Однако в большинстве случаев попытки обезуглероживания прикипевших колец с помощью химикатов обычно ни к чему не приводят, а лишь приводят к необоснованным затратам и износу деталей.


    Проверить состояние колец и сальников двигателя можно с помощью компрессометра. Для этого свечи выворачиваются из головки, и замеряется компрессия в цилиндрах двигателя Мицубиси Лансер. Если она соответствует техническим характеристикам, то, скорее всего, затвердевшие маслосъемные колпачки полностью не удаляют смазку, и она стекает по стержням клапанов на седла, и, сгорая, образует отложения и сизый дым. Если компрессия ниже указанных характеристик, то в цилиндр следует залить небольшое количество чистого моторного масла (20-30 мл), которое должно полностью покрывать поршень цилиндра.После этого снова измеряется компрессия в цилиндре. Если она увеличилась, то дело в изношенных или прикипевших кольцах, износе цилиндра или поршня. Также причиной низкой компрессии и попадания ДМ в камеру сгорания могут быть глубокие задиры на стенках цилиндра двигателя.

    Если после добавления ММ и проверки давления в цилиндрах компрессия остается на прежнем уровне, то неисправности следует искать в клапанах ГБЦ. Стекающая смазка при сгорании образует нагар на клапанных тарелках и седлах головок, приводя к их негерметичному закрытию или прогоранию.

    Отладка


    Замену маслосъемных колец и сальников лучше всего производить в сервисном центре, специализирующемся на ремонте двигателей. Несмотря на кажущуюся простоту, эта операция достаточно сложна и имеет множество нюансов, о которых знают только специалисты. Для проведения качественного ремонта требуется специфический инструмент, который стоит немалых денег. Для проведения работ вам обязательно потребуются нутромеры определенного размера для измерения овальности цилиндров, динамометрический ключ, пассатижи и оправки для снятия колец.

    При подборе запчастей для данного ремонта свой выбор стоит остановить на оригинальных деталях, так как стоимость и трудозатраты достаточно высоки, а некачественные запчасти сведут на нет все усилия. Вместе с заменой колец рекомендуется также менять сальник коленвала, свечи зажигания и болты ГБЦ. Болты головки блока цилиндров считаются одноразовой деталью и могут сломаться при повторном использовании, что приведет к дополнительному ремонту и затратам.

    Почему двигатель поглощает много смазки

    Ремонт поршневой группы – длительный и дорогостоящий процесс, который лучше доверить профессионалам, которые смогут провести его в течение 2 – 3 дней.Подбор необходимых запчастей можно осуществить самостоятельно, но в этом случае сервисный центр может отказать в предоставлении гарантии на выполненные работы или сделает ее минимально возможной. Также в этом случае в гарантийном ремонте может быть отказано, у ремонтников всегда будет ссылка на низкое качество поставляемых материалов.

    После замены колец и колпачков двигатель необходимо обкатать в щадящем режиме; следует избегать вождения на высоких оборотах двигателя. Чтобы как можно дольше не сталкиваться с решением проблемы повышенного расхода моторного масла в автомобиле Мицубиси Лансер и капитальным ремонтом двигателя, достаточно соблюдать несколько простых правил.Для этого нужно систематически проверять уровень ММ, использовать рекомендованные производителем. смазочные материалы и качественное топливо. Также не стоит эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях, при экстремальных температурах и своевременно проводить техническое обслуживание.

    Почему автомобиль «кушает» много смазки?

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби рыбалка.

    Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Стоимость замены каталитического нейтрализатора

    Чтобы ответить на эти вопросы, важно узнать, сколько стоит замена каталитического нейтрализатора.

    Первый шаг: Выясните, не вышел ли из строя каталитический нейтрализатор… это дорогостоящий ремонт! Вы должны быть уверены.

    Короче говоря, это устройство контроля выбросов, встроенное в выхлопную систему большинства автомобилей.

    Функция каталитического нейтрализатора заключается в уменьшении количества токсичных газов и загрязняющих веществ, вырабатываемых двигателями внутреннего сгорания автомобилей в качестве побочного продукта их конструкции, и преобразовании их в менее токсичные газы. Внутренняя часть каталитического нейтрализатора представляет собой сотовую структуру, состоящую из различных частиц, таких как платина, палладий и родий, через которые проходят и взаимодействуют выхлопные газы, что снижает их токсичность.Эти газы выбрасываются из выхлопной трубы.

    Как это работает?

    Конструкция каталитических нейтрализаторов довольно проста. Здесь нет движущихся частей или сложных компьютерных технологий. Внутри каталитического нейтрализатора находится керамический сотовый компонент, покрытый частицами катализатора из платины, палладия и родия. Когда автомобиль работает, выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, и три вредных соединения — углеводороды, оксиды азота и окись углерода — перегреваются и вступают в реакцию с катализатором, превращая их в менее вредные выбросы.

    Как определить признаки неисправного каталитического нейтрализатора

     

    Автомобиль не прошел проверку на выбросы

    В некоторых штатах проверка на выбросы обязательна. Если каталитический нейтрализатор не работает должным образом, ваш автомобиль, вероятно, будет выпускать больше выхлопных газов, чем должен.

    Горит индикатор Check Engine

    Если каталитический нейтрализатор неисправен, кислородный датчик в потоке выхлопных газов может посылать сигнал на блок управления двигателем, чтобы указать на неисправность.Вот почему горит лампочка проверки двигателя. Отвезите свой автомобиль на диагностику, чтобы точно знать, не является ли причиной этого явления плохой каталитический нейтрализатор.

    Запах тухлых яиц из выхлопных газов

    Неприятный запах тухлых яиц часто возникает из-за соединения, называемого сероводородом. Обычно он превращается в диоксид серы, полностью лишенный запаха, но когда каталитический нейтрализатор не работает должным образом, сероводород выходит из выхлопной трубы с ужасным запахом.

    Автомобиль плохо разгоняется

    Чрезмерное накопление углерода в сотовой конструкции каталитического нейтрализатора может в конечном итоге привести к отказу. Это приводит к частичной блокировке нейтрализатора, что отрицательно сказывается на характеристиках автомобиля. Работа двигателей внутреннего сгорания зависит от потока воздуха. Когда нейтрализатор заблокирован, он создает несоответствующее противодавление в выхлопной системе, что ухудшает поток воздуха. Чем меньше поток воздуха, тем меньше мощность, а значит, плохое ускорение!

    Проблемы с расходом топлива

    Если ваш каталитический нейтрализатор забит, ваш двигатель не будет получать поток воздуха, необходимый для его правильной работы.Он должен работать усерднее, чтобы генерировать ту же мощность, что означает использование большего количества топлива.

    Каковы причины выхода из строя каталитического нейтрализатора?

    Общая логика заключается в том, что каталитические нейтрализаторы не имеют движущихся частей, поэтому они должны служить вечно. Именно по этой причине они обычно рассчитаны на срок службы не менее 10–15 лет, что составляет срок службы автомобиля. Но все компоненты транспортного средства взаимосвязаны, поэтому, если один из них не работает должным образом, последствия распространяются на остальные.Более того, никто больше не держит машину 15 лет! Вот основные причины отказа каталитического нейтрализатора:

    • Кислородный датчик не работает должным образом.
    • Свечи зажигания или провода неисправны.
    • В выхлоп просочилось масло или несгоревшее топливо.
    • Антифриз просочился в выхлоп.

    Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

     

    Чтобы определить среднюю стоимость замены каталитического нейтрализатора, необходимо учитывать ряд факторов, таких как:

    Марка и модель автомобиля

    быть намного меньше, чем по сравнению с автомобилем, купленным в 2000-х годах.В зависимости от модели стоимость установки может составлять от нескольких сотен долларов до пары тысяч за замену каталитического нейтрализатора!

    Качество заменяемого блока

    Помните, что не все каталитические нейтрализаторы созданы одинаковыми. Существуют универсальные устройства, которые стоят менее 100 долларов, а специально разработанные преобразователи с прямым креплением могут стоить 1000 долларов и более. Существует также большая разница во внутренней конструкции преобразователя. Как уже говорилось, они сделаны из каталитических металлов, таких как палладий, платина и т. д.Более дешевые устройства обычно имеют гораздо меньшую плотность этих частиц, поэтому они менее эффективны и быстро выходят из строя. Дорогие агрегаты имеют высокую плотность катализатора, зачастую до 6 раз по сравнению с бюджетными вариантами.

    Затраты на оплату труда по замене каталитического нейтрализатора

    Затраты на оплату труда по замене каталитического нейтрализатора могут варьироваться от 70 до 130 долларов в час. Необходимо также учитывать время, необходимое для замены каталитического нейтрализатора, которое зависит от каждого автомобиля.Это зависит от размещения, доступности и того, что нужно сделать вашему механику для замены устройства. Возможно, им придется вырезать старый сварной преобразователь и вставить новый. Вы должны платить больше за автомобили с двойной выхлопной системой, так как это означает удвоение трудозатрат и затрат на компоненты.

     

    Диагностика и устранение других неисправностей

     

    В автомобиле могут быть другие неисправности, которые могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.Некоторые проблемы могут быть обнаружены только профессионалами после осмотра автомобиля. Эти проблемы будут стоить дополнительно, чтобы исправить.

    В зависимости от выбора качества каталитического нейтрализатора и типа вашего автомобиля средняя стоимость замены каталитического нейтрализатора находится в диапазоне 1000-2500 долларов США. Стоит ли ремонтировать старую машину или ее следует заменить? Если вы чувствуете, что ваш автомобиль исчерпал себя, то замена каталитического нейтрализатора бесполезна, и, возможно, пришло время подумать о том, чтобы получить деньги за свой автомобиль.Вы можете использовать эти деньги, чтобы внести первоначальный взнос на ваш следующий автомобиль!

    OEM против каталитических нейтрализаторов вторичного рынка… Какой вариант лучше?

    Если вам сказали, что в вашем автомобиле необходимо заменить каталитический нейтрализатор, ваш первый вопрос мог быть: «Что такое каталитический нейтрализатор?» Узнав о важности этой важной части выхлопной системы, вы, вероятно, спросили: «Сколько это будет стоить?» Если вам еще предстоит поговорить с вашим поставщиком услуг, читайте дальше, чтобы получить информацию на случай, если вы получите этот диагноз в будущем.

    Каталитический нейтрализатор: почему это так важно

    Когда вы отправляете свой автомобиль на проверку выбросов, каталитический нейтрализатор вашего автомобиля играет важную роль в том, проходит ли ваш автомобиль тест или нет. Двигатель автомобиля вырабатывает закись азота, которая способствует загрязнению воздуха. Каталитический нейтрализатор преобразует закись азота в безвредные азот и кислород. Он также превращает ядовитую окись углерода в двуокись углерода и преобразует неиспользованные углеводороды в двуокись углерода и воду.Этот важный компонент выхлопной системы выполняет все эти функции до того, как вредные химические вещества могут быть выброшены в окружающую среду. Хотя большинство каталитических нейтрализаторов рассчитаны на весь срок службы автомобиля, может потребоваться замена, если устройство повреждено или выходит из строя из-за неправильного или недостаточного обслуживания. Кража — еще одна причина, по которой может потребоваться замена этой детали; Каталитические нейтрализаторы популярны среди воров металлолома.

    Каталитические нейтрализаторы OEM и вторичного рынка: основные сведения

    Как и в случае с большинством автомобильных деталей, когда вам нужна замена каталитического нейтрализатора, вы можете выбрать деталь производителя оригинального оборудования (OEM) или запасную часть.Есть плюсы и минусы у любого варианта. Когда вы сталкиваетесь с дорогостоящим ремонтом автомобиля , вы определенно можете сэкономить деньги, выбрав запасную часть. Катализатор — дорогостоящая деталь для замены. Стоимость оригинальных и запасных частей варьируется в зависимости от качества и места, где вы их покупаете, но, как правило, послепродажный каталитический нейтрализатор обычно стоит в несколько раз дешевле оригинальной модели. С другой стороны, поговорка «вы получаете то, за что платите» обычно точна.

    Приобретая деталь OEM, вы можете быть уверены, что получаете высококачественную деталь от известного производителя.Если вы проверили выбросы вашего автомобиля и у вас есть каталитический нейтрализатор OEM, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль пройдет тест. С другой стороны, как не все местные автомастерские надежны, так и не все запасные части надежны. Качество запчастей на вторичном рынке сильно различается. Если вы все же решите, что не можете позволить себе купить высококачественный сменный преобразователь OEM, убедитесь, что вы изучили, соответствует ли запчасть, которую вы рассматриваете, требованиям EPA и имеет ли гарантия не менее пяти лет или 50 000 миль.Авторитетная ремонтная мастерская, скорее всего, побудит вас найти способ позволить себе высококачественную деталь OEM. Если это не вариант, магазин сможет направить вас к высококачественным запасным частям. Обычно неразумно выбирать самый дешевый вариант, потому что вам, вероятно, придется снова его заменить. Есть много причин несоответствия цен на вторичном рынке по сравнению с OEM. Одна из основных причин заключается в том, что производители послепродажного обслуживания экономят на прочных, но дорогих драгоценных металлах, таких как платина, палладий или золото.

    В целом каталитические нейтрализаторы вторичного рынка выполняют те же функции, что и OEM-нейтрализаторы

    Одной из мер безопасности, которая гарантирует, что каталитический нейтрализатор работает должным образом, является диагностический код проверки двигателя PO420 для определения эффективности каталитического нейтрализатора. Если ваш преобразователь неисправен или работает не так эффективно, как должен, вы увидите этот код на панели управления.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.