Разное

Высота лада веста: Новая Lada Vesta — 2021. Что о ней уже известно :: Autonews

Содержание

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1.6 1.8
Рабочий объем, см3 1596 1774
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 78 90
Максимальная мощность, л.с. 106 113 122
Номинальный крутящий момент, Н•м 148
Об/мин КВТ 5800 4200 5900
Об/мин ЛС 5800 5900
Об/мин НМ 4200
Расположение двигателя переднее, поперечное
Расположение цилиндров в ряд
Тип топлива Бензин
Требования к топливу АИ-92 АИ-95 АИ-92
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5
Диаметр цилиндра 82 0
Степень сжатия 11 0
Ход поршня 75.6 0

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Лада Vesta Седан

      1.6 MT 1.6 AMT 1.8 AMT
    1.8 MT
    Кузов
    Колея задних колёс, мм 1510 1510 1510 1510
    Колея передних колёс, мм 1510 1510 1510 1510
    Количество мест для сидения 5 5 5 5
    Минимальный объём багажника, л 480 480 480 480
    Снаряженная масса, кг
    1230
    1230 1230 1230
    Колёсная база, мм 2635 2635 2635 2635
    Усилитель руля Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель
    Длина, мм 4410 4410 4410 4410
    Ширина, мм 1764 1764 1764 1764
    Высота, мм 1497 1497 1497 1497
    Дорожный просвет, мм 178 178 178 178
    Количество дверей 4 4 4 4
    Объем бензобака, л 55 55 55 55
    Допустимая полная масса, кг 1670 1670 1670 1670
    Двигатель
    Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
    Объем двигателя в литрах, л 1.6 1.6 1.8 1.8
    Рабочий объем, см3 1596 1596 1798 1798
    Конфигурация Рядный Рядный Рядный Рядный
    Количество цилиндров 4 4
    4
    4
    Количество клапанов на цилиндр 4 4 4 4
    Тип впуска Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
    Максимальная мощность, л.с. 106 106 122 122
    Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 5800 5800 5800 5800
    Максимальный крутящий момент 148 148 173 173
    Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 4000 4000 4000 4000
    Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
    Трансмиссия
    Коробка передач Механика Робот Робот Механика
    Количество передач 5 5 5 5
    Привод Передний Передний Передний Передний
    Ходовая часть
    Передняя подвеска Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная
    Диаметр переднего обода, дюймы 15 15 15 15
    Ширина профиля передней шины, мм 185 185 185 185
    Высота профиля передней шины, мм 65 65 65 65
    Диаметр передней шины, дюймы 15 15 15 15
    Диаметр заднего обода, дюймы 15 15 15 15
    Ширина профиля задней шины, мм 185 185 185 185
    Высота профиля задней шины, мм 65 65 65 65
    Диаметр задней шины, дюймы 15 15 15 15
    Тормозная система
    Передние тормоза Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
    Задние тормоза Барабанные Барабанные Барабанные Барабанные
    Динамические характеристики и расход топлива
    Максимальная скорость, км/ч 178 178 178 178
    Время разгона до 100 км/ч, с 11.8 12.8 12.8 12.8
    Расход топлива в городе, л/100 км 9.3 8.9 8.9 8.9
    Расход топлива на шоссе, л/100 км 5.5 5.3 5.3 5.3
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6.9 6.6 6.6 6.6
    Объем бензобака, л 55 55 55 55

    Новая Lada Vesta SW Cross 2021 года — технические характеристики

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина (по зеркалам) / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Лада Веста Универсал: цена Лада Веста Универсал, технические характеристики Лада Веста Универсал, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев Лада Веста Универсал

    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Вместо вступления скажу, что сравнивать Весту буду со своей предыдущей Лада Калина Спорт (ЛКС). Вчера вечером забрал из салона авто. Самые первые впечатления — это космос. О чем, кстати, говорит название цвета — «Плутон». Машина большая (по сравнению с ЛКС), очень тихая, мягкая и комфортная. Сейчас пока в голове сплошной сумбур и как-то структурировать свои ощущения вряд ли получится. Да даже просто навести в авто порядок не успел: вещи из старой машины кучей свалил в багажник к летней резине и в необъятный бардачок. Что хочется сказать по горячим следам: действительно очень тихая машина. В салоне Лада Веста Универсал практически не слышно двигателя. Коробка воет, если можно так выразиться. На самом деле нет. После Калины ее вообще не слышно. Хотя, пытливый ум сможет уловить лёгкое (очень тихое, практически незаметное) подвывание на скорости. Подвеска — это просто песня. Вчера проехал по всем характерным колдобинам рядом с домом. Лада Веста Универсал их просто проглатывает. В общем, думаю, что пока что я не способен написать что-то более внятное о машинке. Буду ее изучать, копаться в настройках, читать мануал, в конце концов. Чуть не забыл добавить. Процесс привыкания к Лада Веста Универсал занял около трех километров пробега. Полностью ее габариты еще не ощущаю, но думаю, что через день/два все будет в порядке.

       Достоинства: большая. Тихая. Мягкая. Комфортная.

       Недостатки: слегка подвывает коробка.

      Александр, Санкт-Петербург


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Автомобиль ждал около 3 месяцев, предзаказа не было, надеялись только на быстрые ноги (потенциальных владельцев 8, а машины 2). Решили брать минимально возможную комплектацию (Comfort), цвет «Фантом» (своеобразный хамелеон, в ПТС серо-голубой). За месяц ежедневного использования Лада Веста Универсал для себя сделал небольшие выводы. Большой удобный багажник. Фальшпол, ящики, ниши, шторка, крючки, запаска полноразмерная, 2 лампы, 2 ручки, скрытый доступ к лючку бензобака, кнопка открывания багажника над номером. Большой неудобный перчаточный ящик, зато с функцией охлаждения и подставкой под стакан. Удобное сиденье водителя с механическим лифтом и поясничным упорами, подогревом сидений 3-ступенчатым. Руль с электроусилителем с регулировкой по вылету и наклону, с кнопками управления. Удобная магнитола, можно проигрывать музыку, можно поговорить с менеджерами завода Lada, которым так важно твое мнение. Есть USB, AUX, CD. Быстро привык к управлению музыкой на руле, не отвлекаясь от дороги. Круиз контроль. Оказывается очень удобная вещь, скорость можно корректировать также на руле с помощью, ограничителем еще не довелось воспользоваться. Задним пассажирам довольно комфортно, не хватает только подогрева сидений. Удобные большие зеркала заднего вида с электронным управлением, подогревом и поворотниками, моргание которых видны водителю. Всякие вспомогательные системы. Быстро привыкаешь к помощи при старте на подъеме, после первого снега тестировал систему курсовой устойчивости. Фары светят хорошо, но быстро мараются. Лично мне мешают обзору передние стойки, приходится вертеть головой, легкая тонировка тоже передних стекол тоже доставляют в этой ситуации небольшой дискомфорт. Коробка воет. Только 2 вещи выдают в этом авто отечественный автопром: логотип и вой коробки. Подлокотник, на который можно опереться всем весом. Есть небольшая ниша. О ходовых качествах и динамике на данном этапе писать рановато. Пробег 1350, из них на трассе 800, остальное в городе. Средний расход показывает 9 л, на трассе при выставлении круиза на 109 км/ч на более-менее ровной дороге мгновенный расход показывает 6,3-6,7л.

       Достоинства: оснащение. Комфорт. Эргономика.

       Недостатки: вой коробки. Широкие передние стойки мешают обзору.

      Сергей, Октябрьский


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Попытаюсь сравнить несравнимое, а именно мой бывший Renault Duster и Lada Vesta SW. Оба кузова относятся к классу SW. В Лада Веста Универсал меня малость раздражают широченные передние стойки, за которыми спокойно спрячется пешеход на переходе. Так что тут для меня почти паритет. По ездовым качествам сравнивать кроссовер и универсал вообще смысла нет. «Дастер» на трассе более валкий, неуклюжий, Лада Веста Универсал же на трассе «стоит как влитая», четко держит дорогу и отлично чувствует руль. Но на пересеченной местности, а тем более в грязи полноприводный «Дастер» на голову выше Весты. По комфорту Лада Веста Универсал все же впереди. Для меня это особо выражается в посадке за рулем. Руль в Весте регулируется в ДВУХ плоскостях. Сиденье имеет регулировку поясничного подпора и для регулировки его по высоте не надо «подпрыгивать» над сиденьем. Опять же в Весте есть штатный подлокотник. Не совсем для меня удобный — коротковат малость, но все же есть. И что не маловажно, управление климатом расположено по-человечески. По оснащению Веста, для меня, снова выбивается в лидеры. В ней и обогрев лобового стекла, все 4-ре стеклоподъемника, регулируемая частота взмаха дворников, тройное мигание поворотников при одном нажатии, круиз контроль, система помощи при старте на подъеме, отключаемый кнопкой антибукс. Двигатель. Ну, тут пока не понятно, ибо 2-х литровый F4R это проверенный временем мотор и все его плюсы и минусы известны и не напрягают. Мотор же Весты для меня загадка. Естественно, что более мощный мотор и «кушает» больше и после него 7.5 по трассе (по БК) и 8.5 литра (по БК) в городе мне кажутся какой-то мистикой. Да и при таком расходе бак у Лада Веста Универсал больше.

       Достоинства: комплектация. Комфорт. Управляемость. Посадка.

       Недостатки: сложно сказать.

      Андрей, Сыктывкар


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    За спиной первая 1000 км и месяц за рулем. Может, кажется, может и нет, но по ощущению двигатель Лада Веста Универсал стал резвее, просыпается после 2500 оборотов, но больше 3000 стараюсь не крутить. Пока все хорошо, ничего не отвалилось, но на холодной появился небольшой скрип слева, но когда прогреется, проходит. Подскажите, только у меня левый подрульный переключатель немного утоплен и довольно туго включаются правые указатели поворота (положение вверх)? С левыми «поворотниками» такой проблемы нет, включаются мягко (положение вниз). Радуют огромные зеркала, видно всё и всех. Наконец-то испытал на ЗСД транспондер, прилепил его под зеркало, работает. До сих пор не могу привыкнуть втыкать ремень безопасности, крайне неудобно сделано. ММС работает на отлично, за это время машину не мыл, камера заднего вида так и не запачкалась, динамическая разметка отлично себя показала, хотя по привычке иногда использую зеркала при парковке. «Синий зуб» хорошо работает, я всё отлично слышу и меня абонент на том конце провода аналогично, но при открытом окне меня уже плохо слышат, не очень удачно сделано меню при работе с телефонной книжкой, но это мелочи. Проверял уровень масла, щуп почти на максимум, за 1000 км если и ушло, то грамм 50-100 не больше. Расход 95-го бензина на 100 км по БК 10,8 литра, но расход не сбрасывал еще после покупки. Напрягает гул коробки на 2 и 3 передачи. Понравился круиз контроль, поставил нужную скорость и машина отлично держит дорогу, подвеска великолепно настроена, тут претензий нет от слова вообще.

       Достоинства: подвеска. Управляемость. Вместительный салон.

       Недостатки: мелочи. Гул коробки.

      Роман, Санкт-Петербург


    Лада Веста Универсал, 2017 г

    Это вообще первая Лада, в которой можно по-человечески сесть. В Калине не хватало регулировки руля по вылету, в Приоре (2110) вообще всего не хватало — одни «клинящие» салазки и маятник впереди подушки чего стоит. Про Классику я вообще молчу, а Самары — почти тоже самое, что и Приора, только с лежащим на коленках рулем. В Лада Веста Универсал же, реально удобно сесть, неплохой набор регулировок для людей разной комплекции, единственное чего хочется добавить — это длину подушки. Так же логично размещены все кнопки, выключатели. Конечно, кое-что находится в зоне доступа только вытянутой руки, но при этом отрывать спину от спинки не приходится. Что касается заднего ряда, то там, конечно, меньше места для ног в сравнении с тем же Рапидом, не говорю уже об Альмере. Но сесть самому за собой, не упершись в спинки передних сидений, мне вполне возможно. Правда не хватает, каких нить карманов в задних дверях. А спереди нормальных глубоких подстаканников. Машина во многом лишена ощущения добротности из-за плохой проработки мелочей. Усилий на кнопочках, выключателях и т.д. и т.п., клавиши стеклоподъемников какие-то заостренные в торце. Кое-какие пластиковые детали в салоне «люфтят» под нагрузкой. Покрутите регуляторы климата в Приоре, для меня это образец вкусноты в этом классе. Багажник — это крутая вещь от АвтоВАЗа. Больше говорить не буду, об этом уже наговорили и без меня. Скажу единственное — «Шкода» учись как надо (сравниваю с ней, потому что тоже рассматривал к покупке), особенно, что касается ручек для закрытия крышки багажника. Управляемость — она хороша. У ВАЗа две вкусно управляемые машины: ВАЗ 2108, Веста. Это факт. Как она реагирует на руль, то, как стоит в повороте, то, насколько руль информативен, а самое главное он легкий. Робот — он работящий. Но ленивый. Это понятно, всего одно сцепление. Но все не так страшно как казалось, пока не поездишь. Если едешь не спеша, то переключений вообще не ощущаешь. Но при более-менее интенсивной езде тормоза присутствуют. Это лечится отпусканием педали газа во время переключения и все отлично. Шумка — первая лада, в которой тихо.

       Достоинства: шумоизоляция. Эргономика. Управляемость. Багажник.

       Недостатки: не проработанные мелочи в салоне.

      Дмитрий, Минск


    Лада Веста Универсал, 2018 г

    Первые ощущения. В салоне Лада Веста SW очень много места. Багажник очень удобный (есть секции под полом багажника под всё, ещё ниже — запасное колесо и домкрат с ключами. Неплохое управление, адекватный антибукс и ESP, противооткатка. Камера заднего вида (на Лада Веста Универсал полноценная, с адекватно работающими парктрониками, которые сигнализируют даже о бордюрах). Из минусов: дубовый пластик (но не скрипит). Впрочем, Солярис/Рио/Х-Лаин — пластик такого же качества. Первое время невнятно включалась 2-я скорость и задняя. Сейчас, вроде, всё хорошо. Камушки не плохо так стучат в колесных арках. Двигатель с ремнем. Ничем неприкрытая кнопка системы ГЛОНАСС (так и хочется в неё «тыкнуть» по ошибке). На сегодняшний момент пробег 1 тыс км. Ничего не отвалилось, всё работает.

       Достоинства: вместительный салон. Управление. Системы безопасности.

       Недостатки: дубовый пластик. Первое время невнятно включались передачи. Двигатель с ремнем.

      Андрей, Пенза


    Лада Веста Универсал, 2019 г

    О самой машине рассказывать много не буду, скажу, что покупкой доволен. Да и что купить за 630 тыс.р. какой универсал я не представляю, только правый руль. Если сравнивать с Грантой родительской 2013 г.в. брали с салона на автомате, пробег смешной 10 тыс.км. на сегодняшний день, Лада Веста Универсал на несколько уровней выше и по ходовой мягче идет и внутри передняя панель не топорно сделана. Салон комфортнее. Что не нравится — на предыдущей машине 8-клаппаник расход город 8.8, трасса 5,8. На Лада Веста Универсал трасса 7.8 город 10.8 / 11.8, хотя движка та же, только доработанная. Я считаю, что плохо дорабатывали, если расход вырос аж на 2-3 литра, японцы, наоборот, при доработке у них расход бензина снижается, а у нас увеличивается. Коробка «реновская» теперь не дергается, как на Приорах и Калинах. Сцепление мягкое. Педаль газа — это песня, на нее жмешь, она сначала осмысливает, что на нее надавили, и потом дает команду табуну лошадей нестись, задержку чувствуешь прям противно. Как хорошо с тросиком было давишь ногой на педаль, табун от твоего пинка полетел, тут же электронный разум уступает по скорости отклика банальному механическому пинку. Передние стойки реально настолько широкие, что при повороте может пешеход спрятаться. Что за щуп — нет рисок как раньше max и min, только по пятну можно за уровнем следить. Понравилась штатная магнитола радио ловит хорошо, звук динамиков порадовал, с телефоном по Bluetooth соединился без проблем.

       Достоинства: внешность. Вместительность. Мягкая подвеска.

       Недостатки: завышен расход. Электронная педаль газа.

      Алексей, Барнаул

     

    LADA Vesta SW или LADA Largus — какой универсал выбрать?

    Еще 10 лет назад на отечественных дорогах господствовали седаны. Но автомобильная мода постоянно меняется: сначала появилось все больше хэтчбэков и универсалов, а уже сегодня они вытесняются кроссоверами. Последние за счет увеличенного клиренса часто называют универсалами повышенной проходимости. Отличительные черты — высокая посадка и бо́льшая вместимость.

    У российского автопроизводителя «АВТОВАЗ» в модельном ряду есть как кроссоверы, так и универсалы. Однако как быть тем, кто не желает переплачивать за возможности, которые не реализуют себя в полной мере на городских дорогах? На этот случай есть две проверенные модели универсалов LADA: Vesta SW и Largus. Ниже мы сравним эти автомобили и постараемся разобраться, какой из них лучше подходит в том или ином случае.


    Внешний вид

    Если выбирать универсал по внешности, ориентируясь на тренды автодизайна, то LADA Vesta SW будет однозначным фаворитом. Прижимистая, стремительная, гармоничная — рядом с ней конкурент выглядит намного сдержаннее и спокойнее. Особенно, если сравнивать с дорестайлинговой моделью, выпускаемой до 2021 года.

    Размеры

    Габариты Largus:

    ●        длина×ширина×высота: 4488×1735×1628 мм;

    ●        база: 2905 мм;

    ●        колея передних и задних колес: 1469/1466 мм;

    ●        клиренс: 172 мм.

    Габариты Vesta SW:

    ●        длина×ширина×высота: 4410×1764×1528 мм;

    ●        база: 2635 мм;

    ●        колея передних и задних колес: 1510/1510 мм;

    ●        клиренс: 178 мм.

    Largus получился немного длиннее и выше, но у́же и с меньшим дорожным просветом. За счет колесной базы, которая на 27 см больше, чем у Vesta, в нем заключено одно из главных преимуществ — его вместительность.


    Вместительность

    Объем багажного отделения в Largus составляет 560 л, в Vesta — 480 л. Однако в первом случае можно установить дополнительный ряд сидений — получится 7-местный автомобиль. Правда, в этом случае багажник будет вмещать всего 135 л.

    Но интереснее всего наблюдать трансформацию салона Largus при складывании пассажирских сидений. В этом случае максимальный объем багажа составляет 2350 литров. Всего пара минут, и машина готова к перевозке крупногабаритных грузов!

    Интерьер

    Внутри Largus сдержан и сбалансирован. Привычная панель, где все находится на своем месте, руль с обогревом и регулировкой по углу наклона, электрообогрев передних сидений и второго пассажирского ряда, кондиционер, опционально доступна современная система мультимедиа, круиз-контроль. Получается удобное рабочее пространство со всем необходимым для длительных поездок.

    В интерьере Vesta чуть больше смелых штрихов. Салон стильный и современный, продуманный и эргономичный. Мультифункциональный руль регулируется не только по углу, но и по вылету, опционально доступны климат-контроль, 3-ступенчатый электрообогрев передних сидений, обогрев лобового стекла, круиз-контроль. Для пассажиров задних сидений есть много места для ног, посадка очень удобная, даже несмотря на меньшую высоту машины. Багажное отделение продумано до мелочей: есть подполье с органайзером, крючки для сетки, крепящей груз, боковые карманы.

    Что в сухом остатке? LADA Largus — практичный вместительный автомобиль для работы и ежедневных поездок. Но если хочется чего-то большего, если нужно красивое авто для семьи и путешествий, то выбор за LADA Vesta SW.

    Эти и другие авто марки LADA можно купить у официального дилера LADA «Минск-Лада». Автосалон находится в Минске на Серова, 1, где представлена вся актуальная линейка машин. О стоимости моделей и действующих акциях можно узнать на сайте minsk-lada.by или по телефону +375 17 279 97 97.

    Веста габаритные размеры


    LADA Vesta седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • www.lada.ru

    LADA Vesta SW – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по антенне,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • www.lada.ru

    LADA Vesta SW Cross – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по антенне,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • www.lada.ru

    Габариты Лада Веста

    Габариты Лада Веста
    Багажник Лада Веста

    Новая модель отечественной автопромышленности быстро завоевала популярность благодаря своей современной внешности и солидным размерам. Габариты Лада Веста соответствуют автомобилям промежуточного сегмента В+, заметно превышая размеры кузова других моделей АвтоВАЗ. За счет увеличения внешних параметров, соответственно в положительную сторону изменились внутренние размеры машины.

    Сравнение с другими моделями

    Габаритные размеры Лада Веста складываются из нескольких параметров. Длина Лада Веста составляет 441 cм, что позволяет ей иметь достаточное пространство внутри автомобиля. Ширина Лада Веста тоже больше, чем у остальных моделей ВАЗ. Благодаря этому пассажиры и водитель не чувствуют себя зажатыми в плечах. Чтобы реально оценить преимущества нового седана, достаточно провести сравнение его с другими отечественными автомобилями, выпускаемыми на сегодняшний день заводом АвтоВАЗ:

    ПараметрыВестаКалинаПриораГранта
    Высота, мм1497150014201500
    Дорожный просвет, мм17.116.516.516
    Длина, мм4410404043504260
    Ширина, мм1764170016801700
    Колесная база, мм2634247024922476
    Снаряженная масса , кг1170109010901075
    Максимально допустимая масса, кг1650156015801560
    Объем багажного отсека, л450400430480
    Объем бензобака, л55504550

    Почти по всем показателям габариты Lada Vesta превышают размеры своих ближайших «родственников». На фоне иномарок новинка от ВАЗ выглядит также уместно. Наиболее популярные ее конкуренты не могут похвастаться простором внутри:
    Основные параметры в ммДлинаШиринаКолесная базаДорожный просвет
    Hyuindai Solaris437017002570160
    Renault Logan434517322635156
    Kia Rio437017002570160
    Lada Vesta441017642635171

    По данным таблицы видно, что клиренс АвтоВАЗовской новинки больше, чем у иностранных конкурентов, а это значит, что отечественный автомобиль более приспособлен к разным видам дорожного покрытия, в том числе и к легкому бездорожью.

    На заметку!

    Дорожный просвет имеет три значения:

    • для разгруженной (пустой) машины;
    • для автомобиля с пассажирами;
    • для варианта с пассажирами и грузом в багажнике.

    В данных на транспортное средство чаще всего указывают клиренс, соответствующий первому случаю.

    Размеры салона

    Габариты Лада Веста
    Солидный размер кузова Лада Веста уместил в себе не менее просторный салон. Внутри автомобиля могут разместиться пять средних по телосложению человек. Приличная высота Лада Веста позволила увеличить пространство между подушками сидений и потолком. Посадка в авто осуществляется на удобном уровне и нет риска удариться головой о края дверного проема.

    Расстояние от задней стенки переднего сидения до ног пассажира сзади составляет более 200 мм. Пассажир ростом до 190 см не будет упираться коленями в спинку кресла спереди. Длина подушки передних сидений и заднего дивана достигает 45 и 48 см соответственно. Ширина салона предусматривает комфортное размещение трех пассажиров на диване сзади. Такие размеры салона приближаются по значению к параметрам автомобилей класса С.

    Преимущества багажного отсека

    Багажник Лада Веста

    Багажник Лада Веста также не уступает по объему полезного пространства своим «одноклассникам». Формы кузовных деталей задней части авто формируют широкий проем багажного отделения. Его основные параметры:

    • высота – 57 см;
    • длина – 96 см;
    • длина при сложенных спинках заднего дивана– 1,65 м;
    • ширина – 1,4 м;
    • высота погрузки – 71,5 см;
    • объем – 450 литров, если сидения сложены – 1100 литров.

    Габариты седана отвечают всем требованиям и потребностям большинства людей, так как в нем легко поместится вся семья или компания друзей, а также достаточно объемный багаж. При сложенных задних сиденьях в автомобиле можно перевозить длинные и крупногабаритные предметы, а солидная грузоподъемность машины позволит прилично сэкономить на доставке нестандартных и тяжелых грузов.

    vesta-site.ru

    Габариты автомобиля Лада Веста седан, SW и Sw cross

    Содержание статьи:
    1.Габариты Лада Веста (седан)
    2.Габариты Лада Веста SW
    3.Габариты Лада Веста SW Cross Не существует идентичных автомобилей, габариты всех моделей абсолютно разные, это обусловлено решением производителя, инженерными проектами и прочими техническими аспектами производства. На данный момент в семействе Лада Веста представлено три модели седан, SW и Sw Cross.

    Габариты Лада Веста (седан)

     Седан семейства Лада Веста принадлежит к B классу автомобилей, однако полная длинна автомобиля слегка превышает стандарт для автомобилей этого класса. В основном длинна моделей класса B варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Полная длина весты составляет 4,4 метра, во всем остальном размеры стремятся к европейскому стандарту:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширины — 1764 мм
    3. Высота — 1497 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Колея задних и передних колес — 1510 мм

    Габариты Лада Веста SW

     Габариты Весты в кузове универсал немного изменились по сравнению с седаном, однако в некоторых аспектах используются все те же размеры. Например длина, ширина, колесная база и колея передних и задних колес осталась без изменений, а вот высота немного увеличилась:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширины — 1764 мм
    3. Высота — 1512 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Колея задних и передних колес — 1510 мм

    Габариты Лада Веста SW Cross

     Самое большое изменение кузова получил универсал в версии Кросс. Изменились практически все параметры кроме колесной базы, которая по прежнему составляет 2635 миллиметров. Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило увеличить комфортабельность пребывания в нем. Дорожный просвет (клиренс) также был значительно увеличен, об этом Вы можете узнать из отдельной статьи здесь.
    1. Длина — 4424 мм
    2. Ширины — 1785 мм
    3. Высота — 1532 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Колея задних и передних колес — 1524 мм

    lada-vesta.info

    Габариты и параметры Лада Веста

    В ожидании появления нового отечественного седана Lada Vesta в свободной продаже на российском рынке обрывочные данные о его характеристиках буквально сводили с ума жаждущих подробностей автолюбителей. Особую часть интриги составляли габариты Лада Веста, заявленной как преемник Лада Приора.

    Длиннее, шире, выше – серьезная заявка на лидерство

    О серьезном потенциале высококонкурентного игрока в своем сегменте рынка новый седан Лада заявил практически сразу. Новый яркий дизайн, привлекательная цена, стильный и удобный салон, достойное техническое оснащение и самые большие габаритные размеры в В-классе, значительно превосходящие по всем параметрам присутствующие на рынке модели в соответствующем сегменте.

    Если следовать классификации европейского стандарта, автомобиль правильнее отнести к существующему промежуточному классу В+, вплотную приближенному к бизнес-классу С.

    Длина нового седана составляет 4,41 метра, что на 4 сантиметра больше, чем у бестселлеров продаж на автомобильном рынке России – Hyundai Solaris и Kia Rio. На целых 15 сантиметров Vesta выросла в сравнении с предыдущим поколением седанов АвтоВАЗа – Lada Granta.

    Ширина автомобиля также внушает уважение – 1764 миллиметра, что опережает ближайших соперников на 6,5 см, являясь лидирующим показателем в классе. Высота, измеренная в полном снаряженном состоянии у нового седана отечественного производства составит 1,497 метра, что максимально приближается к показателям более высокого класса автомобилей.

    Полностью превосходя конкурентов по габаритным размерам — длина и ширина седана являются лидирующими в классе – автомобиль имеет гораздо более внушительный и солидный вид. Массивный кузов новой Vesta действительно имеет большое сходство и внешне, и в уровне комфорта передвижения с представителями С-класса, изначально более роскошного и дорогого.

    Комфорт передвижения в российских реалиях

    Новый седан Lada Vesta изначально спроектирован для комфортной эксплуатации в условиях не всегда идеальных российских дорог. За счет увеличения колесной базы – ее размер составляет 2635 мм согласно технических спецификаций – улучшается курсовая устойчивость Vesta и ее управляемость на дорогах с неровным покрытием.

    Этот показатель на 6,5 сантиметров выше корейских конкурентов-одноклассников и на 8,3 сантиметров больше аналогичного расстояния у Фольксваген Поло седан, лидирующих на рынке в сегменте В. Солидное расстояние между передней и задней колесными осями придает уверенность даже при наличии колейности и препятствует возникновению перестановок при движении. Массивный седан позволяет водителю и пассажирам наслаждаться комфортом плавной езды, не допуская резкой тряски и скачков.

    Как и все автомобили российского производства, Lada Vesta может похвастаться увеличенным размером дорожного просвета. Он составляет 171 мм от картера моторного агрегата для полностью загруженного автомобиля, что будет немалым преимуществом для вождения авто в условиях легкого бездорожья, например, по проселкам.

    Снаряженная масса седана зависит от модификации автомобиля и составляет от 1150 кг в базовой версии и до 1195 кг в топовой комплектации. При учете мощности соответствующих силовых агрегатов индекс соотношения с массой колеблется от 6,6 до 8, что характеризует достойные показатели динамики Lada Vesta.

    Просторный салон и внушительный багажник

    Благодаря новой платформе, Лада Веста может похвастаться достойными габаритами, предоставляющими ее владельцу массу дополнительных преимуществ. Несомненным плюсом и для водителя, и для пассажиров станет простор в салоне, позволяющий расположиться удобно и с комфортом.

    Самые высокие показатели длины и ширины в классе не только приближают седан к автомобилям представительского уровня по управляемости и эргономичности салона, но и предоставляют в распоряжение владельца большой багажник Лада Веста правильной формы с полезным объемом 480 литров, что весьма кстати — ведь помимо среднестатистического водителя, согласно показателю полезной нагрузки, седан может перевезти груз массой около 400 кг.

    В сравнении Lada Vesta с ожидаемой новинкой на рынке – кроссовером Лада Х-Рей, можно отметить, что седан на 6,5 см длиннее и имеет такую же ширину кузова. Колесная база Весты шире — 2,592 м против 2,635 м у Икс Рей. Естественно, что размер дорожного просвета и высота кроссовера значительно выше аналогичных показателей седана, в соответствии с особенностями класса.

    vestateam.ru

    Габаритные размеры Лада Веста: салон, колеса, кузов

    Бу Инге Андерссон правильно утверждал, что по габаритам Lada Vesta станет одним из лидеров в своем классе, благодаря чему и добьется популярности. Автомобиль сложно однозначно определить как сегмент В, так как он скорее находится на стыке В и С.

    Размер кузова

    Габариты автомобиля, колесная база

    В длину седан имеет размеры кузова 4 440мм, в ширину – 1 764мм, в высоту – 1 497мм. Все эти габариты намного больше, чем у Hyundai Solaris (4 375мм, 1 700мм, 1 470мм) на сегодняшний день являющийся главным конкурентом отечественного авто. Колесная база lada vesta составляет 2 570мм.

    Колея передних и задних колес различается:

    Колея передних колес, мм1 495
    Колея задних колес, мм1 502

    Дорожный просвет

    Дорожный просвет у новинки больше, чем у иномарок и соответствует 171мм под картером двигателя при полной загрузке и 144мм при произведенных изменениях под брызговиком мотора.

    С учетом переднего свеса кузова в 860мм и заднего свеса в 915мм, высота дорожного просвета обеспечивает возможность беспроблемного передвижения в том числе и по проселочным дорогам, что особенно актуально для небольших городов и ПГТ.

    Читайте также

    Лада веста кросс габаритные размеры
    Vesta SW Cross: габаритные особенности Кроссовый вариант популярной Lada Vesta, которая пришлась по душе российскому…

     

    Какой размер резины

    Раньше стандарт шин автовазовских легковушек находился в пределах 13–14 дюймов. С появлением Весты речь пошла о 15-ом размере, а через некоторое время, размер колёс приблизились к R16 и к R17. У Лады Весты Концепт размер дисков и вовсе достиг R18.

    Таким образом самый распространенный размер шин для Лады Весты:

    • 175/70/R 15;
    • 205/60/R 15;
    • 185/60/R 16;
    • 195/55/R 16;
    • 175/55/R 17;
    • 195/50/R 17.

    Где первый показатель – ширина самой шины, второй – профиль (высота) резины. Чтобы его высчитать нужно от первого параметра вычислить второй в процентах, например, 55%. Полученное значение и будет профилем резины.

    Последняя цифра – самая понятная – это в дюймах диаметр дисков для шин. 2,54х17=43,18, то есть 43 см и еще чуть-чуть. Существуют еще дополнительные обозначения, кроме этих типоразмеров, например, может быть обозначено так: 195/55/R16 88Н, но в рамках этой статьи они не рассматриваются.

    Читайте также

    Как отличить Lada Vesta SW от Lada Vesta SW Cross
    Продажи очередного детища АвтоВАЗа стартовали сравнительно недавно и прошли весьма успешно. Отечественный…

     

    Применяемый размер шин и дисков

    Какой размер колесных дисков нужен на Ладу Весту? Давайте еще раз уточним размеры дисков Лады Весты. В заводском варианте на Lada Vesta устанавливаются литые диски R16 и R17 от производителя К&К. Диски изготавливаются литьевым методом под давлением. В Люксовой Lada Vesta ставятся 2 варианта дисков:

    • К&К Anna 15_6Х15_4Х100_DIA_60_ЕТ_50;
    • К&К Ptalomey 16 6Х16_4Х100_DIA_60_ЕТ_50.

    Дополнительно заплатив, можно установить еще такие же литые диски К&К Ptalomey 17 6Х17 4Х100 DIA 60 ЕТ 50, которые больше по размеру, что положительно влияет на устойчивость авто. Если возникло желание заменить литые диски на другого дизайна, рекомендуемыми параметрами будут:

    • Диски R16, 175/70, 205/60;
    • Диски R17 175/55, 195/50.

    Размер дисков для концепт-версии Vesta должен соответствовать R18 235 /45.

    Читайте также

    Лада веста недостатки и минусы
    При слове Лада Веста у многих автолюбителей появляются естественные ассоциации – стук, дребезжание и пр. Что только не…

     

    Разболтовка колес имеет формат 4×100. Колесо крепится к ступице 4 болтами с резьбой М12х1,5. Болты для крепления дисков различаются на болты под штамп и литье. Литой диск более мягкий, поэтому в зоне протяжки используются подвижные конусы. Размеры болтов могут быть одинаковыми. Болты для крепления дисков должны иметь параметры:

    • длина: 50мм;
    • наружный диаметр: 23мм;
    • длина резьбы: 26мм;
    • наружная резьба: M12 x 1,5мм.Читайте также

      Сравнение Лада Веста с основными конкурентами – Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид
      На протяжении некого периода безоговорочными лидерами по популярности на российском рынке и в странах СНГ были Шкода…

       

    Объем салонного пространства

    Солидный внутренний размер кузова модели уместил в себе такой же просторный салон, внутри которого могут разместиться 5 человек обычного телосложения. Ширина салона предусматривает свободное размещение 3 пассажиров сзади. Такие габариты салона приближаются к параметрам авто класса С. Насколько просторно в салоне Весты можно убедиться по следующим габаритам:

    • высота от водительского сиденья до потолка салона – 939-990мм;
    • высота от заднего сиденья до потолка – 896мм;
    • расстояние от спинки водительского сиденья до заднего сиденья – 226мм;
    • длина передней подушки сиденья – 450мм;
    • длина задней подушки сиденья – 480мм.Читайте также

      Сравниваем седан Лада Веста и хэтчбек Лада х Рей
      Новый отечественный седан Лада Веста заинтересовал многих людей, кто собирался покупать автомобиль. Однако, когда на…

       

    Размеры багажника

    Габариты багажника по объему полезного пространства не уступают своим одноклассникам. Основные параметры багажного отсека:

    • объем багажника – 620л;
    • высота – 573мм;
    • длина – 962мм;
    • длина багажного отсека при сложенных спинках – 1675мм;
    • min ширина багажника – 1039мм;
    • max ширина – 1424мм;
    • высота погрузки – 717мм.

    Другие параметры

    Кроме вышеперечисленных параметров можно отметить следующие важные, которые наверняка рано или поздно потребуются владельцам Лады Веста:

    • Рулевая колонка регулируется по вылету и углу установки.
    • Устанавливается удобное для длительной езды 3-хспицевое рулевое колесо с вынесенными на него кнопками магнитолы и круиз-контроля (в некоторых комплектациях).
    • Размер руля – его диаметр на Ладу Весте составляет 38-40см.
    Размер стеклоотчистителей
    • размер щеток со стороны водителя – 600 мм;
    • размер щеток со стороны пассажира – 450 мм.

    Тем не менее, результат очистки стекла можно улучшить, установив большие по размеру стеклоочистители. Более длинные по размеру щетки позволят увеличить зону чистки лобового стекла.

    К примеру, спокойно можно заменить водительскую щетку на 610мм или пассажирскую на 480мм.

    АвтоВАЗ предусмотрел для установки на Lada Vesta 2 штатных магнитолы: 4,3” монохромный дисплей и 7” цветной сенсорный экран со стандартным типоразмером 1 DIN – размером 178×50мм. Однако производитель позаботился о возможности установки магнитолы типоразмера 2 DIN с размером 178×100мм. Для этого необходимо приобрести специальную переходную рамку.

    Размер отверстия рамки магнитолы 173.5 х 98мм, это нужно учитывать выбирая размер магнитолы. Глубина ресивера, который можно запихать в гнездо не должна быть больше 140мм, иначе он вплотную упрется в контейнер расположенный в торпедо.

    Читайте также

    Технические характеристики Лада Веста в цифрах
    АвтоВАЗ не перестает удивлять. Гигант автопрома постоянно совершенствует Лада Веста – самую популярную свою…

     

    Что касается размера колонок, то в штатной комплектации Комфорт это 16-см динамики Nissan мощностью 20 ватт. Для замены на более сильную мощность потребуются не только новые динамики, но и проставки под них.

    Вместе с проставками в комплекте идут переходники для подключения к штатной проводке. В модификации Классик уже есть аудиоподготовка в дверях, а дверное пространство позволяет установить размер динамиков с 16-дюймовым диаметром.

    Читайте также

    Тест драйв седана Лада Веста
    Лада Веста Эксклюзив – максимальная и самая вооруженная модель отечественного автопрома ВАЗа. Под капотом версии…

     

    Выводы специалистов по модели

    В первую очередь, нужно отметить, что это первый вазовский продукт, дизайн которого был спроектирован Стивом Маттином. Это российский автомобиль, составивший в первый раз конкуренцию импортным авто своими внешними данными и, конечно, своими размерами.

    Во-вторых, много внимания было уделено безопасности авто. Кузов изготовлен более безопасным и жестким, благодаря новым технологиям проектирования, а также точечному применению высокопрочных сплавов. Нововведение гарантирует улучшение управляемости. Легкий вес абсолютно оправданно брошен в жертву повышению уровня безопасности Vesta.

    Таким образом, Lada Vesta вывела отечественный автопром на новую ступень, что позволило Ладе бороться за лидерство с иностранными конкурентами. Автомашина имеет солидные удобные габариты при относительно небольшом весе. Плюс к этому неплохая аэродинамика и более высокий уровень безопасности водителя и пассажиров.

    Загляните в нашу группу Вконтакте.

    Понравилась статья?

     
     

     

    ixray.ru

    Габаритный размеры кузова Лада Веста седан

    Когда покупатель определяется с выбором автомобиля, ему приходится задумываться о количестве лошадиных сил в двигателе и скорости разгона. Но, помимо этого, он должен четко понимать, какие габаритные размеры и характеристики кузова ему нужны. В этой статье будут рассмотрены свойства кузова Лады Весты, его размеры, масса и прочие детали.

    Внешний вид авто зависит, прежде всего, от дизайна. Для Lada Vesta он был спроектирован известным специалистом в этой области Стивом Маттином. Это первый российский автомобиль, который составил конкуренцию импортным моделям своими внешними данными и стилем. Кроме того, что Lada Vesta превзошла зарубежных конкурентов своими размерами.

    Характеристики кузова и размеры автомобиля

    Lada Vesta, по европейским стандартам, относится к автомобилям класса В+. Она собрала в себе некоторые узлы и запчасти от Renault. Нередко Ладу Весту сравнивают с «Приорой», но это не совсем корректно, так как размеры Весты намного больше, однако вес остался на прежнем уровне.

    Автомобиль в кузове «седан» имеет 4410 миллиметров в длину. При этом его ширина равна 1764 миллиметра, а высота – 1497.

    Лада Веста обладает внушительным расстоянием между осями колес – 2635 мм. Это существенно влияет на комфортабельность автомобиля во время движения. Пассажиры не ощущают кочек и путешествуют с максимальным удобством. Хорошие показатели дорожного просвета у Lada Vesta позволяют этому авто преодолевать сложные участки трассы с высокой степенью проходимости, даже при большой загруженности.

    Большая вместительность багажного отделения позволяет перевозить все необходимые вещи на личном авто. Салон в Ладе Веста очень просторный, особенно на фоне предшествующих моделей. В этом смысле «АВТОВАЗ» тоже произвел мини-революцию. Помимо хорошей вместительности, салон вполне удобен и способен трансформироваться.

    Технические характеристики кузова

    Способ расположения двигателяПереднее поперечное
    Колесная база4 на 2
    Ведущие колесаПередние
    КузовСедан
    Длина кузова441,0 см
    Ширина176,4 см
    Высота149,7 см
    База263,5 см
    Размер колеи передних колес151,0 см
    Колея задних колес151,0 см
    Просвет дорожный17,8 см
    Объем багажника480 литров
    Масса авто (снаряженная)От 1150 до 1195 кг
    Масса авто (максимально допустимая)До670 кг 1

    Подробнее о кузове

    Вес Lada Vesta, несмотря на увеличение габаритов кузова, остался таким же как у «Приоры».

    Сам кузов сделан из стали, без добавок алюминия и прочих материалов, так как производитель не ставил цели понизить вес автомобиля. Усилия были приложены к созданию максимальной безопасности Lada Vesta, ликвидации нежелательных вибраций и шумов.

    Кузов получился более жестким и безопасным, благодаря новым технологиям проектирования и точечному применению сплавов высокой прочности. Такие нововведения гарантируют защиту от заедания и перекосов дверей и улучшение управляемости. Облегченный вес был оправданно брошен в жертву многократному повышению уровня безопасности Lada Vesta.

    Подробнее о багажнике

    Багажник в Ладе Веста получился вполне вместительный и удобный, для седана. Его высота в сантиметрах равна 57,3. Ширина – от 103,9 до 142,4. Длина – от 96,2 до 16,75. Весьма внушительные размеры для такой модели. В этом багажнике вы сможете перевозить много различных предметов, имеющих внушительный вес, минуя финансовые расходы за доставку и перевозку.

    Подробнее о дизайне и салоне

    Lada Vesta имеет неплохой интерьер, который оформлен мягким пластиком. Несмотря на это свойство, пластик достаточно прочный. Салон авто обшит тканью и черной кожей. Добавлены серебристые вставки. Панель украшается двумя цветами подсветки. На ней расположены необходимые датчики: спидометр, тахометр, уровень топлива и температуры двигателя. Салон «люксовой» комплектации Лады сделан на уровне европейских автомобилей более высокого класса, что приятно удивляет.

    Lada Vesta выводит российский автопром на новый уровень. Это не могло не отразиться и на особенностях кузова автомобиля, который позволяет Ладе бороться за лидерство на рынке с иностранными конкурентами. Авто имеет солидные габариты при сравнительно небольшом весе. К этому плюсуется неплохая аэродинамика и высокий уровень безопасности пассажиров.

    vestaxray.ru

    Технические характеристики Лада Веста — расход топлива, двигатели, размеры кузова

    Контакты Menu Menu
    • Главная
    • Обзоры авто
        • Audi
        • BMW
        • Cadillac
        • Chevrolet
        • Citroen
        • Ford
        • Geely
        • Honda
        • Hyundai
        • Infiniti
        • Jaguar
        • Kia
        • Lada
        • Land Rover
        • Lexus
        • Mazda
        • Mercedes
        • Mitsubishi
        • Nissan
        • Peugeot
        • Porsche
        • Renault
        • Skoda
        • Subaru
        • Suzuki
        • Toyota
        • Volkswagen
        • Volvo
    • Статьи
        • Устройство автомобиля
        • Обслуживание и ремонт
        • Топливо и масла
        • Полезная информация
        • Тюнинг
    • Характеристики
    • Двигатели
    • Ретро

    avtonam.ru

    Габаритные размеры Лада Веста Кросс СВ: длина, ширина и высота

    Vesta SW Cross: габаритные особенности

    Кроссовый вариант популярной Lada Vesta, которая пришлась по душе российскому автолюбителю, появился в салонах в сентябре 2016-го, хотя премьерный показ был еще более года до этого в августе 2015-го.

    Все бы хорошо, но Sw Кросс оказалась почти на четверть дороже предшественницы. Но наша задача в этом обзоре рассказать вовсе не о девайсах и опциях из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о том, какие габаритные размеры универсала Лада Веста СВ Кросс.

    Габаритные размеры
    Количество мест5
    Количество дверей5
    Длина, мм4424
    Ширина, мм1785
    Высота, мм1532
    Колесная база, мм2635
    Колея передних колес, мм1524
    Колея задних колес, мм1524
    Передний свес, мм862
    Задний свес, мм927
    Объем багажника (мин/макс), лн/д
    Дорожный просвет (клиренс), мм203

     

    Приступая к реализации нашей задачи, укажем на то, что:

    1. Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины – это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, иначе говоря, она имеет вполне достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Тут увеличены по сравнению с концептом лишь гнезда, а также профиль противотуманок;

    2. Второе – это размеры кузова. Сразу приходит на ум у будущего пользователя, что чем они (размеры кузова) больше, тем труднее водить авто в потоке и самое главное – плохо парковаться;

    3. Третье – это размеры салона. Тут все ясно, потому что все примеряют салон, чтобы не было как в детской песенке, не хочу сидеть у стенки (имеется в виду спинки передних кресел), так как упираются коленки;

    4. И четвертое – размер багажника

    Читайте также

    Как отличить Lada Vesta SW от Lada Vesta SW Cross
    Продажи очередного детища АвтоВАЗа стартовали сравнительно недавно и прошли весьма успешно. Отечественный производитель продолжает расширять семейство Лада Веста. Очередной представитель получился…

     

    Размеры Веста Кросс

    Как правило, габариты и размеры, той или иной машины определяют исходя:

    • из ее длины, которую меряют от самой выпирающейся точки переднего, до самой удаленной – заднего бампера. В Кроссе этот параметр равен 4424 мм;
    • ширины. Это – наиболее широкое место кузова и оно в данной модели равно 1785 мм;
    • высоты. Казалось бы, с высотой должно быть просто – меряй от земли до верхней точки машины и получай результат.

    Оказывается, какой-то умник, придумал, что вертикальные параметры рейлингов при этом не учитываются и таким образом высота машины – это расстояние от земли до верхней точки или макушки крыши.

     

    Читайте также

    Реальный расход топлива универсала Лада Веста СВ Кросс
    Универсал Лада Веста кросс не так давно появилась на рынке, но она уже успела привлечь к себе внимание автолюбителей. Приобрести ее можно с октября 2017 года, именно тогда она поступила в открытую…

     

    Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Весты приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные параметры кузова у них одинаковые:

    КомплектацииГабаритыМасса, кг
    1.6 MT Luxe4424 x 1785 x 15321300
    1.6 MT Luxe + пакет Multimedia4424 x 1785 x 15321300
    1.8 MT Luxe4424 x 1785 x 15321300
    1.8 MT Luxe + пакет Multimedia4424 x 1785 x 15321300
    1.8 MT Luxe + пакет Prestige4424 x 1785 x 15321300
    1.8 AMT Luxe4424 x 1785 x 15321300
    1.8 AMT Luxe + пакет Multimedia4424 x 1785 x 15321300
    1.8 AMT Luxe + пакет Prestige4424 x 1785 x 15321300

    Особенности салона

    Что касается габаритных особенностей салона, то и здесь какие-то умники еще, вероятно, с самого начала автомобильной эры не указывают в характеристиках параметры салона. Единственное, что традиционно указывается – это количество мест. Так вот наш кроссовый подопечный имеет 5 мест.

    Относительно комфортности, то мы можем лишь ссылаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более удобными для пассажиров заднего ряда. В данном случае комфортность улучшена за счет снижения объема багажника.

    Из особенностей интерьера – это трехспицевый стандартный размер руля. Он на фоне колодцев приборной панели кажется, чуть ли не «камазовской» баранкой.

    Это стильная консоль по центру торпеды, где вольготно расположился 7-дюймовый экран «телевизора» мультимедиа, а также блок контроля  климата.

    Грузовые возможности

    Что касается грузовых параметров, то они идентичны с базовым или концептуальным универсалом. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый объем груза с учетом того, что под фальшивым полом есть 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

    Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1 к 2 местам сидения, то грузовой потенциал повышается до 825 литров. Правда, из-за особенности, что передний ряд кресел имеет между ними специальную панель, ровной поверхности пола грузового отсека не получается.

    Другие размерные параметры

    Что касается того, какой размер колесных дисков, а также какой размер резины, то размер шин и дисков то в зависимости от комплектации они могут быть разными. В частности, размерность шин может быть, как максимальная 17, так и средняя 16-дюймовая, а также может быть размер шин 15.

    Это же касается и такого параметра, как размер колес, а вернее размер дисков – они все легко сплавные и соответствуют уже указанным параметрам резины.

    От «обувки» резко перейдем к таким характеристикам, которые интересны «тошнотикам», например, размер стеклоочистителей. Размер дворников у водителя равен 60 см, а у пассажира – 45 см. В отзывах нет жалоб на работу дворников от завода, однако есть экспериментаторы, которые ставят такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

    Загляните в нашу группу Вконтакте.

    Понравилась статья?

     
     

     

    ixray.ru

    Лада Веста СВ Кросс Размеры и габариты новинки АвтоВАЗа

    Всем привет! Lada Vesta Cross набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России. А версия Cross от нее не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал нечто принципиально не похожее на свои предыдущие машины. Да, кроссовая версия максимально унифицирована с седаном. Поэтому и габаритные размеры Лада Веста СВ Кросс 2017 будут очень близки к габаритам седана.

    Лада Веста СВ Кросс 2017 размеры

    При первом взгляде, кажется, что Vesta SW CROSS стала несколько крупнее седана. Но увы это не так. Vesta и ее версия в кузове универсал имеют практически идентичные габариты. Даже результаты краш-теста Лада Веста СВ кросс и седана практически одинаковые.

    Габариты Лада Веста Кросс СВ:

    Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм)
    Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм)
    Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм)
    База — 2635 мм
    Колея — 1524/1524 мм.
    Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (С установленными брызговиками Лада Веста СВ дорожный просвет может стать немного ниже.)

    Как Вы можете заметить, габариты у универсала и седана практически одинаковые. Различаются разве что высота из-за увеличенного клиренса и длина на 14 мм из-за использования накладок на бамперах. В остальном машины полностью идентичные. Даже руководство по эксплуатации Лада Веста СВ выпускается одинаковым под все модификации модели.

    На что повлияли Размеры Лада Веста СВ Кросс?

    Хочется также отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗа, использовали совершенно новую платформу. Из-за увеличения габаритных размеров Лада Веста СВ Кросс, салон тоже стал заметно больше. У Весты Кросс отсутствует проблема размещения задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Лада Самара. Теперь сзади можно вполне комфортно разместиться пассажирам с любой комплекцией и не упираться в передние сиденья коленями.

    Что имеем в итоге?

    Размеры Лады Весты Кросс, по сравнению с похожими автомобилями из этого класса, оказались чуть больше. Это придает Весте Кросс больше простора в интерьере и привлекательности экстерьера.

    Благодаря таким сочетаниям габаритов, привлекательности и проходимости, Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев. Да и цветовые решения, например цвет плутон Лада Веста СВ, не оставят никого равнодушным.

    Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

    lada-vesta-sw.ru

    Инопланетные горы возвышаются на плечах тихих вод

    Если бы вы в детстве любили пустяки, то ответом на вопрос, какая самая высокая гора в Солнечной системе была бы, была бы гора Олимп на Марсе. Это расплющенный вулкан высотой 21,9 км, напоминающий гигантский блин, с пологими склонами, возвышающимися над острой зубчатой ​​окружностью. Это неудивительно, учитывая, что на Марсе низкая гравитация, что позволяет горам расти выше. Естественно, отсюда следует, что что-то с еще более низкой гравитацией будет иметь еще более высокие горы.И если вы следили за последними достижениями в астрономии, то теперь знаете, что звание самой высокой горы в Солнечной системе теперь принадлежит вершине кратера Реасильвия, насыпи с крутыми склонами, которая исчезает в небе на вершине горы. протопланета Веста, в поясе астероидов между орбитами Марса и Юпитера. Пик Реасильвии имеет высоту 22 км, что едва ли на 100 м выше горы Олимп.

    Сравните эти пики с пиками на нашей Земле: Мауна-Кеа на Гавайях, технически 10.2 км от основания до вершины считается высотой всего 4,2 км, так как остальная часть щитового вулкана находится под водой. Денали (ранее Мак-Кинли) на Аляске — самая высокая гора высотой 5,5 км, которая полностью находится на суше от основания до вершины. Высота пика Эвереста составляет 8,8 км, но расстояние измеряется над уровнем моря, что делает его самой высокой вершиной на нашей планете.

    Высота (или глубина) любого элемента на теле измеряется как расстояние от уровня моря. Это необходимо, потому что тела в нашей Солнечной системе не имеют однородной или гладкой сферической формы.В разных регионах есть разные точки возвышения, что приводит к разным высотам и атмосферному давлению. Чтобы иметь возможность стандартизировать это измерение высоты и депрессии, на Земле у нас есть система, в которой мы измеряем высоту любой точки как расстояние от уровня моря. Нью-Дели, столица Индии, находится на высоте 216 м над уровнем моря. Коачелла, место проведения популярного музыкального фестиваля в Калифорнии, полностью лежит на 2 м ниже уровня моря.

    Но это не значит, что Коачелла затоплен.Уровень моря на нашей планете неоднороден, как неоднородна поверхность нашей планеты. В результате разные страны и континенты имеют разную высоту, на которой лежат их берега. Это происходит по множеству причин, начиная в первую очередь с формы Земли.

    Земля не идеальная сфера, как это часто изображают. Из-за его вращения экватор выпячивается, а полюса сплющиваются — совсем немного. Таким образом, диаметр поперек экватора намного больше диаметра поперек полюсов — если быть точным, на 42 км, а идеальная форма Земли определяется как сплюснутый сфероид.

    Сильно преувеличенная иллюстрация, изображающая Землю в виде сплюснутого сфероида. Предоставлено: Джос Лейс/Этьен Гис

    Когда континенты дрейфуют и перемещаются, они вызывают изменения морских течений и вытесняют огромные количества воды. Поскольку они такие массивные и тяжелые, у них также есть гравитация, а гравитация континентов притягивает к себе больше воды, повышая уровень моря рядом с собой и опуская его посреди океанов. Течения, вызванные ветрами, также постоянно меняют уровень моря в любой точке.Кроме того, такие факторы, как соленость воды, атмосферное давление, температура и т. д., также способствуют неравномерности уровня воды. И в целом получается, что уровень моря не является и не может быть одинаковым на всей Земле.

    Отметка нулевого уровня моря в Иерусалиме. Кредит: Джонни Уорд

    Чтобы упростить этот процесс, геодезисты — те, кто занимается математическим моделированием и изучением формы Земли — используют опорную линию, называемую средним уровнем моря (MSL). Он измеряется путем получения среднего значения приливов и отливов в районе за определенный период времени.Но вот в чем дело: эта линия отсчета не является сферой вокруг Земли, постоянной везде, а варьируется от страны к стране, потому что уровень моря варьируется от страны к стране! Таким образом, MSL в Калифорнии не находится на уровне Дели. И эта разница между регионами учитывается при создании спутников и навигационных систем, чтобы они не сбивались с курса.

    Но, вернувшись на гору Олимп на Марсе, мы сталкиваемся с интересной дилеммой. Как измерить уровень моря на планете, где нет морей? Наиболее интуитивным было бы выяснить, что могло бы создать гипотетический уровень моря.Поэтому мы ищем участок на поверхности, где рельеф наиболее ровный. Естественно, будут региональные различия, потому что Марс (и любое другое каменистое тело) имеет неровную поверхность, часто демонстрирующую те же локализованные гравитационные различия, что и Земля. Процесс упрощается за счет использования эталонной формы, такой как сплюснутый сфероид Земли . Такое приближение для тела называется эталонным эллипсоидом. Эти эллипсоиды гладкие и ровные на поверхности; все высоты и впадины отсчитываются от этого гипотетического уровня моря.

    Такой процесс относительно прост, когда тело близко к сферическому. Так, для Луны, Венеры и Меркурия опорный эллипсоид представляет собой приближение гладкого тела, где радиус равен средней высоте поверхности. Это означает, что измеряются все пики и впадины, а затем их среднее значение принимается за радиус опорного эллипсоида и, следовательно, за поверхность или уровень моря.

    Однако для тел с большими кратерами, тектоническими плитами и любыми заметными дефектами на поверхности получить такую ​​гладкую поверхность сложно.Вместо этого у вас будет совершенно плоская плоскость, но на вершине широкой плоской горы — на Марсе множество таких вулканов и гор. Таким образом, астрономы сделали еще один шаг вперед с Марсом и решили зафиксировать уровень моря на высоте, на которой находилась бы вода, если бы она присутствовала.

    Не такая жидкая ссылка

    Вода может находиться в трех состояниях: твердом (лед), жидком и газообразном (пар). Однако при определенном значении атмосферного давления, называемом тройной точкой, вода может существовать во всех трех состояниях.Поскольку у Марса есть атмосфера, хотя и разреженная, было найдено математически простое решение — зафиксировать уровень моря Марса в тройной точке воды. Эта привычка сохранялась годами, пока мы не начали исследовать более неправильные тела, и геодезия достигла новых высот.

    Не все тела сферические или даже правильные. Неправильные тела, такие как астероиды, карликовые планеты, кометы и другие малые планеты , имеют неровную поверхность, что затрудняет нахождение простой аппроксимации формы тела (небольшое примечание: все, что не является планетой или кометой, называется «малой планетой», включая астероиды и карликовые планеты) . Чтобы понять, где должен быть гипотетический уровень моря на таких объектах, обратимся еще раз к нашей собственной планете.

    Спутниковые технологии позволили геодезистам точно смоделировать «более истинную» форму Земли, называемую геоидом. Такую форму приняла бы Земля, если бы океаны были неподвижны, без течений, ветров, давления, солености или разницы температур.

    Земля как геоид. Предоставлено: Европейское космическое агентство

    .

    Это необходимо, потому что вода имеет тенденцию заполнять углубления и щели.Чтобы найти истинный уровень моря, важно предположить, что вода все еще находится без действующих на нее обычных внешних сил. По сути, это результат, который вы получили бы, если бы представили Землю как каменистое тело без воды, но со всеми выпуклостями, а затем представили бы океаны, вылитые на это тело, и выяснили бы, где и как вода будет оседать. Самое важное в геоиде то, что это эквипотенциальная поверхность. Когда вы говорите «разность потенциалов», вы думаете об электричестве и о том, как оно течет из зон с более высоким потенциалом в зоны с более низким потенциалом.В эквипотенциальной системе потока нет; на эквипотенциальной поверхности вода остается неподвижной.

    После исключения внешних факторов эта модель учитывает вращение Земли и ее гравитацию как планеты. Но мы недостаточно хорошо знаем геоид, чтобы стандартизировать эту модель и использовать ее во всем мире, в первую очередь из-за большого количества воды на нашей планете.

    С другой стороны, более мелкие тела, такие как Веста и Марс, легко доступны для посещения космическими аппаратами, которые могут отражать свет и звук от поверхности, чтобы составить ее карту.У Марса было множество орбитальных аппаратов, и Веста была полностью нанесена на карту космическим кораблем НАСА Dawn . Таким образом, ученые смогли определить геоид этих тел с достаточной точностью , чтобы использовать их в качестве стандартных систем отсчета. А эквипотенциальной поверхностью геоида для этих тел считается уровень моря, от которого отмеряют возвышения и впадины.

    Как оказалось, геоиды также используются для обозначения широты и долготы, что делает отслеживание местоположения и зонирование более точным.По сути, это трехмерная карта всей планеты с местом для изменений, вызванных гравитационными силами. Это поднимает интересный вопрос: на что похожи геоиды газообразных планет, таких как Юпитер и Сатурн? Опять же, поверхность геоида на Юпитере или Сатурне — это поверхность, на которой могла бы лежать вода, вдоль гипотетического уровня моря. Поскольку эти планеты состоят из газа, наша система отсчета становится фактором давления; геоид газообразных планет — это приблизительный радиус от центра, где атмосферное давление составляет 1 бар, что чуть меньше, чем атмосферное давление покоя на уровне моря на Земле.

    Сандхья Рамеш — научный писатель, специализирующийся на астрономии и науках о Земле.

    Vesta Стул для домашнего офиса | Специалист по офисной мебели

    Специалист по офисной мебели поставляет решения для дома и офиса по всей стране. Чтобы вам как клиенту было проще, мы создали простую фиксированную плату, которая охватывает большинство товаров на веб-сайте.

    В большинстве случаев Metro SA и Tasmania также имеют право на фиксированную ставку, указанную ниже.

    Однако, чтобы избежать разочарования, если вы живете в этих районах, лучше всего перед покупкой связаться с дружелюбным отделом продаж, чтобы подтвердить право на участие.

    Эта фиксированная ставка включает в себя большинство сидячих мест, письменных столов, рабочих станций, столов и экранов.

    Тип изделия Метро Удаленный, региональный, SA и TAS.
    Обычные товары 37 $ Доверенность
    Громоздкие предметы Доверенность Доверенность
    Доставка и сборка Доверенность Доверенность
    Доставка, сборка и вывоз мусора Доверенность Доверенность

     

    Обычные предметы включают в себя большинство плоских столов, большинство стульев, большинство экранов и некоторые другие предметы обычного размера.

    Почтовый индекс Box и Parcel Lockers не доступны в качестве адресов доставки.

    Товары обычно покидают склад в течение 1-3 рабочих дней с момента покупки. Если есть значительные задержки с вашим заказом, мы сделаем все возможное, чтобы сообщить вам по электронной почте.

    *Эта таблица является ориентировочной только для наиболее популярных продуктов и размеров. Большие заказы и региональные могут повлечь за собой дополнительные сборы. Если вы сомневаетесь, пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж. Специалист по офисной мебели оставляет за собой право отменять заказы и обновлять стоимость доставки заказов.Мы сделаем все возможное, чтобы сообщить вам о любых изменениях в вашем заказе.

    Сборка

    Поскольку большая часть мебели упакована в разобранном виде, каждый предмет требует сборки при доставке. К нашей мебели прилагается инструкция по сборке. Как правило, для наших изделий не требуются специальные инструменты. Если вы хотите, чтобы мы собрали вашу мебель, свяжитесь с нами перед покупкой мебели. Мы предлагаем конкурентоспособные цены на сборку и предоставляем эту услугу в большинстве зон метрополитена.Если вы живете в регионе и вам требуется сборка, свяжитесь с нами перед покупкой, и мы будем рады вам помочь.

    Региональные перевозки

    Специалист по офисной мебели предлагает доставку по всей Австралии. Как и следовало ожидать, региональные сборы отличаются от тарифов метро или центрального делового района. По этой причине мы требуем, чтобы вы связались с нами перед покупкой, если вы живете в регионе. Мы получим точную цитату для вашего адреса так быстро, как мы можем. Смело звоните нам по телефону (07) 3268 4848.

    Установка

    Если вы хотите, чтобы специалист по офисной мебели собрал для вас вашу новую офисную мебель, мы можем организовать доставку, сборку, установку и вывоз мусора. Цены на них могут варьироваться в зависимости от местоположения, количества предметов, доступа к зданию и т. д., поэтому лучше связаться с магазином перед совершением покупки. Мы дадим вам очень разумную цену и организуем все для вас! Полные установки доступны для большинства наших стандартных зон CBD и столичных зон доставки.Если у вас есть вопросы по установке, свяжитесь с нами по телефону (07) 3268 4848.

    .

    Столичное судоходство

    Специалист по офисной мебели предлагает БЫСТРУЮ доставку по всей стране. Мы стремимся отправить все товары на складе в течение 2-3 рабочих дней. Если у вас есть какие-либо проблемы во время доставки, вы можете связаться с дружелюбной командой по телефону (07) 3268 4848.

    Доставка над уровнем земли

    Если вы хотите, чтобы ваша доставка была доставлена ​​за пределы первого этажа, вам потребуется наша услуга Премиум-доставки, начиная с 299 долларов США.Обычные транспортные расходы доставляют товар до погрузочной платформы или обочины, поэтому обязательно спросите нас, требуется ли вам доставка за пределы этих точек. Поскольку многие предметы, которые мы храним, довольно большие, вы должны знать, что нам потребуется доступ к лифту для перевозки более крупных предметов.

    Сохранение зеленого цвета в вашем саду — журнал Memphis

    В течение девяти месяцев в году зеленый цвет настолько вездесущ в нашем ландшафте, что редко привлекает к себе внимание. Но когда осень переходит в зиму, наши знакомые пышные лиственные леса становятся почти бесцветными.Наши глаза естественным образом ищут визуальное возбуждение среди коричневых и серых тонов и быстро фиксируются на чем-то зеленом, если только их не радуют и не отвлекают какие-то красные, желтые или оранжевые ягоды или даже красочная птица в полете.

    Вот почему, друзья мои, мы должны включать вечнозеленые деревья и кустарники в наши планы озеленения. Большинство профессионалов знают об этом и широко используют вечнозеленые растения в своих ландшафтных проектах, какими бы скромными или экстравагантными они ни были.

    В нашем климате Зоны 7 у нас есть огромный выбор вечнозеленых деревьев и кустарников, включая падубы, азалии, холодостойкие камелии, самшиты, азиатские и местные можжевельники, туи, нандины, аукубы, тисы и многие другие.Некоторые из этих трудолюбивых растений также дают цветы и/или ягоды в другие сезоны. Если вы мало знакомы с самшитом, взгляните на новые сорта любого размера и формы, в том числе те, которые вырастают в плотные шишки, рыхлые массы или округлые шары, которые никогда не нуждаются в обрезке.

    Растения с зелеными листьями в течение всего года делятся на два основных типа: хвойные, у которых вместо цветов появляются шишки, а вместо листьев – иголки; и широколиственные растения с типичной листвой.Почти все из них теперь можно сажать до зимы, если почва не промерзла.

    Если вы планируете капитальный ремонт, я настоятельно рекомендую вам обратиться за профессиональной помощью в выборе вечнозеленых растений. Часто цитируемый и, казалось бы, простой ключ к отличному ландшафтному дизайну — «посадить правильное растение в нужном месте» — не всегда так прост, как многие из нас усвоили трудным и дорогим путем.

    Но если ваш проект менее мелкий и менее сложный, начните с наблюдения за вечнозелеными растениями в жилых районах.Затем посетите питомники и общественные сады, такие как ботанический сад Мемфиса, в котором собраны большие коллекции хвойных и остролистных растений, а также галерею и сады Диксона, на территории которых растут многочисленные вечнозеленые растения.

    Один из способов начать отношения с хвойными растениями — это купить небольшие (т. е. молодые) растения и посадить их в большие контейнеры, где они будут счастливы в течение по крайней мере двух-трех лет, прежде чем их размер потребует установки в землю. Используйте любую хорошую горшечную почву в контейнере, которая включает торфяной мох и компост.Обязательно следите за количеством осадков зимой и поливайте растение по мере необходимости. По словам Джейсона Ривза, садовода из Исследовательского и образовательного центра Университета Теннесси в Джексоне, в теплую погоду контейнеры необходимо тщательно замачивать не менее трех раз в неделю.

    Если вы сажаете их прямо в землю, обязательно выберите место с хорошим дренажем. Вы можете улучшить дренаж, смешав родную почву с компостом и почвенным кондиционером, но если вы регулярно видите воду, стоящую на месте, не сажайте там хвойное дерево, предостерегает Ривз.

    Выкопайте яму в два-три раза шире корневого кома растения, но не глубже корневого шара. Верх корневого кома должен быть на уровне земли или немного выше него. Подождите до весны, чтобы посыпать у основания растения удобрение с медленным высвобождением.

    Вот несколько рекомендаций по растениям от Ривза и Дейла Скаггса, директора по садоводству Диксона: 

    Для высоких деревьев колонновидной формы выберите туи, такие как DeGroot’s Spiers или его золотой аналог Jantar.Или попробуйте Тейлор, крепкий восточный красный кедр, который может вырасти до 30 футов в высоту, но только 3 фута в ширину.

    Почвопокровные хвойные деревья включают All Gold, желтый можжевельник высотой всего один фут, но шириной 8 футов, и Daub’s Frosted, чья крапчатая листва достигает 15 дюймов в высоту и 5 футов в ширину. Раскидистый сливовый тис, который можно увидеть переливающимся через невысокую стену в сенсорном саду в ботаническом саду Мемфиса, вырастает от 2 до 3 футов в высоту и 4 фута в ширину.

    Волшебный момент Филипа представляет собой высокий конус из золотых иголок.Волшебный шар Анны образует золотой шар диаметром от 10 до 15 дюймов. А Globosa Nana — куполообразный японский кедр с короткими, похожими на дреды, иголками, которые так и просят прикоснуться к ним.

    Некоторые широколиственные вечнозеленые растения, которые следует рассмотреть, включают сорта самшита Morris, карликовую насыпь размером 1 на 1 фут; Джон Болдуин, конусообразный кустарник, достигающий 4 футов в высоту; и Джастин Брауэрс, который образует идеальный маленький шар размером 4 на 4 фута. Другой вариант — магония, кустарник с листьями, похожими на остролист, который в конце зимы дает ярко-желтые цветы, за которыми следуют пудрово-голубые, похожие на виноград гроздья плодов.

    Довольны своими деревьями и кустарниками в любое время года? Сейчас самое время посадить тюльпаны и нарциссы для вашего весеннего удовольствия.

    Диксон становится хорошо известен тем, что каждую весну выставляет тысячи луковиц, поэтому я попросил Скаггса дать несколько советов по их успешному выращиванию. Тюльпаны, по его словам, в основном одноразовые чудеса. Если они вернутся еще на один год, они, вероятно, будут менее многочисленными и низкорослыми, поэтому в Диксоне их выкапывают и выбрасывают после цветения.

    Если ваша почва рыхлая и богатая, он советует использовать приспособление для посадки луковиц или совок, чтобы создать лунку глубиной от 4 до 5 дюймов. Вставьте луковицу тюльпана, всегда заостренной стороной вверх.

    Если вы хотите создать новую грядку для других цветов следующей весной, удалите траву с участка и поскребите граблями верхний слой почвы. Поместите луковицы тюльпанов близко друг к другу или «плечом к плечу», — говорит Скаггс. Вдавите их до упора в почву. Это может быть всего полдюйма или около того.Насыпьте сверху компост на глубину от 5 до 6 дюймов. После того, как они отцветут, выбросьте луковицы и внесите компост в почву, прежде чем добавлять другие растения. Не сажайте тюльпаны на одном и том же месте из года в год, потому что почва может начать питать болезнь, которая приводит к появлению редких и неправильных цветов и листьев.

    В идеале нарциссы должны быть в земле к середине ноября, но если вы немного опоздали, не волнуйтесь. Худшее, что может случиться, по словам Скаггса, это то, что следующей весной они появятся немного позже, чем обычно.

    Поскольку нарциссы размножаются и возвращаются в течение многих лет, обязательно выкопайте лунки, в три раза превышающие высоту луковиц, и оставьте между ними больше места.

    Возможно, наши растения сейчас бездействуют, но некоторым из нас еще есть над чем работать.


    У вас есть вопрос о растениях или насаждении для нашего постоянного эксперта по садоводству, на который нужно ответить в будущей колонке «Садовое разнообразие»? Отправляйте свои запросы на [email protected]

    Вакуумный вакуумный упаковщик

    от Vesta Precision.html, Vesta, Precision, Домашняя кухня, Кухня-столовая, Мелкая бытовая техника, Герметик, Герметик, I, Vac, N’, by, ompsac.com, Pro, F, Vacuum, -, |, Всасывающий вакуумный герметик за 209 долларов от Vesta Precision — N ‘F Vac Seal I Pro Spring новая работа одна за другой Всасывающий вакуумный герметик за 209 долларов от Vesta Precision — Vac N ‘Seal Pro I | F Домашняя кухня Кухня столовая Мелкая бытовая техника Всасывающий вакуумный упаковщик за 209 долларов от Vesta Precision — Vac N ‘Seal Pro I | F Домашняя кухня Кухня Столовая Мелкая бытовая техника Всасывание,/erethic697833.html,Веста,Точность,Домашняя кухня, Кухня столовая, Мелкая бытовая техника,герметик,уплотнение,I,Vac,N’,by,ompsac.com,Pro,F,Vacuum,-,|,209$ Всасывающий вакуумный упаковщик от Vesta Precision — N’F Vac Seal I Pro Spring новая работа одна за другой

    209 долларов

    Всасывающий вакуумный упаковщик от Vesta Precision — Vac N’ Seal Pro I | Ф

    |||

    Всасывающий вакуумный упаковщик от Vesta Precision — Vac N’ Seal Pro I | Ф

    Пресс-релизы »

    Telix и Radius подписали дистрибьюторское соглашение в Италии для визуализации рака простаты

    МЕЛЬБУРН, Австралия и БОЛОНЬЯ, Италия, сент.13 января 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Telix Pharmaceuticals Limited (ASX: TLX, Telix, Компания) сегодня объявляет о заключении эксклюзивного коммерческого дистрибьюторского соглашения с базирующейся в Болонье …

    Оливки и вино: Conagen делает доступным антиоксидант гидрокситирозол путем ферментации

    Бедфорд, Массачусетс, 10 сентября 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Используя свою надежную фенольную платформу, Conagen объявила о расширении портфеля ингредиентов для здоровья своего коммерческого партнера Blue California за счет успешного масштабирования и …

    Индекс массы тела (ИМТ)

    Измерение жировых отложений у взрослых

    К какому врачу-специалисту (врачу) следует обратиться по поводу моего состояния?

    Опрос

    Какую вакцину от COVID вы бы выбрали?

    Звоните CDC-INFO

    (800-232-4636)


    Телетайп 888-232-6348 Обычные часы работы: понедельник – пятница, с 8:00 до 20:00. ET, на английском или испанском языках

    Coronavirus Disease 2019 Вопросы: открыто 24 часа, 7 дней в неделю, только на английском языке

    ВЕСТА Корейское садоводство Все магазины продаются Набедренная повязка Работа 6.3 9,84 Сиденье Ø x Ферма

    VESTA Korean Gardening Все магазины продаются Набедренное рабочее сиденье 6,3 9,84 Сиденье Ø x Ферма

    $37 VESTA Корейское садоводство Набедренное рабочее сиденье, Ø 9,84 x 6,3 Ферма Патио, Газон Сад Садоводство Уход за газоном Ферма, Сиденье,, Патио, Газон, Сад, Садоводство Уход за газоном,ВЕСТА,Ø,Прилагается,Бедро,$37,adultcare.com.br,9.84,Корейский,x,Садоводство,Работа,6.3,/amphipodal843790.html VESTA Korean Садоводство Все магазины продаются Бедро Прикрепленный Работа 6.3 9.84 Сиденье Ø x Ферма Ферма, Сиденье,, Патио, Газон, Сад, Садоводство Уход за газоном, ВЕСТА, Ø, Прилагается, Бедра, $37, Уход за взрослыми.com.br,9.84,Корейский,x,Садоводство,Работа,6.3,/amphipodal843790.html $37 VESTA Корейское рабочее сиденье для садоводства с набедренным креплением, Ø 9,84 x 6,3 Ферма Патио, газон Сад Садоводство Уход за газоном VESTA Корейское садоводство Все магазины продаются с набедренным креплением Рабочий 6,3 9,84 Ø сиденья x Ферма

    37 долларов

    VESTA Корейское садовое рабочее сиденье с набедренным креплением, Ø 9,84 x 6,3 Farm

    |||

    Садовое рабочее сиденье VESTA, корейское, с набедренным креплением, Ø 9,84 x 6,3 Farm

    Пресс-релизы »

    Telix и Radius подписали дистрибьюторское соглашение в Италии для визуализации рака простаты

    МЕЛЬБУРН, Австралия и БОЛОНЬЯ, Италия, сент.13 января 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Telix Pharmaceuticals Limited (ASX: TLX, Telix, Компания) сегодня объявляет о заключении эксклюзивного коммерческого дистрибьюторского соглашения с базирующейся в Болонье …

    Оливки и вино: Conagen делает доступным антиоксидант гидрокситирозол путем ферментации

    Бедфорд, Массачусетс, 10 сентября 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Используя свою надежную фенольную платформу, Conagen объявила о расширении портфеля ингредиентов для здоровья своего коммерческого партнера Blue California за счет успешного масштабирования и …

    Индекс массы тела (ИМТ)

    Измерение жировых отложений у взрослых

    К какому врачу-специалисту (врачу) следует обратиться по поводу моего состояния?

    Опрос

    Какую вакцину от COVID вы бы выбрали?

    Звоните CDC-INFO

    (800-232-4636)


    Телетайп 888-232-6348 Обычные часы работы: понедельник – пятница, с 8:00 до 20:00. ET, на английском или испанском языках

    Coronavirus Disease 2019 Вопросы: открыто 24 часа, 7 дней в неделю, только на английском языке

    Конструкции черных ворот из мягкой стали, 100 рупий / квадратные футы Vesta Laser Solutions

    Конструкции черных ворот из мягкой стали, 100 рупий / квадратные футы Vesta Laser Solutions | ID: 21341779062

    Спецификация продукта

    Материал Мягкая сталь
    Цвет черный
    Страна происхождения Сделано в Индии

    Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

    Связаться с продавцом


    О компании

    Год основания2018

    Юридический статус фирмы Физическое лицо — собственник

    Характер деятельностиПроизводитель

    Количество сотрудниковДо 10 человек

    Годовой оборотДо рупий.50 лакхов

    IndiaMART Участник с августа 2016 г.

    GST33AEMPV8839G1ZU

    Видео компании

    Вернуться к началу 1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    Низкий лад.Способы занижения гранта. Установка нижних пружин

    Сегодня мы расскажем как занизить подвеску Лада Калина 2 и все тонкости этого непростого дела. Из стандартной довольно нелепой подвески сделаем оригинальную заниженную подвеску, которая, несомненно, привлечет внимание прохожих и других автолюбителей.

    Есть несколько дорогих опций — пневмоподвеска и регулируемая подвеска. Но это достаточно дорого и к занижению мы подойдем основательно и сделаем все по высшему разряду.

    Что именно нужно сделать?

    Штатная подвеска Лада Калина 2 неплохая. Пружины не слишком мягкие, а амортизаторы хорошо справляются со своей задачей. Но все же машина не очень хорошо ведет себя на поворотах, на большой скорости кузов немного кренится. Решили поменять штатные пружины и купили уже заниженные и более жесткие стоковые. Занижение будет -50 зад и -50 перед. Амортизаторы также заменены на новые.

    Стандартные габариты хэтчбека

    Купленные пружины подошли к машине идеально.Стойки и рычаги также были изменены. Рекомендуем использовать эстакаду или подвесить автомобиль — это значительно упростит всю процедуру замены пружин и амортизаторов. Для начала нужно ослабить центральный стержень – для этого откручиваем три гайки крепления. Далее откручиваем рулевой наконечник (но сначала нужно отсоединить тормозной шланг) и отсоединяем рейку, предварительно открутив три гайки опоры. Стягиваем пружину с помощью стяжек и откручиваем опору.Теперь меняем пружину и собираем все по аналогии.

    С задними амортизаторами все намного проще. В задней части салона необходимо открутить штангу стойки. Добираемся туда через багажник. Снизу нужно открутить крепление амортизатора к задней балке, снять всю стойку вместе с пружиной. Теперь заменяем стойки и устанавливаем все обратно.


    Завершающий этап

    Конечно же, в конце концов, нужно съездить на СТО и проверить автомобиль на сход-развал.Ведь при работе с подвеской можно было запросто сломать углы развала. Так что это очень важный шаг!

    Провели работы по занижению Лада Калина 2 и управляемость стала намного лучше. Со стороны машина тоже стала выглядеть намного красивее.

    14 июня 2018 г.

    Установка заниженных пружин на Лада Веста позволяет придать автомобилю спортивный вид, но для полного эффекта нужно еще купить амортизаторы.

    О занижении моделей АвтоВАЗа уже написано столько, что можно запросто собрать целый фолиант! Рекомендации, отзывы, мнения и т.д. Причем есть как сторонники, так и противники такой операции.

    Как бы то ни было, этот тренд коснулся и Lada Vesta, а потому игнорировать его категорически нельзя!

    Голы

    Как правило, установка заниженных пружин на Lada Vesta, как и на другие модели, направлена ​​на то, чтобы сделать автомобиль более стильным и агрессивным.Некоторые также стремятся уменьшить крен автомобиля и волнообразование, но в целом это имеет второстепенное значение.

    Что касается внешнего вида, то тут все субъективно. Некоторым такая Веста нравится, они считают ее более выгодной. Другие, наоборот, считают стандартный вариант оптимальным. Так что, это дело вкуса.



    Варианты уточнения

    Режущие пружины

    Среди владельцев моделей АвтоВАЗ распространен метод самостоятельной доработки, когда владелец автомобиля просто срезает с пружины один или несколько витков, в зависимости от того, насколько сильно он намерен занизить автомобиль.

    Однако такая «изысканность» механикой не приветствуется. Ведь повороты срезаются «на глаз», а это может спровоцировать ухудшение управляемости, особенно на высоких скоростях.

    Установка нижних пружин

    Именно установка заниженных рессор на Лада Веста признана лучшим вариантом для модели. При этом эти комплектующие производятся на заводе с соблюдением соответствующих требований, а также прошли контроль качества.В любом случае такой способ доработки гораздо надежнее.

    Два колеса или четыре?

    Это еще один спорный момент. Дело в том, что зачастую такие пружины устанавливаются (или обрезаются штатные) только на заднюю ось, а на переднюю игнорируют. Однако делать это крайне не рекомендуется.

    Ведь кузов современных автомобилей(Веста в том числе) устроен таким образом, что передняя часть наклонена вперед. За счет этого встречный поток воздуха прижимает передок к дороге, что улучшает управляемость, особенно на высокой скорости.

    После бездумного занижения задних рессор передок «задирается» вверх, из-за чего поток воздуха попадает под автомобиль, ухудшая сцепление передних колес с дорогой.

    Это означает, что если вы собираетесь самостоятельно устанавливать заниженные рессоры на Lada Vesta, настоятельно рекомендуется ставить полный комплект на переднюю и заднюю ось.

    Где можно купить?

    Купить заниженные пружины на Лада Веста можно через интернет, заказав их в одном из магазинов.Однако следует учитывать, что в продаже имеется несколько вариантов:

    1. -30 мм;
    2. -50 мм;
    3. -70 мм.

    По объемам производства лидером на российском рынке в этом отношении является компания Техно Рессор.



    Самые популярные сайты с ценами представлены в таблице.

    Марка Передний/задний Занижение (мм) Цена, руб.)
    Техно Пружины Передний 30 2400
    Техно Пружины Передний 50 2400
    Техно Пружины задница 30 2300
    Техно Пружины задница 50 2300
    Техно Пружины Передний 70 2200
    Техно Пружины задница 70 2200

    Кроме заниженных пружин настоятельно рекомендуется приобрести амортизаторы Techno Springs.Причем они могут быть как аналогичны оригинальным, но с повышенной жесткостью, так и укорочены, специально для пружин -50 мм.


    Цена и параметры указаны в таблице.

    Марка Тип А Передний/задний Цена, руб.)
    Техно Пружины Оригинальный аналог Передний 5100
    Техно Пружины укороченный Передний 5800
    Техно Пружины Оригинальный аналог задница 3100
    Техно Пружины укороченный задница 3200

    Однако некоторые предпочитают не ставить новые амортизаторы на заниженные пружины на Лада Веста, а просто частично срезать отбойник на штатных.Этот вариант тоже можно реализовать.

    Занижение автомобиля — тюнинг, которым в основном занимается молодежь. Опустить Granta значит привлечь к себе больше внимания, но как правильно! делать — это другой вопрос. Сегодня мы поговорим об основных способах занижения автомобиля.

    пневматическая подвеска

    Начнем с самого дорогого способа опустить или поднять автомобиль — это пневмоподвеска. Этот способ вряд ли заинтересует массы, поэтому предлагаем просто посмотреть видео.

    Напомним, что в предыдущей статье мы считали, что коробка передач служила долго и надежно.

    Комплект подвески с регулируемым дорожным просветом.

    Такие наборы тоже не очень популярны. Стоит отметить жесткость амортизаторов, которая регулируется автоматически, а при необходимости есть возможность изменить зазор самостоятельно, ничего не снимая. С одной стороны удобно: зимой можно сделать машину выше, летом — ниже, а с другой стороны — высокая цена.

    Комплект подвески

    Самый популярный способ занизить автомобиль (интеллектуальный метод) — это заниженный комплект подвески. В него входят амортизаторы и пружины. Вы демонтируете старый комплект, установите новый, и мы получим грамотно заниженный автомобиль.

    Lada Granta занижена на 12 сантиметров

    Лада Гранта занижена на 9 сантиметров

    заниженные пружины

    Если поставить заниженные пружины без замены амортизаторов на подходящие, то получаем массу минусов, а плюс только один — бюджетность.Еще проще недооценить гранту — подрезать пружины. Такой тюнинг экономит время и деньги, но дальнейшая эксплуатация автомобиля все равно выйдет вам боком.

    Оптимальным занижением считается -50. Только до -50 пружина на штатной стойке не будет насиловать кузов. Вы должны понимать, что такая подвеска больше подходит для езды по дороге, а не бездорожью. Любые неровности нужно будет проезжать с большей осторожностью.

    Также вместе с занижением имеет смысл ставить низкопрофильную резину, типа hankook.

    Подвеска опускания ворот

    • Повышенная устойчивость при входе в повороты на высокой скорости
    • Меньшие рулоны
    • Лучшая курсовая устойчивость и управляемость.

    Варианты занижения

    1. Купить готовый комплект подвески. В него входят: пружины, стойки и прочее. Это самый простой, удобный и дорогой вариант, заменяющий сразу почти всю подвеску. Это будет стоить от 12.000+ рублей. Это самый безопасный вариант, особенно если вы приобретете качественные детали и все правильно установите.Если вы выберете этот вариант, то не забудьте про сход-развал.

    2. Оптимальный вариант — замена только пружин с меньшим ходом витка. Это опустит ваш автомобиль и добавит жесткости без каких-либо вредных последствий для автомобиля.
    Можно так же просто купить обычную пружину, но жестче и ниже. Диапазон цен огромен, но примерно от 3к руб.

    3. Есть возможность сдвинуть чашку пружины вниз. Но здесь вы играете в лотерею, так как делать это самостоятельно очень опасно.
    — Готовить можно плохо
    — Стеллаж не факт, что выдержит высокие температуры при сварке. Но не расстраивайтесь, такие стеллажи продаются в готовом виде.

    4. Режущие пружины. Большинство людей просто отрезают витки от пружины. И ни в коем случае нельзя этого делать! В этом случае уменьшается ход штока и при попадании в яму рейке не хватает свободного хода и она ударяется о кузов. Также спиленная пружина может перекосить и она тоже будет бить по кузову и портить подвеску.
    Отлично себя зарекомендовала компания Технорессор.

    5. Винтовой подвес. То же, что и обычная подвеска, только с возможностью регулировки по высоте. Очень удобно и надежно.
    Марки: GT Pro и Defi.
    Цена: 20к руб.

    6. Пневмоподвеска. Пневмоподвеска — устройство, устанавливаемое на автомобиль, которое предназначено для компенсации избыточной нагрузки на штатную подвеску автомобиля. Обычно это подушки безопасности, которые устанавливаются между осью и рамой.С его помощью можно уменьшить нагрузку на рессоры и увеличить клиренс автомобиля. Вы сидя в салоне, нажав пару кнопок будете гореть переоценивать или недооценивать свой автомобиль. Это очень дорого и не очень надежно, одно дело железные пружины, другое дело цилиндры.
    Я бы посоветовал купить нижнюю чашку и более жесткую пружину с нужным вам занижением. Или если у вас есть возможность купить винтовой подвес, то покупайте, не пожалеете.

    И в завершение посмотрите очень познавательное видео о занижении реальных автомобилей.

    «О Боже, какая машина, хочу рессору подрезать!», «Чем выше горы, тем ниже Приора» — знакомые строчки? Мода на заниженные автомобили пришла к нам то ли с Запада, то ли с Кавказа, сейчас уже и не вспомнишь, но популярность этого движения была поразительной, и последователи есть и по сей день.

    И действительно, что-то есть в этих брутальных ВАЗах, которые чуть ли не брюхом лежат на асфальте. Есть и противники, как же без них? Многим эта мода не нравится и они открыто заявляют об этом.Но, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные! Например, инженеры АвтоВАЗа вообще не любят «приземленные» автомобили, у них есть своя фишка. Возможно, они учитывают российские дороги, вернее, их отсутствие, а может, создают свои новые модели не для асфальта, а больше для проселочных и грунтовых дорог? Неясно! Ясно одно, щель в арках большая, новые Весты выглядят как седаны на бездорожье и, прямо скажем, довольно нелепо. Если сравнить зазор между крылом и колесом у Весты и тот же параметр у средней иномарки, то можно увидеть, что у Весты он намного больше.Одни считают это большим достижением и явным преимуществом, другие, наоборот, не понимают, зачем это нужно и с какой целью инженеры так сильно увеличили этот параметр.

    Сегодня хочу рассказать о занижении Лада Веста, зачем это делают и есть ли в этом смысл. О плюсах и минусах данной процедуры, а так же вариантах реализации данного вида тюнинга подвески.

    Многие владельцы Весты сошлись во мнении, что клиренс Лада Веста завышен, из-за чего автомобиль в принципе с хорошим дизайном выглядит нелепо и мизерно.Многие просто привыкли, а другие исправили этот, как мне кажется, недостаток. Речь идет не о ненормальном занижении автомобиля на брюхо, а о незначительном уменьшении клиренса и зазоров в арках.

    Есть два варианта: нарезать пружины самому, или купить готовые укороченные пружины Технорессор -50 мм или -30 мм. Конечно, первый вариант будет дешевле, но повозиться придется, второй будет намного проще, но это полная замена пружин, а значит и отходы соответственно.

    Помимо прочего, эти два метода также имеют различный эффект. Нет, оба варианта, в принципе, дают одинаковый результат, но как отмечают вестоводы, испробовавшие оба варианта, отличия все же есть. Родные пружины, у которых срезали 1-2 или 3 витка, более жесткие и упругие, поэтому управляемость становится лучше и машина лучше ведет себя в поворотах. Что касается заводских изделий Технорессор -50 или -30, то многие утверждают, что они мягче, машина становится ниже, однако ходовые качества чуть хуже родных обрезанных собратьев.Но при этом оба варианта лучше стоковых длинных пружин.

    Перечислю преимущества занижения Lada Vesta

    • Более привлекательный и современный внешний вид. Автомобиль приобретает более достойный вид и выглядит именно так, как и должен был выглядеть. Зазор становится таким же, как у иномарок.
    • Подвеска становится жестче, что улучшает управляемость. Рулевое управление становится острее, исчезают крены, в повороты можно входить на гораздо более высоких скоростях.
    • Клевки исчезают при торможении и остановке.
    • На высоких скоростях автомобиль имеет лучшую управляемость и устойчивость.
    • При снижении высоты лобовое сопротивление уменьшается, что приводит к экономии топлива примерно 0,5 л/100 км.
    • После занижения Лады Весты дорогие красивые диски смотрятся просто шикарно, по сравнению с тем, как эти же диски выглядели бы до занижения.
    • Многие владельцы, занижавшие свою Весту, отмечают, что исчезли стуки и скрипы при проезде неровностей.Это можно объяснить тем, что ход подвески стал меньше и в целом изменилась ее работа. Большинство исчезло из шасси.

    Какие минусы у занижения Весты?

    • Ну конечно, теперь надо более аккуратно и не спеша проезжать неровности. Существует риск наезда на неровности и неровности дороги нижним или передним бампером.
    • Вам также придется быть более осторожным при парковке. К этому же моменту следует отнести открытие дверей, после опускания ВАЗ, скорее всего, вы заденете бордюр низом дверей.
    • За городом и по пересеченной местности на такой заниженной Весте у вас очень много шансов повредить свой автомобиль. В некоторых местах дорога будет просто закрыта для вас. на грунтовых дорогах ваш бампер будет более подвержен повреждениям и будет действовать как ведро для снега.
    • Зимой, скорее всего, снег будет скапливаться и застревать в более узких арках, что так или иначе доставит вам определенные неудобства.

    Моё мнение…

    Но, как бы то ни было, на мой взгляд, все эти плюсы ничтожны по сравнению с вышеперечисленными минусами.Кроме того, дабы успокоить тех, кто собирается делать занижение Лада Веста, но переживает за клиренс и дорожный просвет, хочу добавить несколько слов от себя. Уменьшение клиренса на Весте – это не излишество и не какой-то нелепый тюнинг, и это не дань моде. Занижение Весты, действительно, вынужденная мера, позволяющая значительно улучшить ряд показателей этого автомобиля, а также сделать его более стремительным и привлекательным.Это событие следует считать всего лишь исправлением одного из многочисленных «косяков» АвтоВАЗа. В общем, это ошибка, которую нужно исправить, чтобы машина стала такой, какой она была задумана изначально.

    Выполнение резки пружин или установка Технорессор?

    Здесь каждый выберет свое, главное, чтобы работа была сделана качественно и правильно. Вариантов очень много, кто-то ставит Технорессор -30 сзади, а -30 спереди, кто-то — то же самое.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.