Разное

Уплотнители на приору: Купить комплект уплотнителей двери Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Содержание

Дополнительные уплотнители дверей на Приору

Когда в автомобиле нарушена система тепло и звукоизоляции, а кроме этого зазор дверей составляет более 2 мм, следует задуматься о том, чтобы произвести дополнительное уплотнение дверей. Для чего это делается?

1. Дополнительные уплотнители дверей на Приору нужны, если шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. Никому ведь не понравится постоянный шум или свист в салоне авто;

2. То же самое можно сказать и о теплоизоляции, поскольку зимой в Приоре можно и замерзнуть;

3. Для того чтобы повысить герметичность салона авто, дополнительные уплотнители тоже будут необходимы.

Уплотнители дверей на Приору бывают разных видов. Часто автолюбители стараются сэкономить на этих элементах и в специализированные сервисы не обращаются, а придумывают и воплощают жизнь удобные конструкции, помогающие уплотнить зазоры дверей. Рассмотрим несколько распространенных вариантов.

Трубка K-FLEX

Эта трубка предназначена для теплоизоляции, и приобрести её можно в отделах, специализирующихся на системах кондиционирования. Такая трубка крепиться на супер-клей, двусторонний скотч или уже продается с полоской контактного клея. Перед тем как наносить на поверхность кузова трубку, её нужно обязательно подвергнуть очистке и обезжириванию.

Клеиться уплотнитель, начиная с нижнего угла лобового стекла, вдоль до задней двери. Кроме этого не забудьте проклеить стойки, доходя до дверного замка. Поначалу двери будут закрываться довольно туго, но по истечении времени, уплотнитель станет более податливым.

Полиуретановый герметик

Также как и трубка K-FLEX, в качестве уплотнителя двери Приоры подойдет и полиуретановый герметик. Самостоятельно, конечно, уплотнителем он стать не может, но вот помочь загерметизировать уплотнительные трубки автомобиля сможет. Как правило, именно в такой трубке собирается влага, которая разрушает металл. Поэтому поверхность обрабатывается антикоррозийным покрытием, а потом уплотнитель крепится полиуретановым герметиком.

Обычные резиновые уплотнители

Строительный уплотнитель, в виде резиновых полосок с клеевой основой, можно купить в обыкновенном строительном магазине. Им проклеиваются двери Приоры и кузов. Однако в нижней части кузова нужно постоянно следить за уплотнителями, потому как со временем под ними может собраться грязь или влага и металл начнет ржаветь. В этом случае следует заменить уплотнитель на новый, не забывая обработать поверхность обезжиривателем.

Дополнительный уплотнитель двери Лады Приоры будет служить не только частью легкого тюнинга автомобиля, но, поможет улучшить теплоизоляцию и не позволит теплу выйти из салона, а кроме этого, уровень шума значительно снизится.

Если, вы не хотите заморачиваться сами, то стоит доверить все профессионалам из http://www.mistercar.ru

Дополнительные уплотнители на приору

В этой статье речь пойдет об уплотнителях, которые Я установил на все что можно было установить )). И так по порядку. Для начала была изучена сфера работы и что нужно купить. Посидев немного на драйве и изучив двери, проемы и зазоры машины были заказаны следующие уплотнители. Z, P и D профиль. В конце статьи укажу сколько всего нужно Вам для проделывания аналогичной работы.

Хочу сказать сразу, что лучше подождать и купить именно автомобильные прямиком из Китая, нежели брать бытовые. Бытовые Я тоже ставил когда-то, но они проседают спустя месяц и портятся. К тому же очень трудно потом отходят.

После заказа прошло 32 дня и долгожданные уплотнители прибыли.

Перед установкой советую запастись Оригинальным скотчем 3М. Найдите именно оригинальный с надписями 3М. Другие тупо не держат.

Моемся и вперед к установке. Тщательно обезжириваем и идем по контуру. Начал Я с Z-профиля, так как не терпелось его поставить и закрыть щель между крылом и передней дверью.

Всем привет!
Вот и у меня руки дошли до уплотнителей 🙂 Цель — снижение попадания грязи и пыли на пороги и арки, ну и более тихое закрывание дверей.

Итак, был куплен обычный уплотнитель в хоз маге. D-образный. Купил 2 метра (он двойной, получилось 4 метра) чисто на пробу.
Хотел поэкспериментировать на водительской двери, но там надо бы потолще, поэтому решил начать с задней.
Места проклейки протёр уайт спиритом, потом простой туалетной бумагой.
Приклеил. Ничего сложного. Пока держится не плохо. Посмотрим как поведёт себя со временем это всё.

Теперь что выяснилось в процессе. Впринципе диаметра уплотнителя хватило везде, кроме вот этого места

Некоторые владельцы современных автомобилей Лада (Приоры, Гранты или Калины) сталкиваются с появлением свиста в районе дверей при движении на скорости выше 80 км/ч. Другие жалуются на попадание в салон воды и пыли. Все эти недостатки можно устранить с помощью доработки, которая предполагает установку дополнительного уплотнителя дверей.

Потребуется:

уплотнитель D-профиль размерами 14*12 мм, обезжириватель, РКИ-19 (артикул 000017504293020), РГИ-135 ( 1118-6107028 ).

Дополнительный уплотнитель на двери автомобиля

Очищаем от грязи, а затем обезжириваем край двери автомобиля. Наклеиваем уплотнитель по краю двери, как показано на фото.

Осталось закрыть щель уплотнителем между дверей (передней и задней). Владельцы Lada Granta/Kalina устанавливают дополнительные уплотнители типа РКИ-19 :

РКИ-19 для Lada Priora он не подойдет, т.к. расстояние от кузова до дверей на Приоре существенно больше. Правильней будет использовать Z-образный уплотнитель, и установить его на край задней двери следующим образом:

Дополнительный уплотнитель на кузов автомобиля

Владельцы Lada Granta/Kalina могут воспользоваться уплотнителем РГИ-135:

Универсальный способ: Установку уплотнительных резинок начинаем от нижнего угла лобового стекла. Наклеиваем уплотнитель на уплотнитель водостока, часть уплотнителя клеем на пластиковые заборники ветрового стекла. Проследите, чтобы между дверьми и кузовом не было зазоров.

Переходим до конца задней двери и спускаемся вниз. Нижний уплотнитель приклеиваем на пластиковый порог, а не выше него. В противном случае от него не будет толку.

Вместо строительного D-образного уплотнителя можно применить уплотнитель от УАЗ Патриот:

После установки всех дополнительный уплотнителей в первые дни эксплуатации двери будут закрываться заметно трудней. Через неделю уплотнитель примет нужную форму и двери будут закрываться, как раньше.

Положительных эффектов после такой доработки несколько. Уплотнитель играет роль шумоизоляции, свист во время движения исчезнет, а шум от дороги уменьшится. Кроме этого в салон автомобиля будет попадать меньше пыли, а двери будут закрываться заметно тише с приятным звуком.

В опросе определяем, какой способ установки дополнительного уплотнителя самый лучший. Вместе с установкой дополнительного уплотнителя рекомендуется установить дополнительную шумоизоляцию дверей.

Какие уплотнители лучше поставить на Ладу Приора?

Автор admin На чтение 7 мин Просмотров 1 Опубликовано

Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172) — очень популярная модель, выпускаемая крупнейшим производителем легковых автомобилей в России — АВТОВАЗом. Модель сменила на конвейере автомобили 10-го семейства и производителя с 2007 года. За десять лет конвейерной жизни модель была выпущена миллионным тиражом. Причем, если вы являетесь владельцем автомобиля с первых лет выпуска, то наверняка уже прибегали к замене некоторых запчастей, что явно указывало на необходимость их замены. Но есть запчасти, которые могут служить весь срок службы автомобиля, но не выполняют свою функцию по назначению.

Пример такой запчасти — уплотнители дверей для седана Лада Приора, ВАЗ 2110, 2112. Такие резиновые уплотнители могут прослужить долго, но со временем вы можете заметить, что в автомобиль попадает все больше дорожной пыли. Если вы часто моете машину, вы можете даже не замечать этого, но считаете, что вам и вашим пассажирам нужно дышать этой пылью.

Дело в том, что резиновые уплотнители дверных проемов со временем могут высохнуть и потерять форму и эластичность, а значит, между уплотнением и металлическими элементами корпуса образуются микротрещины, пропускающие пыль и влагу внутрь. Поэтому, если вы задумываетесь о лучшей защите салона от пыли и грязи, рекомендуем приобрести уплотнители дверей на седан и седан Лада Приора, ВАЗ 2110, 2112. Этого комплекта хватит для замены всех дверных проемов на автомобилях Приора седан (ВАЗ 2170), хэтчбек (ВАЗ 2172) и ВАЗ 2110 (седан), ВАЗ 2112 (хэтчбек).

Замена дверных уплотнителей дает много других преимуществ.

  • Во-первых, это цена: достаточно большой комплект пломб стоит совсем недорого.
  • Во-вторых, сама замена прокладок дверных проемов Лада Приора (ВАЗ 2170, 2172) и «дюжина» (ВАЗ 2110, 2112) приведет к усилению звукоизоляции салона автомобиля.

Любой ремонт или тюнинг автомобиля — это дополнительные затраты и хлопоты. Ремонт автомобиля позволяет безопасно пользоваться им, а водитель получит огромное удовольствие от вождения. Дополнительные уплотнения обеспечивают комфорт машины. Установить новую звукоизоляцию на автомобиль, а также герметизировать двери лучше не самостоятельно, а доверить эту процедуру специалистам автосервиса.

Выбор уплотнителя, правильное крепление материала

Решив установить определенный слой уплотнительного материала на дверь своего автомобиля, ни в коем случае не стоит покупать первый попавшийся подходящий материал, так как для каждой машины подходит только определенный дополнительный уплотнитель. Поэтому необходимо ознакомиться со всей информацией, касающейся материала, используемого для уплотнения дверей автомобиля, и только после этого можно будет приобретать комплектующие. Для Lada Kalina подходит материал марки RKI-19, но этот уплотнительный материал категорически не подходит для установки на Lada Priora. Для установки на Приору потребуется немного больше материала, чем на RCI-19.

Правильный выбор позволяет увеличить срок эксплуатации автомобиля, значительно снизить уровень шума, попадающего в салон Приоры. Установка дополнительных уплотнителей на двери позволяет выполнить своеобразную «пломбировку» салона автомобиля и защитить дверные замки и петли от различных загрязнений, которые легко могут пройти через дверную щель.

Методы крепления уплотнителей и их альтернативные варианты

Как показывает практика, дополнительные уплотнители дверей легко заменить обычным резиновым шлангом. Для монтажа понадобится суперклей или двусторонний скотч, обезжириватель поверхности. Для начала нужно разрезать трубу на несколько частей. После этого берется первая деталь, обезжиривается и закрепляется суперклеем в нужном месте. Затем сверху приклеивается трубка, крепится трубка со стороны лобового стекла, затем ее тянут в сторону задней двери.

Установка дополнительной прокладки может затруднить открытие и закрытие, поэтому потребуется дополнительная регулировка двери.Установка прокладки занимает примерно два-три часа. Дополнительные уплотнители — отличное решение для устранения шума и влажности в салоне Приоры. В некоторых случаях в качестве клея можно использовать специальный герметик, он больше подходит для монтажа, чем клей. С его помощью можно не только плотно закрепить уплотнитель, но и защитить автомобиль от ржавчины.

Первые изменения в интерьере заметны сразу после установки пломбы на автомобиль. После установки в салоне становится тихо и тепло, а уличный шум практически не проникает. В случае дождя уплотнитель предотвращает попадание влаги в салон.

Второй наиболее приемлемый вариант уплотнения для большинства автомобилистов — трубное уплотнение K-FLEX, которое можно приобрести в технической службе. Его крепление осуществляется по аналогии с креплением обычного резинового шланга. После его установки будет соблюдаться герметичное закрытие дверей, но со временем труба станет более гибкой и двери будут закрываться легко и в салоне, благодаря герметику, будет тепло, сухо и тихо.

 

 

 

 

 

 

 

 

Главные функции уплотнителей:

1повысить уровень звукоизоляции
2повысить уровень теплоизоляции
3большая защита автомобиля от влаги
4снижение шума, возникающего при закрытии дверей

Благодаря установке дополнительного уплотнения повышается комфорт при эксплуатации автомобиля.

Пример уплотнителя

Давайте посмотрим на резиновые уплотнители дверей в заголовках автосервисов, а также узнаем их конструктивные номера из каталога крышки багажника, для каких автомобилей ВАЗ подходят и для чего они используются.

Итак перед вами фото резинового уплотнителя двери автомобиля ВАЗ Калина-1118. Красный кружок показывает сложное поперечное сечение уплотнения, по которому можно определить, для какого транспортного средства оно предназначено. Мы не будем вдаваться в подробности в этом разделе, поэтому на фото все ясно, но давайте рассмотрим каталожный номер дизайна и саму длину, чтобы определиться при выборе. Такой же уплотнитель дверного проема подходит по сечению и длине для автомобилей ВАЗ 2170 Приора и ВАЗ 2110.

Номер конструкции ремонтного комплекта:

  • 1118-6107018-10 длина для входных дверей 3 метра 11 см погрешность измерения (+ -) 5 см
  • 2170-6107018-10 длина для входных дверей 3 метра 11 см погрешность измерения (+ -) 5 см

Уплотнения дверей ВАЗ 1118 и ВАЗ 2170 необходимо измерить на месте во время покупки. Иногда в продаже уплотнители дверей имеют такую ​​же форму и покрой, как Калиновские и Приоровские, но более длинные.

Позже смотрите вторую фотографию резинового уплотнителя двери автомобиля семейства ключей «дюжина» 2110, так как здесь вы можете увидеть совершенно другую форму среза, менее сложную конструкцию по сравнению с уплотнением двери автомобиля Kalina.

  • 2110-6107018 для входной двери длина 3 метра 17 см, а для задней двери 3 метра 4 см погрешность измерения (+ -) составляет 2 см.

На третьем фото у нас уплотнитель открывания двери «девятки» лучшего автомобиля Lada 2109. На «восьмерке» с двумя дверями такие уплотнители устанавливаются только в виде более длинного среза, если их нет неправильно около 15 сантиметров. Едут автомобили от ВАЗ 2109 «девятка» до 2115 «четырнадцатого» семейства».

  • 2109-6107018 для длины «девятки» на все четыре двери 3 метра 42 см Погрешность измерения (+ -) 2 см
  • 2108-6107018 для длины «восьмерки» на две двери 3 метра 71 см Погрешность измерения (+ -) 2 см

И вот мы подошли к уплотнению резиновых дверей автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107. Поперечное сечение, как видно на фотографии первых автомобилей, имеет более или менее простую форму по сравнению с другими прокладками, показанными на этой странице блога резиновой промышленности.

  • 2107-6107018 для всех классических моделей длина 3 метра 46 см Погрешность измерения (+ -) 2 см.

В общих чертах с боковыми дверями все понятно, рассмотрим далее уплотнители крышек багажника и проем крышки багажника для автомобилей ВАЗ. Поперечный разрез уплотнителя крышки багажника как мы видим замысловатый дизайн ключа 2170 Priora.

Номер конструкции ремонтного комплекта:

  • 2170-6307024 длина 3 метра 36 см погрешность измерения (+ -) 2 см

Резиновый уплотнитель крышки багажника автомобиля ВАЗ 2112 относится и к универсалу Лада 2111.

Номер конструкции ремонтного комплекта:

  • 2112-6307024 длина 3 метра 87 см погрешность измерения (+ -) 2 см

Резиновый уплотнитель крышки багажника автомобиля ВАЗ 2110, по сравнению с предыдущим, кажется менее сложным в разрезе (см. Фото).

  • 2110-6307024 длина 4 метра 9 см погрешность измерения (+ -) 2 см

Итак, перейдем к заключительной части. На наших глазах резиновый уплотнитель багажника ВАЗ 2105 из семейства «классика». Будучи длинным от «пятерки», его можно установить на все автомобили Lada, лишь отрегулировав длину на месте. Именно такая печать примерно на 35 сантиметров аутентичнее внедорожника Шеврале Нива.

  • 2105-5604040 длина 3 метра 46 см погрешность измерения (+ -) 2 см
  • 21213-6307024 длина 4 метра 36 см погрешность измерения (+ -) 2 см

 

 

Как поменять уплотнители дверей на приоре

Итак, уплотнители дверей Лада Приора: какие лучше, монтаж и рекомендации.

Назначение уплотнителей

Их главные функции:

  • улучшение шумо-, тепло- и влагоизоляции салона автомобиля;
  • смягчение удара при закрытии дверей машины;
  • защита замков и петель от загрязнений, попадающих туда через дверной зазор.

Причины замены

За несколько лет эксплуатации штатные уплотнители дверей Приора (равно как и бархотки стекла) приходят в негодность. На них появляются надрывы и трещины, мокнут части дверной обивки. При езде на большой скорости появился свист воздуха и сквозняк в верхней части стекол. В этом случае требуется срочная замена резинок.

Часто автовладельцы Приоры устанавливают дополнительные уплотнители. Такое решение улучшает шумо- и влагоизоляцию салона автомобиля.

Подходящие

Так какие поставить? Ни в коем случае нельзя покупать первый попавшийся экземпляр, поскольку каждой модели автомобилю подходит определенная уплотнительная резина. Подытожим отзывы водителей Приоры:

  1. Штатные от ВАЗ-2110. Они имеют жесткую резину, поэтому дверь с таким уплотнителем туго закрывается. Его U-образный профиль способствует скопления в нем грязи. Заглушки на дренажные отверстия затрудняет отвод влаги.
  2. Марки РКИ-19 для ВАЗ-1117 (Калина). Несмотря на заверения продавцов, он не подходит для установки на Приору. Во-первых, он меньше по размеру, поэтому закрывает только часть зазора передней части двери. Во-вторых, также выполнен из довольно жесткой резины.
  3. Лучшие рекомендации получили зарубежные комплекты (K-FLEX и другие), имеющие трубчатый (или двухтрубчатый), трапециевидный или Z-образный профиль. Они выполнены из мягкой резины, что обеспечивает их плотное прилегание к частям автомобиля.

Что примечательно, владельцы автомобилей Дэу Нексия тюнингуют свой автомобиль именно уплотнителями от ВАЗ Приора.

Монтаж

А теперь о том, какие уплотнители дверей Лада Приора и их монтаж. Варианты установки могут быть самыми разными:

  • надевание на низ двери;
  • монтаж на двухсторонний скотч;
  • приклеивание на герметик или клей.

Перед наклейкой поверхности нужно обязательно обезжирить. Обычно метража комплекта хватает на проклейку проема дверей и щелей между ними и крыльями.

В качестве заключения хочется порекомендовать чаще промывать места за уплотнительными резинками от грязи (и проверять на наличие ржавчины). Особого внимания к себе требуют нижние части.

Итак, уплотнители дверей Лада Приора: какие лучше, монтаж и рекомендации.

Назначение уплотнителей

Их главные функции:

  • улучшение шумо-, тепло- и влагоизоляции салона автомобиля;
  • смягчение удара при закрытии дверей машины;
  • защита замков и петель от загрязнений, попадающих туда через дверной зазор.

Причины замены

За несколько лет эксплуатации штатные уплотнители дверей Приора (равно как и бархотки стекла) приходят в негодность. На них появляются надрывы и трещины, мокнут части дверной обивки. При езде на большой скорости появился свист воздуха и сквозняк в верхней части стекол. В этом случае требуется срочная замена резинок.

Часто автовладельцы Приоры устанавливают дополнительные уплотнители. Такое решение улучшает шумо- и влагоизоляцию салона автомобиля.

Подходящие

Так какие поставить? Ни в коем случае нельзя покупать первый попавшийся экземпляр, поскольку каждой модели автомобилю подходит определенная уплотнительная резина. Подытожим отзывы водителей Приоры:

  1. Штатные от ВАЗ-2110. Они имеют жесткую резину, поэтому дверь с таким уплотнителем туго закрывается. Его U-образный профиль способствует скопления в нем грязи. Заглушки на дренажные отверстия затрудняет отвод влаги.
  2. Марки РКИ-19 для ВАЗ-1117 (Калина). Несмотря на заверения продавцов, он не подходит для установки на Приору. Во-первых, он меньше по размеру, поэтому закрывает только часть зазора передней части двери. Во-вторых, также выполнен из довольно жесткой резины.
  3. Лучшие рекомендации получили зарубежные комплекты (K-FLEX и другие), имеющие трубчатый (или двухтрубчатый), трапециевидный или Z-образный профиль. Они выполнены из мягкой резины, что обеспечивает их плотное прилегание к частям автомобиля.

Что примечательно, владельцы автомобилей Дэу Нексия тюнингуют свой автомобиль именно уплотнителями от ВАЗ Приора.

Монтаж

А теперь о том, какие уплотнители дверей Лада Приора и их монтаж. Варианты установки могут быть самыми разными:

  • надевание на низ двери;
  • монтаж на двухсторонний скотч;
  • приклеивание на герметик или клей.

Перед наклейкой поверхности нужно обязательно обезжирить. Обычно метража комплекта хватает на проклейку проема дверей и щелей между ними и крыльями.

В качестве заключения хочется порекомендовать чаще промывать места за уплотнительными резинками от грязи (и проверять на наличие ржавчины). Особого внимания к себе требуют нижние части.

Каждый автолюбитель знает, что такое шумоизоляция и для чего она нужна. Когда вы сидите в своей машине, то наверняка слышите посторонние звуки, которые порой перебивают музыку, играющую в салоне. Чтобы избавить себя от этого, на авто устанавливают дополнительную шумоизоляцию.

Но такое удовольствие не считается дешевым, поэтому позволить его себе и своей машине могут далеко не все автолюбители. Однако есть альтернативные способы сделать уплотнители. Давайте определимся, для чего нужна и как происходит установка дополнительных дверных уплотнителей на Приору.

Если сравнить шумоизоляцию иномарки и Лады Приоры, вы заметите существенные отличия, которые в первую очередь связаны с тем, что у зарубежной машины более грамотно спроектирован кузов и удачнее расположены уплотнители. Таким образом, чтобы добиться максимального эффекта изоляции постороннего шума, необходимо установить дополнительные уплотнители в правильных местах на кузов и двери автомобиля.

Если присмотреться, у авто иностранного производства дверные зазоры не превышают 2 мм, в то время как на отечественных машинах этот размер увеличен иногда в 5 раз, то есть может составлять до 10 мм. Это заставляет задуматься, как же установить новые уплотнители на Приору.

Дополнительные уплотнители нельзя покупать наугад, ведь они могут не подойти к вашему авто. К примеру, на автомобиль «Лада Калина» подойдет уплотнитель двери РКИ-19, но для Приоры он будет маловат, поскольку расстояние от стойки до краев ее дверей больше, чем у Калины.

Подобрав правильные дополнительные уплотнители дверей, вы существенно снизите уровень аэродинамических шумов, проведете герметизацию своего авто, а также снизите риск загрязнения замка передней двери и петель на задних.

Рассмотрим два основных метода, как установить уплотнители на Приору.

  1. В любом специализированном магазине покупаем трубку K-FLEX, суперклей и обезжириватель и приступаем к работе. Разрезаем трубку на несколько частей. Первую часть фиксируем при помощи клея, но перед этим необходимо обезжирить рабочую поверхность. Приклеивать трубку нужно сверху, начиная с низа лобового стекла и протягивая до задней двери. Остальные трубные отрезки приклеиваем сверху на стойки, протягивая до замка. Клеить уплотнители на двери не рекомендуется, иначе они будут мешать при открывании/закрывании. Установка не займет более 2-3 часов. Поначалу, возможно, двери будут туговато открываться, но со временем это пройдет. Как показывает практика, дополнительные уплотнители дверей на Приору отличаются высоким качеством, поэтому владельцы других марок машин нередко меняют штатные резинки на эти.
  2. Уплотнители дверей можно поставить также при использовании полиуретанового герметика, который будет выполнять функцию крепления. Антикоррозионное покрытие предотвращает появление влаги, что происходит чаще всего из-за плохого закрепления резинки. Так металл будет защищен от появления ржавчины, то есть сохранится отличный вид автомобиля.

После того как вы удачно прикрепили дверные уплотнители на Приору, сразу же станет заметен результат работы. Вы сможете наслаждаться тишиной, просто сидя в салоне своего авто, а во время дождя вам не нужно будет переживать, что влага попадет в машину.

К тому же дополнительные уплотнители позволят сохранять тепло в автомобиле, что особенно ощутимо в холодное время года. Если же изоляция посторонних звуков не дала эффекта или влага проникает в авто, значит, уплотнение было проведено неправильно и необходимо все переделать. Удачи вам!

Данный эксперимент должен показать нам подходят уплотнители с автомобиля ваз «Калины» или нет и насколько они эффективны. Как уже говорилось выше, такой уплотнитель двери устанавливается и на «Приору» и лучше заранее выбрать при покупке в авто магазине самый длинный, чтобы был на всякий случай запас. А по ходу установки, когда уплотнитель сядет плотно по всему проему, можно будет уже отрезать лишний кусок.

Особо тщательно продавливаем на углах, чтобы не осталось пропуск, через который будет дуть с улицы. Затем просмотреть, как внутренняя часть уплотнителя легла на обивку салона и при необходимости поправить его. Уплотнитель в итоге встал «как домой» не хуже логановского, на стыке отрезался лишний кусок, и все получилось не хуже заводского «родного » уплотнения. Уплотнитель на дверь поставлен, теперь нужно поездить, чтобы определиться будет продувать через проем или нет.

Если все будет «ок», то оставляем новые уплотнители дверей от «Калины», а родные лучше положить в запас, до лучших времен на всякий случай. Замена не требует много времени и одну сторону можно поменять буквально за 15 минут, просто необходимо работу сделать днем, чтобы все было хорошо видно и удобно работалось. Выполняя стык нового уплотнителя, главное не торопиться и подрезая ножовкой по металлу уплотнитель, оставить небольшой запас, что позволит сделать соединение без видимой щели.

Стык надо посадить как можно плотнее друг другу, можно немного пристучать и главное не порвать саму резину. В целом уплотнитель встал ровно по всему проему двери, плотно прилегает и очень хорошо сидит, и к тому же красиво смотрится. Закончив с заменой уплотнителей всех дверей, переходим к моторному отсеку. Используя тот же уплотнитель от дверей «Калины» или «Приоры» установим его по ребру крыла для лучшего сохранения тепла зимой и предохранения от летней пыли и грязи.

Уплотнение ставим по отбортовке крыла и, не обрезая, переходим на щиток передка моторного отсека, устанавливая уплотнитель на его кромку, и далее постепенно переходим на второе крыло. День выдался достаточно холодный, и пришлось садиться в салон и отогреваться, руки замерзли и пальцами особо не поработаешь в такой холод. В машине тепло и сразу начинаешь согреваться, печка греет на славу.

В итоге уплотнитель лег по всему периметру, и получилось очень солидно и вдобавок красиво как видно на видео. Лишний уплотнитель необходимо обрезать ножовкой по металлу (внутри резинового уплотнения идет металлический каркас) и далее подогнать аккуратно стыки друг другу плотнее. Установив уплотнитель дверей под капотом движку станет сразу заметно теплее, так как не будет продувать моторный отсек, и дольше будет сохраняться тепло от мотора.

Советую всем владельцам Логанов, поставить уплотнитель, это и не дорого и не отнимает много времени, но приносить существенную пользу двигателю и всему моторному отсеку в целом, да и салону автомобиля тоже. Если у кого – то не установлен поперечный уплотнитель моторного отсека (вообще-то его ставит завод – изготовитель), то его необходимо установить самостоятельно. Но, в разрезе он имеет особую форму и нужно в таком случае брать уплотнитель багажного отсека, имеющего такую же структуру разреза.

После установки уплотнителей пробный тест заезд показал, что уплотнитель дверей отлично лег и нигде, нет никаких намеков на поддувание или проникновение холода, не смотря на приличный минус на улице. Эксперимент с уплотнителями показал, что уплотнитель дверей «Калины» или «Приоры» без каких – либо проблем с удовольствием встанет в дверные проемы Рено Логан. Единственно при покупке уплотнения на автомобиль renault logan, как уже говорилось выше, нужно выбрать самый длинный, чтобы не ошибиться с размером. Для этого можно взять за образец снятый «родной» логановский уплотнитель и сравнить при покупке по длине.

Да, дополнительно необходимо сказать, что после установки дополнительного уплотнения в моторном отсеке, в салоне вообще реально перестали «потеть» окна. И еще одна поправка или дополнение: если не рассчитаете с длиной уплотнения по проему, и не будет хватать его длины, то можно в недостающий участок поставить вставку типа прокладки, точно отмерив, необходимый кусок уплотнителя. Для этого придется взять лишний уплотнитель, но он сгодится, как мы уже говорили для уплотнения моторного отсека, так что все пойдет в дело.

Поставив дополнительный уплотнитель, сразу почувствуете, что стало теплее в салоне и как уже говорилось до этого, реально перестанут потеть стекла. Если же Вы устанавливаете «родные» логановские уплотнители дверного проема, то чтобы не ошибиться и не переделывать работу, лучше сразу соединить стык, а затем равномерно установить уплотнение по проему.

Стык нужно соединить как можно плотнее, чтобы не поддувал воздух с улицы и затем равномерно растянуть уплотнитель по проему двери. Резюме. Дверной уплотнитель от автомобилей ваз «Калина» или «Приора» можно устанавливать в автомобиль Рено Логан, выбрав при покупке в авто магазине наиболее длинный вариант. В итоге можно сделать не «высосанный из пальца» вывод, что уплотнения дверей от «Калины» и ваз «Приоры» подойдут для автомобилей Renault Logan. Вам так же будет интересно:

Резина мягкой может быть долго зависит от качества каучука. Обычно уплотнители дверей меняют, когда начинает продувать зимой холодом в салон автомобиля. Летом может пропускать пыль и дым от машин на дороге. Если не продувает и держит тепло, как на видео автора LoganSpb тогда не стоит их менять.

Что еще почитать?

  • Альберт Аухадуллин к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
  • Алекс к записи Ремонт подрулевых переключателей Рено Логан своими руками
  • Альберт Аухадуллин к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
  • Грег к записи Диагностика автомобилей адаптером ELM 327 (WIFI)
  • Альберт Аухадуллин к записи Доливка антифриза, плюс проверка
  • Какой долить антифриз для Рено Логан охлаждения 31041

© 2017 ЛоганМашина · Эксплуатация ремонт и обслуживание.

Разрешается копировать материалы на этом сайте.

Практически каждый водитель знаком с таким понятием, как «шумоизоляция», каждый водитель прекрасно знает, какую роль играет этот элемент конструкции автомобиля. Шумоизоляция позволяет осуществлять эксплуатацию автомобиля с комфортом, иногда хочется послушать в машине любимую музыку, а назойливые посторонние шумы не дают этого сделать. Известно, что тюнинг машины является не дешевым удовольствием, и не каждому автолюбителю это по карману, поэтому большинство автолюбителей ищет альтернативные пути решения проблемы шумоизоляции авто.

Сравнение иномарки и Лады Приоры

Для начала нужно разобраться, для чего нужно устанавливать дверные уплотнители. Шумоизоляция любой иномарки и Лады Приоры имеет большое количество отличий. Прежде всего, нужно отметить тот факт, что у машины зарубежного производства лучше проработана форма, структура автомобиля и намного качественнее установлены уплотнители. Именно стремление получить машину с хорошей шумоизоляцией заставляет владельцев авто дополнительно ставить на Приору уплотнители.

Есть еще одно существенное отличие в конструкции дверных проемов автомобиля Лада Приора по сравнению с автомобилями, изготовленными иностранными производителями. Этим отличием является зазор дверного проема, на иномарках он, как правило, не превышает 2 мм, а на Ладе Приоре этот зазор в несколько раз больше, что создает дополнительный шумовой эффект. Именно поэтому стоит подумать над установкой дополнительного дверного уплотнительного материала.

Двери Лада Приоры

Если говорить о дверях Приоры, то стоит отметить, что двери имеют достаточно проблематичную конструкцию. В первую очередь это относится непосредственно к самому креплению дверей, которое в процессе эксплуатации разбалтывается, и появляется неприятный звук при ее закрывании. Для устранения этих проблем Приоры требуется снять обшивку и удвоить клипсы, установленные на двери.

Распространенной проблемой является неприятный звук при срабатывании замка двери. Для его устранения потребуется надеть на рычажки замка специальные резиновые накладки.

Выбор уплотнителя, правильное крепление материала

Приняв решение установить определенный уплотнительный слой материала на дверь своего автомобиля, ни в коем случае нельзя покупать первый попавшийся подходящий материал, поскольку каждому автомобилю подойдет только определенный дополнительный уплотнитель двери.

Поэтому нужно ознакомиться со всей информацией в отношении материала, используемого при уплотнении дверей автомобиля, и только после этого можно приобретать комплектующие. Для Лады Калины подойдет материал марки РКИ-19, но этот уплотнительный материал категорически не подходит для монтажа на Ладу Приору. Для установки на Приору понадобится материал чуть больше, чем РКИ-19.

Правильно сделанный выбор позволяет увеличить срок эксплуатации автомобиля, значительно снизить уровень попадания шума в салон Приоры. Установка дополнительных уплотнителей на двери позволяет провести своего рода «герметизацию» салона авто и защитить замки и петли дверей от разнообразных загрязнений, которые могут легко попасть через дверной зазор.

Методы крепления уплотнителей и их альтернативные варианты

Как показывает практика, дополнительные уплотнители дверей может легко заменить обычная резиновая трубка. Для монтажа понадобится суперклей или двухсторонний скотч, средство для обезжиривания поверхности. Сначала нужно разрезать трубку на несколько частей. После чего берется первая ее часть, обезжиривается и фиксируется с помощью суперклея в нужном месте.

Дальше трубка наклеивается сверху, начинают крепление трубки со стороны лобового стекла, далее протягивают ее в направлении задней двери. Установка дополнительного уплотнителя может усложнить закрытие и открытие, поэтому потребуется дополнительная регулировка двери. Установка уплотнителя длится около двух-трех часов. Дополнительные уплотнители — отличное решение для избавления от шума и влаги в салоне Приоры.

В некоторых случаях в качестве клея использовать можно специальный герметик, он подходит для проведения монтажа лучше, чем клей. С его помощью можно не только надежно прикрепить уплотнитель, но и защитить автомобиль от образования ржавчины.
Первые изменения в салоне заметны сразу же после прикрепления уплотнителя на автомобиль. В салоне после установки становится тихо и тепло, а уличный шум практически не проникает. В дождливую погоду уплотнитель препятствует проникновению в салон влаги.

Вторым, более приемлемым, вариантом уплотнителя для большинства автолюбителей является трубка K-FLEX-уплотнение, которую можно приобрести в техсервисе. Ее крепление проводится по аналогии с креплением обычной резиновой трубки. После ее установки будет наблюдаться тугое закрытие дверей, но со временем трубка станет более податливой, и двери снова будут легко закрываться, а в салоне, благодаря уплотнителю, будет тепло, сухо и тихо.

Главные функции уплотнителей

Главными функциями, которыми обладает обычный уплотнительный материал, являются:

Функция

Благодаря установке дополнительного уплотнителя повышается комфорт при эксплуатации автомобиля.

Распространение и монтаж уплотнителя

Уплотнитель легко приобрести в любом техническом сервисе, помимо этого, можно подходящий материал приобрести в любом строительном магазине. Производители выпускают разнообразные уплотнители дверей Приора, создано даже самоклеящееся дверное уплотнение. Вариантов крепления на автомобиле уплотнителей существует большое количество.

Автомобиль Лада Приора довольно шумный. И, как показывает разборка, шумоизоляция может просто «разваливаться в руках». Постоянные шумы мешают водителю, способствуют появлению утомления, что повышает риск возникновения аварийной ситуации. Наличие отличной шумоизоляции поможет сконцентрироваться водителю во время езды и снизить утомляемость.

Покупка нового автомобиля Лада Приора не означает, что после нескольких лет не понадобится установка дополнительной шумоизоляции. У двери от частого открытия и закрытия со временем появляется вибрация, которая постепенно усиливается. Очень частой проблемой является расшатывание крышки капота. Если правильно укрепить шумоизоляцию капота, то можно в значительной мере снизить уровень шумов в салоне.

Любой ремонт автомобиля или его тюнинг представляют собой дополнительные расходы и хлопоты. Ремонт автомобиля позволяет безопасно его эксплуатировать, а от езды водитель будет получать большое удовольствие. Дополнительные уплотнители позволяют обеспечить комфорт эксплуатации машины. Установку на автомобиль новой шумоизоляции, а также уплотнение дверей лучше выполнять не самостоятельно, а доверить эту процедуру специалистам центра технического обслуживания автомобилей.

>

1повышение уровня шумоизоляции
2повышение уровня теплоизоляции
3повышение защиты автомобиля от влаги
4снижение звука, возникающего при закрытии дверей

Установка уплотнителей дверей приора — АвтоТоп

Всем привет!
Вот и у меня руки дошли до уплотнителей 🙂 Цель — снижение попадания грязи и пыли на пороги и арки, ну и более тихое закрывание дверей.

Итак, был куплен обычный уплотнитель в хоз маге. D-образный. Купил 2 метра (он двойной, получилось 4 метра) чисто на пробу.
Хотел поэкспериментировать на водительской двери, но там надо бы потолще, поэтому решил начать с задней.
Места проклейки протёр уайт спиритом, потом простой туалетной бумагой.
Приклеил. Ничего сложного. Пока держится не плохо. Посмотрим как поведёт себя со временем это всё.

Теперь что выяснилось в процессе. Впринципе диаметра уплотнителя хватило везде, кроме вот этого места

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Давайте сегодня рассмотрим в рубрики авто ремкомплекта резиновые уплотнители дверей, также крышки багажника узнаем их конструкторские номера по каталогу, на какие автомобили ваз подходят и для чего служат. Ну что же не будем терять время и приступим к изучению данного фотоматериала.

И так перед вами фотография резинового уплотнителя проема дверей автомобиля ваз, Калина-1118. В красном круге виден сложный поперечный разрез уплотнителя, по которому можно определить, к какому автомобилю он предназначен. В подробности этого разреза вдаваться не будем и так понятно на фотографии, а рассмотрим его конструкторский номер по каталогу и саму длину для определения при выборе. Такое же уплотнение проема двери подходит по поперечному разрезу и длине для автомобилей ваз 2170 Приора и ваз 2110.

Конструкторский номер ремкомплекта:

  • 1118-6107018-10 длина для передних дверей 3 метра 11 см. погрешность измерения (+ -) 5 см
  • 2170-6107018-10 длина для передних дверей 3 метра 11 см. погрешность измерения (+ -) 5 см

Длину мерил сам, поэтому извините, мог ошибиться плюс минус (+ -) от 2 до 5 сантиметров. Длина уплотнений задних дверей для Калины и Приоры пока остается под вопросом, кстати, можно на задние проемы дверей машины установить от передних укоротив по длине ножовкой по металлу. Уплотнители дверей ваз 1118 и ваз 2170 надо на месте мерить, когда покупаете. Бывает в продаже уплотнения дверей такие же по форме и разрезу, как Калиновские и Приоровские, но длиннее.

Смотрите далее вторую фотку резинового уплотнителя двери для автомашин семейства «десяток» лады 2110, как видите тут уже совсем другая форма разреза менее сложной конструкции по сравнению с уплотнением двери автомобиля Калина.

  • 2110-6107018 для передней двери длина 3 метра 17 см., а для задней 3 метра 4 см. погрешность измерения (+ -) 2 см.

На третьей фотографии перед нами уплотнитель проема двери «девятки» лучшего автомобиля Лады 2109. На «восьмерках» с двумя дверями установлены такие уплотнители по форме разреза только длиннее, если не ошибаюсь где-то на 15 сантиметров. Идут на автомобили от ваз 2109 «девяток» до 2115 семейства «четырнадцатых».

  • 2109-6107018 для «девятки» длина на всех четырех дверях 3 метра 42 см. погрешность измерения (+ -) 2 см
  • 2108-6107018 для «восьмерки» длина на двух дверях 3 метра 71 см. погрешность измерения (+ -) 2 см

И вот дошли до уплотнителя резинового дверей автомашин семейства «классика» ваз 2101-2107. Поперечный разрез как видно на фото первых машин более или менее простой формы по сравнению с другими уплотнениями показанных на данной странице авто блога резинотехники.

  • 2107-6107018 для всех моделей «классика» длина 3 метра 46 см. погрешность измерения (+ -) 2 см.

В общих чертах по боковым дверям все понятно, давайте дальше рассмотрим уплотнители крышек багажника и проема двери задка автомобилей Ваз. Поперечный разрез уплотнителя крышки багажника как видим сложной конструкции для лады 2170 Приора.

Конструкторский номер ремкомплекта:

  • 2170-6307024 длина 3 метра 36 см. погрешность измерения (+ -) 2 см

Уплотнитель резиновый крышки багажника автомобиля ваз 2112 идет также для универсала Лады 2111.

Конструкторский номер ремкомплекта:

  • 2112-6307024 длина 3 метра 87 см. погрешность измерения (+ -) 2 см

Уплотнитель резиновый крышки багажника автомобиля ваз 2110, по сравнению с приоровским как кажется, имеет меньше сложностей в разрезе (см. фото).

  • 2110-6307024 длина 4 метра 9 см. погрешность измерения (+ -) 2 см

Вот мы и подошли к заключительной части. Перед нашим взором уплотнитель резиновый заднего багажника Ваз 2105 семейства «классики». Так как от «пятерки» длинный то его можно установить на все машины Лады лишь подогнав по длине на месте. Точно такое уплотнение подлинней примерно на 35 сантиметров есть от внедорожника Шеврале Нива.

  • 2105-5604040 длина 3 метра 46 сантиметра погрешность измерения (+ -) 2 см
  • 21213-6307024 длина 4 метра 36 сантиметров погрешность измерения (+ -) 2 см

Для чего нужны все эти перечисленные резиновые уплотнители? Постараюсь ответить на этот вопрос. Резина нас бережет и предохраняет! Например для того чтобы не было холодно зимой в машине или меньше слышен шум протекторов колес не свистело от встречного ветра и не попадала пыль и загазованный воздух с улицы.

Каждый автолюбитель знает, что такое шумоизоляция и для чего она нужна. Когда вы сидите в своей машине, то наверняка слышите посторонние звуки, которые порой перебивают музыку, играющую в салоне. Чтобы избавить себя от этого, на авто устанавливают дополнительную шумоизоляцию.

Но такое удовольствие не считается дешевым, поэтому позволить его себе и своей машине могут далеко не все автолюбители. Однако есть альтернативные способы сделать уплотнители. Давайте определимся, для чего нужна и как происходит установка дополнительных дверных уплотнителей на Приору.

Иномарки и отечественные авто: звукоизоляция

Если сравнить шумоизоляцию иномарки и Лады Приоры, вы заметите существенные отличия, которые в первую очередь связаны с тем, что у зарубежной машины более грамотно спроектирован кузов и удачнее расположены уплотнители. Таким образом, чтобы добиться максимального эффекта изоляции постороннего шума, необходимо установить дополнительные уплотнители в правильных местах на кузов и двери автомобиля.

Если присмотреться, у авто иностранного производства дверные зазоры не превышают 2 мм, в то время как на отечественных машинах этот размер увеличен иногда в 5 раз, то есть может составлять до 10 мм. Это заставляет задуматься, как же установить новые уплотнители на Приору.

Дополнительные уплотнители нельзя покупать наугад, ведь они могут не подойти к вашему авто. К примеру, на автомобиль «Лада Калина» подойдет уплотнитель двери РКИ-19, но для Приоры он будет маловат, поскольку расстояние от стойки до краев ее дверей больше, чем у Калины.

Подобрав правильные дополнительные уплотнители дверей, вы существенно снизите уровень аэродинамических шумов, проведете герметизацию своего авто, а также снизите риск загрязнения замка передней двери и петель на задних.

Методы замены уплотнителей на Приоре

Рассмотрим два основных метода, как установить уплотнители на Приору.

  1. В любом специализированном магазине покупаем трубку K-FLEX, суперклей и обезжириватель и приступаем к работе. Разрезаем трубку на несколько частей. Первую часть фиксируем при помощи клея, но перед этим необходимо обезжирить рабочую поверхность. Приклеивать трубку нужно сверху, начиная с низа лобового стекла и протягивая до задней двери. Остальные трубные отрезки приклеиваем сверху на стойки, протягивая до замка. Клеить уплотнители на двери не рекомендуется, иначе они будут мешать при открывании/закрывании. Установка не займет более 2-3 часов. Поначалу, возможно, двери будут туговато открываться, но со временем это пройдет. Как показывает практика, дополнительные уплотнители дверей на Приору отличаются высоким качеством, поэтому владельцы других марок машин нередко меняют штатные резинки на эти.
  2. Уплотнители дверей можно поставить также при использовании полиуретанового герметика, который будет выполнять функцию крепления. Антикоррозионное покрытие предотвращает появление влаги, что происходит чаще всего из-за плохого закрепления резинки. Так металл будет защищен от появления ржавчины, то есть сохранится отличный вид автомобиля.

После того как вы удачно прикрепили дверные уплотнители на Приору, сразу же станет заметен результат работы. Вы сможете наслаждаться тишиной, просто сидя в салоне своего авто, а во время дождя вам не нужно будет переживать, что влага попадет в машину.

К тому же дополнительные уплотнители позволят сохранять тепло в автомобиле, что особенно ощутимо в холодное время года. Если же изоляция посторонних звуков не дала эффекта или влага проникает в авто, значит, уплотнение было проведено неправильно и необходимо все переделать. Удачи вам!

Уплотнительная резинка для дверей приора – Прокачай АВТО

На чтение 9 мин Просмотров 36 Опубликовано

Уплотнитель Двери 2170 Priora Передний Балаково Оао Брт

Уплотнитель двери ВАЗ-2170 передней (ОАО «БРТ&quot.

Уплотнитель Двери 2170 Priora Задний Балаково Оао Брт

Уплотнитель для дверей DEVENTER бежевый

Уплотнитель дверей 2170 Приора (3.35м) 2190-6107014

Уплотнение двери Asam 30905

Уплотнитель двери ВАЗ 2110 правый

Уплотнитель для окон и дверей Сибртех, самоклеящийся, п.

Уплотнитель дверей 2170 «Приора» (3.35м)

Уплотнитель для защиты пазов дверей, ЭПДМ (150м), черны.

Уплотнитель двери ВАЗ-2170 задней (ОАО «БРТ»)

Уплотнитель двери ВАЗ 1118 передний, задний

Уплотнитель левой двери 821304F000 PORTER2 ПОРТЕР2

Уплотнитель двери ВАЗ 2110 левый

Уплотнитель двери ВАЗ-1118 передней (ОАО «БРТ&quot.

Уплотнитель резиновый (замок) НТ-8 ТУ 38-1051868-88

Уплотнитель проема левой двери 821104F001 PORTER2 ПОРТЕ.

Уплотнитель двери ВАЗ-2108 (ОАО «БРТ»)

Уплотнитель проема правой двери 821204F001 PORTER2 ПОРТ.

Уплотнитель двери багажника ВАЗ 21213

Уплотнитель левой двери 821304F000 PORTER2 ПОРТЕР2

Уплотнитель багажника (двери задка) ВАЗ-2123 БРТ

Уплотнитель опускного стекла передней двери верхний (за.

Уплотнитель двери вертикальный ВАЗ-2123, 2170, 1118, Re.

Уплотнитель двери ВАЗ 2109

БРТ Уплотнитель проема задней двери L=3215мм ВАЗ-1118 L.

Уплотнитель проема двери ВАЗ-2121 универсальный поштучн.

Уплотнитель опускного стекла передней двери нижний 3160.

Уплотнитель контурный для межкомнатных дверей DEVENTER.

Уплотнитель дверей 2108-099 (3.9м) 2108-6107018

Уплотнитель проема левой двери 821104F001 PORTER2 ПОРТЕ.

Уплотнитель проема правой двери 821204F001 PORTER2 ПОРТ.

УАЗ Уплотнитель проема задней двери правый УАЗ-3160, 31.

Уплотнитель дверного проема (верх) 2110-2112 (1.85м)

уплотнитель резиновый d-профиль 10м белая с/кл

Модуль двери водителя LADA Priora FL (2 переключателя)

Уплотнитель для дверей DEVENTER тёмно-коричневый

Уплотнитель двери нижний правый 821604F000 PORTER2 ПОРТ.

Модуль двери водителя LADA Priora (комплект поставки, 2.

УАЗ Уплотнитель проема задней двери левый УАЗ-3160, 316.

Уплотнитель D-профиль 14*12мм Windoor 40м (2*20м) черны.

Модуль двери водителя LADA Priora (комплект поставки, 2.

Уплотнитель проема капота Ларгус/ двери ВАЗ-2108 универ.

Уплотнитель двери задка ВАЗ-2111 БРТ

Модуль двери водителя LADA Priora FL (2 переключателя.

Уплотнитель правой двери 821404F000 PORTER2 ПОРТЕР2

Уплотнитель двери ГАЗель

Ручки двери LADA 2170 PRIORA (2011) EURO наружны белые.

Уплотнитель задней двери для Кунга ALPHA

Уплотнитель распашной двери для стекла 8 мм, ТЦО1, длин.

Уплотнитель дверных проемов РКИ-19 Vesta, SW, Cross, XR.

Уплотнитель для окон и дверей TYTAN D-профиль

Уплотнитель двери задней левой, на двери, основное упло.

Ручки двери LADA 2170 PRIORA (2011) EURO наружны белые.

Уплотнитель ЗУБР резиновый самоклеящийся, профиль &quot.

уплотнитель для дверей и окон самоклеящийся 100м. D про.

Уплотнители на двери для KIA Sportage IV 2016 –

Уплотнитель двери нижний левый 821504F000 PORTER2 ПОРТЕ.

Уплотнитель для дверей самоклеющийся. D профиль(9х7,5мм.

Уплотнитель ЗУБР резиновый самоклеящийся, профиль &quot.

Уплотнитель, 24 м, профиль «D», коричневый СИ.

Практически каждый водитель знаком с таким понятием, как «шумоизоляция», каждый водитель прекрасно знает, какую роль играет этот элемент конструкции автомобиля. Шумоизоляция позволяет осуществлять эксплуатацию автомобиля с комфортом, иногда хочется послушать в машине любимую музыку, а назойливые посторонние шумы не дают этого сделать. Известно, что тюнинг машины является не дешевым удовольствием, и не каждому автолюбителю это по карману, поэтому большинство автолюбителей ищет альтернативные пути решения проблемы шумоизоляции авто.

Сравнение иномарки и Лады Приоры

Для начала нужно разобраться, для чего нужно устанавливать дверные уплотнители. Шумоизоляция любой иномарки и Лады Приоры имеет большое количество отличий. Прежде всего, нужно отметить тот факт, что у машины зарубежного производства лучше проработана форма, структура автомобиля и намного качественнее установлены уплотнители. Именно стремление получить машину с хорошей шумоизоляцией заставляет владельцев авто дополнительно ставить на Приору уплотнители.

Есть еще одно существенное отличие в конструкции дверных проемов автомобиля Лада Приора по сравнению с автомобилями, изготовленными иностранными производителями. Этим отличием является зазор дверного проема, на иномарках он, как правило, не превышает 2 мм, а на Ладе Приоре этот зазор в несколько раз больше, что создает дополнительный шумовой эффект. Именно поэтому стоит подумать над установкой дополнительного дверного уплотнительного материала.

Двери Лада Приоры

Если говорить о дверях Приоры, то стоит отметить, что двери имеют достаточно проблематичную конструкцию. В первую очередь это относится непосредственно к самому креплению дверей, которое в процессе эксплуатации разбалтывается, и появляется неприятный звук при ее закрывании. Для устранения этих проблем Приоры требуется снять обшивку и удвоить клипсы, установленные на двери.

Распространенной проблемой является неприятный звук при срабатывании замка двери. Для его устранения потребуется надеть на рычажки замка специальные резиновые накладки.

Выбор уплотнителя, правильное крепление материала

Приняв решение установить определенный уплотнительный слой материала на дверь своего автомобиля, ни в коем случае нельзя покупать первый попавшийся подходящий материал, поскольку каждому автомобилю подойдет только определенный дополнительный уплотнитель двери.

Поэтому нужно ознакомиться со всей информацией в отношении материала, используемого при уплотнении дверей автомобиля, и только после этого можно приобретать комплектующие. Для Лады Калины подойдет материал марки РКИ-19, но этот уплотнительный материал категорически не подходит для монтажа на Ладу Приору. Для установки на Приору понадобится материал чуть больше, чем РКИ-19.

Правильно сделанный выбор позволяет увеличить срок эксплуатации автомобиля, значительно снизить уровень попадания шума в салон Приоры. Установка дополнительных уплотнителей на двери позволяет провести своего рода «герметизацию» салона авто и защитить замки и петли дверей от разнообразных загрязнений, которые могут легко попасть через дверной зазор.

Методы крепления уплотнителей и их альтернативные варианты

Как показывает практика, дополнительные уплотнители дверей может легко заменить обычная резиновая трубка. Для монтажа понадобится суперклей или двухсторонний скотч, средство для обезжиривания поверхности. Сначала нужно разрезать трубку на несколько частей. После чего берется первая ее часть, обезжиривается и фиксируется с помощью суперклея в нужном месте.

Дальше трубка наклеивается сверху, начинают крепление трубки со стороны лобового стекла, далее протягивают ее в направлении задней двери. Установка дополнительного уплотнителя может усложнить закрытие и открытие, поэтому потребуется дополнительная регулировка двери. Установка уплотнителя длится около двух-трех часов. Дополнительные уплотнители — отличное решение для избавления от шума и влаги в салоне Приоры.

В некоторых случаях в качестве клея использовать можно специальный герметик, он подходит для проведения монтажа лучше, чем клей. С его помощью можно не только надежно прикрепить уплотнитель, но и защитить автомобиль от образования ржавчины.
Первые изменения в салоне заметны сразу же после прикрепления уплотнителя на автомобиль. В салоне после установки становится тихо и тепло, а уличный шум практически не проникает. В дождливую погоду уплотнитель препятствует проникновению в салон влаги.

Вторым, более приемлемым, вариантом уплотнителя для большинства автолюбителей является трубка K-FLEX-уплотнение, которую можно приобрести в техсервисе. Ее крепление проводится по аналогии с креплением обычной резиновой трубки. После ее установки будет наблюдаться тугое закрытие дверей, но со временем трубка станет более податливой, и двери снова будут легко закрываться, а в салоне, благодаря уплотнителю, будет тепло, сухо и тихо.

Главные функции уплотнителей

Главными функциями, которыми обладает обычный уплотнительный материал, являются:

Функция

Благодаря установке дополнительного уплотнителя повышается комфорт при эксплуатации автомобиля.

Распространение и монтаж уплотнителя

Уплотнитель легко приобрести в любом техническом сервисе, помимо этого, можно подходящий материал приобрести в любом строительном магазине. Производители выпускают разнообразные уплотнители дверей Приора, создано даже самоклеящееся дверное уплотнение. Вариантов крепления на автомобиле уплотнителей существует большое количество.

Автомобиль Лада Приора довольно шумный. И, как показывает разборка, шумоизоляция может просто «разваливаться в руках». Постоянные шумы мешают водителю, способствуют появлению утомления, что повышает риск возникновения аварийной ситуации. Наличие отличной шумоизоляции поможет сконцентрироваться водителю во время езды и снизить утомляемость.

Покупка нового автомобиля Лада Приора не означает, что после нескольких лет не понадобится установка дополнительной шумоизоляции. У двери от частого открытия и закрытия со временем появляется вибрация, которая постепенно усиливается. Очень частой проблемой является расшатывание крышки капота. Если правильно укрепить шумоизоляцию капота, то можно в значительной мере снизить уровень шумов в салоне.

Любой ремонт автомобиля или его тюнинг представляют собой дополнительные расходы и хлопоты. Ремонт автомобиля позволяет безопасно его эксплуатировать, а от езды водитель будет получать большое удовольствие. Дополнительные уплотнители позволяют обеспечить комфорт эксплуатации машины. Установку на автомобиль новой шумоизоляции, а также уплотнение дверей лучше выполнять не самостоятельно, а доверить эту процедуру специалистам центра технического обслуживания автомобилей.

Итак, уплотнители дверей Лада Приора: какие лучше, монтаж и рекомендации.

Назначение уплотнителей

Их главные функции:

  • улучшение шумо-, тепло- и влагоизоляции салона автомобиля;
  • смягчение удара при закрытии дверей машины;
  • защита замков и петель от загрязнений, попадающих туда через дверной зазор.

Причины замены

За несколько лет эксплуатации штатные уплотнители дверей Приора (равно как и бархотки стекла) приходят в негодность. На них появляются надрывы и трещины, мокнут части дверной обивки. При езде на большой скорости появился свист воздуха и сквозняк в верхней части стекол. В этом случае требуется срочная замена резинок.

Часто автовладельцы Приоры устанавливают дополнительные уплотнители. Такое решение улучшает шумо- и влагоизоляцию салона автомобиля.

Подходящие

Так какие поставить? Ни в коем случае нельзя покупать первый попавшийся экземпляр, поскольку каждой модели автомобилю подходит определенная уплотнительная резина. Подытожим отзывы водителей Приоры:

  1. Штатные от ВАЗ-2110. Они имеют жесткую резину, поэтому дверь с таким уплотнителем туго закрывается. Его U-образный профиль способствует скопления в нем грязи. Заглушки на дренажные отверстия затрудняет отвод влаги.
  2. Марки РКИ-19 для ВАЗ-1117 (Калина). Несмотря на заверения продавцов, он не подходит для установки на Приору. Во-первых, он меньше по размеру, поэтому закрывает только часть зазора передней части двери. Во-вторых, также выполнен из довольно жесткой резины.
  3. Лучшие рекомендации получили зарубежные комплекты (K-FLEX и другие), имеющие трубчатый (или двухтрубчатый), трапециевидный или Z-образный профиль. Они выполнены из мягкой резины, что обеспечивает их плотное прилегание к частям автомобиля.

Что примечательно, владельцы автомобилей Дэу Нексия тюнингуют свой автомобиль именно уплотнителями от ВАЗ Приора.

Монтаж

А теперь о том, какие уплотнители дверей Лада Приора и их монтаж. Варианты установки могут быть самыми разными:

  • надевание на низ двери;
  • монтаж на двухсторонний скотч;
  • приклеивание на герметик или клей.

Перед наклейкой поверхности нужно обязательно обезжирить. Обычно метража комплекта хватает на проклейку проема дверей и щелей между ними и крыльями.

В качестве заключения хочется порекомендовать чаще промывать места за уплотнительными резинками от грязи (и проверять на наличие ржавчины). Особого внимания к себе требуют нижние части.

1повышение уровня шумоизоляции
2повышение уровня теплоизоляции
3повышение защиты автомобиля от влаги
4снижение звука, возникающего при закрытии дверей

Доп уплотнитель дверей приора — Автомобильный портал AutoMotoGid

Каждый автолюбитель знает, что такое шумоизоляция и для чего она нужна. Когда вы сидите в своей машине, то наверняка слышите посторонние звуки, которые порой перебивают музыку, играющую в салоне. Чтобы избавить себя от этого, на авто устанавливают дополнительную шумоизоляцию.

Но такое удовольствие не считается дешевым, поэтому позволить его себе и своей машине могут далеко не все автолюбители. Однако есть альтернативные способы сделать уплотнители. Давайте определимся, для чего нужна и как происходит установка дополнительных дверных уплотнителей на Приору.

Иномарки и отечественные авто: звукоизоляция

Если сравнить шумоизоляцию иномарки и Лады Приоры, вы заметите существенные отличия, которые в первую очередь связаны с тем, что у зарубежной машины более грамотно спроектирован кузов и удачнее расположены уплотнители. Таким образом, чтобы добиться максимального эффекта изоляции постороннего шума, необходимо установить дополнительные уплотнители в правильных местах на кузов и двери автомобиля.

Если присмотреться, у авто иностранного производства дверные зазоры не превышают 2 мм, в то время как на отечественных машинах этот размер увеличен иногда в 5 раз, то есть может составлять до 10 мм. Это заставляет задуматься, как же установить новые уплотнители на Приору.

Дополнительные уплотнители нельзя покупать наугад, ведь они могут не подойти к вашему авто. К примеру, на автомобиль «Лада Калина» подойдет уплотнитель двери РКИ-19, но для Приоры он будет маловат, поскольку расстояние от стойки до краев ее дверей больше, чем у Калины.

Подобрав правильные дополнительные уплотнители дверей, вы существенно снизите уровень аэродинамических шумов, проведете герметизацию своего авто, а также снизите риск загрязнения замка передней двери и петель на задних.

Методы замены уплотнителей на Приоре

Рассмотрим два основных метода, как установить уплотнители на Приору.

  1. В любом специализированном магазине покупаем трубку K-FLEX, суперклей и обезжириватель и приступаем к работе. Разрезаем трубку на несколько частей. Первую часть фиксируем при помощи клея, но перед этим необходимо обезжирить рабочую поверхность. Приклеивать трубку нужно сверху, начиная с низа лобового стекла и протягивая до задней двери. Остальные трубные отрезки приклеиваем сверху на стойки, протягивая до замка. Клеить уплотнители на двери не рекомендуется, иначе они будут мешать при открывании/закрывании. Установка не займет более 2-3 часов. Поначалу, возможно, двери будут туговато открываться, но со временем это пройдет. Как показывает практика, дополнительные уплотнители дверей на Приору отличаются высоким качеством, поэтому владельцы других марок машин нередко меняют штатные резинки на эти.
  2. Уплотнители дверей можно поставить также при использовании полиуретанового герметика, который будет выполнять функцию крепления. Антикоррозионное покрытие предотвращает появление влаги, что происходит чаще всего из-за плохого закрепления резинки. Так металл будет защищен от появления ржавчины, то есть сохранится отличный вид автомобиля.

После того как вы удачно прикрепили дверные уплотнители на Приору, сразу же станет заметен результат работы. Вы сможете наслаждаться тишиной, просто сидя в салоне своего авто, а во время дождя вам не нужно будет переживать, что влага попадет в машину.

К тому же дополнительные уплотнители позволят сохранять тепло в автомобиле, что особенно ощутимо в холодное время года. Если же изоляция посторонних звуков не дала эффекта или влага проникает в авто, значит, уплотнение было проведено неправильно и необходимо все переделать. Удачи вам!

Максимальный эффект будет заметен, если дополнительный уплотнитель Приоры будет установлен в правильном месте и в комплексе на кузов и двери автомобиля:

Дополнительный уплотнитель Приоры между передней и задней дверями

Шум и свист ветра на скорости знаком многим, чтобы его уменьшить следует устранить щель между передней и задней дверями. На Лада Калина в качестве такого уплотнителя хорошо подошел РКИ-19 и сложностей с его установкой не было. Однако, расстояние от краев дверей до стойки Приоры больше чем у Калины. Поэтому вместо РКИ-19 потребуется найти более крупный уплотнитель.

Преимущества:

  • Снижение аэродинамических шумов (шумоизоляция).
  • Защита от загрязнения зоны замка передней двери и петель задних дверей.
  • Дополнительная герметизация (теплоизоляция) салона автомобиля.
  • Недостатки: Не обнаружено.

    Дополнительные уплотнители на двери Приоры

    Уплотнители для дверей Приоры можно купить в строительном магазине. Такой D-образный уплотнитель самоклеющийся, поэтому покупать дополнительно клей не потребуется. Установить дополнительный уплотнитель на двери Приоры можно по-разному. На фото один из вариантов, который по мнению большинства является наиболее выигрышным.

    Также устанавливаем уплотнитель внизу двери (автор фото). Они устанавливаются на специальные клипсы, которые идут в комплекте с нижними уплотнителями:

    Преимущества:

    Недостатки: если не следить за нижним уплотнителем двери, то со временем под резинками начинает ржаветь и гнить.

    Дополнительные уплотнители на кузов Приоры

    После того, как дверной уплотнитель установлен, переходим к кузову. Тут две ‘стороны медали’: горизонтальный и вертикальный уплотнитель. Горизонтальные резинки мы устанавливаем по вверху и низу кузова:

    А вертикальные для задней двери:

    Таким образом, дополнительные уплотнители Приоры существенно уменьшат шум ветра, избавит от пыли и сделает салона машины теплее. Вот общая картина проделанной работы:

    Цена вопроса 50р/метр, потребуется не более 10 метров.

    Кстати, чтобы эффект от уплотнителей дверей был максимальный, рекомендуется сделать шумоизоляцию дверей Приоры.

    Всем привет!
    Вот и у меня руки дошли до уплотнителей 🙂 Цель — снижение попадания грязи и пыли на пороги и арки, ну и более тихое закрывание дверей.

    Итак, был куплен обычный уплотнитель в хоз маге. D-образный. Купил 2 метра (он двойной, получилось 4 метра) чисто на пробу.
    Хотел поэкспериментировать на водительской двери, но там надо бы потолще, поэтому решил начать с задней.
    Места проклейки протёр уайт спиритом, потом простой туалетной бумагой.
    Приклеил. Ничего сложного. Пока держится не плохо. Посмотрим как поведёт себя со временем это всё.

    Теперь что выяснилось в процессе. Впринципе диаметра уплотнителя хватило везде, кроме вот этого места

    Шумоизоляция автомобилей иностранного производства всегда отличалась от отечественных, и одна из причин этому — грамотная проектировка кузова и удачное расположение уплотнителей дверей. Разбираемся, где и как можно установить дополнительные уплотнители на Приору.

    Тюлени помнят, что они только что сделали, но только около 18 секунд

    Майкл Маршалл

    Тюлени могут помнить и повторять то, что они делали, когда их спрашивали

    igmit/Getty

    Тюлени и морские львы могут вспомнить, что они только что сделали, и повторить это по команде, если их попросят сделать это в течение 18 секунд. Находка предполагает, что у них есть по крайней мере какая-то форма сознания, поскольку они, по-видимому, осознают свои действия.

    «Все протестированные нами виды могли это сделать», — говорит Симеон Смеле из Университета Южной Дании в Оденсе.

    Смил и его коллеги протестировали семь содержащихся в неволе животных: серого тюленя, двух морских тюленей и четырех южноамериканских морских львов. Все они ранее были обучены выполнять такие действия, как взмах ластами по команде. Сначала их обучали новой команде, которая означала «повтори то, что ты только что сделал» — без указания того, какое именно действие нужно повторить, — и давали рыбу, когда они учились правильно реагировать.

    Однако просто научиться повторять действие было недостаточно, поскольку животное могло просто реагировать на предыдущую команду — например, помахать плавником. «Чтобы убедиться, что животное этого не делает, мы сделали двойные повторы», — говорит Смил.

    Другими словами, животному приказали выполнить задание, затем сказали «повторить», а затем сказали «повторить» еще раз. При втором повторении простое запоминание предыдущей реплики — «повторить» — не помогало животному, поэтому оно могло правильно ответить на запрос, только вспомнив действие, которое оно выполнило.

    «Я бы сказал, что это показывает, что животные осознают свое поведение», — говорит Смил. Это означает, что у них есть степень сознания. Однако это не делает их такими же самосознательными, как мы, поскольку им также необходимо осознавать свое собственное внутреннее состояние и осознавать свое собственное осознание.

    Подожди

    Чтобы сделать это еще сложнее, команда начала делать задержку в несколько секунд между первоначальным действием и повторной командой. Животные становились менее точными при более длительных задержках, а через 18 секунд были не лучше случайности.

    Однако Смил говорит, что это не обязательно предел их памяти. «Вы должны иметь в виду, что это очень повторяющееся исследование», — говорит он. «Даже людям-тренерам и помощникам было трудно вспомнить, о чем они только что спросили». Он подозревает, что тюлени и морские львы дольше помнят свои действия в более естественных условиях.

    Пока что мы знаем только о двух других видах, которые могут помнить свои действия: дельфинах-афалинах и обезьянах, называемых южными свинохвостыми макаками.Оба принадлежат к группам животных, которые известны своим интеллектом. Напротив, тюлени и морские львы не известны своим мозгом. Тот факт, что они могут помнить свои действия, предполагает, что эта способность может быть широко распространена среди животных.

    Смил говорит, что неясно, почему тюлени и морские львы должны запоминать свои действия, но у этого навыка есть явное применение. Он говорит, что серые тюлени нападают на рыболовные сети для лосося, и было бы проще, если бы они помнили, какое действие выпустило рыбу.

    Ссылка на журнал: Animal Cognition , DOI: 10.1007/с10071-019-01286-х

    Еще по этим темам:

    Тюлени, морские львы и моржи

    Жизнь в море требует мощного и обтекаемого тела. Ластоногие адаптировали гладкие торпедообразные тела, которые могут рассекать воду, не создавая значительного сопротивления. Они также разработали мощные ласты, чтобы двигаться и управлять собой в воде. В отличие от китов и дельфинов, морские львы обладают чрезвычайно гибкими телами и могут почти согнуть свое тело пополам.

    Анатомия

    Движение и движение

    Хотя ластоногие могут передвигаться как по суше, так и по воде, они наиболее эффективны под водой. Некоторые виды проводят большую часть своей жизни в океане — самки северных морских слонов проводят 66 процентов своего времени в открытом океане.

    Несмотря на внешнее сходство, тюлени и морские львы передвигаются по воде по-разному. Для морского льва плавание — это прежде всего передние ласты.Размашистым движением они растягивают свои длинные ласты в стороны, а затем быстро прижимают их к телу, образуя торпедообразную форму. Ученые называют это движение «хлопком». Морские львы — единственные водные млекопитающие, которые плавают таким образом. Тюлени, моржи, киты, выдры и другие полагаются на заднюю часть своего тела — хвост — для создания тяги. Вместо этого хвост морского льва используется как руль. Используя свои передние ласты, морские львы являются самой быстрой группой ластоногих. Большинство ластоногих путешествуют со скоростью от 5 до 15 узлов, хотя морские львы иногда достигают скорости до 30 узлов.

    Морские львы создают тягу или движение вперед, сводя свои передние ласты вместе в больших размашистых движениях, называемых «хлопками». Когда морской лев «хлопает», он расправляет ласты в стороны и взмахивает ими вниз. Затем он прижимает ласты к телу, образуя форму торпеды, которая легко скользит по воде. (Иллюстрация Габби Уортон)

    Известно, что при путешествиях на большие расстояния морские львы используют технику плавания, называемую дельфинированием. Когда морской лев мчится по поверхности моря, он совершает серию последовательных прыжков.Этот метод, вероятно, используется для увеличения их скорости, поскольку сопротивление воздуха значительно меньше, чем сопротивление воды. У тюленей тоже есть важные приспособления, которые делают их эффективными пловцами, например, много жира, чтобы они могли плавать. Находясь в море, северные морские слоны проводят от 85 до 95 процентов этого времени под водой и совершают массовые миграции на расстояние до 13 000 миль.

    Дайвинг является частью жизни ластоногих, и даже для морских существ они впечатляющие ныряльщики. Южный морской слон был зарегистрирован на глубине 2388 м, погружение длилось два часа, хотя в среднем их погружения длятся от 20 до 30 минут на глубине от 270 до 550 метров.Они достигают этого, уменьшая частоту сердечных сокращений ниже уровня покоя и сужая свои периферические кровеносные сосуды, чтобы удерживать кровь рядом с важными органами. В состоянии покоя сердце тюленя бьется с частотой около 100 ударов в минуту, но при погружении оно может замедлиться до пяти ударов в минуту. У тюленей также примерно в два раза больше крови, чем у людей, если учитывать размер тела, и их кровь может переносить примерно в три раза больше кислорода, чем кровь человека. Мало того, что тюлени используют гемоглобин, переносящие кислород молекулы в крови человека, у них также есть вторая молекула в их мышечной ткани, называемая миоглобином, которая также переносит кислород.После всплытия ластоногим требуется несколько секунд, чтобы пополнить свои тела кислородом. С каждым вдохом они получают около 90 процентов вдыхаемого кислорода — люди улавливают только 20 процентов.

    Серый тюлень ( Halichoerus grypus ) позирует в водах Национального парка Акадия в штате Мэн. (Брайан Скерри, National Geographic)

    Кислородное голодание — лишь одно из препятствий, когда дело доходит до дайвинга. Давление также является проблемой, с которой успешно справляются тюлени и морские львы.Повышенное давление, превышающее атмосферное, выталкивает газообразный азот в кровь, но при снижении давления (во время подъема) тот же самый азот снова превращается в газ. Если бы азот растворялся в крови во время погружения, это могло бы привести к образованию крошечных пузырьков газа во время всплытия. Когда люди ныряют, это может вызвать изгибы, но ластоногие эволюционировали, чтобы избежать такого разрушительного события. Прямо перед погружением ластоногие выдыхают весь воздух из легких, что гарантирует, что газообразный азот не сможет раствориться из легких в кровь.Когда они ныряют, их легкие сжимаются и складываются до практически плоского состояния — внутри не остается воздуха. У них также есть гибкие реберные кости, которые гнутся, а не ломаются при сильном давлении.

    Тюлень-крабоед отдыхает на айсберге. (Авторское право Брайан Скерри/Журнал National Geographic)

    На суше тюлени и морские львы также используют разные способы передвижения. Морские львы, морские котики и моржи могут поворачивать свои задние ласты вверх и вниз, так что они могут ковылять на всех четырех ластах.Это позволяет им быстро двигаться и балансировать на суше. Тюлени, однако, не могут этого сделать и вместо этого ползают на животе. Путешествие требует переноса веса назад и вперед с верхней части тела на область таза, почти как у гусеницы. Хотя они могут показаться неуклюжими, тюлени довольно быстры и могут двигаться по суше достаточно быстро, чтобы обогнать человека.

    Соленая вода

    Ластоногие, живущие в море, должны полагаться на пресную воду, чтобы выжить. Специальные приспособления помогают им сохранять как можно больше пресной воды.Большая часть пресной воды поступает из пищи ластоногих — около 90 процентов пресной воды тюлени получают из рыбы, которую они едят. После того, как пища проглочена, ластоногие удерживают воду как можно дольше. Почки ластоногих особенно эффективно удерживают воду, поэтому моча ластоногих может быть более соленой, чем окружающая морская вода.

    Оставаться в тепле

    Вода поглощает тепло в 25 раз быстрее, чем воздух, и для теплокровных животных, таких как ластоногие, это означает, что им нужен эффективный способ сохранения тепла.Ластоногие разработали несколько способов борьбы с холодом. Примечательно, что ластоногие — пухлые животные. В целом, морские млекопитающие крупнее наземных млекопитающих, что сводит к минимуму площадь контакта кожи с водой. Морские слоны и моржи могут весить до 4 тонн, и даже самые маленькие тюлени заметно круглые. Ластоногие также полагаются на толстый слой жира, чтобы согреться. До 50 процентов веса тюленя может приходиться на его запасы жира. Особенно это актуально в период размножения, когда тюлени запасаются запасами в ожидании ухода за новорожденным детенышем.

    Полуостров Вальдес в Аргентине является домом для важных гнездящихся популяций находящихся под угрозой исчезновения южного кита ( Eubalaena australis ), южного морского слона ( Mirounga leonina ) и южного морского льва ( Otaria flavescens ), изображенных здесь. (Рейнхард Ян Мангейм)

    Для видов, живущих в условиях сильного холода, мех добавляет дополнительный слой тепла. Морские котики имеют два слоя меха: внешний защитный слой и подшерсток, который улавливает пузырьки воздуха и изолирует кожу — у тюленей примерно 300 000 волосков под мехом на квадратный дюйм.У детенышей гренландского тюленя есть дополнительная защита, чтобы согреться — их белоснежный мех помогает поглощать солнечное тепло.

    Однако иногда ластоногим нужен способ охладиться. Специальная сеть кровеносных сосудов помогает перемещать кровь к различным областям тела — так называемый противоточный теплообмен. Иногда, когда ластоногому слишком тепло, кровь попадает на кожу и ласты, где он подвергается воздействию холодной воды или воздуха. Когда ластоногим слишком холодно, эта система отводит теплую кровь от внутренних органов к конечностям рядом с холодной кровью, возвращающейся внутрь.Две температуры крови участвуют в теплообмене, и поэтому холодная кровь нагревается перед повторным входом в ядро ​​тела. Поскольку у моржей нет меха, кровь, приливающая к конечностям, заставляет кожу приобретать розово-красный оттенок.

    Чувства

    Многие аспекты органов чувств ластоногих также отражают их морские привычки.

    ВИДЕНИЕ

    Ластоногим необходимо видеть как над, так и под поверхностью моря, что представляет собой небольшую дилемму, поскольку хорошее зрение в любом месте требует очень разных приспособлений.Наземные животные, в том числе люди, полагаются на роговицу — прозрачную внешнюю оболочку глаза — для фокусировки изображений с помощью свойства, называемого преломлением, искривлением света при его прохождении через различные материалы. Когда свет проходит через воздух и попадает в глаз, он изгибается под соответствующим углом и создает сфокусированное изображение на сетчатке. Под водой наземные животные становятся дальнозоркими, потому что жидкость глаза и вода слишком похожи, свет преломляется недостаточно, поэтому изображение не фокусируется эффективно.Ластоногие решают эту проблему с помощью особенно круглой линзы типа «рыбий глаз», которая правильно преломляет свет под водой. С другой стороны, у людей плоский хрусталик.

    Наличие острого зрения под водой означает, что на суше ластоногие близоруки, особенно при слабом освещении. Однако при ярком солнечном свете зрачок сужается, позволяя свету проникать в глаз только через маленькое отверстие. Эта ограниченная область снижает эффективность преломления света роговицей и хрусталиком (механизм, делающий зрение под водой четким) и помогает сфокусировать зрение в воздухе.Кроме того, у ластоногих есть кристаллическая структура в задней части сетчатки, которая отражает свет обратно через сетчатку во второй раз, фактически удваивая количество света, улавливаемого глазом.

    ВКУС

    Ластоногие проглатывают пищу целиком, возможно, поэтому у них очень ограниченное чувство вкуса. Одно исследование показало, что у морского льва был изменен ген, отвечающий за определение сладости, что означает, что они не могут ощущать вкус сладостей. У них также отсутствуют вкусовые рецепторы умами, которые определяют острый вкус.

    СЕНСОРНЫЙ

    Столетия эксплуатации человеком и разрушения среды обитания привели к тому, что оставшиеся популяции средиземноморских тюленей-монахов ( Monachus monachus ) и гавайских тюленей-монахов ( Monachus schauinslandi ) сократились до опасного минимума, в то время как численность карибского тюленя-монаха ( Monachus tropicalis ) вымер. (МОм/ А.А. Караманлидис)

    Морду ластоногих покрывают усы, называемые вибриссами.Эти волоски чрезвычайно чувствительны к прикосновению и могут даже улавливать звуковые колебания. Используя свои вибриссы, ластоногие могут определять форму объекта, помещенного перед их лицом, и обнаруживать чрезвычайно тонкое движение воды. Ластоногие полагаются на свои вибриссы при охоте за едой. Когда рыбы плывут по воде, их волнообразные плавники оставляют след в воде, а вибриссы достаточно чувствительны, чтобы обнаружить след, идущий обратно к рыбе.

    СЛУХ

    По мере того, как предки ластоногих совершали переход с суши на море, им нужно было адаптироваться к жизни как под водой, так и на суше, включая слух.Слух все сводится к восприятию вибраций, а подводные звуковые колебания заставляют вибрировать весь череп, а не только перепонки в ушах. Вот почему звуки подводного мира искажаются для человека. У ластоногих есть дополнительная проблема, заключающаяся в том, что им нужно хорошо слышать как в воздухе, так и в воде. У них массивные ушные кости и способность закрывать слуховой проход под водой. Ластоногие сканируют голову из стороны в сторону, чтобы определить источник звука.

    Калифорнийские морские львы — социальные животные, образующие группы от сотен до тысяч животных, которые собираются на берегу для размножения.(Дэвид Хеншоу)

    ЗАПАХ

    Под водой ластоногие не имеют обоняния, но на суше обоняние играет большую роль в повседневной жизни. Запах используется как механизм оповещения, когда поблизости находятся хищники (например, люди), и как способ для самцов определить, готова ли самка к спариванию. Запах также является важным способом установления связи между матерями и щенками. Когда матери оставляют своих щенков в поисках еды, они должны полагаться на уникальный запах своего щенка, чтобы найти его среди всех других щенков.

     

    Разнообразие

    Ластоногие бывают всех форм и размеров. (Смитсоновский институт)

    Ластоногие включают семейства Odobenidae (моржи), Phocidae (настоящие тюлени) и Otariidae (морские котики и морские львы). Сегодня насчитывается 33 вида. Некоторые виды проявляют половой диморфизм, то есть представители двух полов заметно отличаются друг от друга. Во многих случаях самец также значительно крупнее самки. Их ближайшие родственники – медведи, ласки, еноты, скунсы и красные панды.

    Истинные уплотнения
    Гавайские тюлени-монахи входят в число диких животных, обитающих на территории объекта Всемирного наследия Папаханаумокуакеа. (Джеймс Уотт)

    На земном шаре насчитывается 19 видов тюленей. Большинство из них — обитатели океана, живущие в местах, простирающихся от Арктики до тропиков и Антарктиды. Однако байкальская нерпа обитает в озере, не имеющем выхода к морю, в центре Азии и является единственным тюленем, живущим исключительно в пресной воде. Самый крупный тюлень — южный морской слон (крупнее даже моржа), а самый маленький — кольчатая нерпа.У настоящих тюленей нет ушных раковин, и они передвигаются по воде задними ластами. На суше они ползают, как гусеницы.

    Морские котики
    Морской котик выглядывает из-за водорослей. (©Брайан Скерри)

    Существует девять видов морских котиков, которые являются близкими родственниками морских львов. У них есть видимые ушные раковины, сильные передние ласты и способность ходить на всех четырех ластах, когда они находятся на суше. Самцы крупнее самок — у некоторых видов они могут быть до четырех раз крупнее.В то время как другие ластоногие полагаются на свой жир, чтобы согреться, морские котики полагаются на толстый слой меха. Эта шерсть включает в себя как водонепроницаемый подшерсток, так и верхний «защитный» волосяной покров.

    Морские львы
    Два морских льва взаимодействуют среди косяков мелких рыб. (пользователь Flickr wildestanimal)

    Существует пять видов морских львов: калифорнийский морской лев, белоплечий морской лев, южный морской лев, австралийский морской лев и морской лев Хукера. Морские львы (и морские котики) отличаются от настоящих тюленей сравнительно большими передними ластами, видимыми ушными ушами и способностью загибать задние ласты под телом, чтобы ходить на четвереньках.Морские львы крикливы, выражая себя громким лаем. Они также являются социальными существами, иногда собирающимися в социальные группы до 1500 человек. В отличие от морских котиков, морские львы не имеют значительного мехового покрова и вместо этого полагаются на ворвань, чтобы согреться.

    Моржи
    Самая большая в мире популяция тихоокеанских моржей ( Odobenus rosmarus divergens —  ) обитает в природной системе заповедника «Остров Врангеля» в России, объекте Всемирного наследия.(Никита Овсаяников/Дикая Россия)

    Морж — единственный сохранившийся вид своего рода; однако генетические исследования показывают, что существует два различных подвида моржа: атлантический морж и тихоокеанский морж. В отличие от всех других ластоногих, у моржей есть два собачьих бивня, которые выступают из их верхней челюсти. Эти бивни помогают им добывать моллюсков и мидий на илистом морском дне и используются, чтобы подтягиваться на лед, когда они всплывают на поверхность. Подобно морским львам, моржи подгибают задние ласты под тело, чтобы ходить на четвереньках.

    Эволюция

    Самые ранние предки тюленей и морских львов были млекопитающими, которые перешли от жизни на суше к жизни в море. Около 36 миллионов лет назад, в конце олигоцена, океан начал остывать, что вызвало серьезные изменения в циркуляции океана. Это привело к увеличению содержания питательных веществ в океане и позволило процветать океанской жизни. Предков ластоногих, вероятно, тянуло к океану из-за обилия пищи, и со временем они эволюционировали к жизни в воде.

    Ластоногие произошли от предков куньих, к которым относятся все, от красной панды до скунсов, барсуков, ласок и енотов. Одним из возможных предков был Puijila, похожее на выдру существо с длинным хвостом и перепончатыми лапами, которое, вероятно, жило около пресноводных озер около 24 миллионов лет назад. Будучи и наземным, и водным обитателем, он использовал свои сильные мышцы ног, чтобы грести по воде. Поскольку он, вероятно, ходил на всех четырех конечностях, ученые считают пуйхила переходным видом, иллюстрирующим эволюцию от наземного животного к морскому.

    Полностью ластоногие появились примерно 17 миллионов лет назад у берегов современных штатов Вашингтон и Орегон. Enaliarctos, род, включающий пять известных видов, считается группой, от которой произошли все современные ластоногие. Все четыре их конечности были ластами, и они, вероятно, продвигались по воде, используя как передние, так и задние ласты.

    8 вещей, которые нужно знать перед посещением

    Поездка, чтобы увидеть тюленей и морских львов в бухте Ла-Хойя в Сан-Диего, — это фантастический способ выйти на улицу и увидеть природу! Независимо от того, снимаете ли вы семейную поездку на пляж или мирный обеденный перерыв, вы получите максимальную отдачу от опыта, если будете знать несколько вещей.

    Вот что вам нужно знать перед посещением тюленей бухты Ла-Хойя. Чтобы узнать больше об этом невероятном месте, в том числе о том, что делать, где остановиться, о лучших ресторанах бухты Ла-Хойя, ежемесячных мероприятиях и мероприятиях и многом другом, посетите наш Полный путеводитель по бухте Ла-Хойя.

    1. Спланируйте поездку

    Во-первых, попробуй выяснить, какие части пляжа открыты. В то время как бухта Ла-Хойя открыта круглый год, детский бассейн (Casa Beach) закрыт с 15 декабря по 15 мая для защиты новорожденных детенышей тюленей.

    Вы все еще можете наблюдать издалека вдоль морской стены и, возможно, даже увидеть рождение! Если вы не видите тюленей прямо на песчаном пляже в бухте, направьте свой взгляд в сторону скалы прямо перед собой; ласково известный местными жителями как « Seal Rock », это еще одно любимое место обитания тюленей.

    Обычно мы видим их на скале ближе к закату, после того как они вышли на поиски пищи. Другой вариант — совершить прогулку на байдарке, которая проходит рядом со многими местами обитания тюленей.

    Детский бассейн, когда он открыт, — еще одно прекрасное место, где можно понаблюдать за дикой природой Тихого океана. Его воды охраняются как подводный парк и экологический заповедник, что означает введение ограничений для защиты всех морских млекопитающих и морских обитателей. Это в десяти минутах ходьбы к югу от бухты, и это отличная вторая остановка, чтобы продолжить наблюдение за тюленями.

    Морская стена (построенная в 1931 году благодаря Эллен Браунинг Скриппс) защищает небольшую бухту для купания и обеспечивает спокойную зону для купания и подводного плавания, а также для загорания тюленей!

    Аренда снаряжения для снорклинга на целый день

    Снаряжение для подводного плавания, доски для серфинга, байдарки и многое другое, LaJolla.com предлагает эксклюзивные скидки на аренду лучшего пляжного снаряжения и развлечения. Кроме того, вы получите дополнительную скидку 20% при выборе двух или более из 50+ самых популярных достопримечательностей Сан-Диего с цифровым дисконтным абонементом GoCity.

    * 30-дневная гарантия полного возврата без риска

    Проверить наличие

    После того, как вы осмотрели тюленей, многие люди предпочитают устроить пикник на свежем воздухе в парке Эллен Браунинг Скриппс или пообедать в одном из многочисленных ресторанов на побережье.

    Если вам больше нравится проводить время на свежем воздухе, в La Jolla Shores есть множество вариантов, включая сноркелинг, туры на каяках, подводное плавание с аквалангом, серфинг или катание на байдарках. Близлежащие морские пещеры предоставляют множество возможностей для исследования, в том числе приливные бассейны Ла-Холья.

    2. Уважение, уважение, уважение

    Как местные жители, так и туристы склонны воспринимать бухту как должное и забывать о ее естественных обитателях, когда они купаются или посещают пляж.Не оставляйте мусор на пляже La Jolla Cove или Children’s Pool и не пытайтесь кормить тюленей и морских львов, так как оба эти действия могут навредить животным.

    Если вы плаваете в районе, где могут быть тюлени, следите за ними, чтобы не удивиться, если они появятся, и держитесь на некотором расстоянии. Помните, что вы гость в их среде, а не наоборот.

    3. Держитесь подальше

    Будь то в воде или на берегу, не подходите слишком близко и не фотографируйте животных, не размахивайте перед ними палками для селфи и не кричите на них.Морские львы и тюлени заслуживают своего места.

    Кроме того, группа в бухте Ла-Хойя лучше социализирована, чем большинство групп тюленей и морских львов, но они все равно будут кусаться, если почувствуют угрозу. Если у вас есть маленькие дети, следите за ними, чтобы они не контактировали с тюленями.

    Термин «смывание» был придуман для описания процесса отпугивания тюленя или морского льва обратно в воду. Это будет стоить огромного штрафа в размере 500 долларов и может серьезно поставить под угрозу здоровье и безопасность животного.

    4. Ожидайте появления запаха (очень важно!) какашек

    Бухта Ла-Хойя, естественно, может быть немного вонючей из-за экскрементов тюленей и морских львов, но посетители очень быстро привыкают к запаху. Какими бы непривлекательными они ни казались человеческому носу, экскременты на самом деле играют жизненно важную роль в океанской экосистеме!

    Когда тюлени испражняются, питательные вещества и азот из их глубоководной диеты становятся доступными для питания планктонов и водорослей, которыми питаются другие животные. Без тюленей эти растения не получали бы достаточного количества питательных веществ и погибли бы вместе со многими другими видами, включая леопардовых акул Ла-Холья.Следите за этими крутыми существами летом.

    5. Тюлени или морские львы?

    В

    бухте Ла-Хойя есть и тюлени, и морские львы, но как отличить их друг от друга?

    Во-первых, тюленей вы скорее встретите в Детском бассейне, а морские львы живут по соседству у скал в Бухте. Тюлени намного тише, чем говорящие морские львы, и передвигаются по суше, только покачивая животом, тогда как морские львы могут «ходить» с помощью ласт.

    6. Не прощайся

    Присутствию тюленей и морских львов в бухте Ла-Хойя угрожает местный судебный процесс, который считает, что запах тюленей наносит ущерб ближайшим коммерческим интересам. Если вам нравится наблюдать за природой за пределами зоопарка, подумайте о том, чтобы сделать пожертвование Консерватории тюленей на сайте sealconservatory.org или внести свой вклад в эту актуальную политическую проблему.

    7. Парковка в бухте Ла-Хойя

    Припаркуйтесь в начале дня или припаркуйтесь немного дальше от Бухты на Жирар или Проспект и прогуляйтесь.Бульвар Ла Хойя заполняется очень быстро.

    Вдоль бульвара Ла Хойя должны быть предусмотрены парковки для инвалидов и надежные тротуары. В зависимости от вашей инвалидности спуск до Детского пляжа и т. д. может быть невозможен из-за песчаных дорожек.

    Есть уличная парковка (обычно с 2-часовым ограничением по времени до 18:00 в будние дни) вдоль Проспекта и Берегового бульвара. Если слишком много людей, чтобы найти что-то на улице, в деревне есть несколько гаражей с почасовой оплатой.

    Ознакомьтесь с нашим путеводителем по бесплатной парковке в Ла-Хойе, чтобы получить дополнительную информацию.

    8. На всякий случай

    В то время как пляж обещает веселье на солнце, в голубую луну могут возникнуть проблемы. Если вы видите больного или раненого тюленя или морского льва, позвоните в службу спасения млекопитающих Sea World по номеру по телефону (800) 541-7325. Эта группа способна помочь гораздо больше, чем служба контроля за животными.

    Аналогичным образом, если вы видите, что над животным издеваются, позвоните в полицейское управление Сан-Диего по телефону (619) 531-2000 или на горячую линию Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) по телефону (800) 853-1964.

    3 дополнительных совета по посещению тюленей в бухте Ла-Хойя

    • Носите обувь с закрытыми носками, если вы планируете прогуляться по пляжу или по каменистой местности. Там может быть очень скользко, особенно если спускаться по лестнице, чтобы добраться до бухты Ла-Хойя.
    • В штанах, которые не жалко намочить.
    • Не забудьте камеру! Тюлени и морские львы — отличная (и очень милая) фотосессия.

    Посещение тюленей и морских львов в бухте Ла-Хойя – одно из лучших развлечений в Ла-Хойе и большая часть того, что делает наше прибрежное сообщество таким особенным.

    Геномы доколумбовых микобактерий показывают, что тюлени являются источником человеческого туберкулеза Нового Света

  • Hershberg, R. et al. Высокое функциональное разнообразие Mycobacterium tuberculosis обусловлено генетическим дрейфом и демографией человека. PLoS Биол. 6 , e311 (2008)

    Артикул Google ученый

  • Робертс, К.А. и Буйкстра, Дж.Е. Биоархеология туберкулеза . Глобальный взгляд на возрождающуюся болезнь 187–213 (Университетское издательство Флориды, 2003 г.)

  • Comas, I. et al. Миграция из Африки и совместное распространение Mycobacterium tuberculosis в эпоху неолита с современными людьми. Природа Жене. 45 , 1176–1182 (2013)

    КАС Статья Google ученый

  • Wirth, T. et al. Происхождение, распространение и демография комплекса Mycobacterium tuberculosis . Патогены PLoS 4 , e1000160 (2008)

    Статья Google ученый

  • Кокберн, А. Эволюция и искоренение инфекционных заболеваний (Johns Hopkins Press, 1963)

    Google ученый

  • Brosch, R. et al. Новый эволюционный сценарий для комплекса Mycobacterium tuberculosis . Проц. Натл акад. науч.США 99 , 3684–3689 (2002)

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый

  • Gagneux, S. & Small, P.M. Глобальная филогеография Mycobacterium tuberculosis и значение для разработки противотуберкулезных препаратов. Ланцет Заражение. Дис. 7 , 328–337 (2007)

    Статья Google ученый

  • Ганьё, С.и другие. Переменная совместимость хозяин-патоген в Mycobacterium tuberculosis . Проц. Натл акад. науч. США 103 , 2869–2873 (2006)

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый

  • Комас, И. и др. Человеческие Т-клеточные эпитопы Mycobacterium tuberculosis являются эволюционно гиперконсервативными. Природа Жене. 42 , 498–503 (2010)

    КАС Статья Google ученый

  • Пепперелл, К.С. и др. Роль селекции в формировании разнообразия природных М. туберкулезных популяций. Патогены PLoS 9 , e1003543 (2013)

    CAS Статья Google ученый

  • Shapiro, B. & Gilbert, M.P.T. Нет доказательств того, что брюшной тиф вызвал Афинскую чуму (ответ Папагригоракису и др.). Междунар. Дж. Заразить. Дис. 10 , 334–340 (2006)

    Статья Google ученый

  • Бос, К.И. и др. Проект генома Yersinia pestis жертв Черной смерти. Природа 478 , 506–510 (2011)

    АДС КАС Статья Google ученый

  • Боуман, А. и др. Генотип исторического штамма Mycobacterium tuberculosis . Проц. Натл акад. науч. США 109 , 18511–18516 (2012)

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый

  • Чан, Дж.З.-М. и другие. Метагеномный анализ туберкулеза у мумии. Н. англ. Дж. Мед. 369 , 289–290 (2013)

    КАС Статья Google ученый

  • Briggs, A.W. et al. Паттерны повреждений последовательностей геномной ДНК неандертальца. Проц. Натл акад. науч. США 104 , 14616–14621 (2007)

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Статья Google ученый

  • Косколла, М.и другие. Роман Комплекс микобактерий туберкулеза дикого шимпанзе. Аварийный. Заразить. Дис. 19 , 969–976 (2013)

    КАС Статья Google ученый

  • Bastida, R. et al. Туберкулез у дикого субантарктического морского котика из Аргентины. Дж. Вильдл. Дис. 35 , 796–798 (1999)

    КАС Статья Google ученый

  • Комас И.и другие. Полногеномное секвенирование устойчивых к рифампицину штаммов Mycobacterium tuberculosis выявляет компенсаторные мутации в генах РНК-полимеразы. Природа Жене. 18 , 106–110 (2012)

    Статья Google ученый

  • Botella, H. et al. Металлобиология взаимодействия хозяина и патогена: опьяняющее новое понимание. Тенденции микробиол. 20 , 106–112 (2012)

    КАС Статья Google ученый

  • Брайант, Дж.М. и др. Предположение о передаче Mycobacterium tuberculosis от пациента к пациенту на основании данных полногеномного секвенирования. BMC Заражение. Дис. 13 , 110 (2013)

    Артикул Google ученый

  • Элиас С.А., Шорт С.К., Нельсон С.Х. и Биркс Х.Х. Жизнь и времена Берингова сухопутного моста. Природа 382 , 60–63 (1996)

    АДС КАС Статья Google ученый

  • Патрукко Р.и другие. Паразитологические исследования копролитов доиспанских перуанских популяций. Курс. Антропол. 24 , 393–394 (1983)

    Статья Google ученый

  • Bastida, R. et al. La tuberculosis en grupos de cazadores recolectores de Patagonia y Огненная Земля: nuevas alternativas de contagio a través de la fauna silvestre. Рев. Арг. Антропол. биол. 13 , 83–95 (2011)

    Google ученый

  • Сало, В.и другие. Идентификация ДНК Mycobacterium tuberculosis в доколумбовой перуанской мумии. Проц. Натл акад. науч. США 91 , 2091–2094 (1994)

    АДС КАС Статья Google ученый

  • Arriaza, R. T. et al. Доколумбовый туберкулез на севере Чили: молекулярные и скелетные доказательства. утра. Дж. Физ. Антропол. 98 , 37–45 (1995)

    КАС Статья Google ученый

  • Анавальт, П.R. Культурные контакты между Эквадором, западной Мексикой и юго-западом Америки: сходство в одежде. лат. Являюсь. Антик. 3 , 114–129 (1992)

    Статья Google ученый

  • Херринг, Д. А. и Саттеншпиль, Л. Социальные контексты, синдромы и инфекционные заболевания среди северных аборигенов. утра. Дж. Хам. биол. 19 , 190–202 (2007)

    Статья Google ученый

  • Юрчински К.и другие. Туберкулез ластоногих у малайских тапиров ( Tapirus indicus ) и его передача другим наземным млекопитающим. Дж. Зоопарк Wildl. Мед. 42 , 222–227 (2011)

    Статья Google ученый

  • Берг, С. и др. Бремя микобактериальной болезни крупного рогатого скота в Эфиопии: последствия для общественного здравоохранения. PLoS ONE 4 , e5068 (2009)

    ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

  • Цуй Ю.и другие. Исторические изменения частоты мутаций у эпидемического патогена Yersinia pestis . Проц. Натл акад. науч. США 110 , 577–582 (2012)

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья Google ученый

  • Драммонд, А. Дж. и Рамбо, А. (2007). BEAST: байесовский эволюционный анализ путем выборки деревьев. BMC Evol. биол. 7 , 214

    Артикул Google ученый

  • Асимметрия власти, удерживающей ресурсы, эффект предшествующего места жительства и репродуктивная выгода в боях самцов северного морского слона .Анимное поведение 31:59–73

    Google ученый

  • Бойд Р., Силк Дж. Б. (1983) Метод присвоения рангов кардинального доминирования. Аним Бехав 31:45–58

    Google ученый

  • Clinton WL (1990) Половой отбор и история жизни самцов северных морских слонов. Кандидат наук. диссертация, Калифорнийский университет, Санта-Крус

    Google ученый

  • Clinton WL, Le Boeuf BJ (1993) Влияние полового отбора на историю жизни мужчин и характер мужской смертности.Экология 74:1884–1892

    Google ученый

  • Clutton-Brock TH, Albon SD, Gibson RM, Guinness FE (1979) Логический олень: адаптивные аспекты борьбы благородного оленя ( Cervus elaphus L.). Аним Бехав 27:211–225

    Google ученый

  • Davies NB (1978) Территориальная защита в крапчатой ​​древесной бабочке ( Pararge aegeria ).: резидент всегда побеждает.Аним Бехав 26:138–147

    Google ученый

  • Deutsch CJ (1990) Поведенческие и энергетические аспекты репродуктивных усилий самцов северных морских слонов ( Mirounga angustirostris ). Кандидат наук. диссертация, Калифорнийский университет, Санта-Крус

    Google ученый

  • Deutsch CJ, Haley MP, Le Boeuf BJ (1990) Репродуктивные усилия самцов северных морских слонов: оценки по потере массы.Can J Zool 68: 2580–2593

    Google ученый

  • Deutsch CJ, Crocker DE, Costa DP, Le Boeuf BJ (в печати) Половые и возрастные различия в репродуктивных усилиях северных морских слонов. В: Le Boeuf BJ, Laws RM (ed) Морские слоны: экология популяции, поведение и физиология. Калифорнийский университет Press, Беркли

  • Дугаткин Л.А., Олсен С.Р. (1990) Контрастная асимметрия в ценностных ожиданиях и удерживающей способности ресурсов: влияние на атакующее поведение и доминирование тыквенной солнечной рыбы, Lepomis gibbosus .Аним Бехав 39:802–804

    Google ученый

  • Инглунд Г., Олссон Т.И. (1990) Борьба и оценка в сети, вращающаяся личинка ручейника Artopysche ladogensis : тест последовательной оценочной игры. Аним Бехав 39:55–62

    Google ученый

  • Enquist M, Leimar O (1983) Эволюция боевого поведения: правила принятия решений и оценка относительной силы.J Theor Biol 102:387–410

    Google ученый

  • Enquist M, Leimar O (1987) Эволюция боевого поведения: влияние изменения стоимости ресурсов. J Theor Biol 127:187–205

    Google ученый

  • Enquist M, Leimar O (1990) Эволюция смертельных боев. Аним Бехав 39:1–9

    Google ученый

  • Enquist M, Leimar O, Ljundberg T, Mallner Y, Segerdahl N (1990) Испытание последовательной оценочной игры: борьба с цихлидами Nannacarra anomala .Аним Бехав 40:1–14

    Google ученый

  • Графен А. (1987) Логика разделительно-асимметричных состязаний: уважение собственности и эффект отчаяния. Аним Бехав 35:462–467

    Google ученый

  • Haley MP (1990) Борьба и доминирование самцов северных морских слонов. Кандидат наук. диссертация, Калифорнийский университет, Санта-Крус

    Google ученый

  • Haley MP, Deutsch CJ, Le Boeuf BJ (1991) Метод оценки массы крупных ластоногих.Mar Mammal Sci 7:157–164

    Google ученый

  • Haley MP, Deutsch CJ, Le Boeuf BJ (в печати) Размер, доминирование и успех копуляции у самцов северных морских слонов, Mirounga angustirostris . Аним Бехав, в прессе

  • Хаммерштейн П. (1981) Роль асимметрии в соревнованиях животных. J Theor Biol 29:193–205

    Google ученый

  • Хаммерштейн П., Паркер Г.А. (1982) Асимметричная война на истощение.J Theor Biol 96:647–682

    Google ученый

  • Holberton RL, Hanano R, Able KP (1990) Возрастное доминирование у самцов темноглазых юнко: влияние оперения и прежнего места жительства. Аним Бехав 40: 573–579

    Google ученый

  • Леймар О., Энквист М. (1984) Эффекты асимметрии в конфликтах собственник-нарушитель. J Theor Biol 111:475–491

    Google ученый

  • Le Boeuf BJ (1972) Сексуальное поведение северного морского слона, Mirounga angustirostris .Поведение 41:1–26

    Google ученый

  • Le Boeuf BJ (1974) Конкуренция между самцами и репродуктивный успех морских слонов. Ам Зул 14:163–176

    Google ученый

  • Le Boeuf BJ, Peterson RS (1969) Социальный статус и брачная активность морских слонов. Наука 163:91–93

    Google ученый

  • Le Boeuf BJ, Reiter J (1988) Репродуктивный успех северных морских слонов на протяжении всей жизни.В: Clutton-Brock T (ed) Репродуктивный успех. University of Chicago Press, Чикаго, стр. 344–362

    Google ученый

  • Le Boeuf BJ, Whiting RJ, Gantt RF (1972) Перинатальное поведение северных морских слонов и их детенышей. Поведение 43:121–156

    Google ученый

  • Марден Дж. Х., Вааге Дж. К. (1990) Обостренные территориальные споры, связанные с стрекозами, — это энергичные войны на истощение.Аним Бехав 39:954–959

    Google ученый

  • Мейнард Смит Дж. (1974) Теория игр и логика состязаний животных. J Theor Biol 47: 209–221

    Google ученый

  • Мейнард Смит Дж., Паркер Г.А. (1976) Логика асимметричных соревнований. Аним Бехав 24:159–175

    Google ученый

  • Паркер Г.А. (1974) Стратегия оценки и эволюция боевого поведения.J Theor Biol 47: 223–243

    Google ученый

  • Паркер Г.А., Рубенштейн Д.И. (1981) Оценка роли, резервная стратегия и получение информации в асимметричных конфликтах с животными. Аним Бехав 29:221–240

    Google ученый

  • Rice WR (1990) Консенсус объединил тест P и значимость компонентов для всей семьи. Биометрия 46:303–308

    Google ученый

  • Riechert SE (1979) Игры, в которые играют пауки: II.Стратегии оценки ресурсов. Behav Ecol Sociobiol 6:121–128

    Google ученый

  • Шипли С., Хайнс М., Бухвальд Дж. (1981) Индивидуальные различия в криках угроз самцов северных морских слонов. Аним Бихав 29:12–19

    Google ученый

  • Sigursjøndottir H, Parker GA (1981) Борьба с навозными мухами: доказательства для стратегии оценки. Behav Ecol Sociobiol 8:219–230

    Google ученый

  • Verrell PA (1986) Борьба с краснопятнистым тритоном ( Notophthalmus viridescens ): ценность ресурса и асимметрия участников определяют продолжительность и результат состязания.Аним Бехав 34:398–402

    Google ученый

  • Wells MS (1988) Влияние размера тела и стоимости ресурсов на боевое поведение паука-скакуна. Аним Бехав 36: 321–326

    Google ученый

  • Слева: апостериорное (черное) и предшествующее (серое) распределение…

    В документе описывается, как преднамеренный прилов каспийских тюленей в Дагестане, Россия, привел к росту незаконной добычи диких животных. торговля (ВВТ) в регионе после популяции осетровых, как наиболее ценного товара для местных рынков, резко сократилась.Данные были получены с использованием комплекса антропологических и социологических методов и подходов, включая полуструктурированные интервью (SSI), фокус-группы, прямые наблюдения, отраженные в полевых заметках подход «жизненная история» и «обоснованная теория», основанные на изучении браконьерства осетровых, проводимом автором с 2012 г. Хотя автор разделил локальный ВВТ на четыре этапа, охватывающих прибрежные, предгорные и высокогорные районы Дагестана, в данной статье он углубляет знания читателей о первых двух этапах ВВТ в прибрежных районах.Для лучшего понимания природы региональных ВВТ вводится понятие автономного сообщества. Для описания выбрано несколько примеров: включение тюленей, полученных в результате прилова, в новые неформальные договорные отношения между молодыми рыбаками и владельцами лодок, незаконный захват рыбаков, осужденных в Казахстане, выкуп за освобождение рыбаков, осужденных в Казахстане. («казахский плен»), скупка нерпичьих туш и шкур, их первичная обработка и дальнейшая перепродажа шкур мастерам из горных районов Дагестана.Автор утверждает, что зарождение ВВТ в регионах тесно связано с возникновением после распада СССР местного автономного ресурсодобывающего сообщества, в котором появились Осетровые рыболовные бригады (ОБР; первый этап ВВТ) и уплотнения’ посредники (второй этап ВВТ) играют важнейшую роль как социальные субъекты. Автономное сообщество помогает молодым рыбакам ЮФБ воспринимать нелегальность как априорное явление, чему способствовало длительное отсутствие государства как основного регулятора социально-экономических процессов.Следовательно, нет смысла рассматривать дихотомию «законность-незаконность» как исследовательскую проблему при рассмотрении ВВТ как побочного продукта автономного ресурсодобывающего сообщества. Результаты также показывают, что различные виды взаимности и перераспределения служат основными инструментами регулирования при проведении экономических операций между сторонами, участвующими в структурах ВВТ в прибрежных и высокогорных районах. Взаимные связи частично основаны либо на репутации (в случае посредников), либо на моральных обязательствах (в случае SFB).

    Репродуктивный успех северных морских слонов (Mirounga angustirostris) в течение всей жизни

    Исключительный репродуктивный успех самок-долгожителей

    Репродуктивный успех некоторых самок близок к их максимальному репродуктивному потенциалу. Многопартийность и долгий срок службы являются ключевыми элементами их успеха. Несмотря на относительно небольшое число самок, родивших 10 или более детенышей за свою жизнь, хотя их численность превосходила самок, родивших менее 9 детенышей, в соотношении 3 к 1, они отвечали за более чем половину общего производства детенышей всех самок в популяции. образец.Только часть отнятых от груди самок достигла этого высокого статуса, но они оказывают значительное влияние на популяцию и будущие поколения.

    Что позволило этим «супермамам» добиться выдающихся репродуктивных успехов на протяжении всей жизни? Простой ответ заключается в том, что они размножались при каждой возможности и жили долго. Они отлучали от груди большое количество щенков, даже при самых первых попытках размножения, т. Е. Они играли и выигрывали, в отличие от других самок. На лежбище зрелые самки демонстрировали превосходство по размеру над более молодыми, меньшими самками, что позволяло им лучше защищать своих детенышей и располагаться в самых безопасных местах рядом с альфа-быком, в то же время удерживая более молодых самок на периферии гаремов, где сильный прибой и спаривание. попытки периферийных самцов мешали кормлению и часто приводили к разделению матери и детеныша и гибели детенышей (Le Boeuf et al.1972 год; Ле Бёф и Панкен, 1977 г .; Райтер и др. 1981). Чтобы объяснить большую изменчивость LRS среди самок, мы должны обратиться к морскому компоненту их жизненного цикла. Вывод из 5 десятилетий наблюдений за морскими слонами в период размножения и линьки на суше заключается в том, что смертность на суше встречается редко; поэтому практически все случаи гибели молодых и взрослых морских слонов обоих полов происходят в море. Исключение составляют кормящие детеныши и некоторые отъемыши, которые гибнут на лежбище (Le Boeuf, Briggs, 1977; Rose et al.1991). Несколько размножающихся самок случайно убиты самцами во время попытки спаривания (Le Boeuf and Mesnick, 1991), а несколько взрослых самцов умирают в период размножения от ран, полученных в драках.

    Следовательно, именно во время двух ежегодных кормовых переходов в море, где взрослая самка проводит 10 из 12 месяцев в году, мы должны искать причины большой изменчивости LRS самок. Поиск достаточного количества пищи и избегание хищников, казалось бы, были главными препятствиями на пути к выживанию.

    Можно получить представление о том, где, когда и как наступает смерть в море, изучив многочисленные следы миграции взрослых самок, которые были зарегистрированы с помощью различных водолазных инструментов исследователями Калифорнийского университета в Санта-Круз за последние 30 лет, например, Ле Бёф и др. 2000 г.; Робинсон и др. 2012. Эти записи, первоначально полученные для определения поведения ныряльщиков, моделей кормодобывания и путей миграции, а также с использованием различных регистрирующих приборов, прикрепленных к тюленям, могут содержать информацию, указывающую на причину смерти в море.Выявление записей, в которых сбор данных резко прекратился на пути миграции, является ключевой переменной для изучения. Что послужило причиной «остановки»? Дает ли местонахождение тюленя и характер его ныряния до остановки ключ к пониманию того, был ли тюлень жертвой, пойман в сеть, сбит кораблем или остановка произошла просто из-за отказа батареи или прибора? Это не так. Ясно, являются ли самки-долгожители более искусными в поиске пищи, чем другие самки, но этот вопрос требует изучения. Некоторым взрослым самкам трудно найти пищу во время сильных явлений Эль-Ниньо, о чем свидетельствует увеличение продолжительности кормодобывания, сокращение времени пребывания на участках с добычей и увеличение времени перемещения между участками, а также заметное снижение скорости прироста массы, а также снижение плодовитости (Crocker et al. др.2001, 2006; Ле Бёф и Крокер, 2005). Это может произойти из-за того, что места скопления добычи нарушены или тюлень не может найти добычу (Robinson et al. 2012). События Эль-Ниньо влияют на поведение самок при кормлении и массу их детенышей при отъеме (Le Boeuf and Crocker 2005; Crocker et al. 2006). Робинсон и др. (2012) зафиксировали широкие межиндивидуальные различия в приросте массы во время миграции после размножения. Самки набирали больше массы в день во время миграции после линьки, чем во время миграции после размножения, показатели рождаемости в среднем по годам составляли 84%, с максимумом 96% и минимумом 68%, а прирост энергии во время миграции после линьки не предсказывают смертность, но предсказывают беременность.Мы ожидаем, что большой размер тела пожилых самок может помочь поддерживать высокие показатели рождаемости и успешности отъема в годы с ограниченной доступностью добычи. Данные свидетельствуют о том, что успех поиска пищи влияет на плодовитость, последовательное размножение и размер отнимаемых от груди детенышей. Успех кормодобывания и размер отъема влияют на рост и динамику популяции (Clausius et al. 2017). Неясно, влияет ли непосредственно на смертность неспособность тюленей получать достаточное количество пищи.1991 год; Сидеман и Нур, 1994 г.; Деспре и др. 2018; Хюкштадт и др. 2018), настоящее исследование не объясняет распространенность и влияние на плодовитость. Пробелы в записях о размножении долгоживущих самок предполагают, что самок не замечали в переполненных гаремах. Кроме того, мы приложили минимальные усилия для чтения меток в месяцы, непосредственно предшествующие сезону размножения или после него, когда наблюдались некоторые небеременные самки. недостаточны для объяснения роста колонии за исследуемый период.То есть рост и колебания количества детенышей определялись главным образом притоком молодых самок-иммигрантов из южных колоний, что является общей закономерностью, наблюдаемой с момента возникновения колонии (Le Boeuf and Reiter, 1988; Reiter and Le Boeuf, 1991; Le Boeuf et al., 1994). , 2011).Как LRS самок северных морских слонов сравнивается с самцами? Исследование LRS самцов, родившихся на острове Аньо-Нуэво в середине 1960-х годов (Le Boeuf and Reiter, 1988), показало, что только 8 самцов (5,8% выборки) из 138 самцов размножались хотя бы один раз в жизни.По оценкам, только шесть из этих самцов (4,4%) произвели на свет 17 или более щенков за свою жизнь, а самый успешный самец, по оценкам, произвел на свет 121 щенка. Примечательно, что примерно одинаковый процент представителей обоих полов размножался по крайней мере один раз в жизни, и самки в этом исследовании с самым высоким LRS были столь же успешными в размножении, как и все, кроме самых успешных альфа-самцов. Безусловно, репродуктивный потенциал самцов значительно выше, чем у самок; один исключительный самец доминировал в спаривании в течение 4 лет подряд и, возможно, осеменил более 200 самок (Le Boeuf and Peterson 1969; Le Boeuf 1974).Тем не менее, существует значительное совпадение между полами. Некоторые самки достигают высоких показателей LRS, размножаясь практически каждый год своей жизни; мужчины вкладывают большую часть своих репродуктивных усилий в один или несколько высокопродуктивных лет. У обоих полов большинство особей никогда не спариваются, потому что они умирают, не достигнув репродуктивного возраста, и лишь немногие, которые выживают и живут долго, достигают исключительного LRS. Поскольку самки могут производить только одного детеныша в год, они выбираются для размножения раньше, чем самцы, и живут дольше.Как показывает это исследование, самки размножаются до самой смерти, тогда как самцы прекращают размножаться за год или два до смерти (Le Boeuf and Reiter, 1988). Самки живут дольше самцов примерно на 9 лет. Представленные здесь данные подтверждают несколько предсказаний, высказанных ранее. Наши данные подтверждают, что большие матери морских слонов являются лучшими матерями. Большие матери отнимают от груди более тяжелых щенков, у которых больше шансов выжить и размножаться. Более того, масса при отъеме положительно коррелирует с успехами матери в поисках пищи в период пребывания в море до родов (Reiter and Le Boeuf, 1991; Crocker et al.2001). Напротив, первородящие самки, достигшие только 75% своей зрелой массы в возрасте 3 лет, являются плохими матерями и имеют низкий уровень отъема детенышей. Самки в возрасте от 2 до 5 лет не достигают полного роста примерно до 6 или 7 лет (Deutsch et al. 1994). Скорость отъема щенков увеличивается с возрастом, размером и опытом матерей до преклонного возраста. Самые долгоживущие самки производят больше всего детенышей. Продолжительность жизни и LRS самок, которые размножаются в раннем возрасте, например в возрасте 3 или 4 лет, имеют меньшую продолжительность жизни и LRS, что свидетельствует о затратах на разведение.Исключением является то, что самки-долгожители рано успешно размножались. Большинство самок рожают, пока не умрут. Репродуктивный успех увеличивается с возрастом примерно до 15 лет, когда начинают проявляться признаки старения в виде снижения скорости отъема и массы детенышей при отъеме. Однако самые старые самки продолжали производить детенышей до самой смерти. Мы наблюдали умеренную предвзятость в соотношении полов в сторону более высокого производства самок в начале жизни и самцов в более позднем возрасте.

    Мы показываем, что у некоторых супермам родились супер дочери, но не больше, чем можно было бы ожидать случайно.Размер выборки невелик, и неясно, действует ли генетическая предрасположенность.

    Сравнение самок морского слона LRS с другими животными наиболее уместно для других тюленей-белохвосты, таких как хохлач ( Cystophora cristata (Erxleben, 1777)), морской заяц ( Erignathus barbatus (Erxleben, 1777)), гренландский тюлень ( Pagophilus groenlandicus (Erxleben, 1777)) и серый тюлень ( Halichoerus grypus (Fabricius, 1791)). Все самки этих видов производят одного детеныша в год и быстро отнимают от груди своих детенышей.Уход короткий и интенсивный. Молоко жирное (23-65% жирности), щенки быстро набирают массу. Щенков отнимают от груди с толстым слоем жира, и при отлучении их оставляют на произвол судьбы. Мать бросает детеныша и возвращается в море за кормом в поисках ресурсов, необходимых для ее послеродового восстановления и для производства следующего щенка. Отсроченная имплантация позволяет этим самкам рожать примерно в одно и то же время каждый год (Stirling, 1969; Bowen et al., 1985; Riedman, 1990; Iverson et al., 1995). Но из-за негостеприимной среды обитания, в которой обитает большинство этих тюленей, например движущихся льдин и льдин, трудно выследить особей и следить за репродуктивным успехом особей из года в год и на протяжении всей их жизни.Исключением из этого обобщения являются южные морские слоны и тюлени Уэдделла ( Leptonychotes weddellii (Lesson, 1826)). Поведение и биология южных морских слонов во многом сходны с северными морскими слонами, как показали многочисленные долгосрочные исследования в различные колонии в южном полушарии (например, McMahon et al. 2000; McConnell et al. 2002; Hindell et al. 2016). Хотя популяция северного морского слона увеличивается, популяции некоторых колоний в Антарктике сокращаются (например,г., Хинделл, 1991). Успех самок в поисках пищи оказывает большее влияние на статус популяции южных тюленей, чем северных тюленей. В колонии тюленей Уэдделла, за отдельными особями которой наблюдали в течение 30 лет подряд, «крепкие» самки производят в два раза больше детенышей, чем «хилые» самки в нормальные и неблагоприятные годы (Chambert et al. 2013). Среди наземных видов полигамный благородный олень ( Cervus elaphus Linnaeus, 1758) и морские слоны во многом сопоставимы; данные для обоих получены из долгосрочных наборов данных (Clutton-Brock et al.1982 год; http://rumdeer.biology.ed.ac.uk/kilkory-hall-fame). Самцы имеют более высокий разброс в успехе размножения, чем самки; некоторые самцы рождают десятки потомков, но большинство самцов вообще не производят потомства. Лань, как и морской слон, производит одного теленка большую часть своей жизни после 3 или 4 лет. Продолжительность жизни лань аналогична продолжительности жизни морских слонов. Некоторые самки рождают до 14 сыновей и дочерей, но наблюдения за следующим поколением показывают, что наиболее успешными являются матери, производящие много потомства, которое выживает и размножается.У самок старение начинается в возрасте 9 лет, а самки, дающие потомство в раннем возрасте, демонстрируют более высокие темпы старения. интервалы между потомками, детоубийство у африканских львов ( Panthera leo (Linnaeus, 1758)) и индийских лангуров (род Semnopithecus Desmarest, 1822), что снижает количество производимого самкой потомства, и ежегодные колебания доступного корма, которые снижают воспроизводство в жвачных животных (Hrdy 1977, 1979, 1999; Clutton-Brock et al.1982 год; Пьюзи и Пакер, 1994). Кроме того, морские слоны являются заводчиками с капиталом, а не с доходом (Jönsson 1997), что упрощает и максимизирует передачу энергии потомству. Тем не менее, у каждого из этих видов есть исключительные самки-производители. Несколько долгосрочных исследований птиц показывают, что год и доступность пищи являются наиболее важными факторами, определяющими различия в индивидуальном репродуктивном успехе, в гораздо большей степени, чем у тюленей (McCleery and Perrins 1988). ; Смит 1988). Многие птицы погибают между оплодотворением и первым размножением из-за плохой погоды и потерь во время миграции (Брайант, 1988; Ньютон, 1988).Поскольку многие домашние мартины ( Delichon urbicum (Linnaeus, 1758)) размножаются только один или два сезона, один неудачный год оказывает сильное влияние на LRS. Как и тюлени, птицы старшего возраста с опытом размножения более успешны в размножении в любой год; «лучшие» птицы также начинают размножаться в более молодом возрасте (Harvey et al., 1988). Общая закономерность для тюленей, других млекопитающих, птиц и насекомых заключается в том, что продолжительность жизни оказывает важное влияние на LRS (например, Fincke, 1982; Partridge and Farquhar, 1983; Clutton-Brock et al.1988 год; Олласон и Даннет, 1988). Как и у тюленей, у некоторых долгоживущих видов птиц есть признаки старения (Newton 1988). Большой размер положительно коррелирует с репродуктивным успехом бесхвостых животных (Howard 1988).

    В заключение, LRS сильно варьирует у самок северных морских слонов. Большая часть причин изменчивости LRS связана с высокой смертностью в море во время кормления. Успешный поиск пищи во время беременности оказывает сильное влияние на успех размножения щенков. Большинство родившихся щенков не доживает до размножения.Большинство выживших производят только одного или нескольких щенков, прежде чем они умрут, а у самых молодых заводчиков плохой опыт отъема щенков. Некоторые супермамы достигают исключительно высокого LRS, производя до 20 детенышей за всю жизнь, что близко к максимальному репродуктивному потенциалу в течение жизни.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.