Разное

Ваз 2110 подушки под двигатель: Комплект опор двигателя ВАЗ 2110/2170 (TRIALLI)

Содержание

21101001204 Опора двигателя ВАЗ-2110 правая (длинный болт) в сборе Тольятти — 2110-1001204

21101001204 Опора двигателя ВАЗ-2110 правая (длинный болт) в сборе Тольятти — 2110-1001204 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

13

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2110-1001204

Код для заказа: 677487

Добавлено пользователем

425 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Оплата через банк
Производитель: Тольятти Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 13 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 01.01.2022 в 16:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: 4 Января (к 04 Января)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Срок доставки: до 3 дней (к 04 Января)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Некрасовке — бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 12:00

Код для заказа 677487 Артикулы 2110-1001204 Производитель Тольятти Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель
Ширина, м: 0.11 Высота, м: 0.13 Длина, м: 0.15
Вес, кг: 0.805

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Обзоры

  • Опора двигателя ВАЗ-2110 правая (длинный болт) в сборе Тольятти Артикул: 2110-1001204 Код для заказа: 677487

    425 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.01.2022 16:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах

— розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

5675fa20bd498769ae67b75ae96f66dd

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Подушка задней опоры двигателя ВАЗ-2110 без кронштейна

Всем известно, что двигатель и коробка передач является важнейшими элементами в автотранспортном средстве и именно поэтому еще на этапе проектирования прототипов конструкторы продумывают кузов и элементы крепления таким образом, чтобы силовые агрегаты были максимально защищены от внешних воздействий. Практика эксплуатауии транспортных средств показала, что одной защиты недостаточно, так как кроме внешних воздействий существует множество внутренних факторов.

Один из таких факторов — вибрация, возникающая при движении автомобиля по не идеально ровной поверхности, а также от работы самого двигателя внутреннего сгорания. Вибрация может нарушить работу практически всех систем и агрегатов современного автомобиля, а также существенно снизить уровень комфорта при вождении. Для снижения уровня вибрации в самом двигателе на производстве при сборке используются качественные и отбалансированные комплектующие, а для минимизации вибрации в пространство моторного отсека сконструированы специальные детали под названием «Подушки двигателя» или «Опоры двигателя». Для минимизации влияния постоянного изменения геометрии системы трансмисси, возникающего при движении по неровной поверхности, и вибрации от вращения карданных валов или привода колеса устанавливаются подушки или опоры коробки передач.

Такие подушки или опоры изготавливаются из каучука или специальной эластичной резины с применением высокотехнологичных добавок, где элементом крепления является металлическая основа. Достаточно простая конструкция позволяет сделать подушки двигателя и КПП надежными и долговечными. Резиновые или каучуковые элементы не теряют эластичности в условиях значительных перепадов температуры, а также не боятся атмосферных осадков и влаги.

Неисправности подушек двигателя обычно сопровождаются характерными стуками под капотом или увеличением вибрации кузова. Наиболее отчетливо это будет проявляться при движении по неровным дорогам или ухабам. Если вы заметили нечто подобное в вашем автомобиле, то вам необходимо как можно скорее заняться выявлением неисправности, а затем и ее устранением.

На сегодняшний день на рынке автозапчастей можно купить несколько десятков, а то и сотен подушек и опор разных брендов, а разница в цене может отличаться в разы.

Как не нарваться на подделку и не купить подушку двигателя или коробки передач из сажи вместо каучука или специальной резины? Все просто! Купите нашу продукцию «Подушка задней опоры двигателя ВАЗ-2110 без кронштейна , артикул 2006904760420» в ООО «Вистасервис».

Почему именно у нас?

  • Опыт производства автозапчастей и продаж более 10 лет
  • Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (а оно не может быть очень дешевым)
  • Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве
    HQ-2110-1001020
  • Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
  • Отсутствие раздутых бюджетов на рекламу и чрезмерно большого штата сотрудников
  • И САМОЕ ГЛАВНОЕ: мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные запчасти без посредников.

ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном сотрудничестве со станциями технического обслуживания, розничными торговыми объектами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере автомобильных запчастей.

Подушки двигателя, КПП 2110-1001020 вы можете купить в Москве и Тольятии оптом по низким ценам. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.

Опоры двигателя

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Установка дополнительной опоры (подушки) двигателя ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания.


Отсоединяем колодку жгута проводов от модуля зажигания.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна модуля зажигания к блоку цилиндров…

…и болт крепления к картеру сцепления.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем болт нижнего крепления кронштейна модуля зажигания к блоку цилиндров…

…и снимаем модуль зажигания с кронштейном.

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления модуля зажигания к штатному кронштейну.

Снимаем модуль зажигания со шпилек.

Устанавливаем модуль зажигания на тюнинговый кронштейн…

…и затягиваем гайки крепления.

Устанавливаем кронштейн дополнительной опоры на поперечину передней подвески.

Вставляем болт в отверстие клеммного зажима кронштейна и наживляем гайку.

Устанавливаем нижнюю головку штанги в проушину кронштейна опоры.

Пропускаем через отверстия проушины и подушки болт и наживляем гайку.

Поворачивая верхнюю головку штанги относительно нижней (при ослабленной контргайке), регулируем длину штанги так, чтобы отверстие верхней головки расположилось напротив отверстия в картере сцепления и болт легко входил в оба отверстия.

Устанавливаем между верхней головкой штанги и щитком картера сцепления распорную втулку опоры.

Вставляем болт в отверстия верхней головки штанги и картера сцепления и наживляем гайку.

Ключом «на 19» затягиваем гайку, удерживая болт от ключом той же размерности.

Ключом «на 19» затягиваем контргайку штанги опоры.

Затягиваем гайки болтов крепления нижней головки штанги к проушине кронштейна и клеммного зажима кронштейна опоры.
При установке тюнингового кронштейна с модулем зажигания вворачиваем болты в резьбовые отверстия блока цилиндров.

Вворачиваем болт верхнего крепления кронштейна…

.. и два болта нижнего крепления.

Затягиваем все болты крепления кронштейна.

Установленные дополнительная опора и кронштейн с модулем зажигания.

Теперь доступ к пробке сливного отверстия охлаждающей жидкости из блока цилиндров улучшился, и для слива охлаждающей жидкости нет необходимости демонтировать модуль зажигания.
При выходе из строя подушки или резиновых втулок дополнительной опоры снимаем ее.
В опоре применена подушка опоры силового агрегата автомобиля ВАЗ-11113.
Перед разборкой опоры следует пометить маркером расположение подушки по отношению к головке штанги.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления стяжного болта головки штанги, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.

Вынимаем болт и…

Вынимаем болт и…

Взяв за образец старую, переносим маркировку на новую подушку.
Устанавливаем новую подушку в обратной последовательности, располагая ее в головке в соответствии с маркировкой.

Для замены резиновых втулок верхней головки штанги опоры вынимаем их.

Вынимаем распорную металлическую втулку.

Новые резиновые втулки (такие втулки применяются в проушинах амортизатора задней подвески автомобилей ВАЗ-2101–2107) устанавливаем в обратной последовательности.

Подушки двигателя ВАЗ 2110: неисправности и замена

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Современный автомобиль должен иметь хорошую вибро и шумоизоляцию это та аксиома, которая не вызывает сомнений. При этом одним из главных гарантов комфорта являются подушки двигателя.

Подушки двигателя ВАЗ 2110

Именно они обеспечивают эффективное гашение вибраций и выполняют демпфирующие функции.

Но из-за высокой нагрузки этот узел часто выходит из строя, что может повысить шумность в салоне и ухудшить управляемость авто. В такой ситуации единственный выход – замена подушек двигателя ВАЗ 2110.

Функции и неисправности подушек двигателя

Как мы уже упомянули, подушки – это надежные защитники от повышенных вибраций, источником которых является двигатель.

Конструктивно они весьма схожи с сайлентблоками и состоят из нескольких конструктивных элементов:

  • В ее основе стальные пластины с весьма толстой каучуковой прослойкой.
  • На ВАЗ 2112 стоит еще верхняя опора представляющая собой рычаг-шарнир с сайлентблоками (серьга) на десятке ее нет.

Что касается крепления подушек, то с одной стороны они стыкуются с выступами на блоке цилиндров, а с другой – фиксируются к кузову, благодаря сквозному крепежу.

Частая езда по разбитым дорогам, действие повышенных и пониженных температур, естественный износ, низкое качество узла – все это может стать причиной преждевременного выхода подушки из строя.

Первыми «звоночками», свидетельствующими о неисправности устройства, являются повышенные шумы и вибрация в моторном отсеке.

Если своевременно не заменить подушки двигателя ВАЗ 2110, то возможны следующие проблемы:

  • Сильный грохот внутри салона после попадания колеса в любую ямку.
  • Повышенный износ и вероятность поломки элементов и даже трансмиссии.

Как проверить целостность подушек?

Не торопитесь приступать к замене – убедитесь, что этот узел действительно неисправен. Для этого, поднимите машину с помощью домкрата и поставьте его на деревянные подставки.

Заведите домкрат под нижнюю часть картера. Чтобы добиться равномерного распределения нагрузки, проложите между «головкой» домкрата и поддоном небольшой брус. Поднимайте двигатель до тех пор, пока с подушек не снимется основная нагрузка.

Внимание! Ни в коем случае не работайте с автомобилем, который установлен исключительно на домкрате соблюдайте технику безопасности.

Оцените состояние подушек на факт повреждений и трещин. Убедитесь, что они имеют достаточную твердость и плотно прилегают к металлической подложке.

Проверьте, есть ли люфт между рамой двигателя и пластинами подушки. Иногда для устранения проблемы плотнее затянуть болты и гайки.

Если одна или несколько подушек двигателя имеют явные дефекты, то отправляйтесь в магазин автомобильных запчастей за покупкой.

Рекомендации по замене подушек двигателя ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим подробнее, как поменять подушку двигателя своими руками. Для этого вам потребуется, гараж со смотровой ямой (экстакада), новые подушки двигателя, надежный домкрат, накидные и торцевые ключи (обычный набор будет в самый раз), герметик и WD-40 (может пригодиться, если болты не захотят откручиваться).

Сама работа состоит из нескольких этапов:

Отбросьте «минусовую» клемму от АКБ во избежание короткого замыкания. Поднимите машину домкратом и поставьте специальные упоры. Установите головку домкрата под двигатель (используйте деревянный брусок в качестве подкладки).

Отпустите болты крепления мотора и поднимайте его до тех пор, пока с подушек не снимется нагрузка. Будьте осторожны, чтобы случайно не деформировать радиатор или вентилятор.

Снимайте крепежные болты полностью. Лучше всего все болты потом  вернуть на свои места, так их легче будет закручивать. Демонтируйте старые подушки и ставьте новые.

Крепежную резьбу покройте небольшим количеством мовили и только после этого монтируйте опору. Производите сборку в обратной последовательности и хорошо протяните болты.

Если вы все сделали правильно и четко соблюдали технологию ремонта, то надоедающие шумы и вибрации из-под капота должны исчезнуть.

Если же этого не произошло, то варианта два – вы допустили ошибку в процессе установки или же не правильно определили причину.

Профилактические меры

Каждый опытный автолюбитель знает, что проблему лучше предупредить, чем с ней бороться.

Следовательно, время от времени загоняйте автомобиль на эстакаду и проверяйте качество протяжки болтов.

Загрязнение или масло на резиновых опорах недопустимо, поэтому удаляйте их сухой тряпкой при осмотре.

Делайте несколько простых мероприятий хотя бы раз в 3-4 месяца, и сможете избежать множества проблем и дальнейших затрат в будущем.

При появлении лишних вибраций и шумов не торопитесь ехать на СТО — проверьте подушки двигателя, а при необходимости – замените.

Этот процедура займет у вас не более часа личного времени и позволит неплохо сэкономить свой капитал. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Задняя подушка двигателя ВАЗ 2110 (Приора) 16 кл. ⋆ I Love My Lada

Все десятое семейство автомобилей ВАЗ, включая Приору, страдает от инженерных недоработок системы крепления двигателя с КПП к кузову. Это выражается в первую очередь в вибрации, а также неинформативной ручке переключения передач, плохим включением второй и четвертой передач. На первой, третьей и пятой вибрация не такая криминальная. Тем не менее решить эту проблему можно быстро и недорого.

ВАЗ 2110 16 кл., двигатель трясет, вибрация в салоне. Причины

Конструкторы АвтоВАЗа решили, что 16-клапанный мотор преспокойно сможет работать на трех точках крепления к кузову — верхней, нижней и боковой. В теории так и должно было быть, но на практике мы имеем совершенно другую картину. Двигатель трясет на опорах, а вся вибрация передается на кузов.

Приора получила от ВАЗ 2110 не только архитектуру кузова и агрегаты, но и врожденные болезни.

Поскольку мотор с коробкой передач на ВАЗ 2110 и Приоре это один блок, следовательно, вибрация передается и на кулису рычага переключения передач. Даже при нормальной настройке двигателя вибрация на рычаге КПП может вывести из состояния равновесия любого водителя. К сожалению, завод так и не принял никаких мер по устранению вибрации мотора.

Вибрация ручки переключения передач и тяжелое переключение так и не были решены на заводе.

Зато гаражные кулибины предлагают тысячу вариантов по борьбе с этой надоедливой вибрацией, ни один из которых толком не работает. Да и не может работать, поскольку такие мастера не вникают в суть проблемы.

А причина вибрации проста — двигатель банально не сбалансирован на подушках или установлен с перекосом.

Это ведет к тому, что резиновые демпферы на подушках двигателя не в состоянии отрабатывать амплитуду вибрации, в результате чего металлические части подушек контактируют с кузовом, передавая вибрации. То же происходит и с кулисой КПП на ВАЗ 2110.

Задняя подушка, которая ставилась на все 8-клапанные ВАЗ 2110 и Приоры, на моторы с 16 клапанами почему-то не устанавливается на конвейере.

Что делать, если двигатель Приора (ВАЗ 2110 16 кл.) вибрирует на подушках

Единственный верный выход из этой ситуации — отбалансировать мотор на имеющихся подушках и установить дополнительную заднюю подушку двигателя. Благо, в кузове ВАЗ 2110 и Приора есть резьбовые втулки для установки задней подушки. Однако здесь очень важен правильный порядок установки задней подушки.

Место для установки задней подушки в кузовах ВАЗ 2110 и Приора, слава богу, осталось.

Мы помним, что причина всех вибраций двигателя и КПП на десятом семействе ВАЗ — перекос при установке хотя бы одной подушки. Поэтому наша задача состоит в том, чтобы установить двигатель правильно, равномерно вывесив его на всех четырех точках крепления.

Опора с завода ставится на все 8-клапанные моторы десятого семейства ВАЗ, но на 16-клапанные ее не устанавливают по каким-то причинам. Важно при этом учитывать, что задняя опора нужна именно от 8-клапанной ВАЗ 2110, а не ВАЗ 2108-2109. Ее номер по каталогу — 2110-1001286, цена около пяти долларов. Самая дорогая — от Сэви за 10 долларов.

Задняя опора двигателя от Сэви. Цена явно завышена.

Устанавливаем заднюю подушку двигателя ВАЗ 2110 16 кл. правильно

Каталожные номера элементов подвески двигателя для 8-клапанных десяток.

Кроме самой опоры нужно будет докупить два болта крепления опоры к КПП и два болта крепления подушки к кузову. Вот они.

Четыре болта, которые по каким-то причинам не идут в комплекте ни с одной из опор.

Как мы уже говорили, место для установки подушки на кузове есть. Поэтому, все что от нас требуется — прогнать резьбу и вкрутить смазанные болты, чтобы убедиться, что они подходят.

Теперь убеждаемся в том, что верхняя и нижняя подушки установлены правильно и без перекосов. И в любом случае отпускаем точки их крепления.

Ослабляем хомут крепления реактивной тяги крепления кулисы КПП.

А также гайку крепления шарнира к кронштейну коробки передач, чтобы он также имел свободный ход.

Теперь ставим новую заднюю подушку двигателя, но не затягиваем ее окончательно. Она должна иметь некоторую свободу перемещения.

После этого устанавливаем на коробку передач кронштейн задней опоры.  Его тоже не зажимаем, он должен иметь свободный ход для регулировки.

Обращаем внимание на то, что болт крепления подушки к кронштейну КПП должен быть установлен только с фигурными шайбами. Если этот пункт проигнорировать, подушка умрет очень быстро. Затягиваем болт, следя за тем, чтобы фигурные шайбы не провернулись.

Яркий пример того, как ставить фигурные шайбы не нужно, потому что вся работа пойдет насмарку.

Очень важно. Теперь шевелим двигатель, он сам должен стать на свое место. Только после этого затягиваем два болта крепления подушки к кузову.

Теперь затягиваем болты кронштейна крепления подушки к коробке передач.

Покачав двигатель, затягиваем хомут крепления реактивной тяги кулисы. Теперь затягиваем гайку крепления самого шарнира.

Осталось затянуть крепления нижней подушки двигателя и подушки сверху.

Теперь, если мы сделали все по порядку и правильно, двигатель перестанет вибрировать при наборе оборотов, а рычаг КПП не будет выскальзывать из рук.

Меняем подушки двигателя ваз 2110 своими руками

Установка правой подушки двигателя ВАЗ 2110

Для уменьшения или даже устранения вибраций кузова автомобиля на современных моделях ВАЗ 2110 двигатели устанавливаются на подушки, изготовленные из эластичной резины. Помимо этого они уменьшают шум работающего мотора.
Замена подушек на двигатель ВАЗ 2110должна производиться только на комплект заводского производства, который изготовлен согласно технологии и у продавцов, имеющих положительные отзывы покупателей. Интервал работоспособности подушек двигателя ВАЗ 2110 составляет от -45 до +70 градусов.
В предлагаемой статье рассматривается замена подушки двигателя на ВАЗ 2110выполняемая своими руками.

Как крепится двигатель в авто ВАЗ2110

Двигатель авто ВАЗ 2110 крепится в автомобиле в моторном отсеке. Опорами служат три эластичных элемента.
К кронштейну двигателя крепится правая опора, к кронштейнам картера КП – левая и задняя опоры. Последние две опоры по конструкции аналогичные.

Как заменить правую подушку двигателя авто ВАЗ 2110

Итак:

  • Откручивается верхняя гайка фиксирующая подушку двигателя.
  • Выкручиваются два болта удерживающие элемент к кронштейну.
  • Под колесной аркой откручиваются болты, которые соединяют кронштейн с лонжероном.
  • Кронштейн правой подушки двигателя ВАЗ 21103 вытаскивается из автомобиля.
  • Меняется старая подушка и устанавливается новая в обратной последовательности разборки.

Как заменить левую подушку двигателя авто ВАЗ 2110:

  • Как и в первом случае откручивается верхняя гайка фиксации подушки. Но двигатель с этой стороны нужно опустить.

Совет: Нужно перед началом работ приготовить подставку, на которую будет опираться коробка передач.

  • Двигатель опускается на подготовленную опору.
  • Вытаскивается верхняя шайба подушки.
  • Выкручиваются болты фиксирующие элемент.
  • Левая подушка под двигатель ВАЗ 2110 снимается.
  • Вместе со шпилькой удаляется нижняя шайба.
  • Левая подушка двигателя ВАЗ 21102 меняется на новую, а сборка выполняется в обратной последовательности.
  • С помощью головки откручивается гайка, фиксирующая заднюю подушку к кузову.
  • Отворачивается крепление подушки двигателя на ВАЗ 2110 к коробке передач.
  • Подушка снимается.

Как заменить заднюю подушку авто ВАЗ 2110

Снятие задней подушки ВАЗ 2110

Комплектация задних подушек может быть вместе с кронштейном или без него. Деталь представляет собой цельный литой элемент, в котором есть все необходимые отверстия для монтажа подушки.
Для увеличения надежности и жесткости на внутренней части кронштейна расположены ребра. Верхний кронштейн крепления мотора – это промежуточное звено между подушкой опоры двигателя и гибкой штангой.
С его помощью можно изменить угол фиксации к кузову и усилить конструкцию крепежа.

Совет: Если подушка приобретена без кронштейна, нужно деталь переставить со старого устройства. Для этого отворачивается его болт и кронштейн ставится на новую подушку.

 Итак:

  • Установка новой детали производится в обратной последовательности.
  • Сборка узла выполняется обратно его разборке.

Совет: Начинать сборку нужно с фиксации подушки к кузову.

Для правильной замены подушек двигателя ВАЗ 2110 можно познакомиться с видео.

Тюнинг крепления двигателя ВАЗ 2110

Достаточно доступный элемент тюнинга, с помощью которого можно крепление двигателя сделать более жестким – замена заводской штатной опоры на элемент с более жестким корпусом и резиновой деталью опоры.
Это устройство позволяет:

  • Максимально уменьшить перемещение двигателя при торможении им, резком старте автомобиля, наезде на неровности.
  • Увеличить ресурс системы выпуска и приводов ведущих колес.
  • Предохранить от самовыключения передач.
  • Под капотом будет установлена яркая тюнинговая деталь.

Тюнинговая деталь крепления двигателя ВАЗ 2110

Для усиления жесткости двигателя можно установить четвертую опору для силового агрегата авто. Она соединяет между собой поперечину передней подвески автомобиля ВАЗ 2110 и картер сцепления.
Такое устройство можно установить как для крепления двигателя 8 клапанов, так и 16 клапанов. При монтаже дополнительной опоры нужно найти для модуля зажигания другое место и приобрести новый кронштейн.
Общий вид устройства показан на фото.

Общий вид элементов дополнительной опоры для ВАЗ 2110


Инструкция по установке включает:
  • Демонтаж бронепроводов свечей зажигания.
  • Разъединяются разъемы проводов от модуля зажигания авто.
  • Выворачивается крепление к блоку цилиндра и картера сцепления модуля зажигания.
  • Откручиваются последние три гайки фиксации модуля, который затем снимается.
  • Закручивается новое крепление, и модуль зажигания устанавливается на другое место.
  • На поперечину передней подвески прикручивается кронштейн четвертой опоры.
  • В отверстие клеммного зажима просовывается болт, устанавливается и закручивается на два витка гайка.
  • В проушину фиксации опоры ставится нижняя головка штанги.
  • Вставляется в отверстие проушины и подушки соответствующего размера болт, закручивается гайка.
  • Регулируется размер штанги до тех пор, пока отверстие в картере сцепления не совпадет с отверстием на верхней головке.
  • Вставляется еще один болт.

Совет: Регулировку производить путем проворачивания относительно нижней головки верхнюю, контргайка при этом не затягивается.

Установка четвертой опоры двигателя ВАЗ 2110

  • Щиток картера сцепления, головка штанги крепятся через распорную втулку на опоре.
  • Выполняется затяжка всех болтов.
  • При установке другого крепления для модуля зажигания в резьбовое отверстие на блоке цилиндров закручиваются болты.
  • Крепится низ и верх кронштейна, все болты затягиваются.

При установке четвертой опоры цена подушек двигателя увеличится, но и увеличится надежность крепления двигателя автомобиля ВАЗ 2110.

симптомов, возможные причины и их устранение. Порванная опора двигателя: знаки

Для замены опор двигателя обычно требуется только умение обращаться с инструментами и наличие этих самых инструментов. Часто для проведения работ, которые сами по себе не являются сложными (например, замена свечей блока цилиндров на переднеприводных ВАЗах), требуется снять двигатель.
В этом случае процедура замены, например, нижней подушки двигателя, проводится «попутно», если того требует ее состояние.
Современные автомобили часто имеют «плотную» компоновку, поэтому иногда подушки двигателя приобретают дополнительные функции — например, опорный корпус может одновременно служить кронштейном для какого-то агрегата, например, на Peugeot 307. Мы не будем рассматривать такую ​​«экзотику». «Варианты, наиболее очевидные — это принципы крепления мотора, легче увидеть на отечественных автомобилях — недаром для многих опытных мастеров наши автомобили играли роль« грунтовки ».

Признаки износа подушек двигателя

Изношенная опора двигателя

В зависимости от того, какая подушка двигателя сломалась, признаками ее неисправности могут быть:

Неисправные колодки идентифицируются по разрыву резиновых амортизаторов или сломанным алюминиевым кронштейнам.

  1. Вибрация двигателя на холостом ходу.
  2. Посторонние стуки во время движения, ощущаемые в моторном отсеке или под коробкой передач.
  3. Рывки при динамическом разгоне автомобиля.
  4. Стук в моторном отсеке при запуске или остановке двигателя.
  5. Затрудненное переключение передач.

На автомобилях с гидравлическими опорами дополнительно может ухудшиться динамика разгона.
Визуально дефектные колодки можно определить по расслоению и разрыву резиновых амортизаторов или поломке алюминиевых кронштейнов.Также опытный техник может определить провисшую подушку на глаз по тому, насколько деформирован ее демпфер.

Разновидности подушек

Разновидности подушек двигателя автомобилей


Резина, поглощающая удары и вибрацию, обычно действует как демпфер двигателя.

Несмотря на разнообразие вариантов конструкции, основное назначение подушек — служить опорой двигателя, то есть гасить вибрации и колебания силового агрегата. Роль демпфера двигателя обычно играет резина (иногда во взаимодействии с гидравлическими свойствами масла), поглощающая удары и вибрации, при этом не позволяя силовому агрегату двигаться.
В качестве примера можно взять опору мотора на «Ниве». Представляет собой резиновый цилиндр с приваренными к нему пластинами с резьбовыми стержнями. Левая и правая подушки двигателя абсолютно одинаковые, третья, поддерживающая, имеет немного другой вид и устанавливается на поперечину, закрепленную на днище автомобиля.
Размеры опор и места их крепления рассчитаны таким образом, чтобы исключить смещение силового агрегата, при этом вес двигателя сжимает подушку и распределяется так, что разрыв резины из-за ее деформации сдвигом практически отсутствует. не входит.
Аналогичным образом на Волге был установлен двигатель, также расположенный продольно оси автомобиля.
А вот при поперечном расположении двигателя уравновесить его несколько сложнее, что связано с конструкцией силового агрегата в целом. Поэтому опоры чаще всего имеют вид рычагов подвески, которые имеют сайлентблоки в качестве демпфера двигателя, как на дополнительных опорах ВАЗ 2112:
. Подобная конструкция опор также иногда вызвана необходимостью опоры на точки. наиболее удаленных от корпуса двигателей, которые после модернизации приобрели большую массу.Использование дополнительных опор позволяет устанавливать более тяжелые двигатели без существенных изменений конструкции автомобиля.
Наиболее характерным для относительно небольших энергоблоков является метод их «навешивания», как в 2108 -09.
Двигатель в сборе с коробкой передач имеет три точки крепления:

  • подушка двигателя левая;
  • Подушка двигателя задняя (нижняя).

Как работают опоры двигателя

Колодки опоры двигателя автомобиля


Подушки работают аналогично сайлентблокам рычагов подвески, то есть закручивают резину.

Подушки работают аналогично сайлентблокам рычагов подвески, то есть закручивают резину. Поэтому на машинах, которые эксплуатируются в основном на плохих дорогах, такие опоры оказываются ненадежными — резина отслаивается.
Более компактные автомобили, относительно тяжелые (по отношению к общей массе автомобиля), подвешиваются несколько иначе — в них резиновый демпфер работает на сжатие-растяжение, что увеличивает срок его службы. Кроме того, эти опоры более надежно фиксируют двигатель.
Но слабым местом таких опор может стать слишком длинный кронштейн опоры двигателя, если он составляет с ним единое целое и изготовлен из алюминиевого сплава. Если резина «проседает», неосторожная езда по неровной дороге может привести к ее поломке.
Гидравлические (или гидромеханические) опоры двигателя отличаются от обычных опор тем, что имеют переменную жесткость. Это достигается снятием вакуума с двигателя. При достижении определенного числа оборотов клапан, разделяющий опорные камеры, закрывается.В результате жидкость (антифриз), ранее перетекшая из камеры в камеру, начинает играть роль упругого элемента. Внешне такие опоры отличаются в основном наличием штуцера для подключения вакуумного шланга и кабеля.
Такие подушки предназначены для гашения колебаний от двигателя, основная масса которых «лежит» на других опорах.

Замена подушек двигателя автомобиля


Для замены подушек достаточно вывесить двигатель так, чтобы опора была снята.

Цена работ по замене подушек двигателя обычно невысокая — от 500 рублей за штуку. Исключение могут составить «ходовые» автомобили.
Например, эта сумма может стать намного больше, если в отверстиях корпуса КПП, предназначенных для болтов или шпилек крепления опоры, уже оторвана резьба или сломаны сами шпильки. Часто для этого требуется демонтаж агрегата — иначе зал не будет сверлить и нарезать резьбу — пространство не позволяет провести эту работу на месте.
Нередко случается, что при откручивании болтов крепления опор к лонжерону или подрамнику, внутри последнего отрываются закладные приварные гайки. Это происходит, например, при замене левой подушки на Дэу-Нексия. Осталось сделать «окно» в лонжероне и приварить гайку.
Особенно много хлопот может доставить замена задней подушки двигателя на старую ВАЗ 2108 — 2110 — иногда приходится наваривать «заплатку», заменяя ее частью сгнившего днища.
Но это скорее исключения. В целом процедура замены довольно проста. Достаточно вывесить двигатель настолько, чтобы облегчить опору. Для этого можно использовать его, установленный на доске, уложенной поперек смотровой ямы. Незагруженная подушка, как правило, легко снимается и заменяется новой. Иногда может потребоваться дополнительная разборка, чтобы получить доступ к опоре.

Основное назначение опоры двигателя — компенсация вибрационных и колебательных движений, передаваемых приводным механизмом на кузов автомобиля.Без него невозможно комфортное путешествие, процесс будет напоминать полет на старом «кукурузоуборочном грузовике».

Следует отметить, что опора двигателя представляет собой специальную прокладку, отделяющую двигатель от кузова. Старые советские автомобили оснащались таким изделием из цельного куска резины, дополненного застежками с противоположных сторон. К тому же автомобили с передним приводом производители начали выпускать только в 1985 году.

Сегодня подвеска двигателя чаще всего представляет собой резино-металлическую прокладку.Также есть изделия гидравлические, но из-за ощутимой стоимости используются только для дорогих машин.

Признаки неисправности

Когда при пересечении препятствий в районе КПП наблюдается характерный стук, нарушающий шумоизоляцию в салоне, скорее всего, следует обратить внимание на замену подушки двигателя. Кроме того, о дефекте такой прокладки свидетельствует сильная вибрация, передаваемая на кузов. легковой автомобиль … Если работающий двигатель начинает стучать по раме, значит, необходима срочная замена подушки двигателя.

Обратите внимание на состояние подушек при появлении щелчков и прочего при торможении и в начале движения машины. посторонние звуки впереди. Должно быть поводом для беспокойства, если в салоне при преодолении ям и выбоин на дороге возникает грохот. Если движение по пересеченной местности сопровождается отдачей рычага переключения передач, опору необходимо немедленно заменить.

А также свидетельством признаков неисправности подушек двигателя является значительное повышение уровня вибрации при запуске или остановке механизма.Настоятельно не рекомендуется игнорировать такие симптомы. Последствия могут быть очень неприятными, в конечном итоге выражаясь в деформации подвески и кузова, преждевременном износе трансмиссии.

Следовательно, если на автомобиле появляются признаки неисправности подушек двигателя, то вышедшие из строя прокладки необходимо заменить.

Самодиагностика подвески

При невозможности или нежелании посетить автосервис есть возможность самостоятельного определения неисправности. Самостоятельная проверка состояния подушек двигателя производится с помощью следующих инструментов:

  1. гидравлический или пневматический домкрат.Это устройство облегчает доступ к тестируемым подушкам;
  2. специальная опора безопасности. В этом качестве чаще всего используется брусок;
  3. монтировка или палка, достаточно прочная, чтобы действовать как рычаг.
  • Автомобиль загнан в гараж или другое помещение. Обязательное условие — ровная поверхность пола;
  • Домкрат, установленный под передним колесом, используется для подъема автомобиля. У автомобилей с задним приводом подъемное устройство находится под задним колесом;
  • Опора устанавливается под мотор, чтобы не было нагрузки на опоры мотора.Убедившись в устойчивости положения автомобиля, домкрат опускают.

На тележке садятся под машину и проводят визуальный осмотр. Этот метод проверки позволяет легко проверить опоры двигателя на наличие признаков неисправности, обнаруженных опорами двигателя во время работы.

Даже неопытный автолюбитель сможет увидеть симптомы расслоения опоры, трещин и разрывов на изделии, а также самостоятельно определить, что прокладка вышла из строя в результате чрезмерного затвердевания резины.В таких случаях настоятельно рекомендуется срочно заменить подушку двигателя.

Для выявления возможного люфта на стыке мотора с передней балкой станка или кузова визуального осмотра недостаточно. Вот здесь и нужно использовать монтировку. Подобный рычаг используется для наклона двигателя в разные стороны. Отсутствие люфта говорит о исправности опор; ремонт подушки не требуется.

Подобный симптом можно устранить следующим образом:

  • снова поднять автомобиль домкратом;
  • снять опору безопасности;
  • Проверить качество подушки двигателя и при необходимости подтянуть крепление гаечным ключом или трещоткой.

Таким образом устраняется люфт.

Самостоятельная замена опор двигателя

Для того, чтобы поддерживать свой автомобиль в идеальном порядке, необходимо регулярно проверять техническое состояние. Поскольку поломка одной детали может вывести из строя весь дорогостоящий агрегат, необходимо своевременно производить замену неисправного механизма.

Предлагаем Вам подробную инструкцию, как своими руками заменить неработающие подушки двигателя:

  1. После отсоединения АКБ от АКБ путем снятия клемм автомобиль поднимается на достаточную высоту для обеспечения удобного доступа к двигателю. .После использования домкрата автомобиль надежно фиксируется деревянными брусками;
  2. тем же подъемным устройством поднять двигатель, освободив нужную деталь от груза;
  3. крепление подушек двигателя осуществляется определенным количеством болтов, которые необходимо снять, предварительно открутив;
  4. После удаления непригодной детали новую деталь устанавливают в подходящее место. Крепежные детали в виде болтов надежно фиксируют гидроопору двигателя. Следует отметить, что работающий двигатель при затяжке крепежных элементов убережет автомобиль от последующей чрезмерной вибрации;
  5. Завершение установки опорной подушки двигателя сопровождается возвращением на свои места всех демонтированных деталей.

Отдельно отметим, что все предложенные манипуляции рекомендуется проводить в паре с ассистентом. Потребуется участие извне для управления двигателем с помощью рычага, когда опора находится на месте.

Осмотр и замена верхней подушки — довольно простой процесс. Доступность манипуляций обеспечивается возможностью обойтись без ямы. Кроме того, нет необходимости поднимать автомобиль.

Заключение

Регулярная проверка состояния опор двигателя помогает предотвратить многие проблемы в будущем. Своевременная замена неподходящей опоры обеспечивает комфортное пребывание пассажиров в салоне автомобиля.

Если вас беспокоит состояние всех узлов и систем машины, рекомендуется периодически проверять подушки. Как показало предыдущее исследование, все необходимые манипуляции можно провести самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Комфорт в салоне автомобиля во многом зависит не только от правильно сделанной качественной шумо- и виброизоляции. Даже если таковой есть, все равно может возникнуть дискомфорт. Автомобилисты часто сталкиваются с вибрациями двигателя. Они могут возникать из-за сбоев в работе двигателя или в результате поломки креплений мотора. Особенно часто на эти проблемы жалуются владельцы автомобилей АвтоВАЗа, на которых установлены шестнадцатиклапанные силовые агрегаты. Автовладельцы сталкиваются со странным стуком в моторном отсеке.Он непостоянен. Может появиться, а затем исчезнуть при разгоне или при движении по неровной дороге. Причина тому — неисправность подушки двигателя. Признаки этого явления — вибрации. Но это не все.

Общие причины шумов двигателя

Если в процессе езды на автомобиле отчетливо стал слышен характерный стук из-под капота, а точнее из-под нижней части двигателя или в области трансмиссии, если шум и увеличение вибрации при переключении со 2-й на 4-ю передачу, тогда это может быть связано с неисправностью подвески или с работой двигателя.Эти звуки могут усиливаться в зависимости от состояния дорожного покрытия.

Подушка двигателя

Подушка — это пространство между двигателем и кузовом. На автомобилях советского производства это изделие выглядело очень просто. Это прочная резиновая вставка с точками крепления. Современные опоры силового агрегата могут быть различной конструкции. Выделяют гидравлические подушки, резино-металлические детали. Часто двигатель и коробка передач на переднеприводных автомобилях крепятся с помощью четырех или пяти таких опор.Итак, два из них находятся под, а остальные — под мотором. Резиновая опора может выглядеть иначе.

Цилиндр из стали или алюминия, внутри которого находится резиновый сайлентблок. Также существует так называемая лампа из алюминиевого сплава с резиновой вставкой.

Стандартное размещение подушки

Правая опора расположена сверху и крепится к лонжерону кузова автомобиля. Передок чаще всего крепится на моторной балке, это видно снизу.

Заднюю подушку можно найти прикрепленной к полу или к переднему подрамнику кузова.Что касается задней опоры, то на некоторых двигателях ее может и не быть. Основа для всего этого — обычная. Устанавливается ближе к задней части мотора.

Типичные неисправности

Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях сильных нагрузок или перепадов температур, то все это не лучшим образом сказывается на состоянии опор двигателя. Со временем резина теряет эластичность. Кроме того, подушка может отслаиваться, треснуть или даже полностью разрушиться.Но стоит учесть, что срок службы этих деталей довольно большой — более 100000 км. Подшипники подвергаются высокой нагрузке при трогании с места и при торможении. Если автовладелец любит ездить достаточно быстро, с резкими рывками на старте, то опоры не прослужат положенный срок. Также среди типичных неисправностей можно выделить поломку металлического алюминиевого кронштейна. Это часто случается при наезде на препятствие.Если в двигателе наблюдаются течи масла, то оно обязательно упадет на резиновую часть опоры. Эта смазка может разъесть сайлентблок, и опора выйдет из строя. Также охлаждающая жидкость не лучшим образом воздействует на резиновую часть подушки. Неисправности в системе необходимо немедленно устранять.

Помимо треснувшей ГБЦ на резиновые детали будет попадать антифриз из расширительного бачка. Это не лучшим образом скажется на их ресурсе.Важно помнить, что управлять транспортными средствами со сломанными опорами не только неприятно, но и в некоторых случаях небезопасно.

Как определить, вышла ли из строя опора агрегата

Часто начинающие водители не знают, как диагностировать неисправность подушки двигателя. Признаки такой поломки часто путают с чем-то другим. Первый сигнал о поломке опоры — неприятные звуки типа щелчков или стуков в передней части автомобиля при начале движения или при торможении.Еще одна примета выявляется при движении по неровной дороге. Такая поездка обязательно сопровождается характерными ударами в передней части автомобиля. Также внезапная вибрация может указывать на неисправность подушки. Иногда при движении по плохой дороге может поддаться рычагу КПП. Все это говорит о неисправности подушки двигателя. Эти признаки необходимо учитывать и затем диагностировать. Иногда очень сложно определить пробой опоры. Обычно автолюбители списывают вибрации на то, что двигатель недостаточно прогрет и часто им просто не уделяют должного внимания.Характерный признак, говорящий о выходе из строя детали — скрип.

Методы диагностики

Итак, владелец считает, что опора двигателя вышла из строя. Признаки неисправности подтвердились.

Далее необходимо проверить состояние опор. Чтобы убедиться в целостности этих деталей, вам понадобится домкрат и любые опоры — пни, поддоны, покрышки. Все подойдет. Также желательно приготовить монтировку или толстую палку.Давайте разберемся, как определить неисправную опору двигателя. Для этого рекомендуется ставить автомобиль на наиболее ровную поверхность. Затем машину нужно поднять домкратом, затем установить под двигатель подготовленную опору. Это может быть бревно или что-то еще. Лучше снять домкрат.

Визуальный осмотр

Состояние опор силового агрегата можно проверить визуально. Для этого хозяин должен лечь под машину и осмотреть опоры.При осмотре обнаруживается затвердевшая резина, трещины и разрывы, расслоение — это фактически отслоение металла от резины.

Проверка люфта

Эта опция используется, если все есть, но не удалось что-то обнаружить визуально. Необходимо проверить люфт в креплении опор двигателя к кузову.

Для полного осмотра специалисты рекомендуют использовать палку или монтировку, чтобы раскачивать подушки из стороны в сторону. Если вы обнаружите большой люфт в местах крепления подушки двигателя к кузову, то можете сделать ремонт самостоятельно.Но вы также можете пойти на СТО и устранить проблему там.

Признаки выхода из строя опоры двигателя «Лада Приора»

Автомобили ВАЗ конструктивно практически не отличаются от автомобилей любых других производителей. То же самое касается конструкции и расположения таких деталей, как подушки двигателя. Признаки неисправности (в том числе «Приоры») можно определить по характерным вибрациям мотора. Это проявляется на холостом ходу и на более высоких оборотах. Двигатель будет неестественно дергаться.

Это сигнал владельцу проверить опоры или заменить их.Второй симптом — подергивание руля. Колебания рулевого колеса зависят от частоты силового агрегата. Коробка передач тоже может сказать о вышедших из строя подушках. При движении будут выбиты передачи.

Ford

Вибрации по кузову автомобиля на холостом ходу и в процессе движения говорят о выходе из строя или повреждении подушек двигателя. Симптомы неисправности («Форд Фокус 2» в том числе) могут быть разными. На автомобилях Ford Focus используются две опоры. Справа — гидравлическая, слева — опора трансмиссии.В случае повреждения рекомендуется заменить оба элемента.

Естественно, заменить можно только поврежденную и вибрации пройдут, однако новая опора будет подвергаться значительно большим нагрузкам и выйдет из строя намного раньше срока. В качестве замены стоит приобрести оригинальные запчасти. Недорогие аналоги служат менее 20 тысяч километров.

«Мазда Демио»

Признаками неисправности левой подушки двигателя Мазда Демио являются стуки и вибрации.Опоры сильно нагружены. Стоит внимательно следить за состоянием подушек, неисправная деталь может повредить мотор. У этого автомобиля три подушки безопасности: левая, правая и нижняя. Второй находится возле маслозаливной горловины двигателя. Левая опора находится под аккумулятором. Нижняя расположена прямо напротив стыка двигателя и АКПП … Методы диагностики неисправности в этом случае такие же, как и для любых других автомобилей — это визуальный осмотр и проверка люфта.

и АКПП

Начинающие автовладельцы часто задаются вопросом, почему дергается АКПП при движении. Существует много причин для этого. Но может ли АКПП прыгнуть из-за неисправности подушек двигателя? Да, может быть. Иногда поведение машины меняется. Поэтому, если замечены посторонние вибрации, толчки, гул, характерный шум, то лучше всего проверить опоры.

Поговорим о том, как определить поломку подушки, как правильно заменить подушку двигателя и что может потянуть за собой поломка одной из деталей.


Выявление причины поломки подвески двигателя, она же опора, начинается с простого стука двигателя о раму или передачи сильной вибрации на кузов автомобиля. Часто поломка одной подушки также приводит к поломке других подушек и деталей двигателя, поэтому с ремонтом лучше не затягивать.

Как распознать сломанную опору двигателя

Трудно сразу понять, лопнула ли подушка двигателя или вибрация передается с другой стороны, с дороги.При запуске двигателя будет передаваться вибрация и некоторые автолюбители грешат, что двигатель не прогрелся, а потому не обращают внимания. Бывает ситуация, когда даже на прогретом двигателе появляется и исчезает вибрация даже при движении. Когда опора двигателя полностью выйдет из строя, вы услышите характерный скрип металла о металл.

С такими симптомами можно добраться до ближайшего СТО или домой; нельзя ездить на машине, желательно не более 60 км / ч.Часто изнашивается задняя или левая опора. Это хорошо видно в смотровой яме, где видны и боковые подушки, и спинка. Если вы обнаружили поломку одной подушки, то будьте готовы к тому, что вам обязательно придется менять другую. После осмотра подготовьте запчасти к замене, так как при замене вы не сможете управлять автомобилем.


Заменять лучше в тёплую погоду или в теплом помещении, так как работу приходится делать с резиновыми деталями, а как известно на морозе резина становится жесткой, и заменить ее будет сложно. .Для замены лучше всего загнать в смотровую яму. Далее отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Часто осмотр начинают с передней левой стороны, так как ее легче всего поменять, а чаще всего это не удается. Если крепление сломано, то его можно отремонтировать, так как подушки двигателя стоят около 2000 рублей на простую иномарку, на внедорожник около 4000 рублей. Если произошла поломка резиновой части опоры, то обязательно нужно установить новые. На СТО такая замена стоит около 300? 500 рублей на переднюю и боковую стороны и около 700 рублей на подушку для спины.

Процесс замены подушки двигателя


Снимаем защиту с двигателя, чтобы облегчить доступ к нужным деталям. В первую очередь нужно отремонтировать двигатель домкратом; в смотровой яме это легко сделать, заменив перекладину на большую доску, чтобы она выдерживала часть веса двигателя. Это сделано для того, чтобы при откручивании опоры двигатель прогибался и держаться было не за что.

Подняв двигатель максимально, чтобы было удобно откручивать болты крепления, снимаем опору.В обратном порядке кладем новую подушку, хорошо затягиваем болты и переходим к задней подушке, именно с нее и начинается пляска с бубном, так как он имеет наибольшую нагрузку по ходу движения машины. В результате изгибается не только сам крепеж, который по форме не такой, как предыдущие, но и деформируются болты крепления.

Поднять двигатель уже не удастся, лучше его привязать к балке или поставить на стаканы перекладину и привязать к ней двигатель, предварительно приподняв домкратом.В некоторых автомобилях, возможно, потребуется снять штаны или другие детали, которые могут помешать замене. Если крепежный болт сильно деформирован, то придется его отрезать болгаркой, иначе никак не откручивайте, некоторые водители выравнивают болт, но это ненадолго, через некоторое время придется выравнивать его снова или поменять на новый.

Для того, чтобы снять подушку с сиденья, смазать маслом или WD-40, часто из-за грязи, подушка может просто ржаветь до каркаса.Важным моментом является установка, на задней подушке есть направляющая, или по-другому стрелку, указывающую направление движения автомобиля, не следует путать, так как через время она может снова отломиться. Собирая все в обратном порядке, переходим к правой подушке двигателя. Также есть проблема с деформированными болтами на этой опоре, но основная проблема — это генератор или компрессор кондиционера. Как мы помним, снимать компрессор кондиционера не рекомендуется, так как в результате разгерметизации выйдет весь фреон, а заправка будет стоить даже дороже подушек вместе с заменой.

Если вы решили поменять подушки двигателя на СТО, не поленитесь проверить работу кондиционера или есть ли в нем давление после ремонта, так как недобросовестные работники в целях экономии времени могут просто снимите компрессор и спрячьте его от себя.


В большинстве иномарок правая подушка безопасности расположена ближе к правой передней части, поэтому правая фара и решетка радиатора часто снимаются, что упрощает процедуру замены.

Освободив место для снятия подушки, мы столкнулись с проблемой деформации болтов, болгарку никак нельзя отрезать, так как можно повредить соседние детали или просто до болтов не дотянуться. Я бы посоветовал вам взять ножовку по металлу и потихоньку отрезать болт, хоть процедура долгая, но все же, не повредите соседние детали. Сняв подушку, поставьте новую в обратном порядке, будьте осторожны с радиатором, так как вы можете порезать руки о его соты.

Безопасность труда

Основным критерием безопасности при эксплуатации должен быть хорошо закрепленный двигатель, желательно позвонить партнеру для страховки или помощи с заменой.

Видео-советы по выявлению повреждений опоры двигателя:

Видео о том, как заменить опору двигателя на автомобиле Golf 2:

Подушка двигателя (или подвеска двигателя) представляет собой специальный резинометаллический монтажный элемент, на котором крепится двигатель автомобиля. Количество подушек двигателя различается в зависимости от конструкции автомобиля, но во многих случаях их три: правая, передняя и задняя.

Форма подушек может быть разной — конкретного стандарта нет. Но функциональность этого элемента всегда направлена ​​на решение одних и тех же задач — на обеспечение надежного крепления двигателя в моторном отсеке автомобиля, на эффективное гашение вибрационных и вибрационных воздействий, которым он подвергается силовой агрегат автомобиля.

Подушка двигателя выполняет свои прямые функции благодаря особой конструкции. Он может быть резино-металлическим (чаще всего) или гидравлическим (гораздо реже).

Ключевые признаки износа подушки двигателя

Экономичность и простота конструкции обеспечивают подушке двигателя достаточно длительный срок службы — около 100 тыс. Км. пробег. Однако это не точная цифра — поломка может произойти как раньше, так и позже. Подушки безопасности особенно сильно страдают при разгоне, ускорении и замедлении. Если вы любите агрессивную езду, то подушки — слабое место для вашей машины! Крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с неисправными опорами двигателя.Это создает опасность серьезной поломки и выхода из строя соседних элементов и узлов транспортного средства.

Хотя подушки двигателя не видны полностью, их неисправность можно распознать по нескольким признакам:

  • повышенная нехарактерная вибрация, которая ощущается в автомобиле;
  • скрип и дребезжание при работающем двигателе;
  • при движении по неровной дороге наблюдается отдача в рычаге переключения передач;
  • при трогании с места или торможении слышны удары в передней части автомобиля;
  • визуальное нарушение целостности подушки.

Чтобы снизить вероятность соседних поломок при неисправной подушке двигателя, нужно обратиться в профессиональный автосервис и подъехать к нему на малой скорости без резких рывков во время движения.

Производители опор двигателя

Производителей качественных резино-металлических изделий для автомобилей немало. Поэтому, если вы хотите купить опору двигателя, лучше обратить внимание на надежных производителей с товарами высокого качества… Удачным вариантом покупки могут стать товары от торговых марок Lemforder, Sasic, Febi Bilstein, Asva, VTR.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ

Детали

HYUNDAI SANTAMO 1998-2003; KIA JOICE 1999-2002

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ.

  • Цена: 10.91 — Распродано
    Продается Febest Europe Distribution OU
  • Цена: 9 фунтов стерлингов.17
  • Всего: $ 10.38
  • Бренд: Febest
  • .
  • Gtin13: 4056111053820
  • Артикул: KM-SANFR

ООО работа 1 м ул. Балаково, 22 и Саратовская область 413856 ru feder — Импортер в Украине

054 Амортизатор задняя подвеска 20R 200S 200S 200S арт 2054 Задняя подвеска 2108 200S Штырь 2054 Задние амортизаторы 2108 200sh 100 шт 01R МОНТАЖ петли рычага задней подвески Арт 2110 2914054R 200шт ПОЛЮС передняя подвеска подшипники арт люстра № 21709 ?? 400шт ВАРИАНТЫ ВЕРХНЕЙ НОЖКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ВАЗ 2110 2111 2112 ЛЮСТРА В ВОРОТНИКЕ ART 2110 2

0RU 3а0 ?? OPORA ВЕРХНЯЯ ОБУВЬ ОБУВЬ ??? ?????? 2170 2171 2172 АРТ 2170 2

1 ??? 40 ?? ОБУВЬ НА КРЫШЕ ОБУВЬ ??? ?????? 2170 2171 2172 ??? 2170 2

1 ???? 30 ?? ЗАДНЯЯ СПИНКА DAEWOO NEXIA LANOS art 90 189 050 ?? 24шт
8708999798 Детали комплектующих бригад и других устройств для легковых и грузовых автомобилей из черного металла и финишной обработки ПОДУШКА ПЕРЕДНЯЯ подвеска двигателя для сбора арта 2101 1001000РУ 150шт КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЯЯ подвеска двигателя Арт 2108 1001015 10РУ 99шт КРОНШТЕЙН задняя опора Подушка двигателя Арт 2108 1001031 10РУ 100 шт. КРОНШТЕЙН ЛЕВЫЙ СТОЙКА арт 2108 1001040 10РУ 300шт подушка обойма рычага шаровых опор КПП 2110 1703190EN 54шт арт тяги опоры двигателя с подушкой арт 1001300РУ 2112 КРОНШТЕЙН 20шт ПОДВЕСКИРАЗДАТОЧНОЙ КОЛЛЕКЦИОННОЙ КОРОБКИ 21121 1801010 02РУ 30шт 30шт ПОЛЯ 10012 задняя подвеска двигателя Балаковорезинотехника, ЗАО RU Страна производителя, ОАО «Балаковорезинотехника» 0 741 кг 706 2 414 2 385 120283 3,42 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотреть название группы
4016930090 Резиновые изделия для авто с незатвердилойи непористой вулканизированной резиновой прокладкой сальники сальники Уплотнители крышки багажника Арт 1118 5604040Р 10шт Отверстия для конденсата Передняя Арт 1118 6107018 10Р 40шт Отверстия для конденсата задняя дверь Арт 1118 6207018 10Р 40шт Прокладки КРЫШКИ ГБЦ Арт 2101 1003270К 400шт 200шт КОРОНА ПОВЕРХНОСТЬ ПОДШИПНИК МЯГКИЙ АРТ 2101 2401065R 500шт ПОДВЕСКА CRONTECHNY ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР АРТ 2101 2803075? 500 ?? ИЗОЛИРУЮЩАЯ ПРОКЛАДКА ПЕРЕДНЕГО РАЗЪЕМА арт 2101 25 10? 200 ?? ?? á Регенерированные уплотнительные прокладки Передняя подвеска Арт 2101 25R 100 шт. изолирующих прокладок Задняя регенерированная подвеска Art 2,912,652 10R 2101 100 шт. изолирующих прокладок Задняя регенерированная подвеска Art 2101 2912652R 50шт Конденсационные СТЕКЛА WINDOWS Wind Art 2101 5206050R 70шт 0 3 808 кг 3 789 15 754 15 567 140111 4,16 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотреть название группы
4016995290 Резиновые изделия в город незатвердилойи непористая вулканизированная резина с металло-металлическими манжетами КРЫШКА ЗАЩИТНАЯ шаровые пальцы передней подвески Арт 2101 20R 250шт Ремни расширительного бачка Арт 2105 1311090R 100шт Ремни расширительного бачка Арт 2105 3
  • 0R 100шт для ваз ПОДВЕСКА ГЛУБИНА Ремень 2101 12030 ГЛАВНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНЫЙ ГАЗ 2 СТАЛЬНАЯ ВУЛКАНИЗИРОВАННАЯ ГУМА В КОМБАЙНЕ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ART REMCOMPLEKT 20RP 200UST НИЖНЯЯ МОЩНОСТЬ КОЛОНКА АРТ 2101 28R 200шт НИЖНИЙ ЖГУТ ПЕРЕДНЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОДВЕСКА 2106 2
  • 0 1 596 кг 1 535 7 338 7 251 152117 4,78 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотреть название группы
    8708809998 Детали системы подвески шасси для автомобилей изготовлены из черного металла и обработаны на токарно-фрезерном оборудовании ОПОРНАЯ ВЕРХНЯЯ телескопическая стойка Передняя подвеска ВАЗ КАЛИНА 1118 1119 с шаровой Артикул 1118 2

    1RPUA 20шт ОПОРНАЯ ВЕРХНЯЯ стойкая передняя подвеска ВАЗ2108 2109 21099 2113 2114 2115 собирать арт в 2108 2

    0RU 42шт ОПОРЫ ВЕРХНЕЙ ЛЕСТНИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 В КОЛЛАРАЦИИ арт 2108 2

    0RUA 70шт МЕСТО ПЕЧАТИ В СБОРЕ арт 2108 2
    0 465 кг 440 2 301 2 274 161021 5,23 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотреть название группы
    8409

    0

    Детали поршневых двигателей внутреннего сгорания искровым зажиганием для автомобилей и города колодка натяжителя арт 2101 1006090 10 150шт морской ЦЕПИ ?? арт 2101 1006100R 400шт колодка натяжителя цепи ?? арт 2103 1006090R 200шт колодка натяжителя цепи в сборе арт 2103 1006090RU 20шт морской ЦЕПИ АРТ 2103 1006100РУ 30шт торговая марка ОАО «Балаковоарезинотехника» Страна производства RU Производитель БалаковоВерезинотехника ОАО 0 103 кг 101 545 539 163371 5,40 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Просмотреть название группы

    замена и диагностика своими руками

    Замена подушек двигателя ВАЗ-2110 проводится при их полном выходе из строя.Резиновые детали теряют эластичность, под воздействием агрессивной среды трескаются и приходят в негодность. Металлические элементы подушек сложно повредить, но они все же могут деформироваться, например, при ударе. Конструкция подушек примерно такая же, как и у сайлентблока, только форма другая.

    Особенности конструкции

    Использование резиновых опор на кузов Автомобиль не передает вибрацию от двигателя. Но есть еще одно предназначение — мотор держат только подушки.Поэтому перед снятием двигателя необходимо снять подушки. Конструкция простая, стоимость изделия относительно небольшая. Всего на автомобилях десятого семейства три-четыре точки опоры зависят от типа установленного двигателя. На восьмиклапанных моторах подушка только одна — передняя. Два других находятся на картере коробки передач. Чтобы двигатель был максимально жестким, автомобилисты устанавливают со стороны генератора дополнительную подушку.

    Подготовка к диагностике

    Перед заменой подушек двигателя ВАЗ-2110 необходимо их проверить.Очень часто стук и вибрация не возникают из-за выхода из строя резиновых изделий. Чтобы проверить их, выполните следующие действия:

    1. Установите автомобиль на опоры.
    2. Под поддон установите домкрат, поверх него небольшой кусок деревянных реек или брус. Поднимите домкрат, пока подушки не освободятся от силы тяжести двигателя.
    3. Провести диагностику всех подушек, оценить состояние болтов. Если нить оборвалась, восстановите ее или сделайте новую, большего размера.

    Диагностика подушек

    Теперь при свободном подвешивании мотора можно приступить к диагностике:

    1. Визуально оценить состояние резиновых и металлических деталей.На них не должно быть трещин.
    2. Резиновая деталь не должна отделяться от металлической детали.
    3. Проверить люфт (свободный ход). Болты крепления следует затянуть до упора.

    Если вы не выявили неисправности, то заменять подушку нет смысла — вибрации и стуки появляются по другой причине. После завершения диагностики необходимо смазать подушки защитным приспособлением и опустить мотор. Всегда затягивайте все резьбовые соединения.

    Замена подушки на 8-клапанных двигателях

    Замена подушки двигателя ВАЗ-2110 на 8-клапанные двигатели происходит следующим образом:

    1. Открутить верхнюю гайку.
    2. А еще болты крепления подушки к кронштейну.
    3. Выкручиваем болты под арку. С их помощью кронштейн крепится к лонжерону.
    4. Снимите кронштейн и установите новую подушку. Собирать в обратном порядке.

    Замена левой подушки безопасности двигателя ВАЗ-2110 еще проще — откручиваем верхнюю гайку и опускаем мотор на опору.Затем снимите верхнюю шайбу с опоры. Только после снятия шайбы и откручивания всех болтов крепления можно заменить переднюю подушку двигателя.

    Для демонтажа задней опоры необходимо открутить ключ на 17 двумя болтами, которыми он крепится к корпусу. Все резьбовые соединения желательно предварительно обработать проникающей смазкой WD-40. Под двигателем необходимо установить домкрат и слегка приподнять его. Отвинтите болты крепления к коробке передач, удерживая гайки ключом на 17.Некоторые фабрики производят подушки без кронштейна крепления. Так что если его нет, можно установить его из старой подушки. Вреда от этого не будет.

    Замена подушек на 16-клапанных двигателях

    Устройство креплений на таких двигателях немного, иначе нет задней опоры. Сначала меняем переднюю нижнюю подушку, а затем верхнюю. Чтобы мотор не двигался в продольном направлении, устанавливаются дополнительные опоры (штанги). Устанавливать такие опоры можно на все автомобили десятого семейства.Очень часто отрывается нижний патрубок от радиатора ВАЗ-2110 или аналогичной модели. Установка такой штанги полностью решает проблему. Но все же значительно снижает уровень вибрации (хотя не все автолюбители так думают), износ других подушек происходит намного медленнее. Поэтому установка таких тяг положительно скажется на общем состоянии автомобиля. Да и замену подушек придется делать гораздо реже.

    Производители и цены

    Теперь вы знаете, как поменять подушки двигателя, и нужно поговорить о стоимости продукции.Самыми популярными производителями в России являются Балаково и Тольятти. Вам решать, какую часть выбрать. По качеству они мало чем отличаются, выбор зависит от индивидуальных предпочтений. Цены у них примерно одинаковые:

    1. Боковая подушка двигателя (в народе ее называют «гитарой» за схожесть) — стоимость 480-600 рублей в зависимости от продавца.
    2. Задняя подушка, крепящаяся к коробке передач (без кронштейна) — 350 руб.
    3. На 16-клапанные винтовые моторы стоимость около 450-500 руб.
    Полный комплект обойдется вам примерно в 1500-1800 рублей. Зато значительно улучшится комфорт езды, снизится уровень посторонних шумов, так как новая резина, установленная в опорах, намного эластичнее. Обычно в магазинах выбор невелик. Поэтому перед снятием двигателя убедитесь, что все подушки находятся в нормальном состоянии. Если нет, замените.

    Вывод

    Если вовремя не заменить подушки двигателя ВАЗ-2110, ничего страшного не произойдет. А вот удобство езды будет не очень — будут стуки, лишняя вибрация.К сожалению, это может привести к появлению трещин на панели приборов, лобового стекла, разрушению резиновых элементов системы охлаждения. Но это может произойти только в том случае, если подушки будут полностью разрушены.

    p>

    ВАЗ 2110 — российский автомобиль

    ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль с кузовом седан Волга нового поколения.

    «Десятка» — единственная модель ВАЗ, не получившая названия.

    «Жигули», «Самара», «Нива», «снежок» … и оригинальное название не найдено.Но каждая седьмая продаваемая машина в России, в том числе иномарка — ВАЗ «десятого» семейства. Три корпуса в одной площадке — неплохой выбор по отечественным меркам. Конечно, многие зарубежные производители предлагают не только седаны, хэтчбеки, универсалы, но и кабриолеты, минивэны, полноприводные версии. Но такое разнообразие характерно даже для следующего ценового диапазона, и в своей нише «десятка» смотрится сильнее иностранных конкурентов.

    Самая популярная модель семейства — седан ВАЗ-2110.Кстати, пару лет назад завод принял новое обозначение — Lada 110, но во всех документах остался прежним. Трехтомная коробка в сознании наших людей до сих пор остается респектабельным семейным универсалом или молодежным хэтчбеком.

    Родоначальник переднеприводного автомобиля нового поколения — седан ВАЗ 2110 серийно поставляется с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложен новый оригинальный дизайн: использование оцинкованной стали для деталей кузова, наиболее подверженных воздействию Коррозия, крепление капота на газовые упоры, регулируемая рулевая колонка, бортовая система мониторинга, система иммобилайзера улавливания паров бензина, вентилируемые дисковые тормоза и ряд других нововведений.Возможна установка кондиционера, который входит в стандартную комплектацию машин. По соотношению цена-качество автомобили относятся к категории ВАЗов высокого ценового диапазона.

    Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Нет и полезных мелочей вроде ушей для крепления сеток, правда, нет самой сетки … Зато запаска есть на образце «Самары» получилась — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

    Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Нет и полезных мелочей вроде ушей для крепления сеток, правда, нет самой сетки … Зато запаска есть на образце «Самары» получилась — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.

    «Десятка» изначально комплектовалась только короткокарбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации ряда узлов и агрегатов (к сожалению, не всех) уже выпускаемых автомобилей упростило владельцы первой «десятки» их эксплуатации и обслуживания.Хоть и проблемы с «оригиналом», но из-за дефицитных запчастей (например расширительный бачок, стойки и т.д.) было мало. А вот характеристики: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7,5 л / 100 км значительно улучшились (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время заменен бензиновый двигатель под капотом двигателей нового поколения с впрыском топлива и электронным управлением.

    Модель с 8-ми клапанами на 79 л.с. 1.5-литровый рабочий с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21 102. Этот двигатель обеспечивает адекватные характеристики по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с этим двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши для поездок в условиях интенсивного городского движения.

    Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем объемом 1 литр.5 литров. мощностью 94 л.с., двухвальный с головкой блока цилиндров, что обеспечивает повышенные характеристики по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь лучшие динамические качества. Автомобиль, оснащенный этим двигателем, имеет индекс ВАЗ 21 103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» составляет всего 12,5 секунды. Эти модификации чаще встречаются на дорогах, так как 2-литровая 150-сильная версия ВАЗ-21 106-STi достаточно экономична, выразительна и дорога. Все-таки после двигателя от Opel X20XEV с 16-клапанной двухвальной ГБЦ и системой впрыска точка может разогнаться до 205 км / ч.С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 сек. Также существует боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21 107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км / ч, а для разгона до 100 км / ч требуется всего 7! Но он изготавливается поштучно, а по заказу спортсменов, но стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые местные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачный вариант или, как вариант, комфортный вариант «десятки», динамика которого при движении резко улучшена.Также существуют полноприводные версии «десятки» спортивной или внедорожной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому — дорогие.

    Современный дизайн салона (все же не такой точный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика и вместительный багажный отсек (480 литров) с мощностью трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящие до бампера, выдерживает длительные нагрузки) высокая степень ремонтопригодности — все в пользу ВАЗ-2110.

    Спереди — «десятое» семейство тольяттинцев, спроектированное с помощью листа, это, безусловно, новое слово в отечественном автопроме. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗа мягкость, плавность хода и устойчивость (за это пришлось заплатить большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, учтено более высоким классом, в который входила «десятка»). Повышенная топливная экономичность. Но в данном случае — отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие. До «мирового класса» пока ой как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колес машина постоянно задевает дорогу, недостаточно сильная защита растений отстойника.Все говорит о том, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины не найти.

    В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» 2002 года представлены доработанные ВАЗ-21102 и ВАЗ-21 103. Следующие модификации — «стандарт» (ВАЗ-21 102-00), «норма» (ВАЗ-21 102-01). -21 103 и ВАЗ-01) и «люкс» (ВАЗ-21 102-02-21 103 и ВАЗ-02).

    Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные характеристики ВАЗ-2110 соответствуют новым повышенным требованиям автомобильного рынка.В дополнение к стандартному «правилу» входят электрические стеклоподъемники, кузовные эмали типа «металлик», кожаный салон сидений и дверей, подголовники на задних сиденьях. Авто в комплектации «Люкс» дополнительно оснащается легкосплавными дисками размерностью 14 дюймов, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом сидений, противотуманными фарами.

    Помимо базовой серийной модели выпускается малосерийный «заряженный» седан 21 106, ВАЗ, седан, протяженность 21 108 Premier Limousine 21 109 Consul.Различные модификации ВАЗ предлагают и дочерние предприятия, поэтому фирма Bronte выпускает бронированные седаны и стретч модификации. Единичные экземпляры доступны в кузове купе 21106К и полноприводном универсале ВАЗ Лада 2111х Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Lada Lady, Nike, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.

    В ближайшей перспективе в «десятом» семействе значится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что теперь ВАЗ выпускает модернизированные седаны ОПП под индексами: 2110М и 2110Т.

    Воздушный фильтр ВАЗ-2110 и его установка

    Для того, чтобы автомобиль работал стабильно с максимальной производительностью, требуется качественная топливная смесь.Одним из важнейших устройств, задействованных в ее образовании, является воздушный фильтр — обязательный элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. Он обеспечивает карбюратор или инжектор воздухом, очищая его от влаги и пыли.

    В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс установки.

    Зачем нужен фильтр

    И дизель, и дизель могут работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго это продержится? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги при попадании в цилиндры двигателя в конечном итоге начнут разрушать фрикционные детали.

    Кроме того, топливная смесь, состоящая из влаги и мусора, не только не будет обеспечивать достаточную мощность, но и вызовет неминуемый отказ карбюратора, инжектора, форсунок и т. Д.

    Где и что такое Элемент воздушного фильтра

    Фильтр воздушный ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя кожух может иметь разный вид. В бензиновых двигателях он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

    Тот же фильтрующий элемент также имеет другую форму для карбюратора — круглую, для форсунки — прямоугольную. Он изготовлен из специального пористого материала, сжатого гармошкой.

    Корпус фильтра у инжекторных моделей соединен с двигателем гофрами. В этом виде воздуховода очищенный воздух поступает в устройство с образованием топливной смеси. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 — это толстый гофрированный резиновый шланг. В моделях карбюраторов с корпусом фильтрующий элемент устанавливается непосредственно на карбюратор.

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако и с этим товаром их много …

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

    При замене фильтра

    Естественно, фильтрующий элемент когда-либо приходит в негодность и требует замены.Для ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует замену через каждые 20 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях сильного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, заменено моторное масло и масляный фильтр.

    Иногда воздушный фильтр ВАЗ-2110 приходил в негодность к дальнейшей работе и намного раньше. В бензиновых двигателях, например, он может пролить масло, если маслосъемное кольцо будет повреждено и больше не справится со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания топлива или воды.В этих случаях его немедленно заменяют.

    Особенности выбора

    Подобрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не представляет проблемы. Его не нужно даже брать с собой в магазин или на рынок. Вы просто сообщите продавцу модель автомобиля и тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

    Сразу отметим, что оптимальным вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АВТОВАЗа, но также можно приобрести и установить достойные аналоги, такие как «Бош», «Манн» или «Атлантик».

    Фильтр воздушный ВАЗ-2110: габариты

    Если вы попадете некомпетентным продавцом, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов моторов.

    Для бензинового двигателя (круглого):

    • Высота — 62 мм;
    • Наружный диаметр — 232 мм;
    • Внутренний диаметр — 182 мм.

    Для впрыска мотора (прямоугольный),

    • Ширина — 213 мм;
    • Длина — 213 мм;
    • Высота — 58-60 мм.

    Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

    Существует еще один вид фильтрующего элемента для двигателей с впрыском топлива — фильтр нулевого сопротивления воздуха. Это своего рода тюнинг элемента, призванный улучшить воздухозаборник. Материал фильтрующего элемента почти не сопротивляется поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и реакцию двигателя. Но у такой настройки есть три недостатка:

    • Цена «нулевика» существенно выше, чем у обычного фильтра;
    • Большой расход топлива;
    • Требуется замена через каждые 5-7 тысяч пробега.

    Сборка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

    Теперь давайте разберемся, как самостоятельно установить воздушный фильтр, который для этого потребуется.

    Инструменты :

    • Отвертка с крестовиной;
    • Ключ 10;
    • Влажная ткань или губка для удаления пыли;
    • Новый фильтр.

    Автомобиль устанавливают на ровную поверхность, откройте капот, отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, находящуюся в моторном отсеке, в которой находится фильтрующий элемент и гофра, идущая к двигателю.

    Сзади на корпусе расположен выходной воздушный фильтр ВАЗ-2110, на который подходит гофра. Это разъем датчика массового расхода воздуха (MAF) .Рассадина этого разъема. Ослабьте зажим на трубке и отрывной паз.

    Крестообразная отвертка Открутите 4 винта крышки корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону. Восстанавливаемый фильтрующий элемент выхлопного фильтра.

    Влажной тканью или губкой протрите внутреннюю поверхность корпуса и крышек, удаляя грязь и пыль. Установите новый фильтр.Установить крышку корпуса, затянуть винты, подключить гофру, разъем датчика. Закидываем клемму массы на аккумулятор, заводим двигатель, проверяем его работу.

    Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

    В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента значительно упрощается. Из инструментов и ресурсов здесь понадобится только гаечный ключ на 10 и тряпка.

    Поставьте автомобиль на ровную поверхность, поднимите капот, найдите корпус фильтра.Имеет несколько подпружиненных защелок, запирающуюся крышку. Оценивает их и закручивает ключ на гайке 10 на центральном штифте крышки. Поднимите крышку, снимите старый фильтрующий элемент, выбравший ее. Тряпкой удалите грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса.

    Установите новый фильтр. Закройте крышку корпуса, затяните, зафиксируйте защелками.

    Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

    Процесс установки «нулевика» также довольно прост и может быть выполнен самостоятельно.Для этого потребуется набор ключей и крестовая отвертка.

    Под капотом найдите корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму массы на аккумуляторной батарее. Отсоедините разъем MAF. Отверткой отпускаем болт зажима и снимаем гофру идущую к двигателю.

    Ключ на 10 (лучший конец) Открутите гайки, которыми MAF крепится к корпусу фильтра. Разберите корпус фильтра и снимите его.

    Крестообразная отвертка поворачивает винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров.Под этот винт устанавливается кронштейн крепления датчика массового расхода воздуха, поставляемый с фильтром. Закрепите датчик на кронштейне с помощью болта 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе MAF будет поврежден из-за вибрации.

    К тыльной стороне датчика прикрепляем гофру и закрепляем ее зажимом. Перед МАФ одел фильтр и прижал его локтем зажимом. Подключить разъем датчика, съемную клеммную колодку.

    Несколько советов

    1. Своевременно меняйте воздушный фильтр, ведь от его состояния зависит стабильность работы двигателя и расход топлива.
    2. Проверяйте фильтрующий элемент на предмет его состояния не реже двух раз в месяц.
    3. В автомобилях с карбюраторным двигателем обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если это масло или беловатая эмульсия, то пора почистить вентиляционное отверстие или заменить маслосъемное кольцо. Фильтр в этом случае необходимо заменить.
    4. Купить недорого фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше отправиться в специализированный магазин, где вы не только подберете подходящую модель, но и проконсультируете по вопросам ее правильной установки.
    5. Не ставьте «нулевик» просто так. Если вы не гонщик и не уличный гонщик, придерживайтесь простых моделей фильтроэлементов.

    Устройство, принцип работы.

    Работа любого двигателя внутреннего сгорания невозможна без воздуха и топлива. Теперь в двигателях используются разные системы впрыска и подачи кислорода. Но вне зависимости от типа всегда используют фильтры. Они используются для очистки топлива и воздуха. В сегодняшней статье мы поговорим о воздушном фильтре ВАЗ-2110.Где находится этот элемент, как его заменить и сколько он стоит? Ответы на эти вопросы мы рассмотрим прямо сейчас.

    Назначение

    Назначение данного элемента — очистка воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Как известно, воздух для работы двигателя забирается из атмосферы (то есть с улицы).

    Часто вместе с ним в систему попадает пыль и мелкие абразивные отложения. Они негативно влияют на работу двигателя. Чтобы исключить попадание этих частиц в мотор, был изобретен воздушный фильтр.

    Устройство, принцип работы

    Конструкция фильтра довольно проста. Представляет собой бумажный картридж с прорезиненной рамкой. Элемент может иметь прямоугольную или круглую форму (в зависимости от типа системы питания двигателя).

    Основным чистящим элементом является пористая бумага. Чтобы уменьшить сопротивление и ускорить прохождение воздуха через фильтр, пористую бумагу складывают гармошкой. Как работает этот элемент? На такте впуска клапан двигателя открывается и создает разрежение (другими словами, разрежение).Из-за разницы давлений в коллектор втягивается воздух из атмосферы. Он проходит через фильтр через мелкие поры. Их диаметр небольшой, что помогает задерживать мельчайшие частицы грязи. Далее очищенный воздух попадает во впускной коллектор, где смешивается с топливом и сжигается в цилиндре двигателя.

    График замены

    Когда нужно менять этот элемент в отечественной десятке? В инструкции по эксплуатации написана следующая цифра — 25 тысяч километров.Но специалисты утверждают, что график замены может существенно отличаться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, если машина часто ездит по пыльным местам, ресурс фильтра составит всего 10 тысяч километров. Но если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, воздушный фильтр на ВАЗ-2110 нужно менять каждые 20 тысяч километров.

    Знаки

    Как определить износ чистящего элемента? Сделать это можно визуально, открыв крышку. Если фильтр загрязнен, как на фото ниже, он больше не подлежит дальнейшему использованию.

    Вместе с этим водитель будет чувствовать сторонние знаки, указывающие на предстоящую замену. Если фильтр забит, он не будет пропускать воздух хорошо.

    Соответственно, в цилиндры поступает больше топлива, чем кислорода. Фактически это означает повышенный расход бензина. Обычно превышает норму на 5-7 процентов. Но это не все. Из-за приема другой топливной смеси и недостатка кислорода автомобиль буквально «захлебнется». Водитель почувствует падение динамики разгона и мощности.Это также затрудняет запуск двигателя зимой.

    Где это находится?

    На автомобилях ВАЗ десятого семейства (это модели 110, 111 и 112) этот элемент находится под капотом, в передней части возле аккумулятора. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 размещен в пластиковом корпусе. Поэтому для его замены нужно открыть крышку. Также отметим, что «десятка» первых версий шла с карбюраторным двигателем. Здесь фильтр «запаян» в круглую металлическую коробку.

    Сколько стоит?

    Новый чистящий элемент для автомобиля ВАЗ-2110 производства «Бош» стоит около 300 рублей.Вы можете купить его в любом магазине или в Интернете. Цена на воздушный фильтр Невский ВАЗ-2110 чуть меньше — 280 руб. Также рекомендуется перед походом в магазин проверить состояние воздуховодов. Они могут прийти в негодность — потрескаться и порваться. Стоит новая гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 420 руб.

    Инструменты

    Для успешной замены этого элемента нам понадобится только крестовая отвертка. Но в случае с карбюраторным двигателем вам понадобится головка на 8 бит или рожковый ключ того же размера.

    Как поставить воздушный фильтр на форсунку ВАЗ-2110?

    Для начала нужно разобрать корпус. Нам нужно отверткой Phillips открутить четыре винта. Также необходимо снять заглушку датчика, которая входит в пластиковый корпус. Нажмите кнопку фиксатора и отложите элемент в сторону. Далее вытаскиваем старый воздушный фильтр ВАЗ-2110. После этого приступаем к установке нового.

    Устанавливается таким образом, чтобы его полосы совпадали со стрелкой, которая расположена на нижней части корпуса.Кстати, если есть загрязнения, их следует протирать сухой мягкой тканью. Таким образом, новый фильтр прослужит немного дольше. После этого закройте крышку и снова закрутите четыре винта. Не забудьте подключить и датчик, иначе на панели приборов может загореться «Чек». Вот и все, на этом процедура замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 завершена. Чтобы приступить к работе, потребуется не более пяти минут. При повреждении патрубка воздушного фильтра ВАЗ-2110 нужно одной отверткой открутить его хомуты с обеих сторон (той, что идет к впускному коллектору и к пластиковому корпусу).Затем удалите старый элемент и установите новый.

    Как поставить воздушный фильтр на карбюратор ВАЗ-2110?

    Вот немного другая технология монтажа. Фильтр находится в металлическом корпусе, который затягивается небольшой гайкой. Последний необходимо открутить ключом на «8». Также необходимо снять с крышки все защелки.

    Это откроет доступ к фильтру. Перед установкой нового нужно очистить внутреннюю часть корпуса от пыли.Сам фильтр имеет круглую форму, и без разницы, с какой стороны он будет установлен. После замены чистящего элемента наденьте крышку на защелки и затяните гайку.

    Фильтр нулевого сопротивления

    Некоторые автовладельцы меняют штатный фильтр на ФНС. Этот элемент имеет другую форму (напоминает гриб) и устанавливается прямо на выходе из воздуховода. Чтобы установить такой элемент в автомобиль, нужно полностью снять пластиковый корпус фильтра.После этого закрепите отвод ФНС резиновой трубкой с хомутом.

    Почему установка такого фильтра актуальна? Объясняется это тем, что у ФНС большая пропускная способность. Это положительно сказывается на мощности двигателя. Но как показывает практика, ожидаемая прибавка составляет не более двух лошадиных сил … Вместе с тем, фильтр требует периодической очистки, причем не простыми средствами, а масляной пропиткой. Чтобы FTS был менее грязным, владельцы помещают его в круглый металлический корпус.Но это не сильно увеличивает интервал очистки.

    Заключение

    Итак, что такое воздушный фильтр, для чего он нужен и как его заменить на примере отечественной «десятки». Не откладывайте его замену. Это чревато большим расходом топлива и прочими неприятностями. К тому же стоимость воздушного фильтра невысока.

    Одно удовольствие менять воздушный фильтр на десятке: крестовой отвертки хватит и на несколько минут. Разберем этот процесс пошагово и с фотографиями.

    Частота замены воздушного фильтра — величина спорная. В соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа менять его нужно каждые 30 000 км, как и. Однако, если бензин имеет более или менее постоянную чистоту независимо от региона, то воздух может значительно отличаться. У автомобилистов, проживающих в степи, воздушный фильтр засоряется намного быстрее, чем, скажем, на Крайнем Севере.

    Исходя из этого, важно время от времени (например, каждые 10 000 км) проверять состояние фильтрующего элемента.Для этого нужно произвести те же действия, что и при его замене.

    Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен под капотом рядом с аккумуляторной батареей в черном прямоугольном пластиковом корпусе. Верхняя часть корпуса представляет собой крышку, которая прикручивается к нижней четырьмя поперечными болтами.

    Чтобы заменить или просто проверить фильтрующий элемент, отверните эти болты и осторожно поднимите крышку. К его задней части прикреплена гофра с датчиком массового расхода воздуха, поэтому движение очень ограничено.



    После снятия крышки фильтр часто остается в нижней части корпуса, откуда его необходимо вытащить при замене.Замена фильтра должна производиться либо по прошествии 30 000 км с момента последней замены, либо при сильном загрязнении. Если есть бумажный фильтрующий элемент, а сверху слой пуха или насекомых, то его самое время отправить на свалку.



    Поместите новый фильтр в нижнюю часть корпуса так, чтобы направление его бумажной «гармошки» совпадало со стрелкой на нижней части корпуса. Перед установкой фильтрующего элемента рекомендуется протереть корпус сухой или слегка влажной тканью, чтобы удалить пыль.

    Осторожно установите верхнюю крышку, убедившись, что края уплотнения фильтрующего элемента входят в пазы на ней. После этого равномерно (по диагонали) затяните крепежные болты и умеренно затяните крепежные болты. На этом работы по замене воздушного фильтра на ВАЗ-2110 (2111, 2112) заканчиваются.

    Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель. Естественно, со временем он забивается и требует замены. Как и на других автомобилях, новый фильтр на ВАЗ-2110 устанавливается после определенного пробега.

    Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110

    Как снять фильтр очистки воздуха на впрыске ВАЗ-2110

    Перед заменой двигателя выключают двигатель, ставят машину на ручном тормозе и для надежности включить первую или заднюю передачу отсоединить провод массы от АКБ.

    За фильтром на патрубке отсоединить разъем с жгутом проводов от датчика расхода воздуха, нажав на пластиковую защелку снизу пальцем или отверткой.

    Выкрутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра.

    Ослабьте зажим для выпуска воздуха на держателе крышки. Последний аккуратно поднимают, вынимая из зажима. Крышку переворачивают и кладут на аккумулятор. Во время этой операции нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофру патрубка.

    Снимите фильтрующий элемент.

    Установка нового фильтрующего элемента

    Осматриваем корпус фильтра. При необходимости собрать с него грязь пылесосом, протереть тряпкой.Заодно при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо сработал фильтр. Когда внутренняя часть корпуса чистая, значит, он со своей задачей справился.

    Выходной день желательно проверить на целостность. При необходимости замените. Разорванная труба будет всасывать неочищенный воздух, минуя фильтр.

    Аккуратно и надежно устанавливаем новый фильтр на место старого. В этом случае необходимо расположить его таким образом, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля.В противном случае гофры, расположенные поперек потока воздуха, будут создавать ему сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра отмечены стрелки правильного направления гофры.

    Во время сборки необходимо следить за тем, чтобы прокладка фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой находилась на своем месте, в противном случае надлежащая фильтрация будет нарушена и пыль может попасть в двигатель. Следовательно, 4 винта необходимо затягивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.

    Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или в продаже нет товаров необходимого качества, то старый можно продуть. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.

    Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из важнейших устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр — незаменимый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. Именно он обеспечивает воздухом карбюратор или инжектор, очищая его от влаги и пыли.

    В этой статье мы расскажем о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

    Зачем нужен фильтр

    И бензиновые, и дизельные двигатели могут нормально работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго это продержится? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги, попадая в цилиндры двигателя, со временем начнут разрушать трущиеся детали.

    Кроме того, топливная смесь, содержащая влагу и различный мусор, не только не обеспечит достаточной мощности, но также вызовет быстрый выход из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.

    Где находится и какой элемент воздушного фильтра

    Воздушный фильтр ВАЗ-2110 находится в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных двигателях он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр (инжектор) ВАЗ-2110 помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

    Тот же фильтрующий элемент также имеет другую форму: для карбюратора — круглую, для форсунки — прямоугольную. Он изготовлен из особого пористого материала, спрессованного гармошкой.

    Корпус фильтра для инжекторных моделей соединен с двигателем с помощью гофры. Это своеобразный воздуховод, по которому уже очищенный воздух попадает в устройство, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В моделях с карбюратором корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.

    Когда заменять фильтр

    Естественно, фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены.Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, когда будет произведена замена. моторное масло

    и

    Бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы и намного раньше. В карбюраторных двигателях, например, его можно залить маслом, если они выйдут из строя и больше не справятся со своей задачей.Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды. В этих случаях его необходимо немедленно заменить.

    Особенности выбора

    Выбор воздушного фильтра ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип впрыска), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

    Сразу отметим, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но вы также можете приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filtron.

    Фильтр воздушный ВАЗ-2110: габариты

    В случае, если вы столкнетесь с некомпетентным продавцом, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов моторов.

    Для карбюраторного двигателя (круглого):

    • высота — 62 мм;
    • наружный диаметр — 232 мм;
    • внутренний диаметр — 182 мм.

    Для инжекторного двигателя (прямоугольный):

    • ширина — 213 мм;
    • длина — 213 мм;
    • высота — 58-60 мм.

    Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

    Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный тюнинговый элемент, призванный улучшить приток воздуха. Элемент здесь практически не имеет сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и отклик двигателя.Но у такой настройки есть три недостатка:

    • цена «нуля» значительно выше, чем у обычного фильтра;
    • большой расход топлива;
    • необходимость замены через каждые 5-7 тыс. Пробега.

    Установка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

    Теперь разберемся, как установить воздушный фильтр самостоятельно, что для этого потребуется.

    Инструменты :

    • крестовая отвертка;
    • ключ на 10;
    • влажная тряпка или губка для удаления пыли;
    • новый фильтр.

    Устанавливаем машину на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, в подкапотном пространстве находим корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.

    Сзади корпуса расположен патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на который надевается гофра. На нем есть разъем. Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

    С помощью отвертки Phillips открутите 4 винта, которыми крепится крышка корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону.Снимаем наш отработанный фильтрующий элемент.

    Влажной тканью или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем винты, подключаем гофру, подключаем разъем датчика. Накладываем на аккумулятор клемму массы, запускаем двигатель, проверяем его работу.

    Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

    В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента значительно упрощается.Из инструментов и средств здесь понадобится всего 10 и тряпка.

    Устанавливаем машину на ровную поверхность, поднимаем капот, находим корпус фильтра. Он имеет несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отламываем их и ключом на 10 откручиваем гайку на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Убираем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

    Установка нового фильтра. Закрываем крышку корпуса, закручиваем гайку, фиксируем защелками.

    Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

    Процесс установки «нуля» также достаточно прост и может производиться самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.

    Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму массы на аккумуляторной батарее. Отсоедините разъем ДМРВ. Ослабьте прижимной винт отверткой и снимите гофру, идущую к двигателю.

    Ключом на 10 (желательно торцевым) открутите гайки, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к корпусу фильтра.Разберите корпус фильтра и снимите его.

    С помощью отвертки Phillips открутите винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров. Под этот винт устанавливаем монтажный кронштейн, идущий в комплекте с фильтром. Крепим датчик к кронштейну при помощи болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе датчик массового расхода воздуха выйдет из строя из-за вибрации.

    Прикрепляем к тыльной стороне датчика гофру и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его патрубок.Подключаем разъем датчика, подключаем клемму.

    1. Заменяйте воздушный фильтр вовремя, потому что от его состояния зависит как стабильность работы двигателя, так и расход топлива.
    2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
    3. В автомобилях с карбюраторным двигателем обращайте внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или беловатая эмульсия, значит, пора почистить сапун или поменять маслосъемные кольца.В этом случае фильтр необходимо заменить.
    4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут подходящую модель, но и посоветуют ее правильную установку.
    5. Не стоит просто так ставить «ноль». Если вы не гонщик или уличный гонщик, ограничьтесь простыми моделями фильтрующих элементов.

    Обычный воздух из состава атмосферы, участвующий в образовании смеси топлива и кислорода, столь необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания автомобилей, дополнительно состоит из мелких частиц.Для предотвращения попадания грязи и пылевых образований в машину силовой установки применяется фильтр очистки воздуха.

    Устройство и принцип работы воздушного фильтра

    Это сменный элемент, и замена воздушного фильтра не представляет большого труда как для опытных водителей, так и для новичков. Ни для кого не секрет, что при повышенном засорении такого компонента, как воздушный фильтр ВАЗ 2110, как и у других марок автомобилей, существенно возрастает расход топлива, и будет нарушен режим оптимального заполнения цилиндров воздушно-капельной смесью. .При этом воздушный фильтр играет важную роль в системе впуска, поскольку является отличным барьерным элементом от несанкционированного проникновения грязи и пыльных воздушных масс в воздухозаборник автомобиля. После этого ручей устремляется в двигатель и салон автомобиля.

    Воздушный фильтр не только очищает воздушные массы, но и снижает износ запасных частей автомобильного двигателя за счет действия сил трения на рабочих поверхностях деталей. Конструктивно воздушный фильтр для инжекторного ВАЗ 2110 довольно прост.Он имеет форму квадрата, внутренние полости которого имеют форму гармошки (или рыбьих жабр). В качестве материалов для их изготовления используется ткань, фетр, поролон или бумажная основа.

    На практике специально для тюнинга т.н. «Нулевой» или спортивный воздушный фильтр, который, как заявляют производители, имеет нулевое сопротивление набегающему потоку воздуха, что значительно увеличивает динамичность силовой установки. Несмотря на противоречивость этого утверждения, цена на воздушный фильтр ВАЗ 2110 такого типа увеличивается до десяти раз.

    Подводя итоги, резюмируя вышесказанное:

    1. Штатный воздушный фильтр «Десятки» смонтирован в переднем отсеке силовой установки на резиновых подушках.
    2. Затягивание воздушного потока осуществляется через наконечник воздухозаборника, расположенный на нижнем сегменте под корпусной частью фильтрующего элемента.
    3. Воздушный поток передается через сменный элемент воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха, коллектор дроссельной заслонки и впускное отверстие впускного коллектора.
    4. Воздушный поток после сопла дроссельной заслонки попадает в ресиверы и на вход впускного трубопровода, а затем в головку блока цилиндров и непосредственно в цилиндры двигателя.


    Замена воздушного фильтра «Десятки»

    Емкость воздушного фильтра напрямую зависит от запыленности окружающей атмосферы. Зимой из-за более чистой воздушной среды сменный элемент слегка загрязнен, а летом, когда скоплений пыли много, это происходит в большей степени.При сильном загрязнении этой детали объем проходящего воздушного потока уменьшается, что напрямую влияет на динамические характеристики силовой установки.

    Замена воздушного фильтра рекомендуется при следующей замене масла. Многие автолюбители рекомендуют проводить эту операцию вместе с заменой масляного фильтра. Немаловажно и то, что степень очистки воздушных масс, поступающих через сменный компонент, связана с продолжительностью работы так называемого.расходомер (ДМРВ) и ДВС.

    Периодичность замены воздушного фильтра ВАЗ 2110 несложная и включает следующие мероприятия:

    1. Снимите отрицательный контакт с аккумуляторной батареи.
    2. Отверткой или пальцем нужно отжать пластиковую защелку, и отсоединить датчик массового расхода воздуха от проводного блока.
    3. Немного откручиваем хомут хомута подводящего патрубка к корпусной части сменного элемента.
    4. Освобождаем из крепления поперечной стойки радиатора 2 резиновые опоры.
    5. Поднимая переднюю часть сменного элемента, вынимаем из кронштейна кормовое крепление сменного элемента.
    6. Демонтируем воздушный фильтр с автомобиля, при этом снимаем шланг впускной трубы с корпусной части сменного элемента.
    7. Заменяем неисправные неэластичные подушки фильтрующего элемента. Отработанные продукты удаляются режущим инструментом.
    8. Установка обновленного расходника производится в обратной последовательности, при этом аккумулятор можно разобрать для комфортной работы.
    9. Устанавливаем резиновые подушки в специальные кронштейны с помощью отвертки.
    10. Для удобства фиксации резиновых подушек смазываем изделия и сиденья присадкой WD-40.

    Производитель советует обрезать резиновые подушки при демонтаже этой детали и использовать новые изделия при установке.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *