Разное

Тюнинг приора передний бампер: Тюнинг на Лада Приора (Priora) купить с доставкой по РФ

Содержание

Передний бампер Приора X-Mugen

Тюнинг бампера Приора X-Mugen – это невероятно стильное решение, которое сделает из вашего автомобиля яркий и спортивный спорткар.Благодаря этому решению, создается впечатление «родного» бампера. Однако это совершенно новое решение, представляющее из себе хорошо продуманный, с точки зрения дизайна и техники, бампер. В первую очередь бросается в глаза объемный воздухозаборник, который обеспечивает оптимальную продувку моторного пространства.

Также стоит отметить ниши под противотуманные фары, которые созданы под дизайн Приоры. И, наконец, диффузор, придающий авто особый шарм. Все вместе создает потрясающий внешний вид, который хочется любоваться.


Тюнинг бампера Приора X-Mugen изготовлен из ударопрочного абс-пластика, который обладает высокой твердостью и долговечностью. Кроме того, деталь отличается исключительной устойчивостью к воздействию атмосферных условий и различных температурных режимов. В целом, тюнинг бампер на Приору создает впечатляющий экстерьер, притягивающий восхищенный взгляды.


Доставку тюнинга в регионы России и страны СНГ, мы осуществляем через транспортные компании: Деловые Линии, ПЭК, Энергия, Ратэк, КИТ, Байкал Сервис и ЖелДорЭкспедиция и др.


Точную стоимость доставки в город назначения может рассчитать только сотрудник транспортной компании после сдачи товара на их склад.

Цена указана за неокрашенный бампер. 

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

  • Наличный расчет. 
    Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
  • Оплата банковскими картами. 
    Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
    Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
  • Оплата через Сбербанк. 
    Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Тюнинг бампера Лады Приоры

Лада Приора появилась в продаже относительно недавно и для неё, к сожалению, очень мал ассортимент деталей, с помощью которых можно добавить автомобилю индивидуальности и выделить его из общей массы.

Многие автолюбители хотят из стокового сделать уникальный автомобиль

Мало элементов и для внешнего стайлинга, например, бамперов. В продаже есть лишь некоторые необычные модели, отличающиеся от стандартных. Поэтому многие автолюбители производят самостоятельно тюнинг бампера Приоры.

Самый простой способ тюнинга бампера

Чаще всего автолюбители не хотят заморачиваться и просто меняют заводские детали на необычные. Но так как Лада Приора стала выпускаться не так давно, то на неё вариантов необычных бамперов мало.

И к сожалению, большая часть представленных вариантов не самого лучшего качества.

Выбирая новый бампер на Приору, всегда обращайте внимание на материал, из которого он изготовлен, но чаще всего это пластик. О качестве которого можно судить по следующим критериям:

  1. Пластик не должен быть слишком твёрдым, потому что он может лопнуть даже при незначительном ударе.
  2. Изделия из мягкого пластика также не отличаются надёжностью, так как на них достаточно быстро появляются неприятные вмятины.
  3. В инструкции к изделию из пластика помимо маркировок и страны-производителя должен быть указан класс и температурный режим использования. Эти данные обязательно следует учитывать в зависимости от географического места использования автомобиля. Например, на морозе некоторые пластиковые детали становятся хрупкими или лопаются. И будет очень неприятно, если ваш новый бампер в первую же зиму сломается.

Также выбирая бампер, обращайте внимание на наличие встроенных противотуманок и ходовых огней или хотя бы на наличие отверстий под них.

А в переднем бампере должно присутствовать отверстие для крепежа троса для буксировки.

Хорошим дополнением будет ребристая структура детали, так как она повышает показатель жёсткости и защищает переднюю часть автомобиля.

Последнее, на что следует обратить внимание — это цвет. Обычно автолюбители стараются подбирать бампер под цвет кузова автомобиля. Но также беспроигрышными вариантами будут серебристый, белый или чёрный цвета, которые подойдут под любую цветовую гамму и будут смотреться оригинально.

Доработка заднего бампера

Найти необычный задний бампер на Ладу Приору ещё сложнее, чем передний, поэтому оптимальным вариантом будет его тюнинг.

Самый простой способ произвести модернизацию — это сделать отверстия под дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни.

Тюнинг своими руками

Процесс самостоятельного тюнинга бампера довольно-таки трудоёмкий и длительный, но зато он даст вам возможность проявить свои творческие способности и воплотить в жизнь задумки на счёт внешнего вида машины.

Существует 2 способа произвести модернизацию:

  1. Изготовить с нуля бампер.
  2. Оттюнинговать уже имеющийся.

Первый способ требует специальных знаний и умений, также для этого требуется определённый опыт механической обработки материалов. Гораздо проще переделать базовый бампер.

Видоизменение уже имеющегося бампера

Для выполнения работ по тюнингу бампера Лады Приоры вам понадобится:

  • Эпоксидная смола.
  • Наждачка.
  • Стеклоткань.
  • Проволока.
  • Пена монтажная в баллоне.
  • Толстая бумага.

После того как вы подготовите все необходимые материалы, вам нужно будет набросать эскиз будущей детали. Этот шаг в значительной степени упростит выполнение задачи по изготовлению.

Ход работы

  1. Снимите бампер и хорошенько его промойте в мыльном растворе.
  2. Следующим этапом будет его обезжиривание и установка на прежнее место.
  3. Защитите автомобиль от попадания монтажной пены при помощи плёнки или специального тента.
  4. После чего залейте бампер монтажной пеной. Делайте это очень осторожно, чтобы не задеть кузов. Если конструкция будущего бампера подразумевает большой слой пены, то может потребоваться сделать каркас из проволоки. Который затем устанавливается в слой подсохшей пены и сверху наносится ещё один или несколько слоёв. Учтите тот факт, что монтажной пене может потребоваться несколько дней для полного высыхания.
  5. После того как пена затвердеет, вырежьте при помощи ножа или другого инструмента форму нового бампера согласно эскизу. Возможно, вам придётся заранее изготовить лекала для того, чтобы соблюсти правильные пропорции и запланированный размер.
  6. Обклейте получившуюся заготовку толстой бумагой при помощи эпоксидной смолы и дождитесь её полного высыхания.
  7. Нанесите поверх бумаги стекловолокно в несколько слоёв, последний из которых обработайте алюминиевой пудрой, чтобы сделать проще последующую обработку.
  8. Когда заготовка окончательно высохнет, обработайте её наждачкой, сначала крупной, а затем мелкой. От качества вашей работы по обработке детали будет зависеть то, как будет ложиться краска на её поверхность.
  9. Покрасьте получившуюся деталь в понравившийся цвет и дождитесь полного высыхания
  10. Уникальный бампер готов!

Очень часто можно услышать, что машины отечественного автопрома внешне выглядят просто и неприглядно. В частности, и Ладу Приору считают неприметной машиной, но при должном желании и максимуме фантазии можно сделать из неё поистине шедевр.

Тюнинг бампера на Приору – как выполнить своими руками?

Каким должен быть бампер на Приору — этот вопрос волнует многих автомобилистов. В 2006 году АвтоВАЗ решил порадовать отечественных любителей автомобилей новой Ладой. Ее, конечно, ждали с большим нетерпением, и к следующему году появилась новенькая Приора, получившая индекс 2170.

Отличалась она от предыдущих моделей многими элементами, которые значительно поменяли саму конструкцию машины:

  • иные багажник и капот;
  • новый бампер и крылья;
  • уникальная оптика спереди и сзади;
  • шины производства известного завода Кама-Euro.

Особенности бампера Приоры

Машина сразу полюбилась автолюбителям, а через некоторое время, в 2013 году, когда в Тольятти открылся очередной автосалон, компания презентовала новый автомобиль Лада Приора. Опять же появились новые детали:

  • фары с ходовыми дневными огнями, которые зажигаются в момент, когда ключ поворачивается в замке зажигания;
  • габаритные фонари сзади;
  • стоп-сигнал, оснащенный светодиодами на седан, хэтчбек.

Но что особенно заметно — это задний бампер Приоры. Модель преобразилась благодаря уникальному бамперу с новым дизайном. Он имеет энергопоглощающие вставки и отличается тем, что решетка радиатора облицована сетчатой структурой.

Остальные детали не стали менять, и Приора в целом осталась такой же. Эта модель бывает в 4 стандартных вариантах кузовов: универсал, купе, седан, хэтчбек.

Бамперы — это навесные узлы такие же, как и капот, крылья, боковые двери. Как передний бампер на Приору, так и задний сделаны из пластмассы, прикрепляются к основанию с помощью самонарезающих винтов. На переднем находится энергопоглощающая балка. Радиаторная облицовка не снимается, так как относится к целой части бампера. Бампер по цвету такой же, как и цвет всего кузова.

Благодаря таким нововведениям аэродинамика автомобиля Лада Приора намного улучшилась, так как конструкторы позаботились устранить недоработки прошлых выпусков, да и машина приобрела совершенно индивидуальный вид, стала намного привлекательнее.

Функциональность нового бампера

Выпускают отдельно на бампер передний Лада защитные накладки. Они разработаны в основном на задний бампер для универсала. Сам материал — это нержавеющая сталь, цвет — хромовый. Они дают отличный эффект, оберегая задний бампер со всех сторон, а именно на нем чаще всего появляются царапины и сколы, особенно когда нужно перевезти груз. Накладки сделаны таким образом, что к общей поверхности прилегают почти без зазоров. Монтируются на двусторонний скотч. Требуется только очистить поверхность и обезжирить ее.

Яркость и праздничный вид придает машине передний бампер на Приору.

Благодаря индивидуальному дизайну в автомобилях появляются спортивные элементы, что особенно нравится владельцам.

Бампер передний Лада Приора хэтчбек играет важную роль в хорошей работе машины. Если здесь есть воздухозаборники, это обеспечит отличную аэродинамику, и радиатор будет охлаждаться так, как ему и положено, тормозная система будет в полном порядке.

Если пришла пора поменять бампер Лада, то стоит обратить внимание при выборе на воздухозаборники, в каком состоянии находятся спойлеры, юбки, противотуманные фары. Все эти детали в целом обеспечивают автомобилю долгую работу и хороший вид.

Не только магазины по продаже запчастей предлагают большой выбор различных бамперов. Есть множество отличных тюнинг-ателье, где всегда предложат самый оригинально крашенный бампер. Подыскать понравившийся — не проблема, но нужно при покупке убедиться, чтобы он соответствовал параметрам. Ателье тоже нужно выбрать, так как некоторые предлагают бамперы, сделанные из низкокачественных материалов, или стараются продать быстрее, а размеры не совпадают.

Практика показывает, что намного сложнее найти необычный задний бампер для автомобиля Приора хэтчбек. Но даже если после продолжительных поисков был наконец-то приобретен такой, какой требуется, — не факт, что он будет гармонировать с передним. И здесь выручит тюнинг готового бампера, сделанный своими руками. Эта процедура не такая сложная, как может представляться, но она поможет придать машине великолепный вид.


Тюнингованный бампер на Приору — готовый или своими руками?

Priora заменила в семействе АвтоВАЗ десятую модель. И хоть экстерьер, по сравнению с «десяткой» и Калиной, удачный — амбициозные водители Priora все время стремятся придать своему автомобилю индивидуальности. Самый быстрый и эффективный способ тюнинга — установить оригинальный бампер на Приору. При такой доработке устанавливается как передний, так и задний бампер.

Важнее покупка передней защиты, ведь на дороге она первой бросается в глаза, а также принимает ударную нагрузку. Вопрос, какой лучше бампер подойдёт: покупной или изготовленный водителем своими руками? Рассмотрим причины тюнинга и аксессуары, представленные на рынке автозапчастей. Проанализируем технологию изготовления уникального бампера.

Главные причины замены бампера

Водитель Приоры решает установить новую защиту в двух случаях.

  1. Замена из-за износа старой детали.
  2. Стремление придать авто эстетической оригинальности.

Практическая сторона вопроса: замена просто необходима, если деталь кузова имеет разломы, трещины, вмятины. Езда с таким бампером не только неприятна для водителя, но и чревата угрозой для узлов автомобиля, которые остаются без должной защиты. Ведь при езде ударная нагрузка в первую очередь приходится именно на передний бампер. Этот барьер не даёт ударной энергии перейти на радиатор, движок и другие подкапотные приборы.

При замене защитного элемента по причине поломки большинство водителей не стремятся, чтобы новый образец был тюнингованный. В таком случае можно заказать штатную деталь у официального представителя ВАЗ или в автомагазине. Но даже если вы не собираетесь украшать Приору, можно приобрести или изготовить более стойкий бампер, который защитит машину лучше заводского.

Вторая причина замены: водитель стремится выделить свой автомобиль из «серой массы». Ведь с 2007 года выпущены десятки тысяч Приор по всей стране, и вид автомобиля в заводском кузове становится сухим и непримечательным. А если снять бампер, то видим, что он занимает большую часть передка Лады. От него во многом зависит общая картина при фронтальном взгляде. Даже самый примитивный тюнинговый бамперок придаст экстерьеру Lada больше динамики, характера и стиля.

Priora лидирует в списке моделей ВАЗ по выполнению водителями тюнинга. Её наиболее часто тонируют, занижают, оснащают спойлерами и добавляют винилы. Поэтому в продаже можно встретить множество красивых аксессуаров для этой машины. Рынок предлагает дизайнерские решения в различных стилях: футуристический, классический, брутальный, спортивный. Есть возможность выбрать защиту под свой стиль и предпочтения. Но изобилие бамперов, в то же время, является минусом. Вы рискуете приобрести «инкубаторную» деталь, которая стоит на каждой второй машине.

Альтернативное решение, которое сэкономит ваши деньги и точно позволит стать обладателем неповторимого бампера — сделать своими руками. Можно переделать свой защитный элемент, не затрачивая лишних средств. Для осуществления этой затеи потребуются силы и время. Но уверенность в оригинальном экстерьере будущего изделия будет вас мотивировать.

Преимущество применения своих сил: вы можете «слепить» элемент любой формы и конфигурации. Именно такой, какой вы сами хотите.

Типы покупных бамперов

Сначала рассмотрим ассортимент бамперов, который на сегодняшний день в продаже. Большинство автоаксессуаров базируются на основных типах конструкций:

  • «Снайпер»;
  • AVR;
  • «Фанат»;
  • «Ринг»;
  • «Страйк»;
  • «Токио»;
  • «Я — робот».

Один из самых первых разработанных тюнинговых вариантов для Priora — это «Снайпер». Имеет ряд достоинств. Изготовлен из стойкого пластика АБС. Смотрится не слишком вызывающе, преобладают прямые линии, противотуманные фары разведены далеко, что увеличивает спектр рассеивания света. С монтажом проблем не возникнет, крепежи рассчитаны под заводские отверстия. Небольшой минус: мало места для закрепления номерного знака. По сравнению со штатным изделием дорожный просвет спереди уменьшен.

Серия AVR схожа по конструкции с моделью «Снайпер». При изготовлении этой модели используется большая толщина пластика. Данный тип бамперов имеет наибольшую цветовую палитру.

Хороший вариант — «Фанат». Он особенен тем, что решётка радиатора объединена с воздухозаборником. Налицо массивная форма. Выемки под противотуманки выполнены отдельно от решетки и также разведены далеко. Нижняя кромка оконтурена «юбкой».

Модель «Ринг» разработана как для первой, так и для второй модификации Приора. Характерные особенности: рельефный выпуклый стиль, который добавляет автомобилю массивности. Крепёжные соединения штатные.

Защита в выполнении «Страйк» напоминает гоночный элемент. Брутальные угловатые формы с отдельными позициями для противотуманок. По центру одна большая решётка в виде трапеции, контур которой описывается цветом, отличным от цвета бампера. Решётку пересекает пластиковая полоса для закрепления номеров. Такой защитный элемент шире, чем размер автомобиля, поэтому с установкой придется повозиться.

Вариант «Токио» не зря получил такое название. Эта деталь делает Приору похожей на японский автомобиль. В данном случае выемки для противотуманного освещения расположены максимально далеко в отдельных треугольниках. Решётки разделены, нижняя — более широкая. Посредине посадочное место для номера.

Последний бампер передний «Я — робот». Концепция изготовления — железный стиль будущего. С таким бампером авто похоже на ракету. С точки зрения практичности является самым удобным вариантом, ведь удачное расположение решёток обеспечивает нормальное охлаждение двигателя. Маленькие решёточки есть и в местах установки противотуманок. Для монтажа используются заводские отверстия.

Если считаете, что такие варианты не для вас, используйте недорогие накладки на бампер. Такой усилитель бампера улучшит внешний вид. Также он защитит решётку от пыли и грязи.

В некоторых из предлагаемых моделей нет возможности закрепить буксировочный трос. Это явный минус, ведь буксир должен быть в каждой машине.

Для дополнительной безопасности можно произвести проверку авто по вин коду. Вин код – это идентификационный номер транспортного средства, соответственно проверка по нему, а не по гос. номеру является более правильно мерой, с точки зрения безопасности.

Бампер собственного изготовления

Если вы решили изготовить и поставить защиту своими руками, у вас есть выбор между двумя материалами: монтажная пена и пенопласт. Пена удобна тем, что с её помощью можно получить контур любой формы и угла. Главное — используйте острый нож для оконтуривания.

https://www.youtube.com/watch?v=uONleRLstqQ

Технология работы с пеной.

ЭтапыДействия
Начинаем переделывать с наброски эскиза.Когда он сделан, демонтируем старый защитный элемент. Заливаем всю площадь изделия пеной, чтобы создать фундамент будущей защиты.
Ждём, пока пена высохнет, вырезаем ножом черновой контур бампера.Выемки для решёток и фар проделываем при помощи лобзика. Соблюдаем симметрию даже при вырезании черновой заготовки.
После этого заливаем заготовку эпоксидной смолой. Затем наносим несколько слоёв стеклоткани.Каждый следующий слой можно наносить только после того, как высохнет предыдущий.
Когда смола застыла, необходимо выровнять поверхность.Делаем это при помощи шлифовальной машинки. Для окончательной корректировки используем шпатлёвку.
Финишные этапы.Грунтуем и красим бампер для Приоры. Краску наносим в несколько слоёв, каждый новый слой — через 15 минут после высыхания предыдущего.

При использовании пенопласта технология похожая. Снимаем штатный элемент. С обеих сторон приклеиваем куски пенопласта. Для этого лучше всего использовать жидкие гвозди. Рисуем на пенопласте желаемый контур бампера. Затем острым ножом вырезаем нужную форму. Нужный вид придаем при помощи строительного пластилина. Далее изделие шпатлюется.

Ждем засыхания, шлифуем конструкцию. Затем в четыре слоя наносим эпоксидную смолу и стеклоткань. Завершаем тюнинг бампера на Приору грунтовкой, покраской и лакированием.

 Загрузка …

Бампера для Лада Приора: технологии тюнинга и ремонта

Тюнинг Лада Приора позволяет не только преобразить ее внешний вид, но и сделать автомобиль более экономичным, комфортным и безопасным. Чаще всего рестайлингу подвергаются бампера машины, которые способны кардинально изменить форму кузова, повышая безопасность водителя и пассажиров. При желании заменить их на  Приоре хэтчбек, можно заказав новый усовершенствованный обвес SE (second edition), или же переделать существующий.

В новой версии Лада Приора 2, запущенной в серийное производство в 2013г., на ряду с рестайлингом салона и некоторых деталей конструкции, был так же модернизирован и кузов. Обновленные бампера получили более плавные аэродинамические формы, конструкция была усовершенствована и стильно дополнена оригинальными деталями.

Бампера Лада Приора: особенности и функции

Обвес ВАЗ 2170 – универсальная часть конструкции, при помощи которой можно изменить стиль, функциональность и безопасность автомобиля. Установив на Лада Приора новый обвес, можно дополнить конструкцию альтернативной оптикой без проведения каких-либо сварочных или ремонтных работ.

Бампера ВАЗ 2170 выполняет следующие функции:

  1. 1. Защита кузова автомобиля от механических повреждений.

Обновленный бампер на Ладу Приора

Изготовленный из специального качественного АБС-пластика он позволяет рассеивать и смягчать силу удара за счет повышенной эластичности и ударопрочности. Однако даже при незначительном столкновении на нем возможно появление трещин или дефектов.

  1. 2. Эстетичность.

Использование пластика в качестве основы для изготовления бампера позволяет создать обвес с любыми геометрическими параметрами. Стильная форма удачно подчеркивает внешние линии кузова Приоры. Благодаря широкому выбору дизайна обвеса, можно придать автомобилю агрессии или скромности, сделать его стиль спортивным или классическим.

  1. 3. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля благодаря конструктивно выполненным обтекаемым формам.
  2. 4. Защита двигателя от перегрева и загрязнения путем естественного обдува встречным потоком воздуха.

Новые бампера Приоры разработаны инженерами Волжского автомобильного завода с учетом возможности устранения дефектов после аварий и столкновений. Для этого обвесы снабдили молдингами, выполняющими функцию защиты от внешних повреждений. Эти черные пластиковые полоски защищают обвес от дефектов, принимая на себя удар при столкновении. Данное новшество установлено на всех сериях модели ВАЗ 2170, дополняя также и боковые двери.

Основные причины замены бампера Лада Приора

Со временем между деталями кузова и обвесами Приоры попадает влага и грязь, что провоцирует появление коррозии. С целью устранения такого явления специалисты рекомендуют снимать обвесы автомобиля для ремонта или замены. Для этого отсоединяются все детали бампера, а кузов обрабатывается специальными антикоррозионными средствами, поверхность предварительно обезжиривается.

Демонтаж бамперов Лада

Те же самые действия следует выполнить и при тюнинге автомобиля. В процессе модернизации проводится замена обоих бамперов, а также дополнительно устанавливается юбка либо спойлер. Все детали фиксируются к кузову при помощи саморезов.

Основные причины замены бампера ВАЗ 2170:

  • серьезный дефект в результате аварии или столкновения;
  • проведение рестайлинга автомобиля;
  • дефект от влияния агрессивных погодных условий;
  • желание владельца улучшить качество аэродинамики автомобиля;
  • физический износ креплений обвеса автомобиля.

Все модели обвесов для Лада Приора производятся с соблюдением предусмотренных технологий и стандартов. При выборе подходящей защиты для хэтчбека следует не только проверять качество и комплектность изделия, но также учитывать его геометрические параметры, которые не должны выделять его на фоне всей машины.
Передний и задний бампер Приора 2 максимально усовершенствованы заводом-изготовителем, поэтому основной причиной их замены может послужить лишь рестайлинг или серьезный дефект. Дополнительный тюнинг добавит вес на оси автомобиля, что непременно повлияет на устойчивость и управляемость автомобилем при движении на большой скорости.

Ремонт бампера Лада Приора

Все модели Лада имеют сходство в конструкции и комплектации, что позволяет подбирать детали для ремонта и тюнинга от автомобилей более поздних версий. Например, отлично становится обвес от Приоры на ВАЗ 2110, что дает возможность автолюбителям находить нужные комплектующие на разборках и авторынках.

Перед тем как приступить к ремонту или замене обвеса Priora, следует разобраться в особенностях конструкции и последовательности его снятия и установки. Вся информация о комплектации и устройстве обвеса как правило изложена в инструкции к нему. Что касается демонтажа и установки бампера, то здесь нет ничего сложного, нужно только соблюдать последовательность действий.

Для произведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие действия:

  1. 1. Произвести подготовительные работы: тщательно отмыть и очистить область проведения работ, при необходимости снять краску в зоне ремонта;
  2. 2. Скрепить дефекты и трещины при помощи сетки и паяльника. Для этого паяльником нужно расплавить края трещин, одновременно фиксируя сетку на 1/3 толщины бампера;
  3. 3. Пропаять трещину с обратной стороны бампера;
  4. 4. Сгладить неровности, подготовить поверхность к покраске.

Устранить дефекты на бампере возможно в условиях обычного гаража, а вот качественную покраску поверхности обвесов следует производить у опытного специалиста.

фото стайлинга модели и пошаговая инструкция модернизации бампера, фар, интерьера и систем автотранспортного средства

Любой автомобиль, который является продуктом серийного выпуска, состоит из множества компромиссов. Конструкторам приходится решать множество взаимоисключающих задач, где должны сочетаться: экономичность, прочность, красота, надежность и при этом недорогая цена.

При этом стоит учитывать, чтобы все узлы и агрегаты были адаптированы под местные условия эксплуатации. Если на Западе решают эти вопросы в комплексе, то в реалиях нашей жизни, модернизация подвески или двигателя, становиться сродни полету человека в неизведанную галактику.

Даже если представить, что отечественному автопрому наконец удастся создать совершенный во всех отношениях автомобиль, то все равно найдутся умельцы, которые будут стремиться к тому, чтобы с помощью тюнинга сделать этот автомобиль еще более современным.

Тюнинг своими руками ЛАДА Приора под силу каждому

Тюнинг бампера Лады Приоры

Для многих автомобиль – это то, что видят окружающие при беглом осмотре, не влезая под капот.

Поэтому в первую очередь, тюнинг ЛАДА Приора начинается с придания внешнему виду автомобиля неординарного вида, который по мнению его хозяина соответствует понятию – совершенство.

Па первое место в битве за неординарность выходит бампер, которые многие автолюбители называют «мордой» автомобиля. Перебрав несколько вариантов, можно подобрать именно тот, который будет радовать вас своим видом ежедневно, удивляя при этом окружающих.

Тюнинг дверей Лады Приоры

Установив новый бампер многие не останавливаются на достигнутом и начинают тюнинговать автомобиль дальше. Некоторые, чтобы придать колоритности и необычайности, обратившись к профессионалам, устанавливают на автомобиль поднимающиеся двери.

Если посмотреть на фотографию, то даже не сразу становится понятно, что перед нами уже знакомая до боли Приора.

Модные диски с глубоко переработанным передком в сочетании с поднимающимися вверх дверями, оставляет впечатление, что пред нами автомобиль, представленный на европейском автосалоне.

Тюнингуем заднюю часть Лады Приоры

Произведя всевозможные преобразования передней части кузова, стоит задуматься и о его задней части.

Небольшое преобразование в виде установленного спойлера, способно придать вашему автомобилю скульптурную выразительность и самолетную стремительность. Привычную, одиноко торчащую выхлопную трубу, можно разделить на несколько частей.

Немцы и японцы не будут на вас в обиде, что их новшество в виде прямоугольной выхлопной трубы, благодаря вашим стараниям перекочевало на Приору.

Тюнинг двигателя ЛАДА 2170

Штатный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на автомобиль, при правильной эксплуатации и обслуживание, не вызывает больших нареканий. Утверждение о том, что на автомобиле установлен двигатель от «десятки», опровергают не только специалисты, но и более детальное изучение его паспортных данных.

Приора оснащена вазовским двигателем 21126, в то время как на «десятке» стоит 21124. На практике – это не только различия в маркировке двигателя, но и оборотистости в сочетании с увеличенной мощностью. Задачу по модернизации двигателя облегчает наличие в продаже большого числа агрегатов, способствующих тюнингу двигателя.

Все они требует великих технических познаний.

Например установка компрессора – суперчарджера не займет много времени и не представляет собой ничего сложного, в то же время, позволяя увеличить мощность двигателя от 30 до 50%.

Однако стоит помнить, что увеличение мощности неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. Установка суперчарджера производится путем его крепления с помощью штатных крепежных узлов.

Ремень привода надевается на шкив коленчатого вала и он начинает работать, увеличивая на радость вам мощность двигателя.

На этом многие успокаиваются, а некоторые покатавшись на таком увеличенном по мощности двигателем, идут еще дальше и устанавливают турбонадув.

С точки зрения коэффициента полезного действия, турбонадув предпочтительнее установки супечарждера.

Достигается это за счет того, что турбокомпрессор работает за счет энергии выхлопных газов, в то время, как механический нагнетатель забирает часть мощности у двигателя.

Устанавливая турбокомпрессор, стоит помнить, что более «капризен» при эксплуатации, чем механический нагнетатель, так как для его бесперебойной работы требуется наличие чистого масла и постоянное поступление охлаждающей жидкости. Главный принцип проводимого тюнинга двигателя – это соразмерность всех осуществляемых доводок. В этом плане логична установка фильтра, имеющего нулевое сопротивление, что не препятствует поступлению воздуха.

Многие автовладельцы производят чип-тюнинг, который направлен на перепрограммирование электронных блоков, с помощью которых осуществляется управление двигателем.

Возможность применения различных вариантов прошивок, которые предлагают талантливые программисты, позволяют влиять на двигатель в достаточно широком диапазоне, который устраивает владельца автомобиля. Некоторые увеличивают «тягу» двигателя на низких оборотах, сокращая расход топлива.

Другие таким образом занимаются регулировкой холостого хода, третьи отключают нейтрализатор газов и лямбда зонт. Поэтому, прежде чем обращать к специалисту по чип-тюнингу, хорошо подумайте , чтобы вы хотели иметь на выходе перепрограммирования электронных блоков.

Мощность двигателя можно поднять за счет увеличения рабочего объема цилиндров. Для этого растачивают блок цилиндров с последующей полировки стенок.

За счет увеличения объема камер сгорания, создается больший импульс воздействия на поршни.

Трение поршней на стенки цилиндров значительно уменьшается, что позволяет облегчить работу коленчатого вала и как результат, мощность силового агрегата возрастает.

