Разное

Ваз 2110 как снять лобовое стекло: Замена лобового стекла ВАЗ-2110: фото и видео, артикулы

Содержание

Стекло лобовое ВАЗ-2110, ВАЗ-2121, ВАЗ-2123

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 с полосой/шелк.AGC

Код товара: 039436

Стекло лобовое ВАЗ-2108, 2109, 2114, 2115 с полосой/шелк.AGC

Артикул: 2108-5206016 Производитель AGC 4502ACLBL1B

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора

Код товара: 013600

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора

Артикул: 2110-5206016 Производитель БОР VAZT0054

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора AGC

Код товара: 012804

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора AGC

Артикул: 2110-5206016 Производитель AGC 4503ACL1B

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора атермальное (overtinted)ОБОГРЕВ под дат.дождя

Код товара: 518987

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора атермальное (overtinted)ОБОГРЕВ под дат.дождя

Артикул: 2110-5206016 Производитель КМК 2110-5206016

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора атермальное (overtinted)ОБОГРЕВ под датчик дождя КМ

Код товара: 485463

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора атермальное (overtinted)ОБОГРЕВ под датчик дождя КМ

Артикул: 2110-5206016 Производитель КМК

Код товара: 484644

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора атермальное (overtinted)под датчик дождя с полосой

Артикул: 2110-5206016-04 Производитель БОР

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора атермальное (tinted) AGC

Код товара: 404362

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора атермальное (tinted) AGC

Артикул: 2110-5206016 Производитель AGC 4503AGN1B

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора с полосой атермальное (overtinted) AGC

Код товара: 235229

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора с полосой атермальное (overtinted) AGC

Артикул: 2110-5206016 Производитель AGC 4503AGSBL

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора с полосой атермальное (tinted) AGC

Код товара: 143005

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора с полосой атермальное (tinted) AGC

Артикул: 2110-5206016 Производитель AGC 4503AGNBL

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора с полосой/шелк.

Код товара: 107368

Стекло лобовое ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2170 Приора с полосой/шелк.

Артикул: 2110-5206016 Производитель БОР 2110-5206016

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213

Код товара: 008507

Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213

Артикул: 2121-5206010 Производитель БОР VAZT0067

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 AGC

Код товара: 003190

Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 AGC

Артикул: 2121-5206010 Производитель AGC 4501ACL

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 атермальное (tinted)

Код товара: 013616

Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 атермальное (tinted)

Артикул: 2121-5206010 Производитель БОР 2121-5206010

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 полосой атермальное (tinted) AGC

Код товара: 013617

Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 полосой атермальное (tinted) AGC

Артикул: 2121-5206010 Производитель AGC 4501AGNBL

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 с полосой AGC

Код товара: 039417

Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 с полосой AGC

Артикул: 2121-5206010 Производитель AGC 4501ACLBL

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 с полосой атермальное (tinted)

Код товара: 410471

Стекло лобовое ВАЗ-2121, 21213 с полосой атермальное (tinted)

Артикул: 2121-5206010 Производитель БОР 2121-5206010

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле AGC

Код товара: 025758

Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле AGC

Артикул: 2123-5206016-01 Производитель AGC 4544ACL

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле с полосой атермальное (overtinted) AGC

Код товара: 143141

Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле с полосой атермальное (overtinted) AGC

Артикул: 2123-5206016-01 Производитель AGC 4544AGSBL

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле с полосой/шелкогр.

Код товара: 107974

Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле с полосой/шелкогр.

Артикул: 2123-5206016-01 Производитель БОР 2123-5206016-01

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле с шелкогр.

Код товара: 410341

Стекло лобовое ВАЗ-2123 Нива Шевроле с шелкогр.

Артикул: 2123-5206016-01 Производитель БОР 2123-5206016-01

Замена лобового стекла ВАЗ 2110. Как срезать лобовое стекло на Приоре

Комментарии к теме Замена лобового стекла ВАЗ 2110

Исаак

А где другие модели Нарва и других ламп Филипс осрам и ге рекламируешь эти лампачки ))) У моего соседа и без лобового стекла на 2110 куча чего полетело )

Банничков Жека

Почему четырки серая с места как у карбюратора провалы

Chait

Отдельное спасибо за дырки в резинке. У меня были запаяны, не знал дырявить или нет.

Кравинков Шахар

у вас реле бензанасоса посередине, а на других видео оно было с краю. как его определить визуально?

Мозес

Мне приятель сказал и без лобового стекла на 2110 полно чего полетело… на али кроме чехлов для телефона брать нечего, пора бы понять

Валентина

извените) простите) у меня один вопрос, старый герметик чистить весь не надо?объясните этот процесс пожалуйста

Шурочка

Я думаю что самый мерзкий человеческий голос, лучше чем голос этого робота. Ну что за …

Витали

Хотя бы свет включать научись…

Давит

Надо тоже на своей заменить! попробую… Про лобовое стекло предельно ясно 😉

Славина

Теперь это все будет греметь и скрипеть. Изуродовали машину хорошую. Сильны в одном — лапшу клиенту на уши вешать. Бабло сняли за совершенно не нужный ремонт.

Суббота

Трудности с лобовым стеклом совсем достали 🙂 Снизу есть резиновые упоры на которых стекло стоит, а сверху оно никак не фиксируется (пока клей сохнет)? 

Allana

Замена по васянски. Герметик кладут пирамидкой на стекло, а не на кузов. Есть нормальные присоски сдвоенные для переноски стекла, а так вы стремно все это делали. Есть человеческая цикля для съема старого герметика в проеме кузовном, а не столярная стамеска. Есть нормальная длинная ручка для внутреннего сотрудника, который упирает ее с заправленной струной, а работник снаружи просто своей малой ручкой тянет вдоль стекла, а так дёргая хаотично вдвоём больше шансов повредить краску в проёме. Пока всё. Но за желание сделать всё самим решпект

Феруз

До первых мусоров

Гришка

Ничего нет лучше для глаз родной зелёной подсветки и простых надёжных лампочек. Мигает свет панели — разбирайте генератор и проверять мост. Силовые диоды, один или два готовятся к кирдыку. Осмотрите их жопу, она залита пластиком вместо стекломассы. Кощеева игла в жопе. Она разгерметизируется от вибрации со временем. И диод сначала работает нелинейно, выпрямляя ток не полупериодами, а пилой,а затем выгорает. Постоянные трудности с лобовым стеклом начинают напрягать Ж))

Умид

Климат на 24 и ничего вообще не потеет

Фернандо

Спасибо за информацию

Авиценна

У меня лобовуха вся подогревается штатная на форд фокус 3, 2013 года

Вирбицкас Хаит

Здравствуйте у меня гольф 3 выработка в корпусе помпы. может ли быть. что печка хорошо не греть.из за того что нагнетания хорошо нету.газу даешь горячий ) Не частые геморрои с лобовым стеклом это еще ничего 🙂

Brenton

Вот нормальная замена)

Матильда

оо как ты мучаешся снимая клей с концелярским ножом.Стомеской надо снимать клей от рамки минут пять хвотает очистить

Эльнур Чибиров

Джетоводы не ведитесь на русс сборки брать только мексика 170 т пробега только расходники!!! Мне приятель сказал с лобовым стеклом на 2110 пока проблем не было >)

Нурхат

Надо солидолом все стекло … и будет норм закрываться…даун …

Похожие видео по ремонту

Снятие заднего крыла ВАЗ 21103. Заднее и лобовое стекло. Замена. ВАЗ 2110, 2112

Все по теме Снятие заднего крыла ВАЗ 21103

Ozzi написал(а)
стеклопластик это эксклюзивный материал а пластмасс это штамповка определённой формы. из композита ресничка делается непосредственно по фаре и по эскизу заказчика а литьё — форменная штамповка которую встретишь на каждой третей машине.

Чип написал(а)
Моло Дец Володя, я бы так не сделал! Лайчик!

Стен написал(а)
привет артур тусик у тибя нови видио йес яжду твой атвет

Дарын написал(а)
А чо — Калина, когда — Гранта? Али буквы слетели при аварии??

Раздан Трофилькин написал(а)
Да, после замены колодки первые 100 километров надо ездить аккуратно не напрягая накладки так особо, а потом сам потрётся пройдёт обкатку, а не то диск закипает среди дороги в неловкий час! Берите с собой воду остудить.

Рубахов Микола написал(а)
Если есть возможность,покажи как правильно варить днище а именно как снять шумку, и разную заводскую защиту! Потом как правильно это все потом собрать.

Мильзон Рашид написал(а)
Уже давно ни для кого не секрет что ‘дилер’,даже самый официальный,это всего лишь вывеска.Там работают такие же люди как и в других подобных заведениях.

Казанова написал(а)
Разве такие машины не списывают в утиль? Все круто, только жаль следующий хозяин и знать не будет что она была битая

Кантемир написал(а)
Братишка,Diablo, можно слушать кого угодно, делай что тебе сердце подскажет, если тебе удается на таких скоростях катать без проблем, то катсй пока есть возможность, если какие то звоночки будут то сердце тебе подскажет когда хватит, нужно остановитьса… придет все само собой… смотрю на твои видосы и вижу себя, я такой же… вот только негде мне тут блин разогнаться, город 2 метра2… 🙂 ширшавого асфальта!!!

Уча Музруков написал(а)
Час времени как поставить сайлент в барсорессору, это ппц.? Проще от пикапа с уже запрессованными сайлентами. Цена одинакова, размеры тоже.

Нола написал(а)
знакомо,в своё время ключей было переломано море, сейчас попроще, соседи занимаются ремонтом тягачей, я у них при надобности гайковерт размером с отбойный молоток беру(головки там то ли дюймовые то ли 3 откручивает всё или ломает вместе со шпильками)

Блюмфельд Таллин написал(а)
Помогите у меня иж ода 2126 включаю поворотник на лево и просто загарается лампочка не мегает как прложено просто гарит на право также что делать помогите очень прошу

Мырза написал(а)
с сеткой тож моно норм запаять, но только не так    . а эт ужс был) и есть ситуации когда без сетки никак. а так спс за видео

Лета написал(а)
мастерам прівет но на бамперах там все видавляна рр це полі пропилен чистий такий як на требах для пайкі но есть надписи рр epdm (T )(TD 40)пріора фари TV40 oпеля М 10 15 і вони будуть варитись тіль з тим пластико в якого состав одинаковий і все воно вариться тільки бамперами треба закластися а ше есть PE PA PVCH PVSH ABS і кожен з них паяеться при своїй температурі менше не звариться а більше розрушиться і буде хрупке а сетка то все лайно колись тоже нею паяв то гарантії для себе неміг дати то про говорить для кліенка до першого зайця і все пішло по тій сетці

Оставить комментарий

ВАЗ-2110, тормозная система: цепь

В этой статье мы рассмотрим конструкцию ВАЗ-2110: тормозную систему, основные узлы и механизмы. Вы узнаете об общей схеме привода, конструкции всех элементов.

Общее устройство

Тормозная система ВАЗ-2110 устроена таким образом, что колодки приводятся в действие давлением в трубках. В баке два контура, специальный регулятор давления, вакуумный усилитель и датчик уровня жидкости.В случае выхода из строя одной цепи другая остается работоспособной. Конечно, эффективность торможения резко упадет. Также стоит отметить, что на передние колеса «десятки» устанавливаются вентилируемые тормозные диски.

Также конструкцией предусмотрено наличие сигнализатора износа колодок. На задние колеса установлены барабанные тормоза, которые приводятся в действие двухпоршневым цилиндром. Также имеется механизм, который автоматически регулирует зазор между барабаном и тормозными колодками.Основой системы является главный цилиндр, закрепленный на вакуумном усилителе. В верхней части ГТЦ расположен расширительный бачок, который имеет крышку со встроенным датчиком уровня.

Главный тормозной цилиндр

Тормозная система ВАЗ-2110 состоит из нескольких узлов, но главным является цилиндр, повышающий давление в трубках. В цилиндрах поршни движутся последовательно. Тот, что ближе к вакуумному усилителю, создает давление в правом переднем и заднем левом тормозных механизмах.Второй поршень приводит в движение суппорты левого переднего и правого заднего тормозов. Обратите внимание на то, чтобы манжеты, которые надеваются на поршни, были одинаковыми. Они имеют диаметр 20,64 мм. Но есть уплотнительное кольцо, работающее под низким давлением. Именно на поршне ближе к вакуумному усилителю. Кроме того, у него есть канавка.

Вакуумный усилитель

Тормозной контур ВАЗ-2110 предусматривает наличие вакуумного усилителя. С его помощью осуществляется усилие, которое прикладывается к педали.Вакуумный усилитель расположен между педалью и цилиндром. Крепление производится двумя шпильками. Конструкция не предполагает разборки, поэтому при повреждении устройства его необходимо немедленно заменить новым.

Для проверки вакуумного усилителя необходимо заглушить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем выжмите педаль до конца, запустите двигатель и обратите внимание на то, что произойдет. Если педаль ушла вперед, вакуумный усилитель полностью исправен.Конечно, в том случае, если нет видимых мелких дефектов. Также стоит отметить, что устройство не будет функционировать или его эффективность снизится в разы, если оборвется шланг, соединяющий его с выпускным коллектором. При наличии такого дефекта на ВАЗ-2110 тормозная система будет работать плохо.

Регулятор давления

Для задних тормозов предусмотрен регулятор давления. Крепится с помощью кронштейна к кузову автомобиля с левой задней стороны. И одним из болтов производится крепление вилки привода регулятора.Отверстия имеют овальную форму. За счет этого кронштейн можно перемещать рядом с регулятором. При этом изменяется сила, действующая на поршень механизма.

При увеличении нагрузки на заднюю часть автомобиля на рычаг действует определенное усилие. В этом случае он переносится на поршень. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость в системе пытается вытолкнуть поршень. Но этому препятствует усилие, которое исходит от рычага. Затем идет балансировка тормозной системы.Тормозное усилие не действует на заднюю ось. Как следствие, задние колеса не могут быть заблокированы. Схема тормозной системы ВАЗ-2110 демонстрирует, как жидкость течет по трубкам.

При увеличении нагрузки на заднюю ось колеса и дорога имеют максимальную степень сцепления. С помощью регулятора в цилиндры задних колес подается большее давление. Когда нагрузка на задние колеса уменьшается, давление становится ниже. На корпусе есть небольшое отверстие, которое закрывается заглушкой.Если вы обнаружите утечку жидкости оттуда, значит, есть течи в уплотнительных кольцах.

Как заменить главный цилиндр

Для обеспечения доступа к цилиндру снимите обивку моторного отсека. Для этого закручиваются три винта на ВАЗ-2110. Под этой обивкой спрятана тормозная система, неисправности которой рассматриваются в статье. Стоит отметить, что полностью удалять его нет необходимости. Достаточно немного наклониться. После доступа к цилиндру необходимо отсоединить датчик уровня жидкости.Затем необходимо открутить крышку с расширительного бачка. Откачайте всю жидкость с помощью груши или шприца. После этого откручиваем патрубки от цилиндра. Уберите их.

Теперь можно открутить две гайки, с помощью которых ГТЦ крепится к корпусу вакуумного усилителя. Снимите цилиндр с расширительным бачком. Чтобы демонтировать последний, достаточно прикрутить его отверткой. Главный тормозной цилиндр устанавливается в обратной последовательности. Необходимо прокачать систему.Однако практически любой ремонт тормозной системы ВАЗ-2110 заканчивается прокачкой.

Как снять вакуумный усилитель

Как и в предыдущем разделе, снимите обивку. Также нужно демонтировать накладки, установленные на лобовом стекле. Чтобы воздух не попадал в гидросистему, отсоединять трубы от ГТЦ не нужно. Затем откручиваем две гайки крепления цилиндра к корпусу усилителя тормозов. Подведите ГТЦ к передней части автомобиля — постарайтесь не сломать тормозные трубки.

После этого необходимо отсоединить шланг, идущий от впускного коллектора. Далее перемещаетесь в салон, отсоединяете провода, а затем откручиваете четыре гайки, которыми крепится скоба педали тормоза. Теперь можно снять усилитель тормозов вместе с педалью.

Как заменить передние колодки

Тормозная система ВАЗ-2110 достаточно надежна, но колодки со временем все же изнашиваются. Для их замены потребуется вывесить передние колеса.Снимите колесо, затем отогните край пластины, которой фиксируется нижний болт крепления суппорта к ступице. Далее откручиваем болт, с помощью отвертки поднимаем суппорт в сборе вверх. Теперь вы можете легко вытащить колодки. Учтите, что установить новые будет проблематично, так как поршень находится в выдвинутом состоянии. Его нужно нажать с помощью газовой клавиши до упора.

Если нет подходящего ключа, необходимо установить внешний блок. После этого следует опустить суппорт в исходное положение и установить монтажную лопатку между диском и поршнем.С его помощью последний запрессовывается в суппорт. Сборку узла необходимо производить в обратном порядке.

Замена задних блоков

Чтобы определить состояние задних колодок, не нужно разбирать весь механизм. Для этого предусмотрено специальное смотровое окно. Из него нужно вытащить заглушку, после чего можно определить толщину накладки. Обратите внимание, что допускается минимальная толщина в полтора миллиметра. На ВАЗ-2110 тормозная система выполнена по стандартной схеме, такая же используется на большинстве автомобилей.

Сначала нужно вывесить и снять заднее колесо. Во-вторых, ослабьте трос стояночного тормоза, открутите штифты и, проворачивая тормозной барабан, легкими ударами нанесите на конец небольшой молоток. После этого можно снимать барабан. С помощью отвертки необходимо отсоединить верхнюю пружину, затем направляющую и нижнюю. После этого необходимо отсоединить наконечник троса стояночного тормоза. Затем шплинт снимается с оси рычага стояночного тормоза. Затем можно установить новые башмаки в обратном порядке.

Заключение

Отремонтировать не сложно, если знать принцип работы тормозной системы ВАЗ-2110. Для всех мероприятий вам понадобится стандартный набор инструментов и всего один специальный ключ на 8 тип обжима. В магазинах его называют «ключом для тормозных трубок». С его помощью фурнитура легко откручивается.

Антенна Ваз 2110 скрытое крепление

До недавнего времени при выборе автомобильной антенны основным вопросом были качество приема и дальность действия.Современные автомобильные антенны практически одинаковы по этим характеристикам, поэтому основное внимание следует уделить способу их установки.

Все антенны можно разделить на два типа по месту установки, наружные и внутренние. Наружные антенны лучше принимают длинные и средние радиоволны, но этот фактор не столь значителен, так как основное вещание идет в коротковолновом диапазоне.

Наружные антенны можно установить тремя способами. Первый из них — крепление с помощью обычного магнита.Основное преимущество такого способа установки в том, что антенну можно быстро установить, а при необходимости снять или переместить.

Но у радиоантенн на магните есть один существенный недостаток — они вредят ЛКП автомобиля. Кроме того, дешевые антенны могут иметь слабый магнит, поэтому при совершении резкого маневра, движении на большой скорости или в случае удара о ветку дерева они могут слететь.

Более плотную фиксацию можно обеспечить, поместив антенну с помощью зажима. Такая антенна устанавливается на водосток, проходящий по крыше автомобиля.Этот способ установки подходит только для автомобилей с железными водосточными желобами. Если установить хомут на пластиковый, есть риск перетянуть крепления и сломать или деформировать пластик.

Если крепления не прижаты, антенна может потеряться из-за вибрации автомобиля во время движения. Кроме того, при прямом попадании камня или ветки антенна может сломаться или деформировать слив.

Антенны

, устанавливаемые непосредственно на корпус, обеспечивают жесткое крепление, которое подойдет всем.Для такой радиоантенны придется просверлить скважину, но после установки вы не рискуете ее потерять.

Такие антенны имеют еще одно преимущество — только этот тип радиоантенн может быть телескопическим. Телескопические радиоантенны обеспечивают такое же качество приема сигнала, как и обычные, но гораздо удобнее в использовании.

Единственный их недостаток в том, что в холодное время года на антенне может образовываться ледяная корка, которая будет препятствовать ее складыванию. В некоторых случаях это может привести к тому, что моторчик радиоантенны просто сгорит.

Отдельно следует сказать о металле, из которого изготовлена ​​антенна. Гибкость зависит от качества металла и его толщины. Слишком гибкая антенна может создавать помехи во время движения, а при сильном ветре раскачивается из стороны в сторону и может даже разбить лобовое стекло. С другой стороны, жесткую антенну довольно легко сломать, если пройти под низко нависающим препятствием, например, веткой дерева. Поэтому лучше выбрать средний вариант.

При установке внутренней антенны она должна быть подключена к источнику питания.Основное преимущество комнатных антенн перед наружными заключается в том, что они имеют длительный срок службы. Внутреннюю антенну можно установить двумя способами — приклеить к стеклу, либо закрепить на нем с помощью крепежа.

В первом случае такую ​​антенну нельзя перенести в другое место или переставить на другое транспортное средство. Также при замене лобового стекла клейкую антенну нельзя снять и установить на новое стекло. Но по стоимости он значительно ниже того, что крепится на стекло.

Если в машине есть радио, то должна быть и антенна. Антенны бывают самые разные: наружные и комнатные, пассивные и активные. В этой статье будет описана инструкция по установке антенны внутри салона, а точнее на лобовое стекло. Такая антенна очень проста в установке, она не изнашивается и прекрасно работает, тем более, что не требует никакой поддержки, иногда можно только протереть ею пыль и все.

Более того, такие антенны не будут привлекать к себе внимание, и в этом случае вероятность того, что антенна будет сломана, очень мала.Но, как всегда, помимо плюсов у любого устройства есть свои минусы. Главный недостаток – чрезмерная чувствительность и помехи. Такой тип антенны часто называют одноразовой, потому что после этого установить ее второй раз крайне сложно. Сама антенна крепится на специальные липучки, которые после снятия просто теряют свои свойства.



Помимо антенны в комплекте есть инструкция и большое количество различных элементов, которые упростят работу по установке антенны на лобовое стекло автомобиля.

Установить внутреннюю антенну на лобовое стекло автомобилей ВАЗ 2112, 2111, 2110 можно несколькими способами.

Первый способ заключается в установке корпуса антенны посередине лобового стекла, причем усики в этом случае будут направлены в противоположные стороны.

Второй способ — корпус крепится в правом верхнем углу лобового стекла, а усики в этом случае будут проходить по верхнему и боковым краям стекла. В этой статье будет использоваться только второй способ установки.




Сначала нужно качественно и тщательно очистить внутреннюю полость лобового стекла, обезжирить его и вытереть насухо. В набор входит специальный шаблон из картона, в котором есть специальные прорези, в этом случае он будет служить креплением для тарелки. С обратной стороны с шаблона пластины снимем защитный слой и вместе с шаблоном нужно приклеить на лобовое стекло. После этого шаблон нужно будет удалить.

Стойка антенны в данном случае представляет собой простой провод, на одном конце которого имеется контактное ушко. В этом случае проволока и петелька расположены на бесцветной ленте. После установки усики необходимо тщательно разгладить шпателем. Для качественной прокладки всех проводов необходимо снять солнцезащитный козырек ВАЗ 2112, 2111, 2110.



Обшивку крыши необходимо аккуратно снять, после чего контур заземления необходимо пропустить через обивку и осторожно вытащить.Снимаем облицовку передней стойки крыши, прокладываем оттуда проводку, вытягиваем их концы наружу. Для того, чтобы надежно зафиксировать сам корпус антенны, нужно закрутить винт на пластине, но сильно затягивать не нужно, т. к. в этом случае есть вероятность повреждения пластиковых деталей.

Трос необходимо аккуратно протянуть через зазор, который образуется между рамой лобового стекла и облицовкой приборной панели. Тросик нужно протянуть в бардачок, а после этого продеваем его над креплением приборной панели.Все провисания и петли на тросе должны быть устранены, трос не должен касаться острых предметов и не должно быть сильного натяжения.


Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить внутреннюю активную антенну с креплением на лобовое стекло. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимание угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах, следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и полюсах («усах») имеется липкая пленка, которой элементы антенны крепятся к лобовому стеклу.После удаления этих элементов повторно прикрепить их к стеклу уже не получится.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, крепления и шаблоны для облегчения установки и сокращения трудозатрат и времени.
Возможны два варианта установки корпуса и антенных «усов» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхней кромке стекла.Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковым краям стекла.

Второй вариант установки антенны описан здесь.

Тщательно очистить внутреннюю поверхность ветрового стекла от грязи…

… И обезжирьте его салфеткой, смоченной чистящим средством, а затем протрите сухой салфеткой.
Теперь стеклянная поверхность подготовлена ​​для приклеивания пластины кузова и стоек антенны.
Чтобы приклеить тарелку, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые позволяют вставлять в него пластину только в одном положении.

Вводим штифт и пластинчатые защелки в паз шаблона.

Снимите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон края стекла.
Снимаем шаблон с пластины.
Для того чтобы антенные «усы» приклеивались на стекло равноудаленно от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белого скотча).

Приклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям.
Антенный стержень представляет собой кусок провода, с одной стороны которого припаян контактный язычок.Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с липким слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо снять перед приклеиванием «усов». Сняв пленку, надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса.

Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята).
После приклеивания антенных «усов» разгладьте их специальной лопаточкой, входящей в комплект.
Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить провода антенны.

Потянув обивку крыши на себя, пропускаем заземляющий кабель через отверстие в обивке и вытаскиваем его наружу.
Снимите облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки.
Установите корпус антенны на монтажную пластину.
При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усов» антенны, должна войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок.

Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вверните винт.
Момент затяжки не должен быть большим, иначе в пластиковых деталях могут появиться трещины.

Провод антенны пропускаем в зазор между рамой лобового стекла и облицовкой панели приборов.
Протягиваем трос в бардачок и продеваем его над пластиковым кронштейном панели приборов.
Завершив прокладку кабеля, обеспечиваем отсутствие петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут.
Установите на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники контура заземления, проделываем в кольце отверстие шилом и, разделяя проводники, увеличиваем диаметр отверстия на столько…

… чтобы через него мог пройти винт.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и насаживаем на саморез кабель заземления.Смажьте контактную часть петли и саморез антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши.
Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты.
Подключаем антенный кабель к магнитоле. Провод питания антенного усилителя (красный) соединяется с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны.В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить на автомобиль автомобильную активную антенну с креплением на лобовое стекло. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимание угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах, следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и полюсах («усах») имеется липкая пленка, которой элементы антенны крепятся к лобовому стеклу.После удаления этих элементов повторно прикрепить их к стеклу уже не получится.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, крепления и шаблоны для облегчения установки и сокращения трудозатрат и времени.
Возможны два варианта установки корпуса и антенных «усов» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхней кромке стекла.Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковым краям стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

Тщательно очистить внутреннюю поверхность ветрового стекла от грязи…
… И обезжирьте его салфеткой, смоченной в чистящем средстве, а затем протрите сухой салфеткой.
Теперь стеклянная поверхность подготовлена ​​для приклеивания пластины кузова и стоек антенны.
Чтобы приклеить тарелку, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые позволяют вставлять в него пластину только в одном положении.
Вводим штифт и пластинчатые защелки в прорезь шаблона.
Снимите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон края стекла.
Снимаем шаблон с пластины.
Для того чтобы антенные «усы» приклеивались на стекло равноудаленно от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белого скотча).
Приклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям.
Антенный стержень представляет собой кусок провода, с одной стороны которого припаян контактный язычок. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с липким слоем.Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо снять перед приклеиванием «усов». Сняв пленку, надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса.
Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята).
После приклеивания антенных «усов» разгладьте их специальной лопаточкой, входящей в комплект.
Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить провода антенны.
Потянув обивку крыши на себя, пропускаем заземляющий кабель через отверстие в обивке и вытаскиваем его наружу.
Снимите облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки.
Установите корпус антенны на монтажную пластину.
При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усов» антенны, должна войти в отверстие в корпусе антенны.При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок.
Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вкрутите винт.
Момент затяжки не должен быть большим, иначе в пластиковых деталях могут появиться трещины.
Провод антенны пропускаем в щель между рамкой лобового стекла и облицовкой панели приборов.
Протягиваем трос в бардачок и продеваем его над пластиковым кронштейном панели приборов.
Завершив прокладку кабеля, обеспечиваем отсутствие петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут.
Установите на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники контура заземления, проделываем в кольце отверстие шилом и, разделяя проводники, увеличиваем диаметр отверстия на столько…
… так, чтобы винт мог пройти через него.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и насаживаем на саморез кабель заземления. Смажьте контактную часть петли и саморез антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши.
Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты.
Подключаем антенный кабель к магнитоле.Провод питания антенного усилителя (красный) соединяется с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.

Как снять лобовое стекло (видео). Как снять лобовое стекло (видео) установка лобового стекла

Добро пожаловать!
Большинство людей периодически используют свой автомобиль, время от времени лобовое стекло деформируется, чаще всего это происходит: от удара о камень, который прилетели птицы или от аварии.Лобовое стекло автомобиля играет очень важную роль, оно создает дополнительную жесткость кузова автомобиля, что очень положительно сказывается при столкновении.

Внимание!
Не рекомендуется оставлять автомобиль без съемного стекла на очень долгое время, т.к. при долге отсутствия лобового стекла кузов автомобиля может продавливаться, конечно глазом ничего не увидишь, но зато будет дайте знать при установке нового стекла!

Сводка:

На что еще можно заменить стекло по этой инструкции?
С помощью этого артикула вы сможете аналогично заменить другие несъемные стёкла на автомобиле семейства Самара, так как они заменяются аналогично несъемным подлокотникам:

  • Переднее ветровое стекло.
  • Задний стеклянный багажник.
  • А также небольшие задние боковые неподвижные окна.

Как заменить лобовое стекло, оно лобовое на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Удаление:

Внимание!
Стекло на автомобилях семейства Самара крепится с помощью резинового уплотнителя и поэтому снимается намного легче, в отличие от более современных автомобилей например «ВАЗ 2110» на которых лобовое стекло непосредственно заложено в кузов!

2) Теперь с двух сторон откручиваем винты крепления боковых накладок.

3) А потом удалить их.

4) Теперь заправляем края резинового уплотнителя стекла для кузова.

Внимание!
После заполнения краев, отжав верхние углы стекла от салона, аккуратно выдавите его. Вынесенное лобовое стекло, пусть примет помощник, стоящий снаружи!

Установка:

Внимание!
Перед установкой нового стекла осмотрите резиновый уплотнитель на наличие дефектов, по возможности замените его новым.А вот установка нового уплотнителя на стекло будет намного сложнее, т.к. как правило старый уплотнитель более эластичный, в связи с этим и гораздо легче его можно установить на стекло!

1) В начале эксплуатации промойте водой канавки резинового уплотнителя и затем продуйте его сжатым воздухом, тем самым полностью высушив его от воды.

2) После этого одеваем резиновый уплотнитель на лобовое стекло.

Внимание!
После того, как уплотнение установлено, смажьте консистентной смазкой «WD-40» герметиком или чем-то подобным, или мыльным раствором!

3) Затем прочным шнуром или веревкой, в результате чего рукой или отверткой, вставьте ее до упора строго в первый паз уплотнителя, который ближе к внутренней части стекла.(Если вы не понимаете, о чем говорит грув, то в таком случае проиграйте видео ролик, который расположен ниже, и в нем вы все подробно узнаете)

Внимание!
Когда тросик будет полностью утоплен в первую канавку, обязательно уложите его таким образом, чтобы концы тросика делали клеймо в нижней части стакана!

4) Установите стекло вместе с резиновым уплотнителем в отверстие на место. При установке следите за тем, чтобы концы троса находились внутри кабины.

Внимание!
Когда вы начнете тянуть за веревку, убедитесь, что край уплотнения проходит через ребро. Для пущей уверенности надо снаружи прижать то место, куда ты внутренней тянешь веревку!

Дополнительные видеоматериалы:
Снять лобовое стекло с автомобиля не составит большого труда, а вот чтобы установить на это место новое стекло нужно будет приложить усилия. Ниже мы подготовили видео, в котором подробно описан весь процесс установки нового стекла.

Важно!
Во избежание различных травм лобовое стекло лучше снимать совместно с помощником!

Для снятия поврежденного ветрового стекла снимите рычаги стеклоочистителей, заполните уплотнительные кромки в верхней части фланца проема кузова и, нажимая на верхние углы стекла, выдавите его наружу. При этом помощник должен поддерживать стекло снаружи.

Снимите уплотнение со стекла.

При заправке пломбы нужно пользоваться тупой шлицевой отверткой, стараясь не повредить пломбу.

Схема удаления стекла

Размеры стекол очков

Перед установкой нового стекла необходимо приложить его к стеклу без уплотнителя и увидеть зазоры.

Между стеклом и проемом должен быть зазор 3 — 4 мм, иначе стекло не поднимется, как положено.

Если зазора нет, то это может быть или стекло с браком или проем получил деформацию.

Деформация проема стекла убирается выдергиванием домкратами, соблюдая размеры проемов.

Установите ветровое стекло следующим образом:

— промыть водой канавки уплотнения 1 и продуть сжатым воздухом;

— Надеть уплотнитель стекла;

Если уплотнение затвердело, то можно погрузить его на несколько минут в бензин. После этого он станет эластичным.

— Смажьте канавку уплотнения, которой оно установлено на фланце корпуса, глицерином или мыльным раствором;

— в паз отверткой вложить шнур 1;

— Установите стекло в проем кузова и затем, протянув концы шнура 1 уплотнителя внутрь кузова, добейтесь, чтобы стекло с уплотнителем 2 село на место.При этом помощник должен слегка надавить на стекло снаружи.

Стакан начинается снизу от середины. В верхней части набивается герметик для верхней обивки потолка, подправленного шлицевой отверткой.

Если стекло не установлено, проверьте размер отверстия корпуса, используя стекло без уплотнителя. Отклонения размеров проема, устраняют дребезжание.

Замена заднего стекла и стекол ученых аналогична замене лобового стекла.

При установке нового лобового стекла необходимо предварительно приклеить пластину крепления зеркала заднего вида.

Для обеспечения надежной подгонки рекомендуется выполнять на станциях технического обслуживания автомобилей.

Очистите лезвие или затертое стекло ножа в ряду пластин.

Табличка должна располагаться по оси автомобиля, ее нижняя часть должна быть на расстоянии 105 мм от верхней кромки стекла.

Уменьшить расположение этилового или изопропилового спирта.

Нанесите кистью активатор ЛТ-736 на стекло на место, а на поверхность пластины 1-2 капли клея ЛТ-317 и прижмите пластину к стеклу на 1-1,5 мин.

Через 24 часа после приклеивания установите зеркало заднего вида на место.

При контроле прочности угольной плиты плита не должна разрушаться под действием нагрузки 300 Н (30,6 кгс), приложенной перпендикулярно поверхности стекла в течение 15 с.

Известно, что можно ездить без лобового стекла. Это не нарушает его технических возможностей для передвижения по дорогам.
Но и водитель, и его пассажиры получат в салоне максимальный дискомфорт. Пыль, ветер, все осадки попадут в салон.
К тому же температура внутри машины и на улице будет одинакова, что особенно неприятно зимой. В статье предлагается ознакомиться с вопросом, как поставить лобовое стекло на ВАЗ 2109 для защиты салона от всех погодных и внешних физических факторов, своими руками.

Типы автомобильных стекол

Автомобильные стекла для современных автомобилей ВАЗ 2109 изготавливаются по высоким технологиям.Их отличие от простых стекол в высокой прочности и конструктивных особенностях, позволяющих обезопасить всех участников автомобильного движения в момент возникновения чрезвычайной ситуации от травм.
Для изготовления лобового стекла существует два вида технологии:

  • Триплекс. Эта технология чаще применяется для изготовления задних, ветровых и для люков.
    В переводе с латыни Triplex означает «тройной», а конструкция стекла предполагает изготовление многослойного: более двух слоев силикатного или органического стекла.В момент изготовления они склеиваются специальной пленкой между собой, а затем прессуются при определенной температуре.
    При разрушении осколки стекла остаются на пленке, а не раскалываются на осколки с острыми краями.
  • Сталинит. Технология его изготовления заключается в том, что стекло проходит закалку: сначала до определенной температуры нагревается, а затем равномерно и постепенно охлаждается в потоке воздуха.
    При разрушении стекла разбиваются на большое количество осколков, которые блокируются по краям, при аварии они наносят минимальный вред водителю и пассажирам.На современных автомобилях они используются реже, но соблазн установки элементов заключается в меньшей цене.

Совет: Покупая стекло нужно внимательно отнестись к его маркировке. Нанесен методом химического травления, расположен внизу правого угла, имеет черный цвет, как показано на фото.

Как снять лобовое стекло ВАЗ 2109

В основном нужен после аварии или неожиданного повреждения старого.

На схеме:

  • 1 — резиновое уплотнение.
  • 2 — Ветровое стекло.
  • 3 — Фланец оконного проема.

Перед снятием лобового стекла на ВАЗ 2109:

  • В верхней части лобового стекла воткните отвертку в уплотнитель на пять миллиметров.
  • Уплотнение накачано так, что его часть можно вытащить.
  • Переместите отвертку в сторону на пять сантиметров.
  • Таким образом, последовательно избавляйтесь от пломбы.

Совет: Операции нужно делать постепенно, без рывков, следить, чтобы стекло не упало.

После удаления уплотнителя с верхнего бокового угла стекло можно снять.
Это делается двумя способами:

  • Сдавливание изнутри. Для этого слегка надавливают на верхние углы стекла, которое затем выдавливают.
  • Натяните стекло на себя. При этом слегка подтягивается.

После этого снимается резиновый уплотнитель, расчищается по периметру установочный паз оконного проема.Сохранить стекло практически не под силу даже профессионалам, а старое стекло обычно не для его спасения.

Совет: Поврежденное старое стекло лучше не выбрасывать, а использовать для покрытия машины при покраске кузова.

Подготовка нового стекла

В инструкции указано, что перед вставкой лобового стекла на ВАЗ 2109 необходимо приобрести:

  • Новый.
  • Резиновое уплотнение.
  • Декоративная дорожка для замка.
  • Капроновый шнур.Его толщина до четырех миллиметров, длина около 4 метров.

Последовательность установки стекла следующая:

  • Владеть печатью. Можно использовать старое, снятое ранее из старого стекла. Такой элемент более эластичен, его проще установить на место.
  • Установить новое уплотнение сложнее. Его следует нанести на все углы стекла.
  • Резиновый уплотнитель вставляется в соответствующий паз клавиатуры.
  • Капроновый шнур укрепляется по периметру уплотнителя в оконном стекле.Укладывается в самый глубокий паз с плотной натяжкой по углам. При этом концы шнура должны заходить в дно стакана.
  • Стекло берется и устанавливается нижним краем в паз оконного проема для установки стекла.
  • Легкое прессованное стекло полностью запускается по всему периметру в оконном проеме.
  • Помощник садится в машину и дергает за шнур.
  • Снаружи нужно слегка надавить на те места, из которых снят шнур.
  • Нужно вывести шнур в верхний угол сначала в одну сторону, потом таким же образом в другую. Тогда шнур нужно вообще убрать.
  • После снятия шнура стекло тщательно аккуратно аккуратно устанавливается в проем окна.

Совет: Шнур нужно вытягивать медленно, круговыми движениями, чтобы не повредить резиновое уплотнение.

Как поменять лобовое стекло на ВАЗ 2109 можно посмотреть на видео. Своевременная защита поврежденного лобового стекла – залог безопасного и комфортного вождения автомобиля.

Чтобы машина редко ломалась и не доставляла хлопот, за ним всегда нужно следить и своевременно устранять все поломки. Всегда нужно вовремя менять смещенные детали, например, лобовое стекло. Обзор зависит от состояния лобового стекла. Очень часто на поверхности стекла образуются трещины или сколы, и если на этом месте стекло помутнело или есть трещины по всему лобовому стеклу, то в этом случае его необходимо срочно заменить.

Многим кажется, что это сложно сделать, но на самом деле такая работа с легкостью делается своими руками.В автомобильных магазинах продается большое количество стекол на ВАЗ 2109, 2108, 21099 и отличаются они между собой только стоимостью, качеством и характеристиками.

Такое разнообразие товаров на рынке может запутать покупателя. В этом случае водитель хочет сэкономить и купить самый дешевый товар. Что нужно знать о выборе автомобильного лобового стекла? Нужно помнить, что оригинальное стекло от производителя стоит недешево, но качество в данном случае на высоте. Существует большое количество альтернативных вариантов, не уступающих по качеству оригиналу.

Товар практически ничем не отличается от оригинала и имеет большое количество разнообразных сертификатов качества. Покупатель не застрахован от брака. Всегда следует знать несколько параметров, позволяющих определить качество стекла. Для начала нужно внимательно осмотреть внешне стекло, чтобы на нем не было сколов и трещин. Края должны быть идеально обработаны и иметь гладкую поверхность. Если нет желания самостоятельно менять лобовое стекло, то в этом случае можно воспользоваться услугами автомобильных мастерских.Прочитайте покупку стекла и просмотрите его. Искажения в этом случае быть не должно. Стекло должно быть чистым и не должно иметь посторонних включений. Все предприятия, имеющие специальное оборудование, могут качественно изготавливать стекло. Одним из основных параметров качества стекла является соблюдение всех геометрических параметров, которые обязательно проверяются на заводе. Настоящие стекла, которые изготавливаются на заводах, имеют черную маркировку, так как там можно узнать о типе стекла и производителе.Если маркировки нет, то стекло поддельное и купить его невозможно. После покупки можно приступать к замене лобового стекла. Для замены стекла вам понадобится тонкая струна от гитары, клей и обезжириватель. Также необходимо иметь помощника. Струнный грабитель в любом углу между стеклом и крышей автомобиля. Затем помощнику нужно поработать по струне, как пилой. Снаружи один тянет вверх, а второй борт кабины вниз. Когда стекло снято, остатки старого клея следует удалить с корпуса.Раму и стекло обрабатывают обезжиривателем и наносят клей, похожий на пену на конструкцию, которую необходимо наносить с помощью специального пистолета. Клей нужно наносить линией без разрыва, ждем 15 минут и ставим туда стекло, предварительно не забываем про пломбы. Автомобиль нужно эксплуатировать только по истечению 12 часов.

Многие пытаются сэкономить на замене лобового стекла, но результат не всегда соответствует ожиданиям — в салоне попадает вода, молдинги и уплотнители, а само стекло может дать трещину в процессе эксплуатации.

На самом деле установить лобовое стекло на ВАЗ или любой другой автомобиль может каждый, но для этого нужно соблюдать описанную ниже технологию.

Удаление старого стекла

Первым делом для замены лобового стекла необходимо снять декоративные панели, которые находятся на стойках лобового стекла внутри салона. Для этого лучше всего использовать пластиковый съемник или шпатель, так как металл может повредить облицовку. Потолок снимать не обязательно, струна для резки будет идти параллельно линии кузова и не будет на нее давить.

При снятии декоративного уплотнителя снаружи можно его повредить, в некоторых моделях он из резины, в некоторых из пластика, а иногда (особенно в японских автомобилях) уплотнитель армирован алюминием. Резиновый уплотнитель на вазе снять проще всего, но его желательно заменить — под действием прямых солнечных лучей он теряет эластичность, что приводит к затеканию воды и коррозии корпуса.

Пластиковые и усиленные уплотнители, которые называются молдингами, просто снимаются своими руками.Если молдинг не снимается, значит он вставлен или стоит на клипсах. Импедансное литье — особенности некоторых азиатских и европейских марок (Мерседес W201, Шкода Октавия, Мазда 323, Тойота Камри). Как правило, новое стекло уже идет с молдингом или его приходится покупать отдельно и надевать на стекло перед установкой.

Отдельно нужно сказать об усиленных молдингах, которые часто устанавливаются на автомобили до 2000-го года выпуска (Шевроле Лачетти, Субару Форестер). При наличии специнструмента такая лепка вполне возможна, но за сохранение мастера берут индивидуальные деньги, причем сумма не менее половины стоимости лепки.При этом есть вероятность его повредить, после чего лобовое стекло будет подвергаться воздействию влаги, а соответственно и ржавчине.

Если молдинг установлен на клипсы — готовьтесь к дополнительным затратам. При резке лобового стекла клипсы не сохраняются, поэтому приходится покупать новые. Лучше всего это делать на авторынке, так как там можно купить неоригинальные клипсы, которые стоят намного дешевле оригинала. Саке клипсы лучше всего с образца, так как некоторые модификации взаимозаменяемы.

Для того, чтобы вырезать старое стекло из кузова, потребуется специальная струна, которая есть в каждом наборе для установки лобового стекла.Струны бывают трех видов — с круглым сечением, квадратные и скрученные (плетеные из двух нитей). Для работы с витой нитью нужен опыт, так как она рвется при сильном натяжении, а круглая нить плохо срезает клей. Поэтому лучше всего использовать струну с квадратным сечением. Для введения шпагата в клеевой слой придется использовать обычный нож, лезвие которого хорошо сгибается – после снятия молдингов достаточно сломать слой клея снаружи и ввести шпагат.Если молдинги остались на стекле, вам придется ввести лезвие ножа между молдингом и корпусом, чтобы пробить клей.

Главное при резке стекла — не повредить кузов автомобиля. Для этого нужно держать струну параллельно корпусу, регулируя направление так, чтобы она попадала в желоб между металлом и клеем.

Обязательно накрывайте торпеду перед резкой стеклом — даже мелкие осколки могут ее поцарапать!

Подготовка к вскрытию и нанесению клея

После обрезки старого лобового стекла перед его заменой необходимо срезать слой старого клея с лобового стекла.Это можно сделать любым хорошо заточенным инструментом – шпателем, ножом или лезвием. Срезать старый клей до металла нельзя – необходимо оставить небольшой слой, чтобы новый клей лучше схватился.

В каждом наборе для установки вклеенного лобового стекла должны быть обезжириватель и активатор. В первую очередь нужно обезжирить поверхность старого клея на корпусе, после чего обезжиривается шелкография (так называется черная окантовка по периметру нового стекла). Поверхность сводится моментально, поэтому сразу нужно протереть ее активатором, который к тому же достаточно подсыхает.Активатор служит для лучшего сцепления клея со стеклянной поверхностью, без него он со временем может потечь. Затем, после того, как он есть, начинаем наносить клей из тюбика. Клей лучше всего подогреть народным способом — клей нужно положить под капот в самом начале установки, тогда он будет мягче. Носик тюбика имеет треугольный вырез, а клей достаточно пластичен, поэтому нужно следить, чтобы не было разрывов при нанесении клея. Если такие разрывы получились, клей добавлять не нужно – достаточно просто стянуть шпателем, ножом или лезвием их края, чтобы получилась ровная сплошная полоса.

Установка лобового стекла

Первым делом для установки лобового стекла на ВАЗ необходимо установить молдинг на стекло или уплотнитель. Если у вас молдинг на клипсах, то его можно сделать после укладки стекла, просто защёлкивая в ответные пазы. В идеале при укладке стекла на проем лучше всего использовать присоски, но можно обойтись и без них. Главное не нарушить слой нанесенного клея. Установив стекло на проем, выровняйте его по горизонтали и вертикали.Боковые зазоры между стеклом и кузовом должны быть одинаковыми. Когда стекло встало на место, его необходимо притянуть к крыше двумя полосами скотча, которые при отбеливании нужно хорошо тянуть — клей полностью высыхает за 8-12 часов и стекло может скользить. Сверху лучше всего наклеить еще два скотча для укрепления стекла. Некоторые используют резиновые накладки, но они не всегда соответствуют необходимой высоте стекла, а небольшой слой клея может привести к тому, что лобовое стекло даст трещину при вибрации кузова автомобиля.

Ни в коем случае нельзя пытаться ускорить процесс высыхания клея! Клей для автомобильных стекол имеет свойство впитывать влагу и приобретать эластичность, поэтому машина должна стоять при нормальной влажности. Через 12 часов можно смело снимать скотч с лобового стекла, промывать его и садиться за руль!

Видео замена лобового стекла на ВАЗ

Как правило, на ВАЗ 2109 замена лобового стекла производится после ДТП или повреждения старого. На ВАЗ 2109 лобовое стекло легко заменить на свое.

Замена


Замена лобового стекла на ВАЗ 2109 подразумевает преждевременное снятие старого.

Снять стекло с «девятки» намного проще, чем, например, с «десятки». При этом стекло не клеится непосредственно на кузов ВАЗ. Наоборот, фиксируется с помощью пломбы.

Снятие старого ветрового стекла


Чтобы избавиться от старого ветрового стекла, выполните следующие действия:

  • Возьмите отвертку и воткните ее в уплотнение примерно на 5 мм.Нужна ли она в верхней части лобового стекла.
  • Нажмите на уплотнение так, чтобы его часть можно было вытащить.
  • Отведите отвертку примерно на 5 см в сторону.
  • Шаг за шагом, чтобы избавиться от пломбы.

Примечание: Желательно делать это постепенно, чтобы стекло не упало. Ни к чему хорошему придурки не приведут.

  • После того, как уплотнитель снят с верхнего бокового угла, можно переходить к снятию самого стекла.

Примечание: Снять его можно двумя способами: либо сжать изнутри (можно снять снаружи), либо потянуть на себя (для максимального результата он должен быть слегка подтянут).

Обычно старое стекло не удается спасти. Даже профессионалам редко удается. То есть в процессе работы он будет поврежден. А зачем хранить? Если мы решили провести работы по его замене, значит, были причины.

Как подготовить новый стакан


Прежде чем приступить к установке нового стекла, необходимо сделать следующее:

  • Надеть уплотнение. Можно использовать старый уплотнитель, который был снят с предыдущего стекла. Это облегчит работу, так как она и так более эластичная, поэтому ее можно легко установить в нужном месте.
  • Однако, используя новую печать, вам придется приложить немало усилий. Для этого вам нужно будет нанести его на все уголки стекла. После необходимо слегка надавить на него, чтобы он приклеился к боковым, верхним и нижним сторонам.
  • Теперь — очередь замка. Это небольшой клин, внешне напоминающий букву П. Его нужно вставить так, чтобы он находился в центре пломбы, но проходил по всему ее периметру.

Примечание. Перед установкой клина его необходимо немного растянуть.Делается очень легко, так как довольно пластичен.

  • Вставлять нужно так: сначала длинная часть, после — короткая. Так нужно сделать по всему периметру стекла. Однако часть клина может остаться, поэтому подрезать его придется осторожно, потому что он будет мешать, если все оставят, как есть.

Установка стекла


Чтобы легко установить стекло на место, нужно использовать веревку (она должна быть достаточно плотной и прочной, чтобы не порвалась).Все нужно выполнять в такой последовательности:

  • Чтобы на глаз определить, где находится середина веревки. Эту часть вставьте в уплотнение (снаружи). Так как герметик имеет две канавки, одну нужно найти ту, которая будет ближе к внешней части стекла. Сюда вставляется веревка.
  • Отверткой до упора вставить канат в канавку. Вставлять веревку следует до тех пор, пока не будет достигнута середина нижней части лобового стекла.
  • С противоположной стороны также следует вставить веревку до пересечения с концом предыдущей веревки.
  • Когда они пересеклись, конец одного нужно положить на конец другого.

Примечание: Должен быть небольшой изгиб. Его длина должна быть примерно 5-10 см. При этом он должен быть утоплен в уплотнителе до самого упора.

  • Перед началом установки лобового стекла необходимо протащить свободные концы веревки внутрь машины.
  • Теперь можно положить стекло на проем. Нужно сделать так, чтобы нижняя часть проема заходила во внешний паз (то есть в тот паз, куда заранее была вставлена ​​веревка).
  • Стекло нужно слегка прижать, но не внутрь автомобиля, а вниз.

Примечание: это позволит ему сесть.

  • Веревку нужно тянуть на себя, но не вертикально, а горизонтально.
  • Уплотнитель с легкостью прорывается в салон.

Примечание: Следует протереть его так, чтобы он не задел никакие детали автомобиля. После высыхания он твердеет, поэтому брать его будет намного тяжелее.

  • Протянуть половину веревки к нижним углам стекла.
  • После этого — плавным движением опустить стакан.
  • Чтобы легче было преодолевать углы, нужно обратить внимание на следующее: Чтобы легче было проходить левые углы, нужно «крутить» веревку по часовой стрелке, а правые – наоборот.

Примечание: Это довольно сложно сделать, так как веревка натянута. Однако чем медленнее будет происходить это действие, тем лучше. Таким образом, утеплитель хорошо сметается на проеме и будет прекрасно держаться в дальнейшем.

  • Потянув за веревку, нужно аккуратно увидеть стекло в проеме. Ни в коем случае нельзя запитывать стекло какими-то посторонними предметами. По нему можно только слегка ударить (скорее даже не ударить, а плавно надавить).
  • Когда веревка полностью вышла, следует внимательно проверить внутреннюю часть. Ведь герметик мог выйти, а остатки клея остаться. И к тому же он мог лечь на торпеду. Чтобы зафиксировать его, вы должны вбить его в отверстие, используя плоскую отвертку.
  • В конце необходимо поставить стакан до упора. Чтобы легко это сделать, необходимо положить руку на верхний край, слегка ударив по нему второй рукой. Также следует поступить с остальным стеклом.

Примечание. Между герметиком и отверстием могут быть слегка заметные зазоры. Это не страшно, так как они могли появиться из-за небольшого смещения стекла. Через несколько дней стекло лучше при отсутствии и все щели исчезнут сами собой.И стекло будет стоять совершенно неподвижно.

Желая сэкономить время, можно заехать на авто в автосалон, где цена работы по замене лобового стекла будет немаленькой. Но, желая сэкономить мои деньги, можно сделать ремонтные работы своими руками. Конечно, перед этим стоит пересмотреть различные фото и видео на эту тему. А если где-то в интернете и придет инструкция, пренебрегать ею не стоит.

Также на нашем ресурсе вы можете узнать о замене заднего стекла.

Обычно замена лобового стекла ВАЗ 2109 не предусматривает вторичного использования этой прозрачной панели. Если от термического растрескивания помогает улучшение обдува, то риск зацепиться за дорожные камешки неизбежен, у вас двойные стекла с полимерным слоем или однослойные закаленные сталинты. Бывает и так, что по тем или иным причинам требуется заднее стекло ВАЗ 2109.

Демонтаж уплотнения

Перед тем, как поставить новое, старое лобовое стекло ВАЗ 2109 необходимо тщательно разобрать.Чтобы произвести замену своими руками, вам понадобится шлицевая отвертка с шириной шлица 10-12 мм. Если вы планируете использовать печать снова, пусть манекен будет относительно тупым, чтобы не повредить его ткань. Перед заменой лобового стекла рекомендуется снять дворники. Даже согнутые, они создают помехи.

Начинайте демонтаж лобового стекла на ВАЗ 2109 с внутренней стороны салона, с середины верхней кромки. В профиль печать напоминает букву «Н». Между нижними половинками ножек этой буквы расположена кромка лобового стекла, а между верхними половинками ножек — кромка рамы, плавно переходящая в крышу корпуса.Необходимо аккуратно сжать верхнюю ножку буквы «Н» и вытолкнуть ее из корпуса. Обе ножки верхней части уплотнительного профиля будут находиться на внешней стороне рамы, и вы увидите оголенный металлический край этой рамы.

Надавив на первую секцию герметика, постепенно расширяйте зону. Самый сложный шаг – первый, далее герметик выходит практически без сопротивления. Если повезет, можно вытолкнуть край герметика наружу без повреждений. Постепенно расширяйте зону демонтажа в обе стороны от центра, пока не освободите верхние углы лобового стекла.

Если предстоит замена бокового стекла ВАЗ 2109, расположенного за задней дверью, начните с середины длинной стороны.

Удаление старого стекла

Дальнейшие действия зависят от наличия двух вакуумных стеклянных емкостей. Держатели стаканов представляют собой пару вакуумных присосок и ручку между ними. Покупать этот аппарат, конечно же, не стоит, так как снимать стекло надо один раз. Но если вы взяли держатели, то пора их применить и попросить друзей о помощи.Выбраться из салона, параллельно с товарищем установить боковины лобового стекла, «прижать» к его поверхности и одновременно с помощником вытянуть держатели вверх и наружу. Таким же образом демонтируется заднее стекло ВАЗ 2109.

Если у вас нет вакуумных держателей, а у вас только щелевая накипь, оставайтесь в машине. Спокойно продолжайте работать.

  1. Дюйм Дюйм Вытолкните уплотнитель наружу.
  2. Когда доберетесь до середины стеллажей, попросите помощника придержать стекло от осадков.
  3. Если у вас нет помощника, предварительно накиньте на капюшон плед или другой смягчающий материал.
  4. Освободив уплотнитель в нижних углах, аккуратно вытолкните стекло наружу.

Если вы планируете установить новое стекло на прежний уплотнитель, снимите его с демонтированного. Тщательно очистите от пыли и грязи, протрите обезжиривающим растворителем и высушите. Если он вам не нужен, смело выбрасывайте.

Имейте в виду, что воздействия температуры, влаги, ультрафиолета не будет больше: все это снижает эксплуатационные свойства уплотнительного полимера.Повторное использование этого элемента связано с рисками растрескивания, проникновения влаги в салон и полного выхода элемента из строя.

Подготовка монтажного комплекта

Перед установкой необходимо произвести ряд предварительных работ.

Этапы Действия
Прежде всего примерьте новое лобовое стекло. При свободной посадке мелкую геометрию дозирования вы устраните легкими ударами резинового молотка.В случае использования для накачки обычного стального молотка будьте очень осторожны, удары проходят через кусок толстой резины или эластичного полимерного материала.
После устранения геометрических несоответствий необходимо проверить раму на наличие коррозии. Места со следами коррозионного поражения Обработать модификатором ржавчины и пыльник.
Подготовьте уплотнение. На хорошо очищенную и высушенную поверхность внутренней (стеклянной) канавки нанести тонкий слой герметика.Не используйте быстросохнущие герметики. На протяжении всего процесса монтажа и усадки, который длится два-три дня, герметик должен сохранять вязкость.
Установите уплотнение на новое стекло. Наружный (рамный) паз обильно смажьте жидким герметиком. Используйте ближний к салону автомобиля паз, именно в него должен входить край рамы.

Для установки стекла с уплотнителем в раму потребуется 4,5 метра прочного капронового шнура.Длина определяет размер ветрового стекла. К периметру рамы необходимо добавить 50-70 см. Аналогично учитываем размер заднего стекла и размер бокового стекла. Шнур должен иметь скользкую поверхность и диаметр 4 мм.

Надевается в наружный паз уплотнителя, начиная от середины шнура и от центра верхней части паза рамы. Протяжка шнура определяется симметрично вправо и влево от центра верхнего паза, вниз по левому и правому краю элемента и по нижнему краю края от краев к центру.Посередине нижнего паза монтажный шнур должен лежать на жилете одним концом к другому.

У шнура должны оставаться свободные концы, которые не должны быть заправлены в канавку, они нужны при установке.

Почему потеют стекла в машине. Запотевание стекол в автомобиле

В холодное время года каждый водитель сталкивается с одной и той же проблемой – запотевание стекол автомобиля. Сегодня мы постараемся разобраться в причинах этого явления и ответить на главные вопросы — почему потеет стекло в машине и как с этим бороться?

С приходом зимних холодов запотевшие стекла доставляют водителю дискомфорт, а если копнуть поглубже, то и вовсе могут стать причиной аварийной ситуации.Капли на стекле резко ухудшают видимость, что отвлекает водителя от дороги.

Почему потеют окна автомобиля — основные причины

Чтобы избавиться от этой напасти, рекомендуем обратиться к причине появления конденсата. На вопрос, почему запотевает лобовое стекло, ответить несложно. Влага из воздуха конденсируется на холодных поверхностях, и чем дольше человек находится в машине, тем больше влаги попадает в воздух вместе с дыханием.

Влага будет меньше проникать в салон автомобиля при работающей системе обогрева и обдуве лобового стекла

Также возможно появление влаги из-за нарушения герметичности уплотнителей на стекле.Если вы не горите желанием ездить на «хронически» запотевшей машине, с этим недостатком придется смириться.

Самый распространенный способ борьбы — тряпкой. Но спасает только на пару минут. Никто не станет спорить, что этот метод неэффективен. Верный путь встают те, кто сначала немного подсушивает воздух в салоне. Для этого рекомендуем предварительно проветрить салон и прогреть автомобиль.

Далее следует включить плиту и направить воздух в окно, конечно, если есть такая возможность.Видимых результатов вы добьетесь, если поставите печку снаружи на воздухозаборник, а не в режиме циркуляции внутри автомобиля. Если автомобиль оборудован кондиционером, то проблема отпадает сама собой – с его помощью можно легко осушить воздух, избавив стекло от эффекта «запотевания» за считанные минуты.

Если в автомобиле есть встроенный электрообогрев стекол, включайте его при первых признаках запотевания.

Мы выяснили, почему запотевает стекло, и во избежание этого можно заранее позаботиться о конденсате.Чтобы не тратить нервы и время на прогрев салона и его кондиционирование, нужно просто использовать специальный состав под названием «антизапотевание».

Почему потеют стекла в машине и как с этим бороться?

Умельцы до сих пор протирают стекла глицерином, после чего они становятся жирными, а блики и разводы на окнах мешают управлять автомобилем в темное время суток. Прикоснувшись к такому стеклу, человек испачкается. Зачем такие хлопоты? Сегодня в продаже есть специальные средства, которые покрывают стекло прозрачной пленкой и устраняют проблему запотевания.Влага, конечно, продолжает скапливаться на окнах, но благодаря волшебству защитного слоя вода не собирается в капли!

Чтобы решить проблему запотевания окон, включите кондиционер — отличный осушитель!

Почему запотевают стекла в машине даже после использования спецсредств? Иногда это случается. Чтобы этого не произошло, стоит грамотно прочитать инструкцию по применению средства против запотевания автомобиля. Когда стекло уже запотело, применять такое средство нет смысла: химия не волшебник, убрать «туман» со стекла она не может ни в каких условиях.Его необходимо наносить на сухое чистое стекло, тщательно растирая тряпкой. Эту процедуру придется проводить 2-3 раза в течение дня.

Запотевшие стекла доставляют массу неудобств автовладельцам. Ухудшается видимость дороги и возрастает риск аварии. Чаще всего с подобными проблемами люди сталкиваются в дождливую погоду и зимой. Чтобы избавить водителей от головной боли, многие производители стали выпускать автомобили с функцией обогрева стекол. Однако большая часть владельцев транспортных средств все же вынуждена решать проблемы самостоятельно.

Помутнение стекол, на которых скапливается конденсат, далеко не всегда является следствием смены погоды или того, что в салоне находится пьяный пассажир. Есть много других факторов, которые можно устранить, чтобы улучшить видимость.

Причины запотевания стекол автомобиля

Конечно, самая очевидная причина – это конденсат. Когда температура воздуха сильно отличается от температуры внутри автомобиля, образуются капли воды, которые оседают на поверхности стекла.Они потеют. Также на ухудшение видимости могут влиять:

  • Повышение влажности в салоне автомобиля. Когда в дождливую погоду люди садятся в машину в мокрой одежде и включают печку, это приводит к быстрому испарению влаги, которая оседает на поверхности лобового и боковых стекол.
  • Забитый салонный фильтр . Если это устройство перестанет поглощать влагу и пыль в необходимом объеме, то на стеклах тоже будет образовываться конденсат.
  • Неисправен клапан чистого воздуха.Если заслонки датчика перестают функционировать в штатном режиме, то нарушается циркуляция воздушных потоков в салоне автомобиля.

Также проблема может заключаться в системе, отвечающей за своего рода слив в машине. Если отверстия для отвода лишней воды забиты листвой и грязью, то это часто провоцирует появление пота на стекле.

Обычно решение технических неполадок в автомобиле помогает избавиться от запотевания стекол автомобиля.Но, иногда автовладельцу просто некогда заниматься диагностикой или причины появления пота связаны с другими факторами. В этом случае нужно следовать рекомендациям, которые помогут решить проблему.

  • Садитесь в автомобиль только в чистой обуви, чтобы не вносить лишнюю сырость в салон. Тот, кто хоть раз садился в машину зимой или во время сильного дождя, прекрасно понимает, что полностью почистить сапоги в такой ситуации просто невозможно.Единственный выход — носить на улице галоши или бахилы. Согласитесь, мало кто захочет становиться таким «модником» и уж тем более предлагать такие решения пассажирам автомобилей.
  • Используйте резиновые коврики. В них собирается вся вода из ботинок, которую можно легко вылить на улицу. Эти средства больше защищают днище автомобиля от коррозии. Однако пока автолюбитель ждет, пока снег на протекторе багажника растает и стечет на коврик, влага испарится и осядет на стеклах.Следовательно, это также не способствует полному решению проблемы.
  • Установка печи и вентиляции. Когда на улице влажно, многие советуют просто переключить штатный автомобильный вентилятор на режим циркуляции воздуха, который, как считается, после многочисленных прогонов через печку станет намного суше. Однако на практике такие манипуляции с рециркуляцией воздушных потоков приводят к еще большему запотеванию.

  • Использование соли. Некоторые умельцы, прочитав, что соль хорошо впитывает влагу, начинают усердно натирать ею стекло, особенно зимой.Конечно, этот компонент хорошо растворяет снег и впитывает жидкость, но не стоит забывать об абразивных свойствах соли. Если вы начнете протирать им стекла, то на них останутся мелкие царапины, что приведет лишь к большему их загрязнению и износу.

Нет смысла тратить время на описанные выше способы. Избавляться от накопления лишней влаги лучше более эффективными методами.

Как избавиться от пота

В первую очередь стоит заменить салонный фильтр.Водители редко задумываются о том, что срок службы этого элемента составляет не более 20 000 км. Специалисты рекомендуют покупать новые фильтры с активированным углем. Такие изделия отлично очищают воздух и не пропускают химические пары внутрь салона.

Другие полезные советы:

  • В салоне автомобиля всегда должны быть чистые мягкие салфетки. Если окна вдруг запотели и нет времени искать первопричину потоотделения, то можно очистить стекла изнутри и направить на них вентилятор.Это поможет временно решить проблему.

  • Работает с багажником. В первую очередь стоит убрать из багажного отделения все мокрые вещи и вообще взять за правило не захламлять его. Также некоторые автовладельцы вырезают в боковых обшивках небольшие отверстия и закрывают их пластиковыми решетками. Такая кардинальная мера позволяет улучшить воздухообмен в салоне автомобиля.
  • Решетка капота. Если на нем скапливается снег или грязь, то не следует лениться очищать эту деталь перед каждой поездкой.
  • Разминка. Перед началом движения, особенно зимой, рекомендуется сначала немного прогреть салон автомобиля. Делать это нужно постепенно, чтобы не создавать резких перепадов температур. Лучше всего направить подогрев на все стекла и включить его на средний режим.

Иногда нет времени на такие манипуляции. В этом случае некоторые включают плиту на полную и получают не самый лучший результат. Чтобы быстро избавиться от пота, рекомендуется использовать специальные составы.

Специализированная защита от запотевания

Самый простой способ – приобрести специальную жидкость и распылить ее на стекло автомобиля. Стоимость средства против запотевания колеблется от 80 до 600 рублей в зависимости от состава продукта. В самых дешевых препаратах используется глицерин. Однако эта жидкость оставляет на стекле радужные разводы.

Лучше отдать предпочтение средствам против запотевания на основе мастики. Они дороже, но намного эффективнее. После покрытия поверхности таким средством капли воды будут буквально отталкиваться от него.Действия таких поездов хватает на несколько поездок (до 72 часов).

Важно! Этот тип жидкостей будет работать только при нанесении на чистые, сухие поверхности. Распыление средства против запотевания на запотевшее стекло ничего не изменит.

Зимой рациональнее использовать различные антифризы и антиобледенители. Их можно не только заливать в стеклоомыватели, но и распылять на окна изнутри салона. Эти жидкости содержат спирт, который дольше сохраняет поверхность чистой.

Некоторые люди делают свои собственные средства против запотевания. Для этого достаточно смешать 20 частей аптечного спирта и одну часть глицерина. Полученную смесь переливают в пульверизатор и наносят на стекло.

Есть и другие способы, с использованием самых дешевых средств, которые помогут вам забыть о потоотделении.

Если поблизости нет специализированной жидкости, то временно решить проблему можно с помощью:

  • Пены для бритья. Состав наносится тонким слоем на стекло и протирается чистой тряпкой.
  • Лимон. Для этого метода нужно разрезать фрукт и натереть его стеклянной мякотью. После этого поверхности протираются мягкой тканью.
  • Соль. Если правильно использовать этот компонент, можно добиться хорошего эффекта. Достаточно наполнить несколько бумажных пакетов солью и поставить их рядом со стаканами.
  • Газеты. Это «дедовское» средство помогает временно очистить стекло и предотвратить образование конденсата. Достаточно просто протереть окна тонкой бумагой.
  • Мыло. С его помощью нужно нарисовать квадратики по четырем углам стакана. После этого вся поверхность протирается сухой тряпкой. Таким образом, на стекле образуется тонкая защитная пленка, и видимость не ухудшается.

Под стражей

Большинство этих методов позволяют на время избавиться от проблемы. Однако если стекло начинает потеть с завидной регулярностью, то лучше всего провести полную диагностику автомобиля.В качестве профилактики не лишним будет периодически проветривать салон автомобиля, просушивать обивку, чистить коврики и своевременно сливать с них жидкость. Иногда в звукоизоляционном материале скапливается влага. Так что стоит выяснить все возможные причины потливости.

Одной из проблем, с которой часто сталкиваются автомобилисты, является запотевание стекол. Каковы причины запотевания стекол в автомобиле и что делать, чтобы восстановить видимость?

Высокая влажность воздуха

При длительной стоянке автомобиля влажность воздуха в салоне выравнивается как на улице.Человек, садясь в машину, наполняет салон влажным воздухом от своего дыхания. Капли воды, оседая на холодное стекло, создают тонкую пленку, ограничивающую обзор.

Проблема запотевания стекол автомобилей усугубляется дождем. При этом стекло часто запотевает настолько, что управлять автомобилем становится невозможно из-за полного отсутствия обзора. Задача решается без использования технических средств. Для восстановления видимости включите обдув автомобильного отопителя на стекло.Видимость восстановится через минуту.

Для автомобилей, оснащенных кондиционером, его лучше включить. Для устранения запотевания достаточно минуты, справляется лучше, чем «печка». В то же время переместите переключатель вентилятора в положение «только лобовое стекло».

Зимой запотевание стекол автомобиля происходит при запуске двигателя, когда температура в салоне и на улице разная. Следует включить обдув на лобовом стекле, а по мере прогрева салона переключать на другие положения.

Если причиной запотевания является только повышенная влажность, возможно применение специальных составов для предотвращения запотевания стекол автомобиля. Выпускаются в форме спрея, легко наносятся и обеспечивают длительный эффект. Стоимость таких составов: от 200 руб.

Мокрые коврики под ногами

Несмотря на то, что мокрые коврики вызывают повышенную влажность (что можно отнести к первому пункту), такие ситуации следует рассматривать отдельно.

Во-первых, нужно найти причину попадания влаги на коврики — возможно, вода попала в салон из-за изношенных уплотнителей дверей или негерметичного уплотнителя лобового стекла.Если это так, то их следует заменить.

Еще одна причина — течь радиатора «печки», который на большинстве автомобилей находится под приборной панелью. При этом стекла не потеют в привычном понимании этого слова, а покрываются жирной пленкой, состоящей из капелек охлаждающей жидкости. Эту пленку можно удалить только средством для мытья стекол. Протирание сухой тряпкой усугубляет ситуацию.

Как правило, заметив слегка запотевшее стекло, водитель направляет на него струю теплого воздуха.В случае утечки охлаждающей жидкости быстро увеличивается запотевание. Это один из диагностических признаков неисправности. Кроме того, при течи радиатора под ковриком в ногах у водителя часто можно обнаружить подтеки антифриза. Ремонт заключается в замене радиатора, проверке герметичности соединений патрубков.

Во-вторых, не реже одного раза в полгода следует полностью проветривать салон автомобиля. Для этого нужно открыть все двери, багажник и оставить машину сохнуть при температуре теплого воздуха на сутки.Таким образом можно высушить весь салон и убрать лишнюю влагу.

Виноват салонный фильтр

Засорение пыльцевого фильтра часто является причиной запотевания. За лето в него попадает много дорожной пыли и листьев, что нарушает проводимость воздуха через него. Во время первых осенних дождей такой фильтр отсыреет и полностью перестанет выполнять свою функцию. В салон начинает поступать влажный и плохо очищенный воздух.

09.11.2018 0 1 321 просмотр

Практически все автолюбители сталкиваются с тем, что стекла в машине запотевают изнутри и нужно знать, что делать в такой ситуации.Запотевшие окна значительно ухудшают видимость и часто приводят к дорожно-транспортным происшествиям.

Даже опытные владельцы транспорта не всегда придают этому значение, считая такую ​​проблему банальной, естественной и обыденной. Но стоит установить причины такого процесса и постараться их предотвратить, чтобы не терять время перед каждой поездкой и не подвергать себя и пассажиров риску аварии.

Почему это происходит?

Испарение происходит на ветровом стекле в результате естественного явления, называемого конденсацией.Переход капель воды из газообразного состояния в жидкое происходит при наличии разницы температуры и влажности внутри транспорта и снаружи. Если люди садятся в машину, количество влаги резко возрастает, от чего сильно запотевают стекла.

Скорость и интенсивность этого процесса зависит от того, насколько холодной оказалась поверхность. Если температура ниже так называемой точки росы, то конденсация происходит очень быстро. На этот показатель влияют и другие условия:

  1. Разница температур в салоне и на улице – при соприкосновении холода и тепла на стекле образуется конденсат.
  2. Повышенная влажность предметов и других предметов в автомобиле. Например, в дождливую погоду при прогреве автомобиля вода интенсивно испаряется с мокрой одежды, ковриков, ковриков, сидений и т. д. И остается на стекле.
  3. Выдыхаемые пассажиром пары алкоголя также часто являются причиной. Ведь когда вы выпили немного алкоголя, капли воды оседают на окружающих поверхностях намного быстрее.
  4. Забитый фильтр, который обязан поглощать лишнюю влагу и пыль, перестает выполнять свою функцию.В результате на стеклах остается избыточное количество воды.
  5. Также может свидетельствовать о неисправности воздушного клапана, его датчика или заслонок системы обдува. Тогда принудительная вентиляция уменьшается, что приводит к скоплению влаги.
  6. Если начинается даже незначительная течь антифриза из радиатора печки, то заметить это без специальной проверки практически невозможно. Но при этом относительная влажность увеличивается почти на 20%, что проявляется чрезмерным запотеванием окон в салоне.При этом обнаруживается не только испарение воздуха, но и маслянистый след на поверхности.
  7. Когда уплотнители на дверях автомобиля стареют, они теряют свою целостность. Тогда во время мойки автомобиля вода попадает внутрь и не всегда успевает высохнуть естественным путем.

Что делать, если запотевают стекла автомобиля?

Когда на окнах постоянно наблюдаются испарения, нужно иметь под рукой простые средства. Выберите способ, который вам больше нравится:

  • Запустите транспорт, нагрев его.Включите одновременно вентилятор, это значительно ускорит процесс.
  • Обдувать стекло теплым воздухом можно любым другим способом.
  • Поверхности желательно очистить от скопившейся влаги до того, как все пассажиры попадут в салон.
  • Можно установить специальное устройство для рециркуляции воздуха, чтобы стекла в машине не запотевали.
  • Держите под рукой подходящую мягкую ткань, чтобы быстро впитать лишнюю влагу с поверхности. Не забывайте вовремя его сушить.Например, один сушите дома, а второй берете в дорогу. Поменяйте их местами в конце дня.
  • Сегодня придуманы более удобные средства в виде специальных нанопленок, спреев, гелей, растворов и других химических материалов, которые позволяют предотвратить образование конденсата на автомобильном стекле, создавая защитную поверхность.

Есть и народные рецепты:

  1. Используйте пену для бритья. Его нужно нанести совсем немного на внутреннюю сторону стекла и протереть тряпкой.
  2. Соль пищевая в бумажных пакетах раскладывается на дно панели. Если положить его под лобовое стекло, он быстро впитает лишнюю влагу. Периодически их нужно менять на свежие.
  3. Натрите нарезанным лимоном окна изнутри салона и промокните полотенцем.
  4. Даже простая газета способна быстро удалить конденсат с поверхности.
  5. В углах нужно нарисовать с помощью простого мыла маленькие кружочки или квадратики, а затем протереть лобовое стекло, тем самым создав из мыльного раствора специальную защитную пленку.

Также важно проводить профилактические работы по уходу за автомобилем:

  • Своевременно менять салонный фильтр, очищать соответствующую полость, поддон и сливное отверстие. Это рекомендуется при смене времен года, например, осенью и весной. При менее интенсивном использовании — 1 раз в год.
  • Для предотвращения чрезмерного скопления конденсата в салоне необходимо периодически просушивать все ковры и сиденья. Также нежелательно хранить большое количество тканей, покрывал, ковриков, чтобы они не впитывали влагу.
  • Для улучшения вентиляции периодически проверяйте работу клапанов и других систем вентиляции. Иногда можно открыть окна или двери, чтобы проветрить кабину.

Как убрать запотевание во время дождя?

Эта проблема часто беспокоит автомобилистов в сезон дождей. Чтобы быстро справиться с избытком паров, нужно придерживаться следующих правил:

  • чаще проветривать салон;
  • нагреть вентилятором;
  • не оставлять надолго мокрые вещи внутри;
  • после каждой поездки вытирать насухо сиденья и другие мокрые предметы, не допускать образования луж на резиновом коврике, протирать его;
  • следить за работой систем вентиляции, устранять поломки в кратчайшие сроки.

В дождь этот трюк тоже поможет. Пока вы куда-то едете, можно немного опустить боковое стекло, а когда машина стоит в гараже, не лишним будет открыть двери, чтобы впустить внутрь больше свежего воздуха.

Как избавиться от проблемы в зимний период?

Еще более острое запотевание стекол беспокоит владельцев собственного транспорта в холодное время года. Тогда капли лишней влаги не только собираются на стекле, но и замерзают, из-за чего очистители часто ломаются, если включить их слишком рано.

Причины увеличения образования конденсата в холодное время года следующие:

  1. Стекла без обогрева быстро достигают низких температур, которые значительно ниже точки росы. Это увеличивает время прогрева.
  2. При высокой влажности воздуха, а также в дождливую или снежную погоду в салон попадает слишком много воды. Когда он скапливается, то при включении плиты быстро образуются испарения и конденсат.
  3. Даже при движении автомобиля стекло постоянно охлаждается встречными потоками воздуха.Поэтому достаточно сложно поддерживать температуру поверхности на определенном уровне.

Лучшие способы решения проблемы.

Любой водитель, не обязательно новичок, даже опытный автомобилист, рано или поздно сталкивается с проблемой, когда стекла в машине начинают запотевать, мешая обзору. Испарение на окнах – это не только дискомфорт во время вождения, но и серьезное нарушение безопасности вождения. Чтобы каждый раз не протирать запотевшие стекла рукавом или тряпкой, ради улучшения видимости, давайте выясним и разберемся, почему они на самом деле потеют, в чем причины?

Причины запотевания лобового и других окон

Причин на самом деле много, но нужно понимать, некоторые из них легко устранить, и если не избавиться от конденсата полностью, то значительно его минимизировать, хотя бы в районе лобового стекла.Итак:

Первая причина также является наиболее распространенной. В холодный период, когда температура окружающей среды на улице и в салоне разная. То есть холодный воздух, заносимый с улицы, взаимодействует с теплым воздухом салона, что вызывает потоотделение (конденсацию). Естественный процесс, который нельзя устранить по естественным причинам.

Недостаточная подача воздуха в салон, из-за неисправности воздуховода. В старых автомобилях как таковой электроники нет, есть рычажок открывающий/закрывающий заслонку, может сам канал сломан или забит.В современных автомобилях за открытие/закрытие заслонки отвечает в том числе и датчик, который регулирует поток воздуха из заслонки. Вполне вероятно, что он мог потерпеть неудачу. В общем совет, проверьте каналы и сопутствующую электронику, диагностика на сервисе не дорогая, в пределах 1500 руб.

На фото: чистка воздуховода автомобиля

Испарение во время дождя, высокая влажность на улице. Намокнув под дождем, включаешь «печку», она сушит вещи, сиденья, коврики под ногами, и, соответственно, испаряющаяся влага оседает на стекла.

Негерметичные стыки уплотнителей лобового или заднего стекла, дверей.

Фильтр, если он есть, забит. Фильтр не пропускает достаточно воздуха из-за загрязнения.

После здоровенной машины, когда вода проникла в салон и не успела высохнуть. Старайтесь мыть машину осторожно, не проливая ее внутрь.

Тосол, возможно негерметичный канал или негерметичный радиатор печки. Почему могут появляться так называемые жирные пятна, создающие эффект запотевания.

Проверка выхода охлаждающей жидкости. На фото моторный отсек Лада Приора. Фото — drive2.ru

Все остальные причины исключены, то обратите внимание на своего пассажира, возможно он маленький. Конечно, такого глобального эффекта, как от чрезмерной влажности или недостаточного поступления воздуха, не будет, но местами запотевание стекол наблюдаться может. Точный сигнал о том, что пассажир виноват, если потение происходит только там, где он сидит.

Как избавиться от запотевания лобового стекла?

1.Отрегулируйте настройки «климата». Направьте потоки теплого воздуха в сторону стекла, и не забудьте включить циркуляцию воздуха с улицы. Хорошо справляется с «туманками» или климат-контролем.

2. Время от времени проветривайте салон, просушивайте его, особенно после дождя или мойки.

3. Проверить правильность работы заслонки, отвечающей за это электроники, прочистить воздуховоды, заменить фильтр салона или хотя бы почистить.

4. Приоткройте боковые окна, эффективный метод борьбы с «туманами».

5. Включить подогрев стекла; на большинстве автомобилей уже установлен обогрев не только заднего стекла, но и лобового.

6. Использовать специальные химические средства, в виде аэрозолей или просто спреев со спиртосодержащей жидкостью, влажные салфетки. Есть специальные жидкости типа «Антидождь» (их брызгают на окна снаружи, и дождь как будто скатывается по стеклу, не оставляя разводов и потеков), средства для внутренней обработки стекол работают по схеме аналогичная схема.Как правило, действие такой химии эффективно в течение нескольких недель. Но, имейте в виду, что покупать нужно только проверенные и оригинальные средства, иначе, купив «палитру», вы обнаружите неприятную вещь, что вечером лобовое стекло начнет слепить от встречных фар и ламп подсветки. Хорошо зарекомендовали себя такие фирмы, как Антитуман, Омбрелло.

Пример использования «Антидождя». Какая сторона стекла им обработана, видно невооруженным глазом.

Эти примеры помогут справиться не только с запотеванием лобового стекла, но и с запотеванием других стекол в машине.

Нет денег на спецхимию? Принимайте народные средства

Итак, многие отечественные автомобилисты в кризис берут на заметку так называемые народные средства. Предлагаем Вам ознакомиться с ними:

1. Соль. Простой и не стесненный. Поместите небольшие бумажные пакеты с солью на приборную панель и заднюю полку. Он отлично впитывает влагу, а стекло остается чистым, никакого «запотевания».

2. Лимонный сок. Нарезаем пару лимонов, выдавливаем сок на чистую тряпку и протираем им лобовое и другие окна. На неделю точно хватит. Имейте в виду, что лимонная кислота не подойдет.

3. Пена для бритья, зубная паста. Нанесите тонким слоем на стекло, затем протрите бумагой или чистым полотенцем.

4. Мыло. Действуйте так же, как с пеной и пастой.

5. Протрите стекло обычной бумагой, она хорошо впитывает влагу, без дополнительных средств.

6. Средство против запотевания своими руками. «Адская смесь» содержит этиловый спирт и глицерин. Смешайте в пропорции 1 к 20, то есть на одну часть глицерина приходится 20 частей спирта. Налейте в колбу с насадкой-распылителем и протрите этим составом стекло.

Заключение

В этой статье мы разобрали основные причины запотевания стекол, в первую очередь лобового. Появление «тумана» не всегда связано с какой-то неисправностью, это вполне естественное явление и его не стоит пугать, тем более что, приложив немного усилий, можно избавиться от запотевания.

Если нет денег на спецхимию, почему бы не попробовать народные средства? Они привели примеры и были рады помочь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.