Разное

Ваз 2115 размер резины: какие лучше, размеры покрышек, выбор моделей

Содержание

какие лучше, размеры покрышек, выбор моделей

От того, какие шины вы на автомобиль поставите, будет зависеть, насколько удобно будет на нём передвигаться, особенно в зимний сезон. За вопрос безопасности отвечает правильная размерность покрышек, а за комфортную езду – протектор, подобранный в соответствии с реальными условиями эксплуатации. Чтобы сориентироваться и с тем, и с другим, мы поможем выбрать зимние шины на ВАЗ 2115 седан и представим небольшой обзор летних колёс.

Базовые размеры и варианты замены

Прежде чем обсуждать модели покрышек, проясним, какие шины ставят на ВАЗ 2115.

Базовая комплектация – это то, что предписывает изготовитель автомобиля. В данном случае, это два размера: 175/70 в 13 радиусе, и 175/65 в 14-м.

R14 175/65 – родной размер почти для всех ВАЗовских автомобилей

Многим владельцам «пятнашки» хочется поставить более широкие покрышки и даже большего радиуса — если есть соответствующие диски. В R14 вариантом замены может служить размер профиля 185/60.

Примечание: Для лета такой вариант даже лучше, так как контактное пятно увеличивается по площади, и шина лучше держит автомобиль на сухой или мокрой дороге. Для зимы наоборот – лучше ставить узкую шину с профилем 175/65, который более удобен для езды по снегу.

Многие стремятся увеличить радиус колёс, и производитель LADA Samara 2115 это допускает. Если это будет R15, профиль должен быть 195/50; в 16 радиусе – 205/45. То есть, чтобы колесо в сборе без проблем встало в арку, увеличение его радиуса компенсируется уменьшением высоты профиля шины.

Есть чудаки, которые стремятся поставить на Lada-2115 аж 17-й радиус: берут диски для Фиата, которые так же имеют разболтовку 4*98, немного стачивают посадочные места на ступицах, чтобы диаметр 58,6 превратить в 58,1, и одевают шину 205/40 R17.

Размер довольно редкий (в том числе и для дисков), и предназначен для спортивных автомобилей. Колёса большого радиуса меняют экстерьер ВАЗ 2115 Лада Самара до неузнаваемости.

Цель владельца ВАЗа в этом случае очевидна – человеку хочется с помощью тюнинга превратить непритязательную машину в некое подобие спорткара. Судя по фото сверху, получается неплохо. Вряд ли с такими колёсами можно пройти техосмотр — но это уже головная боль хозяина.

На заметку: Какое давление в шинах ВАЗ 2115, зависит от радиуса колёс:

  • Для R-13 это 1,8 атмосфер спереди и 1,9 сзади.
  • В 14 радиусе эти цифры составят 1,9/2,0 соответственно.

Снижение давления особенно нежелательно зимой, и чтобы не подкачивать покрышки постоянно, в холодных регионах в колёса лучше ставить камеры.

Обзор шин на ВАЗ 2115 для зимнего сезона

Так как ВАЗ 2115 – автомобиль недорогой и уже более пяти лет назад снят с производства, вряд ли кому-то придёт в голову ставить на него дорогие импортные шины. Варианты для тюнинга в расчёт не берём, так как это скорее исключение, чем правило.

Поэтому исходить будем из размеров, прописанных автопроизводителем, и сделаем подборку бюджетных моделей.

Кама-505

Эту модель покрышек радиальной конструкции от НШЗ (Нижнекамск), производят во всех, подходящих на Лада 2115 размерах в 13 и 14 радиусе.

Симметричный глубокий протектор с 12-ю рядами заводской шиповки способствует отличной управляемости на скользкой дороге. Отменные сцепные качества обеспечивает не только рисунок протектора, но и рецептура резины.

Кама EVRO-519

Ещё одна модель от Нижнекамского завода шин – Кама евро-519. Состоит из двух слоёв резины: нижний, более плотный, надёжно удерживает шипы, и верхний мягкий и эластичный, обеспечивает наилучший контакт с дорогой в условиях низких температур.

Веерообразный направленный рисунок протектора обеспечивает отличную проходимость по льду и снегу. Заводская ошиповка гарантирует правильную посадку шипов, исключающую повреждение слоя резины.

Для отечественных автомобилей, коим и является Lada-2115 – один из самых оптимальных вариантов.

Cordiant Snow Cross

Предложение от Омского завода шин (ОШЗ). Размерный ряд этой модели очень большой, но в 15 и 16 радиусах нужного для ВАЗ 2115 варианта нет. Зато есть R13 и R14.

Отличный вариант для тех, кто живёт в глубинке, в таком регионе, где зимой не столько снег, сколько каша из снега и грязи. Глубокий направленный рисунок, имеющий сходство с восьмым поколением протектора Hakkapeliitta, исключает риск аквапланирования, способствует самоочищению колеса.

На заметку: Похожий протектор ещё не делает покрышку идентичной финской Nokian по эксплуатационным характеристикам, у которой не 60 шипов на м/п, а 190.

Да и состав резины совершенно разный, что даёт стопроцентное отличие в цене.

Cordiant Polar 2

Очень достойная по ходовым качествам модель от того же Омского шинного завода. В 2013 году, когда она только была представлена на рынке колёс, Polar 2 принял участие в проведённом журналом «За рулём» тестировании. И вот что в результате получилось:

  • В торможении на мокром асфальте шина стала второй, пропустив вперёд только Гиславед;
  • В торможении на сухом асфальте Polar 2 стал вообще первым, оставив позади и воронежский Амтел и импортные Нокию, Мишлен и Континенталь;
  • А вот при торможении и разгоне на льду, а так же по уровню шумности, модель стала второй с конца. Хуже оказался всё тот же Амтел;
  • В торможении и продвижении в глубоком снегу, в экономичности расходования топлива, у Cordiant, как ни прискорбно, оказалось последнее место.

Вывод напрашивается сам собой: на такой резине лучше ездить там, где зимой не бывает глубокого снега.

Viatti Brina Nordico

Нет ничего удивительного в похожести этого протектора на Континенталевский, ведь именно разрабатывали его именно специалисты немецкого CONTINENTAL, организовавшие производство Viatti в Нижнекамске.

Правда, качество шин получилось не совсем аналогичным — по мокрому асфальту протектор «плавает».

Зато по снегу и на льду гребёт отменно, несмотря на то, что шипы стоят только по краям, а по центру протектора их нет вообще. В защиту скажем, что те шипы, что есть, держатся вполне прилично.

Уровень шумности средний, не хуже, чем у того же Континенталя. Резина достаточно прочная и стойкая к повреждениям, что подтверждено тест-драйвом.

Tunga Nordway 2

Ещё один бюджетный вариант – шина Tunga Nordway 2. Выпускают её сразу два производителя: ОШЗ (Омск) и ЯШЗ (Ярославль). Её симметричный направленный рисунок с зигзагообразным центральным ребром придаёт покрышкам устойчивость и обеспечивает управляемость в сложных погодных условиях.

Отходящие в стороны канавки позволяют шине самостоятельно очищаться от налипшего снега. Шипы финского производства, многофланцевые, с якорной посадкой, из расчёта 110 штук на м/п для 14 радиуса. К минусам можно отнести высокий уровень шумности.

Matador MP-92 Sibir Snow

Если у вас на машине колёса в 15 радиусе, и ездите вы в основном по городским асфальтированным улицам, обратите внимание на зимнюю нешипуемую шину MP-92 Sibir Snow от Matador (Словения).

Асимметричный рисунок с многочисленными кромками и дренажными канавками обеспечивают отличные ездовые характеристики на мокрой и обледенелой дороге. Резина очень мягкая, нешумная делает передвижение на автомобиле максимально комфортным.

Варианты для лета

Теперь рассмотрим, какие шины из бюджетного арсенала можно выбрать для лета.

Viatti Strada Asimmetrico

Модель Strada Asimmetrico от НШЗi есть во всех, разрешённых для постановки на ВАЗ 2115 размерах (кроме низкопрофильной). Производитель позиционирует её как шину класса-премиум, что невольно вызывает улыбку – в нашей стране, как ни печально, нужных специалистов для создания высококачественной резины просто нет.

Достоверных данных о характеристиках покрышек тоже нет. Остаётся только ориентироваться на тип протектора. Он асимметричный, с глубокими продольными дренажными канавками.

Подобный рисунок придаёт колёсам курсовую устойчивость, хорошую управляемость, быструю реакцию при торможении. Так ли это на самом деле, узнаете на собственном опыте.

По отзывам интернет-пользователей, большинство из них в ходовых характеристиках этой модели не разочарованы. Возможно, на гладком шоссе она и уступит титулованным покрышкам от европейских производителей, но точно оставит их позади там, где асфальт кончается.

AMTEL Planet 2P

Если зимний AMTEL эксплуатационными качествами не блещет, то для летней езды модель Planet 2P – отличное решение, и не только для езды по асфальту.

Достаточно глубокий рельеф протектора делает беспроблемным и движение по мокрой грунтовой дороге. Шина устойчива к износу, и что особенно приятно, недорого стоит.

Cordiant Road Runner PS-1

Тип протектора модели Road Runner PS-1 от «Сибур-Русские шины» — дождевой. Шина выпускается для автомобилей «В» и «С» классов, и позиционируется как вариант для активной езды в условиях города. Наличие брекера на каркасе покрышки, делает её устойчивой к деформациям и механическим воздействиям.

Если обратить внимание на тесты, проведённые журналом «За рулём» в 2014 году, Cordiant держался на испытаниях в середнячках, опередив по показателям торможения на мокрой дороге такие бренды как BFGoodrich, Barum Brillantis 2 и Toyo Proxes CF2.

При торможении на сухой дороге, равно как и при выполнении манёвра на мокрой, Road Runner PS-1 оказывалась хоть и не в самом хвосте, но близко к нему.

Кама Breeze-132

Эта модель довольно хорошо себя зарекомендовала среди владельцев отечественных машин. Оптимальное сочетание качества и стоимости: неплохие скоростные характеристики, устойчивость на поворотах, беспрепятственный отвод воды на мокром асфальте. Отличный вариант для Лады 2115!

Triangle Group TE301

Многие автовладельцы смотрят косо на китайские шины. Иногда это справедливо, но только не по отношению Triangle. Это очень серьёзный и крупный производитель, изготавливающий большинство типоразмеров не только на легковые автомобили, но и на грузовые.

Резина очень мягкая, с хорошим дождевым протектором. Отлично идёт не только по ровной дороге, но и по пересечённой, уверенно чувствует себя в дождь. Плечевые зоны усилены, что даёт устойчивость при выполнении манёвра. И что самое главное для многих водителей — имеет вполне демократичную стоимость.

И напоследок

Какие лучше взять зимние шины для ВАЗ 2115 или во что переобуться летом, автовладельцы решают обычно, исходя из отведённого на эти цели бюджета. В пределах одного ценового сегмента тоже есть выбор, и человеку бывает его достаточно сложно сделать.

Таблица размеров шин и дисков ВАЗ и Лада

Услуги

ВАЗ 2105 (Lada 2105) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2104(Lada 2104) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

 
ВАЗ 2107 (Lada 2107) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм

допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Lada 110, 111, 112) и т.п.

шины:
175/70 R13
175/70S R13
175/65 R14

диски:  
Размер обода 5J-13h3, 5 1/2 J-13h3, 5 1/2 J-14h3

Шины Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
175/70R13,

175/65R14

ВАЗ 2113, 2114,2115 (Lada Samara) ит.п.

шины:
175/70 R13 82T,H
допускается:
175/65 R14 82T,H
185/60 R14 82T,H

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм
5,0-5,5-6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм

ВАЗ 2170 (Lada Priora) ит.п.

шины:

185/65 R14 82H
185/60 R14 82H

диски:
5,5J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм

Лада Калина

175/65/R14
185/60/R14

 

Лада Гранта

175/65 R14 под 14″ диск 583мм

Размеры колес и дисков на ВАЗ 2115 Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Выберите Поколение2115x [1997 .. 2013] [EUDM]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Какая резина стоит на ваз 2115?

Прежде чем обсуждать модели покрышек, проясним, какие шины ставят на ВАЗ 2115. Базовая комплектация – это то, что предписывает изготовитель автомобиля. В данном случае, это два размера: 175/70 в 13 радиусе, и 175/65 в 14-м.

Какие колеса можно поставить на ваз 2115?

Размер шин и дисков на ВАЗ, 2115, 2115x, 1997 — 2013

  • Диаметр: 13.0» — 14.0»
  • Ширина (мм): 175 — 185.
  • Профиль шины (%): 60 — 70.
  • Самый маленький размер шин: None.
  • Самый большой размер шин: 185/60R14.

Какой размер колес на ваз 2115?

Размерность дисков на ВАЗ 2115: наименьшие по габаритам имеют номинальный диаметр 13″ (330 мм), наибольшие — 14″ (356 мм). Габариты дисков на ВАЗ 2115: Согласно техпаспорту данные авто оснащаются дисками следующих размеров: Диаметр: от 13″ (330 мм) до 14″ (356 мм).

Какие диски стоят на ваз 2115?

Автомобили ВАЗ-2115 различных модификаций выпускались с 1997 по 2013 год. С заводского конвейера модели сходили со штатными дисками в размерах R13 и R14. Именно на таких колесах машина отличается наилучшей управляемостью.

Какие шины можно ставить на Ваз 2114?

На ВАЗ-2114 возможна установка покрышек таких размеров:

  • 175/70 R13;
  • 175/65 R14;
  • 185/60 R14;
  • 195/50 R15;
  • 205/45 R16.

2.12.2019

Какой размер шин на ваз 2108?

Размеры шин и дисков для ВАЗ 2108

ДвигательГодШины
1.12001Заводская комплектация 175/70 R13 Варианты замены 185/60 R14
2002
2003
1.31984Заводская комплектация 175/70 R13 Варианты замены 185/60 R14

Какие шины подходят на ваз 2108?

На ВАЗ-2108 на штатных дисках подойдут стандартные шины R13 различной ширины и высоты. Также возможна установка дисков от ВАЗ 2110 с шинами 175/65 R14. На них также можно установить покрышки шириной 165 или 185 мм. Термостат — это очень важная часть системы охлаждения автомобиля.

Какая сверловка на ваз 2115?

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

Какой радиус можно поставить на ваз 2115?

Базовые размеры и варианты замены

Прежде чем обсуждать модели покрышек, проясним, какие шины ставят на ВАЗ 2115. Базовая комплектация – это то, что предписывает изготовитель автомобиля. В данном случае, это два размера: 175/70 в 13 радиусе, и 175/65 в 14-м.

Какие шины подходят на ваз 2105?

Таблица размеров шин и дисков ВАЗ и Лада

  • ВАЗ 2105 (Lada 2105) и т. п. шины: 175/70 R13. 165/70 R13. допускается: …
  • ВАЗ 2104(Lada 2104) и т. п. шины: 175/70 R13. 165/70 R13. допускается: …
  • ВАЗ 2107 (Lada 2107) и т. п. шины: 175/70 R13. 165/70 R13. …
  • ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Lada 110, 111, 112) и т. п. шины: 175/70 R13. 175/70S R13.

Какая резина лучше на 13 или на 14?

Если хотите дизайн, скорость и точную управляемость, то ставьте — на 14 дюймов. Если хотите комфорт, при не высоких скоростях и уверенность зимой, то ставьте на 13 размер.

Какую зимнюю резину выбрать на ваз 2114?

Для езды зимой лучше всего использовать шины R14. Зимние шины на ВАЗ 2114 размер R14 наиболее подходят для движения по российским дорогам, шины имеют размер 175/65 миллиметров, что прекрасно подходит как для заснеженных дорог, так и для обледенелых.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 2115 2115x 2001 1.5i

Поколение: 2115x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 77 л.с. (57 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/70 R13 82T
Заводской комплект
5Jx13 ET354×9858.61.9
175/70 R13 82T
Тюнинг
5.5Jx13 ET354×9858.61.9
175/65 R14 82T
Тюнинг
5Jx14 ET354×9858.62
185/60 R14 82T
Тюнинг
5Jx14 ET354×9858.62
175/65 R14 82T
Тюнинг
5.5Jx14 ET354×9858.62
185/60 R14 82T
Тюнинг
5.5Jx14 ET354×9858.62
175/65 R14 82H
Тюнинг
6Jx14 ET354×9858.62
185/60 R14 82H
Тюнинг
6Jx14 ET354×9858.62
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 2115 2115x 2001 1.5i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx13 ET35 в сборе с шинами 175/70 R13 82T. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 13″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/70 R13 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 13 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 1.9 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2115 2001.

Шины
Диаметр13″–14″
Ширина (мм)175–185
Профиль (%)60–70
Самый маленький размер175/70 R13
Самый большой размер185/60 R14

Колёсные диски
Диаметр13″–14″
Ширина (дюймы)5–6
Вылет (мм)35–35
Сверловки4×98

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ВАЗ 2115 2001?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Размеры колес, шин и дисков ВАЗ 2115 2011

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

ВАЗ 2115 2011 1.5i

Поколение: 2115x [1997 .. 2013] [EUDM]
Мощность: 76 hp | 57 kW | 77 PS
Двигатель: I4, бензин

Диаметр центрального отверстия: 58.6 mm
Резьба: M12 x 1.25
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2000 .. 2013]

Шина Диск Сверловка Давление
175/70R13 5Jx13 ET354×98 1.9 (28)
175/70R13 5.5Jx13 ET354×98 1.9 (28)
175/65R14 5Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 5Jx14 ET354×98 2 (29)
175/65R14 5.5Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 5.5Jx14 ET354×98 2 (29)
175/65R14 6Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 6Jx14 ET354×98 2 (29)

ВАЗ 2115 2011 1.6i

Поколение: 2115x [1997 .. 2013] [EUDM]
Мощность: 80 hp | 60 kW | 82 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 58.6 mm
Резьба: M12 x 1.25
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2003 .. 2013]

Шина Диск Сверловка Давление
175/70R13 5Jx13 ET354×98 1.9 (28)
175/70R13 5.5Jx13 ET354×98 1.9 (28)
175/65R14 5Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 5Jx14 ET354×98 2 (29)
175/65R14 5.5Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 5.5Jx14 ET354×98 2 (29)
175/65R14 6Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 6Jx14 ET354×98 2 (29)

ВАЗ 2115 2011 1.6i 16V

Поколение: 2115x [1997 .. 2013] [EUDM]
Мощность: 89 hp | 66 kW | 90 PS
Двигатель: бензин
Диаметр центрального отверстия: 58.6 mm
Резьба: M12 x 1.25
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2007 .. 2013]

Шина Диск Сверловка Давление
175/70R13 5Jx13 ET354×98 1.9 (28)
175/70R13 5.5Jx13 ET354×98 1.9 (28)
175/65R14 5Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 5Jx14 ET354×98 2 (29)
175/65R14 5.5Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 5.5Jx14 ET354×98 2 (29)
175/65R14 6Jx14 ET354×98 2 (29)
185/60R14 6Jx14 ET354×98 2 (29)

Размеры колес, шин и дисков ВАЗ 2115 других годов выпуска

Размеры шин и дисков для ВАЗ 21099

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 110 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2113 2114 2115 4X4 4×4 Bronto 4×4 Urban Granta Kalina Kalina NFR Niva Niva Legend Niva Travel Priora Samara Vesta Vesta Sport X-Ray Ларгус

Модификация: Модификация1.31.5

Год: Год199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004

Кузов: КузовSedan

Размер колеса, вылет, ободья, давление, разболтовка, выступ, PCD, сверление, DIA, тюнинг

ВАЗ 2115 2115x 1997 1,5

Поколение: 2115x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 74 л.с. (75 л.с., 55 кВт)

Варианты разболтовки колес
PCD (диаметр продольного круга) 4×98 мм
Центральное отверстие 58,6 мм
Размер резьбы M12 x 1,25
Крепежные детали колеса Болты с проушинами

900 2 бара (30 фунтов на кв. Дюйм)
Шина Обод PCD Центральное отверстие Давление
175/70 R13 82T
Колеса OEM
5Jx13 ET35 4×98 58.6 1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить
175/70 R13 82T
Тюнинг
5,5Jx13 ET35 4×98 58,6 1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить
175 / 65 R14 82T
Тюнинг
5Jx14 ET35 4×98 58,6 2 бара (30 PSI) Купить
185/60 R14 82T
Тюнинг
5Jx14 ET35 4×98 58,6 Купить
175/65 R14 82T
Tuning
5.5Jx14 ET35 4×98 58,6 2 бара (30 фунтов на кв. Дюйм) Купить
185/60 R14 82T
Тюнинг
5.5Jx14 ET35 4×98 58,6 2 бар (30 фунтов на квадратный дюйм) Купить
175/65 R14 82H
Тюнинг
6Jx14 ET35 4×98 58,6 2 бар (30 PSI) Купить
185/60 R14 82H
Тюнинг
6Jx14 ET35 4х98 58.6 2 бара (30 PSI) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель

ВАЗ 2115 2115x 1997 1.5 в стандартной комплектации оснащается ободами 5Jx13 ET35 с шинами 175/70 R13 82T. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 13 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 175/70 R13 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 13 — диаметр шины в дюймах..

Дополнительно к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х98. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 58,6 мм.

Типичное давление в шинах — 28 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар).


Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2115 1997.

Шины
Диаметр 13 «–14»
Ширина (мм) 175–185
Соотношение сторон (%) 60–70
Наименьший размер 175/70 R13
Максимальный размер 185/60 R14

Колесные диски
Диаметр 13 «–14»
Ширина (дюймы) 5–6
Смещение (мм) 35–35
PCD 4×98

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя.Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
  • Нужна повышенная проходимость?
  • Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса на ВАЗ 2115 1997 года?

3 типа колесных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
  • Сплав
  • — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
  • Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать.Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах.Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто вызывают:

  • нарушений вождения;
  • неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля. Это снижает нагрузку на подвеску, автомобиль на порядок легче «проезжает» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам.К основным из них относятся:

  • выше расход топлива;
  • быстрый износ крайних участков протектора;
  • менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться. Что приведет к выходу на встречку.

ВАЗ 2115 2012 — Характеристики колес, размер шин, PCD и диски

Выбрать модификацию ВАЗ 2115 2012 г .:

ВАЗ 2115 2012,

1.5i
Шина Обод PCD THD CB
175 / 70R13 82 т 5Jx13 ЭТ35 4×98 M12 x 1.25 58,1 1,9
175 / 70R13 82 т 5.5Jx13 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 1,9
175 / 65R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 65R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 65R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 70R13 82 т 5Jx13 ЭТ35 4×98 M12 x 1,25 58,1 1.9
175 / 70R13 82 т 5.5Jx13 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 1.9
175 / 65R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
175 / 65R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
175 / 65R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0

ВАЗ 2115 2012,

1.6i
Шина Обод PCD THD CB
175 / 70R13 82 т 5Jx13 ЭТ35 4×98 M12 x 1.25 58,1 1,9
175 / 70R13 82 т 5.5Jx13 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 1,9
175 / 65R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 65R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 65R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 70R13 82 т 5Jx13 ЭТ35 4×98 M12 x 1,25 58,1 1.9
175 / 70R13 82 т 5.5Jx13 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 1.9
175 / 65R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
175 / 65R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
175 / 65R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0

ВАЗ 2115 2012,

1.3
Шина Обод PCD THD CB
175 / 70R13 82 т 5Jx13 ЭТ35 4×98 M12 x 1.25 58,1 1,9
175 / 70R13 82 т 5.5Jx13 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 1,9
175 / 65R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 65R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 65R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
185 / 60R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1.25 58,1 2,0
175 / 70R13 82 т 5Jx13 ЭТ35 4×98 M12 x 1,25 58,1 1.9
175 / 70R13 82 т 5.5Jx13 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 1.9
175 / 65R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82 т 5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
175 / 65R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82 т 5.5Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
175 / 65R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0
185 / 60R14 82H 6Jx14 ET35 ET 35-40 4×98 M12 x 1,25 58,1 2.0

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики и размеры седан

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPFi
Охлаждающая жидкость : Вода
Расположение двигателя: Поперечное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1499 см3 или 91.5 у.е.в.
Диаметр и ход поршня: 82,00 x 71,00 мм
3,23 x 2,8 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,80
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность: 77 л.с. или 76 л.с. или 57 кВт при 5400 об / мин
Максимальный крутящий момент:116.0 Нм или 85 фунт-фут при 5400 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Выбросы СО2: 180.0 г / км (ВАЗ)

Давление в шинах ВАЗ 2115 зимой. Какое давление должно быть в шинах автомобилей ваз. Давление в зимней шине R14

Наверное, каждый автомобилист знает, насколько важно «правильное» давление в шинах автомобиля. Однако не все знают о факторах, влияющих на давление в шинах, а также об особенностях, которые необходимо учитывать при эксплуатации транспортного средства.

По распространенному мнению автомобилистов, на давление в шинах влияет только наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода.Однако на практике существует целый ряд факторов, которые в совокупности могут привести к значительным различиям в показателях. В этой статье мы постараемся рассказать вам обо всех нюансах.

Какое давление в шинах

На первый взгляд, это самый простой вопрос. Обычно под давлением в шинах понимается плотность воздуха, который в них накачивается или накачивается. Разумеется, в нем давление выше, чем в окружающей атмосфере, и именно эта разница является ключевой ценностью, обеспечивающей работоспособность колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре автомобильной промышленности. Шина, накачанная сжатым воздухом, позволила эффективно сгладить неровности дороги, обеспечить высокую плавность хода автомобиля и амортизировать ударные нагрузки, передаваемые с проезжей части на элементы конструкции автомобиля.

Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:

Solid Wheel не может этого обеспечить, и до сих пор не существует технологий, способных обеспечить аналогичные рабочие характеристики, которые дает пневматические колеса, при соответствующей простоте и низкой стоимости.

Фактически, с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шинах следует считать оптимальным для конкретной машины. И в результате стало понятно, что для каждой категории автомобилей такие показатели будут очень разными.

Так что же влияет на выбор оптимального давления в шинах для автомобиля?

Масса автомобиля

Пожалуй, этот критерий является основным, поскольку шина предназначена, прежде всего, для эффективного поглощения различных нагрузок — ударов, вибрации и т. Д.

Рабочая температура

Все знают из школьного курса физики, что газы имеют свойство расширяться при нагревании, а при низких температурах — снижать свое давление. Соответственно, давление в шинах должно компенсировать колебания температуры, возникающие во время работы автомобиля.

Однако это утверждение относится не только к диапазону внешних рабочих температур, но и к тому факту, что шина нагревается во время качения. Кстати, разница в температуре колеса неподвижного и движущегося транспорта очень значительна, и проверить это очень легко — достаточно прикоснуться к колесу машины.Оказывается, довольно жарко. Фактически это означает, что если колесо «перекачано», в движении из-за нагрева оно может просто взорваться, что очень опасно.

Расположение колеса на передней или задней оси

Как известно, осевые нагрузки у любого автомобиля разные, и очень существенно. Параметр распределения нагрузки называется распределением веса и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров лучшим результатом является распределение веса 50×50, инженеры не могут достичь этого параметра даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесная база.

Однако на практике на распределение веса может влиять множество факторов, включая количество пассажиров, нагрузку и т. Д. Соответственно, нагрузка на шины также варьируется в очень широких пределах.

Видео — зачем мерить давление в шинах:

С учетом всех перечисленных характеристик инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в шинах, которое призвано «уравновесить» эти критерии и обеспечить равномерность работы во всем диапазоне рабочих нагрузок.

Как правильно измерить

Для измерения давления в шинах используется специальное устройство, называемое манометром. Он может быть как механическим, так и электронным, представлять собой отдельное устройство или входить в состав компрессорного агрегата, но его функция остается прежней — точное измерение давления, создаваемого в колесе автомобиля.

Само собой разумеется, что у манометра, как и у любого механизма точных измерений, есть своя погрешность. Его значение указано на корпусе устройства, и чем оно меньше, тем точнее будет измерение, произведенное драйвером.В этом случае производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации рекомендованное давление в шинах для конкретного транспортного средства. Многие производители шин также предоставляют свои собственные рекомендации.

На первый взгляд все просто — водителю достаточно отрегулировать давление в шинах в соответствии с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главный из них — температура.

Видео — что может привести к неправильному давлению в шинах автомобиля:

На практике это означает, что, накачав колеса до нормативного значения в теплое время года (для легкового автомобиля оно варьируется в зависимости от массы от 2 до 2,5 атмосфер), при понижении температуры будем получить давление значительно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление, если автомобиль хранится в теплом гараже. В результате колеса, изначально накачанные до нужного значения, изменят свои физические свойства во время поездки, а при входе в обогреваемый бокс давление вернется в норму.

Решением этой проблемы может стать вариант, когда шины накачиваются по прошествии длительного времени, или компенсация прокачки шин в боксе. Однако возникает вопрос, сколько прокачивать шину, чтобы зимой давление в колесах было в пределах рекомендуемого диапазона. Попробуем разобрать эту ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, у которых, как известно, диаметр колеса R13 или R14.

Давление в шинах зимой и летом (таблица)

Автомобиль Размер колес Давление в летней шине Давление в шинах зимой
Передний мост Задний мост Передний мост Задний мост
ВАЗ 2104 165 / 80R13 1.6 2,1 1,7 2,3
175 / 70R13 1,6 2,2 1,7 2,4
ВАЗ 2108/09/99 165 / 70R13 1,9 1,9 2,0 2,0
175 / 70R13 1,9 1,9 2,0 2,0
155 / 80R13 1,9 1.9 2,0 2,0
Семейство ВАЗ 2110 и Лада Приора 175 / 70R13 1,9 1,9 2,0 2,0
175 / 65R14 2,0 2,0 2,1 2,1
185 / 60R14 2,0 2,0 2,1 2,1

Данные в таблице относятся к автомобилям, хранящимся в теплом ящике.Как видите, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет примерно 0,1-0,2 атмосферы, и именно эта разница предназначена для компенсации разницы в тепловом расширении и сжатии воздуха в шине.

Несмотря на то, что мы приводили этот пример для популярных моделей ВАЗ, аналогичный подход можно легко применить и для автомобилей других производителей.

Чем грозит неправильное давление в шинах при вождении автомобиля

Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах автомобиля или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.

На практике разница в давлении в шинах может привести к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также к изменению баланса автомобиля при движении в поворотах.

Дело в том, что равномерность давления в шинах — важный аспект правильного распределения веса автомобиля. Изменение давления особенно остро проявляется при движении по скользкой поверхности, а в зимнее время может даже привести к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при прохождении поворотов.

Как уже было сказано, опасным может быть не только пониженное давление, но и его повышение. Чрезмерно накачанная шина часто даже более опасна, чем недокачанная шина. Это связано с тем, что колесо теряет эластичность и способность эффективно выдерживать ударные нагрузки от покрытия.

В результате движение по большой неровности на высокой скорости может привести к резкому увеличению давления, которое шина не сможет выдержать. Таким образом, в относительно безвредной дорожной ситуации колесо может взорваться.

Как видите, обязательно следить за давлением в шинах. Хочется верить, что этот материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля.

Видео — мнение водителя о том, каким должно быть давление в шинах зимой:

Может быть интересен:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Что дает установка автобаферов?


Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

    Сашак

    Накачанные шины — плохая шутка.Помню, утром я смотрел на нее, задние колеса были опущены, но пришлось ехать на дальнобойную машину. Заехал на заправку, накачал. Да и погода была так себе: утром подморозило, а потом днем ​​было жарко на солнышке. Ну, я слишком сильно врезался в одно колесо для похода, потому что подъезжаю почти туда, где мне нужно, и хватаю дыру на дороге одним этим колесом. Так жарко! Похоже, это похоже на взрыв пакета. Хорошей встречной полосы не было.В общем, покрышка и подкрылок вообще разлетелись на куски. Поставил запаску и побежал.

    Николай

    «В гараже колеса теплые» — а в дороге какие холодные? Колеса при движении довольно хорошо нагреваются. Если в мороз -10-15 проехать 100-150 км по сухому асфальту, а потом съехать на заснеженную стоянку, под ними тает снег.

    Евгений

    Такая простая, можно сказать элементарная процедура сэкономит много нервов, времени, а иногда и жизни.Недаром пришла в голову идея запретить эксплуатацию автомобиля с неисправным рулевым управлением. Колеса являются его частью — и с этим нужно быть осторожным. И следить за давлением в шинах несложно.

    Евгений

    Такая простая, можно сказать элементарная процедура сэкономит много нервов, времени, а иногда и жизни. Недаром пришла в голову идея запретить эксплуатацию автомобиля с неисправным рулевым управлением.Колеса являются его частью — и с этим нужно быть осторожным.

    Олег

    Я взял за правило ежедневно проверять давление в шинах перед выездом из гаража. Стоит на холодных, как рекомендует производитель. Сознательно сбрасываю давление только когда еду по жуткому бездорожью (у меня внедорожник) помогает его преодолеть.

    Анатоль

    Артем Попов

    По моему скромному мнению, давлению в шинах часто не уделяется должного внимания.Водители часто считают этот параметр неважным, несущественным. Более того, иногда это даже совершенно явно и сознательно игнорируется. Между тем, давление в шинах может быть очень важным, если не «жизненно важным», потому что колесо может легко лопнуть от чрезмерного давления, что может стать причиной аварии. Однако недокачанное колесо не менее опасно, чем перекачанное. И последствия этого могут быть столь же неприятными и даже опасными для водителя, пассажиров и окружающих.

    Лёха

    Думаю, у каждого опытного водителя есть пугающие истории, связанные с состоянием колес.В самом деле, это первый и самый важный фактор из множества других, влияющих на безопасность вождения. Ну, кроме «водительского фактора», конечно. Специалисты утверждают, что для характеристик каждого дорожного покрытия, для каждой погодной ситуации есть рекомендации по давлению в шинах. Получается, что водитель должен несколько раз останавливаться во время поездки, накачивая, а затем сбрасывая давление. Неудобно? Ну да, не совсем. Только жизнь дороже любых неудобств. За оптимальным состоянием давления необходимо следить, прежде всего, в экстремальных условиях: гололед, рыхлый снег, дождь и т. Д.

    роман

    Необходимо постоянно контролировать давление в шинах. Я знаю, что колесо с избыточной прокачкой может принести больше проблем, чем колесо с недостаточной прокачкой. Теряется эластичность и на большой скорости можно легко занести машину при движении по неровностям дороги. Несколько раз я видел ситуацию, когда у потенциальных водителей взрывались колеса. Я считаю, что не стоит пренебрегать собственной безопасностью и безопасностью своих пассажиров и изредка, по крайней мере, при смене сезона, проверять давление в шинах.Для этого есть манометр, процедура довольно быстрая. При отклонении от нормы и управляемость автомобиля значительно снижается.

    Николай

    Всем привет! Что уж говорить о давлении — проверять нужно регулярно, но не до безумия, как здесь пишут некоторые авторы — проверять перед каждым выездом из гаража, это уже отговорка безумие. Каждый опытный водитель может на глаз определить, «лежит» ли руль, в худшем случае можно ударить его ногой.Еще думаю, что снижение давления на 0,1-0,2 бар ни к чему критичному не приведет. Например: если заданное осевое давление составляет 2,2, то снижение до 2,0 является нормальным! Но тут уже можно определить на глаз. Ну и конечно купите тонометр (не на компрессор), а ручной — маленький для быстрой проверки. Что ж, представители более дорогих и новых автомобилей уже вовсю используют автоматические датчики давления в шинах. Такие же солярисы новые — все уже оснащено датчиками, так что от водителя вообще ничего не требуется.

    Олег

    Недавно я только купил машину и мне приходится изучать разные статьи, но некоторые проблемы я уже испытал сам. Проехал 140 км, все было нормально, потом машина стояла на стоянке 5 часов, вернувшись обратно проверил все колеса, все нормально. Проехал километров 10 и почувствовал, что идет направо. Оказалось, сплющило правое колесо. Вся сложность заключалась в том, что я не знал, до какого уровня прокачивать.Теперь знаю, что на двери табличка с норм. А вообще, конечно, про прокачку колес лучше изучить все досконально, чтобы не возникало неприятных ситуаций, теперь понятно, что это может привести даже к аварии.

    Анна

    Сам столкнулся с ситуацией, когда зимой датчик в машине стал показывать «проверьте давление в шинах». Конечно, сразу поехал в ближайший сервис. Проверка показала, что давление в пределах нормы.Именно тогда мне рассказали об изменении давления в разное время года.

    Сергей

    Давление, на мой взгляд, нужно проверять в относительно теплую погоду или в гараже. И накачать на 0,1 атм выше, чем летом. Ведь в мороз из покрышек часто просто спускают воздух. Прокачивать тоже смысла нет — он будет жесткий и круглый, как бублик, но протектор нам нужен, чтобы прилегать к дороге большей площадью.
    Кстати, если где-то заглох, помогает метод: понижаем давление ведущих колес до 1-1.2 атм и потихоньку уходи. Увеличено пятно контакта с дорогой и улучшено сцепление с дорогой. Это позволяет вылезти из снежного плена. Потом накачиваем колеса до нормы.

    Пол

    При накачивании автомобильных шин я всегда немного повышаю давление в шинах. Всего 0,1-0,2 шт. Заметил, что колеса при эксплуатации немного теряют давление, особенно зимой, и через какое-то время показатели станут идеальными. А вот и интересная история! Я начал немного сплющивать шину, накачать ее и еще пару недель ехать спокойно, но когда колесо снова опустилось, обратился в шиномонтаж.И был удивлен, когда мастера сняли с колеса съемный наконечник отвертки !!! И он влетел под таким хитрым углом, что я этого не заметил, несколько раз посмотрев на колесо. Эту деталь мастер оставил в своей коллекции, кусок железа, вынутый из колес.

    Наталья

    Раньше я обычно ходил в шиномонтаж, чтобы проверить давление и при необходимости накачать колесо. Купил компрессор 3 года назад. Теперь сам слежу за давлением, особенно перед дальним путешествием.

    Сергей

    Регулировка давления в шинах, помимо стандартного, всегда зависит от опыта и продолжительности эксплуатации той или иной марки авто (просто привычка). По сути, вся теория основана на использовании новой резины, поэтому не следует забывать об износе, особенно при покупке бывшей в употреблении резины. По мере увеличения износа давление необходимо уменьшать или увеличивать в зависимости от температуры окружающей среды или нагрузки на ось. Также необходимо следить за регулировкой углов установки колес — например, если вы заметили, что резина подъезжает, и в ближайшее время нет возможности ехать на СТО, то давление нужно снизить и скорость движения должна быть уменьшенным.зимой это особенно опасно.

    Михаил

    Давление в шинах важно. Также это сильно влияет на удобство управления. Если руль начинает крутить сильнее, сразу проверяю давление в передних колесах. И вообще стараюсь подкачивать колеса раз в неделю. Некоторые тормозят, плохое уплотнение обода обода колеса. На днях зашел в шиномонтаж и «вылечил» 2 таких колеса. Но после сезонного хранения в комплекте колес обязательно «заболеет» хоть одно из них — видимо, на диске образуется ржавчина.

    Игорь

    Сейчас продаются такие вещи — блок, который устанавливается в салоне на панели и четыре передатчика, которые накручиваются на клапаны колес. И всегда в режиме реального времени вы можете наблюдать за давлением во всех колесах, и если оно начнет сдуваться, то последует сигнал. Стоимость таких комплектов действительно совсем не божественная, в районе 10-15 тысяч. Поэтому для контроля давления достаточно купить манометр за пятьдесят долларов и потратить 10-15 минут драгоценного времени.Ну и обязательно каждое утро визуально осматривать колеса, оценивая степень накачивания, да и вообще наличие колес 🙂

    Лида

    У меня была такая ситуация: сел в машину — колеса нормально накачаны (без видимых изменений формы). И пока я ехал, видимо один немного опустился…. как я позже обнаружил. Так появился необычный и непонятный стук. После подкачки стук пропал. Что бы это могло быть? Или это было не связано с автобусом, а просто совпало?

    Игорь

    Заметил такую ​​особенность — температура немного падает (особенно утром замерзает), манометр начинает показывать меньше нормы, примерно на 1.8 в колесах, прокачиваю до нормы 2.0. А к обеду солнце уже почти до 20 градусов плюс, а давление в шинах машины уже выросло до 2,3. А если еще и кататься, то на теплой резине до 2,5 поднимается. В общем, температура — это здорово! И что я хотел сказать — не спешите с выводами, померив давление в колесах. Необходимо интерполировать все результаты за сезон, на среднесуточную температуру, иначе придется трижды в день накачивать и опускать колеса

    Григорий

    Живу в Сибири, так что уже вошёл в привычку накачивать колеса до 2.2 атмосферы сзади и до 2,1 спереди зимой, потому что при экстремальных температурных условиях воздух сильно теряет давление, вот и думаю, может, а может, будет практичнее закачать азот азотом, товарищи, что бы вы консультировать?

    Татьяна

    Если строго соблюдать технические данные, то нужно следить за тем, чтобы давление в шинах им соответствовало. Однако в жизни это не всегда совпадает. Если беру машину из гаража (она не отапливается), то утром смотрю и выставляю требуемое по мануалу давление.Если приехал на дачу и вижу спущенное колесо, то либо жду, пока цилиндры остынут, либо накачиваю еще на 0,2 атм, потому что когда остынет, это будет нормой. Что касается манометра, то он лучше механический, чем электронный. Уже поменял 3 электронных и все врут.

    Денис

    И моя резина жрала около полугода, подумал, может быть похожий развал, а потом нашел причину — езда на спущенной шине!

    SuperMakarij

    Давление в шинах — вещь серьезная.Многие водители делают акцент на этом не с точки зрения правильной эксплуатации автомобиля, а беспокоятся о продлении срока службы покрышек. В принципе, об этом нужно подумать, но при перекаченном колесе получить взрыв шины на большой скорости, а не дай бог переднюю — дурные приколы. Был у меня один раз чехол, резина изношена, но все равно выглядело прилично. Попросила молодого слесаря ​​у шиномонтажного завода накачать, он накачал и в результате внутри образовалась грыжа, которая лопнула на дороге.Хорошо, что я не ехал быстро, все получилось, но теперь я регулярно проверяю шины и не реже одного раза в месяц накачиваю, регулирую и выравниваю давление в шинах.

    Олег

    К давлению в шинах нужно относиться очень серьезно. Если шины недокачаны — повышенный износ резины, неустойчивость на дороге, что чревато аварией на трассе. Чрезмерно накачанная шина — опасность взрыва и очень серьезной аварии. Поэтому, выезжая утром, первым делом смотрю давление в шинах и накачиваю, если что, в полном соответствии с инструкцией по эксплуатации.Другое дело, если вам предстоит преодолеть снежные заносы или труднопроходимый участок дороги. Тогда как раз тот случай, когда нужно снизить давление в шинах иногда довольно значительно. Это необходимо для увеличения площади контакта шины с дорогой и уменьшения пробуксовки. Но только что выехал на нормальную дорогу, сразу накачал резину до нормы.

    Лаура

    Стаж вождения небольшой, но все же … Давление всегда поддерживаю в соответствии с рекомендациями производителя.В нестандартных условиях никогда не накачиваю / не снижаю давление, но стараюсь корректировать свой стиль вождения в зависимости от ситуации на дороге. Вот и все…

    Николай

    Регулярно слежу за колесами, не каждый день проверяю давление, но если что-то не нравится во время вождения, обязательно измеряю. Летом стараюсь не качать, был случай, когда лопнуло колесо. Неравномерное давление — это непредсказуемое поведение автомобиля на дороге.Хотя это сложно определить с усилителем рулевого управления, все это приходит с опытом. Обычно начинает дрейфовать к шине при пониженном давлении. Есть всевозможные рекомендации, когда лучше качать, а когда понижать, но все это приносит пользу только в одном ключе из множества факторов. В некоторых случаях топливо экономится, но изнашивается подвеска или сама шина. Все эти манипуляции следует проводить только в случае крайней необходимости. Я стараюсь поддерживать нормальное кровяное давление и зимой, и летом.

    Сергей

    Я всегда езжу со слегка недокаченными шинами. Летом в жару это предотвращает возможные проблемы, связанные с повышенным давлением. Зимой на скользкой промерзшей дороге пятно сцепления увеличивается. Для себя я все же заметил, что неравномерно накачанные шины вызывают больше проблем, чем чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины.

    Артем

    Давление в колесах постоянно контролирую, стараюсь держать его в пределах 2, вес машины 1300 кг.Только зимой я сбрасываю давление до 1, чтобы ехать по снегу или льду!

    Мария

    Купили в автосалоне новую машину. Пока мы ехали домой, мы проезжали каждую кочку. Давление 4 атмосферы. Звонили в салон, сказали такие норм

    Егор

    Вряд ли стоит проверять давление в шинах перед каждым выходом из гаража, это уже многовато. Представьте: перед тем, как пойти на работу. в костюме и белой рубашке ты лезешь к грязным колесам, чтобы измерить давление.
    Если сильно подводить, то на глаз можно и так — раз в неделю максимум. Обычно колесо или нормально долго держит давление. или падает до нуля за ночь, если случился прокол.

    Анатолий

    Столько лет за рулем, а про развесовку ни разу не слышал! Но я чувствую, в какой шине упало давление, заметно по ходу машины.

    Алексей Заяц

    Сам столкнулся с такой проблемой.Если в шинах давление 1,5–1,6, то при скорости 2–2,1 это не очень заметно, но их износ значительно увеличивается, и даже при неравномерном давлении одна изнашивается быстрее, чем другая. Сейчас хожу на шиномонтаж раз в неделю, подкачаю).

    Владимир Петененков

    Раньше не придавал этому значения, но так как на заправках стали пользоваться услугой накачки шин бесплатно, то сразу стал пользоваться. Если честно, на бензине это немного экономит, второе — нервы, так как на дороге машина ведет себя более адекватно.Ну да! Резина меньше изнашивается!

    Максим Сергеевич

    У определенного давления нет точного стандарта. Например, при заносе в сложных условиях, таких как грязь, особенно в канавах, лучше снизить давление в шинах. Это увеличивает сцепление с почвой за счет смягчения и обтекаемости. Такой подход работает и зимой при слякоти, когда машина еще не полностью закопана и есть доступ к соске.

    Денис

    Многие параметры автомобиля зависят от давления в шинах: это износ шин, расход топлива, в некоторых случаях проходимость.
    Это особенно важно при изменении температуры зимой и летом.
    Каждый волен самостоятельно контролировать давление, кто-то ставит сложные системы контроля давления в шинах, кто-то пользуется манометром, а самые опрометчивые проверяют на глаз.
    К последним отношусь, т.е. иногда каждый день (в зависимости от предложенного маршрута), иногда через день измеряю давление манометром.
    Если необходимо накачать шины, я руководствуюсь тарифом, установленным производителем в документации на автомобиль.
    Зимой накачиваю шины только в гараже, чтобы не было перепада давления и довести давление до идеального. А еще нужно учитывать загрузку машины.
    Однако иногда бывает просто сбросить давление в шинах. Будь то зимой или летом, при движении по бездорожью, так как это значительно увеличит проходимость.

    Михаил

    Качаю передние колеса на 1.8, задние на 2.0. Недавно накачал колесо и друг спросил сколько я накачал, я ему сказал что так и так.На что я получил ответ, передние шины тоже должны быть плохой комплектации, так как передние — это двигатель. Кому верить? В эксплуатационной книжке написано 1.8.

    Макарий

    У меня был случай. Долгое время, выгоняя машину из гаража, не обращал внимания на состояние шин, особенно расположенных по правому борту. По трассе сильно разогнался, на повороте почувствовал, что меня естественно не трясет, машина как-то просела на правый бок.Я растерялся, чуть не соскочил с трассы. Переднее колесо было наполовину спущено. Теперь смотрю на шины в обе стороны.

    Николай Ветров

    Проверяю раз в неделю. Погода стала капризной, днем ​​жарко, ночью холодно. Еще у меня мягкая резина, на «глазке» резина полусухая. Разница в давлении сразу чувствуется на передке. Машину сносит, так что смотрите, не поленитесь. Износ — ерунда по сравнению с аварией.

    Сергей

    В настоящее время существует просто много разновидностей резины, и определение давления для многих становится затруднительным, даже если есть рекомендации по конкретной классификации. В таких случаях рекомендуется производить прокачку новых шин с небольшим провалом с обкаткой без особых весовых нагрузок, чтобы определить постоянную сезонную норму. Для самостоятельных действий нужен опыт.

    Игорь

    Здесь полностью согласен с Сергеем.У меня на Ниве была Кама резина, держал давление как в мануале, около 1,9 атм, сейчас перешел на КУМХО, и заметил, что резина вроде недокачана. Поднял давление до 2 атм, все равно мало, пошел на шиномонтаж, специалисты говорят 2.2 нужен. Уже полгода езжу с таким напором, все нормально. Так вот, обычно я выгляжу визуально, за 30 лет работы водителем могу сказать на глаз, нормальное давление или нет. Утром, если похолодало, обязательно накачиваю, если жарко наоборот немного стравливаю и, не смотря на опыт, проверяю манометром.У меня механический с 1988 года, стекло уже треснуло, но на электронное менять не буду, уж больно врут.

    Антон

    Чтобы в любой момент можно было накачать шины, купил себе электронасос, работающий от прикуривателя. Красота в лесу или на проселочной дороге не страшна. Шину всегда можно накачать.

    Василий

    на горячих шинах выставляю давление 2,2, зимой утром давление падает до 1.9 при езде возвращается до 2,2, если на холодных шинах ставлю 2,2, то на прогретых шинах давление поднимается до 2,5

    Владимир

    Ну собственно говоря, если ездить по городу, то зимой и летом по разному накачивать нет смысла, категорически нет. Качала 2.3 на Цивике и летом и зимой.
    Намного опаснее, когда давление падает и если не сильно, то сначала незаметно. И так бывает, что на одном 2.3, на другом 2.0, на третьем 1.8 и т.д. И это как минимум неравномерный износ резины, да и вообще сама машина может вести себя непонятно, поэтому рекомендую проверять давление в шинах хотя бы раз в неделю.

    Николай

    Нет необходимости изобретать велосипед. Давление в шинах должно поддерживаться в соответствии с инструкциями по эксплуатации автомобиля. У меня (Korando C 200) зимой (на зимней шине) и летом держу 2,1 (круглая). Правда, вторую зиму придется идти всесезонно, поэтому давление падает до 2.0 — этого хватило для езды по Донецкой области …

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное передвижение, являются автомобильные покрышки. Состояние колес определяется не только их внешним видом (глубиной протектора, балансировкой, целостностью поверхности), но и давлением воздуха в них. Соответствие этого параметра норме позволяет продлить срок службы не только покрышек, но и других элементов автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 — важный параметр, который следует периодически контролировать и при необходимости доводить до нормы.У этого показателя есть свои значения для каждой машины. Когда и какое должно быть давление на G7 и на что это влияет? Об этих и других моментах следует остановиться подробнее.

Почему важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя работу его систем. Если вы управляете автомобилем и не уделяете ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту.Одним из параметров, который нельзя игнорировать, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендованных цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, а также недостаточное давление могут отрицательно сказаться не только на расходе топлива и износе резины, но и на других компонентах транспортного средства. Рекомендуется проверять давление не реже одного раза в неделю и делать это с помощью специального прибора — манометра, а не каким-либо другим способом, например, постукивая ногой по колесу.Манометр в автомобиле всегда должен быть в списке необходимых инструментов и оборудования, независимо от того, являетесь ли вы владельцем «Жигулей» или любой другой машины.

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придется довести показатель до нормы. Если давление не совпадает и манометр отсутствует, не следует двигаться со скоростью более 50 км / ч, так как управление машиной во многом зависит от колес и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка , состояние).Особенно важно следить за давлением зимой, когда вероятность заноса резко возрастает. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к аварии.

Износ протектора из-за неправильного давления

В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, то есть не по всей поверхности протектора, а в какой-то ее части, что указывает на неправильное давление или проблемы с подвеской.Если своевременно не обратить внимание на неравномерный износ покрышки и не устранить причину, то покрышка может преждевременно прийти в негодность.

При низком давлении

Когда протектор колес вашей «семерки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов истирания, то это свидетельствует о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо недостаточно накачано, то его внутренняя часть не прилегает плотно к дорожному покрытию.В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и внешней), а также повышенный расход топлива и тормозной путь, ухудшение управляемости. Увеличение расхода топлива связано с тем, что спущенные шины имеют большую площадь контакта шины с дорожным покрытием и двигателю труднее их поворачивать.

Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Это связано с тем, что недокачанные колеса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, так как на таких шинах автомобиль может самостоятельно менять траекторию движения.Другими словами, машина будет боком.

Если давление в колесах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но наблюдается износ по краям покрышек, стоит разобраться, правильно ли подобран индикатор давления для вашего автомобиля. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса агрегата. Кроме того, спущенные шины плохо держатся на ободе, что может привести к их разборке при резком ускорении или замедлении.Также следует учитывать тот факт, что при меньшем давлении шины теряют эластичность.

При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с дорожным покрытием и снижает деформацию шины. В результате увеличивается износ шин. Если давление значительно выше нормы, также увеличивается натяжение шнуров туши, что может привести к разрыву тушки. Высокое давление приводит к износу шины в середине протектора. Некоторые автовладельцы считают, что управление автомобилем на накачанных шинах помогает снизить расход топлива. Если присмотреться, это правда, поскольку контакт шины с дорожным покрытием уменьшается, но при этом теряется сцепление шины с дорожным покрытием. Такая экономия приведет к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате ее быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает ее жестче, тем самым снижая демпфирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта.В момент наезда колеса на препятствие напряжение, действующее на шнуры каркаса, резко возрастает. Шины быстрее изнашиваются из-за чрезмерного давления и ударов. Говоря простым языком, они рвутся.

Если автомобиль движется с повышенной жесткостью, одна из возможных причин — слишком высокое давление в шинах. Если параметр в колесе превышен на 10%, срок службы шины сокращается на 5%.

Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несет только отрицательные моменты.Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Поскольку одно из предназначений шин — поглощать мелкие неровности дорожного покрытия, то при накачке колес вибрации не будут поглощаться: в этом случае резина становится слишком твердой. При повышенном давлении в шинах неровности дороги будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Неизбежно напрашивается следующий вывод: перекачанная шина приводит не только к износу самой шины, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шариковые подшипники.Это лишний раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и приведения показателя в норму. В противном случае потребуется замена не только покрышек, но и отдельных элементов шасси автомобиля, что повлечет финансовые затраты.

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Для проверки степени накачивания шин ВАЗ 2107 температура воздуха внутри колеса должна быть равна температуре окружающей среды, то есть измерение давления сразу после езды считается некорректным.Это связано с тем, что во время движения шины нагреваются, а после поездки должно пройти некоторое время, чтобы шины остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может колебаться в широких пределах, что связано с попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Чтобы проверить давление в колесах «семерки», вам понадобится манометр или специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим этапам:

  1. Ставим автомат на ровную поверхность.
  2. Откручиваем защитный колпачок с крана колеса.
  3. Подключаем к клапану компрессор или манометр и проверяем показания давления.
  4. Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужного значения путем откачки или спуска лишнего воздуха, надавливая на катушку, например, отверткой.
  5. Закручиваем защитный колпак и аналогично проверяем давление во всех остальных колесах автомобиля.

Важно отметить, что при использовании насоса с манометром давление, отображаемое манометром, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине.Поэтому для получения правильных показаний процесс откачки необходимо прервать. Для этой цели также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

При изменении температуры окружающей среды изменяется и давление в шинах автомобиля, что вызвано нагревом или охлаждением воздуха внутри колес.

Давление в летних шинах

В первую очередь нужно учесть, что независимо от сезона давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным.Летом рекомендуется проверять давление чаще, чем зимой, особенно при движении по трассе с большой скоростью (каждые 300-400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев шин под воздействием солнца, маневров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колес. Если этот параметр существенно выше нормы, то шина может взорваться. Для корректной проверки давления летом необходимо дождаться полного остывания резины, а она остывает медленно.В дальних поездках, как правило, приходится опускать колеса, а не накачивать.

Давление в шинах зимой

С наступлением холодов давление в автомобильных шинах заметно снижается. Если при температуре +20 ° C этот показатель составлял 2 бара, то при 0 ° C давление упадет до 1,8 бар. При этом следует учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в условиях, в которых эксплуатируется автомобиль. Если машина хранится зимой в теплом гараже или боксе, давление нужно повышать в среднем на 0.2 бара для компенсации разницы температур.

Поскольку зимой на автомобиль устанавливаются более мягкие шины (зимние), необходимо не допускать потери давления, так как малое значение параметра приведет к быстрому износу шин. Кроме того, увеличивается вероятность того, что колеса могут лопнуть на дороге. Среди автомобилистов бытует мнение, что на скользкой дороге необходимо снизить давление в шинах для увеличения сцепления колес с дорогой. Однако если посмотреть на это, то такое суждение в корне неверно.Объясняется это тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным покрытием, в результате чего ухудшаются характеристики сцепления шин на скользкой дороге.

Также не рекомендуется занижать давление зимой по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить диски, так как шины не смогут обеспечить достаточную жесткость из-за потери их амортизации. впитывающие свойства.

Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размера и сезона

В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Следовательно, существует разница показаний летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферы, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.

Давление в шинах автомобиля зависит как от самого автомобиля, так и от типа шин.Этот параметр устанавливается на заводе, и эти значения необходимо соблюдать. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

Любой тест Autoreview начинается с манометра и шинного насоса. В конце концов, мы, как и многие наши читатели, прекрасно знаем, как давление в шинах влияет на поведение автомобиля. Но в жизни нередки случаи, когда ленивые автомобилисты залезают в багажник за насосом только после того, как коллеги, стоящие у светофора, обращают внимание на полупустые шины.И еще кое-что — всезнающие мастера категорически утверждают, что шины с давлением в три атмосферы ездят дольше и улучшают все без исключения характеристики автомобиля … Чтобы еще раз показать, к каким последствиям может привести как повышенное, так и пониженное давление в шинах. , мы решили поэкспериментировать с редакционной ВАЗ-2108, «обутой» в бескамерные шины Bl-85 размерностью 175/70 R13.

В движении на каждое колесо автомобиля, среди прочего, действует сила, численно равная произведению коэффициента сопротивления качению на вес автомобиля на данное колесо.Этот коэффициент варьируется в широком диапазоне (от 0,007 до 0,3) в зависимости от типа дорожного покрытия, скорости движения, размера и конструкции шин, а также температуры и давления воздуха в шинах. Поскольку темой нашей работы является именно давление, то отметим, что коэффициент сопротивления качению уменьшается с увеличением давления в шине. И только при нереальных значениях 5-6 атмосфер в эксплуатации наблюдается обратная зависимость. Это происходит за счет уменьшения потерь, связанных с деформацией шин при качении — жесткая шина меньше мнется и, соответственно, теряет меньше энергии на нагрев внутренней конструкции при деформации.И даже больше — уменьшается площадь пятна контакта.

С другой стороны, пониженное давление значительно увеличивает тепловыделение и потери энергии в шинах.

Вроде бы все просто: больше качайте колеса и машина будет лучше катиться! Но при этом, по крайней мере, неизбежны потери в комфорте — перекачанная шина перестает глушить улары при движении по неровностям. Но дело не только в комфорте.

Давление в колесах и управляемость автомобиля имеют огромное влияние.

Производитель должен указать значение давления воздуха в шинах передней и задней оси, которое может быть разным, и часто также указывается, какое давление применять в случае полной или частичной нагрузки, при движении на средней или высокой. скорости.

Итак, давайте смодулируем три варианта неправильного давления в шинах: слишком высокое, слишком низкое и нормальное, но … с одной полупустой шиной.

Вариант первый: гипертонический криз

Водитель, накачивая полуплоские колеса, задается вопросом: «Почему бы мне не подуть побольше воздуха на будущее и не забыть о давлении в колесах до падения?» И по идее машина лучше катится на накачанных колесах и меньше потребляет бензина… «

Не раньше сказано, чем сделано. Давление во всех шинах повышено до трех атмосфер вместо рекомендуемых 1,9–2,0, и наш «гипертоник» выезжает на дорогу.

Прежде всего, с помощью профессиональной исследовательской установки мы измерили максимальную скорость, расход топлива, выбег и тормозной путь. Что оказалось?

Разница по сравнению с обычной версией (с давлением в шинах 2,0 атм) заметна, и в полном соответствии с теорией «восьмерка» с «гипертонической» резиной по всем этим параметрам превосходит «здоровую», кроме тормозного пути и плавности хода.Машину стало легче катить; за счет этого увеличилась «максимальная скорость», а расход топлива несколько снизился. Но с тормозами происходит обратный эффект — чрезмерно накачанная шина имеет меньшее сцепление и, как следствие, тормозной путь увеличивается.

Как изменилось поведение машины? «Гипертоник» стал атлетичнее по своим реакциям, острее реагирует на повороты руля, стало легче контролировать траекторию. В экстремальных ситуациях поломка руля происходит раньше, а вдобавок уменьшилось усилие на рулевом колесе — теперь в крутых поворотах вы тратите меньше энергии на удержание руля.Но в результате полностью исчезло и без того малое реактивное воздействие на руль в «околонулевой» зоне.

По плавности хода наши прогнозы полностью не оправдались. Мы ожидали более значительного увеличения вибраций, сильных толчков при движении по неровностям, но существенного ухудшения комфорта не произошло. Только езда по булыжнику и разбитому асфальту показала небольшое усиление вибрации, передаваемой на кузов жесткими шинами.Больше раздражало, что все неровности стали слишком жесткими, удары передавались на руль, а особенно в поворотах.

Кроме того, в движении из-за уменьшения пятна контакта центральная часть протектора будет больше изнашиваться, а значит, срок службы прошитых покрышек значительно сократится.

Вариант второй: хроническая гипотензия

Мы становимся на колени перед накачанными шинами и выпускаем две атмосферы, оставляя заблокированной только одну. Теперь все колеса «восьмерки» имеют по одной атмосфере.Вариант вполне реальный, ведь при пониженном давлении радиальная шина с мягкими боковинами не сильно меняет форму, и беглого взгляда на колеса часто бывает недостаточно, чтобы сказать, что они спущены.

Но измерительное оборудование не обманешь. Она четко зафиксировала ухудшение всех параметров, причем количественно разница со «эталоном» была больше, чем в случае избыточного давления.

В движении, при движении по прямой особой разницы не чувствуешь.Но стоит немного повернуть руль, и повышенная «цепкость» рулевого управления чувствуется моментально: усилие на рулевом колесе увеличилось более чем вдвое. Ну а руль крутить очень тяжело! Автомобиль-«гипотоник» превратился в своего рода «мазок». Резко снизилась чувствительность, и теперь руль приходится крутить на заведомо большие углы в тех же поворотах, а машина по-прежнему имеет тенденцию выходить из поворота.

На пределе реакция на газовый разряд очень вялая, почти нет.Вибрации от дороги было меньше, но в основном это сказалось на мелких неровностях, а на более значительных выбоинах и брусчатке тряска не меньше, чем при нормальном давлении. К тому же приличные ямы и асфальтовые ступеньки теперь нужно либо объезжать, либо снижать скорость почти до нуля — иначе гарантирован «застрявший» диск и проколотая шина.

Кроме того, для бескамерных шин, страдающих «гипотонией», существует еще одна опасность — возможность разборки в повороте или при косом ударе о препятствие (например, о бордюр).Нам пришлось испытать это вопреки нашему собственному желанию. Дело в том, что в программу испытаний вошли наши стандартные маневры — «перестановка» и «поворот». Спущенные шины пережили «перестановку», но в «повороте» предел подошел — и в пятой гонке шина, выбросив последнюю накачанную в нее атмосферу, была «разобрана». Только благодаря опыту и реакции эксперта, сидящего за рулем, удалось сохранить колесо, шину и автомобиль в целости и сохранности.Если это произойдет в напряженном повороте на обычной дороге, катастрофические последствия гарантированы …

Вариант третий: пробитый

В том случае, когда шина при проколе быстро «отдает дух», все ясно — шлепки и тряска подскажут водителю, что пора остановиться и достать «запаску». Но часто бывает иначе: «ловишь» гвоздь и довольно долго гоняешь, не замечая медленного снижения давления в шинах. Особенно это касается бескамерных шин.Можно ли это определить и по каким признакам? Какая езда может привести к

с таким «подарком»? На эти вопросы мы смогли ответить, проведя эксперимент на нашей «восьмерке».

Начнем с того, что одно из задних колес оказалось «проколотым». Давление в нем составляет одну атмосферу, и на глаз практически невозможно заметить, что колесо спущено. В движении мы также не заметили никаких особенностей в поведении ВАЗ-2108 — переднеприводная машина плохо реагирует на загнутое заднее колесо.И только доведя машину до скольжения, «раскручивая» ее из стороны в сторону, можно почувствовать «асимметрию» в поведении «восьмерки». Когда «больное» колесо находится за пределами центра вращения, автомобиль больше кренится и «вкручивается» внутрь, уходя на меньший радиус. А в обратном повороте поведение машины снова нормальное.

Таким образом, распознать опущенное колесо на задней оси в движении можно только на экстремальных режимах. А при обычной езде для этого есть только один инструмент — манометр.

Если в переднем колесе упало давление, то все намного проще — моментально чувствуется повышенное усилие на рулевом колесе, и автомобиль начинает «тянуть» в сторону спущенного колеса. Если продолжить движение, можно ощутить практически все «прелести» управляемости автомобиля «гипотонической», не исключая возможности «соскальзывания» покрышки с диска в повороте. А это уже очень опасно.

Влияние давления в шинах модели БЛ-85 (175/70 R13) на параметры ВАЗ-2108

Давление в шинах, атм

Максимальная скорость

(IV передача), км / ч

Биение автомобиля, м

Расход топлива, л / 100 км

Тормозной путь, м

Максимальная скорость

выполнение маневра

«Перестановка» (20 м), км / ч

Отсутствие атмосфер в шинах отлично чувствуется в экстремальных режимах

Разборка в движении.Быстро, но небезопасно

Имея на руках результаты замеров и анализируя впечатления от вождения на недокачанных и перекачанных шинах, дадим несколько рекомендаций. Прежде всего, сохраните данные в шинах автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя, не поленитесь достать манометр и еще раз прокачать.

Стремление улучшить характеристики автомобиля за счет увеличения давления в шинах вряд ли того стоит — выигрыш минимален и сопровождается побочными эффектами.Сокращение срока службы шин не может не волновать даже сторонников принципа «трусам нужны тормоза».

Но неосторожная езда на полуплоских колесах не только приводит к ухудшению всех параметров автомобиля, но и грозит серьезной аварией.

Пневматические шины современного автомобиля — изобретение, уникальность которого еще не превзойдена за последние 170 лет. Варианты конструкции меняются, но остается неизменным принцип нагнетания воздуха под давлением в упругую плотную оболочку обода колеса.

Важность правильного давления в шинах

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Воздух, накачанный в шины, влияет на несколько факторов движения транспортного средства:


Эти точки обеспечивают безопасность автомобиля, водителя и пассажиров.Множество неприятностей на дорогах связано с халатным отношением автовладельцев к техническому состоянию шин своего автомобиля. Неправильное давление в шинах, помимо нарушения этих аспектов, приводит к преждевременному износу рабочих поверхностей шин.

Эти изменения повлияли на характеристики шин и общую безопасность дорожного движения.

Номинальное давление

Спецификации, установленные производителями шин, рассчитаны эмпирическим путем для обеспечения максимальной эффективности.Они показывают, что при указанном давлении шины соответствуют всем требованиям безопасности, комфорта и целостности транспортного средства.

Критерии давления, указанные производителями транспортных средств, основаны на использовании транспортного средства при минимальной нагрузке в нормальных атмосферных условиях. Эти рекомендации указаны в инструкции по эксплуатации и относятся к модели и бренду.

Номинальное давление зависит от следующих причин:

    Размер колес
  • — R13,…, R15;
  • расположение колес — передний или задний мост;
  • тип подвески автомобиля — передний или задний привод;
  • нагрузка — стандартная или максимальная.

Особенности накачки шин зимой

Сезонные изменения условий эксплуатации транспортного средства также влияют на правила, касающиеся шин для транспортных средств. Сказывается температурный эффект, когда давление автоматически снижается в холодную погоду. Также необходимо учитывать состояние дорожного покрытия и стиль вождения.

Отметим основные особенности регулирования давления в шинах зимой:

  • при накачке в помещении нужно прибавить 0,1-0,2 атм, так как на улице давление упадет;
  • для кратковременного передвижения по обледенелому участку дороги давление снижено на 0.3-0,5 атм для увеличения площади контакта шины с дорожным покрытием;
  • при большой загрузке автомобиля давление в шинах не должно снижаться, так как пятно контакта увеличивается под действием веса груза;
  • езда на спущенных шинах в других случаях опасна самопроизвольным смещением шины с обода;
  • в крупных населенных пунктах, где дороги обрабатываются специальными реагентами, показатели давления не меняются в зависимости от сезона;
  • необходимо проверять давление в шинах не реже одного раза в неделю, а при резких перепадах температуры — чаще.

Последствия изменения давления в шинах зимой

Существует ряд мифов об улучшении характеристик автомобиля, если отойти от заводских показателей давления в шинах.

Некоторые автомобилисты снижают давление в шинах зимой, полагая, что спущенные шины сделают поездку более комфортной. Рассмотрим последствия такой недооценки:

  • шина хуже амортизирует неровности дороги, в результате могут повредиться диски;
  • увеличивается износ резины, возникает неравномерный износ протектора;
  • увеличивается длина тормозного пути, ухудшается управляемость автомобиля;
  • в результате невидимого повреждения дисков происходит неконтролируемое снижение давления, что приводит к катастрофическим последствиям.

Сторонники повышенных параметров считают, что подобные манипуляции улучшают проходимость автомобиля зимой и экономят топливо. Но есть и отрицательные стороны такого эксперимента:

  • гораздо сильнее чувствуется неровность дорожного покрытия;
  • уменьшение пятна контакта не позволяет протектору работать в полной мере;
  • серьезно ухудшается курсовая устойчивость автомобиля;
  • Неравномерный износ резины приводит к ее преждевременному выходу из строя.

Отклонения от оптимальных характеристик дают неверное представление о характеристиках резины. Производитель не зря указывает, какое давление должно быть. Именно при номинальных показателях гарантируется выполнение заявленных параметров качества и эксплуатационных свойств.

Характеристики давления в зависимости от размера колеса

Естественно, шины разных размеров будут иметь разное давление. Самые низкие показатели у отечественных классических автомобилей размером R13.Современные российские модели и иномарки передвигаются на колесах R15, у которых номинал превышает 2 атм. Эти параметры не меняются ни зимой, ни летом, за исключением крайних случаев, когда уровень прокачки меняется для проезда по проблемному участку дороги. Более точные цифры, какое давление должно быть, приведены в сводной таблице:

Размер колес Марка и модель автомобиля Давление в передних колесах, атм Давление в задних колесах, атм
155/80 / R13, 165/80 / R13,
175/70 / R13, 185/60 / R13
ВАЗ 2101-2107 1,6-1,7 1,9-2,1
155/80 / R13, 165/70 / R13,
175/70 / R13, 185/60 / R13
ВАЗ 2108-2115 1,9 1,9
175/65 / R14, 175/70 / R14, 185/60 / R14, 185/70 / R14 Kalina, Priora, Granta, Renault Logan 2,0-2,2 2,0-2,2
185/60 / R15, 185/65 / R15, 195/50 / R15… 195/70 / R15,
205/65 / R15, 225/79 / R15,
Vesta, Largus, Ford Focus, Nissan Almera, Toyota Avensis, Corolla, Mercedes S-класса, BMW 1-3 серии, Ауди А4-А7 2,3-2,8 2,3-2,8

Когда автомобиль полностью загружен, давление следует увеличить до максимальных значений. Более конкретные рекомендации производителя указаны на табличках на средней стойке двери со стороны водителя. При установке на автомобиль колес нестандартных размеров необходимо откорректировать прокачку по показателям новой резины.Приведенная ниже таблица поможет вам определить, какое давление нужно установить в ваших шинах.

Контроль давления в шинах

Регулярные проверки фактического давления необходимы для обеспечения надлежащего управления, комфорта езды и долговечности шин. Ежедневный визуальный осмотр предотвратит разбег, который будет последним для резины.

Проверка приборов проводится ежемесячно и перед длительными поездками, чтобы обезопасить себя от неприятностей на трассе. Проверяйте техническое состояние своего автомобиля не только зимой, но и летом.

Современные иномарки оснащены системами автоматического регулирования давления с отображением индикаторов на дисплее бортового компьютера. Старые иномарки сигнализируют о снижении этого параметра специальной лампой на панели приборов. Отечественные автопроизводители доверили проверку шин водителям.


Профессионалы должны иметь в автомобиле манометр — специальный прибор для измерения давления. Регулятор уровня насоса можно проверить в шинных магазинах и на многих заправочных станциях.Также существуют воздушные компрессоры для нормализации давления в шинах.

Обязательно проверяйте все колеса автомобиля, а не только проблемные. Особое внимание стоит уделить проверке давления в шинах зимой.

Высокая скорость и загруженность дорог обязывают современного автомобилиста быть грамотным и сознательным водителем. Особенно при езде зимой, когда уверенность в технических характеристиках дорогих иномарок дает мнимую гарантию безопасного передвижения.Необходимо строго придерживаться рекомендаций производителей по техническому состоянию вашего автомобиля.

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля можно найти в специальной таблице в инструкции по эксплуатации автомобиля. В зависимости от марки автомобиля производители указывают оптимальное давление, при котором нагрузка в шинах будет равномерно распределяться.

Под давлением в шине следует понимать плотность воздуха, нагнетаемого компрессором в шину.Накачивать шины необходимо с учетом данных таблиц давления в шинах легковых и грузовых автомобилей. Правильное давление обеспечивает равномерное распределение нагрузки, влияет на следующие параметры:

  • расход топлива;
  • равномерность износа шин;
  • безопасность передвижения станка.

Есть несколько вариантов, для которых указанный параметр не будет оптимальным:

  • накачаны шины — слишком высокая плотность накачанного воздуха;
  • недоразвитая резина — этот параметр занижен;
  • все колеса автомобиля имеют разное давление.

Правильное давление обеспечивает надежное сцепление шин с дорожным покрытием и влияет на комфорт и безопасность движения. Вы можете узнать, как неправильное давление в шинах влияет на износ шин, посмотрев на рисунок 1.

Рисунок 1. Влияние давления в шинах на износ протектора

В первом варианте шина недокачана до допустимого уровня, чрезмерный износ протектор по краям резины происходит. Во втором варианте шина накачана до необходимой скорости — износ протектора равномерный.Третий вариант показывает чрезмерно накачанную шину — средняя часть протектора чрезмерно изнашивается.

В реальной эксплуатации после двадцати минут езды на большой скорости давление в шинах повышается на 0,5 атмосферы. Длительные поездки на высоких скоростях могут привести к увеличению указанного параметра до 4-5 атмосфер. В такой ситуации накачанная шина может лопнуть во время движения машины.

Опускание на половину атмосферы колес может повлиять на «поведение» автомобиля, повышается риск аварии.Рекомендуется проверять давление в шинах раз в неделю, а также перед длительными поездками.

Влияние различных факторов

Плотность воздуха в шинах можно проверить с помощью манометра. Рекомендуется проводить эту процедуру в гараже или боксе с холодными шинами. Разница температур движущихся и стоящих колес значительна: во время движения шина нагревается. При этом подаваемый внутрь воздух имеет способность расширяться при нагревании и уменьшать свой объем при охлаждении.

Процедура измерения плотности воздуха в шинах

С теоретической точки зрения накачать колеса до нормальных значений давления несложно. С практической точки зрения все не так просто: накачав зимой шины на улице до приемлемого значения, вы заметите, что во время поездки давление внутри шин изменится. Решить эту проблему можно, накачав зимой шины в теплом гараже или боксе после двух часов простоя автомобиля.

Летом охлаждение шин происходит очень медленно, поэтому колеса накачиваются после поездки, когда шины полностью остыли. Многие автолюбители утверждают, что допустимое давление в шинах зимой и летом разное, поэтому летом нужно накачать шины до допустимой нормы, а зимой — прокачать шины. Это заблуждение. Давление в шинах, рекомендованное производителем транспортного средства, зимой и летом одинаково, автомобилистам необходимо следить за этим параметром и стараться держать его в пределах нормы.Недостаточная или чрезмерная накачка колес приводит к ухудшению сцепления шин с дорожным полотном и сокращает срок их службы.

На давление в шинах влияет расположение шин на передней или задней оси. Осевая нагрузка автомобиля существенно различается. Равномерное распределение нагрузки называется распределением веса, оптимально, если 50% нагрузок приходится на переднюю ось и столько же — на заднюю, но в реальных условиях добиться такого распределения нагрузок невозможно.Поэтому нагрузка на шины передней и задней оси разная, например, сравните данные в таблицах ниже.

Таблицы значений рекомендованного давления в шинах автомобилей по маркам

Toyota

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Toyota: Camry, Corolla, Starlet, Rav 4, Karina, Selica, Supra, Lexus GS 300, Previa Salon (4×4), Lit Ice, 4-Runner, Land Cruiser 4×4 (Starlet, Corolla, Carina, Camry, Celica, MR2, Supra, Lexus GS300, Previa, Saloon (4×4), Model F (4×4), Lite Ace, 4- Бегунок, Landcruiser 4×4, РАВ 4).

Alfa-romeo

Bmw

Chevrolet

Chrysler, Dodge и Jeep

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep, Le Bartoyga, Le Bartoyga. RT 10, Cherokee / Wangler (Voyager, Vision, Saratoga, Le Baron, Viper RT 10, Cherokee / Wrangler).

Daewoo

Daihatsu

Fiat

Honda

Hyundai

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей Hyundai: Pony, Lantra, Sonata, S-Coupe, Getz, Santa Fe (Pony, Lantra, Sonata, S-Coupe, Getz, Santa Fe).

Kia ​​

Рекомендуемая плотность воздуха для шин автомобилей KIA: Serato, Sid, Rio, Carens, Sportage (Cerato, CEE’D, Rio, Carens, Sportage).

Lancia

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей Lancia: Delta, Dedra, Tema (Y10, Delta, Dedra, Thema).

Mazda

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей Mazda: 3, 6, 121, 323, 626, Xedos.

Mercedes

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей Mercedes (C, TE, E, SL, SE / L / C, GE, GD).

Mitsubishi

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Mitsubishi: Colt, Lancer, Galant, Sigma, Eclipse, Space, Pajero (Colt, Lancer, Galant, Sigma, Eclipse, Space, 3000GT, L300, Pajero).

Nissan

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Nissan: Micra, Sunny, Primera, Prairie, Serena, Maxima, Terrano II, Patrol (Micra, Sunny, Primera, 100NX, Prairie, Serena, 200SX, 300ZX, Maxima, Terrano II, Патруль).

Opel

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Opel: Corsa, Combo, Astra, Cadet, Vectra, Caliber, Omega, Senator, Frontera, Monterey (Corsa, Combo, Astra, Kadett, Vectra, Calibra, Omega, Senator, Фронтера, Монтерей).

Peugeot

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Peugeot (106, 205, 306, 309, 405, 505, 605).

Porsche

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Porsche (944, 968, 911, 928, 959).

Renault

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Renault: Espace, Express, Twino, Safran, Laguna, Alpina (Express, Twingo, R5, Clio, R19, R21, R25, Safrane, Laguna, Alpina, Espace).

Skoda

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Skoda: Favorit, Forman, Cordoba, Fabia, Roomster (Favorit LX, Forman LX / GLX, Cordoba, Fabia, Roomster).

Subaru

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Subaru Subaru: Wagon, Vivio, Justy, Impreza, Legacy, Forester, Outback (Wagon, Vivio, Gli, Justy, Impreza, Legacy, XT Turbo, SVX, Forester, Outback) .

Volvo

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей Volvo (240, 440, 460, 850, 480, 940, 960).

Audi

Citroen

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Citroen: Xantia, AX, C 15, ZX, BX, C5, C3, C4, C2.

Ford

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Ford: Fiesta, Curier, Escort, Sierra, Mondeo, Proba, Sation, Taurus, Aerostar, Explorer, Maverick, Focus I, Focus II, Fusion (Fiesta, Courier, Escort, Sierra , Mondeo Station, Probe, Scorpio, Taurus, Aerostar, Explorer, Maverik, Focus I, Focus II, Fusion).

Volkswagen

Рекомендуемое давление в шинах для автомобилей Volkswagen: Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat, Caravel, Synchro 4×4, Jetta 2005, Ruareg (Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat , Caravelle, Synchro 4 × 4, JETTA 2005, TOUAREG).

ВАЗ

Рекомендуемое давление в шинах автомобилей ВАЗ: 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Лада Калина, Лада Приора, Нива.

Обратите внимание на оптимальный параметр плотности нагнетаемого воздуха, зависящий от марки автомобиля, расположения шин на передней или задней оси, размера шин (для радиусов R13, R14, R15, R16 .. указанный параметр разный) и загруженность авто.

Заключение

Расход топлива автомобиля, нагрузка на шасси, ресурс шин, управляемость зависят от давления в шинах.Повышение температуры окружающей среды приводит к увеличению плотности нагнетаемого в шины воздуха; при понижении температуры воздуха наблюдается снижение давления в шинах. Поэтому плотность воздуха, которым накачиваются шины, проверяют после полного остывания резины: накачать шины сразу после длительной поездки нельзя. Зимой накачивайте покрышки в теплом гараже или ящике, чтобы максимально приблизиться к оптимальным значениям плотности.

При больших перепадах температуры воздуха измеряйте указанный параметр чаще.Учтите: нагрузка на шины, независимо от сезона, увеличивается, когда автомобиль полностью загружен, поэтому регулируйте плотность воздуха, нагнетаемого в шины, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Special для мотоциклов: как и зачем уменьшить размер задней шины?

Некоторые мотоциклы — родстеры и спортивные мотоциклы — оснащены задней шиной 190 мм, но многие пользователи хотели бы уменьшить ширину, в частности, для повышения маневренности. Для них Мото-Станция подводит итоги.

Владельцы спортивных родстеров, и даже спортивных, часто задают такой вопрос: «У моего велосипеда шина 190 мм сзади, могу ли я установить 180 мм, чтобы получить маневренность? Чтобы ответить на этот вопрос, поднятый во время обучения шин и шасси в CCI Le Mans и технических специалистов Bridgestone, необходимо принять во внимание несколько параметров.

Прежде всего, в качестве меры предосторожности производитель никогда не советует отклоняться от разрешенных размеров шин на своем мотоцикле. С другой стороны, для некоторых автомобилей разрешается использовать задние шины нескольких размеров: 190 мм и 180 мм с рекомендуемой высотой.Лучше следовать рекомендациям производителя.

Несмотря ни на что, профессионалы в области шин, и в частности производители, сгруппированные вокруг TNPF (работа по стандартизации шин для Франции), советуют не полностью менять размер шин при условии, что индекс и код скорости, а также индекс нагрузки , уважаемы.

На практике вы уже должны проверить, может ли ваш размер обода принять это изменение. Например, шины 190/55 X 17 часто устанавливаются на 6-дюймовые диски по сравнению с 5,5-дюймовыми ободами для шин 180/55 X 17.Затем, если кто-то решит установить шину 180 мм вместо 190 мм, при установке будет иметь место тенденция к разделению борта шины на 180 мм. При таком расколе изменится форма производителя шины: протектор может сплющиться, а кривизна шины между протектором и плечевой зоной также изменится.

Фактически, на практике можно добиться лучшей управляемости, несмотря ни на что, но поведение мотоцикла в поворотах может быть неестественным с потерей прогрессивности.Кроме того, изменение угла не будет соответствовать задумке дизайнера и производителя. Тем не менее, это остается довольно разным в зависимости от выбора шины. Действительно, некоторые шины 180/55 X 17 на самом деле очень широкие, приближаясь к 190 мм. И эти шины могут быть забавными.

Итак, если вы решили увеличить размер с 190 до 180 мм, обратитесь к своему любимому дилеру шин, чтобы узнать, какие шины выбрать в соответствии с вашими потребностями, а также соберите информацию у своих родственников с моторизованными двигателями и на форуме Moto-Station. потому что есть много советов!

Покрышки, диски, габариты поста разбивки, стальные и литые в разной комплектации

Использование автоподбора шин и дисков для автомобиля Ваз Калина. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезна, т. Е. Позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавотошин, очень разнообразен.

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать самые заводские или нет.Формованные часто выглядят более привлекательно, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Характеристики штатных дисков разной комплектации

Модели калины первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов. Был выпущен вариант из сплава диаметром R14. С таким уменьшенным профилем шины можно установить и R15 (так сделано в спортивной версии).

Для всех модификаций моделей Седан, Хэтчбек, Универсал, Спорт первого поколения, выпущенных в 2004-2013 гг., Использовались следующие габариты:

  • 5J диски на 13 ЕТ40, подходящая резина — 175 / 70R13;
  • 5.5J на 14 ET37 — 175 / 65R14;
  • 6J на 14 ET37 — 185 / 60R14;
  • 6.5J на 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J на 16 ET45 — 195 / 45R16.

Для всех модификаций авто хэтчбек, универсал, кросс, спорт второго поколения (с 2014 г.) устанавливаются такие типы дисков и шин:

  • 5.5J на 14 Et35, резина — 175 / 65R14;
  • 6J на 14 ET35 — 185 / 60R14;
  • 6j на 15 ET35 — 185 / 55R15;
  • 6.5J на 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J на 16 Et35 — 195 / 45R16.

Заводских литых дисков в пакетах «Норма» и «Стандарт» второго поколения нет. В комплектации «Люкс» покупатель может выбрать литые R14 и R15.

На какие диски можно менять заводские

При покупке товаров не у производителя, предлагаемого производителем, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от штатного. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектацию.Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.

При выборе дисков на Калину нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру отверстия. автомобильная ступица (DIA) — 58,6. Значения вылета (ЕТ) надо подбирать такие, как рекомендует производитель автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения подходят диски 1117, 1118, 1119 от R13 до R16 дюймов; ширина 5-6.5; Em 25-38; Dia 58,6; LZ * PCD 4 * 98. Для 2192 и 2194 второго поколения следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; Em от 25 до 35; Dia и LZ * PCD — аналогично.

Правильно подобранные колеса для автомобиля Валина — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива, продление срока службы трансмиссии.

Сталь или сплав: что лучше и почему

По способу изготовления модель делится на два типа. Сталь (их еще называют штамповкой) отличаются тем, что в производстве все детали свариваются.Это простая технология, поэтому цена на них невысока. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: сложность автобалансировки, повышенный вес, одинаковый внешний вид (возможна доработка колпачков или лакокрасочного покрытия), низкая коррозионная стойкость.

Изделия из сплава

являются современными и более популярными, в их состав входят алюминиевые и магниевые сплавы. По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.

Посмотреть Производство плюсы Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают промерзшую поверхность. Такой способ производства делает структуру металла зернистой. Малый вес. При длительной эксплуатации в условиях поломки появляются микротрещины, способные расколоть диск при сильном ударе.Ремонт дорогой, изделия правятся на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности при эксплуатации.
Изношенное. Изготовлен методом горячей объемной штамповки. Текстура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Диски кованые алюминиевые или магниевые (качество комплекта, алюминий прочнее, цена намного выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированный. Легкосплавные и кованые детали соединяются специальными болтами. Repace, и обод можно заменить, а центральную часть оставить. Приличная цена, спровоцировавшая массовые подделки с декоративными болтами.
Титан. Из-за большого веса металла при изготовлении уменьшить толщину дисков. Самый прочный. Имеют высокую цену. Выполняется небольшое количество моделей.

При выборе литых копий обращайте внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; Алюминий — в меньшей степени подвержен растрескиванию.Так какие же товары больше всего подходят для Лада Калина ? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. При выборе дисков следует проанализировать состояние покрытий, по которым будет эксплуатироваться автомобиль, и стиль его вождения.

Преимущества стальных дисков — в привлекательной стоимости. Кроме того, возможно восстановление после деформации. При ударе они не раскалываются, а пугаются, детали подвески и рулевого управления повреждаются минимально.

Литые диски

на Калину обладают такими достоинствами.

  1. Большой выбор разнообразных моделей. Дополнительно возможна покраска.
  2. Малый вес увеличивает динамические параметры подвески, что повышает безопасность вождения.
  3. Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.

Легкосплавные диски более популярны в Европе. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.

Какая зимняя резина на Калину самая лучшая? Такие вопросы возникают практически у каждого владельца этого автомобиля.Причем на потребительском рынке есть несколько вариантов: можно сэкономить, купив вовсе универсальные шины (в них подбор сезона осуществляется банальной перестановкой колес), а можно отдать приличную сумму за хороший комплект от известного производителя. Какой же вариант остановиться?

Честь технических характеристик

По умолчанию на Калину стоят диски 13 и 14 дюймов. Конечно, их можно заменить на более массивные, но речь идет о заводской комплектации. Допустимые размеры:

  • 175/70 R13;
  • 175/65 R14;
  • 185/60 R14.

Следует упомянуть, какие функции будет выполнять зимняя резина и чем она отличается от летней. Ключевым его отличием является сама резиновая смесь и температура замерзания. При движении легкового автомобиля шины не имеют абсолютно правильной круглой формы. В таком случае занос выполнялся на каждом повороте.

Шина слегка выдавливается, из-за чего увеличивается сила трения и автомобиль держит четко заданную траекторию движения. Однако при температуре + 5 ° С и ниже летняя резина становится очень прочной и просто сохраняет круглую форму, что уменьшает площадь ее контакта с дорогой.В результате снижается устойчивость при движении.

Зимняя резина замерзает при более низких температурах (порядка -20 … -30 ° C). Однако на горячем асфальте он становится очень мягким. Траекторию держит хорошо, но изнашивается буквально несколько сотен километров.

Исходя из всего этого, на давление в шинах также влияет и нагрузка на каждый мост, и общий вес транспортного средства. Поэтому резину выбирают с упором на эти характеристики, а также на стиль управления (но это уже посредственный фактор).Так какая резина идеальна для Лады Калины?

Итак, с габаритами все понятно — они статичны. Но для обеспечения должной безопасности необходимо отдавать предпочтение резине мягкой и средней жесткости, ведь общий вес автомобиля практически не превышает 1,5 тонны, что лишь немногим выше, чем у классических малогабаритных грузовиков. В свою очередь, давление в шинах поддерживается на уровне 2,2 атмосферы для передних колес, 2 — для задних (без нагрузки или с минимальной нагрузкой).

Размер колес — характеристика уже посредственная.Естественно, чем больше, тем лучше, но он не должен превышать 16 дюймов.

Выбираем лучшую марку зимней резины

На Ладу, Калину с завода установлено 3 вариации шин. Лучшим среди них, по отзывам тех, кто уже пользовался автомобилем, является Nikon — резина от известного финского производителя. Будет оптимальным выбором для любых комплексов kalina, будь то с дизельным или бензиновым двигателем до объема 1,6 л (с завода устанавливаются только такие вариации, но остается возможность модификации).

BRIDGESTONE Зимнюю резину можно назвать более качественной и надежной, но не рациональной с точки зрения стоимости. Они почти в 3 раза дороже обычного комплекта покрышек Nikon, но на практике не отрабатывают его количество.

Далее необходимо учесть, что Lada Kalina будет эксплуатироваться преимущественно на российских дорогах в крайне тяжелых условиях. И здесь нет применения слишком «нежной» резины, например, от Nordman (хотя есть несколько достойных вариантов).Да, он надежен и качественен, обеспечивает оптимальные характеристики управления. Однако для потребителя это не лучший вариант.

Кстати, в пользу Nikon можно упомянуть, что здесь размерность шин для одной и той же модели варьируется в широком диапазоне, поэтому с выбором проблем точно не возникнет. Но покупать универсальную резину, которая может выступать в роли летней резины и как зимой не стоит. На практике неоднократно было доказано, что в тяжелых условиях эксплуатации он изнашивается буквально за 0.5 сезонов.

Следовательно, экономия здесь неуместна. Все же на Калине нужно держать в гараже два комплекта — на зиму и на лето. Дождь — не обязательно, так как для автомобиля такого класса это практически не преимущество, да и ступица по-прежнему по большей части изнашивается неравномерно из-за многочисленных ям на дорогах.

Если нет желания останавливаться на Nikon, лучше обратить внимание на бренд Gislaved. Несмотря на то, что речь идет о китайском производстве, по качеству он не уступает зарубежным аналогам из той же Финляндии.Но этикетка «Сделано в Китае» уже не говорит о некачественной продукции, и это факт.

А тем, кто предпочитает продукцию средней ценовой категории, можно предложить зимние шины от NORD: достаточно низкая цена и устойчивость к динамическим нагрузкам позволяют производителю похвастаться износостойкостью используемой резины. Правда, цены на эту продукцию в последнее время не очень радуют, но это объясняется только слухами о рубле.

А как насчет более высоких шин? Большой размер шин действительно может улучшить ходовые качества автомобиля, но необходимо учитывать, что сам полный привод будет более уязвим для агрессивной езды, особенно по разбитому асфальту.

Поэтому ставить зимнюю резину поверх R14 рекомендуется только очень аккуратным водителям — только они почувствуют ее преимущества. Остальные будут недовольны производителем, превратившим резину быстрым износом, что является ошибкой владельца автомобиля.

Также можно упомянуть зимние шины Kleber, но они дорогие. Но очень прочный. Они спокойно решат 4 сезона, сохранив оригинальный рисунок протектора. Но, по отзывам, ярко выражен на высоких оборотах.Хотя это можно отрегулировать давлением в шинах, но в их использовании тогда исчезает смысл.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля Лада Калина Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности.Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезна, т. Е. Позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавотошин, очень разнообразен.

статен размеров, стальные и литые для разных комплектаций

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать самые заводские или нет. Формованные часто выглядят более привлекательно, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Вернуться в категорию

Характеристики штатных дисков разной комплектации

Модели калины первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов.Был выпущен вариант из сплава диаметром R14. С таким уменьшенным профилем шины можно установить и R15 (так сделано в спортивной версии).

Для всех модификаций моделей Седан, Хэтчбек, Универсал, Спорт первого поколения, выпущенных в 2004-2013 годах, использовались следующие габариты:

  • 5J диски на 13 ЕТ40, подходящая резина — 175 / 70R13;
  • 5.5J на 14 ET37 — 175 / 65R14;
  • 6J на 14 ET37 — 185 / 60R14;
  • 6.5J при 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J на 16 ET45 — 195 / 45R16.

Для всех модификаций авто хэтчбек, универсал, кросс, спорт второго поколения (с 2014 г.) устанавливаются такие типы дисков и шин:

  • 5.5J на 14 Et35, резина — 175 / 65R14;
  • 6J на 14 ET35 — 185 / 60R14;
  • 6j на 15 ET35 — 185 / 55R15;
  • 6.5J при 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J на 16 Et35 — 195 / 45R16.

В пакетах «Норма» и «Стандарт» второго поколения отсутствуют заводские легкосплавные диски.В комплектации «Suite Покупатель может выбрать литые R14 и R15.

Вернуться в категорию

На какие диски можно менять заводские

При покупке товаров не из числа производителей, предлагаемых производителем, радиус колеса должен Следует учитывать, что он не должен сильно отличаться от штатного. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектацию. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: седан ли это, хэтчбек или универсал.

При выборе дисков на Калину нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру автомобильная ступица (DIA) — 58.6. Значения вылета (ЕТ) надо подбирать такие, как рекомендует производитель автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения подходят диски 1117, 1118, 1119 от R13 до R16 дюймов; ширина 5-6,5; Em 25-38; Диаметр 58.6; LZ * PCD 4 * 98. Для 2192 и 2194 второго поколения следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; Em от 25 до 35; Dia и LZ * PCD — аналогично.

Правильно подобранные колеса для автомобиля Валина — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива, продление срока службы трансмиссии.

Вернуться в категорию

Сталь или сплав: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа. Сталь (их еще называют штамповкой) отличаются тем, что в производстве все детали свариваются.Это простая технология, поэтому цена на них невысока. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: сложность автобалансировки, повышенный вес, одинаковый внешний вид (возможна доработка колпачков или лакокрасочного покрытия), низкая коррозионная стойкость.

Изделия из сплава

являются современными и более популярными, в их состав входят алюминиевые и магниевые сплавы. По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.

Посмотреть Производство плюсы Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают промерзшую поверхность. Такой способ производства делает структуру металла зернистой. Малый вес. При длительной эксплуатации в условиях поломки появляются микротрещины, которые могут расколоть диск при сильном ударе. Ремонт дорогой, изделия правятся на станке.Но после такой процедуры нет гарантии надежности при эксплуатации.
Изношенное. Изготовлен методом горячей объемной штамповки. Текстура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Диски кованые алюминиевые или магниевые (качество комплекта, алюминий прочнее, цена намного выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированный. Легкосплавные и кованые детали соединяются специальными болтами. Ремонтировать, и обод можно заменить, а центральную часть оставить. Приличная цена, спровоцировавшая массовые подделки с декоративными болтами.
Титан. В связи с большим весом металла при изготовлении уменьшаем толщину дисков. Самый прочный. Имеют высокую цену. Выполняется небольшое количество моделей.

При выборе литых копий обращайте внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; Алюминий — в меньшей степени подвержен растрескиванию.Так какие продукты больше всего подходят для Lada Kalina? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. При выборе дисков следует проанализировать состояние покрытий, по которым будет эксплуатироваться автомобиль, и стиль его вождения.

Преимущества стальных дисков — в привлекательной стоимости. Кроме того, возможно восстановление после деформации. При ударе они не раскалываются, а пугаются, детали подвески и рулевого управления повреждаются минимально.

Литые диски

на Калину имеют такие достоинства.

  1. Большой выбор разнообразных моделей. Дополнительно возможна покраска.
  2. Малый вес увеличивает динамические параметры подвески, что повышает безопасность движения.
  3. Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.

Легкосплавные диски более популярны в Европе. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.

экспертВаз.ру.

Шины и диски на ВАЗ Калина, размер колес на Лада Калина

Шины и диски на ВАЗ Калинаосталь Модели ВАЗ: ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 ОКА, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105 , ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 НАДЕЖДА, ВАЗ 2121 НИВА, ВАЗ 2123, ВАЗ 2131 НИВА, ВАЗ 2131 НИВА, ВАЗ 4×4, ВАЗ Классика, ВАЗ Гранта, ВАЗ Калина, ВАЗ Приора, ВАЗ САМАРА, ВАЗ VESTA, ВАЗ Xray, ВАЗ Ларгус,
  • PCD 4×98 диаметром от 13 до 17, шириной от 5 до 7 и профилем от ET35 до ET37KAK от Lada Granta

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ Калина

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ Калина, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Полностью автоматическая система выбора в данном случае — далеко не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншишин.

mosautoshina.ru.

Шины и диски на Лада Калина, размер колес на Лада Калина

Шины и диски на Лада Кабины Лада Модели: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200, Лада 1200dl, Лада 1300, Лада 1300sl , Лада 1500, Лада 2104, Лада 2105, Лада 2107, Лада 21099, Лада 4×4, Лада 4×4 Урбан, Лада 4×4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Lada Samara, Lada Taiga, Lada Vesta, Lada Xray, Lada Kalina, Lada Kalina Cross, Lada Largus, Lada Largus Cross,
  • PCD 4×98 диаметром от 13 до 17 , шириной от 5 до 7 и профилем от ЕТ35 до ЕТ40CC в Ваз Гранта
  • Размер шин от R14 до R14, шириной от 175 до 185 и профилем от 60 до 65.
  • Минимальный размер резины: 175/65 R14, максимальный:
Камский бриз 175/65 R14 82H

Осталось 40 штук

Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Калина

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Калина, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезна, т. Е. Позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. И отличается крайним разнообразием, благодаря наличию широкого ассортимента данного вида товаров в интернет-магазине «Мосавотина».

mosautoshina.ru.

Размер диска

на Калину — Можно ли на даме Калине (седан) закрыть 13-й радиус зимней прялки вместо родных 14-го радиуса? — 22 отзыва

В СЛУЖБЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ С ВОПРОСОМ С КАЧЕСТВОМ НА LADA Kalina (седан) на отключение 13-го радиуса зимой разбросаны диски вместо родных 14-го радиуса? Автор ставится автором.Лучший ответ — нет такого — радиуса колеса … Буква R в маркировке означает направление Шнура — радиальное … А может или нет отправить диск диаметром 13 дюймов — вам надо посмотреть какой диаметр тормозных дисков и суппортов … Сначала проездные ставились под 13-е …

Ответ из 2 отзывов [Guru]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: можно ли даме Калине (седан) отключить 13-й радиус зимних скрытых колес вместо родного 14-го радиуса?

Ответ Артема Артема [Гуру] конечно можно

Ответ Андрея Дикополова [новичок] Мне 8 лет.

Ответ от LDSK65 [Guru] 175.70.13

Ответ от ѓhty [Guru] Какие колеса подходят для калины ?. Размер колес допущен к эксплуатации до профиля Lada Cabinachirin / Высота профиля / Диаметр колесного диска 175/70 / R13 (ВНИМАНИЕ !!! Только для Калин выпуска до 2 полугодия 2007 г. Для более поздних выпусков 13 Размер не может Подойти за счет установленных тормозных дисков большего размера) 175/65 / R14185 / 60 / R14 При установке данных размеров колес нет необходимости выявлять какие-либо условные изменения в вашей Калинке.Рекомендуется размерность данных АВТОВАЗ. На некоторые каннизоны ставят колеса с шириной профиля 195 и диаметром диска 15 дюймов. Но будьте готовы к тому, что при сильной загрузке автомобиля резина будет задевать колеса арок, особенно если у вас есть усадка. Кроме того, увеличивается эксплуатация элементов подвески, не рекомендуемых для использования колес, а значит, сокращается срок их эксплуатации. Выбирать конкретно, чехол является индивидуальным, исходя из характера езды, возможностей кошелька и личного пристрастия к внешнему виду.Размещен PSD размер * 98. Ширина обод J в среднем составляет 5,5 дюйма. +/- 0,5 дюйма. Колесо ЕТ колесо. Обычно этот показатель колеблется в пределах 30-40, размер твердых частиц на ДВС ступицы для калины составляет 58,6. Если вы возьмете диск DIA больше указанного, вам потребуются центрирующие кольца, которые обычно там продаются, там же и диски.

Ответ Ятьяна Волчкова [Новичков]

Ответ от Евгения [Гуру] Деньги — все возможно

Ответ от РРР [Гуру] с заменой дисков — да!

Ответ Екатерины Кузьмичевой [Эксперт] Скорее всего нет))) Если тормозные диски стоят 14 — скорее всего, то 13-е катки просто не подходят

Ответ из 2-х отзывов [Guru]

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.RU.


Летняя резина 14 на калину. Какой размер колес на Лада Калина: резина, диски, разболтовка

.

типоразмеров, стальные и литые под разные комплектации

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет. Литые часто смотрятся привлекательнее, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Вернуться к содержанию

Характеристики стандартных дисков разных конфигураций

Модели Kalina первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов.Легкосплавная версия выпускалась диаметром R14. С таким уменьшенным профилем шины можно установить и R15 (это было сделано в спортивной версии).

Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спортивных моделей первого поколения, выпускавшихся в 2004-2013 гг., Использовались следующие типоразмеры:

  • диски 5J на 13 ЕТ40, подходящие шины — 175 / 70R13;
  • 5.5J для 14 ET37 — 175 / 65R14;
  • 6J для 14 ET37 — 185 / 60R14;
  • 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J для 16 ET45 — 195 / 45R16.

Все модификации хэтчбека, универсала, кросса, спорт второго поколения (с 2014 года) комплектовались следующими типами колес и покрышек:

  • 5.5J для 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
  • 6J для 14 ET35 — 185 / 60R14;
  • 6J для 15 ET35 — 185 / 55R15;
  • 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J для 16 ET35 — 195 / 45R16.

В комплектации «норма» и «стандарт» второго поколения заводские легкосплавные диски отсутствуют.В комплектации люкс покупатель может выбрать литые R14 и R15.

Вернуться к содержанию

Какие диски можно заменить на заводе

При покупке товаров не из тех, что предлагает производитель, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартный. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектации. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.

При подборе дисков для Калины нужно знать количество отверстий для крепления и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру автомобильная ступица (DIA) — 58.6. Значения смещения (ET) следует выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения подходят колесные диски размером 1117, 1118, 1119 от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ET 25-38; DIA 58,6; ЛЗ * ПКД 4 * 98.Для второго поколения 2192 и 2194 подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD одинаковы.

Правильно подобранные диски для автомобиля Калина — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива и увеличение срока службы трансмиссии.

Вернуться к содержанию

Сталь или легкий сплав: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа.Стальные (их еще называют штамповками) отличаются тем, что все детали в процессе производства свариваются. Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однородный внешний вид (можно доработать колпачками или лакокрасочным покрытием), низкая коррозионная стойкость.

Изделия из легких сплавов — современные и более популярные, к ним относятся алюминиевые и магниевые сплавы.По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.

Посмотреть Производство Плюсы Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают затвердевшую поверхность. Такой способ изготовления делает структуру металла зернистой. Малый вес. При длительной эксплуатации в условиях неровной, ухабистой дороги появляются микротрещины, которые могут расколоть диск при мощном ударе.Ремонт дорогой, изделия правятся на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности в эксплуатации.
Кованые. Изготовлен методом горячей штамповки. Фактура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Доступны кованые диски из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминия, цена намного выше, по предварительному заказу).
Комбинированный. Литые и кованые детали соединяются специальными болтами. В ремонте можно заменить обод, а центральную часть оставить. Немалая цена, спровоцировавшая массовые подделки — с декоративными болтами.
Титан. Из-за большого веса металла при изготовлении толщина дисков уменьшена. Самый прочный. Имеют высокий ценник. Выпускается несколько моделей.

При выборе литых образцов следует обращать внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию.Так какие продукты больше всего подходят для Lada Kalina? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. Выбирая диски, следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет использоваться автомобиль, и ваш стиль вождения.

Преимущества стальных дисков — привлекательная цена. К тому же есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не раскалываются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.

Легкосплавные диски

на Калину имеют такие достоинства.

  1. Большой выбор различных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
  2. Малый вес увеличивает динамические характеристики подвески, что повышает безопасность движения.
  3. Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.

В Европе более популярны легкосплавные диски. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.

expertvaz.ru

Шины и диски на ВАЗ Калина, размер колес на Лада Калина

Шины и диски на ВАЗ Калина Другие модели ВАЗ: ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103 , ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 Надежда, ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2123 , ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 4X4, ВАЗ Классика, ВАЗ Гранта, ВАЗ Калина, ВАЗ Приора, ВАЗ Самара, ВАЗ Веста, ВАЗ XRAY, ВАЗ Ларгус,
  • PCD 4×98 диаметром от 13 до 17, шириной от 5 на 7 и профиль от ЕТ35 до ЕТ37 как у Lada Granta

Подбор шин и дисков на ВАЗ Калина

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль ВАЗ Калина, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.В этом случае полностью автоматическая система выбора — практически единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Шины и диски на Лада Калина, размер колес на Лада Калина

Шины и диски на Лада Калина Другие модели Лады: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200, Лада 1200DL , Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
  • PCD 4×98 с диаметр от 13 до 17, ширина от 5 до 7 и профиль от ЕТ35 до ЕТ40 как у ВАЗ Гранта
  • Размер шин от R14 до R14, шириной от 175 до 185 и профилем от 60 до 65.
  • Минимальный размер резины: 175/65 R14, максимальный:
Камский бриз 175/65 R14 82H

ОСТАЛОСЬ 40 ШТ.

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Калина

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Лада Калина, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого комплекса знаний об этих товарах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. И отличается необычайным разнообразием, благодаря наличию широкого ассортимента данного вида товаров в интернет-магазине Мосавтошин.

mosautoshina.ru

размер дисков на калину — Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных дисков вместо родных 14-го радиуса? — 22 ответа

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса? предоставлено автором Энже В.лучший ответ — нет такого понятия — радиус колеса … буква R в маркировке означает направление шнура — радиальное … а можно или не отправлять диск диаметром 13 дюймы — нужно посмотреть какого диаметра у тормозных дисков и суппортов … на первой калине ставят под 13-ю …

Ответ из 2 ответов [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса?

Ответ от Артема Артема [гуру] конечно можно

Ответ от Андрея Дикополова [новичок] У меня 8 лет 13 зим.

Ответ от Ldsk65 [гуру] на 175.70.13

Ответ от khta [гуру] Какие колеса подходят для Калины? более поздних выпусков 13 размер может не подходить из-за установленных тормозных дисков большего размера) 175/65 / R14185 / 60 / R14 При установке колес этих размеров нет необходимости вносить какие-либо конструктивные изменения в вашу Калинку. Эти размеры рекомендованы АвтоВАЗом. На некоторые Калиноводы ставят колеса с шириной профиля 195 и диаметром диска 15 дюймов. Но будьте готовы к тому, что при большой загрузке автомобиля резина будет касаться колесных арок, особенно если у вас установлены колесные арки.Кроме того, при эксплуатации не рекомендованных к эксплуатации колес увеличивается нагрузка на элементы подвески, а, следовательно, сокращается их срок службы. Что выбрать конкретно — дело личное, исходя из характера поездки, возможностей кошелька и личных предпочтений к внешнему виду. * Ширина обода 98.J в среднем составляет 5,5 дюйма. +/- 0,5 дюйма. Вылет колеса ET. Обычно этот показатель колеблется в пределах 30-40 Посадочный размер на ступицу ДВД для Калины составляет 58,6. Если вы возьмете диск с диаметром более указанного, то вам потребуются центрирующие кольца, которые обычно продаются там, где находятся диски.

Ответ от Жатьяны Волчковой [новичок] можно

Ответ от Евгения [гуру] Деньги — все, что можно

Ответ от Ррр [гуру] С заменой диска — ДА!

Ответа Екатерины Кузьмичевой [эксперт] скорее всего нет))) если тормозные диски стоят 14 — что скорее всего, то 13 ролики просто не подойдут

Ответ из 2 ответов [гуру]

Эй! Вот еще несколько тем с нужными вам ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.ru


Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошин, очень разнообразен.

Часто владельцы Лады Калины задаются вопросом, какие диски и резина подходят для этого автомобиля? В данном случае производитель дал ответ на этот вопрос и составил список возможных вариантов установки Калины с разными вариантами дисков и шин.Но разболтовка также играет большую роль.

По данным производителя, на Ладу Калину можно установить три размера шин. Это зависит от года выпуска автомобиля. Итак, рассмотрим, какие есть варианты установки шин на Лада Калина:

.
  1. Самый распространенный размерный вариант — 175 / 70R13 … Это стандартный размер шин для Жигулей, который берет свое начало от Classic.
  2. Второй по популярности размер на ВАЗе, но самый распространенный на Лада Калина — 175 / 65R14 .
  3. Третий вариант типоразмера шин — 185 / 65R15.

Колеса стандартная для Lada Kalina в LUX: 6.0 × 15 4 * 98 ET 35 dia58.6

Все остальные размеры шин нестандартны и не рекомендуются для установки на Лада Калина.

Визуальная таблица применимости шин для Калины

Наглядная таблица выбора размера шин для Лада Калина

Размер диска

Возможны два варианта установки дисков на Лада Калина согласно технической документации:

  • 5.5×14

    Диск колесный 5,5 * 14 * 98

  • 6.5×15

    Обод колеса стандартный R15

    Внешний вид на 15 дисках

Для установки других дисков необходимо будет заменить некоторые детали подвески и рулевого управления.

Разработка и возможные варианты

Болтовое крепление — это крепление колеса к ступице с помощью болтов или специальных шпилек. Проще говоря, размером с автомобильную «туфлю».

Диск колесный на Калину с разболтовкой 4 * 98

Для всех поколений Lada Kalina разболтовка стандартная 4×98, хотя были эксперименты, когда часть машин сходила с конвейера с нестандартным параметром — 4×100.

выводы

При подборе шин и дисков на Лада Калина следует учитывать все параметры. Для правильной установки сначала подбираются диски с подходящим размером и расположением болтов, и только к ним шины. Наоборот, искать будет намного сложнее. Заменить диски и шины просто в гараже или в шинном магазине. После установки новых деталей следует провести центровку во избежание повышенного износа.

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет.Литые часто смотрятся привлекательнее, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Характеристики стандартных дисков разной конфигурации

Модели Калины первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов. Легкосплавная версия выпускалась диаметром R14. С таким уменьшенным профилем шины можно установить и R15 (это было сделано в спортивной версии).

Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спортивных моделей первого поколения 2004-2013 годов выпуска использовались следующие типоразмеры:

    диски
  • 5J на 13 ET40, подходящие шины — 175 / 70R13;
  • 5.5J для 14 ET37 — 175 / 65R14;
  • 6J для 14 ET37 — 185 / 60R14;
  • 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J для 16 ET45 — 195 / 45R16.

Все модификации хэтчбека, универсала, кросса, спорт второго поколения (с 2014 г.) комплектовались следующими типами колес и покрышек:

  • 5.5J для 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
  • 6J для 14 ET35 — 185 / 60R14;
  • 6J для 15 ET35 — 185 / 55R15;
  • 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
  • 6.5J для 16 ET35 — 195 / 45R16.

Заводских литых дисков в комплектации «норма» и «стандарт» второго поколения нет. В комплектации люкс покупатель может выбрать литые R14 и R15.

Какие диски можно менять с завода

При покупке товаров не у производителя, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартного.Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектации. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.

При подборе дисков для Калины необходимо знать количество отверстий для крепления и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру диска. автомобильная ступица (DIA) — 58,6. Значения смещения (ET) следует выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.Таким образом, для моделей первого поколения подходят колесные диски размером 1117, 1118, 1119 от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ET 25-38; DIA 58,6; LZ * PCD 4 * 98. Для 2192 и 2194 второго поколения подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD одинаковы.

Правильно подобранные диски для автомобиля Калина — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива и увеличение срока службы трансмиссии.

Сталь или легкий сплав: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа.Стальные (их еще называют штамповками) отличаются тем, что все детали в процессе производства свариваются. Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однородный внешний вид (можно доработать колпачками или лакокрасочным покрытием), низкая коррозионная стойкость.

Изделия из легких сплавов — современные и более популярные, к ним относятся алюминиевые и магниевые сплавы.По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.

Посмотреть Производство плюсы Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают затвердевшую поверхность. Такой способ изготовления делает структуру металла зернистой. Малый вес. При длительной эксплуатации в условиях неровной, ухабистой дороги появляются микротрещины, которые могут расколоть диск при мощном ударе.Ремонт дорогой, изделия правятся на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности в эксплуатации.
Кованые. Изготовлен методом горячей штамповки. Фактура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Доступны кованые диски из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминия, цена намного выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированный. Литые и кованые детали соединяются специальными болтами. В ремонте можно заменить обод, а центральную часть оставить. Немалая цена, спровоцировавшая массовые подделки — с декоративными болтами.
Титан. Из-за большого веса металла при производстве толщина дисков уменьшена. Самый прочный. Имеют высокий ценник. Выпускается несколько моделей.

При выборе литых образцов следует обращать внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию.Так какие же товары больше всего подходят для Лада Калина ? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. Выбирая диски, следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет использоваться автомобиль, и ваш стиль вождения.

Преимущества стальных дисков — привлекательная цена. К тому же есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не раскалываются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.

Литые диски

на Калину обладают такими достоинствами.

  1. Большой выбор различных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
  2. Малый вес увеличивает динамические характеристики подвески, что повышает безопасность вождения.
  3. Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.

В Европе более популярны легкосплавные диски. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *