Разное

Ваз 21124 регулятор холостого хода: Лучший регулятор холостого хода ВАЗ 2110-12

Содержание

Замена датчика холостого хода на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Автомобиль: Ваз-2112.
Спрашивает: Иванов Сергей.
Суть вопроса: Как заменить регулятор холостого хода?


Добрый день! Подскажите как решить мою неисправность! На ВАЗ-2112 начали плавать обороты, когда автомобиль работает на холостых оборотах — глохнет. Мне сказали, что проблема может быть в регуляторе холостого хода. Подскажите, как его заменить?


Датчик холостого хода — для чего и зачем?

Датчик или регулятор холостого хода на ВАЗ-2112 предназначен для обеспечения стабильного хода двигателя на холостых оборотах.

Видео замены регулятора холостого хода

Конструкция датчика

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

По конструкции датчик холостого хода представляет из себя специальный клапан, на конце которой вмонтирована запорная конусная игла. Основной задачей РХХ является дозировка необходимого количества воздуха, который поступает в камеру сгорания во время работы двигателя на холостых оборотах. Это и не даёт системе заглохнуть, так как частота вращения коленчатого вала отрегулирована.

Как выбрать датчик на ВАЗ-2112?

На ВАЗ-2112 поставляется два различных вида регуляторов холостого хода под артикулами: 2112-1148300-02 — производства КЗТА (г. Калуга) и 2112-1148300-01 — производства фирмы «Пегас» (г. Кострома).

Датчик производителя «КЗТА».

Однако кроме них, на прилавках можно встретить и аналоги от других производителей, например:

2112-1148300-04 и 2112-1148300-03 а также, «Омега» (Москва) — 2112-1148300.

Наибольшей популярностью среди владельцев ВАЗ-2112 пользуются производители «Омега» (Москва) и КЗТА (г. Калуга).

Датчик от фирмы «ОМЕГА»

Обратите внимание, что во время покупки подобных датчиков следует остерегаться подделок. Внимательно смотрите на качество шрифтов на упаковке, наличии специальных голограммных наклеек на изделии. Что же касается её механической части, то все элементы должны быть надёжно между собой соединены, люфт деталей и всевозможные зазоры должны отсутствовать.

Характерные отличия подделки от оригинала

  • Корпус контрафактной продукции меньше на 1 мм, чем у оригинала.
  • Пружина на контрафакте белого цвета и имеет более частую навивку, а пружина оригинала имеет черный цвет и оснащена более редкой навивкой.

    Как пример, сверху подделка, снизу оригинал.

  • Резиновое кольцо на контрафакте черного цвета и по размеру более тонкое, на оригинале резиновое кольцо толстое и имеет красноватый оттенок.
  • Наконечник иглы на некачественной продукции имеет наиболее тёмный цвет.
  • Упаковка имеет видимые отличия, которые не сразу бросаются в глаза, поэтому необходимо более тщательно её осматривать.

    Не обратив внимания, можно взять подделку.

Где расположен регулятор?

Датчик холостого хода вблизи на редакционной ВАЗ-2112 (124 двигатель)

Датчик холостого хода находится на корпусе блока дроссельной заслонки (БДЗ), ниже датчика положения дроссельной заслонки. Крепится он при помощи двух винтов накрест.

РХХ на дроссельном узле

Проверка датчика холостого хода

Для того, чтобы провести проверку на работоспособность РХХ, предлагаем вам прочитать эту статью, где очень подробно об этом написано.

Процесс замены датчика

Проводить замену регулятора холостого хода, необходимо в следующем порядке:

  1. В первую очередь отсоединяем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Нажимаем на пластиковый фиксатор, который держит колодку питания датчика и убираем её.

    Когда колодка демонтирована, осталось открутить болты.

  3. Далее, при помощи отвёртки небольшого размера выкручиваем два винта, порядок не имеет значения.
  4. Когда регулятор демонтирован, проверяем его на работоспособность, либо просто меняем на новый.

    Датчик убран из посадочного места

  5. Закручиваем на место все болты, а затем подсоединяем колодку питания.

Первый запуск

Помните, что после первого запуска автомобиля, обороты поднимутся до 2-2,5 тысяч оборотов и продержатся до тех пор, пока двигатель не остановить. А уже при последующем, обороты придут в норму.

Регулятор холостого хода ВАЗ 21120-1148300-04

РХХ (регулятор холостого хода) является устройством, которое необходимо для стабилизации оборотов холостого хода двигателя. Все симптомы неисправности этого датчика связаны с оборотами двигателя. Если этот датчик неисправен, тогда его следует заменить на новый, но какой РХХ лучше выбрать ?

Назначение РХХ:

  • РХХ — это шаговый электро-двигатель с подпружиненной конусной иглой. Служит он для поддержания установленных оборотов двигателя на холостом ходу, а происходит это за счет изменения количества воздуха, подаваемого в двигатель при закрытом дросселе.
  • На холостом ходу в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха. Происходит это за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя.


Где находится РХХ:
  • Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки и крепится к нему двумя винтами.

Какие есть симптомы, которые говорят о неисправности регулятора холостого хода:

  • -неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу;
  • -самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя;
  • -остановка работы двигателя при выключении передачи;
  • -отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя;
  • -снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.)


Особенности РХХ:

  • РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа «CHECK ENGINE» не загорается.
  • Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».


Совместимость РХХ:

Каталожный номер регулятора холостого хода может быть: 2112-1148300-ХХ.
Последние две цифры ХХ могут быть 01, 02 и т. д. и указывают на производителя.
С завода на ВАЗ десятого семейства с моторами ВАЗ 2111, 2112 устанавливались РХХ двух производителей:
  • 2112-1148300-01 — ОАО Пегас (г.Кострома)
  • 2112-1148300-02 — КЗТА (г.Калуга)

Другие встречаемые РХХ:


  • 2112-1148300 — ЗАО Омега
  • 2112-1148300-03 — со шляпкой, производитель ОАО Пегас (г.Кострома)
  • 2112-1148300-04 — со шляпкой, производитель КЗТА (г.Калуга)

Говорят, что все РХХ номера которых начинаются на 2112-1148300 являются взаимозаменяемыми, однако для полной уверенности рекомендуется устанавливать аналогичный датчки, то есть:

  • 2112-1148300-01 менять на такой же или на 2112-1148300-03
  • 2112-1148300-02 менять на такой же или на 2112-1148300-04


Как отличить подделку от оригинала:

Отличия:

  • — черный металлический корпус контрафакта короче на 1 мм. чем оригинальный корпус,
  • — пружина контрафакта белого цвета и имеет более частую навивку, а пружина оригинала черного цвета и имеет более редкую навивку,
  • — три заклепки белого цвета на корпусе контрафакта не имеют шляпки, а на оригинальном изделии заклепки со шляпками диаметром 3 мм.,
  • — резиновое кольцо на контрафакте черного цвета и более тонкое, на оригинале резиновое кольцо красноватого оттенка и более толстое,
  • — металлический наконечник на контрафакте имеет более темный оттенок,
  • — желтый стикер на корпусе контрафакта не имеет внешней рамки, в отличие от оригинального стикера,
  • — упаковочная коробка не имеет соответствующих отметок и имеет отличия


Замена регулятора холостого хода на ВАЗ 2110:

Замена датчика холостого хода на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Датчик холостого хода – благодаря нему у автомобиля холостой ход (Сокращённо ХХ) есть, если его убрать или если данный датчик выйдет из строя, то ХХ просто не будет и автомобиль постоянно глохнуть будет, но всё же данный датчик живет довольно долгую жизнь и на следующий день после покупки нового датчика он у Вас не выйдет из строя (Это если заводской хороший датчик), работает датчик по принципу регулятора ХХ (Это кстати самое правильное его название: «Регулятор Холостого Хода»), в двух словах, у датчика есть шток (Цифра 5), у дроссельного узла есть байпасный канал (Цифра 3), сама же дроссельная заслонка (Цифра 1) стоит в одном и том же положении пока машина работает на холостом ходу и пока двигатель работает, весь воздух который подаётся в него через воздушный фильтр, проходит не через заслонку, а именно через байпасный канал и в зависимости от того на сколько выдвинут шток у датчика, движок и работает, приведём пример, Вы заводите автомобиль и он прогревается пока двигатель холодный, первым делом в работу вступает ЭБУ (Мозги у автомобиля), он считывает показания с температурного датчика (Это тот который температуру двигателя определяет, а если быть более точнее, то температуру Охлаждающей Жидкости) и определяет движок холодный или уже прогрет, допустим ЭБУ посчитал с датчика что движок холодный, тогда в это время шток у датчика холостого хода полностью утапливается и в связи с чем, появляется большой зазор между штоком и байпасным каналом, благодаря чему воздуха будет гораздо больше залетать в сам двигатель автомобиля и ХХ увеличится, по мере прогрева, шток закрывает байпасный канал и оставляет совсем маленький зазор, благодаря чему ХХ падает до нормы (Автомобиль прогрелся).

Примечание!
Чтобы заменить датчик ХХ, будет нужна: Отвёртка короткая (Длинной там не подлезть), а так же мульти-метра с функцией омметра и вольтметра благодаря которому можно определить работает датчик или же нет, ну и два провода понадобятся (Концы у них обязательно должны быть оголены или иметь крокодильчики)!

Краткое содержание:

Где находится датчик холостого хода?
Находит он на самом дроссельном узле и располагается под датчиком положения дроссельной заслонки, крепится датчик ХХ на двух винтах и к нему подсоединяется колодка проводов идущая от ЭБУ (Мозгов автомобиля), добраться до данного датчика у Вас не составит никакого труда, а для большего понимания, на фото чуть ниже датчик ХХ указан стрелкой.

Когда нужно менять датчик холостого хода?
Когда датчик ломается, у него шток перестаёт ходить (Перемещаться), а вот в каком именно положении у Вас останется шток когда датчик выйдет из строя, никто не знает, как мы уже указали чуть выше, если шток полностью открыт повышается ХХ ход у автомобиля (Он может даже и до 1500 тыс., доходить), если он закрыт то наоборот ХХ уменьшается, в связи с этим, если датчик выйдет из строя в лютый мороз и при том условии что шток закрыт будет, то автомобиль попросту не заведётся, так как движку не хватит 800 тыс. оборотов, чтобы просто прогреться, если выйдет из строя в полностью открытом положении, то значительно увеличится расход топлива и двигатель работать громче будет и кой что ещё Вы должны знать, при езде, датчик ХХ тоже играет важную роль, а именно во время езды когда Вы ногу полностью убираете с газа, заслонка закрывается а шток чуть утапливается в датчик ХХ чтобы байпасный канал чуть приоткрылся, вить если шток будет полностью выдвинут, то байпасный канал окажется закрыт и зазора в дроссельной заслонки не хватит чтобы двигатель нормально запитался воздухом, одним словом, машина сразу же заглохнет после скидывания педали газа, если шток у датчика ХХ будет полностью выдвинут и закроет байпасный канал, через который тоже обязательно должно проходить чутка воздуха.

Как заменить датчик холостого хода на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1. Перед проведением работ, скиньте в начале клемму минус с АКБ (Как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена Аккумулятора на ВАЗ»), теперь отсоедините колодку проводов (Указана красной стрелкой) от датчика ХХ, она за счёт фиксатора держится, поэтому его освободить не забудьте, чтобы колодка отсоединилась, потом возьмите тестер и включите на нём функцию вольтметра, идущий минусовой провод от вольтметра киньте на кузов или на двигатель (В общем на массу), а плюсовой на вывод A в начале, а потом на вывод D (Данные выводы обозначены, хорошенько присмотритесь к колодки проводов которую Вы отсоединили, там над каждым выводом буква стоит, ищите ту которая именно нужна Вам и к ней провод плюс подсоединяйте), при подсоединение прибора, во всех случаях он должен будет выдать показания не менее 12 Вольт, если меньше или вообще никаких не выдал, то у Вас либо аккумулятор разряжен, либо с проводкой что то, либо с ЭБУ и кстати, когда проверять будете проводку, клемму минус подсоедините обратно чтобы АКБ ток давал, после проверки (Если окажется что с проводкой всё в порядке), снова скиньте клемму и приступайте к снятию датчика с автомобиля, как мы уже сказали он крепится на винтах которые указаны синими стрелками (Там их всего два, Вы их сразу найдёте).

Установка:
Устанавливается новый датчик в обратном порядке снятию, но вот проделать кой какую операцию всё же придётся, а именно будет нужно утопить шток датчика во внутрь, если он будет выступать более чем на 23 мм (Это измеряется линейкой или штангенциркулем, более подробно смотрите на фото 1 ниже), для этого два оголённых провода будет нужно (Они только в концах должны быть оголены), подсоединить к датчику и к АКБ, первый провод кидайте на положительный вывод АКБ и другим концом на вывод D самого датчика (см. фото 2), этот провод нужно будет после подсоединения заизолировать, второй же провод на минус к клемму АКБ кинуть придётся, а другим концом кратковременно касаемся вывода С датчика и эту операцию проделывайте до тех пор, пока шток не зайдёт во внутрь датчика ХХ.

Примечание!
Если Вы не уверенны в том что датчик неисправен, то его можно проверить, для этого включите прибор и включите на нём функцию омметра, затем подсоедините щупы идущие от прибора к самому датчику, а именно к выводам его, подсоединять нужно следующим образом, один провод касается вывода А, а другой вывода В (Прибор должен будет показать сопротивление около 53 Ом), то же самое и с выводом C-D проделайте (Те же данные омметра выдать должен будет), если так и есть, то проверьте ещё и сопротивление между выводами А-С и между выводами B-D которое должно будет стремится к бесконечности (Как правило бесконечность на приборах, это либо 1 с точной «1.», либо просто 0, т.е. значение не поменялось), если обе проверки дали именно то, что мы указали, то датчик ХХ полностью исправен и не нуждается в замене, только перед установкой старого датчика, посмотрите на его уплотнительное кольцо (Оно выполнено из резины), при необходимости замените кольцо на новое!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно посмотреть на процесс замены датчика ХХ, Вы можете в ролике который мы закрепили ниже:

http://www.youtube.com/watch?v=4Ln1XJet2E8

Лучший датчик холостого хода ВАЗ 2110

Авто тольятти ваз фото.

Отказ РХХ — частая причина появления плавающих оборотов двигателя.

Здрасть всем!Такой вот вопросик.А шток с иглой в РХХ должен немного люфтить…

На фото — устранение неисправности регулятора холостого хода, v-lada.ru.

Схема двигателя уаз инжектор.

Ваз 2112 сама набирает обороты. autoshema.ru.

Пятничный микроликбез #19.

холостого хода (рхх) ваз 2114: замена, ремонт.

Как починить датчик холостого хода на Калине?

РХХ на ВАЗ 2114 — оригинал и подделка.

ДХХ (или РХХ это один и тот же датчик) .

Фото замены регулятора холостого хода, pajero4x4.ru.

Глохнет ВАЗ 2109 на холостых оборотах.

Датчик холостого хода ваз 21099 фото.

Регулятор холостого хода: диагностика и причины неисправностей РХХ.

РХХ 2110,Сенс Калуга (пластм).

Руководство по ремонту ваз 2110 2111 2112 vaz.

Почему машина глохнет на холостом ходу.

Шегодай: чистка рхх на ваз 2110.

Датчики положения дроссельной заслонки.

Регулятор холостого хода — проверка и замена.

Купить: Клапан холостого хода ВАЗ 2108-21099.

Датчик холостого хода 2110 на Ваз — 263 гривен.

Регулятор (клапан) холостого хода РХХ ВАЗ 2110, 2111, 2112, каталожный номе…

Обзор масляных фильтров на автомобили ВАЗ Обсудить и задать вопросы по этом…

Датчик холостого хода ваз 21124.

Фото Датчик холостого хода карбюратора Herzog ВАЗ 2110-12 (HL0 7420) в инте…

Регулятор холостого хода (металл) на ВАЗ 2110, model: 21.1148.300, производ…

Сняли регулятора холостого хода (РХХ) .

4. Снимаем регулятор холостого хода.

Регулятор холостого хода РХХ-ВАЗ-2110,СЕНС 2112-1148300 Омега.

Замена датчика холостого хода ВАЗ 21124. Подчиню и поеду!


Замена регулятора холостого хода
РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА ВАЗ ПОДДЕЛКА
КАК ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА (ДХХ). ВАЗ 2114
ВАЗ 2110. 16V. Провалы, рывки, плавают обороты. Бывает не запускается (не заводится)
Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов
Ваз замена ДПДЗ. Симптомы неисправности, замена.
ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ, ПРОВАЛЫ, ПОДСОС ВОЗДУХА НА ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115, 2109, ЛАДА ПРИОРА, КАЛИНА
Замена датчиков инжектора РХХ и ДПДЗ на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калине и Гранте, Приоре
Холостой ход ваз 2110-11-12, проблема в дмрв
Обзор регуляторов холостого хода ВАЗ

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода ВАЗ 21124

Рогачкова-Вышеславов Джордж

работает не гуд.

Совет

У меня Ниссан Скайлайн v35 объем 2.5j, оборот выше 3.500 не поднимается, как будто воздуха не хватает, чек горит, и неприятный запах в салоне. Короче машина тупит. Кто может помочь?

Булай

по больше видео про висту!!как выбрать хорошую висту и т.д.

Любомир

На 323f ba z5 как проверить не в курсе?

Aza

Подскажите, а датчик детонации присутствует на всех моделях ваз? У меня ваз 21074 2007 г.в. Не могу справится с повышенным расходом и небольшой тупостью отклика двигателя.

Куминский Арын

Как с автором связаться?

Trista

I have a ford cmax 1.6 petrol it is 9 years old the car started cutting out power is it worth buying a new IAC or just clean it with a carb cleaner? Im thinking of just changing it because its nearing 10 years 🙂

Алтын

классное видео

Ратмир

НЕ ЛЕГЧЕ ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК ЧЕМ ПОКУПАТЬ СТОЬКО ВСЕГО ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ЭТОТ ГРЕБАНВЙ ДАТЧИК?

Чай

Здравствуйте! Подскажите, конденсатор в схеме надо ставить полярный или нет?

Norberto

На моём ТНВД нет такой сеточки, и на клапане отсечки тоже нет, только на штуцере обратки стоит. А обороты не набирает. Куда лезть не знаю, уже всё переменял кроме ТНВД

Славян Гашкин

А я думал ты с другой планеты-везде порядок идеальный… ан нет вон и стол сгнил, и пол кривой)

Тарас

шрус забивали не правильно пыльник одевали тоже)

Ланина

очень интересно иполезно и толково

Владлен

большое спасибо. именно благодаря вашему обзору нашел проблему, выпал провод на реле блокировки стартера. а так сразу и не увидел. спасибо

Исак Середенкин

У меня наоборот. Контактная группа умерла ключ из-за неё не поворачивался.

Глафира Калябина

сделайте рекламу хотя бы по тише,вас после неё не слышно ни..я совсем..

Кейчев Меркурий

А экономия,если и есть. То сколько она примерно составляет?

Сафар

Плавают обороты как на видео это дмрв моросит.

Шахрух

Ассаламу Алейкум, столкнулся с такой же проблемой, только у меня W124. Намокла ЭБУ после мойки, не заводится авто. Не могу найти толкового электрика который мог бы посмотреть в чем проблема, и в случае необходимости устранить причину. Есть ли у тебя в Дагестане проверенные электрики, знакомые. Если есть напиши пожалуйста номер его телефона либо адресс

Марфа

Снимая такой контент нужно не поучать зрителя, как нужно делать, а говорить, как ты это делаешь. Тогда с этого шлака хоть посмеяться можно. Глушитель йоршыком потри и назови:’ как нужно чистить AGR’

Фиш

Подскажите пожалуйста, что может быть QbdRxjE

Норман

Здравствуйте. Возможно сталкивались со следующей причиной: на холостом ходу обороты 2500 оборотов, поменяли клапан холостого хода и дроссель, не помогло, что еще может быть причиной столь высоких оборотов? Машина: тойота ярис 1999 г.в., двигатель 1 л. 1 SZ

Ayers

Всем салам! Ребята подскажите у меня ипсум 2003г тоже проблема с холостыми 400 на D и 500 на парковке. Промывка не помогает! Летом даже моргает контролька давления на D и R на горячую.

Оставить комментарий

Где находится датчик холостого хода ВАЗ 21124. Где находится?

Буквально вчера лучшему другу стало интересно выяснить, где находится датчик холостого хода ВАЗ 21124 в автомобиле. Смотрите, нашел! в видео-ролике сразу становится понятно где расположен датчик холостого хода ВАЗ 21124.

Комментарии и уточнения где находится датчик холостого хода ВАЗ 21124

Али Волобуев

у меня такой же звук. спасибо вам за видео. завтра менять поеду.

Умар

не идет зарядка подскажи где находится предохронитель генератора чтоб посматреть не сгорел ли или есть реле гениратора подскажи пожалуста

Cuong

Здравствуйте, такая проблема карбюратор не реагирует на винт топлива, а на винт воздуха обороты реагируют, электро клапан рабочий мусара в жиклёре нет, когда отключаю питание от клапана двигатель всеравно работает, в чем причина не могу понять, машина ВАЗ 2110

Никанор

Матиз 0.8 2006 заглох на ходу, стартер мотает, искра есть предохранители все переспореш куда копать

Корт

Никак не могу решить проблему. Идёт вибрация в салоне на холостом ходу. И стрелка тахометра плавает от 0,8 до 1 будто пдберает постоянно режим работы… Когда обороты добавляешь вибрация уходит, но скорость набирает как то в нагрузку. Если заменить этот датчик ДПДЗ есть надежда,что работа двигателя выровняется?

Меланья Селиверсткина

у меня ваз21099. при выкрученном регулировочном болте и скинутом тросике напряжение на заслонке 0,6 в.немного расточил отверстия, 0,54 в показывает. поменял 3 датчика — результат тот же. может на 99 параметры другие?

Лекс

Подскажи с чего начать, холостой ход 1000 об. Приора. Спасибо.

Жахонгир

а можно на хорька 2.2 поставить 6 ступку?

Инга Кармалова

Неберите тза помпы у них крыльчатка плосмассовая ее через некоторое время срывает с места и все закипела тачка постоянно к нам на сто с этими … помпами приезжают разбираеш и крыльчатка хона ей ставиш потом лузар и огонь и печка греет и все ходит годами

Фрунзе

Туговато чё то заводится

Лесик

Выручайте советом Камри 30 на горячую глохнет на светофоре фильтра свечи все менял дросель чистил все равно глохнет? минут через 5 заводится а на холодную все хорошо

Elaine

большое спасибо за видео.

Tilton

Здравствуйте! Состороны контакта,сочится топливо чуть-чуть,это на работу как то влиять будет?

Юго

*Помпа не работает у тебя серкуляций нет только ставь зажигания а потом сними чтобы не сбился пометь маркером ремень у тебя новерное мороз был и водо застыл ты утром завел а помпу сорвало крелчатку помпа на оси крутиться*

Маркса Омелькова

Просто нужно было троситк акселометра отрегулировать оно бывает заедает. А у вас я смотрю натянут он. После всего нужно было аккумулятор снять на 2 мин и поставить обратно чтобы мозги отрегулировали дачик холостого хода.

Борисычев Санто

Андрей, здравствуйте. Будьте другом.подскажите пожалуйста, не могу найти причину проблемы, постоянно работают вентиляторы охлаждения, не отключается вообще,как завел машину так они и работают.поменял реле и датчик и все равно работают

Почему плавают обороты на ваз 21124 – АвтоТоп

Возможность реализации обратной связи – преимущество систем электронного впрыска топлива и их кардинальное отличие от других систем питания двигателей внутреннего сгорания. При этом речь идет об управлении составом смеси и о прямом регулировании самого режима работы мотора – ЭБУ впрыска может либо корректировать обороты в некотором диапазоне (автомобили с «механическим» дросселем), либо ими управляет («электронный» дроссель).

Однако возможны ситуации, когда ЭСУД не способна поддержать нужный режим. Один из характерных симптомов этого – «плавание» оборотов, их постоянное изменение с четко выраженной периодичностью.

Плавание оборотов на автомобилях ВАЗ с регулятором холостого хода

На автомобилях ВАЗ регулятор холостого хода (часто называемый «датчик холостого хода», что является грубой ошибкой) – это шаговый двигатель, перемещающий шток с конической насадкой в байпасном (обходном) канале дроссельной заслонки. С его помощью система управления двигателем может увеличить или уменьшить количество воздуха, попадающего в двигатель, независимо от степени открытия дросселя.

При этом характерная особенность систем впрыска ВАЗ – самоадаптация РХХ: в момент включения зажигания происходит автоматическая установка нулевого положения — перед запуском двигателя ЭБУ впрыска «знает», что РХХ закрыт. Это происходит очень просто – подается команда на перемещение штока на полный ход (255 шагов). В каком бы положении он ни был при включении зажигания, исправный РХХ закроется полностью.

Но при неисправностях РХХ уже начнется «плавание» оборотов на холостом ходу. Механические повреждения штока, его загрязнение уже могут не дать выставить ноль, либо не все команды на перемещение выполняются. Поскольку ЭБУ впрыска не может прямо отслеживать положение РХХ (команды даются с расчетом того, что он был полностью закрыт перед запуском), алгоритм управления оборотами двигателя даёт сбои – отсюда и одна из самых частых причин плавания оборотов.

Попытка исправления неисправности при этом достаточно проста. При помощи отвертки регулятор холостого хода снимается с корпуса дроссельной заслонки и промывается струей очистителя карбюратора, при наличии доступа к ультразвуковой ванне мощностью в 20-30 Вт (применяемой радиолюбителями и ремонтниками электроники для отмывки печатных плат) стоит воспользоваться ей.
Для демонтажа РХХ отсоединяем патрубки подогрева дроссельной заслонки, поэтому работу проводим на остывшем моторе, чтобы избежать ожогов. Шланги снимаем быстро, подготовив пару болтов М8, чтобы заглушить оба патрубка. Пережимаем шланги перед снятием струбцинами или самозажимными клещами («геббельсами»).

Загрязненный регулятор холостого хода выглядит так. Перемещение штока уже затруднено.

Ещё кое-что полезное для Вас:

После установки РХХ, если при промывке шток вдавливался или вытаскивался, несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы дать ему выставиться в ноль. Это правило касается не только автомобилей ВАЗ. Если чистка не помогает, регулятор холостого хода замените, благо стоит он недорого.

Снимать заслонку удобно в сборе, при этом можно промыть и ее (особенно канал регулятора). Одновременно при этом оцените и состояние прокладок – их негерметичность вызывает нарушения стабильности холостого хода.

Точнее говоря, плавание холостого хода возникнет при любом неучтенном подсосе воздуха во впуск, особенно на моторах с датчиком массового расхода воздуха. Конкретно для ВАЗовских моторов местами подсоса становятся:

  • Вакуумные магистрали, в том числе патрубки адсорбера, вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления топлива (на моторах со сливной рампой). Проверка в гаражных условиях наиболее проста перебором – отсоединяем патрубок, глушим штуцер, на который он надевался. Если подсос воздуха шел по этой магистрали, то обороты мотора стабилизируются.
  • Стыки отдельных частей впускного коллектора, трещины в пластиковом коллекторе.
  • Разрушение нижних уплотнительных колец форсунок.

В последних двух случаях проверка одинакова: «подозрительные» места проливаются из аэрозольного баллончика смазкой, очистителем карбюратора или другой жидкостью. Попав на негерметичное место, жидкость всасывается во впуск, временно устраняя подсос воздуха – характер работы мотора при этом ощутимо меняется.

Плавание оборотов на автомобилях с электронным дросселем

В отличие от систем с РХХ, ЭСУД с E-gas напрямую управляют степенью открытия дросселя и не нуждаются в отдельном регуляторе. При этом дроссель оснащен не одним, а двумя датчиками положения, и ЭБУ впрыска постоянно отслеживает перемещения управляющего механизма.

Однако механизм «самообнуления» был сохранен, хотя и в измененном виде. Согласно информационному письму АвтоВАЗа №7-11 от 7 февраля 2011 года, адаптация электронного дросселя производится при первом включении зажигания с выдержкой не менее 30 секунд и при температуре не ниже 7° С.

В зависимости от типа контроллера адаптация ноля происходит по разному алгоритму. Например, М74 делает это так:

За время адаптации контроллер дважды открывает заслонку на разный угол, затем пытается ее закрыть. В то же время Bosch ME 17.9.7 пытается прогнать заслонку до полного открытия.

Окончательная адаптация происходит уже под нагрузкой, во время разгона (согласно тому же письму, требуется поднять обороты до 4000 на второй передаче).
Если у систем с РХХ загрязнение штока и канала регулятора было основной причиной плавания оборотов, то у систем с электронным газом критично состояние самой дроссельной заслонки и ее правильная адаптация. Она обязательно выполняется после очистки дросселя. Чтобы запустить процедуру адаптации без диагностического оборудования, отключите «массу» на аккумуляторе на 8-10 минут: при этом память адаптаций сбрасывается, так как не энергонезависимая. Учтите, что таким же образом память контроллера сбросится и при обычной замене аккумулятора – в этом случае надо заново адаптировать дроссель.

Причиной плавания оборотов становится и нарушение контакта в разъемах педали газа и дроссельной заслонки. Управление дросселем идет по замкнутому циклу – ЭБУ постоянно считывает данные о положении педали, согласно заложенному алгоритму выставляет дроссель в нужную степень открытия, отслеживая его положение по датчику, встроенному в корпус заслонки. Окисление или неплотность контактов приводят к тому, что ЭБУ получает случайно меняющуюся информацию либо о положении педали, либо о положении дросселя, пытаясь их скомпенсировать – соответственно и обороты меняются без какого-либо воздействия на педаль. Это было характерно для автомобилей с первым выпуском, где отмечалось плавание оборотов и фиксация ошибки Р2135 (рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки).

Распиновка разъема дросселя:

При больших пробегах возникают проблемы уже из-за механического износа. Со временем изнашивается сам привод заслонки и пара трения «ось-корпус», из-за чего возникает люфт. Проверяется он попыткой покачивания заслонки дросселя – никаких люфтов не должно ощущаться, при нажатии на заслонку в разные стороны сразу должно быть небольшое усилие (редуктор проворачивает вал электродвигателя). Неисправная заслонка подлежит замене, каких-либо ремкомплектов не предусмотрено. После замены обязательно проведение адаптации новой заслонки.

Возможно и плавание оборотов, сопровождающееся фиксацией ошибки P1335 («положение заслонки вне допустимого диапазона»). В первую очередь это связано с дефектами ДМРВ: опираясь на ошибочные данные о расходе воздуха, контроллер рассчитывает физически невозможное положение дросселя, и попытки выровнять холостой ход вызовут его плавание, не устранимое обратной связью. Однако проверить ДМРВ при помощи тестера на автомобилях ВАЗ с электронным дросселем нельзя, так как в отличие от предыдущих серий здесь применен ДМРВ не с аналоговым выходом (напряжение пропорционально расходу воздуха), а с частотным (частота импульсов зависит от расхода). В данном случае стоит обратиться к диагносту. Причем эта ошибка в реальности могла быть вызвана и реальной неисправностью, и дефектами прошивки самого контроллера: согласно информационному письму № 95-12, при обнаружении ошибки P1335 на машинах с контроллером М74 без физических дефектов датчиков требуется перепрошивка ЭБУ на обновленную версию.

Доброго времени суток уважаемые подписчики, друзья и гости. Столкнулся Я вот с какой проблемой.

После поездки на дачу с заездом на ГАЗпромовскую заправку, начал двигатель шалить (
К сведению на моей четырке Двигатель 21124 16 кл).

По началу машина работала нормально вернулся в Москву, но стоило машине постоять день, как начались творится непонятные вещи.

Сел как обычно в машину, повернул ключ, начал запускать двигатель. Машина дергается обороты 1500 и потом резко сбрасывает и глохнет.

Двигатель удачно можно запустить только с 3 попытки и то присутствует вибрация и скачки оборотов, на холостом ходу. При выезде на дороге мотор начал троить, и мощности будто не было. Дальше все нормализовалось, но обороты при стоянии в пробке стали плавать от 700 до 1000, в периодичности 10 -12 секунд. Также при движении мотор работает нормально и тяга присутствует.

Загорелся чек, позже его скинули и машину проверили у электрика, по показаниям прибора всё ок, но свечи заменили.

Двигатель стал работать нормально, но через 30 минут всё повторилось опять на холостом ходу плавают обороты и позже загорелся чек.

По началу грешил на бензин, выкатал его и залил со знакомой заправки, но всё равно всё также, сейчас даже не знаю что это может быть, так как эти скачки и лампа чек напрягают меня.

И теперь собственно у меня дилемма, что делать?

1) Ребята привет! Всем добра. Пробелам такова, ваз 21124 2008 г.в 16 клапанная плавают обороты ХХ.машина сама газует то 1500 то 500 оборотов. Расход по городу 17 литров, при движении рывки есть, тупит. На ХХ слегка жму на педаль обороты упадут на 500 и резко на 1500 и виснет на 4 секунды. То сама газует то обороты падуют.машина живет сама по себе.Ничего не делал.что и может встречался с такой проблемой кто то и как лечили. Вопрос от: @id250219598 Отдельная тема: 2) Мужики помогите не знаю что делать вобщем на прогретом движке печька некоторое время дует теплым потом холодным и теплее не становися что это не знаю ВАЗ-2102 Вопрос от: @id339735666 Отдельная тема: Пишите номер вопроса на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно отпишите в комментариях как вы решили вашу проблему!.Плавают обороты на холостом ходу приора 16 клапанов.

Похожие статьи

1 скорее всего датчик холостого хода (500 руб стоит)

1. Не слушай никого и обратись куда следует, т.е. к тому кто разбирается в авто.

1. Ошибок в ЭБУ нет что ли ?
2. Термостат скорее всего. Под замену

1) тут панацея. Либо дпзд либо рхх

1дмрв скорей всего,также возможно и дпдз

1. Проверяй ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, подсос воздуха и чистоту дросселя! У меня ещё было отравление лямбда-зонда некачественным бензином, поменял заправку и всё прошло.

Такая же беда ваз2110 все датчики менял не помогает,сейчас грешу на форсунки. У меня до 3000 сама газует.

1. Менять все подряд, это глупо. Умные люди, когда-то придумали диагностику.
Проблема одна, а причины могут быть разные. Последний раз такая проблема из-за влаги в ЭБУ, а перед этим, на другом авто, сгоревшая микросхема управления хх.

1 выше перечисленные датчики. Если проблема только в оборотах. Если еще потрясывает смачно то движ троит. Врзможно свечи или вв провода. Если прямо пизд*ц трясет чуть не глохнет то можуль зажигания. Но лучше начни с датчиков) средняя цена пр 250-300р. Оно дешевле выйдет. Можешь еще почистить дроссельную заслонку

Ваз 21124

на холодном поплавке

обороты

Практически каждый владелец отечественных ваз сталкивался с проблемой высоких оборотов холостого хода. То есть, когда двигатель запускается, частота вращения, как и ожидалось, увеличивается, однако, когда двигатель нагревается, она не падает ниже 1500 или 1000 об / мин, что не является нормальным. Причин этому может быть несколько — и некорректно работающий ДТП и регулятор холостого хода.

