Ваз 2108 крепление радиатора – замена радиатора системы охлаждения на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Замена решетки радиатора на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Решётка радиатора – она придаёт внешний вид автомобилю, но и немножко защищает радиатор от попадания в него мух при езде на большой скорости, данную решётку многие люди обычно меняют при покупке Б/У автомобиля Самара так как не всем стандартная нравиться, меняется она очень быстро тем более если другая (Новая) решётка идёт уже специально для Самары то и крепления на ней переделывать никакие не нужно, просто снял старую решётку отвернув винты её крепления и на её место поставил новую (Тюнинговую или такую же стандартную) и всё на этом.

Примечание!
Чтобы произвести замену данного агрегата на новый, понадобиться всего лишь: Одна отвёртка, кроме этого мы вас ознакомим с инструкцией по небольшой доработке стандартной решётки радиатора, просто как мы уже сказали стандартная не всем нравиться, а доработка её заключается только лишь в том что центральную часть ножовкой спилить придётся и эту часть после чего шкуркой обработать и шпатлёвку после этого наложить, за грунтовать всё это дело и покрасить в нужный цвет, смотрится очень красиво по сравнению со стандартной, но и стандартная хотя тоже не плохо смотрите, на вкус и цвет как говориться!

Краткое содержание:

Когда нужно менять решётку радиатора?
У решётки есть крепления по двум сторонам (Справа и слева), когда крепления отрываются и тем самым ломаются решётка начинает дребезжать особенно это заметно на кочках, так же рукой её можно будет пошевелить и если крепления отломаны то она будет шататься, но как правила с креплениями что то случается очень редко, чаще решётку заменяют на новую только по той причине, что со временем она изнашивается и краска с неё начинает по не многу отпадать, хотя такую решётку и покрасить самому можно.

Как заменить решетку радиатора на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
Снимается решётка как мы вам уже сказали легко, для этого по бокам отверните по одному винту который её крепит (см. фото 1) и после чего проведите плоскую отвёртку между вырезом который присутствует в верхней части решётки и нажмите этой отвёрткой на пластмассовый фиксатор и тем самым его отогните (см. фото 2), как только он будет отогнуть, потяните за решётку и снимите её с передней части кузова автомобиля.

Установка:
Устанавливается новая решётку точно так же как и снимается, но только все операции в обратном порядке снятию нужно производить и слишком сильно винты крепления решётки тоже не нужно закручивать, а то её крепления потрескаться от этого могут.

Переделка решётки радиатора:

1. Что касается доработка решётки, когда вы её снимите с автомобиля можно будет пойти по двум путям, первый вариант это удаление значка, он смотрится красиво особенно на тёмных автомобилях (Чёрном или же тёмно синем как показано на фото ниже например), для удаления вам понадобиться шкурка, ножовка (Вместо ножовки можно использовать любую другую вещь которой можно перегородки будет отпилить, к примере болгарка так же подойдёт), шпатлёвка немножко, шпатель которым вы эту шпатлёвку наносить будете, а так же шкурка пригодиться и краска с грунтовкой (Если вы не знаете, то грунтовка продаётся почти в любом автомагазине и она так же в баллончиках как краска идёт, нужна для того чтобы краска не слезала и чтобы более надёжный слой был), после того как вы этим всем запаслись, берите ножовку и режьте при помощи неё центральные перегородки со значком как это показано на маленьком рисунке, как только значок и перегородки будут убраны, берите в руки шкурку (Или болгарку) и ей шкурите места под значок (Указаны красными стрелками) до того пока это место не будет гладким (То есть до того пока эти вырезы под значок не пропадут), после того как они у вас пропали, берите шпатлёвку и наносите её на эти места где вы шкурили, до того пока у решётки не пропадут не ровности, как только они пропали и как только шпатлёвка засохла, берите мелкозернистую шкурку в руки и ей эти места зачищайте до того пока не будет всё ровно, после зачистки удаляйте всю грязь тряпкой и наносите после этого грунтовку на это место и после чего подкрашивайте решётку баллончиком в чёрный цвет, если хотите полностью перекрасить решётку в новый цвет, тогда вам всю старую краску снимать придётся, для этого шкуркой всю решётку пройдите до того пока краска не начнёт слезать, после чего уайт-спиритом обезжирьте нанеся его на чистую тряпку и очистив ей всю решётку от грязи, ну и после этого опять же сперва грунтовку наносите даёте ей высохнуть, а после высыхания уже красите решётку в тот цвет который вам нужен.

2. Теперь поговорим о втором пути, это удаление всех перегородок и приваривание к задней части решётки сетки, сразу отметим тот факт что данная процедура кропотлива и требует чуть больше инструментов но она так же смотрится не плохо (На вкус и цвет), для того чтобы провести её понадобиться найти какую либо мелкоячеистую сеточку (В специализированных магазинах поищи её) и паяльник, принцип работы тот же самый как и описан в пункте 1 чуть выше (Обязательно прочтите его, а иначе не поймёте как нужно срезать перегородки), так вот сперва срезайте перегородки ножовкой но только уже не центральную а абсолютно все срезайте как это показано на маленьком рисунке ниже, после срезания берите сеточку и так же вырезайте её чтобы она не была слишком большой и чтобы нормально встала, как только вы сеточку вырезали и подогнали по размерам, берите в руки паяльник и все принадлежности которые нужны для пайки (Канифоль, припой и т.д.) и с их помощью припаяйте сеточку с обратной стороны к пластмассовой части решётки, но только делайте всё качественно, что бы при езде сеточка не оторвалась и об радиатор не ударила, а то мало ли что может произойти, ну и всё.

vaz-russia.com

Нормативная установка радиатора и вентилятора Ваз 2108-2109-21099

ВАЗ / 2108, 2109, 21099 / ремонт / двигатель / система охлаждения / Нормативная установка радиатора

Нормативная установка радиатора.

Инструкции по ремонту системы охлаждения, проверка насоса ваз 2108, руководство по снятию и установке радиатора ваз 2109, конструкция охлаждения. Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.

Радиатор системы охлаждения: 1 – пробка сливного отверстия 2 – датчик включения вентилятора 3 – штифты нижнего крепления 4 – резиновые подушки.

1. Установку радиатора лада самара и кожуха с вентилятором производите в порядке, обратном снятию, с учетом следующих моментов. 2. Сначала установите резиновые подушки в отверстия кузова лада спутник, а затем вставьте в них установочные штифты радиатора. 3. Перед установкой радиаторав моторный отсек наклоните его и подсоедините к радиатору верхние шланги системы охлаждения. 4. После установки залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

vazclub.com

Замена рамки радиатора ВАЗ-2108, 2109, 21099

Задача: замена рамки радиатора ВАЗ 2108.

0:72

1:577

Причина замены — трещина в отверстии для радиатора справа в месте передней подушки (была заварена кем-то), доваренные куски латок снизу в районе креплений крабов, ну и общее гниение всей конструкции в целом. Машина получила удар в районе крепления передней подушки двигателя, было смещение правого брызговика, и, мне так кажется, была проблема с правым передним лонжероном. Все это нужно детально рассмотреть и спланировать решение.

1:1374

Замена передней панели ВАЗ 2108, для нас один из самых ответственных моментов, от которого будет напрямую зависеть внешний облик автомобиля, зазоры и правильность прилегания основных частей, собирающих весь передок машины. Этими частями являются: сама морда в сборе (рамка радиатора + панель рамки радиатора), обе фары, два крыла и капот. И к началу приварки потребуется наличие всех этих запчастей.
Есть несколько дополнительных важных моментов: проблема идеального прилегания передней панели к короткокрылым брызговикам, которые имеют немного другую форму, нежели современная стоковая длиннокрылая панель. А также старые кронштейны креплений крыльев не совпадают с отверстиями в самИх длинных крыльях. С фарами тоже есть вопросы. Меряли проспорт, они становятся выпученными вперед. Нужно будет подгонять.
В начале процесса работы над всем этим мы сняли колеса, обе стойки, рейку, тяги т.е. полностью освободили подкапотное пространство. Тем самым мы планируем обработать, погрунтовать подкапотный отсек и приваренную к нему морду вместе, и сразу все это покрасить.

1:3334

 

1:9

Разделим нашу работу на несколько основных этапов:
1. Отрезка передней панели
2. Подготовка и сварка передней панели в одно целое
3. Подготовка подкапотного отсека
4. Приварка передней панели и подгонка внешних деталей передка

1:428

Этап 1. Отрезка передней панели

1:490

Ничего особо сложного или необычного в отрезке передней панели не было. Главное, что хотели — посмотреть оставлять или менять нижние крепления панели к брызговикам. Оказалось надо менять.

1:839

2:1344

Передняя панель — то, с чего мы начали

2:1417

3:1922

Вид на левую сторону панели: грубая сварка, сломанный болт, все как надо))

3:2058

4:504

Вид на правую сторону панели: тоже самое — грубая сварка, сломанный болт

4:640

5:1145

Место удара

5:1170

6:1675

Безобразная латка слева снизу

6:1734

7:2239

Правая латка под крабом, не менее безобразная

7:86

8:591

Вот и причина замены передней панели — трещина в отверстии для крепления радиатора

8:748

9:1253

Более детальный вид трещины, тут ясно сразу — замена и только замена

9:1382

10:1887

Выставляем машину ровно, подперев передние поддомкратники одинаковыми опорами (пенек в центре — для страховки)

10:2096

11:504

Все готово к отрезке, режем

11:557

12:1062

Нужно было оставить нижние крепления панели, чтобы лучше рассмотреть, менять их или нет

12:1226

13:1731

Теперь нужно дорезать аккуратно оставшиеся лохмотья и посмотреть состояние креплений

13:1894

14:2399

Внутри рамки радиатора куча грязи, песка и камней

14:93

15:598

Отсверливаем остатки передней панели, все ясно: гора ржавчины в недоступных местах. Крепления придется менять тоже.

15:814

16:1319

Трещины вокруг гайки крепления крабов

16:1393

17:1898

Наконец рамка отрезана, отрезаем еще и гнилую подставку под аккумулятор

17:2034

18:504

Зачищаем машинкой весь подкапотный отсек

18:584

После того, как мы отрезали переднюю панель, нам все стало наглядно видно, что нужно дальше сделать.

18:769

Переходим к этапу 2 в нашем плане замены рамки радиатора ВАЗ 2108. Это сварка рамки радиатора с панелью рамки радиатора.

18:989

Как обычно, берем автовазовские запчасти и начинаем снимать транспортный грунт. В панели рамки радиатора на заводе явно борщанули с этим грунтом. Пришлось его выскабливать из залитых полостей панели. Сняли грунт, подварили и подрихтовали, где это посчитали нужным, погрунтовали реактивным грунтом, потом акриловым, зачистили сварочные точки и сварили обе части вместе. Ничего необычного, технологию не меняем

18:1744

19:2249

С такими этикеточками берем все запчасти

19:78

20:583

Вид спереди на рамку радиатора. Отсутствует крепление сигнала. это норм.

20:719

21:1224

Вид сзади на рамку. Все нормально, только гайки крабов придется подварить

21:1362

22:1867

Этикетка панели рамки. Оригинал

22:1929

23:2434

Панель рамки. Изначально она неровная. Траспортируют их в сложенном и погнутом виде, перебирали на базаре много разных. Выбрали эту. Более-менее нормальная

23:287

24:792

Зачищаем рамку спереди до металла

24:858

25:1363

Также зачищаем ее с другой стороны, до металла

25:1451

26:1956

Подвариваем гайки крепления крабов. Полезное дело

26:2052

27:504

Зачищаем до металла и панель рамки радиатора с передней стороны

27:625

28:1130

Зачищаем до металла панель рамки с другой стороны

28:1225

29:1730

Грунтуем реактивным грунтом, потом акриловым грунтом рамку, наносим герметик в местах, где нужно

29:1911

30:2416

Тоже самое проделываем и с панелью рамки радиатора. Грунтуем ее.

30:120

31:625

Зачищаем сварные точки рамки. Вид сзади

31:701

32:1206

Зачищаем сварные точки рамки. Вид спереди

32:1286

33:1791

Зачищаем сварные точки панели рамки. Вид спереди

33:1884

34:2389

Зачищаем сварные точки панели рамки. Вид сзади

34:88

35:593

Выравниваем все места прилегания двух этиз частей рамки радиатора в сборе, скрепляем струбцинами, начинаем сварку. Сначала прихватили верхнюю часть…

35:873

36:1378

Вид сзади на сваренную рамку радиатора

36:1453

37:1958

Вид сверху на сваренную рамку радиатора

37:2035

38:504

Вид снизу на сваренную рамку радиатора

38:579

Цель достигнута, этап 2 завершен. Сейчас на очереди следующий — подготовка подкапотного отсека.

38:758

Этап 3 нашего приблизительного плана сварочных работ по рамке радиатора ВАЗ2108.

38:908

Сейчас наступило время подготовить подкапотный отсек, чтобы потом (после приварки морды) не было сложностей с доступом при зачистке, сварке и рихтовке деталей подкапотного. Главной задачей определяем точную приварку двух штуковин на концевиках передних лонжеронов, на которые прикручиваются крепления бампера. От этого будет зависеть правильная установка новой рамки радиатора.

38:1611

Для этого нам нужны:
Усилитель переднего лонжерона правый 2108-8403314
Усилитель переднего лонжерона левый 2108-8403315
те самые две штуковины и
площадка АКБ — 2108-8403400
все они заранее зачищены и погрунтованы .

38:1984

Ничего сверхъестественного и особо интересного в подготовке подкапотного мы не обнаружили. Проделали отверстие для проводки от мозгов(60мм), срезали крепление диагностического разъема карбюраторных ВАЗ-2108. Отверстие тросика сцепления пока не делали (напомним: изначально оно было разорвано и мы это место просто залатали). Проинспектировали и определили все мелкие места, где требуется сварка. Подварили их. Зачистили до металла, погрунтовали все подкапотное пространство и приварили подготовленные детали.

38:2922

39:504

Ставим капот, крылья и рамку радиатора, чтобы посмотреть приблизительно как они все вместе становятся. На первый взгляд вроде все нормально.

39:765

40:1270

Подвариваем в нескольких местах левый брызговик, вырезаем контакт массы, болт которого заржавел и был сломан

40:1474

41:1979

Подвариваем и правый брызговик почти в тех же местах, что и левый

41:2101

42:504

Изготовляем новый контакт массы и привариваем его

42:600

43:1105

Вид на новую массу со стороны брызговика. Крепко приварено

43:1216

44:1721

Завариваем кантик и с той и с другой стороны. И там и там были трещины, они ликвидированы.

44:1886

45:2391

Так как номерную чашку лучше не трогать в плане замены каких-либо ее кусков, чуть зачистили и подварили, там где была ржавчина

45:232

46:737

Вместо пеньков поставили машину на такие вот подставки, которые предоставил нам в пользование наш добрый сосед по гаражам Олег. Спасибо ему за это) Машина стала стабильно, крепко и ровно.

46:1082

47:1587

Зачищаем до металла весь подкапотный отсек

47:1670

48:2175

Грунтуем реактивным грунтом

48:55

49:560

Грунтуем акриловым грунтом

49:614

50:1119

Подготавливаем сварочное место под площадку АКБ

50:1212

51:1717

Зачищаем сварные точки площадку АКБ. Вид сверху

51:1808

52:2313

Зачищаем сварные точки площадку АКБ. Вид снизу

52:88

53:593

Привариваем площадку АКБ на свое штатное место

53:683

54:1188

Зачищаем сварные точки концевика правого лонжерона и усилитель

54:1309

55:1814

Зачищаем сварные точки концевика левого лонжерона и усилитель

55:1933

56:2438

Привариваем правый усилитель переднего лонжерона

56:95

57:600

Привариваем левый усилитель переднего лонжерона. Вот и ожидаемый результат. То, что планировали — то и сделали

57:807

58:1312

Прикладываем рамку радиатора и внимательно рассматриваем, что и где не так, как нужно. Теперь можно ставить капот, крылья и фары — картина станет яснее

58:1592

Этап 3 завершен и у нас все готово к приварке рамки радиатора. Но тут мы столкнулись с проблемой — это 2й удар (1й был в левый бок), вследствие которого правый лонжерон немного опустился к низу на концевике.

58:1967

Этап 4. Приварка рамки радиатора ВАЗ 2108.

58:2044

Осталось выставить правильно рамку с фарами по отношению к крыльям и капоту. А также к решетке и бамперу (которых у меня фактически нет).
Как и я говорил ранее, возникла небольшая проблема. Проблема с ударом. Машина была бита в правую нижнюю часть рамки радиатора, из-за чего правый лонжерон ушел немного вниз. Критических повреждений у него не было, да и не схождение с деталями получилось около 3-4 мм после примерок. Мы его решили потянуть вверх, приподнимая за концевик домкратом, уперевшись деревянным бруском в его среднюю изогнутую часть, а другой частью бруска в потолок. Ну и разрихтовать лонжерон так, чтобы все детали сошлись в более-менее нормальных зазорах. Наши попытки таким образом подрегулировать (т.е. приподнять правую часть всей морды машины по отношению к рамке радиатора) увенчались успехом и мы выиграли эти 3-4 мм. К сожалению, этот процесс был стремительно быстрым и я не успевал фотографировать. Выкладываю только то, что успел зафиксировать)
Наконец, примерки стали менее вопросные и все потихоньку подогналось. Зафиксировали несколько точек саморезами и начали варить. Точек было очень немного и поэтому приварка рамки заняла мало времени. Потом доварили изнутри подкапотного и два усилителя, предварительно как всегда зачистив сварные точки.

58:2319

59:504

60:1009

61:1514

62:2019

63:504

64:1009

65:1514

66:2019

67:504

68:1009

69:1514

70:2019

71:504

72:1009

73:1514

74:2019

75:504

76:1009

77:1514

78:2019

Результат: работы по приварке рамки радиатора и глобальной сварке и рихтовке ВАЗ 2108 выполнены. Все остальное по сварке, включая установку дверей, можно сделать потом, в независимом режиме.
Наконец, мы можем переходить к подготовке машины к покраске, т.е. начать ее грунтовать и готовить под покраску.

78:552

следующая статья:

Замена днища ВАЗ 2109

Проблема: днище ВАЗ 2109 сильно повреждено коррозией Задача: заменить днище на ВАЗ 2109

www.spike.su

Ремонт ВАЗ 2108 (Лада Самара) Замена облицовки радиатора

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2108 (Лада Самара) 1984+ г.в.
3. Замена облицовки радиатора

10.3. Замена облицовки радиатора

 

Нижнее крепление облицовки радиатора.

 

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот и отверните два винта крепления облицовки. 2. Отожмите отверткой пластмассовую защелку. 3. Поверните облицовку на себя и снимите ее, выведя пластмассовые крючки из кронштейнов на кузове. Установите новую облицовку в порядке, обратном снятию.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется замена облицовки радиатора ВАЗ 2108 Лада Самара, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему. 

Подробное описание такого агрегата, как замена облицовки радиатора ВАЗ 2108 Лада Самара имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Описание автомобиля
1.0 1. Описание автомобиля 1.1 Подкапотное пространство 1.2 Общие данные 1.3 Технические характеристики 1.4 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля
2.0 2. Эксплуатация автомобиля 2.1 Боковые двери 2.2 Дверь задка 2.3 Открытие и закрытие капота 2.4 Багажное отделение 2.5 Замена и обслуживание щеток стеклоочистителя 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол 2.10 Ремни безопасности 2.11 Заправка автомобиля 2.12 Что необходимо иметь в автомобиле 2.13 Подготовка автомобиля к выезду 2.14 Проверка колес 2.15 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости 2.16 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки 2.17 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя 2.18 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач 2.19 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости 2.20. Пуск двигателя 2.21 Отключение и подключение аккумуляторной батареи 2.22 Снятие и установка аккумуляторной батареи 2.23 Замена колеса 2.24 Проверка и очистка радиатора 2.25 Поднятие автомобиля 2.26 Буксировка 2.27 Замена предохранителей 2.28 Эксплуатация в гарантийный период 2.29 Обкатка

3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 3. Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности топливной системы 3.3 Замена охлаждающей жидкости 3.4 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.5 Проверка и регулировка стояночного тормоза 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.11 Проверка и замена свечей 3.12 Замена фильтра тонкой очистки 3.13 Проверка терморегулятора воздушного фильтра 3.14 Замена масла в коробке передач 3.15 Проверка привода передних колес и шарнира тяги переключения передач 3.16 Проверка состояния элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и подушек 3.17 Проверка люфта рулевого колеса 3.18 Проверка состояния рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов механизма рулевого управления 3.19 Замена тормозной жидкости 3.20 Проверка и замена колодок тормозного механизма переднего колеса 3.21 Проверка и замена колодок тормозного механизма заднего колеса 3.22 Прокачка тормозной системы 3.23 Проверка эффективности работы тормозной системы 3.24 Проверка герметичности тормозной системы 3.25 Проверка работы вакуумного усилителя 3.26 Проверка регулятора давления 3.27 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза 3.28 Проверка системы выпуска отработавших газов 3.29 Обслуживание аккумуляторной батареи 3.30 Проверка работы элементов электрооборудования 3.31 Регулировка света фар 3.32. Замена ламп

4.Уход за автомобилем
4.0 4. Уход за автомобилем 4.1 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.2 Смазка кузова 4.3 Прочистка дренажных отверстий 4.4. Хранение автомобиля 4.5 Подготовка к зимней эксплуатации 4.6 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.7 Что полезно купить к зиме 4.8 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути
5.0 5. Неисправности в пути 5.1. Неисправности системы впрыска 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть
6.0 6. Ходовая часть 6.1. Телескопическая стойка передней подвески. Разборка 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление
7.0 7. Рулевое управление 7.1 Рулевая колонка 7.2 Механизм рулевого управления 7.3 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система
8.0 8. Тормозная система 8.1 Тормозной механизм заднего колеса 8.2 Колесный цилиндр 8.3 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование 9.1. Генератор 9.2. Стартер 9.3. Освещение и световая сигнализация 9.4. Отопитель 9.5. Стеклоочистители 9.6 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 9.7. Система зажигания 9.8 Панель приборов (высокая) 9.9 Панель приборов (низкая)

10. Кузов
10.0 10. Кузов 10.1 Замена заднего буфера 10.2 Замена облицовки радиатора 10.3 Замена переднего крыла 10.4 Cнятие и установка капота 10.5 Регулировка капота 10.6 Регулировка замка капота 10.7 Боковая дверь 10.8 Дверь задка 10.9 Переднее сиденье 10.10 Заднее сиденье 10.11 Ремни безопасности

11. Двигатель и его системы
11.0 11. Двигатель и его системы 11.1 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.2. Система питания 11.3. Снятие масляного насоса 11.4. Радиатор и вентилятор с кожухом 11.5. Система выпуска отработавших газов 11.6 Полная разборка двигателя 11.7 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.8 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.9. Головка блока цилиндров 11.10 Сборка двигателя 11.11 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 11.12 Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 11.13 Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 11.14. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия
12.0 12. Трансмиссия 12.1 Снятие коробки передач 12.2 Установка коробки передач 12.3 Регулировка привода сцепления 12.4 Разборка коробки передач 12.5 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.6. Вторичный вал коробки передач 12.7 Первичный вал коробки передач 12.8. Дифференциал 12.9 Синхронизатор 12.10 Механизм переключения передач 12.11 Сборка коробки передач 12.12 Рычаг переключения передач 12.13 Замена масла в коробке передач 12.14 Замена сцепления 12.15. Привод сцепления 12.16. Привод передних колес

13. Основные данные для регулировок и контроля
13.0 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.1 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.2 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.3 4. Сервисная книжка 13.4 5. Схема электрооборудования ВАЗ-2108

automend.ru

ВАЗ 2108 | Снятие и установка радиатора системы охлаждения

Снятие и установка радиатора системы охлаждения

Не приступайте к выполнению процедур до полного остывания двигателя.

Снятие

Модели без ГУР и К/В

На автомобилях с АТ маслоохладитель встроен в контур системы охлаждения двигателя. Для снятия пережмите масляные шланги около радиатора. Штуцеры и патрубки закройте пробками, чтобы исключить вытекание масла. После установки радиатора заполните трансмиссию маслом (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость, отсоединив нижний шланг от радиатора. На бензиновых двигателях снимите рукав воздухозаборника. На двигателях X14XE и X16XE снимите насос дополнительного воздуха. На дизельном двигателе снимите э/мотор вентилятора вместе с крышкой вентилятора. Разъедините разъем электропроводки э/мотора вентилятора (1) и термовыключателя (2). Разъемы проводки э/мотора вентилятора (1) и Д/В температуры (2) Отсоедините верхний шланг радиатора и соединительный шланг, идущий к расширительному бачку. Шланги ОЖ Выверните болты крепления и отсоедините кронштейн радиатора. Болты крепления кронштейна радиатора Снимите радиатор вместе с вентилятором вверх из нижних резиновых опор. Если радиатор заменяется, переставьте вентилятор и термовыключатель на новый радиатор.

Особенности для автомобилей с ГУР и К/В

Отсоедините электропроводку от второго термовыключателя на радиаторе. Снимите оба термовыключателя с радиатора. Отведите в сторону резервуар жидкости ГУР с присоединенными шлангами. На двигателях DOHC 1.4 и 1.6 л осторожно отсоедините от насоса ГУР линию высокого давления так, чтобы она могла немного двигаться. Чтобы освободить место, наклоните линию высокого давления по направлению к двигателю. Отдаете болты крепления и отсоедините корпус вентилятора.

Проверка

После снятия с автомобиля радиатор может быть проверен на наличие признаков утечек, повреждений и нарушений внутренней проходимости теплообменника. Останки насекомых и растительности могут быть удалены из пространства между пластинами теплообменника путем выдувания сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки!), либо вычищения мягкой кисточкой. Постарайтесь не погнуть тонкие пластины теплообменника и не порезать о них пальцы. Перед установкой радиатор должен быть промыт путем подачи внутрь воды из садового шланга (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Проверьте состояние резиновых опор радиатора, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов. Источники мелких утечек могут быть заделаны при помощи подходящего герметика (действуйте в соответствии с инструкциями изготовителей средства). Любой более сложный ремонт должен производиться только в условиях специализированной мастерской с применением необходимого оборудования.

Установка

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты: Проследите за правильностью установки резиновых подушек нижних опор радиатора; Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации крепежными хомутами всех шлангов; В завершение произведите заправку систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля) и осмотр ее компонентов на наличие признаков развития утечек.

automn.ru

Замена радиатора системы охлаждения — Самара, Самара 2

Руководство по ремонту и эксплуатации — Бензиновые двигатели ВАЗ 2108, ВАЗ 2111-80 — Замена радиатора системы охлаждения
Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости из него. В мастерской, оборудованной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снятие и установка радиатора выполняются на холодном двигателе автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

Для проверки герметичности заглушите патрубки радиатора и опустите радиатор в ванну с водой, подведя к радиатору воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2). При этом в течение не менее 30 с не должны появляться пузырьки воздуха из радиатора.

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Слейте с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 охлаждающую жидкость (Замена охлаждающей жидкости).

3. Отсоедините провода от датчика включения электровентилятора радиатора.

4. Отверните два болта и две гайки крепления кожуха электровентилятора радиатора.

5. Отверните две гайки крепления и снимите кронштейн.

6. Отсоедините колодку с проводами от электродвигателя вентилятора радиатора.

7. Наклоните кожух с электоровентилятором в сторону двигателя и выньте кожух радиатора из моторного отсека.

8. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините два верхних шланга от радиатора.

9. Отсоедините нижний шланг от радиатора.

10. Наклоните радиатор в сторону двигателя и выньте радиатор из моторного отсека.

11. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Одной из возможных причин перегрева двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 может быть засорение радиатора. В случае перегрева двигателя промойте радиатор водой.

Цитата

dricar.ru