Ваз как резать пружины на ваз: Как правильно пилить пружины на ваз 2109 - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Как обрезать пружины на ваз 2114 – АвтоТоп

ПАРНИ, ПОМОГАЙТЕ, ПИЛЮ ПРУЖИНЫ! | Автор темы: Parvaiz

Вот наконец то собрался спилить пркжины на 99, возник вопрос как все это сделать:а именно
1- с какой стороны резать(верх или низ)
2- надо ли снимать чтобы резать или можно просто спилить
3- надо ли подгибать что либо
4 что посоветуете с количеством витков? (я решил срезать перед 1, 5 а зад 2)
5- не будет ли что то куда то выскакивать..
а, совсем забыл, в интернете я прочитал кучу статей, НО НИВОДНОЙ ИЗ НИХ ничего не написано путнего.
БУДУ ОЧЕНЬ РАД СССЫЛКАМ НА САЙТЫ ГДЕ ЭТО ХОРОШО ОБЪЯСНЕНО ИЛИ ЛИЧНЫМ ФОТКАМ.
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.

Alexey (Jerrylin) зачем пилить причины 1)стойки расшатаются 2)будешь прыгать по салону. лучше всего поставить череповецкую или кубковую. в лучшем виде ставить кубковую так как череп жосткая будушь как на стиральной машине прыгать если интересно писать в лс.

Roman (Hedva) Пили по кругу 2 витка, и все нармал будет))Сам так гонзаю))

Vyacheslav (Tanmaya) к коротким пружинам нужны укороченные стойки, обычные не пойдут. надо ставить укороченные стойки вместе с короткими пружинами, у меня такие стояли бильштейн

Artur (Venulola) пили, не слушай никого, нормально все будет)

Serzh (Seweryna) Андрей, люди правильна говорят другие ставь а не сток пили. а если уж сток то без обид но вопросы детские:»1)- с какой стороны резать(верх или низ)» ты сначала подними авто и поймешь с какой будет легче)))это же ответ и для второго твоего вопроса. сможешь отпилить не снимая-пили
5-как ни странно но в инете часто пишут что привязывать надо(а все «типа крутые» говоорят итак сойдет). у знакомого вылетала-были не привязаны

а вообще методом проб и ошибок и научишься. там ниче сложного.

Serzh (Seweryna) http://www.vaz-autos.ru/tuningsamara/3_4_1.htm перед
http://avto-guru.ru/2007/07/16/zamena_amortizatorov_i.. зад

Ruslan (Kivuli) подскажите, у меня после пиления на 09, спереди при повороте руля появляется какай то ласк от пружины, что за хрень.

Dima (Madelon) в сервисах этим делом занимаются?

и сколько примерно стоят укороченные стойки, пружиныв, комплект в общем.

Grinya (Madhvija) Если пружины пилить нужно и стойки тоже пилить или короткие стойки ставить. Тогда и вылетать ни чево не будет

Serzh (Seweryna) Дмитрий, а ты колесо что бы поменять с запаски на обычное тож в сервис ездишь? )) про таз это смешно говорить))

Dima (Madelon) нет, не езжу
я просто не сталкивался с этим, вот и спрашиваю
всё равно эту нужно делать со знающим человеком, а не с бухты-барахты

Dima (Madelon) смешного ничего не вижу

Artem (Atifa) пили -4 спереди, -6 сзади))

Vyacheslav (Tanmaya) если пружины обрежешь, но стойки обычные оставишь то они не будут работать как надо

Ekaterina (Hugibert) пили.не ссы)

Serzh (Seweryna) ахахахах Катя ты жжошь)).

Oleg (Huihana) я сделал так-приехал на сервис к знакомым пацыкам задрал ТАЗ, стяжками для пружин сжал так чтобы они были более-менее свободными(чтоб диск от балгарки если чо не закусило), не снимая стойки просто все расслабили гайки сверху и снял с наружнего шруса и рул.тягу. Взял болгарку и начал резать. режешь чуть больше толщины витка и он легко дальше отламывается в ручную.задние думал что будет проблемнее резать оказалось намного проще.с зади 3 спереди 2 витка.тазик теперь выглядит ништяк.все с родными стойками все норм подвеска ведет себя также без особых изменений разве что если сзади 3чел.сядет то на лежачих ментах иногда чиркает подкрылки, но это все мелочи! )так что дерзай не баись.А пацикам из сервиса пиваса поставил за пользование подьемником!

Andrey (Navneet) без последствий для стоковой подвески сзади не более 2 спереди не более 1го более это уже в минус стойкам будет..ресурс сокращается)по поводу витков могу ошибатся но пропорция примерно такаЯ..зади можно прям с домкратом и стяжками и всё)а перед хер подлезешь с пружинам без снятия

Andrey (Navneet) Олежик, отпиливал пружины сверху или снизу.

Пилим передние пружины не снимая их!

Обрезал пружины не снимая — пока только плюсы! – Drive2

Рассказ владельца Лада 2114 — тюнинг. Всем привет! Наконец, 3.06.2011 я решился сделать машину чуть ниже. Надоело на джипе ездить, теперь .

Для тех кто хочет пилить пружины не снимая. – Drive2

Фото после. Ну и для сравнения фото машины полностью. До. После. 4 года Метки: ваз 2114, пилим пружины не снимая. Нравится 99. Поделиться:

Club Ваз 2108-09, 2110-12, 2113-15, 2116, 2170-72 | Автор темы: Ганнибал

Руководство по ремонту своими руками, обслуживанию и эксплуатации ВАЗ 2108, 2109, 21099
http://vaz-sputnik.ru
1. Характеристики и информация
2. Эксплуатация и обслуживание
3. Двигатель
4. Ходовая часть и рулевое управление
5. Тормозная система
6. Кузов
7. Электрика, схемы, предохранители
8. История автомобиля и статьи из журналов Руководство и инструкция по ремонту ВАЗ 2109, 2108, 21099 (21093) Лада Самара Спутник (VAZ девятка) Полезно и просто интересно: Статьи из журналов разного времени об этих моделях Данный веб-сайт представляет из себя отличное онлайн руководство и инструк. vaz-sputnik.ru

запил задних пружин не снимая их? – Подвеска и рулевое – Lada.CC .

слышал как люди орали что нужно(можно) пилить задние пружины без снятия их, реально ли это, и если да жду описание процесса и .

Режем приоровские пружины на ВАЗ 2110 – YouTube

27 фев 2016 – 29 сек. – Добавлено пользователем Эдуард ПайПружины от Приоры. Говорят нельзя порезать , потому что конусные. Оказазалось что можно.

Как снять подушку безопасности на руле Опель Астра

Сколько литров масла в двигателе Тойота Карина е

Что означают значки на панели приборов Тойота

Такой вот вопрос…
На всем родном(сток)
На сколько можно или нужно обрезать пружины что бы без вреда стойкам и она не много ниже стала?

Проехал 70 км лампа бензина загорелась

by Adminrive · Published 09.11.2015

Этот Шланг ни с чем не должен быть соединён

by Adminrive · Published 14.05.2017

Включаю зажигание вся панель неисправностей мерцает как то потом через раз

by Adminrive · Published 27.03.2016

37 комментариев

пили вдоль стойки, пока не достигнешь нужного результата

А то между колесом и аркой что спереди что сзаде примерно 10 см растояние

Если спереди 2 а сзаде 3 спилить витка,стойкам будет хана?

Если фото у кого то,как будет спереди 2 сзаде 3 видка спиляно как она лежит тогда)

И если сзаде сядут 3 человека,по неровной дороге буду черкать?

Владислав, я 1.5 на 2.5 резал на 15 колесах сзади сидели ничего не чиркало,так и продал 2 года проездил,стойки были живые

Эдик, у меня 14 диски стоят)
И спереди и сзаде по 2.5 пилил?

Владислав, перед 1.5 зад 2.5

Эдик, а пилить сзаде снизу нужно а спереди сверху?

Эдик, четкая)))
Все сток?

Владислав, не помню честно,мне кент резал)

Эдик, а стали норм как спилил?

Эдик, на свои места и стали?
Нечегл греть,груть не нужно?

Владислав, он не снимал ничего

Эдик, ну а так машина по ямам мягче или грубее стала?

Владислав, особо разницы я не заметил,единственное глушак бил о балку

Эдик, пружина не вылетала никогда?)
Просто первый раз занижаю)сцикаю)

Владислав, ниче не вылетало)все норм

Эдик, Со стороны правда фото нету)

Эдик, ну даже здесь видно что арки над колесами очень высоко

Владислав, кароч вот нашел,разница между заводом

Эдик, ну на много же лучше)
А то задрали ее с завода реально как ниву

Владислав, купи пружины с занижением и все

Эдик, финансы пока что не позволяют(

Владислав, вот что я тебе скажу. по своему опыту) когда-то я пилил перед 2, зад на 3. и передние пружины заварил к стойке, чтоб не вылетали. За 4 месяца убил нормальные стойки. Купил потом кх перед -70, зад -90. не рекомендую пилить) пожалеешь)

Дима, а если 1.5 и 2 витка,всеравно стойкам хана будет?

Владислав, у тебя жопа выше будет, если перед 1.5 пильнешь, а зад 2. вообще не рекомендуется пилить пружины, и тем более на сток стойках. Подвеска у тебя не правильно будет работать. Копи на кх!

Дима, и восколько тебе обошлось кх?
Фото ласточки есть?)

Владислав, 11-12 уложишься вместе со всеми. Тут пружины перед -90, зад -120. пол года так проездил, очень пожалел. все чиркало. резонатор убил. Недавно поставил -70 и -90. фото на -70 нету, телефон в ремонте)

В последнее время у молодых людей пошла тенденция занижать свои авто. Как говориться: «Низкий таз, радует глаз!». Сразу же скажу, если вы надумали опустить свой ВАЗ, то сделать это можно несколькими способами, но самый легкий и дешевый – это обрезать пружины. Но, хочу вас предупредить, что на кочках будет не очень приятно, из-за того, что все удары будут идти на отбойники, пружина не будет сильно их сглаживать. Если же вас это не останавливает, как в принципе, и меня, тогда эта статья для вас  А еще эта статья для тех, кому не нравиться, что зад ВАЗ 2110 значительно выше передка. Чтобы их уровнять можно спилить всего пару витков – это не отразиться на поведении автомобиля.

Ну что ж, меньше слов, больше дела.

Как обрезать пружины

Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.

Используя съемник снимаем пружину со стойки.

Витком считается полный оборот по кругу. То есть, чтобы обрезать один виток, нужно под концом пружины на следующем кольце поставить метку. (На свое усмотрение решайте сколько витков обрезать, можно снимать по одному и ставить пружину на место, посмотреть как выглядит, но это трудоемкий процесс, поэтому я советую резать 2-3 витка )
Дальше нам пригодится болгарка, отрезаем по метке.

Если вы пилите пружины на 3 и более витков, то желательно срезайте отбойники, так у подвески будет какой-никакой ход.

Когда будете производить сборку, учтите, что отпиленная сторона пружины должна быть вверху. А также проследите, за зажатием пружины в чашке и тарелке стойки. Если спил пружины будет произведен неправильно, либо пружина будет неправильно установлена, то она постоянно будет вылетать из чаши.

Чем грозит низкая посадка ВАЗ 2110

Если вы обрежете пружина на 3-5 витков, уверяю вас, вы сразу почувствуете разницу в подвеске. Она станет очень жесткой, а также появится стук. Но нас, молодежь, это не пугает, музычку на всю или поставить прямоток, который будет заглушать стук. К этому можно привыкнуть, ну а если вы хотите сделать все по правильному и по умному, то приобретите и установите укороченные стойки.

Как правильно резать пружины

Ну что ж, меньше слов, больше дела.

Как обрезать пружины

Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.

Используя съемник снимаем пружину со стойки.

Витком считается полный оборот по кругу. То есть, чтобы обрезать один виток, нужно под концом пружины на следующем кольце поставить метку. (На свое усмотрение решайте сколько витков обрезать, можно снимать по одному и ставить пружину на место, посмотреть как выглядит, но это трудоемкий процесс, поэтому я советую резать 2-3 витка )
Дальше нам пригодится болгарка, отрезаем по метке.

Если вы пилите пружины на 3 и более витков, то желательно срезайте отбойники, так у подвески будет какой-никакой ход.

Чем грозит низкая посадка ВАЗ 2110

Низкий клиренс (малый дорожный просвет) – особенность спортивных автомобилей. Низкая жесткая подвеска улучшает управляемость и уменьшает крены в поворотах и «клевки» при разгонах и торможениях. Заниженная подвеска – это не только более короткие пружины, но и более короткие амортизаторы, рассчитанные на работу с пружинами именно такого размера.

Любой комплект подвески (пружина и амортизатор) настраиваются на слаженную работу друг с другом на автомобиле с определенным весом и характеристиками. Вмешательство в конструкцию пружины или амортизатора нарушает работу подвески.

Так, если отпилить от пружин по несколько витков и оставить амортизаторы стандартной длины (то есть с длинным штоком), возможны следующие проблемы и негативные последствия:

Постоянные пробои подвески из-за того, что стандартная мягкая, но обрезанная пружина не будет справляться с нагрузками на неровностях, из-за чего амортизатор будет срабатывать на весь ход. Довольно быстро это выведет его из строя.
При обрезанных пружинах амортизатор не будет разжиматься до того положения, на которое рассчитан, из-за чего со временем начнет вытекать.
Сильно укороченные пружины становятся излишне жесткими и амортизаторы просто перестают выполнять свою функцию, задняя часть автомобиля начинает подпрыгивать на неровностях, автомобиль становится непредсказуемым и опасным в управлении, а о комфорте можно забыть.

Если все-таки есть непреодолимое желание обрезать пружины, делать это нужно с умом и помнить о следующем:

Не отпиливать слишком много витков.
Отпиливать только витки целиком, если отрезать пол витка, пружина не встанет ровно.
Передние пружины стоит дополнительно закрепить болтами, иначе они могут выскочить из посадочных мест.

Для демонтажа и установки пружин потребуется струбцина, при помощи которой пружину нужно сжать.

Кароч когда я резал пружины еще на 9ке, то искал инфу по этой теме, но реально дельного не нашел.
Решил отписать для тех кто хочет, но не решается))) Конечно сейчас можно и стойки прокачать и купить заниженные пружины, и стойки заниженные и прочее прочее, но пацаны во дворах верны старому способу)))))

Вощем пилите пружины 2 на 3 витка…устанавливаете стойку и вскоре у вас получается так :

Если вы этого не заметите то у вас получится так:

А может все закончится совсем печально)))

Вощем чтобы этого избежать вы хватаете стойки и бежите к сварщику. Он берет сварочник и приваривает проволку 6ку вот таким образом, закрепляя пружину:

Вы довольный ставите стойку на место.

Если покрасить то все вообще будет довольно цивильно)))

Вот и все…до новых встреч. Надеюсь кому нибудь это поможет.

Как пилить пружины на ваз 2114

Ну что ж, меньше слов, больше дела.

Как обрезать пружины

Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.

Используя съемник снимаем пружину со стойки.

Витком считается полный оборот по кругу. То есть, чтобы обрезать один виток, нужно под концом пружины на следующем кольце поставить метку. (На свое усмотрение решайте сколько витков обрезать, можно снимать по одному и ставить пружину на место, посмотреть как выглядит, но это трудоемкий процесс, поэтому я советую резать 2-3 витка )
Дальше нам пригодится болгарка, отрезаем по метке.

Если вы пилите пружины на 3 и более витков, то желательно срезайте отбойники, так у подвески будет какой-никакой ход.

Чем грозит низкая посадка ВАЗ 2110

ели можно то как??можно фото видео))

Artem_Kondratev
19 ноября 2014, 08:43

Romochka_Sergeich
19 ноября 2014, 08:48
v

Artem_Kondratev
20 ноября 2014, 08:46
v

Pashka_Abdullaev
20 ноября 2014, 08:46
v

Romochka_Sergeich
20 ноября 2014, 08:49
v

Romochka_Sergeich
20 ноября 2014, 08:50
v

Alekhandro_Kuznetsov
20 ноября 2014, 08:52
v

поддомкратил, снял кролесо, стянул пружину съемниками. ТОЛЬКО стягивай ту часть, которая останется после спилки. срезаешь где надо, вытаскиваешь витки. потом расжимаешь съемники и ломиком выставляешь пружину как надо. только смотри, там на стойках пазы есть, под края пружин. попасть надо в них. хотя бы в нижний. иначе может соскочить.
это предение.

задние проще. – поддомкратил повыше, что бы пружина свободно болталась и пили сразу без съемников.
свернуть ветку

Конечно гораздо проще сходить в магазин и купить там новые пружины для автомобиля Ваз 2108, но ведь мы не ищем легких путей, к тому же хочется сэкономить. Так что пружины мы будем изготавливать своими руками. Неужели придется брать прочный стальной стержень и выгибать на нем витки? Нет, мы будем дорабатывать штатные пружины, если они находятся в целостности.

Итак, нужно занизить Ваз 2108, для этого надо будет срезать пружины, машина станет ниже, а подвеска жестче. В первую очередь нам нужно определится, на какою именно высоту мы хотим занизить Ваз 2108. Имейте в виду, что качество отечественных дорог желает оставлять лучшего, особенно этот фактор является актуальным, если приходится передвигаться не только по городскому асфальту. Переднюю ось можно обрезать так, чтобы верхняя опора и гайка давили на верхнюю крышку, чтобы тогда, когда вы полностью соберете стойку, присутствовал небольшой натяг.

Срезанный конец пружины нужно загнуть. Угол сгиба не обязательно должен составлять 90 градусов, потому что ее в любом случае дожмет верхняя крышка. По причине того, что опоры имеют плоские крышки, нам придется заварить уголок в том месте, где есть возможность того, что пружина выскочит из-под крышки обрезанным концом. При желании пружину можно обрезать еще больше, однако при полностью собранной стойке она начнет болтаться. В этом случае нужно будет ее подтягивать, чтобы не издавала посторонний шум. Далее выполняем регулировку так, чтобы пружина не вращалась при ослаблении колеса. Если следовать этим советам, то потом можно будет насладится низкой и жесткой подвеской.

Занижение ВАЗа, режим пружины | Блог сибирского автомеханика

Доработка жиговской подвески путем манипуляций с пружинами является, пожалуй, главной темой в тюнинге подвески. В этой статья я опишу свою историю с ВАЗ 2106. Это была моя первая машина, тазик был злой, но подвеска не айс… Спереди изначально была доработана подвеска, а в задней части стояли стандартные пружины, поэтому машина вела себя расхлябано, в повороты на большой скорости входила с сильным креном…

Было решено поменять задние пружины! Ставить стандартные новые или резать старые не имело смысла, так как ничего бы не изменилось, поэтому были куплены пружины от нивы, обрезаны полтора витка. Все встало без проблем. В результате, скажу прямо, моя шестерка незначительно была занижена, но когда я прокатился… Черт возьми, это совсем другая машина! Не смогу передать вам ощущения, это надо пробовать:)

На свою шестерку я ставил резанные пружины от Нивы, но с таким же успехом можно ставить и от ВАЗ 2104. Да и вообще, на сегодняшний день на ладу продается все что угодно, в том числе и спортивные пружины, например ФОБОСы, так что если есть средства, лучше не колхозить, а купить, потому что, на пружинах есть «плоскость», которая ложиться в чашку на редукторе и в чашку лонжерона (если речь идет о классике). А если же пружина обрезается, то она давит уже не всей плоскостью! В итоге происходит перекос пружины, отчего она может вылететь со своего места, либо же просто неправильно работать. Также, в результате повышенного давления на эти самые чашки, если кузовок слабый или прогнивший, то чашки может пробить, либо же есть вероятность того, что сама пружина лопнет…

У меня деньги отсутствовали, да и хотелось попробовать будет ли вообще от этого толк, поэтому пружины резал. Но я все же решил обезопасить себя от пробоя. Обрезав пружины на вазе, я нагревал их концы паяльной лампой и немного подгибал, тем самым увеличивая площадь соприкосновения. Отъездил около полугода, все отлично. Итог: ВАЗ с пиленными пружинами приобретает резкость, собранность на дороге, пропадают крены, ну и наконец заниженный ВАЗ – это просто красиво!

Как занизить ваз 21099 — Автомобильный портал AutoMotoGid

Хочу занизить тазик.но сильно заморачиваться не хочется.многие знакомые говорят о том что пилили пружины не снимая)прям на месте)какое у вас мнение по этому поводу?)просто болты все закипели и снять стойку проблемно)

Пилите Шура, пилите.Они золотые).

Не знаю. когда стоял вопрос запила пружин, я всеже стойки снимал.

Пружина находится в состоянии напряжения. Пилить не снимая можно, но надо придумать какие-нибудь распорки, чтобы снять напряжение с витка, ото отскочит в н-ном направлении и молись, чтоб не в тебя. К тому же пилить можно не подвязывая на сток стойках с зади 1,5 витка, спереди 1.

Стягивал обычной проволкой пружину, минуя те витки, которые нужно спилить.

от греха подальше… — лучше сними, разбери и пореж сок надо и пили лучше снизу и потом нагрей от конца пружины см так 10 -15(ну на глаз так), одень трубу и чуть по чуть сделай сто бы край был ровный, тогда пружина нормально будет стоять на своем месте(особенно перед), если просто срезать то она криво становится и будет то скрипеть то слетать со стакана.
Я когда на своей первой машине пилил(на 9ке), я так делел, и другу на десятке так тоже сделал.

Содержание статьи

Как немного опустить ВАЗ-2109
Как занизить подвеску ВАЗа
Как самому проверить подвеску

Привлекательно смотрится девятка, слегка посаженная. Не следует, конечно, занижать ее до такой степени, чтобы она днищем царапала асфальт. Но сантиметров на 5-15 можно опустить заднюю часть кузова, никаких негативных последствий не будет от этого. А вот вид автомобиля преобразится в лучшую сторону. Уменьшить клиренс можно двумя способами – установкой пружин с занижением, либо же обрезанием стандартных пружин. Какой способ выбрать – это решать вам, только обратите внимание на преимущества и недостатки каждого.

Выбираем способ уменьшения клиренса

Самый простой способ – это обрезать 1-2 витка со стандартной пружины. Делается это с помощью болгарки, только режьте аккуратно, чтобы в итоге две пружины были одинаковы. И обрезать нужно так, чтобы впоследствии край пружины встал на свое посадочное место и не выпал из него при движении подвески. Для этого придется подтачивать последний виток наждачным кругом или болгаркой.

Минус такого способа – это ненадежность. Даже если вы максимально точно осуществите подгонку края пружины, все равно есть риск, что она выйдет из своего посадочного места. Тогда придется снимать стойку, сжимать пружину, устанавливать ее на место. Хорошо, если при разжимании она не повредит детали кузова или подвески. Но, как правило, такие печальные исходы случаются крайне редко.

А вот установка пружин с занижением или с переменным шагом – это наиболее привлекательный способ уменьшения клиренса. Стоимость пружин с занижением такая же, как и у стандартных. А вот преимущество налицо, так как крайние витки таких пружин четко становятся в посадочные места на стойке и изолирующей прокладке. Поэтому во время движения выпадение пружины с посадочного места невозможно. А автомобиль будет красиво смотреться с такими пружинами.

Снятие задних стоек

Если работу вы проводите один, то проще всего будет снимать стойки по очереди. Сначала поднимаете одну сторону на домкрате и снимаете колесо. После этого выкручиваете нижний болт крепления стойки и крепление штока к кузову. При помощи специального приспособления сожмите пружину так, чтобы она свободно двигалась на амортизаторе. Теперь будет проще снять всю стойку.

Гайки, которыми прикручены штоки амортизаторов к кузову, вы найдете, открыв багажник. Они закрыты пластиковыми заглушками. Придерживая шток от проворачивания ключом на 8, выкрутите гайку. Все, стойка снята, теперь можно ставить новую пружину с занижением, либо же обрезать старую.

Опустив заднюю часть на несколько сантиметров, вы улучшите не только внешний вид, но и аэродинамические свойства автомобиля. Можно опустить и переднюю часть таким же образом. Только старайтесь в передней подвеске не резать пружины, а устанавливать с занижением. Все-таки от передней подвески зависит управляемость автомобиля, а вместе с ней и ваша безопасность.

Наконец-то я занизил свою любимую машинку 🙂 Упала на резине 185/60 R14 (зад по диск, перед ровно по шину), мне очень нравится.

Для справки (для тех, кто не знает). При занижении -120 на Ладах 8,9,99,13.14.15 моделей нужно обязательно:

-Снимать подкрылки (если не снять, то будет чиркать на кочках, что не очень то приятно)

-Ставить правый тонкий привод (потому, что заводской толстый бьётся на кочках, ямах об лонжерон, что может привести к разрушению привода (он сломается пополам) или вырезать и заварить аккуратно лонжерон без последствий. Но при тонком привод всё равно придётся вырезать лонжерон совсем немного для достижения идеального результата.

-Ставить проставки под шаровые. Они возвращают рычаги на заниженной машине в исходное положение, убирают растяжку (саблю) подальше от шкива коленвала, разгружает натянутый стабилизатор, возвращают его в рабочее положение и отодвигает его подальше от лонжеронов.

-Резать отбойники по кругу (оставлять примерно 1-2 бублика), если не резать, то машина ляжет на отбойники и не останется хода у подвески. Ощущение примерно сравнимо с ездой по кочкам на санках 😀

-Шины нужно ставить узкие, в идеале шины от Матиза 155/60-65 R13 или 165/60-65 R13. Машина станет ниже примерно на 2-3 см. Если установить широкие (как у меня), то можно столкнуться с рядом проблем: задевание колес об кузов, арки, крылья (у меня этих проблем нет, так как они решены вырезанием бортиков внутри крыльев). Решается установкой развальных плаcтин, но не во всех случаях, подрезанием внутри крыльев бортиком, снятием подкрылков (не во всех случаях)

-Подгинать тормозную трубку с левой стороны (если этого не сделать, то она сотрётся об привод)

-Менять резинку глушителя на более короткую (если не менять, то будет неприятный стук глушителя об балку)

-Перезатянуть (ослабить и затянуть) все сайлентблоки ТОЛЬКО НА ОПУЩЕННОМ автомобиле, то есть не на домкратах (это нужно для правильной работы сайлентблоков, и соответственно всей подвески. Машина станет чуточку ниже 🙂

Кстати, пружину на амортизаторах надо ставить частыми витками вверх. Два разных участка пружины амортизатора обеспечивают прогрессивную характеристику сжатия: частые витки работают при малых нагрузках, а по мере увеличения нагрузки пружина увеличивает свою жесткость — вступают в работу витки с большим шагом, предотвращая раскачивание кузова и пробои подвески.

Если вы хотите сделать переднюю чаcть автомобиля ещё ниже (примерно на 1,5-2 см), то можно поставить опоры и верхнюю чашку от ваз 2110-2112.

Также не рекомендую резать пружины, так как у пружины имеется опорный виток и при его отсутствии пружина просто вылетит на кочке и последствия могут стать плачевными… Не рекомендуется оставлять заводские аморты при других (заниженных пружинах), так как подвеска будет работать не правильно. Мои рекомендации: занижайте правильно и у вас не будет проблем!

А теперь расскажу, что я сделал на своей машине :
-Установлены амортизаторы по кругу с занижением на -120 «Техно Рессор» газомаслянные.
-Пружины по кругу -120 «Техно Рессор»
-Тонкий привод
-Подогнул тормозную трубку с левой стороны (цепляла об привод)
-Установлена более короткая резинка глушителя от иномарки
-Порезаны отбойники по кругу (остался 1 бублик на каждом амортизаторе)
-Сняты все подкрылки
-Отрезаны бортики внутри крыльев для того, чтобы шины не цепляли за крыло при яма, ухабах, кочках и не порезать свою драгоценную резину, так как у меня широкие шины (185 мм).
-Перезатянуты все сайлентблоки подвески

Подвеску брал за 10 400р + 1000р доставка. Осталось сделать сход-развал и угол кастера 🙂

Вывод сделать можно такой, что ездить на такой посадке надо уметь и она далеко не для всех.

Достоинства посадки:
-Мягко едет (если аморты газо-маслянные или маслянные)
-Минимальные крены и клевки
-Более устойчива на дороге
-Более манёвренный автомобиль
-Хорошая аэродинамика
-Машина становится красивее (моё личное мнение)

В итоге я остался доволен 🙂 Мне очень понравилось как упала машина, смотрится очень круто 🙂 В реале смотрится ещё лучше чем на фото 🙂 От порога до асфальта сейчас: 11,5 см, то есть Iphone 4/4s.

Собирать взгляды людей, переползать лежаки и медленно плыть, слушая кайфовое музло вот, что я называю настоящим кайфом… Вот что вносит в жизнь частичку радости. Это и есть та самая болезнь… БПАN.

Как порезать пружины на ваз 2110

Как правильно отрезать пружины. Информация для колхозников.

Вощем пилите пружины 2 на 3 витка…устанавливаете стойку и вскоре у вас получается так :

Если вы этого не заметите то у вас получится так:

А может все закончится совсем печально)))

Занижение автомобиля

Наверняка каждый владелец хотел бы предать своему автомобилю красивый вид и прикованность взглядов на улице. Существует больше количество различных способов придать автомобилю необычный вид.

Кто-то поднимает, лифтует автомобили, кто-то тонирует или разрисовывает, а кто-то занижает своего железного коня. Отношения к автомобильному занижению люди воспринимают 50 на 50 кому-то нравится, кому-то нет. Но если вы зашли сюда вы точно решили занизить свой автомобиль. В этой статье подробно рассказывается про все способы занижения автомобиля на примере Лада Приора и Ваз 2110.

Способы занижения автомобиля

Существует несколько способов занижения автомобиля:

Запил пружин (самый бюджетный и не безопасный способ)
Установка короткоходных стоек (наиболее популярный способ занижения)
Установка пневматических стоек (самый дорогой вариант)

Далее подробнее рассмотрим каждый из вариантов занижения автомобиля. Начиная от самого дешёвого и заканчивая самым дорогим способом.

Способ первый: Пиленые пружины

Данный способ занижение нашел популярность среди молодежи. Это обуславливается тем, что у большинства молодых людей нет больших сумм на тюнинг своих авто. Такой метод занижения автомобиля является самым дешевым и быстрым, но далеко не самым надежным и безопасным.

Итак, рассмотрим подробнее как же пилить пружины на ладе приора и ваз 2110.

Запил пружины на Ваз 2110

Подвеска автомобилей Приора и 2110 немного отличается исполнением стойки амортизатора. В Приоре используется пружина бочкового типа, а ваз 2110 цилиндрическая пружина.

Цилиндрическая пружина ваз 2110

Для того чтобы занизить автомобиль способом запила пружины, необходимо определиться с количеством занижения авто. Не рекомендуется пилить пружины больше 3-х витков спереди, так как стойка сожмется, и верхняя чашка амортизатора упрется в отбойник, следовательно, правильной работы амортизатора можно не ждать.

Пружины задних амортизаторов можно пилить до 5 витков, после вас ожидает тоже самое что и с передними, отбойник упрется в задний лонжерон. Отсюда следует что работа амортизатора будет неправильно и ни о каком комфорте от вождения не может быть и речи.

Запил пружины на Лада Приора

Запиливать пружину на Приоре можно, но не рекомендуется пилить передние пружины. Передняя пружина Приоры как описывалось выше имеет бочковую форму, следовательно после запила она потеряет свою форму и не будет ложиться в паз чашки амортизатора. Некоторые умельцы после запила такой пружины нагревают ее и придают похожую форму.

Настоятельно не рекомендуется заниматься таким методом, так как при нагреве пружина теряет свои свойства и эластичность, становится более хрупкой и способной к разрыву или облому, что может привезти к печальным последствиям.

Пиленая бочковая пружина

Задние же пружины Приоры можно пилить точно так же как и пружины ваз 2110, потому что они абсолютно одинаковые.

Пошаговая инструкция по запилу пружины

Для того чтобы произвести безопасное запиливание пружины стойку необходимо демонтировать с автомобиля.

Первым делом необходимо подготовить нужный инструмент. Лучше использовать набор ключей

Снятие передних стоек

Для снятие передних стоек понадобятся такие инструменты:

Рожковые ключи на «13», «17», «19», «22»;
Шестигранник на «6»;
Торцевые головки или ключи на «13», «17», «19», «22»;
Жидкость по борьбе со ржавчиной WD-40 и т.п. (кстати если нет WD-40 можно использовать керосин, антифриз или солярку)
Молоток, монтировка и плоскогубцы
Съёмник рулевого наконечника.

Съемник рулевого наконечника

Итак, приступаем к разборке авто

1. Необходимо поддомкратить сторону на которой будет происходить запил пружины, предварительно ослабив болты крепления колеса 4 шт. Не забывайте подкладывать упоры под задние колеса автомобиля, для того чтобы он не покатился вперед либо назад.

2. Снять колесо с машины, и положить его под порог автомобиля. Это действие поможет избежать повреждения частей машины в случае ее падения с домкрата.

3. Далее следует заранее ослабить гайку крепления штока к опоре переднего амортизатора, для этого на понадобиться шестигранник на «6» и ключ на «22».

4. Откручиваем крепление рулевого наконечника головкой на «17», предварительно вытащив шплинт. И выпрессовываем его из цапфы стойки с помощью съемника или молотка и монтировки.

5. Вытаскиваем тормозной шланг и провод АБС из посадочных мест в стойке.

6. Откручиваем болты крепления стойки к поворотному кулаку ключами на «17» и «19».

7. Откручиваем три болта крепления опоры амортизатора к стойке головкой на «13».

8. Вынимаем стойку.

Далее следует приступить уже непосредственно к разборке амортизатора, тут нам понадобятся стяжки пружин

9. Стягиваем пружину стяжками с двух сторон.

10. Раскручиваем гайку крепления опоры и вынимаем ее, затем вынимаем пружину и отбойник с пыльником.

Стойка разобрана, можно приступать к распилу. Отмерять количество витков необходимо от начала витка на пружине. Пилим пружину болгаркой.

Собираем стойку в обратной последовательности. Следует обратить внимание на шайбы под опорой стойки, устанавливать их в правильно последовательности как показано на фото.

Ставить пиленую пружину необходимо резаным витком вниз.

Проводим точно такое же действие с противоположной стороной.

Снятие задних стоек

Для снятие задних стоек понадобиться намного меньше инструмента чем для снятия передних

Инструмент необходимый для снятия задних стоек:

Ключи на «17», «19»
Специальный ключ для откручивания штока заднего амортизатора.

Пошаговая инструкция по снятию заднего амортизатора Лада Приора и 2110

Для замены задних амортизаторов нет необходимости использовать стяжки

Ослабить болты крепления колеса к ступице.

В багажном отсеке автомобиля отогнуть (при необходимости открутить) облицовку багажника, так чтобы доступ до заднего лонжерона был свободен.Ослабить гайку крепления штока заднего амортизатора к лонжерону.

Поддомкратить сторону на которой будет происходить запил пружины. Не забывайте подкладывать упоры под передние колеса автомобиля, для того чтобы он не покатился вперед либо назад.Снять колесо с машины, и положить его под порог автомобиля. Это действие поможет избежать повреждения частей машины в случае ее падения с домкрата.

Открутить болт крепления амортизатора к задней балке автомобиля.

Открутить шток амортизатора от заднего лонжерона автомобиля.

Вынимаем стойку, необходимо опустить стойку до конца вниз сдавить шток амортизатора, вытащить пружину с пыльником и отбойником, а затем сам амортизатор.

Вот и все задняя стойка снята с автомобиля, можно приступать к запилу пружины.

Считать количество витков и производить распил пружины необходимо строго напротив начала витка пружины.

Сборку заднего амортизатора следует производить в обратной последовательности.

Примеры автомобилей с пилеными пружинами

Пружины пилены спереди 3 витка сзади 5 витков Пружины пилены спереди 2 витка сзади 3 витка

Достоинства и недостатки запиленых пружин

Недостатки занижения авто запиливанием пружин:

Комфорт при езде на таком автомобиле отсутствует.
Нет возможности передвигаться по проселочной дороге.
Возможен вылет пружины из чашки амортизатора.
Скорый выход из строя амортизаторов.

Преимущества занижения авто запиливанием пружин :

Дешевизна и простота использования.

Способ второй: Короткоходные стойки

Такой способ в настоящее время применяется на ровне с запилом пружин. На улицах города можно встретить огромное количество автомобилей с такими стойками. Широкую популярность обрел из-за своей простоты, надежности и комфорта. Так же короткоходные стойки обладают большим диапазоном выбора высоты автомобиля. Любой автолюбитель может подобрать для себя оптимальное занижение.

Занижением с помощью короткоходных стоек практически не меняет конструкцию автомобиля и не несет ему никакого вреда в отличие от заиливания пружины. Занижение таким способом происходит путем изменения высоты самого штока и картриджа стойки, атак же установки уже заведомо укороченной пружины.

Разновидности корткоходных стоек и пружин

Существует большое количество короткоходных стоек которые имеют свои характеристики. Рассмотрим несколько примеров стоек.

Короткоходные стойки классифицируются по высоте занижения, то есть каждая стойка имеет собственный размер.

Например: -30, — 50, -70, -90, -120

Что означают эти цифры?! Цифра означает размер в мм на который укорочен шток стойки и картридж. Следовательно, стойка с индексом -30 укорочена на 30 мм, стойка с индексом -50 укорочена на 50 мм и т.д.

Так же стойки классифицируются по зоне жесткости. Комфорт и спорт.

Стойки комфорт

Такие стойки обладают более мягкой степенью сжатия, что обеспечивает комфорт при управлении автомобилем. Никакой тряски и стука в автомобиле при использовании таких стоек нет.

Стойки спорт

Стойки спорт используются для тюнингованных автомобилей имеющие не стандартные двигателя. Такие стойки обеспечивают положительную динамику при езде по трассе, машина испытывает минимальные крены при повороте.

Пружины

В комплекте с корткоходынми стойками используют укороченные пружины.

Классификация таких пружин аналогичная классификации стоек. Пружины бывают: -30,-50,-70,-120. Жесткость пружин точно такая же, как и у стоек: комфорт и спорт.

Так же пружины бывают с переменным и обычным витком. Пружина на которых применяется технология переменного витка имеют меньшую жесткость. Такие пружины следует устанавливать на стойки с маркировкой «комфорт».

Пружины с переменным витком

Устанавливать такие стойки можно на штатные места со штатными компонентами, например, для установки короткоходных стоек нет необходимости менять опорный подшипник и пыльники.

Наиболее популярные марки короткоходных стоек и пружин: SS20, АСТОН, ТехноРессор и Demfi.

Примеры автомобилей с установленными корткоходными стойками и пружинами

Лада Приора с занижением -50
Лада Приора с занижением — 70

Достоинства и недостатки короткоходных стоек

Плюсы короткоходных стоек:

Комфорт во время езды;
Нет никаких повреждений для автомобиля;
Большой выбор высоты стоек;

Недостатки короткоходных стоек:

Невозможность регулирования высоты автомобиля;
Затрудненное движение по проселочной дороге;

Способ третий: Пневматическая подвеска.

Данный способ наиболее дорогой и сложный в установке. Для монтажа пневмаподвески необходимо полностью разбирать автомобиль. Устанавливать специальное оборудование, к тому же пневма подвеска не благоприятна относится к холодным временам года. Довольно часто случается, что в трубках появляется конденсат, что при морозе может привести к пробке в воздушном канале.

Для установки такого способа занижения потребуется квалифицированные специалисты. Большой набор инструментов и оборудования. Для монтажа пневмоподвески понадобиться: ресивер, компрессор, шланги, патрубки, специальные стойки, рукова и т.д.

Установка пневматической подвески не нашла большой популярности из-за своей дороговизны и капризности. Из-за большого количества реагентов на дороге очень часто появляются утечки воздуха в системе, что не позволяет передвигаться на автомобиле. Так же использование автомобиля зимой довольно проблематично.

Достоинства и недостатки пневматической подвески

Плюсы пневматической подвески:

Возможность изменения клиренса

Недостатки пневматической подвески:

Дороговизна и сложность установки;
Невозможность передвижения в холодное время;
Отнятие полезного места в багажнике;

Итог: для занижения автомобиля лучше всего использовать короткоходные стойки. Такие стойки наиболее подходящий вариант для все по соотношению цена и качество.

Следует отметить, что при через мерном занижении -120 мм необходимо пилить правый лонжерон. Из-за сильно низкого занижения правый привод колеса будет задевать за кузов автомобиля. На фото видно как привод упирается в кузов автомобиля.

Так же при проведении каких-либо действий обязательно необходимо по завершению ремонта сделать геометрию колес на станции технического обслуживания.

Как урезать пружину амортизатора

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.

Количество просмотров этой статьи: 12 572.

Вы можете занизить подвеску вашего автомобиля, урезав пружины амортизаторов, которые зажаты в стойках за колесами. Профессиональный механик часто осуществляет процесс резки пружины амортизатора автомобиля и занижения подвески транспортного средства. С помощью нескольких инструментов, таких как пружинный компрессор и болгарка, вы можете укоротить спираль амортизатора самостоятельно. Все инструменты и расходные материалы, необходимые, чтобы урезать ее, доступны в магазинах автозапчастей и строительных супермаркетах. Используйте эти подсказки, чтобы укоротить пружины.

Автоклуб ВАЗ 2101

Игорюха (41), Валентин_Ковальский (27), yMHuK (31), Saam (43), DreW (33), Илья_93 (29), Алексzp (35), DEADMAN (27), Логотип (33), fikys (39), castle (34), Павел21011 (31), mtlb (35), Usmik (41), zverik (44), sergeyksi30 (45), Slik96 (26), Spicker (52), Руслан29 (44), illya (39), mig84 (38), Lennon (36), SEREG (31), Optimal (37), Emaisakal (42), Масік (36), medved_75 (47), Schumaxer (32), Алексей still Калинин (35), jkub (45), михаил_ (55), владимир 31 (42), Анатолий33 (44), Andy_Danndy (40), Mitua (32), Taras_Kiev (39), yura_11_02_1972 (50), voldrevs (44), anion (33), Tols (32), Modniy 01 (36), shtabs (65), дмитрий1990 (32), obletov (30), Обирон (50), ллириК (47), Artemko (26), GreenX (33), Niksyl (46)

Legend держится допоздна, переживает Пайн-Крик за большими ночами от Джексона Браша и Брайса Ваза – The Denver Post Долгожданный поединок 5A-4A South откроет игру лиги в пятницу на стадионе EchoPark.

Ресивер

Wide Джексон Браш и его коллега-рабочая лошадка Брайс Ваз (19 керри на 91 ярд) забили по два тачдауна каждый, а 5A No.Защита 7 Titans (5-1, 1-0 5A / 4A South) сдержала поздний натиск Eagles 4A № 2 в победе со счетом 26-23.

Браш открыл счет после того, как квотербек Колтер Уорнер бросил мяч на 49 ярдов, после того как он прыгнул вправо, чтобы уклониться от защитника на 30-ярдовой линии, и пробил его.

«После того первого владения мячом я был в ударе до упора», — сказал Браш. «Мы знаем, насколько хороша вторичная школа (Pine Creek). Есть причина, по которой они так высоко оцениваются в 4A, и мы сделали все возможное, чтобы продолжать бить.

Во второй четверти Legend пошла на это, забив четвертую и семерку на 28-ярдовой линии Пайн-Крик, а Браш наткнулся на середину с уловом на наклонном маршруте, помчался к дальней боковой линии и забил гол. сделать это 20-6. Первую половину он закончил тремя приемами на 89 ярдов.

Пайн-Крик (5-1, 0-1) Квотербек с двойной угрозой Джозайя Рой продемонстрировал силу своей руки, чтобы вывести «Иглз» на доску с 65-ярдовым тачдауном на Брейдена Крамера.

«Орлы» применили небольшую хитрость, отставая от двух владений, реализовав 4-й с лишним на поддельной плоскодонке.Три розыгрыша спустя Рой нашел Гэвина Уетцала в углу зачетной зоны для 12-ярдового счета, что сделало игру с одним счетом при счете 20–13.

Для главного тренера «Пайн-Крик» Тодда Миллера фальшивая плоскодонка стала искрой, в которой нуждалась атака, а торопливая, стремительная атака задала тон движению вперед.

«Наши дети только что дрались, и с такой молодой группой, начиная с 10 второкурсников, мы дрались до конца сегодня вечером и не моргнули», — сказал Миллер. «Мы не прошли тест, потому что оказались на заднем плане, но мы прошли тест, осознав, что мы можем быть лучше, чем мы думаем.

оборота вернулись, чтобы укусить обе команды после насыщенного пенальти первого тайма. «Иглз» восстановили нащупывание глубоко внутри территории «Легенды», но Рой был лишен двух игр спустя.

Уже в следующем розыгрыше Ваз из «Титанов» нашел возможность и пробежал 59 ярдов, совершив свой второй тачдаун за ночь за 2:32 до конца первого тайма.

«Мы знали, что нам нужен ответ, и для нас было очень важно получить этот импульс», — сказал Ваз. «Мы хотели помочь нашей защите, и они помогали нам весь год.Это была атакующая игра, и мы знали, что нам нужно забивать».

Ян Джонсон из

Пайн-Крик добавил 38-ярдовый мяч с игры в конце тайма, чтобы сократить отставание до 10, а Пайн-Крик отставал 26-16.

Третья четверть была посвящена управлению часами, и «Орлы» воспользовались преимуществом. Рой вел «Иглз» по полю и забил в квотербеке, что завершило 70-ярдовый бросок из 11 игр, который сократил преимущество до 26-23.

В финальном фрейме у «Орлов» был шанс выйти вперед, и они вышли на Legend 37, чтобы создать ситуацию с четвертым дауном.Рой перебросил мяч в зачетную зону, но пас не получился.

В следующую субботу «Титаны» сыграют дома с еще одной командой из топ-10 против 6-го номера 5A Реджиса Иезуита (4-2), а Пайн Крик вернется в Колорадо-Спрингс, чтобы встретиться с 10-м номером 5A округа Дуглас (5-0).

Святой для наименьших, последних и заблудших

16 января 2015 | 00:31 по восточному поясному времени

Святой для наименьших, последних и потерянных

Святость сына Гоа — это событие, которое бьет фонтаном радости для всех жителей Гоа.Он, конечно, не последний вход в рай.

Отец Виктор Феррао

Он украшал его последние три столетия. Его канонизация сделала его образцом и ходатаем для всей католической церкви. Его героическая жизнь продолжает вдохновлять и мотивировать католиков жить своей жизнью глубокого ученичества Христа с энтузиазмом и радостью. Радость Евангелия снова ожила для Церкви в Шри-Ланке и Индии, особенно для Церкви в Гоа. Его героический миссионерский труд уникален тем, что не имел ни прямой опоры официальной церкви, ни поддержки колониального властного аппарата.Тот факт, что католическая церковь в Шри-Ланке оставалась отрезанной от вселенской церкви в течение добрых 140 лет и все же оставалась активной и изобилующей даже вопреки преследованию кальвинистских голландских колонизаторов, свидетельствует о глубине его работы, а также о стойкости. католиков Шри-Ланки. Следовательно, он по праву заслуживает титул Апостола Шри-Ланки. Церковь в Гоа радуется и благодарит Бога за святого Иосифа Ваза за то, что он стал ее первым сыном, получившим святость. Дело в том, что он уже принят покровителем нашей епархии, в нем Церковь в Гоа имеет мощный образец ученичества и непрестанно преданного заступника.Действительно, святой человек, будучи гоанцем, безусловно, может оживить христианскую жизнь в Гоа. Его письмо о рабстве — это погружение в глубокую свободу, потому что оно было адресовано Богу. Его письмо о рабстве гарантировало, что он станет каналом Бога и получит особую защиту Матери Марии. Вот почему мы можем видеть, как он был чудесным образом приведен к исполнению божественной цели во всем, что он делал. Бог, казалось, являл свое диссидентское лицо в нем и через него. Бог, который не соглашался с колониальной системой и мелкой эгоцентричной церковной политикой в отношении территории или юрисдикции, поднялся через свое служение в Канаре и Шри-Ланке даже без его сознательного ведома.Бог-диссидент позаботился о своем народе даже без колониального аппарата власти. Бог-диссидент стал истинным пастырем своего народа благодаря своему служению в Гоа, Канаре и Шри-Ланке. Тот факт, что он стал контркультурным проводником Бога, можно ясно различить по его желанию быть подобным луне, отражающей свет солнца. Для него Иисус Христос был Солнцем, а он считал себя луной и других призывал быть такими же. Жизнь святого Иосифа Ваза необычайно героическая.«Когда Христос призывает нас, Он повелевает нам умереть», — такова цена ученичества Дитриха Бонхёффера. Святой ежедневно выплачивал плату за ученичество, служа своим собратьям-католикам в Шри-Ланке. Он, кажется, в полной мере жил самоопустошающей (кенозис) любовью Господа Иисуса Христа. Он проявляет великое мужество силы и решимости, потому что стал юродивым за Христа, готовым подвергнуть себя великим страданиям, гонениям и позору ради своих страждущих братьев.Он позволил своей любви ко Христу и своему народу подстегнуть его с великим состраданием и протянул руку к последнему, малейшему и заблудшему. Он жил по Евангелию диссидентского Бога, Бога, который не согласен с угнетателями и на стороне угнетенных и эксплуатируемых. Вот почему он становится великим источником вдохновения для всех нас, гоанцев. Диссидентный Бог всегда работает над освобождением угнетенных и угнетенных. Подобно Святому Иосифу Вазу, если мы полностью отдадимся ему, мы тоже сможем стать его проводниками его освобождения для угнетенных и эксплуатируемых в наши дни.Святой — это великий вдохновитель полной самоотдачи богу-диссиденту, Богу, который на стороне слабых и заблудших. Полная самоотдача святого Иосифа Ваза началась с его письма о рабстве, и он оставался преданным ему до последнего вздоха своей жизни. Его жизнь непривязанности была не бегством от мира или саньясом от мира, а погружением в борьбу людей. Он стал христианином-карм-йогом, который отдал себя своим страдающим братьям и сестрам в Шри-Ланке, которая стала его карм-бхуми.Следовательно, было бы несправедливо по отношению к его величию, если мы абстрагируемся или ограничим его динамическую страсть и сострадание к его борющимся людям, проистекающие из его глубокой любви к Богу. Его жизнь — взрывная бомба, которая может воспламенить нашу способность откликнуться на диссидентского Бога нашей веры, который постоянно призывает нас присоединиться к нему в освобождении угнетенных среди нас. Истинная жизнь ученичества, которая позволяет нам жить (ортопрактика) во что мы верим как христиане (ортодоксия) и строить общину (ортокоинония), свободную от теней всех оттенков угнетения, может начаться с подражания великому сыну. нашей почвы.Следовательно, канонизация становится возможностью более ревностно искать Бога и, ведомая глубоким божественным опытом, позволяет диссидентскому Богу нашей веры позволить пророку в нас ожить, чтобы мы могли действительно принести орто-койнонию или общение в Гоа. (Писатель — профессор Патриаршей семинарии Рахоль)

ВАЗ — Патентные заявки

20100154389

Заявка на патент	Описание	Описание	Опубликовано
20110238092	Сверхвысокая молекулярная полиэтиленовая пряжа — изобретение относится к сверху молекулярной массы полиэтилен (UHMWPE) и к способу получения. из этого.Изобретение также относится к медицинскому устройству, содержащему пряжу. Предлагается пряжа из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, имеющая диаметр 30 мкм или более и остаточное содержание растворителя для формования менее 100 частей на миллион, при этом пряжа представляет собой моноволокно, формованное из геля.	29-09-2011
20120277771	ИЗДЕЛИЕ ДЛЯ ХИРУРГИЧЕСКОГО РЕМОНТА НА ОСНОВЕ МАТЕРИАЛА HPPE. Изобретение также относится к способу изготовления такого изделия для хирургического ремонта и к набору деталей, составляющих изделие.Хирургическое ремонтное изделие содержит конструктивный элемент из нити(ей) полиэтилена с высокими эксплуатационными характеристиками (HPPE) и биоразлагаемое покрытие, нанесенное на поверхность конструктивного элемента, при этом покрытие содержит неорганический оксид, полученный в виде наполнителя/геля, и включенное биологически активное соединение. в нем. Изделие сочетает в себе высокую прочность на разрыв, биосовместимость и благоприятные характеристики доставки биоактивного соединения.	11-01-2012
20120277772	ПРЯЖИ ИЗ ПЭВП Изобретение относится к обработанной пряже из ВДПЭ, отличающейся тем, что пряжа из ВДВП содержит: по крайней мере частично поверхность пряжи HPPE; композицию, содержащую активный агент, которая, по меньшей мере, частично абсорбирована внутри пористого полиолефинового слоя.Изобретение также относится к изделию, содержащему обработанную нить из HPPE, к устройству, содержащему обработанную нить из HPPE, или к изделию. Изобретение также относится к способу получения обработанной пряжи HPPE или структуры обработанной пряжи HPPE или конфигурации обработанной пряжи HPPE и использованию обработанной пряжи HPPE или изделия или устройства, содержащего обработанную нить HPPE, для автомобильных, морских и аэрокосмических применений. , медицинские приложения, оборонные приложения, приложения для спорта / отдыха, архитектурные приложения, приложения для одежды, приложения для розлива, приложения для машин.	11-01-2012
20140147671	МОНОВОЛЯМНЫЕ ИЛИ МУЛЬТИФИЛАМЕНТНЫЕ ПРЯЖИ ВДВП Изобретение относится к обработанной пряже из ВДВП, отличающейся тем, что пряжа из ВДВП содержит: элементарный металл; элементарный металл образует слой, который прилипает к поверхности нити HPPE и покрывает, по меньшей мере, частично поверхность нити HPPE, при этом элементарный металл осаждается на внешней поверхности нити HPPE посредством напыления, предпочтительно плазменного напыления. Изобретение также относится к изделию, содержащему обработанную нить из HPPE, к устройству, содержащему обработанную нить из HPPE, или к изделию.Изобретение также относится к способу получения обработанной пряжи HPPE или структуры обработанной пряжи HPPE или конфигурации обработанной пряжи HPPE и использованию обработанной пряжи HPPE или изделия или устройства, содержащего обработанную нить HPPE, для автомобильных, морских и аэрокосмических применений. , медицинские приложения, оборонные приложения, приложения для спорта / отдыха, архитектурные приложения, приложения для одежды, приложения для розлива, приложения для машин.	05-29-2014
Заявка на патент	Описание	Описание
20130113217	Вертикальная ось турбины — руководящий аппарат для направления потока жидкости для использования с ротором, ротор, содержащий узел кольцевой радиальной лопасти, окружающий центральное пространство, которое закрыто за исключением узла лопасти и выполнено с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, при этом направляющее устройство содержит экран для направления текучей среды для циркуляции по существу вокруг вертикальной оси в центральном пространстве в в том же направлении, что и ротор во время использования.	05-09-2013
20130302138	ТУРБИНА С ВЕРТИКАЛЬНОЙ ОСИ — Варианты осуществления относятся к направляющему устройству, системе ветряных турбин и связанным с ними способам. В одном варианте осуществления направляющее устройство для направления потока текучей среды для использования с ротором, ротор содержит узел кольцевой радиальной лопасти, окружающий центральное пространство, которое закрыто за исключением узла лопасти и выполнено с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, включает сито для направления текучей среды для циркуляции по существу вокруг вертикальной оси в центральном пространстве в том же направлении, что и ротор во время использования, при этом сито содержит внутреннюю направляющую решетку, концентрически окруженную узлом лопасти.	14-11-2013
20130309062	ТУРБИНА С ВЕРТИКАЛЬНОЙ ОСИ — Варианты осуществления, относящиеся к ветряным турбинам, и способы направления потока жидкости с использованием ветряной турбины. В одном варианте осуществления ветряная турбина включает в себя раму, включающую кольцевые верхние направляющие средства и кольцевые направляющие средства основания; и узел кольцевого ротора, окружающий центральное пространство, причем узел ротора содержит множество лопастей ротора, причем каждая лопасть ротора удерживается в положении между верхним направляющим средством и основным направляющим средством.	11-21-2013	11-21-2013
Заявка на патент	Описание	Опубликовано

20110246688	Арбитраж памяти Для обеспечения низкой задержки для приоритетных запросов на память — варианты осуществления изобретения Опишите произвольные запросы, полученные от множества. агентов для памяти. Каждый запрос памяти может указывать уровень приоритета запроса памяти и размер памяти, к которой осуществляется доступ. Указанные запросы могут храниться в очереди.Арбитражная логика, связанная с множеством агентов и очередью, может принимать упомянутые запросы памяти и определять, какие запросы отправлять в очередь, основываясь, по крайней мере, частично, на приоритете каждого запроса и размере памяти, к которой должен быть получен доступ. каждый запрос памяти.	10-06-2011
20140281616	НЕЗАВИСИМОЕ ОТ ПЛАТФОРМЫ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ. В одном варианте осуществления процессор включает в себя по меньшей мере один функциональный блок и центральный контроллер питания. По меньшей мере один функциональный блок может включать в себя по меньшей мере один блочный компонент и блочную силовую логику.Логика блока питания может заключаться в том, чтобы: получить первый запрос на инициирование первого режима пониженной мощности по меньшей мере в одном функциональном блоке и в ответ на первый запрос отправить сигнал уведомления на центральный контроллер мощности. Центральный контроллер мощности может в ответ на сигнал уведомления: сохранить первое состояние по меньшей мере одного функционального блока и инициировать первый режим пониженной мощности по меньшей мере в одном функциональном блоке. Описаны и заявлены другие варианты осуществления.	09-18-2014
Патентные заявки №	Описание	Описание
20080309470	Встроенный комбинат инструментов — встроенный комбинат приборов для автомобиля включает в себя хотя бы одно устройство отображения, излучающий формирующий изображение свет и расположенный в непосредственном поле зрения наблюдателя, и по крайней мере одно светящееся и/или самосветящееся электромеханическое индикаторное устройство, расположенное в поле зрения наблюдателя под углом к дисплею устройства, и выводится в поле зрения наблюдателя вместе с устройством индикации через оптический сумматор, выполненный с возможностью отражения формирующего изображение света электромеханического индикаторного устройства.Для возможности интеграции такой комбинации приборов в стесненные пространственные условия в панели приборов в районе рулевой колонки предусмотрено, чтобы электромеханическое индикаторное устройство хотя бы частично было снабжено световодами и/или световыми прожекторами для экономии глубина в стыкующихся компонентах автомобиля.	18-12-2008
200 676	Комбинация приборов встроенная — Комбинация приборов встроенная для автотранспортного средства включает не менее одного устройства отображения, излучающего формирующий изображение свет и расположенного в прямом поле зрения поля зрения наблюдателя, и не менее одного светящегося и/или самосветящегося электромеханического индикаторного устройства, которое размещается в поле зрения наблюдателя под углом к устройству индикации и перемещается в поле зрения наблюдателя вместе с устройство отображения через оптический объединитель, который предназначен для отражения формирующего изображение света электромеханического индикаторного устройства.Для возможности интеграции такой комбинации приборов в стесненные пространственные условия в панели приборов в районе рулевой колонки предусмотрено, чтобы электромеханическое индикаторное устройство хотя бы частично было снабжено световодами и/или световыми прожекторами для экономии глубина в стыкующихся компонентах автомобиля.	11-12-2009	11-12-2009	11-12-2009
Патентная заявка	Описание	Опубликовано

20100218404	Система растяжения холста с угловыми зажимами — холст или система растяжения материала, предназначенная для того, чтобы позволить неопытному пользователю растянуть холст или материал на раме без использования плоскогубцев и скоб, которые требуют значительных навыков и силы.Угловые зажимы специального назначения используются для крепления растяжек к исходной открытой угловой раме. Цель этого состоит в том, чтобы сориентировать двустороннюю клейкую ленту со стороны подрамников по направлению к полотну или материалу, не допуская при этом соприкосновения клейкой ленты с полотном или материалом. Как только выравнивание достигнуто, натяжные стержни прижимаются и прикрепляются к холсту или материалу, а углы освобождаются. Угловые зажимы удаляются, а углы холста или материала обрезаются и загибаются в открытые торцы под углом, которые также имеют клейкие полоски.Поворачивая подрамники в осевом направлении на 90 градусов в окончательную раму, таким образом закрывая скосы, и вставляя U-образные застежки в пазы, расположенные на задней части подрамника, холст или материал растягивается и готов к показу.	09-02-2010
20110107627	СИСТЕМА НАТЯЖКИ ХОЛСТА С МНОГОРАЗОВЫМИ УГЛОВЫМИ ЗАЖИМАМИ — Система натяжения холста или материала, предназначенная для того, чтобы позволить профессионалам или любителям натягивать холст или материал на раму без использования натяжения. плоскогубцы и скобы, оба из которых требуют значительных навыков и силы.Угловые зажимы специального назначения временно используются для крепления растяжек к исходной открытой угловой раме. Цель этого состоит в том, чтобы сориентировать двустороннюю клейкую ленту со стороны подрамников по направлению к полотну или материалу, не допуская при этом соприкосновения клейкой ленты с полотном или материалом. Как только выравнивание достигнуто, натяжные стержни прижимаются и прикрепляются к холсту или материалу, а углы освобождаются. Угловые зажимы удаляются, а углы холста или материала обрезаются и загибаются в открытые торцы под углом, которые также имеют клейкие полоски.Поворачивая подрамники в осевом направлении на 90 градусов в окончательную раму, таким образом закрывая скосы, и вставляя U-образные застежки в пазы, расположенные на задней части подрамника, холст или материал растягивается и готов к показу.	05-12-2011	05-12-2011
Патентное применение №	Описание	Опубликовано

Порядок восстановления выхлопных газов после системы лечения — Процедура регенерирования выхлопных газов после системы лечения, особенно частица фильтр двигателя внутреннего сгорания, установленный на автомобиле, с циклами регенерации, которые контролируются блоком управления, при этом блоку управления предоставляются информационные данные о маршруте, и при этом циклы регенерации контролируются с учетом информационных данных , при этом отличается тем, что информационные данные, касающиеся маршрута, содержат специфические для водителя информационные данные.	24-06-2010
20110238932	КОНТРОЛЛЕР И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЛЕРОМ, КОМПЬЮТЕРНАЯ ПРОГРАММА, КОМПЬЮТЕРНАЯ ПРОГРАММА ПРОДУКТ — В контроллере — способ работы контроллера, компьютерная программа и компьютерная программа данные сохраняются в памяти, определяется заданное значение, идентифицируется фактическое значение, фактическое значение сравнивается с заданным значением, и данные сохраняются как функция результата сравнения.	29-09-2011
20120022733	Способ и устройство для работы гибридной системы привода. Блоки управления активируются для запроса частичных крутящих моментов от приводных блоков в соответствии со стратегией движения.По меньшей мере, один из блоков управления двигателем сконфигурирован для выполнения функции адаптации, когда присутствует условие функции адаптации. Стратегия привода выбирается в зависимости от частоты выполнения функции адаптации в блоке управления двигателем.	26.01.2012

Синий фламинго смотрит на красную воду | Кэтрин Ваз | Выпуск 317

Этот автобус врежется в мою дочь. В моей стоп-памяти все лежит голой нотой перед аварией.Школьный автобус тупо мчит вперед, желтый бегемот. Генри стоит на пешеходном переходе и ждет меня, пока я поворачиваю за угол. Он не держит Мэри за руку.

Я всегда говорю, Не забывай держаться за нее . Она мчится к кошке через комнату, к крокусу через забор. Она отстегивается и от меня, и мне приходится ее ловить. В моих руках она становится неистовой и дерется, как рыба. Мы выбрали имя «Мария», потому что оно прямолинейное, классическое, но после того, как она родилась, я посмотрела: оно означает «бунт».Даже когда она плавала внутри меня, ее бедренные кости дергались, как палки для разжигания огня, производя огненную кожу, она уже была на шаг впереди того, чтобы стать самой собой, поднимаясь из скелетного места, где наши имена хранят свои забытые значения.

Моя рука поднимается полувзмахом, полуколющим движением, показывая, что он должен схватить ее. (Только стоп-кадр показывает, что предупреждение предшествует приветствию.) Мы идем через улицу в «Ремесла Белинды», потому что Мэри любит темперные краски.Генри устал от долгих часов работы в Ketchum & Doherty, где он работает помощником юриста. Недавно он завершил задание по протаскиванию своего отца, страдающего болезнью Альцгеймера, на свободное место в Sunrise Homes. Я только что закончил вести свой семинар по географии в Университете Редвуд. После посещения Белинды мы планируем остановиться у Джуна на корейское барбекю. Марии пять лет. Она считает влажные зеленые водоросли чудом.

На долю секунды (недоступно невооруженному глазу: я замечаю это только тогда, когда запускаю фильм на самой медленной скорости) Генри замечает хорошенькую блондинку, идущую по Жасмин-стрит, а затем поворачивается и машет мне рукой, а я кричу: «Мэри!» Она не может ждать.Она хочет быть у Белинды; она рисует следующую картину.

Память убрала звук удара; Сначала мне в ноздри ударяет ужас: отвар резины, эфир выхлопа. Я скорее обоняю, чем слышу вопль женщины-водителя. Это все молоко и масло. Она толстая и шатается, как диббук автобуса, оторвавшийся от тела хозяина. Генри отпрыгивает назад. Это просто подергивание, инстинкт, потому что тогда он бросается вперед, но я там первый. Я бегу с этой пустотой во времени, которая помещает вас в место, которое вы можете видеть, прежде чем вы должны там приземлиться, поэтому я опережаю Генри (как это могло случиться?), наклоняясь над ней.Он тянется вокруг меня; несмотря на свой рост, он делает для меня оболочку, чтобы я мог спрятаться внутри, но я животное с ее зондами наружу. Тонкие красные полосы покрывают Мэри, как будто она хочет, чтобы это было чисто и опрятно, но тут посреди всего этого происходит взрыв крови с моими руками.

Генри, должно быть, оттащил меня; Я, должно быть, встал. Потому что всего остального сейчас нет. Только позже меня находит голос Мэри: Голубое небо. Желтый автобус. Я в красном, мама. Я учил ее, что из основных цветов можно составить все изображения.

Я медленнее тебя, Изабель , Генри любит заявлять, и это так. Медленнее выходить из машины, подсчитывать суммы, собираться на вечеринку, вспоминать. Когда-то я любил это, эту медлительность. Раньше он олицетворял заботу, чайную церемонию в жизни; внимательность при размещении вещей в багажнике автомобиля; аккуратно расчесывала волосы, медленно, пока не потеряла сознание; медлительность в поцелуе меня.

Я хочу, чтобы ее прах был захоронен в море. Холод проникает в меня, пока я брызгаю ею над заливом Сан-Франциско.На мне абрикосовое платье и чулки с черными драконами, которых Мэри обожала. Мария в огне, затем Мария в воде; Мэри красная, затем Мэри синяя. Где Генри? Он на лодке, но я не вижу его до тех пор, пока мы не возвращаемся в наше маленькое бунгало на поминки, и он раскладывает мясо и черствые ломтики хлеба, морковные палочки, нож, воткнутый в горчицу. Я дрожу от холода. Генри тянется ко мне, и я вздрагиваю. Мои коллеги и соседи неплохие люди, но тяжесть попыток не сказать: «Если вам что-то нужно…. ». заставляет Люсиль, доцента, спросить: «Изабель, вы не мексиканка наполовину?» Я знаю, что она имеет в виду: ча-ча-ча счастье, ча-ча-ча горе. Почему я не рыдаю? Мы видели их в кинохронике, этих женщин с их улюлюканьем, извивающихся, как осьминоги, на гробах. Но после «Мария!» больше нечего орать.

То, что стучит по клетке моих внутренностей, это шепот. Генри пьет третье пиво. Я могу сказать, что мысль, которая исходит от меня, поражает его скользящим ударом, потому что его голова запрокидывается назад, и он открывает еще одно пиво: Ты ничего не помнишь? Я говорил тебе не отпускать ее.

Я выхожу на улицу. Райская птица охраняет наш газон и розы Joseph’s Coat. Я никому не говорю вслух: «Ты все забываешь».

В басне цирюльник, увидев, что у царя Мидаса отросли ослиные уши, выползает наружу, роет яму и шепчет в нее: «У царя Мидаса уши ослиные!» Он закрывает дыру.

Цирюльник ошеломлен, когда растения источают напев: «У царя Мидаса уши ослицы», трава эхом отзывается о траву, пока шепот не проникает внутрь каждого и не вырывается изо рта.

Гости расходятся, и остаются только Генри и я, две середнячки, раздутые и усталые. Даже за три месяца до смерти Мэри мы занимались любовью всего дважды. Пробежка через дракона на моем чулке делает его обезглавленным. Шепот доносится с улицы, где я его оставил, и царапается в воздухе на виду у всех.

Генри исчезает на один день. Его собственный шепот прорывается: Ты сидишь без слов утешения. Это мог быть ты.

В отсутствие Генри Саймон и Лана, мои друзья из художественного отдела, прибывают с видеокассетой Терминатор .Они женаты и вместе работают над кинетическими скульптурами, выигрывая гранты, чтобы оживить выброшенные куски и куски металлолома, а затем упиваясь возмущенными воплями. Лана предпочитает бархатные платья и заляпанные грязью армейские ботинки. — Иза-белла-донна, — говорит Саймон, обнимая меня. Мы втроем смеемся над тем, как Арнольд Шварценеггер убил всю планету.

Когда Генри возвращается днем, я сплю один. Он вытягивается рядом со мной, и я не выпускаю новый шепот, но он так быстро уходит в землю и сквозь деревья, выдыхаемый листьями: Я не могу тебя коснуться. Мы даже держимся за руки — печальное маленькое единство, но единственное, что у нас есть, потому что мы оба слышим слова в одно и то же время.

Прибытие Джейкоба Мейерса в нашу группу скорбящих субботним утром вызывает перемены, дрожь дискомфорта и волнения. Даже в подвальном помещении Университета Редвуда есть ранжирование и сопоставление, оценка знаменитости, иерархия, налипшая на мокрое месиво боли. Джейкоб Мейерс — известный адвокат и отец-одиночка, чью одиннадцатилетнюю девочку Дон пытали и бросили с выпотрошенным животом возле шоссе за пределами Сакраменто.Бетти, чей младенец умер после того, как его внутренности отказались расти, спешит принести Джейкобу кофе. Она перестала спрашивать меня, где Генри. Он говорит: «Эти люди не знали Мэри, поэтому я не хочу их знать». Я не перестаю восхищаться этим чувством.

Джейкоб берет чашку у Бетти. Он высокий и нерешительный, темноволосый и с острыми чертами лица, и там, где большинство мужчин кажутся головой, руками и одеждой, он — тело, едва сдерживаемое тем, что на нем одето. Он был в поисковой группе, которая нашла Доун, и предлагает подробности, о которых мы не читали в газетах.Бетти задыхается, и руки летят ко рту, когда он говорит: «Кролик прыгнул на Дон». Рассвет, хотя и огрубевший, все еще предлагал живому существу место для отдыха. Я впервые понимаю эту строчку «Каждый ангел ужасен». Я выпалил: «Она была прекрасна!»

Мои слова раскалывают комнату. Кофе сейсмически дрожит в пенопластовых чашках людей. Бетти может упасть в обморок, а Эндрю, чей сын умер от рака, может задушить меня. Как только я собираюсь извиниться, Джейкоб говорит: «Да, спасибо». Отчаявшись найти слова, которые разрушили бы гротескность, он говорит: «Это было похоже на нее, то, что она делала, держась за что-то живое.Вот и все; это Дон.

Встреча длится недолго. Группа расходится, и я вижу Джейкоба в коридоре, который задерживается и смотрит на меня, пока я иду в дамскую комнату. Его рука лежит на фонтанчике, но вдруг ему уже не нагнуться, чтобы попить, и я кладу руку на его наклоненную спину и говорю: . ». Я держу руку там.

Это такое небольшое расстояние, чтобы наклониться к нему, когда он поднимается, чтобы встретиться со мной. Мы открываем друг другу рты, чтобы произнести слова, исходящие из нашего горла.

Мы идем в мотель Pine Resort на шоссе Редвуд. Я держусь за его руку, пока он ведет машину, и он тянет меня к себе так, что я почти отрываюсь от сиденья. Внутри комнаты я остаюсь приподнятым. В этом его чудо. Ковер местами потерт до бежевой сетки; аэрозольный аромат лаванды образует купол над затхлым дымом. Он прижимает меня к стене, чтобы поцеловать в шею, и мои руки обнимают его, и я говорю: Обними меня ногами, , и я полностью в воздухе.Раньше я пытался угадать: это мужчина пытается залезть в шкуру женщины или наоборот? Когда Джейкоб скользит в меня и выходит из меня, а я стекаю по его бедрам, я вижу, что это и то, и другое одновременно. Все это желание натыкалось на прижженные нервные окончания, притупленные, чтобы помочь нам пережить день. Все такие ? Я удивляюсь — и до сих пор делаю. Я думаю: Да. Слезь с моей кожи. Целуй меня, пока я не почувствую зубы. Распахни мою грудь.

Мы падаем вместе, спим, а потом, все еще держась друг за друга, идем в ванную и по очереди писаем, как пожилая супружеская пара.Я прикасаюсь к нижней стороне его пениса, к печеночному участку, на котором врачебный нож порезал его, когда он был младенцем. Пора идти домой. На свету мы моргаем. Шоссе и мчащиеся машины, синие, красные и желтые: пейзаж бледный, но заполняющий. Где я? Что здесь? Где моя дочь? Я хочу поговорить с ней — не об этом, а о том, что нам нужно беречь друг друга, так как я тоже склонен сбегать.

Джейкоб ведет меня к своей машине и открывает передо мной дверь. Я не хочу лезть внутрь и делать так, чтобы это стало нашим концом.Когда его рука убирает волосы с глаз, это похоже на тот первый жест, который мы делаем утром, приходя в себя, вспоминая себя. Моя голова упирается ему в плечо. Его волосы — зона бедствия. Мне нравится его высокий рост, его темные глаза. Мне нравится все, что он есть, вплоть до его собственной истории, которую даже он не знает. Я кладу руку ему на грудь, а дрожь все еще пробегает по нему: остаток любви ко мне, великая, прекрасная привычка тела сохранять память о своих лучших часах. Его пальцы скользят по моим волосам к коже головы.— Я не сделал тебе больно, не так ли? он говорит. — Я не хочу причинять тебе боль.

Есть только мы, с пульсирующими звездами, венчающими наши вены. Небо выглядит так, будто его протёрли ластиком. Я ослепительно, вне себя от любви. — Мне не больно, — шепчу я. Он целует то место, где вода стекает с моей линии роста волос, как будто там трещина.

«Мне очень жаль, дорогая», — говорит он. «Это. Это и есть.» Он добавляет, что я красивая, что ему нравится свет в моих глазах, и говорит: «Я этого не забуду.Я не забуду тебя . «Сегодня тот день, когда все остальное должно приспособиться.

Я добиваюсь обещания: будет ли он звонить мне каждый год в день моего рождения, чтобы посмотреть, насколько хорошо мы укладываемся во времени сегодня?

Он говорит да, он не забудет.

Пока он провожает меня домой, мы соглашаемся, да, нет ничего лучше, чем когда радость извивается так далеко, что сосёт собственный печальный хвост.

Но ночью ко мне приходят ножи и терзают щели тела: глаза, жопу, уши, пизду, рот, нос, соски, пупок, поры, подтекая везде.Генри приходит с работы поздно, пока я сплю, и просыпается раньше меня на следующее утро. Он звонит с работы и говорит: «Ты был пьян? Ты мочишь постель. Я думал, что это моя работа, поллюции».

Я говорю: «Твоя работа — напиваться» и вешаю трубку.

Как ты можешь продолжать? Это подразумеваемый вопрос всякий раз, когда протянутая рука зависает над моей кожей, опасаясь, что простое прикосновение может взорвать меня. Люди не хотят быть жестокими. Просто им не так повезло, как мне. Ни Мэри, ни Рассвет не открыли бы им, что память только кажется запертой в прошлом, чтобы скрыть то, как она течет вперед.Я живу в постоянном волнении: что Мэри будет делать дальше? Жизнь искажает пути, начатые в детстве: ее страстность может превратиться в романтическую пылкость, обреченную и скрытую. Она приходит ко мне с бровями — черными и тяжелыми, как у меня — выщипанными в тонкую линию, результат пожизненной попытки плохо приручить себя. Почему оно сохраняется, это выдуманное воспоминание о Мэри в школьной доске и выпускном платье, это вечное нахождение ее на грани чего-то? Кажется, что она вырастает из Марии в ее водяных крыльях в бассейне на заднем дворе.Я спрашиваю Генри, думает ли он, что Мэри была бы таким же хорошим пловцом, как он, и он смотрит на меня, прежде чем сказать: «Она уже была». У горя Генри есть более печальный поворот; он не может мечтать о ней вперед, поэтому он оставил ее застрявшей во времени.

Работает и в обратном направлении, память; он пересматривает прошлое, которое, как мы по глупости думаем, никогда не изменить. Я родился в Мехико и жил там до семи лет. Мой отец, Иносенсио, был электриком и играл на арфе. Я ехал с ним в пробке, пока он возил свою арфу Veracruz jarocho на велосипеде, который мы купили у булочника, с огромными боковыми корзинами.Мы ковыляли мимо автобусов с торчащими из дверей пассажирами, мимо сворачивающих зеленых такси. Однажды мы врезались в мужчину, управлявшего красной игрушечной тележкой, наполненной поросятами. Друг с тележкой с каштанами любил забрасывать нас сырыми каштанами, когда мы проезжали его угол, отчего мой отец рыдал от смеха и чуть не разбивался, когда мы направлялись в Центральный Аламеда, с его киосками миниатюрных королей Востока и кукол Снупи. кукурузные листья, глиняные свистульки и усилители. Отец все кричал: «Вот оно, Мечита!» Мое второе имя Мерседес, и он нашел там мой никнейм, потому что я был худой и вспыльчивый и меха тоже фитиль свечи.Я помню, что был бесстрашным.

Для меня это родная страна: отец, арфа, велосипед пекаря, мчащийся сквозь пробки, люди, висящие в разные стороны. Там царила полнота: трещины в стенах прорастали плющом с свисающими с листьев лесными пауками; опасная, декоративная, переполненная катастрофа, которая долго надевает шляпу перед зеркалом; от каждого тянутся куски и куски, все сгибается или легко ломается, как позвонки.

Мэри прожила только те годы, о которых она мало что помнила бы во взрослой жизни, поэтому я приглашаю ее пересмотреть то, что, как мне кажется, я знаю о своих ранних годах.Она настаивает на том, чтобы мой отец не кричал: «Поехали!» но: «Подожди!» Прошлое меняется благодаря ей: я сжимаю отцовскую рубашку из гуаяберы до тех пор, пока не чувствую кожу, потому что я должен держаться, и я держусь, держусь, опасность проносится мимо меня, цепляюсь за отца и за еще не родившаяся дочь, Мэри Гомес Айзенберг, мое имя было вписано в нее.

Мой отец умер не в пробке, а в своей постели, от болезни сердца. Моя мать-ирландка, родившаяся в Техасе, перевезла нас в Сан-Франциско, где у нее была сестра.У Генри был отец-еврей, а мать-норвежка, и когда мы только поженились, мы шутили над родными богами его матери в их строгих костюмах. Мэри была нашим предсказанием нового гибридного правила. Мы сделали все возможное, чтобы освободить мир от одержимости племенной чистотой.

В мой первый день рождения после аварии Джейкоб Мейерс звонит и говорит: «Расскажи мне, что ты делаешь».

Я убираю коробку с картинами Мэри, которые недавно снял со стен. (У меня никогда не было ее одежды или мебели, вещей, которые могли бы пригодиться другому ребенку.) Мой любимый — тот, который я называю «Синий фламинго смотрит на красную воду». Синий фламинго смотрит на свое отражение в красном бассейне. Вода придает птице свои оттенки, а птица окрашивает воду.

— Я смотрю на ее картины, — говорю я.

«Это хорошо, — говорит он.

Он сказал мне, что пишет книгу.

На мой второй день рождения после аварии Джейкоб Мейерс звонит и спрашивает: «Вы снова нашли Генри?»

Они только сейчас возвращаются ко мне, люди, вращающиеся вокруг объектов — улиц, пластов, названий, все это должно иметь значение для меня, учителя географии: Собираясь с Саймоном и Ланой на свалках в поисках железа причудливой формы.Генри, когда я смотрю, как он выходит за дверь со своей оранжевой сумкой для плавания, направляясь к олимпийскому бассейну на углу. Генри седеет, дремлет в кресле, ночь еще молода. (Как я могла выйти замуж за мужчину на двенадцать лет старше, не представляя себе, что это время придет?) Город, Редвуд, раскаленное добела летом, бока собак, маринованных в масле дикой мяты, красные пластиковые стаканчики в канаве. от вечеринок кеггеров, города против платья, привязанности Калифорнии к тому, чтобы давать своим улицам ненавидящие себя названия: Йель, Гарвард, Корнелл.Генри сидит в Roma Café и отрицает, что смотрит на девушек. Но когда я изучаю его роговицу, образы застревают там, обрывки сексуального фанданго. Сорокалетний учитель географии, отказавшийся от мечты стать фотографом, и пятидесятидвухлетний помощник юриста, который никогда не был юристом; поздние цветущие, поздние родители мягко, медленно — с медлительностью Генри — скользят к эрозии. Второй бокал вина был сильно налит, так что следующий бокал можно считать третьим, а не четвертым.Игровое шоу после вечерних новостей, переходящее в пристрастие к полицейским шоу. Расторгнуть брак непросто. Вы разрубаете его на куски, но из кусочков вырастают крошечные копии брака, кровоточащие на ваших ботинках.

Я иду в нашу спальню, место, которое трещит по швам, книги и одежда валяются на полу, футболки на спинках расшатанных стульев, которые Генри сохранил из колледжа и никогда не заменял. Который я тоже никогда не заменял. Генри спит, разминая простыню в руках, как это делают люди в больницах перед смертью, словно укрываясь под наматываемой тканью.Меня тревожит его крепкая хватка на простыне, и я становлюсь на колени на кровати, стягивая с него одеяло. Я кричу: «Генри? Генри!» Он борется за ткань — белую с веточками фиалок, моего выбора, не его; сколько мужчин ложится каждую ночь на выбор женщины? — и я сопротивляюсь, и мне удается оттащить его. Под его кожей вдоль и поперек лежит пивная подушка. Это легкая и пенистая вещь, пиво просто скапливалось под поверхностью без какого-либо переваривания, останавливаясь только для того, чтобы вытянуть все живое из его волос, которые раньше были светлыми, а теперь стали соломенными.Вот ответ, почему его глаза пожелтели.

— О, Генри, — говорю я, кладя ладонь ему на грудь. Он притягивает меня к себе, и я быстро оказываюсь под ним, а он внутри меня, цепляясь так яростно, что я не могу пошевелиться. «Генри?» Я говорю. Он сокрушает меня. У меня нет ощущения груди, только голая грудная клетка, труп, обглоданный муравьями. Это не лицо Генри прижимается ко мне, а скелет внутри его лица; это кости, которые я чувствую, когда он душит меня поцелуями. У меня есть образ звенящего человека из класса биологии, который висит на нитке, чтобы показать нам бедренную кость, ключицу, пластину тазовой кости.Я целую его в ответ, потому что мне слишком грустно не делать этого. Он думает, что все прощено — и это так, потому что я внезапно осознаю, что это то, к чему я стремился: я хочу разорвать последнюю связь, которая удержит меня от сползания в безразличие. Потому что это не любовь; это решимость восстановить любовь посредством воздействия. Я хочу, чтобы он освободил меня. Я борюсь, и этого достаточно, чтобы он простонал мое имя. Я плачу. Он целует мои слезы. Тем не менее он держится, его давление не ослабевает. Я глажу его спину рукой.И я беру обратно, испугавшись, понятие безразличия: если это не любовь, то сострадание, впитавшееся в меня, а это, в конце концов, недалеко от самого дела, хотя мы никогда не вернемся к нему.

Утром мы упираемся друг в друга, не говоря ни слова. Он покупает мне новую обувь для ходьбы, и я сажаю плетистые розы малинового цвета размером с чайный лист перед нашим бунгало. Он дает мне пустые книги с замысловатыми обложками, изображающими старинные карты или викторианские часы. Это прежний Генри, каким он был, когда я впервые встретил его: щедрый, терпящий сотни мелочей ради меня, потративший два часа в день на то, чтобы скорректировать мое время от лягушачьего удара до брасса в бассейне; я щедро ответил, придумывая, как отблагодарить его.

Его самым странным подарком сейчас является усиление его молчания. Время от времени он вздрагивает. Он говорит мне, что вновь переживает ощущение удара. Его рама выдерживает удар. Это то, чего мне не хватает в Мэри: он подходит к ней и морщится, а я резко останавливаюсь. Я не могу идти туда, куда идет он, но поскольку это какое-то воспоминание о Мэри, я стараюсь приблизиться к нему. Врач сказал, что Мэри ничего не почувствовала. Мэри ничего не чувствует? На что похожа эта доля секунды, когда твое тело раздавили, а голова ударилась о металл? В чем чудовищность этой боли? Автобус мастодонта на фоне качающегося колокольчика детского скелета.

Я не знаю, как спасти Генри от этого. Я хотел бы заменить ощущение удара звуками грустной красоты. В музыкальном магазине я нахожу компакт-диск португальской певицы фаду Mísia. Фадо — традиционные песни судьбы, заунывные; певец рискует раствориться в их пылу. У Мисии стрижка боб в стиле Луизы Брукс и пухлые губы, и говорят, что она привносит современную чувственность в эту музыку прошлого.

Генри благодарит меня, изучает компакт-диск, вертит его в руке, выкладывает перед глазами, но не проигрывает.

Он вешает во внутреннем дворике бумажную рыбу и называет ее Внутренним морем. Обвивая его за талию, я говорю: «Спасибо, Генри. Это красиво». Меня не смущает, что ветер дует и рвет рыбу. Мы наблюдаем, как уносят куски омара. Красные точки приземлятся в дальних местах, и никто не догадается, что это омары из внутреннего моря. Знает ли человек, который плывет на пароме по заливу, что он переезжает мою маленькую девочку? Я остановился. Впервые я могу определить момент — наблюдая за омарами — когда Мэри (или это Генри?) дала мне облегчение от созерцания ее.

Но именно Генри все больше и больше цепляется за облегчение того, что он не останавливается на Мэри: слишком много воображения удара раздробило его, и теперь его осколки уплывают неизвестно куда.

Я говорю: «Помнишь, когда я сделал это фото?» В Редвуде больше нет секвойи, но когда-то она была такой огромной, что, когда ее спилили, отшлифовали пень и превратили его в танцпол. Мы пошли на модную вечеринку там. Мы одели Мэри в ее зеленую сорочку, и я позволил ей носить мои серьги-клипсы и красную помаду.Я сфотографировал ее воздушные поцелуи в окружении женщин в вечерних платьях и жемчуге и мужчин в костюмах, которые пришли покрутиться на отрубленной шее Короля Деревьев. Генри растворился в толпе.

«Извините, — говорит он. — Я был там?

Мы едем на Рождественскую ферму за рождественской елкой. Генри едет по дороге 102; это как если бы жара долины победила любое воображение, чтобы назвать закоулки. (На ум приходит эссе моей ученицы Морин: «Как местность определяет степень нашей надежды.») Краснота пейзажа подчеркнута дождем, как будто бури содрали бледную кожу. Цвета персидского ковра, золотой и малиновый, прерывает только пасека, молочная. Молоко и мед. (Мэттью, еще один студент, изучающий географию, потому что хочет нанести на карту реальный мир — эрозии, глубины, кольца и поднятия — пишет о последствиях осыпающейся береговой линии Калифорнии далеко в глубине суши.)

Я счастлив; мы возили Мэри на Рождественскую ферму, и она топала ногами и бросалась в чащу деревьев.«Помнишь, как Мэри залезла на одну из елей?» Я спрашиваю.

— Нет, Изабель, не знаю, — нетерпеливо говорит Генри, и я так разъярен, что в итоге мы оставляем пилу в машине и выбираем уже спиленное дерево. В тишине мы привязываем его к крыше автомобиля в традиционной позе забитого оленя.

Это умышленное стирание, попытка оправдаться перед ней? Часто его Извините, нет меня злит, а иногда я испытываю чувство вины, которое заставляет меня думать, Каждому по-своему .Если бы Мэри выбрала меня, а не его, чтобы продолжать переживать ощущение ее последнего момента — как утомительно. Неудивительно, что он истощен. Тогда, теперь, всегда: он хочет, чтобы она остановила .

Но он начинает говорить, Стоп , и мне тоже.

В третью годовщину аварии Мэри я спрашиваю Генри, что у него на уме. Для меня квадрат дня сидит в календаре, как чертик из табакерки с его защелкой спускового крючка: из пружины Мэри.

«Я думаю, может быть, ты слишком много думаешь, Изабель», — говорит он.

Он выходит за рамки трех великих потерянных вещей — ключей, очков, кошелька — и теперь теряет события. Я прошу его сделать заказ в ресторане, а он этого не делает. Я опускаю бумаги, которые ему нужно принести на работу, а он их не замечает. Ну, еще раз, как звали того парня? Когда это было? Это был четверг? Рефрен загоняет меня в ванную, где я закрываю дверь и брызгаю водой на лицо, чтобы не закричать. Он записывает списки перед тем, как пойти в продуктовый магазин, а потом забывает список, но приносит то, что, как он знает, мне понравится.

Я напоминаю ему каждую неделю звонить в Sunrise Homes, чтобы получить разрешение отвезти отца на воскресный завтрак. Я собираю журналы для его отца, а потом Генри оставляет их. Он навещает отца несколько раз в неделю; симпатические симптомы поражают Генри? Болезнь Альцгеймера отца еще не стерла память о сыне, и, конечно же, Генри должен как можно дольше цепляться за этот тонкий галстук. Я выхожу на улицу, чтобы остыть: Вы все забываете все еще написано в воздухе, где я впервые произнес это, циркулируя на ветру, который шевелит последние висящие осколки Внутреннего Моря.

У Саймона и Ланы Саймон спрашивает Генри, помнит ли он ночь с койотами.

— Нет, — говорит Генри тихим и усталым голосом.

Я поражен. Честно говоря, это вылетело из его головы.

«Конечно, да», — говорит Саймон.

Лана, разрезая клубничный торт, останавливается с ножом и говорит: «Генри, это было шесть месяцев назад».

«Мы были на ранчо моего брата Патрика в Долине Смерти, — говорит Саймон. Он бросает на меня взгляд, но мне приходится отвести взгляд.Я смотрю на их скатерть с узором в виде подсолнухов, и у меня кружится голова.

«Мы выпили много пива, и Патрик повел нас мочиться по периметру ранчо, потому что слышал, что запах людей отпугивает койотов. Мы смеялись над тем, что нас насадили на колючки кактуса, помнишь?

— Вроде того, — говорит Генри.

Моя нога размахивается и ударяет ножку стола. Лана перестает резать торт. Я не смогу сдержать себя. Я могу вспомнить тот вечер, когда я увидел низко лежащие полевые цветы ярко-фиолетового цвета.Той ночью мы с Генри занимались любовью с воем, словно разъяренные животные, которых держат в страхе у границ ранчо.

«Как ты можешь это забыть?» — говорю я резче, чем следовало бы.

«Что?» он говорит.

«Иисус Христос!» Я кричу. — Ты ничего не помнишь?

Генри красный и подавленный. Лана говорит: «Ш-ш-ш, это не имеет значения».

— Да, — говорю я.

— Хорошо, — говорит Саймон. «Это был долгий вечер. Я не хотел…»

— Ты в порядке, — говорит Генри.»Все хорошо.»

Я задушу на словах: Нет, нет!

Когда мы прощаемся, Саймон шепчет: «Не волнуйся. Приятно видеть вас обоих снова и снова. Это все.»

Но это еще не все. В машине я говорю: «Генри, что с тобой?»

Он взрывается. “ Ничего. Ничего нет . . . что вы сказали? — «со мной».

«Верно. Ничего с тобой нет, — говорю я, и он смотрит прямо перед собой.Вместо того чтобы спросить его, что случилось, я начинаю плакать и говорю: «Прости, Генри».

«За что?» — говорит он и грустно улыбается мне. Он сжимает мое колено. Он так охотно меня прощает, как будто мой порыв уже убежал и ушел от него, образы растворились в его голове.

Когда Джейкоб звонит мне в день моего рождения в том же году, я говорю: «Расскажи мне, что у тебя нового».

Он закончил свою книгу. Это не перефразировка его «дела»; он не выставит Рассвет на всеобщее обозрение. Это роман, основанный на его детстве в Айдахо, где река Снейк исчезает на террасе земли.Он становится тем, кем он является сейчас, пересматривая то, кем он был. Его юридическая практика идет хорошо. Он женится на скрипачке, которая преподает поэзию в школах. Ее зовут Эмили.

«Джейкоб, — говорю я, — я так рада». Потому что это меня поражает. В любой уменьшенной точке, со своим порывом к дальнейшему уменьшению, жизнь подтягивает , свежую и сильную, отворачивающуюся от стены.

Он спрашивает: «Что тебя ждет впереди, Изабель?»

Я замираю. Я как будто поднимаю голову и смотрю на приближающиеся годы: почему я так испугалась, увидев Генри? Я думаю я знаю; Я думаю, что знаю уже довольно давно.Я полагал, что после Мэри наш рассказ о трагедии был настолько преувеличен, что оставил нас в покое. Но время подошло к новому настоящему, к новой дилемме, даже если я не был готов назвать ее.

«Я не знаю, что впереди», — говорю я Джейкобу. — Думаю, я боюсь сказать.

«Ты позаботишься о себе?» он спросил. — Ты позаботишься о Генри?

В ту ночь Генри возвращается домой с моим подарком на день рождения: подарочным сертификатом на уроки подводного плавания.Моя привязанность к воде романтична; Я упомянул, что хотел бы воплотить это в жизнь. Он помнил об этом.

Я целую его. Женщины часто спрашивают о мужчинах, Что он сделал? когда они знают, они должны спросить, Кто он?

Он извлекает компакт-диск Mísia из кучи возле нашего проигрывателя дисков. «Мне нравится этот альбом, — говорит он. «Помнишь, как мы занимались любовью, пока это играло на заднем плане в лыжной хижине четыре года назад?»

Сюрприз проходит через меня. Вместо того, чтобы сказать, Генри, вы в своем уме? Я купил это для вас некоторое время назад.Как ты можешь забыть? Я молчу.

Он продолжает мечтать: это выходные, которые мы любим больше всего, наша ежегодная зимняя поездка в горы, когда все остальные исчезают внутри, чтобы посмотреть Суперкубок. Декорации из чистого снега расчищаются, пока не остаются только он и я, а может быть, и некоторые другие. Но в основном это он и я, и мир, упакованный в белое, готовый к хранению, как будто тогда, действительно, были бы только мы вдвоем.

Я закрываю глаза. Он думает, что я дрожу от воспоминаний, поэтому касается моего лица.Пятьдесят два — это молодо, но я догадываюсь, какой конец его ждет. Он повернулся к старости. Он не забывает Марию, чтобы избежать боли; он входит в новую боль, которая славится тем, что не останавливается. Как и положено Генри, это происходит медленно, и именно так я его потеряю, а не в полную силу и стремительно, как мы потеряли нашу дочь. Я был слишком напуган, чтобы увидеть, что правда. Мертвое тело маленькой девочки — это не картина. Это некрасиво. И потеря памяти может быть физическим фактом; смерть, прогуливаясь, когда мы не смотрели, ухмыляясь, не торопясь.Не торопясь говорит нам, что он пришел, чтобы остаться.

Генри приготовил для меня сюрприз. Он знает, что в свой день рождения я люблю пробовать что-то немного пугающее или новое. Мы бежим два квартала к бассейну в общественном центре и крадемся через забор, как старшеклассники. Он приносит мой костюм, очки и полотенце, но забывает мою кепку. Я говорю ему, чтобы он не возвращался за этим.

Он хочет научить меня баттерфляю, которому я так и не научился. Это требует, чтобы человек развел руки в стороны, словно пытаясь бросить свое тело в свои объятия, как раз в тот момент, когда пришло время для следующего толчка вперед.

«Вот так», — говорит он, говоря мне держаться за его шею. Я вытягиваюсь во весь рост вдоль его спины. — Не отпускай, — говорит он. Его бедра выгибаются и опускаются, и мои тоже; он сказал мне, что это должно выглядеть непристойно, как будто ты трешься о воду. Когда он останавливается у стены и спрашивает, не хочу ли я попробовать это в одиночку, я отвечаю, что, предоставленный самому себе, я бы утонул.

— Тогда держись, — говорит он, и я обнимаю его за шею и снова ложусь ему на спину. Его мускулы настолько прекрасно знают, что делать, что им больше не нужно напоминать.Его ноги стучат в дельфиньем движении, а руки кружатся. Мне понравилось это в нем, когда я впервые увидел его, еще до того, как узнал его имя.

Мы вытаскиваем себя и сидим, дрожа. Генри обнимает меня вместе с полотенцем. Луна размазана белой глазурью. Он говорит: «Ты собираешься бросить меня, Изабель?»

Наши сердца усердно работают — его от проплывания дистанции, а мое от усилия сделать новое движение. Тело посылает свою усталую голубую кровь к сердцу, где в разделенных камерах, скрыто, но непрестанно, идет работа, минута за минутой, снова очищая ее до красного цвета.Благослови его повторение; благослови эту старую прачку, сердце.

Поскольку я не ответил, он спрашивает снова, просто называя мое имя.

«Изабель?»

Благослови голубого фламинго Марии, говорящего со мной сквозь года: синего, омывающего свое отражение в красной воде.

— Ты всегда говоришь о том, что сделала Мэри, — говорит он. «Я помню только, кем она была. Мне жаль.»

— Не жалей, — говорю я.

«Ее черные волосы, как у тебя. Ее нетерпение, как и твое.Ее руки покрыты краской. То, как она звала меня и ожидала, что я прибегу».

Я знаю, что будет с Генри, когда он все больше погружается в забвение, но не знаю, хватит ли у меня мужества вынести это до самого далекого финиша. Я не освободил его, не полюбил достаточно, не вгляделся ясно в его предсмертную память. Я отпускал его с жестокой медлительностью.

«Изабель, — говорит он, — помнишь, как мы жили в Сент-Луисе?»

Мы вдвоем плывем на лодке по Миссисипи.Один танцпол предлагает рок-н-ролл, другой бальные танцы. Третий включает музыку биг-бэнда и пожилые пары, переживающие странное ощущение праздника во время войны. Закат выравнивает свою копию на реке: красное небо на синей воде, затем сине-черное ночное небо смотрит на красную воду. На поверхности нарисованы звезды, сжавшиеся до размеров водяных жуков. Мы не давно женаты. Никто из нас не танцор, но мы оба умеем двигаться в воде; мы встретились и полюбили друг друга во время купания, и вот мы до сих пор — плывем по этой реке.

Мы натыкаемся на нечто удивительное: первая палуба предназначена для большой группы людей в инвалидных колясках. Они пришли с супругами, которые держат их за руки и кружат в танце, в то время как с других этажей доносится музыка: Бах, потом «Стоунз», а потом какой-то кантри-вестерн. Все довольствуются отклонением без спешки. Лица тех, кого катят, обращены к горящим глазам партнеров по танцу, направляющих их.

— Я помню, — говорю я Генри.— Я забыл.

Пока Миссисипи движется под разными стилями и временами, наложенными друг на друга, мы играем в игру шепота: Любил бы ты меня, если бы я не мог ходить? Ты бы поцеловал меня, если бы у меня выпали волосы и я ослеп? Ты все еще хочешь меня?

Вы бы полюбили меня, если бы я забыл свое имя и ваше? Если я забуду свое прошлое и всех в нем? Вы должны помнить для меня, что мы обещали никогда не оставлять это позади, это желание умереть от счастья, когда инвалидные коляски кружатся.Река медленная, и лодка медленнее. Окна-иллюминаторы пропускают воздух, пока играет оркестр. Уже, прежде чем мы ее узнаем, наша дочь приходит встречать нас своими дикими фантазиями, потому что вода алая. Сердце половинчатое. Небо было красным, а к утру станет синим. Мы проходим мимо освещенных городов, в которых никогда не побываем, с их кладезями невидимых жизней и любовными ласками в неведомых комнатах, с синим и красным, и рекой, не переставая издавать свои таинственные звуки, медленно увлекая нас вперед.

Замена подшипника полуоси на ВАЗ 2101-2107

Довольно распространенная поломка на автомобилях ВАЗ 2101-2107 — выход из строя подшипника полуоси, что очень плохо и может иметь серьезные последствия (выход полуоси из сиденья, повреждение сиденья, повреждение арок и даже ДТП). Симптомами этого заболевания являются люфты полуосей, как вертикальные, так и горизонтальные, колесо может крутиться с заеданием или просто туго. Во время движения эту поломку можно определить по тому, что при торможении педаль тормоза «плавает» под ногой, отдает назад, это может означать, что полуось разболталась и меняется расстояние между тормозными колодками и барабаном, просто как будто сзади слышен скрежет, или машина притормаживает с одной стороны, это тоже может быть негативным симптомом.

Если такая поломка, к сожалению, произошла, не стоит сильно расстраиваться. Главное сначала диагностировать поломку, чтобы не было коробления и поломки самой полуоси, если на ней есть дефекты, то придется покупать новую, а цена ее порядка 300-500 гривен (не очень приятно раскулачивать семейный бюджет).

Что нам понадобится для ремонта — новый подшипник, желательно качественный, и новая втулка, которая держит подшипник и новый сальник полуоси, который устанавливается в канавку входа полуоси в ось.Вам потребуются следующие инструменты:

1. Гаечные ключи на 17-19, лучше два (для откручивания болтов, удерживающих полуось в полуоси).

2. Ключ для откручивания колесных гаек, ключ для снятия направляющих пальцев (их два, центрируют колесо и облегчают его установку, снятие и снятие тормозного барабана).

3. Болгарка или горелка (необходимы для обрезки старой втулки, удерживающей подшипник).

4. Газовая горелка или паяльная лампа (для прогрева новой втулки она садится на полуось только в горячем виде).

5. Плоскогубцы или что-то в этом роде (понадобится снять пружины тормозных колодок и новую втулку после прогрева надеть на полуось).

6. Отвертка плоская (чтобы вытащить старый сальник и поставить новый).

7. Домкрат и опоры (подпорки для безопасности, автомобиль никогда не должен стоять только на домкрате, необходима страховочная опора).

8. Стопоры для предотвращения скатывания автомобиля во время работы.

9. Молоток (на всякий случай).

10.Ветошь, чтобы все протереть, нигде не должно быть грязи.

Итак, все есть, приступим к работе. Для начала под колеса ставим упоры, чтобы машина не двигалась вперед или назад. Далее ослабляем колесные болты, поднимаем машину на домкрате (правая сторона), подставляем дополнительные стопоры безопасности (во избежание падения машины с домкрата). Откручиваем полностью колесные болты, снимаем колесо (отставляем в сторону, чтобы не мешало). Снимаем тормозные колодки (осторожно с пружинами), откручиваем 4 болта крепления полуоси к тормозному щиту.Аккуратно вытащите полуось.

Все, вы уже достигли цели. Отверткой снимаем старый сальник, с его места, протираем ветошью посадочное место и вставляем новый сальник (можно предварительно смазать Тад-17, Нигролом или той жидкостью, которая заливается у вас в задний мост). Теперь приступим к полуоси. Берем бензорез или болгарку и срезаем старую втулку, которая держит старый подшипник на оси. Это действие нужно производить осторожно, чтобы не повредить полуось и не нагреть ее (полуось, закаленная, если ее нагреть (в случае с бензорезом) высвободится и будет непригодна).Когда втулка срезана, с помощью молотка и отвертки сбейте ее с оси и снимите старый подшипник. Проверяем посадочное место подшипника и втулки на оси, если все в порядке приступаем к установке новых деталей. Протираем ось от грязи, устанавливаем новый подшипник, следим, чтобы он сел до упора, можно легко помочь молотком, но через деревянную проставку.

Далее берем новую втулку, ее нужно надеть на кусок жести или просто железяку, чтобы она не упала хорошо.Включаем паяльную лампу или газовый резак, нагреваем втулку до малинового цвета, она должна быть полностью красной (если не нагреть до нужного цвета, она не сядет до упора с подшипником, придется снимай и ставь новый) Затем осторожно, чтобы не помять и не сделать дефектов, берем эту нагретую втулку и надеваем на ось, следя, чтобы она сидела вплотную к подшипнику. Подшипник можно обмотать мокрой тряпкой, чтобы он не грелся от втулки и не испортился, но это не обязательно.И вот, мы на финишной прямой, подшипник на месте, втулка в порядке (ждем полного остывания, проверяем, есть ли у подшипника свободный ход по оси), осталось все собрать. Сборку необходимо проводить в порядке, обратном описанному выше.

Что ж, теперь дело за нами, и нам остается только наслаждаться хорошей и слаженной работой автомобиля. Главное помнить: «Не забывайте о правилах безопасности». Удачи !!!

Trindade and Martim Vaz

Trindade and Martin Vaz (португальский: Trindade e Martim Vaz, португальский: [tɾĩˈdadʒi i mɐʁˈtʃĩ ˈvas]) — архипелаг, расположенный на побережье южной части Атлантического океана ˈvas] бразильский штат Эспириту-Санту, частью которого он является.Архипелаг имеет общую площадь и население 32 человека (персонал ВМС Бразилии). Архипелаг состоит из пяти островов и нескольких скал и стеков; Триндади — самый большой остров, его площадь составляет ; примерно к востоку от него крошечные островки Мартин Ваз, с общей площадью.

Острова вулканического происхождения и имеют пересеченную местность. Они в основном бесплодны, за исключением южной части Триндади. Они были обнаружены в 1502 году португальским исследователем Эстеваном да Гамой и оставались португальскими, пока не стали частью Бразилии после обретения ею независимости в 1822 году.С 1895 по 1896 год Триндади был оккупирован Соединенным Королевством, пока не было достигнуто соглашение с Бразилией. В период британской оккупации Триндади был известен как Южный Тринидад.

Острова расположены к юго-западу от острова Вознесения и к западу от острова Святой Елены, а расстояние до западного побережья Африки составляет .

География

Отдельные острова с указанием их местонахождения указаны ниже:

Илья-да-Триндаде (по-португальски «Остров Тринити») ((-20°31′ -29°19′))
Ильяш-де-Мартим Ваз ((-20°30′ -28°51′))
- Илья-ду-Норти («Северный остров»), к северо-северо-западу от Илья-да-Рача, высота.((-20 ° 30 ‘-28 ° 51’))
- Илья-да-Рача («Остров Трещины») или Илья-Мартим Ваз , самый большой, высокий у северо-западного конца. Берега усыпаны валунами. ((-20°30′ -29°21′))
- Рочедо-да-Агулья («Игольная скала»), плоская круглая скала к северо-западу от Илья-да-Рача, высокая.
- Илья-ду-Сул («Южный остров»), расположенный к югу от Илья-да-Рача, представляет собой скалистую вершину. Илья-ду-Сул — самая восточная точка Бразилии. ((-20°31′ -28°51′))

Триндади

Небольшой остров Триндади площадью 10.3 км², находится на восточном конце цепи подводных вулканов и гайотов, простирающихся с востока на запад и простирающихся примерно на 1000 км (620 милей) от континентального шельфа у побережья Бразилии. Остров находится более чем на полпути между Бразилией и Срединно-Атлантическим хребтом, недалеко от восточной оконечности подводного хребта Витория-Триндаде.

Триндади — гористый высохший вулканический остров с многочисленными куполами из фонолитовой лавы и вулканическими пробками с крутыми склонами. Самая высокая вершина — Пико Десехадо, недалеко от центра, высокая.Неподалеку к северо-западу находятся Пику-да-Триндаде () и Пико-Бонифасио (). Пико Монументо, примечательная вершина в виде слегка наклоненного цилиндра, возвышается от западного побережья до . Самый молодой вулканизм в Вулкао-ду-Паредан (1961) на юго-восточной оконечности острова образовал пирокластический конус с потоками лавы, которые не старше голоцена (Алмейда, 1961). Остатки кратера шлакового конуса сохранились до сих пор. Потоки лавы двигались от конуса на север, где образовывали неровную береговую линию и прибрежные острова.Меньшие вулканические центры поздней вулканической стадии находятся в районе Морро Вермельо () в южно-центральной части острова.

До 1850 года остров на 85 % был покрыт лесом из 90 613 Colubrina ironulosa 90 614 деревьев высотой 15 м и диаметром ствола 40 см. Интродукция неместных животных, таких как козы, свиньи, овцы и т. Д., И беспорядочная вырубка деревьев привели к их полному искоренению, что вызвало сильную эрозию по всему острову с потерей от 1 до 2 метров плодородных почв.Эффект этого опустошения ухудшил течение водных потоков с истощением нескольких источников.

На севере, на берегу бухты Энсеада-дос-Португальс, есть небольшое поселение, поддерживающее гарнизон бразильского флота численностью 32 человека.

Архипелаг является основным местом гнездования зеленой морской черепахи в Бразилии. Существует также большое количество размножающихся морских птиц, в том числе эндемичные подвиды большого фрегата ( Fregata minor nicolli ) и малого фрегата ( F.ariel trinitatis ), и это единственное атлантическое место размножения буревестника Триндаде. Было подтверждено, что горбатые киты используют остров Триндади в качестве питомника.

История

16-18 века

Острова Триндади и Мартин Ваз были открыты в 1502 году португальскими мореплавателями под предводительством Эстевана да Гамы и вместе с Бразилией вошли в состав Португальской империи.

В Мартине Ваз побывало много посетителей, самым известным из которых был английский астроном Эдмунд Галлей, завладевший островом от имени британской монархии в 1700 году.Дикие козы и кабаны, потомки выпущенных на волю Галлеем, все еще встречались на Мартине Ваз в 1939 году. Филипп д’Овернь принял командование. Гремучей змее было приказано обследовать остров, чтобы убедиться, что он станет полезной базой для индейцев, направляющихся за границу. Она бросила якорь, но в тот вечер ветер усилился, и к семи часам ее уже тащило. Двумя часами позже первый трос разорвался, и коммандер д’Овернь вытащил его, установив грот и фок-парусы, а оставшийся якорный трос использовал как пружину.Это успешно направило голову Rattlesnake в сторону моря. Затем оставшийся трос был перерезан, а шлюп развернулся и вышел в море. Однако земля теперь довольно быстро мелела, и внезапно Гремучая змея ударилась о затопленный камень. Она начала наполняться водой, поэтому, чтобы сохранить жизни экипажа, д’Овернь выбросил ее на берег. Коммодор Джонстон на борту ранее хотел колонизировать остров и объявить его Британии, поэтому д’Овернь согласился остаться на крошечном острове с 30 моряками, 20 захваченными французскими моряками, одной француженкой, некоторыми животными и припасами.Их пополнил другой корабль в январе 1782 года, затем о них, похоже, забыли, так как они жили на крошечном острове в течение года, пока конвой индийцев, случайно зашедший туда, не спас их в конце декабря 1782 года.

Капитан Лаперуз остановился там в начале своего путешествия 1785 года к Тихому океану.

19-20 века

В 1889 году Эдвард Фредерик Найт отправился на остров искать сокровища. Ему это не удалось, но он написал подробное описание острова и своей экспедиции под названием Круиз «Бдительного ».

В 1893 году другой американец, Джеймс Харден-Хикки, заявил свои права на остров и объявил себя Яковом I, принцем Тринидада. Согласно планам Джеймса Хардена-Хикки, Тринидад, после того как он будет признан независимой страной, станет военной диктатурой, а он станет диктатором. Он разработал почтовые марки, национальный флаг и герб; учредил рыцарский орден «Крест Тринидада»; купил шхуну для перевозки колонистов; назначил г-на графа де ла Буасьера государственным секретарем; открыл консульство по адресу 217 West 36th Street в Нью-Йорке; и даже выпустили государственные облигации для финансирования строительства инфраструктуры на острове.Несмотря на его планы, его идея была высмеяна или проигнорирована миром.

В июле 1895 года англичане снова попытались завладеть этой стратегической позицией в Атлантике. Британцы планировали использовать остров как канатную станцию. Однако дипломатические усилия Бразилии, наряду с поддержкой Португалии, восстановили суверенитет Бразилии над островом Триндади.

Чтобы четко продемонстрировать суверенитет над островом, который сейчас является частью штата Эспириту-Санту и муниципалитета Витория, 24 января 1897 года был построен памятник.В настоящее время бразильское присутствие отмечено постоянной базой ВМС Бразилии на главном острове.

В июле 1910 года корабль Terra Nova с последней экспедицией капитана Роберта Фалкона Скотта в Антарктику прибыл на остров, в то время необитаемый. Некоторые члены экспедиции Скотта исследовали остров с научными целями, и его описание включено в книгу The Worst Journey in the World Эпсли Черри-Гаррард, одного из участников экспедиции.

В августе 1914 года Императорский флот Германии создал базу снабжения для своих военных кораблей у Триндади. 14 сентября 1914 года вспомогательный крейсер Королевского флота сражался с немцами у Триндади в битве при Триндаде. Кармания потопила Кап Трафальгар , но сама получила серьезные повреждения.

Внешние ссылки

Тюнинг приборной панели ваз 2101. Тюнинг приборной панели ваз своими руками. Видео: прямоточный глушитель

своими руками

Каждый автовладелец стремится к тому, чтобы его автомобиль был не только технически исправен, но и .

Улучшение отдельных деталей позволяет придать вашему «коню» уникальность. Именно по этой причине многих автомобилистов интересует, как выполнить ВАЗ-2101.

Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает штатная приборная панель

Ведь в реальности, совершив совершенно несложные действия, можно превратить свою «копейку» в настоящую красавицу, которая вызовет зависть даже у владельцев иномарок.

Техника для тюнинга торпеды «Копейка»

Конечно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад выглядела интересно, но сейчас она устарела и морально, и практически.Именно этот факт побуждает автовладельцев рассматривать варианты действий, направленных на ВАЗ-2101.

Опытные мастера отмечают, что есть два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.

К сожалению, эта опция нравится немногим. Во-первых, это обойдется вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды от иномарок категорически не подходят для «копейки», так что внедрить торпедо на освободившееся место будет довольно сложно.Даже если все удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой с другого автомобиля марки ВАЗ. Это более практичный способ, так как есть возможность найти оптимальный вариант удачной замены.

Подготовительные работы

Чтобы найти подходящий щиток приборов на ВАЗ-2101, а затем сделать его своими руками, важно собрать информацию о том, какие щитки приборов устанавливаются на других «родственников» ВАЗ-2101.

Наиболее популярной является торпеда, устанавливаемая производителем на «шестерку», так как она оснащена тахометром. Однако, по правде говоря, назвать его самым выгодным вариантом тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем резонно.

Торпеда имеет специальные механизмы для обдува стекол, но при этом в ней отсутствует тот самый вожделенный тахометр.

Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается «семерка» торпеда, которая имеет тахометр, и дополнительно оснащена на заводе центральным воздуховодом и системой обогрева что поддерживает комфортные условия в салоне автомобиля.

Теперь, когда выбор сделан, можно переходить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.

Во-первых, вы должны сосредоточить свои усилия на демонтаже старой торпеды. Такие действия следует проводить осторожно, без спешки.

Алгоритм действий будет сопровождаться следующей последовательностью:

снятие панели приборов;
демонтаж полки бардачка;
откручивание креплений крепления панели к моторному отсеку;
демонтаж кабеля.

После этого следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонки. Он также закреплен четырьмя гайками, которые вам обязательно нужно будет открутить, а затем ослабить винт, крепящий вал к редуктору.

Перед выполнением следующих действий откройте капот вашей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично поражается радиатор, полезно заранее слить из него весь антифриз.

Установка новой торпеды

Выполнив подготовительную часть, смело переходите к более ответственной части, которая при всех ваших усилиях и усилиях доставит вам невероятный позитив от полученного результата, тюнинг панели вашего ВАЗ-2101.

Перед установкой торпеды «семерки» вам предстоит выполнить еще несколько действий, направленных на улучшение системы отопления и подгонку ее под возможности любимой «копейки».

При установке печи защелкнуть кронштейны и использовать герметик. Также вставьте воздуховод для обдува стекла с помощью герметика. Эти действия вряд ли вызовут у вас проблемы.

Придется немного повозиться с тросиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально убирает возникшие проблемы.

К верхнему тросу подключается кран системы отопления, к среднему — механизм регулировки подачи воздуха, к нижнему — воздушная заслонка духовки.

Чтобы выпрямить кабель, просверлите отверстие в канале, чтобы можно было протянуть кабель.

Для установки дефлекторов обязательно нужно заранее приобрести новые уплотнители. В крайнем случае, если вы не смогли найти их в продаже или просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.

После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, привязки не совпадут, разве что порадовать могут лишь некоторые.

Придется взять металлические планки и с их помощью, а также скобами закрепить приборную панель.

Очень важно просверлить отверстие с правой стороны моторного отсека и прикрепить торпеду, либо приварной шпилькой, либо болтом подходящего диаметра.

На этом процесс завершен, если вы внимательно выполняли все шаги, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль.Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинг собственного автомобиля, вполне возможно, что вы не остановитесь на достигнутом, и это правильно.

Вы можете сделать много полезного своими руками, улучшая свой автомобиль, оставаясь верным ему, не предавая его, приобретая свежие автомобили иностранного производства.

Отечественная «копейка» скоро подойдет к своему золотому юбилею. Несмотря на столь почтенный возраст, такой автомобиль до сих пор является активным участником дорожного движения.

Также можно встретить автовладельцев, которые не желают расставаться со своей «копейкой», ведь с годами они настолько сблизились, что не допускают мысли о продаже, считая это вариантом некой «измены».

ВАЗ-2101, несмотря на возраст, до сих пор пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов нужно потратить определенную сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 того стоит.

Настройка силового элемента

Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором наметить последовательность ваших действий.Очень важно уделить внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не обходя стороной ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

Если ВАЗ-2101, то внешне этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно возрастет, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была только пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя.Конечно, совсем без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли получится, так как некоторые действия требуют наличия специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

коленчатый вал;
распределительный вал;
;
.

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, сняв слой металла. Юбка стачивается на поршне, при этом учитывается, что вес всех поршней примерно одинаков.

В связи с тем, что такими действиями вы повышаете мощность двигателя, следует побеспокоиться о качестве за счет увеличения площади контакта дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 также предполагает установку гидравлического ручника на заднюю ось.

Устройства, связанные с настройкой

Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели нужно не так уж и много. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сразу же сами увидите улучшение работы вашего двигателя.

А если кроме этих действий притереть впускной коллектор, то впрыск топлива усилится, что тоже положительно скажется на работе двигателя. Только очень важно подойти к процессу шлифовки максимально разумно.

Не стоит шлифовать с большим усердием, пытаясь сделать стены идеально ровными. Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, с таким дефектом технически можно «бороться», но в этом случае возникнет острая необходимость в установке нагревательного прибора, устанавливаемого непосредственно в коллектор.

Это вряд ли будет выгодно, так как придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, так как создать такой уникальный дизайн самостоятельно просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить, уменьшив сопротивление выхлопным газам.

Между выпускным коллектором и глушителем есть патрубки, измерьте их диаметр, а потом купите в магазине автозапчастей новые, но только большего диаметра.

Трубы должны сопровождаться уголками, препятствующими прямому поступлению выхлопных газов, так как иначе ваша машина будет очень сильно реветь.Все ваши соседи не будут в восторге от этого рева, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы «копейки», давно изучающие вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться своими успехами и рекомендовать установку на автомобиль сразу двух карбюраторов.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно.Однако, если вы все-таки установите на свой автомобиль два карбюратора, вы определенно сможете увидеть значительное улучшение динамики и мощности двигателя.

Эстетический автотюнинг

Автовладелец хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего питомца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам для оказания некоторых услуг, в том числе и тюнинга, но при желании большинство действий можно выполнить самостоятельно.

Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный своими руками, станет настоящим предметом гордости, и вы заслуженно сможете принять слова, наполненные восхищением, как в свой адрес, так и в адрес твоя машина.

Тюнинг салона

Если у вас есть финансовая возможность, то лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а вместо них установить в машину сиденья от иномарки.

Во-первых, современные кресла будут выглядеть более эффектно, во-вторых, будут максимально удобными, а в-третьих, также позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто сосредоточиться на улучшении имеющихся.

Для этого достаточно обновить обивку салона автомобиля или сшить новые чехлы. Алькантара, автовелюр, ковролин продаются в автосалонах, рекомендованы опытными мастерами для обивки салона автомобиля.

Наиболее практичной считается алькантара

, представляющая собой специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно длительный срок.

Салон автомобиля значительно улучшится, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки. Опять же, придется повозиться, чтобы починить такой «неродной» дашборд.

Если вы хотите остаться верным своей торпеде в этом вопросе, у вас еще есть возможность ее модернизировать, подвергнуть тюнингу.

Для украшения панелей приборов можно использовать светодиодные ленты. Вы также можете приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и использовать их для украшения торпеды.Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обивкой салона вашего автомобиля.

Поможет украсить любимую «копейку». Их не нужно заменять; они также могут включать светодиодные полосы или выполнять небольшой оттенок.

Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам действительно нужно будет перезарядиться трудолюбием, усердием, терпением, и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.

ВАЗ-2101 «Жигули» — один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время стал приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться. А раз так, то можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейку». Давайте рассмотрим самые интересные тюнинг-проекты на базе ВАЗ-2101.

ВАЗ-2101 WRX STi

Как заставить «копейку» падать с 5 секунд до сотни? Нам нужно построить его на шасси Subaru Impreza WRX STi.В ходе сложнейшей операции по скрещиванию японца с советским база Субару уменьшилась на 13 см, а ширина ВАЗ-2101 увеличилась на 15 см.

Двигатель автомобиля выдает 280 л.с., что более чем достаточно для небольшого веса доработанной «копейки». И не забывайте, что автомобиль теперь имеет полноприводную трансмиссию. Салон также полностью переработан с использованием приборов от… КамАЗа!

ВАЗ-2101 с турбодвигателем ВАЗ-21126

В Украине сделали отличный ВАЗ-2101 с 16-клапанным двигателем 21126, дополненным турбиной TD04HL.Была доработана подвеска, получившая амортизаторы и пружины KYB, а также тормозную систему (четырехпоршневые суппорты Brembo).

Рулевая рейка была позаимствована от Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидроусилителем), установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, линзовая оптика и окрашен кузов в ярко-оранжевый цвет.

Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101

Когда от дедушки приходит интересная машина, почему бы не сделать ее еще более оригинальной? Владелец этого экземпляра решил превратить автомобиль в реплику Fiat 124, ставшего, как известно, прототипом первой модели Волжского автозавода.

Было потрачено огромное количество времени и денег на поиски оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. На автомобиле были заменены почти все детали интерьера и экстерьера на оригинальные итальянские — фары, повторители, колпаки, ручки, стекла, накладки, шильдики, кожухи, таблички, даже была установлена итальянская магнитола тех лет. Узнайте больше об этом.

ВАЗ-2101 ММЕ ВНЕДОРОЖНИК

Можно пойти совершенно противоположным путем и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с кастомной приподнятой подвеской.Добавьте к этому 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 300 л.с., и вы увидите, насколько это может быть весело.

Проект все еще находится в разработке. Работы выполняет московская студия MME Garage. Кузов уже значительно переделали, полностью изменив форму колесных арок. Выхлопные трубы, расположенные между задними фонарями, выглядят круто.

ВАЗ-2101 БАДВАЗ для дрифта

Если у машины задний привод, то из нее можно сделать дрифт-кар.Возможно, так как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил его 1,6-литровым двигателем Lada Priora с измененной ГБЦ, турбокомпрессором и новыми валами.

Передняя подвеска модифицирована с использованием элементов от BMW E30 и деталей H&R. Ну и боком, судя по фото, эта «копейка» довольно хороша!

ВАЗ-2101 Зеленый Бриллиант

Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресто-проект? Спросите у Виталия из Львова, который за 3 года смог проделать колоссальную работу.Автомобиль получил заниженную подвеску, много деталей от ранних «Жигулей».

Из нестандартного можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампером и комплект олдскульных четырехспицевых колес. Внутри вы найдете руль от Fiat 124 Spyder и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.

ВАЗ-2101 с широким обвесом

Этот проект начинался как обычный дрифт корча на ночных стоянках. Но в какой-то момент все изменилось, и к доработкам стали относиться намного серьезнее.Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил комплект агрессивных накладок.

Поставлен салон от старого БМВ, доработана подвеска, установлен кастомный выхлоп. Все это сделало данный проект достаточно интересным как внешне, так и с технической точки зрения.

ВАЗ-2101 с прицепом

Эта «копейка» живет в Латвии. Нас он интересует не столько сам по себе, сколько из-за того, что владелец сделал для него прицеп из половины другого ВАЗ-2101.Кузов автомобиля распилили пополам в районе центральной стойки, а в днище вварили «дышло».

Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов окрашен в цвет автомобиля. Последние штрихи — подходящие колесные диски и забавная наклейка на передней части прицепа.

ВАЗ-2101 Копейка

Этот проект из Питера начался с установки сварки, крайнего занижения и установки нескольких «колхозных» деталей.Удивительно, что владелец смог со временем превратить свою машину в достойный экземпляр, на который хочется смотреть не отрываясь.

В итоге место под капотом занял 1,8-литровый двигатель ВАЗ-2130, сварка уступила место легкосплавным дискам Work Equip, а распиленные пружины — настоящей пневмоподвеске. В крышу был врезан тканевый верх.

Ржавый ВАЗ-2101

«Жигули» безбожно ржавеют. Все об этом знают. Так почему бы не превратить этот недостаток в достоинство и не построить проект вокруг ржавого кузова?

Достаточно снять всю штатную краску и немного поколдовать с химическими составами, чтобы кузов автомобиля стал произведением искусства.Осталось добавить заниженную подвеску и олдскульные колеса, и автомобиль официально классифицируется как крысорожденный.

ВАЗ-2101 Турбо Морковь

Поставить турбодвигатель — лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так же поступил и владелец этой машины, полностью перебрав двигатель. Сейчас его мощность составляет около 400 л.с.

Внешне проект выделяется специальным обвесом от Team 80 с расширителями колесных арок. Спереди снаружи был установлен новый радиатор.А стандартные колеса были заменены на легкосплавные.

ВАЗ-21011 турбированный от Эво 8

Еще один турбо проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который дополнили турбокомпрессором от Mitsubishi Lancer Evolution 8.

Изменениям подверглись все системы автомобиля: подвеска, тормоза, выхлоп и т.д.В них использовались детали отечественного производства и заимствованные от различных иномарок. В салоне также появились элементы от Lada Priora.

Дрифт ВАЗ-21013

Взяв за основу обычный ВАЗ-21013, еще в 2008 году был начат постоянный процесс создания идеального дрифт-кара, способного покарать на трассе любые иномарки. Впервые автомобиль проехал только в 2012 году и использовался, в первую очередь, для проверки гипотез создания идеальной подвески.

В машине сменилось несколько двигателей.В настоящее время под капотом находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и специальной окраской проект выглядит просто потрясающе.

ВАЗ-21013 с 16-клапанным двигателем от ВАЗ-2112

Еще один проект турбоВАЗа. Под капотом сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Подсчеты владельца показали, что только на доработку силового агрегата (без учета стоимости работ) ушло около 80 тысяч рублей.

Внешне автомобиль лишился каких-либо бамперов, а задняя часть стала шестиглазой. По центру два хромированных патрубка выхлопной системы. Подвеска была переработана и оснащена облегченными 15-дюймовыми моноблочными колесами A-tech.

ВАЗ-21011 из Японии

Неожиданно в стране восходящего солнца также можно найти любопытные проекты на базе «копейки». Этот ярко-красный экземпляр был доработан местной мастерской Red K.

Каждый год эту тюнингованную копейку ловкие японские умельцы возят по разным городам — ведь такая машина из СССР в Японии большая редкость….

ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы

Еще один «иностранный» проект — на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, который сделал внешний вид автомобиля более современным и агрессивным. Колеса обуты в полуслики, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.

Под капотом — турбированная рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное нормально сбивает. Интерьер выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля.Подробнее об этом автомобиле можно прочитать в .

«Копейка» с двигателем супербайка

Бригада мастеров из Латвии решила воплотить в жизнь идею многих автомобилистов и «скрестила» ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Но результат был довольно посредственным.

Купе ВАЗ-2101 на базе BMW

В Киеве решили соединить советское с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-й серии Е46, заодно проведя «хирургическую» операцию по превращению седана в купе.Кузов был полностью перерисован под новое шасси.

Шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и интерьер были позаимствованы для проекта у немецкого автомобиля. Подробнее -.

Что-то сделанное из «копейки»

Судя по всему, владелец этого автомобиля не мог определиться, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно уродливую, но забавную машину.

Есть информация, что строили 8 лет! То есть кто-то уже восемь лет творит это безумие, которое даже нельзя назвать красивым! Вы можете увидеть немного больше фотографий.

Бугельный мост из Латвии

Автомобиль подготовлен мастерами TRT-Shop для профессионального участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Стандартный двигатель был заменен двигателем Ford Mustang SVT Cobra и оснащен парой турбин Holset HX-40.

Топливо теперь метанол, а двигатель состыкован с 2-ступенчатым автоматом Powerglide. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, этот «снаряд» более чем удачный. Подробнее читайте в.

Тюнинг ВАЗ 2101: добавь мощности двигателю и улучши привычный вид своего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне реально сделать самостоятельно, некоторые манипуляции под силу только профессионалам.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Речь идет не только о перекраске автомобиля или тонировке стекол на нем. В широком смысле тюнинг – это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не ассоциирующееся с нашими «советскими» автомобилями, и модернизировать «Москвич» или «Копейку» нет смысла.В любом случае все зависит от владельца автомобиля, и грамотная и качественная доработка не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такой бизнес или нет, решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, серьезно задумались о преображении своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизацию вашего автомобиля можно условно разделить на два вида: внешний и внутренний. Внешнее преображение будет осуществить проще всего, а эффект от нововведений заметит каждый.Такие замены можно разделить на следующие подгруппы:

замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, впрочем, как и их установка;
дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Главное правило здесь — не слишком увлекаться: все хорошо, в меру.

Комплексная часть внутреннего тюнинга включает в себя следующие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным преимуществом манипуляций с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей именно на этот модель.Купить что-то для тюнинга ВАЗ-2101 не составит труда, как и купить запчасти других марок, подходящие для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик основных систем двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя.Доработка тормозной системы сделает поездки более безопасными и маневренными в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не принесет технических улучшений двигателю автомобиля, но поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

Качественные детали спортивного тюнинга на ваза 2101

Наш тюнинг магазин сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 названа лучшим отечественным автомобилем 20 века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗовской «классики» следует начинать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бампера, оптика, решетки, крылья, замки и многое другое.Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте о тюнинге салона автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и с легкими элементами тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные сиденья, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля. Так же вы можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Детали для тюнинга

Тюнинг основных компонентов автомобиля очень важен, особенно если ваш автомобиль будет участвовать в гонках.