Разное

Ваз 2112 двигатель 120: Двигатель ВАЗ-2112: нюансы конструкции и обслуживания

Содержание

120 Двигатель ваз 2112 | Хитрости Жизни

48 000 ₽ – 64 700 ₽

Устанавливается на автомобили ВАЗ 2110, 2111, и 2112.
Закажите на сайте сейчас и получите промо-код на Комплимент по Email.

Описание

Функциональный двигатель ВАЗ-21120

Несмотря на надежность и долговечность транспортного средства, могут возникнуть ситуации, когда потребуется купить двигатель ваз 2112. Мотор является улучшенной версией предшествующих поколений, произведенных этим же производителем. В качестве базы для разработки ДВС 2112 стала модификация 21083. Правда, исходная конструкция была существенно проработана, акцентировано внимание на экологичность узла, обеспечение экономичного расхода ГСМ.

Какие задачи ставились перед конструкторами

Купить двигатель 2112 означает получить в распоряжение мощный и надежный узел. Модернизация была вызвана необходимостью подвести мотор к современным требованиям, мировым стандартам. По этой причине, инженеры АвтоВАЗа предусмотрели наличие новой схемы газораспределительного механизма. Особенностью модификации стало наличие двух распределительных валов DOHC. Была изменена и сама схема установки (теперь агрегат работает в четыре такта), проработан и улучшен инжектор. Чтобы обеспечить безопасность работы клапанных элементов, использовались производителем поршни, оснащенные специальной проточкой, в результате чего они не гнутся при обрыве ремня. Несмотря на это, отдельные изменения в конструкции агрегата все же смогли улучшить показатели работы оборудования, но с поршнями возникла проблема, которую не смогли решить даже опытные инженеры.

Купить новый движок 120 можно в нескольких модификациях. Несмотря на это, глубины даже новой проточки будет явно недостаточно для того, чтобы гарантировать ход клапанного элемента на 7,4 миллиметра. В результате такой проблемы, «гнет» все же отмечается, хоть и на 1,8 миллиметра. Но проблема исправлена в следующих модификациях, что обусловлено использованием поршневых элементов с проточкой 5,5 миллиметра. Базовая конфигурация осталась без изменений.

Технические характеристики оборудования
ПараметрЗначение
Конфигурация двигателяL
Цилиндры4
V камеры сгорания, л1,5
Калибр цилиндра, мм82
поршневой интервал движения, мм71
Усилие сжатия10,5
Кол-во клапанов4
Система ГРМDOHC
Рабочий цикл1-3-4-2
Заводская мощ. / обороты вращения коленвала68,4 кВт-(93 л.с.) / 5600 об/мин
Максимум вращающегося момента / при оборотах вращения коленвала133,3 Н•м / 3300 об/мин
Способ питанияинжекторный
ТопливоАИ — 95
Экологическая системаЕвро 3
Общая масса, кг120

Предлагается приобрести узел с достойными техническими и эксплуатационными показателями. Объем двигателя составляет 1,5 литра, при этом мощность агрегата была повышена в сравнении с базовой моделью до 93 лошадиных сил. Производитель предлагается купить мотор 2112 благодаря ряду достоинств. Как утверждают специалисты, работающие в автосервисе, головка цилиндрового блока обладает оптимальной конструкцией тракта. Правда, такое достоинство осложняется тем, что АвтоВАЗ комплектует модификации клапанами, имеющими малые диаметры. Но цена на узел в сборе невысокая, поможет сэкономить значительную часть средств покупателя.

Мотор выполнен путем литья из высокопрочного чугуна, конструкция идентична двигателю от модели 21083. Изменения крепления, произошли из-за установки на двигатель инжекторной системы питания.

ПараметрЗначение
Составчугун
калибр цилиндра, мм82,0
Осевой интервал между поршнями, мм89,0
Интервал от верхней до нижней точки блока, мм194,80
Начальный калибр расточки коленвала, мм54,52
Общая масса, кг28,810
Особенности покупки

Мотор устанавливается на транспортное средство ЛАДА, отличается массовостью и сравнительно невысокой стоимостью. Замена агрегата осуществляется в рамках сервиса в кратчайшие сроки. Можно подобрать одну из нескольких конфигураций, предварительно уточнив у консультанта магазина возможности совместимости, вашего средства передвижения и данного мотора. Отличительной особенностью устройства является ремонтопригодность, качество сборки, надежность и долговечность конструкции. Не упустите возможность совершить выгодное приобретение.

Детали

ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гарантийный без навесного оборудования, Гарантийный в сборе, Конвейерный без навесного оборудования, Конвейерный в сборе

1,5-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 2112 был представлен в 1997 году и фактически стал самым первым шестнадцатиклапанником концерна АвтоВАЗ. Этот мотор является родоначальником серии двс ВАЗ с двумя распредвалами.

На какие автомобили устанавливали двигатель 2112

Мотор встречается под капотом сразу нескольких моделей концерна АвтоВАЗ:

Вес120 kg
Габариты80 × 70 × 70 cm
Применяется для
Тип поставки
Лада
21101997 — 2007
21121998 — 2004
21132000 — 2004

Технические характеристики мотора ВАЗ 2112 1.5 литра

Все самые важные параметры силового агрегата мы свели в единую таблицу.

Аналогичные двигатели других производителей:

Описание конструкции двигателя Лада 2112 16 клапанов

Дальнейшие работы по увеличению мощности двигателя 21083 потребовали установки 16-клапанной головки блока цилиндров. Получившийся мотор стал первым серийным силовым агрегатом с брендом ВАЗ и двумя распредвалами. В результате модернизации удалось поднять мощность мотора сразу на 15 л.с.

Ременной привод ГРМ остался без изменений, но были здесь и нововведения. Например новая ГБЦ обладала гидрокомпенсаторами, что наконец позволило владельцам отказаться от процедуры регулировки тепловых зазоров клапанов. А также коренные подшипники обзавелись дополнительными маслоканалами.

Подробно о 16-клапанных головках ВАЗа рассказывает Евгений Травников.

Наиболее распространенные проблемы двс 2112

Чаще всего вина за троение двигателя лежит на модуле зажигания и высоковольтных проводах. Но иной раз владельцам рекомендуется и компрессию померять, случается что это один из клапанов прогорел.

Нестабильные обороты силового агрегата на холостом ходу обычно вызваны отказом одного из датчиков. Самые проблемные из них это регулятор х/х, ДМРВ, положения коленвала и дроссельной заслонки.

Низкое качество ряда деталей системы охлаждения часто является причиной перегрева двс. Подвести может и неисправный термостат, и заклинивший вентилятор, и какой-нибудь прохудившийся патрубок.

Источником громких звуков чаще всего служат гидрокомпенсаторы. Однако бывают и более сложные случаи, например стучат поршни, шатунные или коренные подшипники. Тогда ждет серьезный ремонт.

Обрыв ремня ГРМ на этом моторе практически всегда заканчивается встречей поршней с клапанами, поэтому очень важно следить за его состоянием. Но можно просто заменить эти поршни на безвтыковые.

Отзывы владельцев, замена масла и ресурс двс 2112

Владельцы автомобилей Лада ругают свои силовые агрегаты за их невысокую надежность и частые течи масла. И данный 16-клапанник вовсе не исключение. Однако вам всегда стоит помнить о том, что решение регулярно возникающих проблем здесь обходится несравнимо дешевле, чем на машинах иномарках. Основным минусом является то, что при обрыве ремня клапана тут всегда гнет.

Для замены масла потребуется примерно три литра приличной полусинтетики типа 5W-30 или 10W-40 и новый фильтр. А проводить ее рекомендуется не реже чем раз в 10 000 км пробега. О том, как это сделать самому, смотрите на видео.

  • Завод-изготовитель явно поскромничал заявив ресурс двигателя в 150 000 км. При должном уходе он вполне может пройти 250 000 км, а то и гораздо больше.

    Габариты

    Ходовая часть

    Топливо

    Двигатель

    Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

    Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

    Объем двигателя Лада 2112 составляет от 1.5 до 1.8 л.

    Мощность двигателей Лада 2112 от 71 до 120 л.с.

    Номер двигателя ВАЗ 2112: где находится на 8 и 16 клапанов: фото, куда смотреть

    Чтобы посмотреть номер мотора ВАЗ 2112 пользователю потребуется выполнить определенную последовательность действий. Это связано с неудобным расположением маркировки и ее постоянным загрязнением. В большинстве модификаций силовых установок, кодировка наносится в одном месте, независимо от количества клапанов и года выпуска. Есть отдельные версии, где индекс переносят на другое место.



    Отдельно выделяется VIN-номер автомобиля. Маркировка считается наиболее важной и востребованной при покупке и регистрации транспортного средства.

    Номер мотора у хэтчбека 2112 3 двери: 1 6 – 89 л с и 1 8 – 120

    На восьмиклапанниках соответствующая маркировка наносится на плоской панели, непосредственно возле термостата. Для получения доступа к надписи от водителя потребуется снять воздушный фильтр – это позволит добраться к требуемому участку мотора.



    Далее нужно использовать специальный очиститель и щетку по металлу. Панелька расположена в месте, которое сильно подвержено загрязнению и образованию шламов.

    Двигатели ВАЗ 2112 хэтчбек 5 дверей

    В 1999 году производитель запустил в производство эту линейку машин. Удачная версия быстро обрела популярность среди покупателей. В зависимости от комплектации и даты выпуска, авто поставлялось на рынок с разными ДВС. Карбюраторные и инжекторные установки имели схожую конструкцию и маркировки наносились в специально отведенном месте.

    Бензиновые 1,5: 71, 76, 78, 91, 93 л с

    На слабеньких авто первого поколения с крышкой на 8 клапанов, производитель выбивал маркировку возле термостата. Надпись пишется методом выбивания в металле, что гарантирует ее сохранность во время длительной эксплуатации.

    Инжектор ставился по сути на аналогичные блоки, что сильно ограничивало места нанесения маркировок.

    Бензиновые 1 6: 81 (ВАЗ-11183) и 89 (21124) л с

    Более современные модификации на 16 клапанов ставились на версию авто типа ВАЗ 21124, мотор здесь отличался хорошей приемистостью и неплохой динамикой. На ДВС в стоке монтировался инжектор, карбюраторные версии были, но поставлялись на рынок в минимальном количестве.

    Здесь серийный номер двигателя также указан на верхней части блока цилиндров со стороны установки термостата. Для доступа к нему следует очистить металл.

    Сама маркировка состоит из двух строк.

    1. Указывает на модель силовой установки. Поле обязательно для всех автомобилей ВАЗ.
    2. Нижняя строка обозначает порядковый номер самого двигателя.

    Бензиновые 1 8: 105 л с

    Чтобы найти маркировку номера на самой «резвой» версии двигателя, потребуется заглянуть под термостат или снять воздушный фильтр вместе с корпусом устройства. Здесь и выбивается код.

    Номера моторов 21126 и 21127: где находится

    С поколением типа Приора все немного сложнее. В зависимости от модификации машины и ее комплектации, существует несколько мест, где можно отыскать код.

    1. Между 2 и 3 цилиндром на теле блока.
    2. Немного ниже отверстия для щупа уровня моторного масла.
    3. На соединительном фланце двигателя и коробки передач.
    4. Под термостатом.

    Расшифровка кода VIN 2112

    ВИН-код машины наносится на задней стойке в багажнике и под капотом. Расшифровать маркировку можно следующим образом.

    1. Первые три символа говорят об индексе производителя. Здесь зашифрован континент, страна производства и непосредственно сам завод.
    2. Далее указывается шесть цифр, говорящих о модели транспортного средства.
    3. Следом наносится латинская буква, показывающая год выпуска авто.
    4. И последняя часть индекса наносится для определения порядкового номера кузова.

    Итог

    Найти номер агрегата ВАЗ 2112 достаточно просто. Маркировки наносятся по специальной методике, исключающей затирание или повреждение кода.

    Автор: Думанов Борис

    Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

    Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

    Оставить отзыв

    Технические характеристики ВАЗ 2112 1999 1.8 21128 (120 л.с.) MT 5dr HB

    Технические характеристики ВАЗ 2112 1999 1.8 21128 (120 л.с.) MT 5dr HB

    Подробные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2112 1999 1.8 21128 (120 л.с.) MT 5dr HB, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики ВАЗ 2112 1999 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ВАЗ 2112 1999 1.8 21128 (120 л.с.) MT 5dr HB.

    Бренд:ВАЗ
    Модель:2112
    Класс:Класс A
    Начало выпуска:1999

    Технические характеристики ВАЗ 2112 1.8 21128 (120 л.с.) MT 5dr HB

    Кузов

    Тип кузова
    Hatchback
    Кол-во дверей
    5
    Количество мест
    5
    Длина
    — мм
    Ширина
    — мм
    Высота
    — мм
    Дорожный просвет
    — мм
    Объем багажника минимальный
    — л.
    Объем багажника максимальный
    — л.
    Колесная база
    Колея передняя
    Колея передняя

    Трансмиссия

    Привод
    передний
    Коробка
    5MT
    Передаточное отношение главной пары

    Подвеска

    Тип передней подвески
    винтовая пружина
    Тип задней подвески
    винтовая пружина

    Тормозная система

    Передние тормоза
    дисковые вентилируемые
    Задние тормоза
    дисковые вентилируемые
    АБС

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления
    Усилитель руля
    Диаметр разворота
    — м

    Двигатель

    Объём двигателя
    1796 см3
    Мощность
    120 л.с.
    Крутящий момент
    -/- Нм/мин
    Тип топлива
    АИ 95
    Расположение двигателя
    спереди, продольно
    Тип цилиндра
    V-образный
    Количество цилиндров
    Ход поршня
    — мм
    Диаметр цилиндра
    — мм
    Cтепень сжатия
    Количество клапанов на цилиндр
    Система питания
    непосредственный впрыск
    Турбонаддув
    Газораспределительный механизм

    Эксплуатационные показатели

    Разгон до 100 км/ч
    — с
    Макс. скорость
    — км./ч.
    Расход по городу
    — л./100 км.
    Расход по трассе
    — л./100 км.
    Расход комбинированный
    — л./100 км.
    Объем топливного бака
    — л
    Снаряженная масса автомобиля
    — кг
    Допустимая полная масса
    — кг
    Размер дисков
    Размер шин
    245/40-255/45 ZR18

    Справочник автомобилиста

    3 комплектации

    2011—2022 гг.

    2 комплектации

    2012—2022 гг.

    7 комплектаций

    2005—2022 гг.

    Все — BYD характеристики кузов

    cartechnic.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.8 21128 (120 л.с.) MT 5dr HB

    Чем отличается 120 мотор от 124?

    Теперь немного о том, чем отличаются между собой 120-й и 124-й моторы. ВАЗ 21120 содержит БЦ 2112 с высотой 194,8 мм, а 21124 — БЦ 11193. Высотный параметр последнего составляет 197,1 мм (так называемый «высокий» блок). 124-й коленвал более длинноходный по сравнению с 12-м.

    В чем разница между 124 и 126 двигателем?

    Чем отличается 124 двигатель от 126

    Вес поршневой группы 126 модели ниже, чем у 21124. 124 модель имеет поршни со специализированными проемами. При обрыве ремня механизма распределения газов открытые клапаны попадают в проем. При этом клапана не гнутся.

    Как узнать какой мотор стоит на Приоре?

    На автомобиль устанавливаются бензиновые четырёхцилиндровые двигатели ВАЗ-21116 объёмом 1.6 л, с 8-клапанной и ВАЗ-21127 с 16-клапанной головками блока цилиндров это дальнейшие развитие ВАЗ-21126.

    Какой двигатель не гнет клапана 124 или 126?

    В 2004 году 120-й мотор был заменен новым с индексом 21124 (далее 124-й ). Кроме автомобилей десятого семейства, он устанавливался компанией «Супер-авто» на ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114. В этом двигателе не гнет клапана, благодаря проточкам на поршнях, в это его основное отличие от предшественника.

    Как увеличить мощность двигателя 124?

    Тюнинг двигателя 21124

    Самый простой и стандартный способ как увеличить мощность двигателя 21124, это заменить распредвалы на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер и заслонку 54-56 мм это даст нам в сумме более 120 л.

    В чем разница между 126 и 127 двигателем?

    126 двигатели (16 клапанов) — тяговиты после 1000 оборотов, и до 4000 — это максимум момента, после 4 тыс. идет затухание момента. 127 мотор, за счет распределительного впуска воздуха, хорошо тянет и снизу, затухая в моменте примерно так же, как и собрат. … Мощность двигателя в 98 и 106 л.

    Сколько весит 124 мотор ВАЗ?

    Двигатель ВАЗ 21124-100026080. Характеристика двигателя ВАЗ 21124.

    Количество цилиндров:4
    Октановое число бензина:95(неэтилирован.)
    Система подачи топлива:Распределенный впрыск с электронным управлением.
    Свечи зажигания:АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)
    Вес, кг:121

    Сколько масла лить в 127 мотор?

    Сколько масла в 127 двигателе : 3,5л. При замене лить 3-3,2л. Двигатель ВАЗ-21127 создан на базе «приоровского» 16-клапанного двигателя ВАЗ-21126, однако имеет от него следующие отличия: — максимальная мощность увеличена до 106 л.

    Сколько лошадиных сил в двигателе 124?

    ВАЗ-21124 — бензиновый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 89 л. с.

    Какой ресурс у двигателя ВАЗ 2112?

    Ресурс двигателя 2112, по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят более 250 тыс. км. Обратная сторона медали — двигатель ВАЗ 2112, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.

    Какой двигатель стоит на ВАЗ 2112 16 клапанов?

    Движок ВАЗ 2112 (21103) можно назвать качественной эволюцией силового агрегата ВАЗ 2111. Он имеет 16 клапанов а не 8 как у предшественников.

    ВАЗ-2112 1.5, 1.6 8 и 16 клапанов реальные отзывы о расходе топлива: бензина

    ВАЗ-2112 – компактный автомобиль 1999 года, выпускавшийся на предприятии АвтоВАЗ в Тольятти. Одноименный хэтчбек является одной из модификаций «десятки» ВАЗ-2110 в кузове «седан». Также на базе этой модели выпускался универсал. Машину выпускали до 2008 года, на конвейере ВАЗ-2112 заменили более современным хэтчбеком «Лада Приора», который является преемником всего «десяточного» семейства. Помимо пятидверного хэтчбека, ВАЗ-2112 имел и трехдверную модификацию Coupe. Такую версию выпускали ограниченным тиражом.

    ВАЗ-2112 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Бензиновые:

    • 1,5, 72 л. с., механика, 14 сек до 100 км/час, 9/5,6 л на 100 км
    • 1,5, 94 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
    • 1,5, 78 л. с., механика, 14 сек до 100 км/час, 10/5,7 л на 100 км
    • 1,5, 92 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км
    • 1,6, 81 л. с., механика, 13,5 сек до 100 км/час, 10/6 л на 100 км
    • 1,6, 90 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 9,4/5,9 л на 100 км
    • 1,8, 98 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час

    ВАЗ-2112 отзывы владельцев

    С двигателем 1.5 МКП 16 клапанов. 92 л. с. бензин

    • Константин, Магнитогорск. Прекрасный автомобиль, это моя молодость. Машина 2000 года выпуска, продал ее с пробегом 155 тысяч км. Надежная тачка, с дешевыми запчастями и весьма экономичная. Динамика у двенахи потрясающая, разгон до сотни за 12 секунд. Отличная курсовая устойчивость – по-моему, лучшая из всех бюджетных автомобилей. Мне есть с чем сравнить – ездил на Амулете, Логане и не только. Расход бензина на 100 км составлял 10 литров на 100 км при самой динамичной езде.
    • Борис, Санкт-Петербург. Машина нравится, катаюсь до сих пор. Поначалу планировал брать седан, но он показался мне слишком толстозадым, что прям неприлично как-то. В итоге взял хэтчбек, он выглядит более современно и спортивно. С 1.5-литровым мотором потребляет 8-10 литров бензина на 100 км.
    • Дмитрий, Казань. Неплохой автомобиль за свои деньги, езжу и радуюсь. Типичное средство передвижения из пункта А в пункт Б. Ну и идеально подойдет для загородных путешествий, благо высокая надежность это позволяет. Машина ломается по мелочи, и большинство поломок можно решить самому. Для этого достаточно иметь комплект тазовода и справочник. Расход бензина с мотором 1.5 достигает не более 10 литров по городу.
    • Николай, Донецк. Комфортный и динамичный авто, с мягкой подвеской и неплохой управляемостью. Машина изучена до дыр нашими сервисменами, так что я могу быть спокоен. Расход 9-10 литров бензина вполне устраивает.
    • Леонид, Житомир. Машину покупал в 2005 году, с 1.5-литровым бензиновиком. Движок выдает 92 силы, и это я считаю достаточно для большинства поездок. Неплохой авто, если сильно не придираться. Поломками не досаждает, и радует экономичным мотором – в городе получается в среднем 8 литров.
    • Светлана, Санкт-Петербург. Машину подарил брат, а сам пересел в Солярис. Хитрец, ну и пусть. Двенашка – мой первый авто, кузов хэтчбек мне нравится. Выглядит спортивно и брутально, такой дизайн вряд ли когда-нибудь устареет. Мощный 90-сиьный мотор потребляет 10 литров бензина.
    • Яна, Одесса. Моя двенадцатая проехала 100 тысяч км, обслуживаю машину в сервисе и проблем не знаю. Запчасти копеечные. Расход 8-11 литров на 100 км, езжу очень быстро.

    С двигателем 1.6 89 л. с. 16 клапанов. МКП бензин

    • Александр, Донецк. На данный момент машине 98 тысяч пробега, и для российского автопрома в целом тачка ведет себя достойно. Комфортная и динамичная, с расходом 7-10 литров на сотню. Механика пятиступенчатая, работает безупречно. Мягкая подвеска, как раз для наших дорог.
    • Константин, Екатеринославль. ВАЗ-2112 – по-моему, лучшее, что сотворил АвтоВАЗ. Хэтчбек приятно едет и хорошо тормозит. Неплохая управляемость по меркам тех лет, однозначно лучше всяких китайцев. Машина с 1.6-литровым мотором кушает 10 литров на сотню.
    • Вениамин, Саратов. Машина 2011 года выпуска, тачка украинского производства. Все еще свежий экземпляр, с моторчиком 1.6 потребляет не более 11 литров бензина
    • Николай, Харьков. Автомобиль понравился, кому же он не понравится. Особенно если это твоя первая тачка, на все случаи жизни. Покупал ее в конце 1990-ых годов, до сих пор помню день покупки. Скинулись с ребятами-студентами, забрали с автосалона, и устремились в муть дальнюю. 1,6-литровый движок мощный и эластичный, с расходом 9 литров 92-го бензина. В салоне комфортно, подвеска мягкая. Очень понравилась управляемость на трассе. Курсовая устойчивость прям загляденье, не хуже европейских иномарок (у моего друга есть Фокус). В общем, машина хороша за свои деньги, лучше не найти.
    • Олег, Днепропетровск. Лада двенадцатая меня впечатлила, я до последнего презрительно относился к отечественным авто. Ездил в основном на иномарках. Последняя у меня была Тойота Королла второго поколения. Разбил ее, а денег на новый кар не было. Вот и пришлось взять поддержанную Ладу, и она была в неплохом состоянии. Довольно надежный оказался авто, и в меру экономичный и динамичный. Кушает максимум 10 литров бензина на сотню. В общем, хороший я себе сделал подарок на новый год.
    • Семен, Белгород. Машиной доволен, при покупке двенахи я знал, на что шел. Машина понравилась с первого дня поездки, главное не быть слишком требовательным к машине, и помнить, что это все таки бюджетный класс. И в свой сегмент тачка вписывается идеально, даже на сегодняшний день. Расход топлива 10 литров, можно поставить ГБО.
    • Александр, Новосибирск. ВАЗ-2112 в моем владении с 2009 года, проехал более 90 тысяч км, оснащен мотором 1.6 и механической КПП. Кушает в среднем 10-11 литров/100 км.
    • Дмитрий, Оренбург. Двенаха – мой первый кар, купил его как только сдал на права. Счастья конца и края не было в тот день, позвал братву отбухали это дельце как следует. Все как положено, а на следующий день принялся наваливать. Опробовал 1,6-литровый движок и был приятно удивлен. Дело было в 1999 году, золотое время. Машину помню как на яву, она у меня кушала не больше 10 литров дешевого топлива А-92.
    • Борис, Нижегородская область. Машина понравилась, именно таким должен быть настоящий бюджетный кар. У меня версия хэтчбек, с 89-силным 16-клапанным мотором. Движок работает ровно, не троит и захлебывается при перегазовках. Кушает 10 литров на 100 км.
    • Семен, Иркутск. Тачка улет, лучший автомобиль АвтоВАЗа. Народный авто на все случаи жизни, едет он достойно за свои деньги. Считаю, машина ведет себя дороже, чем стоит. Расход 7-8 литров.

    С двигателем 1.6 81 л. с. 8 клапанов

    • Ярослав, Магнитогорск. ВАЗ-2112 у меня с 1999 года, пробег на данный момент 112 тысяч км. Переменял кучу комплектующих, у меня полный гараж запчастей. Машина – достойный аппарат, тратиться на нее особо не нужно. Ну разве что только на топливо. Кстати, в городе потребляет не более 8 литров с мотором 1.6 80 л. с.
    • Карина, Краснодарский край. Машиной доволен, двенаха меня никогда не подводит. Перекрасила ее в красный кузов, и хэтчбек засиял новой жизнью. 80-сильный мотор потребляет 8-9 литров/100 км.
    • Дарья, Санкт-Петербург. Автомобиль у меня от мужа. Мы с ним договорились, что он передаст машину мне, как только я сдам на права. Свое слово сдержал, прям на восьмое марта мне такой подарок сделал. С нехилым пробегом, но я все равно довольна, это же мой первый авто. 80-сильный моторчик – бодренький, кушает 8-9 литров на сотню. В полностью загруженном состоянии тачка разгоняется охотно, и хорошо тормозит. Органы управления выглядят просто, и привыкать к ним не нужно. Недавно заменили коробку передав в сборке, агрегат стоил смешных денег.
    • Николай, Вологодская область. Машина нравится, утюжу на ней уже десять лет. Под капотом 81-сильный движок, работает он без проблем. Довольно экономичный агрегат, потребляет в среднем 7-8 литров на сотню, меня устраивает. Есть несущественные поломки в подвеске и в работе цилиндров, мотор иногда троит. Но это не страшно – подлатаю и можно ехать дальше.
    • Артем, Тюмень. Тачка огонь, это мой первый автомобиль. 1,6-литровый двигатель потребляет 9 литров, и при этом едет на все 100 сил. Можно быстро вписаться в поворот, управляемость у машины выше всяких похвал.
    • Дмитрий, Новоазовск (Донецкая область). Купил двенаху украинского производства, дело было в 2010 году. Машина как машина, в целом достойный аппарат за свои деньги. Ни цента не пожалел. С 80-сильным мотором кушает в среднем 8-10 литров в городском цикле.
    • Мария, Питер. Для меня в автомобиле важен комфорт и экономичность. У двенахи все это есть, а поломки – это головная боль сервисменов. Расход 8-9 литров 92-го бензина.

    Другие двигатели

    • Игорь, Калининград, 1.6 90 л. с. Тачка в кузове хэтчбек. Взял такую версию специально, чтобы было удобно перевозить длинномеры и прочую длинную поклажу. Практичность у ВАЗ-2112 на высоком уровне, средний расход не боле 9-10 литров на 100 км. Движок развивает 90 лошадей.
    • Сергей, Алматы, 1.8 98 л. с. Купил двенадцатую под конец 2016 года, машина с пробегом 120 тысяч км. Очень быстрая тачка, мне такая по душе. И при этом мягко едет. С механикой и 100-сильным мотором кушает 11 литров на сотню.
    • Марина, Свердловск, 1.5 72 л. с. бензин МКПП. Муж у меня добрый. Видит что я без машины сижу, и подарил мне свою ласточку, я как раз тогда на права сдавала. А сам он пересел Ладу Весту. Мой ВАЗ-2112 в кузове хэтчбек, оснащен 1,5-литровым мотором. Насколько я понимаю, это самая базовая комплектация, с механической КПП и передним приводом. По управляемости претензий к тачке нет, да и по плавности хода тоже. В городе расход составляет 7-9 литров на сотню. Очень даже неплохо, скоро поставлю газ и сделаю легкий тюнинг в салоне.
    • Дмитрий, Таганрог, 1.5 94 л. с. Машину покупал в 2002 году, тачка до сих пор в строю. В городе потребляет 10 литров на сотню, и это с учетом пробок и самой быстрой езды. Езжу в основном со скоростью 80 а то и 90 км/час когда получиться. 1.5-литровый движок на 72 силы только выглядит как бюджетник, но на деле у него огромный потенциал. Очень быстрая тачка, ни за что не пожалею что купил ее. Расходует 8-9 литров на 100 км.
    • Ярослав, Санкт-Петербург, 1.8 98 л. с. Машина – зверь. Разгон до сотни за 10 секунд. Тачка намного быстрее некоторых машин из Европы. Вообще это редкая версия, нашел такую на вторичке. Кушает не больше 11 литров на сотню, стоящий экземпляр.
    • Максим, Москва, 1.6 90 л. с. Комфортный и динамичный седан за свои деньги. Механическая КПП со своими пятью передачами на полную раскрывает потенциал 90-сильного мотора. Все работает идеально, включая органы управления и прочие «опции». Расход топлива 8-11 литров.
    • Михаил, Пенза, 1.5 72 л. с. Покупал Двенаху в 2005 году в базовой комплектации. 72-сильник на удивление оказался бойким мотором. С ним машина разгоняется до 100 км/час за 14 секунд. Очень даже не плохо, особенно с учетом того что у меня стоит ГБО.

    Схема двигателя ваз-2112 16 клапанов в картинках с пояснениями


    Характеристики мотора 2112

    Основной задачей конструкторов при создании ДВС 2112 было улучшить технические характеристики до возросших на то время мировых стандартов, поэтому была принята схема газораспределения с двумя распредвалами DOHC и четырехтактная схема двигателя с 16 клапанами. Для безопасности клапанов по умолчанию использовались поршни с проточкой, которые по идее не должны их гнуть при обрыве ремня ГРМ.


    Конструкция 2112

    Однако, если первые два конструкционных решения в двигателе не вызывают нареканий, то с поршнями произошла недоработка, которая не была исправлена конструкторами:

    • глубины проточки 3 мм и толщины прокладки 1,3 мм оказалось недостаточно для хода клапана 7,5 мм;
    • за счет «лишних» 1,8 мм поршень гнет клапана.

    В последующих модификациях недостаток исправлен за счет установки поршней 21124 с глубиной проточки 5,5 мм. Базовый вариант мотора 21120 так и остался с дефектом, поэтому для двигателя характерны следующие эксплуатационные свойства:

    ИзготовительАвтоВАЗ
    Марка ДВС2112
    Годы производства1998 – 2006
    Объем1499 см3 (1,5 л)
    Мощность68,4 кВт (93 л. с.)
    Момент крутящий133,3 Нм (на 3400 об/мин)
    Вес120 кг
    Степень сжатия10,5
    Питаниеинжектор
    Тип моторарядный
    Впрыскэлектронный многоточечный
    Зажиганиеотдельная катушка для каждой свечи
    Число цилиндров4
    Местонахождение первого цилиндраТВЕ
    Число клапанов на каждом цилиндре4
    Материал ГБЦсплав алюминиевый
    Впускной коллекторобъединен с ресивером, модуль изготовлен из полимера
    Выпускной коллекторприемная труба, объединенная с нейтрализатором
    Распредвал2 шт.
    Блок цилиндровчугун, вес 28,8 кг
    Диаметр цилиндраА класс – 82 – 82,01 мм
    B класс – 82,01 – 82,02 мм

    С класс – 82,02 – 82,03 мм

    D класс – 82,03 – 82,04 мм

    Е класс – 82,04 – 82,05 мм

    Поршнипроточка глубиной 3,5 мм
    Кольцастальные 21083-1004029 или чугунные 21083-1000100-10
    Диаметр поршняА класс –81,94 – 81,95 мм
    В класс – 81,95 – 81,96 мм

    С класс – 81,96 – 81,97 мм

    D класс – 81,97 – 81,98 мм

    Е класс – 81,98 – 81,99 мм

    Коленвалбаза от 21083, добавлен демпфер крутильных колебаний
    Количество подшипников коренных5
    Ход поршня71 мм
    ГорючееАИ-95
    Нормативы экологииЕвро-3
    Расход топливатрасса – 5,9 л/100 км
    смешанный цикл 7,5 л/100 км

    город – 9,4 л/100 км

    Расход масламаксимум 0,5 л/1000 км
    Моторное масло для 21125W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    Объем масла моторного3,5 л
    Температура рабочая90°
    Ресурс моторазаявленный 150000 км,
    реальный 250000 км
    Регулировка клапановгидротолкатели
    Система охлажденияпринудительная, антифриз
    Количество ОЖ7,8 л
    Помпас полимерной крыльчаткой
    Свечи на 2112BCPR6ES либо АУ17ДРВМ, длина резьбы 19 мм, диаметр 14 мм, ключ 16 мм
    Зазор между электродами свечи1,1 мм
    ГРМDOHC
    Ремень ГРМ136 зубов, ширина ремня 25,4 мм
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2
    Воздушный фильтрNitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
    Масляный фильтрс обратным клапаном
    Маховик128 зубов высотой 10,1 мм, размер поверхности под сцепление 256,7 мм
    Болты крепления маховикаМ10х1,25 мм, длина 26 мм
    Маслосъемные колпачкикод 90913-02090 впускные светлые,
    код 90913-02088 выпускные темные
    Компрессиядавление в цилиндрах от 12 бар номинальное, разница давлений в отдельных цилиндрах в пределах 1 бара
    Обороты ХХ800 – 850 мин-1
    Усилие затягивания резьбовых соединенийсвеча – 30,7 – 39 Нм
    маховик – 61 – 87 Нм

    болт сцепления – 19 – 31 Нм

    крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 Нм (шатунный)

    головка цилиндров – четыре стадии 20 Нм, 69 – 86 Нм + 90° + 90°

    Информация, какое масло использовать в ДВС, актуальна для владельцев, так как гидрокомпенсаторы клапанов чувствительны к качеству смазки, поэтому изготовителем рекомендовано для движков полусинтетика фирм Манол, Мобил, Лукойл, Шелл и ТНК.

    В зависимости от сезона мануал рекомендует, какое масло лить в двигатель:

    • зима – 5W30 либо 5W40;
    • лето – 20W30 или 20W40;
    • всесезонная смазка – 10W30.

    Благодаря 5 типоразмерам ремкомплекта гильз цилиндров и диаметра поршней капитальный ремонт может производиться многократно, а мотор относится к «миллионникам».

    Двигатель ВАЗ 2110 1.5 л. 8-клапанов карбюратор

    • Рабочий объем – 1499 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 8
    • Диаметр цилиндра – 82 мм
    • Ход поршня – 71 мм
    • Мощность – 72 л.с. (53 кВт) при 5600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 104 Нм при 3800 оборотах в минуту
    • Степень сжатия – 9.9
    • Система питания – карбюратор
    • Разгон до 100 км/ч – 14 секунд
    • Максимальная скорость – 164 километров в час
    • Средний расход топлива – 7,6 литра

    Следующим двигателем, который появился под капотом ВАЗ-2110 стал инжектор. По сути этот тот же мотор рабочим объемом 1.5 литра, но без карбюратора. Мотор получил индекс ВАЗ-2111. Все основные детали силового агрегата, шатунно-поршневая группа, система смазки и охлаждения, остались прежними, но появилась система распределенного впрыска топлива, другой воздушный фильтр, свечи. Фотография инжекторного 8-клапанного двигателя ВАЗ-2110 далее.

    Особенности конструкции

    Поскольку руководство автоВАЗ привлекало к проектированию 16-клапанного ДВС специалистов Дженерал Моторс (ГРМ) и Порше (компоновка), двигатель 2112 обладает следующими конструктивными решениями:

    • впускные клапана управляются кулачками собственного распредвала, для выпускных клапанов имеется отдельный распредвал;
    • внутри ГБЦ проложены маслоканалы;
    • плавающая посадка поршневого пальца;
    • отверстия в блоке под дополнительное навесное оборудование;
    • кованные стальные шатуны длиной 121 мм.


    Капремонт 2112

    Приятной особенностью для владельцев этих моторов стали гидротолкатели, избавляющие от периодической регулировки клапанов своими руками или на СТО.


    Принцип действия гидротолкателей

    Передняя сторона двигателя

    Передняя сторона двигателя расположена около правого брызговика. На ней установлена двухсекционная пластиковая накладка.

    Под ней расположены приводы газораспределительного механизма и электрогенератора. ГРМ включает в себя: шестерни распредвала, насос охлаждающей жидкости и 2 ролика, один из которых регулирует натяжение зубчатого ремня. На конце коленчатого вала находятся шестерня привода газораспределительного механизма, шкив генератора и маслонасос. Эти компоненты приводятся в движение от его вращения.

    Модификации ДВС

    Благодаря наличию свободного пространства внутри блока и ГБЦ сразу после создания базовой версии двухвального 16-клапанного движка 2112 стали появляться его версии:

    • 21124 – форсировка ДВС до 89 л. с. за счет объема 1,6 л;
    • 21126 – модернизация мотора до мощности 98 л. с., объем 1.6 л;
    • 21128 – максимальные объемы камер сгорания 1,8 л, увеличение мощности до 105 л. с.

    В этих версиях не гнет клапаны, капремонт нужен значительно реже. Первая версия создавалась исключительно ради увеличении объема и соблюдения норм Евро-3. Заводской тюнинг произведен за счет увеличения высоты блока до 197,1 мм и увеличения хода поршня.

    Во второй версии конструкторы попытались обеспечить максимальный эксплуатационный ресурс узлов. Для этого используется специальное хонингование цилиндров по методу Federal Mogul. Блок 21126 имеет серый цвет, а количество классов ремкомплектов поршней и гильз цилиндров снижено до трех с шагом 0,01 мм.

    Версия 21128 изготавливается не АвтоВАЗом, а сторонним производителем ЗАО Супер-Авто. Характеристики движка значительно улучшены:

    • объем 1,8 л;
    • крутящий момент 162 Нм;
    • мощность 75 кВт.

    Цилиндры расточены на 0,5 мм (диаметр 82,5 мм), разработан оригинальный коленвал, обеспечивающий ход поршня 84 мм, ширина колец изменена до 2 мм (маслосъемное), 1,5 мм (компрессионное нижнее) и 1 мм (компрессионное верхнее). Проходное сечение дросселя увеличено до 51 мм, установлены форсунки Siemens повышенной производительности.

    Существуют еще две модификации ДВС 2112:

    • 21127 – создан в 2013 году, крутящий момент повышен до 148 Нм, объем до 1,6 л, мощность до 106 л. с.;
    • 21179 – первый вариант в линейке производителей с объемом 1,8 л для Ларгуса и Весты.


    ДВС 2127


    ДВС 21179

    В первой версии решена проблема плавающих оборотов за счет замены двумя датчиками ДТВ (температура воздуха) и ДАД (абсолютного давления) одного ДМРВ (массового расхода воздуха).

    В моторе 21179 впервые применен фазовращатель, создавался он на базе 21126, поэтому условно считается модернизацией поколения 2112.


    Фазовращатель 21179

    Другие отличия

    Движки отличаются также конструктивным исполнением «вдоха». 120-й впуск состоит из двух алюминиевых деталей: коллектора («рога») и ресивера, соединенных между собой резиновыми гофрами. Агрегат 21124 «украшает» впускная система, выполненная из пластика и состоящая из единой детали.

    По-разному устроена система зажигания. ВАЗ 2112 оснащен модулем распределителя зажигания, а на 21124 для каждого цилиндра установлены индивидуальные катушки. В связи с различиями систем впуска и зажигания отличаются между собой и клапанные крышки.

    1,6-литровый агрегат имеет еще некоторые отличия от собрата: регулятор давления перенесен с топливной рампы в насос, катализатор расположен непосредственно у ГБЦ, имеется 2 датчика кислорода (Евро-3) вместо одного (Евро-2) у 1,5 литрового. Раздельная конструкция кожуха ГРМ упрощает замену зубчатого ремня.

    Часто спрашивают: где находится заводской номер двигателя на ВАЗ 2112? И действительно, номер, расположенный под воздушным фильтром, обнаружить довольно трудно. Находится он на заднем торце БЦ, под корпусом термостата. Чтобы найти нужные цифры, требуется освободить крепление воздушного фильтра и несколько отклонить его в сторону.

    Если коррозия не позволяет прочитать порядковое обозначение, следует прибегнуть к помощи мелкой абразивной шкурки, а затем промыть площадку жидкостью WD-40.

    Плюсы и минусы

    Недоработана система охлаждения, а возможности мотора не использованы, даже наполовину:

    • специалисты признают, что головка блока цилиндров 2112 имеет безупречную конструкцию впускного и выпускного тракта;
    • однако производитель комплектует ее клапанами малого диаметра от предыдущих вариантов ДВС, используя возможности мотора на 35 – 40% максимум.


    Недостаточный диаметр клапанов

    В то же время увеличить мощность собственными силами можно – нужно аккуратно расточить отверстия, не повредив перегородку, а затем подобрать пружины и облегченные клапана, скомпоновать их внутри ГБЦ.

    Ремонтопригодность

    ВАЗ-21120 подкупает простотой устройства и высокой ремонтопригодностью. Проблем с поиском запчастей не возникает. Их можно легко найти в любом специализированном магазине. Единственный «подводный риф» при приобретении нужных деталей – высокая возможность нарваться на подделку. Особенно контрафактными запчастями славится китайский производитель.

    Чугунный блок цилиндров обеспечивает капитальный ремонт любой сложности. При этом восстанавливать двигатель можно в гаражных условиях. Автосервисы также с удовольствием берутся за ремонтные работы.

    В целом ДВС ВАЗ-21120 получился не совсем удачным, но простота обслуживания и ремонта в большей степени компенсируют этот недостаток. Важно помнить, что от отношения автовладельца к двигателю зависит ресурс работы последнего.

    В каких авто использовался?

    С конвейера завода производителя сошли всего три модели ВАЗ, использующие мотор 2112:

    • 21103 – седан;
    • 21113 – универсал;
    • 2112 – седан, версия GLI люкс и Стандарт.


    ВАЗ-2112

    Поскольку характеристики двигателя 21124 и ДВС 21128 не слишком отличаются от оригинала, его монтировали на те же самые ВАЗ Лада. Модификацией мотора 21126 оснащались исключительно Приоры.

    Техобслуживание

    Эргономичное устройство ДВС позволяет обслуживать двигатель 2112 со следующей периодичностью:

    Объект техобслуживанияВремя, год или пробег, 10000 км (что наступает раньше)
    Ремень ГРМзамена через 100000 км
    Батарея АКБ1 /20000 км
    Зазор в клапане2 /20000 км
    Вентиляция картера2 /20000 км
    Ремни, приводящие в действие навесное оборудование2 /20000 км
    Топливопровод и крышка бака2 /40000 км
    Масло моторное1 /10000 км
    Фильтр масляный1/10000 км
    Фильтр воздушный1 – 2/40000 км
    Фильтр топливный4 /20000 км
    Фитинги и шланги обогрева/охлаждения2 /40000
    Жидкость охлаждающая2 /20000 км
    Датчик кислородный1,5/100000 км
    Свеча зажигания1 – 2 /20000 км
    Коллектор выпускной2/40000 км

    В отличие от охлаждающей жидкости масло частично оседает на стенках каналов смазки, поэтому при объеме 3,5 л реально требуется 3,2 л полусинтетического продукта.

    Обслуживание

    При обслуживании ДВС необходимо знать марку топлива, какое масло надо заливать, сколько масла необходимо для данной конструкции. Также необходимо знать ресурс двигателя вашего авто, наличие ремня ГРМ.

    Заменяют масло в двигателе 2 способами:

    1. С промывкой двигателя. При этом после сливания жидкости надо добавить в мотор промывочную жидкость или то масло, которое будут заливать. Затем включить ДВС. Он должен работать 10 минут. Потом сливают масло.
    2. Без промывки двигателя. После того как сольют старое масло, сразу заливается новое.

    Рассмотрим порядок замены масла. Для этого будут нужны:

    • емкость 4 л;
    • ключ на 17;
    • съемник масляного фильтра.

    Ставят автомобиль на смотровую яму. С горловины масла снимают крышку. В результате этого жидкость будет легче выливаться, потому что в верхней части двигателя не образуется вакуум. Потом снимают пробку поддона картера.

    Сливают масло. При этом нельзя допускать, чтобы горячая жидкость попала на кожу. Слив продолжается 10 минут. Когда меняют масло в двигателе 21124 на другую марку масла, то необходима промывка мотора.

    С этой целью заливают промывочную жидкость до нижней отметки щупа. Включают двигатель. 10 минут он функционирует на холостых оборотах. Сливают жидкость.

    При замене смазки необходимо заменить и фильтр. Откручивают крышку головки масляного фильтра при помощи отвертки или съемником. Прежде чем поставить новый фильтр, в него заливают наполовину масло, смазывают уплотнительное кольцо, что позволит предотвратить воздушные пробки.

    Заворачивают на картере сливную пробку. Потом ставят масляный фильтр. После этого осуществляют контроль объема смазки при помощи щупа. Чтобы предотвратить перелив масла, его нужно заливать медленно и контролировать уровень. Потом закручивают пробку, возвращают на свое место щуп. Включают мотор. Когда потухнет контрольная лампочка давления масла, двигатель остановится. Проверяют уровень масла. Если необходимо, его нужно долить.

    Неисправности: причины, устранение

    Имеет мотор 2112 следующие слабые стороны в своей конструкции:

    ПоломкаПричинаРемонт
    Обрыв ременного привода ГРМ, загиб клапанов1)износ валов
    2)протечки сальников валов;

    3)протечки помпы

    диагностика, замена расходников и выработавших ресурс деталей
    «Троение»1)проблемы зажигания
    2)низкая компрессия
    1)замена свечей, проводов и катушек комплектом
    2)восстановление компрессии
    Плавающие обороты1)нагар на дроссельной заслонке
    2)отказ РХХ, ДПДЗ, ДПКВ, ДМРВ
    1)очистка заслонки
    2)замена датчика
    Стук1)гидрокомпенсаторы
    2)поршни

    3)подшипники коренные

    4)вкладыши шатунные

    регулировка или замена

    Причину вибраций ДВС самостоятельно определить очень сложно, так как необходимо специальное оборудование.

    Описание

    Силовой агрегат может быть установлен на многие модели отечественного производства. Такую особенность можно отнести к очень большому плюсу, что не удивительно. Ведь в случае поломки некоторые детали можно спокойно заменить, взяв их с другого транспортного средства.

    Стоит отметить, что в основе данного агрегата лежит всем известный двигатель ВАЗ 21128, произведенный еще в советское время. Конструкторы заявляют, что технический потенциал и геометрические размеры практически ничем не отличаются.

    Во время конструирования силового агрегата были применены зарубежные технологии от таких компаний, как Porshe и General motors. Если говорить подробно, то вместе с сотрудниками Моторс была выпущена совершенно новая система распределительного впрыска топливовоздушной смеси. Благодаря такому ходу удалось получить высокую экономичность и экологическую безопасность. Данные факторы очень важны для современного автомобильного мира.

    Конечно, двигатель ВАЗ 2112 имеет и недостатки:

    • В основном они связаны с недостаточной мощностью на малых оборотах. Специалисты говорят, что силовой агрегат раскрывается только после 3 500 оборотов в минуту. Из этого следует, что мотор не подойдет всем тем, кто любит высокую мощность и скорость.
    • Также агрегат имеет слабый ременной привод и постоянно гнущиеся клапаны во время обрыва.

    Тюнинг ДВС

    Прежде, чем производить тюнинг, следует учесть нюансы конструкции, которые имеет двигатель 2112:

    • чипование в данном случае бесполезно;
    • поставить распредвал Стольников 8.9, СТИ-2 или СТИ-3.1;
    • заменить дроссель на 54 – 56 мм;
    • смонтировать выпускной тракт с пауком 4/2/1.


    Распредвал Стольников

    Таким образом, ДВС 2112 является 5 поколением моторов АвтоВАЗ с четырехтактным циклом. В базовом варианте недоработана конструкция (гнет клапаны), в модификациях эта ошибка исправлена.

    Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

    Двигатель ВАЗ 2110 1.6 л. 8-клапанов (16-кл.) инжектор

    • Рабочий объем – 1596 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 8 (16)
    • Диаметр цилиндра – 82 мм
    • Ход поршня – 75.6 мм
    • Мощность 8 кл. – 82 л.с. (60 кВт) при 5600 оборотах в минуту
    • Мощность 16 кл. – 89 л.с. (65.5 кВт) при 5600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент 8 кл. – 125 Нм при 3800 оборотах в минуту
    • Крутящий момент 16 кл. – 131 Нм при 3800 оборотах в минуту
    • Степень сжатия – 9.6 (10.3)
    • Система питания – распределенный впрыск
    • Разгон до 100 км/ч – 13.5 (12)секунд
    • Максимальная скорость – 170 (185) километров в час
    • Средний расход топлива – 7,5 (7,2) литра

    В скобочках указаны данные для 16-клапанного мотора. Наш рассказ был бы не полным, если не упомянуть о 2-литровом моторе под капотом “десятки”, этот агрегат устанавливали на ограниченную серию ВАЗ-2110, сам агрегат был иностранным производства Opel индекс C20XE (мощность 150 л.с.). Специально для отечественного автомобиля был разработан еще и роторно-поршневой мотор, но широкого распространения эти двигатели не получили.

    Какой расход топлива у ВАЗ 2112 и от каких факторов он зависит

    Автор Fuel expert На чтение 4 мин Опубликовано

    При создании автомобилей «десятого» семейства конструкторы ВАЗа изначально предусмотрели модификации с кузовами седан, универсал и хэтчбек. Разработчикам удалось снизить средний расход топлива на ВАЗ-2112 до 8 л в городских условиях за счет использования моторов с распределенным впрыском бензина и улучшения внешней аэродинамики.

    ВАЗ-2112 двигатели и официальная норма расхода топлива на 100 км

    На легковых автомобилях ВАЗ-2112 использовались следующие бензиновые двигатели:

    1. Базовая модификация с мотором рабочим объемом 1,5 л и мощностью от 71 до 78 л.с. (в зависимости от даты выпуска). Средний расход топлива на 100 км по результатам заводских испытаний составляет 7,6 л.
    2. Версия ВАЗ-2112 с 16 клапанами (объем 1,5 л) имеет мощность 91 или 93 л.с. Средний расход горючего находится в пределах 7,8-8,1 л на 100 километров пути (параметр зависит от типа блока управления и соответствия нормативам Евро-2 или 3).
    3. Во второй половине 2000-х гг. появилась версия машины с 9-клапанным мотором рабочим объемом 1,6 л, который развивал 81 л.с. Завод указывает средний расход бензина в пределах 7,8 л.
    4. Одновременно с базовой модификацией в производство пошел агрегат с 16-клапанной головкой блока и объемом 1,6 л, который развивал 89 л.с. Повышение мощности положительно повлияло на топливную экономичность, мотор в среднем потребляет 7,5 л бензина с октановым числом 95 на 100 км пробега.
    5. Небольшими партиями собирались машины с 1,8-литровым мотором, имеющим мощность 105 или 120 л.с. (зависит от версии прошивки контроллера). Базовый вариант расходует в среднем 7,5 л бензина А-95, модификация с увеличенной мощностью сжигает 8,5 л топлива на 100 км.

    Все моторы работают совместно с механической 5-скоростной коробкой передач, крутящий момент передается на передние колеса. Заявленный заводом расход бензина достигается на исправном автомобиле при заправке топлива, соответствующего нормативным требованиям. При движении в городских пробках или при коротких пробегах (до 10 км) в зимний период топливо расходуется на прогрев системы охлаждения и обогрев салона. Среднее потребление бензина марки А-95 достигает 12-14 л, но при выезде на трассу параметр снижается до нормативных значений.

    ВАЗ-2112 отзывы владельцев о расходе

    Ниже приведены отзывы владельцев ВАЗ-2112 о расходе топлива в зависимости от типа моторов. Стандартные силовые агрегаты обладают расходом топлива в пределах от 5,5 до 12 л на 100 км пути (в зависимости от загруженности дороги и стиля управления). Машины с форсированными силовыми агрегатами (например, с турбокомпрессором или с измененной поршневой группой) обладают повышенной мощностью и увеличенным расходом топлива. В зависимости от степени сжатия в бак заправляется бензин А-95 или А-98 или специальное гоночное топливо.

    С двигателем 1.5, МКП, 16 клапанов, 92 лс, бензин

    Кирилл, 46 лет, Екатеринбург

    Являлся владельцем автомобиля Lada «двенадцатой» модели с 92-сильным силовым агрегатом. Машину покупал в автосалоне в 2002 г., продал через 7 лет с пробегом 167 тыс. км. Расход топлива в городских условиях колебался от 9 до 11 л (летом и зимой соответственно). Несколько раз ездил на дальние расстояния (более 2000 км), средний расход бензина составлял 5,5 л на 100 км при скорости 90-95 км/ч. Замеры проводил по бортовому компьютеру и чекам. При движении со скоростью более 120 км/ч расход повышался до 7 л на 100 км.

    С двигателем 1.6, 89 л с, 16 клапанов, МКП, бензин

    Дмитрий, 35 лет, Санкт-Петербург

    Являюсь владельцем ВАЗ-2112 с 89-сильным мотором, выпущенным в 2009 г., пробег машины составляет 145 тыс. км. Автомобиль используется для перевозки инструментов и монтажных материалов. Летом в пробках мотор сжигает в среднем 9 л бензина, в зимнее время расход доходит до 12 л, на трассе машина практически не эксплуатируется. Зимой 2017 г. расход бензина в городских условиях неожиданно вырос до 15 л на 100 км, ухудшился запуск мотора. После промывки форсунок системы впрыска, замены свечей, проводов и прошивки блока управления неисправность исчезла.

    С двигателем 1.6, 81 л с 8 клапанов

    Эдуард, 34 года, Краснодар

    Эксплуатирую машину ВАЗ-2112, оснащенную 81-сильным мотором, с 2010 г. Средний расход горючего находится в пределах 8 л на 100 км, заправляю бензин с октановым числом 95. На трассе «аппетит» мотора зависит от скорости движения и загруженности машины. С водителем и пассажиром при 80-90 км/ч затраты топлива не превышают 5 л на 100 км. Несколько раз ездил на большие расстояния с прицепом весом около 700 км. По чекам средний расход получился 8,8 л, мощности мотора не хватает для быстрого обгона медленно движущихся грузовиков или автобусов.

    Другие двигатели

    Михаил, 36 лет, Москва

    Владел в 2018 г. автомобилем ВАЗ-2112 со 120-сильным мотором рабочим объемом 1,8 л. Машину после покупки доработал — заменил блок управления, установил новый дроссельный узел и выхлопную систему. При спокойном движении в городе машина укладывалась в 9-10 л бензина (заправлял А-95 и А-98), при резких разгонах расход увеличивался на 15-20%. На трассе при 100-110 км/ч мотор сжигал до 7 л топлива, при увеличении скорости до 130-140 км/ч расход бензина доходил до 9 л (по замерам с помощью бортового компьютера).

    Лучший ответ: Какие двигатели устанавливались на ВАЗ 2112?

    57 1,6 л, 89 л.с., бензин, ручная коробка передач, передний привод
    модификации том двигатель , см³ Mark Engine
    1599 VAZ -21124
    1,8 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1796 ВАЗ -21128
    1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1796 ВАЗ -21128

    Как узнать сколько стоит двигатель на ВАЗ 2112?

    Где номер двигатель ваз 2110-2111- 2112 -2109 и так далее

    Под номером два все установочные паспортные данные. Номер Двигатель расположен под корпусом термостата, на блоке цилиндров. Для удобства придется отвести корпус воздушного фильтра в сторону.

    Сколько весит двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов?

    Tech specs

    лет
    лет 1997-2004
    Вес Engine 2112 VAS кг8 127
    Габаритные размеры двигателя 2112 (LXWXH), MM
    Масло в двигатель 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W40
    Сколько моторного масла, L 3.5

    Сколько стоит ВАЗ 2110 16 клапанный двигатель?

    Цены 16 -клапан двигатель 21124 и 2112

    Цены на эти модификации колеблются от 62 до 63 тысяч рублей.

    Как отличить 124 мотор от 120?

    Теперь немного о том, чем отличаются друг от друга 120 -й и 124 моторы … ВАЗ 21120 содержит БК 2112 высотой 194,8 мм, а 21124 — БК 11193.Параметр высоты последнего составляет 197,1 мм (так называемый «высокий» блок). 124 коленвал длиннее 12го.

    Чем отличается двигатель 124 от 126?

    Отличия двигателя 124 от 126

    Масса поршневой группы 126 модели ниже модели 21124. 124 модель имеет поршни со специализированными отверстиями. При обрыве ремня газораспределительного механизма открытые клапаны попадают в проем.При этом клапана не гнутся.

    Как узнать какой двигатель на автомобиле ВАЗ?

    Получить данные модели Двигатель также можно использовать номер, указанный непосредственно на блоке — под капотом, ближе к лобовому стеклу. Его нет только в старых моделях американского производства, а найти и прочитать его на современных автомобилях не всегда просто — пыль, грязь, копоть и коррозия делают свое дело.

    Сколько весит ДВС ВАЗ 2110?

    вес от 1010 до 1360 кг.

    Сколько валов в 16-клапанном двигателе?

    В конструкции предусмотрены не только гидрокомпенсаторы, но и два распределительных вала (один на впуск, другой на выпуск кланов), а также дополнительные клапаны.

    Как узнать какой двигатель на ВАЗ 2110?

    ВАЗ -21101 — 8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 21114 рабочим объемом 1,6 л, выпускается с 2004 года 1,5 литра. ВАЗ -21103 — 16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 2112 рабочим объемом 1,5 литра, выпускается с 1999 года

    Какой двигатель лучше поставить на ВАЗ 2110?

    21124-мотор

    Это самый любимый тип силового агрегата для многих владельцев. ВАЗ 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед остальными, такие как: повышенная мощность до 92 л. с участием. низкий расход топлива

    Ваз-2112 Санта Фе — май сало яи, та замани,

    Ваз-2112 Санта Фе ака джина а кан мафи хай-гудун дандамали таре да инганта габан фасция да кума вани бангаре дакэ цаканин райя дабаран арки.Total a gina jiki da aka hannu a game da 55 na asali sassa da kuma gyara irin yadda sidewall ƙõfõfi, ƙarin abubuwa, da dai sauransu Dukan su suna сварная zuwa неокрашенная jiki, wanda ya sa ya ko da wuya — don a wasanni mota ne mai muhimmanci безупречная управляемость. Game da waje halayyar bambance-bambance Vaz-2112 daki, kunna daga baseline gyara shãfe gaban damina, kaho, lagireto решетка, gaban fenders da kuma raya арки aka ambata a baya.

    Двигатель

    Fe sanye take da iko (1,8 л., 120 л.с.), wanda ya samar da hanzari zuwa ga daruruwan saba 10 сек.Каркашин вани икон наурар шаси да модифицированный ватса, ванда ши не м зува бияр-кофа версия, амма таре да инганта синхронизаторы да кума карфи на бию вал. Domin girma muhimmanci bugun halaye saba birki da kuma dakatar. Don runtse cibiyar nauyi, da kuma mota don yin more barga kuma taqaitaccen spring zai kara da diamita daga cikin стабилизатор. Bugu da kari, da raya dakatar, более жесткие втулки, распорки, расширение da стабилизатора. Qananan canje-canje da aka sanya da kuma ciki Ваз-2112 даки. Обзоры mota masu nuna ingantaccen эргономика na direba ta wurin — da wurin zama ne a yanzu tsawo daidaitacce kayan aiki panel ne sauki ya karanta, da kuma shigar da wani sabon wasanni matuƙin jirgin ruwa tare da rage diamita.

    Yana da lokaci don samun a baya da dabaran da kuma duba mota a motsi. двигатель Ваз-2112 даки амса киран канананан ламба таре да газ феда нан да нан. Прикоснись, рико, ши дай итаче, ба я букатар да басира да диреба хадува диреба, яна айки а васанни да тауши. Ханзари, камар йадда дайа зай са ран, май кузари, мотор энергично крутится, яна нуна кьяу ананан набирает обороты. Kafin kai dubu biyu juyin, karfin juyi nuna 140 N/m, kuma har zuwa biyar na ta kwana mike. Hanzari кан на farko да на biyu kaya gudanar kusan ба таре да asarar таки — Wannan пе amfani да karfin juyi на двигатель.Аквай вани мададин хава ханзари — ат гудун ба ананан фие да 3500 — вани сосай м гани.

    The dakatar, wanda shi ne na halitta, tana fasinjoji ko da a kan kananan hanya bumps, amma hanya a lokaci guda rike da kawai m. Dabaran реагирует zuwa magudi, tsauri tuƙi ne Vaz-2112 Santa Fe zo zuwa kotu — da karfi a kan «matuƙin jirgin ruwa» don samar da ake bukata sosai kadan. На байя дакатар мухимманчи Такси, таймака сами аке со ваа, да дзюя Фе зо цикин камар вата вука та ханьяр ман шану.Бирки не м, амма м, суна дайдай дозированная феда.

    Ваз-2112 Санта-Фе — май мота га ваданда сукэ со айс су йи wãsã буринсу. Уку-кофа Фе — вадженса на тюнерах кума дабан-дабан на дуния гаса. Биса га абокин чиники туше модель (ба да арзики, та ханяр) за а ия кара довольно та халитта, кара кудин машин.

    Engine Lada 111 1.5i 16V — 2112 21112

    Ваша команда выполняется, пожалуйста, подождите

    наименование ** (1

    Название компании ** (1

    адрес электронной почты

    Телефон

    Страна-Афганистоналландская АЗКВАНАЛАНБАБАЛЯЛГАНИАМЕРКАНКАНКТААНСАЛБААНГААНГАААНантарктикантигуа и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean Нидерланды Cayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench Gu ianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch) Sain т Мартин (французский) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Малые отдаленные островаСША Virgin IslandsUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

    Почтовый индекс

    Номер НДС

    Область-Абердин CityAberdeenshireAngusAntrimArdsArgyll и ButeArmaghBallymenaBallymoneyBanbridgeBarking и DagenhamBarnetBarnsleyBath и северо-востоке SomersetBedfordBelfast CityBexleyBirminghamBlackburn с DarwenBlackpoolBlaenau GwentBoltonBournemouthBracknell ForestBradfordBrentBridgendBromleyBuckinghamshireBuryCaerphillyCalderdaleCambridgeshireCamdenCardiffCarmarthenshire CarrickfergusCastlereaghCentral BedfordshireCeredigionCheshire EastCheshire Запада и ChesterCity из BristolCity в DerbyCity из EdinburghCity из ЛестерЛондонГород МанчестерГород НоттингемГород ПитербороГород ПлимутГород ПортсмутГород СолфордГород СаутгемптонГород Сток-он-ТрентГород ВестминстерГород ВулвергемптонКлакманнанширColeraineCon wyCookstownCornwallCoventryCraigavonCroydonCumbriaDarlingtonDenbighshireDerbyshireDerry CityDevonDoncasterDorsetDownDudleyDumfries и GallowayDundee CityDungannon и Южная TyroneDurhamEalingEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireEast райдинг YorkshireEast SussexEnfieldEssexFalkirkFermanaghFifeFlintshireGatesheadGlasgow CityGloucestershireGreenwichGwyneddHackneyHaltonHammersmith и FulhamHampshireHaringeyHarrowHartlepoolHaveringHerefordshireHertfordshireHighlandHillingdonHounslowInverclydeIsle из AngleseyIsle из WightIslingtonKensington и ChelseaKentKingston на HullKingston на ThamesKirkleesKnowsleyLambethLancashireLarneLeedsLeicestershireLewishamLimavadyLincolnshireLisburnLiverpoolLutonMagherafeltMedwayMerthyr TydfilMertonMiddlesbroughMidlothianMilton KeynesMonmouthshireMorayMoyleNeath Порт TalbotNewcastle на TyneNewhamNewportNewry и MourneNewtownabbeyNorfolkNorth AyrshireNorth DownNorth East LincolnshireNorth LanarkshireNorth LincolnshireNorth Некоторые rsetNorth TynesideNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOldhamOmaghOrkney IslandsOuter HebridesOxfordshirePembrokeshirePerth и KinrossPoolePowysReadingRedbridgeRedcar и ClevelandRenfrewshireRhondda Cynon TafRichmond на ThamesRochdaleRotherhamRutlandSandwellScottish BordersSeftonSheffieldShetland IslandsShropshireSloughSolihullSomersetSouth AyrshireSouth GloucestershireSouth LanarkshireSouth TynesideSouthend-на-SeaSouthwarkSt.HelensStaffordshireStirlingStockportStockton-на-TeesStrabaneSuffolkSunderlandSurreySuttonSwanseaSwindonTamesideTelford и WrekinThe город Брайтон и HoveThurrockTorbayTorfaenTower HamletsTraffordVale из GlamorganWakefieldWalsallWaltham ForestWandsworthWarringtonWarwickshireWest BerkshireWest DunbartonshireWest LothianWest SussexWiganWiltshireWindsor и MaidenheadWirralWokinghamWorcestershireWrexhamYork

    Город Адрес

    Дом №

    У Вас есть дополнительная информация о части, которую вы ищете?

    Номерной знак вашего автомобиля

    VIN номер вашего автомобиля

    Part-number вашей части

    Комментарий

    Да, пришлите мне копию

    Двигатель ВАЗ 2112 — премьера нг 16 фаз газораспределения

    Нилаламан

    • Устройство на пагкумпуни 21124, 2112 pdf 57.35 МБ

      Все на всех языках, предназначенных для АвтоВАЗа, двигатель 2112 является одним из самых популярных двигателей, предназначенных для управления двигателем. База 21083, построенная на основе дизайна, представляет собой неприятный опыт, который можно использовать для поиска и экономии расходных материалов и продуктов питания.

      Двигатель двигателя 2112

      Предварительный просмотр схемы управления ICE 2112 позволяет подключить технический каталог к ​​каталогу, который включает в себя весь мир, samakatuwid, схему управления газом с четырьмя двигателями и DOHC схема двигателя от 16 мая balbula ay pinagtibay.Для того, чтобы выбрать шарик, поршень с указанием по умолчанию, в соответствии с теорией, не имеет значения, когда используется ремень ГРМ.

      Сборка 2112

      Gayunpaman, одно единственное решение в дизайне, сделанном на хинди, содержит информацию о любой рекламе, это может быть ключ к поршню на хинди, на котором указано следующее:

    • тип 3 мм и уплотнительная прокладка 1,3 мм не требуется для уплотнения 7.5 мм;
    • с «поршнем» на 1,8 мм, с двойным поршнем и шариком.

    Один из компонентов, который устанавливается на поршень 21124 с диаметром отверстия 5,5 мм. Общий номер двигателя 21120 может быть изменен, а также установлен на заводе-изготовителе с номером двигателя:

    .

    Производитель АвтоВАЗ завод ДВС 2112 Производство 1998 — 2006 Дами 1499 см3 (1.5 л) Мощность 68,4 кВт (93 л.с.) Крутящий момент 133,3 Нм (при 3400 об/мин) Масса 120 кг Степень сжатия 10,5 Инжектор питания Электродвигатель с многоточечным подключением Многоточечная катушка для двух цилиндров 4-х местная один цилиндр TBE из двух цилиндров 4 Материал из алюминия или металла Впускной коллектор с ресивером, модуль из полимера Выпускной коллектор с выпускной трубой с каталитическим нейтрализатором Распределительный вал 2 шт.Блок силового чугуна, диаметр 28,8 кг, размер цилиндра – 82 – 82,01 мм

    Класс B – 82,01 – 82,02 мм

    Класс C – 82,02 – 82,03 мм

    Класс D – 82,03 – 82,04 мм

    Класс E – 82,04 – 82,05 мм

    Поршень размером 3,5 мм и диаметром поршня 21083-1004029 или чугун 21083-1000100-10 диаметр поршня 81,94 – 81,95 мм

    Класс B – 81,95 – 81,96 мм

    Класс – 81.96 – 81,97 мм

    Класс D – 81,97 – 81,98 мм

    Класс E – 81,98 – 81,99 мм

    Основа коленчатого вала от 21083, с демпфером крутильных колебаний, с двумя подшипниками 5, ход поршня 71 мм, подшипник AI-95, рассчитанный на расход бензина Евро-3, расход топлива по шоссе – 5,9 л/100 км

    цикл пинагсаманг 7,5 л/100 км

    легкиход – 9,4 л/100 км

    Максимальный расход масла 0,5 л / 1000 км. Максимальный расход масла для двигателей 2112 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40.5 л Температурный пробег до 90°С, пробег двигателя 150 000 км,

    тотонг 250 000 км

    Шариковые гидравлические толкатели Система подачи охлаждающей жидкости, антифриз, охлаждающая жидкость 7,8 л, полимерная крыльчатка с полимерным рабочим колесом, резьба 19 мм, диаметр 14 мм, шпонка 16 мм электроды с электродами и кандилом 1,1 мм ГРМ DOHC Ремень ГРМ 136 штифт, лапа синтурон 25.4мм Патрубок цилиндра 1-3-4-2 Фильтр подвески Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst Фильтр опоры с обратным клапаном Маховик 128 штифт 10,1 мм таас, лак бонд 256,7 мм Болты крепления маховика М10х1 .25 мм, уплотнение штока haba 26 мм Mga balbula, код

    -02090, впускной свет,

    код

    -02088 градуировка темная

    Номинальное сжатие в цилиндре до 12 бар, давление в цилиндре до 1 бар. Обороты XX 800–850 мин-1.7 – 39 Нм

    маховик – 61 – 87 Нм

    болт сцепления – 19 – 31 Нм

    крышка подшипника – 68 – 84 Нм (пангунахинг) при 43 – 53 Нм (шатун)

    ГБЦ — апат на югто 20 Нм, 69 — 86 Нм + 90° + 90°

    Важная информация, связанная с узлом двигателя, может использоваться для замены двигателя, а толкатель клапана чувствителен к качеству пампадулы, samakatuwid, а также рекомендуется полусинтетика для двигателей Производит продукцию от Manol, Mobil, Лукойл, Shell и ТНК.

    Зависит от стандартного номера, инициированные рекомендации по мануалу и другим языкам на компьютере:

    • taglamig – 5W30 или 5W40;
    • таг-арав – 20W30 или 20W40;
    • всех видов масла — 10W30.

    Salamat предлагает 5 ремонтных комплектов гильзы цилиндра и диаметра поршня, капитальный ремонт может выполняться с большим количеством вопросов, а также может производиться на «миллионе».

    Тампоны

    Дахил от АвтоВАЗа, представленный специалистами General Motors (GRM) и Porsche (макет) с 16-клапанным двигателем внутреннего сгорания, двигателем 2112, может иметь решение по схеме:

    • регулировочный клапан является киноконтролем управления кулачком распределительного вала, может включать распределительный вал для регулировочного механизма;
    • каналов каналов, которые имеют языки, инициируют салуб нг ulo ng silindro;
    • люминесцентный состав для поршневого пальца;
    • ноты в блоке для нескольких вложений;
    • Шатуны из кованой стали
    • диаметром 121 мм.

    Паг-капитальный 2112

    Гидравлический толкатель представляет собой очень мощный насос для двигателя, который может быть использован, прежде всего, из нескольких лопастей, которые можно использовать вместе с барабаном, который может быть установлен или установлен в сервисе.

    Принцип действия гидравлических толкателей

    Плата за вход на ICE

    Добавление свободного блока цилиндров и цилиндров, а также замена двухвального 16-клапанного двигателя 2112, включенного в комплект поставки:

    • 21124 – поддон для двигателя внутреннего сгорания объемом 89 литров.Сб. dahil sa dami ng 1,6 литра;
    • 21126 – покупателю легкого молока на 98 литров. с., дами 1,6 л;
    • 21128 – максимальное количество твердого топлива на 1,8 литра, вместимость которого составляет 105 литров. Сб.

    В этом случае, бальзам на хинди yumuko, быстрый капитальный ремонт очень быстро. Он не имеет ничего общего с требованиями к объему и требованиям к Евро-3. Заводской тюнинг производится с изменением высоты блока на 197.1 мм при большом ходе поршня.

    В конце концов, вы можете настроить тага-диссеню, чтобы максимально увеличить количество узлов. Для этого специальное хонингование цилиндров используется в рамках Federal Mogul. Блок 21126 состоит из двух частей, включая ремонтный комплект для поршня и гильзы цилиндра, который устанавливается с шагом 0,01 мм.

    Берсион 21128 был произведен АвтоВАЗом, созданным сторонним поставщиком ЗАО «Супер-Авто».Каталожный двигатель имеет номер:

    • дами 1,8 л;
    • металлический кузов 162 Нм;
    • капангъярихан 75 кВт.

    Цилиндр с диаметром 0,5 мм (диаметр 82,5 мм), оригинальный с коленчатым валом и коленчатым валом, с ходом поршня 84 мм, с диаметром поршня 2 мм (маслосъемный), 1,5 мм ( сжатие ниже) на 1 мм (первое сжатие)… Уменьшенный дроссель установлен на 51 мм, форсунка Siemens не требует установки.

    может быть отправлен на ICE 2112:

    • 21127 – ноябрь 2013 г., автомобили с пробегом 148 Нм, автомобили с объемом двигателя 1,6 литра и 106 литров. касама.;
    • 21179 – один из покупателей, который предлагает купить 1,8-литровый двигатель для Largus и Vesta.

    ДВС 2127

    ДВС 21179

    Включает в себя проблемы, связанные с измерением давления, которое имеет значение для измерения DMRV (массового расхода воздуха) с помощью датчика DTV (температуры воздуха) и MAP (абсолютного давления).

    Sa 21179 двигатель, фазовращатель был создан на одном заводе, он не был заменен на 21126, он был полностью обновлен, модернизируя двигатель 2112 на заводе.

    Фазер 21179

    Мга Каламанган в Кахинаане

    Системная плата может включать в себя, а также какой-либо двигатель на хинди, каждый номер:

    • Экспертная проверка головки блока цилиндров 2112, которая может иметь различное впускное отверстие в выпускном тракте;
    • , но это не означает, что шаровой кран имеет малый диаметр, а не меньше, чем у двигателя внутреннего сгорания, с двигателем 35-40% максимум.

    Хинди sapat na laki ng balbula

    Нито, может быть увеличено до 100% в зависимости от ваших потребностей – может быть выполнено в основном с отверстием в задней части перегородки, а также с пружиной и кольцом, связанным с головкой блока цилиндров.

    Sa anong mga kotse ito ginamit?

    Tatlong Modelo только для ВАЗ, на котором установлен двигатель 2112 с указанием заводского номера:

    • 21103 – седан;
    • 21113 – универсал;
    • 2112 — седан, GLI deluxe и Standard в версиях.

    ВАЗ-2112

    Дахил с двигателем 21124 и двигателем внутреннего сгорания 21128 больше не похож на оригинальный, он установлен на ВАЗ Лада. Использование Priors с двигателем 21126.

    Пагпапанатили

    Эргономичное устройство ДВС, установленное на двигателе 2112, может использоваться в сумме:

    Замена ремня ГРМ, пробег, 10 000 км (в зависимости от пробега) Замена ремня ГРМ на 100 000 км Аккумулятор 1 / 20 000 км Замена клапана 2 / 20 000 км Замена картера 2 / 20 000 км Замена картера 2 / 20 000 км навесное оборудование 2 / 20 000 км Линия бензина и приемный бак 2 / 40 000 км Двигатель 1/10 000 км Фильтр 1/10 000 км Фильтр 1 – 2/40 000 км Фильтр бензина 4 / 20 000 км Обогрев / Охлаждающие фитинги на шлангах 2 / 40 000 Охлаждающая жидкость 2 / 20 000 км Датчик кислорода 1.5/100000 км Свеча зажигания 1 – 2/20000 км Выпускной коллектор 2/40000 км

    Хинди, который включает в себя охлаждающую жидкость, имеет большое количество компонентов, используемых в каналах подачи топлива, в том числе, с объемом двигателя 3,5 литра, 3,2 литра и полусинтетического продукта, который, как и прежде.

    Mga pagkakamali: sanhi, pag-aalis

    Двигатель 2112 может быть зарегистрирован в следующем порядке:

    Nasira Dahilan Pagkukumpuni Ремень привода ГРМ, замена вала 1) регулировка вала

    2) пассаты и пломбы;

    3) подача бомбы

    диагностический, вспомогательный расходный материал и аксессуары «Troenie» 1) Проблемы с покупкой

    2) сжатие мабабанга

    1) провод и катушки с комплектом

    2) компрессионное уплотнение

    Углеродные отложения в дроссельной заслонке 1)

    2) загрузка РХХ, ДПДЗ, ДПКВ, ДМРВ

    1) Заслонка паглилиниса

    2) датчик подкачки

    куматок 1) гидрокомпенсаторы

    2) поршень

    3) подшипники скольжения

    4) втулки шатунов

    pagsasaayos или pagpapalit

    Napakahirap на nakapag-iisa на матукой sanhi нг pangoob двигателя внутреннего сгорания, dahil kailangan ang espesyal na kagamitan.

    Тюнинг ДВС

    Добавление мелодии, включающей различные нюансы конструкции двигателя 2112:

    • Чипирование может быть любым в любое время;
    • исправный распредвал Stolnikov 8.9, СТИ-2 или СТИ-3.1;
    • поддон и дроссель нг 54 – 56 мм;
    • i-mount для выпускного тракта с крестовиной 4/2/1.

    Распределительный вал Столников

    Кая, ДВС 2112, является генератором двигателя АвтоВАЗа-5 с четырехтактным циклом.В конце концов, дизайн может быть изменен (уровень догадки), в то время как ошибка, которая не существует.

    ВАЗ 2112 1,6 МТ (2112-1) Технические характеристики. 1,6 МТ (2112-1) и другая техника на АвтоТрасе

    Технические характеристики
    Двигатель
    Двигатель 1,6
    Код двигателя ВАЗ-21114
    Тип двигателя ДВС
    Вид топлива Бензин
    Рабочий объем, см3 1596
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество цилиндров 4
    Клапаны 8
    Сжатие 9.8
    Мощность, л.с. 80
    Число оборотов макс. Мощность, об. / мин. 5200
    крутящий момент Нм 120
    Число оборотов макс. пункты, т. / мин. 2700
    Производительность
    Максимальная скорость, км/ч. 170
    Ускорение (0-100 км/ч), с 13.5
    Расход топлива (городской цикл), л. 100 км 10
    Расход топлива (городской), л. 100 км 6
    Расход топлива (комбинированный), л. 100 км 7,5
    Степень токсичности Евро III
    Размеры
    Сиденья 5
    Длина мм 4170
    Ширина 1680
    Высота мм 1420
    Колесная база мм 2492
    Колея передняя, ​​мм 1410
    Колея задняя, ​​мм 1380
    Снаряженная масса, кг 1040
    Общий вес, кг 1495
    Объем груза, л 400
    Топливный бак, л 43
    Диаметр разворота, м 10.4
    Клиренс, мм 165
    Трансмиссия
    Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181)
    Коробка передач Механика
    Количество передач 5
    Компания КПП АвтоВАЗ
    Страна КПП Русский
    Привод Вперед
    Тормозная система
    Передние тормоза Диск
    Задние тормоза Барабан
    Оборудование
    Внешний вид
    Бамперы в цвет кузова +
    Комфорт
    Регулируемые подголовники +
    Регулируемая рулевая колонка +
    Колеса
    Диаметр диска 13
    Тип привода Сплав
    Колесо наклона Полноразмерный
    Шины 175/70R13
    Стекла и зеркала, люк
    Заднее стекло +
    Фронтальная мощность +
    Фары и свет
    корректор фар +
    Задние противотуманные фары +
    Передние противотуманные фары +
    Безопасность
    Противоугонные системы
    Замок +
    тревога +

    ВАЗ-21128: технические характеристики, тест-драйв, двигатель

    С ростом курса рубля новые автомобили, особенно автомобили, значительно подорожали.Поэтому многие отдают предпочтение Вазе. Но одна из главных бед этой марки — маломощный мотор. Эту проблему можно решить доработкой головки, блока и других элементов. Однако есть вариант покупки уже тюнингованных автомобилей и заводов. Итак, встречайте: ВАЗ-21128. Технические характеристики и обзор автомобиля – далее в нашей статье.

    Общая информация

    Этот автомобиль является спортивной версией обычной «донески». Это не только исполнение кузова (трехдверный хэтчбек), но и техническая «начинка».Выпускался ограниченными экземплярами в начале и середине 2000-х.

    Дизайн

    A Отличительная черта ВАЗ-21128 – кузов. Да, он не из карбона и имеет усиленный каркас. Но планировка заставляет привлекать взгляды. Ранее на «Трендверке» можно было найти только «восьмерку» и «тренески». ВАЗовское «десятое» семейство было лишено этой компоновки. Единственным исключением является модификация ВАЗ-21128. Многие думают, что это кастомный кузов, который распилили сами владельцы. Ан нет-было как с завода.Сделать обычную «донеску» трехдверной очень сложно. Внешне машина практически ничем не отличается от остальных представителей «десятого» семейства. Так, ВАЗ-21128 имеет сильно переработанный бампер и решетку радиатора. Остальные элементы (даже головная оптика и противотуманки) остались прежними. Стойка окрашена в черный цвет, что придает ей спортивности и объема. Машина даже спустя годы выглядит очень динамично.

    Рекомендуем

    Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

    Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в дв…

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

    Интерьер

    Но внутри изменений было минимум. Так, среди существенных отличий стоит выделить и другие места. По сравнению с обычными имеют более развитую боковую поддержку. Так же, как и у «восьмерки», есть рычажок для откидывания спинки. Это обеспечивает удобную посадку на заднем ряду. Кстати, сиденья регулируются не только вперед-назад, но и по высоте.Руль автомобиля и приборная панель остались прежними. Панель на этой «двухместке» уже евростандарта (у нее более округлая форма), а карты дверей — от версий Deluxe. Однако на них нет ни кнопок, ни электростеклоподъемников. Они представлены отдельным блоком, который находится между передними сиденьями. Производитель отмечает, что на спортивных «двойках» улучшена шумоизоляция. Но как показывает практика салон тарахтел как и раньше. Только подвеска стала более жесткой (о чем мы расскажем позже).Возможно, причина этой проблемы в жестком пластике, который используется во всех элементах салона — от передней панели до отделки. Как ни крути, но лишний шум этой машине не помешает. Хотя мотор очень тихий.

    Технические характеристики

    Вот мы и добрались до изюминки этой «донески». Зато под капотом стоит 120-сильный инжекторный двигатель ВАЗ-21128 1.8 16v. Отзывы о нем только положительные. Агрегат отлично выдерживает все нагрузки и неприхотлив в эксплуатации.И самое главное, едет намного лучше, чем заводские вазовские моторы.

    Теперь перейдем к техническим деталям. За основу тольяттинские инженеры взяли 1,6-литровый двигатель, расточенный до 1,8 л. Диаметр цилиндров увеличен на 0,5 мм. Инженеры также использовали новый коленчатый вал. В отличие от стандартного обеспечивает длинный ход поршней. Элементы шатуна и поршня были облегчены. Это сделано для снижения вибрации двигателя и сохранения сил инерции кривошипа.Сам блок двигателя 1,8 литра выше заводского на 2 миллиметра. И конечно, это «чеснер». Все эти доработки помогли увеличить крутящий момент со 137 до 160 Нм. Машина обладает высокой разгонной способностью и тягой. Разгон до сотни составляет 10 с половиной секунд. Для сравнения: на стоковых «Денисках» давали вариант в 12 с половиной (и на 16-клапанном моторе). Максимальная скорость увеличилась до 200 километров в час.

    Трансмиссия и расход

    В качестве коробки передач здесь используется пятиступенчатая «механика» с приводом на вторичный вал и синхронизаторы.Также было модернизировано сцепление. На ВАЗ-21128 установлены усиленные диски фирмы «Люк». Передачи включаются четко и уверенно. Что касается расхода топлива, то тюнинг двигателя ВАЗ-21128 не сильно сказался на экономичности. В смешанном цикле автомобиль потребляет 7,5 литров 95-го бензина.

    Подвеска

    Подвеска у этой «донески» почти заводская, но немного доработанная. Итак, спереди — обычный «макферсон», а сзади — балка. Такая схема подвески практикуется на «АВТОВАЗе» еще со времен «восьмерок».Но его ход на спортивном «дванаше» ограничен. Стойки герметичные, усиленные пружины. Это сделано для лучшей управляемости. Действительно, машина не рыщет и отлично держит дорогу. Но на кочках будет заметно трясти, и никуда не деться. Также на передней и задней осях применены стабилизаторы на полиуретановых втулках для лучшей устойчивости. Кроме того, были доработаны и тормоза. Они намного лучше, чем заводское «дванасье». Инженеры «АВТОВАЗа» использовали коллектор и главный тормозной цилиндр от «Шевроле Нива».Это дало отличную отзывчивость автомобиля на педаль. Тормоза очень энергоемкие, поэтому легко обходится педалью. Но есть ошибки. Например, в задней части используются все те же барабаны. Хотя диаметр передних дисков был увеличен для установки 15-дюймовых легкосплавных дисков (как показано, арки могут вместить 17-е, только на более низком профиле).

    Рулевое управление осталось прежним. Кроме того, здесь предусмотрен гидроусилитель руля. Он не оборудован сервотроником (с увеличением скорости руль становится тяжелее), поэтому для лучшей управляемости нужно ставить широкие шины.

    Цена

    К сожалению, серийный выпуск этих машин давно прекращен. Да и выпускались они только ограниченной серией. За весь период истории модели было выпущено всего 50 экземпляров. Была и двухлитровая версия с опалевским мотором (базовый седан «десятки»), но к этой теме не относится. В первом случае инженеры доработали базовый двигатель, а во втором просто купили у немцев готовый агрегат. Если углубиться в историю, за новую модель 2003 года просят от 287 до 327 тысяч рублей.Это около десяти тысяч долларов по текущему курсу. Сейчас этот автомобиль можно купить за 200 тысяч рублей. Цена ВАЗ-21128 очень доступная, учитывая, что это самая быстрая «Дениска» из всех заводских.

    Вывод

    Вот мы и разобрались, что такое ВАЗ-21128. Как видите, тюнинг отечественных автомобилей – это тема не только гаражных фирм, но и инженеров «АВТОВАЗа».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.