Разное

Ваз 2110 обозначения на панели приборов: Значки на приборной панели ВАЗ 2110 — 2 ответа

Содержание

Значки на приборной панели ВАЗ 2110 — 2 ответа

Похожие вопросы:

При пуске загорается чек в 2110 – 2 ответа

При пуске двигателя загорается чек красный АКБ. При повышении оборотов тухнет…

Указатель уровня топлива показывает пол бака на ВАЗ 2110 – 2 ответа

ВАЗ 2110, инжектор. Указатель уровня топлива при заведенном двигателе постоянно показывает пол бака, вообще постоянно. А когда двигатель глушишь стрелка падает на ноль. После запус……

Загорается значок температуры в ВАЗ 2110 – 2 ответа

Под бортовым компьютером загорается значок температуры…

При включении ближнего света загорается значок дальнего света в Датсун – 2 ответа

Что делать: при включении ближнего света на панели одновременно загорается значок дальнего света? Так как в общем списке такой машины нет, выбрали что понравилось. А/м Датсун….

Почему загорается лампочка с восклицательным знаком ВАЗ 2110? – 2 ответа

Панель приборов ваз 2110 — описание ламп и индикаторов — Лада мастер

С любым механизмом нужно как-то общаться для того чтобы контролировать его состояние и быть в курсе рабочих характеристик. Поэтому приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. В предназначении панели приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства разберемся сегодня вместе и попробуем выяснить как ее ремонтировать и на что при этом обращать внимание.

Содержание:

  1. Компоновка панели приборов ВАЗ 2110
  2. Спидометр и тахометр
  3. Стрелочные индикаторы на панели ВАЗ 2110
  4. Контрольные лампы приборки 2110

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Приборная панель ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно, пластик, из которого панель изготовлена, не самого высокого качества, поэтому в ходе эксплуатации и перегрева не исключается ее деформация, влияющая не столько на внешний вид, сколько на работоспособность приборов.

Стандартная приборка включает в себя четыре стрелочных прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набора сигнальных ламп. Первый по списку, крайний левый прибор — указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелочный прибор имеет цену деления примерно в 50 градусов. Красной полоской выделена зона критически высокой иемпературы, при которой возможно закипание охлаждающей жидкости. На дополнительную панель вынесены контрольные лампочки и индикация климатической системы.

Спидометр и тахометр

Спидометр на пенели приборов (2) представляет собой стрелочный прибор, но не с механическим приводом, как это было в автомобилях старших выпусков, а с электрическим. По сути — это вольтметр, который реагирует на импульс, вырабатываемый в датчике спидометра, а установлен он в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость показывает прибор. Заводская погрешность составляет примерно 5 км/ч, однако при этом надо учитывать диаметр колес, которые сильно влияют на точность показания электрического спидометра.

Тахометр на панели приборов обозначен цифрой 5 и он также представляет собой электрический прибор, который реагирует на импульс, вырабатываемый датчиком количества оборотов коленчатого вала. Датчик передает показания сперва на электронный блок управления двигателем для анализа и коррекции, после чего импульс поступает на управляющую схему тахометра. Красной зоной шкалы тахометра отмечены недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные индикаторы на панели ВАЗ 2110

Цифрой 6 обозначен указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не отличаются особой точностью, но логически понятно, что на отметке 0 бак практически пустой, остается несколько резервных литров топлива, на отметке ½ бак наполовину полный или пустой, кому как нравится, а на отметке 1 бензобак полный. Световой индикацией уровня топлива поручено заниматься контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на оставшевся топливе составляет около 100 км, а это примерно 9-9,6 литра. Для того, чтобы топливный насос не вышел из строя, не допускается вырабатывать топливо из бака полностью.

Контрольные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что снаружи автомобиля включены указатели поворотов и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей. По окончании маневра, клавиша включения возвращается в исходное положение и указатель должен выключаться автоматически. Если этого не происходит, следует искать причину в возвратном механизме клавиши включения указателей.

Отдельного внимания заслуживает лампа, которая вынесена в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, которая сигнализирует о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по-другому ее называют лампой Check Engine по аналогии с импортными автомобилями. При активации этой контрольной лампы следуеи проводить компьютерную диагностику двигателя и выявлять коды ошибок. Часть ошибок убираются программно, а часть требует вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигания и другие системы, которые могли привести к появлению ошибок.

Цифрой 12 на схеме показан дисплей цифрового одометра и показатель суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной прямо на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуляемая, пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 описание ламп и индикаторов которой мы завершим простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:

  • позиция 8 указывает на лампу включения наружного света;
  • лампа под номером 9 указывает, что уровень тормозной жидкости в бачке понижен до минимума;
  • дальний свет — лампа 10;
  • треугольник под цифрой 13 — лампа включения аварийной сигнализации;
  • позиция 18, как правило остается в резерве, а в автомобилях, оборудованных подушками безопасности на это месте стоит лампа срабатывания их датчика.

Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные лампы реже горят на вашей приборке, хорших и чистых всем дорог!

Описание и обозначения значков на панели приборов ВАЗ 2110 и 21102: схема комбинации щитка

Автор: Виктор

Благодаря наличию приборной панели (ПП) автовладелец может знать скорость движения, температуру двигателя, оставшийся объем топлива в баке и много другое. ПП, по сути, является связующим звеном между машиной и ее владельцем. Какие индикаторы расположены панели приборов ВАЗ 2110, чем отличаются приборки и как произвести замену ПП? Об этом читайте ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Начнем с описания и обозначений значков и обозначений приборного щитка в 21102:

  1. Контроллер температуры охладительной жидкости в двигателе, по этому датчику определяется температура мотора в целом. Благодаря устройству можно своевременно определить перегрев силового агрегата.
  2. Тахометр. Этот контроллер предназначен для выведения показаний числа оборотов коленчатого вала.
  3. Индикатор левого поворотника, при включении поворота всегда мигает.
  4. Левый правый поворотник. Значки под номерами 3 и 4 при включении световой сигнализации моргают синхронно.
  5. Спидометр. Благодаря спидометру водитель может знать, с какой скоростью движется его автомобиля.
  6. Контроллер объема оставшегося горючего в баке, по нему водитель ориентируется, когда стоит заправиться. Если в баке остается около 5-7 литров горючего, рядом с датчиком загорится желтый индикатор, выполненный в виде бензоколонки. Нельзя допускать эксплуатацию авто с регулярно горящей желтой лампой, поскольку это может привести к выходу из строя топливного насоса.
  7. Индикатор бензоколонки, о котором мы рассказали выше.
  8. Световой символ включения габаритных огней.
  9. Символ работоспособности тормозной системы, появляется на приборке при работающем двигателе, если в расширительном бачке недостаточно тормозной жидкости. Неполадка может быть связана с утечкой.
  10. Значок активации дальнего освещения.
  11. Регулятор настройки часов с переключателем. Может использоваться для переключения данные о суточном и общем пробеге.
  12. Внизу комбинации приборов имеется маленький экран, где отображаются данные о пройденном километраже авто.
  13. Световая лампочка, загорающаяся при активации световой сигнализации.
  14. Символ Чек Энджин. Его появление свидетельствует о том, что блок управления обнаружил неполадки в работе мотора. Желательно заглушить силовой агрегат и выявить поломку, которая зачастую обусловлена неработоспособностью вспомогательных датчиков.
  15. Экран с часами. При переключении регулятора на нем могут демонстрироваться данные о температуре воздуха за бортом, если такой датчик установлен.
  16. Эта лампа приборки обозначает обнаруженную неисправность в работе системы зарядки аккумуляторной батареи. Причина может быть обусловлена ослаблением, износом или обрывом приводного ремешка генераторной установки. Также она может свидетельствовать о неисправности самого агрегата, повреждении цепи питания и прочих неполадках в его работе.
  17. Значок активации ручного тормоза.
  18. Символ в виде масленки говорит о недостаточном уровне давления моторной жидкости в ДВС. При его появлении нужно заглушить автомобильный мотор и обнаружить причину, которая обычно заключается в утечке масла из системы.
  19. Значок воздушной заслонки, ставится только на карбюраторные моторы (автор видео — канал В гараже).

Особенности приборной панели старого и нового образца

За десятки лет выпуска ВАЗ 2110 приборная доска претерпела определенные изменения. Поэтому приборки можно поделить на два группы — устройства старого, а также нового образцов. Следует отметить, что эти приборные панели не являются взаимозаменяемыми, поскольку обладают разными электрическими схемами подключения, а также конструкций центральной консоли в машинах. Более того, оба вида приборок характеризуются разными формами, но что касается расположения датчиков и индикаторов, то по факту оно практически аналогичное.

Со временем приборки стали оснащаться регуляторами яркости подсветки. Кроме ого, на щитках старого образца не использовались цифровые одометры (счетчики пробега), они стали устанавливаться намного позже. Поначалу одометр был механическим (автор — канал proVAZ-2110).

Возможные неисправности: признаки и причины

С какими неисправностями может столкнуться автовладелец:

  1. Не работает часть лампочек на щитке. Если выходит из строя один или несколько источников света, то скорей всего, это обусловлено перегоранием ламп. Проблема решается путем замены устройств.
  2. Подсветка вовсе перестала функционировать, при этом все приборы и индикаторы загораются. По всей видимости, причину надо искать в неработоспособности самого регулятора яркости, он мог сломаться. При постоянной эксплуатации этого регулятора мог отойти его контакт подключения с бортовой сетью, поэтому нужно проверить проводку. Также причина может заключаться в перегорании предохранителя, расположенного в монтажном блоке.
  3. Подсветка не включается, при этом ни один индикатор и датчик не работает. Возможно, «накрылась» сама панель или произошло повреждение колодки с проводами, подключенными к щитку. Нужно снимать устройство и внимательно проверять все цепи.
  4. Не работает спидометр — стрелка не поднимается либо поднимается, но очень медленно и с рывками. При такой проблеме причину следует искать в датчике скорости, который может быть электронным и механическим. Если механический — то проверьте состояние наконечников, которые входят в сам спидометр и коробку передач. Часто изнашивается конец троса, подключенного к спидометру, можно попробовать решить проблему путем наматывания на этот конец куска пищевой фольги. Если датчик электронный, то нужно проверить качество контактов.
  5. Не включаются индикаторы, к примеру, лампы поворотов или оптики. Нужно проверять работоспособность подрулевых переключателей фар ближнего и дальнего света, а также поворотов.
  6. Не функционирует датчик объема топлива, стрелка не двигается или поднялась до упора и не опускается. В первом случае причина может крыться в выходе из строя самого контроллера, расположенного в топливном баке. Нужно найти датчик и проверить его работоспособность. Во втором случае возможная причина — замыкание в электроцепи, потребуется прозвонить проводку тестером.
  7. Не работает тахометр. Опять же, причину необходимо искать в датчике положения коленвала — он мог выйти из строя, также от него мог отойти контакт. Чаще всего причина неработоспособности датчиков на приборке связана с окислением контактов, их следует проверять в первую очередь. 

Инструкция по замене приборки своими руками

Инструкция на тему замены щитка своими руками:

  1. Для начала следует отключить зажигание и обесточить электрическую сеть «Десятки», для этого откройте капот и сбросьте клемму с АКБ.
  2. Извлекаются переключатели, расположенные по бокам приборки.
  3. Затем отверткой с крестовым наконечником открутите болты, которые фиксируют устройство.
  4. Далее, надо демонтировать крепления приборки к накладке. После этого щиток без проблем извлекается из посадочного места, также можно снять стекло.
  5. Следующим этапом будет отсоединение всех разъемов и колодок, подключенных к приборной доске.
  6. Когда разъемы будут отключены, панель демонтируется. Производится ее ремонт или замена на новую, действия по сборке выполняются в обратном порядке (видео снято каналом В гараже).

Идеи для тюнинга и доработки щитка

Как можно улучшить приборку в «Десятке»:

  1. Установив новую накладку на консоль. Этот тип тюнинга является самым простым, поскольку вам надо будет просто установить сверху накладку. Однако, он никак не улучшит саму приборную панель, только ее верхнюю часть.
  2. В ВАЗ 2110 можно установить приборную панель от Приоры, в целом выбор тюнингованных, готовых к эксплуатации щитков, достаточно большой. При установке приборки в 2110 от другого авто придется частично переделать некоторые разъемы и подключить новые устройства. Но в целом в этом нет ничего сложного.
  3. Установка новых шкал на датчики. Шкалы можно скачать из Сети, найти в магазине или разработать самостоятельно. Процедура переделки в данном случае будет более сложной — вам придется снимать щиток и отсоединять стрелки от приборов, на это потребуется время. После установки новых шкал стрелки нужно правильно установить на место, иначе возможны сбои в работе спидометра и других датчиков.
  4. Установка диодного освещения в приборку. Можно просто заменить стандартные лампочки на светодиодные либо же приобрести диодную ленту и запаять ее в щиток. Но учтите — если лампочка выйдет из строя, ее можно без проблем заменить, чего не скажешь о светодиодной ленте. Если она перегорит, то придется распаивать ленту и ставить вместо нее новую. Хотя ресурс эксплуатации светодиодной ленты достаточно высокий.
  5. Если вы ставите диодные лампы, то дополнительно можно покрасить люминесцентной краской цифры на шкалах, а также стрелки датчиков. Дело в том, что совмещение этих двух видов тюнинга позволит добиться действительно качественного и красивого результата. При светодиодном освещении стрелки, окрашенные люминесцентной краской, будут гореть значительно ярче.

Фотогалерея «Тюнингованные приборки ВАЗ 2110»

Заключение

Процесс ремонта приборки на практике — не особо сложная задача. Заменить лампы и прочистить контакты от окисления сможет любой автолюбитель. Если же проблема неработоспособности связана с более серьезными причинами, то лучше доверить их решение специалистам. Помните о том, что приборная панель считается связующим элементом между вами и машиной, поэтому данный узел всегда должен быть рабочим.

 Загрузка …

Видео «Как установить светодиоды в щиток ВАЗ 2110?»

Подробная инструкция касательно модернизации щитка приборов путем установки в него светодиодных источников освещения приведена в ролике (видео опубликовано каналом Sergey Avtocar 2nd CH).

Панель приборов ВАЗ 2110: описание ламп и индикаторов

Осведомленность о состоянии автомобиля, работоспособности систем и рабочих жидкостях помогает водителю правильно принимать решения в дорожных ситуациях. Основная световая индикация располагается на панель приборов ВАЗ 2110 (описание ламп и индикаторов представлено в руководстве по эксплуатации авто). Интуитивно понятные значки можно быстро запомнить самостоятельно.

Панель для водителя

Комбинация приборов скомпонована за рулевым колесом, чтобы водитель смог быстро переводить при необходимости на нее взгляд, контролируя текущее состояние машины. Обозначение лампочек на приборной панели ВАЗ 2110 унифицировано, поэтому после смены любого автомобиля на «десятку», легко ориентироваться в световых иконках.

Важно знать, что для изготовления производители использовали для приборной доски пластик не самого высокого качества, поэтому он может деформироваться из-за температурных перепадов, что отражается на дальнейшей работе приборов.

В стандартной раскладке используется квартет из стрелочных индикаторов, сброс одометра, монитор бортового компьютера, световые лампочки индикаторов в виде цветных иконок. Слева располагается температурная шкала со стрелкой, демонстрирующая нагрев антифриза. Градуировка используется неравномерная от 50 до 130 градусов.

При достижении охлаждающей жидкости чрезмерно высоких значений температуры может происходить закипание тосола, что является недопустимым. Опасная зона выделена красным маркером. Также вынесена сигнальная красная лампа от датчика перегрева и индикатор состояния климата.

Скорость и обороты

Чаще всего в ходе езды водитель обращает внимание на скоростной режим. Существенное превышение его чревато суровым наказанием в виде штрафа. Информирует о скорости стрелочный спидометр, в котором предусмотрен обновленный электрический привод, в отличие от старых моделей, где использовалась механика.

Принцип работы прибора во время замера скорости базируется на замере напряжения, реагирующего на импульсы от датчика, вмонтированного в коробке передач. Фактически система использует вольтметр. Повышение напряжения сказывается на увеличении показаний. Необходимо учитывать, что разрешенная заводская погрешность измерителя достигает 5 км/ч, но на точность также влияет состояние и качество колес.

Тахометр также является электроприбором, отвечающим на изменение импульсов, отправляемых датчиком, вмонтированным на коленвале и считываемом количество оборотов в минуту. На первоначальном этапе датчик отправляет импульс в ЭБУ, где его обрабатывает компьютер, а затем сигнал отправляется на выводящую систему тахометра.

Шкала измерителя оборотов также расчерчена с учетом наличия красной зоны. Длительная работа мотора на подобном уровне способствует проявлению негативных факторов:

  • происходит интенсивный износ большинства элементов двигателя;
  • осуществляется некорректная работа мотора;
  • зашкаливает температурный режим антифриза.

Не стоит доводить стрелку свыше оптимальных эксплуатационных показателей скорости вращения коленвала. В ином случае нужно будет проводить ремонт или профилактические мероприятия.

Правый стрелочный индикатор

Справа располагается указатель, помогающий определить уровень топлива в баке. Максимально точные значения он не дает, так как работает с высокой погрешностью. Основные позиции отмечены рисками на уровне четверти бака, половины, трех четвертей и полного объема.

Имеется красная зона внизу шкалы около обозначения «0» (пустой бак). Алгоритмами системы предусмотрено, что при остатке топлива на уровне 9-9,5 л начинает моргать световой красный индикатор. Это значит, что запас хода лимитирован 100 км, а максимально вырабатывать бензин из бака нежелательно, чтобы не вывести из строя топливный насос.

Световые лампочки приборной доски «десятки»

Зеленые стрелки, указывающие направо и налево, загораются, когда водитель включает поворот в любую сторону. После возвращения рычага в среднее положение стрелки перестают моргать. Также происходит автоматический возврат рычага из-за поворота рулевого колеса.

Если горит восклицательный знак на панели приборов ВАЗ 2110, то это свидетельство неполадок тормозной системы. Автовладелец должен долить тормозной жидкости в систему и по возможности устранить причины возникновения утечек.

Горящий Check Engine доказывает неисправности управления компьютера. Потребуется провести компьютерную диагностику на станции. После определения кода ошибки можно говорить о ремонте или восстановлении системы. В некоторых случаях ошибку можно убрать программно.

Доступна информация о суточном пробеге машины. Также при включении ближнего и дальнего света зажигаются соответствующие индикаторы: зеленый и синий. Горящий с интервалами треугольник моргает при включенной аварийке на отечественном автомобиле.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Описание и обозначения значков на панели приборов ВАЗ 2110 и 21102: схема комбинации щитка

Благодаря наличию приборной панели (ПП) автовладелец может знать скорость движения, температуру двигателя, оставшийся объем топлива в баке и много другое. ПП, по сути, является связующим звеном между машиной и ее владельцем. Какие индикаторы расположены панели приборов ВАЗ 2110, чем отличаются приборки и как произвести замену ПП? Об этом читайте ниже.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Начнем с описания и обозначений значков и обозначений приборного щитка в 21102:

  1. Контроллер температуры охладительной жидкости в двигателе, по этому датчику определяется температура мотора в целом. Благодаря устройству можно своевременно определить перегрев силового агрегата.
  2. Тахометр. Этот контроллер предназначен для выведения показаний числа оборотов коленчатого вала.
  3. Индикатор левого поворотника, при включении поворота всегда мигает.
  4. Левый правый поворотник. Значки под номерами 3 и 4 при включении световой сигнализации моргают синхронно.
  5. Спидометр. Благодаря спидометру водитель может знать, с какой скоростью движется его автомобиля.
  6. Контроллер объема оставшегося горючего в баке, по нему водитель ориентируется, когда стоит заправиться. Если в баке остается около 5-7 литров горючего, рядом с датчиком загорится желтый индикатор, выполненный в виде бензоколонки. Нельзя допускать эксплуатацию авто с регулярно горящей желтой лампой, поскольку это может привести к выходу из строя топливного насоса.
  7. Индикатор бензоколонки, о котором мы рассказали выше.
  8. Световой символ включения габаритных огней.
  9. Символ работоспособности тормозной системы, появляется на приборке при работающем двигателе, если в расширительном бачке недостаточно тормозной жидкости. Неполадка может быть связана с утечкой.
  10. Значок активации дальнего освещения.
  11. Регулятор настройки часов с переключателем. Может использоваться для переключения данные о суточном и общем пробеге.
  12. Внизу комбинации приборов имеется маленький экран, где отображаются данные о пройденном километраже авто.
  13. Световая лампочка, загорающаяся при активации световой сигнализации.
  14. Символ Чек Энджин. Его появление свидетельствует о том, что блок управления обнаружил неполадки в работе мотора. Желательно заглушить силовой агрегат и выявить поломку, которая зачастую обусловлена неработоспособностью вспомогательных датчиков.
  15. Экран с часами. При переключении регулятора на нем могут демонстрироваться данные о температуре воздуха за бортом, если такой датчик установлен.
  16. Эта лампа приборки обозначает обнаруженную неисправность в работе системы зарядки аккумуляторной батареи. Причина может быть обусловлена ослаблением, износом или обрывом приводного ремешка генераторной установки. Также она может свидетельствовать о неисправности самого агрегата, повреждении цепи питания и прочих неполадках в его работе.
  17. Значок активации ручного тормоза.
  18. Символ в виде масленки говорит о недостаточном уровне давления моторной жидкости в ДВС. При его появлении нужно заглушить автомобильный мотор и обнаружить причину, которая обычно заключается в утечке масла из системы.
  19. Значок воздушной заслонки, ставится только на карбюраторные моторы (автор видео — канал В гараже).

Особенности приборной панели старого и нового образца

За десятки лет выпуска ВАЗ 2110 приборная доска претерпела определенные изменения. Поэтому приборки можно поделить на два группы — устройства старого, а также нового образцов. Следует отметить, что эти приборные панели не являются взаимозаменяемыми, поскольку обладают разными электрическими схемами подключения, а также конструкций центральной консоли в машинах. Более того, оба вида приборок характеризуются разными формами, но что касается расположения датчиков и индикаторов, то по факту оно практически аналогичное.

Со временем приборки стали оснащаться регуляторами яркости подсветки. Кроме ого, на щитках старого образца не использовались цифровые одометры (счетчики пробега), они стали устанавливаться намного позже. Поначалу одометр был механическим (автор — канал proVAZ-2110).

Возможные неисправности: признаки и причины

С какими неисправностями может столкнуться автовладелец:

  1. Не работает часть лампочек на щитке. Если выходит из строя один или несколько источников света, то скорей всего, это обусловлено перегоранием ламп. Проблема решается путем замены устройств.
  2. Подсветка вовсе перестала функционировать, при этом все приборы и индикаторы загораются. По всей видимости, причину надо искать в неработоспособности самого регулятора яркости, он мог сломаться. При постоянной эксплуатации этого регулятора мог отойти его контакт подключения с бортовой сетью, поэтому нужно проверить проводку. Также причина может заключаться в перегорании предохранителя, расположенного в монтажном блоке.
  3. Подсветка не включается, при этом ни один индикатор и датчик не работает. Возможно, «накрылась» сама панель или произошло повреждение колодки с проводами, подключенными к щитку. Нужно снимать устройство и внимательно проверять все цепи.
  4. Не работает спидометр — стрелка не поднимается либо поднимается, но очень медленно и с рывками. При такой проблеме причину следует искать в датчике скорости, который может быть электронным и механическим. Если механический — то проверьте состояние наконечников, которые входят в сам спидометр и коробку передач. Часто изнашивается конец троса, подключенного к спидометру, можно попробовать решить проблему путем наматывания на этот конец куска пищевой фольги. Если датчик электронный, то нужно проверить качество контактов.
  5. Не включаются индикаторы, к примеру, лампы поворотов или оптики. Нужно проверять работоспособность подрулевых переключателей фар ближнего и дальнего света, а также поворотов.
  6. Не функционирует датчик объема топлива, стрелка не двигается или поднялась до упора и не опускается. В первом случае причина может крыться в выходе из строя самого контроллера, расположенного в топливном баке. Нужно найти датчик и проверить его работоспособность. Во втором случае возможная причина — замыкание в электроцепи, потребуется прозвонить проводку тестером.
  7. Не работает тахометр. Опять же, причину необходимо искать в датчике положения коленвала — он мог выйти из строя, также от него мог отойти контакт. Чаще всего причина неработоспособности датчиков на приборке связана с окислением контактов, их следует проверять в первую очередь. 

Инструкция по замене приборки своими руками

Инструкция на тему замены щитка своими руками:

  1. Для начала следует отключить зажигание и обесточить электрическую сеть «Десятки», для этого откройте капот и сбросьте клемму с АКБ.
  2. Извлекаются переключатели, расположенные по бокам приборки.
  3. Затем отверткой с крестовым наконечником открутите болты, которые фиксируют устройство.
  4. Далее, надо демонтировать крепления приборки к накладке. После этого щиток без проблем извлекается из посадочного места, также можно снять стекло.
  5. Следующим этапом будет отсоединение всех разъемов и колодок, подключенных к приборной доске.
  6. Когда разъемы будут отключены, панель демонтируется. Производится ее ремонт или замена на новую, действия по сборке выполняются в обратном порядке (видео снято каналом В гараже).

Идеи для тюнинга и доработки щитка

Как можно улучшить приборку в «Десятке»:

  1. Установив новую накладку на консоль. Этот тип тюнинга является самым простым, поскольку вам надо будет просто установить сверху накладку. Однако, он никак не улучшит саму приборную панель, только ее верхнюю часть.
  2. В ВАЗ 2110 можно установить приборную панель от Приоры, в целом выбор тюнингованных, готовых к эксплуатации щитков, достаточно большой. При установке приборки в 2110 от другого авто придется частично переделать некоторые разъемы и подключить новые устройства. Но в целом в этом нет ничего сложного.
  3. Установка новых шкал на датчики. Шкалы можно скачать из Сети, найти в магазине или разработать самостоятельно. Процедура переделки в данном случае будет более сложной — вам придется снимать щиток и отсоединять стрелки от приборов, на это потребуется время. После установки новых шкал стрелки нужно правильно установить на место, иначе возможны сбои в работе спидометра и других датчиков.
  4. Установка диодного освещения в приборку. Можно просто заменить стандартные лампочки на светодиодные либо же приобрести диодную ленту и запаять ее в щиток. Но учтите — если лампочка выйдет из строя, ее можно без проблем заменить, чего не скажешь о светодиодной ленте. Если она перегорит, то придется распаивать ленту и ставить вместо нее новую. Хотя ресурс эксплуатации светодиодной ленты достаточно высокий.
  5. Если вы ставите диодные лампы, то дополнительно можно покрасить люминесцентной краской цифры на шкалах, а также стрелки датчиков. Дело в том, что совмещение этих двух видов тюнинга позволит добиться действительно качественного и красивого результата. При светодиодном освещении стрелки, окрашенные люминесцентной краской, будут гореть значительно ярче.

Фотогалерея «Тюнингованные приборки ВАЗ 2110»




Заключение

Процесс ремонта приборки на практике — не особо сложная задача. Заменить лампы и прочистить контакты от окисления сможет любой автолюбитель. Если же проблема неработоспособности связана с более серьезными причинами, то лучше доверить их решение специалистам. Помните о том, что приборная панель считается связующим элементом между вами и машиной, поэтому данный узел всегда должен быть рабочим.

Видео «Как установить светодиоды в щиток ВАЗ 2110?»

Подробная инструкция касательно модернизации щитка приборов путем установки в него светодиодных источников освещения приведена в ролике (видео опубликовано каналом Sergey Avtocar 2nd CH).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Значение кнопок на панели ВАЗ 2110

Разборка и сборка ВАЗ 2110.

Комбинация приборов ВАЗ-2114.

Работа блока управления климатом Prestige Бриз-2110 осуществляется в.

Ваз 21102 LI (цвет «Золотой лист») 2004г.в был куплен когда ему б…

Тюнинг приборной панели ваз 2110 старого образца — Виниловая пленка в прибо…

приборная панель ваз 2109 обозначения.

Комбинация приборов ваз 2110, 2112.

Датчик контроля ламп не работает на ваз 2110.

Панель приборов ваз 2110 обозначения.

Омыватели ВАЗ-2110.

Раздувает расширительный бачек на ваз 2115.

Кнопки и их обозначение.

ремонт ваз 21102 панель приборов бортовой компьютер.

Обозначение кнопок.

приборы. ваз2110 2.2.0-2.2.6. updateСветящ кнопки на панели и. ваз2110…

Подсветка кнопок панели на Ваз 2110.

тумблеры на панели ваз 2110.

ВАЗ десятого семейства имеет определенные недостатки, например, световые ин…

приборы. ваз2110 2.2.0-2.2.6. updateСветящ кнопки на панели и. ваз2110…

фредди крюгер писал(а): Я столкнулся с тем, что на штатной панели приборов …

Замена фильтра салона шевроле круз

1369311820_4-klavisha-vaz-2110.jpg.

Результаты поиска для «кнопка» .

Рулевая колонка ВАЗ 2110.

Схема электрооборудования автомобилей ваз 2107i.

ВаЗ 21124 с европанелью в минимальной комплектации), где над центральным во…

Давно была идея сделать это. кнопки на десятом семействе со старой панелью …

кнопки ЭСП в панели ВАЗ 2110.

кнопка спидометра 2115.

Светодиодная подсветка кнопок.

При тюнинге салона заменяют стандартную подсветку приборной панели на свето…

включения электровентилятора в обратной тумблеры вместо кнопок на ВАЗ-2110 …

тумблеры на панели ваз 2110.

Ставим тумблеры вместо кнопок на панели приборов ВАЗ-2110.

Панель приборов ваз 2110 описание ламп. Основные обозначения значков на панели приборов ваз

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов необходимо разобраться в причине неисправности. Она, может быть, серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда же достаточно проведения замены предохранителя или закрепление массового провода.

Характеристика видов панелей

Щиток, находящийся перед водителем, содержащий набор контрольных ламп, называется панелью.

Он имеет и другое название – торпедо и состоит из следующих составляющих:

  1. Узла, которые фиксирует величину скорости движения автомобиля– спидометра.
  2. Прибора, которые ведет учет числа оборотов – тахометра.
  3. Двух индикаторов: температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
  4. Разного цвета индикаторных ламп.
  5. Шести отдельных ламп отвечающих за подсветку.
  6. Ряда резервных гнезд, куда могут включаться лампы.
  7. Одну колодку красного цвета. На электрической схеме она имеет X
  8. Другую колодку белого цвета, имеющая обозначение X

На ВАЗ 2110 существует 2 вида приборных панелей: старого образца и европанель.

Отличия между ними следующие:

  • старые щитки имеют симметричное расположение приборов;
  • в евро устройстве датчики показаний топлива и величину нагрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

Причины и устранение неисправностей панели управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то заключаться это может в полном ее отказе или неполадке отдельных индикаторов. В особых случаях вместе с осветительными приборами перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака. Причина заключается в выходе из строя плавкого элемента.

Проблемы с предохранителем

Отказ в работе приборной панели бывает в том случае, если перегорел амперный предохранитель. Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если такое произошло необходимо искать причину выхода его из строя. Простая замена элемента на новый проблему не решит. Можно сказать с уверенностью, что он тоже сразу же перегорит. Причиной является короткое замыкание в цепи. Необходимо заняться его поиском и устранением.

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. В течение нескольких секунд они показывают то максимальное, то минимальное значение. Значит, необходимо проверить контакт с массой. Это касается тахометра и указателя уровня топлива. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, которая отделяет двигательный отсек от пространства салона. Чтобы найти это место вынимается магнитола.

В случае установки сигнализации такой крепеж переносится за обшивку салона, место, где находится левая нога водителя. При покупке автомобиля такая информация водителю сообщается.

Иногда стрелки начинают прыгать после монтажа магнитолы. Происходит это от того, что провод приборки был закреплен ненадежно. Во время движения автомобиля контакт утрачивается. Для устранения такой поломки необходимо просто его надежнее закрепить. После этого стрелки будут выдавать правильную информацию и перестанут прыгать.

Отказ прикуривателя

Случается, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его гнездо используется для подключения разных устройств большей мощности. Здесь совершается зарядка телефонов, включение планшетов или другого оборудования. Идет значительно потребление количества тока. В результате перегорает предохранитель f6.

В случае исправного предохранителя следует искать другую причину. Для этого требуется открутить крепление щитка, вытянуть его. Ведущие к нему провода оставляются на месте. Проверяется напряжение на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна равняться 12 вольтам. Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке X1. Его цвет белый.

Неполадки со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов это может быть связано с поломкой спидометра.

Выражается такое в следующих проявлениях:

  • стрелка полностью неподвижна;
  • дрожание стрелки с последующей ее остановкой;
  • работа спидометра проходит только до момента полного прогрева двигателя.

На ВАЗ 2110 с инжекторными форсунками, размещается электронный спидометр. Если прибор отказывает, то, просто, требуется его замена.

Однако чаще причина заключается в другом:

  1. Сигнал на спидометр поступает от датчика. Возможной причиной его отсутствия бывает загрязнение прибора. Тогда он снимается, промывается и просушивается.
  2. Отсутствие хорошего контакта. Просматривается проводка на всем протяжении.
  3. Когда отказывает сам датчик, ведется его замена.

Порядок диагностики и устранения проблем

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, следует, на первом этапе, провести диагностику.

Заключается она в следующем:

  • осматриваются все лампы и перегоревшие заменяются новыми элементами;
  • используя прибор мультиметр, проверяется вся проводка на наличие обрывов или плохих контактов;
  • в случае нахождения окисленных участков они зачищаются;
  • просматриваются все предохранители и перегоревшие детали заменяются новыми изделиями;
  • все существующие приборы тестируются.

Проверка указателей уровня топлива и температуры

Чтобы проверить правильность показания уровня топлива и температуры, необходимо провести следующие действия:

  1. Включается зажигание.
  2. Отдельным отрезком провода соединяется плюсовая клемма прибора с массой. Если стрелка приходит в движение, следует осмотреть проводку на участке датчик-индикатор.
  3. Если температурный индикатор фиксирует перегрев, он отсоединяется от датчика. Падение стрелки указывает на необходимость замены датчика. Если прибор продолжает зашкаливать, значит, неисправна проводка или сам индикатор.
  4. Для проверки прибора он снимается. Его положительная клемма соединяется с плюсом аккумуляторной батареи, а отрицательная с минусом. Стрелка должна показать ноль. При любом ее отклонении индикатор требует замены.

Следует знать, что процесс тестирования ведется на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов с эталоном. Затем осматриваются дорожки. В случае разрывов контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, устройство подлежит замене.

Предосторожности при работе

Во время выполнения работы следует придерживаться следующих рекомендаций:

  • если идет замена предохранителя, то зажигание выключается;
  • аккуратность при тестировании, чтобы не произошло закорачивания проводов;
  • если проводится пайка, то применяется паяльник малой мощности с тонким наконечником;
  • при работе с разъемами не прилагаются большие усилия.



















Процесс замены на европанель не требует приглашения мастеров высокой квалификации.

Сопровождается предварительной подготовкой:

  • отключается питание от аккумулятора;
  • убирается руль и облицовочная часть колонки;
  • иногда вынимаются сиденья.

Демонтаж старой панели

Инструкция по демонтажу:

  1. Демонтируются щитки, расположенные у ног, сидящих впереди людей.
  2. Из-под ручного тормоза убирается криволинейная заглушка;
  3. Снимается крышка стеклоподъемника и вынимается разъем прикуривателя.
  4. С рычага коробки скоростей снимается чехол. Убираются воздуховоды, идущие на задние сиденья.
  5. Снимаются накладки из пластика стоек крыши. Вытаскивается магнитола.
  6. С верхней части панели снимаются заглушки. Появившиеся гайки выкручиваются.
  7. Затем отворачиваются болты, размещенные по контуру нижней кромки, а также у ног водителя и пассажира;
  8. Демонтируется монтажный блок и вынимается пластиковый кожух.

Монтаж нового образца панели

Обе панели имеют разные габариты, поэтому, установка ведется 3 методами:

  • подгоняется новая комбинация приборов под имеющиеся размеры панели;
  • идет полная замена панели на новый образец;
  • ведется монтаж евронакладки.

Последний способ применяется редко. Связано это с тем, что монтаж требует совмещения проводок. Работы ведутся на снятой с автомобиля панели.

Если панель на ВАЗ 2110 не работает, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Удостовериться в надежности предохранительных элементов. Дальше переходить к проверке датчиков. При обнаружении поломки устранять ее. Если ремонт узла невозможен, проводить его замену.

Очень часто у автомобиля 2110 ваз приборная панель выходит из строя. При этом иногда наблюдаются проблемы с ее подсветкой.
Некоторым же просто не нравится то, как именно она светит в темное время суток. В таком случае желательно, чтобы подсветка была заменена.
В этой статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видео – обзоре в сети Интернет.

Замена подсветки на приборной панели

Для этого необходимо использовать следующий алгоритм:

  • Следует вынуть панель.
  • Обозначение подсветки обуславливается специальными светодиодными лампочками. Чтобы заменить подсветку, эти лампочки надо снять.

Примечание: делать это необходимо предельно аккуратно, ведь они довольно маленькие. Кроме того, есть возможность навредить самой панели.

  • Но перед этим следует ее разобрать. Это несложная задача, так как для ее разборки необходимо всего лишь нажать на защелки, благодаря чему можно будет вынуть лампочки.
  • Все видели, что сверху приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорости, количества бензина). Держится она на клее, поэтому чтобы ее снять, придется немного «поковыряться».
    Остатки клея необходимо убрать.

  • Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: желательно выбрать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут цвета белого или синего цветового ряда.

  • Чтобы снять светофильтр, расположенный с обратной стороны «наклейки», надо взять канцелярский нож. Светофильтр находится под защитным слоем. Сначала нужно снять его. Не следует слишком сильно давить ножом, так как могут быть повреждены необходимые детали.

Примечание: легче его снять, если потереть ножом то в одном направлении, то в другом.

  • Чтобы вставить светодиодные лампочки, следует вынуть плату, расположенную в пластиковом корпусе. Здесь будут специальные отверстия для них.

Примечание: но это еще не все — нужно будет запаять проводки лампочек к плате, чтобы они работали.

  • Теперь надо все собрать обратно и правильно установить.

Отдельная подсветка стрелок

Желая, чтобы стрелки светились другим цветом, можно сделать следующее:

  • Вынуть приборную панель.
  • Разобрать ее.
  • Установить под стрелки отдельные светодиоды.

Примечание: при этом стрелки будут гореть другим цветом только при зажигании.

Как поменять подсветку с использованием цветной пленки

Для того, чтобы поменять цвет подсветки приборной панели, не обязательно менять светодиодные лампочки.
Для этого можно просто:

  • Взять 12 светодиодов и светодиодную ленту.
  • Вынуть из цоколя лампочки, на место которых вставлять по одному светодиоду.
  • Нужно взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: ее длина отмеряется по величине панели.

  • Цоколь и светодиоды необходимо вернуть в первоначальное место.
  • Следует приклеить ленту к пластику панели (должна поддерживаться соответствующая температура).
  • Хорошо закрутить колодку.

Проверка панели

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.
Для этого:

  • Надо нажать на кнопку сброса и удерживать.
  • Включить зажигание.
  • Все стрелки должны подняться вверх. Это должно произойти три раза.

Примечание: если все стрелки правильно работают, то все они поднимутся. В противном случае, нужно их разбирать.

Как снять стрелки с панели

Если стрелки не работают, то надо их снять и поставить обратно, так как возможно они неправильно установлены:

  • Следует взяться за стрелку.
  • Начать крутить ее против часовой стрелки.
  • При этом необходимо слегка потянуть ее вверх.
  • Поставить на место и проверить, работают ли они.

Как собрать и разобрать панель

Чтобы сбросить показания спидометра или исправить проблему, из-за которой не мигает лампочка указателя поворота на панели, то ее необходимо снять.
С этой целью следует выполнить такие действия:

  • Можно снять кожух, но при этом плата все равно будет заблокирована.
  • Надо взять крестовую отвертку и с ее помощью снять еще несколько болтов.
  • Теперь нужно отщелкнуть защелки на панели. Начинать следует с нижней части. Если с нижней стороны они были отсоединены, то можно выталкивать их вверх. Так плата быстро снимется.
  • Стрелки по любому надо будет снять.

Примечание: некоторые стрелки снимаются легко, а вот стрелки указателя количества бензина снимается намного сложнее. Чтобы снять стрелки, нужно аккуратно потянуть за них.

  • Панель разобрана, теперь нужно попытаться решить проблему.

Примечание: На плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут сгореть. Из-за них может не мигать лампочка указателя поворота, поэтому их нужно заменить.
Для этого необходима работа с паяльником.

Но если панель разбиралась с целью сбрасывания показаний спидометра, то:

  • На плате найти черную кнопку суточного пробега.
  • Щелкнуть по ней.

Теперь желательно как-то собрать панель обратно.
Делается это еще легче:

  • Поставить плату в пластиковый корпус.

Примечание: желательно, чтобы под ней была чистая тряпочка,чтобы ее поверхность не была поцарапана.

  • Теперь нужно вкрутить болтики на самой панели. Их пока не надо полностью закручивать, так как следует сначала поставить на место стрелки.
  • Прежде чем поставить стрелки на место, их нужно тщательно протереть, так как под воздействием света будут видны отпечатки, грязь и т.д.

Примечание: стрелки нужно выставить примерно на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они будут заедать.
Намного легче установить, впрочем как и снять, длинные стрелки. Чтобы установить короткие стрелки, нужно действовать очень аккуратно, так как они более нежные по сравнению с длинными.

  • Прежде чем поставить стекло, его также нужно протереть. Теперь защелкнуть на защелки.
  • Плату крепить на болтики.
  • В последнюю очередь – вкрутить шурупы на чехле, после чего вставить на место все лампочки.

Работа с панелью в автомобиле – это наверное самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла ехать в автосервис, где цена даже на такую пустяковую работу будет высокой.
Лучше пересмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться делать ремонт и тюнинг салона машины своими руками, чтобы не навредить автомобилю. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

С любым механизмом нужно как-то общаться для того чтобы контролировать его состояние и быть в курсе рабочих характеристик. Поэтому приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. В предназначении панели приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства разберемся сегодня вместе и попробуем выяснить как ее ремонтировать и на что при этом обращать внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Приборная панель ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно, пластик, из которого панель изготовлена, не самого высокого качества, поэтому в ходе эксплуатации и перегрева не исключается ее деформация, влияющая не столько на внешний вид, сколько на работоспособность приборов.

Стандартная приборка включает в себя четыре стрелочных прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набора сигнальных ламп. Первый по списку, крайний левый прибор — указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелочный прибор имеет цену деления примерно в 50 градусов. Красной полоской выделена зона критически высокой иемпературы, при которой возможно закипание охлаждающей жидкости. На дополнительную панель вынесены контрольные лампочки и индикация климатической системы.

Спидометр на пенели приборов (2) представляет собой стрелочный прибор, но не с механическим приводом, как это было в автомобилях старших выпусков, а с электрическим. По сути — это вольтметр, который реагирует на импульс, вырабатываемый в датчике спидометра, а установлен он в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость показывает прибор. Заводская погрешность составляет примерно 5 км/ч, однако при этом надо учитывать диаметр колес, которые сильно влияют на точность показания электрического спидометра.

Тахометр на панели приборов обозначен цифрой 5 и он также представляет собой электрический прибор, который реагирует на импульс, вырабатываемый датчиком количества оборотов коленчатого вала. Датчик передает показания сперва на электронный блок управления двигателем для анализа и коррекции, после чего импульс поступает на управляющую схему тахометра. Красной зоной шкалы тахометра отмечены недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные индикаторы на панели ВАЗ 2110

Цифрой 6 обозначен указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не отличаются особой точностью, но логически понятно, что на отметке 0 бак практически пустой, остается несколько резервных литров топлива, на отметке ½ бак наполовину полный или пустой, кому как нравится, а на отметке 1 бензобак полный. Световой индикацией уровня топлива поручено заниматься контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на оставшевся топливе составляет около 100 км, а это примерно 9-9,6 литра. Для того, чтобы топливный насос не вышел из строя, не допускается вырабатывать топливо из бака полностью.

Контрольные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что снаружи автомобиля включены указатели поворотов и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей. По окончании маневра, клавиша включения возвращается в исходное положение и указатель должен выключаться автоматически. Если этого не происходит, следует искать причину в возвратном механизме клавиши включения указателей.

Отдельного внимания заслуживает лампа, которая вынесена в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, которая сигнализирует о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по-другому ее называют лампой Check Engine по аналогии с импортными автомобилями. При активации этой контрольной лампы следуеи проводить компьютерную диагностику двигателя и выявлять коды ошибок. Часть ошибок убираются программно, а часть требует вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигания и другие системы, которые могли привести к появлению ошибок.

Цифрой 12 на схеме показан дисплей цифрового одометра и показатель суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной прямо на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуляемая, пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 описание ламп и индикаторов которой мы завершим простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:


Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные лампы реже горят на вашей приборке, хорших и чистых всем дорог!

Очень часто владельцы ВАЗов решают поменять цветовую схему приборной панели. Во первых, потому что это не требует особых знаний и умений, а во вторых не потребуется больших капиталовложений. В данной статье мы рассмотрим несколько способов тюнинга приборной панели. Доработки мы будем производить на приборке ВАЗ 2110 старого типа. Но это не значит, что данные доработки нельзя сделать на панели приборов нового образца. Там все делается аналогично.

Светодиоды в панель приборов.

Самый первый и простой способ сделать тюнинг приборной панели ВАЗ 2110, это заменить штатные лампочки светодиодами, которые можно купить в любом автомагазине. Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и достаем с патронов лампочки накаливания и вставляем на их место светодиоды. Диоды лучше брать просто белые. Когда вы их поставите, они будут отдавать немного синевой. Честно, поэффектней выглядит, чем родная желтоватая подсветка. Здесь правда один недостаток, регулироваться яркость подсветки уже не будет.

Замена цвета одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какого-то зеленого цвета, как экран у калькулятора. Но это легко исправить. Стоит просто его снять и аккуратно отклеить с его экранчика пленку (лучше поддеть канцелярским ножом). Все на этом изменение цвета одометра закончено. Можем ставить его обратно. Но фото видно, как он стал показывать белые цифры на темно синем экране.

Светодиодная лента в панель приборов.

Снимаем сам «циферблат» и с обратной стороны оттираем цветофильтр на цифрах.

Еще можно и стрелки очистить от красного цвета, как мы и сделали. Покрыв их потом лаком белого цвета.

Теперь подключаем светодиодную ленту. Ее можно подкинуть прямо к патрону штатной подсветки. В нашем случае мы взяли ленту с зелеными светодиодами. Также не плохо смотрятся красная и синяя, тут уж на любителя.

Кстати, ночью не слепит. А днем все четко видно!

Две подсветки приборки.

Можно реализовать одновременно два способа подсветки приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если через реостат уменьшить яркость, то останется только штатная. Как такого добиться смотрите по фото:

Также можно сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это уже не так просто. Здесь понадобится управляющая электроника.

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В данной статье будет рассмотрено, как самостоятельно модернизировать в автомобиле ВАЗ 2110 панель приборов.

Общие характеристики

Проектом автомобиля ВАЗ 2110 начали заниматься задолго до его запуска в массовое производство. Серийно автомобиль вышел с конвейера в 1996 году. Данный автомобиль не был похож ни на один из ранее выпущенных. ВАЗ 2110 — легковое переднеприводное транспортное средство.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Транспортное средство относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. На автомобиль устанавливались карбюраторные и инжекторные двигатели с объемом 1,5 л. В зависимости от комплектации транспортное средство оснащали противотуманными фарами, электрическими стеклоподъемниками, подогревом передних сидений, обогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером. Также на автомобиль при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, систему антиблокировки тормозов, добавить освещение. Обивка салона выполнена из тканевого материала. Для перевозки объемных грузов и увеличения объема багажника задние сиденья можно сложить.

ВАЗ 2110. Панель приборов. Описание

В приборную панель входят следующие датчики: спидометр, тахометр , датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов закрепляется двумя винтами. Спидометр показывает, с какой скоростью движется автомобиль. С помощью тахометра определяют количество оборотов двигателя. На щитке приборов располагаются два счетчика пройденного расстояния. Один счетчик показывает километраж, который автомобиль проехал за все время эксплуатации, второй является «суточным». Суточный счетчик можно сбрасывать при помощи соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой ближнего света.

Как снять панель приборов?

Для того чтобы снять в ВАЗ 2110 панель приборов, необходимо произвести следующие действия:

  • от аккумуляторной батареи нужно отсоединить провод клеммы «минус»;
  • открутить винты и снять комбинацию приборов;
  • открутить 2 винта крепления, которыми панель приборов прикрепляется к накладке, и вынуть комбинацию приборов из гнезда;
  • нужно отсоединить от приборной панели колодку проводов.

Для установки панели приборов нужно произвести действия строго в обратной последовательности.

Новая накладка в панели приборов

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит невзрачно и может быстро надоесть, а покупать альтернативную со встроенным бортовым компьютером не хочется, ведь нужно будет потратить на это много денег. Процесс модернизации приборной панели является актуальной темой. Самый простой способ преобразовать щиток приборов — установить специальную накладку, которую с легкостью можно купить в автомобильных магазинах.

По стоимости они недорогие, и существует много вариантов с разными рисунками. Так что найти накладку по-своему вкусу не составит большого труда.

Для того чтобы установить накладку, нужно снять полностью панель приборов. Следующим шагом необходимо осторожно снять из панели стрелки. При сборке панели и установке стрелок обратно необходимо убедиться, что водителя ничего не будет отвлекать при движении транспортного средства, в противном случае придется снова разобрать панель и переделать ее. Хорошо подобранная накладка панели приборов ВАЗ 2110 придаст ей лучший вид и будет гармонично сочетаться с салоном автомобиля.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110

Сегодня есть много вариантов, как сделать тюнинг ВАЗ 2110 своими руками. Одним из самых простых и не очень затратных способов является тюнинг панели приборов. Для этого понадобится приобрести материал и запастись терпением. Преобразовать панель приборов можно в несколько этапов. Прежде чем заняться модернизацией, необходимо ее снять. Следующим шагом можно поменять обычные лампы панели приборов ВАЗ 2110 на светодиодные. Производить установку светодиодов желательно в прежние места, но при необходимости можно сделать дополнительные отверстия. Существует несколько способов поменять свет приборной панели:

Можно изменить подсветку одометра. При помощи лезвия нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата поменяется из зеленой на синюю.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 можно заменить на светодиодную ленту. Чтобы изменить цвет, необходимо стереть лезвием слой цветофильтра. Остатки можно удалить с помощью растворителя. Следующим шагом необходимо закрепить светодиодную ленту внутри приборной панели. Подключить ленту можно к плате, куда подсоединяются патроны лампочек. Если стереть со стрелок красный цвет, а затем нанести на них белый лак, который используется для маникюра, то реально получить цвет, как на выбранной ленте.

Можно реализовать автоматическую смену подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к приборной панели.

Смену разных цветов сделать с помощью отдельной клавиши, подключенной к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

В блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 входит детальная электронная схема управления, содержащая звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаторов. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 показывают автомобилисту следующие неисправности или предупреждения:

  • недостаточное количество охлаждающей жидкости;
  • недостаточный уровень масла;
  • недостаточное количество омывающей жидкости;
  • неисправность ламп наружного освещения;
  • непристегнутые ремни безопасности;
  • стирание тормозных колодок передних колес;
  • открытая дверь на автомобиле.

Доработка шумоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой, как скрип панели при движении транспортного средства. Одним из выходов в этой ситуации можно назвать доработку шумоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые держатся между собой при помощи крепёжных болтов. Для «антискрипа» может быть использован моделин, а для поглощения шума можно воспользоваться битопластом или другими материалами с аналогичными свойствами. В тех местах, где пластиковые элементы соприкасаются между собой, необходимо использовать моделин, им нужно закупорить все отверстия от крепежных элементов для уменьшения потерь потока воздуха печки. Обратную сторону торпеды нужно обклеить битопластом. В большинстве автомобилей скрипам подвержен отдел с предохранителями и бардачок. Для уменьшения скрипа в области, где ящик прилегает к панели, нужно использовать моделин, а на дно бардачка необходимо прикрепить битопласт. Одно из главных преимуществ битопласта состоит в том, что он отлично уплотняется. В связи с этим проблем при сборке панели обратно возникнуть не должно. Такие нехитрые действия помогут без труда обеспечить тишину и устранить шумы и скрипы внутри автомобиля.

Панель приборов ВАЗ 2110. Цена

Стандартный вид приборной панели ВАЗ 2110 выглядит бледновато, но для того чтобы добавить ей оригинальности, можно сделать несколько несложных операций. Одной из самых простых является замена подсветки и вставка новых приборов. Это можно реализовать следующими способами:

  • Изменить самостоятельно подсветку панели приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную люминесцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, насечек. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
  • Приобрести готовые накладки в панель приборов (большой ассортимент можно найти на автомобильных рынках). Накладка панели приборов ВАЗ 2110 придаст более стильный вид.
  • Приобрести и поставить новый щиток приборов (бывают с различными модификациями: цифровой и стрелочный) со встроенным бортовым компьютером.

  • Заменить полностью приборную панель или торпеду целиком (для этого потребуется большее количество времени и финансовых затрат).

Передняя панель обозначение ВАЗ 2110. Основные обозначения значков на панели приборов ваз. Как расшифровываются значки на установленной приборной панели

В рамках одного завода интересно проследить, как эволюционировала панель приборов ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114; а ВАЗ 2115 уже оснащался электронной приборной панелью. А чем могут похвастаться современные модели этого завода?

Приборная панель ВАЗ 2110 и другие модели — эволюция автомобилей

Одним из первых отечественных автомобилей является ВАЗ.Для этой модели автомобиля самым первым вариантом с электроникой была «десятка», после чего компания стала использовать подобные наработки на всех остальных модификациях автомобиля. Приборная панель ВАЗ уникальна в своем роде. Кроме того, такое устройство обладает уникальными характеристиками. На первых моделях ВАЗа табло с приборами было организовано снаружи, что затрудняло доступ к нему, но в «Жигулях» 14-й модели этот нюанс учли — по крайней мере, оно было освещено изнутри лампами. Именно в этом автомобиле есть много других особенностей.

Приборная панель на автомобилях ВАЗ включает около 19 символов, из которых наиболее важными и основными считаются тахометр и датчик уровня топлива. На панели ВАЗ также имеется стрелочный указатель температуры, который показывает, насколько эффективно жидкость охлаждает двигатель. От 105-градусной отметки начинается красная шкала и заканчивается на 113, но до красной лучше не доходить, т.к. двигателю желательно не выходить за 100-градусную отметку. Тахометр — самый большой циферблат на приборной панели, после спидометра, конечно.

Как правило, необходимо, чтобы нормальные обороты двигателя были в районе 5,5 тысяч в минуту. Далее идет красная шкала. Здесь попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как с датчиком температуры двигателя.

Приборная панель — прибор Priora

При выборе наиболее подходящей модели автомобиля следует не только обратить внимание на наличие различных дополнительных опций, но и оценить щиток с основными показателями состояния автомобиля.Это особенно привлекательно для любителей ВАЗа, опробовавших не одно поколение этого продукта. Если смотреть на приборную панель, то Приора , например, , ожидаемо похожа, но и существенно отличается от ранних версий ВАЗ. Например, Приора имеет совсем другую торпеду, а на ее козырьке нет ключей. Говоря о таком же устройстве на ВАЗе, стоит отметить, что по краям торпедо расположены большие клавиши, которые особенно популярны у моделей Audi , Land Rover и Citroen.

Если смотреть с точки зрения эргономики, то эта идея неплохая, однако такой вариант довольно неудобен, так как руль перекрывает индикаторы на клавишах … Приора имеет следующее управление элементы на панели: переключатель (предназначен для наружного освещения, может занимать 3 положения), диммер для приборов, изменяющий свою яркость при включении наружного освещения, ручка регулировки корректора фар и переключатель задних противотуманных фар. Для того чтобы включить звуковой сигнал, необходимо нажать правую или левую кнопку руля, где обязательно есть соответствующий символ.

Приборная панель: Калина — пример «умной» электроники

Для того, чтобы понять, как устроена современная приборная панель ВАЗ, Калина , как один из последних представителей продукции этого завода, послужит экспериментальной моделью для нас. Для того, чтобы запустить процесс диагностики этого элемента автомобиля, необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и повернуть ключ зажигания. При этом, если все сделано правильно, следует следить за стрелками.Из начального положения стрелки тахометра, спидометра и датчиков начнут двигаться к конечному значению. Информационные экраны можно переключать с помощью кнопки на щетках стеклоочистителя. Затем будет проверена работоспособность тахометра, спидометра и датчиков.

Тогда будет отображаться версия ПО, а если есть ошибки, то будут видны все коды. Для этого нужно узнать, что означают цифры на приборной панели. Отметим, что на Калине приборная панель аналогична такому же устройству в Гранте.Ведь у них есть не только аналогичные индикаторы, но и сигнализаторы. Если сравнивать заслонку Калина с аналогом ранних моделей ВАЗ или Приора, то устройство Калина имеет с ними довольно много отличий. Однако все вариации этих панелей представляют собой электрическое устройство, и в зависимости от комплектации автомобиля на них просто отображается разное количество информации.

На начальном этапе переделки собственного автомобиля большое внимание следует уделить тюнингу панели ВАЗ 2110.Многие владельцы «десятки» придерживаются позиции, что их автомобиль не должен отставать от современных веяний моды в мире четырехколесных скоростных «железных коней».

Безусловно, каждому хочется, чтобы его автомобиль, несмотря на определенный износ и уже достаточно богатую историю марки ВАЗ 2110, красиво выглядел, «чувствовал» себя мощно и обеспечивал высокий комфорт внутри салона для всех пассажиров. В процессе движения в транспортном средстве многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Безусловно, всегда более интересными для них будут оригинальные устройства с эксклюзивными дизайнерскими решениями, которые буквально поражают и восхищают.Тюнинг следует начинать с поиска панелей. Чтобы установить такую ​​деталь, вам придется применить собственные навыки и сноровку, если вы не хотите отдавать свои кровные в различных автосалонах.

При этом данная работа не требует применения специальных инструментов. Достаточно будет плоскогубцев и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления приборной панели своими руками не займет много времени.Все, что нужно сделать, это демонтировать устаревшую «деталь» и установить модернизированную модель. Как снять панель ВАЗ, вы можете узнать в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. Но следует напомнить основные действия:

  • сначала нужно отсоединить клеммы аккумулятора. Рулевое колесо следует опустить в нижнее положение.
  • необходимо открутить саморезы накладки панели.
  • затем отсоединяем разъем слева, в данной ситуации речь идет о автоматическом переключателе для внешнего обновления.Затем с помощью пассатижей следует разогнуть крепления комбинации приборов.
  • Далее удаляем. Некоторые модели крепятся винтами М5. Наконец, отсоедините разъемы.

После этого можно установить новую панель в обратном порядке. Это всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов


Сегодня мода менять подсветку приборной панели набирает фантастические обороты.Почти везде автомобили имеют неоновую подсветку или светодиодную подсветку салона. Однако все эти нововведения – недешевое удовольствие, которое не каждому по карману. Иная ситуация с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Можно, конечно, использовать готовые варианты тюнинга, но это будет стоить дорого. Лучше всего сделать это самостоятельно. В этой ситуации главное иметь необходимые материалы и терпение. Сначала придется разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло.Далее убираем стрелки. Для этого нужно использовать отвертку и твердый картон.

Его нужно подложить под стрелку, а потом поддеть отверткой. Затем аккуратно и медленно поднимите его наверх. Далее снимаем подложку. Для этого пригодится канцелярский нож. Его нужно вставить между панелью и подложкой и прорезать слой герметика по кругу. Затем снимаем подложку. Разбираем панель и начинаем.


1. С помощью канцелярского ножа снимите фильтрующий слой.Светофильтр представляет собой цветной слой краски. Наносится с обратной стороны подложки и придает цветную подсветку цифрам спидометра и остальным. Чтобы полностью избавиться от фильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, содержащую спирт.


2. Затем измените цвет подсветки. Подсветку одометра можно изменить в первую очередь. Для этого нужно демонтировать экран одометра, а затем снять синюю пленку и вынуть лампочку подсветки. Его следует заменить многоцветным универсальным светодиодом.Он может менять цвета. Прикрепляем светодиод к штатному держателю лампы. Переустановите экран одометра.

3. Теперь можно приступать к полной замене подсветки. Прикрепляем светодиоды к рамке приборки. Эти светодиоды можно приобрести с переключателем цвета. Устанавливаем их на место и крепим к штатным контактам подсветки устройства.


4. Идём дальше. Теперь нужно убедиться, что у стрелок есть возможность менять подсветку.Для этого снимите со стрелок слой красной краски. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Когда стрелка очищена, ее можно покрасить белым лаком для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, так как этот цвет отражает цветовую гамму светодиодов.

5. Перед последним шагом необходимо зафиксировать переключатель цвета светодиода на панели. Такой переключатель можно установить, например, в правом нижнем углу «приборки». Потом можно все поставить на место.Сначала монтируется подложка. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого ставим стрелки на место. Вставляем защитное стекло. После этого любуемся результатом.






Как красиво подсветить кнопки на панели ВАЗ 2110


Тюнинг панели представленного автомобиля, кроме всего прочего можно еще и красиво подсветить кнопки «приборки». Возьмем, к примеру, кнопку питания.Сначала придется его разобрать и разобрать. Для этого потяните его подвижную часть и корпус в разные стороны.

После вытягивания кнопки открывается доступ к лампе накаливания. Если хотите, можете вынуть. Если нет возможности вытащить лампочку, то следуйте дальше. С помощью отвертки или ножа поддеваем защелки с двух сторон. Перед нами появится механизм переключения. Здесь нам нужна черная скоба. Поддев его, мы спокойно разбросаем весь механизм.

Теперь мы можем легко снять лампу; для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить свою фантазию. Вы можете приобрести светодиодную лампу любого цвета. Следует учитывать, что плюсовой контакт — это №6, а минусовой — №7. Полярность можно определить, посмотрев на заднюю часть корпуса. Сюда вставляется блок с проводами. Далее проверим, как работает подсветка. Если все в порядке, переходите к следующей части.


Избавьтесь от зеленого фильтра.Его можно высверливать, делать это нужно аккуратно, чтобы сверло не прошло через всю конструкцию. В итоге снимаем светофильтр с конструкции и проверяем на работоспособность.

Следует отметить, что почти все кнопки при желании можно модифицировать таким образом. Единственное исключение — положение минусового и плюсового контактов, их надо смотреть на схеме подключения. Если схемы нет, можно смело найти ее фото в интернете. Минусовой контакт обычно обозначается черным проводом, плюсовой — любого цвета.

Чаще всего это белый цвет. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, тогда не будет путаницы в процессе сборки. Процесс сборки необходимо проводить в обратном порядке.


Установка твитеров в приборную панель ВАЗ 2110


Можно красиво дополнить панель установкой твитера (пищалки). Сверление отверстий – один из самых сложных этапов. Лобовое стекло мешает сверлению под прямым углом.Но без дрели не обойтись, так как под пластиковой оболочкой находится металлическая полоска. В этой ситуации из бумаги следует сделать подобие шаблона или трафарета.

С помощью ножа можно снять мягкий участок панели (снаружи — пластик, изнутри — поролон). Затем берем дрель и просверливаем ранее отмеченный участок. Лучше использовать компактные дрели. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные сверла.

Вам нужно сверлить подальше от приборов и датчиков. Обратите внимание, что под металлическую планку могут попасть провода или скобы. Устанавливаемый элемент твитера должен плотно входить в отверстие. Если есть некоторая свобода, то необходимо заделать этот участок герметиком. Провода твитера можно зацепить за края воздуховода.

Этот твитер является важным компонентом, если акустическая система будет встроена в автомобиль. Без такой детализации звук и громкость звука не будут полными.


Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Кроме того, его уголок иногда отслаивается. «Приборка» этой машинки состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Уголок чаще всего отклеивается через: откручивание саморезов, притягивающих верхнюю пластину, или через то, что его мягкая часть отошла от металлической части верхней пластины.

В первом варианте нужно снять панель, так как иначе не получится закрутить верхнюю крышку. Если отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить, но крепко держаться не будет, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант – замаскировать щель, которая образуется при отрыве угла панели.

Вы, без сомнения, можете закрыть щель проволокой. Прокладывается внутрь с помощью отвертки. Вместо проволоки можно использовать уплотнитель фары.В этом случае можно вернуть уголок на место. Пенополиуретан используется для приклеивания уголка. Корпус, благодаря пене, точно приклеится к металлическому корпусу, но предварительно его нужно очистить и обезжирить.

Затем наносим пену внутрь, излишки пены удаляем мокрой тряпкой. Прижмите углы скрепками. Не нужно сразу снимать пену. Подождите, пока он высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что поролон лопается, но на самом деле углы панели не вылезут наружу.

Теперь можно приступать к ремонту трещин на панели. Для этого используйте либо инструмент для ремонта пластика, либо перетяните облицовку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, ведь при ремонте не нужно снимать крышку. Убрать трещину можно с помощью специальной эпоксидной смолы.

Космофен и холодная сварка также подходят для использования. Чтобы трещина не выделялась, приборную панель следует перекрасить. Во втором способе при затягивании этой детали автомобиля используется кожа или кожзаменитель.Во-первых, трещину необходимо заполнить. Если проблема в оторвавшемся уголке панели, то починить ее не составит труда.

Если треснула «приборка», то полностью скрыть трещину и при этом не убрать ее очень сложно. Если дело касается ремонта, то лучше сразу заменить на европлиту. можно посмотреть в деталях как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная стандартная панель (на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, а покупать альтернативную, которая оснащена компьютером и стоит больших денег, не хочется .Что делать в такой ситуации? Есть отличный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов – купить накладку.

Их без проблем можно найти в интернет-магазинах (фото, представленные там, дают общее представление о таких деталях). Для его установки нужно снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. При установке стрелок на место следует убедиться, что ничто не мешает их движению. В противном случае придется снова все разбирать.

Если к этому варианту тюнинга добавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить собственный автомобиль до неузнаваемости.

Как провести максимально эффективную шумоизоляцию панели ваз 2110

Ни для кого не секрет, что панель ваз 2110 часто скрипит. Устранение скрипа также называют звукоизоляцией. Этот процесс начинается с разборки «приборки» на три части, которые скрепляются между собой болтами. Моделин можно использовать в качестве «антискрипа», а Битопласт выступит в роли шумопоглотителя.

В местах соприкосновения частей панели следует использовать моделин. Все отверстия от болтов необходимо закрыть моделинином, чтобы исключить потерю притока воздуха в печку. Тыльную сторону торпедо нужно обклеить битопластом.

Остальное можно вклеить внутрь. Подробнее как клеить шумоизоляцию. Часто скрипы вызываются черным блоком предохранителей и бардачком. На дно последней уложить битопласт, а бока оклеить моделином.Стороны черного ящика, которые соприкасаются с панелью, следует обклеить моделином. Следует учесть, что битопласт при посадке сминается и проблем с установкой «приборки» быть не должно.

Ничто так не может порадовать владельцев, как тишина и полное отсутствие различных надоедливых скрипов в машине. Комфорт в салоне, который возникает после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

В контакте с

одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Нужно как-то общаться с любым механизмом, чтобы следить за его состоянием и быть в курсе работоспособности.Поэтому приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. Назначение панели приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства мы сегодня разберем вместе и попробуем разобраться, как ее ремонтировать и на что при этом обращать внимание.

Схема панели приборов ВАЗ 2110

Приборная панель ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера.Традиционно пластик, из которого изготовлена ​​панель, не самого высокого качества, поэтому в процессе эксплуатации и перегрева не исключена его деформация, влияющая не столько на внешний вид, сколько на работоспособность устройств.

В штатную приборку входят четыре стрелочных индикатора, дисплей бортового компьютера, кнопка сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первый в списке, крайний левый прибор — указатель температуры охлаждающей жидкости, на схеме он показан под первым номером.Стрелочное устройство имеет градуировку около 50 градусов. Красной полосой отмечена критическая высокотемпературная зона, при которой охлаждающая жидкость может закипеть. На дополнительной панели расположены контрольные лампы и индикация работы климатической системы.

Спидометр на панели приборов (2) стрелочный, но не с механическим приводом, как это было в старых автомобилях, а с электрическим. По сути, это вольтметр, реагирующий на импульс, вырабатываемый в датчике спидометра, и установлен он в коробке передач.Чем выше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость, которую показывает прибор. Заводская погрешность составляет примерно 5 км/ч, но необходимо учитывать диаметр колес, что сильно влияет на точность электрического спидометра.

Тахометр на панели приборов обозначен цифрой 5 и это тоже электрический прибор, реагирующий на импульс, генерируемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик передает показания сначала в электронный блок управления двигателем для анализа и коррекции, после чего импульс отправляется в цепь управления тахометром.Красная зона шкалы тахометра отмечает недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Длительная работа мотора в красной зоне тахометра крайне недопустима.

Указатели поворота на панель ВАЗ 2110

Цифра 6 указывает на указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не очень точны, но логически понятно, что на отметке 0 бак практически пустой, есть несколько резервных литров топлива, на отметке ½ бак наполовину полон или пуст, кому как нравится, и на отметке 1 бензобак полный.Световой сигнализатор уровня топлива получает указание бороться с контрольной лампой 7, которая начинает мигать при пробеге автомобиля на остатке топлива около 100 км, что составляет около 9-9,6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, не допускается полный слив топлива из бака.

Контрольные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 сигнализируют о включении указателей поворота снаружи автомобиля и загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей поворота.По окончании маневра клавиша включения возвращается в исходное положение, а индикатор должен автоматически погаснуть. Если этого не происходит, следует искать причину в возвратном механизме ключа индикатора.

Особое внимание следует уделить лампе, которая размещена в центре приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по-другому Кстати она называется лампочка Check Engine по аналогии с импортными автомобилями.При включении этой контрольной лампы следуйте компьютерной диагностике двигателя и определите коды ошибок. Некоторые ошибки удаляются программно, а некоторые требуют вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигания и другие системы, которые могли привести к ошибкам.

Под номером 12 на схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуляемая, пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110, описание ламп и индикаторов которой дополним простыми и привычными для любого автомобиля контрольными лампами:


Остальные сигнальные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критической разрядки аккумулятора расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть реже горят аварийки на твоих опрятных, добрых и чистых дорогах для всех!

Благодаря значкам на приборной панели водитель всегда может знать состояние узлов и агрегатов своего автомобиля.Но чтобы точно знать, о чем речь, необходимо учитывать распиновку панели приборов автомобиля ВАЗ 2110. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Устройство панели приборов

Что делать, если панель приборов не горит и не работает? Как настраивается панель приборов и как ее разобрать в случае необходимости? Прежде всего, давайте посмотрим на его структуру.

В состав комбинации приборов автомобиля входят следующие элементы:

  • тахометр, позволяющий контролировать количество оборотов двигателя внутреннего сгорания;
  • спидометр, показывающий скорость движения;
  • регулятор уровня топлива в баке;
  • регулятор температуры силового агрегата, а именно антифриза в системе охлаждения;
  • контрольных индикаторов, которых должно быть 12;
  • диодные индикаторы подвески панели приборов ВАЗ 2110;
  • резервный разъем, в котором включается контрольная лампа;
  • несколько площадок для подключения кабелей.

Следует отметить, что красная колодка на схеме подключения обозначена Х2, а белая колодка Х1, поэтому перепутать эти элементы не получится. Если говорить непосредственно о панели управления «десятки», то в этих автомобилях используется несколько типов приборных панелей, расположенных на торпеде. При этом многое зависит от года выпуска транспортного средства – машина может быть оснащена как старой, так и новой версией приборки.

  1. Одной из особенностей старой панели является то, что в ней все устройства установлены симметрично.
  2. В панели управления нового образца несколько индикаторов — температура силового агрегата и уровень бензина — расположены с небольшим смещением вправо.

Если приборы не работают, перестают гореть лампочки, зачастую единственный выход — разобрать панели. На практике некоторые узлы вполне могут выйти из строя, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед ремонтом панели приборов ВАЗ 2110 рекомендуем ознакомиться с распиновкой щитка.Это делается для того, чтобы понять, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие элементы безопасности используются и т. д.

В принципе, «прочитать» разобранный щиток не проблема, тем более что всю необходимую информацию можно можно найти в сервисной книжке по эксплуатации автомобиля. При наличии такой книги и станка под рукой, а также желания, любые проблемы в работе пульта управления можно решить без помощи электрика.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Панель управления может перестать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов производится при таких неисправностях:

  1. Перестала работать подсветка панели управления «десятки». В этом случае необходимо провести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Щиток мог перестать работать просто из-за сгорания предохранительных элементов, или лампы могли выйти из строя из-за износа, часто причиной является короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более чем достаточно, поэтому выявить и решить проблему без тестера иногда бывает очень проблематично.
  2. Одной из самых серьезных проблем, при которой может потребоваться замена разобранного устройства, является его полный выход из строя. Если система дает сбой, и на приборной панели перестают работать все датчики и индикаторы без исключения, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки просто не загораются. Для устранения проблемы необходимо в первую очередь продиагностировать предохранительный элемент под номером 15, он обозначен как F6 и находится эта деталь в блоке предохранителей. Если этот компонент сгорел, то эта неисправность решается просто – заменой на новый.Однако для начала нужно разобраться, в чем именно причина его перегорания. Сначала следует найти и устранить причину, только потом устанавливать новый элемент. Как правило, причиной перегоревшего предохранителя является короткое замыкание в бортовой сети.
  3. Стрелки начали самопроизвольно двигаться вверх и вниз. Эта проблема достаточно распространена в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого контакта массы. Во-первых, насыпной провод подается к перегородке, предназначенной для разделения салона автомобиля и моторного отсека.При необходимости добраться до него потребуется демонтировать аудиосистему с места установки, необходимо проверить качество ее фиксации.
    Во-вторых, довольно часто при установке массу убирают в другое место, чтобы к ней был более удобный доступ. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой нет провода, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, рядом с левой ногой автомобилиста.
    В-третьих, провод заземления мог быть поврежден при установке новой автомагнитолы.При подключении отрицательного провода заземляющий провод необходимо открутить. Далее осуществляется его обратная установка, однако, как показывает практика, зачастую она менее надежна, чем была изначально. В результате вибраций, возникающих при езде, езде по неровным дорогам, в том числе по ямам и ухабам, крепление со временем начинает ослабевать. Соответственно это приводит к тому, что пропадает контакт, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности пульта управления. Итак, в первую очередь нужно надежно закрепить проводки, так как это может принести определенные трудности в дальнейшем.
  4. Неисправности, связанные с работой самого устройства. Если вам нужно качественно проверить, все ли в норме с этим устройством, максимально демонтируйте его с места установки, но для этого не отсоединяйте питающие его провода. Сначала диагностируется белый провод с маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра следует также диагностировать наличие напряжения на контактах 9 и 10. Если система исправна, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт.Также рекомендуем проверить тыльную сторону приборной панели — все токопроводящие дорожки на ней должны быть целыми.
  5. Как показывает практика, проблема неработоспособности панели управления часто связана с выходом из строя самого прикуривателя. Это связано с тем, что многие автолюбители практикуют подключение к этой розетке различных электронных устройств и гаджетов для различных функций. Например, это может быть зарядное устройство для мобильного телефона, планшета и видеорегистратора, антирадар-детектор, GPS-навигатор и другие устройства могут питаться от прикуривателя.Так как устройства такого типа потребляют большое количество тока, устройства часто повреждают сам прикуриватель, также часто может возникать проблема выгорания предохранительного элемента F19. Соответственно панель управления либо отключается совсем, либо продолжает функционировать, только некорректно. В том случае, если предохранитель исправен, можно попробовать отключить блок гнезда прикуривателя. Если эти действия не дали никаких результатов, то просто замените предохранитель.
  6. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 часто является причиной ее выхода из строя.Возможно, новый щит был установлен неправильно, поэтому теперь он не работает. Или при установке не все провода были подключены к приборке, тоже могли просто перегнуться. Если проблема кроется в проводах, то их замена решит проблему (автор видео LedStyle70).

На самом деле большинство неисправностей, связанных с функционированием пульта управления, зачастую решаются самостоятельно в домашних условиях. Особенно если речь идет о десятке лучших продуктов отечественного автопрома.Но здесь есть несколько вещей, которые следует учитывать. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электрикой и электроникой, то не стоит заниматься самостоятельным ремонтом. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть вы платите деньги, но вы будете уверены, что все будет сделано правильно.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как установить светодиодные лампочки в приборку»

Подробнее о том, как самостоятельно установить диодные лампочки в приборку, узнаете из видео ниже (видео от Алексея Липатова).

Основным ориентиром управления автомобилем является приборная панель. Исправная приборка ВАЗ 2110 информирует водителя обо всех основных характеристиках приборов, позволяет оптимизировать управление. В каждом автомобиле своя комбинация приборов, они могут располагаться совершенно по-разному на приборной панели.

Данная комбинация крепится на специальной плате, в отдельном гнезде двумя винтами. Снятие панели осуществляется после их откручивания. Точность платы обеспечивается печатным способом изготовления и установки данной распиновки; для печати используется фольгированный гетинакс.

* — на панелях ВДО и Четмаш с двумя окнами используется выносной датчик температуры ВДО, устанавливаемый под бампером. Не используется на однооконных панелях. Для панелей с механическим одометром на этот контакт поступает сигнал от клеммы «W» датчика уровня топлива (ДУТ).

Цветовая маркировка проводки панели старого образца:

Приборная панель надежно крепится к задней части корпуса приборной панели, и все устройства работают эффективно. Если показания одного из приборов неверны, следует провести ремонт или замену деталей.

Спидометр

Ведущая роль вождения отводится спидометру, контролирующему скорость. Удаление спидометра приведет к сбросу всех данных на плате.

На автомобиль ВАЗ 2110 устанавливается спидометр, который имеет два вида счетчиков (одометров):

  • Первый показывает конечный пройденный путь;
  • Второй показывает путь, пройденный за день.

Для анализа расхода топлива, пройденного за сутки расстояния и расчета среднего, а также определения необходимости ремонта автомобиля можно полностью обнулить результаты второго счетчика.Водитель может ежедневно сбрасывать показания спидометра и сравнивать полученные результаты с работой компонентов.

Для сброса значений на плате используйте соответствующую кнопку. Сбросить счетчик можно только после полной остановки, при работе узлов машины этого делать нельзя. Если кнопка не сбрасывает цифры, то ее нужно заменить.

Состав приборов

Вся распиновка панели «десятки» состоит из соединений приборов, объединенных единой схемой, узлы рабочие, каждый прибор имеет свой индикатор.Если одна из ламп не загорается, то требуется срочный ремонт или замена подсветки приборов.

Отключите все освещение при снятии экрана. Все характеристики отдельных устройств контролируются специальными лампами, на этой плате их двенадцать:

  1. Контрольная лампа резерва топлива;
  2. Комбинации светильников осветительные для подсветки щита;
  3. Правая контрольная лампа поворотного освещения;
  4. Контрольная лампа левого поворотника;
  5. Контрольная лампа резерва;
  6. Индикатор температуры охлаждающей жидкости;
  7. Индикатор состояния наружного освещения;
  8. Световой датчик состояния воздушной заслонки карбюратора;
  9. Индикатор давления масла;
  10. Световой ориентир состояния тормоза полной остановки;
  11. Результат состояния зарядного устройства;
  12. Контрольная лампа дальнего света фар.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Прибор работает в паре с датчиком температуры охлаждающей жидкости, устанавливается в цилиндрические головки. Когда указатель температуры показывает на табло сопротивление около 650-1340 Ом, стрелка должна располагаться у начальных отметок шкалы.

Если результаты сопротивления на табличке достигли отметки 76-88 Ом, то стрелка должна дойти до участка шкалы, отмеченного красным цветом. Стрелка достигает конца красной шкалы при сопротивлении датчика 41-51 Ом.

Если данные сопротивления и уровень стрелки не совпадают, то машине требуется ремонт или замена деталей.

Указатель уровня топлива

Устройство индикации уровня топлива в баке работает в комплексе с датчиком контроля, устанавливается в топливном баке. Если лампа показывает на табло сопротивление 284-334 Ом, то стрелка индикатора будет располагаться около начала шкалы.

Если датчик сообщает сопротивление, идентичное уровню 102-136 Ом, то стрелка переместится на середину шкалы.При значении датчика 8-26 Ом стрелка переместится в самый конец шкалы. Если сопротивление и уровень стрелки на шкале не совпадают, то ремонт машины неизбежен.

Распиновка датчика скорости. Распиновка датчика скорости Электронный датчик скорости на ВАЗ 2110

Поломки датчика скорости проявляются ложными данными со спидометра, а щиток приборов загорается Check Engine . Если да, то причина именно в скорости датчик.

Для выявления неисправности сначала нужно узнать, где находится датчик скорости на ВАЗ-2110, а после обнаружения проверить его привод. Он находится под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, о который трутся провода. В
в большинстве случаев достаточно заизолировать провода и разместить их так, чтобы они не имели контактов с коллектором. Также не стоит забывать об обрыве кабеля, ведь это тоже возможная причина обрыва.Если вы не увидели на нем проблем, то проблема в датчике или в его приводе.

Чтобы замена датчика скорости ВАЗ-2110 прошла успешно, сначала нужно восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке датчика желательно выбирать с обозначениями «-«, «А», «+», а не как обычно — 1, 2, 3. Хотя это и не играет важной роли, но поможет сделать распиновку быстрее.

Вторым важным моментом является выбор устройства на металлическом стержне, ведь оно прослужит гораздо дольше своего пластикового аналога.Не забудьте проверить вращение штока, нет ли в нем люфта, не забыли ли вы поставить шайбу.

  1. Отключаем ток на машине сняв разъем с аккумулятора.
  2. Отсоединяем разъем провода от датчика, помня распиновку.
  3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то используем ключ на 21 или 22 (в зависимости от конструкции).
  4. Смотрим состояние накопителя. После снятия датчика необходимо отсоединить гайку, которой привод крепится к редуктору.Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазывать трансмиссионным маслом.


Установите новые устройства в обратном порядке. После установки необходимо проверить мультиметром полярность проводов. Если контакт «+» соединен с «-», то их необходимо поменять местами. Для этого желательно выбрать последнее, что мы рекомендовали. Но если такового нет, то соблюдаем следующую последовательность: 1 — «+», 2 — сигнальный выход, 3 — «-».

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на коробке передач автомобиля.

Назначение и принцип работы датчика скорости

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые частоты холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее обороты двигателя на холостом ходу, что оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. На основании параметров временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива.Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км/ч. Датчик дроссельной заслонки передает на контроллер сигнал о том, что водитель перестает нажимать на педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Как проверить датчик скорости на работоспособность

Признаки неисправности данного устройства следующие:

  • приостановка работы двигателя при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и представленные при этом неверные значения спидометра;
  • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которого вполне приемлема, высвечивается световой баннер «ПРОВЕРКА» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при дефектах в работе ДМРВ, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в данной версии не отображается постоянно, то возможно эта разница будет косвенно указывать какой именно прибор вышел из строя .

Причины отказа датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного устройства. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет совсем обидно, что сам факт замены датчика скорости не даст должного эффекта.А причины могут быть следующие:

  1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Для предотвращения продукта в этом случае, вам просто нужно очистить это устройство.
  2. Нестабильный контакт разъема изделия и обрыв провода.
  3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах тросика прибора измерения скорости — спидометра.

Здесь возможны следующие опции:

1. Осложненное неравномерное движение кабеля в оболочке, что обусловлено дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических проволок кабеля. Они могут существенно повлиять на функциональность привода датчика.
2. Увеличена скорость веревки.

Проверка устройства на исправность:

  1. Вешаем на домкрат переднее колесо автомобиля.
  2. Отсоедините проводной контакт от изделия и подключите к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
  3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока с разъема.Функциональный тест начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
  4. Снимаем устройство с посадочного места.
  5. Подключаем прибор для измерения напряжения к выходным контактам.
  6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
  7. На выходе должны быть данные, увеличивающие частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости вращения ротора.

Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Распиновка датчика скорости

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В то же время очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми отличиями в подключении к колодочному разъему.Разъем квадратной формы используется в электронных комплексах Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать устройства с такой контактной группой оцифровки, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока) вместо цифровых обозначений типа «1», «2» , «3». Кроме того, предпочтение следует отдавать устройствам со штоком металлического типа, так как пластиковые штока очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства при вращательных движениях и его люфт, который должен быть сведен к минимуму, а также наличие на штоке изделия такой детали, как проставочная шайба.

Замена датчика скорости «десятки»

Такая операция как замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

  1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, представляющим собой гибкий провод.
  2. При выключенной системе зажигания или при обесточенной аккумуляторной батарее снять контактный разъем, приведя пружинные хомуты в сжатое состояние.
  3. Демонтируем пружинные хомуты, для чего ключом на «22» снимаем крепления и разъединяем контакты.
  4. Соединяем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
  5. Устанавливаем крепления и подключаем их к разъему башмака.

В случае проблем с демонтажем сломанной тяги, покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штока прибора, привод спидометра лучше демонтировать. Для этого с помощью ключа «на 10» снимите привод и аккуратно извлеките его из корпуса МКПП. Демонтаж производите осторожно, не уроните случайно шток в картер коробки передач.

Любой автомобиль оборудован системой, показывающей скорость и пробег (пройденное расстояние). Именно спидометр, представляющий собой прибор для определения мгновенной скорости, позволяет узнать, какая максимальная скорость ВАЗ 2110.

Датчики скорости устанавливаются только на инжекторные автомобили, где есть карбюраторные двигатели, их нет. Это устройство отвечает за подачу и расход топлива, установку угла опережения зажигания, следит за качеством горючей смеси. Все данные передаются на электронный блок управления, который управляет форсункой.

До появления датчиков на каждый карбюраторный двигатель устанавливались механические приводы спидометров. Именно механические приводы устанавливаются на автомобили ВАЗ 2010 года выпуска до 2006 года.Новые автомобили, выпущенные после 2006 года, оснащены электронными датчиками.

ВАЗ 2110 датчик скорости 16 клапанов признаки неисправности

Поломки могут проявляться:

  • наличие перебоев в работе, ложные данные в показаниях приборов определения скорости и измерения числа оборотов колесо;
  • отсутствие устойчивой работы двигателя на холостом ходу;
  • загорелся Check Check Engine (проверьте двигатель) на приборной панели;
  • Прекращение выдачи ЭБУ ошибок об отсутствии или прерывании сигналов датчиков (P0500 и P0503).

Эти проблемы возникают по разным причинам: разъемы датчика загрязнены, нарушен контакт или целостность провода, соединяющего ЭБУ с датчиком.

Всегда ли нужна замена

Информация, передаваемая датчиком скорости в ЭБУ, очень важна, от нее зависят показания вышеперечисленных приборов. Также эта информация влияет на качество топливной смеси, подаваемой в цилиндры, обороты холостого хода, стабильность работы двигателя и количество потребляемого топлива.

В случае неисправности датчика электронный блок не сможет определить, находится автомобиль в движении или стоит на месте. При этом отмечаются плавающие обороты, двигатель начинает глохнуть, а расход топлива станет намного выше.

Проведение проверки ДС доступно каждому автолюбителю. Чтобы найти неисправность, нужно точно знать, где она находится на ВАЗ-2110. Датчик находится в моторном отсеке под капотом, в моторном отсеке.Рядом расположен выпускной коллектор (а на ВАЗ-2112 16 клапанов он расположен в верхней части коробки передач, полностью просматривается и доступен из моторного отсека).

Провода трутся о коллектор, что может привести к их повреждению. Иногда достаточно изолировать их и расположить так, чтобы не было контакта с коллектором.

Не забывайте об обрыве кабеля, который может стать причиной поломки. Если эта проблема отсутствует, то нужно искать ее в самом датчике или в его приводе.

Для успешной замены датчика скорости ВАЗ-2110 сначала восстанавливается работоспособность спидометра.

Сколько стоит замена

В случае, если проводка и контакты в порядке, необходимо заменить датчик. Его стоимость варьируется от 170 до 400 рублей. За замену тоже возьмут немного, от 100 до 150.

Для покупки необходимо знать номера датчиков в каталоге. Номер 2110-3843010F соответствует датчику с механическим приводом, а номер 2170-3843010 – электронному.Датчики желательно выбирать с обозначениями «-», «А», «+», а не 1, 2, 3, это поможет быстрее произвести распиновку. Нужно обращать внимание на производителя, чтобы не приобрести некачественный товар. Привод должен быть полностью металлическим.

Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

Для того, чтобы самостоятельно поменять датчик скорости, достаточно иметь под рукой два-три ключа (на 10, 21, 22 ) и крестовая отвертка.

  1. Отключение тока на машине; для этого разъем снимается с аккумулятора.
  2. От датчика отсоединен разъем провода, в котором рекомендуется запомнить распиновку.
  3. Датчик можно открутить вручную, либо ключами на 21 или 22 (в зависимости от исполнения).
  4. Состояние накопителя проверяется. После снятия датчика ключом на 10 откручиваем и снимаем гайку крепления привода датчика.
  5. Диск подлежит замене при механических повреждениях если таковых нет можно оставить старый.
  6. Установку нового устройства производить в обратном порядке.
  7. Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазывать трансмиссионным маслом.
  8. После установки рекомендуется проверить полярность проводов мультиметром. Если контакты вдруг перепутались, они меняются местами.
  9. Осталось проверить. Делается это либо при работающем автомобиле, либо при подвешенных колесах.

Замена электронного датчика

Боковая цепь обесточена, ослабляется хомут и снимается гофра. Затем провода от датчика скорости отсоединяются и фиксатор отодвигается назад. Далее с помощью ключа на 10 откручиваем гайку крепления датчика.

Старый датчик заменен на новый, затянута гайка, подключена гофра, подключена клемма заземления.

После этого двигатель должен начать работать в обычном режиме, это означает, что замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, нормальная работа КИПиА возобновилась.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используется электронный датчик скорости, пришедший на смену механической системе, состоящей из . Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются. Датчики разных моделей, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобили устанавливался датчик скорости, который работал в связке с приводом. Ведущая шестерня закручивалась ведущей шестерней главной пары.Поэтому такой датчик можно было устанавливать на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется при прохождении через него металла. С 2006 года стали устанавливать датчик новой модели, который не нуждался в приводе, так как работает с репером (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне редуктора.

Где находится датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правой кромкой двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего подходить к датчику со стороны аккумулятора. На 16-клапанном датчик тоже находится, поэтому и добираются до него точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях выпуска до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье про .Первым делом необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем жгута проводов от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на зажим провода (на некоторых моделях датчиков зажим пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях сожмите две скобы сверху заглушки. После этого нужно выкрутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно нажатия пальцем. Если пальцами не получится, придется откручивать ключом на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт крепления привода датчика и вытаскиваем его из коробки передач. Установите новый датчик или привод в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни, из-за чего используется другой способ крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Прежде всего, отключите минусовую клемму от аккумулятора.После этого откручиваем хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дросселю. Если патрубок не снять, то добраться до датчика очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, сжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираются в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию трещоткой с небольшим удлинителем) откручиваем болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из коробки передач. Установка осуществляется в обратном порядке.

Датчики, установленные до и после 2006 года, не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их.

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (форсунка) формирует данные о скорости, отправляемые в электронный блок управления двигателем. Его выход из строя вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Датчик скорости основан на эффекте Холла, описывающем возникновение электрических импульсов при помещении проводника постоянного тока в магнитное поле. Датчик вырабатывает импульсы при вращении выходного вала коробки передач ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра датчик скорости ВАЗ 2107 выдает около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик крепится к коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединить трос спидометра коробки передач.

Признаки неисправности

Основным признаком проблем в работе датчика является выдача соответствующего кода ошибки бортовым компьютером. Неисправности могут проявляться другими признаками:

  • повышенный расход топлива;
  • плохая тяга двигателя;
  • нерабочий или рабочий с большой погрешностью спидометр;
  • нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими частями автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно является окисление контактов на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты осмотреть, при необходимости очистить и смазать «Литолом». Начинать поиск обрыва проводов лучше с мест возле вилки.Там они часто гнутся, соответственно перетираются и ломаются. При этом стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ом. Если повреждений не обнаружено, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Для демонтажа датчика скорости необходимо выполнить следующие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контроля».Для установки датчика необходимо проделать вышеперечисленные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Самый простой способ проверить датчик скорости — установить на его место новый. Цена детали невысока, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться, что она работает или ломается. Если нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, следует сначала проверить старый, а потом идти в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости вам понадобится небольшая пластиковая трубка диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр).Проверка производится в следующей последовательности:

  • подключить вольтметр к выходу датчика, подающего электрические сигналы, и к массе автомобиля;
  • наденьте трубку на ось датчика;
  • повернуть трубку.

По мере вращения трубки напряжение на выходе датчика должно увеличиваться пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, необходимо заменить датчик скорости ВАЗ 2107.

Совет: таким же образом можно проверить датчик скорости прямо на машине.Для этого вывешиваем одно из ведущих колес, подключаем к выходу датчика и «массе» вольтметр и начинаем вращать колеса. Если напряжение и импульсы появляются, датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности необходимо подать напряжение на плюсовой вывод датчика скорости. Если лампа мигает при вращении датчика, проблема не в датчике. Придется проверить и другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

Электронный датчик скорости на ваз 2110. Распиновка датчика скорости ваз и схема подключения дс. Определение аппаратной версии

В любом автомобиле есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

[Скрыть]

Назначение датчика скорости в автомобиле

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина.Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, устройство следит за качеством топливовоздушной смеси.

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т.д. — затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправностей

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию относительно пройденного пути и скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. При таком варианте не исключено, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или сам разъем нерабочий. В последнем случае проблема может быть из-за плохих контактов.

Помимо прочего, признаком неисправности регулятора может служить то, что машина глохнет на холостых оборотах. Конечно, причин, почему машина глохнет, может быть много.В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на приборной панели. Если DS выйдет из строя, вы сразу заметите горящий чек на приборной панели.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110 самостоятельно? В первую очередь для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его привода. В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в моторном отсеке, недалеко от выпускного коллектора.Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего плавятся.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, заизолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другим вариантом диагностики может быть проверка кабеля на наличие обрыва. Эта причина является одной из наиболее вероятных. Если шлейф в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, то проблема кроется в самом контроллере или его накопителе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует правильно подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера. Приобретая новый регулятор, нужно обратить внимание на то, что каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имеет определенные обозначения.В нем должны быть символы «-», «А» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.

Еще один, не менее важный нюанс. Вам нужно купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Этот шток позволит вам прослужить не менее полугода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками.Кроме того, при покупке обязательно нужно проверить, вращается ли шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Самостоятельный ремонт и замена

Если вы решили заменить устройство самостоятельно, см. процедуру «Снятие и замена».

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно запомнить, какая у этих элементов распиновка.
  3. Непосредственно сам контроллер можно открутить руками. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать ключ на 21 или 22. При этом регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После того как регулятор демонтирован, необходимо открутить гайку крепления привода к редуктору.Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если случайно уронить шток в трансмиссию, коробку нужно будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнителем. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно понять процедуру замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке.Опять же, в данном случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно как указана распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-«, а данный накопитель был подключен к плюсовому разъему, это говорит о необходимости смены полярности. Далее проводится диагностика привода и проверка работы спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были вывешены).

Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно провести всю процедуру и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги по замене не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

Поломки датчика скорости проявляются ложными данными со спидометра, а на панели приборов загорается Check Engine.Если да, то причина именно в датчике скорости.

Для выявления неисправности сначала нужно узнать, где находится датчик скорости на ВАЗ-2110, а после обнаружения проверить его привод. Находится под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, об который трутся провода. V
В большинстве случаев достаточно заизолировать провода и разместить их так, чтобы они не имели контактов с коллектором. Также не стоит забывать об обрыве троса, ведь это тоже возможная причина поломки.Если вы не увидели на нем проблем, то проблема в датчике или в его приводе.

Чтобы замена датчика скорости ВАЗ-2110 прошла успешно, сначала нужно восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке датчика желательно выбирать с обозначениями «-«, «А», «+», а не как обычно — 1, 2, 3. Хотя это и не играет важной роли, но поможет сделать распиновку быстрее.

Вторым важным моментом является выбор устройства на металлическом стержне, ведь оно прослужит гораздо дольше своего пластикового аналога.Не забудьте проверить вращение штока, нет ли в нем люфта, не забыли ли вы поставить шайбу.

  1. Отключаем ток на машине сняв разъем с аккумулятора.
  2. Отсоединяем разъем провода от датчика, помня распиновку.
  3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то используем ключ на 21 или 22 (в зависимости от конструкции).
  4. Смотрим состояние накопителя. После снятия датчика необходимо отсоединить гайку, которой привод крепится к редуктору.Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазывать трансмиссионным маслом.


Установите новые устройства в обратном порядке. После установки необходимо проверить полярность проводов мультиметром. Если контакт «+» соединен с «-», то их необходимо поменять местами. Для этого желательно выбрать последнее, что мы рекомендовали. Но если такового нет, то соблюдаем следующую последовательность: 1 — «+», 2 — сигнальный выход, 3 — «-».

Теперь к этому списку добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) подает сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также с помощью РРХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла.В процессе своей работы он передается на автомобиль импульсно-частотными сигналами через короткие промежутки времени. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр пути. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость движения машины на основе частоты поступающих сигналов. Для этого в нем есть программа.

Эффект Холла представляет собой физическое явление, при котором электрическое напряжение генерируется, когда проводник постоянного тока помещается в магнитное поле.

Датчик скорости находится непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное местоположение отличается для разных марок автомобилей.

Как определить не работает ли датчик скорости

Следует сразу обратить внимание на такие признаки неисправности как:

  • нет стабильности холостого хода;
  • спидометр неисправен или вообще не работает;
  • увеличенный;
  • уменьшена тяга двигателя.

Также бортовой компьютер может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнений. Если он есть, то нужно почистить контакты и применить.

Часто провода рвутся возле вилки , потому что там они перегибаются и изоляция может осыпаться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равно 1 Ом. Если проблема не устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, он выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: герконовые и индуктивные … Рассмотрим сначала верификацию самого популярного ДСА — на основе эффекта Холла. Это датчик, оснащенный тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли в контактах заземление и напряжение 12 В. Эти контакты прозвонены, а импульсный контакт испытан на кручение.

Напряжение между клеммой и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Выясняем, какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выдающей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости определяем есть ли сигналы в скважности и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого можно на ось датчика надеть кусок трубки (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должны быть напряжение и частота на вольтметре.

Способ 2 (не снимая с автомобиля)

  1. Устанавливаем автомобиль так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц значит датчик скорости работает.

Способ 3 (проверить с помощью регулятора или индикатора)

  1. Отсоединить импульсный провод от датчика.
  2. С помощью управления ищем «+» и «-» (предварительно включив зажигание ).
  3. Одно колесо вешаем как и в предыдущем способе.
  4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и крутим руль руками. Если на контроле горит «-«, то датчик скорости исправен.

Если пульта под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка осуществляется следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумулятора.Другой сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка ДС тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем сенсорный привод, торчащий из коробки пальцами.
  3. Поверните колесо ногой.

Пальцами щупаем работает ли привод и работает ли стабильно.Если нет, то разбираем привод и обычно обнаруживаем на шестернях поврежденные зубья.

Геркон ДС тест

Датчик формирует сигналы типа прямоугольных импульсов. Цикл 40-60% и переключение от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

Индукционный ДС-тест

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути напоминает колебание волнового импульса. Поэтому напряжение изменяется в зависимости от скорости вращения.Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

    21.09.2018 09:23:31

    Если датчик исправен и шестерня не слизывается, то возможно нет питания на датчик, либо где-то обрыв/короткое замыкание в его проводке. Кроме того, в показаниях на приборке участвуют ЭБУ и АБС… возможно потерян провод от блока ЭБУ к приборной панели или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра к блоку АБС). Возможно, приборка вышла из строя.

    2018-09-20 17:26:50

    Всем доброго времени суток, у меня не работает спидометр и одометр. У меня Hyundai Santa Fe 2 2007гв. Проверил шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить или проверить сам датчик. Датчики индуктивные на коробке проверял рабочие исключив все, чек загорелся, в чем еще может быть причина не знаю, так как со сканером идешь на скан скорость показывает на спидометре «0 «может кто подскажет???

    2018-08-16 06:22:24

    Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня лад 14 и вот недавно стали плавать обороты, почти глохнет, работает не ровно.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

    2018-04-29 07:50:42

    Спасибо за подробную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще понятнее, если посмотреть видео КВ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

    28-03-2018 02:04:01

    Спасибо за очень понятное и доступное описание самотестирования датчика скорости.Благодаря инструкции мне удалось сделать это самому. Оказалось, что он действительно умирает.

    08.11.2017 15:12:06

    Добрый день! У Subaru Outback 2007 года. Горит чек. Код ошибки определяет P0500 — цепь датчика скорости. Но там три датчика. Вопрос как определить какой из них не работает? Или как еще проверить?

    Иван atlib.ru

    20.03.2017 11:14:47

    Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то дело именно в этом.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разбирать, проверять механизм привода стрелок. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность кроется либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадратике на конце троса, либо помогает смазка того троса.

    19.03.2017 16:30:42

    Автомобиль Volkswagen Multivan T5 2012 года выпуска. Иногда при разгоне трясется/дергается стрелка скорости. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

    13.09.2016 08:20:28

    Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты без нагрузки развивает хорошо, только если втыкать D обороты показывает 2500 и нет 3-й и 4-й соответственно. Коробка автомат. Может причина в датчике скорости? Б кстати датчик скорости какой-то магнитный.. Жду отзывов от знатоков!

    Александр

    12.05.2016 09:36:20

    На моей Тойоте сигнал с датчика сначала идет на щиток приборов, а с него на преобразователь сигналов для ЭБУ, а потом уже на ЭБУ.

    2015-12-18 06:29:04

    Полезная статья, но немного врет в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы на другой датчик — это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ будет решать, что делать дальше, исходя из всех данных, полученных от других датчиков.

    александр иваненко

    2015-10-29 21:11:57

    спасибо, поправил

    27.10.2015 11:27:28

    Какие цифры показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.При покупке нового датчика очень нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калинова и Приорова не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, возможно, намагниченный диск внутри коробки соскочил с креплений (такие случаи бывают).

    александр иваненко

    2015-10-26 21:48:08

    Калина автомобиль 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый та же картина. Коробка передач такая же, как на Приоре. Может ты не тот датчик поставил? Приборы рабочие, стрелки все ходовые проверил. Подскажите, что делать, что смотреть?

    26.10.2015 11:08:02

    очень интересный случай! Вы задавали этот вопрос нашим экспертам в разделе вопрос/ответ? если нет, скопируйте и установите в том разделе!

    23.10.2015 18:45:54

    Добрый день! Nissan bluebird silfi автомобиль, японский.Диагностика показала неисправность данного дачика, до этого менял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключил автомат вручную рычагом, который идет из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй на третью прибавляет около тысячи оборотов, плюс чуткий толчок! и мигает овердрайв 16 раз! именно когда машина прогрета! на холодную едет нормально и не моргает! И еще, автомат перестал показывать первую скорость на приборке, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передачи работают!!! Подскажите пожалуйста в чем проблема??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела!!! Заранее спасибо!!

    Александр Алексеенко

    2015-02-05 02:59:03

    Спасибо за совет! Очень нужно и познавательно.

    14.01.2015 11:52:21

    С такими вопросами необходимо обращаться к нашим специалистам на сервис atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому можем дать общие рекомендации, как выяснить, кто виноват в данной ситуации: 1.Выньте трос из коробки и скрутите его, если спидометр не реагирует, следите за тросом и спидометром. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, посмотреть электрику (прежде всего предохранители). 3. Снять ДС, вставить трос в редуктор и немного проехать (не обращая внимания на СЕ), если спидометр работает — не рабочий датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных автомобилях этот режим можно включить по-разному.На ВАЗе, например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание… Должны бежать все стрелки и соответственно спидометр в том числе. Если стоит на месте, то проблема в спидометре. При исправном датчике может быть нарушен контакт от датчика к спидометру…

    Василий Васильевич

    14.01.2015 10:27:36

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс приходит на спидометр, но спидометр не работает.Мог ли импульс быть слабым или это спидометр?

    13.10.2014 11:19:58

    чтобы ответить на ваш вопрос, нужна полная картина происходящего — горят ли другие лампочки на панели, слышен ли шум топливного насоса в баке, щелкает реле стартера… группа блокировки зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием в разделе вопрос-ответ.

    Валерий Ткаченко

    12.10.2014 17:21:05

    здравствуйте подскажите что может быть, включаешь зажигание не горит чек и крутит стартер спираль машина не заводится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за отображение скорости и количества пройденных километров.ВАЗ 2110 не исключение. Но только на инъекциях.

В моделях с карбюратором

для спидометра используется механическая тросовая система, поэтому здесь нет датчика скорости. Он просто не нужен.

Что это за

Работа датчика скорости огромна. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов на электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие коррективы в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, или выдает данные, не соответствующие действительности, вероятно, прибор вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электрической цепи, не работает разъем.Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампочку, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться в необходимости замены датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала нужно найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Что касается его расположения, ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенно говорят, что место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекторе. При движении автомобиля коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно убедитесь в отсутствии обрыва кабеля. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив устройство визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается его заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового устройства, соответствующего всем требованиям вашего автомобиля.

По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

  1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченного -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновать именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что приходится обращаться за помощью на СТО. А это совсем другие финансовые затраты.
  2. Стержень на элементе должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, то прослужит около 6 месяцев. Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу как производить замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

  • Снимите отрицательный провод с аккумулятора, что обесточит автомобиль;
  • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните в каком виде была распиновка;
  • Устройство разбирается простым ручным скручиванием.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство сидит плотно, то используйте клавиши на 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция датчика может немного отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • Сняв счетчик, открутить крепежную гайку, удерживающую провод, идущий к коробке передач;
  • Аккуратно извлекайте, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, то придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
  • Новое устройство с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
  • Сборка осуществляется в обратном порядке;
  • Обратите особое внимание на распиновку. Подключить мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему изначально мы советовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобными маркировками 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 указывает на выходной сигнал;
  • 3 — это «-«.

Завершив замену элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно вывесить передние колеса, либо просто покататься на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, вашу рукотворную работу можно считать успешной.

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (форсунка) формирует данные о скорости, отправляемые в электронный блок управления двигателем. Его выход из строя вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Датчик скорости основан на эффекте Холла, описывающем возникновение электрических импульсов при помещении проводника постоянного тока в магнитное поле.Датчик вырабатывает импульсы при вращении выходного вала коробки передач ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра датчик скорости ВАЗ 2107 выдает около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик крепится к коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединить трос спидометра коробки передач.

Признаки неисправности

Основным признаком проблем в работе датчика является выдача бортовым компьютером соответствующего кода ошибки.Неисправности могут проявляться другими признаками:

  • повышенный расход топлива;
  • плохая тяга двигателя;
  • нерабочий или рабочий с большой погрешностью спидометр;
  • нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими частями автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно является окисление контактов на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты осмотреть, при необходимости очистить и смазать «Литолом». Начинать поиск обрыва проводов лучше с мест возле вилки. Там они часто гнутся, соответственно перетираются и ломаются. При этом стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ом. Если повреждений не обнаружено, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Для демонтажа датчика скорости необходимо выполнить следующие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контроля».Для установки датчика необходимо проделать вышеперечисленные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Самый простой способ проверить датчик скорости — установить на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться, что она работает или ломается. Если нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, следует сначала проверить старый, а потом идти в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости вам понадобится небольшая пластиковая трубка диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр).Проверка производится в следующей последовательности:

  • подключить вольтметр к выходу датчика, подающего электрические сигналы, и к массе автомобиля;
  • наденьте трубку на ось датчика;
  • повернуть трубку.

По мере вращения трубки напряжение на выходе датчика должно возрастать пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, необходимо заменить датчик скорости ВАЗ 2107.

Совет: таким же образом можно проверить датчик скорости прямо на машине.Для этого вывешиваем одно из ведущих колес, подключаем к выходу датчика и «массе» вольтметр и начинаем вращать колеса. Если напряжение и импульсы появляются, датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности необходимо подать напряжение на плюсовой вывод датчика скорости. Если лампа мигает при вращении датчика, проблема не в датчике. Придется проверить и другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

Старт. Устанавливаем магнитолу в Приору. Начало Советы по установке магнитолы в Лада Приора

Чтение 4 мин. Просмотры 4к.

Завод ВАЗ комплектовал часть машин Приора штатной головкой, базовые модификации имели только подготовку к самостоятельной установке оборудования. Посадочные розетки рассчитаны на стандартные изделия, допускается установка магнитол 2 Din в Приору первого поколения, но для этого требуется доработка внутренних элементов панели приборов.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на прежнее место необходимо:

  1. Отсоедините аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля.
  2. Снимите декоративную рамку 1DIN с ящиком для хранения с центральной консоли панели приборов. Сборка удерживается на месте пластиковыми защелками, расположенными попарно вверху и внизу коробки. Снятие осуществляется потянув деталь на себя, можно загнуть края пластиковым монтажным шпателем.
  3. На задней стороне имеются точки крепления заводского патч-корда, оснащенного разъемами ISO. Необходимо отсоединить вилки от выдвижного ящика, который затем откладывается в сторону.
  4. Подключить колодки к магнитоле и проверить работу устройства. На машинах Приора с завода предусмотрена постоянная подача положительного питания вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации головного устройства.Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, снимается с кнопки обогрева заднего стекла.
  5. Проложите провод к внешней антенне. Трос проходит под пластиковой облицовкой передних стоек и панели крыши. Для снижения вероятности появления шума провод обматывают тканевой изоляционной лентой или поролоном.
  6. Установите снятые элементы отделки на место.
  7. Подключить питание антенны от разъема ISO, проверить работоспособность акустического устройства в режиме радиоприемника.
  8. Поместите стандартное монтажное отверстие в отверстие в центральной консоли. Деталь крепится язычками, которые выдавливаются отверткой. При установке требуется обеспечить максимальную плотность посадки, что снизит вибрацию магнитолы при езде.
  9. Подключите разъемы питания, динамика и антенны к разъемам на задней панели головного устройства. Поместите радиостанцию ​​в направляющий вал, пока не защелкнутся фиксирующие зажимы. Проверьте герметичность установки и установите декоративную рамку на место.

Данное оборудование поставляется без встроенного радио и акустики, но с аудиоподготовкой (с выводом проводов на динамики). Большинство магнитол, продающихся в магазинах, можно подключить к снятым стандартным разъемам ISO. Вместо магнитолы устанавливается коробка-муляж.

Сразу хочу сказать, что изначально хотел купить головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Эпоха CD/DVD уже прошла, а переплачивать за дополнительную начинку, которая толком не сработает, не хотелось.Поиски в Интернете показали, что большинство производителей упорно продолжают выпускать дисковые устройства, правда, с поддержкой карт и USB. Среди бездисковых предложений преобладают в основном китайские производители и их очень мало. Сравнив несколько аппаратов, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Стандартные места крепления предназначены для 13-сантиметровых колонок. Времени дорабатывать места крепления под больший диаметр не было, да и больших музыкальных запросов тоже не было — выбор пал на коаксиальные трехрезонаторные колонки Pioneer TS-1339R, которые были куплены 2-мя парами.Комплектация комплектовалась покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасными заглушками на обивку дверей.

Заранее подготовил инструмент: плоская отвертка, обмотанная изолентой, для снятия накладки, крестовая отвертка Ph3, головка TORX T15, нож, утконос и бокорезы.

Сначала решил поставить динамики — задние, потом передние. Слоты тыловых динамиков закрыты декоративными сетчатыми заглушками.

Держатся на защёлках и снимаются очень просто — достаточно немного поддеть их плоской отвёрткой.

Под штекером были провода для подключения динамика.

Для соблюдения полярности подключения разъемы выполнены разной ширины и соответствуют размерам контактов на динамике. Акустика комплектуется специальными креплениями.

Металлические люверсы ставлю на полку в соответствии с расположением крепежных отверстий и наживляю их сразу саморезом, чтобы при установке колонки в свое посадочное место они не прилипали к магниту.Провода должны быть подключены к динамику.

Вставляю колонку в посадочное место, отгибая винты в стороны, затем прикручиваю.

Надеть декоративную крышку можно после проверки работоспособности всей системы. Работа по установке колонны с противоположной стороны проводится аналогичным образом. Приступаю к демонтажу обшивки двери.

Крестовой отверткой откручиваю саморез в нише ручки открывания двери.

Вынимаю резиновый коврик в нише ручки закрывания.

Откручиваю два винта с головкой под торкс.

Панель управления стеклоподъемниками снимается после нажатия на защелки. Затем отсоединяю разъем с проводами.

Откручиваю колпачок стопорного штифта. Я опускаю булавку. Декоративный пластиковый ободок тоже лучше снять – это легко сделать, поддев его отверткой через внутреннее отверстие.

Комплектация класса люкс оснащена плафонами освещения в нижней части двери, которые также необходимо снять, защелкнув защелку сбоку дверных петель и бросив плафон вниз.

Отсоедините разъем питания лампы.

Переходим к самому интересному — снятию шкуры. После проделанных операций она держится на пластиковых колпачках. Вам нужно приложить некоторые усилия, чтобы отщелкнуть их. На данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие.Лучше начинать с нижних углов, затем двигаться вверх. В конце оттягиваю ручку открывания двери и слегка подаю обшивку вверх, чтобы обойти стопорный штифт. На фото выше показано расположение пистонов — именно там нужно приложить усилия отверткой, чтобы снять накладку без повреждений.

Нашел провода для подключения динамика в районе места установки.

Подгонка колонки к посадочному месту показала, что отверстие в двери чуть меньше диаметра колонки.У меня не было втулок подходящего размера, чтобы закрепить колонку на небольшом расстоянии (около 3-5 мм) от двери. Что ж, я починю колонку по ходу дела. Постепенное поочередное затягивание шурупов позволило достаточно плавно и прочно зафиксировать колонку в месте установки. Ушки крепления колонки немного деформированы — следствие принятого решения.

Ставлю накладку на место. Чуть не забыл продеть в отверстие провод питания лампы. Сбиваю кулаком расположение крышек.Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон освещения. Вкручиваю все болты на место. Аналогичные действия проводятся с пассажирской дверью.

Динамики установлены — пора переходить к магнитоле. Достаю декоративную пустую коробку. Держится он на четырех защелках — их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть коробку руками на себя.

Заводские разъемы ISO застряли в задней части коробки. Я вынимаю их, ящик в сторону.

Если подключить головное устройство (магнитолу) прямо сейчас все должно работать. Сдерживаюсь от такого порыва — разбираюсь с серым разъемом. Есть силовые провода. Питание на магнитолу подается постоянно, даже при выключенном зажигании. Меня это не устраивает — не хочу, чтобы магнитола садила батарею на стоянке. В паспорте на магнитолу узнаю, что у нее два провода питания — питание от аккумулятора (все время включено) и питание после включения зажигания.После подачи второго — магнитола может включаться и начинает потреблять дежурный ток. В штатном разъеме оба контакта соединены вместе — магнитола всегда будет потреблять ток, пусть и небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятный. Кроме того, не задействован контакт для подачи питания на внешние устройства — активная антенна в нашем случае. Требуется модификация разъема питания.

Цвета в приведенной выше таблице могут отличаться от используемых в заводском блоке или блоке для другой магнитолы — таблица сканирована из инструкции к Hyundai H-CCR8086.

Непрерывное питание должно быть на 4-м контакте, прерываемое питание должно быть на 7-м контакте.

Отсоединяю минусовую клемму аккумулятора во избежание непредвиденных ситуаций. Переставляю контакт управления питанием антенны (пин 5) из разъема, который шел в комплекте с магнитолой. Вынимаю контакт питания 4 — он соединен перемычкой с контакта питания 7. Штатный контакт питания 7 (там должно быть зажигание по паспорту магнитолы) переставляю на контакт 4.Подрезал перемычку, идущую от провода питания в корень — пригодится для подключения зажигания к контакту 7 Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания. Все что нужно нашлось рядом с разъемом кнопки обогрева заднего стекла — центральный желтый провод. Кнопка снимается легко — достаточно поддеть ее снизу плоской отверткой.

Оттуда тяну провод и подключаю к пину 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.

Пришло время установить антенну. Снимаю обшивку правой стойки — она ​​крепится на клипсах-защелках.

Между приборной панелью и стойкой достаточно места, чтобы провести провод к антенне.

Протягиваю антенный кабель под бардачком в радиоотсек. Подключаю питание антенны к пину 5 разъема питания.

Сборка антенны — все готово к тестированию.

Подключаю магнитолу и проверяю, все ли работает.

Антенну креплю по инструкции. Важно выдерживать расстояние от стойки, необходимое для установки обшивки. Провод массы прикрепляю под саморез солнцезащитного козырька, пропустив его под обшивку потолка.

Антенна установлена. Обшивка стойки на месте.

Осталось установить крышку крепления в радиоотсек.

Вставляю кожух, отгибаю язычки крепления. Подключаю все разъемы к магнитоле.

Вставляю магнитолу в корпус и нажимаю до щелчка. Работа сделана.

Небольшой обзор про магнитолу Hyundai H-CCR8086 и колонки Pioneer TS-1339R.

Динамики удивили своим звуком. Басов конечно не хватает, чего глупо было ожидать от 13 см, но неплохо учитывая цену акустики.Есть у магнитолы и недостатки — съедает первую секунду песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок. Последний недостаток можно исправить, закрасив светодиоды подсветки черным маркером. Плюсы — хороший звук, очень быстрая работа с SD картой и USB, удобное управление и съемная панель. Антенна Hyundai H-CA3200 имеет хорошую чувствительность. В целом доволен установленным комплектом. Стоимость оборудования составила 4600 руб.

С.С. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы можете прочитать в

Лада Приора

— улучшенный прототип всем известной «десятки». Современный дизайн и новые компоненты оборудования сделали этот бюджетный отечественный автомобиль достаточно популярным среди автомобилистов. Но, несмотря на это, каждый владелец Приоры стремится усовершенствовать свой автомобиль по своему вкусу, сделать его более комфортным и стильным. Часто любители чистой и качественной акустики меняют штатный аудиоплеер на более современный вариант.Установка магнитолы на Лада Приора имеет некоторые особенности, с которыми вы можете ознакомиться в этой статье.

Современные автомобильные плееры достаточно функциональны и разнообразны не только по внешнему оформлению, но и по комплектации, способу установки и подключения. При выборе автоплеера в Приору следует учитывать все особенности его габаритов, возможность подключения разъемов и качество деталей.

Особенности крепления магнитолы на Лада Приора

Как правило, установка магнитолы на Приору подразумевает несколько типов аудиоплееров:

Медиаплеер 2 DIN для LADA Priora

Эти обозначения означают размеры отверстия для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180х50х160 мм для 1 DIN и 180х100х160 мм для 2 DIN.При желании установить более современную версию магнитолы 2 DIN автовладельцу придется провести процедуру выпиливания перегородки передней консоли автомобиля, чтобы расширить отверстие для плеера. В некоторых случаях для подгонки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 DIN.

Если все же принято решение об установке системы стандарта 2 DIN, то монтажные работы лучше всего доверить опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и обшивку салона автомобиля.

Также следует отметить, что магнитолы стандарта DIN 2 имеют широкий набор функций:

  • длительный срок службы благодаря ударопрочному корпусу;
  • спаренные усилители
  • увеличивают прием сигнала в несколько раз;
  • возможность переключения частоты радиосигнала для всех пассажиров автомобиля благодаря системе Music Zone;
  • встроенная функция радионавигатора;
  • встроенный разъем USB
  • дает возможность подключения внешних устройств для просмотра и воспроизведения файлов;
  • наличие усилителя басов для музыки для лучшего звучания.

Встроенный порт USB и кабели усилителя

Установка магнитолы Лада Приора своими руками

В первом случае рассматривается установка аудиоплеера типа 1 DIN, не предусматривающего изменение формы и параметров пластикового основания приставки. Перед установкой обесточьте автомобиль, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора.

Процесс установки штатного аудиоплеера рекомендуется разделить на несколько этапов в следующей последовательности:

  1. 1.Подготовка отверстия к установке. Для этого демонтируйте пластиковую накладку, закрывающую предусмотренную производителем нишу для установки аудиоплеера;
  2. 2. Определение разъемов для подключения. Отверстие для установки аудиоплеера содержит несколько разъемов: для серых разъемов питания и для коричневых динамиков;
  3. 3. Подключение плеера к автомобильным разъемам. Если разъемы аудиоплеера и автомата соответствуют стандарту ISO, необходимо подключение по схеме или через переходник;
  4. 4.Установка магнитолы в штатную дырку. Снимите магнитную рамку и установите корпус в стандартное отверстие в консоли автомобиля. При правильной посадке раздастся небольшой щелчок;
  5. 5. Активация плеера нажатием кнопки «Reset».

Установка аудиоплеера DIN тип 2 более трудоемка из-за формирования соответствующего размера отверстия в консоли Priora. Процесс монтажа аналогичен системе монтажа 1 DIN, подключение производится по такому же принципу.

Прошивка головного устройства Лада Приора

Современные технологии стремительно развиваются, улучшая и автомобильные гаджеты. Прошивка головного устройства Лада Приора позволяет автолюбителям пополнить возможности плеера, добавив дополнительные функции, которых нет в штатном ПО. Обновленный интерфейс радио можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров с возможностью воспроизведения всех форматов аудио и видео.

Магнитола от Priora 2

Прошивка аудиоплеера ВАЗ 2170 осуществляется с использованием SD-карты объемом не менее 4 Гб, отформатированной в системе FAT.

Прошивка магнитолы Лада 2170 достаточно проста:

  1. 1. Вам необходимо найти в сети подходящую программу и сохранить ее на свой ПК. Как правило, такими программами автомобилисты делятся на тематических форумах;
  2. 2. Сохранить скачанные файлы на карту памяти;
  3. 3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
  4. 4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка идет до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе магнитолы;
  5. 5. По окончании прошивки следует вынуть карту памяти и перезагрузить плеер, после чего можно пользоваться обновленным интерфейсом.

При выборе программы, которая будет использоваться для прошивки головного устройства Лада Приора, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновления могут включать ненужные и ненужные функции, которые впоследствии будут перегружать память устройства и приводить к замедлению работы.

Также следует выбрать программу для расширения дисплея устройства, иначе прошивка будет требовать постоянной калибровки экрана. Самым оптимальным решением в вопросе обновления программного обеспечения магнитолы будет обращение к опытным специалистам, оказывающим данную услугу. Это поможет избежать некоторых непредвиденных осложнений при установке не той прошивки.

Советы по установке магнитолы в Лада Приора

Во избежание непредвиденных трудностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора рекомендуется воспользоваться советом бывалых автолюбителей:

  1. 1.Перед установкой магнитолы необходимо досконально изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении разъемов плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
  2. 2. Есть много моделей магнитол от разных производителей. Некоторые из них имеют индивидуальные разъемы с дополнительным переходником, входящим в комплект для стандарта ISO. Этот факт следует учитывать при выборе аудиоустройства для Лада Приора, так как одним из вариантов подключения в данной ситуации будет перерезание проводов и их прямая пайка в проводку автомобиля;
  3. 3.При прямом подключении головного устройства можно использовать специальные клеммы;
  4. 4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

Не используйте скручивающую и обматывающую ленту для прямого соединения проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации автомобиля зимой, так как при низких температурах скотч деформируется и разрушается, что приведет к короткому замыканию проводов автомобиля.

установка 2-х DIN магнитол в прио

Речь о том, как поставить магнитолу Clarion двойной высоты вместо двух карманов в центральной консоли автомобиля.Это 1 DIN отверстие (там карман или бардачок по-научному) в машине уже есть и нет проблем установить магнитолу такого же размера. Этот стандарт принят давно и его соблюдает большинство автопроизводителей. Устройство с двумя сборочными устройствами. задание для Мастера. Снимите перчаточный ящик с помощью плоской отвертки, надавив на его верхний и нижний края и потянув на себя. Защелки, удерживающие его, видны на рисунке справа. Сзади карманов находятся разъемы магнитолы, от которых идут провода к динамикам и от аккумулятора.Отключите их. Дно отсека обычно закрывается декоративной крышкой. Сними, не пригодится. Крепежные винты видны на задней стороне этого углубления. Они должны быть выкручены. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. в отверстии под верхним бардачком, вкручен под углом 45 градусов. Еще два. под трансформируемой пепельницей, которая складывается.

Тоже удален. Открутил? Снимите консоль. Аккуратно отсоедините все разъемы от выключателей и блока предохранителей.В этой машине один провод не имел разъема в пределах досягаемости. сигнальный светодиодный провод. Но это не регулярно. Он был отрезан, а затем восстановлен после завершения всех работ. Так выглядит центральная консоль Priora сзади. Снимаем его с машины. Затем отвинтите внутреннюю скобу для поддержки одного головного устройства. Это тоже дополнительная деталь в этом автомобиле. 🙂
Все готово для «тщательной обработки файла». Пила по металлу не нужна. Просто аккуратно сдвиньте провод, чтобы случайно не перерезать его.Осталось немного доделать пластику и. вуаля! Неправильная часть Приоры остается в руках. Внутренняя часть консоли готова к установке. Пришло время верху немного похудеть. Выпилите нижний паз, пока не получите радиоподушку только с нижней и боковыми стенками. Картинка будущей посадочной площадки под «головой» уже появилась. Отличное место для устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценить результат.

Читайте также:

Установка 2 дин магнитолы в приору

Установка 2 дин магнитолы из китая в приора 1.

Читайте также:

Установка 2DIN магнитолы в

приору

Купил здесь: //.

Как говорится, «Дураки не показывают незаконченное». 🙂 Примеряем головное устройство, время устанавливать красоту. Отцентрируйте и наклоните устройство правильно, посмотрите на профиль, выберите отверстия сбоку головы для крепления к основанию. Просверлите отверстия перед отверстием и закрепите магнитофон на задней части центральной консоли. Проверьте наличие перекосов по отношению к отверстию как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине.Если красиво, то дерзайте. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать вокруг устройства рамку-шаблон. Возьмите линейку и измерьте расстояние вокруг рамы. Вырежьте это. Затем идет внутреннее отверстие. от морды двд до краев. Проверьте это и вперед! Это должно выглядеть примерно так. Правда этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но не в этом дело. 🙂 Переносим картонный шаблон на пластик. Можно использовать любой доступный материал. У мастера был под рукой кусок мягкого пластика толщиной 1 мм.используется для рекламы. Этап покраски довольно пугающий. Рамка хорошо получилась. Осталось закрепить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

Читайте также:

Два были выпилены вместе с нижним углублением. Да, после установки обязательно проверьте открытие передней части DVD без рамки. Если у вас возникнут вопросы, вам помогут! Priory был оснащен двухдиапазонным приемником Prology MDN-2670T с 6,2-дюймовым широкоэкранным сенсорным экраном.В некотором роде проблема с установкой магнитолы в эту роскошную Приору была кастомной рамкой для домашней магнитолы, но эта проблема была быстро решена. Магнитола Prioru позволяет пополнить свой автомобиль качественной аудио- и мультимедийной составляющей. В данном случае это и встроенный DVD-проигрыватель, и возможность воспроизведения файлов через USB-накопители и SD-карты, и наличие качественной навигации, навигации и технологии Bluetooth, а также возможность вывода изображения с камера заднего вида на дисплее магнитолы и возможность смотреть телевизор, а приора может быть любой другой универсальный 2 двд проигрыватель любого производителя.Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony и др.

Все будет зависеть от потребностей автовладельца. Если основной упор делается на качество выводимого звука, то лучше рассматривать Pioneer и Alpine. Радиостанции Prology отлично подходят в качестве многофункциональных мультимедийных устройств. Быстрый старт Начните с этого раздела! Оцените работу официального дилера! Технический осмотр, регистрация автомобилей, получение ВУ-ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОР vs Где купить Лада Приору? Выбор и покупка.ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Аккумулятор, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР Установлены сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок питания Стеклоочистители, электростеклоподъемники, обогрев задних стекол и зеркал, подогрев сидений Проводка, блоки предохранителей, СНПБ, парктроник, датчик дождя и света, клаксон Горы, фары, лампы, освещение салона Комбинация инструментов. Датчики и индикаторы. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Стайлинг, Тюнинг, Опционально. Оборудование, защита и автозвук CAPRI-16 мая 2011 г. М.И. К. Ц. 2010/11 Наб. Челны Компьютеры, КПК, телефоны, навигаторы, аудио, видео, фототехника и аксессуары

Ваз 2120 надеюсь года выпуска. Ориентировочная рыночная стоимость

Идея создания утилитарного однообъемника давно не давала покоя Тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решить сразу несколько потребительских задач – избавиться от проблем перевозки большого груза или большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень комфорта при вождении.При этом предполагалось таким образом расширить потребительскую аудиторию.

После многолетних раздумий отечественные инженеры все-таки решили вывести на рынок свой первый минивэн, но возложенные на него надежды не оправдались. Почему?

История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается в 1995 году. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача — построить автомобиль с экстремальными утилитарными возможностями, который позволял бы выезжать за город и передвигаться по дорогам с самым разнообразным покрытием.

Инженеры справились с задачей, и результат их работы был представлен публике на московской выставке в 1997 году.

Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызвал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далека от эталона красоты. Передняя оптика была двойной, а задние фонари полностью позаимствованы у «». При этом сам корпус отличался непропорциональностью кормы, которая выглядела слишком массивной.

С другой стороны, очень интересны были технические характеристики. Лада 2120 разработана на удлиненной базе Нивы (2121), которая на 500 миллиметров больше оригинальной донорской версии. Кузов от отечественного кроссовера оказался устойчивым к повышенным нагрузкам, поэтому многие детали однообъемника были позаимствованы у него.

Кроме того, «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную коробку с возможностью блокировки межосевого дифференциала.Все это создало предпосылки для высоких внедорожных возможностей нового минивэна.

Рестайлинг

Процедура модернизации отечественного однообъемника была проведена в 2002 году. Изменения, по большей части, коснулись только внешнего вида автомобиля. А именно, фары головного света заменены на фары от, что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.

Немного изменилась решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным.На капоте видны две выштамповки.

Особых нововведений салон не претерпел. То же самое можно сказать и о технических характеристиках.

Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:

  • 2130. Под капотом 1,8-литровый двигатель мощностью 80 л.с.
  • 21214. Минивэн приводится в движение установкой 1,7 л с инжекторной системой впрыска топлива. Выходная мощность равна 84 лошадиным силам.

Вместе с каждым двигателем работала механическая трансмиссия в пять ступеней.

В перечень оборудования Надежды входят:

  • Гидроусилитель руля от ZF.
  • Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
  • Противотуманные фары.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Бортовой компьютер.
  • Электростеклоподъемники передних дверей.
  • Климат-контроль задней части салона.

Мнение пользователей

Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев.С одной стороны автолюбители хвалят просторный салон автомобиля, с другой — ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.

Многие тюнингуют этот минивэн с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, установлены подогрев передних сидений, дополнительная подсветка для водителя, подлокотник спереди и так далее. Более подробная информация о модификациях автомобиля содержится в статье и видео, которые опубликованы в Интернете.

Ориентировочная рыночная стоимость

Автомобиль продержался на конвейере до 2006 года и был выпущен партией в восемь тысяч экземпляров. Производство осуществлялось опытно-промышленным предприятием АвтоВАЗ. Тольяттинский концерн решил свернуть сборку из-за невостребованности модели на рынке и низкого спроса на нее.

Тест-драйв

Неказист снаружи

Лада «Надежда» изысканными формами кузова не отличается.Отечественный минивэн слишком массивен в задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.

Головная оптика состоит из сдвоенных фар с ближним и дальним светом, что придает передней части кузова нелепый вид. Однако на рестайлинговой версии модели вазовской команде удалось исправить этот недостаток – оптика «десятки» выглядит лаконичнее.

Функциональность внутри

Архитектура передней панели неплохая – высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной близости от водителя.

Панель приборов позаимствована у ВАЗ 2110 и достаточно информативна. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера предоставляет всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатом организован в виде нескольких ползунков — архаичное, но удобное решение.

От материалов отделки многого ждать не стоит — пластик гулкий и жесткий. Сборка тоже не идеальна — на деталях есть заусенцы, да и сами они не точно подогнаны.

Передние сиденья не имеют даже намека на профиль, боковую поддержку, поэтому кузов никак не фиксируется. Что касается кресел второго ряда, то они вполне удобны для пассажиров среднего роста, а вот на галереях третьего ряда с комфортом могут расположиться только маленькие дети. Базовый объем багажника составляет 300 литров.

Комфортное путешествие

1,7-литровый двигатель едва перемещает минивэн массой 1400 кг. Наиболее внятной тяги стоит ожидать только в среднем диапазоне оборотов, тогда как на «низах» момента очень не хватает и старт с места дается «Надежде» с трудом.Ситуацию усугубляет неинформативная педаль сцепления, при этом передаточное отношение оптимальное.

Рулевое управление оснащено гидроусилителем для легкого маневрирования в городе. Однако легкий руль хорош только на малых скоростях. При высоких — усилие на нем не растет, и он кажется пустым. При прохождении поворотов существенны крен и раскачивание, что сильно ограничивает скорость на дуге.

Тормозная система не справляется с большой массой Надежды.Поэтому при нажатии на педаль тормоза последняя уходит в пол, а эффективность замедления минимальна. Все это заставляет вас заранее тормозить и рассчитывать расстояние до препятствия.

Подвеска с большим ходом выдерживает даже полную загрузку салона, обеспечивая хорошую езду по неровностям. Однако энергоемкости стоек амортизаторов на крупных неровностях явно недостаточно, что приводит к их поломке.

Фото ВАЗ (Lada) 2120:


Ездил на Ладе Весте на тест-драйв, напишу небольшой отзыв.

Стоимость автомобиля 540 тысяч, машину тестировал, проехал 6,5 км в разных режимах, максимальная скорость движения 60 км в час.

По итогам короткой поездки много написать не могу, напишу только тезисы о том, что помню. Буду сравнивать с Jetta 5 Comfortline 1.6 102 сильный или Thiida хэтч Elegance 1.6 110 сильный соответственно стоимостью 450 и 500 тысяч рублей при 30-50 тысячах пробега. На первом я проехал 2000 км как водитель, пассажир об этом, на втором как водитель проехал чуть больше 20000 км.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о ВАЗ 2120 2005

Достался с нуля. Сразу поехал к друзьям за 240км, по дороге выяснилось что не включается электродвигатель охлаждения тосола, пришлось включать. печка и пар, на улице было +15с (24.04.2005). По приезду в автосалон выяснилось, что с завода отсутствует силовой предохранитель, который искали 2 часа.Он находится под бардачком, где «компьютер» форсунки. Устранили бесплатно, после такой предпродажной подготовки от гарантии отказался, машину обслуживаю сам. Масло заливаю везде ZIC полусинтетика. По трассе машина предсказуема, больше 100 км/ч стараюсь не ездить, ходовую и трансмиссию жалко, становится шумно и бензин жрет, а до 100 км/ч расход по трассе есть 8,5 литров, по городу 11 литров. Через год электронная почта перестала работать.дв. кисти. Сняли, разобрали, почистили щетки, коллектор, все заработало.

При пробеге 30 000 км. поставил итальянскую газовую установку, повесил круглый баллон вместо запаски под днище, а запаску на заднюю дверь на крепления Шевроле. Сейчас расход 10 литров. шоссе, 12,5 город.

Сильные стороны:

  • Местный нормальный семейный автомобиль
  • Внедорожник
  • Большой багажник

Слабые стороны:

  • Шумный
  • Нет запчастей для фурнитуры

Отзыв о ВАЗ 21200 (79 л/с 1.8 л МКПП) 2002 г. Часть 2

Решил написать продолжение отзыва для Нади. Пробег уже 110000.

Значит за это время он сломался, надо помнить.

Во время поездки в Харьков оторвался глушак. Рядом с Тулой по дороге туда. При этом звук практически не изменился. Появились только стуки. Через километра полтора решил заехать на заправку и посмотреть. Глушак оборвался. Железо из-за коррозии истончилось, какое-то тонкое и мягкое железо, так и осталось висеть на одном ухе.Резиновое ухо срезали, глушак передвинули на бордюр, ну и поехали. Потом купил в Москве, нашел в инете — 1350 руб.

Достоинства:

  • Устойчивость на скользкой дороге
  • Низкая стоимость обслуживания

Слабые стороны:

  • Повышенный шум в салоне. Это даже не шум, а гул

Отзыв о ВАЗ 21200 (79 л/с 1,8 л МКПП) 2002

Итак по порядку.

Я хотел что-то, чтобы сделать путешествие удобным.

Денег не много, доллар тогда подскочил до 36 рублей, вот я и решил, что куплю хоть что-то. Кандидатами были УАЗ, НИВА 2131, микроавтобус Мазда, Фиат Дукато, и в последний момент подъехала Надежда. Почитал отзывы, вроде не ругают, в стандартный гараж входит большой, да еще и полный привод. Я решил рискнуть.

Отзыв о ВАЗ 2120 2006

За 1 год я проехал на этой чудо технике больше, чем проехал на ней со дня покупки.Пересев с Фольксвагена Пассат б на 5-й, мне, честно говоря, стало не по себе… Но мой плохой настрой убедила зима, а точнее гололед, на котором я ощутил, что такое полный привод и насколько он полезен на льду… а весной в нашем поселке, полном воды и грязи, я понял, что и здесь полный привод пригодился.

Поездив за неделю из Твери в Саратов и обратно, а потом из Твери в Питер и обратно и обнаружив всего 1 плохую резинку в ходовой, я был приятно поражен.Вместительность тоже имеет большое значение, снял задний диван и получил огромный багажник, грузоподъемностью и клиренсом тоже доволен…

В итоге за год поменял:

Сильные стороны:

  • Проходимость
  • Высокий дорожный просвет
  • Полный привод
  • Грузоподъемность
  • Вместимость
  • Дешевизна запчастей
  • Ремонт своими руками в любых условиях

Слабые стороны:

  • Комфорт, присущий нашим советским автомобилям
  • По кузову если что, не знаю где и найти железо
  • Неудобно спать в салоне, если твой рост более 170 см

ВАЗ 2120 модификации

ВАЗ 2120 1.7i

ВАЗ 2120 1,8

Одноклассники ВАЗ 2120 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2120

ВАЗ 2120, 2003

В связи с переездом в деревню требовался недорогой автомобиль, как сам по себе, так и максимально многофункциональный, и отечественный (ремонтопригодный у мастеров). Изначально выбор пал на «Ниву», но короткая база не прельщала, а «крокодила» в хорошем состоянии дешевле 200 не купить.Время шло, «головоломка» продолжалась. Пока вдруг передо мной не появился этот аппарат. Сел в ВАЗ 2120 и понял — «моё». Внешне машина выглядит очень современно, особенно спереди. Если смотреть на него сзади — он не такой: как большая «Ока» (видимо, из-за схожести задней двери). При первом осмотре знакомый умелец изрек: «машина не для гонок». Не для этого собственно и купил. Радиус поворота ВАЗ 2120 почти как у ГАЗели.Больше сотни не разгонял — замечательные звуки в передаче на такой скорости напрягают. Ездить на сто и заниматься другими делами (курить, есть) не получается и норовит отклониться от курса. На 60 — 70 едет в принципе сам. Ходит везде. Я не лез в грязь. Но я взял много вещей: стиральную машину, бетономешалку, саженцы деревьев, мебель в сложенном и разложенном виде (2-х метровый угловой диван, с которого я пишу этот отзыв). Дети все помещаются без проблем.Про охоту и рыбалку не пишу, так как не страдаю вышеперечисленным. Особенности — родной кузов, «автомобильного кузова» на данный момент нет. Стекло под заказ на Борском заводе. Все остальное ВАЗ. Ну почти: дверные ручки от 2108 — 2109, но тяги свои, оригинальные, короче «восьмерки». Салон, если потренироваться, гремит не сильнее других отечественных. Эпилог: жаль, что ВАЗ 2120 больше не производят. В целом на «Надежде» приятно ездить, ну а если сравнивать с какой-нибудь «Зафирой» или «Шараном», то машина, конечно, спартанская.А вот за стоимость «Надки» можно купить, пожалуй, заднюю дверь от вышеуказанных автомобилей. Морозным зимним утром, выходя из дома, я не думаю, чистили ли дорогу, шел ли снег. Просто сажусь, начинаю искать еду (кстати зимой проблем с запуском не было, морозы были до -30). Главное, чтобы я под ним «не валялся». Я просто иду и смотрю машину.

Преимущества : полноприводный автомобиль.Вместительный салон. Универсальность. Низкая цена на вторичном рынке.

недостатки : отсутствие кузовных деталей (спасибо АвтоВАЗу). Спартанская отделка салона. Двигатель относительно слабый.

Александр, Санкт-Петербург

ВАЗ 2120, 2003

Ощущение после «Нивы» — габаритов не чувствую. Ни внешнее, ни внутреннее. В салоне огромно и просторно, я не могу дотянуться со своего места до сумки с документами на заднем сидении.Проехался по дворам и улочкам, чтобы освоить внешние габариты, отметил прекрасную работу ГУРа и быстро адаптировался к размерам автомобиля. Теперь об эксплуатации ВАЗ 2120. В первую очередь снял задний ряд сидений — получился вместительный багажник, в котором, помимо вещей, живет не маленькая моя собака — восточноевропейская овчарка. . В деревню возил много всяких грузов, даже 2-х камерный холодильник поместился при сложенных средних сиденьях. Теперь о том, что хотелось бы улучшить.Двигатель: слабоват для такой массы, для заливки масла использую специальную воронку с длинным «клювом», такая же и с бачком омывателя лобового, масляный фильтр можно открутить только снизу и специальным ключом, показывающим Чудеса пластики рук. КПП/раздатка до сих пор «воет», если не изолировать, «Нивовская» болезнь передается по наследству. Средний ряд сидений: удобно сидеть и смотреть вперед, места много, но попасть туда удается далеко не всем — они высоко подняты, маленького роста и им не хватает стояния на земле и попытки бросить свои спинка на сиденье.Насчет третьего ряда не знаю, не пользовался, но думаю попасть на него такая же проблема. Передняя часть: сидя за рулем, не могу точно определить расстояние от бампера до препятствия — большой угол наклона капота, не видно где он заканчивается. Решил проблему, прикрутив антенну к бамперу с левой стороны: использую как маячок. Отсутствие люка в заводской комплектации, нет опускающихся окон для задних пассажиров, летом, если бы не люк, можно было задохнуться, вентиляция отвратительная.Положение руля: все приборы полностью видны только в крайнем верхнем положении. Капот ВАЗ 2120 открывается на такой угол, что под него может пролезть только лилипут: удлинил упор сантиметров на пять, теперь можно подлезть к двигателю. Компоновка моторного отсека не продумана. Считаю «Надежду» лучшей машиной ВАЗ с ее мелкими недостатками.

Преимущества : внедорожные качества. Большой практичный салон. Качественные материалы в отделке, «мягкая» лицевая панель.Регулировки сиденья. Удобные, безопасные сиденья. Гладкий пол сзади — туннеля нет.

недостатки : снято с производства. Слабый двигатель. Шумная коробка передач. Недостаточная вентиляция салона. Оригинальные кузовные детали.

Владимир, Тверь

ВАЗ 2120, 2002

Взял «Надежду» 2 года назад с пробегом

км. ничего плохого сказать не могу. За это время поменял моторчик дворника, хотя можно было просто почистить, потом купил еще щетки с поводками на общую сумму 2000 руб.Да, я зимой менял стартер, новый стоит 1800. Ну и еще раз поменял масло. Недавно менял переднюю левую ступицу с подшипниками — 1200 руб. Я сам поменял. Что могу сказать о машине. Мне очень нравится ВАЗ 2120. Женя тоже. По трассе крейсерская скорость 90-100, больше даже не езжу, люблю ехать расслабленно, оглядываясь по сторонам. Курсовая устойчивость как у бронепоезда, по любой дороге идет как по рельсам. Правда, на гравийке я один раз сильно разогнался и в повороте помучился, совсем как на ралли.Зимой это песня, все ползают как пенсионеры по льду, а я на всесезонке как летом. Однако согреть ледяное стекло трудно. Правда у нас были морозы минус 27-30, незамерзающая жидкость замерзала на стекле. Проходимость у ВАЗ 2120 хорошая, после снегопада катался, всех вытаскивал. Потом мне это надоело и я заехал на дачи, заехал, а развернуться негде, а сугробы там такие, что не протолкнешься. Кое-как развернулся, еле ушел, но адреналина было много.Мой сын проспал все это действие, счастливый человек. Осмотр проходил сам, сделал регулировку фар, подтянул ручник, вроде все. Езжу на газу, последний раз проехал 515 км, залил 48 литров, может из-за жары давление в цилиндре повышено и «отсечка» сработала раньше. Короче, жаль, что ВАЗ 2120 перестали выпускать и доделывать, мог бы получиться отличный аппарат.

Преимущества : полноприводный автомобиль.Вместительный. Неплохая тяга двигателя. Отличная курсовая устойчивость. Удобная посадка. Вы не устаете на дальних дистанциях.

недостатки : бампер слабое место. Большой радиус поворота. Трудно найти «автомобильный кузов». Слабая динамика на обгон.

Константин, г. Солнечногорск

ВАЗ 2120, 2002

Об эксплуатации ВАЗ 2120 Надежда. Как я уже сказал, расходные материалы дешевые. Масло и фильтр меняю через 10 000-15 000 км.В мостах и ​​коробках за год. Общий пробег за 10 лет составил 235 тыс. км (последние три года машиной практически не пользуюсь). Двигатель не трогал, ВАЗ 2120 масло почти не ест. В мороз заводится легко, включил понижение и поехал. Сцепление менял один раз в гараже. Откровенно говоря, снять и поставить его отдельно не представляется возможным, так как коробка уперлась в корпус. Дважды ломалась вилка сцепления, меняли не снимая коробки передач. Теперь обваривается по бокам. Примерно на 180 000 км я решил, что КПП стала шуметь.Купил новый у знакомого в магазине — зря. От этого еще больше шума. Надо поменять подшипники в родных и поставить на место. Однажды в лесу за Тверью умер коммутатор. Я заглушил его, но через 5 минут он не заводится. После двух попыток снял с трамблера центральный провод, скрутил — искры нет. Пришлось идти пешком до главной дороги, а там, по пути в ближайшую деревню. Нашел переключатель и обратно. Завелась с полпинка. Теперь под капотом два переключателя, а в заначке еще ползунок и катушка (кстати, катушка уже один раз менялась).Неудобно менять колесо на грунтовке. Для начала нужно поддомкратить ВАЗ 2120 и достать запаску. Затем поменяйте колесо и снова поднимите автомобиль, чтобы положить колесо в корзину. Стандартный домкрат не удобен. Вместо него использую от «девятки», только усиленные по бокам. Один раз менял подшипники полуосей. Пришлось делать съемник и левый снялся легко, а вот правый сгорел, полдня тренировался. Диски родные, пыльники менял два раза.Крестовины менял 2 или 3 раза. Сейчас заменен передний кардан на вал с ШРУСами, прошел 30 тысяч, полет нормальный. Через 6 лет пороги пришлось поменять. Сосед сделал их мне из железа 1,5 мм на гибочном станке. С помощью друга профи его переварили, потом покрасили и обработали «антикором». Стоят нормально. Помпу менял один раз, потекла. Несколько раз зимой снимал вентилятор, чтобы мотор быстрее прогревался.Весной поставил обратно. Эффект, конечно, есть – антифриз быстрее нагревается, да и двигатель ВАЗ 2120 меньше шумит. Но больно хлопотно. В систему охлаждения малого круга поставил помпу от Газели. Сейчас машина сильно греется на холостых оборотах, а по трассе вообще глушу мотор.

Преимущества : дешевые запчасти. Большой мульти салон. Постоянный полный привод. Хороший головной свет. Большой дорожный просвет.

недостатки : плохой пластик салона.Шумное шасси на высокой скорости. Неудобно доставать запаску.

Сергей, г. Москва

ВАЗ 2120, 2003

Поехали с другом на авторынок и тут я впервые увидел ВАЗ 2120 Надежда. По всем параметрам она меня устраивала, минивэн, полный привод. А вот дизайн это конечно ужас. Я на нем прокатился, сидеть неудобно, обзор вперед неплохой, а назад нет. Но машинка вроде работала нормально. Ездил — брал дешево, но тут продавец сказал, что эта Надежда давно на рынке, почти год.Я не обратила на это внимания и пошла домой счастливая. Доехал до дома, заехал во двор, лежачий полицейский, нажал на тормоз, отпустил тормоз и заметил, что машина тормозит. Потом через 3 дня «пылесос» накрылся, из-за него ахнули тормоза. Потом были поломки одна за другой, летом семья ездила на дачу поездом. Машина ездила редко, но очень часто ломалась. Но все же, немного поездив, расскажу что и как. Внутри ВАЗ 2120 неудобно сидеть на любом сиденье, везде тесно, пластик плохой, гремит.Машина сильно ржавеет, не успеваешь следить. Поломки очень частые, то раздатка, то коробка. Управляемость у машины неплохая, но тормоза плохие, перегреваются на коротких поездках, 2 раза из-за тормозов въехал в зад другим машинам. Я уже говорил, что видимость плохая. Родные зеркала — хлам. Ну а теперь ВАЗ 2120 оценю: салон не ахти, хоть и большой, двигатель слабоват. Проходимость да хорошая, но днище все и пороги гнутся.Нижняя линия. Машину продал с трудом и за копейки, купил «Одиссею», про Надежду ничего хорошего не скажу, эта машина должна быть удостоена звания «Худшая машина».

Преимущества : проходимость.

недостатки : много.

Виталий, г. Новосибирск

Настоящие семейные автомобили не появляются на красной дорожке. Всему виной ужасная форма и внешний вид. Да, семейный минивэн – не красавец, но возложенные услуги он легко выполняет: перевозит с комфортом большое количество людей.ВАЗ-2120 «Надежда» — это тот самый гадкий утенок, который, по сути, оказался не таким уж и плохим автомобилем. Его характеристики внушают доверие. Поэтому можно просто расслабиться и насладиться поездкой с семьей.

Назад в прошлое

Абсолютно у каждого концерна есть свои станки, спасающие заводы от простоев. Это популярные модели, которые знает даже человек, не разбирающийся в автомобильном деле. Но есть и обратная сторона этого дела. Есть автомобили, которые остаются в тени навсегда.Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких автомобилей. К сожалению, все это связано с именем ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем разные, чаще всего негативные. Почему? Давайте разберемся.

ВАЗ-2120 «Надежда» начали производить в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и до сих пор единственным отечественным минивэном.

«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие инженерно-технические решения и отдельные узлы автомобиля были заимствованы у родственной модели ВАЗ-2120 — ВАЗ-2131, именуемой «Нива».По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому ее выпуск вскоре закрыли. А именно, серия G20 была официально отменена в 2006 году. Так закончилась восьмилетняя история автомобиля. За эти годы свет увидели всего восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» достаточно сложно, а в некоторых регионах и вовсе невозможно.

Внешний вид

ВАЗ (Жигули)-2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейный автомобиль), но даже сквозь крупные «фигуры» просматривается абсолютная безвкусица главных конструкторов.Внешний вид «Надежды» не сравнится с внешним видом такого же минивэна немецкой сборки. Иномаркам не хватает элегантности и аккуратности.

Первый раз увидев автомобиль, можно невольно ужаснуться, таким вышел ВАЗ-2120 «Надежда». Фотография не может передать ощущение первого впечатления. Толстая, широкая задняя часть автомобиля резко «заканчивается», поэтому «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Узкий и низкий нос завершает картину. Спереди вы можете увидеть небольшую изогнутую решетку, которая выглядит неуместно.

Фары — это отдельная история. Изначально первые модели «Надежды» оснащались сдвоенными фарами, позаимствованными у 2106. Так вот «двадцатка» шла с двумя фарами с каждой стороны. Вид был, конечно, непривлекательный. Вскоре этот конструктивный недостаток был устранен путем установки фар от ВАЗ-2110. Это немного улучшило ситуацию, но как-то изменило вид машины спереди. Внешне машине не хватает стекла, так сказать. Окна начинаются на уровне шеи, а не ниже.Из-за этого кажется, что ты постоянно сидишь в темном ящике. Кроме того, от этого страдает обзор.

Внешний вид автомобиля уже нельзя назвать привлекательным. Еще в годы выпуска ВАЗ-2120 «Надежда» многим не нравилась. Фото иногда доказывает, что плохой дизайн автомобиля — большой минус, отнимающий популярность.

Внешний вид

Внутренний дизайн, как и внешний вид, оставляет желать лучшего. Безвкусица видна во всем.Внутренняя отделка довольно дешевая. Много недорогого пластика и ткани. Сиденья выполнены из велюрового материала. Ну что еще может быть в бюджетной машине! Несмотря на отталкивающий внешний вид, в ВАЗ-2120 можно смело проводить время в дальней поездке.

Сразу стоит отметить, что посадка у «двадцатки» немного вертикальная. Но можно попробовать исправить. Сиденье имеет встроенную функцию регулировки положения. Посадочная плоскость может изменяться в продольном направлении и по углу.Это как-то спасает положение.

Сами сиденья не очень удобные. На них тело ерзает и не сидит на месте. Это связано с тем, что по краям стула не были предусмотрены боковые опоры.

Форма руля, как и фар, позаимствована у «Жигулей» (2110). Двухспицевый «контрольный круг» считается самым безопасным в плане травмоопасности. Кроме того, благодаря наличию свободного места через руль можно легко увидеть приборы.

Автомобильная заправка

Все остальные сегменты управления также взяты из первой десятки. А именно новая рулевая колонка. Благодаря ему можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, где расположены кондиционер и печка, сдвинута от водителя. Это иногда затрудняет доступ к нужному переключателю.

ВАЗ-2120 «Надежда» имеет полный привод, поэтому поначалу сложно привыкнуть к большому количеству рычагов управления.Помимо рычага переключения передач там можно найти отключение дифференциала и управление пониженной передачей. Стекла при желании можно оснастить электроподъемниками.

Возможности салона

ВАЗ-2120 «Надежда» имеет одно большое преимущество — просторный салон. Автомобиль имеет три ряда сидений. На первом два места: водитель и его спутник. Второй ряд самый вместительный: там легко поместятся три человека. Стоит добавить, что просто так во внутрь салона не втиснешься.Поэтому с правой стороны автомобиля есть дверь, которая откатывается в сторону. Последний третий ряд оборудован двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все стулья независимы друг от друга. Каждую можно сложить и сложить отдельно. Спинка сиденья обтянута пластиком.

Имеются углубления, называемые подстаканниками. Если откинуть спинку сиденья, то можно получить небольшой столик. Сам по себе багажник автомобиля вмещает много. Его объем составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, рабочий объем увеличится многократно.Пустой третий и второй ряд дадут 1250 литров поклажи.

ВАЗ-2120 «Надежда»: технические характеристики

Не забывайте, что «Надежда» не для автодромов. Его характеристики просто не приспособлены к высоким скоростям и крутым поворотам. Таков ВАЗ-2120 «Надежда». Двигатель G20 не славится своей тягой. Его максимальная мощность не превышает 80 лошадиных сил. Расход топлива на сто километров составляет 12 литров 92-го бензина. Коробка передач надежная, пятиступенчатая.Тормозная система представлена ​​двумя типами: дисковые и барабанные тормоза.

Цена машины

ВАЗ-2120 «Надежда» — редкий автомобиль. Его трудно найти даже в крупных городах. Используются все варианты продажи. Именно поэтому трудно определить точную стоимость. Но можно узнать среднюю цену — она составляет около 4000 долларов.

ВАЗ-2120 «Надежда»: отзывы

За годы выпуска «двадцатка» обрела как друзей, так и врагов. Многие остались довольны покупкой, другие разочарованы.»Надежда» — машина специфическая, чтобы ее полюбить, надо в ней разобраться.

Для интересующихся историей отечественного автопрома будут интересны основные характеристики ВАЗ 2120 «Лада Надежда» (заводское обозначение ВАЗ 21200). Автомобиль выпускался на Волжском автозаводе 8 лет — с 1998 по 2006 год. «Надежда» была во многом унифицирована с «Нивой» ВАЗ 2121, имела полный привод, блокировку дифференциала и понижающие передачи. «Надежду» так и не поставили на конвейер, она выпускалась небольшими партиями, всего было изготовлено около 8 тысяч автомобилей.ВАЗ 2120 был первым и до выпуска «Ларгуса» оставался единственным отечественным минивэном.

Кузов и салон

Тип кузова ВАЗ 2120 — минивэн. Кузов семиместный, асимметричный, четырехдверный, дверь второго ряда сдвижная. Габариты кузова автомобиля «Лада 2120 Надежда» (длина, ширина, высота) составляют 4350, 1800, 1690 мм. Колесная база составляет 2700 мм. Появление «Надежды» с самого начала вызывало много вопросов. Обрубленная задняя часть, заостренный нос, недостаточное остекление салона, из-за которого пассажиры чувствовали себя некомфортно, — все это способствовало ограниченному тиражу и скорому уходу модели с конвейера.

При этом эргономика рабочего места водителя очень хороша: достаточно удобное сиденье, сравнительно легкий руль, регулируемая по высоте рулевая колонка, информативная приборная панель, высокая (почти автобусная) посадка. Рычаг КПП удобнее, чем у Нивы, но при этом ходы рычага достаточно длинные.

Пассажирам не так комфортно, как водителю. На третьем ряду сидений почти нет места для ног. При этом средний ряд можно сдвинуть вперед, но тогда пассажирам второго ряда некуда будет девать ноги.В салоне ВАЗ «Надежда» два отопителя, но их мощности недостаточно. Передний отопитель не обеспечивает комфорта водителю и пассажиру на переднем сиденье; зимой при езде по трассе мерзнут ноги. В «Надежде» плохая вентиляция салона из-за глухих окон в пассажирском ряду. Слабое место салона — явно недоделанная шумоизоляция.

В 2002 году внешний вид минивэна, вызывавший множество вопросов, был серьезно улучшен за счет установки прямоугольных фар от ВАЗ 2110.А вот электрическая схема ВАЗ 2120 немного изменилась.

Двигатель и трансмиссия «Надежда»

Надежда оснащалась одним из двух двигателей:

  • инжектор объемом 1,7 литра;
  • Карбюратор
  • объемом 1,8 литра.

Прорабатывалась идея использовать перспективный двухлитровый 115-сильный двигатель ВАЗ-21203, но она не была реализована. Карбюраторный двигатель ВАЗ 2120 показал несколько лучшую динамику, до 100 км/ч он разгоняется за 19 с, а инжекторный — за 21 с.Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала, рабочим объемом 1770 куб. см, количество клапанов — 8 (по 2 на цилиндр). Применяется карбюратор «Солекс» и бесконтактная система зажигания. Мотор выдает 81 лошадиную силу и 134 Нм крутящего момента. Эксплуатационные технические характеристики ВАЗ 2120 с этим двигателем: максимальная скорость – 137 км/ч, средний расход топлива – 12 л/100 км. Топливный бак ВАЗ 2120 «Надежда» вмещает 42 литра.

В трансмиссии, как и в случае с двигателем, конструкторы ВАЗ активно использовали унификацию с автомобилями ВАЗ-2131 и ВАЗ-2121.Трансмиссия ВАЗ 2120 целиком позаимствована у Нивы.

Механическая пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами. Он передает мощность от двигателя на двухступенчатую раздаточную коробку. Промежуточный вал оснащен шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). От раздаточной коробки крутящий момент передается на ведущие мосты (передний и задний). Передний мост разделен. С передними ведущими колесами главная пара связана качающимися полуосями со ШРУСами. Задний мост неразрезной с жесткой балкой.

Шасси ВАЗ 2120

Технические характеристики ходовой части автомобиля ВАЗ «Надежда» очень схожи с таковыми у «Нивы». Передняя подвеска независимая, с поперечными маятниками, гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Пружины передней подвески цилиндрические. Зависимая задняя подвеска выполнена в виде неразрезной балки. Она очень похожа на подвеску Нивы, только пружины и амортизаторы изменены.

Тормоза почти такие же, как на ВАЗ 2121: двухконтурный гидропривод с вакуумным усилителем.Передние тормоза дисковые, задние, как это обычно бывает на автомобилях АвтоВАЗа, барабанные. Ручной стояночный тормоз приводится в действие задними тормозами.

Рулевое управление тоже от Нивы: рулевой механизм червячно-роликового типа, маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Особенность конструкции ВАЗ 2120 «Надежда» в том, что в отличие от «Нивы» «Надежда» имеет гидроусилитель руля от ZF. Также от «Нивы» машине достались 16-дюймовые колеса. Это обеспечило довольно высокий дорожный просвет – 195мм.

Среди хронических болезней ВАЗ 2120 «Надежда» автовладельцы отмечают поломки амортизаторов, износ шаровых опор, выход из строя стоек стабилизатора и обрывы ремня ГРМ.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать в ваз 2114 1.6

Лада Самара-2 (или ВАЗ 2114) — рестайлинговая версия старшего ВАЗ-2109. Автомобиль выпускался в переднеприводном кузове хэтчбек и впервые предстал перед публикой в ​​2001 году, где был показан первый экземпляр «Четырки». Конвейер работал с 2003 по 2013 год, после чего модельный ряд Самара прекратил свое существование.Главным отличием хэтчбека на старте его производства стали обновленная передняя часть, капот, новая решетка радиатора и бамперы. Кроме того, второе поколение «Самара» оснащалось современной панелью приборов.

В линейку силовых агрегатов ВАЗ 2114 вошли бензиновые двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра с механической коробкой передач. Средний расход топлива в смешанном режиме у всех двигателей практически одинаков и составляет 7,2-7,6 л на 100 км. Далее будет описано, с каким маслом они работают и сколько его нужно заливать.С 2003 по 2006 год на Самара-2 устанавливался 79-сильный 1,5-литровый двигатель с 8 клапанами. В 2007 году модель подверглась обновлению, после чего на хэтчбек стал устанавливаться 1,6-литровый агрегат с теми же 8 клапанами. Основное отличие от предшественника – система E-gas и электродроссель, а также переработанная передняя панель и бортовой компьютер, оповещающий водителя о времени, температуре и напряжении в сети.

Март 2010 Самара-2 встретила новыми двигателями.Теперь это 16-клапанные модификации, позволяющие автомобилю разгоняться до максимальных 185-190 км/ч (этот показатель делает модель самой быстрой мелкосерийной моделью АвтоВАЗа). Такие же настройки можно найти под капотом Лада 110, Лада Приора. Конвейер «Четырки» был остановлен в конце 2013 года. За 10 лет производства модель разошлась «тиражом» почти в 1 млн штук, а на смену ВАЗ 2114 пришла бюджетная и не менее популярная Lada Granta (ее выпуск начался еще в 2011 году).

Поколение 1 (2001 — 2013)

Двигатель ВАЗ 2111 (2114) 1,5 л 79 л.с.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 (2114) 1,6 л 81 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов 1.6 литров 89 лс

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель Приора 21126 1,6 16 клапанов 1,6 л 98 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Автомобили «ВАЗ-2114» пользуются большим спросом в России и странах СНГ. Этот автомобиль сочетает в себе невысокую цену с хорошими техническими характеристиками и доступной ценой. Расходы на автомобиль незначительные, но служит ВАЗ-2114 долго и надежно. Для поддержания автомобиля в оптимальном состоянии следует своевременно менять расходные материалы. Сама процедура замены проста.Многих автовладельцев интересует, что лучше выбрать для инжекторной «ВАЗ-2114» на 8 клапанов. Это отзывчивый двигатель, довольно бодрый и простой по своей конструкции. Если вы умеете правильно его обслуживать, проводить плановые работы по замене расходных материалов, о каких-то серьезных затратах думать придется редко. Но для этого определитесь с выбором моторного масла.

Перед заменой моторного масла в ВАЗ-2114 важно правильно подобрать смазку.

Важные нюансы

При выборе моторных масел для «ВАЗ-2114» учитывают не только их стоимость.Высокая цена не всегда является объективным показателем качества. Нет смысла заливать в двигатель Лады то же масло, которое используется для дорогих иномарок. Это пустая трата ваших денег. Плюс двигатель ВАЗ-2114 может некорректно реагировать на такие смеси в своем картере. Какое масло лучше подскажет автопроизводитель сам, а подскажут опытные владельцы автомобилей ВАЗ-2114, которые уже определились с выбором. Рекомендуем обратить внимание на несколько важных нюансов при выборе моторной жидкости.

  1. Не скупитесь. Самая распространенная ошибка, когда автовладелец пытается найти что-то подешевле и залить в двигатель такую ​​жидкость. Чем дешевле смазка, тем ниже ее эксплуатационные характеристики. Использование таких масел потенциально приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.
  2. Российские условия эксплуатации. Подразумевают замену каждые 7 – 8 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Смазку оптимально менять два раза в год, переходя с зимнего масла на летнее, и наоборот.
  3. Разработка технологий. Многие автовладельцы привыкли покупать одно и то же, не обращая внимания на вышедшие новинки. Характеристики моторных масел улучшаются, поэтому иногда стоит обратить внимание на новинки, среди которых обязательно будут представлены подходящие варианты для вашего «ВАЗ-2114».
  4. Скрытая реклама в Интернете. Большинство автовладельцев полагаются на опыт и знания других, которые управляют подобными автомобилями. Они ходят на автомобильные форумы и веб-сайты за советом.Многие из них занимаются скрытой рекламой, то есть за советом и мнением специалистов идет банальная раскрутка своего товара. Поэтому убедитесь, что это не реклама, а настоящее масло, соответствующее заявленным характеристикам.
  5. Проверенные и известные бренды. Вы должны доверять только им. Известные фирмы не заинтересованы в продаже некачественной продукции. Огромная конкуренция на рынке не простит такой ошибки. Поэтому такие компании только разрабатывают, совершенствуют и предлагают новые линейки своей продукции, чтобы обойти своих конкурентов.
  6. Подделка. Вот от чего они страдают. Здесь постарайтесь ориентироваться на надежных продавцов и поставщиков. Не стесняйтесь спрашивать сертификаты качества и соответствия, если сомневаетесь в подлинности товара.
  7. Продавцы нефти. Хотя они и должны помочь автовладельцу с выбором, часто у таких консультантов есть личные цели и выгода. Продавцы больше заинтересованы в продаже дорогих или залежавшихся товаров, чем в реальной помощи покупателю.

Опираясь на эти рекомендации, вы сможете правильно подобрать правильное и подходящее масло для вашего автомобиля ВАЗ-2114.Здесь нет ничего сложного. Просто научитесь ориентироваться среди множества названий и ключевых функций.

Выбор масла

Основная трудность в вопросе какие масла заливать в двигатель ВАЗ-2114 широка. Это несколько сбивает с толку, так как при таком разнообразии выбора сложно остановиться на чем-то одном. Поэтому автовладельцы стараются сузить круг поиска, ограничивая себя строгими критериями. О качестве мы уже говорили, то есть правильно будет сделать выбор в пользу проверенных, хороших, зарекомендовавших себя с положительной стороны моторных масел.Здесь в приоритете будут европейские смазочные материалы, так как в основном это продукция известных компаний с мировым признанием. Но многие опасаются высокой стоимости из-за этого. Здесь приходится искать компромисс.

Начнем с такого показателя, как сезонность. Выбор во многом зависит от погоды на улице. Если в регионе преобладает суровая зима, то обязательно покупайте масла, имеющие на упаковке обозначение 0W. Это будет означать, что даже сильные морозы не помешают запуску двигателя.Смесь останется достаточно текучей при минусовых температурах. Но если у вас экстремально жаркое лето, вы живете где-то на юге, то выбирайте жидкости с обозначением SAE. С таким маслом даже сильная жара не помешает двигателю нормально себя чувствовать.

Выберите ACEA в качестве универсального варианта. Такие масла подходят для любой погоды и позволяют с одинаковой уверенностью эксплуатировать свой автомобиль ВАЗ-2114 зимой и летом. Принцип здесь чрезвычайно прост.Если зимой температура опускается ниже -25 градусов по Цельсию, переходите на чисто зимнее масло. Когда станет теплее, вернитесь к всесезонному или летнему.

Тип моторной жидкости

Важным критерием для автовладельцев является тип смазки. И это правильный подход к вопросу. Так вам будет проще определиться, какие масла лить в двигатели ВАЗ-2114. Всего существует 3 вида моторных масел.

  1. Минерал. Самый толстый, из-за чего медленнее в плане очистки деталей двигателя от всевозможных загрязнений.Но эффективность остается высокой. Если вы проживаете в регионе с нестабильным климатом, когда буквально за 1 – 2 дня знойный зной сменяется холодом, от минеральных масел для ВАЗ-2114 лучше отказаться.
  2. Синтетика. Они созданы на основе передовых технологий. Наиболее текучий состав, вследствие чего незначительное повреждение прокладок и уплотняющих слоев может привести к утечкам. Их применяют на современных автомобилях, к которым сложно отнести «ВАЗ-2114». К тому же они дорогие. Нет смысла переплачивать за такие жидкости, если вы эксплуатируете ВАЗ.
  3. Полусинтетика. Это идеальный вариант для нашего автомобиля. Заслуженно пользуется высоким спросом, благодаря сочетанию характеристик синтетики и минерального масла. Хорошие параметры вязкости позволяют эксплуатировать ВАЗ-2114 на полусинтетических маслах при огромном пробеге и в любых климатических условиях.

Как видите, полусинтетическое моторное масло здесь остается вне конкуренции. Поэтому стоит выбрать его.

Приятно видеть, что рекомендуемые заводом масла для автомобилей ВАЗ-2114 не ограничиваются кратким списком.Это позволяет самостоятельно подобрать наиболее подходящий состав, исходя из личных критериев или кошелька. Какое масло АвтоВАЗ рекомендует для своих автомобилей? В данном случае речь идет о «ВАЗ-2114». В список рекомендуемых масел входят следующие марки масел:


Список более чем внушительный. Да, в него входят не самые хорошие масла, которые все же соответствуют требованиям автомобиля по качеству и характеристикам моторной жидкости.

Что выбирают автолюбители

Владельцы «ВАЗ-2114» привыкли во многом руководствоваться не рекомендациями автопроизводителей, а отзывами и мнениями тех людей, которые несколько лет пользуются одним и тем же автомобилем .Мнение большинства владельцев «ВАЗ-2114» совпадает с рекомендациями АвтоВАЗа. Были проведены опросы, в ходе которых удалось выяснить, какие масла для «ВАЗ-2114» автолюбители считают наиболее подходящими. В этот список входят следующие марки:

Отсюда делаем вывод, что качество масла важнее доступной цены. Представленные составы не самые дешевые из рекомендованного списка, да и к их качеству претензий нет. Те, кто заливает такие смеси в свой ВАЗ-2114, поступают грамотно и рационально.Поэтому проблем с тем, какое масло выбрать для автомобиля ВАЗ-2114, возникнуть не должно.

Ценовые категории

Не секрет, что содержание автомобиля требует довольно внушительных финансовых вложений. Не каждый может позволить себе купить самые дорогие, пусть и самые качественные моторные масла. Условно все моторные смазки, используемые для «ВАЗ-2114», можно разделить на 4 категории.


Нельзя сказать, что подобрать моторные масла в случае автомобиля ВАЗ-2114 очень сложно.Ассортимент действительно впечатляет, но если грамотно подойти к этому вопросу, можно легко найти относительно недорогое и качественное масло. Многое зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на содержание автомобиля. Старайтесь действовать разумно. Не переплачивайте там, где это не имеет смысла. Но не пытайтесь сэкономить слишком много. Дешевая смазка двигателя обернется серьезными последствиями и дорогостоящим ремонтом двигателя.

При выборе моторного масла на ВАЗ 2114 нужно руководствоваться некоторыми ключевыми принципами, а именно:

Когда производится замена масла в ВАЗ 2114?

По техническому регламенту менять масло в двигателе отечественного автомобиля необходимо каждые 10-15 тысяч километров, но специалисты советуют делать это чаще – не реже, чем каждые 8 ​​тысяч километров.Это связано с тем, что автопроизводитель устанавливает частоту исходя из идеальных условий эксплуатации.

Периодичность замены может зависеть от множества факторов, среди которых условия эксплуатации автомобиля, качество масла, сезонность и стиль вождения автомобилиста.

Например, если вы постоянно ездите по городу и стоите в пробках, двигатель подвергается большим нагрузкам и период замены масла должен быть короче.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 и когда это делать почти разобрались, но важно также контролировать уровень жидкости в системе.Также следует учесть, что если залить в мотор некачественную смазку, она быстро забьет фильтр, ухудшив циркуляцию.


Как видите, выбрать моторное масло для ВАЗ 2114 можно отечественного и зарубежного производства. Наиболее популярные смазочные материалы для владельцев этих машин следующие:

  • Мобил 10W40;
  • ZIC 5W30;
  • Шелл Хелликс.

Вязкость и другие параметры масла

При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 важно ориентироваться на параметр вязкости смазки.От него зависит приспособление двигателя к эксплуатации в разное время года, но есть и марки масел, рассчитанные на любые условия эксплуатации. Если вы проживаете в регионе с суровыми зимними морозами и летней жарой, лучше заливать адаптированное масло для каждого сезона.

ГСМ не только снижают силу трения между фрикционами, но и отводят избыточное тепло, очищают поверхности от гари, микрочастиц металла, грязи.Разработанный состав не способен эффективно выполнять свои функции.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2114 требуется каждые 10 тысяч километров пробега. Проводится параллельно с техническим осмотром транспорта. Необходимость этой процедуры нельзя игнорировать. Это приведет к поломке мотора из-за износа деталей, перегрева, повышения давления в системах. Очень долгая поездка без замены смазки приведет к заклиниванию двигателя, что потребует капитального ремонта.

Рекомендация производителя является усредненной, рассчитанной для нормальных условий эксплуатации. Но таких условий нет в современном городе. Двигатели часто работают в наихудших для них условиях эксплуатации: частые остановки и работа на холостом ходу, при которых температура в системе повышается, а тепло не отводится, резкие пуски и остановки. Все это заставляет водителей следить за качеством, уровнем выработки смазочных материалов и подливать смазку в двигатель ВАЗ по мере необходимости.

5 признаков необходимости замены ГСМ

Состав на выбор

При выборе в первую очередь необходимо определить температурную вязкость.Существуют всесезонные смазки, предназначенные для использования в широком диапазоне температур окружающей среды. Есть сезонные составы, применимые только зимой/осенью или весной/летом. Если за полгода автомобиль проезжает около 7-9 тысяч километров, есть смысл использовать сезонное моторное масло для ВАЗ 2114.

Нет однозначного ответа на вопрос, какое масло лучше. Все товары разные и выбор зависит от условий эксплуатации автомобиля. Естественно, при условии, что состав создан с использованием качественных ингредиентов.Но особенности автомобильного рынка не позволяют производителям экономить на сырье. Вы можете доверять допускам и спецификациям, напечатанным на бутылках.

Чтобы решить, какое масло заливать в ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками, требуемыми производителем. Для этой машины требуются продукты со спецификацией API SJ, SL, SM или SN, ACEA A3/B3 или A3/B4.

Требованиям АВТОВАЗа соответствуют следующие допуски европейских производителей:

  • Daimler MB-Approval 229.3 и 229,5;
  • Фольксваген VW50200/VW50500;
  • GM/Опель Лонглайф;
  • BMW Longlife 01;

Какое масло лучше лить в двигатель ВАЗ 2114 решать вам. Несколько популярных продуктов:

  • ВСЕГО КВАРЦ 9000 5W40;
  • ЗИК Х5;
  • Шелл Хеликс HX7;
  • Виско 2000.

Синтетика, полусинтетика, минеральная вода

При замене масла на ВАЗ 2114 всегда возникает вопрос о типе состава, который следует использовать. По этому поводу среди автолюбителей продолжаются споры. При выборе нужно знать, что:

Водители расходятся во мнениях, так как каждый судит исходя из собственного опыта. Кто-то заливал минеральный состав, и с машиной все было в порядке, а кто-то использовал синтетику — и возникали проблемы. Не забывайте, что многое зависит от характера вождения автомобиля и режимов, в которых он эксплуатируется.

Инструкции по замене смазки и фильтра

Меняем масло в двигателе ВАЗ 2114 по следующему алгоритму:

  1. Прогрейте автомобиль, проехав 10-15 км.Загоните машину на эстакаду.
  2. Откройте крышку заливной горловины, расположенную на клапанной коробке.
  3. Берем торцевой ключ на 17, емкость объемом не менее 5 литров и лезем под машину.
  4. Отвинтить сливную пробку. Он расположен на масляном поддоне. Масло будет течь. Осторожно — очень жарко.
  5. Использованный состав будет стекать около 10 минут.
  6. Снимите старый фильтр. Чаще всего проблем не возникает — деталь легко откручивается руками.Если он застрял, используйте специальный съемник. Можно просто пробить фильтр отверткой ближе к краю корпуса и использовать как рычаг. Но этот способ кустарный, профессионал его бы не одобрил.
  7. Залейте в новый фильтр около 200 мл масла, смажьте прокладку и затяните на три четверти оборота.
  8. Закройте сливное отверстие.
  9. Залить новый состав в двигатель через заливную горловину, расположенную под капотом. На первых порах будет достаточно 2,7 литра.
  10. Дайте двигателю поработать 2-3 минуты на холостом ходу. Затем проверьте уровень смазки с помощью щупа. Если жидкости недостаточно, долейте и повторите проверку.

Если вы не уверены в своих силах и не имеете опыта в таком вопросе, как заменить масло, стоит обратиться к специалистам в мастерскую.

Каждого водителя, впервые сталкивающегося с обслуживанием автомобиля, интересуют вопросы, связанные с заменой масла: какое лучше использовать, как часто менять, сколько заливать.В нашей статье мы расскажем обо всех нюансах замены масла в силовом агрегате ВАЗ 2114. Однако эта информация будет полезна всем автовладельцам от производителя Волга.

1 Какое масло можно заливать в двигатель?

Сразу отметим, что Лада Самара 2 серии, к которой относится ВАЗ 2114, больше не производится. Последний хэтчбек сошел с конвейера в декабре 2013 года. То есть машина с «заводским» маслом в двигателе вряд ли кому попадется.Поэтому желательно заливать в двигатель ту же смазку, которую заливал предыдущий владелец автомобиля. Если нет возможности узнать, какая смазка залита, или старая марка вам по каким-то причинам не подходит , вы можете заменить его. В этом случае мотор нужно предварительно промыть, но не будем забегать вперед.

Итак, какое масло лучше использовать для ВАЗ 2114? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте посмотрим на двигатели, которыми комплектовалась эта модель. Чаще всего на него устанавливался двигатель 11183, имеющий 8 клапанов и объем 1.6 литров. Этот двигатель не имеет карбюратора, так как реализована система распределенного впрыска с электронным управлением, иными словами, за впрыск здесь отвечает инжектор.

Этот же двигатель устанавливался на другие модификации Лада Самара, такие как ВАЗ 2115, а также на автомобили ВАЗ 2110, Лада Гранта. В 2009 году появилась модификация того же двигателя, в результате чего он получил 16 клапанов. В 2010 году первая Самара 2114 с шестнадцатиклапанным V-образным двигателем 21126 объемом 1.С конвейера сошло 6 литров. По традиции этим двигателем стали оснащаться все остальные модели ВАЗ. Из этого можно сделать вывод, что в двигатель «четырнадцатого» можно заливать те же масла, которые ВАЗ рекомендует использовать для других своих автомобилей – это синтетика и полусинтетика следующих марок:

  • Лукойл;
  • Новойл;
  • Роснефть;
  • Г-Энергия;
  • Эссо;
  • Сибимотор;
  • Масло GT;
  • Оболочка.

Если производитель автомобиля советует вам марки, вы должны выбрать тип смазки самостоятельно.И тут возникает извечный вопрос, что лучше — синтетика или полусинтетика? Если в двух словах, то синтетика лучше ведет себя при сильных морозах, т.е. сохраняет свою вязкость и свои основные свойства, благодаря чему автомобиль лучше заводится, снижается износ деталей холодного двигателя. Кроме того, синтетика несколько долговечнее полусинтетики, но при этом стоит дороже.

Поэтому, если вы живете в регионе с умеренным южным климатом, где зимой температура редко опускается до 15-20 градусов мороза, можно использовать полусинтетику.Если автомобиль эксплуатируется в условиях суровой зимы, а также подвергается большим нагрузкам, есть смысл залить синтетику.

Не забывайте обращать внимание на вязкость масла, от которой зависит адаптация смазки к разным сезонам. Наиболее распространенным является всесезонное масло, которое может эксплуатироваться при температуре от -25 до +40. Если температуры выходят за эти пределы, следует заливать более приспособленные к определенным условиям смазки.

2 Как часто Вы меняете смазку — 10 000 или 15 000 км?

По регламенту производителя моторное масло необходимо менять с интервалом 15 000 км.Однако следует понимать, что срок службы моторного масла зависит не только от пробега. Когда машина стоит на светофоре или, например, в пробке, двигатель тоже работает, и смазка тоже изнашивается. Поэтому рекомендуем сократить периодичность его замены до 10 000 км в следующих случаях:

  • автомобиль эксплуатируется в мегаполисе;
  • любите спортивный режим вождения — быстрый разгон, резкое торможение, езда на высоких скоростях по трассе;
  • Машина часто используется с прицепом или тяжело нагружена.

Надо сказать, что данные рекомендации относятся не только к 2114, но и ко всем другим автомобилям ВАЗ, включая первую серию Самары — 2108–2109 и даже классику, т.е. ВАЗ 2106-2107. Правда, если состояние двигателя оставляет желать лучшего, частоту замены желательно сократить на несколько тысяч километров. Менять смазку следует сразу же после покупки подержанного автомобиля, так как вы точно не знаете его пробег. И это касается не только мотора, но и других узлов, например коробки передач.

3 Технология замены масла – как действовать?

Для замены смазки вам потребуется:

  • моторное масло — требуется около трех с половиной литров;
  • масляный фильтр;
  • или добавка.

Как мы уже говорили выше, если вы не знаете, что находится в двигателе, или если вы хотите сменить марку смазки, двигатель необходимо промыть. Эта необходимость связана с тем, что полностью слить жидкость нельзя, при этом нельзя смешивать разные масла, так как они могут быть несовместимы друг с другом.

Процесс промывки двигателя во многом зависит от того, какой продукт вы будете для этого использовать. Например, в случае использования присадки, так называемой пятиминутки, ее необходимо залить в маслозаборную горловину перед сливом масла и затем дать двигателю поработать на холостом ходу. Затем слить смазку с присадкой . Для этого откручиваем пробку на картере ключом на 17 и сразу подставляем подготовленную емкость. Затем нужно открутить крышку маслозаливной горловины и дождаться полного слива жидкости.

Для стакана масла из масляного насоса отсоедините провод от катушки зажигания и сделайте пару оборотов стартера, т.е. поверните ключ так, как будто вы заводите машину. Главное в этом случае не забыть отключить катушку, иначе машина заведется со всеми вытекающими последствиями.

Если промывка производится с использованием промывочного масла, после слива старой смазки завинтить пробку и залить жидкость. Дальнейшие действия зависят от типа промывочной жидкости.Если он действует как «пятиминутка», следует запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. Также существуют промывочные жидкости, на которых машина должна проехать около 100 км. Имейте в виду, что такая смазка обладает плохими защитными свойствами, поэтому эксплуатировать автомобиль необходимо в щадящем режиме, т.е. как при обкатке.

Перед использованием промывочной жидкости обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя. Неправильное использование может повредить двигатель. Например, «пятиминутки» абсолютно не предназначены для использования в двигателе во время движения.Затем промывочную жидкость необходимо слить по схеме, описанной выше. После этого обязательно нужно заменить масляный фильтр, и можно заливать новое масло. Нужно сказать, что промывочная жидкость также не полностью удаляется из двигателя. Поэтому желательно заменить смазку как можно скорее после промывки.

Вот, собственно, и все основные нюансы замены моторного масла, которые необходимо иметь в виду каждому владельцу 2114 и других марок ВАЗ.

Hyundai i10 Контрольные лампы приборной панели + Руководство по символам

Южнокорейский производитель автомобилей Hyundai выпускает i10 с 2007 года, и сейчас это второе поколение.Сигнальные лампы на приборной панели Hyundai i10, описанные ниже, охватывают все модели i10, включая D-lite, Era, Magna, Sportz, Asta, S, SE, Go! SE, Премиум, Premium SE. Объясняются все сигнальные лампы вместе с рекомендуемым курсом действий, который нужно предпринять, когда загорится свет.

Знакомство с приборной панелью Hyundai i10

Все контрольные лампы загораются при включенном зажигании (без запуска двигателя). Это либо система, либо проверка ламп. Если какая-либо лампочка не загорается в обычное время, проверьте автомобиль.После запуска двигателя все сигнальные лампы должны погаснуть. Если какие-либо индикаторы продолжают гореть, это указывает на ситуацию, требующую внимания.

Цвета сигнальных ламп

Сигнальные лампы Hyundai i10 светятся разными цветами:

  • Зеленый и синий – Эти цвета информируют водителя о том, что включена какая-либо утилита или система автомобиля.
  • Янтарный и желтый — эти цвета используются для обозначения незначительной неисправности или отключения системы безопасности вручную, хотя обычно она включается при каждом запуске двигателя.
  • Красный / мигающий / звуковой сигнал тревоги — эти цветовые и, если применимо, звуковые предупреждения требуют немедленного внимания. Если вы не уверены, что означает этот символ, и вы находитесь за рулем, остановитесь, когда это будет безопасно, и изучите предупреждение.

Символ Описание/Срочность Что делать
Подушка безопасности (красная) Hyundai i10 будет гореть на приборной панели около 6 часов при переключении зажигания на на .Неисправность подушки безопасности и дополнительной удерживающей системы (SRS), если:
1. После переключения зажигания на на лампа продолжает гореть через 6 секунд.
2. При переключении зажигания с на лампа не загорается.
3. Сигнальная лампа подушки безопасности загорается во время движения.
Срочность: Средняя — Подушки безопасности могут не сработать во время столкновения.
В некоторых случаях кабели и разъемы, расположенные под передним пассажирским сиденьем, могут смещаться.Убедитесь, что все кабели и соединения надежно закреплены. Если индикатор продолжает гореть, как можно скорее проверьте автомобиль.
ABS (янтарный) ABS или антиблокировочная тормозная система — это система безопасности, помогающая предотвратить блокировку колес при резком торможении или при движении по неустойчивому/рыхлому дорожному покрытию. В результате тормозной путь автомобиля сокращается, а водитель по-прежнему может управлять автомобилем. При включении зажигания лампа ABS должна погаснуть через 3 секунды.Система ABS Hyundai i10 неисправна, если:
1. После переключения зажигания с на лампа продолжает гореть через 3 секунды.
2. При переключении зажигания с на лампа не загорается.
3. Контрольная лампа ABS загорается во время движения.
Срочный: Средний
АБС — это функция, отдельная от обычных стопорных тормозов. Обычная тормозная система останется неизменной при возникновении неисправности ABS.Будьте осторожны при вождении и избегайте интенсивного использования тормозов, так как блокировка / занос колес может быть результатом отказа ABS. Отремонтируйте систему как можно скорее.
Стояночный тормоз / жидкость Красный восклицательный знак в круге — это индикатор стояночного тормоза и/или тормозной жидкости Hyundai i10. Этот символ загорается примерно на 3 секунды, когда зажигание установлено на на .
Стояночный тормоз — при зажигании, установленном на пуск или на , этот индикатор загорается на приборной панели при включении ручного тормоза.
Тормозная жидкость — если уровень тормозной жидкости в бачке слишком низкий, загорается этот сигнализатор. На некоторых моделях i10 отображается символ
Срочность: Средняя / Критическая
Если этот индикатор горит, сначала проверьте, полностью ли отпущен стояночный/ручной тормоз. Если стояночный тормоз полностью отпущен, а индикатор продолжает гореть, необходимо долить тормозную жидкость в бачок.
1. Принимая во внимание дорожные условия и условия движения, безопасно остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости.Его можно найти в расширительном бачке под капотом/капотом.
2. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
3. Проверьте днище и вокруг автомобиля на наличие утечек. Если вы заметили утечку, или индикатор продолжает гореть, или тормоза кажутся «мягкими», не продолжайте движение. Тормозная способность может быть значительно снижена.
EBD Одновременное загорание АБС и красных сигнальных ламп тормозов указывало на неисправность системы Hyundai i10 EBD (электронное распределение тормозного усилия).При торможении EBD распределяет различное тормозное усилие на отдельные колеса. Это средство помощи при торможении, которое помогает сократить тормозной путь. Наряду с сигнальной лампой ABS на некоторых моделях Hyundai i10 может отображаться индикатор с тремя символами, указывающий на неисправность EBD. Возможно, что ABS и обычная тормозная система могут работать неправильно, когда обе сигнальные лампы загораются одновременно. Если эти индикаторы загораются во время движения, избегайте высоких скоростей и резкого торможения. Медленно и осторожно подъезжайте к квалифицированному инженеру Hyundai.


Ремень безопасности (красный) Индикатор непристегнутого ремня безопасности Hyundai i10 будет мигать примерно 6 секунд каждый раз при включении зажигания. Это не зависит от того, пристегнут ремень или нет. Чтобы сигнальная лампа не мигала и не звучал звуковой сигнал, пристегните ремень безопасности.
Моторное масло (красное) Индикатор моторного масла Hyundai i10 указывает на 2 возможные проблемы:
1.Низкий уровень моторного масла
2. Низкое давление моторного масла
Срочно: Высокий/критический
Если на приборной панели загорается красная лампочка моторного масла, необходимы немедленные действия. Принимая во внимание движение и дорожные условия, сверните с дороги и выключите двигатель. С помощью щупа в моторном отсеке проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте масло. Если индикатор масла продолжает гореть или двигатель не требует доливки масла, не продолжайте движение. Низкое давление масла может привести к недостаточной смазке критически важных компонентов двигателя, что приведет к значительным повреждениям.
Система зарядки (красная) Подсветка красного символа аккумулятора на приборной панели — это сигнальная лампа системы зарядки Hyundai i10. При запуске двигателя на несколько секунд загорается сигнальная лампа аккумулятора. Если индикатор загорается во время движения, неисправна система зарядки. Часто это неисправность генератора/генератора, ремня генератора или электрических систем/аккумулятора или проводки/соединений.
Срочно: Высокий
Если вы уверены в этом, остановитесь и выключите двигатель (когда это безопасно) и проверьте, надежно ли подключены клеммы аккумулятора и что ремень генератора/генератора не оборван и не поврежден. свободный.Если вы не видите неисправности или не можете ее проверить, немедленно езжайте в ближайшую ремонтную мастерскую. Выключите все второстепенное электрооборудование. Если аккумулятор не заряжается, вы сможете управлять автомобилем только в течение короткого времени, пока аккумулятор не разрядится.
Механизм переключения передач Эти цифры/буквы обозначают схему переключения передач для автоматических версий Hyundai i10. Индикатор схемы переключения передач просто показывает, какая передача, режим движения или парковка на панели дисплея приборной панели.


Иммобилайзер (желтый) Символ автомобиля и ключа — иммобилайзер Hyundai i10.
Без системы смарт-ключа — символ загорается, когда ключ иммобилайзера вставлен в замок зажигания и переключается на на . При запуске двигателя индикатор гаснет. Если индикатор мигает при включенном зажигании на , в системе имеется неисправность.
С системой смарт-ключей — когда смарт-ключ находится в автомобиле, свет будет гореть примерно 30 секунд, указывая на то, что автомобиль можно заводить.Если ключ не находится в автомобиле, индикатор будет мигать, указывая на невозможность запуска двигателя.
Срочно: Средняя
Слабая батарея может помешать запуску i10. Если нажата кнопка запуска/остановки двигателя и мигает индикатор иммобилайзера, двигатель не запустится. Попытайтесь запустить двигатель, вставив смарт-ключ в держатель смарт-ключа. Другими проблемами, связанными с невозможностью запуска, являются части системы смарт-ключа, для которых может потребоваться программирование ключа. Считыватель ключей, расположенный над корпусом ключа зажигания, также является неисправностью.
Низкий уровень топлива Индикатор низкого уровня топлива указывает на то, что топливный бак почти пуст. Когда загорается сигнальная лампа, как можно скорее добавьте топливо.
Срочно: Средняя
Езда с включенной сигнальной лампой уровня топлива или с уровнем топлива ниже E может привести к пропуску зажигания в двигателе и повреждению каталитического нейтрализатора.
MIL (янтарный) Загорание индикатора проверки двигателя Hyundai i10 или индикатора неисправности (MIL) указывает на неисправность в системе управления двигателем.Эта система контролирует выбросы, и этот индикатор на приборной панели указывает на неисправность двигателя/системы контроля выбросов.
Срочный: Средний / Срочный
Как правило, вы можете продолжать движение с включенным индикатором неисправности двигателя. Транспортному средству потребуется диагностическое оборудование, поскольку этот индикатор неисправности указывает на многие потенциальные проблемы. Блок катушек, свечи зажигания и провода часто требуют замены. Неисправный датчик также может привести к срабатыванию сигнальной лампы. Езда с включенным индикатором неисправности двигателя может увеличить расход топлива.Если вы заметили, что двигатель глохнет или мигает сигнальная лампа двигателя, это может указывать на пропуски зажигания. Это потенциально может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, что требует дорогостоящего ремонта.
Индикатор ручного переключения передач Этот индикатор отображается только для моделей Hyundai i10 с механической коробкой передач. Он указывает, на какую передачу следует переключиться для экономии топлива. При неисправности этой системы стрелки вверх и вниз и индикатор передачи не отображаются.


ESC (желтый) Символом заноса автомобиля является сигнальная лампа электронного контроля устойчивости (ESC) Hyundai i10.ESC представляет собой комбинацию различных систем устойчивости и тяги, которые помогают поддерживать устойчивость i10. ESC включается по умолчанию при каждом запуске двигателя. ESC можно отключить вручную (см. кнопку ESC), и на приборной панели отобразится желтый символ ECS OFF.
Срочно: Средняя
Помимо ручного отключения ESC, есть еще два случая, когда индикатор может загореться:
1. Если индикатор мигает/мигает и временно горит, это указывает на то, что программа ESC активна. стабилизации автомобиля.Рекомендуется замедлиться.
2. Если индикатор горит постоянно, это указывает на неисправность программы ESC. Вы по-прежнему можете управлять автомобилем, но функции безопасности ESC будут недоступны.
EPS (янтарный) Рулевое колесо с восклицательным знаком/точкой — это индикатор неисправности гидроусилителя руля Hyundai i10. В некоторых моделях i10 этот индикатор неисправности может отображаться в текстовом формате EPS. EPS помогает водителю поворачивать руль, что может быть затруднительно для некоторых водителей на очень медленной или постоянной скорости.
Срочно: Низкий
Нормальное рулевое управление будет продолжать работать при неисправности EPS, хотя при рулевом управлении может потребоваться большее усилие. Вы можете продолжать управлять транспортным средством.
Key Out Когда кнопка запуска/остановки двигателя находится в положении ACC или ON и если какая-либо дверь открыта, система проверяет наличие смарт-ключа. Если смарт-ключ не находится в автомобиле, будет мигать сигнальная лампа KEY OUT. Если все двери закрыты, звуковой сигнал будет звучать примерно 5 секунд. Храните электронный ключ в автомобиле.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *