Разное

Ваз чистка форсунок: Чистка форсунок ВАЗ 2114 своими руками, процесс промывки

Содержание

Чистка форсунок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Топливные форсунки – нужны для того чтобы распылять топливо, которое идёт из бензобака в двигатель автомобиля, а если быть более точнее, то они прямиком в цилиндры льют топливо чтобы оно там смешалось с воздухом и произошло воспламенение топливно-воздушной смеси, если вы ещё не знаете, но на данной смеси (А именно смесь топлива с воздухом) двигатель у автомобиля и работает, если что то одно убрать (Воздух к примеру) то двигатель уже не заведётся, потому что кислорода не будет благодаря которому бензин должен воспламеняться (А чисто бензин же вить не горит), поэтому данной смеси люди (Учёные) и дали название «Топливо-воздушная смесь» на которой двигатель работает и автомобиль тем самым едет.

Примечание!
Чтобы произвести очистку топливных форсунок, возьмите с собой подходящий инструмент, к нему относятся: Набор всевозможных ключей в котором гаечные обязательно быть должны, а так же отвёртки возьмите, жидкость приобретите в автомагазине «Для чистки карбюраторов» она называется, но вы ещё при покупке с продавцом поговорите, потому если жидкость окажется слишком ядовитая то она может просто вывести ваши форсунки из строя когда вы их чистить изнутри ей будете, ну и провода ещё понадобятся которые с аккумуляторной батареи вести придётся и подсоединять к форсункам (Подойдёт отлично два тонких провода, нормальной длинны а лучше сразу большой чтобы хватило, примерно 1 метр вам отлично подойдёт)!

Краткое содержание:

Где находятся топливные форсунки?
На топливной рампе они располагаются, но есть одно Но! По мере выпуска автомобилей семейства Самара 2, они комплектовались совершенно разными двигателями которым в принципе схожи между собой по принципу работы, но различные по запчастям (Хотя и большинство деталей в них тоже схожи) и поэтому топливные рампы на одних и тех же моделях (ВАЗ 2114 к примеру) могут стоять совершенно разные, но местонахождение у них у всех одно и тоже, а именно под ресивером они располагаются, чтобы вы более подробней понимали где это, смотрите фотографию чуть ниже, на которой местоположение самой рампы указано стрелкой.

Когда нужно чистить топливные форсунки?
Как только они засорились из-за некачественно бензина, их и нужно чистить, просто так чистить их к примеру каждые 30.000 тыс. км., мы вам не рекомендуем, как это некоторые авто-мастера утверждают, потому что если бензин заливался в автомобиль качественный, то они и через 50.000 тыс. км., не засорённые будут и запомните раз и на всегда, если автомобиль ещё нормально едет, без перебоев, а так же холостой ход у него ровный, то в двигатель вообще лезть не нужно, кстати насчёт топливных форсунок, их только именно при засорении чистить нужно, потому что чистка к нечему хорошему не приводит и бывают даже случаи когда после чистки форсунки приходили в негодность (Одним словом чистка форсунок вредит им и поэтому её нужно осуществлять только при крайней необходимости), симптомы того что форсунки засорились будут следующие: Автомобиль толком ехать не будет, рывки при езде ощутимы будут, а так же холостой ход неровный будет присутствовать, плохо заводиться автомобиль ещё может ну и попросту глохнуть на холостом ходу, ну и всё на этом, это самые яркие симптомы которые будут происходить с автомобилем при засорённости форсунок.

Примечание!
Добавим, мы утверждаем что нужно именно ждать того пока форсунки полностью не засоряться и автомобиль не начнёт плохо ехать, но всё же если вы на автомобиле проехали 50.000 тыс. км., к примеру, то можно уже не глядя на езду автомобиля прибегнуть к чистке форсунок, потому что как правило они за такой пробег уже сильно засоряются и нуждаются в чистке!

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Вы наверное уже знаете что есть два способа прочистки форсунок, первый способ заключается в ультразвуковой их чистки, очень действенный способ но и были случае когда форсунки просто у людей выходили из строя, это может быть из-за неопытности работников автосервиса в первую очередь (Просто такая чистка выполняется только в автосервисе на специальном приборе и в домашних условиях вы её никак не выполните) ну и во вторую очередь, сам прибор которым они производят чистку работает неправильно (Если всё будет нормально и будет соблюдаться технология чистки, то ничего с вашими форсунками и не случится), второй способ выполняется уже в домашних условиях и так же если к нему подойти с нормальной жидкостью для карбюратор (Не слишком едкой) то и в этом случае с форсунками у вас ничего не случиться, данный способ мы и опишем в этой статье.

1) Приступим к самой работе, в начале вам снять понадобиться топливную рампу и после чего с неё сами форсунки снять будет нужно, как всё это сделать читайте в статье под названием: «Замена топливных форсунок на ВАЗ» (В этой статье на которую дана ссылка ещё описано как можно проверить производительность форсунок, вы эту проверку тоже проведите и возможно вам даже и не нужно будет их чистить, если они одинаковый уровень топлива во все ёмкости выплеснут), после снятия подготовьте рабочее место которое должно быть не слишком грязное (Лучше всего какую ни будь тряпочку положите и на неё после этого сами форсунки положите) и подготовьте так же все инструменты которые нужны будет, но вы ещё учитывайте тот факт что рядом аккумулятор должен быть, поэтому рядом с автомобилем всю работу проводите.

Примечание!
Кстати зарядным устройством ещё аккумуляторную батарею можно заменить, так даже более удобней выйдет, в общём берёте любое зарядное устройство (От старых телефонов лучше использовать) и подсоединяете к нему два провода (К его кончику, изо-лентой оба контакта примотать нужно, чтобы они держались) и эти же два провода будут идти на форсунку при её чистки (Об этом чуть позже)!

2) Теперь возьмите сам очиститель и уберите с него верхний колпачок, после этого заднюю часть форсунки на торчащий ниппель из под очистителя посадите (Плотно сажать её нужно, чтобы при проведения работы форсунка не слетела) как это на фото ниже показано и преступайте к проведению работ, если вы выполняете все работы при помощи АКБ то сразу хотим отметить что она даёт ток на 12 Вольт, поэтому будьте аккуратны, не спалите форсунку (Просто долго не держите контакты, чтобы форсунка работала и всё у вас будет нормально, по секунд 10-20 будет достаточно), если же вы помощью зарядного устройства воспользовались, то мы уже про то как его подключить вам всё сказали, а именно в пункте 1 в «

Примечание!» всё описали, поэтому насчёт АКБ пару слов скажем, к нему тоже подсоединить два этих провода нужно и один из проводов на клемму минус кинуть, а другой на плюс и можно уже после этого эти провода к форсунке подсоединять, более подробней об этом читайте в пункте ниже.

3) В заключение эти два провода к контактам форсунки подсоединить придётся (Там всего два контакта на ней будет выведено, наглядно смотрите на фото ниже), при подсоединении долго их не держите (Когда подсоедините, форсунка начнёт распылять очиститель), а иначе форсунку спалите и она работать перестанет, продолжать операцию нужно до того пока вы не увидите как форсунка начнёт нормальной струёй (Сильной) распылять топливо, поэтому как только струя начала нормально бить, сразу прекращайте работу и переходите к другой топливной форсунки.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс чистки топливных форсунок при помощи зарядного устройства для телефона, вы можете в ролике который расположен ниже:

Примечание!
А точно такой же процесс чистки топливных форсунок но только уже с использованием аккумуляторной батареи, вы можете в другом ролике, который тоже размещён ниже:

Самостоятельная чистка форсунок ВАЗ 2110. Как промыть форсунки своими руками

Чистка форсунок относится к тем видам работ, которые необходимо производить лишь в случае крайней необходимости, то есть по принципу «не трогай лихо пока оно тихо». Это и неудивительно, если учитывать тот факт, что рампа, в которой расположены форсунки да и в принципе сами форсунки – можно назвать сердцем автомобильного мотора. Поэтому чистить форсунки рекомендуется исключительно в крайнем случае, например с появлением проблем с запуском двигателя, увеличением расхода топлива, троением или резким падением мощности.

На рынке автомобильной химии предостаточно различных присадок, которые добавляются в топливо с целью очистки инжектора, однако они не всегда способны справиться с поставленной перед ними задачей или выполняют ее не совсем качественно. Нередко очищающие присадки в топливо могут нанести непоправимый вред мотору, в связи с тем, что откисшая грязь и прочие отложения могут создать закупорку препятствующую нормальному прохождению топливно-воздушной смеси или полностью перекрыть доступ топлива. В данной статье я расскажу о том, как осуществляется промывка форсунок своими руками на примере ВАЗ 2110.

Актуально: Регулировка клапанов ВАЗ 2101 своими руками

Чистка форсунок ВАЗ 2110 — снятие рампы

Внимание важно! Для того, чтобы снять рампу на ВАЗ 2110 необходимо дождаться пока двигатель остынет.

1. Прежде всего, необходимо обесточит бензонасос, для этого отсоедините от него провода.

2. После этого заведите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Делать это следует до тех пор, пока мотор не прекратит запускаться, проще говоря — ваша задача убрать давление из системы подачи топлива.

3. Теперь можете снять рампу.

4. Первым делом обесточьте рампу, для этого отключите ее питание – общая проводка расположена со стороны салона.

5. Открутите топливные шланги, а также всю электрику подключенную к топливной рампе: регулятор холостого хода (РХХ), датчик положения дроссельной заслонки, регулятор давления.

6. Шестигранником открутите два болта, которыми крепится топливная рампа.

7. Теперь собственно можно снять саму топливную рампу. Делается это оп направлению вверх, однако без подручных приспособлений это иногда довольно сложно сделать, поскольку топливная рампа довольно плотно сидит. Снимайте рампу строго параллельно земле, поскольку любой перекос лишь усложнит вашу задачу.

Читайте также: Самостоятельная чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110

Как почистить форсунки ВАЗ 2110

1. Промывка осуществляется на чистой поверхности, можете даже застелить рабочую поверхность куском чистой  ткани.

2. Далее придется соорудить нехитрую при этом очень эффективную систему состоящую из:

  • Форсунки;
  • Лампочки на 12В;
  • Двух проводов;
  • Выключателя;
  • Баллончика для прочистки карбюратора.

3. Все подключается последовательно: лампочка, форсунка, выключатель, когда чудо-система собрана можете смело начинать чистить форсунки.

Подключается все это следующим образом см. фото.

Или вот так:

4. Используя простой пластиковый хомут закрепите шланг на входе форсунки, его длина должна быть примерно 20-30 см. 5. Включите форсунку, а конец шланга опустите в жидкость для промывки карбюратора (RunWay, Liqui Moly или Hi-Gear), затем следите за тем как меняется факел распыления струи, он может расшириться или наоборот сужаться, это в большей степени зависит от степени загрязнения. После того как струя прекратила меняться – чистку форсунки можно прекращать.

Качество топлива в нашей стране мягко говоря «неважнецкое», поэтому чистка форсунок ВАЗ 2110 иногда становится регулярно проводимым мероприятием, которое следует проводить не реже чем через каждые 30-40 тыс. пробега. Учитывая это, рекомендую поднатореть в этом деле самостоятельная промывка форсунок позволит неплохо сэкономить, а также продлить срок службы вашему инжектору да и всему двигателю в целом. Кроме того, вы на 100% будет уверены в том, что чистка форсунок произведена по-настоящему, а не — «как-нибудь» или просто на словах, потому как будете делать это своими руками, следовательно надуть вас просто будет некому.

ВАЗ Ремонт

&nbsp

О чистке форсунок на ВАЗ 2107 инжектор

На автомобилях инжекторного типа устанавливаются такие устройства, которые называются форсунками. Они представляют собой распылитель, посредством которого осуществляется подача топлива в рабочую камеру цилиндра. Длительность впрыска и количество топлива управляется автоматически, за что отвечает ЭБУ. С течением эксплуатации автомобиля возникает засорение этих устройств. О том, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, подробно разберемся в материале.

Причины и признаки неисправностей форсунок инжекторной семерки

Форсунки — это одна из важнейших деталей инжекторной системы подачи топлива. Если она выходит из строя, что случается крайне редко, то нарушается работа двигателя. Чаще всего наблюдается засорение топливных форсунок, что происходит по причине контакта с агрессивными средами. Агрессивной средой является не только топливо, но сжигаемая ТВС. Перед тем, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, нужно определить по признакам, что требуется диагностика именно этих деталей:

  1. На холостом ходу наблюдается нестабильная работа ДВС.
  2. При попытке тронуться с места глохнет двигатель.
  3. Снижение мощности и резвости.
  4. При движении возникают рывки и провалы.
  5. Избыточное количество выхлопных газов из глушителя.
  6. Увеличение расхода топлива.
  7. Наблюдаются посторонние звуки и шум при работе мотора.

При обнаружении этих признаков понадобится провести проверку состояния форсунок. Причиной их засорения является низкокачественный бензин, из-за которого на стенках образуются отложения. Если на автомобиле неисправен или отсутствует топливный фильтр, то необходимость очистки топливных распылителей возникает достаточно часто.

После снятия понадобится проверить устройства, а точнее их состояние. Как проверить форсунки на семерке, разберемся в следующем разделе. Если диагностика покажет их непригодность к эксплуатации, то понадобится выполнить замену.

Это важно! При покупке нужно знать артикул устройства, который имеет номер 21110-1132010-82.

Диагностика устройств

Чтобы убедиться в необходимости очистки или замены форсунок, понадобится для начала выполнить некоторые диагностические манипуляции:

  1. Проверка работоспособности на слух. Принцип проверки заключается в том, что нужно завести мотор и прислушаться к работе. Наличие звонкого звука говорит о том, что распылители топлива необходимо очистить.
  2. Форсунка проверяется мультиметром. Этот способ более объективный, так как позволяет получить более точные сведения. Принцип проверки заключается в том, что нужно отсоединить от распылителя фишку, и подсоединить к контактам щупы прибора. Прибор выставляется в режим измерения сопротивления. Если значение сопротивления колеблется в пределах 12-17 Ом, значит устройство не нуждается в очистке.
  3. Чтобы произвести такую диагностику, понадобится первоначально снять форсунки с автомобиля, отсоединив их от топливной рампы и цилиндров. Проверка заключается в том, что форсунки нужно установить на специальный стенд. Посредством стенда осуществляется пропускание топлива через распылители под соответствующим давлением. По параметрам образующейся струи осуществляется оценивание исправности форсунок. Если же топливо в распылителях выпрыскивается неравномерно, то устройство нуждается в очистке.

Если на инжекторной семерке после диагностики установлено, что одна или несколько форсунок нуждаются в очистке, то необходимо прибегнуть к выполнению данной процедуры. Независимо от того, сколько распылителей нуждается в очистке, проводить процедуру нужно для всех четырех штук.

Как почистить форсунки присадками

Если в ходе диагностики при помощи мультиметра было установлено, что один или несколько распылителей нуждаются в чистке, то самый простой способ это сделать — применение специальных химических средств. Форсунки при этом не понадобится снимать с автомобиля. Однако этот метод уместен далеко не во всех случаях. Если распылители имеют запущенное состояние, то понадобится произвести снятие и очистку на стенде.

Промывка форсунок ВАЗ 2107 осуществляется на специальном диагностическом стенде. Для проведения процедуры понадобится снять все 4 распылителя с автомобиля, и установить их на стенд. В качестве очистительной жидкости применяются специальные средства. Недостаток этого способа в том, что для его реализации понадобится дорогостоящий стенд. Такие стенды имеются в автосервисах, а принцип промывки распылителей заключается в следующем:

  1. Закрепляются все 4 распылителя на стенд.
  2. В специальную емкость заливается очистительная жидкость, как правило, это очиститель для карбюратора.
  3. Запускается программа, и стенд в автоматическом режиме на протяжении определенного времени осуществляет прочистку форсунок.

Если вариант с использованием стенда доступен водителям только в автосервисах, то применение специальных препаратов позволяет провести очистку в домашних условиях. Чтобы промыть распылители топлива вместе с топливной системой, понадобится воспользоваться специальными химикатами. Их рекомендуется использовать через каждые 20 тысяч км пробега. Принцип их применения заключается в том, что от топливной магистрали отключается насос. К шлангу подключается специальный баллон, из которого жидкость будет подаваться под высоким давлением.

Запускается двигатель, после чего на протяжении получаса продолжается его работа на ХХ. После того, как мотор поработает 30 минут, нужно его заглушить, и подождать полчаса. За это время все отложения смягчатся. Снова запускается двигатель, но в этот раз нужно увеличить обороты до максимальных. Это позволит вывести остатки шлака и прочих отложений из системы.

Ручная чистка

Если способ очистки с применением специальной жидкости не позволил получить удовлетворительный результат, а обращение в автосервис — это вам не подходит, тогда есть еще один вариант. Этот вариант заключается в том, что чистка форсунок ВАЗ 2107 инжектор осуществляется своими руками. Для реализации этого метода понадобятся такие комплектующие — специальный очиститель, набор ключей и отверток и шприц на 5 мл. Принцип ручной очистки форсунок на семерке заключается в реализации следующих действий:

  1. Ослабить хомуты крепления воздушного патрубка, и демонтировать его.
  2. Снять фиксатор тросика газа, воспользовавшись отверткой, а затем и сам тросик вместе с креплением.
  3. Снять топливные магистрали вместе с креплениями трубок.
  4. Демонтируются шланги ВУТ.
  5. Снимаются кронштейны топливных магистралей вместе с впускным коллектором.
  6. Выкрутить болты крепления топливной рампы.
  7. Ослабляется жгут крепления, после чего можно демонтировать топливную рампу вместе с форсунками.

Принцип ручной чистки заключается в том, что нужно соединить баллон с очистителем с форсункой через шприц. После этого обеспечить очистку распылителей. Этот метод нельзя назвать надежным, но он вполне эффективно позволяет очистить форсунки средней степени загрязненности. Если выбираете этот способ, то реализовывать его рекомендуется систематически.

В завершении надо подвести итог и отметить, что чистка топливных распылителей — это один из важнейших этапов ремонта топливной системы на инжекторных двигателях. После выполнения работ увеличивается производительность форсунок, что положительно отражается на увеличении мощности двигателя.

