Разное

Тюнинг веста бампер: Тюнинг на Лада Веста (LADA Vesta) купить с доставкой по РФ

Содержание

Бампер Веста тюнинг RS

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

  • Наличный расчет. 
    Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
  • Оплата банковскими картами. 
    Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
    Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
  • Оплата через Сбербанк. 
    Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Бампер передний лада веста

Передний и задний бампер на Лада Веста вы всегда найдете в наличии в интернет-магазине «Тюнинг-пласт». У нас представлены интересные решения для вашего автомобиля. Каждый обвес продуман до мелочей, обладает уникальным дизайном и высокой прочностью. Если вы хотите провести тюнинг бампера, то вам стоит обратить внимание на такие обвесы как: Razor и X-Mug. Оба тюнинга обладают привлекательным дизайном, хорошей аэродинамической формой и прочностью. Также у нас представлены стандартные варианты бамперов.

Купить бампер на Весту

Приобрести бампер на Ладу Весту вы можете в интернет-магазине «Тюнинг-пласт» в любое удобное время. В нашем ассортименте предложен достойный выбор элементов на различный вкус. Кроме того, в каталоге представлены кронштейны, хромированные вставки, а также облицовка бампера. Все это позволит улучшить не только внешние, но технические характеристики вашего автомобиля. Купить бампер на Весту вы можете как из дома, так из офиса. Просто оформите и отправьте нам заказ.

Оригинальный артикул: 8450006666

Бампер передний для Лада Веста (под заказ).

Также вы можете заказать передний бампер на Vesta окрашенный в цвет кузова. Бампер идет оригинальный.

Сроки поставки уточняйте у менеджеров, в среднем около 7 дней.

Внимание, цены на бампера могут отличаться в филиалах. Данные цены актуальны для Санкт-Петербурга и отправки в регионы.

Оттенок без подбора по коллеру совпадает обычно на 99%

Обязательный элемент современного автомобиля – это бампера, которые устанавливаются спереди и сзади. Сегодня они выступают не только в качестве защиты от ударов, но и как значимый элемент дизайна, а также место для установки дополнительного оборудования и элементов тюнинга. Бампер Лада Веста соответствует всем современным стандартам, но необходимость его замены всё же возникнуть может. Поэтому автовладельцу нужно знать все тонкости этой процедуры.

Обзор бамперов Лада Веста

Оба элемента изготовлены из прочного пластика и соответствуют цветовой гамме авто. Во многом они выражают дизайнерский замысел и обеспечивают должную обтекаемость Весты.

Центральная область переднего бампера отведена под номерные знаки, ниже расположен воздухозаборник. По бокам от номера находятся две вставки в форме половинок буквы «Х». Концы вставок обрамляют фары и противотуманки. Последние тоже установлены в его нижней части, но в некоторых комплектациях на их месте стоят заглушки.

Задний бампер Лада Веста не может похвастаться многообразием интересных деталей. Он просто выполняет своё прямое назначение – поглощает энергию удара при столкновении с позади идущим транспортом, а также служит местом крепления для противотуманной фары и парктроника.
Задний бампер Лада Веста

Стоимость и варианты

Сегодня несложно купить бампер Лада Веста, выпускаемый заводом. Это можно сделать у официального дилера или оформить заказ в одном из интернет-магазинов.

Цена бампера Лада Веста составляет от 5000 р. за неокрашенный вариант и от 6000 р. за окрашенный в один из 10 цветов автомобиля. Если покупать оригинал, то можно быть уверенным в наличии всех необходимых креплений.

Как снять передний бампер Лада Веста

Демонтаж этого элемента кузова может быть необходим во многих случаях:

  • восстановление и окраска после ДТП;
  • проведение усиления;
  • полная замена;
  • замена решетки радиатора;
  • установка нового сигнала;
  • установка противотуманок;
  • снятие головной оптики.

Заранее подготовьте поверхность, куда вы положите его после демонтажа – для этого можно постелить покрывало, которое защитит ЛКП от царапин.

К работе лучше приступать вдвоём – так будет гораздо удобнее и быстрее.

Из инструментов понадобятся Torx T20, T30 и головка на 10.

  1. Начните с нижнего крепления бампера к кузову. Сначала выверните 4 болта по центру, затем – по 2 самореза по бокам.
  2. Далее перейдите к боковым креплениям бампера к локерам. Открутите по 2 самореза с каждой стороны.
  3. Верхнее крепление к кузову обеспечивают 6 болтов – выверните все.
  4. Последними выверните 2 болта под номерным знаком.
  5. Извлеките бампер из пазов по бокам и аккуратно снимите его.

Как снять передний бампер Лада Веста Демонтировав передний бампер Лада Веста, вы получите доступ к радиаторам, балке усилителя, штатному сигналу, температурному датчику и противотуманкам/заглушкам. Также с обратной стороны можно отыскать крепления Х-образных накладок, решёток радиатора и эмблемы.

Установка производится в обратном порядке.

Как снять задний бампер Лада Веста

  1. Снимите фонари.
  2. Снизу выверните 2 болта крепления посередине и 2 по краям.
  3. Открутите по 3 самореза, крепящих его к подкрылкам.
  4. Верхнее крепление составляют 2 болта под фарами, 5 – по периметру багажника и 2 – под резиновыми буферами. Выкрутите все.
  5. Выведите бампер из боковых пазов и снимите, потянув на себя.
  6. Отсоедините провода противотуманки и парктроника.

Кроме упомянутой электроники, вы сможете увидеть усилитель заднего бампера Lada Vesta.

При наличии брызговиков не будет доступа ко всем креплениям, поэтому их придётся снимать.

Собирается всё в обратной последовательности.

Заключение

Новый бампер в цвет Лада Веста приобрести несложно, особенно в Москве и городах, где есть дилерские центры. Снимать старые лучше с напарником. В этом деле больше всего времени уйдёт на откручивание многочисленных болтов и саморезов.

Накладка на задний бампер Лада Веста

Накладка на задний бампер для автомобилей Лада Веста (седан) изготовлена из высокопрочного АБС пластика. Устойчива к низким и высоким температурам окружающей среды. Не выгорает и не деформируется от прямых попаданий солнечных лучей, а также грязи и влаги.

Установка накладки позволяет сберечь лакокрасочное покрытие бампера при погрузке и выгрузке в багажник негабаритных и тяжелых жестких грузов.

Изготовлена по заводскому заднему бамперу. Крепится на герметик или двусторонний скотч

Страна производитель

Россия

Кузовной пластик

Накладки

Транспортные компании

Доставка осуществляется в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней.

*Компанией Boxberry отправлятюся посылки длиной до 120см

Транспортные компании

*Отправка заказа весом не более 10 кг

Отзывов пока нет.

Тюнинг Лада Веста — чиповка, аксессуары и комфортная компоновка. Легкий способ купить

Совершенно очевидно, что часто речь не идет о глобальных переделках нового автомобиля. Иными словами, вносить серьезные изменения автовладельцы не намерены вводить заводскую конструкцию автомобиля. Если говорить о, глубокая форсировка предполагает увеличение рабочего объема двигателя, замену, замену, на Лада Веста и т.д.

Такой тюнинг двигателя Лада Веста можно назвать скорее уникальным эксклюзивным проектом, чем массовым решением.Если говорить о обычном владельце, то в данном случае под тюнингом следует понимать Lada Vesta. Остановимся на этом подробнее.

Читать в этой статье

Доработка двигателя Лада Веста

Начнем с того, что чип-тюнинг Лада Веста или любая другая бензиновая или часто остается спорным вопросом. В то же время эта тема активно обсуждается среди владельцев модели «Веста».

Дело в том, что чип-тюнинг (прошивка электронного блока управления двигателем, ) является одним из самых простых и доступных способов увеличения, улучшения приемистости и эластичности двигателя внутреннего сгорания, повышения топливной экономичности, а также ряда других оперативных индикаторы.

Начнем с того, что Лада Веста достаточно крупный автомобиль по массе и габаритам, а также выпускается с двумя бензиновыми двигателями, которые имеют рабочий объем 1,6 и 1,8 литра. мощностью 106 л.с. и 122 л.с. соответственно. Вполне очевидно, что стремление увеличить мощность ДВС без серьезных доработок силового агрегата вполне оправдано.

На практике, после чип-тюнинга, многие владельцы Весты отмечают, что машина стала лучше управляться, появился желанный подхват с низов, меньше ощущается или фактически исчезает «провал» при включении кондиционера.Также после прошивки ЭБУ некоторые водители достоверно фиксируют прирост мощности, который в среднем колеблется от 3 или 5 до 15 л.с. без какого-либо вмешательства в двигатель устройства.

Однако при всех плюсах возникают и сомнения подобного рода, можно ли такие манипуляции считать безопасными, как чип-тюнинг в дальнейшем повлияет на ресурс силовой установки, а также почему завод АвтоВАЗ сразу не увеличивает мощность программно, если такая возможность есть.

Сразу отметим, что помимо мощности на заводе также учитывается соответствие двигателя экологическим нормам, которые постоянно ужесточаются.В итоге производитель намеренно «душит» мотор в угоду экологии. Также следует помнить о транспортном налоге, который рассчитывается как раз от мощности двигателя внутреннего сгорания. Получается, что с этой стороны менее мощный агрегат выглядит более привлекательным для покупателя.

К этому можно еще добавить, что базовая прошивка — это некий «средний» вариант по всем показателям. На практике это означает, что производитель не прилагает особых усилий для получения максимальной отдачи от двигателя.Главное, чтобы силовая установка укладывалась в заявленные паспортные данные по мощности, хотя часто практические замеры показывают, что реальная мощность еще меньше.

С учетом вышеизложенного становится понятно, что путем доработки штатной прошивки можно улучшить индивидуальные характеристики ДВС на модели Веста. В то же время от обычных атмосферников объемом 1 не стоит ожидать серьезной прибавки.6 и 1.8 без других доработок самого ДВС, впуска, выпуска, системы питания и т.д.

Итак, одним чип-тюнингом можно увеличить мощность, в среднем, на 3-5%. Также в случае углубленных настроек и в зависимости от квалификации специалиста этот показатель может быть увеличен до 6-7%. Однако важно учитывать, что мощность на самом деле является прибавкой, в то время как улучшить характеристику крутящего момента без внесения изменений в конструкцию двигателя Лада Веста практически невозможно.Единственное можно программно переключать, что позволит немного увеличить тягу в верхнем диапазоне оборотов.

Как видите, о действительно заметном приросте мощности после чип-тюнинга речь не идет. Тогда почему в этом случае машина все же лучше тянет и быстрее разгоняется? Дело в том, что основной задачей специалиста по чип-тюнингу является повышение эластичности двигателя.

Другими словами, если увеличить мощность физически невозможно, то остается добавить тягу в диапазоне низких и средних оборотов.В противном случае программно настраиваются параметры работы ДВС на скоростях, которые водитель использует в повседневной езде.

В результате Lada Vesta будет разгоняться по времени до 60 и 100 км/ч так же, как и на «стоковой» прошивке, но ощущения от разгона будут несколько другими. Разгон будет даваться мотору «легче», улучшается скорость реакции на нажатие педали газа, пропадает «задумчивость», отсутствуют рывки и провалы при разгоне.

Также велика вероятность снижения расхода топлива, так как в рамках перепрошивки ЭБУ он меняется. Такая манипуляция повышает токсичность выхлопа в результате увеличения количества оксидов азота, при этом расход топлива у Весты несколько падает. Однако на практике улучшенная приемистость побуждает водителя к активной езде, поэтому многим водителям так и не удается добиться реальной топливной экономичности.

Кстати, чтобы только улучшить реакцию на нажатие педали акселератора, не обязательно перепрошивать блок управления двигателем.Достаточно поставить специальный корректор, который подменяет реальный сигнал от педали газа и передает его на ЭБУ. В двух словах, спуфинг сигнала позволяет блоку «думать», что педаль нажата чуть сильнее, чем на самом деле.

Стоит ли делать чип-тюнинг Лада Веста: минусы и возможные последствия

Вполне очевидно, что многих владельцев интересует, как смена прошивки влияет на ресурс двигателя, сохраняется ли гарантия на новый автомобиль и т.д.В первую очередь нужно понимать, что чипованный двигатель Лады Весты и любого другого автомобиля будет иметь меньший ресурс по сравнению со стоковой версией.

В то же время одна только перепрошивка не может существенно снизить ресурс ДВС. Точнее снижение моторесурса находится на отметке 5-7%. Однако с этим можно поспорить, если чип-тюнинг выполнялся профессионалами, качественное программное обеспечение и т. д.

Большая вероятность ускоренного выхода из строя скорее касается коробки передач, а не двигателя, так как неизбежно будут повышены нагрузки на коробку.Особую осторожность следует соблюдать при чиповке Lada Vesta с роботизированной коробкой АМТ. Для корректной реализации задачи также необходимо доработать прошивку «робота», при этом возникают дополнительные трудности.

Что касается гарантии автомобиля, то в рамках планового ТО к ЭБУ никто подключаться не будет. Однако в случае возникновения проблем с двигателем или коробкой передач, и клиент решит обратиться за гарантийным обслуживанием, факт смены заводской прошивки будет установлен.Логично, что это послужит весомым аргументом в пользу полного отказа дилера от своих гарантийных обязательств.

Некоторые автолюбители практикуют способ сохранения заводской программы, которая «заливается» обратно в гарантийный компьютер автомобиля в случае возникновения проблем с мотором или коробкой передач. Однако этот способ тоже не всегда работает.

Также нужно учитывать, что заводская прошивка проверена специалистами на заводе, ДВС с таким ПО тестировался в самых разных условиях.Что касается альтернативной прошивки, то в любом случае это будет индивидуальная доработка штатной программы.

Крупные тюнинг-ателье в процессе создания прошивки в обязательном порядке «обкатывают» программу, устанавливая автомобиль на специальные стенды, реализовано считывание различных данных, контролируется работа мотора во всех режимах и т.д. двигатель тестовых образцов даже разбирается, визуально оценивается его состояние.

Также часто после чипирования практикуется дополнительная «обкатка» онлайн, то есть исправление происходит непосредственно во время движения в режиме реального времени.Такие студии дают гарантию, а сам такой чип-тюнинг можно считать безопасным. Единственное, для волны логично, что цена перепрошивки ЭБУ будет достаточно высока.

На фоне высокой стоимости чипирования профессионалы, как правило, всегда найдут более доступные предложения. При этом нужно быть готовым к тому, что такие прошивки «без названия», то есть без указания автора сборки, в этом случае никто не тестирует и не обкатывает.Гарантий тоже нет.

На практике крупные студии обычно предупреждают о возможных рисках автовладельца, небольшие организации могут лишь частично решить этот вопрос, чипмейкеры из гаража просто «заливают» неизвестный софт на свой страх и риск. Хорошо, если гаражные умельцы сделают дополнительную обкатку и калибровку, так как многие даже этого не делают. При этом в последнем случае гарантия заканчивается при выезде автомобиля из гаража.

Как правило, после использования программ, находящихся в свободном доступе, нередки случаи повышенного расхода топлива, плавающих оборотов, быстрого выхода из строя катализатора и т.д.Иногда для повышения мощности непрофессионалы «загоняют» двигатель в рабочий режим только на обогащенных смесях и сдвигают УОЗ так, что двигатель работает на грани детонации.

Бывает и наоборот, когда тюнер практически не меняет важные параметры, чтобы обезопасить себя от возможных рисков. Однако результат такой чиповки практически незаметен, хотя за услугу все же придется заплатить.

Каков результат

Учитывая вышеизложенную информацию, становится понятно, что тюнинг Лада Веста и двигателя данного автомобиля путем смены прошивки ЭБУ — реальная возможность, требующая при этом грамотного и ответственного подхода.

Также, не вмешиваясь в сам двигатель, многие владельцы предпочитают доработать впуск и выпуск. Что касается выхлопа, то и в этом случае без чипирования не обойтись, так как после удаления каталитического нейтрализатора потребуется программно отключить кислородный датчик.

Напоследок отметим, что чиповку лучше делать в крупном тюнинг-ателье, которое использует проверенное программное обеспечение и дает надежные гарантии. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что ресурс двигателя практически не пострадает, а владелец будет полностью доволен конечным результатом после тюнинга Лада Веста.

Читайте также

Повышение атмосферного и турбированного двигателя. Глубокий или поверхностный тюнинг двигателей внутреннего сгорания. Модификация впускной и выпускной системы. прошивка ЭБУ.



Lada Vesta — тюнинг этого автомобиля уже запланирован многими водителями, даже учитывая, что официально модель еще не введена в эксплуатацию. Кто-то хочет просто перекрасить или захромировать решетку радиатора или колесные диски, а кто-то уже задумывается о тюнинге Lada Vesta в техническом плане.

В настоящее время существует множество тюнинговых компаний, в которые можно обратиться за помощью. Если вы хотите самостоятельно приукрасить свой автомобиль, рекомендуем ознакомиться с информацией на форумах, где есть не только информация, но и фото тюнинга Lada Vesta.

Итак, по статистике самыми популярными видами тюнинга являются:
— тюнинг кузова;
— тюнинг двигателя.
Об этих процессах мы и поговорим.

тюнинг кузова

Лада Веста

— едва ли не первая модель компании, полностью сбалансированная в плане экстерьера.Однако многое можно «настроить».

Можно:
-Поменять решетку радиатора;
-Сменить обвес;
— наклеить антигравийную пленку;
— нанести аэрографию и т.д.

Самое популярное, что обычно меняют в кузове, это решетка радиатора и элементы обвеса. В первом случае все намного проще – решетку можно хромировать или покрасить, придав ей более стильный вид, или вместо обычного «зимнего» картона поставить решетку с одним отверстием для воздуха и двумя массивными панелями.

С обвесом дело обстоит сложнее, так как после смены, например, одного бампера придется менять и второй, и пороги, и расширители арок, чтобы машина смотрелась гармонично. Если модель выпускается больше года, то вполне возможно, что вариантов тюнинговых обвесов уже есть. Lada Vesta еще даже не вышла на рынок, так что если очень хочется, то придется создавать обвес самостоятельно.

Из термопластика не получится, т. к. такие элементы создаются на термопластавтоматах, а строить такие станки для каждой тюнинговой версии слишком дорого и неразумно.
Можно попробовать эпоксидную или полиэфирную смолу — создание бампера займет несколько дней. Создание матрицы займет еще больше времени и сил, потребуются точные замеры и много терпения.

Пленка антигравийная

– отличная защита кузова. Покрытие создано на основе винила и защищает автомобиль от сколов, царапин и коррозии. Нанесение лучше доверить профессионалам, так как пленка очень тонкая – 150-250 микрон.

Аэрография — более неформальный вид тюнинга.По сути, это нанесение рисунка на тело, во время которого нужно обращать внимание на прорисовку теней, которые являются основной составляющей динамики рисунка.

Помните, что кузов необходимо полностью обезжирить, нанести на него грунтовку и просушить, а затем можно прикреплять шаблон и создавать рисунок.

Тюнинг двигателя

Для начала немного информации о техническом наполнении Весты. Автомобиль построен на платформе Lada B, оснащен одним из трех представленных двигателей.Компания оставила два родных ВАЗовских двигателя, оба объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил соответственно. Третьим агрегатом в линейке стал Nissan HR16DE того же объема 1,6 л, но мощностью 114 л.с. с.

Также есть три коробки передач: МКПП 5 ступеней, автоматизированная механическая коробка передач(или АМТ) и вариатор. АМТ изначально ВАЗ.
Для многих мощность 114 л.с. кажется слишком маленьким, именно эти водители задумаются о тюнинге Lada Vesta.

Первое, что большинство планирует сделать, это спортивную прошивку или чип-тюнинг, но большого прироста мощности эти «мошенники» не дадут, всего около 5%.

Если вам нужно еще больше, расширьте двигатель под более мощную турбину и усильте конструкцию, благодаря чему вы сможете увеличить мощность автомобиля до 200 л.с. или даже больше.
Обратите внимание, что любые изменения конструкции аннулируют гарантию.

Самая известная Lada Vesta — тюнинг для WTCC

Самый известный тюнинг Lada Vesta – это гоночная версия автомобиля.В рамках ММАС-2014 АвтоВАЗ представил новый автомобиль для мировых гонок WTCC.

Изначально автомобиль был представлен как WTCC Concept, однако на самом деле это очень качественный работоспособный тюнинг Весты, ставший гоночной версией модели. Создание нового автомобиля было одобрено после того, как Роб Хафф занял первое место в финальной гонке WTCC на модифицированной Lada Granta в 2014 году.

Версия Веста-тюнинг оснащена новым аэродинамическим обвесом с расширителями колесных арок, мощным спойлером на крышке багажника, диффузором и специальными накладками на пороги.Автомобиль также получил соответствующие статусу колесные диски.

Силовая установка

Мощность гоночного автомобиля составляет 380 лошадиных сил, производитель двигателей остался прежним — французская компания Oreca. Корпоративный цвет команды изменен с красного на желтый, что делает автомобили более заметными.

Выход Лада Веста

По планам компании, Lada Vesta поступит в продажу 25 ноября. Напомним, что премьера модели состоялась в августе 2014 года, и АвтоВАЗ не остановится на российском рынке – Lada Vesta будет экспортироваться в страны СНГ и Европы .

Изюминка отечественного автопрома – узнаваемая Лада Веста в первозданном виде не устраивает многих автовладельцев. Но есть и еще один положительный момент – этот автомобиль является плацдармом для творческого полета творческой мысли. Именно поэтому тюнинг Лада Веста стал таким популярным направлением «гаражной» деятельности.

Практически каждый автовладелец задумывается о том, чтобы изменить свой автомобиль в лучшую сторону. Первое и самое доступное изменение – это установка специальных накладок на пороги. Казалось бы, такая маленькая деталь, но как она прямо меняет внешний вид автомобиля! Бампер передний Ярпласт на Лада Веста легко устанавливается своими силами.

Можно посмотреть на бампер или накладку с другой стороны. Это не только декоративный элемент тюнинга, но и отличная защита. передний бампер, который сохранит обвесы в хорошем состоянии.

Спойлеры — это вообще отдельная история. На сегодняшний день можно найти самые разнообразные варианты этого элемента, который превратит невзрачную Ладу в элегантную и хищную даму.

Модные тенденции тюнинга

Тюнинг Весты – это не только усовершенствование заводской версии автомобиля.Изменения могут коснуться не только внешнего экстерьера, но и внутренней начинки Лады. Многие автовладельцы в первую очередь устанавливают задние брызговики. Дело в том, что даже максимальная комплектация не включает это устройство. Странно почему? Хорошо, что этот атрибут есть в продаже — купить брызговики можно у официального дилера и в большинстве магазинов автозапчастей.

После этого желательно приобрести газовые упоры на вытяжку. Производители Lada Vesta решили, что водитель может одновременно поднимать капот и удерживать опору.Газовые упоры значительно облегчают задачу. Все, что нужно сделать автовладельцу, это немного приподнять капот.

Накладка

на задний бампер станет эффективной защитой лакокрасочного покрытия. На него своими руками на обычный двухсторонний скотч крепится атрибут. В продаже есть накладки из пластика и нержавеющей стали.

Внешний тюнинг Vesta

Вне зависимости от того, в какой комплектации Lada и в каком кузове представлен этот автомобиль, тюнинг начинается с внешнего изменения экстерьера. Типовой внешний тюнинг может состоять из следующих этапов:

  • Установка пластиковых накладок на двери, крышу и багажник автомобиля.Сегодня можно встретить самые разные варианты исполнения этого декоративного элемента: спойлеры, защитные накладки на боковые панели, дефлектор капота. Кроме того, есть комплекты расширителей колесных арок, боковых дверей и дефлекторов капота, разработанные для Lada Vesta.
  • Классика жанра – установка колес большого диаметра и стильных дисков. Эксклюзивные «сапоги» – отличительная деталь любого тюнинга, особенно если это касается гордости отечественного автопрома.
  • Вариации передней и задней оптики.Этот этап можно выполнить самостоятельно, установив простые или оригинальные накладки, а можно приобрести необычные противотуманки или светодиоды. Эта укладка очень популярна.
  • Полная или частичная тонировка Отличительный признак тюнингованной Lada Vesta.

Фото тюнинга Lada Vesta прекрасно демонстрирует размах дизайнерской фантазии. Этот автомобиль, как никакой другой, легко изменить и становится только лучше благодаря инновациям, касающимся его внешнего вида. Видео тюнинг Лада Веста поможет сделать классический вариант автомобиля более оригинальным и необычным.

Финансовая составляющая зависит от набора выбранных «дополнительных опций». Ниже указана стоимость:

Наименование Ориентировочная цена, руб.
Стандартные черные брызговики 1200
Газовые упоры капота 2500
Защита переднего бампера 550
Крышка заднего бампера 1200
3000-5000
Багажник на крышу 2000-5000
Светодиодная оптика 15000
Диски От 3000
Тонировка (в зависимости от пленки) 3500-6000

Салон игр

А теперь пришло время уделить внимание внутреннему убранству легенды отечественного автопрома.Тюнинг салона Лада Веста предусматривает улучшение шумоизоляции и повышение комфорта. Многие автовладельцы, улучшив салон автомобиля, пришли к выводу, что наиболее приемлемым будет внести следующие изменения в базовый пакет:


Есть еще одно направление, которое также можно модернизировать. Речь идет о технических характеристиках автомобиля. Заниженная Лада Веста представляет собой классический вариант внешнего тюнинга. Но как же так получилось, что она едет быстрее, а мотор ведет себя увереннее?

Все дело в индивидуальном подходе.Базовая комплектация хороша, но никто не запрещает автовладельцу дорабатывать подвеску и двигатель. Чип-тюнинг с помощью специальной программы поможет увеличить производительность мотора и его выносливость.

Все, что нужно знать о тюнинге

Гордость отечественного автомобилестроения часто становится своеобразным полотном для творческой реализации автовладельца. Занижение Лада Веста, установка накладок, прошивка двигателя и доработки подвески – все это поможет создать совершенно новый автомобиль, который будет выглядеть более достойно и увереннее вести себя на дороге.Сейчас многие СТО и салоны предлагают новый тип апгрейда автомобиля – это 3D тюнинг, который позволяет прогнозировать возможную смену путем создания виртуальной модели.

Переход на более экономичный вид топлива — это тоже своеобразный тюнинг Лада Веста.

Не так давно стартовали продажи отечественного автомобиля с благозвучным названием Lada Vesta. Но современным автолюбителям не хватает заводского дизайна, и многие уже задаются вопросом, как улучшить своего «коня»? Сделать полный чип-тюнинг Лада Веста или просто изменить дизайн по индивидуальным пожеланиям? Ведь есть возможность сделать и то, и другое.

Чип-тюнинг Лада Веста в зависимости от услуги может включать прошивку механики или АКПП. После такой доработки машина работает намного быстрее, а педаль газа становится более отзывчивой на команды водителя. Регулируется баланс увеличения мощности, после чего машина спокойно трогается с места, без задержек и рывков.

Важно! Даже при улучшенной оптимизированной динамике медленное движение в пробках постепенно изнашивает двигатель.

Также чип-тюнинг Lada Vesta позволяет программно отключить систему нейтрализации сажи (FAP и DPF), помогает настроить схему работы клапана EGR/AGR при езде на короткие расстояния.В некоторых сервисах в комплекс работ и стоимость входит регулировка систем и ремонт блоков SRS, в том числе удаление информации об авариях. В список может входить и такая услуга, как отключение иммобилайзера — IMMO OFF, если он работает некорректно.

Особой популярностью в узких кругах стал чип-тюнинг Лада Веста, который проводится без вмешательства в проводку автомобиля и смены микросхем. Можно прошить только программное обеспечение автомобиля.

Опытные мастера предоставляют годовую гарантию по завершении тюнинга, а также возможность «отката» до заводских настроек автомобиля Лада Веста.

Салон

При тюнинге заводского оформления автомобиля Лада Веста под собственные нужды не стоит игнорировать возможность переделки салона нового автомобиля.

Тюнинг салона Лада Веста состоит из нескольких основных компонентов:

  • установка дополнительных уплотнителей
  • повышение уровня шумоизоляции
  • дополнительное освещение

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Веста водители часто замечают посторонние шумы и пыль в салоне.Прежде чем делать профессиональную шумоизоляцию, стоит установить дополнительные уплотнители в тех местах, где есть источник дискомфорта. Например, доработать лады багажника. Именно в этом месте заводская резина в Лада Веста прилегает не очень плотно и в салон набивается пыль.

Такой простой тюнинг Лада Веста можно сделать своими руками, ориентируясь на фото:

Поверхность на кромке двери багажника при тюнинге необходимо предварительно очистить и обезжирить.Вам понадобится герметик РКИ-19, который можно приобрести в специализированном магазине. После такой доработки двери будут закрываться с меньшим шумом.

По словам счастливых пользователей Lada Vesta, еще одним источником шума является скрип от руля и скрип ручки центральной панели передатчиков. Такие места можно проклеить специальным материалом или использовать обычную силиконовую смазку. Это недорогой и эффективный тюнинг автомобиля.

Очень часто автомобилисты занимаются тюнингом подсветки заднего ряда автокресел Лада Веста своими руками.Плафоны можно разместить по краям, над дверями задних сидений или на потолке. Правда, здесь есть один нюанс: плафон следует устанавливать на потолок после обивочных хомутов, потому что обшивка потолка ближе к центру уплотняется усилителем.

Важно! Тюнинг салона Lada Vesta включает в себя обивку потолка, чехлы на сиденья, коврики, а также изменение модели руля.

Двигатель

АвтоВАЗ предоставляет на выбор три типа двигателей, два из которых отечественного производства и один производства Nissan HR16DE мощностью 114 л.с.Агрегаты ВАЗ значительно уступают зарубежному комплекту. Для увеличения мощности двигателя многие прибегают к спортивной прошивке, но этот вариант малоэффективен. Для получения действительно ощутимого эффекта от самостоятельной настройки двигателя Лада Веста следует запастись следующими деталями:

  • выпускной коллектор 421
  • труба 2 дм с прямоточным выхлопом
  • блок холодного впуска
  • спортивный чип

В результате такого тюнинга мощность Lada Vesta вырастет до 125 лошадиных сил.

Вместе с увеличением мощности двигателя прямо пропорционально увеличиваются затраты на последующий тюнинг двигателя Лада Веста и расход топлива при дальнейшей эксплуатации. Если бюджет позволяет продолжить улучшение автомобиля, то дополнительно можно:

  • установить турбонаддув, это увеличит мощность двигателя до 160 лошадиных сил.
  • установка турбокомпрессора с комплектацией «Лада Веста максимум»
  • установка более мощной турбины и полное усиление конструкции, это поднимет мощность до 200 лошадиных сил.

Многие любители тюнинга и редизайна отдают предпочтение автомобилям отечественного производителя в связи с тем, что запчасти на такой автомобиль легко заменяемы, а их стоимость невысока.

Повышения скорости и динамики при движении также можно добиться за счет установки аэродинамического обвеса, диффузора и мощного спойлера на крышку багажника. Это достаточно эффектный и эффектный тюнинг.

Особое внимание следует уделить защите двигателя от камней, песка и грязи. Заводские Лады Весты выпускают с достаточно широкой решеткой радиатора.При необходимости его можно заменить ячейками меньшего размера. Такую замену вполне можно считать самым крупным тюнингом автомобиля.

Если внешний вид Lada Vesta менять не хочется, достаточно снять решетку радиатора и установить алюминиевую сетку со стороны моторного отсека. Это простая и эффективная форма настройки, как с точки зрения производительности, так и с точки зрения дизайна.

Для тех, кто хочет отличиться, всегда найдутся альтернативные варианты тюнинга решетки радиатора Лада Веста.Например, защитная конструкция из нержавеющих металлических труб вместо нижней решетки.

Компания wha идет в ногу со временем. Благодаря сети теперь каждый может смоделировать свой вариант 3D тюнинга для Lada Vesta. Это поможет вам представить, как это будет выглядеть. окончательный результат и заранее просчитать все минусы. Помимо стандартной заводской модели, вы можете загрузить фото своего автомобиля и улучшить его по-своему. В качестве дополнения многие программы предлагают рассчитать стоимость предполагаемого дизайна.

Оптика

Производители хорошо продумали оптическую систему Lada West. Многие автолюбители были разочарованы, узнав, что в этом автомобиле нет линзовой оптической гарнитуры. Ни для кого не секрет, что установка любых ксеноновых фар – мероприятие недешевое, но Лада Веста – это все-таки бюджетный автомобиль отличного качества. Но для тех, кто много времени проводит в дороге и кого штатный свет не устраивает, есть интересный вариант тюнинга в виде установки светодиодной оптики.

Конструкторы мастерской «Куб» создали специальную светодиодную фару, отвечающую всем стандартам производителя Лада Веста. Он состоит из двух блоков, один из которых отвечает за ближний свет, а другой за дальний. Для удобной парковки и освещения со стороны обочины фара имеет боковую подсветку. Штатная лампа остается в зоне указателей поворота.

В такой гарнитуре свет равномерно распределяется по всему экрану и хорошо освещает дорогу в непогоду.Возможно, вскоре это изобретение будет запущено в серийное производство и такой тюнинг автомобиля Лада Веста станет просто ненужным.

Еще один способ тюнинга автомобиля Лада Веста – установка светодиодов вместо штатных ламп накаливания. Таким образом, вы избавитесь от желтого оттенка при освещении дороги. Однако этот вариант требует тщательной доработки и длительного похода по магазинам.

Перед установкой убедитесь, что полярность в основании устанавливаемого светодиода совпадает с параметрами розетки.

Порядок демонтажа на Lada Vesta будет следующим:

  • повернуть патрон против часовой стрелки
  • снять патрон с лампой
  • снять штатную лампу

Процесс установки выполняется в обратном порядке.

Прежде чем сесть за руль, проверьте результат тюнинга Лада Веста с аккумулятором.

Важно! Обратите внимание, что такой тюнинг Лада Веста в случае неисправности не оставляет за собой права на использование гарантии.

Сделать дизайн более современным и технологичным можно за счет доработки и тюнинга Lada Vesta датчиками. Своими руками можно установить бесконтактный датчик в качестве кнопки открытия багажника. Следует заранее продумать, где его можно разместить, так как он не работает через металл, а вполне уверенно передает сигнал через пластик, дерево или стекло.

Для примера возьмем датчик Гос ТС-Т.

Реле от багажника (плюс) подключается следующим образом:

  • Черный провод подключаем к зеленому проводу от датчика
  • Соединяем вместе синий и красный провода (у реле и красный у датчика )
  • Белый — отвечает за управление приводом багажника

Таким образом остается только один неиспользуемый провод — черный от датчика.Подключается к проводу от центрального замка автомобиля Лада Веста. Это управляющий контакт всей цепи сенсорного датчика.

Важно! Выбирая место для расположения датчика на кузове автомобиля Лада Веста, убедитесь, что место не подвержено перепадам температур и обильной влажности. Это может негативно сказаться на его работе или полностью вывести из строя.

Итоги

Лада Веста – отличный современный автомобиль, доказывающий возможности российского автомобилестроения.Уже в заводской комплектации модель имеет красивый, неповторимый дизайн, а также имеет широкие возможности для тюнинга.

В статье описаны многочисленные возможности для тех, кто хочет придать своему автомобилю индивидуальный и неповторимый вид. Стоит отметить, что спектр возможностей тюнинга красивой, но стандартной Лады Весты практически безграничен.

Лада Веста

– это новый современный автомобиль отечественного производства, популярность которого с каждым годом все больше растет.Создатели вложили немало сил в производство стильного и перспективного «железного коня». Однако, как и любой автомобиль, Лада Веста нуждается в небольшой доработке. В каталоге интернет-магазина ЛадаВестаТюнинг мы постарались собрать все актуальные элементы тюнинга экстерьера и салона, а также аксессуары для этого автомобиля. Сэкономьте свое драгоценное время и сделайте заказ у нас сегодня, и уже завтра вы получите обновленный автомобиль. В нашем каталоге есть все для внешнего тюнинга Весты, тюнинга салона, множество аксессуаров и деталей для улучшения подвески и тормозов по доступной цене.

Внешний тюнинг Лада Веста

В первую очередь у нас вы можете купить спойлеры. Такой надежный и актуальный способ улучшения внешнего вида автомобиля сделает вас по-настоящему неповторимым на дороге. В каталоге вы найдете несколько вариантов спойлеров на Лада Веста. Все они изготовлены из качественных и надежных материалов. Для того, чтобы защитить кузов автомобиля от сколов ЛКП и загрязнений, стоит обратить внимание на пороги West. К тому же такая деталь способна защитить пороги от мелких повреждений.Не пренебрегайте лобовыми стеклами и брызговиками. Эти две детали повышают степень комфорта во время езды. Итак, брызговики на Весте помогают избежать сильного загрязнения кузова. В каталоге вы найдете несколько вариантов брызговиков на передние и задние колеса. Также у нас вы всегда можете заказать ветровки для Весты, которые особенно актуальны во время дождя. Такая деталь позволяет одновременно проветривать и в то же время не позволяет каплям дождя попадать в салон.

Тюнинг салона Веста

Большую роль в создании определенного впечатления об автомобиле играет не только внешний вид, но и внутреннее содержание.Салон Лада Веста – важная составляющая его владельца. Поэтому очень важно уделить особое внимание тюнингу интерьера.

  • коврики в багажник Весты и в салон;
  • накладка крышки багажника;
  • подлокотники;
  • Радиоустановка.

Все это и многое другое Вы можете приобрести в интернет-магазине ЛадаВестаТюнинг по доступной цене. Также у нас всегда есть переходные рамы, детали, усиливающие подвеску и улучшающие работу тормозов, и множество необходимых аксессуаров.

Все для Lada Vesta в одном каталоге

В нашем каталоге собраны самые актуальные и современные элементы тюнинга Lada Vesta. Мы собрали в нем все самое лучшее и актуальное для этого автомобиля. Периодически наш каталог обновляется и пополняется новыми запчастями, которые улучшат характеристики вашего автомобиля и сделают его интересным. Оформление заказа занимает всего пару минут. Выберите нужный товар из каталога и добавьте его в корзину. Всего 5 минут и ваш заказ будет обработан.Внешний тюнинг Lada Vesta – отличный способ подчеркнуть сильные стороны вашего автомобиля без кардинальных изменений.

Удобный способ покупки

Обратите внимание, что вы можете совершить покупку, не выходя из дома или офиса. Экономьте время и получайте гарантированное качество. Дополните свой любимый автомобиль оригинальным спойлером или обновите коврики. Или, может быть, вам нужны модификации подвески или тормозов? Сделайте заказ у нас прямо сейчас, и ваши проблемы станут нашими. Купить все для внешнего и внутреннего тюнинга Lada Vesta можно в любое время.Покупайте аксессуары по доступным ценам. Мы всегда открыты для вас и ждем ваших заказов.

перекрестных привычек и масед. Просвет под передний бампер

Авто Марка Лада, выпускающая свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам. Это проявляется, прежде всего, в том, что сборка автомобилей становится все более качественной, а цена все более доступной. Вот недавно, 26 августа 2015 года, на международной автовыставке MOSCOW OFF-ROADSHOW была рассекречена внешность новой российской пилы Lada Vesta Cross.

Новый универсал повышенной проходимости от ВАЗ, Лада Веста Кросс 2015-2016

По словам компании, только концепт автомобиля, фото с выставки мы можем наблюдать в статье, концепт создан в кратчайшие сроки и стоимость данного проекта не превысит 1 000 000 евро. Автомобиль занимает позицию внедорожного универсала.

Дизайн кроссовера West Cross

Полностью оценить экстерьер, уровень его современности, динамику и харизму помогут фото и видео материалы, которые прилагаются к данной статье.Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенное сходство, в частности, с Х-образным стилем, ведь передние фары разделены на секции, что придает некое сходство.

Веста Кросс 2015, вид спереди

Если внимательно присмотреться, то видно, что в нижней части переднего бампера есть ниши для расположения противотуманных фар.

Днище в отличие от седана по периметру защищено мощными пластиковыми накладками, которые просто чувствительны к царапинам.Такой обвес добавляет и передний и задний бампер, пороги, нижние части дверей и колес.

Веста Кросс 2015-2016, вид сбоку

В решетке радиатора есть перегородка, представленная двумя хромированными перекладинами. Находится в одной области с логотипом компании, довольно внушительных размеров.

Сбоку по бокам интересные брандмауэры, похожие на те, что на переднем бампере, только крупнее. Корень вместительный, дверь не очень большая.

Шайбы Веста Кросс 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

Об отделке внутри машинки говорить не приходится.Можно сказать только одно, салон будет выполнен с использованием самых качественных материалов и что он будет очень похож на тот, что у седана с покрытием. Добавлены только некоторые современные, свежие детали для Lada Vesta Cross. Динамичный образ дополнят система климат-контроля, мультируль и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

  • длина автомобиля была 4.250 метров;
  • ширина
  • равна 1,764 метра;
  • высота 1,497 метра;
  • размерность колесной базы составляет 2,635 метра;
  • Клиренс составил 190 мм.

Кстати, эти габариты самые большие в сегменте. На одном из автосалонов представителями компании было объявлено, что в будущем есть планы по префиксу машины модернизировать и доработать до Лады, чтобы иметь возможность выпускать более крупные автомобили.

Шайбы Веста Кросс

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно, технических характеристик, а точнее новой разработанной Бензоторвки:

— 1.Объем 8 литров, который владеет различными степенями мощности.

В планах таким мотором не только устанавливать серийную версию универсал, но и наделять версию кросс, которую также выпускает АвтоВАЗ.

Запуск производства обещают начать с того, что в роторном пространстве Весты Кросс повышенной проходимости мы увидим один из двух вариантов двигателя 1,6 л мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

будет агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой.Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan инженеры ВАЗа.

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Видео внедорожного стационара Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новинка Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

Обзор новинки автозавода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross.В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

Лада Веста Кросс — комплектации и цены

Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектации LUXE, и топовая версия — Exclusive. В таблице приведены цены автомобилей в зависимости от их модификации:

Люкс, базовая версия Опция — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Люкс, базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Люкс, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
Лада Веста Кросс Спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
Lada West Sv Cross Sport 2018 — Top Variation EXCLUSIVE 901 тыс. 900 руб.

Как видно из таблицы производитель предусмотрел в автомобиле Лада Вест СВ Кросс 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

Комплектация автомобиля и опции

АВТОВАЗ можно отнести к новой комплектации машины автозавода.

  • Электропривод багажного отделения;
  • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
  • Рулевое колесо с подогревом;
  • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
  • Подогрев двух рядов сидений;
  • Электроподъемники стекол, как передних, так и задних;

Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

  • На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для борта машины и пассажира переднего ряда;
  • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
  • Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
  • Наличие декоративной выхлопной насадки;
  • Боковые указатели поворотов на боковых зеркалах;
  • Охлаждение неисправного ящика.

Коробка передач — механика.
Кроме того доступна базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 АМТ, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
Производитель позаботился о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских кресел, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении — включается сигнализация, а в случае столкновения двери откроются, также сработает сигнализация.
Базовая модификация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Мотор автомобиля защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

АМТ 2.0 Лада Веста Св Кросс 2018 Так же, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным. Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с места, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

Комплектация Luxe Multimedia — Обзор

Автомобили Luxe Multimedia будут иметь усиленную мультимедийную систему, которую отличает цветной семидюймовый дисплей, наличие сенсорного экрана, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

Первая — Лада Вест Св Кросс 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей, либо АМТ — автоматизированную механическую коробку передач с аналогичным количеством скоростных режимов.

Мультимедийная комплектация Автомобиль с топливным мотором 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию полного комплекта всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное снижение тормозного усилия автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS (антиблокировочная система). -система снобстер), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

При рассмотрении Лады Вест Св Кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход и выход оборудован подсветкой, правда только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, свет фар отключается автоматически, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

Розетки в Люкс Престиж установлены в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, по одной у водителя, и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

Благодаря легкой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

Технические характеристики

При покупке Лада Вест Св Кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице представлены технические характеристики базовой версии:

Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой Двигатель 1,8 л с механической коробкой Двигатель 1,6 л
Лада Лада Веста Кросс 203 миллиметра 203 миллиметра 203 миллиметра
Количество скоростных режимов пять пять пять
Ограничение скорости 180км\ч 180км\ч. 178км\с.
Расход бензина Лада Вест Кросс со смешанным циклом 7,7литра 7,9литра 7,5литра
Набирает скорость 100км/час 13.3С 11.2Секунда 12.6С
Lada Vesta Cross Size Шина 205\50R-17 205\50R-17 205\50R-17
Оптимальное топливо 92 92 92

Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него максимально подходит.92 бензин относительно не дорог, по крайней мере, если сравнивать с 98, который требует большинство кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят значительно дороже, поэтому в своем ценовом сегменте им нет равных.

Очевидная выгода :

  1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
  2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, а поможет такая конфигурация шасси;
  3. Усовершенствованная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
  4. В Лада Веста Кросс объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола не составит труда навести порядок в багажном отделении;

Пассажиры обязательно оценят новую Лада Вест СВ Кросс 2018 — размер салона позволяет очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

Максимальная выгода

Сейчас в автомобильных салонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Теперь максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Авто Лада Веста, и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования акций Лада Финанс. Достаточно просмотреть фотогалерею Лада Веста Кросс, определиться с нужной комплектацией (по салону) и определением с цветом.

Лада Вест Св Кросс 2018 — Размеры

Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Лада выросла на 1 метр 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение клиренса до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. В росте модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

Характеристики силовых агрегатов

На автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

  • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при числе оборотов 5800 в минуту.При настройке 4200 оборотов показатель крутящего момента достигает 148нм. Мотор соответствует всем нормам Евро5.
  • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость вращения равна 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам Евро5.

Сравнение салонов

В Лада Вест Св Кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается салон новой версии в кузове универсал от седана?

  • Второй ряд производитель оснастил плафоном с дополнительной подсветкой, теперь пассажирам будет удобнее путешествовать в темное время суток;
  • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьем, есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
  • Окраска Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

Чем отличается стандартный мастер Веста от Весты Кросс

Машины имеют определенные отличия. Это и размеры дворников Лады Вест Св Кросс, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Лада Вест Св Кросс 2018, багажник с удобным органайзером, насадка на выхлопную трубу, ну и не забываем про колеса R-17.

При этом мотор с повышенной мощностью устанавливается именно в стандартный универсал, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Веста Св Кросс 2018 не получит полного привода, зато обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а шток увеличится на четырнадцать миллиметров.

Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил -Ваз11189, второй ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – корпус будет окрашен в оранжевый или ярко-зеленый цвет.

Минусы Лада Вест Св Кросс 2018

Изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

  • Боковые зеркала кросс издают свист и дребезжание при движении автомобиля на высокой скорости скорость, а тем более на неровностях;
  • Резинки стабилизаторов поперечной устойчивости вызовут даже новую машину, чтобы избежать этого звука, втулки желательно менять как можно быстрее, устанавливая резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хундай.
  • Низкая производительность форсунок омывателя лобового стекла, в результате не все смачивается, и дворники начинают царапать сухую часть.
  • Пластиковые вставки в шлейфах дверей дребезжат при езде.
  • Отсутствуют замки для коврика под местом переднего пассажира.
  • На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
  • И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — АМТ. Владельцы отмечают, что она может себя непредсказуемо замечать, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в скольжение.

Плюсы Lada Vesta SW Cross

  • Мотор объемом 1,6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидрораспределителями, способными значительно уменьшить удар при попадании автомобиля в ямку.
  • Двигатель 1.8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная тяга, он отлично работает даже при полной загрузке машины.
  • Клиренс автомобиля вырос со 178 миллиметров до 203.
  • Появилась роботизированная коробка передач.
  • Производитель усовершенствовал подвеску, теперь вибрации не ощущаются, а качество езды автомобиля повысилось.
  • Оригинальный дизайн интерьера и стильный внешний вид.
  • Увеличенная колесная база.
  • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
  • Широкий выбор цветов;
  • Хорошая проходимость.

Lada Vesta SW Cross в комплектации EXCLUSIVE

В последних новостях Lada West Sv Cross 2018 говорится о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации.Имеет особый, металлизированный, ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синим цветом кожи.

Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги – в серебристый цвет, а также автомобиль отличают литые стильные диски на семнадцать дюймов. Спинки сидений отличает вышитая надпись «эксклюзив», а на педалях — стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза отделаны кожей.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

Lada Vesta Cross 2018 — Тест-драйв

Lada Vesta SW Cross прошел тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль показал себя как быстрый, динамичный и энергичный. Производителю удалось создать противоположную кроссоверу машину, которая не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощная и удобная.

Выход

Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих получить новую Vesta SW Cross.Есть свои минусы и плюсы, однако за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не забывайте о недорогом сервисе Машин Российского Автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках будет в разы дороже. За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

Видео — Lada Vesta SW Cross 2018 — Lada Vesta Cross 2018

>

Видео — Lada Vesta Cross 2018 Первый обзор

>

Видео — Когда старый премиум надоел.Лада Веста СВ Кросс 2018

Не прошло и полугода с момента старта продаж знаменитой российской Lada Vesta SW Cross, а вокруг модели в интернете возникло множество споров и обсуждений. Любое обсуждение вызывает массу положительных и отрицательных комментариев. Не обошел комментаторы и салон Lada West Sv Cross.

Лада Вест Св Кросс Фото Салон


Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 Салон

Салон у Вести СВ Кросс 2017 и 2018 года выпуска ничем не отличается, так как автомобиль вышел только в конце 2017 года и в 2018 году никаких изменений не претерпел.Итак, давайте посмотрим на салон Lada West Sv Cross.

Передняя карбоновая панель

Одним из важнейших элементов передней панели является рулевое колесо. Это так называемый мультимедиа с возможностью управления мультимедийной системой. Подушка безопасности водителя присутствует в рулевом колесе. В любой комплектации вы получаете отделку руля.

Под рулем расположены подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление стеклоочистителями и световыми приборами.

Одна из важнейших деталей салона Lada Svesta Svz Cross — центральная панель. Да, он из цельного пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хенде Солярис. Но она не вызывает какого-то отвращения. Все сделано гармонично и продуманно. По центру удачно проходит дисплей мультимедийной системы, управление климатической установкой, а также другие клавиши управления.

Перед водителем расположена хорошо читаемая приборная панель водителя — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры.Все устройства хорошо вписаны в глубокие колодцы и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре Lada Lada West Sv Cross есть тоннель с капкейками, ручкой управления ручкой и. В зависимости от установленной ручки ручка будет иметь разный вид. Если машина оборудована механикой, ручка копейки будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами коробки придется такой ручкой:

Розетки дверей

Обшивка дверей выполнена из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеет вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн интерьера.Кожаная отделка дверей сочетает в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. В дверь легко можно поставить бутылку с водой или другие не очень большие вещи. На всех дверях расположены кнопки ESP, а на кабине водителя блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемниками.

Сиденье, пол, потолок

Пол Салон Lada West Sv Cross это классический ковер, как и 80% бюджетных иномарок. Не сильно прочный, но свое предназначение выполняет, большего от него и не требуется.Защита ковра от влаги и грязи выполняется — резиновая или текстильная.

Сиденье. Тут немного подробнее. В универсале Лада Веста Св Кросс самой продуманной деталью являются сиденья. К ним не возникает вопросов в плане комфорта и дизайна. Да, сидеть на таких стульях удобно. Можно ездить на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне тоже не в чем упрекнуть дизайнеров. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок В салоне Lada Vesta нормальная качественная отделка.Да, он легкий, но при правильном уходе не теряет внешний вид очень долго. А при своевременной промывке от загрязнений можно избавиться от двух купюр.

Лада Вест Св Кросс Цвет Салон

Есть три варианта оформления Lada Lada West Sv Cross — в ярком оранжевом или синем цвете и более спокойных тонах. Первые две опции входят в пакет дополнительных опций. Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на передней панели и дверях автомобиля, а также комбинированную отделку сидений.То же самое ждет вас при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Lada West Svz Cross доступны в базовой версии и подходят для любого цвета кузова.

В этой статье мы про него рассказывать не будем, так как мы его уже подробно рассматривали в одной из наших статей. Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Лада Вест СВ Кросс Видео

Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за кросс или остановиться на спокойном универсальном жилете.Кросс, кажется, кричит, берите меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже пролез чуть ли не по отвесной стене Сочинского леса. Видео испытаний Vesta Cross, о том, как мы, подрывая камни, брали горные высоты внизу, характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы, которые выложены, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция остановилась на скошенной задней двери Audi A7. Удивительно, похоже, в погоне за вкусами таких же, как я, покупателей, Лада в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки.Правда, наклон заднего стекла получился не таким сильным, чтобы, как в моем спортбэке, отказаться от дворника, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела трендовую динамику.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ Кросс: Представлю на минутку рядом с ВАЗ-2104. Мне кажется, что он будет стоять здесь, как древний камень. Какая динамическая линия крыши тогда была мысль, погрузить холодильник и на дачу. А универсальная Веста даже на крыше «акульих плавников» возит — это внешняя антенна.Вот что соревнуется за меня, любимого человека.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина «Линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и «акульи плавники» образуют некую воздушную элегантную букву X». Оказывается, на чистой машине его много не бывает. Если бы не Xersi, я думал, что Volvo. Двойной хромированный патрубок выхлопной трубы современный, справа есть место еще для двух фальштруб.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ-Кросс: Производство Ижевск.Базовый универсал (справа) выглядит проще. У него нет двухцветных бамперов, сдвижной кузов из пластиковых накладок, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже крестовины.

Лада-Веста-СВ цены начинаются от 639 900 рублей, в базе КРОСС дороже на 116 тысяч. А вот в топовой, в самой дорогой комплектации разница всего 43 тысячи (1,8 л., 16 кл, 122л.с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти и в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 Мт).

Наш первый тест Весты Кросс проходил в Сочи, где мы катались и в лесу, и на крутых горках, Кросс пламенеет более агрессивными бамперами с черно-серебристыми накладками, и, конечно же, обвесом по периметру всего кузова . Вроде как Бутафория, но при частой езде по грунту и просто грязным дорогам накладки должны продлевать жизнь краске на порогах и колесных арках. А это уже вопрос коррозионной стойкости и товарного вида универсала после нескольких лет интенсивной эксплуатации.А вот владельцы простых универсалов в случае дистанции сзади могут сэкономить — их бампер полностью позаимствован у седана. А вот поперечный бампер оригинален и довольно сложно организован.

Для Lada Vesta Cross в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес берет.

Можно ли погружать холодильник?

Заявленный объем багажника 480 литров. Вроде совсем не плохо, но, приподняв заднюю дверцу, выясняешь явно меньше сумки, не весь холодильник влезет.Однако панели пола подъемные, а под ними спрятана пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью убрать пластиковые органайзеры.

Левое место для хранения контейнеров с фиксирующим ремнем, 15-литровая ниша в правой
колесной арке, закрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров. Двойной пол с органайзером направлен на создание ровной площадки при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, толком не работает.Подушка заднего сиденья не будет стоять вертикально, ее надо снять из салона для выравнивания пола, вынуть можно, но занятие это не из легких.

Под основным полом, разумеется, полноразмерная запаска, правда, она 15-дюймовая и на стальном диске. Рядом Другой органайзер и толстый слой шумоизоляции. По бокам багажника также предусмотрены отделения для мелочей, крючки для пакетов и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетного автомобиля. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены обеим слева.

Сядьте сзади.

Лада-Веста-ЗВ-Кросс: Здесь голова не упирается в потолок, а места для ног и в помине хватает. В отличие от седана, расстояние от сиденья до потолка увеличилось на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящего за сиденьем заднего дивана разъем USB и розетка на 12 вольт.Вот только подголовники не слишком удобные — в верхнем положении они низкие для людей с ростом 180 см и выше.

Поехали за руль.

Салон вагона волшебника мало чем отличается от . А вот Ладу Кросс рисовал от души.

Лада-Веста-SW-Кросс

За последние 2 года вазовцы не только успели разработать универсал, но и немного доработать салон. В топовых версиях появился полноценный центральный подлокотник.На него удобно положить правую руку, а внутри есть небольшой отсек. Для поощрения водителя Vesta SW и Vesta Cross получили панели приборов.

Эту идею явно подсмотрели тольяттинцы, у него тоже есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка подытожены цветом, а у приподнятой версии на спидометре надпись CROSS и более яркие акценты. Кроме того, его отличают контрастные вставки на сиденьях, иной орнамент на пластиковых вставках передней панели и дверей, а также хромированные ручки.На универсале ручка матовая.

Мотор

Лада-Веста-СВ: 1,8 л, 122-сильный, 16-клапанный.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с позаимствованной у Рено механикой двигатель явно не оправдывает ожиданий. Ездили на Вест вместе, и при разгоне в пол набор скоростей на высшие передачи происходит медленно. Возможно проблема в том, что тестовые автомобили еще не прошли обкатку, а на одометрах всего 500-600 км.Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода даже с более скромным объемом 1,6 литра идут лучше. На их фоне вазовский двигатель трясется под нагрузкой и даже после 2000 об/мин не балует запасом тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого уже немного. Это явно необходимо, улучшить тягу и на низах, и на большой скорости.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и Brother Universal, комплектуется двумя моторами — 1.6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Недостаточно классическая машина.

Ну и конечно главная проблема всего семейства Вести — отсутствие полноценной АКПП. Не случайно на тесте были только автомобили с механикой, вазеры прекрасно понимают ущербность своего робота (АМТ) и стараются быть ненужными журналистам. Остается надеяться только на помощь из-за рубежа. Либо Веста получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова стали устанавливать на Гранту, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Еще езжу.

На дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов получился очень жестким и машина должна отлично ехать. Баранка с обычным электропауэрлайнером — образец точности и информативности. Веста Кросс выше на 25 мм (подрывной вагон 178 мм) и это не могло не сказаться. Пока едешь спокойно, разница практически не схватывается, а вот на толчках чуть глубже крены кузова, которые возникают не только из-за высокой подвески, но и из-за более широкой и цепной резины Pirelli.

На переправе крестовина, крестовина чуть больше вагона.

Лада-Веста-SW-Кросс

А при съезде с асфальта лучше немного сбросить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не слишком жалуются на резкие неровности, но, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению прохода пера. На потеках дороги колеса все еще в воздухе.

При вывешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если машину зафиксировать в таком положении, то багажник будет открываться отлично, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости сокращение прохождения штрафной — однозначный минус. Так что, если потребности в расширенном дорожном списке не слишком велики, попробуйте обойтись обычным универсалом или подумайте о переходе на более скромные колеса, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной weta.

Будет ли полный привод?

Лада-Веста-SW-Кросс

На вопрос в лоб о дате выхода Весты Кросс с полным приводом ваз держателя по русски уклончиво. Говорят, что рынок вряд ли будет готов закупать такой автомобиль в больших объемах, но пока не подтвержден спрос, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на аналогичную от Лада Ларгус, а значит и Рено Дастер, технически такая возможность наверняка есть.Осталось только состыковать коробку не от Логана, а от полноприводного дастера, подобрать подходящую длину карданов и отрегулировать муфту в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года, вместо обещанного одного, полноприводную Весту придется подождать в надежде, что останется в модном тренде.

Так что выбирать?

Те, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно смотрят на более крупный Ларгус Ларгус, он вместит чуть ли не в два раза больше, да и пассажирам будет удобнее.Но по сути Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими. Веста – выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильный и динамичный автомобиль, а идеально отделанный багажник и увеличенный дорожный просвет – приятный бонус, выделяющий Весту кросс из линейки обычных седанов. Ну в общем намек понял.

Добавим еще, что Веста Кросс — хороший сигнал, что Лада… (тьфу, тьфу, тьфу), может быть.

Видео Vesta Cross Test Down, в конце технические характеристики .

Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW.
1,8 5мт (5амт)
Лада Веста SW.
1.6 5мт (5амт)
Lada Vesta SW Cross
1.8 5мт (5амт)
Lada Vesta SW Cross
1.6 5мт
Размеры, мм:
Длина / Ширина / Высота / Основание
4410 / 1764 / 1512 / 2635 4410 / 1764 / 1512 / 2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
шаг спереди / сзади 1510 / 1510 1510 / 1510 1510 / 1510 1524 / 1524
Объем багажника, л 480/825 480 / 825 480 / 825 480 / 825
Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
Время разгона 0 — 100 км/ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
Максимальная скорость, км/ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
Топливо/запас топлива, л А92/55. А92/55. А92/55. А92/55.
Расход топлива: городской /
Загородный / смешанный цикл, л/100 км
10,6 / 6,3 / 7,8
(9,9 / 6,2 / 7,6)
9,5 / 5,9 / 7,3
(9,2 / 5,7 / 7,0)
10,7 / 6,4 / 7,9
(10,1 / 6,3 / 7,7)
9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина Передняя крестовина Передняя крестовина
Конфигурация / Количество клапанов P4 / 16. P4 / 16. P4 / 16. P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см 1774 1596 1774 1596
Мощность, кВт/л.с. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин. 90/122 при 5900 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
Нм Крутящий момент 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин. 170 при 3700 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A передний привод передний привод передний привод передний привод
Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевая Рейка с электроусилителем Рейка с электроусилителем Рейка с электроусилителем Рейка с электроусилителем
Тормоза: передние/задние диск/диск диск/барабан диск/диск диск/барабан
Размер шин 185/65R15 или
195/55R16.
185/65R15 или
195/55R16.
205/50R17 205/50R17

В сети появились изображения прототипа кросс-универсала Весты в исполнении EXCLUSIVE. По предварительным данным, на АвтоВАЗе было собрано два экземпляра автомобиля в этой версии, которая, возможно, предназначалась для руководства предприятием.

То что на фото представлено это модификация Exclusive, соответствующие шильдики в углах задних дверей, а так же нашивки на спинках сидений.Несмотря на то, что сам производитель отрицает вывод на рынок такой комплектации Весты Кросс, в линейке вариантов седана такая версия все же присутствует. Топовый седан на механической трансмиссии предлагается по цене от 800 тысяч рублей, а на роботе — до 825 тысяч рублей.

Возможный выход новой версии также подтверждает тот факт, что эксклюзив Vesta Cross уже видели прошлой осенью, за несколько месяцев до официального старта продаж.По неофициальной информации, это оборудование может появиться еще ближе к зиме, в том числе и для того, чтобы поддержать интерес к универсалу в свете уличного выхода XRAY CROSS.

Если говорить о седане, то основой для создания версии Exclusive послужило исполнение LUXE, включающее пакет Multimedia. Весту в такой модификации отличает наличие заднего спойлера, хромированной выхлопной трубы, черных глянцевых вставок на центральных стойках, а также серебристо-черных колесных дисков 16 размерности.В салоне светодиодная подсветка, отделка из черного и бежевого экокожа в сочетании с алькантарой, другие текстильные коврики, на порогах и педалях установлены стальные накладки.

Доступная комплектация представлена ​​обогревом лобового стекла, зеркал (с электроприводом) и передних сидений, мультимедийной системой с навигацией, климат-контролем. Кроме того, установлена ​​пара фронтальных подушек безопасности и ряд вспомогательных систем: ESC, распределения тормозных усилий, помощи при атаке на подъем и противоскольжения.

Сегодня «обычный» универсал Wizard на отечественном рынке предлагается за сумму от 655 до 824 тысяч рублей, а кросс-лайн — от 771 до 867 тысяч рублей. Все модели могут комплектоваться 122-сильным двигателем (1,8 л.) и 106-сильным, объем которого составляет 1,6 л.

Технические характеристики Лада Веста. Фото, цены и характеристики Lada Vesta Sport Transmission

Автопроизводитель рассказал о характеристиках перспективного российского спорткара на базе новой линейки автомобилей.

На прошлой неделе сотрудникам информационного издания «Авторевю» удалось узнать подробности о планируемом к выходу в этом году. спортивный автомобиль Lada Vesta Sport, который получил двигатель мощностью 150 лошадиных сил. При этом под капотом новинки будет не новый мотор, а уже знакомый по предыдущим моделям АвтоВАЗа 1,8-литровый стандартный ВАЗ двигатель. Серьезная работа по доработке двигательной установки путем замены распределительного вала и модернизации последней версии впускной и выпускной системы позволили добиться выдающихся результатов.Мощность старого-нового двигателя рабочим объемом 1,8 литра достигала 145-150 «лошадей», улучшая показатель своего предшественника из модельного ряда Kalina — NFR.

Согласно официальному заявлению российского автоконцерна, 150-сильная Lada Vesta Sport сойдет с конвейера в 2016 году, но о точных сроках запуска автомобиля в продажу автопроизводитель говорить отказался. Помимо установки форсированного мотора, инженеры компании внесли в конструкцию серийной Весты и другие усовершенствования — у спортивной модификации Весты Спорт посадочная позиция уменьшена на 4.5 сантиметров, а барабанные тормоза уступили место более эффективным и долговечным дисководам. При этом передние диски выросли в диаметре до 286 миллиметров вместо стандартных для автомобилей этой модели 260. На этом отличия от серийной версии нового представителя продукции российского автопрома не заканчиваются – Vesta Sport получила обновленные оригинальные бампера, рулевое колесо и украшающие внешний вид автомобиля накладки.

Информация о динамических характеристиках спортивной версии Lada Vesta Sport пока нет, однако отзывы о разгонных качествах стандартной модификации Vesta позволяют судить о порядке доработок.Несмотря на 1,6-литровый 106-сильный мотор, машина уверенно чувствует себя на дороге при маневрировании и обгонах на трассе. Более жесткая подвеска и резко возросшая мощность силовой установки спорткара АвтоВАЗа служат основанием для оптимистичных прогнозов – любителей быстрой езды и динамичного разгона новинка тольяттинского автозавода обязательно понравится. Уверенность в успехе готовой к запуску в серию спортивной версии Lada Vesta ранее высказал глава автоконцерна Бу Андерсон в ходе интервью журналистам российских информационных изданий.

Производитель пообещал огласить данные о стоимости 150-сильной Lada Vesta Sport накануне запуска автомобиля в официальную продажу в России. Предполагается, что помимо Российской Федерации, новинка «нападет» на рынки европейских государств, где сможет уверенно конкурировать с моделями крупнейших автоконцернов Европы за счет выигрышной цены.

Артем Сорокин

Долгожданная новинка российского сегмента бюджетных автомобилей – седан Лада Веста – по своим габаритным размерам находится на границе В и С классов.Длина автомобиля составляет 4410 мм, ширина – 1764 мм, высота – 1497 мм, колесная база – 2635 мм. Клиренс под днищем в 178 мм позволяет уверенно передвигаться по дорогам с плохим покрытием, будь то испещренный ямами асфальт или загородная грунтовка. Помимо высокого дорожного просвета хорошую геометрическую проходимость обеспечивают достаточно короткие свесы: передний — 860 мм, задний — 915 мм.

Линейка двигателей Лада Веста включает в себя несколько бензиновых силовых установок. Со старта продаж автомобиль предлагается только с 1.6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. Этот четырехцилиндровый агрегат с серийным номером 21129 является российской разработкой и устанавливается на другие модели АвтоВАЗа, например, на тот же лифтбэк Lada Granta. Позже моторная гамма седана пополнится двигателями Х5М (1,6 л, 110 л.с.) и 21179 (1,8 л, 122 л.с.). Первый двигатель предоставлен альянсом Renault-Nissan, второй — отечественной разработки.

Технические характеристики двигателей Лада Веста:

Бензин
Параметр 1.6 106 л.с. 1.6 110 л.с. 1.8 122 л.с.
Код двигателя 21129 х5М 21179
тип двигателя без турбонаддува
Система снабжения распределенный впрыск
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 82.0 76,0 82,0
Ход поршня, мм 75,6 88,0 84,0
Степень сжатия 10,45:1 10,7:1 10,3:1
Рабочий объем, куб.м см. 1596 1598 1774
Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
Масса, кг 105.4 92,5 109,7

Коробки передач представлены 5-ступенчатой ​​«механикой» Рено (индекс Jh4) и 5-ступенчатым вазовским «роботом». В основе РКПП лежит механическая коробка 2180, которая дополнена сцеплением Valeo и КПП от ZF. Трансмиссия была разработана еще в 2014 году и с тех пор устанавливалась на многие тольяттинские модели.

Технические характеристики коробок передач Лада Веста:

Параметр 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
Модель Jh4 510 21827
Передаточное число 1-я передача 3.727 3,636
2-я передача 2,048 1.950
3-я передача 1,393 1,357
4-я передача 1,029 0,941
5-я передача 0,795 0,784
Реверс 3,545 3.500
Масса, кг 33,0 33,1

Подвеска Лада Веста составлена ​​по классической схеме: спереди установлены стойки МакФерсон, сзади торсионная балка.Реечный рулевой механизм оснащен электроусилителем.

Багажное отделение автомобиля может похвастаться приличным объемом в 480 литров. Также возможна буксировка прицепа, не оборудованного тормозами, массой до 450 кг. При наличии на прицепе тормозных механизмов его масса не должна превышать 900 кг.

Расход топлива Лада Веста со 106-сильным двигателем и МКПП не превышает 6,9 литров на 100 км. Модификация с роботизированной коробкой более экономичная – в среднем она потребляет 6.6 литров. С точки зрения динамических характеристик преимущество версии с «механикой», разгоняющейся до «сотни» за 11,2 секунды. Автомобиль с «роботом» медленнее почти на 3 секунды.

Полные технические характеристики Лада Веста

Параметр Лада Веста 1.6 106 л.с. Лада Веста 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 21129 21179
тип двигателя бензин
Инжекторный распределено
Наддув
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 1596 1774
Мощность, л.с. (при об/мин) 106 (5800) 122 (5900)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 148 (4200) 170 (3700)
Трансмиссия
Привод передний
Трансмиссия 5МКПП 5РКПП 5МКПП 5РКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый MacPherson типа
Тип задней подвески полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 185/65 R15 / 195/55 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-92
Класс окружающей среды Евро 5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 9,3 9,0 9,5 9,3
Загородный цикл, л/100 км 5,5 5.3 6.2 6,0
Комбинированный цикл, л/100 км 6,9 6,6 7,4 7.2
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4410
Ширина, мм 1764
Высота, мм 1497
Колесная база, мм 2635
Колея передних колес, мм 1510
Колея задних колес, мм 1510
Передний свес, мм 860
Задний свес, мм 915
Объем багажника (мин/макс), л 480
Дорожный просвет (клиренс), мм 178
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 1230/1280
Полный, кг 1670
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 900
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175 178 188 186
Время разгона до 100 км/ч, с 11.2 14.1 10,2 12.1

АвтоВАЗ рассекретил серийную Lada Vesta Sport. Как и ожидалось, внешне он практически не отличается от концепта, представленного два года назад. К сожалению, ожидаемой версии Vesta Sport 1.8 turbo не будет.

Обновлено 30.01.2019: Названы цены на Весту Спорт: от 1 млн 10 тыс. руб. за базовую версию, +36 тыс. за пакет Мультимед, +12 тыс. краска металлик.Продажи уже начались.

(положение загрузки AdSense1)

По сравнению с обычной версией, седан Vesta Sport имеет слегка заниженную подвеску (клиренс всего 162 мм), задний спойлер и оригинальную форму переднего бампера. Кроме того, новинка имеет расширенные колесные арки, накладки на пороги (для повышения аэродинамических характеристик), колесные диски размерностью 17″, низкопрофильную резину, задний бампер с диффузором и парой выхлопных труб.

(позиция загрузки yandex_rtb)

Для улучшения управляемости спортивного седана его шасси было серьезно переработано.Так, Веста Спорт оснащена специальными амортизаторными стойками с увеличенными штоками. Также в новинке усилены поворотные кулаки и дисковые тормоза увеличенного диаметра.

«Сердцем» спортивной Весты станет 1,8-литровый силовой агрегат с увеличенной до 145 «лошадок» отдачей. Помимо измененной системы впуска, в этом двигателе используются перенастроенные фазы газораспределения и распределительные валы нового типа. Парой предлагаемому для новинки двигателю будет пятиступенчатая механическая коробка передач.Благодаря такому сочетанию «спортивный» седан будет разгоняться до сотни километров всего за 9,6 секунды. А вот турбированной версии, как ожидается, пока не будет.

Всего АвтоВАЗ заявляет о более чем 200 технических доработках специально для Vesta Sport.

(положение загрузки AdSense1)

Не менее интересна комплектация Lada Vesta Sport, включающая светодиодную головную оптику, электронную систему стабилизации с настройками для спортивного режима вождения, фоновую подсветку внутри салона и сиденья, отделанные комбинированными материалами.

Технические характеристики

(прямое положение нагрузки1)

(галерея) галерея / 27_07_vesta_sport_serial ::: 0:0 (/ галерея)

Веста Спорт Концепт 2016

Что было известно до официальной презентации серийной модели

«Обычная» Веста доступна отечественному потребителю с 2016 года, но поклонники марки все еще ждут серийную спортивную модификацию — такая модель еще не была официально представлена ​​АвтоВАЗом (хотя фотографий Lada уже много Веста Спорт).

Впервые Lada Vesta Sport в виде концепта была показана на Московском автосалоне-2016, однако точных сроков, когда новинка может быть в серийном производстве, производитель тогда не назвал. По некоторым данным, в апреле 2018 года машина окажется в распоряжении подразделения. Lada sport так и сойдет с конвейера небольшими партиями, а в продаже будет две версии: Vesta S-line и Vesta R . Однако позже стало известно, что автомобиль может быть представлен на Московском автосалоне в Август 2018 года, после чего начнутся продажи.

Дата выпуска: осень 2018
Цена версии S-line : от 650 тыс., «горячие» Vesta R : от 800 тыс. руб. (неофициальные данные)


На фото предсерийный вариант Vesta Sport

По большому счету, серийная версия уже ни для кого не секрет: есть и фото Lada Vesta Sport, и известны технические характеристики.

Vesta S-line и версии R

Недавно в реестр Роспатента были включены сведения о товарных знаках и названиях двух новых модификаций Lada: заряженной версии Vesta R, а также S-Line, отличающейся спортивным стилем кузова.Интересно, что производитель планирует использовать кастомный логотип для каждой из этих модификаций.

Factory Styling и S-Line будут включать в себя внутреннюю отделку, спойлер, дизайнерские колесные диски, а также дверные пороги и бамперы. Становится логичным, что Vesta R и представят ту самую вазовскую «зажигалку» с оборудованием, серьезно отличающим ее от серийной версии.

Есть информация, что для R-модификации Весты будет предложено два варианта силовых агрегатов.Один из них — 1,6-литровый, позаимствованный у Kalina NFR и выдающий 140 «лошадок», станет базовым. Возможно, им будет оснащена и S-Line. Второй форсирован почти до 150 л.с. ВАЗ турбодвигатель 1,8 литра серии 21179. Кроме того, может оказаться, что его мощность будет увеличена до 180 л.с.

Вместе с мощным двигателем Vesta R получит модифицированную трансмиссию, спортивную подвеску и тормозную систему с повышенной эффективностью.

дата выпуска

Производство «заряженной» Весты стартует ближе к весне — представители отечественного автогиганта сообщают, что для этого почти все готово.Проблем со сроками возникнуть не должно, ведь эта модификация запланирована к реализации в апреле. К этому времени появилась более полная информация о новинке.

Обновлено! Изначально презентация серийной версии планировалась в конце августа 2018 года на Московском автосалоне, но в начале июня в интернете появился производственный план АвтоВАЗа, в котором внезапно исчезла Веста Спорт. Связано ли это с отменой презентации или просто «заряженная» версия находится в ведении другого подразделения — неизвестно.Осталось дождаться августа.

Комплектация и цены Лада Веста Спорт

Внешне в оформлении Lada Vesta Sport используются более агрессивные боковые юбки и бампера и задний спойлер. В интерьере модель отличается контрастной обивкой сидений, оснащенных улучшенными боковыми валиками, декоративными эффектными элементами в салоне и иной приборной панелью.

Что касается цены Lada Vesta Sport 2018 и ее комплектаций, то на данный момент официальной информации нет, но вряд ли модель будет стоить дешевле 800 тысяч рублей (Vesta R).А самая мощная версия на 180 л.с. (1,8 турбо) может превышать ценовую отметку в 1 млн руб. Цена Весты S-line должна быть намного меньше: плюс 40-70 тысяч к обычному седану.

Технические характеристики Веста Спорт

Еще в 2017 году в сети появились изображения с автомобилем, на котором передвигается генеральный директор компании «ИжАвто» Михаил Рябов. Изучая вышеприведенные фотографии, можно увидеть, что автомобиль оснащен 1,8-литровым ВАЗовским двигателем, который в «гражданском» варианте развивает 122 «лошади».По имеющимся на данный момент данным, силовой агрегат «заряженной» Весты ВАЗ-21179 будет выдавать уже 149 л.с. Мотор Веста Спорт имеет ряд отличий по сравнению со штатным: в нем используется модифицированное ПО, установлена ​​другая система впуска и выпуска, а также другие распредвалы. Предполагается, что мощность такого двигателя через некоторое время будет доведена до 180 л.с. (это будет самая дорогая комплектация, цена такой Lada Vesta Sport может превышать 1 млн рублей), а самая простая версия спортивной Vesta будет оснащаться 140-сильным 1.6-литровый двигатель, аналогичный тому, что используется на Kalina NFR. Следует предположить, что самые мощные версии, в частности 1.8 турбо, получат приставку R, а более слабые S-line.

Среди других существенных конструктивных отличий, доступных в Vesta R, можно выделить дисковые тормоза на передней и задней осях повышенной мощности, модифицированную механическую коробку передач, короткоходную подвеску.

Точные данные о ценах, комплектациях Lada Vesta Sport и технических характеристиках поступят ближе к дате выхода осенью 2018 года.

Фото

Фото Lada Vesta Sport в серийном исполнении:

Фото салона Веста Спорт 2018. Пока неизвестно, что это за комплектация.

Концепт Vesta Sport был продемонстрирован еще в 2016 году, а серийный седан рассекретили только в 2018-м — как и предполагалось, внешне он практически ничем от него не отличается. При этом, в отличие от базовой версии Весты, такая модификация получила множество оригинальных узлов — более двухсот.

В октябре в интернете появились шпионские фото универсала в спортивном исполнении, видимо скоро мы увидим и Vesta SW Sport.

Двигатель — 145 л.с.

В качестве силового агрегата используется модифицированный двигатель ВАЗ объемом 1,8 л. Теперь у него распредвалы с увеличенным диапазоном подъема кулачков, перенастроены фазы газораспределения, увеличено давление в топливной системе, а также изменена прошивка. Результатом проделанной работы над этим двигателем стало увеличение мощности (до 145 «лошадей» с прежних 122) и крутящего момента (до 187 Нм, прибавка 17 Нм).Однако турбонаддув так и не был установлен. Двигатель соответствует нормам Евро-5, но возможно достижение Евро-6 для выхода на европейский рынок. Также была изменена форма воздухозаборника в передней части, за счет чего улучшился обдув моторного отсека, а температура воздуха на впуске была снижена до 40°С, что повысило эффективность наполнения цилиндров.

Технические характеристики:

Трансмиссия — только «механика»

Модель Renault унаследовала пятиступенчатую механическую коробку передач, оснащенную тросовым переключением, но и ее немного доработали: карданные валы усилили, а шлицов стало на 5 больше.Кроме того, для снижения сопротивления в оригинальной выхлопной системе с парой патрубков был использован увеличенный диаметр патрубка.


Интерьер Весты Спорт выполнен в стиле «красное на черном»: яркие вставки и строчка соседствуют с черной обивкой потолка и вставками из экокожи и алькантары

Модифицированная подвеска

Подвеска также претерпела серьезные изменения с новыми амортизаторами в сборе с пружинами. Штоки и рабочий цилиндр на передних амортизаторах увеличены на 2 мм, на задних амортизаторах диаметры штоков увеличены на 1.6 мм, а диаметры рабочих цилиндров на 3 мм. Передняя колея расширилась до 1545 мм (прибавка 35 мм), а задняя — до 1525 мм (+15 мм). По сравнению с обычной Вестой величина дорожного просвета у спортивного седана уменьшилась на 16 мм (162 мм), благодаря чему удалось настроить рулевое управление и управляемость автомобиля: рулевые рейки теперь приварены к стойкам по-другому. Кстати, а поворотные кулаки были заменены на усиленные аналоги.

Агрессивный внешний вид

Vesta Sport отличается формой бамперов: на передних применены хромированные X-style вставки новой формы и другие воздухозаборники.Задняя часть оснащена диффузором со встроенной противотуманной фарой, из нижних краев выступают патрубки выхлопной системы. Пороги украшены полосками, а крышка багажника украшена оригинальным спойлером.

Колеса оригинальные 17” со ступицами от Меган: шипов пять, тогда как у стандартной Весты четыре шпильки. Это нововведение потребовало использования тормозов увеличенного размера. тормозные диски, колодки и поршни.

Скромная динамика

Что касается динамических характеристик Lada Vesta Sport, то они не столь впечатляющие.Так, спортивный седан разгоняется до первой сотни за 9,6 секунды, развивая максимальную скорость в 198 км/ч. По паспортным данным обычной Весты, оснащенной механической коробкой передач и 1,8-литровым двигателем, ее «максималка» равна 186 км/ч, а разгон до сотни километров занимает чуть более 10 секунд.

Варианты

Lada комплектаций Vesta Sport, а также их цены будут объявлены во время премьеры седана в конце августа на ММАС-2018.

Фото серийной версии:

Веста Спорт Концепт 2016

Ниже информация о концепте, все что было известно до официальной премьеры:

Вскоре после начала производства седана Веста стало известно, что компания разрабатывает спортивную версию Lada Vesta Sport 2018 года. По задумке конструкторов, этот автомобиль встанет между обычным седаном и раллийной Vesta WTCC, т.е. гражданская Веста Спорт доступна обычному покупателю, который хочет скорости и динамики от отечественного автомобиля и не хочет заниматься гаражным тюнингом.Автомобиль был официально представлен на Московском автосалоне в августе 2016 года, правда, в статусе концепта.

Ожидается, что

АвтоВАЗ выпустит две версии: Lada Vesta S-line и Vesta R .

Дата выпуска: май 2018 г.

Веста S-line

Главной отличительной чертой S-line является спортивный вид и соответствующие элементы отделки кузова. Интерьер также получит спортивные штрихи (строчки, сиденья и т. д. — см. фото ниже).По двигателям информации пока нет, но скорее всего оставят гражданский 1,8-литровый атмосферник мощностью 122 л.с. который устанавливается на обычные седаны. По сути Vesta S-line — это обычный седан со спортивным пакетом. Его цена должна составить около 850 тысяч рублей, то есть на 40-60 тысяч дороже гражданской версии в аналогичной комплектации.

Веста Р (1.8 турбо)

Более интересна экстремальная версия R. Помимо внешнего оформления, присутствующего в S-line, Vesta R получит форсированный до 149 л.с.Двигатель 1,8 литра. Изменения коснутся и других частей автомобиля (подробнее см. ниже в разделе технических характеристик). Цена Весты R приблизится к 1 млн рублей, т.е. это автомобиль в большей степени для энтузиастов.

Есть информация, что автогигант прорабатывает вариант установки на Весту Спорт двигателя с турбонаддувом, т.е. уже форсированный 1,8-литровый агрегат будет дополнен турбиной, что позволит получить 180 л.с.! Динамика такого автомобиля будет впечатляющей.Впрочем, Vesta Sport 1.8 turbo чисто для энтузиастов из-за цены — сложно представить, какая будет стоимость для такого седана.


На фото экстремальная Lada Vesta Sport (R)

Технические характеристики Лада Веста Спорт

На данный момент уже известны некоторые характеристики: Веста Спорт 2018 получит двигатель объемом 1,8 литра , который устанавливается на хэтчбек Lada Xray, но его мощность будет увеличена со 122 л.с.перед 145-150 л.с. благодаря установке других распредвалов и доработке систем впуска-выпуска .

Коробку передач трогать не будем, но в тормозную систему установлю детали от Гранты Спорт: задние дисковые тормоза вместо барабанных и передние диски диаметром 286 мм против стандартных 260 мм для Весты.

Подвеска также претерпит изменения по отношению к обычному седану: Веста Спорт заменит пружины и амортизаторы на тольяттинские Демфи.В результате автомобиль станет ниже на 45 мм.

По некоторым данным, Веста Спорт будет иметь две модификации — одну, самую мощную с двигателем 1,8 л, и вторую, менее мощную (1,6 л и 140 л.с. — как на Калине НФР) и, соответственно, более дешевую (S-линия). Также ходят слухи о возможном появлении для версии R турбомотора 1.8 мощностью 170-180 л.с.

Цена Лада Веста Спорт

О цене спортивной Весты говорить пока рано, ведь неизвестно даже, пойдет ли машина в серию, но можно предположить, что если Калина НФР, которая слабее Весты Спорт (у спортивной Калины 140 л.с.) , стоит 850 тысяч рублей , то Веста Спорт по цене будет явно дороже … По некоторым данным, стоимость составит около миллиона рублей.

Оборудование

Lada Vesta Sport 2018 получит 18-дюймовые диски на резине Continental. Известно об оригинальных бамперах (см. фото Vesta Sport), накладках на пороги, заднем крыле и оригинальном руле. Сиденья будут спортивно-ковшеобразными с яркими вставками. Из начинки понятно, что спортивная версия получит все от люксового оснащения обычного седана.


Фотосалон Vesta S-line

дата выпуска

Ранее были сомнения, даст ли новое руководство АВТОВАЗа зеленый свет спортседану, но учитывая, что Vesta Sport хоть и представила концепт на Московском автосалоне 2016, можно сказать, что скоро мы увидим серийный автомобиль.Предварительная дата выпуска: май 2018 .

Фото Lada Vesta Sport Concept

Официальные фотографии спортивной Весты и ее салона.

Совсем скоро с конвейера сойдет еще одна новинка АвтоВАЗа, вызвавшая немалый ажиотаж – . Такое решение было вполне ожидаемым, так как идея выпуска «заряженной» версии гражданского автомобиля не нова для отечественного производителя, к тому же такие спецмодели пользуются определенным спросом, находят любителей по всей стране.

До недавнего времени все, что связано с Vesta Sport, было окутано тайной, в том числе и стоимость этого автомобиля… Кто-то делал предположения по ранее заряженным моделям, подсчитывая разницу между обычной и спортивной версиями и прибавляя полученную сумму к цене автомобиля. простая городская Веста. Кто-то вообще воздержался от догадок, ведь примерные комплектации, установленные двигатели, коробки передач тоже были неизвестны.

А на начало 2017 года, когда определились силовые агрегаты автомобиля, можно с определенной долей уверенности сказать, что цена Весты Спорт будет ориентировочно находиться в диапазоне от 850 000 до 1 000 000 рублей.На первый взгляд цена может показаться более чем высокой, но объясняется все достаточно просто:

Во-первых, как уже давно известно, Веста Спорт будет доступна с двигателем 1,8 х 150 л.с., который будет построен на базе обычного городского блока (), часть запчастей будет заменена на более спортивные, Но об этом чуть позже. Так вот, сам этот мотор — достаточно свежая разработка, к тому же и спорт-версия будет «злой». Обратите внимание, что на данный момент это самый мощный двигатель в линейке Lada.

Во-вторых, Vesta по праву может считаться флагманом компании. Например, заряженная версия Калины — NFR, стоит 850 000 рублей. Так что не стоит ожидать, что Vesta Sport будет стоить столько же, сколько ее более «бюджетный» собрат. Цена на всю остальную линейку Весты.

Начало производства Vesta Sport

Впервые Весту Спорт мы встретили вживую на Московском автосалоне 2016 года, тогда это был всего лишь концепт. Сейчас заряженная версия Весты проходит многочисленные тесты и испытания, которые, возможно, подходят к концу.

Скорее всего, Лада Веста Спорт появится на дорогах России, с середины или конца 2017 года, после выхода в свет. Как видите, рекламная компания тоже не стоит на месте, на официальном сайте уже можно ознакомиться с некоторой информацией о Vesta Sport.

Возможные комплектации и цены

Как уже говорилось ранее, стоимость спортивной Весты будет варьироваться от 850 тысяч до одного миллиона рублей. Как правило, подразделение АвтоВАЗа, отвечающее за спортивные версии, выпускает свои автомобили в топовых или около того комплектациях.Итак, на данный момент богатейшим оснащением может похвастаться только версия «Люкс», скорее всего именно на их базе будет собрана комплектация и пакет опций спортивной версии Весты, но с интерьером, подчеркивающим спортивный стиль автомобиля.

Дополнительные амбушюры RaceQuip VESTA — 205989

AllID Custom Tuning— Audi Custom Tuning— Dodge Custom Tuning—— Dodge Cummins—— Dodge Charger Hellcat/Redeye—— Dodge Challenger Hellcat/Redeye/Demon— — Dodge Ram TRX—— Dodge Ram 1500—— Dodge Durango Hellcat/SRT— Ford Custom Tuning——- Ford Maverick—— Ford Ranger— —- Ford F150 —— Ford Super Duty —— Ford Mustang GT —— Ford Mustang GT500 —— Ford Bronco —— Ford Explorer ST —— Ford Expedition— GM Custom Tuning—— Cadillac CTS-V—— Chevrolet Camaro Gen 4—— Chevrolet Camaro Gen 5—— Chevrolet Corvette C6 —— Chevrolet Corvette C7 —— Chevorlet Silerado/ GMC Sierra 1500 —— Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500 Duramax Diesel — Тюнинг Jeep Custom —— Jeep Trackhawk/SRT — Индивидуальная настройка Lincoln —— Lincoln Navigator —— Lincoln Aviator — Индивидуальная настройка Mercedes Benz — Индивидуальная настройка Toyota —— Toyota Tacoma — — Toyota Tundra— VW Custom Tuning— ID Custom Tuning DevicesID Power Packages— Dodge Power Packages —— Dodge Challenger Hellcat/Redeye/Demon—— Dodge Charger Hellcat/Redeye—— Dodge Cummins—— Dodge Durango Hellcat—— Dodge Ram TRX — Блоки питания Ford —— Ford F150 —— Ford Maverick —— Ford Mustang GT —— Ford Mustang GT500 —— Ford Superduty— — Блоки питания GM — Блоки питания Jeep —— Jeep Trackhawk — Блоки питания Lincoln — Блоки питания Toyota Ковши для установки — Bronco —— Воздушные фильтры —— Воздушные Системы впуска —— Броня и защита кузова —— Тормоза, роторы и колодки —— Бамперы —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний дизайн —— Изготовление —— Расширители крыльев и отделка —— Коврики —— — Принудительная индукция —— Защитные решетки и дуги —— Аксессуары для интерьера —— Фары —— Нерф-бары и подножки —— Масла и масло Фильтры —— Программаторы и чипы —— Подвеска —— Сцепные устройства для прицепов —— Аксессуары для колес и шин —— Колеса —- Джип —— — Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Одежда —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита корпуса —— Тормоза, роторы и колодки —— Бамперы- —— Охлаждение —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний вид —— — Изготовление —— Расширители крыльев и отделка —— Напольные коврики —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Датчики и капсулы —- — Решетчатые решетки и подножки —— Решетки —— Зажигание —— Аксессуары для интерьера —— Фары —— Нерф-бары и подножки— —- Масла и масляные фильтры—— Программаторы и микросхемы—— Багажники на крышу и багажники для грузовиков—— Безопасность—— Мягкие и жесткие крыши—- — Подвеска —— Чехлы для грузовых автомобилей —— Сцепные устройства для прицепов —— Аксессуары для кузова грузовика —— Подкладка кузова для грузовика —— Без категории —— Аксессуары для колес и шин —— Колеса —— Лебедки — Мустанг —— Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита кузова —— Тормоза, роторы и колодки —— Бум перс —— Охлаждение —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний дизайн- —— Изготовление —— Расширители крыльев и отделка —— Напольные коврики —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Датчики и капсулы- —— Решетки—— Зажигание—— Аксессуары для салона—— Освещение—— Масла и масляные фильтры—— Программаторы и микросхемы— — Безопасность —— Подвеска —— Сцепные устройства для прицепов —— Без категории —— Аксессуары для колес и шин —— Колеса —— Лебедки — Powersports —— Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита кузова —— Тормоза, Роторы и колодки —— Охлаждение —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний дизайн —— Изготовление —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Манометры и капсулы —— Зажигание —— Фары —— Масла и масляные фильтры —— Программаторы и чипы—— Подвеска—— Чехлы для кузова—— Без категории—— Колеса — Taurus SHO —— Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита —— Тормоза , Роторы и колодки —— Охлаждение —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний вид —— Напольные коврики —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Датчики и капсулы —— Зажигание —— Фары- —— Масла и масляные фильтры—— Программаторы и чипы—— Подвеска—— Сцепные устройства для прицепов—— Аксессуары для колес и шинВоздушные фильтры— Воздушные фильтры- Прямая посадка — Воздушные фильтры — Вставные — Воздушные фильтры — Универсальная посадка — Воздушные фильтры|Запчасти, связанные с воздухом|Воздух и топливо — Воздушные фильтры салона — Фильтры сапуна двигателя — Фильтры HVAC — — Предварительные фильтры — Скоростные стеки Системы впуска воздуха — Воздушные камеры — Компоненты воздухозаборника — Распорки карбюратора — Впускники холодного воздуха — Колена впуска — Прокладки впуска — Комплекты для заправки — — Совки и трубки — Короткие воздухозаборники Ram — Силиконовые муфты и шланги — Прокладки корпуса дроссельной заслонкиAppa rel— Одежда— БрелкиАккумуляторы, запуск и зарядка— Генераторы переменного тока— Аккумуляторы— Аксессуары для аккумуляторов— Зарядные устройства для аккумуляторов— Пусковые устройства для запуска аккумуляторов— Тестеры аккумуляторов— Привязки аккумуляторов— Комплекты заземленияКрепления аккумуляторов — Аккумуляторы, запуск и зарядкаБроня и защита — Бронежилеты и каменные поручни — Боковые молдинги кузова — Крепления для груза — Ползунки рамы — Брызговики — Защитные пленки — Чехлы на сиденья — Замки безопасности — Защитные пластины — Накладки на колесные арки Комплект для крепления кузова — Комплект для крепления кузова|Подъем кузова|Подвеска|Подвеска —— Рулевые тормоза, роторы и колодки — Большие тормозные комплекты — Тормозные адаптеры — Комплекты для восстановления тормозных суппортов — Тормозные суппорты — OE — Тормозные суппорты — Perf — Тормозные барабаны — Тормозная жидкость — Тормозное оборудование — Тормозные комплекты — OE— Тормозные комплекты — Performance Blank— Тормозные комплекты — Performance D&S— Тормозные комплекты — Performance Drill— Тормозные комплекты — Performance Slot— Комплекты тормозных магистралей— Главный тормозной цилиндр— Тормозные колодки — OE— Тормозные колодки — Performance— Тормозные колодки — Racing— — Brake Res Cozys— Тормозные роторы — 2 шт.— Тормозные роторы — просверленные— Тормозные роторы — OE— Тормозные роторы — OE-Cryo— Тормозные роторы — прорези и перфорированные— Тормозные роторы- Прорези — Тормозные колодки — Крышки суппортов — Ручные тормоза Бамперы — Аксессуары для бамперов — Балки бампера — Бамперы — стальные — Держатели шин — Фаркопы Охлаждение — Комплекты перепуска охлаждающей жидкости — — Фильтры охлаждающей жидкости — Резервуары охлаждающей жидкости — Охлаждающие жидкости — Пакеты охлаждения — Выхлопная пленка — Расширительные баки — Вентиляторы и кожухи — Масляные радиаторы — Крышки радиатора — Охлаждающие пластины радиатора — — Шланги радиатора — Кожухи радиатора — Опоры радиатора — Радиаторы — Термопленка — Корпуса термостатов — Термостаты — Охладители трансмиссии — Водяные насосы Дефлекторы — Дефлекторы капота — Дефлекторы камней/насекомых — Ветрозащитные экраны — Оконные жалюзи Трансмиссия — Комплекты разъединителей мостов — Уплотнения мостов — Оси — Крышки сцепления — Диски сцепления — Вилки сцепления — Комплекты сцепления — Multi— Комплекты сцепления — Single— Линии сцепления— Главный цилиндр сцепления— Clutch Rebuild K его— Поперечины— Распорки дифференциала— Прокладки крышки дифференциала— Крышки дифференциала— Комплекты для восстановления дифференциала— Втулки дифференциала— Дропауты дифференциала— Корпуса дифференциала— Комплекты для установки дифференциала— — Опоры дифференциала — Комплекты для капитального ремонта дифференциала — Комплекты уплотнений дифференциала — Шестерни дифференциала — Вилки дифференциала — Дифференциалы — Петли карданного вала — Вилки карданного вала — Карданные валы — Шестерни главной передачи — Гибкие диски — Гибкие пластины — Маховики — Аксессуары для ручного переключения передач — Фланцы шестерни — Жидкости для гидроусилителя руля — Нажимные пластины — Выжимные подшипники — Кольцо и шестерни — Кольцо и комплекты для установки шестерни — Втулки переключения передач — Переключатели — Рабочий цилиндр — Шпиндели — Преобразователи крутящего момента — Кожухи трансмиссии — Фильтры трансмиссии — Внутренние детали трансмиссии — Крепления трансмиссии — — Поддоны трансмиссии — Комплекты для восстановления трансмиссии — Трансмиссии — U-образные соединения — Корпуса клапанов — Комплекты для установки колесных подшипников — Колесные подшипники — Колесные ступицы Компоненты двигателя — Балансировочные валы — Подшипники — Ремни — ГРМ, аксессуары — Нагреватели блока — Блокировочные пластины — Крышки кулачка — Шестерни кулачка — Уплотнения кулачка — Комплекты распредвала и подъемника — Распредвалы- — CatchCan — Втулки шатуна — Шатуны — Шатуны — 10 цилиндров — Шатуны — 2 цилиндра — Шатуны — 3 цилиндра — Шатуны — 4 цилиндра — Шатуны — 5 цилиндров — Соединительные стержни — 6 цилиндров — Соединительные стержни — 8 цилиндров — Соединительные стержни — одинарные — Триггеры кривошипа — Демпферы коленчатого вала — Уплотнения коленчатого вала — Коленчатые валы — Щупы — Шестерни распределителя- — Установочные штифты — Сливные пробки — Охладители EGR — Пакеты EGR — Клапаны EGR — Крышки двигателя — Прокладки двигателя — Ремни двигателя — Оборудование двигателя — Подушки двигателя- — Масляные радиаторы двигателя — Крышка заливной горловины двигателя — Толкатель двигателя | Двигатель и компоненты — Двигатели — Электродвигатели — Комплекты прокладок — Направляющие пластины — Оборудование — одиночные — Комплекты крепежа — Другое — Прокладки головки — Комплекты шпилек и болтов головки — Головки — Натяжные шкивы — Пленум впускного коллектора — Впускной коллектор nifolds — Впускные прокладки — Подъемники — Комплекты основных шпилек и болтов — Датчики массового расхода воздуха — Разное.Внутренние части — Масляные перегородки — Масляные крышки — Маслоуловители — Трубки для заливки масла — Блоки масляных фильтров — Масляные поддоны — Маслоприемники — Масляные насосы — Маслоотделители- — Клапаны PCV — Фенольные прокладки — Покрытие поршня — Замки поршневых пальцев — Поршневые пальцы — Поршневые кольца — Поршневые комплекты — литые — 6 цилиндров — Поршневые комплекты — литые — 8 цилиндров — — Поршневые комплекты — Заказные — Поршневые комплекты — Дизельные — Поршневые комплекты — кованые — 10 цилиндров — Поршневые комплекты — кованые — 4 цилиндра — Поршневые комплекты — кованые — 5 цилиндров — Поршневые комплекты — кованые — 6 цилиндров — — Комплекты поршней — кованые — 8-цилиндровые — поршни — литые — одинарные — поршни — кованые — одинарные — принудительное отключение воздуха — насосы гидроусилителя руля — шкивы — кривошип, понижающая передача — толкатели — — Рычаги коромысла — Комплекты стержневых болтов — Вращающиеся узлы — Втулки — Комплекты качалок — Шпильки пояса — Термовтулки — Корпуса дроссельной заслонки — Трос дроссельной заслонки — Цепи ГРМ — — Крышки ГРМ — Вакуумные насосы — Прокладки крышек клапанов — Крышки клапанов — Направляющие клапанов — Крышки зазоров клапанов — Замки клапанов — Уплотнения клапанов — Пружины клапанов, фиксатор s— Клапаны— Бачки омывателя— Соединители проводки— Жгуты проводкиВыхлоп, глушители и наконечники— Задняя ось— Каталитический нейтрализатор с прямой посадкой— Универсальный каталитический нейтрализатор— Catback— Соединение Трубы — Приемная задняя часть — Приемные трубы — Задняя часть DPF — Адаптеры выхлопных газов — Выхлопные тормоза — Выпускной коллектор — Вырезы выхлопных газов — Прокладки выхлопных газов — Подвески выхлопных газов — Выхлопное оборудование — Выхлопные крюки — Контроллеры выпускных клапанов — Трубы H — Задняя часть коллектора — Коллекторы и коллекторы — Глушители мотоциклов — Надеваемые на мотоцикл — Глушитель — Трубы для удаления глушителя- — Глушители глушителя — Выхлопы Powersports — Резонаторы — Дымовые трубы — Выхлопные трубы — Наконечники — Turbo Back — X Pipes — Y PipesExterior Styling — Антенны — Навесы и панели — Комплекты кузова — Накладки на бамперы — Накладки на бамперы — Накладки на бамперы — Задние — Автомобильные накладки — Воск для автомобилей — Углеродные аксессуары — Щетки для прорисовки — Глины для прорисовки деталей — Диффузоры — Двери — Очистители двигателя — Внешняя отделка — Крылья — Штифты капота — Стойки капота — Вентиляционные отверстия капота — — Капюшоны — Аксессуары для звуковых сигналов — Звуковые сигналы — Рамка номерного знака — Перемещение номерного знака — Губы и разделители — Микрофибры и полотенца — Другие компоненты тела — Подушечки и губки — Краска — Защитная пленка для краски — Крыши — Боковые зеркала — Боковые юбки — Спойлеры — Баллончики с распылителем — Наклейки/наклейки/баннеры — Очистители поверхностей — Задние борта — Хранение инструментов — Багажники — Вентиляционные отверстия — Вихревые генераторы — Ведра для стирки — Моющие средства и мыло — Средства для мытья окон — Шторы для окон — Вентиляционные отверстия для окон — Изготовление окон — Алюминиевые трубки — Болты— Кронштейны— Заглушки— Хомуты— Зажимы— Распределительные блоки— Наливные горловины— Крышки фитингов— Фитинги— Фланцы— Топливопроводы— — Втулки — Жесткие линии — Теплозащитные экраны — Термоусадка — Шланги — Сепараторы линий — Коллекторы слияния — Кольца круглого сечения — Комплекты масляных линий — Пластиковые трубки — — Продувочные заглушки — Герметики — Листовой металл — Скользящие соединения — Стальные трубы — Термолента — Титановые листы — Титановые трубы — Инструменты — Сварочные чашки — Сварка Стержни — Сварочная проволока — Проволока LoomFender Flares & Trim— Fender FlaresFloor Mats— Напольные коврики — резиновые— Напольные коврики с ковровым покрытием— Сменный коверForced Induction— Аксессуары для продувочных клапанов— Продувочные клапаны— Комплекты для продувки- — Аксессуары для контроллера наддува — Контроллеры наддува — Баллоны с CO2 — Компоненты принудительной индукции — Воздуховоды промежуточного охладителя — Комплекты промежуточного охладителя — Комплекты трубок промежуточного охладителя — Трубки промежуточного охладителя — Комплекты трубок промежуточного охладителя — — Распылители промежуточного охладителя — Интеркулеры — Аксессуары для баллонов с азотом — Баллоны для азота — Контроллеры для азота — Фильтры для азота — Жиклеры для азота — Форсунки для азота — Пластины для азота — Запорные клапаны для азота — — Системы закиси азота — Резервуары — Соленоиды — Узлы Super Core — Комплекты нагнетателей — Шкивы нагнетателей — Нагнетатели — Корпуса турбин — Турбоприводы — Турбоодеяла — Перепускные клапаны турбокомпрессора — Патроны турбокомпрессора — Крышки турбокомпрессора — Впускные патрубки турбокомпрессора — Комплекты для установки турбокомпрессора — Комплекты турбокомпрессора — Комплекты для обслуживания турбокомпрессора — Компоненты модернизации турбокомпрессора — Turboch argers — Вакуумные блоки — Аксессуары для вестгейта — Приводы для вестгейта — Кронштейны для вестгейта — Пружины для вестгейта — Для вестгейта — Компоненты для метамфетамина — Контроллеры для метамфетамина — Комплекты для метамфетамина — — Форсунки для метамфетамина — Пластины для метамфетамина Подача топлива — Комплекты для впуска топлива в карбюратор — Карбюраторы — Гибкий топливный комплект — Топливно-воздушные сепараторы — Крышки топливного бака — Топливные компоненты — Топливный фильтр Удаляет — Топливные фильтры — Подогреватели топлива — Модули управления впрыском топлива — Адаптеры топливных форсунок — Разъемы топливных форсунок — Форсунки топливных форсунок — Комплекты топливных форсунок — 10Cyl — Комплекты топливных форсунок — 2Cyl— Комплекты топливных форсунок — 3Cyl— Комплекты топливных форсунок — 4Cyl— Комплекты топливных форсунок — 5Cyl— Комплекты топливных форсунок — 6Cyl— Комплекты топливных форсунок — 8Cyl— Комплекты топливных форсунок — Rotary — Топливные форсунки — дизельные — Топливные форсунки — одинарные — Топливные коллекторы — Регуляторы давления топлива — Топливный насос — внешние крепления — Комплекты крепления топливного насоса — Подвески топливного насоса — Топливный Насосы — Топливные рампы — Топливная система s — Топливные баки — Компоненты впрыскивающих насосов — Впрыскивающие насосы и контроллеры — Уравнительные баки Манометры и блоки — Компоненты датчиков — Компоненты блоков датчиков — Блоки датчиков — Датчики Защитные решетки и стержни — Защитные решетки — Защитные решетки — Нажимные решетки — Решетки — Сетчатые решетки Зажигание — Распределители — Свечи накаливания и контроллеры — Катушки зажигания — Датчики — Провод свечи зажигания Наборы — Свечи зажигания — Стартеры Внутренние аксессуары — Приборная панель и внутренняя отделка — Крепления приборной панели — Дверные панели — Кнопки электронного тормоза — Холодильники — Накладки на педали — Педали — — Быстросъемные адаптеры — Зеркала заднего вида — Реле — Расцепители сидений — Сиденья — Багажник переключения передач — Ручки переключения передач — Трос переключения передач — Ступицы рулевого колеса — Рулевые колеса — — СтеклоподъемникиОгни — Стоп-сигналы — Лампы накаливания — Фары бампера — Дневные ходовые огни — Фары дальнего света — Фонари — Противотуманные фары — Фары — Внутреннее освещение — Световые аксессуары и проводка — Световые балки и кубы — Световые крышки и защитные кожухи — Световые крепления — Световая полоса LE D — Легкая перекладина задней двери — Фары для кузова — Угловые фонари — Боковые маркеры и индикаторы — Задние фонари — Рабочие фары Нерф-бары и подножки — Ступени кровати — Нерф-бары — — Подножки— Боковые подножки— Подножки для грузовиковOE запчастиМасла и масляные фильтры— Присадки— Трансмиссионные масла— Смазки и смазки— Гидравлические масла— Моторные масла— Масляный фильтр Другое— — Масляные фильтры — Комплекты для обслуживания масла — Программаторы и микросхемы для нагнетателя жидкости — Блоки управления — Модификация ECM — Встроенные модули — Контроллеры запуска — Кислородные датчики — Модификация PCM — — Мониторы производительности — Пакеты производительности — Аксессуары для программаторов — Программаторы и тюнеры — Панели переключателей — Контроллеры дроссельной заслонки — Контроллеры трансмиссии — Файлы настройки — Лицензии на настройку — Турботаймеры Багажники на крышу Багажники для грузовиков — Багажники для велосипедов — Грузовые ящики и сумки — Багажники для погони — Стойки для головной боли — Багажники для сцепки — Лестничные багажники — Корзины на крышу — Багажник на крышу — Палатки на крышу — Стеллажи для хранения — Стеллажи для водных видов спорта Безопасность — Пожарная безопасность — Перчатки — H arness Bars— Шлемы и аксессуары— Гоночные сиденья— Гоночные куртки— Гоночные штаны— Гоночная обувь— Гоночные костюмы— Откидывающиеся сиденья— Компоненты каркаса безопасности— Каркасы- — Ремни безопасности и привязные ремни — Кронштейны и рамы сидений — Подушки и подушки сидений — Ремни оконных сеток — Оконные сетки Мягкие верхние и жесткие верхние части — Аксессуары для жесткой крыши — Мягкие верхние части Подвеска — Пневматическая Компрессорные системы — Воздушные компрессоры — Пневматические рессоры — Комплекты пневматической подвески — Компоненты воздушного резервуара — Воздушные резервуары — Комплекты для выравнивания — Шаровые шарниры — Крепления кузова — Ботинки — — Стопоры тормозных цилиндров — Отбойники — Комплекты втулок — Втулки втулки — Втулки — Комплекты для всего автомобиля — Комплекты развала — Комплекты роликов — Распорки шасси — Компоненты койловера — Койловерные пружины — Койловеры — Рычаги управления — Электронные системы опускания — Листовые рессоры и аксессуары — Комплекты для выравнивания — Подъемные комплекты — Подъемные пружины — Комплекты для опускания — Пружины для опускания — Стержни Панара — Комплекты скоб — Комплекты амортизаторов и пружин — Амортизаторы и пластины развала — Шок ks и стойки — Пружинные изоляторы — Рулевые демпферы — Поворотные кулаки и шпиндели — Рулевые рейки — Стабилизатор рулевого управления — Распорки — Подрамники — Втулки рычагов подвески — Рычаги подвески и компоненты — Контроллеры подвески — Пакеты подвески — Кронштейны стабилизатора — Втулки стабилизатора — Концевые звенья стабилизатора — Стабилизаторы — Стяжки — Ключ торсиона — Тяга BarsTires — Камеры для шин — Шины — Коммерческие — Шины — Всесезонные для кросса/внедорожника — Шины — Передние колеса для дрэг-рейсинга — Шины — Радиальные колеса для дрэг-рейсинга — Шины — Слики для дрэг-рейсинга — Шины — Extreme Perf.Лето— Шины — High Perf. All-Season— Шины — Highway All-Season— Tyres — Max Perf. Лето— Шины для бездорожья— Шины для бездорожья Max Traction— Шины для бездорожья A/T— Шины для движения по/внедорожнику Коммерческие— Шины для легковых автомобилей All- Сезон— Шины — Sport Truck All Season— Шины — Streetable Track— Шины — Track and Autocross— Шины — UHP All-Season— Шины — UHP Summer— Шины — WinterTonneau Covers- — Покрывала для кроватей — Покрывала для кроватей — складные — Покрывала для кроватей — на петлях — Покрывала для кроватей — сворачиваемые — Выдвижные покрывала — Покрывала для кроватей — Жесткие складки — Покрывала для кроватей — Выдвижные — Чехлы Tonneau — Roll Up— Чехлы Tonneau — Soft FoldИнструменты и оборудованиеСцепки для прицепов— Аксессуары для сцепки— Шаровые опоры сцепки— Чехлы для сцепки— Приемники сцепки— Тормоза прицепаПринадлежности для кузова грузовика— Поручни- — Полки для кроватей — Направляющие для кроватей — Организация груза — Пандусы — Ступени — Аксессуары для задней двери — Крышки задней двери — Замки задней двери — Запасные части для крышки кузова — Платформа для грузовика Стеллаж — Защита рельсов кузова грузовика — Ящики для грузовиков и места для хранения Подкладка кузова грузовика — Подкладка кузова — Подкладка кузова грузовика — Вставные колеса и аксессуары для шин — Кольца Hubcentric — Кольцевые гайки — Крепления для запасных шин — Датчики давления в шинах — Стержни клапанов — Аксессуары для колес — Колесные болты — Колпаки для центров колес — Колесные проставки и адаптеры — Шпильки колес Колеса — Литые колеса — Колеса кованые — Колеса стальные лебедки — Домкраты — Спасательные доски — Буксирные крюки — Буксировочные ремни- — Аксессуары для лебедки — Комплект лебедки — Крепления для лебедки — Лебедки

Серия RaceQuip VESTA — Зеркальный щиток — 205009

AllID Custom Tuning— Audi Custom Tuning— Dodge Custom Tuning—— Dodge Cummins—— Dodge Charger Hellcat/Redeye—— Dodge Challenger Hellcat/Redeye/Demon— — Dodge Ram TRX—— Dodge Ram 1500—— Dodge Durango Hellcat/SRT— Ford Custom Tuning——- Ford Maverick—— Ford Ranger— —- Ford F150 —— Ford Super Duty —— Ford Mustang GT —— Ford Mustang GT500 —— Ford Bronco —— Ford Explorer ST —— Ford Expedition— GM Custom Tuning—— Cadillac CTS-V—— Chevrolet Camaro Gen 4—— Chevrolet Camaro Gen 5—— Chevrolet Corvette C6 —— Chevrolet Corvette C7 —— Chevorlet Silerado/ GMC Sierra 1500 —— Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500 Duramax Diesel — Тюнинг Jeep Custom —— Jeep Trackhawk/SRT — Индивидуальная настройка Lincoln —— Lincoln Navigator —— Lincoln Aviator — Индивидуальная настройка Mercedes Benz — Индивидуальная настройка Toyota —— Toyota Tacoma — — Toyota Tundra— VW Custom Tuning— ID Custom Tuning DevicesID Power Packages— Dodge Power Packages —— Dodge Challenger Hellcat/Redeye/Demon—— Dodge Charger Hellcat/Redeye—— Dodge Cummins—— Dodge Durango Hellcat—— Dodge Ram TRX — Блоки питания Ford —— Ford F150 —— Ford Maverick —— Ford Mustang GT —— Ford Mustang GT500 —— Ford Superduty— — Блоки питания GM — Блоки питания Jeep —— Jeep Trackhawk — Блоки питания Lincoln — Блоки питания Toyota Ковши для установки — Bronco —— Воздушные фильтры —— Воздушные Системы впуска —— Броня и защита кузова —— Тормоза, роторы и колодки —— Бамперы —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний дизайн —— Изготовление —— Расширители крыльев и отделка —— Коврики —— — Принудительная индукция —— Защитные решетки и дуги —— Аксессуары для интерьера —— Фары —— Нерф-бары и подножки —— Масла и масло Фильтры —— Программаторы и чипы —— Подвеска —— Сцепные устройства для прицепов —— Аксессуары для колес и шин —— Колеса —- Джип —— — Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Одежда —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита корпуса —— Тормоза, роторы и колодки —— Бамперы- —— Охлаждение —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний вид —— — Изготовление —— Расширители крыльев и отделка —— Напольные коврики —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Датчики и капсулы —- — Решетчатые решетки и подножки —— Решетки —— Зажигание —— Аксессуары для интерьера —— Фары —— Нерф-бары и подножки— —- Масла и масляные фильтры—— Программаторы и микросхемы—— Багажники на крышу и багажники для грузовиков—— Безопасность—— Мягкие и жесткие крыши—- — Подвеска —— Чехлы для грузовых автомобилей —— Сцепные устройства для прицепов —— Аксессуары для кузова грузовика —— Подкладка кузова для грузовика —— Без категории —— Аксессуары для колес и шин —— Колеса —— Лебедки — Мустанг —— Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита кузова —— Тормоза, роторы и колодки —— Бум перс —— Охлаждение —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний дизайн- —— Изготовление —— Расширители крыльев и отделка —— Напольные коврики —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Датчики и капсулы- —— Решетки—— Зажигание—— Аксессуары для салона—— Освещение—— Масла и масляные фильтры—— Программаторы и микросхемы— — Безопасность —— Подвеска —— Сцепные устройства для прицепов —— Без категории —— Аксессуары для колес и шин —— Колеса —— Лебедки — Powersports —— Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита кузова —— Тормоза, Роторы и колодки —— Охлаждение —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний дизайн —— Изготовление —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Манометры и капсулы —— Зажигание —— Фары —— Масла и масляные фильтры —— Программаторы и чипы—— Подвеска—— Чехлы для кузова—— Без категории—— Колеса — Taurus SHO —— Воздушные фильтры —— Системы впуска воздуха —— Аккумуляторы, запуск и зарядка —— Броня и защита —— Тормоза , Роторы и колодки —— Охлаждение —— Дефлекторы —— Трансмиссия —— Компоненты двигателя —— Выхлоп, глушители и наконечники —— Внешний вид —— Напольные коврики —— Принудительная индукция —— Подача топлива —— Датчики и капсулы —— Зажигание —— Фары- —— Масла и масляные фильтры—— Программаторы и чипы—— Подвеска—— Сцепные устройства для прицепов—— Аксессуары для колес и шинВоздушные фильтры— Воздушные фильтры- Прямая посадка — Воздушные фильтры — Вставные — Воздушные фильтры — Универсальная посадка — Воздушные фильтры|Запчасти, связанные с воздухом|Воздух и топливо — Воздушные фильтры салона — Фильтры сапуна двигателя — Фильтры HVAC — — Предварительные фильтры — Скоростные стеки Системы впуска воздуха — Воздушные камеры — Компоненты воздухозаборника — Распорки карбюратора — Впускники холодного воздуха — Колена впуска — Прокладки впуска — Комплекты для заправки — — Совки и трубки — Короткие воздухозаборники Ram — Силиконовые муфты и шланги — Прокладки корпуса дроссельной заслонкиAppa rel— Одежда— БрелкиАккумуляторы, запуск и зарядка— Генераторы переменного тока— Аккумуляторы— Аксессуары для аккумуляторов— Зарядные устройства для аккумуляторов— Пусковые устройства для запуска аккумуляторов— Тестеры аккумуляторов— Привязки аккумуляторов— Комплекты заземленияКрепления аккумуляторов — Аккумуляторы, запуск и зарядкаБроня и защита — Бронежилеты и каменные поручни — Боковые молдинги кузова — Крепления для груза — Ползунки рамы — Брызговики — Защитные пленки — Чехлы на сиденья — Замки безопасности — Защитные пластины — Накладки на колесные арки Комплект для крепления кузова — Комплект для крепления кузова|Подъем кузова|Подвеска|Подвеска —— Рулевые тормоза, роторы и колодки — Большие тормозные комплекты — Тормозные адаптеры — Комплекты для восстановления тормозных суппортов — Тормозные суппорты — OE — Тормозные суппорты — Perf — Тормозные барабаны — Тормозная жидкость — Тормозное оборудование — Тормозные комплекты — OE— Тормозные комплекты — Performance Blank— Тормозные комплекты — Performance D&S— Тормозные комплекты — Performance Drill— Тормозные комплекты — Performance Slot— Комплекты тормозных магистралей— Главный тормозной цилиндр— Тормозные колодки — OE— Тормозные колодки — Performance— Тормозные колодки — Racing— — Brake Res Cozys— Тормозные роторы — 2 шт.— Тормозные роторы — просверленные— Тормозные роторы — OE— Тормозные роторы — OE-Cryo— Тормозные роторы — прорези и перфорированные— Тормозные роторы- Прорези — Тормозные колодки — Крышки суппортов — Ручные тормоза Бамперы — Аксессуары для бамперов — Балки бампера — Бамперы — стальные — Держатели шин — Фаркопы Охлаждение — Комплекты перепуска охлаждающей жидкости — — Фильтры охлаждающей жидкости — Резервуары охлаждающей жидкости — Охлаждающие жидкости — Пакеты охлаждения — Выхлопная пленка — Расширительные баки — Вентиляторы и кожухи — Масляные радиаторы — Крышки радиатора — Охлаждающие пластины радиатора — — Шланги радиатора — Кожухи радиатора — Опоры радиатора — Радиаторы — Термопленка — Корпуса термостатов — Термостаты — Охладители трансмиссии — Водяные насосы Дефлекторы — Дефлекторы капота — Дефлекторы камней/насекомых — Ветрозащитные экраны — Оконные жалюзи Трансмиссия — Комплекты разъединителей мостов — Уплотнения мостов — Оси — Крышки сцепления — Диски сцепления — Вилки сцепления — Комплекты сцепления — Multi— Комплекты сцепления — Single— Линии сцепления— Главный цилиндр сцепления— Clutch Rebuild K его— Поперечины— Распорки дифференциала— Прокладки крышки дифференциала— Крышки дифференциала— Комплекты для восстановления дифференциала— Втулки дифференциала— Дропауты дифференциала— Корпуса дифференциала— Комплекты для установки дифференциала— — Опоры дифференциала — Комплекты для капитального ремонта дифференциала — Комплекты уплотнений дифференциала — Шестерни дифференциала — Вилки дифференциала — Дифференциалы — Петли карданного вала — Вилки карданного вала — Карданные валы — Шестерни главной передачи — Гибкие диски — Гибкие пластины — Маховики — Аксессуары для ручного переключения передач — Фланцы шестерни — Жидкости для гидроусилителя руля — Нажимные пластины — Выжимные подшипники — Кольцо и шестерни — Кольцо и комплекты для установки шестерни — Втулки переключения передач — Переключатели — Рабочий цилиндр — Шпиндели — Преобразователи крутящего момента — Кожухи трансмиссии — Фильтры трансмиссии — Внутренние детали трансмиссии — Крепления трансмиссии — — Поддоны трансмиссии — Комплекты для восстановления трансмиссии — Трансмиссии — U-образные соединения — Корпуса клапанов — Комплекты для установки колесных подшипников — Колесные подшипники — Колесные ступицы Компоненты двигателя — Балансировочные валы — Подшипники — Ремни — ГРМ, аксессуары — Нагреватели блока — Блокировочные пластины — Крышки кулачка — Шестерни кулачка — Уплотнения кулачка — Комплекты распредвала и подъемника — Распредвалы- — CatchCan — Втулки шатуна — Шатуны — Шатуны — 10 цилиндров — Шатуны — 2 цилиндра — Шатуны — 3 цилиндра — Шатуны — 4 цилиндра — Шатуны — 5 цилиндров — Соединительные стержни — 6 цилиндров — Соединительные стержни — 8 цилиндров — Соединительные стержни — одинарные — Триггеры кривошипа — Демпферы коленчатого вала — Уплотнения коленчатого вала — Коленчатые валы — Щупы — Шестерни распределителя- — Установочные штифты — Сливные пробки — Охладители EGR — Пакеты EGR — Клапаны EGR — Крышки двигателя — Прокладки двигателя — Ремни двигателя — Оборудование двигателя — Подушки двигателя- — Масляные радиаторы двигателя — Крышка заливной горловины двигателя — Толкатель двигателя | Двигатель и компоненты — Двигатели — Электродвигатели — Комплекты прокладок — Направляющие пластины — Оборудование — одиночные — Комплекты крепежа — Другое — Прокладки головки — Комплекты шпилек и болтов головки — Головки — Натяжные шкивы — Пленум впускного коллектора — Впускной коллектор nifolds — Впускные прокладки — Подъемники — Комплекты основных шпилек и болтов — Датчики массового расхода воздуха — Разное.Внутренние части — Масляные перегородки — Масляные крышки — Маслоуловители — Трубки для заливки масла — Блоки масляных фильтров — Масляные поддоны — Маслоприемники — Масляные насосы — Маслоотделители- — Клапаны PCV — Фенольные прокладки — Покрытие поршня — Замки поршневых пальцев — Поршневые пальцы — Поршневые кольца — Поршневые комплекты — литые — 6 цилиндров — Поршневые комплекты — литые — 8 цилиндров — — Поршневые комплекты — Заказные — Поршневые комплекты — Дизельные — Поршневые комплекты — кованые — 10 цилиндров — Поршневые комплекты — кованые — 4 цилиндра — Поршневые комплекты — кованые — 5 цилиндров — Поршневые комплекты — кованые — 6 цилиндров — — Комплекты поршней — кованые — 8-цилиндровые — поршни — литые — одинарные — поршни — кованые — одинарные — принудительное отключение воздуха — насосы гидроусилителя руля — шкивы — кривошип, понижающая передача — толкатели — — Рычаги коромысла — Комплекты стержневых болтов — Вращающиеся узлы — Втулки — Комплекты качалок — Шпильки пояса — Термовтулки — Корпуса дроссельной заслонки — Трос дроссельной заслонки — Цепи ГРМ — — Крышки ГРМ — Вакуумные насосы — Прокладки крышек клапанов — Крышки клапанов — Направляющие клапанов — Крышки зазоров клапанов — Замки клапанов — Уплотнения клапанов — Пружины клапанов, фиксатор s— Клапаны— Бачки омывателя— Соединители проводки— Жгуты проводкиВыхлоп, глушители и наконечники— Задняя ось— Каталитический нейтрализатор с прямой посадкой— Универсальный каталитический нейтрализатор— Catback— Соединение Трубы — Приемная задняя часть — Приемные трубы — Задняя часть DPF — Адаптеры выхлопных газов — Выхлопные тормоза — Выпускной коллектор — Вырезы выхлопных газов — Прокладки выхлопных газов — Подвески выхлопных газов — Выхлопное оборудование — Выхлопные крюки — Контроллеры выпускных клапанов — Трубы H — Задняя часть коллектора — Коллекторы и коллекторы — Глушители мотоциклов — Надеваемые на мотоцикл — Глушитель — Трубы для удаления глушителя- — Глушители глушителя — Выхлопы Powersports — Резонаторы — Дымовые трубы — Выхлопные трубы — Наконечники — Turbo Back — X Pipes — Y PipesExterior Styling — Антенны — Навесы и панели — Комплекты кузова — Накладки на бамперы — Накладки на бамперы — Накладки на бамперы — Задние — Автомобильные накладки — Воск для автомобилей — Углеродные аксессуары — Щетки для прорисовки — Глины для прорисовки деталей — Диффузоры — Двери — Очистители двигателя — Внешняя отделка — Крылья — Штифты капота — Стойки капота — Вентиляционные отверстия капота — — Капюшоны — Аксессуары для звуковых сигналов — Звуковые сигналы — Рамка номерного знака — Перемещение номерного знака — Губы и разделители — Микрофибры и полотенца — Другие компоненты тела — Подушечки и губки — Краска — Защитная пленка для краски — Крыши — Боковые зеркала — Боковые юбки — Спойлеры — Баллончики с распылителем — Наклейки/наклейки/баннеры — Очистители поверхностей — Задние борта — Хранение инструментов — Багажники — Вентиляционные отверстия — Вихревые генераторы — Ведра для стирки — Моющие средства и мыло — Средства для мытья окон — Шторы для окон — Вентиляционные отверстия для окон — Изготовление окон — Алюминиевые трубки — Болты— Кронштейны— Заглушки— Хомуты— Зажимы— Распределительные блоки— Наливные горловины— Крышки фитингов— Фитинги— Фланцы— Топливопроводы— — Втулки — Жесткие линии — Теплозащитные экраны — Термоусадка — Шланги — Сепараторы линий — Коллекторы слияния — Кольца круглого сечения — Комплекты масляных линий — Пластиковые трубки — — Продувочные заглушки — Герметики — Листовой металл — Скользящие соединения — Стальные трубы — Термолента — Титановые листы — Титановые трубы — Инструменты — Сварочные чашки — Сварка Стержни — Сварочная проволока — Проволока LoomFender Flares & Trim— Fender FlaresFloor Mats— Напольные коврики — резиновые— Напольные коврики с ковровым покрытием— Сменный коверForced Induction— Аксессуары для продувочных клапанов— Продувочные клапаны— Комплекты для продувки- — Аксессуары для контроллера наддува — Контроллеры наддува — Баллоны с CO2 — Компоненты принудительной индукции — Воздуховоды промежуточного охладителя — Комплекты промежуточного охладителя — Комплекты трубок промежуточного охладителя — Трубки промежуточного охладителя — Комплекты трубок промежуточного охладителя — — Распылители промежуточного охладителя — Интеркулеры — Аксессуары для баллонов с азотом — Баллоны для азота — Контроллеры для азота — Фильтры для азота — Жиклеры для азота — Форсунки для азота — Пластины для азота — Запорные клапаны для азота — — Системы закиси азота — Резервуары — Соленоиды — Узлы Super Core — Комплекты нагнетателей — Шкивы нагнетателей — Нагнетатели — Корпуса турбин — Турбоприводы — Турбоодеяла — Перепускные клапаны турбокомпрессора — Патроны турбокомпрессора — Крышки турбокомпрессора — Впускные патрубки турбокомпрессора — Комплекты для установки турбокомпрессора — Комплекты турбокомпрессора — Комплекты для обслуживания турбокомпрессора — Компоненты модернизации турбокомпрессора — Turboch argers — Вакуумные блоки — Аксессуары для вестгейта — Приводы для вестгейта — Кронштейны для вестгейта — Пружины для вестгейта — Для вестгейта — Компоненты для метамфетамина — Контроллеры для метамфетамина — Комплекты для метамфетамина — — Форсунки для метамфетамина — Пластины для метамфетамина Подача топлива — Комплекты для впуска топлива в карбюратор — Карбюраторы — Гибкий топливный комплект — Топливно-воздушные сепараторы — Крышки топливного бака — Топливные компоненты — Топливный фильтр Удаляет — Топливные фильтры — Подогреватели топлива — Модули управления впрыском топлива — Адаптеры топливных форсунок — Разъемы топливных форсунок — Форсунки топливных форсунок — Комплекты топливных форсунок — 10Cyl — Комплекты топливных форсунок — 2Cyl— Комплекты топливных форсунок — 3Cyl— Комплекты топливных форсунок — 4Cyl— Комплекты топливных форсунок — 5Cyl— Комплекты топливных форсунок — 6Cyl— Комплекты топливных форсунок — 8Cyl— Комплекты топливных форсунок — Rotary — Топливные форсунки — дизельные — Топливные форсунки — одинарные — Топливные коллекторы — Регуляторы давления топлива — Топливный насос — внешние крепления — Комплекты крепления топливного насоса — Подвески топливного насоса — Топливный Насосы — Топливные рампы — Топливная система s — Топливные баки — Компоненты впрыскивающих насосов — Впрыскивающие насосы и контроллеры — Уравнительные баки Манометры и блоки — Компоненты датчиков — Компоненты блоков датчиков — Блоки датчиков — Датчики Защитные решетки и стержни — Защитные решетки — Защитные решетки — Нажимные решетки — Решетки — Сетчатые решетки Зажигание — Распределители — Свечи накаливания и контроллеры — Катушки зажигания — Датчики — Провод свечи зажигания Наборы — Свечи зажигания — Стартеры Внутренние аксессуары — Приборная панель и внутренняя отделка — Крепления приборной панели — Дверные панели — Кнопки электронного тормоза — Холодильники — Накладки на педали — Педали — — Быстросъемные адаптеры — Зеркала заднего вида — Реле — Расцепители сидений — Сиденья — Багажник переключения передач — Ручки переключения передач — Трос переключения передач — Ступицы рулевого колеса — Рулевые колеса — — СтеклоподъемникиОгни — Стоп-сигналы — Лампы накаливания — Фары бампера — Дневные ходовые огни — Фары дальнего света — Фонари — Противотуманные фары — Фары — Внутреннее освещение — Световые аксессуары и проводка — Световые балки и кубы — Световые крышки и защитные кожухи — Световые крепления — Световая полоса LE D — Легкая перекладина задней двери — Фары для кузова — Угловые фонари — Боковые маркеры и индикаторы — Задние фонари — Рабочие фары Нерф-бары и подножки — Ступени кровати — Нерф-бары — — Подножки— Боковые подножки— Подножки для грузовиковOE запчастиМасла и масляные фильтры— Присадки— Трансмиссионные масла— Смазки и смазки— Гидравлические масла— Моторные масла— Масляный фильтр Другое— — Масляные фильтры — Комплекты для обслуживания масла — Программаторы и микросхемы для нагнетателя жидкости — Блоки управления — Модификация ECM — Встроенные модули — Контроллеры запуска — Кислородные датчики — Модификация PCM — — Мониторы производительности — Пакеты производительности — Аксессуары для программаторов — Программаторы и тюнеры — Панели переключателей — Контроллеры дроссельной заслонки — Контроллеры трансмиссии — Файлы настройки — Лицензии на настройку — Турботаймеры Багажники на крышу Багажники для грузовиков — Багажники для велосипедов — Грузовые ящики и сумки — Багажники для погони — Стойки для головной боли — Багажники для сцепки — Лестничные багажники — Корзины на крышу — Багажник на крышу — Палатки на крышу — Стеллажи для хранения — Стеллажи для водных видов спорта Безопасность — Пожарная безопасность — Перчатки — H arness Bars— Шлемы и аксессуары— Гоночные сиденья— Гоночные куртки— Гоночные штаны— Гоночная обувь— Гоночные костюмы— Откидывающиеся сиденья— Компоненты каркаса безопасности— Каркасы- — Ремни безопасности и привязные ремни — Кронштейны и рамы сидений — Подушки и подушки сидений — Ремни оконных сеток — Оконные сетки Мягкие верхние и жесткие верхние части — Аксессуары для жесткой крыши — Мягкие верхние части Подвеска — Пневматическая Компрессорные системы — Воздушные компрессоры — Пневматические рессоры — Комплекты пневматической подвески — Компоненты воздушного резервуара — Воздушные резервуары — Комплекты для выравнивания — Шаровые шарниры — Крепления кузова — Ботинки — — Стопоры тормозных цилиндров — Отбойники — Комплекты втулок — Втулки втулки — Втулки — Комплекты для всего автомобиля — Комплекты развала — Комплекты роликов — Распорки шасси — Компоненты койловера — Койловерные пружины — Койловеры — Рычаги управления — Электронные системы опускания — Листовые рессоры и аксессуары — Комплекты для выравнивания — Подъемные комплекты — Подъемные пружины — Комплекты для опускания — Пружины для опускания — Стержни Панара — Комплекты скоб — Комплекты амортизаторов и пружин — Амортизаторы и пластины развала — Шок ks и стойки — Пружинные изоляторы — Рулевые демпферы — Поворотные кулаки и шпиндели — Рулевые рейки — Стабилизатор рулевого управления — Распорки — Подрамники — Втулки рычагов подвески — Рычаги подвески и компоненты — Контроллеры подвески — Пакеты подвески — Кронштейны стабилизатора — Втулки стабилизатора — Концевые звенья стабилизатора — Стабилизаторы — Стяжки — Ключ торсиона — Тяга BarsTires — Камеры для шин — Шины — Коммерческие — Шины — Всесезонные для кросса/внедорожника — Шины — Передние колеса для дрэг-рейсинга — Шины — Радиальные колеса для дрэг-рейсинга — Шины — Слики для дрэг-рейсинга — Шины — Extreme Perf.Лето— Шины — High Perf. All-Season— Шины — Highway All-Season— Tyres — Max Perf. Лето— Шины для бездорожья— Шины для бездорожья Max Traction— Шины для бездорожья A/T— Шины для движения по/внедорожнику Коммерческие— Шины для легковых автомобилей All- Сезон— Шины — Sport Truck All Season— Шины — Streetable Track— Шины — Track and Autocross— Шины — UHP All-Season— Шины — UHP Summer— Шины — WinterTonneau Covers- — Покрывала для кроватей — Покрывала для кроватей — складные — Покрывала для кроватей — на петлях — Покрывала для кроватей — сворачиваемые — Выдвижные покрывала — Покрывала для кроватей — Жесткие складки — Покрывала для кроватей — Выдвижные — Чехлы Tonneau — Roll Up— Чехлы Tonneau — Soft FoldИнструменты и оборудованиеСцепки для прицепов— Аксессуары для сцепки— Шаровые опоры сцепки— Чехлы для сцепки— Приемники сцепки— Тормоза прицепаПринадлежности для кузова грузовика— Поручни- — Полки для кроватей — Направляющие для кроватей — Организация груза — Пандусы — Ступени — Аксессуары для задней двери — Крышки задней двери — Замки задней двери — Запасные части для крышки кузова — Платформа для грузовика Стеллаж — Защита рельсов кузова грузовика — Ящики для грузовиков и места для хранения Подкладка кузова грузовика — Подкладка кузова — Подкладка кузова грузовика — Вставные колеса и аксессуары для шин — Кольца Hubcentric — Кольцевые гайки — Крепления для запасных шин — Датчики давления в шинах — Стержни клапанов — Аксессуары для колес — Колесные болты — Колпаки для центров колес — Колесные проставки и адаптеры — Шпильки колес Колеса — Литые колеса — Колеса кованые — Колеса стальные лебедки — Домкраты — Спасательные доски — Буксирные крюки — Буксировочные ремни- — Аксессуары для лебедки — Комплект лебедки — Крепления для лебедки — Лебедки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.