Можно усилить мощность за счет специальных низких поршней и высокого коленчатого вала., который изменяет длину передвижения шатуна с поршнем.

Установка такого вала позволяет поднимать поршень выше, увеличивая сжатие топливной смеси в камере сгорания и опускать ниже, тем самым создавая в ней большее разряжение.

Благодаря этому происходит улучшение вентиляции цилиндров и камеры сгорания наполняются топливо-воздушной смесью быстрее. Смотрите так же более подробную статью о тюнинге двигателя ВАЗ

Тюнинг салона ВАЗ 2170

Несмотря на модернизацию ходовой материальной части, тюнинг салона занимает в общем проведении модернизации автомобиля не последнее место. Проведение такого тюнинга дает полет мысли и фантазии, главное чтобы все было в меру.

Общей болезнью все вазовских автомобилей можно назвать – повышенную вибрацию и шум. Поэтому, проведение дополнительной шумоизоляции, это еще один шаг к повышению комфорта. Материала для проведения работы сегодня на рынке больше чем предостаточно, а из инструмента может понадобиться рулетка, ножницы, прикаточный валик, маркер, фен и прочный нож.

Занимаясь тюнингом салона, невозможно будет обойти стороной кресло водителя, которое должно быть не просто удобным, а многофункциональным во всех отношениях. Поэтому работы по установке акустики, вибромассажа и систем подогрева не пропадут зря.

Для тех, кто в детстве мечтал о космосе, воплотить частичку своего желания в реальной жизни поможет тюнинг приборной панели. Вариантов для этого множество, поэтому можно дать свободу необычным форм-факторам и светодиодной магии.

Источник: http://vsepoedem.com/story/lada-priora-tyuning-mesto-dlya-voploshcheniya-v-zhizn-svoih-fantaziy

Стильные бампера на Ладу Приору — тюнинг обвесов

Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг».

Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются.

В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала.

В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

  • бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
  • слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
  • на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
  • на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению.

Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них.

Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Кроме посадочных мест под противотуманные фары, передний бампер под тюнинг должен также иметь специальное отверстие под крепления буксировочного троса. Отдельно стоит обратить внимание на цвет данного элемента, так как он должен полностью подходить к остальной части кузова. Наиболее удачными при этом цветами считаются белые, серебристые или же чёрные тона.

С технической же точки зрения сама процедура тюнинга заключается в установке на штатное место нового устройства, взамен стандартного старого. При этом можно данный аксессуар купить готовым или же изготовить его самостоятельно.

Из наиболее распространённых вариантов тюнингования можно назвать установку изделия, изготовленного из ударопрочного неструктурированного абс или же размещение на нём дополнительных приборов освещения, а также «кенгурятника».

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер.

Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга.

В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

  • берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
  • на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
  • небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
  • так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

  1. эпоксидную смолу,
  2. наждачную бумагу,
  3. стеклоткань,
  4. проволоку,
  5. пену монтажную в баллончике,
  6. толстую бумагу типа картона.

После того, как всё необходимое будет подготовлено, необходимо нарисовать эскиз будущего обновления аксессуара. Это позволит вам в несколько раз упростить выполнение всех работ и даст возможность сэкономить время необходимое для этого. Сами же работы выполняются в следующем порядке:

  • бампер необходимо снять и хорошо промыть его вы мыльном растворе.
  • для защиты от попадания на корпус автомобиля брызг монтажной пены, на него необходимо положить специальную плёнку или же тент.
  • изделие заливается монтажной пеной при этом необходимо следить за тем, чтобы не был задет ею кузов. Если конструкция будет большой, стоит выполнить каркас их проволоки и уже на него наносить пену.
  • после окончательного затвердевания пены с помощью ножа вырезается новая форма бампера, ориентируясь при этом на заранее подготовленный эскиз. Чтобы выдержать равные пропорции и запланированный размер, необходимо заранее подготовить для этого лекала.
  • заготовку обклеивают эпоксидной смолой при помощи толстой бумаги и дожидаются её полного высыхания.
  • поверх бумаги наноситься стекловолокно в несколько слоёв, при этом последний обрабатывается алюминиевой пудрой, что позволяет следующую обработку изделия выполнить проще.
  • после окончательного высыхания заготовки, её обрабатывают наждачной бумагой, при этом используют сначала крупный наждак, а потом мелкий.
  • окончательный этап модернизации тюнинга бампера своими руками – его окраска.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место.

При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара.

В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП.

При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера.

Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Источник: https://InfoKuzov.ru/tuning/bampera-na-prioru

Тюнинг бампера на Приору – как улучшить популярное авто

На отечественном рынке существует огромный выбор деталей, с помощью которых можно придать автомобилю индивидуальности. Но учитывая то, что Лада Приора поступила в продажу не так уж давно, элементы для ее модернизации попадаются покупателю крайне редко. О методах стайлинга этой модели авто своими руками поговорим более детально.

1 Оригинальный метод модернизации Приоры

В большинстве случаев с целью изменения внешнего вида автомобиля, водители прибегают к замене заводских частей кузова на оригинальные.

Посетив места продаж, автовладельцы покупают оригинальные комплекты оптики, современные спойлеры, а также пороги и другие части автомобильного кузова.

Но что делать тем, чьи автомобили вышли с конвейера сравнительно недавно? Найти детали кузова для тюнинга таких машин не так уж и просто, из-за чего водители вынуждены тратить на поиски и заказы элементов огромное количество времени.


Современный спойлер для Лады ПриорыОдним из автомобилей, чья популярность в народе пока что не достигла своего пика, можно смело считать отечественную модель Лада Приора. Здесь возникает вопрос: почему? Ведь авто было выпущено более 5 лет назад и его уже приобрели десятки тысяч россиян и жителей ближних государств. Все это правда, однако нынешние показатели продаж Приоры очень далеки от тех, на которые надеялась компания ВАЗ и ее партнеры. Именно в связи с этим ассортимент каких-либо деталей для стайлинга кузова этой модели Лада весьма ограничен.

Лада Приора

Но не стоит унывать раньше времени, ведь Приору все же можно улучшить. И как нельзя кстати для тюнинга подойдет модифицированные передний и задний бампера автомобиля, способные изменить его до неузнаваемости. С помощью этого элемента автомобиль не просто приобретает более агрессивный внешний вид, но и гораздо эффективнее защищает пневмоподвеску Приоры, увеличивая срок ее эксплуатации.

2 Тюнинг переднего бампера Лады

Приобрести оригинальный бампер для передней части Приоры можно в большинстве тюнинг-ателье нашей страны. Однако далеко не каждая деталь соответствует пожеланиям покупателя.

Зачастую элементы изготовлены из низкокачественных материалов, имеют видимый брак или попросту не подходят по размерам.

Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.


Оригинальный бампер для передней части ПриорыВо-первых, при походе в магазин обратите свое внимание на материал, из которого изготовлено изделие. В большинстве случаев сырьем для производства переднего бампера авто служит пластик, о качестве которого можно судить по таким признакам:

  • слишком твердый материал приводит к тому, что даже при легком столкновении бампер может треснуть;
  • изделие из мягкого пластика также ненадежно, так как со временем на нем появляются вмятины;
  • материал не должен иметь каких-либо видимых повреждений, которые в будущем приведут к деформации всего изделия;
  • помимо маркировки страны-производителя на упаковке бампера должен указываться класс пластика и инструкция с ограничениями температуры.

Помимо материала, обратите свое внимание на наличие вставленных противотуманных фонарей и ходовых огней. Если эти элементы оптики отсутствуют, то отверстия для их монтажа должны быть обязательно.


Передний бампер для тюнинга Приоры

Кроме того, передний бампер для тюнинга Приоры своими руками должен иметь отдельное отверстие для крепления буксировочного троса. Еще лучше, если деталь будет иметь ребристую структуру, которая повысит показатели жесткости и защитит переднюю часть Лады.

Последний фактор, на который нужно обратить внимание – это цвет бампера. Лучше всего, если изделие будет того же оттенка, что и остальная часть кузова машины. Неплохим вариантом станет покупка детали серебристого, белого или черного цвета. Они подойдут практически для любого автомобиля.

3 Задний бампер для Приоры

Приобрести оригинальный задний бампер для Приоры намного сложнее, чем передний. Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.


Оригинальный задний бампер для ПриорыСамостоятельное переделывание заднего бампера на Приору гарантирует его уникальность. Для работы нам потребуется всего лишь набор отверток и небольшое зубило, которым мы будем проделывать дополнительные отверстия в бампере. В ходе выполнения операции мы получим возможность установить в изделие дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни. После окончания тюнинга стоит позаботиться о цвете бампера. Он должен максимально совпадать с цветом кузова Приоры.

Как видим, в улучшении внешнего вида Лады путем покупки и монтажа оригинальных бамперов своими руками нет ничего сложного. Главное – это уделить нужное внимание материалу и размерам понравившихся вам изделий.

Источник: https://kareliyanews.ru/tyuning-bampera-na-prioru-kak-uluchshit-populyarnoe-avto/

Бампера для Лада Приора: технологии тюнинга и ремонта

Тюнинг Лада Приора позволяет не только преобразить ее внешний вид, но и сделать автомобиль более экономичным, комфортным и безопасным. Чаще всего рестайлингу подвергаются бампера машины, которые способны кардинально изменить форму кузова, повышая безопасность водителя и пассажиров. При желании заменить их на  Приоре хэтчбек, можно заказав новый усовершенствованный обвес SE (second edition), или же переделать существующий.

В новой версии Лада Приора 2, запущенной в серийное производство в 2013г., на ряду с рестайлингом салона и некоторых деталей конструкции, был так же модернизирован и кузов. Обновленные бампера получили более плавные аэродинамические формы, конструкция была усовершенствована и стильно дополнена оригинальными деталями.

Бампера Лада Приора: особенности и функции

Обвес ВАЗ 2170 – универсальная часть конструкции, при помощи которой можно изменить стиль, функциональность и безопасность автомобиля. Установив на Лада Приора новый обвес, можно дополнить конструкцию альтернативной оптикой без проведения каких-либо сварочных или ремонтных работ.

 

Защита кузова автомобиля от механических повреждений.

Обновленный бампер на Ладу Приора

Изготовленный из специального качественного АБС-пластика он позволяет рассеивать и смягчать силу удара за счет повышенной эластичности и ударопрочности. Однако даже при незначительном столкновении на нем возможно появление трещин или дефектов.

Использование пластика в качестве основы для изготовления бампера позволяет создать обвес с любыми геометрическими параметрами. Стильная форма удачно подчеркивает внешние линии кузова Приоры. Благодаря широкому выбору дизайна обвеса, можно придать автомобилю агрессии или скромности, сделать его стиль спортивным или классическим.

  1.  Улучшение аэродинамических свойств автомобиля благодаря конструктивно выполненным обтекаемым формам.
  2. Защита двигателя от перегрева и загрязнения путем естественного обдува встречным потоком воздуха.

Новые бампера Приоры разработаны инженерами Волжского автомобильного завода с учетом возможности устранения дефектов после аварий и столкновений.

Для этого обвесы снабдили молдингами, выполняющими функцию защиты от внешних повреждений. Эти черные пластиковые полоски защищают обвес от дефектов, принимая на себя удар при столкновении.

Данное новшество установлено на всех сериях модели ВАЗ 2170, дополняя также и боковые двери.

Основные причины замены бампера Лада Приора

Со временем между деталями кузова и обвесами Приоры попадает влага и грязь, что провоцирует появление коррозии. С целью устранения такого явления специалисты рекомендуют снимать обвесы автомобиля для ремонта или замены. Для этого отсоединяются все детали бампера, а кузов обрабатывается специальными антикоррозионными средствами, поверхность предварительно обезжиривается.

Демонтаж бамперов Лада

Те же самые действия следует выполнить и при тюнинге автомобиля. В процессе модернизации проводится замена обоих бамперов, а также дополнительно устанавливается юбка либо спойлер. Все детали фиксируются к кузову при помощи саморезов.

Основные причины замены бампера ВАЗ 2170:

  • серьезный дефект в результате аварии или столкновения;
  • проведение рестайлинга автомобиля;
  • дефект от влияния агрессивных погодных условий;
  • желание владельца улучшить качество аэродинамики автомобиля;
  • физический износ креплений обвеса автомобиля.

Все модели обвесов для Лада Приора производятся с соблюдением предусмотренных технологий и стандартов. При выборе подходящей защиты для хэтчбека следует не только проверять качество и комплектность изделия, но также учитывать его геометрические параметры, которые не должны выделять его на фоне всей машины.

Передний и задний бампер Приора 2 максимально усовершенствованы заводом-изготовителем, поэтому основной причиной их замены может послужить лишь рестайлинг или серьезный дефект.

Дополнительный тюнинг добавит вес на оси автомобиля, что непременно повлияет на устойчивость и управляемость автомобилем при движении на большой скорости.

Ремонт бампера Лада Приора

Все модели Лада имеют сходство в конструкции и комплектации, что позволяет подбирать детали для ремонта и тюнинга от автомобилей более поздних версий. Например, отлично становится обвес от Приоры на ВАЗ 2110, что дает возможность автолюбителям находить нужные комплектующие на разборках и авторынках.

Перед тем как приступить к ремонту или замене обвеса Priora, следует разобраться в особенностях конструкции и последовательности его снятия и установки. Вся информация о комплектации и устройстве обвеса как правило изложена в инструкции к нему. Что касается демонтажа и установки бампера, то здесь нет ничего сложного, нужно только соблюдать последовательность действий.

Для произведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие действия:

  1. Произвести подготовительные работы: тщательно отмыть и очистить область проведения работ, при необходимости снять краску в зоне ремонта;
  2. Скрепить дефекты и трещины при помощи сетки и паяльника. Для этого паяльником нужно расплавить края трещин, одновременно фиксируя сетку на 1/3 толщины бампера;
  3. Пропаять трещину с обратной стороны бампера;
  4. Сгладить неровности, подготовить поверхность к покраске.

Устранить дефекты на бампере возможно в условиях обычного гаража, а вот качественную покраску поверхности обвесов следует производить у опытного специалиста.

Источник: https://vashalada.ru/mashiny/lada-priora/bampera-dlya-lada-priora-texnologii-tyuninga-i-remonta.html

Тюнинг бампера на Лада Приора своими руками: фото

Мало кто из автолюбителей предпочитает, чтобы его машина была такой, как остальные и ничем не выделялась. Всем хочется иметь оригинальную и уникальную модель, не похожую на других. В таком случае можно выполнить тюнинг либо стайлинг авто. Для обоих вариантов необходимо наличие фантазии и знаний.

Что касается тюнинга, то для него отлично подойдут модифицированный передний и задний бамперы машины. Они могут изменить машину до неузнаваемости. Те, кто слабо разбирается в автомобилях, не сразу догадаются, какая у вас марка. Примечательно, что такой вариант тюнинга также защищает пневмоподвеску Лады Приоры.

Таким образом, срок ее эксплуатации значительно увеличивается. Вам не придется беспокоиться о скорой замене этой детали.

Что собой представляет тюнинг переднего бампера на Приору (универсал, хэтчбек)

Рестайлинг оптики lada priora если он изготовлен из слишком твердого материала, то есть вероятность того, что при легком столкновении бампер попросту треснет и его придется вновь заменять, что стоит немалых денег;
в свою очередь, слишком мягкий вариант ненадежен, так как в процессе эксплуатации на нем появляются вмятины;
очень важно, чтобы изделие не было повреждено или поцарапано;
обязательно на нем должен быть указан класс пластика, из которого изготовлен, и ограничения по температуре.

Также желательно уделить внимание наличию вставленных противотуманных фонарей.

Бывает, что этих элементов нет, но при этом обязательно присутствуют соответствующие разъемы для дополнительного монтажа. Кроме этого, передний бампер должен обладать отверстием для крепления буксированного троса. Еще важный момент – цвет бампера. Желательно, чтобы он был схож по цвету с остальной частью кузова. Неплохими вариантами будут серебристые, белые или черные тона.

Тюнинг заднего бампера для Приоры

Берется набор отверток и небольшое зубило, которое пригодится для дополнительного проделывания отверстий.
В ходе данной работы появится возможность установить стоп-сигналы и ходовые огни.
После окончания этих работ нужно подумать о цвете. Если он не подходит к общему виду, его можно перекрасить. Однако для этого следует использовать специальную краску, дабы изделие гармонировало с машиной.

На этом процедура улучшения переднего и заднего бампера заканчивается. Как мы видим, ничего сложного в этом нет. Достаточно просто проявить фантазию и ознакомиться с некоторыми нюансами. Даже неопытный автолюбитель справится с этой задачей. Сегодня многие владельцы автомобилей делают тюнинг своими руками. Это необязательно улучшение бампера, также можно увеличить мощность машины и двигателя, повысить эффективность тормозов, улучшить подвески, улучшить работу дворников, изменить внешний вид авто и тому подобное.

Если проявить фантазию и креативность, то ваша, даже неприметная на вид, машина будет выглядеть по-особенному.

В случае если вы не разбираетесь в этом, но у вас есть креативные идеи, вы всегда можете обратиться в тюнинг-ателье, где любую работу выполнят быстро и качественно.

Если же у вас нет идей, но есть желание, мастера помогут вам в выборе, и ваш автомобиль приобретет совершенно новый и уникальный вид.

Источник: https://watchs-g-shock.ru/info/2018/2011285611-tyuning-bampera-na-lada-priora-svoimi-rukami-foto-i-videoinstrukciya.shtml

Тюнинг ВАЗ-2170 «Лада Приора» своими руками

Лада Приора относится к тому типу автомобилей, которые пользуются популярностью у отечественных автомобилистов по той причине, что их можно сделать особенными. Приоры хорошо поддаются переделкам, тюнинг на несколько порядков повышает их эксплуатационные характеристики, экстерьер и интерьер, благодаря чему получаются очень крутые машины.

Ниже мы расскажем подробнее о том, как может быть осуществлён авто-тюнинг Приора – картинки помогут проиллюстрировать основные идеи для автомобиля, которые при этом можно применить.

Самый простой тюнинг ВАЗ 2170 – это различные варианты покраски и оклейки автомобиля плёнкой. Ниже приводим в качестве примера фото автомобиля с аэрографией, которая полностью меняет его зрительное восприятие.

Вы решили выделить из серой массы машин свой автомобиль? Тюнинг лады приоры — отличное решение!

Передняя часть авто

Авто-тюнинг обычно не обходится без замены бампера Приоры – на место штатного изделия обычно устанавливают современный обвес с нижней юбкой и улучшенными аэродинамическими показателями. Практика показала, что сделать новый бампер без труда самому – на улицах можно увидеть множество крутых машин с самодельными обвесами, которые выглядят гораздо эффектнее, чем заводские.

Для изготовления бампера автомобиля можно использовать собственный проект, либо найти что-нибудь подходящее в Интернете. Материалом для изготовления служит стекловолокно с эпоксидной смолой, либо монтажная пена, либо пенопласт – работая с ними, можно добиться очень впечатляющих результатов. На фото ниже показан пример того, что любой владелец авто может сделать своими руками.

Есть ещё одна важная деталь, которая бросается в глаза при просмотре этой картинки – машины смотрятся намного лучше с тюнингом радиаторной решётки Приоры. Полноценное охлаждение двигателя достигается за счёт увеличенной площади решётки, а защита от пыли и грязи эффективна по причине мелких ячеек. Такую сетку можно купить на рынке и смастерить из неё решётку для радиатора автомобиля.

Решетки на радиатор в настоящее время имеют множество видов и форм

Ниже приводим ещё несколько идей оформления решётки радиатора – каждая из них по-своему интересна. Безусловно, возможности в этом плане ними не исчерпываются – это лишь несколько вариантов из бесконечного множества.

Очень эффектно выглядит модный обвес на передней части автомобиля в комплексе с тюнингованной оптикой – машина становится похожей на космический корабль.

При помощи обычных светодиодов можно установить на головные фонари автомобиля «ангельские глазки», которые существенно меняют его «выражение лица», придавая некоторую индивидуальность.

Колёса

Очень много значит на Приора тюнинг колёс – простая замена дисков даёт поразительные результаты. Можно выбрать кованые или литые – это зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Встречаются любители винтажных решений, которые устанавливают на диски колпаки в стиле ретро – сегодня они смотрятся довольно элегантно. Обратите внимание на белые «манжеты» – когда-то они были только на машинах у членов правительства, сегодня любой может их заиметь на собственном авто.

Самостоятельно и быстро произвести заметные изменения в экстерьере авто вполне возможно, если приобрести новые литые диски на Приору

Задние фары

  • Тюнинг задних фар Приоры столь же распространён, как и на передних фонарях – для этого можно использовать те же светодиоды.
  • Можно придумывать различные креативные варианты – некоторые из них, несмотря на свою простоту, придают внешнему виду определённый шарм.
  • Задние фонари можно просто выкрасить – это смотрится очень эффектно.

Для любителей необычных световых эффектов предлагается возможность организовать для своего автомобиля ярко-красную подсветку днища – в темноте она производит очень сильное впечатление.

Усовершенствование интерьера

От того, как выполнен интерьер автомобиля, зависит комфорт водителя и пассажиров. Поэтому автомобилисты уделяют этому вопросу очень большое значение – кроме восторга окружающих важны и собственные впечатления.

Приборная панель часто поддаётся различным переделкам – каждый старается организовать её таким образом, чтобы добиться эффектного дизайна и нужных функциональных возможностей.

Можно сменить обивку кресел и выполнить салон элегантной цветовой гамме – убедитесь сами, насколько красиво это выглядит. Хорошим материалом для перетяжки кресел является экокожа – она даёт привлекательный внешний вид и приятна наощупь.

Для пластиковых деталей салона можно предложить покраску и лакировку или обтягивание плёнкой – она даёт неплохие результаты.

Если вы любитель музыки – установите в салоне мультимедийную систему с серьёзной акустикой, это позволит не скучать в дороге. Колонки разместите под приборной панелью или на передних боковых дверях, а также сзади. Сабвуфер устанавливают в багажнике автомобиля – басы получаются на славу, а также очень серьёзная экономия места в салоне.

Источник: https://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/avto-priora.html

Каким должен быть бампер на Приору?

Каким должен быть бампер на Приору — этот вопрос волнует многих автомобилистов. В 2006 году АвтоВАЗ решил порадовать отечественных любителей автомобилей новой Ладой. Ее, конечно, ждали с большим нетерпением, и к следующему году появилась новенькая Приора, получившая индекс 2170.

Отличалась она от предыдущих моделей многими элементами, которые значительно поменяли саму конструкцию машины:

  • иные багажник и капот;
  • новый бампер и крылья;
  • уникальная оптика спереди и сзади;
  • шины производства известного завода Кама-Euro.

Особенности бампера Приоры

Машина сразу полюбилась автолюбителям, а через некоторое время, в 2013 году, когда в Тольятти открылся очередной автосалон, компания презентовала новый автомобиль Лада Приора. Опять же появились новые детали:

  • фары с ходовыми дневными огнями, которые зажигаются в момент, когда ключ поворачивается в замке зажигания;
  • габаритные фонари сзади;
  • стоп-сигнал, оснащенный светодиодами на седан, хэтчбек.

Но что особенно заметно — это задний бампер Приоры. Модель преобразилась благодаря уникальному бамперу с новым дизайном. Он имеет энергопоглощающие вставки и отличается тем, что решетка радиатора облицована сетчатой структурой.

Остальные детали не стали менять, и Приора в целом осталась такой же. Эта модель бывает в 4 стандартных вариантах кузовов: универсал, купе, седан, хэтчбек.

Бамперы — это навесные узлы такие же, как и капот, крылья, боковые двери. Как передний бампер на Приору, так и задний сделаны из пластмассы, прикрепляются к основанию с помощью самонарезающих винтов. На переднем находится энергопоглощающая балка. Радиаторная облицовка не снимается, так как относится к целой части бампера. Бампер по цвету такой же, как и цвет всего кузова.

Благодаря таким нововведениям аэродинамика автомобиля Лада Приора намного улучшилась, так как конструкторы позаботились устранить недоработки прошлых выпусков, да и машина приобрела совершенно индивидуальный вид, стала намного привлекательнее.

Функциональность нового бампера

Выпускают отдельно на бампер передний Лада защитные накладки. Они разработаны в основном на задний бампер для универсала. Сам материал — это нержавеющая сталь, цвет — хромовый.

Они дают отличный эффект, оберегая задний бампер со всех сторон, а именно на нем чаще всего появляются царапины и сколы, особенно когда нужно перевезти груз. Накладки сделаны таким образом, что к общей поверхности прилегают почти без зазоров.

Монтируются на двусторонний скотч. Требуется только очистить поверхность и обезжирить ее.

Яркость и праздничный вид придает машине передний бампер на Приору.

Благодаря индивидуальному дизайну в автомобилях появляются спортивные элементы, что особенно нравится владельцам.

Бампер передний Лада Приора хэтчбек играет важную роль в хорошей работе машины. Если здесь есть воздухозаборники, это обеспечит отличную аэродинамику, и радиатор будет охлаждаться так, как ему и положено, тормозная система будет в полном порядке.

Если пришла пора поменять бампер Лада, то стоит обратить внимание при выборе на воздухозаборники, в каком состоянии находятся спойлеры, юбки, противотуманные фары. Все эти детали в целом обеспечивают автомобилю долгую работу и хороший вид.

Не только магазины по продаже запчастей предлагают большой выбор различных бамперов. Есть множество отличных тюнинг-ателье, где всегда предложат самый оригинально крашенный бампер.

Подыскать понравившийся — не проблема, но нужно при покупке убедиться, чтобы он соответствовал параметрам.

Ателье тоже нужно выбрать, так как некоторые предлагают бамперы, сделанные из низкокачественных материалов, или стараются продать быстрее, а размеры не совпадают.

Практика показывает, что намного сложнее найти необычный задний бампер для автомобиля Приора хэтчбек.

Но даже если после продолжительных поисков был наконец-то приобретен такой, какой требуется, — не факт, что он будет гармонировать с передним. И здесь выручит тюнинг готового бампера, сделанный своими руками.

Эта процедура не такая сложная, как может представляться, но она поможет придать машине великолепный вид.

Источник: https://korchim.ru/biblioteka/kuzov/bamper-na-prioru.html

Тюнингованные бампера на приору | Хитрости Жизни

На отечественном рынке существует огромный выбор деталей, с помощью которых можно придать автомобилю индивидуальности. Но учитывая то, что Лада Приора поступила в продажу не так уж давно, элементы для ее модернизации попадаются покупателю крайне редко. О методах стайлинга этой модели авто своими руками поговорим более детально.

1 Оригинальный метод модернизации Приоры

В большинстве случаев с целью изменения внешнего вида автомобиля, водители прибегают к замене заводских частей кузова на оригинальные. Посетив места продаж, автовладельцы покупают оригинальные комплекты оптики, современные спойлеры, а также пороги и другие части автомобильного кузова. Но что делать тем, чьи автомобили вышли с конвейера сравнительно недавно? Найти детали кузова для тюнинга таких машин не так уж и просто, из-за чего водители вынуждены тратить на поиски и заказы элементов огромное количество времени.

Одним из автомобилей, чья популярность в народе пока что не достигла своего пика, можно смело считать отечественную модель Лада Приора. Здесь возникает вопрос: почему? Ведь авто было выпущено более 5 лет назад и его уже приобрели десятки тысяч россиян и жителей ближних государств. Все это правда, однако нынешние показатели продаж Приоры очень далеки от тех, на которые надеялась компания ВАЗ и ее партнеры. Именно в связи с этим ассортимент каких-либо деталей для стайлинга кузова этой модели Лада весьма ограничен.

Но не стоит унывать раньше времени, ведь Приору все же можно улучшить. И как нельзя кстати для тюнинга подойдет модифицированные передний и задний бампера автомобиля, способные изменить его до неузнаваемости. С помощью этого элемента автомобиль не просто приобретает более агрессивный внешний вид, но и гораздо эффективнее защищает пневмоподвеску Приоры, увеличивая срок ее эксплуатации.

2 Тюнинг переднего бампера Лады

Приобрести оригинальный бампер для передней части Приоры можно в большинстве тюнинг-ателье нашей страны. Однако далеко не каждая деталь соответствует пожеланиям покупателя. Зачастую элементы изготовлены из низкокачественных материалов, имеют видимый брак или попросту не подходят по размерам. Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.

Во-первых, при походе в магазин обратите свое внимание на материал, из которого изготовлено изделие. В большинстве случаев сырьем для производства переднего бампера авто служит пластик, о качестве которого можно судить по таким признакам:

  • слишком твердый материал приводит к тому, что даже при легком столкновении бампер может треснуть;
  • изделие из мягкого пластика также ненадежно, так как со временем на нем появляются вмятины;
  • материал не должен иметь каких-либо видимых повреждений, которые в будущем приведут к деформации всего изделия;
  • помимо маркировки страны-производителя на упаковке бампера должен указываться класс пластика и инструкция с ограничениями температуры.

Помимо материала, обратите свое внимание на наличие вставленных противотуманных фонарей и ходовых огней. Если эти элементы оптики отсутствуют, то отверстия для их монтажа должны быть обязательно.

Кроме того, передний бампер для тюнинга Приоры своими руками должен иметь отдельное отверстие для крепления буксировочного троса. Еще лучше, если деталь будет иметь ребристую структуру, которая повысит показатели жесткости и защитит переднюю часть Лады.

Последний фактор, на который нужно обратить внимание – это цвет бампера. Лучше всего, если изделие будет того же оттенка, что и остальная часть кузова машины. Неплохим вариантом станет покупка детали серебристого, белого или черного цвета. Они подойдут практически для любого автомобиля.

3 Задний бампер для Приоры

Приобрести оригинальный задний бампер для Приоры намного сложнее, чем передний. Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.

Самостоятельное переделывание заднего бампера на Приору гарантирует его уникальность. Для работы нам потребуется всего лишь набор отверток и небольшое зубило, которым мы будем проделывать дополнительные отверстия в бампере. В ходе выполнения операции мы получим возможность установить в изделие дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни. После окончания тюнинга стоит позаботиться о цвете бампера. Он должен максимально совпадать с цветом кузова Приоры.

Как видим, в улучшении внешнего вида Лады путем покупки и монтажа оригинальных бамперов своими руками нет ничего сложного. Главное – это уделить нужное внимание материалу и размерам понравившихся вам изделий.

Лада Приора появилась в продаже относительно недавно и для неё, к сожалению, очень мал ассортимент деталей, с помощью которых можно добавить автомобилю индивидуальности и выделить его из общей массы.

Мало элементов и для внешнего стайлинга, например, бамперов. В продаже есть лишь некоторые необычные модели, отличающиеся от стандартных. Поэтому многие автолюбители производят самостоятельно тюнинг бампера Приоры.

Самый простой способ тюнинга бампера

Чаще всего автолюбители не хотят заморачиваться и просто меняют заводские детали на необычные. Но так как Лада Приора стала выпускаться не так давно, то на неё вариантов необычных бамперов мало.

И к сожалению, большая часть представленных вариантов не самого лучшего качества.

Выбирая новый бампер на Приору, всегда обращайте внимание на материал, из которого он изготовлен, но чаще всего это пластик. О качестве которого можно судить по следующим критериям:

  1. Пластик не должен быть слишком твёрдым, потому что он может лопнуть даже при незначительном ударе.
  2. Изделия из мягкого пластика также не отличаются надёжностью, так как на них достаточно быстро появляются неприятные вмятины.
  3. В инструкции к изделию из пластика помимо маркировок и страны-производителя должен быть указан класс и температурный режим использования. Эти данные обязательно следует учитывать в зависимости от географического места использования автомобиля. Например, на морозе некоторые пластиковые детали становятся хрупкими или лопаются. И будет очень неприятно, если ваш новый бампер в первую же зиму сломается.

Также выбирая бампер, обращайте внимание на наличие встроенных противотуманок и ходовых огней или хотя бы на наличие отверстий под них.

А в переднем бампере должно присутствовать отверстие для крепежа троса для буксировки.

Хорошим дополнением будет ребристая структура детали, так как она повышает показатель жёсткости и защищает переднюю часть автомобиля.

Последнее, на что следует обратить внимание — это цвет. Обычно автолюбители стараются подбирать бампер под цвет кузова автомобиля. Но также беспроигрышными вариантами будут серебристый, белый или чёрный цвета, которые подойдут под любую цветовую гамму и будут смотреться оригинально.

Доработка заднего бампера

Найти необычный задний бампер на Ладу Приору ещё сложнее, чем передний, поэтому оптимальным вариантом будет его тюнинг.

Самый простой способ произвести модернизацию — это сделать отверстия под дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни.

Тюнинг своими руками

Процесс самостоятельного тюнинга бампера довольно-таки трудоёмкий и длительный, но зато он даст вам возможность проявить свои творческие способности и воплотить в жизнь задумки на счёт внешнего вида машины.

Существует 2 способа произвести модернизацию:

  1. Изготовить с нуля бампер.
  2. Оттюнинговать уже имеющийся.

Первый способ требует специальных знаний и умений, также для этого требуется определённый опыт механической обработки материалов. Гораздо проще переделать базовый бампер.

Видоизменение уже имеющегося бампера

Для выполнения работ по тюнингу бампера Лады Приоры вам понадобится:

  • Эпоксидная смола.
  • Наждачка.
  • Стеклоткань.
  • Проволока.
  • Пена монтажная в баллоне.
  • Толстая бумага.

После того как вы подготовите все необходимые материалы, вам нужно будет набросать эскиз будущей детали. Этот шаг в значительной степени упростит выполнение задачи по изготовлению.

Ход работы

  1. Снимите бампер и хорошенько его промойте в мыльном растворе.
  2. Следующим этапом будет его обезжиривание и установка на прежнее место.
  3. Защитите автомобиль от попадания монтажной пены при помощи плёнки или специального тента.
  4. После чего залейте бампер монтажной пеной. Делайте это очень осторожно, чтобы не задеть кузов. Если конструкция будущего бампера подразумевает большой слой пены, то может потребоваться сделать каркас из проволоки. Который затем устанавливается в слой подсохшей пены и сверху наносится ещё один или несколько слоёв. Учтите тот факт, что монтажной пене может потребоваться несколько дней для полного высыхания.
  5. После того как пена затвердеет, вырежьте при помощи ножа или другого инструмента форму нового бампера согласно эскизу. Возможно, вам придётся заранее изготовить лекала для того, чтобы соблюсти правильные пропорции и запланированный размер.
  6. Обклейте получившуюся заготовку толстой бумагой при помощи эпоксидной смолы и дождитесь её полного высыхания.
  7. Нанесите поверх бумаги стекловолокно в несколько слоёв, последний из которых обработайте алюминиевой пудрой, чтобы сделать проще последующую обработку.
  8. Когда заготовка окончательно высохнет, обработайте её наждачкой, сначала крупной, а затем мелкой. От качества вашей работы по обработке детали будет зависеть то, как будет ложиться краска на её поверхность.
  9. Покрасьте получившуюся деталь в понравившийся цвет и дождитесь полного высыхания
  10. Уникальный бампер готов!

Очень часто можно услышать, что машины отечественного автопрома внешне выглядят просто и неприглядно. В частности, и Ладу Приору считают неприметной машиной, но при должном желании и максимуме фантазии можно сделать из неё поистине шедевр.

Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

  • бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
  • слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
  • на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
  • на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Кроме посадочных мест под противотуманные фары, передний бампер под тюнинг должен также иметь специальное отверстие под крепления буксировочного троса. Отдельно стоит обратить внимание на цвет данного элемента, так как он должен полностью подходить к остальной части кузова. Наиболее удачными при этом цветами считаются белые, серебристые или же чёрные тона.

С технической же точки зрения сама процедура тюнинга заключается в установке на штатное место нового устройства, взамен стандартного старого. При этом можно данный аксессуар купить готовым или же изготовить его самостоятельно. Из наиболее распространённых вариантов тюнингования можно назвать установку изделия, изготовленного из ударопрочного неструктурированного абс или же размещение на нём дополнительных приборов освещения, а также «кенгурятника».

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

  • берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
  • на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
  • небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
  • так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

  1. эпоксидную смолу,
  2. наждачную бумагу,
  3. стеклоткань,
  4. проволоку,
  5. пену монтажную в баллончике,
  6. толстую бумагу типа картона.

После того, как всё необходимое будет подготовлено, необходимо нарисовать эскиз будущего обновления аксессуара. Это позволит вам в несколько раз упростить выполнение всех работ и даст возможность сэкономить время необходимое для этого. Сами же работы выполняются в следующем порядке:

  • бампер необходимо снять и хорошо промыть его вы мыльном растворе.
  • для защиты от попадания на корпус автомобиля брызг монтажной пены, на него необходимо положить специальную плёнку или же тент.
  • изделие заливается монтажной пеной при этом необходимо следить за тем, чтобы не был задет ею кузов. Если конструкция будет большой, стоит выполнить каркас их проволоки и уже на него наносить пену.
  • после окончательного затвердевания пены с помощью ножа вырезается новая форма бампера, ориентируясь при этом на заранее подготовленный эскиз. Чтобы выдержать равные пропорции и запланированный размер, необходимо заранее подготовить для этого лекала.
  • заготовку обклеивают эпоксидной смолой при помощи толстой бумаги и дожидаются её полного высыхания.
  • поверх бумаги наноситься стекловолокно в несколько слоёв, при этом последний обрабатывается алюминиевой пудрой, что позволяет следующую обработку изделия выполнить проще.
  • после окончательного высыхания заготовки, её обрабатывают наждачной бумагой, при этом используют сначала крупный наждак, а потом мелкий.
  • окончательный этап модернизации тюнинга бампера своими руками – его окраска.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Передний бампер Prior Design BMW 3-Series E46 99-05

Комплекты поставляются незавершенными и должны быть отшлифованы и подготовлены перед выполнением любых покрасочных работ. Им требуется кузовной цех для выполнения установки, поскольку для установки некоторых продуктов потребуется установка и подгонка аксессуаров.
Prior Design родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью.Их опытная команда дизайнеров поставила перед собой цель создать детали, демонстрирующие индивидуальность и гармонию дизайна. После бесчисленных часов разработки и усовершенствования каждый продукт разработан таким образом, чтобы существующая эстетика и особенности автомобилей были идеально интегрированы в новые комплекты, чтобы заявить об уникальной страсти и индивидуальности. В результате получаются вечные шедевры, сочетающие в себе европейский стиль, индивидуальность и качество с современными технологиями.

Чтобы пройти самые строгие испытания в мире, все продукты Prior Design созданы в соответствии с самыми высокими стандартами и превосходят все требования немецкого TUV.Чтобы убедиться, что FRP (пластик, армированный волокном) обеспечивает максимальную производительность и долговечность, а также высочайшее качество, идеальную посадку и техническое совершенство, требуется множество часов и комплексные тесты.

Изделия Prior Design изготавливаются из качественного материала Dura-Flex FRP (пластмассы, армированной волокном). Этот материал характеризуется превосходной отделкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого окрашивать. Все детали изготовлены с отличной подгонкой без каких-либо модификаций или переделок, необходимых для деталей, что сводит к минимуму затраты на установку.

Особенности:

Особенности:

    • Dura-Flex FRP Construction
    • Отличная посадка и отделка
    • Отправленные ООН Окрашенные
    • Включает установочные материалы
    Примечания:
    • В той степени, в которой ваш автомобиль является моделью после FaceLift есть (определяется миганием фар — см. рисунок), сборка переднего и заднего бампера требует дополнительных ремонтных работ.
    • Если у вас туристический автомобиль, установка заднего бампера невозможна.Задний бампер поставляется без предварительно изготовленных выемок под ЭУР. Покупатель должен исключить их, чтобы они соответствовали существующему ESD.
    • Для автомобилей с PDC необходимо подготовить углубления в бампере для установки датчиков PDC, а также адаптировать датчики и адаптеры бампера. Если ваш автомобиль представляет собой модель с фейслифтингом, как показано, будут дополнительные настройки, связанные с установкой.
    Комплектация:
    • BMW 3-Series Sedan (E46) Все модели 99-05
    • BMW 3-Series Coupe (E46) Все модели 99-05
    • BMW 3-Series Convertible (E46) 909-05

    Prior Design North America является эксклюзивным импортером и дистрибьютором Prior Design на рынке Северной Америки.Prior Design специализируется на дизайне, разработке, распространении и установке эксклюзивных аэродинамических, элитных легкосплавных дисков, индивидуального интерьера и высококачественных выхлопных систем. Бренд родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью. Опытная команда дизайнеров Prior Design ставит перед собой цель создавать детали, демонстрирующие индивидуальность и блаженную гармонию дизайна. В результате получаются неподвластные времени шедевры, сочетающие в себе европейский стиль, индивидуальность и качество с современными передовыми технологиями.

    Благодаря своей всемирной сети авторизованных дилеров Prior Design может предлагать свои первоклассные продукты, установку и обслуживание клиентам со всего мира. На протяжении многих лет Prior Design удалось завоевать прочную репутацию благодаря дизайну, качеству и надежности. Его продукты и услуги широко признаны мировыми и одними из лучших в отрасли.

    Благодаря головному офису компании в США, расположенному в Аризоне, Prior Design также предлагает клиентам возможность забрать любые аэродинамические детали на месте.Он также предлагает покраску и установку всех деталей на вашем автомобиле, или компания может направить вас к одному из своих авторизованных установщиков рядом с вами.

    Почему следует выбирать продукцию Prior Design?

    Компания Prior Design известна во всем мире и пользуется уважением за обширную линейку продуктов и модификаций автомобилей, которые соответствуют самым высоким стандартам качества в отрасли. Основным направлением деятельности Prior Design является поставка эксклюзивно разработанных аэродинамических деталей и кованых дисков энтузиастам со всего мира.Он гордится тем, что поставляет индивидуальные продукты и модификации для ведущих марок роскошных и экзотических автомобилей.

    Вся продукция Prior Design производится в соответствии с самыми высокими и строгими стандартами и превосходит все требования немецкого TUV. Чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность FRP (пластика, армированного волокном), необходимы бесчисленные часы и сложные методы испытаний. Покупая детали у Prior Design, вы можете быть уверены, что получаете продукцию высочайшего качества, которая отличается идеальной посадкой и техническим совершенством.

    Приобретите Prior Design в Vivid Racing

    Vivid Racing предлагает широкий ассортимент запчастей Prior Design, которые поднимут внешний вид, аэродинамику, характеристики и ходовые качества вашего автомобиля на новый уровень. Наш ассортимент продукции Prior Design включает в себя бамперы, диффузоры, канарды, крылья, комплекты решеток, спойлеры, задние крылья, воздухозаборники, капоты, боковые юбки, полные обвесы и многое другое! Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с установкой, пожалуйста, позвоните в наш отдел продаж по телефону (480) 966-3040.

    Prior Design может «починить» бампер BMW M4

    Когда BMW представила новые M3 и M4, можно с уверенностью сказать, что реакция была «смешанной». Посмотрим правде в глаза, «смешанный» — это огромное преуменьшение. Новый передний бампер на M3 и M4 должен быть самым неоднозначным дизайном, который BMW когда-либо делал со времен печально известного «Bangle Butt».

    Остальная часть автомобиля в порядке вещей, когда речь заходит о недавнем языке дизайна BMW.Тем не менее, они внесли значительные изменения в дизайн переднего бампера, превратив свои культовые «решетки для почек» в массивные отверстия, похожие на ноздри.

    Это изменение вызвало негативную реакцию и насмешки в сети даже у самых ярых поклонников BMW. Однако было бы несправедливо сказать, что все это было негативным. Было много людей, которых совершенно не беспокоил новый дизайн.

    Некоторые из этих людей считают, что дизайн со временем «прирастет» к ним, и потребуется некоторое время, чтобы преодолеть первоначальный шок от больших изменений.

    Есть и другие, которым даже очень нравится дизайн, и они рады, что BMW встряхивает вещи, а не позволяет вещам стать слишком устаревшими в художественном отношении.

    Примеры всех этих настроений можно легко найти, просто зайдя на пост M3 или M4 в Instagram BMW и просмотрев комментарии. Это действительно увлекательно.

    Как я уже говорил, хотя не все ненавидят новый передний бампер, количество людей в этом лагере немало.

    Немецкий тюнер и аэродизайн Prior Design хочет извлечь выгоду из этой группы.Тот же дизайнерский дом, который выпустил удивительный обвес купе Audi B3 Quattro, выпущенный ограниченным тиражом.

    Не так давно бренд выпустил видео на YouTube, в котором обсуждаются возможности изменения дизайна переднего бампера. По сути, они хотят придумать что-то, что будет меньше акцентировать внимание на очень больших и поляризационных передних решетках.

    Дело в том, что все видео на немецком, без субтитров на других языках. Итак, если только du sprichst Deutsch, то вы SOL, если хотите понять что-либо, что говорит дизайнер в видео.

    Я все равно вставлю видео ниже на всякий случай.

    Хорошей новостью является то, что компания Prior Design создала множество визуализаций. Их можно просмотреть в галерее скриншотов ниже или просто перейти к отметке 7:43 в видео ниже.

    Насколько я могу судить, кажется, что стратегия Prior заключается в том, чтобы использовать более тонкие решетки радиатора BMW, которые можно найти на M5. Хотя есть некоторые конструкции, которые они придумали, имеют большие грили, но по-прежнему составляют лишь около 1/4 размера нынешних грилей.

    Я заметил еще несколько дизайнерских решений, которые, кажется, вдохновлены E92 M3.

    Поскольку я не понимаю по-немецки, я понятия не имею, действительно ли Prior Design планирует производить какой-либо из этих передних бамперов, или это просто сценарий «что, если», движимый любопытством.

    Если вы понимаете по-немецки, посмотрите видео, а затем расскажите нам в комментариях, что вы из него узнали!

    В противном случае просмотрите галерею, а затем сообщите нам, какой дизайн вам больше всего нравится, в комментариях ниже или в Твиттере на @MotorworldHype.

    Prior Design BMW M4 Prior-Edition Видео

    Prior Design BMW M3 Prior-Edition Галерея

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Prior-Design | eМерседесБенц

    Впервые мы увидели программу послепродажного обслуживания Prior Design для Mercedes-Benz CL еще в феврале, а теперь они выпустили вторую версию для CL. Весь широкофюзеляжный комплект для CL включает в себя новый капот, сетчатые решетки, диффузор, увеличенные задние колесные арки, а также спойлер на крышке багажника.

    Согласно Prior Design, их продукция изготовлена ​​из качественного Dura-Flex FRP (пластмассы, армированной волокном). Этот материал характеризуется превосходной отделкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого окрашивать. Кроме того, все детали Prior Design идеально подогнаны друг к другу без каких-либо модификаций или переделок, что сводит к минимуму затраты на установку.

    Если вы забыли другие пакеты от Prior Design, вот их предыдущая работа.

    Совсем недавно компания Prior Design приняла участие в разработке Mercedes-Benz G-Class. G-класс получил новый передний бампер, вентилируемый капот, воздухозаборник на крыше и задний диффузор. Все сидят на 23-дюймовых легкосплавных дисках.

    Prior Design G-Класс

    Prior Design Mercedes SL R230 и добавляет новый передний бампер, задний бампер, передние крылья, передний капот, боковые юбки, задние расширения, задний диффузор, задний спойлер багажника, передний спойлер и, что не менее важно, сменный бачок омывателя ветрового стекла.

    Предварительный дизайн SL-класса

    Затем был Mercedes-Benz E-Class Coupe D70 с аэродинамическим комплектом от Prior Design. Благодаря переднему бамперу в стиле E63, боковым юбкам, заднему бамперу со встроенным диффузором, четырем выхлопным трубам в идентичном AMG-распределении и спойлеру на крышке багажника из углеродного волокна комплект PD70 придает вашему купе E-Класса вид AMG. Prior Design также сбросил автомобиль на 35 мм, который дополняется 20-дюймовыми дисками с золотой окраской. Затем купе дополняется бежевым цветом, что создает поистине уникальную комбинацию.

    И, конечно же, предыдущий пакет для CL-класса, который мы видели еще в феврале. Пакет, получивший название Black Edition, включает в себя широкий боди-кит, который придает Mercedes CL более мускулистый вид. В комплект входят новые передние и задние колесные арки, новый низкий передний бампер с огромными вентиляционными отверстиями, боковые юбки и задний фартук со встроенным диффузором. Комплект Black Edition CL подойдет на все модели Mercedes серии C216.

    609891041KT1 — аэродинамический комплект Prior Design PD55X Widebody

    Пакет внешнего вида в стиле M5 для вашего F10 5-й серии

    Т#: 585737 | Часть#: 609891041КТ1 или всего $ /мес с Добавить в корзину

    Аэродинамический комплект Prior Design PD55X Widebody

    $15191.00

    Информация о продукте

    Придайте своему F10 5-й серии совершенно новый вид с помощью аэродинамического обвеса, вдохновленного M5, от Prior Design. Благодаря более широкому дизайну, чем стандартный M5, этот аэродинамический комплект обязательно привлечет внимание. Этот комплект включает передний бампер в стиле M5 от Prior Design, переднюю губу, задний бампер, задний диффузор, передние и задние расширения, крылья, боковые юбки, удлинители боковых юбок и задний спойлер багажника. Это универсальный пакет, который полностью изменит внешний вид вашего автомобиля, придав ему уникальный стиль.

    Prior Design родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью. Их опытная команда дизайнеров поставила перед собой цель создать детали, демонстрирующие индивидуальность и гармонию дизайна. После бесчисленных часов разработки и усовершенствования каждый продукт разработан таким образом, чтобы существующая эстетика и особенности автомобилей были идеально интегрированы в новые комплекты, чтобы заявить об уникальной страсти и индивидуальности. В результате получаются вечные шедевры, сочетающие в себе европейский стиль, индивидуальность и качество с современными технологиями.


    Чтобы соответствовать самым строгим испытаниям в мире, все продукты Prior Design производятся в соответствии с высочайшими стандартами и превосходят все немецкие требования испытаний TUV. Чтобы убедиться, что FRP (пластик, армированный волокном) обеспечивает максимальную производительность и долговечность, а также высочайшее качество, идеальную посадку и техническое совершенство, требуется множество часов и комплексные тесты.

    Изделия Prior Design изготавливаются из качественного материала Dura-Flex FRP (пластмассы, армированной волокном). Этот материал характеризуется превосходной отделкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого окрашивать.Все детали изготовлены с отличной подгонкой без каких-либо модификаций или переделок, необходимых для деталей, что сводит к минимуму затраты на установку.

    Комплект поставки
    Кол-во Описание Т# Деталь №
    1 Бампер передний PRIOR-DESIGN PD55X для BMW 5er F10 Т#585729 4260609891041~ПД
    1 Передний губной спойлер PRIOR-DESIGN PD55X Т#585736 4260609891058~ПД
    1 Задний бампер PRIOR-DESIGN PD55X Т#585728 4260609891065~PD
    1 Боковые юбки PRIOR-DESIGN PD55X Т#585727 4260609891072~ПД
    1 Дополнительные боковые юбки PRIOR-DESIGN PD55X Т#585735 4260609891089~ПД
    1 Дополнительный задний диффузор PRIOR-DESIGN PD55X Т#585726 4260609891096~PD
    1 Передние крылья M5 PRIOR-DESIGN PD55X Т#585730 4260609891102~PD
    1 Расширители колесных арок PRIOR-DESIGN PD55X Т#585734 4260609891119~PD
    1 Задний спойлер багажника PRIOR-DESIGN PD55X Т#585733 4260609891126~ПД
    Подходит для этих автомобилей
    СДЕЛАТЬ МОДЕЛЬ ПОДМОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ
    БМВ Ф10 528i Н20 2.0л
    БМВ Ф10 528i Н52 3,0 л
    БМВ Ф10 528i полный привод Н20 2.0л
    БМВ Ф10 535д Н57 3,0 л
    БМВ Ф10 535d полный привод Н57 3.0л
    БМВ Ф10 535i Н55 3,0 л
    БМВ Ф10 535i полный привод Н55 3.0л
    БМВ Ф10 550i Н63 4,4 л
    БМВ Ф10 550i полный привод Н63 4.4л
    *Вышеупомянутые приложения продукта были написаны Turner Motorsport. Все гарантия, применение продукта, установка и производительность являются обязанностью Turner Motorsport. Для получения дополнительной информации см. условия использования.

    BMW F10/F11 SERIES 5 Бампер передний (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН) || КОРОЛЕВСКИЕ НАБОРЫ ДЛЯ ТЕЛА – Королевские комплекты для тела

    Передний бампер BMW F10/F11 SERIES 5 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН) || КОРОЛЕВСКИЕ НАБОРЫ ДЛЯ ТЕЛА – Королевские комплекты для тела перейти к содержанию

    Выделитесь этим невероятным передним бампером PD-R для всех моделей BMW серии 5 F10. Годы: 2010 — 2016

    Особенности:

    • Конструкция Dura-Flex FRP
    • Отличная посадка и отделка
    • Поставляется неокрашенным
    • Включая монтажные материалы

    Prior Design родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью. Их опытная команда дизайнеров поставила перед собой цель создать детали, демонстрирующие индивидуальность и гармонию дизайна. После бесчисленных часов разработки и усовершенствования каждый продукт разработан таким образом, чтобы существующая эстетика и особенности автомобилей были идеально интегрированы в новые комплекты, чтобы заявить об уникальной страсти и индивидуальности.В результате получаются вечные шедевры, сочетающие в себе европейский стиль, индивидуальность и качество с современными технологиями.

    Чтобы соответствовать самым строгим испытаниям в мире, все продукты Prior Design производятся в соответствии с высочайшими стандартами и превосходят все немецкие требования испытаний TUV. Чтобы убедиться, что FRP (пластик, армированный волокном) обладает максимальными характеристиками и долговечностью, имеет высочайшее качество, идеальную посадку и техническое совершенство, требуется множество часов и комплексные испытания.

    Изделия Prior Design изготавливаются из качественного материала Dura-Flex FRP (пластмассы, армированной волокном). Этот материал характеризуется превосходной отделкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого окрашивать. Все детали изготовлены с отличной подгонкой без каких-либо модификаций или переделок, необходимых для деталей, что сводит к минимуму затраты на установку.


    Изображения продуктов предназначены только для информационных целей и могут меняться в связи с постоянным развитием продукта.Цены, изображения и описание товара могут быть изменены без предварительного уведомления. Не ответствен за типографские ошибки. «Закрыть (выход)»

    www.royalbodykits.com www.royalbodykits.com www.royalbodykits.com 5f478e7ee4b0e6c26640efa7 истинный истинный истинный royalbodykits_com ложный https://royalty-bespoke.myshopify.com/pages/notification /apps/enalito/pushsdk/манифест.json /apps/enalito/RAService/push/api/get/sw?appid=5f478e7ee4b0e6c26640efa7&storeurl=https://www.royalbodykits.com

    1957838913625 Prior Design — Передний бампер BMW Series 5 F10 http://cdn.shopify.com/s/files/1/0070/1779/1577/products/image-179_large.jpg?v=1547799748 https://www.royalbodykits.com/products/bmw-series-5-f10-f11-front-bumper-prior-design 67143 евро Предварительный дизайн В наличии Все Самые продаваемые продукты Самые продаваемые продукты БМВ БМВ СЕРИЯ 5 BMW Series 5 F1X (2010 — 2016) — Комплекты кузова Стекловолокно Передний бампер Новые продукты Новейшие продукты Более 300 евро Предварительный дизайн 100 Продолжать делать покупки

    Передний бампер Prior Design PD6 BMW 6-Series F12 | F13 12-18

    Комплекты поставляются незаконченными и должны быть отшлифованы и подготовлены перед выполнением любых покрасочных работ.Им требуется кузовной цех для выполнения установки, поскольку для установки некоторых продуктов потребуется установка и подгонка аксессуаров. Prior Design родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью. Их опытная команда дизайнеров поставила перед собой цель создать детали, демонстрирующие индивидуальность и гармонию дизайна. После бесчисленных часов разработки и усовершенствования каждый продукт разработан таким образом, чтобы существующая эстетика и особенности автомобилей были идеально интегрированы в новые комплекты, чтобы заявить об уникальной страсти и индивидуальности.В результате получаются неподвластные времени шедевры, сочетающие в себе европейский стиль, индивидуальность и качество с современными технологиями. Чтобы соответствовать самым строгим испытаниям в мире, все продукты Prior Design изготавливаются в соответствии с высочайшими стандартами и превосходят все немецкие требования испытаний TUV. Необходимо много часов и комплексных испытаний, чтобы убедиться, что FRP (армированный волокном пластик) обладает максимальными характеристиками и долговечностью, а также что он имеет высочайшее качество, идеальную посадку и техническое совершенство. Продукция Prior Design изготавливается из качественного материала Dura. -Flex FRP (пластик, армированный волокном).Этот материал характеризуется превосходной отделкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого окрашивать. Все детали изготовлены с отличной подгонкой без каких-либо модификаций или переделок, необходимых для деталей, что сводит к минимуму затраты на установку. Особенности: Конструкция Dura-Flex FRP Отличная подгонка и отделка. Ф13 12-18

    Год выпуска автомобиля:
    2012-2016
    Марка автомобиля:
    БМВ
    Модель автомобиля:
    640д
    Наличие на складе:
    Специальный заказ

    10 модов Sick First Step для подержанных автомобилей (10, которых следует избегать)

    Владение автомобилем никогда не бывает таким простым, как кажется.В то время как покупка нового автомобиля может быть стрессовой и дорогой, обслуживание старого автомобиля может быть столь же дорогим и может даже привести к тому, что вы застрянете на горной дороге поздно ночью. Но для тех автолюбителей, которые любят свои машины и делают все возможное, чтобы поддерживать их в отличной форме, подержанный автомобиль — это, как правило, лучший вариант. Благодаря обширным знаниям о вторичном рынке и доступности запчастей благодаря огромным онлайн-сообществам изучение каждой мельчайшей детали автомобиля может стать хобби само по себе.

    Обновлено за февраль 2022 г. Если вы хотите модифицировать свой автомобиль, вам будет приятно узнать, что мы обновили эту статью дополнительными советами и рекомендациями, чтобы вам было проще решить, какие моды выполнять, а какие нет. избегать.

    Но каждый настоящий энтузиаст знает, что независимо от того, владеет ли он грузовиком, пригородным автомобилем или спортивным купе, его способ использования автомобиля всегда можно улучшить. От шин большего размера на грузовике до Bluetooth-аудиосистемы для ежедневного вождения — существует бесконечное множество способов настроить автомобиль так, чтобы он стал самой приятной версией самого себя. Это особенно верно для владельцев и их автомобилей, ориентированных на производительность, с целым миром потенциальных обновлений, доступных для повышения мощности, управляемости и эффективности.Мир послепродажных модификаций может быть ошеломляющим, так как советы на самых разных форумах часто противоречат информации, доступной на веб-сайтах запчастей, но основные принципы того, с чего начать проект, верны для большинства автомобилей. Продолжайте прокручивать первые десять шагов, чтобы взяться за новую сборку, и десять худших, которых следует избегать любой ценой.

    20 Большая модификация: Шины

    через автомобили.ком Шины

    — лучшее обновление для владельцев, которые хотят улучшить общие характеристики и надежность своего автомобиля. И хотя может показаться чрезмерным выкладывать пару сотен долларов за шину, преимущества высококачественных шин помогают подчеркнуть все, что автомобиль делает хорошо, помогая свести к минимуму слабые места. По сути, почти все, что делает автомобиль автомобилем, в конечном итоге должно быть преобразовано в участок резины, соприкасающийся с землей.Хотите ускориться? Лучше иметь хорошую тягу. Входить в повороты на высокой скорости? Лучше иметь хорошую тягу. Хотите замедлить? Лучше иметь хорошую тягу. Независимо от того, останется ли остальная часть автомобиля стандартной или нет, шины всегда являются лучшим первым шагом.

    И если в будущем потенциально будет больше модификаций любого рода, шины станут еще более важными. В конце концов, нет смысла вкладывать средства в большой тормозной комплект, если тормоза становятся более мощными, чем могут выдержать шины.Модернизация подвески становится бесполезной, если шины не справляются с крутыми поворотами. И все модификации двигателя и выхлопной системы в мире, какими бы дорогими и мощными они ни были, совершенно напрасны, если двигатель выбрасывает мощность на землю через шины, которые раскручиваются при первом же нажатии на педаль акселератора.

    19 Модификация, которую следует избегать: Underglow Lights

    через склад usaleds.ком

    Большинство плохо продуманных модификаций автомобиля — это глупые и непрактичные детали, такие как фальшивые вентиляционные отверстия или большие переключатели передач. Некоторые даже умаляют полезность автомобиля, например, агрессивно огромные диски и заниженные пружины настолько низко, что царапают боковины. Но некоторые из них настолько плохи, что переходят от вопросов простого вкуса и стиля к сфере опасной и потенциально незаконной.

    В каждой автошколе учащихся учат, когда включать фары автомобиля, когда использовать дальний свет, когда уместно включать аварийную сигнализацию и как рано включать указатели поворота.Это вопросы безопасности, которые затрагивают всех водителей на дороге, помогая сделать намерения водителя понятными для всех автомобилей вокруг него. Но добавление подсветки автомобиля, как бы симпатично он ни выглядел при парковке, может стать источником запутанной информации при движении по шоссе. Это полицейская машина сигналит сзади меня? Есть ли машина, движущаяся ко мне с другой стороны, из-за которой эта машина светится снизу? Единый дизайн автомобилей всех производителей помогает упростить процесс вождения в опасной среде, а иногда слишком радикальные изменения могут привести к опасной путанице.

    18 Отличная модификация: ECU Tune

    через Vividracing.com

    Вторым шагом для владельцев автомобилей, стремящихся повысить производительность, почти всегда является настройка ЭБУ (также известная как карта или флэш-память). Перепрограммирование компьютера автомобиля влияет на соотношение топлива и воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, что позволяет увеличить мощность — некоторые мелодии даже позволяют пользователям постоянно уточнять программирование, чтобы попытаться выжать все возможное улучшение или сохранить широкий диапазон. диапазон мощности и плоская кривая крутящего момента для лучшей езды по городу, а не для максимальной мощности на высоких оборотах.Мелодии ECU особенно эффективны для автомобилей, которые используют принудительную индукцию в виде нагнетателя или турбокомпрессора.

    Доступны различные мелодии от таких компаний, как Revotechnik, APR и Cobb, которые часто называют обновлением Stage 1, которые не требуют или требуют минимальной модернизации механических компонентов автомобиля. Тем не менее, важно убедиться, что все аспекты автомобиля, особенно его двигатель, впускная и выхлопная системы, находятся в хорошем состоянии перед прошивкой ECU, так как любые проблемы будут экспоненциально возрастать.Как и в случае с любой модификацией автомобиля, качество часто зависит от стоимости, поэтому более высокая конечная настройка поможет уменьшить любые потенциально негативные последствия для надежности и долговечности автомобиля.

    Связанный: Эти японские автомобили выглядят безумно с некоторыми дешевыми модами (и 5, которые вы никогда не должны модифицировать)

    17 Модификация, которую следует избегать: Huge Wings

    через youtube.com

    Гоночные автомобили используют множество инженерных решений, чтобы поддерживать достаточную прижимную силу на высоких скоростях, чтобы оставаться на связи с землей — спойлеры оказались наиболее заметными.На самом деле, задние спойлеры работают в сочетании с передними губами, задними диффузорами, боковыми юбками и общими точно настроенными аэродинамическими профилями, чтобы поддерживать высокопроизводительные автомобили. В мире суперкаров активная аэродинамика может включать подъем и опускание элеронов, снижение дорожного просвета на скорости и использование адаптивных воздушных каналов под автомобилем.

    И все же, поскольку крыло — это первое, что видят многие автолюбители-любители, они думают, что их машина, несомненно, выглядела бы лучше и работала бы лучше, если бы крыло типа гоночного автомобиля было прикреплено болтами сзади.Это заблуждение только усугубляется такими фильмами, как Форсаж и его продолжениями, но на самом деле 99% крыльев на самом деле увеличивают сопротивление, замедляя машину, в то время как они торчат высоко сзади, блокируя обзор водителю. и вообще выглядит глупо. Не говоря уже о дырках, которые люди просверливают в крышках багажников. Скорее всего, если бы вашему автомобилю понадобился спойлер, производитель включил бы его, так что это один из популярных модов, которого почти всем следует избегать.

    16 Отличная модификация: амортизаторы и пружины или койловеры

    через Extreme-carstyling.co.uk

    Когда дело доходит до модификации автомобиля, целью обычно является улучшение либо мощности, либо управляемости. Часто владельцы слишком сильно сосредотачиваются на общей мощности, пытаясь получить огромные цифры мощности или большие значения наддува, так что, когда педаль акселератора нажимается до пола, водители и пассажиры в равной степени откидываются на свои места.Но улучшение управляемости должно сопровождаться увеличением мощности и крутящего момента, иначе пострадает общая производительность. Высококачественные амортизаторы, стойки и пружины могут сделать гораздо больше, чем просто обеспечить низкую и плавную езду автомобиля.

    На самом деле, многие моддеры слишком сильно занижают свои машины, полагая, что просто занижение означает лучшую управляемость. Но на самом деле чрезмерно заниженный автомобиль может иметь худшее сцепление с дорогой из-за потерь на сжатие пружины и слишком большого вредного изменения правильной геометрии рулевого управления.Вместо этого пружины и амортизаторы следует использовать в сочетании друг с другом, чтобы максимизировать сцепление. Многие компании предлагают регулируемые койловеры, идеальный пакет для поддержания идеального дорожного просвета, а также регулируемое демпфирование и оптимальную степень сжатия. Высококачественные пружины и амортизаторы могут сделать все это, даже не опуская автомобиль ни на дюйм, хотя более дорогие койловеры дают владельцам еще одну степень индивидуальной настройки.

    Связанный: Эти японские спящие безумны с некоторыми модами под капотом

    15 Модификация, которую следует избегать: огромные диски

    через карид.ком

    Один из первых шагов, который предпринимают многие владельцы, приступая к проекту модификации, — выложить тысячи долларов за большие, броские диски. Нет ничего более глупого, чем огромные диски и низкопрофильные шины на Jeep Wrangler, но на любом автомобиле они выделяются своей бесполезностью и фактически во многих отношениях вредны для автомобиля и водителя. Будь то в городе, на шоссе или бездорожье, большие диски приводят к жесткой, неудобной ухабистой езде, уменьшая боковое сцепление и потенциально натирая внутреннюю часть колесных арок.Большие диски также могут значительно увеличить шансы спустить шины при проезде крошечных неровностей, поскольку металл колеса и бетонный асфальт могут защемить резину до такой степени, что может образоваться дыра.

    Производительность также страдает, поскольку жесткие низкопрофильные шины на самом деле менее гибкие в местах контакта с землей, что приводит к снижению тяги при ускорении и торможении, а также к более быстрому заносу и прогоранию. Даже если стиль является единственной целью, как в случае со многими более разумными модификациями, потенциально опасного дополнения следует избегать, не говоря уже о том, чтобы тратить на это деньги, пренебрегая другими потенциально гораздо более эффективными модификациями.

    14 Отличная модификация: стабилизаторы поперечной устойчивости

    через more-japan.com Стабилизаторы поперечной устойчивости

    , также известные как стабилизаторы поперечной устойчивости, могут дополнять набор пружин и амортизаторов или койловеров, передавая силы при поворотах из стороны в сторону при крене автомобиля во время поворотов. У большинства автомобилей двигатели расположены спереди, поэтому у них будет больший передний стабилизатор поперечной устойчивости, поскольку тяжелый дуэт двигателя и трансмиссии приводит к тому, что передняя часть автомобиля больше смещается во время поворотов.Более равномерное распределение веса с помощью стабилизатора поперечной устойчивости помогает обеим шинам сохранять сцепление с дорогой, одновременно уменьшая крен кузова.

    Модернизированный задний стабилизатор поперечной устойчивости может быть особенно полезен для автомобиля, который страдает от недостаточной поворачиваемости, распространенной проблемы переднеприводных и полноприводных автомобилей с тяжелой носовой частью. Эти автомобили часто поставляются с более узкими стабилизаторами поперечной устойчивости сзади, поскольку на передний стабилизатор приходится большая часть веса автомобиля. Задний стабилизатор поперечной устойчивости поможет уменьшить недостаточную поворачиваемость за счет минимизации крена кузова по задней оси, хотя побочным эффектом является снижение сцепления задних шин.Однако задний стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой компромисс, поскольку более предсказуемое рулевое управление приводит к большей уверенности в крутых поворотах, хотя на самом деле через задние колеса на землю передается меньше мощности.

    13 Модификация, которую следует избегать: расширители крыльев

    через clinchedflares.com

    С вопиющим снижением и растущей популярностью мешков автомобилей до смехотворного уровня расширители крыльев возвращаются в мир послепродажного моддинга.Расширения крыльев становятся необходимыми, потому что автомобили настолько низкие и с такими огромными колесами, что их шины и диски хорошо царапают внутреннюю часть колеса даже при движении по мягким поворотам на шоссе. От дополнений на болтах, которые выглядят чисто из 1980-х годов, до широкофюзеляжных комплектов, напоминающих раллийные автомобили 90-х, расширители арок, кажется, возвращаются.

    Но если автомобиль едет так низко, что его шины и колеса трутся при каждом повороте и ударяются о верхнюю часть колеса хорошо при проезде пешеходных переходов, не говоря уже о лежачих полицейских, с автомобилем больше проблем, чем прав.Инженеры тратят жизни, а производители тратят миллиарды долларов на разработку автомобилей, предназначенных для вождения, только для того, чтобы моддеры послепродажного обслуживания сделали все их усилия бесполезными. Автомобильный стиль во всех его успехах был слиянием формы и функциональности, и если ваши модификации повышают мощность до 600 лошадей, а вашим задним колесам требуется шестнадцать дюймов резины, тогда могут потребоваться расширители арок, но для большинства владельцев расширители крыльев просто необходимы. предупреждающий знак того, что остальная часть сборки, вероятно, пошла не так.

    Связанный: Эти доступные спортивные автомобили сияют модификациями, увеличивающими мощность

    12 Отличная модификация: комплект Short Shift

    через carthrottle.com

    Улучшения мощности и управляемости составляют большинство модификаций, доступных для автомобилей послепродажного обслуживания, но комплект для короткого переключения передач — это одна из областей, которая не влияет на автомобиль ни одним из этих способов. Однако для автомобилей с механической коробкой передач короткий комплект переключения передач может стать огромным обновлением.Некоторые комплекты короткого переключения влияют на фактическую колонку переключателя и угол, который она занимает, в то время как другие изменяют точку, в которой тросы переключения передач прикрепляются к реальной трансмиссии, но весь смысл любого варианта заключается в сокращении времени, необходимого для переключения передач. Различные комплекты могут изменять либо расстояние между шестернями, либо расстояние между передними и задними колесами.

    Комплекты Short Shift помогают компенсировать то, что часто является самым слабым звеном в характеристиках спортивного автомобиля: водитель. В конце концов, когда вы мчитесь как можно быстрее, может быть сложно управлять одной рукой, переключая передачи максимально быстро и точно.Минимальное расстояние между передачами может помочь минимизировать время, когда двигатель фактически не передает свою мощность на колеса и землю, а также может помочь оптимизировать переключения, обеспечивая более целенаправленное согласование оборотов. От переключения на повышенную передачу при ускорении до переключения на пониженную передачу при движении пяткой и носком — для автомобилей с механической коробкой передач почти обязателен комплект короткого переключения передач.

    11 Модификация, которую следует избегать: занижение пружин

    через обои qq.сеть

    В то время как комплекты пружин и амортизаторов или койловеры заняли первое место в нашем списке лучших модификаций, на удивление большое количество автовладельцев заходят слишком далеко и занижают свои автомобили до смехотворной высоты. Вдохновленные только стилем или ошибочно полагая, что такая низкая высота означает, что машина едет быстрее, владельцы чрезмерно заниженных автомобилей в конечном итоге учатся жить, проезжая по каждой дороге со скоростью улитки и будучи готовыми заменить бамперы, крылья и боковые юбки в кратчайшие сроки. постоянная основа.

    Заниженные пружины можно сделать хорошо, так как падение на дюйм или два может помочь улучшить геометрию подвески, но они находятся в списке модификаций, которых следует избегать только потому, что они так часто делаются плохо. При таком низком падении необходимо установить не только пружины, но и специальные рычаги управления, концевые тяги, наконечники рулевых тяг, стабилизаторы поперечной устойчивости и многое другое, чтобы автомобиль действительно мог двигаться. И чтобы приспособить колеса и шины, едущие высоко в колесные арки, часто владельцы будут вынуждены предпринять проект по прокатке крыльев или рискнуть нанести ущерб или страдать на всю жизнь с опасно большим радиусом поворота.Несмотря на широко распространенное мнение, в случае большинства занижающих пружин форма не совсем соответствует функции.

    10 Отличная модификация: воздухозаборник

    через amazon.com

    Двигатели нуждаются в топливе и воздухе в определенных смесях для сгорания и создания мощности. Хорошая настройка ЭБУ может обеспечить более высокую оптимизацию соотношения между топливом и воздухом, но для увеличения общей мощности двигателя становится необходимым больше воздуха и больше топлива.И хотя модернизированные топливные форсунки являются модификацией, которую предпочитают делать многие владельцы, гораздо более простой и, как правило, гораздо более доступный первый шаг — позволить двигателю дышать немного легче.

    Модернизация впуска

    может быть простой, например, воздушный фильтр с высокой пропускной способностью, или сложной, например, фильтр холодного воздуха в сочетании с датчиком массового расхода воздуха большего размера, турбонаддувом большего размера и промежуточными охладителями большего размера. Количество возможных улучшений зависит от двигателя, но улучшения воздухозаборника могут быть эффективными для двигателей любого размера и типа.Для автомобилей с настройкой ECU могут действительно потребоваться обновления, такие как холодный воздухозаборник или MAF с большим расходом, а настройки Stage 2 часто требуют более крупных промежуточных охладителей, которые иногда необходимо перемещать в зависимости от размера моторного отсека. Это может быть дорогостоящим шагом, но, по крайней мере, большинство владельцев автомобилей, которые даже не настроены, должны попытаться найти хотя бы доступный по цене сухой воздушный фильтр с высокой пропускной способностью.

    9 Модификации, которых следует избегать: обвесы

    через ребрн.ком Комплекты кузова

    для вторичного рынка могут улучшить аэродинамику и общую эффективность автомобиля, но по большей части приклеивание или прикручивание дешевого пластика к передней и боковым сторонам автомобиля приводит к увеличению количества деталей, которые могут отвалиться при проезде лежачих полицейских или въезде в гаражи. . В то время как заводские улучшения производительности часто включают лицевую панель и облицовку, которые позволяют использовать все преимущества обвеса, варианты послепродажного обслуживания на самом деле не увеличивают пространство для колес, не перенаправляют поток воздуха ни снаружи, ни под автомобилем и даже не добавляют ненужный вес.

    И снова тема обращается к стилю и функциональности, поскольку обвесы, созданные для гоночных спортивных автомобилей, теперь добавляются к ежедневным пассажирам, как будто они когда-либо будут иметь значение. Добавление даже стильного обвеса к старому автомобилю также представляет собой проблему подбора краски, поскольку окрашенные на заводе поверхности будут выцветать относительно равномерно, в то время как новая обшивка будет иметь совершенно новую краску, которая еще не видела свет. не будет соответствовать правильному цвету панелей кузова автомобиля.Другим распространенным побочным эффектом послепродажного обвеса является удержание влаги, что приводит к образованию ржавчины, подобной той, что мы видели на нелепой машине выше.

    8 Отличная модификация: Выхлоп

    через superstreetonline.com

    Модификации выхлопа могут показаться последними в списке, но правда в том, что большинство выхлопных систем существуют только для увеличения гула, а не производительности.Нет ничего плохого в том, чтобы водить более громкую машину — в конце концов, кто не любит прекрасный звук Ferrari V8 или Aston Martin V12, когда они мчатся? Но ужасно громкая Honda Civic, которая не может обогнать трехколесный велосипед, настолько же глупа, насколько это возможно. Дело в том, что рабочие выхлопные системы редко позволяют увеличить мощность больше, чем на 3-5%.

    Цель модернизированного выхлопа — от обратного двигателя до турбозаднего или даже коллектора — позволить двигателю быстрее выбрасывать газ.(Да, выхлопные системы самого высокого уровня также могут весить немного меньше, это правда.) Но самым большим препятствием для большинства выхлопных систем является узкое место, создаваемое каталитическими нейтрализаторами, которые помогают снизить выбросы. Вариантом являются кошки с высоким потоком, хотя для определения законности необходимо проконсультироваться с местными законами. Тем не менее, в сочетании с небольшим увеличением производительности и радостью от более глубокого грохота, выхлопная система часто является отличным выбором, хотя и не первым шагом для большинства автовладельцев.

    7 Модификация, которую следует избегать: гигантская ручка переключения передач

    через 9kracing.ком

    Все более популярным в определенных кругах становится использование гигантских ручек переключения передач и удлинителей в стиле гонщиков Джимханы и раллийных гонщиков. От пистолетных рукояток до десятидюймовых рулей возможность увеличить высоту манетки может показаться заманчивой после того, как вы увидите, как Кен Блок сжигает резину на всем пути к Пику Пайка. И со всеми дымными поворотами, которые он может уговорить из своих чудовищных дрифт-каров, Кену Блоку нужна огромная ручка переключения передач и рукоятка аварийного тормоза, чтобы ему не приходилось тянуться слишком низко, чтобы выбрать передачу.

    Но для остальных из нас, смертных, добавление более высокой ручки переключения передач довольно бессмысленно — и даже по сравнению с установкой короткого комплекта переключения передач, как это разумно делают многие энтузиасты, тем более на автомобилях, которые требуют, чтобы водитель нажимал вниз или используйте блокировку обратного хода. Добавьте большее расстояние броска, необходимое для выбора передач, и глупость только умножится. В конце концов, выбор основан почти исключительно на стиле, и на самом деле эта недавняя причуда действительно безвредна ни для кого, ни даже для автомобиля (сохраняйте заводскую ручку переключения передач для перепродажи!).Если только ваши друзья не начнут слишком сильно смеяться, когда ваши смены станут неуклюжими и медленными, то есть.

    6 Отличная модификация: Распорка стойки стойки

    через pettys-garage.com

    После установки койловеров или комплекта амортизаторов и пружин, а также стабилизаторов поперечной устойчивости, еще один способ повысить жесткость кузова — добавить распорки опор стоек как на переднюю, так и на заднюю ось автомобиля. Подкос стойки стойки — это, по сути, стабилизатор поперечной устойчивости, который соединяется с верхней частью либо амортизаторов, либо стоек, обычно простираясь от одной стороны автомобиля к другой над двигателем или в багажнике.Распорки стойки стойки также могут быть включены в полные каркасы безопасности, а также в сочетании с удалением задних сидений и распорками подрамника. Некоторые из них даже помогут укрепить опоры стоек и амортизаторов, печально известные слабые места во многих автомобилях из-за неизбежного износа при ежедневном вождении.

    Однако они связаны с транспортным средством, они обеспечивают более предсказуемый крен кузова, а также более устойчивое шасси на ухабах или неровностях. Но не лезьте сразу в интернет и не покупайте самую дорогую из доступных распорок опор — существует множество вариантов послепродажного обслуживания для большинства марок и моделей, и значительное количество автомобилей на самом деле поставлялись с распорками опор стоек с завода.Тем не менее, распорки опор часто являются недорогими деталями, и, если не требуется капитальный демонтаж багажника, их, как правило, также довольно легко установить.

    5 Модификация, которую следует избегать: поддельные вентиляционные отверстия

    через вещиавтос.ком

    Одним из самых безобидных, но глупых дополнений, которые многие люди делают в своих автомобилях, являются ложные вентиляционные отверстия и воздухозаборники по всему капоту и боковым панелям.Будем надеяться, что эти владельцы увидят юмор в добавлении того, что по сути является наклейками на их машину, часто в нелепых местах, таких как нижний край задней двери. Независимо от того, размещены ли они в правильных местах, например, на каналах охлаждения тормозов или воздухозаборниках промежуточного охладителя, которые в наши дни все чаще используются на спортивных автомобилях высокого класса, наклейки на вентиляционных отверстиях просто отвлекают внимание от линий хорошо выполненного проекта. Куда идет воздух из вентиляции? В изготовленную на заказ единственную в своем роде систему кондиционирования воздуха с дверной ручкой?

    Конечно, практика добавления фальшивых дефлекторов довольно безобидна, она служит только для того, чтобы облегчить опознание плохо модифицированного автомобиля на расстоянии.Но эти маленькие кусочки пластика также могут отклеиваться и отлетать на скоростях автомагистралей, что иногда делает их опасными, помимо того, что они выглядят совершенно нелепо. В то время как серьезно построенный автомобиль может на самом деле нуждаться в добавлении настоящих вентиляционных отверстий для охлаждения двигателя, фальшивых вентиляционных отверстий следует избегать, если только их цель не является чистой комедией.

    4 Отличная модификация: задний диффузор

    через реннтехме.ком

    Один из наименее изощренных способов модифицировать автомобиль — просто прикрутить огромное заднее крыло к багажнику. И хотя настоящие гоночные автомобили используют спойлеры для увеличения прижимной силы на высоких скоростях (противодействуя эффекту Бернулли, вызванному общим аэродинамическим профилем автомобиля), большинству автомобилей просто не нужен спойлер, а большинство спойлеров настолько увеличивают сопротивление, что становятся бесполезными. Лучшим и гораздо более тонким улучшением как внешнего вида, так и общих характеристик автомобиля является добавление диффузора под задним бампером.

    Задние диффузоры помогают увеличить прижимную силу, создавая воздушные потоки, которые тянут заднюю часть автомобиля вниз, а не спойлер, который толкает заднюю часть вниз, торча вверх в нетронутом воздухе, создавая сопротивление. И если только диффузор не будет излишне огромным, большинство обычных людей на дороге даже не заметят апгрейда — только настоящие энтузиасты будут знать, что это за штука там вообще. Для большинства водителей диффузор даже не улучшит реальную производительность в повседневной жизни, поскольку для создания прижимной силы потоку воздуха требуются высокие скорости.Но, подобно спойлеру спереди, без повышенной вероятности того, что его оторвет бордюр, задний диффузор может улучшить общую аэродинамику и эффективность.

    3 Модификации, которых следует избегать: поддельные галогенные, светодиодные и ксеноновые фары

    через denvertavern.net

    В то время как спойлеры и обвесы выросли из улучшений характеристик, которые позволили высококлассным спортивным и гоночным автомобилям оставаться приклеенными к асфальту на высоких скоростях, феномен поддельных синих фар вырос из попыток имитировать более дорогие галогенные, ксеноновые и Лампы HID, используемые производителями предметов роскоши для улучшения видимости в ночное время.Настоящие высококачественные лампы сами по себе прекрасны при вождении автомобиля, в котором они есть, но все знают, что они добавляют напряжения при вождении в ночное время из-за своего синеватого оттенка и высокой интенсивности лучей.

    Поддельные версии пытаются имитировать настоящий синий цвет, добавляя цветовой оттенок к фарам, но им не хватает высокой интенсивности настоящего. На самом деле, поскольку лампочка по существу теперь защищена изменением цвета, они могут быть менее яркими, чем обычные фары, или могут перекомпенсировать и быть слишком яркими, что делает их более опасными как для их владельца, так и для других водителей.Поддельные синие фары в настоящее время запрещены в большинстве штатов и стран именно по этой причине, и большинство потенциальных пользователей отсталой технологии узнают об этом, прежде чем добавлять эту функцию в свои автомобили.

    2 Отличная модификация: Колеса

    через superstreetonline.com

    Единственный случай, когда шины не могут быть самым первым обновлением на новом проекте автомобиля, это если могут потребоваться новые колеса.Удивительно для многих потенциальных моддеров, однако, большие колеса находятся внизу списка, рядом с модами, которых следует избегать, потому что модернизация колес может быть как полезной, так и вредной для производительности автомобиля в зависимости от стоимости и типа. Правда, более широкие колеса могут позволить установить более широкие шины, что может понадобиться при переделке автомобиля, не пришедшего с завода в спортивной комплектации. И это, безусловно, правда, что некоторым владельцам автомобилей нужны большие колеса только из-за внешнего вида.

    Но большие колеса часто весят больше, что отрицательно сказывается на ускорении и экономии топлива.Они также могут стать причиной жесткой езды в районах с большим количеством выбоин или ухабистых дорог. А для того, чтобы компенсировать увеличение размеров, становятся необходимыми легкие (и дорогие) материалы. Некоторым водителям это может показаться полезным, а некоторым нет. Как правило, у большинства спортивных автомобилей колеса достаточно широкие, чтобы выдерживать трансмиссию, при условии использования соответствующих шин. В целом, если целью является повышение производительности, увеличение ширины важнее, чем увеличение общего диаметра колеса.

    1 Модификации, которых следует избегать: Полиэтиленовые втулки

    через суперстритонлайн.ком

    Одним из самых популярных разговоров на любом автомобильном форуме является спор между полиуретановыми и резиновыми втулками. Автомобили поставляются с завода с резиновыми втулками, показанными выше в металлической втулке, которые позволяют деталям подвески изгибаться и скручиваться, не ломаясь и не вызывая резких ударов. Податливая резина обеспечивает плавность хода. От внутренних и внешних сайлентблоков рычагов подвески до сайлентблоков подрамника и продольных рычагов — эти детали подвески имеют решающее значение как для управляемости, так и для долговечности автомобиля.

    Втулки со временем изнашиваются, что приводит к лязгу и ударам, которые могут стать неприятными и при достаточном пренебрежении могут привести к опасно непредсказуемому рулевому управлению или крену. Одним из вариантов послепродажного обслуживания является замена резиновых втулок полиуретановыми втулками, которые имеют более жесткую плотность для уличных и гоночных автомобилей, что приводит к более жесткой езде. И многие ответы на форумах будут пропагандировать полиэтиленовые втулки, но эти пользователи часто забывают, что они заменяют изношенные резиновые втулки, а не новые.Рассматривая плюсы полимерных втулок, важно помнить, что их жесткость вызывает больший износ остальной части автомобиля. И для большинства ежедневных водителей пластиковые втулки будут жесткими на любых ухабистых или неровных городских улицах.

    Источники: wikipedia.org, Bringatrailer.com и Howdoesacarwork.com.

    14 потрясающих фотографий модифицированного Dodge Demons

    Кто бы мог подумать, что они рискнут всем, чтобы представить публике тройку претендентов, адских кошек и демонов?

    Читать Далее

    Об авторе Майкл Ван Ранкл (опубликованы статьи 1998 г.)

    Майкл Ван Ранкл вырос в окружении автомобильной культуры Лос-Анджелеса, посещая небольшие встречи энтузиастов и огромные отраслевые выставки.Он научился управлять рычагом переключения передач на пикапе Chevy 1948 года без первой передачи и в настоящее время ежедневно ездит на своем Mitsubishi Montero 1998 года выпуска, мечтая о том, чтобы однажды закончить проект Porsche 914. О нем писали в различных СМИ после окончания Калифорнийского университета в Беркли в 2010 году и начала работы в HotCars в феврале 2018 года.

    Более От Майкла Ван Ранкла .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.