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114

Здравствуйте уважаемые читатели! В сегодняшней статье я хочу рассказать о том, как почистить форсунки на ВАЗ 2114 самостоятельно. Для начала немного теории.

Система питания двигателя ВАЗ 2114.

На фото поз. 2 изображена топливная рампа ВАЗ 2114 на которой установлены поз.1 четыре форсунки, собственно которые и необходимо почистить.

Вот фото демонтированной топливной рампы и форсунок:

Когда необходимо чистить форсунки?

Форсунки рекомендуется почистить если:

  • нестабильно работает двигатель,
  • повысился расход топлива,
  • имеются пропуски зажигания при холостом ходе,
  • ухудшилась динамика автомобиля.

Как снять форсунки на Ваз 2114?

На разных автомобилях форсунки снимаются по разному, однако, как правило принцип один.

  1. Первым делом отключите АКБ.
  2. Далее открутите два винта под шестигранник на 5.

  1. С помощью пробки штуцера (находится слева рампы, поз.3) спустите давление.
  2. Каждая форсунка крепится к топливной рампе защелкой. Демонтируйте все форсунки.

Более подробно этот процесс описан на видео.

И так форсунки демонтированы, теперь необходимо их проверить.

Диагностика форсунок.

Для диагностики работоспособности форсунок понадобиться мультиметр, который необходимо включить в режим сопротивления измерения до 200 Ом. Вставьте щупы между контактами, снимите показания.

Сопротивление исправной форсунки должно быть где-то от 11 до 15 Ом. Если у Вас форсунка в обрыве, или сопротивление намного больше, то советую ее заменить.

Чистка форсунок ВАЗ 2114 своими руками: инструкция.

После процедуры проверки форсунок, приступите к чистке. Для этого необходимо собрать следующую схему. От АКБ последовательно через лампу, далее через выключатель (микрик или кнопку без фиксации) выводятся два контакта. Эти два контакта подключаются непосредственно к форсунке.

Вот схема:

Встает вопрос, как подключиться к форсунке, необходимо знать полярность самой форсунки. На некоторых форсунках полярность обозначена на корпусе значком плюс, на некоторых полярность не указана. В таких случаях, необходимо положить топливную рампу, как показано на фото.

Тогда  левая клемма от вас будет плюсом, а правая соответственно минус.

Чем чистить форсунки?

Для очистки используйте очистительный раствор ABRO CARB & CHOKE CLEANER (очиститель карбюратора).

На многих сайтах описана методика очистки с помощью всевозможных переходников, шлангов и т.п., все гораздо проще.

  1. Снимите верхнюю часть баллончика очистителя карбюратора.

  1.  Вставьте в форсунку шток клапанно-распылительной система баллончика.

  1. Подсоедините два контакта нашей схемы к контактам форсунки. Надавите на форсунку, установленную на баллончик. На одну, две секунды с помощью выключателя активируйте цепь, чтобы заработала форсунка (держать более двух секунд за раз не рекомендуется).

Важно: Обязательно соблюдайте технику безопасности. Распыляйте строго от себя, берегите глаза, используйте защиту!

Более подробно об очистке форсунок смотрите на видео.

Рекомендую прочитать:

Как снять форсунки. Чистим форсунки на ВАЗ 2107 инжектор

Назначение инжектора

Установка инжектора в ВАЗ 2107 позволила заметно улучшить рабочие показатели двигателя. Изменение типа топливной системы повышает количество энергии, которое вырабатывается во время сгорания бензина. По сравнению с карбюраторным двигателем инжекторная система подачи топлива более эффективна на начальных этапах, но со временем ее эксплуатационные характеристики падают. От чего это зависит?

Инжектор выполняет роль конечного элемента в топливной системе автомобиля. Воздушная смесь вместе с облаком распыленного бензина создает огромное количество энергии. Со временем это распыление может стать менее эффективным, струи топлива станут слабыми, а все из-за некачественного бензина.

Основная причина неисправности инжекторов — плохое топливо. Горючее для автомобиля состоит из множества химических компонентов, кроме того, в него добавляют разные примеси, которые должны улучшить общие показатели работы двигателя. Этот фактор нельзя игнорировать, поскольку такой бензин оставляет осадок на стенках топливной системы. Самые тонкие каналы как раз в инжекторах, и именно эти устройства страдают в первую очередь. За время эксплуатации налет от топлива только накапливается. Что же нужно делать, чтобы это прекратилось?

Снятие и промывка форсунок

В данной статье я опишу процесс снятия форсунок на автомобиле ВАЗ-2107. Хозяин жаловался на троение и неровную работу двигателя при работе на бензине. После проведения диагностики было выявлено, что забиты форсунки. Автомобиль дополнительно оборудован газовым оборудованием 2-го поколения, так называемой «хлопушкой». В связи с этим вид на фотографиях может немного отличаться от Вашего (наличие «хлопушки», эммулятора форсунок и т.д.). На рис. 1 показан внешний вид подкапотного пространства обслуживаемого автомобиля.

Приступаем. Откручиваем хомуты крепления воздушного патрубка используя «крестовую» отвертку или «головку» на 7 мм.

Снимаем патрубок.

Снимаем фиксатор тросика газа используя «плоскую» отвертку, аккуратно его поддевая.

Открывая дроссельную заслонку, снимаем тросик газа.

Откручиваем крепление тросика газа используя «головку» на 10 мм.

Откручиваем топливопроводы двумя рожковыми ключами на 17 мм. Откучиваем крепление трубок «крестовой» отверткой.

Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива.

Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов, раскручивая хомут «плоской» отверткой.

Откручиваем две гайки крепления дроссельного узла используя «головку» на 13 мм. Снимаем его, придерживая шайбы на шпильках, и отодвигаем в сторону.

Откручиваем гайки крепления впускного коллектора используя «головку» на 13 мм. Убираем шайбы.

Снимаем крепеж топливопроводов

Снимаем впускной коллектор и убираем его в сторонку.

Откручиваем болты крепления топливной рампы шестигранником на 5 мм.

Снимаем разъем жгута форсунок, слегка потянув фиксатор на себя.

Вытаскиваем рампу вместе с форсунками. Если форсунки плотно сидят на колечках, то можно аккуратно поддеть рампу «монтировкой».

Снимаем жгут форсунок, нажимая на фиксаторы на разъемах.

Снимаем фиксаторы форсунок, сдвигая их в сторону по топливной рампе.

Вытаскиваем форсунки. Для этого, пошатывая, тянем их на себя.

Мы видим ржавчину как в самих форсунках, так и в топливной рампе. Человека где-то заправили бензином с водичкой.

Если Вы будите устанавливать новые форсунки, то следующие несколько шагов можно пропустить. В противном случае, отмываем кисточкой в бензине грязь на форсунках. Промываем их в ультозвуковой ванне. Проверяем в стенде для проверки форсунок на производительность и подтекание.

Устанавливаем новые уплотнительные колечки  на форсунки, предварительно сняв старые, поддевая их отверткой.

На нижнюю часть форсунки лучше одевать колечко из резины коричневого цвета, она более термостойкая и прослужит гораздо дольше. Если состояние старых колец хорошее, то лучше оставить их, так как качество новых оставляет желать лучшего.

При необходимости заменяем форсунки на новые. Покупать необходимо по номеру на форсунке. В нашем случае Bosh 0 280 158 502.

Отмываем топливную рампу бензином или очистителем карбюратора Abro и продуваем сжатым воздухом .

Перед установкой форсунок в топливную рампу колечки на форсунках необходимо чем-нибудь смазать, например WD-40. Это помогает не повредить колечки при установе.

Устанавливаем фиксаторы форсунок на место. Обратите внимание, четвертая форсунка устанавливается разъемом в обратную сторону.

Одеваем жгут форсунок. Устанавливаем форсунки на место, так-же смазав колечки WD-40.

Перед разборкой мы обратили внимание, что «хлопушка» и дроссельная заслонка очень грязные.

Сейчас самое время помыть дроссельный узел, регулятор холостого хода (РХХ) и газовую «хлопушку» .

Далее собираем все в обратной последовательности, но учитываем некоторые моменты. Не забываем одеть шлангочку на регулятор давления топлива.

Смотрим на состояние прокладки дроссельного узла, при необходимости заменяем новой.

Устанавливаем новые уплотнительные колечки бензопроводов.

Обязательно меняем топливный фильтр. Для автомобилей ВАЗ существуют фильтры старого (на «закрутках») и нового (на «защелках») образцов. В нашем случае установлен фильтр старого образца.

Для снятия топливного фильтра сначала откручиваем топливопроводы, используя рожковый ключ на 17 мм, придерживая корпус фильтра рожковым ключом на 19 мм. Затем откручиваем сам фильтр «головкой на 10 мм.»

Вот что выливалось из фильтра в нашем случае.

Устанавливаем новый топливный фильтр и уплотнительные колечки бензопровода. Не забываем учитывать направление, указанное стрелочкой на корпусе топливного фильтра.

Затягиваем топливопроводы, не переусердствуя и придерживая их, исключая подрезание топливных колечек.

Проверяем не осталось-ли у нас лишних запчастей ;). Запускаем двигатель и проверяем нет-ли подтекания топлива  и подсоса воздуха.

Смотрим на полученный результат и ровную работу двигателя.

Как почистить форсунки

Способы очистки распылителей могут различаться; использование того или иного метода зависит от уровня загрязненности отверстий и характера отложений. Если проводить профилактическую чистку или устранять легкие загрязнения, то можно использовать специальные химические средства, применение которых не предполагает снятия форсунок.

Если форсунки находятся в запущенном состоянии и чистка присадками не имеет смысла, то придется демонтировать инжектор и производить замена форсунок.

Первый способ очистки

Для этого способа вам нужен будет очиститель инжектора, жидкость для очистки карбюратора (спрей), запасное уплотнительное колечко и насос с манометром. Первым делом вам нужно извлечь все форсунки, так как, если вы решились выполнить чистку, то делать это нужно со всеми форсунками, а не только с одной какой-то. Найдите подходящую емкость и вылейте туда жидкость для очистки инжектора. Положите в емкость все форсунки и оставьте их там на какое-то время, чтобы они откисли. Пока форсунки лежат в емкости, возьмите подготовленный спрей для карбюратора и очистите им регулятор холостого хода. Теперь осмотрите участок вокруг сопла форсунок, там образуется нагар – кокс, который по своей консистенции напоминает смолу. Вам придется взять какой-то металлический предмет и хорошенько повозиться с этим видом загрязнений. Для того чтобы произвести внутреннюю очистку форсунок нужно подготовить источник питания (от 3 до 12В) и ножной механический насос, оборудованный манометром.

Снимите со шланги наконечник и залейте в образовавшееся отверстие инжекторный очиститель. После этого конец шланги наденьте на форсунку. Накачайте насос до 6 атмосфер и подайте на форсунку напряжение в 3В. Если вы не услышали, как форсунка щелкает, значит нужно добавить напряжения. Подавать напряжение нужно периодически, при этом не забывая подкачивать насос до шести атмосфер. Таким образом произведите очистку всех форсунок.

Второй способ

Для этого способа вам надо спрей – очиститель для карбюратора и также насос с манометром. Повторяем все операции, указанные в предыдущем способе, только очиститель для инжекторов меняем на карбюраторный. В обязательном порядке проводим наружную очистку, чтобы удалить нагар. Для этого возьмите чистую ткань и нанесите на нее очиститель. Обработайте этой тканью все топливные агрегаты. Постепенно, под действием очистителя, кокс размякнет и счистится без особых проблем. Можете помогать себе отверткой или зубочисткой.

На обе операции в среднем должно уйти два часа вашего времени, но при этом вы хорошо сэкономите и научитесь выполнять чистку форсунок.

Как почистить форсунки присадками

Если в ходе диагностики при помощи мультиметра было установлено, что один или несколько распылителей нуждаются в чистке, то самый простой способ это сделать — применение специальных химических средств. Форсунки при этом не понадобится снимать с автомобиля. Однако этот метод уместен далеко не во всех случаях. Если распылители имеют запущенное состояние, то понадобится произвести снятие и очистку на стенде.

Промывка форсунок ВАЗ 2107 осуществляется на специальном диагностическом стенде. Для проведения процедуры понадобится снять все 4 распылителя с автомобиля, и установить их на стенд. В качестве очистительной жидкости применяются специальные средства. Недостаток этого способа в том, что для его реализации понадобится дорогостоящий стенд. Такие стенды имеются в автосервисах, а принцип промывки распылителей заключается в следующем:

  1. Закрепляются все 4 распылителя на стенд.
  2. В специальную емкость заливается очистительная жидкость, как правило, это очиститель для карбюратора.
  3. Запускается программа, и стенд в автоматическом режиме на протяжении определенного времени осуществляет прочистку форсунок.


Если вариант с использованием стенда доступен водителям только в автосервисах, то применение специальных препаратов позволяет провести очистку в домашних условиях. Чтобы промыть распылители топлива вместе с топливной системой, понадобится воспользоваться специальными химикатами. Их рекомендуется использовать через каждые 20 тысяч км пробега. Принцип их применения заключается в том, что от топливной магистрали отключается насос. К шлангу подключается специальный баллон, из которого жидкость будет подаваться под высоким давлением.

Запускается двигатель, после чего на протяжении получаса продолжается его работа на ХХ. После того, как мотор поработает 30 минут, нужно его заглушить, и подождать полчаса. За это время все отложения смягчатся. Снова запускается двигатель, но в этот раз нужно увеличить обороты до максимальных. Это позволит вывести остатки шлака и прочих отложений из системы.

Как почистить форсунки в домашних условиях

Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания.

Для того чтобы промыть снятые форсунки необходимо подготовить устройство для промывки. Промывка форсунок происходит под давлением. Для этого собираем схему питания форсунки. Форсунка получает питание напряжением от 9 до 12 В. Источником питания для открытия форсунки может послужить батарейка крона или аккумуляторная батарея автомобиля. Мы будем использовать аккумуляторную батарею.

Итак, приступим к сборке прибора для промывки форсунок на автомобиле лада

Для удобства лучше проводить процедуру вдвоем.

  • Необходимо подготовить шприц. Вытащить с него поршень, цилиндр шприца должен плотно надеваться на форсунку с кольцом. Так же вместо шприца можно использовать шланг подходящего диаметра и стянуть его хомутом. Мы будем использовать шланг.


промывка с помощью шприца
промывка через шланг

  • Далее делаем скрутку проводов со штекером форсунок или с клеммами «мама».
  • Подключаем форсунку к источнику питания, соблюдая полярность. «+» и «-«
  • Форсунка должна щелкнуть — это значит форсунка открывается.
  • Держим форсунку и прыскаем очистителем карбюратора в шланг и держим, создавая давление в шланге между форсункой и баллоном с очистителем.

  • После чего необходимо открыть форсунку путем подключения проводов к аккумуляторной батареи
  • Форсунка будет распрыскивать очиститель карбюратора и прочищаться.

  • Заканчивать процедуру можно как только из форсунки начнет выходить равномерный распыл топлива.
  • Далее стоит проделать ту же процедуру со всеми форсунками.
  • Сборку следует проводить в обратной последовательности разборки.

 

Источники

  • https://vse-dlyaavto.ru/kakie-luchshe-postavit-forsunki-na-vaz-2107/
  • https://forexs-online.ru/remont/kak-snyat-forsunki-na-vaz-2107.html
  • https://www.vazzz.ru/kak-samomu-pochistit-forsunku-inzhektor-vaz-2107/
  • https://avtotop.info/kak-pomenjat-forsunki-na-vaz-2107-inzhektor/
  • https://auto-park24.ru/remont/kak-snyat-forsunki-na-vaz-2107.html
  • https://auto-park24.ru/obsluzhivanie/kak-pochistit-inzhektor-na-vaz-2107.html
  • https://avtika.ru/kak-snyat-forsunki-dvigatelya-2107/
  • https://enginehack.ru/promyvka-forsunok/

[свернуть]

Чистка и замена форсунок на автомобиле ВАЗ-2107

Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы “семерки” – на картинке ниже.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной “классики”.

Признаки неисправности топливных форсунок на “2107” таковы:

  • Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
  • Автомобиль глохнет при трогании с места;
  • Ощутимое падание мощности;
  • Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
  • Рывки и провалы во время движения;
  • Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
  • Изменение расхода топлива.

Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.

Диагностика неполадок

Перед тем как снять форсунки на Ваз 2107, необходимо убедиться, что они действительно засорены. Есть несколько способов:

  1. Проверка на слух: дедовский способ диагностики. Применим только при значительном загрязнении отверстий. “Бывалые” рекомендуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора явно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители топлива подлежат чистке;
  2. Оценка состояния форсунок с помощью мультиметра: куда более объективный способ анализа в сравнении с предыдущим. Для начала нужно знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Как правило, “семерку” комплектовали форсунками высокого сопротивления. Для корректной диагностики необходимо отсоединить “высоковольтники”, идущие к форсунке. Теперь нужно подсоединить диагностические провода прибора к выводам форсунки. Если показатели вольтметра будут выдавать значения в диапазоне 12-17 Ом, то с форсунками все в порядке;
  3. Диагностика механических параметров распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии профессионального оборудования; ее выполняют только на специализированных СТО. Суть в том, что форсунки демонтируются и крепятся стенду. Через деталь непрерывно пропускается топливо в большом количестве. Мастер оценивает параметры факела, который образуется при прохождении горючего через форсунку. Если топливо поступает неравномерно, то налицо засор устройства.

Как почистить форсунки Ваз 2107

Способы очистки распылителей могут различаться; использование того или иного метода зависит от уровня загрязненности отверстий и характера отложений. Если проводить профилактическую чистку или устранять легкие загрязнения, то можно использовать специальные химические средства, применение которых не предполагает снятия форсунок.

Если форсунки находятся в запущенном состоянии и чистка присадками не имеет смысла, то придется демонтировать инжектор и производить замена форсунок Ваз 2107.

Чистка форсунок присадками

Присадки позволяют не только вывести отложения из распылителей топлива, но очистить топливную систему в целом. Данный способ эффективен только при систематическом использовании чистящих химикатов. Присадками нужно пользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для очистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.

Мотор заводят и четверть часа он работает на холостом ходу, после чего глушится на такое же время. За это время отложения становятся мягкими. Затем двигатель снова запускают, но на сей раз постепенно доводят обороты до максимальных, чтобы удалить фрагменты шлама. В таком режиме ДВС должен работать около получаса.

Ручная чистка

Для ручной чистки потребуются:

  • Баночка с очистителем инжектора;
  • Набор накидных или рожковых ключей;
  • Набор отверток;
  • Шприц 5-7 мл;
  • Чистая ветошь.

Соблюдайте следующую последовательность действий для успеха мероприятия:

  1. Демонтируем хомуты фиксации воздушного патрубка с помощью ключа на “7” и снимаем патрубок;
  2. Демонтируем фиксатор тросика газа “плоской” отверткой;
  3. Снимаем тросик акселератора и его кронштейн;
  4. Демонтируем топливопроводы и крепления трубок;
  5. Демонтируем шланг ВУТ;
  6. Демонтируем кронштейны топливопроводов и впускной коллектор;
  7. Удаляем болты крепления топливной рампы;
  8. Ослабляем жгут крепежа форсунок;
  9. Удаляем форсунки с топливной рампой.

Чистим распылители в соответствии с инструкцией, которая приведена на упаковке с химикатом. Сборку производим в обратной последовательности.

Чистка форсунок ВАЗ-2114 своими руками: видео

Форсунки – важнейшая часть топливной системы автомобиля. Именно они ответственны за впрыск горючего, а значит, от качества их работы будет зависеть качество работы всего автомобиля. Однако рано или поздно данный механизм выходит из строя. Срок их жизни зависит от целого ряда всевозможных факторов, в частности от используемого топлива и длительности эксплуатации. В связи с плохим качеством отечественного бензина, они могут отказать уже через 60 000 км пробега, хотя вообще рассчитаны примерно на 100 000. Избежать раннего отказа поможет чистка форсунок на ВАЗ-2114. Сегодня поговорим о том, как это сделать на двигателях 1,5 (8 клапанов) и 1,6, (16 клапанов).

Зачем это нужно

Засоренность форсунок отрицательно сказывается на качестве функционирования всего автомобиля. В том числе, может существенно вырасти расход бензина, ухудшиться работа двигателя. Имеет место появление пропусков зажигания на холостом ходу и т. д. Чистка элементов системы впрыска – это важнейшая профилактическая работа, позволяющая поддерживать ее в нормальном состоянии. Она выполняет следующие функции:

  • позволяет существенно увеличить срок работы форсунок;
  • дает возможность понизить расход горючего, который возрастает при засоренности;
  • позволяет улучшить динамику авто.

Поэтому специалисты рекомендуют всем автолюбителям уделять внимание своему автомобилю и время от времени производить чистку форсунок.

В таком случае вам придется потратиться на новые значительно позже, не говоря о существенной экономии на топливе.

Как это делается

Для того чтобы почистить форсунки, сначала их нужно снять. Процедура не слишком сложная для опытного автолюбителя, но все-таки может занять некоторое время. Рассмотрим пошаговую инструкцию, которая поможет выполнить работы.

  1. Изначально необходимо отключить «минус» аккумулятора, чтобы не допустить удара током от металлических частей авто.
  2. Спуск давления горючего отопления. Для этого вам понадобятся 2 рожковых ключа на 17. Достаточно открутить штуцера топливных шлангов.
  3. Затем отключаем электрический разъем от рампы.
  4. Демонтаж крепежного кронштейна топливных трубок. Необходимый инструмент – плюсовая отвертка. Кронштейн удерживается всего одним винтом, который нужно скрутить.
  5. Для закрепления рампы используется два шестигранных винта. Берем шестигранный ключ на 5 и снимаем их. Для демонтажа рампы ее необходимо продвинуть по оси форсунок, после чего вытащить. Снимается она в левую сторону.
  6. Под рампой обнаружится пружинная скоба. На нее нужно слегка надавить, после чего отодвинуть и снять
  7. Форсунка извлекается простыми расшатываниями.
  8. Остается только устранит уплотнитель, расположенный на корпусе форсунки.

Читайте также: Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2114

Вот и все. Форсунки демонтированы, теперь можно приступать к прочистке. Приготовьте проволочку или изоленту, чтобы скрепить стыки, а также раствор для очистки карбюратора, трубочку и шприц. Далее выполняем следующие действия:

  1. Вставляем один конец трубочки в емкость с раствором, а второй конец – в отверстие шприца. Наберите жидкость, отсоедините шприц от трубочки.
  2. Вставьте шприц в форсунку и введите раствор внутрь.

Вводить жидкость необходимо до тех пор, пока исходящий поток не станет чистым и ровным. Тогда можно перейти к следующим устройствам. Как видим, ничего принципиально сложного в этих работах нет. Все что вам нужно – немного времени и желания. Если какие-либо моменты остались непонятны, вы можете просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Перед началом сборки топливной системы удостоверьтесь в нормальном сопротивлении форсунок (11-15 Ом).

Устройство

, пошаговая инструкция, советы мастеров

В этой статье мы расскажем о том, как почистить форсунки ВАЗ-2114 своими руками. Некоторые автомобилисты доверяют только определенным мастерам, выполняющим работу качественно и в срок. Но нужно учитывать, что отсутствие ремонта оборудования таким способом — высокая стоимость работ. К тому же очень сложно попасть к хорошему мастеру — у некоторых очереди на недели вперед, а не забились ли форсунки так, чтобы через них газ не попал во впускной коллектор? В этом случае придется либо выполнять всю работу самостоятельно, либо обращаться к менее профессиональным мастерам.

Особенности инжекторных двигателей

Автомобили ВАЗ-2114 комплектуются исключительно системами впрыска топлива, а значит, их надежность достаточно высока. Но неисправности все же случаются, особенно из-за недостаточного качества топлива или несвоевременной замены фильтроэлементов. А если на приборной панели авто появляется зловещая надпись Check Engine, то обязательно нужно проверить работоспособность двигателя.


Достаточно распространенной причиной прерывистой работы двигателя является нестабильность из-за засорения форсунок.Также можно самостоятельно прочистить форсунки ВАЗ-2114 (8 клапанов). Работа не очень сложная, нужно придерживаться определенного алгоритма, о котором мы поговорим позже.



Признаки засорения форсунок

Есть несколько симптомов, четко указывающих на то, что форсунки забиты и нуждаются в очистке:

  1. Пропуски зажигания при работе двигателя на холостом ходу.
  2. Нестабильная работа двигателя.
  3. Автомобиль разгоняется медленнее обычного. Динамика не улучшается даже при полностью выжатой педали акселератора.

Как вы понимаете, форсунки — это именно те элементы, которые подают топливную смесь в коллектор под определенным давлением. И как их двигатель и все остальные его системы будут напрямую зависеть от их работы. Менять форсунки не стоит, если, конечно, их обмотки не перегорели. Как правило, в большинстве случаев помогает простая очистка.

Что вам нужно знать?

Главное — заправить машину. Старайтесь не заливать бензин на незнакомых заправках, так как это приводит к тому, что нарушается стабильная работа топливной системы, а в камерах сгорания часто появляется сажа, избавиться от которой довольно сложно.При регулярной заправке авто низкосортным бензином ресурс форсунок не достигнет 120 тыс. Км.


Но рекомендуется заменять эти узлы примерно раз в 90 тыс. Км. Стоимость набора — около 2000 рублей — зависит от того, в каком магазине покупать. На цену влияет и производитель — импортные аналоги в 2-3 раза дороже, но имеют больший срок службы. Не намного выше, правда, но люди, не изучавшие математику в школе, утверждают, что качество зарубежных аналогов просто на высоте.По сути, отечественные прослужат вам несколько лет, пока вы не проедете 120 тысяч км. А стоимость их всего 2000 рублей. А импорт обойдется в 5000 руб. и проедет 150 тыс. км. Зная основные законы математики, мы можем выяснить, что экономия сомнительна.

Продлить обслуживание форсунок: оно того стоит?

А теперь поговорим о том, как избавиться от постоянной чистки форсунок ВАЗ своими руками, а также продлить им жизнь. На самом деле есть два варианта увеличения срока службы:

  1. Использовать присадки с целью улучшения качества бензина.Такие присадки смогут очистить систему подачи топлива. Купить их можно в любом автомобильном магазине. Добавки нужно заливать в емкость. Стоимость их не очень велика, поэтому этот метод можно рекомендовать в качестве профилактики. А вот добавки, по словам мастеров, это как наркотик, раз попробовал — придется постоянно их употреблять.
  2. Второй способ продления срока службы — промывка и чистка форсунок. Рекомендуется делать это каждые 40 тысяч километров. Если вы сделаете эту работу самостоятельно, это обойдется вам в копейки — потратитесь только на покупку чистящей жидкости.А если сделаете это в мастерской, придется отдать минимум 1500 рублей. (новый стенд 2000 г.).

Такой вердикт — стоимость присадок достаточно велика, эффективность их невысока (чистятся, но плохо), промывка стоит больших денег. Что же тогда делать? Если вы будете чистить форсунки самостоятельно, то можете выбрать этот способ и увеличить их ресурс. В остальных случаях будет намного дешевле заменять форсунки на новые каждые 90 тысяч км.

Как проверить работу форсунок

Перед тем, как приступить к чистке форсунок ВАЗ (16 клапанов), нужно убедиться, что они в целом работают.


Методы диагностики известны и позволяют с большой точностью выявлять проблемы:

  1. Проверка на охлажденном, но работающем двигателе. Чтобы убедиться, что он работает, нужно потрогать руками все форсунки. Если элемент исправен, вы почувствуете вибрацию или пульсацию. Но такая техника не очень хороша, так как информация о работе поступает неполно.
  2. Диагностика в режиме ожидания. Для этого нужно немного прибавить скорости и дать мотору немного поработать в этом режиме.После этого ослабьте гайки на крышках, удерживающих форсунки. Обороты должны немного упасть. В том случае, если снижения скорости нет, можно сказать, что одна из форсунок сломана.

После того, как вы убедились, что элементы находятся в хорошем рабочем состоянии, можно приступать к работе. Очистить форсунки на ВАЗ-2110 (16 клапанов) может любой автомобилист, умеющий обращаться с инструментами. К тому же стоимость ремонта будет привлекательно невысокой — ее не сравнить с обслуживанием на СТО.

Как снять форсунки


Для очистки необходимо полностью демонтировать рейку и форсунки. На автомобилях ВАЗ-2114 и аналогичных моделях необходимо провести такие манипуляции:

  1. Отключить автомобиль полностью, для этого отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Все работы должны выполняться на остывшем двигателе. В противном случае возможно получение травмы.
  3. Снимите крышку, закрывающую верхнюю часть двигателя.
  4. Снимите воздушный фильтр, демонтируйте его корпус.
  5. Отвинтить трубопровод от помпы и форсунки. Он поддерживает высокое давление, поэтому нужно заранее стравить остатки смеси. Трубопровод устанавливается на опорный кронштейн.
  6. Гаечным ключом отверните форсунку. Обязательно снимите шайбу, но не потеряйте ее.
  7. Отсоедините вилку, замок, который находится возле аппарели, снимите в сторону.

По такому же принципу нужно снять все остальные форсунки.В том случае, если они полностью вышли из строя и не подлежат восстановлению, поможет только установка новых элементов. Если форсунки заработают, достаточно их прочистить.

Наружная уборка


При чистке форсунок на ВАЗ-2115 и подобных моделях необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Оценить состояние устройства. Если есть признаки протечки, не устанавливайте их на автомобиль, лучше покупать новые.
  2. Если есть вероятность, что очистка даст какой-либо результат, необходимо снять уплотнительные кольца, которые находятся на распылителе и корпусе.
  3. Очистите элементы ацетоном. Для этого полностью погрузите в него насадки. Благодаря этому все загрязнения будут очищены намного лучше.
  4. Очистите топливную рампу с помощью простого пылесоса.
  5. Снимите форсунки и с помощью иглы удалите кокс, который может находиться на поверхности форсунки.

Этим можно завершить внешнюю очистку форсунок ВАЗ-2114.

Чистка внутри

И вот настал самый ответственный момент — нужно очистить прибор изнутри.Вам понадобится шприц, баллончик с жидкостью для чистки карбюраторов, тюбик. Очистите насадку с помощью чистящего средства через трубку. Этот состав очень агрессивен, он разъедает некоторые сорта пластика, поэтому сначала стоит попробовать, как он подействует на трубку. А если с ней ничего не случится, можно приступать к работе.


После очистки установите новые кольца. Старые, даже очищенные, не рекомендуется. Чтобы следующая чистка не наступила в ближайшее время, нужно заменить сетку бензонасоса, фильтры — топливные и воздушные.В противном случае чистка форсунок на ВАЗ-2114 не даст ожидаемых результатов.

Вывод

После проведения работ нужно собрать всю топливную систему, подключить провода питания, проверить двигатель. После такого вмешательства старайтесь заправляться только на проверенных АЗС, где есть качественное топливо. Это основной параметр, влияющий на правильную работу форсунок и всей топливной системы в целом.


Своевременная замена фильтра также важна.Часто пришедший в негодность топливный фильтр приводит к засорению форсунок. Уборка даст результат, но кратковременный.

Форсунки Ваз 2110, как почистить форсунки ваз 2110 своими руками. Как почистить форсунки ВАЗ 2110. Чистка форсунок на ВАЗ 2110 своими руками.

Наличие в топливе различных загрязнений и других примесей делает процесс очистки форсунок практически неизбежным. Не редко после сорока тысяч километров пробега форсунки требуют промывки, а то и раньше.Многие автовладельцы в целях экономии отдают предпочтение самоочищающимся форсункам. Как это сделать — читайте далее в статье.

Содержание

  • Топливные форсунки ВАЗ, признаки загрязнения форсунок
  • Очистка форсунок, дающая чистку форсунок
  • Чистка форсунок с добавками в бензин, хорошие или нет
  • Инструменты, приспособления, расходные материалы для работы
  • Подготовительные работы, как добраться до форсунок, пошаговая инструкция
  • Очистка форсунок, поэтапный запуск набухания
  • Что нужно заменить при чистке форсунок
  • Совет профи, какое распыление форсунок считается норма
  • Очистка форсунок, как чистить форсунки без снятия
  • Форсунки, как чистить форсунки ультразвуком, плюсы и минусы этого метода

Форсунки ВАЗ, признаки загрязнения форсунок

Понять, что форсунки загрязнены, можно по поведению силового агрегата, а именно:

  1. Провалы в работе мотора.
  2. Двигатель троит на холоде.
  3. Повышенная токсичность выхлопных газов.
  4. Большой расход топлива.
  5. Упала мощность силового агрегата и тд.

Очистка форсунок, дающая чистку форсунок

Разница в поведении мотора после очистки форсунок напрямую зависит от степени загрязнения. Чем больше загрязнены форсунки, тем лучше будет эффект в итоге. Как правило, увеличивается мощность силового агрегата, снижается расход топлива и исчезают разные проблемы, связанные с некорректной работой мотора.Запуск холодного двигателя станет легче, а холостой ход — более ровным, обороты при холодном пуске сразу поднимутся до нормы.

Очистка форсунок с добавками в бензин, хорошие или плохие

Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как это касается всех. Одни предпочитают чистить форсунки ультразвуком, другие разбирают их и чистят сами, считая это наиболее эффективным способом, а третьи отдают предпочтение чистке форсунок добавками в топливо.Современный рынок предлагает огромное количество различных присадок в бензин для очистки форсунок, и у каждого транспортного средства своя степень загрязнения, разный пробег, качество бензина и так далее.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для работы

Вам понадобится:

  1. Кольца уплотнительные на топливопроводы (четыре штуки).
  2. Резиновые кольца-форсунки (восемь штук).
  3. Тумблер (12 В) и лампочка (10 Вт).
  4. Электропровод (два метра).
  5. Шприц, выходной диаметр которого десять миллиметров (идеален для него, если не снимать уплотнительное кольцо с сопла).
  6. Резиновая трубка.
  7. Жидкость для промывки форсунок — растворитель, форсунки, очиститель карбюратора и тд.
  8. Ключ на цифру «8» в виде ромба.

Подготовительные работы, как добраться до форсунок, пошаговая инструкция

Перед тем, как приступить к разборке двигателя, желательно сбросить давление в рапсе топлива, для чего отсоединяем жгут проводов от топливного насоса.Далее запускаем мотор и ждем некоторое время пока глохнет силовой агрегат. Это нужно делать столько раз, пока автомобиль не перестанет заводиться.

Далее делаем следующее:

  1. Демонтируем форсунку, идущую от воздушного фильтра.
  2. Отсоединить жгуты жгутов форсунок.
  3. Далее отсоединяем жгуты регулятора холостого хода и датчика дроссельной заслонки.
  4. Отсоедините белый вакуумный шланг от регулятора давления.Действуйте осторожно, тосол может упасть.
  5. Затем нужно открутить трубки подачи топлива в рампе. Будьте очень аккуратны, топливо может быть топливом.
  6. Для удобства снимаем газовый кабель.
  7. Теперь необходимо открутить болт крепления пластин, прижимающий топливные шланги.
  8. Для снятия топливной рампы следует отвернуть два болта с помощью шестигранника на 8.
  9. Далее демонтируем аппарель с насадками — снимается плотно, так как насадки очень плотно сидят.
  10. Конструкция поднимается вверх и фиксируется за поводком дворника с помощью отрезка проволоки. На 16-клапанном двигателе снять рампу сложнее, чем на 8-клапанном.
  11. Для снятия форсунок отсоединяем скобы, удерживающие электрический разъем, а затем скоба удерживает форсунку. Желательно положить тряпку, потому что топливо наливается, а форсунку нельзя класть на грязь.

Очистка форсунок, поэтапный запуск набухания

Отверстия в пандусе желательно закрыть, чтобы лак не уронил туда посторонний предмет.Теперь приступим к чистке форсунок. Поскольку при 12 В и 3 Вт форсунка не открывается, необходимо использовать 12 В и 10 Вт, для чего потребуется лампа, выполняющая роль демпфера. Разъем для форсунок подключаем к 12 лампе и микровыключателю.

Поскольку чистка форсунок будет происходить под давлением, все крепления должны быть достаточно прочными. Собрать в устройство для подачи на форсунки чистящую жидкость разными способами. Например, можно приклеить резиновую трубку к головке распылителя термоклатом / зажимом или использовать шприц, что удобнее всего.

Техника очистки форсунок:

  1. Демонтируем уплотнительное резиновое кольцо с форсунки.
  2. На цапфу поворотного кулака одеваем резиновую трубку.
  3. Подключаем провода к АКБ автомобиля — полярность подключения может быть любой.
  4. Держа конструкцию в руках, необходимо нажимать на головку блока цилиндров до тех пор, пока шипение не прекратится и давление не уравновесится.
  5. Насадка направляем в сторону и нажимаем на кнопку.

Процедуру очистки необходимо повторить два или три раза для каждой форсунки. Если сопла действительно загрязнены, то первая порция жидкости изменит тип струи, выходящей из сопел.

Что нужно заменить при чистке форсунок

После чистки необходимо заменить старые резиновые уплотнители, а также сетку (при необходимости). Резинки желательно не смазывать маслом. На форсунки уйдет от двух до четырех часов времени.

Совет профи, какое распыление форсунок считается нормой

Распылительные форсунки должны быть четко различимыми и однородными. Процедуру очистки форсунки нужно проводить до тех пор, пока она таковой не станет.

Очистка форсунок, как прочистить форсунки без снятия

Стоит сказать, что чистка форсунок без демонтажа с машины — это не полноценная мойка, а лишь профилактика. В большинстве случаев это событие помогает, но результаты только прогнозируются, а эффект может быть кратковременным, так как сети не демонтированы и отсутствует визуальный контроль работы, а также проверка баланса производительности, но тем не менее, этот метод работает.

К тому же после такой чистки свечи сразу приходят в негодность, в результате чего желательно провести это мероприятие на запасных свечах, которые уже отработали. На СТО этот процесс выглядит следующим образом:

  1. Подключает конструкцию (самодельную или приобретенную) для подачи давления.
  2. Давление повышается до 3,2 атм.
  3. Мотор запускается через десять минут, еще через десять минут ему дают постоять.
  4. Далее снова создается силовой агрегат и, подкачивая, сжигается весь пылесос.Запах выхлопных газов при работе напоминает запах шашлыка.
  5. Изменения свечей, накрытых Нагаром. Вся процедура длится около часа.

Как помыть форсунки самостоятельно без демонтажа с помощью средств:

  1. Гофру воздухозаборника необходимо отсоединить от ресивера.
  2. В рампе следует сбросить давление.
  3. Далее нужно отсоединить топливопровод от аппарели.
  4. Затем берем очиститель карбюратора и распыляем на рампу.
  5. By Ramp, подсоедините шланг насоса (электрический, ножной, ручной) или подсоедините цилиндр очистителя и шланг аппарели.
  6. Далее прокачиваем давление не менее 2 атм.
  7. Теперь нужно вставить в гнездо форсунки подготовленный разъем с проводами.
  8. Теперь несколько раз на насадке подносим еду вкратце.
  9. Подсоедините следующую форсунку.
  10. Повторите процесс для каждой форсунки.
  11. Очищайте до тех пор, пока цилиндр не закончится, с помощью очистителя.
  12. Отсоединить от рампы шланг.
  13. Закрываем капот и оставляем машину до утра на продувку / умирать.
  14. Утром подсоединить воздуховод и топливопровод.

Насадка, как чистить насадки ультразвуком, плюсы и минусы этого метода

Преимущества этого метода довольно противоречивы. Одни считают, что ультразвук убивает форсунки, потому что разрушает сетку, другие утверждают обратное — что это необходимое мероприятие при чистке форсунок и обязательно совмещать с их промывкой при демонтаже.По мнению некоторых специалистов, ультразвук оказывает воздействие на керамические компоненты форсунки, поэтому период воздействия необходимо сократить до минимума. Еще один недостаток ультразвукового метода очистки — дороговизна.

что купить, как настроить

Автопроизводители стремятся поддерживать максимальную видимость с места водителя. В этом помогает качественная уборка. лобовое стекло … За этот процесс отвечает несколько систем, в том числе работа «дворников», правильная подача встречных воздушных потоков.Они позаботились об улучшении обзорности веерных форсунок омывателя лобового стекла.

Этот тип гидроочистки является более совершенной технологией, чем классические струйные конструкции. Водитель может самостоятельно установить понравившиеся ему опрыскиватели на свою модель автомобиля.

Оптимальный вариант — приобрести данный элемент конструкции под конкретную модель автомобиля. Удобство этого варианта в том, что вам не нужно будет что-то корректировать или укорачивать / удлинять. Но можно сэкономить и купить универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла.Они будут работать так же, но на этапе установки могут возникнуть мелкие проблемы.

Если «универсалы» выпускает известный производитель, то автомобилист может не почувствовать разницы в качестве с оригинальным товаром. Срок службы и гарантия тоже будут долгими. Единственная разница будет в цене и торговой марке.

Производством универсальных шайб занимаются такие концерны, как Ssang Yong, Volvo, Toyota. Из них наиболее приемлемая цена — на корейскую продукцию.Разница со скандинавскими товарами достигает 2 раз.

Японская компания специализируется на запчастях для автомобилей премиум-класса. Но у азиатского производителя есть один нюанс. Заказать стиральную машину можно будет не в паре, а индивидуально. Поэтому нужно быть внимательнее при оформлении удаленной заявки на получение.

Правильная замена форсунки омывателя лобового стекла вместо штатного спрея подразумевает наличие дополнительных элементов, таких как тройники, шланги для проводки и обратный клапан.

Отрицательные и положительные стороны использования веерных форсунок

Благодаря своей конструкции форсунка этого типа подает мелкодисперсную широкую струю на лобовое стекло. Он проходит по прозрачной плоскости максимальным фронтом. Старые омыватели обеспечивали только направленную струю под давлением в определенное место на лобовом стекле.

Сравнение шайб

За счет максимального распыления веерной форсунки происходит экономичный поток жидкости из бака.Это также приводит к более эффективному растворению грязи с помощью спрея.

Преимущества вентиляторных форсунок:

  • уважение к щеткам стеклоочистителя и поверхности стекла, так как движение резины по поверхности начинается уже во влажном состоянии, и нет царапин на стекле и износа «дворников»;
  • равномерное смачивание всей поверхности обеспечивает качественное удаление со стекла пыли, грязи, насекомых;
  • экономное использование омывающей жидкости;
  • прозрачность стекла не снижается от возможных микроцарапин при протирании его сухими «дворниками».

Недостатки системы при использовании роликовых шайб:

Форсунки
  • могут быстро покрываться ледяной коркой при отрицательных температурах; чтобы этого не произошло, необходимо установить дополнительные системы обогрева зоны мойки;
  • сразу после распыления на стекло видимость для водителя значительно снижается, поэтому их необходимо использовать сознательно и с тщательным отслеживанием дорожной ситуации.

Работа обратного клапана в системе омывателя

Не все гидротехнические сооружения стеклоочистителей имеют в своем контуре обратный клапан.Наличие такой детали позволяет жидкости оставаться в шлангах, не перетекая обратно в резервуар. Удобство заключается в том, что при включении помпы подача воды осуществляется без промедления и «дворники» не царапают сухое стекло.

Обратный клапан

Внутри такого клапана находится подпружиненный шарик. Именно он перекрывает проход «незамерзающего» обратно при отсутствии давления от помпы в системе. Если этот элемент не установлен, то необходимо будет установить электронную задержку начала движения «дворников» в цепи.

Можно установить клапан на любую иномарку. Подойдет и европейская, и азиатская части. Некоторые смельчаки даже придумали, чтобы в эту схему встраивали вентили от компрессоров аквариума.

Процесс установки

Алгоритм замены или установки новых шайб состоит из следующих шагов:

  • избавляемся от обивки моторного отсека, которая крепится к поверхности при помощи пластиковых фиксаторов;
  • удалить звукоизоляционный слой поролона, который крепился на двусторонний скотч;
  • отсоединить гидравлические шланги, ведущие к штатным опрыскивателям;
  • снимаем штатные форсунки, открутив крепеж от капота;
  • монтируем веерные форсунки на шланги омывателя автомобиля;
  • включаем в цепь обратный клапан и закрепляем в подкапотном пространстве;
  • проводим пробное напыление незакрепленного устройства;
  • при качественной работе схемы жестко монтируем все элементы на свои места.

Максимальная видимость важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильному обтеканию встречных потоков воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части. Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

Чтобы получить нужные устройства, вам сначала нужно понять существующие типы этих деталей.

Типы форсунок

Существуют следующие типы форсунок:

  • Jet — форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка. Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
  • Зубчатые форсунки.Особенностью такой конструкции является наличие множества форсунок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию. Веерные форсунки уже устанавливаются на иномарки и автомобили последних лет.

Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

Достоинства и недостатки веерных форсунок

Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все «лобовое стекло». К другим преимуществам относятся следующие:

  • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
  • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает в стекло, то модели с вентилятором подключаются одновременно со стеклоочистителем. Это защищает стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

  • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах. Чтобы таких неприятностей не было, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
  • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не заработают.

Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное — правильно подобрать жиклер для своей машины.

Как выбрать форсунки омывателя

Лучше всего выбирать форсунки специально для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими.Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Как вариант, можно приобрести универсальные изделия, подходящие для разных автомобилей … Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием — корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской.В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует учитывать, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара. После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей.Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «стирка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
  2. Снимите подушечки из буферной пены. Обычно они наклеиваются на скотч, поэтому вам нужно приготовить свежий скотч, чтобы переустановить их.
  3. Снимите пластиковые крышки.
  4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
  5. Снимите старые форсунки.
  6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
  7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
  8. Проверить работу системы.

При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления чистящего состава на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать форсунки омывателя

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, — это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса. Поэтому просто:

  • Не стесняйтесь вставлять штифт в насадку и начинать поворачивать в нужном вам направлении.
  • Если жидкость попадает в стакан слишком низко, поверните штифт вверх.
  • Если форсунка попадает очень сильно, это также можно исправить с помощью иглы.
  • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше регулировать иначе. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

  • английскую булавку или швейную иглу;
  • компрессор;
  • шприц большого объема;
  • мыло и вода.

Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

  1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
  2. Подключить компрессор, включить продувку и подать высокое давление на жиклер.
  3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
  4. Прочистите отверстия обычной иглой или английской булавкой.
  5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

Другой способ — оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

На хранении

При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

Установленные на заводе форсунки омывателя лобового стекла не всегда очищают поверхность должным образом. Они быстро забиваются, а сама эффективность оставляет желать лучшего. Оптимальный вариант — веерные форсунки омывателя лобового стекла.

В чем их особенности? Как выбрать эти запчасти для своего автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Назначение

Зубчатые форсунки отличаются более совершенной конструкцией, предполагающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками. В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

Перед покупкой и установкой веерных форсунок важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

К преимуществам правильных форсунок можно отнести:

  1. Эффективное удаление грязи со стеклянной поверхности. Благодаря качественному опрыскиванию дворникам легче справиться с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.
  2. Полная обработка лобового стекла, снижающая риск появления царапин. В случае струйных форсунок дворники проходят определенное расстояние по сухому стеклу.
  3. Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо покупать «антифриз» — специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры.Зубчатые насадки позволяют снизить расход дорогостоящего состава и сэкономить деньги в кошельке.
  4. Дворники лобового стекла при первом же движении движутся по влажной поверхности. В результате грязь лучше удаляется, а не размазывается по стеклу, как это обычно бывает.

Недостатки веерных форсунок:

  1. После подачи жидкости через форсунки стекло покрывается множеством мелких капелек. В этом случае видимость ухудшается до того момента, пока дворники не пройдут первый цикл.Эта особенность имеет тенденцию раздражать владельцев автомобилей, предпочитающих струйные форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля над дорожной обстановкой даже на доли секунды может привести к аварии.

Форсунки лобового стекла

  1. Вентиляторные форсунки быстрее замерзают на морозе. Именно поэтому автовладельцам, живущим в северных регионах, важно задуматься о подогреваемых форсунках.

Правила выбора роликовых форсунок омывателя лобового стекла

Оптимальный вариант — покупка оригинальных реактивных самолетов, подходящих к конкретному транспортному средству.Производством такой продукции занимается большое количество компаний, поэтому выбрать струю под конкретную модель и марку не составит труда.

Если оригинальную деталь найти не удалось, доступна альтернатива — универсальные веерные форсунки. Их особенность заключается в возможности установки на целую группу марок и моделей. Автомобиль … В крайних случаях могут потребоваться незначительные улучшения конструкции.

Как вариант, можно приобрести реактивные самолеты у производителей Volvo или Ssang Yong (каталожные номера — 30655605 и 7845009010).Выбирая между двумя типами, детали корейского бренда могут похвастаться большей универсальностью. Их преимущества — невысокая стоимость и возможность установки на целую группу автомобилей — Mazda, Toyota, Daewoo и другие.

Как выбрать обратный клапан?

Заводская конструкция омывателя часто не включает обратный клапан. Задача механизма — не допустить обратного слива рабочей жидкости в бачок омывателя в момент отключения питания от насоса. В то же время клапан обеспечивает постоянную очистку лобового стекла.Конструктивно это обычный шар с пружиной, перекрывающий выход из сопла при отсутствии давления.

Обратный клапан

Допускается использование веерных форсунок без установки клапана. Но в этом случае требуется альтернативное решение — задержка движения дворников по отношению к подаче жидкости. Это можно организовать двумя способами — с помощью электрической схемы или механических устройств … Благодаря этой переделке моющий состав преодолевает расстояние от емкости с жидкостью до форсунок, пока дворники не начнут работать.

Могут использоваться следующие типы клапанов:

  • Клапаны обратные для ВАЗ-2108 или 2109.
  • Иностранное производство (для Volvo или Toyota).
  • Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
  • Обратный клапан от компрессора аквариума. Преимущества — надежность и эффективность.

Продается прибор в зоомагазине. Здесь вы также можете приобрести кусок силиконовой трубки для создания сосков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и имеет большой ресурс (даже по сравнению с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

Как установить веерные форсунки?

Вопреки распространенному мнению, установить веерные форсунки лобового стекла несложно. Алгоритм действий следующий:

  1. Снимите обивку (изоляцию) с крышки (если имеется). Будьте осторожны, не сломайте хрупкие пластиковые колпачки. Вытащите их с помощью специального инструмента или пары отверток.
  2. Удалите прокладки из пеноматериала, которые удерживаются на двусторонней ленте (вам понадобится новая деталь во время установки).
  3. Удалите любые накладки на пластиковые предметы.
  4. Снимите трубки, подающие жидкость к заводским форсункам.
  5. Демонтировать старые устройства. Их можно прикрепить к раме или вытяжке с помощью пластиковых креплений или гаек.
  6. Установить веерные форсунки (без креплений) и подвести к ним патрубки.
  7. Подсоедините обратные клапаны к трубопроводам и патрубкам, а затем закрепите их.
  8. Убедитесь, что устройство работает исправно и что брызги капель падают на лобовое стекло.Закрепите форсунки.

Видео по установке сопла вентилятора

Обращаем ваше внимание, что веерообразные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других автомобилей часто требуют регулировки после установки, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает, пишите в комментариях).

Чтобы изменить угол наклона, высоту или направление, стоит отрегулировать основание форсунок, используя выемку, обрезая или наращивая основание. Для этого могут потребоваться специальные пластиковые или резиновые прокладки.Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

Для чтения 8 мин.

Форсунки омывателя лобового стекла выполняют важную функцию, обеспечивая безопасность движения в плохую погоду. Работа машины с неисправными или забитыми форсунками крайне нежелательна. Вы должны иметь возможность чистить их или заменять новыми.

Эволюция системы омывателей лобового стекла

Трудно поверить, но омыватели лобового стекла стали появляться на автомобилях только во второй половине ХХ века.До этого водители обходились без них, испытывая массу проблем при движении в непогоду. Первыми автомобилями в России, на которых были установлены эти устройства, стала продукция Горьковского автомобильного завода.

Изначально омыватель был механическим. Для подачи воды в стакан необходимо было потянуть за ручку, которая была установлена ​​на лицевой панели. Затем рядом с основными педалями стали устанавливать механический насос, и для его включения приходилось нажимать на него ногой.

Через некоторое время на автомобили установили электронасос. С тех пор отпала необходимость нажимать на педаль или дергать ручку. Электронасос включался подрулевым переключателем или специальным ключом, который располагался на панели приборов. Прошло время, прежде чем конструкторы совместили включение омывателя с автоматическим запуском щеток стеклоочистителей.

Вслед за насосом эволюционировали и форсунки омывателя. Тогда их называли реактивными. В середине двадцатого века струя обычно была только одна.Он располагался сверху, на раме лобового стекла, и подавал воду только со стороны водителя. Вскоре он перебрался в капюшон и обзавелся партнершей. Оказалось, что это дизайн, знакомый сегодня каждому.

В состав системы омывателя лобового стекла входят:

  • Бак с водой или специальной жидкостью;
  • Электронасос;
  • Трубки и шланги соединительные;
  • Форсунки;
  • Переключатель.

Бачок находится под капотом автомобиля.Его объем может быть разным. Чаще всего на легковых машинах он составляет от двух до пяти литров. Как правило, в бак встраивается электронасос. К насосу подсоединяется трубка, соединенная с форсунками. Для подачи воды или омывающей жидкости в стекло водитель должен нажать подрулевой переключатель. Насос включится, и жидкость под давлением через форсунки направится к лобовому стеклу автомобиля. В то же время щетка стеклоочистителя начнет двигаться.


В большинстве автомобилей используются форсунки.Однако в последнее время автопроизводители начали активно использовать так называемые веерообразные устройства, которые имеют массу преимуществ перед реактивными. Возможна и самостоятельная замена форсунок на вентилятор. Как производится замена, а также более подробно о преимуществах веерообразных устройств будет рассказано ниже.

В некоторых современных автомобилях есть датчик, контролирующий уровень воды или омывающей жидкости в бачке. Если возможно, когда уровень достигает определенной отметки, на приборной панели загорается свет, напоминающий о необходимости пополнить запас жидкости.

При положительной температуре окружающей среды в бак можно наливать обычную воду. Иногда в него добавляют специальное моющее средство, чтобы лучше удалить загрязнения со стекла. Особенно это актуально, когда машину часто используют на проселочных дорогах … Именно на них даже в сухую погоду стекло может запачкаться мошками, которые на большой скорости бьются о лобовое стекло автомобиля. При отрицательных температурах окружающей среды в бак необходимо заливать специальную жидкость-незамерзание. Он уже должен содержать специальные моющие добавки.Некоторые автомобилисты вместо антифриза используют водку или разбавленный спирт. Специалисты не рекомендуют это делать, так как оба могут разъедать резинки дворников.

Для предотвращения засорения форсунок бачок омывателя должен быть оборудован специальной сеткой, через которую сливается жидкость. Однако даже в этом случае риск заражения сохраняется. Забитая форсунка становится неспособной пропустить через себя необходимое количество жидкости, а иногда и вовсе перестает работать. В обоих случаях требуется чистка.Если это не поможет, то потребуется замена.

Как очистить форсунку?

Прежде всего, нужно выяснить, где именно произошла перегрузка. Возможно, забита не форсунка, а ведущая к ней трубка. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись, что трубка чистая, нужно приобрести баллончик со сжатым воздухом. Они продаются в специализированных магазинах. Поставляется с тонкой трубкой. Он соответствует диаметру крошечных форсунок омывателя.Один конец трубки надевается на распылитель, а другой прижимается непосредственно к забитой форсунке. Пшикать надо до тех пор, пока не услышите бульканье жидкости в емкости. Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна свободно стекать по стеклу.


Стоит помнить, что, направив сжатый воздух в форсунку, можно ненароком сломать трубку, по которой в форсунку поступает вода или омывающая жидкость. Если это произойдет, необходимо будет снова поставить трубку на место.Для этого потребуется открыть крышку и, возможно, снять с нее накладку, чтобы получить доступ к нижней части инжектора.

Если жидкость по-прежнему не поступает в стекло, то можно попробовать другие возможные варианты очистки. Необходимо взять тонкую, но плохо гнущуюся проволоку. Его нужно будет затолкнуть в отверстие насадки как можно глубже. Лучше сделать это несколько раз. Если этот вариант не помог, то требуется только замена. Сделать это довольно просто. Подробно технология будет рассмотрена ниже. Вы можете приобрести и установить аналогичное устройство или поставить вентиляторную конструкцию. Сопло этого типа имеет ряд преимуществ по сравнению с обычными струйными устройствами. Однако у него есть и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо выяснить все «за» и «против».

Достоинства и недостатки вентиляторных форсунок

Чистота лобового стекла — важный фактор безопасности дорожного движения … Видимость значительно ухудшается в плохую погоду, когда он попадает в грязь вместе с дождем или снегом на стекле.С этим справляются так называемые автомобильные дворники, а также форсунки, подающие на стекло чистую воду или специальную жидкость для омывателя лобового стекла.

В последнее время большую популярность приобрели специальные веерные форсунки. С их помощью вода или специальная моющая жидкость подается на стекло мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными потоками, как в классических приборах. Некоторые современные автомобили стандартно комплектуются такими насадками. Но даже если машина оснащена обычными стандартными форсунками, есть возможность самостоятельно заменить их на устройства вентиляторного типа.

Рифленые форсунки имеют много преимуществ по сравнению с обычными форсунками. Они обеспечивают максимальную безопасность движения. В случае веерных форсунок вода или омывающая жидкость распыляется почти равномерно по большей части поверхности лобового стекла. Дворники же не начинают двигаться на сухую, как в случае с обычными насадками, а сразу проходят по смоченной поверхности и смывают всю грязь. В результате сводится к минимуму риск появления царапин на лобовом стекле дворниками.


Помимо очевидных преимуществ у форсунок веерного типа есть и недостатки.Однако минусов гораздо меньше, чем плюсов. Одна из них заключается в том, что до тех пор, пока дворники не удалят воду или омывающую жидкость со стекла, водитель лишается нормальной видимости … Этот недостаток связан с тем преимуществом, что жидкость при разбрызгивании почти полностью покрывает стекло. В сложных дорожных условиях и на высоких скоростях есть риск на мгновение потерять контроль над ситуацией. Именно этот факт чаще всего останавливает некоторых автомобилистов от установки на свой автомобиль форсунок вентиляторного типа.Однако те, кто уже установил себе такие устройства, как правило, довольны своей работой. И они быстро привыкают к этой особенности. То, что такие устройства более подвержены обледенению, чем классические варианты, отпугивает гораздо меньше автовладельцев. В крайнем случае можно использовать жидкий незамерзающий, рассчитанный на более низкие температуры окружающей среды.

Как выбрать форсунки веерного типа?

Оптимальный вариант — приобрести фирменную форсунку омывателя лобового стекла, рассчитанную на конкретную модель автомобиля.В настоящее время существует довольно много производителей, которые производят форсунки веерного типа для различных машин.

Если вы не можете найти приспособление, предназначенное для вашего железного коня, то можно воспользоваться универсальными моделями таких насадок.

Например, продукция шведской компании Volvo подходит для большинства современных автомобилей … Кроме того, неплохим вариантом может стать выбор универсальных веерных форсунок корейского производителя SsangYong.

Замена стандартных форсунок на изделия вентиляторного типа

В некоторых случаях могут возникнуть трудности с установкой универсальных вентиляторных устройств.Иногда их нужно отрегулировать по высоте, а также использовать изоленту для герметизации, если площадь распыления слишком велика. Бывают случаи, когда автомобилисты вынуждены подрывать корпус покупных устройств, если их нижняя часть оказывается шире, чем у штатных.

Технология, по которой проводится замена, довольно проста. Необходимо открыть капот автомобиля и демонтировать его обшивку. Далее от штатной форсунки отсоединяются патрубки, по которым подается вода или жидкость для омывателя лобового стекла.После этого вы легко сможете снять сами форсунки. Затем на их место устанавливаются купленные изделия вентиляторного типа. К ним подключаются трубки для подачи жидкости. На этом замена форсунок завершена. Ни насос омывателя ветрового стекла, ни другие компоненты никак не затронуты.

Максимальная видимость важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильному обтеканию встречных потоков воздуха и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части.Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

Чтобы получить нужные устройства, сначала необходимо понять, какие типы этих частей существуют.

Типы форсунок

Существуют следующие типы форсунок:

  • Jet — форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка.Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
  • Зубчатые форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества форсунок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию.Веерные форсунки уже устанавливаются на иномарки и автомобили последних лет.

Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

Достоинства и недостатки веерных форсунок

Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все «лобовое стекло».К другим преимуществам относятся следующие:

  • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
  • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает в стекло, то модели с вентилятором подключаются одновременно со стеклоочистителем. Это защищает стекло от царапин.

Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

  • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах.Чтобы таких неприятностей не было, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
  • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не заработают.

Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное — правильно подобрать жиклер для своей машины.

Как выбрать форсунки омывателя

Лучше всего выбирать форсунки специально для вашего автомобиля.Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими. Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

Вы также можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong.Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием — корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской. В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

Другой вариант предлагает концерн Toyota, но при покупке жиклеров по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует учитывать, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара.После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

Как заменить форсунки омывателя

Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «стирка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

После этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
  2. Снимите подушечки из буферной пены.Обычно они наклеиваются на скотч, поэтому вам нужно приготовить свежий скотч, чтобы переустановить их.
  3. Снимите пластиковые крышки.
  4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
  5. Снимите старые форсунки.
  6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
  7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
  8. Проверить работу системы.

При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления чистящего состава на стекле.

Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

Как отрегулировать форсунки омывателя

Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, — это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

  • Не стесняйтесь вставлять штифт в насадку и начинать поворачивать в нужном вам направлении.
  • Если жидкость попадает в стакан слишком низко, поверните штифт вверх.
  • Если форсунка попадает очень сильно, это также можно исправить с помощью иглы.
  • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше регулировать иначе. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

Как почистить форсунки омывателя

Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

  • английскую булавку или швейную иглу;
  • компрессор;
  • шприц большого объема;
  • мыло и вода.

Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

  1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
  2. Подключить компрессор, включить продувку и подать высокое давление на жиклер.
  3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
  4. Прочистите отверстия обычной иглой или английской булавкой.
  5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

Другой способ — оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

На хранении

При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

Как промыть систему охлаждения карбюратора ВАЗ 2109. Как промыть систему охлаждения двигателя. При необходимости промывки

Промывка системы охлаждения автомобиля типа ВАЗ 2114 — обязательная процедура, если автолюбитель желает, чтобы его машина служила длительный период времени.Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого потребуется соблюдать ряд правил, иначе промывка системы охлаждения не принесет никакой пользы.

Насколько сложно смыть

Эта процедура совсем несложная, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он не сможет это сделать. Любую неисправность, касающуюся загрязнения каналов системы охлаждения, можно исправить промывкой.

Как часто следует выполнять эту процедуру? Систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114 следует промывать как можно чаще, хотя даже если автовладелец делает это только один раз в год, все равно можно добиться положительного результата.Путем промывки можно предотвратить возникновение множества проблем, связанных с охлаждающим устройством машины.

Дополнительная информация. Чаще всего необходимость в промывке возникает из-за недостаточно грамотного использования антифриза. Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что у отработанного антифриза истек срок годности. В этом случае антифриз может серьезно повредить автомобиль. В этом случае рано или поздно возникнут проблемы в системе охлаждения.В результате двигатель может неожиданно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

Для этого следует соблюдать всего 3 правила:

  1. Всегда нужно внимательно следить за цветом антифриза при его сливе. Если он имеет темный оттенок, то это свидетельствует о загрязнении системы.
  2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичным доливом охлаждающей жидкости.Лучшим решением будет полная замена отработанной жидкости. Это снизит вероятность возникновения каких-либо проблем.
  3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

Существующие виды мойки двигателей автомобилей

На данный момент существует несколько способов прекратить такую ​​процедуру, как промывка системы охлаждения ВАЗ 2114 как можно скорее. Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой компонент любой системы охлаждения.Эффективность очистки зависит от состояния двигателя.

Может производиться несколькими способами:

  1. Внутренняя чистка. С его помощью можно эффективно удалить отложения ржавчины, а также окалину и любые другие загрязнения. Эта процедура нужна прежде всего, когда в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Вода — одна из причин образования солевого слоя.
  2. Внешняя чистка. С его помощью можно провести процедуру без необходимости снимать агрегат.Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить струей воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от пыли, грязи и даже насекомых.

Как лучше всего очистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также кулинарные добавки и другие средства, позволяющие в кратчайшие сроки восстановить работоспособность системы охлаждения.

Проще всего для полоскания использовать дистиллированную воду.Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автомобилиста.

Как следует проводить очистку с использованием обычной воды?

  • сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, и только после этого заполнить систему водой;
  • , когда это будет сделано, вам нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
  • после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду.Таким образом маловероятно, что удастся очистить систему, если она слишком грязная. Например, вода не поможет от накипи или коррозионных отложений.

Другой метод включает использование концентрата воды с кислотой, а также уксусом.

Чтобы раз и навсегда удалить из системы охлаждения все посторонние элементы, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

  • кислота молочная;
  • сода каустическая;
  • уксус.

Эта процедура полностью идентична полосканию дистиллированной водой, за исключением того, что воду необходимо смешивать с перечисленными продуктами.

Консультации. Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, это может привести к серьезным повреждениям как резины, так и пластмассовых деталей автомобиля.

Примерно через 300-600 минут прогрева машины следует слить всю оставшуюся жидкость. Когда это будет сделано, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания. Она должна удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Промывка различными специальными продуктами

В данном случае речь идет о специально созданных средствах, которые используются для уборки.Их главный недостаток — высокая стоимость, а главное преимущество — чрезвычайно эффективные. В состав этих продуктов входят различные чистящие средства, отлично удаляющие органические вещества, а также накипь и жир.

Средства для промывки можно разделить на 4 типа:

  1. Нейтраль.
  2. Щелочной.
  3. Двухкомпонентный.
  4. Кислый.

Щелочные и кислотные используются относительно редко.Обычно они продаются уже в разбавленном виде, поскольку крайне агрессивно действуют на систему охлаждения автомобиля.

Совершенно иная ситуация с двухкомпонентными средствами. Они пользуются большим спросом и отлично справляются с уборкой.

Нейтральные агенты чаще всего используются для профилактики. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

Если автолюбитель не желает заниматься этим самостоятельно, то он может обратиться на СТО.Этот совет особенно актуален для тех, кого смущает вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Не каждый автолюбитель захочет помыться, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Однако промывка в мастерской может быть относительно дорогостоящей, поэтому вам нужно хорошо подумать, как лучше поступить.

Многие автовладельцы ВАЗ-2109 замечают, что со временем производительность системы отопления салона постепенно снижается, и в конечном итоге она перестает подавать теплый воздух в салон.Это влияет не только на комфорт поездки, но и на безопасность. Ведь без поступающего теплого воздуха стекло очень быстро покроется инеем, что значительно ухудшит обзор.

Причины падения КПД нагревателя

Снижение производительности печи может происходить по двум причинам. Первый — это внешнее загрязнение радиатора печки (соты забиты пылью, ворсом и т. Д.), А также повреждение корпуса отопителя. В случае засорения гребней печки вентилятор просто не может продуть воздух через радиатор, так что он нагревается.Если корпус поврежден, то нагнетаемый воздух будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и выходить через трещину или увеличенный зазор между составными частями корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока воздуха, вдуваемого в салон вентилятором. То есть электродвигатель исправно работает на всех режимах, практически не дует из воздуховодов и дефлекторов.

Такая проблема решается снятием и разборкой ТЭНа, выяснением причины падения расхода воздуха.При проведении этих работ во время сборки нагревателя желательно как следует покрыть все стыки деталей силиконом, чтобы полностью исключить потерю текучести. Также после сборки можно оклеить верх теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность системы.

Вторая причина — внутренняя засорка радиатора. (Охлаждающая жидкость) постоянно контактирует с металлами и резиновыми изделиями внутри двигателя. Это приводит к окислительным процессам и появлению загрязняющих веществ, которые обычно выпадают в осадок.Но поскольку жидкость постоянно циркулирует, то со временем грязь достигает радиатора печки, у которого проходные сечения трубок небольшие. Из-за этого загрязнения откладываются на внутренних поверхностях теплообменника.

Видео: Секрет холодного радиатора печки. Флеш работает?

В конечном итоге пропускная способность радиатора падает настолько, что нагретая жидкость практически не проходит через него.

Решение этой проблемы зависит от степени загрязнения теплообменника.Если замечено, что произошло только падение КПД системы отопления и тепло хоть и не сильное, но подается в салон, то можно попробовать промыть печку.

Но когда полностью вышел из строя обогрев салона, то уже может помочь только механическая чистка или замена теплообменника. Но даже при такой степени загрязнения все равно можно попробовать промыть радиатор.

Продукты для промывки

Промывать радиатор удобно тем, что его не нужно снимать с автомобиля.Ведь выход из строя системы отопления обычно выявляется в начале зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 — не такая уж и простая операция, так как необходимо демонтировать приборную панель, чтобы обеспечить доступ к корпус печки.

Используя метод промывки радиатора, можно в относительно короткие сроки (1,5-2 часа) восстановить работоспособность системы отопления салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше всего использовать в профилактических целях даже при подготовке автомобиля к зимнему периоду, чтобы исключить вероятность возникновения проблемы при наступлении морозов.

Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти специальные радиаторы, но на них можно не тратиться, а использовать народные средства.

Выбирать средство нужно исходя из материала изготовления радиатора печки. Итак, для алюминиевых изделий следует использовать слабые кислотные растворы. В этом случае хорошо себя зарекомендовали лимонная и ортофосфорная кислоты. Первый продается на развес, а второй входит в состав такого популярного напитка, как Кока-Кола.

Для медных и латунных радиаторов следует использовать щелочной раствор.В этом случае к применению подойдет каустическая сода, входящая в состав средства для чистки канализации Крот. То есть все перечисленные средства очень доступны и недороги.

Что потребуется для выполнения работ?

При эксплуатации в летне-осенний период различный мусор (листва деревьев, пух тополя и др.) Попадает в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 и скапливается. Кроме того, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стенки ее элементов покрыты отложениями и накипью.Все это негативно сказывается на работе системы обогрева салона автомобиля, так как затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и нагретого воздуха по трубам и трубопроводам отопителя.

Устранить такую ​​проблему, почистить печку от листьев и промыть ее радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам техников автосервиса.

Процесс чистки печки на ВАЗ-2109

Для этого необходим минимальный набор инструментов, который непременно есть у каждого автовладельца: червячные зажимы, две резиновые прокладки, новая охлаждающая жидкость и емкость для слива ее из системы.Перед тем, как приступить к этой процедуре, вам нужно будет выключить машину и дать ей остыть. После этого желательно подкладывать тряпку под все стыки патрубков. Водонагреватель очищается следующим образом:

  1. Поднимаем капот и через подкапотное пространство ослабляем затяжку хомутов на основных шлангах подачи охлаждающей жидкости.
  2. Патрубки радиатора и кран отопителя необходимо освободить от шлангов, перед этим нужно поставить под них подготовленную емкость, в которую будет стекать антифриз.
  3. Торцевым ключом на «7» необходимо открутить винты крепления, удерживающие заделку технологического отверстия в переборке моторного отсека.
  4. Как только уплотнитель будет снят, необходимо немедленно демонтировать корпус вентилятора и отсоединить тягу привода от крана.
  5. Далее следует вынуть патрубки радиатора печки из отверстия в перегородке моторного отсека.
  6. Снять радиатор печки.
  7. Необходимо сразу очистить его посадочное место от грязи.
  8. Освобождаем патрубок отвода отопителя, откручивая его болты от крепления ключом на «10».
  9. Снимите патрубок.
  10. Очищаем от грязи и меняем резиновую прокладку на стыке фланца.
  11. Снимите кран с отопителя, а затем очистите радиатор от листьев.
  12. Чистим кран печки, все шланги и патрубки.
  13. Щетка поможет эффективно удалить грязь изнутри труб и шлангов.
  14. Сборка системы производится в обратной последовательности.

Два способа чистки радиатора отопителя ВАЗ-2109

Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие с нее радиатора — довольно проблематичная и сложная процедура, требующая много времени, сил и нервов. Если прибор засорился, его необходимо срочно очистить, иначе салон автомобиля все равно останется холодным и промерзнет. Есть два действенных способа чистки радиатора печки на ВАЗ-2109, подробно опишем каждый из них:

Способ №1 (дедовский)


Для начала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, перед этим сначала нужно купить в продуктовом магазине несколько пакетиков лимонной кислоты, чтобы ее общий вес был около 100 грамм.Далее разводим кислоту в чистой кипяченой воде, объем которой полностью соответствует объему антифриза в системе охлаждения силового агрегата. Затем через заливное отверстие влейте эту смесь в систему. Теперь следует продолжить работу автомобиля в штатном режиме в течение недели, а затем освободить систему от этой смеси. Количество грязи в нем не оставит равнодушным ни одного водителя.

Стоит отметить, что такая чистка радиатора отопителя проводится исключительно во время его подготовки к зимней эксплуатации в теплое время года, иначе вода в системе замерзнет, ​​а это обернется большими проблемами.

Способ №2 (современный)


Потребуется газированный напиток Coca-Cola. С радиатора отопителя необходимо снять впускной и выпускной патрубки, после чего довести до кипения 2 литра Колы, и с помощью лейки залить через впускной патрубок прибора. После этого ждем около часа (при условии, что чистка проводится в теплую погоду), продуваем радиатор. Чтобы значительно ускорить процесс очистки, можно после первого обдува сжатым воздухом залить кипятком, а затем снова продуть.Подсоедините все трубки в обратном порядке и долейте жидкость в системе охлаждения. Учтите, что во время этой процедуры может образоваться воздушная пробка, которую необходимо будет удалить.

Теперь, зная основные методы чистки печки ВАЗ-2109, каждый автовладелец сможет выполнить процедуру самостоятельно, без привлечения специалистов.

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Из чего состоит охлаждающий контур ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля.По пути могут случиться всевозможные поломки. И вы должны их исправить. Этим и хороши отечественные автомобили — для них главное запустить двигатель, и тогда он никуда не денется. Неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей можно устранить подручными средствами. Но что на самом деле есть, некоторые детали можно снять, и машина все равно останется в движении! И это будет прекрасно. В частности, это касается такого агрегата, как термостат.Если выйдет из строя, то можно просто сломать его внутренности — жидкость потечет по большому кругу, охлаждение мотора заработает отлично. То же самое можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломан, то замкните его контакты, чтобы включить обдув. Какие уловки может придумать наш человек в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы охлаждающего контура ВАЗ 2109

Итак, начать стоит с общего описания.Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, насос влияет на этот фактор больше). В качестве охлаждающей жидкости используется чистый антифриз или разбавленный (антифриз). Настоятельно не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой обогрева).

Расширительный бак

Именно здесь и начинается наша схема.Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость. В нем есть своего рода «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, все лишнее уходит в бак. Когда они остынут, они уходят в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушной пробки. Один из важных элементов, который у него есть, — это пробка. Поистине интересная деталь, так как в нее встроены два клапана. Первый работает на выход (при давлении более 1,3 атмосферы через него удаляется лишний воздух).Второй засасывает воздух снаружи при падении давления до 0,2 атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 осуществляется во многом благодаря этому простому устройству. Его еще называют помпой — в его основе всего три элемента. Это корпус, ведущий шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть образцы алюминия).Привод от ремня ГРМ на помпе ВАЗ 2109. Ось вращается с помощью подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для удешевления). Конечно, автовладельцы мало верят в сайлентблоки, пусть и прочные. Между блоком цилиндров и корпусом насоса есть прокладка для предотвращения утечки охлаждающей жидкости. Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом узле.

Радиаторы ВАЗ 2109

В контуре охлаждения их два — основной и на плите.Первый устанавливается ровно между фарами, напротив решетки радиатора. Благодаря особой конструкции, а также форме бампера воздух всасывается, а ячейки продуваются равномерно. Радиатор печки установлен в обогревателе-улитке, который находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких трубок: две в салоне автомобиля, две в моторном отсеке. Между ними находится кран печки — пластиковая деталь, установленная в окошко кузова. Имеет два отверстия с наконечниками для сосков.Более того, один снабжен простой защелкой, приводимой в движение рычагом на бороде с помощью троса.

Электровентиляторы

И на основном, и на радиаторе печки принудительный обдув. Основной радиатор снабжен вентилятором, установленным в непосредственной близости от ячеек. Включается он с помощью датчика, расположенного в нижней части радиатора. Первые модели девяток имели реле в цепи электровентилятора. Это снижает нагрузку на датчик, что помогает продлить срок его службы.Но в конце 90-х стали отказываться от дополнительного электромагнитного реле, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей. Но если вдруг решите переоборудовать контур охлаждения ВАЗ 2109, воспользуйтесь реле, оно надежнее и использовать гораздо эффективнее.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения. Устанавливается в моторном отсеке по центру кузова.Воздух из него попадает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты благодаря использованию резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, также есть отвод с середины. Первая скорость (минимальная скорость) — все витки резистора включены в цепь питания. Вторая скорость — включена только половина резистора. И третий — это питание напрямую от аккумулятора. В этом случае частота вращения крыльчатки будет максимальной.

Датчики

В контуре охлаждения ВАЗ 2109 используется всего два датчика.Первый — на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй находится в блоке двигателя (под трамблером). Он отображает информацию о текущей температуре на индикаторе в приборной панели. Они не нуждаются в обслуживании, так как эти устройства не подлежат ремонту. При возникновении неисправности датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется на новый. Данная процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное остается в конце саги про остывшую девятку. Для перенаправления потоков жидкости требуется термостат. Первоначальный нагрев происходит, когда антифриз циркулирует по небольшому кругу. Когда она достигает температуры около 85 градусов, часть жидкости начинает вытекать по большому кругу (если просто объяснить, то циркуляция начинается через основной радиатор). Так может заклинивать термостат, в результате чего антифриз не попадает в радиатор, двигатель начинает перегреваться.Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из сборки все внутренности (правда, антифриз и патрубки слить придется). Но в случае поломки на дороге это единственный выход из ситуации. Не забываем просто заливать жидкость после уровня. Вот такая простая схема охлаждения для ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее даже смотреть было страшно, ведь столько непонятного в ней было увидено.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

А вообще стоит ли делать, спросите вы.Как оно того стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если еще учесть то, что некоторые водители любят кататься по воде, то становится вообще страшно. Потому что бывают ситуации, когда в расширительный бачок приходится заливать воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Представляете, сколько в нем гадостей?

А система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 вряд ли сможет выдержать такие условия эксплуатации.Поэтому промывку нужно проводить каждый раз при смене антифриза. В частности, перед заправкой, если раньше использовалась вода.


Жидкости охлаждающие

Перед заливкой свежего антифриза, либо его отечественного аналога, необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов. Учтите, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Конечно, вы можете их изменить. Также насос должен быть в рабочем состоянии. И перед промывкой системы охлаждения двигателя ВАЗ 2109 поменять все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Помещение для промывки наполняется чистой водой, запускается двигатель и некоторое время эта смесь циркулирует по трубам. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассматриваются только общие моменты.

После того, как температура двигателя достигнет рабочей температуры, можно выключить зажигание и дать двигателю остыть.Затем слейте промывочную жидкость и залейте воду. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы удалить всю смесь из системы. Он довольно агрессивен, может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также трубы. Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о мерах безопасности — не сливайте жидкость из системы, пока мотор не остынет.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

Снятие форсунок. Основные этапы чистки и замены форсунок. Разборка форсунок на дизелях и двигателях с непосредственным впрыском

Снятие форсунок дизеля

Что такое насадка?

(Второе название «Форсунка») — конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Аналогичное устройство предназначено для дозированной подачи топлива с дальнейшим его разбрызгиванием во впускной коллектор (камеру сгорания), т.е.е. Создание топливно-воздушной смеси. Подобное оборудование используется во всех системах впрыска двигателей — и бензиновых, и дизельных. Сегодня на современных двигателях используются форсунки, которые оснащены электронным управлением впрыском. В зависимости от того или иного способа впрыска различают такие типы форсунок как: электромагнитные, пьезоэлектрические и электрогидравлические.

Проблемы при снятии топливной форсунки с дизельного двигателя?

Форсунки дизельного двигателя как элементы топливной системы должны исправно функционировать.Неисправности этих деталей нарушают общую схему, на которой работает дизель. Многие современные дизельные двигатели оснащены топливной системой COMMON RAIL. есть ряд серьезных проблем, когда мы рассмотрели ниже.

Это в основном связано с проблемами, вызванными скоплением выхлопных газов или следствием попадания влаги в блок. Также на этих двигателях в результате удлинения медных шайб практически происходит приварка форсунок к головке ГБЦ под воздействием продуктов сгорания.При дальнейшей эксплуатации автомобиля ситуация усугубляется тем, что корпус форсунки начинает скапливаться до GBC.

Снять форсунки дизеля самостоятельно, не повредив крепежную резьбу и саму форсунку, в этом случае это невозможно. Не рекомендуем производить самостоятельное извлечение форсунки, так как это может привести не только к снятию GBC, но и к покупке новой головки блока. Почему можно самостоятельно снимать дизельные форсунки можно посмотреть на фото.

Попытка самостоятельно снять форсунку дизеля


Самостоятельное снятие форсунки дизеля. Оборвана нить крепления насадки. Дальнейшее извлечение форсунки дизеля только с помощью специальных приспособлений.

Неудачная попытка вытащить насадку красителя из головки блока.

Депрессионная резьба крепления форсунок дизеля.

Когда она пыталась бурить, но попытка не увенчалась успехом.Сопло осталось стоять на своем месте.

Проблемы при попытке самостоятельно достать резкую форсунку дизеля:

Повреждена или оборвана резьба на форсунках;

Разрыв корпуса форсунки;

Закатка форсунок в колодце из-за атмосферной влажности в колодце;

взведение сопел за счет прорыва газов и образования нагара в скважине;

Корпус остался корпусом в головке блока цилиндров и т. Д.

Как снять форсунку дизеля?

Осуществляем быстрые и качественные, Мерседес, Опель, Рено, Ниссан и многие другие автомобили. Для многих сервисов серьезной проблемой является снятие 4 и 5 форсунок Ssang Yong. Cayron, Rexton, Action, однако мы производим их разборку даже без снятия головки блока цилиндров и капота.

Снятие форсунок дизеля производится с помощью специального приспособления, позволяющего дотянуться до форсунки в любых условиях эксплуатации.

Форсунки снятые с производства

Имея большой опыт работы, мы сделаем их снятие качественно и с меньшими потерями. В своей работе мы используем специальный гидравлический и резьбонарезной инструмент европейских производителей.

Полный перечень автомобилей и двигателей, на которых мы производим снятие форсунок дизеля.

В России десятки тысяч автомобильных АЗС, однако далеко не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, отвечающего всем современным стандартам и стандартам.Часто в топливе присутствуют не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). Кроме того, некачественный бензин часто отличается низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом, и на устойчивость его отдельных узлов в частности, значительно сокращая ресурс всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снимать и чистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу начинать выполнение этих работ.

К чистке форсунок нужно прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

  1. Возникли проблемы с запуском двигателя.
  2. Увеличивает расход топливных смесей.
  3. Снижает мощность тяги двигателя.
  4. При движении в зимнее время года автомобиль периодически двигается рывками.
  5. Отказывается один из цилиндров двигателя (эффект дифферента) и т. Д.

Очистку форсунок необходимо проводить в случае появления одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Варианты решения проблемы

Сегодня каждый автовладелец может остановиться на одном из трех возможных вариантов очистки форсунок:

  • воспользоваться автомобильной химией;
  • прибегают к СТО;
  • самостоятельно снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110.

В нашей статье мы подробно закончим именно третью версию номера номера. Самоочистка более безопасна и эффективна по сравнению с эффектом от применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками — тоже очевидный факт, если учитывать нормы, действующие на СТО. Данную процедуру рекомендуется проводить только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление об устройстве внутреннего устройства авто. В противном случае чистку форсунок желательно доверить специалистам.

  • Перед началом работ необходимо убедиться, что двигатель автомобиля остыл.
  • Затем от ТНВД нужно отсоединить провода питания для полного обесточивания его.
  • Следующим шагом будет максимальное давление в системе питания. Для этого двигатель нужно запустить, после чего он будет ждать, пока сам заглохнет на холостом ходу. Это действие следует повторять несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

  • Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения, регулирующий подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка)). После этого шестигранником нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку с форсунками. Во время снятия каркаса необходимо следить за отсутствием перекрытий, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
  • Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого нужно отсоединить скобы крепления электрического разъема (коннектора) и скобы крепления насадки в зоне посадки. Во избежание попадания грязи на детали, насадки лучше приложить, аккуратно положить на сухую тряпку, а их посадочные места чем-то прикрыть.

  • Резиновые уплотнительные кольца перед процедурой рекомендуется снять, а после завершения очистки установить новые.Чистку каждой форсунки лучше всего начинать с очистки ее форсунок от различных отложений. Также стоит обратить внимание на фанковидную поверхность, на которой могут скапливаться коксовидные смолистые отложения.
  • После этого можно переходить к очистке канала топливной смеси. Для открытия электромагнитного топливного клапана требуется питание, желательно не более 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый источник стабилизированного напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Костюм I. Аккумуляторная батарея В данном случае, в данном случае, напряжение на сопло должно подаваться через лампу накаливания, выполняющую функцию токового демпфера, чтобы исключить вероятность возгорания обмотки сопла.
  • Подача электроэнергии осуществляется по двум проводам, в разрыв одного из которых нужно установить кнопку замыкания и размыкания сети, в том числе и выключения, имитирующего работу форсунки в двигателе под действием импульсного электричества.

  • Можно использовать в качестве очищающей жидкости для подачи очищающей жидкости в канал форсунки, в котором находится жидкость, предназначенная для очистки карбюратора.
  • Для герметичного соединения форсунки, форсунки с форсункой может использоваться резиновая трубка, которую необходимо надежно закрепить с помощью пластикового зажима или любого другого доступного крепления на форсунке распылителя и на форсунке.
  • Когда все будет готово, можно начинать подачу электричества для открытия форсунки, параллельно нажимая на галоп для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время факел выходящей из распылителя топлива струи очистителя должен стать однородным и хорошо различимым, что свидетельствует об успешном удалении нагара.Процедура очистки считается выполненной.

Ожидаемый эффект

Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, даже на холостом ходу, и запуск холодного мотора произойдет без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что при их замене на форсунках других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок объем расходуемой топливной смеси может значительно увеличиться.

Видео

Порядок чистки форсунок представлен в видеоматериале:

Снятие и установка насос-форсунка

Последовательность снятия и установки насос-форсунки в дизельном двигателе.


1-рама радиатора с навесными деталями, 2-болтовые (4шт. Момент затяжки 8HM), 3-болтовые (2шт. Момент затяжки 20нм), 4-болтовые (8шт. Момент затяжки 20нм),

Сделать и отложить расширительный бачок системы охлаждения
-Задержать заправочную трубку бачка из стекловаты и очиститель для перфорации
-Задержать винты 4.
— Направляющие стержни для напитков в правом и левом лонжероне (2 шт.)


— Отрежьте винты 2 и 3 (левый и правый)
— Напорные шланги с головкой межколесного вала
— Используя адаптацию направляющих стержней, перемещение сдвижной-сдвижной рамы радиатора составляет примерно 15 см.


— Для изготовления шлангов и проводов.

При отсутствии направляющих штанг рамку радиатора можно аккуратно надеть на колодки, подобрав их высоту. На фото показано примерное положение рамки радиатора, установленной на колодки.


Снятие форсунки:
— Удерживать впускной коллектор
— Крышка фиксатора, а также крышка головки блока цилиндров
— Опустить коленчатый вал с помощью ключа так, чтобы пара кулачков, соответственно, установленных или снимаемых, была направлена ​​равномерно вверх. При отсутствии ключа провернуть коленвал можно иначе. Субдомротехника переднего колеса автомобиля. Включите высшую передачу. Медленно вручную вращайте колесо, пока кулачки не займут желаемое положение.


-Слегка поверните регулировочные болты -1- и отверните болты так, чтобы соответствующий коромысло легально оказался на толкателе пружины толкатель пружины


— Снять болты крепления -2-осей коромысла с внешней части внутри и снять ось коромысла
— Снять болт крепления -3-колодки и вытащить блок
— Зарегистрируйте соединитель помпы-форсунки ломом.Во избежание перекоса удерживайте коннектор задней стороной Слегка надавливая пальцем
— удерживайте остаток вместо зажимной колодки в насадке-насадке боковой резки

Если нет наполнителя, можно сделать самому. Например, такой, как показано на фото.


-Уверенные движения нарезки резьбы Извлеките насос-форсунку вверх с места посадки в головке блока цилиндров.

Установка насос-форсунка


1-20 нм + поворот на 1/4 оборота (90 °), 2-стопорный, 3- регулировочный болт (заменять при каждой разборке), 4- оси коромысла, 5-виток, 6-12 нм + поворот на 3/4 оборота (270 °), 7-насос-форсунка, 8- уплотнительные кольца, 9- теплоизоляция, кольцо 10-0.

При установке на новый двигатель насос-форсунка также необходимо заменить регулировочный болт в коромысле. Новые форсунки в комплекте поставляются с установленными уплотнительными кольцами и теплозащитным уплотнением. Если установлен старый насос, то его необходимо заменить на новые уплотнительные кольца круглого сечения и теплоизолятор. Внимательно следите за тем, чтобы кольца не перекручивались.

— Смажьте кольца маслом и предельно аккуратно установите форсунки на место посадки в головке блока цилиндров двигателя

— вставить помпу-насадку в место посадки необходимо равномерно прижать до

— зажимная колодка в виду в насос-форсунку с боковым вырезом

Внимание!

Если помпа-насадка расположена не под прямым углом к ​​фиксатору, то крепежный винт со временем может ослабнуть, что приведет к необратимым повреждениям помпы-насадки и посадке.

— закрутите новый болт крепления в блоке так, чтобы можно было немного повернуть насос-форсунку

— Установите шаблон, как показано, между гнездом подшипника и насос-форсункой


— Повернуть корпус насадки насоса от руки относительно шаблона

Полезный совет!

Если у вас нет шаблона, то перед снятием форсунки измерьте зазор между форсункой и гнездом подшипника (выбрав пластину определенной толщины).На рисунке стрелкой указано расположение зазора.


— при необходимости улучшить положение форсунки и подтянуть болты крепления. Момент затяжки 12 нм с соответствием на 270 ° (3/4 оборота)

— Установить ось коромысла и аккуратно затянуть новые болты

— Затяните сначала внутренние болты, затем оба внешних болта. После этого доверяют в той же последовательности с крутящим моментом 20 нм + по 90 ° (1/4 оборота)

— На регулировочном винте форсунки установите индикатор как показано на рисунке


— Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы ролик ролика остановился на верхней части кулачка привода.Сторона ролика (на рисунке стрелки а) находится в наивысшей точке, индикатор (на рисунке стрелки В) — в нижней точке

— После этого нужно снять индикатор

— Затем открутите регулировочный винт от упора назад на 180 °


— Удерживая винт в этом положении, затяните счетчик с моментом 30 нм

— Вставить разъем помпа-форсунка на место и закрепить крышку головки блока цилиндров двигателя.

Если статья понравилась, добавь ее в соц.сеть. Заранее спасибо!

Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, то многие владельцы нуждаются в замене или. Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей. Понять, что они работают плохо, можно по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 нужно будет сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется путем отсоединения разъемов с проводами от бензонасоса. , а затем запустите двигатель.Работа машины в таком положении не должна длиться долго. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не сможет завестись.

Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

Удаление:

  1. Необходимо демонтировать форсунку с воздушного фильтра;
  2. Отключаем провода от форсунок;

    Отсоединить электрический разъем от топливной рампы

  3. и положение дроссельной заслонки;
  4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  5. Теперь нужно открутить трубки для подачи бензина.

    Отвинтить трубки подачи бензина

  6. Кабель газа рекомендуется снять, так будет удобнее выполнять работы дальше.
  7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

    Отверткой откручиваем кронштейн, на котором крепятся топливные трубки

  8. Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля. Форсунки должны быть направлены вверх;

    Демонтируем топливную рампу

  9. Теперь необходимо будет снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и саму форсунку.
  10. Таким образом, форсунки будут удалены и их можно будет заменить.

    Снимите форсунку с отверстия топливной рампы


    Важно! Если насадка промыта, не рекомендуется ставить ее на грязное место.

  11. Рампа и отверстия в ней лучше чем-либо закрыть, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. При старой запаске следует установить новую и зафиксировать ее пружинной шайбой .После этого можно ставить пандус на свое место.

Видео по снятию и установке форсунок

Важно помнить, что при демонтаже и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

При замене таких элементов всегда следует посоветовать обслуживающему персоналу:

  1. Повредить форсунку при замене невозможно.
  2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
  3. Необходимо следить, чтобы масло не попало внутрь.
  4. Категорически запрещается опускать детали на какие-либо средства для стирки. У них есть электрические соединения посередине.
  5. Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно, проблема решается обычной промывкой каналов.
  6. Для этого рекомендуется просмотреть видео согласно правильной промывке.

Видео о правильной мойке форсунок

Признаки замены

Форсунки отключены

Причин, по которым могут не работать форсунки, на самом деле довольно много.А ниже описаны наиболее частых симптомов:

  1. Сложный пуск мотора в любую погоду;
  2. Двигатель работает нестабильно;
  3. Глохнет двигатель на холостом ходу;
  4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  5. Потеря мощности,;
  6. При нажатии на газ могут возникать удары или сбои;
  7. Большой расход бензина;

В случае загрязнения или поломки его следует заменить или очистить.Ремонтировать нет смысла. Также следует отметить, что на сегодняшний день форсунки не могут обслужить даже 100 тыс. Км .

Прочистить форсунки своими руками с помощью жидкости для чистки карбюраторов

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать на деталь ток и установить к ней горючую емкость. Во время протекания тока клапан сработает, и бензин придется проливать через распылитель.Но этот тест неточный и все равно придется проверять на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе насадок. Смотрите в материале: «»

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей. В зависимости от этого различаются и долговечность, и их стоимость.

Также подбор форсунок зависит от рабочего объема и количества клапанов . Для 16-ти клапанных двигателей Характеристики таких деталей будут отличаться от для.Если детали выбраны неправильно, то, скорее всего, будет больше расход бензина или машина потеряет мощность.

Если говорить о выборе, то предпочтение стоит отдать бренду BOSCH по номеру 0280158502 . Этот серийный номер подходит для.

Каталожный номер форсунок Bosh 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их характеристики влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Очистка форсунок на станциях техобслуживания обойдется недешево. Поэтому, если проверка и чистка производится не своими руками, то стоит подумать, может быть проще купить новые детали и произвести им замену.

В России, как, впрочем, и в других странах бывшего СНГ, существует огромное количество автомобильных заводов. Но далеко не каждый из них продает качественное топливо, соответствующее всем нормам и стандартам. Чаще всего в состав бензинов входят не только грязь, но и разные примеси и вещества.Это фенолы, сера, различные лимонные кислоты. Кроме того, некачественное топливо отличается малым октановым числом. Каждый владелец инжектора должен уметь стрелять форсунками. Это полезные знания, которые могут пригодиться при размещении поддерживаемого автомобиля.

Признаки засорения форсунок

Во время использования автомобильных форсунок имущество горит. На машинах, пробег которых составляет 200 и более тысяч, они могут выйти из строя. Часто причиной выхода форсунки является воздействие высоких температур.Внутри этот элемент покрыт лаковыми отложениями. В результате возникают проблемы в процессе запуска мотора, двигатель троит, работает нестабильно на всех режимах. Из-за этих отложений и загрязнения сильно нарушается способность пропускать топливо. Проблемы возникают в процессе открытия и закрытия форсунок. Все это приводит к одному или нескольким указанным симптомам.

Где расположены

Форсунки на двигателе внутреннего сгорания впрыска находятся в рампе подачи топлива. Их количество равно количеству цилиндров в двигателе.

При проверке работают

Форсунки, отвечающие за подачу топлива, могут эксплуатироваться довольно долго — производители указывают не менее 100-150 тысяч километров пробега. Но, учитывая качество топлива и несвоевременную замену топливных фильтров, необходимость их проверки и очистки может возникнуть уже через 80 тысяч километров.
Потребность в разборке появляется чаще всего ближе к 100 тысячам километров. Форсунки калибруются, тестируются и, при необходимости, меняются и чистятся. Иногда причиной нестабильной работы двигателя может быть только один элемент.При этом снимать все детали нет необходимости. Особенно это актуально для дизельных двигателей, где рабочий процесс намного сложнее по сравнению с бензиновым аналогом.

Разборка форсунок для диагностики

Посмотрим, как снимать форсунки для их проверки. Для демонтажа понадобится стандартный набор отверток, гаечные ключи, плоскогубцы, средство для чистки инжектора или карбюратора, а также ветошь.

Рассмотрим процесс снятия на примере двигателей ВАЗ.Итак, первым делом нужно снизить давление, которое образуется в топливной системе. На большинстве современных автомобилей есть специальный регулятор давления — он находится на топливной рампе. Это не что иное, как специальный клапан, на который можно нажимать. В результате топливо с аппарели уйдет наружу, и уровень давления начнет падать.
Бензин в форсунки подается под достаточно высоким давлением, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать меры предосторожности. Струя бензина или дизельного топлива Может причинить значительный вред.

Когда появилась возможность сбросить давление, нужно снять топливную рампу. Для этого отключите разъемы с проводами. Убрать их можно с помощью специальных фиксаторов, представляющих собой эластичную скобу, к которой нужно прижать. Далее отверткой сдвигает фиксатор по направлению вдоль аппарели. После этого можно снимать форсунки.

Многие автовладельцы, не умеющие стрелять форсунками, пытаются их вытащить. Но их нужно добывать. Разборка проводится после небольших поворотов или встряхивания.Далее отверткой снимаются уплотнительные кольца — они находятся на распылителе форсунок на его кожухе. Стоит помнить, что эти кольца можно эксплуатировать только один раз — если они снимались один раз, то подлежат замене.

Снятие элементов дизельного двигателя

Форсунка Топливный дизельный двигатель также подвержен выходу из строя из-за качества топлива. Процесс удаления Б. в этом случае иной. Основная особенность в том, что этот элемент вкручивается в двигатель как свеча зажигания.Работа форсунки в условиях воздействия высоких температур приводит к упрочнению части двигателя блока цилиндров.

Насадка сжимается из-за попадания влаги в колодец (там, где установлен элемент). Далее скважина штампуется за счет прорыва туда выхлопных газов. Также нагар активно накапливается на уплотнительных кольцах. Снятие форсунки технологического топлива с дизеля в отличие от бензинового мотора предполагает наличие дополнительных специальных инструментов и съемников.С помощью съемов можно снизить риск повреждения резьбы, разрушения деталей шкафа.
После перегиба резьбы выкрутить деталь очень сложно. В процессе демонтажа корпус может просто лопнуть. В этом случае останется только просверлить часть GBC, после чего выполнить восстановление резьбы и другие манипуляции. Тем, кто не умеет стрелять форсунками, возможно, потребуется восстановить головку блока цилиндров. Необходимо помнить, что насадка — вещь дорогая.Следует аккуратно открутить деталь с места посадки — это весь процесс демонтажа.

Проверка

Есть много способов проверить форсунку. Это поделки, а также методы тестирования с использованием специального оборудования. В случае самостоятельной проверки можно только оценить открытие / закрытие форсунки. Также можно убедиться, что форсунка не переливается и не перекачивает топливо. Также в ходе независимой проверки Вы сможете оценить качество опрыскивания.Не многие знают, как проверить снятую форсунку, но достаточно просто подключить питание и пропустить через него топливо или очиститель.
Что касается диагностики с использованием профессиональных стендов, то данное оборудование позволяет определять большее количество параметров. Это точность срабатывания, а также КПД всех форсунок и каждой в отдельности. Это позволяет точно и объективно оценить работу системы впрыска.

Очистка

Мы умеем снимать форсунки с двигателя.Также следует узнать, как проходит процесс их стирки и чистки. Мыть их можно двумя способами — со снятием и без снятия. Большего эффекта можно добиться только при стирке с удалением.
Самый распространенный метод предполагает наличие ключей для демонтажа, заряженного аккумулятора, двух проводов и клемм к ним, а также жидкого очистителя. Снимается топливная рампа, а затем и форсунка. К последнему подключаются провода. Через входной патрубок к форсунке соединен очиститель с очистителем.Затем нажимаем на распылитель и замыкаем провод на аккумулятор, тем самым срабатывая электромагнитный клапан. Также можно собрать будку для чистки форсунок. Но это очень долго и дорого.

Как очистить форсунки, не снимая

Для этого требуется промывочный цилиндр. Изготавливается самостоятельно. Также понадобится компрессор и манометр, шланг, который будет подключен к топливной рампе. В промывочный цилиндр наливают жидкость для очистки форсунок, цилиндр подключается к системе.Далее запускаем мотор и включаем компрессор. Очистка будет завершена, когда сгенерируется вся жидкость.

Вот как промыть форсунки не снимая. Минус этой техники в том, что нет возможности контролировать уровень загрязнения, а также степень очистки. Но эта операция требует минимум времени и усилий.

как они работают Система омывателя лобового стекла включает

Чистота лобового стекла — один из важнейших элементов, определяющих вид на проезжую часть и, в конечном итоге, безопасность движения.Особенно это актуально в плохих погодных условиях или во время массового скопления насекомых. Несомненно, основная задача по очистке лобового стекла решается дворниками (дворниками). При этом эффективность их работы напрямую зависит от стиральной машины. Если жидкость хорошо распыляется на поверхности, это означает, что стекло очищается быстрее, тем самым обеспечивая водителю обзор, необходимый для безопасного вождения. От того, насколько эффективно работают форсунки, зависит качество распыления омывающей жидкости на лобовое стекло.В этой статье мы рассмотрим, как производится замена форсунок омывателя лобового стекла, и какие форсунки для этого лучше выбрать.

Типы форсунок

Форсунки веерные устанавливаются практически на все модели современных автомобилей. На старых автомобилях, в том числе на моделях ВАЗ, вплоть до десятой серии применялись струйные форсунки.

Форсунки … Конструктивно форсунки омывателей лобового стекла выполнены в виде полых цилиндров. Внизу корпуса находится штуцер для подключения шланга подачи омывающей жидкости.Опрыскиватель с калиброванным отверстием (форсункой) монтируется в верхней части под углом 90 ° к оси. Для регулировки мощности и направления струи предусмотрен специальный винт. Моющая жидкость распыляется на поверхность остекления, как правило, одной струей.

Форсунки веерного типа более эффективны, чем струйные форсунки, потому что жидкость распыляется как вентилятор. При этом большая часть поверхности остекления увлажняется. Щетки стеклоочистителя очищают лобовое стекло быстрее.

Основное конструктивное отличие — количество форсунок.Как правило, не менее трех из них располагаются в веерных соплах. В этом случае форсунки делают меньшего диаметра. В результате омывающая жидкость разбрызгивается под большим давлением.

Какие форсунки омывателя выбрать для замены?

Не секрет, что штатные форсунки многих моделей автомобилей, в том числе ВАЗ, доставляют массу хлопот и неудобств водителям. Самый простой способ решить эту проблему — заменить «родные» форсунки на другие, более производительные.Как показывает практика, наиболее удачными и надежными в эксплуатации являются вентиляторные форсунки марок Volvo, Toyota и Skoda.

  • Практически все модели корейского производства, а также Daewoo, Opel, Subaru и Mitsubishi Colt могут быть оснащены вентиляторными форсунками Volvo с каталожным номером 30655605, которые стоят от одиннадцати долларов.
  • Skoda jets # 3b0955985 (6-7 $) подходят для Chevroley Aveo и Daewo Lanos Aveo. Однако их придется доработать, немного обрезав боковые края корпуса.
  • Для автомобилей ВАЗ и Мазда специалисты рекомендуют вентиляторные форсунки Volvo № 30655606 или их аналог от Toyota № 85381-AA042 по цене тринадцать долларов за единицу.

Для того, чтобы форсунки веерного типа работали сразу после нажатия на рычаг, необходимо дополнительно установить обратный клапан в системе омывателя, если это не предусмотрено производителем. Здесь может быть несколько вариантов:

  • Обратный клапан омывателя для моделей Volvo, Toyota, Skoda или переднеприводных ВАЗ;
  • Клапан обратный топливный ВАЗ; №
  • тройник шайбы Mitsubishi, в котором установлен обратный клапан;
  • обратный клапан для систем подачи воздуха в аквариум.

Зачем нужен обратный клапан?

В принципе ставить не надо. В этом случае, когда омыватель не работает и в системе нет давления, жидкость из форсунок будет стекать в резервуар. Когда вы нажимаете рычаг управления омывателем, подача жидкости задерживается на время, необходимое для заполнения шлангов. Поэтому щетки стеклоочистителя некоторое время будут царапать сухую поверхность.

Если установлен обратный клапан, жидкость всегда будет в системе непосредственно перед форсунками.Следовательно, при включении омывателя поверхность лобового стекла будет увлажнена практически сразу.

Единственным недостатком обратного клапана является то, что при низких температурах омывающая жидкость замерзает в трубках. Чтобы этого не произошло, следует утеплить шланги омывателя, а также установить нагревательный бак и форсунки.

Замена форсунок омывателя

Для замены стандартных форсунок, помимо веерных форсунок и обратных клапанов, необходимо подготовить новые шланги для подачи омывающей жидкости.Оптимальный вариант в этом случае — трубки, которые используются для аквариумов. Они хорошо сохраняют эластичность при низких температурах. По сравнению со стандартными шлангами, которые используются в системе омывателей лобового стекла отечественных автомобилей, эти трубы прослужат намного дольше.

Замена «родных» форсунок омывателя на форсунки веерного типа — достаточно простая процедура, которую может выполнить любой человек без специальной квалификации. Практически на все модели современных автомобилей процесс установки форсунок аналогичен, за исключением некоторых нюансов, которые определяются конкретной модификацией автомобиля.

Порядок установки следующее:

  • Сначала снимите облицовку капота (если есть). Как правило, для этого необходимо вытащить зажимы, которые крепят его к ребрам жесткости.
  • После этого отсоединяем шланги подачи жидкости к форсункам.
  • Стандартные форсунки демонтируем вскрытием пластиковых втулок.
  • Подключаем тройник-разветвитель к шлангу подачи омывающей жидкости, после чего устанавливаем обратные клапаны на каждую трубу подачи жидкости к форсунке.Обратный клапан следует установить так, чтобы стрелка на его корпусе была направлена ​​в сторону лобового стекла.
  • Устанавливаем форсунки веерные на штатные места.

Примечание … Некоторые модели автомобилей потребуют незначительных доработок. Как правило, это регулировка форсунок по высоте. Скорее всего, пластиковые накладки придется вырезать. Иногда корпус веерной форсунки может быть немного толще паза штатного места.В этом случае следует немного обрезать боковые края.

  • Подключаем патрубки подачи жидкости к форсункам.
  • Закрепляем шланги омывателя и ставим на место накладки капота.

Форсунки с подогревом

Форсунки с подогревом очень важны при низких температурах. Есть несколько способов реализовать подогрев форсунок.

С помощью SOD … Этот вариант наиболее подходит для тех автомобилей, в которых форсунки установлены на решетках системы забора воздуха (оборки).Для ревизии необходимо подготовить медную трубу и термостойкий шланг радиатора.

Сначала отсоединяем пароотводящий шланг системы отопления от расширительного бачка. К одному концу медной трубки подключаем шланг расширительного бачка, а на другой надеваем новую пароотводную трубку. Снимите решетку воздухозаборника и вырежьте дно для паропровода. Затем ставим оборку на штатное место и монтируем шланги. Устанавливаем медные теплообменники прямо под патрубки.

С резисторами … Для электрики необходимо установить два ТЭНа мощностью 0,75 Вт на базе чип-резисторов 150 или 200 Ом. Первые резисторы следует подключать последовательно, а вторые (1206) — параллельно. В корпусе насадки делаем отверстие для ТЭНа шириной 5,0 мм и глубиной 1,0 мм. Нагревательные элементы обеих форсунок включены последовательно.

Их можно подключить к кнопке обогревателя заднего стекла или подать питание через отдельную кнопку.

Рифленые форсунки омывателя лобового стекла автомобиля имеют много преимуществ. По этой причине многие драйверы устанавливают их вместо стандартных устройств.

Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла — достоинства и недостатки

Основное преимущество вентиляционных устройств заключается в том, что они подают на стекло специальный моющий состав мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными потоками, как это принято в классике. устройств. За счет этого капли сразу покрывают практически все лобовое стекло.

Понятно, что такая корма очень экономична, а главное, обеспечивает качественную очистку наиболее важных для водителя стёкол автомобиля, через которые он наблюдает за дорогой.

Выделяют следующие преимущества использования веерообразных устройств:

  • Удаление насекомых, налета различного состава и любых загрязнений твердой структуры с лобового стекла на высоком уровне качества, за счет того, что большая площадь смывается равномерно («слепых» зон на стекле практически нет).
  • Щетки очистителя стекла совершают первое движение по поверхности, смоченной чистящей жидкостью. Таким образом, щетки сразу начинают удалять грязь, а не просто размазывать ее по стеклу.
  • Снижен расход дорогостоящего состава для удаления загрязнений.
  • Риск появления царапин на стекле, вызванных чисткой сухой щеткой, значительно снижен.

К недостаткам описываемых устройств опытные автомобилисты относят следующие факты:

  • Нанесение чистящего средства на большую площадь стекла временно лишает водителя достаточной видимости дороги перед транспортным средством.Такая потеря видимости длится недолго, но многих автомобилистов «раздражает», поэтому они отказываются от установки форсунок.
  • Высокая подверженность обмерзанию устройств подачи жидкой прокатной жидкости. В условиях русской зимы такой недостаток имеет большое значение. Справиться с этим можно, установив форсунки, которые снабжены устройством для их подогрева.

Выбор веерообразных форсунок

Оптимальная ситуация — покупка фирменных веерообразных устройств, которые изготавливаются для станка определенной марки и модели.Многие производители в настоящее время выпускают оригинальные форсунки вентилятора для конкретных автомобилей. В остальных случаях придется подбирать такие устройства, которые относятся к категории универсальных, то есть подходящих (изначально или с небольшими техническими доработками) для вашего автомобиля.

Сегодня к универсальным форсункам относятся изделия с каталожным номером 7845009010 от компании Ssang yong и 30655605 от Volvo … Последние являются стандартными для Volvo S80. Разницы между ними нет, разве что корейские устройства почти вдвое дешевле более престижных. Volvo. № По отзывам российских автомобилистов, данные форсунки подходят для автомобилей различных автопроизводителей, в частности следующих:

  • Mazda;
  • Subaru;
  • Toyota;
  • ,
  • Daewoo и многие другие.

Особенности монтажа веерных форсунок

Иногда для установки универсальных веерных форсунок омывателей лобового стекла их нужно отрегулировать по высоте, использовать изоленту для герметизации (это требуется в тех случаях, когда зона распыления слишком большая). Также автомобилистам часто приходится подрывать корпус форсунок, если их нижняя часть по своим параметрам шире стандартных струйных аппаратов.

Во многом безопасность движения на проезжей части дороги зависит от того, хорошо ли видна дорога впереди. Различные загрязнения в виде налипших насекомых, брызг дождя или снега значительно ухудшают обзор трассы. В этом случае могут помочь универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла. В отличие от обычных аналогов они более эффективны.

Основные преимущества использования

Представленные устройства позволяют распылять чистящую жидкость по всей поверхности стекла. Что касается струйных моделей, то они позволяют доставлять рабочую среду непосредственно в две зоны, поэтому они менее эффективны.

Используя универсальные веерные форсунки для омывателей лобового стекла, можно получить следующие преимущества:

  • значительное снижение расхода отработанной жидкости за счет эффективности очистки;
  • следов кисти нет, так как средство равномерно распределено по всей плоскости;
  • Увеличение срока службы дворников, так как всухую они практически не работают.

Возможность самостоятельной установки элементов позволяет избежать затрат, необходимых для оплаты работы специалистов. Деньги придется потратить только на покупку оросителей, и стоят они относительно дешево.

Некоторые недостатки

В силу конструктивных особенностей изделия склонны к замерзанию при минусовых температурах. Особенно актуальна эта проблема в северных регионах, где зимой бывают сильные морозы. Однако выход из этой ситуации все же есть.Вы можете купить форсунки омывателя с подогревом.

Еще один негативный момент — значительное снижение видимости при использовании элементов. Омывательная жидкость пролита на слишком большую площадь стекла. Однако этот эффект очень кратковременный. Обычно при эксплуатации особых неудобств не возникает.

Немного о выборе

Лучше всего приобрести универсальные веерные форсунки для омывателей лобового стекла именно для вашего автомобиля. Чаще всего они поставляются в расширенной комплектации или в качестве дополнительной опции.Если для какой-либо марки транспортного средства не предусмотрены оригинальные модели, то можно использовать продукцию сторонних производителей.

Например, для многих автомобилей подходят модели от Volvo S80. Их довольно активно устанавливают на автомобили Mazda, Subaru и Toyota. Менее затратный вариант — приобрести оросители Ssang Yong. Продукция также совместима со многими моделями.

Если выбор сделан в пользу автомобиля Chevrolet Aveo, то лучше приобретать продукцию марки Skoda. Этот производитель поставляет форсунки омывателя лобового стекла универсальным вентилятором.Цена их всего 300-400 рублей, но качественные характеристики вполне приемлемые.

Подробнее о обогреве

Повышение температуры рабочей жидкости необходимо в регионах с относительно сильными морозами. Наличие нагрева дает возможность избежать процесса кристаллизации внутри продуктов. Теплая жидкость также положительно влияет на качество уборки. Материал, из которого сделаны щетки, нагревается, поэтому грязь лучше удаляется с поверхности.

Работа подогрева форсунок омывателя лобового стекла очень проста. Внутри системы есть переносной нагревательный элемент. Его форма может отличаться в зависимости от конкретной модели. Жидкость проходит через своеобразный нагревательный элемент из проволоки, после чего распыляется.

Есть и другие варианты отопления. Однако они не могут предотвратить образование кристаллов льда непосредственно в отверстиях самого распылителя.

Самозаменяемые форсунки омывателя лобового стекла

Снять струйные аналоги и установить на их место вентиляторные устройства несложно.Перед началом замены форсунок омывателя лобового стекла необходимо подготовить дополнительные элементы:

  • тройник отводной;
  • комплект новых шлангов;
  • клапан обратный.

Последний компонент потребуется, если он отсутствует в системе. Его основное предназначение — поддерживать стабильное давление во внутренней части и предотвращать преждевременный слив жидкости в основной бак. Клапан устанавливается перед тройником. Если установить в другом месте, напор будет немного уменьшен.

Первым делом нужно открыть капот и снять обшивку, после чего отсоединяются трубы, по которым подается жидкость. Далее демонтируются установленные ранее форсунки. Для этого аккуратно освобождаются стандартные фиксаторы. Затем подключается клапан, если его не было в системе. Купленные предметы вставляются на штатные места. К ним подключаются новые шланги.

Регулировочные работы

Регулировка форсунок омывателя лобового стекла производится непосредственно во время установки.Каждый водитель выбирает для себя вариант. Пренебрегать мерами регулирования не стоит, так как от этого будет зависеть качество и скорость устранения загрязнения. В противном случае могут возникнуть проблемы с обзорностью во время движения при очистке переднего стекла.

Если у форсунок есть специальные форсунки, которые можно регулировать с помощью обычной иглы, то веерные аналоги после установки вряд ли будут регулироваться. Однако жидкость может попасть не в нужное место.Затем под переднюю или заднюю часть ставится пломба. При необходимости можно использовать изоленту, сложенную в несколько слоев.

В некоторых случаях вам даже придется удалить одну сторону пластиковой основы изделия. Это делается напильником. Однако чаще всего бывает достаточно мер по установке небольших колодок.

Заключительная часть

Хотя универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла достаточно эффективны, все же не стоит торопиться с заменой струйных аналогов, особенно если они исправно функционируют и были недавно установлены.Эту работу можно проводить через некоторое время, когда истечет срок службы штатных оросителей. Замена таких элементов не всегда проходит гладко.

Видимость для водителя во время движения чрезвычайно важна. При движении часто бывают моменты, когда лобовое стекло грязное. Обычно на нем появляются насекомые, во время дождя на элементе образуется грязь. Во всех вышеперечисленных и других ситуациях водителя выручают шайбы.

Плохая видимость может привести к серьезной аварии.Поэтому каждый должен осознавать важность этого момента.

Основная часть этой системы очистки — форсунки. С их помощью вода попадает на стекло, тем самым очищая его от различного рода загрязнений. Бывают случаи, когда они не выполняют должным образом взятые на себя обязательства. В этом случае не всегда целесообразно его заменять, трубка может загрязняться и ее нужно просто очистить от грязи. Управлять автомобилем с неработающей системой омывателя небезопасно.

Типы форсунок

На каждом автомобиле, выпущенном не так давно, установлены форсунки вентиляторного типа. На автомобили прошлых лет устанавливались форсунки струйного типа.

  • Форсунки омывателя. Такие насадки имеют вид напольного баллона. У этой конструкции внизу есть штуцер. Благодаря ему насадка подключается к шлангу. Сверху построен опрыскиватель. Мощность водопровода регулируется имеющимся винтом.

  • Зубчатые форсунки омывателя.Когда они работают, они покрывают большую площадь стекла. Щетки моментально очищают стекло от различных загрязнений. Главная особенность их конструкции — разнообразие опрыскивателей. Обычно в этом типе форсунок не менее трех. В данном случае — канал, по которому проходит жидкость меньшего диаметра. Из-за этого жидкость распыляется с большим давлением.

Характеристики веерных форсунок

True View — современное решение для подачи воды на поверхность.Их главная особенность в том, что они покрывают омывающей жидкостью практически всю поверхность. Форсунки моют водой только определенные места.

К плюсам веерных форсунок можно отнести следующее:

  • любые загрязнения удаляются быстрее за счет полного покрытия стекла водой;
  • дворники работают на смоченной поверхности сразу после срабатывания;
  • Благодаря принципу работы данного типа жидкость сохраняется. Меньший расход незамерзания зимой может значительно снизить ваши расходы;
  • Благодаря мгновенной подаче воды вероятность возникновения микроцарапин при перемещении дворников снижается.

Как выбрать универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла

Лучшим вариантом будет покупка форсунок, специально разработанных для вашей марки автомобиля. В наше время выпуском оригинальных форсунок для конкретного автомобиля занимаются многие производители. Также в продаже есть универсальные насадки. Их можно установить на любой автомобиль. Но иногда может потребоваться дополнительная работа.

Универсальные форсунки хорошего качества производятся Volvo и Sang Yong.В целом оба продукта идентичны, разница только в цене. Стоимость корейского элемента значительно ниже шведского. Считается, что инжекторы Volvo более престижны. Их устанавливают на большинство японских автомобилей. Также как вариант можно рассмотреть форсунки производства Toyota. Они также уникальны и подходят для большинства автомобилей. При замене собственных форсунок на уникальные помимо самих форсунок необходимо покупать тройник со шлангом и обратным клапаном.Для быстрой работы форсунок после нажатия на рычаг можно установить обратный клапан. Иногда бывает, что об этом сразу же заботится производитель.

Зачем покупать обратный клапан?

Обратный клапан не является обязательным элементом омывателя. При отсутствии давления вода из форсунок будет возвращаться в бочку. После нового пресса шланги наполнятся водой и только после этой задержки стиральная машина заработает. Дворники работают быстрее.Они будут работать на сухой поверхности пару секунд. Если есть обратный клапан, вода не пойдет в бочку в момент падения давления. Он будет в системе омывателя. Таким образом, после включения омывателя вода мгновенно брызнет на стекло. Но у его использования есть свои недостатки. В сильные морозы вода в трубах замерзнет. Решить эту проблему поможет установка подогрева бака и форсунок.

Замена форсунок омывателя

Для начала необходимо приобрести новые шланги, по которым будет подаваться жидкость.Хорошим вариантом станет трубка, которая подключается к аквариуму. Для замены вам не потребуется большой опыт или специальное образование. Процесс довольно прост и точно такой же в большинстве современных автомобилей. Чтобы заменить форсунки, действуйте следующим образом:

  • снимите обивку, если она есть, затем нужно очень осторожно снять пластиковые колпачки. Для этого понадобятся специальные инструменты;
  • удаление подушек из буферного пенопласта, установленных на ленте (для их сборки необходимо приобрести ранее не использовавшуюся ленту) и снятие крышки с пластиковых деталей;
  • снимите трубки, по которым направляется вода;
  • снятие ранее установленных форсунок;
  • подключение патрубка к новым патрубкам и установка без окончательной фиксации;
  • обратный клапан подсоединен к форсункам и трубопроводам;
  • по окончании проверяем работу системы, регулируем направление подачи жидкости и проводим окончательную фиксацию.

Вам также может потребоваться немного отрегулировать отверстие, скорректировать форсунки по размеру, высоте и направлению. Эти шаги необходимы для самой большой площади распыления. Его тоже нужно отрегулировать, чтобы вода не текла мимо.

Как очистить форсунки омывателя ветрового стекла

В некоторых случаях необходимо очистить только форсунки. Для этого вам могут потребоваться:

  • английская булавка или аналогичный предмет;
  • компрессор;
  • большой шприц;
  • мыло;
  • вода.

Перед процессом чистки нужно убедиться, что причина некорректной работы именно в форсунках. Для полной уверенности лучше смотреть на уровень воды в бочке. Если проблема не в этом, то нужно снять шланги и включить систему. Если по шлангам проходит сильный поток жидкости, то проблема как раз в загрязнении форсунок.

Перед снятием форсунок необходимо сначала отсоединить их от шлангов, по которым подается жидкость.Затем немного надавите, пока они не поднимутся.

Сам процесс очистки можно выполнить следующими способами:

  1. Сначала тщательно промойте форсунку мыльной водой. Затем подключаем компрессор и включаем продувку. Все загрязнения необходимо удалять под сильным давлением воздуха.
  2. Очистку также можно производить шприцем. Процесс менее эффективен, но и не требует специального оборудования. Набираем воду в шприц, затем вставляем в насадку и начинаем промывание.Этот метод также способен удалить грязь.
  3. Также можно очистить отверстие иглой или булавкой. В конце можно, как и во втором способе, подключить шприц с водой.

Когда ничего не помогает, попробуйте оставить форсунки в мыльной воде на ночь. А утром попробуйте еще раз один из способов. Если дальнейшего результата нет, то деталь поменять проще. Иногда встречаются жиклеры в разобранном виде. Мыть их намного проще.

Об установке универсальных форсунок можно узнать из этого видео:

Автолюбителю, заботящемуся о своем транспорте, необходимо уделять много внимания каждому элементу.Особенно, если речь идет о форсунках, которые омывают лобовое стекло, улучшая видимость.

Стандартные форсунки омывателя лобового стекла на Киа Рио-3 подают воду тремя направленными форсунками, недостаточное качество которой позволяет щеткам смывать грязь … Для очистки стекла щетки должны сделать 3 и более движения. Это связано с тем, что струйные форсунки подают недостаточное количество воды.

Сопла веерные — другое дело. Они покрывают большую стеклянную поверхность водой и позволяют намного быстрее и лучше избавиться от грязи на стекле.

Конечно, веерные форсунки имеют два недостатка :

  1. Повышенное потребление воды;
  2. Временное снижение видимости дороги из-за плотной струи воды во время мытья стекол.

При замене форсунок в Киа Рио-3 желательно установить обратный клапан , который будет поддерживать давление в системе и предотвращать попадание воды обратно в бак. Это позволит вам мгновенно намочить стекло и не дать щеткам натереть стекло «досуха».

Форсунки омывателя лобового стекла зубчатые для Kia Rio-3

Форсунки веерные от Hyundai Solaris (Акцент) с каталожными номерами подходят на Kia Rio-3:

  • 98630-1R800 (форсунка правая).
  • 98630-1R100 (левая форсунка).
  • Подходящий обратный клапан имеет каталожный номер запасных частей 98886-29000.

Установка форсунок омывателя ветрового типа вентиляторная

Процедура замены форсунок проста и с ней справится даже новичок без специальных навыков и подготовки.

Инструмент

  1. Ключ на 14 для снятия дворников.
  2. Две отвертки с плоским лезвием (одна тоньше, другая обычная).
  3. Нож (может понадобиться для резки НКТ).
  4. Скотч двусторонний (нужен для приклеивания поролоновых буферов, о них речь пойдет ниже).

Порядок установки веерных форсунок

Вся процедура включает в себя: демонтаж старых форсунок и установку новых.Стандартные форсунки рекомендуется демонтировать осторожно, сняв переднюю пластиковую крышку, в которой они установлены. Для этого вам необходимо удалить:

Совет: все процедуры по демонтажу пластиковых накладок, а также форсунок, желательно проводить в теплое время года, чтобы пластик был более податливым и менее хрупким.

  • Снимите боковые пластиковые крышки.

  • Осторожно снимаем центральную крышку, в которой установлены форсунки и проходят трубы для подачи воды.

  • Чтобы снять насадку, отсоедините трубку, сожмите усики и вытолкните ее наружу.

  • Установить новую веерообразную форсунку.
  • Аналогичным образом замените другую форсунку.
  • С правой стороны, там, где вода из бака подается на форсунки, устанавливают обратный клапан. При этом помните, что стрелка на нем должна указывать в направлении движения воды — от бачка к форсункам.
  • Соберите и установите все снятые панели в обратном порядке.

Есть и более простой способ заменить форсунки омывателя, но можно сломать старые (штатные) форсунки при разборке. Вся процедура заключается в том, чтобы «выковырять» стандартные форсунки с помощью отвертки. В следующем видео мастер делает это довольно точно, но это не значит, что у всех все получится.

Вот и вся наука!

Читайте также другие наши публикации:

|

Домой | Кто мы | Наши услуги | Связаться с нами | WhatsApp | Instagram | Facebook

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *