Разное

Ваз 2115 электрооборудование: Схема ВАЗ 2115 | 2 Схемы

Содержание

Схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов с описанием проводки

Автор: Виктор

Работа электросети во многом влияет на функциональность транспортного средства в целом. Электросеть включает в себя множество компонентов, и если основные узлы по каким-то причинам выходят из строя, это может серьезно отразиться на работе автомобиля. В частности, речь идет об отечественных авто. Какие элементы включает в себя схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов, какие неисправности могут возникнуть в ее работе и что нужно знать об обслуживании? Об этом вы можете узнать ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Отличия от предшественницы

Общая электросхема «Пятнашки»

Пятнадцатая модель ВАЗ — это более усовершенствованная ВАЗ 21099. Соответственно, модернизация модели привела к изменению и электрической схемы авто.

В первую очередь, изменения касаются внешнего вида — в больше степени кузова, а также салона транспортного средства:

  • обновленная центральная консоль, сиденья и прочие элементы интерьера салона;
  • передние крылья также усовершенствовались;
  • претерпела изменений и оптика, как задние фары, так и передние;
  • изменения коснулись и приборной панели — пятнадцатые ВАЗы стали оснащаться более современной приборкой, появился индикатор Check, индикаторы и датчики стали располагаться в другой последовательности;
  • задняя панель также была изменена;
  • изменилась форма капота и двери багажного отсека.

Естественно, модернизация не могла обойти стороной и силовой агрегат. Если сравнивать с 21099, то пятнадцатые модели комплектуются более мощным мотором. Также следует отметить, что силовой агрегат стал управляться блоком управления, который определяет основные параметры работы двигателя, основываясь на показаниях различных датчиков.

Помимо этого, инженерами автоконцерна были внесены коррективы и в габаритные размеры авто. Однако в целом, модель ВАЗ 2115 осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают 21099 и 2115.

Фотогалерея «Основные отличия между моделями 21099 и 2115»

1. Отличия передней части моделей 21099 и 2115
2. Габаритные размеры модели ВАЗ 2115
3. Габаритные размеры модели ВАЗ 2115

Модификации ВАЗ 2115

На выбор потребителя предлагается несколько вариаций автомобиля. Модели комплектуются разными двигателями, отчего зависит их стоимость на рынке.

Схема ВАЗ 2115 также может иметь изменения в расположении и наличии того или иного электрооборудования, в зависимости от модификации мотора:

  1. Карбюраторный ДВС объемом 1.5 л. Такие модели маркируются цифрами 2115-01.
  2. Полуторалитровый двигатель, оснащенный системой распределительного впрыска бензина. Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как 2115-20.

Схема предохранительного блока с обозначением элементов

Электрооборудование автомобиля

Теперь предлагаем ознакомиться с описанием электрооборудования машины. Схема электропроводки ВАЗ, вне зависимости от того, каким двигателем авто комплектуется, является однопроводной. Это значит, что минусовой вывод от потребителей энергии и источников всегда подключается к кузову авто.

Поскольку различия между карбюраторными силовыми агрегатами, а также инжекторами все же имеются, есть отличия и в схеме электропроводки ВАЗ 2115:

  1. На инжекторных модификациях все колодки и жгуты имеют чуть больший размер. Все потому, что система оборудуется дополнительными контроллерами, регуляторами и другим оборудованием, требующим подключения к блоку управления.
  2. Схема проводки, в частности, отдельных электроцепей, также отличается.
  3. Помимо этого, конструкторы ВАЗ внесли изменения и в схему прокладки проводки.

Защита электросетей машины

Вся проводка ВАЗ 2115 для нормальной работы должна быть защищена от скачков напряжения, для этого в системе используются предохранительные элементы. Цены на такие устройства в автомагазинах минимальные, однако их важность отрицать нельзя, поскольку они во многом влияют на работоспособность электрооборудования. Соответственно, предохранители всегда должны быть рабочими.

Эти элементы не могут защитить только несколько узлов:

  • систему зажигания;
  • аккумулятор транспортного средства;
  • схему питания генераторного, а также стартерного узлов (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Все предохранительные элементы устанавливаются в специальном монтажном блоке, который расположен в подкапотном пространстве. Стартерный узел, системы очистки лобового стекла, фары — эти компоненты подключаются напрямую через реле. Реле, кстати, также монтируются в предохранительном блоке.

В соответствии со схемой блока, приборы и оборудование транспортного средства защищаются следующими компонентами:

  • от F1 до F20 — предохранители, которые защищают цепи основных потребителей, их подробная расшифровка приведена на обратной крышке монтажного блока;
  • К1 — используется для защиты электроцепи омывателя оптики;
  • К2 — аварийная сигналка, поворотные огни;
  • К3 — защищает от перенапряжения цепь системы стеклоочистки, в частности, щеток;
  • К4 — защита цепи фар, а именно, источников освещения — это могут быть лампы накала, светодиодные элементы, ксенон;
  • К5 — такое реле устанавливается на автомобили, оборудованные электростеклоподъемниками, как вы понимаете, оно обеспечивает их функциональность;
  • К6 — клаксон, гудок рулевого колеса;
  • К7 — элемент защиты механизма обогрева заднего стекла;
  • К8 — реле цепи оптики, в частности, дальнего света;
  • К9 — ближний свет.

Если автомобиль также оснащен противотуманными фонарями в задней оптике, то этот тип фар защищается по отдельной цепи, без блока предохранителей. Реле или предохранительный элемент монтируется в салоне автомобиля, как правило, под приборной панелью, под рулем (автор видео о демонтаже и распайке предохранительного блока — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Руководство по обслуживанию

Чтобы работа электрики не доставляла хлопот, автовладелец должен как минимум разбираться в электросхеме ВАЗ. При появлении неисправностей в работе того или иного оборудования с помощью схемы можно узнать, в чем заключается проблема и где искать причину. В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера (если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью).

На практике наши соотечественники часто сталкиваются с проблемами в работе реле — контактные ножки этих компонентов могут подгорать в результате скачков напряжения в электросети. Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри. При необходимости их всегда можно зачистить железной щеткой или наждачкой.

Чтобы не допустить разряда аккумулятора, время от времени батарею необходимо подзаряжать, особенно, перед наступлением холодов и по окончанию зимы. В холодное время года АКБ разряжаются быстрее всего, это происходит из-за морозов, поэтому с наступлением зимы автовладельцы часто сталкиваются с проблемой запуска мотора по утрам. Если вы сомневаетесь в работоспособности батареи, можно попробовать протестировать ее с помощью мультиметра, для этого щупы тестера следует подключить к клеммам батареи. В идеале при заведенном двигателе напряжение аккумулятора должно составлять от 13.5 до 14 вольт. Если полученное значение меньше или больше, это свидетельствует о некорректной работе АКБ.

 Загрузка …

Видео «Подробная инструкция по снятию и ремонту блока предохранителей»

В ролике ниже приведено продолжение наглядной инструкции по самостоятельному демонтажу, а также ремонту монтажного блока в домашних условиях (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Электропроводка ВАЗ-2115: схема

Машина ВАЗ-2115 разработана на основе 99-й модели, производитель изменил внешний вид автомобиля и добавил мощный силовой агрегат. Изменения коснулись и электрической составляющей ВАЗ-2115, под капотом которой находится инжектор, контролируемый электроникой.

Также в ВАЗ-2115 были внесены следующие изменения:

  • самым заметным усовершенствованием стала замена видимых составляющих кузова – стала другой форма передних крыльев, блок-фар и огней габаритов, панель, размещенная сзади, капот и багажное отделение;
  • увеличился размер машины.

Особенности комплектации ВАЗ-2115

Автомобиль модели ВАЗ-2115 комплектовался 2 способами:

  • первый двигатель рассчитан на объем 1,5 л, система питания карбюраторная;
  • второй двигатель рассчитан на точно такой же объем, только впрыск бензина распределительного типа.

Электрооборудование ВАЗ-2115

Машина предполагает однопроводную схему, где полюс с «минусом» выведен на массу, а «плюс» подан отдельным проводом. Отличия в конструкции моторов обуславливают другую подкапотную электропроводку:

  • в ВАЗ-2115-2 встроены крупные жгуты проводки, что достигается путем монтажа дополнительных датчиков и устройств электронного вида;
  • изменился внешний формат разъемов электроцепей;
  • изменена схема прокладки некоторых проводов.

Главный недостаток ВАЗ-2115: провода не закреплены клипсами, поэтому могут быть обожжены близко размещенным двигателем. Если крепежные клипсы все-таки присутствуют, их качество оставляет желать лучшего.

Какая защита электросети установлена в ВАЗ-2115

Цепи питания, работающие от электричества, защищены в ВАЗ-2115 специальными предохранителями. Стоимость их невелика, но они обеспечивают длительную эксплуатацию электрооборудования. Предохранители отсутствуют на таких деталях:

  • цепь зарядки батареи ВАЗ-2115;
  • цепь зажигания;
  • цепь, благодаря которой осуществляется питание стартера и генератора.

Предохранители ВАЗ-2115 образуют целый блок, расположенный под капотом. Они сделаны из биметаллического материала, что обуславливает их многоразовое действие, предохранители защищает электродвигатели, от которых работают стеклоочистители лобового стекла и блок-фар основного света.

Читайте также: Схема предохранителей ВАЗ-2115

Из каких компонентов состоит электропроводка ВАЗ-2115

Схема электропроводки ВАЗ-2115 наглядно представлена на фото ниже. Схема состоит из следующих функциональных компонентов:

  • блок-фары;
  • моторедукторы, которые помогают качественно очистить фары;
  • фары-противотуманки;
  • устройство, фиксирующее изменение температуры воздуха;
  • сигналы звукового формата;
  • деталь, отключающую лампу, освещающую моторный отсек;
  • электрический двигатель вентилятора всей системы охлаждения ВАЗ-2115;
  • генератор;
  • датчик, отмечающий сигналы недостаточных показателей масла в машине;
  • датчик, фиксирующий уровень омывающей жидкости;
  • несколько датчиков, контролирующих износ колодок, отвечающих за передние тормоза;
  • наконечники проводки, подключенной к насосу, омывающему стекла;
  • насос, проводящий омывающую жидкость к ветровому стеклу ВАЗ-2115;
  • насос, проводящий жидкость к фарам;
  • наконечники проводки, которые подключают к насосу омывающего устройства стекла, размещенного сзади;
  • датчик, который фиксирует сигнализатор малого давления масляного состава;
  • лампа, освещающая отсек мотора;
  • наконечник, присутствующий на проводе, используемый для подключения к жгуту проводки системы регулировки двигателем;
  • стартер;
  • колодка, которую фиксируют к жгуту проводки зажигания на ВАЗ-2115 карбюратор;
  • датчик, показывающий данные температуры охлаждающей жидкости или тосола;
  • выключающий механизм в фонарях, встроенных сзади;
  • реле, включающее противотуманки;
  • блок монтажного вида;
  • устройство, отключающее стоп-сигнал;
  • розетка, подходящая к переносной лампе;
  • лампа, подсвечивающая шкалу гидрокорректора фар;
  • колодка, позволяющая включить лампу подсветки;
  • переключатель подрулевого формата;
  • реле, обогревающее сидения, расположенные в передней части ВАЗ-2115;
  • выключатель, срабатывающий в отношении добавочной сигнализации;
  • лампа, предоставляющая освещение передней пепельницы;
  • реле зажигания;
  • прикуриватель;
  • световая точка для видимости вещевого отдела;
  • электродвигатель вентилятора печки ВАЗ-2115;
  • еще один резистор электрического двигателя;
  • лампа, подсвечивающая рычаги отопителя машины;
  • указатели поворота машины, размещенные по бокам;
  • выключающее устройство для плафона на стойках передних дверей;
  • лампа, освежающая багажник;
  • еще один сигнал торможения.

Как видите, составляющих электропроводки ВАЗ-2115 огромное множество, научившись ремонтировать хотя бы одну деталь, вы сможете своими руками обслуживать электрооборудование собственной машины.

Почему ломается датчик уровня топлива (ДУТ)

Благодаря датчику уровня топлива в ВАЗ-2115, водитель всегда может адекватно оценить, хватит ли ему бензина, чтобы добраться до нужного пункта назначения, или ему следует заправиться прямо сейчас. Если стрелка стоит на нуле, автомобиль заводится, и после этого стрелка меняет свое положение, значит, устройство работает неправильно и подлежит замене.

Чаще всего неисправности датчика уровня топлива появляются из-за износа поплавка или истирания поверхности контактных дорожек на плате устройства, последнее связано с постоянным трением бегунка. Временно бедственное положение может спасти подгибание бегунка.

Покупая новый ДУТ, помните такие правила:

  1. Не перепутайте датчик с нужным сопротивлением, ведь их больше 8 разновидностей.
  2. Отдавайте предпочтение новым моделям.

В магазине для выбора лучшей модели датчика следуйте пошаговому руководству:

  1. Вооружившись переменным резистором с сопротивлением 1 кило Ом, подключаете его к машине вместо ДУТ.
  2. Показания с полного бака соответствуют значениям 6-7 Ом.
  3. Отрегулируйте на контроллере положение пустого бака и снова замерьте сопротивление резистора.
  4. Теперь вы знаете, как отличаются сопротивления при полном и пустом баках, осталось подобрать ДУТ, приближенный к этим показателям.

Читайте также: Регулировка клапанов ВАЗ-2115 инжектор 8 клапанов

Как отремонтировать ДУТ своими руками

Чтобы заменить ДУТ своими руками, достаточно знать, как демонтировать старое приспособление, установка нового агрегата предполагает точно такие же действия, но в обратном порядке:

  1. Перед тем как демонтировать агрегат, проследите, чтобы уровень топлива был заполнен наполовину бака. Затем сбросьте давление, отключите питание бензонасоса и включите зажигание. Когда двигатель заглохнет, можно приступать к работе.
  2. Воспользовавшись крестообразной отверткой, извлеките саморезы, а далее снимите крышку люка, размещенного над баком.
  3. Отсоедините проводку от насоса.
  4. С помощью ключа на 17 выкрутите штуцер трубки, подходящей к топливопроводу, отложите в сторону.
  5. Снимите с трубки резиновый уплотнитель.
  6. Извлеките со сливной трубки штуцер, отложите в сторону.
  7. Выверните гайки прижимного кольца, снимите кольцо.
  8. Приподняв узел насоса, вытащите бензонасос, работающий от электричества.
  9. Убедитесь, что состояние уплотнительной насадки на электробензонасосе позволяет ему дальше работать.
  10. Выкрутите отверткой 2 самореза, подходящие к фиксатору топлива, вытащите его.
  11. Отключите датчик от бензонасоса.
  12. Поставьте новый агрегат.

Электрооборудование, особенности конструкции | Автомобили ВАЗ-2115i

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-20:

Схема электрооборудования ВАЗ-2115-20

Система управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности EURO II с контроллером 2111-1411020-40 (МР.0) на автомобилях ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113

Система управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности EURO II с контроллером 2111-1411020-40 (МР.0)

Система управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности R83-02 с контроллером 2111-1411020-61 (Январь-5.1) или 2111-1411020-60 (М 1.5.4N) на автомобилях ВАЗ-2115, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113

Система управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности R83-02 с контроллером 2111-1411020-61 (Январь-5.1) или 2111-1411020-60 (М 1.5.4N)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 

При ремонте электрооборудования и системы питания двигателя отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять коммутатор зажигания и аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может вызвать выход из строя элементов электрооборудования.

Проверять генератор на автомобиле можно только вольтметром и амперметром. Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и выводов генератора.

Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе. Не прокладывайте провода низкого и высокого напряжения в одном жгуте.

При подзарядке аккумуляторной батареи на автомобиле с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.

Связанные записи :

Электрооборудование ВАЗ 2113, 2114, 2115

Стоп-сигналы (стопаки) в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2115 подключены несколько иначе чем на ВАЗ 2113, 2114.

Читать далее «Схема подключения стоп-сигналов (стопаков) автомобиля ВАЗ 2115»

Попробуем самостоятельно, без привлечения квалифицированных специалистов и организаций специализирующихся на авторемонте, разобраться с причинами проблемы «не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)».

Читать далее «Почему не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)?»

Занимаясь диагностикой неисправностей и ремонтом электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) довольно часто приходится иметь дело с подрулевыми переключателями так как многие электрические цепи бортовой сети завязаны именно на них.

Читать далее «Распиновка контактов и проводов подрулевых переключателей ВАЗ 2114»

Разберемся как подключены лампы противотуманного света в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2114 (2113).

Читать далее «Противотуманный свет в задних фонарях ВАЗ 2114, схема»

Яркость ламп подсветки приборов комбинации на передней панели автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) регулируется специальным регулятором (крутилкой), расположенным слева от рулевой колонки.

Читать далее «Регулятор яркости подсветки приборов ВАЗ 2114 схема подключения»

На автомобили ВАЗ 2114, 2113, 2115 устанавливается несколько моделей стартеров.

Читать далее «Схема подключения стартера автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)»

На автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 имеется два датчика температуры.

Читать далее «Схема подключения датчика указателя температуры ВАЗ 2114»

Датчик давления масла двигателя 2111 и 11183 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) установлен в головке блока, справа от впускного коллектора.

Читать далее «Схема подключения датчика давления масла на ВАЗ 2114»

На автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 устанавливался датчик уровня моторного масла в поддоне двигателя, который работал в паре с сигнализатором на передней панели.

Читать далее «Датчик уровня масла в поддоне двигателя ВАЗ 2113, 2114, 2115»

Электродвигатель вентилятора отопителя салона (моторчик «печки») автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115 имеет три скорости вращения: малую, среднюю и большую.

Читать далее «Как подключен моторчик печки на ВАЗ 2114 (2113, 2115)»

В центральной консоли передней панели автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115 установлен прикуриватель.

Читать далее «Прикуриватель автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115 схема подключения»

Периодически, при отказе аварийной сигнализации (аварийки) или указателей поворота на автомобиле ВАЗ 2114 (2113, 2115), приходится разбираться с проводами идущими к ее выключателю.

Читать далее «Распиновка проводов аварийной сигнализации (аварийки) ВАЗ 2114»

Электрооборудование ВАЗ-2115

Электрооборудоваание имеет напряжение питания 12 вольт.

Оно состоит из генератора переменного тока, регулятора напряжения, стартера, системы зажигания, аккамулятора, системы освещения и других потребителей, и имеет отрицательный провод заземления

Крепеж большинства компонентов является частью контура электрической цепи, поэтому нарушение или коррозия крепежных деталей может привести к неисправности в электрооборудовании.

В электрооборудовании автомобиля применяются полупроводниковые приборы, которые очень чувствительны к повышенным напряжениям или неправильной полярности, а также к избыточным температурам.

Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке ( рис. 3), установленном в коробке воздухопритока с левой стороны автомобиля.

Ремонт монтажного блока заключается в основном в замене печатных плат. допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединения печатных плат.

Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение О (выключено) и вынуть из замка.

Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения О (выключено) в положение I (зажигание).

Ключ должен выниматься из замка только в положении О.

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер).

Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение О (выключено).

Контакты микровыключателя должны быть разомкнуты при извлеченном ключе в положении О (выключено) и замкнуты при вставленном ключе во всех положениях.

Рис. 4. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе).

У выключателя зажигания К2-881 вместо лампы накаливания применяется светодиод

Выключатель зажигания применяется типа 2110—3704005 или К-881 с противоугонным запорным устройством, с подсветкой гнезда и с блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания.

Большинство изделий электрооборудования работает при включенном выключателе зажигания.

Независимо от выключателя зажигания работают: сигнализация дальним светом фар, стоп-сигнал, наружное освещение, плафоны освещения салона и индивидуальной подсветки, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и штепсельная розетка для переносной лампы

схема электропроводки, распространенные поломки, советы по их устранению — RUUD

The content of the article:

Умение электрика читать в автомашине ВАЗ-2115 схему проводки позволит ему быстро и правильно определить неисправность, возникшую в процессе эксплуатации. При этом следует учесть, что у автомобилей этой марки могут значительно отличаться электрические схемы и некоторые приборы, работающие от генератора. Это происходит из-за того, что данный автомобиль тольяттинского автозавода подвергали «легкому» рестайлингу. Впервые машину выпустили с конвейера в 1997 году. Сборка автомобилей продолжалась вплоть до 2012 года. После этого АВТОВАЗ начал собирать уже другие, более современные транспортные средства, такие как «Приора», «Калина» и «Гранта».

Нововведения в ВАЗе 15-й модели

You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

У первых партий автомобилей ВАЗ-2115 схема проводки почти полностью позаимствована у ВАЗ 99-й модели. Спустя несколько лет в «пятнашке» появились новые элементы. Этот седан является глубоким рестайлингом предыдущего поколения тольяттинского автозавода. Инженеры модернизировали головную светотехнику и электронные приборы. В результате этих нововведений в проводке машины появились новые штекеры, а некоторые жилы увеличены по сечению. Также были значительно изменены длины кабелей и их маршруты.

На рестайлинговой версии ВАЗ-2115 в схему проводки добавлен иммобилайзер. Он подключен к блоку отдельным проводом, также устройство имеет собственный контроллер управления подачи электроэнергии. Инжекторные двигатели оснащены катализатором, чтобы уменьшить выхлоп после сгорания топлива. На некоторых автомобилях устанавливали два лямбда-зонта на вход и выход.

Начиная с 2011 года, к схеме подключения ВАЗ-2115 стали подсоединять электронную педаль акселератора. Новинка позволяет уменьшить токсичность выбросов в атмосферу.

Модификации «пятнашки»

На всех моделях ВАЗ-2115 схема проводки, вне зависимости от комплектации, была идентичной. Добавлялось лишь некоторое электрооборудование. Также в них ставили двигатель с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами с объем мотора 1,5 или 1,6 литра.

Всего было пять модификаций этого отечественного автомобиля:

  • Выпускался в период с 1997 по 2000 годы. Он был оснащен карбюраторным двигателем от ВАЗ-21083. Мощность – 76 лошадиных сил.
  • Вторую версию в Тольятти начали собирать с 1998 до 2000 года. На них ставили 68-сильный мотор.
  • В начале XXI века выпускались автомобили с инжекторными двигателями 2111 мощностью 78 лошадиных сил. Данную модель собирали вплоть до 2012 года.
  • Очередная модификация прошла в 2003 году. С этих пор начали выпускать машины пятнадцатой модели с двигателем 1,6 литра. Мощность – 80 лошадиных сил.
  • Спустя четыре года впервые сошла с конвейера очередная обновленная «пятнашка». Ее оснастили двигателем 11183 с максимальной мощностью в 81 лошадиную силу.
  • Последние мелкосерийные автомобили выехали из автозавода в 2012 году. Передвигались они за счет роторно-поршневого двигателя Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. В этом ВАЗ-2115 схема включения силового агрегата осталась прежней.
  • Электрооборудование инжектора

    Основным элементом в электрической схеме ВАЗ-2115 является блок управления, который конструкторы разместили в панели приборов. От него отходят провода во все части этого легкового транспорта. Все потребители имеют однопроводную схему подключения, все минусовые провода соединены с кузовом. Чтобы упростить ремонт, провода окрашены в различные цвета, поэтому узнать их назначение не составит труда, если взглянуть на цветную схему электропроводки.

    Общая схема проводки до 2011 года

    В выпущенных до 2011 года автомобилях ВАЗ-2115 электрическая схема, необходимая, чтобы обеспечить нормальную работу приборов, состоит из ряда элементов, перечисленных ниже:

  • Коммутационный блок.
  • Приборы передачи информации водителю об автомобиле.
  • Проводка системы зажигания.
  • Переключатель электрообогрева стекла.
  • Кнопка управления противотуманным фонарем.
  • Переключатель под рулем, отвечающий за работу указателей поворота, а также включение и выключение фар.
  • Рычаг включения и отключения дворников.
  • Кнопка включения передних противотуманных фонарей.
  • Блок выведения информации на панель приборов о неисправности транспортного средства.
  • Штекер для подключения дополнительных проводов.
  • Разъем для подключения бортового компьютера.
  • Провода, которые соединяют электрические части боковых дверей с базой.
  • Предохранители, рассчитанные на 16 ампер, служащие для защиты проводки от короткого замыкания.
  • Замок, позволяющий запустить двигатель с помощью ключа.
  • Переключатель внешних световых приборов.
  • Вентилятор отопления салона.
  • Добавочное сопротивление в цепи питания вентилятора.
  • Реле для разгрузки в электропроводке зажигания.
  • Реле подключения заднего противотуманного фонаря.
  • Блок стартера.
  • Проводка для подключения дополнительных устройств.
  • Прикуриватель.
  • Проводка и лампа освещения ящика для перчаток.
  • Переключатель управления скорости вентилятора отопления.
  • Лампа, предназначенная, чтобы освещать панели приборов.
  • Резистор управления яркостью подсветки приборов.
  • Дополнительное освещение салона.
  • Переключатель ламп, сигнализирующих о снижении скорости.
  • Контакты управления работы звукового сигнала на руле.
  • Кнопка подачи наружной аварийной сигнализации.
  • Лампа подсветки регуляторов отопителя.
  • Предохранитель, защищающий проводку подогрева сидений. Он рассчитан на 16 ампер.
  • Реле управления интенсивности подогрева передних пассажирского и водительского кресла.
  • Общая схема проводки после 2011 года

    Начиная с 2011 года, инженеры-конструкторы незначительно изменили схему проводки в автомобиле:

  • Датчик не пристегнутого ремня.
  • Клавиша включения обогрева заднего стекла.
  • Блок включения и выключения передних противотуманных фар.
  • Блок управления фарами и указателями поворотов.
  • Коммутационный короб.
  • Рычаг включения омывателя и очистителя лобового стекла.
  • Клавиша включения задних противотуманных фар.
  • Штатные индикаторы контроля состояния автомобиля.
  • Соединительный разъем под подключение к ним проводов, питающих задние электрические приборы.
  • Потребители тока на приборной доске.
  • Компьютер автомобильный.
  • Штекер подключения проводки зажигания к общей электросети автомобиля.
  • Индикатор состояния иммобилайзера.
  • Проводка, ведущая к электрическим частям в дверях автомобиля.
  • Замок для запуска двигателя.
  • Переключатель для управления работой внешнего освещения.
  • Вентилятор для отопления салона.
  • Резистор вентилятора.
  • Реле для разгрузки.
  • Контроллер в штатной противоугонной системе.
  • Реле для управления стартером.
  • Предохранитель, рассчитанный на токи не более 10 ампер. Предназначен для защиты цепи питания обогрева сидений.
  • Реле в системе обогрева.
  • Регулятор, позволяющий настроить уровень яркости света в салоне.
  • Кнопка включения гудка на руле.
  • Провод для включения стоп-сигналов.
  • Подсветка панели приборов.
  • Лампа для освещения салона.
  • Провод для подключения подсветки приборов к общей сети.
  • Подстветка рычагов для управления работой вентиляции и отопителя.
  • Проводка для лампы, освещающей перчаточный ящик.
  • Светильник в бардачке.
  • Переключатель для освещения перчаточного ящика.
  • Прикуриватель.
  • Блок для управления скоростью работы вентилятора отопителя салона.
  • Кнопка для подачи наружной аварийной сигнализации.
  • Магнитола.
  • Электрооборудование под капотом

    В моторном отсеке в автомобилях ВАЗ-2115 тольяттинские инженеры разместили кабели, питающие следующие приборы:

  • Аккумулятор.
  • Кнопку подачи звукового сигнала.
  • Стартер.
  • Датчик, отвечающий за вывод информации о температуре двигателя.
  • Генератор.
  • Соединения проводов аккумулятора и стартера.
  • Провод для соединения отрицательной клеммы аккумулятора с металлической частью кузова транспортного средства.
  • Провода для подключения коммутационного блока.
  • Электрический датчик для контроля уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
  • Модули левой и правой передней фары.
  • Термометр для измерения температуры воздуха на улице.
  • Провод, питающий лампу, сигнализирующую о движении задним ходом.
  • Вентилятор.
  • Свободный разъем.
  • Датчик для контроля уровня тормозной жидкости.
  • Блок для управления передними противотуманными световыми приборами.
  • Датчик для контроля уровня масла в двигателе.
  • Колодка для подключения проводов системы зажигания.
  • Датчик для контроля уровня охлаждающей жидкости.
  • Левая противотуманная фара.
  • Правая противотуманная фара.
  • Электросхема вентилятора

    Электрическая схема вентилятора на ВАЗ-2115 состоит из отдельного реле, электродвигателя совместно с самим вентилятором, проводов для подключения к источнику питания и датчика температуры двигателя. Электродвигатель для успешной работы системы охлаждения имеет всего одну скорость. Все электроприборы устройства защищены плавким предохранителем, который пропускает токи не больше 30 ампер.

    Блок предохранителей

    Электрическая схема блока предохранителей на ВАЗ-2115 включает в себя целый ряд элементов:

    • 16 предохранителей, которые подключены к различным цепям электрооборудования;
    • 9 реле, которые необходимы для включения и выключения электроприборов, потребляющих ток большой величины;
    • 4 дополнительных плавких предохранителя.

    Также в блоке предохранителей размещен специальный пинцет, который необходим для извлечения сгоревших элементов. В руководстве по эксплуатации машины запрещено вынимать плавкие вставки без этого инструмента. В противном случае можно повредить другие электрические элементы.

    Электросхема зажигания

    Схема зажигания на ВАЗ-2115 состоит из нескольких элементов, расположенных вокруг модуля зажигания. Все они перечислены в списке ниже:

  • Крышка распределителя зажигания.
  • Контакты, ведущие к обмотке датчика импульсов.
  • Провода для питания зажигания.
  • Высоковольтные провода.
  • Катушка зажигания.
  • Модуль.
  • Датчик импульсов.
  • Датчик скорости вращения маховика.
  • Простота конструкции

    Автомобиль ВАЗ-2115 достаточно надежный, дешевый и простой в обслуживании. Именно поэтому он обрел большую популярность среди российских автолюбителей.

    Источник

    Электросхема датчика кислорода ВАЗ 2115. Электрооборудование

    Комментарии к теме Электросхема датчика кислорода ВАЗ 2115

    Неонила

    языком балаболить каждый горазд, где доказательство??? хотелось бы конкретики с нормальным оборудованием

    Джасур

    Молодец, все ясно и понятно

    Аркаша Бабришев

    Не работает ближней свет один на ниве дальный горят оба причине может быть какой подскажите пожалуйста лампы новые оба

    Вегас

    Хз любое масло лью в Приору, все равно стучат гидрики на холодную, как прогреется все норм, но на соляре все равно тише двигатель работает, хоть там и толкатели

    Alpheus

    Сновым годом,подскажите где можно такую бортавуху,цена.Зар анее благодарен

    Халима

    у меня барабан лопнул после этих процедур

    Брага

    Ступицу тоже желательно срывать когда машина стоит на колесе! Иначе может упасть с домкрата или ещё какие нибудь могут быть сложности!

    Haris

    четко, спасибо

    Ellery

    все четко только одно но в свечное отверстие лучше запихать кусок какого нибудь кабеля под клапана чтобы при рассухаривании они не сильно уходили вниз чтоб было проще засухарить

    Дат

    По чеку: пропуски зажигания, поменял высоковольтные, свечи и катушку Все то же, что дальше делать? Подскажите кто шарит

    Херши

    Не подскажите, при вкл. Ближнего света бензонасос громко начинает работать как на заведенном двигателе, так и при вкл зажигании(как- будто падает напряжение). Если свет фар отключаю,насос работает в нормальном режиме(тише жжужит). В чём может быть причина? Генератор выдаёт около14в.

    Mahoney

    Стопочку сначала надо было накатить. Эххх, Молодо — зелено, всему учить надо!)

    Блу

    Здравствуйте Валерий. у меня такой вопрос. как можно отремонтировать в фаре зажимы лампочки? фара ваз 2110. Дело в том,что этот зажим используется как минус и постоянно сгорает. Спасибо.

    Park

    Блин вы видео выставляете,хоть освещение нормальное организовали,с бубном надо бегать,что бы рассмотреть…

    Вернер

    привет, скажи пожалуйста, у меня классика инжектор, дроссель ваз 2112, какой регулятор мне нужно для него, мозги январь 7.2 классический 21067?

    Сигизбаев Иля

    совершенно верно.

    Амангуль

    Кто подскажет причину? Поставил пропан ГБО. 1.Начал пробивать прокладку крышки клапанов. Давление масла поднялся до четырех А было 1 на горячую Двигатель ВАЗ 2106. Кто подскажет причину

    Crandell

    Вот читаю, и диву даюсь… Мужики! все сделано правильно, грамотно и просто. Приспособа вааще нулевой сложности (ну у кого руки на нужном месте). даже при отсутствии тисков можно сделать(ну сложнее, но можно). Автору респект, и лайк однозначно. А на счет масла вообще дебаты как в гос. думе перед выборами. Для особо одарённых могу сказать, что излишки смазки тряпкой убирают, и всё… Но по секрету скажу, шампунь- это сила! Чем он дороже, тем больше эффект. Для окрашенных волос, вообще работает на ура! Да и достать легко и нахаляву (у жены отлить,но ток чтобы не видела! Иначе не сработает) г. Краснодар.

    Прокомментировать



    Опубликовать

    ВАЗ::2115: Особенности устройства

    7.3.2. Особенности устройства

    Генератор переменного тока типа 94.3701, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, правого вращения (от привода).

    Рис. 7.6. Схема соединений системы генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – монтажный блок; 4 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 5 – замок зажигания


    Схема соединений генератора показана на рис.7.6. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора (выводу «D» генератора) через контрольную лампу 4, расположенную в комбинации приборов. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.

    Вывод «W» генератора на автомобилях семейства ВАЗ-2115 не используется.

    Работа генератора контролируется контрольной лампой в комбинации приборов.При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя — гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение в полутепле говорит ему о неисправностях.


           ПРОФИЛАКТИКИ

    «Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к массе, а «плюс» – подключаться к зажиму «В+» генератора. Неправильное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили генератора и они выйдут из строя.

    Не допускается эксплуатация генератора с отключенной аккумуляторной батареей. Это вызовет появление кратковременных перенапряжений на зажиме «В+» генератора, которые могут повредить регулятор напряжения генератора и электронные устройства в бортовой сети автомобиля.

    Запрещается проверка работоспособности генератора «на искру» даже путем кратковременного соединения зажима «В+» генератора с массой. При этом через вентили протекает значительный ток и они повреждаются.Проверить генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра.

    Вентили генератора не допускается проверять более 12 В или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для вентилей напряжение, и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание).

    Запрещается проверка электропроводки автомобиля мегаомметром или лампой, питаемой более 12 В. Если такая проверка необходима, то предварительно необходимо отсоединить провода от генератора.

    Сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением следует проверять только на стенде и обязательно с отключенными от вентилей выводами фазных обмоток.

    При электросварке узлов и деталей кузова автомобиля необходимо отсоединить провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи

    .

    Сколько должна быть зарядка ВАЗ 2115?

    Необходимый объем масла в двигатель ВАЗ 2114 3,5 литра.

    Какое напряжение должно быть в сети автомобиля ВАЗ 2115?

    Бортовое напряжение в сеть ТС должно быть в пределах от 14,2 до 14,4 вольт при работающем двигателе и активированных потребителях энергии.

    Какая должна быть заправка на ВАЗ 21099?

    Он должен быть 14,6 — 14,7 В. Так, исправный автомобильный генератор ВАЗ 2108, 2109, 21099 должен выдавать не менее 13 В при 3000-3500 об/мин двигателя под нагрузкой, и при тех же оборотах , но без нагрузки, 14.6 — 14,7 В.

    Сколько должен показывать заряд батареи?

    Для правильно заряженной батареи оно должно быть 12,7 — 13,2 вольт. В любом случае цифра не менее 12,6 вольта – это хороший результат, он также будет свидетельствовать об исправности электрооборудования автомобиля. Если меньше — аккумулятор разрядился, а может и хуже — его надо заменить.

    Какое напряжение должно быть на ВАЗ 2114?

    В норме при полной нагрузке показатели не быть ниже 13 вольт.Если напряжение меньше указанного предела, генератор не вырабатывает достаточно электроэнергии. Когда проблем не замечено, измерение проводят после полного отключения нагрузки.

    Какое должно быть напряжение на аккумуляторе?

    Итак, нормальное напряжение аккумуляторной батареи автомобиля будет: 12,5 — 13 В — при подключенном устройстве и выключенном двигателе; 13,5 — 14 В — при включенном двигателе и отключенных источниках питания; 12,8 — 13 В — при работающем двигателе и подключенном питании.

    Какое должно быть напряжение при работающем двигателе?

    Измеряем напряжение первое на ходу двигатель … Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В. Если напряжение аккумулятор при работающем двигателе будет больше значения 14,2 В — это говорит о низком заряде аккумулятора и о том, что генератор работает в форсированном режиме для зарядки аккумулятора.

    Какая должна быть заправка карбюратора ВАЗ 2109?

    Это должно быть 14.6 — 14,7 В. Так, исправный автомобильный генератор ВАЗ 2108, 2109 , 21099 должен выдавать не менее 13 В при 3000-3500 об/мин двигателя, на холостом ходу 14,6 — 14,7 В. — Если напряжение на аккумуляторе клеммах на холостом ходу превышает 14,7 В, то скорее всего неисправен регулятор напряжения.

    Сколько ампер должен выдавать генератор на ВАЗ 2109?

    Ток генератора ВАЗ 2109

    Штатный генератор автомобиля составляет 37.370, максимальный ток отдачи при 13 В и 5000 мин’ составляет 55 Ампер … Это на идеальном новом генераторе , на проводке без окислов и паразитных сопротивлений. Также обратите внимание, что производитель гарантирует 55 Ампер при оборотах двигателя 5000.

    Какая должна быть зарядка на ВАЗ 2110?

    Как было сказано ранее, максимальное напряжение, которое выдает генератор ВАЗ 2110 Не должно превышать 14,5 В и не опускаться ниже 13 В.

    Модуль зажигания ВАЗ «2115». Модуль зажигания (катушка зажигания) Типичные неисправности компонентов

    В предлагаемой вашему вниманию статье мы обратим внимание на электронное устройство под названием модуль зажигания автомобиля ВАЗ 2115.А точнее его описание, принципиальную схему и проверку работоспособности.

    Устройство модуля зажигания ВАЗ 2115

    В состав данного модуля входят два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронные), заключенные в прочный пластиковый корпус с четырьмя высоковольтными выводами. Электронные блоки управления еще называют катушками зажигания, причем одна из них — «рабочая» — коммутируется со свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другая — «холостая» — со свечами зажигания второго и в третьих.

    Данный вид соединения, выполненный высоковольтными проводами, обеспечивает синхронный «пропуск» искрового импульса в цилиндрах силовой установки.

    Таким образом, можно сформулировать функциональное назначение модуля зажигания — формирование высоковольтных искровых импульсов на свечах зажигания силового агрегата автомобиля.

    Модуль зажигания ВАЗ 2115 управляется контроллером, в рабочие функции которого входит обработка данных от датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, частота вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, детонация и др.

    Схема модуля зажигания 2115

    Принципиальная схема и схема подключения данного электронного устройства представлены ниже.

    Модуль зажигания, устанавливаемый на Лада Самара, чрезвычайно устойчив как к низким, так и к высоким температурам. Диапазон рабочих температур: -400/+1300С.

    Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная ремонтопригодность. Однако выполнить его замену самостоятельно может даже начинающий автолюбитель.

    Наиболее распространенными неисправностями модуля зажигания Самара специалисты считают:

      Нестабильная работа силовой установки при разгоне автомобиля.

      Потеря мощности двигателя.

      «Прерывистый» холостой ход.

      Нарушение работоспособности спаренных (1/4 — 2/3) цилиндров двигателя.

    Внимание! Обнаружение вышеперечисленных неисправностей не является окончательным признаком неисправности модуля зажигания, так как такие симптомы возможны при неисправности свечей зажигания и ненадежном подключении высоковольтных проводов.

    Проверка модуля зажигания «Лада Самара»

    Правильная работа модуля зажигания не только оказывает существенное влияние на запуск силовой установки автомобиля, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах. Для проведения полной диагностики этого электронного устройства требуется достаточно сложное оборудование, которое имеется только в крупных специализированных мастерских. Тем не менее, проверку работоспособности модуля зажигания можно провести и в любительском гараже самостоятельно.Единственной материально-технической поддержкой для этого теста будет мультиметр или тестер.

    Первый и самый простой способ определить работоспособность модуля зажигания – заменить его заведомо исправным устройством.

    Внимание! При использовании автомобиля-донора для проверки не забывайте, что модуль зажигания, как отдельное устройство, был только у первых моделей Лада Самара. Машины более поздних выпусков оснащаются устройствами раздельного типа (переключатель включен в электронный блок управления).

    Процедура замены модуля зажигания включает в себя следующее:

      Подготовка необходимого инструмента: ключ на «17» (рожковый), ключ на «13» (рожковый), ключ на «10» ( гнездо), шестигранник.

      Обесточивание автомобиля путем отключения клеммы «-» от аккумуляторной батареи.

      Демонтаж блока проводов.

      Отключение высоковольтных проводов.

      Откручивание креплений к силовому агрегату.

      Снятие модуля зажигания (отворачивается от держателя шестигранником).

    Установка сменного модуля предполагает подключение высоковольтных проводов (корпус модуля содержит наконечники). Кроме того, клеммы проводов также помечены соответствующим образом. Устанавливаем модуль зажигания, выполняя манипуляции в обратном порядке с последующей проверкой его работоспособности.

    Другой способ заключается в измерении сопротивления отдельных элементов модуля с помощью мультиметра (тестера). Щупами тестера замыкаем «парные» выводы модуля, обеспечивающие подключение высоковольтных проводов, и измеряем величину сопротивления.

    Значение сопротивления работающего устройства должно быть примерно 5,4 кОм. Несоответствие этого параметра указанному значению свидетельствует о неработоспособности модуля зажигания ВАЗ 2115.

    Есть еще один, так называемый «народный» метод, или метод «встряски». При работающей силовой установке слегка постучите по модулю. При всей «технической ненаучности» таких манипуляций они способны дать результат. Правда, только в том случае, когда контакт элементов внутри корпуса нарушен.

    Система зажигания инжекторных автомобилей ВАЗ первого поколения, конечно, далека от совершенства, но и менее требовательна к обслуживанию и квалификации мастера. Именно поэтому проверить катушку зажигания на ВАЗ-2114 может даже неопытный водитель. И вам придется проверить его, если он неверный или двигатель просто отказывается запускаться.

    Видео с проверкой модуля зажигания и указанием контрольных значений:

    Как проверить катушку зажигания: диагностика и признаки поломки

    Проще всего это сделать, конечно, не своими, а чужими руками на сервисе.Но до него еще нужно добраться. Если машина настойчиво отказывается заводиться, то, среди прочих причин, может быть виновата катушка зажигания. Если в арсенале водителя есть сканер ошибок или диагностический адаптер для диагностики с передачей данных по технологии Bluetooth – отлично.

    Для этого нужно установить на смартфон специальное приложение и тогда можно с высокой степенью точности установить, что причина кроется именно в катушке.

    Вот основные коды ошибок , кто что скажет про инжекторную восьмиклапанную ВАЗ-2114:

    • P3000-3004 — нет искры в цилиндре (крайняя цифра), ничего конкретного эти коды не скажут, но подскажут, где искать причину;
    • P0351 — индикация обрыва модуля на обмотках первого и четвертого цилиндров;
    • P0352 — тот же обрыв, но на обмотках двух других цилиндров, второго и третьего.

    Это все, что может сказать сканер, модуль или специальное приложение. Не все эти коды говорят о том, что катушку пора выбрасывать, иногда причина может быть не столько в катушке, сколько в высоковольтных проводах или свечах.

    Пробой изолятора свечи зажигания

    Именно поэтому перед проверкой катушки зажигания на ВАЗ-2114 стоит идти от простого к более сложному.

    Цена катушки зажигания ВАЗ-2114 и ее замена

    Самое простое — заменить катушку.С этим справится даже школьник. Для второй Самара нужно купить новую 43 3705 … Одна и та же катушка используется на десятках, на Приорах и на 1118 с восьмиклапанными инжекторными двигателями.

    В этом случае электронная система управления, скорее всего, будет иметь индекс М7-9-7. Цена новой катушки в пределах 1200 руб .

    В таком порядке:

    1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора или используйте кнопку отключения заземления, если она установлена.

      Долой терминал!

    2. Снимите колпачки с наконечниками со свечей.
    3. Отключите цепь управления низким напряжением. Для этого отгибаем удерживающую скобу, после чего можно снять колодку с контактами.

      Демонтировать разъем питания катушки зажигания

    4. Вынимаем высоковольтные провода из катушки, заодно проверяем их состояние визуально.
    5. Откручиваем болты крепления самого корпуса модуля.Их должно быть три.
    6. Снимаем модуль с кронштейном в сборе с двигателя.
    7. Демонтируйте кронштейн с помощью шестигранного ключа.

      Отвинтить монтажную пластину катушки

    8. Установите новую катушку зажигания в обратном порядке, не перепутав местами высоковольтные провода.

    Новый модуль установлен. Тем не менее, старый модуль мы тоже проверим для профилактики. Есть несколько способов сделать это.

    Способы проверки своими руками (требуется мультиметр)

    Заменено? Это прекрасно.А теперь, прежде чем выкинуть старую катушку зажигания на свалку истории, давайте проверим ее на работоспособность. Если двигатель после замены стал работать как часы, то дело действительно в катушке. Хотя, могут быть нюансы.

    Вот еще три способа убедиться, что ваша старая катушка работает неправильно:


    выводы

    Такими способами можно быстро вычислить неисправность самой катушки зажигания или управляющих проводов. Всем удачного ремонта!

    Когда нужно менять модуль зажигания?
    Он может выйти из строя в любой момент, и сигналы, которые он подаст в случае неисправности, следующие:

    • Автомобиль может дергаться.
    • А еще возможно плавание оборотов двигателя.
    • Ко всему этому может добавиться еще и нестабильная работа двигателя на холостом ходу, то есть он просто будет глохнуть.

    Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    2) Далее найдите в двигателе модуль зажигания, и найдя его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

    4) Далее откручиваем три гайки, которые крепят этот модуль к кронштейну.

    Внимание!
    Чтобы вам было легче визуально определить, посмотрите ниже фото, на котором показаны места, где три гайки крепят модуль к кронштейну!

    5) Затем снимите модуль с трех длинных штифтов, имеющихся на кронштейне.

    Установка:
    Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при переустановке обязательно нужно знать две вещи:

    1. После установки модуля зажигания посмотрите на его поверхность, там видны цифры: 1, 2, 3, 4.Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

    2. Вы заметили, что такие же цифры присутствуют и на наконечниках высоковольтных проводов: 1, 2, 3, 4. Все это сделано для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения должны быть подключены к модулю.

    Внимание!
    При переустановке модуля все высоковольтные провода подключать строго по номерам, например: «первый провод — на первый выход», «второй провод — на второй выход» и т.д.

    Проверка модуля зажигания на работоспособность:

    Для проверки модуля потребуется « разрядник высоковольтный », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить на исправность: модуль зажигания, катушку зажигания и сами высоковольтные провода на наличие искрения.

    Внимание!
    На видео хорошо видно, что модуль зажигания исправен, так как при последовательном подключении к нему всех проводов на разряднике постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра срывается мало, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

    Важно!
    При работе с модулем зажигания будьте осторожны, а также не производите с ним никаких действий без отключения аккумулятора!

    Для начала хотелось бы отметить, что модуль зажигания на ВАЗ 2115 — это принципиально новое устройство, более надежное, чем то, что устанавливалось на более ранние модели автомобилей ВАЗ.Суть работы этого устройства сводится к тому, что оно вырабатывает электрический ток высокого напряжения, который впоследствии передается на свечи зажигания системы зажигания автомобиля.

    Принцип работы модуля зажигания

    Как было сказано ранее, основной задачей модуля зажигания является формирование высокого уровня напряжения, которое впоследствии передается на свечи зажигания. Генерируемый ток подвергается процедуре сжатия, в результате чего на одну из свечей системы зажигания подается рабочая искра, а на другую – «холостой».Если быть точнее в формулировках, то рабочая искра подается на первую и четвертую свечи системы зажигания автомобиля, а холостая – на вторую и третью. Благодаря такой высоковольтной системе подачи электрического тока искра появляется при правом такте и на правом цилиндре, что обеспечивает стабильность работы системы.

    Видео. Проверка модуля зажигания ВАЗ 2115

    Питание на модуль зажигания ВАЗ 2115 подается напрямую от бортовой электросети автомобиля.Напряжение, подаваемое на модуль зажигания, составляет двенадцать вольт. При этом следует знать, что минусовой провод модуля зажигания крепится непосредственно к кузову автомобиля.

    Конструкция модуля зажигания ВАЗ 2115

    Автомобильный модуль зажигания состоит из пластикового корпуса, пары электронных блоков управления, пары высоковольтных трансформаторов тока и четырех выводов для проводов типа ВВ. Габариты модуля зажигания ВАЗ 2115: сто десять на сто семнадцать на семьдесят.Вес модуля зажигания составляет один килограмм триста двадцать грамм.

    Модуль зажигания представляет собой сложное электротехническое устройство, предназначенное для выработки тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи его на зажигание.

    Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами зажигания. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно. катушка входит в состав модуля зажигания, но в данном случае это не важно.

    Принцип работы модуля зажигания

    Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

    1. управляет работой модуля, подавая постоянный ток на обмотки его катушек.
    2. По закону индукции вырабатывается высокое напряжение, которое в нужный момент подается на свечу зажигания.
    3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух выключателей, а также пластикового корпуса и выводов на высоковольтные провода.Каждая катушка связана с 2 цилиндрами: 1 катушка — 1 и 4 цилиндры, 2 катушка — 2 и 3 цилиндры.

    Признаки неисправности модуля зажигания (катушки)

    Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

    • провалы при разгоне;
    • потеря мощности;
    • нестабильный холостой ход;
    • 2-3 ​​или 1-4 цилиндры не работают.

    Где находится модуль зажигания?

    Модуль зажигания находится в моторном отсеке.Самый простой способ найти его — найти высоковольтные провода. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

    Схема подключения ВВ проводов к модулю зажигания

    Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 к другой. Нумерация цилиндров указана на модуле зажигания. Обратите внимание на картинку.

    Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно так:

    • 1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
    • 2 цилиндр — высоковольтная клемма верхняя левая;
    • 3 цилиндр — высоковольтная клемма верхняя правая;
    • 4 цилиндр — правый нижний высоковольтный вывод.

    А вот эта распиновка типична, когда держишь модуль перед собой. Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный на автомобиль модуль, то распиновка немного другая, т.к. модуль устанавливается под углом (ромб):

    • 1 цилиндр — выход по центру снизу;
    • 2 цилиндр — левая клемма;
    • 3 цилиндр — верхняя клемма;
    • 4 цилиндр — правый выход.Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

    Сколько стоит модуль зажигания?

    Примерная стоимость модуля зажигания в магазине от 700 до 1000 руб.

    Как проверить модуль зажигания (катушку)?

    Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между клеммами (1 и 4 цилиндры; и между 2 и 3 цилиндрами). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5.4 кОм. Более подробное описание этапов проверки читайте в статье:

    Выберите батарею. Выбираем аккумулятор ваз 2115 какой аккумулятор ставить

    Аккумулятор – это устройство, которое по сути является расходным материалом, используемым в каждом современном автомобиле. Так как производителей аккумуляторов сегодня очень много, покупка устройства может вызвать затруднения у автовладельца. Подробнее о том, как выбрать аккумулятор на ВАЗ 2114 и 2115, и какие нюансы нужно учитывать, мы расскажем в этой статье.

    [Скрыть]

    В каких случаях необходимо менять родную батарею?

    Если вы не знаете, какой аккумулятор лучше выбрать на ВАЗ 2115, то мы готовы вам помочь в этом вопросе. Но для начала разберемся, в каких случаях АКБ подлежит замене. Как правило, в этом есть только одна необходимость – аккумулятор полностью изношен и частично уже не может держать заряд. Если устройство даже после зарядки не в состоянии запустить стартер для запуска двигателя, это говорит о том, что скорее всего устройство выработало свой ресурс.Даже съел после зарядки аккумулятора двигатель заводится, но при последующих попытках завести ничего не выходит, то скорее всего в ближайшее время возникнет необходимость купить новый аппарат.

    Как выбрать аккумулятор на ВАЗ четырнадцатой и пятнадцатой модели?

    Подбирая аккумулятор на ВАЗ 2114 в Москве или любом другом городе, нужно руководствоваться несколькими факторами:

    • емкость покупаемого устройства;
    • индикатор его номинальной потребляемой мощности;
    • Марка
    • , производитель устройства.

    Если вы хотите, чтобы аккумулятор хорошо держал заряд, нужно правильно рассчитать бак устройства, а для этого, в свою очередь, есть простая формула. Для расчета контейнера максимальный выходной ток генераторного узла необходимо умножить на 0,75. Например, если вы используете генератор, максимальный ток которого составляет 70 Ач, то параметр аккумулятора должен быть 52,5 Ач. В таком случае наиболее подходящий для вас вариант – аккумулятор емкостью 55 Ач.

    Кроме того, покупая аккумулятор на ВАЗ 2115, следует учитывать и объем двигателя – в этом случае оптимальным вариантом является аккумулятор емкостью 55-66 Ач.Большую емкость выбирать не стоит, так как на ее зарядку может не хватить мощности генераторного узла.


    Параметры

    Для выбора устройства, которое прослужит вам не один год без сбоев, необходимо учитывать не только приведенные выше факторы, но и определенные параметры, а именно:

    1. Габариты конструкции. Как известно, для крепления аккумулятора в моторном отсеке есть специальное место с детской площадкой, а провода для питания аккумулятора ограничены по длине.В том случае, если вы купите аккумулятор, который не подходит по габаритам, установить его на место установки просто не получится. Более того, он, скорее всего, не запишется, но в этом случае работа от батареи будет невозможна. Поэтому в первую очередь, покупая устройство, обращайте внимание на размеры, они подробно указаны в сервисной книжке.
    2. Емкость. На этот момент мы уже объясняли, что оптимальным вариантом будет аккумулятор на 55-66 Ач.
    3. Полярность устройства.Как известно, производители аккумуляторов из США и Европы в большинстве случаев используют аккумуляторы с обратной полярностью. Прямая полярность характеризуется тем, что она расположена с левой стороны, а отрицательная – с правой. Как правило, устройства с прямой полярностью выпускают японские или корейские бренды.
    4. Год выпуска устройства. Учтите, что если устройство было выпущено более двенадцати месяцев назад, то от него лучше отказаться. За такое время простоя аккумулятор нужно периодически подзаряжать, но далеко не факт, что это сделал продавец.»Свежий» аппарат будет лучше.
    5. Уровень заряда Также необходимо обратить внимание на заряд устройства. В зависимости от конструктивных особенностей устройство может заправляться электролитом или осушаться его структурой. Если вы предпочитаете просушенные аккумуляторы, то учтите, что они обязательны перед эксплуатацией. При этом плотность раствора должна быть не менее 1,25 кг/см3. Процедуру проверки плотности прибора необходимо проводить при температурах. окружающей среды, составляющей 25 градусов тепла.
      После зарядки аккумулятора необходимо выждать не менее 20 минут перед проверкой напряжения, при этом проверять его следует без нагрузки. Если аккумулятор исправен, параметр напряжения должен быть не менее 12,5 вольт. Если при проверке оказалось, что напряжение ниже, то аккумулятор нужно будет дополнительно подзарядить. В том случае, если показатель напряжения 10,5 вольт и ниже, то, скорее всего, вы купили заводской брак для возврата продавцу. В этом случае зарядка устройства не поможет, а его эксплуатация нецелесообразна (автор видео — Александр Шестопалов).

    Производители и бренды

    Если говорить о производителях аккумуляторов, то этот параметр тоже важен.

    В результате анализа рынка, а также потребительского спроса, наш ресурс подготовил список АКБ, наиболее подходящих для отечественных автомобилей как по параметрам, так и по стоимости:

    1. Тюменский отечественный производитель сегодня — это рынок лидер, в частности, в сегменте аккумуляторов для ВАЗ 2114 и 2115. Ассортимент продукции Тюмени достаточно огромен, но наши соотечественники выделяют две модели, использование которых является наиболее оптимальным – 6ст 57 и 6ст 60.Емкость этих Устройств 57 и 60 Ач соответственно. Как показывает практика, устройства могут функционировать в диапазоне температур от -40 до +60 градусов. Они без проблем и быстро заряжаются при необходимости, позволяют отдать максимально эффективный ток, а также гарантируют запуск силового агрегата практически при любых погодных условиях.
    2. Не менее популярны среди наших соотечественников устройства от производителя «Перезаряжаемые Технологии», который выпускает . Этот производитель тоже из России, самые оптимальные варианты Устройства подобраны в соответствии с необходимой мощностью.Одной из особенностей таких АКБ является то, что производитель дает на них гарантию 36 месяцев, что бывает не так часто.
    3. Еще один хороший вариант приборов для отечественных ВАЗ — это производитель «Варта». За долгие годы работы на российском рынке американский производитель зарекомендовал себя как бренд, выпускающий качественные аккумуляторы. На практике такие АКБ имеют высокий КПД, а также надежную работу. Этот производитель также гарантирует бесперебойную работу АКБ в течение трех лет, хотя на самом деле такие устройства могут служить пять лет.
    4. Безусловно, список лучших производителей не мог обойтись без бренда Bosch. Этот бренд является универсальным, так как выпускает множество видов различных узлов и устройств для современных автомобилей. В этом случае свой выбор лучше остановить на аккумуляторе, емкость которого составляет 70 Ач. Такие устройства достаточно надежны, как правило, в среднем их ресурс работы колеблется около пяти лет. Ток холодного пуска в этом случае составляет 500 ампер.
      Эти характеристики позволяют без проблем запустить двигатель.отечественный авто даже в сильный мороз, что особенно актуально для жителей центральных и северных регионов.

    Цена вопроса

    Видео «Как проверить состояние аккумулятора?»

    Подробный урок по диагностике автомобильного аккумулятора дан на видео ниже (автор — каналы решений).

    Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на дворе зима и стоят трескучие морозы.Постоянные проблемы С. запуск двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и боязнь, что креп-активная масса в самый неподходящий момент закроет пластины, после чего вас на буксире довезут до дома с какого-нибудь перекрестка. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но что?

    Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые, или ремонтопригодные; малообслуживаемый; не слуга.

    Аккумуляторы

    Cometenance до сих пор продаются в продаже, хотя еще десять лет назад они составляли едва ли не абсолютное большинство.Сейчас их производят лишь несколько российских заводов да в нескольких странах прежнего социального значения. Их легко узнать по эбонитовому корпусу и черной мастике, которой заливают сверху. Эта батарея позволяет заменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будет. Кроме того, эбонитовый корпус дороже в производстве, чем пластик, и при его измельчении. Есть у мастики и существенный недостаток – со временем от грязи и перепадов температуры она теряет свои изолирующие свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

    Владелец необслуживаемой батареи Просто лишён возможности что-то с ним делать: на крышке такой батареи нет отверстий и заправочных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай — идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженным сервисом. Они очень дороги и подходят для использования не на всех автомобилях.

    Большинство производимых в мире автомобильных аккумуляторов малообслуживаемы. Они не имеют таких жестких ограничений по эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально отшлифованных современных технологий.

    Предположим, вы решили купить аккумулятор, но где и какой? Во-первых — где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где быстро подберут то, что нужно. Что теперь. Мы не будем советовать что-то конкретное, дадим лишь некоторые рекомендации.

    Престиж и известность любой марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но следует учитывать некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления вряд ли известны продавцу.И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы видите сами. Например, пакетные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверсионный сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между собой из-за сползания активной массы и соответственно продлевают срок службы батареи. Такие пакеты хорошо видны, если открыть лавровую пробку. Обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе распадается на водород и кислород.

    Чтобы батарея не взрывалась, в пробках проделано маленькое отверстие для выпуска газов. В самых простых (и самых дешевых) аккумуляторах делают просто маленькое отверстие, которое можно быстро забить грязью. В более дорогих пробках сделаны как бы клапана, не дающие разбрызгивания электролита, с полостью для конструкции паров. Лучше всего, если пробки не будут иметь отверстий, а в крышке батареи будет система полостей для конденсации воды, а также единый газоуловительный канал, как в необслуживаемых батареях.

    Малообслуживаемые аккумуляторы поставляются производителями в просушенном (так как большинство обслуживаемых) или залитом электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор будущего, лучше купите поилку: у него большой срок годности. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Заправленные на заводе аккумуляторы готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) присадок, препятствующих сульфатации, ползучести активной массы и т.д.Надо сказать, что появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но доверия они не вызывают. Есть еще одно преимущество возиться с батареями. Прежде чем попасть в торговую сеть, они проходят специальную тарификацию с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные аккумуляторы гораздо проще.

    Наверное, самое главное, на что должен обратить внимание покупатель, это характеристики аккумулятора.Их три. Первый капризный, он во всех батареях одинаков, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Второй контейнер, измеряемый в амперах/часах (А/ч), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящейся в аккумуляторе. От этого зависит, как долго можно будет крутить двигатель, точнее — сколько попыток можно будет запустить для запуска двигателя. Цена аккумулятора почти прямо пропорциональна его контейнеру.И третья характеристика — пусковой ток (измеряется в амперах, А), т.е. е. Ток, подаваемый на стартер во время запуска. На аккумуляторах он может быть указан в четырех разных системах: ГОСТ (на отечественные), EN (стандарт объединенной Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний немецкий стандарт наиболее близок к нашему ГОСТу и большинство европейских аккумуляторов устанавливаются «по умолчанию», т.е. е. Когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большим усилием стартер проверит двигатель.

    Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных затратах. Можно сэкономить и купить батарею меньшего размера, но прослужить она будет вам меньше обычного времени и тяжело справиться с зимним пуском. Купив аккумулятор даже чуть большей емкости, вы не выиграете срок службы, т.к. постоянный баумюлятор приведет к сульфатации пластин, и потере денег. Увлекаться повышенным пусковым током тоже не следует: сгорит стартер.Лучше поменяйте масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

    В последнее время рынок страны наполнен некачественным товаром и подделками. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить подделку от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе обязательно должен быть указан производитель и завод-изготовитель, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит.К каждому аккумулятору должен быть приложен технический паспорт, но наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продаются в розницу, их устанавливают специалисты на СТО. В-третьих, качественная батарея, немыслимая без качественного корпуса, хороших пробок и ровных выходных клемм, часто смазанная технической защитной смазкой от окисления и закрытая цветными пластиковыми колпачками.

    Аккумулятор играет огромную роль в функционировании автомобиля.На самом деле без него вы не сможете запустить двигатель, так как стартер питается от аккумулятора.

    Потому что если старая батарея начинает работать с перебоями, с ней регулярно возникают проблемы, ее необходимо заменить. Но какой аккумулятор выбрать для ВАЗ 2114? Сегодня мы поговорим об этом.

    Какие используются для автомобилей ВАЗ?

    Чтобы понять, какую батарею выбрать, сначала нужно понять устройство и принципы работы батареи.

    АвтоВАЗ устанавливается на автомобили отечественной компании свинцово-кислотные устройства .

    Стандартный вариант такого аккумулятора включает в себя шесть аккумуляторов, объединенных в одном корпусе. Корпус изготовлен из специального пластика, который не проводит ток. В электродах со свинцовым сплавом структура решетки. Они погружены в электролит, состоящий из раствора серной кислоты.

    Сверху на панели имеются отверстия, отводящие газы при зарядке аккумулятора. Аккумулятор подключается к автомобилю с помощью двух свинцовых выводов, которые также расположены на панели.Для того, чтобы драйверу было легче обламывать выводы, плюс толще, а минус тоньше.

    Важно учитывать тот факт, что на электролиты влияет температура окружающей среды. Лучше всего батарея себя чувствует при температуре +27 градусов Цельсия. При снижении температуры воздуха до -18 градусов Цельсия емкость аккумулятора снижается на 50%. Это говорит о том, что для запуска мотора потребуется в два раза больше энергии.

    Водители должны помнить, что нельзя проводить подзарядку при серьезных отрицательных температурах, так как тогда батарея будет работать на своих возможностях.

    Высокие температуры тоже не для вашего аккумулятора, так как требуется горячий старт. Если двигатель плохо греется, для запуска потребуется также большое количество электрической энергии, а также при экстремально низких температурах.

    На что обратить внимание при выборе

    Покупая новый аккумулятор, необходимо учитывать следующие аспекты:

    • Емкость аккумулятора;
    • Номинальная мощность потребления электроэнергии;
    • Страна Производитель АКБ.

    Что касается контейнера, то для него разработана достаточно простая и эффективная формула. Он включает в себя умножение максимального тока отдачи генератора на 0,75. Если, к примеру, у вас генератор на 70 часов, емкость аккумулятора должна быть 52,5 тыс. Ближайшее значение батареи составляет 55 Ач.

    Также многое зависит от объема двигателя. Для машин с двигателями 1,0-2,3 л следует использовать аккумуляторы от 55 до 66 Ач.

    Аккумулятор большой емкости выбирать не рекомендуется, т.к. может быть банально для его подзарядки.

    1. Размер. На открытом пространстве ВАЗ 2114 выделена определенная площадка для установки аккумулятора, плюс провода для подключения ограничены по длине. Если батарея нестандартного размера, она не поместится в месте установки или будет свободно «гулять». Закрепить его никак нельзя. Поэтому учтите стандартное посадочное место под аккумулятором у «четырнадцатой» модели — 242 на 175 на 190 миллиметров.
    2. Емкость. С этим параметром мы уже разобрались и определили, что для нормального пуска силового агрегата в разных климатических условиях подойдет агрегат мощностью 55 час.Хотя специалисты советуют устанавливать устройство на 60 час. Посоветовавшись с электриками стало очевидно, что именно 60″ это оптимальный параметр для ВАЗ 2114.
    3. Полярность. Европейские и американские производители используют аккумуляторы с обратной полярностью. Прямая полярность характеризуется тем, что «плюс» находится слева, а «минус» — справа. Японские и корейские автопроизводители предпочитают прямую полярность.
    4. Год выпуска. Обратите внимание на то, когда батарея была освобождена.Если он был изготовлен более года назад, то аккумулятор необходимо подзарядить. В течение более длительного года аккумулятор не следует хранить без подзарядки.
    5. Плата. Одни аккумуляторы могут заправляться электролитом и заряжаться до необходимых показателей, а другие называются просушенными. Покупая аккумуляторы второго типа, их обязательно заливают кислотой. Плотность раствора от 1,25 г/куб.см. СМ. Плотность измеряется при температуре +25 градусов Цельсия. Поставив батарею, обязательно выдержать 20 минут, а затем проверить напряжения, но только без нагрузки.Оптимальные показатели производительности находятся в диапазоне от 12,5 В и выше. Если напряжение получилось меньше, аккумулятору придется задуматься. Если прибор показал около 10,5 В и меньше, то вам «посчастливилось приобрести аккумулятор с заводским браком. Использовать его в своем автомобиле не стоит ни при каких обстоятельствах. Мероприятия по утилизации уже не помогут.

    Производители

    По поводу производителей АКБ, которые подходят на автомобиль ВАЗ 2114, хочу поговорить отдельно.На основе анализа рынка, изучения отзывов покупателей сформирована определенная группа лидеров. С ней мы вас познакомим.

    1. Лидером аккумуляторного сегмента, в ассортименте которого есть агрегаты, подходящие для ВАЗ 2114, стал бренд Тюмень. Производителем выступает аккумуляторный завод в Тюмени, о чем вы, наверное, догадались. Среди их ассортимента для ВАЗ 2114 подходят модели 6ст 57 и 6ст 60. Соответственно емкость у них 57 и 60 Ач. Они способны работать в диапазоне температур -40 — +60 градусов Цельсия.Хорошо и быстро заряжаются, дают эффективный ток, гарантируют качественный запуск мотора вне зависимости от погоды.
    2. Вторую линию по праву заняли батареи «Зверя». Это продукция компании аккумуляторных технологий. Их главный офис находится в Иркутской области. Для «четырнадцатой» модели ВАЗ рекомендуется использовать АКБ мощностью от 55 до 70Ач. Производитель предоставляет гарантию сроком на 3 года, что есть далеко не у каждой фирмы.
    3. «ВАРТА» — еще один лидер среди производителей аккумуляторов, идеально вписавшихся в пространство лобового стекла автомобиля ВАЗ 2114.Это иностранный производитель — США. Компания-разработчик называется Johnson Controls. Аккумуляторы отличаются высокой эффективностью и надежной работой. Гарантийный срок также составляет внушительные три года, хотя на самом деле батарея служит 4 года и более.
    4. В списке лидеров не обошлось без Bosch. Иногда кажется, что эта компания берет слишком много и производит буквально все для всех. Но пока у компании получается, клиенты этим фактом довольны.Стоит обратить внимание на емкость аккумулятора на 70 яиц. Он надежен, обеспечивает эффективную работу в течение пяти лет, имеет мощность тока холодного пуска в 500А. Благодаря таким характеристикам можно не бояться потерять заряд аккумулятора даже при очень низких температурах. И для многих регионов России это актуальная проблема.

    Многие изложили в главе принцип выбора нового аккумулятора на ваз 2114 стоимость. Это категорически неправильный подход. Скажем откровенно, дешевых, но надежных, работоспособных аккумуляторов на любой автомобиль, в том числе и на ВАЗ 2114, не существует.

    Ваз обычно ставят традиционные аккумуляторные батареи, свинцово-кислотные. Именно такая батарея, с индексом 6Т-55а, устанавливалась с завода на машины семейства «Самара II». То есть аккумулятор для ВАЗ 2115 Инжектор, например, имеет емкость всего 55 Ач, а это не так уж и много. Однако даже среди всего разнообразия аккумуляторов аккумуляторы на 55 Ач не все модели работают по заявленным характеристикам. Существует несколько стандартов, на соответствие которым проверяется батарея.

    Что лучше

    Начать нужно с определения самого важного параметра — емкости аккумулятора. Емкость указывается в амперах/часах и узнайте этот показатель, внимательно прочитав паспорт к машине, где указаны все рекомендуемые параметры. Если вы не можете этого сделать, то удобнее всего осмотреть старый аккумулятор.

    Следующий индикатор — полярность. Полярность прямая или обратная. На аккумуляторе это отображается расположением клемм: левый (L) + левый плюс, правый (R) + правый плюс.

    Пусковой ток, как правило, зависит от емкости аккумулятора. Зачастую эти два показателя пропорциональны: чем больше емкость, тем больше пусковой ток, хотя бывают и исключения.

    Далее определяемся с габаритами. Лучше всего сделать примерные замеры самостоятельно, тогда картина подбора аккумулятора будет более четкой, так как по примерным параметрам мы можем выбрать стандартный тип.

    Подбор аккумулятора на ВАЗ 2115 не такая уж сложная задача.Могу выделить некоторые стандартные параметры, которые подходят для машин такого типа.

    Емкость аккумулятора. Для ВАЗ 2115 эта емкость может варьироваться от 40 А/ч до 65 А/ч. В основном берут 40-45 машин. Но в зимних условиях часто требуется больший пусковой ток, поэтому иногда приобретают 55а/ч и 63а/ч. Хочу отметить, что подбор этого параметра зависит от года выпуска, объема двигателя и состояния генератора ВАЗ 2115.

    Полярность для российских автомобилей чаще всего прямая, использование ячейки с плюсом нужно оставить (L+), если смотреть на клеммы аккумулятора ближе к себе.

    Размеры под аккумулятор на ВАЗ 2115: 242х175х190.

    Подходящие модели аккумуляторов:

    Аккумулятор Bosch 6ct-60, S4 Серебряный

    Батарея ISTA 6CT-62, классическая

    Аккумулятор ISTA 6CT-62AZ 7-й серии

    Аккумулятор ISTA 6CT-62, плазма

    Аккумулятор VARTA 6CT-63AZ SILVER DYNAMIC

    Аккумулятор VARTA 6CT-56 AZ Black Dynamic

    Лампа заряда света

    Для тех, кому лень все читать — краткий ответ: лампочка горит из-за полного отсутствия или слабой зарядки генератора.Но не стоит сразу спешить с ремонтом и заменой генератора, т.к. причина может быть вовсе и не в генераторе, а, например, в цепи генератора.

    Не заряжается

    Нужно проверить все последовательно (то есть сделать «диагностику» для начала биркаметром и замерить напряжение аккумулятора при выключенном зажигании, потом включаем зажигание, желаем пробуксовку, и заводим, выходной пост переходил в рабочий режим на ХХ еще раз замерить напряжение АКБ Если оно меньше чем при простом включении зажигания или равно — заряда нет.

    Измеряем напряжение на подачу газа, если даже при 3000 об/мин нет напряжения на повышение, смотрим напряжение в цепи возбуждения, когда оно должно быть в пределах 9 В и выше. Если нет, смотрим на рН.

    Если напряжение есть, то скорее проблема в генах, начиная от КЗ в обмотке возбуждения и тд. Метод проверки мода есть в любой Мурзилке.

    Аккумулятор в автомобиле играет одну из ведущих ролей — именно его импульс приводит в движение мотор.Комфортная эксплуатация зависит от технических характеристик и надежности автомобиля АКБ. При наличии дополнительного электрооборудования (мультимедийные акустические устройства, усилители звука и др.) Аккумуляторная батарея должна иметь блок питания, позволяющий поддерживать работоспособность бортовой сети без перегрузок.

    Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2114, 2115

    Надежные И. неприхотливые автомобили Отечественного производства ВАЗ 2114 и его аналог, ВАЗ 2115 седан, в заводской комплектации оснащаются аккумулятором емкостью 55 а*ч.Именно под такие параметры рассчитывается боковая сеть. При этом покупая новый аккумулятор, владелец может смело выбирать модели от 60-62 а*ч, преимущество которых станет очевидным во время зимних морозов. Кроме того, аккумуляторы должны иметь прямую полярность («+» клемма слева) и соответствующие размеры, чтобы без проблем поместиться на аккумуляторе под капотом. В этой категории представлены лучшие аккумуляторы с указанными параметрами.

    3 Титан Евро Серебро 61 a * h 620a

    Самый большой стартер.Морозостойкость
    Страна Россия
    Средняя цена: 4 550 руб.
    Рейтинг (2019): 4,5

    Аккумулятор имеет ток стартерной прокрутки в 620А. Этот показатель актуален при температуре -18°С. Аккумулятор создан по технологии СА/СА, которая не требует обслуживания (но если снять наклейку, то открывается доступ к откидывающимся крышкам банок). При работе вода практически не откачивается из-за нахождения кальция в обоих электродах. Для достижения высокого пускового тока в конструкции банок имеются дополнительные пластины, а их активная масса имеет большую пористость.

    Успешно пройдя сертификацию качества в России и Евросоюзе, аккумуляторы Титан начали уверенно завоевывать рынок. Низкая коррозионная активность предотвращает разрушение рабочих поверхностей АКБ, что увеличивает срок службы. Титан Евро 61 сохраняет емкость аккумулятора при длительном простое, отлично ведет себя при сильных морозах. Кроме того, его размеры и прямая полярность оптимально соответствуют моделям ВАЗ 2114 и 2115.

    2 Bosch S4 Серебристый 60 А * ч 540 А

    Лучшее качество.Долго держит заряд
    Страна: Германия (производство Чехия, Испания, Франция)
    Средняя цена: 4 610 руб.
    Рейтинг (2019): 4,7

    Основой популярности продукции этой компании было и остается следование принципам ее создателя и владельца. Еще в эпоху становления бренда Роберт Бош сформулировал главный тезис: «Лучше потерять в пользе, чем в доверии своих клиентов». По этой причине имеющиеся аккумуляторы для легковых автомобилей отличаются высоким КПД, имеют крайне низкий саморазряд, хорошо переносят отрицательные температуры, а высокий пусковой ток в 540 А обеспечивает комфортную работу в зимних условиях.Аккумулятор имеет значительный запас прочности, демонстрируя надежную работу на протяжении пяти и более часов.

    При дежурстве простой аккумулятор сохраняет свой контейнер и позволяет запустить двигатель без подзарядки аккумулятора. Выбирая эту модель аккумулятора, следует учитывать расположение плюс клемму — Для ВАЗ 2114 (2115) она должна быть с левой стороны. Кроме того, при покупке рекомендуется обращать внимание на дату производства и качество (внешний вид) исполнения – популярность модели обычно является причиной появления на рынке различных подделок, имитирующих оригинальный аккумулятор.

    1 Varta Blue Dynamic 60 А * ч 540 А

    Долгий срок службы
    Страна: США (производство Чехия, Испания)
    Средняя цена: 4 450 руб.
    Рейтинг (2019): 4,9

    Аккумулятор этого производителя отличается высокими эксплуатационными свойствами — сила пускового тока достигает 540 А, что обеспечивает надежный проворот коленчатого вала и быстрый запуск двигателя при сильных морозах. Размеры аккумулятора оптимальны для размещения в насосном пространстве ВАЗ 2115 (2114), имеют прямую полярность и прочный корпус из качественного пластика.

    На предприятиях Концерна Johnson Controls, являющегося владельцем торговой марки VARTA (приобретение произошло в 2002 году), налажен тщательный контроль качества сборки и комплектующих. Благодаря этому батареи Varta отличаются высокой эффективностью и длительной эксплуатацией. Гарантия на 36 месяцев работы, которую предлагает производитель, не является конечным сроком использования. Есть достоверные данные, когда акб этой марки (при правильном и своевременном уходе) служат более 5 лет.

    Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2110

    Чтобы понять, какой аккумулятор лучше подходит для бортовой сети ВАЗ 2110, владельцу необходимо учитывать влияние следующих факторов: тип стартера, реальная мощность генератора, характер предстоящей работы и наличие дополнительное электрооборудование на борту автомобиля. В заводскую комплектацию входит аккумулятор емкостью 55 а*ч и выдающий ток холодного пуска 255 ампер. Для более уверенной работы можно взять аккумулятор чуть большей емкости (5 — 7 а*ч), а сила пускового тока может доходить до 500-550 А.

    3 Volt Classic 6ct 60 A * h 480 a

    Лучшая цена в категории
    Страна Россия
    Средняя цена: 2 490 руб.
    Рейтинг (2019): 4,6

    Официальными производителями аккумуляторов VOLT в России являются заводы «источник» и «тангстоун». Эти аккумуляторы изготавливаются по новейшим технологиям с учетом особенностей эксплуатации отечественных автомобилей. Отвечая всем требованиям ГОСТ и EN, и имея при этом доступную стоимость, аккумуляторы пользуются спросом у владельцев разных моделей ВАЗ, в том числе и 2110.

    Уникальные инженерные решения Значительно повышены технические характеристики. За счет большего количества пластин увеличена емкость аккумулятора. Увеличение процентного содержания серебра в электродах увеличивало мощность пускового тока. Корпус, выполненный по технологии High Performer, обладает повышенной прочностью и защитой от повреждений. Производитель также применил специальную конструкцию корпуса аккумулятора для защиты продукции (и ее репутации) на внутреннем рынке от подделок, неизбежно сопровождающих популярные модели.

    2 шт. 55 а * в 530 а

    Отличная стойкость к низким температурам. Высокий запас прочности
    Страна Украина
    Средняя цена: 4 500 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Концерн Westa, входящий в пятерку крупнейших производств АКБ в Европе, аккумуляторы Forse – это стартерные аккумуляторы нового поколения, которые отличаются более совершенными эксплуатационными характеристиками. Данное изделие относится к классу малообслуживаемых аккумуляторов, с низким испарением воды из электролита.Благодаря слабому саморазряду аккумулятор хорошо переносит длительные простои и даже через 6 месяцев может запустить двигатель без предварительной подзарядки.

    Для ВАЗ 2110, которые эксплуатируются в суровых северных условиях, Forse – лучший выбор. У него высокий показатель холодного пуска (530 А), а также уникальная морозостойкость, позволяющая модели сохранять работоспособность при -40°С. Пластины устойчивы к коррозии и саморассеиванию, благодаря чему аккумуляторы имеют увеличенный срок службы.

    1 Mutlu SFB M3 63 А * в 550 А

    Высокая производительность. Современная защита от подделок
    Страна: Турция
    Средняя цена: 5 100 руб.
    Рейтинг (2019): 5,0

    Высокопроизводительный турецкий аккумулятор создан с использованием инновационной технологии Superior Flooded Battery Technology, которая многократно увеличивает срок службы аккумулятора, адаптируя его для использования в автомобилях с функцией Start-Stop. Размеры и прямая полярность позволяют успешно использовать Mutlu SFB M3 на ВАЗ 2110.Имея производительность на 25% выше, чем у других АКБ этой категории, аккумулятор демонстрирует надежную многолетнюю работу. Кроме того, усиленный корпус и не указанная в перечне конструкция аккумулятора значительно упрощают эксплуатацию.

    Высокая надежность I. Отличные характеристики Привлекают не только покупателей. На отечественном рынке можно найти много фальсифицированного продукта, имитирующего популярный бренд. Для защиты от подделок внедрена система отслеживания АКБ по QR-коду, когда покупатель всегда может убедиться в том, что это оригинальная продукция высшего качества.

    Лучшие аккумуляторы для Лада Калина

    Производитель устанавливает на Лада Калина свинцовые аккумуляторы емкостью 55 а*ч. При этом ток тока всего 255а (при -18°С). При необходимости замены следует ориентироваться на эти показатели, выбирая АКБ. Новая батарея Должна соответствовать стандартным размерам и иметь прямую полярность. Емкость может быть чуть больше, но незначительно (аккумулятор с параметрами 70-75 а*ч. Мощности генератора на полную зарядку не хватит).Пусковой ток не должен быть ниже указанного (если больше, то будет легче запускаться зимой). О том, какие комплектующие аккумуляторов лучше всего подходят для Лада Калина, вы можете узнать в категории ниже.

    3 Timberg Professional Power 60 А * ч 480 А

    Лучшее соотношение цены и качества
    Страна Россия
    Средняя цена: 2 500 руб.
    Рейтинг (2019): 4,5

    Компания по производству данных аккумуляторов находится в Калининграде и тесно сотрудничает с производителями Евросоюза.Итак, эти АКБ представляют собой установленные плиты ведущего польского концерна AutoPart, разработанные по инновационным технологиям Expanded Metal и Gravity Casting.

    Высокий пусковой ток батареи получен благодаря современной разработке Метода Бартона, повышающей энергоемкость активной массы и одновременно препятствующей протеканию коррозионных процессов. По этой же причине аккумуляторы Timberg Professional Power отличаются долговечностью и являются оптимальным выбором для автомобиля Lada Calina.

    2 e-lab 62 a * h 580 a

    Высокая прочность
    Страна Россия
    Средняя цена: 3 500 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Аккумуляторы

    E-Lab выпускаются на новейшем высокотехнологичном оборудовании из Германии, Италии и Канады. Контроль качества по своему уровню соответствует современным разработкам японских инженеров Japan Industrial Standards и полностью исключает возможность попадания бракованной продукции к потребителю. Это определяет высокие эксплуатационные характеристики аккумуляторов и популярность на внутреннем рынке.

    Для автомобилей Lada Car, Kalina оптимально подходит акб E-Lab, емкостью 62 а*ч не перечисленных типов. Его пусковой ток составляет 580 А и в условиях сильного мороза (до -30°С) способен легко запустить двигатель. Кроме того, особенность конструкции пластин с добавлением кальция позволила снизить коррозионные процессы (в том числе и на клеммах аккумуляторов). Технологии Absorbent Glass Mat и Холодная обработка свинца (штамповка) повысили устойчивость аккумулятора к внешним воздействиям и увеличили срок его службы.

    1 EXIDE PREMIUM EA 60 A * 600 A

    Лучшие начальные текущие функции
    Страна: США (производство Испания, Польша)
    Средняя цена: 4 700 руб.
    Рейтинг (2019): 4,9

    Концерн EXIDE, базирующийся в США, на сегодняшний день является одним из основных производителей стартерных аккумуляторов в мире. Производимые им AcB проходят в реальных условиях, благодаря сотрудничеству с известными автомобильными конвенциями. Расположенные в Испании и Германии исследовательские центры постоянно вносят инновации в производство.Наиболее важными показателями являются высокие стандарты качества и минимизация негативного воздействия на окружающую среду.

    Аккумулятор Exide серии Premium учитывает потребности автомобиля Лада Калина с большим количеством электрооборудования (кондиционер, музыкальные усилители и т.д.). Carbon Boost, технология добавления углеродных добавок при производстве отрицательных пластин, позволила увеличить скорость заряда в 1,5 раза. Большой ток холодного пуска обеспечивает работоспособность аккумулятора в экстремальных температурных условиях северных регионов.

    Лучшие аккумуляторы для Лада Приора

    Правильный выбор аккумулятора на Лада Приора зависит от мощности установленной модели генератора. В любом случае рабочая емкость аккумулятора должна быть в пределах 55-63 А*ч. Узнать, какие из аккумуляторов лучше всего соответствуют параметрам приоры электросети, вы можете в этой категории.

    3 зверь 60а*ч 600а

    Максимальный пусковой ток
    Страна Россия
    Средняя цена: 3800 руб.
    Рейтинг (2019): 4,5

    Мощный и надежный аккумулятор, способный запустить двигатель приоры грузового автомобиля в любых температурных условиях (сохраняет высокий пусковой ток до -40°С). Продукция имеет выход на международный рынок, где также пользуется заслуженным спросом. Современное импортное оборудование обеспечивает выпуск надежных и долговечных аккумуляторов, которые, несмотря на гарантийный срок в 36 месяцев, при должном обслуживании могут прослужить своему владельцу гораздо больший срок.

    Повышение энергоемкости АКБ проведено по технологии Tetra Oxide Power.С целью повышения надежности оборудования и предотвращения преждевременного осыпания электродных решеток применялся метод упрочнения кремнием. Холодная технология получения пластин и замена сурьмы на кальций значительно увеличили продолжительность службы АКБ. Характеристики аккумулятора позволяют ему отлично справляться с электрооборудованием, которое можно установить в Лада Приора на своего владельца. При покупке следует быть уверенным в оригинальности товара – на рынке часто встречается фальсификация.

    2 Тюмень Сибирь 62 А*ч 570а

    Лучшая цена. Высокая морозостойкость
    Страна Россия
    Средняя цена: 3527 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Один из лучших аккумуляторов отечественного производства, который можно использовать в автомобилях Lada Priora. Аккумуляторы «Тюменская Сибирь» были разработаны для работы в суровых условиях северных регионов и прекрасно приспособлены для выполнения своих функций в широком диапазоне температур: от -40°С до 60°С.Большая выносливость обусловлена ​​имеющимся запасом хода и современными технологическими решениями.

    Низкий саморазряд и устойчивость к перепадам бортовой сети (выдерживает скачок напряжения при отказе реле — регулятора) положительно сказываются на сроке службы АКБ. Корпус аккумулятора не теряет прочности при отрицательных температурах, а виброустойчивое уплотнение блоков электродов предотвращает механические повреждения внутренних элементов аккумулятора.

    1 totachi cmf 60 * h 540

    Долгий срок службы.Низкий саморазряд
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 5 040 руб.
    Рейтинг (2019): 5,0

    Аккумулятор южнокорейского производителя имеет технические характеристики, соответствующие требованиям совместимости для Лада Приора. Современное и высокотехнологичное оборудование производит аккумуляторную продукцию с применением инновационных разработок Expanded Metal Technology CA/CA. В результате продукция отличается надежностью, слабым саморазрядом и большим пусковым током.

    Описанные выше свойства обеспечивают надежный запуск двигателя зимой (до -35°С) и длительный срок службы аккумуляторной батареи.Описанные выше характеристики позволяют использовать в автомобиле Лада Приора дополнительные устройства (подогрев сидений, усилитель, сабвуфер и многие другие), не перегружая бортовую электросеть.

    Кронштейн крепления переднего бампера ваз 2115

    Бампер является неотъемлемой частью кузова и выполняет не только декоративную функцию, как может показаться на первый взгляд. Конечно, он должен входить в общий дизайн автомобиля, но при этом основная его задача совсем в другом.А именно, при мелких дорожно-транспортных происшествиях бампер должен защищать автомобиль от крупных повреждений.

    Как правило, для ремонта бампера его необходимо снимать, так как на месте это сделать очень сложно. Об этом мы и поговорим в этой статье, а в качестве примера возьмем Ваз 2114. При этом хотелось бы также отметить тот факт, что на ВАЗ 213 и ВАЗ 2115 весь процесс проходит абсолютно одинаково.

    Как снять и установить передний бампер на ваз 2114

    Для того, чтобы снять передний бампер, нам нужно от противотуманных фар отсоединить электрические провода (устанавливаются на отдельные версии).

    Детали переднего бампера : 1 — облицовка бампера; 2 — боковой кронштейн; 3 — балка; 4 — передний кронштейн

    Снимите передний бампер (1) с передней части кузова в сборе с балкой (3) и кронштейнами. Для этого отверните гайки, крепящие боковые (2) и передние (4) кронштейны бампера. Откручиваем винты в количестве 6 штук и снимаем боковые кронштейны с бампера.

    Далее снимаем номерной знак и выкручиваем 2 самореза. Откручиваем 2 болта и отсоединяем балку от бампера с передними кронштейнами.Осматриваем бампер, кронштейны, балки и при необходимости заменяем их.

    Чтобы поставить бампер ВАЗ 2114 на место, проделываем те же действия, только в обратном порядке.

    Как снять и установить задний бампер ВАЗ 2114

    Детали заднего бампера : 1 — облицовка бампера; 2 — балка; 3 — задний кронштейн

    В первую очередь отсоединяем электрические провода от подсветки номерного знака. Задний бампер ВАЗ 2115 необходимо снять с задней части кузова в сборе с балкой (2) и кронштейнами (3).Откручиваем гайки бокового крепления бампера к кузову, гайки крепления кронштейнов и снимаем бампер.

    Снимите номерной знак и отверните болты крепления балки. Отсоедините балку с кронштейнами от бампера. Внимательно осматриваем все элементы и в случае неисправности заменяем их.

    Чтобы поставить задний бампер на место, проделываем все те же действия, только в обратном порядке.

    жатка

    Зачем автомобилю передний бампер? Эта деталь является неотъемлемой частью кузова и выполняет не только декоративные функции, как может показаться на первый взгляд.Да, его внешний вид следует списать на общий вид автомобиля, но главное совсем в другом. Его назначение как раз и состоит в том, чтобы защитить автомобиль от крупных повреждений при мелких дорожно-транспортных происшествиях.

    Это устройство по существу представляет собой энергопоглощающее устройство. В целом по своей форме он напоминает брусок. Благодаря современным конструкторским находкам вид спереди и сзади этой детали может быть выполнен из самых различных материалов, в том числе синтетических. Загнутые края действуют как спойлеры, увеличивающие прижимную силу и препятствующие зарождению вихря за кормой.

    Ваш первый защитник

    Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 Самара-2 является рестайлинговой версией автомобиля ВАЗ-2109 и отличается от своих предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, наличием молдинги. Более подробно необходимо остановиться на бамперах.

    Ваз 2114 их два — передний и задний. Оба они в последнее время сделаны из пластика. С чем это может быть связано?

    Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратиться к физической природе удара при столкновении.Его возьмет на себя передний (или задний) элемент. Если он окажется металлическим, то в этом случае вся энергия пойдет на тело (и, следовательно, на водителя). Пластик, наоборот, будет играть роль буфера и при прямом контакте не будет сопротивляться, а будет складываться. Таким образом, он поглотит часть энергии удара.

    Конечно, в этом случае пластиковый передний бампер однозначно пострадает и в большинстве случаев придет в негодность. Но именно в силу своего характера он поможет спасти жизнь водителю или пешеходу.С этой же целью концерн ВАЗ увеличил и форму самой запчасти. Если обратить внимание, на модели 2114 он выглядит более пухлым. Все это направлено на увеличение зоны безопасности модели ВАЗ 2114. Эта марка автомобиля имеет большую ширину, чтобы, соответственно, была большая площадь соприкосновения с объектом столкновения. А элемент переднего бампера прикроет другие части кузова 2114, жертвуя собой (хотя задний при ударе страдает не меньше).


    Самый популярный расходный материал

    Такой героизм полностью предусмотрен производителями, ведь эта запчасть уже давно стала расходным материалом.Именно по этой причине деталь производится в цвет кузова автомобиля. Здесь также есть определенные преимущества. Главный из них – стоимость. Еще одним положительным бонусом является то, что вам не нужно тратить время на его покраску. А сама замена займет не более сорока минут.

    Красятся следующим образом: в самом начале прокрашиваются специальной грунтовкой для пластика. Это необходимо сделать, потому что при различных температурах пластик может расшириться (и краска просто облезет).

    Что впереди, что сзади эту запчасть с легкими вмятинами вполне можно отремонтировать самостоятельно: сделать это можно, нагрев феном до температуры 50-60 градусов. Так что экспериментировать можно даже не обращаясь в автосервис, в собственном гараже, наблюдая за тем, как пластик принимает исходное состояние.

    Легкость, удобство и большие возможности в использовании – вот те показатели, которые стали основой для того, чтобы производство пластиковых деталей стало всеобщим мировым трендом.ВАЗ, как и другие производители, не собирается останавливаться на достигнутом – постоянно ведутся работы по совершенствованию этой части кузова (и не только моделей 2114).

    Дополнительные аксессуары


    Наряду со всеми вышеперечисленными улучшениями к нему вполне можно подобрать еще несколько декоративных аксессуаров. Самые популярные из них:

    • Накладка на перед;
    • Накладка на спину;
    • Сетка.

    Остановимся на каждом варианте подробнее.

    Зачем нужны накладки?

    Такие детали обычно используются как элегантное и красивое дополнение к общему виду автомобиля. Такая деталь тюнинга для ВАЗ 2114 будет считаться не лишней, так как пользы от нее будет немало.

    Первое — это, конечно же, внешний вид. Автомобиль преобразится и будет привлекать внимание прохожих. А также получить более динамичный вид. Каждый автолюбитель вполне способен приобрести именно ту накладку, которая, по его мнению, будет соответствовать общему стилю автомобиля.А помимо декоративной функции передний элемент является еще и дополнительной защитой от мелких царапин и повреждений и улучшает аэродинамические характеристики автомобиля.

    Основным материалом для производства накладок является популярный АБС-пластик, который также является очень качественным материалом. Более бюджетным вариантом являются хромированные вставки. Они представляют собой прямоугольные вырезы, которые идут параллельно колесам и смотрятся очень красиво. Кроме того, их задача — создать дополнительный поток воздуха, который будет охлаждать задние тормозные диски.Обычно такие изделия крепятся в специальных местах и ​​придают автомобилю спортивный и элегантный вид. Возможны варианты элемента заднего бампера.

    Какие накладки?

    На модели ВАЗ 2114 имеется большое количество накладок, которые добавят детали оригинальности и элегантности. Можно выделить следующие типы:

    Какой из них лучше?

    Например, хромированные молдинги придадут более динамичный вид. Их обычно устанавливают вдоль декоративных ребер спереди.

    Будучи выполненными в виде световозвращающей ленты, такие «улучшения» будут особенно стильно смотреться ночью, поэтому придадут автомобилю космический и даже фантастический вид, а днем ​​вполне способны выполнять функцию Парковочные огни.

    Накладная юбка изготовлена ​​из пластика и помогает сделать запасную часть более долговечной. Он расположен внизу и улучшает аэродинамическое прижатие автомобиля к дороге. Подобная деталь как бы раздвигает воздушную стену перед автомобилем.

    Кстати есть такие предложения по заднему элементу. Они будут сделаны из пластика и помогут сделать его более прочным.

    Замена колодок также осуществляется самостоятельно.

    Сетка

    Еще одним дополнением является сетка, способная защитить радиатор от летящих с дороги камней и грязи. Помимо этой защитной функции, алюминиевая сетка для ВАЗ 2114 является декоративным элементом и способна украсить сам внешний вид транспорта. Как правило, сзади не ставится.

    Как сделать замену впереди

    Как сделать передний бампер на ВАЗ 2114?

    Одним из бонусов автомобиля ВАЗ 2114 является то, что для того, чтобы поменять передний бампер, совсем не обязательно обращаться в автосервис. Вы можете сделать это в собственном гараже. Еще хорошо, что на ВАЗе можно купить деталь уже нужного вам цвета, а цена новой детали будет в разы меньше стоимости ремонта старой. Так замена еще более выгодна экономически.

    Такая замена займет около часа вашего личного времени. Для этого мероприятия вам потребуются следующие инструменты:

    • Крестообразная отвертка;
    • Накидной ключ на 10 и 8;
    • Головка с ручкой на 13

    Последовательность работ будет следующая:

    1. Открутить отверткой три винта, защищающие переднее колесо от бампера.
    2. Открутите два винта в колесной арке ключом на 8.
    3. Аналогичным ключом открутите две гайки, расположенные внизу, на 10.
    4. Сделайте то же самое для другой стороны автомобиля.
    5. Осталось открутить отверткой четыре винта спереди (два под номерным знаком, и два в нижних окнах).
    6. Снимите передний бампер.

    Такие действия распространяются и на усилитель — если он тоже поврежден, то с ним вполне можно справиться своими силами.

    Как заменить усилитель бампера?

    1. После снятия основного элемента нужно только открутить еще по две гайки крепления с каждой стороны головкой на 13.
    2. Регулировочные болты на шпильках крепления усилителя трогать не нужно — оставляем на месте.
    3. Перекручиваем со старого бампера на новые боковые кронштейны.
    4. Фиксируем их шурупами.

    Обратная установка усилителя имеет свои особенности. Выпускается в зеркальном порядке, но здесь следует обратить внимание на то, что обычно усилитель можно регулировать по высоте, т. к. в нем имеются щелевидные отверстия. Это дает возможность монтировать их ниже или выше (все зависит от зазора между ним и фарами).

    Аналогичные прорези есть на боковых кронштейнах крепления, что позволяет регулировать зазор между ним и крылом.

    Снятие и замена элемента бампера сзади автомобиля

    Как заменить эту запчасть сзади?

    При повреждении заднего бампера автомобиля его вполне можно поменять самостоятельно. В этой работе лучше всего соблюдать последовательность:

    1. В самом начале отсоединяем провода, которые нужны для того, чтобы отсоединить провода, предназначенные для лампы, освещающей номерной знак.
    2. Ключом открутить крепления к корпусу бампера (винты расположены по бокам).
    3. Ослабьте остальные болты.
    4. Осторожно потяните балку на себя и снимите ее вместе с кронштейнами и балкой.
    5. Ослабьте винты номерного знака.
    6. Снимите задний элемент.
    7. Выполните установку в обратном порядке.
    8. Подсоедините провода фонаря над номерным знаком.
    9. Бампер заменен.

    По окончании сборки обязательно проверьте надежность крепления: для этого достаточно будет взяться рукой за задний бампер и слегка потянуть его — при этом он должен хорошо держаться.

    Бывают различные ситуации, когда нужно снять передний или задний бампер на автомобиле ВАЗ 2115. Попал в не очень приятную ситуацию, когда при столкновении с мотоциклом пришлось снимать бампер своими руками прямо на дороге.

    Как снять передний бампер

    Для снятия переднего бампера отсоедините электрические провода от противотуманных фар (устанавливаются на некоторых модификациях автомобиля).


    Детали переднего бампера:
    1 – облицовка бампера;
    2 — кронштейн боковой;
    3 — балка;
    4 — кронштейн передний

    Передний бампер снимается с передней части кузова в сборе с балкой 3 и кронштейнами, для этого откручиваются гайки крепления боковых 2 и передних 4 кронштейнов бампера.Отверните шесть винтов и снимите боковые кронштейны с бампера. Снимите номерной знак, отвернув два винта. Отверните два болта и отсоедините балку с передними кронштейнами от бампера. Осмотрите бампер, кронштейны, балку и при необходимости замените.

    Собрать и установить передний бампер ВАЗ 2115 в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера ВАЗ 2115


    Детали заднего бампера:
    1 – облицовка бампера;
    2 — балка;
    3 — задний кронштейн

    Перед снятием заднего бампера отсоедините электрические провода от подсветки номерного знака.Задний бампер снимается с задней части кузова в сборе с балкой 2 и кронштейнами 3. Отвернуть гайки бокового крепления бампера к кузову и гайки кронштейнов и снять бампер. Снимите номерной знак с бампера и открутите болты крепления балки. Отсоедините балку с кронштейнами от бампера. Осмотрите элементы бампера и крепления, при обнаружении неисправности замените их.

    Соберите и установите задний бампер в обратном порядке. Если у вас еще есть время, советую прочитать полезную статью своими руками.

    Инструкция по ремонту и замене деталей кузова, этапы разборки и снятия дверей Лада 2115, порядок сборки и установки двери багажника ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Снятие и установка бамперов Регулировка дверей и капот, бампера ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 ремонт кузова своими руками двери, капот, бампер, замена

    Для снятия переднего бампера отсоедините электрические провода от противотуманных фар (устанавливаются на некоторые модификации автомобилей Лада Самара 2).

    Детали переднего бампера: 1 – облицовка бампера; 2 — боковой кронштейн; 3 — балка; 4 — передний кронштейн

    Передний бампер 1 снимается с передней части кузова в сборе с балкой 3 и кронштейнами, для этого откручиваются гайки крепления боковых 2 и переднего 4 кронштейнов бампера. Отверните шесть винтов и снимите боковые кронштейны с бампера. Снимите номерной знак, отвернув два винта. Открутите два болта и отсоедините балку с передними кронштейнами от бампера ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113.Осмотрите бампер, кронштейны, балку и при необходимости замените их.
    Собрать и установить передний бампер ВАЗ 2114 в обратном порядке.


    Детали заднего бампера: 1 – облицовка бампера; 2 — балка; 3 — задний кронштейн

    Перед снятием заднего бампера ВАЗ 2114 отсоедините электрические провода от подсветки номерного знака. Задний бампер ВАЗ 2115 снимается с задней части кузова в сборе с балкой 2 и кронштейнами 3.Отверните гайки бокового крепления бампера к кузову и гайки крепления кронштейнов и снимите бампер. Снимите номерной знак с бампера и открутите болты крепления балки. Отсоедините балку с кронштейнами от бампера ВАЗ 2113. Осмотрите элементы бампера и крепления, при обнаружении неисправности замените их.
    Соберите и установите задний бампер в обратном порядке.

    Двери, Капот, Бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

    Передняя дверь

    Снятие и установка передней двери ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

    Разборка и сборка передней двери

    Сборка и разборка передней двери ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

    Регулировка дверного замка

    Регулировка замка передней двери ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

    Замена бампера ВАЗ 2110 производится при значительном повреждении этого компонента вследствие коррозии или попадания в ДТП.Еще одна причина – желание заменить его на уникальный или более новый.

    Снятие переднего бампера на моделях 2110, 2111 и 2112 идентично из-за отсутствия подкрылка и защиты. А инструкций и видео, как снять передний бампер, как заменить бампер ВАЗ 2110, в интернете десятки.

    Снятие переднего бампера на ВАЗ 2110 модель

    Для проведения работ по демонтажу заднего бампера ВАЗ 2112 или 2110 пригодятся следующие инструменты:

    • ключи торцевые и рожковые на 8 и 10;
    • Двусторонняя отвертка.

    Если треснул передний бампер на ВАЗ и вы хотите его починить самостоятельно, смотрите. Поисковая система выдаст вам результаты с такими вещами, как NOVOL.

    торцевой ключ 10

    Снятие детали с передней части

    Замена переднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112 производится следующим образом:

    • отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, а также проводку от противотуманных фар . Подготовьте отвертку и ключи;
    • демонтировать решетку переднего бампера ВАЗ 2112;

    Открутить два винта крепления верхней решетки

    • Открутить пару винтов от решетки;
    • освободить фиксаторы нижнего крепления решетки радиатора и снять ее;
    • ослабить 5 гаек, защищающих двигатель;
    • откручиваем по одному саморезу с обеих сторон, где передний бампер на ВАЗ соединяется с подкрылком.В его верхней части откручиваем пару саморезов;
    • открутить пару болтов крепления переднего бампера ВАЗ 2112 к кронштейнам с помощью ключа на 8;
    • ключом на 10 откручиваем два крепления к передней панели и снимаем бампер ВАЗ 2111.

    Установка переднего бампера ВАЗ происходит в обратной последовательности.

    Снятие детали сзади

    Тем кто ищет как снять задний бампер ВАЗ обратите внимание на следующую инструкцию:

    • берем ключ на 10 откручиваем пару гаек внизу где задний бампер крепится к кузову;
    • открутить крепежи поверх такого же крепежа.Далее снятие заднего бампера ВАЗ 2110 предполагает отодвигание детали от кузова во избежание повреждения электропроводки;
    • снимаем резиновую заглушку сзади, отсоединяем провода в блоке, предварительно вытащив его.

    Снятие заднего бампера на автомобиле ВАЗ 2110

    Чтобы понять, как снять бампер ВАЗ 2110, достаточно ознакомиться с тем, как снять задний обвес на моделях 2111 или 2112. Замена заднего типа компонента на моделях идентичны.главная особенность- 2 язычка должны попасть в кронштейны кузова при установке.

    Показать схему обогрева сидений ВАЗ 2114. Установка обогрева сидений

    С приходом холодов водители автомобилей, особенно тех, что хранятся вне гаражей, интересуются, почему не работает обогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о таком варианте и не мечтали водители даже престижных автомобилей. Первыми к монтажу систем отопления приступили производители из стран Северной Европы.

    Изначально они появились на автомобилях престижных марок, а сегодня уже можно встретить на бюджетных моделях автомобилей. Те владельцы, которые опробовали этот вариант в деле, отзываются о нем очень положительно.

    Почему не работает обогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Он в какой-то степени поможет владельцам других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочу предупредить, что поиск и устранение проблем с этой функцией очень хлопотное и трудоемкое занятие, а также потребуется опыт ремонта электрооборудования и наличие измерительных приборов.



    Зачем нужен подогрев сидений?


    Важная и нужная вещь в машине, особенно когда на улице лютый мороз. Если очень часто попадать в салон автомобиля, который долгое время простоял на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в то же время перегрев сидений сулит проблемы и сидящим на них, а в некоторых случаях и автомобилю.

    Можно найти много информации, как о пользе отопления, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться в этой информации. Длительные поездки с включенными обогревателями могут негативно сказаться на мужчинах и женщинах. Поэтому нужно уметь пользоваться этой функцией правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время может вызвать проблемы у водителей обоих полов в виде цистита или простатита.

    Существуют определенные, разработанные и проверенные временем правила использования обогрева:

    • Нельзя допускать перегрева сидений;
    • В холодном салоне автомобиля система обогрева должна включаться, но некоторое время на них не садится;
    • После прогрева систему необходимо отключить, дальнейший нагрев должен осуществляться отопителем;
    • Вам не нужно долго находиться в салоне в теплой одежде.
    При соблюдении этих простых правил можно не бояться перегрева, вреда для здоровья не будет.



    Как это работает?


    Основным элементом такой системы является нагревательный элемент с питанием от бортовой сети. Он размещен на эластичной панели и встроен в подушку и спинки передних сидений. Такие системы бывают двух видов, одна из которых встроена в подушки, а вторая выполнена в виде накидок на сиденья.Несмотря на эти отличия, принцип их работы практически одинаков.

    Нагревательные элементы покрыты специальным покрытием, исключающим прямой контакт с обивкой, что позволяет легко копировать контуры подушек. Есть конструкции с одним нагревательным элементом и с двумя, но разной мощности. Подогреватели подключены к бортовой сети машины через блок управления. В некоторых моделях есть возможность установить нужную температуру.

    Датчик температуры устанавливается в месте установки нагревателя, он контролирует температуру нагрева и при достижении нужного значения отключает питание.В системе может быть и другая функция, которая будет автоматически поддерживать заданные водителем параметры обогрева в течение длительного времени. Еще одним типом нагревателя можно управлять с помощью встроенного таймера.

    Также встроенные устройства с двумя нагревательными элементами могут поддерживать функцию быстрого прогрева, после чего они автоматически переключаются на меньшую мощность и меньший нагрев. В некоторых моделях таких режимов может быть несколько, их можно выбирать индивидуально для каждого сиденья.



    Проблемы с подогревом сидений


    Как и все электрические цепи, нагревательные приборы имеют предохранитель, а на данной модели их два.Один устанавливается в монтажный блок, он же F16 , а второй подвешивается под панелью приборов. Если при нажатии кнопки обогрева не загораются контрольные лампочки, проблему нужно искать в предохранителях.

    Непосредственное включение ТЭНов осуществляется электромагнитным реле, оно же находится под панелью приборов. После его срабатывания следует проверить вольтметром наличие напряжения на выводе № 87. Если срабатывания не происходит, проверить обмотку реле омметром, это выводы с номерами 86 и 86, либо установкой нового.

    Далее проверяют наличие питания, при включенном выключателе, на разъемах под сиденьями, для этого отсоединяются от проводов отопителей. Черный провод подключается к массе автомобиля, а на второй должно приходиться 12 вольт бортовой сети. При этом омметром проверяют сопротивление обмоток нагревательного элемента. Чаще всего проблемы есть. Обрыв или подгорание обмоток и питающих проводов.

    В некоторых случаях их можно восстановить, но для этого придется снять и разобрать подушки сидений.Конечно, это далеко не все возможные причины, почему не работает обогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. В статье дается направление по поиску возможных проблем в системах обогрева, а дальше нужен опыт и мастерство водителя с электрооборудование автомобиля.

    Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗ появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110. В стандартной комплектации на ВАЗ 2109 и его разновидностях (-08, -099) эта опция отсутствует , хотя водителям, проживающим в районах с холодным климатом, это не особо мешало бы.Когда за окном «минус», гораздо приятнее посидеть в теплом кресле, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
    Для доработки нужны штатные ТЭНы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые необходимо установить в сиденья. Для этого нужно снять тканевую обивку сидений, а под нее установить ТЭНы. Для надежности их можно сшить. Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить провисший поролон, постирать обивку.



    Теперь подключаем электрическую часть. Основной «плюс» питания можно взять от прикуривателя. В качестве защиты подключаем через реле, которое будет включаться при включении зажигания, чтобы подогрев не работал при выключенной машине (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюсовые» габариты (например, подсветка прикуривателя).




    Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.


    Для тех, кто не хочет возиться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже есть специальные комплекты, которые просто укладываются на поверхность сидений и закрепляются на них. Были хорошие отзывы о комплектах обогрева передних сидений Емеля. Их можно подключить просто к прикуривателю.


    Только не кладите их под чехлы сидений, они предназначены для размещения поверх них. Для тех, кто не признает наличие в салоне болтающихся проводов, можно подключить такое отопление по схеме выше для встроенного отопления.

    В этой статье мы рассмотрим, как можно сделать подогрев сидения на автомобиль ВАЗ 2115 своими руками. Причины, побудившие вас сделать подогрев сидений, могут быть разными. Например, не хотели отдавать деньги электрику, чтобы сэкономить, а также хотели все сделать сами. Причины могут быть сразу в этих двух. Поэтому кратко опишем весь процесс.

    Нам понадобятся следующие материалы. Небольшая скрутка проводов, подключенная к лампочке, называется номеронабирателем, показанным на рисунке 1.

    Кроме того, нам понадобятся еще две кнопки, которые мы устанавливаем между сиденьями справа и слева. Кнопки, отвечающие за включение обогрева сидений, показаны на рисунке 2.


    Электромонтаж

    достаточно трудоемок и требует определенных навыков. А при сложностях в установке электропоезда вы можете обратиться к специалистам, которые помогут вам подключить провода к кнопкам отопления. А для тех, кто хочет самостоятельно подключить провода обогрева сидений, есть схема, которая изображена на рисунке 3.


    Вам также понадобятся два реле, которые показаны на фото с изображением кнопок, расположенных недалеко от кнопок под панелью.

    Подробная схема подключения кнопки жгута проводов показана на следующем рисунке.


    При подключении данного оборудования методом проб и ошибок необходимо учитывать, что могут перегореть два предохранителя, расположенные под капотом машины. Но глобально, конечно, ничего не сгорит, так как нет серьезных элементов, которые может повредить неумелый специалист.Поэтому можете быть спокойны, я подключаю эти схемы и соответственно бары.

    При подключении необходимо использовать номеронабиратель, который делаем заранее из двух проводов и лампочки, что значительно облегчит понимание к какому проводу подключать. Чтобы подключить подогрев сидений, нужно найти плюс и минус. Проще всего плюсы от прикуривателя минус от корпуса.

    Обогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110.В стандартной комплектации на ВАЗ 2109 и его разновидностях (-08, -099) эта опция отсутствует, хотя водителям, проживающим в районах с холодным климатом, она не особо мешала бы. Когда за окном «минус», гораздо приятнее посидеть в теплом кресле, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
    Для доработки нужны штатные ТЭНы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые необходимо установить в сиденья. Для этого нужно снять тканевую обивку сидений, а под нее установить ТЭНы.Для надежности их можно сшить. Заодно можно немного отреставрировать кресла — заменить выдавленный поролон, постирать обивку.


    Теперь подключаем электрическую часть. Основной «плюс» питания можно взять от прикуривателя. В качестве защиты подключаем через реле, которое будет включаться при включении зажигания, чтобы подогрев не работал при выключенной машине (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюсовые» габариты (например, подсветка прикуривателя).




    Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.


    Для тех, кто не хочет возиться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже есть специальные комплекты, которые просто укладываются на поверхность сидений и закрепляются на них. Были хорошие отзывы о комплектах обогрева передних сидений Емеля. Их можно подключить просто к прикуривателю.


    Только не кладите их под чехлы сидений, они предназначены для размещения поверх них. Для тех, кто не признает наличие в салоне болтающихся проводов, можно подключить такое отопление по схеме выше для встроенного отопления.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.