Разное

Ваз 2110 инжектор 8 клапанов печка не греет: причины и способы решения проблемы

Содержание

причины и способы решения проблемы

В процессе эксплуатации автомобилей различных моделей и марок частой проблемой является такая, когда печка в машине плохо греет, не работает отопитель или печка в авто дует холодным воздухом.

Причин для такой неисправности может быть несколько, начиная с забитого фильтра салона или неполадок с мотором печки и заканчивая проблемами с системой охлаждения двигателя.  В этой статье мы рассмотрим отечественный автомобиль ВАЗ 2110, что делать, если не работает печка ВАЗ 2110, почему отопитель может не работать и т.д.  

Содержание статьи

Плохо греет печка ВАЗ 2110: причины

Итак, если на ВАЗ 2110 печка дует холодным воздухом, причины могут быть разными. На практике, проблема чаще всего проявляется  тогда, когда машина долго стояла. При этом нужно знать, что упрощенно отопитель ВАЗ-2110 состоит из:

  • радиатора печки;
  • системы распределения воздуха;
Радиатор печки ВАЗ 2110 расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Фактически, данное решение  «готовит» теплый воздух до того, как он будет подан в салон. Распределительная система осуществляет контроль за интенсивностью подачи воздуха, температурой и т.д. Система  подачи и распределения находится в салоне, установлена на панели приборов.

Что касается неисправностей, печка может не греть, если радиатор печки  не герметичен, появилась течь антифриза. На практике часто печка в машине не дует теплым воздухом, если не удается поменять температурный режим. Также из строя может выйти моторедуктор или же неисправна заслонка.

Еще на ВАЗ 2110 сбои возникают в работе САУО. Это блок, который управляет отопителем. Завершает список частых неисправностей  датчик температуры, расположенный в обшивке потолка в салоне машины. Теперь давайте разбираться.

Не работает печка ВАЗ 2110: диагностика и ремонт

Определившись с основными причинами, необходимо приступать к диагностике. Прежде всего, проблемы с регулировкой температурного режима могут быть связаны с поломкой блока управления или заслонки.

  • Для начала, следует проверить температурный датчик на потолке, который находится возле лампы освещения салона. Если просто, сбои в его работе приводят к тому, что нужная команда не доходит до заслонки и печка не греет.

Проверить датчик просто. Для этого нужно перевести ручку управления сначала в одно крайнее положение, после чего в другое. Параллельно следует проверять, происходит ли изменение температуры  поступающего воздуха.

Температура может как полностью не меняться, так и воздух становится теплее только тогда, когда ручка находится в крайнем максимальном положении. Если температура не меняется, тогда причина не в датчике. Во втором случае виновником вполне может оказаться контроллер, который меняют на рабочее устройство.

  • Поломка моторедуктора часто приводит к тому, что после включения обогрева печка дует в салон холодным воздухом. Это частая проблема. Как правило, замена моторедуктора печки позволяет нормализовать работу системы.

Чтобы поменять данный элемент, нужно снять стеклоочистители, произвести демонтаж жабо, выкрутив винты. Затем нужно отсоединит проводку от моторедуктора, снять неисправное устройство и установить рабочее.

  • Если есть подозрения, что из строя вышел отопитель печки ВАЗ 2110, потребуется снимать основной дефлектор для проверки. Чтобы это сделать, нужно разогнуть крепежи, отодвинуть заслонку. Кстати, добраться до заслонки можно из моторного отсека.

Осмотр позволяет выявить, возникла ли необходимость замены радиатора. Если это так, нужно разобрать печку. О том, как снять радиатор печки ВАЗ 2110 своими руками, можно прочитать немного ниже.

  • В случае, когда воздух теплый, но недостаточно прогревается или слабо подается, рекомендуется сменить заслонку. Вместо штатного решения из пластика лучше купить алюминиевую заслонку печки на ВАЗ.

Это позволяет исключить возможную деформацию заслонки при переключениях,  а также улучшить сохранение тепла. В результате отопительная система работает более продуктивно, воздух  подается более горячим, что позволяет эффективнее и быстрее прогреть салон.

Как заменить радиатор печки на ВАЗ 2110

Итак, следует учитывать, что замена радиатора печки ВАЗ 2110 является необходимым решением в том случае, если радиатор сильно забит, поврежден и течет. В любом случае, неполадки с данным элементом приведут к тому, что печка не будет работать нормально.

Идем далее. Убедившись в том, что без замены не обойтись, нужно подобрать новый радиатор. Обратите внимание, есть два типа: старого (до осени 2003 года) и нового образца (после 2003 года). Так вот, они не взаимозаменяемы.

Определившись с подходящим вариантом, также нужно понять, какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2110. На практике, оптимальным решением является радиатор печки ДААЗ. Теперь рассмотрим, как снять печку на  ВАЗ 2110. Точнее, основной ее элемент, то есть радиатор.

  • Перед снятием радиатора, нужно подготовить емкость для слива ОЖ, крестовую отвертку, высокую головку на 10 и ключ трещотку, торцевой ключ на 17, ключ на 13. Также желательно иметь карданчик и удлинитель ключа трещотки.
  • Сначала сливаем охлаждающую жидкость (на блоке двигателя пробка сливного отверстия), далее откручиваем пробку на расширительном бачке. Параллельно рекомендуется вместе с заменой радиатор заменить и ОЖ в системе. Чтобы это сделать, нужно слить антифриз из радиатора.
  • Далее следует раскрутить хомуты и снять патрубки   от расширительного бачка, после отстегнуть крепежный ремень и снять бачок. Затем снимается уплотнитель капота, откручиваются все саморезы (крепежи) шумоизоляции моторного отсека.
  • Далее снимаются все хомуты, внизу откручиваются от кузова две гайки, которые крепят обшивку. Для их выкручивания используется высокая головка на 10 и ключ трещотка. Теперь можно извлечь обшивку.
  • Далее нужно отсоединить фишку на крышке бачка тормозного цилиндра, шланг и штуцер от вакуумного усилителя. Затем берем ключ на 17, выкручиваем гайки ГТЦ к вакуумному усилителю тормозов. При этом не откручиваем трубки от ГТЦ, чтобы воздух не попал в тормозную систему. Далее отводим ГТЦ  на себя, тянем ближе к радиатору системы охлаждения (выводим на столько, на сколько позволяет длина тормозных трубок).
  • Теперь в салоне авто нужно отключить проводку от выключателя стоп-сигнала, далее торцевым ключом 13 следует открутить 4 гайки, которые крепят кронштейн педали тормоза к кузову  автомобиля.
  • После этого можно в моторном отсеке начать извлекать вакуумный усилитель тормозов ВУТ вместе с кронштейном и педалью. Не следует спешить, данные элементы удается извлечь без необходимости снимать пластиковую накладку лобового стекла.

    По окончании всех работ открывается доступ к радиатору печки (на машинах, где радиатор отопителя нового образца). Теперь выкручиваем хомуты основных двух патрубков, а также одного патрубка для пароотвода. Параллельно отключаем разъем моторчика управления заслонкой.

  • Завершающим этапом становится откручивание трех крепежей радиатора к корпусу самой печки. Далее старый радиатор можно извлечь, после чего на его место устанавливается новый радиатор отопителя ВАЗ 2110.
  • Также перед установкой рекомендуется очистить нишу от мусора, что позволит избавиться от неприятного запаха, коррозии в данной области и т.д. После установки радиатора сборку производим в обратном порядке.

Советы и рекомендации

Часто владельцы ВАЗ 2110 отмечают, что даже при исправной работе печки обдув боковых стекол и ног недостаточен. В таких условиях ноги мерзнут, а стекла запотевают. В данном случае многие дорабатывают воздуховоды в самом салоне автомобиля. Чтобы модернизировать систему отопления, нужно снимать все панели и разбирать их, заделывать щели, трещины и т.д. Очень важна герметизация, все точки креплений также отдельно «пакуются».

Также снимается заслонка и штатный уплотнитель. Далее проклеивается задвижка, обрабатываются щели с водительской и пассажирской стороны. Часто при доработке штатный  воздушный распределитель удаляется, после чего ставятся гофрированные трубки диаметром не менее 4 см.

Еще добавим, чтобы повысить эффективность работы печки ВАЗ 2110, нужно обращать внимание на то, как лежат коврики в салоне. Иногда выход горячего воздуха в ноги перекрыт именно ковриками в машине. При необходимости сопла можно поднять немного выше.

Напоследок отметим, что оптимально включать  печку в положение «лобовое стекло/ноги». Это позволит избежать запотевания стекол спереди, также обогрев ног дает возможность более эффективно прогреть салон, чем обдув только из центральных и боковых дефлекторов.

Что в итоге

Как видно, существует несколько основных причин, почему не греет печка  в автомобиле. Если говорить конкретно о десятой модели ВАЗ, радиатор печки ваз 2110 является одной из самых серьезных проблем. Дело даже не в стоимости радиатора, который вполне доступен по цене, а в необходимости осуществлять целый ряд работ по снятию отдельных элементов для получения доступа к радиатору.

Однако рассмотренный выше способ позволяет достаточно быстро снять радиатор печки ВАЗ 2110 при необходимости его замены. В результате замена радиатора отопителя на ВАЗ, а также замена тосола может быть выполнена достаточно быстро, что позволит заметно улучшить работоспособность печки.

Главное, при замене тосола полностью удалить все воздушные пробки из системы охлаждения, а также при снятии ВУТ  для получения доступа к радиатору печки не допустить завоздушивания тормозной системы. Если заметны проблемы с тормозами, их нужно в обязательном порядке прокачать. 

Читайте также

Не греет печка ваз 2110

Во время эксплуатации авто, водители часто встречаются с проблемой поломки печки. Но иногда может перестать работать отопитель или, же сама печка начала дуть холодным воздухом.

prokarbyrator.ru

Не стоит переживать по этому поводу, потому что мы сейчас разберем почти все случаи, когда и где именно может не работать устройство отопления. А посмотрим мы это на отечественной машине ВАЗ 2110 и что же делать, если не греет печка ваз 2110 или греет, но очень слабо. Проблему, когда не греет печка ваз 2110 инжектор 8 клапанов  или 16 клапанов мы тоже разберем в статье.

Содержание статьи

Ваз 2110 не греет печка горячим воздухом, а греет холодным, какие могут быть причины?

Если коротко, то печка любой машины, в том числе и ваз 2110 состоит из двух компонентов: это радиатор и системный распределитель воздуха. Из личного опыта, скажу, что причиной может быть долгий простой машины без действия. Поначалу я этого даже и не подозревал, поэтому удивился, когда после 6 месячного простоя машины, печка начала дуть холодным воздухом.

Может случиться такая проблема из-за не герметического расположения радиатора, что впоследствии приведет к утечке антифриза. Поэтому на практике в салоне начинает веять холодом. Также может выйти из строя заслонка, она просто станет неисправной. Моторедуктор на некоторых машинах по словам сайта prokarbyrator.ru тоже способен без усилий выйти из строя при неаккуратном использовании авто.

Часто водители сталкиваются с проблемой сбоя в работе САУО. Если кратко, это некий блок управляющий отопительным прибором. Вот и почти все причины, по которым может не работать печка ваз 2110.

Посмотрев популярные причины, давайте определимся, как их выявить?

В этом нам поможет диагностика автомобиля. Как ее провести сейчас расскажу:

  1. В первую очередь проверьте прибор для измерения температуры. Вы сможете найти его вверху автомобиля, то есть на потолке, недалеко от лампы освещения. Сбои в его работе могут привести к отключению команде подачи горячего воздуха. Следовательно, печка может не греть.

Чтоб найти и проверить работу датчики, необходимо ручку управления для начала повернуть в крайнее положение и обратно. Во время этого действия проверяйте, происходит ли изменение температуры воздуха из вентиляционных отверстий.

  1. Поломка моторедуктора, приводить к тому, что из печки начинает дуть холодный воздух или еле теплый. Решается эта проблема так, необходимо заменить моторедуктор. Водители часто сталкиваются с этой проблемой, поэтому  вы с легкостью сможете приобрести новую деталь в авто-магазине.

После покупки новой запчасти, нужно совершить такие действия:

Для начала снимите стеклоочистители, достаньте жабо и выкрутите все винты. Открутите поломанное устройство, но перед этим отсоедините проводку и наконец-то вставьте новый моторедуктор.

  1. Проблемой выхода из строя печки может стать поломка отопителя, которая находится в нутрии самой печки. Для проверки необходимо разогнуть все крепежи и отодвинуть саму заслонку. К ней также можно добраться через моторный отсек.
  2. Вместо пластиковой заслонки, лучше купить металлическую заслонку. Это надо сделать, если воздух подается из отверстий, но слабо или не достаточно горячий.

Эти манипуляции позволяют увеличить количество поступающего тепла или избежать деформации заслонки при постоянном переключении. Ведь пластик погнуть легче, чем допустим алюминий или другой метал.

Как поменять радиатор в ваз 2110?

Хочу сказать заранее, что менять радиатор стоит в крайнем случаи. Только при его повреждении или если он забит. А также все другие неполадки с этим прибором приведут к поломке печки ваз 2110. В других случаях попытайтесь избежать данной процедуры, ведь она довольно трудоемкая.

Если вы посчитали что замены не избежать, то идем далее. Перед началом определите, какой тип нового радиатора вы хотите поставить их два: старый вариант (2003 года) или же новый (после 2003 года). Сразу скажу они не взаимозаменяемые.

Необходимо выбрать подходящий по размеру радиатор. Из личного опыта, хочу посоветовать вам ДААЗ. Ниже мы рассмотрим, как же снять радиатор.

Для начала вам необходимо приготовить список нужных инструментов для работы:

  • Крестовая отвертка
  • Емкость для слива жидкости (ОЖ)
  • Ключ трещотка и высокую головку на 10, на 11
  • Торцевой ключ на 17
  • Еще один ключ на 13

А вот и поэтапная работа:

  1. Сперва, сливаем всю ОЖ (охлажденную жидкость) и находим пробку на расширительном бачке, после этого откручиваем ее. На этом этапе также рекомендую поменять антифриз в системе, для этого просто вылейте старый и залейте новый.
  2. Снимите патрубки от расширительного бачка, для этого раскрутить хомуты и

отстегнуть ремень и в после этого, наконец, снимите бачок. Открутите все болты и саморезы от моторного отсека, а также перед этим отстегните утеплитель капота.

  1. И несколько последних действий, снимание опять все хомуты. Гайки, которые крепят обшивку, откручивайте (их должно быть 2). Ну и теперь мы можем извлечь саму обшивку и добраться до радиатора.

Если радиатор забит мусором, его можно всего, лишь почистить или промыть специальной жидкостью.

Вот несколько советов и рекомендаций

Хочу рассказать случай, который произошел со мной. Я стал замечать, что печка работает не равномерно, то есть мои ноги мерзнут, а стекла в машине от прогрева аж запотевают. Долго не мог понять и начал искать ответ на сайтах и увидел что эта довольно частая проблема. Для ее устранения необходимо доработать систему.  Я сделал так: снял все панели и разобрал их, там оказались трещины и различные отверстия. Необходимо просто заделать их. В данном случае максимально важна полная герметизация.

Но также на сайтах я нашел еще один способ: снимается сама заслонка, а также штатный уплотнитель. После этого щели необходимо обработать на водительской и пассажирской стороне и где возможно проклеить задвижку.

Хочу отметить, факт того что оптимально требуется включать печку в режиме «стекло лобовое/ ноги». Так вы избежите сильно перегрева лобовых стекол, но при этом хорошо прогреете ноги и сам салон.

Что у нас получилось в итоге?

Как вы могли уже увидеть  причин, по которым может не работать печка ваз 2110 много.  И самой главной  и серьезной является замена радиатора. Ведь необходимо совершить множество операций, чтоб только добраться до радиатора, надо снять множество деталей, а после замены собрать все обратно. Цена его замены довольно приличная.

Но самое главное не пропустить, ни одной воздушной пробки в системе охлаждения. Не допустите при снятии последнего элемента на пути к радиатору завоздушивание. Если начали появляться проблемы с тормозами, их необходимо или поменять или прокачать.

Неполадки и их устранение, если печка плохо греет на авто ваз 2110

Каждый водитель перед наступлением холодов обязан проводить осмотр отопительной системы автомобиля и при необходимости ремонтировать ее. Не рабочая печка отрицательно сказывается на комфорте пассажиров и водителя, а также может повлиять на безопасность во время вождения.

Слабая подача воздуха в салон

Частой проблемой для владельцев ваз 2110, стала подача холодного и теплого воздуха одновременно, под низким давлением. Поэтому, чтоб полностью протопить салон требуется много времени. Если вы сталкивались с этим видом неприятности, то вам следует проверить состояние фильтра в машине. Он находится за бардачком напротив места для пассажира. Если он загрязнился, почистите его, ведь из-за пыли или грязи воздух не может пройти свободно, и провоцирует сбой в системе отопления.

Если предыдущий способ не помог, то попробуйте установить новый салонный фильтр. Вообще его обязательно менять каждые 2 года, ведь он довольно быстро выходит из строя.

Делаем выводы

В статье я попытался подробно расписать почти каждый случай возможной поломки печки в машине ваз 2110 и добавил от себя пару советов и личных историй. Но хочу еще вам рассказать один случай в моей практике. Так вот я купил машину, это был, кстати, ваз и наступила зима, печка не работала.

Я начал искать причины, перепробовал все, ничего не помогало. Даже поменял радиатор и заплатил за это большую сумму, но печка так и не работала в итоге. Спустя три месяца, я по чистой случайности достал трубку выходящею из печки и справа в ней были сделаны три огромных дырки.

Через них весь теплый воздух выходил на улицу, не прогревая салон. Как в конце оказалось, на заводе был сделан брак и поэтому первому владельцу машину продали со скидкой. Он не расстроился и просто закрыл дырки тканью. За много лет ткань порвалась, и печка перестала работать.

Поэтому пытайтесь проверить все возможные варианты поломки печки в любом автомобиле.

Плохо греет печка ВАЗ 2110: причины (фото)

Летом, как правило, автовладельцы не особо задумываются о работе отопителя, и спохватываются только в том случае, если уже нужно включать подогрев салона, и обнаруживается, что печка ВАЗ 2110 греет плохо, а то и вообще не работает.

Крутит водитель ручку регулятора, выставляет в самое «горячее» положение, а печка работает слабо, в салоне холодно, стекла запотевают и все это заставляет «крыть» родной автопром.

Устройство отопителя ВАЗ 2110

Однако зачастую проблемы возникают из-за того, что владелец ВАЗ 2110 просто вовремя не побеспокоился о нормальной работе печки, а сейчас усиленно задается вопросом: почему же она греет плохо, и как с этим справиться?

Устройство системы отопления

У ВАЗ 2110 система отопления салона имеет свои отличия. В первую очередь, следует отметить, что система работает раздельно.

Она представлена непосредственно отопителем – печкой, которая готовит теплый воздух, поступающий в салон через патрубки – распределители тепла. Воздуховоды ведут в салон, где горячий воздух идет прямо из панели управления, а также обдувает стекла или направляется на ноги водителя и пассажира.

Детали управления и воздуховоды печки ВАЗ 2110

Всем этим управляет блок регуляции воздушного потока и его температуры (нагрева), то есть – распределитель воздуха. Печка ВАЗ 2110 имеет еще одно отличие от других – у нее есть испаритель.

Возможные неисправности

Всем хочется ездить в теплой машине, и с этим не поспоришь. Поэтому рассмотрим возможные неисправности, а затем – пути их устранения.

Итак, ремонт требуется, если у ВАЗ 2110:

  • Температуру отопителя невозможно регулировать;
  • Дует только холодный воздух, и что-то щелкает под капотом;
  • Обнаружена течь радиатора печки;
  • Не работает температурный датчик, расположенный на потолке;
  • Блок управления САУО сломался.

Подробнее о возможных неисправностях печки ВАЗ 2110 можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Температура не регулируется

У такой неисправности может быть две причины: или блок управления дает сбой, или не работает заслонка.
Первым делом проверьте температурный датчик (он расположен на потолке возле плафона).

Для этого несколько раз прокрутите рычажок управления температурой из крайнего «холодного» положения, в крайнее «горячее». Кроме того, можно проверить температуру просто по ощущениям.

Датчик температуры воздуха в салоне ВАЗ 2110

Если теплый воздух начинает идти только в том случае, когда датчик поставлен в самое крайнее «горячее» положение, значит, он не работает и его нужно поменять.

Ремонт или замена заслонки

Бывает, что «зависла» заслонка – то есть, перестала поворачиваться из-за того, что крепления окислились, а к ним давно не заглядывали.

У ВАЗ 2110 к заслонке можно «подобраться» только из-под капота. Вначале нужно удалить дефлекторы, затем отогнуть усики. Теперь пробуйте сдвинуть заслонку рукой.

Если она работает, «ходит» легко, значит, причина в чем то другом. Но в любом случае знающие автолюбители рекомендуют заменить пластиковую заслонку, на алюминиевую.

Эта небольшая доработка позволяет лучше сохранять тепло, печка будет работать лучше, поскольку, плюс к этому, не будет возникать деформаций, к которым склонны пластиковые заслонки.

Тонкости и нюансы ремонта заслонки изложены здесь: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-zaslonki-pechki.html

Микродвигатель заслонки

Микромоторчик привода заслонки находится под капотом у лобового стекла. Нужно снять жабо, утеплитель, чтобы добраться до моторчика. Если рычажок «ходит», когда включают подачу теплого воздуха, значит – исправен.

Но часто бывает, что шестерни истираются и «проскакивают», тогда этот моторчик лучше заменить. Некоторые умельцы открывают заслонку вручную, без этого моторчика, так и ездят.

Однако в таком случае будет постоянно гнать горячий воздух, то есть, такой «ремонт» возможен только как временная мера.

Протекающий радиатор

Не исключено, что на ВАЗ 2110 плохо работает отопитель из-за течи в радиаторе. Вы доливаете антифриз, возможно, это и помогает на некоторое время, но затем печка снова барахлит. Почему же так происходит?

Проверьте радиатор на целостность. Это одна из самых сложных задач, касающихся системы отопления, поскольку, чтобы подобраться к радиатору, должна быть снята и печка.

Если радиатор плох, то лучше его заменить, а не пытаться запаять. Это может быть не надолго, а мороки с разборкой – сборкой очень много.

Утепление

Иногда плохо поступает горячий воздух к ногам и боковым стеклам. Хоть печка работает нормально, но почему-то ногам холодно, а боковые стекла запотевшие. Даже если поставите новую гофру, это вряд ли сильно поможет.

Нужно еще устранить все щели, чтобы теплый воздух не боролся с холодным, а поступал прямо к цели. На панели нужно все заклеить анти скрипом, а в некоторых местах – монтажной пеной, которая не будет скрипеть, а также на некоторое время поможет удержать тепло.

Замена печки

Если у вас печка работает из рук вон плохо, вполне возможно, что ее пора заменить. В основном, меняют не на «родную» от ВАЗ 2110, а на «2112-01» (эта модель без очищающего воздух фильтра) или «2112-02» — с фильтром, рассчитанным на 15 тысяч пробега.

Самостоятельно снять печку на ВАЗ 2110 поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/kak-snyat-pechku.html

Как одна, так и другая на десятке работает отлично.

Еще можно добавить предпусковой обогреватель, который работает быстрее, помогая прогреть двигатель, а также салон.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что делать, если плохо греет печка ВАЗ-2110

Каждый ответственный водитель перед наступлением холодов проводит профилактические осмотры и, при необходимости, ремонтирует отопительную систему автомобиля. Проблемы с отопителем в зимние периоды отрицательно сказываются не только на комфорте пассажиров и водителя в салоне транспортного средства, а и негативно влияют на безопасность во время вождения.

Особенно часто проблемы с печкой возникают в автомобилях отечественного производства. Не исключением являются и новые модели концерна ВАЗ. В этой статье рассмотрим, как диагностировать и устранить причины некачественного функционирования печки на ВАЗ-2110.

Панель управления отопителем автомобиля ВАЗ-2110

Распространённые неисправности печки и варианты их устранения

Владельцы десяток нередко сталкиваются с проблемой, когда плохо греет или перестала работать печка в транспортном средстве. С наступлением холодов приходится перебирать отопительную систему автомобиля и искать причины неисправностей.

Отыскать первоисточник проблемы не всегда отказывается очень легко. Иногда, для того чтобы найти и устранить неполадку приходится проверить практически все детали отопительной системы транспортного средства.

Детали отопителя автомобиля ВАЗ-2110

Чтобы облегчить работы по поиску неполадок, рассмотрим основные показатели неправильного функционирования печки, возможные источники неисправностей в каждом конкретном случае и варианты их устранения.

Подача слабого потока воздуха в салон автомобиля

Владельцы автомобилей ВАЗ-2110 часто сталкиваются с ситуацией, когда в салон идёт подача как тёплого, так и холодного воздуха, но под очень низким давлением. Соответственно, для обогрева или вентиляции салона необходимо значительно больше времени, чем при нормальном функционировании отопительной системы. Если печка плохо дует, то причинами такой неисправности может быть засорение радиатора печки или салонного фильтра транспортного средства.

Для начала необходимо проверить состояние салонного фильтра машины. В десятках он находится чаще всего за бардачком со стороны пассажира. Если он сильно загрязнён, то воздух через него поступает слабо и провоцирует проблемы с системой отопления салона. Загрязнения салонного фильтра автомобиля можно устранить двумя способами. Первый – это качественная очистка фильтра и установка его на штатное посадочное место. Однако этот способ менее действенный. Проблема возникнет повторно, спустя несколько недель. Более правильным вариантом решения является замена салонного фильтра новым изделием. Тем более что фильтр необходимо менять каждые пятнадцать тысяч километров пробега или два раза в год.

Салонный фильтр автомобиля ВАЗ-2110, требующий замены

Если после замены салонного фильтра проблема не исчезла, тогда надо проверить состояние радиатора печки. Сделать это более сложно, так как придётся разобрать практически весь отопитель со стороны моторного отсека. Некачественная проходимость охлаждающей жидкости в радиаторе может быть спровоцирована как мелкими частицами мусора, которые могут в него попадать, так и образованием накипи внутри изделия. А также причиной плохой работы печки может быть утечка антифриза через пробоины в радиаторе.

Если радиатор забит мусором или накипью, проблему можно устранить путём промывки изделия специальными средствами. При утечке охлаждающей жидкости специалисты советуют сразу же производить замену радиатора новой деталью. Устранение проблемы путём пайки радиатора поможет решить вопрос на очень короткий промежуток времени, после чего антифриз снова будет вытекать и придётся повторно разбирать практически половину моторного отсека для установки новой детали. А также сразу необходимо проверить состояние шлангов и патрубков, которые идут к радиатору печки и по необходимости произвести их замену.

Печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

Часто владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда через дефлекторы отопителя в салон поступает только холодный воздух независимо от установки температурного режима. В большинстве случаев печка дует холодным воздухом после замены или доливки охлаждающей жидкости. Причина такой неисправности – попадание воздуха в отопительную систему транспортного средства.

При неправильной замене охлаждающей жидкости в патрубках и шлангах радиатора образуется воздушная пробка, которую необходимо устранить. Сделать это несложно. Надо загнать автомобиль на горку или эстакаду, таким образом, чтобы передок его был как можно выше. После этого необходимо дать машине поработать на холостых оборотах несколько минут, периодически надо газовать. Таким образом, воздушную пробку можно выгнать из системы.

Потом надо проверить уровень антифриза и при необходимости долить его до необходимой отметки в расширительном бачке. Зачастую после проведения таких действий печка начинает работать исправно.

Не регулируется температура в салоне ВАЗ-2110

Иногда бывают ситуации, когда отопитель не поддаётся регулировке. Независимо от положения регулятора температуры на панели управления, печка либо дует холодным воздухом, либо вырабатывает только горячий поток. Такой дискомфорт может быть вызван неправильной работой датчика температуры или отказом заслонки печки.

Проверить работу датчика можно повернув несколько раз регулятор температуры в крайнее максимальное положение. Если ситуация не изменилась, тогда необходимо заменить датчик, который находится на потолке автомобиля, рядом с плафоном.

Датчик температуры в салоне автомобиля ВАЗ-2110

Иногда не греет печка ВАЗ-2110 или работает только на максимальных оборотах по причине отказа заслонки отопителя. В этом случае необходимо со стороны моторного отсека снять дефлекторы, отогнуть крепёжные усики и добраться до задвижки. Зачастую заслонку заклинивает в одном положении, и она не реагирует на регулятор внутри салона. Тогда надо попробовать пошевелить застрявшую деталь. Если она двигается без усилий, значит, проблему надо искать в другом месте.

Причиной неисправности может быть деформация заслонки от высоких температур. Тогда необходимо произвести замену пластиковой задвижки, которой оборудован автомобиль с завода, на более надёжную алюминиевую деталь.

А также виновником неисправности может быть микроредуктор заслонки отопителя. Если он вышел из строя, то отрегулировать температуру в салоне будет невозможно. Проверить это можно, сняв накладку лобового стекла и жабо со стороны моторного отсека. После этого необходимо протестировать перемещение рычага заслонки при переключении режимов отопителя в салоне. Если рычаг заслонки перемещается, тогда микроредуктор исправный. В ином случае его необходимо заменить.

Если не работает печка ВАЗ-2110 ни на одном режиме, кроме максимального, тогда причиной поломки может быть выход из строя резистора отопителя. Поломка резистора может быть через перенапряжения в сети. Резистор находится с правой стороны от печки. Для его замены или диагностики необходимо демонтировать накладку лобового стекла и вакуумный усилитель. После этого с помощью омметра проверяется сопротивление на спиралях, которые отвечают за преобразование тока в нужное напряжение для правильной работы системы отопления. Если показатели отличаются от нормы, тогда необходимо произвести замену изделия новым резистором.

А также проблема может быть в отсоединении предохранителя, который находится на плате резистора. В этом случае можно путём пайки устранить неисправность, однако, предварительно надо найти причину перегорания предохранителя. Она может быть в окисленных контактах или плохой изоляции проводки. Изначально надо диагностировать все элементы электрической цепи отопителя с помощью тестера, найти слабое звено и устранить неисправность. Некачественная работа электрических элементов отопителя может стать причиной короткого замыкания или возгорания.

Не работает печка ВАЗ-2110

Если на ВАЗ-2110 полностью перестала работать печка, то это может свидетельствовать об отказе одного из элементов системы отопления. В этом случае для определения причины неисправности придётся проверить функционирование абсолютно всех деталей отопительной системы. Это трудоёмкое занятие и требует от исполнителя определённых знаний по электронике. А также необходимо понимать технологию функционирования отопительной системы автомобиля.

Схема системы автоматического управления отопителем: 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Чаще всего печка ВАЗ-2110 не работает по причине поломки вентилятора. Его без труда можно заменить новым изделием. На втором месте находится термостат, который также в случае неисправности подвергается замене.

Выход из строя печки транспортного средства в большинстве случаев заканчивается необходимостью её капитального ремонта. В этом случае надо просчитать возможные затраты на покупку новых деталей и сравнить их с ценой новой печки. Специалисты рекомендуют при полном отказе печки произвести её комплексную замену. Очень часто на ВАЗ-2110 устанавливаются более совершенные по конструктивным особенностям и техническим характеристикам печки от ВАЗ-2112.

Подведём итоги

Качественное функционирование отопительной системы транспортного средства – это главный фактор, который влияет на комфорт и благоустроенность салона. Неполадки в её работе в зимние холодные периоды года заставляют водителей производить срочные ремонты и проверки системы отопления.

Причин того, что не работает или плохо греет печка ВАЗ-2110, может быть много. Главное, разобраться в технических особенностях отопительной системы автомобиля, чтобы максимально сузить поиски неисправности. Практически все причины некачественного отопления салона десятки можно устранить собственными руками без значительных финансовых вложений.

Для предотвращения поломок печки в неподходящее время следите за отопительной системой автомобиля и проводите её регулярные профилактические осмотры и диагностики. Специалисты рекомендуют проводить диагностику системы отопления транспортного средства как минимум два раза в год. Только правильная эксплуатация отопителя и постоянный качественный уход за ним будут гарантировать бесперебойное его функционирование в любое время года.

Не работает печка на ВАЗ 2110: дует только горячим или холодным воздухом, причины и ремонт своими руками

Содержание:

  1. Устройство
  2. Как пользоваться печкой
  3. Характерные поломки
  4. Решение проблем

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, довольно распространены. Потому многим приходится решать данную проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Отопитель

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 предусматривает использование отопителя 2110-01 с раздельной системой, куда входит блок нагрева воздуха и система распределения воздуха по средствам воздуховодов. Отличительная особенность печки «десятки» — наличие испарителя.

Схема устройства

Вообще конструкция достаточно стабильная, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. А ломается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печкой

Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

  1. Во время холодов печкой управляйте двумя режимами. Сначала заведите машину, выставьте положение регулятора «Все на стекло», а уже во время движения переключитесь на направление тепла в ноги.
  2. Не перекрывайте сопла, подающие воздух.
  3. Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить сопла выше.
  4. Старайтесь всегда поддерживать стекла в чистоте.
  5. Используйте кондиционер при сырой погоде.

Характерные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не позволяет полноценно собой управлять и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные поломки для этого агрегата.

  • Пропадает возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
  • Потолочный датчик отказывается работать;
  • Устройство не работает на обогрев, печка дует холодным воздухом в ваш ВАЗ 2110;
  • Плохо поступает поток горячего воздуха к ногам или на боковые стекла;
  • Уровень ОЖ падает;
  • Не работает должным образом вентилятор печки на ВАЗ 2110;
  • Печка включается, обогревает, но это сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие вопросы, устранить неполадки и вернуть отопитель в нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Если температура потоков воздуха не поддается регулировке, проблема скрывается в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Чтобы проверить, поверните регулятор до упора направо и подставьте руку под поток воздуха. Если теплый воздух идет только при нахождении регулятора в максимальном положении на нагрев, поменяйте датчик. Если не помогло, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора, датчик винить не стоит.

Обязательно убедитесь, что заслонка не зависла. К ней можно добраться через подкапотное пространство. При необходимости замены, стандартную пластиковую заслонку поменяйте на изделие из алюминия. Оно более долговечное.

Дует холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Кроется причина поломки в моторедукторе. Подобная ситуация происходит в 9 из 10 случаев, потому альтернативных виновников вряд ли придется искать.

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

  • Снимаются дворники;
  • Демонтируется жабо;
  • Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
  • Отсоединяется проводка;
  • На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
  • Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас поменять отопитель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, на замену лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а у второго варианта он имеется.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Не редко на моделях ВАЗ возникает проблема, когда из печки воздух поступает нормально, но при этом он не обогревает ноги и не идет на стекла.

Модификация воздуховодов

Решить вопрос можно путем модернизации ваших воздуховодов и избавления от имеющихся щелей в салоне и каналах поступления теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, проведение которой позволит на очень продолжительный срок забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не обдувает боковые стекла.

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Если потек радиатор, новости для вас не очень хорошие. Вам придется его демонтировать и, скорее всего, менять на новый.

Отопитель сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка издает много шума. При этом все работает нормально, потоки воздуха распространяются по салону так, как выставлены регуляторы.

На эффективности шум не отражается, но он серьезно раздражает с течением времени. Порой кажется, что печка накроется медным тазом, хотя шуметь она может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

  1. Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
  2. Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
  3. Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
  4. Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали в работе печку в режиме холодного воздуха, можете заметить, что из нее поступает лишь горячий поток.

Печка дует только горячим воздухом

Обусловлено это тем, что проблему поломки микродвигателя заслонки решали не самым лучшим способом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и располагается в подкапотном пространстве в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы до него добраться, нужно снять жабо и утеплитель.

Проверьте, есть ли он вообще на месте. Иногда шестерни микродвигателя стираются, зубцы не попадают друг на друга. Такие моторчики рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — они убирают моторчик и включают заслонку ручным способом. Да, зимой в подобном режиме эксплуатировать автомобиль можно.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме отопления, гонять по салону горячий воздух. Потому перевод в ручной режим — это временная мера, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микродвигателя заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — это очень важный агрегат, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Потому при появлении признаков неисправности, не откладывайте ремонт печки. Особенно, если холодный сезон на подходе, и ездить без отопления будет очень проблематично.

 Загрузка …

Печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

На чтение 5 мин Просмотров 3.4к. Опубликовано Обновлено

Большинство владельцев «десятки» часто сталкиваются с такой неприятной ситуацией, когда печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Вообще ВАЗ оснащают свои авто достаточно хорошими отопительными системами, но в процессе эксплуатации порой возникают поломки. Что делать в такой ситуации? Ведь отопитель салона является незаменимым помощником в морозное время года.

Печка не только обеспечивает комфортное нахождение водителя и пассажиров в салоне авто, она еще обдувает стекло, удаляя влагу и небольшой ледяной налёт. Поэтому, данное устройство можно считать не только главным творцом комфортного пребывания людей внутри автомобиля, но и элементом безопасности, способствующего беспрепятственному обзору дорожного полотна.

Печка ВАЗ-2110 дала сбой: определяем и устраняем причины

Если печка перестала правильно функционировать – это не значит, что сломалась вся система. Зачастую выход из строя одного из конструктивных элементов отопителя ведёт к её неправильной работе. Причин поломки может быть достаточно много, как и свидетельствующих об этом симптомов. Печка может дуть холодным воздухом, либо не дуть вообще. К наиболее распространённым причинам стоит отнести:

  • Неисправность привода;
  • Проблема с заслонками печки;
  • Негерметичные воздуховоды;
  • Образование воздушной пробки в радиаторе;
  • Неисправность термостата.

Отличительной конструкционной особенностью печки «десятки» считается отсутствующий краник отопителя. Такая система намного сложней в плане устройства, но и в разы эффективнее. Работа системы заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу с постоянным заходом в радиатор. Поступающий в салон автомобиля воздух регулируется заслонкой с приводом. Весь процесс возможен благодаря микродвигателю, который управляется в ручном, либо в автоматическом режиме. Если печка дует холодным воздухом, то неисправность следует искать именно в этих составляющих отопительной системы.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Герметизируем воздуховод, устраняем воздушную пробку

По пути своего следования в салон горячий воздух может терять значительную часть тепла и уже попадать внутрь автомобиля абсолютно холодным. Кроме проблем с заслонками автовладелец может столкнуться с негерметичными соединениями воздуховода. Чтобы устранить данный недуг достаточно уплотнить все соединения элементов на пути следования воздуха. Проблема распространённая, простая и довольно легко решаемая, но весьма рутинная. Придётся разбирать панель приборов, что само по себе трудоёмко.

Нормальная циркуляция воздуха прекращается с образованием в системе воздушной пробки. Воздушную пробку достаточно тяжело определить, но довольно легко устранить. Если микродвигатель функционируют, заслонки в исправности, а в салон всё также поступает холодный воздух, то стоит попробовать заехать на небольшую возвышенность и нажимать педаль акселератора в течение 5-7 минут. Из сопел может поступать прохладный воздух и по причине засорившейся сердцевины радиатора. Это распространённая практика осенью, когда в воздухе находится большое количество пыли и опавших листьев.

Печка дует холодом? Не забываем о термостате и фильтре

Термостат и радиатор являются ключевыми элементами в системе отопителя. Если термостат выйдет из строя, то жидкость в системе будет циркулировать в обход радиатора. Следствием этого станет попадание холодного воздуха в салон. Как проверить работоспособность термостата? Придерживайтесь следующей последовательности действий:

  1. Первым делом прогрейте двигатель и откройте крышку капота.
  2. Обнаружьте в подкапотном пространстве нижний патрубок радиатора.
  3. Определите его примерную температуру (холодный, теплый, горячий).

В идеале патрубок должен быть теплым и даже горячим. Если элемент абсолютно холодный, то можно с уверенностью сказать, что проблемы с печкой связанны напрямую с неисправностями термостата. Часто автовладельцы забывают о том, что в системе отопителя существуют фильтры. Одним из ключевых очистителей воздуха является именно фильтр салона. С годами эксплуатации он становится непригодным в силу своей чрезмерной засоренности. Фильтр салона необходимо периодически менять.

Печка ВАЗ-2110 играет важное значение в комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Определить и устранить проблему, которая препятствует попаданию в салон тёплого воздуха, довольно просто. Для этого необходимо начинать поэтапную диагностику. Иногда водители при обнаружении неисправности бросаются в крайность и начинают искать причину поломки в самой глубине системы, когда решение лежит на поверхности. Нормализация работы печки автомобиля не занимает много времени, все детали и компоненты сегодня доступны на рынке автозапчастей.

Печка ваз 2110 дует холодным воздухом

Зимой, в 25 градусный мороз, многие владельцы автомобилей ваз 2110 и их семейства, замечают в своих авто одну важную проблему – салонный отопитель очень плохо греет. Причина скрывается в непродуманной конструкции печки. Сама печка состоит из двух отдельных и совершенно разных систем.

  1. Первая система – это блок нагрева воздуха. Он состоит из радиатора отопителя, воздуховодов с блоком регуляции и салонного фильтра.
  2. Вторая – система управления температурой.
  3. Кроме того, ещё имеется контроллер блока управления отопителем.

В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.

Проблемы с датчиком температуры салона

Датчик температуры салона ваз 2110

В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.

Проблемы с заслонкой печки

Заслонка печки ваз 2110

Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.

Ещё одна деталь, требующая внимания – это маленький редукторный электропривод этой заслонки. Если он вышел из строя, то уже ремонту не подлежит, нужно покупать новый.\

Проблема с штатными воздуховодами

Штатный воздуховод

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.

Забился радиатор печки

Радиатор печки ваз 2110

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.

Сломался вентилятор печки

Вентилятор печки

Может выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.

Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.

Забит салонный фильтр

Салонный фильтр

Если пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.

Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.

Вышел из строя термостат

Термостат ваз 2110

Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.

Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата.  Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.

Трещина в патрубках

Трещина в патрубках ваз 2110

Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.

Водяная помпа вышла из строя

Водяная помпа ваз 2110

Ну и самая редкая причина – это выход из строя водяной помпы. Тут может сломаться ось этой помпы. При этом наружняя её часть крутится, а внутренняя стоит. Или может быть, из-за агрессивности охлаждающей жидкости, съедена крыльчатка этой помпы. В любом случае её нужно менять. А вот её ремонт – это довольно трудоёмкая работа.

Заключение

На всех отечественных автомобилях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ и тд. в системе охлаждения и отопления самое слабое и уязвимое место – это термостат. И метод по его лечению многим может пригодиться. Кроме того многие из вышеперечисленных деталей этого автомобиля подлежат замене. Поэтому нужно тщательнее всё проверять.Приора

салон


Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Хорошее соотношение цены и качества, наличие запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером …

— Читать далее —

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.Как и прежде, у седана Лада Приора рестайлинг больше всего …

— Читать далее —

Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21126 Приора по данным завода …

— Читать далее — 2020-06-25 14:55:57 Салон

Опубликовано: 24.08.2018 Размышляя о том, какой налог выгоднее для индивидуальных предпринимателей, важно учитывать возможность легального снижения налогов, характерного для упрощенной системы. Таким образом, бизнесмен, находящийся на СТС «Доходы» …

— Читать далее —

Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора 21126 Приора по данным завода …

— Читать далее — 2020-07-06 21:33:15 Салон

Статья по локальному ремонту кузова автомобиля — подготовка, порядок действий, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к …

— Читать далее —

Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключаются высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключаются…

— Читать далее —

Замена моторного масла и масляного фильтра Проверка уровня и доливка масла в коробку передач Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку Проверка уровня и доливка масла в картер переднего моста Проверка уровня …

— Читать далее — 2020-06-25 14:55:57 ВАЗ

Сравним некоторые размеры этих модификаций.Длина автомобиля в модификации седан составляет 4350 мм, высота снаряженной — 1420 мм при колее передних колес 1410 мм и задних 1380 мм. Машины с …

— Читать далее —

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …

— Читать далее — 2020-07-26 09:33:31 ВАЗ

Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), являвшаяся прототипом итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …

— Читать далее —

Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто …

— Читать далее —

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …

— Читать далее —

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров …

— Читать далее — 2020-07-21 22:31:53 ВАЗ

Расходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тыс. Км пробега автомобиля.Это, допустим, максимальный пробег, который …

— Читать далее —

Ремонт бензонасоса ваз 2110. Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, а это

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание, при этом слышен щелчок реле и жужжание помпы и где-то через 3-5 сек, снова слышен щелчок реле и помпа замолкает и я поворачиваю ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не работает насос.

Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, а это


Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Увеличенный блок реле и предохранителей

Сначала проверил предохранитель №3, вынул из гнезда, осмотрел состояние контактов и проверил целостность прибора, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )

не помогло, потом проверил реле под номер 4 … Для этого открутил указанные стрелками гайки, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять рабочее реле? Можно снять на время проверки в блоке крепления реле « дальний свет » оно точно такое же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье, под которым стоит бензобак с погружным насосом.



Перед тем как сделать выше, проверил цепь питания (+) (-) тех.масса ТНВД на разъеме под №5 устройство возможно и контрольная лампа положительная, проверял целостность цепи на пигтейле на разъемах под номера 4.6


Может случиться так, что отсутствует силовая цепь (+ ) или () на разъеме под номером 5 … Если () т.е. масса не доходит до разъема, нужно проверить связь с корпусом.Зазвонили мои силовые цепи.


Массовое соединение труднодоступно, для этого нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Проверил, что силовые цепи подходят к разъему под номером №4 , а топливный насос не работает, затем выполнил вышеуказанные действия как показано на рисунке, вынул топливный модуль с топливным насосом из топливного бака. Снял нажимное кольцо и прокладку


Осторожно вытащил топливный модуль из бака, слегка наклонив его в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину выхода из строя; оказывается, что под кожухом внизу слегка подгорел плюсовой контакт разъема (в виде штыря). Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а вот с другой стороны разъема не смог.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам топливной системы автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему элементу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением.механического типа и электронасосы.


Насос топливный механический, его параметры и конструктивные особенности

Механический топливный насос монтируется на «десятках» с двигателями карбюраторного типа. Он приводится в движение распредвалом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно оно относится к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

  • элемент корпуса, включающий 2 смежных отсека и верхние крепежные крышки;
  • диафрагма, расположенная между частями корпуса;
  • пружины обратного действия;
  • амортизатор, связанный с жесткой диафрагмой;
  • впрыск топлива и всасывающий клапан, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
  • механический привод;
  • сетка фильтра.

Ранее было установлено, что бензонасос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлемая, приводится в движение эксцентриком распределительного вала двигателя. При круговом перемещении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением эффекта сжимающей силы пружины.

В этом случае освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость, поступая через пусковой клапан, а элемент впрыска находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из 2 компонентов диафрагмы с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он соединен со штоком, непосредственно соединенным с элементами механизма механического привода.

Разница в параметрах ТНВД связана со значением давления и габаритами кузовной детали. Стоит обратить внимание на топливный насос Bosch, у которого показатели давления топлива находятся в пределах 2,8-3,8 бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса части тела, здесь, как правило, определяющим показателем является длина.Эти размеры разные, среди экземпляров есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемной стружки.


Способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке зависит от длины топливного насоса.


Электрический топливный насос

Насос топливный для форсунок ВАЗ 2110 электрический, устанавливаемый на автомобили с регулируемой системой впрыска.Электробензонасос «Десятка» расположен в системе топливопровода на автоцистерне … Такое смещение элемента значительно снижает возможность потерь топлива за счет использования схемы без участия трубопроводов, которые работают на всасывание. топливо.


В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

  • насос, корпусная часть которого металлическая;
  • датчик уровня топлива;
  • топливозаборник;
  • сетка фильтровальная;
  • клапаны обратные и редукционные.

Клапан обратного действия по принципу действия остановит топливораспределительный комплекс при остановке электростанции. Элемент понижения давления контролирует давление, действуя как перепускной клапан.


Конструкций электрических бензонасосов:

  • роликового типа;
  • зубчатого типа;
  • центробежного типа.

Электрический роликовый насос всасывает топливо и перемещает его за счет функций роторного элемента и движения специальных роликов.Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и прогоняет его и прокачивает за счет движения внутренней шестерни относительно элемента статора, который играет роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разрежения, с помощью которой создается эффект всасывания и забора топлива.

При этом топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопроводе.Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно. У них есть одна важная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.


Выбор насоса для подачи топлива на ВАЗ 2110

Несмотря на надежность элемента, бензонасос иногда дает сбои. Как правило, неисправность заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумная работа, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее его использование.

При выборе топливного насоса требуется покупка того же товара с таким же артикульным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях объемом 1,6 литра и оборудован регулятором давления топлива.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новичок в с системой подачи топлива и ее комплектацией, а также с перечнем оборудования, обеспечивающего бесперебойную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать в первую очередь вспомнить, когда машину заправляли в последний раз … Индикатор на приборной панели все равно ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как стрелка на индикаторе (см.).

Если автомобилю уже больше 3-х лет и он имеет более 100 тысяч пробега с шинами, то от его систем и оборудования можно ожидать каких-либо неожиданностей в плане отказов.



Порядок проверки причин отказа


Следующим под подозрение попадает электропроводка, питающая помпу. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя помпы есть предохранитель и реле.Устанавливаются они не на главном щитке предохранителей, а на дополнительном, который находится на «десятке» под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если посмотреть на этот дополнительный блок, то вставка реле и предохранителей для мотора помпы будет слева (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в норме, дальнейшая проверка требует демонтажа корпуса помпы.


Причины, присущие насосу


Насос может полностью не подавать топливо только по двум причинам:
  • прогорание обмоток двигателя;
  • до такой степени, что оставшегося диаметра поперечного сечения их отверстий недостаточно, чтобы насос откачал топливо из бака.



И первая, и вторая причины равновероятны, однако они взаимосвязаны … Когда фильтры загрязнены, когда их не только давно не меняли, но и не чистили, у них резко снижается пропускная способность.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в огромных количествах содержатся в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на пределе своих возможностей и начинает перегреваться.

Охлаждаемый топливный насос с циркулирующим по нему топливом, так как он имеет более низкую температуру по сравнению с водой и является отличным охладителем. Но это определение верно только для качественного бензина (большая редкость в наше время).Следовательно, некачественный бензин не может достаточно охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя сгорают.


Чтобы сразу не приступать к разборке ТНВД, необходимо убедиться в наличии достаточного уровня проходимости топливопровода , проложенного от входа до бензобака.


Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, необходимо сначала сбросить давление в магистрали.Для этого из цепи питания помпы снимается предохранитель, а двигателю дается время, чтобы израсходовать оставшийся бензин, после чего он глохнет сам по себе.

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного агрегата. Скажем сразу, топливный насос карбюраторной «десятки» — механический, а на инжектор ВАЗ 2110 — электрический топливный насос. Сегодня мы подробно поговорим о обоих.

Итак, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве … Фактически такая компоновка позволяет получать возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распредвала. к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг заливки топлива. Сам рычаг возвратно-поступательными движениями всасывает топливо через мембрану.Кстати, этот насос, как и все насосы начиная с модели ВАЗ-2101, имеет ручной рычаг топливного насоса. Это довольно удобно, так как позволяет быстро проверить работу механизма буквально голыми руками. Фото самого механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так выглядит механический насос в разрезе, см. Схематический чертеж.


Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

  • 1 — напорный патрубок
  • 2 — фильтр
  • 3 — корпус
  • 4 — патрубок всасывающий
  • 5 — крышка топливного насоса
  • 6 — всасывающий клапан
  • 7 — складской
  • 8 — рычаг ручной подкачки топлива
  • 9 — пружина
  • 10 — кулачок
  • 11 — балансир
  • 12 — рычаг механической подкачки топлива
  • 13 — нижняя крышка топливного насоса
  • 14 — проставка внутренняя
  • 15 — распорка внешняя
  • 16 — клапан нагнетательный

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает больших затруднений.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и выходящего шлангов топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снять механизм с двух штифтов, на которых установлен виснет бензонасос. При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на теплоизоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

Электрический топливный насос форсунки «десятка» установлен непосредственно в бензобак.Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110. Достаточно приподнять задний диван, открутить люк и топливопроводы … главное не забыть сбросить давление в системе.

Топливная система с правильным впрыском отличается от карбюраторной по способу подачи топлива. Если карбюраторный двигатель самостоятельно всасывает топливо из карбюратора, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением через форсунки.Поэтому задача электронасоса в баке — постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле) в ответ на команды от датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.


Определите, — это электрическая помпа в исправном состоянии. в вашем автомобиле может быть довольно просто. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, так как он нагнетает необходимое давление.Если этого гудения нет и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа. Или неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно рядом с ногами пассажира.

Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя при этом гудит, то и его нужно менять. Насос-форсунка ВАЗ 2110 очень чувствительна к разного рода мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена ТНВД с форсункой ВАЗ 2110

Очень полезное видео снятия бензонасоса на десятку.

Для снятия электрического топливного насоса необходимо сделать следующее —

  • 1 — снизить давление в топливной системе
  • 2 — снимаем крышку люка под задним сиденьем
  • 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
  • 4 — откручиваем 8 гаек по окружности кольца и вынимаем
  • 5 — вынимаем насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг указателя уровня топлива
  • 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электрического топливного насоса форсунки ВАЗ 2110 установочная стрелка на крышке электронасоса должна указывать в сторону задней части автомобиля.Также соблюдайте направление стрелок при установке топливных шлангов.

Вроде 16 двигателей ВАЗ дожили до наших дней

Автомобили ВАЗ

редко могут похвастаться особым авангардом дизайна, хотя старались не отставать от мировых тенденций. Определенные успехи тоже были — например, ВАЗ-2101 получил Верхний двигатель именно из-за упорства и даже упорства советской стороны. А период десятой семьи зародился в непростой для страны стране, уже на уровне разработки могла похвастаться еще одна техническая новинка — 16-клапанный двигатель, как у горячих модификаций европейских одноклассников.Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного мотора 2112, ставшего основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе и самых современных.

Тенденции времени

Используя агрегатную базу и платформу G8 для новой модели, в Тольятти поняли, что к моменту серийного выпуска ВАЗ-2110 «восьмой» мотор неизбежно будет соответствовать. Ведь с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, а литровая мощность постоянно увеличивалась.«Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Ведь их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало ясно, что мотор должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее предшественника.

Наши статьи / Наш рассказ взял: как и почему ВАЗ-2101 получил Верхний двигатель в середине шестидесятых в СССР произошло эпохальное событие — на строительстве нового автозавода начали выпускать лицензионную версию Fiat 124.Вопреки сложившемуся мнению, «Русский … 24688 3 18 11.02. 2018.

Добиться этого можно было несколькими способами. Во-первых, ваза безоговорочно приняла переход на более Современный распределенный впрыск Что теоретически позволяло выполнять любые текущие розетки на тот момент на чистоту выхлопа.

Во-вторых, нужно было поднять литровую мощность, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставшихся в прежнем рабочем объеме.Ведь не во всех странах мира покупатели приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и мы жестко определили «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы надо было закладывать в пределах 1,2–1,6 литра.

На тот момент на практике уже работали два способа «поднять настроение» — установка турбонаддува или переход на многоклапанную головку блока, где количество впускных и выпускных клапанов для каждого цилиндра было увеличено вдвое. Взвесив все «за» и «против», на вазе остановились на втором варианте, так как надзор потребует очень больших затрат и технологических новшеств, тогда как диаграмма с четырьмя клапанами на цилиндр в противном случае («внизу») была мало чем отличался от восьмиточечного, а за счет лучшей пленки цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%.Значит, действительно было не меньше 90 л.с. с «инжектором» с 4-литровым мотором.

Опять же Porsche

Имея собственный опыт проектирования подобных конструкций, ВАЗ «По старой памяти» обратился к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев Аэродинамический мост кузова «десятки» . Контракт, подписанный в 1987 году, предусматривал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с распределенным впрыском.При этом рабочий объем остался прежним — 1,5 литра.

Однако и на Вазе не сидел сложа руки, перекладывая хлопоты по разработке нового двигателя на свои плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А. Симульмана был составлен вариант многоклапанной головки блока с литыми свечными камнями, то есть без вставных частей.

Конструкция 16-клапанной головки блока родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом получилась полностью оригинальной

Предложенный вариант Porsche был менее технологичным — в частности, требовал очень сложного в эксплуатации. форма блока головки блока, для изготовления формы которой советские специалисты в РТИ просто не взяли.Но немецкая компания Elring, к которой обратились специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось … разработать конструкцию силами Вазовского НТЦ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако в дальнейшем к технологическому развитию и доводке литейной головки специалистам Porsche пришлось подключать малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии.При этом на ранние 16-клапанные двигатели были вставлены свечи, а начиная со 124-го двигатель стал литым, как изначально задумывали в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатая перчаточная головка потребовала серьезной модернизации мотора «восьмерки», являвшегося по требованию вазы своеобразной заготовкой для «голубца».

Помимо собственно конструкции шестнадцатой перчатки с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался и наличием гидротерапевтов с автоматической регулировкой теплового зазора, потому что только компактные «гидрики» позволяли размещать в головке цилиндров и другой вал, и восемь дополнительных клапанов.Помимо механизма газораспределения, «двенадцатый» мотор получил еще и оригинальные впуск и выпуск.

Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового мотора получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий.

Впускной коллектор на 16-ти клапанном отделен от выпускного. Изначально воздухозаборник был из легкого сплава, а на 1.6-литровый мотор стал пластиковый

Специалисты Porsche

сразу посмеялись над тем, будет ли блок и коленчатый вал прежнего «восьмиточечного» нового мотора — ведь нагрузка с учетом увеличенной мощности и момента неминуемо вырастет. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают подобный «тюнинг», но впоследствии для перестраховки противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей немного увеличились, а блокировка при повороте мотора в 16 -клапана была важна доработка: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, так что днища поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой компрессии (10,5) на бензине с РН 91-95 двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации.

На ранних стадиях 16-клапанного мотора использовались компоненты распределенного впрыска немецкой компании BOSCH для специалистов, но позже (с 1990 года) советская сторона стала активно сотрудничать с американской компанией GM, собираясь к системе «Джем» не только на многоцепных двигателях, но и на обычных восьмиклоперах как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что через пять лет ВАЗ вернулся к «бошевским» компонентам впрыска на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгие роды, короткая жизнь

Впервые десятка лидеров с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «Севетил» предсерийный прототип ВАЗ-2110 и на автосалоне в Париже.

Настоящей звездой мартовского журнала за рулем за 1993 год стала «дюжина» с шестнадцатой перчаткой: кроме обложки, у яркой новинки отняли четыре первых страницы

16 клапанов — будет по русски

Как оказалось, под большой пластиковой крышкой с «заморской» надписью «16 Valve» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, который развивал 94 л.с. .при 5600 об. / мин. В то же время двигатель был и в достаточной мере полз — 130 Нм ему давали при 3600 оборотах в минуту. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — Не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали примерно 65-70 л.с. на литр рабочей станции.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новой модели ваз вплотную подошел к 200 — особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто треть», по заявлению производителя, разогналась до 185 км / ч

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, использования нового вторичного вала с повышенной жесткостью, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-клапанный мотор в «десятке», в отличие от Самары, был заложен на уровне макета

Выпуск ВАЗ-2110 планировался с 1995 года — первые «десятки» собраны на ОПП АвтоВАЗа в июне. 27, однако полноценное производство началось только в 1996 году.При этом многие первые «живые» автомобили оснащались не новомодным «Шеком», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Опытные образцы и предсерийные образцы ВАЗ-2110 внешне отличались от серийных машин

«Сто третья» (ВАЗ-21103) с более полулитровым 16-клапанным ВАЗ-2112 попала на главный конвейер только в 2001 году.

Теоретически 16-клапанный ВАЗ мог подогреть интерес иностранного покупателя к продукции из Тольятти.На практике мощная «дюжина» всерьез заинтересовала только внутреннего потребителя

Планировалось, что 16-клапанный получит и «Зубило» — некий запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако оказалось, что установка этого мотора под капот Самары требует доработки кузова, несовместимого с серийным производством, поэтому от такой затеи в дальнейшем отказались, и от 16-клапанного двигателя ВАЗ- Ваз 2112 остался прерогативой «десятого» семейства.

Однако 16-клапанные двигатели под капотом Самара все же «наклонились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которую входили моторы объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четырьмя клапанами на цилиндр. Почти 100 сил позволили «СуперЗубилам» не только сравняться с остальными шестнадцатилетними бороздками ВАЗа, но и выйти на светофор с бюджетными иномарками.

Однолитровый шестнадцатый датчик с индексом 2112 легко отличить по яркому цвету впускного коллектора пластиковая крышка

Однако на конвейере «чистый двенадцатый» двигатель продержался недолго — менее пяти лет, что особенно удивительно для ваза с его долгоживущими двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем и восьми-, и шестнадцатикомпонентных двигателей «десятки» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм до 75,6 мм. . Новый 16-клапанный мотор получил индекс 21124 — в народе он известен как «124-й двигатель». Его важное отличие от первых ВАЗ шестнадцатого калибра — «скользящий поршень»: то есть при защелкивании ремня ГРМ клапаны перестали встречаться с поршнями.Интересно, что разработанный немцами 1300-кубовый мотор «G8» тоже был «втыковым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 л от этого недостатка восьмистворчатым версиям (21083/2111) удалось избавиться. .

124-й двигатель отличился от первого шестнадцатого блеска увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить с пластиковым впускным модулем

Прирост в 100 «кубиков» рабочего объема позволил не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на нормы евро-3 без заметное ухудшение показателей максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертные «Шеки»

В будущем шестнадцатый переплавили двигатель вместе с восьмиточечным 21114 и на Калине , потому что все эти свободы переднего привода были созданы На общей платформе .

Как «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «пигмента» разного объема

Но на этом история не закончилась! Для выпущенных в 2007 году ВАЗ-2170 приоры 16-ти клапанный двигатель в очередной раз модернизирован за счет использования новой облегченной шатунно-поршневой группы Federal Mogul.

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной априоры составляет 183 км / ч

Из-за этого у 124-го и 126-го моторы тоже были разные и технология обработки цилиндров. как конструкция самой головки, что было связано с применением нового механизма натяжения ремня ГРМ. АвтоВАЗ заявлял для этого двигателя максимальную мощность в 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «Сто двадцать шестой» выяснилось, что на практике он дает больше — 102-107 «лошадей».Кстати, настолько официальная разработка актуальна для приоры, калины и гранты 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, который конструктивно отличается от предшественника системы регулируемого воздухозаборника.

В том же 2007 году моторная гамма шестнадцатой гаммы пополнилась еще одним вариантом — 1,4-литровым двигателем 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего с 126-й двигатель — в частности, такая же облегченная поршневая группа, правда, за счет 76.Диаметр цилиндров 5 мм, рабочий объем уменьшился до 1,4 литра, а максимальная мощность — до 89 литров. от. Понижение двигателя Калина производилось с целью повышения топливной экономичности машины, которая при общей «десятке» и предшествующей платформе формально была аналогична чуть более низкому классу, на что указывался индекс модели, начинавшийся с цифры 1. , а не 2, как остальные переднеприводные. На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед привычной «восьмеркой».

Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанной и «десяткой», и калиной, и приоры оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндре

Увы, оба Эти двигатели снова получили «липкую» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, характерную для первого 16-клапанного ВАЗ-2112. Однако необходимо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиточечное семейство 2108, так что новейшие модели LADA вроде Vesta с увеличенным до 1.Ездить рабочим объемом 8 литров с прямыми быстрыми наследниками того же «Хакера»

Автомобильный сайт — Двигатель

  • Корректировка пробега: почему, как и сколько?
  • История марки Subaru Где собирается Subaru Forester?
  • Как выбрать моторное масло для Рено Логан Рено логан какое масло
  • Volkswagen Golf IV отличный вариант
  • Сравнение Volkswagen Polo седан и Hyundai Solaris
  • надежность, проблемы, ресурс — мой отзыв
  • Сколько стоит пассажир машина весит
  • фары потеют изнутри — что делать?
  • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
  • Какой расход топлива у Mitsubishi Outlander 2
  • «Внедорожник» Рено Сандеро Stepway II
  • Полная и частичная замена масла в honda cr-v своими руками АКПП Порядок частичной замены смазочной жидкости
  • Неисправности АКПП: возможности выявления и устранения АКПП плохо включается
  • Какие моторы ВАЗ не гнут клапан
  • Гнут клапан: в чем причина и что делать поделись этим
  • Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
  • Как поменять салонный фильтр на FF2 своими руками Есть ли разница в работах по рестайлингу Форда Фокус II
  • Процесс замены ремня ГРМ на ладу Грант
  • Процесс замены ГРМ ремень на ладу гранта
  • Автомобили Citroen: страна-производитель, корпоративные тенденции В какой стране производится Citroen
  • Что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris: мнение экспертов
  • Профессия водитель Какая профессия водитель?
  • Модель человека, который не боится никаких аварий Модель человека, который переживет аварию
  • Компания «Амкодор».Ао амкодор. АО «Амкодор» — история компании
  • Простая проверка автомобиля на арест на базе ГИБДД ФССП онлайн Проверить машину на арест и штраф
  • Автомобиль задержан судебными приставами, что делать Проверка ареста автомобиля в суде
  • Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
  • Как бесплатно проверить машину на ДТП перед покупкой
  • Как бесплатно пробить машину по VIN-коду для ограничений
  • Разрешено ли тонировать передние боковые стекла Можно ли полностью тонировать машину
  • Чтобы после продажи машины не растеряться: как узнать, переоформлял ли покупатель машину на себя?
  • Проверка автомобиля в базе ГИБДД
  • Проверка регистрации автомобиля вином
  • Нужно ли оформлять буксирный крюк в ГИБДД и как?
  • Как снять с учета автомобиль: правила, документы, советы и рекомендации Снятие с учета в ГИБДД
  • Как узнать владельца автомобиля по гос номеру автомобиля
  • Зачем это нужно и как реализовать Это?
  • Как снять с учета автомобиль по новым правилам?
  • Нужно ли и как регистрировать буксирный крюк в ГИБДД — документы и прописка
  • Как найти владельца автомобиля по номеру Узнать номер телефона автовладельца
  • Проверить автомобиль на ограничение регистрационных действий и юридическая частота
  • Когда можно вернуть неисправный автомобиль дилеру?
  • Можно ли снять автомобиль с учета, чтобы не платить транспортный налог.
  • Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами
  • Как купить автомобиль в другом регионе: подробный справочник Продление автомобиля в другом регионе
  • Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
  • Как узнать владельца по номеру машины?
  • Что делать, если автомобиль был эвакуирован
  • Как узнать госрегистрацию автомобиля по его VIN-коду
  • Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город) Штрафные баллы начисляются
  • Как найти уточняется точная дата выпуска авто.Месяц выпуска автомобиля по вину
  • Как узнать угнан ли автомобиль по гос номеру Как узнать, что двигатель не угнан
  • Как узнать номер автомобиля по VIN-коду
  • Как проверить авто по VIN перед покупкой
  • Как узнать историю авто по вин
  • Детское удерживающее устройство!
  • Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье в бустере
  • Как проверить автомобиль на предмет угона и что делать в случае кражи Двигатель автомобиля указан в кражах
  • Раздел g оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
  • Элементы незаконного тюнинга — что нельзя делать с автомобилем в России?
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
  • Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей Объяснение кодов ошибок
  • Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор
  • Как доливать воду в аккумулятор: типичные ошибки
  • Кризис среднего возраста
  • Стоит ли соблюдать момент затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
  • Описание УАЗ КАРГО УАЗ Патриот Карго: технические характеристики
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Советы по правильной и качественной звукоизоляции дверей автомобиля своими руками
  • Как рассчитать часы на автомобиле
  • Покрытие автомобиля жидким стеклом Окрашивание поверхностей после обработки жидким стеклом
  • Спортивные шины Dunlop 01.Шины DUNLOP. Центральное ребро — залог устойчивости и скорости
  • Почему шины накачаны азотом и что это дает
  • Размер колес и шин Skoda Octavia, расположение болтов Какое давление накачивать
  • Размер колес и шин Skoda Octavia, болт шаблон
  • Сравнение летних шин. Выбираем резину на лето. Какие летние шины лучше? Можно ли зимой ездить на летней резине
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Самая тихая летняя резина года r16
  • На проданную машину приходят штрафы что делать
  • Продажа машины trade-in: преимущества и недостатки Покупка машины trade-in
  • Детская сказка на ночь про пишущую машинку
  • Тонировка автомобильных стекол в домашних условиях Тонировка боковых стекол своими руками
  • Цена умных аккумуляторов Tesla — так ли они выгодны Характеристики аккумулятора tesla model s
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Самодельный караван из автобуса
  • Большие и мощные гиганты
  • Квалификация водителя легкового автомобиля
  • Устранение царапин на нашей машине
  • Что делать, если аккумулятор в автомобиле разряжен — проверенные способы восстановления ресурса аккумулятора
  • Как самому крутить пробег на электронном спидометре
  • Зачем делать окна в машине потеют изнутри? Стекла в машине зимой запотевают?
  • Состав Жака.Состав. Архив моделей марки JAC
  • Как узнать владельца авто по винному номеру
  • Где запрещено движение задним ходом и как не создавать аварии?
  • Сроки перехода на зимние шины установлены законодательством в россии
  • Бесплатная онлайн-проверка автомобиля по гос. Номеру
  • В каких случаях автомобиль сдан на штраф
  • Что делать, если вы отнесли свой автомобиль на стоянку лот
  • Какой штраф за перегрузку грузовика Штрафы ГАИ за перегруз оси
  • Все о штрафах за тахограф для юридических и физических лиц
  • Куда звонить и что делать, если вашу машину эвакуировали Как узнать где машина находится на штрафстоянке
  • Езда без шлема на мотоцикле или скутере — какой штраф и есть ли другие санкции?
  • Штраф за тонировку автомобиля
  • Перегрузка автомобиля: контроль нарушений, нормы и штрафы Штрафы ГАИ за перегруз оси
  • Стандартные размеры гаража для автомобиля и технический план гаража Минимальный размер гаража на 1 машину
  • Поэтому звукоизоляция дверей автомобиля это важнейший этап в нашей работе!
  • Жидкое стекло для дерева: основы обработки и производства древесины Как обрабатывать мокрые стены жидким стеклом
  • Dunlop sp.Шины Dunlop. Центральное ребро — гарантия устойчивости и скорости
  • Почему шины накачаны азотом и что это дает
  • Шкода октавия колесо и размер шин, размер болта
  • размер колеса и шины Шкода октавия, расположение болтов Параметры дисков
  • в поиске из идеала: что влияет на свойства зимней резины
  • Nokian Hakkapeliitta R3 резина Nokia hacapelita r резина
  • Сравнение летних шин
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Рейтинг легковых шин.Лучшая летняя резина. Тигар Синерис: все это противоречиво
  • Периодичность техосмотра ТС Где проходить ТО
  • Что делать, если машину продадут и придут штрафы?
  • Как отменить регистрацию автомобиля, сданного в продажу в Автомобили по торговле в
  • Выявление «прошлого» вашего автомобиля: как проверить двигатель на кражу по номеру?
  • Что делать, если машину эвакуировали
  • Самое первое такси в мире
  • Сказки про машинки для детей
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Моточасы Как сделать моточасы
  • Как рассчитать часы на автомобиле Как рассчитать часы на двигателе
  • Силы сопротивления движению
  • Как самостоятельно заменить моторное масло?
  • Делаем качественную автозвук в машине Как сделать классную акустику в машине
  • Tesla Cars — новая эра в автомобилестроении Tesla Electric Cars
  • Легендарная «копейка» или как первые «Жигули»
  • Все Марки автомобилей Все марки автомобилей на русском языке
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Тонировка автомобильных стекол своими руками — инструкция по применению
  • Грузовик Студебеккер US6: описание
  • История кондиционеров и сплит-систем
  • История создания парадные кабриолеты СССР Борьба с гиподинамией
  • История парадных кабриолетов
  • Лиазо-ликинский автобусный завод
  • Что такое трехколесный велосипед и какие права вам нужны?
  • Способы транспортировки и хранения бензина
  • Способы транспортировки и хранения бензина Транспортировка топлива
  • Туристические автобусы российского производства
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Аккумулятор Tesla S&X Сколько аккумуляторов в Tesla
  • Дом на колесах из прицепа , старый автобус или газель: как сделать самому?
  • Самый большой трактор в мире Тяжелые тракторы
  • История создания bugatti
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
  • Коды деятельности ИП по грузоперевозкам
  • Посмотрите, как прекрасен город без машин является!
  • Я хочу знать все: что такое компьютерная диагностика и как ее проводят
  • Как удалить глубокие и поверхностные царапины с поверхности кузова автомобиля?
  • Почему аккумулятор в автомобиле может разрядиться за ночь?
  • Порядок проверки автомобиля на наличие обременений Проверка автомобиля на обременения
  • Заполняем новую накладную грузового автомобиля Накладная 4с форма
  • Договор аренды помещения под ресторан Договор аренды кафетерия с оборудованием
  • Скачать мод для cars for minecraft for android Mod for cars for minecraft 1
  • Как сбросить пробег на спидометре
  • Уведомления Какие бывают машины скорой помощи
  • Машины скорой помощи: фото, обзор, характеристики и типы Какие марки машин используются в машине скорой помощи
  • Лучшие приложения для автомобилистов
  • Печальный праздник: Москва отмечает столетний юбилей ЗИЛа
  • Сера в дизельном топливе: проблема и решение Центральный федеральный округ
  • Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив Автобус с рабочими разбился
  • Инструкция по транспортировке студентов, школьников автомобильным транспортом Новые инструкции по перевозке детей
  • Который si де обойти автобус?
  • Дошкольник — развитие ребенка, подготовка к школе в Киеве Участники дорожного движения
  • Зис — история автомобильной марки Топливосервис
  • Шаттл социализм: история развития микроавтобуса Barkas B1000
  • История Koenigsegg
  • Новые правила перевозки детей и другие изменения ПДД
  • характеристики
  • , расшифровка условного обозначения термопар сопротивления TCM, TCSP, TCSP, TCMU, Metran
  • Правила дорожного движения по установке и сезонной замене шин на автомобиле Закон о использование зимних шин
  • Научно-исследовательская работа «Автомобиль и конструкция двигателя» (на английском языке) Авто термины на английском языке
  • В России введены ограничения для начинающих водителей Изменения в правилах дорожного движения с 4 апреля
  • Каким будет новый формат номерных знаков в России ?
  • История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
  • История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
  • Двигатель Boxer, преимущества и недостатки
  • Процедура присвоения класса водителям и установления класса премиум — трудовые отношения — каталог статей — высшее
  • Различия между снаряженной, полной и максимально допустимой массой автомобиля
  • Горит лампа неисправности двигателя: причины и последствия
  • Причины и способы устранения тройки двигателя
  • Все о том, как выбрать пленку со светопропусканием и тонировать машину Что нужно для тонировки автомобиля
  • Проставки для увеличения клиренса — модернизируем нашу подвеску правильно
  • Покраска автомобиля своими руками, видео Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях
  • Клапан загиба: какие бывают причины и как предотвратить гнутся ли клапаны при обрыве ремня газораспределительного механизма
  • Egr клапан в дизельном двигателе
  • 901 33 Горит лампа ESP — причина и методы ремонта Постоянно горит лампа работы esp
  • Насколько прочны оцинкованные авто?
  • Залитые свечи зажигания на форсунке ВАЗ 2110 переливает форсунку
  • Почему заливают свечи зажигания и как устранить причину?
  • Загорается лампочка АБС: первопричины и устранение неисправностей
  • Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит и что делать водителю
  • Оцениваем реальные показатели расхода топлива для Дэу Нексия
  • Что добавлено гидроусилитель руля?
  • Как менять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
  • Как менять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
  • Где искать неисправность, если значок аккумулятора на панели приборов мигает или горит
  • Почему двигатель не развивает обороты: возможные причины и способы устранения
  • Адсорбер: устройство, принцип действия и неисправности
  • Маркировка моторного масла
  • Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов)
  • Маркировка автомобильных колесных дисков
  • Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150
  • Вариатор или автомат: что лучше?
  • Что такое подвеска двигателя?
  • Какие регистрационные действия проводит ГИБДД
  • Разоровка дисков автомобилей ford focus
  • Полная история марки Land Rover Кто делает Land Rover Страна происхождения
  • Что лучше: Lada Priora или Lada Granta?
  • Двигатель не запускается: Как определить причину неисправности Нет искры
  • Причины, по которым стартер крутится, но машина не заводится и не работает Почему стартер крутится, а машина не заводится
  • Причины, по которым стартер крутится, но автомобиль не заводится и не работает Зажигание включается, но не запускается
  • Выбор между доступностью и практичностью
  • Что такое дизельный сажевый фильтр?
  • Шины и диски на Шевроле Круз, размер колес на Шевроле Круз
  • Выбор шин на Шевроле Круз Параметры шин на Шевроле Круз
  • В какой стране производится автомобиль Лексус
  • Кто делает авто Лексус
  • Как проверить генератор при свете лампочки и в прочем
  • дацун
  • что за тачка.Дацун что это. Автомобиль марки Datsun. Где производится Datsun?
  • Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке
  • Крепление колесных болтов Киа Рио Что такое крепление колесных болтов
  • Киа Рио крепление колесных болтов
  • Стандартное давление в колесах модели автомобиля Нива
  • Поиск и определение цвета краски автомобиля по VIN-коду Как определить цвет автомобиля под покраску
  • Daewoo История автомобиля марки Daewoo
  • Как правильно подключить провода для освещения автомобиля: схема
  • Шины Sava ( Сава) — отзывы, каталог, продажа, цены
  • Постмодернизм вытеснил классику Подвесная педаль акселератора и омыватель лобового стекла
  • Проверка ла мбда-зонд Симптомы неисправности лямбда-зонда
  • Трансмиссия Volkswagen Polo sedan
  • Каков объем бака в Volkswagen Passat Основные правила заправки топливного бака
  • Описание рулевой рейки типы неисправностей устройства типы неисправностей фото видео
  • Nexia Slack: Что Он есть и как его измерить
  • Можно ли долить воду в антифриз
  • Определить неисправность по характеру износа шин
  • Кому принадлежат бренды автомобилей Vag Car Brands
  • Основные технические характеристики СТО «Лада Приора» универсал Технические характеристики ВАЗ Приора
  • Почему окна в машине потеют изнутри и что в этом случае делать
  • Убрать катализатор — нужно ли?
  • — «Залейте, пожалуйста!»
  • Рамные внедорожники: обзор самых известных моделей Что такое японские автомобили с рамными
  • Nissan Primera P12.Стоит ли покупать? Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Nissan Primera P12: технические характеристики
  • Какой бензин тяжелее 92 или 95
  • Сколько времени работает двигатель на Киа Рио
  • Каков моторесурс двигателя Киа Рио
  • Гидрокомпенсатор стучит по холодному: возможные причины и их устранение Как стучат гидрокомпенсаторы
  • Какие колеса — диски и шины, используются в автомобилях Volkswagen Polo седан, как их правильно выбрать
  • Методы определения утечки воздуха Воздух протечка ВАЗ 2115 инжектор симптомы
  • Основные неисправности механической коробки и затрудненное включение передач В ходовом состоянии не залипают передачи гранты
  • Технические характеристики Chevrolet Cruze Размеры Chevrolet Cruze Sedan
  • Не так страшно, как его красят: Ремонт и обслуживание Лифан Солано Где собирают автомобили Лифан Солано
  • Трансмиссионное масло: проверка и замена, как много и какое масло заливать
  • Пять причин, почему в машине не греется печка?
  • Сохранение номера машины при смене собственника, а также на одного владельца Могу ли я продать машину без номеров
  • Замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz
  • Как проверить стартер, полезные советы Как проверить изоляцию якорь стартера автомобиля
  • О разболтовке колес на отечественных автомобилях ВАЗ
  • Расположение болтов дисков на Ford Focus Штампованные диски r14 на Ford Focus 1
  • Где собирается легендарный BMW?
  • Как проверить реле втягивающего стартера на исправность Проверить реле втягивающего стартера газа 4301
  • Модели с топливным баком Nissan Qashqai и заявленный расход топлива
  • Каковы размеры Daewoo Nexia?
  • Меняем насос гидроусилителя (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
  • Какое давление в колесах должно быть на УАЗ Давление в колесах УАЗ Хантер
  • Правильное давление в шинах
  • При повороте руля произошел хруст: диагностика системы управления
  • Как заменить свечи на Ниссан Кашкай
  • Замена свечей зажигания на Ниссан Кашкай 2
  • Когда нужно поменять цепь ГРМ и что признак необходимости замены?
  • Колеса: что за УАЗ Размер покрышки на УАЗ
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Размораживание автомобиля зимой Как открыть дверь машины, если заморозил замок
  • Феномен русского быдла: кто такой Эрик Давидович?
  • Независимая подвеска автомобиля Независимая и независимая подвеска автомобиля
  • Знакомьтесь — Tagaz Tager, он же SsangYong Korando
  • Что такое лошадиные силы
  • Объем топливного бака Lada Granta: емкость и заправочные объемы
  • Двигатель JZ: Технические данные Расчетная нагрузка двигателя 1jz ge vvti
  • Opel astra h
  • Сколько весит автомобиль Сколько весит ВАЗ 2101
  • Сколько весит легковой автомобиль Lada без груза кг
  • Технические характеристики KIA Ceed SW
  • Renault Fluence Цены на ремонт Другое неисправности и неисправности
  • Лада Приора хэтчбек: характеристики и особенности модели
  • Размеры кузова лад и подробный обзор модели Массовый приорс седан
  • Peugeot Boxer: характеристики
  • Какое расположение болтов на Nissan Almera classic Выбор зимней резины на Nissan Almera
  • Как зимой не прогреть машину
  • Размеры дисков n issan qashqai Nissan qashqai размер шин
  • Если вы забыли ключи в машине — как открыть
  • Перелив масла в двигатель: последствия и признаки Что плохо переливается масло в двигатель
  • Движение автомобиля задним ходом по ПДД Как правильно задвинуть задний ход
  • Технические характеристики полноприводного грузопассажирского автомобиля уаз буханка Фильтр тонкой очистки топлива
  • Subaru Forester IV поколения SJ
  • Выбор подержанного Hyundai Getz
  • Цвета Какие цвета выпускает Lada Vesta?
  • Разболтовые диски bmw.Bmw e34 разболтовка. Что такое размер шин BMW E34 и PCD?
  • Какое должно быть давление в шинах ваз
  • Как правильно выбрать свечу зажигания для своего автомобиля
  • Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
  • Kormoran Шины для легковых автомобилей Kormoran Tire Reviews
  • Kormoran шины Отзывы о шинах Kormoran
  • Какое трансмиссионное масло лучше?
  • Выжимной подшипник сцепления: симптомы и причины поломки
  • Как заменить свечи зажигания в автомобиле Volkswagen Polo седан?
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Комплектация Разболтовая соболь баргузин
  • Технические характеристики Skoda Octavia A7
  • Размер колес Hyundai Solaris
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля Лада Калина
  • Лада Гранта или Лада Приора — что лучше выбрать?
  • Топливный бак Toyota Prado
  • Топливный бак Toyota Prado сколько литров Объем бака в Prado 150
  • Nissan Almera или Renault Logan, что лучше
  • Увеличение мощности атмосферного двигателя, с помощью которого можно увеличить мощность двигателя
  • Клапан сальники: как заменить, срок службы, зачем они нужны Как действуют сальники стержней клапанов
  • Шины и диски на Ford Fusion, размер колеса на Ford Fusion
  • Scoda Yeti: технические характеристики и фото кроссовера Что такое клиренс Skoda Yeti
  • Внедорожный гаджет
  • Внедорожный гаджет
  • Сравнение Nissan Almera vs Nissan Almera Classic — что выбрать Подвеска и системы управления
  • Лайфхак: ГУР рулевого управления Лада Приора, замена жидкости , который состоит из
  • Какая коробка передач у Ford Focus III поколения? Когда с «Фордом» все фокусы закончатся
  • Текущее обслуживание своими руками Opel Astra J
  • Что такое CRDi (Common Rail Direct Injection)?
  • Где собирают Chevrolet Aveo для России и других стран? Предприятие в Нижнем Новгороде
  • Выбор масла для KIA Sportage
  • Где собирается Nissan Terrano Производство в России
  • Замена масла в коробке передач
  • Заправочные емкости узлов и систем Nissan Note
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобили ВАЗ ВАЗ 2107 шасси
  • Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan X Trail 1
  • Какая лада грант гнет клапан как узнать
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Свечи для Нексии 1.5 8 клапанов. Замена свечей зажигания Дэу Нексия. Визуальная диагностика свечей зажигания
  • Что лучше: седан или кроссовер?
  • Заправочные емкости и характеристика рабочих жидкостей Geely MK и MK Cross
  • Оформление автомобиля с неродным двигателем без документов
  • Почему ГУР Solaris воет, свистит и даже льется?
  • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Hyundai Solaris Как поменять жидкость гидроусилителя на Solaris
  • Antilock Braking System — ABS Generation abs
  • В каком городе производятся автомобили Lada
  • Кузов оцинкованный Nissan X Trail T32
  • Цепь или ремень ГРМ — что лучше Hyundai Solaris Engine на Solaris
  • Что лучше Nissan Qashqai или Renault Duster Qashqai или Duster что лучше
  • Ужасы про DSG: реальные и мнимые проблемы робота, и что делать делать с ними Что значит мокрая коробка передач
  • Какая коробка лучше АКПП или DSG Что такое коробка DSG
  • О характеристиках разболтовки колес Мазда
  • Как поменять салонный фильтр Киа Рио 2
  • Какой стойки стабилизатора и какую роль они играют в автомобиле
  • Можно ли продать автомобиль в неисправном состоянии Можно ли продать автомобиль
  • Как поменять масло в двигателе на девятке Заменить масляный фильтр
  • Обман лямбда-зонда, электронный Как расточить обманку для второго лямбда-зонда
  • Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет
  • Какую смазку выбрать
  • Двигатель и трансмиссионные масла для Kia Какое масло лучше заливать в Kia
  • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Кто какое масло заливает в Kia Rio
  • Kia Sportage New Final Sale Опции и цены
  • Chery Cross Estar: цена , характеристики, фото, отзывы Chery crossseastar характеристики
  • Поло
  • или Солярис: что лучше?
  • Как заменить салонный фильтр в Opel Astra H, J
  • Как заменить масло в коробке DSG Износ фрикционов
  • Клиренс Nissan Note, увеличенный клиренс Nissan Note (видео)
  • Nissan Note: грунт клиренс, характеристики и обзор В заключение
  • Skoda Rapid или Volkswagen Polo — ZR помогает сделать выбор
  • Сколько масла в коробке ваз 2115 1
  • Краткое руководство
  • Коробка передач DSG — что это
  • Как сэкономить на обслуживании Renault Duster
  • Как сэкономить на обслуживании Kia Rio Качество работы
  • Технические характеристики Лада Приора По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом
  • Какое масло для ситроена c4
  • Какое масло для ситроен c4
  • Выбор комплектации Объем багажника Kia sportage 4
  • Оригинальное масло на автомобиль bmw
  • Почему не тянет двигатель и какое сделать?
  • TLC Prado больше не собирают в России, где собирают Toyota Prado
  • Причины отсутствия тяги в машине
  • Почему машина не тянет: причины потери мощности двигателя и способы устранения
  • Korean Opel не подвела: выбрали Chevrolet Cruze с пробегом
  • Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
  • Тест-драйв Volkswagen Transporter T2: теперь еще и ездит!
1 Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.

Что делать, если свечи зажигания залиты. Почему свечи мокрые? Заправляет форсунку 2110

Плавный запуск двигателя, при повышенной влажности воздуха или в холодное время года, становится настоящим мучением для автомобилистов. И связано это, прежде всего, с тем, что топливная смесь заполняет свечи зажигания. Почему так происходит, и как решить эту проблему, мы поговорим позже.

Причины заливки свечей

При попытке завести автомобиль стартер сдвигает клапаны цилиндров двигателя, тем самым пытаясь завести его. В это время в камерах цилиндров происходит образование топливно-воздушной смеси, которая должна вспыхнуть после скачка разряда на свече зажигания.

Что происходит при высокой влажности и низких температурах? Дело в том, что в топливно-воздушной смеси нарушается протекание химической реакции, из-за чего она не воспламеняется.И, конечно же, из-за этого переливаются свечи зажигания.

Справедливости ради надо сказать, что такая неисправность возникает, как правило, только на старых моделях автомобилей и на машинах с серьезным пробегом. Это связано, прежде всего, с тремя причинами:

  • Пониженная компрессия в цилиндрах двигателя,
    как измерить компрессию:
    на инжекторном двигателе
    на дизельном двигателе
  • Бензин низкого качества;
  • Форсунки засорены.

Что делать, если свечи зажигания залиты

Есть три способа решить проблему самостоятельно при заливке свечей.

СПОСОБ №1. Замена свечей

.

С помощью свечного ключа одну за другой откручивают старые свечи зажигания и устанавливают новые свечи зажигания.

СПОСОБ №2. Очистка старых свечей

.

Чистка старых свечей любого типа производится аналогично. Свечи откручиваются и чистятся металлической щеткой — без накала, если нагар мелкий и легко удаляется.

А подогрев потребуется, если на свечах уже образовался большой слой нагара.Свечи нужно зажечь, пока они не станут красными. После этого нагар легко удаляется, а после того, как свеча остынет, ее контакты нужно будет почистить. Однако чрезмерный перегрев свечей приведет к растрескиванию их керамического изолятора и невозможности дальнейшего использования.

МЕТОД № 3. Выполняется очистка

Один из самых эффективных, безопасных и простых способов устранения неполадок, связанных с переполнением плагинов, — это очистка. Продувка (она же просушка) свечей осуществляется по следующей схеме:

  • Полностью утопили педаль газа, максимально открыв дроссельную заслонку;
  • При этом мы непрерывно вращаем стартер.

В результате таких манипуляций воздух в достаточно большом количестве начинает попадать в цилиндры и попадает в свечи, высушивая их. Продувка используется как для форсунок, так и для карбюраторных двигателей. Единственный недостаток продувки — ее нельзя использовать при низком заряде аккумулятора, так как при этой процедуре он достаточно быстро разряжается.

Как уберечь свечи зажигания от затопления?

Получается, что свечи не зальют, если следовать трем правилам:

  • Используйте только трудно загустевшие моторные масла, которые не боятся низких температур;
  • Используйте только качественное топливо и только ту марку, которую предполагается использовать для конкретного автомобиля;
  • Систематически регулировать форсунки на форсунках и проводить их плановую чистку (как промыть форсунки своими руками).

Предварительная подготовка автомобиля к работе в холодное время года — залог его надежной работы.

Из «мелочей», о которых часто забывают начинающие водители, можно отметить переключение фильтра в «зимний» режим из «летнего». Кроме того, вы всегда должны следить за высоким зарядом аккумулятора, чтобы облегчить заводку двигателя. Что же касается свечей, то нужно знать, что еще один комплект запасных свечей никогда не будет лишним! Ведь свечи можно заливать в любой момент, и к этому нужно быть готовым.

Видео: Новый способ чистки свечей зажигания

Видео: Сушка свечей на ВАЗ 2114

Если видео не отображается, обновите страницу или

Иногда снятая свеча зажигания может быть влажной. Это может быть вызвано бензином, маслом или охлаждающей жидкостью (антифриз). У каждой из этих жидкостей есть свои методы определения.

Бензин легко определить по его высокой летучести. При откручивании свечи бензин быстро сохнет. Чаще всего заправка бензином происходит при запуске холодного двигателя.Также это может произойти из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечи зажигания может появиться из-за значительного износа уплотнений штока клапана. Реже причиной может быть износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне. Любая из этих неисправностей требует немедленного ремонта.

Количество масла на свечах зажигания может указывать на серьезность проблемы. При диагностике лучше всего использовать рекомендованный производителем автомобиля комплект новых свечей зажигания, так как на чистом изоляторе хорошо видны масляные капли.Первый этап — это появление небольших темных пятнышек от пригоревшего масла. Это никак не повлияет на работу свечи зажигания, но укажет на то, что с двигателем все еще есть проблемы. Проявлением следующей стадии попадания масла в камеру сгорания будет смачивание нижней резьбы свечи зажигания. Такое состояние свечи вызывает хлопки в глушителе на холостом ходу. Они исчезают при увеличении оборотов двигателя.

Последний этап — полное смачивание свечи снизу.В этой ситуации искра вообще не образуется. Следовательно, баллон с такой заглушкой не подойдет. Об этом можно узнать, регулярно постукивая по глушителю, что не прекращается с увеличением оборотов. Двигатель начинает утроиться.

Если масло попадает в камеру сгорания со 100% исправными системами подачи топлива и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи зажигания. В результате масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это тоже не так уж плохо.В этом случае капли горючего масла превращаются в золу. Он накапливается на электродах, увеличивая их толщину. При работающем двигателе зола хорошо нагревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Чистить легко, но лучше делать это одновременно с заменой уплотнений клапана. Если удалить золу из свечи, масло может перестать гореть. Из-за этого искра может перестать пропускать, свеча зальет, и цилиндр перестанет работать.

Иногда «умельцы» применяют следующие методы борьбы с затоплением свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с большим числом накала, увеличивают напряжение искры, надев высоковольтные наконечники, оставляя небольшой зазор. Все эти методы недолговечны, малоэффективны и опасны для состояния автомобиля.

Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо запрессованная ГБЦ, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора.Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, попадает ли антифриз в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла. Диагностику необходимо проводить на холодном двигателе. Для этого требуется завести автомобиль примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На закрученной пробке охлаждающая жидкость выглядит как капельки росы.

При покупке новых свечей зажигания остерегайтесь подделок, так как они могут вывести из строя весь двигатель. Их можно определить по кривой или неровной надписи, некачественной обработке шестиугольника свечи, некачественно выполненной упаковке.

В морозы или холода многие сталкиваются с тем, что залили свечи … Это явление особенно распространено. на автомобилях с большим пробегом … В результате свеча зажигания не может обеспечить надлежащую искру для запуска автомобиля.

Причины, по которым заливает свечи

  • Свечи отслужили свой срок. Старые свечи не могут произвести мощную искру и, следовательно, не могут зажечь топливо желаемым образом. В этом случае нужно заменить свечи.
  • Модуль зажигания. Хотя это надежный элемент, он не вечен. Цена его кусает и чтобы не тратить зря деньги и время, замените заведомо исправным … Если машина заводится, то смело идите в магазин за новой запчастью.
  • Форсунки — самый уязвимый элемент топливной системы. При большом пробеге забиваются форсунки и топливо из них начинает не брызгать, а просто переливать, тем самым залив свечи. Выход только один. Снимите форсунки и отнесите их на диагностику.
  • Датчик охлаждающей жидкости. Пожалуй, самая непонятная на первый взгляд причина. Давайте разберемся: при запуске двигателя этот датчик подает сигнал на ЭБУ, электронный блок управления двигателем. Датчик передает температуру охлаждающей жидкости на ЭБУ , и он уже на основе этого показания определяет, сколько топлива нужно подать. Если датчик охлаждающей жидкости неисправен, то выдаст неверные значения , а ЭБУ, в свою очередь, либо не долит, либо подаст чрезмерное количество топлива. В любом случае машину будет сложно завести , да и в холодную погоду, когда к этому добавляется замерзшее в картере масло. Это очень затрудняет запуск двигателя.

Как завести машину

В первую очередь поступайте так, как советуют опытные автовладельцы. Прижать педаль газа к полу и крутить стартер на 10-15 секунд, потом отпустить газ … Автомобиль должен завестись.

Если этот способ не помог, то нужно открутить свечи и просушить их. Зажигать лучше на газовой горелке или газовой плите. Зажигайте только ту часть свечи, на которой расположен электрод. … Затем отшлифуйте свечу, как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не вкручивайте сразу сухие свечи … Для начала сделайте так: крутите стартер на 10-15 секунд, тем самым высушите пару цилиндров. Затем попробуйте запустить двигатель.

От себя могу сказать, что мне помог метод с прокаливанием .

Конечно, эти действия нужно проводить, если вы уверены, что АКБ имеет правильное напряжение эл. Если аккумулятор разряжен, то эти методы вряд ли помогут.

Преимущество хорошей машины — ее безотказная работа. Однако некоторые автомобили создают проблемы своим владельцам при запуске двигателя. Причина проблемы не всегда кроется в разряженном аккумуляторе или недостатке топлива в баке. Свечи часто бывают виноваты в бензиновых двигателях.

Избыток топлива не позволяет своевременно образовывать искры. Это приводит к дисбалансу циклов. При этом далеко не все начинающие автомобилисты понимают, почему залиты свечи зажигания, хотя причин может быть несколько.

Проблемы с зажиганием часто возникают в холодное время года. При открытом способе хранения морозное утро может доставить неприятности автовладельцу.

Определить проблему можно будет по некоторым косвенным признакам:

  • вращение стартером коленчатого вала присутствует, но заедания не происходит;
  • по выхлопной системе распространяется отчетливый запах бензина, который особенно слышен при вращении стартера;
  • откручивая свечи, можно заметить остатки топлива не только на электродах, но и на резьбе, а нижняя сторона покрыта темным нагаром.

Важно знать, что форсунка на морозе заправляет свечи бензином гораздо реже, чем карбюраторные аналоги.

Есть определенные особенности при заливке свечей в автомобиле с инжекторной системой питания и карбюраторной, но в обоих случаях общим является наличие попадания топлива в камеру и отсутствие его зажигания. В этом случае контакты находятся в жидкости, искрообразования не происходит, и дальнейшая нормальная работа мотора становится невозможной.

Мокрые свечи зажигания: причины

Исходя из практики большинства автомобилистов, следующие обстоятельства являются предшественниками затопления:

  • Заправка некачественным топливом. Зимой немаловажным фактором является чистота бензина от нежелательных компонентов, которые напрямую влияют на качество зажигания. Чрезмерное количество парафинов сводит к минимуму легкость запуска в таких холодных условиях. Не забывайте о наличии в емкости конденсата, собирающегося с перепадов температур.
  • Поломка системы зажигания. Трудности создают не только свечи, но и работа высоковольтной проводки. У старых, давно использованных свечей искажаются зазоры, есть дефекты на корпусе или на электродах. Следствие — отсутствие искры. Важно следить за работой системы в целом.
  • Низкий заряд батареи. Стоит дождаться проблем при низком уровне заряда — на 40-50%. Когда температура окружающей среды падает, не каждая батарея может работать, обеспечивая максимальную мощность, достаточную для вращения стартера и полноценного функционирования системы зажигания.В результате происходит подача топлива в цилиндры, однако зажигание не осуществляется, электроды свечи зажигания заполнены.

На самом деле может случиться так, что электронный блок управления учитывает внешнюю температуру, текущий нагрев двигателя, массу кислорода в воздухе, отправляемом в двигатель, и т. Д. Отправляется команда на открытие форсунок. , который обогащает смесь топливом, облегчая холодный запуск. На первичных холостых оборотах автоматика помогает стабильной работе / пуску электростанции.

Подобные события могут негативно сказаться на двигателях со значительным износом цилиндро-поршневой группы. Внутри будет небольшое сжатие, на нижнем допустимом пределе. Дополнительным минусом станет немного посохший аккумулятор, густые масляные и нагара на контактах свечей. В итоге последствия будут заметны:

  • через форсунки поступает некачественный бензин, который слабо испаряется из-за низкой температуры окружающей среды;
  • опущенный в густую смазку коленчатый вал практически не проворачивается стартером;
  • в остывшем двигателе холодные детали не расширяются, а из-за низкой температуры заметны зазоры в цилиндро-поршневой группе и снижена компрессия;
  • образуется слабая искра из-за загрязнения сажей контактов свечи зажигания.

Даже некоторые проблемы из этого набора могут привести к затруднениям при запуске двигателя или прерывистому запуску. Соответственно, большую часть перечисленных параметров придется контролировать.

Важно знать, что если одна из свечей заливается регулярно, то необходимо проверять состояние компрессии в том или ином цилиндре.

Заливка при наличии искры и вращение стартера

Опытные автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда появляется искра, стартер вращается, но нижняя часть свечей залита бензином.Не обманывайте себя наличием пожара, так как это событие может произойти нерегулярно под давлением и может быть потеряно во время работы двигателя.

Причина события — избыточное давление в цилиндрах. Выявить событие и его факторы можно будет при наблюдении за автомобилем на стенде, имитирующем камеру сгорания.

Рекомендуем обратить внимание на фазы газораспределения, так как их выход из строя будет причиной мокрых электродов … В инжекторных двигателях внутреннего сгорания автомобилистам необходимо проверить работу перепускного клапана, расположенного на топливной рампе. Если исключить его проблемы, вам нужно будет узнать давление бензина в рейке, ведь производитель регулирует этот параметр. Резкие колебания и выход за указанный интервал (большая / меньшая стороны) могут заблокировать запуск ДВС или стимулировать затопление контактов для искрового зажигания.

Необходимо будет провести диагностику датчиков электронной системы управления и форсунок.Пример сбоя — отправка неверных данных с датчика температуры охлаждающей жидкости. В такой ситуации блок управления необоснованно повторно обогащает топливную смесь. Гораздо реже виновником неверных импульсов становится неисправный электронный блок управления или сбой его программного обеспечения. В этом случае проблемы проявятся не только с зажиганием.

Проблемы с маслом

Контакты свечей зажигания можно заполнять не только топливом, но и маслом. Факты можно найти как в карбюраторных, так и в инжекторных двигателях.Один или несколько цилиндров могут выйти из строя.

Когда свечи залиты маслом, первым делом нужно определить, идет ли заливка снизу или сверху. Это заметно по тому, какая часть свечи более грязная. Если внутри свечного колодца скапливается смазка, необходимо проверить герметичность прокладки клапана крышки, а также расположенных рядом сальников.

Если на вывернутой пробке в области резьбы видны отложения сажи, то масло будет вытекать из колодца.Соответственно заливка осуществляется снизу. Надо будет замерить компрессию в цилиндрах, потому что вероятность выхода из строя маслосъемных колец значительно увеличивается. С ними могут случиться события:

  • появилась трещина;
  • Произошло
  • подстилки;
  • сопрягаемые поверхности изношены.

Также может вызывать износ гильзы или стенки блока цилиндров. Дополнительно рекомендуем проверить состояние гидрораспределителей, уплотнений стержней клапанов, возможные трещины в головке блока, через которые проникает смазка.

Работа с последствиями

Давайте разберемся, что делать, если свечи залиты. Если автомобилист уверен, что это произошло, то стоит просушить их одним из выбранных способов. Большинство инструкций по эксплуатации машин с системой впрыска топлива рекомендуют сразу откручивать их из розетки свечным ключом.

На следующем этапе просушите двигатель, прокручивая стартер без свечей около 10 секунд. После высыхания возвращаем искрогасители в гнезда и пробуем запустить в штатном режиме.

Допускается запуск двигателя с опцией продувки цилиндров при заправке свечей. Во многих ситуациях такой вариант даст возможность запустить силовую установку без дополнительного снятия деталей. Продувка цилиндров в инжекторных двигателях осуществляется путем полного нажатия педали акселератора во время запуска и проворачивания стартера в течение 10 секунд. Затем отпустите педаль и попробуйте завести классическим способом.

Важно понимать, что при нажатии педали газа во время продувки водитель максимально открывает дроссельную заслонку, которая стимулирует максимальное проникновение воздуха в цилиндры и обеспечивает сушку влажных поверхностей.

В некоторых случаях двигатель может не запускаться даже после продувки. Затем придется просушить свечи, предварительно открутив и предварительно очистив их от нагара. Вам понадобится кисть средней жесткости. Для удаления влаги подойдет строительный фен или духовка, после чего контролируют зазор между электродами.

После таких операций стоит приобрести новый комплект свечей, так как ресурс старых значительно снижается после отжига. Замена обычно проводится через 15-25 тысяч километров пробега вне зависимости от внешнего состояния … При частом переливании нужно избавляться от причины, которая его вызывает, а не от последствий.

Если в одно прекрасное утро вы обнаружите, что ваша машина не запускается или двигатель вообще не запускается, то, скорее всего, ваши свечи залиты. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос, почему на автомобилях ВАЗ заливает свечи, и что с этим делать? Решение этой проблемы довольно простое и подойдет любому автолюбителю.

Причины неисправности свечей зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в холодную погоду.Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает нестабильно и непродолжительное время. Когда вы пытаетесь его разогнать (нажимаете педаль газа), он глохнет на секунду, и в выхлопной трубе раздается резкий хлопок. Это явление опасно, так как может сбить угол опережения зажигания.

Первое, что делает водитель в этом случае — проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты сажей и слишком влажные — все это означает, что свечи зажигания залиты.

В данном случае нет зависимости от того, какой у вас двигатель (инжекторный или карбюраторный), проблема проявляется одинаково в обоих двигателях. Чтобы определить источник неисправности, нужно понимать, как запускается двигатель.

Процесс запуска двигателя следующий: стартер раскручивает маховик коленчатого вала и приводит в движение все важные органы двигателя. К ним относятся распределительный вал, клапаны, и в то же время на концах свечей зажигания образуются искры.За это время бензонасос перекачивает смесь бензина и воздуха, которая поступает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру на электродах свечи зажигания (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая воспламеняет смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятно, что если искра не появляется, значит смесь просто заполняет свечу, которая больше не способна искриться. В конечном итоге он покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взрываются в выхлопной трубе, создавая неприятный звук, которого так боятся многие автомобилисты.Это явление связано с неисправной свечой зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в другом месте, следует проверить наличие искры. Для этого необходимо использовать специальный пистолет.

Если свечи исправны, а проблема искрообразования не решена, то либо нужен модуль.

Еще одна проблема — состав смеси. Если в камеру сгорания поступает намного больше бензина, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном итоге свеча зажигания залита бензином и больше не может воспламенить смесь.В этом случае потребуется регулировка карбюратора. Отношение топлива к кислороду должно быть в том же диапазоне. Для этого отверните или поверните болты регулировки качества и количества смеси.

В инжекторных двигателях все намного сложнее. Первая проблема. При длительной эксплуатации их уплотнительный материал начинает деформироваться и соответственно бензин попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном итоге свеча зажигания заполняется, и запуск двигателя становится довольно проблематичным.Форсунки подлежат элементарной замене.

Видео — инжектор ВАЗ заливает свечи

Вторая проблема — слабый импульс зажигания, которого не хватает для создания необходимой искры зажигания, и плохая компрессия в цилиндрах. Однако такие трудности могут возникнуть при эксплуатации карбюраторного мотора. В этом случае двигатель подвергается дорогостоящему ремонту.

Неправильная регулировка количества воздуха и бензина также может повлиять на работу двигателя с впрыском. Неправильная работа контроллера, особенно в холодную погоду, приводит к тому, что программное обеспечение плохо выполняет вычислительную функцию и инжектор подает бензин и воздух в совершенно несовместимых количествах.В результате свечи наполняются таким же образом и теряют способность к дальнейшему воспламенению смеси.

Что делать, если свечи залиты?

Если свечи залиты, и запуск двигателя необходим как можно скорее, то обо всех вышеперечисленных причинах можно забыть и запустить двигатель несколькими способами.

  1. Этот метод предписан многими инструкциями по эксплуатации. Для этого свечи зажигания откручиваются подходящим ключом и просушиваются. Для сушки можно использовать обычную газовую плиту.После того, как свечи высохнут, их протирают сухой тканью, удаляя тем самым новый нагар и прикручивая их на место.
  2. Второй вариант тоже дошел до нас от старых карбюраторных машин. Суть этого метода — просушить свечи, не разбирая их. Метод одинаково хорошо работает как на инжекторных, так и на карбюраторных двигателях. Педаль газа выжимается полностью до упора, и двигатель раскручивается стартером в течение 10 секунд. Таким образом перекрывается подача бензина, и цилиндры двигателя начинают продуваться одним воздухом.За это короткое время свечи успевают достаточно хорошо просохнуть. В процессе обдува необходимо отпустить педаль газа. После этого действия двигатель обычно запускается без проблем.
  3. Если ничего не помогает, проверьте наличие искры. Для этого вытаскивается один из бронепровода и упирается в ГБЦ на 4-5 миллиметров. Попросите помощника ненадолго включить стартер автомобиля. Если между проводом и проскакивает синяя искра, значит, свеча исправна.Однако есть свечи зажигания, которые могут не работать в некоторых типах автомобилей. Попробуйте установить новые свечи зажигания. В большинстве случаев этот метод почти всегда работает. Если искры нет, значит неисправность либо в бронепроводах, либо в датчике Холла, либо в самом переключателе и катушке зажигания.
  4. Если первый запуск двигателя оказался неудачным, то нужно дождаться определенной паузы. Обычно это 5-10 минут. Это сделано для того, чтобы свеча не затопила. Что касается карбюраторных машин, то опытные водители рекомендуют производить первый запуск, не закрывая дроссельную заслонку.Для этого автомобиль заводится без всасывания и резко нажимает на педаль газа, чтобы дать ей прогреть камеру сгорания. После этого заслонка закрывается, и трогать педаль газа не рекомендуется.

Эти методы позволяют запускать двигатель только в случае крайней необходимости. Если ваши вазы довольно часто залиты свечами, то необходимо провести диагностику системы подачи топлива, а по возможности отремонтировать или отрегулировать. Ни в коем случае не затягивать, так как при наличии негорючего остатка маслосъемные кольца выйдут из строя.

Вот и все. Пожалуй, здесь перечислен весь комплекс мер, которые помогут вам оживить и запустить двигатель в холодную погоду даже при залитых свечах зажигания. Это мероприятие проводится самостоятельно, поэтому о нем должен знать любой водитель.

mety ho antony ny olana

Ny mety ho tsy fahombiazan’ny Vaz-2110 dia vaky ho telo karazana. Izany no olana eo amin’ny famatsiana solika rafitra, isan-karazany sy ny tsy fahombiazana eo amin’ny fitaovana elektronika herinaratra ingeniera, ary koa ny olana eran-tany (ICE boaty).Raha ny fiara manana olana eo amin’ny rafi-ignition, dia avy hatrany hamantarana — tsy hita kilalaon’afo. Андеха исика хиджеры антони ваз-2110 цы мисы питик’афо (форсунки 8 клапанов). Нохо изаны, инона но антони махатонга изаны цы фахомбиазана?

Mety ho antony ny tsy fahampian’ny

Ny ankamaroan’ny fitaovana maoderina fiara tamin’ny множественность Села Мпандрай Хафанана. Izy ireo ny fiainana ho mora kokoa ho tompon’ny fiara ka manasarotra fanamboarana. Ny fitaovana elektronika tompon’andraikitra ny fiasan’ny ny fampidirana maotera, dia misy Sela Mpandray Hafanana maro, ny dingana tompon’andraikitra niteraka.Фа ны антони фа цы мисы питик’афо (ВАЗ-2110, форсунка 8 клапанов), диаметр хиых узлов хафа. Misy karazana maro ny mety ho fahavoazana. Ny olana voalohany dia azo heverina ho ny fiara hafa ny rafitra solika. Неисправные цилиндры с ошибками в работе.

Раха цы мисы питик’афо (ВАЗ-2110, форсунка 8 клапанов), диаметр хо мифандрай аминь рафи-цолика. Матетика диа хо левона мандракизай фифандимбиасана на паомпы михитси синга аситрика.Ny fizahan-toetra dia nanao «amin’ny alalan’ny sofina».

Avy eo misy ny olana mifandray amin’ny ampahany ny herinaratra. Изаны но ирай аминорео олана фахита индриндра. Raha izany ravan’izy io ny labzia tanga herinaratra fitsihany. Mazava ho azy fa dia nandrehitra ny mifangaro. Анисанный олана еран — маотера цы фахомбиазана тантерака, симба фотоана фехин-кибо. Анципириханы момба ирео фахадисоанный цы мицахатра.

fomba ny aretina

Nahoana no rava kilalaon’afo (ВАЗ-2110, 8 клапанов форсунки)? Ny olana dia tokony ho mba hahitana ny tena voahevitra sy amin’ny dingana maro.Ари хитади энтони ню хахомби, диамила мультиметр синный разрядник.

dingana iray

Matetika soritr’aretina ny olana dia toy izao manaraka izao: starterDouble tapaka mitodika amin’ny fomba fitsipika, ary ny maotera tsy te hanomboka. Iray amin’ireo mety ho antony — солика паомпы, изай цы маномбока. Марихина фа ню фампидирана ню «фоло» диа напетрака анатий рано, арри мивантана нй фиара.

Проверьте синга меты хо авы эо анатрехан ‘ны аса цы мисы килема. Miverena amin’ny ignition — dia tsy maintsy resabe ao amin’ny faritra ny seza aoriana.Индраиндрай цы мисы. Amin’ity tranga ity, dia tokony hijery ny fuses. ВАЗ-2110 — форсунка fiara ity, арый нипоираньо фитроарана иян-цоратра но мисы эо амины лафины афованы хампионона ео аминь лафины мпандеха. Застежки Hanesorana, avy eo dia hanala ny rakotra fanaovam-panavotana, jereo ny fuses amin’ny fampisehoana sy hanolo azy ireo raha ilaina. Раха ню заватра цы арака ню токоний хо миаса, диа токоний хиджери на нй мифамадика фифандимбиасана, на ню лехибе синь солика паомпы. Ny fotoana ny fampidirana azo tsapa amin’ny rantsan-tànany.Коа, диа хихайно ны циндры.

Raha ny solika operable paompy dia amin’ny alalan’ny iray tsindry mijery ny habetsahan’ny solika ao fisian’ny izany. Raha ny habetsahan’ny tsy misy, dia tsindrio eo amin’ny spool any amin’ny farany ny solika lalamby. Singa io dia mety ho ao amin’ny fiarovana satrony. Ny fanerena dia ho tena voamarika, na dia ny hery tsy mamaritra miasa. Миаса ны паомпы сы ны цы фисианны циндры Меты хидика ценцина ны солика ципика. Меты хо нитерака ны лалан-цолика шивана.

dingana roa

Raha Vaz-2110 цы мисы питик’афо (форсунки 8 клапанов), диа матетика но махатонга ны заглушки питик’афо. Mazava ho azy dia mijery ny solika paompy raha mihazakazaka. Tena tsara indrindra mba hizaha toetra ny fampiasana arrester. Raha ny amin’izao fotoana izao dia zaraina ho roa labzia, ho azo antoka misy fahavoazan’ny «ny Lamesa».

Ny Variant, tanga ny anankiray amin’ny tariby tapaka любая другая катушка зажигания, na nisy ranomaso teo amin’ny rivotra, mankao.Раха ВАЗ-2110 цы мисы питик’афо (форсунки 8 клапанов) другие тарибы роа, ный антони мэты хо тапака на катушке зажигания масо. Tamin’ny toe-javatra roa, dia misy ny mety ny fahatapahan’ny аватар-тарибы малефака. Io safidy io dia mendrika ny mijery aloha. Jereo eo анивонная фанохерана. Нормальная соатоавина хатраминная 200 Ом.

Катушки зажигания

Azonao atao ny manamarin ny fahadisoana kaody izay hita ao amin’ny fitadidian’i fiara. Raha ny ECU tsy asa fizahana aretina, dia tsy maintsy mametraka ny ianao nahafantatra ny tsara Module.

Fantaro ny antony tsy misy kilalaon’afo amin’ny Vaz-2110 (8 форсунок), диаметр ho diso eo amin’ny maso. Azo atao koa ny mizara ny tariby avy amin’ny maso ho any amin’ny катушка зажигания. Раха ню питикафо диа тонга минь нный цирайрай минь нные катушки, диа илаина ню хахафантарана ный фисианский сакафо. Raha tsy misy herinaratra marary mitsika, na inona na inona antony, dia ny singa tsy maintsy hosoloana. Фиасанный рафитрный модуль зажигания. Коа цы avy amin’ny toerana bemidina «Miiba» dia tsy ampy.

Mety diso форсунки Vaz

Codes dia afaka maneho misy fahadisoan’ny faritra sy ny singa ao amin’ny fiara. Matetika indrindra izany noho ny Sela Mpandray Hafanana. Indrindra fa voakasika ny hafanan’ny Sela Mpandray Hafanana — ireo перегрев. Коа, мпамилы митараина момба ные насадки. Olana noho ny fitohizan’ny ny fifandraisana. Нохо изаны, цы афака афо фоцины. Меты хо тафидитра иханы коа ны малаза поломка амин’ный ВАЗ-2110 — цы мисы kilalaon’afo. Клапаны форсунки 8 цы токоны хо вао афака аминиизаны иханы изы.

Ankehitriny, ny fahadisoana mifandray amin’ny maotera. Ны тена махазатра азы — перегрев. Коа перегревается сы ный килалаон’афо, ка очень килалаон’афо. Хо воканы, диамамписехо ны маотера цы мисы фамантарана ео amin’ny fiainana. Анкоатра изаны, диа цара ны мандиника клапаны. Antsipirihany ireo koa dia mety ho voaloto, izay hiafara amin’ny fanakatonana ireo tanteraka. Цы мамела ны река сы ны солика илаина мифангаро. Farany, ny mpankafy — raha tsy miasa, dia ny hery mandrakariva rafitra ho перегрев.

fahadisoana hafa

Raha ny starterDouble maotera tsy miodina intsony dia kilalaon’afo eo amin’ny ignition jiro sy singa io. Изаны но митранга матетика рехефа мисы афака на цинины батерия. Normal bateria, rehefa naka fanahy mampiseho tsy latsaky ny 11.8 V. diso ignition olitra hiseho avy hatrany ilay mpamily rehefa Manisika ny manan-danja sy ny кривошипы. Раха манан-данжа лоатра фиходинаннй фахазавана на мавешатра, ханолоана нй хидин-трано. StarterDouble fifandimbiasana на ny rafitra ignition koa mety ho iray amin’ny antony ny tsy fisian’ny ho kilalaon’afo.Fa jereo ireo toerana ao amin’ny ny io dia tsy mety. Новый стартерДвойной Меты Джак «втягивающий» фитаована. Amin’ity tranga ity, ny pitik’afo очень teny an-dalana. Ny mpamily, а именно ny starterDouble za-draharaha manan-danja, na tantanana mba hiverina ny pitik’afo. Fa marina izany ihany no tany an-tsaha.

Ahoana raha very kilalaon’afo ao anaty fiara ВАЗ-2110? Hamarino ny starterDouble tao amin’ny garazy ny bateria. Raha nanery ny fitaovana vatana «Miiba» bateria, ary tariby «Plus» mba hampisambotra ny «retractor», avy eo ny fitaovana velona.Matetika ny pitik’afo dia mety ho очень изай стартерDouble no tanjaka. Мультиметр Ity faritra tsara indrindra mba hanamarinana ny.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *