Ваз калина хэтчбек: Купить «ЛАДА» Калина (хэтчбек) в Москве в салоне официального дилера

LADA (ВАЗ) Kalina хэтчбек 5 дв 2020 года LADA (ВАЗ) с фото и ценами — CARobka.ru

Lada Kalina – притча во языцех. Вряд ли есть хоть один автомобиль, про который в современной России говорят чаще. «Лада Калина — моя машина» — хороший слоган, но кроме него злые языки болтают про Калину ещё много всего. Несмотря на это, автомобили семейства Kalina пользуются на российском рынке устойчивым спросом.

Козыри Калины — те же, что и у продукции АВТОВАЗа в целом – невысокая цена, приемлемый дизайн, хорошие эксплуатационные показатели и недорогое обслуживание. Сегодня в гамме два типа кузова: пятидверный хэтчбек 1119 (появился в июле 2006 года) и универсал 1117 (общественность увидела его в августе 2007-го). Популярная модель Lada Kalina обладает довольно привлекательным экстерьером: округлой головной оптикой, сглаженными линиями кузова, лаконичной кормой и довольно стильным профилем. Авто имеет хорошую обзорность, весьма неплохие ходовые характеристики и современное оснащение: так, есть электронное регулирование уровня яркости подсветки приборов и символов, сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, не выключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики автомобиля, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте, фильтр воздуха, поступающего в салон, центральный замок с дистанционным управлением, единый ключ зажигания и замков дверей, атермальные стекла, электростеклоподъёмники передних дверей.

«Калина» может комплектоваться двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями: 1,6 литра, мощностью 81 лошадиная сила; или же можно выбрать комплектацию с мотором объёмом 1,4 литра, способную на 89 «кобыл». Оба двигателя соответствуют нормам Euro 3. Автомобили могут быть укомплектованы кондиционером, АБС, подогревом сидений. Возможно появление и штатной магнитоллы, и других удобных новшеств. Но и в своём нынешнем виде Lada Kalina — это великолепный автомобиль на каждый день, как для крупного мегаполиса так и для небольшого уездного городка.

Хэтчбек Лада Калина. Одинаковы с лица — журнал За рулем

Хэтчбек Лада Калина. Одинаковы с лица

ПОЯВЛЕНИЕ ХЭТЧБЕКА ПРЕДОСТАВИЛО ПОКУПАТЕЛЯМ «КАЛИНЫ» РЕАЛЬНУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫБОРА.

«Калина» (ВАЗ-11193) — с 8-клапанным двигателем (его индекс 21114) объемом 1,6 литра — таким, как на седане и части «десятого» семейства, и 13-дюймовыми колесами.

Новые для «лад» решения, реализованные на «Калине-седане», естественно, есть и на хэтчбеке. Разного размера щетки стеклоочистителя — левая длиннее правой (большая площадь очистки). Под уплотнителем верхней части дверных проемов предусмотрены вварные гайки — на крышу машины можно установить багажник. Для среднего пассажира заднего сиденья — трехточечный ремень безопасности: он проходит через точку, закрепленную на крыше. И, конечно, самый важный элемент, благодаря которому «Калина» пользуется успехом у женщин, — электроусилитель рулевого управления — входит в базовую комплектацию. Близятся к завершению доводочные работы по кондиционеру и ABS — они вот-вот появятся на обеих моделях.

В «безопасной комплектации» — подушки для водителя и переднего пассажира плюс преднатяг передних ремней. Пока такие машины пойдут только на экспорт (омологация уже завершена). Но как только будут востребованы отечественным рынком, появятся и на нем.

Хэтчбек короче седана на 190 мм — длина уменьшена только за счет заднего свеса. Колесная база, шасси, передняя часть кузова остались неизменными. Клапаны вытяжной вентиляции салона на седане упрятаны на боковинах кузова в заднем свесе, а здесь — на задней стенке кузова, но тоже под бампером.

Чем может заинтересовать потенциального потребителя новая «Калина»? Благодаря меньшей длине машина сделалась более маневренной, что особенно важно при парковке в тесноте современных городов. Но ведь и багажник стал меньше — 235 литров против 400 у седана. Зато погрузка облегчена большим проемом двери задка, высоко поднимающейся пятой дверью и малой погрузочной высотой. Заднее сиденье, как и на 118-й, складывается — можно перевезти большой телевизор или стиральную машину.

Заметим, что запаска, втиснутая в очень короткий свес (она под полом багажника), осталась полноразмерной.

В хэтчбеке стекло двери задка приближено к водителю и расположено почти вертикально, поэтому здесь просто великолепная обзорность назад. Это, опять-таки, удобно при маневрировании задним ходом, особенно в стесненных местах. Сектор очистки заднего стекла близок к полукругу — еще один плюс. Высоко расположенные задние фонари видны водителям позади идущего транспорта через несколько автомобилей — тем самым повышается активная безопасность.

Как и другие «калины», хэтчбек будет с разными моторами. Более резвая 11194, с шестнадцатиклапанным 1,4-литровым мотором появится позже, когда освоят производство двигателей нового поколения. Ей полагаются шины 185/60R14 в комплекте с увеличенными тормозами впереди и более жесткими пружинами передней подвески.

Становление «Калины» совпало со сменой поколений вазовских двигателей. Новые — более современные, с облегченной шатунно-поршневой группой. От предшественников отличаются меньшим расходом топлива, токсичностью и возросшим ресурсом. К тому же проще и дешевле в эксплуатации — исключены операции натяжки ремня ГРМ (есть гидронатяжитель). Вскоре такую же опцию получит и ремень генератора — завершается разработка «автомата».

Довелось попробовать новый товар на ходу — по асфальтовым и бетонным дорожкам вазовского трека. Знакомо жужжит двигатель и зудит рукоятка рычага переключения передач. Машина весело разгоняется и непринужденно тормозит. Салон светлый, руль легкий, хотя и недостаточно информативный, тормоза приятные, подвеска весьма комфортная — все это в целом создает положительные эмоции.

В движении пытаюсь уловить отличия от поведения седана. Хэтчбек четче следует за рулем и ни в каких режимах (насколько это было возможно в данных условиях) не склонен к заносу.

Задним ходом маневрировать действительно проще, чем на других машинах, — ведь длина машины, по сути, ограничена задним стеклом. Кстати, сидеть сзади так же просторно, как и в «Калине-седане» (ничуть не теснее, чем в «десятке») — ниспадающая крыша оставляет достаточно пространства над головой.

На первый взгляд, хэтчбек — еще более городской автомобиль, чем седан, однако дождемся, когда он появится в редакции.

Как выглядит лада калина хэтчбек

В 1996 году завод представил первый образец, открывший модельный ряд Лада Калина, но серийное производство началось только в 2004-м. Данные автомобили принадлежат к классу B. Они соответствуют всем современным стандартам качества, в том числе и принятым в Европе. Особенно отмечают такие достоинства авто, как просторный салон, отличный обзор для водителя, прочная подвеска, широкие двери, жесткий кузов, экономный расход топлива.

Сегодня модельный ряд Лада Калина включает следующие модификации:

• ВАЗ 1118 — 5-дверной седан, выпуск осуществлялся с 2004 до 2011 года;
• ВАЗ 1119 — хетчбэк, выпускается с 2006 года;
• ВАЗ 1117 — универсал, производят с 2007 года;
• Лада Калина Sport — спортивный вариант хетчбэка, начало выпуска — 2008 год.

Каждая из этих моделей стала своеобразным бестселлером, достойным отдельного к себе внимания.

ВАЗ 1118 (Лада Калина седан)

Лада Калина седан была первой в модельном ряду этого семейства. Данному автомобилю присущи качества городских машин: компактность, комфорт, легкость управления, привлекательный дизайн. В свое время он стал буквально прорывом в отечественном автомобилестроении.

Считается, что тогда российские машины впервые встали в один ряд с европейскими авто. Ведь не зря Лада Калина седан относится к классу В. Раньше к данному классу относили только иностранные модели. Помимо внешних достоинств, авто может похвастаться соблюдением экологических стандартов, а также всех мер безопасности.

Стоит отметить аккуратный интерьер автомобиля. В отделке салона использованы новейшие материалы, сиденья сделаны большими. Задний ряд не имеет подголовников, за счет чего улучшается обзор с водительского сидения.

Хотя автомобиль предназначен больше для городских условий, у него хороший клиренс (160 мм), который позволит легко передвигаться и по проселочной дороге.

Помимо перечисленного, еще стоит упомянуть наличие кондиционера, обогрева кресел спереди. Обращают на себя внимание руль, панель приборов, воздуховоды. Данная модель является самой короткой во всей линейке продукции ВАЗ. Длина кузова составляет 4040 мм, ширина — 1700 мм. При столь небольших размерах внутри достаточно просторно.

Выпуск данной модификации прекратили с началом производства модели Лада Гранта.

ВАЗ 1117 (Лада Калина универсал)

Тип кузова универсал

Модель Лада Калина универсал характеризуется в первую очередь огромным грузовым пространством. Если объема в 350 л будет недостаточно, можно сложить задние сидения, что позволит увеличить багажник до 650 л. При этом автомобиль сохраняет управляемость и безопасность.

Для облегчения управления и увеличения маневренности имеется усилитель руля на электрическом приводе, что в совокупности с небольшой массой машины позволяет легко маневрировать даже в условиях городских пробок и иных сложностей. Есть, конечно, недостатки, например, заметный крен во время поворотов, но к заносу это не приводит.

На рынке представлено несколько модификаций описанной модели:

• 1.4 МТ — оснащена двигателем объемом 1,39 л, мощностью в 89 л. с.;
• 1.6 МТ — здесь установлен мотор на 1,5 л мощностью в 81 л. с.;
• третья модификация имеет двигатель повышенной мощности, при объеме в 1,5 л он выдает 98 л. с.

Автомобиль выпускается в разных комплектациях. В комплекте «люкс», помимо стандартных функций, имеются две подушки безопасности, литые диски, ABS, подогрев кресел, GPS, противотуманки, дождевые датчики, полный электропакет.

ВАЗ 1119 (Лада Калина хетчбэк)

Эта модель появилась еще в 1999, но серийный выпуск начался только с 2006 года. Первые экземпляры обладали рядом серьезных недостатков, которые впоследствии были устранены.

Традиционно модификация хетчбэк пользуется особенной популярностью у молодежи. Все параметры данного автомобиля соответствуют современным требованиям. Это и просторный салон, и высокий клиренс, и кондиционер, и система фильтрации, и ABS, и подогрев кресел и многое другое.

Впервые в семействе ВАЗ сделали акцент на повышении безопасности как водителя, так и пассажиров. Помимо уже ставших привычными подушек, был установлен более прочный бампер, крыша тоже имеет усиленную конструкцию.

Модель ВАЗ 1119 присутствует на рынке в трех вариантах:

• с движком на 1,4 литра мощностью в 89 л. с.;
• с увеличенным объемом мотора в 1,6 литра, 81 л. с.;
• модель с повышенной мощностью — объем в 1,6 л, но 98 л. с.

Как и на все другие модели, на Лада Калина установлена коробка передач механического типа. Объем багажника, несмотря на небольшой стартовый объем (235 л), может быть увеличен до 545 л за счет складывания заднего ряда сидений.

• Авто
• Лада
• Калина хэтчбек

Лада Калина хэтчбек в кузове ВАЗ 1119 выпускалась на заводах АвтоВАЗа с 2006 по 2013 годы. И хотя пятидверные модели у нас не любят, эта версия оказалась самой популярной в линейке. Предлагались три модификации авто: 11193 с мотором 80 л.с, 11194 на 89 л.с. и 11196 на 98 л.с.

К семейству Kalina также относят модели: 1117, 1118 и Sport.

• Модификации
• ТТХ
• Поломки
• Цена

Модификации Lada Kalina 1119

Модель в кузове хэтчбек без каких-либо изменений производилась у нас с 2006 по 2013 годы.

1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л 11183-50 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181

1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

Онлайн-руководство пользователя для авто вы сможете найти на этом портале

FORUM

ARTICLE

Технические характеристики Лада Калина хэтчбек 1.4 литра 16v 5-мкпп

Мощность мотора	89 л.с.
Крутящий момент	127 Нм
Разгон до 100 км/ч	12.5 с
Макс. скорость	165 км/ч
Тип топлива	АИ-92

Расход в городе	8.3 л
Расход по трассе	6.2 л
Смешанный расход	7.0 л
Объем бака	50 л
Объем багажника	235 л

Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1119

Первые годы кузов авто хорошо сопротивляется коррозии, но потом потихоньку сдается. Сейчас на вторичке сложно найти Калину без ржавчины в арках либо по кромкам дверей.

Для своего времени дизайн салона выглядел вполне интересным, но из-за невысокого качества материалов и отечественной сборки скрипы донимают с первых километров.

В насыщенных комплектациях данной модели немало проблем подкидывает электрика. Часто выходит из строя центральный замок, стеклоподъемники или вся панель целиком.

1.6-литровый 8-клапанник с индексом ВАЗ 11183 – наиболее слабый двигатель в линейке. Невысоким ресурсом здесь обладают датчики и термостат, часто случаются течи масла. Но многие владельцы любят его за то, что при обрыве ремня обычно он не гнет клапана.

1.4-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 11194 за все время ставили лишь на Калину. Проблемы у него те же, плюс он нередко жрет масло и гнет клапана при обрыве ремня.

1.6-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 21126 – самый новый, мощный и надежный. Отказы по системе зажигания или датчикам здесь случаются, но реже, чем у других двс. Опасность для него представляет клин помпы с обрывом ремня ГРМ, клапана гнет 100%.

Мкпп ВАЗ 1118 славится нечеткими переключениями, воем на определенных оборотах, скромным ресурсом синхронизаторов, а еще внезапным пропаданием задней передачи.

В крайний год выпуска ставилась механика ВАЗ 2181 с тросовым приводом управления. Эта коробка тоже работает шумновато, но однозначно гораздо приятнее в эксплуатации.

Простая и дешевая подвеска ходит долго, а при поломке владельца особенно не разорит. До 100 000 км чаще всего меняют ступичные подшипники, амортизаторы либо шаровые.

Если поставить нормальные колодки вместо штатных, то к тормозам претензий не будет. Рулевая рейка часто стучит уже на 50 000 км и выходит из строя электроусилитель руля.

Заинтересовать проходящего мимо человека, припарковаться или протиснуться там, где другие боятся, поехать с друзьями на пикник или набрать полный багажник покупок – для всех этих целей подойдет компактный автомобиль «Калина» (хэтчбек). Модель предстала в новом облике, сохранив все достоинства предшественника.

Что получили?

По сути, новая «Калина» – улучшенная версия хорошо известной «Гранты». Лучше она в плане качества используемых материалов, шумоизоляции и устанавливаемых двигателей. При этом многое взято от предшественника, что можно увидеть даже по фото «Лады Калины». Хэтчбек, к примеру, позаимствовал коробку передач Jatco, используемую ранее для той же «Гранты», практически тот же салон и кресла. Но прогресс очевиден.

Модель была выпущена под слоганом «полный фарш». Под этим словосочетанием маркетологи подразумевали в первую очередь новую мультимедиа (доступна в дорогих комплектациях) с разъемами под SD-карты и USB-флэшки, но без проигрывателя CD. Для управления ею предусмотрен блок кнопок, размещенных на центральной консоли, и сенсорный экран. Магнитола также может работать совместно с навигатором. Но система не доработана до нужного уровня и плохо работает в определенных моделях, показав это на тест-драйвах предсерийных версий автомобиля.

Экстерьер

Новинка основательно изменилась внешне. Благодаря приподнятому передку, рельефным колесным аркам и бамперам она стала более динамичной и узнаваемой. Фото «Лады Калины» (хэтчбек) наглядно демонстрирует интересный дизайн и мускулистые формы автомобиля.

Интерьер

Геометрия салона осталась прежней. Относительно удобные кресла с большим числом регулировок позволят даже высокорослому водителю подобрать удобную посадку. Свободного места для ног и над головой хватает с небольшим запасом. Серьезных дефектов сборки у новинки нет. Но конструктивные недочеты имеются, что подтверждают владельцы авто «Калина» (хэтчбек). Отзывы говорят, в частности, о хлипком креплении блока управления стеклоподъемниками. Если резко потянуть кнопку, блок выскакивает из гнезда.

В салоне использовали исключительно жесткий пластик. С учетом того, что на передней панели и дверных накладках минимальное количество дополнительных элементов, скрипов стало меньше. Неудачно расположена кнопка для открывания багажника автомобиля «Калина» (хэтчбек). Фото покажет, что она находится не в самом удобном месте: под блоком управления светом. К тому же зачастую ее приходится нажимать несколько раз, чтобы багажник открылся наверняка.

Шумоизоляция

В прежней «Калине» шумоизоляция оставляла желать лучшего. Пассажиры отчетливо слышали все происходящее снаружи во многом из-за отсутствия подкрылок, на которых просто сэкономили. Для новой модели авто «Калина» (хэтчбек) докупать подкрылки не нужно. Изобилия посторонних звуков в салоне нет, но даже в новых экземплярах периодически слышны сверчки. Все же нельзя не отдать должное инженерам – автомобиль действительно притих. Большую роль в этом играет новое напольное покрытие с лучшей шумоизоляцией.

Вместительность багажного отделения увеличилась до 260 л у хэтчбека и до 360 л у универсала. Хрупкие пластиковые уголки для полки в багажнике заменили внушительным ложементом. В топовой версии автомобиля багажник открывается кнопкой на ключе.

Техническая часть нового авто «Калина» (хэтчбек)

Приятной неожиданностью для отечественного автолюбителя стало решение производителя отказаться от десяточной механической КПП, качество работы которой оставляло желать лучшего. Схема переключения скоростей на механической коробке изменилась. Прежде задняя передача включалась движением влево и вверх, теперь же она находится напротив пятой скорости. Специальная блокировка не даст ошибочно включить шестую передачу, которой не существует. Установленный перед рычагом КПП подстаканник – ошибочное с точки зрения эргономики решение. Если в него поставить бутылку на 0,5 л, то во время переключения нечетных скоростей водитель будет упираться в нее рукой.

Отсутствие вибраций на рычаге КПП, уменьшенные ходы и легкое переключение скоростей – такой вышла новая трансмиссия на машине «Калина» (хэтчбек). Характеристики двигателей, работающих совместно с ней, относительно слабые, но про этом для уверенной езды их достаточно.

Автомобиль комплектуют 1.6-литровыми моторами мощностью 87 (восьмиклапанник от Federal Modul) и 106 л.с. (обновленный 16-клапанный вариант, ранее устанавливаемый на «Гранту» с мощностью 98 л.с.).

Второй двигатель оставит неоднозначное впечатление. Дело в том, что с ним динамика автомобиля практически не изменилась, но транспортный налог будет значительно выше. К тому же оценить его преимущества над 98-сильным мотором смогут лишь автовладельцы, не понаслышке знакомые с последним. Двигатель лучше подхватывает на малых оборотах, но это практически не ощутимо. Оптимальный вариант, по отзывам знатоков, – сочетание 98-сильного варианта с АКПП.

Изначально модели с автоматической трансмиссией выпускались в небольших количествах, но со временем их доля увеличилась до 20% от общего выпуска. Отметим, что водитель имеет возможность «заблокировать» коробку передач так, чтобы она не переключалась выше определенной (первой или второй). Время службы автоматической коробки Jatco составляет 10 лет. Гарантийный срок службы – 3 года или 50 000 км пробега.

Если на автомобилях иностранного производства менять положения селектора АКПП, не выжимая тормоз, обычно нельзя, то в в новом авто «Калина» (хэтчбек) это делать можно. Однако, по отзывам владельцев, это не безопасно.

Управление

Плохая маневренность, недостаточно информативный руль и отсутствие динамики – ездовые качества прежнего автомобиля. Инженерам пришлось изрядно потрудиться, чтобы заметно улучшить ездовые качества модели. Прежнюю рулевую рейку «укоротили», добавили корейский электроусилитель и изменили жесткость механизма в целом. Отзывы говорят, что благодаря этому «Калина» (хэтчбек) изменила свои повадки в лучшую сторону. Модель с АКПП с более жесткими амортизаторами отличается лучшим управлением и более качественно ездит по неровностям (ее вес на 15 кг больше, чем у версии с МКПП).

Подвеска новой «Калине» перешла от «Гранты». При этом увеличилась жесткость пружин, толщина стабилизаторов, изменились углы установки колес. В результате автомобиль хорошо чувствуется как на прямой, так и на извилистой дороге.

Тюнинг ЛАДА КАЛИНА хэтчбек — тюнинг салона, двигателя, подвески, фар

Машина для премьера. История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 – переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства «Лада Калина». Прототип этого авто появился самым первым из представленной серии – еще в 1999 году, раньше, чем родоначальник семейства – ВАЗ 1118. Да – хоть прототип и вышел первым, отцом семейства стал все же седан, который заработал право быть первым серийным авто. А ВАЗ 1119 начал собираться почти на два года позже – 21-го июля 2006-го года. Первая партия автомобилей достигла автосалонов России уже 4-го августа этого же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритных размеров, чем, скажем, у представителей семейств «Самара», «Самара 2» и «ЛАДА 110». Дополнительно, хэтчбек несколько увереннее ведет себя на дороге, чем тот же самый вышедший ранее седан. Автомобиль обладает и более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс достаточно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 литров с распределенным впрыском топлива. Позже в продажу поступили вариации с 1,4-литровым мотором на 16 клапанов и таким же 1,6-литровым агрегатом. Все типы двигателей, которые устанавливались в ВАЗ 1119 полностью соответствуют стандарту «Евро-3». Как и в случае с ВАЗ 1118, данная модель с 2007-го года стала оборудоваться системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе была налажена спортивная версия этого автомобиля – Lada Kalina Sport. Ее днем рождения можно считать 15-е мая 2008-го года. Именно в этот день был выпущен первый опытный образец нового автомобиля. В малосерийное производство модель поступила летом того же года.

Этот автомобиль получил две модификации с 1,4 и 1,6-литровым 6-ти клапанным двигателем. В отличие от оригинальной модели, ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться несколько измененными бамперами, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей. В то же время, эта модель не предусматривала установки подушек безопасности, имела короткую рулевую стойку. Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спорткара (насколько это применимо для автомобилей ВАЗ).

Интересные факты

Lada Kalina Sport, которую, в некоторой степени, можно расценивать в качестве прошедшего тюнинг ВАЗ 1119, была именно тем самым авто, в тестировании которого принял участие в 2008-м году Владимир Путин, занимавший тогда должность премьер-министра Российской Федерации. За рулем этой модели премьер принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил для В. Путина три автомобиля марки Lada Kalina 1.6 (за рулем одной из них находился Владимир Владимирович, две другие ехали сзади на специально оборудованном трейлере) желтого цвета. В конце пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для работника Волжского автомобильного завода и строителя, участвовавшего в прокладывании трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119

В настоящее время широко распространен тюнинг ВАЗ 1119 в связи со вторым его призванием – гоночные трассы (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполнять только специалисты (их вы всегда можете найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать более-менее стандартные действия, которые широко распространены для автомобилей семейства «Лада Калина».

Первое, для чего нужен тюнинг ВАЗ 1119 – это исправление заводских недоработок, которые, к сожалению, не такая уж и редкость в этой серии. Второе – для повышения комфорта, технических характеристик и улучшения внешнего вида авто. То есть, здесь опять имеет место быть технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или попросту – стайлинг ВАЗ 1119) часто включает в себя установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей. Используются в этом деле и различные обвесы, способные придать автомобилю самый что ни на есть спортивный вид. Трудно обойтись и без спойлеров, литых или кованых колесных дисков и пр.

Теперь что касается внутреннего устройства. Чтобы повысить ходовые характеристики хэтчбека из серии Lada Kalina, первым делом стоит сделать упор на тюнинг двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации авто и типа мотора, который в нем используется. Если автомобиль работает на основе восьмиклапанного двигателя (который использовался в ранних моделях), то выхода в этой ситуации может быть два – либо оставить родную поршневую, доработав ГБЦ за счет шлифовки и увеличения каналов, установки облегченных клапанов, маховиков, спортивного ресивера или дроссельной заслонки (или компрессора), прямоточного резонатора и глушителя, равнодлинного выпускного коллектора, либо перейти на 16-ти клапанный двигатель. Этот мотор можно подвергнуть всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить и объем двигателя до 1,6 (в случае, если используется 1,4-литровый агрегат) или 1,8 литров – установить коленвал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Не забывайте, что технический тюнинг ВАЗ 1119 включает в себя не только доработку двигателя. В комплексе с ней необходимо выполнять тюнинг тормозной системы, тюнинг подвески и рулевого управления ВАЗ 1119. С которыми вы можете ознакомиться в аналогичных статьях по истории и тюнингу автомобилей ВАЗ. Также вы можете обратиться к нам, чтобы получить подробную консультацию и качественное обслуживание в наших мастерских.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

ВАЗ Kalina I Хэтчбек 5 дв.

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля ВАЗ Kalina I Хэтчбек 5 дв. в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (3)

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
ВАЗ Kalina I Хэтчбек 5 дв.	1.6 MT (98 л.с.), 145 Н*м /4000 об. (2009 — 2013)	183 км/ч	11.5 сек.
ВАЗ Kalina I Хэтчбек 5 дв.	1.4 MT (89 л.с.), 127 Н*м /4200 об. (2004 — 2013)	165 км/ч	12.5 сек.
ВАЗ Kalina I Хэтчбек 5 дв.	1.6 MT (81 л.с.), 120 Н*м /2700 об. (2004 — 2013)	165 км/ч	12.9 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (15808) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (7232)

Основные недостатки и слабые места ЛАДА Калина

ЛАДА Калина стал поистине народным автомобилем, но отнюдь не из-за технических характеристик, качества или удобства. Его популярность основана на невысокой цене. На приобретение Калины решаются те, у кого не хватает средств на иномарку, или те, кто боится брать автомобиль более высокого класса с пробегом.

Выпуск автомобилей начался в 2004 году. С тех пор модельный ряд постоянно модернизировался, техническая начинка дорабатывалась, добавлялись новые «фишки» для удобства, экономии и улучшения различных показателей. В зависимости от комплектации Калина 1-го поколения оснащалась:

• 8- и 16-клапанными двигателями с объёмом 1,4 или 1,6 л.;
• антиблокировочной системой тормозов;
• двумя подушками безопасности;
• кондиционером;
• усилителем руля с электроприводом;
• штатной аудиосистемой;
• и даже электронной педалью газа.

Первое поколение Калины выпускалось в трёх типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. В 2008 году выпущена версия Sport. Производство было полностью прекращено в 2013 году, когда все конвейеры были переоборудованы под второе поколение.

Недостатки LADA Kalina 1 поколения, касающиеся кузова, ходовой и основных узлов, хорошо знакомы владельцам авто. Известно несколько случаев, когда АвтоВАЗ отзывал выпущенные автомобили из-за выявленных дефектов: картера рулевого механизма, опор двигателя и других. Однако большинство недочётов ложатся грузом на автовладельцев. Некоторые смиряются с ними, некоторые стараются применять смекалку, чтобы исправить недоделки разработчиков.

Слабые места ЛАДЫ Калина 2004–2013 гг. выпуска

• Коробка переключения передач;
• Тормозная система;
• Электрика;
• Система охлаждения;
• Ходовая.

Коробка переключения передач

КПП как в плане сборки, так и используемых материалов на Калине желает много лучшего. Согласно статистике крупных СТО, часто обращаются водители с жалобами на заднюю передачу, которая отказывается включаться из-за повреждённого провода защиты, а также на проблемную вторую передачу.

Диск сцепления также достаточно быстро выходит из строя. Многие ещё жалуются на посторонние шумы от сцепления даже на автомобилях, только сошедших с конвейера. Обычно это решается заменой масла в КПП на более качественное.

Тормозная система

Также нередко приходится менять тормозные диски, на которых даже через 10 тыс. км могут появиться борозды или неравномерное стирание. Причиной этому чаще всего становятся колодки – низкого качества или изношенные. Также большую роль играет грязь, которую не задерживают пыльники.

Электрика

Проблема может застать в самый неподходящий момент. Наиболее часто поступают жалобы на отказ клаксона, электростеклоподъёмников, принудительного охлаждения. Встречаются проблемы с фарами: часто перегорающие лампочки или неплотные контакты проводов.

Система охлаждения

Ремонт может ждать водителей из-за слабых хомутов и треснувших патрубков. Это приводит к утечке охлаждающей жидкости или протечке радиатора печки. Грешат нередко помпа и датчики температуры двигателя.

Ходовая

Ходовая часть Калины всё-таки не рассчитана на большие нагрузки, и после нескольких пойманных крупных выбоин может дать о себе знать. Амортизаторы, особенно задние, не очень хорошо справляются с неровностями российских дорог.

Недостатки LADA Kalina 1-го поколения

1. К основному недочету можно отнести качество сборки. Большую роль играет как человеческий фактор, так и низкое качество используемых материалов;
2. Шумоизоляция достаточно плохая. Со временем появляются посторонние шумы. Поэтому желательна обработка всего салона, подкапотного пространства, багажника;
3. Замки – также распространённая «болячка», особенно на задних дверях. Результат – тяжёлое открывание, вплоть до оторванных ручек. Можно с уверенностью сказать, что в ближайшем времени их придётся регулировать;
4. Несмотря на то, что автомобиль разрабатывался для России, холода он переносит не без проблем. Встречаются треснувшие на морозе фары или трубки омывателя. Могут трескаться уплотнители дверей и окон, что приводит к нарушению шумоизоляции и посторонним шумам;
5. Ржавчина – также бич отечественных автомобилей. На Калине она в первую очередь поражает глушитель, который ещё достаточно быстро прогорает. Конечно, Калина ушла далеко вперёд от старших собратьев. Концерн использует оцинкованный металл и новые технологии окраски. Но всё равно опытные мастера дают совет, не пренебрегать антикоррозийной обработкой, особенно на днище, порогах и местах сколов.

Заключение.

Учитывая все плюсы и минусы, Калину можно отнести к удачному опыту АвтоВАЗа. Автомобиль имеет недостатки, но он всё же лучше многих предыдущих моделей. Критических проблем у него нет, а отдельные недочёты по мере выявления легко устраняются либо самостоятельно, либо в недорогом автосервисе.

Слабые места Лады Калины перекрывает ещё и привлекательный внешний вид, неплохая управляемость, эргономика, лаконичный салон, умеренный расход топлива.

P.S.: Уважаемые настоящие и будущие владельцы, оставляйте свои отзывы, пишите ниже в комментариях о частых поломках и неисправностях данной модели автомобиля, выявленные в процессе эксплуатации.

Фото, Видео, Обзоры. Подвеска и шасси

Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новый хэтчбек Kalina второго поколения. Этот кузов традиционно выглядит динамичнее, хотя сам автомобиль менее практичен, чем универсал при почти такой же длине. Оба варианта вы можете сравнить на фото. Что касается комплектации Калины 2, то хэтчбек мало чем будет отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбек подразумевает меньший объем багажника и немного меньшую длину кузова.По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой. Что касается объема багажника, то у универсала он составит 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров. Версия
Lada Kalina 2 хэтчбек будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже.Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

lada-kalina-two.ru

С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2.Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina. Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, самые последние разработки, АвтоВАЗ щедро использовал Калину второго поколения в конструкции.

Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова – универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

Какой из комплектаций отдать предпочтение – решать покупателю.

Модернизация модели Лада Калина 2

Внешний вид Лада Калина 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту. Получил автомобиль и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

Технические характеристики модели сложены из совокупности современных разработок АвтоВАЗа. Комплектация автомобиля напоминает Lada Granta. Как и последняя, ​​Лада Калина 2 имеет отрицательный развал, аналогичный рулевому управлению и усиленный кузов.

Переднеприводная Лада Калина 2 также оснащена тросовым приводом рычага переключения передач вместо разработанных японцами жестких тяг. Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Также будет уменьшена вибрация рычага при переключении передач.

Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой.Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для тех, кто неравнодушен к комфорту.

Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки. Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

Функциональная часть предлагаемой покупателям модели Лада Калина 2 не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки будут включены и подушка безопасности, и электростеклоподъемники.

Приехав в автоцентр для знакомства с новой Калиной, вы будете рады тому, насколько комфортабельна эта машина. Тест-драйв покажет покупателям высокие ходовые качества и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием надоедливых посторонних звуков во время поездки – уровень шумоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены узлы и отделка внутренних и внешних поверхностей Лада Калина 2, станут залогом их долгой службы.

Автомобиль хэтчбек Калина имеет следующие габариты, длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота составила 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой – всего 240 литров. В стандартную комплектацию входит двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя — 140/3 800 Н*м/мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное значение ускорения составляет 168 км/ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут следующие, 6.1 л в скоростном режиме, 10,5 л в городе и 8,1 л в смешанном.

Норма хэтчбек имеет те же технические параметры, отличие только в большей массе автомобиля (с разницей в 15 кг), и наборе дополнительных опциональных характеристик. Но автомобиль в комплектации «люкс» имеет более существенные отличия от двух своих предшественников. Во-первых, важно отметить наличие двух вариаций второй Калины в данной модификации.

Первый из них оснащен отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Люкс может разгоняться до 169 км/ч. А сотню он наберет за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, требуется 6,4 литра в скоростном режиме, 10,9 – в городе и 8,1 – в смешанном цикле.

Вторая вариация люкс оснащена АКПП с переключением передач от Nissan. Это повлияет на время разгона машины, по сравнению с механикой (увеличится до 13.8 секунд), так и на максимальной скорости, которая станет меньше, и составит почти 160,9 км/ч, и количестве потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5). .

Калина универсал, представленная в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4 084 мм в длину, 1 700 мм в ширину, как и прежде, и на 4 мм выше, чем у хэтчбека, 1 504 мм в высоту. Также имеется вместительный, на 361 литр, багажник.

Стандартный универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек.Вариация отличается повышенной, до 163,6 км/ч, максимальной скоростью. Стандартный универсал разгонится до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма лишь прибавит в весе 15 кг.

Люксовая комплектация, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю выбор. Есть выбор между механической и автоматической коробками передач. В роскошном универсале можно будет мчаться со скоростью 171 км/ч, а разгоняться до сотни за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям хэтчбека класса люкс.

В заключении стоит обобщить все те факты, которые несомненно ложатся в копилку при выборе на Лада Калина 2.

Подвеска новой Весты немного лучше, чем у новой модели Калины, но тем не менее АвтоВАЗ свое обеспечил автомобиль соотечественников, визуальные и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне… Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Лада Калина 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке… Особенно важно то, что есть широкие возможности отечественных автомобилей в случае технического обслуживания в нашей стране.

new-vesta.ru

Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала

Новая «Лада Калина»: отвечаем на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с того момента, как ВАЗ представил модель «Лада Калина».И только недавно у российских автолюбителей появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш доклад будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы, заданные нашими читателями. По количеству полученных нами вопросов сразу понятно, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года.Это действительно новая машина, или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

Насколько изменился кузов, и на какой платформе построена новая Lada Kalina?

Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для Калины слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на которой помимо Калины построена Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет использоваться в машинах японской марки «Датсун».Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

Кузов «Лады Калины» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу хочется отметить, что седана в новой гамме не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бампера и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала от «Гранты» передние крылья и капот; решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны.Длина Калины увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

По той же причине передний бампер теперь больше выступает вперед. Универсал «Калина» впервые имеет рейлинги на крыше, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, закрывавшего испаритель и радиатор «кондея» при авариях на малых скоростях. Сотрудники ВАЗ аргументируют этот факт тем, что при проведении тест-драйва на малой скорости, до 15 км/ч, было замечено, что новый бампер прекрасно защищает блоки кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Сколько нам придется ждать новый бампер взамен сломанного?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой знакомый, купивший в 2007 году новую Приору, которая тогда только поступила в продажу, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенного грузовиком… Хотелось бы думать, что с тех пор многое изменилось…

Итак, идем дальше. Линзованных фар, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые «Калина» стала иметь электропривод замка пятой двери в комплектациях «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открыть как ключом, так и на панели или с брелока.Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

Материал изготовления приборной панели- пластик. Он жесткий, но достаточно качественный. Сама приборная панель выглядит гладкой и не скрипит при езде по ухабистым дорогам. В салоне автомобиля, как и в «Гранте», есть руль с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы воздуха. В новой «Калине» установлена ​​более качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ителма».Планируется в конце 2013 года дополнить мультимедийную систему навигатором GPS/ГЛОНАСС. 2)

Какие изменения в салоне, меньше стало?

Так как кузов новой Калины остался без изменений, то и размеры салона остались прежними. Здесь также все просторно, люди крупного роста могут нормально сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много нового. От «Гранты» были позаимствованы межкомнатные панели дверей с широкими подлокотниками, над головой водителя появился очечник, а к задним сиденьям на крышке стояночного тормоза добавилась петля подстаканника, куда также могла поместиться небольшая бутылка с водой.Замки задних ремней безопасности были аккуратно заправлены в специальную сетку, также был добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что передние ремни безопасности не пристегнуты.

Помимо мелочей, новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, тут же была спроектирована новая система климат-контроля, она теперь малошумная, благоустроенная, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащен обычным кондиционером, а в «Люксах» будет установлена ​​новая климатическая система от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако вазовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, однако чем-то нужно пожертвовать ради комфорта.

Российская компания Ителма поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, позаимствованным у Гранты. Калина имеет уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и Гранта, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако, с другой стороны, это хорошо, так как для автомобиля с автоматической коробкой передач экран в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер передачи.В комплектации «Люкс» «Калина» щеголяет новой системой мультимедиа, которая имеет сенсорный дисплей, расположенный высоко, что позволяет легко смотреть на него даже за рулем. Хотя на российских машинах это все равно выглядит непривычно. Справедливости ради, блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

Разъем USB спрятан в бардачок, хотя гораздо лучше было бы убрать его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво нарисована, но как только мы начали рассматривать большие фотографии, система стала заметно подтормаживать.Да и интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с айфоном по блютуз и запускать через телефон музыку, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась синхронизироваться через USB-порт, ограничившись подзарядкой.

А что касается сидений, то тут дело обстоит еще более плачевно. В новом продукте они не изменились и остались аморфными и мягкими.Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод должен производить, еще не выпущено. Тем более что вытащить подголовник без специальных знаний довольно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент времени выдавливать защелки. Если такие подголовники есть и в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, тут хотя бы АвтоВАЗ довел до ума старые. То же самое относится и к регулировке руля.И в то же время новинка позиционируется как автомобиль для парней и девушек!

Какие двигатели будут и боятся ли они обрыва ремня ГРМ?

Вторая «Калина» получила трех бензиновый двигатель. Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? Комплектации «Норма» и «Стандарт» будут иметь восьмиклапанный двигатель объемом 1.6 литров мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? №

Шестнадцатиклапанный двигатель с усовершенствованной системой впуска объемом 1,6 л доступен в комплектации «Люкс». Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов.Ведь, например, в той же Москве из-за этого повысят транспортный налог… На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более приемистым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об/мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно хорошо разгоняет машину со средних оборотов и увереннее едет с низов. Расход топлива по трассе составил 10,5 литров на 100 километров. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения наполнения камер сгорания на такте впуска при различных частотах вращения коленчатого вала.В новой «Калине» срок 15 тысяч километров между заездами на ТО, правда, первое ТО при пробеге 2 тысячи километров отменили. Замена масла в автомате каждые 60 тысяч километров.

Главная новинка, конечно, четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем и в «Норма». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком позаимствован у Lada Granta.Нельзя сказать, что автомобиль получился быстрым: разгон до 100 км/ч достигается за 13,8 секунды у хэтчбека и 14 секунд у универсала. При переключении с «Парковки» на «Драйв» КПП дергается при разгоне, коробка-автомат переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени. Но реакция автомобиля на добавление газа особенная. Сами вазовцы говорили, что специально применили к АКПП больше настроек привода.На скорости около 120 км/ч прибавляю немного газа, и машина быстро переключается вниз. С одной стороны это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги и автомат постоянно переключает передачи. На 3 и 4 ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем шевелении газа. В результате постоянная езда на повышенных оборотах и ​​расход топлива в 11,8 л оказались такими же, как у хэтчбека с механической коробкой передач.

Для двигателя ВАЗ был изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещалась нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма подвески нижних рычагов. Автомобиль выходит с завода в пылезащитном пластиковом фартуке; при желании стальную защиту можно приобрести отдельно. Все двигатели новой Калины теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Работники ВАЗа рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва груженые автомобили, оснащенные этим радиатором, ехали на полной мощности и не закипели не один двигатель.Непонятно, зачем вазовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. Теперь пришло время узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

Все бензиновые двигатели в новинке подключаемые, а это значит, что при обрыве поршни встречаются с клапанами. Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям значительно быстрее набирать обороты.

Устранена ли проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью отопителя?

Самой неприятной проблемой Калины была течь радиатора, так как двигатель был залит еще и охлаждающей жидкостью, которая находилась как раз под радиатором.В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По данным ВАЗа воздушные пробки в системе охлаждения были у автомобилей с тросовой дроссельной заслонкой. А чтобы амортизаторы не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения двигателя. Поскольку канал обогрева дроссельной заслонки был тогда выше расширительного бачка, то образовывались воздушные пробки.Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году, после появления электронной педали газа, проблемный подогрев дроссельной заслонки убрали.

Какой уровень шума у ​​новой Калины?

Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо- и виброизоляции является для них приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия устанавливались на немецкие опоры, а к выпускному тракту добавлялся дополнительный глушитель с мягким мехом.Это помогло. При тестировании на автомобиле с двигателем 1,6 л и МКПП и АКПП на холостом ходу двигатели работают тихо и ровно, без рывков, а на ходу уровень шума умеренный и увеличивается с увеличением скорости. Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км/с, все. Машина начинает выть, гудеть, шуметь боковыми зеркалами, рейлингами. Такой себе принудительный ограничитель скорости.Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», компоновка задних диванов — все это не изменилось. Тем не менее, багажная полка была изменена. В кузове типа универсал убраны динамики магнитол на одной из боковин этой полки. Это позволило расширить загрузочный проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных веревках. Еще новая «Калина» вовсю щелкает электрореле.Звенят барабаны ключей стеклоподъемников и регулировки зеркал, щелкают регуляторы в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на предсерийных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили будут не такими шумными. Кроме того, вазовцы пообещали ввести шумоизоляцию днища в комплектациях «Норма» и «Люкс» и увеличить количество заглушек для полостей кузова.

В старых «Калинах» довольно часто облезали молдинги на дверях, перегорали лампочки, ломался клаксон от влаги и грязи.Изменилось ли что-нибудь в новой Калине?

Работники ВАЗ сменили поставщика лампочек, выбрав более качественную продукцию. При этом работники ВАЗа отметили, что от частого включения/выключения перегорают лампы ближнего света. Однако пообещали, что с новыми фарами снизится нагрузка на лампы ближнего света.

Сотрудники объясняют отклеивание молдингов браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и осталась посадка молдингов на двухсторонний скотч.Клаксон теперь был перемещен немного выше. Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за гаечные ключи: из салона в патроны пролезть проблематично. В кузове универсал на пятой двери сохранен обогрев стояночного дворника. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба кузова имеют обогрев лобового стекла.

Изменились технологии покраски и сборки, уровень оцинковки кузова?

Кардинальных изменений нет.Объем оцинкованных деталей такой же, как и у предшественника. Новинка также включает 38% оцинкованных деталей кузова. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод, как и прежде, дает 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не видели пластиковых подкрылков, прикрывающих арку.

Какой будет зазор?

Сразу отмечу, что новинка не стала низкопробной.Просвет под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом автомобиль имеет плоское днище, с герметичными выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали. У версий с АКПП дорожный просвет немного ниже, чем у машин с МКПП и составляет 14,5 сантиметра. Главной внешней особенностью новинки является новый дизайн 14-дюймовых литых дисков. Также опционально будут доступны 15-дюймовые легкосплавные диски.

Будет ли серийная версия с ГБО?

ВАЗ планирует создать газовую Калину. Однако сейчас разрабатывается только версия на метане.

Насколько безопасна новая Калина?

Подушка безопасности теперь входит в стандартную комплектацию. В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему АБС с тормозным ассистентом. Передние ремни будут ограничены по усилию и предварительно натянуты. В комплектации «Люкс» предусмотрена подушка безопасности пассажира. Запуск Kalina с системой стабилизации ESC начнется в ближайшее время, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такая комплектация поступит в продажу.Выпуск комплекта с креплениями Isofix в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла фронтальный и боковой краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.

Самая доступная версия Lada Kalina 2 в комплектации «Стандарт». Оснащение «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электропривод передних дверей, атермальное стекло, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14-дюймовые, штампованные на дисках.Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87 л.с. С комплектацией «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB. Версия «Люкс» предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокой производительностью, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков.Климатическая система в комплектации «Люкс» теперь умеет не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечной радиации, что позволяет точно настроить температуру в салоне.

Базовый двигатель Лада Калина — 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой…Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 12,6 секунды при комплектации механической коробкой передач и за 14,2 секунды при комплектации автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели. Внимания заслуживает и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что повышает вибрационный комфорт автомобиля; оригинальный механизм выбора передач значительно улучшил качество и мягкость переключения передач. Расход топлива Лада Калина с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7.1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели с ним: разгон до 100 км/ч – за 11,6 с, расход топлива – 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Ладой Калиной коснулись ходовой части автомобиля.Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки повышается чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этого автомобиля: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая — торсионная балка — сзади.

В состав базовой комплектации Lada Kalina штатно входит водительская подушка.В комплектации «Норма» предусмотрено наличие двух подушек безопасности и системы АБС с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оснащен системой контроля устойчивости (ESC). Эта система постоянно отслеживает скорость автомобиля и данные о скорости автомобиля. угловая скорость автомобиля, тормозное давление, угол поворота рулевого колеса, частота вращения двигателя, получение сигналов от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (занос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом отдельно, чтобы выровнять положение автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Лада Калина, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя за последние годы наметился явный прогресс. Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Лада Калина, помимо доступной цены, предлагает массу других преимуществ: просторный салон для компактного кузова, хорошие возможности трансформации, отличная приспособленность к отечественным дорогам. Также можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи, так и внутри, и в техническом плане. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она начала поступать к заказчикам. Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

Внешность «второй» Лады Калины осталась узнаваемой, но она оказалась более гармоничной, симпатичной и современной.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «пастью» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть и противотуманные фары).

При взгляде сбоку на хэтчбек можно заметить покатый капот, слегка покатый к корме крышу, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкую и в меру динамичную силуэт.Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную подошел к иномаркам-одноклассникам.

Габариты Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: 3893 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над дорожным полотном на высоту 170 мм (дорожный просвет), а расстояние от нижней части переднего бампера до земли будет предметом зависти многих кроссоверов – 200 мм. .

Салон «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. Массивный руль с 3-спицевой раскладкой скрывает информативную панель приборов, представленную парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки есть место для блока управления светом, ниже которого находится малозаметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это одна из главных ошибок в эргономике).

Доминирующее положение на массивной центральной консоли Лада Калина 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком.Чуть ниже расположилась панель управления «музыкой», а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

Салон «Калины» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственная мягкая часть — это руль. Качество сборки солидное, но с некоторыми недостатками вазовцы справиться не смогли — кое-где заметны стыки, а некоторые винты оголены и ничем не прикрыты.

По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Ладе Калине установлены удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировок, а запас места позволяет свободно разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет и троих, но ширины места будет откровенно мало. Но ноги не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, его форма вполне удобна, хотя колесные арки «съедают» определенное количество места. Задний диван складывается хоть по частям, хоть целиком, освобождая 550-литровый отсек для поклажи и оптимальную грузовую площадку.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне руля или более традиционным способом с помощью ключа.

Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно обнаружить один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).

Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, развивающий максимальную мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента, доступных при 3800 об/мин.
может быть тандемом с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент перенаправляется на передние колеса.
Эта «Калина» разгоняется до первой сотни за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км/ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре цилиндра, расположенных в ряд.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об/мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об/мин.
Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км/ч у Лада Калина 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км/ч.
В среднем каждые 100 км пробега из бака «исчезает» 7,6 литров топлива.

«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, благодаря чему его мощность увеличена до 106 лошадиных сил при 5800 об/мин, а пиковый крутящий момент в 148 Нм приходится на 4000 об/мин.
Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволяло «второй» Lada Kalina покорять первые 100 км/ч уже через 11 секунд и развивать 181 км/ч максимальной скорости.
При этом расход бензина не зашкалит – в среднем 6,7 л.
В 2015 году для 106-сильного двигателя стал доступен вариант оснащения «роботом-механикой».

Калина второго поколения построена на платформе ВАЗ 2190, прошедшей серьезную модернизацию.На передней оси используется независимая схема со стойками McPherson, а вот сзади можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевую рейку инженеры вживили электроусилитель корейского производства. Спереди тормозной системы хэтчбека установлены вентилируемые дисковые, а сзади – барабанные механизмы.

Опции и цены. На российском рынке хэтчбек Лада Калина 2 продается в трех комплектациях – «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный список оборудования — электроусилитель руля, стальные колеса размерностью 14 дюймов, фронтальную подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два электростеклоподъемника и Технология Isofix для детских кресел.

Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей и найти ее можно здесь, в зависимости от модификации, центральный замок, стандартная «аудиосистема», климат-контроль, электростеклоподъемники задних дверей, подушка безопасности переднего пассажира, АБС , BAS, EBD и сигнализация.

За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутый в официальном слогане «полный фарш». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, систему курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида. с электрическими настройками и подогревом, а также легкосплавными дисками.

Лето, жаркая пора.Кому-то он запомнится как поездка на курорт, для кого-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все же сделает себе подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает сам, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома – втором поколении хэтчбеков Lada Kalina? Давайте подробнее рассмотрим, чем эта модель может нас порадовать (или огорчить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Лады Калины 2 он очень маленький.Первый экземпляр Kalina второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов – только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики по сравнению с предыдущим поколением улучшены, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественным потребителем. … Верить ли АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, мы сейчас попробуем разобраться.

Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть нового Калина выпускается с двумя вариантами 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели в 87 «лошадей», в люксовой механику и 98 л.с. Максимальная скорость автомобиля составит 169 и 179 км/ч соответственно, а разгон до 100 км/ч займет 12,4 и 11.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.

Также есть комплектации с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л/100 км.

Также есть «люксовая» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км/ч за 13, 8 р.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника 260 литров.

Ну, как мы видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие улучшения (в пределах 10% по объему и весу груза, а также экономии топлива) у Калины заметны по сравнению с первой версией .

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, которая добавила много монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Наиболее очевидным путем была поставка каких-то запчастей иностранного производства, чем, в общем-то, и занимался АвтоВАЗ.

Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали на Калину 2 сейчас импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Лада Калина 2 не будут пестрить негативом о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры расписывают собственную несостоятельность, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина теперь стала еще более «иноземной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).

В автомобиле стандартной комплектации появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). А люксовая комплектация снабжена навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением «Калин», новый автомобиль имеет более удобную механическую коробку передач с тросовым приводом, что позволило снизить усилия на включение передач, а также продольный ход и люфт рычага.

Изменилось в лучшую сторону и ходовая часть, разработанная конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и лучше управляемым.

Плюсы и минусы

Из достоинств «Калины 2» и испытатели, и новые автовладельцы, прежде всего, выделяют оригинальный дизайн. Не один десяток лет считалось, что красивые автомобили делают только за границей, и российский автопром в этом плане отстал, как минимум, на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением приборов и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет повышенный ресурс, а передние стойки теперь намного долговечнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.

Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, давно установлена ​​только электрическая регулировка) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, «хромает» и качество российской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены небрежно или недостаточно плотно, а в некоторых экземплярах автомобиля во время движения слышен скрип дверей о кузов.

Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а руль теперь можно поворачивать от упора до упора всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Сам руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого увеличилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало проще объезжать препятствия и неровности дорожного полотна.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в люксовой комплектации дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы – часть деталей теперь импортная.

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и пружин.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крены автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. Конструкторы обещают до конца лета внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно заметить более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит гораздо лучше, чем в первой Калине. Теперь намного удобнее управлять мультимедийной системой и климат-контролем.Да и сама система кондиционирования, которая имеется даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает большим функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».

Размеры салона не изменились — впрочем, раньше там вполне комфортно размещались пять человек. А вот объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами зарубежных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а для перевозки картошки с дачи купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не та, что раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартная комплектация «Калина 2» в 2013 году будет стоить новому владельцу от 324 тысяч рублей, «норма» — 341 тысяча рублей, а цены на комплектацию «Люкс» стартуют от 408 тыс. руб.

бензин

Оборудование	Цена, руб	Двигатель	Трансмиссия	тип привода	Разгон до 100 км/ч, с	Расход город/трасса, л	Максимальная скорость, км/ч
1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010)	324 000	бензин 1,6 л (87 л.с.)	Механика	передний	12,4	н/д/н/д	169
1.6 (8V) МКПП Норма (21921-41-012)	341 000	бензин 1,6 л (87 л.с.)	Механика	передний	12,4	н/д/н/д	169
1.6 (16V) МКПП Люкс (21927-42-010)	408 000	1.6 л (106 л.с.)	Механика	передний	11,6	н/д/н/д	179
1.6 (16V) АКПП Люкс (21922-42-010)	445 000	бензин 1,6 л (98 л.с.)	машина	передний	13,8	н/д/н/д	171

И, наконец, кузов стал немного длиннее. Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Светотехника, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих модификациях.

При этом работники Волжского автозавода отмечают, что им удалось в значительной степени устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Особых доработок салон не претерпел. По большому счету все осталось так же, как и на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

• появились крепления ISOFIX;
В
• добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего укрупнения кузова.

Стоит отметить, что обивка теперь выполнена из новых материалов. Более того, цветовая палитра была значительно расширена. Благодаря этому перед автовладельцами открылась возможность – максимально индивидуализировать внутреннюю отделку.

Также стоит отметить, что инженеры смогли расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В результате хэтчбек Kalina, по сути, стал первым кроссовером, произведенным в России, с таким большим багажным отделением.

Комплектация и актуальные цены

В базовой версии существенных изменений не произошло, как и значительное увеличение стоимости. Такой автомобиль, как и прежде, поставляется со следующими опциями:

• регулируемая система рулевого управления;
• одна подушка безопасности;
• электрические стеклоподъемники;
• дневные ходовые огни;
• стекло с подогревом;
• иммобилайзер;
• корейский электроусилитель руля;
Магнитола
• .

Комплектация класса люкс включает:

• способность устройства ABS распределять тормозное усилие между всеми колесами;
• хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
• системы позиционирования ГЛОНАСС и GPS;
• Круиз-контроль;
• более совершенный и многофункциональный ЭБУ;
• климат-контроль;
• датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
• подголовники;
• автоматическое парковочное устройство;
• дополнительная подушка безопасности для пассажира на переднем сиденье;

Вообще сейчас производитель предлагает для Калины 15 видов цветовых решений.

При этом имеется 6 видов снаряжения.

Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

• в минимальной комплектации хэтчбек обойдется потребителю от 370 000;
• для спортивного варианта, цены начинаются от 520 000;
• самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
• и, наконец, кроссовая модификация — 480 и выше.

Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля можно посмотрев это видео:

Автомобиль ВАЗ-1119: характеристики

Автомобиль «Лада-Калина» — бюджетная модель российского завода АвтоВАЗ.Под основным названием марки она не распространена в странах СНГ, где автомобиль известен как Lada 1117, 1118, 1119. Модель широко выпускалась с 2004 года, но в некоторых странах реализация началась не сразу, а несколько лет спустя.

Продажи ВАЗ-1117 (1119 является «матерью» этой модели) начались в 2008 году, всего в Украине за два года было продано более 2 тысяч моделей.

Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями двух типов. Разница между ними в мощности – 81 и 89 лошадиных сил.Некоторые модификации имеют специальный привод и улучшенную трансмиссию.

Дизайн

Мало кто подумает, что у ВАЗ-1119 скудный и неинтересный дизайн. Изначально автомобиль благодаря стайлингу стал привлекать внимание покупателей. Кузов имеет очень интересные формы, за счет этого внешний вид получается динамичным и необычным. Если рассмотреть автомобиль более подробно, он покажется мускулистым и большим. Такой эффект достигается с помощью приподнятого передка, высоких фар, необычной для этого бампера линии и особого рельефа колесных арок.Только взглянув на внешний вид, сразу можно сказать, что машина действительно надежная и комфортная. Производитель хорошо поработал над созданием ВАЗ-1119.

Технические характеристики

Производство автомобиля началось в далеком 2004 году. Сборка осуществляется в РФ, а именно в Тольятти. Автомобиль относится к классу В. Благодаря этому «Калина» достаточно быстро привлекла к себе внимание знатоков автопрома. Кузов смонтирован как у хэтчбека.Благодаря усовершенствованной конструкции машина отвечает всем современным требованиям и стандартам, которые касаются безопасности. В отличие от семейства «Самара», «Калина» (ВАЗ-1119) обладает большей маневренностью и лучшей устойчивостью на крутых поворотах. На автомобиль в некоторых комплектациях предлагают несколько типов двигателей – 8-клапанный (1,6 л), 16-клапанный (1,4 л и 1,6 л). Все агрегаты имеют специальную электронную систему управления зажиганием и впрыском топлива. Топливный бак вмещает 50 литров.

Комфортность

Тюнинг ВАЗ-1119 производится с расчетом на пассажиров и водителя.Посадка в машину достаточно удобная за счет того, что установлены широкие двери, а проем имеет очень внушительные габаритные размеры. Высота машины может удивить, даже рослым людям будет удобно сидеть в салоне. Сиденья тоже удобнее.

Производитель постарался сделать место для водительского удостоверения очень эргономичным и подогнал его под европейские стандарты. В кабине высокие сиденья, панель управления имеет логичный и интуитивно понятный интерфейс.Система управления оснащена специальными кнопками для большей функциональности. Кроме того, характеристики ВАЗ-1119 позволяют говорить о том, что салон выполнен в лучшем стиле. Есть системы наблюдения за климатом.

Интерьер

В центральной консоли можно найти очень удобный и вместительный ящик для вещей. Он может быть стандартным или улучшенным (в зависимости от комплектации). Некоторым изменениям подвергся и бардачок: он радует своими большими размерами.Ручной тормоз имеет откидной подстаканник, что удобно задним пассажирам. Основные цвета – черный и серый оттенки.

На панели приборов есть ЖК-экран (что логично). Благодаря ему водитель автомобиля «Калина» (ВАЗ-1119) видит подсказки переключения передач.

Надежность и безопасность

Автомобиль соответствует всем российским и европейским требованиям безопасности. Водителю предоставляется подушка безопасности даже в самой бюджетной комплектации автомобиля. В комплектации «Норма» есть усиленное экстренное торможение.Если водитель не пристегнут ремнем безопасности, ВАЗ-1119 обязательно просигнализирует об этом.

В «Люкс» покупателю предоставляется стабилизатор устойчивости. При движении по сложной трассе система регулирует каждое колесо отдельно, чтобы поставить автомобиль в ровное положение. Корпус выполнен из материала повышенной прочности.

Техническая сторона автомобиля

Автомобиль может ударить водителя, т.к. производитель добавил новый двигатель. ВАЗ-1119 может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач.Тем, кто любит механическую коробку передач, подойдет автомобиль с тросовым приводом. Функция переключения выполнена на уровне европейских автомобилей, система работает четко и без сбоев. Автоматическая коробка передач, установленная на автомобиле, имеет японские корни и поэтому обладает отличными характеристиками. «Калина» движется плавно и экономично. Впрочем, при желании можно оставить за бортом весь городской поток.

Стандартная комплектация

В базовой комплектации потребитель получает двигатель 1.6 литров, агрегат рассчитан на 8 цилиндров. К тому же у машины очень приличные функции. В частности, он оснащен планками жесткости для дополнительной безопасности, системой регулировки ремней по высоте. В техсервисе возможно перекрасить цвет бампера под шкалу кузова, установить дополнительное колесо (которое идет в комплекте). В салоне модификации можно отметить раздельные задние сиденья.

Комплектация «Норма»

Есть все те функции, которые есть в стандартной версии линейки «Калина».Хэтчбек ВАЗ-1119 оснащен системой климат-контроля, блокировкой тормозов, электроусилителем (которым можно управлять через панель приборов), подлокотниками и дополнительным комплектом дисков.

Двигатель объемом 1,4 литра. Агрегат имеет 16-клапанную систему. Он полностью соответствует всем стандартам Европы и Америки.

Люкс-пакет

Автомобиль оснащен стандартным оборудованием. Есть подушки безопасности для водителя и еще одного переднего пассажира, система обогрева сидений, электростеклоподъемники, функция автоматического включения фар, стеклоочистители, которые сами срабатывают при сильном дожде.Обивка выполнена из бархата; в фарах установлены противотуманные диоды. Колеса изготовлены из лития. Также производитель установил специальную функцию контроля парковки. Установленный двигатель рассчитан на 1,6 литра.

Салон автомобиля

Наружные зеркала и зеркала заднего вида регулируются с помощью рукоятки. Прежде чем приступить к движению, нужно установить их таким образом, чтобы обзор был оптимальным.

Независимо от того, включено зажигание или нет, прикуриватель работает.Для того чтобы он функционировал, его следует «утопить» в специальном отсеке. Через 20 секунд прикуриватель выскочит горячим.

Навесы, защищающие от солнечных лучей, могут быть установлены в трех различных положениях по желанию пассажира или водителя.

р>

Гаарига ВАЗ-1119: dabeecadaha

Гаварида «Лада-Калина» ваа ноок миисааниядеед оо ка мид ай варшадда Руушка «АвтоВАЗ». Magaca ugu muhiimsan ee magaca, ma aha воска caadi ah dalalka CIS, halkaas oo baabuur loo yaqaan Lada 1117, 1118, 1119.Qaabka ayaa си ballaadhan loo soo saaray 2004, laakiin waddamada qaarkood fulinta markiiba лама bilaabin, laakiin dhawr сано ка диб.

Iibinta ВАЗ-1117 (1119 waa «waalid» noocaan ah) wuxuu bilaabmay 2008, kaliya ee Украина муддо лабо сано ах вацааа ла огаадай ин ка бадан 2 кун оо модель.

Гаваарида васаа лагу калабейаа лаба ноок оо макиинадо гаасиин ах. Farqiga u dhexeeya iyaga ayaa ku jira awood — 81 iyo 89 farabadan. Beddelaadyada qaarkoodwasay leeihiin gaari gaar ah iyo isbeddel tayo leh.

Накшад

Папа тиро яр аяа у малейная в ВАЗ-1119 уу лияхай накшад яр оо аан фаахфаахсанейн. Ugu horreyn, gaariga, спасибо за стайлинг, bilaabay inuu soo jiito Darenka macaamiisha. Jidhku wuxuu leeyahay qaabab aad u xiiso badan, sababtoo ah muuqaalkani waa mid firfircoon oo aan caadi ahayn. Haddii aad faahfaahin dheeraad ах ка eegto gaariga,waxay u muuqan doontaa murqaha iyo weyn. Saameyntan wakeaa lagu gaadhay iyadoo la adeegsanaayo qaybta hore ee kor loo qaaday, nalalka sare, oo aan caadi ahayn ee khadka qashinka ah iyo khariidadaha gaar ah ee taayirrada.Marka aad eegto muuqaalka,waxaad isla markiiba sheegi kartaa in gaariga uu yahay mid la isku halleyn karo oo raaxo leh. Ширкадда аяа самасай шако фиикан оо абууртай ВАЗ-1119.

Faahfaahin farsamo

Soo-saarista baabuurka wuxuu bilaabmay 2004. Kulanka wakeaa lagu qabtaa Federaalka Ruush, oo ah Тольятти. Gawaaridduwaxay leedahay fasalka B. Sababtan awgeed «Kalina»waxay si deg deg ah u heshay Fejignaan ku filan oo ay ka heshay kuwa farsamada baabuurta. Jidhku wuxuu и, например, yahay хэтчбек.Благодаря накшад хагааджинта, машиинку вусуу бууксияа шуруудаха кашрига ах ийо хирарка ла ксирира аммаанка. Си ка дуван койский «Самара», «Калина» (ВАЗ-1119) вашай лидахай маневренность иё ксасилуни ванаагсан оо ка мид ах исбеделька фиикан. Gawaarida qaar ka mid ah noocyada dhamaystiran wakeay bixiyaan noocyo badan oo matoor ah — 8 клапанов (1,6 л), 16 клапанов (1,4 л иё 1,6 л). Dhammaan unugyada wakeay leeyihiin nidaam gaar ah oo elektaroonik ah oo loogu talagalay dabka iyo duritaanka shidaalka.Taangada shidaalka ayaa hayn kara 50 литров.

Raaxeysiga

Taabashada ВАЗ-1119 Waxaa Lagu Sameeyaa Xisaabinta Rakaabka iyo darawalka. Gaariga baabuurka waa mid aad u raaxo leh sababtoo ах xaqiiqda ах в albaabbada balaadhan lagu rakibay, furitaanka ayaa leh cabbir guud oo cajiib ах. Dhererka mashiinka ayaa la yaabi kara, didka xitaa dheer ayaa raaxo leh ku fadhiya fadhiga. Kuraasta wakeaa sidoo kale lagu gartaa isku dheelitir la’aan.

Shirkadda ayaa isku dayday inay kursiga darawalku ka dhigto mid aad u ergaynaya oo u habeynaya heerarka yurub.Kabaanku wuxuu leeyahay kuraasta kuraasta sare leh, guddiga kantaroolku wuxuu leeyahay xidhiidh macquul ah oo mug leh. Нидаамка шакамайнта вакааа лагу калабейяа кхадад гаар ах оо лоогу талагалай шакейнта ванаагсан. Intaawawakaadheer, sifooyinkaVAZ-1119wuxuunooogolyahayinaansheegnoingudahagudahalagusameyoqaabkaugufiican. Waxaa jira nidaamyo lagu fiiriyo jamiga.

Naqshadeynta gudaha

Qeybta konsole dhexe wakeaad ka heli kartaa sanduuq aad u habboon oo qotodheer leh wakeyaallaha.Waxay noqon kartaa mid caadi ah ama la hagaajin Karo (iyadoo ku xiran qaabeynta). Qaybta gogosha ayaa sidoo kale hoos u dhacday isbeddellada qaar:waxay u egtahay cabbirka weyn. Fariinka iibsaday haystaha-laabanto koob waa raaxo ee rakaabka gadaal. Midabada Ugu Weyni Waxay ahaayeen Madow Iyo Madow.

На ЖК-экране guddiga qalab a leedahay ah (taas oo macquul ah). Waad ku mahadsan tahay darawalka baabuurka «Kalina» (ВАЗ-1119) wuxuu arkayaa talooyinka qalabka isbeddelka.

Kalsooni iyo nabadgelyo

Гаваарида вашай ла кулман дхамман шуруудаха бадбаадада Руушка иё юруб.Darawalka la siiyo barkinta xataa miisaaniyadda ee mashiinka. Куланка гуддига «Норма» вацаа джира фара-гелин дегдег ах. Haddii wadaha aan suunka suunka, ka Vaz-1119 xaqiiqo ah u foodhyi doonaa oo arrintan ku saabsan.

В «Люксе» iibsadahawawasaa la siiyaaxasiloonixasillooni. Markaad ку вадо wadada kakan, nidaamku wuxuu си gooni gooni ах у dhigaa gaariga си gaar ах loogu xiro gaariga. Jidhku wuxuu ka kooban yahay maaddo leh xoog korodh ах.

Gaariga farsamada ee baabuurka

Гаваариду вашай ку дхуфан караа даравалка, маадаама уу су сааруху ку дарай мишиин кусуб.ВАЗ-1119 вацаа лагу дхеджин караа лабадаба си туос ах ийо гудбинта бугган. Kuwa loogu talagalay gudbinta buug-gacmeedka, gaari leh wado-cabitaan ayaa ku haboon. Hawlaha isbedelkawawaaa lagu sameeyaa heerka baabuurta yurub, nidaamku wuxuu si toos ah u shaqeeyaa oo an ku guul Dareysan. Isgaadhsiinta tooska ах ee lagu rakibay gaariga ayaa leh xididada Japanwaxayna sidaas oo kale u tahay wakeqabadka wanaagsan. «Калина» вашай си дхаксо ах ийо дхакаале у дхакаджиса. Si kastaba ha noqotee, haddii aad rabto, waad ka tagi kartaa gebi ahaan magaalada oo dhan.

Qalabka caadiga ah

Qalabka aasaasiga ah, macaamilka wuxuu helayaa gaari 1,6 litir, waaxdanwaxaa loogu talagalay 8 silsiladood. Intaawawaaa dheer, mashiinku wuxuu leeyahay shaqooyin aad u fiican. Gaar ahaan,wawaaa lagu qalabeeyaa baararka adag ee loogu talagalay badbaadada dheeraadka ah, nidaam lagu hagaajinayo suumanka dhererka. Адигга фарсамада вацаа сууртагал ах в лагу рииксо мидабка бумерка миисаанка джирка, адигу ракибая колесо (дхирад ах). Gudaha bedelaadahawawaaa lagu tilmaami karaa kuraasta dambe ee gaariga.

Buuxinta «Норма»

Waxaa jira dhammaan hawlahaas oo laga heli karo qaybta caadiga ah ee «Kalina». Хэтчбек ВАЗ-1119 вацааа лагу калабейяа нидаам чимилада ах, хирмид барег, корриин коронто (оо лагу хакуми каро гудди калаб), подлокотники иё дияари дхираад ах.

Машинка mugga ee 1,4 л. Unugga ayaa leh nidaam 16-valw ah. Wuxuu си buuxda у waafaqsan yahay heerarka Европы и Америки.

Xirmada Lacagta

Gaadhigu wuxuu qalabaysan yahay qalabka caadiga ah.Waxaa jira barkinta shilka iyo darawal kale, kursiga kuleylka, daaqadaha tamarta, hawlaha nalalka tooska ah, ciladaha dusha sare leh, kuwaas oo naftooda ku kiciyay roob culus. Goobjoogsigawawaaa laga Sameeyaa lafdhabarta; Хагашаду вашай лиихиин сийадо котодхир. Мураядаха ваксаа лага самейей литий. Soo-saaraha ayaa sidoo kale rakibay howl gaar ah oo kontaroolka baarkinka. Машинка ракибан аяа лагу кымэяй 1,6 л.

Gawaadhida baabuurka

Dibadda iyo gadaal view muraayadahawawaaa nidaaminaya by riixo.Ka hor intaadan bilaabin inaad guurto, wakeaad u baahan tahay inaad ku rakibto qaab sidan oo sahanku u fiicnaado.

Iyadoo aan loo eegin Haddii dab-demiska uu ku yaallo ama aaney ahayn, hirarka sigaarka ayaa shaqaynaya. Si ay u shaqeyso, waa in «la daboolaa» qaybta gaarka ah. Ка диб 20 ilbiriqsi, лайдка сигаарку уксуу боуди доонаа кулул.

Canopies oo ka ilaalisa iftiinka qorraxda ayaa lagu rakibi karaa sadex meelood oo kala duwan, sida rakaabka ama darawalka rabitaanka.

Давление в шинах Лада Приора хэтчбек. Какое давление должно быть в шинах ВАЗ. Как правильно измерить давление

Какое давление должно быть на автомобиле «Лада Калина», «Гранта» или любой другой модели этого российского производителя, среди автомобилистов ведутся споры. Одни смотрят в паспорт и подкачивают шины в соответствии с нормативными значениями, другие пробуют несколько вариантов давления в колесах.

Однозначно можно сказать, что давление в шинах «Гранты», «Калины» или «Приоры» оказывает влияние на ходовую часть, влияет на расход топлива, а также способствует или препятствует быстрому износу шин.

Нормативные значения давления в колесах

В «Ладе» 3 варианта давления колес:

• занижен. Происходит увеличение поверхности соприкосновения колес «гранты», «приоры» или «калины» с дорожным покрытием, что ускоряет износ изделия. Топливо расходуется быстрее, а тормозной путь увеличивается;
• заросли. Колеса автомобиля меньше соприкасаются с поверхностью дороги, что увеличивает вероятность превышения скорости шасси.Скорость износа колес также увеличивается. При этом ухудшается управляемость автомобиля на высокой скорости или крутых поворотах. Пассажиры и водитель чувствуют, что поездка в автомобиле становится менее комфортной — автомобиль подпрыгивает даже на небольшом угхабе;
• нормальный. Под этим давлением подразумевается показатель, который находится в пределах 5-15% от того, что указано на машине или в паспорте. В этом случае шины изнашиваются равномерно. Нахождение в салоне автомобиля при движении по неровному дорожному покрытию или бездорожью удобно.

Особенности подкачки колес

Для обеспечения комфортного и безопасного вождения «Калины» зимой и летом необходимо измерить степень накачки колес механическим или электронным манометром.

Допустимое давление воздуха в автомобилях Лада Приора

Также оптимальный режим работы насоса также смотрите в таблице, которую дает каждый производитель шин. Значения в нем регулируются в зависимости от:

• количество пассажиров, багажа;
• модели автомобилей (Гранты, «Приоры» и другие модели «Жигулей» различаются в зависимости от их веса).

Помните, что зимой и летом необходимо поддерживать одинаковое давление.

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля Лада Гранта

Однако есть нюанс: если «Лада Калина» долго стоит в теплом гараже или сотню, приготовьтесь к незначительному уменьшению подкачки колес после выезда на мороз.

Таким образом, в холодное время года вам придется удвоить шины своего автомобиля.

Нормативное значение указателя давления в передних и задних колесах для автомобиля «Лада Калина» должно быть:

• для модели ВАЗ-1117 — 1.9 атм на передние и задние колеса при частичной нагрузке, а также 1,9/2,1 на передние и задние колеса при полной;
• для модели ВАЗ-1118 — 1,9 или 2 атм, при частичной нагрузке, а также от 1,9 до 2,2 атм, при полной нагрузке на передние и задние колеса соответственно;
• для модели ВАЗ-1119 — 2 атм при частичной и 2/2,2 атм, при полной нагрузке на передние и задние колеса соответственно.

Допустимое давление воздуха в шинах Лада-Калина

Частичная загрузка «Приоры», «Гранты» или других моделей LADA Специалисты вызывают в салон до 3-х человек при условии превышения багажника.Полная загрузка — максимально возможное количество пассажиров в автомобиле и груза в багажнике (весом менее 50 кг).

Если хотите узнать показатели прокачки насосов, дождитесь их остывания (после длительной поездки или пребывания на солнце). Это сделает показания манометра более точными.

Боковые рамки Лада-Калина

Резинки для колес

Для «Приоры», «Гранты» (Лифтбек) или другой модели LADA на рынке можно встретить следующие виды резины:

• Матадор 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T.Использовался для вождения в холодное время года. Продукция хорошо показала себя на сухом и мокром покрытии, гололеде и снегу. Если вы используете продукцию для «Гранты» (седан или лифтбек), накачайте колеса до 2 атм по инструкции производителя;
• Bridgestone 175/70 R13 BLIZZAK REVO GZ 82S. Представляет собой группу нежелательных зимних колес с мягким составом протектора. Оснащен большим количеством ламелей. Для «приоры» подходит значение давления от 2 до 2,5 атм, что позволяет характеристики продукта этой фирмы;

Зимние шины Bridgestone Blizzak

• Kleber 175/70 R13 Viaxer 82т.Усовершенствованный состав резины предназначен для поездок в теплое время года. Обладает точностью регулирования, снабжен дренажными каналами. Оптимальное значение накачки таких изделий – 2,2 атм;
• Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Имеет рисунок «елочка», а также оснащен ламелями. Отличается мягкой защитной резиной и не накапливает снег в пятне контакта с дорожным покрытием. Накачан от 2 атм, что подходит для «гранты»;

Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta

• FULDA 175/70 R13 ECOCONTROL 82T.Предназначен для использования летом, сделано в Польше. Производитель допускает шины до 2,5 атм;
• Барум 175/70 R13 Бриллиантис 2 82т. Рекомендуется для использования на «гранте», «приоре» и других разновидностях LADA по соотношению цена-качество.

Больше — меньше (отклонение давления в шинах)

Наш интерес к давлению в шинах отнюдь не праздный. Его прикладная составляющая является связью с расходом топлива. Потеряли ли мы рубли и сколько, отклонив «вниз» на 0,5 атм от рекомендуемого давления, а шину выиграете? Каковы последствия контроля давления на глаза? Ведь отклонение в ту или иную сторону на полатмосферы визуально обнаружить практически невозможно.А те, кто намеренно сбрасывает давление в шинах для улучшения плавности хода или качает их для экономии бензина?

И еще: если влияние давления на сопротивление качению существенно, то можно ли использовать эту зависимость во благо? А заодно выяснить, как отражается изменение давления в шинах на других качествах автомобиля.

Вот, собственно, те задачи, для которых мы в очередной раз взяли машину, шины и измерительное оборудование. Машина — Lada-112 на резине Kleber Viaxer размерностью 175/70R13.Груз — водитель и оператор измерительного комплекса VBox.

НОРМ

Начнем с базового давления — 2,0 атм, приняв его за точку отсчета. Прогреваем шину десятиметровой пробежкой, разгоняемся и измеряем выбег со скорости 80 км/ч. Получается 1175 метров — отнюдь не выдающийся результат для «Лады-112», но нас интересует не столько само значение, сколько отклонение при изменении давления. То же касается и предельной скорости на «Перестановке» — мы сделали 65.9 км/ч. Следующий объективный тест: длина тормозного пути на грани блокировки колес. На сухом асфальте машина замирает ровно на 46 метрах.

Переходим к оценкам: управляемость, срок службы, плавность хода — все параметры не вызвали ни нареканий, ни особых восторгов. Поэтому оценки в каждом упражнении «Норма», то есть 8 баллов.

МИНУС

Даем авто отстояться, чтобы температура в шинах упала до исходной, а давление воды до 1.5 атм. Первые отличия в поведении автомобиля заметны во время прогрева шин – дорога казалась ровной, а трещины на ней заправлены. Нет, конечно, просто шины стали мягче, что положительно сказалось на плавности хода. А вот срок сопротивления на прямой оказался хуже: машина стала ходить по полосе, реагируя на малейшее боковое возмущение – будь то неровность дороги, небольшой боковой уклон или легкий порыв ветра. Оценки 9 и 7 баллов соответственно.

Он упал до 1108 метров — мы потеряли почти 70 метров (5,7 процента). Потребление немного увеличилось, всего около 2 процентов.

На «Повторном запотевании» скорость немного уменьшилась. Причина, думаю, понятна — ухудшилась управляемость. Во втором коридоре «перестановок» стало намного сложнее — машина так и норовит прыгнуть вправо или влево. Оценка не более 6 баллов.

А вот тормозной путь уменьшился — играл больше метра от «нормального давления».Снижение давления вызвало увеличение пятна контакта, и большая часть микрорельефа дороги вступила в работу на торможение. Управление тормозами тоже стало приятнее: дозировать усилие на педалях (контролировать начальную фазу блокировки колес) в этом случае проще. Да и результаты замеров торможения «круто валялись».

А ПЛЮС

Перед финальным этапом — небольшой перерыв. Пока шины охлаждаются, поднимите давление до 2,5 атм.

Дорога хорошо известна, срок устойчивости очень близок к исходному состоянию (8 баллов), но плавность хода стала хуже — кажется, что все дорожные пятна и мелкие швы сметены, а шины, хлопая их, энергично потряс машину.Пишем 6 баллов.

Easy 1232 M — это разница с предыдущим состоянием более 200 метров, а с исходным — 52 метра или 4,9 процента. Эффект несколько меньше, чем при снижении давления на те же 0,5 атм. И только 1,6 процента бензина могут сэкономить.

А вот на «Перестановке» рекорд скорости — почти 67 км/ч. А вот к управляемости есть замечания — по сравнению с нормой заметно испортился штурвал руля. Шины практически потеряли в виртуальности, а это, как ни странно, вредит «пониманию» автомобиля, особенно в критических режимах.Не более 7 баллов.

Тормозной путь почти изменился — только немного увеличился разброс результатов, но удержаться на грани Юза стало сложнее. Для удобства управления торможением ставим семерку.

КАЛЬКУЛЯТОР

Теперь посчитаем, что мы даем игры с напряжением. Ориентируемся на средний расход топлива 8 л/100 км и цену бензина 18,5 руб/л АИ-95. При пониженном давлении расход топлива увеличивается на 2 процента, то есть увеличится до 8.16 л/100 км. В денежном выражении получается 29,6 рубля на 1000 км. Отпускной заезд протяженностью 4000 км получит в итоге 118,4 рубля. — Цифра совсем не впечатляет.

А теперь взвесьте экономию от шинного «гипертонуса» — 8 литров минус 1,6 процента дают 2,4 рубля на 100 км — за тот же отпуск можно будет «разбогатеть» на 94 рубля. Даже если сложить «выигранные» деньги с возможными потерями, получим весьма скромный экономический эффект — 214 руб.

Но снижение давления на полатмосферы ниже рекомендуемого, помимо увеличения расхода топлива, ухудшает управляемость и курсовую устойчивость.Хотя кое-какая польза есть — «тормоза» становятся чуть лучше, повышается плавность хода.

Шины, разогнанные до тех же «этажных баллов», позволяют отыграть почти полтора месяца топлива и увеличить скорость выполнения экстремальных маневров на 1 км/ч. Правда, цена снижения плавности хода и некоторого ухудшения управляемости.

Шины вывешиваются предпочтительно по центру беговой дорожки, неупакованные — по краям.

ЕЩЕ? МЕНЬШЕ? НОРМА!

Выводы, прямо скажем, неожиданные — отклонение давления в шинах в ту или иную сторону не столько влияет на сопротивление качению (читай, расход топлива), сколько разрушает баланс потребительских качеств автомобиля! Кроме того, при любом аномальном давлении протектор изнашивается неравномерно. Края более интенсивно растрескиваются по краям — плечевой зоне, а средняя часть проступи — это средняя часть проступи.Получается, что шины должны поддерживать то давление, которое рекомендует производитель автомобиля. Тем не менее отклонение «вниз» чревато более неприятными последствиями, чем «вверх».

Проверяйте давление воздуха в шинах каждые 500 км пробега автомобиля.

Давление воздуха в шинах автомобиля не постоянно. При повышении температуры окружающего воздуха давление в шинах увеличивается, а при понижении — падает. При небольших колебаниях температуры окружающей среды давление в шинах меняется незначительно.Если разница температур достигает 10-15 «С, следует проверить и довести давление в шинах до нормы.

Повышает давление в шинах и при движении автомобиля на высокой скорости и частых маневрах. Зимой практически незаметен. Холодный воздух и низкая температура покрытия дороги не дают шине прогреться. Летом набегающий поток теплого воздуха не охлаждает шину и ее температура начинает повышаться. Дополнительный нагрев шины происходит от нагретого солнечными лучами дорожного покрытия.Все это может повысить давление в шинах на 0,2-0,3 бар (20-30 кПа).

Давление в шинах колес должно быть 2,0 бар (0,25 МПа).

Внимание!

Давление в шине измеряется только тогда, когда ее температура равна температуре окружающей среды.

Для выполнения работ Вам потребуется:

Манометр;

Компрессор или насос для шин.

Последовательность выполнения :

1. Подготовить автомобиль к работе.

2.Поверните ниппель защитного колпачка.

3. Плотно прижать манометр к концу ниппеля и удерживать в этом положении 1 — 2 секунды, после чего отсоединить манометр от ниппеля.

4. Верните стрелку манометра на ноль и повторите проверку.

5. Если давление в шинах ниже нормы, подкачать его с помощью насоса или компрессора.

Комментарий

При подаче контролируйте давление по показаниям манометра насоса или компрессора.

Внимание!

Манометр при подкачке показывает давление не в шине, а в воздушном шланге. Для определения истинного давления в шине необходимо прервать процесс накачивания.

6. Если давление в колесной шине выше нормы, поливаем воздухом, печь ось ниппеля со специальным шипом на корпусе манометра или лезвием отвертки. Выпускаем воздух из шины небольшими порциями с промежуточной опрессовкой.

7. Наденьте защитный колпачок на ниппель.

8. Аналогично проведите проверку давления в остальных колесах автомобиля.

Автомобили ВАЗ

можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Любители отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 . Это говорит о том, что даже с появлением большого количества автомобилей в наличии автомобили завода Волга не перестали пользоваться спросом у автомобилистов.

Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо четко соблюдать все условия правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное использование машины, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Однако не следует забывать, что это также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов.

Контроль давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перестановке колес видим следующее:

• снижение коэффициента сопротивления;
• низшая степень деформации;
• меньшие пятна контакта с дорогими;
• снижение поглощения обдува;
• улучшение управляемости.

При несменных колесах наблюдаются такие явления:

• увеличение размера пятна контакта с дорогой;
• повышающий коэффициент сопротивления;
• увеличить расход топлива;
• улучшение плавности хода;
• ухудшение управляемости ТС.

Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖК-экраном

И в первом, и во втором случае увеличивается износ протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как тип резины влияет на величину давления?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины R13, R14 и R15 он будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.

Следует иметь в виду, что при разнице температур, например, если оставить тепло на холод, давление в шинах может быть меньше. Летом должно быть около 1,9 атмосферы при средней нагрузке. Если машина загружена полностью, резина должна быть сжата до 2,1 атмосферы.

Таблица пресс-таблица для разных моделей автомобиля ВАЗ

Приведенная ниже таблица демонстрирует, каким должно быть давление в шинах для различных моделей марки ВАЗ.Приводим неполный список, более старые виды, как ВАЗ-21099, так и автомобили Понни: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендуемого давления в шинах автомобилей ВАЗ

Зимой колеса принимаются слегка, хотя официально утверждено, что степень их накачки не зависит от времени года. Однако перечисленные колеса дают следующие преимущества:

• лучшая устойчивость на скользкой дороге;
• плавность хода автомобиля;
• сокращение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень прокачки колес – не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что за месяц давление снижается на 0,4 атмосферы. В этом случае нужно качать колеса.

Для измерения не обязательно постоянно ездить на СТО — можно сделать это самостоятельно с помощью манометра. Выполняем так:

1. Сбросил показания прибора.
2. Снимите крышку с катушки.
3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и щелкаем.
4. Снять показания прибора.

Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля

Так как температура может существенно повлиять на показания, снимать их необходимо перед выездом из гаража на «холодную» резину. Помните, что регулярный контроль – залог вашей безопасности и долгой службы автомобиля.

Заключение

Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разнообразной продукции отечественного автопрома.Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, но честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.

Одним из важных факторов, определяющих грамотность эксплуатации автомобиля, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец автомобиля обязан указывать его стоимость, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость автомобиля, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.

Ножной насос с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки.Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своего автомобиля.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации автомобиля, долгого срока службы, а также вашей безопасности на дороге.

1 комментарий

«весушка калины» свестрана особа и хэтчбек: технические характеристики. «Лада калина 2» — новое поколение автомобилей||год|IMAGESNAMES лада-калина-универсальни-и-хэтчбек-технические-характеристики-лада-калина-2—

U 2013.АвтоВАЗ je zadovoljan automobilistima с новым робном марком, у kojoj su se praktički sve tehničke karakteristike poboljšale. «Лада Калина 2» — погон на предыдущем котле с высоким спуском и прилично большим салоном. Ovaj model opremljen je suvremenim sigurnosnim metodama koje udovoljavaju svjetskim standardima.

На склад имени нового автомобиля, который встречается на популярной модели седан «Калина». Она je u кратком времени stekao Popularnost ne samo u Rusiji, nego iu zemljama ZND-a.Крошечные новые высокотехнологичные дизайнеры су могут довершить единственную недостатку, увеличить звуковую изоляцию проширить русскую решетку, и.т.д. модифицировать спецификацию («Лада Калина 2» — сан svakog автомобилиста). Dopušteno правильно представили ovaj модель на tržištu danas.

Što se tiče cijene, vrlo je povoljno. Proizvođači su pokušali maximizirati usklađenost kvalitete i cijene. Ако се ускорите с другими крупными марками, онда же «Калина 2», со свим инновациями, много jeftiniji.

Tijelo se proizvodi u dvije vrste: viličar i vagon.Дизайн nije ni na koji način lošiji od poznatih inozemnih automobila. Sjajni oblik puhanja, siroki odbojnik, originalna rešetka hladnjaka i prednja svjetla, izrađena prema suvremenim zahtjevima, daju izgled velicine.

Značajke tijela

U optici automobila, zajedno s nosnim dijelom tijela, istina, krov i vrata ostali su isti, pa je odlučeno odbiti nove ostakljenje, ali to nije utjecalo na karakteristke. «Лада Калина 2» изготовлена ​​из легкового автомобиля. Самая большая разница у стражей автомобиля (čizma).Негативный объем у хэтчбека 240 литров, в универсальном — 361 литр. Vrlo povoljna točka je to: s preklopljenim stražnjim sjedalima, kapacitet prtljažnika povećava se od 550 до 670 litara.

Usput, neke pojedinosti tijela modela Kalina i Granta identične su, osobito, krilima i napa. Razocharavajuće je da su reflektori, koji se mogu vidjeti na kopiji izložbe, nisu standardno ukljucheni u standardnu ​​produkciju.

Штатная конструкция, «Калина 2» не может быть названа новой, уже направленной на рестайлинг.

Модернизация нового автомобиля «Лада Калина»

Хэтчбек, техническая характеристика значительно отличающаяся от прежних моделей, опремлена новым единым двигателем (16 вентилей) с емкостью 106 литов. snage, a to je najjači motor od svih ponuđenih u različitim completnim completima kompletima automobila VAZ. Ovaj motor je lagan, ima veliku elastičnost funkcioniranja zahvaljujući modernizaciji dijelova klipnih dijelova. Kako bi povećali radni potencijal, razvojni Programeri, preuređivanjem usisnog puta motora, uspjeli su povećati i njegovu snagu i okretni moment.Da bi motor bio produktivan, ali i pouzdan, automobil je ugradio uvezeni sustav hlađenja (США).

LADA Kalina 2 караван: знак

«Lada Kalina vagona» (характеристика автомобиля одговаржу типу жильцов) постало je nešto više od prethodnih modela i težih težina. Негова висина белая 1504 мм, дулина — 4084 мм, ширина — 1700 мм. Međutim, ovi parametri nisu smanjili razinu dinamičnosti stroja.

Пакет «Стандартный» в универсальном исполнении для различных моделей хэтчбеков. Имаю мотор, potrošnja goriva я prijenos су identični.Убжава автомобиль за 12,6 секунды.

Пакет «Норма» име едну предность у успоредби с хэтчбеком. Sstoji se od povećanja mase stroja za više od 15 кг. Taj je parametar stabilniji, a time i sigurniji, što je vrlo važno za obiteljske car.

«Люкс» версия je najudobnije za duge vožnje. У своей обвесной конфигурации ключевой отвор, пртляжник на трачку, блатобрани, пухани капе и гуме широкий профиль. U automobilu je zamijenjen Automaticski Mjenjač, ​​što je povećalo težinu automobila za 30 кг.Ova configuracija donekle smanjuje dinamiku, ali nije kritična.

«Лада Калина 2»: техническая спецификация

У закрытого, хэтчбека и универсала, показывающего себя самоувьерено, барем допущеним брзинама. Automobil je dinamičan, ali s iznenadnim brzinama, ventili počinju zvoniti i vibracije se osjećaju u putničkom odjeljku.

Kardinalne promjene također su bile podvrgnute suspenziji, posuđeno je detaljno iz modela Granta. Ovaj dizajn se pokazao dobro u radu, udoban i izdržljiv.

Я коначно, мяч. Ova «povijest» nije jedna godina. Ovaj mehanički uređaj с кабельным pogonom razvijen je u Njemačkoj. Nakon što je svoj posao učinio mekim i što je više moguće smanjenjem vibracija kontrolne točke, inženjeri su kompetentno podigli prijenosni omjer, ali nisu postali 6-stupanjski.

У кабины автомобиля появилась новая консоль, грияч, несколько типовых мультисистем и модернизирани сигурносни сустав. Dovoljno je slobodno mjesto unutar stroja. Od tekuće godine, svi automobili Kalina opremljeni su noim sustavima stacije i kočenja, uključujući i ABS, unatoč opremi.

Потрошня горива

Едан одного из важных показателей качественного автомобиля и потрошня горива. Zahvaljujuci ugradnji 16-ventilnog motora, inženjeri su bili u stanju smanjiti potrošeno gorivo. To je posebno vidljivo u usporedbi s modelima koji imaju motor s 8 ventila.

Vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da je luksuzni pribor često premljen Automaticskim mjenjačem. Для того, чтобы много практических од механических, не может računati на экономическую потрошню goriva samo na cestama izvan grada — до 8 litara.У других случаев, нема предности, чак и више, недостатак, жер значайно повечава потрошню бензина (готово 12,5 литра).

Аэродинамическая характеристика: советы

Информация может быть бита коричневой за одну операцию koji žele minimizirati koeficijent aerodinamičkog povlačenja. Prije svega treba uzeti u obzir činjenicu da otvoreni prozori u bilo kojoj marki automobila usporavaju dinamiku. Важан критерий je i prisutnost blatnjaka na kotačima. Za ljubitelje brzog vožnje morat će se odreći s izbočenim kapicama.Još jedan savjet: nemojte otvarati otvor za vrijeme vožnje. Općenito, ova configuracija smanjuje razinu dinamike do 5%.

O deblu, koji je instaliran na krovu, morate razgovarati zasebno. Наравно, то je neophodno tijekom dugih putovanja, pogotovo ako trebate transportirati puno stvari. Zahvaljujuci njemu, teret na automobilu se ravnomjerno raspoređuje. Ali njegova prisutnost ima značajan nedostatak. Кровь носач повечава аэродинамический отпор за скоро 15%. Я знаю, что smanjuje snimke koje automobil može voziti za sat vremena.

Danas je teško dati jednoznačnu procjenu ovog modela, opisujući njegove techničke karakteristike. «Лада Калина 2» за инженером, можда, может быть использована и исправлена ​​погрешака, али за кориснике — радость и наде. Сватко может искусити овай автомобиль и сам извести соединине заключке. U načelu, stroj je savršeno pripremljen za radne uvjete. Proizvođači su uzeli u obzir mnoge kriterije koji su značajno proširili raspon korisnika. Jedan od najznačajnijih je trošak novog modela. Osim pristupačne cijene, VAZ podržava razne programe auto kredita, лизинг автомобилей, dobrotvorne akcije i lutrije, daje bonuse i darove.Tako su izgledi da postanu vlasnici novog «Lada Kalina 2» vrlo visoki.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan

Tuning Lada Kalina Hatchback 1. Сколько стоит Tuning Lada Kalina? Точка зрения специалистов

Лада Калина

всегда пользовалась большим спросом у отечественных автомобилистов. Однако назвать этот автомобиль шедевром конструкторской мысли не поворачивается язык. Это касается как седанов, так и хэтчбеков. Поэтому автолюбители все же пытаются усовершенствовать Калину.Как внешне, так и внутренне. Расскажите мне, как они это делают.

Двигатель

Автомобиль «Лада Калина» начал выпускаться в 2004 году, а в 2018 году его сняли с производства, т.к. к нему пришли новые модели. Автомобиль выпускался как в кузове седан, так и в кузовах хэтчбек. Сразу стоит отметить, что отличия в тюнинге этих моделей минимальны, так как большинство доработок Калины традиционно касаются двигателя и ходовой части. Эти элементы у седанов и хэтчбеков одинаковые.Что касается салона, то он в «Калине» сделан так, что в нем вообще мало что можно улучшить. Теперь больше.

Максимальный объем двигателя «Калина» — 1596 см³. Это 16-клапанный мотор с 4 цилиндрами, который способен выдавать крутящий момент в 4 тысячи оборотов в минуту. Его мощность составляет 98 л. в. Но многих автомобилистов такие характеристики не устраивают. И всячески стараются их улучшить. Делается это так:

• установка прямой выхлопной системы. Это увеличивает мощность мотора на 2-4%;
• выполнение чип-тюнинга.Без этой операции сегодня нет владельца Калины. Дело сводится к замене стандартной прошивки в электронном блоке автомобиля на «расширенную». Народные поделки Нами разработано множество прошивок, которые можно разделить на две категории — «экономичные» и «спортивные». Первые позволяют экономить топливо, вторые наоборот увеличивают расход. Но при этом увеличиваются и динамические характеристики мотора. Он становится более скованным и запутанным;
• Установка воздушного фильтра с пониженным сопротивлением.Это позволяет мотору в буквальном смысле «дышать свободно»: в камеры сгорания будет поступать больше воздуха, а сгорание топливных смесей станет более полным. В результате мощность мотора увеличится на 8-12%;
• установка более объемного впускного ресивера. Снижает разрешающую способность в камерах сгорания, что дает прирост мощности на 10%;
• замена распредвала. Причем распредвал может быть «верхний» или «нижний». Первый увеличивает тягу двигателя на повышенных оборотах.Второй увеличивает тягу на средних оборотах, но на высоких происходит ощутимая просадка мощности;
• замена клапанов. После замены коленчатого вала без замены этих деталей не обойтись. Обычно устанавливаются спортивные клапаны, входные штуцеры которых поднимаются чуть выше штатных.

Шасси

Тюнинг шасси сводится к усилению конструкции подвески. Вот что сделано для этого:

Внешний вид

Вот основные доработки внешнего вида Калины, которые выполняют владельцы и седанов, и хэтчбеков:

Видео: Установка спойлера на Калину с кузовом хэтчбек

Салон

Салон всех вариантов «Калины» устроен так, что внести какие-то кардинальные улучшения крайне сложно.Поэтому автовладельцы обычно ограничиваются косметическими изменениями:

Освещение

В случае с «Калиной» вариантов всего два:

Багажник и двери

Вот варианты тюнинга дверей и багажника:

Фото Галерея: Тюнинг «Лада Калина», седаны и хэтчбеки

Капот этого седана отделан «под карбон», что создает контраст с красной машиной Массивный спойлер этого седана сразу бросается в глаза, черный рисунок на борту этой «калины» органичен сочетается с черной тонировкой синего цвета этой «калины» удачно сочетается с черным «металликом». На этом седане установлен массивный воздухозаборник, что недвусмысленно намекает на немалую мощность двигателя под ним Владелец этой «Калины» ограничился лишь к установке массивного карбонового спойлера Владелец этого хэтчбека устанавливал не только спойлер и легкосплавные диски, но и тонированные стекла, в этой «Калине» использовался обвес «I robo т» в сочетании с небольшим спойлером S1 Team — второй по популярности у владельцев Калины после обвесов «Робот» маленький, почти незаметный спойлер в сочетании с массивным Бодибилдингом и литыми дисками

Итак, улучшение внешности «Калины» вполне возможный.Насколько радикальными будут эти доработки – зависит в первую очередь от толщины кошелька автовладельца. Но в любом случае не следует слишком много. Так как за всем нужно следить.

Машина для премьеры. История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 — передне-водяной пятидверный хэтчбек из семейства «Лада Калина». Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленной серии — еще в 1999 году, раньше вершины семейства — ВАЗ 1118.Да – хоть прототип и вышел первым, отцом семейства стал седан, заслуживший право быть первым серийным автомобилем. А ВАЗ 1119 начали собирать почти через два года — 21 июля 2006 года. Первая партия автомобилей за тот же год поступила к автодилерам России 4 августа.

Автомобиль

ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую проходимость в городских условиях за счет более компактных габаритных размеров, чем, скажем, представители семейств Самара, Самара 2 и Лада 110.Кроме того, хэтчбек ведет себя на дороге несколько увереннее, чем его предшественник. Автомобиль обладает и более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет достаточно «восьмерку» с гоночных трасс.

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 литра с распределенным впрыском топлива. Позже была получена вариация с 1,4-литровым двигателем на 16 клапанов и таким же 1,6-литровым агрегатом.Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года стала оснащаться системой АБС.

Помимо оригинального ВАЗ 1119, на Волжском автозаводе была установлена ​​спортивная версия этого автомобиля — Lada Kalina. Спорт. Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип нового автомобиля. В второстепенное производство модель поступила летом того же года.

Этот автомобиль получил две модификации с 1,4- и 1,6-литровым 6-клапанным двигателем. В отличие от исходной модели ВАЗ 1119, Лада Калина Спорт стала комплектоваться несколько измененными бамперами, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками на педали. В то же время эта модель не предусматривала установку подушек безопасности, имела короткую рулевую рейку. Сам Салон приобрел вид не спокойного горожанина, но прогрессивного спортивного автомобиля (насколько это касается автомобилей ВАЗ).

Лада Калина Спорт, которую, в какой-то степени, можно считать прошедшей тюнинг ВАЗ 1119, был тем самым автомобилем, в тестировании которого принимал участие в 2008 году Владимир Путин, занимавший тогда должность премьер-министра РФ. Федерация.За рулем этой модели премьер принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В. Путину три автомобиля марки Lada. Калина 1.6 (За рулем одного из них был Владимир Владимирович, двое других ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для рабочего Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в прокладке трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119.

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение благодаря своему второму призванию — гоночным трассам (В частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс). Безусловно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполнять только специалисты (их всегда можно найти). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для семейства Лада Калина.

Первое, для чего нужен Тюнинг ВАЗ 1119, это исправление заводских недочетов, что, к сожалению, не так уж редко встречается в этой серии. Второй – повысить комфорт, технические характеристики и улучшить внешний вид автомобиля. То есть здесь снова присутствует технический тюнинг, тюнинг салона и стайлинг ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает в себя установку тюнингованной оптики на фары и блок задних фонарей.Используются в этом деле и различные развалы, способные придать автомобилю самый-самый спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованых дисков и т.д.

Теперь касается внутреннего устройства. Для поднятия ходовых качеств Хэтчбек из серии Лада Калина в первую очередь стоит сосредоточиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119. Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа мотора, который используется в нем. Если автомобиль работает на базе восьмиклапанного двигателя (который применялся в ранних моделях), то выходом в этой ситуации могут быть два или левый родной поршень, улучшение ГБЦ за счет шлифовки и увеличения каналов, установка облегченных клапанов , маховики, спортивный ресивер или дроссельная заслонка (или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, эквииндлинг выпускного коллектора или переход на 16 клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования 1,4-литрового агрегата) или 1,8 литра – установить коленвал с большим ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Обычно тюнинг машин начинают с кузова, как говорится, по одежке встречают. Совмещают преображение автомобиля чаще всего у молодых людей. В первую очередь автомобилю стремятся придать солидный вид, с помощью дополнительных бамперов, спойлеров, зеркал.Конечный результат будет напрямую зависеть от того, какой образ вы хотели воплотить в жизнь. При помощи общих деталей тюнинга автомобилю можно предать спортивный, артистичный стиль, сделать его современным городским или более агрессивным. Оторвавшись от своих желаний и возможностей, смело боритесь за работу сами или прибегайте к помощи специалиста.

Первое, что пытаются поставить на машину, это разнообразные накладки, пороги, связки. Эти детали не слишком дорогие, но значительно преображают кузов автомобиля.Помимо эффектного внешнего вида, эти запчасти служат дополнительной защитой кузова от различных механических повреждений. Сами по себе пальто не так уж и дороги, но если их прикрепить спереди к кузову автомобиля, они будут смотреться эффектно. Самое главное в тюнинге автомобиля – знать меру. Когда на автомобиле стыкуется слишком много разных деталей, это начинает выглядеть нелепо и нелепо.

При тюнинге калины помните, что эта модель достаточно маленькая, так что париться не стоит.

Довольно обычное дело сегодня, починить накладки на передний и задний бампер, поменять решетку радиатора.

Еще одна распространенная деталь у любителей тюнинга – спойлер. В принципе, спойлер очень полезная вещь, если он уместен. Все-таки Лада Калина – автомобиль, созданный для гонок. На автомобиль, который чаще всего используется для семейных поездок, передвижения по городу и в личных целях, достаточно прикрепить один передний спойлер. Этого достаточно, чтобы выполнить функцию по аэродинамике и будет смотреться гармонично.Установка спойлера не требует больших сил и затрат.

Тюнинг вашего хэтчбека, не забудьте про колеса. Замена заводских дисков на литые, а родной резины на более заниженную, сразу предают автомобилю более солидный вид. Некоторые любители тюнинга украшены дополнительными дисками и подсветкой днища. В тёмное время суток этот вид автомобиля создаёт поистине фантастический образ.

Тюнинг Салон Хэтчбек

Одним из самых распространенных вариантов тюнинга салона является оклейка его специальным покрытием.Это называется флокированием.

Этот материал достаточно мягкий, оригинальный, покрыт короткими ворсинками, длина которых может достигать 2 мм. Некоторые детали салона выполнены из такого материала, чем оригинально и необычно смотрятся.

Этот способ тюнинга салона достаточно прост, не занимает много времени и не требует особых навыков. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Данный вид покрытия выпускается в двух видах — с негативным и позитивным видом пос.Мерзкий, заряд которого «плюс» будет притягивать противоположно заряженные частицы. Соответственно, ВИЛЛИНЫ, заряд которых одинаков, будут отталкиваться друг от друга. Перед нанесением ворсинок на выбранные участки салона их необходимо обработать негативными сторонами. При этом салон салона, где будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами. На выбранную часть салона наносится тонким слоем. В результате частицы, заряженные по-разному, создают своеобразное движение по салону, притягивая друг друга.

Если вы давно за рулем, то, скорее всего, слышали о специальном карбоновом покрытии, которым тюнингуют салоны автомобиля. Помимо кузова, этим материалом покрыты некоторые части салона. Многие специалисты в автосалонах сделают такой вид тюнинга достаточно качественно и за небольшие деньги. Однако такую ​​работу можно выполнить и своими руками. Это не займет много времени, но потребует максимальной внимательности и аккуратности. При покупке карбоновой пленки следует быть внимательным, так как она выпускается с различной фактурой.Существует несколько видов карбоновой пленки:

Рельефная пленка отличается высоким качеством, презентабельным видом, но стоит дороже. Также стоит учитывать, что этот материал нельзя использовать для всего салона.

Карбоновая пленка лучше всего аккумулирует детали с плавным переходом, не имеющие острых углов.

Также дополнительная светодиодная подсветка Устанавливается не только на диски и днище автомобиля, но и в салоне. Заводское освещение в самой машине довольно скудное и хмурое.Тем более в тёмное время суток на заднем сиденье невозможно ничего рассмотреть. Для устранения подобных неудобств используются светодиодные лампочки, которые вмонтированы в потолочные ручки машины.

Тюнинг автомобиля можно разделить на 2 вида: технический и дизайнерский. Тюнинг Калины Хэтчбек не исключение. Качество отечественных автомобилей Как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растет с каждым годом, но далеко от идеала. А если учесть правомерное стремление многих автомобилистов иметь «продвинутую» в техническом плане машину или «крутую» внешне, то здесь для любой машины открывается очень широкое поле деятельности.

Многие элементы тюнинга можно сделать своими руками, другие потребуют профессиональных навыков. И если для оформления дизайнерского тюнинга нужен в большей степени художественный вкус, то для технического — нужен человек хорошо разбирающийся в технике, в данном случае в автомобилях.

Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль – это транспортное средство, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для себя, так и для других людей.И Лада в этом плане не исключение.

Технический тюнинг Kalina Hatchback

Основные операции по техническому тюнингу автомобиля по изменению:

Это, в свою очередь, минимальный набор технического тюнинга. Можно многое сделать и своими руками, но если автомобилист не опытный автослесарь, то лучше доверить это мастеру. Все-таки двигатель – это сердце автомобиля.

Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Для увеличения забора воздуха необходимо открутить крышку фильтра и немного надрезать нижнюю часть уплотнителя.Это даст небольшой прирост мощности двигателя, но появится риск попадания в него пыли. Поэтому этот способ можно считать эконом-вариантом.

Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но любой тюнинг — это определенные затраты. В данном случае косвенные, только и все. Плюс риск.

Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха для горючей смеси. Такой агрегат обычно устанавливают на гоночные автомобили, но многие автолюбители хотели бы видеть его в своей машине.

Во многих автосервисах желающим легко заменить воздушный фильтр на Нулевик. Это даст небольшой (до 5%) прирост мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.

Чип-тюнинг. Это доработка программ управления двигателем и подключение вспомогательных модулей для более эффективной работы. Изначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.

В последнее время достаточно много людей используют чип-тюнинг и тюнинг двигателя с целью экономии расхода топлива.Это дает прибавку мощности от 6 до 30%, причем без вреда для двигателя, если не «загонять» настройки в крайности (максимальная мощность или максимальная экономия).

Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить дырку в глушителе, то можно получить рев на уровне гоночной машины, но рыком все ограничится. Выходной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, к каждому клапану — своя трубка.

В оригинальном коллекторе все трубки соединены в одну.При этом создается сильное обратное давление, препятствующее нормальной работе двигателя.

В спортивных моделях коллекционеров (их называют «Пауком» за некоторое внешнее сходство) более длинные трубки, часто соединяемые в два этапа: сначала попарно, а потом еще раз. Все это снижает противодавление выхлопных газов и освобождает двигатель. Целесообразно менять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.

Что можно сделать для увеличения мощности

Также для увеличения мощности можно заменить клапана на кованые, поменять дроссельную заслонку, распредвал, разрезную шестерню, синхронизатор трансмиссии, градуировку ресивера и добавить своему уроду мощность в общей сложности в 100 «лошадей».Если выжимать из двигателя все «лошадки», то эти тюнинговые затраты то, что вам нужно. Но не забывайте еще о беге. Задние стойки можно оставить, а вот передние придется менять.

Тормоза, в целом, нареканий не вызывают, но, учитывая манеру использования, стоит заменить их на колеса большего радиуса. Если автолюбитель сторонник спокойной езды, то будет чип-тюнинг для экономии топлива.

Все эти работы будут эффективны для любой калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Валина или, например, Тюнинг Лада Калина 2.

Дизайнер Тюнинг Калины Хэтчбек

Designer Тюнинг Lada Kalina Hatchback может быть самым разнообразным. Тем для фантазии уже много, начиная от окраски (и покраски) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.

Литые диски. Здесь выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя Lada Kalina хэтчбек выглядит лучше на «пятнашке», но тот факт, что больше 14, снижает ходовые качества (динамику автомобиля, торможение и так далее).Можно, конечно, сдобрить колесные арки и до 16, но это негативно скажется на динамике, а заходить в крутые виражи на высокой скорости смогут только очень опытные гонщики, да и то не всегда.

Бюджет. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать готовый комплект. Таких решений очень много, так что слиться с толпой не грозит. Но там все продумано и предусмотрено.

Нерентабельный тюнинг, своими руками выполненный в занос, может привести к снижению управляемости и динамики.

Можно создать очень красивый автомобиль, вдохновив на него множество разных коллапсов, но при этом превратить его в «памятник». Так как все это будет хорошо, когда оно стоит, и ездить на нем с этим будет сложно.

Тюнинг салон. Есть одна из самых сложных задач. Сама по себе машина не относится к дорогим маркам, поэтому делать салон по образу крутых тачек как-то невозможно. Но ты можешь что-то сделать. Более того: придется.Дело в том, что материалы внутренней отделки быстро гибкие, льняные.

Поэтому выгодно и красиво будет сделать флокирование — нанесение специального синтетического окрашенного волокна в электростатическом поле. Касательно салона такой тюнинг Лада Калина 2 менее необходим. В этой модели материалы более качественные, износостойкие. А вот для красоты — вполне уместно.

Еще один момент, ради которого можно провести тюнинг салона, это внутреннее освещение. В этом случае на потолке можно установить дополнительные светильники (на основе светодиодных ламп), что придаст довольно симпатичный вид салону и решит проблему освещения.

Сегодня в интернете можно найти огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек в кузове. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет низкие технические характеристики, многие агрегаты и системы давно устарели или отсутствуют. Тюнинг Lada Kalina Hatchback можно провести своими руками с минимальными затратами. Единственное, что следует учитывать, не все сразу может получиться, некоторые доработки занимают довольно много времени. Рассмотрим некоторые рекомендации по улучшению этого автомобиля.Подробнее.

Установка стоп сигналов вместо каталожных

В целях повышения безопасности при движении следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов на место штатных загрузок в задней конструкции. В Интернете можно встретить просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.

Для тюнинга вам понадобится:

• Ключ на «8».
• Острый небольшой нож или другой подобный острый предмет.
• Наждачная бумага.
• Файлы разного размера.
• Клей.
• Светодиодная лента.
• Паяльник.
• Герметик.
• Провода для подключения к источнику питания.

К особенностям проводимых работ можно отнести следующие пункты:

1. Для снятия кататур нет необходимости производить полный демонтаж заднего бампера. Это связано с тем, что доступ к каталогам возможен через нижнюю часть конструкции.В качестве крепежа используется гайка на «8».
2. Следующим шагом является завершение подсчета очков катафо. Крепление стекла рефлектора осуществляется с помощью герметика, который можно просто аккуратно срезать ножом. Чтобы получить качественный дизайн, герметик удаляют с помощью наждачной бумаги и напильников.
3. В качестве источника света используется диодное лето. Укладывается с шагом 3 светодиода на 5 см. Крепление ленты можно осуществить с помощью клея и двухстороннего скотча.
4. Соединение проводов осуществляется с помощью паяльника. Для проверки качества полученного соединения следует испытать напряжение 12В.
5. На данном этапе Конструкция почти собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на свое место катафот с источником света. Можно использовать все тот же герметик для крепления защитного стекла. Провода от диодной ленты отведены через резинку, имеющую корпусную конструкцию. Не рекомендуется производить установку каталога на свое место до момента полного высыхания используемого герметика.
6. В конструкции бампера провода созданы для проводов. Проволочные провода и установленные на их место модифицированные кататозы, проводим их фиксацию.
7. Завести проводку в салон можно через отверстие возле левого фонаря. Как правило, в этом месте находится заглушка. В некоторых случаях для доступа к этой заглушке следует демонтировать полки.
8. В рассматриваемом случае подключение дополнительного стоп-сигнала будет вестись к проводке левого фонаря.В проложенном пучке проводки желтый кабель касается габаритов, красный питание останавливается. Важно провести качественную изоляцию соединения, чтобы исключить вероятность окиси и износа.

Коробка: Важно: При желании можно подключить катафов, чтобы он работал в двух режимах: дим димс, светл стопы. Так что незначительная доработка практически сразу преобразит автомобиль.

Подсветка диска: как сделать самому

Обычную доработку почти всех отечественных автомобилей можно назвать мелированием.Для его создания потребуются следующие элементы:

• Лента монтажная.
• Клей гемостойкий.
• Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
• Землеройки для крепления сил.
• Витая пара.
• Защитный кожух для прокладки проводки.

К особенностям проведения работ ниже моменты:

• Проводка прячется в защитный кожух. В качестве проводки используется витая пара.
• Крепление проводки осуществляется возле тормозных трубок С помощью покупных стяжек.
• Крепление диодной ленты может осуществляться по корпусу конструкции. Для того чтобы исключить попадание влаги в изоляцию используют специальный термоклей.
• Еду можно получить из разъема A6. Масса берется из любого закрытого корпуса болта.

Похоже, эта доработка очень привлекательна. При этом диодную ленту следует выбирать определенного оттенка, что позволит создать необычный и привлекательный эффект. Приведенная выше рекомендация по работе с передними колесами, имеющими дисковые тормоза.С задней могут возникнуть проблемы из-за установки барабанной конструкции.

Точка зрения специалистов

Виктор. Все автомобили, которые у меня были, отечественного производства. Просто с иномарками много грузов, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Лада Калина – не лучшее предложение от вазы, хотя при умелом подходе многие характеристики можно улучшить. Решил сначала сделать машину привлекательной, проведя внешний тюнинг.

Дмитрий. Очень хотелось сделать Калину какой-нибудь необычной.Для этого я решил сначала поменять установленную оптику. Способов много, все просто не пересказать. Вместе с изменением он был установлен на стоп-колонки в заднем бампере. Получилось очень хорошо.

Подведем итоги

Лада Калина

в кузове Хатбчек – яркий представитель бюджетного класса. У автомобиля простой побитый кузов, малое количество декоративных элементов, устаревший функционал. Для того, чтобы сделать автомобиль как-то более комфортным в эксплуатации, проводится различный тюнинг.Сегодня при желании тюнинг можно выполнить своими руками, ведь в продаже имеется просто огромное количество различных материалов для доработки автомобиля.

история Лада Калина

Конец девяностых. Специалисты Волжского автозавода работают над обновлением недавно вышедшего ВАЗ-2110 до приоры, параллельно с проектом рестайлинга семейства Самара. При этом «Классика» остается на конвейере, ведя свою историю с далеких шестидесятых годов.Постепенно становится ясно, что одним только обновлением существующих моделей уже не обойтись — заводу нужен новый автомобиль, который бы привнес свежий дизайн и позволил привлечь новую аудиторию. Валина – компактная «маловозрастка» с «сочным» именем и принципиально отличной внешностью от всего тогдашнего модельного ряда внешности.

Новый с налетом старого

Еще в начале 90-х на вазе по заказу концерна АВВА был выполнен проект «народный автомобиль» под индексом 1116, но …денег, собранных за счет продажи акций, не хватило на запуск автомобиля. Через несколько лет было принято решение использовать наработки для создания нового автомобиля на той же платформе, на которой были сделаны Самара и Теншет.

Оно и понятно: именно разработка базы автомобиля является самой трудозатратной и дорогой для любого производителя, и в тяжелые девяностые годы российский ВАЗ просто не мог позволить себе такую ​​роскошь. Да и острой необходимости в новой архитектуре не было, ибо благодаря «генам» Порше переднеприводные машины были вполне удачными — в отличие, например, от «мертворожденных» АЗЛК-2141 или не слишком практичных Таврий .Практически сразу на будущую машину была заказана «Калина», благодаря чему впоследствии никто не называл машину цифровым индексом, как это было принято с «десяткой».

Почему новая модель получила индекс, начинающийся с единицы? Это было в отраслевом Нормальном Нормальном СССР, машин низкого класса было больше, чем Лагули и Самара, индексы которых всегда начинались с двойки. Ошибок здесь нет: конструкторы понимали, что автомобиль на самарской платформе уже не будет напоминать «подросший» к тому времени С-класс, и решили создать полноценный класс класса В, обозначив его соответствующим образом.Кроме того, это теоретически позволило бы «разбавить» автомобили ВАЗ по разным сегментам в глазах покупателей.

Новая модель сразу задумалась в виде целой семьи, а помимо нас седан и хэтчбек Калина должны были стать… минивэном, который мог бы стать альтернативой Надежда ! Увы, по технологическим причинам от такой идеи конструкторам пришлось отказаться от обычного универсала, вставшего впоследствии на конвейер под индексом 1117.

Универсал 1117 выпустил последний

Интересно, что первыми конструкторы создали именно хэтчбек 1119, а не седан 1118, выпуск которого начался раньше других модификаций. Видимо, поэтому короткая пятилетка кажется наиболее гармоничной и целостной. Но вспомнив про прокол с ВАЗ-2108, первыми в серийное производство ВАЗовские маркетологи впоследствии запустили самый востребованный нашим потребителем четырехдверный седан.

Хэтчбек и седан смотрятся вполне гармонично

Прожекторы Success

Внешний вид Valiny вполне состоял из современных тенденций и веяний девяностых — мягкие линии, округлые поверхности. Ведь в то время везде господствовал биодизин, и в Тольятти не могли обойти вниманием модное веяние еще и потому, что автомобиль в будущем поставлялся на экспорт.Звучит удивительно, но Калину первого поколения покупали даже в немецко-запредельных автомобилях!

Несмотря на другую советскую основу, Калина имеет не только новый внешний вид. Дизайнеры решили отказаться от прежних в интерьере, так как детали самара и «десятки» не соответствовали карусели калины. Изначально на Вазовах много внимания уделялось проработке компоновки автомобиля. Кстати, Калина была первой моделью вазы, интерьер которой разработан по математическим моделям с использованием новейшего оборудования.Это обеспечило компактной машине на удивление хорошую эргономику – по развалу и удобству посадки этот автомобиль не идет ни в какое сравнение с предыдущими переднеприводными, хотя база, по сути, осталась прежней! Но подход был другой — более современный, что и привело к такому результату.

Интерьер прототипа отличается от серийной версии — например, решение центральной консоли

Несмотря на трудности, связанные с обстановкой в ​​стране (один дефолт 1998 года чего стоит!), по решениям в интерьере сделали не экономили, что благоприятно сказалось не только на дизайне салона, но и на его технических характеристиках.

Салон Валины получился современным и симпатичным

Пример — сиденья и рекламодатели (механизмы регулировки спинки). Они существенно отличаются от восьмых, так как производятся не традиционным вазовским поставщиком, а немецкой компанией Keiper (Recaro Group), разрабатывающей аналогичные узлы. Кроме того, в разработке калиновских сидений участвовали и другие иностранные компании.

Передние сиденья калины сделаны на порядок лучше бывших вазовских «стульев»

Конечно Калина была более прогрессивным и современным автомобилем именно по сравнению с предыдущими моделями, т.к. к одноклассникам из Европы и Азии , машина на момент начала серийного выпуска объективно еще не появилась.Тем не менее, именно при разработке Калины ВАЗовы были на уровне серийной модели, реализованы такие современные решения, как светодиодная подсветка приборов и клавиш, электроблок задней передачи, поворотный переключатель света «Внутренний», прекрасно подсвечивающий фары. фар с электрокорреном и поликарбонатным стеклом Без диффузора, система обогрева и вентиляции с рециркуляцией, встроенная в прибор комбинация маршрутного компьютера, комплектация «Люкс» с заводским кондиционером, который мог автоматически регулировать температуру в салоне…На фоне остальных оставшихся моделей ВАЗ конца девяностых выделилась Калина, что называется все.

Прототип отличался «улыбающимся» лбом, выполненным в стиле биодизайна

Однако не обошлось без ложки дегтя. В свое время большим шумом наделил случай, когда из-за неисправности электроусилителя руля Калина «самозагрузилась» в дерево (!), причем на автомобилях первых выпусков отказали от 30 до 50% усилителей! Позже узел стал более надежным и предсказуемым, но осадок, что называется, остался.

Серийный автомобиль получил другое «выражение лица» — более серьезное

А вот электроусилитель руля оценили женщины, которым быстро приглянулся «легкий руль». Принципиально техническое решение (электрика вместо гидравлики) следует признать вполне разумным для автомобиля такого класса. Ведь гидравлика — это сложный механизм высокого давления, трубка, исполнительный механизм… Кроме того, все это отбирает мощность у мотора, а ЭУР гораздо проще настроить, задав требуемую информативность рулевого управления.

Рулевое управление управляется легко, но не без неожиданностей

Проверенные решения

Итак, к 2001 году Калина обрела свой окончательный облик, при этом оставив образ «хромого дельфина», то есть стала выглядеть вполне современно и определенно . Увы, по-настоящему серийным автомобилем она стала только в 2004 году. Тем не менее машина сразу же нашла своего покупателя, которому понравился грубоватый седанчик с удобным салоном и вполне презентабельной внешностью, что делало ее удивительно похожей на Opel Corsa для латиноамериканского рынка.

Шевроле Корса похож на седанчик Ваза. Точнее, наоборот

В итоге у вазовцев получился автомобиль того же класса, что и Fiat Palio или Renault Symbol, но гораздо более доступный и куда более «городской» и компактный, чем прежние модели. Иными словами, главное достоинство Валины было в том, что она изначально была «заточена» под стандарты в классе, и сделали ее вполне современными средствами.

Единственное, что жестко ограничивало конструкторов «сверху», — это архитектура платформы.Трудно обеспечить такому автомобилю сбалансированные ходовые качества, когда рулевая рейка высокая и закреплена на податливом моторном щите, а не на мощном подрамнике, как это сделано на большинстве аналогов (а позже и на самих вазах). Игра с параметрами подвески вазент сумела избавиться от пресловутой «кисельности» ВАЗ-2110 на поворотах, но «драйверской» обычной Калины от этого, конечно, не стало. Однако потребителю в своей массе он был не нужен, ведь, в отличие от приоры, Калину покупали более мощные автомобилисты для нормальной эксплуатации.

Под концепцию «минимум мировых технических новинок» попал и 1,6-литровый восьмицилиндровый мотор 21114, который стал дальнейшим развитием обычной «полуторки» от Лады Самара.

Отстегивающийся

Изначально на Калину

устанавливалась обычная восьмерка 1,6 л

Конечно, для российского производителя в надежности не только усилителя руля, но и вполне традиционных деталей было не так уж и много Жигули, сколько обычные ВАЗы, но многие Логан и Нексия Потеряли своих потенциальных владельцев благодаря волжской «ягодке».