Разное

Ваз 217030 технические характеристики: Технические характеристики автомобилей Lada (ВАЗ) 2170 (Priora) / Лада (VAZ) 2170 (Приора)

Содержание

Ваз

Из истории ВАЗ-2114 ВАЗ-2114 «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Был создан в середине 90-х годов в рамках разработки семейства Самара-2. Этот автомобиль…

Важное решение дается не легко. Однако, всегда принимается лишь одно верное и практичное решение, которое имеет вес – вес Лада Гранта в любом из вариантов выигрышный. Уже многим надоели цены на запчасти от иномарок или случайно…

Как корабль назовут, так он и плавать будет. Плохо, но по-актерски убедительно пел Зиновий Гердт вместо капитана Врунгеля. Новая Калина 2 получила малоинтеллигентный, бюджетный, дворовой, базарно-троллейбусный слоган рекламной кампании…

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом «АвтоВАЗа». Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает…

Гранта в кузове седан является одной из самых популярных моделей АвтоВАЗа. Транспорт отличается простотой эксплуатации, доступной стоимостью, хорошей проработкой систем безопасности. Именно поэтому потенциальные покупатели тщательно…

ВАЗ-2114 – машина, которая пришла на замену «девятки», снятой с производства, и сразу завоевала популярность и стала востребованной. По сравнению со своей предшественницей, данная модель автомобиля имеет несколько отличий. Различия…

ВАЗ-2104 – это второй автомобиль с кузовом универсал, относящийся к классическому семейству «Жигулей». Неприхотливый, а главное, достаточно вместительный автомобиль, пришелся по вкусу многим советским автолюбителям, особенно тем, кому в…

На автомобилях серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. И для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003-м была разработана такая…

Выбирая себе автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей. Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 обладает образцовыми техническими характеристиками, однако его…

ВАЗовские универсалы всегда были как-то в стороне от цивилизации. парадоксально, но в той стране, где за автомобиль с багажником могли родину продать, универсалы как-то оказались на обочине автомобильной жизни. Двойка, четверка — это…

Технические характеристики автомобиля lada (ваз) 21703 (priora) (2007(2013)). лада 217030 технические характеристики. 217030 лада приора

Описание

Лада приора рестайлинг 2013, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (10.2013 — 12.2015) — технические характеристики и комплектации
LADA Priora универсал (он же ВАЗ 2171) — российский легковой автомобиль с кузовом типа универсал. Создан на базе седана LADA Priora (ВАЗ-2170). Серийное производство товарных автомобилей началось 27 мая 2009 года. До конца мая по плану произведено 250 новых универсалов, а продажи через дилерскую сеть начались с 20 июня 2009 года.Лада Приора универсал представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2111 с полностью измененным дизайном кузова, включая заднюю часть с оригинальными кузовными панелями и светотехникой. Задние боковые окна установлены без пластиковых накладок, изменилась их форма (расширяются кверху). Задние фонари с двери были перенесены на кузов, установлены с вертикальной компоновкой. На колесных арках багажника появились скобы для закрепления груза.

Резюме

Сообщества лада приора lada priora club блог провода замка зажигания

В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке – можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие имеет «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

Источник

Выбор авто Лада Приора люкс для личного пользования

Вместительное место для багажа
Итак, определившись с тем, какой именно автомобиль вы намерены приобрести, необходимо перейти к процессу решения вопроса, связанного с тем, какую его модель и комплектацию вы бы хотели эксплуатировать. Зависит ваше окончательное решение от того, насколько требовательными вы являетесь в отношении автомобилей, а также от того, какие средства вы готовы вложить в приобретение машины.

От этого будет зависеть и еще одно решение, которое тоже требует вашего участия. Вопрос заключается в том, где и в каком состоянии вы купите выбранную Ладу – в дилерском салоне абсолютно новую или же с рук, подержанную.

Разница между ними, несомненно, велика, но в некоторых случаях выбор сделать достаточно просто. Это случается тогда, когда какой-либо один фактор не позволяет учитывать все остальные. Таким фактором является материальное благосостояние вашей семьи, или же ваш личный бюджет. Если у вас имеются деньги только на приобретение уже побывавшей в употреблении Лады, то особо придираться к техническим характеристикам не стоит, но все-таки некоторые нюансы в данном процессе имеются.

Силовая установка

Лада приора универсал норма 21715-31-059 (12.2014 — 12.2015) — технические характеристики

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная шатунно-поршневая группа от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала . Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Типичные неполадки «Лады Приоры»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, что сходили с конвейеров в 2007 году), были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но они имеют «детские болезни».


Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот опорный подшипник вместе с помпой вполне может выйти из строя значительно раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически без значительных изменений. Особых проблем с ней владельцы не имели, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приор» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Еще есть определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз въехать в яму, и узел деформируется.

Впечатления реальных владельцев

Те, кто только подбирает машину под свой вкус, стремятся больше узнать о ней от тех автолюбителей, кто проехал уже не одну сотню километров на этом авто. Отзывы автовладельцев «Приоры» хэтчбека в этом случае имеют достаточно большое значение.

Большинство положительных мнений об этой машине основано на том, что она вполне себя оправдывает. Конечно, не дотягивает до иномарок экономкласса, но при этом стоит вполне доступных и реальных денег, к тому дешево обходится в обслуживании, запчасти к ней легко можно найти в широком ассортименте.

В отзывах о «Приоре» хэтчбеке (ВАЗ-2172) владельцы утверждают, что у нее достаточно вместительный и удобный салон, современный внешний вид

Сам по себе автомобиль достаточно высокий, что позволяет ему без труда забираться на бордюры, преодолевать ямы, что очень важно, если учесть специфику отечественных дорог

При управлении автомобилем никаких сложностей не возникает даже у неопытного водителя: все под рукой, скорости переключаются без лишних усилий, максимально хороший обзор. Машина хорошо разгоняется на трассе, поддерживая достаточно высокую скорость, к тому же выделяется относительно экономичным расходом топлива.

В некоторых отзывах от реальных владельцев о «Приоре» хэтчбеке ее даже называют самой удачной отечественной моделью за многие последние годы. Единственный недостаток, который замечают все без исключения, — это необходимость сразу после приобретения качественно закрепить обшивку салона и максимально усилить шумоизоляцию. Хвалят ее за привлекательный дизайн и внешний вид, а также экономичность, особенно когда приходится передвигаться по городу.

Решающим для многих оказывается тот фактор, что машина максимально удобна в эксплуатации и управлении. Нет ничего лишнего, все только самое необходимое. Штатный бортовой компьютер позволяет контролировать максимальное количество параметров при движении автомобиля. Предусмотрено место для установки аудиовидеоцентра с камерой заднего вида. Имеется удобный и надежный усилитель руля. Ровно и без перебоев работает мотор, в отзывах владельцев об авто «Приора» хэтчбек отдельно все упоминают, что машина проста в обслуживании, запчасти для нее стоят недорого, их везде можно без труда приобрести.

По сравнению с другими моделями «ВАЗа» багажник приятно удивляет своими внушительными размерами, даже если вы решите остановить свой выбор на хэтчбеке. При необходимости в нем можно разместить даже велосипед, рыболовные снасти или детскую коляску.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала . Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Новое авто на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное – его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.


Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета – внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона – в нашей статье.

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

  • «Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2013 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;
  • «Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.
  • «Норма ». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
  • «Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма », а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
  • «Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника. Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

https://www.youtube.com/watch?v=ytdevru

Конечно же, это не полный, а лишь ориентировочный обзор комплектаций Лады Приоры, который в пределах одной статьи вряд ли возможно привести целиком. Кроме того, комплектация несколько отличается также от типа кузова. Например:

  • У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
  • Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Как отличить люкс комплектацию

Здравствуйте, у меня в машине есть все что мог дать нам АвтоВАЗ в 2010, нет подогрева лобового стекла

. Предыдущий владелец говорил что это именно комплектация люкс.

Как отличить именно заводскую Приору люкс, от той которую собирали? Это вообще возможно?

Комментарии 93

У меня 12 года: 2din, bt связь, музыка с телефона, громкая связь в колонки, flash card, sd, навигатор, лоб подогрет, салон экокожа (цены ей нет

Ваз 21703 технические характеристики. Лада Приора: характеристики и описание

Характеристики ВАЗ (VAZ) 2170 4 дв. седан МКПП 2007-2013 г. Лада приора ваз 217030 технические характеристики

Начало производства:январь 2007
Окончание производства:январь 2013
Кузов:4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива:A-95
Объем двигателя, куб. см.:1596
Объем двигателя, л.:1.6
Клапанов на цилиндр:4
Мощность, л.с.:
Достигается при об. в мин.:
145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч:183
11.3
7.2
9.8
5.6
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:Передний
Коробка передач:МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:Зависимая
Передние тормоза:Дисковые
Задние тормоза:Барабанные
Длина, мм:4400
Ширина, мм:
1680
Высота, мм:1420
Колесная база, мм:2492
Колея колес спереди, мм:1410
Колея колес сзади, мм:1380
Количество мест:5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг:1095
Допустимая масса, кг:1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Технические характеристики Лада Приора седан

Модификации

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди поперечно

Объем двигателя

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Мощность (л.с / об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4Х2 / передние

Коробка передач

механическая

Число передач

Рулевое управление

Реечного типа

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Тип кузова / количество дверей

Кол-во посадочных мест

Колесная база

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Объем багажника

Снаряженная масса

Допустимая масса

Эксплуатационные характеристики

Время разгона до 100 км / ч

Максимальная скорость

Размер шин

R14 (175 / 65) (185 / 65)

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

Объем бака

vazclub.com

Лада Приора: характеристики и описание

Лада Приора является отечественным автомобилем в хэтчбек-кузове. Данный тип кузова среди покупателей пользуется далеко не меньшим спросом, чем седаны. Лада Приора характеристики имеет практически такие же, как и её собрат седан. В чем же разница?

Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет иную отделку салона. В хэтчбеке багажник больше, особенно если разложить сиденья, которые находятся сзади. Машины не отличаются по характеристикам и типу двигателей. Хэтчбек Приора комплектуется лишь одним двигателем в 1,6 литра (16-ти клапанным), он может выжать 98 лошадиных сил мощности. Данный показатель очень неплох для автомобиля, вес которого немного меньше чем 1,5 тонны.

Приора, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, увидела свет в 2007 году. Этот автомобиль был создан на платформе «десятки», и от неё отличается не только приятным салоном и более современным дизайном, но и многими другими, не менее важными деталями. К примеру, кузов данного агрегата стал более жестким, а это улучшило и управляемость, и безопасность. Увеличился также список дополнительного оснащения. В нем появилась подушка, предназначенная для переднего пассажира, плюс тормозная антиблокировочная система (сокращенно ABS) и помощь, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора характеристики центрального замка с дистанционным управлением, многофункциональные датчики света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, и потому базовое оснащение различается (все зависит от уровня исполнения).

В Российской Федерации для модели заранее предусмотрены две силовые бензиновые установки, а также 81-сильный так называемый восьмиклапанник. Но на рынок в Украине автомобиль был выпущен только с шестнадцатиклапанным модернизированным агрегатом (его объем – 1,6 литра). Трансмиссия же ручная, рассчитана на пять передач. Если смотреть паспортные данные автомобиля Лада Приора, характеристики указывают, что указанный агрегат разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд, а бензина на сто километров потребуется около десяти литров.

До того как на автомобильном рынке появился автомобиль Ларгус, Приора являлась одной из самых просторных машин среди разработок этой марки. Этот седан обладает четырехсоттридцатилитровым багажником, а также практичным клиренсом в 165 миллиметров.

Лада Приора характеристики имеет хорошие, и среди самых ярких плюсов можно выделить следующие: расход топлива весьма достойный, также машина надежная, доставляет своему обладателю сравнительно немного хлопот. Хорошая подвеска, на трассе очень комфортно входить в повороты. По скорости и разгону машина может конкурировать даже с иномарками! И к тому же стоит отметить дизайн – отлично отделана передняя панель, плюс центральная консоль прилично выглядит.

fb.ru

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

Объективность

Объективность

Объективность

Подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики ВАЗ (VAZ) Priora 2170 4 дв. седан МКПП 2007-2013 г.

Начало производства:январь 2007
Окончание производства:январь 2013
Кузов:4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива:A-95
Объем двигателя, куб. см.:1596
Объем двигателя, л.:1.6
Клапанов на цилиндр:4
Мощность, л.с.:
Достигается при об. в мин.:
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч:183
Время разгона до 100 км/ч, сек.:11.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:7.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:9.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:5.6
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:Передний
Коробка передач:МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:Зависимая
Передние тормоза:Дисковые
Задние тормоза:Барабанные
Длина, мм:4400
Ширина, мм:1680
Высота, мм:1420
Колесная база, мм:2492
Колея колес спереди, мм:1410
Колея колес сзади, мм:1380
Количество мест:5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг:1095
Допустимая масса, кг:1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Комплектация LADA Priora (Лада Приора) 2170

Комплектация «Норма» (для моделей 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01):Антиблокировочная система тормозов (АБС) (только для 217030-128-01), брусья безопасности боковых дверей, корректор света фар электрический, подушка безопасности водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте, иммобилизатор, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, электронный привод дроссельной заслонки (Е-газ), аудиоподготовка, климатическая система, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, рулевое управление с электроусилителем, дистанционное управление подъемом стекол при блокировке дверей, центральный замок с дистанционным управлением, единый ключ зажигания и замков дверей, управление замком крышки багажника (двери задка) дистанционное и кнопкой из салона, сигнализация незакрытого капота и крышки багажника, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, подголовники задних сидений, атермальные стекла, контейнер для очков, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, комбинация приборов с функциями бортового компьютера (электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха), регулировка уровня яркости подсветки органов управления (замка зажигания, приборов), материал обивки салона велюр, подлокотник между передними сиденьями с емкостью для мелких вещей, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, окраска кузова в цвет “металлик”, бамперы, окрашенные в цвет кузова, обтекатели порогов пола, диски колес литые R14”, полноразмерное запасное колесо.

Комплектация «Люкс» (для модели 217030-129-03):Комплектация «Норма» + антиблокировочная система тормозов (АБС), подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжитель ремней безопасности передних сидений, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, аудиосистема (FM+CD+MP3+USB+Bluetooth), 4 динамика, система автоматического включения света фар (”датчик света”), система безопасной парковки автомобиля, система управления стеклоочистителем с ”датчиком дождя” , электростеклоподъемники задних дверей, обогрев передних сидений, материал обивки салона бархат, плафоны освещения салона с индивидуальной подсветкой, подсветка входа-выхода передних дверей, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, плафон освещения салона, багажника и перчаточного ящика, дверные ручки окрашенные в цвет кузова, зеркала наружные с повторителями поворотов, окрашенные в цвет кузова.

www.ack.com.ua

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

Объективность

Купил машину в феврале 2009 работаю в такси пробег составил 78000тыс км(до этого был ваз2115 пробежал695000тыс км без кап ремонта 2001г в) на гарантию не ездил ни разу т к считаю что оно того не стоит потому что мелочь я и без них поменяю а если что по крупному начнут мозги парить скажут или вина моя или запчастей нет жди а когда будут х, знает.Машиной доволен поменял за всё время подшипники на люстрах гранатю внутреннюю левую и шаровую правую.Масло синтетика мобил 3000 меняю каждые 10000 в кпп ARECA синтетика заводится легко (в мороз до -37 ниже не было) за эти деньги ма…

Объективность

Купил Приору 22.02.08.Машина показала себя на отлично,особенно зимой в салоне жарко, приходилось ездить и при минус 45 Двигатель полностью устраивает,выдаёт всё что на спидометре.За всё время эксплуатации ни считая замену масла,заменил тормозные колодки,покрышки,ремень генератора и ГРМ и последнее на 102.300 опорный подшибник с правой стороны.Я считаю за пробег 103565 км. это копейки.Почти сразу установил ГБО и подогрев двигателя.Что мне не нравится ну не как у нас не хотят делать шумоизоляцию,по моему один, но очень большой не достаток.

Объективность

Убийца иномарок Являюсь острым поклонником Приор с 2007г. Тогда в первый раз воочию увидел черный седан с литыми дисками и ПРОПАЛ!!! Заболел Приорой после того, как дали прокатиться, точнее сначала прокатили, а потом дали самому. Подобных ощущений и кайфа не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине — мгновенное (и неизлечимое)! Проездил на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и……. С Приорой «Люкс» начиналось все также — прокатили, потом сам…и все….. Пропал человек……Ну в смысле, как у Скруджа Макдака в глазах баксы, а у меня — шильдик Lada …

Подробнее

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом «АвтоВАЗа». Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкции «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать другим семейством. Всего модель насчитывает три модификации. Это седан, который начал производится с марта 2007 года, хетчбек и универсал.

Новое авто на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное — его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортабельный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка на тот момент. Уже в базовой комплектации «Приора» была оснащена всеми необходимыми опциями. Машина комплектовалась подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электрическим усилителем рулевого управления, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создавалась как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом дизайнеры пытались убрать излишнюю тяжесть около задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решит, и тяжеловесность в облике автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры пытались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от заднего края автомобиля до колесных арок. Кроме дизайна, который все знают, существовало еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (БПАН в том числе) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели осталась только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваемым. Установлена новая оптика. Также заменили капот, крышку багажника и прочие экстерьерные элементы. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета — внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты из итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер. Он был существенно доработан. Здесь есть электронный одометр, датчик расход топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли на центральный тоннель, поближе к селектору КПП. Багажник довольно крупный. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть его можно из салона, или же с брелока сигнализации. Отдельной кнопки на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации, в центральной консоли может располагаться магнитола. На более новых модификациях “Приоры” устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши для управления стеклоподъемником теперь распложены на дверях, а не на центральном туннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно при помощи удобного джойстика. Кстати, эти зеркала доступны уже в базовой комплектации. В целом, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, но все находится на своем месте. И пользоваться основными органами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Трансмиссия

Здесь не изменилось практические ничего — по-прежнему присутствует пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, на автомобиле так и не решили проблему нечеткого включения передач. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, необходимо приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться — на «Приору» 2016 года устанавливали даже роботизированную трансмиссию, которая неплохо показала себя с этими двигателями.

Ходовая часть

Как не пытались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она является устаревшей и архаичной. Уже мало кто использует прямые кованные рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась ABS, что значительно облегчает управление. Кроме переднего, появился и задний Тормоза сзади не изменялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные неполадки «Лады Приоры»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, что сходили с конвейеров в 2007 году), были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но они имеют «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот вместе с помпой вполне может выйти из строя значительно раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически без значительных изменений. Особых проблем с ней владельцы не имели, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приор» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Еще есть определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз въехать в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке — можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие имеет «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предшествующей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее. Разработан он с участием дизайнеров итальянской студии Carcerano и предусматривает наличие торпедо с «мягким» пластиком, новой панели приборов с маршрутным компьютером. Центральную консоль, где расположились часы овальной формы, украшает серебристая накладка. В автомобиле используется более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе и багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки передних дверей и «торпедо», позволили повысить уровень комфорта. В состав максимальной комплектации входят парктроник, кондиционер, система обогрева сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, в лучшую сторону изменился и уровень оснащения.

Для базовых комплектаций седана Лада Приора служит 8-клапанный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., представляющий собой модифицированный вариант полуторалитрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. Однако большего интереса заслуживает еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленная под индексом ВАЗ-21126. Этот мотор встречается в двух вариантах — с 8 и 16 клапанами. Последний, при мощности 98 л.с. позволяет Приоре достигать максимальной скорости в 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11,5 секунд. Расход топлива при этом составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие доработки и усовершенствования по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году прекратился выпуск версий с восьмиклапанным мотором, зато на основе 16-клапанника появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвесок в сочетании с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины размерностью 185/65 R14 позволили Приоре достигнуть высоких показателей управляемости и устойчивости.

По сравнению с «десяткой» значительный прогресс Приора демонстрирует и по части безопасности, причем с каждым годом уровень оснащения повышался. В итоге, в комплектацию «Норма» включены водительская подушка безопасности, преднатяжители передних ремней, ABS, парктроник. В исполнении «Люкс» автомобиль имеет в оснащении до четырех подушек безопасности (с 2013 года) , систему стабилизации, датчик дождя, ABS со вспомогательной системой торможения (BAS).

Несмотря на уходящие к разработке двадцатилетней давности корни, семейство Lada Priora еще пользуется высокой популярностью среди российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует сравнительно неплохой уровень оснащения при невысокой цене.

Технические характеристики автомобиля lada (ваз) 21703 (priora) (2007(2013)). лада 217030 технические характеристики. 217030 лада приора

Описание

Лада приора рестайлинг 2013, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (10.2013 — 12.2015) — технические характеристики и комплектации
LADA Priora универсал (он же ВАЗ 2171) — российский легковой автомобиль с кузовом типа универсал. Создан на базе седана LADA Priora (ВАЗ-2170). Серийное производство товарных автомобилей началось 27 мая 2009 года. До конца мая по плану произведено 250 новых универсалов, а продажи через дилерскую сеть начались с 20 июня 2009 года.Лада Приора универсал представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2111 с полностью измененным дизайном кузова, включая заднюю часть с оригинальными кузовными панелями и светотехникой. Задние боковые окна установлены без пластиковых накладок, изменилась их форма (расширяются кверху). Задние фонари с двери были перенесены на кузов, установлены с вертикальной компоновкой. На колесных арках багажника появились скобы для закрепления груза.

Резюме

Сообщества лада приора lada priora club блог провода замка зажигания

В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке – можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие имеет «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

Источник

Выбор авто Лада Приора люкс для личного пользования

Вместительное место для багажа
Итак, определившись с тем, какой именно автомобиль вы намерены приобрести, необходимо перейти к процессу решения вопроса, связанного с тем, какую его модель и комплектацию вы бы хотели эксплуатировать. Зависит ваше окончательное решение от того, насколько требовательными вы являетесь в отношении автомобилей, а также от того, какие средства вы готовы вложить в приобретение машины.

От этого будет зависеть и еще одно решение, которое тоже требует вашего участия. Вопрос заключается в том, где и в каком состоянии вы купите выбранную Ладу – в дилерском салоне абсолютно новую или же с рук, подержанную.

Разница между ними, несомненно, велика, но в некоторых случаях выбор сделать достаточно просто. Это случается тогда, когда какой-либо один фактор не позволяет учитывать все остальные. Таким фактором является материальное благосостояние вашей семьи, или же ваш личный бюджет. Если у вас имеются деньги только на приобретение уже побывавшей в употреблении Лады, то особо придираться к техническим характеристикам не стоит, но все-таки некоторые нюансы в данном процессе имеются.

Силовая установка

Лада приора универсал норма 21715-31-059 (12.2014 — 12.2015) — технические характеристики

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная шатунно-поршневая группа от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала . Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Впечатления реальных владельцев

Те, кто только подбирает машину под свой вкус, стремятся больше узнать о ней от тех автолюбителей, кто проехал уже не одну сотню километров на этом авто. Отзывы автовладельцев «Приоры» хэтчбека в этом случае имеют достаточно большое значение.

Большинство положительных мнений об этой машине основано на том, что она вполне себя оправдывает. Конечно, не дотягивает до иномарок экономкласса, но при этом стоит вполне доступных и реальных денег, к тому дешево обходится в обслуживании, запчасти к ней легко можно найти в широком ассортименте.

В отзывах о «Приоре» хэтчбеке (ВАЗ-2172) владельцы утверждают, что у нее достаточно вместительный и удобный салон, современный внешний вид

Сам по себе автомобиль достаточно высокий, что позволяет ему без труда забираться на бордюры, преодолевать ямы, что очень важно, если учесть специфику отечественных дорог

При управлении автомобилем никаких сложностей не возникает даже у неопытного водителя: все под рукой, скорости переключаются без лишних усилий, максимально хороший обзор. Машина хорошо разгоняется на трассе, поддерживая достаточно высокую скорость, к тому же выделяется относительно экономичным расходом топлива.

В некоторых отзывах от реальных владельцев о «Приоре» хэтчбеке ее даже называют самой удачной отечественной моделью за многие последние годы. Единственный недостаток, который замечают все без исключения, — это необходимость сразу после приобретения качественно закрепить обшивку салона и максимально усилить шумоизоляцию. Хвалят ее за привлекательный дизайн и внешний вид, а также экономичность, особенно когда приходится передвигаться по городу.

Решающим для многих оказывается тот фактор, что машина максимально удобна в эксплуатации и управлении. Нет ничего лишнего, все только самое необходимое. Штатный бортовой компьютер позволяет контролировать максимальное количество параметров при движении автомобиля. Предусмотрено место для установки аудиовидеоцентра с камерой заднего вида. Имеется удобный и надежный усилитель руля. Ровно и без перебоев работает мотор, в отзывах владельцев об авто «Приора» хэтчбек отдельно все упоминают, что машина проста в обслуживании, запчасти для нее стоят недорого, их везде можно без труда приобрести.

По сравнению с другими моделями «ВАЗа» багажник приятно удивляет своими внушительными размерами, даже если вы решите остановить свой выбор на хэтчбеке. При необходимости в нем можно разместить даже велосипед, рыболовные снасти или детскую коляску.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала . Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Новое авто на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное – его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АвтоВАЗа» стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

Полная расшифровка Вин кода (vin code) Приоры

Индивидуальное обозначение для каждой машины по своему замыслу должно было содержать несколько параметров. Вариант с объединением баз данных всех заводов-изготовителей, чтобы обозначение было порядковым для абсолютно всех автомобилей, трудно осуществим и не содержит полезную информацию. Поэтому вин код Приоры был создан таким, каким его привыкли видеть сейчас.

Цифры, изображенные на специальной табличке, расскажут о машине. Разбирать эти цифры необходимо поочередно. Но начинается идентификационный номер (vin-код) с ХТА. Это буквенное обозначение производителя, то есть – завода автоВАЗ.

Следующие цифры расшифровываются так:

Наконец, последние семь цифр — это номера кузова, они уникальны для каждой модели машины.

Также табличка содержит другую полезную информацию:

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

  • «Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2013 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;
  • «Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.
  • «Норма ». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
  • «Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма », а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
  • «Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника. Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

https://www.youtube.com/watch?v=ytdevru

Конечно же, это не полный, а лишь ориентировочный обзор комплектаций Лады Приоры, который в пределах одной статьи вряд ли возможно привести целиком. Кроме того, комплектация несколько отличается также от типа кузова. Например:

  • У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
  • Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Как отличить люкс комплектацию

Здравствуйте, у меня в машине есть все что мог дать нам АвтоВАЗ в 2010, нет подогрева лобового стекла

. Предыдущий владелец говорил что это именно комплектация люкс.

Как отличить именно заводскую Приору люкс, от той которую собирали? Это вообще возможно?

Комментарии 93

У меня 12 года: 2din, bt связь, музыка с телефона, громкая связь в колонки, flash card, sd, навигатор, лоб подогрет, салон экокожа (цены ей нет

Технические характеристики Lada Priora

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 г. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172-с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические усилители.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Габаритные размеры

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем ветрового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев ветрового стекла.

LADA Priora — это компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общие данные

Тип кузоваСеданУниверсалХэтчбек, 5-дверныйХэтчбек, 3-дверный
Количество дверей4553
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи)

5 (2)

Снаряженная масса, кг

1055-1110

Разрешенная максимальная масса, кг1578159315781578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами

800

не оборудованного тормозами

500

Объем багажника (5/2 места), л430444/777360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч

183/186

Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с

11,5/10,5

Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл

6,9/ 6,8

Емкость топливного бака, л

44

Двигатель

Модель2112621127
Тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Расположение

Спереди, поперечно

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

82,0 х 75,6

Рабочий объем, см3

1596

Номинальная мощность, кВт (л.с.)72 (98)78 (106)
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-156005800
Максимальный крутящий момент, Н-м145148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-140004200
Система питанияРаспределенный впрыск топливаРаспределенный впрыск топлива. Изменяемая длина каналов впускного трубопровода
ТопливоНеэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система зажиганияЭлектронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичностиЕвро-4

Трансмиссия

СцеплениеОднодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепленияТросовый, с автоматической регулировкой длины троса
Тип коробки передачМеханическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Привод ведущих колесВалами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвескаНезависимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаПолунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
КолесаДисковые, стальные или легкосплавные (запасное колесо — стальное)
Размер колеса5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
ШиныРадиальные, бескамерные
Размер шин175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Рулевое управление

Рулевой механизмШестерня-рейка с переменным передаточным отношением
Усилитель рулевого управленияЭлектрический — установлен на валу рулевого управления
Рулевой приводДве тяги с резинометаллическими шарнирами (со стороны рулевого механизма) и шаровыми шарнирами (со стороны поворотных рычагов)

Тормозная система

Рабочая тормозная системаГидравлическая, двухконтурная — диагональная, с вакуумным усилителем (может комплектоваться ABS)
Тормозной механизм переднего колесаДисковый, вентилируемый с однопоршневым плавающим суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
Тормозной механизм заднего колесаБарабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормозРучной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Схема электрооборудованияОднопроводная, «минусовые» выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и силовым агрегатом) автомооиля
Номинальное напряжение12В
Аккумуляторная батарея6СТ-62 VL, емкостью 62 А ч
ГенераторПеременного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором,А115
СтартерС возбуждением от постоянных магнитов, планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Устройство и технические характеристики автомобиля ВАЗ 2170, 2171, 2172 Лада Приора

Автомобили ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в. Общая техническая информация (характеристики) об автомобиле Лада Приора.

Автомобиль малого класса ВАЗ-2170 Lada Priora с четырехдверным кузовом типа седан (по международной классификации класс С) предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от –40 до +50 °С на дорогах общего пользования с твердым покрытием.

Автомобиль Lada Priora оснащают расположенным поперек моторного отсека инжекторным 16-клапанным двигателем мод. ВАЗ-21126-00 рабочим объемом 1,6 л. Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов, конструктивно выполненным в едином блоке с выпускным коллектором (катколлектор).
Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, c навесными дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.

Место водителя автомобиля Lada Priora в штатной комплектации оборудовано подушкой безопасности, в вариантном исполнении — и подушкой безопасности переднего пассажира, а также передними ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, что значительно уменьшает вероятность и тяжесть ранений головы и грудной клетки при дорожно-транспортном происшествии.

Примечание: Подушка безопасности срабатывает только при сильном ударе передней части автомобиля. При незначительных фронтальных ударах, опрокидывании автомобиля, ударах сзади или сбоку основными средствами защиты являются ремни безопасности.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами ведущих колес разной длины.
Передняя подвеска независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полузависимая, рычажно-пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой, задних колес барабанные.

В вариантном исполнении автомобили Lada Priora оснащают антиблокировочной системой тормозов, предотвращающей блокировку колес во время торможения и сохраняющей управляемость и курсовую устойчивость.

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, с электромеханическим усилителем, изменяющим передаваемый крутящий момент в зависимости от скорости автомобиля.

Автомобили Lada Priora комплектуют системой дистанционного управления блокировкой или разблокировкой замков дверей (в вариантном исполнении и блокировкой замка крышки багажника) с одновременным включением или выключением режима охраны автомобиля. Кроме того, предусмотрены дистанционное включение тревожной сигнализации при нарушениях зон охраны автомобиля и блокировка всех дверей нажатием клавиши из салона автомобиля.

В эту систему входит также электронная система блокировки двигателя (иммобилизатор), обеспечивающая дополнительную защиту от несанкционированного пуска двигателя.

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Lada Priora (мм)


  Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, технические характеристики приведены в табл. 1.1.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля: 1 – двигатель; 2, 14 – опоры силового агрегата; 3 – рулевой механизм; 4 – дроссельный узел; 5 – бачок главного тормозного цилиндра; 6 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 7 – основной блок предохранителей; 8 – бачок омывателя; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – воздушный фильтр; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – тревожный сигнал; 13 – генератор; 15 – упор капота


Элементы подкапотного пространства автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora даны на рис. 1.2, расположение основных узлов и агрегатов показано на рис. 1.3 и 1.4.

Рис. 1.3. Расположение основных узлов агрегатов автомобиля (вид снизу спереди, брызговик двигателя снят): 1, 3, 13 – опоры силового агрегата; 2 – генератор; 4 – радиатор системы охлаждения двигателя; 5 – электровентилятор системы охлаждения двигателя; 6 – стартер; 7 – поперечина передней подвески; 8 – кронштейн растяжки передней подвески; 9 – растяжка передней подвески; 10 – амортизаторная стойка передней подвески; 11 – стойка стабилизатора; 12 – левый привод переднего колеса; 14 – коробка передач; 15 – приемная труба дополнительного глушителя; 16 – масляный картер двигателя; 17 – катколлектор; 18 – правый привод переднего колеса; 19 – стабилизатор поперечной устойчивости; 20 – рычаг передней подвески; 21 – тормозной механизм переднего колеса

 

Рис. 1.4. Расположение основных узлов агрегатов автомобиля (вид снизу сзади): 1 – сепаратор; 2 – основной глушитель; 3 – амортизаторные стойки задней подвески; 4 – ниша запасного колеса; 5 – наливная труба топливного бака; 6 – балка задней подвески; 7 – топливный бак; 8 – фильтр тонкой очистки топлива; 9 – подушки подвески системы выпуска отработавших газов; 10 – регулятор давления тормозных сил


Таблица 1.1 Технические характеристики автомобилей

Технические характеристики ВАЗ Приора 2170 седан 1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л.с.)

Главная → Справки → ВАЗ (Лада) → Лада Приора

  • Модель: ВАЗ (Lada) Priora
  • Модификация: 1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л.с.) Механика
  • Года выпуска: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
  • Кузов: 2170 седан
  • Привод: Передний

Размеры, масса, клиренс и объем багажника ВАЗ (Lada) Priora 2170 седан 1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л.с.)

Длина, мм4350
Ширина, мм1680
Высота, мм1420
Колёсная база, мм2492
Колея передняя, мм1410
Колея задняя, мм1380
Диаметр разворота, м
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг
Количество мест в салоне5
Погрузочная высота, мм
Снаряженная масса, кг1088
Грузовой отсек (длина x ширина x высота), мм
Размер колёс
Дорожный просвет/клиренс, мм
Объем багажника максимальный, л430
Объем багажника минимальный, л430
Объём грузового отсека, м3
Полная масса, кг1578
Грузоподъёмность, кг

Двигатель

Тип впускаРаспределенный впрыск
Тип двигателяБензиновый
Объем двигателя, см31596
Мощность двигателя, л.с.98
Обороты максимальной мощности, об/миндо 5 600
Максимальный крутящий момент, Н*м145
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Степень сжатия
Диаметр цилиндра,мм82
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Ход поршня,мм75
Расположение двигателя
Тип наддува
Обороты максимального крутящего момента,об/миндо 4 000

Коробка

Тип КППМеханика
Количество передач5

Какое топливо (бензин / дизель) заливать и средний расход на 100 км ВАЗ (Lada) Priora 2170 седан 1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л.с.)

Марка топливаАИ-95
Расход топлива в городе на 100 км, л9,8
Расход топлива на трассе на 100 км, л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л7,2
Экологический стандартEURO III
Объём топливного бака, л43
Разгон до 100 км/ч, сек11,5
Максимальная скорость, км/ч183
Запас хода, кмот 440

Подвеска

Передняя подвескаНезависимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвескаЗависимая

Тормозная система

Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные

Технические характеристики ваз 217030 лада приора седан. Технические характеристики Лада Приора. Типичные проблемы «Лада Приора»

Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora стартуют в начале 2007 года. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Лада Приора входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала – в июле 2009 года, в самый разгар кризиса, и с начале 2010 года начались продажи Lada Priora в кузове купе.Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Причина первая, экономическая – государство существенно дотирует ВАЗ, к тому же на автомобили зарубежного производства установлены защитные таможенные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена менее 8000 долларов, являются экономической причиной высокого объема продаж. Внешне Приора выглядит как десятка. Однако, по мнению знатоков марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку».Последующие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена основная масса типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиль установлен более современный двигатель. Также покупателям стали доступны новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современная система рулевого управления. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагается две комплектации активной безопасности SRS («подушки безопасности», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер.Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «хлипкой» секцией для стекол, плохо закрывающимся бардачком. Двигатель 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что по заводской спецификации двигатель имеет всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов стал более жестким, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятна в управлении. Очевидные недостатки? Наверное, самым поразительным является нечеткое переключение передач.Нередки случаи, когда с первого раза не получается переключить передачу. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и туго закрываются (устраняется довольно просто регулировкой дверных петель), также можно отметить большие зазоры между кузовными деталями, хоть и пропорциональные. Если говорить о салоне, то там заметно меньше скрипов и так далее. В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этого автомобиля.Например, форумчанин с ником «серж» утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была около 110 км/ч, сам «серж» просто стоял, результат был лишь небольшой синяк. Есть и много других положительных отзывов. В основном автолюбители сталкиваются с мелкими проблемами.

Видео обзор Лада Приора
Типичные неисправности Лада Приора

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан.Позднее, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Следует отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала и модель купе. Автомобили семейства Priora оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» был только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений. Собственно разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн.Капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей и оптика разрабатывались с нуля. Передняя часть и модели 2170 также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» в шутку называли «беременной антилопой» из-за ее несуразной внешности и «горбатого» тела. Соответственно, «Лада Приора-2170» понравилась публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь изменена абсолютно каждая мелочь. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую окантовку. На нем — часы довольно приятной овальной формы.На приборной панели появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.

Кроме того, обивка салона стала более приятной на ощупь и более качественной на вид, а также добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» стало наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности для переднего пассажира в комплектации «люкс».Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным, это внутреннее пространство. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику.Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. С участием. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.


Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил.Также есть версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с., но на «Приоры» он устанавливается только тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При переделке подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и диагональные


Остальные «Приоры» получили обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробка передач, которая в некоторых модификациях была заменена штатным гидроусилителем руля, новая и более высокоэффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS.И все же отдельно следует остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170 осталась задняя барабанная тормозная система. Как заявляют производители, эффективность такой системы вполне достаточна при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и расширенный набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.К ним относятся преднатяжители ремней, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.


«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В итоге первая модификация Priora едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации можно было добиться и трех звезд).После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате которых Priora удалось достичь четырех звезд по методу ARCAP.

Ремонт «Приора»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и его цена относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Используется в довольно простом обращении и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в кузовных элементах также нет ничего сложного – поломку легко устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройства автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотная помощь.


В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей ( Гранта, Калина-2», «Веста»). Под конец существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпускаться ограниченными сериями и только в комплектации класса «люкс». .Хочется добавить, что за все годы своего существования «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, вполне способный заменить старенькую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время покинет рынок.

В свое время ВАЗ 217030 (Lada Priora) был настоящим флагманом АвтоВАЗа. Автомобиль является неким продолжением десятого семейства.Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до уровня зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — доработанная и модернизированная модель автомобиля ВАЗ-2110, снятого с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений . Именно поэтому «Приору» считается другим семейством. Всего модель имеет три модификации.Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель выпущена в конце 90-х. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа хорошо понимали, что ничего перспективного на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что его легко обойдут иностранные конкуренты с бюджетными моделями. Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа.Кстати, внешним видом автомобиля дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью отвечающий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало понятно, что создать новую модель без кардинальных изменений передней и задней части не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не снять. Кузов казался тяжелым из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом.Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем.Установлена ​​новая оптика. Также были заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно легко сравнить с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели.Цвета подобраны удачно — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Зацените салон ВАЗ-217030. Фото салона есть в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был значительно улучшен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часов, средней скорости и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору КПП.Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации в центральной консоли может располагаться магнитола. Более новые версии «Приоры» оснащены мультимедийными системами с сенсорными экранами. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала с электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в стандартной комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, все на своих местах. Да и пользоваться основными элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил.Также в линейке есть 16-клапанник мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателей использовались различные узлы и комплектующие зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был использован новый, облегченный от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, как и натяжной ролик, были изготовлены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровый двигатель мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось – пятиступенчатая «механика» по-прежнему присутствует. Судя по отзывам владельцев, проблема нечеткого переключения передач на автомобиле так и не решена. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие.С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо показала себя с этими моторами.

Шасси

Как инженеры не пытались модернизировать передние стойки подвески, сейчас они устарели и архаичны. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась ABS, что значительно облегчает управление.Помимо переднего, был еще и задний. Задние тормоза не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные проблемы «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им также хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейера в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными.Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя гораздо раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загнуть клапана. Ничего особенного нельзя сказать о системе трансмиссии. Он практически не изменился.У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приоры» обращаются в сервисы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Также есть определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз въехать в яму, и агрегат деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много автомобилей с разными проблемами.А вот что касается первых поколений, то их покупать не стоит. Качество сборки откровенно хромает. Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он долго прослужит своему владельцу. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке – можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к авто подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и салоном обладает «Лада Приора».

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.«Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Версии универсал «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» самая дешевая (не выпускается с 2014 года).
  2. «Норма», в котором предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрообогрев наружных зеркал.
  3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски.Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс комплектуется парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена ​​решетка радиатора, изменились наружные зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а в фарах установлены светодиоды.

Салон «Приора» универсал 2013 претерпел серьезные изменения.Его модернизировали при содействии итальянской дизайнерской студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Лада-Приора предусмотрено 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя.Колесная формула 4×2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущих).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не производят, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв универсала «Лада-Приора» в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателя:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 л.с.;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина – 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11.5 секунд при полном весе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — это новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, седан Лада Приора сейчас та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АВТОВАЗ. Является лидером продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри – вполне современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере – десяткой, седан Lada Priora – это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора седан (он же ВАЗ 2170) – это оптимальное соотношение цена/качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области – Лада , приора седан по праву возглавляет топ самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но лучшим по качеству.Главным недостатком этого автомобиля и всех машин тольяттинской сборки остается качество сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Двигатель 1,6 л, 8-кл 1,6 л, 16 кл
Длина, мм 4350 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
Основание, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Снаряженная масса, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний 4×2 / передний
Компоновка автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова/количество дверей седан / 4 седан / 4
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 59.5 / 5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Трансмиссия Ручное управление Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86 (Н)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Лада Приора

технические характеристики и возможные неисправности

В свое время ВАЗ 217030 (Lada Priora) был настоящим флагманом АвтоВАЗа.Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до уровня зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — доработанная и модернизированная модель автомобиля ВАЗ-2110, снятого с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений . Именно поэтому «Приору» считается другим семейством.Всего модель имеет три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель выпущена в конце 90-х. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа хорошо понимали, что ничего перспективного на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что его легко обойдут иностранные конкуренты с бюджетными моделями.Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. Кстати, внешним видом автомобиля дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью отвечающий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями.Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало понятно, что создать новую модель без кардинальных изменений передней и задней части не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не снять.Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.
От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров.Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем. Установлена ​​новая оптика. Также были заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно легко сравнить с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.
Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Зацените салон ВАЗ-217030. Фото салона есть в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был значительно улучшен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часов, средней скорости и другие данные.Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации в центральной консоли может располагаться магнитола. Более новые версии «Приоры» оснащены мультимедийными системами с сенсорными экранами. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше.Зеркала с электроприводом и подогревом.
А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в стандартной комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, все на своих местах. Да и пользоваться основными элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116.Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателей использовались различные узлы и комплектующие зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была использована новая облегченная шатунно-поршневая группа от Federal Mogul. Ремень ГРМ, как и натяжной ролик, были изготовлены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км.В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось – пятиступенчатая «механика» по-прежнему присутствует. Судя по отзывам владельцев, проблема нечеткого переключения передач на автомобиле так и не решена. Возможные неисправности — некачественное сцепление.
Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо показала себя с этими моторами.

Шасси

Как не старались инженеры модернизировать передние стойки подвески, теперь они устарели и архаичны. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.
Также улучшилась тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Помимо переднего, имелся и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Задние тормоза не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности шасси — гудят ступичные подшипники.

Типичные проблемы «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им также хорошо известны.Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейера в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».
Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но опорный подшипник вместе с помпой вполне может выйти из строя гораздо раньше.Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загнуть клапана. Ничего особенного нельзя сказать о системе трансмиссии. Он практически не изменился. У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приоры» обращаются в сервисы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Также есть определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз въехать в яму, и агрегат деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно хромает. Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он долго прослужит своему владельцу. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке – можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии.Инструкция к авто подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и салоном обладает «Лада Приора».

fb.ru

«Лада 2170» («Приора»): технические характеристики, отзывы

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Следует отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала и модель купе.Автомобили семейства Priora оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» был только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений.Собственно разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн. Капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей и оптика разрабатывались с нуля. Передний и задний бамперы 2170 также были переработаны.

В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «десятку» в шутку называли «беременной антилопой» из-за ее несуразной внешности и «горбатого» тела. Соответственно, «Лада Приора-2170» понравилась публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменена абсолютно каждая мелочь. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую окантовку. На нем — часы довольно приятной овальной формы. На приборной панели появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.

Кроме того, обивка салона стала более приятной на ощупь и более качественной на вид, а также добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание.Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» стало наличие подушки безопасности водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации «люкс». Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным, это внутреннее пространство. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. С участием. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил больше мощности и потенциала. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата.Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с., но на «Приоры» он устанавливается только тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При переделке подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные реактивные тяги.

Остальные «Приоры» получили обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробки передач, которая в некоторых модификациях была заменена штатным гидроусилителем, новую и более высокоэффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. И все же отдельно следует остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170 осталась задняя барабанная тормозная система. Как заявляют производители, эффективность такой системы вполне достаточна при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима.Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и расширенный набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней, антиблокировочная система ABS, подушка безопасности водителя (а в люксовой комплектации еще и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие тесты на безопасность при лобовом и боковом ударах.В итоге первая модификация Priora едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации можно было добиться и трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате которых Priora удалось достичь четырех звезд по методу ARCAP.

Ремонт «Приора»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и цена на него сравнительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Двигатели, используемые в «Приоре», достаточно просты в эксплуатации и легко ремонтируются. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в кузовных элементах также нет ничего сложного – поломку легко устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройства автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотная помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей (Granta , Калина-2», «Веста»). Под конец существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпускаться ограниченными сериями и только в комплектации класса люкс.Хочется добавить, что за все годы своего существования «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, вполне способный заменить старенькую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время покинет рынок.

fb.ru

ВАЗ Приора (LADA 2170) фото, характеристики


В статье рассказывается о самом продаваемом легковом автомобиле в России — автомобиле Лада Приора.Откуда взялась Приора, чем она отличается от своей производной («десятки»), какими характеристиками обладает и как планируется (и планируется ли) дорабатывать и улучшать Приору дальше – все это можно найти в представлена ​​статья.

Lada Priora — переднеприводный автомобиль российского производства, самая продаваемая модель семейства LADA, выпускаемая АвтоВАЗом с 2007 года. По европейской классификации относится к классу «С».

Лада Приора

ВАЗ Приора — модернизированный автомобиль 10-го семейства АвтоВАЗа.Первая партия седанов была выпущена в марте 2007 года, а серийное производство началось в апреле того же года. Другие типы кузова появились у Priora в следующем году: хэтчбек — в феврале, универсал — в октябре 2008-го (серийное производство началось в мае 2009-го). Примерно в то же время Priora полностью вытеснила с конвейера семейство Lada 110.

По поводу того, что такое Priora: слегка модернизированная «десятка» или полноценный новый автомобиль, ведется много споров. История ВАЗ Priora начинается еще в 2003 году, когда американская аудиторская компания, нанятая для расчета возможных путей развития завода, предложила перезапустить «десятое» семейство, спроектированное еще в 1980-х годах.Перезапуск означает постепенно, агрегат за агрегатом, без остановки конвейера заменить практически все, что можно заменить в автомобиле, взятом за основу. Работа сложная и не на один год: чтобы представить объемы, скажу, что в «десятке» более трех тысяч деталей, из которых в Приоре заменено чуть меньше полутора тысяч. . Почти половина автомобиля сделана по-другому — но отличается ли она?

Одновременно с «внутренностями» изменился и внешний вид автомобиля.Экстерьер — работа российского дизайнера Сергея Таранова, интерьер — плод стараний дизайнеров итальянской компании Carcerano. И надо признать, такой русско-итальянский синтез выглядит достаточно современно и стильно, а потому неизменно привлекает внимание потенциальных покупателей.

Технические характеристики

ВАЗ Приора несет модернизированный двигатель рабочим объемом 1,6 литра (с восьми- и шестнадцатиклапанной головкой блока цилиндров), почти сотню «лошадок».Шатунно-поршневая группа облегчена до предела, что позволило снизить потери мощности примерно на 9 л.с. При этом двигатель соответствует нормам Евро-3 в стандартном исполнении, Евро-4 – в «экспортном» исполнении, а сейчас запущен процесс приведения характеристик двигателя в соответствие нормам Евро-5. Но заявленного увеличения рабочего объема двигателя до 1,8 литра не произошло и даже не планируется.

Коробка передач механическая, с унаследованным от «десятки» проблемным переключением передач при разгоне.Безредукторный электроусилитель руля выше всяких похвал: в пробках руль крутится буквально одним пальцем, на скорости помощь усилителя сходит на нет. Механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа и усиленным сцеплением, а также обновленные стойки передней подвески с бочкообразными пружинами и амортизаторы задней подвески выделяют Priora из «десятки».

Большой и несомненный плюс в том, что с выходом Приоры в базовой комплектации моделей АвтоВАЗ наконец-то появились подушки безопасности водителя, а в дополнительной — подушка безопасности пассажира.

Дополнительные доступные бонусы включают подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем и датчик света и дождя — мелочь, а приятно. К сожалению, надежность и качество сборки Priora оставляет желать лучшего. Опрос, проведенный Левада-Центром, аналитическим центром Юрия Левады, наглядно показывает, что Лады (Приора и Калина) ломаются в среднем в два раза чаще, чем иномарки той же ценовой категории. В течение гарантийного срока у 10% автомобилей Lada возникают проблемы с подвеской (против 3 — 6% у недорогих иномарок), у 5% — проблемы с КПП.По истечении гарантийного срока у 10 % автомобилей Lada выходит из строя электроусилитель руля и появляются некоторые другие проблемы с двигателем, у 20 % проблемы с подвеской. А если учесть тот факт, что Lada Priora ломается в среднем чаще, чем Lada Kalina, картина становится совсем безрадостной.

Автомобиль ВАЗ Приора на фото:

«Order_by=»sortorder»order_direction=»ASC» возвращает=»included»maximum_entity_count=»500″] Качество сборки остается типичным для АвтоВАЗа — то есть ужасным.Хваленые задний и лобовой уплотнители не справляются со своей задачей, бардачок открывается и закрывается исключительно по собственному желанию, а не по желанию автовладельца. Дешевый и сильно пахнущий пластик уже давно отравляет счастье обладания совершенно новым автомобилем – этот запах не выветривается из салона автомобиля несколько месяцев после покупки.

Модификации

В серийном производстве находится три модификации Priora: седан (ВАЗ-2170), хэтчбек (ВАЗ-2172) и универсал (ВАЗ-2171).Также небольшими сериями выпускаются ВАЗ-2172 Купе (трехдверный хэтчбек) и ВАЗ-21708 Приора Премьер (удлиненная версия седана).

Продажи и перспективы

Спрос на Priora неуклонно растет уже несколько лет, и вполне закономерно, будучи второй по продажам в 2010 году, Priora становится первой к концу 2012 года.

К осени На 2013 год запланировано появление обновленных автомобилей ВАЗ Приора, причем обновления в первую очередь коснутся внешнего вида как салона, так и внешних элементов.Также планируется выпуск автомобилей Priora в комплекте с ESC, боковыми подушками безопасности, мультимедийной системой, климат-контролем и предпусковым отопителем, но дата производства таких автомобилей пока не объявлена. А вообще АатовАЗ планирует продавать Приоры до 2016 года включительно.

ladarus.ru

LADA 217030 PRIORA, 1.6, 2009 г. с пробегом, id 1167

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с конструктивно отделенным от салона багажным отделением и без подъемной двери в задней стенке.

Закрытый тип кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажным отделением, совмещенным с салоном, и удлиненной в задний просвет крышей багажного отделения.

Закрытый тип кузова легкового автомобиля, занимающий промежуточное положение между седаном, универсалом и хэтчбеком. От хэтчбека отличается более длинным задним свесом: у лифтбека он такой же по длине, как и у седана.При этом задняя часть крыши может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Закрытый тип кузова легкового автомобиля с двумя дверями, одним или двумя рядами сидений и конструктивно разделенным багажником, без двери в задней стенке. Объем заднего салона обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с мягким или жестким верхом и двумя дверями. Количество мест больше двух.

Тип кузова двухместного спортивного автомобиля без крыши или с несъемной крышей.

Тип кузова автомобиля, представляющий собой спортивный 2-местный родстер с фиксированным ветровым стеклом, дугой безопасности в задней части сидений, съемной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с жесткой перегородкой, обычно снабженной подъемным стеклом, между кабиной водителя и остальной частью пассажирского салона. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненный посредством физической вставки в кузов дополнительной секции, расположенной между передней и задней дверью, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля повышенной проходимости и увеличенного клиренса.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хэтчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Коммерческий двухместный автомобиль закрытого типа с закрытым кузовом (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенного с багажным отделением, обычно с тремя рядами сидений.Увеличенный внутренний объем. Максимальная вместимость салона — 8 пассажиров.

Коммерческий автомобиль с закрытым кузовом, представляющий собой автобус малого класса с количеством сидячих мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими положениями.

bycars.ru

Технические характеристики Лада Приора седан ВАЗ-2170

Модификации автомобилей

Двигатель

Расположение двигателя

Передняя поперечная

Объем двигателя

Количество цилиндров/клапанов на цилиндр

Система снабжения

Распределенный впрыск

Мощность (л.с./об/мин)

Крутящий момент (Нм/об/мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4X2 / передний

Трансмиссия

механический

Количество передач

Рулевое управление

Тип стойки

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

Барабан

Тип кузова/количество дверей

Количество мест

Колесная база

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Объем багажника

Снаряженная масса

Допустимый вес

Технические характеристики

Время разгона до 100 км/ч

Максимальная скорость

Размер шин

R14 (175/65) (185/65)

Расход топлива в городском цикле (л/100 км)

Расход топлива за городом (л/100 км)

Объем бака

В свое время ВАЗ 217030 (Lada Priora) был настоящим флагманом АвтоВАЗа.Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до уровня зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — доработанная и модернизированная модель автомобиля ВАЗ-2110, снятого с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений . Именно поэтому «Приору» считается другим семейством.Всего модель имеет три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель выпущена в конце 90-х. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа хорошо понимали, что ничего перспективного на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что его легко обойдут иностранные конкуренты с бюджетными моделями.Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. Кстати, внешним видом автомобиля дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью отвечающий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями.Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало понятно, что создать новую модель без кардинальных изменений передней и задней части не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не снять.Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров.Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем. Установлена ​​новая оптика. Также были заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно легко сравнить с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Зацените салон ВАЗ-217030. Фото салона есть в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был значительно улучшен.Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часов, средней скорости и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации в центральной консоли может располагаться магнитола.Более новые версии «Приоры» оснащены мультимедийными системами с сенсорными экранами. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала с электроприводом и подогревом.

И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в стандартной комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, все на своих местах.Да и пользоваться основными элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанник мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателей использовались различные узлы и комплектующие зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был использован новый, облегченный от компании Federal Mogul.Ремень ГРМ, как и натяжной ролик, были изготовлены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось – пятиступенчатая «механика» по-прежнему присутствует. Судя по отзывам владельцев, проблема нечеткого переключения передач на автомобиле так и не решена.Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо показала себя с этими моторами.

Шасси

Как инженеры не пытались модернизировать передние стойки подвески, сейчас они устарели и архаичны.Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась ABS, что значительно облегчает управление. Помимо переднего, был еще и задний. Задние тормоза не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные проблемы «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030.Технические характеристики и возможные неисправности им также хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейера в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя гораздо раньше.Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загнуть клапана. Ничего особенного нельзя сказать о системе трансмиссии. Он практически не изменился. У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приоры» обращаются в сервисы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Также есть определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз въехать в яму, и агрегат деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно хромает. Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он долго прослужит своему владельцу. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке – можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии.Инструкция к авто подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и салоном обладает «Лада Приора».

Всем здоровья! Вот и решил написать свой отзыв о своей ласточке Лада Приора. До этой машины были: ВАЗ-2105, 2114, ездил и рабочие иномарки. И вот я решил купить машину, а так как деньги были впритык, мой выбор остановился на Ладе Приора. В это время были скидки перед новым годом и скинул 20т.Общая стоимость 320 тонн. Автомобиль комплектовался: 16 кл. Мотор, электрозеркала, иммобилайзер, электроусилитель руля, АБС.

Итак начнем: Выехал из автосалона нормально, но меня сразу предупредили, когда придешь домой, посмотри аккумулятор, я пришел домой и снял аккумулятор и я был удивлен, что каждая банка была почти на треть пуста , пришлось долить и погонять зарядное. Через неделю поехал регистрировать машину в ГАИ, там все прошло, все нормально, вышел и начал заводиться стрелка температуры показывает 130 градусов на улице мороз, но меня не было 2 часа, открыл капот, посмотрел вроде все нормально и т.д., поменял датчик температуры все заработало. С самого начала все 4 евро ручки были сломаны, сначала не обратил внимания, открываются и ладно, а потом присмотрелся — механизмы сломаны.

Обкатка 2800 км, решил пройти ТО-1. Менялись все 4 дверные ручки, только 1 ручка с цветом ошиблась. Залили масло Mobil синтетика 5w40, поменяли салонный фильтр, масляный фильтр, диагностику. Всего ушло 4800. Сказал мастеру послушай мотор, звук не очень (как будто скрежет металла не сразу, а по мере прогрева), на что мастер ответил, масло заменю, все будет хорошо .Машину забрал звук в двигателе, он у меня остался, я застрял, ездил в своем городе к одному, ко второму мастеру и все говорят кто что, главное не нормальный звук. Естественно, я записалась на посещение места, где проходили те. сервисе, приехал еще раз, объяснил им, что звук ненормальный был у другого мастера и сразу погнал к мотористу. Долго слушал, потом сказал, что надо менять поршневую группу на новую = то машина, такая бывает, брак поршня не первый, тогда меня записали.Через 2 недели приехал утром на вскрытие машины, оставил, а вечером звонят — приезжай забирай машину, все сделали, ладно хоть по гарантии бесплатно, а то насчитали примерно 16 тысяч рублей по счетам.

Год отъезда все хорошо, за это время поставил акустическую полку, музыку, шумоизоляцию, тонировку, литые диски, обработку.

Машина в целом хорошая шустрая, сидишь много места, обзор хороший, вполне комфортно.Только десять мест не очень удобны. Печка хороша, но плохо подается к ногам водителя — фича оказывается! Пришлось поставить проставки под задние амортизаторы, так как пара человек будет сидеть на спине на колесных ямах, трущихся о защиту.

Пройдено ТО-2 (15000 км).

На данный момент пройдено 20 000 км. Так же поменял масло в коробке Зик полусинс 75w85.

В основном машиной доволен!


Достоинства автомобиля

Электроусилитель руля, подогрев зеркал, резвый двигатель.

Недостатки автомобиля

Зазоры на дверях большие, покраска качественная, нужно следить за ремнем ГРМ.

Общее впечатление

Самый достойный автомобиль нашего автопрома!

Популярный российский седан Лада 2170 (Приора) на российском рынке уже более 9 лет. За это время АвтоВАЗ выпустил две преемницы модели в кузове седан — Lada Granta и Lada Vesta. Но Priora по-прежнему успешно производится в Тольятти.

В чем причина такой популярности этой модели? Конструкторы наделили его симпатичным внешним видом, средними техническими характеристиками, простотой и надежностью. За такие качества российские потребители готовы купить седан, а потому автомобиль Lada Priora успешно продается уже девять лет. Какие модификации линейки Priora выпускались за это время, а какие сегодня сходят с конвейера АвтоВАЗа?

Модификации линии Priority

В 2007 году этот автомобиль заменил модель ВАЗ 2110.Рестайлинг позволил новому автомобилю существенно отличаться от предыдущей версии, так как было внесено более 900 изменений. Самая первая модификация называется Lada 21701 и представляет собой пятидверный седан. Его наделили самым маленьким двигателем в линейке: 80 лошадиных сил. Количество клапанов 8.

Различные модификации и комплектации Лады 2170 имеют характерные отличия и соответствующую приставку в номере модели. 217030 был первым обновлением базовой версии.Этот автомобиль оснащен более мощным, 98-сильным двигателем, а салон комплектовался рядом опций:

  • тонированное стекло;
  • корректор фар;
  • АБС (антиблокировочная система тормозов),
  • передние электростеклоподъемники;
  • подушка безопасности;
  • сигнал тревоги.

В 2011 году АвтоВАЗ произвел небольшой рестайлинг кузова, в частности переднего и заднего бамперов. Также было добавлено несколько опций: новые зеркала заднего вида и переработанный руль.Недостатки первой модели были устранены. Обновленный автомобиль получил название ВАЗ 21704. Вышедшая позднее модификация Лады 217050 стала еще более современной благодаря электроусилителю руля и системе распределения тормозных усилий.

Начиная с 2014 года автомобили ВАЗ Приора стали комплектоваться полуавтоматической роботизированной трансмиссией, которая была разработана АвтоВАЗом на базе 5-ступенчатой ​​МКПП. Электронный блок управления собран из комплектующих производства немецкой компании ZF.Через год концерн принял решение прекратить выпуск автомобилей с АМТ.

Во время производства Priora была доступна в 4 вариантах кузова. Помимо существующего седана, в феврале 2008 года стартовало производство как пятидверных, так и трехдверных хэтчбеков. Весной 2009 года концерн приступил к выпуску серийных моделей универсала Lada 2170. Версии хэтчбек и универсал были сняты с производства в конце 2015 года. На сегодняшний день выпускаются только седаны Lada 2170.

На сегодняшний день в арсенале линейки Priora осталось 2 модификации.Основные их отличия заключаются в объеме и мощности двигателя. Первая версия оснащена 16-клапанным 106-сильным силовым агрегатом. У второго под капотом 8-клапанный 87-сильный двигатель.

Кузов и экстерьер Priora 2016

При модернизации стиля ВАЗ 2170 существенных изменений параметров кузова не произошло.

Объем багажника, как для седана, достаточно большой: 430 литров. Автомобиль имеет передний привод, то есть ведущая пара колес находится спереди.Тип кузова: седан с четырьмя дверьми.

Внешний вид Лады прост и утончен. Несмотря на неоднократный рестайлинг, АвтоВАЗ не стал проводить радикальных изменений во внешности Приоры. Передняя часть автомобиля выпуклая, фары имеют треугольную округлую форму, а дополняет их образ стильная головная оптика. Воздухозаборник отделен от решетки номерным знаком, а массивный передний бампер завершает сдержанную переднюю часть.

В профиль наблюдаются сглаженные формы тела.Корма стильная благодаря большим задним фонарям, хромированной ручке багажника и массивному заднему бамперу.

технические характеристики. Комплектация, цены, отзывы владельцев. Типичные неисправности Lada Priora

Летом 2006 года руководство АвтоВАЗа торжественно объявило, что продажи нового российского седана Lada Priora стартуют в начале 2007 года. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Lada Priora входит в число лидеров продаж в России в 2011 году.Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала стартовали в июле 2009 года, в самый разгар кризиса, а с начала 2010 года стартовали продажи Лада Приора в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Первая причина — экономическая — государство существенно дотирует ВАЗ, к тому же на автомобили зарубежного производства устанавливаются защитные таможенные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена, составляющая менее 8000 долларов, являются экономической причиной высокого объема продаж.Внешне Приора выглядит как «десятка». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранено большинство типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиль установлен более современный двигатель. Также покупателям стали доступны новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление.Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками – «хлипким» стеклоотделением, плохо закрывающим бардачок. Двигатель 1.6 едет довольно резво, сложно поверить, что мотор заводской комплектации имеет всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов стал более жестким, чем у предыдущих моделей ВАЗ.В целом Приора довольно приятно управляется. Явные недостатки? Наверное, самым поразительным является нечеткое переключение передач. Бывают случаи, когда не получается переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и туго закрываются (устраняется довольно просто регулировкой дверных петель), также можно отметить большие зазоры между деталями кузова, хоть и пропорциональные. Если говорить о салоне, то скрипов и прочего стало заметно меньше.В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этого автомобиля. Например, форумчанин с ником «серж» утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была около 110 км/ч, а сам «серж» просто стоял, в результате он отделался лишь легким синяком. Есть и много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с мелкими проблемами.
Видео обзор Лада Приора
Типичные неисправности Лада Приора

Авто Россия.ru

Лада Приора 2007 Седан: характеристики, отзывы, тесты

Подробная характеристика LADA Priora в цифрах, среди самых важных на что чаще всего обращают внимание цена в рублях на момент появления в автосалонах и топливо расход в различных условиях: по городу трасса или смешанный, а также полная масса и снаряженная масса. Еще важны размеры багажника и объем дорожного просвета, максимальная скорость разгона до 100 км за секунды или время, затрачиваемое на преодоление 402 метров.Трансмиссия автоматическая, механическая; задний привод передний или полный, а может даже отключаемый

Основные показатели Лада Приора 2007 Седан характеристики LADA Priora

При таком объеме двигателя в 1596 кубов приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не очень высоким.

Привод, требующий специальных навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За такую ​​низкую цену автомобили — это бюджетные автомобили, так как вы получаете просто машину для вождения и ничего более, но в некоторых случаях это единственная цель без красоты.Вам не нужно больше, чтобы передвигаться по городу. Возможно, лозунг для такого автомобиля не подходит «Скупой платит дважды».

Есть другие названия или опечатки:

Цена:

Лада Приора / LADA Priora

Приора: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и отзыв (тест/тест-драйв/краш-тест) Лада Приора 2007. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы LADA Priora

Лада Приора В характеристиках LADA Priora 2007 есть информация о кузове ( тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростные показатели (максималка, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход топлива в городе/трассе/смешанном цикле, топливный бак размер или тип топлива), какой тип трансмиссии механическая или автомат и сколько передач у Приоры, количество передач может отсутствовать, тип подвески спереди и размер задних шин.передние и задние тормоза (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их расположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность/крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: LADA Priora 2007.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв/обзор, краш-тест, видео LADA, отзывы владельцев о LADA Priora (но следует отметить, что отзывы оставлены не специалистами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости LADA.В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров LADA в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу описания Приоры и не сразу заметили, что вам нужно: смотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, отзывы, автосалоны, где можно купить LADA, новости LADA, объявления LADA) Так же, прочитав обзор (тест-драйв/тест), вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобилей LADA.

Лада Приора 2007 Седан (LADA Priora) 9 из 10 по рейтингу. Отзывы Пользователей.

www.230km.ru

Технические характеристики автомобилей Lada Priora

Основные параметры и габариты автомобилей:

Двигатель

Трансмиссия

Установка противотуманных фар.

Замена передних тормозных колодок.

Лампы, применяемые на автомобилях Лада Приора.

mypriora.com

Год выпуска 2013 г.
тип кузова седан
Длина, мм 4350
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
Дорожный просвет, мм 165
Передняя колея, мм 1410
Колея задняя, ​​мм 1380
Колесная база, мм 2492
Диаметр поворота, м 11.6
Снаряженная масса, кг 1163
Масса брутто, кг 1578
Объем багажника, л 430
Количество дверей 4
Количество мест 5
Привод Передний
тип двигателя бензин
Количество цилиндров / расположение 4/рядный
Мощность двигателя, л.с./об/мин 98/5600
Объем двигателя, см³ 1596
Крутящий момент, Нм/об 145/4000
Вид топлива АИ-95
Объем топливного бака, л 43
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Максимальная скорость, км/ч 183
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 9,1
Расход топлива по трассе, л на 100 км 5,5
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км 6,9
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Усилитель руля Электрический усилитель
Передняя подвеска Независимый, Макферсон
Задняя подвеска Полузависимая, рычажная
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабаны
климат-контроль климат-контроль
Размер шин 175/65 R14
Масса прицепа/с тормозами, кг 500/800

Общий рейтинг модели

Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в…

Евгений | 26 июн

Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…

Светлана | 22 мая

Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить…

Павел | 5 мая

Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) Компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих …

Нестеров Денис | 3 фев

Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовал…

Евгений | Янв 9

Большое спасибо всему коллективу автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …

Алексей | 6 декабря

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрел новую модель автомобиля LADA GRANTA.Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…

Юлия | 26 ноября Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хотелось бы отметить менеджера Ермакова Семена. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставляло мне удовольствие. Результат общения меня полностью устроил. закрыть Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Рамала. Ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку допоборудования и вовремя доставил машину. Желаю успехов и процветания автосалону. закрыть Дополнение к отзыву (Купил гранту 26.01.2019) Компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих сотрудников, предложили скидку на ТО.Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам! закрыть Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовали скидки и подарки, а так же оперативность сотрудников салона. , а 09.01.2019 забрал машину, хотя она была готова раньше. Моим личным менеджером был Александр Литвин. Хочу выразить ему огромную благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов.самовосхваление. Ребята — молодцы! Так держать! закрыть

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора хэтчбек. Этот тип кузова не менее востребован, чем седаны. Технические характеристики лада хэтчбек приора практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и отделкой салона.У хэтчбека Priore багажник больше, особенно если сложить заднее сиденье. Тип и характеристики двигателей машины не отличаются. Хэтчбек Priora оснащается только одним двигателем – 16-клапанным объемом 1,6 л, выдающим 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля массой чуть более 1,5 тонны.

Характеристики приора хэтчбек

Двигатель 1,6 л, 16 кл (Евро-3)
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
Основание, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Масса в снаряженном состоянии, кг 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2/передний
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек/5
тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Трансмиссия Руководство
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86(H)
175/65 R14 82(H)
185/60 R14 82(H)
Емкость топливного бака 43

Фото Lada Priora хэтчбек

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан.Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала и модель купе. Автомобили семейства Priora зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве осталась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» представляет собой практически полный рестайлинг модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался только похожий вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и техники, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений. Собственно разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн.Капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика разрабатывались с нуля. Передняя часть и модели 2170 также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Priora получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, из-за неуклюжего вида и «горбатого» тела «десятку» в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, Лада Приора-2170 понравилась публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь изменена каждая мелочь. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем довольно приятные часы овальной формы.На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше на вид, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание. Одной из самых приятных особенностей Лады-2170 стало наличие водительской в ​​базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в люксовой комплектации.Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Неизменным осталось только пространство в салоне. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.с.С участием. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатью клапанами, получил больше мощности и потенциала. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Есть еще вариант 1.8-литровый двигатель мощностью 120 л.с. с., но устанавливается на «Приору» только тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При доработке подвески автомобиля были модернизированы передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные.

В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробки передач, которая в некоторых модификациях была заменена штатным гидроусилителем, новую и более эффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Однако о тормозах нужно говорить отдельно. Что примечательно, в 2170-м оставили барабанную заднюю тормозную систему. По словам производителей, эффективности такой системы вполне достаточно при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима.Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и расширенный набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах.В итоге первая модификация «Приоры» едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось добиться трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году был протестирован специалистами АвтоВАЗа в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось с натяжкой достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приора»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и его цена относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Б/у в достаточно прост в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный блок. В системе подвески и элементах кузова также нет ничего сложного – поломку можно легко устранить вручную с использованием оригинальных запчастей с минимальными денежными затратами. Ремонт Приоры вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Лада-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей ( Гранта, Калина-2», «Веста»). Ближе к концу существования модели производитель вывел на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в люксовых комплектациях. .Хочется добавить, что за все годы своего существования Приора зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, вполне способный заменить старенькую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время покинет рынок.

технические характеристики и возможные неисправности

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом АвтоВАЗа.Автомобиль представляет собой своеобразное продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Вот почему Приури считается другой семьей.Всего модель имеет три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, это хэтчбек и универсал.

Новые автомобили на старой платформе

Десятая модель началась в конце 90-х годов. Инженеры «АвтоВАЗа» уже хорошо понимали, что на основе разработанной в 90-е годы платформы ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Что самое ужасное, его легко обойдут иностранные конкуренты с бюджетными моделями.Восстановление было первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. К слову, дизайнеры начали присматриваться к внешнему виду автомобиля задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер сборки. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью отвечающий стандартам рынка того времени. Уже в базовой комплектации «Приора» оснащалась всеми необходимыми опциями.Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Внешний вид

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало ясно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новая модель не будет создана. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжесть в облике автомобиля не снять.Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, вертикально соединенного с задним антикрылом. Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фотографии (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров.Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. А вот в качестве отделочных материалов используются недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобранные цвета — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные.Кнопка открытия багажника почему-то переместилась в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажное отделение довольно большое. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с передатчика сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации на центральной консоли может располагаться магнитола. На более новые версии «Приоры» устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше.Зеркала с электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в базовой комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, зато все на своих местах. И довольно удобно пользоваться основными элементами управления.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116.Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 «лошадей». В конструкции двигателя использовались различные детали и детали иностранного производства. Благодаря этому удалось значительно увеличить общий срок службы силовых агрегатов. Так, использовалась новая, облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему производства Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км.В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось -по-прежнему стоит пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, автомобиль не решил проблему нечеткого переключения передач. Возможные неисправности — некачественный захват.

Если вы хотите переключиться со второй передачи на первую, необходимо приложить усилия.С годами на других модификациях ВАЗ-217030 стали улучшаться технические характеристики – на «Приору» в 2016 году даже установили роботизированную трансмиссию, которая хорошо показала себя с этими двигателями.

Шасси

Как не пытались инженеры модернизировать стоечную переднюю подвеску, сейчас она устарела и архаична. Уже сейчас мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшили тормозную систему, появилась ABS, что значительно облегчает управление.Кроме переднего появился и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза сзади не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул подшипников ступицы.

Типичные неисправности «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейера в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными.Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но опорный подшипник вместе с помпой вполне может выйти из строя намного раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. О системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Он остался практически без существенных изменений.У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приоры» обращаются за услугами по опорным подшипникам на передние стойки. Часто эти детали заклинивают. Есть еще некоторые проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз войти в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью проработаны без нареканий. Конечно, из всех правил есть исключения и есть много автомобилей с разными проблемами.А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он долго прослужит своему владельцу. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке – можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к авто подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие у «Лада Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

р>>

Технические характеристики и возможные неисправности. Технические характеристики Лада Приора Технические характеристики Лада Приора седан

технические характеристики и возможные неисправности

В свое время ВАЗ 217030 (Lada Priora) был настоящим флагманом АвтоВАЗа. Автомобиль является продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — переработанная и модернизированная модель автомобиля ВАЗ-2110, который в 2007 году был снят с конвейера. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приора» считается другим семейством. Всего модель имеет три модификации. Это седан, который начали выпускать в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый вагон на старой платформе

Десятая модель начала выпускалась в конце 90-х.Инженеры АвтоВАЗа уже тогда хорошо понимали, что на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что иностранные конкуренты с бюджетными моделями могут легко его обойти. Приоритетной задачей специалистов АвтоВАЗа стал рестайлинг. Кстати, внешним видом автомобиля дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030.Фотографии автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью соответствующий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110.Первым делом конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений передней и задней части создать новую модель не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, вертикально соединенного с задним антикрылом. Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам.Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фотографии (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.
От десятой модели остались только борта и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские дизайнеры. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. А вот в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.
Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030.Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часов, средней скорости и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору коробки передач. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров.Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации радио может быть расположено на центральной консоли. На более новые версии Приоры устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.
А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в стандартной комплектации.В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И хоть сборка не на высшем уровне, но все на месте. Да и пользоваться основными элементами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил. Также в линейке 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали зарубежного производства.За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была использована новая облегченная шатунно-поршневая группа от Federal Mogul. Ремень ГРМ, как и натяжной ролик, были изготовлены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких случаев очень мало.Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь ничего практического не изменилось – по-прежнему пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, проблему с нечетким переключением передач машина не решила. Возможные неисправности — некачественное сцепление.
   Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо зарекомендовала себя с этими двигателями.

Шасси

Как инженеры не пытались модернизировать передние стойки подвески, сейчас они устарели и архаичны. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.
Также улучшилась тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Помимо переднего появился задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза сзади не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу».» Возможные неисправности ходовой — гул ступичных подшипников.

Типичные неисправности Lada Priora

Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с конструкцией автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им также хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейеров в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны.Но у них есть «детские болезни».
Часто моторы ломаются из-за опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот опорный подшипник вместе с помпой вполне может выйти из строя намного раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она практически не изменилась. У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий.Нередко владельцы Приоры обращаются в сервисы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще некоторые проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз зайти в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свои сроки без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке.Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке – можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к авто подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие у Lada Priora технические характеристики, дизайн и интерьер.

fb.ru

«Лада 2170» («Приора»): технические характеристики, отзывы

«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан.Позднее, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Стоит отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Priora зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве остался только вариант седан.

История модели

Сама по себе Лада-2170 является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался только аналогичный вид сбоку, в остальных было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений. Собственно разработчики добились того, чего хотели — для незнающих в те годы машина выглядела как иномарки.

Внешний вид

Приора получила совершенно новый дизайн.С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика. Передний и задний бамперы 2170-й модели также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Priora получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» из-за ее несуразной внешности и «горбатого» тела в шутку называли «беременной антилопой».Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась по вкусу публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь изменения коснулись абсолютно каждой мелочи. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета.На нем часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была принципиально переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше выглядит, на подлокотниках дверей добавлена ​​система управления стеклоподъемниками. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» стало наличие подушки безопасности водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в полной комплектации.Значительно снизился уровень шума, улучшилась тепло- и виброизоляция. Единственное, что остается неизменным, это простор в салоне. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги достаточно высокого человека. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.от. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил больше мощности и потенциала. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть 1.Двигатель 8 литров мощностью 120 л. с., но устанавливается он на «Приоры» только в тюнинг-ателье «Супер Авто».

Шасси

При изменении конструкции подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске Лады-2170 используются прямые кованые рычаги и опирающиеся на них диагональные тяги.

В остальном Priora получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробки передач, которая в некоторых версиях была заменена на стандартный гидроусилитель руля, новую и более высокоэффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Еще стоит отдельно остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-м оставили барабанную систему задних тормозов. По словам производителей, эффективность такой системы вполне достаточна при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима.Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, изменений в ходовой части не получила.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней, антиблокировочная система ABS, подушка безопасности для водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система безопасной парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие тесты на безопасность при лобовом и боковом ударе.В итоге первая модификация Priora едва набрала две звезды из пяти возможных (в комплектации люкс удалось добиться трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость. В 2008 году специалисты АвтоВАЗа протестировали обновленный автомобиль в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось вытянуть четыре звезды по методу ARCAP.

Ремонт «Приоры»

Благодаря тому, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и цена на него сравнительно невысокая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Двигатели, используемые в Приоре, достаточно просты в эксплуатации и легко ремонтируются. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный блок. В системе подвески и в кузовных элементах тоже нет ничего сложного – поломку легко устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами. Ремонт Приоры вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Лада-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей ( Гранта, Калина-2″, «Веста»). Ближе к закату существования модели производитель вывел на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в люксовой комплектации. .Хочется добавить, что за все годы существования Приора зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании отечественный автомобиль, вполне способный заменить старенькую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время покинет рынок.

fb.ru

ВАЗ Приора (LADA 2170) фото, характеристики


В статье рассказывается о самом продаваемом автомобиле в России — автомобиле Лада Приора.Откуда Приора, чем она отличается от своей производной («десятки»), какими характеристиками обладает и как планируется (и планируется ли) модифицировать и улучшать Приору дальше – обо всем этом можно узнать в статье.

Lada Priora — переднеприводный автомобиль российского производства, самая продаваемая модель семейства LADA, выпускается АвтоВАЗом с 2007 года. По европейской классификации относится к классу «С».

Лада Приора

ВАЗ Приора — модернизированный автомобиль 10-го семейства АвтоВАЗ.Первая партия седанов была выпущена в марте 2007 года, а серийное производство началось в апреле того же года. Другие типы кузова появились у Приоры уже в следующем году: хэтчбек — в феврале, универсал — в октябре 2008 года (серийное производство началось в мае 2009 года). Примерно в это же время Priora полностью вытеснила с конвейера семейство Lada 110.

Ведется много споров о том, что такое Priora: слегка модернизированная «десятка» или полноценный новый автомобиль. История ВАЗ Priora начинается еще в 2003 году, когда американская аудиторская компания, нанятая для просчета возможных путей развития завода, предложила перезапустить «десятое» семейство, спроектированное еще в 1980-х годах.Перезапустить — значит постепенно, агрегат за агрегатом, не останавливая конвейер, заменить в автомобиле, взятом за основу, почти все, что можно заменить. Работа сложная и не на один год: чтобы представить объемы, скажу, что в «десятке» более трех тысяч деталей, из которых в «Приоре» заменено чуть меньше полутора тысяч. Почти половина автомобиля сделана по-другому — но отличается ли она?

Одновременно с «внутренностями» и внешним видом автомобиля.Экстерьер — работа российского дизайнера Сергея Таранова, интерьер — результат усилий дизайнеров итальянской компании Carcerano. И надо признать, такой русско-итальянский синтез выглядит достаточно современно и стильно, а потому неизменно привлекает внимание потенциальных покупателей.

Технические характеристики

ВАЗ Priora везет модернизированный двигатель рабочим объемом 1,6 литра (с восьми- и шестнадцатиклапанной ГБЦ), почти сотню «лошадей».Шатунно-поршневая группа облегчена до предела, что позволило снизить потери мощности примерно на 9 л.с. При всем этом двигатель соответствует нормам Евро-3 в стандартном исполнении, Евро-4 – в «экспортном» исполнении, и сейчас запущен процесс приведения характеристик мотора в соответствие с нормами Евро-5. Но заявленного увеличения объема двигателя до 1,8 литра не произошло и даже не планируется.

Трансмиссия механическая, с проблемным переключением передач при разгоне, оставшаяся от «десятки».Безредукторный электроусилитель руля выше всяких похвал: в пробках руль крутится буквально одним пальцем, а на скорости мощность ГУР сходит на нет. Механизм привода коробки передач с герметичными подшипниками и усиленной тягой, а также обновленные стойки передней подвески с бочкообразными пружинами и амортизаторы задней подвески отличают Priora от «десятки».

Большой и несомненный плюс в том, что с выпуском Приоры, наконец, в подушках безопасности моделей АвтоВАЗ наконец появились подушка безопасности водителя и дополнительная подушка безопасности пассажира.

Из дополнительных доступных бонусов стоит отметить подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем и датчик света и дождя — мелочь, а приятно. К сожалению, надежность и качество сборки «Приоры» оставляют желать лучшего. Опрос, проведенный аналитическим центром «Левада-Центр» Юрия Левады, наглядно показывает, что Лады (Приоры и Калины) ломаются в среднем в два раза чаще, чем иномарки той же ценовой категории. В течение гарантийного срока у 10 % автомобилей Lada возникают проблемы с подвеской (против 3–6 % у недорогих иномарок), у 5 % — проблемы с коробкой передач.По истечении гарантийного срока у 10% автомобилей Lada ломается электроусилитель руля и появляются те или иные проблемы с двигателем, а у 20% обнаруживаются проблемы с подвеской. А если еще учесть тот факт, что Lada Priora ломается в среднем чаще, чем Lada Kalina, картина становится совсем безрадостной.

Автомобиль ВАЗ Приора на фото:

 «Order_by=»sortorder»order_direction=»ASC» возвращает=»included»maximum_entity_count=»500″] Качество сборки остается типичным для АвтоВАЗа — то есть, ужасный.Хваленые задний и лобовой уплотнители не справляются со своей задачей, бардачок открывается и закрывается исключительно по собственному желанию, а не по желанию автовладельца. Дешевый и очень пахучий пластик уже довольно давно отравляет счастье обладания совершенно новым автомобилем – этот запах не выветривается из салона в течение нескольких месяцев после покупки.

Модификации

В серийном производстве находятся три модификации Приоры: седан (ВАЗ-2170), хэтчбек (ВАЗ-2172) и универсал (ВАЗ-2171).Также небольшими партиями выпускаются ВАЗ-2172 Купе (трехдверный хэтчбек) и ВАЗ-21708 Приора Премьер (удлиненная версия седана).

Продажи и перспективы

Спрос на Priora неуклонно растет уже несколько лет, и вполне закономерно второй в 2010 году, по итогам 2012 года Priora становится первым.

К осени 2013 года планируется появление обновленных автомобилей ВАЗ Priora, причем обновления в первую очередь коснутся внешнего вида как элементов интерьера, так и экстерьера.Также планируется выпуск автомобилей Priora с ESC, боковыми подушками безопасности, мультимедийной системой, климат-контролем и предпусковым отопителем, но дата выпуска таких автомобилей пока не известна. В целом АатовАЗ планирует продавать Приоры до 2016 года включительно.

ladarus.ru

LADA 217030 PRIORA, 1.6, 2009 г.в. с пробегом, id 1167

Тип закрытого кузова с багажником, конструктивно отделенным от салона и без подъемной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и выдвинутым назад багажником на крыше.

Тип закрытого кузова автомобиля, занимающий промежуточное положение между седаном, универсалом и хэтчбеком. От хэтчбека отличается более длинным задним свесом: у лифтбека такая же длина, как у седана. Задняя часть крыши может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Закрытый тип кузова с двумя дверями, одним или двумя рядами сидений и конструктивно разделенным багажником, без двери в задней стенке.Объем заднего салона обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова автомобиля с откидным мягким или жестким верхом и двумя дверями. Количество мест больше двух.

Тип кузова двухместного спортивного автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова автомобиля, представляющий собой разновидность спортивного 2-местного родстера с жестко закрепленным лобовым стеклом, дугой (дугой) в задней части сидений, съемной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова автомобиля, с жесткой, обычно снабженной подъемным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальной частью салона.Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова автомобиля, изготавливаемый путем физического врезания в кузов дополнительной секции, расположенной между передней и задней дверью, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля повышенной проходимости и увеличенного клиренса.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хэтчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Закрытый тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенного с багажным отделением, обычно с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объем. Максимальная пассажировместимость — 8 пассажиров.

Коммерческий автомобиль закрытого типа, представляющий собой автобус малого класса с количеством сидячих мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

bycars.ru

Технические характеристики Лада Приора седан ВАЗ-2170

Модификации автомобилей

Двигатель

Расположение двигателя

Крестовина передняя

Объем двигателя

Количество цилиндров/клапанов на цилиндр

Система снабжения

Распределенный впрыск

Мощность (л.с./об/мин)

Крутящий момент (Нм/об/мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4X2 / передний

Трансмиссия

механический

Шестерни

Рулевое управление

Тип стойки

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

Барабан

Тип кузова/Количество дверей

Количество мест

Колесная база

Колея передних колес мм

Колея задних колес, мм

Загрузочный том

Снаряженная масса

Допустимый вес

Технические характеристики

Разгон до 100 км/ч

Максимальная скорость

Размер шин

R14 (175/65) (185/65)

Расход топлива в городском цикле (л/100 км)

Расход топлива загородный цикл (л/100 км)

Объем бака

Характеристики ВАЗ (ВАЗ) 2170 4 двери.мкпп седан 2007-2013 Лада Приора ВАЗ 217030 технические характеристики

Начало производства: январь 2007
Окончание производства: январь 2013
Корпус: 4-дверный седан
Тип двигателя:
Марка топлива: А-95
Объем двигателя, куб см.: 1596
Объем двигателя, л.: 1,6
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.:
Выполнено на о. в минутах:
145/4000
Максимальная скорость, км/ч: 183
11.3
7.2
9.8
5,6
   Компоновка двигателя:
Система снабжения:
Газораспределительная система:
Отверстие, мм:
Ход, мм:
Выбросы CO2 в г/км:
Степень сжатия:
Тип привода: Передний
Трансмиссия: Механическая коробка передач
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Зависимый
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Длина мм: 4400
Ширина мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Колея передних колес, мм: 1410
Колея задних колес, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса, кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

хн — 44-6кчдмв3бгиаву4б.xn — p1ai

Технические характеристики Лада Приора седан

Модификации

Двигатель

Расположение двигателя

Крестовина передняя

Объем двигателя

Количество цилиндров/клапанов на цилиндр

Система снабжения

Распределенный впрыск

Мощность (л.с./об/мин)

Крутящий момент (Нм/об/мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4X2 / передний

Трансмиссия

механический

Шестерни

Рулевое управление

Тип стойки

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

Барабан

Тип кузова/Количество дверей

Количество мест

Колесная база

Колея передних колес мм

Колея задних колес, мм

Загрузочный том

Снаряженная масса

Допустимый вес

Рабочие характеристики

Разгон до 100 км/ч

Максимальная скорость

Размер шин

Р14 (175/65) (185/65)

Расход топлива в городском цикле (л/100 км)

Расход топлива загородный цикл (л/100 км)

Объем бака

вазклуб.com

Лада Приора: характеристики и описание

Лада Приора — отечественный автомобиль в кузове хэтчбек. Этот тип кузова среди покупателей пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Лада Приора по характеристикам практически не отличается от своего собрата седана. В чем разница?

Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет другую комплектацию. В хэтчбеке багажник больше, особенно если разложить сиденья, которые сзади. Автомобили не различаются по характеристикам и типу двигателей.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним 1,6-литровым двигателем (16-клапанным), он может выжимать 98 лошадиных сил. Этот показатель очень хорош для автомобиля, вес которого чуть меньше 1,5 тонны.

Приора, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, была выпущена в 2007 году. Этот автомобиль создан на платформе «десятки», и отличается от нее не только приятным интерьером и более современным дизайном, но и многими другие, не менее важные детали. Например, кузов этого агрегата стал более жестким, а это улучшило и управляемость, и безопасность.Список дополнительного оборудования также увеличился. В нем появилась подушка, предназначенная для переднего пассажира, плюс антиблокировочная система (сокращенно ABS) и помощь, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора характеристики центрального замка с дистанционным управлением, многофункциональных датчиков света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, поэтому базовая комплектация разнится (все зависит от уровня исполнения).

В РФ для модели заранее предусмотрены два силовых бензиновых агрегата, а также 81-сильный так называемый восьмиклапанник. Но на рынок Украины автомобиль был выпущен только с шестнадцатиклапанным модернизированным агрегатом (его объем 1,6 литра). Механическая коробка передач рассчитана на пять передач. Если посмотреть паспортные данные автомобиля Лада Приора, то в характеристиках указано, что до ста километров в час указанный агрегат разгоняется за одиннадцать с половиной секунд, а на бензин потребуется порядка десяти литров на сто километров пути.

До появления на автомобильном рынке автомобиля Ларгус Приора была одним из самых вместительных автомобилей среди разработок этой марки. У этого седана четырехсоттридцатилитровый багажник, а также практичный клиренс в 165 миллиметров.

Лада Приора обладает неплохими характеристиками, а среди наиболее ярких достоинств можно выделить следующие: расход топлива очень приличный, машина еще и надежная, хлопот своему владельцу доставляет относительно мало. Хорошая подвеска, на трассе очень комфортно входит в повороты.По скорости и разгону автомобиль может соперничать даже с иномарками! А кроме того, стоит отметить дизайн – передняя панель отделана идеально, плюс центральная консоль выглядит прилично.

fb.ru

Технические характеристики автомобиля Лада (ВАЗ) 21703 (Приора) (2007 (2013))

Объективность

Объективность

Объективность

Подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики ВАЗ (ВАЗ) Priora 2170 4 бит.МКПП седан 2007-2013

Начало производства: январь 2007
Окончание производства: январь 2013
Корпус: 4-дверный седан
Тип двигателя:
Марка топлива: А-95
Объем двигателя, см куб.: 1596
Объем двигателя, л .: 1,6
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.:
Выполнено на о. в минутах:
Крутящий момент, Нм/об в минутах: 145/4000
Максимальная скорость, км/ч: 183
Разгон до 100 км/ч, сек: 11.3
Расход топлива (смешанный цикл), л.на 100 км.: 7.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9,8
Расход топлива (по стране), л. на 100 км.: 5,6
Компоновка двигателя:
Система снабжения:
Газораспределительная система:
Отверстие, мм:
Ход, мм:
Выбросы CO2 в г/км:
Степень сжатия:
Тип привода: Передний
Трансмиссия: Механическая коробка передач
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Зависимый
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Длина мм: 4400
Ширина мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Колея передних колес, мм: 1410
Колея задних колес, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса, кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

приводная стрела.ru

Опции LADA Priora (Лада Приора) 2170

Пакет «Норма» (для моделей 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01): Антиблокировочная система тормозов (АБС) (только для 217030-128-01), дуги безопасности боковых дверей, корректор фар электрический, подушка безопасности водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка высоты передних ремней безопасности, иммобилайзер, сигнализация с дистанционным управлением, электронное управление дроссельной заслонкой (Е -газ), аудиосистема, климат-система, регулируемая рулевая колонка, все органы управления на руле с электроусилителем, дистанционное управление подъемом стекол при запертых дверях, центральный замок с дистанционным управлением, единый ключ зажигания и замки дверей, дистанционное управление крышка багажника (багажник) и кнопка из салона, сигнализация капота и крышки багажника не закрываются, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, подголовники задних сидений, атермальное стекло, очечник, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом для багажа c салон, комбинация приборов с функциями бортового компьютера (электронные часы и индикация температуры наружного воздуха), регулировка уровня яркости подсветки органов управления (зажигание, приборы), велюровый материал обивки, подлокотник между передними сиденьями с контейнером для мелочей, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, цвет кузова окрашен в металлик, бамперы в цвет кузова, накладки на пороги, легкосплавные диски R14″, полноразмерная запаска шина.

Пакет «Люкс» (для модели 217030-129-03): Пакет «Стандарт» + антиблокировочная система тормозов (ABS), подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжитель переднего ремня безопасности, индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя, аудиосистема (FM+CD+MP3+ USB + Bluetooth), 4 динамика, система автоматического включения фар («датчик света»), система безопасной парковки автомобиля, система управления стеклоочистителями с «датчиком дождя», электростеклоподъемники задних дверей, подогрев передних сидений, материал обивки салона бархат, подсветка салона с индивидуальной подсветкой, подсветка входа/выхода передних дверей, зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, подсветка салона, багажника и перчаточного ящика, ручки дверей окрашены в цвет кузова, наружные зеркала заднего вида с указателями поворота, окрашены в цвет кузова.

www.ack.com.ua

Технические характеристики автомобиля Лада (ВАЗ) 21703 (Приора) (2007 (2013))

Объективность

Купил машину в феврале 2009 г., работаю в такси, пробег 78000 тыс.км (до этого на ваз2115 пробег 695000 тыс.км без кап ремонта в 2001 г.) На гарантии ни разу не ездил, не знаю т думаю стоит так как поменяю без них мелочь по крупному, мозги начнут парить, скажут или мое или нет запчастей, а когда узнают он знает.Машиной доволен, поменял подшипники на люстре граната внутренняя левая и шаровая правая за все время. Масло синтетика мобил 3000 Меняю каждые 10000 в редукторе АРЕКА синтетика заводится легко (в мороз до -37 ниже не было) за этот день и ма…

Объективность

Купил Приору 22.02.08. Машина показала отличные характеристики, особенно зимой в салоне жарко, приходилось ездить в минус 45. Двигатель полностью устраивает, на спидометре все показывает.За все время эксплуатации кроме замены масла заменил тормозные колодки, резину, ремень генератора и ГРМ, и последнее на 102.300 опорный подшипник с правой стороны. Я рассчитываю на пробег 103 565 км. это копейки. Почти сразу установили ГБО и подогрев двигателя. Что не нравится ну не то чтобы шумоизоляцию делать не хотим, по моему одна, но очень большая не хватает.

Объективность

Убийца иномарок Являюсь страстным поклонником Приоры с 2007 года. Тогда я впервые увидел воочию черный седан с литыми дисками и ПОПАЛ!!! Приора заболела после того, как его прокатили, вернее, сначала прокатили, а потом отдали самому.Таких чувств и кайфа я не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине происходит мгновенно (и неизлечимо)! Погонял 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салон и …….. С Приорой, «Люкс» все началось так же — прокатился, потом все… и все все…..Человек пропал…….Ну я имею в виду, типа у Скруджа Макдака глаза баксы, а у меня шильдик Лады…

Подробнее

В свое время ВАЗ 217030 (Lada Priora) был настоящим флагманом АвтоВАЗа.Автомобиль является продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — переработанная и модернизированная модель автомобиля ВАЗ-2110, снятого с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приора» считается другим семейством. Всего модель имеет три модификации.Это седан, который начали выпускать в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х. Инженеры АвтоВАЗа уже тогда хорошо понимали, что на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что иностранные конкуренты с бюджетными моделями могут легко его обойти. Приоритетной задачей специалистов АвтоВАЗа стал рестайлинг.Кстати, внешним видом автомобиля дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фотографии автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью соответствующий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений передней и задней части создать новую модель не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, вертикально соединенного с задним антикрылом.Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фотографии (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только борта и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем.Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские дизайнеры. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. А вот в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели.Цвета подобраны удачно — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часов, средней скорости и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору коробки передач.Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации радио может быть расположено на центральной консоли. На более новые версии Приоры устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика.Кстати, эти зеркала уже доступны в стандартной комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И хоть сборка не на высшем уровне, но все на месте. Да и пользоваться основными элементами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанник мощностью 98 «лошадок».В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, новый, облегченный от Federal Mogul. Ремень ГРМ, как и натяжной ролик, были изготовлены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальном варианте ВАЗ-217030 комплектуется 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких случаев очень мало.Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь ничего практического не изменилось – по-прежнему пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, проблему с нечетким переключением передач машина не решила. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо зарекомендовала себя с этими двигателями.

Шасси

Как не старались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она устарела и архаична. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Кроме передних появились задние и задние тормоза не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу».» Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные неисправности Lada Priora

Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с конструкцией автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им также хорошо известны. Автомеханики считают, что в первую очередь поколения (а именно те версии, которые сошли с конвейера в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются из-за опорного подшипника ремня ГРМ. Также бывают проблемы с водяной помпой. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя гораздо раньше .Все это может спровоцировать обрыв ремня,и как следствие загиб клапанов.По системе трансмиссии особо ничего сказать нельзя.Она осталась практически без изменений.Особых проблем с ней у владельцев не было,коробка работает без серьезных нареканий.Нередко владельцы Приоры обращаются в сервисы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще некоторые проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз зайти в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свои сроки без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке.Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке – можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к авто подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие у Lada Priora технические характеристики, дизайн и интерьер.

Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что в начале 2007 года начнутся продажи нового российского седана Lada Priora.Как и следовало ожидать, продажи продолжаются. Более того, Лада Приора входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала – в июле 2009 года, в самый разгар кризиса, и с начала 2010 года. , стартовали продажи купе Lada Priora. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Первая причина – экономическая – государство существенно субсидирует ВАЗ, к тому же устанавливаются заградительные таможенные пошлины на автомобили зарубежного производства.Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000 долларов, являются экономической причиной большого объема продаж. Внешне Priora похожа на «десятку». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена основная масса типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиль установлен более современный двигатель.Также покупателям стали доступны новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагается две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «молдинг», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «хлипким» отделением для очков, плохо закрывавшим бардачок. Двигатель 1.6 едет довольно резво, сложно поверить, что по заводской спецификации двигатель имеет всего 98 л.с.О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов стал более жестким, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятно управляется. Явные недостатки? Наверное, самое поразительное — это нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда не получается сменить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и туго закрываются (устраняется просто регулировкой дверных петель), также большие зазоры между деталями кузова, хотя и пропорциональные.Если говорить о салоне, то скрипов и прочего стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах отзываются об эксплуатации автомобиля положительно. Например, форумчанин с ником «серж» утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была около 110 км/ч, сам «серж» просто стоял, итог — слез только с легким синяком. Есть и много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с мелкими проблемами.

Видео обзор Лада Приора
Типичные неисправности Лада Приора

«Лада Приора-2170» — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Стоит отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Priora зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве остался только вариант седан.

История модели

Сама по себе Лада-2170 является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался только аналогичный вид сбоку, в остальных было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений.Собственно разработчики добились того, чего хотели — для незнающих в те годы машина выглядела как иномарки.

Внешний вид

Приора получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика. Передняя и 2170-я модели также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Priora получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «десятку» из-за ее несуразной внешности и «горбатого» тела в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась по вкусу публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь изменения коснулись абсолютно каждой мелочи. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была принципиально переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше выглядит, на подлокотниках дверей добавлена ​​система управления стеклоподъемниками. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» стало наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности для переднего пассажира в комплектации «люкс».Значительно снизился уровень шума, улучшилась тепло- и виброизоляция. Единственное, что остается неизменным, это простор в салоне. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги достаточно высокого человека. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.от. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.


Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть 1.Двигатель 8 литров мощностью 120 л. с., но устанавливается он на «Приоры» только в тюнинг-ателье «Супер Авто».

Шасси

При изменении конструкции подвески автомобиля модернизации подверглись передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и опирающиеся на них диагональные тормоза


В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробка передач, которая в некоторых версиях была заменена на штатный гидроусилитель руля, новая и более высокоэффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS.Еще стоит отдельно остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-м оставили барабанную систему задних тормозов. По словам производителей, эффективность такой системы вполне достаточна при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, изменений в ходовой части не получила.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.К ним относятся преднатяжители ремней, ABS, подушка безопасности водителя (а в люксовой комплектации и переднего пассажира тоже). Кроме того, была добавлена ​​система безопасной парковки автомобилей.


«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В итоге первая модификация Priora едва набрала две звезды из пяти возможных (в комплектации люкс удалось добиться трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость.В 2008 году специалисты АвтоВАЗа протестировали обновленный автомобиль в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось вытянуть четыре звезды по методу ARCAP.

Ремонт «Приоры»

Благодаря тому, что автомобиль выпускается на территории РФ, и цена на него сравнительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Используемые в достаточно просты в обращении и легко ремонтируются. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный блок.В системе подвески и в кузовных элементах тоже нет ничего сложного – поломку легко устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами. Ремонт Приоры вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.


В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Лада-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей («Гранта», «Калина-2», «Веста»).Ближе к закату существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в комплектации класса люкс. Хочется добавить, что за все годы существования Приора зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании отечественный автомобиль, вполне способный заменить старенькую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время покинет рынок.

В свое время ВАЗ 217030 (Lada Priora) был настоящим флагманом АвтоВАЗа. Автомобиль является продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — переработанная и модернизированная модель автомобиля ВАЗ-2110, снятого с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений.Именно поэтому «Приора» считается другим семейством. Всего модель имеет три модификации. Это седан, который начали выпускать в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х. Инженеры АвтоВАЗа уже тогда хорошо понимали, что на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что иностранные конкуренты с бюджетными моделями могут легко его обойти.Приоритетной задачей специалистов АвтоВАЗа стал рестайлинг. Кстати, внешним видом автомобиля дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фотографии автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью соответствующий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями.Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом конструкторы постарались убрать лишний вес в районе задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений передней и задней части создать новую модель не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не убрать.Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, вертикально соединенного с задним антикрылом. Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фотографии (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только борта и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров.Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские дизайнеры. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. А вот в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри довольно уютно и можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часов, средней скорости и другие данные.Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору коробки передач. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации радио может быть расположено на центральной консоли. На более новые версии Приоры устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше.Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в стандартной комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И хоть сборка не на высшем уровне, но все на месте. Да и пользоваться основными элементами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116.Он способен развивать мощность 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанник мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, новый, облегченный от Federal Mogul. Ремень ГРМ, как и натяжной ролик, были изготовлены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровый двигатель мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких случаев очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь ничего практического не изменилось – по-прежнему пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, проблему с нечетким переключением передач машина не решила. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо зарекомендовала себя с этими двигателями.

Шасси

Как не старались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она устарела и архаична. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Кроме передних появились задние и задние тормоза не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу».» Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные неисправности Lada Priora

Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с конструкцией автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им также хорошо известны. Автомеханики считают, что в первую очередь поколения (а именно те версии, которые сошли с конвейера в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются из-за опорного подшипника ремня ГРМ. Также бывают проблемы с водяной помпой. У ремня ГРМ ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой он вполне может выйти из строя гораздо раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня,и как следствие загиб клапанов.По системе трансмиссии особо ничего сказать нельзя.Она осталась практически без изменений.Особых проблем с ней у владельцев не было,коробка работает без серьезные жалобы.Нередко владельцы Приоры обращаются в сервисы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще некоторые проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз зайти в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свои сроки без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их покупать не стоит.Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке – можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к авто подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие у Lada Priora технические характеристики, дизайн и интерьер.

Тем, кого интересует вопрос покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.Лада Приора является прямым наследником и продолжателем флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» универсал

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» самая дешевая (не выпускается с 2014 года).
  2. «Норма», в которой предусмотрена подушка безопасности для водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для дневного света, тканевый салон, электроподогрев дверные зеркала.
  3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски.Материал внутренней отделки – алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс комплектуется парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. На новой версии появилась обновленная решетка радиатора, дверные поворотники на боковых зеркалах, изменены передний и задний бамперы, а в фонарях установлены светодиоды.

Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших моделях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов автомобиля и компоновка

Тип кузова ВАЗ 2171 пятиместный пятидверный универсал.Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные характеристики универсала Лада Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом неснимаемых реек. Для универсала Lada Priora предлагается 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. «Лада-Приора» универсал цвета «снежная королева» лучше всего подходит для южных регионов, так как менее прогревается солнцем. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. Лада Приора 2171 имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя.Колесная формула 4×2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущих).

В модельном ряду АвтоВАЗа универсал Лада Приора наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. Калина на 30 см короче, а багажник на 30 л меньше. Но «Приору» уже не производят, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и провести тест-драйв универсала «Лада-Приора» в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателя:

  • ВАЗ-2116 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с.;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина – 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики Приоры ВАЗ с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала Приора с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг.Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а расход топлива по трассе — 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — это новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, седан Лада Приора сейчас та машина, которая тянет за собой весь великий и могучий АвтоВАЗ.Это лидер продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна бюджетная иномарка не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри – вполне современный и спортивный внешний вид, хорошие тяговитые двигатели объемом 1,6 л (8- и 16-клапанные) и, конечно же, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками этого класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных недорогих иномарок.Но по сравнению со своим предшественником на конвейере – десяткой, седан Lada Priora – глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора седан (она же ВАЗ 2170) – это оптимальное соотношение цена/качество. Это простота в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада , приора седан по праву лидирует в топе самых популярных автомобилей. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но лучший по качеству.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех машин тольяттинской сборки.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (Приора седан)

Двигатель 1,6 л, 8 мл 1,6 л, 16 мл
Длина мм 4350 4350
Ширина мм 1680 1680
Высота мм 1420 1420
Основание мм 2492 2492
Колея передних колес мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Снаряженная масса, кг 1088 1088
Полная масса автомобиля, кг 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса автомобиля без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний 4×2 / передний
Компоновка автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова/Количество дверей седан / 4 седан / 4
тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система снабжения Электронно-распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин 59.5 / 5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива за ездовой цикл, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Трансмиссия С ручным управлением С ручным управлением
Шестерни 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление реечного типа, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86 (Н)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Лада Приора

Всем здоровья! Вот и решил написать свой отзыв о своей ласточке Лада Приора.До этой машины были: ВАЗ-2105, 2114, ездил на рабочих иномарках. И вот я решил купить машину, а так как деньги были впритык, мой выбор пал на Ладу Приору. В это время были скидки перед новым годом и скинули 20 т.р. Общая стоимость 320 т. Автомобиль был укомплектован: мотор 16 кл, электрозеркала, иммобилайзер, электроусилитель руля, АБС.

Итак начнём: отъехал я нормально от автосалона, но меня сразу предупредили придя домой надо смотреть аккумулятор, я приехал домой снял аккумулятор и удивился что почти каждая третья банка пустая, Пришлось заправлять и гонять зарядное.Через неделю я поехал регистрировать машину в ГИБДД. Все прошло нормально, начал включаться. Стрелка температуры показывает 130 градусов на улице, мороз, но меня не было 2 часа, открыл капот, вроде все в норме и т.д, поменял датчик температуры все заработало. С самого начала все 4 евро ручки были сломаны, сначала не обратил внимания, открываются и ладно, а потом присмотрелся — механизмы сломаны.

Проехав 2800 км, решил пройти ТО-1.Поменяны все 4 дверные ручки, только 1 ручка с цветом не угадали. Залито масло Mobil синтетика 5w40, поменян салонный фильтр, масляный фильтр, диагностика. Всего ушло 4800. Сказал мастеру, послушай мотор, звук не очень (как будто металл гремит не сразу, а как прогреется), на что мастер ответил масло заменю, все будет хорошо. Машину взял звук в двигателе, я застрял, заехал в свой город к одному, ко второму мастеру и все говорят кто что, главное не нормальный звук.Естественно, я записалась в гости туда, куда те пошли. сервисе, он приехал еще раз, он им объяснил, что звук ненормальный был у другого мастера и сразу погнал к мотористу. Долго слушал, потом сказал, что надо менять поршневую группу на новую = потом авто, такое бывает, брак поршня не первый такой, тогда меня записали. Через 2 недели приехал утром на вскрытие машины, оставил, а вечером позвонили — приезжайте забирайте машину, все сделали, ладно, хоть по гарантии, бесплатно, а то посчитали около 16 тысяч рублей по накладным.

Год все шло хорошо, за это время поставил акустическую полку, музыку, шумоизоляцию, тонировку, литые диски, обработку.

Машина в целом хорошая шустрая, места много сидишь, обзор хороший, вполне комфортно. Единственное десятиместное не совсем комфортно. Печка хороша, а вот ноги у водителя плохо кормятся — фича получается! Пришлось поставить проставки под задние амортизаторы, так как пара человек будет сидеть сзади в ямах протирания защиты колеса.

Пройдено ТО-2 (15000 км).

На данный момент пройдено 20 000 км. Так же заменил масло в коробке Зик полусин 75w85.

В принципе машиной доволен!


Достоинства автомобиля

Электроусилитель руля, подогрев зеркал, резвый мотор.

Недостатки автомобиля

Зазоры на дверях большие, покраска качественная, надо следить за ремнем ГРМ.

Общее впечатление

Из нашего автопрома самый достойный автомобиль!

Технические характеристики ВАЗ 21703 приора.Технические характеристики Лада Приора Седан


Если говорить о базовом уровне оснащения, то, по сравнению с предыдущей моделью, салон стал выглядеть намного богаче и интереснее. Он разработан при участии дизайнеров итальянской студии Carcerano и предусматривает наличие торпеды с «мягким» пластиком, новой панели приборов с маршрутным компьютером. Центральную консоль, где расположены овальные часы, украшает серебряная накладка.В автомобиле применено более качественное обслуживание салона, мультиплексная система управления электроприборами зеркал и активаторами (в т.ч. багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки передних дверей и торпедо, позволили повысить уровень комфорта. Часть максимальная комплектация Часть парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

На базовый ladan lads седан подается 8-клапанный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., представляющий собой модифицированную версию полуканатного двигателя 2111 с увеличенным объемом.Однако большего интереса заслуживает еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленного под индексом ВАЗ-21126. Этот мотор встречается в двух версиях – с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с., позволяет приоре развивать максимальную скорость в 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11,5 секунды. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие усовершенствования и усовершенствования по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель, тормоза увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с закрытыми подшипниками.В 2013 году выпуск версий с восьмицветным мотором прекратился, но на базе 16-клапанного появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новая передняя и задняя подвеска стоит в сочетание с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины размерностью 185/65 R14 позволили приоре добиться высоких показателей управляемости и устойчивости.

По сравнению с «десяткой» значительный прогресс демонстрирует приора в плане безопасности, и с каждым годом уровень оснащения повышается.В результате в норму входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней, АБС, парктроник. В исполнении «Люкс» автомобиль в оснащении до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с тормозной вспомогательной системой (BAS).

Несмотря на уходящие корнями в разработки двадцатых годов, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется высокой популярностью у российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на внутреннем рынке, чему способствует относительно неплохой уровень оснащения при невысокой цене.

Характеристики ВАЗ (Ваз) 2170 4 ДВ. Седан МКПП 2007-2013 Лада Приора ВАЗ 217030 Технические характеристики

Начало производства: январь 2007 г.
Окончание производства: январь 2013
Корпус: 4 ДВ. седан
Тип двигателя:
Марка топлива: А-95
Объем двигателя, куб.см.: 1596
Объем двигателя, л.: 1,6
Клапаны на цилиндре: 4
Мощность, л.с.:
Достигается с о. в мин.:
145/4000
Максимальная скорость, км/ч: 183
11.3
7.2
9.8
5,6
Компоновка двигателя:
Система снабжения:
Система газораспределения:
Цилиндр Daemeter, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Степень сжатия:
Тип привода: Передний
Трансмиссия: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Зависимый
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Длина, мм: 4400
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Король передних колес, мм: 1410
Колеса тяги сзади, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бакаl:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

хн — 44-6кчдмв3бгиаву4б.xn — P1AI

Технические характеристики Лада Приора Седан

Модификации

Двигатель

Расположение двигателя

Крестовина передняя

Объем двигателя

Количество цилиндров/клапанов на цилиндр

Система снабжения

Распределенный впрыск

Мощность (л.с./об.мин.)

Крутящий момент (Нм/об.мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4×2 / передний

Трансмиссия

механический

Количество передач

Рулевое управление

Тип стойки

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

Барабан

Тип кузова/количество дверей

Количество мест

Колесная база

Удар передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Объем багажника

Снаряженная масса

Допустимая масса

Характеристики производительности

Время разгона до 100 км/ч

Максимальная скорость

Размер шин

Р14 (175/65) (185/65)

Расход топлива в городском цикле (л/100 км)

Расход топлива Загородный цикл (л/100 км)

Объем бака

вазклуб.ком.

Лада Приора: Характеристики и описание

Лада Приора отечественный автомобиль В кузове хэтчбек. Этот тип кузова среди покупателей пользуется далеко не меньшим спросом, чем седаны. Лада Приора имеет практически такие же характеристики, как и ее собрат седан. В чем разница?

Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет другую отделку салона. В хэтчбеке багажник больше, особенно если разложить сиденья, которые сзади.Машины не отличаются по характеристикам и типу двигателей. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем объемом 1,6 литра (16 клапанов), он может выжимать 98 лошадиных сил мощности. Этот показатель очень хорош для автомобиля, вес которого чуть меньше 1,5 тонны.

Приора, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, увидела свет в 2007 году. Этот автомобиль создан на платформе «Десятки», и отличается от нее не только приятным салоном и более современным дизайном, но и многими другие, не менее важные детали.Например, кузов этого агрегата стал более жестким, улучшилась управляемость и безопасность. Также увеличен список дополнительного оборудования. Появилась подушка, предназначенная для переднего пассажира, плюс антиблокировочная система тормозов (сокращенно ABS) и помощь, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора Характеристики Центрального Замка с дистанционным управлением Многофункциональные датчики света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, поэтому и базовая комплектация различается (все зависит от уровня исполнения).

В РФ Для модели заранее предусмотрены две силовые бензиновые установки, а также 81-сильная так называемая восьмиточка. Но на рынок Украины автомобиль был выпущен только с шестнадцати перчаточным модернизированным агрегатом (его объем составляет 1,6 литра). Трансмиссия механическая, рассчитанная на пять передач. Если посмотреть в паспортных данных автомобиля Лада Приора, то в характеристиках указано, что указанный агрегат разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд, а бензина потребуется около десяти литров на сто километров пути.

До появления на автомобильном рынке автомобиля Ларгус, приора была одной из самых вместительных машин среди разработок этой марки. У этого седана четырехконтурный багажник, а также практичный клиренс в 165 миллиметров.

Лада Приора Характеристики у него хорошие, а среди наиболее ярких достоинств можно выделить следующие: расход топлива очень достойный, также машина надежная, доставляет своему владельцу сравнительно немного хлопот. Хорошая подвеска. На трассе очень удобно входить в повороты.По скорости и разгону машина может конкурировать даже с иномарками! Да и к тому же стоит отметить дизайн — передняя панель отличная, плюс центральная консоль выглядит прилично.

fB.ru.

Технические характеристики автомобиля LADA (ВАЗ) 21703 (Приора) (2007 (2013))

Объективность

Объективность

Объективность

Подробнее

www.autonet.ru.

Технические характеристики ВАЗ (ВАЗ) Приора 2170 4 ДВ.Седан МКПП 2007-2013

Начало производства: январь 2007 г.
Окончание производства: январь 2013
Корпус: 4 ДВ. седан
Тип двигателя:
Марка топлива: А-95
Объем двигателя, куб. см.: 1596
Объем двигателя, л.: 1,6
Клапаны на цилиндре: 4
Мощность, л.с.:
Достигается с о. в мин.:
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 145/4000
Максимальная скорость, км/ч: 183
Время разгона до 100 км/ч, сек: 11.3
Расход топлива (смешанный цикл), л.100 км: 7.2
Расход топлива (в городе), л. 100 км: 9,8
Расход топлива (наружный), л. 100 км: 5,6
Компоновка двигателя:
Система снабжения:
Система газораспределения:
Цилиндр Daemeter, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Степень сжатия:
Тип привода: Передний
Трансмиссия: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Зависимый
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Длина, мм: 4400
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Король передних колес, мм: 1410
Колеса тяги сзади, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса, кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

приводной стрелы.RU.

Комплектация Lada Priora (Лада Приора) 2170

Комплектация «Норма» (для моделей 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01): антиблокировочная система тормозов (АБС) (только для 217030-128-01), штанги боковых дверей, корректор фар эл., подушка безопасности водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка передних ремней безопасности по высоте, иммобилайзер, сигнализация с дистанционным управлением, электронный привод дроссельной заслонки (Е -газ), аудиоподготовка, климатическая система, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, рулевое управление с электроусилителем, дистанционное управление подъемом стекол при запирании дверей, центральный замок с ДУ, единый ключ зажигания и замки дверей, замок крышки багажника ( задняя дверь) дистанционная и салонная кнопка, открывающийся капот и крышка багажника, электропривод наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, подголовники задних сидений, атермальные стекла, контейнер для очков, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, комбинация приборы с о функции бортового компьютера (электронные часы и индикация температуры наружного воздуха), регулировка уровня яркости управления органами управления (замок зажигания, приборы), материал выхлопа велюр, подлокотник между передними сиденьями с контейнером для мелочей, заднее сиденье с центральный подлокотник и доступ в багажное отделение, цвет кузова в цвет «металлик», бампера, окрашенные в цвет кузова, пламегасители пола, пороги, диски литые R14, «полноразмерная запаска».

Комплектация «Люкс» (для модели 217030-129-03): Комплектация «Норма» + антиблокировочная система тормозов (АБС), подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья, индикация неиспользованного ремня безопасности водителя , аудиосистема (FM+CD+MP3+USB+Bluetooth), 4 динамика, система автоматического включения фар («Датчик света»), система безопасной парковки автомобиля, система управления дворниками с «датчиком дождя», электроусилитель окна задние двери, подогрев передних сидений, бархатная обивка салона, плафоны освещения салона с индивидуальной подсветкой, подсветка входной двери передних дверей, зеркало в пассажирском козырьке самолета, подсветка салона плафон, багажник и перчаточный ящик, ручки дверей окрашены в цвет кузова, наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов окрашены в цвет кузова.

www.ack.com.ua

Технические характеристики автомобиля LADA (ВАЗ) 21703 (Приора) (2007 (2013))

Объективность

Купил машину в феврале 2009 г. Работаю в такси Пробег составил 78000 тыс.км (до этого была ВАЗ2115. Пробежал 695000 тыс.км без шапки ремонт 2001г) в гарантию не ездил, не обращался т ехать на К думаю что не стоило так как меняю его на мажорный мозг, мозги скажут ни вин ни запчастей не жду а когда они будут х знает.Машиной доволен за все время подшипники на люстре граната внутренняя левая и шаровая правая. Мобил синтетика 3000 Меняю каждые 10000 в КПП АРЕКА Синтетика ( В мороз до -37 ниже не было) за эти деньги Ма…

Объективность

Купил приору 22.02.08. Машинка показала себя отлично, особенно зимой в салоне было жарко, приходилось ездить и в минус 45 двигатель полностью устраивает, на спидометре все выдает. За все время эксплуатации неважно замена масла, заменены тормозные колодки, резина, ремень генератора и ГРМ и последний на 102.300 опорный подшипник с правой стороны. Считаю пробег 103565 км. Это копейки. Вы сразу установили ГБО и прогрели двигатель. Что не нравится ну так как не хотим делать шумоизоляцию, на мой взгляд, но очень большого богатства нет.

Объективность

Убийца иномарок — ярый фанат Приоры с 2007 года. Тогда я первый раз увидел черный седан с литыми дисками И пропал!!! Он заболел после того, как дал прокатиться, вернее, сначала прокатился, а потом сам дал.Не было таких ощущений и кайфа даже с женщинами!!! Привыкание к машине — мгновенное (и неизлечимое)! Ехал на нем 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салон и ……. С приоритетом «Люкс» тоже все было — прокатился, потом сам… И все……а человек пропал…… Ну в смысле как скрудж макдик в глазах баксов, а у меня шильдик жигули…

Подробнее

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом «АвтоВАЗа».Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Естественно, что «приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не достается заокеанским конкурентам, его любят и ценят.

История модели

ВАЗ-217030 — доработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкцию «десятых» моделей инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «приорой» принято считать другое семейство. Всего модель имеет три модификации.Это седан, который начал выпускаться с марта 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель началась в конце 90-х. Инженеры «АвтоВАЗа» уже тогда хорошо понимали, что на базе разработанной в 90-х годах платформы ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное — без особого труда обойдутся зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Рестайлинг стал первостепенной задачей специалистов.К слову, внешним видом автомобиля дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель поставили на конвейер сборки. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка того времени. Уже в базовой комплектации «Приора» оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Внешний вид

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес относительно задней оси. Вскоре стало ясно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новая модель Create не получится. Банальная замена бампера или оптики не решит проблему, а тяжеловесность в облике автомобиля не снимается. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колесных арок и заднего бампера, вертикально соединенного с задним антикрылом.Конструкторы постарались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе БППА) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только борт и дверь. При этом производитель заявляет, что двери стали шире 5 миллиметров. Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой.Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел достаточно изношенным. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень салонной сборки был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели.Удачно подобранные цвета — внутри достаточно уютно и даже можно расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер. Его значительно улучшили. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника зачем-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору КПП.Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелка сигнализации. Отдельная кнопка На крышке багажника нет. В зависимости от комплектации на центральной консоли может быть размещена магнитола. В более новых модификациях «Приоры» устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Ключи управления окнами теперь лежат на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика.Кстати, эти зеркала уже доступны в базовой комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, но все на месте. Да и пользоваться основными элементами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя используется уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдать 90 лошадиных сил. Также в линейке присутствует 16-клапанник мощностью в 98 «лошадок». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали зарубежного производства.За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс. силовые агрегаты. Итак, новый, облегченный от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик производства компании Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Такой вариант предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Они были сделаны под заказ.

Трансмиссия

Практически ничего не изменилось – пятиступенчатая «механика» по-прежнему присутствует.Судя по отзывам владельцев, проблему нечеткой передачи машина не решила. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

При необходимости переключения со второй передачи на первую необходимо приложить усилие. С годами на других модификациях, ВАЗ-217030, технические характеристики стали улучшаться – даже на «Приору» 2016 года устанавливали роботизированную трансмиссию, которая показала себя с этими двигателями.

Шасси

Как не старались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас это устарело и архаично.Уже мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональную реактивную тягу. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также появилась улучшенная тормозная система ABS, что значительно облегчает управление. Помимо передних, появились и задние тормоза. Задние не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул

Типичные проблемы «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с автомобилем ВАЗ-217030.Технические характеристики и возможные неисправности Они также хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейеров в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вместе с помпой вполне может выйти из строя гораздо раньше.Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Он остался почти без существенных изменений. Особых проблем с ней у владельцев не возникло, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приоры» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали поощряются. Есть еще определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз зайти в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке – можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030.Инструкция к авто подскажет владельцу правильную эксплуатацию.

Итак, мы выяснили, что же это за «Лада Приора» по техническим характеристикам, дизайну и салону.

Противоречивые сообщения о ДТП с участием президента Дагестана

На прошлой неделе, 10 ноября, Рамазан Абдулатипов, глава Дагестана, республика на Северном Кавказе России попала в аварию на шоссе Махачкала-Каспийск. Первоначально российские государственные службы новостей кратко сообщил, что Абдулатипов попал в аварию, но не пострадал, затем добавил, что одна машина в его кортеже врезалась в другую машину в том же эскорте.

Но другие противоречивые сообщения, в том числе от самого Абдулатипова указывают на то, что в инцидента, чем признался, хотя Дагестанская ГАИ отрицала, что президент был в аварии.

LifeNews
, прокремлевский телеканал, близкий к спецслужбам и правоохранительным органам, сообщил, что в аварии участвовали четыре автомобиля — Toyota LandCruiser 200, Opel, Lada-Priora российского производства и ГАЗель — и что подбит собственный бронированный автомобиль Абдулатипова.Три из его телохранителей и трое пассажиров других автомобилей получили ранения, двое из них серьезно. Все лечились в районных больницах.

Но Газета.ру , в материале от 11 ноября под названием «Кортеж Абдулатипова в очередной раз уезжает с места ДТП» говорится, что Дагестанская ГИБДД опровергла причастность кортежа Абдулатипова, заявив, что имело место отдельное «серьезное ДТП». через полчаса после того, как правительственный кортеж уже проехал.

Газета.ru стало известно, что водитель Toyota LandCruiser 200 числился в гараж правительства Дагестана.

Тогда пресс-служба президента Дагестана сообщила, что Кортеж президента попал в аварию после рабочего дня. Тамара Чинная, глава администрации, сказала (перевод Переводчик ):

едет впереди автомобиля с главой государства. Сообщается что по предварительной информации, в результате дорожного аварии никто не погиб и сам Рамазан Абдулатиопов не погиб страдать.


Это была версия, которой придерживались российские государственные телеграфные службы, но LifeNews вскоре опровергла ее, заявив, что автомобиль самого Абдулатипова был сбит, а его телохранители ранены.

Дагестанская ГИБДД разместила на своем сайте объявление (перевод Переводчик ):

10 ноября в 19:35 на 10 км ул. Махачкала-Каспийское шоссе в районе Приморской туристической центре, водитель автомобиля Opel Astra, находившийся в состоянии алкогольного опьянения в состоянии алкогольного опьянения выехал на полосу встречного движения и врезался в Toyota Land Cruiser 200, после чего Toyota LandCruiser 200 врезалась в ВАЗ-217030 припаркован на обочине.
В результате ЧП водители Toyota LandCruiser 200 и ВАЗ-217030, а также три пассажира из Взяли Toyota Land Cruiser 200 и одного пассажира с ВАЗ-217030. в областной травмпункт в Махачкале.

Дорожно-транспортное происшествие произошло через полчаса после проезда правительственного кортежа.

Это уже звучало ближе к отчету LifeNews ‘, но LifeNews сообщил, что собственные телохранители президента пострадали, а дорожная инспекция сообщила, что кортеж президента уже проехал.

Газета.ру получен заявление министра здравоохранения Дагестана Танка Ибрагимова, который подтвердил пострадавших шестеро: трое лечились в ортопедическом травматологическое отделение, одно с оперированным переломом бедренной кости; три у других были легкие царапины и синяки.

Потом Газета.ру получил дополнительную информацию от ГИБДД, в которой говорилось, что помимо Opel, Toyota Land Cruiser 200 и «a Priori» [т.е. а иностранного производства не российский автомобиль— Переводчик ] в ДТП также участвовал автомобиль BMW.

Три автомобиля зарегистрированы на частных лиц. Тойота LandCruiser был зарегистрирован в правительстве, но, как сообщается, не был сопровождающий кортеж. Все это расследуется; «Газете.ру» сообщает, что, по словам источников, близких к следствию, сотрудники милиции в Дагестане не покидали своих рабочих мест до 4:00 утра вторника.

Тогда на следующий день, 11 ноября, на своей странице в Facebook Абдулатипов сам рассказал, что пьяный водитель врезался в его кортеж, едущий по неправильно ехали по трассе и опубликовали фото с места аварии место действия.

Фото со страницы Рамазана Абдулатипова в Facebook


Аккаунт Абдулатипова (перевод Переводчик ):

Вчера, после рабочего дня, как всегда ехал по дороге из Махачкалы в Каспийск. Движения почти не было и внезапно, как свидетельствуют свидетели, в машину конвоира врезался Opel Astra с пьяным водителем за рулем. На неосвещенной трассе в нетрезвом виде автомобиль съехал на полосу встречного движения, в результате чего машина в моем сопровождении врезалась в эту машину.В результате аварии несколько человек пострадали и сейчас находятся в больнице. Главное, чтобы никого не убили. Выйдя из машины, я первым делом приказал убрать пострадавших и вызвать скорую помощь.

На этом печальном фоне еще о том, что еще более печально. Меня беспокоит, что количество подобных происшествий на дорогах Дагестана растет в арифметической прогрессии. За последние 6 лет произошло около 10 000 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло более 3 000 человек и 12 000 получили ранения.

Люди не соблюдают правила дорожного движения во многих местах, в том числе и при пересечении сплошных линий. Могу сказать, что кортеж создает неудобства, но на каждого человека в пробке это меньше минуты потерянного времени при соблюдении правил. Я катаюсь по всему Северному Кавказу и, как правило, люди тормозят и уходят вправо, чтобы пропустить кортеж. Повторю: это меньше, чем мгновение сабура [арабское слово «терпение»], терпения.


Дагестанский лидер воспользовался случаем, чтобы продолжить лекцию гражданам о несоблюдении правил дорожного движения и вождении в нетрезвом виде

Дагестанские дорожно-транспортные происшествия, возможно, являются одними из крупнейших в мире и составляют 10% всех дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации.Но то, что он имеет в виду, является особенно чувствительным вопросом для общественности в Москве и других городах России — шишки, которые катаются в быстрых кортежах , как они называются по-русски (от французского слова кортеж) и иногда сбивают пешеходов. или безнаказанно врезаться в другие транспортные средства.

В одном известном деле, когда Александр Иванов, покойный сын главы администрации президента России Сергея Иванова, сбил пешехода на пешеходном переходе и убил его, обвинения были сняты — к всеобщему возмущению.Когда на прошлой неделе в Саудовской Аравии утонул Александр, журналист Эхо Москвы , написавший в Твиттере, что «правосудие божье» свершилось, был уволен с работы даже после извинений.

Конвоир Абдулатипова попадает в ДТП не в первый раз, сообщает Газета.ру ; Сообщается, что в прошлом году его кортеж сбил пешехода на федеральной трассе Кавказ, и Абдулатипов этот инцидент подтвердил, но не сообщил никаких подробностей. В полицейском отчете говорится, что «неопознанный кортеж» сбил человека, которого позже назвали «бездомным» и «гуляющим пешком».

Как понимать эти противоречивые показания? Возможно, дагестанская полиция хотела преуменьшить в инциденте что-либо, что могло бы свидетельствовать о покушении и дальнейшем вмешательстве Москвы, но сам Абдулатипов был вынужден сообщить более подробную информацию на месте. Реальность такова. что в России в целом плохие дороги и много пьяных водителей, но есть и многочисленные покушения. Путин в качестве исполняющего обязанности президента в 2013 году сменил своего предшественника Магомедсалама Магомедова, который был вынужден уйти в отставку после ряда терактов в его республике.В их числе террорист-смертник, совершивший убийство официально признанного главы дагестанской мусульманской общины, и убийство главного судьи общественности. Встревоженный Кремль решил усилить контроль и отказаться от прямых выборов губернатора, за что выступал Магомедов.

— Кэтрин А. Фицпатрик

Конкурс Правительства Российской Федерации на оказание услуг по обязательному страхованию …

Сводка закупок

Страна : Россия

Резюме: Оказание услуг по обязательному страхованию ответственности автовозов

Крайний срок: 28 февраля 2022 г.

Другая информация

Тип уведомления: Тендер

TOT Ref.№: 63489662

Документ № № : 0348100075422000007

Конкуренция: ICB

Финансист: Самофинансирование

Право собственности покупателя: Государственная

Данные покупателя

Заказчик : МОСКОВСКОЕ ОБЛАСТНОЕ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ МВД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИМЕНИ В.Я.А. КИКОТЯ»
Российская Федерация, 143100, Московская область
Ф.И.О.: — Федотов А.В.
Контактный телефон: — 7-499-7541095 Факс: — Информация отсутствует
Россия

0.3mmail

Детали тендера

Название лота: — Лада Веста.
Форд Мондео.
Форд-фокус 3.
Форд-фокус 2.
Лиаз-525634.
ВАЗ-211440.
Лада-219010.
ВАЗ-217030.
Фиат-Албеа.
Шевроле Нива.
НЕФАЗ 5299-0000017-52.
КАВЗ 4235-61.
ГАЗ-3308.
МК АГРОМАШ-85 ТКФ 01.03.
Паз-32053.
PKF НАГРУЗКА ВЗГЛЯД.
КАМАЗ-65117.
КАМАЗ-55111С.
Газ 5759ас.
ГАЗ-3302.
ГАЗ-32213.
Фиат-Дукато.
Волзанин.

Дополнительные документы

Дополнительных документов нет..!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.