Ваз замена пыльника наружного шруса: Замена пыльника наружного ШРУСа ваз 2109, 2110, 2114, фото, видео

• Длина наружной шлицевой части для МКПП 76,5 мм , для АКПП — 77 мм .
• Высота корпуса (без шлицевой части) 55 мм для автомата и 52,2 мм для механики .
• Количество зубьев для кольца ABS не изменяется и остается равным 43.

Следовательно, перед покупкой наружного шруса в первую очередь смотрим на количество шлицов внутренней части корпуса шарнира. Среди производителей на рынке доминируют АвтоВАЗ, Белмаг и Triall. Цена наружного ШРУСа на Лада Гранта в пределах 20 долларов.

При этом важно, чтобы в комплекте были стопорное кольцо, смазка на основе дисульфида молибдена и неопреновый пыльник. Он не должен быть слишком жестким, но и слишком тонкий пыльник долго не прослужит.

Меняем наружный ШРУС Лада Гранта своими руками

Никаких сложностей при самостоятельной замене ШРУСа возникнуть не должно, если пользоваться простой инструкцией и иметь базовый набор инструмента. Неплохо также, чтобы под руками был съемник для гарниров равных угловых скоростей. Артикула у него, вроде бы, нет, но выглядит он так.

Как вариант, можно использовать ударный съемник простейшей конструкции с приваренной ступичной гайкой, но любые лишние ударные нагрузки на трансмиссию будут ей не слишком полезными.

1. Пока машина на земле, откручиваем ступичную гайку головкой на 30 с длинным воротком.
2. Поднимаем автомобиль, снимаем колесо и выкручиваем гайку ступицы.
   
3. Откручиваем суппорт, не разбирая его.
   
4. Откручиваем болты шаровой опоры.
   
5. Снимаем ступицу со ШРУСа и одновременно с шаровой опоры, отводим в сторону.
   
6. Расслабляем хомуты и отводим пыльник дальше по приводу, ближе к коробке передач.
   
7. Съемником или молотком просим ШРУС покинуть место дислокации.
   
8. Снимаем стопорное кольцо.
   
9. Наполняем внутреннюю полость ШРУСа смазкой, которая идет в комплекте.
   
10. Остатки смазки укладываем в новый пыльник, ставим его на место.
    
11. Накручиваем на новый ШРУС гайку и устанавливаем на место.
    
12. Легкими ударами молотка по гайке заводим шарнир до конца, до защелкивания стопора.
    
13. Устанавливаем пыльник, контролируем, чтобы он стал без перекосов и затягиваем хомуты.
    

Собираем все в обратной последовательности, керним ступичную гайку и делаем пробную поездку.

Замена пыльника наружного и внутреннего ШРУСа

Многие неисправности ШРУСа связаны с повреждением одной важной детали, которая предохраняет механизм от попадания пыли и влаги. Постараемся разобраться, что такое пыльник ШРУС и как провести его замену.

Для чего нужен пыльник ШРУС?

Любой пыльник выполняет одну и ту же задачу – это защита механизма от проникновения внутрь инородных частиц. Если эксплуатировать ШРУС без защитного комплекта, то частицы пыли попадут внутрь, нарушат состав смазочного материала и ускорят износ механизма.

Пыльник представляет собой конусообразное резиновое изделие, которое узким концом крепится на приводном валу, а вторым более широким концом устанавливается непосредственно на самой «гранате». Крепление осуществляется при помощи железных хомутов с разных концов.

В процессе эксплуатации наблюдаются такие неисправности, как появление трещин и обрывов. Через эти дефекты пыль проникает в места соединений и нарушает работу ШРУСа. Причиной повреждения пыльника может быть как его естественный износ, или старение резины, а также небрежная эксплуатация. Агрессивная езда по неровному дорожному покрытию, частое пребывание автомобиля в водной среде и длительная стоянка автомобиля также способствуют ускорению износа пыльника.

Оценка состояния пыльника производится путем внешнего осмотра. Если на нем обнаружены какие-либо дефекты, необходимо срочно приступать к ремонту. Езда с изношенным пыльником может привести к последующему вырыванию ШРУСа из ступицы или коробки передач. После этого, эксплуатация автомобиля становится невозможной, так как колеса будут стоять на месте.

Как производится замена пыльника ШРУСа?

Перед заменой необходимо приобрести ремонтный комплект «гранаты». В него входят новые железные хомуты и сам пыльник. Обязательным приобретением является покупка смазки с густой формулой и новой гайки ступицы.

Старайтесь приобретать только те пыльники, которые подходят именно к вашему ШРУСу. Они имеют различия по размеру, в связи с чем, недопустимо применение пыльника одной модели на другом ШРУС.

Видео -Порядок замены наружного и внутреннего пыльника

1. Автомобиль необходимо установить на ровной площадке и обездвижить. Для этого включается ручной тормоз и первая передача на КПП. Под задние колеса необходимо поставить противооткатные упоры. Эта мера предосторожности убережет вас от случайного опрокидывания автомобиля при подъеме.

2. Первым делом необходимо ослабить гайку ступицы, которая устанавливается по центру колеса. Наденьте на нее головку на 30 и вставьте ключ. Последний необходимо удлинить при помощи какой-нибудь трубы длиной в полтора метра. Возьмитесь за конец трубы и ослабьте гайку.

3. Ослабьте колесные болты при помощи специального ключа (баллонника).

4. Поставьте под порог автомобиля домкрат и начните медленный подъем автомобиля. Старайтесь не допускать резких движений, так как они приводят к опрокидыванию. Если пренебрегать этим правилом, то есть риск получить серьезные травмы или повреждения автомобиля. Как только колесо окажется над землей, установить под порог деревянный пенек, кирпичи или две покрышки.

5. Выкрутите колесные болты и снимите колесо. Открутите гайку ступицы до конца.

6. Открутите крепления тормозного суппорта к диску и снимите его. Чтобы он не мешался, его необходимо подвесить на любой из детали подвески. Тормозной шланг откручивать не нужно, так как тормозная жидкость непременно выльется наружу под давлением и тогда потребуется прокачка тормозов.

7. Открутите крепление нижней шаровой опоры. Выверните руль наружу и вытащите ступицу из поворотного кулака. После этого, возьмите в руки молоток и с помощью мягкой подкладки выбейте ШРУС из ступицы.

Если вы меняете только наружный пыльник, то для этого открутите хомут крепления старого и стяните его вниз. Вытащите ШРУС из приводного вала и снимите изношенную деталь. Теперь установите новый пыльник, заполните его порцией смазки и произведите сборку в обратной последовательности.

В том случае, когда требуется замена внутреннего пыльника, то пропустите верхний пункт и продолжайте выполнение работ дальше.

8. Открутите хомут крепления пыльника к ШРУСу коробки передач. Точно также, стяните его вниз и вытащите ШРУС из коробки передач. Приводной вал и «граната» разъединяются, снимается старый пыльник и на его место устанавливается новая деталь. Как и в предыдущем случае, необходимо добавление нового смазочного материала в полость пыльника. Пыльник затягивается только на приводном валу и после установки гранаты на приводной вал и КПП. Установка приводного вала со ШРУСом допускается при помощи ударных инструментов с обязательным применением мягких подкладок.

9. Вставьте конец второго ШРУС в ступицу и выверните ее в прямое положение. Вставьте нижнюю часть шаровой опоры в поворотный кулак и затяните гайки крепления. После этого, установите на диск тормозной суппорт и закрепите его.

10. Установите руль в прямое положение и наденьте колесо автомобиля. Наживите колесные болты и установите новую гайку ступицы. Ее затяжка выполняется от руки, после чего, закручиваются колесные болты.

11. Вытащите из-под автомобиля страховочные элементы, и опустите домкрат. Проведите затяжку колесных болтов с требуемым усилием.

12. Как только все будет готово, затяните гайку ступицы.

На этом замена пыльников внутреннего и наружного ШРУСов завершена. Как видите, это не сложная процедура, которую способен выполнить почти любой водитель, имеющий минимальное представление об устройстве автомобиля и требуемых к нему инструментах.

Замена пыльника своими руками поможет вам сэкономить на услугах сотрудников станции технического обслуживания и даст бесценный опыт в области ремонта автомобилей

Замена пыльника наружного, внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109. Замена сальников ШРУСа 2109. Замена ШРУСа без снятия привода 2109. При замене ШРУСа ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки?

Тема статьи — что нужно знать о замене ШРУСа ВАЗ 2109, какие тонкости есть в этом деле. На самом деле ничего сложного, даже не нужно загонять машину на яму, все можно сделать, поставив ее на надежную опору.Ремонтировать лучше всего сначала одну сторону, потом другую. Так будет гораздо эффективнее, и не придется думать, что вставить вместо петли в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обеих землероек происходит разрушение дифференциала.

A Инструмент для работы

Для выполнения всех работ по замене ШРУСа ВАЗ 2109 необходимо иметь некоторые инструменты. Вот об этом-то и следует поговорить. Во-первых, желательно иметь металлические столбы, которые нужно будет установить под борт автомобиля, находящегося в ремонте.Во-вторых, обязательно должны быть упоры, которые не позволят машине катиться. В-третьих, необходим надежный напольный домкрат. В-четвертых, вам понадобятся специальные инструменты.

Самое главное – это хороший ключ на 30. Желательно механический, с крепкой ручкой. Вместе с ним выкручивается колесная гайка, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемников тяг. В некоторых случаях может понадобиться съемник шариков. Но это необходимо, когда мяч пришел в негодность. Конечно же, тиски, молоток, стамеска и набор ключей.Однако можно начинать готовиться к ремонту.

Обучение ремонту

Сначала поднимите автомобиль. Но перед этим зафиксируйте упоры колес и забейте гайку на ступице. Для этого расконтрите ее и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте ее покрутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на ступицах разная. После того, как вы сорвете гайку, вы можете поднять автомобиль и снять колесо.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

А теперь вопрос, при замене ШРУСа ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки? Ответ прост – вы! Но слили не все, а только две трети от общего количества. Дело в том, что масло начнет вытекать при снятии привода. И если вы не планируете его замену, то не стоит рисковать потерять дорогое масло.После этого снимите рулевой наконечник. Для этого откручиваем гайку, предварительно извлекая штифт. С помощью съемника выдавливается палец из поворотного кулака стойки. Также необходимо открутить два болта, которыми производилось крепление корпуса шаровой опоры к ступице.

Удаление диска

Теперь можно удалить диск. Даже замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 лучше и быстрее при полном снятии привода. Но это не единственная хитрость. Дело в том, что при замене пыльника стоит провести промывку шарнира и заложить новую смазку.Так вы сможете увеличить срок его службы, если, конечно, не будете «убивать» диски агрессивным стилем езды. Полностью отверните гайку со ступицы. Теперь можно аккуратно вытащить из него наружный ШРУС.

Для этого аккуратно, стараясь не повредить тормозную магистраль, потяните за рейку, придерживая диск. Ступица должна легко идти со шлицами на диске. Все, теперь нужно удалить внутреннюю часть. Учтите тот факт, что масло вы залили уже из коробки.Поэтому с помощью небольшой стамески, которую вы ставите между рамой и шарниром, и молотка выбейте ШРУС из коробки передач. Не пытайтесь заложить лом, в этом случае спасет только слабый, но резкий удар.

Какие детали нужны для замены

Разумеется, комплект ШРУСов. Какую продукцию выбрать – решать вам, но самое главное – чтобы были все необходимые элементы: хомуты, смазка, шарниры, стопорные кольца. Если нет в комплекте, купите отдельно, их не очень много.Также иногда требуется замена сальников ШРУСов 2109. Но только если вы наблюдали потеки масла в районе коробки. Хотя, если посмотреть на их срок службы, то лучше заменить при снятии диска. Так будет гораздо эффективнее.

Также возможно обнаружение неисправностей в некоторых узлах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипника ступицы. В этом случае рекомендуется провести замену. Также возможно, что вы обнаружите и поломку шаровой опоры.А снимать надо для того, чтобы снять диск. Поверните подушечку пальца, чтобы почувствовать, есть ли у него припадок. Если движение происходит с заеданием, нужно шар поменять, иначе он очень скоро начнет хрустеть.

Замена внутреннего ШРУСа

Когда вы снимите привод, можно приступать к замене шарниров. Если вы планируете просто заменить пыльник внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109, то для сбивания полуосей понадобится только внешний ШРУС. А вот внутреннюю промывку и забивание новой смазкой крайне желательно.Для полной замены внутреннего ШРУСа необходимо выбить полуось. Так как шарнир вам больше не нужен, жалеть его не стоит, можно действовать самыми варварскими способами.

Держите в одной руке привод ко второму молотку. И нанести резкие и сильные удары по внутреннему шрусу. Чтобы диск оставался в руке, его можно зажать в тисках. Так будет намного проще работать. После этого протрите шлицы на приводе, снимите старое кольцо и поставьте на его место новое.Но перед этим установите пылезащитную крышку. Затем аккуратно заполните новую петлю. Под тряпкой выдавите всю смазку из тюбика, который идет в упаковке. Деталь наносят непосредственно на петлю. Наденьте пылезащитный чехол и закрепите его воротники.

Замена наружного ШРУСа

Если планируется просто замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109, то необходимо на последнем этапе просто его стянуть, а старый срезать. Но если вам нужно заменить весь шарнир, то действуйте по той же схеме, что и в предыдущем пункте.Привод крепко зажимают в тисках и молотком выбивают им ШРУС. Не стоит об этом жалеть, ведь новый прослужит вам много лет, если стиль езды не очень агрессивный.

Как и в предыдущем пункте, сначала полуось тщательно моется, вытирается насухо, а затем собирается все элементы. Сначала пыльник, затем кольцо, заливка стыка до шлицов. Вот и все, осталось только выдавить всю смазку под пыльник и поставить, затянув хомуты. Обратите внимание, что хомуты винтового типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Добавить диск

И наконец установка всех дисков и сборка всей подвески. Сначала поставил внутренний ШРУС. Доберитесь до шлицов, затем снова нанесите на диск несколько резких ударов. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно свернувшись до минимального диаметра. Обратите внимание, что граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение. Но не забывайте, что шарнир немного смещается по оси колес.

Далее необходимо узнать о замене ШРУСа ВАЗ 2109 – установка внешнего шарнира.Для этого упираем ее в отверстие ступицы и слегка нажимаем на последнюю, осторожно входя в нее. Чтобы окончательно убедиться, что граната дошла до конца, можно нанести несколько резких ударов по втулке. Просто подставьте деревянный брусок, чтобы смягчить. В дальнейшем ступица полностью садится при затягивании гайки. Вот и все, теперь можно собирать боковую и приступать ко второй.

Вывод

После замены всех шарниров не забудьте залить масло в коробку. Если при попытке отъехать слышно, что коробка вращается, но движение на колеса не передается, то диагноз ясен — какой-то внутренний ШРУС пришел ко мне, не попал в пазы.Придется разбираться, что накосячило, и проводить установку заново, соблюдая все рекомендации. Также стоит отметить, что замена ШРУСа без снятия привода 2109 может быть, но выполнить ее будет гораздо сложнее. Потратьте много времени и сил.

Как заменить наружный ШРУС на ВАЗ 2109. Вам будет интересно. Инструмент для работы.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), или, как его называют в простонародье, граната, появился в то время, когда на рынок стали поступать переднеприводные автомобили, и основной его задачей является передача команды от коробки передач к ведущему колесу.Если помните, то в заднеприводных автомобилях эту функцию выполняет карданная передача. Для переднеприводного автомобиля такой механизм приведет к увеличению его габаритов, а соответственно и цена возрастет. .

Что касается ВАЗ-2109, то у этой модели два ШРУСа: наружный и внутренний.

И сегодня мы поговорим о том, как заменить внешний пыльник на этот автомобиль, так как именно он чаще всего деформируется и ломается.

Причины выхода из строя ШРУСа

В отличие от других автомобилей, на ВАЗ-2109 особенно трудно сохранить в течение длительного периода в рабочем состоянии пыльник гранаты.Основными причинами его выхода из строя, в первую очередь, могут служить неблагоприятные климатические и внешние факторы. В результате на деталях образуются трещины, и дальнейшая его эксплуатация будет невозможна. Через порванный механизм в шарнир попадает пыль и грязь, и из-за этого детали гранаты изнашиваются. Определить это несложно: при движении автомобиля и при прохождении поворотов машина издает «хрустящий» звук, и это уже первый сигнал.

Если после того, как вы услышали подозрительный хруст в своем ВАЗ-2109, вы приехали в гараж и обнаружили следы смазки на шарнире, то необходимо немедленно произвести полную замену ШРУСа вместе с пыльником, так как детали этот механизм нельзя заменить.

Инструкции

Перед тем, как приступить к любому виду ремонта, необходимо подготовить все, что пригодится в процессе работы. Итак, для того, чтобы снять гранату с ВАЗ-2109 нам понадобятся головки на 30 (необходимы для снятия ступичной гайки) и на 13 (для снятия шаровой гайки), а также молоток и отвертка для хомутов.

Начнем?

Внимание! Гайку ступицы не нужно затягивать с большим усилием. После установки колес затяните болты, не применяя большого физического усилия.

1. Снимаем автомобиль с домкрата, кладем кирпич под переднее колесо и туго затягиваем гайки.
2. Ну а теперь заливаем масло в редуктор.

Автомобиль ВАЗ 2109, в отличие от своих предшественников, имеет передний привод. В его конструкции для передачи крутящего момента от коробки передач на колеса вместо коробки передач заднего моста служит, так называемый ШРУС (в просторечии народ «Гранат»). Поскольку этот механизм постоянно находится в движении, его детали быстро нагреваются.Поэтому для снятия температуры в «гранате» используйте специальную смазку. А для того, чтобы на деталь не попадала пыль, а смазка быстро не забивалась, используют специальные пыльники — чехлы, предохраняющие «гранату» от загрязнения.

Конструктивно автомобиль имеет два ШРУСа и два пыльника — внешний и внутренний. Наружные устанавливаются на ступицу, а внутренние в механизм коробки передач. В целом эта деталь рассчитана на достаточно длительную эксплуатацию, но, как и все детали и механизмы автомобиля, может потребовать ремонта или замены.Как сделать замену своими руками, читайте далее.

Симптомы и причины поломки

Чтобы без диагностики определить, сломана «граната» или нет, достаточно просто прислушаться к машине. Если в процессе движения, особенно при прохождении поворотов, из переднего колеса раздается характерный шум или стук, то ваша «граната» нуждается в замене. И провести ее нужно как можно скорее, иначе последствия могут быть катастрофическими.

Для того, чтобы убедиться в правильности «диагноза», можно проверить люфт на приводном валу.Попробуйте немного потрясти его рукой, и люфт будет сразу заметен. С проверкой пыльника все гораздо проще. Поверните переднее колесо в любом направлении до упора и проверьте его на наличие трещин или полос. Если они есть, то оба пыльника подлежат замене.

Интерьер

Замена внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109 производится при наличии следующих деталей и инструментов:

• Тиски;
• Набор ключей;
• Молоток;
• Джек.

Прежде всего, снимите весь привод с автомобиля и закрепите его в тисках. Чтобы снять пыльник, потребуется демонтировать хомуты шруса. После того, как эта процедура проделана, можно приступать к снятию самой детали. Молотком нанесите несколько сильных ударов по детали, чтобы она вышла из крепления. На конце этой части находится пластиковый наконечник. Его нужно аккуратно снять для последующей установки на новую «гранату».

Перед заменой все крепления, да и сам ШРУС необходимо смазать специальной смазкой.Далее аккуратно наденьте новую деталь обратно на диск. Для этого используйте молоток и деревяшку, чтобы не повредить деталь.

Внешний

Замена наружного ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется в основном без снятия привода. Для этого передние колеса необходимо поднять домкратом и установить перед автомобиля на специальные опоры. Колеса должны быть подвешены, чтобы привод мог свободно вращаться.

Далее откручиваем винты, крепящие руль, и снимаем его, а руль выворачиваем до упора в любую сторону.Отсоедините шкворень от шлицевого конца «гранаты». Открутите гайки пыльника и снимите его. Аккуратно выбить из коробки передач внутренний шрус, затем внешний шрус. Привод должен оставаться на месте и закреплен.

Теперь можно заменить ШРУС или провести профилактику, промыв его бензином. Если на нем видны повреждения, то замена просто необходима. При замене внутренней гранаты вставьте временную заглушку в отверстие в редукторе, но не закрепляйте ее.После завершения замены выньте внутреннюю «гранату» и установите на ее место внешнюю. Соберите полностью и вставьте шрус обратно.

После того, как все на месте, верните руль, и перед поездкой проверьте работу руля. Если руль крутится нормально, до упора, и не сопровождается хрустом, значит, вы все сделали правильно.

В процессе эксплуатации автомобиля периодически необходимо контролировать состояние пыльников ШРУСов.ШРУС представляет собой ШРУС, обеспечивающий передачу крутящего момента от коробки передач ВАЗ 2108 2109 21099 на передние колеса.
Очень часто сталкиваешься с тем, что под понятием ШРУС люди понимают немного разные вещи. Кто-то называет ШРУСом весь передаточный механизм, кто-то делит эти понятия на внутренний и наружный ШРУС. Если немного подумать, то понятно, что в простонародье ШРУСом называют весь механизм полностью. Однако руководства по эксплуатации делят ШРУС на внутренний и внешний, как и карданный вал.Внутренний ШРУС вставлен в коробку передач, наружный ШРУС вставлен в ступицу, приводной вал соединяет оба ШРУСа.
Теперь вернемся к пыльникам. Пыльник предотвращает попадание грязи и влаги внутрь ШРУСа. Поэтому, если порванный пыльник не поменять, то его смазка будет вымыта, попадет пыль. ШРУС начнет хрустеть на поворотах и ​​со временем может заклинить и развалиться. Порванный пыльник легко определить по типу смазки на его поверхности, а часто бывает, что он ломается пополам.
Перед заменой необходимо зайти в автомагазин и приобрести новый пыльник ШРУСа, цена 3$. Также понадобится смазка для ШРУСов, цена около 1$. Так же необходимо обратить внимание на то, что хомуты порванный пыльник стянут, при необходимости купить новые обжимные хомуты.
Замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2108 2109 21099:
Внешний пыльник ломается чаще, чем внутренний ШРУС. Это связано с тем, что он сильнее и чаще деформируется в процессе эксплуатации.Из инструмента необходимо подготовить:
— Головка на 30 для откручивания ступичной гайки.
— Головка на 13 для откручивания шара.
-Молот.
— Монтировка и отрезки тонких труб.
— Отвертка для хомутов.
1) Самое первое что нужно сделать перед заменой пыльника ШРУСа ВАЗ 2108 2109 21099 это слить из коробки передач. Как это сделать, подробно описано в . Масло сливается потому, что придется снимать весь ШРУС, включая его внутреннюю часть, вставленную в коробку передач. Соответственно, если масло не слить, то после снятия ШРУСа оно выльется на землю.
2) Перед подъемом машины ослабьте гайку ступицы.

Подгоняем кирпич под задние колеса, контратакуем ступичную гайку, затем надеваем на нее головку на 30 и пытаемся открутить. Гайка ступицы затягивается с большим усилием, поэтому для ее откручивания нужен хороший рычаг. Обычно в этом помогает кусок трубы, длиной около полуметра. Ни в коем случае не пытайтесь ослабить ступичную гайку на шестерне и на поднятой машине — можно повредить дифференциал коробки передач.
3) После того, как вы сорвали и немного ослабили ступичную гайку, нужно поднять машину.И только после этого откручиваем ступичную гайку и снимаем ее шайбу. Снимите колесо со ступицы.

4) Затем головкой на 13 откручиваем два болта крепления шаровой к ступице.

После этого появляется возможность перемещать ступицу вместе с передней стойкой. Сдвинув ступицу, вынимаем из ступицы наружный ШРУС ВАЗ 2108 2109 21099.

5) Теперь нужно выбить внутренний ШРУС из коробки передач.Делается это путем удара молотком по креплению, прикрепленному к внутреннему ШРУСу.

Если у вас нет монтировки, вы можете использовать кусок трубы.
6) Вынимаем ШРУС из коробки передач и переносим в тиски, в которых зажимаем его вал.

7) Теперь нужно снять хомуты с порванного пыльника. Затем загибаем пыльник обратно к валу, либо просто разрезаем его ножом и снимаем.
Кстати, внутренний и наружный ШРУС часто называют гранатами.Это потому, что когда они не на валу, они выглядят как гранаты. В интернете можно найти статьи «Замена внешней гранаты Ваз 2109», или что-то подобное.
8) Сняв ботинок, сбиваем молотком наружную гранату.

Бить надо по самому краю, чтобы не повредить. Необходимо удалить старую смазку со сбитой гранаты ВАЗ 2108 2109 21099, так как она уже в песке и пыли.

Затем нужно обмыть гранату бензином или керосином и еще раз тщательно протереть, удалив старую смазку.

9) Надеваем новый чехол на карданный вал и отгибаем его обратно. С помощью молотка забиваем наружную гранату на место. А теперь тщательно смажьте внутренности гранаты, каждую шаровую, обоймы, внутренности пыльника смазкой для ШРУСов.

Затем надеваем на гранату пыльник и затягиваем его большим хомутом.

10) Теперь осталось установить весь ШРУС в сборе обратно на ВАЗ 2108 2109 21099.Сначала, конечно же, ставим его в редуктор. Перед этим не забудьте протереть сальник от пыли. И снова молотком забиваем ШРУС в коробку передач.
11) Надеваем ШРУС в ступицу и вкручиваем шаровую на место. Затягиваем ступичную гайку, не забыв про шайбу, но не затягиваем с большим усилием.
12) Установите колесо на место и слегка затяните болты.

Спускаем автомобиль с домкрата, подкладываем под переднее колесо кирпич и с усилием затягиваем ступичную гайку.Буртик на гайке должен быть в том же месте, где вы изначально откручивали колесо.

Накручиваем гайку, исключая ее самопроизвольное откручивание.
13) Осталось залить масло в редуктор и все, замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2108 2109 21099 успешно завершена.

Конечно, если ваша коробка передач необслуживаемая, то с заливкой масла в коробку передач придется немного помучиться. Я всегда заливаю масло через отверстие, до него гораздо легче добраться.
Если вы делаете эту работу впервые, то обратите внимание на следующие моменты:
— Не забудьте слить трансмиссионное масло.
— Ослабьте гайку ступицы на земле (не на домкрате).
— Приготовьте кусок трубы, так как ступичная гайка закручивается с большим усилием.
— Не нужно бояться выбить ШРУС, когда делаешь это в первый раз, кажется, что сломаешь его молотком. После того, как вы пару раз поменяете пыльники, вы со смехом вспомните свой первый опыт.

Замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто, для этого даже не нужно иметь разряда механика. Даже полная замена наружных гранат не составит труда, если за автомобилем ухаживать. Проблема может быть создана только путем откручивания ступичной гайки. И это небольшие тонкости этой процедуры, о которых речь пойдет ниже. Необходимо следить за состоянием пыльников при эксплуатации автомобиля, иначе гранаты разрушатся в результате попадания внутрь пыли, грязи, воды.

Безумный скрежет и стук со стороны колес, особенно при трогании с вывернутым в сторону рулем. Это первый признак того, что гранаты вышли из строя. Срок службы ШРУСов довольно большой, но на него влияет множество факторов:

1. Стиль вождения автомобилиста. Чем резче пуски, тем короче срок службы шарнира. Так же и с торможением.
2. Уход за пыльником. При наличии даже небольшой трещины необходимо полностью разобрать привод, промыть гранату в растворителе или керосине, просушить, смазать и установить новый пыльник.
3. Качество товара на момент покупки. Некоторые производители изготавливают петли из низкосортной стали, а это недопустимо, так как механическое воздействие очень велико по величине.

Обратите внимание на состояние пыльника рулевой рейки ВАЗ 2109. От него также зависит удобство управления автомобилем. А вот с заменой намного сложнее. Цена одного комплекта наружного ШРУСа не менее 950 руб. Причем стоимость может отличаться, все зависит от региона и жадности продавцов.Состоит из набора:

1. Прямая петля.
2. Два хомута.
3. Пыльник.
4. Пакет со смазкой.
5. Стопорные кольца.

А вот цена пыльника колеблется в пределах 150-200 руб, плюс новые хомуты — не более 50 руб. Разница ощутимая, поэтому заменить пыльник дешевле, чем ремонтировать привод.

Снятие наружного ШРУСа ВАЗ 2109

Все работы можно проводить без смотровой ямы или эстакады, достаточно иметь хороший домкрат и опору.Порядок разборки следующий:

1. Установите упоры под задние колеса.
2. Снимите колпак переднего колеса.
3. Разблокируйте гайку с помощью острого долота и молотка.
4. С помощью головки «30» и длинного рычага отломите гайку.
5. Оторвите четыре болта крепления колеса к ступице.
6. Установите домкрат под ремонтируемую сторону и поднимите ее.
7. Снять колесо. Под корпус желательно установить опору.
8. Вытащите шплинт из пальца наконечника рулевой тяги и отверните гайку.
9. С помощью съемника вытяните палец из поворотного кулака.
10. Открутить два болта крепления шаровой опоры. Это будет проще, чем выбить палец из ступицы съемником.
11. На стойке ступица теперь «ходит» свободно. Лично я выбиваю внутренний ШРУС небольшим зубилом и молотком. Буквально 2-3 резких и точных удара, как диск выходит из коробки. Но обязательно слейте 2/3 масла из редуктора, иначе потеряете его.
12. Вы выбиваете внешнюю гранату из втулки.

Можно не снимать диск полностью, но это не очень удобно. Гораздо приятнее работать с гранатами, если они есть в наличии и их можно зажать в тиски, а не загибаться втроем под машиной. Перед заменой пыльника внешней гранаты оцените состояние всего привода, нет ли повреждений или дефектов. Ведь может оказаться, что потребуется не частичный ремонт, а полный.

Замена пыльника своими руками

Процедура замены:

1. Снимите два зажима.
2. Если вы не планируете никуда использовать старый ботинок, его можно разрезать ножом.
3. С помощью молотка и деревянной прокладки сбить наружный ШРУС. Старайтесь не повредить его, приводной вал желательно зафиксировать в тисках.
4. Желательно заменить пыльник и внутреннюю гранату, чтобы в случае чего не делать работу заново.
5. Смываете старую смазку и грязь гранатой.
6. Установить новые пыльники и надеть внутренний ШРУС ВАЗ 2109.
7. Залейте смазку под пыльник. Лучше, если вы положите туда больше смазки, чем в пакетик, который шел в комплекте.
8. Фиксация струбцинами.
9. Установите привод в обратном порядке.

Ремонт слева и справа одинаков, хотя карданные валы разные. Внимательно осмотрите все компоненты, чтобы своевременно произвести замену.В частности, обратите внимание на состояние рулевых наконечников, пыльников стоек, амортизаторов, шаровых опор.

Видео о замене пыльника ШРУСа на автомобиле ВАЗ 2109:

Вам будет интересно:

С разработкой и внедрением в производство переднеприводных автомобилей встал вопрос о создании ШРУСа равных угловых скоростей — ШРУСа, который бы передавал крутящий момент от коробки передач на ведущее колесо. В заднеприводных автомобилях такой момент передается карданной передачей, имеющей в конструкции крестовину и четыре игольчатых подшипника.
Использование аналогичного агрегата в переднеприводном автомобиле приводит к увеличению его габаритов, а значит, цена изделия становится выше. Кроме того, передача крутящего момента сопровождается вибрацией, чем больше угол между валами — ведущим и ведомым, тем сильнее вибрация.

На автомобиль ВАЗ 2109 устанавливаются два типа ШРУСов:

• ШРУС наружный — входит в зацепление со ступицей колеса.
• — передает крутящий момент на вал от коробки передач.

В данной статье будет рассмотрен вопрос как заменить внешний пыльник ШРУСа ВАЗ 2109.

Конструкция наружного шарнира ВАЗ 2109

На фото показаны основные элементы узла:

Здесь позиции: 1 — корпус гранаты, 2 — сепаратор, 3 — обойма, 4 — шары, 5 и 9 — скобы, 8 — пыльник.
При разработке ШРУСов предполагалось, что их ресурс будет аналогичен ресурсу всего автомобиля, но в процессе эксплуатации были выявлены отклонения.Особенно сложно сохранить при длительном сроке эксплуатации в автомобиле ВАЗ 2109.
Применение для его изготовления гибкого влаго- и морозостойкого материала позволило несколько повысить стойкость изделия. Но, под воздействием неблагоприятных внешних факторов: влаги, абразивных частиц, деформаций элемента, на деталях могут появиться трещины, недопустимые для его дальнейшей эксплуатации.
Это связано с тем, что через порванный пыльник в шарнир попадает пыль и грязь, что приводит к износу внутренних деталей ШРУСа. Как правило, это можно определить по появлению хруста при движении автомобиля в поворотах.
Поэтому нужно постоянно следить за своевременной заменой пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109.

Как заменить пыльник наружного шруса автомобиля ваз 2109

Повреждение целостности пыльника можно определить по следам смазки на шарнире. Все детали ШРУСа не взаимозаменяемы.
Поэтому лучшим вариантом для надежной работы агрегата будет комплектация с пыльником.Но, если все-таки возникла необходимость менять только пыльник, необходимо снять ШРУС вместе с полуосями.
В инструкции указано, что для этого нужно:

• Установите ручной тормоз на автомобиль.
• Зафиксируйте задние колеса, подложив под них упоры.
• Ослабьте гайку крепления ШРУСа в ступице колеса.
• Установите переднюю часть машины на подставки.
• Затем колесо снимается.
• Рулевая тяга отсоединена.
• Шаровой палец выдавлен.
• Нижняя шаровая опора отсоединена от поворотного кулака.
• Поворотный кулак одновременно с рейкой отводят назад и освобождают наружный ШРУС от ступицы.
• Из коробки вытащен внутренний ШРУС.
• Приводной вал закреплен в тисках.
• Сняты хомуты, удерживающие пыльник.
• Если необходимо произвести ревизию всех частей узла, то даже если хомуты и пыльники целы, их лучше заменить на новые.
• Петли сбиты выколоткой из бронзы.
• Пыльники съемные.
• Все детали промываются бензином.
Сборка
• своими руками выполняется в обратном порядке.
• На вал установлен пыльник.
• Надевается внутренний ШРУС.
• Установлено новое стопорное кольцо.
• Внешний ШРУС в сборе.
• Внутренний и наружный ШРУСы стыкуются.

• На гранату надевается пыльник, в него предварительно закладывается смазка.
• Хомуты затягиваются на вал, затем на гранату.

Совет: Перед затягиванием болтов нужно выпустить из крышки «лишний» воздух. Для этого ремень безопасности чехла стягивается с приводного вала отверткой.

• В зоне затяжки и фиксации хомутов необходимо проверить наличие трещин, деформаций, следов контакта хомутов с дорожным покрытием. В противном случае их необходимо заменить.
• Перед заливкой приводного вала в редуктор на его конец устанавливается пластиковая заглушка.

Совет: Чтобы обеспечить полную посадку в дифференциале карданного вала, нужно слегка постучать по нему.

• Шлицы дифференциала и вала соединены.
• Внешний хвостовик шарнира вставляется в ступицу. Для этого рейку оттягивают назад и закругляют кулак, а затем заправляют шлицы.
• Устанавливается и затягивается новая фиксирующая гайка.

Совет: Окончательную затяжку гайки следует производить после установки колеса и снятия домкрата.

Как осуществляется замена наружных пыльников ШРУСа ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.

Как снять наружный шрус и заменить порванный пыльник

Замена наружных ШРУСов ВАЗ-2110 и других отечественных моделей не требует сложного ремонтного оборудования и может производиться в домашних условиях.Процедура занимает около двух часов и состоит из двух этапов: снятие привода, демонтаж шарнира и сборка механизма. Поврежденный пыльник заменяется таким же образом.

В каких случаях меняют шарнир, а в каких — пыльник

Замена наружного ШРУСа ВАЗ-2109 и всей переднеприводной линейки Тольяттинского автозавода производится в следующих случаях:

• Сильный хруст со стороны привода при откручивании колес;
• Хруст при прямолинейном движении;
• Отсутствие движения колес при работающем двигателе и включенной передаче.

Примечание: Петля, которая хрустит только при повороте, может использоваться еще довольно долго, если проводится текущий ремонт. Способ ремонта описан ниже.

Замена пыльника при механических повреждениях. Важно помнить, что пыль, разрушающая шарнир, может проникнуть даже в небольшие трещины. Поэтому ботинок меняется при малейшем подозрении на наличие в нем сквозных отверстий.

Порядок замены шруса и пыльника

Замена наружного ШРУСа ВАЗ, в том числе таких моделей, как Гранта и Лада Ларгус, начинается с вывешивания автомобиля на подъемник или пень.Для этого можно использовать домкраты, но они должны быть надежными и устанавливаться на ровной твердой поверхности (асфальт). Предварительно «оторвите» ступицу и колесные гайки. Всю дальнейшую работу условно можно разделить на два этапа: разборка и сборка.

Еще недавно на вопрос «можно ли заменить пыльник не снимая гранату» ответ был бы отрицательным. Но после просмотра видео, в котором это делается без особого труда с помощью специального приспособления, ответ уже не такой однозначный.

Демонтаж

После вывешивания автомобиля колесо снимается с необходимой стороны и до конца откручивается ступичная гайка. Шайбу под ним следует осторожно снять и отложить в сторону.

На автомобилях семейства «Калина», «Приора», ВАЗ-2110, «Самара», ВАЗ-2115 — замена ШРУСа требует полного снятия привода. Для этого расшплинтуйте и снимите рулевой наконечник с посадочного места, тем самым обеспечив боковое перемещение ступицы.

После снятия гайки втулки и наконечника шарнир можно снять. Снимается вместе с приводом. Ступицу отводят в сторону, привод поддевают креплением со стороны редуктора и вытаскивают. Если необходимо снять обе оси, на их место необходимо вставить оправку соответствующего диаметра.

Снятый привод зажимается в тисках, после чего сильными ударами молотка сбивается шарнир. Если заменяемой детали является не сам ШРУС, а пыльник, то узел следует демонтировать максимально аккуратно, пробивая деревянную прокладку.

Примечание: в некоторых случаях возможно снять ШРУС без полного снятия привода. Для этого необходимо снять его шлицы со ступицы и легкими ударами попытаться выбить элемент с его посадочного места непосредственно в колесной арке. Обычно это удается при замене новой, но бракованной сборки.

Крепление

Перед установкой нужно почистить сиденье и установить пыльник. Замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ-2110, 2114 и других автомобилей производится всегда, даже если старый элемент цел.Сам шарнир тщательно набивается одноименной смазкой и с помощью «киянки» (деревянного молотка) устанавливается на место.

Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке. Необходимо проверить, хорошо ли затянуты резьбовые соединения, особенно гайка ступицы. Процедуру можно считать успешной, если хруст, который присутствовал до ремонта, исчез, машина уверенно набирает скорость и поворачивает, не издавая посторонних звуков.

Можно ли отремонтировать ШРУС

Временный ремонт шарнира ВАЗ-2110 своими руками возможен только в том случае, если узел еще не хрустит или хрустит только на резких поворотах. После обнаружения повреждения пыльника деталь следует снять, промыть в керосине и залить новой смазкой. Разумеется, порванный пыльник также необходимо заменить.

Если неисправность заметили сразу, есть шанс, что ресурс ШРУСа не уменьшится. Внешний шарнир, хрустящий при поворотах, ремонту не подлежит.

Замена пыльника CV в Сакраменто, Калифорния

Прибл. Время: 60 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене чехлов ШРУСа в L&C Automotive Service

ШРУСы соединяют трансмиссию с колесами и являются важной частью ведущих мостов вашего автомобиля. Каждая ведущая ось имеет два ШРУСа. Внутренний шарнир соединяет трансмиссию с осью, а внешний шарнир соединяет ось с колесами.Когда автомобиль подвергается воздействию дорожного движения, ШРУСы перемещаются вместе с системой подвески, помогая колесам поддерживать постоянную скорость. В пыльнике ШРУСа находится ШРУС, который защищает его от грязи, мусора и других элементов. Сапоги ШРУСа изготавливаются из резины или пластика, достаточно прочного, чтобы выдерживать постоянные изгибы ШРУСов. Сапоги также обеспечивают смазку ШРУСов за счет инкапсуляции необходимого количества литий-молибденовой смазки. Без надлежащей смазки ШРУС не может легко приспособиться к движению колес.Сапоги CV естественным образом изнашиваются с возрастом. Осмотры могут продлить срок службы ШРУСов и предотвратить дорогостоящий ремонт или замену в будущем.

Почему вам следует обратиться в L&C Automotive Service за услугой по замене пыльника CV?

Поскольку пыльник ШРУСа обеспечивает правильную смазку ШРУСа, любые трещины в чехле ШРУСа приведут к потере смазки. Возникающий в результате контакт металла с металлом может довольно быстро изнашивать ваши ШРУСы. Вы также должны отметить, что тепло и трение могут в конечном итоге испортить ваш ботинок CV.Поскольку пыльники ШРУСа также сохраняют зону смазки в чистоте и предотвращают повреждение ШРУСа какой-либо грязью или мусором, крайне важно как можно скорее заменить треснувший или порванный пыльник ШРУСа. Наш визуальный осмотр определит, нуждается ли пыльник в замене. Наша замена пыльника ШРУСа поможет правильно смазать ШРУС и обеспечить правильную передачу движения от трансмиссии к колесам. Пренебрежение регулярными проверками пыльника CV и сопутствующих компонентов может привести к более дорогостоящему ремонту и замене в будущем.

Мы с гордостью обслуживаем клиентов в Сакраменто (Калифорния), Элк-Гроув (Калифорния), Ранчо-Кордова (Калифорния) и прилегающих районах.

обслуживаемых территорий: Сакраменто, Калифорния | Элк-Гроув, Калифорния | Ранчо Кордова, Калифорния | и прилегающие районы

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | ШРУС наружный на Лада Нива 1700 до 2002 г.в., 22 зуба, АВТОВАЗ!!!

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Lada Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Лак авто / лак для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, рефлекторы, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, выключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормоза детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнители + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выпускного коллектора, прокладка ГБЦ, прокладка поддона картера, прокладка карбюратора, гидросальник помпы, прокладка подогрева клапана, уплотнитель бензонасоса
Электрическая Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъёмника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, торпедо , задняя полка, руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Lada Niva

Зеркала, салонное зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине Вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

ШРУС, принцип работы, симптомы, проблемы

Все переднеприводные автомобили имеют ШРУС или ШРУС на обоих концах приводных валов (полуосей).
Внутренние ШРУСы соединяют карданные валы с коробкой передач, а наружные ШРУСы соединяют карданные валы с колесами.Многие заднеприводные и полноприводные автомобили, а также грузовики также имеют ШРУСы.
ШРУСы необходимы для передачи крутящего момента от трансмиссии к ведущим колесам с постоянной скоростью, при этом компенсируя движение подвески вверх-вниз. В переднеприводных автомобилях ШРУСы передают крутящий момент на передние колеса во время поворотов. Существует два наиболее часто используемых типа ШРУСов: шаровой и штативный. В переднеприводных автомобилях шаровые ШРУСы используются с внешней стороны приводных валов ( наружные ШРУСы ), тогда как триподные ШРУСы в основном используются с внутренней стороны ( внутренние ШРУСы ). .

Проблемы с ШРУСом

ШРУС набивается специальной смазкой и плотно уплотняется резиновым или пластиковым чехлом, удерживаемым двумя хомутами. ШРУС не нуждается в обслуживании и может прослужить очень долго, если защитный чехол ШРУСа не поврежден. Нередко можно увидеть автомобиль с пробегом более 300 000 миль с оригинальными ШРУСами.
Самая частая проблема с ШРУСами – это когда защитный чехол трескается или повреждается.Как только это происходит, смазка выходит, а внутрь попадают влага и грязь, в результате чего ШРУС изнашивается быстрее и в конечном итоге выходит из строя из-за отсутствия смазки и коррозии. Обычно первыми ломаются внешние пыльники ШРУСов, так как им приходится выдерживать больше движений, чем внутренним. Сапоги CV обычно проверяются во время регулярных посещений технического обслуживания. Ваш механик будет искать трещины, разрывы и другие повреждения.

Признаки повреждения пыльника ШРУСа или износа ШРУСа

Смазка, вытекающая из небольшой трещины или разрыва, является ранним признаком выхода из строя пыльника ШРУСа. Если повреждение больше, вы можете увидеть брызги темной смазки на внутренней стороне обода колеса и вокруг области внутри ведущего колеса, как на фото.
Если автомобиль продолжает эксплуатироваться с поврежденным пыльником ШРУСа, ШРУС изнашивается и в конечном итоге выходит из строя. Наиболее распространенным признаком сильно изношенного наружного ШРУСа является щелкающий или хлопающий звук при повороте.Обычно шум усиливается при ускорении в поворотах. В худших случаях сильно изношенный внешний ШРУС может даже разрушиться во время движения. Это сделает вашу машину неуправляемой.
Отказы внутренних ШРУСов встречаются редко. Одним из симптомов отказа внутреннего ШРУСа является дрожание или тряска из стороны в сторону при ускорении. Изношенный внутренний ШРУС также может вызывать лязг при переключении с привода на задний ход.

Ремонт ШРУСов

Если поврежденный пыльник ШРУСа обнаружен раньше времени, обычно достаточно просто заменить пыльник и заполнить ШРУС свежей смазкой.Это намного дешевле, чем замена всего ШРУСа или карданного вала. Замена пыльника ШРУСа стоит от 180 до 350 долларов. Деталь обычно не очень дорогая, но для ее замены требуется немало труда. Пыльник ШРУСа обычно продается в комплекте со свежей смазкой и новыми хомутами.
Если изношен сам ШРУС, то ремонту он не подлежит; ее придется заменить новой или восстановленной деталью. Иногда ШРУС отдельно не идет. В этом случае потребуется замена всего приводного вала.Замена приводного вала может стоить от 380 до 800 долларов в ремонтной мастерской.
Если вы планируете самостоятельно заменить чехол ШРУСа или карданный вал, вам понадобится мощный динамометрический ключ (или ломаный стержень) и головка подходящего размера, чтобы открутить контргайку основного ШРУСа или гайку ступицы (на фото) потому что очень туго.