Разное

Ваз 21310 технические характеристики: Lada 4×4 5D Люкс (21310-52-012)

Содержание

Ваз 21310 технические характеристики емкости двигатель

Внешность

Дизайн машины полностью идентичен трехдверной «Ниве». Так, спереди имеются простые галогеновые фары, сверху – поворотники и габаритные огни. По центру – широкая пластиковая решетка радиатора. Внизу – металлический бампер. Также по бокам имеются широкие молдинги. На некоторых моделях есть надпись «2131».

Что говорят про ВАЗ-21310 отзывы владельцев? Кузов у машины неустойчив к коррозии. Хоть «Нива» и не ржавеет так быстро, как УАЗ, все равно металл нужно регулярно обрабатывать. Наиболее подвержены коррозии пороги, реже – арки. Качество лакокрасочного покрытия тоже слабое – говорят отзывы.

Внешность

Дизайн машины полностью идентичен трехдверной «Ниве». Так, спереди имеются простые галогеновые фары, сверху – поворотники и габаритные огни. По центру – широкая пластиковая решетка радиатора. Внизу – металлический бампер. Также по бокам имеются широкие молдинги. На некоторых моделях есть надпись «2131».

Что говорят про ВАЗ-21310 отзывы владельцев? Кузов у машины неустойчив к коррозии. Хоть «Нива» и не ржавеет так быстро, как УАЗ, все равно металл нужно регулярно обрабатывать. Наиболее подвержены коррозии пороги, реже – арки. Качество лакокрасочного покрытия тоже слабое – говорят отзывы.

LADA 4Х4 5-дв. (Лада «Нива» 5-дв.)

Нива 2131: технические характеристики 5-дверного авто

Пятидверная Лада Нива 4х4 – компактный, неприхотливый, надежный внедорожник, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа при температуре воздуха от -40 °С до +45 °С. Этот автомобиль отличается подвеской, которая обеспечивает отличную плавность хода и абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям. Пятидверный ВАЗ 2131 является самым вместительным автомобилем в линейке «Нива 4х4».

Габариты, вес, грузоподъемность

Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

  • длина – 4240 мм;
  • ширина – 1814 мм;
  • высота – 1640 мм.

Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

Грузоподъемность – это разница между разрешенной максимальной массой и снаряженной массой. Для Лада Нива 2131 первый показатель равен 1870 кг, следовательно, грузоподъемность данного транспортного средства – 500 кг. Разрешенная максимальная масса (РММ) вычисляется как сумма снаряженной массы авто и максимальной общей массы багажа и пассажиров (в количестве, предусмотренном конструкцией).

Пользовательские параметры

Технические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры.

Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

Относительно низкая цена в сравнении с зарубежными внедорожниками.Слабая устойчивость кузова к коррозии.
Просторный салон.Плохая шумоизоляция.
Вместительный багажник.
Надежная ходовая часть выдерживает экстремальную эксплуатацию по самым разным дорогам и местности.
Высокая ремонтопригодность.

Внешность

Дизайн машины полностью идентичен трехдверной «Ниве». Так, спереди имеются простые галогеновые фары, сверху – поворотники и габаритные огни. По центру – широкая пластиковая решетка радиатора. Внизу – металлический бампер. Также по бокам имеются широкие молдинги. На некоторых моделях есть надпись «2131».

Что говорят про ВАЗ-21310 отзывы владельцев? Кузов у машины неустойчив к коррозии. Хоть «Нива» и не ржавеет так быстро, как УАЗ, все равно металл нужно регулярно обрабатывать. Наиболее подвержены коррозии пороги, реже – арки. Качество лакокрасочного покрытия тоже слабое – говорят отзывы.

Старый добрый внедорожник

Автомобиль «Нива» 21214 показал себя как удачный проект, что объединяет проходимые возможности вездехода и комфортные элементы легкового авто. Он прекрасно подходит для выездов на уикенд за город, поездки в выходной на рыбалку или охоту. И даже немаленькие затраты по расходу ваза не могут огорчить любителей именно этой модели автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=RZ8BzdKTke0

Перед покупкой автомобиля следует понимать, какие расходы потребуются на его содержание. Поэтому завод-изготовитель в технических характеристиках указывает данные по расходу топлива в литрах на 100 км. Давайте выясним, какие цифры указаны в документациях Нива 4х4 и какие значения встречаются на практике в ходе эксплуатации внедорожника.

На официальном сайте АвтоВАЗ указывает для Нивы следующий расход топлива на 100 км:

  1. Городской цикл – 12,1 л/100км
  2. Загородный цикл – 8,3 л/100км
  3. Смешанный цикл – 10 л/100км

Эти значения одинаковые для всех Нива 4х4 инжектор (3-дв, 5-дв и «Urban»).

Производитель отмечает, что данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

В настоящее время на заводе Нива с карбюраторным двигателем не выпускается, поэтому цифры удалось найти в руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля «Нива» ВАЗ 21213 за 2005 год. Там представлена подробная таблица с расходом топлива для этого внедорожника:

ПараметрыВАЗ-2129ВАЗ-2129-01ВАЗ-2130ВАЗ-2131ВАЗ-21312ВАЗ-2131-01ВАЗ-21312-01
ДвигательВАЗ-21213ВАЗ-21213ВАЗ-21213ВАЗ-21213ВАЗ-2130ВАЗ-21213ВАЗ-2130
Расход бензина на 100 км при движении на высшей передаче, не более, л
при скорости 90 км/ч10,310,310,39,19,39,19,3
при скорости 120 км/ч
11,811,811,812,112,312,112,3
при городском цикле движения12,312,312,311,111,911,111,9

Также приведем данные по расходу топлива для разных типов двигателей с Википедии:

  • ВАЗ-2121 (карбюратор): 10,8-13,4 л/100 км
  • ВАЗ-21213 (карбюратор): 8,3-11,5 л/100 км
  • ВАЗ-21214 (инжектор): 8-9,1 л/100 км

Таким образом расход топлива на Ниве 4х4 (инжектор) немного меньше, чем с карбюратором. Стоит отметить, что отзывы владельцев этого внедорожника говорят о том, что на практике цифры могут быть выше. Не редкость на Лада 4х4 увидеть расход топлива в 14 л/100 км или даже 15 л/100 км.

Как уменьшить расход топлива:

  1. Изменить манеру езды, сделать разгоны более плавными, не превышать скорость выше 80..90 км/ч.
  2. Чаще ездить по ровной дороге. На внедорожье расход топлива существенно выше.
  3. Реже использовать дополнительное электрооборудование автомобиля. Например, кондиционер, подогревы сидений и т.д.
  4. Возможно, существуют проблемы в работе двигателя. Выполнить диагностику и устранить неисправности.
  5. Расход топлива на АИ95 меньше, чем на АИ92.

Стоит помнить, что большой или повышенный расход топлива наблюдается в зимнее время, когда перед началом движения двигатель какое-то время прогревается.

А какой средний расход топлива на вашем внедорожнике Нива 4х4? Может быть у вас есть советы, которые помогут уменьшить эти цифры? Напомним, расход топлива также зависит и от типа бензина, так основная масса владельцев рекомендуют заливать АИ95.

Расход топлива Нивы — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок Нивы.

Автомобили «Нива», не смотря на высокий расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов. Если сравнивать расход топлива УАЗ и Нивы — предпочтение по меньшим расходам топлива отдают Ниве. Новым автомобилям УАЗ с инжекторами стоит отдать предпочтение — расход топлива этих машин равен 12-14 литрам (в городском цикле, используя один мост).

Топливный расход Нивы — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у разных марок Нивы.

ВАЗ 2131 Нива технические характеристики

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Страна марки Россия

Сборка модели Россия

Класс автомобиля J

Количество дверей 5

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Максимальная скорость, км/ч 137

Разгон до 100 км/ч, с 19

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 13.7 / 9.8 / 12

Марка топлива АИ-95

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1690

Тип наддува нет

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 80 / 60 при 5000

Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 128 при 4000

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 2

Система питания двигателя распределенный впрыск

Степень сжатия 9.3

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 80

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач механика

Количество передач 5

Тип привода полный

РАЗМЕРЫ В ММ

Колесная база – 2700

Ширина передней колеи – 1430

Ширина задней колеи – 1420

Размер колес – 175 / 80 / R16 -185 / 75 / R16

ОБЪЕМ И МАССА

Объем багажника мин/макс, л – 420 / 780

Объем топливного бака, л – 65

Снаряженная масса, кг 1350

Полная масса, кг 1850

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА

Тип передней подвески – независимая, пружинная

Тип задней подвески – зависимая, пружинная

Передние тормоза – дисковые

Задние тормоза – барабанные

Один из самых лучших внедорожников Нива родом из СССР претерпел до нашего времени множество изменений, модификаций и т.д. Благодаря своим ходовым и эксплуатационным качествам, а так же доступной цене Нива по сей день занимает свою нишу у любителей полноприводных внедорожников.

Сегодня мы вам расскажем про технические характеристики ВАЗ-2131 “Нива”, а так же про эксплуатационные характеристики Нивы, ее подвеску и многое другое.

Автомобиль Lada 2131 Niva (ВАЗ-2131 Нива) или как называют его в народе «длинная Нива» или так и не прижившимся названием «Кедр» — это полноприводный 5-дверный автомобиль повышенной проходимости.

ВАЗ-2131 в качестве городского автомобиля показал себя относительно надежным и долговечным. Кроме шоссейных дорог автомобиль Lada 2131 может эксплуатироваться и в условиях бездорожья. В 1999 году «длинная Нива» официально стала рекордсменом мира, въехав на высоту 5726 метров над уровнем моря!

У длинной Нивы увеличена по сравнению с 3-дверной Нивой база, что позволило повысить комфортность размещения пассажиров заднего сиденья, создав при этом удобство входа и выхода. Одновременно повышена устойчивость, плавность хода и дополнительный комфорт на заднем сиденье, что для вседорожника является большим плюсом.

Серийно автомобили ВАЗ-2131 выпускаются только в варианте исполнения «стандарт». По заказу автомобили Lada 2131 могут оснащаться решетками-ограждениями передка, кронштейном запасного колеса на двери багажника, накладками на боковины, порогами, противотуманными фарами, кондиционером, гидроусилителем руля, дисками колес из легких сплавов.

ВАЗ-2131 с огромным салоном, точной работой рычага коробки передач, удобными креслами с мягкими подголовниками, большим багажником станет Вам настоящим другом и незаменимым помощником.

Проходимость

А вот на бездорожье машина показывает неплохой результат. Даже на шоссейной резине, которой автомобиль оснащается с завода, внедорожник выбирается из любой «западни», будь это песок или мокрая грунтовка. Неплохо показывает себя «Нива» и на снегу. А расширить характеристики проходимости можно лишь путем установки более «злой», грязевой резины. В магазинах есть широкий ассортимент выбора покрышек для «Нивы». Это может быть истинно грязевая резина МТ, либо универсальная АТ, которая подходит как для асфальта, так и для бездорожья. Вдобавок, автомобиль может оснащаться силовым бампером с электрической лебедкой. Но обычно по такому принципу подготавливают трехдверные «Нивы».

Пользовательские параметры

Технические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры.

Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

Показатель Определение
Тип кузовацельнометаллический, несущий, 5-дверный универсал
Класс кузовавнедорожник
Схема компоновкиполноприводный, с продольным расположением двигателя
Количество мест, чел.5, при сложенных спинках задних сидений – 2
Объем багажника, л420, при сложенных сидениях – 780
Тип трансмиссии5МТ
Колесная база, мм2700
Колея передних/задних колес, мм1440/1420
Передние/задние тормозаДисковые/барабанные

Дорожный просвет транспортного средства (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:

  • до поперечины передней подвески – не менее 221 мм,
  • до балки заднего моста – 213 мм.

Подвеска:

  • передняя – независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
  • задняя – зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Для автомобиля с колесной формулой 4×4 на колеса приходится 100% веса. Именно поэтому у полноприводного транспортного средства реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем у машины с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, данное авто имеет хорошую устойчивость и управляемость. Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры мотора имеют следующие характеристики:

  • Тип силового агрегата – 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный.
  • Рабочий объем двигателя, л – 1,69.
  • Мощность, л. с. – 83.
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 82х80.
  • Степень сжатия – 9,3.
  • Система питания/зажигания – распределенный впрыск топлива.

Топливно-скоростные характеристики автомобиля Лада Нива 2131:

  • Заправочный объем топливного бака, л – 65.
  • Тип топлива – бензин (АИ-95).
  • Максимальная скорость, км/ч – 137.
  • Время разгона до 100 км/ч, с. – 19,0.

Расход топлива:

  • при смешанном цикле, л/100 км – 11,2;
  • при городском – л/100 км – 12,1;
  • при загородном – л/100 км – 8,3.

По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам.

Модификации

В период с 1999 года и по настоящее время были созданы следующие модификации :

  • Автомобиль скорой медицинской помощи ВАЗ-2131 СП, с высокой крышей и вытянутым задним свесом.
  • Усовершенствованная модель ВАЗ-213145, с инжекторным впрыском горючей смеси.
  • Экологически чистая модификация, стандартизованная под экологические нормы Евро-3. Производится мелкосерийно с 2006 года.
  • Модель «Лада-Бронто» 213102, инкассаторский бронированный автомобиль, повышенной защищенности. Выпускается на ОАО «Бронто» с середины 1999 года.
  • Бронеавтомобиль «Лада-Бронто» 213102-701-40 и «Лада-Бронто» 213102-703-40, обе модели с расширенным салоном. Производство начато в 2007 году.
  • Машина «скорой медицинской помощи» ВАЗ-2131-05, повышенной комфортабельности, с высоким и просторным салоном, пакетом разъемов для медицинских приборов, эффективными отопителями, радиостанцией и стационарной аппаратурой для медицинского обследования.

Салон

Как известно, «Нива» разрабатывалась на основе ВАЗовской «Классики». Поэтому неудивительно, что интерьер здесь от «Жигулей».

В салоне находится узнаваемый четырехспицевый руль и плоская торпеда с компактным бардачком со стороны пассажира. Сиденья в машине мягкие, но даже излишне. Все регулировки – только механические. Кондиционер отсутствует, подогрева зеркал и сидений нет. В плане оснащения ВАЗ-21310 – это спартанская машина. Здесь нет даже музыки. Поэтому владельцам приходится самостоятельно дорабатывать салон. Среди прочих недостатков владельцы отмечают плохую шумоизоляцию. Внутри слышен звук работы мотора и коробки. А на кочках можно услышать, как действует подвеска. Зимой при включении печки создается сильный шум. Это результат работы моторчика печки. Причем так шумит она уже с завода. Если поменять моторчик на новый, от шумов не избавиться.

Но нужно сказать, что пятидверная «Нива» обладает просторным салоном. В большей части это касается заднего ряда. Да, это, конечно, не лимузин, но рослый пассажир сможет ехать без дискомфорта. На заднем ряду такие же мягкие сиденья, регулировки отсутствуют. Нет здесь и ремней безопасности (ими машина стала укомплектовываться лишь совсем недавно).

Технические характеристики Нива 2131

В последнее время у российского автопрома все чаще появляются новые модели, способные конкурировать с иностранными авто. Но есть и образцы, которые остаются в производстве несмотря на то, что дизайн морально устарел. И спустя несколько десятилетий они остаются популярными. Технические характеристики Нива 2131 остаются на уровне моделей выпуска начала 2000-х. При этом ходовые характеристики до сих пор конкурентоспособны. Нива 2131 способна преодолевать бездорожье, топливный бак рассчитан на долгие поездки, а простота конструкции позволяет производить устранение неполадок практически в любых условиях.

Основные комплектации автомобиля

Заводом поставляются 3 основные модификации автомобиля. Они имеют индексы 1,7, 1,7i  и 1.8. Все модели имеют одинаковый внешний вид, комплектуются пятиступенчатой коробкой передач, а по обозначениям можно понять, какой тип двигателя установлен на атвомобиль.

Нива 2131 1,7 комплектуется 4-х цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1,69 литра., который развивает максимальную мощность в 79 лошадиных сил. Двигатель карбюраторный, с цилиндрами диаметром 83 миллиметра, которые обеспечивают степень сжатия 9,3. Для авто рекомендуется использовать бензин АИ-92. Такой двигатель позволяет разогнаться до 100 километров в час за 25 секунд. Максимальная скорость не более 135 км/час.

Разновидность ВАЗ 2131 1,7i отличается тем, что имеет двигатель с измененной системой впрыска топлива. На него установлен инжектор, который обеспечивает равномерное обогащение топливной смеси и более быстрое ее попадание в цилиндр. Для нормальной работоспособности рекомендуется использовать топливо АИ-95.

Нива 2131 1,8 отличается от предыдущих версий тем, что на нее устанавливается двигатель с увеличенным до 1,77 литра объемом, что позволяет развивать наибольшую мощность и скорость. Увеличенный до 85 миллиметров ход поршня и большая камера сгорания позволили уменьшить степень сжатия до 8,4. Изменения позволили добиться увеличения мощности до 82л.с. При этом максимальный крутящий момент вырос до 139/3200 оборотов в минуту. Но данный двигатель – карбюраторный атмосферник. Устаревшая система подачи топлива позволяет использовать бензин АИ-92. Максимальная скорость, развиваемая данным двигателем 137 км/ч. Время необходимое для разгона до сотни – 22 секунды.

Несмотря на все отличия в двигателях – они обладают одинаковым расходом топлива. В городском цикле он достигает 12,2 литра на 100 километров. Это достаточно большой показатель, поэтому на автомобиль устанавливается бак объемом 65 литров.

Масса и габариты.

Нива 2131 является рестайлингом модели 2121. Изменениям подвергся в основном кузов автомобиля. Он стал пяти дверным, чтобы обеспечить более удобную посадку пассажиров. Одновременно с этим увеличился полезный объем багажника. Все это привело к изменению габаритов. Длина авто увеличилась до 4240 мм, при этом ширина осталась прежней – 1680 мм. Из-за этого пришлось увеличить колесную базу. Теперь она больше ширины авто, чтобы обеспечить устойчивость при поворотах.

Нива 2131 – полноприводная и создавалась специально для езды по бездорожью. Поэтому клиренс увеличен до 228 мм. Это необходимо для преодоления кочек и неровностей.

Объем багажника Нивы теперь составляет 420 литров при сложенных сиденьях. Максимальный полезный объем – 780 литров. Полная масса автомобиля составляет 1350 килограмм. При этом автомобиль может дополнительно перевозить до 500 кг груза.

Длиннобазная нива Ваз 2131, Обзор, тест-драйв.

ВАЗ-21310 — технические характеристики

Под капотом внедорожника установлен бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель. Изначально он был карбюраторным. Однако новая «Нива» идет уже с инжекторным распределенным впрыском. Мощность данного агрегата составляет 83 лошадиные силы. Рабочий объем двигателя – 1,7 литра. Механизм ГРМ – восьмиклапанный, с одним распредвалом. Привод ГРМ – цепной, как и на «Классике». Сам агрегат располагается продольно. Двигатель соответствует экологическому стандарту «Евро-4». Но как отмечают отзывы, уже на 50 тысячах километров наблюдаются проблемы с катализатором. В итоге его вырезают и перепрошивают ЭБУ под «Евро-2».

Технические характеристики Lada 4×4 Стандарт1)

Кузов

  • Тип кузова: среднеразмерный внедорожник
  • Класс автомобиля: J
  • Длина/ширина/высота, мм: 4220/1680/1640
  • Колесная база, мм: 2700
  • Количество мест: 5
  • Количество дверей: 5
  • Объем багажника минимальный / максимальный, л: 420/780
  • Снаряженная масса, кг: 1350
  • Грузоподъемность, кг: 500
  • Полная масса, кг: 1850
  • Клиренс, мм: 228
  • Объем топливного бака, л: 65

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя: бензиновый

с электронным приводом дроссельной заслонки

  • Расположение и число цилиндров: рядный 4-х цилиндровый
  • Рабочий объем, см 3 : 1690
  • Максимальная мощность: 80 л.с. при 5000 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 127.5 Нм при 4000 об/мин
  • Нормы токсичности: Евро IV
  • Тип топлива: АИ-95
  • Тип коробки: механическая
  • Число передач: 5
  • Понижающая передача: присутствует
  • Тип привода: постоянный полный
  • Блокировка дифференциалов: межосевого

Максимальная скорость, км/ч: 142
Время разгона 0-100 км/ч, с: 16,4
Расход топлива, л/100 км: городской: 12,6 загородный: 9,7 смешанный: 11,3

Шасси

Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах

с динамическим виброгасителем

Задняя подвеска: зависимая, пружинная, на продольных рычагах
Регулировка клиренса: отсутствует
Адаптивная подвеска: отсутствует
Передние тормоза: дисковые

диагональная схема тормозов

Задние тормоза: барабанные

диагональная схема тормозов

Колесные диски и шины: стальные 185/75 R16
Запасное колесо: полноразмерное

Активная безопасность

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS): отсутствует
  • Система экстренного торможения (BA): отсутствует
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD): отсутствует
  • Антипробуксовочная система (ASR): отсутствует
  • Система стабилизации движения (ESP): отсутствует
  • Система мониторинга состояния водителя: отсутствует
  • Система контроля мертвых зон: отсутствует
  • Система предупреждения о пересечении разметки: отсутствует
  • Система распознавания дорожных знаков: отсутствует

Пассивная безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности: отсутствует
  • Боковые подушки безопасности: отсутствует
  • Боковые шторки безопасности: отсутствует
  • Коленные подушки безопасности: отсутствует
  • Преднатяжители ремней: отсутствует
  • Активные подголовники: отсутствует
  • Крепления для детского сидения (IsoFix): отсутствует
  • Система безопасности пешеходов: отсутствует

Салон / Комфорт

  • Климатическая система: обогреватель (печка)
  • Бортовой компьютер: отсутствует
  • Обивка сидений: твид
  • Отделка дверей: литой пластик
  • Отделка передней панели: пластик
  • Отделка центральной консоли: пластик
  • Отделка руля: полиуретан
  • Отделка рычага КПП: полиуретан

Стекла и зеркала

  • Обогрев лобового стекла: отсутствует
  • Атермальные стекла: отсутствует
  • Электростеклоподъемники: отсутствует
  • Тонированные стекла: отсутствует
  • Шторки на стекла: боковые: нет задняя: нет
  • Ветрозащитный экран: отсутствует
  • Боковые зеркала: ручная регулировка
  • Самозатемняющееся зеркало заднего вида: отсутствует
  • Люк: отсутствует

Сиденья

  • Регулировка сидений по высоте: отсутствует
  • Поясничный подпор: отсутствует
  • Электропривод сидений: отсутствует
  • Обогрев сидений: отсутствует
  • Вентиляция сидений: отсутствует
  • Система воздушный шарф: отсутствует
  • Массаж: отсутствует
  • Складываемые задние сидения: отсутствует
  • Третий ряд сидений: отсутствует
  • Подлокотники: отсутствует
  • Задние подголовники: отсутствует
  • Тип сидений: стандартные
  • Регулировка руля: механическая
  • Обогрев руля: отсутствует
  • Управление функциями автомобиля на руле: отсутствует
  • Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.): отсутствует
  • Управление КПП на руле: отсутствует
  • Усилитель рулевого управления: присутствует

Нива 2131 — расход топлива на 100 км


В связи с повышением цен на бензин и дизельное горючее, сегодня в большем почете те автомобили, которые употребляют меньше топлива. Одним из таких авто является Нива. Расход топлива на Нива 2131 на 100 км практически во всех возможных комплектациях не превышает 15 литров.

По современным меркам эта цифра может показаться высокой, но автомобиль способен двигаться с таким расходом даже по пересеченной местности, по бездорожью, где у большинства других автомобилей использование горючего увеличивается вдвое от нормы. Здесь не последнюю роль играет смешанный топливный цикл.

Наверное, потому, что Нива 2131 – почти вездеход, ее очень любят рыбаки и охотники. Из старых моделей, по сравнению, например, с УАЗом, у Нивы очень хорошие показатели по расходу бензина в разных условиях. Уточнить эти данные можно в таблице, где приведены данные про расход топлива ВАЗ 2131.

Технический функционал

Технические характеристики ВАЗ 2131 по расходу топлива являются следующими — объем использованного горючего измеряется в нескольких местностях. Есть три стандартных режима, в которых приводятся заводские данные по потреблению горючего машиной. Для модели, которая рассматривается, существуют такие технические характеристики:

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
1.810 л/100 км15 л/100 км12.3 л/100 км
1.79,5 л/100 км12,5 л/100 км11 л/100 км

Городской режим для модели Нива 2131 пяти дверная (двигатель 1800, инжектор) самый энергоемкий. Хотя в целом, расход топлива на инжекторе Нива 2131 вполне приемлемый для поездок на отдых за город.



Lada 4×4 Urdan

С 2021 года выпускается обновленная версия длинной Нивы – Lada 4×4 Urdan. Модель получила новые бампера, сам дизайн стал более округленным. Салон оборудован множеством современных технологий, которые перешли сюда от других новых моделей ВАЗ. Комплектуется эта Нива только одним мотором, объем которого 1.7 литра. Его мощность – 83 лошадиные силы, а расход топлива составляет 12.2 литра в городе и 8.4 литра на трассе. В пару к мотору идет только пятиступенчатая механическая коробка передач.

«Нива является мои вторым автомобилем, который я использую для дальних выездов на природу с семьей. Тут можно с комфортом разместить каждого, а также закинуть кучу вещей в багажник. Очень нравится мне этот автомобиль, так как он сочетает в себе отличные внедорожные качества и комфорт в салоне. Таким мало кто может похвастаться. Салон хорошо оснащен, особенно если сравнить с прошлой версией Нивы. Отличий куча, но больше всего нравится сборка и качество материалов. Мотор, правда, слабый. На трассе долго разгоняется, скорость выше 100 набирает очень тяжело. Зато расход более-менее приятный, около 10 литров», — пишет Николай из Воронежа.

«Машина покупалась с прицелом на бездорожье. Как по мне, других применений для нее нет, так как она имеет ужасное оснащение, неприятный дизайн, очень слабый мотор для такой большой машины. Но вот качество сборки и надежность на высшем уровне. Езжу на различные соревнования и ни разу не ломался и практически все виды препятствий можно преодолеть. Но по трассе перевожу ее на прицепе, так как не могу вытерпеть столько нужной езды. Да и топлива она ест много, примерно литров 14», — такого отзыва удостоился автомобиль от Владислава из Грозного.

«Брал машину для того, чтобы возить родню на дачу, которая, к сожалению, находится довольно далеко, да и проехать туда можно не на любом автомобиле. Так как родни много, взял длинную Ниву. Основные ее положительные качества – вместительность и проходимость, а вот минусы – оснащение и мотор. Второй особенно раздражает, так как мощности у него мало, а топлива съедает безумное количество. Моя норма расхода около 15 литров», — это слова Евгения из Сочи.

Основные методы

Реальный расход топлива на Нива 2131 можно уменьшить за счет веса автомобиля.

Можно избавиться от ненужных деталей ваза, которые обеспечивают комфорт, но отнимают бензин. Стиль вождения – важный фактор, влияющий на использование бензина двигателем: чем более экстремальный, резкий стиль вождения, тем больше горючего будет расходоваться. Измените, свой стиль вождения на более спокойный, и будете меньше платить за бензин, в условиях роста цен.

Постановка инжектора – самый эффективный способ снизить уровень потребления горючего, единственная проблема в том, что если инжектор уже стоит, то ситуация не изменится. Потребление бензина на Ниве приводит к тем данным, которые указаны выше, то есть без них Нива будет «съедать» гораздо больше топлива.

ВАЗ-21310, отзывы

Более двадцати лет выпускается этот автомобиль повышенной проходимости — прямой наследник всем известной и чрезвычайно популярной «Нивы». Владельцы полноприводной машины ВАЗ-21310 не скупятся на позитивные отзывы. И, надо полагать, модель этого заслуживает. Покупатели отмечают высокий уровень комфорта и надежность автомобиля. Проходимость также не оставляет желать лучшего. Ресурс машины объявлен производителем официально, и он составляет от 150 до 200 тысяч километров. Обслуживание ВАЗ-21310, по словам владельцев, обходится сравнительно недорого, запчасти также реализуются по вполне демократичной цене. Гарантийное обслуживание проводится бесплатно в течение одного года, кроме того, сервисные пункты предоставляют желающим годичные абонементы на льготное обслуживание.

Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

На чем еще можно выиграть

Чем больше делается оборотов, тем больше горючего потребляет автомобиль, расход бензина ВАЗ 2131 на 100 км можно уменьшить, если ездить на более низких оборотах. Одновременно с этим, на наших дорогах низкие обороты могут быть опасны, самый оптимальный выход из этой ситуации – плавно начинать ехать и медленно добирать до средних оборотов, и уже так двигаться, это не значит, что нужно ехать со скоростью 40 км/час – просто нужно делать все в меру.

Лучше не использовать автоматическую коробку передач, если желаете снизить нормы потребления бензина, механизированное управление позволяет контролировать бензин в баке, поэтому лучше использовать МКПП.

Модификации

В период с 1999 года и по настоящее время были созданы следующие модификации :

  • Автомобиль скорой медицинской помощи ВАЗ-2131 СП, с высокой крышей и вытянутым задним свесом.
  • Усовершенствованная модель ВАЗ-213145, с инжекторным впрыском горючей смеси.
  • Экологически чистая модификация, стандартизованная под экологические нормы Евро-3. Производится мелкосерийно с 2006 года.
  • Модель «Лада-Бронто» 213102, инкассаторский бронированный автомобиль, повышенной защищенности. Выпускается на ОАО «Бронто» с середины 1999 года.
  • Бронеавтомобиль «Лада-Бронто» 213102-701-40 и «Лада-Бронто» 213102-703-40, обе модели с расширенным салоном. Производство начато в 2007 году.
  • Машина «скорой медицинской помощи» ВАЗ-2131-05, повышенной комфортабельности, с высоким и просторным салоном, пакетом разъемов для медицинских приборов, эффективными отопителями, радиостанцией и стационарной аппаратурой для медицинского обследования.

Проблемы и решение

Это может вас удивить, но даже открытые окна увеличивают потребление топлива, особенно в условиях города. Объяснить это довольно просто: аэродинамические свойства автомобиля несколько снижаются, из-за чего возрастает сопротивление воздуха в салоне Нивы, в последствие чего, потребность в горючем составляет гораздо больше.

Механика внутри салона оттягивает на себя часть топлива из топливного бака, например, кондиционер питается непосредственно от двигателя Нивы, а электрооборудование (например, магнитола) работает от аккумулятора, подключенного к двигателю, что тоже увеличивает расход топлива, откажитесь от музыки в дороге или от кондиционера, и будете меньше платить за горючее.
Есть еще один несложный алгоритм:

  • снижение силы трения в двигателе позволит уменьшить расход топлива;
  • сделать это несложно: нужно просто регулярно смазывать детали моторным маслом;
  • масло должно быть качественным, иначе эффекта не будет;
  • лучше использовать моторное масло высокой вязкости;
  • увеличение давления в шинах Нивы позволит снизить расходы на бензин;
  • здесь работают все те же законы физики: перекачанные не более чем на 0,3 атм. шины, помогут снизить показатели скорости и силу трения с дорогой.

Объем бака нива 213100


Каждый из нас хоть раз слышал о таком автомобиле, как «Нива». Это легендарный и всемирно известный внедорожник. На сегодня известны десятки модификаций. Но одна из самых распространенных – это ВАЗ-21310. Данная модель представляет собой удлиненную, пятидверную версию «Нивы». Серийный выпуск машины осуществлялся с 95-го года. Кстати, выпускается данная модель до сих пор.
Компоновка пятидверного салона Lada Legend позволяет уверенно разместить семью, выехать с друзьями на природу, взяв с собой лодку, рыбацкие принадлежности и палатки. При складывании заднего ряда сидений в пятидверку Lada Legend помещается 780 литров при нормальном объеме багажника 420 литров. При желании в задней части салона можно устроить комфортное спальное место.

Отделка салона минималистична, но при покупке Lada Legend можно выбрать опции с дооборудованием от подогрева сидений до кожаного руля, экокожи на обивке, дополнительной оптимизации отопления.

Водительское место с командирской посадкой обеспечивает качественный обзор дороги, полную видимость панели приборов и хорошую позицию водителя на сложном рельефе. Новая пятидверная Lada Legend полностью соответствует запросам пользователей, рассчитывающих на полноценный комфорт в самой сложной ситуации.

  • Перейти на страницу:

Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.+

Сообщение bormiero » 05 апр 2010, 01:01

Подскажите, люди добрые, так ли нужны на бензобаке в таком количестве разнообразные трубки и трубочки. И можно ли их всех выкинуть, оставив собственно горловину и одну потоньше.

Воздушная пробка в баке

Сообщение bregovich » 17 мар 2011, 19:16

Добрый день При заправке постоянная проблема- бенз бурлит и льеться через край. Возвращает бензин даже через трубку-воздуховод, куда по идее только воздух должен возвращатся В итоге чтобы залить полный бак приходиться цедить по чуть-чуть минут 5-10 Иногда все равно, но чато просто бесит Снял боковину, посмотрел. куча трубочек которые так и не решился дергать Может подскажете с чего начать диагностику?

КРОКОНИВЕЦ: Для начала нужно проверить, не перегнут ли резиновый патрубок между баком и заливной горловиной, затем проверить воздухоотводную трубку, которая идет из бака в горловину (только тоненькая)

Запах бензина в салоне

Сообщение Schet » 27 апр 2011, 09:18

У меня Ваз 21214. Спрашивая у бывалых про запах бензина в салоне отвечали — что это болезнь однако разобрав салон обнаружилось что сломана верхняя трубка на сепараторе (видимо прежний хозяин обломил при установке оного) заменил сепаратор а заодно соединительные шланги сепаратора. Ездил не нарадовался 2 недели. И снова запах. разобрал салон причину не нашел. В итоге сделал как на данной схеме без клапанов запаха нет.

G.A.R.: А у меня одна трубка вентиляции бака была передавлена, када сней «расправился» всё стало пучком.

Запах бенза в салоне

Сообщение troy26 » 16 окт 2011, 22:10

21214 с центральным впрыском. Запах появляется после остановки двигателя и когда по кочкам едешь. Что это может быть. Подскажите.

mamont: у меня 21214, запах при езде по кочкам и когда жарко — если бензина больше чем пол бака. это не расширительный бензобака — он у нас не пластиковый а железный. не отпадают там штекеры. я вылечил установкой газа) буду рад послушать — может кто подскажет где искать.

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение RODGER-AL » 20 окт 2011, 13:56

А я избавился от запаха в салоне . 1 убрал пластиковое кольцо из бензонасоса .. поменял там прокладку 2 выкинул капроновые трубки дренажа бака . выкинул сепаратор пластиковый выкинул клапан который стоит перед трубкой в атмосферу в лючок который заходит 3. поставил новые трубки большего сечения на дренаж, металлические тройники и металлический сепаратор.

Запаха пока не чую ..надеюсь и не будет осталось сделать пеносборник в воздушную трубку из бака . решу вопрос с выплёскиванием и недоливом во время заправки . . Трабл появился: на жаре стрелка бензина показывает, что бенза почти полный бак . а лампочка горит . вечером и утром всё нормально . но днём бесится показатели . что это такое могло произойти?

Технические характеристики автомобиля Нива 2131

Пятидверная Лада Нива 4х4 – компактный, неприхотливый, надежный внедорожник, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа при температуре воздуха от -40 °С до +45 °С. Этот автомобиль отличается подвеской, которая обеспечивает отличную плавность хода и абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям. Пятидверный ВАЗ 2131 является самым вместительным автомобилем в линейке «Нива 4х4».

Технические характеристики Лада Лада Четыре На Четыре

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта. Ок!

  1. Главная
  2. Все города и регионы
  3. Все автомобили
  4. LADA (ВАЗ)
  5. 2131 (4×4)
  6. Характеристики LADA (ВАЗ) 2131 (4×4)
Выберите модификацию Модификация

Black Edition Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Classic Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Luxe Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Urban 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Luxe ’18 Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Urban 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Luxe 40th Anniversary Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Luxe 40th Anniversary (21310-52-025) Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Luxe Кондиционер Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Luxe Кондиционер ’18 Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Standard 21310-50-012 Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Люкс 2016 1.7 MT (83 л.с.) 4WD Стандарт 2016 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Black Edition Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Classic Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe Urban 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe ’18 Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe ’18 Urban 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe 40th Anniversary Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe 40th Anniversary (21310-52-025) Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe Кондиционер Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Luxe Кондиционер ’18 Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Standard 21310-50-012 Euro 5 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Люкс 2016 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Стандарт 2016 1.7 MT (83 л.с.) 4WD

Модификация

Объем л.
Мощность л.с.
Коробка

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Технические характеристики Lada 2131 1.7 MT (21310-120-40)

Друзья, поддержите нас в социальных сетях. В будни и в выходные мы старательно работаем для того, чтобы сделать проект лучше, удобнее и полезнее. Каждый ваш лайк вдохновляет нас

в автосалонах Украины


Решили купить новенький автомобиль для всей семьи? Тогда обратите внимание на то, что цена в автосалонах Украины сегодня вполне приемлема и доступна каждому покупателю. Это одна из лучших машин нового поколения, не удивительно, что она пользуется особым спросом среди автолюбителей. Обратите внимание на фото : яркий, стильный, динамичный автомобиль с великолепным дизайном. Что может быть лучше?

Характеристики

На этой странице вы найдёте описание и подробные технические характеристики, в том числе мощность двигателя, расход топлива и прочие тонкости, которые помогут вам сделать выбор. Мы специально разработали удобную навигацию по сайту, чтобы воспользовавшись поиском, вы смогли найти нужную информацию об автомобиле. Если технические характеристики вас не устроили, то вы без труда сможете перейти в другой раздел и выбрать для себя авто с похожими параметрами, но, например, с другим типом кузова.

Отзывы владельцев о

Выбирая автомобиль для своей семьи, не забудьте почитать отзывы о . Они оставлены теми людьми, которые в полной мере испытали на себе непревзойдённый фейерверк чувств и зажигательную энергию от поездки на этой машине. Отзывы владельцев, тест-драйв, технические характеристики и цена – это важнейшие показатели, которые следует учитывать при покупке автомобиля. Если все данные вас устраивают, то можете смело приступать к оформлению документов.
Теперь вы владелец новенького авто , а значит, можете в полной мере насладиться комфортом и роскошью отличного автомобиля.

технические характеристики, отзывы владельцев, тест-драйв

Лада Нива ВАЗ-2131

Пришел черед самой длинной «Нивы». Водителя ждет все то же рабочее место с его, увы, немногочисленными плюсами и заметными минусами. Под капотом — 1,8-литровый двигатель с большим крутящим моментом в зоне низких и средних оборотов. По субъективным ощущениям динамика «тридцать первой» ничуть не ниже, чем ВАЗ-21214. Машина охотно едет «внатяг», что особенно ценишь на скользкой дороге.

В тесноте города крутиться на машине с радиусом поворота 6,45 метра не очень-то удобно. Автомобиль неповоротлив и чтобы хоть как-то компенсировать этот недостаток, хочется «сдобрить» руль гидроусилителем, тем самым, который предлагают в качестве опции.

Зато на загородных трассах и ровных проселках длиннобазная «Нива» напоминает корабль — никаких скачков, только плавное покачивание. А убрать бы шумы и вибрации — легковушка, да и только! Кстати, о солидном легковом автомобиле вспоминаешь, усевшись на заднее сиденье — здесь и просторно и две «персональные» двери. Багажник же просто огромный. Но, к сожалению, выиграв в комфорте, «тридцать первая» проиграла в проходимости. Ей нужна дорога, путь и проселочная. На полном бездорожье ВАЗ-2131 чувствует себя не очень уверенно — его база даже больше, чем у вазовской «десятки»…

Резюме: автомобиль с просторным салоном и вместительным багажником, хорошо приспособленный и к не слишком разбитому проселку, и к автомагистрали.

+ Удобное размещение задних пассажиров, большой объем багажного отделения, приемлемый уровень комфорта при движении на дорогах, тяговитый 1,8-литровый двигатель, ГУР (опция).

– Ограниченная проходимость по пересеченной местности, большой радиус поворота, недостаточная обзорность через наружные зеркала заднего вида, высокий расход топлива.

Технические параметры ВАЗ 212180

В качестве основы взята базовая модель ВАЗ 21213, дверей в машине три, колесная формула – 4х4. В длину Фора составляет 4,4 м, в ширину – 1,68 м, в высоту – 1,75 м, расстояние между осями колёс – 2,5 м, дорожный просвет – 319 мм. Нагрузка на крышу – не более 50 кг.

  • объем багажника – 256 литров;
  • размер шин – R16 205/75 и 175/80;
  • двигатель – объем 1,7 л, мощность 80 л. с., крутящий момент – 128 Нм, разгон с места до «сотни» за 20 сек. Максимальная скорость – 140 км/ч;
  • трансмиссия – 5-ступенчатая механика;
  • масса автомобиля – 2270 кг, максимальная нагрузка – 450 кг;
  • объем топливного бака – 42 л.

В среднем Нива Фора на 100 км пути по шоссе расходует 8,7 л топлива, в городском режиме – около 11,7 л.

Технические характеристики ВАЗ-212180 Фора

— Базовая модель: 21213 — Число мест / дверей: 3 / 5 — Колесная формула: 4х4

Габаритные размеры ВАЗ-212180 Фора

— Длина: 4040 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1750 мм — Колесная база: 2500 мм — Клиренс: 319 мм — Колея колес спереди, мм: 1430 — Колея колес сзади, мм: 1400 — Допустимая нагрузка на крышу, кг: 50

Объем багажника ВАЗ-212180 Фора

— 265 литров

Размер шин ВАЗ-212180 Фора

— 205/75 R16; 175/80/R16

Двигатель ВАЗ-212180 Фора

— Объем двигателя: 1,7 см3 — Максимальная мощность, л.с./об мин: 80 /5200 — Максимальный крутящий момент, Нм/об мин: 128 /3200 — Разгон до 100 км/час, с: 20

Максимальная скорость ВАЗ-212180 Фора

— 140 км/час

КПП: 5 ст. механич.

Расход топлива ВАЗ-212180 Фора

— Расход топлива при 90 км/час: 8,7 — Расход топлива при 120 км/час: 11,7 — Расход топлива при городском цикле движения: 11,5

Вес ВАЗ-212180 Фора

— Снаряженная масса, кг: 1270 — Полная масса, кг: 1720

Объем бака ВАЗ-212180 Фора

— 42 литров

Грузоподъемность ВАЗ-212180 Фора

— 450 кг

Тест-драйв

На трассе машина держится вполне уверенно. Нет больше тех скачков, как у короткой «Нивы». Подвеска хорошо глотает дорожные неровности. Кажется, что это не жесткий и серьезный внедорожник, а комфортное легковое авто. В поворотах машина также показала себя лучше стандартной «Нивы». Однако был заметен больший радиус поворота – все-таки длинная колесная база дает о себе знать.

Но асфальт – это не место для ВАЗ-21218. Тест-драйв нужно проводить на раскисших грунтовых дорогах в грязи, в песках. И автомобиль здесь справляется не хуже, чем базовая версия. Все достоинства и характеристики, о которых заявлял производитель, полностью подтвердились.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов стал длиннее, а удлиняли его самым обычным для «АвтоВАЗа» методом. Так, базовая «Нива» разрезается пополам, и в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

Поэтому на «Бронто» решили не действовать по стандартным, наработанным технологиям, а пойти иным путем. Все нестандартные элементы удлинялись по отдельности. Каждая деталь тщательно просчитывалась. Это делалось для того, чтобы кузов не потерял прочность. Инженеры «Бронто» старались не получить ослабленную конструкцию в результате.

Так, боковина разрезалась снизу в передней части порога. Вверху разрез делали в задней части дверного проема. Пол удлинялся при помощи ступенчатой вставки. Крыша поднималась с использованием усилителей. В «Бронто» уверяли, что авто ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошло все испытания, результат получился более чем отменным. Характеристики прочности и надежности конструкции остались на уровне базовой «Нивы».

Сварочных швов и стыков, а также вставок-удлинителей на кузове практически не найти. Однако можно отыскать наощупь вставку на части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Наружная часть конструкции является монолитным стальным листом. На длинных дверях в «Бронто» даже установили дополнительные ручки открывания для пассажиров на заднем ряду. Стекло достаточно большое – по размерам двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие внутри на дверных картах карманов для мелочей.

Особенности Нивы Фора Бронто

Машина является детищем дочернего предприятия «АвтоВАЗа» по производству специальных автомобилей – «Бронто». Впервые Niva Фора Bronto была презентована широкой публике в 1998 году. Изначально эта модель изготавливалась специально для инкассации в бронированном варианте. Модель с индексом ВАЗ 21218 имела название Форс и была обязательным транспортным средством в каждом банковском учреждении.

Результатом работы конструкторов компании «Бронто» стал пусть и не самый выдающийся, но выделяющийся на общем фоне и гармоничный дизайн. Что касается технических характеристик: удлинение сделано грамотно, стыки не находятся на одном поперечном сечении, а распределены по всей длине кузова. Такие параметры прочности, как изгиб и кручение, полностью сохранены. Удлиненная дверь является одной целой выштамповкой – никаких отдельных элементов, соединённых между собой.

Модификации короткобазной «Нивы»

ВАЗ-2121 «Нива»

ВАЗ-2121 «Нива» (экспортное название Lada Niva 4×4) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л.с., 116 Н·м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Серийно модель производилась с апреля 1977-го по 1993 г.

ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3)

ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с., 92 Н·м). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовалась ограниченным спросом из-за низкой тяговитости двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах.

ВАЗ-21212 (Lada Niva 4×4)

ВАЗ-21212 (Lada Niva 4×4) — экспортная праворульная модификация. Производилась ограниченными партиями, прежде всего, для английского рынка. Известно о продаже небольшой партии «праворуких» «Нив» в Японию, куда советские автомобили ни ранее, ни позже не проникали.

ВАЗ-2122.600 «Река»

ВАЗ-2122.600 «Река» — армейский автомобиль-амфибия с использованием агрегатов ВАЗ-2121. В 1976—1985 гг. было разработано несколько опытных образцов амфибии с утилитарным герметизированным открытым 2-дверным кузовом. В 1987 г доработанный образец ВАЗ-2122.600 «Река» прошёл госиспытания, но серийно амфибия не производилась из-за конверсии.

ВАЗ-21213 «Тайга»

ВАЗ-21213 (первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 81,8 л.с., 125 Н·м) с карбюратором «Солекс» и бесконтактной системой зажигания (и то, и другое снижает расход топлива), алюминиевым радиатором, и многим другим. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.

ВАЗ-21214 (LADA 4×4)

ВАЗ-21214 (LADA 4×4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 81,8 л.с., 127,5 Н·м) оснащенным центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г под нормы Евро-2 (21214-20) и в 2008-м под Евро-3 (21214-30). C 2006 года в соответствиии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в LADA 4×4 3-дв..

ВАЗ-21215

ВАЗ-21215 — экспортная версия с дизельным двигателем Пежо XUD 9SD, выпускавшаяся в 1999—2007 гг. Модификация мелкосерийно производилась на экспорт, поэтому в штатную сборку входила улучшенная обвеска (бампера, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. п.).

ВАЗ-21219

ВАЗ-21219 — переходная комбинированная модификация с кузовом и подвеской от ВАЗ-2121 и 1,7-литровым двигателем и трансмиссией от ВАЗ-21213. Салон и бачок омывателя заднего стекла также сохранены от ВАЗ-2121. Производилась в 1993—1994 гг.

ВАЗ-2121Б

ВАЗ-2121Б — бронированный инкассаторский автомобиль на базе ВАЗ-2121. Был создан в 1992 году специалистами дочерней ВАЗовской фирмы ОАО «Производство Специальных Автомобилей БРОНТО». Выпускался ограниченной серией в 1992—1993 гг. Послужил отправной точкой для создания семейства бронеавтомобилей «БРОНТО Форс».

ВАЗ-2121Ф

ВАЗ-2121Ф — экспортный коммерческий вариант на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213 с кузовом типа фургонет. Задняя часть салона превращена в грузовой отсек, путем замены боковых стёкол (на задней двери сохранено) металлическими панелями, удаления заднего сиденья и отделки. За передними сиденьями установлена трубчатая защита от смещения груза при торможении. Фургонная версия «Нивы» изготавливается малыми партиями на ОПП АвтоВАЗа для поставки исключительно на рынки стран дальнего зарубежья, местное законодательство которых предусматривает налоговые льготы для подобных коммерческих автомобилей.

LADA 4x4M

LADA 4x4M — модернизированный вариант ВАЗ-21214, постепенное освоение которого предполагается с 2009 года. Изменены светотехнические приборы, салон, узлы трансмиссии. Часть комплектующих применена от Chevrolet Niva.

Прочие модели на базе «Нивы»

ВАЗ-2328 «Волк»

ВАЗ-2328 «Волк» — пикап с короткой 2-местной кабиной на базе модели ВАЗ-2131. Должен был встать на производство параллельно с пикапом ВАЗ-2329, но по причине низкого спроса «ЛАДА-Тул» выпустила только установочную партию «Волков».

ВАЗ-2329 «Медведь»

ВАЗ-2329 «Медведь», «Нива Пикап», LADA 4×4 Pickup — пикап с удлинённой 5-местной кабиной на базе модели ВАЗ-2131, мелкосерийно изготавливаемый на ОПП ВАЗа. Автомобиль сохранил несущий кузов (колёсная база 2700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранена механическая часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л.с.). Предусмотрен дополительный топливный бак, что доводит их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку. Первые выпуски пикапа носили собственое название «Медведь».

ФВК-2302 «Бизон»

ФВК-2302 «Бизон» — пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы». Пикап с короткой двухместной кабиной и деревянной платформой мелкосерийно производился одной из малых тольяттинских фирм в 1993—1995 гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» была выполнена с рессорами от «Волги» и задним мостом от УАЗа

ВИС-2346

ВИС-2346 — семейство пикапов с полурамным шасси на базе агрегатов «Нивы» производства тольяттинской фирмы «ВАЗинтерСервис» производится с 1996 г. В настоящее время мелкосерийно выпускают две версии пикапа: ВИС-2346 с короткой двухместной кабиной и ВИС-23461 с удлиненной 5-местной кабиной. Ранее производился также пикап ВИС-23464 с полуторной четырёхместной кабиной и пикап ВИС-2348 с панелями кабины от LADA Samara 2. Усиленная задняя подвеска выполнена рессорной.

БРОНТО-1922 «Марш-1»

БРОНТО-1922 «Марш-1» — снегоболотоход («пневматик») на колёсах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213. Мелкосерийно производится ОАО «СПА БРОНТО» с 1997 года.

Lada 4х4 21214-0000070-20 «Нива Рысь»

«Нива Рысь» фактически представляет собой Lada 4х4, еще больше адаптированную для езды по бездорожью.

Ход передней подвески расширен, установлена проставка под верхней шаровой опорой и передние амортизаторы с возросшим на 25 мм ходом. Ход задних амортизаторов вырос на 50 мм. “Рысь” получила колеса с шинами 235/75R15 с увеличенными грунтозацепами. Доработаны арки колес, появились резиновые расширители арок.

Для повышения тягового момента была установлена передаточная пара 4,1 вместо стандартной 3,9. В редукторы установлены самоблокирующиеся дифференциалы.

Одним из первых экземпляров автомобиля обладает премьер-министр РФ В.В. Путин.

Преимущества и недостатки автомобиля

Данная модификация Нивы под названием Фора Бронто может дать фору базовой модели прежде всего по уровню комфорта. Передние сиденья остались прежними, а задние сместились на 150 мм назад. Оставшиеся 150 мм достались багажному отделению, которое в стандартной версии не отличается большим объемом. Арки задних колес тоже смещены назад и теперь находятся за задними пассажирами и не мешают им.

Вместо небольшого двухместного сидения появился полноценный диван, где могут свободно разместиться три человека. Кресла были полностью позаимствованы от ВАЗ 2108. Пассажирам заднего ряда теперь не тесно, можно вытянуть ноги. Была приподнята крыша, что позволило увеличить пространство и над головой.

Когда удлинялся кузов, в задней части крыши был вырезан большой люк, который впоследствии был накрыт большей по своей высоте накладкой из пластика. Места для задних пассажиров увеличились в 3 раза в высоту, длину и ширину. Размеры авто нельзя приравнивать к полноценному седану, но сидеть сзади стало удобнее.У автомобилей с увеличенной колёсной базой более плавный ход. Нива Фора на собственном примере это подтверждает.

Показатели устойчивости модернизированной модели увеличились за счёт увеличения расстояния между передним и задним мостами. Это немаловажный фактор в вопросе пассивной безопасности. Но длинная колесная база предполагает увеличение радиуса вхождения в поворот и понижение внедорожных качеств.

Универсал

В этой номинации лидирует ВАЗ-2131. Особенно хорошо пассажирам заднего сиденья — разместиться с комфортом можно даже троим, а «персональные» дери существенно облегчают им вход-выход. При складывании сиденья получается внушительная грузовая площадка. К сожалению, допустимая полная масса буксируемого прицепа как и у «маленького» ВАЗ-21214: 300 кг без тормозов, 600 кг — с тормозами.

Второе место вполне заслуженно занимает «Chevrolet Niva» — пять удобных дверей, возможность складывать заднее сиденье по частям, разрешение производителя буксировать оборудованный тормозами прицеп полной массой до 1200 килограммов! Последнее обстоятельство весьма важно для полноприводного автомобиль, ведь зачастую их приобретают для перевозки снегоходов и гидроциклов. «Фора» уступает «Шеви» меньшим количеством дверей и складывающимся только целиком задним сиденьем

«Фора» уступает «Шеви» меньшим количеством дверей и складывающимся только целиком задним сиденьем.

ВАЗ-21214 здесь на последнем месте. Причина — очень тесное заднее сиденье и крохотный багажник. Пожалуй, перевезти что-либо существенное в «короткой» «Ниве» можно лишь в двухместном варианте.

Михаил Ледяев, ведущий инженер-испытатель бюро доводки автомобилей повышенной проходимости (НТЦ АвтоВАЗ):

Изменения во внешнем и внутреннем дизайне

Визуально Нива Фора отличается от базовой версии несколькими характерными деталями. Первая – это длинная передняя дверь. Вторая – крыша, которая стала объемнее и выше из-за пластиковой накладки сверху. Внешний вид стал напоминать легендарный Land Rover Defender, только в верхней части крыши отсутствуют дополнительные небольшие окна. Третье отличие – запасное колесо, которое из-за своего большого размера не помещается под капот и устанавливается на заднюю дверь – так Фора стала ещё больше похожа на джип.

На первых моделях колесо висело на некачественном кронштейне, который доставлял массу неудобств владельцам. Чтобы открыть багажник, нужно было сначала приподнять запасное колесо, после чего отодвинуть его в сторону. Если погода была дождливой, или до этого была поездка по бездорожью, такие манипуляции всегда заканчивались испачканной одеждой. Конструкторы учли этот недостаток и снабдили кронштейн рычагом, потянув за который, можно без труда откинуть колесо в сторону.

В салоне обивка дверных карт и сидений сделана из обычных материалов, на первых все также отсутствуют дополнительные карманы для мелочей. Салон ничем не отличается от базовой модели – интерьер полностью соответствует обычной версии Нивы. Ручка КПП такая же неудобная, рулевое колесо – ВАЗ. Эргономика так и осталась на низком уровне – модернизация ничего существенно не изменила. Можно попробовать дополнить комплектацию системой кондиционирования, но ощущения комфорта этим не добиться.

У многих автовладельцев возникает резонный вопрос: «Стоит ли покупать Ниву Фора?». Такая модификация стоит почти вдвое дороже обычной версии авто. Те изменения, которым подвергся внедорожник, явно не стоят тех денег, которые за это просят. Нива с пятью дверьми также дешевле Форы. Нет смысла переплачивать за длинный кузов и характеристики стандартной версии автомобиля.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2121 Нива Фора 4х4 внедорожник

Максимальная скорость: 137 км/чРасход топлива на 100 км по городу: 10,2 лРасход топлива на 100 км по трассе: 5,8 лРасход топлива на 100 км в смешанном цикле: 7,5 лОбъем бензобака: 42 лСнаряженная масса автомобиля: 1270 кгДопустимая полная масса: 1720 кгРазмер шин: 175/80 R16

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольноОбъем двигателя: 1690 см3Мощность двигателя: 79 л.с. (80 л.с.)Количество оборотов: 5200Крутящий момент: 127/3200 н*мСистема питания: Распределенный впрыск (многоточечный) или карбюраторТурбонаддув: нетГазораспределительный механизм: нетРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 82 ммХод поршня: 80 ммСтепень сжатия: 9,3Количество клапанов на цилиндр: 2Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: ДисковыеЗадние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемыйКоличество передач: механическая коробка – 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружиннаяЗадняя подвеска: зависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: внедорожникКоличество дверей: 3Количество мест: 5Длина машины: 4040 ммШирина машины: 1680 ммВысота машины: 1750 ммКолесная база: 2500 ммКолея передняя: 1430 ммКолея задняя: 1400 ммДорожный просвет (клиренс): 220 ммОбъем багажника максимальный: 585 лОбъем багажника минимальный: 265 л

ВАЗ-212180 «ФОРА»

Многие граждане, не слишком искушенные в автомобильных делах, увидев эту машину на улице, покажут на нее пальцем и назовут удлиненной модификацией «Нивы». И надо сказать, они будут не далеки от истины, хотя по своим потребительским качествам ВАЗ-212180 «Фора» серьезно отличается от взятого за основу хорошо известного тольяттинского джипа и посему имеет полное право рассматриваться как вполне самостоятельный автомобиль. Главное отличие «Форы» от своего прародителя ВАЗ-21213 — в увеличенной на 300 мм колесной базе.


Грубо говоря, стандартный кузов «Нивы» разрезали пополам в районе дверей и установили между двумя половинами вставку указанного размера. Причем специалисты ОАО Производство специальных автомобилей «БРОНТО», которое является дочерним предприятием АО «АВТОВАЗ», проделали это с эстетической точки зрения весьма и весьма искусно, в результате чего «Фора» может похвастать, пусть не сверхброским, но вполне самостоятельным гармоничным дизайном. Технически удлинение выполнено также на высоком уровне: стыки между теми или иными элементами кузова распределены по его длине, т.е. не находятся в одном и том же поперечном сечении. Это позволило сохранить показатели прочности кузова на кручение и изгиб. Естественно, что наружная панель удлиненной двери не состоит из отдельных элементов, а отштампована как единое целое.


Так в чем же «Фора» способна дать фору традиционной «Ниве»? Прежде всего — в комфорте. Если ее передние сиденья остались на своем месте, то задние благодаря возросшей длине кузова сместились на 150 мм назад. Еще 150 мм дополнил багажный отсек, который у «Нивы» вызывал много нареканий из-за малой вместимости. Колесные арки у «Форы» «уехали» назад дальше заднего сиденья и теперь не стесняют его пассажиров по бокам. Это позволило установить в автомобиле вместо стандартного двухместного полноценный трехместный диван, заимствованный у «восьмерки», а заодно было решено взять от нее и передние сиденья, избавившись тем самым от менее удобных, применяемых на «Нивах». Более того, задние пассажиры «Форы» ощутят дополнительный простор не только в локтях, но и над головой.

Дело в том, что в процессе удлинения кузова в крыше над его задней частью вырезается довольно большой люк, накрываемый сверху увеличенной по высоте пластиковой накладкой. В общем, пространство для задних пассажиров увеличено в «Форе» в трех измерениях. Более того, для задних пассажиров облегчен процесс посадки-высадки за счет более крупного дверного проема. Конечно, это не приравнивает «Фору» к моделям со второй парой дверей, но все же облегчает доступ к заднему сиденью.


Впрочем, неверно было бы утверждать, что комфорт ВАЗ-212180 в сравнении с «Нивой» повышен только за счет «восьмерочных» сидений и увеличения пространства для головы и ног. Теория, подтвержденная практикой, гласит, что у автомобилей с большей колесной базой лучше плавность хода. Этот закон автомобилестроения верен и для «Форы», обскакавшей «Ниву» настолько, что этого оказалось достаточно, чтобы, как говорится, почувствовать разницу. Кроме этого, возросшее расстояние между передним и задним мостами автомобиля улучшило его устойчивость и управляемость, а это дополнительный балл в копилку пассивной безопасности. Конечно, удлинение колесной базы не могло не повлечь увеличения радиуса поворота и некоторого снижения вездеходных качеств, однако можно смело утверждать, что эти изменения несущественны по сравнению с приобретенными достоинствами.

Технические параметры ВАЗ 212180

В качестве основы взята базовая модель ВАЗ 21213, дверей в машине три, колесная формула – 4х4. В длину Фора составляет 4,4 м, в ширину – 1,68 м, в высоту – 1,75 м, расстояние между осями колёс – 2,5 м, дорожный просвет – 319 мм. Нагрузка на крышу – не более 50 кг.

  • объем багажника – 256 литров;
  • размер шин – R16 205/75 и 175/80;
  • двигатель – объем 1,7 л, мощность 80 л. с., крутящий момент – 128 Нм, разгон с места до «сотни» за 20 сек. Максимальная скорость – 140 км/ч;
  • трансмиссия – 5-ступенчатая механика;
  • масса автомобиля – 2270 кг, максимальная нагрузка – 450 кг;
  • объем топливного бака – 42 л.

В среднем Нива Фора на 100 км пути по шоссе расходует 8,7 л топлива, в городском режиме – около 11,7 л.

Преимущества и недостатки автомобиля

Данная модификация Нивы под названием Фора Бронто может дать фору базовой модели прежде всего по уровню комфорта. Передние сиденья остались прежними, а задние сместились на 150 мм назад. Оставшиеся 150 мм достались багажному отделению, которое в стандартной версии не отличается большим объемом. Арки задних колес тоже смещены назад и теперь находятся за задними пассажирами и не мешают им.

Вместо небольшого двухместного сидения появился полноценный диван, где могут свободно разместиться три человека. Кресла были полностью позаимствованы от ВАЗ 2108. Пассажирам заднего ряда теперь не тесно, можно вытянуть ноги. Была приподнята крыша, что позволило увеличить пространство и над головой.

Когда удлинялся кузов, в задней части крыши был вырезан большой люк, который впоследствии был накрыт большей по своей высоте накладкой из пластика. Места для задних пассажиров увеличились в 3 раза в высоту, длину и ширину. Размеры авто нельзя приравнивать к полноценному седану, но сидеть сзади стало удобнее.У автомобилей с увеличенной колёсной базой более плавный ход. Нива Фора на собственном примере это подтверждает.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов стал длиннее, а удлиняли его самым обычным для «АвтоВАЗа» методом. Так, базовая «Нива» разрезается пополам, и в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.


Поэтому на «Бронто» решили не действовать по стандартным, наработанным технологиям, а пойти иным путем. Все нестандартные элементы удлинялись по отдельности. Каждая деталь тщательно просчитывалась. Это делалось для того, чтобы кузов не потерял прочность. Инженеры «Бронто» старались не получить ослабленную конструкцию в результате.

Так, боковина разрезалась снизу в передней части порога. Вверху разрез делали в задней части дверного проема. Пол удлинялся при помощи ступенчатой вставки. Крыша поднималась с использованием усилителей. В «Бронто» уверяли, что авто ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошло все испытания, результат получился более чем отменным. Характеристики прочности и надежности конструкции остались на уровне базовой «Нивы».

Сварочных швов и стыков, а также вставок-удлинителей на кузове практически не найти. Однако можно отыскать наощупь вставку на части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Наружная часть конструкции является монолитным стальным листом. На длинных дверях в «Бронто» даже установили дополнительные ручки открывания для пассажиров на заднем ряду. Стекло достаточно большое – по размерам двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие внутри на дверных картах карманов для мелочей.

История и описание автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»

ВАЗ-2121 «Нива» — советский и российский внедорожник малого класса с передним расположением двигателя и постоянным полным приводом. Производится на заводе в Тольятти с 1977 года и по настоящее время. С 2006 года называется «Lada 4×4». Кузов у базовой модели в виде 3-х дверного «универсала». Существует удлиненная версия автомобиля под названием ВАЗ-2131 или «Lada 4×4 5D» с кузовом 5-ти дверный «универсал».

История модели

Идея создания автомобиля повышенной проходимости для жителей сельской местности появилась в 1969 году. На тот момент уже существовали прототипы автомобилей Иж-14 и Москвич-415, но в серийное производство они на были запущены. В 1970 году Алексей Косыгин (председатель Совета министров СССР) поставил задачу перед автопроизводителями на создание комфортабельного внедорожника.

С 1971 года начались технические советы по выбору концепции нового автомобиля, а в 1972 году был изготовлен первый опытный образец. Автомобиль сразу делали максимально унифицированным с другими «Жигулями». Внешний дизайн был похож на обычную легковушку, а салон почти полностью идентичен ВАЗ-2106. В 1972 году созданы несколько прототипов для ходовых испытаний под названием ВАЗ-Э2121, а в 1973 году началась подготовка к серийному производству.

Для масштабных дорожных испытаний в 1974 году выпустили 15 автомобилей, а в 1975 году еще 50. До начала массового производства их испытывали как на полигонах, так и на дорогах страны, включая автопробег до Урала и по Предуралью. Для сравнения внедорожных и комфортабельных характеристик автомобиль испытывался в сравнении с отечественным УАЗ-496 и британским Range Rover. В 1975 году был подписан приказ о начале производства.

В 1977 году мощность конвейера составляла 25 тыс. автомобилей в год, затем 70 тыс. в год, а к 1981 году мощность составляла 70 тыс. в год. Около 80% продукции в то время отправляли на экспорт. В СССР автомобиль не пользовался большим спросом из-за высокой цены, большого расхода топлива и малогабаритности салона. После снижения цены в 1985 году «Нива» постепенно стала завоевывать отечественный рынок. По состоянию на 2013 год было произведено около 2 миллионов автомобилей.

Характеристики автомобиля

Кузов «Нивы» 3-х или 5-ти дверный «универсал», с 4-х или 5-ти ступенчатой трансмиссией и постоянным полным приводом, работающим через расположенную посередине автомобиля двухступенчатую раздаточную коробку, а также возможностью блокировки межосевого дифференциала. Блокировки межколесного дифференциала нет. Дорожный просвет (клиренс) составляет 220 мм, что вместе с короткими свесами кузова делает автомобиль очень проходимым по бездорожью.

Сначала на автомобиль устанавливали рядный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель от ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра и мощностью 80 л.с. и крутящий момент 116 Н·м. На следующую модификацию ВАЗ-21213 устанавливали карбюраторный двигатель объемом 1,7 литра мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 126 Н·м.

ВАЗ (Lada) 4×4 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) 21310-30-010 Стандарт

Модификация и кузов:

21213, 2131 внедорожник 5 дверный, 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) 21310-30-010 Стандарт

ВАЗ (Lada) 4×4 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) 21310-30-010 Стандарт, основные заводские параметры и технические характеристики автомобиля. ВАЗ (Lada) 4×4 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) 21310-30-010 Стандарт, 21213, 2131 внедорожник 5 дверный, год выпуска с 1995 по 2011. Разрешённая масса автопоезда (кг) 2450, количество мест 5, максимальный объём багажника (л) 780, минимальный объём багажника (л) 420, колея передних колёс (мм) 1440, колёсная база (мм) 2700. Высота (мм) 1640, ширина (мм) 1680, колея задних колёс (мм) 1420, дорожный просвет (мм) 220, допустимая полная масса (кг) 1850. Снаряженная масса (кг) 1350, длина (мм) 4240.

Автомобиль оборудован бензиновым двигателем мощностью 81 (л.с.), объём двигателя 1690 (см3). Диаметр цилиндра 82 (мм), количество клапанов на цилиндр 4, количество цилиндров в двигателе 4. Ход поршня равен 80 (мм), максимальный крутящий момент составляет 127.5 (Н•м), обороты максимального крутящего момента, максимум 4000 (об/мин). Обороты максимальной мощности, максимум 5000 (об/мин), система подачи топлива — распределенный впрыск, тип двигателя рядный.

Автомобиль имеет механическую 5 ступенчатую коробку передач, имеет полный привод. Задние тормоза барабанные, передние дисковые, задняя подвеска зависимая. Передняя подвеска независимая, McPherson (МакФерсон). Расход топлива в смешанном цикле 7.4 (л/100 км), объём топливного бака 65 (л), расход топлива за городом 5.9 (л/100 км). Расход топлива по городу 10.2 (л/100 км), экологический стандарт двигателя EURO 3, время разгона до 100 км/ч 19 (сек), максимальная скорость автомобиля 142 (км/ч), рекомендуемое топливо для заправки автомобиля АИ-95.

Технические характеристики моделей Lada 2131. Весь модельный ряд , обзор и описание автомобилей Ваз 2131.

С 1995 силами Опытно – промышленного производства ОАО «АВТОВАЗ» производится мелкими сериями новый полноприводный пятидверный автомобиль Ваз-2131. Он сохранил в себе все достоинства своего предшественника — легендарного автомобиля Ваз 2121 «Нива». Новая машина отличается от «Нивы» увеличенной на 500 мм платформой. Она оснащается постоянным приводом на все колеса, блокировкой дифференциала. Вместе с большим клиренсом и малыми свесами кузова автомобиль без труда может успешно эксплуатироваться на любых видах дорог, в том числе преодолевать глинистые, заснеженные, песчаные, заболоченные участки и водные преграды до полуметра.

 

Новая форма кузова с увеличенной базой по сравнению с трехдверной «Нивой», вместе с широкими задними дверями обеспечивала комфорт для пассажиров, и способствовали более удобному входу и выходу из авто. Довольно вместительный багажник значительно расширяет возможности перевозки грузов. Новая увеличена колесная повышает плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге, а усиленная подвеска дает возможность перевозить в кузове груз в 300 кг.

 

К дополнительному оборудованию, которое выбирает покупатель при приобретении авто, можно отнести: противотуманные фары, гидроусилитель руля, кронштейн запасного колеса на двери багажника, предохранительные накладки на боковину, сидения для спального варианта, люк в крыше, дополнительное ограждение передка автомобиля, более мощный двигатель объемом в 1,8 л, кондиционер, диски из легких сплавов, предпусковой подогреватель, тонированные стекла, наружные зеркала увеличенного размера, антенна, противоугонная система, минибар, салон люкс. К тому же комбинированная окраска, подборка цвета кузова по каталогу эмалей ВАЗа, графика кузова с аппликациями из пленок фирмы «3М», все это позволяет заказать автомобиль своей мечты и создать весьма комфортабельные условия при эксплуатации автомобиля.

С самого начала производства выпускались несколько модификаций: Ваз-21310 с 1,7 литровым двигателем и Ваз-21312 с двигателем объемом в 1,8 л.

 

Начиная с 2001 года автомобили стали оборудовать двигателями с распределенным впрыском. А 2002 год ознаменовался появлением двух новых модификаций: Ваз-21310 и Ваз-21312 с распределенным впрыском топлива и карбюраторным двигателем. На заказ автомобиль может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,9 л от Peugeot.

Также существует модификация с более высокой крышей и увеличенным багажным отделением на 500 мм в сравнении с 2131, она получила название 2131-02.

 

Ваз 2131-05 может применяться в районных и сельских медицинских учреждениях. Благодаря увеличенному заднему свесу и высокому салону автомобиль позволяет без труда размещать в себе больного, медиков, сопровождающего и необходимое оборудование.

 

Машина комплектуется кронштейнами для подсветки, электроразъемами для оборудования и аппаратуры. Тепло в салоне обеспечивает дополнительный отопитель. Также на заказ могут устанавливаться радиостанция, спецсигналы и медицинское оборудование.

ВАЗ-21310: уласан, фото и спецификация

Керета ВАЗ-21310 адалах версия lanjutan модель asas ВАЗ-2121, денган бадан лима пинту. Dihasilkan sejak Disember 1993, terdapat permintaan tinggi. Пада 5 февраля, salinan seratus-seribu datang дари barisan pemasangan в Тольятти. Формула рода модель ВАЗ-21310 — 4 х 4, керета пакуан семуа рода, денган сусунан энджин депан. Wakil baru klan kenderaan semua-bumi, mengekalkan semua kelebihan technikal pendahulunya, керета ВАЗ-2121 «Нива». Mesin pengganti dihasilkan dalam kelompok kecil di perusahaan АвтоВАЗ.Платформа dasar 2121 telah meningkat sebanyak 500 миллиметров, янг memungkinkan untuk memperluas ruang dalaman dan menambah pintu качели belakang. Pendahulu dua pintu — ВАЗ-2121 Нива, sebuah kereta yang layak dalam semua aspek — masih tidak selesa untuk menaiki dan menurunkan penumpang.

Тахап рупа буми

Casis pemacu semua roda model baru ini membolehkan untuk mengatasi sedimen pasir dan tanah liat, mudah melepasi kawasan yang diliputi salji, serta memaksa penghalang air sehingga setengah метр dalam.Kelonggaran pendek badan, pelepasan tanah tinggi, pembezaan berlainan dan penglibatan berterusan keempat-empat roda memungkinkan untuk mengendalikan kereta dalam semua keadaan memandu. Kereta itu tidak boleh digantikan ди jalan-jalan gunung seperti «serpentin», коробка передач nisbah dipilih untuk memandu ди lereng gunung dalam gear kedua pada kelajuan 10-12 километров sejam. Pelepasan tanah mesin membolehkan untuk mengatasi lubang-lubang dan hummocks, sementara getaran utama disedut dengan penyerap kejutan yang berkesan, yang bekerja bersama-sama dengan mata air keluli.

Салун, багажник и тахап кеселесан

Параметр badan VAZ-21310 menyediakan tahap keselesaan yang tinggi di dalam kabin akibat pengembangan ruang dalaman yang signifikan. Pintu belkang Oar, cukup luas untuk keselesaan penumpang, secara organik melengkapkan bahagian luar kereta. Batang itu memegang 300 кг kargo, kapasitinya dapat ditingkatkan menjadi 850 кг, jika anda melipat kursi belakang. Oleh kerana peningkatan roda jarak jauh kestabilan bertambah baik di jalan raya.Peralatan larian янь seimbang, мата воздуха bertetulang дан penyerap kejutan hidraulik tindakan terbalik Juga menyumbang kepada pergerakan kereta янь licin. Kabin ini cukup luas untuk penginapan percuma lima orang, pemandu dan empat penumpang. Kereta ini mempunyai sistem audio terkini, yang beroperasi Dalam mod quad. Penyaman udara disediakan dengan bayaran.

Pilihan warna dan configurasi

Олег Керана модель ВАЗ-21310, Гамбар Ян dipasangkan пада halaman, dihasilkan terutamanya untuk pesanan itu, сату каталог ляпис-эмаль jenama АвтоВАЗ telah dibuat untuk pembeli.Pelanggan mempunyai peluang untuk memilih warna kereta, ди samping itu, atas permintaannya, ia boleh digabungkan. Унтук баяран тамбахан, ВАЗ-21310 диленгкапи денган апа янг дипанггил «кенгурятник» — пенгавал трубчатый берсалут кром янг мелиндунги гриль дан кеселурухан бахагиан депан секара кеселурухан. Pagar ITU adalah eksklusif, kerana, selain daripada fungsi perlindungan, paip-paip itu meningkatkan dengan ketara di luar kereta.

Sebagai tambahan kepada peralatan стандарт, pemasangan pendakap pemasangan roda ganti ди задней двери disediakan, manakala «roda ganti» diletakkan ди dalam penutup khas.Senarai aksesori yang tersedia dengan bayaran juga termasuk:

  • люк в крыше;
  • лампу кабус;
  • мелипути кеселаматан сиси;
  • куаса стеренг;
  • менгубах темпат дудук унтук пенгинапан тидур;
  • пеманас мула;
  • рода алои;
  • пенгава дингин;
  • кермин луаран, булат;
  • система антикекурианская;
  • Salun jenis «mewah» денган бар мини.

Киланг Куаса

Sejak permulaan pengeluaran, модель ВАЗ-21310, yang ciri-ciri teknikalnya sentiasa diperbaiki, telah dilengkapi dengan enjin karburetor 21213 dengan ciri-ciri berikut:

  • Джумла даганган — 1690 см киуб.
  • Куаса — 82 л. в. пада 5000 об/мин
  • Торк — 4000 об/мин.
  • Силиндер — 4 цилиндра, супунан барис.
  • Биланган инджап — 8.
  • Диаметр поршня — 82 мм.
  • Ангин омбох иалах 80 мм.
  • Нисбах мампатан адалах 8.5.
  • Penyejukan — пакса, антибеку.
  • Сумбер — 150 000 км.
  • Обороты — частокол 5750.
  • Зона рисико адалах 6000 об/мин.
  • Gred bahan bakar adalah бензин АИ-93.

Enjin boleh dilengkapi dengan penyuntik atas permintaan. Dalam kes ини, kereta иту didaftarkan ди stesen servis terdekat untuk membuat susulan дан memastikan kelancaran sistem suntikan paksa.

Пенгубахсуайан

Dalam tempoh dari tahun 1999 hingga sekarang, pengubahsuaian berikut dibuat:

  • Машины скорой помощи Керета ВАЗ-2131 СП, dengan bumbung tinggi dan lampin belakang belakang yang panjang.
  • Модель Ян Лебих Байк Дари ВАЗ-213145, dengan suntikan bahan api suntikan bahan api.
  • Pengubahsuaian mesra alam, diselaraskan di bawah Standard alam sekitar Euro-3. Дихасилкан далам скала кечил седжак тахун 2006.
  • Модель «Лада-Бронто» 213102, кендераан перисай пенгумпул, кеселаматан ян дипертингкаткан. Dihasilkan di OAO Bronto sejak pertengahan tahun 1999.
  • Керета периса «Лада-Бронто» 213102-701-40 и «Лада-Бронто» 213102-703-40, кедуа-дуа модель денган педалиман ланхутан. Pengeluaran бермула пада тахун 2007.
  • Kereta ambulans ВАЗ-2131-05, keselesaan meningkat, dengan dalaman yang tinggi dan luas, pakej penyambung untuk peranti perubatan, pemanas yang cekap, stesen radio dan kelengkapan alat tulis untuk pemeriksaan perubatan.

Масса, Келантанган, Дименси Кеселурухан

  • Панджанг, Далам Милиметр — 4220.
  • Лебар, мм — 1680.
  • Кетинг, мм — 1640.
  • Рода Рода — 2700 мм.
  • Пемберсихан (пелепасан).
  • Берат пенух — 1850 кг.
  • Берат Берат — 1350 кг.
  • Kapasiti ruang bagasi ialah 420 литров.
  • Tangki bahan api — 65 литров.

Шасси, пенгхантаран

  • Литар пемаку селесаи.
  • Penghantaran — инструкция, 5 келахуан.
  • Брек депан — кекера пенгудараан.
  • Брек belikang — gendang, menyesuaikan diri.
  • Suspensi depan — tuil, bebas, penyerap kejutan hidraulik digabungkan dengan пружинная спираль.
  • Suspensi belkang — бергантунг, маятник, dengan kestabilan sisi rasuk.
  • Таяр — R16 175/80.

Penggunaan bahan api dan prestasi dinamik

  • Dalam mod bandar, 100 км — 11,5 л.
  • Di trek — 8,5 литров, набор на 100 км.
  • Стандарт пелепасана иалах Евро-4.
  • Kelajuan maximum ialah 140 км/дж.
  • Pecutan hingga 100 км/дж — 17 сб.

Кос Керета

Модель ВАЗ-21310, харга ян бербеза дари 280 000 хингга 400 000 рублей, адала перминтаан ян стабил ди селурух Россия. Inilah satu-satunya kereta янь dihasilkan ди Тольятти, kosnya terbentuk bergantung пада tahap configurasi. Senarai peranti дан aksesori tambahan mencapai beberapa пункт sedozen.Peralatan asas tidak termasuk hampir apa-apa bahan tambahan yang berguna, tetapi harga mesin, yang dilengkapi dengan Standard, disimpan sekurang-kurangnya.

ВАЗ-21310, уласан

Selama lebih дари дуа puluh tahun, kenderaan бездорожья ини telah dihasilkan — keturunan langsung Нива янь terkenal дан sangat популярных. Pemilik pemacu semua roda ВАЗ-21310 tidak menghirup semula ulasan positif. Дэн, сая раса, модель иту сепатутня. Pembeli mencatat tahap keselesaan dan kebolehpercayaan kereta yang tinggi.Paten juga tidak ada apa-apa yang dikehendaki. Sumber kereta itu diisytiharkan secara rasmi oleh pengilang, dan ia berkisar antara 150 hingga 200 километров рибу. Перхидматан ВАЗ-21310, менурут пемиликня, агак мурах, алат ганти джуга диджуал пада харга янг сангат берпатутан. Perkhidmatan waranti dilakukan secara percuma selama Satu tahun, ди samping itu, titik perkhidmatan menyediakan langganan tahunan untuk perkhidmatan keutamaan kepada mereka yang ingin.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2131 Нива задних дверей | FORWARD

Комплект электростеклоподъемников Ваз-2131 Задние моторы Er Left АлиЭкспресс

 Описание комплекта электростеклоподъемников: Комплект поставляется с полным набором инструментов, включая крючки и крепления для легкой установки и замены панели подъема заднего стекла niva.Этот универсальный комплект для переоборудования электростеклоподъемников разработан специально для Нивы. Простота установки и использования, никаких инструментов не требуется. Подходит для большинства типов окон. Если вы хотите использовать свои окна, сезонный стеклоподъемник, модифицированный из старого, вы не можете заменить весь блок. Прост в установке и не требует модификации, в комплект входит только комплект для замены пластикового стеклоподъемника. Комплект поставляется в комплекте с лезвием, кронштейном и шестерней. Выходная мощность оригинального автомобиля очень мала по размеру, а влияние металлического материала больше подходит для большей площади автомобильных деталей для достижения наилучших характеристик.А если вы хотите гибко пользоваться ртом, то можете убедиться, что заднее стекло полностью закрыто мягкой резиновой прокладкой. Широко используется для всех видов автомобилей, боковых окон, ветровых стекол и зеркал заднего вида и т. д., идеально подходит для различных типов дверей. Наши запасные части разработаны как непосредственные запасные части для обеспечения правильной установки и надлежащего функционирования двигателей. Для открывания или закрывания багажника влево. Хорошие детали для модернизации и модификации радиоуправляемого грузовика, которые могут повысить производительность вашего автомобиля.Купите комплект электрических стеклоподъемников на AliExpress: вы можете получить множество другой информации о комплектах электрических стеклоподъемников по качеству, цене и советам, которые другие покупатели сочли полезными. Чтение отзывов о комплектах электростеклоподъемников помогает совершать безопасные покупки. Прежде чем оформить заказ, найдите время, чтобы проверить наличие купонов, и вы сэкономите еще больше на нашем продукте. Соедините это с различными купонами, которые вы можете собирать, и вы получите действительно хорошую скидку на наш продукт. Присоединяйтесь к нам, чтобы получить удовольствие от покупки нашего продукта сегодня! Найдите предложения на наш продукт онлайн с AliExpress.

Автомобиль ТагАЗ «Акула»: характеристики, фото, отзывы владельцев

Этот автомобиль, который многие называют ТагАЗ Акула, является довольно примечательным явлением на отечественном автомобильном рынке. Российские производители не балуют своих соотечественников обилием спорткаров. А солидный автомобиль, произведенный не в стенах российского гиганта АвтоВАЗа, — это совершенно уникальный случай! В этой статье будут представлены факты об истории ТагАЗ Акула, технические характеристики автомобиля, отзывы владельцев этого спорткара.

История проекта

Проект современного спортивного концепт-кара ТагАЗ Акула, как говорится, родился в муках. На отладку концепции и внедрение инновационных технологий разработчики и инженеры Таганрогского автозавода потратили целых два года. В итоге первый экземпляр отечественного спорткара увидел свет в 2013 году.

Довольно долго параметры и характеристики ТагАЗ Аквила держались в секрете. Внешний вид нового проекта выглядел амбициозно.Однако, как оказалось, за агрессивной внешностью скрывался вполне безобидный и дружелюбный характер.

Что получилось в итоге

Необходимо сразу оговориться. Этот автомобиль можно назвать «спортивным автомобилем» с очень большой натяжкой. Спортивным можно назвать только внешний вид автомобиля ТагАЗ Акула, фото которого обошли обложки всех отечественных и некоторых зарубежных специализированных журналов.



По своим техническим характеристикам этот автомобиль, скорее, можно отнести к категории «бюджетный седан».Что, впрочем, подтверждает и официальный международный классификатор.

Споры о названии

Строго говоря, официальное название автомобиля звучит как «ТагАЗ Aquila», что в переводе с итальянского означает «орел». прижилось более привычное название «ТагАЗ Акула».Причем настолько прижилось,что производителям впору задуматься о переименовании марки!А если серьезно,то для любого автомобиля главное не название,а внешний вид и технические характеристики.О них и пойдет речь ниже.

Внешний вид автомобиля «ТагАЗ Аквила»

Внешний вид автомобиля действительно получился очень примечательным. В нем воплотилось большинство особенностей и дизайнерских решений, присущих роскошным спортивным автомобилям. Не без определенных заимствований.



Например, общий контур строения кузова довольно явно напоминает линии, присущие некоторым моделям Lamborghini 10-15-летней давности. А характерные «плечики» на передних крыльях вызывают прямые аллюзии на знаменитые творения дизайнеров Porsche или Bugatti.

Тем не менее, несмотря на некоторые «реплики» известных марок, автомобиль ТагАЗ «Акула» по своему внешнему виду является вполне самостоятельным транспортным средством. В конструкции кузова воплощено множество уникальных дизайнерских решений. Следует остановиться на основных из них:



  • оригинальный бампер «спортивного» стиля, с обилием элементов, значительно улучшающих аэродинамические характеристики автомобиля;
  • широкая и высокая решетка радиатора, придающая передней проекции автомобиля характерный узнаваемый вид;
  • инновационная компоновка осветительных приборов, от фар до противотуманных фар;
  • плавное и логичное «перетекание» боковин кузова в задние крылья, что также значительно снижает сопротивление воздуха при движении;
  • рельефные пороги
  • , которые, опять же, призваны обеспечить не только комфорт, но и высокую аэродинамику.

Результатом работы дизайнеров стал очень красивый кузов со спортивными очертаниями и ярко выраженным «норовистым» характером. Может быть, российские автолюбители, называющие его не иначе как «акула», не так уж и не правы.

Автомобиль ТагАЗ — Салон автомобиля

Интерьер автомобиля, материалы отделки и общая компоновка салона также выдержаны в общепризнанных канонах спортивного стиля. Конечно, учитывая бюджет этого автомобиля, нет смысла искать обилие натуральной кожи, деревянных панелей или обилие хромированных деталей.Тем не менее эргономика и общая атмосфера салона вызывают ассоциации со спортивной одеждой.



Но на этом сходство со спортивными автомобилями ТагАЗ Aquilla заканчивается. На фото выше видно, что инженеры старались сделать салон как у современных спорткаров (как у Nissan GT-R), но в итоге бюджет взял верх. Дешевые материалы, дешевая печка и странные формы передней торпеды – все это не позволяет назвать ТагАЗ настоящим спортивным автомобилем. При этом вид салона получился намного лучше, чем у ВАЗов десятого семейства, что уже можно считать плюсом.

Что под капотом?

Безусловно, любого потенциального покупателя в первую очередь интересуют технические характеристики той или иной модели автомобиля. И самый главный критерий выбора – это, конечно же, параметры силовой установки. На сегодняшний день Aquila комплектуется единственным вариантом двигателя – 1,6-литровым бензиновым агрегатом китайского производства по лицензии японской компании Mitsubishi Motor.

Параметры этого мотора, оснащенного электронной системой распределенного впрыска, довольно далеки от норм и требований, предъявляемых к «полноценным» спортивным автомобилям.Суммарные 1584 «кубика» рабочего объема, способные выдать 107 лошадиных сил, явно не оправдывают ожиданий, возникающих при первом взгляде на общий вид машины. Интрига, которую разработчикам и производителям удавалось поддерживать довольно долгое время по поводу основных технических характеристик машины ТагАЗ «Акула», была развеяна владельцами очень быстро.

Соответственно, особых технологических изысков от трансмиссии ждать не стоит – вполне обычная 5-ступенчатая «механика», правда, с применением некоторых вполне современных технологий и даже собственных разработок, призванных улучшить динамические характеристики автомобиля.

При всем при этом требования к используемому топливу, если верить отзывам владельцев об авто ТагАЗ Акула, почти на уровне дорогих и престижных моделей спортивного класса.



Это, в частности, связано с обязательным условием использования бензина с октановым числом не ниже «95» и всеми остальными требованиями, предъявляемыми экостандартом «Евро 4».

Другие технические характеристики ТагАЗ Aquila.

Если говорить о других характеристиках, ТагАЗ Акула имеет очень скромные данные.Четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров, имеет длину 468 см, ширину 182 и высоту 139 см. Учитывая длину колесной базы, которая составляет вполне достаточные 275 см, геометрические параметры машины вполне подходят под классификацию эталонов спортивных моделей.

Динамические характеристики

Характеристики динамики отечественного «Орла» также не выглядят «спортивными». И дело тут даже не в скромных показателях максимальной скорости, предел которой составляет 185 км/ч, а в достаточно длительном разгоне.До «сотни» автомобиль, весящий «всего» 1400 кг, разгоняется аж за 12 секунд. Остается только надеяться, что когда новые двигатели мощностью 125 и даже 150 «лошадей» будут установлены, как и планировалось, на серийные модели ТагАЗ «Акула» (фото таких модификаций уже появились в СМИ), динамика автомобиля заметно повысится.

Перспективы

Кстати, о будущем отечественного спорткара. В планах разработчиков и инженеров работа по расширению не только технической начинки, но и вариантов кузова.Несмотря на то, что таганрогцы по обыкновению окружают все, что касается их продукции, определенным ореолом секретности, известно о планах завода ТагАЗ по выпуску двухдверной модификации Aquila. Именно она будет оснащаться 2-литровым двигателем, способным развивать мощность в 150 лошадиных сил.

Конечно, многое зависит от коммерческого успеха этой модели.



Хотя, учитывая вполне доступную стоимость, надо полагать, что машина сможет занять свою нишу на рынке.Если, конечно, в нем не обнаружатся критические дефекты или хронические проблемы. В связи с этим достаточно любопытно рассмотреть отзывы и оценки тех людей, которые не побоялись купить себе действительно первый отечественный спорткар или что называется таковой.

Отзывы владельцев о «Тагаз Аквила»

Если обобщить всю накопившуюся на сегодняшний день информацию, то необходимо признать, что отзывы владельцев автомобиля ТагАЗ Акула, как правило, положительные или, во всяком случае, благожелательные.Многие отмечают достаточно высокую курсовую устойчивость автомобиля, высокую устойчивость к боковым заносам и эффекту аквапланирования. Конечно, многое зависит от резины, в которую «обут» автомобиль, но то, что управляемость отечественной машины ругают далеко не все, показательно само по себе.

Самым частым преимуществом, которое выделяют владельцы «Акул», являются очень высокие показатели таких параметров, как цена и качество. О цене речь пойдет несколько ниже, а вот относительно качеств автомобиля (точнее, его сборки) встречаются определенные нарекания.Речь идет о недостаточно плотном примыкании задней двери и крышки багажника, а также о скрипе пластика в салоне. Впрочем, последний аспект сугубо индивидуален. Как и жалобы на то, например, что место для переднего номерного знака слишком высоко.

Цена автомобиля ТагАЗ Аквила

На сегодняшний день стоимость «ТагАЗ Аквила» в базовой комплектации и во всех четырех вариантах окраски кузова (черный, белый, красный и желтый) составляет чуть более 400 000 рублей в зависимости от региона и дилер.Вполне возможно, что, как и в случае с продукцией АвтоВАЗа, эти цены в ближайшее время претерпят некоторую корректировку в текущих условиях.



Тем не менее цена за такой автомобиль — назовем «ТагАЗ Акулу» спортивным автомобилем — вполне приемлема. Это может стать залогом достаточно высокого спроса на данное транспортное средство.

Вместо резюме

Таким образом, многолетние усилия разработчиков, конструкторов и инженеров Таганрогского автомобильного завода не прошли даром.В итоге автомобиль ТагАЗ Акула получился достаточно привлекательным внешне и достаточно солидным внутри автомобиля. Хотя до уровня дорогих спортивных моделей он не дотягивает, тем не менее он обладает всем необходимым оснащением, которого вполне достаточно и для городских условий, и для загородных трасс.

Эта машина не предназначена для того, чтобы ставить рекорды скорости или претендовать на одну из главных ролей в фильмах о Джеймсе Бонде.



Однако, учитывая весьма презентабельный и оригинальный внешний вид, приемлемую цену и вполне приемлемые технические характеристики, можно сказать: автомобиль ТагАЗ Аквила вполне достоин занять свою полноценную нишу на отечественном рынке.Особенно если учесть потрясения, которые переживает на современном этапе весь мировой автопром.

Итак, мы выяснили, какие у отечественной «Акулы» (автомобиля ТагАЗ) характеристики, стоимость, дизайн и интерьер.

Городское доминирование и дифференциация рынка труда европейской столицы

‘) var head = document.getElementsByTagName(«head»)[0] вар скрипт = документ.создатьЭлемент(«скрипт») script.type = «текст/javascript» script.src = «https://buy.springer.com/assets/js/buybox-bundle-52d08dec1e.js» script.id = «ecommerce-scripts-» ​​+ метка времени head.appendChild (скрипт) var buybox = document.querySelector(«[data-id=id_»+ метка времени +»]»).parentNode ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.вариант-покупки»)).forEach(initCollapsibles) функция initCollapsibles(подписка, индекс) { var toggle = подписка.querySelector(«.Цена-варианта-покупки») подписка.classList.remove(«расширенный») var form = подписка.querySelector(«.форма-варианта-покупки») если (форма) { вар formAction = form.getAttribute(«действие») document.querySelector(«#ecommerce-scripts-» ​​+ timestamp).addEventListener(«load», bindModal(form, formAction, timestamp, index), false) } var priceInfo = подписка.селектор запросов(«.Информация о цене») var PurchaseOption = toggle.parentElement если (переключить && форма && priceInfo) { toggle.setAttribute(«роль», «кнопка») toggle.setAttribute(«tabindex», «0») toggle.addEventListener («щелчок», функция (событие) { var expand = toggle.getAttribute(«aria-expanded») === «true» || ЛОЖЬ переключать.setAttribute(«расширенная ария», !расширенная) form.hidden = расширенный если (! расширено) { покупкаOption.classList.add(«расширенный») } еще { покупкаOption.classList.remove(«расширенный») } priceInfo.hidden = расширенный }, ЛОЖЬ) } } функция bindModal (форма, formAction, метка времени, индекс) { var weHasBrowserSupport = окно.выборка && Array.from функция возврата () { var Buybox = EcommScripts ? EcommScripts.Buybox : ноль var Modal = EcommScripts ? EcommScripts.Modal : ноль if (weHasBrowserSupport && Buybox && Modal) { var modalID = «ecomm-modal_» + метка времени + «_» + индекс var modal = новый модальный (modalID) модальный.domEl.addEventListener(«закрыть», закрыть) функция закрыть () { form.querySelector(«кнопка[тип=отправить]»).фокус() } вар корзинаURL = «/корзина» var cartModalURL = «/cart?messageOnly=1» форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartURL, cartModalURL) ) var formSubmit = Buybox.перехват формы отправки ( Buybox.fetchFormAction(окно.fetch), Buybox.triggerModalAfterAddToCartSuccess(модальный), функция () { form.removeEventListener («отправить», formSubmit, false) форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartModalURL, cartURL) ) форма.Отправить() } ) form.addEventListener («отправить», formSubmit, ложь) document.body.appendChild(modal.domEl) } } } функция initKeyControls() { document.addEventListener («нажатие клавиши», функция (событие) { если (документ.activeElement.classList.contains(«цена-варианта-покупки») && (event.code === «Пробел» || event.code === «Enter»)) { если (document.activeElement) { событие.preventDefault() документ.activeElement.click() } } }, ЛОЖЬ) } функция InitialStateOpen() { var узкаяBuyboxArea = покупная коробка.смещениеШирина -1 ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.опция покупки»)).forEach(функция (опция, индекс) { var toggle = option.querySelector(«.цена-варианта-покупки») var form = option.querySelector(«.форма-варианта-покупки») var priceInfo = option.querySelector(«.Информация о цене») если (allOptionsInitiallyCollapsed || узкаяBuyboxArea && индекс > 0) { переключать.setAttribute («ария-расширенная», «ложь») form.hidden = «скрытый» priceInfo.hidden = «скрытый» } еще { переключить.щелчок() } }) } начальное состояниеОткрыть() если (window.buyboxInitialized) вернуть window.buyboxInitialized = истина initKeyControls() })()

Анализ когорты Ibermutua из более чем 1 651 305 испанских рабочих в первом триместре 2020 года

Calvo-Bonacho et al.COVID-19 и отпуск по болезни в Испании

участия в этом исследовании не требовалось в соответствии с

национальным законодательством и институциональными требованиями.

ВКЛАД АВТОРОВ

EC-B, MS-C и PV разработали план исследования и написали проект

. CC-R, CF-L и LQ выполнили все анализы базы данных, а

выполнили сбор данных. AF-M, PM-M и AG-Q просматривают все

данные и вносят существенный вклад в интерпретацию данных.

Все авторы интерпретировали результаты, внесли свой вклад в написание статьи

и одобрили окончательную версию для представления.

ФИНАНСИРОВАНИЕ

Plan Andaluz de Investigación, Desarrollo e Innovación (PAIDI),

группа CTS-159 (PV и MS-C).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ

Дополнительный материал к этой статье можно найти

в Интернете по адресу: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fpubh.

2020.580546/полный#дополнительный материал

ССЫЛКИ

1.Ву Зи, МакГуган Дж.М. Характеристики и важные уроки вспышки коронавирусной болезни

2019 (covid-19) в Китае: краткое изложение отчета

о 72 314 случаях китайского центра по контролю и профилактике заболеваний.

ЯМА. (2020) 323:1239–42. doi: 10.1001/jama.2020.2648

2. BOE.es. Документ BOE-A-2020-3692. (2020). Доступно в Интернете по адресу: https://

www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2020-3692 (по состоянию на 18 апреля

2020).

3. Эпидемиология CN de. No Title Informe COVID-19 30 марта.

(2020). Доступно на сайте: https://www.isciii.es/QueHacemos/Servicios/

VigilanciaSaludPublicaRENAVE/EnfermedadesTransmisibles/Documents/

INFORMES/Informes COVID-19/Informe no18. Situación de COVID-19 en

España a 30 marzo de 2020.pdf (по состоянию на 30 апреля 2020 г.).

4. Исциии.эс. Сообщает МоМо. (2020). Доступно в Интернете по адресу: https://www.

isciii.es/QueHacemos/Servicios/VigilanciaSaludPublicaRENAVE/

EnfermedadesTransmisibles/MoMo/Paginas/Informes-MoMo-2020.aspx

(по состоянию на 9 апреля 2020 г.).

5. Pan X, Chen D, Xia Y, Wu X, Li T, Ou X, et al. Бессимптомные случаи в семейном кластере

с инфекцией SARS-CoV-2. Ланцет Infect Dis. (2020) 20:410–1.

doi: 10.1016/S1473-3099(20)30114-6

6. Calvo-Bonacho E, Ruilope LM, Sanchez-Chaparro MA, Cerezo C, Catalina-

Romero C, Martinez-Munoz P, et al. Влияние высокого сердечно-сосудистого риска у

бессимптомных людей на продолжительность и стоимость отпуска по болезни: результаты исследования

ICARIA.Eur Hear J. (2013) 35: 299–306. doi: 10.1093/eurheartj/eht156

7. Амири С., Бехнежад С. Связь между нагрузкой на работе и отпуском по болезни: систематический обзор и метаанализ проспективных когортных исследований. Общественность

Здравоохранение. (2020) 185: 235–42. doi: 10.1016/j.puhe.2020.05.023

8. Heymann J, Raub A, Waisath W, McCormack M, Weistroffer R, Moreno G,

et al. Защита здоровья во время COVID-19 и в последующий период: глобальное исследование

оформления оплачиваемых отпусков по болезни в 193 странах.Глобальное общественное здравоохранение. (2020) 15:925–

34. doi: 10.1080/17441692.2020.1764076

9. seg-social.es. Seguridad Social: Estadísticas. Доступно в Интернете по адресу: http://www.

seg-social.es/wps/portal/wss/internet/EstadisticasPresupuestosEstudios/

Estadisticas/EST8/EST11/2851 (по состоянию на 11 апреля 2020 г.).

10. Арталехо Ф.Р., Банегас М.Р. Вклад медицины труда

в сердечно-сосудистую медицину. Преподобный Эспаньола Кардиол. (2006)

59:409–13.doi: 10.1016/s1885-5857(06)60787-1

11. Санчес-Чапарро М.А., Роман-Гарсия Х., Кальво-Боначо Э., Гомес-Лариос

Т., Фернандес-Месегер А., Сайнс-Гутьеррес Х.С. др. Распространенность

сердечно-сосудистых факторов риска среди работающего населения Испании | prevalencia

de factores de riesgo. Сосудистый en la Población Laboral Española. (2006)

59:421–30. doi: 10.1157/13087894

12. Fernández-Labandera C, Calvo-Bonacho E, Valdivielso P, Quevedo-

Aguado L, Martinez-Munoz P, Catalina-Romero C, et al.Прогноз

фатальных и несмертельных сердечно-сосудистых событий у молодых и

здоровых работников среднего возраста: модель IberScore. Eur J Prev Кардиол. (2019)

18:2047487319894880. doi: 10.1177/2047487319894880

13. Министрио де Санидад. Кодификация COVID 19. (2020 г.). Доступно онлайн

по адресу: https://www.mscbs.gob.es/estadEstudios/estadisticas/normalizacion/

CIE10/Nota_Codificacion_Covid-19_03_03_2020.pd (по состоянию на 30 апреля

2020).

14. Сим МР. Пандемия COVID-19: основные риски для здравоохранения и

других работников на передовой. Оккупируйте Окружающая среда Мед. (2020) 77:281–

2. doi: 10.1136/oemed-2020-106567

15. semfyc.es. La sem FYC cuantifica en cerca de un millón los afectados por

cuadro clinico COVID-19 en España, con más de 900.000 leves y sin test

atendidos en Atención Primaria — semFYC. (2020). Доступно на сайте: https://

www.semfyc.es/la-semfyc-cuantifica-en-cerca-de-un-millon-los-afectados-

por-cuadro-clinico-covid-19-en- espana-con-mas-de- 900-000-leves-y-sin-

test-atendidos-en-atencion-primaria/ (по состоянию на 12 апреля 2020 г.).

16. Диес-Фуэртес Ф., Иглесиас-Кабальеро М., Монсон С., Хименес П., Варона

С., Куэста И. и др. Филодинамика передачи SARS-CoV-2

в Испании. bioRxiv. (2020) 04:050039. doi: 10.1101/2020.04.20.0

50039

17. Маджид М., Сафави-Наейни П., Соломон С.Д., Вардени О. Потенциальные эффекты

коронавирусов на сердечно-сосудистую систему: обзор. ДЖАМА Кардиол. (2020)

5:831–40. doi: 10.1001/jamacardio.2020.1286

18.Бангалор С., Шарма А., Слотвинер А., Яцкар Л., Харари Р., Шах

Б и др. Подъем сегмента ST у пациентов с ковид-19 — случай серии

. N Engl J Med. (2020) 382: 2478–80. doi: 10.1056/NEJMc20

09020

19. Groenewold M, Burrer S, Ahmed F, Uzicanin A, Free H, Luckhaupt

S. Увеличение случаев невыхода на работу по причинам, связанным со пандемия covid-19 —

США, март–апрель 2020 г.MMWR Morb Mortal Wkly Rep. (2020)

69: 853–8. doi: 10.15585/mmwr.mm6927a1

20. Burdorf A, Porru F, Rugulies R. Пандемия COVID-19 (коронавирус):

последствия для гигиены труда. Scand J Work Environment Health. (2020)

46: 229–30. doi: 10.5271/sjweh.3893

21. ВОЗ. Охрана труда и гигиена труда при чрезвычайных ситуациях в области общественного здравоохранения: руководство

по защите работников здравоохранения и лиц, принимающих ответные меры. Женева: Всемирная организация здравоохранения

(2018 г.).

22. Legido-Quigley H, Mateos-García JT, Campos VR, Gea-Sánchez M,

Muntaner C, McKee M. Устойчивость испанской системы здравоохранения

к пандемии COVID-19. Ланцет общественного здравоохранения. (2020) 5:e251–

2. doi: 10.1016/S2468-2667(20)30060-8

23. rtve.es. El Coronavirus destruye casi 834.000 empleos en marzo y deja la peor

cifra de paro de la historia. (2020). Доступно на сайте: https://www.rtve.es/

noticias/20200402/coronavirus-destruye-casi-834000-empleos- marzo-deja-

peor-cifra-paro-historia/2011275.shtml (по состоянию на 18 апреля 2020 г.).

Конфликт интересов: Авторы заявляют, что исследование проводилось в условиях

отсутствия каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как

потенциальный конфликт интересов.

Copyright © 2020 Кальво-Боначо, Каталина-Ромеро, Фернандес-Лабандера,

Фернандес-Месегер, Гонсалес-Кинтела, Мартинес-Муньос, Кеведо, Вальдивельсо

и Санчес-Чапарро. Это статья с открытым доступом, распространяемая на условиях

лицензии Creative Commons Attribution License (CC BY).Использование, распространение или

воспроизведение на других форумах разрешено при условии, что указан первоначальный автор(ы) и владелец(и) авторских прав

и что цитируется оригинальная публикация в этом журнале

в соответствии с принятыми научными нормами. упражняться. Использование, распространение или воспроизведение

без соблюдения настоящих условий запрещено.

Границы общественного здравоохранения | www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.