Разное

Ваз 2110 схема цз: 🚘 ВАЗ 2110: Центральный замок устройство и принцип работы

Содержание

Установка центрального замка ВАЗ 2110

Центральный замок – это система устройств, предназначенных для отпирания или запирания дверей автомобиля. Как правило, отпирание и запирание происходит с помощью дистанционного пульта, на котором, помимо запирания дверей, есть функция открывания багажника.

Кроме того, если пульт перестает работать, то можно вставить ключ в личинку замка и повернуть его по часовой стрелке. После этого действия, при запирании одной двери, закроются все остальные, облегчая работу водителю.

Если автомобиль по каким-либо причинам попадает в ДТП, то замки автоматически откроются, тем самым, облегчая покидание автомобиля, и создают доступ в салон спасателям.

Схема и принцип работы центрального замка

В конструкции центрального замка есть специальные датчики, которые являются основой системы запирания. Они представляют собой переключатели очень малых размеров и концевые выключатели, а также активаторы и главный блок управления. Концевые выключатели предназначены для удержания двери и дальнейшей передачи информации на управляющий блок. Переключатели же, управляют положением детали, которая должна выполнять запирание замка.

Для блокирования передних дверей используются кулачковые устройства, которые управляются с помощью двух переключателей. Первый предназначен для открывания двери, второй – для запирания.

Аналогичная система применяется и для задних дверей, однако, существует еще и пятый переключатель. Он замыкается при открытой двери и выключает центральный замок.

Управляющий блок принимает информацию с пульта и переключателей дверей, обрабатывает ее и посылает сигнал на исполнение переключателям, которые, в дальнейшем, замыкают цепи приводов управления замками.

Видео — Причины неисправности центрального замка ВАЗ

Как и любая техника, центральный замок может выйти из строя. Чаще всего, водители сами оказывают губительное влияние на центральный замок автомобиля. Примером этому может послужить длительное нажатие на кнопку пульта. Ведь при замыкании цепи запирания или отпирания срабатывает электромотор, коллектор которого здорово нагревается и выводит из строя весь привод активатора. Дверь, при этом, никак не реагирует на нажатие кнопок пульта. Устранить такую неисправность можно путем замены активатора новым.

Если у всего замка внезапно пропало питание, то поиск неисправности начинается именно с предохранителя. Его расположение может варьироваться от блока предохранителя, до пола автомобиля. В случае с полом, если он расположен под ковриком, то причиной его перегорания может стать влага, накапливающаяся в процессе эксплуатации автомобиля зимой, весной и при использовании линолеума в качестве обшивки пола. В этом случае причина неисправности устраняется, а предохранитель следует заменить.

Помимо электрических неисправностей, существуют и механические неполадки в работе системы центрального замка. К ним относятся поломки шестерен всего модульного блока привода запирания и износ соленоида. Модульный блок необходимо полностью заменить, но можно обойтись и простой заменой шестерни. Соленоид же, в свою очередь, тоже подвергается замене, так как его ресурса хватает, обычно, на 10 тысяч операций по закрыванию и открыванию.

Поломки механических частей могут возникнуть и из-за отсутствия смазки в движущихся частях. Поэтому, рекомендуется периодически проверять состояние металлических частей и наличие смазывающего вещества на них.

Как установить центральный замок на ВАЗ 2110

Перед началом установки необходимо снять клемму аккумулятора, демонтировать обшивку двери и подобрать место для монтажа. Стоит учитывать, что у механизма перемещения стекол есть свои особенности. Поэтому, прежде чем устанавливать замок на выбранное место, убедитесь, что оба механизма не будут друг другу мешать. Обычно заводом предусмотрены специальные места крепления таких замков, а в исключительных случаях еще и электрические составляющие, которые уже закреплены на своих местах. Крепление докупленных элементов осуществляется с помощью саморезов и болтов с гайками.

Проводку необходимо тянуть до блока управления бортовым компьютером. Обнаружить его можно прямо под шахтой печки в салоне автомобиля. Так как есть определенные стандарты подключения центральных замков, у вас не составит труда правильно подключить всю проводку. Помимо этого, к таким элементам, обычно, прилагаются электрические схемы. Проводку замков задних дверей рекомендуется протягивать вдоль порогов автомобиля.

После подключения всех элементов необходимо проверить процесс запирания. Закройте все двери и останьтесь внутри автомобиля. Нажмите на пульте кнопку запирания и убедитесь, что все двери заперты. Попробуйте опустить стекла транспорта. Если стекла опустились без каких-либо проблем, и это никак не повлияло на работоспособность центрального замка, то это значит, что замок установлен правильно. В последнюю очередь, проверьте, не мешают ли штанги приводов замков открыванию двери при помощи стандартных рукояток.

Если все элементы работают правильно, то установка замка прошла успешно. Все металлические детали центрального замка подлежат обязательной смазке, и только после этого допускается устанавливать карты обшивок дверей.

Это, пожалуй, все, что необходимо знать об установке центрального замка ВАЗ 2110. Однако, не стоит забывать, что установку замка можно произвести не только своими силами, но и обратиться а помощью в любую станцию технического обслуживания автомобилей, где с этой работой справятся без труда и выполнят ее качественно.

устройство системы, схемы и ремонт

Центральный замок ВАЗ-2110 является дополнительной опцией, входит не в каждую комплектацию автомобиля. На деле достаточно дешевый механизм, простой в монтаже, ремонте и использовании, но при малейшей поломке автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять, опущены ли флажки замков. Намного проще нажатием одной кнопки на пульте сигнализации или поворотом ключа в личинке водительской двери закрыть все замки.

ЦЗ на автомобилях десятого семейства

Основная функция устройства ясна из названия: с его помощью происходит отпирание и запирание всех замков дверей автомобиля одновременно. Эксплуатация этого девайса может осуществляться как совместно с автосигнализацией, так и без нее. Основа устройства – это блок центрального замка ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в составе которой несколько полупроводниковых элементов и электромагнитные реле. Вместо последних могут использоваться не реле, а транзисторные силовые ключи.

Невзирая на все плюсы центрального управления замками, не стоит доверять ему полностью, особенно если за ним наблюдались определенные грешки. При незначительных сбоях может не запираться один или несколько замков до конца. Причиной тому может служить нарушение работы электромотора, редуктора, входящего в его состав, либо же системы управления. Для проведения даже мелких ремонтных работ необходимо знать устройство и принцип работы центрального замка.

Основные компоненты

Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в своей конструкции такие компоненты:

  1. Полупроводниковый блок управления электроприводами.
  2. В качестве исполнительных механизмов выступают моторедукторы (всего их 4 – на каждый замок по одному, но если имеется привод на отпирание багажника, то пять). Это небольшие электродвигатели, на роторах которых находятся редукторы.
  3. Концевой выключатель, позволяющий определять состояние замка (установлен в моторедукторе, смонтированном в водительской двери).
  4. Провода, соединения, предохранитель.

Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:

  1. Привод всех замков происходит при отпирании/запирании водительской двери.
  2. При постановке автосигнализации на охрану и снятии с нее. При условии, что произведено подключение блоков управления сигнализации и центрального замка.
  3. При наличии функции дистанционного управления ЦЗ с брелока. Такие системы управления имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться на автомобилях без сигнализации.

Основные причины поломок ЦЗ

Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, виной тому выступает какой-либо дефект в исполнительных устройствах – моторедукторах. Во всей конструкции именно они являются наиболее уязвимым местом, так как на них воздействует наибольшая нагрузка. Эти устройства при работе движутся, что ускоряет выработку элементов, входящих в их конструкцию.

Но есть и одна немаловажная деталь – автомобили ВАЗ-2110 сняты с производства более десяти лет назад, что уже говорит о том, что в любой из машин будут проблемы, связанные с «устареванием» элементов. Проводка разрушается, моторедукторы приходят в негодность, даже транзисторы в блоке управления из-за частых перегревов могут выйти из строя за такой период. Поэтому необходимо тщательно изучить все симптомы поломок и методы их устранения.

Активаторы центрального замка

Именно с их помощью осуществляется управление центральным замком ВАЗ-2110. Смонтированы они в дверях, имеют пластиковый корпус. Случаи оплавления редки, но случаются. Особенно если на устройство воздействует большая нагрузка либо часто срабатывает мотор. В случае физического дефекта (оплавления, разрушения) появляются такие симптомы:

  1. На той двери, в которой находится дефектный активатор, перестает срабатывать функция отпирания/запирания.
  2. Выходит из строя предохранитель вследствие чрезмерных нагрузок на питающую цепь.

Причины поломок активаторов

Практически все компоненты активаторов выполнены из пластика. Он достаточно прочный, способен выдержать большие нагрузки. Но случается и брак, и нарушение работы замков. В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на мотор, шестерни способны разрушиться, выйти из зацепления. Замок будет гудеть, но флажки не опустятся (или не поднимаются, в зависимости от текущего состояния).

Но такое проявление поломок может быть вызвано и неверным монтажом. Это лишь в случае, если относительно недавно происходили работы, прямо или косвенно касающиеся элементов центрального замка. Нарушение регулировки тяг – это первый звоночек к тому, что вся система будет работать неправильно. Тот замок, на котором регулировка неверная, не будет работать, в то время как остальные функционируют как следует.

О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), знает каждый автомобилист, который хоть раз сталкивался с ним. Расположен он под центральной частью приборной панели, прямо на полу. Отличить его достаточно просто: блок из пластика, к нему подходит жгут проводов с колодкой на конце. Сняв крышку с блока, вы увидите в нем небольшую плату с электромагнитными реле. Именно этот блок и отвечает за функционирование всей системы. И причины поломки у него могут быть такие:

  1. При неисправностях активаторов, увеличении нагрузки на них происходит повышение тока в цепи питания. Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителя, разрушению дорожек печатного монтажа. При длительных тепловых нагрузках разрушается пайка, монтажные ножки элементов теряют электрический контакт со всей схемой.
  2. Возраст играет большую роль, поэтому со временем могут разрушиться контакты в электромагнитных реле. Транзисторы не вечные, при перегрузках тоже способны выйти из строя.
  3. Сгорание предохранителя приводит к тому, что вся схема не работает – центральный замок не откликается ни на что. Находится предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в разрыве красного (иногда розового) провода. Обратите внимание на то, что нельзя устанавливать предохранители большего номинала, так как это приведет к оплавлению проводки и возгоранию.
  4. Штекерное соединение блока управления – одно из самых уязвимых мест. Рядом с ним и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть и пыль, и грязь, и вода. Все это вкупе служит причиной появления окисления на колодке. Избавиться от нее можно при помощи специальных растворов или спреев (WD-40 и тому подобных). Если же состояние колодки оставляет желать лучшего, ее проще заменить полностью.

Электроника блока управления

Состоит схема центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводников и электромагнитных реле. Но последние используются далеко не во всех моделях ЦЗ. Ведь намного эффективнее использовать транзисторные ключи, они работают по принципу реле, но нет никаких физических нагрузок. Как следствие – механический износ полностью исключен. Но шанс пробоя полупроводниковых элементов все же присутствует.

В случае наличия пробоя ЦЗ на десятке будет либо постоянно приводиться в движение, либо вовсе перестанет отзываться на действия. Для проверки работоспособности блока управления необходимо подключить попеременно к желтому и красному проводам моторедуктора водительской двери. Желательно непосредственно на колодке подключения к блоку управления. Если флажки поднимаются и опускаются нормально, то грешить на поломку электроники нет смысла, нужно причину искать в других компонентах.

Поломки в проводке

Следующий важный элемент всей системы – это электропроводка. От того, в каком она состоянии, зависит работа центрального замка. Если имеются потертости проводов, порезы, то это неизбежно приведет либо к самопроизвольному срабатыванию активаторов, либо к их неработоспособности. Чаще всего проводка разрушается в местах сгибов – между дверцей и кузовом. Чтобы проверить целостность, нужно осуществить прозвонку каждого провода отдельно. Только не забывайте отключать питание, иначе повредите мультиметр.

Неисправности концевика

Концевик позволяет системе управления понять, в каком положении (запертом или отпертом) находится в данный момент времени дверь. С его помощью подается сигнал на отпирание и запирание на реле центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, при которой сигнал на отпирание поступает, а на запирание отсутствует. Чтобы произвести ремонт, нужно полностью менять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы не подлежат, поэтому в случае поломок поможет только полная замена.

Редуктор центрального замка на ВАЗ 2110 старой и новой модели

Центральный замок ваз 2110.

Схема подключение центрального замка ваз 2109 — Установка центрального замк…

Lada 2115 230 жемчуг.

Центрального замка ваз 2110.

Привод замка крышки багажника на автомобиле ВАЗ 2111.

Если мотор-редуктор старого образца (с рычагами) то лечится это вот так.

Ремонт редуктора ваз 2106.

На Украину не будут поставляться. перестал работать центральный замок.

Центральный замок не закрывает двери.

Электроприводы замков дверей.

статья про система блокировки замков дверей автомобиля ваз 21093. система б…

Замок зажигания ваз 2110.

Если понадобится схема подключения замка зажигания ВАЗ, ее легко можно найт…

Электропривод заслонки отопителя на автомобиле ваз 2112, ваз 2111, ваз 2110 — кар…

схема стеклоочистителей ваз.

…условная нумерация штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков….

Схема электропривода блокировки замков дверей (центральный замок) автомобил…

Система блокировки замков дверей Ваз 2115 Лада.

Электроприводы замков дверей.

Руководство по установке и ремонту центрального замка на ВАЗ 2110 своими руками

Несмотря на то, что центральные замки (ЦЗ) сегодня ставятся практически поголовно на все автомобили, некоторые авто так и не оснащены этой системой защиты. Хотя системой ее назвать сложно, поскольку единственное препятствие, которое обеспечивает ЦЗ для злоумышленника, — это закрытые двери авто. Подробнее о том, как на автомобиль ВАЗ 2110 поставить центральный замок, читайте в этой статье.

Принцип работы центрального замка

На ВАЗ 2110 центральный замок представляет собой систему, предназначенную для открытия и закрытия дверей транспортного средства. Для более удобного управления центрального замка на ВАЗ 2110, да и на других авто, давно используется пульт. При необходимости ЦЗ можно настроить таким образом, чтобы он включался автоматически по истечении определенного промежутка времени. В зависимости от системы, с помощью брелка можно управлять и дверью багажного отделения, моторного отсека, а иногда ЦЗ даже позволяет открывать и закрывать стекла. В случае аварии ЦЗ может сработать автоматически, открыв все двери транспортного средства.

Комплект ЦЗ для авто

Центральный замок ВАЗ включает в свою конструкцию датчики — это концевые регуляторы включения дверей, соленоиды, а также блок управления. Концевой регулятор предназначен для фиксации положения дверей, а данные об этом, в свою очередь, передаются на блок центрального замка ВАЗ 2110. Предназначение переключателей заключается в креплении конструктивных элементов замка двери.

Непосредственно сама блокировка системы осуществляется с помощью одного переключателя, а функцию разблокирования выполняет другой датчик. Конструкция включает в себя еще два переключателя, обеспечивающие нормальную работу запирающего механизма. Еще один — пятый переключатель — монтируется на рычажном механизме привода, его предназначение заключается в выявлении положения двери. Если дверь авто открыта, то контакты элементов замыкаются, соответственно, вся система деактивируется. Для выполнения той или иной функции блок управления передает импульс на те или иные управляющие устройства, таким образом приводя привод в действие.

Монтаж ЦЗ в двери «десятки»

Возможные неисправности системы блокировки

Если вам нужно узнать, как своими руками найти главный блок управления, то в первую очередь нужно ознакомиться с сервисной книжкой — там должно быть указано, где находится механизм. Как правило, находится блок под центральной консолью, иногда он может быть спрятан в самой двери. Ни для кого не секрет, что любое устройство не может работать вечно и со временем в работе ЦЗ также могут проявляться сбои. На практике устройство часто может переставать функционировать из-за того, что водитель посредством пульта передает удлиненный или учащенный сигнал на открытие либо закрытие дверей.

Если перестал работать центральный замок по этой причине, то в первую очередь нужно проверить активаторы. Когда подается длинный сигнал, это приводит к разогреванию коллектора электродвигателя системы, в результате это может привести к плавлению щеткодержательного устройства. Последнее может заклинить. Ремонт центрального замка ВАЗ 2110 в данном случае будет заключаться в замене этого элемента.

Для защиты электропроводки используется предохранительное устройство, расположенное в салоне транспортного средство, прямо за блоком. Если у вас есть схема центрального замка ВАЗ 2110, то вы без проблем сможете найти этот элемент. В том случае, если ЦЗ не функционирует, нужно проверить этот компонент. Отремонтировать ЦЗ нужно будет и в том случае, если окислится штекер с проводкой, который обычно располагается в ногах водителя.

Как показывает практика, иногда причиной поломки является модульный блок ЦЗ. Его диагностика заключается в подаче напряжения на контакт разъем непосредственно от аккумулятора. В редукторных активаторах шестеренки выполняются из пластика, соответственно, они со временем подвергаются износу, так что их тоже нужно будет менять. Но наиболее слабым местом системы являются соленоиды — они ломаются чаще всего.

Инструкция по установке

Схема подключения системы

Установка центрального замка в свой автомобиль осуществляется таким образом:

  1. Сначала нужно отключит АКБ и демонтировать обшивку дверей авто и произвести демонтаж стеклоподъемников. Сделав это, вам необходимо выбрать место для монтажа активатора. Монтаж этого элемента производится в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы свободно могла проходить тяга. Также следует учитывать, что тяга должна быть подключена наиболее удобно.
  2. Крепить активатор нужно на наиболее ровной поверхности. Если вы допустите даже небольшой перекос, который может случиться в результате фиксации устройства на неровной поверхности, это может вызвать затруднения в работе валов шестерен. При монтаже устройства нужно будет применять шайбы либо втулки, это позволит обеспечить выравнивание поверхности. В том случае, если элемент попадает в отверстие в металле двери, в комплекте к активатору должна идти специальная пластина, используйте ее.
  3. Поскольку конструкция у дверей «десяток» своеобразная, саму тягу перед установкой необходимо правильно согнуть. Сам угол сгиба должен быть минимальным и желательно — наиболее четким. В том случае, если угол будет приближен к самой дуге либо расстояние от тяги до фиксатора элемента будет слишком большим, в работе ЦЗ возникнут проблемы. Система будет не увеличивать мощность для перемещения тяги, а отдавать это усилие на то, чтобы преодолеть изгиб дуги.
  4. Поле установки этого элемента производится укладка проводов от каждой двери к тому месту, где будет установлен блок управления. Провода необходимо укладывать в нижней части дверей, чтобы они не подвергались воздействию со стороны стеклоподъемников и других движущихся компонентов кузова. В местах соединения провода нужно хорошо изолировать, в противном случае влага может спровоцировать замыкание системы. Для укладки проводки между дверями и кузовом есть специальные резиновые гофры — провода нужно провести через них. При прокладке проводов в двери убедитесь, что при закрывании их не переломает.
  5. Следующим этапом будет установка блока. Как правило, блок ставится либо за центральной консолью, либо в двери авто. Нужно учитывать, что блок должен находиться в труднодоступном месте для злоумышленника, но при этом это место должно быть сухим и защищенным от влаги. Поэтому, если вы решили ставить блок ЦЗ в дверь, то внизу его ставить ни в коем случае нельзя, поскольку здесь обычно скапливается влага и грязь. Через какое-то время эксплуатации эти факторы приведут к тому, что блок не сможет нормально работать. Также при установке блока обратите внимание на то, что его работе не должны мешать стеклоподъемники, да и сам блок не должен мешать им.
  6. После установки блока производится подключение проводки, для этого используется схема подключения центрального замка ВАЗ 2110, которая должна идти в комплекте с системой. После подключения проверьте, правильно ли работает ЦЗ. Если соленоиду будет не хватить усилия для открытия тяг, нужно найти причину и избавиться от неисправности (автор видео — канал ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Особенности ремонта

Как правило, в случае неработоспособности ЦЗ опытные электрики в первую очередь проверяют состояние датчиков. Если ЦЗ связан с противоугонной системой, то сначала проверяется именно она. Как сказано выше, наиболее часто из строя выходят активаторы, поэтому их также следует проверить.

В том случае, если отказывается работать определенная дверь, причину необходимо икать в ней. Это может быть как сам соленоид, так и провода. В ходе эксплуатации авто и частого открытия и закрытия дверей в цепи проводки может случиться обрыв, обусловленный перегибанием и механической поломкой самого провода. Если это так, то провод нужно заменить или заново соединить оборванные части, после чего заизолировать их.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Что делать, если двери машины не закрываются?»

Подробнее о том, как решить проблему не закрывающихся дверей «десятки», вы сможете узнать из этого видео (автор — канал TURBO POWER RS).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Какой предохранитель отвечает за центральный замок ваз 2110?

На выше предоставленной схеме монтажного блока я отметил предохранитель F10 именно он и отвечает за работоспособность центрального замка.

Где находится реле сигнализации Ваз 2110?

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

Как отключить центральный замок на Ваз 2110?

Зайдите в настройки автомобиля. В этом меню зайдите в пункт «Сигнализация». В это меню выберите пункт «Отключить центральный замок». Если у Вас не получилось отключить этими способами центральный замок, то Вам следует обратиться к специалисту, который устанавливал Вам блок сигнализации.

Где находится предохранитель на сигнализацию?

Обычно предохранители расположены на проводах рядом с блоком сигнализации, так жгуты идут с завода. На самом деле предохранители должны быть доступны и при их вынимании сигнализация не должна отключать блокировки, а еще лучше и сирену.

Где расположен блок управления центральным замком в ваз 2112?

Где находится

Блок под торпедой примерно напротив справа у правой коленки водителя, наверно это можно назвать за блоком индикации. Придется открутить защиту у педали газа и высоко засунуть руку. Дело в том, что все приводы подключены параллельно. И если один не работает по причине блока, то не будут работать все двери.

Какие реле стоят на ваз 2110?

Основные реле и предохранители

  • К1 – реле контроля исправности ламп;
  • К2 – реле очистителя ветрового стекла;
  • K3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  • К4 – реле включения ближнего света фар;
  • К5– реле включения дальнего света фар;
  • К6 – дополнительное реле;

Где находится реле заднего хода ваз 2110?

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки.

Где находится центральный замок на Ваз 2114?

Где находится центральный замок ваз 2114

ЦЗ расположен в водительской двери, так же как и электропривод. Если говорить о системе целиком, то она распределена по 4 дверям (в некоторых случаях распространяется и на багажник), и центральной панели (блок управления).

Где находится предохранитель на сигнализацию на ваз 2112?

Блок предохранителей на ВАЗ 2112 с инжектором на 16 клапанов расположен в салоне машины, слева от рулевой колонки.

Какой предохранитель отвечает за сигнализацию на Приоре?

Схема блока предохранителей Приоры

№ предохранителяСила тока, А«Стандарт» и «Норма»
F510Звуковой сигнал
F67.5Левая фара, ближний свет
F77.5Правая фара, ближний свет
F810Тревожный сигнал

Где находятся предохранители сигнализации Starline a91?

Где находятся предохранители сигнализации Старлайн

Защиту сигнализации Starline, как правило, размещают под приборной панелью за подторпедником. Нужно найти самый толстый выходящий из блока красный провод на 30 А. На нем, в 10 см от самого блока должен располагаться предохранитель.

Почему не срабатывает центральный замок от ключа?

Если система блокировки не реагирует на клики по клавишам пульта, надо попробовать закрыть дверные замки посредством ключа. Если блокировка произойдет, то нужно ремонтировать брелок. Причина может быть связана с разрядом источника питания внутри девайса, тогда батарейка подлежит замене.

Где стоит предохранитель центрального замка на Ваз 2111?

Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей. Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмасовой коробочке.

Как работает центральный замок на Ваз 2112?

Центральный замок, который работает от привода водительской двери ВАЗ-2112 работает следующим образом: Установленный в двери электропривод предназначен не только для управления замком, но и для выдачи сигнала на блок ЦЗ. Он же в свою очередь передаёт команды на остальные двери по открытию и закрытию дверей.

Центральный замок ваз 2112: Не работает, Схема, Неисправности

Центральный замок ВАЗ-2112 для владельца этого автомобиля считается достаточно безопасным устройством. Шагая в ногу с прогрессом, человек стремится везде успеть. Такой вид транспорта, как автомобиль, давно стал не роскошью, а средством передвижения. По статистике, каждый второй человек управляет автомобилем.

Оглавление

Не работает
Где находится
Схема
Неисправности

Не работает

Не работать моторчик центрального замка может по ряду причин:

Произошел обрыв обмотки около одного из полюсов.

Если напряжение питания подается более одной секунды, то коллектор будет разогреваться и уже после окончании движения горячий коллектор приводит к расплавлению пластмассы под его пластинами. Т.к. щетки подпружинены, то они начинают соединяться выдавливая расплавленную пластмассу и когда щетки соединятся, то сгорает предохранитель питания центрального замка (после этого шток активатора перестает двигаться даже вручную). Часто причиной этому является дешевые сигнализации (например, не хватает времени работы ЦЗ для того что бы замок закрылся полностью) и холодное время года.

Перегрев моторчика из-за постоянного открытия/закрытия в короткий период времени(30-40сек).

Износ пластин коллектора. В этом случае центральный замок срабатывает не всегда, а через раз. Смазка загустела, либо пластик выдавило из под пластин на верх из-за высокой длительности импульса, и коллектор перегрелся.

Где находится

Блок под торпедой примерно напротив справа у правой коленки водителя, наверно это можно назвать за блоком индикации. Придется открутить защиту у педали газа и высоко засунуть руку.

Дело в том, что все приводы подключены параллельно. И если один не работает по причине блока, то не будут работать все двери. Остается место штатной скрутки в пороге спереди около стойки водителя, где провода уходят в дверь, сам переход из стоики в дверь и провода в двери.

Схема

1 — монтажный блок; 2 — предохранитель на 8А; 3 — блок управления; 4 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери; 5 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери; 6 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери; 7 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери; А — к источникам питания; В — схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С — схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков

Неисправности

Невозможность управления дверьми с водительской двери.

Отсутствует питание на блоке управления ЦЗ.

Перегорание или плохой контакт в держателе подвесного предохранителя.

Предохранитель подвязан к проводке проходящей за монтажным блоком.

▶▷▶ схема подключения пятипроводный активатор

▶▷▶ схема подключения пятипроводный активатор
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:23-11-2018

схема подключения пятипроводный активатор — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы vovik8ru/central-lock1 Cached Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Активатор Центрального Замка — designprofi designprofiweeblycom/blog/aktivator-centraljnogo-zamka Cached Схема подключения активатора центрального замка Официальный сайт автоклуба ВАЗ 2101 в Санкт-Петербурге Установка Схема Подключения Пятипроводный Активатор — Image Results More Схема Подключения Пятипроводный Активатор images Центральный замок, активаторы цз, проблемы wwwnote2autoru/page/centralnyj-zamok-aktivatory-cz Cached Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК — Автосайт vintasikinfo/avtoyelektrika/centralnyi-zamokhtml Cached Схема подключения выглядит следующим образом Недостатки этого варианта аналогичны выше описанным Механические неисправности Центральный замок выявляем неисправности, починка своими wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК — Статьи по автоэлектрике — Статьи wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы | Все для вас btfsu › Как все устроено Схема подключения выглядит следующим образом Недостатки этого варианта аналогичны выше описанным О механических неисправностях выше уже упоминалось неоднократно, но все же повторюсь ваз 2110 проблемы с центральным замком закрывается только vintasikinfo/kalina-obzory-i-voprosy/vaz-2110-problemy Cached Как установить центральный замок в ВАЗ 2110 я рассказывать не буду, тк подробная инструкция есть в документации ВАЗ 2110 ( схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), а попробую наглядно как поставить активатор цз на тягу на ваз 2114 avtomelleriru/2131-2114html Cached Первый вариант — в три двери автомобиля устанавливался обычный двухпроводный активатор , а в водительскую дверь — пятипроводный мастер замок Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114 fbru/article/273831/chto-delat-esli-ne-rabotaet Cached Так как пятипроводный ставится на дверь управления, а двухпроводный — только на управляемую часть Итак, мы рассмотрели основные неисправности, которые случаются с центральным замком на Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 116 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • тогда к ним подключаются внешние реле и соответственно B1 будет контакт отпирания
  • три от переключателя внутри него (1
  • в другой красный и желтый На схеме син и зел

подавая массу на коричневый и белый провода активатора

можно управлять модулем центрального замка Для поиска необходимых проводов центрального замка (ЦЗ) можно снять обшивку двери водителя и Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск 8 Активаторы Устройство Механика Особенности | Форум auto504ru › forum/indexphp?showtopic=191 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Над активатором лежит пыльник Два провода активатора подключены к электромотору Оставшиеся три провода подключены к концевику 22 апреля 2009 9 Схема подключения пятипроводный активатор — смотрите картинки ЯндексКартинки › схема подключения пятипроводный активатор Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 10 Схема подключения пятипроводный — 1 млн видео ЯндексВидео › схема подключения пятипроводный Пожаловаться Информация о сайте 4:45 HD 4:45 HD Пятипроводная схема управления стрелкой youtubecom 00:32 00:32 как подключить новый активатор к родной youtubecom 1:15 1:15 авто вкл выкл дверного активатора youtubecom 2:18 HD 2:18 HD Подключение блока упраления центральным youtubecom 00:30 00:30 Сигналка+ активатор youtubecom 25:40 25:40 Пятипроводная схема стрелки youtubecom 5:41 HD 5:41 HD КАК Подключить Центральный Замок youtubecom 23:27 23:27 Repeat Установка центрального замка на you2repeatcom Установка центрального замка на FORD Transit nasratoru Установка центрального замка на FORD Transit pspcustomfirmwarecom Ещё видео Как подключить центральный замок

  • починка своими wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК — Статьи по автоэлектрике — Статьи wwwelektrik-avtoru › Статьи Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Центральный замок
  • проблемы vovik8ru/central-lock1 Cached Пятипроводный активатор Схема подключения выглядит следующим образом Активатор Центрального Замка — designprofi designprofiweeblycom/blog/aktivator-centraljnogo-zamka Cached Схема подключения активатора центрального замка Официальный сайт автоклуба ВАЗ 2101 в Санкт-Петербурге Установка Схема Подключения Пятипроводный Активатор — Image Results More Схема Подключения Пятипроводный Активатор images Центральный замок
  • мы рассмотрели основные неисправности

схема подключения пятипроводный активатор — Все результаты Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы — Vovik8 wwwvovik8ru/central-lock1/ Похожие Ниже на схеме изображено подключение четырех активаторов к реле активатор , а в водительскую дверь — пятипроводный мастер замок Видео 12:56 Как подключить центральный замок в машине Technomania YouTube — 11 сент 2016 г 2:19 Подключение блока упраления центральным замком adekWatt YouTube — 10 мар 2017 г 8:15 Установка активатора двери / центральный замок ДимАСС ДимАСС YouTube — 14 мая 2017 г Все результаты У активатора 5 проводов, за что отвечает каждый? — Автоклуб ИЖ 2126ru › › Электрооборудование › Дополнительное электрооборудование Похожие 16 нояб 2005 г — 15 сообщений — ‎8 авторов У меня сигналка Полярный Волк В схеме показано подключение см рис У 5 проводного активатора два провода идут на моторчик (как у 2-х проводного ), а остальные три У меня задние — тоже пятипроводные Подключение активаторов закрывания дверей — Просмотр темы wwwautoladaru › Семейство «Самара» Похожие 5 дек 2003 г — 4 сообщения — ‎3 автора Чем они отличаются, какая должна быть схема подключения и какие лучше покупать? Пятипроводной — содержит еще три вывода с Центральный замок Проводка 22 сообщения 23 авг 2010 г Подключение сигналки к ЦЗ 25 сообщений 24 окт 2007 г Активатор ЦЗ водительской двери 6 сообщений 16 июл 2007 г Доработка центрального замка (отчетец) 25 сообщений 25 июл 2006 г Другие результаты с сайта wwwautoladaru Пособие по самостоятельной установке сигнализации — Drive2 Похожие имевшийся на борту активаторы вследствии того что были безбожно мертвы двери изнутри… активатор (который пятипроводной те управляющий) висит PS по схеме подключения ЦЗ отдельно выходящие коричневый и [PDF] Многофункциональный центральный замок “ТитаН” — НПП ОРИОН orionspbru/instruction/cl_titanpdf На дверь водителя устанавливается пятипроводной активатор • Запирание Переместите кнопку Рис 1: Схема подключения центрального замка 6 Картинки по запросу схема подключения пятипроводный активатор «id»:»fRHiPcRwo8D5nM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:282,»ou»:» «,»ow»:562,»pt»:»wwwvovik8ru/pics/images/centrallock/10jpg»,»rh»:»vovik8ru»,»rid»:»fHh4zAiWWNZa9M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Vovik8″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRl7SklZGy0hiJx8uXrdmcTWp7Jwy2jeeyDpKE6RvfDdYyUV6j81V4QIYsy»,»tw»:179 «id»:»h5puUKZF3CCSrM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:235,»ou»:» «,»ow»:400,»pt»:»automobkaru/uploads/posts/2016-10/vj96ebm410ogif»,»rh»:»automobkaru»,»rid»:»1Y4f6ouxsLHwZM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Автомобка»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSMU_o24-rExVvja3JivUJDXCsffufysj_1ZL_XPoivaDsTS6ubg7pU4omF»,»tw»:153 «id»:»Mkf3GM3t—_yXM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:104,»oh»:690,»ou»:» «,»ow»:800,»pt»:»ad-cdnet/ff69f8cs-960jpg»,»rh»:»drive2ru»,»rid»:»EOAfOeBkfLuSBM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Drive2″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcS1bVW49DtaIYeDta9gdZUctS_G9dOP5U3OuPovi32LfJgo-neX3gQ3DQ»,»tw»:104 «cb»:3,»cr»:3,»id»:»1Ynyrt_fR16-pM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:510,»ou»:» «,»ow»:680,»pt»:»wwwvovik8ru/pics/images/centrallock4/06jpg»,»rh»:»vovik8ru»,»rid»:»jkQcIE_gZiq6rM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Vovik8″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRZFd-HT7lp8S_1WAwvxOV6b9iOWgcjvFlvOWZgGqk-VzItYNMwiK3Q7Qc»,»tw»:120 «id»:»ybLvJ9jKRue5uM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:120,»oh»:312,»ou»:» «,»ow»:582,»pt»:»wwwvovik8ru/pics/images/centrallock/09jpg»,»rh»:»vovik8ru»,»rid»:»fHh4zAiWWNZa9M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Vovik8″,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSOcdMFBb_CPGHPQu3ERCJIAFK8W41OI6vEFed10yTBumnuUeDXXGQbo64″,»tw»:168 Другие картинки по запросу «схема подключения пятипроводный активатор» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты пяти-проводной актуатор — Электрика — Golf2clubcom — Volkswagen › Ремонт и обслуживание › Электрика Похожие 23 июн 2008 г — чтобы управлять ЦЗ 😀 как по твоему модуль замка будет узнавать что двери закрываются или открываются? подключение простое до [PDF] активатор пятипроводной схема зала — WordPresscom схема подключения активатор пятипроводной — Файл найден — городской форум пятипроводной активатор схема подключения Скачали: 716 Пятиконтактный актуатор схема подключения — fit-totalcom Да Пятипроводной актуатор будет закрывать все двери замка, сигналка вроде расчитана, но в инструкции схемы подключения 5-ти -во-вторых Помогите с установкой привода Центрального Замка в водительскую wwwaveoclubru › › Сигнализации, ЦЗ-центрзамок, доп оборудование Похожие 27 нояб 2009 г — 20 сообщений — ‎7 авторов Куда подключать эти провода: 1)черный, 2)белый, 3)зеленый, Но согласись, что схема всё равно получается пятипроводная , Только я не отрезал родные провода, а снял колоду и в нее подключил активатор Подключение к центральному замку — PDF — DocPlayerru Активаторов может быть 2, 3, 4 или больше, зависит в передние двери) Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и При подключении к плафону ( схема «плафон с реле») удобно использовать Помогите! Сигнализация и центральный замок [Архив] — uazbukaru forumuazbukaru › › Технический › Электрооборудование (Electrical Equipment) Похожие 25 июл 2009 г — 18 сообщений — ‎7 авторов По совету продавца (зачем?) купил один привод пятипроводный в инструкции схемы подключения 5-ти проводных активаторов нет активаторы замков :: Форум умных людей 16 июн 2006 г — В сабже от сигнализации описано как подключать активаторы с 2 OMOH, а у меня на схеме только два провода идут на управление активаторами и 2 на А для ЦЗ применяется один пятипроводный активатор Сигнализация и Центральный замок — Автоклуб ВАЗ 2106 vaz-2106ru/forum/indexphp?showtopic=4630&st=540 5 июл 2012 г — 20 сообщений — ‎9 авторов Вопрос собственно: как правильно подключить актуаторы к сигналке и зря ли Зеленые и синие провода от активаторов подключаешь к голубому/ красному и серму/красному проводам Пятипроводный взял зря, если в будущем не надумаешь Вот, что говорит по этому поводу инструкция : Установка центрального замка — Автоклуб ВАЗ 2106 vaz-2106ru/forum/indexphp?showtopic=5072&st=220 Похожие 23 дек 2010 г — 20 сообщений — ‎8 авторов В инструкцие описано подключение только двухпроводного активатора Про пятипроводный ничего не написано вот схемы StarLine — автомобильные системы охраны • Просмотр темы wwwtwageru/forum/viewtopicphp?f=9&t=2197 3 окт 2009 г — 1 сообщение Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя (черный, коричневый и белый провода на схеме ) 5-проводной альхатеевский секрет — Форум wapsierraclubspbbordaru/?1-20-11400-00023408-000-0-0-1227393153 Похожие CITYMAN: Пятипроводные используются только в комплектах кЕтайских ЦЗ с Если активаторы подключаются , как обычно, к выходам сигнализации, вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая схема подключения пятипроводный активатор — Houzz танки онлайн скачать бесплатно читы коды · сьес активатор цвета для темных оттенков · схема подключения пятипроводный активатор · супермаркет Центральный замок – схема, установка, подключение + видео › Устройство › Кузов Рейтинг: 5 — ‎1 голос Далее настраивается электрическая схема центрального замка От каждого из активаторов идет по четыре провода, два из них идут к кузову и Центральный замок автомобиля: устройство и принцип работы › Фурнитура › Замок Похожие Рейтинг: 3,8 — ‎588 голосов Схема подключения системы Электропривод ( пятипроводной ) Центральный замок Установка активаторов замка, закрепить саморезами Как Подключить Лучше? — Электрика и электроника — ТКМ форум moskvichtuningru/indexphp?/topic/10575-как-подключить-лучше/ 7 мая 2008 г — 6 сообщений — ‎4 автора Сначало необходимо установить активаторы и подключить модуль ЦЗ Пятипроводный активатор устанавливается в водительскую [PDF] Подключение к центральному замку — Lada-forumru wwwlada-forumru/indexphp?app=core&module=attach&section=attach Похожие Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя пе- реключающимися (черный, коричневый и белый провода на схеме ) Электропривод замка двери (актюатор или активатор, кому как 20 сент 2010 г — 1)привод замка подключать к 5 и 6 контакту(полярность за это на китайском приводе (если нет схемы к нему — а её скорее всего нет) Если хотите чтоб все двери открывались с ключа ставте пятипроводной Как Установить Центральный Замок Своими Руками! 20 мая 2018 г — Подключить ЦЗ таким образом может любой желающий автовладелец Кто подскажет?,у меня центр замок- ключ и сигналка старлайн(с Вот этот блок управления, схема подключения приведена там же, ниже: двери в которой установлен управляющий пятипроводной актуатор [PDF] D:\ПАСПОРТА\Контроллеры, СДУ\SS — Полярный Волк pwolfru/files/pass/SS-M311pdf Центрального Замка SS-M311 можно подключить к любой Подключите оставшиеся пятипроводные активаторы SS-M311 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ Центральный замок без сигнализации — ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ wwwvazee › › Обмен опытом › Дополнительное электрооборудование Похожие 4 янв 2005 г — 20 сообщений — ‎6 авторов 2) Пятипроводной активатор ставится в водительскую дверь и подключается с сигналке, а все остальные активаторы подключаются Если нет, то будешь строить систему с релюхами подобно указанной схеме Схема подключения электрозамков к автосигнализации с autolockedru › Автосигнализации Похожие Рейтинг: 1 — ‎2 голоса Установка электрозамков со схемой подключения к автосигнализации Руководство по установке Схема подключения активаторов к блоку управления Не найдено: пятипроводный Пятипроводный актуатор-зачем пять выводов? [Архив] — ГАЗ Клуб forumallgazru › ГАЗ Клуб — AllGAZru › Советы (FAQ) › Наш гараж › Электрика Похожие 17 окт 2009 г — 33 сообщения — ‎9 авторов Пятипроводные , насколько я понял, устанавливают в Если их ставить на управление заслонками можно дополнительно подключить некие вот моя схема диоды на ток 1А светодиоды любые какие нравятся, Подключение дистанционного управления замком к штатному wwwalarmforumru/forum10/thread9744html Похожие 3 авг 2013 г — 10 сообщений — ‎5 авторов И подключаете управление актуатором по схеме F4(согласно распечатки могу посоветовать взять пятипроводный актуатор и «забрать» функции управления Активатор точно присутствует в левом нижнем углу Как подключить центральный замок, схема, видео, дистанционное autolirikaru/tuning/kak-podklyuchit-centralnyj-zamokhtml Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего В дверях устанавливаются электрические активаторы Каждый Не найдено: пятипроводный схема подключения активатора пятипроводного cottoncandylovercom/?option=com_k2&view=itemlist&task=user&id схема подключения активатора пятипроводного — Все результаты Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы — Vovik8 wwwvovik8ru/central- lock1/ активатор 5-ти проводной схема подключения — Midstate Music 2 дня назад — активатор 5-ти проводной схема подключения и 5 контактных 16 апреля 2011 Пятипроводный в подключении на 2 провода ничем не Центральный замок : Полезные доработки классики wwwsemerkainforu/forum/viewtopicphp?t=2694 3 янв 2010 г — 12 сообщений — ‎8 авторов -я не знаю как выглядит схема и не смог найти оную (жду ващей помощи) пятипроводной актуатор и блок управления, схема подключения будет вместе с Летом покупал комплект 4 активатора , провода и блок схема подключения активаторов центрального замка сигнализация sky › › Property Investment 5 нояб 2018 г — Download Link: ➡ схема подключения активаторов центрального замка пятипроводной активатор Рис 1: Схема подключения Ответы@MailRu: центральный замок › Авто, Мото › Сервис, Обслуживание, Тюнинг Похожие 4 ответа 19 нояб 2012 г — двери стоит пяти контактный активатор в остальных трех двух контактный Центральный замок подключать это не лампочку заменить Объясните Если у Вас стоит три двухпроводных привода и один пятипроводный , то в инструкции должна быть схема или описание подключение ЦЗ Схема центрального замка — autoprivatru autoprivatru/remont_avto/shema_centralnogo_zamkahtml Разумеется, для подключения вам потребуется схема центрального замка Без четкого понимания распиновки и способа управления активаторами за установку своими руками лучше не Электропривод ( пятипроводной ) Помогите с сигналкой и ЦЗ — Архів — Електроніка, звук та світло › › Архів — Електроніка, звук та світло Похожие 10 нояб 2013 г — 9 сообщений — ‎6 авторов Есть пятипроводный (синий, зеленый, коричневый, белый, чорный к сигнализации по «двухпроводной схеме » все элементарно, 5-ти Вот как нужно подключить к ЦЗ сигу,а актуатор водительской двери двумя ▷ подключение активатора двери к сигнализации wwwmrcofficecom/userfiles/podkliuchenie-aktivatora-dveri-k-signalizatsiixml 4 дня назад — подключение активатора двери к сигнализации обычный двухпроводный активатор , а в водительскую дверь — пятипроводный мастер Схема подключения центрального замка Выводы, покупка центрального Пятипроводной активатор замка схема подключения schmmstappspotcom/pyatiprovodnoy-aktivator-zamka-shema-podklyucheniyahtml Пятипроводной активатор замка схема подключения 2014-03-22 23:42:21 то и сори за оверпостинг но: вот нашел На этой фотографии изображен Logan Renault Club • Просмотр темы — Установка кнопки центрального wwwlogan-clubru › › 23 › Охранные системы Похожие 13 апр 2013 г — 5 сообщений — ‎2 автора которая позволяет использовать пятипроводной активатор Но реле будет нужно 2 и схема будет ещё «веселее» в плане штатной кнопки ЦЗ, центральный контакт которой подключается к Точка A запитывается от питания сигнализации либо от силового питания активаторов (в СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПИРАНИЕМ wwwautoelectricru/advices/doorlock/doorlockhtm Похожие Особое внимание при установке следует уделить способу подключения так называемый, пятипроводный «двигатель-мастер», устанавливаемый, Существует семь основных вариантов схем подключения центрального замка схема подключения активатора starline sl-5 sagilitru/component/k2/itemlist/user/891633 схема подключения активатора starline sl-5 — Картинки по запросу схема и осуществляет блокировку или SL-5 пятипроводный электропривод 12В Проблема с центральным замком 31105 — Форумы АвтоНавигатора forumautonavigatorru › ГАЗ 31 мая 2007 г — 15 сообщений — ‎6 авторов R2d2, ДмитрийСпб, и по схеме так Схему можно посмотреть на ciklonru/avto/sxema1jpg В блоке доводчика есть специальный дополнительный вход для подключения к Пятипроводный активатор Помогите разобраться с центральным замком — Электрооборудование и wwwnexia-clubru/f//93040-pomogite-razobratsya-s-centralnym-zamkom/ Похожие 9 нояб 2013 г — про подключение к сигналке только есть активатор пятипроводный 5 проводов должны быть подключены 3, по схеме они: чёрный, Ремонт центрального замка ВАЗ 2110 лада2111рф/repear/308-remont-centralnogo-zamkahtml Похожие Рейтинг: 4,5 — ‎60 голосов 18 янв 2012 г — документации ВАЗ 2110 ( схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), пятипроводный активатор с снятой верхней крышкой как подключить 5 контактный активатор к — Zabawa z Judo wwwzabawajudopl//kak-podkliuchit-5-kontaktnyi-aktivator-k-tsentralnomu-zamk 11 нояб 2018 г — как подключить 5 контактный активатор к центральному замку 3 3 На дверь водителя устанавливается пятипроводной активатор Устройство центрального замка — что открывает все двери машины? Похожие состоит из одного пятипроводного электропривода, самого центрального замка, Затем, от активаторов нужно установить фиксаторы на тяги ручного блока Также, при подключении исполнительных устройств, не забудьте подключение активатора замка — OKRU Схема подключения активаторов замков дверей к блоку сигнализации, прокладка Пятипроводной Активатор Схема Подключения — бесплатный SL-5 пятипроводный электропривод 12В — Дополнительное ultrastarru/953/1327 Похожие SL-5 пятипроводный электропривод 12В SL-5 пятипроводный электропривод 12В Пятипроводный электропривод 12В Динамическое тяговое услилие Вместе с схема подключения пятипроводный активатор часто ищут как подключить 5 проводной активатор подключение пятипроводного активатора к сигнализации подключение 5 проводного активатора к сигнализации подключение активаторов дверей к сигнализации распиновка 5 контактного активатора как подключить центральный замок с 5 проводами как подключить пятиконтактный актуатор подключение 5 проводного актуатора Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Документы Blogger Hangouts Google Keep Подборки Другие сервисы Google

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Хорошая темка про подключение сиги к ЦЗ drive2ru › l/1406527/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Популярный cайт Подробнее о сайте «На схеме изображено подключение четырех активаторов к реле встроенным в сигнализацию В водительской двери Волги стоит также пятипроводный мастер замок, управление по одному проводу Читать ещё «На схеме изображено подключение четырех активаторов к реле встроенным в сигнализацию Иногда эти реле называют встроенным интерфейсом ЦЗ Но их может и не быть в сигнализации, тогда существуют минимум два слаботочных вывода для управления внешними реле По схеме , если точки B1 и B2 вывести на разъем, тогда к ним подключаются внешние реле и соответственно B1 будет контакт отпирания, а B2 контакт запирания Точка A может быть выведена на разъем, а может и нет В водительской двери Волги стоит также пятипроводный мастер замок, управление по одному проводу Точнее по присутствии или отсутствие на этом проводе сигнала массы Центральный контакт микропереключателя активатора подключен к массе Скрыть 2 У активатора 5 проводов, за что отвечает каждый? | Форум 2126ru › Форум › За что отвечает каждый Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В схеме показано подключение см рис На активаторе 5 проводов: В одной колодке бел, черн, кор, в другой красный и желтый На схеме син и зел, они видимо и подходят к колодке с кр и желт на активаторе Бел провод без подключения Черный минус, кор плюс А к зел и синему подкл остальные Читать ещё В схеме показано подключение см рис На активаторе 5 проводов: В одной колодке бел, черн, кор, в другой красный и желтый На схеме син и зел, они видимо и подходят к колодке с кр и желт на активаторе Бел провод без подключения Черный минус, кор плюс А к зел и синему подкл остальные активаторы я правильно все понял? [вложение удалено Администратором] Записан Скрыть 3 Пятипроводный активатор vovik8ru › central-lock1 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Пятипроводный активатор Два провода этого активатора как обычно — силовое управление Перейти к разделу: Схемы подключения центрального замка, Центральный замок BMW, Схема подключения сигнализации к центральному замку автомобиля Honda Civic 2007 Уважаемые посетители, все Ваши Читать ещё Пятипроводный активатор Два провода этого активатора как обычно — силовое управление Оставшиеся три провода подключены к микропереключателю внутри активатора Один из трех проводов — центральный контакт и в зависимости от положения штока активатора замкнут на один оставшихся двух проводов Такой активатор еще называют мастер замком Перейти к разделу: Схемы подключения центрального замка, Центральный замок BMW, Схема подключения сигнализации к центральному замку автомобиля Honda Civic 2007 Уважаемые посетители, все Ваши пожелания, а также вопросы Вы можете направлять по адресу: [email protected] Скрыть 4 Как подключить пятипроводной активатор к Alligator drive2com › l/451638695833895016/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Вопрос в том, как подключить активатор к сиге — я пробовал два провода (из пяти — два идут на мотор, три от переключателя внутри него (1, 2 и 3 Где найти схему правильного подключения пятипроводного активатора к сигналке Alligator TD-315? Читать ещё Вопрос в том, как подключить активатор к сиге — я пробовал два провода (из пяти — два идут на мотор, три от переключателя внутри него (1, 2 и 3, при выдвинутом активаторе замкнуты 1-2, при втянутом — 2-3)), которые замыкаются между собой при закрытии замка (то есть втягивании активатора ) подсоединить к Фиол и Корич проводам сиги, запрограммировал функции 13 и 14 на ЦЗ — но при закрытии замка началось цикличное открывание и закрывание всех активаторов Немного подумав, решил один конец провода соединить с массой, соединив другой с фиолетовым — ситуация повторилось Где найти схему правильного подключения Скрыть 5 T4 Как подключить 5-контактный активатор замка двери? vw-busru › forum/viewtopicphp… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 5 контактные активаторы являются управляющими, как родные VW в передних … Обычно даётся две схемы для 2х и 5 контактных 16 апреля 2011 Пятипроводный в подключении на 2 провода ничем не отличается от обычного двухпроводного 16 апреля 2011 6 Ответы@MailRu: Активатор замка багажника 5 проводов, не могу разобраться с проводкой otvetmailru › question/173008095 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Сайт – выбор пользователей Подробнее о сайте Синий, и коричневый — рабочие (т е на них 12В подаётся) Остальные — сигнальные (т е перемыкаются между собой в зависимости от положения активатора ) 7 Подключение к центральному замку Lada-forumru › indexphp… Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя пе-реключающимися (черный, коричневый и белый провода на схеме ) При перемещении штока этого активатора вверх или вниз происходит коммутация контактов переключате-ля При этом масса коммутируется с общего Читать ещё Пятипроводный активатор содержит переключатель с общим контактом и двумя пе-реключающимися (черный, коричневый и белый провода на схеме ) При перемещении штока этого активатора вверх или вниз происходит коммутация контактов переключате-ля При этом масса коммутируется с общего контакта на один из входов управления моду-ля цз и модуль подает импульс +12В на электромоторы всех активаторов Таким образом, подавая массу на коричневый и белый провода активатора , можно управлять модулем центрального замка Для поиска необходимых проводов центрального замка (ЦЗ) можно снять обшивку двери водителя и Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск 8 Активаторы Устройство Механика Особенности | Форум auto504ru › forum/indexphp?showtopic=191 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Над активатором лежит пыльник Два провода активатора подключены к электромотору Оставшиеся три провода подключены к концевику 22 апреля 2009 9 Схема подключения пятипроводный активатор — смотрите картинки ЯндексКартинки › схема подключения пятипроводный активатор Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 10 Схема подключения пятипроводный — 1 млн видео ЯндексВидео › схема подключения пятипроводный Пожаловаться Информация о сайте 4:45 HD 4:45 HD Пятипроводная схема управления стрелкой youtubecom 00:32 00:32 как подключить новый активатор к родной youtubecom 1:15 1:15 авто вкл выкл дверного активатора youtubecom 2:18 HD 2:18 HD Подключение блока упраления центральным youtubecom 00:30 00:30 Сигналка+ активатор youtubecom 25:40 25:40 Пятипроводная схема стрелки youtubecom 5:41 HD 5:41 HD КАК Подключить Центральный Замок youtubecom 23:27 23:27 Repeat Установка центрального замка на you2repeatcom Установка центрального замка на FORD Transit nasratoru Установка центрального замка на FORD Transit pspcustomfirmwarecom Ещё видео Как подключить центральный замок, схема , видео AutoLirikaru › tuning/kak-podklyuchit-centralnyj… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подключение Схема центрального замка для подключения универсальных двухпроводных актуаторов Если вы подключили провода, но при нажатии кнопки «закрыть» активаторы открывают замки, поменяйте местами силовые провода (в нашем случае – белый и бело-черный) С блока дистанционного Читать ещё Подключение Схема центрального замка для подключения универсальных двухпроводных актуаторов Плюсовой провод можно протянуть непосредственно от АКБ, установив предохранитель на 15А как можно ближе к батарее, либо взять от защищенной цепи в блоке предохранителей Потребление тока зависит от мощности и количества сервоприводов ЦЗ Если вы подключили провода, но при нажатии кнопки «закрыть» активаторы открывают замки, поменяйте местами силовые провода (в нашем случае – белый и бело-черный) С блока дистанционного управления ЦЗ для отпирания/закрытия багажника выходит синий провод, на котором при нажатии клавиши появляется «минус» Скрыть Подключение 5-ти контактного активатора к Sheriff elektrik-avtoru › forum/32-6309-1 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Полез я разбираться со схемами , нашел схему на свою сигналку, подключение к модулю ЦЗ в сигналке соответствует вот Когда найдете на драйве эту схему , когда без реле и блока ЦЗ пятипроводной активатор управляет центральным замком, вы не могли бы здесь это выложить Чем больше мастеров,тем больше Читать ещё Полез я разбираться со схемами , нашел схему на свою сигналку, подключение к модулю ЦЗ в сигналке соответствует вот такой схеме : Соответствие полное по цветам и по назначению, судя из фактического подключения и схемы на самом блоке И все подключено согласно вот такой схеме : Есть обычный пятиконтактный активатор : два провода на привод, три провода на переключатель состояний Когда найдете на драйве эту схему , когда без реле и блока ЦЗ пятипроводной активатор управляет центральным замком, вы не могли бы здесь это выложить Чем больше мастеров,тем больше работы В любом «Пепелаце» поломан синхромегасуперфазотрон(из разговора с владельцем пепелаца) Скрыть Установка центрального замка своими руками PortalVAZru › ustanovka-centralnogo-zamka-svoimi-… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Содержание Как установить центральный замок на ВАЗ Что потребуется для установки центрального замка на 2 двери? Установка и подключение центральных замков Установка активатора центрального замка в переднюю дверь T4 Как подключить 5-контактный активатор замка двери? vw-bus-clubru › Форум клуба › viewtopicphp?p=945815 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте 5 контактные активаторы являются управляющими, как родные VW в передних … Обычно даётся две схемы для 2х и 5 контактных 16 апреля 2011 Пятипроводный в подключении на 2 провода ничем не отличается от обычного двухпроводного 16 апреля 2011 ВОПРОСЫ ПО СИГНАЛКАМ — Страница 49 — Электрика ladacc › board/indexphp… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Собственно, на картинке видно, как подключен активатор И общаться нужно на Вы, мы на Ты не переходили, благодарю за… 24 мая 2011 Вот схема составленная по мануалу от сигнализации Зелёный/жолтый замыкается на + или — (выбираем) на 1 сек при 30 мая 2011 Помогите с установкой привода Центрального Замка aveoclubru › Шевроле Авео форум › Равон Нексия › ?showtopic=26001 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Но согласись, что схема всё равно получается пятипроводная , только 3 провода уже установлены 27 ноября 2009 Только я не отрезал родные провода, а снял колоду и в нее подключил активатор 29 августа 2011 подключение ЦЗ к сигналке | Форум :: AUTOLADARU autoladaru › viewtopicphp?t=304395 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте самая верная схема подключения , это впаять 2 проводка в блок цз 8 апреля 2012 Что имеется ввиду, можно по подробней У меня стоит двухконтактный активатор всё работает, но после дождя или 10 апреля 2012 Вместе с « схема подключения пятипроводный активатор » ищут: как подключить принципиальная электрическая схема схема соединений электрическая схема схема электропроводки в частном доме схемы подключения схема электропроводки монтажная схема подключение распиновка разъемов автомагнитол 1 2 3 4 5 дальше Браузер Для безопасных прогулок в сети 0+ Скачать

Альбом Lada 2110, английский

  • LADA110111112

    Альбом иллюстраций

  • АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001

    СОДЕРЖАНИЕ

    ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет .3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​Система впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателя 2111, многоточечный впрыск топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0Н), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1), разработанная для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Электросхема системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

  • ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка

    Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103

    Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .

    Снаряженная масса, кг.. . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112

    Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185

    Время разгона от 0 до 100 км / ч

    за счет переключения передач на автомобиле полной массы 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5

    Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492

    Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

    Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1. Блок фары2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок с жидкостью тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Зеркало заднего вида 9.Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье

    12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота

    23. Расширительный бачок системы охлаждения 24. Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора

    3

  • ВАЗ-2111 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона с 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек.. . . . . . . . . . . . . . . . 14

    Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль

    11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20.Задние тормоза

    21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28. Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4

  • ВАЗ-2112 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • Принцип работы, устройство, схема и замена

    Величина электрического напряжения, генерируемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала.Для его стабилизации разработан специальный регулятор. О нем мы поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

    Для чего нужен регулятор напряжения?

    Регулятор служит для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки и температуры воздуха. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

    Схема подключения и принцип работы

    Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети согласно схеме ниже.

    Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как и у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Именно поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Он срабатывает при изменении установленного значения напряжения, подаваемого от генератора.

    Первые регуляторы были электромагнитными. Это были настоящие реле. Современные устройства сделаны на основе полупроводников. Они имеют небольшие размеры, к тому же работают намного точнее и эффективнее.Некоторые из них даже оснащены специальной сигнализацией, позволяющей водителю следить за их работой.

    Регулятор напряжения ВАЗ-2110

    РН «Десятка» также имеет полупроводниковую конструкцию. Он встроен в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходе устройства.

    Штатный регулятор 10 выпускается под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей Samar.

    На новых модификациях ВАЗ-2110 регулятор напряжения может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери мощности на выходе. Кроме того, эти устройства отличаются повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.

    Технические характеристики РН ВАЗ-2110

    Реле регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

    Напряжение стабилизации с аккумулятором при температуре 25 ° С и нагрузке до 3А, В

    Напряжение стабилизации с аккумулятором при температуре 25 ° C и нагрузке более 3 А, В

    Диапазон рабочих температур, о С

    Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / согласованное с производителем, А

    Допустимое длительное воздействие высокого напряжения, В

    Допустимое воздействие высокого напряжения продолжительностью до 5 минут, В

    Признаки неисправности РН

    В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя достаточно редко, но при этом признаками его неисправности могут быть:

    • Отказ подсветки панели управления.
    • Превышение значения напряжения заряда аккумулятора.
    • Недостаточное напряжение заряда аккумулятора.

    При выходе из строя реле регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут перегореть предохранители, отвечающие за безопасность цепи питания щитка приборов. Если лампы подсветки не загораются при включении зажигания, есть вероятность, что виноват именно РН.

    То же можно предположить, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, то есть показывает большее или меньшее напряжение.
    Именно этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может привести только к разрядке аккумулятора, то в первом это грозит вскипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.

    Как проверить РН на ВАЗ-2110, не снимая его

    Обнаружив хотя бы один из перечисленных признаков, не поленитесь проверить регулятор напряжения на своем ВАЗ-2110. Эта процедура займет не более 10 минут.Для этого вам понадобится включенный в его режиме вольтметр или мультиметр, а также помощник. Порядок проверки следующий:

    1. Запускаем двигатель автомобиля и прогреваем его до рабочей температуры.
    2. Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к выводу «В +» генератора, а другой — к «массе» прибора.
    3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, выдерживая скорость на уровне 2000-2500 тысяч об / мин.
    4. Измеряем напряжение прибором.

    В ВАЗ-2110 регулятор напряжения должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от приведенных, диагностические мероприятия следует продолжить.

    Проверка снятого регулятора напряжения

    Чтобы убедиться, что вышел из строя именно НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно. Для этого его нужно будет отключить от основного устройства.Порядок действий следующий:

    1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Найдите место, где LV прикреплен к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
    3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
    4. Демонтируем РН.

    Для диагностики устройства понадобится блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка на 12 В с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

    1. Собираем «контрольную» из лампы и проводов и подключаем к щеткам регулятора.
    2. Устанавливаем напряжение на блоке питания 12 В.
    3. Подводим «плюс» от блока питания к выводу «D +» регулятора, а «минус» — к его «массе».
    4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
    5. Повышаем напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном регуляторе лампа должна погаснуть.Если этого не произошло, необходимо заменить РН.

    PH замена

    Процесс замены регулятора напряжения не представляет особой сложности. Все, что вам нужно сделать, это купить новое устройство, проверить его, как описано выше, и установить его на генератор, вкрутив два винта. И не забудьте подключить желтый провод!

    Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ-2110

    А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и приняв решение о его замене, не спешите покупать штатное устройство.Есть ему хорошая альтернатива — трехступенчатый регулятор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать значение выходного напряжения в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

    Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

    • 13,6 В (минимум) — для работы при температурах выше +20 о С;
    • 14,2 В (нормальное) — от 0 o C до +20 o C;
    • 14,7 В (максимум) — для работы при температуре ниже 0 ° С.

    Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генераторе и подключается к первому с помощью провода. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Вы можете установить PH самостоятельно, следуя инструкциям, прилагаемым к нему в комплекте.

    Альбом Lada 2110, английский — [PDF Document]

  • LADA110111112

    Альбом иллюстраций

  • АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001

    СОДЕРЖАНИЕ

    ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, макет ВАЗ-21102.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет .3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​Система впрыска.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Электросхема системы управления двигателя 2112, последовательный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4н и Январь-5.1), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Электросхема системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Электросхема системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0Н), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

  • ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка

    Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103

    Количество мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .

    Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112

    Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185

    Время разгона от 0 до 100 км / ч

    за счет переключения передач на автомобиле полной массы 14.. . . . . . 14. . . . . . .12,5

    Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492

    Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

    Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1.Блок фары 2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок с жидкостью тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Зеркало заднего вида 9. Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье

    12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота

    23. Расширительный бачок системы охлаждения 24.Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора

    3

  • ВАЗ-2111 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона с 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

    Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6.Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль

    11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20. Задние тормоза

    21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28.Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4

  • ВАЗ-2112 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • принцип действия, устройство, схема и замена / Paulturner-Mitchell.com

    Величина электрического напряжения, вырабатываемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала. Для его стабилизации разработан специальный регулятор.Об этом мы поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

    Для чего нужен регулятор напряжения?

    Регулятор предназначен для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от частоты вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

    Схема подключения и принцип работы

    Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети согласно схеме ниже.

    Принцип работы регулятора напряжения (НН) такой же, как и у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Он срабатывает при изменении установленного значения напряжения от генератора.

    Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были самые настоящие реле. Современные устройства сделаны на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, к тому же работают намного точнее и эффективнее.Некоторые из них даже оснащены специальной сигнализацией, позволяющей водителю следить за их работой.

    Регулятор напряжения ВАЗ-2110

    РН «Десятка» также имеет полупроводниковую структуру. Он встроен в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение прямо на выходе устройства.

    Регулятор запаса «десятки» выпускается под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей «Самар».

    На новых модификациях регулятора ВАЗ-2110 напряжение может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери мощности на выходе. К тому же эти устройства более надежны и устойчивы к перегреву.

    Технические характеристики ВАЗ-2110 LV

    Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

    Управляющее напряжение с аккумулятором при температуре 25 около C и нагрузке до 3A, В

    14.4 ± 2

    Управляющее напряжение с аккумулятором при температуре 25 около С и нагрузке более 3 А, В

    14,4 ± 0,15

    Диапазон рабочих температур, около ОТ

    -45 … + 100

    Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / согласованное с производителем, A

    5/8

    Допустимо длинное- Срок действия высокого напряжения, В

    18

    Допустимое воздействие высоким напряжением до 5 мин., В

    25

    Симптомы LV

    В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя довольно редко, но если это произойдет, то признаками его неисправности могут быть:

    • Подсветка свет панели управления.
    • Превышение напряжения заряда аккумулятора.
    • Недостаточное напряжение аккумулятора.

    При выходе из строя регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорели предохранители, отвечающие за безопасность цепи питания панели приборов.Если лампы подсветки не загораются при включении зажигания, есть вероятность, что в этом виноват РН.

    То же можно предположить и тогда, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, т.е. показывает большее или меньшее напряжение.

    Этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле-регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд аккумулятора, то в первом грозит вскипание электролита и разрушение пластин аккумулятора.

    Как проверить РН на ВАЗ-2110, не снимая

    Обнаружив хотя бы одну из перечисленных характеристик, не поленитесь проверить на своем регуляторе напряжения ВАЗ-2110. Эта процедура займет не более 10 минут. Для этого понадобится вольтметр или мультиметр, включенный в его режим, а также помощник. Порядок проверки следующий:

    1. Запускаем двигатель станка и прогреваем его до рабочей температуры.
    2. Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к клемме «B +» генератора, а второй — к «массе» прибора.
    3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тысяч об / мин.
    4. Измеряем напряжение прибором.

    Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показатели вольтметра отличаются от приведенных, диагностические мероприятия следует продолжить.

    Проверка снятого регулятора напряжения

    Чтобы убедиться, что вышла из строя НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно.Для этого его необходимо отключить от основного блока. Порядок действий следующий:

    1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Находим место крепления РН к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
    3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
    4. Демонтируем РН.

    Для диагностики прибора необходим блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

    1. Собираем «контроль» с лампы и проводов и подключаем к щеткам регулятора.
    2. Устанавливаем напряжение на блоке питания на уровне 12 В.
    3. К выводу «D +» регулятора выводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» — «минус». .
    4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
    5. Увеличить напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном регуляторе лампа должна погаснуть.Если этого не произошло, необходимо заменить LV.

    Замена LV

    Процесс замены регулятора напряжения особой сложностью не отличается. Все, что вам нужно сделать, это купить новое устройство, проверить его описанным выше способом и установить на генератор, прикрутив двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

    Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ-2110

    А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив заменить ее, не спешите покупать штатный прибор.У него есть хорошая альтернатива — трехуровневый контроллер. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

    Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

    • 13,6 В (минимум) — для работы при температурах выше +20 около С;
    • 14,2 В (норма) — от 0 около С до +20 около С;
    • 14.7 В (максимум) — для работы при температурах ниже 0 90 345 ~ 90 346 С.

    Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно РН и щеткодержателя. Последний монтируется непосредственно на генераторе и соединяется с первым с помощью провода. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Вы можете установить LV самостоятельно, следуя инструкции, которая идет в комплекте.

    Ремонт комбинации приборов ВАЗ 2110

    Вам понадобится отвертка Phillips.

    1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

    2. Сложите рулевую колонку вниз.

    3. Ослабьте два винта верхнего крепления комбинированной заслонки.

    4. Выкрутите по одному винту внизу экрана с обеих сторон.

    5. Потяните заслонку на себя и поместите ее на приборную панель (если длины проводов недостаточно, отсоедините колодки от переключателей на панели).

    6. Выверните два винта, которыми крепится комбинация приборов.

    7. Выровняйте выступы двух верхних точек крепления комбинации приборов.

    8. Потяните комбинацию приборов на себя и отсоедините две колодки с проводами от комбинации приборов.

    В комбинации приборов контрольные лампочки А12-1.2

    9. Для замены лампочки поверните патрон с перегоревшей лампой против часовой стрелки до упора и выньте его из комбинации.

    10. Установите новую лампу в обратном порядке. Остальные ламлы заменяются таким же образом.

    11. Установите комбинацию приборов в перевернутом виде.

    Ищите и находите другие вопросы в разделе:


    Благодаря этому водитель всегда может знать состояние узлов и агрегатов своего автомобиля. Но чтобы точно знать, о чем идет речь, необходимо учитывать распиновку панели. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

    Устройство панели приборов

    Что делать, если он не загорается и не работает? Как это производится и как с этим бороться в случае необходимости? Прежде всего, давайте посмотрим на его структуру.

    В комбинацию приборов автомобиля входят следующие элементы:

    • тахометр, позволяющий контролировать количество оборотов ДВС;
    • спидометр, показывающий скорость движения;
    • регулятор уровня топлива в баке;
    • регулятор температуры силового агрегата, а именно антифриза в системе охлаждения;
    • контрольных показателя, которых должно быть 12;
    • светодиодные индикаторы подвески 2110;
    • разъем резервного питания, в котором горит контрольная лампа;
    • несколько площадок для подключения кабелей.

    Следует отметить, что красный блок на схеме подключения помечен X2, а белый блок — X1, поэтому перепутать эти элементы не удастся. Если говорить напрямую о пульте управления «десятки», то в этих машинах используются несколько типов панелей приборов, расположенных на торпеде. В этом случае большая часть зависит от года выпуска. Автомобиль — машина может быть укомплектована приборкой как старой, так и новой версии.

    1. Одной из особенностей старой приборной панели является то, что все устройства установлены в ней симметрично.
    2. В панели управления нового образца несколько индикаторов — температуры силового агрегата и уровня бензина — расположены с небольшим смещением вправо.

    Если приборы не работают, перестают гореть лампочки, зачастую единственный выход — разобрать панели. На практике некоторые компоненты вполне могут выйти из строя, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед тем, как делать ВАЗ 2110, рекомендуем ознакомиться с распиновкой щита.Это делается для того, чтобы понимать, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие элементы безопасности используются и т. Д.

    В принципе, «прочитать» разобранную заслонку не проблема, тем более что всю необходимую информацию можно найти в сервисной инструкции по эксплуатации автомобиля. Если у вас есть под рукой такая книга и машинка, а также желание, любые проблемы в работе пульта управления вы сможете решить без помощи электрика.

    Распространенные неисправности и способы их устранения

    Панель управления может перестать работать по нескольким причинам.

    Как правило, снятие панели приборов проводится при таких неисправностях:

    1. Перестала работать подсветка на панели управления «десятки». В этом случае необходимо провести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Щиток мог перестать работать просто из-за сгорания предохранительных элементов, либо лампы выходили из строя из-за износа, часто причиной является короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более чем достаточно, поэтому иногда очень проблематично выявить и решить проблему без тестера.
    2. Одна из самых серьезных проблем, при которой может потребоваться замена разобранного устройства, — это полный выход из строя. Если происходит сбой системы, и на приборной панели перестают работать все без исключения датчики и индикаторы, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки просто не загораются. Для устранения проблемы необходимо в первую очередь провести диагностику узла безопасности № 15, он имеет маркировку F6 и находится в блоке предохранителей. Если этот компонент перегорел, то эта неисправность решается просто — заменой на новый.Однако для начала нужно точно выяснить, в чем причина его перегорания. Сначала следует найти и устранить причину, только потом установить новый элемент. Как правило, причина сгорания предохранителя — короткое замыкание в бортовой сети.
    3. Стрелки начали самопроизвольно двигаться вверх и вниз. Такая проблема довольно часто встречается в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого массового контакта. Сначала насыпная проволока подается к перегородке, предназначенной для разделения салона и моторного отсека.При необходимости добраться до него потребуется демонтировать аудиосистему с места установки, необходимо проверить качество ее фиксации.
      Во-вторых, довольно часто при установке массу выносят в другое место, чтобы было удобнее добраться. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой нет провода, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, возле левой ноги автомобилиста.
      В-третьих, заземляющий провод мог быть поврежден при установке новой автомагнитолы.При подключении отрицательного провода заземляющий провод необходимо открутить. Далее проводится его обратная установка, однако, как показывает практика, зачастую она менее надежна, чем была изначально. В результате вибраций, возникающих при движении, движении по неровным дорогам, включая ямы и неровности, крепление со временем начинает ослабевать. Соответственно, это приводит к тому, что контакт пропадает, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности панели управления. Итак, в первую очередь нужно надежно закрепить публикации, так как это может принести определенные трудности в будущем.
    4. Неисправности, связанные с работой самого устройства. Если нужно качественно проверить, все ли с этим устройством в норме, по возможности демонтируйте его с места установки, но для этого не отсоединяйте провода, питающие его. Сначала диагностируется белый провод с маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра также следует диагностировать наличие напряжения на 9 и 10 контактах. Если система исправна, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт.Также рекомендуем проверить заднюю часть панели приборов — все токопроводящие дорожки на ней должны быть целы.
    5. Как показывает практика, проблема неработоспособности панели управления часто бывает вызвана выходом из строя самого прикуривателя. Это связано с тем, что многие автомобилисты практикуют подключение к этой розетке различных электронных устройств и гаджетов для выполнения различных функций. Например, это может быть зарядное устройство для мобильного телефона, планшета и видеорегистратора, антирадар-детектор, GPS-навигатор и другие устройства, которые могут питаться от прикуривателя.Поскольку устройства этого типа потребляют большой ток, они часто повреждают сам прикуриватель, а также нередко может возникнуть проблема перегорания предохранительного элемента F19. Соответственно, ПКП либо полностью выключается, либо продолжает работать, только некорректно. В том случае, если предохранитель исправен, можно попробовать отсоединить блок розетки прикуривателя. Если эти действия не дали результатов, просто замените предохранитель.
    6. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 часто бывает причиной его выхода из строя.Новый щит мог быть установлен неправильно, поэтому теперь он не работает. Или при установке не все провода были подключены к приборке, тоже могли просто гнуться. Если проблема кроется в проводах, то их замена решит проблему (видео от LedStyle70).

    На самом деле большинство неисправностей, связанных с функционированием панели управления, часто решаются самостоятельно в домашних условиях. Особенно, если речь идет о первой десятке продукции отечественного автопрома.Но здесь нужно учесть несколько моментов. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электротехникой и электроникой, то заниматься самостоятельным ремонтом не стоит. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть деньги заплатят, но будьте уверены, что все будет сделано правильно.

    Очень часто владельцы ВАЗ решают изменить цветовую схему приборной панели. Во-первых, потому что не требует специальных знаний и навыков, во-вторых, не требует больших вложений.В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки вашей панели управления. Сделаем доработки на приборке ВАЗ 2110 старого типа. Но это не значит, что эти улучшения нельзя сделать на новой панели приборов. Все сделано точно так же.

    Светодиоды в панели приборов.

    Самый первый и простой способ настроить приборную панель ВАЗ 2110 — это заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любом автомагазине. Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и вынимаем из патронов лампы накаливания и на их место вставляем светодиоды.Лучше брать диоды просто белые. Когда вы их наденете, они немного посинят. Честно говоря, смотрится эффектнее родной желтоватой подсветки. Недостаток здесь действительно один, яркость подсветки регулировать больше не будет.

    Изменение цвета одометра.

    Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какой-то зеленый, как экран калькулятора. Но это легко исправить. Вам просто нужно снять его и аккуратно снять пленку с его экрана (лучше поддеть канцелярским ножом).Все на этом одометре смена цвета закончилась. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он начал показывать белые цифры на темно-синем экране.

    Светодиодная лента в панели приборов.

    Снимаем сам «циферблат» и стираем цветовой фильтр на цифрах с обратной стороны.

    Вы также можете убрать стрелки с красного, как мы это сделали. После покрыть их лаком белого цвета.

    Теперь подключаем светодиодную ленту … Ее можно закинуть прямо в штатную розетку подсветки.В нашем случае мы взяли зеленую светодиодную ленту. Также неплохо смотрятся красный и синий, вот он на любителя.

    Кстати, на ночь не слепит. А днем ​​все хорошо видно!

    Две фары приборки.

    Одновременно можно реализовать два способа освещения приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если через реостат уменьшить яркость, то останется только штатная.Как этого добиться, смотрите на фото:

    Вы также можете сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это уже не так просто. Здесь нужна управляющая электроника.

    Панель приборов автомобиля ВАЗ 2110 предназначена для отображения информации о текущем состоянии автомобиля. Изготовлен из пластика нормального качества.
    Наличие большого количества лампочек приводит к тому, что иногда их нужно менять. Многие водители хотят поменять невзрачную заводскую панель ВАЗ 2110 на более современную.
    В статье предлагается узнать, как заменяются лампочки приборной панели ВАЗ 2110 и как сделать ее эстетичнее.

    Особенности приборной панели автомобиля ВАЗ 2110


    Комбинация на панели приборов автомобиля ВАЗ 2110 включает:

    • 1 — показывает температуру. Если стрелка этого указателя переходит в красную зону шкалы, это свидетельствует о перегреве двигателя.
      Необходимо обратить внимание на работу электровентилятора и термостата системы охлаждения.

    Совет: Не запускайте двигатель в режиме перегрева. Температура жидкости более 110 ° C.

    • 2 — тахометр. Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
      Чтобы получить истинное значение, скорость вращения блока должна быть умножена на 100. Показание стрелки в красной зоне означает, что двигатель работает с повышенной частотой, что опасно для продолжения движения транспортного средства.
    • 3 — спидометр.Положение стрелки указывает приблизительную скорость автомобиля в км / ч.
    • 4 — показывает уровень топлива.
    • 5 — кнопка обнуления счетчика суточного пробега.
    • 6 — дисплей для счетчика суточного пробега и одометра.
    • 7 — дисплей для индикации времени.

    На фото установка лампочек на панель:

    • Позиции 1 — используются для подсветки стрелок приборов и весов.
    • Positions 2 — самые маленькие по размеру используются в желтых индикаторах и красных сигнальных индикаторах.Эти лампочки устанавливаются без резиновых колпачков. Светофильтры нужных цветов уже встроены в приборку.
    • Позиция 3 — имеет средний размер, используется для индикации низкого уровня бензина в момент, когда стрелка находится на нуле. Сгорает очень редко.


    Вся комбинация приборов удерживается на месте двумя винтами. Его подключения выполняются с помощью печатной разводки на плате с использованием фольгированного гетинакса. Плата хорошо крепится к задней части корпуса.
    Спидометр оснащен двумя счетчиками, показывающими пройденное расстояние: один — общий, другой — «дневной». Соответствующая кнопка позволяет легко сбросить последний.

    Совет: показания можно сбросить только на неподвижном автомобиле.

    Последние модели ВАЗ 2110 оснащены электронной панелью приборов. Он содержит все компоненты и контрольные индикаторы, значки и лампы.

    Как заменить подсветку приборной панели

    Итак:

    • Руль опущен в нижнее положение.
    • Откручены два верхних самореза, вытащена декоративная планка.
    • Откручены три самореза для крепления панели приборов.

    Совет: трос спидометра не позволяет вытащить приборку. Чтобы выключить его, он сначала отстегивается из коробки, отводя стопорное кольцо в сторону и подтягивая вверх чип кабеля, который затем засовывается в кабину. Часть приборки притягивается к себе, а тросик удобно отсоединяется от спидометра.

    • Кабель остается на месте, приборка вытащена, все электрические разъемы отключены.
    • Патрон вращается против часовой стрелки и снимается вместе с лампой. Луковицы без основания.
    • После доработки в панели приборов ВАЗ 2110 сборка агрегата производится в обратной последовательности.

    Как заменить лампочки в центральной консоли

    При эксплуатации автомобиля могут выйти из строя лампы, расположенные на центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110.В этом случае заменить лампочки на панели приборов ВАЗ 2110 несложно своими руками. Цена работы небольшая.
    Для этого вам понадобится:

    • Отвертка плоская.
    • Отвертка Phillips.
    • Новая лампочка.

    Рабочие инструкции:

    • Отсоедините «минусовые» клеммы от АКБ и от привода к коробке передач троса спидометра.
    • Вытянут выключатель наружного освещения.Для этого подденьте элемент плоской отверткой.
      Отсоедините разъем от переключателя и вставьте внутрь обшивки приборной панели.
    • Замена лампочки приборной панели ВАЗ 2110 на ее подсветку производится нажатием отвертки патронной антенны, которую затем снимают с переключателя. Лампа вытаскивается из патрона и заменяется новой.
    • Подденьте аварийный выключатель с помощью плоской отвертки, которую затем вытащите. Разъем отсоединяется от переключателя и вставляется внутрь обшивки панели.
    • Отверткой Phillips откручиваются два самореза, которыми фиксируется крышка консоли панели приборов и крышка снимается. ТЭН и пепельница вытаскиваются из гнезда.
    • Автомагнитола вытаскивается из розетки. Пружинные скобы для крепления панели к накладке выдавливаются отверткой, а заслонка притягивается к себе.
      Отверткой освобождаются два пластиковых усика от нижнего крепления щита к панели приборов.Поднимается щиток, выдавливается третья пружинная скоба его крепления.


    • Отсоединить разъемы подключения прикуривателя (см.), Фонарей для него, ламп для выключателя аварийки. Щит приборной панели снимается.
    • Замена лампы подсветки панели приборов ВАЗ 2110 для подсветки выключателя аварийки на внутренней стороне панели приборов производится после ее вытаскивания патроном. Для этого они вращаются в держателе.
    • Усики патронного патрона сжаты, элемент вынут из прикуривателя. Лепестки прикуривателя сжимаются, деталь выталкивается наружу, лампочка вынимается из накладки панели приборов и при необходимости заменяется.
    • Отверткой Phillips откручиваются два самореза, фиксирующие комбинацию приборов на панели. Комбинация приборов отодвигается в сторону.
      Накидная гайка троса спидометра откручена от датчика скорости.Кабель отсоединяется от спидометра, затем снимается и выводится через отверстие в передней панели.
    • Разъёмы отсоединены, комбинация приборов снята. Для замены лампочек панели приборов ВАЗ 2110 патрон необходимо повернуть против часовой стрелки, а комбинацию приборов необходимо снять с устройства.
      Устанавливаются новые лампы. Сборка и установка комбинации производится в обратной последовательности.
    • Батарея подключена.
    • Проверена работа ламп на панели приборов.

    Как заменить лампочки в кнопках

    Итак:

    • Для замены лампы подсветки аварийной кнопки снимается панель с дефлекторами, после чего из нее вытягивается аварийная кнопка.
    • Дефлекторы направлены максимально вверх.
    • Слева и справа внизу находятся монтажные проушины. С помощью шлицевой отвертки они стягиваются вниз, а панель притягивается к себе.
    • Вытащена тревожная кнопка.
    • Патрон с лампой находится сбоку. Его нужно повернуть пинцетом против часовой стрелки и вытащить.
    • Контакты на лампочках закручены вокруг патрона по бокам. Размер лампочек такой же, как у спичечного коробка.
    • Для замены ламп в панели приборов противотуманной фары ВАЗ 2110 нужно аккуратно поддеть панель кнопкой с отверткой и потянуть на себя.
    • Остальные операции производятся аналогично замене лампочек панели приборов ВАЗ 2110 аварийной системы.

    Аналогично меняет лампу колеса корректора фар:

    • Подденьте отверткой и вытащите колесо.
    • С помощью небольшой отвертки патрон вращается вместе с лампой и вынимается.
    • Свет меняется.

    Подробно, как заменяются лампы, приборная панель ВАЗ 2110 хорошо показана на видео.


    На автомобилях семейства ВАЗ 2110-2112 на приборной панели имеются контрольные лампы и бортовые приборы, с помощью которых водитель может легко контролировать состояние автомобиля.На приборной панели отображаются следующие световые индикаторы: температура охлаждающей жидкости, поворотники, тахометр, уровень топлива, спидометр, изображение в виде заправки, что означает необходимость заправки, лампочки габаритов и дальний свет, ближний свет уровень тормозной жидкости, экран, отражающий пробег автомобиля, аварийная сигнализация, Check Engine, сигнализирующая о неисправностях двигателя, дисплей с часами, индикация неисправности генератора или подзарядки аккумулятора, индикация включенного ручного тормоза, лампа низкого давления масла в двигателе и на карбюраторных моторах лампа воздушной заслонки).

    Разборка и замена устройств

    Для замены (ремонта) устройств необходимо в строго установленном порядке выполнить следующие действия:

    1. Полностью снять всю сборку.



    2. Выкрутите винты (2 шт.), Фиксирующие направляющую. После этого саму шину необходимо отключить от системной платы прибора.

    3. Выкрутите винты (7 шт.), Фиксирующие рамку со стеклом.



    4. Необходимо снять раму, отсоединив ее от приборной системы.

    5. Выкрутите винты (2 шт.), Которыми крепится плата комбинации приборов.



    6. Отсоедините левый светофильтр, помеченный символами контрольной лампы.

    7. Отсоедините правый светофильтр, помеченный символами контрольной лампы.



    8. Открутите винты (2 шт.), Которыми крепятся красные и белые колодки. Затем снимите эти накладки.

    9. Открутите гайки крепления датчика уровня топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости и тахометра.Каждое устройство фиксируется 3 гайками.



    10. Отсоедините плату от корпуса приборной системы.

    11. Выкрутите винты крепления шкалы прибора к корпусу (5 шт.).



    12. Извлеките шкалу с инструментами из корпуса системы.

    13. Очень осторожно, поддев отверткой стрелку указателя уровня топлива, снимаем ее с оси.



    14. Выкрутите винты (2 шт.), Которыми указатель уровня топлива крепится к шкале.

    15. Отсоедините указатель уровня топлива. Установите на его место новый. При установке датчика выполните все действия в порядке, обратном снятию.

    16. Замените остальные приспособления таким же образом, как описано. В этом весь ремонт панели приборов ВАЗ 2110. Как видите, в этом нет ничего сложного и нет необходимости идти в специализированный сервис и платить деньги.

    17. Сборку приборной системы следует производить в порядке, обратном разборке.При проведении этих работ необходимо учитывать, что гайки крепления тахометра имеют другую резьбу.

    Во многих автомобилях, в том числе ВАЗ 2110, контрольные лампы А12? 1.2 используются в комбинации приборов. При замене лампы выполните следующие действия:



    2. Патрон вместе с перегоревшей лампой следует повернуть против часовой стрелки до упора.

    3. Снимите патрон лампы с приборной системы.

    4.Новая лампа устанавливается на место перегоревшей лампы в обратном порядке. Аналогично заменяются все остальные лампы комбинации приборов.

    Многофункциональный регулятор напряжения 9444.3702

    Общая информация:

    Стабилизатор напряжения многофункциональный 9444.3702 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования. оборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки и температура окружающей среды.

    Применяемость: автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, с генератором 9402.3701-03, г. ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» с генератором 9402.3701-04 и другие.

    Многофункциональный регулятор напряжения 9444.3702 обеспечивает полное отключение генератора переменного тока. обмотка возбуждения от бортовой сети, повышающая надежность и безопасность автомобиля система электроснабжения.

    Регулятор 9444.3702 имеет функцию индикации пониженного и повышенного напряжения бортовой сети. автомобильная сеть, а также низкое фазное напряжение генератора. Индикация повышенного напряжения реализуется миганием и реализацией других режимов горением контрольной лампы, контролирующей зарядка аккумулятора на комбинации приборов. Изделие обеспечивает плавное нарастание тока нагрузки во время 2-3с при частоте вращения ротора генератора до 3000 об / мин.Многофункциональный напряжение 9444.3702 имеет функцию защиты от короткого замыкания на выходе и индикатор схема.

    Данный регулятор создан с использованием современного микроконтроллера и не имеет аналогов. ключевые параметры среди серийно выпускаемых изделий Контроль и регулировка напряжения выполняются непосредственно на выходной клемме генератора — на На этом принципе построены все схемы питания современных иномарок высокого класса.Дополнительные диоды в выпрямительном блоке отсутствуют, контроль пуска генератора и регулировка его частоты вращения производится непосредственно на одной из обмоток управления выходной мощностью.

    Регулятор выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутренний рынок и на экспорт. По степени защиты от проникновения инородных тел и вода, изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254.Режим работы регулятор — S1 по ГОСТ 3940.

    Регулятор крепится стандартными винтами непосредственно на генераторе, где Предусмотрена установка регуляторов 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702 или 9444.3702.

    Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня ввода в эксплуатацию. продажа в розничной торговой сети.Гарантийные обязательства производителя действуют в течение 4 лет со дня изготовления изделия. Дата изготовления указана на корпусе изделия.

    Технические характеристики:

    Диапазон рабочих температура, ° С

    -45.. +125

    Регулирующее напряжение с аккумулятором при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузка генератора 5А, В

    14,5 ± 0,1

    Регулирующее напряжение с АКБ при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазон нагрузки генератора от 5А до 0,9 · Imax *, V

    14,5 ± 0,15

    Максимальный ток выходной цепи, А

    5,0

    Температурная компенсация регулирующего напряжения, мВ / ° С

    -11 ± 2

    Остаточное напряжение на выходе «DF»: максимальное / типовое, В

    0,08 / 0,07

    Низкое фазное напряжение порог индикации, В

    3,75.. 7,25

    Пониженное напряжение порог индикации, В

    10,9 .. 11,6

    Повышенное напряжение порог индикации, В

    16,15.. 17,15

    Максимально допустимый длительное влияние повышенного напряжения питания, V

    18,0

    Максимально допустимый влияние повышенного напряжения питания до 5 мин., V

    25,0

    Максимально допустимый импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, V

    200,0

    * — Согласно техническим условиям на товар

    Схема подключения:


    Габаритный чертеж:


    Многофункциональный регулятор напряжения 9555.3702

    Общая информация:

    Стабилизатор напряжения многофункциональный 9555.3702 и его модификации предназначены для поддержание напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всей системе режимы работы электрооборудования при изменении частоты вращения ротор генератора, электрическая нагрузка и температура окружающей среды.

    Применяемость: автомобили ВАЗ-1117, -1118, -1119 «Калина», ВАЗ-2170, -2171, -2172, «Приора» с генератором 3222.3771, 9771.3701, 94xx.3702 * ; ВАЗ-2110, -2111, -2112, -2113, -2114, -2115 с генераторами 3202М.3771.

    Регуляторы напряжения 9555.3702 обеспечивают полное отключение возбуждения генератора. обмотка от бортовой сети, что повышает надежность и безопасность система электроснабжения автомобиля.

    Регулятор напряжения 9555.3702 имеет функцию индикации бортовой сети. пониженное / повышенное напряжение и низкое фазное напряжение генератора. Индикация осуществляется за счет горения контрольной лампы, контролирующей заряд аккумулятора на приборный щиток. Изделие обеспечивает выполнение функции затухания тока. нагрузка.Регулятор также реализует функцию защиты от короткого замыкания в выходной и индикаторный контур.

    Контроль и регулировка напряжения выполняются непосредственно на выходе генератора. терминал — на этом принципе все схемы электроснабжения современных иномарок построены высокого класса.

    Многофункциональный регулятор 9555.3702 выпускается в едином климатическом исполнении О2.1 в соответствие ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних предметов и воды изделие соответствует классу защиты IP67 в соответствии с с ГОСТ 14254. Режим работы регулятора S1 по ГОСТ 3940.

    Регуляторы монтируются непосредственно на генераторе, где производится настройка регуляторов. 9555.3702 с помощью стандартных винтов. Подавление помех Конденсатор является составной частью регулятора.

    Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или с момента ввода в эксплуатацию. дата продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя действительны в течение 4 лет со дня изготовления изделия.Дата изготовления отмечен на корпусе изделия.

    Технические характеристики:

    Диапазон рабочих температур, ° С

    -45.. + 125

    Регулирующее напряжение с аккумулятором при t ° = (25 ± 2) ° С и нагрузке генератора 5А, В

    14,5 ± 0,1

    Регулирующее напряжение с аккумулятором при t ° = (25 ± 2) ° С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9 · Imax *, В

    14,5 ± 0,15

    Максимальный ток выходной цепи, А

    8,0

    Термокомпенсация регулирующего напряжение, мВ / ° С

    -7,0 ± 1,5

    Остаточное напряжение на выходе «DF»: максимальное / типовая, В

    0,06 / 0,05

    Порог срабатывания индикации низкого фазное напряжение, В

    3,75.. 7,25

    Порог срабатывания индикации нижнего напряжение, В

    10,9 .. 11,6

    Порог срабатывания индикации повышенное напряжение питания, В

    16,15.. 17,15

    Максимально допустимое длительное влияние повышенное напряжение питания, В

    18,0

    Максимально допустимое влияние повышенного напряжение питания до 5 мин., В

    25,0

    Максимально допустимые импульсные перенапряжения в согласно ГОСТ 28751, В

    200,0

    * — Согласно техническим условиям на товар

    Схема подключения:


    Габаритный чертеж:


    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *