Разное

Веста автомат или механика: Лада Веста — сравниваем версии с роботом и МКП (видео) — журнал За рулем

Содержание

Лада Веста — сравниваем версии с роботом и МКП (видео) — журнал За рулем

В отличие от гидромеханической коробки, для робота движение без прогрева сразу после пуска мотора при низких температурах не столь вредно. А еще АМТ легче и экономичнее традиционного автомата. И существенно дешевле. Расплачиваться за эти преимущества приходится удобством управления тягой и комфортом в переходных режимах. А в случае с однодисковым роботом, как на Весте, еще и скоростью переключений. К примеру, в коробках с двумя сцеплениями (например, DSG фирмы Volkswagen), где за четные и нечетные передачи отвечают разные сцепления, смена передач происходит почти мгновенно, без разрыва потока мощности. Ведь для этого достаточно разомкнуть одно сцепление и сомкнуть другое с заранее выбранной передачей. А на Весте автоматика действует как водитель при езде с ручной коробкой передач: размыкает диски сцепления, затем меняет передачу и вновь смыкает сцепление. На круг выходит заметно дольше.


Если вам уже довелось поездить на Калине или Приоре с аналогичной АМТ, забудьте те ощущения. Под Весту коробку основательно перенастроили и снабдили оригинальным блоком управления. Переключения стали плавнее… и дольше (1,7 с против 1,43 с на Калине). Потеря тяги на такой промежуток времени в суетливом потоке чревата если не аварийной ситуацией, то как минимум подгоняющими гудками водителей, которых ты задержал. Впрочем, можно выбрать ручной режим управления и работать на опережение, заранее подтыкая нужную передачу. Либо заказать на заднее стекло наклейку с надписью РКПП в треугольнике. Запрыгиваем в наши Весты и едем по столице, а затем уходим на загородное шоссе. На полпути меняемся с коллегой машинами — чтобы нивелировать влияние стиля вождения. Так вот, средний расход топлива на Весте с АМТ составил 9,4 л/100 км, а трип-компьютер механической Весты выдал 9,9 л/100 км. В пробках — обратный расклад. Доверять показаниям электроники нельзя? Ну, если уж она и врет, то врет одинаково.

GQ7Q0748

AMТ и MT

AMТ и MT

Материалы по теме

Интересно другое: на 100 переключений механической коробки индикатор АМТ сменил цифру выбранной передачи 117 и 122 раза — в зависимости от водителя. Разница обусловлена тем, что во время замедлений робот последовательно перебирает передачи вплоть до полной остановки автомобиля. Однако самих переключений при этом не ощущаешь, да и стрелка тахометра остается неподвижной на отметке «1000 об/мин» до тех пор, пока водитель не коснется педали акселератора. А вот если уходить «вниз» в ручном режиме управления АМТ, можно тормозить двигателем.

Трофейная

В свое время президент АВТОВАЗа Бу Андерссон завернул вазовскую механику по причине ее чрезмерной шумности, и на Весту решили ставить французскую пятиступку Jh4 тольяттинской сборки, более тихую. Однако работа по снижению шума своей коробки не прекращалась. И вот результат: по акустическому комфорту Веста с роботом АМТ, созданным именно на базе вазовской механики, не уступает Весте с реношной механической коробкой ни на слух, ни по инструментальным замерам. Шумомер показал, что на пятой передаче при скоростях 80 и 100 км/ч в салоне двухпедальной Весты на 1,5–2 дБ тише. А на четвертой разброс еще сильнее — влияет разница в передаточных числах трансмиссии. Так, на 80 км/ч на четвертой передаче тахометр роботизированной Весты показывает 2650 об/мин, а на приборах оппонента уже 2800 — двигатель работает на более высоких оборотах (обе машины оснащены 106‑сильным мотором 1.6). Загнав Весты на подъемник, обнаружили и другие конструктивные различия. На двигателе, работающем в паре с французской механикой, установлен литой поддон картера, который крепится к блоку цилиндров и к картеру сцепления. Это позволило повысить жесткость всей конструкции. А роботу достался стандартный вазовский штампованный поддон, не связанный с картером сцепления.

GQ7Q0286

На дисплее загорается стрелка, которая подсказывает момент переключений в ручном режиме. Сейчас подсказчик предлагает перейти на вторую передачу.

На дисплее загорается стрелка, которая подсказывает момент переключений в ручном режиме. Сейчас подсказчик предлагает перейти на вторую передачу.

И клиренс разнится. На трехпедальной Весте от асфальта до пробки сливного отверстия поддона картера двигателя — 190 мм. До нижней точки коробки столько же. Агрегаты роботизированной Весты подвешены чуть выше: до пробки поддона картера мотора здесь 195 мм, а от робота до земли 200 мм. В обоих случаях моторный отсек прикрыт стальным брызговиком, просвет под которым равен 185 мм. Конечно, мы помним, что в сравнительном тесте Весты с конкурентами мы намерили 190 мм под защитой, но на той, еще предсерийной машине были установлены шины размерностью 205/55 R16. Серийные Весты обуты в другие шины — 195/55 R16. Отсюда и разница в результатах. Сравнили и снаряженную массу. Веста с роботом оказалась на 20 кг легче, и тому есть несколько причин. Коробка АМТ на 2,2 кг легче французской механики и масла требует чуть меньше. Как и силовой агрегат в паре с механической коробкой: у него другой поддон картера, а система смазки вмещает на 1,2 л меньше масла. К тому же у механической Весты более увесистый мультимедийный блок с навигацией и камерой заднего вида в комплекте, а у роботизированной машины магнитола попроще. Да и защиты задних колесных арок почему-то не оказалось. Хотя обе машины — в схожих комплектациях Люкс, за исключением нескольких опций. Вот так, по чуть-чуть, и набежало 20 кг.

AMP

Селектор АМТ перемещается беспрепятственно вне зависимости от того, включено ли зажигание и нажата ли педаль тормоза. Приходится внимательно следить за индикацией на панели приборов.

Селектор АМТ перемещается беспрепятственно вне зависимости от того, включено ли зажигание и нажата ли педаль тормоза. Приходится внимательно следить за индикацией на панели приборов.

Еду как могу

Под сброс газа, если нет необходимости менять передачу, АМТ не разомкнет сцепление. На передачах со второй по пятую это не доставляет особого дискомфорта, а вот на первой, в пробке, неприятных толчков не избежать. Кстати, стрелка-подсказчик, рекомендующая выбрать передачу повыше, начинает моргать на скорости 18 км/ч, но переключиться на вторую даже в ручном режиме удастся минимум на 20 км/ч. В столичной пробке это запредельная скорость, приходится тащиться на первой. С другой стороны, попробуйте-ка перейти со второй на первую даже на очень низкой скорости. Уверен, что АМТ сделает это плавнее, чем большинство водителей на механике. При необходимости, например во время обгона, робот легко прыгнет через передачу вниз как в автоматическом, так и в ручном режиме управления. Предусмотрена и функция раскачки, если автомобиль застрял.

Какая коробка передач стоит на Лада Веста

На автомобили семейства Лада Веста устанавливается два вида коробок переключения передач: автоматизированная и механическая. Обе коробки являются собственной разработкой АвтоВАЗа. Однако так было не всегда. В начале продаж автомобиля, устанавливалась другая механическая коробка передач.

До осени 2016 года на новых моделях лада веста стояла механическая коробка передач производства Renault, а уже после начали появляться автомобили с российской механикой. В 2019 году уже не получится купить ладу весту с французской механической коробкой у официального дилера, такие экземпляры доступны только на вторичном рынке. Очевидно, что замена коробки передач была произведена для удешевления механизма, собранные узлы на территории России не облагаются таможенным сбором, да и при производстве удалось сэкономить. К сожалению для будущих владельцев, удешевления стоимости производства на них никак не отразилось и лада веста продавалась по прежней цене.

Иногда при работе механической коробки передач владельцы отмечают вой и другие посторонние звуки, чаще всего эта проблема выявлялась на российской МКПП, однако иностранную коробку этот вопрос тоже не обошел стороной и вой также присутствует. 

Автоматизированная коробка устанавливалась только одного типа и производителя — АвтоВАЗа. Автоматом в этом узле и не пахнет, за переключения передач отвечает робот, который иногда показывал свой характер с не лучшей стороны, однако спустя время и несколько релизов прошивок, его удалось довести до ума, теперь покупка лада веста с роботизированной коробкой передач уже не кажется котом в мешке. 

Для людей, которые с опаской относятся ко всему российскому тоже есть хорошие новости, в скором времени ожидается появление третьего варианта коробки передач — вариатор. Производит его французская компания Jatco, вариатор уже был установлен на Xray Cross, в связи с чем, его выход для лада веста уже не кажется мифом.

Как определить какая именно коробка передач стоит на автомобиле лада веста

Для того, чтобы определить какая коробка стоит на лада веста, достаточно взглянуть на ее VIN номер, вторая цифра после букв XTAGFL (см. фотографию выше) обозначает разновидность коробки:
  • 1 — механическая коробка передач АвтоВАЗ
  • 2 — Роботизированная коробка 
  • 3 — механическая коробка Renault

Коробка переключения передач на Лада Веста

LADA Vesta произвела настоящий фурор в среде не только фанатов АвтоВАЗа, но и иных автомобилистов. Шутка ли – неординарный дизайн, стильный салон, грамотная рекламная кампания, основательно подогревшая публику. Что еще нужно?

Неудивительно, что автолюбители начали горячо обсуждать новую модель, в том числе и ее технические характеристики. Не обошли вниманием и коробку передач Весты.

Типы КПП

Как и ожидалось, АвтоВАЗ не ограничился одной только механикой, тем более что на других его моделях также имеются автоматические трансмиссии. Всего LADA Vesta получит две коробки передач:

  1. Механическая;
  2. Роботизированная;
  3. Вариатор.

Механика

Это коробка, которой комплектуются Lada Priora, Kalina и Granta. На Весту поставят трансмиссию, что в 2012 оду была серьезно модернизирована. Тогда эта «5-ступка» получила тросовый привод от японской компании Atsumitec, который сменил тяговый механизм. Этот привод заметно снизил вибрации рычага КПП и его усилия во время переключения.

Механизм выбора передач на Лада Веста поменял расположение, «переехав» из нижнего сектора трансмиссии в верхний. Это дало два значительных преимущества – объем заливаемого в МКПП масла заметно сократился (примерно на 30%). Кроме того, удалось устранить фактор затрудненного переключения скоростей, так как ранее масло попросту загустевало при низкой температуре.

Сам модуль механизма переключения – это немецкая разработка компании Schaeffler, которая сейчас активно готовится к локализации производства в России. Как сообщает производитель компонента, переключения это КПП четкие и обладают слабо выраженным эффектом «втягивания», который проявляется в конце хода рычага.

Также в конструкцию МКПП внесли и другие изменения – усовершенствованные синхронизаторы и монтаж вторичного вала (усиленного). Такие решения не только сделали КПП более надежной, но и заметно снизили шумовой фон.

Робот

Многие желали увидеть на Лада Веста классический «автомат». Но конструкторы пошли иным путем – установили на модель роботизированную трансмиссию, в первую очередь, из бюджетных соображений. Впрочем, это вполне оправданная альтернатива гидотрансформатору.

Разработка данного «робота» проходила на основе «механики» под индексом 2180, с добавлением электроники. Такая трансмиссия отличается тем, что в ней вообще не предусмотрены регламентные работы, так как масло в нее заливается на весь срок. Кроме того, она оснащена технологией компенсации износа сцепления. В «роботе» используется немецкие актуаторы, которые поставляет компания ZF, а сцепление выпускает корпорация VALEO.

Эта трансмиссия отличается тем, что ее не нужно прогревать перед движением, как простой «автомат». Она сразу готова к эксплуатации, в отличие от классического гидротрансформатора. Кроме того, управление переключением передач возможно как в автоматическом, так и в ручном режимах. Эта КПП заметно легче, что позволяет снизить аппетит Весты.

Вариатор

Как недавно стало известно, АвтоВАЗ принял решение расширить выбор трансмиссий за счет включения в линейку бесступенчатого вариатора. Почти наверняка он будет взят с модели Nissan Tiida, так как разработка собственной коробки, особенно с учетом, что у отечественного автоконцерна вовсе нет опыта в данном направлении, маловероятна.

Минусы этого типа трансмиссии заключаются в отсутствии функции имитации ступеней и надежности, так как к вавиаторам до сих пор есть вопросы в этом отношении. Хотя, наличие 1.6-литрвых моторов не должно негативно сказываться на состоянии CVT, если ее сознательно не «убивать» и вовремя проходить обслуживание, разумеется.

Двигатели и трансмиссии

Стоит учитывать, что роботизированная коробка будет устанавливаться в пару не к каждому силовому агрегату.

Для самого слабого двигателя, 87-сильного ВАЗ 11189, выполненного в 8-клапанной компоновке и являющегося дальнейшим развитием предшественника, предусмотрена исключительно механическая КПП.

За ним идет 106-сильный ВАЗ 21129 – его создали, доработав и модернизировав имеющийся 16-клапанник. Для авто с ним будут доступны обе трансмиссии – и механическая, и роботизированная типа АМТ 2182.

Последним станет 1,6-литровый движок типа HR16DE-h5M, рассчитанный на 114 л. с. На заводе он приходит на смену мотору от Рено серии К4М. Для него переназначена только «механика».

Поклонников автоматических трансмиссии обрадует то, что версия со 106-сильным двигателем станет на конвейер первой и именно ее покажут 25 сентября в качестве серийной. Что касается остальных, то они войдут в строй в течение нескольких месяцев.

Итог

Всех технологических нюансов публика еще не знает, но общее представление составить о КПП на LADA Vesta уже можно – это современные, недорогие и надежные агрегаты.

🚘 Какая коробка передач стоит на Ладе Веста 2016г: фото

С самого начала производства седанов Lada Vesta на них устанавливались два типа коробок переключения передач – французская «механика» JH и отечественный «робот» АМТ 2182.

JH зарекомендовала себя, как надёжная, неприхотливая и тихая коробка. Собственно, шумность коробки – основная причина отказа от отечественной «механики» в линейке Лада Веста (по мнению бывшего руководителя АвтоВАЗ, Бу Андерссона). Помимо отечественной Весты, данной коробкой комплектуется множество зарубежных марок автомобилей. Сборка французской МКПП осуществляется в России (Тольятти). В 2016 году JH перестали устанавливать на Лады Веста, но об этом позже.

Коробка передач АМТ 2182 – отличное решение, связанное с доработкой механизма переключения прежней механической коробки. Функцию правой руки и левой ноги водителя теперь выполняет электроника. Именно электронный привод лучше всего справляется со своей задачей в условиях наших зим.

Замена JH на отечественную МКПП

Но, всё описанное выше – это ещё не все ответы на вопрос о том, какая коробка передач стоит на Ладе Весте. 2016 год для АвтоВАЗа обозначился тем, что были внесены изменения в комплектации автомобилей трансмиссиями. Активно пропагандируемая программа импортозамещения, а также желание снизить себестоимость производства Лады Веста привели к тому, что производитель принял решение отказаться от французской механической коробки в пользу отечественной КПП с индексом ВАЗ-21807. Данная КПП является усиленной версией коробки 2180 и даже обладает лучшими динамическими характеристиками в сравнении с JH:

  • Скорость разгона до 100 км/ч уменьшилась на 1 секунду (с 11,2 до 10,2).
  • Максимальная скорость увеличилась на 13 км/ч (со 175 до 188).

Конечно же, любые преимущества не рождаются на пустом месте. Поэтому за улучшение динамических характеристик пришлось заплатить расходом топлива, который вырос с 6,9 до 7,5 литров на 100 километров.

Коробка переключения передач Jh4

«Реношная» коробка переключения передач Jh4, которая устанавливалась на Лады Веста до сентября 2016 года, считается необслуживаемой КПП с рассчитанным на весь срок эксплуатации заводским маслом. С одной стороны, такому можно только порадоваться, с другой же стороны — нет ничего вечного. Поэтому, вопреки рекомендациям завода-изготовителя,  мы настоятельно рекомендуем производить замену масла каждые 70-100 тыс.км.

Рекомендация производителя по марке используемого масла: Elf Tranself TRJ 75W80 или Elf Tranself NFJ 75W80. Если у вас нет возможности залить именно это масло, или по каким-либо причинам вы не уверены в данной марке, то всегда можно использовать моторные масла других марок с аналогичными характеристиками. Самое важное – это соответствие вязкости техническим характеристикам, а также соответствие требованиям стандарта качества GL-4 по API.

Наличие символов GFL13 в VIN-коде авто говорит о коробке передач JH.

Коробка переключения передач АМТ 2182

 

АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия) – разработка российского производителя, достойная внимания. Управление коробкой осуществляется электромеханическим приводом, что отлично подходит под отечественные климатические условия. В отличие от гидравлических аналогов, коробка не «замерзает» зимой и не требует прогрева перед поездкой. Электроника отлично справляется со всеми командами блока управления, снимая с водителя такие задачи, как нажатие на педаль сцепление и переключение скоростей. Единственным недостатком АМТ можно считать замедленное переключение передач, что явно не подойдёт любителям «давить в пол».

При производстве коробки передач АМТ 2182, за основу была взята МКПП ВАЗ-2180. Коробку оснастили датчиком скорости вращения первичного вала и системой управления переключением передач от немецкой фирмы ZF.

Обозначение GFL12 в VIN-коде свидетельствует об установленном на авто «роботе».

Спасибо за подписку!

Коробка переключения передач ВАЗ-21807

«Пятиступка» с индексом 21807 полностью заменила французскую «механику», начиная с сентября 2016 года. Инженеры АвтоВАЗ очень постарались, чтобы снизить шумность коробки 2180 и усилить её под более мощные двигатели. И надо сказать, у них довольно не плохо это получилось – коробка стала действительно намного тише.

Передачи с 1-й по 4-ю стали более длинными, а динамические характеристики заметно выросли. При модернизации было изменено строение зуба шестерён второй передачи и главной пары. Также небольшой доработке был подвержен механизм переключения, после чего включение передач стало более чётким и комфортным. Так обновилась коробка переда на Ладе Веста. Фото обновлённых внутренних элементов всегда можно найти на просторах сети.

Чтобы убедиться в том, что в вашем автомобиле установлена коробка передач марки ВАЗ-21807 – посмотрите VIN-код в свидетельстве о регистрации. Подтверждением будет наличие в нём символов GFL11.

 

 

Vesta — Руководство пользователя — Confluence

О Vesta

VestaCP — бесплатная панель виртуального хостинга. Узнайте больше о VestaCP на их веб-сайте по адресу http://vestacp.com/.

Поддержка

Create Отмена Управление Опции конфигурации
Да Да Да Да NO Да

Установка Vesta

Чтобы установить модуль Vesta, откройте [Настройки] > [Компания] > [Модули] > Доступно и нажмите кнопку «Установить» для Vesta.

Появится сообщение об успешной установке модуля. Затем нажмите кнопку «Добавить сервер».

Введите данные вашего сервера VestaCP.

 

Имя поля Описание
Метка сервера Введите метку для этого сервера VestaCP, это может быть что угодно.
Имя хоста Введите имя хоста для вашего сервера VestaCP, то есть «vestacp.mydomain.com».
Имя пользователя Введите имя пользователя для вашего сервера VestaCP, обычно «admin».
Порт Введите порт для вашего сервера VestaCP, обычно «8083». Использовать SSL? Установите флажок «Использовать SSL при подключении к API (рекомендуется)» для подключения через SSL/TLS
Пароль Введите пароль для указанного выше имени пользователя для VestaCP

После заполнения этих параметров нажмите «Добавить сервер», чтобы добавить свой сервер Vesta.

Обзор настраиваемых параметров

Этот модуль поддерживает настраиваемые параметры. Настраиваемые параметры переопределяют любые соответствующие параметры пакета.

01
Опция Опция Возможные значения Рекомендуемые поля Описание
2 SSH_ACCESS
String = «Enable» Checkbox, раскрывающийся

Определяет, будет ли учетная запись SSH-доступ.

Создание настраиваемых параметров

Следующие шаги описывают создание настраиваемых параметров.В этом разделе описывается следующее:

  1. Создание группы настраиваемых параметров
  2. Создание настраиваемых параметров и их назначение группе (повторите этот шаг по мере необходимости, чтобы создать все необходимые настраиваемые параметры)
Создание группы параметров

Создание Настраиваемая группа параметров, откройте [Пакеты] > Параметры и нажмите кнопку «Создать группу».

<-- изображение -->

Имя поля Описание
Имя Введите имя для этой группы.
Описание Введите описание для этой группы (необязательно).
Членство в пакете Оставьте этот раздел пустым, вместо этого мы добавим параметры в группу при создании параметров. Если вы уже создали параметры, вы можете добавить их в группу на этом шаге.

После заполнения этих параметров нажмите кнопку «Создать группу», чтобы создать группу параметров.

Создание настраиваемого параметра

Чтобы создать настраиваемый параметр, откройте [Пакеты] > Параметры и нажмите кнопку «Создать параметр».

Имя поля Описание
Метка Введите метку, которая появится над или рядом с этим полем формы.
Имя Введите имя, которое является именем поля формы. (Важно! Это должно совпадать с именем параметра, описанным выше. Для модуля требуется специальное имя.)
Тип Выберите тип поля из «Флажок», «Радио», «Раскрывающийся список» и «Количество».
Раздел «Опции» Задайте информацию о ценах в разделе «Опции». Требуемые здесь поля могут различаться в зависимости от выбранного выше «Типа».
Секция членства в группе Добавьте этот настраиваемый параметр в ранее созданную группу параметров, переместив группу справа налево в поле множественного выбора.

После заполнения этих параметров нажмите кнопку «Создать параметр пакета», чтобы создать параметр.Повторите при необходимости, чтобы создать все настраиваемые параметры, которые вы хотите сделать доступными для клиента во время оформления заказа.

Примеры настраиваемых параметров

Ниже приведены примеры конфигураций для каждого из поддерживаемых настраиваемых параметров, перечисленных выше, которые могут служить хорошими примерами для начала работы.

0
1 Опция Название
Скриншот образец.
SSH_ACCESS

Создание пакетов

Пакеты Определите цену, добро пожаловать модуль и многое другое.Пакеты могут быть назначены группам пакетов и добавлены в формы заказа. Чтобы создать пакет, откройте [Пакеты] > Обзор и нажмите кнопку «Создать пакет».

Создание пакета состоит из нескольких разделов:

BASIC

Основной раздел состоит из следующих вариантов:

Имя поля Описание
Название пакета Введите имя этого пакета , он будет виден везде, где перечислены услуги и в любых формах заказа.
Статус «Активный» — значение по умолчанию, также доступны «Неактивный» и «Ограниченный».
Доступное количество Если этот пакет доступен в ограниченном количестве, введите количество или оставьте значение «Не ограничено».
Описание Введите описание для этого пакета. Разрешен HTML, а описания появляются в формах заказа.
Настраиваемые параметры Выберите ранее созданную группу настраиваемых параметров, чтобы сделать эти параметры доступными для данного пакета.
Модуль В качестве модуля выберите «Веста».
6 Параметры модуля

Раздел «Параметры модуля» состоит из следующих параметров, которые специфичны для Viesta:

Описание
Server Group Выберите Групп серверов Ventacp или выберите «Любой».
Сервер Выберите сервер VestaCP (если в группе серверов выбрано «Любой», в противном случае он не будет отображаться) в разделе Пакеты, которые вы хотели бы использовать.
Ценообразование

Имя поля Описание
Укажите желаемый вариант ценообразования. Например, если вы хотите создать вариант ценообразования на 3 месяца, введите здесь 3.
Период Выберите период для этого варианта ценообразования. «День», «Неделя», «Месяц», «Год» и «Один раз» являются вариантами. Клиенту будет выставляться счет за каждый «период срока», например, каждые 3 месяца, если для срока введено 3, а для периода выбран месяц.
Валюта Выберите валюту, для которой доступен этот вариант ценообразования.
Цена Введите цену для этого варианта ценообразования.
Плата за установку Если есть плата за установку, введите ее здесь.
Плата за отмену Если за досрочную отмену взимается плата, введите ее здесь.

Нажмите «Добавить дополнительную цену», чтобы добавить дополнительные варианты ценообразования. Обычно люди создают варианты цен на 1 месяц, 3 месяца, 6 месяцев и 1 год.Есть много возможных комбинаций.

Приветственное письмо

В разделе «Теги» описаны теги, которые можно использовать в приветственном письме. Содержимое приветственного письма вставляется в шаблон электронного письма «Создание службы» в разделе [Настройки] > [Компания] > [Электронные письма] > Создание службы. В раздел приветственного письма для пакета следует вводить только сведения, уникальные для этой услуги.

Образец электронного письма

Этот образец электронного письма можно использовать в разделе Приветственное письмо с пакетом, чтобы помочь вам начать работу.Обязательно введите содержимое приветственного письма в разделы HTML и Текст.

 Спасибо, что выбрали нас для хостинга VestaCP!
Вот данные для вашего сервера:
URL VestaCP: https://{module.host_name}:{module.port}
Имя домена: {service.domain}
Имя пользователя: {service.username}
Пароль: {service.password} 
Членство в группе

Если это первый пакет, который вы создаете с помощью этого модуля, выберите параметр «Создать новую группу» и введите имя группы.Если вы добавляете следующий пакет и хотите, чтобы он был частью той же группы, выберите «Выбрать из доступных групп» и переместите группу справа налево в поле множественного выбора.

Когда закончите, нажмите «Создать пакет», чтобы создать этот пакет.

Заключительные шаги

Осталось только добавить эту группу пакетов в форму заказа, чтобы клиенты могли размещать заказы на ваши серверы VestaCP. Дополнительные сведения см. в разделе «Создание формы заказа».

Распространенные ошибки

 Ошибка: достигнут предел DNS_RECORDS :: обновить пользовательский пакет 

В VestaCP в разделе «Пакеты» отредактируйте затронутые пакеты и увеличьте значения, поскольку они относятся к доменам, включая «Веб-домены».

Westland Sales — обслуживание автодомов, судов и многоквартирных домов с 1967 года

Предоставление качественных продуктов и непревзойденного обслуживания клиентов в отраслях, в которых мы работаем с 1967 года.

Westland Sales — признанная, финансово стабильная корпорация, поставляет качественную продукцию на североамериканский Дом на колесах, морской и многоквартирный отрасли промышленности с 1967 года.Westland Sales специализируется на энергоэффективных, компактные и встраиваемые приборы для использования в небольших помещениях. Штаб-квартира Westland Sales находится в Клакамасе, Орегон, пригород Портленда.

Как поставщики , Westland Sales тесно сотрудничает с инженерами по продуктам в разработке и применении компактной бытовой техники высокого класса и другие продукты для безопасного и эффективного использования в RV, Watercraft, и другие небольшие помещения.

Как торговые агенты производителя , Westland Sales гордится тем, что работает с лидерами отрасли, которые продолжайте устанавливать стандарты за выдающуюся приверженность отрасли, непревзойденное качество и превосходную производительность.

В Westland Sales мы знаем, что предоставление нужного продукта — это только половина нашей работы. Чтобы лучше обслуживать наших клиентов, мы используем передовое оборудование и программное обеспечение для бизнеса. Наши клиенты выигрывают от быстрого реагирования на информационные запросы, высокоскоростной обработки заказов/счетов и расширенных возможностей глобального/североамериканского отслеживания.

Наш деловые партнеры столь же разнообразны, как и продукты, которые мы поставляем, но всех их объединяет одна общая черта: стремление лидировать. Они стремятся иметь лучшие продукты в своих отраслях. И они предпочитают работать с нами, потому что мы стремимся помочь им достичь этой цели.

Для получения дополнительной информации о продуктах и ​​услугах, которые предлагает Westland Sales, или для запроса каталога для обзора, пожалуйста, свяжитесь с нашей корпоративной штаб-квартирой сегодня.

телефон
1-800-356-0766

Николя Мор: «Веста» получит «автомат» :: Автопортал

28 мая 2018 г.

Ждать новую трансмиссию придется около двух лет


Александр Шаронов, фото Лада

Глава «АВТОВАЗа» Николас Мур не скупился на комментарии относительно будущего компании. Он не только рассказал о будущем поколении классической «Нивы» и оптимизации модельного ряда «Гранты» и «Калины», но и предоставил более чем интригующую информацию относительно «Запада»: в будущем он еще может получить традиционный «автомат».

Вопрос выбора трансмиссии на «Западе» стоит остро. Формально покупатель может купить как «механику», так и автоматизированную МКПП. По идее, робот должен обеспечивать такой же пользовательский опыт, как и обычные автоматические педали, тут тоже две, и рычаг переключения тянуть не надо.

Но суровая реальность была иной: базовый АМТ, как и аналогичные по принципу работы агрегаты производителей, иногда работает слишком урезанно и нелогично. Такова судьба роботизированной трансмиссии с одним сцеплением.Суть этого «робота» точно отражена в его официальном названии — «автоматическая механическая коробка передач». От обычной «механики» он отличается лишь набором актуаторов, выжимающих сцепление и переключающих передачи, а также соответствующей электроникой.

В конце концов, «робот» стал главной претензией к «Западу» как со стороны журналистов, так и автомобилистов. Неоднократно появлялись слухи о том, что «АВТОВАЗ» рассматривает возможность установки обычного «автомата» или вариатора, но более закулисных обсуждений эта информация не оставляла.Так что обзор Николя Мора стал настоящей отдушиной для тех, кто давно присматривается к «Весту», но не хочет покупать его без трансмиссии.


«Когда мы видим структуру российского рынка, то это более 50 процентов занятых автомобилей с «автоматом», поэтому нам обязательно нужно хорошее решение по «автомату» для «Весты». Если немного помечтать, то и через два года это станет возможным», — сказал Мур.

Приведенная статистика верна: в первом квартале 2018 года доля автомобилей с АКПП составила 55 % от проса обыкновенного (данные «АВТОСТАТ»).

Пока нет информации о том, какая «машина» может появиться на «Западе». В наличии Рено-Ниссан есть подходящие варианты, но проблема в том, что любой импортный агрегат значительно увеличит конечную стоимость автомобиля.

Кстати, недавно была обновлена ​​АКПП «Веста». Теперь агрегат быстрее переключается с первой на вторую передачу и со второй на третью. Вдобавок к этому есть «ползучий» режим, при котором машина автоматически начинает движение при отпускании педали тормоза.А при выборе «зимнего» режима можно стартовать на второй передаче.




Вакуумный упаковщик — Vac ‘n Seal

Возвращает

Если вы не полностью удовлетворены, наши продукты поставляются с 30-дневной гарантией возврата денег без вопросов. Чтобы иметь право на полный возврат, вы должны:

  • Приобретали ваш продукт за последние 30 дней непосредственно в Vesta Precision 
  • Иметь исходный номер заказа или адрес электронной почты, который использовался при покупке
  • Позвоните или отправьте электронное письмо с запросом на возврат и полный возврат средств

Полный возврат средств возможен только в течение 30 дней с момента покупки непосредственно в Vesta Precision.Устройства, приобретенные через реселлеров, розничных партнеров или на других веб-сайтах, не подлежат возврату и полному возврату средств. Пожалуйста, ознакомьтесь с их политикой возврата для получения дополнительной информации. Мы не можем предоставить полный возврат средств за любые поврежденные устройства, на которые не распространяется наша ограниченная гарантия.  

Обмен

Мы предлагаем продукты с несколькими различными вариантами. Розничный обмен возможен в течение 30 дней с даты первоначальной покупки. Чтобы иметь право на обмен, вы должны:

  • Купили ваш продукт за последние 30 дней непосредственно в Vesta Precision 
  • Иметь исходный номер заказа или адрес электронной почты, который использовался при покупке
  • Позвоните или напишите нам, чтобы запросить обмен

Розничный обмен возможен только в течение 30 дней с момента покупки непосредственно в Vesta Precision.Продукты, приобретенные через реселлеров, розничных партнеров или другие веб-сайты, не подлежат розничному обмену. Пожалуйста, ознакомьтесь с их политикой обмена для получения дополнительной информации. Мы не можем обеспечить розничную замену любых поврежденных устройств, на которые не распространяется наша ограниченная гарантия.  

Замена по гарантии

На нашу продукцию предоставляется 2-летняя ограниченная гарантия. Замена по гарантии возможна в течение 2 лет с даты первоначальной покупки. Чтобы иметь право на гарантийную замену, вы должны:

  • Приобретали продукт в течение последних 2 лет
  • Имейте исходный номер заказа или адрес электронной почты, который использовался при покупке.При покупке через торгового посредника, розничного партнера или другой веб-сайт необходимо предоставить копию оригинальной квитанции
  • .
  • Позвоните или напишите нам, чтобы запросить гарантийное обслуживание

Гарантийная замена возможна только в течение 2 лет с даты первоначальной покупки. Мы не можем обеспечить гарантийную замену любых поврежденных устройств, на которые не распространяется наша ограниченная гарантия.  

Стоимость доставки

Транспортные расходы, связанные с возвратом, обменом или гарантийной заменой, оплачиваются Vesta Precision посредством предоплаченной накладной, выдаваемой службой поддержки.

Поврежденные и дефектные предметы

Если вы получили поврежденный или дефектный продукт, немедленно сообщите нам о помощи по телефону, электронной почте или через Интернет. Обратите внимание, что если у нас нет точной замены для вашего устройства, мы заменим его аналогичным устройством равной или большей стоимости.

На что не распространяется данная ограниченная гарантия?

Настоящая ограниченная гарантия не распространяется на повреждения, прямо или косвенно возникшие или возникшие в результате или во время

  • непредусмотренное использование продукта для любых целей, не описанных в руководстве пользователя, и
  • непредусмотренное использование с другим продуктом или другой ущерб или убытки, понесенные в результате такого использования или в сочетании с любым другим предметом
  • авария, неправильное использование, злоупотребление, вандализм, скачки напряжения или стихийные бедствия (включая молнии и другие погодные условия)
  • неправильное или неадекватное обслуживание
  • несанкционированная разборка или модификация
  • ремонт неуполномоченным специалистом по обслуживанию

МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, И НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА ЛЮБЫЕ КОСВЕННЫЕ, КОСВЕННЫЕ, ОСОБЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ ШТРАФНЫЕ УБЫТКИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЗ УСТРОЙСТВА ИЛИ СВЯЗАННЫЕ С УСТРОЙСТВОМ. В некоторых юрисдикциях не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому указанное выше ограничение может не применяться к вам. Эта ограниченная гарантия не подлежит передаче и ограничивается первоначальным покупателем.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Если у вас есть какие-либо вопросы о нашей Политике возврата, обмена и гарантии, свяжитесь с нами по телефону:

Электронная почта: [email protected]

Телефон: 206.960.2467

Для получения поддержки продукта свяжитесь с нами по телефону:

Электронная почта: [email protected]ком

Телефон: 206.960.2467

VESTA DS 950G V REMOTE Руководство пользователя Microsoft PowerPoint

Информация о соответствии FCC

ЭТО УСТРОЙСТВО СООТВЕТСТВУЕТ ЧАСТИ 15 ПРАВИЛ FCC.

Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий:

(1) Это устройство не должно создавать вредных помех и

(2) Это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.

Примечание. Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью

15 Правил FCC.

Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Данное оборудование

генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно установлено и используется не в соответствии с инструкциями,

может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке

. Если

это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить, выключив и включив оборудование

, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:

• Переориентируйте или переместите приемную антенну.

• Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.

• Подсоедините оборудование к розетке цепи, отличной от той, к которой подключен приемник.

• Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио/телевидению.

Модификации, явно не одобренные производителем, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования в соответствии с правилами

FCC.

Этот прибор и его антенна не должны размещаться или эксплуатироваться совместно с какой-либо другой антенной или передатчиком.

Минимальное расстояние 20 см должно поддерживаться между антенной и людьми для этого устройства, чтобы

удовлетворяло требованиям по воздействию радиочастот

.

Как установить SSL-сертификат на Vesta cpanel – HelpDesk

Защитите свой сайт простым способом с помощью нашей службы установки SSL.

После того, как вы получили доверенный SSL-сертификат, выданный центром сертификации, вы можете выполнить следующие шаги, чтобы установить сертификат в VestaCP:

1.Войдите в свою учетную запись VestaCP и нажмите на вкладку WEB :

2. Наведите указатель мыши на домен, для которого был выпущен сертификат, и нажмите кнопку Изменить над доменом:

3. На новой странице найдите параметр SSL Support и убедитесь, что он отмечен флажком:

 

4. Под опцией Поддержка SSL вы увидите три поля, которые необходимо заполнить следующим образом:

— Сертификат конечного объекта в формате PEM, выданный именно для вашего доменного имени, необходимо вставить в SSL-сертификат .Сертификат вашего домена должен иметь расширение .crt (тип сертификата безопасности ).

Ключ SSL должен содержать закрытый ключ RSA/ECDSA, созданный на этапе генерации CSR. Если вы сгенерировали CSR через VestaCP, закрытый ключ должен был быть сохранен в отдельном файле. Также есть возможность получить приватный ключ с сервера по SSH.

— в поле SSL Certificate Authority / Intermediate следует ввести пакет ЦС, включающий промежуточный и корневой (необязательно) сертификаты.Файл CA Bundle будет иметь расширение .ca-bundle (тип CA-BUNDLE File ) соответственно.

Примечание . Сертификат конечного объекта и пакет CA Bundle обычно отправляются на контактный адрес электронной почты администратора, или вы можете скачать эти файлы из своей учетной записи на SSLs.com сразу после выпуска сертификата.

Примечание : Если отмечена опция Let’s Encrypt Support , доверенный сертификат не будет отображаться, и вместо него для вашего веб-сайта будет работать сертификат Let’s Encrypt.Эта опция достаточно новая и доступна только для новых версий Vesta CP.

5. После заполнения всех полей прокрутите страницу вниз и нажмите кнопку Сохранить .

С этого момента ваш SSL-сертификат установлен. Вы можете проверить установку с помощью этого инструмента.

Имейте в виду, что после установки SSL-сертификата безопасное соединение по https:// не устанавливается автоматически, и сайт остается доступным по обычному незащищенному http://.Итак, если вы хотите, чтобы к вашему веб-сайту можно было получить доступ только через https://, необходимо будет настроить перенаправление https://, изменив файл .htaccess или основной файл конфигурации сервера.

LADA Vesta впервые вошла в сотню лучших европейских автомобилей

 

LADA Vesta впервые попала в топ-100 самых продаваемых автомобилей в Европе, заняв 99-е место.Еще одна российская модель, LADA Granta, добралась до 64-го места.

Продажи

LADA Vesta составляют 33 тысячи автомобилей. Это позволило автомобилю впервые войти в сотню лучших в Европе по версии Autostat.

Opel Meriva занимает 98-е место среди самых продаваемых автомобилей. Замыкает рейтинг BMW X3.

Еще одна российская модель LADA Granta занимает 64-е место с 57 тысячами проданных автомобилей.

LADA Vesta — флагманская модель АВТОВАЗа.Его производство было запущено 25 сентября 2015 года. Покупатели могут выбрать модели как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Автомобиль также вошел в десятку самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Стоимость автомобилей низкой линейки составляет 514 тыс. руб., а линии «Комфорт» и «Люкс» продаются по цене от 570 до 609 тыс. руб.

АВТОВАЗ – лидер российского автомобилестроения. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности АВТОВАЗа позволяют производить до 1 млн автомобилей и вагонокомплектов в год, а доля рынка LADA в России в 2014 году составила около 17%.Автомобили LADA реализуют 400 официальных дилеров.

 

События, связанные с этим
27 сентября 2016 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.