Ваз 2194 лада калина универсал: Универсал Lada Kalina 2 — цены и характеристики, фотографии и обзор

FOR LADA KALINA — ваз. Ао «автоваз» † тольятти † россия Ф. 594-1 инструкция по эксплуатации на lada kalina

The Highest MPG Ladas Ever Top 20

Самый высокий MPG Ladas когда-либо

Лада Сеаз Ока ВАЗ-11116

С расходом топлива 49 миль на галлон Лада Сеаз Ока ВАЗ-11116 занимает первое место.
Это 3-дверный переднеприводный хэтчбек с 4 сиденьями и передним расположением 1-литрового рядного 3-цилиндрового газового двигателя.
Это также 43-е место в рейтинге «Самых быстрых леди всех времен».

Лада Приора 2171

С расходом топлива 37,3 миль на галлон Lada Priora 2171 занимает четвертое место.
Это 5-дверный переднеприводный универсал с 5 сиденьями и установленным спереди 1,6-литровым бензиновым двигателем Inline 4.
Он также занимает первое место в рейтинге «Самых быстрых леди всех времен».

Лада Приора 2172

С расходом топлива 37,3 миль на галлон Lada Priora 2172 занимает четвертое место.
Это 5-дверный переднеприводный хэтчбек с 5 сиденьями и установленным спереди бензиновым двигателем 1,6 л Inline 4.
Он также занимает первое место в рейтинге «Самых быстрых леди всех времен».

Лада Приора 2170

При пробеге бензина 37.3 мили на галлон , Lada Priora 2170 занимает совместное четвертое место.
Это 4-дверный переднеприводный седан с 5 сиденьями и установленным спереди 1,6-литровым бензиновым двигателем Inline 4.
Он также занимает первое место в рейтинге «Самых быстрых леди всех времен».

Лада Калина 1.6 16v

С расходом топлива 36,7 миль на галлон Lada Kalina 1.6 16v занимает совместное седьмое место.
Это 5-дверный переднеприводный хэтчбек с 5 сиденьями и установленным спереди бензиновым двигателем 1,6 л Inline 4.
Он также занимает третье место в рейтинге «Самые сильные лады всех времен».

Лада Гранта 1.6 16v

С расходом топлива 36,7 миль на галлон Lada Granta 1.6 16v занимает совместное седьмое место.
Это 4-дверный переднеприводный седан с 5 сиденьями и установленным спереди 1,6-литровым бензиновым двигателем Inline 4.
Он также занимает третье место в рейтинге «Самые сильные лады всех времен».

Лада Калина 1118

С расходом топлива 36,7 миль на галлон Lada Kalina 1118 занимает совместное седьмое место.
Это 4-дверный передний седан с 5 сиденьями и одним передним сиденьем.4L Inline 4 Газовый двигатель.
Он также занимает 11-е место в рейтинге «Самые сильные лады всех времен».

Лада Калина 1119

С расходом топлива 36,7 миль на галлон Lada Kalina 1119 занимает совместное седьмое место.
Это 5-дверный переднеприводный хэтчбек с 5 сиденьями и установленным спереди бензиновым двигателем 1,4 л Inline 4.
Он также занимает 11-е место в рейтинге «Самые сильные Лады всех времен».

2013 Lada Kalina II Combi (2194) 1.6 (106 Hp) АКПП

Эксклюзивно: Lada Kalina Cross Lux

Nakon nekoliko godina pauze, na našem tržištu je dostupna kompletna gama Lade, zahvaljući uvozniku, firmi Rusauto.Odlučili smo se da testiramo model koji, pored večite «nive», svakako privlači najviše pažnje, a to je «kalina kros».

Караван с повествованием клиренсом ние чест призор

Модель «Калина» познаемо дуго година. Pre sedam godina u našem store ste mogli da pročitate test klasične «kaline». Тада смо били релятивно хладни према автомобилу. Imao je veliki Potencijal, ali i veliki broj sitnica koje su kvarile opšti utisak.

У Русавто по тесту авто, чтобы отошли решени да «лады» приступило «хладне» главы и без пристрасности.Уосталом, Lada je pre nekoliko godina promenila vlasnika. Sada ruskim gigantom gazduje Reno-Nisan korporacija.

Klirens je povećan na 183 mm, točkovi su prečnika 15 inča

По техничком и дизайнерским нивом, «Калину» и «найлаки» на ниво «Дачие сандеро». Šta je «kalina kros»? Rusi su se odlučili da na bazi karavan verzije svojeg automotive B segmenta (što je samo po sebi retkost) naprave lajftajl model koji je vrlo popularan lastnjih godina.

Od klasičnog, napravili krosover: mešavinu standardnog automobila i terenca.Повисили су клиренс на 183 мм, монтирали су алу-фелне од 15 инча (са врло квалитетним Пирели пневматичима), а каросерию су обогатили украсима попут сребрного охачанья испоид пред и заднег и заднеги плазмао брэнимов и яглашим.

Primetan je veliki napredak u dizajnu, kvalitetu materijala i ergonomiji

Uz detaljno izmenjen dizajn prednjeg i zadnjeg dela, automotive izgleda neuobičajeno. Da smo brojali sve začuđene poglede tokom testa, mogli bi da zaključimo da je auto vrlo privlačan.Основно питанье: ко е главни конкурс овой «лади»?

Pre svega po izgledu, nameni i ciljnom krugu kupaca, tu je Dačija, u ovom slučaju sa «stepvej» modelima. Po ceni tu su desetak najjeftinijih automotive sa klima uređajem na našem tržištu. Опет, «калина кросс» практично нема конкурса.

Lako je primetiti da je Ladu preuzeo Reno-Nisan

Prvi kontakt sa автомобилем je uvek vrlo bitan, a to je uvek kvaka vrata. Povlačimo je ka sebi, hod je kratak, odlučan, Precizan, zvuk odsečan. Uvek nekoliko puta отvorimo i zatvorimo vrata kada se upoznajemo sa autom. Затвараю се меко, лако, уз приятан звук. Ово битно другое некада.

Lako se primeti da je dizajn kabine i plastika unapređena. Materijali su na nivou Dačije, što nije iznenađujuće s obzirom ko je sada vlasnik Lade. Квалитет израде е битно поправлен у односу на «калину» кодю см возили 2009. годин. Neko je očigledno provo mnogo time da posveti pažnju detaljima, počevši od boje materijala, pa do funkcije и načina na koji su sastavljeni i rade pojedinačni sklopovi.

Sedišta su obimnija i kvalitetnija nego u slčnoj «dačiji»

Inače, detalji i sitnice u presudni u tome kako osećamo i prihvatamo automotive. Iz prve se vidi da je neko posvetio veliko pažnju svemu. Da, oseća se dizajnerska ruka Renoa, ali je «kalina» još uvek svoja i dobro distancirana od «dačija». Dopada dan se narandžasti štof na centru sedišta, a možda još više i to što je taj materijal ugrađen na tapacire vrata. U B segmentu, to nie česta pojava.

Sve komande i prekidači su detaljnoizmenjeni.Sada su mekani i fini pod prstima. Положай за управление заданиями. Pedale, volan и ručica menjača su postavljene odmereno, pa se i dvometraši lako snađu. Volan se podešava po visini, ali, na žalost, vozačevo sedište ne može de se spusti. Ипак, положай тела током вожне напорно. Sedište je dosta udobnije i prijatnije, sa većim potpornim površinama nego kod sločnih model iz grupacije.

Sedala zadnje klupe moraju da se rotiraju kada obarate zadnju klupu, što znači da visoki vozači ne mogu da pomere sedište kako im odgovara

Prtljažnik ima zapreminu od 335 litara, što već zalazi u C сегмент.Ako oborite zadnju klupu, a ona je podeljena na trećini, dupliraćete zapreminu (do ivice prozora). Prostor na zadnjoj klupi je prosečan, profil patosa ispod zadnje klupe umanjuje prostor za stopala.

У Србиджи, «калина кросс» сэ нуди у стандартной и «лукс» верзиджи. Mi smo vozili skuplju verziju koja je krcata opremom. Стандарт Nabrajamo: četiri podizača prozora (automatika za vozačev), centralna brava sa daljinskom komandom, automatski klima uređaj, senzori za farove-i brisače, info predtejnment sistem, pokazivači alarm, odjiran grey gum inča, frontalni vazdušni jastuci, ABS, ESP, парковка senzori pozadi, putni kompjuter, ISOFIX priključci.

Простран пртляжник с оборонительным седиштем; rezervni točak je u prtljažniku jer je ugrađen LPG uređaj

Ovo je svakako najbogatiji spisak opreme koji može da se dobije u automotivebilu ove kategorije. Međutim, ono želimo da naglasimo je da je svaka stavka kvalitetna, i nije ugrađena tek da bi se «štiklirala» kolona u spisku opreme.

На грунтовке, мультимедийный адрес на «виндоус» (Windows) платформах, поворачивается на телефон и через него можно поговорить на телефоне.УРЕЖАЙ ПРИХВАТА SD карта, као и классическая USB-память.

Пртляжник «Калине кросс» и веки од бройных автомобилей C сегмента

Zvuk je vrlo dobar, čak mnogo bolji nego kod nekih mnogo skupljih automobila sa zvučnijim imenima. Вт су и парковка сензори. Rekosmo, nisu ugrađeni samo da bi bili na spisku opreme, već su dobro ukopljeni u audio sistem: kada izaberete rikverc, muzika će se utišati da bi lakše čuli upozorenja.

Изненадили смо с оптимальным критерием и количином опреме, а фабрика с потрудила да се не разочарамо у вожню, это ипак пресудно код автомобиля.Уградили су электрические сервоприводы на волан и время у потпуны променили осечай. Upravljanje je i dalje relativno neprecizno na pravcu, ali je osećaj za podlogu pristojan. Управляч е лак и релятивно комуникативан, маневрисанье е лакше него код слитных автомобилей са хидрауличным сервом («дачия»).

Lada je uspela da svoj proreni motor osavremeni, smanji mu potrošnju i poboljša elastičnost

Iako ima 3,75 kruga okreta od jedne do druge krajnje tačke, automotive je lak i prilično zabavan za vožnju. Naravno ovde morate imati na umu da ga poredimo sa modelima slečne konstrukcije. Upravljanje je dovoljno Precizno i ​​a prijanjanje kvalitetno da automotive možete nehajno «baciti» u krivinu bez lastica po ponašanje.

Imajući u vidu da je ovo povišena verzija «kaline», pretpostavljamo da ovakav auto nećete kupiti kako bi bili najbrži u krivinama. Ипак, «крос» е стабилан, безбедан и нече вас ухватити неспремне ни на лошем коловозу.

Облога од ткани на время, когда есть приз у автомобиля B сегмента.Сва четыре прозора су электрична, автоматика е само за возачев

Zvučna i mehanička izolacija su iznenađujuće dobre. До 120 км / ч звук мотора, точкова и вздуха су врло умерени. Kod testiranog automotivebila nam je jedino smetalo «žvakanje» diferencijala u nižim stepenima prenosa. Ogibljenje je podešeno dovoljno mekano tako da se udarne rupe upijaju bez većih проблема, dok se auto pomalo stresa na uzastopnim kratkim neravninama.

Ispod haube se nalazi Proreni Ladin benzinac od 1,6 litara sa 16 venta.Uz verziju «kros» dolazi samo ovaj motor, dok uz druge modele «lade» može da se dobije i slabija varijanta sa osam venta. Takođe, sa другим verzijama «kaline», moguće je naručiti i automatski menjač.

«Калина» има врло комплексан и квалифицирован информационная система; SD kartica ide u centralnu jedinicu, USB priključak je u kaseti

Testirani automotivebil ima snagu od 98 «konja» i vrlo je živahan. Precizni i ne previše teški petostepeni ručni menjač ima dobro rasporeene brzine, pa ubrzanje iz mirovanja do stotke iznosi 11 sekundi, dok su međuubrzanja odlučna i preticanje ne predstavzik problem, or.Fabrika deklariše maksimalnu brzinu od 181 km / h.

Тест смо завршили на просеке од 8,5 литра горива на 100 прений километров. У выпускник, «лада» троши око десет литара. На авто-пути при 120 км / ч потрошня 7,5 литра. Ako povećate brzinu, naglo će se povećati buka i potrošnja.

«Лада себе определена за зеленое освещение инструмента»; Putni računar pruža mnoge informacije, poput temperature rashladne tečnosti

Da sumiramo: приятно смотреть изнашивания «калином кросс». Očigledno je da se neko jako pomučio da ispravi sve sitne detalje zbog kojih smo negodovali pre sedam godina kada smo vozili staru «kalinu». Сада смо се Susreli са vrlo ozbiljnim, pažljivo sastavljenim automotive koji je vrlo pistojno ponaša u vožnji.

Kada uz to dodate izuzetno bogatu opremu i cenu od samo 10.650 evra dobijate vrlo konkurentan paket koji uveliko prevazilazi najeftinije auotmobile A i B segmenta, kao i slečneput «budžet» modele.
Иван Катунац

Može i na gas
Testirani automotive bio je opremljen gasnim uređajem. Uvoznik Lade za Srbiju, firma Rusauto обезопасьте автомобиль с угольным газом и атестом по цене от 600 евро. Ugrađen je moderan automatski sekvencijalni uređaj koji odlično sarađuje sa benzinskim računarom i ne umanjuje performance vozila.

I vetrobran se greje
Lada u skuplju verziju «kaline kros» ugrađuje sistem za grejanje vetrobrana.U pitanju je splet žica tanjih od ljudske vlasi kose, sločan, ako ne i isti kakav koristi Ford. One ne štete vidljivosti, a svakako dobro dođu ne samo tokom hladnih dana, već i kada želite da odmaglite «šoferku», a da ne uključujete klima uređaj.

Квалитетне компонента
Лада себе потрудила да у «Калину кросс» на краю качественной компоненты. Tako na primer, uz aluminijumske naplatke dolaze odlične Pirelijeve gume. Takođe, ugrađen je za ovu klasu natprosečan infotejnment sistem na Vindous platformi.Automatski jednozonski uređaj je relativno primitivan, ali Precizno i ​​prijatno obavlja svoj zadatak.

Лада Калина Кросс Люкс
Мотор: запремина 1596 куб.см, снага 72 кВт (98 кс) при 5600 об / мин, макс. обртни момент 140 Нм при 4000 об / мин, менджач мануэлни петостостепени
Размер: 4104/1700/1560 мм, меđуосовинское растояние 2476 мм, пртляжник 335 / 670л, rezervoar 50 л, масса 1055350 кг, пневматический Производительность: макс.brzina 181 km / h, ubrzanje 0-100 km / h 11,0 s, potrošnja 5,2 / 6,7 / 9,3 л / 100 км

Oprema
Standard: ESP, ABS, EBD, BAS, frontalni vazdušni jastuci, automatski jednozonski klima ureaj, podizači svih prozora (vozačev automatski), radio CD MP3rovenskutjet i USB podesivi retrovizori sa grejačima, svetla za maglu napred i nazad, alu-felne 15 inča, volan podesiv po visini, grejači prednjih sedišta, grejač vetrobrana, senzori za brisače i farove

Комментарии