Тюнинг приоры салона своими руками: Тюнинг салона Лады Приора своими руками: видеоинструкция - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Тюнинг салона Лады Приора своими руками: видеоинструкция

Приора выпускается в трех исполнениях: седан, хэтчбек, универсал. ВАЗ-2170 пришел на смену известному семейству «десяток» с измененным экстерьером, соответствующим современным автомобилям. Но есть среди автовладельцев и те, кого постоянно раздражают посторонние шумы и звук работы подвески. Другие же просто хотят выделиться из толпы. И с этой задачей они справляются с помощью тюнинга автомобиля. Для того чтобы провести тюнинг салона, вы можете обратиться в ателье или сделать своими руками недорогой тюнинг в гаражных условиях. Усовершенствованиям поддаются все части автомобиля: кузов, двигатель, подвеска, трансмиссия и салон. В этой статье речь пойдет о тюнинге салона Лады Приора.

Читайте также: Где находится предохранитель прикуривателя Лада Приора

С чего следует начать тюнинг салона

Тюнинг салона лучше всего начинать с тепло- и шумоизоляции пола, крыши и дверей.

Для шумоизоляции салона вам потребуется:

канцелярский нож;
6-8 листа битопласта;
7 листов вибродемпфера;
сплен – 10-12 листов толщиной 4 мм.

Шумоизоляция салона Лады Приора

Итак, подготавливаем салон к тюнингу. Откручиваем сиденья, снимаем полностью водительскую панель и обшивку потолка и дверей. Заводскую шумоизоляцию желательно удалить. При желании пол и нижнюю внутреннюю часть дверей можно обработать антикоррозийным средством. Не забудьте про багажный отсек. Его тоже следует проклеить для шумоизоляции салона. Не помешает изолировать и крышку бардачка, так как со временем он начинает дребезжать. По завершении работ с шумоизоляцией переходим непосредственно к интерьеру. Если у вас Приора в исполнении седан, то следует проклеить место под задней полкой. Для универсала и хэтчбека лучше приобрести деревянную полку. От нее меньше шумов и скрипов.

Тюнинг салона Лады Приора

Начнем с панели приборов. В щиток с обратной стороны устанавливаем пластмассовые пластины разных цветов. Например, зеленый и красный. Вместо штатных ламп подсветки рекомендуется установить светодиоды. Нижнюю часть панели и консоль можно обтянуть кожей светлого цвета или покрасить краской в цвет сидений. Для покраски потребуется приобрести грунтовку, аэрозольную краску в баллонах, шпатель, респиратор, очки и перчатки. В первую очередь накладывается грунтовка. После ее высыхания наносится краска в два слоя с перерывом в 20-30 минут. Не допускайте потеков краски. Третий вариант – обклеить пленкой. При оклеивании необходимо обезжирить поверхность. Края и изгибы обработать строительным феном. Обшивку потолка можно тоже обклеить пленкой с эффектом кожи или бархата.

Сиденья перетягиваем экокожей. Этот материал является долговечным и не требует особого ухода, обладает отличной воздухопроницаемостью. Кожа придаст элегантности и практичности вашему автомобилю. С помощью этого материала можно изготовить прочные массажные ребра на спинки сидений Приоры. Второй вариант – это приобретение кожаных чехлов. Многие автолюбители предпочитают установить подогрев сидений. Это сделать совсем не сложно. Расшиваем аккуратно сиденья и монтируем подогрев. Кнопку выводим в тоннель между подстаканниками.

Обшивку дверей также можно перетянуть кожей со вставками темных и светлых тонов. В ручки дверей устанавливаем светодиоды. Светодиоды подбираются по цветовой гамме всего салона. В плафон тоже устанавливаем светодиод или LED-ленту, так как ни для кого не секрет, что штатный светильник плохо справляется с поставленной задачей. Но если и в этом случае мало освещения, тогда можно поставить дополнительный плафон, закрепив его на потолочной обшивке. Также для более комфортного управления автомобилем устанавливают:

бортовой компьютер, который вовремя известит о неисправности системы управления двигателем;
подогрев руля для более комфортного управления в зимний период;
светодиодную подсветку в ногах водителя и пассажиров, включающуюся при открывании дверей.

Аудиосистема

Штатная аудиосистема ВАЗ не соответствует высоким требованиям. Поэтому следует задуматься о приобретении качественной мультимедийной системы с выходом на монитор. Для объемного и чистого звука добавляются шестнадцатидюймовые динамики в двери, твиттер и сабвуфер в багажник. Для установки динамиков в дверях необходимо аккуратно выпилить отверстия под них.

Как видно из описания, можно сделать недорогой тюнинг салона Лады Приора своими руками, без переплат и обращения в автоателье. Приобрести модифицированные детали салона и кузова можно как у официальных дилеров, так и у частных продавцов. ВАЗ-2170 – это целое поле для экспериментов.

Тюнинг Приоры своими руками — фото и видео тюнингованных Приор

Тюнинг Улучшения кузова Тюнинг Лады Приоры своими руками: улучшения кузова, салона, двигателя и ходовой

С 2007 года российский производитель машин ОАО «АвтоВАЗ» при участии итальянской студии “Carcerano” начал наполнять отечественный рынок автомобилями Лада Приора, полюбившимися покупателю невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями для тюнинга, даже своими руками, без обращения в специализированные сервисы.

Появление этого автомобиля создало новое направление в тюнинге — сделать из узнаваемого недорогого “железного коня” невероятно привлекательную машину, которая выделялась бы своим внешним видом и не уступала по техническим характеристикам более престижным авто. Подборка различных видео- и фотоматериалов из интернета помогут определиться с тюнингом именно вашей Приоры.

Условно полный тюнинг Приоры можно разделить на:

изменение внешнего “стандартного заводского” вида машины;
улучшение комфортабельности и оснащения салона;
доработка технической части: двигателя, карбюратора, ходовой части.

Итак, рассмотрим каждый этап изменений подробнее.

Обновленный внешний вид

Начать тюнинг для ВАЗ Приора можно с изменений формы бамперов и капота. Установленные на машине универсальные упоры для капота решат проблему заводских недочетов.

Бампера, которые подойдут для тюнинга на Приору, можно купить без проблем. Облегченный “Снайпер”, “Я робот” из пластика, стеклопластиковые серии AVR по индивидуальному заказу, ставятся на заводские крепления машины и не требуют значительных доработок. Они не только помогают изменить форму, но и улучшить некоторые технические характеристики, например,увеличить скорость охлаждения двигателя появившимся широким воздухосборником

Комплект «Я — робот»

Установка специальных пластиковых накладок-“юбок”, спойлеров и обвесов способно полностью преобразить внешний вид.

Не знаете как выбрать антирадар? Узнайте, на какие диапазоны радар-детекторов стоит обращать внимание в первую очередь.
Зимой водителям приходится каждое утро отогревать машину. Как сделать это быстро и без усилий читайте в нашей статье.

С измененными бамперами будет уместно тюнинговать решетку радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полос, сот или другого рисунка решать только вам, но изменить ее можно только двумя способами:

Изменение решетки радиатора под заказ без замены переднего бампера. Это более экономичный вариант, но иногда такая решетка не преображает вид спереди настолько, чтобы не узнать в ней Приору.

Решетка радиатора меняется вместе с передним бампером, причем эти изменения сильно влияют на изменение внешнего вида, что подтверждают многочисленные фото тюнингованной Приоры.

Нелишним будет внести изменения в фары. Установка ресничек, билинз, тонировка задних фар повлияют на уникальность авто. А смена заводских ламповых габаритов на светодиоды не только уникализирует внешний вид, но и значительно усилит свечение с тусклого желтого на яркий, почти белый, свет. Можно модернизировать поворотники в габариты, что расширит их функциональную нагрузку.

В завершении внешнего преобразования можно использовать винил для обтягивания всей машины или некоторых ее частей, порадовать себя “ноу-хау” и сделать карбоновое покрытие авто в 2D или 3D вариантах. Если любите аэрографию, то машина полностью готова воплотить в себе любую фантазию владельца.

Этот тюнинг хорошо подходит для приоры с любым кузовом — хэтчбек, седан или универсал.

Тюнинг салона Приоры

Начать видоизменения в салоне можно с его освещения. Заводской плафон с лампой дают слишком тусклый однонаправленный свет. Существенных изменений достигните заменив плафон, поставив светодиоды вместо лампы накаливания, сместив центральное освещение салона. Можно подсветить ручки дверей , а наиболее смелым владельцам — установить светодиодные ленты под передними сиденьями, осветив пол машины.

Пластиковые детали салона обычно дополнительно обтягивают различными материалами. Это могут быть кожа и заменители или карбоновая пленка. Также перетяжке в салоне подвергаются передние и задние сиденья машины, где заводские чехлы меняются на сделанные под заказ. В последнее время на территории России, вытесняя кожу, вошли в моду чехлы из меха или флока, что обусловлено холодной погодой.

Переднюю панель машины самостоятельно видоизменить практически невозможно, поэтому для ее переделки лучше обратиться к специалистам. А вот в багажном отделении можно “поколдовать”: провести освещение, сделать второй пол для инструментов. Особенно привлекательно смотрятся такие изменения на фото с тюнингом Приоры типа хэтчбек.

На этом видео показан красивый салон тюнингованной приоры:

Изменения под капотом

При правильном подходе можно увеличить мощность двигателя на 40 %. Установка механического нагнетателя (компрессора-суперчарджера), растачивание блоков цилиндра, замена поршней на низкие, а коленвала — на высокий, помогут сделать авто быстрее, но потребуют большего расхода топлива.

Улучшение динамических характеристик добиваются, поработав с карбюратором. Натереть наждачной бумагой детали разобранного карбюратора и продуть каналы, сменить жиклер и насос ускорения, отрегулировать уровень топлива — и Лада Приора увеличит скорость разгона. А двухмембранный вакуумный усилитель, металлокерамические диски и новые пружины могут усовершенствовать тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки АКБ в самый неподходящий момент. Читайте→ как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.
Если вы умеете рисовать, то сможете без проблем сделать свое авто уникальным. Наша статья об аэрографии поможет вам в этом!
Как избежать штрафов за тонировку?? Не заходите сюда -→ /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас не тонированная машина.

Тюнинг Приоры своими руками

Для начала необходимо продумать план преобразований и начать с самого простого, например, установки ДХО или противотуманных фар, освещения багажника или замены дверных ручек. Затем можно перейти к более сложным изменениям: установить новые пороги, покрасить или затонировать фары, подсветить двери.

После того как будете готовы самостоятельно произвести более сложные изменения, поменяйте решетку радиатора, установите пневматическую подвеску или турбину. И только став настоящим мастером, ознакомьтесь с информацией о покраске автомобиля своими руками и установке дополнительной шумоизоляции.

Таким образом преобразив своего “железного друга” можно смело выезжать из гаража и удивлять окружающих достижениями тюнинга, не раскрывая секретов собственного мастерства. И в конце предлагаем взглянуть на видео-подборку крутых тюнингованных Приор:

Галерея фотографий тюнингованных Приор

Как собрать 400-сильный N55 менее чем за 1500 долларов

Мы написали аналогичный пост для N54, который оказался популярным и информативным для тех, кто хочет узнать больше о возможностях двигателей. Для тех, кто читал наш пост о BMW N54, следует отметить, что N55 не так эффективен, как модификация N54, по двум причинам. Во-первых, N55 оснащен одинарным турбокомпрессором с двойной спиралью по сравнению с настоящим двойным турбонаддувом N54. Во-вторых, N54 — более старый двигатель, что дает компаниям послепродажного обслуживания дополнительное время для разработки более совершенных настроек и продуктов с высокими характеристиками. Тем не менее, BMW N55 по-прежнему обеспечивает впечатляющую производительность по отличной цене. В этом посте будут описаны необходимые модификации, чтобы подтолкнуть ваш N55 к отметке 400 л.с.; все менее чем за 1500 долларов.

Перед настройкой вашего N55

Создание дополнительной мощности требует дополнительного сгорания в двигателе. Дополнительное сгорание требует дополнительной искры и приводит к повышению внутренней температуры.

Свечи зажигания N55 OEM отлично подходят для серийных автомобилей или N55, которые были модифицированы, но все еще работают на заводских уровнях повышения. Повышение уровня наддува (т.е. запуск JB4 или другого дополнительного тюнера) приводит к повышению температуры сгорания и может легко привести к пропускам зажигания и преждевременной детонации, если ваши свечи зажигания и катушки зажигания старые или «слишком горячие» для температуры двигателя.

Мы рекомендуем всем, кто намеревается увеличить уровень наддува, заменить свои штатные свечи перед настройкой или выбрать более холодные свечи зажигания на 1 ступень, которые не будут давать пропуски зажигания или преждевременную детонацию из-за повышенных температур сгорания.

Резюме: модернизируйте или замените свечи зажигания и катушки зажигания, прежде чем модифицировать N55!

Свечи зажигания OEM N55: для тюнеров, которые не увеличивают уровни наддува или не планируют использовать мощность выше 350 л.с. ожидать >350 л.с.
Катушки зажигания OEM: их следует использовать независимо от целевой мощности и заменять вместе со свечами зажигания. BMWTUNING» на кассе!
400WHP Список модификаций BMW N55
1. JB4 Piggyback Tune
JB4 от Burger Tuning является одним из наиболее распространенных вариантов тюнинга для платформы BMW N55, и на то есть веские причины. Их мелодии легко установить, а Burger предлагает феноменальную поддержку продукта; количество информации о JB4 на форумах BMW является исчерпывающим. JB4 позволяет переключать карты на лету с помощью кнопок на рулевом колесе. Это означает, что у вас есть возможность изменить свою мелодию (каждая карта — уникальная мелодия) за считанные секунды. Помимо JB4, для вашего N55 существует множество других вариантов тюнинга. В ближайшее время мы напишем пост с подробным описанием различных вариантов и преимуществ каждого из них. На данный момент мы настоятельно рекомендуем JB4, поскольку и Джейк, и я используем JB4 на наших N54 и твердо убеждены, что это лучшая мелодия на рынке.
Усиление мощности лошадиных сил: ~ 60WHP (75 -летняя рукав)
Цена: $ 479 Новый, ~ 350 $. power попробуйте соединить внутреннюю вспышку с JB4. MHD предлагает несколько отличных вариантов встроенной флэш-памяти. Вскоре мы напишем пост, в котором будут освещены преимущества объединения JB4 и внутренней флэш-памяти.
2. Производительность воздухозаборника — BMS
Опять же, воздухозаборник Burger Tuning (BMS) — один из наиболее распространенных вариантов для N55. Я не буду слишком углубляться в особенности различных вариантов потребления производительности, так как все они работают более или менее одинаково. В воздухозаборнике BMS сохранены воздуховоды холодного воздуха OEM и теплозащитная нижняя часть воздушной камеры. Высокопроизводительный воздухозаборник позволяет вашему N55 втягивать больше воздуха, что приводит к более быстрому запуску турбонаддува, большей мощности и опьяняющему звуку. Несмотря на то, что мощность и прирост турбонаддува велики, мне больше всего нравится звук. Модернизированный воздухозаборник действительно оживляет звук турбины.
Усиление мощности лошадиных сил: ~ 10WHP и более высокая турбо -катушка
Цена: $ 199 — Купите здесь
Pro TIP: Попробуйте COWLTTTTTERS (Caby Air Air Airtterttrets). Эти фильтры снимают примерно 10 фунтов веса, способствуют лучшему охлаждению двигателя, и опять же, звук опьяняет.
Фильтры капота N55 BMS
3. Приемная труба без катушек – VRSF
Приемная труба является частью выхлопной трубы, которая крепится болтами непосредственно к турбонагнетателю и является одним из наиболее важных компонентов выхлопной системы автомобиля с турбонаддувом. Короче говоря, падение давления воздуха до и после турбонаддува является важным фактором, который способствует раскручиванию турбонагнетателя. Несмотря на ошибочные представления о том, что автомобиль требует некоторого противодавления выхлопных газов, лучший выхлоп для двигателя с турбонаддувом — это полное отсутствие выхлопа. Конечно, отсутствие выхлопа, скорее всего, не лучший вариант для тех из нас, кто ежедневно ездит на своих машинах по дорогам общего пользования. Здесь в игру вступает водосточная труба без катушек. Устранение каталитического нейтрализатора в водосточной трубе снижает противодавление, тем самым позволяя турбонагнетателю быстрее раскручиваться и генерировать дополнительный наддув. Кроме того, водосточная труба без катушек создает агрессивный звук выхлопа, который не слишком навязчив при ежедневном вождении или длительных поездках.
Международная рекомендация: Приемные трубы Masata N55 Catless
Прирост мощности: ~15-20 л. Ожидайте, что стоимость установки составит примерно 150-200 долларов, если вы не готовы к этой задаче.
Совет профессионала: Теперь, когда ваш автомобиль, скорее всего, не пройдет техосмотр, попробуйте зарегистрировать его за пределами штата, чтобы избежать проверок. Шучу — я так точно не делаю. Я использую свои водосточные трубы без катушек только в дни трека.
4. Промежуточный охладитель с передним креплением (FMIC) — VRSF серии E 7,5 дюйма или серии F 6,5 дюйма
Одним из недостатков турбонагнетателей является количество выделяемого ими тепла. что-то похожее на следующее: Вы первый раз в этом круизе едете в WOT и быстро разгоняетесь от 0 до 60. Машина чувствовала себя чрезвычайно мощной, когда вы разгонялись до 60 миль в час. Соответственно, вы останавливаетесь и пытаетесь снова, но это Когда двигатель чувствует себя менее мощным. К третьему разгону до 100 км/ч двигатель кажется мертвым. Правда в том, что ваш динамометр не ошибается. Турбодвигатели очень восприимчивы к перегреву; по мере того, как турбонагнетатели продолжают вращаться, они создают все больше и больше Это приводит к резкому увеличению IAT (температуры воздуха на впуске), что затем приводит к увеличению времени вытягивания и наддува DME. модифицированный автомобиль, который работает дополнительный импульс.
Интеркулер большего размера более эффективен и эффективен для снижения IAT, поскольку он имеет большую площадь поверхности для охлаждения проходящего воздуха. Поскольку более холодный воздух плотнее, это приведет к увеличению мощности. Самое главное, 7-дюймовый промежуточный охладитель поможет вашему N55 оставаться стабильным, когда вы сильно толкаете свой автомобиль. Интеркулер также может повысить надежность, особенно на высоких уровнях мощности, благодаря его способности устранять поглощение тепла и помогать предотвращать детонацию или преждевременную детонацию двигателя.
Усиление мощности лошадиных сил: ~ 10-15WHP, наиболее важно последовательная производительность
Цена: $ 449
Международная рекомендация: MASATA E-Series OR MASATA F-SERIES
85855585555855555585555585555855585585585585585585585855585858585н. Топливо
Тем, у кого есть доступ к E-85, спиртовому топливу на основе кукурузы, я настоятельно рекомендую использовать небольшое количество смеси в настроенном N55. Обратите внимание — мы будем размещать дополнительную информацию по запуску E-85. Не все мелодии поддерживают Е-85, и мелодия вашей машины является решающим фактором в определении того, сколько Е-85 вы можете добавить в свой бак. Карта 5 на JB4 — это автонастройка, которая может считывать топливо вашего автомобиля и корректировать настройку в зависимости от заправки. Однако карта 5 может компенсировать только определенное количество E-85. НЕ выливайте просто ½ бака e-85 в свою машину и ожидайте, что она будет работать лучше. Как уже упоминалось, мы опубликуем дополнительную информацию, а тем временем форумы завалены полезной информацией.
Е-85 сгорает при стехиометрическом соотношении 9,8:1, в отличие от соотношения бензина 14,7:1. Это означает, что вам нужно 9,8 частей воздуха на 1 часть e85, в то время как бензин сгорает при 14,7 частях воздуха на 1 часть топлива. Другими словами, Е-85 требует примерно на 35% больше топлива для каждого цикла горения. Кроме того, Е85 имеет высокую «скрытую теплоту испарения»; когда топливо переходит из жидкого в газообразное, оно поглощает много тепла. Эффект поглощения тепла E85 дает много преимуществ. Как упоминалось в FMIC, более холодный воздух плотнее, что увеличивает мощность. В случае E85 эффекты усиливаются, поскольку топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр. Кроме того, более низкие температуры цилиндров значительно снижают вероятность детонации или преждевременной детонации двигателя. Прирост мощности может сильно различаться в зависимости от мелодии, поддерживающих модов и смеси E85.
Прирост мощности: До 30-40 л.с. на штатных турбинах
Цена: ~$2,00/галлон которые могут оказаться проблематичными при более высокой мощности. Эти моды не требуются и в большинстве случаев сами по себе не добавляют никакой дополнительной мощности. Тем не менее, они могут помочь увеличить мощность с помощью существующих модификаций и/или не дать вам застрять на обочине дороги.
1. Нагнетательная трубка — VRSF E-Series, VRSF F-Series
Нагнетательная трубка в N55, безусловно, является слабым местом при более высоких уровнях мощности и наддува. Труба OEM изготовлена из пластика, так что, скорее всего, это бомба замедленного действия, когда ваши стандартные турбины работают на пределе возможностей. Модернизированная нагнетательная трубка не даст реальных преимуществ в производительности, но она гарантирует, что ваш автомобиль готов к дополнительной мощности. Некоторым людям нравится модернизировать нагнетательную трубку перед модификацией своего BMW. Тем не менее, другие, как и я, ждут дня, когда зарядная трубка OEM взорвется, прежде чем искать замену. Цены на металлические нагнетательные трубы начинаются примерно с 200 долларов, если вы решите сохранить заводские отводные клапаны, и могут подскочить до 500 долларов +, если вы хотите заменить отводные клапаны продувочными клапанами.
Нашим международным читателям мы рекомендуем Masata: E-Series и F-Series.
2. Топливный насос низкого давления (LPFP) – более высокие концентрации E-85
В большинстве случаев со стандартными турбонагнетателями ваш OEM LPFP будет подавать достаточно топлива для поддержки модификаций. Тем не менее, те, кто хочет использовать более высокие смеси E85, могут рассмотреть варианты модернизации LPFP. Как уже говорилось, E85 требует на 35% больше топлива для данного количества воздуха; на высоких уровнях наддува это максимизирует ваш LPFP и ограничивает производительность вашего N55. Для смесей выше 40-50% E85 модернизация LPFP является обязательной. Обновление LPFP само по себе не увеличит мощность, однако позволит вам запускать больше E85.
N55 Мощность
Хотя BMW N55 отстает от своего аналога N54 по модулю, N55 остается впечатляющим, легко настраиваемым двигателем, который способен развивать мощность примерно 400 л.с. с несколькими простыми болтами и смесью E-85. N55 остается надежным и сбалансированным двигателем после модификации; во время типичного круиза двигатель кажется штатным, но резко нажмите на педаль газа, и N55 быстро напомнит вам, что он далек от штатного. В целом, BMW N55 — это удобный для тюнинга двигатель, способный развивать достаточную мощность на стандартном турбонаддуве, чтобы удовлетворить большинство энтузиастов, при этом оставаясь надежным и управляемым в любых условиях.
Чтобы узнать больше о надежности BMW N55, прочитайте наш пост о распространенных проблемах с двигателем N55.
Руководство для начинающих по тюнингу Stage
Одной из самых запутанных терминов, которые вы можете услышать, когда впервые интересуетесь тюнингом автомобиля, является понятие «Stage». В то время как основная идея этапов настройки сцены проста, то, как эти термины используются, не так просты, поэтому сегодня мы кратко рассмотрим, как это работает.
Короче говоря, мы сосредоточимся на бензиновые двигатели с турбонаддувом. Двигатели без турбонаддува могут использовать многие из них. методы для получения власти, но без легкого увеличения мощности, которое можно было бы получить от увеличивающийся наддув. Дизельные двигатели используют большинство тех же методов настройки, но имеют немного другое оборудование для контроля выбросов.
Что такое настройка сцены?
Сцена представляет собой набор улучшений, устанавливаемых в виде набора. В качестве Вы могли бы ожидать, что этап — это то, как далеко вы продвинулись в настройке части своего автомобиля. стадия 2 представляет собой более настроенный автомобиль, чем этап 1. Где все может получиться немного сбивает с толку то, что значение каждого «этапа» может варьироваться от машины к машине, и даже от тюнера к тюнеру.
То, что один тюнер считает этапом 3 на турбированном Гольф может сильно отличаться от стадии 3 на BMW без наддува, для пример. Что еще хуже, то, что один тюнер считает стадией 3, может быть полностью отличается от другого тюнера, работающего над тем же автомобилем. Есть некоторые общие правила большого пальца, однако.
Стадия 1
Стадия 1 представляет собой ряд модификаций, которые можно устанавливается самостоятельно на стандартную машину. Это будет включать переназначения, которые не требуют любое дополнительное оборудование, впускные и выпускные обновления, которые оставляют оригинал катализаторы на месте.
Вы можете сделать все эти модификации на их собственные, и для хорошего набора мощности тоже.
Выполнив их вместе, программа переназначения даст вам больше преимуществ, чем было бы само по себе. Одно отметим – это не так просто, как суммирование отдельных коэффициентов усиления для каждого бита оборудования и программное обеспечение вместе. Двигатели — сложная штука и как все взаимодействует вместе не на 100% предсказуемы.
Перенастройка двигателя
Модернизация современного автомобиля часто начинается с перенастройки. Это процесс загрузки на компьютер немного другого программного обеспечения. который управляет двигателем. Он управляет подачей топлива, искрой, синхронизацией и турбонаддувом. двигателя. Регулируя эти настройки, можно разблокировать больше энергии от двигатель.
Переназначения бывают нескольких видов. Когда-то нормой было впаивание нового чипа в ЭБУ, отсюда и термин «чипирование» автомобиля. Теперь на большинстве автомобилей это можно сделать через диагностический порт и с помощью ноутбука.
Мы делаем такую перенастройку на месте в нашем центре настройки, а также предлагаем тюнинговые трубки. Это действительно умная технология, которая в основном упаковывает большую часть оборудования, необходимого для переназначения автомобиля, в телефонную трубку, не намного большую, чем пульт от телевизора. Вы можете использовать их самостоятельно дома, что является впечатляющим уровнем удобства.
Для некоторых автомобилей переназначение невозможно, но мы предлагаем коробка для тюнинга. Они достигают тех же конечных результатов, изменяя датчик показания, которые ваш ECU видит от двигателя.
В зависимости от двигателя можно увидеть значительную мощность увеличивается только от программного обеспечения. Текущий Golf GTI имеет мощность от 245 л. 295-313 л.с., в то время как текущая Fiesta ST поднимается с 200 л.с. до 233-252 л.с. Однако, не каждая машина получит такую мощность, это сильно зависит от двигателя и сколько «запаса» оставил производитель.
Вы можете просто включить переназначение и закругляться. программное обеспечение становится все лучше и лучше по мере того, как вы удаляете ограничивающие факторы из автомобиля. двигатель и дать программному обеспечению больше возможностей для дыхания.
Воздухозаборники
Как только вы начнете тюнинговать бензиновый двигатель с турбонаддувом для повышения наддув, такие соображения, как температура воздуха, поступающего в двигатель, и влияние, которое оказывает на власть, начинает становиться более важным. Сохранение двигатель, питаемый достаточно холодным воздухом, определенно поможет вам обоим достичь большей мощности и поддерживать мощность двигателя, уравновешивая наддув и синхронизацию в ответ на воздух поступает в двигатель и нагревается. Хорошо продуманный воздух впускной / впускной комплект поможет поддерживать подачу в двигатель холодного воздуха.
Все чаще в современных автомобилях штатный воздухозаборник работает достаточно хорошо, поэтому на этапе 1 вы можете просто установить воздушный фильтр. Они попадают прямо в исходную воздушную коробку и используют менее строгий фильтрующий материал, чем бумага. Хотя при полном приеме прирост вряд ли будет таким большим, это, безусловно, не повредит производительности.
Выхлопные трубы
Катушка назад выхлоп обычно там, где вы начинаете видеть увеличение мощности, даже со стоком или стандартный софт. Открывая заднюю часть выхлопной трубы, чтобы было больше газа может проходить через него, вы увеличиваете количество воздуха, которое может пропустить турбонаддув. насос через двигатель. Отключение выхлопа одновременно с повышением буст должен увидеть преимущества совместной работы, чтобы дать вам даже больше силы.
Пример: Stage 1 VW Golf Mk6 GTI
Golf Mk6 GTI начинается с 210 л.с. Есть 2.0 литра четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который часто является хорошим началом, когда дело доходит до тюнинг. Revo предлагает от 50 до 75 дополнительных лошадиных сил для своего переназначения. только программное обеспечение (это будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, в зависимости от качества топлива и другие факторы).
На многих автомобилях можно настроить ремапы Revo под разные качественное топливо вместе с другими настройками. Вы можете купить доп. немного оборудования, которое позволяет вам переключаться между этими настройками.
Вдобавок ко всему можно добавить качественный воздухозаборник. Воздухозаборники Typhoon от K&N обладают всеми характеристиками, которые вы ожидаете увидеть от хорошего воздухозаборника, с теплозащитным экраном, предотвращающим попадание горячего воздуха в большой конусный фильтр, хорошо спроектированной системой трубопроводов и большой площадью фильтрующей поверхности. K&N цитирует 3,29 дополнительных лошадиных сил за счет впуска.
В задней части автомобиля любой качественный кэтбэк выхлоп немного освободит вещи.
Стадия 2
Стадия 2 может немного различаться между автомобилями, в зависимости от их слабых мест на заводе, но общая тема, как правило, заключается в удалении ограничивающих элементов выхлопной системы в сочетании с программным обеспечением, которое использует это преимущество.
Переназначение двигателя
Как и на этапе 1, переназначение увеличит мощность. Он также заботится об отличной производительности от спортивной катализатор или декапитатор. Установка этого оборудования без переназначения обычно привести к тому, что двигатель считывает измененные показания датчиков выхлопных газов как неисправность и отображение ужасного индикатора управления двигателем.
Из-за всего этого переназначение этапа 2 обычно отличается от этапа 1 и должен быть установлен одновременно с установкой нового аппаратное обеспечение.
Приемная выхлопная труба
На большинстве автомобилей с турбонаддувом бензин начинается с водосточная труба. Это часть выхлопа сразу за турбиной. Турбины на своих местах наиболее эффективны с минимальными ограничениями за ними. Это означает любое открытие этой секции выхлопа может привести к серьезному увеличению мощности.
Чтобы сделать это, вы собираетесь заменить оригинальный каталитический нейтрализатор или нейтрализаторы либо на трубу для декапирования, либо на более плавный спортивный катализатор. Труба de-cat заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор прямой трубой. Спорт-кот заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор, но на более качественный и эффективный. Спортивная кошка с электронной маркировкой, разрешенная для использования на дорогах, — единственный законный вариант на дорогах Великобритании.
Стандартное программное обеспечение, с которым поставляется двигатель, действительно настроен для оригинального каталитического нейтрализатора, поэтому этап 2 обычно означает программное обеспечение, которое специально использует преимущества предлагаемого увеличенного расхода газа.
Комплект воздухозаборника/впуска воздуха
Опять же, как и в случае 1-й ступени, усиленный воздухозаборник определенно на картах, и потому вы можете получить гораздо больше выхлопа газы через турбину, вы определенно хотите убедиться, что турбина не ограничивается исходным воздухозаборником. Вы также хотите убедиться, что воздух вход в двигатель настолько холодный, насколько это возможно. В зависимости от автомобиля замена либо часть исходной установки, либо ее полная замена. идти.
Интеркулер
Модернизированный интеркулер тоже вполне может быть на картах. Это тип воздухо-воздушного радиатора, который охлаждает воздух, выходящий из турбины, прежде чем он попадет в двигатель. Сжатие воздуха через турбонагнетатель нагревает его, поэтому его охлаждение важно.
Здесь есть два основных преимущества. Во-первых, более холодный воздух содержит более плотный кислород, который необходим вашему двигателю бензин. Больше кислорода может позволить ему производить больше энергии, особенно если переназначить его на Сделай так.
Во-вторых, ваш двигатель постоянно меняет мощность это пытается сделать в ответ на различные показания датчиков, в том числе температура. По мере повышения температуры ваш двигатель будет уменьшать мощность, которую он пытаясь сделать. Лучше охлаждая воздух, поступающий в двигатель, вы можете помочь уменьшить, насколько это происходит.
Высококачественный интеркулер от таких производителей, как Forge или Mishimoto, может увеличить мощность сам по себе, но становится еще более полезным, когда вы усерднее работаете над своим турбонаддувом с помощью переназначения.
Опоры двигателя и коробки передач
Двигатель и опоры коробки передач рассчитаны на изгиб и скручивание. Иначе вы получите все вибрации двигателя в салоне. Как только вы начнете увеличивать мощность двигателя делает, они могут начать изгибаться больше, чем вы хотите. Замена дискеты оригиналы с более жесткими деталями послепродажного обслуживания могут помешать этому изгибу ограбить вас власти. Мы предлагаем широкий выбор таких брендов, включая Vibratechnics, Пауэрфлекс и Рево.
Пример: Стадия 2 VW Golf Mk6 GTI
Котировка Revo увеличивается с 55 до 90 л.с. в зависимости от того, что настройки используются с их программным обеспечением. Необходимое оборудование для их стадии 2 программное обеспечение включает в себя полный турбо-выхлоп со спортивным котом и высокий поток воздухозаборник.
Они также рекомендуют повышенный интеркулер, форсированный двигатель крепления и форсированная дроссельная труба. Пока эти пункты не рассматриваются необходимы для работы переназначения, они определенно улучшат производительность.
Вы можете использовать Revo собственное потребление или любой из большого ассортимента, который мы несем. Собственное оборудование Revo отличается высоким качеством, разработан в партнерстве с уважаемыми тюнинговыми компаниями или собственными силами ветераны отрасли.
Вы действительно избалованы выбором выхлопной системы с Golf GTI покрывается почти всеми нашими поставщиками, предлагающими высококачественное турбо-зад для этой машины. Ваш выбор, скорее всего, сведется к тому, что такое шум. предпочтительно.
Этап 3 и выше
Именно в этот момент настройка каскада может стать немного запутанной. По мере того, как двигатель выходит за пределы того, для чего он изначально был разработан, различные компоненты, которые вполне успешно выполняли свою работу при более низком уровне мощности, начнут нуждаться в замене деталями с более высокими характеристиками.
Какие именно компоненты различаются от автомобиля к автомобилю. Что ж обсудить некоторые вещи, которые могут потребоваться для переназначения более высокого уровня, но Имейте в виду, что они сильно различаются от двигателя к двигателю. Вам может не понадобиться ни один из эти на твоей машине. Поставщик программного обеспечения для переназначения должен указать, что вам нужно — наши точно!
Топливные форсунки
По мере увеличения мощности увеличивается и количество топлива двигатель требует, чтобы сделать эту мощность. В какой-то момент, когда вы увеличиваете мощность двигателя вам нужно будет установить топливные форсунки большей производительности. Часто они исходят от другого двигателя в та же семья делает больше власти. Например, переназначения Golf более высокого уровня могут использовать Форсунки Audi RS4.
Топливный насос
Поддержание достаточного количества топлива в двигателе жизненно важно. Правильный уровень топлива помогает поддерживать температуру внутри цилиндров двигателя вниз. Недостаточное количество топлива может привести к тому, что биты начнут плавиться. На каком этапе Вы должны учитывать, что это зависит от автомобиля, в зависимости от того, насколько мощный топливо насос, который они пришли с.
Турбокомпрессор
На двигателе с турбонаддувом одним из самых больших ограничивающих фактором, определяющим мощность двигателя, является сама турбина. Ты можешь только крутить турбо так быстро, пока либо сама турбина не выдержит, либо воздух будучи принудительно в двигатель становится слишком горячим. В этот момент вам нужно пройти за большая турбина . Как с топливом форсунки, часто путь обновления включает в себя замену более крупного турбонагнетателя с другой двигатель из того же семейства. Хорошим примером является замена турбонаддува Golf R. на Гольф GTI.
Внутренние детали двигателя
Ваш двигатель состоит из тщательно сбалансированных движущихся частей, изготовленных из металла. По мере того, как вы увеличиваете мощность, которую он создает, стрессы подвергается увеличению. Они будут разработаны, чтобы противостоять определенному количество стресса, но как только вы превысите эти пределы, вам нужно будет начать заменив их на более сильные версии. Где именно лежат эти пределы, зависит много от одного двигателя к другому. Некоторые двигатели выходят из коробки перестроенными для уровней мощности, намного превышающих то, что автомобиль работает с завода. Другие требуют некоторых обновлений, чтобы преследовать большие цифры мощности.
Пример: Stage 3 VW Golf Mk6 GTI
Пакет Revo Stage 3 Golf GTI включает замену K03 turbo, с которым автомобиль поставляется вместо более крупного K04 turbo, который используется на Golf R. Большее турбо позволяет достичь гораздо более высоких уровней наддува, но карта на двигателе необходимо изменить, чтобы правильно работать с большей турбиной.
Revo указывает уровни мощности до 375 л.с. программное обеспечение, а Обновление K04 Turbo и вспомогательное оборудование.
Помимо турбо-кита, Revo потребовали все, что они хотели для Stage 2, включая усиленный интеркулер и усиленные свечи зажигания.
Также рекомендуют форсированный двигатель крепления, модернизация патрубков интеркулера и форсированный схватить.
Что еще нужно обновить?
В дополнение к тому, что мы уже перечислили, есть ряд других компонентов, которые вы также можете рассмотреть, в том числе:
Тормоза
Хотя они не всегда упоминаются в списках необходимого оборудования, если вы ускоряетесь и едете быстрее, имеет смысл только то, что вы должны способность замедляться или останавливаться раньше, что означает модернизированные тормоза. В реальном мире, проезжая по многим дорогам, вы, вероятно, окажетесь сильно меняя скорость в зависимости от дорожных условий. Возможность накручивать большая скорость на прямой приведет к тому, что вы начнете тормозить тяжелее, когда вы снова замедляетесь для поворотов и тому подобного.
Это особенно верно, если вы настраиваете автомобиль не изначально задумывался как «производительная» модель. Увеличение мощности вы можете достижение на некоторых вполне обычных автомобилях может подтолкнуть их к совершенно другому категории исполнения, чем имел в виду производитель при выборе того, что размер и тип тормозов, которые нужно на них поставить. Мы написали целый блог об этом, но мы подведем итог, сказав, что это не должно быть дорого!
Шины
Шины играют огромную роль в том, как ваш автомобиль едет, останавливается и углы. Если вы не хотите тратить впустую дополнительный крутящий момент вашего двигателя, постоянно раскручивать шины, чтобы убедиться, что вы подходите с хорошим сцеплением шины, безусловно, помогут делу.
Они также помогут вам снова замедлиться, что в равной степени важный. Предлагая больший крутящий момент, вам понадобится больше сцепления с вашим шины, поэтому мы предлагаем высококачественные летние шины или всесезонные шины в зависимости от того, где вы живете.
Сцепление
Это не обязательно упоминается как необходимое оборудование, но об этом стоит подумать при рассмотрении более высоких ступеней. Большое увеличение крутящего момента, предлагаемое на некоторых двигателях, может привести к перегрузке вашего оригинального сцепления. На данный момент у вас есть много вариантов, особенно для популярных автомобилей с высокими характеристиками.
Предлагаем муфты для всего, от мягко настроенных двигателей до монстров мощностью более 1000 л.с., и все более многодисковые муфты обеспечивают чудовищный крутящий момент, не разрушая ощущение педали.
Подвеска
Как и в случае с шинами, все, что позволяет дополнительной мощности пропадать зря, здесь является врагом. Усовершенствованная подвеска поможет обеспечить более плотный контакт шин с дорожным покрытием во время разгона или торможения. Вы также сможете ехать быстрее с большей мощностью, поэтому иметь автомобиль, который хорошо управляется на скорости, определенно хорошая идея.
Посетите наш блог про апгрейды подвески подробнее!
Дифференциал повышенного трения (LSD)
A Ограниченный Дифференциал скольжения (LSD) поможет вам подавить всю дополнительную мощность. Самый автомобили поставляются с открытым дифференциалом. Они позволяют власти идти по пути наименьшее сопротивление, поэтому, если одна шина имеет немного меньшее сцепление, чем другая, эта шина будет раскручивать тратя предлагаемую мощность.
С другой стороны, ЛСД предотвращает это, посылая энергию либо на оба колеса поровну, либо поровну между колесами насколько они цепкие.
Они также помогают скруглять углы, обеспечивая колесо имеет силу, чтобы толкать или тянуть ваш автомобиль через поворот. Пока мы думаем ЛСД улучшает любой автомобиль, он может превратить мощный переднеприводный автомобиль из монстр с крутящимся колесом превратился во что-то гораздо более управляемое.
Масло и техническое обслуживание
Хотя техническое обслуживание всегда важно для двигателя, особенно важно, как только вы начнете его настраивать. Мы рекомендуем следовать строго соблюдать график обслуживания и использовать высококачественные жидкости, отвечающие всем рекомендации производителя. Масло особенно важно, так как это источник жизненной силы вашего двигателя.
Все еще запутались? Позвоните нам!
Хотя эта статья должна дать вам общее представление о как работает сценическая настройка, вы заметите, что мы сохранили все в общих чертах.