Разное

Ваз 2115 двигатель: Двигатель ВАЗ 2115: характеристики, особенности, тюнинг

Содержание

Двигатель ВАЗ 2115: характеристики, особенности, тюнинг

Двигатель ВАЗ 2115, как и все моторы серии, имеет достаточно высокие технические характеристики и надежность. Так, на транспортное средство за всю историю производства устанавливалось несколько вариантов двигателей производства Волжского автозавода.

Технические характеристики и описание

У ВАЗ 2115 — технические характеристики довольно типичные для семейства моделей 2113-2115. Так, на автомобиль устанавливались известные моторы серии 2111 и 1118. Рассмотрим, основные характеристики и устройство силового агрегата:

ВАЗ 2111

НаименованиеПараметры
Объем1,5 литр (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность77 л.с.
Расход топлива8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм

ВАЗ 21114

НаименованиеПараметры
Объем1,6 литр (1596 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность двигателя81,6 л.с.
Расход топлива7,6 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм

ВАЗ 11183

НаименованиеПараметры
Марка11183
Маркировка1.6 8V
ТипИнжектор
ТопливоБензин
Клапанный механизм8 клапанный
Количество цилиндров4
Расход горючего9,6 литров
Диаметр поршня82 мм
Ресурс200 — 250 тыс. км

Как и 2114, 15 модель имела двигатели похожие по характеристикам и конструкции. Конечно, двигатель ВАЗ 2115 инжектор не получал 16-клапанного силового агрегата, который так хотели автолюбители. Тем, не менее, автомобилю все-таки удалось завоевать популярность и стать всенародно любимым не только на территории России, но и в странах СНГ.

Обслуживание и часто задаваемые вопросы

Устройство движка 2115 позволяет автолюбителю проводить техническое обслуживание транспортного средства своими руками. Межсервисный интервал составляет 13-15 тысю км пробега. Для тех, кто хочет подольше сохранить мотор и продлить ресурс, рекомендуется сократить срок проведения планового технического обслуживания до 10 000 км.

Кроме плановой замены масла, в двигателе ВАЗ 2115 следует проводить и другие диагностические работы в каждом ТО. Так, например, необходимо визуально осматривать мотор на наличие подтеков, проверять состояние ремня газораспределительного механизма и диагностировать работоспособность всех систем и датчиков. Стоит помнить, что хорошее техническое обслуживание продлевает жизнь двигателю.

Часто задаваемые вопросы

Просмотрев форумы и пообщавшись с автомеханиками, можно прийти к выводу, что владельцы двигателя ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов задают одни и те же вопросы каждый раз. Попробуем учесть полученные данные, а затем сгруппировать вопросы и дать на них ответы.

  • Гнет ли клапана в ВАЗ 2115? — Как и на любом другом транспортном средстве, конечно гнёт. Это случается в том случае, если обрывает ремень ГРМ. Чтобы этого не случилось, его необходимо менять каждые 45-50 тыс. км пробега или при подозрении на выход со строя. Стоит отметить, что не только погнет клапаны, но и повредит сопутствующие элементы, а также может оставить отпечаток на поршнях. В любом случае — это приведет к капитальному ремонту силового агрегата.
  • Где находится номер двигателя на ВАЗ 2115? — Как и во всех моделях Лада, найти номер мотора можно со стороны коробки переключения передач, возле термостата. Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.
  • Какой объем масла в двигателе 2115? — Объем масла в двигателе составляет 3,5 литра. Но, с этим вопросом, автолюбители задают еще один — Какие масло в двигатель 2115 лучше всего заливать? — Наиболее рекомендуемое моторное масло для мотора считается с индексом 10W-40. Также, автомеханики рекомендуют заливать 5W-30 и 5W-40. При этом производитель масла остается на усмотрение владельца транспортного средства.

Ремонт двигателя

Ремонт двигателя ВАЗ 2115 проводится типично для всей серии моторов Самара и Самара 2. Так, замена термостата ВАЗ 2115 проводится в течение получаса. Для проведения процедуры потребуется слить охлаждающую жидкость и открутить корпус. Затем заменить непосредственно сам термостат.

Также, очень легко меняется водяной насос и ремонтный комплект газораспределительного механизма. Каждый автолюбитель сможет заменить моторное масло без проблем, а новичок найти инструкцию в интернете.

Что касается капитального ремонта, то здесь все намного сложнее, поскольку эту процедуру рекомендовано проводить в автосервисе. Не каждый автолюбитель знает, как отремонтировать, или расточить блок цилиндров. Другие операции, такие как чистка форсунок, также рекомендуется проводить в условиях автосервиса.

Доработка и тюнинг мотора

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115 делиться на два подэтапа — механическая доработка и чип тюнинг. Первые вариант предусматривает расточку блока цилиндров и установку кит комплекта двигателя. Но, как показывает практика, механический тюнинг ВАЗ 2115 заканчивается поверхностной доработкой мотора.

Например, установкой силиконовых патрубков, а также фильтром «нулевого» сопротивления. Хотя есть автомобилисты, которые идут до конца и делают полный механический тюнинг мотора.

Чип тюнинг ВАЗ 2115 проводится по схеме. Автолюбитель выбирает один из вариантов: увеличение мощности, снижение расхода или сбалансированный, и после этого автоэлектрик проводит программирование электронного блока управления двигателем к желаемому результату.

Развитие современных технологий позволяет проводить такую операцию самостоятельно, без поездок в автосервис. Стоит помнить, что одно неловкое движение может привести к тому, что двигатель будет работать неверно или вовсе не произведет запуск.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2115 и его модификации — это полюбившийся многим автолюбителем силовой агрегат, который получил популярность на территории СНГ. Так, на автомобиль устанавливалось несколько вариантов моторов, которые зарекомендовали себя достаточно хорошо.

сколько и какое нужно заливать

ВАЗ-2115 – российский переднеприводный седан, пришедший на замену устаревшей модели ВАЗ-21099. Представляет основу обновленного семейства Лада Самара-2, к которому также можно отнести конструктивно идентичные модели ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113. Опытно-промышленное производство ВАЗ-2115 началось в 1997 году, а одноименные хэтчбеки поступили на конвейер несколько позже. По сути, «пятнадцатая» является модернизированной версией седана ВАЗ-2099 – с существенно обновленным дизайном, доработанным интерьером и дополнительным оборудованием. Технические характеристики седана ВАЗ-2115 полностью идентичны модели ВАЗ-21099. Так, машину по-прежнему оснащали карбюраторным бензиновым ДВС 1.5 литра (72 л. с.). он входил в базовую комплектацию.

В 2000 году автомобиль перенесли на основной конвейер. С тех пор одноименный седан начали обновлять. Так, карбюраторный мотор был улучшен за счет распределенного впрыска топлива. Более того, его мощность увеличили до 78 лошадиных сил. Машину продолжали модернизировать ради сохранения устойчивого спроса. В 2007-м появилась модификация с 1,6-литровым 81-сильным мотором, который пришел на смену 1,5-литровому карбюратору. О завершении производства ВАЗ-2115 стало известно в конце 2012 года. За все время выпущено около 750 тысяч экземпляров ВАЗ-2115. Низкий спрос на эту модель в последнее время был связан не только с устаревшей конструкцией, но и с появлением более перспективного автомобиля Lada Granta.

Сколько масла требуется для ВАЗ-2115

Рассмотрим требуемый объем масла для ВАЗ-2115.

Поколение 1 (1997-2012)

  • Для мотора 1,3 135 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
  • Для мотора 1,5 68 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,5 76 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,5 78 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 80 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 81 л. с. (бензин, механик) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 98 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.

Какое масло необходимо для ВАЗ-2115

Обратим внимание на рекомендуемые характеристики моторного масла для двигателей ВАЗ-2115.

Поколение 1 (1997-2012)

  • Для мотора 1,3 135 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет – 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,5 68 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,5 76 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,5 78 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,6 80 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,6 81 л. с. (бензин, механик) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,6 98 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для ВАЗ-2115: Mobil, Eneos SuperGasoline, Shell Helix, Valvoline, total.

Из чего состоит двигатель ВАЗ-2115

В автомобиле ВАЗ-2115 бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, с верхним положением распределительного вала, восьмиклапанный. Работа цилиндров происходит по схеме: 1–3–4–2, при отсчете от шкива коленчатого вала. Питания системы производится через электроуправляемый распределенный топливный впрыск.

Рис.1 Двигатель автомобиля ВАЗ 2115

  1. труба подвода охлаждающей жидкости;
  2. комплекс цилиндров двигателя;
  3. термостат;
  4. температурный датчик охлаждающей жидкости;
  5. патрубок выпускной;
  6. заглушка головы блока цилиндров двигателя;
  7. крышка головы блока цилиндров двигателя;
  8. регулятор уровня давления в топливе;
  9. крышка маслозаливного отверстия;
  10. трос заслонки дроссельной;
  11. узел дроссельный;
  12. регулятор холостого хода;
  13. датчик положений заслонки дроссельной;
  14. ресивер;
  15. крышка задняя привода газораспределителя;
  16. крышка передняя привода газораспределителя;
  17. инжектор;
  18. штуцерная пробка топливной рампы;
  19. рампа топливная;
  20. коллектор впускной;
  21. кронштейн правый опорный коллектора впускного;
  22. приводной шкив генератора;
  23. фильтр масляный;
  24. датчик положений коленчатого вала;
  25. поддон картера;
  26. коллектор впускной;
  27. шатун;
  28. вал коленчатый;
  29. кронштейн опорный левый коллектора впускного;
  30. маховик.

Двигатель совместно со сцеплением и коробкой передач образуют в моторном отсеке силовой агрегат – блок на трех резинометаллических опорах.

Блок цилиндров изготовлен из литого чугуна. Номинальный диаметр составляет 82 мм, его можно увеличить при ремонте на 0,4 или 0,8 мм. Маркировка класса цилиндров маркируется  на нижней плоскости латинскими буквами согласно диаметру цилиндра в миллиметрах. Допустимый уровень износа цилиндра 0,15 мм на диаметр.

В блоке цилиндров располагаются пять опор подшипников, которые прикреплены болтами к блоку. Крышки невзаимозаменяемые, так как отверстия под подшипники дорабатываются в сборке с крышками. Для различения они промаркированы снаружи рисками. Упорные полукольца в средней опоре препятствуют осевому смещению коленчатого вала.

Посередине установлено сталеалюминиевое полукольцо, а сзади – желтое металлокерамическое. При этом их канавки обращены к коленчатому валу. Если люфт коленчатого вала превысит 0,35 мм, то следует заменить полукольца.

Тонкостенные вкладыши шатунных и коренных подшипников сталеалюминиевые. Коренные верхние вкладыши первой, второй, чевертой и пятой опоры – имеют на внутренней поверхности канавку. Нижний коренной вкладыш и верхний третьей опоры – без канавок, как и шатунные.

Изготовлен коленчатый вал из чугуна высокой прочности и имеет шейки: коренные и шатунные. Вал имеет восемь противовесов, отлитых с валом. Подача масла от коренных к шатунным шейкам производится через просверленные каналы. Входы каналов в щеки вала закрыты заглушками. Служат каналы также для очистки масла: вращение коленчатого вала отбрасывает под действием сил центробежных сил смолы и твердые частицы к заглушкам. При демонтаже коленчатого вала желательно, а перед балансировкой просто необходимо очищать эти каналы от накопившихся отложений. Повторно заглушки использовать нельзя.

Шкив привода распределительного вала установлен на шпонке на коленчатом валу с переднего конца. К нему крепится и приводной шкив генератора, который  служит демпфером колебаний вала.

Маховик крепится к заднему концу вала через шайбу шестью болтами. Маховик отлит из чугуна, имеет стальной зубчатый венец, который служит пуском стартера двигателя.

Изготовлены шатуны из стали. Их сечение – двутавр. Шатуны обрабатываются вместе с крышками. Для того чтобы не перепутать при сборке, на крышки клеймится номер цилиндра. Стале-бронзовая втулка запрессована в верхнюю головку шатуна.

Поршневой палец изготовлен из стали, сечение трубчатое. Палец свободно вращается на бобышках (плавающего типа) и от выпадения он зафиксирован стопорными пружинными кольцами. Расположены они в проточках на бобышках поршня.

Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Поршневая юбка имеет сложную форму: коническая в продольном сечении и овальная в поперечном. Три канавки проточены под поршневые кольца в верхней части поршня. В канавке маслосъемного кольца есть сверления, которые служат также для подвода масла к поршневому пальцу. Под поршневой палец отверстие на 1 мм смещено от диаметральной плоскости, при установке поршня ориентироваться необходимо по стрелке на его дне: направление в сторону шкива вала.

В целях уменьшения дисбаланса поршни двигателя в кривошипно-шатунном механизме подбирают исходя из массы: разброс должен быть не более 5 г.

В канавках поршня расположены поршневые кольца. Верхние кольца – компрессионные. Эти кольца препятствуют прорыву газа в картер двигателя и обеспечивают отвод тепла к цилиндру от поршня. Кольцо нижнее — маслосъемное. Собираемое со стен цилиндра масло переносится к отверстиям в бобышках поршня и смазывает поршневой палец.

Голова блока цилиндров изготовлена из сплава алюминия и является общей для всех цилиндров. Центрируется она на двух втулках. Крепление к блоку осуществляется десятью винтами. Между головой и блоком устанавливается металлоармированная безусадная прокладка. Повторное ее использование не допускается.

В верхней части головы цилиндров расположено пять опор. Опоры распределительного вала разъемные, а их отверстия обрабатываются в сборке с передним и задним корпусами подшипников.

Распределительный вал изготовлен литьем из чугуна. По конструкции вал — пятиопорный. Во вращение распределительный вал приводится от коленчатого зубчатым ремнем. Для правильной установки на зубчатых шкивах есть метки. Если метка шкива коленчатого вала соответствует метке корпуса масляного насоса, то метка шкива распределительного вала соответствует отогнутому усику задней крышки привода газораспределителя.

Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в голову блока цилиндров. Во втулках отверстия окончательно дорабатываются после запрессовки. Канавки для смазки нарезаны на внутренней поверхности втулок: на всю длину впускных клапанов, и до половины длины у выпускных. Маслоотражательные колпачки, надетые на втулки, изготовлены из маслостойкой резины.

Клапаны изготовлены из стали. Выпускные клапаны имеют головки из жаропрочной стали. Они располагаются в ряд, под углом к плоскости, в которой лежат оси цилиндров. Тарелка выпускного клапана уже, чем впускного. Шайбы, регулирующие зазор в клапане, изготовлены из стали 20Х. С целью повышения их износостойкости поверхность предварительно нитроцементирована.

В форме цилиндрических чашек выполнены толкатели, они перемещаются в отверстиях головы блока цилиндров и опираются на торцы клапанов. С целью увеличения износостойкости поверхность, что соприкасается с клапаном, подвергается цементации. Поворот толкателей при работе двигателя осуществляется смещением оси кулачка от оси толкателя на 1 мм.

Под действием пружин клапан закрывается. Они опираются нижними концами на шайбу, а тарелка верхняя удерживается сухарями. Их форма усеченный конус, а внутренняя поверхность – упорные буртики, что входят в проточки на клапанном стержне.

Используется комбинированная смазка двигателя: под воздействием давления смазываются шатунные и коренные подшипники, пары «шейка распределительного вала — опора»; разбрызгивание масла на стенки цилиндров ( и далее к пальцам и поршневым кольцам), в паре «толкатель — кулачок распределительного вала» и к стержням клапанов. Смазка остальных узлов происходит самотеком.

Масляный насос в двигателе автомобиля ВАЗ-2115  шестеренный, с редукционным клапаном, внутренним зацеплением. Насос смонтирован в прикрепленном к блоку цилиндров корпусе. Ведущая шестерня (меньшая) установливается на две лыски вала на переднем конце.

Маслоприемник болтами крепится к корпусу насоса и крышке подшипника (второго коренного). Масляный фильтр – неразборный, полнопоточный, с противодренажным и перепускным клапанами.

Вентиляция картера закрытой схемы, с принудительным отводом газа через отделитель масла.

Обзор характеристик двигателя в автомобиле ВАЗ-2115 смотрите на видео:

Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ-2115

Автомобили «ВАЗ-2115» получили широкое распространение не только на родине производителя, но и за её пределами. Это недорогая, но достаточно надёжная и комфортная машина. Она оправдывает свою стоимость. К ключевым преимуществам относят соотношение цены и качества. Плюс машина обходится дешёво в эксплуатации, не требуя больших затрат на обслуживание или ремонт. Чтобы авто не подводило, владельцам следует знать, какие масла лучше заливать в инжекторные двигатели «ВАЗ-2115» на 8 клапанов. От правильного выбора моторной смазки зависит эффективность работы двигателя, его долговечность и экономичность. При широком ассортименте масел не так сложно подобрать оптимальный вариант. Рассмотрим рекомендации автопроизводителя и основные предпочтения самих автовладельцев, имеющих опыт в эксплуатации «ВАЗ-2115».

Для замены моторного масла в ВАЗ-2115 можно использовать смазки отечественных и зарубежных производителей.

Рекомендации производителя

Чтобы самостоятельно выбрать масло для «ВАЗ-2115», следует начать с руководства по эксплуатации. В конце мануала представлен перечень характеристик ко всем техническим жидкостям, включая моторные смазки. Исходя из данных АвтоВАЗа, самое хорошее масло, заливаемое в двигатель «ВАЗ-2115» (инжектор) на 8 клапанов, это полусинтетическое с показателем вязкости 10W40. Оно отлично соответствует особенностям мотора и его техническим характеристикам.

В плане бренда существенной разницы нет. Здесь главное, чтобы автовладелец использовал настоящие моторные масла. Это не так просто из-за широкого распространения поддельной продукции на территории России. Если обратиться к официальным дилерам АвтоВАЗ, то они для «ВАЗ-2115» заливают чаще всего Shell Helix. Вариант хороший, но не единственный. Производитель предъявляет требования по вязкости (рекомендуется 10W40), оставляя право выбора бренда за самим автовладельцем.

Определяясь с тем, какое масло будет лучше заливать в двигатель вашего «ВАЗ-2115», ориентируйтесь на такие критерии:

  • сезонность;
  • вязкость.

В случае с пятнадцатой моделью предпочтительным вариантом выступает полусинтетическая смазка, которая выполняет функции охлаждения, защиты подвижных элементов двигателя и параллельно очищает детали мотора от загрязнений. Но полусинтетика не справляется с резкими температурными перепадами. Потому в регионах с очень холодной зимой «ВАЗ-2115» лучше эксплуатировать с использованием синтетического моторного масла. Оно обладает следующими преимуществами:

  • эффективно смазывает элементы двигателя;
  • дополнительно очищает мотор при сильном морозе;
  • не меняет своих свойств в зависимости от температуры снаружи;
  • быстро запускает двигатель при заморозках;
  • обладает низким расходом;
  • характеризуется высокими антифрикционными свойствами;
  • имеет большой ресурс.

Но при всех своих объективных достоинствах, синтетическое масло нельзя считать оптимальным выбором для «ВАЗ-2115». Причина в его повышенной текучести. Масло постепенно проникает через уплотнители и сальники, разъедает резиновые элементы. Происходят утечки, приходится чаще менять уплотнительные компоненты. В плане вязкости наиболее популярными являются такие параметры:

Но в случае с «ВАЗ-2115» лучше использовать:

Выбор делают, исходя из региона проживания, условий эксплуатации автомобиля и текущего состояния машины. Исходя из сказанного выше, можно сказать, что каждый автовладелец «ВАЗ-2115» сам выбирает, на каком масле будет работать двигатель его машины. Строгих ограничений АвтоВАЗ не предъявляет. Широкий выбор вариантов несколько усложняет процедуру покупки, поскольку из-за разнообразия производителей тяжело остановиться на чём-то одном.

Бренды и параметры

Есть имена на рынке моторных масел, которые заслужили доверие и уважение со стороны потребителей. Не удивляет никого тот факт, что они пользуются повышенным спросом. Известным брендам, которые успели создать себе громкое имя, невыгодно сдавать позиции, продавать откровенно низкосортное моторное масло и как-либо иначе отталкивать от себя покупателей. Конкуренция на рынке огромная, из-за чего каждый старается привлечь к себе больше потребителей. Это делают за счёт рекламы, повышения качества масел, применения передовых технологий в их изготовлении и расширении линейки ассортимента.

Чтобы определиться с тем, какое масло заливать в двигатель своего автомобиля «ВАЗ-2115», рассмотрим наиболее востребованные и заслуживающие внимания моторные жидкости от разных производителей. Если вы решите лить их, то с выбором не ошибётесь. Это проверенные временем бренды, выпускающие подходящее масло для «ВАЗ-2115» на 8 клапанов. В список рекомендованных моторных масел входят:

  • Castrol;
  • Exxon Mobil;
  • Shell;
  • G-Enegry;
  • ZIC;
  • Лукойл;
  • ТНК.

Их позиционируют как наиболее оптимальные варианты моторных масел для «ВАЗ-2115». Мы познакомим вас с каждым брендом отдельно, а вы уже сами для себя решите, какое масло покупать и заливать в двигатель автомобиля.

Castrol

У этой смазочной жидкости большая армия поклонников. Компания Castrol привлекает своим огромным ассортиментом, среди которого можно отыскать подходящие составы практически для любого автомобиля, в том числе и для «ВАЗ-2115». Популярность бренда Castrol среди владельцев пятнадцатой модели от АвтоВАЗ обусловлена хорошим качеством, свойствами масел защищать внутренние поверхности двигателя. Эти составы предотвращают преждевременный износ, не допускают чрезмерного загрязнения элементов силового агрегата.

Многие эксперты и сами автомобилисты отмечают, что в состав моторных масел от Castrol не входят вредные примеси. Этим не могут похвастаться ряд других фирм, пытающихся за счёт дешёвых компонентов сделать продукцию, которая будет привлекать своей ценой.

Да, можно найти что-то и подешевле для «ВАЗ-2115», чем Castrol. Но при покупке такой смазки вы полностью оправдываете свои финансовые затраты.

G-Energy

Хороший выбор для отечественных автомобилей. Хотя эти масла отлично показывают себя и при работе на иномарках. По заявлениям самих производителей, их масла для двигателей «ВАЗ-2115» и других автомобилей разрабатываются на основе последних технологических достижений. Европейские лаборатории активно работают над составом, делая его эффективным и безопасным. Насколько это всё соответствует действительности, утверждать сложно. Но факт в том, что масла G-Enegry характеризуются высоким качеством, эффективностью, защищают двигатель от износа и загрязнений. По цене и качеству это одно из самых лучших масел. Причём одинаково успешно можно использовать G-Enegry для «ВАЗ-2115» последних и первых лет выпуска.

Лукойл

Этот бренд практически всегда входит в список рекомендуемых моторных масел для отечественных автомобилей. Лукойл входит в список крупнейших предприятий в России, которые занимаются производством жидкостей для двигателей и не только. Руководство постоянно заявляет о внедрении инновационных технологий, работе над повышением качества своей продукции. Всего ассортимент компании включает свыше 250 моторных масел, что позволяет отыскать оптимальный вариант для любой машины. Хотя сами автовладельцы не всегда рассматривают Лукойл как первоочередной вариант для двигателя своего авто. Цена адекватная, но вот в плане качества у этого бренда есть конкуренты, опережающие Лукойл в этом направлении.

ТНК

Ещё один известный отечественный бренд. Компания делает акцент на суровых условиях эксплуатации автомобилей в России. Это позволяет им опережать по многим параметрам европейские масла. В ТНК используют передовые технологии, опираются на международные требования и стандарты. Им неплохо удаётся поддерживать хороший уровень качества, предлагая свою продукцию по адекватной цене. Хороший выбор для владельцев недорогого автомобиля «ВАЗ-2115».

Если вы проживаете в регионе с суровой зимой, переходя каждый год на зимние и летние моторные масла, вам стоит обратить своё внимание на марку Revolux. Это оптимальный состав для холодной зимы. В него входят присадки от зарубежных партнёров, что позволяет создавать отличное по качеству и эффективности зимнее моторное масло. К преимуществам Revolux от ТНК стоит отнести устойчивость к пониженным температурам и высокий уровень защиты двигателя от коррозии. По сравнению со многими конкурентами, такие жидкости не разрушают сальники и уплотнители, использующиеся в конструкции «ВАЗ-2115».

Exxon Mobil

Эта компания образовалась ещё в 1999 году. Не самый старый производитель, но за свои годы существования бренд успел выйти на первые позиции международных рейтингов. Сегодня моторные жидкости от Exxon Mobil считаются одними из лучших и самых качественных для силовых агрегатов. Компании удалось практически идеально сочетать высокое качество с доступной ценой. Плюс в составе их смазок отсутствуют вредные примеси. Сами автомобилисты положительно отзываются об этих смесях. В ассортименте доступны жидкости, соответствующие особенностям, требованиям и техническим характеристикам «ВАЗ-2115».

Shell

В случае с брендом Shell и автомобилями «ВАЗ-2115» основное внимание уделяют марке Helix. Считается топовым вариантом, поскольку отвечает всем международным требованиям и стандартам. Не зря Helix заливают официальные дилеры АвтоВАЗ. Среди главных достоинств отмечают наличие в составе специальных моющих присадок. Они помогают поддерживать внутреннее пространство мотора в чистоте и предотвращать образование нагара. За счёт этого увеличивается моторесурс.

Ещё Helix может похвастаться уникальными свойствами. Доказано, что применение этого состава способствует снижению расхода бензина. Это обусловлено созданием минимального трения между элементами силового агрегата. Также Helix от компании Shell положительно влияет на звук работы двигателя, снижая уровень шума. С таким моторным маслом двигатели «ВАЗ-2115» отлично себя чувствуют даже в агрессивных российских условиях эксплуатации.

Компании Shell удалось значительно превысить минимальные требования и стандарты, предъявляемые к моторным жидкостям. Одним из главных достижений считается минимизация количества хлора, входящего в состав смазок. Хотя без него масло функционировать не способно, параллельно с этим при его высокой концентрации происходит процесс постепенного разрушения двигателя. Специалистам Shell удалось решить эту проблему.

ZIC

Ещё одним маслом, заслуживающим внимания владельцев «ВАЗ-2115», является компания ZIC. Основали её в 1962 году, потому она выступает одним из старожилов рынка моторных смазок. Хотя сами моторные масла под этим именем появились только в 1995 году. Сейчас ассортимент включает более 20 наименований жидкостей для силовых агрегатов, среди которых нашлись и подходящие составы под моторы «ВАЗ-2115». Важный плюс в том, что при замене смазки вы можете приобрести одноимённые промывочные смеси и специальные жидкости. Это позволит избежать конфликтов между составами.

Масла ZIC рекомендуется выбирать тем, кому приходится эксплуатировать машину в условиях суровой зимы. Если заморозки в регионе сильные, тогда выбирайте состав с вязкостью 5W30. Такая жидкость от ZIC позволит без проблем запустить двигатель, даже если температура за бортом опустилась до -40 градусов Цельсия. Для российского рынка ZIC является привлекательным вариантом по всем компонентам, включая соотношение цены и качества.

Зимние и летние составы

Выбирая, какое масло заливать в «ВАЗ-2115», обязательно учитывайте климатические условия. Для некоторых регионов России лучшим вариантом станет смена моторной жидкости 2 раза в течение 12 месяцев. Для зимы и лета подбирают соответствующие составы. Зимой важно, чтобы смазка лучше текла, обладала хорошей текучестью. Летом же, из-за высокой температуры, изначально сильно текущая жидкость окажется непригодной к эксплуатации, поскольку не сможет обволакивать элементы двигателя.

Есть такие автовладельцы, которые на целый год льют зимнее масло, либо в течение 12 месяцев эксплуатируют авто на сугубо летнем составе. Это неправильно, если в течение года наблюдаются существенные температурные перепады. Зимой ваш инжектор на 8 клапанов, установленный на «ВАЗ-2115», не сможет прокручивать коленвал. Вязкая смазка затрудняет проворачивание коленчатого вала из-за густой среды. Вы сможете с лёгкостью посадить аккумулятор, но вот запустить мотор удастся не всегда.

Потому тщательно выбирайте то, какое масло заливать в то или иное время года. Летом специалисты советуют использовать составы повышенного уровня вязкости. За счёт жары на улице и работы мотора жидкость прогревается, становится менее вязкой, а оттого более эффективной. Так что летом смазка обязана быть густой, а зимой жидкой.

Сделаем несколько выводов относительно того, какое масло будет лучше заливать в двигатель «ВАЗ-2115» в зависимости от погодных условий. Если зима суровая и холодная, покупайте составы, на упаковке которых присутствует обозначение 0W. Проживая в регионе с жарким летом, вас будет интересовать обозначение SAE от 40 и выше. Но есть и универсальные всепогодные решения. К ним относят ACEA.

Не всегда продавец-консультант порекомендуем вам то, что действительно будет соответствовать всем требованиям и нормам для двигателя «ВАЗ-2115». Не стоит полагаться исключительно на них. Лучше сами детально разберитесь в вопросе и научитесь различать моторные масла не только по цене или бренду. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Двигатель на Ваз 2115 работает с перебоями

Когда инжекторный двигатель легкового автомобиля ВАЗ-2115 начинает работать с перебоями, то это очень хорошо становиться заметно на холостых оборотах вращения коленчатого вала. Понятно, что такая работа двигателя обязательно скажется на его выходной мощности и приведёт к увеличению расхода топлива. К этой неисправности могут быть причастны: система зажигания, система питания, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы.

Перебои в работе двигателя возникают из-за того, что один из цилиндров перестаёт нормально функционировать. Произойти это может по нескольким причинам. Но, водители, обычно в таких случаях, почему-то всегда первоначально подозревают, что исчезла искра между электродами одной из свеч зажигания и начинают её усиленно искать хорошо известными методами. Если окажется, что причиной этой неисправности действительно является отсутствие искры, то виновником может стать, как сама свеча зажигания, так и провод высокого напряжения, в случае пробоя его изоляции на «массу» автомобиля.

Такая же проблема с работой двигателя может возникнуть и при отказе одной из электромагнитных форсунок впрыскивать топливо в камеру сгорания цилиндра. Причинами, приводящими к этому, могут стать либо закоксовывание выпускных отверстий форсунки из-за использования бензина низкого качества, либо отсутствие по какой-то причине управляющего сигнала с контролёра, заставляющего срабатывать электромагнит при помощи, которого открывается запорная игла.

Также, двигатель начинает работать с перебоями при падении давления в одном из цилиндров. Произойти это может как по вине газораспределительного механизма из-за неплотного прилегания клапана к седлу, так и по вине кривошипно-шатунного механизма из-за поломки или закоксовывания компрессионных колец. Кроме этого, к аналогичным последствиям приводит и прогорание прокладки между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Ещё одна прокладка, которая расположена между впускным коллектором и головкой блока цилиндров, также может стать причиной неустойчивой работы двигателя в случае ослабления одной из гаек её крепления.

На автомобилях ВАЗ-2115 с большим пробегом возможна работа двигателя с перебоями только в момент его прогрева, а прогревшись, двигатель начинает работать нормально. Это является следствием неравномерного износа цилиндро-поршневой группы.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Как снять двигатель на ваз 2115

Как снять двигатель ВАЗ 2114: подробно разбираем процесс

Многие автолюбители, учитывая цену автомобиля ВАЗ и возможную стоимость ремонта в автомастерской, задумываются над тем, как снять двигатель ВАЗ 2114 своими руками.

Именно для бережливых и самостоятельных автовладельцев предназначена данная статья, в которой мы разберемся, как снять двигатель, установить его назад, какие варианты проведения данной процедуры существуют и как проверить компрессию после проведенного ремонта. Кроме того, мы рассмотрим, как это сделать именно самому без привлечения других людей.

Двигатель ваз 2114

Снятие и установка двигателя ВАЗ 2114

Существует несколько типичных обстоятельств, после которых снятие двигателя ВАЗ 2114 становится абсолютной необходимостью. Наиболее распространенные из них это ремонт кузова и необходимость капитального ремонта самого двигателя (его замена).

Перед проведением ремонтных работ необходимо заранее подготовить:

  • Набор инструментов – подойдет набор стандартных ключей находящихся в любом автомобиле.
  • Подъемник.
  • Если с подъемником туго, придется найти гараж со смотровой ямой, эстакаду и лебедку или трех помощников.
  • Также необходимо побеспокоится об охлаждающей жидкости и масле в картере, которые нужно полностью слить.

Стандартные алгоритм снятия двигателя выглядит следующим образом:

  • Снимает щиток картера, предварительно открутив крепления.
  • Откручиваем зажимы и снимаем приемник глушителя.

Снятие защиты картера и глушителя

  • Перебираемся под капот и откручиваем глушитель, а после отсоединяем вакуумный усилитель тормозов.

Снимаем воздушный фильтр и вакуум

  • Находясь там же, снимаем массу с картера.
  • Отсоединяем систему охлаждения.

Демонтаж массы и системы охлаждения

  • Отключаем центральный провод катушки и извлекаем колодку с питающими проводами.

Отсоединяем электропитание

  • Отсоединяем подачу топлива.

Отключение подачи топлива

ВАЖНО! Когда будете отсоединять бензонасос, делайте это двумя ключами на 17, в противном случае вы просто сломаете трубку.

  • Отключаем привод сцепления на КПП.
  • Отключаем стартер (не забудьте пронумеровать провода и связать их в пучок, сделав это заранее, вы избежите последующих проблем при обратном монтаже).

Отключение стартера

  • Отведите в сторону силовые провода, также связав их в пучок.
  • Повторяем эти действия с генератором, не забывая при этом маркировать провода.

Отключение генератора

  • Откручиваем крепления на тяге воздушной заслонки и убираем ее в сторону.
  • Снимаем фиксатор троса дроссельной заслонки и извлекаем возвратную пружину, после чего демонтируем сам трос.
  • Скручиваем крепление кронштейна и снимаем держатель троса.

Снятие троса дроссельной заслонки

  • Отключаем экономайзер, для этого снимаем контакты датчиков температуры, масла и охлаждающей жидкости, после чего отключаем саму колодку.
  • Ослабляем хомуты, а после отключаем провода и патрубки отопительной системы.

Отключение отопительной системы

  • Спускаемся под авто где отключаем тягу скоростей и спидометр.
  • Отсоединяем питающие элементы подсветки заднего хода.
  • Раскручиваем крепления растяжек рычагов.
  • Откручиваем болты растяжки кузова, и убираем их, чтобы не мешали (при этом их не нужно снимать).

Ослабление болтов растяжек

  • Расшплинтовываем крепление шарового шарнира, а потом снимаем его с поворотного кулака (для проведения данного действия понадобится специальный съемник, либо помощь нескольких товарищей).
  • Отсоединяем приводы колес. Их необходимо аккуратно извлечь из разъемов коробки. Для этого понадобится тонкий плоский предмет, в идеале в качестве него должна выступать специальная монтажная лопатка, но ее можно заменить. Так же необходимо вкрутить заглушки в коробку, но они также отлично заменяются старыми шрусами.

Демонтаж шаровой опоры и приводов колес

  • На этом этапе необходимо зафиксировать двигатель на весу, для этого протяните через балку над капотом плотный трос или цепь и фиксируем в натяжку.
  • После этого можно спокойно скручивать крепления силовой опоры вначале задней, потом передней правой и в завершение левой.

Демонтаж крепления опор двигателя

  • Подставляем под «сердце» автомобиля старую шину, деревянные доски или иную подкладку и опускаем на нее весь силовой агрегат.
  • Поднимаем автомобиль и вытаскиваем двигатель из-под него.

На этом демонтаж двигателя считается завершенным, после проведения ремонтных работ он устанавливается в обратном порядке. Единственным исключением является то, что крепления силовой опоры закручиваются в том же порядке, в котором и скручивались, начиная с заднего.

Без снятия КПП

В случае если нет ямы, эстакады и друзей, вам, скорее всего, придется разобраться с тем, как снять двигатель ВАЗ 2114 без коробки. Данную процедуру можно произвести самому, при этом особой физической нагрузки от вас не потребуется. Часть данной процедуры ничем не будет отличаться от общего алгоритма, поэтому мы остановимся лишь на различиях.

Для приготовления рабочего плацдарма вам понадобятся кирпичи и домкрат. Необходимо плавно поднимать машину и подставлять под передние колеса кирпич за кирпичом, предварительно зафиксировав задние колеса, чтобы автомобиль не покатился.

Ключевые отличия методов начнутся, когда вы полностью освободите головку двигателя от подключенных к ней проводов:

  • Снимаем шкив и глушитель.
  • Снимаем саму головку с распредвалом – тут важно обратить внимание на болты. Если они шестигранные, у вас получится снять головку вместе с распредвалом, если нет (они бывают в форме звездочки), то вы неизбежно будете снимать их раздельно.
  • Теперь откручиваем передний шкив, предварительно включив пятую скорость и положив кирпич на тормоз.
  • Откручиваем генератор и переходим непосредственно к КПП, на которой найдется гайка и три болта.
  • Откручиваем краб и убираем его в сторону.
  • Фиксируем двигатель и опускаем его на подготовленную подушку.

Самодельная опора для демонтажа двигателя

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! Иногда двигатель не хочет сам спадать с коробки, для того чтобы это исправить придется аккуратно подтолкнуть его ломом.

Когда будете собирать обратно, не забудьте зафиксировать веревкой не только двигатель, но и саму коробку. Для проведения обратной сборки без снятия коробки вам понадобится помощник.

Извлечение через верх

Если же у вас имеется хорошая лебедка или 3-4 надежных помощника, то не существует лучшего решения, как снять двигатель с ВАЗ 2114 через верх. Данный метод отличает от снятия через низ тем, что исключает вероятность повредить сам двигатель или автомобиль им. Важнейшим фактором успеха этой операции будет ваша аккуратность.

Извлечение двигателя через верх

Проводить процедуру выемки двигателя через верх нужно максимально осторожно. Важно учесть все, что может повлиять на срыв двигателя с креплений. При этом если вы все сделаете правильно, то данный способ будет наименее трудозатратным. По своей сути данная процедура ничем кроме выемки не отличается от снятия двигателя без КПП.

Замер компрессии, дефектовка

Одной из главных причин ремонта движка является декомпрессия. Собственно саму дефектовку необходимо производить каждые 30 тыс. км., совмещая ее с регулировкой клапанов.

Признаками необходимости проведения досрочного технического досмотра двигателя являются:

  1. скачки мощности;
  2. рост расхода ГСМ;
  3. троение двигателя.

Замер компрессии

Если обнаружились подобные симптомы, вам необходимо выполнить следующие действия:

  • Проверить стартер и зарядить аккумулятор.
  • Найти компрессометр и прогреть машину.
  • Снять свечи и шланг подачи топлива.
  • Вставить компресометр в свечной разъем первого цилиндра и выжать акселератор.

ВАЖНО! Нормальное давление в двигателе ВАЗ 2114 составляет 1,0 мПа в стандартной комплектации и 1,4 мПа на восьми клапанном двигателе.

  • Проворачиваем ключ в замке зажигания и крутим стартер 10 секунд, следя за прибором, его необходимо трактовать следующим образом:
    а. если давление остановится на уровне 0,8 мПа, а после перестанет расти или будет делать это медленно, то пробита ГБЦ или есть утечка в клапане;
    б. если оно просто медленно растет, значит, кольца отработали свой ресурс (к слову этот факт можно проверить залитым маслом и повторным замером, если давление нормализуется – 100% виноваты кольца).

После того как процедура будет повторена для всех цилиндров необходимо проанализировать записи. Так, в исправном двигателя, компрессия не должна падать ниже 1 мПа и не иметь разброса между цилиндрами больше 0,2 мПа. В противном случае вам предстоит ремонтировать двигатель.

Полезное видео

Дополнительную информацию по процессу снятия двигателя вы можете получить, просмотрев видео ниже:

В завершение

Процедуры демонтажа двигателя и проверки компрессии достаточно простые, при условии наличия минимальных умений механика. Если же вы не уверены в своих силах, лучше обратится в автомастерскую, что будет гораздо дешевле покраски и рихтовки кузова или инвалидности.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Разборка двигателя ВАЗ-2115


Как снять двигатель ВАЗ 2114: подробно разбираем процесс

Многие автолюбители, учитывая цену автомобиля ВАЗ и возможную стоимость ремонта в автомастерской, задумываются над тем, как снять двигатель ВАЗ 2114 своими руками.

Именно для бережливых и самостоятельных автовладельцев предназначена данная статья, в которой мы разберемся, как снять двигатель, установить его назад, какие варианты проведения данной процедуры существуют и как проверить компрессию после проведенного ремонта. Кроме того, мы рассмотрим, как это сделать именно самому без привлечения других людей.

Двигатель ваз 2114

Снятие и установка двигателя ВАЗ 2114

Существует несколько типичных обстоятельств, после которых снятие двигателя ВАЗ 2114 становится абсолютной необходимостью. Наиболее распространенные из них это ремонт кузова и необходимость капитального ремонта самого двигателя (его замена).

Перед проведением ремонтных работ необходимо заранее подготовить:

  1. Набор инструментов – подойдет набор стандартных ключей находящихся в любом автомобиле.
  2. Подъемник.
  3. Если с подъемником туго, придется найти гараж со смотровой ямой, эстакаду и лебедку или трех помощников.
  4. Также необходимо побеспокоится об охлаждающей жидкости и масле в картере, которые нужно полностью слить.

Стандартные алгоритм снятия двигателя выглядит следующим образом:

  1. Снимает щиток картера, предварительно открутив крепления.
  2. Откручиваем зажимы и снимаем приемник глушителя.
  3. Снятие защиты картера и глушителя

  4. Перебираемся под капот и откручиваем глушитель, а после отсоединяем вакуумный усилитель тормозов.
  5. Снимаем воздушный фильтр и вакуум

  6. Находясь там же, снимаем массу с картера.
  7. Отсоединяем систему охлаждения.
  8. Демонтаж массы и системы охлаждения

  9. Отключаем центральный провод катушки и извлекаем колодку с питающими проводами.
  10. Отсоединяем электропитание

  11. Отсоединяем подачу топлива.
  12. Отключение подачи топлива
    ВАЖНО! Когда будете отсоединять бензонасос, делайте это двумя ключами на 17, в противном случае вы просто сломаете трубку.

  13. Отключаем привод сцепления на КПП.
  14. Отключаем стартер (не забудьте пронумеровать провода и связать их в пучок, сделав это заранее, вы избежите последующих проблем при обратном монтаже).
  15. Отключение стартера

  16. Отведите в сторону силовые провода, также связав их в пучок.
  17. Повторяем эти действия с генератором, не забывая при этом маркировать провода.
  18. Отключение генератора

  19. Откручиваем крепления на тяге воздушной заслонки и убираем ее в сторону.
  20. Снимаем фиксатор троса дроссельной заслонки и извлекаем возвратную пружину, после чего демонтируем сам трос.
  21. Скручиваем крепление кронштейна и снимаем держатель троса.
  22. Снятие троса дроссельной заслонки

  23. Отключаем экономайзер, для этого снимаем контакты датчиков температуры, масла и охлаждающей жидкости, после чего отключаем саму колодку.
  24. Ослабляем хомуты, а после отключаем провода и патрубки отопительной системы.
  25. Отключение отопительной системы

  26. Спускаемся под авто где отключаем тягу скоростей и спидометр.
  27. Отсоединяем питающие элементы подсветки заднего хода.
  28. Раскручиваем крепления растяжек рычагов.
  29. Откручиваем болты растяжки кузова, и убираем их, чтобы не мешали (при этом их не нужно снимать).
  30. Ослабление болтов растяжек

  31. Расшплинтовываем крепление шарового шарнира, а потом снимаем его с поворотного кулака (для проведения данного действия понадобится специальный съемник, либо помощь нескольких товарищей).
  32. Отсоединяем приводы колес. Их необходимо аккуратно извлечь из разъемов коробки. Для этого понадобится тонкий плоский предмет, в идеале в качестве него должна выступать специальная монтажная лопатка, но ее можно заменить. Так же необходимо вкрутить заглушки в коробку, но они также отлично заменяются старыми шрусами.
  33. Демонтаж шаровой опоры и приводов колес

  34. На этом этапе необходимо зафиксировать двигатель на весу, для этого протяните через балку над капотом плотный трос или цепь и фиксируем в натяжку.
  35. После этого можно спокойно скручивать крепления силовой опоры вначале задней, потом передней правой и в завершение левой.
  36. Демонтаж крепления опор двигателя

  37. Подставляем под «сердце» автомобиля старую шину, деревянные доски или иную подкладку и опускаем на нее весь силовой агрегат.
  38. Поднимаем автомобиль и вытаскиваем двигатель из-под него.

На этом демонтаж двигателя считается завершенным, после проведения ремонтных работ он устанавливается в обратном порядке. Единственным исключением является то, что крепления силовой опоры закручиваются в том же порядке, в котором и скручивались, начиная с заднего.

Без снятия КПП

В случае если нет ямы, эстакады и друзей, вам, скорее всего, придется разобраться с тем, как снять двигатель ВАЗ 2114 без коробки. Данную процедуру можно произвести самому, при этом особой физической нагрузки от вас не потребуется. Часть данной процедуры ничем не будет отличаться от общего алгоритма, поэтому мы остановимся лишь на различиях.

Для приготовления рабочего плацдарма вам понадобятся кирпичи и домкрат. Необходимо плавно поднимать машину и подставлять под передние колеса кирпич за кирпичом, предварительно зафиксировав задние колеса, чтобы автомобиль не покатился.

Ключевые отличия методов начнутся, когда вы полностью освободите головку двигателя от подключенных к ней проводов:

  1. Снимаем шкив и глушитель.
  2. Снимаем саму головку с распредвалом – тут важно обратить внимание на болты. Если они шестигранные, у вас получится снять головку вместе с распредвалом, если нет (они бывают в форме звездочки), то вы неизбежно будете снимать их раздельно.
  3. Теперь откручиваем передний шкив, предварительно включив пятую скорость и положив кирпич на тормоз.
  4. Откручиваем генератор и переходим непосредственно к КПП, на которой найдется гайка и три болта.
  5. Откручиваем краб и убираем его в сторону.
  6. Фиксируем двигатель и опускаем его на подготовленную подушку.

Самодельная опора для демонтажа двигателя
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! Иногда двигатель не хочет сам спадать с коробки, для того чтобы это исправить придется аккуратно подтолкнуть его ломом.

Когда будете собирать обратно, не забудьте зафиксировать веревкой не только двигатель, но и саму коробку. Для проведения обратной сборки без снятия коробки вам понадобится помощник.

Извлечение через верх

Если же у вас имеется хорошая лебедка или 3-4 надежных помощника, то не существует лучшего решения, как снять двигатель с ВАЗ 2114 через верх. Данный метод отличает от снятия через низ тем, что исключает вероятность повредить сам двигатель или автомобиль им. Важнейшим фактором успеха этой операции будет ваша аккуратность.

Извлечение двигателя через верх Проводить процедуру выемки двигателя через верх нужно максимально осторожно. Важно учесть все, что может повлиять на срыв двигателя с креплений. При этом если вы все сделаете правильно, то данный способ будет наименее трудозатратным. По своей сути данная процедура ничем кроме выемки не отличается от снятия двигателя без КПП.

Замер компрессии, дефектовка

Одной из главных причин ремонта движка является декомпрессия. Собственно саму дефектовку необходимо производить каждые 30 тыс. км., совмещая ее с регулировкой клапанов.

Признаками необходимости проведения досрочного технического досмотра двигателя являются:

  • скачки мощности;
  • рост расхода ГСМ;
  • троение двигателя.

Замер компрессии Если обнаружились подобные симптомы, вам необходимо выполнить следующие действия:

  1. Проверить стартер и зарядить аккумулятор.
  2. Найти компрессометр и прогреть машину.
  3. Снять свечи и шланг подачи топлива.
  4. Вставить компресометр в свечной разъем первого цилиндра и выжать акселератор.
  5. ВАЖНО! Нормальное давление в двигателе ВАЗ 2114 составляет 1,0 мПа в стандартной комплектации и 1,4 мПа на восьми клапанном двигателе.

  6. Проворачиваем ключ в замке зажигания и крутим стартер 10 секунд, следя за прибором, его необходимо трактовать следующим образом:а. если давление остановится на уровне 0,8 мПа, а после перестанет расти или будет делать это медленно, то пробита ГБЦ или есть утечка в клапане;б. если оно просто медленно растет, значит, кольца отработали свой ресурс (к слову этот факт можно проверить залитым маслом и повторным замером, если давление нормализуется – 100% виноваты кольца).

После того как процедура будет повторена для всех цилиндров необходимо проанализировать записи. Так, в исправном двигателя, компрессия не должна падать ниже 1 мПа и не иметь разброса между цилиндрами больше 0,2 мПа. В противном случае вам предстоит ремонтировать двигатель.

Полезное видео

Дополнительную информацию по процессу снятия двигателя вы можете получить, просмотрев видео ниже:

В завершение

Процедуры демонтажа двигателя и проверки компрессии достаточно простые, при условии наличия минимальных умений механика. Если же вы не уверены в своих силах, лучше обратится в автомастерскую, что будет гораздо дешевле покраски и рихтовки кузова или инвалидности.

vazremont.com

VESKO-TRANS.RU

В первые месяцы после покупки двигатель ВАЗ 2114 работает плавно, показывая нулевой показатель в индексе автомобиля, но через некоторое время после покупки автомобиль начинает страдать от свойств дорожного покрытия, нестабильных погодных условий и пробок. Далее в идеале. ехать в сервисный центр. Следовательно, можно быть полностью уверенным, какая часть работала со сбоями в течение многих лет эксплуатации, и правильно удалить проблемный элемент, особенно когда речь идет о двигателе. Если вы уверены, что причина неисправности именно здесь, открутите подвеску двигателя ВАЗ 2114 и пройдите тщательную проверку.

Чтобы в полной мере выполнить функцию смены опоры двигателя ВАЗ, вам понадобятся такие детали, как эстакада, так как она называется обычной смотровой ямой. Наоборот, у вас нет доступа ни к одному из этих инструментов, которые позволяют ремонтировать на более комфортном уровне; опоры двигателя можно заменить, даже если они отсутствуют, но работать будет намного сложнее.

Чтобы грамотно поменять опору двигателя на ВАЗ, нужно купить подставку или, как ее еще называют, подушку, набор ключей и гаечный ключ, инструмент, предназначенный для устранения ржавчины, и погремушку с доской , Если у нашего клиента останутся необходимые материалы, ему необходимо позвонить в верхнюю часть ямы на машине и тщательно застраховать автомобиль, используя качественные остановки. Это необходимо сделать так, чтобы машина не двигалась во время работы.

Через некоторое время, чтобы безопасно сменить опору двигателя ВАЗ, необходимо снять клеммы аккумулятора. Затем на подставке двигателя под поддоном устанавливается деревянный домкрат, и детали защиты двигателя начинают сниматься.

Для поддержки двигателя ВАЗ 2114 был просто снят с отведенного производителем сиденья, обратите внимание, что для передней опоры при использовании домкрата необходимо обработать двигатель внутреннего сгорания с поддона. И если вы решили изменить задние и боковые стойки вашего двигателя ВАЗ, вы должны работать с коробкой передач при использовании домкрата. Помните, что при замене передней опоры наш клиент почти всегда остается с подушками, трескающимися, и его необходимо заменить.

Как снять мотор на ВАЗе

Когда, когда это было возможно, при условии, что свойства городских дорог были полны ударов, двигателю не приходилось разбираться с деталями. Здесь более практично изменить то, что еще предстоит сделать нашему клиенту. Тогда вы получаете уверенность в таком контексте, что у нашего клиента остается, что поддержка двигателя ВАЗ будет на 100% эффективной. Выполняя работу самостоятельно, нужно быть готовым к тому, что опора двигателя ВАЗ очень прикручена.

По этой причине также возможно открутить болты вместе со шпилькой. Когда она отдыхала на стартере, ее также следует удалить. При выполнении этой операции имейте в виду, что ее крепление выполняется 3-мя болтами, и прежде чем приступить к отвинчиванию, необходимо удалить из него то, что осталось для нашего клиента, чтобы сделать ненужные детали.

Снятие и установка двигателя — Ваз 2114

Силовой агрегат состоит из двигателя и коробки передач. Снимают его с помощью гидроподъемника или тали, опуская из отсека двигателя на тележку. При этом наконечники валов привода передних колес отсоединяются от силового агрегата и остаются на автомобиле.

Снятие и установку силового агрегата производите в следующем порядке.

Поставьте автомобиль на подъемник и затормозите его рычагом привода стояночной тормозной системы. Установите упоры под задние колеса, вывесьте передние колеса и откройте капот.

Перед снятием силового агрегата необходимо убрать давление в системе подачи топлива. Для этого отсоедините колодку жгута проводов электробензонасоса от жгута проводов системы зажигания, запустите двигатель, дайте ему поработать до остановки, а затем включите стартер на 3 с для выравнивания давления в трубопроводах.

Отсоедините провод «массы» от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и от двигателя.

Отсоедините шланги подвода и слива топлива от трубок на двигателе. Закройте отверстия шлангов и трубок, чтобы в них не попала грязь.

Отсоедините трос привода акселератора от дроссельного патрубка и от кронштейна на ресивере.

Снятие узлов и деталей системы подачи воздуха: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – дроссельный патрубок; 4 – уплотнительная прокладка; 5 – ресивер; 6 – выпускной патрубок системы охлаждения двигателя; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 9 – шланги подогрева дроссельного патрубка; 10 – шланг впускной трубы

Ослабьте два стяжных хомута 7 и снимите шланг 10 впускной трубы, отсоединив от его патрубка шланг вентиляции картера двигателя.

Открутите гайку и отсоедините шланг забора воздуха вместе с кронштейном.

Снимите воздушный фильтр 1 с датчиком 2 массового расхода воздуха, срезав ножом три резиновые опоры, которыми фильтр крепится к кузову.

Отсоедините от ресивера шланги отбора разрежения к регулятору давления топлива и к вакуумному усилителю тормозов.

Отсоедините шланг продувки адсорбера от дроссельного патрубка (если на автомобиле имеется система улавливания паров бензина).

Отсоедините провода от дроссельного патрубка, модуля зажигания, от жгута проводов форсунок, от стартера и генератора, от всех датчиков, имеющихся на силовом агрегате, и от выключателя света заднего хода на коробке передач.

Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите брызговик двигателя, отвернув болты его крепления к кузову.

Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливные пробки блока цилиндров и радиатора при снятой крышке расширительного бачка и открытом кране отопителя.

Слейте масло из коробки передач, отвернув сливную пробку.

Отсоедините шланги от патрубка головки цилиндров и термостата.

Отсоедините от коробки передач трос привода сцепления.

Рамы для строповки силового агрегата

Если двигатель снимается с помощью тали, то зацепите двигатель за рымы, установленные на головке цилиндров и коробке передач. Поднимите автомобиль на подъемнике, одновременно подтягивая цепь тали, чтобы силовой агрегат оставался подвешенным на тали.

Вид снизу на коробку передач: 1 – тяга привода рычага переключения передач; 2 – хомут; 3 – шарнир штока выбора передач; 4 – валы привода передних колес; 5 – коробка передач

Отсоедините тягу 1 привода рычага переключения передач от шарнира 3 штока выбора передач, отвернув болт хомута 2.

Отверните и снимите болты (с коническими пружинами), стягивающие фланцы приемной трубы и нейтрализатора. Выньте уплотнительное кольцо, находящееся между фланцами труб, и отсоедините приемную трубу глушителей от нейтрализатора.

Передняя подвеска в сборе: 1 – верхняя опора телескопической стойки; 2 – верхняя опорная чашка; 3 – буфер хода сжатия с защитным кожухом; 4 – опора буфера сжатия; 5 – пружина подвески; 6 – нижняя опорная чашка пружины; 7 – шаровой шарнир рулевой тяги; 8 – поворотный кулак; 9 – телескопическая стойка; 10 – эксцентриковая шайба; 11 – регулировочный болт; 12 – кронштейн стойки; 13 – поворотный кулак; 14 – защитный кожух переднего тормоза; 15 – диск тормозного механизма; 16 – стопорное кольцо; 17 – гайка ступицы колеса; 18 – шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса; 19 – направляющий штифт; 20 – подшипник ступицы колеса; 21 – шаровой шарнир; 22 – рычаг подвески; 23 – регулировочные шайбы; 24 – стойка стабилизатора; 25 – штанга стабилизатора; 26 – подушка штанги стабилизатора; 27 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 28 – кронштейн кузова для крепления рычага подвески; 29 – растяжка рычага подвески; 30 – кронштейн крепления растяжки; 31 – защитный чехол шарового пальца; 32 – подшипник шарового пальца; 33 – шаровой палец; 34 – корпус шарового пальца; 35 – шток стойки подвески; 36 – наружный корпус верхней опоры; 37 – внутренний корпус верхней опоры; 38 – подшипник верхней опоры; 39 – резиновый элемент верхней опоры; 40 – ограничитель хода верхней опоры; 41 – защитный колпак верхней опоры; В — зона для контроля шарнира подвески

Отверните болты крепления к кузову кронштейнов 30 растяжек 29 рычагов передней подвески, ослабьте гайки крепления растяжек к рычагам 22 подвески и поверните растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата. Отсоедините шаровые шарниры 21 рычагов подвески от поворотных кулаков.

Вид снизу на коробку передач: 1 – тяга привода рычага переключения передач; 2 – хомут; 3 – шарнир штока выбора передач; 4 – валы привода передних колес; 5 – коробка передач

Выньте из полуосевых шестерен коробки передач наконечники внутренних шарниров валов 4 привода передних колес и отведите валы в сторону. Вынимать можно съемником 67.7801.9524 или резко ударяя молотком через выколотку по корпусу внутреннего шарнира.

Отсоединив один из валов, зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, чтобы она не выпала в картер коробки передач. После отсоединения второго вала также закройте отверстие заглушкой.

Если силовой агрегат снимается с помощью специальной тележки с гидроподъемником, то подведите ее под автомобиль и поднимите опорные кронштейны гидроподъемника до упора в силовой агрегат.

Подвеска силового агрегата: 1 – кронштейн задней подвески; 2 – опора задней подвески; 3 – опора левой подвески; 4 – кронштейн левой подвески; 5 – кронштейн с опорой передней подвески

Отверните болты крепления опор подвески силового агрегата к кузову и опустите силовой агрегат гидроподъемником вниз. Если применяется таль, то перемещая цепь тали, осторожно опустите силовой агрегат на тележку.

Устанавливайте силовой агрегат в порядке, обратном снятию.

Резиновые опоры крепления воздушного фильтра одноразового использования. Поэтому при установке воздушного фильтра устанавливайте новые опоры.

После установки силового агрегата отрегулируйте привод акселератора. При полностью отпущенной педали привода акселератора дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. Трос привода должен быть натянут. Прогиб троса от усилия руки должен быть не более 10 мм. При необходимости натяжение троса привода отрегулируйте регулировочными гайками наконечника троса.

При полностью нажатой педали акселератора до упора дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, сектор дроссельной заслонки не должен иметь дополнительного хода. При необходимости дополнительный ход устраните подгибанием упора педали в салоне автомобиля.

Привод выключения сцепления отрегулируйте согласно указаниям подразд. » Сцепление «. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес (см. подразд. » Передняя подвеска «).

Проверьте работу системы управления двигателем, как указано в руководстве по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.

www.2114.ru

Неисправности двигателя, сборка и разборка двигателя лада 2113, система выпуска газов, силовой агрегат лада 2114, лада 2115. Этапы сборки и разборки двигателя ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.

Силовой агрегат автомобилей – это коробка передач и двигатель ваз 2115. Подъем двигателя и его снятие обычно производят при помощи гидроподъемника или блоков. Перед снятием двигателя наконечники валов колес отсоединяют и оставляют на автомобиле.

Этапы установки и снятия осуществляют по шагам. Поставьте автомобиль на подъемник и затяните стояночный тормоз. Под задние колеса устанавливаются опоры, и открывается капот.

Чтобы уравнять давление в системе подачи бензина, отсоединяют бензонасос от системы зажигания, затем запускают двигатель и ждут, пока двигатель не заглохнет. После остановки двигателя лада самара 2, включают стартер от замка зажигания примерно на 3-5 секунд.

Затем отсоединяют аккумулятор путем снятия клем.

Отсоединяем систему подачи бензина от двигателя.

Трос педали газа отсоединяют от патрубка и кронштейна.

Снятие узлов и деталей системы подачи воздуха: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – дроссельный патрубок; 4 – уплотнительная прокладка; 5 – ресивер; 6 – выпускной патрубок системы охлаждения двигателя; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 9 – шланги подогрева дроссельного патрубка; 10 – шланг впускной трубы

Стяжные хомуты 7 ослабляют и снимают шланг 10.

Откручивается гайка и снимается шланг подачи воздуха

Затем снимается воздушный фильтр 1 вместе с датчиком 2 расхода воздуха, при помощи ножа срезаются резиновые опоры, крепления фильтра к кузову.

Отсоедините от ресивера шланги отбора разрежения к регулятору давления топлива и к усилителю тормозов.

Отсоедините шланг продувки адсорбера от дроссельного патрубка

Провода от патрубка дросселя, зажигания, генератора и стартера, форсунок, от лягушки расположенной на коробке передач лада самара 2, ваз 2115, ваз 2114, ваз 2113.

Брызговик двигателя следует снимать на подъемнике.

Раскрутив болты на нижних точках радиатора и блока цилиндров, слейте тосол, при этом пробки расширительного бочка и радиатора должны быть открыты.

Для того чтобы слить масло из двигателя, необходимо отвернуть пробку, которая расположена на самой нижней точки двигателя ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113, лада самара 2. Затем шланги от термостата и головки цилиндров необходимо отсоединить.

Трос, который ведет от педали сцепления до коробки передач необходимо отсоединить.

Крепление силового агрегата.

При извлечении двигателя при помощи блоков, двигатель цепляется за предусмотренные конструкцией рамы на коробке передач и двигателе ваз 2113.

Вид снизу на коробку передач: 1 – тяга привода рычага переключения передач; 2 – хомут; 3 – шарнир штока выбора передач; 4 – валы привода передних колес; 5 – коробка передач.

Тяга 1 отсоединяется от шарнира 3 штока переключения передач, открутив болт хомута 2.

Уплотнительное кольцо следует вынуть для того чтобы отсоединить трубу глушителя от нейтрализатора.

Передняя подвеска в сборе: 1 – верхняя опора телескопической стойки; 2 – верхняя опорная чашка; 3 – буфер хода сжатия с защитным кожухом; 4 – опора буфера сжатия; 5 – пружина подвески; 6 – нижняя опорная чашка пружины; 7 – шаровой шарнир рулевой тяги; 8 – поворотный кулак; 9 – телескопическая стойка; 10 – эксцентриковая шайба; 11 – регулировочный болт; 12 – кронштейн стойки; 13 – поворотный кулак; 14 – защитный кожух переднего тормоза; 15 – диск тормозного механизма; 16 – стопорное кольцо; 17 – гайка ступицы колеса; 18 – шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса; 19 – направляющий штифт; 20 – подшипник ступицы колеса; 21 – шаровой шарнир; 22 – рычаг подвески; 23 – регулировочные шайбы; 24 – стойка стабилизатора; 25 – штанга стабилизатора; 26 – подушка штанги стабилизатора; 27 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 28 – кронштейн кузова для крепления рычага подвески; 29 – растяжка рычага подвески; 30 – кронштейн крепления растяжки; 31 – защитный чехол шарового пальца; 32 – подшипник шарового пальца; 33 – шаровой палец; 34 – корпус шарового пальца; 35 – шток стойки подвески; 36 – наружный корпус верхней опоры; 37 – внутренний корпус верхней опоры; 38 – подшипник верхней опоры; 39 – резиновый элемент верхней опоры; 40 – ограничитель хода верхней опоры; 41 – защитный колпак верхней опоры; В — зона для контроля шарнира подвески

Отверните болты крепления к кузову кронштейнов 30 растяжек 29 рычагов передней подвески, ослабьте гайки крепления растяжек к рычагам 22 подвески

Для того чтобы снять силовой агрегат необходимо раскрутить болты кронштейнов 30, 22, открутить шарниры 21

Вид снизу на коробку передач: 1 – тяга привода рычага переключения передач; 2 – хомут; 3 – шарнир штока выбора передач; 4 – валы привода передних колес; 5 – коробка передач

Далее необходимо вынуть внутренние наконечники внутренних шарниров валов 4 и отвести их в сторону. Для того чтобы вынуть наконечники необходимо по корпусу шарнира резко удалять кувалдой. После того как валы будут отсоединены необходимо отверстия закрывать заглушкой.

Подвеска силового агрегата: 1 – кронштейн задней подвески; 2 – опора задней подвески; 3 – опора левой подвески; 4 – кронштейн левой подвески; 5 – кронштейн с опорой передней подвески

Раскрутите болты крепления опор подвески.

Установка производится в обратном порядке.

При установке двигателя ваз 2114 и коробки передач необходимо устанавливать новые стопорные кольца наконечников внутренних шарниров.

ВАЗ (Lada) 2115 2115 • 1.5 (76 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2115
Поколение 2115
Двигатель 1.5 (76 л.с.)
Двери 4
Мощность 76 HPW
Максимальная скорость 165 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 13.2 сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в эксплуатацию 1997 г. год
Год остановки производства
Тип купе Седан
Количество мест 5
Длина 4330 ММ
Ширина 1620 ММ
Высота 1415 ММ
Колесная база 2460 ММ
Колея передняя 1400 ММ
Колея задняя 1370
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе 6.5 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный 7.6 Литров / 100 км
Масса 970 кг.
Максимальный вес 1395 кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа 427 литров
Нормы выбросов

2000 ВАЗ Лада Самара 1.Технические характеристики 5i 2115 седан 2108 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. Автомобиль Lada Samara 1.5i 2115 Saloon входит в модельный ряд ВАЗ 2108. Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,5 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 76 л.с. (77 л.с. / 57 кВт) при 5400 об / мин и 116 Нм (86 фунт-фут / 11.8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. Коробка передач с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 985 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 155 км / ч, что составляет 96 миль в час, заявленный расход топлива составляет 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 180,0 г / км. .

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики седан

Советы по автострахованию ВАЗ

Не забудьте всегда вовремя платить за страхование автомобиля.Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность подавать иски.

Основные факты

2000 г. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108

краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4330 мм
Насколько тяжелый? 985 кг
Двигатель какого размера? 1.5 литров, 1499 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 77 л.с. /76 л.с. /57 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент? 116 Нм /86 фут-фунт / 11,8 кгм @ 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 14 с
Как быстро? 155 км / ч , 96 миль / ч
Насколько экономично? 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 180,0 CO 2 г / км
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Данные салона
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2460 мм 96.9 дюймы
Колея / протектор (перед) 1400 мм 55.1 дюймы
Колея / протектор (задний) 1370 мм 53.9 дюймы
Длина 4330 мм 170,5 дюймы
Ширина 1650 мм 65 дюймы
Высота 1415 мм 55.7 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,76
Снаряженная масса 985 кг 2172 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0.429
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ВАЗ
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1499 куб.см
(91,475 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 71 мм
3,23 × 2,8 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,15
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 77 PS (76 л.с. ) (57 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 50.7 л.с. / литр
0,83 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 116 Нм (86 фут-фунт ) (11,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 77,38 Нм / литр
0,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9.8: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 972,4 кПа (141 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленвала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 374,75 куб. См
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 14 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость155 км / ч (96 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 78.23 л.с. / т (1000 кг )
0,08 л. )
0,08 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,38 кг / кВт
29,03 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км / городской / загородный
км / литр 10,0 / 17,5 / 13,7 км / л / городской / загородный
Великобритания MPG 28,2 / 49,6 / 38,7 Милли на галлон в Великобритании / городские / загородные
MPG США 23,5 / 41,3 / 32,2 MPG США / городские / загородные
Выбросы углекислого газа 180.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 165/70 R 13
Шины задние 165/70 R 13
Тормоза переднее / правое
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи 3.70
общий
Carfolio.com ID 112607
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей 2108
RAC рейтинг 16,7
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон добавлен 04.08.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Сколько лошадиных сил у ВАЗ 2115?

Объем двигателя Лада 2115 Самара от 1,5 до 1,6 л. Мощность двигателя Лада 2115 Самара от 68 до 81 л.с участием.

Какие двигатели устанавливались на ВАЗ 2115?

Установлены карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объемом 1499 см³, мощностью 71,6 л. с участием.

Сколько лошадиных сил в 2115?

LADA (ВАЗ) 2115 — седан В-класса, передний привод. Механика. Бензиновые двигатели от 68 до 135 лошадиных сил.

Сколько стоил ВАЗ 2115 в 2005 году?

Рассчитать стоимость ВАЗ (Лада) 2115 2005

В среднем, исходя из найденных объявлений, средняя рыночная стоимость такого автомобиля составляет 93 рубля, а такие технические характеристики, как объем двигателя, общий пробег или наличие или отсутствие определенных опций автомобиля не учитывается.

В каком году сняли с производства ВАЗ 2115?

В декабре 2012 года АвтоВАЗ прекратил выпуск седанов ВАЗ-2115, а в июне 2013 года — трехдверных хэтчбеков ВАЗ-2113. Самой старой моделью в модельном ряду тольяттинского завода сейчас является Lada Priora, появившаяся в 2007 году и представляющая собой немного видоизмененное семейство ВАЗ-2110.

Какой ресурс у двигателя ВАЗ 2115?

Двигатель ВАЗ 2115, как и все моторы серии, обладает достаточно высокими техническими характеристиками и надежностью.

ВАЗ 11183.

мм
Наименование Параметры
Количество цилиндров 4
Расход топлива 9,6 литра
Диаметр поршня
Ресурс 200 — 250 тыс. км

Какой двигатель в форсунке ВАЗ 2115?

Двигатель ВАЗ-2111 новый для ВАЗ 2108-099, 2110-2112, 2113, 2114, 2115 инжектор

Сколько лошадиных сил у ВАЗ 2115 8 клапанов?

Объем двигателя Лада 2115 Самара от 1.От 5 до 1,6 л. Мощность двигателя Лада 2115 Самара от с.

Сколько лошадиных сил у ВАЗ 2115 2005 года?

Двигатель

Объем двигателя
Тип двигателя Бензиновый
Число цилиндров / расположение 4 / рядный
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 70/5600
1499 см³
Крутящий момент, Нм / об 106/3400

Сколько лошадиных сил у ВАЗ 2115 2004 года?

1.5 МП (78 л.с.)

Сколько стоил ВАЗ 2115 в 2007 году?

Рассчитать стоимость ВАЗ (Лада) 2115 2007 года

В среднем по найденным объявлениям среднерыночная стоимость такого автомобиля составляет 104 рубля, а такие технические характеристики, как объем двигателя, общий пробег или наличие или отсутствие определенных опций автомобиля не учитывается.

Сколько стоила ВАЗ 2114 с салона?

Трехдверный хэтчбек Lada Samara Standard предлагался за 260 рублей.Lada Samara ВАЗ 900 Lux стоила около 2113 рублей. На «девятку» ВАЗ 265 цена в стандартной комплектации начиналась от 900 руб.

Сколько стоил ВАЗ 2114 в 2008 году?

На данный момент средняя рыночная стоимость, по которой можно купить хороший ВАЗ (Лада) 2114 2008 года в России, составляет 111 рублей.

В каком году сняли с производства ВАЗ 2112?

ВАЗ 2112 (Lada 2112, Lada 112) — последний представитель «десятого» семейства ВАЗов. Пятидверный хэтчбек собирали до июня 2008 года, уступив место модели следующего поколения — хэтчбеку Lada Priora.

В каком году сняли с производства ВАЗ 21099?

В конце 2004 года ВАЗ-21099 был снят с производства на АвтоВАЗе и был полностью заменен на модель ВАЗ-2115, после чего была приобретена лицензия на производство модели в Украине ЗАО «ЗАЗ». В конце 2011 года окончательно прекращено производство ВАЗ-21093 (хэтчбек) и ВАЗ-21099 (седан) (недоступная ссылка) …

Сколько стоил ВАЗ 2114 в 2013 году?

Также у таких автомобилей были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самара», завершился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 пятидверных хэтчбеков. В последнее время машина продавалась по цене 930 тысяч рублей. Мощность, л.с.

Какой ресурс у двигателя ВАЗ 2115?

Какой ресурс двигателя 2114?

Ресурс двигателя ВАЗ 2114 , по данным завода-изготовителя составляет 150 тыс. Км, на практике двигатели имеют пробег более 200 тыс. Км, при нормальном техническом обслуживании.Например, замену масла в двигателе , 2114, нужно производить на прогретом двигателе, не реже одного раза в 10-15 тысяч.

Какой ресурс двигателя у ВАЗа?

Практика показывает, что некоторые ВАЗовские двигатели не заботятся даже о гарантийном возрасте и пробеге. То есть 3 года и 100 км. В то же время многие владельцы Жигулей говорят о пробеге, превышающем 000 км без капитального ремонта.

Какие двигатели устанавливались на ВАЗ 2115?

Двигатель Лада 2115 Самара 1997 г., седан, 1 поколение

Модификации Объем Двигатель , см³ Марка Двигатель
1.5 л, 78 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1499 ВАЗ .
1,6 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596 ВАЗ .
1,6 л, 81 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596 ВАЗ .

Сколько весит двигатель на ВАЗ 2115?

Двигатель установлен на ВАЗ : 21083, 2111, 2113, 2114, 2115 .

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

000 чугун000
ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Вес двигателя , кг 124
Материал блока цилиндров
Тип рядный

Какой расход топлива на ваз 2115?

В последние несколько лет лучшим с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Лада 2115 Самара колеблется от 7,3 до 7,8 литра на 100 км. Лада 2115 Самара выпускается на следующих видах топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95.

Какой ресурс двигателя у автомобиля ВАЗ 2109?

Двигатель ВАЗ 2111 1,5л

Двигатели ВАЗ 2108 1,3 л
Сколько масла в двигателе 3,5
Ресурс двигателя , тыс. км — по данным завода — на практике 120 200
Тюнинг — потенциал — без потерь ресурс 80-90 Нет данных
Двигатель установлен ВАЗ 2108 ВАЗ 2108 ВАЗ ВАЗ 2109 ВАЗ 21099

Какой ресурс у двигателя Приора?

Ресурс мотор 21126 предшествующий , по данным производителя составляет 200 тыс. Км, сколько двигателя на практике… как назло, в среднем так и есть. Кроме того, существует облегченная версия этого двигателя — калина двигатель 1,4 ВАЗ 11194, а также спортивно-форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.

Какой ресурс у двигателя ВАЗ 2103?

Блок двигатель ваз 2103 высокий, об этом чуть ниже. Ресурс двигателя 2103 , при бережной эксплуатации, своевременном обслуживании, превышает установленную заводом 125 тыс. Км и достигает 180-200 тыс. Км.

Какой ресурс у двигателя ВАЗ 2101?

О двигателях первого поколения LADA 2107 (1975 — 2005)

тыс. Км 125 тыс. Км 125 тыс. Км 9000
Двигатель ВАЗ 2101 ВАЗ 2105
Сколько масла в двигателе 3,75 л
При замене залить примерно 3,5 литра 3,5 л
Ресурс
по заводу

Какие ресурсы есть у грантов?

Двигатель 21127 Приора

Двигатели ВАЗ 21114/11183 1,6 л Приора 21126 1.6 16 клапанов
Произведена замена масла, км
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигатель, тыс. Км — по данным завода — на практике 150 250-300 200 200
Тюнинг — потенциал — без потерь ресурс 180 + 120 400 + 120

В каком году сняли с производства ВАЗ 2115?

В декабре 2012 года год АвтоВАЗ прекратил выпуск седанов ВАЗ 2115 , в июне 2013 года года — трехдверные хэтчбеки ВАЗ -2113.Самой старой моделью в модельном ряду тольяттинского завода сейчас является Lada Priora, появившаяся в 2007 году в году и представляющая собой немного видоизмененное семейство ВАЗ .

Какой двигатель на Четырке?

Двигатель ВАЗ 2111, который в народе называют 2114, вообще восемьдесят третий двигатель. Однако, в отличие от 21083, в 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того, 2114 отличается наличием плавающего пальца шатуна и иным распредвалом.

Сколько весит ВАЗ 2115 без двигателя?

габариты Lada 2115 Samara от 4330 x 1620 x 1415 до 4330 x 1650 x 1415 мм, а масса от 970 до 1000 кг.

Автомобиль ВАЗ-2115: характеристика

Первый обновленный семейный автомобиль «Самара» — переднеприводный седан — ВАЗ-2115. Он оснащен двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

За счет изменения формы кузова у автомобиля улучшилась аэродинамика. Более того, в его конструкциях нашли новое применение штампованные детали. Также изменились и пластиковый бампер, боковые двери стали иметь дополнительные накладки, а для пола появились скульптурные пороги.Кроме того, эта модель оснащена новой крышкой багажника, которая имеет разъем на уровне пола и на спойлере, который является стоп-сигналом. У этого автомобиля уже есть новая фара и оригинальный дизайн заднего фонаря. Также доработана и панель приборов, на которой расположены кнопочные переключатели с подсветкой контрольных ламп.

Модель ВАЗ-2115 выпускается в двух вариантах — «Люкс» и «Стандарт». Бензиновый двигатель ВАЗ-2115 имеет объем 1,5 и 1,6 л. Изначально производился серийный выпуск автомобилей с бензиновым двигателем.Но в 2001 году выпустили автомобиль с двигателем, имеющим распределительный впрыск топлива. Двигатель охлаждается через замкнутую жидкостную систему.

Изначально идея заключалась в модернизации не только внешней отделки, но и кузова. Все сводится к тому, что производители улучшат подвеску, трансмиссию и тормозную систему. Но потом было решено оставить все без каких-либо серьезных изменений, просто позаимствовав все эти узлы у своего предшественника «Самара-1». Инжекторный двигатель стал более совершенным и теперь способен развивать большую мощность.Уменьшается расход топлива и происходит более быстрый нагрев мотора. Система жидкостного охлаждения ВАЗ-2115 за счет принудительной циркуляции специальных жидкостей не перегревает двигатель.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок. Одновременно с дроссельным патрубком отсоедините шланг. Как только в трубе появляется жидкость, шланг можно ставить на место и затем доливая жидкость до уровня верхнего края монтажной планки, обматывать трубку. Во избежание образования воздушных карманов в системе рекомендуется оставить двигатель на холостом ходу на две минуты.

При эксплуатации автомобиля ВАЗ-2115 следует придерживаться следующих правил:

* ни в коем случае нельзя заводить автомобиль с помощью стартера.Он должен быть на первой передаче.

* Двигатель ВАЗ-2115 отличается малошумностью. Если вовремя переключить передачу, это позволит избежать эксплуатации автомобиля на высоких скоростях. Таким образом продлится срок службы двигателя и снизится расход топлива.

* Не водите машину по дороге со сломанным покрытием — это может привести к деформации подвески и кузова.

* Не превышайте загрузку автомобиля. Игнорирование этого правила может привести к повреждению компонентов подвески, нарушить устойчивость автомобиля.

* в качестве смазки двигателя и коробки передач использовать масло, рекомендованное производителем.

Автомобиль ВАЗ-2115: характеристика

Первым обновленным автомобилем семейства Самара является переднеприводный седан — ВАЗ-2115. Он оснащен двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

За счет изменения формы кузова автомобиля улучшилась аэродинамика. Более того, в его конструкции были использованы новые штампованные детали. Немного изменились и пластиковые бамперы, боковые двери стали иметь дополнительные накладки, а для пола появились обтекатели на пороги.Кроме того, эту модель отличает новая крышка багажника, в которой есть разъем уровня пола и спойлер, на котором расположен стоп-сигнал. У этого автомобиля уже есть новые фары и оригинальная конструкция задних фонарей. Также изменилась и панель приборов, на которой расположены кнопочные переключатели с подсветкой, контрольные лампы. Модель

ВАЗ-2115 выпускается в двух модификациях — «Люкс» и «Стандарт». Бензиновый двигатель ВАЗ-2115 имеет объем 1,5 и 1,6 л. Изначально выпускались автомобили с карбюраторным двигателем.Но уже в 2001 году выпускается автомобиль с двигателем, имеющим впрыск топлива. Охлаждение мотора происходит за счет жидкостной системы закрытого типа.

Изначально была идея модернизировать только экстерьер экстерьера и кузов. Все шло к тому, что производители улучшат подвеску, трансмиссию и тормозную систему. Однако позже было решено оставить все без каких-либо серьезных изменений, только все эти узлы были позаимствованы у предшественника — Самары-1. Инжекторный двигатель стал более сложным и теперь может развивать большую мощность.Снижается расход топлива, а мотор прогревается быстрее. Система жидкостного охлаждения ВАЗ-2115 за счет принудительной циркуляции специальной жидкости не допускает перегрева двигателя.

Охлаждающая жидкость налита в расширительный бачок. При этом от дроссельного патрубка необходимо отсоединить шланг. Как только в форсунке появится жидкость, шланг можно ставить на место, а затем, долив жидкость до уровня верхнего края крепежного ремня, завернуть заглушку. Во избежание воздушной пробки в системе рекомендуется оставить двигатель на холостом ходу не более двух минут.

При эксплуатации автомобиля ВАЗ-2115 следует придерживаться следующих правил:

* ни в коем случае нельзя начинать движение стартером. Его нужно проводить на первой передаче.

* Двигатель ВАЗ-2115 отличается малошумностью. Если вовремя переключить передачу, это позволит избежать работы двигателя автомобиля на высоких оборотах. Это продлит срок службы двигателя и снизит расход топлива.

* Не управляйте автомобилем по дороге со сломанным покрытием — это может привести к деформации деталей подвески и кузова.

* Не превышайте загрузку автомобиля. Пренебрежение этим правилом может повредить элементы подвески, устойчивость автомобиля будет нарушена.

* Используйте моторные масла и смазки для коробки передач в соответствии с рекомендациями производителя.

Ваз 2115 своими руками сервис

На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Внешний тюнинг ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своего автомобиля. И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не выглядит. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводной машине уже нечем улучшить аэродинамические свойства. Но бирки отлично подходят для украшения заднего бампера.

ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы следует проводить с осторожностью, а все потому, что установленная возле задней двери такая труба может стать причиной отравления пассажиров автомобиля выхлопными газами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить в салон автомобиля. В данном случае для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционера. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Главное — иметь средства на покупку такой техники, а также иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг своего ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем придется заплатить воздухом. кондиционирования, поэтому стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства машина станет больше потреблять ток от генератора, а также увеличится расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется отрегулировать по размерам.

Тем, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке авто. Такой комплект найти несложно, в этом мы убедились, когда сделали.При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно ознакомиться со схемой подключения, чтобы без проблем выполнить работу. Выглядит установка так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — это установка электростеклоподъемников.И хотя многие модели уже оснащены ими на заводе, еще много машин с ручным подъемом стекол. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 вам потребуется подборка под конкретную марку авто. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили тюнинговать панель ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Замена передних и задних динамиков может быть интересным вариантом для стилизации. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона.Работа эта несложная, выполнить ее несложно, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Для полного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера поможет снизить утомляемость водителя во время вождения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетащить стулья.А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оснастить звуковой сигнализацией. Здесь фантазии есть где бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником, характеристики которого немного отличаются. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет довольно простым.

Начнем с сколов двигателя.Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор для прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых хочет достичь. Самый популярный из вариантов прошивки — увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но за счет силовых характеристик.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время поездок по городу, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

После этого нужно подумать о настройке цилиндров. Ведь без увеличения их объема хороших результатов не добиться. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация двигателя автомобиля.

Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии авто. За счет увеличения мощностных показателей двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится.Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки … Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для настройки тормозной системы подойдет спортивная педаль тормоза с вакуумным усилителем. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, поскольку усилие удваивается. Вот такой он есть. При желании можно многое сделать сегодня и не откладывать на завтра.Главное, не бойтесь экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

Если вы хотите купить качественный отечественный автомобиль, то непременно вам стоит присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара … У этих автомобилей достаточно широкий модельный ряд, из которых любой автомобиль энтузиаст что-то выберет для себя.Сегодня автомобили ВАЗ — это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то при желании варианты можно укомплектовать на любой, даже самый изысканный вкус.

Автомобиль ВАЗ-2115 , он же Lada Samara, — первая обновленная модель семейства Samara-2. Серийное производство этой модели началось еще в 1997 году.

ВАЗ-2115 — рестайлинговая модель ВАЗ 21099 . Экстерьер — переднеприводный седан. В отличие от предшественницы Lada Samara имеет следующие отличительные особенности:

Новая крышка багажника; — новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, покрашенные в цвет кузова; — на багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; — дверной молдинг; — обернуть вокруг деталей интерьера.

Производство данной модели было начато еще в 1997 году, но серийно она была запущена только в 2001 году. После успешной обкатки и роста спроса с 2004 года ВАЗ-2115 полностью заменил ВАЗ-21099.

Модификация

кузова позволила значительно улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 было использовано множество вариантов, которые ранее не использовались. Это: обновленные передние штамповочные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились обтекатели порогов.Успешно внедрены новые варианты светотехники. Внутренняя панель приборов также выглядит намного современнее. На нем появились современные выключатели и контрольные лампы. Расположенная на борту система наглядно показывает информацию о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровнях масла и охлаждающей жидкости.

Автомобиль выглядит спортивно, очень динамично. Сегодня автомобили Samara 2115 выпускаются с двумя вариантами объёма двигателя — 1.6V и 1.5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили оснащаются современными двигателями с распределенным впрыском.

Если вы цените повышенный комфорт и лучшие технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

На фото тюнинг ВАЗ 2115 удивляет своей универсальностью: то, что автолюбители не могут изобрести, чтобы выразить свою индивидуальность. Если вы решили самостоятельно тюнинговать автомобиль ВАЗ 2115, нужно запастись терпением.

Стилистика ВАЗ 2115 считается вполне стандартной. Предполагается установка обвесов, кованых или литых колесных дисков с низкопрофильными шинами («СЛИК» или «ВСМПО»), а также воздухозаборников на капоте, крыше, неоновой или светодиодной подсветке под днищем.

Салонный тюнинг

Тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2115 включает установку спортивных сидений, тюнингованного руля и других дополнительных приспособлений.

Но если каждый сможет заменить сиденья или надеть более стильные чехлы, то не каждый сможет заниматься перетяжкой салона без определенных навыков. Поэтому рассмотрим этот момент более подробно. Начать следует с небольших деталей, имеющих небольшую площадь.

Необходимые материалы

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив только голый металл.Вроде сложно, но тут все интуитивно понятно.

Для работы понадобятся следующие инструменты:

  • ножницы хорошие;
  • нож канцелярский; Наждачная бумага
  • ;
  • швейная машина;
  • отделочный материал;
  • набор игл, булавок;
  • клей
  • .

Обычно используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея и порваться при затяжке.Если позволяют финансы, можно использовать натуральную кожу, замшу или алькантару. Последние два типа требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за своей ворсистой структуры сильно жирные. Следует сразу выбрать цвет. Красный цвет многим кажется привлекательным, но нужно помнить, что он также является большим раздражителем, в результате чего машина станет непригодной для дальних поездок. Лучше сразу остановить свой выбор на нейтральных цветах.

Обязательно помните о практичности.Итак, светлые тона пачкаются, потому что это машина, где люди сидят в обуви, верхней одежде, много пыли, мусора.

Обивка салона — это оклейка из материала. Подберите подходящий клей. На сегодняшний день на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Эти типы клея используются для всех вышеперечисленных материалов.

Решили провести тюнинг ВАЗ 2115 своими силами, нужно запастись терпением. Обивку следует начинать с мелких деталей, имеющих небольшую площадь (стойки крыши, боковые стойки).На них накапливается небольшой опыт, который потом пригодится. Выкройки здесь не требуются, чего нельзя сказать о консоли, приборной панели.

Прокладка панели приборов

Панель приборов требует замеров. Для создания рисунка используется материал под названием флизелин. Его преимущество — гибкость. Из него нужно будет сделать крышку, а затем вырезать ее по разметке панели. В этом случае нужно быть осторожным, чтобы не допустить порезов в пластике, так как тогда они могут просвечивать сквозь отделочный материал.

Выкройки готовы, а значит их нужно перенести на кожзам. Для такого урока вам потребуются настойчивость, аккуратность, аккуратность и немного опыта. При нанесении размеров нужно будет точно очертить уже готовые выкройки, затем прибавить 0,5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток необходим для сшивания.

Далее нужно что-то вроде превью: «кусочки» умещаются на свои места, после чего на превью желательно цельное изображение… Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это может случиться, но с обратным эффектом.

Теперь нужно все сшить. На изнаночной стороне после пришивания останутся манжеты, которые нужно отрезать, причем более короткие. Для этого потребуются профессиональные станки, но они имеют огромную стоимость и покупаются только в ателье. Затем с лицевой стороны плоскогубцами оформляются швы, иначе панели не будет четкости, все будет бесформенным, расплывчатым.

Следующий этап — подготовка участка под застройку. Все детали отшлифованы наждачной бумагой 240 или 320. Это необходимо для того, чтобы сгладить существующие неровности и обеспечить наилучшее сцепление клея с панелью. Особое внимание уделяется внутренним углам, где это действие требуется проводить особенно осторожно.

Все готово к перетяжке панели приборов своими руками. Нанесите на материал слой клея. Не стоит беспокоиться, если он вдруг впитается: так и должно быть.После высыхания размазывается второй, после чего на приборную панель надевается чехол. Обязательно следите за тем, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, так как достать их потом будет невозможно. Тряпкой нужно все места разгладить, кое-где подтянуть. Если появляются пузыри, их лучше удалить до высыхания клея: тогда материал будет гибким и эластичным.

Завершив перетяжку панелей своими руками, нужно приступить ко всем остальным деталям интерьера, с которыми все будет намного проще.

Тюнинг двигателя

Для тюнинга тормозной системы подходит установка на педаль тормоза вакуумных усилителей. Это позволяет увеличить давление на педаль. Это большое увеличение, поскольку усилия могут удвоиться.

Несмотря на наличие некоторой унификации, которая заложена в техническом тюнинге и его стилизации, с помощью комбинирования можно добиться интересных результатов. Самые оригинальные решения могут предложить специалисты автосервиса, имеющие самый большой опыт работы с автомобилями.

Вот такой тюнинг автомобиля ВАЗ 2115 своими руками. В наши дни при желании можно многое. Главное, не бояться проводить эксперименты, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

Рекомендуется проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле, прежде всего, при проведении работ по изменению дизайна интерьера. Эта рекомендация касается того, что именно внутри транспортного средства — там много места для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблемы при перерегистрации автомобиля.Также не стоит забывать, что сбои в тюнинге экстерьера сразу попадутся в глаза прохожим и другим водителям, а если тюнинг салона не удастся, все можно поменять, причем в любой момент.

Среди отечественных автомобилей Отметим — модель изначально имеет довольно привлекательный экстерьер и среднее качество сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.

Перетяжка салона автомобиля

Вы можете существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для обшивки панелей.Такой вид работы называется перетяжкой. Он позволяет заменить старую ткань на новую.

Какова будет окончательная стоимость такой доработки — все зависит от предпочтения заказчика и его выбора. Существует довольно много различных материалов, которые можно использовать для обивки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

  • Самостоятельно выполнить качественную перетяжку достаточно сложно.Для этого нужно иметь определенные навыки и оборудование. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, специализирующимся на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
  • Если вы обратитесь в компанию, выполняющую подобные работы, то можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют по выбору материала. При этом следует учитывать, что не стоит останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Интерьер должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить нагрузку на глаза во время длительной поездки.
  • Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат недолго. Пример использования искусственного материала — ваш старый салон. При этом такое состояние новая ткань достигнет буквально за пару лет. Если использовать заменитель, то это дорого. Дешевые материалы чувствительны к ультрафиолетовому излучению, быстро изнашиваются, а пролитый кофе невозможно удалить.

Как отмечалось ранее, конечный результат больше зависит от качества работы.

Если перетяжка не будет выполнена хорошо даже при использовании хорошего материала, работа будет напрасной. Поэтому не стоит экономить на профессиональном выполнении работы.

Замена акустической системы

Еще один способ существенно изменить интерьер автомобиля — установить новую акустику. Хороший звук в автомобиле — мечта многих автовладельцев. Штатная, мягко говоря, некачественная. Также не стоит забывать о магнитоле, которая проигрывает треки.

Он тоже должен быть качественным, иначе установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замену акустической системы производить с учетом информации ниже:

1. Чтобы звук в автомобиле был объемным, необходимо установить сразу несколько дополнительных динамиков. При этом можно выбрать качественные твитеры, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить какой-нибудь зуммер малой мощности, чем один мощный.При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, что создает действительно необычный эффект.

2. Монтаж акустики лучше всего проводить на время перетяжки или утепления салона. Это связано с тем, что для нового зуммера потребуются сиденья … Их можно сделать в дверях и других элементах отделки.

3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые твитеры не воспроизводят.Этот элемент акустики имеет достаточно большие габариты, что определяет сложность выбора места для его установки.

4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Боковая панель: Важно: Для сложных громкоговорителей требуется установка усилителя, на который также подается питание. Поэтому, как и в случае с обшивкой интерьера, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

Установка электростеклоподъемников

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим стеклоподъемником — прошлый век, который до сих пор не дает покоя отечественному автопрому. Чтобы пассажирам и самому водителю было комфортно, следует проводить установку электроподъемников.

Вы можете сделать это обновление самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретен с разборки. Вы можете выбрать такую ​​конструкцию, которая была установлена ​​на более дорогую комплектацию конкретной модели, от которой зависит простота установки.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать микросхемы и прокладывать проводку.

Также могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на двери, их можно продублировать на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также выбрать ручки с кнопками управления стеклоподъемником.

Если появится возможность дублировать блок управления на других панелях, что повысит комфорт выполнения этой функции.

Изменение климата в салоне

Еще одна доработка — установка кондиционера. За пару теплых лет происходит довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне. В продаже можно найти малолитражные автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.

Для начала стоит обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрено отделение для кондиционера, которое достаточно велико.Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.

Также не стоит забывать, что для работы такой конструкции необходим приток воздуха. При этом воздух необходимо фильтровать, поскольку попадание мусора вызывает значительное сокращение срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера необходимо подавать электроэнергию — еще одна причина, по которой стоит доверить работу настоящим профессионалам.

Повышение комфорта за счет смены места

Еще один довольно популярный способ тюнинга автомобиля — установка новых сидений. На заводе на ВАЗ установили старые кресла, которые существенно отличаются от современных версий.

При этом со временем они потеряли внешний вид, эластичность и другие качества.

Современные кресла — это, прежде всего, различные виды опоры для тела. Примером может служить боковая опора, опора для поясницы или ног.Наличие поддержки определяют следующие факторы:

  • Комфорт повышен, а значит, дальние поездки не доставляют особых проблем.
  • Условия движения улучшаются, особенно на поворотах. Крутой крен приводит к смещению тела водителя и пассажиров. Чтобы противостоять силе инерции, водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Такого рода проблему можно решить благодаря боковой поддержке.
  • Внешний вид этих сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковые опоры появились на спорткарах, и только потом их стали устанавливать на обычные автомобили.

Этот вид настройки довольно прост в реализации, но может быть довольно дорогим. Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, подходящие для данного автомобиля.

Процесс установки заключается только в демонтаже старых сидений и установке новых.Выбор достаточно большой, можно подобрать сиденья под дизайн салона автомобиля.

Мнение эксперта

Михаил. Я занимаюсь профессиональным предоставлением услуг по обшивке салона автомобиля новой тканью. Сразу отмечу, что довольно часто сталкиваюсь с ситуацией, когда приходится переделывать, попробовав самому проделать работу. В этом случае только увеличиваются затраты, так как ранее использованный материал приходит в негодность при самостоятельной попытке выполнить работу.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер — это сложное и довольно дорогое оборудование, которое для длительной эксплуатации необходимо правильно установить. Можно поставить на ВАЗ, работать из-за отсутствия этой опции довольно сложно даже в дорогих комплектациях … Поэтому и стоимость услуги высока.

Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и путешествовать на большие расстояния, не чувствуя усталости? Сиденья с боковой подкладкой специально разработаны для выполнения поставленных задач.Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.

Денис. Могу считать себя поклонником ВАЗов, так как за весь свой водительский стаж ездил только на автомобилях отечественного автопрома. После долгих раздумий выбрал себе 2115 тонн и нисколько не пожалел — после доработок машина не похожа на те деньги, которые в нее вложили.

Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

Автосервис требует больших денег даже на устранение мелких неисправностей, не говоря уже о капитальном ремонте… По этой причине владельцы выбирают ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

ВАЗ 2115 — российский переднеприводный седан. Первая машина с Волжского автомобильного завода сошла с конвейера в 1997 году. Выпуск модели продолжался до 2012 года. Второе название модели — Lada samara.

У моделей общая подвеска, трансмиссия и тормозная система … ВАЗ-2115 имеет улучшенный внешний вид, комфортный салон.

Двигатели

Машины оснащались одним из двух вариантов двигателя:

  • 1.5-литровый 72-сильный силовой агрегат;
  • 1,6-литровый 81-сильный силовой агрегат.

Оба двигателя инжекторные и 8-клапанные.

Регулировка клапана требуется на двигателе 1,5 л. На автомобилях с большим пробегом выходит из строя система впрыска топлива. Ресурс деталей системы охлаждения ограничен 15000 км.

Если глухой металлический звук в силовом агрегате усиливается при нажатии на педаль газа — проблемы связаны с коренными подшипниками коленчатого вала или шатунными подшипниками.В этом случае без СТО не обойтись.

Салон

Модель отличается комфортным салоном. Вместительность для этого класса удовлетворительная, но трем людям сзади будет неудобно. На ВАЗ-2115 занижена задняя кромка багажного отделения — удобно загружать / выгружать.

Люксовая комплектация Лада Самара оснащена подогревом водительского и пассажирского сиденья.

После покупки автомобиля хозяева первым делом улучшают шумоизоляцию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *