Веста тюнинг бампер: Тюнинг на Лада Веста (LADA Vesta) купить с доставкой по РФ

Задний и передний бамперы

Оба элемента выполнены из ударопрочного пластика. Они органично дополняют дизайн, цветовую гамму кузова. Передний бампер имеет воздухозаборники, способствующие улучшению функционирования системы охлаждения, а его форма значительно повышает аэродинамические характеристики автомобиля. Оригинальные Х-образные вставки, заканчивающиеся головной оптикой и противотуманными фарами, делают образ машины незабываемым.

Задний бампер Весты мало чем отличается от других моделей. Он выполняет стандартные функции поглощения энергии удара, а также является местом установки противотуманных фар и парктроника. Все модификации Лады Весты, за исключением Веста SW Кросс, имеют одинаковую ширину – 1764 мм, а следовательно, и одинаковые бамперы.

Поскольку это элемент выполняет декоративную функцию, то его внешний вид отражается на облике автомобиля. Любые повреждения, возникающие в процессе эксплуатации авто, – трещины, сколы, вмятины – влияют на его внешний вид.

С небольшими повреждениями легко можно справиться самостоятельно, приобретя комплект для ремонта и строго следуя инструкции по его использованию. С более серьезными проблемами необходимо обратиться в специализированные мастерские или на станцию технического обслуживания.

Снятие и установка

Для проведения ремонтных работ или замены переднего бампера Лады Весты нужно его демонтировать. Эта процедура не составляет трудностей даже для неопытного автолюбителя и может быть выполнена самостоятельно. Для этого потребуются ключи Torx 30 и Torx 20, а также яма или подъемник. Процесс демонтажа начинается с отвинчивания четырех болтов крепления бампера к нижней части кузова и четырех саморезов, фиксирующих его к подкрылкам. Затем следует отвинтить по два самореза на локерах, удерживающих его боковую часть.

Следующим этапом является отвинчивание шести болтов крепления элемента к верхней части кузова в подкапотном пространстве и двух болтов, фиксирующих его к балке. Теперь необходимо потянуть деталь на себя и уложить ее на заранее подготовленную ткань, чтобы не поцарапать поверхность. Установка снятых запчастей на место осуществляется в строго обратном порядке.

Процедуру снятия заднего бампера с Лады Весты нужно начинать с демонтажа задних фонарей. Затем следует отвинтить два болта крепления нижней части этой детали к кузову и два боковых винта. Теперь можно отвернуть по три самореза, фиксирующие его к подкрылкам с левой и правой стороны.

Верхняя часть крепления держится на семи болтах, два из которых находятся под резиновым буфером. Отвинтив верхнее крепление, можно легко его снять, потянув на себя.

Для полного демонтажа необходимо отсоединить электрический кабель парктроника и задних противотуманных фонарей.

Установка снятых деталей осуществляется в обратном порядке. Процедура снятия и установки бамперов модельного ряда Лада Веста одинакова. Общей является рекомендация – снимать «минусовую» клемму аккумулятора перед началом работ по демонтажу.

Накладка на задний бампер

Автомобиль выполняет функции передвижения, перевозки багажа. Последняя, как показывает статистика, задействована на 60. Возникает необходимость защиты верхних частей заднего бампера от царапин и сколов во время погрузки и выгрузки перевозимого груза. Заводом-изготовителем не предусмотрены меры защиты от случайных повреждений. По этой причине рынок быстро отреагировал на необходимость ликвидации этого недостатка. В настоящее время выпускается гамма декоративных накладок-диффузоров, выполняющих функцию защиты от механических повреждений во время проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Установка такой накладки не представляет особой сложности и может быть выполнена самостоятельно. Для этого необходимо отвернуть винты крепления заднего бампера, обезжирить поверхность в месте установки диффузора. Затем нужно снять защитную пленку с двухстороннего скотча на накладке, приложить ее к месту крепления и завернуть винты. Потом удалите защитную пленку с элемента.

Усилитель заднего бампера

Проблема усиления заднего бампера автомобиля возникла сразу после замены энергопоглощающего элемента на декоративное подобие, лишенное каких либо серьезных функций, обеспечивающих защиту автомобиля при случайном наезде. Усилители, устанавливаемые на современных авто, оберегают кузов и оптику от повреждений при авариях.

Сегодня на рынке запасных частей есть много моделей усилителей, отличающихся как по конструкции, так по цене. Установка этой детали может быть произведена самостоятельно автолюбителем или на станции технического обслуживания.

Процедура монтажа зависит от особенностей приобретенного устройства и для его установки необходимо снять задний бампер по описанной схеме.

Варианты тюнинга

Несмотря на современный дизайн Весты, многие автолюбители горят желанием выделиться из общего потока автомобилей, придавая своему любимцу неповторимый оригинальный, спортивный вид. Этому способствуют различные варианты тюнинга бамперов и обвесов, предлагаемые различными кампаниями.

Одним из наиболее популярных брендов является «Юролтюнинг», по праву заслуживший знак качества. Все предлагаемые модели полностью выполнены в цвет выпускаемых автомобилей Лада Веста, включая обвесы, к которым относятся

• пороги;
• спойлеры;
• дефлектор.

Установка обвеса осуществляется на двухсторонний скотч, входящий в комплект детали. Обращаем внимание владельцев различных модификаций Лада Веста, что тюнинг является исключительно декоративным дополнением для вашего автомобиля. Он не улучшает его технических и эксплуатационных характеристик.

Бампер современного автомобиля должен совмещать не только функции элемента энергопоглощения при ударе автомобиля о препятствие, но и органично вписываться в общую концепцию дизайна авто. Конструкция бамперов Лады Весты предусматривает облегченную технологию демонтажа этих деталей с целью проведения необходимых ремонтных работ самостоятельно автовладельцем. Для улучшения функционального использования автомобиля, а также изменения его внешнего вида предусмотрена установка дополнительных деталей, которые легко приобрести на рынке запасных частей.

Бампер передний Quasar для Lada Vesta SW

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

• Наличный расчет. 
  Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
• Оплата банковскими картами. 
  Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
  Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
• Оплата через Сбербанк. 
  Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

бампера тюнинг лада веста » Веста Тюнинг

На ММАС 2014 состоялась очередная премьера – АВТОВАЗ показал новый гоночный автомобиль для участия в мировом чемпионате WTCC. Презентацию провели гонщики Роб Хафф и Джеймс Томпсон,
главный дизайнер LADA Стив Маттин, а также директор проекта LADA Vesta Кристина Дубинина.

Автомобиль был представлен под именем WTCC Concept, но фактически это уже работоспособный гоночный вариант LADA Vesta (собственно, на крышке багажника красуется соответствующий шильдик),
и именно такая машина в январе 2015 года отправится на предсезонные тесты. В сезоне чемпионата WTCC 2015 года такие машины заменят гоночные “Гранты”, на которых сейчас выступают пилоты LADA Sport Роб Хафф, Джеймс Томпсон и Михаил Козловский.

Тюнинговая Лада Веста получила очень агрессивный аэродинамический обвес с расширителями колесных арок, накладками на порогах, огромным спойлером на крышке багажника и диффузором, а также спортивные колесные диски. О двигателе автомобиля пока информации не много, но известно, что в качестве партнёра в подготовке двигателя у LADA Sport остаётся французская компания Oreca, которая сделала 380-сильный двигатель для Granta Sport WTCC, но агрегат будет кардинально переработан и мощность двигателя будет увеличена.

Команда LADA Sport сменила фирменный цвет с красного на жёлтый, т.к. на место LUKOIL приходит “Роснефть” – новый титульный спонсор фирменной команды АВТОВАЗа. На презентации в Москве присутствовал Игорь Сечин, президент этой компании. Эти изменения начнутся уже в текущем гоночном сезоне, после этапа WTCC в Китае.

SsangYong тестирует новый кроссовер: всё ещё мул или не такой уж крутой J100?

Полноценная презентация новинки корейской марки должна состояться в следующем году. Если, конечно, производитель выживет.

Накануне компания SsangYong распространила дизайн-скетчи брутального SUV с внутризаводским индексом KR10 (он же X200 в англоязычном релизе), а еще раньше, в июне, марка поделилась эскизами другого будущего кросса – J100, который к тому же был объявлен электрокаром. К слову, обе модели выполнены в новом фирменном стиле, названном Powered by Toughness, что можно перевести как «заряженный прочностью». Тем временем в Корее поймали очередной замаскированный кроссовер, фото опубликовано на местной онлайн-площадке Clien: это точно SsangYong, однако какой именно автомобиль тестирует марка?

Вряд ли перед нами KR10/X200, ведь этот кроссовер должен выйти на рынок уже после J100. Но и в том, что папарацци застукали именно «сотку», есть сомнения. Да, спереди машина на фото почти полностью повторяет показанный на картинках электрокросс. Однако наружные зеркала, бока, корма да даже колеса выдают в нем паркетник SsangYong Korando актуального поколения, который производят с 2019-го.

Версий несколько: либо нынешний Korando просто используют в качестве так называемого мула, либо серийный электрический кросс будет сделан из этой модели, ну или же Корандо переживет существенный рестайлинг, хотя непонятно, зачем выпускать разные машины с одним и тем же передком. Кстати, у SsangYong Korando уже есть исполнение с электромотором – e-Motion, но в плане дизайна отличий всего ничего: у «зеленого» паркетника иной передний бампер да заглушка на месте радиаторной решетки. Отметим, у кроссовера на эскизах зеркала крепятся к дверям на отдельных ножках, да и в целом тот SUV выглядит круче – в том числе, за счет оформления задней части.

Актуальный «традиционный» SsangYong Korando и электроверсия e-Motion

1 / 4

Актуальный «традиционный» SsangYong Korando и электроверсия e-Motion

2 / 4

Актуальный «традиционный» SsangYong Korando и электроверсия e-Motion

3 / 4

Актуальный «традиционный» SsangYong Korando и электроверсия e-Motion

4 / 4

Информации о начинке грядущего J100 пока нет, характеристики Korando e-Motion также еще не раскрыты. При этом известно, что электроверсию собираются отправить в Европу уже осенью 2021-го, а серийная «сотка» должна дебютировать в следующем году. Впрочем, все эти планы будут реализованы лишь в том случае, если тонущему SsangYong все же удастся найти нового собственника взамен индийской Mahindra. Как сообщалось ранее, давно присматривающийся к компании американский стартап HAAH Automotive Holdings, по предварительным данным, тоже скоро станет банкротом, но при этом его основатель уже создал новую фирму – через нее-то он вновь попытается купить корейского производителя.

«На СТО говорили, что такого просто не может быть». Мнение владельца Porsche Cayenne с дизелем от BMW

Покупка автомобиля с незаводскими доработками всегда немного лотерея в обозримом будущем, когда дело может коснуться ремонта. Когда Роман покупал Porsche Cayenne с двигателем от BMW, он знал, на что идет, и спустя несколько десятков тысяч километров вовсе не жалеет о своем выборе. Впрочем, обо всем по порядку:

– История покупки Porsche началась, как ни странно, с осмотра Gelandewagen. Я давно хотел купить «Гелик», но с ним тогда не сложилось из-за неподходящей цены и нежелания продавца торговаться. Тогда в качестве запасного варианта решили посмотреть Porsche.

В Porsche все устроило. Замененный двигатель не пугал – машина приобреталась в качестве проекта для тюнинга, поэтому в каком-то смысле так было даже интереснее. «Родной» 3,5-литровый двигатель у предыдущего владельца вышел из строя, и получилось так, что его замена на 3-литровый дизель от BMW выходила дешевле ремонта. В общем, я приобрел Porsche.

Свап двигателя не обошелся без проблем, сейчас автомобиль все еще требует доработок. По механике проблем нет. По словам предыдущего владельца, пробег у двигателя составлял на момент покупки около 150 тысяч километров. Труднее было «подружить» его с автомобилем. Для соединения двигателя BMW и коробки Porsche была установлена переходная плита, а в пару к блоку управления двигателя от Cayenne добавили также блок от BMW. То есть получается так, что блок BMW управляет своей частью, а продублированные датчики позволяют работать и блоку от Cayenne. В целом эта система вполне жизнеспособна, поскольку и спидометр, и все прочее работает без нареканий.

Главной проблемой стала работа коробки. Предыдущий владелец так и не решил задачу с переключением передач в автоматическом режиме. В ручном режиме передачи переключаются без проблем. На самом деле даже так можно ездить без особых неудобств, но мне все же хотелось заставить коробку работать штатно.

Благодаря установленному второму дублирующему расходомеру и настройке при помощи сканера коробка «научилась» автоматически переключать передачи на оборотах свыше 3500. Для дизельного двигателя это много, но все дальнейшие попытки привести работу коробки к норме особых результатов не принесли. Поэтому я продолжил искать пути решения проблемы.

Был вариант с эмуляторами, но для этого пришлось бы ехать в Екатеринбург. Там ребята предлагали считать показатель с оригинальных Cayenne и BMW и сделать CAN-фильтр, чтобы мотор мог «общаться» с коробкой. Но это немножко «костыль». Умелец в Беларуси предлагал сделать все под ключ за 2000 долларов. Правда, каким образом все будет реализовано, он так и не пояснил, а отдавать деньги за решение, которое мне может не понравиться, не хотелось.

По итогу всех размышлений решил приобрести тюнинг-блок из России, с помощью которого можно будет отстроить все необходимые параметры. Обошелся он примерно в 270 долларов, но после доставки придется еще поработать над его установкой и настройкой. Сейчас езжу в режиме «полуавтомата»: «вверх» переключаюсь самостоятельно при помощи «лепестков», передачи «вниз» коробка скидывает автоматически. Иногда она может уйти в аварийный режим, и тогда это решается простым перезапуском двигателя.

В целом эксплуатацию автомобиля проблемной назвать не могу. Двигатель проблем не доставляет и обслуживается в штатном режиме. Пневмоподвеска работает как надо, климат-контроль и все остальные опции работают. Разве что круиз-контроль пока остается под вопросом из-за коробки, но этот вопрос будет решен после установки нового блока управления.

За время владения авто пришлось обзавестись несколькими видами сканеров. Если с простыми ремонтами, например подвески, проблем на СТО не возникает, то вопросы посложнее часто остаются без ответов. Мастера на СТО отказываются связываться с автомобилем. Мне даже довелось услышать мнение, что Cayenne с мотором BMW вообще не может ездить. Возможно, нашим специалистам не хватает знаний, возможно, из-за огромного потока клиентов никто не хочет тратить время на подобные кастомные авто.

Техника техникой, но машина изначально покупалась для тюнинга, поэтому в данном направлении тоже были проделаны определенные работы. Я регулярно участвую в соревнованиях по автозвуку, поэтому несколько раз переделывал аудиосистему. Сделать один раз и навсегда не получится: в зависимости от соревнований может меняться регламент, потому ради призовых мест систему приходится перестраивать.

Машина должна не только «звучать», но и интересно выглядеть. Обвесы на капот и бампер заказывал из России, диски приобрел у знакомого по случаю, заменил линзы в фарах, а кузов затянул в яркую пленку совсем недавно перед очередным фестивалем.

Пленка обошлась вместе с работой примерно в 1000 долларов. Ее плюс по сравнению с обычной покраской заключается в скорости работ. Возможно, через полтора-два года она облезет, но перетянуть в другой цвет не будет проблемой. А полноценная покраска – это точно месяц без автомобиля, а затем еще немало трудов по отмыванию всего и вся. Результатом оклейки почти доволен, однако из-за спешки и всего двух дней на работы без «косяков» не обошлось – их в будущем еще нужно будет устранить.

По итогу за все время владения и пробег около 40 тысяч километров автомобилем доволен. Да, пока что он особо «не едет»: по ощущениям разгон до «сотни» занимает около 12 секунд. Да, расход топлива мог быть и меньше: сейчас в городе выходит около 15 литров на «сотню», на трассе – около 10 литров. Но все это издержки переделки, которая, надеюсь, скоро будет завершена окончательно. При покупке подобных автопроектов нужно просто понимать, на что идешь.

В дальнейшем хочу добавить дополнительные элементы стайлинга и очередной раз доработать автомобиль по звуку. Все это мне интересно, так я развлекаюсь и отдыхаю. Но особенно далеких планов не строю: мысли о «Гелике» не дают мне покоя, это своего рода почти мечта. Чему точно не суждено быть, так это владению «обычным» автомобилем – уж слишком это скучно.

Представлен новый пикап пикапа Warlord 2021 на базе RAM 1500 TRX

Известное среди автолюбителей США тюнинг-ателье Apocalypse открыло для своих клиентов возможность заказа оригинального пикапа Warlord. Данный грузовичок-внедорожник выделяется среди себе подобных, в первую очередь, наличием третьей оси, придающей машине вид мощного солидного тягача и существенно увеличивающей внедорожные способности пикапа (фото: apocalypse6x6.com).

Отметим, что основой для трёхосного грузовичка послужил популярный на американском рынке пикап RAM 1500 TRX с могучим силовым агрегатом на 712 лошадиных сил. Для модификации базовой модели RAM в стильный шестиколёсник мастера из компании Apocalypse практически с нуля собрали уникальную дополнительную ось, особенность конструкции которой позволяет обеспечивать привод на все шесть колёс. Кроме этого, поскольку из-за дополнительной оси сильно меняется сама «тележка», специалисты ателье создали новую оригинальную раму для задней части Warlord из толстой (6мм) стали.

Кроме дополнительной оси, модифицированный RAM 1500 TRX в процессе модернизации заполучил мощные внедорожные 37-дюймовые колёса с усиленными дисками R18, а также заметный на опубликованных фотографиях дополнительный каркас безопасности, который также играет роль подвеса для седьмого (полноразмерного запасного) колеса. Как сообщают представители Apocalypse, любой желающий может за дополнительную плату получить увеличенные до 40 дюймов колёса, однако стоимость такой услуги составит порядка 2 200 долларов.

В качестве дополнительных опций для Warlord тюнинг-мастерская предлагает усиленную систему освещения со светодиодами стоимостью в 1 тысячу долларов и комплекс сенсоров ночного видения с ценой в 5 200 долларов. В качестве силовой установки на Warlord устанавливается базовый для внедорожного пикапа RAM 1500 TRX компрессорный двигатель V8 объёмом 6,2 литра, способный выдавать мощность до 712 «лошадей» и развивать до 881 Нм крутящего момента.

С таким агрегатом новый трёхосный внедорожник способен разогнаться «с нуля до сотни» буквально за 4,6 секунды. Как уже упоминалось, новый шестиколёсный пикап уже доступен для заказа на территории США, а его стоимость на данный момент составляет 250 тыс. долларов (порядка 18,6 млн в рублевом эквиваленте).

Опубликовано: 21.07.2021 | Автор: Степан К.

Lada Vesta Sport — российский спортсмен с классным дизайном.

Когда думаешь о марке Lada, сразу вспоминаешь деревенскую и рустикальную Lada Niva, которая с 1970-х годов выпускалась практически без изменений. Но и россияне с АвтоВАЗа могут поступить иначе, что наглядно демонстрирует новая Lada Vesta Sport. Если обычная Vesta с ее экстравертной линией дизайна уже заметна в нормальном дорожном движении, то снова значительно затянутая Vesta Sport показывает, какие амбиции есть у российского народного бренда Lada, чтобы избавиться от своего дешевого имиджа восточного блока.

Дизайнер Стив Маттин сделал все возможное.

Нынешняя Lada Vesta — первая модель россиян, воплотившая актуальную дизайнерскую линию, не имеющую ничего общего с классической Lada. Закругленная передняя часть с большой решеткой, которая немного напоминает текущую дизайнерскую линию от Lexus, не будучи чрезмерно экстравертированной, указывает путь в современное будущее, а чрезвычайно необычный вид сбоку с X-образными бортами, который является изобретением. нового дизайнера Стива Маттина очень противоречивы.Сзади показан классический ступенчатый разрез, которому придают спортивный вид кромка спойлера и новый спортивный бампер, который объединяет две трапециевидные выхлопные трубы. 17-дюймовый алюминий и занижение до 14,7 см дорожного просвета, что на 3 см меньше, чем у обычной Lada Vesta, также способствуют тому, что российский конкурент Jetta очень динамичен.

Лада добавила брикет в двигатель.

Седан из России длиной 4,42 м, шириной 1,77 м и высотой 1,48 м оснащен 1,8-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который обеспечивает 145 л.с. и 184 Нм максимального крутящего момента.Лимузин массой 1322 кг, отличающийся удельной мощностью 9,11 кг / л.с., разгоняется до скорости проселочной дороги за 9,6 секунды, что типично для Ladaun. Движение легированной Весты также заканчивается на 193 км / ч. Этого должно быть вполне достаточно для малобюджетного автомобиля, который переманивается в районе Dacia Logan, тем более, что ему не нужно доказывать себя каким-либо прямым конкурентам, поскольку нет другого седана с такой мощностью в этом ценовой диапазон, по крайней мере, не на европейском континенте.Трансмиссия осуществляется механической коробкой передач, всего с 5 передачами, что, на мой взгляд, показывает, что Lada должна где-то начинать с Vesta Sport.

По комплектации придраться не к чему.

Когда дело доходит до оборудования безопасности и комфорта, Lada совершила качественный скачок по сравнению со своими предшественниками. Все важные функции, такие как ESP, контроль давления в шинах и 6 подушек безопасности, входят в стандартную комплектацию. Кроме того, в спортивном русском есть мультимедийная система с функцией навигации и 7-дюймовым тачскрином и автоматическим климат-контролем.

Этим Лада могла отполировать свой имидж.

Такой спортивный компактный седан в ценовой категории Lada Vesta Sport, который в России стоит всего 14000 евро, наверняка пришел бы по вкусу многим автолюбителям в Германии и Западной Европе и мог бы неожиданно превратить Серая мышка Lada превратилась в крутой модный автомобильный бренд, который серьезно конкурирует не только с Dacia, но и с более дорогими марками автомобилей. Если мы получим своевременную информацию о дальнейших подробностях о Lada Vesta Sport, конечно, для этого отчета будет обновление.Вы будете проинформированы, если вы просто воспользуетесь нашим фидом, на который вы подписаны. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

(Фото: Lada)

Конечно, этого не произошло. В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует марка Lada? Тогда следующий отрывок определенно правильный.

Lada Vesta Sport — российский спортсмен с классным дизайном.

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно, также для всех других публикаций.

Вас также может заинтересовать… by tuningblog.eu

Установка ПТФ Лада Веста Драйв 2.Обзор монтажа и подключения противотуманных фар на Лада Веста. Подключение ПТФ Вести

Противотуманная фара (ПТФ) — необходимая часть внешнего облика автомобиля. Важнее, чтобы такие фонари закрывали водителю дорожное пространство даже в сильный дождь и метель. Изделие обязано рассеивать белый или светло-желтый тон, который образует луч горизонтального направления, колышущийся над дорожкой. Их конструкция такова, что они не затрагивают верхние слои тумана, а значит, улучшается видимость.В случае поломки и желания самостоятельно отремонтировать фары, владельцу понадобится комплект для подключения ПТФ на Весте с проводами, реле и специальными кольями. Сюда входит скоба.

На заметку!

На большинстве последних изделий от АвтоВАЗа есть отверстия и крепления для установки ПТФ, но сам завод практически не устанавливается. К противотуманным фарам поступают многочисленные претензии со стороны производителя. Автовладельцы отмечают, что освещение у них очень слабое.Отсюда рациональное решение: лучше покупать качественные ПТФ на Весте и самостоятельно их устанавливать.

Как работает туман

В отличие от обычного дальнего или ближнего света, который создает полупрозрачную водонепроницаемость для дождя, затрудняя обзор, ПТФ со своим специфическим диапазоном действия достаточно освещается дорожным полотном. Кроме того, туман Lada Vesta играет положительную роль для встречных водителей в сложных метеоусловиях.Для обеспечения отличной видимости в метель, сильный дождь и т.д. ПТФ разработаны в следующей специфике:

• Имеет достаточно четкую верхнюю грань светового луча. Отсюда следует, что освещение и отражение не поднимаются выше минимально необходимого горизонтального порога.
• Противотуманные фары Lada Vesta необходимо устанавливать ближе к самой дороге, так как между колеей и слоем туманных гранул всегда есть чистый промежуток атмосферы, куда и должен проникать широкий луч.

Выбор противотуманок на Лада Веста

Прежде всего, убедитесь, что товары, которые вы покупаете, прошли оценку:

• Корпус изделия необходимо плотно закрепить и собрать. Герметичность противотуманных фар увеличивает срок службы и позволяет избежать лишних посещений дилерских центров. Материал материала должен быть невосприимчивым к суровым погодным условиям.
• Качественные противотуманные фары оснащены исключительно стеклянными линзами. Пластик — очень хрупкий материал и ломается при попадании в самый мелкий камень при движении транспортного средства.
• Для светофильтра рекомендуется детали желтого цвета, которые лучше всего подходят для длинных волн света во время густого тумана. Если есть ощущение, что этот раствор портит внешний вид, можно остановить выбор на конкретных лампах.
• Последним, но не очень значимым критерием будет возможность подкачки PTF. В этом случае при поломке достаточно заменить лампу, а не приобретать новую.

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Для замены сгоревшего элемента необходимо приобрести полный комплект ПТФ и обеспечить себе свободу при его размещении.Есть два способа:

1. Первый простой и состоит из двух счетов. Перевернув руль посередине, можно найти пространство, где стоят противотуманные фары Lada Vesta. Однако если отвертку открутить отверткой невозможно, следует прибегнуть к более сложному способу.
2. Чтобы получить полноценный доступ к месту установки и регулировки противотуманных фар Лада Веста, необходимо демонтировать переднее колесо.

Корпус светового элемента расположен на самой буровой, пластиковой, которая крепится на арке кузова автомобиля и защищает ее от пыли и грязи.

1. Для замены всего блока потребуется открутить четыре винта с шестигранником.
2. После этого следует отсоединить элемент от проводов. Установка ПТФ на Лада Веста имеет определенные сложности, поэтому есть возможность примерно за 800 рублей отдать машину мастерам.

У большинства любителей может возникнуть вопрос: как установить кронштейны ПТФ? Для этого требуются инструменты и винты. После того, как установка туманов будет завершена, отрегулируйте угол света света.

Для того, чтобы попасть непосредственно к старой перегоревшей лампе и подключить рабочую, достаточно повернуть лючок на крышке внутренней стенки корпуса против часовой стрелки. Чтобы открутить его, нужно повернуть элемент в обратную сторону. Нажав на замки, легко вынуть пригоревший предмет.

Причины поломок ПТФ

Установка противотуманок производится в том случае, если они не были в заводском исполнении или при необходимости. Фонари подключаются к сети отдельно от основной оптики.В случае неисправности туман нужен для проведения следующих манипуляций:

1. Первым делом проверяется предохранитель в самой детали. Загнав его из специальной ниши, учитывайте элемент на наличие перегоревших или порванных проводов. При необходимости — поменять.
2. В большинстве случаев происходит разрыв системы проводов. Здесь помогает амперметр, который покажет отсутствие напряжения.
3. Если с ПТФ не работает основная оптика, проблема принимает большой характер, начиная от скопившегося аккумулятора и до проводки фары.
4. При недееспособности по одному туману, причину нужно искать в нем.

На заметку!

Очень часто владельцы проводят установку нового оборудования вместо завода. Белые светофильтры противотуманных фар Lada Vesta от производителя совершенно неэффективны в сильный снегопад и туман. Для крепления фонаря к корпусу прилагаются кронштейны. Ксенон вместо галогена должен идти вместе со специальной шторкой, чтобы не слепить встречных водителей.

Где купить противотуманные фары Лада Веста

Подробная информация в широком ассортименте доступна на Интернет-сайтах и ​​в дилерских центрах. При покупке необходимо помнить все критерии, по которым нельзя пройти при выборе.

• На Лада Веста. Не стоит ставить фары с индексом выше Н-11, это может привести к разводке;
В качестве стекла лучше всего подходит линза с толстыми стенками
• , которая не отражает свет и не ослепляет встречные автомобили.

Цена на противотуманки Лада Веста колеблется в пределах от 250 до 3000 рублей.Работа по замене ламп около 1000 руб. Установка своими руками и подключение ПТФ обойдется дешевле, но потребует определенных усилий.

В популярной российской модели Lada Vesta противотуманные фары имеют только люксовую вариацию. В остальных доработках и комплектации в бампере есть специальные заглушки, закрывающие ниши для установки ПТФ. Процедуру установки можно провести у дилера, но это не подходит.Не каждый хозяин решится на такой шаг, поэтому оптимальный вариант — это самостоятельное приобретение и установка комплекта ПТФ. Однако мы расскажем, как установить фары.

Как нужна противотуманная оптика?

Осветительное оборудование данного назначения позволяет улучшить условия для безопасного передвижения. Особенно остро этот момент ощущается в непогоду, когда видимость дороги значительно снижается. Важно не только установить эффективные противотуманные фары, но и правильно их отрегулировать.Улучшению видимости способствует угол рассеивания и мощный световой луч. Другим водителям будет легче заметить автомобиль с включенными противотуманными фарами.

Также в ночное время противотуманные фары доказали свою эффективность, так как позволяют водителю видеть ситуацию не только в непосредственной близости от бампера, но и с помощью мозгов.

Мы влияем на эстетику. В этом плане Lada Vesta, оснащенная дополнительным освещением, выглядит более гармонично по сравнению с автомобилем, в бампере которого, к сожалению, «сидят» заглушки.

Стоимость монтажа ПТФ у дилера?

Официальные представительства АвтоВАЗа рассматривают установку светотехники как доработку оборудования автомобиля Lada Vesta до уровня максимальной комплектации. Стоимость процедуры достигает 60 тысяч рублей.

Непревзойденная цена обусловлена ​​сложностью процесса дилерского метода, который также предполагает использование деталей оригинального производства. Только некоторые кабели обойдутся владельцу примерно в 20 тысяч рублей.Поэтому многих автовладельцев интересует, как установить фары лично.

Удобная установка Позволяет значительно сэкономить. Единственным неприятным моментом здесь может оказаться возможное прекращение гарантийной поддержки.

Как правильно выбрать фары и материалы к ним?

Показателем высочайшего качества является оригинальный комплект фар марки «Valeo» (код: «FCR220029»). Эти устройства имеют стоимость 3 тысячи рублей. Для пары.

Если такая цена пугает покупателя, можно выбрать товары от «DLAA», и это почти вдвое дешевле. При желании установить варианты ксенона в ПТФ следует подробно изучить опыт владельцев и материал по данному вопросу.

Важно! Не стоит склоняться к покупке дешевых вариантов, так как качество их далеко от идеального, а случаи плавления не так уж и редки.

Следующие важные элементы В комплекте — скобы для крепежа. За два продукта придется выложить около 700 руб.

Теперь рассмотрим другие товары, присутствующие в комплекте:

• кнопка включения или выключения фар;
• реле;
• кабели с гофрированной пластиковой оболочкой и коммутационными разъемами;
• предохранитель (ток — 16 А).

За обозначенный набор продавцов «просят» около 600 рублей.

Так же дополнительно надо докупить ПТФ. За 2 шт. Хозяину придется расстаться с 800 руб.

В целом на покупку комплекта ПТФ потребуется бюджет в размере не менее 5 тыс. Руб.Вся указанная продукция имеется на складах большинства интернет-магазинов, что делает покупку оперативным мероприятием.

Как установить противотуманную оптику на Весту?

Установка своими руками подразумевает выполнение нескольких этапов:

• демонтаж бампера;
• подготовительные манипуляции С. места посадки;
• установка фар;
• установка и последующее подключение.

Демонтируем бампер в Лада Вест

Изделие достаточно массивное, поэтому при снятии есть риск повредить ЛКП.Здесь мы используем все доступные меры предосторожности.

1. Выключите аккумулятор и снимите его.
2. Место, где укладывается снятый бампер от Lada Vesta, подготовьте заранее, разложив мягкие ткани.
3. Нижний край бампера крепится к накладкам с помощью 4-х саморазъемов. Они подлежат откручиванию.
4. Также откручиваем два винта, которыми изделие крепится к шкафчикам.
5. Верхний периметр бампера удерживается шестью болтами, которые также демонтируются.
6. Выкрутите пару болтов под номером.
7. Натягиваю кузовной элемент на себя, постепенно давая ему возможность выйти из зацепления с боковыми скобами.

Подготовка посадочных ниш и крепеж

1. Как уже было сказано, на местах будущих ПТФ стоят заглушки. Корона диаметром 76 мм прорезает в этих изделиях отверстия. Если владелец Lada Vesta приобрел облицовочные панели фар, этот этап пропускается.
2. Переходим к скобам. Они фиксируются на бампере обычными самозатяжными крючками.
3. Сделайте отверстие для кнопки. Для этого исследуем переднюю панель в салоне и определяемся с оптимальным местом для переключателя. Как вариант, кнопку можно расположить на центральной консоли рядом с кнопкой, отвечающей за отпирание багажного отделения.

Подключение ПТФ на автомобиле Лада Веста

1. От правого осветительного прибора проводка запакована внутри коробки.
2. Кабели салона Lada Vesta проходят через отверстие рядом с педальным узлом.
3. Подключение Осуществляем по простой и универсальной схеме. Питание заимствуем от АКБ, переключаем сначала предохранителем, а потом контактным реле.
4. Плюс контакт выходит из монтажного блока, а точнее предохранителя габаритного света. Как вариант, «Плюс» можно взять от прикуривателя.
5. Реле устанавливается в подотсек Лада Веста (можно в салоне).

Установка завершена своими руками. Рассмотренный способ переключения не только прост, но и позволяет добиться минимизации вмешательства в бортовую сеть Авто.

Подведем итоги

Установка своими руками такого элемента в автомобиль, как ПТФ в Лада Веста, позволяет сэкономить большие деньги (не одну тет тысячу). Вспомогательные материалы и приспособления для установки противотуманных фар потребуют от владельца расстаться с 5-6 тысячами рублей.На выполнение процедуры уйдет несколько часов, но теперь машина будет не только выгодно выглядеть, но и обеспечит улучшенную видимость в непогоду и ночью.

Lada Vesta оснащается противотуманными фарами только в комплектации люкс. Остальные версии автомобиля имеют специальные заглушки под свою установку. Сделать это можно у дилера, но многие автовладельцы отказываются от такого варианта из-за больших цен. Поэтому комплект для подключения ПТФ на Весте придется приобретать и устанавливать самостоятельно.

Безопасность на дороге — превыше всего! Установка тумана в Весте улучшит этот показатель (при правильной настройке). В плохих погодных условиях, когда видимость заметно снижается. За счет угла рассеивания и мощности светового луча этих фар водитель лучше видит дорогу. Да и другим автомобилистам проще заметить такую ​​машину.

ПТФ пригодятся и в ночное время, позволяют избежать опасных ситуаций на дорогах, так как водитель видит не только пространство перед машиной, но и за бордюром или бордюром.

С эстетической точки зрения Lada Vesta выглядит выразительно и солидно.

Сколько стоит у дилера установка противотуманных фар на Лада Веста

Установка противотуманных фар на Лада Веста от официального представителя АвтоВАЗа рассматривается как частичная доработка машины до топовой. Обычно такая процедура стоит не дешевле 60 тысяч рублей.

Эта непомерно высокая сумма обусловлена ​​сложностью «дилерского» способа установки и необходимостью использования оригинальных деталей АвтоВАЗа.Один провод панели приборов обойдется примерно в 20 тысяч рублей.

Поэтому установка своими руками позволит хорошо сэкономить. Беда только в том, что в этом случае гарантийная поддержка автомобиля может быть отменена.

Выбор фар и необходимых материалов

Самый качественный вариант — оригинальные ПТФ производства VALEO (артикул: FCR220029) стоимостью до 3000 р. За набор из 2 шт. Вы можете купить противотуманные фары у компании DLAA, которые обойдутся в два раза дешевле.Если решили поставить ксенон, то однозначного совета дать нельзя — ориентируйтесь на собственный опыт.

Сомнительные копеечные фары лучше не брать — бывают случаи, когда они просто плавились.

Далее, без чего не обойтись — это кронштейны, на которые будут крепиться фары. На две штуки нужно дать около 700 р.

• кнопка включения / выключения противотуманных фар;
• контактное реле;
• провода с пластиковой гофрой, все необходимые разъемы и переходники для подключения;
• Предохранитель на 16 А.

Стоит такой набор около 600 р.

Дополнительно покупается обшивка ПТФ (800 р. За 2 шт.) Если нет желания резать родную.

Таким образом, цена противотуманных фар на Лада Веста со всеми комплектующими для их установки будет примерно 5000 р. Купить все это в интернет-магазинах не составит труда.

Установка ПТФ на Лада Веста

Этот процесс включает в себя следующие этапы;

• снятие бампера;
• подготовка места приземления;
• установка фар;
• pTF соединение.

Вроде бы несложно, но разберемся подробнее.

Передняя часть достаточно массивная, и ее легко повредить, поэтому производя разборку, не забывайте об осторожности.

Сначала отсоедините и вытащите аккумулятор. Также обязательно подготовьте место, куда вы ставите бампер, достаточно проложить тряпку, чтобы не повредить ее поверхность.

Нижняя часть крепится четырьмя болтами к кузову и четырьмя винтами к крыльям. Все это нужно повернуть.

По бокам откручиваем два самоприжимных крепления к рундукам.

Под капотом откручиваем шесть болтов верхнего крепления к кузову.

Осталось извлечь два болта под номерные знаки. Здесь уже нужно держать бампер за балку. Осторожно потяните на себя, чтобы запустить с боковыми скобами.

Теперь у вас есть доступ в нужное место, и пора переходить к следующему этапу.

Подготовка посадочных мест и крепление фар

На место противотуманок стоят заводские заглушки.Используя коронку на 76 мм, в них необходимо прорезать отверстия. Для этих целей подойдет канцелярский нож. Если вам приходилось сталкиваться с противотуманными фарами на Lada Vesta, то этот этап пропускается.

Чтобы разобраться, как установить кронштейны ПТФ, не потребуется много времени. Их следует просто закрепить на бампере с помощью саморезов.

Еще нужно позаботиться об отверстии под кнопку ПТФ в торпеде автомобиля. Для этого можно выбрать место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение fista-brain

От правых ПТФ проводка спарена внутри металлической коробки. В салоне из моторного отсека проводка проходит через специальное отверстие в районе педального узла.

Подключить противотуманные фары проще всего по универсальной схеме, как при подключении оборудования на предыдущей автомобильной линейке Жигулей. Нагрузка снимается с АКБ (болт М6) и через предохранитель поступает на контактное реле.

идет от монтажного блока от габарового предохранителя.Как вариант, можно использовать прикуриватель Plus.

Само реле устанавливается под капотом или прямо в салоне.

Такой способ подключения ПТФ в Лада Веста является наиболее оптимальным с точки зрения экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Заключение

Установка туманки на Весту своими руками сэкономит пару десятков тысяч рублей. Комплект всего необходимого обойдется не дороже 5000-6000 рублей + несколько часов вашего времени.

Туман на дороге — явление частое, поэтому современный автомобиль сложно представить без противотуманных фар (ПТФ), повышающих безопасность движения при плохой видимости.

Lada Vesta — современный седан, и необходимость оснащения его этой оптикой также очевидна, но противотуманные фары устанавливаются производителем только на топовую версию модели, в базовой комплектации в переднем бампере, только съемные. Заглушки с конструктивными узлами предусмотрены для самостоятельной комплектации Авто ПТФ.

Кома штатных ходовых огней (ДХО) Лада Веста, использование которых в России требуется, не по характеристикам, а их тюнинг можно произвести, заменив штатные лампы с желтым светом на светодиодные на белые. Результат такой недорогой оптимизации порадует любого автовладельца.

Рассмотрим нюансы по установке противотуманных фар и тюнингу ДХО Подробнее.

Выбор исполнения

В первую очередь следует определиться, как будут установлены противотуманные фары на Лада Веста — у официального дилера или самостоятельно.

Установка дилерских ПТФ — условие сохранения права на гарантийное обслуживание выполняется в объеме работ, предусмотренных при выпуске топовых версий Лада Веста, и, соответственно, составляет весь утвержденный перечень комплектующих. Даже без учета стоимости исполнения сумма впечатляет.

Horification B. Данный случай обусловлен сложностью установки ПТФ Lada Vesta, так как схема электронной поддержки этого автомобиля существенно отличается от электроники предыдущих моделей линейки Lada (Granta, Priora, Kalina) — управление противотуманными фарами на Веста осуществляется от рычажного переключателя с поворотом наконечника втулки, который функционирует независимо от положения рычага.

Причиной дороговизны операции по установке дилера ПТФ является и дополнительный блок электроники, устанавливаемый только на люксовые версии Lada Vesta. Этот блок является промежуточным звеном на пути прохождения сигнала от коммутатора до аптек, на котором отображается информационная панель с информацией об их включении. А установка этого устройства влечет за собой и дорогостоящие изменения в электропроводке.

Если лимит гарантийного обслуживания автомобиля истек, то возможно оснащение седана противотуманными фарами по гораздо более простой схеме, включая крепеж, возможность упрощенного включения-выключения ПТФ кнопкой на передней панели. панель.

Выбор противотуманных фар

Statery ПТФ Luxeva комплектации lada Веста комплектуется лампами мощностью 19 Вт х26, что нельзя назвать оптимальным вариантом. Перечисленные в таблице ниже противотуманные фары имеют более высокие характеристики и хорошо, особенно Valeo, зарекомендовали себя при установке вместо штатных.

Помимо фар необходимо приобрести следующие материалы:

• Реле 4-х контактное — 1;
• кнопка включения-выключения фары — 1;
• защитный гофрированный чехол (НКТ) для провода — 5 м;
• провод — 5 м;
• предохранитель на 16 А — 1.

Разборка переднего бампера

Учитывая массивность и эстетическую составляющую этого элемента в экстерьере, демонтаж переднего бампера должен производиться аккуратно и строго по инструкции.

Первым делом нужно отсоединить и вынуть аккумулятор из-под капота. Затем головкой «на 10» откручивается 2 болта крепления блока воздушного фильтра, удерживающих также верх бампера.

Убрать регистрационные номера, под которыми находятся 2 винта крепления бампера к центральной балке.М-образный ключ TORX «На 20» откручивается этими 2 винтами и 2 такими же винтами, которыми крепится бампер к крыльям, в колесных арках.

Затем у М-образных Torx «На 30» откручиваются 4 винта крепления нижней части бампера, а у TORX-20 — еще 2 винта крепления к щиткам по бокам с каждой стороны.

После этого бампер идет поочередно с каждой стороны колесных арок по направлению вперед к выходу его защелок из посадочного гнезда.

Бампер остается висеть на четырех верхних болтах TORX-30, из которых выкручивается центральный (напротив кронштейна колпачка замка), удерживая бампер от падения, после чего аксессуар полностью отсоединяется от автомобиля.

Эту ситуацию целесообразно использовать для попутной очистки радиатора от насекомых и мусора.

Подготовка посадочных мест под установку ПТФ

Установив бампер на мягкое полотно лицом, получить доступ к креплениям заглушек ниши, в которых установлены противотуманные фары.

Передний бампер Lada Vesta Optima комплектации оборудован заглушками, не предназначенными для крепления ПТФ, и не имеет дополнительного крепления с тыльной стороны.

В этом случае необходимо приобрести кронштейны для установки противотуманных фар (в комплекте 2 шт. — правый и левый).

Если крепеж присутствует, значит, чтобы добраться до заглушек, необходимо его удалить.

После демонтажа кронштейнов крепления ПТФ в пазах вынимаются заглушки и винты-саморезы в пазах.

В снятых пластиковых заглушках сверлом с корончатым сверлом нарезают отверстия диаметром, соответствующим имеющемуся контуру или выбранной аптеке, после чего край пропила обрабатывают мелкой наждачной бумагой и устанавливают детали на штатные места .

Подключение противотуманных фар

Кнопка переключения ПТФ удобно расположена на центральной части консоли или слева от рулевой колонки в имеющейся нише. Отверстие под пуговицу в зависимости от ее конфигурации просушивают или вырезают с последующей аккуратной обработкой, не повреждая обработку края.

Проводка от обеих фар должна быть направлена ​​в салон в районе педального узла, для этого провод правой фары удобно провести по поперечному коробу между лонжеронами.

Для подключения фары целесообразно использовать классическую схему, применявшуюся в предыдущих моделях линейки Lada (Priora, Kalina, Granta), упрощенную — питание снимать с плюсовой клеммы зажимом болта аккумуляторной батареи.

Этот метод минимизирует влияние на электрическую коноплю автомобиля и затраты на покупку компонентов.

Тюнинг дневных ходовых огней

На Lada Vesta двухмерные лампы применяются производителем в габаритных и дневных ходовых огнях. Если вместо них установить светодиоды, модифицированные определенным образом, то при неэффективном дневном освещении желтый цвет этих фонарей изменится на более яркий белый с синим.

Перед выполнением данной операции необходимо ознакомиться с распиновкой патронов дневного света Лада Веста, так как она неклассична на данном седане:

• с одной стороны картридж должен быть «-» в виде двух контактов или одного общего;
• на противоположной стороне — «+» для габаритных огней и «+» для дневного хода.

При покупке светодиодов необходимо следить за соблюдением полярности цоколя лампы и патрона палаты. Если такие светодиоды обнаружить не удалось, вывод из положения, не всегда безвредного, может заключаться в изгибе контактных штырей элементов по заданной схеме.

Данная процедура может повлечь за собой выход из строя не только предохранителя, но и повреждение элементов электроники автомобиля, что чревато полной потерей права на гарантийное обслуживание.

Желание сделать свою машину лучше знакомо и понятно любому автомобилисту. Однако решившись на изготовление тюнинга своими силами или даже с помощью профессионалов, но до истечения гарантийного обслуживания необходимо тщательно взвесить целесообразность выполнения данных работ и последствия, зачастую неизбежные при неквалифицированном вмешательстве.

Специальная оптика от тумана — это не роскошь, а необходимый элемент современного автомобиля, помогающий избежать неприятностей при движении по дорогам в условиях ограниченной видимости.Мы не только о тумане, определение попадает в определение, снегопад, метель, ливень.

ПТФ на Лада Веста есть далеко не во всем.

На современных отечественных автомобилях это дополнительное оборудование устанавливается исключительно в комплектации люкс или как дополнительная опция. Если на нашем жилете при покупке тумана не было визы, то его нужно будет установить самостоятельно.

Важно помнить одну непреложную истину — даже установка такой мелочи, как пара фар, автоматически ведет к потере гарантии.

На выходе может быть только одно, попробуйте выполнить, так называемое переоборудование в комплектацию, на порядок превышающую имеющуюся. Понадобится штатный комплект от АвтоВАЗа, в который входят:

Стоимость установки ПТФ

Установка ПТФ у дилера стоит очень дорого.

Хорошо бы вначале подумать, сколько будет стоить такая процедура, ведь на Весте это довольно сложное и трудоемкое занятие.

Стоимость удовольствия на момент написания материала примерно 50 000 рублей . Если есть откуда добавить 15-20 тысяч, можно смело идти к дилеру и устанавливать на месте. В таком случае вы всегда можете исправить любую поломку по гарантии. Хотите накопить наверху? Все делаем своими руками.

Подготовка к установке оборудования

Основная сложность заключается в том, что схема электросистемы этого автомобиля серьезно отличается от предыдущих версий.

Под кнопку на противотуманных фарах надо вырезать дырку.

Управление освещением будет осуществляться с помощью переключателя, установленного под рулевым колесом, но не имеющего подходящих положений для фиксации светового потока. Электрический сигнал поступает от рычага через дополнительный блок, имеющийся на складе только в комплектации люкс. Поэтому наиболее приемлемым решением будет установка комплекта с отдельным подключением и выводом специальной кнопки.

Список инструментов, которые понадобятся:

• плоскогубцы;
• отвертка с крестовыми походами;
• саморез;
• коронка на 76 мм для сверления отверстий;
• канцелярский нож;
• комплект ключей для снятия бампера и крепления оптики.

Начало установки комплекта освещения

Так что мы выполним работу простым и надежным способом, используя отдельную электрическую схему.

Снимаем бампер спереди, в месте расположения заглушек вырезаем аккуратное отверстие диаметром 76 миллиметров.

Нужна фреза на 76 мм

Острый нож с лезвием редко бывает металлической короной подходящего размера. Фары вставляют в отверстия, закрепляя на правом и левом кронштейнах с помощью саморезов длиной 15-20 миллиметров.

В машине установим кнопку переключения, можно использовать штатную ВАЗ от LADA 2114, прикрепив ее рядом с регулировкой вертикальной оптики колеса. Можно сделать вывод о штатном переключателе от Весты, который будет без фиксации, который чуть ниже аудиосистемы.

Монтаж проводки ламп ПТФ.

Проводка от фар Ведем металлический гофрокороб к отверстию, расположенному в районе педалей. Оттуда делаем вывод на кнопку.

Аккуратно вырезал место под кнопку включения.

Мы используем тот же принцип, что и при установке оборудования, оборудования и грантов.

Питание реле 12В нужно снимать от АКБ с помощью вольта М6, напрямую через предохранитель.

Плюс, можно будет взять там, где предохранитель габар в монтажном блоке, от прикуривателя.

Установите реле там, где удобнее всего: в моторном отсеке или внутри салона.Так что нас разлучил «легкий испуг» — минимально вмешались в электрическую часть, сохранив гарантию WTA.

в Suite

Люкс схема

выводы

Подбирать лампу нужно правильно.

В этой статье описан самый простой, но дорогой способ установки противотуманного оборудования.

На практике, особенно если у вашей Lada Vesta больше нет гарантии, все можно сделать с гораздо меньшими затратами Использование пластиковой гофры, более простая разводка, предохранитель на 16 ампер, реле на 4 контакта.В целом последовательность установки отличаться не будет.

Выбрав наиболее подходящий способ, вы можете оборудовать свой автомобиль светом, достаточным для комфортной езды. темное время года, когда видимость сильно ограничена.

«Лада Веста СВ Кросс»: отзывы владельцев, характеристики, фото

На платформе Lada Vesta SW спроектирована новая модель АвтоВАЗа — Lada Vesta SW Cross. Начало серийного производства было запланировано на 2016 год, но основные улучшения были внесены только в 2017 году и включали 1.8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиных силы.

Модель Lada Vesta SW Cross 2018 года будет оснащаться двигателем с турбонаддувом, но дата выхода версии пока не известна. В пакет войдут вариатор и автоматическая трансмиссия. Отзывы о «West SV Cross» этой версии, оставленные экспертами по результатам тест-драйвов, только положительные.

Представители концерна АвтоВАЗ сообщили, что на автомобиль будет установлен 1,8-литровый двигатель, мощность которого к концу 2018 года должна вырасти со 149 до 180 лошадиных сил, с механической трансмиссией с измененными фазами распределительного вала.

Дизайн

По отзывам реальных владельцев, фирменный стиль Lada Vesta SV Cross прослеживается в деталях автомобиля: темной решетке радиатора, характерных рельефах по бокам и задних фонарях, оснащенных ретрорефлектор. Новый кузов SW выполнен в едином X-концепте, который выглядит эффектно и гармонично. Динамичный характер седана подчеркивают удлиненная линия капота, пологая крыша и приподнятый подоконник.

Богатая цветовая палитра придает Lada SV Cross презентабельность. В отзывах автовладельцы отмечают, что яркие цвета делают машину заметной в плотном движении.

Экстерьер

По отзывам владельцев SV Cross, изменения, которые получил автомобиль, были необходимы. Основными отличиями Lada 2018 модельного года являются дизайн кузова и фальшрадиаторная решетка с интегрированными пневмоподушками. Ниши противотуманных фар выполнены в виде вытянутых треугольников, что смотрится очень эффектно.

Нововведением стал замок, установленный на люке бензобака и соединенный с центральным замком, что делает невозможным несанкционированный доступ.

Владельцы «Лада СВ Кросс» в отзывах выделяют следующие обновления:

• Хромированный передний бампер Х-образной формы.
• Нижняя часть воздуховода прикрыта мощной защитой.
• Динамический профиль — линия поднимающихся вверх подлокотников, стремительный наклон крыши, изящные задние стойки и штамповки.
• Оборудован светодиодными вставками задних габаритов.
• Выступающий спойлер, закрывающий суженное заднее стекло.
• Металлическая защита заднего бампера.
• Колесные арки малые.
• Увеличенный на 30 мм клиренс.

Внешне Lada Vesta SW Cross напоминает кросс-седан, что подчеркивают большие наружные зеркала заднего вида, оснащенные указателями поворота. Конструкторы АвтоВАЗа создали изящный и оригинальный автомобиль, максимально приближенный внешне к мировым стандартам автомобильного дизайна.

Интерьер

При разработке SW Cross был использован современный подход к эргономике. Сочетание просторного салона, объемных органов управления на рулевом колесе и панели приборов, слаженная работа механизмов дают ощущение надежности и комфорта. Диапазон настроек водительского сиденья значительно увеличился за счет расширенной колесной базы. Увеличить количество багажа можно за счет складывающихся спинок заднего ряда сидений.

Интерьер новой Lada Vesta SW Cross придает солидности компоновке внутреннего оборудования:

• Большое рулевое колесо оснащено алюминиевой окантовкой и большим количеством кнопок.
• Центральная консоль оснащена двумя вертикальными дефлекторами и мультимедийной системой с сенсорным экраном.
• Климат-контроль и магнитола находятся под консолью.
• Дверные ручки и коробка передач декорированы алюминиевой накладкой.

Существенно улучшено качество отделочных материалов, что было отмечено в отзывах о «СВ Кросс». Конструкция передних сидений максимально удобна и комфортна, предусмотрены ролики, обеспечивающие боковую поддержку.Задний диван рассчитан на трех человек, но высоким людям будет неудобно. Объем багажного отделения 480 литров.

Опции

Максимальный комфорт вождения достигается за счет дополнительных опций:

• Мультимедийная система с Bluetooth, сенсорным экраном, громкой связью.
• Климат-контроль с обогревом лобового стекла.
• Бортовой компьютер, отображающий основные показатели автомобиля.
• Разъемы USB и AUX, зуммер стояночного тормоза, дверные фонари, датчики дождя и света.

Производитель предоставляет высокоэффективную систему безопасности, представленную системой стабилизации, автоматической блокировкой дверей, антиблокировочной системой, креплением для детских кресел, боковыми и передними подушками безопасности, ассистентом подъемника.

Комплектация и цены

В 2018 году АвтоВАЗ представил несколько комплектаций новой Lada Vesta SW Cross. В базовой версии автомобиль укомплектован иммобилайзером, штатной магнитолой, антиблокировочной тормозной системой, рулевым колесом с электроусилителем, подъемником, системой EBD, подушками безопасности, 15-дюймовыми штампованными колесными дисками.Цена комплектации с механической коробкой передач — 569 тысяч рублей, с автоматической коробкой передач — 620 тысяч рублей.

Версия Comfort предлагается за 620 тысяч рублей, в седане — еще на 60 тысяч. В оснащение входят климат-контроль, мультимедийная система, навигатор, разъемы USB и AUX, магнитола, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, широкий диапазон настроек водительского сиденья, автоматическая или механическая трансмиссия и двигатель мощностью 122 лошадиных силы.

Минимальная стоимость версий Prestige и Exclusive составляет 710 тысяч рублей. С установленной мультимедийной системой цена поднимается до 800 тысяч. Обе комплектации оснащены мультимедийной системой с сенсорным экраном, механической трансмиссией с ГБО (дополнительная опция), кондиционером, автоматическим обогревом зеркал, водительским сиденьем и лобовым стеклом, электростеклоподъемниками, литыми 16-дюймовыми дисками, дождевиком и датчики света.

В кузове универсал SW Cross стоит дороже других комплектаций на 90-100 тысяч рублей.Базовая версия автомобиля с механической трансмиссией и 106-сильным двигателем предлагается за 655 тысяч рублей. Оснащен литыми дисками, пластиковым обвесом. Исходя из отзывов о SV Cross, можно предположить, что модель является одной из самых популярных на российском рынке.

Производитель предлагает широкую палитру цветов корпуса. Дополнительным плюсом является разработка автоинженерами концерна биотопливной версии универсала на метане.

Автоэксперты прогнозируют скорое повышение стоимости Lada Vesta SW Cross на 9-10 тысяч рублей.

Технические характеристики

Все версии SW Cross оснащены роботизированной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором JATCO. Линейка двигателей пока представлена ​​всего двумя бензиновыми агрегатами: 1,6-литровым 106-сильным и 1,8-литровым 115-сильным.

Стоимость Lada Vesta SW Cross зависит от установленного двигателя и выбранного оборудования.

Динамика разгона до 100 км / ч — 12 секунд, средний расход топлива — 6.6 литров. Размеры SW Cross:

• Длина корпуса составляет 4410 миллиметров.
• Высота — 1497 мм.
• Ширина — 1764 миллиметра.
• Дорожный просвет — 171 мм.
• Колесная база — 2635 мм.
• Масса — 1150/1195 килограмм.
• Передняя трансмиссия независимая McPherson, задняя полузависимая торсионная.

Отзывы

Претензий к надежности автомобиля, подвески и двигателя со стороны владельцев, судя по отзывам о «СВ Кросс», нет.Доступный в нескольких вариантах вариатор JATCO — отличное дополнение к установленному силовому агрегату. Отзывы о SV Cross во многом схожи: владельцы считают автомобиль надежным и идеальным для использования на российских дорогах.

Преимущества

• Современный дизайн.
• Объем багажника.
• Большой клиренс.
• Доступные цены на обслуживание.

недостатки

• Двигателю не хватает мощности, а подвеска мягкая.
• Недостаточная звукоизоляция.
• Минимальная видимость.
• Недостаток места сзади.

LADA на MIMS 2016: 6 НОВЫХ КОНЦЕПЦИЙ И НОВЫХ ВЕРСИЙ VESTA — Выставки, автогонки, спорт — Новости

Экспозиция демонстрирует потенциальные направления развития модельного ряда LADA, новые версии популярных серийных моделей, а также текущие серийные и спортивные модификации.

LADA XCODE Concept

LADA XCODE Concept — автомобиль, демонстрирующий возможное развитие модельного ряда LADA и разработку новой концепции дизайна на базе X-style. XCODE Concept создан по ДНК-дизайну, который успешно реализован в продукции Vesta и XRAY.

Концепция содержит ряд перспективных решений, включая возможное применение турбомотора и полноприводной трансмиссии, а также телематической платформы LADA Connect, позволяющей управлять системами автомобиля с помощью смартфона и в будущем использовать облачные сервисы в машина.

Cross Concepts

LADA Vesta Cross Concept Sedan

Седан как кроссовер — концептуальное решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка. Рост спроса на кросс-версии вместе с традиционной преданностью россиян статусным седанам может способствовать началу разработки настоящего оригинального автомобиля. Седан LADA Vesta Cross Concept оснащен специальной облицовкой для защиты окраски кузова при легком бездорожье. Концепт автомобиля предполагает увеличенный клиренс и более крупные колеса для улучшения внедорожного потенциала седана LADA Vesta.

LADA XRAY Cross Concept

LADA XRAY Cross Concept отличается от серийного XRAY увеличенным клиренсом и внедорожной облицовкой. Сюда входят накладки на пороги, расширители колесных арок, накладки на бамперы. Подобная обшивка для защиты от боли в теле на легком бездорожье используется в серийных Kalina Cross и Largus Cross.

LADA Vesta SW Cross Concept

Концепт-универсал, впервые продемонстрированный в 2015 году. Это пример развития проекта LADA Vesta и видение нового LADA X-style в формате внедорожного универсала.Динамичный силуэт сочетается с увеличенным клиренсом и удлиненной облицовкой из неокрашенного пластика. Наряду с тиснением в стиле X на боках кузова внедорожная облицовка придает автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный вид. Примечательно, что концептуальный универсал разделяет задние фонари с модификацией седан.

Sport Concepts

LADA Vesta Sport Concept

LADA Vesta Sport Concept демонстрирует большой потенциал бестселлера седана. Кузов и интерьер концепта выполнены в гоночном стиле.Автомобиль оснащен подвеской, настроенной для гонок, основанной на опыте участия команды LADA в мировых гоночных соревнованиях, в том числе WTCC. Напомним, в июне 2016 года команда LADA Sport «Роснефть» сделала победный дубль во внутренней гонке в России.

LADA XRAY Sport Concept

Концепт-кар демонстрирует возможное развитие серийной линейки LADA с мощными двигателями и гоночным стилем. Двигатель LADA XRAY SPORT Concept базируется на серийном двигателе объемом 1,8 л, который сейчас используется в LADA XRAY.Тюнинг и калибровка двигателя позволили улучшить его мощность с нынешних 122 л.с. до 145-150 л.с. Подвеска автомобиля была занижена и получила спортивные тюнинга.

LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спортивных версий LADA, аналогичных производимым в настоящее время Kalina Sport и Granta Sport.

Новые модификации серийных автомобилей LADA

LADA Vesta CNG Taxi

Перспективная двухтопливная модификация LADA Vesta использует компримированный природный газ (метан) и бензин.КПГ позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза. Это очень важно для корпоративного и таксопарков, именно для этого была сделана LADA Vesta CNG. Метан более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин. Кроме того, природный газ увеличивает долговечность двигателя. LADA Vesta Signature

Расширенный седан для представительских функций. Ключевая особенность автомобиля — дополнительные 20 см для задних пассажиров. Вместо заднего сиденья — два удобных кресла с подлокотником между ними.LADA Vesta Signature — это автомобиль, созданный с учетом требований конкретного заказчика. По желанию автомобиль может быть оборудован мультимедийной системой высокого класса и индивидуальным интерьером.

LADA Vesta 1.8 АМТ Exclusive

Эта модификация находится в стадии подготовки к производству. Отличие — новая силовая передача (аналогичная той, что используется в LADA XRAY). Двигатель 1,8 л LADA 122 л.с. оснащен системой VVT (Variable Valve Timing). Автомобиль выпускается либо с механической коробкой передач, либо с автоматической механической коробкой передач (АМТ), разработанной совместно LADA и немецкой ZF.АМТ откалиброван под индивидуальный стиль вождения.

Новая версия Exclusive дополнена такими функциями, как сиденья из алькантары / кожи, кожаный руль, внутреннее освещение водителя, зоны ног переднего пассажира и задних пассажиров, хромированные молдинги дверей и т. Д.

LADA 4×4 Pick-up Hunter

Pickup, на базе LADA 4×4 с модернизированным шасси и дополнительным оборудованием для охоты. Автомобиль имеет потенциал тюнинга LADA 4х4 по спецзаказу.

Серийный модельный ряд представлен такими моделями, как Vesta и XRAY, А ТАКЖЕ автомобилями семейств Kalina и Largus.Посетители могут посмотреть эти автомобили на стенде LADA, а также опробовать их на площадке возле выставочного павильона. Стоит отметить, что некоторые автомобили представлены в своих перспективных вариантах. Например, LADA Vesta с МКПП и двигателем объемом 1,8 л, а также кроссовер XRAY с круиз-контролем и функцией отключения ESC.

Также на выставке LADA MIMS представлена ​​спортивная линейка: Vesta WTCC Sedan и Kalina Sport, Granta Sport и Kalina NFR small series. Семейство LADA 4×4 представлено двумя мелкосерийными модификациями: болотоходом Marsh и пятидверным LADA 4×4 Urban, вышедшим на рынок в этом году.

Автосалон будет работать с 24 августа по 4 сентября в Крокус Экспо Стенд LADA находится в зале №14.

Доп. Информация и фото по ссылке.

«Крыша» тюнинг УАЗ «Патриот» ударил водителей

«УАЗоводы» восхищаются и просят ульяновцев запустить «Патрика» в серию.

УАЗ «Патриот» — самый популярный рамный внедорожник в России в «народном» сегменте, поэтому неудивительно, что некоторые экземпляры УАЗа являются частыми гостями в странах ближнего зарубежья, где автомобиль часто модифицируют так, что ульяновский завод никогда не мечтал о.Причем стоимость модификаций может достигать миллиона рублей и более.

УАЗ «Патриот» 2018 года, который был анонсирован в Украине, не стал исключением. Местные мастера продемонстрировали тюнинг российского внедорожника «под крышу», после которого «Патрик» выглядел не как легковой автомобиль, а как компактный бронетранспортер «на минимуме».

Мосты, «позаимствованные» у ЗИЛ-131, стояли на Патрике как литые, и украинские тюнеры устанавливали на них дорогие широкопрофильные колеса, ради которых нужно было разрезать и укрепить колесные арки, так как огромные шины не могли быть поставленным на склад.Также автомобиль обзавелся компрессором, что не свойственно заводской версии УАЗа, силовым бампером с гидравлической лебедкой и кенгурятником.

Случай, когда дешевле — лучше: как грамотно сэкономить на обслуживании LADA Vesta

Каждый водитель при эксплуатации автомобиля сталкивается с необходимостью его обслуживания. Эта тема актуальна для автомобилистов.

Металлические пороги, экспедиционный багажник на крыше, лестница у заднего крыла внедорожника и шноркель дополняют облик «заряженного» УАЗ «Патриот».Либо Патрик, либо БТР были подготовлены по максимуму для героев бездорожья, уверены в сети. Комментаторы тематического сообщества хвалили изысканность украинских энтузиастов, сетуя на то, что в России такие переделки — большая редкость, сплошь «колхозный».

«Ульяновск, обратите внимание на красоту», «Мы хотим, чтобы было как в Украине!», «Мосты и колеса — огонь», «Не жалко этих полутора миллионов», — убеждены изумленные автомобилисты.

.

Шпионское фото Lada Vesta Sport от дилеров Фото и обзор!

Как выглядит спортивный седан Lada Vesta Sport

пока официально не показала свой новый спортивный седан (премьера состоится на ММАС 2018 в августе этого года), но шумиха вокруг необычных новинок от Волги не утихает. В Интернете появились фотографии, отправленные дилерам заряженной Vesta Sport. Что это означает? Да уж, скорейший старт продаж сразу после премьеры!

Фотография Весты появилась в паблике ВК «Ладавестаклуб».

Как гласит подпись к фотографии автомобиля, окрашенного в гордый «мышино-серый» цвет, «Lada Vesta Sport была замечена у одного из московских дилеров».

Фото взято из паблика ВК Лада Веста Клаб

Вкратце, чем отличается спортивная версия гражданской Весты.

Комплект. На спортседане будут применены новые бампера с усовершенствованными воздухозаборниками, сплиттером и диффузорами. Воздухозаборники в передней части шире, что намекает на необходимость подачи большего объема воздуха для охлаждения более мощного мотора.

Смотрите также: Топ-5 фактов о новой Лада Веста Спорт

Установлены новые пороги, в дверь багажника встроен спойлер, диски с креплением на патибулум и рисунок, диаметр стальной намного больше — 17 дюймов. Колеса обуты в шины фирмы Continental. Завершают картину новые наружные зеркала заднего вида с интегрированными поворотниками и антенной — акульим плавником.

Под капотом еще предстоит установить 1.8-литровый 145-сильный бензиновый двигатель с крутящим моментом 187 Нм. Он изменил профиль распредвалов, усилил приводной ремень, повысил давление в топливной системе и перенастроил фазы газораспределения.

Из более глубокого тюнинга на «спортивную» модель будут установлены пружины и амортизаторы с улучшенными характеристиками (сообщается, что диаметр стержня амортизационной стойки увеличен до 22 мм, рабочий цилиндр — 32 мм. Также изменены задние амортизаторы. , размер ствола увеличен с 12,4 до 14 мм).Имеет спортивные настройки подвески, клиренс уменьшен на 16 мм, теперь он составляет 162 мм, а колея увеличена на 35 мм спереди (теперь 1,545 мм), сзади немного короче, на 15 мм. Автомобиль будет оснащен усиленной трансмиссией.

Тормоза усиленные, в частности, в sport Tune установлены тормозные диски большего диаметра.

Спасибо всем доработкам отечественного седана с завода за 10 секунд разгона до 100 км / ч.Первая сотня за 9,6 секунды, максимальная скорость — 198 км / ч.

Ожидается, что до конца 2018 года будет выпущено более 1 тысячи спортивных Lada Vesta.

P. S. В конце 2017 года стало известно, что, возможно, модель Lada Vesta Sport получит две версии в разных комплектациях: вариант «S-Line» и «R». Первая версия будет менее заряженной моделью, вторая — более «спортивной» версией седана, предположительно с более мощным двигателем на 180 лошадиных сил.Lada Vesta получит две спортивные версии: официальное название

На ММАС-2016 АВТОВАЗ представил шесть концептов и новые версии Весты

18-й Московский международный автомобильный салон (ММАС-2016) открылся 24 августа. АВТОВАЗ представляет 6 новых модификаций LADA Vesta. Стенд LADA — самый большой за всю историю бренда. Его площадь составляет 2 000 кв. Общее количество экспонатов — 19, что тоже больше, чем когда-либо.

На выставке представлены потенциальные направления развития модельного ряда LADA, новые версии популярных серийных автомобилей, а также текущие стоковые и спортивные версии.

LADA XCODE Концепт

LADA XCODE Concept — автомобиль, демонстрирующий возможную тенденцию развития модельного ряда LADA и новую концепцию дизайна, основанную на X-style. В основе XCODE Concept лежит ДНК-дизайн, успешно реализованный в серийных автомобилях Vesta и XRAY.

Концепция включает в себя ряд передовых решений, таких как турбинный двигатель и полноприводная трансмиссия, а также телематическую платформу LADA Connect для управления автомобильными системами с помощью смартфона и, в будущем, с использованием облачных сервисов от машина.

LADA Vesta Cross Concept Седан

Седан как кроссовер внедорожник — это концептуальная разработка, уникальная не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка в целом.Растущий спрос на кросс-версию вкупе с традиционной российской приверженностью статусному седану может привести к созданию действительно оригинального автомобиля. LADA Vesta Cross Concept Sedan оснащается специальным обвесом, защищающим эмаль кузова при езде по пересеченной местности. Концепт включает в себя увеличенный дорожный просвет и большие колеса, что увеличивает внедорожный потенциал седана LADA Vesta.

LADA XRAY Cross Concept

Cross Concept отличается от штатного прототипа LADA XRAY внедорожным обвесом.Это защитные пластины, расширители колес и пластины бампера. В настоящее время такой же обвес, защищающий эмаль кузова от бездорожья, используется в серийном производстве версий Kalina и Largus Cross.

LADA Vesta SW Cross Concept

Концептуальный кузов универсал. Его первая презентация состоялась в 2015 году. Это пример развития проекта LADA Vesta и интерпретации нового стиля LADA X-shape как универсального автомобиля повышенной проходимости.Динамичный облик универсала сочетается с увеличенным клиренсом и продвинутым обвесом из неокрашенного пластика. Вместе со штампованными элементами X-style по бокам внедорожные пластины придают автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный вид. Примечательно, что в концептуальном универсале используются унифицированные с седаном задние фонари.

LADA Vesta Sport Концепт

LADA Vesta Sport Concept демонстрирует богатый потенциал седана-бестселлера.Концептуальный кузов и купе делают автомобиль похожим на гоночный автомобиль. Автомобиль оборудован гоночными агрегатами, в которых использован опыт участия команд LADA в мировых соревнованиях, таких как чемпионат WTCC Touring Car Championship. Как известно, в июне 2016 года заводская команда LADA Sport «Роснефть» одержала двойную победу на домашнем этапе в России.

LADA XRAY Sport Концепт

Концепт-кар демонстрирует возможную тенденцию развития серийной производственной линии LADA с форсированными двигателями и гоночным стилем.Двигатель LADA XRAY SPORT Concept создан на базе штатного 1,8-литрового двигателя, который теперь устанавливается на LADA XRAY. Доработка и переналадка двигателя позволяют увеличить его мощность с номинальных 122 л.с. до 145–150 л.с. Подвеска автомобиля занижена и теперь имеет спортивные настройки.

LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спортивных версий LADA: в настоящее время производятся аналогично модифицированные Kalina Sport и Granta Sport.

LADA Vesta CNG Taxi

Перспективная версия LADA Vesta, позволяющая использовать два вида топлива: КПГ (метан) и бензин. Использование КПГ позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза. Это очень важно для корпоративных автомобилей и такси, поэтому LADA Vesta CNG выполнена в версии такси. Метан более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин. Кроме того, использование природного газа увеличивает срок службы двигателя.

LADA Vesta Подпись

Удлиненный седан разработан как представительский автомобиль. Его главная особенность — дополнительные 20 см места для задних сидений. Вместо заднего сиденья установлены два комфортабельных сиденья, разделенных подлокотником. LADA Vesta Signature — автомобиль покупателя. По желанию будущего владельца автомобиль может быть оснащен высокопроизводительной мультимедийной системой. Отделка купе индивидуальна.

LADA Vesta 1.8 АМТ Эксклюзив

Теперь эта версия готова к производству. Его характерная особенность — новый силовой агрегат (аналогичный установлен в LADA XRAY). Мощность 1,8-литрового двигателя LADA — 122 л.с. Он оснащен системой фаз газораспределения и электронным управлением подъемом (VVT). Автомобиль имеет механическую и автоматизированную механические (АМТ) трансмиссии, разработанные совместно LADA и немецкой компанией ZF. АМТ откалиброван под индивидуальный стиль вождения.

Новая версия Exclusive имеет дополнительные функции, такие как кожаная обивка сидений и руля, внутреннее освещение в ногах пассажира и водителя, хромированные молдинги на дверях и т. Д.

LADA 4×4 Пикап «Хантер»

Пикап на базе LADA 4х4 с модернизированным шасси и дополнительным охотничьим снаряжением. По запросу грузовик может оснащаться тюнинговым потенциалом LADA 4×4.

Модельный ряд представлен моделями Vesta и XRAY, а также автомобилями Kalina и Largus.