Разное

Увеличение мощности шевроле нива: Комплектации и Цены — LSGA

Содержание

Как увеличить мощность двигателя на Шевроле Нива своими руками

Многие из тех владельцев, которые управляют автомобилем Нива Шевроле, отмечают один, но достаточно весомый недостаток на этой машине – это достаточно низкие показатели конечной мощности двигателя. Из-за того, что автомобиль обладает повышенной проходимостью, масса его достаточно велика, а 80 «стоковых» лошадей бывает просто недостаточно.

Видео ниже расскажет о доработке двигателя Шевроле Нива:

Но, несмотря на это, есть несколько способов, благодаря которым можно «освежить» ваш автомобиль, а конкретно как это сделать, читайте ниже в нашей статье.

Способы увеличения мощности двигателя на Нива Шевроле

Среди всех возможных вариантов увеличения мощности на автомобиле, конкретно для Нивы Шевроле идеально подойдут три:

  1. Замена и установка новых деталей двигателя, которые по своему функционалу являются аналогами, но с другой геометрией.
    Иными словами, смена «стоковых» запчастей на тюнинговые.
  2. Монтаж и установка турбины.
  3. Чип-тюнинг автомобиля.

Все вышеперечисленные способы не только вместе, но и по отдельности способны прибавить мощности двигателю, но и увеличить все его характеристики.

Монтаж тюнинговых запчастей

Если конкретно говорить об этом шаге, то замене первую очередь, коснутся элементов КШМ (кривошипно-шатунного механизма), поршневой группы. Монтаж новых, тюнинговых элементов увеличит рабочий объём двигателя, а вследствие и его мощность.

  1. Первым делом следует увеличить диаметр гильз с внутренней стороны гильз, путём её расточки.

    Всё готово для дальнейшей установки.

  2. Далее, необходимо подобрать поршни и кольца к ним необходимого размера.

    Осталось одеть лишь кольца.

  3. Для того чтобы обеспечить увеличение хода самого поршня, необходимо установить коленчатый вал «плечи» которого длиннее стандартных, а шатуны наоборот короче.

Благодаря таким манипуляциям, можно увеличить объём двигателя с 1,7 до 1,9 литра соответственно.

Увеличение объёма двигателя, несомненно, повлечёт за собой необходимость в увеличении объёма подаваемой топливно-горючей смеси.

«Голова»

Для этого, нужно подвергнуть тюнингу «голову» двигателя, а конкретно расточку выпускных и впускных окон, а также замену стандартных клапанов на аналогичные, но облегчённые и наибольшие в диаметре.

Как говорится, сравните разницу.

В завершении подобных работ, изменениям следует подвергнуть выхлопную систему, путём увеличения диаметра труб, а также замену катализатора на пламегаситель.

Выполнение всех вышеназванных работ, безусловно, повлекут за собой необходимость в проведении настройки подачи топлива, поскольку его потребуется больше, стандартного уровня просто не хватит, и автомобиль не сможет должным образом показывать свою работу.

Установка турбины

Ещё один способ, при использовании которого возможно увеличить мощность мотора – это монтаж турбонаддува. Этот способ не только увеличит мощность, но и прибавит крутящего момента. Благодаря такому способу тюнинга, наполнение цилиндров воздухом будет происходить значительно лучше и быстрее, а от этого и вырастет мощность.

Турбина вблизи

Турбина и коллектор

Обратите внимание, что к выбору турбины следует подходить наиболее тщательно, потому как изделие не подходящего качества не только не порадует нового владельца, но и способна, показать не все возможности от ожидаемых показателей.

Тюнинг двигателя с установкой турбины, способен увеличить мощность мотора вплоть до 30% от номинальной, а вместе с этим расход даже снизится из-за наиболее качественного сгорания топлива в системе.

Правильный чип-тюнинг двигателя

Этот способ является не только самым не дорогим из всех представленных, но и с технической точки зрения самым безопасным. Так утверждать можно только потому, что никакие механические элементы при работе не эксплуатируются и не исправляются.

Вся изюминка такой переработки заключается в корректировке и периодической замене ПО для блока управления, который и регулирует работу топливной системы.

Хочется отметить тот факт, что во время изменения (прошивки – прим.) параметров ЭБУ, можно добиться изменения разнообразных показателей, таких как увеличение или уменьшение потребления топлива, показателей динамики и мощности мотора, а также добиться их оптимального соотношения в равных пропорциях.

Подобная «чиповка» двигателя позволит добиться увеличения мощности на 15%, без внесения каких-либо изменений в конструкции. Однако в такой доработке есть и свои недостатки, потому как такое увеличение мощности, усилит нагрузку на детали, что может снизить их общий ресурс.

Итоги

В заключение хочется отметить тот факт, что оптимальным способом увеличения мощности двигателя, будет применение нескольких способов, таких как замена деталей двигателя с чип-тюнингом, либо установка турбины с чип-тюнингом.

Однако, если использовать такой автомобиль планируется в большинстве случаев в грязи и на неровных дорогах, то изменение только одного двигателя будет недостаточно. Изменениям придётся подвергать систему подвески, колёс и трансмиссии.

Увеличение мощности двигателя Шевроле Нива

Одним существенным недостатком у внедорожника Нива Шевроле как считают многие автовладельцы, является слабый двигатель.  Учитывая тот момент что это внедорожник и его масса не маленькая мощности в 80 л.с всё-таки маловато для него.  Чтобы исправить данный недостаток и произвести увеличение мощности двигателя шевроле нива необходима доработка, ее можно сделать, используя несколько способов, используя тюнинг, за счет которого мотор получит максимально возможный прирост мощности.

Основные способы, помогающие повысить силовые показатели

Самыми эффективными и распространёнными являются:

  • Меняется геометрия комплектующих, за счет замены установленных заводом деталей двигателя
  • Так называемый чип-тюнинг, перепрошивается электронный блок управления
  • Устанавливается турбонаддув

Все вышеперечисленные способы связанны со значительными финансовыми вложениями, и помогают двигателю стать более динамичным, при этом повышая его мощность.

Давайте рассмотрим все способы более подробно

 Геометрия комплектующих

Тюнинг двигателя представляет собой замену нескольких составляющих, таких как КШМ и ЦПГ, а также растачиваются гильзы. Благодаря этому увеличивается рабочий объём и соответственно показатели мощности.

Первое что делают это изменение внутреннего диаметра гильзы за счет расточки. После расточки подбираются поршни и поршневые кольца, которые будут подходить по размеру. Так же устанавливается в двигатель специальный коленчатый вал у которого удлинены плечи и укорочен шатун, увеличивая тем самым ход поршня.  Данный способ помогает увеличить заводской объём Нивы Шевроле до 1,9 литра. Так же производится модернизация ГБЦ, растачивают выпускные и впускные окна, производится замена клапанов, у которых диаметр больше, вместе с этим меняют клапанные седла.  Вместе с этим полностью меняют выпускную систему, устанавливают выхлопные трубы с большим диаметром, и устанавливают пламегаситель вместо катализатора.

Стоит отметить что выше перечисленные манипуляции приводят к тому что потребуется регулировка в работе топливной системы, так как штатный объём подаваемого топлива в цилиндры будет мал, поэтому нужно будет сделать чип-тюнинг, мощность двигателя увеличивается, используя данный способ на 15% и вместе с этим объём потребляемого топлива так же увеличится.

Турбонаддув

Данный метод повышает мощность двигателя и вместе с тем производит увеличение крутящего момента. Выбирать турбину необходимо внимательно так как если подобрать неправильно можно не получить желаемый эффект. Данный способ помогает увеличить мощность на 30% при этом расход топлива не повышается и в какой-то мере даже снижается.

Чип-тюнинг

Данный способ является самым дешёвым так как двигатель не подвергается каким-либо техническим изменениям. Работа по чип-тюнингу сводится к тому что меняется и корректируется программное обеспечение в ЭБУ, которая регулирует рабочие процессы в топленой системе.  Используя данный вид тюнинга мощность увеличивается на 15%.  Несмотря на то что данный способ самый дешевый и делая его ненужно производить каких-либо манипуляций с силовым агрегатом, есть свой недостаток, увеличивая мощность происходит увеличение нагрузок, на двигатель тем самым снижая его ресурс.

Используя все три метода одновременно можно добиться мощности в 120 л. с. что значительно повысит проходимость по проселочным дорогам, при этом внедорожник станет более приемистым и динамичным.

Результаты по чип-тюнингу Chevrolet Niva 05.05.2019г.

На увеличении мощности Chevrolet Niva

 

Преимущества чип тюнинга  в «Athletic Motors»

 

  • Мы дорожим своей репутацией и сотрудничаем с лучшими калибровщиками 
  • Бережно относимся к каждому автомобилю. Используем защитные чехлы и накидки от грязи и царапин.
  • На прошивку действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег.
  • Для вашего удобства у нас есть уютная зона ожидания, где вы можете провести время за чашечкой вкусного зернового кофе и просмотром любимого фильма.
  • Наш опыт работ 9 лет. 

 

Перед работой накрываем руль и сидения одноразовыми чехлами.

 

 

Чип тюнинг Chevrolet Niva

 

Начиная с 2008 по 2016 года было несколько обновлений заводской прошивки  Chevrolet Niva. За это врем мотор был искусственно дефорсирован три раза. Двигатель Niva обладает большим потенциалом для увеличения мощности. С помощью чип тюнинга мы существенно повышаем мощность мотора, убираем паузы при нажатии на газ, разгон становится динамичным уже с самых низких оборотов.

Бесплатная диагностика двигателя, датчиков и всех основных систем — обязательная процедура перед началом работ в нашем сервисе. 

Перепрошивка ЭБУ осуществляется без разбора ЭБУ. При работе используется только самое современное и оригинальное оборудование, чтобы вся процедура была полностью безопасна для электроники автомобиля.

Тюнинговая прошивка настроена нашим ведущим разработчиком. Прошивка дает ощутимый прирост мощности и не снижает ресурс двигателя с АКПП.

Дилерская гарантия сохраняется благодаря копированию контрольных индикаторов (CVN) из заводской прошивки. Таким образом, наш софт определяется у официальных дилеров как заводской.

Уже на тестовом заезде владелец ощутил колоссальную разницу с заводской прошивкой.

 

Мы не используем кустарных прошивок, скаченных из интернета — только проверенные тюнинг программы от ведущих калибровщиков.

 

Результат чип тюнинга Chevrolet Niva

  • увеличение мощности на 10-15%
  • разгон стал более динамичным на низких и средних оборотах
  • исчезли паузы при нажатии на газ 
  • устранены рывки при переключении передач
  • включение кондиционера не вызывает потери тяги

Обгоны на трассе теперь будут более быстрыми и безопасными. Приятным бонусом будет снижение расхода топлива на 5-10% при спокойном стиле езды.

 

Все работы занимают не более часа. Это время Вы можете провести в комфортной зоне ожидания или мы закажем Вам бесплатное такси в обе стороны.

 

Приезжайте в техцентр Атлетик Моторс

Звоните и мы подробно ответим на все ваши вопросы, проведем бесплатную диагностику двигателя и поможем подобрать прошивку исходя из ваших пожеланий. Вас порадует новая динамика и мощность автомобиля после чип тюнинга.

тюнинг двигателя шевроле нива – варианты увеличения мощности мотора, чип тюнинг

Что дает тюнинг двигателя Шевроле Нива и наиболее распространенные его варианты

Машина Шевроле Нива на рынке позиционируется в качестве отечественного внедорожника, предназначенного для преодоления трудно проходимых участков дорог. Но при этом данное транспортное средство и не может похвалиться большой мощностью двигателя, которая очень важна для любого внедорожного авто. Именно поэтому владельцам таких автомобилей приходится думать, как увеличить мощность двигателя Шевроле Нива.  Чтобы это сделать придется выполнить тюнинг двигателя Шевроле Нива.

Мастера, профессионально занимающиеся тюнингом данного автомобиля, за долгие годы сумели наработать большой опыт переделки и модернизации стандартных моторов. Поэтому можно сказать, что увеличение мощности двигателя Chevrolet Niva является не таким уж и сложным процессом, так как имеет много вариантов разной сложности, начиная от замены распредвалов и поршней, заканчивая установкой легких маховиков, нового выхлопа, доработками клапанной системы и ГБЦ. Ну а чтобы ощутимо увеличить мощность мотора Шевроле Нива применяется установка увеличенных поршней и расточка цилиндров, за счет этого повышается рабочий объем силового агрегата с 1,7 литров до 1,9 литров.

На данный момент наиболее популярным способом увеличения мощности двигателя Нива Шевроле является проведение турбирования. Этот процесс предполагает присоединение дополнительной турбины к мотору машины, именно турбина при верном подходе позволяет творить чудеса, повышая производительность авто как минимум в полтора раза. Преимуществом данного варианта является то, что прирост мощности начинает ощущаться уже с низов, а вот для других способов тюнинга это может быть проблемой.

Для всех тех автовладельцев, которые не готовы проводить столь кардинальный тюнинг двигателя Нива Шевроле предусматриваются другие способы, например замена поршневой системы и коленвала на более совершенные. Но в таком случае придется еще и позаботится об остальных деталях конструкции, ведь при увеличении мощности придется контролировать степень сжатия.

Нынче весьма популярным способом увеличить мощность является и чип-тюнинг двигателя Chevrolet Niva, с помощью которого можно получить отличные показатели. К тому же если проводись какие-нибудь доработки силового агрегата, чипование считается обязательным.

Чип-тюнинг Шевроле Нива позволяет добиться повышения мощности мотора на 15%. Вот только проводить эту доработку следует лишь в специализированных автосервисах, ни в коем случае не доверяйте эту процедуру дилетантам, ведь существует огромный риск повреждения электронного блока управления.

22.04.2015

Чип-тюнинг Chevrolet Niva 1.7i 80 л.с.

gan ga Облегченная версия GA+

+10л.с. +15нм

Все преимущества

GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

17 000

КУПИТЬ

Есть на складе Отправим 15.06.2021

gan ga+ Увеличение мощности для
атмосферных двигателей

+10л.с. +15нм

Все преимущества

GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

21 500 13 900

7 600 экономия

КУПИТЬ

Есть на складе Отправим 15.06.2021

ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов. Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%, управление со смартфона для версии GAN GA+.

Видео обзор GAN GA/GA+

За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его установку, управление со смартфона и многое другое

Больше мощности

Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

Мощность 80 л.с. Мощность

++10 л.с.

Крутящий момент 128 Нм Крутящий момент

+ +15 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управлять мощностью легко

Только для версии GAN GA+

Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

гарант безопасности

Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

экономит топливо и деньги

Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения. Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

Как увеличить мощность двигателя на нива шевроле


Тюнинг двигателя Нива Шевроле: увеличение мощности, дороботка

Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.

Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

  • Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
  • Установка турбонаддува;
  • Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена составляющих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.

Расточка впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.

Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина для Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.

При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.

Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг

И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.

Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.



Получите больше мощности с двигателем в кузове Chevrolet Performance ZZ502

Двигатели

Crate действительно упростили модернизацию наших корветов. Возьмите клавиатуру или возьмите телефон, если вы катаетесь по старой школе, и через несколько дней появится старый большой ящик, полный механического совершенства. Нет ничего проще. Обратной стороной является то, что по сравнению с настраиваемым движком вы можете не получить именно то, что хотите.

Хорошая новость заключается в том, что двигатель среднего размера от Chevrolet Performance может обеспечить более высокую производительность всего за несколько относительно простых модификаций.Одним из примеров является их предложение большого блока ZZ502. Из ящика он выдает приличные 502 лошадиные силы и 567 фунт-фут крутящего момента. Но он легко способен на большее. «Базовая» конфигурация (номер по каталогу 12496963) поставляется в полностью собранном виде без впуска, карбюратора, водяного насоса и некоторых других деталей. Для этого мы решили попробовать их предложение «люкс» (номер по каталогу 19291332), которое включало все, вплоть до свечей зажигания и проводов.

22 февраля

Нам было любопытно, что сделает пара обновлений для большого блока размером с большой дюйм с точки зрения мощности.Теперь мы не хотели возиться с коротким блоком, поскольку он был полностью собран, но снятие и очистка литых алюминиевых головок казалось логичным местом, чтобы получить немного больше энергии. Мы также думали, что характеристики кулачка GM кажутся немного сдержанными, поэтому установка более крупного распределительного вала была еще одним простым путем к лучшей производительности. Мы также решили отказаться от одной части двигателя ящика, которая нас не в восторге, - от штампованных стальных коромысел. Замена качения на роликовые коромысла повысит мощность, надежность, и если мы будем придерживаться того же соотношения, нам даже не придется покупать новые толкатели.


Головные игры

Над двигателем ящика Z502 был установлен набор алюминиевых головок с овальными отверстиями и впускными клапанами из нержавеющей стали 2,25 дюйма. 1,88-дюймовые выпускные клапаны из нержавеющей стали, рабочий объем 290 см3 и камеры сгорания 110 см3. Хорошие головки, но, как и все литые головки цилиндров, они могут извлечь выгоду из небольшого массажа. Для этого мы отправились в Tim's Porting в Санта-Кларита, Калифорния.

3/22

22 апреля

Тим Рейманн выполнил работу с клапанами, открыл чаши, срезал клапаны и укоротил углы, чтобы улучшить переток.Он также удалил линии разъема и вообще сгладил все неровности и выступы.

5/22

Перед

6/22

После

Тим также поработал и открыл впускные и выпускные отверстия. Когда мы взяли переделанные головки для тестирования потока в Westech Performance, мы обнаружили, что размер камеры увеличился до 117 см3. Мы предполагаем, что можно было бы отфрезеровать головки, чтобы вернуть это сжатие, но небольшой выигрыш в производительности не оправдал затрат. Кроме того, мы упоминали, насколько плох наш газ в Калифорнии.

Числа расхода
Впуск Выпуск
Высота подъема (дюймы) До После До После
0.2 138 149 119 122
0,3 193 218 145 153
0,4 233 278 168 170
0,5 272 306 189 187
0,6 299 331 202 201
0. 7 318 347 210 216
0,8 327 359 230 226

22.07

01. Самое замечательное в двигателе ящика то, что все сложные вещи, такие как сборка короткоблока, уже были выполнены.Двигатель поставлялся с установленным масляным поддоном, но мы не смогли удержаться от желания снять его и проверить внутреннее устройство. Это было особенно легко, поскольку они использовали цельную многоразовую прокладку масляного поддона. Мы также пошли дальше и сняли крышки головок и ГРМ.

22.08

02. Блок Gen VI отличался главной передачей с четырьмя болтами и был наполнен 4-дюймовым кривошипом из кованой стали 1053 с внешней балансировкой и коваными стальными шатунами с дробеструйной обработкой и 7/16-дюймовыми болтами.Эти детали легко потребуют еще несколько лошадиных сил.

22 сентября

03 . Отверстия диаметром 4,470 дюйма были заполнены коваными алюминиевыми пробками 9,6: 1. Относительно низкая степень сжатия гарантирует, что эта мельница безопасна для насосного газа даже в штатах, где октан 91 считается премиальным.

10/22

04 .Затем заново обработанные головки были повторно установлены на короткоблок ZZ502 с использованием новых прокладок головки GM (номер по каталогу 12363411).

22/11

05. После небольшого нанесения масла на болты, входящие в комплект поставки, мы затянули головки в соответствии со спецификациями Chevrolet Performance в инструкции.

22/12

06 .Одним из основных ключей к увеличению мощности было увеличение размера кулачка до 242/248 продолжительности, 0,566 / 0,566 подъема, 112 LSA COMP. Немного больше, чем длительность 224/234, подъем 0,527 / 0,544, распредвал 110 LSA, который пришел в двигатель от GM. Кулачок COMP должен генерировать больше мощности, сохраняя при этом двигатель, с которым легко жить на улице.

13/22

07.Цепи привода ГРМ очень подвержены злоупотреблениям, поэтому мы отказались от складского запаса и установили регулируемую версию от COMP (PN 3110KT). Стальная заготовка с двумя роликами оснащена кулачковой звездочкой, которая может поворачиваться на 6 градусов (вперед или назад), а звездочка кривошипа с тремя шпоночными пазами добавляет еще 4 степени регулировки. Цепь была предварительно растянута, подвергнута термообработке, а в коробке был установлен упорный роликовый подшипник Torrington для уменьшения трения.

14/22

08 .Используя большое количество сборочной смазки GM, мы вернули гидравлические подъемники в двигатель.

15/22

09 . Чтобы модернизировать клапанный механизм, мы решили использовать рокеры COMP's Ultra Pro Magnum (PN 1620-16). Мы сохранили то же соотношение 1,7, но все остальное в этих новых рокерах лучше, чем штампованные стальные детали, входящие в комплект поставки двигателя. Несмотря на то, что они изготовлены из хромомолибденовой стали 8650, они все же на 5 процентов легче в области клапана, по сравнению с алюминиевыми коромыслами. Это связано с их сетчатой ​​структурой, которая добавляет прочности там, где это необходимо, и снижает массу в областях с низким уровнем нагрузки. Они также полностью перестраиваемые, поэтому они должны быть последними коромыслами, которые когда-либо понадобятся этому двигателю.

16/22

10. Следующим шагом было закрепление системы крепления подъемника и «защелкивающегося» маслозащитного кожуха в выемке подъемника. Масляный экран защищает нижнюю часть впускного коллектора от горячего масла. После этого мы легко закончили сборку двигателя.

17/22

11. А вот и наш переработанный и модернизированный двигатель ящика ZZ502.Наш длинный блок был увенчан поставляемым алюминиевым двухплоскостным впуском Bow Tie, карбюратором Holley 850 кубических футов в минуту, демпфером гармоник и алюминиевым распределителем HEI GM. Поскольку в нашем динамометрическом стенде используется электрический водяной насос, мы не стали надевать алюминиевый блок GM, поставляемый с двигателем. Мы обнаружили, что клапанные крышки ZZ502 едва касались наших новых коромысел COMP.

18/22

12. Простое и доступное решение проблемы зазора в крышке клапана было найдено в виде недорогих деталей из алюминия. Мы уверены, что есть более рациональные варианты, но они были удобны и имели более чем достаточный допуск. Карбюратор Holley 4150 мощностью 850 кубических футов в минуту, входящий в комплект двигателя ZZ502, имеет вторичные вакуумные системы и электрический дроссель, что делает его идеальным для уличных работ, а воздухозаборник Bow Tie ориентирован на подавление капель низкокачественного ворчания.

19/22

13. ZZ502 имеет мощность 502 лошадиных силы при 5200 об / мин и 567 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин. После небольшой настройки мы прибили 582 лошадиных силы при 5600 об / мин и 594 фунт-фут крутящего момента при 3900 оборотах. Помимо увеличения крутящего момента и мощности, нам также понравилось, как пиковый крутящий момент снизился и как 502 тянул дальше, чем в стандартной версии. Даже если учесть некоторую разницу между дино GM и нашим, это довольно приличный выигрыш.

20/22

14. Из любопытства мы также решили попробовать небольшую 1-дюймовую проставку с открытым карбюратором. Мощность в лошадиных силах выросла до 586 при 5800 об / мин, а крутящий момент упал до 589 фунт-фут при 4100 об / мин. По сути, мы обменяли небольшой крутящий момент на нижних частотах на немного больше мощности на верхних частотах. В уличном автомобиле мы бы предпочли крутящий момент и клиренс капота.

21/22

15 .Затем мы взяли с полки одноэтажный высотный воздухозаборник Weiand и установили карбюратор Holley на 1000 кубических футов в минуту. Перед этим мы попробовали только карбюратор Holley мощностью 1000 кубических футов в минуту (без проставки) на впуске GM и почти не обнаружили изменений с пиковыми значениями в 588 лошадиных сил и 595 фунт-фут крутящего момента.

22/22

16. Как с карбюратором Holley на 1000 кубических футов в минуту, так и с высотным одноплоскостным воздухозаборником мы потеряли тонну мощности на низких оборотах без почти никакого увеличения наверху.Мельница просто не могла зависнуть на высоких оборотах, когда такая комбинация действительно возникает. Но эй, попробовать стоило. Принимая во внимание цену карбюратора и впуска, лучшая «отдача» - это то, что GM поставила с двигателем ZZ502.

.

10 простых способов увеличить мощность двигателя

Джим Смарт

С момента появления двигателя внутреннего сгорания более века назад было сделано много обещаний относительно производительности: чудо-смазочные материалы, присадки к бензину, новомодные карбюраторы, свечи зажигания с форсунками и множество других чудесных путей к власти. у каждого свои разочарования.

А вот бесплатных завтраков в мире высокопроизводительных двигателей не бывает. Двигатели в основном связаны с физикой, математикой и процессом превращения тепловой энергии в механическое движение. Так как же получить больше поворота от этой тепловой энергии и вращательного движения обезьяны? У нас есть 10 быстрых и простых способов увеличить мощность вашего автомобиля и производительность двигателя. Убедитесь, что все работы выполнены правильно и не аннулируют гарантию производителя.

1. Синтетические смазочные материалы

Поскольку синтетические смазочные материалы, такие как синтетические моторные масла Mobil 1 ™, уменьшают трение, они продлевают срок службы двигателей. Синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую смазку между движущимися частями, чем обычные масла.Они не ломаются в условиях высокой температуры и высоких нагрузок, поэтому вы часто видите их использование в приложениях для повышения производительности. Они также обеспечивают отличные характеристики в холодную погоду и защиту от экстремальных температур. Например, синтетическое масло Mobil 1 спроектировано так, чтобы быть более прочным с точки зрения прокачиваемости при низких температурах, стабильности при высоких температурах и защиты от отложений.

2. Зажигание

Поскольку за последние 20 лет системы зажигания стали неприхотливыми в обслуживании, мы не проверяем их, пока не получим пропуск зажигания и индикатор «Проверьте двигатель».Факт остается фактом, техническое обслуживание автомобиля по-прежнему должно включать системы зажигания. А свечи зажигания еще нужно периодически менять. Когда пришло время заменить компоненты системы зажигания, выбирайте лучшие высокоэффективные части системы зажигания, которые вы можете найти, а именно катушки, провода зажигания и свечи зажигания с платиновым наконечником.

Марка оригинального оборудования - ваш лучший подход или высококачественные запасные части, такие как MSD. Причина: точное зажигание означает мощность. Пропуски зажигания или тусклый свет означает потерю мощности, расход топлива и увеличение выбросов из выхлопной трубы.Мощная искра от высокоэнергетической системы зажигания действительно влияет на мощность, какой бы маленькой она ни была. Урок здесь в том, что все это приводит к значительному увеличению мощности.

Время зажигания также является динамикой мощности, с которой следует играть осторожно, потому что слишком большое ее количество может повредить ваш двигатель. С обычными распределительными системами зажигания установите общий таймер на 2500 об / мин, начиная с 32 градусов до ВМТ (до верхней мертвой точки) с помощью дорожных испытаний или динамометрического натяжения. Затем сдвиньте хронометраж на один градус за раз - 33, 34, 35 и так далее вместе с дорожным / динамометрическим тестированием.Никогда не допускайте превышения общего хронометража более 36 градусов до ВМТ.

Некоторые тюнеры достигают 38, 40 и даже 42 градусов до ВМТ, что глупо. Все, что превышает 36 градусов до ВМТ, представляет опасность из-за детонации. Если у вас внезапная обедненная смесь в сочетании с ранним выбором времени, у вас может произойти отказ двигателя за наносекунду при полностью открытой дроссельной заслонке. Для определения угла опережения зажигания с электронным управлением двигателем требуется профессионал, который знает, как настроить карты зажигания и топлива, чтобы получить мощность, не повредив двигатель.

3. Увеличенный корпус дроссельной заслонки и форсунки

Высокопроизводительный корпус дроссельной заслонки большего размера обеспечивает большую мощность. В зависимости от типа двигателя вы можете получить на 10-20 лошадиных сил больше и сопоставимый крутящий момент. Однако есть одна загвоздка. Если вы станете слишком большим, вы можете потерять мощность. Не каждый двигатель хорошо подходит для дроссельной заслонки большего размера, а это значит, что вам нужно сделать домашнюю работу заранее. Путешествуйте по Интернету и узнавайте, что делают другие с таким же движком, и руководствуйтесь ими.Также помните, что больший дроссель требует топливных форсунок с более высоким расходом. Размер корпуса дроссельной заслонки и форсунки пропорционален. Вам также следует отнести свою машину к авторитетному динамометрическому тюнеру, чтобы внести коррективы в кривые подачи топлива и искры, которые дадут точную настройку корпуса дроссельной заслонки / форсунки.

4. Компрессия

Повышение компрессии - наиболее производительный способ увеличения мощности. Добавьте компрессию в свой двигатель, и вы увеличите мощность. За более чем столетнюю историю внутреннего сгорания не было более разумного способа получения энергии.Но будьте осторожны с повышением компрессии. Сжатие и выбор кулачка идут рука об руку, потому что выбор кулачка также влияет на давление в цилиндре или рабочее сжатие.

Производитель двигателя может лучше всего посоветовать вам компрессию и выбор кулачка. Оба должны быть выбраны в духе сотрудничества, чтобы вы могли получить мощность, не повредив двигатель. Сжатие выше 10,0: 1 в наши дни может вызвать детонацию, искровой разряд, преждевременное зажигание или то, что также известно как «звенящий звук», если у вас недостаточно октанового числа.Следите за кривыми топлива и искры, пока вы увеличиваете компрессию. И помните, газ для перекачки уже не тот, что раньше. Однако высокооктановое неэтилированное топливо, разрешенное к смогу, доступно в пятигаллонных канистрах, если у вас есть на это бюджет.

5. Найденная-бонусная мощность

Подумайте об этом на минуту: ваш двигатель на самом деле производит больше мощности, чем дает. Рассмотрим мощность, потерянную из-за внутреннего трения, компоненты, которые потребляют неисчислимое количество энергии только для их перемещения. И подумайте, сколько тепловой энергии теряется в атмосфере, которая ничего не делает для выработки электроэнергии.Знаете ли вы, что ваш двигатель расходует 70-75 процентов тепловой энергии, вырабатываемой при отключении топлива / воздуха? Пятьдесят процентов через выхлопную трубу и 25 процентов через систему охлаждения. Это означает, что мы используем только 25 процентов британских тепловых единиц топлива. Поговорим об отходах. Это оскорбительно для экспертов по эффективности во всем мире.

Итак, как уменьшить трение и высвободить мощность?

  • Роликовый толкатель распредвала
  • Роликовые коромысла
  • ГРМ с двумя роликами
  • Игольчатая звездочка кулачка
  • Поршневые кольца низкого натяжения
  • Увеличенный зазор между поршнем и стенкой цилиндра (в определенных пределах)
  • Увеличенный зазор подшипника (в допустимых пределах)
  • Увеличенные зазоры между клапаном и направляющей (в допустимых пределах)
  • Поддон (маслоотражатель на высоких оборотах снижает мощность)

Имейте в виду, что это всегда компромисс. Когда вы используете компоненты с низким коэффициентом трения, такие как роликовые толкатели и коромысла, вы получаете выгоду, но вы также тратите. Поршневые кольца с низким натяжением и более широкие зазоры означают некоторую жертву долговечности.

Какая часть трансмиссии вашего автомобиля лишает вас мощности? И хотя это может звучать как старая пила, накачка шин и их размер / размер также являются факторами медлительности. Чем больше пятно контакта вашего автомобиля, тем больше мощности требуется для движения. Недокачанные шины заставят вашу машину чувствовать себя прикованной к дереву при резком ускорении.Довести накачку шины до предела, в зависимости от температуры окружающей среды. Температура напрямую влияет на давление.

6. Сумма скоростей

Набор скорости представляет собой устройство в форме трубы, которое устанавливается на входе воздуха во впускную систему двигателя, карбюратор или систему впрыска топлива и улучшает воздушный поток. Продукт снижает турбулентность индукции, поэтому вы можете ожидать увеличения мощности.

7. Правильный размер топливопровода

Вы можете смеяться, но вы удивитесь, как часто мы делаем это неправильно.Вы не получите 450 лошадиных сил от 5/16-дюймовой топливной магистрали. Думайте об этом как о попытке быстро набрать чай со льдом через трубочку для коктейля. Вы собираетесь проиграть. Высокопроизводительным двигателям нужно топливо и много его. Минимальный размер топливопровода для большинства применений должен составлять 3/8 дюйма. Когда мощность превышает 500 лошадиных сил, вам понадобится топливопровод диаметром 7/16 дюйма.

8. Двухплоскостной коллектор

Вот еще один пример, в котором энтузиасты производительности ошибаются чаще, чем нет.Уделяя внимание мощности, мы забываем учитывать крутящий момент. Крутящий момент - ваш приятель на улице, а не лошадиные силы. Вы хотите, чтобы крутящий момент плавно переходил к мощности при полностью открытой дроссельной заслонке. Однако вы не добьетесь успеха с одноплоскостным впускным коллектором.

Двухплоскостной впускной коллектор обеспечивает отличный крутящий момент в диапазоне от низкого до среднего, а также позволяет двигателю «дышать» на высоких оборотах. Это означает более высокие значения крутящего момента при разгоне и более высокие показатели мощности.Крутящий момент двухплоскостного коллектора обеспечивают длинные впускные направляющие, а мощность - высокие. Еще один момент: подумайте об использовании проставки карбюратора, чтобы получить еще больший крутящий момент на светофоре

.
9. Эксперимент с размером жиклера

В ходе динамометрических испытаний мы снова и снова убеждались, что смена струй может быть любой, когда дело касается мощности. Слишком много или слишком мало может означать потерю мощности, поэтому рекомендуется взять реактивный комплект Холли и немного поэкспериментировать.Увеличивайте размер струи за раз и посмотрите, что у вас получится, начиная сначала с первичных, затем вторичных. Всегда лучше ошибаться в пользу более богатых, чем более худых. Если вы теряете мощность по мере того, как становитесь богаче, начните двигаться назад на один размер струи за раз. Посмотрите на свечу зажигания сразу после полного отключения дроссельной заслонки, чтобы определить курс действий.

Если вы используете карбюратор с сеткой на топливной магистрали у топливного бака, снимите ее, пока находитесь там. Топливного фильтра на линии достаточно, и он не помешает подаче топлива.

10. Головка блока цилиндров

Было время, когда выбор головки блока цилиндров был явно скромным для тех, кто интересовался, как повысить производительность двигателя. Сегодня отбор - это совершенно греховный поступок. Хорошая замена головки блока цилиндров даст вам больше мощности, если вы все сделаете правильно. Больше не всегда значит лучше. Чтобы принять обоснованное решение, посмотрите на размер клапана и порта, а также на показатели расхода.

Помните, вам нужен крутящий момент на улице, который требует хорошей скорости впуска в сочетании с совместимой продувкой выхлопных газов.Чтобы попасть туда, вам не нужны огромные клапаны и гигантские порты. Вам также нужен профиль распределительного вала, который хорошо сочетается с головками цилиндров, что означает хорошее перекрытие и хороший импульс потока.

.

Как исправить снижение мощности двигателя без механика

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Инструменты
    • Шины и диски
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • Инструменты
    • Калькулятор размера шин
    • Поиск колес и шин
  • О нас
  • Связаться
.

Увеличьте рабочий объем двигателя с помощью расточки.

«Насадки буровые»

Вы можете увеличить мощность двигателя, увеличив его мощность. Это довольно сложный процесс, требующий серьезных исследований и подготовки. Если только вы не хотите повторять свои шаги и идти другим путем на полпути к работе.

У некоторых участников TorqueCars.com были перебаррены двигатели, и это действительно кажется хорошим способом увеличить мощность.Однако есть несколько вещей, которые мы должны принять во внимание.

Цилиндры являются основной частью любого двигателя, в них происходит сжатие и сгорание.

Двигатель объемом 1 литр имеет объем цилиндра, равный 1 литру (0,25 литра на цилиндр в 4-цилиндровом двигателе - он заполнен топливом и воздухом). Затем смесь сжимается для воспламенения и сгорания внутри цилиндра.

Степень сжатия - еще один ключевой элемент в двигателе, и если она слишком высока, вы можете вызвать детонацию в двигателе, также известную как детонация, так что это еще один фактор, который необходимо учитывать при увеличении объема цилиндров двигателя.

Увеличьте объем цилиндра и выходную мощность вашего двигателя с помощью переточки.

Цилиндр обычно состоит из чугунного блока, но в некоторых двигателях, изготовленных из алюминия, имеется стальная гильза, например, впервые разработанные Alfa Romeo.

В этой статье мы говорим в первую очередь о чугунных блоках, поскольку они имеют больше возможностей для увеличения объема цилиндров. По сути, чем больше вы начнете, тем больше будет прирост мощности.

Если у вас есть алюминиевый блок, вы можете установить немного более тонкий вкладыш, и единственным другим вариантом будет комплект строкера, о котором компания Torquecars более подробно рассмотрит в следующей статье.

Высверливание чугунного блока до большего размера увеличит объем цилиндра. Очевидно, что с цилиндром большего диаметра вам нужно будет сопоставить его с поршнем большего диаметра.

Хотя это звучит как простая работа, вы должны выполнить сверление, сохраняя концентричность, чтобы они были обработаны параллельно центральной линии кривошипа и на той же высоте деки.

Не забывайте всегда прорезать поперечную штриховку на стенке цилиндра, чтобы облегчить прилегание поршневых колец и поддерживать хорошую степень сжатия.

Не пытайтесь выполнить переточку с помощью фрезы, так как вы не получите достаточно хорошей отделки - это создаст следы вибрации, в то время как правильный кондукторный сверлильный станок будет работать с точностью до одной тысячной, а затем закончить с точным хонингованием.

Блоки часто похожи. Двигатели 1600, 1800 и даже 2000 имеют одинаковый блок, но размер внутреннего цилиндра отличается.

В случае этих двигателей расточка до большего размера и установка поршней от двигателя большего размера эффективно увеличит рабочий объем цилиндра двигателя.

В некоторых редких случаях единственная разница между двигателем большего размера заключается в форме, размере и профиле поршней.

После расточки цилиндра измерьте объем камеры и обработайте головки, чтобы сбалансировать их, а также удалите весь материал, необходимый для получения правильной степени сжатия.

Не удивляйтесь, если вам не удастся получить поршни, соответствующие выбранному вами размеру расточки, если вы не провели предварительное исследование.

В соответствующем механическом цехе вам подскажут, какие размеры цилиндра лучше всего подходят для какого поршня, и они также проведут стресс-тесты, чтобы определить максимальное количество или расточку, с которыми может справиться блок.

Другой способ увеличения объема двигателя - использование строкера. Кривошип в наборе хода позволяет увеличить ход двигателя, тем самым увеличивая объем цилиндра.

(Поршень с более низким сжатием также увеличивает камеру сгорания в ВМТ, но требует другой модификации для увеличения мощности). Обычные комплекты увеличивают объем двигателя Subaru 2.0 или Skyline до 2,5 литров.

Комбинация гребного комплекта с расточкой максимально увеличивает доступную мощность, если все сделано правильно.

К сведению: cc'c двигателя определяется диаметром цилиндра x ходом x числом цилиндров

Если в вашем двигателе царапины в цилиндре и низкая компрессия, вы можете подумать о переточке двигателя, и пока вы работаете с ним, вы можете расточить его до большей мощности и установить новые поршни, соответствующие большему диаметру.

При разборке двигателя всегда заменяйте болты головки цилиндров и болты штока. Болты крышки коренных подшипников на новые заменять не нужно. Также стоит заменить заглушки сердечника (которые выскакивают при замерзании двигателя).

Когда двигатель будет снят с машины, воспользуйтесь возможностью и замените его новыми деталями. (Когда двигатели остаются без охлаждающей жидкости и моторного масла более чем на несколько дней, коррозия может стать реальной проблемой).

Даже при покупке двигателя на свалке металлолома или замене двигателя TorqueCars порекомендует сначала разобрать его, заменить изношенные детали и восстановить его, чтобы впоследствии избежать проблем.

По крайней мере, замените заглушки сердечника, прокладку головки и болты головки блока цилиндров, и пока они отключены, у вас есть возможность осмотреть двигатель на предмет повреждений и заранее решить, будет ли расточка, переделанный шатун и новые поршни рентабельными - за дополнительную плату вы сэкономите много хлопот позже, когда двигатель выйдет из строя.

С урезанным двигателем у вас есть фантастическая возможность для настройки и можно сэкономить небольшое состояние, если вы сделаете все модификации двигателя одновременно.

Итак, обратите внимание на балансировку двигателя, установку больших клапанов, обработанную газом головку, молния кривошипа и даже более легкий маховик и сцепление, поскольку большая часть этого потребует много человеко-часов на демонтаж и повторную сборку двигателя.

Затем запустите двигатель на низких оборотах и ​​при езде с высокими нагрузками, например, на холмах и ускорении, замените масло и фильтр через 200 миль, а затем через 500 миль и 3000 миль, чтобы избавиться от металлических фрагментов, которые будут собираться в масле и преждевременно износить двигатель.

(Не используйте какие-либо присадки к маслу во время этого периода обкатки или в течение первых 9000 миль, так как они остановят процесс образования отложений.)

Почему бы не присоединиться к нам на форуме, чтобы обсудить все аспекты тюнинга автомобилей с нашими постоянными экспертами и энтузиастами?

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТА Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, основателем TorqueCars Уэйнном Смитом, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была находится в разделе Модификации двигателя, Тюнинг. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

.

Как увеличить мощность двигателя на Шевроле Нива: способы

Одной из основных составляющих транспортного средства является двигатель, без которого невозможно движение.  Эта сложная система преобразует энергию, которая появляется вследствие сгорания топлива. В результате получается механическая энергия, которая и отвечает за движение машины.

Насколько мощный двигатель у Нивы Шевроле

Рассматриваемый нами автомобиль имеет бензиновый двигатель, объем – 1690 см. Многие владельцы данного авто частенько задумываются о том, возможно ли увеличить мощность. И если можно, то как? Увеличение показателей реально достичь, выполнив доработку двигателя. В простонародье это называется «тюнинг».

Зачем увеличивать мощность движка

Эта процедура дает ряд преимуществ, к примеру, улучшается динамика, благодаря чему автомобиль чувствует себя увереннее на дороге. Существует несколько способов, с помощью которых мы увеличиваем показатели мощности мотора. Их можно использовать как раздельно, так и в совокупности для достижения наибольшего эффекта.

Читайте также: Как делается замена сцепления Нива Шевроле своими руками

Как увеличить мощность двигателя на Шевроле Нива

  1. Замена запчастей двигателя обеспечивает большую мощность за счет смены геометрии комплектующих.  Это цилиндры увеличенного объема, поршни и клапаны большего диаметра, удлиненные шатуны. Метаморфозы геометрии дают возможность увеличить силу движка на 15%.
  2. Наиболее эффективным способом повышения мощности движка в настоящее время является установка турбонаддува. Очень важно серьезно подойти к вопросу выбора турбины, потому как если вы купите неподходящую деталь, можно получить эффект, которой сильно отличается от предполагаемого. При таком виде наддува в цилиндр поступает предварительно сжатый воздух, хоть объем и остается без изменений. Как следствие, количество воздуха и мощность мотора увеличиваются. Надо обратить внимание, что увеличение объема влечет за собой более высокий расход топлива. Благодаря установке турбонаддува отмечается прирост мощности в пределах 30-35%.
  3. Чип-тюнинг – еще один способ модернизации двигателя Нивы Шевроле.
    Около 10 лет назад в отечественных автомобилях стали использоваться блоки управления. Чип-тюнинг основывается на изменении микросхем, которые уже существуют в блоке. Это так называемая прошивка, способная выбрать оптимальные режимы мотора. Чип-тюнинг является самым экономичным видом модернизации движка, при этом, дает возможность владельцу Нива Шевроле добиться увеличения максимальных характеристик для своего автомобиля, примерно на 10%. Интересно то, что благодаря перепрошивке блока управления, можно вносить изменения в работу машины в разных направлениях: снизить мощность мотора, уменьшить количество потребляемого топлива. И, наоборот, увеличить мощность, и в результате возрастет потребление бензина. Лучше всего остановиться на золотой середине.

Читайте также: Пошаговая замена вентилятора печки Нива Шевроле своими руками

Тюнинг двигателя – довольно затратное удовольствие

Как мы видим, самым эффективным способом увеличения силы, является установка турбонаддува. Самым экономичным считается чип-тюнинг. Разница в эффективности процедуры и в цене довольно большая. Также можно использовать три вида модернизации одновременно, в результате чего мы получаем максимально мощный автомобиль в сравнении со своими «товарищами», которые только сошли с конвейера.

Стоит ли тюнинговать двигатель Нива Шевроле

Прежде чем выполнять ряд метаморфоз, необходимо определиться с целями их проведения. Чаще всего они обусловлены профессиональной надобностью. То есть когда автомобиль используется в профессиональных целях. Также движок, подвергшийся тюнингу, гораздо реже беспокоит своего владельца в холодное время года, стойко перенося морозы. Но бывает, что владельцев Нива Шевроле подталкивает к модернизации желание выделиться на дороге.

Читайте также: Почему не заводится Нива Шевроле и причиныhtml

https://www.youtube.com/watch?v=yK8CS12DsRU

«Лада-Нива» 4х4 - тюнинг от производителя. несколько советов, как улучшить машину своими руками

Сложно представить, но родиной внедорожника считается Россия. Еще в далеких 70-х появилась первая Нива. Как это ни странно звучит, эта модель даже в наше время внешне мало изменилась. На 2015 год «Лада-Нива», конечно, не является лидером продаж, но на внутреннем рынке продается достаточно хорошо. Но было время, когда эта модель выпускалась только на экспорт.По кроссу у него практически нет конкурентов. Тяжелые внедорожники зарубежных производителей во время испытаний застряли в грязи, и наша гордость мгновенно пролетела через все сложные участки дороги.

Внешний тюнинг своими руками

Для патриотов и просто автолюбителей легенда отечественного автопрома - «Нива» 4х4. Тюнинг (фото машины можно посмотреть в статье), выполненный опытными мастерами, приводит в восторг. Совсем скоро модель отметит юбилей - 50 лет со дня выпуска первой машины.Однако, честно говоря, внешний вид машины несколько устарел. Экстерьер и интерьер больше не могут конкурировать с новыми экземплярами. Что автолюбители делают со своим железным другом? Конечно, тюнинг. В этом процессе нужны только две вещи: деньги и творчество.

В настоящее время не проблема приобрести дополнительные элементы для любых марок, особенно для таких автомобилей, как Нива 4х4. Тюнинговать своими руками несложно. Для начала нужно подобрать различные накладки, дефлекторы, спойлеры, пороги, решетку радиатора и прочее.

В первую очередь беремся за бампер. Его нужно удалить, а затем обработать. Чтобы изменить внешний вид, можно использовать стекловолокно. С его помощью легко получить детали разной формы. Приготовленные накладки просто приклеиваются к основе и раскрашиваются.

Сделать новые пороги и заменить решетку радиатора не составит труда. А вот любителям аэрографии придется отправиться в специализированный салон, где на тело нанесут качественный образ.

Двигатель

Техника

от производителя, честно говоря, не в восторге от разнообразия.Под капотом автомобиля установлен 8-клапанный силовой агрегат ВАЗ-21214 (28) с системой впрыска впрыска топлива. Восемьдесят лошадиных сил - это все, на что может рассчитывать владелец Нивы 4х4.

Тюнинг 2015 года позволил внести некоторые коррективы: увеличен ход поршня на 4 мм, объем равен 1774, поршневая и шатунная группы облегчены. Это делает ICE более восприимчивым и устойчивым. Стендовые испытания показали, что агрегат может развивать крутящий момент 150 Нм при мощности 92 л.с.

Технический тюнинг: изменения

В экспериментальной версии есть много других кардинальных отличий от стандартных заводских автомобилей. Например, автомобилисты внутри автомобиля не увидят рычаги переключения диапазонов и замки. «Нива» 4х4 (тюнинговая экспериментальная версия) несколько изменилась в техническом плане. Теперь весь блок установлен на колонке колонны и представляет собой вафельный переключатель, имеющий 4 фазы фиксации:

  • 0 - блокировка и пониженная передача отключены;
  • P - пониженная передача включена;
  • B - блокировка включена;
  • БП - включена блокировка и пониженная передача.

Все индикаторы включенного режима отображаются в левом нижнем углу панели приборов, еще один индикатор расположен с правой стороны рядом со штатным отопителем салона. Этот новый электрический рычаг обладает высокой степенью надежности, в отличие от механических аналогов, манипуляции с которыми часто требуют приложения физических усилий и включаются с прерываниями.

К сожалению, даже обновленная модель Лада-Нива 4х4 не лишена недостатков. Настройка - это процесс, который может не только улучшить, но и значительно снизить производительность.Иногда аппарат «зависает», что провоцирует самопроизвольную активацию того или иного режима. Чтобы локализовать аварию, автомобилю необходимо будет остановиться, выключить электрическое управление и повторно активировать выбранный режим.

Преодоление препятствий

Режим блокировки («понижайка») редко находит применение при движении в городских условиях, хотя подобные случаи известны. Обычный городской сугроб может доставить массу неудобств, например, если автомобиль с прицепом. Мощность двигателя позволяет автомобилю, двигающемуся на пониженной передаче с заблокированным межосевым дифференциалом, беспрепятственно преодолевать подобные препятствия. Настроенная модель поедет там, где, например, стандартная Шевроле Нива обязательно застрянет.

Комплектация модели "Нива" 4х4

Тюнинг 2015 года позволил включить в комплектацию зеркала заднего вида с подогревом, электрические стеклоподъемники (реечный механизм). Их блок управления расположен в центральном тоннеле, как и у модели Urban 4x4. Также на кузове в виде дополнительной опции устанавливается пороговая защита, выполненная из прочной стали. Еще один вариант повышения безопасности - система ABS.

Показатели

На скользком дорожном покрытии опытная Нива 4х4 демонстрирует отличную динамику, разгоняя машину до сотни за 17 секунд - для внедорожников этой категории результат отличный. Уверенная тяга особенно заметна на 2-й и 3-й передаче, при включении 4-й динамический индикатор начинает заметно снижаться. И все же с силовым агрегатом 1.8 автомобиль может поспорить в динамике на старте с более легкими моделями. В смешанном цикле движения автомобиль расходует до 12 литров бензина на 100 километров пути.

Обзоры

«Нива» 4х4 (тюнинг от производителя) вполне комфортна при движении по трассе. Автомобиль легко выполняет длительные обгоны, хорошо маневрирует и четко выдерживает заданный ход движения. Понятно, что основные преимущества автомобиля проявляются во время езды по бездорожью, когда приводятся в действие не только вспомогательные системы, но и дополнительные запасы мощности, а разница в проходимости по сравнению с обычными внедорожниками Нива очень существенная.

Что пользователи могут получить в итоге, приобретя тюнингованную версию внедорожника? Повышенная мощность силового агрегата, эластичность его работы во всем диапазоне передач, стабильная динамика, экономичность - в активе, а в пассиве - плохая шумоизоляция (особенно раздаточной коробки) и вибрация на «низах».

GM отменяет работы по замене

Chevrolet Niva для российского рынка

Еще в 2015 году General Motors сделала то, что сейчас называют недальновидным шагом, вытащив свои марки Chevrolet и Opel из основных сегментов рынка автомобилей в России. При этом GM уступила один из рынков БРИК таким компаниям, как Kia, Hyundai, Nissan и Renault, которые пришли, чтобы съесть долю рынка, ранее принадлежавшую The General. И теперь он делает еще один довольно разочаровывающий шаг, приостанавливая работы по плановой замене Chevrolet Niva.

Нива

«Нива» - легендарная именная табличка в России, насчитывающая почти пять десятилетий. Подробнее об этом чуть позже.

Нынешняя Chevrolet Niva представляет собой очень существенное обновление той Lada Niva 4 × 4 первого поколения, которая была полностью разработана российским автопроизводителем ВАЗ (переименованным в АвтоВАЗ) в 1970-х годах.

Оригинальная Lada Niva 4 × 4, выпущенная в 1977 году (показана модель 1994 года)

Небольшой внедорожник российского производства обладает поистине легендарными внедорожными качествами и надежностью, способен заводиться в холодную погоду и преодолевать труднопроходимую тундровую местность.

Chevrolet Niva также является последним автомобилем российского производства с участием GM.

Совместное предприятие

Chevrolet Niva является продуктом GM-AvtoVAZ - совместного предприятия GM и АвтоВАЗа на заводе последнего в российском городе Тольятти, главном центре развития и производства автомобилей в стране.

Партнерство является результатом согласованных деловых возможностей: на рубеже веков GM стремилась утвердиться в России, в то время как АвтоВАЗ нуждался в некоторой финансовой поддержке. GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.

Шевроле Нива спущена на воду в 2002 году совместным предприятием GM-АвтоВАЗ

Совместное предприятие представляло собой довольно простые отношения, пока французскому автопроизводителю Renault не удалось втиснуться в АвтоВАЗ и стать его основным владельцем.

По словам Николя Мор, нынешнего председателя GM-АвтоВАЗа и председателя Группы Renault в регионе Евразия, АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, является финансовым партнером и контрактным производителем Chevrolet Niva, а GM отвечает за проектирование.

Нива Замена

Текущая Шевроле Нива была выпущена в 2002 году. Замена была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 года. После присуждения всевозможных наград за дизайн, запуск был запланирован на 2016 год, но он носил повторяющийся, непостоянный характер.Но теперь он полностью искоренен.

«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по нескольким объективным причинам», - говорится в сообщении GM-АвтоВАЗ.

Эти «объективные причины» не перечислены и не объяснены.

Концепт Шевроле Нива дебютировал в 2014 году

Акцент на текущую модель

Мор отказался комментировать, почему разработка модели следующего поколения была отменена, но предложил следующие слова: «Компания прибыльна, поэтому нет необходимости срочно ее заменять.”

Может показаться, что GM-АвтоВАЗ вместо этого переориентируется на продолжение разработки существующей модели.

«Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», - заявила представитель автопроизводителя.

Текущее первое поколение Chevrolet Niva было выпущено в 2002 году (показана модель 2018 года).

Выход GM

Когда GM ушла из России (а впоследствии и из других мировых рынков, включая Европу, Южную Африку, Индонезию и Индию), Chevrolet Niva осталась в России.Автомобиль продается примерно в 100 автономных дилерских центрах по всей стране.

Нива пользуется некоторой популярностью: за первые восемь месяцев 2018 года было зарегистрировано 18 456 экземпляров, что сделало ее самой продаваемой моделью в России за указанный период.

Давняя Нива Наследие

Название «Нива» несет в себе значительный уровень наследия и наследия в России, наиболее похожим примером является Jeep Wrangler в Соединенных Штатах.

Оригинальная Lada 4 × 4 датируется 1977 годом и на протяжении десятилетий модернизировалась.Показана модель 2018 года.

Задняя часть оригинальной Lada 4 × 4, обновленная на 2018 год

Первоначально продукт Lada, российского автомобильного бренда, созданного АвтоВАЗом, Нива была выпущена в 1977 году как Lada Niva 4 × 4. Это был первый серийный внедорожник с цельной архитектурой и независимой передней подвеской с винтовыми пружинами.

После того, как совместное предприятие GM-АвтоВАЗ представило Chevrolet Niva, оригинальная Lada Niva 4 × 4, производимая до сих пор, была переименована в Lada 4 × 4 в России, а на экспортных рынках носила имя Niva.

Lada и АвтоВАЗ планируют разработать замену 4 × 4, недавно выпустив концептуальный автомобиль, предшествующий автомобилю. Ходят слухи, что они хотели бы использовать название «Нива» для этого автомобиля и выкупить его у совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

Lada 4 × 4 Concept - превью Lada 4 × 4 следующего поколения

Ходят слухи, что Lada хотела бы снова использовать название Niva для автомобиля

«Если есть возможность выкупить, это имело бы смысл.У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены », - сказал Мор, имея в виду Lada, использующую имя Niva.

Он также заявил, что замена оригинальной Нивы 1977 года выпуска не будет продолжать использовать название 4 × 4, по сути подтверждая, что существует большая вероятность того, что Chevrolet Niva будет переименована в ближайшем или среднесрочном будущем.

Следите за новостями GM и узнайте больше о новостях GM и Chevrolet Niva.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

- Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

Первый шаг к новой Chevrolet NIVA


Церемония закладки фундамента JV Systems, дочернего предприятия GM-AVTOVAZ, состоится 14 июня в Особой экономической зоне Тольятти.

Начало строительства производства Chevrolet NIVA 4x4 нового поколения.

В церемонии примут участие губернатор Самарской области Николай Меркушкин, мэр Тольятти Сергей Андреев, генеральный директор АВТОВАЗа и председатель совета директоров GM-AVTOVAZ Игорь Комаров, президент и управляющий директор GM Russia Джим Бовензи и Алексей Пахоменко, генеральный директор Тольяттинской особой экономической зоны, пишет сайт Автосреда .

Через два года совместное предприятие за счет собственного капитала расширит свои производственные мощности и выпустит Chevrolet NIVA нового поколения.

В соответствии с проектом на 20 гектарах Тольяттинской особой экономической зоны будут построены цех запчастей и штамповочный цех, что создаст 1500 новых рабочих мест.

Напомним, в сентябре 2012 года Европейский банк реконструкции и развития продал свою долю в совместном предприятии. Акции были куплены GM-AVTOVAZ, а затем выкуплены.Количество акций General Motors и АВТОВАЗа не изменилось, но доля каждой в уставном капитале GM-AVTOVAZ увеличилась до 50%.

Базовый 4х4 должен претерпеть доработки к 2015 году, а к 2017 году выйдет принципиально новая модель. Кроме того, АВТОВАЗ подготовил для немецкого рынка новую модификацию Lada 4x4 - NIVA Taiga. Он оснащен улучшенными стеклоочистителями, гидроусилителем руля, АБС, электронным управлением дроссельной заслонкой и стальным покрытием для защиты ходовой части и порогов.

Осенью прошлого года АВТОВАЗ выпустил специальную версию 4x4 Original Spezial с расширенной гарантией для немецкого рынка. На него предоставляется трехлетняя гарантия, а также трехлетнее обслуживание.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото тюнинг салона Шеви Нива от производителя

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Поменять колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 вперед, Safari, Goodrich и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе, увеличивая колеса, вам нужно будет выдумать машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация ходовой

Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней должен разбираться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Этот способ также подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Монтаж блока питания

Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без которого бездорожье, в общем, лучше не удивлять. Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

  1. Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
  2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
  3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Шевроле

Доработка моторного отсека Также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев в двигателе присутствует вода. вставлен, выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка машины (трофейная)

Если заводить машину, то до конца.Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не позволяют возникать внезапным ударам стекла вестибюля. Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Вершина - это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

Полезные модификации

Экспедиционный чемодан на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Chevrolet Niva Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет вполне кстати.

Вам понадобится:

  • Профиль 15 на 15, длина 24 м.
  • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
  • Профиль 30-15, примерно 6 м.
  • 4 шт. Ры-орех.
  • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
  • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
  • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

  1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
  2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными прутьями.
  3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
  4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
  5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
  6. Также можно прикрепить насадку для антенны, их обычно две.
  7. Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
  8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
  9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
  10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают крышкой резиновыми лентами.

Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-передатчик.

Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

Шевроле Нива

- довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те ... Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель - в том числе и вполне современная Шевроле Нива - может быть переделан по представлению собственника.

Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей ... Разберемся поближе.

Тюнинг двигателя - начало всего началось

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля за счет установки кузовных деталей, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распределительные валы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не уступил Австралии, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый.

По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно ...

Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 - что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение сжатия - до критического уровня.

Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки запорной поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает - за счет особой геометрии корпуса - намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Шевроле Нива , как и переключающие валы для Шевроле Моторс Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности.Мотор, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвала И делитель привода ГРМ, тем более что требует доработки менеджер программ .

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

Прирост мощности в результате настройки Chevrolet Chip Tuning может достигнуть 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся как для автомобилей, так и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новеньких устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что не зря отзывы приверженцев таких переделок честно рекомендуют: Ставить штатную коробку передач в багажник заднего моста и брать с собой всегда. Однажды он пригодится ...

а тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами колесных) коробок передач.

Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид - вот результаты установки колесных редукторов.

Следует отметить, что нельзя не отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при движении трансмиссия необходима и подвеска Шевроле Нива

Опытные альты, не меняя звуковых характеристик Машины, стараются заменить штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и эксплуатационные нагрузки.

Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критичной инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

На форумах посвящено тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Шевроле. Нива.

Высокая проходимость серийной Нивы - не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов А электроприборы дают возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал изгибает шатун - и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через стандартные сапины.

Конструкции Шноркеля разработаны великолепно, однако главное в каждой из них - достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для Sapins, полученных в пространстве подкастов и отфильтрованные фильтрами, обеспечат важные механизмы защиты от проникновения влаги.

Функциональный комплект - важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник необходимо установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой - первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллионный стальной бампер из стали, составляющий одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле - всегда непростая задача.

Некоторые владельцы шевроле Нива, стремясь придать автомобилю вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступеньки по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Собранный из легких материалов багажник, оборудованный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика - зато поместит три бидона с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

Электрический внедорожник

Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. Причем не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники ...

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними - будущее!

Болезненное место любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, - это окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода экономно расходуется, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом - отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

Мы только коснулись некоторых аспектов тюнинга Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива

пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики Этот автомобиль в стандартной комплектации есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.


Тюнинг Шевроле Нива.

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





Тюнинг Шевроле Нива

в городских условиях - это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления рулем, бортовым компьютером, удобными сиденьями и так далее.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать это нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в который внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего объем его камеры сгорания увеличился, масса коленчатого вала и шатунов уменьшилась, настройка распредвала и делителя передач ГРМ, еще требует доработки со стороны менеджера программы.

Кингурин Установка на Шевроле Нива

Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

Защита заднего бампера

На автомобиле Шевроле Нива Желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



Тюнинг салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела - это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

Сейчас любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старания и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива - начало всего

Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда остается фактом. настройку нужно начинать с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

Но и здесь важно знать меру - некоторые умельцы считали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, жутко шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом - гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.


Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса тарелки поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.


Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. А так как кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, подобрав соответствующую раздачу Вала..

Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Для этого автомобиля характерна нынешняя популярность распределительных валов, настроенных на «низы», дающих возможность преодолевать любые бездорожья. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось так много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.


При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива - завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличило объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов и тентов опущены, а настраиваемый распредвал и делительная шестерня привода газораспределительного механизма просто нуждаются в доработке. программа управления.


Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


Доработка трансмиссии

Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.


Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид - результат установки таких бортовых коробок передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми - довольно распространенная практика и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.


Установка сдвоенная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, оптимально подходящих для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.


Внешний тюнинг - функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное - установить - в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны - они защемляют между витками, хотя и сильнее.


Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.


Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.


Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких и в условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

Свяжитесь с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника - откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это еще машина повышенной проходимости, мощность в 80 л. из. явно немного.

Но это еще не последнее предложение по данному автомобилю. Ведь можно доработать двигатель - тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, можно выполнять несколько способов или использовать их все вместе в совокупности для достижения максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами повышения мощности механизации Шеви Нива являются:

  • Замена заводских узлов силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
  • Установка турбонаддува;
  • Refcting electronic block management - чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ - тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь, это касается цилиндропневматической группы (ЦПГ) и шатунно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие - индикатор мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз.После этого производится подбор поршней и поршневых колец, соответствующих размеру. Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. За счет этого можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, имеющего заводской сиквел мотора, до 1,9 литра.

А вот замены только CSM и Motor CPG мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи горючей смеси в цилиндры и их лучшей вентиляции.Для этого тюнингу подвергается и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом погашаются и заменяются седла клапанов.

Растачивание впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на планенцителе.

Отметим, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастройки работы системы питания топливом, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндр, будет недостаточно.То есть чип-тюнинг у вас все равно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива


Турбина Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле - установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Turbocaddv обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

При этом к типу тюнинга следует тщательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже расчетного.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время расход топлива с турбонаддувом сказывается только положительно, потому что он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Блок управления преломлением на Шевроле Нива - Чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива - чип-тюнинг. Причем этот метод является наиболее дешевым из имеющихся, так как техническая часть Мотор не подвергается обработке.

Вся суть такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему питания топлива.

Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменять работу ЭБУ в разные стороны - снижать расход топлива за счет динамических и мощных показателей мотора, или наоборот - увеличивать мощность, но в результате этого расход повысится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными и по эксплуатационным характеристикам, и по расходу бензина.

Стоит отметить, что для увеличения мощности двигателя достаточно только микросхемы, и до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких переделок в двигателе не потребуется. Но в этом есть небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие - уменьшению ресурса двигателя.

Таким образом, все-таки оптимальный вариант В данном случае это сочетание двух способов увеличения мощности Нивы Чева - двигателя и его чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки - использование всех трех методов одновременно, но микросхема направлена ​​не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, от Нивы Шевроле только с увеличением мощности двигателя выпускаться не будет. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и возрастной.

Лада Нива 2121 21213 2131 Дополнительная резиновая опора задней раздаточной коробки 3

Достоинства:

- Устраняет вибрацию и шум раздаточной коробки.

- продлить срок службы всех компонентов привода

- Рекомендуется для внедорожников.

Установка третьей (дополнительной) опоры ТРК, обеспечивает дополнительный ресурс элементов подвески ТРК и элементов кузова, снижает шум и вибрацию автомобиля.

Наиболее эффективной является установка третьей опоры раздаточной коробки, при обеспечении оптимальной жесткости подвесок силового агрегата, а также исключении имеющихся ошибок при взаимном расположении узлов трансмиссии относительно друг друга. силовой агрегат, чтобы обеспечить оптимальные узлы в карданных шарнирах.

Для установки третьей дополнительной опоры на автомобиль 2131 и 21214 далее в тексте 21214M используется последовательность разборки и сборки, за исключением сверления отверстий в напольном усилителе относительно кронштейна.

Примечание: Третья опора раздаточной коробки установлена ​​на всех автомобилях Chevrolet Niva.

Инструкции по установке

Для установки задней опоры раздаточной коробки потребуются инструменты: два гаечных ключа № 13, гаечный ключ № 10, два гаечных ключа № 17, крестовая отвертка, дрель, сверло диаметром 8 мм, телескопическая подставка.

Порядок монтажа:

1. Выкрутите винты крепления верхней части футеровки тоннеля к полу и снимите ее.

2. Снимите сиденье переднего пассажира в салоне. Для ВАЗ-2121 необходимо открутить четыре болта крепления салазок сиденья к полу. Для автомобилей 21213, 2131 и их модификаций отверните 4 гайки крепления опор передних сидений и поднимите сиденье.

3. Выкрутите винты крепления нижней части футеровки тоннеля. Удалите коврик туннеля пола из-под нижней части обшивки, открыв доступ к усилителю на туннеле, по краям которого в дальнейшем будут просверлены отверстия для крепления задней опоры раздаточной коробки (раздаточной коробки)

4.Поместите телескопическую опору под раздаточную коробку так, чтобы между стойкой и диспенсером оставался зазор примерно 12 см. Отсоедините боковые опоры ПК от кузова автомобиля, открутив по две гайки на каждой опоре. Осторожно опустите диспенсер, поддерживая его на телескопической опоре.

5. Для автомобиля ВАЗ-2121 требуется замена трех штифтов раздаточной коробки на более длинные, входящие в комплект задней опоры РК. Для этого отверните три гайки на картере коробки дозатора вместе со шпильками.Вместо старых шпилек ввинтите более длинные и снова затяните гайки с гравировальными шайбами ​​на шпильках.

6. На указанные шпильки установите заднюю опору раздаточной коробки и закрепите ее тремя гайками с гравировальными шайбами.

7. Поднимите и предварительно закрепите раздаточную коробку на корпусе, затянув гайки боковых опор раздаточной коробки. При этом необходимо повернуть опору так, чтобы вторая ее опорная площадка была параллельна телу.

8.Далее необходимо установить дозатор в оптимальное рабочее положение. Для этого, если автомобиль установлен на подъемнике, нужно запустить двигатель и на первой передаче ненадолго покрутить колеса автомобиля. В этом случае телескопическая подвеска должна располагаться с небольшим зазором под дозатором. Если автомобиль стоит на эстакаде, то при включенной передаче необходимо 2 раза покатить автомобиль вперед и назад в пределах свободного пространства эстакады.

9. Не перемещая раздаточную коробку, вставьте опорную пластину (входит в комплект) между задней частью диспенсера и корпусом.Совместите круглые отверстия пластины с овальными отверстиями задней опоры и, наконец, прикрутите боковые опоры раздаточной коробки к корпусу.

10. Через отверстия в опорной пластине просверлите отверстия в корпусе, удерживая опорную пластину от возможного вращения.

11. Из салона автомобиля вставить болты с шайбами ​​в отверстия в полу. Снизу автомобиля, установив на болты плоские, а затем гравировальные шайбы, закрепите заднюю опору раздаточной коробки гайками на кузове.Затяните крепление двух частей задней опоры дозатора друг к другу.

12. Содержите детали интерьера в салоне автомобиля в порядке, обратном процессу разборки.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

В случае, если автомобиль не новый для наиболее эффективной установки задней дополнительной опоры, требуется одновременная замена двух боковых опор раздаточной коробки.

У Лада Нива Трэвел очень старый интерьер

Chevrolet Niva была недавно добавлена ​​к модельному ряду Lada в обновленном виде под названием Lada Niva Travel.Внешний вид, возможно, был полностью переработан, но интерьер автомобиля, который начал свою жизнь в 2002 году, не тот.

Лада Нива Трэвел совершенно свежа. По крайней мере, снаружи. Внедорожник, продаваемый как Chevrolet Niva в 2002 году, может иметь модернизированные переднюю и заднюю части, но интерьер практически не изменился. Конечно, имеет значение то, что в основе Niva Travel лежит не 1977 год, как одноименная Niva Legend, но он действительно обеспечивает разительный контраст между интерьером и экстерьером.

Лада Нива Трэвел (2020)

Лада опубликовала первую фотографию интерьера Нива Трэвел, подтвердив, что обновленный снаружи внедорожник имеет почти такой же интерьер, как и оригинал, представленный в 2002 году. Его круглая кабина, плавно перетекающая в интерьер. Навес от инструментов сейчас несколько устарел. Дополнительный экран, который предварительно установлен высоко в приборную панель, появился не в 2002 году, а в Chevrolet Niva несколько лет назад. Лада дает Ниве Трэвел другое рулевое колесо, более современное радио и обновленную приборную панель, но на этом изменения и заканчиваются.Трансмиссия даже старше интерьера. Под капотом восьмиклапанный 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л.с. служит силовой установкой, которая, собственно, и была с 1977 года на первичной «Ниве», которая теперь носит название «Нива Легенда».

«Нива Трэвел» доступна как в обычной версии, так и в более смелой версии под названием «Нива Трэвел Off-Road». Последний отличается, в том числе, черной пластиковой отделкой. Стартовая цена Niva Travel в России составляет 8 160 евро. Версия Off-Road, с рейлингами на крыше, 16-дюймовым легким металлом, центральным замком дверей с дистанционным управлением и - да - солнцезащитными козырьками для водителя и пассажира, меняется с 9 215 евро.Вверху находится Travel Luxe, который доступен с пакетом Off-Road и без него. Этот вариант, который стоит около 9720 евро, имеет две подушки безопасности, информационно-развлекательную систему, камеру заднего вида с омывателем, обогрев лобового стекла, дополнительную звукоизоляцию, а также боковые зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова. Если совместить версию Luxury с линейкой Off-Road, в России вы потеряете 9 885 евро.

Хотите узнать больше о том, как модельный ряд «Нива» сейчас состоит из двух моделей, или вас интересует будущее Lada? Вы, конечно, можете больше узнать об этом на AutoWeek.нл!


Источник: AutoWeek по www.autoweek.nl.

* Статья переведена на основе материалов AutoWeek на сайте www.autoweek.nl. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!


Дата выпуска

и серьезные изменения в конструкции и дизайне.

27 августа 2014 года на Московском автосалоне была представлена ​​Шевроле Нива-2 2015 модельного года. Однако внешний вид автомобиля, который посчастливилось увидеть на презентации, будет не совсем таким.

Новая Шевроле Нива 2 2015-2016

Как обещают производители, второго поколения будет кардинально изменен и без «минимальных» новшеств своего предшественника. Второе поколение в течение этого года станет обладателем нескольких дополнительных обновлений, таких как детские кресла ISOFIX, новые сиденья и подвеска, новый генератор.

Сборка начнется в 2015 году в Тольятти. Сейчас там полным ходом строится новый завод, потому что у этого автомобиля будет совершенно новая платформа.При модернизации завода потребовалось около 1500 рабочих, дополнительно построены инженерная лаборатория и дополнительные корпуса. Проект запускает идеи по производству других моделей на этом заводе.

2015 Шевроле Нива Дизайн

Подумать только, в машину внедрено около полутора тысяч всевозможных нововведений. Если брать по отдельности, то все они довольно незначительны, но вместе они образуют новый экстерьер и интерьер.


Шевроле Нива 2 2015-2016, вид спереди

Автомобиль стал выше, это видно невооруженным глазом.Появилась двухуровневая фальшрадиаторная решетка. Нижняя панель внушительных размеров. Также модернизируется головная оптика Шевроле Нива 2015 года. Фары "топятся" в бампере. Капюшон стал более объемным, по всей его длине расположилась штамповка. По центру бампера - черная вставка. В нижних углах видны каплевидные формы тумана. В целом бампер стал выглядеть более спортивно.


Шевроле Нива 2 2015-2016, вид сзади

Изменения коснулись и дверных стекол.Сами двери теперь украшены тиснением. По всей их длине выдавлено своеобразное фигурное полотно, доходящее вплоть до передних крыльев. Размеры задней оптики Шевроле Нива 2 2015 года впечатляют. Задние фонари были разделены на 3 части. На задней двери есть запаска. Визуально поверхность заднего стекла «вылетает» за границы двери. Поражают огромные колеса диаметром 400 мм с шинами BF GoodrichMud-Terrain и усовершенствованная автомобильная подвеска. На крыше есть багажная корзина, обведенная светлой разметкой.


Багажник верхний для Шевроле Нива 2 2015-2016

Салон Шевроле Нива 2015

Салон стал просторнее. Доработаны кресла, повышен уровень комфорта. Панель приборов сохранила свой классический вид.


Панель приборов Шевроле Нива 2 2015-2016

По центру спидометр и тахометр. Кстати, размер последнего намного меньше размера спидометра. С обеих сторон есть другие датчики.Большой дисплей занимает панель управления вспомогательными системами. Используя контроль нагрева, вы можете следить за интенсивностью воздуха или следить за его направлением. Он расположен под дефлектором.


Центральная консоль Шевроле Нива 2 панели 2015-2016

Оптимизированный рулевой вес. Теперь в обхвате стало намного удобнее. Есть датчик наружной температуры, компас и инклинометр. Хотя кроссовер Шевроле Нива 2 2015 года создан для гонок по бездорожью, производители максимально адаптировали его для городской езды.Кожаный салон всегда готов обеспечить повышенный уровень комфорта.

Габаритные размеры Шевроле Нива 2015

Длина автомобиля увеличилась на 260 мм.

  • теперь 4316 мм;
  • высота 1652 мм;
  • ширина корпуса - 1770 мм.

Но, несмотря на увеличение габаритов, кроссовер все же не выходит за рамки «компактного паркетника».


Шевроле Нива 2 2015-2016, защита двигателя и днища

На выставке Ю.Гловер заявил, что автомобиль создан для удовлетворения потребностей водителей, ведущих активный образ жизни. Именно поэтому четырехколесный «монстр» отлично вписывается в образ жизни молодежи. Ведь они точно смогут как следует оценить потрясающие возможности внедорожника.

Технические характеристики Шевроле Нива 2015

Модель 2 поколения отличается наличием переднего привода. В наличии будут как полные, так и бывшие. Основной задачей компании было снижение расхода топлива.Этому способствовало то, что предыдущая версия имела именно такой недостаток. И, если брать в целом, силовой агрегат не привел в восторг. Для преодоления сложных участков мощности было недостаточно. Шевроле Нива 2, представляющая 2015 модельный год, имеет только одну силовую установку. Это французская шестнадцатиклапанная установка PSA EC8. Его объем составлял 1,8 литра, а мощность - 135 лошадей. За счет объема такая силовая установка способна выжать 170 Нм крутящего момента.


Новая Шевроле Нива 2015-2016, вид снизу

Двигатель заменен на 1.7 литров, мощностью всего 80 лошадиных сил. Кстати, выбор француза PSA EC8 не случаен. Этому способствовал довольно длительный анализ и подбор вариантов. и все еще француз. Может потому, что у главного конкурента этой модели - Дастера есть версия с двигателем идентичной мощности, но двухлитровым объемом? Как вариант конечно. Что ж, в любом случае управление новой Шевроле Нива 2 2015 теперь станет более динамичным. Обновленная трансмиссия будет этому способствовать.
Видео о новой Шевроле Нива 2015-2016 года 2 поколения:


Сейчас производители работают над созданием АКПП. В базовой комплектации пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается ходовых качеств, акцентируем внимание на том, что новинка обзавелась новым шасси. По подвеске кратко - +1 к жесткости. И это, как бы грустно это ни звучало, без уровня комфорта. Но не стоит сразу так расстраиваться, ведь улучшилось управление и увеличилась проходимость.Кроме того, есть еще один положительный момент. Как известно из отзывов владельцев 1-го поколения - пострадало рулевое управление. Учитывая это, в Шевроле Нива 2015-2016 2 поколения этот недостаток исправлен. Теперь машина легко входит в повороты и легко справляется с самыми проблемными участками дороги. Трубка безумно счастлива (напомним, это устройство, позволяющее движению функционировать под водой).

Хотя Chevrolet - американская компания, входящая в корпорацию General Motors, модель Niva - настоящий российский внедорожник.Эксперты отмечают, что почти 90% джипа локализовано для России, тогда как для других моделей этот показатель не превышает 30%. Автомобиль выпускается с 2002 года и за все эти годы успел найти немалое количество поклонников среди российских водителей. В 2017 году Шевроле Нива снова обновится, и это будет автомобиль второго поколения подряд, не считая различных его модификаций и выпущенных специальных серий.

Краткая информация о модели Шевроле Нива

Auto производится на заводе GM-АвтоВАЗ, который находится в Тольятти.Как следует из названия, ею руководят как представители General Motors, так и функционеры АвтоВАЗа. За более чем 15 лет автомобиль пережил только одну рестайлинговую версию, выпущенную в 2009 году и разработанную итальянской компанией Gruppo Bertone. Выпуск второго поколения модели планировался на 2016 год, но первоначальная дата впоследствии была перенесена на 2017 год. Компакт, по слухам, будет похож на две капли воды, аналогичный концептуальному автомобилю, представленному на тогдашнем Московском международном автосалоне. Выставка в конце лета 2014 г. (ММАС).


Шевроле Нива 2-го поколения. Почему его не будет в 2017

В самом начале 2017 года новостные порталы взволнованно писали, что Chevrolet Niva второго поколения появится «вот-вот», а государство уже выделило деньги на разморозку и завершение проекта.

Но реальность, как это часто бывает, внесла свои коррективы, и по мере того, как началось горячее согласование, оно продолжается.

Напомним, изначально 2-е поколение Нивы должно было появиться еще в 2015 году и сегодня уже остро встает вопрос о его актуальности - 2 года в автомобильном мире - огромное время, для которого все меняется.

Что в итоге? Вопросы финансирования проектов сосредоточены в Минэкономразвития и Минпромторге. Решающее значение имеет вопрос предоставления кредита под государственные гарантии. Его размер составляет 6 миллиардов рублей, что составляет половину сметной стоимости проекта. Последняя известная дискуссия была на Петербургском экономическом форуме, но результата опять нет.

Комментариев ни со стороны руководства GM-AvtoVAZ, ни со стороны официальных лиц нет, так что Chevrolet Niva-2 в 2017 году быть не может.

Внешний вид

Внешний вид Chevrolet Niva 2017 года, как уже упоминалось выше, будет аналогичен внешнему виду концепт-кара Niva II. Во втором поколении автомобиль приобретет брутальный вид, при этом его габариты, по мнению экспертов, останутся прежними. Как инженерам GM-AVTOVAZ удалось сохранить сложившиеся пропорции и при этом немного изменить внешний вид автомобиля?

Chevy Niva, безусловно, один из самых успешных совместных проектов, который превратился в настоящий российский внедорожник, который целых четыре года занимал первое место по продажам среди всех полноприводных автомобилей на отечественном рынке.

Во-первых, спасибо углам. Теперь корпус этой компактной модели внедорожника порадует водителя угловатыми формами по всему периметру. Во втором поколении их будет много. Во-вторых, за счет оптики. Фары и противотуманные фары в передней части корпуса теперь немного уже, чтобы соответствовать новому облику автомобиля.


Insiders также утверждают, что новинка будет дополнена еще одним комплектом. С его помощью, в первую очередь, обеспечивается защита двигателя при движении по непроходимым участкам дороги.Также опциональный внедорожный обвес защищает оптику.

Обода, которые репортеры видели на шпионских фотографиях, стали 16-дюймовыми. Тем не менее новинка была немного длиннее оригинала. И все же без удлинения инженеры не обошлись, так как того же дополнительного обвеса от них не в последнюю очередь требовал. В результате габариты автомобиля по длине теперь чуть больше 4,3 м, в отличие от 4-х метровой предшественницы.


2017 Chevrolet Niva Интерьер

Помимо экстерьера, инсайдерам удалось рассмотреть интерьер новинки.Пока производство было приостановлено на время, успели заглянуть внутрь кабины по чертежам и на макетах. Шпионы, в свою очередь, сфотографировали интерьер новинки, на котором во многом можно увидеть новую приборную панель.

Компактный внедорожник второго поколения совместного производства американцев и россиян порадует пассажиров и водителя новыми сиденьями. Между первым и вторым рядом сидений, по мнению экспертов, теперь стало немного больше свободного места за счет удлинения корпуса модели и других инженерных решений.Дизайнеры постарались сделать интерьер красивее, а инженеры дополнили этот параметр необходимым уровнем удобства и комфорта. В результате первый и второй отлично справились со своей задачей, утверждают источники, близкие к компании.


Отмечают не только новую отделку салона, теперь сделанную из более дорогих материалов, но и такой момент, как повышенная шумоизоляция . Водитель будет управлять трехспицевым рулевым колесом с расположенными на нем дополнительными функциональными клавишами, а перед ним должна располагаться мультимедийная система новой модели.

Технические характеристики компактного внедорожника второго поколения

Что касается «начинки» Шевроле Нива 2017 года, эксперты отзываются с ноткой сомнения в голосе, так как сомневаются, что машина со временем выйдет именно в этой версии. Теперь известно только, что обновленная модель компактного внедорожника обзаведется бензиновым мотором объемом 1,8 литра под капотом. С его помощью можно будет развить мощностью почти 140 лошадей. Благодаря этому двигателю и его набору характеристик «Нива» сможет составить конкуренцию автомобилям Renault Duster, на которые АвтоВАЗ делает ставку.А для того, чтобы добиться успеха, дополнят его опциональной автоматической коробкой передач.

Также инженеры не оставят без внимания наш ВАЗ двигатель 1,8 л на 120 л. S., которая сейчас устанавливается на Lada Vesta и Xray. Этот мотор адаптирован для Chevrolet Niva - по данным GM АвтоВАЗ, проект стартовал 6 месяцев назад.


Дата выхода в России и цена новинки

Журналисты настаивают на выпуске Chevrolet Niva второго поколения в первой половине 2017 года.К этому времени его стоимость, как и цена текущей версии, не должна превышать планку на 1 миллион рублей. В зависимости от комплектации обновленную модель можно будет купить за 500-700 тысяч, на что я очень надеюсь.

Но реальная информация такова, что Шевроле Нива 2, если сойдет с конвейера, то в 2019 году. Причем, возможно, это будет сразу 3-е поколение, а 2-е не получит реализации.


Посмотреть видео презентация автомобиля:

Новая Шевроле Нива 2017 фото , официально представленная еще в 2014 году, так и не дошла до серийного производства.Однако не все так мрачно, вполне возможно, что Шевроле Нива второго поколения все же появится на конвейере в 2017 году. Информации о перспективном внедорожнике много, сегодня мы поговорим обо всем. Помимо официальных фото, в сети можно найти множество фото Шеви Нива второго поколения, которое проходит испытания.

Изначально американцы из General Motors заявили, что разработают второе поколение «Нивы» без участия АвтоВАЗа и в 2015 году модель появится на рынке.Но перед запуском производства GM решила заморозить проект в головном офисе. К тому времени они успели закончить все работы по технической части, дизайну и решили вопрос с новым шасси, двигателем, трансмиссией. В Тольятти производство GM-АвтоВАЗ успело получить новое корейское штамповочно-сварочное оборудование.

Планировалось запустить цех по производству лицензионного бензинового двигателя Peugeot / Citroen объемом 1,8 литра мощностью 135 лошадиных сил. Трансмиссия осталась механической, но конструктивно раздатка и коробка передач теперь должны быть выполнены в едином корпусе, чтобы избежать лишних вибраций и шума.Но американцы решили прекратить финансирование проекта.

На автосалоне 2014 года продемонстрировали экстерьер ШНивы нового поколения. Производитель распространил официальные фотографии, появились изображения тестовых машин. Чуть позже в сети были обнаружены патентные изображения новой Chevy Niva. В итоге оказалось, что длина кузова должна увеличиться на 25 сантиметров, немного увеличится колесная база, салон и багажник станут просторнее.Фото компактного внедорожника представлены ниже.

2017 Шевроле Нива фото






Салон новой Нивы фигурировал в официальном ролике, частично его показали в 2014 году на Московском автосалоне. Также особенности интерьера можно увидеть на патентных изображениях и шпионских фото. Все это мы предлагаем ниже.

Фото салона Шевроле Нива 2017




Технические характеристики Шевроле Нива

2017 г.

Как только выяснилось, что GM не может реализовать проект, точнее не хочет.На помощь пришел АвтоВАЗ. Уже точно известно, что внешность новой Нивы останется такой же, как показанная в 2014 году, но в техническом плане упор сделан на комплектующие Lada. Так, в двигателе будет использоваться новый 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с. ВАЗ-21179 с крутящим моментом 170 Нм. Этот агрегат уже ставят на Lada X Ray и Vesta. В качестве трансмиссии выступит МКПП отечественного производства. А вот раздатка хоть и будет от старой НИВА, но получит электроприводы понижения передач.Это избавит салон от кучи рычагов, вместо них появится аккуратная шайба.

Разработанная GM, стойка MacPherson не появится на новой «Ниве». Они будут использовать проверенную временем, но немного модернизированную подвеску на рычагах от ВАЗа. Задняя подвеска останется зависимой с настоящей внедорожной осью.

Почему в 2017 году должна появиться новая Нива второго поколения? На этот вопрос ответит один интересный факт. Дело в том, что первое поколение Шевроле Нива, выпускаемое с 2002 года по конец 2016 года, заканчивается «Одобрением типа транспортного средства» (ОТТС).Без этого разрешения серийное производство автомобиля является нарушением закона. Продлевать ОТТС нет смысла, потому что старую Шеви Нива невозможно довести до современных норм безопасности, иначе это будет очень дорого.

Уже точно известно, что новая серийная Chevrolet Niva 2 будет представлена ​​широкой публике на московской выставке внедорожников и кроссоверов в августе 2017 года. Финансировать затянувшийся проект обещают Сбербанк, ВЭБ и ВТБ.

Видео Шевроле Нива 2

Хочется верить, что видео концептуальной Нивы 2-го поколения станет реальностью в следующем году.

Цены и комплектация Шевроле Нива

Цена на новую Шевроле Нива до сих пор остается загадкой. А вот концепцию доступного компактного внедорожника никто не отменял. Сегодня самая дешевая версия Шеви Нива старого поколения стоит 579 000 рублей, самая дорогая комплектация обойдется в 704 000 рублей.

Появились новые подробности о Шевроле Нива второго поколения.

Авто Mail.Ru удалось побеседовать с генеральным директором СП GM-АвтоВАЗ Джеффом Гловером. А вот что он сказал о новой Ниве.

В последнее время все больше производителей отказываются от полноценности в пользу кроссоверов. Они лучше управляются, удобнее и комфортнее. Однако «новая Нива», судя по всему, все равно будет именно внедорожником. Почему?

Прежде всего потому, что исключительные внедорожные характеристики делают нынешнюю Шевроле Нива уникальным автомобилем. Наши потребители ожидают от нас внедорожника. И мы не собираемся их разочаровывать. При этом модель нового поколения будет более универсальной и практичной, больше подходящей для езды в городских условиях.Это будет машина на каждый день, а не только для загородных поездок и активного отдыха.

Важный вопрос - на какой платформе будет построена «новая Нива»? Будет ли это принципиально новая платформа, платформа от какой-нибудь существующей марки внедорожников или современная «Нива» будет модернизирована?

Новое поколение Chevrolet Niva создано на базе уникальной платформы, разработанной специально для этого автомобиля и разработанной специально для российских дорожных и климатических условий.

- Кто будет поставщиком 1.8 литровый двигатель?

Как мы уже говорили, это будет двигатель разработки Peugeot, созданный специально для Chevrolet Niva следующего поколения. Производство двигателей будет локализовано в России.


- А как насчет дизеля? Ведь таким машинам нужен похожий мотор: экономичный и недорогой.

Нам очень нравится идея поставить дизель на новую Шевроле Нива. Лично я большой поклонник дизельных двигателей, особенно учитывая их высокий крутящий момент на низких оборотах.Но сегодня разработка проекта дополнительной передачи потребует значительных вложений и времени, которых у нас нет. У нас очень большой объем работы над текущим проектом.

В России все популярнее становятся автомобили с автоматической коробкой передач. Однако у новой Нивы все же будет механическая коробка передач. Почему?

Мы уже некоторое время обсуждаем возможность предложить автомат в качестве опции для Шевроле Нива нового поколения и уже завершили технический анализ этого проекта.Мы думаем, что автоматическая трансмиссия станет отличным дополнением к портфолио Chevrolet Niva нового поколения.


Планируется ли выпуск Нивы с одноосным приводом? Ведь такие автомобили пользуются большим спросом не только в России, но и во всем мире.

Прежде всего, мы хотим, чтобы новое поколение Chevrolet Niva оставалось верным своим корням и самым преданным фанатам, которые ожидают от него исключительной проходимости. Для водителей, которым не нужны особые внедорожные качества автомобиля, мы рассчитываем предложить одноприводную версию.Мы продолжаем работать над этим вариантом.

При создании СП GM-АвтоВАЗ предполагалось, что Chevrolet Niva будет продаваться не только в России, но и в Европе. Однако этого не произошло. Какие планы по экспорту новой «Нивы»?

Продолжаем прорабатывать возможность экспорта Шевроле Нива нового поколения за пределы России и стран СНГ.


Как будет развиваться СП GM-АвтоВАЗ в будущем? В свое время компания пыталась начать продавать седан Chevrolet Viva, но это затея провалилась.Планируете ли вы сейчас расширять модельный ряд?

Перед нашей командой сейчас стоит много задач: мы разрабатываем новую машину, локализуем производство двигателей для нее и расширяем производство. Это огромный объем работы для такой относительно небольшой компании, как наша. Сегодня у нас просто нет свободных ресурсов, чтобы заниматься этим проектом.

- Какой уровень безопасности будет у Chevrolet Niva? АБС, подушки безопасности, ESP?

Хочу особо подчеркнуть, что автомобиль, который мы представляем в автосалоне, - это концепт.В первую очередь он демонстрирует направление, в котором будет развиваться дизайн Chevrolet Niva нового поколения. Сегодня мы не хотим раскрывать технические подробности, поскольку еще предстоит проработать целый ряд деталей. При этом график работы очень насыщенный, и параллельно ведется большая работа над программой.


Вопрос цены всегда интересовал наших читателей. Точных цифр, конечно, сейчас не назовешь, но как будет позиционироваться новая «Нива»? Насколько он станет дороже старого?

С самого начала мы открыто заявили, что хотим сохранить ценовое позиционирование на уровне текущей модели.Откровенно говоря, эта задача оказалась очень сложной. Скорее всего, цена автомобиля немного вырастет, но останется очень конкурентоспособной.

Планируется ли выпуск двух поколений Шевроле Нива одновременно? Текущий находится в «бюджетной» версии. Причем новый как более дорогая модификация.

Существуют определенные технологические ограничения, которые не позволяют нам одновременно производить модели текущего и нового поколений без значительных дополнительных вложений.На данный момент мы планируем полностью перейти на новое поколение «Нивы» сразу после ее запуска.


- А как насчет расширения линейки версий самой Нивы: трехдверной модели, семиместной модификации?

На данный момент мы не планируем дополнительных доработок кузова, но продолжаем изучать рынок.

Планируете ли вы создать «внедорожный пакет» для новой Нивы? Чтобы любители бездорожья не обратились в тюнинговые компании и не заказали все необходимое с завода?

Мы думаем над этим.Для нынешнего поколения Шевроле Нива теперь предлагается комплектация LE с дополнительным внедорожным оборудованием, разработанная специально для любителей экстремального бездорожья. Из концепции, которую мы представляем в салоне, видно, что у нас есть идеи для нового поколения.


Впервые информация о возможном выпуске новой модификации «Нивы» появилась в Интернете в конце 2015 года. Однако большинство российских автомобилистов не восприняли эти слухи всерьез.

Еще через полгода были опубликованы первые пиратские снимки, а позже возглавляющий проект Анатолий Москалюк сделал официальное заявление о начале создания автомобиля нового поколения. Рабочие названия новой модели Lada - Niva NG и Niva 3.

Москалюк добавил, что этап разработки внедорожника можно считать завершенным, и компания уже готова к серийному производству. По словам руководителя проекта, ценовая политика останется на прежнем уровне, несмотря на рестайлинг.

На данный момент точно известна стоимость новинки и перечень комплектаций, но подробные характеристики внедорожника пока не озвучиваются.

Особенности нового концепта

Судя по имеющимся фотографиям, новая Нива 4х4 2017-2018 будет иметь существенные отличия от старой модели. Российские автомобилисты тепло приветствовали такую ​​инициативу. Информации о платформе, на которой будет производиться внедорожник, нет, но ожидается, что он будет полностью или хотя бы частично обновлен, поскольку компания планирует редизайн большей части элементов.



Технические характеристики Нива 4Х4 2017-2018

Самое главное изменение коснется двигателя Нива. Предположительно на внедорожник будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,7 литра, который увеличит мощность на несколько десятков лошадиных сил. Двигатель будет работать на бензине.

По неофициальной информации, силовой агрегат взят от Lada Priora и будет работать в паре с механической коробкой передач. После такой замены двигателя Лада Нива 4х4 станет более динамичной, а также будет потреблять меньше топлива.



Еще одно ожидаемое нововведение - замена устаревших крестовин карданной передачи на шарниры основных угловых скоростей. За счет этого автомобиль станет более устойчивым и менее шумным. Также, по замыслу конструкторов, новинка будет оснащена:

• улучшенной передней подвеской;
• новый электропривод блокировки межосевого дифференциала;
• доработанная тормозная система.



Внешний вид новинки

Несколько слов о габаритах.Инженеры увеличат длину, ширину и высоту внедорожника, благодаря чему он станет просторнее. Также стоит отметить, что новая Нива 4х4 2017 года будет доступна в двух вариантах: с тремя и пятью дверями. Что касается колесной базы, то у трехдверной модели она составит 230 сантиметров, а у пятидверной - 245 сантиметров. В обеих версиях этот параметр увеличен на 10 сантиметров по сравнению со старой моделью. Запасное колесо теперь будет помещено под днище.

Судя по шпионским фото Нивы 4Х4 2017 года, можно увидеть, что Новая Лада Нива 4Х4 2017-2018 года приобрела более роскошный и презентабельный вид.Также представители компании официально подтвердили информацию об изменении дизайна бамперов и установке декоративных молдингов. На пиратских изображениях также видно, что дизайнеры добавили пороги и накладки на пороги.



Lada Niva 4x4 2017-2018 модельного года получит новую решетку радиатора, а заднюю и переднюю оптику дизайнеры доработают. При включении зажигания в новой модели автоматически включаются дневные ходовые огни.По неофициальным данным, на внедорожник будут установлены легкосплавные диски, стеклоочистители и зеркала заднего вида.

Кроме того, стало известно, что АвтоВАЗ применит для Нивы новую методику окраски кузова, позволяющую в пять раз повысить антикоррозионные свойства. Новинка от Lada будет доступна в модных цветах с использованием металлизированных эмалей.

Сам кузов автомобиля будет покрыт плотным слоем катафорезного грунта, противостоящего процессам разрушения металла, а сварные швы обработаны качественной мастикой.

Интерьер

О дизайне интерьера новой модели внедорожника создатели предоставили очень мало информации. Судя по прозвучавшим в одном из последних интервью словам производителя, на Ниве 4х4 кардинально изменилась звукоизоляция, за счет чего значительно снизилась вибрация в салоне. С этой же целью под капотом использовались высокотехнологичные материалы.



Имеются данные, что в салоне будут установлены:

• подушки безопасности;
• система кондиционирования;
• электропривод зеркала;
• подогрев переднего ряда сидений;
• штатная аудиосистема.

Представители АвтоВАЗа пообещали улучшить дверные крепления, чтобы их можно было плотно закрыть с первого раза, а в целом надежность повысится. Стоит ожидать обновленных передней панели и руля, на что больше всего жаловались владельцы старой модели.

На этом доступная информация заканчивается. Есть надежда, что внедорожник получит более качественную обивку из дорогих материалов. Вряд ли стоит ожидать продвинутой системы навигации, мультимедиа и защиты, учитывая бюджетный сегмент, в котором будет представлена ​​новая модификация Нивы.

Начало продаж, стоимость и комплектация

По словам представителей компании, начало производства Нивы 4X4 2017 запланировано на конец 2017 года, а продажи начнутся зимой-весной 2018 года.

Некоторые из Перечисленные выше нововведения не войдут в первые конфигурации, они будут внедряться постепенно, чтобы не прерывать производственный процесс. И самый главный плюс для будущих покупателей - грамотный рестайлинг, позволивший удержать цену на уровне старой модели Нивы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *