Усиление кузова нива 2121: Страница не найдена – АвтоТоп
Доводка Нивы — Усиление кузова — ЧаВо по Ниве — Каталог статей
На прошлой неделе на Ladoga-Trophy с нами ездили латыши. У нихбыли три Нивы которые уделывали всех и в любых позициях. Я «подсмотрел» у них много интересного. Начну по пунктам:
1) Доводка мотора. У них были стандартные 1600. Все доведенные по
заводским ГОСТам до идеала. Один подпилен на 98 бензин. Ничего более. Мечтают о длинном колене (как у тебя и у меня) и о двойной звездочке на распредвал (как у меня). Имея такую звездочку можно сделать на ней отметки и буквально за 10 минут настраивать мотор на разные гонкию. На кросс — поднять высокие обороты, на off-road — поднять низкие, для городской езды и экономии — среднее положение.
Глушитель. Оставил стандартный? По утверждениям спортсменов
стандартный глушитель забирает до 30% того прироста который ты получил форсированием. Надо варить 50мм трубу прямо от штанов и
ставить специальный резонатор вместо глушителя.
2) Дифференциал вещь правильная.
Сколько он стоил? Есть ли в передний мост и почем? Кроме того, прикинь какая теперь у тебя максималка с твоим мотором и на 5-ой передаче. 160? Нужна ли она — Нива ведь не самая устойчивая машина на больших скоростях. Я посчитал передаточные числа, размер своих колес (31″) и решил что смело могу поставить главные пары 5.1 в оба моста.
4) Амортизаторы Монро — это хорошо.
Проставки под передние пружин — вещь спорная. Клиренс действительно чуть увеличился, но ты выбрал тем самым практически весь вертикальный ход передней подвески у Нивы, а он и так маленький. Теперь в яму у тебя падают не передние колеса а весь передок машины…
Усиление подвески… Тут можно просто «увариться».
Надо усилить прутками уши всех тяг заднего моста (5 штук)
Усилить крепления всех амортизаторов к днищу и их крепление к
заднему мосту (вырывает).
Усилить задний мост (гнет чулки на приземлениях после прыжков)
Усилить уголком крепление косой тяги к днищу (отламывает).
Повесить параллельно всем амортизаторам стропы — чтобы при поломке
амортизатора не выпадала подвеска, вероятность обрыва была ниже и уменьшились бы крены на поворотах.
5) Лебедка это правильно. Кстати у всех латышей были съемные лебедки и они валялись в багажниках. Зачем мне возить такую дуру на крайнем свесе машины? Надо будет — за 2-3 минуты поставлю.
Колеса… Мечта — это Я-101, внедорожная для ГАЗ-69. Зверская резина. Жаль что больше не выпускается, но по закромам еще можно найти. На льду — лучше шипованной ВЛИ-5 сложно что-то придумать.
Широкая резина Ниве нафиг не нужна — она очень легкая машина и
как я убедился с легкостью проскакивает почти любую грязь ходом там где вязнут монстры биг-футы. Надо только подвеску усилить. :))
Что ещё… Заменить бампера на швеллеры с косыми отбойниками по
бокам и ухом для буксировки. За стандартный бампер буксировать нельзя — ломается,
Кстати кузов у 21213 значительно слабее чем у 2121 — из-за крайне удобного но ослабляющего жесткость выреза багажника.
Шрус между коробкой и раздаткой у 21213 накрывается при тяжелой езде очень быстро и стоит дороже кардана.
Наверное что-то еще забыл.
Ну да ладно — и этого хватает для размышлений.
Замена лонжеронов на ниве
При проведении такой операции, как ремонт кузова владельцы машин Нива довольно часто сталкиваются с необходимостью замены лонжеронов. Очень часто подобная проблема возникает в автомобилях Нива, перенесших аварию или которые уже долгое время находятся в эксплуатации.
Лада 4×4 2121 НиваЭти элементы отвечают за геометрию всего кузова авто, поэтому если лонжерон лопнул, следует немедленно осуществить его ремонт. В этой статье мы расскажем, как происходит замена лонжеронов на Ниве, но для начала выясним, что такое лонжерон?
Что такое лонжерон
Данная деталь представляет собой элемент кузова, который нужен для усиления корпуса авто. К нему прикрепляются элементы подвески. Лонжероны расположены по бокам машины. На эти детали приходится львиная доля кузовной нагрузки.
Самыми распространенными поломками данных деталей являются:
- образование трещин;
- появление ржавчины;
- полный разрыв элемента.
Ремонт незначительных повреждений производится при помощи сварочного аппарата, но если лонжерон лопнул, то необходима его полная или частичная замена. Эта деталь имеет огромное значение для всей конструкции авто, поэтому его ремонт лучше доверить квалифицированным сотрудникам автосервиса. Отечественные дороги оставляют желать лучшего и лонжероны на Ниве подвергаются значительным нагрузкам, поэтому следует подумать также и про усиление этих элементов.
Замена переднего лонжерона
Основные причины выхода из строя детали:
- низкое качество дорожного покрытия;
- некачественное усиление деталей;
- высокоскоростная езда на плохой поверхности;
- ослабление креплений рулевого управления и подвески.
Алгоритм действий:
- Прежде чем приступить к этой операции необходимо тщательно изучить чертеж. Это необходимо для корректной замены детали и соблюдения геометрии конструкции. Чертеж поставляется в комплекте с каждым авто. Итак, приступим к действиям.
- Первым делом необходимо демонтировать дверь с помощью ударной отвертки, после чего достать коврики и шумоизоляцию в салоне.
- Теперь необходимо снять крыло и зафиксировать переднюю часть авто, чтобы предотвратить падение. Зафиксировать также нужно и балку переднего моста. В большинстве случаев крыло лучше заменить новым, чтобы провести качественное усиление лонжеронов. Старые детали зачастую изъедены коррозией.
- После чего ослабить пружины и снять три болта с верхней опоры. После этого следует снять верхний рычаг.
Важно знать! Иногда случается такое, что крепежные болты заклинивают и снять их невозможно. В такой ситуации нужно срезать их болгаркой.
- Затем нужно снять растяжку, которая прикрепляет балку и лонжерон. После этого следует срезать болгаркой брызговик мотора.
- Следующим шагом станет разделения детали на две части и отделение ее от кузова. Лонжерон нужно разрезать за балкой.
- После демонтажа старого элемента необходимо тщательно очистить места креплений от ржавчины и загрязнений и монтировать новую деталь. Все крепежные болты необходимо плотно затянуть.
- Теперь нужно сварить всю нижнюю часть и брызговик мотора.
- После этого необходимо собрать все элементы подвески в обратном порядке согласно схеме чертежа.
- Завершающим этапом станет установка двери и крыла.
Самостоятельная замена переднего лонжерона – довольно трудоемкий процесс, требующий квалификации и опыта. Но если провести ремонт своими руками, можно значительно сэкономить на услугах автосервиса. Главное – четко следовать инструкции и не забывать про чертеж.
Меняем задний лонжерон на Ниве
Замена заднего лонжерона на Ниве необходима в случае обнаружения повреждений различной степени тяжести, а также после аварийных ситуаций, в которых пострадали задние детали авто. Возможен, конечно же, ремонт и усиление старого элемента, но не стоит забывать о старении металла, вследствие чего значительно снижаются эксплуатационные характеристики всего автомобиля.
Замена лонжеронаАлгоритм действий:
Ремонт или усиление данных деталей гораздо сложнее, чем в случае с передними лонжеронами, поэтому лучше проводить его в автосервисе, если вы не уверены в собственных силах.
- Как и в предыдущем случае, для начала нужно изучить чертеж, чтобы понимать, где располагаются интересующие нас детали. После этого необходимо поднять заднюю часть машины домкратами и установить надежные опоры.
Важно знать! Во время установки опор нужно учитывать место нахождения деталей, которые подлежат демонтажу.
- Теперь необходимо исправить пропорции корпуса машины. Для осуществления этой операции следует установить гидравлические стойки под днище автомобиля Нива и провести распорку от крыши. После этого нужно устранить деформацию поврежденных элементов.
- Затем необходимо демонтировать крылья
- После этого нужно провести демонтаж всех деталей задней подвески на Ниве.
- По окончании демонтажа деталей нужно тщательно зачистить материал от загрязнений и ржавчины.
- Поврежденный лонжерон следует удалять именно таким образом: по линии сварки нужно просверлить отверстия, места, которые не получилось обработать дрелью, нужно срезать болгаркой, все оставшиеся удалить зубилом. Замена старой детали происходит только после исправления деформаций корпуса и очистки места для установки нового элемента.
- Теперь следует примерить новый элемент по отношению к корпусу авто Нива и срезать лишнюю длину. Затем нужно сделать в нем три отверстия в районе, где будет проходить сварной шов, и установить деталь на место. Теперь необходимо прихватить ее в трех подготовленных местах. Затем нужно прикрепить с двух сторон шва металлические пластины, чтобы провести усиление и новый лонжерон не лопнул при первой же поездке. Только после всех этих операций можно окончательно приварить лонжерон.
- Сварные швы следует отшлифовать и нанести на них эпоксидную смолу.
- Каждая деталь должна быть покрыта несколькими слоями грунтовки.
- Последний шаг – сборка в обратном порядке всех элементов подвески и снятие авто Нива с домкратов.
После этого замена лонжеронов завершена. Если вы решились проводить ремонт и усиление лонжерона, который лопнул, на Ниве самостоятельно, нужно будет изучить учебные материалы по сварке, а также чертеж автомобиля Нива.
0 0 votes
Рейтинг статьи
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Тихая Нива — это теперь возможно — ЗА БАРАНКОЙ
Можете верить, можете нет, но тихая Нива — это теперь возможно.
Много лет детище отечественного автопрома, первый в мире кроссовер, славится своими внедорожными характеристиками. Не одно поколение любителей загородных поездок, охотников, рыболовов или людей волей судьбы познакомившихся с этим автомобилем смогли оценить его по достоинству. Малый вес, короткая база и раздатка позволяют Ниве пробираться там, где даже именитые зарубежные внедорожники типа Nissan, Toyota и Mitsubishi ложатся брюхом на грунт и беспомощно крутят колесами. Неприхотливость в обслуживании, доступность деталей и комплектующих сделали Ниву идеальным бюджетным внедорожником. И все было бы хорошо, если бы не несколько недоработок. Не смотря на вышеперечисленные плюсы у авто есть и существенные минусы, это вибрации карданов и раздатки, плохое качество заводских запчастей и отсутствие какой либо шумоизоляции. Это не просто раздражает, а и сильно осложняет использование современных устройств — навигаторов, телефонов, планшетов. А ведь без таких приятных мелочей уже очень трудно представить себе комфортное путешествие. На сегодняшнее время рынок предлагает большое количество опций, внедрив которые, можно добиться положительных результатов по доработке Нивы.
Для этого предлагаем произвести в нашей мастерской следующие доработки:
1. Подрамник для РК
2. Комплект «Бархатная раздатка» для РК, синхронизатор «Синхро-Спорт» и Муфта отключения переднего моста
3. Бесшумные ручки РК
4. Карданные валы на шрусовых соединениях
5. Кронштейны отвязывания редуктора переднего моста
6. Поворотные кулаки с нерегулируемыми радиальными шариковыми подшипниками
7. Сцепление от Шевроле-Нивы
8. Шумоизоляция салона
Но не обязательно выполнять весь комплекс работ, так как это не дешево. Владелец автомобиля просто должен решить, чего он хочет добиться от автомобиля, и в каких условиях он будет эксплуатироваться. Любая из вышеперечисленных доработок способствует существенному увеличению комфорта в эксплуатации и обслуживании Нивы.
1. Установить подрамник для КПП и раздатки автомобиля ВАЗ 21213-214 Нива.
Это приспособление поможет устранить проблему ВАЗовского внедорожника – вибрацию раздатки.Подрамник для альтернативного крепления раздаточной коробки имеет ряд преимуществ. Монолитная рама. Снижает до минимума всевозможные вибрации и шум, разгружает пол, увеличивает возможности регулировки по осям. Является естественной защитой картера раздатки.
При испытаниях зарекомендовал себя наилучшим образом. Позволяет разгонять машину без зубодробилки и шумов до 140 км/ч и выше (если мотор позволяет). Комплект изготовлен в заводских условиях из конструкционной стали;
2. Установить комплект «Бархатная раздатка».
Двухрядные импортные подшипники и сальники, запрессованы в заднюю крышку раздатки и муфту отключения переднего моста, позволяющие устранить люфт (вибрации) и течи масла на фланцах раздатки и тем самым повысить комфорт при эксплуатации автомобиля. Муфта отключения моста добавляет еще одно положение рукоятки блокировки РК, благодаря которому Нива может стать значительно экономней в расходе топлива при движении по асфальтированным дорогам, а так же появилась возможность включения-выключения блокировки дифференциала на ходу, а синхронизатор «Синхро-Спорт» позволит нам переключать пониженую и повышеную передачи РК при движении;
3. Заменить рукоятки переключения раздатки на тюнинговые (собраны по типу рукоятки КПП). Это позволит убрать металлический зуд при работе раздатки;
4. Установить карданные валы на шрусах.
Ш-Нива:
Нива:
Карданный вал на шрусах позволяет свести вибрации в ноль.
Принцип очень простой, переделка крестовин карданных валов на шарниры равных угловых скоростей. Еще один плюс: легкий монтаж – демонтаж. При последующей замене шрусов, в отличии от карданов с крестовиной, балансировка не нарушается;
5. Установить кронштейны независимого крепления редуктора переднего моста.
При независимом креплении редуктора от двигателя снижается шум и вибрации, улучшается проходимость за счет более фиксированного его крепления на кузове. Редуктор переднего моста Нивы крепится к кузову отдельно от двигателя на специальных стальных кронштейнах через эластичные втулки.
В случае с Шевроле-Нивой, предлагаем заменить силуминовые кронштейны редуктора переднего моста на усиленные стальные. Такую операцию лучше делать для авто при подготовке к бездорожью, так как они втрое надежнее чем стандартные;
6. Установка нерегулируемого подшипника ступицы.
Некоторые преимущества шариковых подшипников по сравнению с роликовыми подшипниками, используемых в стандартной конструкции:
а) уменьшение сопротивления при вращении;
б) работает в гарантированном тепловом зазоре;
в) отсутствие люфта, и как следствие улучшение работы и продление срока службы тормозного механизма;
г) улучшение управляемости, как на твердых покрытиях, так и на грунтовых дорогах,
д) ощутимое снижение расхода топлива.
Долговременная эксплуатация, как в обычных условиях, так и в условиях повышенной нагрузки, в том числе автокроссе, доказала надежность предлагаемой конструкции;
7. Установить сцепление от ВАЗ 2123 «Шевроле-Нива».
Большая площадь рабочей поверхности. Маховик не вызывает потребности в дополнительной балансировке. Усилие нажатия на педаль сцепления уменьшается в два раза.
РЦС саморегулирующийся, для беззазорного типа привода сцепления. Шток РЦС фиксированной длины, поджим постоянный. Регулировка никакая не нужна, запас хода есть в обоих направлениях;
8. Полная шумоизоляция салона.
Для шумоизоляции используются высококачественные автомобильные шумопоглощающие материалы фирмы «Викар» и «STP». Такая обработка кузова автомобиля позволяет снизить шум в салоне до 3 ДБ.
Источник
Восстановление «Нивы» своими руками
Многие владельцы автомобилей «Нива» сталкивались с проблемой коррозии на металле данного транспортного средства. Часто люди покупают новый кузов вместо того, чтобы отремонтировать и перекрасить кузовные детали, благодаря чему экономят немало денежных средств. Людям, которые давно занимаются профессиональной покраской автомобилей, давно известно, что лучше без промедления сдать ржавеющий кузов в металлолом. Перекраска отдельных деталей, как правило, очень дорогая.
Замена кузова
В России сразу несколько компаний занимаются продажей металлических кузовов для отечественных автомобилей в сборе или отдельными частями. Ознакомившись с ассортиментом данной продукции можно увидеть, что в подобных магазинах представлены широкие цветовые гаммы, что позволяет автовладельцу быстро подобрать подходящий вариант.
Как правило, кузова, предназначенные для автомобилей «Нива», оснащенные тремя дверями, окрашивались на заводе в несколько стандартных цветов. Все они перечисленных ниже:
- Снежно-белый (заводской код 202).
- Несси (заводской код 368).
- Яшма (заводской код 140).
- Балтика (заводской код 420).
- Ледниковый (заводской код 221).
Автомобиль ВАЗ-2121 с пятью дверями окрашивалась на заводе тремя вариантами цветовой гаммы:
- Ницца (заводской номер краски – 328).
- Снежная королева (заводской номер краски – 690).
- Кварц (заводской номер краски – 630).
- Белое облако (заводской номер краски – 240).
Избавление от царапин
Незначительные ржавчины и вспучены краски, появляющиеся на автомобиле, не является поводом для полной замены кузова. Операцию по восстановлению «Нивы» в этом случае можно с легкостью провести самостоятельно, при этом сэкономив приличную сумму собственных средств.
К примеру, царапины удаляются путем полировки лакокрасочного покрытия. Чтобы осуществить данную операцию обычно используются различные шлифовальные составы и специальные материалы. С их помощью можно легко и быстро снять верхний слой покрытия краски, тем самым выровняв потрепанные места на кузове. Полное устранение царапин возможно лишь в том случае, если наружный слой ЛКП не сильно испорчен. Также не рекомендуется снимать слишком большой слой краски во время восстановления «Нивы -2121» своими руками.
Восстановление геометрии
При сильных повреждениях кузова в результате столкновения транспортного средства мастерам приходится восстанавливать былую геометрию автомобиля. Деформация металла также возникает в результате резких перепадов температур или устареванию конструкции.
Активная эксплуатация, а также использование автомобиля в суровых природных условиях неминуемо приведет к быстрому износу кузова личного транспорта. Плохое качество дорожного покрытия часто приводит к излишнему надрыву болтовых и сварных соединений, сокращая ресурс автомобиля.
При необходимости восстановления старой «Нивы», устранения сильных повреждений на ее кузове, потребуется провести диагностику и восстановление геометрии автомобиля высокотехнологичным оборудованием в автосервисе. Самостоятельно в гараже правильно такую операцию выполнить невозможно.
Виды ремонта кузова
Если после диагностики выяснилось, что деформации подверглись лишь некоторые части кузова, восстановление «Нивы» проводят с помощью выстукивания или выдавливания поврежденных частей автомобиля. Такую работу осуществляют несколькими способами:
- Без покраски. При этом ремонт основан на таком свойстве стали, как стремление выпрямиться в изначальное положение после деформации. При этом работниками автосервиса применяют специальные инструменты и технологии по выдавливанию вмятины. При необходимости восстановленную деталь полируют. Обычно такой способ применяют, если лакокрасочное покрытие автомобиля не повреждено.
- Второй метод заключается в выпрямлении детали методом постукивания деревянным или резиновым молотком. Сильные удары по детали могут испортить ремонтируемый материал, поэтому, чтобы осуществить такую операцию, потребуется немалый опыт.
- В некоторых случаях ремонтники вырезают поврежденную деталь кузова. Это делается в тех случаях, когда листовая сталь окончательно испорчена, и ее невозможно восстановить. Взамен удаленной части кузова изготавливается и приваривается новая. Затем место ремонта необходимо покрасить.
- Если вышеперечисленные способы восстановления «Нивы» после ДТП не приносят успеха, слесаря меняют кузовные элементы целиком.
Уход за кузовом
Чтобы продлить жизнь кузова автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта, ответственный владелец транспортного средства проводит ряд профилактических мероприятий. Такие меры восстановления «Нивы» своими руками включают в себя:
- удаление возникших ржавчин шкуркой;
- обработку очагов ржавчины преобразователем ржавчин;
- покраску обработанных частей кузова;
- покрытие защитным лаком недавно покрашенных частей автомобиля;
- антигравийную обработку порогов машины специальными средствами;
- усиление кузова каркасом.
Для чего следует усиливать кузов
Процедура восстановления «Нивы-Шевроле», как и других моделей автомобилей – непростая задача для новичка в этом деле. Такие работы отнимают большое количество времени и сил, однако результат продлит жизнь автомобиля на несколько лет, сохранив личное транспортное средство в хорошем состоянии.
В первую очередь для восстановления кузова «Нивы», а также его модернизации на старом автомобиле усиливают лонжероны. Для этого на них наваривают стальные листы толщиной до 5 мм. Одновременно с этими работами усиливают элементы подвески. Особенно важно усилить передние лонжероны в следующих случаях:
- На автомобиль планируется установить более жесткие амортизаторы.
- Используются колеса большого диаметра.
- На «Ниву» установлены силовые металлические бампера и лебедки.
Как усилить лонжероны
В первую очередь для восстановления «Нивы-2121» усиливают лонжероны. Чтобы осуществить такую операцию? следует подготовиться, а именно:
- Обеспечить свободный доступ к лонжерону. Чтобы сделать это автомобиль следует загнать на эстакаду либо поднять на подъемнике, а затем снять с транспортного средства колеса.
- Затем необходимо снять суппорт. Чтобы сделать это, необходимо сначала открутить специальный фиксатор с верхней части опоры.
- Далее молотком следует выбить узел крепления.
- После этого нужно ослабить крепежи амортизаторов с верхней и нижней стороны.
- Цилиндр, входящий в состав тормозной системы, вывешивается на шлангах.
- Верхний рычаг необходимо полностью демонтировать с автомобиля.
- Также необходимо снять чашку и отбойник.
- На завершающей стадии осталось произвести демонтаж редуктора и маятника руля.
Свободный доступ к лонжерону обеспечен!
Во время восстановления «Нивы» нелишним будет проверить состояние мест, предназначенных под установку амортизаторов. Если следов коррозии на них нет, их следует вытащить. Если при этом возникают трудности, можно просверлить сварные швы дрелью по металлу сверлом номер 10. Увидеть все места сварки возможно только если хорошо очистить металл от ржавчины и загрязнения.
Далее лонжерон тщательно зачищается, чтобы проверить его на наличие различных дефектов. После этого на чистую деталь монтируется, посредством сварки, болтовых соединений и фиксаторов, листовой металл для усиления конструкции.
Изготовление усилителя лонжерона
Чтобы правильно осуществить процесс восстановления «Нивы 21213» следует изготовить усилитель для лонжерона. Для этого сначала необходимо выкроить лекалу из толстого картона. Далее на нем необходимо отметить точки на бумаге, где будут ввинчены болты и фиксаторы. После этого нужно вырезать трехмиллиметровый лист стали по макету болгаркой.
Далее необходимо просверлить отверстия для крепления новой детали к кузову автомобиля. Во время крепежа следует убедиться, что кусок металла плотно прилегает к лонжерону, только после этого можно крепить его болтовыми соединениями и сваркой по всему периметру детали.
После полной сборки автомобиля необходимо покрыть антикором все зачищенные металлические части вашего автомобиля ВАЗ-2121. Как правило, такое покрытие высыхает в течение суток. После этой операции машина готова к дальнейшей эксплуатации.
Усиление других зон автомобиля
У металлического кузова автомобиля «Нива» есть еще несколько мест, которые со временем нуждаются в усилении, так как не могут больше выдерживать повышенные нагрузки во время эксплуатации данного транспортного средства. Все они перечислены в списке ниже:
- Подрамник под раздатку. По истечении времени владельцы автомобилей «Нива» ВАЗ-2121 сталкиваются с проблемой ослабления крепления коробки и раздатки, что приводит к повышенной вибрации во время работы двигателя. Избавиться от этой проблемы можно путем установки подрамника под раздаточную коробку легкового транспортного средства. В результате такой процедуры рабочий узел автомобиля получает дополнительную надежную опору и защиту от повреждений во время движения.
- Усиление или замена балки передней подвески. Некоторые умельцы устанавливают взамен старой запчасти усиленную балку передней подвески с модернизированными втулками нижних рычагов. Такая конструкция способна надежно зафиксировать оси, предотвратив их искривление.
- Замена заводских шаровых опор более прочные.
- Снятие пружин подвески и установка вместо них более жестких деталей. Часто на «Ниву» ставят пружины от Волги, предварительно обрезая запчасть на 1,5 витка.
- Усиление крепления тяги с кузовом.
- Демонтаж заводских порогов и варка новых, более крепких. Также не помешает установить на усиленные пороги толстые молдинги. Пороги должны быть накрепко приварены к лонжеронам автомобиля.
Стоит ли менять кузов на новый?
Кузов на ВАЗ-2121 – это самая дорогая часть данного отечественного автомобиля. Следует тщательно ухаживать за ним, и проводить косметический ремонт. Также следует покрыть пороги антигравийной защитой, своевременно зачищать ржавчины на металле, и как можно чаще мыть автомобиль, особенно в зимнее время года, ведь именно тогда на дорогах активно используются реагенты, разъедающие кузовные детали автомобилей и резиновые уплотнители.
Если кузов пришел в негодность, сильно заржавел, на нем образовались дыры большого размера, которые не поддаются ремонту, легче всего заменить его на новый. Однако помните, что кардинальная замена кузова может обернуться проблемами при встрече с сотрудниками ГИБДД. Следует заранее явиться в регистрационный пункт и зарегистрировать проведенные изменения в вашем автомобиле.
Если же кузов на ВАЗ-2121 подвергся незначительной коррозии, лучшим вариантом для владельца будет местный косметический ремонт металлический частей, а также усиление некоторых узлов автомобиля.
[rssless]
Читайте НАС ВКонтакте
[/rssless]
Тюнинг ВАЗ Нива под 31 колеса
Нив в нашей стране много, готовим мы их часто, есть множество универсальных рецептов по подготовке этого внедорожника, но нередко приходится использовать и нестандартные подходы, которые перекроют индивидуальные запросы клиента, ведь Нива очень универсальный автомобиль, который можно использовать для решения самых разнообразных задач, от классического туризма до проведения узкоспециализированных работ в глухих таежных или северных районах. Поэтому и подход к тюнингу каждого конкретного экземпляра должен быть индивидуальным.
Сегодняшний экземпляр мы подготовили и поставили на колеса размерностью 31″. Для этого потребовалось дорабатывать колесные арки чуть больше чем обычно, а вот лифт подвески уже классический — РИФ +2″. Передние лонжероны были усилены стальными пластинами толщиной 3 мм, задняя часть также была проварена и усилена квадратным профилем 40*40, с таким усилением порвать заднюю часть нивы будет уже невозможно.
Антикор днища и арок снаружи, а внутри покраска пола и арок в раптор, далее проклейка битумным виброизолирующим материалом и поверх этого еще один слой раптора — в итоге получаем надежную защиту от коррозии полов и колесных арок, к тому же довольно хорошую шумоизоляцию.
Трансмиссия полностью заменена на усиленную: стальной корпус редуктора переднего моста, усиленная балка заднего моста, усиленные задние полуоси, усиленные и удлиненные валы передних приводов, КИТ-комплект понижения 3.15 в РК, а также главные пары 4.3 в мостах, установленные на самоблокирующиеся дифференциалы AVT.
Следующим этапом стала установка силовых бамперов РИФ, силовых порогов этого же производителя, электрической лебедки Runva 10000Lbs серии EWX и экспедиционного багажника Rival с кучей очень качественного светодиодного света Aurora.
Надежная стальная защита картера ДВС, КПП и РК а также универсальные резиновые расширители колесных арок стали завершающим штрихом подготовки этой Нивы.
Итого список доработок по тюнингу Нивы:
- Шины Goodyear MT/R Kevlar 31″
- Литые диски Proma R16
- Подрезка арок под 31″
- Лифт-комплект подвески РИФ +2″
- Усиленные реактивные тяги Трофи-лифт
- Стальной корпус редуктора переднего моста
- Усиленные валы привода переднего моста
- Полиуретановые пыльники ШРУСов
- Усиленные полуоси заднего моста
- Усиленная балка заднего моста
- Главные пары 4.3
- Самоблоки AVT
- КИТ комплект понижения РК 3.15
- Усилители передних лонжеронов
- Усиление задней части авто
- Электрическая лебедка Runva 10000Lbs
- Выключатель массы Biltema
- Передний силовой бампер РИФ
- Задний силовой бампер РИФ
- Силовые пороги РИФ
- Экспедиционный багажник Rival
- Универсальные расширители колесных арок РИФ
- Светодиодная балка Aurora 20″
- Светодиодные фары рабочего света Aurora
- Светодиодные фары ближнего света Aurora
- Антикор
- Шумоизоляция и антикор салона
- Стальная защита картера ДВС, КПП, РК
- Шноркель
Хочешь себе такую же Ниву, а может быть тебе нужна еще более серьезная подготовка твоего внедорожника? Просто позвони нам: +7(343)206-20-29 и мы сделаем из твоего внедорожника великолепного и надежного покорителя бездорожья!
Как вытянуть лонжерон на Ниве 212
Выполняя операцию по восстановлению кузова, в том числе на автомобиле Нива 212, возникает вопрос: «каким образом можно вытянуть лонжерон»? Есть ли необходимость обращаться за помощью к специалистам СТО, или это «техническое лечение» возможно в домашних условиях. Именно об этом читайте ниже. Но, изначально следует определиться и вспомнить, что собой представляет усиливающая деталь, какие поломки могут предшествовать ремонту.
Справка
Элемент, о котором идёт речь, отвечает за геометрию транспортного средства и усиление корпуса. При его деформации необходима замена. К лонжеронам, которые расположены по бокам кузова, крепятся элементы подвески. Именно на эти детали направлена большая часть нагрузки.
Распространённые поломки
Прежде чем рассматривать вопрос о том, как вытянуть лонжерон на ниве 212, давайте остановимся на наиболее распространённых поломках детали:
- На лонжероне со временем могут появиться трещины.
- Элемент конструкции автомобиля покрывается ржавчиной.
- При столкновении машин (ДТП) возможен полный разрыв элемента.
Незначительные повреждения можно устранить при помощи сварочного аппарата. Если деталь лопнула, понадобится частичная либо полная замена.
Если вы не специалист или не уверенны в своих силах, необходимо обратиться к мастерам СТО, которые с помощью специальных инструментов могут восстановить конструкцию.
Многие водители предпочитают выполнить восстановление элемента своими руками. При этом экономят деньги и получают моральное удовлетворение от рабочего процесса.
Каковы причины преждевременного выхода из строя усиливающего элемента
Наши дороги далеки от идеала, поэтому лонжероны на Ниве частенько выходят из строя. Есть смысл в условиях жёсткой эксплуатации усилить конструкцию.
К основным причинам преждевременного износа можно отнести:
- Отвратительное качество отечественных дорог.
- Некачественное усиление деталей.
- Агрессивная манера управления машиной на плохой дорожной поверхности.
- Ослабление подвесной конструкции или элементов рулевого управления.
Как можно вытянуть лонжерон
Давайте выясним, как вытягивают элемент в домашних условиях и какие инструменты понадобятся для этого. Кроме этого положительный результат связан с навыками подобного рода работ. Перед тем, как вытянуть передний лонжерон, готовим инструменты:
- угловую шлифовальную машинку;
- сварочный аппарат;
- газовую горелку;
- стенд с захватами;
- молоток;
- Ленту с герметической основой;
- Показатели параметров ремонта кузова авто.
В первую очередь, нужно освободить доступ к конструкции. Понадобится снять все препятствующие кузовные детали, а вытяжку выполнять аккуратно, чтобы не повредить электропроводку. Если она будет мешать, её следует отсоединить.
Далее, используя крепления стенда, элементу нужно передать первоначальные параметры.
Обратите внимание!
Этот процесс занимает достаточно много времени и требует немало усилий.
После достижения нужного результата удаляются торчащие края. Процесс выполняется с помощью болгарки, а старое покрытие (краску) можно удалить без видимых усилий пламенем газовой горелки.
На заметку.
Для определения правильно проведенных работ специалисты советуют воспользоваться таблицей ремонта.
Используя цветные метки нужно нанести все контрольные точки. Особое внимание следует обратить на параллельность колёсных арок непосредственно с лонжеронами. Когда достигнуты нужные параметры, можно приступать к покраске. Отвечая на вопрос «как вытянуть задний лонжерон», информируем: работы выполняются по аналогии с вытяжкой передней конструкции. Для полного понимания рабочего процесса рекомендуем посмотреть видео:
О возможных способах замены усиливающей конструкции
Чтобы поменять делать её нужно сначала выровнять, а потом демонтировать: вырезать. Следует при разрезе точно придерживаться установленных линий. Затем на место вышедшей из строя детали поставить новую конструкцию. Операция выполняется с использованием точечной сварки.
Если необходима частичная замена, как поступить
Ели нет резона полностью менять конструкцию можно выполнить частичный ремонт. Речь идёт об обновлении и укреплении слабых участков. Замена проводится только в тех местах, где отсутствует силовая нагрузка.
Самостоятельная замена отдельного участка не предполагает использование определённого типа сварки и муфты. Установка проходит быстро по выбранным заранее размерам.
Особенности замены заднего лонжерона
В случае замены задней конструкции потребуется загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Используется, но редко, обычный автомобильный домкрат.
На первоначальном этапе снимаются все детали, которые присутствуют на лонжероне. Далее, выполняется подтягивание. Необходимо конструкции придать первоначальную форму или как можно ближе подойти к этому. Снимается защита, а потом собственно, сам элемент: срезается с удерживающих креплений.
Рекомендация.
Выполнять эту операцию необходимо применять специальные вырезные фрезы.
Сняв усиливающий элемент его, следует подготовить: зачистить болгаркой. Потребуется удалить окалины, обработать места, в которых появилась коррозия.
Успешно справившись этой задачей можно заняться подготовкой колёсной арки. Конструкция монтируется в обратном порядке и сопровождается сварочными работами. Затем нужно всё тщательно проверить. Это подразумевает использование точечного метода. В идеале нужно всё зачистить болгаркой и покрыть обработанный участок специальным герметическим средством.
В заключение
Зная как правильно вытянуть лонжерон можно выполнить восстановительный процесс своими силами. При этом важно соблюдать технику безопасности. Особое внимание уделить противопожарной безопасности при работе сварочным аппаратом, удачи.
Baxter’s Lada Niva технические ресурсы и модификации
Baxter’s Lada Niva технические ресурсы и модификации | Дома
| Руководство для новичков | Клогги
DOHC | Лада Нива Клубы | Нива
Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки
|
Нива технические ресурсы и модификации.
Добро пожаловать из других стран Семья Ниваешть.
Когда я впервые купил свою Ниву я начал собирать полезные поделки своими руками по обслуживанию и доработке ресурсы вне сети.К сожалению, в течение года или около того появилось много полезных сайтов о Ниве. И ресурсы, особенно англоязычные, начали исчезать — следовательно, создание этого веб-сайта для сохранения таких знаний и их легкого хранения доступны миру.
Сайт ориентирован на Ниве 1600-х годов, но многое из этого относится и к более поздним Нивам.
Если у вас есть ресурс, который будет полезен другим владельцам Lada Niva и понравится добавлено сюда, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Пожалуйста примечание, я не могу поручиться за достоверность всей этой инфы и см. отказ от ответственности ниже .
Файлы представляют собой эклектичную смесь веб-страниц, документов Word, изображений и PDF-файлов, извините. Большинство находятся на английском языке.
Стать фанат на Facebook —
Генерал Нива Инфо
Общие улучшения Нивы
Модернизация и обслуживание двигателя Нивы
Нива Коробка передач и раздаточная коробка
Niva Tricks, Tips & Replaces etc
Нива Электрика
Колеса и шины Нива
Тормоза, дифференциалы и ШРУСы Нивы
Обновления и модификации Нивы для бездорожья
Хорошо отсортированные Нивы
Не могу найти что вам нужно выше?
Также попробуйте поискать:
Группы Facebook Niva Их много, это от А до Я может помочь, а может и не помочь
быстро меняющийся характер Facebool (FB
группы могут развиваться так быстро, что я не могу сказать, какая из них лучшая или самая большая в данный момент.
время)
ЛадаСША
,
ЛОСКА
,
австралийский
Нива Форум,
& Лада
Форум Великобритании являются основными англоязычными
Форумы Нивы (как и многие форумы умирают со времён Фейсбука,
однако они по-прежнему доступны для поиска золотая жила предыдущей информации, и Lada UK была
сделали доступ только по паролю, и многие полезные участники были забанены, но
архивы пригодятся, если повезет получить доступ)
Русский
Часто задаваемые вопросы по Ниве
(английский/испанский языки)
Русская Niva FAQ
(Русский язык — гораздо больше контента, чем указано выше)
Раздел модов и аксессуаров в галерее Baxter’s Niva
Раздел товаров для вторичного рынка
страницы ссылок Baxter
…а также
выложи фото своей нивы в 4х4 экшн, твой проект реставрации, твой
экспедиция в Улан-Батор, ваш проект по замене двигателя, ваш ежедневный взбиватель
Нива, или твоя королева трейлеров, или как там | Получил контент другим владельцам Нивы было бы полезно разместиться на этом сайте? Контакты меня… |
|
Отказ от ответственности, Авторы и авторские права
Полный Кредит: Эти ресурсы изначально сохранен только для личного пользования, так что к сожалению Я не всегда собирал имена авторов. Если вы можете дать мне кредитные данные для части здесь, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Авторское право: Большая часть ресурсов здесь не мои.Если не указано иное, рассмотрите их под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike.
или аналогичная лицензия ( т.е. в основном вы не можете использовать их для заработка без
разрешение владельца ). Они воспроизведены здесь в духе сохранения
труднодоступная информация о Ниве в сети и доступна, и насколько мне известно
это не проблема с авторами или владельцами. Если
ресурс вот ваш и вы не хотите его размещать на моем сайте пожалуйста разрешите
я знаю, и я удалю его.
Общие
Отказ от ответственности: не ручаюсь за достоверность всего этого
информация. Пока
информация, размещенная в основном из достаточно надежной или надежной
ищу исходники, я не механик и много не проверял
этого сам. Если вы видите здесь что-то, что
вводит в заблуждение — или просто неправильно — ПОЖАЛУЙСТА, свяжитесь со мной по телефону .
Я не несу ответственности, если вы сделаете что-то предложенное
на этом сайте и испортить свою машину, навредить себе или нарушить законы своей страны
( однако, если это произойдет, то пожалуйста скажите мне об этом
Я могу обновить вещи ).Информация на этом веб-сайте не соответствует действительности.
авторы, владельцы или хосты несут ответственность за любой нанесенный ущерб или травмы.
Никакая ответственность не выражена или не подразумевается за любое использование этой информации. Осторожно
что механическая работа, вождение по бездорожью и жизнь в целом могут быть опасны.
Контакты я
<< Назад в храм Нивы Бакстера Главная страница
| Дома | Руководство для новичков | Клогги DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |
Это сайт живет по адресу www.ladaniva.co.uk/baxter домен — если вы читаете откуда-то еще, возможно, вы не читаете самая актуальная копия.
Чертежи бампера из трубы на ниву 2121. Как сделать силовой бампер на ниву
Некоторые автолюбители, используя всевозможные установки, пытаются сделать свой автомобиль более привлекательным и стремительным. Однако накладки от брендовых производителей стоят не так дешево, а потому не каждый может позволить себе такую роскошь.
Но при желании можно еще сделать что-то из этого своими руками, например силовой бампер на «Ниву». В тех случаях, когда вы знаете все необходимые размеры, а под рукой необходимый материал и инструмент, справиться с этой задачей будет не так уж и сложно.
При желании можно сделать не только передний силовой бампер, но и задний. Кроме того, возможны также варианты усиленного радиатора, крыши и порогов.
Как сделать силовой бампер на Ниву своими руками?
В первую очередь нам нужно найти наиболее подходящее место для работы.Лучше конечно делать это на даче или в собственном гараже.
Вам понадобится:
- Металл толщиной от 2 до 3 мм.
- Круглая трубка. В этом случае можно использовать коробчатую балку, аналогичную той, из которой состоит каркас автомобиля.
- Газовая горелка.
- Сварочный аппарат.
- Трубогиб.
- Дрель.
- Обычные ножницы и ножницы по металлу.
- Скотч.
- Картон.
Предварительная подготовка
Сначала снимите все накладные элементы с места установки силового бампера. Но после удаления мешающих элементов можно все измерить и сделать макет на бумаге. При этом хотелось бы еще отметить тот факт, что чертежи более пространственной структуры лучше делать в одной из следующих программ: AutoCad, Katina, Solid Works или Compass. Но надо признать, что не все могут пользоваться этими программами. В этом случае, когда мы самым тщательным образом все измеряем, мы делаем это на бумаге.
Шаблон можно сделать из картона с помощью ножниц и скотча. Каждую часть вырезаем, примеряем и соединяем с остальными. При этом тщательно проверяем размеры и расположение деталей. Все должно быть сделано аккуратно и симметрично.
Лонжероны нуждаются в усилении
Перед установкой силового бампера на Ниву — 2121 или Ниву Шевроле необходимо также учесть тот факт, что за счет этой детали автомобиль (в зависимости от веса и количества труб) станет тяжелее примерно на 15 — 25 кг.Поэтому перед установкой такого новшества рекомендую еще изучить прочность каркаса. Не исключено, что также потребуется усиление жесткости конструкции.
К выступающим частям лонжеронов прикрепляем пластины, которые при затяжке предотвратят деформацию. Также рекомендуется перед установкой покрыть эти детали антикоррозийным составом. Установленные пластины будут удерживать готовый бампер.
Сборка рамы
В соответствии с готовой бумажной выкройкой из листового металла вырезаем пазы и каркас.В этом случае загибаем бока. А вот для того, чтобы сделать отверстия и прорези, можно использовать (в зависимости от толщины металла) газовую горелку, дрель или ножницы. Окончательную форму изделия мы получаем только после сварки отдельных деталей.
В тех случаях, когда каркас будет изготавливаться из прямоугольных труб, то их нужно будет разрезать изнутри, а затем согнуть в соответствии с картонной заготовкой. Сначала соединяем все части центральной поперечины, после этого боковые. Свариваем все детали и затем аккуратно прикрепляем готовый каркас к пластинам.
Дополнительные детали силового бампера, которые придадут ему более оригинальный вид, можно сделать на трубогибе. Этот инструмент можно использовать для придания более точной формы трубам с круглым поперечным сечением. Но это можно сделать и по-другому: обычной газовой горелкой аккуратно согнуть материал по оси изгиба, но концы труб направить в нужные стороны. При этом также необходимо следить за тем, чтобы материал не перегорел, так как в этом случае появятся дыры.
Если в вашем случае предусмотрены еще П-образные элементы для защиты радиатора автомобиля, то для них также делаем отверстия в основании рамы. А элементы такого типа можно крепить сварочным аппаратом.
Окраска готового изделия
Чтобы придать силовому бамперу «Нива Шевроле» или «Нива — 2121» более презентабельный вид, его также необходимо покрасить. И все проделанные отверстия обрабатываем специальным средством, предохраняющим их от разрушения.
К выбору антикоррозийного состава нужно подойти со всей ответственностью, так как от его качества будет зависеть срок службы самой рамы. А потом еще и красим. Затем покрываем лаком и консервантом.
В противном случае через определенное время вы рискуете увидеть вместо оригинальной конструкции силового бампера ржавчину, разъедающую кузов автомобиля.
Заключение
Сделать силовой бампер на машину может практически каждый. Главное, чтобы у вас был весь необходимый инструмент и материал, а также естественно придерживались основных правил.
Перед изготовлением силового бампера на Ниву Шевроле рекомендуется подготовить схемы будущей конструкции. На эскизах отметьте размеры изделия. Это поможет в дальнейшей работе.
Рекомендации специалистов по установке бампера на Шевроле
- Рассчитать вес бампера на автомобиль Шевроле Нива. Если значение этого показателя высокое, то потребуется установка новых амортизаторов.
- Предусмотреть место для установки дополнительных осветительных приборов и лебедки.
Установка силового бампера осуществляется с учетом действующего законодательства РФ. При этом владелец Нивы Шевроле должен иметь разрешение на установку и сертификат усиленной конструкции.
Готовый передний бампер «РИФ» оснащен интегрированной площадкой для лебедки. Благодаря наличию ребер жесткости водитель может использовать Hi-Jack. При необходимости можно сделать алюминиевый задний бампер на Ниву Шевроле.
Чтобы сделать усиленный бампер на «Ниву» своими руками, нужен металл, рулетка, сварка, болты. При изготовлении конструкции рекомендуется соблюдать технику безопасности. Для самостоятельного расчета размеров обвеса на Ниву Шевроле используем графический редактор. Конструкция изготовлена из металла толщиной 3-4 мм. Для этого используют кусок металлической трубы или швеллера и уголок 40°.
Затем снимается решетка бампера. Следующим шагом будет усиление передних лонжеронов, на которые мы будем монтировать новый обвес.Для этого можно использовать вставки. Разметьте и просверлите крепежные отверстия в изготовленных боковых пластинах. Если элементы конструкции готовы, то производится первоначальная сборка обвеса.
Вам понадобится сварочный аппарат, чтобы закрепить самодельные перекладины между накладками. Для монтажа усиленного бампера на автомобиль Шевроле Нива используется тяговый механизм без шаблона. Затем привариваем накладку. Для установки и крепления лебедки к готовому основанию сверлим отверстия (под болты М12). Отбиваем получившиеся швы от шлака, а конструкцию покрываем антикором и грунтовкой.Конструкция, установленная на Шевроле Нива, проверяется на прочность.
Модификация автомобиля ВАЗ 2121
Для изготовления бампера «Нива» 2121 своими руками рекомендуется:
- подготовить макет кузова и обвеса;
- смонтировать конструкцию;
- краска готового изделия.
Заранее определитесь с размером обвеса. Для его изготовления потребуется купить круглые трубы и швеллеры, лист металла (толщиной 2 мм). Тюнинг начинается с разборки передней части автомобиля «Нива» 2121.Рекомендуется снять заводской бампер и накладки, находящиеся в месте установки будущей конструкции.
Следующий этап — создание макета будущего «кенгурятника». По возможности используем специальную компьютерную программу или картон со скотчем. Полученная модель проверяется на симметрию. Затем усилить лонжероны ВАЗ 2121 металлическими пластинами (для предотвращения деформации). Мы предварительно обрабатываем этот расходный материал специальным антикоррозийным средством.
Для врезки элементов усилителя вам понадобится дрель, ножницы по металлу или газовая горелка.Сварка применяется для придания обвесу законченного вида. Если каркас собирался из прямоугольных профилей, то внутри каркаса делаются вырезы. Изделие сгибается с учетом параметров картонного макета. Сначала соединяем элементы основной части, а затем привариваем боковые части. На плиты устанавливаем металлический каркас.
Если каркас изготовлен из металлической трубы, то для ее гибки используется горелка. Рама собрана, сварена и установлена на «Ниву» 2121. Собранный «кенгурятник» необходимо покрасить.Предварительно конструкция для ВАЗ 2121 очищается от следов сварки. Для окрашивания можно использовать порошковый краситель.
При отсутствии опыта работы со сварочным аппаратом возможна установка заводского усиленного бампера на ВАЗ 2121.
Выбор производителя основан на личных предпочтениях и отзывах водителей.
Недавно писал о том, что купил сцепку. О том, что задний конец надежно крепится к поперечному лонжерону, я знал еще до покупки, а вот о том, что передний — к алюминиевому бамперу, узнал только после примерки.Такое крепление меня совершенно не устраивало. Естественно было принято решение усилить бампер.
0:845Найден 3-метровый швеллер размером 75 х 50 мм и толщиной 4 мм. Габариты позволили ввести швеллер под заводской бампер.
0:1043 1:1550 1:1560Фаркоп окрашен.
1:1594
Подвешивание, сушка.
2:30
Это наш материал.
3:572
Отрезать, примерить.
4:1120
Пока отец резал швеллер, я полностью разобрал бампер.
5:1728
Чтобы силовая конструкция не торчала из-под бампера, швеллер был прорезан в 2-х местах, затем загнут, повторяя форму бампера. Забегая вперед, скажу, что это была самая большая ошибка.
6:333
Вот такая заготовка получилась.
7:902
Устанавливается на бампер.
8:1452
Зажимаем всю конструкцию в тис
10:568
И сверлим насквозь все отверстия.
11:1143
Делаем отверстия крепления бампера 11 мм, под болты 10.
12:1760
Медленно получается.
13:45
Родные болты крепления бампера на 8 мм коротковаты для строительной стяжки ну и конечно водянистые.
14:728
Нокаутировать их
15:1260
Убираем
16:1787
И привариваем 10 более длинных болтов.
17:70
Как были.
18:607
Это болты.
19:1147После обеда, завершив основные работы (как мы думали), решили перед покраской прикрутить всю конструкцию на место и разметить отверстия под крепления фаркопа.
19:1462
Когда все уже доставлено.
20:2019
Канал немного выходит за внутренний край бампера.
21:618
Крепление фаркопа к швеллеру, через штатный бампер. Вид снизу.
22:1252 Собрав всю конструкцию, и прикрутив ее на место, мы прикрутили задний конец фаркопа к штатным креплениям с помощью 10 болтов, затем прикрепили передний конец снизу к нашей силовой конструкции и обнаружили, что отверстия фаркопа не достают или Я вообще не дошел до канала.Разбираем наш силовой бампер, отгибаем наш согнутый швеллер в сторону, отрезаем точно так же, как и в самом начале.
Далее, нигде не загибая, снова вставляем внутрь бампера, заново сверлим сквозные отверстия, снова собираем всю конструкцию и прикручиваем на место, попутно все подгоняя. Во втором варианте прямой швеллер, если смотреть сверху, выходил за внутренние размеры заводского бампера, но приделав ближний край фаркопа, мы увидели, что его отверстия как раз и получились посередине нижней плоскости бампера. канал.
Разметив отверстия для крепления фаркопа на швеллере, снимаем и снова разбираем всю конструкцию. Сверлим 4 отверстия под 10 болтов для фаркопа, затем красим швеллер в несколько слоев, привариваем болты крепления бампера на пластине и еще несколько зачищенных мест, где были следы коррозии на этой же пластине, предварительно сняв резину группа.
Подождав минут 20, пока краска хоть немного подсохнет, уже в темноте при свете лампочки и фонарика ставим все на место.Все уже подошло идеально. Теперь у фаркопа надежное, нормальное крепление и получился довольно крепкий, почти силовой задний бампер.
Кстати, пока сохла краска, 1-й вариант швеллера прикрепил на передний бампер. Я думаю, он должен подойти идеально и ничего не должно быть видно, если что-то можно немного согнуть, то нужно просто просверлить новые отверстия. Так что теперь у меня тоже почти готов передний силовой бампер, но его уже можно улучшить покруче, сделав боковые клыки, также спрятав их под заводской бампер, но это все до весны.
22:740
Вот такой косяк получился. На фото силовая конструкция, без заводского бампера, полностью прикручена болтами к клыкам крепления бампера, и крепление фаркопа до него почти не доходит.
23:1588
Красил уже в сумерках, 2-й вариант силового бампера. Высыхает.
24:119Изготовление и установка силовых бамперов на НИВА
Ну вот и машина на ходу, теперь встал вопрос о надежных силовых бамперах, за которые можно поднять с угоном, замутить буксирные проушины, и подключить лебедку.
24:520 Где-то в голове родилась идея, как это должно выглядеть.
После этого была куплена профильная труба 230см 120х120х4мм.
Купил уже отрезанный кусок — получилось в самый раз
25:1353Дополнительно запаслась надежным уголком, трубами и приступила к творчеству.
25:1501
Трубки кронштейна бампера
26:68
Один из множества фитингов
27:622Профильная труба разрезана пополам.Каждая половинка впоследствии стала бампером.
27:795
На формовку — профиль вырезал, проварил, зачистил…
28:1401
Установка уголков бампера на автомобиль
29:1972
И снова резка, готовка, раздевание
30:57Буксирные проушины от рым-болта были приварены к бамперу, с другой стороны все это прикручено к трубам кронштейна.
30:286
Бампер вид из-за угла
31:830
Бампер, вид сбоку
32:1373Дополнительно для придания жесткости конструкции сделано дополнительное крепление из фаркопа.
32:1572
Бывший фаркоп крепится болтами непосредственно к бамперу
33:96
И к кронштейнам труб
34:648
Так это выглядит снизу
35:1207В итоге все это было покрыто антикоррозийной грунтовкой.
35:1317
Черная матовая грунтовка
36:1874После этого начал лепить передний бампер с креплением лебедки. Лебедочную рампу сразу решили «утопить в морду»
36:2085
Отрезана часть фартука
37:552Для участка выбрал угол 75х75х6.Кстати, точно встал в отрезанной части фартука.
37:720
Установка лебедки на автомобиль
38:1280 Также в передний бампер были вварены рым-болты.
38:1369
Все подогнано друг под друга
39:1948Для того, чтобы дополнительно соединить лебедку с корпусом, а точнее с балкой, была изготовлена защита картера, которая одним концом прикручивается к ушкам, приваренным к балке, а другим концом закручивается к платформе лебедки и сама лебедка.
39:2349
Защита картера из труб
Масштаб 40:575Все это дело тоже было основательно покрыто антикоррозийным грунтом.
40:704
Черная матовая грунтовка
41:1261В дальнейшем ала-кунгуру будет доделываться для добавления дополнительного света. Главной задачей было сделать его максимально точным и, конечно же, надежным.
41:1545
Кенгуру с дополнительным светом
42:40По массе были получены следующие цифры:
42:109 До: (всего 33 кг.Без лебедки)
Рампа для лебедки — 15кг.
Защита картера — 8кг.
Бампер — 10 кг.
Задняя часть: (всего 37 кг.)
Фаркоп — 9 кг.
Кронштейны для крепления бампера — 5,5 кг x 2 шт.
Бампер — 17 кг
https://www.drive2.ru/l/5016282/, https://www.drive2.ru/l/5016782/, https://www.drive2.ru/l/288230376152337904/
44:1571 71249Подбор по характеристикам:
Сортировать по: параметрам, коду, цене Показать: все товары только в наличии Переключить вид:
Код: 10.134.01
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейнов для бамперов 03.122.НН, 03.130.НН при стандартном положении кузова.
Цена: 4000 1500 руб.
В наличии 2
Код: 10.110.02
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейнов для установки бампера 03.104.НН с бодилифтом 50мм
Цена: 3 500 1 900 руб.
В наличии 1
Код: УПЛ-ПАТРИОТ
Производитель: 4x4sport
Платформа монтажная для лебедок серии ДВ-6000л, ДВ-9, Уплотнитель 9.5, ДВ-12фонарь для УАЗ ПАТРИОТ
Цена: 2 800 руб.
В наличии > 5
Код: 12.208.01
Производитель: OJEEP
Комплект решеток защитных фар (2 шт) для Nissan Patrol Y 61 (рестайлинг) (02.009.NN)
Цена: 2 900 1 500 руб.
В наличии 1
Код: 10.111.01
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейна бампера 03.101.НН при стандартном положении кузова (без лифта кузова).
Цена: 1 900 900 руб.
В наличии 3
Код: 10.106.02
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейнов для установки бампера 03.104.НН со стандартным или поднятым на 65 мм кузовом
Цена: 3 500 1 900 руб.
В наличии 4
Код: 10.113.01
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейнов для установки бампера 03.101.НН с лифтом кузова 65мм УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962.
Цена: 4000 1500 руб.
В наличии 2
Код: 10.129.02
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейнов для установки бампера 03.110.НН с лифтом кузова 65 мм на УАЗ Патриот (03.110.НН, 03.111.НН)
Цена: 4 500 1 900 руб.
В наличии 1
Код: 14.006.01
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейнов для установки штатных ПТФ (Патриот) или фар Wesem 4HM (2 шт)
Цена: 1 900 700 руб.
В наличии 2
Код: 03.121.03
Производитель: OJEEP
Бампер задний силовой OJ с одной калиткой под запаску и второй под дополнительное оборудование (вторая запаска, кронштейны канистры, лестница и т.д.). Отверстия под дополнительные фары Hella, упоры для реечного домкрата, алюминиевая накладка, буксировочные проушины, квадрат 50х50, рамка НЗ с подсветкой. Лифт: стандартный. Вес 98кг.
Цена: 61 700 39 990 руб.
В наличии 1
Код: RIFTRT-44000
Производитель: RIF
Цена: 2 010 руб.
В наличии от 1 до 5 шт. под заказ будет получено 25.12.2017
Код: RIF000-88000
Производитель: RIF
Данный переходник позволяет использовать платформу для переносной лебедки с передними бамперами РИФ, оснащенными встроенной платформой для лебедки, но если на машине не установлена стационарная лебедка.Адаптер прикручивается вместо лебедки в соответствующее место силового бампера РИФ.
Цена: 4 770 руб.
Код: 10.233.01
Производитель: OJEEP
Комплект кронштейнов для установки бампера без лифта кузова и с лифтом кузова 50 мм GREAT WALL Hover 3/5. Для бамперов серии OJ: 02.216.НН, 02.217.НН, 02.218.НН.
Цена: 4000 руб.
В наличии 1
Код: RIF060-21200
Производитель: RIF
Бампер задний РИФ УАЗ Патриот с фаркопом стандарт
Цена: 24 900 руб.
В наличии от 1 до 2 шт. под заказ будет получено 25.12.2017
Код: RIF060-22200
Производитель: RIF
Бампер задний РИФ УАЗ Патриот с фаркопом
Цена: 24 900 руб.
В наличии от 1 до 2 шт. под заказ будет получено 25.12.2017
Код: RIF452-22120
Производитель: RIF
Бампер задний РИФ Буханка с фаркопом и калиткой
Цена: 29 130 руб.
В наличии 1
Код: RIF452-21230
Производитель: RIF
Бампер задний РИФ Буханка с площадкой под лебедку и калиткой стандарт
Цена: 29 150 руб.
Код: РИФТРТ-20150
Производитель: РИФ
Бампер задний с фаркопом Mitsubishi L200 New с фонарями
Цена: 25 460 руб.
В наличии 2 1 шт. под заказ будет получено 25.12.2017
Код: RIF061-22150
Производитель: RIF
Цена: 27 460 руб.
В наличии 1 1 шт. под заказ будет получено 25.12.2017
Код: РИФАМР-20150
Производитель: РИФ
Цена: 19 210 руб.
В наличии 1 1 шт. под заказ будет получено 25.12.2017
Код: РИФЧН-20100
Производитель: РИФ
Цена: 22 810 руб.
В наличии от 1 до 2 шт. под заказ будет получено 25.12.2017
Код: РИФЧН-20120
Производитель: РИФ
Цена: 34 740 руб.
В наличии от 1 до 3 шт. прибудет под заказ 25.12.2017
Код: РИФНВА-20125
Производитель: РИФ
Цена: 32 730 руб.
В наличии от 1 до 7 шт. прибудет под заказ 25.12.2017
Код: RIF063-21125
Производитель: RIF
Большинство владельцев «Нивы» довольно активно гордятся своим транспортным средством, которое готово легко преодолевать любые препятствия, невзирая даже на бездорожье. Однако даже такой агрессивный внедорожник нуждается в особом уходе от своего владельца. Именно по этой причине рано или поздно приходится задумываться о том, как создать усиленный бампер на Ниву своими руками.
Некоторых автовладельцев привлекает то, что после существенного изменения внешний вид становится более «мужским». Учитывая тот факт, что усиление бампера «Нивы» также способствует дополнительной защите автомобиля, становится совершенно понятно, почему владельцы так настойчиво ищут чертеж, на основании которого легко осуществить задуманный тюнинг.
Подготовительные работы
Бампер усиленный на Ниву Шевроле можно приобрести в автосалоне, так как такие бампера выпускает производитель данного автомобиля.Однако похвастать большим производством усиливающих и защитных элементов пока нельзя, поэтому бампера для «Нивы» скорее можно отнести к дефицитным материалам, чем к тем, что есть в продаже.
Для многих владельцев Нив также невозможно отказаться от идеи стать обладателем усиленного бампера, так как они осознают, что его наличие предотвращает серьезные повреждения корпуса и эффективно защищает пассажиров в экстренной ситуации. По этой причине выход один, вам предстоит создавать усиленный бампер на Ниву своими руками, чертежи позаимствовать у тех, кто уже производил такие практические действия.
Подготовка основных материалов
Если у вас есть в наличии схема, по которой можно резать листы металла, то можете считать, что все остальные действия будут выполняться совершенно просто. Итак, изначально следует подготовить материалы, из которых вы будете творить.
Для выполнения таких работ потребуется:
- листовой металл, толщина которого должна быть не менее 3 мм;
- круглый или коробчатый профиль; картон
- ;
- автошпаклевка, грунтовка;
- автомобильная краска.
Помимо материалов вам также потребуются некоторые инструменты, оборудование, без которых выполнить определенные действия будет просто невозможно. В частности, вам понадобится болгарка и сварочный аппарат. Если таких приспособлений у вас нет и взять их неоткуда, вам придется создавать на свою Ниву усиленный бампер, при помощи специалистов.
Установка усиленного бампера
Теперь, когда вы убедились, что у вас есть в наличии все необходимые материалы и инструменты, просто закатайте рукава и приступайте к созданию бампера для Нивы-2121.
Режущий материал
Итак, если вы погрузитесь в творческий процесс, в результате которого вы сможете улучшить свой автомобиль, вам следует изначально создать шаблон, на основе которого будут вырезаться листы металла.
Именно для этого вам и понадобится картон, так как его можно рассматривать как отличный инструмент, с помощью которого можно легко перенести рисунок на металл. Действительно, нет ничего проще, чем прикрепить картонные элементы к металлическим листам и просто обвести их маркером.
Далее необходимо с помощью болгарки вырезать все металлические детали по отдельности. На производстве специалисты уже не используют болгарку, так как в их распоряжении имеется лазерный станок, который намного быстрее вырезает детали. Аккуратно пройдитесь болгаркой по краям каждой подготовленной детали. Это позволит вам в дальнейшем добиться идеальной симметрии изделия.
Создание базовой структуры
Усиленный задний и передний бампер на Ниву-2121 можно создать из отдельных металлических элементов, а затем соединить с помощью сварочного аппарата.Можно поступить иначе, вырезать цельный металлический элемент, а затем согнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно, должен разобраться, какие действия будут для него менее проблематичными.
Конечно, если вы легко разберетесь, как гнуть металл, то лучше сделать именно так, так как внешний вид такого бампера будет более впечатляющим своей эстетикой. Кроме того, углы получатся не острыми, а слегка закругленными. К сожалению, согнуть металл в нужную сторону с помощью подручных средств не получится.Для этого нужно иметь в наличии специальный станок. Такой листогиб имеется в большинстве случаев только на крупных предприятиях.
В связи с этим тюнинг, осуществляемый своими руками, сопровождается сваркой, когда отдельные металлические элементы соединяются сварочными швами. Кстати, опытные мастера не рекомендуют наносить сварочные прихватки полностью по всей длине, так как в этом случае можно полностью испортить симметричность изделия. Он получится перекошенным и непригодным к использованию.
По этой причине снаружи делается не более двух прихваток, а внутри еще несколько. Снаружи делать больше сварочных прихваток не рекомендуется, так как они впоследствии могут испортить внешний вид бампера на Ниве-2121, тюнинг не будет сопровождаться хвалебными одами других автовладельцев.
Создание Кенгурина
Разобравшись с основными моментами, как усилить задний и передний бампер на Ниву-2121, вы должны понимать, насколько для вас важна дополнительная эстетика.
Если вы хотите только усилить задний бампер на Ниву, то внедрения созданного вами металлического каркаса вам будет вполне достаточно. Если вы затеяли тюнинг не только для того, чтобы обеспечить надежное усиление заднего и переднего бампера на Ниве-2121, а также с целью повышения эстетики салона вашего автомобиля, вам стоит рассмотреть вариант, предполагающий установку кенгурина .
Кенгурин создать несложно, особенно в тех случаях, когда вы решили создать бампер на Ниву своими руками.Для того, чтобы получить кенгурин, потребуется обязательное наличие профильных труб и гнутых элементов. Следует отметить, что установка таких труб не сопровождается определенной догмой, каждый хозяин может самостоятельно продумать конструкцию своего кенгурина.
Не поленитесь, приобретите готовые профильные трубы, создайте конструкцию, которая удачно преобразит экстерьер вашего автомобиля. Также полезно знать, что усиливающий элемент, которым может быть бампер или кенгурин, сопровождается приличным весом, достигающим 25-30 килограммов.Чтобы обеспечить его надежную фиксацию, с обеих сторон кузова прикрепите к выступающим частям лонжеронов специальные пластины.
Благодаря этим пластинам можно предотвратить деформацию при установке кенгурина, а также надежно укрепить собственный бампер Нивы. Созданный бампер можно дополнительно украсить, . Однако перед установкой дополнительных элементов металлическую конструкцию следует отшлифовать, загрунтовать, а затем покрасить.
Мас МоторсНовая LADA Niva Travel: старт предпродаж
LADA объявляет о старте предпродаж новой LADA Niva Travel.Внедорожник с постоянным полным приводом, выполненный в новом дизайне, идеально подходит как для внедорожного туризма, так и для ежедневных поездок по городу.
О начале продаж будет сообщено позже, но уже сегодня вы можете выбрать и забронировать будущий внедорожник на сайте lada.ru или через любой официальный сайт дилера LADA. После выбора модификации и отправки запроса будущий владелец получает письмо-подтверждение намерений на указанный им адрес электронной почты; для подтверждения заказа достаточно перейти по указанной ссылке в письме.Дилер моментально получает электронное письмо и проверяет наличие выбранного автомобиля. После подтверждения наличия будет отправлена ссылка на предоплату. Все платежи производятся с помощью сервиса Яндекс.Касса. При заказе онлайн выбранный автомобиль бронируется только на трое суток или без ограничения по времени в случае предоплаты от 10 000 руб. Все покупатели, оформившие предзаказ онлайн до официального старта продаж, вместе с автомобилем получат в подарок набор фирменных аксессуаров для езды по бездорожью (коврики, веревка, лопата и омывающая жидкость).
Система подбора и предзаказа автомобилей на сайте lada.ru была запущена весной 2020 года в период ограничений из-за угрозы пандемии. В 2021 году, следуя тенденциям и предвосхищая ожидания покупателей, этот сервис был усовершенствован, предлагая качественно новый опыт дистанционных покупок.
Внедорожник LADA предлагается в двух основных модификациях: Niva Travel и Niva Travel Off-Road, последняя отличается стандартным шноркелем, внедорожной резиной и обвесом из неокрашенного пластика, защищающим эмаль кузова в неблагоприятных дорожных условиях.
LADA Niva Travel Компактный и вместительный, комфортный и хорошо оснащенный внедорожник обладает высоким уровнем проходимости. Модель имеет выдающийся для своего класса дорожный просвет – 220 мм. Постоянный полный привод обеспечивает постоянную готовность к преодолению препятствий, равномерное распределение нагрузки на агрегаты автомобиля и предсказуемое поведение на разных скоростях и на разных покрытиях. Пониженная передача в раздаточной коробке обеспечивает возможность движения в сложных условиях и с высокой нагрузкой: включение пониженной передачи увеличивает крутящий момент на ведущих колесах в 2127 раз и обеспечивает стабильное движение автомобиля на малой скорости.Блокировка межосевого дифференциала помогает преодолевать очень пересеченную местность. Сертифицированный шноркель предотвращает попадание воды во впускной тракт двигателя и позволяет преодолевать броды глубиной до 0,5 метра. Уже в базовой комплектации LADA Niva Travel оснащается стальной защитой картера.
Стартовая цена LADA Niva Travel в версии Classic — от 747 900 руб. В оснащение входят подушка безопасности водителя, электропривод и подогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», крепления для детских сидений ISOFIX.Спинка заднего сиденья раскладывается в пропорции 60/40.
Стоимость комплектации Comfort – от 804 900 руб. Автомобиль оснащен кондиционером, подогревом передних сидений, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, центральным замком с дистанционным управлением. Охлаждаемый вещевой ящик и подлокотник водительского сиденья с подстаканниками повышают комфорт. Версия Comfort Off-road стоит от 844 900 рублей — автомобиль отличают такие опции, как рейлинги, сигнализация и складной ключ центрального замка с дистанционным управлением, черная обивка потолка, солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркало, 16-дюймовые легкосплавные диски.
Высшая комплектация LADA Niva Travel – Luxe – стоит от 890 900 рублей, автомобиль оборудован двумя передними подушками безопасности, мультимедийной системой, обогревом лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида с омывателем, водительским сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, улучшенный пакет шумоизоляции, 16-дюймовые легкосплавные диски, усиленная тонировка задних стекол, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова. LADA Niva Travel в версии Luxe Off-road стоит от 905 900 рублей.Стилистические и функциональные особенности автомобиля – внедорожная резина, неокрашенный обвес, шноркель, черная обивка потолка.
ИСТОЧНИК: LADA
Как создавалась легенда: история «Нива». Лада «Нива» (2121)
Самым известным внедорожником семейства Лада является ВАЗ-2121 «Нива». Впервые он появился в 1977 году. первый в СССР полноприводный внедорожник, быстро завоевавший популярность не только внутри страны, но и далеко за ее пределами.Автомобиль активно поставлялся на экспорт.В этом году автомобилю исполняется 40 лет.Тем не менее, он все еще производится. Какие особенности у автомобиля «Жигули» 4х4 2121? Обзор I. Технические характеристики внедорожника — далее в нашей статье.
Дизайн
Модель 2121 представляет собой трехдверную модификацию «Нивы». Был и пятидверный, удлиненный вариант. В простонародье он получил прозвище «крокодил». Внешне эти две модели очень похожи, за исключением длины колесной базы.
Лада Нива 2121 имеет простой дизайн, без каких-либо изысков. В качестве платформы для «Нивы» был взят ВАЗ-2106.Поэтому первые модификации имели похожий интерьер и технические характеристики. Сходство было во внешности. Так вот, у них одинаковая оптика и задние фонари.
Позже задняя часть немного модернизирована. Фары стали вертикальными и интегрировались в крышку багажника.
В таком виде «Нива» выпускается до сих пор. Чтобы хоть как-то увеличить продажи, в 2014 году в серию вышла новая версия «Городская». Выглядит это так:
Среди отличий новая решетка радиатора, зеркала, диски и бампера.В остальном эта машина осталась все той же советской «Нивой» с квадратными формами и круглой оптикой.
Что касается габаритов, Лада Нива 2121 4х4 – компактный внедорожник. Его длина составляет всего 3,72 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,64 метра. Колесная база – 2,2 метра, что практически соответствует А-классу. Благодаря высокому клиренсу (в стоке он составляет 22 сантиметра) и короткой базе машина отличается высокой проходимостью. Автомобиль отлично приспособлен для бездорожья. Отзывы говорят, что даже на штатной резине Лада-2121 может многие иностранные джипы.В этом его основное преимущество.
Салон
Изначально в Ниве использовался «жигулевский» салон.
Сначала сюда поставили торпеду с «шестеркой», а потом с «пятеркой». Салон выпускаемого на сегодняшний день внедорожника «ЛАДА-2121» выглядит так:
Панель приборов — с «десятки», руль — с ВАЗ-2107. Даже рычаг коробки передач такой же, как на «классике». Единственное, что отличает «Ниву» от «Жигулей», это два небольших рычага, отвечающих за блокировку дифференциала и пониженную передачу.Они просто управляют ими. На асфальтированной дороге они открываются врозь друг от друга, и их нужно «замолчать».
Если оценивать интерьер сегодня, то он достаточно устарел. Об этом говорят и отзывы владельцев. Даже в новой «Урбане» используется та же классическая панель. Исключение составляют электрические стеклоподъемники, кондиционер и подогрев сидений. Но даже это не спасает ситуацию. Салон не очень удобный. Особенно шумно здесь, когда работает печка. И по крайней мере, инженеры АвтоВАЗа говорили о доработке отопителя, в Урбане ничего не изменилось.Как и 40 лет назад, здесь все те же грубые переключатели и архаичные сиденья. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть небольшой бардачок и прикуриватель. Подлокотника здесь нет даже в максимальной комплектации. Сзади совсем мало места у внедорожника «Жигули» 4х4 2121. «Нива» имеет простой диван без ярко выраженной поддержки. Единственный плюс это возможность трансформации.
Таким образом, объем багажника может увеличиться с 265 до 585 литров. При этом образуется ровный пол.
Технические характеристики
Лада-2121 комплектуется бензиновым 8-клапанным двигателем объемом 1,7 л. Его максимальная мощность составляет 83 лошадиные силы. Изначально это был «Жигулевский», мотор полуторалитровый. Путем недопустимых доработок по увеличению объема камеры сгорания инженерам ВАЗа удалось увеличить мощность, приспособив легковой двигатель к пусть и компактному, но все же внедорожнику.
Данный мотор агрегатируется механической коробкой передач на пять ступеней. Кстати, первая серия внедорожников «Лада-2121» оснащалась 4-ступенчатой коробкой передач, которая была еще на «копейке».В плане обслуживания владельцев ожидают те же проблемы, что и на «Жигулях».
О динамических характеристиках говорить не приходится. Даже при небольшой упражнении массой в 1210 килограммов (практически автомобиль) разгон до сотни занимает 19 секунд. Максимальная скорость не превышает 137 километров в час. Крейсерская для «Нивы» скорость — 75-80 километров в час. В этом диапазоне достигается оптимальный расход топлива 10,8 литров по трассе. В городе машина потребляет до 14 литров бензина.Двигатели рассчитаны на топливо АИ-92. Хотя ранние версии легко переваривают 72-й бензин.
Шасси
В отличие от УАЗа, здесь более комфортная, пружинная подвеска. Спереди — независимая рычажная система со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади имеется зависимая подвеска (балка) с телескопическими амортизаторами.
Тормоза приводные
Тормозная система — комбинированная. Спереди стоят дисковые механизмы, сзади — барабанные. Рулевое управление дополнено гидроусилителем (касается современных «Нив» и модификаций «Лада Урбан»).Крутящий момент передается на обе оси. Отключающего привода нет. По этой причине такой компактный и легкий внедорожник имеет такой большой расход топлива. Также присутствует раздаточная коробка и жесткая блокировка межосевого дифференциала.
Цены и комплектация
Начальная стоимость новой «Нивы» в комплектации «Стандарт» составляет 455 тысяч рублей. В эту цену входит гидроусилитель, электростеклоподъемники, заводская тонировка, полноразмерные запчасти, 16 дюймов и аудиоподготовка.
Комплектация «Люкс» доступна по цене 488 тыс. руб.Помимо базового оборудования, в него входят кондиционер, подогрев передних сидений и точки крепления прицепного устройства. Легкосплавные диски доступны только в исполнении Urban, что в среднем на 100 тысяч рублей дороже.
Вам нужна машина сегодня?
С появлением обновленной «Нивы» 2121 «Городской» многие стали задумываться о покупке этого внедорожника. Но так ли уместны капитальные вложения? Судя по отзывам, технической части производитель уделил мало внимания.Внешний вид изменился больше благодаря бамперам и уровню оснащения (кондиционер, электросхема). В остальном это та же «Нива» со старыми проблемами. В салоне шумно и неудобно. В зимнее время печка не справляется со своей задачей. Кузов не имеет антикоррозийной защиты. Двигатель откровенно вялый и прожорливый. Единственное достоинство «Нивы» — «честный» полный привод с блокировками и высокий клиренс. Настоящая стихия для ВАЗ-2121 — бездорожье. В черте города эта машина не стоит.Это подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Как вариант, можно приобрести более усиленную «Шевроле-Ниву».
И один из лучших внедорожников Из всех выпускаемых в России ВАЗ 2121 многим известен как Нива.
Данный автомобиль является внедорожником малого класса, так как не имеет больших габаритов, его можно назвать кроссовером.
История
В 1970 году была поставлена цель построить автомобиль с комфортом как и легковой, но такой, чтобы он мог ездить по легкому бездорожью. В итоге было представлено несколько машин, но ни одна из них не была допущена к серийному производству.
После того, как кусок кузова автомобиля, на основе которого был построен, также были разработаны все задачи. Далее автомобиль прошел испытания по всему Уралу, и уже в 1975 году в середине лета был подписан приказ о запуске ВАЗ 2121 в серийное производство.
В итоге через 2 года появилась самая первая выпущенная в продажу модель. На тот момент завод достиг производства 70 000 автомобилей. При этом 80% этих автомобилей поступило в продажу в зарубежные страны. Также это первая машина, которая поступила в продажу в Японии.
Рестайлинг этой модели был проведен в 1994 году, и тогда он был не заметен и эти изменения были только в дизайне. Очередной незаметный рестайлинг случился в 2009 году, но там работа в основном производилась с двигателем.
Эта модель тоже делается с 5 дверями, и она не просто пятидверная, она длиннее. Модель также делается по сей день, поэтому все желающие могут купить себе сегодня.
Технические характеристики
Мотор в этом автомобиле изначально карбюраторный от АвтоВАЗа, который известен загибанием клапанов при перерезке ремня ГРМ.Этот мотор 4-х цилиндровый и имеет 8 клапанов, эти клапана долговечны, так как сделаны из чугуна.
Этот двигатель имеет объем 1,6 литра и вместе с ним выдает 80 лошадиных сил. К сожалению, в отличие от своих конкурентов, Нива не обладает впечатляющими скоростными показателями, начнем с того, что разгон до сотни этой машины, с этим мотором, занимает 21 секунду, а максимальная скорость составляет 132 км/ч.
В 2009 году этот мотор из карбюраторного был переделан в инжекторный, к сожалению его технические характеристики практически не изменились и скоростные показатели тоже, но он стал надежнее прошлого.
Оба этих мотора комплектовались 5-ст. Это такая же трансмиссия, которая устанавливается на модели ВАЗ 2106 и .
Подвеска автомобиля не отличается особой сложностью, в ней установлены спереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. Автомобиль на постоянном полном приводе, но можно отключить тягу с передних колес и использовать этот автомобиль как задний привод для обычного городского передвижения.
Так можно включить понижение до большого подъема. В общем подвеска у этой машины для внедорожника идеальна и даже есть крылатая фраза «где не прорвется ни одна машина, нива и уазик».
Интерьер
Сев в машину вы ничего не увидите, вы даже не сможете насладиться музыкой, так как ее нет и все установите сами. Все, что есть в салоне грубо говоря, это хорошая печка и скрипучий бардачок, который скрипит как центральная консоль.
Нива — легенда внедорожников, это одна из тех машин, которая просто унижает зарубежных конкурентов, например, эта машина поднялась на высоту 5200 метров возле Эвереста и прибыла в базовый лагерь.
Эту машину сбросили с самолета на Северный полюс, и после того, как с нее сняли стропы, она завелась, поехала и спокойно преодолела Северный полюс.
Эту машину везде можно купить прямо сейчас, так как многие мечтают завести свою машину и поехать кататься по грязи. Да ВАЗ 2121 расходует много топлива, но в большинстве случаев это связано с весом автомобиля, так вот если кто решил уехать далеко и не по бездорожью, то цена минимум 405000 руб.
Видео
Заслуженный герой
Представьте себе — В 2017 году Нива отмечает свое сорокалетие! Несмотря на, казалось бы, столь преклонный для автомобиля возраст, внедорожник не просто до сих пор выпускает весьма значимые сочинения, но даже умудряется завоевывать престижные награды! В 2016 году автомобиль был удостоен звания «Внедорожник года», присуждаемого ведущим отечественным изданием, посвященным полноприводным автомобилям, журналом «4x4club».За время производства было выпущено около двух миллионов автомобилей, причем под разными названиями, а иногда и брендами: советский, а затем российский внедорожник выпускался не только в нашей стране, но и в Иордании, Колумбии, Румынии, Украине, Уругвае, Греции. , Казахстан и Эквадор! Такой любовью во всем мире не пользовался ни один отечественный автомобиль, ни до, ни после!
Легендарный внедорожник в новой комплектации
За годы своего выпуска «Нива» много раз модернизировалась, совершенствовалась и обкрадывалась.Так что в текущей версии компактного отечественного внедорожного монстра было очень много современных опций. Во-первых, автомобиль стал безопаснее: теперь в нем есть крепления для детских кресел isofix, дневные ходовые огни, антиблокировочная тормозная система (ABS), усилитель экстренного торможения (BAS) и электронная система распределения тормозных усилий (EBD). Во-вторых, стало комфортнее, как для водителя, так и для пассажиров. Появилась система гидроусилителя руля, легкая тонировка стекол, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер и аудиоподготовка.Кроме того, конструкция сиденья стала лучше поддерживать спину, благодаря чему меньше устаешь после многочасовых дальних переходов.
Самый доступный и выгодный внедорожник
Трехдверная версия легендарной «Нивы» — самый доступный по цене полноценный полноприводный внедорожник на отечественном автомобильном рынке! Даже среди китайских моделей, известных своей демократичностью, вы не найдете ничего сравнимого с «Нивой» по проходимости! При этом отечественный внедорожник славится еще и невероятной надежностью и простотой обслуживания, поэтому вы точно сможете сэкономить немалую сумму и на его последующей эксплуатации.И даже на этом «экономические» преимущества автомобиля еще не заканчиваются! Отечественная модель является абсолютным лидером внедорожного сегмента рынка по остаточной стоимости – уже через три года вы можете продать свой автомобиль за 85% от первоначальной стоимости! А. вторичный рынок4х4 пользуется стабильно высоким спросом. Так что у «Нивы» одни сплошные льготы — и при покупке, и при обслуживании, и при последующей продаже.
Лада Нива 21214 — отечественная западина, которая выпускается более 40 лет и не намерена сдавать свои позиции.За время существования автомобиля высокая проходимость претерпела незначительные изменения, но все же осталось узнать. Достоинства трехдверного универсала сложно не оценить – при относительной легкости кузова он очень надежен, ему хватает мощности для преодоления различных препятствий. Лада Нива 21214. уверенно проходит там, где начинают останавливать более серьезные машины. Современная модель После нескольких доработок она осталась такой же мощной и стремительной, но при этом стала максимально комфортной для водителя и пассажиров.
Автомобиль, проверенный временем, идеальный для российских дорог
Лада Нива 21214 – функциональный универсал, который обязательно найдет свое применение в городе и за городом. В салоне авто достаточно места для пассажиров, а конструкция кузова может порадовать и вместительным багажником. Объем багажного отделения современной версии Лада Нива 21214. в стандартном виде составляет 265 литров, а со сложенными сиденьями – 980. Трехдверный автомобиль имеет широкую и удобную в обращении дверь багажника и две передние двери для водителя и пассажира, мест в салоне столько же — пять.Технические возможности вездехода не позволяют ему разгоняться на бездорожье, он может развивать стандартную для моделей этой категории скорость в 137 км/ч, разгоняясь до 100 км/ч за 17 секунд. Машину отличает отличная устойчивость и управляемость – в любых погодных условиях, на сложной трассе автомобиль не теряет сцепление с дорожным покрытием, чему помогает полный привод и гидроусилитель руля.
Попробованная классика времени в обновленной версии
Lada 4×4 незаменима для ведения хозяйства в сельской местности, полноприводную модель можно использовать для грузоперевозок, путешествий.Благодаря полному приводу, надежному кузову и серьезной мощности сазнодник не чувствует никаких препятствий и преодолевает путь, который не в состоянии пройти другие автомобили. При столь серьезных достоинствах модели несомненным плюсом будет ее доступная цена – особенно если вы покупаете у официального дилера и проходите обслуживание в фирменном сервисном центре. Также трехдверная версия известного вездехода может похвастаться экономичным расходом топлива, что делает ее доступным и рациональным приобретением.
Если вы хотите ознакомиться с полным обзором характеристик автомобиля и наглядно убедиться в его вместимости, советуем посетить салон в Москве «Инком Авто». Вы можете купить автомобиль по ценам производителя — в наличии все доступные цвета и комплектации.
Этот автомобиль смог перевернуть представление о том, как должна выглядеть компактная жертва, не только у жителей Советского Союза, но и у стран западного мира. Удача сопутствовала отечественному автомобилю С момента его создания и до сих пор ведет его по пути мировой истории, пополняя копилку достижений новыми победами.
История ВАЗ 2121 начинается с 1972 года. При этом мысли о максимально доступном южнике для граждан СССР появлялись у руководства страны еще с конца 1960-х годов. Советскому Союзу срочно требовалась «проходящая», доступная подавляющему большинству населения и обладающая отличными характеристиками на асфальте и за его пределами.
Это желание было вызвано тем, что дорожной сети СССР было недостаточно, да и качество самих дорог оставляло желать лучшего.А в 1970 году по указу Алексея Кошыгина был создан тендер на постройку автомобиля, удовлетворяющего необходимым требованиям. Разработкой жертвы занимались три производителя, АЗЛК, Ижмаш, АвтоВАЗ. Последний смог представить наиболее интересный вариант будущей «Нивы».
Лада 4×4 создана на принципиально новой платформе, которой ранее не занимался ни АвтоВАЗ, ни где-либо еще. Для своего времени саздник имел революционные технические характеристики и стал ярким воплощением прогресса в области мирового автомобилестроения.В частности, полный привод был постоянным, подвеску сделали независимой, а кузов — несущим. Все это подкреплялось привлекательным дизайном, а также комфортным салоном.
Лада Нива прошла ходовые испытания в Уральских горах и на просторах Средней Азии. Примечателен тот факт, что все необходимые испытания внедорожник выдержал. Однако по сравнению с более серьезным Land Rover. И УАЗ выяснил, что новинка очень уверенно чувствует себя при движении по ухабистой местности, в то время как труднопроходимые длинные участки даются машине менее легко.
В 1975 году было подписано постановление о том, что новые Жигули на сборочном конвейере. В 1976 году сошли первые партии автомобиля. Полномасштабный выпуск модели начался в 1977 году.
Интересен тот факт, что подавляющее большинство выпускаемых ВАЗ 2121 с первых лет выпуска поставлялось на экспорт в другие страны (до 80 процентов от общего объема выпущенные автомобили приходились на зарубежные рынки). При этом в самом СССР командир какое-то время оставался дефицитом.Модель пользовалась повышенным спросом и в Германии, Великобритании, странах Бенилюкс, а также Японии.
Для иностранцев Лада Нива стала эталоном доступного внедорожника, которым можно было без опасений эксплуатировать в различных условиях.
Гражданские (основные) модификации для стран СССР/РФ и СНГ:
- 21211. Такой автомобиль оснащался двигателем объемом 1,3 литра, который выдавал 69 лошадиных сил.
- 2121.Основная модификация выпускалась до 1993 года. Отличается силовой установкой 1,6 литра мощностью 80 сил.
- 21213 «Тайга». Рестайлинговая версия «Нивы» (с 1993 года). Отличается иной задней световой оптикой, обновленным салоном. Установлен модернизированный двигатель 1,7 литра, выдающий 83 силы. Последний сочетается с механической коробкой передач на пять ступеней.
- 21214. Установлен силовой агрегат 1,7 л С. инжекторная система впрыска топлива (с 2002 г.). Автомобиль соответствует европейским экологическим стандартам.
Специальные модификации, предназначенные для гражданской эксплуатации:
- Lada 4×4 «Рысь». Заводская тюнинговая версия отечественного южного шоссе дебютировала в 2009 году. От стандартной версии модели это расширенные колесные арки, увеличенные зеркала заднего вида. Основная особенность Установлены самоблокирующиеся дифференциалы по винтовому типу на передней и задней оси.
- Лада 4×4 городская. Такой кроссовер вышел на рынок в 2014 году.Экстерьер примечателен иной решеткой радиатора, бамперами, накладками на заднюю часть кузова и уникальной цветовой гаммой. Салон «Урбана» получил новый руль, кондиционер, электростеклоподъемники и боковые зеркала.
Отзывы владельцев: Какие плюсы и минусы модели?
ВАЗ 2121 глубоко любим во всем мире. Об этом автомобиле слагают легенды и культивируют его. Практика показала, что у российских колесных дисков есть надежная ходовая часть, которая способна выдержать экстремальную эксплуатацию различных дорог и местности.
Кроме того, ценится и высокая ремонтопригодность модели — некоторые узлы и агрегаты можно чинить буквально в чистом поле. Минимум электронных систем Гарантируют надежность автомобиля в условиях сурового климата.
В качестве недостатков отмечается низкая устойчивость кузова к коррозии. И все же многие ругают «Ниву» за посредственный акустический комфорт, что делает длительные поездки на ней невыносимыми. Этот конструктивный недостаток владельцы стараются доработать и установить дополнительную шумоизоляцию.Подробная информация об этом изложена в многочисленных статьях и видеороликах в Интернете.
Стоимость на рынке
При СССР средняя стоимость Отечественная сортировка составляла девять тысяч рублей. В настоящее время автомобиль уже морально устарел.
Тем не менее, она до сих пор считается одной из самых дорогих в линейке АвтоВАЗ:
Тест-драйв
Топинг с мотивами
Лада Нива на момент поступления в продажу была одной из самых красивых машин Своего времени.Теперь квадратные формы кузова, круглая оптика светотехники и лаконичный бампер – это уже классика, вызывающая чувство приятной ностальгии.
Тем не менее, создатели полностью просчитались. Короткие раковины кузова и не выступающие бампера обеспечивают выдающуюся геометрическую проходимость. Минимум пластиковых деталей снижает риск повреждения до экстремальной экспрессии, а клиренс в 220 миллиметров дает возможность преодолевать глубокие ряды и гористую местность.
Ничего лишнего
Интерьер простой, но функциональный. Приборная панель с аналоговыми шкалами и с тахометром отлично читается за счет большой оцифровки, к тому же достаточно информативна. На центральной консоли расположен блок климатической системы в виде слайдера, а также клавиши управления подсветкой и обогревом заднего стекла — они организованы компактно и проблем с их использованием не возникает. Из эргономических просчетов — смещенный вправо педальный узел, а также значительное расстояние до рычага механической коробки передач.
Передние кресла лишены профиля. Тем не менее сидеть на них удобно благодаря оптимальной жесткости и наличию боковых опорных валиков. Зато, на заднем диване тесно во все стороны даже при росте в 165 сантиметров. Исходный объем багажника равен 265 миллиметрам. При добавлении сидений второго ряда показатель увеличивается до 585 литров.
Специалист узкого профиля
По асфальтированному шоссе на ВАЗ 2121 можно передвигаться вполне уверенно.Инжекторный двигатель. 1,7 литра (83 силы) уверенно тянет на малых и средних оборотах, а оптимально подобранный передаточный ряд трансмиссий позволяет разгоняться на скорости до 70 километров в час. При этом чёткость переключений передач посредственная, а ходы рычага МКП сильно зажаты.
Рулевое управление с малой чувствительностью малоинформативно, а сама Баранка крутит заметное усилие. Последнее доставляет дискомфорт при маневрировании в условиях города.На высокой скорости происходит подкапывание автомобиля на дороге, а также значительная маршрутизация.
Основными недостатками ездового комфорта являются вибрации и раздражающий гул от мотора, трансмиссии. Также свыше 80 километров в час начинают появляться аэродинамические шумы, которые заставляют серьезно повышать тон при общении с остальными обитателями салона. Одним словом, любители путешествий на дальние расстояния будут от ВАЗ 2121 не в восторге.
Но, все меняется — стоит только выехать на проселочную дорогу.Чувствуя родную стихию, «Нива» начинает удивлять водителя энергоемкой подвеской, обеспечивающей отличную плавность хода, а также абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям. В то же время передача, связанная с полным приводом, позволяет успешно выбираться из вязкой грязи, глины или песка.
Фото Лада «Нива» (2121):
«Нива» 2121 — тюнинг для бездорожья
Изначально внедорожник ВАЗ2121 «Нива» создавался для эксплуатации на пересеченной местности.Он может покорить любую вершину, и это факт. Однако, несмотря на хороший клиренс и полный привод, настоящей тяги и мощности приходится добиваться самим автолюбителям. Делается это с помощью множественных модификаций (проще говоря, это тюнинг). ВАЗ 2121 «Нива» и ее технические характеристики мы рассмотрим в этой статье.
Доработка ДВС
Если вы планируете на этом внедорожнике покорять бездорожье, начать лучше всего с доработки двигателя.Такой тюнинг ВАЗ «Нива» 2121 своими руками вполне возможен, но если вы не уверены в своих силах, доверьте всю работу профессиональным мастерам. Весь процесс заключается в увеличении выпускных и впускных каналов ГБЦ, а также в уменьшении веса клапанов и их направляющих. Все это позволит увеличить мощность двигателя примерно на 10-15 процентов. Это весомый результат, и на дороге вы сразу почувствуете разницу и почувствуете, как легко ваши препятствия преодолевает ваша улучшенная «Нива» 2121.Тюнинг на этом этапе можно продолжить. Кроме того, для увеличения мощности заменить карбюратор и поменять систему зажигания на электронную.
«Нива» 2121 — тюнинг подвески
Следующим этапом будет доработка именно этой детали. Так как «Нива» — полноприводный внедорожник, то и подвеска у нее должна быть соответствующей. Для увеличения хода сзади необходимо установить амортизаторы «Ранчо» и пружины от вазовской «четвёрки». Также не стоит забывать об усилении задней оси.Наилучший материал для этого – стальные коробочки по 0,03 см. Таким же образом можно увеличить переднюю подвеску. В результате вы получите больший просвет на 4,5 см.
Экстерьер автомобиля «Нива» 2121
Тюнинг экстерьера является неотъемлемой частью доработки Нивы. А так как наша задача сделать автомобиль более внедорожным, то первым делом нужно позаботиться об установке кенгуру. Эта деталь защитит кузов автомобиля и его фары от различных ударов.Кстати, осветительное оборудование тоже можно модифицировать. Спереди установили стальные решетки, а вместо серийных стоп-сигналов установили тюнинговые опции. Но на этом процесс стайлинга отечественного внедорожника
ВАЗ Нива не заканчивается. Тюнинг можно дополнить любой аэрографией. Лучше всего, конечно, сделать полную покраску машины.