Разное

Тюнинг низкой панели ваз 2108: Тюнинг панели ваз 21099 низкая панель

Содержание

Панель приборов ВАЗ 2108: отличительные особенности


Отличия в устройстве разных панелей

Основополагающую разницу между вариациями торпедо составляют следующие разновидности:

  • высокая панель;
  • низкая панель;
  • европанель на ВАЗ;
  • нестандартная панель.

Устройство низкой панели считается наиболее удобным в расположении, так как оборудовано широкой полкой, а система подачи воздуха разработана лучшим образом среди всех видов накладок. Это обеспечивает правильную реакцию на перепады температур и мгновенно предотвращает запотевание стекла. Такая панель ВАЗ имеет лишь несколько недостатков: простой и неприхотливый дизайн и отсутствие тахометра.

Высокая и европанель приборов очень похожи между собой. Модель евро визуально напоминает часть интерьера дорогого импортного автомобиля, поэтому разработчики вложили немало сил в ее «начинку». От этого и стоимость такой модели панели приборов ВАЗ 2108 значительно выше цен других вариантов торпедо.

Существует ошибочное мнение, что печка, прячущаяся за высокое торпедо ВАЗ 2108, хуже обогревает. Но этот фактор зависит не от щитка приборов, а от разновидности самой печки. Особое внимание стоит уделить оборудованию системы обогрева в момент прокладывания шумоизоляции. Этому процессу своих «стальных коней» подвергают почти все автомобилисты.

При прокладывании звукоизолирующих материалов стоит тщательно заделать всевозможные щели, через которые могут происходить потери тепла. Это даст дополнительную гарантию качественной работы печки. В местах соприкосновения с торпедо ВАЗ нужно очень тщательно прокладывать специальными материалами. Это поможет избежать скрипов и других шумов в процессе эксплуатации отопителя.

Установка мультимедийной системы и других элементов

С распространением сенсорных экранов они стали достаточно часто использоваться при производстве мультимедийных систем, которые устанавливаются в автомобиле. Конечно, можно приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться поверх панели. Но все же подобный вариант исполнения непрактичен, так как занимает много свободного пространства и ухудшает обзор.

При желании можно провести внедрение мультимедийной системы в торпеду. Для этого:

1. Выбираем мультимедийную систему. 2. Узнаем ее точные размеры. 3. Проводим разметку области на торпеде. 4. Проводим вырезание пластика. 5. Устанавливаем мультимедийную систему. 6. Подключаем систему. 7. Выполняем декорирование.

Таким же способом можно провести установку блоков управления дополнительными функциями, к примеру, установленных своими руками противотуманных фар или подсветки в салоне. Для того чтобы существенно упростить работу можно купить с разбора бок управления с другого автомобиля, также разметить место расположения на торпеде и провести вырезание места для установки панели.

В целом можно сказать, что видоизменить заводскую торпеду можно практически до неузнаваемости.

Варианты изменений торпедо

Кардинально изменить внутреннее убранство поможет накладка на торпедо ВАЗ 2108. Выбрать можно любую модификацию, подходящую по требованиям и пожеланиям. Можно преобразить салон, установив вместо скучного кожаные элементы со вставками ярких цветов. Довольно популярна накладка на панель, которая позволяет закрыть «родные» заводские фоновые изображения.

Автомобиль с такой вставкой будет напоминать гоночный болид, при этом потребуется затратить минимальное количество средств. Подобных вариантов преображения салона довольно много: от лаконичных белоснежных вставок до ярких и красочных, позволяющих автомобилю преобразиться кардинальным образом.

Водители, которые проводят много времени за рулем своего транспортного средства, решаются поменять торпедо ВАЗ 2108 полностью или хотя бы какую-то ее часть. Банальная смена светофильтра с зеленого на другой — синий, фиолетовый или желтый — цвет придает уникальности и оживляет интерьер.

Накладка на торпедо ВАЗ и шкалы приборов, в которых стандартный шрифт видоизменен, придают новизны давно знакомым элементам автомобиля. Накладка на торпедо ВАЗ может отличаться видом, а шкалы приборов иметь другие деления, например, не 2-3-4, а 2-2,5-3-3,5-4. Существенно изменить или переместить местоположение шкал невозможно из-за конструкции автомобиля, но видоизменить для стилизации возможно.

Накладка на шкалу приборов должна подвергаться замене с особой тщательностью, так как вероятность сломать тонкие стрелочки или сбить нулевые отметки показателей очень велика. А исправить такую ситуацию очень сложно, так как отдельно стрелочки редко продаются, их можно найти только на разборке. При этом они могут отличаться от заводских, что не может не бросаться в глаза.

Стильно выглядит неоновая накладка на торпедо ВАЗ. В вечернее и темное время суток она придает ощущение участия в гонке в известном фильме «Форсаж». Кажется, что стоит только поднажать на педаль газа и включится акселератор, который унесет далеко вперед за считанные секунды. Конструкция низкой панели ВАЗ 2108 не предусматривает:

  • блока индикации минимального уровня тормозной жидкости;
  • блока контроля за толщиной колодок;
  • наличие индикатора исправности ламп и многих других функций.

Несмотря на это, популярность автомобилей выпуска ранних годов, оборудованных таким щитком приборов, не снижается. Иногда даже наоборот: спрос на торпедо ВАЗ 2108, оборудованное первыми щитками приборов, выше для современных автомобилей, которые их владельцы собираются переоборудовать. Широкая полка, мощный воздухообмен или просто погоня за ретро возносят эти щитки приборов на первые строчки рейтинга по популярности.

Не менее популярен тюнинг низкой панели ВАЗ. В этом случае пределов фантазии дизайнера нет. Заводское месторасположение кнопок и ниша для автомагнитолы позволяют видоизменять и встраивать, например, телевизор для автомобиля, или менять местоположение и функциональность кнопок в зависимости от пожеланий или необходимости.

В последнее время набирает популярность установка задней камеры, которая значительно увеличивает маневренность автомобиля. Любая приборная панель позволяет встроить экран для такой камеры, но иногда необходимо дополнительное подключение некоторых функций к свободным кнопкам. Производители продумывали торпедо ВАЗ 2108 с учетом пожеланий не только водителя, но и пассажиров. Этим объясняется удобство расположения кнопок, доступных исключительно водителю во избежание аварийных ситуаций.

Установка торпеды с другого автомобиля

Существенной доработкой можно назвать установку торпеды, которая предназначена для другого автомобиля. Проводят подобную работу крайне редко, так как она сложна в исполнении. К ее особенностям отнесем:

  • Панель должна быть подобрана по ширине салона, так как в противном случае она проста не станет даже после доработки. При этом также обращается внимание на высоту. К примеру, внедорожники имеют более высокую торпеду, которая не станет в рассматриваемый автомобиль. Чаще всего выбирают торпеды с иномарок, которые производились в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на разборе, а доработки могут быть несущественными.
  • Все элементы передней части придется перераспределять. Особые проблемы возникают с расположением печи и рулевой колонки. Если эти элементы существенно не совпадают по расположению, то приходится вносить существенные изменения в конструкцию торпеды.
  • В любом случае придется создавать новые посадочные места и крепежные элементы на кузове, так как торпеду изменить сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также выполнение сварочных работ, создание отверстий и так далее.
  • Много проблем возникает в том случае, если панель не подходит по ширине кузова. Качественно укоротить торпеду достаточно сложно, но все же можно. После этого придется использовать дополнительные декоративные элементы для закрытия швов.

Работа может занять несколько дней и даже недель, стоимость доработки варьирует в очень большом диапазоне.

Подобные услуги предоставляют только фирмы, которые специализируются на проведении тюнинга.

Этапы демонтажа

Среди автомобилистов-«кулибиных» ходит байка о том, что только профессионалу после демонтажа и ремонта удается собрать все обратно. При этом останутся лишние детали и все будет работать лучше, чем раньше.

Именно к такому результату стремятся те, кто желает самостоятельно заменить щиток приборов. Особых сложностей в этом процессе нет, а поскольку все виды панелей для данной марки авто демонтируются почти одинаково, рассмотрим, как снимают торпедо на ВАЗ с низкой площадкой.

  1. Отсоединить аккумулятор.
  2. Колеса установить прямо, разъединить тягу привода воздушной заслонки карбюратора, а также отключить спидометр от трансмиссии.
  3. Потянув на себя, снять три ручки управления обогревом салона, а также регулятор переключения режимов обдува.
  4. Со стороны пассажирского сиденья отсоединить щиток, где находится накладка на панель приборов, и снять нижнюю часть цельного блока щитка.
  5. Аккуратно отключить все подсоединения, которые крепятся к этому элементу.
  6. Следующим важным шагом будет отвинчивание четырех саморезов, фиксирующих панель управления печкой. Этот шаг часто пропускается, что впоследствии может вызвать надлом детали из-за резкого выдергивания.
  7. Отвинтить саморезы, которые расположены непосредственно в верхней части ниши.
  1. Снять корпус, закрывающий нишу, сжать пружинные зажимы по бокам стекла, закрывающего доступ к шкалам. Извлечь корпус и отсоединить трос спидометра.
  2. Аккуратно отъединить все провода и механизмы, подходящие к этому блоку приборов.
  3. Снять все ручки освещения.
  4. Снять руль и сопутствующие механизмы.
  5. Торпедо на ВАЗ оснащено противоугонной системой, блокирующей рулевой механизм. Поэтому нужно вставить ключ зажигания в положение «0», чтобы разблокировать систему антиугона. Только после этого можно отключать замок зажигания.
  6. Отсоединить рулевую колонку и извлечь трубу вместе с замком.
  7. Снять рукоятку и открутить направляющую тяги подсоса.
  8. Открутить саморезы, расположенные слева и справа (почти у самой двери), фиксирующие торпедо ВАЗ по бокам.
  9. Открутить саморезы, расположенные в бардачке, а также около самой педали газа и со стороны пассажира.

Если все сделано правильно, можно полностью извлечь панель управления.

Применяемые датчики.

Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Принципиально конструкция приборов и применяемых с ними датчиков одинаковая.

В обеих приборных панелях указатели топлива электромагнитного типа с реостатным датчиком. Указатель температуры импульсные с реостатным датчиком 20.3807. Контроль давления масла осуществляется контрольной лампой с датчиком аварийного давления установленным на головке блока цилиндров, порог срабатывания которого 0,2-0,6 кПа.

Мнение специалистов

Александр. Рекомендуют отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: не нужно крепить их на стекло, так как существенно уменьшается обзор с водительского места. Если навигатор очень нужен, то можно провести создание специальной ниши для него в торпеде. Торпеда ВАЗа довольно проста и имеет большое количество свободного пространства для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

Алексей. Проводил установку новой торпеды с другого автомобиля – сложная работа, требующая терпения, точности и много свободного времени. Сразу скажу, что нужно хорошо ориентироваться в размещении важных элементов своего автомобиля: проводка, воздуховоды и так далее. Демонтаж нужно проводить аккуратно, так как оригинальная торпеда может еще понадобится.

Тюнинг низкой панели ваз 21099. Установка торпеды с другого автомобиля

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучен и малопривлекателен. Однако прибегая к тюнингу можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплощая практически любые идеи.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

Улучшение подсветки приборного щитка

Штатная подсветка щитка приборов ВАЗовской «девятки» устраивает далеко не каждого, поскольку жёлтое свечение не только тусклое, но и не придаёт приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов нужно подготовить:

  • диодную ленту желаемого цвета свечения;
  • паяльник;
  • провода;
  • цоколь под лампочку;
  • пистолет с горячим клеем.

Непосредственно доработка состоит из следующих шагов:

  1. Демонтируют щиток из торпеды.
  2. Отсоединяют цоколи с лампочками и снимают плату, после чего удаляют стекло с козырьком. Для этого нажимают на соответствующие защёлки.
  3. Посредством пайки соединяют диодную ленту и цоколь.
  4. При помощи пистолета наносят клей и фиксируют ленту и провода к крышке.
  5. Собирают щиток в обратном порядке.

Свободные отверстия под цоколь нужно заклеить, чтобы исключить попадание пыли.

Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

Доработка шкал комбинации приборов

Помимо освещения в щитке приборов можно заменить шкалы, которые сделают приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:

  1. Снимают щиток, а затем и само стекло.
  2. Аккуратно демонтируют стрелки приборов.
  3. Со щитка снимают штатную накладку.
  4. Фиксируют новую накладку клеевым пистолетом.
  5. Устанавливают стрелки и собирают всё в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждый прибор можно установить по светодиодному элементу, что значительно преобразит щиток.

Модернизация приборной панели

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, поскольку штатное изделие имеет не очень привлекательный вид. Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других авто, например, от BMW E30 или Opel Astra.

Процедура эта не из лёгких, поскольку подобрать по размерам, а после подогнать торпеду по месту, непросто. К тому же придётся полностью переделывать крепление. При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыденно. Те автовладельцы, которые хотят внести некую изюминку, улучшить внутреннее убранство, прибегают к замене штатных и применению современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:

  • кожа;
  • алькантара;
  • экокожа;
  • велюр;
  • карпет;
  • винил.
Дверные панели

Один из элементов, который никак нельзя оставить без внимания — карты дверей. Обычно панели «девятки» отделаны тканью либо полностью выполнены из пластика.

Для усовершенствования элементов необходимо подобрать желаемый отделочный материал и подготовить инструменты:

  • ножницы;
  • маркер;
  • клей «Момент»;
  • отвёртка.

После подготовительных мероприятий выполняют следующие шаги:

  1. Панель снимают с дверей и удаляют тканевую вставку.
  2. Отмеряют необходимый кусок ткани и делают разметку.
  3. Обезжиривают и наносят клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
  4. Прикладывают к материалу дверную карту по разметке.
  5. Дают клею высохнуть согласно инструкции.
  6. Загибают и натягивают материал на углах. Чтобы отделка была податливее, можно использовать фен.
  7. Аналогичным образом отделывают вставку, применяя для контраста материал иного цвета.

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано с уменьшением уровня вибраций и шумов, которые поступают в салон снаружи от колёс, двигателя, ветра и т. п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:

  • Вибропласт;
  • Визомат;
  • Битопласт;
  • Сплен;
  • пенка.

Из инструментов понадобится следующий перечень:

  • строительный фен;
  • резак;
  • валик.

Для начала работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т. е. снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Старая шумоизоляция удаляется, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

Моторная перегородка

Пол и арки

В продолжение вибро- и шумоизоляции обрабатывают днище салона:


Видео: обесшумка салона «девятки»
Крыша

При обработке крыши Вибропласт наносят между поперечинами, для чего материал разрезают на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от неё нет. Обработку дверей проводят следующим образом:


Пластиковые элементы

Элементы салона, выполненные из пластика, также следует обработать шумоизоляцией:

  1. Демонтируют все детали и накладки.
  2. Часть торпеды, которая касается кузова, обрабатывают пенкой толщиной 4 мм.
  3. Нижнюю часть торпеды, а также полку вещевого отсека, места под динамики и боковины панели оклеивают Визоматом и Битопластом.
  4. Козырёк щитка приборов обрабатывают Визоматом.
  5. Чтобы исключить металлический дребезг защёлок, их покрывают герметиком.
  6. Центральную панель обрабатывают теми же материалами, что и торпеду.
  7. Крышку вещевого ящика изнутри оклеивают Визоматом, а снизу на двухсторонний скотч фиксируют ковролин.
  8. После всех процедур салон собирают в обратном порядке.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Рулевое колесо — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля подразумевает применение оплётки из современных материалов либо полностью замену детали на спортивный вариант.

При выборе отделки на «девяточную» баранку следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов является кожа, экокожа. Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.

Если же рассмотреть спортивный вариант рулевого колеса, то следует учитывать некоторые моменты:

  • для его установки понадобится специальный переходник;
  • тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартом, и управлять им далеко не всегда удобно.

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗовской «девятки» можно улучшить двумя способами:

  • перетяжкой;
  • заменой на новые кресла.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой либо полной переделкой каркаса с монтажом боковой поддержки. Для этого придётся полностью разобрать изделие. Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.

Для перетяжки сидений чаще всего выбирают:

  • кожа;
  • замша;
  • алькантара;
  • флок;
  • велюр.

После выбора материала работу проводят в следующей последовательности:

  1. Демонтируют сиденья из салона и разбирают их, снимая старый материал.
  2. Если старый каркас имеет повреждения, прибегают к сварочным работам.
  3. Накладывают пенолитьё на каркас.
  4. По старому чехлу вырезают заготовки из выбранного отделочного материла.
  5. Сшивают элементы на швейной машинке.
  6. Натягивают обивку на спинку, зацепляя материал за специальные зубчики.
  7. Натяжку чехла на сиденье выполняют при помощи проволоки.
  8. Перетяжка всех кресел проводится аналогичным образом.
  9. После окончания процедуры сиденья монтируют на место.

Если же преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортабельные, то подбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками на рассматриваемое авто подходят кресла от Opel Vectra.

Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива путем механического узла, а именно карбюратора:

  1. Требуется установить дроссельную заслонку или диффузор более обновленных моделей.
  2. Следует аккуратно удалить пружины, находящиеся в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Подобного рода тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», заметно повышает его характеристики динамики и мощности.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока – контроллера. Данное устройство является носителем ПО. Благодаря этому возможно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, безусловно, динамику.

Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:

  • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
  • произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
  • установка обновленных тормозных дисков;
  • установка обновленной ступицы;
  • произведение замены шарниров на сферические;
  • проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.

Салонный тюнинг для ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

  1. Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
  2. Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
  3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок сто ит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Она произведена из пластмассы. Толщина ее — 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. ( представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).



Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Во время проведения салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

Чтобы правильно ее , следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время также можно циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.


Для начала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.


Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.


Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем . Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


На тему тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, поэтому эффект хоть и есть, но со временем хочется большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях приборок Самар и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и это выглядит как будто светятся сами цифры и шкалы приборов. Панели же приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детальность такой подсветки невысока.

Попробуем сделать подсветку панели приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Надо отметить, что тюнингованные приборки в специализированных фирмах стоят весьма недешево, поэтому можно хорошо сэкономить, доработав панель приборов своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на панель приборов, наподобие этой:

Снимаем с автомобиля и разбираем панель приборов, снимаем стрелки приборов и снимаем старую накладку. Для того, чтобы свет подсветки попадал на накладку изнутри, делаем вырезы на поверхности под накладкой. Это можно сделать с помощью нагретого ножа или паяльника.

Теперь делаем саму подсветку. Она будет организована на основе светодиодной ленты. Применяем ленту, которая режется кусочками по три диода. Для равномерности свечения делаем отражатель из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем по 3 кусочка ленты, на указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости хватит по одному кусочку.

Штатную подсветку сохраняем, так как она подсвечивает стрелки шкал приборов. Ее можно также модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного ее затонировав, иначе подсветка будет излишне яркой. Затонировать можно с помощью тонировочной пленки, или черного маркера, как описано в этой статье. Штатный светофильтр при этом желательно оставить, свет подсветки будет мягким и равномерным, с немного голубоватым оттенком.

Всю это подсветку подключаем к контактам пластины ламп штатной подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока, при запитке светодиодов можно использовать

Стандартная приборная панель ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Необходимо отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция данного типа. В любом случае для такого тюнинга нужны следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • индикатор тока;
  • провода.

Пошаговые действия по тюнингу

Прежде чем демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется снять рукой клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная накладка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее торец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отворачивать ее сразу нельзя. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие рулевого колеса.

После отворота 6 винтов фиксации нижнего кожуха потребуется его снять. Демонтируется облицовка выключателя зажигания. Следующий шаг предусматривает ослабление затяжки болта, которая фиксирует основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

При этом потребуется промаркировать переключатели омывателя и стеклоочистителей. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытягивать так, чтобы возникла тяга. При этом тянется на себя ручка первого агрегата. Затем на панели выворачиваются болты фиксации накладки консоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который потребуется снять. Для этого рекомендуется воспользоваться отверткой. От переключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они подсвечивают европанель.

Тюнинговая панель приборов

Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

Заключительный этап работ

Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

  • бортовой системы контроля;
  • реле зажигания;
  • оставшихся приборов панели;
  • лампы подсветки.

Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

  • паяльник;
  • европанель либо вставка;
  • лампочка ультрафиолетовая;
  • провода;
  • лампочки;
  • патроны;
  • клей;
  • маркер.

Первоначально потребуется снять старую европанель, удалить стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытаскиваются вставка и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. При этом может сломаться пластик. Первоначально демонтируется плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединений.

Штатная подсветка заменяется неоновыми лампами. Неон приклеивается к панели. Сверху фиксируется пластмассовая защита. При этом нужно проверить, надежно ли держится данная конструкция. Блок, при помощи которого управляется неоновое освещение, следует приклеить на европанель. Для этого можно воспользоваться клеем либо двусторонним скотчем.

Такой тюнинг легко выполняется своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Установка Торпеды Ваз 2115 На Ваз 2109 ~ VESKO-TRANS.RU

Установка приборной панели ВАЗ 2108

Давайте установим на ВАЗ 2108 торпедный инструмент с низким клапаном (КП) с ВАЗ 2115. На 1-ый взор настройка приборной панели ВАЗ 2108 может показаться обычный, но когда я начал заниматься этим серьезно, то сообразил, что 2115 не идет в забрало стандартных панельных устройств.

Плюсы и минусы новой информационной панели, подготовка
Минутки:
Козырек должен быть изготовлен вручную, потому что подходящего нет. Либо приобрести пластиковую крышку. Там не будет больше вольтметров и эконометрики.
Плюсы:
Появятся часы с ЖК-индикатором, индикатором температуры внешнего воздуха и функцией предупреждения об оледенении. Будет приятная подсветка, тахометр, при всем этом все стрелки двигаются плавненько, без рывков.
Следует добавить, что для вас все равно необходимо приобрести датчик скорости. Необходимо взять только дом с железным валиком. Датчик температуры нужен для бортовой функции измерения воздуха (рекомендуется VDO).
Настройки панели
Из контактных площадок, которые приводят в порядок, снимите клеммы при помощи отвертки и, согласно таблице, смешайте:

Контакты
2115

цепь

Контакт 2108

Вход тахометра низкого напряжения

Вход тахометра высочайшего напряжения

30 Терминал зажигания

Общий выключатель света

Датчик температуры охлаждающей воды

15 Зажигательный терминал

61 Терминал генератора

Аварийный датчик давления масла

К датчику температуры

К датчику температуры

7k
Датчик уровня тормозной воды
7 BIA

К бортовику

T Клеммная колодка датчика уровня горючего

Аварийный выключатель

Переключатель далекого света

50 Зажигательный терминал

Оцените эту статью: поделитесь ею с друзьями!

Регулировка панели приборов ВАЗ 2108 своими руками (фото)

Очень нередко водители сетуют на тахометр и другие устройства приборная панель автомобиля ВАЗ 2108. Они не только далеки от идеала, но и действительно непригодны для использования в темноте. Такое освещение оставляет желать лучшего. Выход из этой ситуации есть, это отрегулировать спидометр своими руками или, проще говоря, переделать подсветку панели.

Для этого нужно купить синие светодиоды с линзоподобным объективом. Это необходимо для того, чтобы свет, исходящий от него, рассеивался. В отличие от белого, синий имеет эффект светлой шкалы и стрелок.

Количество светодиодов зависит от размера устройств. Если они не большие, то одного достаточно, но для спидометра и тахометра ВАЗ 2108 вам понадобится одна лампа и четыре светодиода для каждого устройства. Они используются вместо стандартных ламп.

Теперь давайте проанализируем последовательность действий, с чего начать и как организовать порядок работы.

Сначала нужно снять инструменты и разобрать их. Согните хромированное кольцо по периметру и снимите его. Все должно быть сделано осторожно, чтобы избежать повреждений. Чтобы снять заднюю крышку устройства, открутите гайки и снимите ее. Лучше всего начинать с небольших устройств, таких как вольтметр. Необходимо подключить диод между эскизом и черным изданием, предварительно просверлив отверстие в диаметре 7 мм в нижней части шкалы. Закрепите диод на черной пластине с силиконовым герметиком. А для того, чтобы убрать провода от светодиода, нужно просверлить отверстие в корпусе устройства. Некоторые советуют использовать фен для сушки герметика быстрее.

Большие устройства, как и маленькие, разбираются. Затем возьмем четыре диода, чтобы спаять их и прикрепить герметик к корпусу. Если на тахометре есть зеленый фильтр, его необходимо удалить, а если он синий, его нужно оставить. Чтобы лучше отражать свет, фольгу можно прикрепить к внутренней стороне козырька внешнего кольца с помощью двухсторонней ленты.

В том случае, когда мы сверлим отверстия для проводов, которые затем подключаются к стандартной лампочке, а она, в свою очередь, заменяется синим диодом. В результате подсветка должна быть мягкой, создавая хорошую видимость.

Наконец, мы можем добавить, а точнее порекомендовать сайт http://tuningtaza.ru, здесь вы можете найти много разных и интересных способов настройки ВАЗа. Также фотографии различных заказных автомобилей советского автопрома.

Похожие статьи

Mitsubishi Fuso Canter имеет пятидесятилетнюю историю. Это считается популярным среднего тоннажа.

Настройки панели приборов ваз 2108 низкая панель :: WikiBit.site

«Настройки панели приборов Ваз 2108»

Накопление приборов от 2115 до НИЗКОЙ панели, VDO CONNECTION

Видео: Установка Торпеды Ваз 2115 На Ваз 2109


Панель приборов VDO на панели ВЫХОД
Дешевый тюнинг панели Вазов, в моем случае низкий!
Цифровая панель приборов ВАЗ 2108, 2109
Аккуратный 31105 в 2108
Низкая панель приборов ВАЗ 2108
ОН. НАСТОЯЩИЕ Зубила! Радио от Solyais на борту ноутбука и музыка ВАЗ 2109
ПОВТОР ПАНЕЛИ ВАЗ 2109 ИНСТРУМЕНТ
Перетяжка торпеды 2108, 2109 (низкая)
Подсветка приборов ВАЗ 2109, а почему бы не сделать ее как иномарку
ВАЗ 21083, новости о ремонте, установлена ​​низкая панель приборов
Подсветка приборной панели поделки сделай светодиодную подсветку
Тюнинг панели ВАЗ 2108,2109,21099
Панель ВАЗ 21083 Приора 2
Установка аккуратно с ВАЗ 2115 на нижней панели 2109
Подсветка нижней панели приборов ВАЗ 2108-09
Светодиодная (диодная) подсветка в приборах ВАЗ 2108-2109, а также подсветка в автомобиле
Внутренний тюнинг ВАЗ 2108, 2109, 21099
Лада 2108. » Анализ панели перед настройкой «
Цифровые весы тахометра и приборной панели (низкая панель)
Цифровая панель приборов СССР для ВАЗ 2108.09.0999.
Как снять-поставить приборную панель на девять низких приборных панелей, ВАЗ-2109, ВАЗ-2108
ВАЗ 2108 тюнинг Тюнинг САЛОН, инструменты, накладки, кожа
КАК УСТАНОВИТЬ ВСЕМИРНУЮ СТРАНУ В ВАЗ 2109 2108 21099 ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ ?! ОСВЕЩЕНИЕ НОВОГО ПРОДУКТА
Подсветка панели приборов ВАЗ 2109 с плавным зажиганием
Замена нижней панели на евро панели ВАЗ2109,2108,2199. Подключите аккуратно
Отрегулировать приборную панель сделай сам 21099!
Светодиодная подсветка приборов ВАЗ-2109.
Замена панели приборов ВАЗ 2109 (низкая панель)

Мы предоставляем личность автомобиля ВАЗ-2108. Салон: Настройте себя

В середине 1980-х годов Волжский автомобильный завод начал производство G8. На тот момент салон автомобиля ВАЗ-2108, тюнинг которого все еще практикуется, имел улучшенную компоновку и практичность. Его серийное производство было завершено в 2005 году, и его заменили более модернизированные модификации. Однако владельцы «классики» модифицируют автомобиль, делая его уникальным и единственным в своем роде.

Приборная панель

Отечественные автомобили хороши своей доступностью и широкими возможностями для их модернизации. А развитие отрасли дало множество устройств, направленных на эстетическое и практическое совершенствование транспорта.

Давайте рассмотрим, как можно обновить салон ВАЗ-2108. Специалисты по тюнингу рекомендуют начинать с торпеды. Владельцы, которые просто пытаются заменить скучные детали на новые, могут не иметь возможности адаптироваться к настройкам автомобиля. Эта ошибка приводит к сбоям в показаниях устройств и их неточности. Наилучшим вариантом является установка галогеновой ленты по периметру панели.

Это преобразит салон автомобиля и не ослепит ночью. В качестве альтернативы подходит неоновая или ксеноновая конструкция. Это ярче, но немного сложнее в установке.

Хобот

Тюнинг ВАЗ-2108. не единственный способ улучшить машину. Хотя создать что-то из уникального сундука не так просто, многие профессионалы и мастера имеют свои достижения в этой области.

Багажник используется для вещей, но вы можете сделать его местом для установки современного аудиооборудования. Есть несколько вариантов модернизации багажника. Вполне нормально, что водители держат в себе «запасное колесо», домкрат и некоторые другие инструменты. И чтобы все выглядело эстетично, просто установите фанерный лист чуть выше пола багажника. своеобразный горизонтальный шкаф, который для удобства можно разделить на две половины и снабдить петлями.

Сделайте свой собственный тюнинг интерьера ВАЗ-2108

Повернуть интерьер «восьмерки» можно на ковер. Этот материал довольно популярен на современном авторынке. В продаже имеется множество оттенков, что позволяет подобрать цветовое решение интерьера на свой вкус. Ковер хорошо растягивается, обладает высокой износостойкостью, подходит для отделки потолков, дверей, панелей и других деталей. Для закрепления материала рекомендуется использовать специальный клей, следуя инструкции по его применению.

Кроме того, интерьер автомобиля ВАЗ-2108 (тюнинг мы рассмотрим в нашей статье) можно оснастить карбоновыми вставками или специальной пленкой для приближения. Работа с углеродом требует вакуумной установки, и пленка может быть установлена ​​более простым способом. Рассмотренные материалы пригодны для оформления следующих деталей:

  • дверная ручка;
  • приборная панель;
  • зубчатые рычаги;
  • декоративные элементы.

Карбоновые вставки используются только в качестве декоративных элементов. Не рекомендуется принимать их за основу для оформления интерьера, так как интерьер не будет иметь полностью презентабельного внешнего вида.

Другие внутренние улучшения

На модернизацию интерьера влияют не только визуальные изменения, но и повышение уровня комфорта. Владельцы часто используют звукоизоляционные материалы для этой цели. Как правило, такой продукт состоит из пластиковой пленки вязкого продукта, которая при нагревании тает и заполняет трещины и отверстия, способствуя дополнительной звукоизоляции автомобиля. После установки таких материалов необходимо полностью заменить внутреннюю отделку.

Еще один способ отрегулировать интерьер ВАЗ-2108. использовать низкую панель и заменить сиденья. Если вы делаете бюджет самостоятельно, заменяя чехлы на сиденья и пружины, вам необходимо выполнить определенные манипуляции:

Ходовка ВАЗ-2108 улучшена за счет замены привода. Не все владельцы согласны с такой модификацией, поскольку это трудоемкий и сложный процесс. Замена часто происходит из-за сломанного штатного кольца и плохого контроля. В принципе, элемент может сломаться даже внутри, но не все профессионалы могут разобрать гранаты, чтобы заменить детали. Лично, если у вас есть определенные навыки, деталь разбирается и заменяется на новую модель.

ВАЗ-2108. тюнинг (фото салона)

Можно обновить салон автомобиля дешевле и проще. Например, обновить чехлы на сиденья. Линейка этих продуктов неограниченна, для автомобилей вы можете выбрать лучший вариант дизайна и стильный дизайн.

По словам экспертов, единственным недостатком является несоответствие размеров чехлов и самих сидений (если разница в размерах слишком велика). Изделия либо чрезмерно растягиваются, либо складываются, что снижает эстетичность дизайна и срок службы чехлов.

Вывод

В рассматриваемом автомобиле салон ВАЗ-2108 (тюнинг которого можно производить различными способами) очень удобен и позволяет реализовывать различные дизайнерские решения. Экологичные кожаные чехлы, которые изготавливаются на заводе без добавления химикатов, станут хорошим вариантом для оформления интерьера. Этот материал долговечен, хорошо подходит для сидений, имеет доступную цену, безвреден для взрослых и детей. Основная проблема заключается в том, что на открытом воздухе проблематично найти чехлы из экологически чистой кожи.

Ремонт торпеды ваз 2108 своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт торпеды ваз 2108 своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Она произведена из пластмассы. Толщина ее – 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (Схема панели приборов ВАЗ 2109 представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Во время проведения модернизации салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

Чтобы правильно ее демонтировать, следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время тюнинга ВАЗ 2109 своими руками также можно циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Понадобится паяльник. Далее необходимо купить цифры и панель-шкалу. Важно, чтобы они были просвечиваемыми изнутри. Также следует приобрести ультрафиолетовую лампу. Она питается от 12 вольт. Поэтому, менять ничего не нужно.

Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». Светодиоды менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.

Для начала нужно снять пластик, после – приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного тюнинга салон ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.

Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.

Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем ближний свет. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.

ВАЗ это такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снять торпеду. Для того чтобы проклеить её от скрипа или проклеить за ней стенку моторного отсека вибропластом. Либо и вовсе решиться на ее замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы ‘-’ аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Порядок выполнения работ

1. Снимите три ручки управления отопителем.

2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.

3. Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.

4. Сдвиньте накладку на себя.

5. Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей.

6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла.

7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации.

8. Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения.

9. Отсоедините колодку с проводами подсветки прикуривателя.

10. Отсоедините колодку с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли.

11. Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем.

12. Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов.

13. Снимите козырек комбинации приборов.

14. Сожмите пружинные зажимы…

15. …и выньте корпус комбинации приборов из панели.

16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

17. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

18. Снимите шланг с штуцера эконометра.

20. Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега.

21. Отсоедините красную колодку от комбинации приборов.

22. Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя.

23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.

26. Установите ключ в замке зажигания в положение 0, чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.

27. Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки (см. примечание).

Чтобы нельзя было снять замок, тем самым отключив противоугонное устройство, головки болтов крепления замка при определенном усилии затяжки срезаются. Если на вашем автомобиле головки болтов не срезаны, отверните два болта и снимите замок зажигания, не снимая трубу рулевой колонки.

28. Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.

29. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.

30. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

31. Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.

32. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.

33. Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.

34. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.

35. Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.

36. Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.

Устанавливать торпеду в обратном порядке.

После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Порядок выполнения разбора панели приборов с низкой торпедой ВАЗ 2108

1. Снимите три ручки управления отопителем.

2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.

3. Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.

4. Сдвиньте накладку на себя.

5. Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей.

6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла.

7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации.

8. Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения.

9. Отсоедините колодку с проводами подсветки прикуривателя.

10. Отсоедините колодку с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли.

11. Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем.

12. Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов.

13. Снимите козырек комбинации приборов.

14. Сожмите пружинные зажимы…

15. …и выньте корпус комбинации приборов из панели.

16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

17. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

18. Снимите шланг с штуцера эконометра.

20. Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега.

21. Отсоедините красную колодку от комбинации приборов.

22. Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя.

23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.

25. Снимите рулевое колесо и подрулевые переключатели

26. Установите ключ в замке зажигания в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.

27. Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки (см. примечание).

Чтобы нельзя было снять замок, тем самым отключив противоугонное устройство, головки болтов крепления замка при определенном усилии затяжки срезаются. Если на вашем автомобиле головки болтов не срезаны, отверните два болта и снимите замок зажигания, не снимая трубу рулевой колонки.

28. Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.

29. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.

30. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

31. Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.

32. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.

33. Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.

34. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.

35. Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.

36. Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.

Устанавливать панель в обратном порядке.
После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Результат: приборная панель ВАЗ 2108 разобрана

Одним из самых неизносостойких атрибутов в салоне автомобиля являются чехлы. Они пачкаются даже если владелец

Иногда есть необходимость снять только лишь один козырек на высокой панели приборов ВАЗ 2109, не снимая всю панель. Зачастую в руководствах не описан этот момент, акцент взят на демонтаж всей торпеды с отсоединением ее о корпуса автомобиля. При этом для доступа к комбинации приборов, например для установки светодиодов подсветки шкал вместо штатных ламп или установки другой комбинации приборов, нет необходимости в демонтаже панели приборов целиком, достаточно снять лишь один козырек.

В данной статье мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками.

Перед началом всех работ с электропроводкой автомобиля необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора для избегания возможных замыканий проводов.

Извлекаем кнопку переключателя габариты/ближний свет из панели при помощи отвёртки. Кнопка идет туго, нужно быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

От кнопки отсоединяем ее разъем.

Таким же образом извлекаем кнопку аварийки. Ее вытащить будет посложнее, также проявляем аккуратность.

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления накладки консоли приборки, еще называемой «бородой»

Открутив винты, отгибаем бороду вниз, снизу ее держит еще один саморез.

Вынимаем магнитолу и отключаем все ее разъемы, либо штатную заглушку, если магнитолы у вас с машине нет.

Сверху на козырьке имеются 3 металлические защелки (2), снизу с краев имеются 2 пластиковых язычка (1). Чтобы снять козырёк, их надо поочередно отжать и освободить козырек панели приборов.

Начинаем с двух верхних защелок, отжимаем их отвёрткой через нишу для магнитолы, и сдвигаем козырёк на себя. Здесь также необходима осторожность, так как защелки хрупкие и могут оторваться.

Дальше отжимаем отверткой два нижних пластиковых крепления козырька, и приподнимаем козырек вверх.


Приподняв козырек, отцепляем третью верхнюю скобу крепления, находящуюся слева.
Ну и, отсоединив электрические разъемы прикуривателя, его подсветки и лампы индикации работы аварийки, освобождаем козырек.


Все, доступ к комбинации приборов свободен, только не забываем, что сзади ее держат разъемы и тросик спидометра. Если нужно снять комбинацию панели приборов, например, для того чтобы сделать подсветку шкал приборов изнутри, не забываем все это дело отключить.

Замена торпеды на ВАЗ 21099

Стандартная приборная панель ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Необходимо отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция данного типа. В любом случае для такого тюнинга нужны следующие инструменты:

Прежде чем демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется снять рукой клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная накладка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее торец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отворачивать ее сразу нельзя. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие рулевого колеса.

После отворота 6 винтов фиксации нижнего кожуха потребуется его снять. Демонтируется облицовка выключателя зажигания. Следующий шаг предусматривает ослабление затяжки болта, которая фиксирует основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

При этом потребуется промаркировать переключатели омывателя и стеклоочистителей. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытягивать так, чтобы возникла тяга. При этом тянется на себя ручка первого агрегата. Затем на панели выворачиваются болты фиксации накладки консоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который потребуется снять. Для этого рекомендуется воспользоваться отверткой. От переключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они подсвечивают европанель.

Тюнинговая панель приборов

Всем привет ! В видео я демонтирую панель приборов для замены радиатора печки, и последующей проклейки панели.

По вопросам сотрудничества и рекламы — [email protected] ВТОРАЯ ЧАСТЬ- …

Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

  • бортовой системы контроля;
  • реле зажигания;
  • оставшихся приборов панели;
  • лампы подсветки.

Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

Первоначально потребуется снять старую европанель, удалить стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытаскиваются вставка и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. При этом может сломаться пластик. Первоначально демонтируется плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединений.

Штатная подсветка заменяется неоновыми лампами. Неон приклеивается к панели. Сверху фиксируется пластмассовая защита. При этом нужно проверить, надежно ли держится данная конструкция. Блок, при помощи которого управляется неоновое освещение, следует приклеить на европанель. Для этого можно воспользоваться клеем либо двусторонним скотчем.

Такой тюнинг легко выполняется своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Отключите провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения.

Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Облицовка выключателя зажигания.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

3. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала

4. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.

5. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки ваз 21099.

6. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

7. Снимите верхний хожух рулевой колонки.

8. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

10. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар ваз 2109.

12. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

13. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

14. Снимите накладку с консоли.

15. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

16. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

18. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.

19. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

20. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем ваз 2108.

21. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.

22. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

24. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

25. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

26. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

27. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов лада самара.

28. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.

29. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов

30. Подцепите отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль лада самара, ваз 21099, ваз 2109, ваз 2108 установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.

31. Отверните винт крепления накладки панели приборов.

32. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

33. Приподнимите накладку панели приборов.

34. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.

35. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

36. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

37. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов лада спутник.

38. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны – защелки легко отламываются.

39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.

40. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.

41. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

42. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

43. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.

44. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.

45. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

46. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.

47. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.

48. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

49. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

50. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

51. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель лада самара управления отопителем.

52. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

53. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

54. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

55. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

56. Снимите панель приборов

Установите панель в обратном порядке.

После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Одна из болезней ВАЗ 2110 – некачественная панель, которая наполнена целым роем сверчков. Кроме этого от мороза и жары панель на десятке трескается. Также часто встречается проблема отклеенного угла панели. В статье рассмотрим способы ремонта панели от этих недугов.

Ремонт ваз 2110 общирная тема, и часть ее приходится на ремонт салона. В этой статье поговорим о том, как восстановить панель (торпедо).

Панель десятки состоит из трех частей:

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

  1. Верхней накладки
  2. Центральной части (самая массивная)
  3. Нижняя пластиковая накладка, которая крепится снизу центральной

Причин, когда оттопыривается угол панели обычно две:

  1. Открутились саморезы, которые притягивают верхнюю накладку к панели
  2. Отошла мягкая часть панели от металлической части верхней накладки

В первом случае, придется снимать панель, т.к. верхнюю накладку подтянуть без снятия панели не получится.

В случае, когда накладка плотно прикручена к панели, а отошла мягкая часть угла от металлического корпуса, решений проблемы может быть несколько. Из-за сильного натяжения, со временем угол панели отходит от металлической основы. Внутри угла, что то типа поролона, который со временем просто крошится и превращается в труху, поэтому приклеить угол панели вряд ли получится.
Правда иногда, получается приклеить угол накладки, но не к металлической части (т.к. там труха, клей будет бесполезен), а к пластиковому дефлектору воздуха.

Другой способ заключается в маскировки щели, которая образовывается после отклеивания угла панели:

Щель можно прикрыть проводом (желательно черным цветом и достаточно толстый). Уложить провод внутри щели с помощью отвертки. Таким образом отслаивающийся уголок панели будет без щели и уже не будет привлекать внимание, а кто про нее не знал подумает, что так и должно быть.
Также вместо провода можно использовать уплотнитель фары от ВАЗ 2108.

Последний вариант, который позволит вернуть торчащий угол панели на место:
Для того, чтобы приклеить уголок на место можно использовать монтажную пену.
То есть с помощью пены обшивка клеится к металлическому корпусу, но нужно это дело прочистить и обезжирить.


После чего запениваем внутренности и мокрой тряпкой убираем пену, которая упала на пол/тоннель.
Уголки прижимаем зажимами для бумаги/денег.

Сразу убирать пену возле уголков не нужно, она так только размажется. Нужно дождаться, когда пена высохнет и аккуратно убрать канцелярским ножом. После того, как пена высохнет ее нужно закрасить, например маркером.

На первый взгляд кажется, что пена наоборот распирает и держаться ничего не будет, однако те кто воспользовался этим способом утверждает, что больше углы панели не отходят.

Часто бывает, когда из-за сильных морозов или жары накладка панели трескается.

Отремонтировать накладку панели можно:

  1. С помощью средств для ремонта пластика
  2. Перетянуть накладку панели материалом

Первый способ – самый простой, потому что снимать панель для ремонта накладки не нужно.

Заделать трещину на панели можно с помощью:

  1. Эпоксидной смолой – по отзывам хорошо подходит для ремонта, и держит на совесть.
  2. Космофена или cosmofen (жидкий пластик), продается в тюбиках и используется в установке отделки окон ПВХ.
  3. Холодной сваркой – со временем, все равно появляется щель в 1мм.


Для того, чтобы трещина не выделялась можно покрасить панель.

Второй способ отремонтировать накладку панели – это перетянуть панель (кожей, кожвинилом), предварительно трещину нужно зашпаклевать.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Приходилось ли Вам ремонтировать панель (торпедо) на ВАЗ?

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.3 проголосовавших: 41

Тюнинг салона ваз 21099 низкая панель. Разборка приборной панели – работа, не требующая инструментов

Тюнинг приборной панели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

На приборных панелях автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, которые подсвечивают циферблат снаружи, т. е. со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда удовлетворяет водителей потому, что яркость невысока и детальность нечеткая.

В этой статье будет рассмотрено, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинг ВАЗ 2109 своими руками самостоятельно. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, там быстро сделают панель с подсветкой как на иномарках, но стоимость такой работы будет высока. Для того чтобы хорошо сэкономить на своем автомобиле и сделать желаемую подсветку, доработать панель приборов нужно самостоятельно, тем более ничего очень сложного в этом нет.

Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

Для тюнинга подсветки своего автомобиля понадобится светопропускающая накладка, подходящая для панели приборов.

С автомобиля снимаем и разбираем панель приборов. Убираем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. При помощи нагретого ножа или паяльника на приобретенной накладке нужно сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на панель приборов изнутри.

Сама подсветка будет оформлена из светодиодной ленты. Ленту надо нарезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности понадобится обычная фольга, которую распределяем по всей панели под приборы.

На спидометр и тахометр понадобится по 3 куска ленты, а на указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива – по одной ленте.

Данный материал так же подойек к теме , где описаны другие решения по апгрейду вашего автомобиля.

фото отчет по тюнингу приборной панели

Старую подсветку не стоит убирать, так как она будет подсвечивать стрелки приборов. Ее можно немного модернизировать, для этого приклеить на место штатных ламп светодиодную ленту. Ленту лучше заранее затонировать, при помощи тонировачной пленки или же черного маркера, иначе свет будет слишком яркий, что мешает при вождении. Желательно оставить и штатный светофильтр, так свет будет более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

Всю установленную подсветку надо подключить к контактам на пластине ламп штатной подсветки, в соответствии с их полярностью. Существует специальный драйвер, он стабилизирует ток при запивке установленных светодиодов.

Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать на нее напряжение в 12 В постоянного тока.

Ранее мы уже опубликовывали здесь статью . Теперь-же публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Если учесть печальную славу этой торпеды как самой гремучей, то довольно легко понять почему владельцы этих машин готовы потратить уйму времени лишь-бы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, нежели снятие низкой…

Как и в случае с низкой панелью, мы будем выполнять работы связанные с электрооборудованием машины, а значит первым делом снимаем клеммы с аккумулятора.

1. Снимаем декоративную накладку рулевого колеса.

2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

4. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала

5. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.

6. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

8. Снимите верхний хожух рулевой колонки.

9. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их промаркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.

14. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

16. Снимите накладку с консоли.

17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

27. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

28. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

29. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.

30. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.

31. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.

32. Подцепите отверткой и выньте гнездо для магнитолы. Если на автомобиль установлена аудиоаппаратура, предварительно снимите ее.

33. Магнитолу снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

34, Отверните винт крепления накладки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

36. Приподнимите накладку панели приборов.

37. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.

38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

39. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.

41. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко отламываются.

42. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.

43. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.

44. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

45. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Предупреждение

Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

Многие автовладельцы считают, что тюнинг в первую очередь должен выделяться и подчеркивать свое наличие. Потому и лепят на машину всё, что найдут на местном авторынке. Но ведь можно сделать что-то и полезное и удобное. Причем в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Иногие наверняка сразу-же могут подумать о том чтобы сменить страшную низкую или гремучую высокую торпеду на иномарочную или еще что-то из этой оперы. Но ведь на торпеду и приборную пвнель мы только смотрим, а контактируем непосредственно с рулем. Можно конечно пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля (как старого в духе копеечного, так и более нового с большим сигналом) новенький турецкий или китайский. Причем с кричащими вставками красными или синими. НО ведь Вы же не удивитесь, что кожи там ноль и что через какое-то время он обдерется, облезет и т.д….

Предлагаем к Вашему размышлению такую доработку как перетяжка руля кожей, а заодно и установку обогрева руля. Последнее очень актуально для жителей северных регионов, а таких прилично. Хотя можно ограничиться и просто обтяжкой руля кожей. А если у Вас холодные зимы или очень холодные зимы, то впаре с автозапуском эта доработка вообще сказка. Вышел с теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю не нужно никого убеждать, что даже если салон греть 15-20 минут, то обод руля не прогреется……………..

Ранее мы уже опубликовывали здесь статью . Теперь-же публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

Если учесть печальную славу этой торпеды как самой гремучей, то довольно легко понять почему владельцы этих машин готовы потратить уйму времени лишь-бы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, нежели снятие низкой………….

ВАЗ это такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снять торпеду. Для того чтобы проклеить её от скрипа или проклеить за ней стенку моторного отсека вибропластом. Либо и вовсе решиться на ее замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………….

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Она произведена из пластмассы. Толщина ее — 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. ( представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).


Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Во время проведения салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

Чтобы правильно ее , следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время также можно циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.


Для начала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.


Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.


Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем . Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


Панель приборов современного автомобиля должна нести максимум информации. В современном мире наличие только спидометра, тахометра и индикатора уровня топлива является моветоном. Как же быть, когда уже есть любимый автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда становится мало показаний скорости и оборотов и хочется получать больше сведений о работе систем автомобиля? Для этого, следует установить электронную комбинацию приборов.

Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 это не только вывод данных вышеуказанных приборов в красивом цифровом виде, это ещё бортовой компьютер. Электронная комбинация приборов для ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 обладает различными функциями. Например, предупреждает о давлении масла, о состоянии тормозной и охлаждающей жидкости, о состоянии АКБ, о превышении скорости и оборотов, о температуре двигателя и множества других показаний и функций. У множества электронных комбинаций приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеются приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура на улице, календарь.

Существуют электронные комбинации приборов с парктроником. Парктроник представляет собой датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает парковать автомобиль в труднодоступные для парковки места. Устанавливается электронная комбинация приборов на место штатной приборной панели, в старую и европанель.

  • Gamma GT;
  • Flash;
  • Штат.

Все они отличаются друг от друга цветовым исполнением, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием разнообразных индикаторов.

В электронной комбинации приборов ВАЗ 2108-099 имеются диагностические функции. Система проведёт компьютерную диагностику на наличие ошибок, если таковые имеются, сообщит об этом. ЭКП, как бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение на более актуальные версии.

Безусловно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 это не только дань моде, это, прежде всего комфортное управление, обратная связь с машиной, это престиж, это уровень европейского или американского автомобиля. Удобство от вождения с ЭКП будет радовать постоянно. Подрулевым переключателем, не отвлекаясь от управления, можно посмотреть статистику по скорости, пройденному пути, остатку бензина, расходу топлива на сотню км. Установить напоминания на обслуживание свечей, замену масла, фильтров. Календарь известит о скором прохождении технического обслуживания. С электронной комбинацией приборов, вы почувствуете совершенной иной уровень вождения автомобиля.

Тюнинг панели приборов ваз-2109 своими руками: видеоинструкция

В предыдущей статье на тему тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, поэтому эффект хоть и есть, но со временем хочется большего.

Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях приборок Самар и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и это выглядит как будто светятся сами цифры и шкалы приборов.

Панели же приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детальность такой подсветки невысока.

Попробуем сделать подсветку панели приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Надо отметить, что тюнингованные приборки в специализированных фирмах стоят весьма недешево, поэтому можно хорошо сэкономить, доработав панель приборов своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на панель приборов, наподобие этой:

Снимаем с автомобиля и разбираем панель приборов, снимаем стрелки приборов и снимаем старую накладку. Для того, чтобы свет подсветки попадал на накладку изнутри, делаем вырезы на поверхности под накладкой. Это можно сделать с помощью нагретого ножа или паяльника.

 

Теперь делаем саму подсветку. Она будет организована на основе светодиодной ленты. Применяем ленту, которая режется кусочками по три диода. Для равномерности свечения делаем отражатель из обычной фольги.

  •  
  • Для спидометра и тахометра берем по 3 кусочка ленты, на указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости хватит по одному кусочку.

Штатную подсветку сохраняем, так как она подсвечивает стрелки шкал приборов.

Ее можно также модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного ее затонировав, иначе подсветка будет излишне яркой.

Затонировать можно с помощью тонировочной пленки, или черного маркера, как описано в этой статье. Штатный светофильтр при этом желательно оставить, свет подсветки будет мягким и равномерным, с немного голубоватым оттенком.

Всю это подсветку подключаем к контактам пластины ламп штатной подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока, при запитке светодиодов можно использовать драйвер.

  1. Проверяем работу подсветки, подав на нее питание напряжением 12 В постоянного тока.
  2.  
  3. Останется только правильно откалибровать стрелки приборов и все, тюнинг панели приборов Lada Samara считаем удавшимся!

Источник: http://tuning-lada-2109.ru/tuning-paneli-priborov/

Тюнинг торпедо ВАЗ 2108 своими руками

Очень часто слышны нарекания от водителей на тахометр и другие приборы на торпеде автомобиля ВАЗ 2108. Они не просто далеки от совершенства, а действительно непригодны для использования в темное время. Такая подсветка оставляет желать лучшего. Существует выход из такой ситуации, он состоит в том, чтоб своими руками сделать тюнинг спидометра или, проще говоря, переделать подсветку панели.

Для этого понадобится приобрести светодиоды синего цвета с воронкообразной формой линзы. Она нужна для того, чтоб рассеивался свет, исходящий от него. В отличие от белого, синий цвет делает эффект светящейся шкалы и стрелок.

Количество светодиодов зависит от размера приборов. Если они не большие, то хватит одного, но для спидометра и тахометра ВАЗ 2108 нужна одна лампа и по четыре светодиода на каждый прибор. Их используют вместо стандартных ламп.

Теперь давайте разберемся в последовательности действий, с чего начать и как правильно организовать порядок работы.

Для начала необходимо вынуть приборы и разобрать их. Хромированное кольцо отгибаем по периметру и снимаем его. Необходимо все выполнять аккуратно, во избежание повреждений. Чтоб снять заднюю панель прибора нужно открутить гайки и извлечь ее. Начинать лучше с маленьких приборов, например, вольтметр.

Нужно прикрепить диод между шкалой и черной накладкой, предварительно просверлив в низу шкалы отверстие диаметром 7 мм. Крепим на черную накладку диод силиконовым герметиком. А чтоб от светодиода вывести провода, нужно в корпусе прибора просверлить отверстие. Некоторые советуют использовать фен, для того, чтоб быстрее высох герметик.

Теперь нужно восстановить конструкцию. Под накладкой отверстие с диодом будут незаметны. Устанавливаем стекло на место и прижимаем декоративным хромированным стеклом. Вместо лампы накаливания подключаем диодную подсветку и проверяем работу. Теперь шкала и стрелки должны быть хорошо видны.

Большие приборы, как и маленькие, разбираем. Затем берем четыре диода, чтоб спаять их и прикрепить герметиком на корпус. Если тахометр имеет зеленый фильтр, то его нужно удалить, а если голубой, то оставляем. Для лучшего отражения света можно во внутрь козырька внешнего кольца прикрепить фольгу двухсторонним скотчем.

В корпусе сверлим отверстия для проводов, которые потом подключаем к штатной лампочке, а она, в свою очередь, заменяется  синим диодом. В результате подсветка должна получиться мягкой, создавая хорошую видимость.

В конце можем добавить, а точнее порекомендовать сайт http://tuningtaza.ru здесь можете найти много различных и интересных способов для тюнинга ВАЗа. Также фото различных тунингованых авто советского автопрома.

Источник: http://awtocom.ru/avto/tyuning-torpedo-vaz-2108-svoimi-rukami.html

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2109 – элементарные решения для популярной модели

Приборная панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками. В конструкцию щитка входит сама панель и защитная накладка, призванная предохранять приборы автомобиля от перегрева и повреждений.

Основание щитка приборов выполнено из пластмассы, толщиной 3 мм, а накладка – из пенополиуретана, армированного надежным металлическим каркасом. На наружной стороне накладки находится декоративная пленка.

Данная конструкция одинакова для всех типов приборных панелей авто – высокой, низкой и европанели.

Европанель ВАЗ 2109

Каждый из трех видов щитков, тем или иным способом, нуждается в доработке. Причем тюнингу, зачастую, подлежат одни и те же приборы. К примеру, как европанель, так и другие виды приборных щитков ВАЗ 2109, нуждаются в улучшении подсветки спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Выполнить данную операцию невозможно без демонтажа всех составляющих панели приборов.

Улучшение подсветки приборной панели

Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к данной операции. Все они приобретают дорогостоящие комплекты отверток и ключей, и только после этого начинают выполнять тюнинг.

На самом деле все это оказывается лишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, чья панель приборов устанавливалась на специальные фиксаторы. Для того чтобы снять щиток, не требуется часами “потеть” над множеством шурупов.

Достаточно просто разогнуть каждый из восьми фиксаторов с помощью обычного кухонного ножа, после чего снять панель вместе с накладкой. Выполняется данная операция по такому алгоритму:

  1. разгибаются нижние фиксаторы со стороны водителя;
  2. открываются верхние защелки с той же стороны;
  3. отсоединяется средняя часть панели;
  4. щиток снимается с крепежей со стороны переднего пассажира.

По окончанию демонтажа мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых нуждается в тюнинге.

Модернизация освещения приборного щитка модели ВАЗ 2109 производится путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками.

Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый комплект наклеек с цифрами, накладку со шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В.

Также необходимо иметь автомобильную краску и флуоресцентный маркер, которыми мы будем выделять цифры на шкалах панели.

Имея все детали в наличии, можно приступать к тюнингу. После того, как мы сняли приборную панель, нужно снять стандартную вставку, на которой находятся шкалы. С ее поверхности мы демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее, если есть необходимость, нужно проделать отверстия в купленных нами новых шкалах. Последние делаем чуть шире, иначе стрелки будут залипать.

Демонтаж стрелок с панели приборов

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку щитка приборов ВАЗ 2109. Для этого снимаем плату с лампочками, последние аккуратно вытаскиваем, а на их место устанавливаем купленные нами неоновые или светодиодные приборы.

Верхнюю часть платы с лампами накрываем защитной пластмассовой накладкой. Выполняя тюнинг освещения приборной панели, не забывайте следить за полярностью на блоке управления подсветкой.

Если вы перепутаете провода, то подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работы можно приступать к доработкам шкал. Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером выделяем последние, делая их более четкими. Если вы не нашли маркер, можно приклеить новые цифры из купленных комплектов наклеек.

Новые накладки с цифрами

На финишном этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливаем плату с осветительными приборами, а поверх нее – новые накладки со шкалами. Установку необходимо производить так, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителей авто. Если вы все же сломали дворники, то отремонтировать их можно так же, как и стеклоочистители Лада Калина.

Данная деталь щитка ВАЗ 2109 – одна из немногих, к которой у владельцев авто почти нет претензий. Единственное, что рано или поздно подвергается замене – это датчики температуры антифриза и давления масла. Первый из них мы меняем на деталь модели ТМ 106-10, а вместо второго устанавливаем модель 23.3839. Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

Установка новых датчиков

Выполняя замену необходимо быть крайне внимательным, так как есть большой риск повредить электропроводку. Чтобы не допустить этого, провода нужно подключить так, чтобы соединить вместе 4 разъема 31029 по 6 контактов каждый. Для правильного выполнения работы нужно действовать по специальной таблице, найти которую можно в техническом паспорте авто.

В процессе выполнения модернизации торпеды, особое внимание стоит обратить на указатели поворотов.

Так как данная модель авто снабжена только одним указателем, то нужно привлечь информирующие сигналы с переключателя, который находится под рулевым колесом.

Для этого необходимо отключить провода от ЭБУ двигателя “девятки” согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к переключателю. Блок управления мотором ВАЗ 2109 находится там же, где и блок модели Калина.

Модернизация торпеды «девятки»

По окончанию работы мы получаем полное обновление панели приборов, которое не просто смотрится по-другому, но и более точно оповещает о нарушениях в работе авто.

Источник: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-russkix-avto/tyuning-vaz/tjuning-paneli-priborov-torpedy-vaz-2109.html

Внешний и внутренний тюнинг ВАЗ 2109

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками производится 3 способами:

  • предварительно выполняется внутренняя доработка, а затем остальные работы;
  • доработка автомобиля начинается с ходовой части;
  • вначале переделываем кузов и оптику.

Внутренняя доработка

Тюнинг салона ВАЗ 2109 включает в себя модернизацию торпеды и установку новой обивки. При необходимости автомобиль укомплектовываем более комфортными сиденьями с подогревом. Для эстетической доработки торпеды ВАЗ 2109 рекомендуется использовать различные вставки. Под функциональной модернизацией панели понимается монтаж дополнительных приборов.

Можно самостоятельно установить электронный тахометр. Для проведения подобного тюнинга салона потребуются отвертки и 3 провода. Затем необходимо сделать проводку питания на электронный прибор. Третий провод присоединяют к катушке зажигания.

Чтобы легко можно было узнать расход топлива, устанавливается бортовой компьютер. Такой тюнинг приборной панели предусмотрен производителем. Поэтому находим на торпеде проем, закрытый заглушкой. Для монтажа БК потребуются провода. Если автомобиль укомплектован высокой панелью, тогда колодка с 4 проводами устанавливается под заводской заглушкой.

При отсутствии колодки используем прикуриватель либо замок зажигания. Перед тюнингом салона 2109 потребуется снять минусовую клемму с блока питания.

Если бортовой компьютер подключен, изучаем инструкцию по эксплуатации. Затем настраиваем параметры устройства, проверяем его работоспособность.

Работы по модернизации приборной панели рекомендуется производить после изучения схемы комбинаций приборов.

Чтобы создать комфорт внутри автомобиля, используем качественную обивку (карпет, велюр). Для тюнинга салона 2109 также потребуется клей и герметик. Чтобы обивка приклеилась без складок, используем парогенератор. Обшивка салона карпетом — процедура трудоемкая. Но такой материал быстро выгорает, поэтому его не рекомендуется использовать.

Чтобы самостоятельно обшить карпетом потолок (он не подвергается влиянию солнечных лучей), потребуется:

  • снять насадки, ручки, козырьки и старый потолок;
  • поверхность обрабатываем клеем, через 5 минут процедура повторяется;
  • прижимаем карпет;
  • через 24 часа в конструкции делаем отверстия.

Внешняя модернизация

Внешний тюнинг ВАЗ 2109 включает в себя доработку различных элементов кузова, в том числе и оптики. Простая модернизация внешних параметров автомобиля представлена в виде установки аэродинамических обвесов. Подобная работа легко производится дома.

Чтобы защитить автомобиль от повреждений, устанавливаем раскроенные молдинги. При выборе молдингов учитываем, что степень защиты зависит от толщины изделия. Специалисты советуют покупать резиновые накладки овальной формы.

Для их установки используем клей либо двусторонний скотч. Если «Девятка» укомплектовывается пластмассовыми молдингами, тогда для их фиксации используем пистоны. Предварительно в кузове просверливаем отверстия. Сложный тюнинг кузова ВАЗ включает в себя перекраску автомобиля.

В этом случае рекомендуется довериться профессионалам.

Тюнинг капота ВАЗ включает в себя замену стандартной решетки радиатора, выполнение аэрографии, установку различных дополнительных деталей. В первом случае заводская решетка радиатора заменяется стайлинговым аналогом.

Для проведения подобной работы потребуется штатное изделие, паяльник, ножовка, сетка и надфиль. Предварительно удаляют перегородки, расположенные внутри каркаса. Оставшиеся выступы от перегородок удаляем паяльником. Сетка подходящего размера устанавливается в каркас.

Для ее крепления используем паяльник или жидкие гвозди. Тюнингованная решетка радиатора окрашивается.

Можно установить на ВАЗ 21099 и 2109 люк. Подготовленный шаблон будущей конструкции прикладывается к крыше автомобиля. Отмечаем линии разреза. При этом рекомендуется учесть, что проем люка должен быть на 2 мм больше рамы. Следующий этап — демонтаж плафона салонного освещения и проводки. Резать крышу можно болгаркой.

Края спиленного ребра жесткости обрабатываем напильником. Затем в обивке потолка делаем отверстия. Шаблон прикладывается к конструкции, отмечается линия разреза. Обивка потолка очищается от пыли.

Следующий этап — фиксация резиновой прокладки и нанесение силиконового герметика по краям. Люк устанавливается на подготовленное место. Нижняя планка затягивается саморезами.

Через 24 часа люк должен высохнуть.

Доработка задней части машины

Тюнинг багажника ВАЗ 2109 включает в себя проведение следующих работ:

  • самостоятельное изготовление полки;
  • освещение.

Чтобы сделать полку, потребуется фанера, картон, обивка, клей, 2 петли для мебели, ручки. Предварительно определяемся с местонахождением полки. Затем делаем отверстия. На шаблоне будущей конструкции отмечаем подвижную часть. Макет прикладываем к фанере. Предварительно вырезаем подъемную часть конструкции. Ее соединяем с неподвижной частью полки (петлями).

Затем производится монтаж конструкции. Для ее обивки используем любой материал. Полка покрывается ПВА-клеем в 2 слоя. Сверху конструкции аккуратно прикладываем обивку. Для фиксации ткани на кромках используем двухсторонний скотч.

Если клей высох, устанавливаем светодиодную подсветку в багажнике. Подобный тюнинг можно произвести и в модели ВАЗ 21099. Предварительно изучается электросхему транспортного средства.

Для освещения багажного отделения потребуется индикатор, 5 м двужильного провода, пассатижи, изолента, труба, предохранитель на 5А.

В полку для задней акустики устанавливаем кнопку с индикатором включения/выключения. Чтобы сделать отверстие, используем дрель. На порог багажника приклеивается светодиодная лента. Под обшивкой пола прокладывает дополнительный провод, он подключается через предохранитель к блоку питания. Масса концевика подключается к подсветке. К плюсам такого тюнинга относят:

  1. Многочисленные источники обеспечивают равномерное освещение багажного отсека.
  2. Свет включается только после нажатия на соответствующую кнопку.
  3. Экономится зарядка аккумулятора.

Под тюнингом багажника на ВАЗ 21099 предусматривается переделка пола. Для этого применяется фанера, рояльные петли, электрический лобзик, клей. Предварительно багажник устилается фиброй (толщина 2 мм).

Затем вырезаем фанеру по размерам коврика и люка под запаску. Следующий этап — изготовление каркаса из брусков 20х30 мм. Полученная конструкция фиксируется к полу багажника. Затем укладывается сплен и шумоизоляционный материал.

Устанавливается обшивка.

Тюнинг фар ВАЗ 2109 сводится к тонировке заводских фонарей.

Минус такой модернизации — накопление конденсата внутри оптики. Связано это с низким качество материала и отсутствием герметичности. При этом черные фары, в отличие от штатных аналогов, менее эффективны (на 30%).

Чтобы частично решить такую проблему, устанавливаем в тюнингованные фары ВАЗ 2109 более мощные лампочки. Нельзя использовать лампы большой мощности. В противном случае перегреются либо начнут плавиться фонари. Можно самостоятельно изготовить оптику.

Но подобный тюнинг рекомендуется проводить на задних фонарях (для снижения риска ДТП).

Доработка силового агрегата

Специалисты советуют начинать тюнинг «Девятки» с тормозов, а затем КП и двигателя. Рассматриваемое транспортное средство чаще укомплектовывается мотором 21083. Его максимальный объем (после тюнинга) может составить 1,7 л. При превышении данного значения силовой агрегат быстро выйдет из строя.

Для доработки мотора используем облегченный коленвал с ходом поршня в 78 мм, облегченный шатун, кованые поршни с уникальным покрытием (из дисульфида молибдена) и поршневым пальцем с фасками конусного типа.

Заводская ГБЦ заменяется стандартным аналогом от «Калины». Если установить на «Девятку» ГБ с 16 клапанами, тогда мощность двигателя увеличится до 98 л.с.

При этом увеличится максимальная скорость, она будет 180 км/ч.

https://www.youtube.com/watch?v=DTLsh_Ukdk4

Клапаны заменяем облегченными аналогами. Устанавливаем распредвал, а каналы впуска и выпуска дорабатываем. При необходимости монтируем новые усиленные опоры мотора. Для управления двигателем используем контроллер Январь 7.2.

Увеличить динамику и мощность автомобиля можно, доработав карбюратор 2109. Дополнительно модернизируем системы зажигания и питания. Для тюнинга карбюратора потребуется снять пружину, расположенную в приводе дроссельной заслонки 2-й камеры. После такой процедуры увеличатся показатели динамики, а расход топлива повысится на 0,5-1 л на 100 км.

Можно доработать карбюратор, сделав из вакуумного привода механический аналог. Для этого потребуется проволока. На одном ее конце делаем колечко, которое подсовывается под гайку (крепит рычаги привода).

Полученный выступ находится между вторым рычагом механизма и проволокой. Гайка затягивается, а динамика увеличивается. При этом наблюдается минимальное увеличение расхода топлива. Стандартный диффузор первой камеры заменяет деталь с маркировкой 4,5.

При необходимости специалисты рекомендуют заменить распылитель насоса ускорителя.

Источник: https://korchim.ru/biblioteka/prochee/vaz-2109.html

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

Содержание:

  1. Приборная панель
  2. Комбинация приборов
  3. Демонтаж

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

Внешний вид узла

Приборная панель

  • Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.
  • Приборная панель
  • На указанной схеме имеются следующие элементы.
Номер Что это
1.         Комбинация приборов
2.         Выключатель зажигания
3.         Приборная панель
4.         Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона
5.         Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона
6.         Крышка бардачка
7.         Полка
8.         Заглушка
9.         Выключатель обогрева стекла на двери задка
10.     Выключатель задней противотуманной оптики
11.     Выключатель аварийного сигнала
12.     Центральный переключатель наружного света
13.     Панель управления системой отопления и вентиляции салона
14.     Гнездо радиоприемника
15.     Рычаг коробки переключения передач
16.     Рычаг ручного стояночного тормоза
17.     Пепельница
18.     Прикуриватель
19.     Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем
20.     Педаль газа
21.     Педаль тормоза
22.     Сцепление
23.     Ручка закрытия воздушной заслонки
24.     Выключатель клаксона
25.     Ручка сброса данных счетчика суточного пробега
26.     Выключатель подсветки приборной панели
27.     Ручка управления гидрокорректором фар
28.     Рычаг привода замка капота
29.     Рычаг управления светом фар и поворотниками

Комбинация приборов

  1. Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.
  2. Щиток приборов
  3. Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.
Номер Что это
1.         Спидометр
2.         Указатель температуры жидкости охлаждения
3.         Вольтметр
4.         Указатель уровня горючего в баке
5.         Контрольная лампа резерва топлива
6.         Эконометр
7.         Счетчик суточного пробега автомобиля
8.         Счетчик общего пробега автомобиля
9.         Лампа STOP
10.     Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи
11.     Контрольная лампа воздушной заслонки
12.     Контрольная лампа активации аварийки
13.     Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
14.     Контрольная лампа активации ручного тормоза
15.     Контрольная лампа аварийно низкого давления масла
16.     Контрольная лампа включения поворотных указателей
17.     Контрольная лампа включения габаритной оптики
18.     Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики
19.     Контрольная лампа включения дальнего света
20.     Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

Шкала приборов

Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт компонентов панели;
  • Шумоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

Процесс демонтажа

  1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
  2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
  3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
  4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
  7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
  8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
  9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
  10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
  11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
  12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
  14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
  15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
  16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
  17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
  18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
  19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
  20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
  21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
  22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
  23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
  25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
  27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
  28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
  29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
  30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
  31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
  32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Многочисленные крепежи

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

 Загрузка …

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2109/344-kak-snyat-panel-priborov.html

Тюнинг ваз 2109 торпеда – 2109 — Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Сегодня мы поговорим от тюнинге панели приборов на ваз 2109. В этом случае под тюнингом я буду подразумевать именно переделку самой приборки, а не замена лампочек.

Всем хочется, чтобы его ласточка выделялась из толп других девяток, да и не только. После этого материала и Вашего воплощения его в машину, даже хозяева иномарок будут посматривать на вашу панель.

Ведь мы будем вкладывать душу, а не огромные деньги.

1. Итак, начнем. Для начала нам понадобится любая накладка на панель приборов. Я бы посоветовал светопропускающую. От нее эффекта больше и смотрится необычно. В нашем случае мы берем вот такую:

2. Снимаем саму панель приборов и стандартную на нее накладку. В ней нам нужно сделать вырезы, чтобы освещение было ярче. Советую взять паяльник. После наклеиваем новую накладку к старой.

3. Затем берем светодиодную ленту на любой вкус. Какая вам нравится. И крепим на панель приборов, на спидометр и тахометр по 3 диода для яркости, а на уровни топлива и масла по одному светодиоду.Для лучшей светоотдачи рекомендую использовать фольгу на самой панели.

4.Теперь все соединяем как положено, т.е. к родной подсветке (полярность не спутайте). Собираем и вуаля!!!

Если все же новая подсветка вам кажется слишком яркой, то ее можно затонировать маркером или тонировка. Цвет получится насыщеней и будет радовать глаз. НУ вот и все тюнинг панели приборов ваз 2109 своими руками завершен. 

lada-na-remont.ru

Тюнинг панели приборов ВАЗ-2109 своими руками: видеоинструкция

Одной из любимых и востребованных моделей авто является ВАЗ-2109, поэтому вопрос о модернизации автомобиля очень актуален. Сегодня мы рассмотрим, как можно самостоятельно произвести тюнинг панели приборов ВАЗ-2109.

Как разобрать приборную панель

Для изготовления панели приборов на автомобиле производитель использовал специальную пластмассу, которая обладает высоким энергопоглощающим свойством. Щиток по своей конструкции состоит из самой панели и накладки, которая служит для предохранения приборов авто от различных механических повреждений и перегрева.

В основе щитка лежит пластик, толщина которого составляет 3 мм, сверху находится накладка, выполненная из пенополиуретана. Последний армирован каркасом из металла. С внешней стороны на накладку нанесено декоративное покрытие из пленки.

Такая конструкция панелей является типичной, ее можно встретить в разных видах – низкая, высокая панель, а также европанель.

Все три типа нуждаются в совершенствовании, и обычно модернизации требуют те же приборы. Например, подсветка спидометра, тахометра и прочих шкал одинаково требуют тюнинга как для европанели, так и для других видов.

Чтобы выполнить эту задачу, необходимо сначала демонтировать все составляющие приборной панели.

Многие владельцы автомобилей, которые решили самостоятельно снять щиток, очень тщательно подходят к этой процедуре. Они покупают профессиональные наборы отверток, ключей и прочих инструментов, и только после этого приступают к тюнингу.

В действительности, все эти приобретения оказываются лишними, так как ВАЗ-2109 обладает уникальным строением. Это один из немногих автомобилей, в котором панель приборов установлена с помощью специальных фиксаторов.

Это дает возможность снять щиток без лишних усилий – каждый из фиксаторов можно легко разогнуть обычным ножом. После этого вы с легкостью снимите приборную панель и накладку.

Порядок действий для снятия панели приборов:

  1. Разогнуть нижние фиксаторы.
  2. Открыть верхние защелки со стороны водителя.
  3. Отсоединить среднюю часть панели.
  4. Снять крепления щитка со стороны пассажира.

Проведя все эти действия, вы демонтируете панель и обнаружите измерительные шкалы, которые вы планируете модернизировать.

Тюнинг подсветки приборной панели

Чтобы осуществить модернизацию освещения приборной панели в ВАЗ-2109, необходимо заменить штатные лампы светодиодными. При этом понадобится сделать небольшую доработку шкал самостоятельно.

Что нужно для тюнинга подсветки:

  • современный комплект наклеек с циферблатом;
  • накладка со шкалами;
  • ультрафиолетовая лампа;
  • флуоресцентный маркер;
  • автомобильная краска.

Обеспечив все необходимые детали и инструменты, можно приступать к работе. После демонтажа приборной панели, снимите оригинальную вставку со шкалами. Снимите с нее все стрелки и отложите для дальнейшего использования. При необходимости придется сделать дополнительные отверстия в новых шкалах.

Вторым этапом будет демонтаж оригинальной подсветки приборного щитка. Снимите плату с лампами и осторожно их извлеките. На их место установите новые неоновые или светодиодные лампы.

Сверху необходимо наложить защитную пластмассовую накладку.

Во время работы необходимо контролировать полярность, которая отображена на блоке управления подсветкой, чтобы не перепутать провода и не нарушить работу.

Ремонт стартера ВАЗ-2109

По завершении основной работы можно браться за доработку шкал. С помощью флуоресцентного маркера выделите на новых купленных накладках все цифры, чтобы они стали более четкими.

Завершающим этапом тюнинга будет следующая комбинация: установите плату с лампами, сверху – ваши накладки со шкалами. Проделывая эту работу, следите за тем, чтобы не нанести вред замкам щеток стеклоочистителей.

Замена датчиков на торпеде

Датчики на торпеде автомобиля ВАЗ-2109 являются одной из немногих деталей, к ремонту и модификациям которой водители обращаются крайне редко. Тем не менее со временем приходится производить замену датчиков температуры антифриза или уровня давления масла. Приобрести новые необходимые детали не составит труда – они продаются во всем автомагазинах.

При работе над заменой датчиков, существует большая вероятность задеть электропроводку, поэтому необходимо все делать крайне осторожно. Чтобы избежать дополнительных проблем, необходимо подключить провода так, чтобы четыре разъема были соединены вместе. Чтобы правильно выполнить эту задачу, воспользуйтесь специальной таблицей, которая присутствует в техпаспорте автомобиля.

Работая над тюнингом торпеды, обратите особое внимание на указатели поворотов.

Из-за того, что конкретная модель автомобиля оснащена лишь одним из указателей, необходимо задействовать информирующий сигнал с переключателя. Найти его можно под рулевым колесом.

Прежде всего, нужно отсоединить провода от ЭБУ двигателя, следуя инструкции в вашем техническом паспорте, а затем провести подключение к переключателю.

Итак, когда вы проделали все работы по модернизации вашего автомобиля, перед вами будет невероятный результат. Своими руками и произвели полное обновление приборной панели вашего автомобиля. Теперь панель выглядит совершенно по-другому, привлекает к себе внимание, и намного точнее указывает нарушения в работе системы.

ladaautos.ru

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2109-99 своими руками

Тюнинг приборной панели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

На приборных панелях автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, которые подсвечивают циферблат снаружи, т. е. со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда удовлетворяет водителей потому, что яркость невысока и детальность нечеткая.

В этой статье будет рассмотрено, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинг ВАЗ 2109 своими руками самостоятельно.

Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, там быстро сделают панель с подсветкой как на иномарках, но стоимость такой работы будет высока.

Для того чтобы хорошо сэкономить на своем автомобиле и сделать желаемую подсветку, доработать панель приборов нужно самостоятельно, тем более ничего очень сложного в этом нет.

Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

 Для тюнинга подсветки своего автомобиля понадобится светопропускающая накладка, подходящая для панели приборов.

С автомобиля снимаем и разбираем панель приборов. Убираем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. При помощи нагретого ножа или паяльника на приобретенной  накладке нужно сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на панель приборов изнутри.

Сама подсветка будет оформлена из светодиодной ленты. Ленту надо нарезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности понадобится обычная фольга, которую распределяем по всей панели под приборы.

На спидометр и тахометр понадобится по 3 куска ленты, а на указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива – по одной ленте.

Данный материал так же подойек к теме тюнинг ваз 2108 своими руками, где описаны другие решения по апгрейду вашего автомобиля.

фото отчет по тюнингу приборной панели

Старую подсветку не стоит убирать, так как она будет подсвечивать стрелки приборов. Ее можно немного модернизировать, для этого приклеить на место штатных ламп светодиодную ленту.

Ленту лучше заранее затонировать, при помощи тонировачной пленки или же черного маркера, иначе свет будет слишком яркий, что мешает при вождении.

Желательно оставить и штатный светофильтр, так свет будет более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

Всю установленную подсветку надо подключить к контактам на пластине ламп штатной подсветки, в соответствии с их полярностью. Существует специальный драйвер, он стабилизирует ток при запивке установленных светодиодов.

Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать на нее напряжение в 12 В постоянного тока.

В конце остается лишь только правильно произвести калибровку стрелок приборов и установить панель обратно на место.  На этом тюнинг приборной панели можно считать законченным. Как видно сделать это совсем не сложно, а сэкономить можно существенную денежную сумму.

и еще несколько фото светящейся панели приборов

pol-z.ru

Тюнинг панели приборов Ваз 2109

Произведем тюнинг панели приборов Ваз 2109. В нашем случае панель с белым циферблатом, вы можете выбрать любой, который пришелся вам по вкусу. Главное, чтобы все показания были хорошо читаемыми. Если вы не хотите покупать девайс в магазине, то можно все сделать своими руками, например, распечатать циферблат через принтер.

Для начала в компьютере вырисовываем циферблаты на спидометр, тахометр и остальные датчики, затем идет распечатка. Далее нужно вырезать то, что у вас получилось. Ставить на панель бумагу еще рано, нужно ее заламинировать, как с внешней, так и с внутренней стороны либо заклеить скотчем. Циферблаты готовы, теперь можно демонтировать приборную доску.

Перед тем, как вытащить штатную шкалу, не забудьте отсоединить стрелки у спидометра и тахометра. Сами циферблаты держаться на нескольких винтах, из нужно открутить. После этого нам пригодится баллончик черной краски, вполне подойдет и антигравий, он придаст поверхности матовый цвет. Цель — сделать пластины циферблата абсолютно черными.

Стрелки тоже нужно закрасить в какой-нибудь яркий цвет, стандартные белого цвета и на фоне белого циферблата их совершенно не будет видно. В данном случае их перекрасили в красный цвет. После того, как пластины циферблата высохли, можно закрепить на них с помощью клея новую шкалу, затем установить на место, не забыв в конце прикрутить на них стрелки.

Аналогичная операция проводится со всеми остальными шкалами. Новые шкалы должны быть наклеены на штатную пластину, их удалять не нужно. Остается все собрать и отправляться в путь. Не нужно пренебрегать ламинированием, потому что внутрь может попасть влага и шкалы моментально размоет.

Если есть желание, то есть вариант заменить штатную подсветку приборного щитка Ваз 2109 на более яркую и спортивную. После монтажа обратите внимание на то, что стрелка спидометра должна опустится в крайне левое положение, то есть «на ноль».

Что касается шкалы тахометра, то ее стрелку нужно заранее настроить, чтобы показания соответствовали реальному положению. Не нужно волноваться по поводу возникновения бликов из-за ламинирования скотчем, ничего такого при монтаже на торпеду не возникает.

Стоит обратить внимание на то, что дырки под шток обнуления показателя спидометра на его правой части скорее всего разного диаметра, от 3 до 6 мм, так что делать замеры придется непосредственно на панели приборов.

На датчике показателя уровня топлива есть отверстие для светодиода, его можно легко сделать с помощью дырокола. На 4-ех угловых циферблатах нужно сделать выемки под винты крепления или заклепки. Шкала тахометра должна быть размечена на предмет максимального крутящего момента и максимальной мощности.

Хорошо смотрится девайс в ночное время, даже при штатном освещении панели приборов. Во время работы на компьютере был применен шрифт Arial Cyr.

С готово панелью конечно все гораздо легче, не нужно ничего распечатывать и отмечать, все уже готово, нужно всего лишь разобрать панель и вмонтировать накладку на место. Также стоит отметить, что на Ваз 2109 отлично подходят накладки на панель от старых моделей Опель Вектра и БМВ третей серии.

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/1-2/tyuning-vaz-2109-torpeda-2109.html

Снятие низкой панели ваз 2109 видео

Иногда есть необходимость снять только лишь один козырек на высокой панели приборов ВАЗ 2109, не снимая всю панель. Зачастую в руководствах не описан этот момент, акцент взят на демонтаж всей торпеды с отсоединением ее о корпуса автомобиля. При этом для доступа к комбинации приборов, например для установки светодиодов подсветки шкал вместо штатных ламп или установки другой комбинации приборов, нет необходимости в демонтаже панели приборов целиком, достаточно снять лишь один козырек.

В данной статье мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками.

Перед началом всех работ с электропроводкой автомобиля необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора для избегания возможных замыканий проводов.

Извлекаем кнопку переключателя габариты/ближний свет из панели при помощи отвёртки. Кнопка идет туго, нужно быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

От кнопки отсоединяем ее разъем.

Таким же образом извлекаем кнопку аварийки. Ее вытащить будет посложнее, также проявляем аккуратность.

Отключаем ее разъем.

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления накладки консоли приборки, еще называемой «бородой»

Открутив винты, отгибаем бороду вниз, снизу ее держит еще один саморез.

Вынимаем магнитолу и отключаем все ее разъемы, либо штатную заглушку, если магнитолы у вас с машине нет.

Сверху на козырьке имеются 3 металлические защелки (2), снизу с краев имеются 2 пластиковых язычка (1). Чтобы снять козырёк, их надо поочередно отжать и освободить козырек панели приборов.

Начинаем с двух верхних защелок, отжимаем их отвёрткой через нишу для магнитолы, и сдвигаем козырёк на себя. Здесь также необходима осторожность, так как защелки хрупкие и могут оторваться.

Дальше отжимаем отверткой два нижних пластиковых крепления козырька, и приподнимаем козырек вверх.


Приподняв козырек, отцепляем третью верхнюю скобу крепления, находящуюся слева.
Ну и, отсоединив электрические разъемы прикуривателя, его подсветки и лампы индикации работы аварийки, освобождаем козырек.


Все, доступ к комбинации приборов свободен, только не забываем, что сзади ее держат разъемы и тросик спидометра. Если нужно снять комбинацию панели приборов, например, для того чтобы сделать подсветку шкал приборов изнутри, не забываем все это дело отключить.

Снятие низкой панели приборов на автомобиле ваз 2109 производят с целью ее замены или выполнения различного ремонта, при котором ее наличие будет мешать работать. Для демонтажа приготовьте стандартный набор инструментов, снимите рулевое колесо и можно приступать.

Порядок проведения работ выглядит следующим образом:

  • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателя режимов работы электродвигателя отопления.

  • Далее необходимо отвернуть винты крепления декоративной накладки консоли. Винты расположены по бокам. После чего, немного отведите накладку на себя, на сколько это позволит внутренняя проводка.

  • Теперь отсоединяем от накладки все пакетники с проводами. Предварительно их стоит промаркировать, чтобы при последующей сборке не перепутать местами. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фонари, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.

  • Тут же разъединяем провода питания прикуривателя и его подсветки.

  • Далее отворачиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
  • Отверните винты крепления козырька комбинации приборов.

  • Сняв козырек, сжимаем пружинные фиксаторы и извлекаем из панели саму комбинацию приборов.

  • Теперь отверните гайку крепления привода спидометра и отсоедините трос.

  • Тут же снимаем со штуцера шланг экономайзера, снимаем колодку с питающими проводами (белую и красную) и отсоединяем трос сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

  • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости подсветки комбинации и гидрокорректора света фар. После чего торцовым ключом, отворачиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и сняв гайки, проталкиваем их внутрь.

  • Приступаем к замку зажигания. Отсоедините пакетник с питающими проводами, после чего вставьте ключ в замок и переведите его в нулевое положение, чтобы отщелкнулся фиксатор блокировки руля.
  • Снимаем трубу рулевой колонки вместе с замком.

  • Вытащите немного на себя тягу привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После чего отверните два винта и снимите направляющую тяги.

  • И на завершающем этапе остается отвернуть все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, нижние, винт расположенный в вещевом ящике, отверните винты крепления консоли в низу.
  • Снимите панель.

На этом ремонтные работы по снятию низкой панели приборов ваз 2109 завершены. Установку выполните в обратной последовательности.

Замена торпеды на ВАЗ 21099

Стандартная приборная панель ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Необходимо отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция данного типа. В любом случае для такого тюнинга нужны следующие инструменты:

Пошаговые действия по тюнингу

Прежде чем демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется снять рукой клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная накладка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее торец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отворачивать ее сразу нельзя. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие рулевого колеса.

После отворота 6 винтов фиксации нижнего кожуха потребуется его снять. Демонтируется облицовка выключателя зажигания. Следующий шаг предусматривает ослабление затяжки болта, которая фиксирует основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

При этом потребуется промаркировать переключатели омывателя и стеклоочистителей. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытягивать так, чтобы возникла тяга. При этом тянется на себя ручка первого агрегата. Затем на панели выворачиваются болты фиксации накладки консоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который потребуется снять. Для этого рекомендуется воспользоваться отверткой. От переключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они подсвечивают европанель.

Тюнинговая панель приборов

Как снять высокую панель приборов ВАЗ — 2108, 09 , 099 — Яковлев Дмитрий

Полное снятие панели ваз 2109.Подготовка к проклейке. Ч.1

Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

Заключительный этап работ

Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

  • бортовой системы контроля;
  • реле зажигания;
  • оставшихся приборов панели;
  • лампы подсветки.

Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

Первоначально потребуется снять старую европанель, удалить стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытаскиваются вставка и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. При этом может сломаться пластик. Первоначально демонтируется плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединений.

Штатная подсветка заменяется неоновыми лампами. Неон приклеивается к панели. Сверху фиксируется пластмассовая защита. При этом нужно проверить, надежно ли держится данная конструкция. Блок, при помощи которого управляется неоновое освещение, следует приклеить на европанель. Для этого можно воспользоваться клеем либо двусторонним скотчем.

Такой тюнинг легко выполняется своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

тюнинг своими руками

В середине восьмидесятых годов на Волжском автомобильном заводе началось производство «восьмерки». В то время салон автомобиля ВАЗ-2108, тюнинг которого практикуется до сих пор, имел улучшенную компоновку и практичность. Его серийное производство было завершено в 2005 году, а на смену пришли более модернизированные модификации. Тем не менее, владельцы «классики» дорабатывают автомобиль, делая его уникальным и неповторимым в своем роде.

Приборная панель

Отечественные автомобили хороши своей доступностью и широкими возможностями по их модернизации.А развитие промышленности дало множество приспособлений, направленных на эстетическое и практическое усовершенствование транспорта.

Рассмотрим, как можно обновить салон модели ВАЗ-2108. Специалисты по тюнингу рекомендуют начинать с торпеды. Владельцы, которые пытаются просто заменить надоевшие детали новыми элементами, могут не адаптироваться к настройкам автомобиля. Подобная ошибка приводит к сбою в показаниях приборов и их неточности. Оптимальный вариант – установить галогеновую ленту по периметру панели.

Преобразит внутреннее оснащение автомобиля и не будет слепить глаза ночью. В качестве альтернативы подойдет неоновый или ксеноновый просвет. Он ярче, но несколько сложнее в установке.

Багажник

Тюнинг ВАЗ-2108 — не единственный способ улучшить автомобиль. Несмотря на то, что создать из ствола что-то уникальное не так просто, многие специалисты и народные умельцы имеют свой опыт в этом направлении.

Багажное отделение используется для вещей, но можно сделать для него место для установки современной аудиоаппаратуры.Существует несколько вариантов модернизации ствола. Вполне нормально, что водители хранят в нем «запаску», домкрат и некоторые другие инструменты. А чтобы это выглядело эстетично, достаточно просто установить фанерный лист чуть выше пола багажника. Получается своеобразный горизонтальный шкаф, который для удобства можно разделить на две половины и снабдить петлями.

Тюнинг салона ВАЗ-2108 своими руками

Преобразить внутреннее оборудование «восьмерки» можно с помощью ковра.Этот материал довольно популярен на современном авторынке. В продаже имеется множество его оттенков, что позволяет подобрать цветовую гамму салона на свой вкус. Ковер хорошо тянется, имеет высокую износостойкость, подходит для отделки потолка, дверей, панелей и других деталей. Для фиксации материала желательно использовать специальный клей, следуя инструкции по его применению.

Кроме того, салон автомобиля ВАЗ-2108 (тюнинг его мы рассмотрим в нашей статье) может быть оснащен карбоновыми вставками или специальной пленкой для обвешивания.Работа с углеродом требует вакуумной установки, а пленку можно установить более простым способом. Рассматриваемые материалы подходят для обустройства следующих деталей:

  • Дверные ручки;
  • Панель приборов;
  • Ручки переключения передач;
  • Декоративные элементы.

Карбоновые вставки используются только как элементы декора. За основу дизайна салона брать их не рекомендуется, так как интерьер будет иметь не очень презентабельный вид.

Прочие внутренние улучшения

На модернизацию интерьера повлияли не только визуальные изменения, но и улучшение комфорта. Часто для этого хозяева используют шумоизоляционные материалы. Как правило, такое изделие состоит из полиэтиленовой пленки вязкого вещества, которое при нагревании плавится и заполняет щели и зазоры, способствуя дополнительной звукоизоляции автомобиля. После установки таких материалов необходимо полностью заменить покрытие салона.

Еще один способ сделать тюнинг салона ВАЗ-2108 — использовать низкую панель и заменить сиденья. Если вы делаете бюджетные улучшения самостоятельно, меняя оболочку и пружины сидений, вам необходимо произвести определенные манипуляции:

  1. Демонтировать старое оборудование.
  2. Снимите изношенные пружины и установите новые детали.
  3. Для сборки обновленного каркаса сиденья.
  4. Придать им товарный вид с помощью новой обивки и различных вставок.

Если вы не хотите заморачиваться с этим ремонтом самостоятельно, вы можете просто купить новые спортивные сиденья, которые легко найти в торговых точках или интернет-магазинах. Естественно, такая трансформация салона автомобиля выльется в более круглую сумму.

Шагоход ВАЗ-2108 улучшен заменой привода. Не все владельцы соглашаются на такую ​​модификацию, так как это трудоемкий и сложный процесс. Замена часто связана с поломкой штатного кольца и ухудшением управляемости.В принципе элемент может сломаться даже внутри, но не все специалисты могут разобрать гранату для замены детали. Собственноручно, при определенных навыках, деталь разбирается и меняется на новую модель.

ВАЗ-2108 — тюнинг (фото салона)

Вполне возможно обновить салон автомобиля более дешевыми и простыми способами. Например, обновить чехлы на сиденья. Ассортимент этих товаров неограничен, для автомобилей можно подобрать оптимальную вариацию по дизайну и стилю.

Самый распространенный товар в этом сегменте – универсальные чехлы. Их преимущество заключается в возможности подбора практически под любую модель автомобиля. Они изготовлены из эластичного сырья, просты в установке и устойчивы к износу.

Единственным недостатком специалисты называют несоответствие чехлов и самих сидений по размерам (если разница в габаритах слишком велика). В этом случае изделия либо чрезмерно растягиваются, либо сворачиваются, что снижает эстетичность дизайна и срок службы чехлов.

Заключение

В автомобиле ВАЗ-2108 салон (тюнинг которого может осуществляться разными способами) очень удобен и позволяет реализовать различные дизайнерские решения. Хорошим вариантом внутренней отделки станут чехлы из экологически чистой кожи, которые изготавливаются в заводских условиях без добавления химических веществ. Такой материал износостойкий, имеет хорошую посадку, имеет доступную цену, безвреден для взрослых и детей. Основная проблема в том, что чехлы из экологически чистой кожи проблематично найти в свободном доступе.

Придаем индивидуальность автомобилю ВАЗ-2108. Салон: Тюнинг своими руками

В середине восьмидесятых Волжский автомобильный завод приступил к выпуску «восьмерки». В то время салон автомобиля ВАЗ-2108, тюнинг которого практикуется до сих пор, отличался улучшенной компоновкой и практичностью. Его серийное производство было завершено в 2005 году, а на смену ему пришли более модернизированные модификации. Тем не менее, владельцы «классики» дорабатывают автомобиль, делая его уникальным и единственным в своем роде.



Приборная панель

Отечественные автомобили хороши своей доступностью и широкими возможностями по их модернизации.А развитие промышленности дало массу устройств, направленных на эстетическое и практическое усовершенствование транспорта.

Давайте рассмотрим, как можно обновить салон модели ВАЗ-2108. Специалисты по тюнингу рекомендуют начинать с торпеды. Владельцы, которые просто пытаются заменить надоевшие детали новыми элементами, могут не адаптироваться к настройкам автомобиля. Такая ошибка приводит к сбою в показаниях приборов и их неточности. Оптимальный вариант – установить галогеновую ленту по периметру панели.

Это позволит преобразить внутреннее оборудование автомобиля и не будет слепить глаза ночью. В качестве альтернативы подойдет неоновое или ксеноновое оформление. Он ярче, но несколько сложнее в установке.



Багажное отделение

Тюнинг ВАЗ-2108 — не единственная возможность улучшить автомобиль. Несмотря на то, что создать из сундука что-то уникальное не так-то просто, у многих специалистов и умельцев есть свои наработки в этом направлении.


Багажное отделение используется для вещей, но из него можно сделать место для установки современной аудиоаппаратуры. Есть несколько вариантов модернизации багажника. Вполне нормально, что водители держат в ней «запаску», домкрат и еще какой-то инструмент. А для того, чтобы все это выглядело эстетично, достаточно просто установить лист фанеры чуть выше пола багажника. Получается разновидность горизонтального шкафа, который для удобства можно разделить на две половины и оснастить петлями.

Тюнинг салона ВАЗ-2108 своими руками

Преобразить внутреннее оборудование «восьмерки» можно перетяжкой карпетом. Этот материал довольно популярен на современном авторынке. В продаже имеется множество оттенков, что позволяет подобрать цветовую гамму интерьера на свой вкус. Ковер хорошо тянется, имеет высокую износостойкость, подходит для отделки потолка, дверей, панелей и других деталей. Для фиксации материала желательно использовать специальный клей, соблюдая инструкцию по его применению.


Кроме того, салон автомобиля ВАЗ-2108 (тюнинг мы рассматриваем в нашей статье) может быть оснащен карбоновыми вставками или специальной пленкой для обтяжки. Работа с углеродом требует вакуумной установки, а пленку можно установить более простым способом. Рассматриваемые материалы подходят для обустройства следующих деталей:

  • дверные ручки;
  • приборная панель;
  • ручки переключения передач;
  • декоративные элементы.

Карбоновые вставки используются только как элементы декора.Брать их за основу дизайна интерьера не рекомендуется, так как интерьер будет иметь не совсем презентабельный вид.



Прочие внутренние улучшения

Модернизация салона коснулась не только визуальных изменений, но и улучшения комфорта. Часто владельцы используют для этого шумоизоляционные материалы. Как правило, такое изделие состоит из полиэтиленовой пленки вязкого продукта, который при нагревании плавится и заполняет трещины и дыры, способствуя дополнительной звукоизоляции автомобиля.После установки таких материалов необходимо полностью заменить внутреннюю отделку.

Еще один способ тюнинга салона ВАЗ-2108 — замена низкой панели и сиденья. Если вы делаете бюджетное усовершенствование самостоятельно, заменив кожух и пружины сиденья, вам необходимо произвести определенные манипуляции:

  1. Снять старое оборудование.
  2. Снимите изношенные пружины и установите новые детали.
  3. Соберите обновленную раму сиденья.
  4. Придайте им товарный вид с помощью новой обивки и различных вставок.

Если не хотите заморачиваться с таким ремонтом самостоятельно, можно просто купить новые спортивные сиденья, которые легко найти в торговых точках или интернет-магазинах. Естественно, такая трансформация салона автомобиля выльется в более округлую форму.


Ходовка ВАЗ-2108 улучшена заменой привода. Не все владельцы соглашаются на такую ​​модификацию, так как это трудоемкий и сложный процесс. Замена часто производится из-за сломанного штатного кольца и плохого управления.В принципе, элемент может сломаться даже внутри, но не все специалисты могут разобрать гранату для замены запчасти. Лично при наличии определенных навыков деталь разбирается и меняется на новый образец.

ВАЗ-2108 — тюнинг (фото салона)

Вполне возможно обновить салон автомобиля более дешевыми и простыми способами. Например, обновить чехлы на сиденья. Ассортимент этих товаров неограничен, для автомобилей можно подобрать оптимальную вариацию по дизайну и стильному дизайну.


Наиболее распространенными продуктами в этом сегменте являются универсальные чехлы. Их преимущество заключается в возможности подбора практически под любую модель автомобиля. Они изготавливаются из эластичного сырья, легко монтируются и устойчивы к износу.

Единственным недостатком специалисты называют несоответствие чехлов и самих сидений по размеру (если разница в размерах слишком велика). При этом изделия либо чрезмерно растягиваются, либо сворачиваются, что снижает эстетичность дизайна и срок службы чехлов.

Выход

В рассматриваемом автомобиле ВАЗ-2108 салон (тюнинг которого можно производить разными способами) очень удобен и позволяет реализовать различные дизайнерские решения. Хорошим вариантом для внутренней отделки станут чехлы из экологически чистой кожи, которые изготавливаются в заводских условиях без добавления химических веществ. Такой материал износостойкий, хорошо ложится на сиденья, имеет доступную цену, безвреден для взрослых и детей. Основная проблема в том, что найти чехлы из экологически чистой кожи в свободном доступе проблематично.

как тюнингуют луаз в домашних условиях. Центральный двигатель. Посмотрите, что можно сделать из ЛуАЗа, если руки растут откуда надо Как сделать хороший свет на ЛуАЗ

На территории постсоветского пространства большой популярностью пользуются внедорожники. Это связано с плохим качеством дорожного покрытия, а также с увлечением рыбалкой и охотой. Достаточно часто приобретают, так как проходимость у него высокая, а также невысокая стоимость.

В последнее время довольно часто проводится тюнинг автомобилей ЛуАЗ, за счет чего восстанавливается хорошее техническое состояние и повышается проходимость.Сегодня встретить в продаже ЛуАЗы довольно сложно. Рассмотрим особенности тюнинга этого автомобиля более подробно.

Какие особенности у ЛУАЗ?

Производство рассматриваемого автомобиля осуществляется Украинским автомобилестроительным предприятием, производственные мощности которого расположены в Луцке.

Длительный период завод занимался производством внедорожников. Следует учитывать, что производственные мощности рассматриваемого автопроизводителя использовались для выпуска других моделей, например, ЗАЗ.Этот завод больше известен по марке LAUSE, под которой осуществлялось производство известного автомобиля с высокой проходимостью.

Производство автомобилей под этой маркой осуществлялось в период с 1966 по 2001 год. Следует учитывать, что под этой маркой выпускали просто огромное количество модификаций автомобиля с высокой проходимостью.

Какие особенности у ЛУАЗ? Их довольно много:

Этот автомобиль был первым внедорожником, имевшим передний привод.До этого производители стран СНГ не вкладывали средства в разработку легковых автомобилей повышенной проходимости.

По заявлению автопроизводителя на момент выпуска данной модели она предназначалась для использования в сельской местности. Это связано с тем, что машина менее комфортна при эксплуатации на обычной асфальтированной дороге.

Автомобиль представитель бюджетного класса. Снизить его стоимость удалось за счет упрощения кузова. Этот момент определил снижение комфорта в салоне.Модель позиционируется как полулегковой автомобиль, который имеет вместительный салон.

Степень проходимости ЛУАЗов настолько высока, что поэтому этот автомобиль обходит многих своих современных конкурентов. Такого результата мы добились, установив независимую подвеску, увеличив дорожный просвет, уменьшив массу кузова, подключив задний привод. Кроме того, небольшие свесы вне базы определяют большие углы въезда и съезда автомобиля. Кроме того, инженеры защитили днище и другие конструкции от механических воздействий, установив металлические листы.

Несмотря на довольно большое количество лесных отзывов, недостатки были и существенными. Примерами могут служить следующие пункты:

Затрудненный доступ к передним сиденьям. Высокая посадка и особенности дверей определяют, что попасть в салон довольно сложно.

Отсутствие динамики. Машина плохо ведет себя на трассе. Из-за создаваемой аэродинамической нагрузки снижается устойчивость. У ЛУАЗа нет кузова с высокими аэродинамическими показателями.

Трудоемкость обслуживания также является причиной того, что рассматриваемые автомобили приобретаются только для тюнинга.Для восстановления его покупают крайне редко, так как ЛуАЗ не относится к редким раритетам.

Низкое качество отделки становится причиной низкого комфорта в салоне. В зимнее время эксплуатация этого автомобиля значительно усложняется, так как шумоизоляция практически отсутствует.

Хорошая нагрузка на переднюю ось определяет повышенную проходимость автомобиля, даже при выключенном заднем приводе. На долгий период ставили двигатель от Запорожца, из-за чего ЛуАЗ был шумным, и довольно часто ему не хватало мощности для преодоления сложных участков дороги.Кроме того, установленный мотор имел следующие недостатки:

Шумный. Во время работы было много шума, что связано с отсутствием выхлопной системы.

Недолговечный. Как показала практика, без капитального ремонта машина могла пройти всего несколько тысяч километров. Проблема была в неэффективном охлаждении.

Недостаточно мощный для обеспечения требуемой проходимости. Максимальный показатель мощности даже после модернизации составлял всего 50 лошадиных сил.

Плохая кривая крутящего момента, определяющая нестабильную работу при увеличении нагрузки.

Все эти особенности определили, что этот автомобиль был выпущен в крайне ограниченном количестве. Также 100 000 вышло только через 15 лет производства, а за все время с конвейера сошло всего 200 000 экземпляров. Именно поэтому сегодня довольно сложно найти ЛуАЗ, не подвергшийся техническим изменениям.

Почему в России популярен тюнинг ЛуАЗ?

Достаточно частый вопрос, почему многие решают выбрать этот автомобиль для тюнинга. Причин довольно много:

Изначально модель обладала высокими ходовыми качествами.Если вам нужно получить после тюнинга автомобиль, который будет обладать высокой проходимостью, ЛУАЗ подойдет лучше многих.

Низкая стоимость. В хорошем состоянии такой автомобиль найти сложно, так как он не производится уже несколько десятков лет. В большинстве случаев получается версия с плохим техническим состоянием.

С этой машины можно снять практически все, так как многие узлы давно устарели и изношены. Если будет проводиться полноценный тюнинг, то этот вариант идеален.

Изначально ЛуАЗ имеет передний привод и возможность подключения заднего привода. Дно почти плоское.

Кузов рассматриваемого автомобиля полунесущий, который имеет интегрированную раму лонжеронного типа. Благодаря этому можно встретить ЛУАЗ в очень хорошем состоянии. Рассматриваемый кузов обладает высокой несущей способностью.

В целом можно сказать, что модернизация этого автомобиля предполагает замену практически всех элементов. Учитывая невысокую стоимость, можно сказать, что при поиске автомобиля повышенной проходимости для тюнинга следует обратить внимание именно на ЛУАЗ.

Какой тюнинг популярен у любителей ЛУАЗ?

Тот момент, что данный автомобиль имеет большое количество возможностей, обуславливает возможность проведения самого разнообразного тюнинга. Среди особенностей проведенного тюнинга отметим следующие моменты:

1. Кузов полунесущий, в который интегрирована рама лонжеронного типа. Этот момент определяет, что кузовные работы зачастую предполагают снятие всего пораженного металла, а оставляют только часть рамы.Исключением можно назвать случай, когда проводится реставрация и реставрация ЛуАЗ. Если повреждена рама, то с машиной практически ничего не сделать. Что касается установки обвеса, то здесь ограничений нет, хотя и придется создавать специальные крепления.

2. Как было отмечено ранее, автомобиль оснащен двигателем, который устанавливался на Запорожец. Оригинальная конструкция представляет собой четырехцилиндровый V-образный двигатель. Первые модели оснащались двигателем мощностью 30 л.с., после чего стали устанавливать более мощный двигатель на 40 л.с.


Система охлаждения представлена ​​вентилятором, который нагнетает воздух, а масло охлаждается в маслорадиаторе и картере. Для этого был установлен картер с ребристой поверхностью. Все вышеперечисленные пункты в этом пункте говорят о том, что необходимо провести полную замену мотора. Даже за счет восстановления старой структуры невозможно добиться высоких показателей.

3. Обратите внимание, что в системе охлаждения нет термостата. Именно поэтому приходится вручную регулировать режим работы зимой.Если будет установлен новый мотор, то придется менять систему охлаждения.

4. Изначально в салоне установлен отдельный отопитель, которым зимой можно обогревать двигатель. Поэтому проблем с запуском двигателя ЛУАЗ не возникает. Но все же для повышения комфорта придется утеплять салон — еще один популярный метод тюнинга.

5. Трансмиссия достаточно проста, имеет небольшой вес и габариты. Если двигатель подлежит замене, устанавливается новая коробка передач со сцеплением.

6. Что касается межосевого дифференциала, то он отсутствует. Именно поэтому при движении по дорогам с твердым покрытием задний мост необходимо отключать. Пробуксовку одного из колес можно устранить принудительной блокировкой. Эти моменты определяют низкий комфорт в использовании ЛУАЗ. Именно поэтому тюнинг предусматривает и замену привода.

7. Торсионная подвеска, установленная на продольных рычагах. За счет этого обеспечивается большой ход колеса. Изначально установлены диски 13 дюймов. За счет этого обеспечивалась высокая проходимость, но плохая устойчивость автомобиля на больших скоростях.Именно поэтому тюнинг также предполагает замену всей подвески.

8. Внимание также уделяется другим элементам автомобиля, например, оптике или усиленной защите картера. Тюнинг оптики можно осуществить только при покупке готовых конструкций. Что касается защиты картера и прочих элементов, то все это придется делать своими руками.

9. Тюнинг салона предусматривает установку множества современных элементов: новой панели приборов, электростеклоподъёмника, удобных сидений с боковой поддержкой.

В целом можно сказать, что методов модернизации ЛуАЗа просто огромное количество. Изменения касаются практически всех элементов. При желании можно сделать ЛуАЗ внедорожником с открытым или закрытым верхом – выбор просто огромен.

Тюнинг двигателя: избавление от сильного шума

Как уже отмечалось, заводской мотор имеет достаточно большое количество недостатков. Шумность, низкая ремонтопригодность, малая мощность – причин, по которым производится замена мотора, довольно много.Примерами являются следующие пункты:

Для начала осуществляется подбор наиболее подходящего мотора для рассматриваемого автомобиля. Это связано с тем, что выбирать конструкцию нужно с учетом объема подкапотного пространства.

Выбор конструкции с точки зрения эффективности и мощности. Следует учитывать, что для такой легкой машины будет достаточно 70-100 л.с. При выборе мотора обращают внимание на надежность, ремонтопригодность, экономичность.

Наиболее подходят конструкции от ВАЗ и других отечественных производителей. Это связано с их доступностью, а также простотой конструкции.

Важно! Оригинальный двигатель не подходит для тюнинга. Даже если двигатель находится в хорошем техническом состоянии, текущие модернизации позволяют увеличить мощность не более чем на 20 лошадиных сил.

Все работы по тюнингу мотора можно разделить на следующие группы:

1. Изменение конструктивных особенностей устанавливаемых двигателей.Для этого производится замена основных элементов, например, распределительного вала, а также изменение установленных элементов, расточка блока цилиндров. Этот вид работ позволяет существенно изменить основные параметры: мощность, экономичность, расход топлива. Однако выполнить их самостоятельно достаточно сложно, нужно иметь определенные навыки.

2. Возможна замена комбинированных элементов, например, выхлопной системы или охлаждения. Если вы устанавливаете комплекты, которые производятся профессиональными компаниями, вы можете добиться лучших результатов.Качественная газоотводная система и система газораспределения позволяют увеличить мощность двигателя на 30 лошадиных сил.

3. Установка качественных расходников также увеличит мощность мотора. Примером могут служить воздушный и масляный фильтры, а также другие элементы.


Объем выполняемых работ зависит от конкретного случая.

Тюнинг салона: работа над повышением комфорта

Как отмечалось ранее, комфортность салона рассматриваемого автомобиля очень низкая.Это связано не только с тем, что модель выпускалась как бюджетное предложение, но и с плохим состоянием ЛуАЗов. Среди особенностей тюнинга салона отметим следующие пункты:

Проведена полная изоляция салона. Для этого можно использовать самые разные материалы. Кроме того, изоляцию отдельных элементов конструкции, например, дверей или моторного отсека, можно проводить, но только после их восстановления.

Проводится полная реставрация металла.Эти работы включают в себя вырезание пораженных участков, а также зачистку от коррозии.

Новые сиденья можно установить, например, с боковой поддержкой. Для этого вам придется создать специальные крепления.

Часто кабину переделывают при использовании нового материала. Такая работа довольно сложна в исполнении и требует определенных навыков и оборудования.

Установлена ​​новая центральная торпеда со всем оборудованием: приборная панель, магнитола и тд.

В целом можно сказать, что тюнинг салона — дело непростое.Менять салон рекомендуется только после проведения кузовных и других работ.

Вам нужно хорошо подготовить основание. Не все поверхности можно обшивать, да и требований к подложке довольно много.

Выбор материала – еще один важный критерий. В отделке салона должны использоваться только качественные ткани и отделочные материалы. Осуществить подбор подходящих может только профессионал.

Сама технология обшивки требует определенного набора инструментов и навыков.Это связано с особенностями крепления материала к основе, а также с тем, что необходимо натягивать поверхность, чтобы исключить вероятность образования складок.

Качество работы зависит от опыта. Допущенные ошибки могут привести к сокращению срока эксплуатации салона.

Кроме того, обратившись к профессионалам, вы сможете сэкономить на количестве времени, затрачиваемом на настройку. Главное подобрать для себя наиболее подходящее ателье.

Установка новых фар и современной оптики

Машиностроительная промышленность добилась значительных успехов в области производства оптики. Сегодня небольшая структура имеет высокую скорость излучения света. Работу по смене оптики можно провести следующим образом:

1. Для начала необходимо создать посадочные места под выбранный тип оптики. При этом обращают внимание на состояние металла: должны быть устранены все следы коррозии, дефекты и другие проблемы.

2.Перед проведением работ следует выбрать наиболее подходящую оптику. Дизайн подходит после разбора, так же можно приобрести новые фары. Важно изначально выбрать наиболее подходящую конструкцию, чтобы получить требуемые размеры.

3. В последнее время очень популярна конструкция диодного типа. Он имеет множество преимуществ: длительный срок эксплуатации, высокая надежность, большой световой поток и низкое энергопотребление.

4. При желании вы можете модернизировать приобретенный дизайн.Модернизация заключается в изменении свойств защитного стекла, повышении надежности конструкции и так далее.

Не забывайте, что к головной оптике и задним фонарям предъявляется большое количество требований: надежность, степень светоотдачи, яркость и многие другие.


Условно тюнинг можно разделить на следующие виды работ:

Полная замена конструкции. В этом случае необходимо провести полную замену конструкции, так как оригинал приходит в неудовлетворительном техническом состоянии.

Защитная отделка поверхности. Как правило, в качестве защиты выступает стекло или пластик. Поверхность можно покрыть различными цветными пленками, например, затемнить.

Установка дополнительных элементов или замена уже установленных. Внутри конструкции головной оптики могут быть установлены другие источники света, например, диодные ленты. Они выглядят очень привлекательно и обладают высокими эксплуатационными характеристиками.


Самым популярным вариантом тюнинга на сегодняшний день является установка конструкции с диодными источниками света, а также различными светоотражающими элементами.Не забывайте, что нельзя устанавливать цветные источники света в соответствии с принятыми правилами.

Тюнинг приборной панели: как поменять этот элемент автомобиля

Практически вся самая важная информация выводится на панель приборов. Этот момент определяет важность хорошей читаемости всех данных. Тюнинг можно провести следующим образом:

Конструкция, которая устанавливалась на заводе, редко доходит до тюнинга в хорошем техническом состоянии. Именно поэтому чаще всего осуществляется установка новой панели приборов, которая также впоследствии модернизируется.

Сегодня Вы можете приобрести новую панель приборов или забрать конструкцию после разбора. При этом рекомендуется обратить внимание на конструкции, которые приобретаются после разбора.

Модернизация может заключаться в установке нового источника света. Если панель приборов подсвечивать обычными лампами, то информация может плохо считываться. Работу по установке диодного источника света можно выполнить самостоятельно, так как многие конструкции панелей приборов разборные.

Если шакал и другие декоративные элементы находятся в плохом техническом состоянии, их можно обновить самостоятельно.

Установить новую панель приборов достаточно сложно, особенно если используется не родной дизайн. Рассмотрим особенности модернизации установленных конструкций более подробно.


Существует несколько методов настройки приборной панели:

1. Создать стрелку с подсветкой. Дизайн, имеющий подсветку, выглядит очень привлекательно. Для этого из прозрачного материала создается стрелочная конструкция, в которую встраивается подсветка.В качестве источника света рекомендуется выбирать диоды — они маленькие, служат долго, отличаются высокой надежностью.

2. Кроме того, тюнинг предусматривает создание необычной дизайнерской гаммы. Конечно, его придется подгонять под размещение стрелок. Сделать масштабное изображение можно своими руками, для чего требуется лишь умение пользоваться графическим редактором. Вы можете распечатать шкалу на цветном принтере. Клеится шкала довольно просто, сверху наклеивается защитная пленка для защиты поверхности.

3. Возможна установка диодных источников света для освещения всей конструкции. Однако, чтобы сделать дизайн более привлекательным, выделено наибольшее количество значений. Для этого с обратной стороны устанавливаются источники света.

Тюнинг подвески: что можно сделать с ЛУАЗом?

Рассматривая ЛуАЗ, следует учитывать особенность компоновки, в основе которой лежит сильное смещение кабины по сравнению с предыдущей. Учитывая небольшой вес автомобиля, переднее размещение салона обеспечивает хорошее сцепление передней оси с дорожным покрытием.

Тюнинг подвески может включать в себя следующие пункты:

Для начала проводится восстановление всех креплений, которые можно будет использовать в дальнейшем. На момент выпуска ЛуАЗов металлическая защита не проводилась. Именно поэтому практически все элементы кузова могут подвергаться коррозии.

Как правило, этот автомобиль используется для создания внедорожника. Именно поэтому устанавливается подвеска, которая обеспечит большой дорожный просвет и расстояние между колесом и крылом.

Перед выполнением монтажных работ следует определиться, будет ли полный или только фасадный период. Для передачи вращения на заднюю ось устанавливается промежуточный элемент, определяющий требования к подвеске.

Сегодня компании, производящие детали и конструкции для тюнинга, предоставляют возможность приобрести практически все для создания новой подвески.

На сегодняшний день существует несколько популярных типов подвески:

1.МакФерсон – конструкция, в основе которой лежит установка амортизаторной стойки. На сегодняшний день этот тип подвески является наиболее популярным вариантом. Этот тип конструкции представляет собой модернизацию двухрычажной подвески. Отличие заключается в установке только одного поперечного рычага. Этот тип подвески начали устанавливать относительно недавно. Поэтому собрать его можно только при покупке новых запчастей или при разборе современного автомобиля.

2. Двухрычажная конструкция устанавливается в течение последних нескольких лет.При этом один из рычагов соединяется с рамой или подрамником, а второй упирается в кузов. Этот тип конструкции может справиться с гашением неровностей с высокой эффективностью. Эту подвеску можно собрать самому, также можно купить почти в собранном виде после разбора битых машин.

3. Задняя независимая система сконструирована таким образом, что оба колеса могут вращаться независимо друг от друга. Этот вариант больше всего подходит для внедорожников, так как обеспечивает лучшее сцепление при движении по пересеченной местности.Как показывает практика, таким автомобилем гораздо легче управлять, он более устойчив на дороге и обладает повышенной проходимостью. Однако при установке этой конструкции с лицевой стороны нужно быть готовым к периодическим ремонтам, так как она очень подвержена влиянию окружающей среды.

4. Зависимая система часто представлена ​​мостовой балкой. Для этой конструкции характерна одна ось, управление которой осуществляется при движении автомобиля. При проезде неровностей удар одного колеса приводит к распределению нагрузки по всей конструкции.Достоинством можно назвать высокую стрессоустойчивость. Примером может служить установка зависимой системы, характерная для американских автомобилей.

В целом можно сказать, что в данном случае для тюнинга подходят зависимая и независимая подвески. Первое обеспечивает длительный срок службы автомобиля без проведения сложного ремонта, второе – повышает проходимость автомобиля.

Тюнинг обвеса: сложность кузовных работ

Практически во всех случаях при тюнинге рассматриваемого автомобиля создается внедорожник повышенной проходимости.Этот момент определяет особенности установленного обвеса:

Убрано все лишнее, что позволит установить колеса большого диаметра. Изначально на автомобиль устанавливались колеса R13, что затрудняет тюнинг установкой больших колес. Этот момент определяет установку колес снаружи кузова. По мере увеличения размера колес увеличивается нагрузка на тормоза и другие элементы ходовой части, что следует учитывать.


При желании можно создать внедорожник с открытым верхом.Этот вариант очень популярен из-за того, что летом управлять таким автомобилем будет очень комфортно. Открытый верх предусматривает срезание основной части крыши, создание поперечных арок защиты и жесткости. Кроме того, можно создать конструкцию, которую при желании можно накрыть брезентом — очень практичный выбор для тех, кто собирается тюнинговать автомобиль для поездок на рыбалку или охоту.

Кузов усилен трубами и шевронами. Дополнительный защитный каркас позволяет повысить жесткость конструкции.Поэтому его установка осуществляется практически всегда. Армирующий каркас создается своими руками. При этом крепление к корпусу может осуществляться как с помощью сварки металла, так и посредством разъемных резьбовых соединений.

Для того, чтобы можно было использовать автомобиль в плохих дорожных условиях, необходимо защитить основные агрегаты. Для этого производится установка защиты картера и других элементов.

Дополнительно установлены пороги и кенгурятник в качестве обвеса, а так же задняя защита.Установленная оптика также должна иметь повышенную защиту от воздействия окружающей среды.

Очень часто оформление кузова осуществляется методом аэрографии. Лакокрасочные работы достаточно сложны в исполнении, но при желании их можно выполнить своими руками.

Во многих случаях обвесы изготавливаются вручную, что позволяет значительно снизить затраты и сделать автомобиль уникальным. В качестве основы для изготовления обвеса может быть использован пластик, металл, более дорогое углеродное волокно.

Найти и купить готовые комплекты на этот автомобиль практически невозможно.

Какие модели марки ЛуАЗ тюнингуют чаще всего?

Семейство советских грузопассажирских автомобилей ЛуАЗ представлено одной базовой моделью, а также несколькими ее модификациями, частично отличающимися друг от друга. Именно поэтому, рассматривая, какие именно модели данного производителя чаще всего модернизируются, отметим следующее:

1. ЛУАЗ-969 — базовая версия, с которой началась производственная деятельность данной компании. Эта модель выпускалась с 1971 по 1975 год, имеет полный привод с возможностью подключения заднего моста.Также имеется блокировка заднего дифференциала.

2. ЗАЗ-969В, ЛУАЗ-969В — более ранняя версия, выпускавшаяся с 1967 по 1972 год. Проходимость этого автомобиля невысока из-за того, что привод ведущий исключительно передний. Кроме того, конструкция отличается наличием вала отбора мощности.

3. ЛуАЗ-969А выпускался в период с 1975 по 1979 год. Данная модель является модернизацией базовой версии, двигатель в данном случае 1,2 литра и имеет мощность 40 л.с.Данная модель выпускалась небольшой партией, что и обуславливает ее относительно небольшое распространение.

4. ЛУАЗ-969М выпускался с 1979 по 1996 год. Это предложение имеет немало особенностей: раздельный привод тормозов, обновленные элементы экстерьера и интерьера.

Стоит учитывать появление нескольких родственных автомобилей с рассматриваемыми моделями. Пример — ЛУАЗ-1301, ЛУАЗ-2403 и ЛУАЗ-1302.

Как показывает практика, мало кто обращает внимание на точную маркировку попавшегося варианта автомобиля.Это связано со следующими моментами:

1. В некоторых случаях отсутствуют документы, так как на многие старые ЛуАЗы просто ржавеет металл. Этот момент следует учитывать при рассмотрении сложностей, которые могут возникнуть при официальной регистрации автомобиля.

2. Внешний вид практически всех модификаций рассматриваемого автомобиля остался без изменений. Именно поэтому многие считают ЛуАЗ одной моделью. Кроме того, довольно большое количество автомобилей получают после тюнинга. В любом случае, если реставрация не проводится, то приходится удалять практически все.

3. Какая модель попалась на тюнинг важно только если она будет полностью восстановлена. В противном случае практически все узлы, включая двигатель и трансмиссию, подлежат снятию из-за низкой производительности и плохого технического состояния, низкого потенциала развития основных качеств.

4. ЛУАЗ всегда вспоминается с положительным акцентом только из-за его высокой проходимости. Именно поэтому чаще всего для тюнинга рассматривается только модель 969 или ее модификации.

Достаточно большое количество проблем на заводе, который занимался выпуском рассматриваемого автомобиля, определили не только малую серийность производства, но и отсутствие альтернативных предложений.

В каких ателье можно сделать тюнинг ЛуАЗ

Стоит учесть тот момент, что на сегодняшний день не так много компаний специализируются на оказании услуг по тюнингу автомобилей, которые были произведены на территории постсоветского пространства. Именно поэтому следует обращаться в известные тюнинг-ателье и узнавать, может ли компания взяться за работу.

В данном случае обратим внимание на следующие ателье:

1. VinilStyle — компания, оказывающая услуги по перешивке автомобилей путем перетяжки салона, ламинирования поверхности, выполнения шумоизоляции салона. Ателье отвечает за свою работу, разрабатывая индивидуальный дизайн. Проведенная гидропечать – это уникальная технология, используемая для декорирования салона автомобиля.


Используется для придания некоторым материалам декоративных свойств, подобных алюминию, дереву или углероду.С аэрографией сегодня знакомы практически все любители тюнинга. Нанесение рисунков на кузов автомобиля многими расценивается как искусство, так как такую ​​работу могут выполнить только настоящие профессионалы. Автовинил – это специальное покрытие, защищающее лакокрасочное покрытие автомобиля. Используемая пленка также подходит для отделки кузова автомобиля. Также его наносят на отдельные элементы экстерьера, например, бампер или оптику. Особый метод изготовления позволяет сделать применяемый материал практически невосприимчивым к воздействию окружающей среды.Эти и многие другие услуги предоставляет рассматриваемая студия на высоком качественном уровне. Он находится в Тюмени.

2. ТЮНИНГОВАЯ СТУДИЯ ERMOLA AND SONS – еще одно ателье, предоставляющее широкий спектр услуг. Примером может служить внешний тюнинг, который предполагает установку обвеса, изменение кузова и проведение других работ по кузову.


При рассмотрении внешнего тюнинга также следует обратить внимание на возможность нанесения аэрографии или покраски автомобиля в привлекательный цвет.Кроме того, компания занимается внутренним тюнингом, а также реставрацией салона. В компании есть раздел по ретро-тюнингу. Достаточно длительный период работы студии определяет большой опыт, а также высокое качество предоставляемых услуг.

Всегда нужно быть внимательным при выборе ателье, так как от этого зависит стоимость предоставляемых услуг и многие другие моменты.

Где можно купить детали для тюнинга

Тот факт, что автомобиль был снят с производства несколько десятилетий назад, затрудняет поиск необходимых деталей для тюнинга.Однако высокая популярность этой модели привела к появлению различных сервисов по продаже запчастей. Продажами запчастей на ЛУАЗ занимаются следующие компании:

1. ЗАЗ-ЛУАЗ — магазин, который специализируется на продаже запчастей для рассматриваемой марки. Следует отметить, что компания позволяет купить то, что вам нужно для ЗАЗ-966, ЛуАЗ-969, ЗАЗ-958, предоставляет достаточно большой выбор и доступные цены. В магазине предусмотрена бесплатная доставка совершенных покупок, при этом товар может быть доставлен в страны СНГ, Европы или даже США.Для постоянных клиентов введена система скидок, позволяющая существенно сэкономить на реставрации или тюнинге автомобиля. В магазине представлен широкий ассортимент запчастей, которые вы вряд ли найдете у других продавцов. При поиске магазина, который специализируется именно на продаже запчастей для рассматриваемой марки, стоит обратить на это внимание.

2. OLX — довольно крупный сервис, связанный с продажей запчастей для тюнинга. Среди преимуществ данного проекта можно отметить наличие гибкой поисковой системы, позволяющей фильтровать все предложения.В приведенном выше списке приложения могут относиться как к оригинальным деталям, так и к тем, которые произведены компаниями, производящими комплекты для тюнинга. Сегодня интернет-магазины получили очень широкое распространение, но в случае с автозапчастями следует быть осторожными, так как вернуть их бывает сложно. Поэтому перед покупкой выбранных деталей следует проверить их точное наименование, основные линейные размеры, шаг резьбы и многие другие параметры.
века современными технологиями стало возможным решить проблемы, возникающие с покупкой необходимых деталей, так как многие можно доставить из другой страны и будет дешево.Нетрудно догадаться, что автомобили украинского автопрома будут более востребованы на территории этой страны, а также лучшие предложения будут поступать от магазинов, зарегистрированных в Украине.

Мнение эксперта: как получить внедорожник?

Сергей. Увлекаюсь рыбалкой, на моем седане до некоторых мест просто не добраться. Именно поэтому я решил сделать внедорожник своими руками. Долго думал какую машину взять за базу, выбрал ЛУАЗ.Помню, как говорили старики, что машина этой марки обладала высочайшей проходимостью. Тяжело было искать, но нашел в хорошем состоянии, переделал, с рыбалкой проблем нет.


Виталий. Однажды я увидел эту машину во дворе у знакомого, вся в ржавчине, почти ничего живого. Он спросил, что он хочет для него, он сказал, только возьми, транспорт твоя проблема. Я нашел вагон с подъемным краном, они приехали, подобрали и привезли мне домой.Работы было много, но рама была в относительно хорошем состоянии. Мой друг удивился, что я смог сделать через полгода из куска ненужного гнилого металла — внедорожник с открытым верхом, супер проходимость, в самый раз для загорода летом.

Дмитрий. Все ЛУАЗы ранее характеризовались как автомобили повышенной проходимости. Но следует учитывать, что до сегодняшнего дня они дошли в весьма плачевном состоянии. Выбор в пользу этого автомобиля можно сделать только в том случае, если нужна крепкая рама.Остальное, почти все, придется менять.

Григорий. Занимаюсь тюнингом отечественных автомобилей достаточно длительный период. Среди всех моделей для начала выбрал ЛУАЗ. Такой выбор обоснован тем, что после тюнинга хотелось получить внедорожник с высокой проходимостью и небольшой базой. Обошелся он мне всего в 50 баксов и в довольно хорошем состоянии, но все же пришлось заменить почти все.

Подведение итогов

Рассматриваемая марка когда-то была отличным выбором для местности с плохим движением.Именно поэтому многие, кто застал последний период производства ЛуАЗа, обращают на эту модель пристальное внимание. Плохое техническое состояние обуславливает то, что при выборе автомобилей, выпущенных под рассматриваемой маркой, придется проделать большую работу: удаление металла с коррозией, всех ненужных агрегатов, установка нового оборудования и так далее. В случае, когда после тюнинга нужно получить внедорожник с короткой базой и высокой проходимостью, этот выбор будет удачным.

Если есть возможность купить ЛуАЗ за небольшие деньги и в достаточно хорошем состоянии, то этот автомобиль может стать отличным объектом для тюнинга.Однозначно приятно, что на многие модели ЛуАЗ сегодня можно найти больше деталей в специализированных магазинах и заказать их с доставкой в ​​гараж.

В ряде случаев это значительно ускорит ремонт, а также уменьшит размер выделяемого бюджета. Интернет-магазины часто поставляют запчасти напрямую, что снижает их стоимость и ускоряет доставку.

В этой статье речь пойдет о таком автомобиле, как ЛуАЗ-969м. Это легкий внедорожник, производство которого началось в очень далеком 1975 году.Тогда это было действительно удачное приобретение, особенно для деревенского жителя, ведь, несмотря на свой неуклюжий вид, машина достойно справляется со всеми кочками и препятствиями. Кроме того, машина неприхотлива ни к топливу, ни к маслу, абсолютно ни к чему. На данный момент встретить этот «джип» на дорогах практически невозможно, однако тюнинг ЛуАЗ 969м, как и любого другого внедорожника, получил очень широкое распространение. Для начала разберемся, чем стандартная комплектация не устраивает владельцев.

Недостатки Луаз

Большинство людей думают, что любая советская машина- это зло, которого нужно бояться и обходить стороной.На самом деле небольшой, ну иногда чуть более чем небольшой, список доработок может сделать это творение достойным автомобилем. Посмотрим, что стало причинами такого «предвзятого отношения».

Двигатель

  • Он очень жадный. Чтобы проехать сотню километров по идеально ровной трассе, вам придется сжечь не менее 14 литров бензина, и это при объеме 1,2 литра.
  • Воздушное охлаждение. Из-за этого он очень шумный, а также плохо переносит высокие скорости, которые приходится поддерживать при преодолении препятствий.В результате перегрев, однако, является довольно редким явлением.
  • Низкая мощность. Даже при таких характеристиках 40 лошадиных сил для двигателя 1,2 литра просто смехотворны, отсюда и такой расход, исправление этой проблемы мы рассмотрим чуть позже.
  • Карбюратор, который постоянно просто заливает топливо в цилиндры. Это негативно сказывается как на работе, так и на запуске двигателя, особенно в холодную погоду.
  • Отнесем это к силовой установке, так как редукторы на каждом колесе и есть трансмиссия.Честно говоря, сложно придумать что-то более ненадежное, ведь ресурс этого узла не превышает 80 000 километров пробега.

Подвеска, рулевое управление

  • Высокопрофильная резина, которая способствует раскачиванию на дороге, от этого сильно страдает управляемость. Сюда же относится и ширина покрышек 16,5 см, что очень мало. Естественно, преодолеть на нем какую-нибудь грязь или снег практически невозможно. Да, еще один момент — диаметр колесных дисков составляет 15 дюймов.На кочках за это надо сказать спасибо, а вот разгон не очень радует.
  • Огромный люфт руля. Здесь установлена ​​червячная передача. Иногда возникает ощущение, что его собирали из того, что было на тот момент на заводе.
  • Проблемы с рулевым управлением. Всего 8 шатунов, на каждом из которых по 2 шариковых наконечника, итого — огромный люфт, а так же постоянное обслуживание, решение проблемы только качественные детали, либо самостоятельное изготовление шарикоподшипников на токарном станке.
  • Маленькие колесные арки и малый ход подвески, так как она выполнена на рычагах.

Салон

  • Сиденья маленькие, низкие, которые не позволяют смотреть на дорогу рядом с машиной, если только вы не ростом около 2-х метров, но тогда будут проблемы с потолком.
  • Бензиновая плита. Кому-то нравится этот момент, но большинству нет.
  • Низкая шумка и теплоизоляция, которой практически нет.

Пожалуй, это все.Есть еще мелкие недостатки, но мы их спишем на то, что идеальной машины не было, и не будет.

Тюнинг двигателя

Начнем с того, что необходимо доработать двигатель. Причины названы, осталось их устранить. Забегаем немного вперед и скажем, что кто-то дорабатывает обычный двигатель, а кто-то меняет на двигатель ВАЗ. Мы рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

Доработка стандартного мотора

Тюнинг двигателя ЛуАЗ 969м в первую очередь направлен на повышение надежности и снижение расхода топлива.Поэтому есть четкий перечень мер, применимых не только к этому мотору, но и к любому другому.

  • Установка другого карбюратора. Продаются переходники на ДААЗ 2105. Это не только поможет повысить надежность двигателя при холодном пуске, но и снизит расход топлива, но ненамного. Кроме того, в случае поломки найти на него запчасти не составит труда.
  • Установка другого воздушного фильтра. Возможно, «фильтровальный поддон», как и у ВАЗов, не справляется со своими обязанностями.А двигателю нужно «дышать полной грудью».
  • Шлифовка головок цилиндров. Как известно, у МеМЗ 968М двигатель V-образный, поэтому действия придется производить обеими головками. Для этого необходимо сточить посадочную пластину на 1-2 миллиметра. За счет этого камеры сгорания будут уменьшены, а значит, увеличится степень сжатия, что, в свою очередь, приведет к значительному снижению расхода топлива.

Не слишком усердствуйте, ведь практика показала, что шлифовка больше 2.5 мм приводит к поломке шпилек крепления головки, настолько сильным становится взрыв. Стандартная степень сжатия 7,4, а после шлифовки поднимается до 9. это критическое значение, превышение которого приведет к выходу из строя двигателя, возможно даже прогоранию поршней.

  • После притирки обязательно использование 92-го бензина, а значит поршневые кольца необходимо заменить на более качественные. К тому же повысится и температурный режим работы, поэтому нужно подумать о принудительном охлаждении.
  • Некоторые умельцы расточили цилиндры под поршень 79 мм, от 2106, поэтому объем увеличивается до 1,3 литра. Мощность в этом случае возрастает до 60 лошадиных сил.
  • Выхлопную систему желательно разделить на 2 выхлопные трубы, что позволит более тонко настроить работу двигателя. Так как вентиляция баллонов будет значительно улучшена

Возможно это все с двигателем, большего и добиться нечего. К тому же все эти работы чреваты перегревом в самый неподходящий момент.

Установка двигателя ВАЗ

Итак, давайте посмотрим, что же нужно для того, чтобы установить под капот силовой агрегат от классики. В первую очередь нужно понимать, что он должен быть установлен ровно горизонтально, потому что в противном случае редуктор не встанет на место, а первичный вал закусит, что приведет к его срезанию.

Вообще мало кто реально делал такие переделки. Однако те, кто это делал, в один голос говорят, что надо ставить двигатель от Нивы, то есть 1.7 литров. Да, мощность в 80 лошадей — это хорошо, но масса двигателя и навесного оборудования превышает 150 килограммов.

Один умелец, так сказать Кулибин, нашел решение в двигателе от 21083, которое решило проблему перевеса. Кроме того, объем 1,5 литра является самым оптимальным для такой легкой машины. Также следует отметить сравнительную компактность 21083 относительно нивовского силового агрегата. Да, есть некоторые предубеждения по поводу ремня ГРМ, но это все сплетни и ложь, если все менять своевременно, то ничего не происходит.

Помимо всего этого, не будем забывать и о трансмиссии. Штатная коробка передач от 2108 прекрасно дружит с раздаткой от ЛуАЗа. Еще одним преимуществом является очень маленький картер двигателя, что сильно влияет на проходимость.

тюнинг подвески

Как было сказано выше, подвеска автомобиля полностью независимая, что значительно уменьшает его ход. Здесь есть одно кардинальное решение – установка мостов, неразрезных мостов.Большинство подумает, что это невозможно, однако прецедентов очень много. При этом нецелесообразно смещать главный привод назад, ведь передний привод, как известно, в несколько раз выше.

Многие делают лифт подвески, но в этом нет необходимости, ведь дорожный просвет уже превышает 28 сантиметров, особенно с двигателем 21083.

Тюнинг салона

Внутри все придется отклеивать, очищать от мастики и заново укладывать изоляцию.Лучше использовать металлизированный материал, так как он значительно более устойчив к коррозии. После этого необходимо тщательно повторно промазать все стыки мастикой, например «Кордон».

Упомянутые выше неудобные сиденья. Который в принципе можно заменить абсолютно любым, стоит только переварить крепления. Их желательно приподнять на 10-15 сантиметров, тогда посадка будет просто идеальной.

Обязательным мероприятием является усиление направляющих крыши.В противном случае машина рискует сложиться пополам на ухабах. Также желательно заменить руль, потому что у штатного слишком тонкий обод, что чревато проскальзыванием пальцев. И вообще, если будет установлен вазовский двигатель, то это кардинально изменит внутреннюю отделку, но и решение с печкой. Почему? Потому что этот двигатель с водяным охлаждением, а значит радиатор отопителя можно установить в салоне, рядом поставить вентилятор, после чего в салоне будет тепло.

В этом же корпусе желательно установить панель от классики, или от 2108. Это позволит разместить тахометр, что, надо сказать, очень важно. К тому же датчик температуры — новинка для владельцев ЛуАЗов, так сказать диковинка, к которой надо привыкнуть.

Заключение

Подведем итоги. Итак, это автомобиль, вызывающий противоречивые чувства. С одной стороны, это действительно внедорожник, который заслуживает большего. С другой стороны, сделать из него что-то стоящее без замены силового агрегата практически невозможно.Кроме того, найти запчасти на такой агрегат практически невозможно, не говоря уже о коробках передач. Фото тюнинга ЛуАЗ 969М показывают то, что не передать словами. Ведь вы должны рассказать миру о своем творении.

В семидесятых годах прошлого века мини-вездеход ЛуАЗ стал первым внедорожником СССР, популярность которого была сравнима разве что с американским автомобилем Hummer. После несложного тюнинга кузова, салона и двигателя давно устаревшая модель Луазик снова превращается в оригинальный и практичный автомобиль.

1 История легендарного ЛуАЗа

История легендарного ЛуАЗа началась в пятидесятых годах ХХ века. Советской Армии остро требовались легкие автомобили повышенной проходимости, способные выполнять сложные боевые задачи в условиях бездорожья. В процессе проектирования и испытаний такой техники родилась эта маленькая, с виду угловатая машина с неплохими для того времени техническими характеристиками.

Производство первого ЛуАЗ 967 было запущено в Луцке в 1961 году.Его прототипом стал автомобиль ЗАЗ 969В, имеющий передний привод и двигатель мощностью 30 л.с. С 1975 года Луазик получил двигатель мощностью 40 л.с. С участием. и колесная формула 4*4. Внешне машина была почти аналогична прототипу и не отличалась от него интерьером и экстерьером. В 1990 году Луаз получил двигатель мощностью 53 л.с. с., аналогичный мотору «Таврия».

Зарубежными аналогами автомобиля этого класса можно считать австрийский SteyrPuch Haflinger с 27-сильным, двухцилиндровым двигателем.Японский Suzuki Samurai также является равным конкурентом Луазику. Немецкий Volkswagen Iltis был не менее популярен у себя на родине, чем советский внедорожник. Его мощный 75-сильный двигатель отлично справлялся с любым бездорожьем. И конечно же американский Hummer, изначально созданный для армии США.

2 Доработка узлов — эффектный тюнинг автомобиля

Машины прошлого века до сих пор резво бегают по нашим дорогам. Состояние двигателя и шасси у них, конечно, разное. И если ваш двигатель Луаз не вызывает нареканий и не «кушает» много топлива, менять его не стоит. Но если он сильно изношен, то стоит задуматься о замене узла на донорский, так как ремонт старых двигателей зачастую является пустой тратой времени. Можно взять двигатель на старый луазик от не менее известной марки ВАЗ 2101.

Установка самого мотора особой сложности не представляет. Проблемы возникают при согласовании его действий с другими системами машины.Например, масляный поддон «копейки» не подходит в защиту луцкого автомобиля. Но эта беда решается заменой штатного вазовского маслонасоса на родной луазовский, расточкой шкивов на коленвале и заменой генератора. Сложности возникают и с сопряжением двигателя и трансмиссии. В этом случае внесите корректировку в форму колокола.

Для дальнейшего тюнинга потребуется устройство гидроусилителя руля, которое просто необходимо при такой линейке нового мотора, как у Луаза.Некоторые умельцы смогли установить на свой автомобиль двигатель от нынешних кроссоверов, что позволило не только увеличить мощность двигателя, но и установить на него турбину и провести чип-тюнинг. При модернизации Луаза часто приходится менять практически все его внутреннее наполнение, от двигателя до подвески. Но это не останавливает любителей редких автомобилей.

3 Как создать уютный и комфортный салон?

Любой автомобиль со временем технически и эстетически устаревает.Тем более такой скромный, как Луаз. Как только закончите ходовую часть, приступайте к модернизации салона. Начнем с приборной панели. Установка светодиодов вместо очень слабой подсветки сразу улучшит внешний вид панелей. Далее займемся сиденьями. Демонтируем старые стулья и заменяем их на более удобные и комфортные. С выбором новых проблем обычно не возникает.

Если вы планируете активно эксплуатировать автомобиль в холодное время года, то продолжите тюнинг панели, модернизировав печку, а точнее, полностью заменив ее на более мощную и надежную.Старый часто ломается и дает очень мало тепла. Для дальнейшего улучшения интерьера постарайтесь уделить внимание различным мелочам внутри салона. Заменить ручку КПП, поменять коврики в салоне, установить дополнительное освещение. Модернизация салона Луаз должна включать:

  • установка нового освещения
  • обивка отдельных элементов современными материалами
  • теплоизоляция
  • шумоизоляция
  • установка новых сидений
  • замена внутренних аксессуаров

4 Оригинальный кузов — визитная карточка автомобиля

Что и говорить, неказистый и угловатый на вид луазик на наших дорогах выглядит совсем не привлекательно.Тюнинг кузова поможет преобразить его внешний вид. Начинают с покраски автомобиля. Одни выбирают камуфляжное изображение автомобиля, другие наносят аэрографию, третьи добавляют красок автомобилю, комбинируя цвета отдельных его элементов. Тогда можно смотреть на обвесы. Они немного скроют прямоугольную форму автомобиля и сделают его более обтекаемым.

Кенгурятник от спортивной модели Mitsubishi Pajero очень хорошо преобразит автомобиль. Новые фары и фары с современной оптической системой помогут улучшить внешний вид мини-внедорожника.Правильно тонированные стекла придадут автомобилю некий шарм, защитят кузов от царапин и мелких механических ударов. Если вы решили сделать свой автомобиль похожим на Хаммер, то обратите внимание на такие доработки, как установка выразительных литых колесных дисков, больших зеркал заднего вида, удаление обвесов, скрывающих угловатость конструкции. Обратите особое внимание на цвет кузова автомобиля.

В общем своими руками можно сделать очень хороший тюнинг для редкого автомобиля.Но стоит помнить, что легенда автомобилестроения потеряет свою индивидуальность, если переборщить с модернизацией автомобиля. Весь смысл изменения интерьера и экстерьера автомобиля в том, чтобы продлить его активную жизнь и сделать более привлекательным, оставив автомобилю право быть самим собой.

Не став массовым, ЛуАЗ тем не менее завоевал популярность, став единственно возможным видом транспорта для целой когорты охотников, грибников, рыбаков и прочих «неправильных» людей, которые любят почаще вмешиваться в жизнь, чтобы она не испортилась.

К тому же популярность этого мини-вездехода такова, что сегодня многие владельцы более породистых рысаков имеют в своей «конюшне» ЛуАЗ и доверяют в «серьезных» вопросах только ему. Да и что город — это работа, и здесь кипит реальная жизнь, куда пробиться сложно и невозможно, а надо. И улыбка у них до ушей не тогда, когда они в деловом костюме, а тогда, когда они облеплены глиной, как их надежный конь после преодоления очередной западни.

Но сначала познакомимся с оригинальным Луазом.

Свидетельство о рождении

Наименование — ЛуАЗ. Дата рождения — 1967 год. Родители — Луцкий автомобильный и Мелитопольский моторный заводы. Масса при рождении — 1360 кг, длина — 3390 мм, рост — 1770 мм и бюст — 1610 мм, основание — 1800 мм. Дорожный просвет 280 мм. Колесная формула – 4х4. Сердце — мощность 40 л.с. Питание — бензин А76, аппетит -10л/100км при скорости 60км/ч. Для нормальной жизни ЛуАЗу срочно требуется тюнинг.

Внешний вид — гадкий утенок.Внешние особенности — при их отсутствии. Судя по всему, полет конструкторской мысли прервался или не состоялся, что собственно и придало некий налет брутальности рожденному и подвигло многих владельцев на тюнинг ЛуАЗа своими руками.

Своим неприглядным внешним видом и двигателем от «Запорожца» ЛуАЗ не внушает никакого доверия при первом знакомстве, разве что у него высокий дорожный просвет. Да где же он, хоть с полным приводом на бездорожье, да еще с такими-то колесами.Но, проходимость ЛуАЗа даже в заводской комплектации просто поражает и вызывает недоумение, а способность «воздушника» выдерживать такие нагрузки вызывает искреннее уважение.

Конструкция ЛуАз проста, но не совсем надежна. ЛуАЗ, несмотря на все свои достоинства, имеет и свои недостатки, которые рукастый владелец обязательно превратит в достоинства или как минимум повысит надежность слабого узла. Дизайн автомобиля дает их владельцам большой простор для тюнинга.

Внешний тюнинг

На вкус и цвет товарищей нет, но большинство, несмотря на все преимущества кабриолета ЛуАЗ, предпочитают устанавливать металлическую крышу.Во многом он теплее, солиднее и надежнее. Подобные варианты тюнинга ЛуАЗ вы можете увидеть на фотографиях, представленных на этом сайте. Заменив крышу на металлическую, важно поменять штатные торсионы в задней подвеске на более жесткие с передней. При этом следует следить за тем, чтобы они сохраняли направление закручивания под нагрузкой. Замена компенсирует появившийся от веса крыши «жир» и заодно повлияет на лучшую управляемость.При этом жесткость подвески ненагруженного автомобиля остается вполне приемлемой.

Тюнинг салона

Интерьер ЛуАЗа можно сравнить с монашеской кельей, где есть только самое необходимое и никакого бархата и ценных пород дерева. Да и эти ребята не очень-то поддерживают такие настроения, для которых «болотники» зачастую являются обычной повседневной обувью. Хотя вопрос делать ли тюнинг салона ЛуАЗ, тут опять же на любителя. Для повышения комфорта многие устанавливают спортивные сиденья с четко выраженной боковой поддержкой, стильную панель приборов, перетягивают салон, устанавливают качественную аудиосистему с сабвуфером и другие элементы интерьера.

Тем не менее, главное в этом автомобиле – практичность, универсальность и неприхотливость.

Шасси

Первое, что сразу отмечают все владельцы ЛуАЗа, это ультракороткая база и большое передаточное число рулевого механизма. Эти факторы в экстремальных условиях вождения делают его слишком «шустрым», склонным к заносу и вообще трудноуправляемым. Наличие полного привода при его использовании только усугубляет ситуацию и поэтому его включают тогда, когда он действительно нужен.Плюс 13-дюймовые колеса и барабанные тормоза.

Чтобы лучше использовать потенциал внедорожника, владельцы ЛуАЗ выполняют тюнинг путем установки колес 14-15”, интегрируя в заводскую схему либо рулевую рейку, либо гидроусилитель руля.

В плане тюнинга шасси владельцы ЛуАЗов поражают своей изобретательностью и фантазией, настолько разнообразны принимаемые ими решения.

Так, в комплектации шасси может быть рулевой механизм с ГУР Мерседес 124, рулевая колонка Мицубиси Лансер, Ниссан Санни педальный узел и гидровакуум, тормоза дисковые ВАЗ-Мазда (суппорт ВАЗ 2108, задний тормозной диск/Мазда 626 ).Диски от Мазды требуют небольшой доработки выхода на координатно-расточном станке. Это позволяет установить 14-дюймовые колеса и «серьезную» резину, больше подходящую для бездорожья.

Установка дисковых тормозов имеет свои плюсы и минусы. Повышенная эффективность тормозов омрачается быстрым износом тормозных дисков при постоянном контакте с грязью, которая присутствует на нашем бездорожье.

Доработка заводского двигателя

Мощность заводского двигателя явно мала даже для городского автомобиля, не говоря уже о полноприводной машине, предназначенной для условий бездорожья.Кроме того, мощность двигателя в полной мере проявляется до первого перегрева, который в большинстве случаев «тянет» за собой сломанные шпильки головки. Это сразу сказывается на запуске, неисправностях и падении мощности двигателя. Попутно можно убедиться, что эту неисправность умелыми руками можно устранить на месте, что невозможно повторить на других автомобилях.

Итак, опытные водители, знающие об этой «болячке» мелитопольских «воздушников», возят с собой самодельный длинный метчик (приспособление для нарезки резьбы) и несколько запасных шпилек с увеличенным диаметром нижней резьбовой части.Если при перегреве шпилька «выстрелила», то ее удаляют, нарезают резьбу непосредственно через головку блока и устанавливают ремонтную шпильку.

Заменить заводской двигатель на более мощный каждый решает по-своему, используя отечественные образцы или ища зарубежные аналоги. Так, карбюратор, установленный заводом, заменяется его аналогом от ВАЗ 2105 (ДААЗ2105-20), что позволяет обеспечить стабильный запуск двигателя и улучшить его ходовые качества.Силиконовые провода высокого напряжения установлены для облегчения проблем с передвижением в сырую погоду. Морально устаревшее контактное зажигание заменено на бесконтактное. В штатный трамблер установлен датчик Холла, установлена ​​вазовская катушка зажигания и коммутатор от 2108. Заменен заводской генератор на 40 ампер на аналог ВАЗ на 85 ампер, а штатная оптика заменена на галогенную с установкой дополнительных реле.

Хорошей заменой показал себя и проверенный вазовский двигатель от классических моделей и самый подходящий из них мотор 21011.Он удачно сочетается с заводским набором передаточных чисел трансмиссии ЛуАЗ на колесах 14”. Главная передача (в количестве 5,33) дает возможность использовать мощность двигателя уже с самых низов, демонстрируя завидную динамику с момента трогания.

Не обошли стороной тюнинг двигателя и дизельные моторы, которые идеально удовлетворяют потребности полноприводного автомобиля. Органично вписался в моторный отсек (благо место позволяет) атмосферный 1,5-литровый дизель Toyota 1N, 54 л.с., 2.0л Volkswagen V-2, Daihatsu Charada 1.0л, 1.3л с Fiat Uno (45л.с) и многие другие варианты.

При настройке двигателя необходимо учитывать повышенную мощность и крутящий момент относительно элементов сцепления и трансмиссий, не рассчитанных на большую мощность. Поэтому замена двигателя обычно также сопровождается усилением этих узлов. Устанавливается более мощное сцепление и изменяется передаточное число в главной паре, а также база полуосей.

Добавление воздуха в двигатель

Не забываем, что двигатель все-таки охлаждается воздухом, и задача тюнинга дать его мотору по полной. Так, если в двигателе с водяным охлаждением охлаждающая жидкость принудительно циркулирует между цилиндрами двигателя, то в случае с ЛуАЗом места для встречного воздушного потока явно не хватает.

Отличным примером захвата воздуха и направления его точно в цилиндры двигателя является выпускавшийся ранее ЗАЗ 968 А, где для этих целей использовались огромные воздухозаборники (уши) на задних крыльях.Многие владельцы ЛуАЗов следуют этому принципу, делая воздухозаборники на капоте с его внутренним распределением по развалу блока цилиндров. При этом на крыльях также установлены «жабры» для отвода горячего воздуха.

Также нужно постоянно следить за исправностью воздушных термостатов, открывающих крышки снизу баллонов для эффективного выхода нагретого воздуха.

Центрифуга и масляный радиатор также отвечают за температуру двигателя, и им следует уделить должное внимание при обслуживании двигателя.

Фильтр масляный принудительный находится в крышке шкива коленвала и его чистка необходима после пробега 7000-8000 км. Маслорадиатор находится в развале блока цилиндров и также требует систематического осмотра и внешней чистки. Многие устанавливают дополнительный масляный радиатор и вентилятор принудительного охлаждения развала.

Шумоизоляция моторного отсека

Установить шумоизоляцию моторного отсека полезно в любом случае, какой бы двигатель не устанавливался.«Шумка» на порядок поднимает комфорт при езде и позволяет полнее насладиться хорошей аудиосистемой.

Защита двигателя

Эксплуатируя автомобиль в основном по бездорожью, без защиты не обойтись, так как она всегда полна неожиданностей. Владельцы ЛуАЗ придумали множество вариантов защиты двигателя, и один все же следует описать.

Структура защиты выглядит следующим образом:

Каркас сварен из оцинкованной трубы 50 мм, а в качестве задних опор выступает прямоугольный профиль.Днище (лыжа) из стали 4 мм, боковины из стали 1,5 мм. Защита получается достаточно мощной и весит около 35 кг, но оправдывает себя в любой ситуации. Снизу получается как нос ледокола.

В целом любое переоборудование автомобиля с изменением его конструкции, влияющим на его безопасность, а также замена мотора с другой марки автомобиля требует экспертизы НАМИ. Институт должен выдать положительное заключение, иначе автомобиль может быть не допущен ГИБДД к эксплуатации на наших дорогах.

Рождение идеи

Есть интересная зависимость, порождающая новый элемент тюнинга при попадании в сложную ситуацию, и чем она круче, тем оригинальнее техническое решение.

Итак, ЛуАЗ был захвачен глиной по причине «сам не могу» и выпуск был возможен только в виде тягача или вездехода, которые проблематично найти в таежной глуши. Выйти из положения помогла молодая осина, которой пришлось пожертвовать ради собственного выживания.Зацепив его под порогом ЛуАЗа и, найдя хороший валежник, машину успешно «вытащили» из глиняной пасти, но порог основательно прогнулся. Идея пришла моментально — силовые пороги. Но не как на «настоящих» джипах, которые все же лучше не стыковать, а из хорошей стали и с установленными на поперечных лонжеронах мощными усилителями. Также продумано, что они не выходят за габариты колес, не мешая при движении по колее. Красивый, функциональный и надежный.

Дорожный просвет выше, ведущие колеса и тяга на них крупнее, валы прочнее, шины злее. Так оно и было — самый дешевый и бескомпромиссный внедорожник советского периода.

При определенных условиях — в провинции, среди охотников, рыбаков, любителей бездорожья — машина по-прежнему востребована. Но беда в том, что эти «волынянки», дожившие до наших дней, уже крайне изношены — и это помимо того щедрого набора болячек, которыми их с рождения наделили создатели.

Поэтому активисты «ЛуАЗа» сегодня серьезно дорабатывают своих полноприводных любимцев. Естественно, большая часть этих живых машин осталась на родине – в украинской глубинке, и, исходя из опыта местных жителей, будет интересно понаблюдать, какие новые возможности получают сегодня почти редкие машины.

Двигатель

Самая слабая сторона «ЛуАЗиков» — двигатель, причем слабая — во всех смыслах. Двигатель объемом 1,2 литра был неповоротлив как «физически» (40 л.с.), так и по долговечности.И если первый, благодаря интеллектуальной трансмиссии и небольшому весу (960 кг), ограничивал только максимальную скорость, то второй просто не дает возможности эксплуатировать автомобиль с течением времени. Поэтому любой другой двигатель — это уже счастье для заядлого фаната Волынянки.

Двигатель

1,6 л, турбодизель, от VW Golf II

А вот вопрос пересадки бензинового «сердца» на ЛуАЗ ох как сложен. Кажется, что капот у него не самый короткий, но получается, что двигатель висит впереди передней оси и всей трансмиссии (дает о себе знать родственной), и каждый сантиметр ее длины имеет значение.Ведь родной мотор «Волынянки» МеМЗ-966\968 — относительно короткий V-образный, к тому же у него отсутствует радиатор с водяным охлаждением, а все современные «заменители» — это рядные «четверки», которые охлаждаются жидкость. Лучшее решение здесь — позаимствовать «короткий» мотор от компактной переднеприводной иномарки. Так, практически классическим решением для замены двигателя стал турбодизель объемом 1,6 л от VW Golf II, установка которого не требует переделки кузова. Но похоже, что хлопотнее — хотя в итоге чаще встречаются более дешевые варианты: моторы от задне- и переднеприводных ВАЗов и Таврий.

На фото: ЛуАЗ с дизельным двигателем vw

Самая главная проблема пересадки — нехватка места для радиатора жидкостного охлаждения. Обычно он позаимствован у той же Таврии или аналогичной иномарки, и вместе с вентилятором ставится справа от мотора. Но там из-за плохого обдува он часто не справляется со своей задачей, и отчаянные умельцы добавляют ему в помощь еще один — уже без вентилятора, но большой и тонкий (например, от вазовских «девяток»), благодаря чему он расположен перед двигателем.

Многие дизайнеры-любители не стесняются менять внешний вид автомобиля и удлинять капот. Самый простой вариант — нарастить только центральную часть, добавив выступ, в котором в этом случае помещается даже внушительный радиатор от «Нивы». Расширьте владельцев и весь капот. Около восьми дополнительных сантиметров достаточно, чтобы установить под капот ЛуАЗа жигулевский двигатель, а перед ним радиатор вместе с вентилятором и диффузором.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Любое новое «сердце» подключается к родному редуктору традиционным методом – через переходную пластину.В случае с «таврическим» мотором дело облегчается тем, что в природе есть такая деталь заводского изготовления – от модели ЛуАЗ-1302.


Шасси

Самое главное достоинство этой модели — ее система полного привода — обычно серьезно не переделывается. Есть вариант установки механизма блокировки переднего межколесного дифференциала, для чего тюнеры, не мудрствуя лукаво, используют «родные» детали от аналогичного механизма заднего моста, который ЛуАЗик блокирует с рождения.


Только ленивый не поменяет безликие 13-дюймовые колеса на что-то большее. А как же иначе — ведь здесь без всяких переделок (вплоть до 15-дюймовой версии) диски от японских и корейских автомобилей с диаметром окружности крепежных отверстий 114,3 мм. Правда, если выбранные колеса окажутся очень большими и тяжелыми, машина становится совсем вялой в разгоне, так как для раскручивания четырех катков нужна дополнительная мощность. Наиболее обеспокоенные владельцы в таких случаях меняют шестерни в колесных редукторах, увеличивая передаточное число пар.Вводить в эти редукторы стоит еще и по той причине, что их штатные прямозубые шестерни очень шумные. Если удается найти предприятие с уцелевшим парком зуборезных станков, луазоводские гурманы заказывают там косозубые шестерни.

1 / 2

2 / 2

Еще одна доработка, куда более актуальная, это замена амортизаторов на более «тугие», чаще всего «москвичевские», с небольшой переделкой крепления. Дело не только в их большей доступности, но и в том, что из-за конструктивной перегрузки передней части при малейшей неисправности амортизаторов «Волынянка» склонна к раскачиванию кузова на крупных неровностях.Если владелец к тому же уже успел установить более тяжелый и длинный «водяночный» мотор, вопрос становится актуальным. Автор видел «луазоводов»-экспериментаторов, которые, кроме того, меняют угол установки амортизаторов, но достоверных данных о влиянии такой меры нет.

Краткие технические характеристики

Габариты — 3 430/1 610/1 754 мм База — 1 800 мм Дорожный просвет — 280 мм Снаряженная/полная масса — 960/1360 кг Максимальная скорость — 85 км/ч. Двигатель – четырехцилиндровый, V-образный Рабочий объем – 1196 см³ Мощность – 40 л.С участием. (4200-4400 об/мин) Максимальный крутящий момент — 7,8 кгс-м (2700-2900 об/мин) Запас топлива — 34 л




Относительно легко модернизировать рулевое управление ЛуАЗ (тут уместно отметить, что техосмотр на родине модели был отменен несколько лет назад, и сертификация такой модификации в стране необязательна.). Типичная картина для ЛуАЗ-969 всех модификаций – «разболтавшийся» руль из-за износа шарниров и особенностей рулевого механизма.Поэтому многие заменяют эти узлы на более стойкие детали рулевой трапеции от Жигулей и Москвичей, для которых необходимо только изготовить новые крепления и продольную рулевую тягу. Кроме того, известен не один случай использования рулевого механизма иностранного производства с гидроусилителем. Мера, кстати, особо не нужна, но, как правило, мы часто модифицируем свои машины по особым законам тюнинга, которые могут не совпадать с законами логики.

Корпус

Утилитарный кузов ЛуАЗ тоже можно отнести к его основным достоинствам, но многим пользователям хочется большего комфорта.Как минимум половина автомобилей уже давно ездит по дорогам (и по бездорожью, кстати, тоже) с самодельным жестким верхом. Кустарные конструкции советского времени клепали из стали, алюминия и фанеры, но более современные варианты предусматривают использование готовых частей крыши и боковин от ижевских Москвичей-«пирогов», серийных внедорожников и минивэнов. «Родной» кузов автомобиля полунесущий, с интегрированной рамой (как у некоторых, кстати), поэтому выдерживает самые невероятные упражнения начинающих конструкторов.Увы, зачастую эти конструкции далеки даже от основных постулатов дизайна, но, насколько я помню, «волынки» с самого рождения подвергались критике за свой стиль. Интересно, что в последние годы конвейерной жизни ЛуАЗ-969М одно придворное тюнинг-ателье изготовило для него вполне симпатичный пластиковый верх, и такие крыши ходили по рукам даже после прекращения сборки модели в Луцке и Электростали. рядом с Москвой.

Важной модификацией кузова является модификация капота в виде крокодиловой конструкции.Двигатель и вспомогательные системы «вездехода» требуют постоянного внимания, а стандартный способ открывания капота не благоприятствует длительной работе в подкапотном пространстве. Задние шарниры обычно делают внешними, заимствуя петли багажника у Москвича-402/403/407, или приспосабливают — только представьте! – поводки дворников от больших автомобилей.


На фото: ЛуАЗ с капотом типа «аллигатор»

Маленький долгожитель

В заключение хотелось бы обратить внимание читателей на то, что в случае с ЛуАЗами мы имеем возможность наблюдать настоящий рыночный парадокс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.