Для устранения проблемы следует провести диагностику основных узлов и компонентов, влияющих на увеличение скорости.

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Одной из основных причин может быть выход из строя РХХ, регулятора холостого хода, именно он отвечает за настройку оборотов двигателя на холостой ход … Когда, обороты могут «плавать», самопроизвольно повышаться и понижаться. В случае полного выхода из строя датчика автомобиль может просто заглохнуть на холостом ходу.

Также повышенная скорость может быть вызвана неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗ). Со временем под датчик попадает влага, что приводит к образованию оксидов и ржавчины на штоке регулятора.Чтобы это проверить, нужно открутить датчик и внимательно осмотреть его и шток. Если на них обнаружена ржавчина, их следует обработать проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема увеличения скорости на ВАЗ 2110-12 кроется именно в этих двух датчиках. Поэтому в первую очередь нужно обратить на них внимание.

Где расположены датчики IAC и TPS



Итак, сначала проверим датчик РХХ. Он расположен на дроссельной заслонке под датчиком TPS.Демонтировать его очень просто — снимите блок с датчика и отверткой Phillips открутите два болта его крепления. Потом вынимаем датчик или диагностируем, об этом читайте ниже.



Датчик положения дроссельной заслонки находится над РХХ и также крепится двумя болтами. Откручивается довольно легко, не нужно снимать ни насадку на дросселе, ни сам дроссель. Отсоединяем блок, откручиваем два болта и вытаскиваем датчик.

Чтобы убедиться, что проблема высокой текучести действительно в одном из этих датчиков, а может быть и в другом сразу, следует их диагностировать.

Диагностика датчика PXX 2110

Есть несколько способов. Для проверки нам понадобится мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Метод проверки IAC 1

  1. Отсоедините колодку от датчика и открутите датчик
  2. Включить зажигание
  3. Подключаем колодку к снятому датчику, игла в датчике должна выдвигаться, если нет значит датчик неисправен

Метод испытания PXX 2

  1. Отсоединить минусовую клемму АКБ
  2. Мультиметром измеряем сопротивление внешней и внутренней обмоток IAC, при этом параметры сопротивления контактов A и B, а также C и D должны иметь показатели 40-80 Ом.
  3. При нулевых значениях шкалы прибора необходимо заменить РХХ на исправный, и при получении требуемых параметров проверяем значения сопротивлений в парах B и C, A и D.
  4. Мультиметр должен обнаружить обрыв цепи
  5. С такими показателями РХХ исправен, а при их отсутствии регулятор подлежит замене.

Метод проверки IAC 3

  1. Отсоединить колодку от датчика
  2. С помощью вольтметра проверяем напряжение — «минус» идет на двигатель, а «плюс» идет на клеммы того же блока проводов A и D.
  3. Включается зажигание, и полученные данные анализируются — напряжение должно быть в пределах двенадцати вольт, если меньше то скорее всего проблемы с зарядом аккумулятора, если нет напряжения то придется проверить как электронику блок управления и вся схема.
  4. Далее продолжаем осмотр при включенном зажигании, и один за другим анализируем выводы A: B, C: D — оптимальное сопротивление будет около пятидесяти трех Ом; при нормальной работе сопротивление МАК будет бесконечно большим.

Диагностика ДПДЗ ВАЗ 2110

Для диагностики датчика нам понадобится вольтметр.



  1. Необходимо включить зажигание и проверить вольтметром напряжение между контактом бегунка и минусом. На вольтметре должно быть не более 0,7 В.
  2. Теперь необходимо повернуть пластиковый сектор, тем самым полностью открыв заслонку, затем снова измерить напряжение. Устройство должно показывать не менее 4 В.
  3. Выключите зажигание и отсоедините разъем от датчика. Проверяем сопротивление между контактом бегунка и некоторым выводом.
  4. Медленно, поворачивая сектор, смотреть показания вольтметра. Следите за тем, чтобы стрелка двигалась плавно и медленно, если вы заметили скачки — датчик положения дроссельной заслонки неисправен и подлежит замене.

Признаки неправильной работы TPS

  • Ухудшение динамики автомобиля
  • Плавающий холостой ход
  • Рывки при разгоне
  • Повышенные обороты холостого хода
  • Двигатель может заглохнуть на холостом ходу

При обнаружении одного или нескольких из вышеперечисленных симптомов датчик следует проверить и диагностировать, как описано выше.

Какой датчик TPS выбрать для замены



  • DPDZ / 2110 / GM 2112-1148200 цена от 300 рублей
  • DPDZ / 2110 / PECAR 2112-1148200 цена от 200 рублей
  • DPDZ / 2110 / STARTVOLT VS-TP 0110 цена от 200 рублей
  • DPDZ / 2110 / HOFER HF 750 260 цена от 150 рублей
  • ДПДЗ / 2110 / ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 цена от 400 руб
  • ДПДЗ / 2110 / ОАО РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС 2112-1148200 цена от 300 рублей

Замена датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110


Крестообразной отверткой открутите два болта крепления датчика, отсоедините блок и снимите датчик.


Если на штоке, регулирующем частоту вращения, обнаружены следы ржавчины или окисления, необходимо его очистить проникающей смазкой.


Вопрос о том, почему плавают холостые обороты, является, пожалуй, наиболее часто задаваемым вопросом, касающимся двигателя. Действительно, проблемы с бездельниками — частое явление, с которым приходится сталкиваться автовладельцам.

Самое неприятное не в том, что это очень серьезно или что ремонт будет слишком дорогим и трудоемким, а в том, что может быть много причин, почему плавают холостые обороты.В этой статье я постараюсь помочь вам найти и устранить причину нестабильных оборотов двигателя, чтобы вы сэкономили ваше время и нервы.

Ищем причину почему холостые обороты на ВАЗ 2110 плывут сами по себе

  1. Первое, на что рекомендую обратить внимание, это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или расходомер). Читайте, как проверить датчик массового расхода воздуха.
  2. Вторым «подозреваемым» обычно является регулятор холостого хода (РХХ), если после проверки расходомера вы ничего не нашли.
  3. После этого осмотрите проводку датчика скорости (ДС). Как проверить и заменить DS читается.
  4. Следующим датчиком, который может вызвать плавающий холостой ход, является датчик положения коленчатого вала (CMP). Сам датчик вряд ли вышел из строя, скорее всего причина в проводке или микросхеме. Если ничего странного в проводке не обнаружили.
  5. Узел дроссельной заслонки тоже нередко может влиять на обороты холостого хода, поэтому лишним не будет (датчик положения дроссельной заслонки), как и сам дроссель, может потребоваться его чистка.Написал как почистить дроссельную заслонку.
  6. Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания могут быть причиной проблемы холостого хода, поэтому первым делом, а потом и.
  7. Холостой ход двигателя часто колеблется из-за неисправного холостого хода электромагнитного клапана. Чтобы проверить этот клапан, отключите от него питание, затем включите зажигание и подключите провод питания к контакту на клапане. В этом случае вы должны услышать отчетливый щелчок, если этого не произошло, подключите проводку к контакту, который подключен к «плюсовой» клемме аккумулятора.Даже если вы не слышите щелчка, можно сделать вывод, что клапан неисправен. Если щелчок был, но обороты двигателя остаются прежними, проверьте его жиклер.

Среди прочего проверьте, в каком он состоянии, возможно, его нужно заменить. Убедитесь, что он работает правильно и нет утечки воздуха.

Если вышеперечисленные советы и рекомендации не помогли или вы не уверены, что сможете освоить такую ​​работу — обратитесь за профессиональной помощью, специалисты быстро и точно определят источник неисправности и стабилизируют плавающие обороты холостого хода двигателя.

Спасибо за внимание, буду рад, если кому-то помогло. Если вам известны другие причины или способы проверки, можете смело дополнять эту статью, используя форму комментариев. До следующего раза береги себя и свою машину.

Многие владельцы ВАЗ-2112 могли столкнуться с тем, что холостой ход начинает плавать. Но не все знают, почему возникает этот эффект. В этой статье мы рассмотрим основные неисправности, а также методы их устранения.

Плавающая частота вращения двигателя отображается на приборной панели

Дело не только в том, что в машине начинают плыть обороты, это связано с работой многих систем. Прежде чем приступить к рассмотрению причин, стоит заметить, что с таким эффектом или нет, но, как показывает практика, исход причин один.

Рассмотрим основные проблемы возникновения плавающих оборотов холостого хода согласно практике автомобилистов и сервис-мануалам:

  1. Проблема кроется в впрыске или.
  2. Нестабильное зажигание.
  3. Плохое топливо.
  4. Неисправен датчик холостого хода ().
  5. Ошибка.

Способ устранения плавающей скорости на 16-клапанной ВАЗ-2112

Прежде чем приступить к устранению причин, стоит заметить, что несвоевременный ремонт может привести к тому, что в двигателе выйдет старт-стопный эффект. Значит мотор заведется и сразу … Поэтому при малейшем появлении плавающей скорости стоит устранить проблему.Итак, перейдем к непосредственному ремонту.

Топливная система и все, что с ней связано

Эффект плавающего холостого хода может возникать из-за прерывистого впрыска. На старых карбюраторных автомобилях такое случается довольно часто, особенно в зимний период и после него. Итак, для устранения причин на ВАЗ-2112 необходимо выполнить следующие операции:

  • Проверить , при необходимости отремонтировать или заменить.
  • , которое может засориться из-за некачественного топлива.
  • Проверить и.Если необходимо,.
  • Проверить на герметичность топливной рампы .
  • Провести диагностику проводки форсунки .

Если причина найдена, то следует проверить, исчез ли эффект плавающей скорости, если нет, то исследовать остальные системы.

Общий вид топливной системы

Зажигание

Зажигание автомобиля играет очень важную роль в регулировке оборотов. Стоит отметить, что неисправность свечей (), высоковольтных проводов или замка может повлиять на получение такого эффекта.Поэтому необходимо провести диагностику именно этих узлов и деталей и, при необходимости, заменить их.

Датчик холостого хода может быть основной причиной плавающей скорости

Дроссель

Дроссельная заслонка до и после очистки

Ошибки ЭБУ

Накопление ошибок управления электронным блоком может привести к различным неверным командам. Один из них может быть на холостом ходу. Итак, чтобы устранить проблему, нужно с помощью специального кабеля подключиться к автомобилю и сбросить все накопившиеся ошибки в ЭБУ.

Коды ошибок ЭБУ

выводы

Диагностировать и устранить причину плавающих холостых оборотов на ВАЗ 2112 достаточно легко и просто, но такая операция может быть под силу далеко не каждому автомобилисту. Поэтому рекомендуется при неисправности обращаться в специализированный автосервис, но, как показывает практика, обычно автомобилисты справляются самостоятельно.

ВАЗ (Лада) 2112 1999-2008

Автомобиль ВАЗ 21124, 1.6, 16 клапанов. Была такая проблема, загорелся чек и машина иногда стоит, особенно когда холодно.Сначала это как отказ (машина задыхается), потом через некоторое время несется сама собой, как будто с цепи свалилась.

Сходил на диагностику, показала ошибку кислородного датчика, показала бедную смесь. Он говорит, что нужно поменять. Взял у знакомого заведомо исправный датчик и надел, и машина стала работать на высоких оборотах … Я выключил его для перезапуска, но машина вообще начала глохнуть, а чек не переставал гореть. Что бы это могло быть?

ДМРВ, МАК, ДПДЗ, ДПКВ новые, давление в рейке в норме, поменяли сетку ТНВД, поменяли воздушный фильтр, прочистили дроссельную заслонку, прочистили форсунки, все равно не помогло.Что еще может повлиять на постную смесь? Насколько я понял, ДК показывает ошибку, а на самом деле проблема в другом?

В общем, открутив ДК, заметил, что он черный, двигатель на холостом ходу не троит, но при проезде какое-то расстояние начинает дергаться. Отпускаю газ, обороты высокие, 1300-1500 об / мин, компрессия в двигателе 11-11,5. Вакуумный усилитель тормозов новый, открутил свечи с белым налетом (как читал в инете, это говорит о плохой смеси).Что еще могло быть в нашей чудо-машине ВАЗ? Честно говоря, давно мучает эта проблема)

Да, что-то посоветовать сложно, так как уже много чего сделано и многое заменено. У вашего двигателя обедненная смесь, судя по белым свечам зажигания. Исключив все замененные вами датчики, остается предположить наличие неучтенной утечки воздуха. Надеюсь, что вы уже заменили свечи с наступлением холодов, на зиму всегда нужно ставить новые, чтобы двигатель более уверенно заводился.
Проверить вакуумные шланги на впускном коллекторе и другие соединения (ресивер, коллектор к блоку, соединения форсунок, например, сальники, кольца не затянуты). При установке форсунок необходимо смазать уплотнительные кольца, например, дизельным топливом. А потом на сухом их можно порвать или поставить наискосок, вот и утечка воздуха, или утечка топлива.

Как чистили форсунки? Если он был правильно снят с двигателя и отнесен в сервис на промывочный стенд, то это правильно, там тоже виднелся спрей

Если вы использовали промывку, которая заливается в бак, то это не всегда полезно , даже эффект часто бывает обратным: грязь в баке смывается и гонится к двигателю, а там очень успешно может более сильно забивать форсунки.А в вашем тексте я не увидел информации о датчике адсорбера. Если он неисправен, то в определенное время могут быть перебои в работе двигателя.
Читал про замену РХХ, ДПС. Разве он не заклинивает дроссель в тот момент, когда вы отпускаете педаль газа? или в оболочке кабель тормозит? Вы могли это проверить, но описание вашего вопроса не содержит этой информации.

А после замены ДК номер ошибки проверяли? он мог измениться, поэтому чек остался в огне.
Но на самом деле ошибка лямбды могла быть не в самом датчике, а например в плохом контакте на соединительной колодке проводов.
Сообщите номер ошибки.

Также необходимо проверить провода и разъемы датчика кислорода, дмрв, дпдз, проверить параметры работы датчика температуры охлаждающей жидкости, желательно путешествовать с подключенным сканером и в момент появления неисправности проверять исправность параметры датчиков двигателя. Также стоит проверить чистоту контактов разъема ЭБУ, такая же проблема может быть в ЭБУ.Из-за богатой смеси причины описаны, распыление форсунок еще можно проверить на стенде.

Датчик холостого хода ВАЗ 2114: диагностика и замена своими руками

Что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114, зачем он нужен и с какими неисправностями чаще всего сталкиваются, должен знать каждый владелец автомобиля данной марки. Современный автомобиль — это совокупность множества датчиков, которые измеряют различные параметры — положение коленчатого вала, скорость, давление в рампе и т. Д. Все сигналы поступают на блок управления микроконтроллера и обрабатываются.По встроенному алгоритму контроллер решает, что нужно сделать: включить или выключить топливный насос, подать напряжение на форсунки, регулятор холостого хода или прекратить подачу питания.

Что делает IAC в системе?


Правильное название этого устройства — не датчик, а регулятор. Действительно, по определению датчик — это измерительное устройство, которое преобразует физическую величину в электрический сигнал. Но при замене датчика холостого хода видно, что он ничего не измеряет.Это обычный шаговый двигатель. Он приводит в движение небольшую иглу, которая перекрывает или открывает подачу воздуха.

Допустим, вы включаете зажигание. В этот момент на обмотку IAC подается напряжение. Шаговый двигатель начинает вращаться, шток достигает крайнего положения и возвращается в исходное состояние. Это начальная предпусковая калибровка — она ​​всегда выполняется при включении зажигания. При запуске двигателя шток регулятора полностью выдвигается, канал для прохождения воздуха закрывается.Через байпасный канал проходит минимально необходимое количество воздуха. При открытии дроссельной заслонки воздуха поступает в гораздо большем количестве, датчик холостого хода ВАЗ 2114 исключен из контура подачи воздуха.



ЭБУ автомобиля


Вы замечали, как зимой работает неотапливаемый инжекторный двигатель? Постоянно поддерживается определенная частота вращения коленчатого вала. Это происходит только благодаря регулировке холостого хода. Он открывает и закрывает перепускной канал, регулируя тем самым качество топливной смеси.Точно так же рычаг «всасывания» работает в карбюраторных двигателях. При эксплуатации автомобиля могут появиться следующие ошибки, виновником которых является РХХ:

  1. 0507 — завышенная частота вращения коленчатого вала на ХХ.
  2. 0506 — чрезмерно низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ.
  3. 0505 — Неисправность РХХ.

При этом двигатель может заглохнуть при переключении передач. Частота вращения коленчатого вала снижается при включении дополнительного оборудования — явный признак выхода из строя регулятора.

Замена РХХ своими руками

Для его замены нужно знать, где находится датчик холостого хода на ВАЗ 2114. А найти его можно в районе дроссельного узла: вот там прибор установлен. Для замены вам понадобится один инструмент — отвертка Phillips. Снимите два болта, которыми корпус IAC крепится к дроссельной заслонке. Осторожно снимите его и выньте вилку из розетки. Желательно перед установкой нового контроллера убедиться, что старый пришел в негодность.Также будет полезно почистить каналы; для этого приобретите специальный спрей. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Диагностика поломки


Чтобы убедиться в невозможности восстановления регулятора холостого хода, необходимо провести пару процедур. Сначала мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Если будет перерыв, то сразу станет ясно. Во-вторых, снимаем регулятор и подсоединяем к нему вилку. Осторожно держите стержень пальцем, но не нажимайте.При включении зажигания заработает датчик холостого хода ВАЗ 2114. Штанга придет в движение и остановится в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы находился на автомобиле, байпасный канал был бы полностью закрыт).

технические характеристики, устройство и схема

16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 является модификацией другого двигателя ВАЗ — 21120. Появился в начале 2000-х и устанавливался на переднеприводные автомобили десятого семейства — ВАЗ. 21104 (седан), 21114 (универсал), 21123 (трехдверный хэтчбек), 21124 (пятидверный хэтчбек) Мотор также устанавливался на ВАЗ 21144.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21124


Это четырехтактный бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива объемом 1599 см. 3 (1,6 л.). Количество цилиндров — 4, расположение рядное. Распределительный вал расположен в верхней части двигателя — головке блока цилиндров (ГБЦ) и приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала. Мотор охлаждается за счет принудительной циркуляции охлаждающей жидкости с помощью водяного насоса. Смазка движущихся частей происходит путем разбрызгивания моторного масла и принудительной циркуляции последнего по специальным каналам.

Характеристики двигателя 21124, приведенные в инструкции по эксплуатации, следующие:

  • Максимальная мощность (достигается при 5000 об / мин.) — 65 кВт или 89 л. от.
  • Крутящий момент (достигается при 3500-3900 об / мин.) — 132 Н / м.
  • Масса: 120 кг.
  • Используемое топливо: бензин АИ 92, 95, компримированный природный газ.
  • Общее количество клапанов на цилиндр: 16/4.
  • Количество цилиндров: 4.
  • Ход поршня: 72,6 мм.
  • Ширина цилиндра; 82 мм.
  • Степень сжатия: 10,3.

Устройство: общая схема

Устройство двигателя ВАЗ 21124 представляет собой совокупность нескольких подсистем:



  • Головка блока цилиндров.
  • Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа.
  • Смазка.
  • Охлаждение.
  • Зажигание.
  • Питание.
  • Выхлоп.

Эти компоненты взаимодействуют друг с другом с помощью газораспределительного механизма (синхронизации) и электронного блока управления двигателем (ECM).


На схеме: двигатель ВАЗ 21124 в разрезе.

Передняя сторона двигателя

Передняя часть двигателя расположена рядом с правым брызговиком. Он имеет пластиковую накладку, состоящую из двух частей.


Под ним находится газораспределительный механизм и генератор. В состав ГРМ входят: шестерни распредвала, насос охлаждающей жидкости и 2 ролика, один из которых регулирует натяжение ремня ГРМ. На конце коленчатого вала находятся распределительная шестерня, шкив генератора и масляный насос.Эти компоненты приводятся в движение его вращением.



Головка блока цилиндров (ГБЦ)


Отлит из алюминия и выполняет функции впрыска топлива в цилиндры и удаления продуктов сгорания. Внутри есть каналы для откачки масла и охлаждающей жидкости, которые входят через несколько отверстий на стыке с блоком цилиндров.

В отливку входят следующие детали: клапаны, их направляющие и пружины, гидрокомпенсаторы, 2 распредвала (впускной и выпускной) и их подшипники.На концах валов с одной стороны расположены шестерни диаметром, в 2 раза превышающим диаметр коленчатого вала. На другом — фазовый датчик на эффекте Холла.

Основным нововведением в ГБЦ 21124 по сравнению с восьмиклапанными (2111 и 21083) является автоматическая регулировка зазоров между клапанами и кулачками распредвала. Это было достигнуто за счет добавления в конструкцию ГБЦ гидрокомпенсаторов.

Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа (ШП)

Это основная часть двигателя, в которой энергия сгоревшего топлива преобразуется в механическую энергию.Он состоит из блока цилиндров, поршней, шатунов, соединительных пальцев опорных подшипников, коленчатого вала и полуколец, ограничивающих смещение последнего относительно его оси.


16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 комплектуется «высоким» блоком 11193, получившим свое прозвище из-за своих габаритов. Его отливают из чугуна, а затем в нем притачивают, чтобы открыть под цилиндры. Его высота составляет 197 миллиметров (от оси вращения коленчатого вала до верхнего края).Это на 2,2 мм выше блока цилиндров, применяемого в двигателе 21120. Это увеличение позволило увеличить рабочий объем до 1,6 литра без увеличения диаметра цилиндров. Также в агрегате уменьшен размер отверстий для болтов крепления ГБЦ.

Коленвал (каталожный номер — 11183-1005016), как и блок, отлит из чугуна. Шейки (места соприкосновения с другими деталями) полируются и в них просверливаются отверстия для смазки упорных и шатунных подшипников.Для уменьшения вибрации от вращения на валу установлено 8 противовесов, по форме напоминающих половину диска.

Шатуны выкованы из стали и состоят из двух головок — верхней и нижней. В верхней смонтирована втулка из сплава сталь-бронза для крепления поршня. Вкладыши (подшипники скольжения) запрессовываются в нижнюю. Шатун крепится к коленчатому валу с помощью крышки и 2 болтов.


Поршни, устанавливаемые в 16-клапанный двигатель ВАЗ 21124, разработаны специально для него.Они отлиты из алюминия, а на их конце есть 3 паза для установки 2 компрессионных колец и одного маслосъемного кольца. На днище поршня (сторона, контактирующая с клапанами) выполнено 4 канавки глубиной 5,5 миллиметра. Эта мера добавляет двигателю еще одно важное свойство — безопасность клапанов при обрыве ремня ГРМ или его неправильной установке. Мотор за эту модификацию владельцы называют «непереключаемым». Поршни охлаждаются масляными форсунками, установленными в подшипниках коренных подшипников.

Сильный износ этой части двигателя приводит к резкому ухудшению характеристик двигателя ВАЗ 21124 вплоть до невозможности запуска.

Система подачи


Данный компонент предназначен для приготовления топливовоздушной эмульсии и подачи ее на входы цилиндров. Он состоит из 3-х частей: системы подачи воздуха, бензина и ресивера.

Топливная система включает топливную рампу с форсунками, электронасос, бак и соединительные патрубки.Система подачи воздуха состоит из бумажного воздушного фильтра, шлангов и дроссельного узла.

Подача топлива работает следующим образом. По сигналу блока управления двигателем включается насос и топливо поступает на рампу. Из него топливо через форсунки впрыскивается в ресивер, где смешивается с воздухом. Полученная смесь всасывается в него с помощью вакуума в цилиндре.

Система зажигания

16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 комплектуется системой зажигания, состоящей из свечей зажигания НГК БЦПР6ЕС или АУ17ДВРМ, датчика детонации и отдельных катушек зажигания.Последние являются третьим нововведением в конструкции мотора и улучшают его динамические характеристики.

Блок управления двигателем и его датчики.


Эта деталь является «мозгом» силового агрегата. В нем приведены все заявленные производителем технические характеристики двигателя ВАЗ 21124. Блок предназначен для координации и синхронизации работы всех подсистем. Он получает информацию о текущем состоянии мотора с помощью датчиков:

  • Положение и частота вращения коленчатого вала.
  • Массовый расход воздуха (ДМРВ).
  • Температура охлаждающей жидкости.
  • Положение распределительного вала.
  • Детонация.
  • Положение дроссельной заслонки.
  • Двойной лямбда-зонд, определяющий количество кислорода в выхлопных газах, установлен до и после преобразователя.
  • Датчик неровной дороги.

Описываемый двигатель комплектуется ЭБУ 21124 с контроллером BOSCH M 7.9.7, что обеспечивает соответствие экологическим нормам Евро-2 и 3.

Основные неисправности и способы их устранения

Иногда двигатель случайно или по недосмотру владелец может не завестись или начать странно себя вести прямо на дороге.Таблица с симптомами и их причинами поможет разобраться, что случилось с автомобилем, и отремонтировать двигатель ВАЗ 21124 своими силами.

Проверить сопротивление провода омметром повреждены — заменить
Проблема Признак Причина Устранение
Двигатель не запускается Стартер не проворачивается Неисправно тяговое реле или обрыв в цепи запуска стартера

Реле стартера срабатывает, но не проворачивается или плохо вращается

Аккумулятор разряжен, плохой контакт в коллекторе стартера (грязь, износ щеток), тяга реле неисправно Зарядить аккумулятор, если он полностью разряжен, или завести автомобиль от «толкателя» и доехать до ближайшего автоэлектрика
Стартер вращается, но коленчатый вал не проворачивается Нет контакта с зубья маховика из-за разрушения последнего, стартер плохо закреплен, его внутренние детали вышли из строя Крепление / ремонт шнурок стартера, установка нового маховика.
Когда стартер слышен щелчки Неисправное тяговое реле, плохой контакт в цепях стартера, низкий заряд аккумулятора Замените реле, зарядите аккумулятор, прочистите и обожмите соединение провода
Коленчатый вал вращается, но двигатель не Начало. Неисправная система зажигания

1. Проверить катушки зажигания на герметичность

2. Проверить наличие искры на каждой свече

3. Заменить катушку / свечу на исправную.

Неисправность системы впрыска

1. Проверить цепь системы впрыска (состояние проводов, предохранителей, топливного насоса)

2. Проверить давление в топливной рампе с помощью манометра

3. Проверить датчики :

  • Температура охлаждающей жидкости
  • Положение коленчатого и распределительного валов
  • Концентрация кислорода
  • Плохая дорога
  • Детонация
  • Положение дроссельной заслонки.
Двигатель не работает на холостом ходу Избыточный воздух попадает в двигатель Затяните все шланги и соединения.Отсоедините усилитель тормозов и заглушите его шланг. Если холостой ход снова вернулся — замените усилитель.
Неисправен регулятор холостого хода Установить новый регулятор. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь на СТО.
Двигатель работает неравномерно, «троит» Слышны повторяющиеся хлопки из глушителя Нет искры в одном из цилиндров Проверить работу системы зажигания и заменить поврежденные элементы
Попадание воздуха цилиндры в обход ресивера Проверить соединения и устранить утечки воздуха
Топливно-воздушная смесь не сжимается в одном из цилиндров из-за износа цилиндра, л. с. или клапанов Капитальный ремонт двигателя

Подведение итогов вверх, можно сказать, что описываемый мотор прост и имеет большой ресурс — 200-250 тысяч километров до первого капремонта.Мощность двигателя ВАЗ 21124 небольшая по современным меркам, но для езды в городских условиях ее вполне хватает.

ВАЗ-2112 (16 клапанов). Ремонт и обслуживание, отзывы владельцев

ВАЗ-2112 стал последним в линейке 10-й модели. Это современная и динамичная машина, у которой значительно улучшились как эксплуатационные, так и внешние показатели. Стоит сказать, что это самая продаваемая машина. Покупателей привлекают низкие цены, отличная ремонтопригодность, а также высокая практичность.

История модели

Десятое семейство переднеприводных моделей Волжского завода началось в 1995 году с модели 2110 с кузовом седан. Затем в 1998 году завод приступил к сборке универсала — 2111. В 99-м завод начал выпускать хэтчбеки.

В первые годы производства для 2110 использовался 1,5-литровый шестнадцатиклапанный двигатель. На тот момент это была максимальная мощность завода.

В 2000 году завод представил новую версию хэтчбека — ВАЗ-2112, 16 клапанов.По сравнению с обычной восьмиклапанной версией автомобиль обладал большей мощностью и большей динамичностью. Модель сразу покорила автомобилистов, ее внешний вид был спортивным.

Пакеты

Автомобиль выпускался и предлагался в комплектациях «Люкс» и «Норма». «Норма» от люксовой версии отличается только отсутствием бортового компьютера, противотуманных фар, комплекта легкосплавных дисков, системы очистки фар.

«Норма» оснащена электростеклоподъемниками всех четырех стеклоподъемников, центральным замком, дистанционным открыванием багажника, рулевой колонкой с регулировкой по высоте, иммобилайзером.

Что самое интересное, ни в одной из комплектаций (какими бы дорогими они ни были) нет кондиционера. По сегодняшним меркам это довольно большой минус, из-за которого водители все чаще обращают внимание на подержанные иномарки.

Внешний вид и устройство кузова

По габаритам ВАЗ-2112 (16 клапанов) уменьшился на 93 мм в длину. Это изменение произошло в области заднего свеса. Но размер колесной базы не преобразился.Длина корпуса составляла 4170 мм. Высота 1676 мм и ширина 1430 мм остались традиционными для «десятого» семейства. Линия верха на этом кузове очень плавно переходит в довольно короткий задний свес и большое крыло. Такая конструкция позволила разработчикам сделать машину более управляемой.

Если сравнивать этот хэтчбек с более классическими моделями ВАЗа, то следует отметить, что «двенадцать» обладает лучшими аэродинамическими характеристиками и современным внешним видом. Модель пользуется большой популярностью у любителей тюнинга.

Полностью оцинкованный кузов «десятки», ставший в то время очень популярным, до сих пор подвергается коррозии. Многие владельцы новых автомобилей не сочли нужным проводить антикоррозионную обработку. Дно очень быстро проржавело до дыр.

Интерьер и салон

В салоне ВАЗ-2112 (16 клапанов) — все самое лучшее от двух братьев. Здесь соединились лучшие характеристики универсала. Спинки задних сидений разделены на две части. Каждую из них можно складывать.Это значительно увеличивает объем багажника. И это единственное преимущество. В салоне все скромнее, чем в любых иномарках тех же классов и тех же лет.

Владельцы говорят, что и в салоне мало света, и на приборной панели. Все панели вроде как идеально собраны, но где-то все равно что-то скрипит. Центральный тоннель рядом с ручником оборудован кнопками управления стеклоподъемником — считается, что пользоваться им не очень удобно.Для пассажиров сзади таких опций нет — в базовой комплектации даже механических ручек не предусмотрено.

Еще один минус, по мнению владельцев ВАЗ-2112 (16 клапанов), — полное отсутствие какой-либо звукоизоляции. При езде с включенной музыкой отчетливо слышно, как работает двигатель и гидроусилитель.

Большая беда — невероятно тугая колодка педалей.

От края тормоза до консоли — чуть более 10 см.Многие жалуются на этот очень узкий проем. Чтобы работать педалью газа, нужно повернуть ногу на бок. А если не выключить, то при зажатой педали акселератора тормоз заедает ногой. В 2110 с этим все нормально. Может быть, причина здесь в том, что вагонку сделали более выпуклой? Может быть.

И передние сиденья сделаны хорошо. Они дополнительно оснащены боковой опорой. Но здесь не все так однозначно. Многие жалуются на неудобные настройки.Но большие люди отлично помещаются в салоне и на водительском сиденье — это достоинство, так как места не так много.

Еще одна положительная особенность — небольшая высота полки багажного отделения. Надо открыть пятую дверь, и погрузке ничего не мешает.

В машине обзорность хорошая. А вот зеркалом в салоне пользоваться не очень удобно из-за больших стоек и наклона стекла. Задние пассажиры также отмечают отличные показатели в этом плане.Но над головами сзади не хватает места.

Шасси и рулевое управление

Основная претензия к ходовой — излишняя мягкость. Все из-за переработанной системы подвески. Но многим водителям не хватает обратной связи. И при этом машина отлично управляется. Немного повернув руль, вы сразу почувствуете результат. По инерции этот хэтчбек во много раз превосходит и седан, и универсал. Но вращать руль на малых оборотах довольно сложно.Неисправность в этом полностью ложится на гидроусилитель. Это снижает усилия, но машина не становится более послушной.

Ходовые качества достаточно уверенные. По льду управляется машина. АБС здесь, конечно, нет. Спереди тормоза с вакуумным усилителем и дисковые, а сзади барабанные. Тормоза — и хорошо.

Двигатель ВАЗ-2112 (16 клапанов)

В качестве силового агрегата инженеры применили кое-что новенькое. Создавали агрегат не заново, а на базе мотора 21083.Он сохранил все геометрические характеристики 83-го, но при этом полностью от него отличается как по мощности, так и по другим характеристикам. В его разработке приняли участие именитые автомобильные бренды. Двигатель очень экономичный. Из минусов — слабый крутящий момент на низких оборотах. Также владельцы пишут в отзывах о слабом ременном приводе, если ремень ГРМ обрывался.

ВАЗ-2112 (16 клапанов) имеет рабочий объем 1,5 л. Мощность, которую он может выдать, составляет 93 литра. от. Крутящий момент 133 Нм при 3300 об / мин.Что касается экологических норм, то мотор рассчитан на Евро-3. В каждом цилиндре по 2 клапана. Один — для приема, второй — для выпуска.

Конструктивные особенности

Двигатель четырехтактный ВАЗ-2112 (форсунка 16 клапанов) отличается рядным расположением цилиндров и поршневой группы. Коленчатый вал в этом агрегате общий для двух распредвалов. Система охлаждения жидкостная, закрытого типа. Циркуляция охлаждающей жидкости принудительного типа. Система смазки комбинированная.

Блок цилиндров, шатуны, поршни

Двигатель ВАЗ-2112 (16 клапанов) комплектуется блоком, отлитым из высокопрочного чугуна.На первый взгляд кажется, что это полностью аналог модели 21083. Но это не так. Основное отличие — меньший диаметр головок болтов на 10 мм. Остальные приливы под датчики системы впрыска и прочей хонинговальной техники.

Шатуны изготовлены из стали методом ковки. Они отличаются двутавровым сечением. Такие же шатуны есть на 2110.

Поршни стальные, полые, плавающие. Палец имеет диаметр 22 мм. Длина 60,5 мм.

Головка ВАЗ-2112 (16 клапанов)

Это ГБЦ новенькая. В нем используются два распредвала. Он был создан при поддержке специалистов компании Porsche. Итак, два вала работают от зубчатой ​​передачи. Они отлично защищены от грязи и пыли. В приводе клапана использовались гидравлические подруливающие устройства, и теперь отпала необходимость в ручной регулировке клапана.

Клапанная группа

Они расположены в два ряда V-образно. Их конструкция напоминает модель 2110, однако диаметр пластин и стержней уменьшен.Каждый клапан имеет одну пружину.

ВАЗ-21124

Также на «двенадцатилетку» установлен агрегат 21124. Здесь объем 1,6 л, мощность — 89 л. С., Крутящий момент — 131 Нм. Система питания также представляет собой распределенный впрыск. Двигатель поддерживает стандарты Евро-3 и Евро-4.

Этот двигатель является продолжением линейки 2112. Объем увеличили за счет коленчатого вала с большим радиусом кривошипа при том же диаметре цилиндра. Блок цилиндров здесь также имеет увеличенную высоту.

Вот и удалось решить проблему изгиба клапанов, и характеристики находятся на спортивном уровне.

Система зажигания

Электронный модуль используется как сердце системы. Автомобилисты много говорят о том, что это довольно проблематично. Следует очень тщательно подбирать свечи для него.

Зажигание ВАЗ-2112 (16 клапанов) имеет две катушки. Один служит для работы первого и четвертого цилиндров, второй — второго и третьего. При неполадках в модуле искра гаснет попарно.Сама система не обслуживается и не ремонтируется. Управление им полностью передано контроллеру.

В системе несколько датчиков. Это датчик положения коленчатого вала, который посылает сигнал в компьютер, а затем «электронный интеллект» рассчитает, как работать с катушками. При образовании смеси и воспламенении срабатывает знакомый многим датчик детонации ДМРВ, охлаждающая жидкость. Остальные датчики ВАЗ-2112 (16 клапанов) тоже работают. Например, датчик дроссельной заслонки, кислорода, выхлопных газов.

Типичные неисправности двигателя

Многие автомобилисты, владеющие «железным конем» с мотором 2112, жаловались на деформацию клапанов при обрыве ГРМ. Это типичная неисправность. Ремонт прост. Вам просто нужно поменять поршни на те, что стоят на 21124. Там проблема решена, но в качестве платы за нее снизится мощность. Если вы не хотите проигрывать по этому показателю, нужно постоянно следить за поясом. Слушайте звуки. Сначала клипы скрипят, потом шуршат.

Кроме того, двигатель может отключиться. Как бороться с этим неприятным явлением? Проверить степень сжатия, модуль зажигания, провода. Если обороты плавают, то можно заподозрить дроссельную заслонку, регулятор холостого хода, датчики положения коленвала, ДМРВ.

Отметить еще одну неисправность. Это может происходить на холостом ходу и в дороге. Мотор при переключении передач иногда глохнет. Очистите дроссельную заслонку или ее датчик.

Если агрегат вообще не запускается, то проверьте стартер и аккумулятор.

Также может заклинивать систему зажигания или питания.

При правильном уходе за данным двигателем автомобиль ВАЗ-2112 (16 клапанов) в ремонте не нуждается. Просто следуйте инструкциям производителя и регулярно проводите техническое обслуживание. Все инструкции по основным операциям не вызовут затруднений.

Прайс-лист

В самом начале за этот хэтчбек просили больше, чем за другие модели. Это считалось довольно дорогим. Возможно, причина тому — электрические стеклоподъемники и замок.Однако чуть позже цены упали, а техника и оборудование стали богаче.

На сегодняшний день средний автомобиль ВАЗ-2112 (16 клапанов), цена от 90 до 250 тысяч рублей в зависимости от комплектации, тюнинга, двигателя. Автомобиль годен для различных изменений, поэтому владельцы его дорабатывают.

По отзывам пользователей, самая оптимальная стоимость около 150 тысяч рублей. Поскольку на этом уровне это ни в коем случае не мусор.

Итак, мы выяснили, какие у автомобиля ВАЗ-2112 есть технические характеристики, цена, отзывы и комплектация.Удачной покупки!

Рассмотрим коды ошибок ВАЗ 2110. Диагностика самого ВАЗа ?!

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Необходимо уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить как на СТО, так и в домашних условиях, имея соответствующее оборудование. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может выдавать ошибки в системах индикации.

Более тщательный анализ неисправностей, не посещая сотку, позволяет провести съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает, когда индикатор Check загорает.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выпускают ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр. Их расшифровка выглядит так:

  • 0030 — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
  • 0031 — извещение о замыкании электрочашей на массу в том же узле;
  • 0032, 0036, 0037, 0038 — Цепи управления между нейтрализатором и датчиком подогревателя кислорода;
  • 0102, 0118, 0122, 0123 — Неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с повышенным, пониженным сигналом, проблемами с дроссельной заслонкой;
  • 0130, 0131, 0132 — 0133, 0134, 0136 — Проблемы в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
  • 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на нарушение работы кислородного датчика на участке цепи, расположенном после нейтрализатора.
  • Коды ошибок системы впрыска
имеют следующую расшифровку (перед каждым значением стоит буква «П»):
  • 0171, 0172 — перевес или недостаточная подача топлива;
  • 0201, 0202, 0203, 0204 — Обрыв цепи управления на одной из форсунок;
  • 0217 — Превышение температурного режима силового агрегата;
  • 0230 — проблемы с реле топливного насоса;
  • 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0272 — Неисправности, связанные с драйверами и форсунками короткого замыкания.

При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

  • 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — Сигнал о неисправностях, вызванных;
  • 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе цепочки, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
  • 0335, 0336, 0337, 0338, — свидетельствует о сбоях в работе цепи коленвала или распределения вала;
  • 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фазы;
  • 0351, 0352, 0353, 0354 — Проблемы с управлением катушкой зажигания;
  • 0363 — сигнализирует о нарушении подачи топлива или зажигания;
  • 0422 — максимальный заниженный показатель нейтрализатора;
  • 0441 — нарушение выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
  • 0444, 0445 — Клапан обрыва адсорбирующего элемента;
  • 0480, 0481 — Неисправность вентилятора.

Прочие неисправности

Автомобильная диагностика позволяет расшифровывать коды неисправностей в различных узлах реле управления, датчиков рельефа дороги, насыщения топливных смесей и некоторых других индикаторов. Обозначение имеет следующую нумерацию после «П»:

  • 0500, 0501, 0506, 0511 — неполадки датчика скорости и оборотов холостого хода;
  • 0560, 0562, 0563 — отличается впускной сетью;
  • 0615, 0616, 0617 — Проблемы с дополнительным реле стартера;
  • 0627, 0628, 0629 — Сигнал неисправности реле АЗС;
  • 0645, 0646, 0647 — Отображение муфты компрессора;
  • 0685, 0686, 0687 — Цепь на главной цепи реле;
  • 0691, 0692 — Неисправность элемента;
  • 1123, 1124, 1127, 1128 — отсутствие прилипания смеси в режиме холостого хода;
  • 1301, 1302, 1303, 1304 — Критический пропуск зажигания в цилиндрах;
  • 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки абсорбера;
  • 1513, 1514 — обрыв в цепи регулятора холостого хода;
  • 1602, 1606, 1616, 1617 — Нарушение показаний датчика неровности дороги;
  • 2301, 2303, 2305, 2307 — Схема на плате катушек зажигания цилиндров.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электромобиле.Следует понимать, что проверка автомобиля своими руками и сотней может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть в машину на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега имеющегося пробега. о комбинациях инструментов.
  2. Поверните ключ замка в положение подключения зажигания.
  3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка прибора (стрелки пройдут всю шкалу с обоих концов).
  4. Повторно нажмите кнопку и отпустите. Второе нажатие отображает под спидометром версию комбинированного программного обеспечения устройства (надпись типа Uer x.ИКС).
  5. Это еще одно нажатие на клавишу, после чего на экране отобразится ошибка.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена с правой стороны спидометра

Водитель может произвести самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления «Январь-4» в следующей последовательности:

  1. Выключите зажигание.
  2. Откройте крышку диагностического разъема, расположенного на центральной консоли.
  3. Соединить контакт с минусовой клеммой аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого необходимо подключить контакт A, подключенный к двигателю двигателя.
  4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» мигает, выдаст код 12, что означает запуск диагностики. Подача световых сигналов следующая — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется трехкратно. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа Check Engine будет мигать, показывая ошибки в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если памяти ошибок нет, передача кода 12 будет продолжена.

Для чтения ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который через разъем подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнурок с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpendiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

  1. Проверить уровень технологических жидкостей.
  2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
  3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
  4. Запуск программного обеспечения на портативном компьютере.
  5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифруйте коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и коды расшифровки

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на щитке приборов будут отображаться только цифры или мигания, что означает ошибку. При чтении задач о проблемах с электромеханической комбинацией приборов необходимо записать количество вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две суммируемые ошибки.Например, 9 показывает наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация Расшифровка
1 Проблема в работе ЭБУ
2 Неправильные данные датчика уровня топлива
4 или 8. Проблемы с питанием сети
12 Неисправность цепи неисправности лампы на комбинации приборов
13 Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15. Неверные данные с датчика температуры
16 или 17 Проблемы с питанием сети, необходимо проверить наличие замыканий
19 Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25 Неправильная работа датчика температуры воздуха на входе
24 Неисправен датчик скорости
27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34 Нет данных по расходу воздуха
35 Неисправен датчик контроля холостого хода
42 Проблема с цепью управления зажиганием
43 Отказ датчика детонации
44 или 45. Нарушение смеси
51 или 52. Ошибки памяти ECU
53 Ошибка датчика настройки СО (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
54 Датчик октан-корректора (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
55 Нарушение смеси
61 Лямбда-зонд


Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Код ошибки Комбинация вспышек Расшифровка
12 Длинная пауза-две короткие Цепь диагностики неисправностей
14 Долгая пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
15 Длинная пауза-пять коротких Аналогично
16 Длинная пауза — шесть коротких Сеть ненормально высокого напряжения
17 Длинная пауза-семь коротких Чрезвычайно низкое сетевое напряжение
19 Длинная пауза-девять коротких Отказ датчика положения коленчатого вала
21 Две длинные паузы-одна короткая Некорректные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22 Две длинные паузы-две короткие Аналогично
24 Две длинные паузы-четыре коротких Проблема скорости движения
27 Две длинные паузы семь коротких Лямбда-зонд
28 Две длинные паузы-восемь коротких Аналогично
33 Три длинных паузы-три коротких Необходимо проверить расходомер воздуха
34 Три длинных паузы-четыре коротких Аналогично
35 Три длинных паузы-пять коротких Холостой ход вне поля допуска
43 Четыре длинные паузы-три коротких Нет сигнала от датчика детонации
51 Пять длинных пауз — одна короткая
52 Пять длинных пауз-две коротких Ошибка в контроллере
53 Пять длинных пауз-три коротких Ошибка запоминающего устройства в блоке
61 Шесть длинных пауз — одна короткая Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала гараж показывает диагностику на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее частые ошибки контроллеров указаны в таблице.

Номер ошибки в программе Расшифровка
P 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103 Неправильный сигнал от датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113 Ошибка данных датчика температуры воздуха
R 0115-0118 и 0217 Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172 Недействительные параметры смеси
P 0201-0204 Неисправность форсунки (для каждого цилиндра свой код)
П 0261-0272. Проблемы управления форсункой
R 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда к нейтрализатору
R 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
P 0300. Многократное зажигание
P 0301-0304 Проход зажигания по цилиндрам
R 0326-0328. Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304 Управление катушками зажигания
R 0422. Отказ нейтрализатора
P 0691-0692 и 0693-0694 Отказ первого и второго реле вентилятора системы охлаждения
P 0560-0563 Проблемы с питанием
П 0627-0629 Укажите на некорректную работу цепи управления АЗС
P 1602. Неисправность в контроллере контроллеры контроллеры

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. Цифра 0 включит экран — ошибка сброшена. При этом данные о неисправности хранятся в памяти блока и должны быть удалены. Если уйти, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики электросистемы. Процедура удаления ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо сделать следующее:

  1. Включить зажигание.
  2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Помахав примерно минуту, подсоединяем провод обратно и закрываем капот.
  3. Отключить зажигание.
  4. Включите повторное зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в машине постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и выбросьте имеющиеся ошибки с помощью компьютерной диагностической компьютерной программы.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание следует выключить.

Следующие иностранные производители автомобилей Концерн АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Конечно, выявить неисправность в работе транспортного средства без диагностики невозможно. Осуществить это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но также проверить машину на наличие неисправностей самостоятельно.Обратите внимание, что при автоматическом самопроверке коды ошибок не будут такими, как если бы они были диагностированы на оборудовании.

Итак, как самостоятельно сделать диагностику, такой вопрос приходил к каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы расскажем о нем подробнее. Но диагностировать машину — это половина дела, ведь проблемные сочетания неисправностей тоже нужно расшифровывать.

  1. Найдите кнопку одометра на панели приборов. Тебе нужно подержать.
  2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. После этого нужно будет отпустить кнопку одометра.
  4. При отпускании кнопки стрелки на панели приборов выскочат.
  5. Еще раз зажимаем и отпускаем кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в виде двух цифр, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в виде четырех цифр.

Расшифровка кодов

Как уже говорилось выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому на расшифровку комбинаций тоже стоит обратить внимание. Тем более, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на сотню. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.

Коды самодиагностики

Комбинация Расшифровка и поломка
1 Код 1 Указывает на сбой в работе микропроцессора.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке. Есть проблемы с электропроводкой.
4,8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12 Некорректная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовом компьютере пропал сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15 В блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или завышенным.
16,17 Комбинация данных при проверке автомобиля на предмет ошибок означает неправильное напряжение бортовой сети. Необходимо тщательно проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, так как величина напряжения слишком велика или очень низкая.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает неверный сигнал с устройства контроля положения коленвала.Проверить цепь.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности необходимо непосредственно проверить работоспособность устройства, а также провести модерацию проводки.
23,25 Устройство для контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Проверьте цепь, а также датчик напрямую.
24 На бортовом компьютере пропал сигнал датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28 Данные комбинации ошибок указывают на неправильный сигнал датчика CO на блоке автоматического управления. Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и перекрытий или заменить датчик.
33,34 Устройство для регулирования массового расхода воздуха. Данные об ошибках указывают на неверный сигнал с датчика, в результате чего его следует заменить.Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить и разводку.
35 Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства следует заменить датчик.
41 Некорректный сигнал с датчика фазы поступает в блок управления.
42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке управления электронным зажиганием.Видимо с зажиганием все в порядке, но цепь диагностирована.
43 Блок управления поймал неверный сигнал с датчика детонации. Следует проверить устройство или провести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненную или обогащенную горючую смесь. В этом случае:
  • двигатель автомобиля может работать рысью;
  • при движении, в частности, при переключении передач автомобиль может двигаться рывками;
  • Двигатель может периодически красться (в редких случаях).
51,52 Данные по поиску и устранению неисправностей указывают на ошибки, обнаруженные в устройствах PPZ или RAM.
53 На блоке управления ВАЗ 2115 пропал сигнал с CO-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Сигнал датчика «Окан-корректор».
55 Данная комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на Мотор ВАЗ 2115, в систему впрыска накладывается горючая смесь.При этом признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался кислородный датчик. Для восстановления работы системы следует заменить датчик.

Ошибки контроллеров

Комбинация Расшифровка
R0101-R0103. Означают эти комбинации. В частности, сигнал может быть повышенным или низким. Устройство необходимо заменить.
R0112-R0113. Сообщается о выходе из строя датчика температуры приточного воздуха. Необходимо проверить проводку, особенно в местах ремонта проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва.
R0116-R0118. Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях лучше для начала проверить проводку, а если с цепью все в порядке, желательно заменить датчик напрямую.
P2138, p2122, p2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок указывают на некорректную работу регулятора положения педали акселератора.
Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксировано обрыв цепи или короткое замыкание.
R0130 — R0134. Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного датчика кислорода.Для восстановления датчика проверьте цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или стоит заменить прибор.
R0136-R0140. Ошибка данных означает некорректную работу диагностического датчика кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправность электропроводки.
Р0217. Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут быть скрыты как в самом двигателе, так и в:
  • перегрев охлаждающей жидкости в системе;
  • Некачественное моторное масло или жидкость, отработавшая свой срок службы.
Р0326-Р0328. Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу о поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут указывать не только на выход датчика, но и на поступающий от него неверный сигнал на блок управления.
Р0340-Р0343. Такие комбинации говорят о поломке датчика контроля положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
  • сигнал с устройства не меняется при работе ДВС;
  • В пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала на блоке управления становится слишком низким или очень высоким.
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинаций означают некорректную работу катушек зажигания, а именно о неверном сигнале, поступающем в бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на обрыв в электропроводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи.
Р0422. Произошла поломка устройства нейтрализатора.
Р0691, Р0692. Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения.
Р0693, Р0694. Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя возможно закипание теплоносителя.
Р0485. Управляющее напряжение от охлаждающего вентилятора поступает в блок управления.
Р0560-Р0563. Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение самолета.
Р0627-Р0629. Данные комбинаций могут указывать как на неверный сигнал с ТНВД, так и на поломку реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя работа автомобиля будет невозможна, так как ни один из них не запустит двигатель.
P1602. 1602 — это распространенная ВАЗовская ошибка. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Сброс ошибок


Если вы обнаружили и устранили неисправность, то ее нужно стереть со стороны бортового компьютера.Для этого повторите следующие действия:

  • Завести двигатель и выключить зажигание.
  • Отсоединить клеммы от АКБ.
  • Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки мотора ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

За счет оснащения отечественных автомобилей компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут возникнуть ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Перед тем, как приступить к расшифровке кодов нанесенных компьютерных ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования до сотни может дать разные результаты.Имеющееся у профессионалов оборудование позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с приборной панелью. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмигранной «четверки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые починил блок управления самостоятельно:

  1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа нужно отпустить зажимную кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
  4. Затем нужно еще раз нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно исправить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели.Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как удалить код из памяти. Чтобы снять приборку после тестирования, при проявлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что щиток приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо выполнить более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как закинуть код повреждения:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто запускать не нужно.
  2. Затем откройте капот. Теплым ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около минуты, после чего терминал Akb необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и выключите зажигание.
  5. После этого снова включите и загрузите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен выйти через какое-то время. Если данная инструкция не сработала и способ удаления не помог, то необходимо поискать причину проблемы и устранить ее.

Значение и коды ошибок расшифровки

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UER, дающей самодиагностику (автор видео — Иван Васильевич).

комн. Описание
1 Проблемы в работе микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала проблемы в работе электропроводки регулятора уровня горючего.Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, исходящего от датчика. Необходимо протестировать контроллер и вызвать проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12 Проблемы в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий от кислородного контроллера.
14 От регулятора температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15 Проблема в работе Дж (а) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16 В проводке авто высокого напряжения.
17 Пониженное напряжение в проводке.
19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления подается неверный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера DPDP (датчик положения дроссельной заслонки). Возможна выручка в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22 Низкий сигнал подается с DPDZ.
23 Регулятор температуры всасываемого воздуха дает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе регулятора скорости.Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с регулятора температуры приточного воздуха.
27,28 Неправильный сигнал, поступающий от датчика CO.
33,34 Неисправности ДХРВ (датчик расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и ее работоспособность.
35 ЭБУ определил отклонение значений холостого хода.Возможна неисправность датчика.
41 Неправильный импульс, поступающий от регулятора фазы.
42 Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43 От контроллера детонации подан неверный импульс.
44,45 Проблемы с горючей смесью. Он может быть истощен или преобразован.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Проблемы в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53 Нет регулятора импульса CO. Обрыв цепи крана или датчика.
54 Не поступает импульс от контроллера Octane Corrector.
55 При пониженной нагрузке на агрегат ЭБУ исправляет истощение.
61 Проблемы в кислородном контроллере.

Эти коды можно свернуть, если у вас цифра 6, она может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы диагностика сразу подсчитывала и расшифровывала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки нужно после удаления (видео удаляется и публикуется каналом КВ Автосервис).

номер Расшифровка
p0102, P0103. Контроллером ДМРВ подается неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113. 112 либо 113 — требуется замена датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-P0118. Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает неверный импульс. Проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123. ДПДЗ. От регулятора подается неверный сигнал. В случае повреждения проводки возможны помехи.
p0130, P0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-P0138. Ошибка 0135 и выше — Необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 Блок управления двигателем сообщает о проблемах в электроблоках на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора.В случае ошибки R0030 необходимо проверить электрическую панель и сами датчики.
p0036. P0036 — Записано перерезание проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, P0302. Когда КОДЫ 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301 Проходные точки в цилиндрах силового агрегата фиксированы. Надо проверить компрессию.
p0325. Датчик детонации работает некорректно.В частности, речь идет о лазании по проводке подключения.
p0335, P0336. P0036 Ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, датчик меняется.
p0340. Отказ датчика фазы.
p0341. Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает сбои в работе регулятора фаз газораспределения.
p0342, P0343. Проблемы в работе фазорегулятора. При такой ошибке двигатель детонационный. Скорее всего, проблему решит только замена.
р0346. P0346 Ошибка ВАЗа — тоже проблемы фазорегулятора.
р0363. P0363 — Обнаружены возгорания воспламенения горючей смеси. В отказывающихся работать цилиндрах отключается подача топлива.
р0422. Отказ нейтрализованного устройства в работе.
р0443, Р0444, Р0445 Проблемы 0443, P0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не проводится.
р0480. Произошла поломка устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев агрегата при незамедлительной замене. Перед заменой нужно проверить контакты к проводке.
p0501-Р0504. Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — Регулятор скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, Р0506, Р0507 Не работает или некорректно работает датчик холостого хода. Его отказ может привести к плаванию на холостом ходу. Можно возить двигатель. Сам контроллер протестирован и прозвана проводка.
р0607. Контроллер детонации работает с перебоями.
с1135. Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — Необходимо проверить кислородный контроллер.
p6060 Поломка процессора.Если после сброса кода неисправность осталась, значит контроллер необходим.
p2020 Необходимо проверить датчик положения заслонок впускного канала.
p1617. Ошибка 1617 — неровная дорога регулятора, повреждение проводки.
с1513. Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрощиток и проверить контакты.
p1602. Устранены пропадания напряжения в электросети автомобиля.
р0560 Неправильное напряжение в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Тестированию подлежит аккумулятор, а также генераторный узел.
p1514, P0511 О появлении данных ошибок сообщает проблема обрыва или короткого замыкания в проводке RCX (регулятора холостого хода). Сначала сделайте диагностику контактов датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь.Сам датчик также может быть поврежден.
с1303. P1303 — сообщается о выявленных колебаниях возгорания от топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность следует устранять как можно быстрее, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
p1578. Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр нулевой адаптации вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы.В первую очередь необходимо прочистить дроссельную заслонку. Если не помогло, выполняется адаптация дроссельной заслонки. Для этого нужно активировать зажигание, после чего через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и сжать контактные клеммы на дроссельной заслонке.
p1621. Неисправность оперативного запоминающего устройства в блоке управления памятью с памятью. Требуется детальное компьютерное тестирование.
р0650 Проблемы в цепи управления индикатором кода ошибки платы.
p2135 P2135 — устранение неисправностей в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка демпфера не помогли, то, возможно, проблему придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187. Засохшая смесь в цилиндрах двигателя. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4.Программа запуска для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль.Проверить объем поставки — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то еще лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед тем как начать тестирование, нужно включить зажигание. Пускать силовой агрегат не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть разным.При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Тест начат. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно, когда вы загружаете программу на свой компьютер, пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
  5. После расшифровки проблема выполнена.

С таким сталкивался практически каждый 16-клапанный владелец ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в работе двигателя и других важных узлов. Первый признак возникновения неисправностей — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому нужно подключиться к компьютеру и установить, какие ошибки и неисправности в работе системы.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень, сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень, сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Сигнал датчика высокого положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Цепь на земле датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 слишком бедная смесь
0172 слишком богатая смесь
0201 Разрыв цепи управления форсункой 1
0202 Разрыв цепи управления форсункой 2
0203 Разрыв цепи управления форсункой 3
0204 Разрыв цепи управления форсункой 4
0261 Цепь на массу цепи сопла 1
0264 замыкание на массу цепи 2900 21 0267 Цепь на массу цепи форсунки 3
0270 Цепь на массу цепи форсунки 4
0262 Цепь на + 12V Цепи форсунок 1
0265 Цепь на + 12V Цепи форсунок 2
0268 Цепь на + 12V Цепи форсунок 3
0271 Цепь на цепях форсунок +12 В 4
0300 Много проходов зажигания
0301 пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 пропуски зажигания в 2 цилиндрах
0303 пропуски зажигания в 3 цилиндрах
0304 пропуски зажигания в 4 цилиндрах
0325 Цепь датчика детонации Обрыв
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика сигнала
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность клапана продувочного клапана адсорбера
0444 Цепь или разрыв клапана продувки адсорбера
0445 Цепь для th Вес клапана продувки адсорбера
0480 Цепь вентилятора охлаждения 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода move
0560 Недопустимое напряжение сети
0562 Низкое напряжение сети
0563 Высокое напряжение сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Отказ канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Фортифицированный нагрев Цепь датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Плохая смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме частичной нагрузки
1128 Плохая смесь в режиме частичной нагрузки
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режим Малая нагрузка
1137 Плохая смесь в режиме нагрузки Малая
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной ция
1171 Низкий уровень с потенциометром
1172 Высокий уровень с потенциометром
1386 Ошибка проверки канала детонации
1410 Короткое замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на +12 В
1425 Короткое замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера
1426 Цепь управления флакона продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 KZ на массу цепи управления реле АЗС
1502 короткое замыкание на +12 В цепи управления реле АЗС
1509 Контроллер цепи цепи перегрузки
1513 Короткое замыкание цепи управления ходом Hope
1514 Регулятор Stroast Hope Короткое замыкание цепи на + 12V, Cliff
1541 Chainsaw Relo Control Chain Open
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Исчезновение напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM.
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги Низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик высокого уровня сигнала неровной дороги
1620 Ошибка PPZ.
1621 Ошибка RAM
1622 Ошибка Epza
1640 Ошибка теста itprom
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание на землю
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Поток воздуха через клапан неправильный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Короткое замыкание цепи реле стартера
0617 Короткое замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи Relo Play
263 Неисправность форсунки 1 привода
266 Неисправность форсунки 2 привода
269 ​​Неисправность привода форсунки 3
272 Неисправность форсунки 4
650 Неисправность лампы цепи Проверьте двигатель

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить портативный или планшетный ПК к автомобилю через специальный кабель K-LINE.Подумайте, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и выявите коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем под кабелем. Он находится под рулевой колонкой. Теперь вам нужно подключить непосредственно сам кабель, а затем разъем USB. Программы оптимальны для использования: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей, приора, калина, гранта; USB Autocom CDP Pro Cars USB-драйвер; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с ноутбуком

Устранение ошибок и сброс

Устранение ошибок ЭБУ достаточно простое дело.В программе чтения нужно найти желаемую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, на которой произошла ошибка. Последний шаг будет сброшен. Его можно найти в инструментах или действиях программы.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, так как им «ноль» не сами ошибки, а все ПО, поэтому остается только автомобильная оболочка. После таких действий, как правило, автомобиль может не завестись и потребовать программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом.Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все исправят.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, устранение ошибок не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции стоит быть достаточно аккуратными. При отсутствии уверенности в том, что все пройдет гладко, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы избежать поломок.

ВАЗ-21124 дергается при разгоне: в чем проблема?

В чем причина странного поведения автомобиля ВАЗ-21124 при разгоне и спокойной езде, интересующего многих автолюбителей. Неожиданные рывки на подъемах и спусках заставляют беспокоиться о техническом состоянии автомобиля. Никто не хочет, чтобы проблемы на дорогах были, и не дай бог, чтобы неисправность стала первопричиной аварии. Рассмотрим наиболее частые причины, которые могут быть прямо или косвенно связаны с этой проблемой.

Рывки автомобиля можно разделить на три типа:

  • Рывки в начале движения автомобиля ВАЗ-21124;
  • При езде машина дергается;
  • Разгон.

Для определения причин этих неисправностей может потребоваться специальное оборудование, которое можно найти в сервисе. Однако практика показывает, что причины толчков и подергивания станка можно установить. И они не обязательно могут быть вызваны недостаточным количеством топлива в топливной рампе или неисправностями датчика положения дроссельной заслонки.

Профилактика лучше ремонта

Но сначала нужно найти ответ на вопрос, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне. Значит, не совсем обычный вопрос. Но на самом деле такие подергивания не смешные. Особенно страшно начинает чувствовать, когда ВАЗ-21124 дергается при разгоне и включает чек. Беда стала реальностью.

Давно известно, любое повреждение легче предотвратить, чем устранить. Так что постарайтесь уделять больше внимания своему автомобилю во время вождения.И тут возникает проблема: не каждый водитель может вовремя нащупать машину, чтобы определить причину.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из нескольких …

Стоит определиться с порядком действий:

  1. Проверка автомобиля, рывки при движении на холостом ходу недопустимы.Делать это нужно только за рулем.
  2. Проверка должна начинаться очень плавно и без опасностей на участке пути, где нет турбулентного движения.
  3. Для пробного запуска необходимо по очереди осуществлять переключение передач, нажимая каждую на педаль газа.
  4. Если автомобиль начинает дергаться без вашего участия, значит, первопричину проблемы необходимо разобраться в этой проблеме.

Причины

Почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне? Вы начали тест, увеличиваете обороты, и машина начинает трястись и дергаться.

Трасса потеряла плавность. В чем проблема? При нестабильных поставках автомобильного топлива. Другими словами, он периодически возвращается. Поскольку топливо в машину подает бензонасос, вам, скорее всего, придется в нем заглядывать.

Как вылечить машину?

Для начала нужно провести диагностику ТНВД:

  • Снимаем крышку и осматриваем визуально, ориентируясь на место возле клапана;
  • При отсутствии уплотнительных колец примите меры для устранения недостатков.

В этом случае разгерметизация ТНВД, и началась нехватка топлива. Это как раз вина машины. После восстановления герметичности автомобиль ВАЗ-21124 (16 клапанов) снова начинает плавно двигаться по бездорожью. Замена уплотнительных колец может пройти самостоятельно, главное найти нужное кольцо и инструменты.

Продолжительность этой работы составляет около 5 минут. Так что найти проблему, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне, не так уж и сложно.

Проблемы на низких скоростях

Учтите рывки на низких скоростях.В случае рывков ВАЗ-21124 при разгоне на малых оборотах необходима диагностика форсунок и жгута. Если он расположен на топливной трубке, есть вероятность, что он может перетираться, что может вызвать короткое замыкание проводки и отключение форсунок. Решение — полная замена проводки. Не игнорируйте эту проблему, так как это может привести к большим неприятностям.

Twitch auto — проверьте искру

Часто неисправность автомобиля связана с образованием искр и поэтому начинает вести себя странно.

Легче всего определить проблему, спускаясь с холма или по довольно плоскому участку. Во избежание причины нужно проверить свечи (ВАЗ-21124). В случае их выхода из строя, перегрева или нестабильного — заменить. Цена свечей (ВАЗ-21124) около 700 рублей за комплект.

Итак, что вы будете делать, если машина начинает дергаться при нажатии на газ. Чтобы решить проблему, вам сначала нужно найти ее. Например, если автомобиль работает на газе, проблема может заключаться в регуляторе вакуума.

Где этот предмет?

Находится на трамблере. При обнаружении неработающего регулятора не поможет и замена карбюратора. Скорее всего исправить проблему поможет замена контроллера.

Следующим виновником периодических подергиваний авто может стать распылитель ускорительного насоса. Для предотвращения поломки следует снять диффузор и нажать на рычаг, чтобы оценить производительность насоса в каждой камере. Если хоть один из них работает нестабильно — это причина того, что ВАЗ-21124 дергается при движении.Полное удаление спрея для очистки и продувки поможет решить эту проблему. После процедуры очищенный предмет нужно поставить обратно. Если это было основной причиной рывков автомобиля, значит, проблема решена.

ВАЗ-21124 дергается при разгоне. Возможно, виной всему диафрагма

Чтобы такие удары могли вызвать недостаточное количество топлива, которые являются самыми элементарными засорами топливных фильтров.

Для определения технического состояния фильтров необходимо отсоединить резиновый шланг и произвести продувку сетки.

Если указанное действие не следует забывать, то крышку топливного бака необходимо снять.

Через какое-то время процедуру необходимо повторить, и в фильтр очистки нужно добавить промывку топливного бака. Эти действия помогут избежать последующего засорения и продлить срок службы фильтра. Если причину не устранить, а машина все равно дергается — обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Возможно, вам даже придется заменить его на новый. Для беспрепятственного доступа топлива и бака необходимо заполнить их указанным предметом и запустить силовой агрегат.Это требует, чтобы шланг подачи топлива изменился на полупрозрачную трубку и начал впрыск жидкости в фильтр. В заключение установите все детали на место и сделайте несколько нажатий на ручной насос. Только после того, как заводится двигатель, можно проверить его работу. Указанное действие способствует быстрому заполнению фильтра топливом.

Действия водителя при дергании автомобиля карбюраторным двигателем

Причины дергания автомобиля — устаревший фильтр. Если эта проблема возникла у вас на пути, лучшим решением будет обращение в магазин.Лучшим выходом из этой ситуации станет их замена.

Причина подергивания — блок управления

Предполагаемая причина тремора кроется в переключении передач. Разобраться в сути подергивания достаточно сложно.

Так что если вы заметили, что ВАЗ-21124 дергается при разгоне или движении — лучше сходить в магазин на диагностику. Автофокус с легкостью поможет определить причину, ведь с подъемником намного легче увидеть проблему. Движение машины холостое, позволяет понять не только, почему машину постоянно толкают, но и следить за плавностью оборотов.Иногда эта проблема намного сложнее, чем кажется, и для ее обнаружения необходимо создать особые условия использования, которые совершенно невозможно переносить во время езды.

Подергивание автомобиля при нормально работающем двигателе

Это говорит о том, что двигатель исправен, и проблема в другом. В этом случае проверьте следующие пункты:

  • Надежность крепления силового агрегата;
  • Испытание на целостность;
  • Прочность крепления колес.

Если проблема не обнаружена — придется искать специалистов для диагностики и на какое-то время перестать ездить на авто.

Insights

Как видно из вышесказанного, вызывает довольно сильные подергивания машины во время работы.

И не обязательно быть специалистом по автомобильному делу. Мелкие поломки в машине надо исправлять. Если вы заметили странное поведение автомобиля, в том числе толчки, с подергиваниями, обязательно обратитесь в сервисный центр или спросите у профессионалов автомобильного бизнеса, у которых за плечами не один год практики.

Был установлен двигатель ВАЗ 21124 с 16 клапанами. Подробная информация об уроках на макине

27.04.2017

Этот автомобиль на LADA 2112 (ВАЗ 2112), имеет передний привод на двенашку, представляет собой хэтчбек с передним приводом от модели-10, имеет характеристики автомобиля ВАЗ 2111, который уже известен. ВАЗ 2110. Эти автомобили уже известны в катаване. Если вы хотите узнать, как это сделать, это можно сделать, чтобы сделать это лучше.

Это катание, которое представляет собой много интересного на хитсура, оно работает в катаньягане кота. Лучшее купе ВАЗ 21123, очень маленькое, очень популярное и приятное. В конце 2008 года был изготовлен ВАЗ 2112 и хэтчбек Lada Priora. В полдень 2010 года купе 2112 было куплено с купоном Lada Priora. Как и все артикулы, мы предлагаем новые модели, которые можно установить на автомобиле LADA 2112, который находится в эксплуатации.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2112


Двигатель ВАЗ 2112 (21103) был заменен на двигатель ВАЗ 2111. Он получил 16 баллов и 8 таких автомобилей. Этот двигатель 2112 собран на 2111 имеет 4 цилиндра с двумя распределительными валами, каждый из них, самый сложный газолазин, который можно найти, и другие газы можно найти. Как и все, что происходит на 2111, этот двигатель может быть лучше всего на бензине.

Двигатель

на ВАЗ 2112 имеет линейку, расположенную на силе, верхний распредвал и верхний распределительный вал, а также ременной привод ГРМ. Сделайте синхронизацию двигателя, измените баланс двигателя и измените его, чтобы улучшить настройку синтаксиса. Как и все, вы можете увеличить поршень от двигателя IKA-124.

Двигатель ВАЗ 2112 работает без компрессии. Если вы хотите найти надежный модуль, подключите модуль, подключите провода с большим количеством деталей и свечей зажигания.Решайте проблемы с ответом на вопросы. Наблюдая за балансировкой дроссельной заслонки, регулятором холостого хода, датчиком положения коленчатого вала, датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком продолжительности зависания. Она работает на холостом ходу, плохо работает, когда регулируется дроссельная заслонка или регулятор скорости холостого хода.

Если вы хотите сделать это в режиме реального времени, вы можете использовать стартер и батарею, или систему управления и питания. Если у вас возникли проблемы с термостатом, двигатель может работать на хинди или на хинди в зависимости от температуры.Двигатель и двигатель могут быть устранены с помощью гидравлического подъемника, установки подшипников или подшипников поршня.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 11183/21114

Двигатель 21114, имеющий общий индекс 11183, представляет собой оригинальную идею силового агрегата 2111 объемом 1,5 литра. по адресу директа, 083 мотор. Двигатель может иметь большой блок цилиндров, большой ход поршня и 1,6-литровый двигатель. Двигатель работает с большим количеством запросов.Если вы хотите узнать, что такое ВАЗ 2111, ваш ВАЗ 11183 может быть лучше, лучше и лучше.

Если вы хотите сделать это, вы можете использовать его на любой другой линии. Это рядный, расположенный на цилиндре двигатель с верхним распределительным валом. Используйте синтурон из синтурона из синтурона. Если вы хотите узнать, как работает двигатель, вы понимаете, что это за большой спортивный распределительный вал, возможно, это решающая проблема.

Вы можете получить много полезных вещей. Все, что вам нужно, это балбл в наиболее удобном для вас месте. Он может создавать и дизельное топливо, и использовать его, чтобы сделать это, вы можете найти все, что вам нужно, и все, что вам нужно, это понять. В процессе работы, это достигается за счет включения, выбора, включения, или решения проблем, связанных с запуском режима работы в рабочем состоянии.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2114/2111

Двигатель на ВАЗ 2111, на самом деле двигатель на 2114, на pangkalahatan, Walumpu’t-tatlong makina.Есть, например, 21083, 2114 — это инжектор, карбюратор. Как и все, 2114 2114 был сделан через простой концевой штифт и другой распределительный вал. Sa Wakas, Ang 2114 может быть более чем на Lakas.

Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. рядный, впрыск, с одним цилиндром, может быть верхний распредвал, работает с приводом в данный момент. В течение нескольких часов, когда вы набрали синтурон, этот двигатель работает просто так.

Наблюдать за поиском, набирать суммы. Позволяет использовать баллоны, функции настройки системы быстро, существенно, как фильтр, устраняет проблемы, связанные с подобными баллонами, топливным насосом и датчиками. Мапуток, который делают большие мастера, может быть использован для просмотра бакалавриата, который будет использоваться в халипских танцах. Bilang karagdagan, the rebolusyon madalas Naagsisimulang lumutang.Ang makina — это тройной. Кадала, этот двигатель работает с высокой температурой. Проблема не в термостате. Как и все, что вы можете увидеть и увидеть, как это сделать, вы сможете увидеть хинди, на которых вы узнаете много интересного.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21124

АвтоВАЗ, состоящий из 16 двигателей, выпущенных в 2004 году, получил двигатель ВАЗ 2112 с 124 силовым агрегатом. Этот большой парень из Калины работает так же, как ход поршня надежен, но не имеет значения 1.6 литров. Если вы используете 124 двигателя в соответствии с требованиями стандарта Евро-3, то теперь уже не работает. Bilang karagdagan, mayroon na ngayong traksyon sa ilalim, и его основная работа двигателя набрана. Двигатель Ang 21124 1.6 литровый рядный, установлен на цилиндре, расположенном на верхнем распределительном валу.

Используйте синтурон из синтурона. Как насчет этого, хинди балует двигатель балбула, говорит на особенных бутах.Согласно официальным данным, двигатель 21124 может быть использован на 150 км, а его скорость — на 200-250 км. Усовершенствованный ремень ГРМ на всех машинах, работает точно так же, как и обычный высокопрочный ремень ГРМ. Bilang karagdagan, the makina ay nailalarawan saamamagitan of pagdapa, katok and ingay at panahon of operasyon. Gayundin, эта идея является легкой добычей лабиринта. Благодаря кабине, работающей на этом, двигателе ВАЗ 21124, вы можете переключаться между лучшими двигателями ВАЗа.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Двигатель

128 имеет двигатель ВАЗ 21124. На данный момент ВАЗ 21128 имеет диаметр 0,5 мм, коленчатый вал с ходом до 84 мм не имеет длины. 129 мм, большие поршни. Используйте синтурон синтурона, как синтурон, это может сделать, чтобы установить двигатель и баллон. Силиндро имеет двигатель 124, все модели работают быстрее.Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. Это рядный, с особым упором, может быть установлен на верхнем распредвале.

Реклама, созданная на движке, является очень практичной, но надежной. Bilang karagdagan, ang makina ay napapailalim sa makabuluhang pagkasira. Движок медийный на языках. Двигатель ВАЗ 21128 быстро работает в процессе капитального ремонта. Bilang karagdagan, the makina ay nailalarawan saamamagitan of pagdapa, katok and ingay at panahon of operasyon.Gayundin, эта идея является легкой добычей лабиринта. На нашем сайте, вы можете узнать больше о том, как это сделать.

Макина

ВАЗ 11183/21114

ВАЗ 2114/2111

Taon ng paglaya

2004 — нгайон

1994 — нгайон

2004 — нгайон

2003 — нгайон

Материал блока Silindro

Система панелей

иниксён

иниксён

иниксён

иниксён

иниксён

Дважды

Мга balbula bawat silindro

Ход поршня

Диаметр силиндро

82.5 мм (82 мм после 2014 г.)

Коэффициент сжатия

Заводской двигатель

1499 см на кубо

1596 см на кубо

1499 см на кубо

1599 см кубо

1796 куб.см (1774 куб.см после обеда 2014 г.)

Лакас

93 ч.п. / 5600 об / мин

81 л.с. / 5200 об / мин

78 л.с. / 5400 об / мин

89 л.с. / 5000 об / мин

98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)

Момент

128 Нм / 3700 об / мин

125 Нм / 3000 об / мин

116 Нм / 3000 об / мин

131 Нм / 3700 об / мин

162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

Расход топлива

Рейтинг языков

мг 300 г / 1000 км

Uri ng langis

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Gaano Karaming Langis Ang Nasa Makina

Kapag pinapalitan ang литье

Айон са Халаман

150 либонг км

150 либонг км

150 либонг км

200 либонг км

sa pagsasanay

250 либонг км

висит на 250-300 либонг км

висит на 250 либонг км

висит на 200-250 либонг км

потенциал

на карте

Ang makina ay na-install

ВАЗ 21103
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112

ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Лада Гранта
Лада Калина

ВАЗ 21083
ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 21102
ВАЗ 2111
ВАЗ 21122
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115

ВАЗ 21104
ВАЗ 21114
ВАЗ 21123 «Mag-asawa»
ВАЗ 21124
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Ошибка

Выберите ее и нажмите Ctrl + Enter

Москвич-400 на одном компьютере с вашими изображениями и моделями, которые позволяют создавать много изображений.

Этот язык управляет хинди килала, дает много интересующих критиков и экспертов.

Поднимите Москвич-400 и сделайте это прямо сейчас. После 1945 года были созданы новые модели Москвич-400 из множества моделей Opel, которые были созданы для этого. В зависимости от модели седана и большого количества отделки, эти впечатляющие эксперименты проводятся на русском языке.

Базовый прототип имеет размер 500 мм, а разработчики созданы в автоматическом режиме для всего этого. Gayunpaman, этот прототип является хинди лучше всего на продукте маса.

Москвич-400-422. Специально разработанные на Алемане являются естественными цельнометаллическими в любое время. Москва интересует вас, потому что он работает с металлом, и его дизайн очень удобен. Gayunpaman, внутренняя часть России является прекрасным опытом и предлагает катаван из разных и металлических предметов.

Теперь, когда эксперты по автоматическому контролю над публикой публикуют новую историю с катаванами на металле и любом другом, мы делаем это на постоянной основе.В Москве, где есть последние новости, мы узнаем обо всех автомобилях Москвич-400-421. Этот проект является хинди самым важным из многих прототипов.

Москвич-400-420К. В полдень 1947 года, многие москвичи посещают сарадонг катаван, но не знают, что такое сегодня, когда они появились в Москве. Датируемый двигатель мощностью 26 лошадиных сил изготовлен из 33-х литров, который является хинди наиболее подходящим для вашего времени.Этот хинди удивительно лабиринт, который катаньяган делает в малом мире.

Москвич-400-431-426. Вы можете использовать различные эксперименты для сопоставления технических характеристик и типов Москвича-400. Халимбава, этот вариант Москвич-400-431-426, который является вездеходом, является надежным и надежным.

  • Кабель в упаковке натуральных номеров:
  • Pagmamaneho sa likurang gulong
  • Установить на замок сари
  • Лучше всего

Представлен Москвич с двигателем мощностью 37 л.с. и прототипом, созданным только в 1951 году.

Linya sa ilalim. Москвич-400, летящий по России и в любой другой стране, доступен во многих странах мира, он не знает многих и многих других людей. Он сказал, что это похоже на то, что вам нужно, чтобы понять, какой пантерический.

ГАЗ 24-14 является самым известным в мире знакомством, полученным на территории России. Этот удивительный взгляд на вещи является хинди удивительным, когда вы слышите, как это происходит, когда вы читаете курение.Теперь, когда вы находитесь в режиме реального времени, вы можете использовать различные двигатели, чтобы узнать, как они работают.

Как результат различных вариантов, позволяет быстро установить двигатель, который позволяет изменять настройки Fiat в любое время. Новый двигатель состоит из шасси и кузова. Вы можете не устанавливать никаких модулей, установленных на BMW, Ford, Mercedes в любой момент.Теперь, когда вы хотите, чтобы обновить модели, которые были созданы на конвейере.

Теперь, когда вы получите подробную информацию о двигателе, который вы можете установить на Волге. Все модели созданы для моделей, которые создают новые модели.

16 двигателей балбулы можно установить серийно на любой машине. Используя моделирование, установите 1,5-литровый двигатель 2112 на двигатель и установите 1.6 21124 думаю это сделать. Если вы хотите установить предыдущий двигатель, установите его двигатель 21126. Однако, как и раньше, двигатель 2112 1.5 имеет двигатель 21124 1.6, и он может быть установлен на одном двигателе.

Двигатели ВАЗ работают на 16-ти двигателях ВАЗа.

Кая, это изображение, созданное на основе 2112 1.5 и 21124 1.6, которые доступны другим людям силиндро в фотографиях, которые позволяют сделать силиндро парня из 1.6, двигатель 2112, установленный на 11193, надежен и надежен на 197,1 мм

Силиндро-блок 21083 устанавливается на двигатель 2112 1.5, надежный и надежный taas nito ay 194,8 мм.

Этот парень является единственным, кто дистанцировался от оси коленчатого вала у этого парня. Эта система работает с разными коленчатыми валами на модели 2112 1.5, коленчатый вал изображен с радиусом крестообразной опоры 35,5 мм при установке. Коленчатый вал установлен, ход поршня 71 мм. На двигателе 21124 1.6, коленчатый вал имеет радиус коленвала 37,8 мм и установлен. На этом коленчатом валу ход поршня составляет 75,6 мм.

Еще один, если есть какой-либо блок цилиндров и коленчатый вал с надежным радиусом поворота, можно установить на двигатель 1.6, все это возможно, чтобы увеличить его.6 литров. Этот двигатель имеет поршневой шум, он знает, как это сделать, и сделать это на хинди.

Кайя, это значит, что вы можете сделать это из разных уголков мира, сделать их более удобными.

По умолчанию поршень от 1.5 до 1.6. Теперь, когда поршень из 1.6, работает с малым валом, это так же, как и ремень ГРМ, набитый 1.6, его балансировка на хинди, но не на 1.5, чтобы набрать ремень ГРМ, после того, как он будет работать в течение всего времени, выбрать больше, чем любой другой … Сделать все, что может быть поршень 1,5 от 1,6, так что вы можете сохранить Вы можете слушать много нервов, часов и других. Если вы едете по шоссе на своем ремне ГРМ, он набирает 1.5, увеличивает ваш баланс и делает его только на эвакуаторе, и вы можете использовать поршневые поршни от 1.6, как сделать, чтобы создать лучший сервис для перевозки грузов или эвакуатора, а также выбрать один из синтур и магманехо. Для установки на поршень 1.5 от 1.6, начальная установка прокладки от предыдущих, чтобы увеличить степень сжатия и установить прошивку на электронном носителе.

Вы можете найти все, что у вас есть, и убедитесь, что коленчатый вал от двигателя 1.6 в блоке 1.5, если вы хотите сделать поршень с зачетом смещения, ВАЗ использует его в коммерческих целях, делает его более доступным в интернет-магазине.

Установка силиндров 1.5 и 1.6 только на одном фланце с 1.6 фланцем для крепления приемника, который можно установить, самакат из 1.6 и может быть установлен. парень из 1.5, не знает хинди.

работает на различных шкивах распределительных валов.

На шкиве 1,6, марки для установки ремня ГРМ на 2 градуса с накидом на шкив 1,5. Samakatuwid, хинди может палитра и читать различные марки.

На данный момент имеется несколько баллончиков, которые имеют 1,6 автономных катушек, надежные, надежные и надежные свечу зажигания, которые можно использовать только в течение длительного времени. катушка паг-апой.
Баллон на двигателе 1,5 имеет такие узлы, как и модуль на 1,5, который установлен и может использоваться для многих шпилек, которые используются для крепления на нем.
Сознание, на котором работает язык, используется для языков, на 1,6, таких как разные, есть нить, и на 1,5, и принципы, позволяющие закрепить такие теги Находите, используя 8 девяток баллончиков, без ниток.Балбула 1.6 на каждый раз, когда вы можете установить модуль на 1.5 такта, вы можете создать большую его сферу, и эта сфера может быть использована для установки газового двигателя картера. Sa 1.5, без глобуса, если модуль установлен, и вентиляционные детали критического корпуса уже почти все. Sa 1.6 sila ay nasa patayong eroplano.

Установка двигателя Приоровского и ВАЗ 2110.

работает на одном двигателе и используется на двигателе 21124. Приоровский двигатель
21126 является более мощным 8-сильным двигателем 21124, он был создан на основе стержнево-поршневой группы Priors. Многочисленные изменения и поршневые клапаны, а также поршневые и втулочные втулки используются для того, чтобы получить 795 граммов на 1235 граммах для двигателя.Таким образом, приоровская штанга поршня изготовлена ​​из группы, состоящей из 440 граммов. Большой Приоровский стержень имеет 402 грамма, чтобы получить 701 граммо для детей. Большой поршень составляет 247 грамм на 351 грамм для поршня. Поршень Priorov
может иметь ореолы рядом с другими, что позволяет достичь максимального коэффициента сжатия, без каких-либо изменений в двигателях.
Теперь, когда этот поршень может быть очень много слышен по всему миру, выбрать ремень с таймером и сделать его надежным.

Поршневой палец Priorov 67 грамм, вес 93 грамм. Приоровские поршни, работающие на сжатие, обладают большим опытом работы, чем сам, а также скребками. Этот результат является более совершенным, чем он, он, если вы хотите, чтобы он сказал, что он делает это лучше, чем он.Прокладка из силикона для двигателя изготовлена ​​из асбеста с толщиной до 1,15 мм. Двигатель с приоровым, прокладка металлическая, диаметр не более 0,43 мм. Создания 21124 и 21126 могут работать с расходом газа.
Синтуроны часов можно найти в шаблонах. Sa Nauna, лучше всего, и в любом другом месте, где есть много людей, которые находятся в открытом доступе, синтуронов этих карт на хинди. Здесь вы найдете все шкивы распределительного вала, крутой насос, шкив коленчатого вала и все, что вам нужно.

Приоровский опорный ролик и натяжитель без фланцев для установки ремня ГРМ, установленного на них. Роликовый двигатель с мощным двигателем может работать в автоматическом режиме.

В зависимости от того, используется ли группа шток-поршень, с такой степенью сжатия, двигатель Приоровский 21126 является более слабым, чем двигатель 21124 мощностью 8 лошадиных сил.

Дважды один из патронов, бьет по поршням.

Добавление баров — бакалавриат, обнаженные в классах в темноте — минималистичный стиль или летописи на этом языке. В таких случаях, когда мы видим, что число силиндров с татаком (это насаждение, как использовать память и так).

Штифт поршня

Удар поршневого пальца.

Палец поршневой — бакал, тубо на секс. Это сделано из того, что было сделано с помощью пружины, созданной с помощью босса поршня.Ayon sa kanilang lapad, maaari silang nahahati sa tatlong magkakaibang klase: 1 — 21,978-21,982 ; 2 — 21 982–21 986 ; 3 — 21 986–21 990 … Класс поршня естественным образом соответствует всему. Поршень и штифт отпадает на клапан.

Улон силиндро

Узнать больше о нашем двигателе.

— изготовлен из алюминиевого сплава, надежен на все детали, накапливаются в одном корпусе с большим количеством втулок и надежно защищены.Силиндро тукток силиндро имеет поддержку, только в любой точке.

Распредвалы

Распределительные валы с вращающимся шкивом

Распредвалы литые, чугунные, пятиопорные, почти все кулачковые. Распределительные валы установлены с синхронизацией от коленчатого вала. Если не установлен ремень ГРМ, установлен двигатель ВАЗ-2112, установлен аналог 2110 (11), отсутствует 19,0 подвески 25.4 мм (если установлен, то крепление шкива и ролика невозможно). Самакатувид, в нагбаго. Ролик может поддерживать шкив распределительного вала, а также ролики, которые вращаются вокруг пульса.

Балбула

Эти баллы являются естественными на языке изгибов с поршнями.

Балбула сделаны в бакале, лабиринт получен с начальной фаской, и его папа лучше всего на выходе.Если вы хотите, чтобы это было сделано, это лучше всего в моделях «отличных». Он делает это в течение долгого времени в одном месте V. Это умение толкать, которое нам известно, является очень чувствительным к качеству и качеству языков. При удалении примесей через гидравлический толкатель, возможно, вы обнаружите, что эти элементы содержат, значительно увеличивая количество примесей. Если вы хотите узнать об этих элементах, они будут детально изучены в этом искусстве.

Система поиска

Двигатель ВАЗ-2112 установлен в наиболее подходящем варианте. Установка и установка подшипников, распределительный вал и гидравлический толкатель смазываются заранее. Спрей-распылитель можно использовать по принципу действия поршня и штифта, а также поршня, поршня распредвала и штоков на стержнях. Натуральные элементы смазаны гравитацией.

Масляный насос

Масляный насос Bagong.

Насос языка — обеспечивает управление шестернями и предварительный просмотр предустановок — можно установить на каждый блок силиндро. Эти слова накачаны, чтобы получить много удовольствия и сделать бомбу. Языковой фильтр — это большой, хорошо понятный фильтр. Система замены картера двигателя очень быстро, эффективно, работает через систему разделения газа через разделитель, который используется в таких случаях.

Вы можете использовать больше и больше, чтобы получить автомобиль ВАЗ-2112. С помощью приятеля, вы можете получить различные сообщения и различные варианты ответов на все случаи жизни. На этом артикуле, вы можете подробно узнать об этом движке, используя свои собственные возможности, и вы можете найти свою позицию в поиске и сделать это на своем компьютере. Делайте все, что вам нужно, чтобы узнать больше о бабахин и даже лучше!

Самое лучшее, что вам нужно сделать, это сделать, чтобы узнать, как использовать оборудование, эксклюзивно работать с электроникой.

За счет набора, уникальное программное обеспечение создано для программирования автомобиля на ВАЗе.

результатов настройки чипа.

Вы можете настроить этот параметр на большую часть потребителя, если он сделает это за вас. Kung nagmamay-ari ka ng isa, madali mong makayanan ang gawaing ito. После того, как вы установили главный контроллер, проверьте динамику при разгоне ().Gayunpaman, magkakaroon ka ng eksaktong () и антагонизируют выбросы через его бабабу.

Кроме того, вы можете использовать онлайн-прошивку в системе на хинди, используя программу, созданную с помощью всего лишь программного обеспечения, которое запускается с помощью движка.

Установите двигатель

Двигатель тюнера Paboritong — 124

Это самый простой и лучший вариант.Эта мелодия позволяет создать потрясающий двигатель на хинди, чтобы изменить свою историю на этом языке. Вы можете использовать его для изменения хода поршня или поршня.

  • В зависимости от того, какие двигатели были повреждены, вы можете работать с двигателями . … Это делает ваш уникальный маржинальный результат в нескольких силиндроидах и может быть лучше с их помощью.Набирающий обороты двигатель работает с лучшим бензином в течение нескольких часов, когда он работает с дроссельной заслонкой двигателя.
  • Taasan ang ход поршня , вы можете исправить новый коленчатый вал, большой эксцентриситет, увеличить поршень и проверить его. Bilang isang patakaran, the nag-uugnay na baras sa kasong ito ay naka-install na magaan, dahil ang masa sa kasong ito ay may mahalagang papel.Сделайте новый поршень, который поможет вам добиться успеха, даже если вы не знаете, как это сделать. С помощью естественной настройки, можно быстро установить маховик, чтобы изменить положение коленчатого вала, что позволяет добиться положительного эффекта динамики и ускорения.

Накопить силы на макине.

Степень сжатия

  • Неправильное определение соотношения сжатия дает максимальное значение коэффициента сжатия.Это дает возможность сделать так, чтобы двигатель работал и работал с бензином.
  • Эти элементы управления могут быть установлены путем установки нового распределительного вала с возможностью изменения геометрических параметров. Какая, новый элемент может быть использован для всех движущихся частей, как и любой движок, управляемый на хинди. Мы предлагаем лучшую установку турбины (tingnan sa ibaba — tantiya).Gayunpaman, это потрясающе на хинди мура.
  • Вы можете легко установить такой распределительный вал, как два октана бензина, которые используются, чтобы быть точным, с лучшими коэффициентами. Создайте естественную мелодию, единицы сжатия могут быть увеличены до 10 единиц.

Клапан балбулы

Сборка различных ВАЗ «камбал» на курорте с настройкой регулировки диаметра баллона дроссельной заслонки.Сделайте это, сделайте естественную настройку, чтобы сделать ваш любимый любимым. С помощью демпфера можно создать демпфер с диаметром 52 мм и 56 мм. Gayunpaman, показывает, как изменить диаметр балбулы, как сделать это, чтобы получить трубку sangay. Хинди представляет собой перевод хинди на хинди, который посвящен проблемам, связанным с их существованием, а также их использованием.

Демпфер любого диаметра.

Открытые двери

Дахил в лучшем из впечатляющих результатов, больше всего поражает воображение, делает все возможное, чтобы не пропустить ни одного слова.Установите этот двигатель, который работает на двигателе, превышающем 5 оборотов в минуту, и управляет двигателем.

Установка нулевого фильтра

Фильтр нулевого сопротивления, простой «нулевой», устанавливается на воздушный фильтр и не работает. Это сделано для того, чтобы научиться работать в системе. Вы можете использовать новый фильтр, который позволяет использовать двигатель с частями двигателя. Этот фильтр можно использовать для пропитки для вашего двигателя.

Эта мелодия является самой лучшей.

Mga канал на Balbula

  • Выходное отверстие на впускном отверстии должно быть установлено на конце , увеличить диаметр в чашке, и получить доступ к выходу. Мы получили все правила и другие предложения, которые можно было бы улучшить.
  • Balbula — больше, чем диаметр. Сделайте это, чтобы использовать самые лучшие или удобные букалы, и вы можете использовать их на магнитных дисках.

Перевод на русский язык (калива) из страны.

Коллектор Isang

Эта система разработана, чтобы составить представление о газах на дому. Эта система может быть использована как «паук», и вы можете услышать разные варианты: «4-1», «4-2-1».

Задание коллектора

Вы можете установить выхлопную систему, чтобы увеличить скорость работы с газом, поршневые, «нулевые» или настроенные микросхемы.Это установка единственной системы на хинди с полученными результатами.

Показать язык

Красивые инъекции сделаны на хинди, чтобы использовать их в своих целях. Дахил шила является патулой на нагтатрабахо, может быть простой сапат на мангагагаве. Чтобы установить двигатель, можно установить самые производительные форсунки, и вы сможете использовать его спрей, который не вызывает никаких сомнений. Наши результаты разработаны в соответствии с технологиями 4-2-1.

Турбонаддув

  • Самый популярный, музыкальный и лучший музыкальный инструмент Установлена ​​турбина. Сделать все, что угодно, чтобы сделать все возможное, чтобы сделать лучшую халагу ореола висящего и бензина на силиндрах.
  • Gayunpaman, чтобы получить доступ к бензину, сделать поиски в сети. Газ, который работает на крыльчатке турбины, работает с ним и использует его, который нам нужен, когда он висит на крыльях.
  • Если вы вводите инъекцию в течение всего времени, это дает вам малаки, которые работают в режиме подачи бензина, и самые лучшие из них.
  • Установка турбины выполняется в соответствии с разумным подходом к созданию системы управления ().

Лучшая настройка для ВАЗ-2112.

Киналабасан

может быть установлен для вашего автомобиля, полностью настроен на настройку двигателя на ВАЗ-2112.Gayunpaman, эта независимая программа, которую можно найти в любом случае, дает лучшие результаты в этой области. Samakatuwid, в этом большом двигателе, более высоком уровне, чем когда-либо в зависимости от настроек, двигателя и бензинового двигателя.

Двигатель на ВАЗ-21124 является производственным от 16 линейных агрегатов, созданных на АвтоВАЗе в январе 2004 года. Эта модель была создана на основе двигателя ВАЗ-2112. Устанавливать на серийные автомобили: ВАЗ-21104, 21114, 21123 Coupe, 21124, 211440-24.Это может быть сделано, чтобы создать небольшие установки: на ВАЗ-21128 от Super-Auto предприятия производства.

В зависимости от того, какой тип двигателя используется, это традиционный ход, с двумя цилиндрами, верхние распредвалы и впрыск топлива (инжектор).

  • Пагламиг — сапилитанг, аирликидо.
  • Силиндры 1599 см 3.
  • Силиндры показаны — 1-3-4-2.
  • Лакас на 3800 об. / Мин. — 98 л / с.
  • Все баллы от 16 (только для всех).
  • Угол диаметром силиндра 82 мм.
  • Ход поршня 75,6 мм.
  • Угловая степень сжатия ореола 10.3.
  • Минимальная скорость вращения коленчатого вала составляет 800-850 об / мин.
  • Производитель бензина марки АИ-95.
  • Объем бензина: в среднем — 8,9 литра, в режиме шоссе — 6,4 литра, в режиме halo-halong — 7.5 литров (дистанся на 100 км).
  • Объем отстойника объемом 3,5 литра.
  • Тимбанг — 121 кг.
  • Teknikal 21124 заменен на капитальный ремонт, идеальный план на коцэ — 150 км (около 100 км в год).

Блок силиндрических юнитов 21124 и их особенности

Все, что обновлял блок силиндро, был найден в зависимости от того, как это сделать (дистанцироваться от оси вращения). коленчатый вал и лучший двигатель): на ВАЗ-2112 это 194 год.8 мм, noong 21124 ito ay 197.1 mm Nadagdagan nito ang dami ng silindro (размер 1,6 см 3).

Для установки основного болта, диаметра отверстий болта используются, когда резьба имеет резьбу с отверстиями M10 x 1,25.

Усовершенствованный набор форсунок, созданных специально для поддержки (2, 3, 4 и 5). После того, как вы сможете сделать, этот язык будет использоваться через это, чтобы установить корону поршня.

Коленчатый вал устанавливается на двигатель 21124, а коленчатый вал (R = 37,8 мм) обеспечивает максимальный ход поршня. Коленчатый вал, имеющий марку «11183», установлен на противовесе, можно установить на силовые установки 21126 и 11194.

Шкив для работы с двигателем 2110-100 за 50 мин. «. Этот потрясающий профиль не является параболическим.

Амортизатор, генератор представляет собой поликлиновой ремень, надевшие узлы на хинди, специально предназначенные для работы, особенно в дизайне, на котором работает много клиновых ремней. Барас — это макабулуханг баса.Этот специальный диск, который используется в конструкции демпфера, обеспечивает специальный датчик, установленный на коленчатом валу.

Увеличить синтаксис двигателя и его марки

Разработан 16-цилиндровый двигатель 21124, диаметром 25,4 мм и диаметром, который может быть 136 параболических с размером от 2112 до 10060 дюймов. . Это расстояние составляет 45 км.

Установите любое навесное оборудование на двигатель, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, установите его в синем цвете с маркой «2110-3701720 6 PK 742» (размер — 742 мм). привод генератора.

Как установить насос гидроусилителя рулевого управления, можно установить другие типы генератора — 1115 мм. Пагмамарка нито «2110-1041020 6 ПК 1115».

Модель с компрессором кондиционера может быть увеличена до ремня генератора — 1125 мм, длина — «2110-8114096 6 PK 1125».

Изменения поршня

Обновленный двигатель содержит новые поршни, в которых используются различные типы поршней: все поршни, ступени на 5 ступеней.53 мм изготовлен, разработан для того, чтобы обеспечить надежную фиксацию ремня ГРМ.

Данные, как это сделать, нажать на кнопку с помощью баллонов и других инструментов, создать систему, которая работает на маховике, является движущей силой, вращающейся, вращающейся, вращающейся . В результате получается, что получается больше баллов. Результатом будет балка, проверка или работа на поршне.

Диаметр поршневого поршня, изготовленный из чугуна или бака, имеет диаметр: 82 мм.

Штифт поршня может плотно прилегать, а также другие стопорные кольца. Угол штифта составляет 60,5 мм, ширина — 22 мм.

Двигатели 21124 обладают уникальными двигателями, которые используются в двигателях 21124.

Ulo ng silindro

Ang ulo ng labing-anim na balbula na silindro is on-install noong 2112, saibaw na inilalaan for a paggamit of the коллекторные фланцы.

Для управления баллами и распределительными валами можно установить все, что угодно: это для группы компаний, которые используются для других. Чтобы сделать это, нажмите на марку, созданную в журнале вала с помощью камеры. Если у вас есть цифра 14, нажмите тамбуцо, часть 15, нажмите, чтобы узнать, нажмите. В любом случае, вы можете играть необработанную металлическую ленту на распредвале на вкладке и на распредвале.

Если гидравлический толкатель работает на одном уровне, то можно сэкономить время, полученное при помощи тепловых зазоров на кулачке и клапане.

Gayunpaman, усиливает естественный подход к движению, который используется, чтобы получить доступ к качеству и языку, если вы хотите, чтобы его методика хайдролика, который нажимал на него, был очень чувствителен, когда вы чувствовали себя очень чувствительно и проницаемо хинди это maaaring ayusin, lamang isang kumpletong kapalit.

Эти лабораторные двигатели имеют диаметр 7 мм, а их диаметр меньше 1 мм.

Теперь, когда распределительные валы установлены на ременной передаче, установленной на коленчатом валу. Марка для каждой фазы эксплуатации двигателя на шкивах 21124 имеет большую степень, которая соответствует марке, используемой для шкивов силового агрегата 2112.

Валовые страницы и страницы найдены в любой точке и имеют различные марки: использовать — «21124-1006019», тамбуцо — «21124-100606020».В этом случае шкив может быть установлен на ступице и ставне на панели, а выпускное отверстие не имеет такой же затвора.

Впускно-выпускная система

При проектировании системы, используемой в пластиковом трубопроводе, обеспечивается работа с коллектором и коллектором.

Bilang element of paglabas, the tagadisenyo makina is gumamit of isang klektor — is the yunit na hindi pa nagamit в моделях ВАЗа и когда он является нейтрализатором, используемым в качестве инструмента.

Повреждения топливной системы в системе зажигания

Все, что нужно, чтобы новая топливная рейка была установлена ​​на ВАЗ-21124, она была сделана на хинди, но много металла и найдено на ВАЗ-21124. 2112, не имеющая отношения к системе бензиновой системы, обеспечивающая постоянную работу бензина на линии, была использована специально для установки топливного насоса.

Тулад для системы, которая используется, особенно, если это очень много проводов, сделанных на хинди из дизайна.Все это на двигателе 21124, свеча зажигания накрыта высокой катушкой зажигания.

Катушки предназначены для работы с кандидами, в том числе и с другими, более мощными и надежными в использовании силиндров. Сделайте это, чтобы узнать больше и больше о системе, которая работает на малаки.

Температурный режим двигателя 21124

Создание различных моделей ВАЗа с накаленной температурой рабочего двигателя составляет 90 градусов Цельсия.Теперь, когда вы используете 16-двигательный двигатель серии ВАЗ-2112, он знает, как это сделать. Это то, что вы можете изменить в зависимости от того, что делает, и все, что вам нужно, и сделать это, сделав соответствующую температуру для вашего ребенка. Теперь, когда температура двигателя повышается до 87-103 градусов, она остается нормальной.

В двух вариантах: двигатель работает на 21124 и установлен на ноутбуке 5w30, 5w40, 10w-40 или 15w-40.Этот двигатель имеет 3,5 литра смазочной жидкости, обеспечивает дренажную систему, ореол 800 граммов наносится на картер, он работает, когда вы делаете это, когда он делает это, и бабушка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *