Разное

Тюнинг фото ваз06: Тюнинг ваз 2106 ( 130фото )

Содержание

2106 — колхозный тюнинг, подборка фото

Тюнинг своими руками способен сделать любой автомобиль уникальным, при этом ещё и денег сэкономить. Но порой в погоне за оригинальностью автолюбители используют всё, что только можно, делая свою машину «колхозной».

Так произошло и с этим ВАЗ-2106. Владелец выложил фото своего переделанного авто в сеть, но пользователи не оценили увиденное.

В частности, чисто «колхозным» вариантом автолюбители назвали несочетаемость экстравагантного экстерьера и заводских колёс, а также раздвоенный глушитель, который похож на те, что были в старых гоночных играх.

Этот переделанный автомобиль был замечен в Мариуполе. На данный момент транспорт выставлен на продажу, но спросом этот товар не пользуется. Многие пользователи сети утверждают, что всему причиной может быть слишком экстравагантный внешний вид, который точно будет привлекать к себе внимание.

Внешне автомобиль напоминает машины из знаменитой игры Need For Speed. Незнающий человек сразу даже не поймёт, что это «шестёрка». Спереди расположен большой бампер, колёсные арки были увеличены, кроме того, владелец установил спортивные боковые зеркала и сплиттер.

Задняя же оптика почти полностью отсутствует.

В салоне всё тоже «по-богатому».

Есть ещё несколько вариантов «колхозного» тюнинга ВАЗ-2106. Например, этот автомобиль выглядит как сельская девушка, решившая порадовать себя дорогими аксессуарами, поэтому и надела их все сразу.

Вариант из Ростова-на-Дону ещё более «привлекательный» и притягивающий внимание. Этот автомобиль выделяется и блестящей полосой по бокам, и просто громадным спойлером.

Изюминкой же тюнинга считается огромная «тарелка» с надписью города.

В качестве декора владелец использовал ласты, сапоги, бубенцы, флажки и другие подобные предметы.

Необычным в этом авто является и интерьер. Руль в нём с подсветкой, а окна прикрывают шторы.

Вот уж точно неопознанный ездящий объект.

Не всегда желание выделиться может стать хорошим мотиватором к действиям, а если ещё имеется и желание сэкономить, то результат точно будет неожиданным.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Если у вас ВАЗ 2106: тюнинг салона, фото и рекомендации специалистов

Дизайн – основная составляющая в автомобиле. Многие автолюбители, имея либо скромную машину, либо дорогую, прибегают к изменению вида своего автомобиля, тем самым они хотят выделяться из другого числа автолюбителей.

Если вы – владелец ВАЗ 2106, тюнинг салона, фото которого представлены в статье, вы сможете провести самостоятельно.
Если вы решили заняться такими манипуляциями внутри машины, приготовитесь столкнуться с некими сложностями в этом процессе. Отечественный автопром использовал дешёвые виды отделки. У многих первым автомобилем был именно такой вид транспорта. Ежедневно надоедало слушать дребезжание пластика и другие проблемы. Владельцев ВАЗ 2106 тюнинг салона, фото которого рекомендуется рассмотреть, довольно часто интересует вопрос о том, как усовершенствовать свой автомобиль.

Рекомендации

Можно встретить людей, которые с помощью плёнок обтягивают пластиковые детали, многие говорят, что такие люди занимаются идиотизмом, и портят классический вид такого автомобиля. Но многим сложно понять, почему это происходит. Для владельцев ВАЗ 2106 тюнинг салона своими руками, фото которого рекомендуется рассмотреть, очень полезно будет знать, что сегодня относительно популярным развлечением является перетяжка отдельных деталей карбоновой плёнкой. Это является не сложной работой и довольно интересной.

Можно, конечно, провести и полный тюнинг салона ВАЗ 2106, видео о том, как это делают автолюбители, вы можете просмотреть в статье. Однако для манипуляций внутри потребуется минимум финансовых вложений, времени и способностей. Плёнкой частенько обтягивают и кузов автомобиля, это удовольствие довольно дорогое, но результат будет очень даже положительный.

В целом тюнинг салона ВАЗ 2114, фото которого стоит посмотреть заранее, может предполагать перешив отдельных деталей. Сидения, дверные карты, ручки, передняя панель, потолок и другие детали. Для перетяжки используют различные виды кожи, это наиболее популярный материал, но стоит средних вложений. Если рассматривать отдельно потолок, то можно сделать вывод, что с завода автомобиль, как правило, с белым тканевым потолком.

С определённым количеством времени при длительном эксплуатации автомобиля, материал начинает портиться и теряет свой первоначальный вид. В таком случае можно перетянуть его недорогим материалом, выглядеть будет это интересно и красиво. Мы рассмотрели основные элементы, которые можно изменять и дорабатывать недорого и сердито.

Коврики. Стандартный автомобиль комплектуется резиновыми или ворсовыми изделиями. Они простые, неприхотливы к чистке и в целом практичны, многие используют их длительное время. Визуально смотрятся они очень плохо, тем более, если вы занялись такими работами, то нужно делать это таким образом, чтобы все вписывалось в интерьер.

Изменение облика машины – это приятная и интересная работа, как для специализированного сервиса, так и для людей, которые занимаются этим делом своими руками. Стоит ли заниматься этим и тратить свои деньги личное время, решать исключительно вам. Но результат будет действительно чудесным, тем более, если вы лично участвовали в процессе. Ниже представлено тематическое видео, которое, возможно, позволит вам сделать тюнинг самостоятельно:

Методика проведения работ

Если вы решили сделать все своими руками, то специалисты советую начинать с малого. Например, произвести обшивку солнцезащитных козырьков. Это изменение можно назвать не только модным, но и практичным. Для чего элементы снимаются, демонтируется полиэтилен, ко внутренней стороне следует приложить материал, что позволит произвести разметку по контуру. Важно при этом оставить некоторый запас ткани, с каждой стороны должно остаться примерно по 2 сантиметра. Полученная выкройка обрезается, из нее можно сформировать чехол, соединив и скрепив со внутренним швом.

Готовый элемент с помощью линейки натягивается на козырек, а внутреннее пространство следует заполнить поролоном, затем оставшуюся часть необходимо зашить. Такие же работы проводятся и со вторым козырьком.

Вам будет интересно:

Пацанский тюнинг шестерки-ВАЗ 2106 (3 фото)

zubrilov Автор:

Аноним


12 августа 2011 11:33 Купил в 2008 году в хорошем состоянии, после захотелось сделать немного эксклюзивный автомобиль под себя, ну и понеслось, процесс доработки еще не закончен.В автомобиле поменял практически все, плюс некоторые доработки, кузов покрашен в два цвета. Средств немало вложено, но самое главное вложить частичку себя в автомобиль, и душу. А остальное приложиться. 🙂



меня тут попросили немного написать о самих переделках, так вот 🙂 оптика стоит вся новая, подвеска: перед — пружины пилены 2,25 витка, амортизаторы газо-масляные, зад — пружины 2,5 витка, амортизаторы газовые. Реактивные тяги «Ситек» с полиуретаном кажется 🙂 после замены стандартных, разницу почувствовал сразу. в салоне поменял потолок, обычный белый на черный, и панель с козырьками тоже, на черные. двигатель 1300, (в обработке «Suprotec») карбюратор ДААЗ 2108, на больших жиклерах, зажигание электронное, бесконтактное, трамблер от нивы. фильтр пониженного сопротивления. поставил воздухозаборник на капот, как положено по уму 🙂 (резал капот), растяжка, диски поставил на 14 дюймов, … музыка — магнитола Пролоджи, усилитель Блаупункт 800 Ватт, колонки: перед пионер, зад ДЛС. задняя полка под динамики дсп. вроде ничего не забыл… 🙂 вспомнил 🙂 шумоизоляция багажника, дверей, багажник открывается с брелка, полностью, поставил амортизатор с капота 2110. Поставил позавчера доводчики на стеклоподьемники, супер 🙂 Поменял магнитолу недавно на Pioneer, перед поставил CALCELL, компонентные, на деревянных подиумах, теперь стало вуашпэ бэст оф зэ бэст 🙂

Источник: alekshunter.livejournal.com

АНТИФИШКИ
Всё о политике в мире

Новости партнёров

Тюнинг решетки ВАЗ 2106 (+ фото)

 Тюнинг

Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен в постсоветском пространстве. Данная модель была сделана, как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы и данная статья может относиться и к третьей модели. Многие владельци таких автомобилей хотят внести какое-то разнообразие во внешний вид своего «железного» коня. Поэтому сегодня поговорим о тюнинге решетки ВАЗ 2106.

Если Вы не особо желаете мастерить что-то самостоятельно, то можно купить новую тюнингованную решетку в обычном авто-магазине, но учтите, что она может оказаться не уникальной (как в большинстве случаев и бывает). Хотя таким образом Вы хоть как-то разнообразите внешний вид авто.

Если же Вы хотите что-то по уникальнее, то придется немного потрудиться самому. Давайте рассмотрим, как можно сделать сплошную решетку на ВАЗ 2106. Для этого вам понадобятся такие вещи: три стандартных решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфиль, мелкая наждачка и краска (цвет по выбору). Берм пилу по металлу и аккуратно вырезаем серединки всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно спаиваем вырезанные серединки с обратной стороны. Образовавшиеся швы аккуратно спиливаем натфилем, а затем полностью всю решетку «тихонько» зачищаем мелкой наждачкой. И что бы все выглядело идеально – красим. Результат получился довольно не плохим.

Теперь, что бы наша решетка хорошо смотрелась и ночью к ней можно смастерить подсветку. Эту идею я нашел на одном авто-форуме. Для подсветки нам понадобятся: пластиковая труба (длинна – 12-14 см, диаметр – 35-40 см), та же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей «Момент», силикон, двужильный провод, фольга.

Пластиковую трубу распиливаем на 2 половинки, потом каждую половинку распиливаем вдоль. Затем почти возле каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов вовнутрь.

Теперь нужно подогреть края пока пластик не станет мягким и загнуть края так, что бы получилось что-то вроде ванночки. Лишнее обрезаем.

В каждой такой ванночке сверлим по 2 отверстия для светодиодов.

При помощи клея «Момент» обклеиваем ванночку фольгой и делаем в ней такие же отверстия.

Теперь займемся светодиодами. Схема подключения будет такой:

Осталось дело за малым – приклеить оргстекло к бортам ванночки и установить нашу подсветку. Приклеивать будем силиконом (куски оргстекла должны быть немного больше ванночки). Ну, а крепеж по Вашему усмотрению.

В итоге сделали довольно не плохой тюнинг решетки ВАЗ 2106.

 

 

 

 


Ваз 2106 — тюнинг салона своими руками, фото

Впервые этот автомобиль покинул конвейерную линию в 1975 году. Взяв за основу третью модель, изготовитель модернизировал ее, внеся ряд изменений, которые коснулись не только мощности мотора, но и дизайна. Немного улучшилась внешность кузовной части, салон стал более просторным и функциональным. В качестве обшивки стали применяться материалы хорошего качества, прекрасно поддающиеся чистке. И все же салонная часть «шестерки» смотрится несколько старомодно. По этой причине большинство владельцев выполняют тюнинговые работы самостоятельно.

Избавляемся от шумов и вибрации

Если задумали выполнить для ваз 2106 тюнинг салона своими руками, фото примеров которого представлены ниже, то приготовьтесь к проведению целого комплекса мероприятий. Начинать необходимо с шумо- и виброизоляции, от чего сразу повысится комфорт машины. При планировании замены сидений, для чего потребуются работы сварщика, изоляцию салона следует проводить после их завершения.

Опытные мастера рекомендуют выполнить обработку металлических элементов кузовной части антикоррозийными препаратами, чтобы в дальнейшем не пришлось демонтировать шумоизоляционный слой для устранения ржавчины.

Сегодня на авторынке имеется масса материалов, с помощью которых можно создать неплохую защиту от шума. Для их фиксирования рекомендуется выбирать высококачественный клей. Чтобы понизить уровень шумов, проникающих в кабину от колес, можно постелить на полу ковролин, аккуратно подогнанный по размерам.

Тюнинг панели

Закончив изоляцию, можно перейти и к этому элементу. Чтобы изменить внешний вид приборной панели, используется ряд способов:


Перетяжка обшивки

Очередной рабочий этап – смена обшивки на креслах, потолке, дверных картах, рычаге переключения скоростей, руле и иных деталях.

Этот процесс довольно трудоемкий, подразумевает грамотную подборку материалов по их оттенкам. Но по ее окончанию салон машины станет в полной мере отвечать вашим пожеланиям.

Возможности тюнинга салона ВАЗ 2106

Салон автомобиля ВАЗ 2106, в некотором роде превосходит большинство салонов своих ровесников. Например, сравнивая с Москвичом, у шестерки намного больше места для каждого пассажира, за счет большей ширины автомобиля. Посадка и высадка, также более удобна, за счет того, что пороги Лады 2106, расположены несколько ниже, чем на Москвиче, Волге или УАЗе.

Конечно, для современного времени, штатный салон ВАЗ 2106 уже не подойдет. Но, на автомобильном рынке, имеется большое количество деталей, с помощью которых можно произвести, так званный тюнинг салона.

Комплектация салона

Перед тем, как начинать улучшение салона, ознакомимся с деталями, которые будут подвергаться замене. К ним относятся:

  • Обшивка потолка;
  • Пластиковые накладки на стойки;
  • Торпедо, панель приборов, руль;
  • Сиденья;
  • Карты на дверях;
  • Батоны;
  • Коврики.

В основном, весь тюнинг производится своими руками. Все детали довольно просто меняются, и не требуют особых усилий. Конечно, если Вы хотите кардинально изменить салон вашего ВАЗ 2106, то Вам придется выложить не мало средств.

Тюнинг приборной панели

Вариации тюнинга

Самое непростое, что Вам может предстоять при тюнинге салона – обшивка потолка. Обычно, монтаж данного элемента занимает очень много времени, и при замене ее своими руками, не всегда может качественно получится. Обшивка должна быть натянута, чтоб на ней не было складок. Края должны аккуратно прятаться под резинки стекол, и под пластиковые накладки стоек. Дизайн может быть, как без рисунков, так и с различными узорами и надписями, дополняющими остальной интерьер ВАЗ 2106. Продается обшивка, и отдельно, и в наборе с картами, батонами и торпедо. Наиболее популярная фирма, выпускающая все вышеперечисленные детали салона – F-Style.

Следующая стадия – тюнинг дверей. Обшивка двери ВАЗ 2106 состоит из 2-ух частей: батона и карты. Карта – закрывает все механизмы двери (замок, стеклоподъемник и т.д.), и располагается практически на всей ее площади. А батон – крепится под стеклом, сразу над картой, закрепляя ее.

Заменить эти детали своими руками, проще простого. Достаточно иметь крестовую отвертку, и набор одноразовых клипс. Перед тем, как снять карту с двери, нужно открутить несколько шурупов, на которых держится батон. После этого, аккуратно подденьте ручку механизма опускания стекол отверткой. Также, открутите 2 болтика, крепящие внутреннюю ручку двери. После того, как Вы снимете все вышеперечисленные детали, можете постепенно снимать саму карту. На ВАЗ 2106, крепление карт осуществляется одноразовыми клипсами, поэтому, если Вы сломаете какую-не будь их них, то не расстраивайтесь, они продаются за копейки в любом автомобильном магазине.

Тюнинг дверей и потолка мы завершили. Для окончательного дополнения картины, можно поменять и ручки.

Далее, переходим к сидениям. Конечно, можно просто купить новые, но можно и дать старым второй шанс жить. Для этого, на передние сиденья можно установить специальные подголовники. Передние и задние сидения, прежде всего нужно обтянуть чехлами. Их можно сделать, как своими руками, так и просто купить их.

Тюнинг сидений

В стандартной комплектации ВАЗ 2106, на полу в салоне предусмотрены четыре резиновых коврика. Их предназначение – собирать мусор. Так салон гораздо проще чистить: вытряхнул коврики, и положил на место уже чистые. Но, есть вариант замены ковриков на ковролин. Им обтягивают пластиковую форму, в точности повторяющую контуры пола шестерки. Для того, что его установить, достаточно просто вынуть сиденья, и положить ковролин, закрепив его края шурупами. Минус такого покрытия в том, что они легко вымазывается, и достаточно проблематично чистится.

Теперь, давайте посмотрим, что представляет из себя тюнинг панели. Самая основная часть – торпедо. Ее можно заменить на новую, более современную. Но, это обойдется Вам довольно недешево. Во-первых, для замены панели, нужно ее полностью разобрать, что займет не мало времени. Во-вторых, не всегда такую работу можно сделать своими руками, так как из-за старости, некоторые крепления могут сломаться, и нужно будет вваривать новые. Поэтому, для ВАЗ 2106, предусмотрен более простой тюнинг – накладка на торпедо. Она выполнена из пластика, и может быть обшита разными материалами (дерматин, кожа, кож-зам), иметь любой цвет и рисунок. Одевается данная накладка поверх заводской торпедо, и крепится на двухсторонний скотч или шурупы.

Также, можно поменять и саму панель приборов. Данных тюнинг будет довольно трудный, так как будет связан с электроникой. Часто, владельцы шестерки, меняют цвет подсветки, фон спидометра и тахометра, а иногда даже устанавливают ЖК экран. Конечно, такой тюнинг своими руками сделаешь, и стоит он тоже довольно недешево.

И последнее, что можно заменить – рулевое колесо. Конечно, далеко не каждый руль подойдет под данную модель машины, поэтому, для ВАЗ 2106 существует универсальные рули Pilot Master. Они рассчитаны на стандартные крепления, и имеют довольно современный внешний вид. Размер тоже можно подобрать по душе: кому больше, кому меньше. Его замену запросто можно произвести своими руками.

В принципе, это и все возможные варианты тюнинга салона для ВАЗ 2106. Стоит это все довольно недорого, но придает интерьеру должный вид. А главное, что всё это можно сделать своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2106 by Dimjan


Первая статья из цикла тюнинг двигателя ВАЗ классических моделей.

Я уже публиковал ранее небольшую статью, которая так или иначе относилась к тюнингу двигателя, называлась она «доработка карбюратора ОЗОН». Решил продолжить в том же духе, но работы, которые будут описаны, носят глобальный характер (для двигателя конечно).

Если Вы читали коротенькую предысторию создания этого раздела на моем блоге, то поймете о чем я сейчас напишу.

Тюнинг ВАЗ 2106 by Dimjan

Начнем:

Автомобиль- ВАЗ 2106, год выпуска 2000. Двигатель использовался объемом 1731 см3, коленчатый вал 213-й (использовался как более тяжелый вариант, весил больше классического на 4кг, дает значительно больший крутящий момент). По началу была использована стандартная поршневая, маховик.

Распредвал использовался с подъёмом кулачков 12.2 на 12.4, была установлена разрезная шестерня. Насчет вала у Dimjanа возникла новая проблема – при сжатии пружин новым валом, они лопались! Поэтому были использованы сильно пиленые пружинки.

Что касается головки блока цилиндров, то она была профрезерована по плоскости на 0,9 мм, изменена также и форма камеры сгорания. Изменения формы затронули место возле свечей сгорания для улучшения воспламенения топливно-воздушной смеси. Также производилась работа по расширению каналов впуска и выпуска, они были отполированы до идеала.

Также доработана форма клапанов, точнее их тарелок:

В системе питания тоже полный «переворот». Были установлены два карбюратора солекс, с сечением каналов 24х24. Настраивались они для получения максимальной выходной мощности. Для их установки, были использованы два впускных коллектора от автомобиля ОКА.

Использовался фильтр нулевого сопротивления ЗМЗ 406, для его установки на два карбюратора была изготовлена конструкция, которая показана на фото:

И словно в американском «Форсаже» — комплект впрыска закиси азота NOS. Был добавлен новый канал подачи закиси, который управлялся клапаном LOVATO.

Выпускная система – почти осталась неизмененной, немного был расточен выпускной коллектор. Трансмиссия без доработок – пятиступенчатая КПП, редуктор заднего моста марки ВАЗ 2102, в котором заложено передаточное число 4,44.

Подвеска: использовались амортизаторы PLAZA SPORT, пружины подвески KILLEN. Добавлены дополнительные реактивные тяги на заднем мосту.

Технические характеристики !!!:

Масса 930 кг.
Макс. скорость — около 190 км/ч (больше не позволяет коробка).
Разгон 0-60 км/ч — 2.1 сек / 1.5 сек*.
Разгон 0-100 км/ч — 7.4 сек / 5.3 сек*.
Разгон 0-160 км/ч — 16 сек / 14.4сек*.

* — в режиме закиси

 

И, как доказательство, видео (пара для примера):

Ebb Tide — Квартет Гидона Нуньеса Ваз

Gidon Nunes Vaz QUARTET
EBB TIDE
The Arch Recording Series Series 1.

«Также невыполненная любовь показывает вам, что такое любовь ….
— Gidon Nunes VAZ

Gidon Nunes Vaz — труба / флюгельгорн
Тимоти Банше — фортепиано
Кас Джискут — контрабас
Йоран Врум — ударные

01.Только одинокий (Sammy Cahn, Джимми Ван Хеуссен ) (03:34)
02. Загруженный (Ричард Роджерс, Лоренц Харт) (03:36)
03. Электрические глаза (Мэтт Деннис, (08:32) (08:32)
04. Лето знает (Мишель Легранд) (06:17) (06:17)
05. Ушел с ветром (Allie Wrubel, Herb Magidson) (05 :15)
06. Чем вы занимаетесь всю оставшуюся жизнь   (Мишель Легран)   (03:51)
07.Думаю, я высушу слезы (Сэмми Кан, Джул Стайн)   (05:52)
08. Ты слишком хорош (Гидон Нуньес Ваз)   (06:43)
09. Не t Worry ‘Bout Me   (Руб Блум, Тед Келер)   (03:29)

Общее время: 47:09


Подробнее: Ebb Tide — Gidon Nunes Vaz Quartet — The Arch Recording Series vol 1

Загружаемые элементы

Требуется обновление Для воспроизведения мультимедиа вам необходимо либо обновить браузер до последней версии, либо обновить плагин Flash.

Сейчас играет:

Исходный формат записи DXD 352 кГц . Все остальные форматы являются преобразованными версиями оригинала.

Когда волны набегают и растворяются в берегу, прилив отступает как часть цикла. Притягательная сила солнца и луны создает приливные циклы океана. Я нашел большое философское значение в работе прилива, поскольку его можно рассматривать как символическую метафору для разных периодов жизни.Отступающие волны знаменуют окончание того, что было, и из оставшейся пустоты возникает пространство для чего-то нового.

Создание этого альбома отражает для меня такой цикл. Закрыть главу и начать что-то новое, быть благодарным за то, что было, и в то же время открываться для неизвестного.

Произведения, отобранные для этого альбома, связаны с этим процессом. Я находил огромную радость в красоте этих композиций. Записи Фрэнка Синатры послужили еще одним источником вдохновения для выбора этих песен.Он вдохновляет меня подходить к музыке так, как это сделал бы певец, играть на трубе в более вокальной манере, соединяться с сутью песни и изображать ее.

Я хотел бы поблагодарить музыкантов за их вклад в создание этого альбома: Тимоти, Каса и Йорана. Peter Bjørnild & Frans de Rond за наше сотрудничество и за то, что мы запечатлели звучание музыкантов таким естественным образом. Рууду Бреулсу за прекрасные фотографии, которые передают атмосферу музыки, а также за вашу постоянную дружбу, поддержку и вдохновение на протяжении многих лет.Такао Фудзиока за создание такого красивого дизайна. Виллему ван дер Влиту, моему учителю на протяжении последних лет, за вашу мудрость, обмен, поддержку и дружбу. Томас Любиц (Yamaha Flugelhorns) за помощь с моим инструментом. И все остальные причастные.

Гидон  

The Arch Manifesto

Каждая запись начинается и заканчивается тем, что главный артист находится в зале один, и единственным взаимодействием является акустика зала и его собственный разум.Нет зрителей, кроме призраков из прошлого.
Когда группа входит, музыка должна создать Арку, переходя от исполнения на одном инструменте к более сложному исполнению группы и обратно к последнему сольному исполнению.
Тот же принцип применим и к технике; каждая запись начинается только с одного микрофона (стерео) микрофона. По мере усложнения музыки можно использовать больше микрофонов, единственным ограничением является воображение и технические навыки звукорежиссера.Продюсер и звукоинженер должны сделать так, чтобы альбом воспринимался как единое целое, он должен иметь объединяющее «звучание», несмотря на различные используемые техники записи.

Все альбомы Sound Liaison имеют подпись Frans de Rond Visual Sound; большая глубина, четкое размещение и почти физическое присутствие музыкантов.
Особенно наша серия звукозаписывающих устройств One Mic была замечена в мире звукозаписи.
Когда микрофон Josephson C700S используется на полную катушку, в результате получается полностью фазово-когерентная запись с глубиной размещения и превосходным реализмом.
И действительно, отзывы критиков, которые мы получили за нашу серию One Mic, были очень лестными;

«Один микрофон прямо для записи DXD — и это совершенно очаровательно»….Hifi Critic

«Потрясающе… бросая вызов возможностям современных технологий звукозаписи» Внутренние журналы 

(дополнительные обзоры см. на https://www.soundliaison.com/index.php/reviews)

Франс всегда говорит; «Искусство записи — это вопрос слушания, и чем больше вы слушаете, тем лучше у вас это получается.»
Мне было любопытно посмотреть, как все полностью когерентное по фазе прослушивание, которое Франс выполнял, создавая мастер-записи серии «One Mic» и «One Mic+», повлияет на его решения, когда он дает ему почти полную свободу действий с настройкой из нескольких микрофонов. I не был разочарован. Его обширные знания в области размещения микрофонов и управления фазой, казалось, выросли еще больше.
У Франса вторая жизнь в качестве инженера и специалиста по звуковому ландшафту для радиоспектаклей. Он получил несколько наград за свою работу, престижную премию Prix Europe 2020. быть последним.
Я считаю, что его уникальная способность делать звучание инструментов реальным и визуальным является перекрестным опылением его превосходной работы с радиоспектаклями.
Для каждого музыкального произведения мы просим группу проиграть его один раз, а затем задействовать необходимые микрофоны. Часто музыканты, слушая воспроизведение, предлагали небольшие изменения в музыке, чтобы музыка соответствовала звуку.

Мы пытались создать звук, который подходил бы к музыке, и музыканты вдохновились этим звуком на дальнейшее развитие музыки.
Круг замкнулся.

Петер Бьорнильд

 


Запись, сведение и мастеринг: Франс де Ронд
Записано в MCO Studio 2, Хилверсюм, 22 ноября 2020 г.

Использованное оборудование:

Микрофоны Соло:

— Josephon C700S

Микрофоны C700S

Microphones C700S
Piano — Josephson C700S
Piano — Josephon C700S

Микрофоны Квартета:
Труба и барабаны — Josephson C700S & DPA 4006 (2x)
двойной бас — Josephson C700A
Фортепиано — Josephson C716 (2x)

Micpre’s: Merging Horus
Кабели AudioQuest

Колонки: TAD Compact Evolution One
Poweramp: Moon 760A
Наушники для микширования: Hifiman HE1000se / Sennheiser 9000S HD8000
Видео — Крис Блокхуис

Just The Hiddles — Save The Last Dance For Me

Наконец-то я получил достаточно фиков о Локи, чтобы создать отдельный мастер-лист! У меня также есть истории Локи в моем списке 600 подписчиков Drabble.

*- Грязь 

ГЛУПОСТЬ

* Маленькая ролевая игра | Loki x Reader-  Локи открыл для себя Tumblr. Но что еще более страшно, он обнаружил ролевые блоги. Что из этого выйдет?

*Годовщина | Chubby!Loki x Reader- Вы должны пойти на приятный юбилейный ужин, последнее свидание, скорее всего, перед рождением ребенка. Но Локи отказывается идти.

*Гражданское неповиновение | Loki x Reader

Будучи женой Локи, он ожидает, что вы будете вести себя достойно супруги короля.Когда вы решили немного повеселиться на грандиозном гала-концерте, Локи решает, что вас нужно наказать.

*Маленький грязный секрет | Loki x Reader

Все думают, что ты такой милый и невинный. Но однажды ночью Локи узнает твой маленький грязный секрет. Теперь он будет использовать любые средства, чтобы заставить вас признаться в этом.

Я делаю то, что хочу | Loki x Женский читатель

Локи и вы безжалостно дразнили друг друга в течение нескольких недель, а то и месяцев, и теперь пришло время поддразнивать.Но Локи не готов к тому, что будет дальше.

*Шалость и хаос | Loki x Reader

Старк устраивает костюмированную вечеринку на Хэллоуин. Вы пользуетесь этой возможностью, чтобы одеться, чтобы привлечь внимание некоего бога озорства. Наступает грязный хаос.

Монстр под простынями | Loki x Женский читатель

Вы выполняете миссию с Локи, где вы двое должны изображать из себя пару, чтобы не допустить распространения опасного наркотика на улицах.Когда Локи чувствует, что миссия зашла слишком далеко, раскрываются его истинные чувства к вам.

*Моя королева | Loki x Reader

Локи жив, возвращается в Асгард и обнаруживает, что в его отсутствие его жена восседает на троне как их королева и выглядит как закуска в его шлеме как корона.

*Практика делает совершенным | Читалка Loki x Plus Size и старше

Вы с Локи уже некоторое время встречаетесь, но он, кажется, не решается перейти к следующему шагу в отношениях.Вы продвигаете проблему и обнаруживаете, почему Локи сдерживается и решил взять ситуацию под контроль.

Секс Хедканконс- Мои хедканоны о том, как Том и другие персонажи относятся к сексу.

*Все еще не мое имя| Локи х Ридер ПОСЛЕДУЮЩИЕ РЕШЕНИЯ ЭТО НЕ МОЕ ИМЯ   

Вы, наконец, идете на свидание с самим Богом-обманщиком, вы не можете помочь себе, проделав несколько собственных трюков.

*У меня перехватило дыхание | Локи x Читатель

Локи и Читатель вступают в ожесточенный спор.Локи хватает читательницу за шею, пытаясь ее запугать. Но это имеет обратный эффект.

*Соседи услышат | Loki x Reader

Локи подслушивает разговор читателя со своим бывшим (который также является ее соседом по соседству) и слышит, как он хвастается, что «ни один мужчина никогда не заставит вас наполниться так хорошо, как он». Так что Локи заставляет ее кричать всю ночь от удовольствия.

* Вся правда | Локи x Читатель

Локи и Читатель захвачены ГИДрой.Им говорят, что они собираются открыть новую эру суперсолдат. Правда их чувств друг к другу раскрывается благодаря небольшой сексуальной пыльце.

FLUFF/ANGST

Немного комфорта | Loki x Гендерно-нейтральный читатель

После грубой встречи с токсичным другом Локи утешает читателя

Хорошее яйцо | Loki x Женский читатель

Последнее, что Локи хочет сделать, это встретиться с твоими родителями. Но то, что происходит, в конечном итоге удивляет этого Бога Озорства.

Разрешить | Локи х Ридер

Ты ранил себя, но твоя гордость мешает тебе рассказать об этом Локи. Он принимает решительные меры, чтобы узнать правду.

Все мокрые | Loki x Reader

У вас есть неуверенность в своем теле и ваших отношениях с Локи. Локи настаивает на проблеме и почти все портит.

Все, что вы можете сделать | Локи х Ридер, Стивен Стрэндж и Ридер

Вы ученик, обучающийся непосредственно под опекой доктора.Стивен Стрэндж, Верховный Маг. И это не идет хорошо. Локи бросает вызов Странному, что он может обучить тебя лучше, чем он. Условия определены, и вы ускользнули на следующие три месяца, чтобы тайно тренироваться с Локи. За это время вы узнаете больше, чем просто магию.

Большая двуспальная кровать «Калифорния» | Loki x Reader

Вам приснился кошмар, и Локи не сможет вас утешить, пока все не станет плохо. Локи делает все возможное, чтобы вы хорошо выспались.

Холодное блюдо | Loki x Reader

Сэм и Читатель участвуют в тотальной войне розыгрышей. Читатель пытается завербовать Локи, чтобы помочь вам расквитаться!

Двойное свидание | Локи x OFC и Адам x Ридер

Как только вы узнали, что ваша коллега Джен вышла замуж за Локи, бога озорства, вы оба поняли, что должны свести своих мужей. Адама и Локи не впечатляют выходки их жен и попытки устроить свидание для взрослых.

Гамак | Женский x считыватель

Тони угостил команду отдыхом по системе «все включено», но Локи, похоже, не знает, как расслабиться. Вы предлагаете помощь, но это только делает ваши чувства к нему более очевидными. До такой степени, что ты начинаешь избегать Локи. Или хотя бы попытаться.

Откуда вы могли знать? | Loki x Гендерно-нейтральный ридер

Локи полон решимости раскрыть ваш секрет. Он понятия не имеет, что ящик Пандоры он собирается открыть своими усилиями.

У меня есть арсенал | Локи х Ридер

Попытка Локи развлечься провалилась. Эффектно.

Мне нужна услуга | Локи х Ридер

Вы знаете секрет Локи и используете его как рычаг, чтобы заставить его сделать вам одолжение.

Я найду тебя | Локи x Читатель

Локи и Читатель наконец-то нашли друг друга, но смогут ли они удержаться?

Родовые схватки | Локи x Ридер

Ридер беременна и должна родить со дня на день.Но спор заставляет Локи бежать из дворца. Успеет ли он вернуться к рождению ребенка?

Как настоящие люди | Loki x Reader

Локи только что начал встречаться с читательницей, и он изо всех сил пытается выразить, как сильно она ему небезразлична. Поэтому он обращается к Тору за помощью. Это не идет хорошо.

Подробнее Важно | Локи х Ридер

Локи как Король занят тем, что объединяет Девять Миров в единое целое. Что оставляет ему мало времени для вас, его жены.Все становится еще хуже, когда Локи забывает что-то важное, и вы не уверены, что он сможет это исправить

Нежный цветок | Loki x Reader

Продолжение в Secret Garden. Локи и Читатель встречаются уже шесть месяцев, и отношения зашли в тупик. Читатель готов перевести отношения на новый уровень, но не знает, как спросить. Так она получает интересный совет от необычного источника.

Пожалуйста, прости меня | Loki x Reader  Локи проводит страстную ночь со своей королевой только для того, чтобы проснуться утром с плохими новостями.

Сохрани для меня последний танец | Локи х Ридер

Во дворце появился новый придворный, на которого Локи полон решимости произвести впечатление, но Тор решает разрушить этот план. Локи должен упорно трудиться, чтобы выстоять.

Тайный сад | Loki x Reader

Т/И решает отвести Локи в сад и сделать ему цветочную корону, надев ее ему на голову. Он не знает, как реагировать, и убегает, оставляя вас в недоумении, что произошло.

Что-то другое | Loki x Reader

Ридер снова чувствует себя обделенным во время рождественского сезона. Читатель предлагает рассказать Локи о Хануке, ища любой повод провести время с лихим Богом Озорства.

Это не мое имя | Loki x Reader

Вы думали, что выиграли в лотерею, когда вас наняли в Stark Industries, а потом вы каким-то образом оказались личным помощником Локи. Что не так уж и плохо, поскольку вы находите Бога Озорства очень привлекательным.Но вы не готовы рисковать работой ради возможности отношений. Локи помогает с этим… с катастрофическими результатами.

Самый смешной праздник | Loki x Reader

Локи и Питер помогают читателю с подготовкой ко Дню Благодарения. Хотя помощь — это сильно сказано. Когда начинаются бедствия, Ридер вытесняет мальчиков с кухни. Локи называет это нелепым мидгардским праздником, но таковы ли его настоящие чувства?

Главное в пьесе | Loki x Reader

После разочаровывающего дня рождения Локи налетает.

Разминка | Loki x Женский читатель

Локи убежден, что ты влюблена в него, потому что всякий раз, когда он разговаривает с тобой, ты становишься самым отъявленным лжецом на свете. Он проверяет свою теорию за обедом.

Здесь все готово | Loki x Reader — Sequel to You Shall Not Touch Her

Читательница думала, что все позади, но призраки из прошлого возвращаются, чтобы преследовать ее, и Локи перестал быть милым.

Уязвимый | Локи х Читатель- Ридер помогает своему мужу Локи побриться.

Не тронь ее | Loki x Reader

Локи знает, что вы скрываете правду о своих травмах. Но он ничего не может доказать. Опоздав на день рождения Тора, Локи наконец узнает правду.  

ВАЗ-21053. Технические характеристики, отзывы, фото, цены

ВАЗ-21053 «Жигули» — усовершенствованная модель на базе ВАЗ-2105. Заднеприводный четырехдверный седан был разработан в Тольятти, на Волжском заводе. Фактически машина повторяла все характеристики и параметры «пятерки», кроме более мощного двигателя и разницы в длине кузова.Автомобиль ВАЗ-21053, фото которого представлено, стал длиннее на 17 миллиметров.

Недорогая модель «АвтоВАЗа»

В 2008-2009 годах автомобиль считался самым дешевым на российском рынке. В силу конъюнктуры цены неуклонно снижались, так как спрос на автомобиль был незначительным. Популярности не способствовала аскетичная комплектация и отсутствие аксессуаров, делающих автомобиль комфортным средством передвижения. Кроме того, в то время появилась модель ВАЗ-2107 – прямой конкурент «пятерки».Поскольку унификация была практически стопроцентной, было решено выпускать только один из них — ВАЗ-2107.

ВАЗ-21053 — технические характеристики

Общая информация:

  • Производство — Россия, Волжский автомобильный завод в городе Тольятти.
  • Компоновка — заднеприводная, переднемоторная.
  • Платформа ВАЗ-2101.
  • Количество мест — пять человек.
  • Положение руля левостороннее.
  • Выпуск — с 1980 по 2009 год.

Кузов:

  • Конструкция цельнометаллическая, сварная.
  • Тип — седан, четырехдверный. Задний лифт капота. Крышка багажника откидная, без пневматики.

Двигатель:

  • Рабочий объем цилиндров 1452 см3/см.
  • Количество цилиндров 4, компоновка рядная.
  • Диаметр поршней 79 мм.
  • Ход поршня 80 мм.
  • Кольца поршневые — серый чугун, верхнее маслосъемное кольцо — хромированное.
  • Мощность — 71 л. от. при 5600 об/мин.
  • Крутящий момент — 103/3400 Нм/об/мин.
  • Система подачи горючей смеси инжекторная, с распределенным впрыском (форсунка ВАЗ-21053 устанавливалась выборочно, в основном на машины, выпускаемые малой серией).
  • ГРМ — верхний распределительный вал, азотированные закаленные губки, отбеленные.
  • Количество клапанов на цилиндр — 2.
  • Смазка — принудительная под давлением.
  • Топливо — бензин А-93, этилированный.

Коробка передач — механическая четырехступенчатая.

Передаточные числа:

  • 3,75 — первая передача;
  • 2,30 — вторая передача;
  • 1,49 — третья передача;
  • 1,00 — четвертая (прямая) передача;
  • 3,87 — передача заднего хода;
  • шестерня переднего хода — косозубый профиль, постоянное зацепление;
  • Шестерни заднего хода — прямые.

Все передачи синхронизированы. Смазка КП — гипоидная.

Шасси:

  • Подвеска передняя — независимая, рычажная, с поперечным стабилизатором.
  • Задняя подвеска — зависимая, маятниковая, с балкой горизонтальной устойчивости.

Рулевое управление :

  • Механизм рулевого управления представляет собой червячный гипоид.
  • Рулевая колонка трубчатая, с подшипниками скольжения.
  • Руль — армированный карбоном с полировкой.

Тормозная система:

  • Контур двухконтурный гидравлический.
  • Тормоз передний — дисковый, невентилируемый.
  • Задний тормоз — барабанный.

Тактико-технические показатели:

  • Максимальная скорость 150 км/ч.
  • Расход топлива на 100 км в городском режиме — 9,5 л, по трассе — 6,9 л, в смешанном режиме — 9,2 л.
  • Разгон с места до 100 км/ч — 17 секунд.

Размеры и вес:

  • длина — 4130 мм;
  • ширина — 1620 мм;
  • высота — 1446 мм;
  • клиренс (дорожный просвет) — 175 мм;
  • колесная база — 2424 мм;
  • ширина колеи передних колес — 1365 мм;
  • ширина колеи задних колес 1321 мм;
  • размер шин — 165/70 R13;
  • вес снаряженного автомобиля 995 кг;
  • полная масса — 1395 кг;
  • объем багажника 385 куб/см;
  • объем топливного бака 39 литров.

Шасси

Базовой платформой для модели ВАЗ-21053 стала платформа 2101. Конструкционных изменений не было, кроме перекомпоновки кронштейнов для экспорта модификаций с правым рулем.

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-21053 представляет собой два независимых узла (левый и правый), состоящие из профилированных штампованных рычагов, которые крепятся к поперечной балке с помощью сайлентблоков. Концы рычагов соединены с шарнирным пальцем посредством шаровых опор.Каждая пара рычагов опирается на стальную спиральную пружину, которая своим верхним кольцом входит в специальное гнездо, установленное сбоку моторного отсека. В середине спирали установлен гидравлический амортизатор. Оба рычажных узла соединены друг с другом планкой, гасящей колебания и обеспечивающей поперечную устойчивость автомобиля.

Задняя подвеска маятниковой конструкции состоит из продольных рычагов, соединяющих днище кузова с балкой моста.Составной частью также являются пружинные спирали вместе с амортизаторами. Поперечная устойчивость автомобиля обеспечивает специальный стабилизатор поперечной устойчивости, расположенный за задней осью.

Тормозная система

На модели ВАЗ-21053 эффективная двухконтурная гидравлика. От центрального тормозного цилиндра давление подавалось на передние и задние колеса по отдельному контуру. Один трубопровод соединял цилиндр с левым передним и правым задним колесом, а другой — левое заднее колесо с правым передним.Такое разделение обеспечивало торможение при выходе из строя одного из контуров.

Передние тормоза, дисковые вентилируемые колодки, приводимые в действие суппортом, охватывающие тормозной диск с обеих сторон. Поршни были снабжены специальными резиновыми уплотнительными кольцами, возвращающими их в исходное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.

Тормоза задние, барабанного типа, состояли из двух саморегулирующихся колодок, приводимых в действие гидроцилиндром. В исходное положение колодки возвращались под действием пружины.В конструкцию также входил ручной тормозной механизм, управляемый из салона. Рычаг «ручника» находился в салоне, между передними сиденьями.

Маленький ВАЗ-21053, фото и описание

С 1999 года на автомобильном рынке России начался обвал цен, вызванный дефолтом 1998 года. Модель ВАЗ-21053, двигатель которой оставлял желать лучшего по параметрам механизм газораспределения и некоторые другие характеристики также пострадали от нестабильности рыночной конъюнктуры.Магазины, торгующие автомобилями, один за другим отказывались от поставок. Спрос на автомобиль ВАЗ-21053, технические характеристики которого годами не обновлялись, был умеренным, начиная с 2000 г. и до закрытия производства, в 2009 г. После снятия с производства микроавтобуса «Ока» в ноябре 2008 г. «Лада-2105» и все ее модификации стали самыми дешевыми автомобилями на российском рынке.

Программа утилизации

Автомобиль не пользовался спросом, и производитель уже начал нести убытки.Ситуация выровнялась после введения программы утилизации, когда владелец старой машины получил от государства 50 000 рублей в качестве компенсации за ее переплавку. В этот период снова стали популярными все модели АвтоВАЗа, в том числе и ВАЗ-21053. Цены выросли, а потом началось балансирование между стоимостью акта утилизации и рыночной стоимостью машины. Так продолжалось до тех пор, пока модель не сняли с конвейера (2009 г.).

Чем же машина привлекла хоть немного покупателей? В первую очередь доступностью запчастей и комплектующих, которые стоили относительно недорого.Кроме того, привлекательность ВАЗ-21053 для россиян заключалась в возможности его ремонта и обслуживания своими силами (в гараже, на площадке или просто «в поле»). Это обстоятельство несколько нивелировало низкий спрос на автомобиль, но его престиж на мировом рынке безнадежно упал. Машину перестали оснащать даже самыми необходимыми аксессуарами, дошло до того, что в начале 2009 года с панели приборов убрали счетчик суточного пробега.

В мертвой точке

Модель ВАЗ-21053, как и ее «сестры», за все время производства не модернизировалось.Внешний вид долгие годы оставался неизменным, ходовые качества машиностроение АвтоВАЗа также игнорировало. О дизайнерских улучшениях в салоне никто не думал. Результатом такого невнимания стало падение спроса, закончившееся снятием с производства.

Стоимость

Цена ВАЗ-21053 за все время выпуска не поднималась выше средней. Сегодня автомобиль котируется как недорогое средство передвижения. Стоимость автомобиля варьируется от 50 000 до 130 000 рублей в зависимости от года выпуска.В данном случае хорошее состояние – это хорошее техническое состояние, так как критерий редкости на ВАЗ-21053 не распространяется.

Отзывы о

Отзывы о модели ВАЗ-21053 никогда не были восторженными. Владельцы отметили недостатки в системе газораспределения. Особенно много нареканий вызывал ременный привод распределительного вала, который часто выходил из строя. В период установки двигателя на ВАЗ-03 и ВАЗ-06 с цепным приводом таких претензий не было.

Если и есть положительные отзывы владельцев автомобиля, то они относятся к сфере ремонта и обслуживания машины: все потребители отмечают относительно невысокие цены на запчасти и возможность ремонта в собственном гараже.

Технические характеристики и особенности модели. Размеры Лада Приора Седан. Размеры кузова Лада и подробный обзор моделей Габариты автомобилей ВАЗ 06 и приоры

Рестайлинг Lada Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 года с конвейера ОАО «АвтоВАЗ» следующих автомобилей данного семейства: ВАЗ-2170 — Кузов Седан, ВАЗ-2171 — Кузов Универсал, ВАЗ-2172 — Кузов Хэтчбек (пяти- дверные и трехдверные). На автомобили могут быть установлены два четырехцилиндровых шестнадцатицилиндровых двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с.Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная Лада Приора соответствует современным требованиям к пассивной безопасности. Передний и задний бамперы Изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях установлены металлические усилители во всех дверях.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска.

В базовую комплектацию В состав автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в дневных ходовых огнях, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают расход электроэнергии.

Для более полного удовлетворения потребностей покупателя в автомобиле предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система контроля сопротивления (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, на- бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем лобового стекла, автоматическое управление наружным освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

Лада Приора

— компактный, экономичный автомобиль, хорошо приспособленный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные

Тип корпуса Седан Универсальный Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Количество дверей 4 5 5 3
Количество мест (со сложенным задним сиденьем)
Снаряженная масса, кг
Масса разрешенная максимальная, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса тягача прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 место), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч
Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл
Емкость топливного бака, л.

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Местоположение

Спереди, поперечно

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Н-м 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Впускной трубопровод с изменяемой длиной канала
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания Электронный, является частью системы управления двигателем
Нормы токсичности Евро-4.

Шасси

Передняя подвеска Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизированными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, с винтовыми цилиндрическими рессорами, телескопическими гидроамортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой П-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск из стали или сплава (запасное колесо — сталь)
Размер колеса 5,0JX14h3; 5,5JX14h3; 6,0JX14h3; ПКД 4х98; Д 58.6; ЕТ 35.
Шины Радиальный, бескамерный
Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Вид автомобиля (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический чипсет; 9 — ведущее переднее колесо; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (брызговик силового агрегата для наглядности снят): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — Растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — крестовина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — ведущее левое колесо; 9 — рычаг передней подвески; 10 — тяга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — Регулятор тяги коробки передач; 12 — механизм управления реактивной передачей; 13 — Трубка дополнительного глушителя; 14 — катколлектор; 15 — Правый привод

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) — 165 мм и ширину колеи передних колес и задних — 1410 и 1380 мм соответственно.В багажник может поместиться около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива — что седан, что хэтчбек практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсальный


На сегодняшний день выпускается три типа кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Так как про первые два вы уже все знаете, расскажу про универсал. Это очень практичная машина, вместительный багажник позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.

Если посмотреть с технической точки зрения на этот тип кузова, то его объем составляет 444 литра, а со сложенным диваном — около 800 литров (до уровня окон).

Характеристики объема багажника универсал (мм):

  • ширина — 1500, между арками колес — 930;
  • длина
  • – 985 и 1640 со сложенным диваном;
  • расстояние от пола до полки багажника — 560, а от крышки — 845;
  • размер багажной двери 820.

У самого же автомобиля с кузовом очень серьезные габаритные размеры (мм):

  • длина 4340;
  • по ширине — 1680;
  • в высоту — 1508;
  • Дорожный просвет — 170.

Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ 2172) — это отечественный автомобиль Лада Приора в кузовах хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада Приора хэтчбек Практически не отличаются по своим показателям от характеристик своего собрата — седана.Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек Отличаются только типом кузова и салоном салона. В приоре хэтчбек багажник больше, особенно если разложить заднее сиденье. По типу и характеристикам двигателей автомобиль не отличается. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем – 16-клапанным объемом 1,6 л, выдающим 98 л.с. Власть. Это очень хороший показатель для автомобиля массой чуть больше 1.5 тонн.

Характеристики приора хэтчбек

Двигатель 1,6 л, 16-кл (Евро-3)
Длина, мм. 4210
Ширина, мм. 1680
Высота, мм. 1420
Основание, мм. 2492
Отбойник передних колес, мм 1410
Шаг задних колес, мм 1380
Объем багажного отделения, дм 3 400
Масса в валюте, кг 1088
Полная масса вагона, кг 1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Макет автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек / 5.
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Рабочий двигатель, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об. Мин. 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (МИН)
Расход топлива по циклу езды, л/100 км 7,2
Максимальная скорость, км/ч 183
Трансмиссия С ручным управлением
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Перевод номера главной пары 3,7
Рулевое управление тип «Грабли-ножницы», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86 (в)
175/65 R14 82 (в)
185/60 R14 82 (в)
Емкость топливного бака 43

Фото Лада Приора хэтчбек

Тем, кого интересует вопрос покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, не менее важны технические характеристики Кузов, двигатель и подвеска.Лада Приора является прямым наследником и продолжателем флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского Автомобильного Завода. В конструкцию машины было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) принято считать отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы в 2009 году. Лада Приора. Универсал — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» Универсал

Для «Лада Приора» универсал возможны три варианта:

  1. «Стандарт» самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
  2. «Норма» в котором предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, усилитель рулевого управления, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни на световое время, тканевый салон, электропривод с обогревом наружный зеркала.
  3. Лада Приора универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электрические стеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски.Материал отделки салона — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора комплектуется парктрониками и навигатором.

В 2013 году был проведен рестайлинг автомобиля. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии появилась обновленная решетка радиатора, изменились слои на боковых зеркалах, переднем и заднем бамперах, в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» Универсал 2013 претерпел серьезные изменения.Его модернизировали при участии итальянской студии дизайна Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Компоновка кузова и автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь твердая, открывается. Габаритные характеристики универсала «Лада Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно.Высота указана с учетом неснимаемых реек. Для автомобиля Лада Приора универсал предлагает 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. «Лада Приора» Универсал «Снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как нагревается меньше, чем солнце. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя немного больше, ее размер равен 1380 мм.Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Priora имеет объем 444 кубических дм, а с перевернутыми сиденьями заднего ряда увеличится до 777 кубических дм, но в ровном полу посадочных мест он не прибавляется. Лада Приора 2171 имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула – 4×2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущих).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал ближе к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «приора» универсал, точно определить невозможно.Короткая «Калина» 30 см, а длина багажника у нее 30 л. Но «приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, равно как и провести тест-драйв «Лада Приора» универсал в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 л.с.;
  • 16-клапанный Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) является самой доступной на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность в 106 лошадиных сил, выигрывает по параметрам экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели «Лада Приора 2171» является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки мотора ВАЗ-21126 в части усовершенствования впускной системы. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного мотора – 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров – 82 мм, ход поршня – 75,6 мм, степень сжатия – 11. Октановое число используемого бензина – 95. Этот мотор развивает мощность до до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Предельная скорость «Приоры» Универсал с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при общей массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а на трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Описание

Как только он поступил в продажу, многие хотели понять — новый автомобиль или просто переделанный? Конечно, можно долго ломать голову, но нас интересуют другие характеристики этой модели.Говоря простым языком, Лада Приора Седан теперь тот автомобиль, который тянет за собой весь великий и могучий АвтоВАЗ. Это лидер продаж на российском автомобильном рынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок не может приблизиться к показателям продаж седана Lada Priora в России.

Главные козыри

– достаточно современный и спортивный внешний вид, добротные двигатели объемом 1,6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно же, сравнительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками аналогичного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне мог бы стать лидером в своем классе, в том числе и среди бюджетных доступных иномарок.Но по сравнению с предшественницей на Конвемер-десятке, Лада Приора Седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Лада Приора Седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это простота эксплуатации и обслуживания, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада Приора седан Справа возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором таких же характеристик, но лучшего качества.Качество сборки остается главным недостатком этого автомобиля и всех автомобилей, собранных в Тольятти.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (седан приора)

Двигатель 1,6 л, 8 классов 1,6 л, 16-класс
Длина, мм. 4350 4350
Ширина, мм. 1680 1680
Высота, мм. 1420 1420
Основание, мм. 2492 2492
Отбойник передних колес, мм 1410 1410
Шаг задних колес, мм 1380 1380
Объем багажного отделения, дм 3 430 430
Масса в валюте, кг 1088 1088
Полная масса вагона, кг 1578 1578
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг 800 800
Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний 4×2 / передний
Макет автомобиля передний привод передний привод
Тип кузова/количество дверей седан/4. седан / 4.
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Рабочий двигатель, см 3 1596 1596
Максимальная мощность, кВт/об. Мин. 59,5/5200 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700 145/4000
Топливо Бензин неэтерифицированный АИ-95 (МИН)
Расход топлива по циклу езды, л/100 км 7,2 7,2
Максимальная скорость, км/ч 172 183
Трансмиссия С ручным управлением С ручным управлением
Количество передач 5 вперед, 1 назад 5 вперед, 1 назад
Перевод номера главной пары 3,7 3,7
Рулевое управление тип «Грабли-ножницы», рулевой привод с электроусилителем
Шины 185/65 R14 86 (ч)
Емкость топливного бака 43 43

Фотогалерея Лада Приора.

Dimensionet e makinave vaz 06 dhe Priors. Са еште веллими и багажите хэтчбек или Лада Приора

Ne ofrojmë një përmbledhje të makinës më praktike nga e gjithë familja Lada Priora. Kjo është sigurisht e re. Вагон станция Лада Приора (ВАЗ 2171) . Në artikullin tonë do të gjeni foto, specifika, çmime dhe informacione tjera rreth kësaj makine.

Së pari Stacion vagon Prior u shfaq në shitje në vitin 2009, dy vjet pas fillimit të shitjeve të sedanëve.Stacioni i Lada Priora është makina më e gjerë dhe më e gjerë nga e gjithë familja Priora. Sidoqoftë, gjatësia e karrocës së stacionit është 1 cmër më e shkurtër se sedani, por më e gjatë se ajo e хэтчбек-ут. Në të njëjtën kohë, baza e rrotave për të tre opsionet e trupit është e njëjtë.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit të kamionçinës Priora është 444 литра , megjithatë, nëse sediljet e pasme palosen, vëllimi i hapësirës së ngarkimit rritet 7 nëli. Gjëja më interesante është se sediljet ende nuk palosen në një dyscheme krejtësisht të sheshtë.

Sa i përket rivendosjes së fundit, e cila u zhvillua në vitin 2013, makina praktikisht nuk ka ndryshuar nga jashtë. Përveç grilës së re, parakolpëve, sinjaleve të kthesës të integruara në pasqyrat e jashtme dhe optikës me dritat e ditës, meqë ra fjala, dritat e pasme tani kanë LED.

Megjithatë, pjesa teknike dhe e brendshme kanë pësuar ndryshime më serioze. Pra, një njësi më e fuqishme e fuqisë prej 106 kf u shfaq në kamionçinë Lada Priora të gjeneratës së re. Ky motor nuk është një zhvillim i ri, por një motor i modernizuar 98 kf.Sa i përket transmetimit të kamionçinës me rrota të përparme, projektuesit AvtoVAZ kanë finalizuar kutinë mekanike, është shfaqur një kabllo e re e tufës. Nuk ka ende asnjë opsion Transmetimi Automatic, por siç premton prodhuesi Lada Priora me kambio autotike do të vihet në transportues në fund të verës 2014 . Për më tepër, izolimi i zërit i kamionçinës Lada Priora është përmirësuar paksa.

Por gjëja e parë që është qartë e dukshme në Priore e re është salloni. Ka sedilje të reja me një pëlhurë më praktike dhe të këndshme në prekje.Nga rruga, në nivelet e pasura të veshjeve, airbagët anësor dhe ngrohja me tre nivele të fuqisë janë ndërtuar në sediljet e përparme. Тимони тани эште ми тре фоле. Konsola qendrore ka një монитор меня ngjyra, я cili nuk ështëstë vetëm një элемент я sistemit стерео, por mund të veprojë edhe си një экран навигатор.

Я тут фото Стациони Вагон Лада Приора , си не памже ашту эдхэ не кабине. Dhe sigurisht, kushtojini vëmendje tastieres qendrore dhe pultit të përditësuar. Ka gjithashtu фото и сумка для автомобиля Lada Priora .

Foto Stacioni Vagon Lada Priora

Фотосалон Lada Priora универсал

Фото багажника и стоянки Lada Priora

Specifikimet Лада Приора универсал

Dimensionet per stacion vagon Priora , pas restaurimit, kanë ndryshuar pak per shkak të parakolpëve të rinj. Pra, më parë gjatësia e makinës ishte 4330 мм, тани 4340 мм.Duhet të theksohet gjithashtu se pastrimi nga toka ose pastrimi nga toka Lada Priora универсал më shumë se sedani dhe хэтчбек-u me 5 mm dhe i barabartë me 170 mm . Ky ndryshim shpjegohet me pezullimin e përforcuar, pasi karroca e stacionit është projektuar jo vetëm për të transportuar pasagjerë, por edhe për të transportuar të gjitha llojet e ngarkesave. Në veçanti, burimet e pasme të një makine kanë më shumë mbështjellje. Lartësia e makinës është gjithashtu më e madhe kur krahasohet me vëllezërit në familje.Nuk ka asnjë sekret të madh këtu, vetëm se të gjitha vagonët e stacionit Lada Priora kanë rregullisht shina çati. Шихни në detaje размер и përgjithshme të vagonit të stacionit Priora më postë.

Dimensionet, пастрим нга тока, багажники и стационарные Lada Priora

  • Гьятесия — 4340 мм
  • Герезия — 1680 мм
  • Лартезия — 1508 мм
  • Pesha e frenuar / pesha bruto — 1185 / 1593 кг
  • Ротат и перпарме тэ гьюрмес / мбрапа — 1410 / 1380 мм
  • Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë — 2492 мм
  • Веллими и багаж — 444 литра
  • Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura — 777 литра
  • Vëllimi i reservuarit të karburantit — 43 литра
  • Madhësia e gomave — 175/65 R14 ose 185/60 R14 ose 185/65 R14
  • Hapësira nga toka e vagonit të stacionit Lada Priora размер 170 мм

Sa i përket njësive të fuqisë, këtu, si në rastin e një хэтчбек dhe një седан, ka dy motorë për të zgjedhur, ky është një motor VAZ-21126 me nj 9 fuqi.dhe një modifikim me i avancuar me mbingarkimin pasiv VAZ-21127 me një fuqi prej 106 kf. Сидокофта, йозыртаришт, мотори ВАЗ-21127 продхон пак мэ шуме куай фуки. Të dy motorët kanë 4 cilindra dhe 16 valvola, dy bosht me gunga që drejtohen nga një rrip. Më postë janë parametrat e këtyre motorëve.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 qeliza. Коробка передач механическая 5-ст.

  • Vëllimi i punës — 1596 см3
  • Fuqia л.с./кВт — 98/72 në 5600 об/мин
  • Ролики переключения передач — 145 Нм при 4000 об/мин
  • Консуми и комбинат карбурантит — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 тел. Коробка передач механическая 5-ст.

  • Vëllimi i punës — 1596 см3
  • Число и цилиндр / клапан — 4/16
  • Fuqia л.с./кВт — 106/78 në 5800 об/мин
  • Ролики переключения передач — 148 Нм при 4200 об/мин
  • Максимальная скорость — 183 км до н.э.
  • Përshpejtimi në njëqindën e parë — 11,5 секунд
  • Консуми и комбинуар и карбурантит — 6,8 литра

Опциональный комплект для автомобилей Lada Priora

VLEN Të TheksheT SE çmimi I Stacionit Më Të Përballueshëm Lada Priora Në Konfigurimin «Norma» është sot 384 mijë rubla 384 Mijë rubla , Në Të Njëjtën Kohë, Sedani Më I PëRABLEUESHEM OFREHET PER 364 Mijë, DHE Hatchback-u Mund Të Blihet PëR 369 700.Нет конфигурации «люксоз», нет легковых автомобилей за 458 300 рублей, седана за 449 700 рублей, хэтчбека Priora за 454 500 рублей. Kjo do të thotë, sa më e shtrenjtë të jetë pajisja, aq më i vogël është diferenca në çmimin e versioneve të ndryshme të trupit.

Sot Versioni luksoz i kamionçinës Lada Priora ka të gjitha opsionet e nevojshme. Për sa i përket sigurisë, makina është e pajisur me airbag para dhe anësor, ABS, të kontrollit të qëndrueshmërisë, sensorë shiu dhe dritë, rripa sigurie të avancuara, futje speciale para.Për sa i përket komeditetit, klientët e kamionçinës Lada Priora ofrojnë një sistem medial me një ekran të madh në tastieren qendrore, kontrollin e klimës dhe kontrollin e lundrimit. Ротат и алиажит janë 14 дюймов.

Por edhe në configurimin «normë», pajisjet e makinës janë shumë të mira. PRA, Të Gjitha Makinat Tashmë Kanë Një Makinat Tashmë Kanë Një Koke Të Sediljeve Të Pasme, NJE Sistem Ngjitjeje Të Sediljeve Për Fëmijë Isofix, NJë Sistem Frenimi Kundër Bllokimit Me Një Përforcues Freenimi Emphentjent (ABS DHE BAS).Në vend të elektrikes më të fundit, ato ofrojnë një përforcues tradicional hidraulik, rrota çeliku, një gomë rezervë me madhësi të plotë. Sigurisht që nuk ka sistem Multimedial, por ka përgatitje audio. Siç u permend më lart shina çati Lada Priora универсал e pranishme në të gjitha makinat e rimodeluara.

  • Комплекты и участок «норма» 21713-31-045 (98 кф) — 384 000 руб.
  • Комплект и участок «норма» 21715-31-055 (106 кф) — 391 600 руб.
  • Комплекты и участок «норма» 21715-31-075 (106 кф) — 391 600 руб.
  • Комплекты и участок «норма» 21713-31-047 (98 кф) — 398 300 руб.
  • Комплекты и участок «норма» 21713-31-044 (98 кф) — 401 000 руб.
  • Комплект и участок «норма» 21715-31-057 (106 кф) — 405 900 руб.
  • Пакет «Луксозе» 21715-33-043 (106 кф) — 458 300 руб
  • Комплекты и участок «люксоз» 21715-33-051 (106 кф) — 462 900 руб.
  • Пакет «Луксозе» 21713-33-046 (98 кф) — 468 300 руб

Видео Универсал Lada Priora

Shqyrtim и detajuar видео и версия этого rivendosur Të Lada Priora.

Lexoni gjithashtu një përmbledhje të detajuar me foto dhe video të sedanit Lada Priora, si dhe një artikull të shkëlqyeshëm në lidhje me хэтчбек-un Lada Priora. Në këta artikuj mund të gjeni ndryshime në çmimet dhe nivelet e veshjeve për të gjithë familjen Prior.

Лешими и LADA Priora i rivendosur («Лада Приора») filloi në nëntor 2013. Makinat e mëposhtme të kësaj familjeje dalin nga linja e montimit të АвтоВАЗ ОАО: ВАЗ-2170 — мой грузовик седан, ВАЗ-2171 — мой вагон трупы, ВАЗ-2172 — ме ндже хэтчбек тэ трупит (ме пэсэ дайер дхе тре дайер).Në makina mund të instalohen dy motorë me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvula me një vëllim 1596 cm3 dhe një fuqi prej 98 dhe 106 kf. Standardet e toxicitetit perputen me стандарт Евро-4. Makinat janë të pajisura me një transmetim manual me pesë spejtësi me lëvizje me rrota të përparme.

LADA Priora e përditësuar plotëson kërkesat moderne të sigurisë пассивный. Parakolpët e përparmë dhe të pasëm janë bërë nga materiali rezistent ndaj goditjeve për thithur energjinë e goditjes në rast përplasjeje.Shtyllat B, çatia dhe pragjet janë të përforcuara. Përforceme metalike janë instaluar në të gjitha Dyert për të rritur rezistencën ndaj goditjeve anësore.

Информация о модели Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Pajisjet bazë të makinës përfshijnë: kolonën e drejtimit të rregullueshme me anim, xhamat elektrikë të dyerve të përparme, jastëkun e ajrit të shoferit, pasqyrat e jashtme me elëvizke. Feneret e makinës mund të funksionojnë në modalitetin e dritës së ditës, gjë që nuk i verbon drejtuesit në korsinë e ardhshme dhe zvogëlon ndjeshëm konsumin e energjisë.

Për të permbushur më mirë nevojat e clientëve, ofrohen opsione të ndryshme në configurimin e automjetit. Këto Përfshijnë: подушка безопасности Të Pasagjerit Të PëRPARME, Paratensions Të Rripave Të Siguritimit, Френат Кундур Блюимит (ABS), Kontroll Elektronik Të Qëndrueshmërisë (Esc), Kontroll Të Lundrimit, Ajër Të Kondicionuar, Dritare Elektrike Për Të Gjitha Dritare, Pasqyra Elektrike, Sistem Modern Мультимедийный, компьютер не борд, команда автоматик и fshirësit тë xhamit, kontroll автоматик и ndriçimit тë jashtëm, sinjalizues në pasqyrat anësore, dritat е mjegullës, xhami me ngrohje elektrike.

LADA Priora është një makinë kompakte, ekonomike, e përshtatur mirë me kushtet e klimes sonë dhe veçoritë e rrugëve ruse.

тэ дхена тэ пербашкета

Льоджи и трупит Седан Универсал Хэтчбек, 5 красильщиков Хэтчбек, меня 3 красильщика
Нумри и дерве 4 5 5 3
Numri i sediljeve (me sediljen e pasme të palosur)
Пеша е улет, кг
Пеша максимальная и ледовая, кг 1578 1593 1578 1578
Pesha bruto e lejuar e rimorkios së tërhequr, кг:
pajisur me frena
джо я pajisur me frena
Вэллими и багаж (5/2 продажи), л 430 444/777 360/705
Максимальная скорость (мотор 21126/21127), км/ч
Koha enxitimit deri në 100 км/ч (двигатель 21126/21127), s
Консуми и карбюратор (мотор 21126/21127), л/100 км: цикл и комбинуар
Емкость и резервуар для карбюранта, л

Моторри

Модель 21126 21127
Лоджи и Моторит

Benzin, në linjë, me katër kohë, me katër cilindra

Вендндодья

Перпара, тертор

механизмы и клапаны

DOHC 16 клапанов

Диаметр и цилиндр, диаметр и поршень, мм
Веллими и пунес, см3
Fuqia e vlerësuar, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Шифт роликов максимальный, Нм 145 148
ме шпейтэсинэ и боштит тэ моторит, мин-1 4000 4200
Системы и мебель Инъекция карбюраторная для шумоизоляции Инъекция и шпёрндарэ и карбурантит.Gjatësia e ndryshueshme e kanaleve të marrjes
Карбюрант Benzinë ​​pa plumb me një vlerësim oktani prej të paktën 95
Системы и предприятия Электроника, машина и система управления двигателем
Стандарт и токсицитит Евро 4

Шаси

Пезуллими и перпарме Të pavarur, наконечник MacPherson, me shirita teleskopik të amortizatorit, susta me Spirale, kockat e detit, mbajtëse gjatësore dhe shirit kundër rrotullimit
Пезуллими и Пасме Gjysmë i pavarur, me susta Spirale, Amortizues teleskopik hidraulikë dhe krahë pasues të lidhur me një tra tërthore në formë U dhe një shufër kundër rrotullimit të tipit rrotullues 6 të 6 integruar
рота Диск, celik ose aliazh i lehtë (rrota rezervë — celiku)
Мадхезия эрротес 5.0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЕТ 35
Гома Радиальная трубка
Мадхесия э гомав 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14
Pamja e poshtme e makinës (mbrojtësi i baltës së njësisë së energjisë është hequr për qartësi): 1 — një kamare për një rrotë rezervë; 2 — глушитель краесор; 3 — фильтр и карбурантит; 4 — ррезе пасме е пезуллимит; 5 — каблло френа паркими; 6 — резервуары и карбурантит; 7 — глушитель штеса; 8 — компенсуэс металик; 9 — нгася е рротаве тэ перпарме; 10 — картер и моторит; 11 — кути ингранаж
Pamja e poshtme e pjesës së përparme të makines (mbrojtësi i baltës së njësisë së fuqisë hiqet për qartësi): 1 — механизмы и frenimit të rrotave; 2 — штрирджа е пезуллимит тэ перпармэ; 3 — компрессор и кондиционер; 4 — картер мотори; 5 — pjesë kryq e pezullimit të përparmë; 6 — старты; 7 — кути ингранажи; 8 — нгаджа э рротэс се майте; 9 — краху и пезуллимит тэ перпармэ; 10 — ширити и ширитит кундэр рротуллимит; 11 — шуфра е контроллит тэ кутисэ сэ шпейтесисэ; 12 — штытя е авионит тэ механизмит тэ контроллит тэ кутисэ сэ шпейтесисэ; 13 — бак глушителя штеса; 14 — коленсионист; 15 — нгаджа э тимонит тэ дьятте

Dimensionet e Lada Priora të rivendosur nuk kanë ndryshuar ndjeshëm.Edhe pse për shkak të parakolpëve të rinj të përparme dhe të pasme, gjatësia e Lada Priora ka ndryshuar me disa milimetra.

Симулятор седана и внедорожника Лада Приора ка гятесинэ мэ тэ гятэ, электромобиль в новой версии и размером 4350 мм. Gjatësia e kamionçinës është 1 сантиметр më e shkurtër, por хэтчбек Priora është edhe më i vogël, gjatësia e këtij versioni të trupit është 4210 mm. Gjerësia e të gjithë familjes është 1680 мм dhe baza e rrotave është e njëjtë per të gjitha 2492 мм.Por lartësia është e ndryshme per të gjithë, седан Lada Priora 1420 мм, хэтчбек 1435 мм, por karroca и stacionit ështërgjithësisht 1508 мм e ларт. Lartësia e lartë e vagonit të stacionit Priora shpjegohet me praninë e shinave të çatisë. Në një хэтчбек, dizajni i pjesës së pasme të trupit është iillë që makina doli të ishte më e lartë se një седан.

Sa i përket pastrimit nga toka ose pastrimit të Lada Priora, prodhuesi tregon një shifër prej 165 mm per sedanin dhe хэтчбек, ndërsa karroca e stacionit Lada Priora ka një pastrim prej 170 mm.Мегджитатэ, нэ факт, хапесира э токес еште мэ мадхе, тджешт меррни ндже масе ширит дхе шикони ветэ. Por prodhuesi nuk gabon, ай thjesht tregon pastrimin nga toka të makinës kur ngarkohet plotësisht. Në të njëjtën kohë, prodhuesit e makinave të huaja janë dinakë dhe tregojnë pastrimin nga toka të makinave të tire në një gjendje të pa ngarkuar. prandaj, pastrimi real nga toka i makinave të huaja dhe të dhënat e tyre zyrtare shpesh nuk përputhen.

Vëllimet e ndarjes së bagazhit të versionit ri të Lada Priora në të tre trupat kanë ndryshuar pak.Вэллими и багажник седан 430 литров. Ndarja e bagazhit të Priora хэтчбек është më e vogël, vetëm 306 litra, por nëse palosni sediljet e pasme (gjë që nuk mund ta bëni në një sedan), vëllimi rritet në 705 litra. Në stacionin Priora, vëllimi i dhomës së bagazhit 444 litra, dhe me sediljet e palosura arrin në 777 литров. Fatkeqësisht, sediljet e pasme nuk palosen në të njëjtin nivel me dyshemenë dhe harqet e mëdha të rrotave hanë mjaft hapësirë ​​për bagaget.

Dimensionet Lada Priora седан хэтчбек универсал
Gjatësia, мм 4350 4210 4340
Герезия 1680 1680 1680
Лартезия 1420 1435 1508
Гьюрмет э рротес се перпарме 1410 1410 1414
Гьюрмет э рротаве тэ пасме 1380 1380 1380
Baza e rrotave 2492 2492 2492
Веллими и трунгут, л 430 360 444
Vëllimi me sedilje të palosur 705 777
Веллими и резервуарит для карбурантита 43 43 43
Хапесира нга тока, мм 165 165 170

Sa i përket madhësisë së gomave të Lada Priora, prodhuesi rekomandon instalimin e rrotave 14 inç.Madhësia e gomave mund të jetë 175/65 R14 ose 185/60 R14 ose 185/65 R14. Gjëja më interesante është se sot, edhe në Lada Granta ose Kalina me nivele të pajisura mire, Автоваз офрон ррота 15 дюймов си ато тэ законшме. Pse kjo nuk është në Priora nuk është e qartë, megjithëse kjo nuk i ndalon pronaret e këtyre makinave, të cilet vendosin rrota shumë më të mëdha në Lada Priora e tyre.

myautoblog.net

Dimensionet e përgjithshme Priora | PrioraPRO

Makinat Lada Priora janë krijuar posaçërisht për rrugët dinamike dhe të spejta të qytetit.Pamja е шины dallohet nga qetësia, shkathtësia dhe shkathtësia e saj. DiMensioneet E Përgjithshme Të Priora Theksojnë Aidenitetin E Saj — Pëksojne Modelitetin E Saj — Pëksojne Models, Pavarzysisht Nëe është NJë Hatchback, NJë SEDAN APO NJë Karrocë STACIONI, Dimensioneet E TIJ Janë Zhvilluar:

Hatchback PëR NGA Natra E TIJ, MAKINA ëSHTë Më RINORE, PER SHKAK Të kësaj është edhe më e lehtë dhe sportive — размерность e saj janë: gjatësia 4210 мм, gjeresia 1680 мм, lartësia 1435 мм;

Новый седан с габаритами: гьятесия 4400 мм, джересия 1680 мм, лартесия 1420 мм;

Squat dhe stacion vagoni i ngurtë correspondon me parametrat e mëposhtëm: gjatësia 4340 мм, gjeresia 1680 мм, lartësia 1508 мм;

Купа и букур, е шпейтэ дхе динамике, ка пермаса: гьятеси 4243 мм, гьереси 1680 мм, лартэси 1435 мм.

Dimensionet e përgjithshme të Lada Priora janë të kombinuara butësisht me stilin e trupit të saj. Kjo theksohet nga linjat gjeometrike, një grilé radii e ekzekutuar në mënyrë Elegante, feneret Elegante, si prapa ashtu edhe përpara. Shtoni unike harqet e hapura të rrotave të përparme dhe të pasme, të cilat tërhiqen deri te harku i rrotës nga parakolpi i pasmë. Ky kombinim e bën makinën të ngritur, Duke tërhequr vëmendjen.

Për më tepër, sizeet e përgjithshme të Priora mund të krahasohen me besim me aerodinamikën e shkëlqyer.КУР Возитни мне Шпейтези Тэ Ларту, Макина Сигурон Нижний Экуилибэр Të NGRITJES DHE ULJES Në BOSHTET E PëRPARME DHE Të PASME, DHE KOEFINGICEI I REZISTENCës Së Ajrit Në Sedan është 0.34, Që Korrespondon Me Nivelin E Analogëe Më Të Mirë Botërorë.

Gjatë Testeve Të Përplasjes, Makina Lada Priora, Dimensioneet E Përgjithshme Të Së Cilës Janë Myaft Të Vogla Në Kirahasim Me Një Makinë Në Sejegua E Saj Të çmimeve, U Tregua Në Mënyrën Më Të MiMë Të Mundshme: Plottëson Kërkesat Më Të Fundit Evropiane Për Moditje anësore dhe ballore.Siguria absolute sigurohet nga rripat e sigurimit për çdo pasagjer, një airbag shoferi dhe në paketën luksoze edhe një pasagjer përpara.

Gjithashtu në Priore u permirësuan shtyllat anësore, pragjet e dyschemesë, u vendosën hekura sigurie të dyerve prej çeliku. Në tapiceri të derës janë ndërtuar futje të posaçme amortizimi, të cilat mundësojnë siguri më madhe në rast të një goditjeje anësore.

Me një përplasje të mundshme me shpejtësi të ulët, siguria e pasagjerit të përparmë rritet falë veshjes së butë në panelin e toolseve.

Priorapro.ru

Хэтчбек Lada Priora: спецификация модели

Для того, чтобы сделать ее блеже, не делайте этого, пронари и ардхшем студию, где мне нравятся характеристики крыльев. Zgjedhja e një automjeti kryhet kryesisht sipas fuqisë, efikasitetit, sigurisë së tij.

Të dhënat për modifikimet e reja të modeleve të njohura janë shumë të rëndësishme. Për sembull, për хэтчбек-un Lada Priora, specifikimet teknike do të tregojnë përditësimet e Marra, përsosjen e makinës dhe avantazhet ndaj Analogëve në një trup tjetër.

dhe dhe të dhënat Динамайке Приора хэтчбек

Hatchback-i Сплошной KA DIMAFTUESE Të VOGLA POR Të MJAFTUESHME: Gjatësia — 4,21 м, Gjerësia — 1,68 м, Lartësia — 1,43 м Hapësira E Brendshme U Zvogëlua PëR Shkak тë размереве тэ вогла тэ jashtme, пор ндикои минималист нэ комодитетин е pasagjerëve тэ rreshtit тэ дyтe.

Технические характеристики хэтчбека Priora gjithashtu ndikuan pak në vëllimin e bagazhit. Нет седан, веллими и ндарджес в багажнике 430 литров, хэтчбек 360 литров.

Модель автомобиля и двигателя с бензиновым двигателем 1,6 литра. Termocentrali kombinohet me kuti ingranazhesh të një mekaniku ose një makine Automatice në 5 hapa. Fuqia e motorit 87, 98 dhe 106 kf, максимальная скорость e mundshme 176 (183) км/час. Технические характеристики хэтчбека и трегуара для Lada Priora не потребляют и не покупают карбюратор, модалитетин и мощность: 6,6 или 7,3 литра. Шифра максимальная, я реферохет моделировать мне автоматическую трансмиссию.

Характеристики и функциональность Priora хэтчбек

Është e rëndësishme të studioni më tej tiparet e brendshme të modelit përpara se të blini një makinë.Për sembull, технические характеристики хэтчбека Lada Priora, të cilat janë mjaft të mira, kanë një imobilizues me cilësi të lartë, një kompjuter udhëtimi.

Modeli është i pajisur me timon elektrik, xhama elektrike, pasqyra të jashtme me ngrohje. Jo instalime më pak të rëndësishme të makinës mund të konsiderohen:

1. Rregullim i saktë i lartësisë së timonit.

2. Prania и një подушки безопасности для систем и аварийных ситуаций.

3. Современные системы управления звуком.

4. Feneret korrigjues dhe dritat e drejtimit të ditës.

5. Alarmi dhe mbyllja qendrore.

6. Sedilje të ngushta me cilësi të lartë me pëlhurë automobilistike.

Характеристики техники для автомобилей с кузовом хэтчбек, а также для автомобилей Lada Priora и референсных конфигураций «норма». Shumë nga këto veçori komforti dhe sigurie mungojnë në bazën e ndërtimit.

Kostoja e të dy modifikimeve është pothuajse e njëjtë, kështu që me një shtesë të lehtë, mund të merrni një makinë me cilësi të lartë dhe të besueshme.Përsosja e mëvonshme e makinës bazë mund të marrë shumë kohë, megjithëse me çmimin përfundimtar nuk do të ndryshojë.

Veçanërisht të rëndësishme për makinat stëpiake janë konsumi i ulët dhe mirëmbajtja e lirë. Техническая характеристика модели современного хэтчбека ВАЗ Priora sigurojnë kosto minimale për diagnostikimin dhe riparimin e automjeteve: nuk do të jetë e vështirë të mirëmbani një makinë në gjendje të plotë pune.

Nëse është e nevojshme, mund të rafinoni pjesën e brendshme dhe të jashtme, në varësi të qëllimit të funksionimit.Në formën e tij të zakonshme, mund të përdoret për udhëtime familjare, për udhëtime ditore në punë dhe për udhëtime të sigurta.

Priorapro.ru

Размеры, размеры и трубы, моторы, конфигурации и поставки

Трубы
Пастриминга тока 165 мм
Минимальный вместительный багажник 430 л
kapaciteti i ngarkes 393 кг
Маса и плоте 1578 кг
Ульни пешен 1185 кг
Максимум и вельлимит тэ трунгут 430 л
Pista e pasme 1380 мм
Пеша и леджуар и тренит рругор 2378 кг
Pista e përparme 1410 мм
Герезия 1680 мм
Нумри и Вендеве 5
Гьятесия 4350 мм
База и поворот 2492 мм
Лартезия 1420 мм
Моторри
Fuqia e Motorit 106 kuaj fuqi
Rrotullimet maximale të fuqisë deri në 5800 об/мин
Роточки Максим 148 Н·м
Капацитети и мотор 1596 см3
Регуллими и цилиндр не ррешт
Нумри и цилиндр 4
Номер и клапан цилиндра 4
Лоджи и моторит Бензин
Максимальная скорость вращения 4200 об/мин
ллоджи и маржес инъекция и шприц
Transmetimi dhe kontrolli
Нумри и ингранажеве 5
Njësia e drejtimit Перпара
Ллоджи и кутиса сэ шпейтесисэ Робот
Treguesit e Performancës
скорость максимальная 183 км/ч
Першпейтими дери не 100 км/ч 11.4 сек
Консуми и карбюратор без расхода на 100 км 8,5 л
Консуми и карбюратор на автостраде на 100 км 5,5 л
Консуми и комбинат и карбюратор на 100 км 6,6 л
Емкость и резервуар для карбюратора 43 л
Rezerva e energjisë nga 510 në 780 км
стандартный мьедишор ЕВРО IV
Марка и карбюрантит AI-95
Пезуллими дхе френат
Бытовая техника Батареи
Frenat e përparme Disku i ajrosur
Pezullimi i pasmë Gjysmë i varur, Element Hidraulik, Levë, Amortizatore, Susta
Pezullimi i përparmë Независимая, стойка MacPherson, Pranverë, shirit kundër rrotullimit

викидрайв.com

Фото и седан Lada Priora. Характеристики. Размерынет. Пеша. Goma

Në dekadën e fundit, makinat koreane janë bërë konkurrenti kryesor i VAZ. Dhe kur u prezantua makina Lada Priora, стиль и сад и дизайн dëshmoi: специалист е Тольятти zgjodhën prodhuesit asiatikë si mësues të tyre. Priora тë kujton shumë produktet koreane. Krahasuar me VAZ-2110, pamja është më pak e diskutueshme … dhe më pak expresive — feneret e mëdhenj të një forme të pacaktuar, skajet e rrumbullakosura dhe harqet origjinale të rrotave të jantu zhdurë pasme .

Lada Priora ВАЗ-2170 — видео с проверкой

Теперь вы можете купить и купить автомобиль, который вы купили на автомобиле Hyundai, KIA или Daewoo 10 лет назад. Avantazhi kryesor i makinave koreane është një kombinim i çmimit скромный dhe cilësisë së lartë. ВАЗ ishte në gjendje të ngrinte cilesinë. Veshjet midis paneleve të trupit të Priora janë dy herë më të vogla se ato të modelit të mëparshëm, gjë që tregon një kulturë më të lartë montimi dhe saktësi prodhimi. Siguria пассивный është permirësuar.U shfaqën airbags, ABS, EBD, ngurtësia e trupit u rrit, kështu që kopjet e para t Priora tashmë shënuan dy yje në testet e përplasjes Euro NCAP — më shumë se çdo model tjetër VAZ. Sidoqoftë, kjo nuk mjafton për shitje në Evropë, dhe trupi u forcua më tej, pas së ciles makina nuk arriti paksa katër yje Euro NCAP (të dhënat nga testet e brendshme të Laboratorit VAZ).

Në përgjithësi, Priora mori rreth 950 ndryshime në krahasim me familjen VAZ-2110, rreth 2 mijë pjesë undryshuan.Киште ндже Тимон Электрик; мотори у azhurnua, паси киште марре ндже шуфер lidhëse т lehtë дхе группа поршневой т kompanisë americane Federal-Mogul. Fuqia u rrit me 10%, dhe falë një numri përbërësish kryesorë të importuar (si një rrip kohor), burimi u rrit me 50 mijë km. Frenat u forcuan, pezullimi u modifikua pak për trajtim më të mirë. Avantazhi tjetër i makinave koreane ishte pajisjet. Лада Приора еще одна машина, а также ВАЗ, что практически не требует шин. Lista e opsioneve bazë të pajisjeve përfshin një sistem Multilive me Bluetooth, sensorë parkimi, një kuti syze të integruar dhe elementë tjerë.Në NJë KOHë, КОМПАНИИТ КОРЕЙНА ФИЛЕЙНУН Të Punësojnë Gjerësisht StiListë dhe Stilistë Evropianë Për Të Kapur Hapin Me Prodhusit Japonezëe dhe Evropianë Për SA I PëRKET ESTETIKES, TRAJTIMIT DHE KOMODITETIT Të MAKINAVE Të TE. Eci përgjatë kësaj rruge dhe WHA. Pra, enterieri i sallonit Priora është dizajnuar nga studio italiane Carcerano.

Duke выбрал Priora для перевозки, VAZ gjithashtu u largua nga tradita e zëvendësimit постепенное изменение модели для вашего автомобиля. Me lançimin e Priora, familja VAZ-2110 u ndërpre menjëherë dhe u transferua për montim me licencë në fabrika te tjera në Rusi dhe Ukrainë — siç bëjnë shumica e prodhuesve kryesorë.Priora gjen disa kërkesa në Evropë. Megjithëse gazetarët NUK е lavdërojnë ATE, герцог kritikuar karakteristikat е ngadalta të frenimit ДНО përshpejtimit ДНО pajisjet ДНО cilësinë е dob (sipas standardeve evropiane), ата я japin makinës meritën е Saj: NJE нг makinat ME të лира në KONTINENT ешт NJE Produkt я ndershëm. Përpjekjet kanë dhënë rezultat: tani Shitjet e produkteve nga Fabrika e Automobilave Vollga filluan të rriten përsëri. Falë Prioras, uzina doli nga kriza, fitoi dhe gjeti funde për modernizimin më të thellë të dekadave të fundit.

Спецификация Lada Priora

Лоджи и грузовики / количество автомобилей: седан / 4- Количество пассажиров: 5

Motori Lada Priora

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Жвендося: 1596 см3 — Fuqia maximale, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87) / 5100 — Максимальное число оборотов, Нм/об. мин: 140 / 3800 — Koha e nxitimit 0-100 км/ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Жвендося: 1596 см3 — Fuqia maximale, кВт (л.с.)/об. мин: 78 (106) / 5800 — Максимальное число оборотов, Нм/об.мин: 148 / 4200 — Koha e nxitimit 0-100 км/ч, с: 11,5

Консуми и карбюратор Лада Приора

Цикл городской, л/100 км: 8,9 — Цикл загородный, л/100 км: 5, 6 — Циклы и комбинат, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км/ч м 1,6 л 8-кл. (87 км/ч), 5МТ — 183 км/ч, средний 1,6 л, 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Dimensionet Lada Priora

Gjatësia: 4350 мм — Gjerësia: 1680 мм — Lartësia: 1420 мм — Baza e rrotave: 2492 мм — Pista e përparme / e pasme: 1410 / 1380 mm — Hapga tonësira : 165 мм

VëLLIMI I Bagazhit Lada Priora

430 Litra

430 Litra

430 Litra

VëLLIMI I Tankut Lada Priora

43 Litra

Pesha Lada Priora

Pesha E Freenuar, KG: 1163 — Pesha Maksimale, KG: 1578

Kapaciteti I ngarkes Lada Priora

Экологический класс Lada Priora

Madhësia e gomave Lada Priora

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55 / ​​R15

Fotografi Akorduese E Lada Priora Vaz-2170 DIY

Salloni Lada Priora



VAZ March-1 (Lada-Bronto 1922-00) Foto E Pajisjeve


Ока ВАЗ (Seaz, Kamaz) -1111 Тюнинг Фото двигателя


ВАЗ-21099 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


ВАЗ-2121/2131 Нива Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


Karakteristikat е motorit Лифтбэк Lada Granta Dimensionet е përgjithshme Konsumi i karburantit Vëllimi i rezervuarit, bagazhi Kapaciteti i ngarkesës


Лада Веста Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


ВАЗ-2120 Надежда Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


Lada Kalina 2 хэтчбек Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2109 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2107 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2103 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2108 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


Modeli я п я Шевроле Нива Motori Dimensionet е përgjithshme Konsumi я karburantit


ВАЗ-2115 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я карбурантит


Lada Granta se дан Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2110 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2101 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


ВАЗ -2105 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


ВАЗ-212180 форы Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


ВАЗ-2104 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2112 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2111 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


VAZ-2102 Vëllimi я rezervuarit, bagazhi Kapaciteti я ngarkesës Konsumi я karburantit


ВАЗ-2106 Резервуары, веллими и багаж Капацитети и нгаркес Консуми и карбурантит

Nga ky artikull do të mësoni sizeet e trupit Lada dhe veçoritë e tij.Dizajneret tanë vendas më në fund kanë arritur të kryejnë inxhinieri trupore me cilësi të lartë që plotëson standardet ndërkombëtare. Së fundi, ngurtësia përdredhëse (KZh) и trupave të Lada Largus, Kalina, etj. dhe veçoritë e tjera, për ta pasur zili modelet e mëparshme VAZ, janë bërë shumë më të larta. Kjo do të thotë që tani modelet vendase janë në gjendje të konkurrojnë lehtësisht me makinat e huaja për sa i përket qëndrueshmërisë së trupit.

Характеристики и группа моделей «Ладовский».

КУЙДЕС! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Нук бесой? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Дхе тани ай курсен 35 000 рублей не вит не бензин!

Meqenëse kemi filluar me QOL, ne do të vazhdojmë këtë temë. Korniza e modeleve «Ladov» pa xham të ngjitur ka një QOL prej 14 mijë N*m/shkallë, që është një shenjë shumë e mirë. Dhe me xhamin, kjo shifër është edhe më e lartë.

Testet e trupit Lada në pjesën e pasme doli të ishin veçanërisht të mira. Pra, në hapjen e deres së pasme, pas një proof të ashpër presioni диагональ, ndryshimet u regjistruan në vetem 1,5 мм, ndërsa në shumicën e makinave të huaja e njëjta shifër ishte 5-6 мм.

Skema e trupit të Lada Largus dhe modeleve té tjera të ngjashme i përgjigjet rrënjësisht standardeve aktuale evropiane në drejtim të mbrojtjes së pasagjerëve dhe shoferit. Nënkorniza e përparme në modelet «Ladov» është një nga elementët më të rëndësishëm të trupit përgjegjës për këtë tregues.Madje konsiderohet si një spar ndihmës, i cili rrit ndjeshëm forcën e trupit, si dhe thith forcën e goditjes.

QOL e lartë e trupit «Ladovsky» ka një efekt të dobishëm në marrjen e rehatisë së zërit me cilësi të lartë në një përfaqësi makinash. Korniza нук strembërohet në gropa dhe gunga, nuk ndodhin deformime ose anomali midis elementëve të brendshëm dhe trupit, gjë që në fund të fundit ka një efekt pozitiv në mungesën e kërcitjeve.

Шэним. Sigurisht, përveç indexit QOL, cilësia e elementeve të brendshme ndikon edhe në indexin e lartë të komfortit të zërit.Ato merren me llogaritje kompetente, në mënyrë që të mos bien në kontakt me trupin në vendet ku mund të ketë kërcitje. Kjo u arrit duke fiksuar komponentët e plastikës me mbërthyes të posaçëm dhe Duke minimizuar boshllëqet e ndryshme që lindin në një mënyrë ose në një tjetër midis tyre dhe trupit.

Shumë detaje origjinale, ndërrueshmëria e elementeve të brendshme midis modeleve «Ladov», një rritje në disa pjesë të trupit — e gjithë kjo shkoi vetem si një plus.Në veçanti, rritja e disa elementeve të trupit çoi në një ulje të numrit të tyre, gjë që uli kohën e prodhimit dhe ndikoi pozitivisht në performancencën.

Лада Ларгус

Emërtuar një karrocë stacion buxheti me aftësi të rritur ndër-vend. Trupi u mblodh në bazë të Dasia / Renault Logan. Makina fillimisht u përshtat në tregun e vendeve të Evropës Lindore.

Edhe në versionin bazë të Logan, inxhinieret morën masa efektive për të rritur mbrojtjen kundër korrozionit duke përdorur futje mbrojtëse per harqet e rrotave.Пер мэ тепер, нэ зона мэ тэ мэдха се мэ парэ (те банорэт э Самарас), еште инсталуар мбройтье кундэр коррозионит дхе кундэр гравитетит, ме ндже штресе мастике мэ тэ трешэ.

Кету джане диса ризи тэ тьера:

  • Ndarja e motorit është e mbrojtur mirë. Mbrojtje shtesë e përdorur me kompetencë;
  • Rritja e përforcimit të pezullimit të përparmë. Kjo u arrit nëpërmjet përdorimit të leves;
  • Rezervuari i rondele është bërë më i madh dhe mban më shumë lëngje;
  • Rrotat morën përparëse mbrojtëse;
  • Ндрышими мори ндже силар;
  • Parakolp dhe grilë e përmirësuar.

Vlen të permendet se karroca e stacionit është bërë në 2 versione të trupit: 5-vendësh dhe 7-vendësh. Первеч кесай, продхохет эдхе ндже фургон. Çmimi i makinave është i ulët — vetëm 350 mijë rubla dhe rehati e mirë. Kur krahasohet me makinat e huaja, atëherë kostoja është parajsë dhe tokë.

Në përgjithësi, pjesa e jashtme e Largus është projektuar në atë mënyrë që të bëjë të mundur që me të drejtë ta quash makinën e gjerë. Një familje e madhe, së bashku me çantat dhe valixhet, si dhe kafshët stëpiake, futen rehat brenda.Sa я përket dizajnit, bollëku я linjave të drejta я japin makinës një shpejtësi dhe dinamizëm të caktuar në një kamionçinë familjare paksa të ngathët.

Lartësia мне шина 167 см, размер 10 см мой шум на Dacia Logan. Madhësitë e mbetura janë gjithashtu mjaft Individuale dhe nuk kopjojnë «спросить».

Лада Калина

У меня есть 4 машины: седан, хэтчбек и 5 красителей, легковая станция и спортивный хэтчбек.

Версия «Седановская».

Дай мне седан:

  • Нга фамилья е ре е макинавэ Калина, продхохет АвтоВАЗ;
  • Pamja moderne Elegante dhe brendshme komode quhen shkaqet kryesore të shitjeve të mira të седанит;
  • Ka trajtim të mirë me shpejtësi të lartë;
  • Manovron mirë në ritmin city të trafikut;
  • Praktike dhe tepër komode për përdorim të përditshëm;
  • Trupi i sedanit mori linja siluetë në formë pykë, duke krijuar vizualisht një imazh të një makine të fortë, brutale;
  • Në ndarjen e bagazhit, këndi i hapjes është rritur me 120 gradë, gjë që e ben më të lehtë ngarkimin.Бренда Bagazhit, prodhuesi parashikoi saktë sythe speciale Që ju lejojnë të siguroni mallrat e transportuara.

Trupi në tërësi është shumë i fortë dhe stylla e sediljes in nënshtrohet përforcimit. Kjo hekurudhë i kursen pasagjeret në rast të një përplasjeje anësore. Për më tepër, prodhuesi ofron jastëkë të veçantë të krijuar për të mbrojtur kokën e shoferit dhe pasagjerve.

Këtu janë sizeet e trupit në sedanin Lada Kalina të treguara në foto.

Версия и вагон

Вагони и станция Калина ештэ, нэ факт, нй хэтчбек и плоти и классит Б. Продхохет гжиташту АвтоВАЗ. Shitjet e modelit filluan në vitin 2007, megjithëse porositë u morën për kërkesa Individuale shumë kohë përpara kësaj.

Шкаттесия и кэтий версии ештэ авантажи крысор и хэтчбек-ут мби пьесен тъетэр. Мановрими и мьяфтуешэм, паварешишт нга пермасат е мэдха дхе динамика е лакмуешме пер калимин э сигурт тэ рругэв тэ qytetit дхе тe фшатит нук мунд та ленэ блересин безразлично.

Vagoni i stacionit Kalina dallohet gjithashtu nga aftesia e mirë ndër-vend. Кджо е бен makinën тë popullarizuar нë mesin е një игра тe gjerë tifozësh тe makinave. Pra, në kët kamionçinë, mund të shkoni me siguri në natyrë, jashtë qytetit, edhe nëse ka rrugë shumë të prisura gjatë rrugës.

Sa për rrugën e sheshtë, atëherë këtu makina nuk është asgjë për të qortuar. Trajtimi është i shkëlqyer, makina mban mirë, udhëtimet e gjata nuk janë të lodhshme.

Vagoni i stacionit Kalina është praktikisht jo скромный për sa i përket kushteve të funksionimit dhe mirëmbajtjes.

Salloni i menduar deri në detajet më të vogla. Gjithka është bërë me kompetencë në mënyrë që shoferi dhe pasagjeret të ndihen rehat. Pesë persona mund të futen lehtësisht brenda dhe ka ende vend per bagazhe.

Ндарджа энгаркесаве эште пэргджитхэсишт ндже биседэ мэ вете. Mban të gjitha 380 литров vëllim dhe nëse palosni mbështetësen, bagazhi mund të shndërrohet në një mbajtës.

Gjatësia e trupit të karrocës së stacionit është 428 см, lartësia pa binaret e çatisë është 146 см, dhe gjerësia nga njëra skaj i rrotave të 1 përparme nën tjen tje.Tani le të krahasojmë me хэтчбек-un: treguesi i parë i këtij të fundit është 20 см më i shkurtër, treguesi i dytë 4 cm më i lartë dhe treguesi i tretë është 2 cm më i gjerë.

«Хэтчбек» Калина

Ky хэтчбек и плоть меня 5 дайер вепрон си ндже версия и ри не линьен е модификимеве тэ калинов. PëR Here Të Parë, Hatchback Kalina Shfaqet Vetëm Në Vitin 2007, Ndërsa Kalina është Prodhuar Që NGA Viti 1996. është E qartë Se Janë Përdorur Ndryshime Theelbsore Në Lidhje Me Trupin, POR MODELI KA MARRE EDHE MOTOME Të Tjerë Që Janë Më Moderna Dhe Plottësojnë стандарт европейский токсицитетит.

Hatchback-u është perfect për kalimin e rrugëve urbane «semaforike», pasi është kompakt dhe i pajisur me një njësi të saktë të fuqisë me ESWT. Kjo siguron jo vetëm karakteristika të shpejtësisë së lartë, por gjithashtu ndikon në konsumin minimal të karburantit.

Gjatësia e shkurtër e trupit (рост 408 см) ndihmon хэтчбек-un jo vetëm që të manovrojë me sukses midis fluksit të makinave, por gjithashtu ndikon në sigurinë e përgjithshme.

«Шортыш» mund të quhet sot modeli më i blerë «Калиновская», dhe pika këtu nuk është vetëm në risi.Motoristët rusë kanë pëlqyer gjithmonë makinat хэтчбек, dhe kjo është gjithashtu e pajisur me kulmin më të fundit të mods së automobilave: një celës i vetem për bravë, telekomandë. контролли, синджализими PU dhe shumë më tepër.

Лада Гранта

Versioni më i popullarizuar i Grants sot konsiderohet një sedan. Лифтбэк gjithashtu filloi të blejë mirë, por është ende larg nga një седан. ВАЗ 2190 только проект для 4 pasagjerë, sipas dokumenteve shkon si një makinë e klasit B, por duke marrë parasysh sizeet, mund ta klasifikoni me siguri si një klasë C.

Duke qenë pasardhës i traditave të Kalinov, sedani madje u mblodh në platformën e tij dhe huazoi shumë gjëra nga Kalina: trupi, shasia, brendësia. Nga ana tjetër, kjo është një makinë e ndryshme me karakter të ndryshëm, një ndarje e zmadhuar ngarkese, një ridizajnim etj. Багажи еште рритур на 500 литров.

Këtu janë sizeet standarde të trupit të Lada Granta.

Семь мунд та шихни, размеры и кетий модели ВАЗ 22 см, мэт тэ гята с ато тэ Калина, или 7 см тэ шкуртра с модификимет «Самаров».

Tani karakteristikat e tjera në më shumë Деталь:

  • Një identitet i ri i corporatës iu dha grilës së radiatit, tani e ngjashme me varkën Volga, e cila mbahet nga një derdhje e fuqishme. Нджэ скарэ е тилле фтох ндарджен е моторит нэ мэнйре мэ эфикасе, пасиеште е паджисур ме «вримат е хундэс» тэ мэдха;
  • Parakolpi është shumë më i butë se ai VAZ dhe është i lyer me ngjyrën e trupit në disa nivele të veshjes së automjeteve;
  • Linjat e përgjithshme të kapakut dhe çatisë së bagazhit janë pak të ngritura;
  • Optika e përparme mori skica më të zgjeruara, dhe në versionin bazë të makinës ato janë gjithashtu të pajisura me dritë anësore të ditës.

Sa i përket niveleve të veshjes, sedani i ri mund të blihet në 3 versione. Më «круто» — Lux, është e pajisur me një motor 98 kuaj-fuqi dhe ka një nivel krejtësisht të ndryshëm të pajisjeve të brendshme.

Ndër veçoritë e trupit Grants, mund të veçohet faktori i cilesisë së montimit dhe cilesia e mirë e materialeve. Pjesët e trupit janë të ndërlidhura me saldim gjerman tëautomizuar te teknologjisë së lartë. Kjo i lejoi prodhuesit vendas të arrinin një nivel krejtësisht të ndryshëm.

Theksojmë gjithashtu cilesinë e mirë të lyerjes dhe qëndrueshmërinë e trajtimit antikoroziv. Të dyja këto procese kryhen edhe në linja të autotizuara të prodhimit gjerman, të cilat dallohen për saktësi të shkëlqyer.

Gjeometria e modifikuar e trupit i dha makinës së re ruse një aspiratë Elegante të linjave. Kjo pati një efekt të Favourshëm jo vetëm në pjesën e jashtme, por gjithashtu bëri të mundur uljen e ndjeshme të rezistencës AED. Тани кы рапорт ештэ 0,36, кэ ештэ мэ шумэ се 6 пэр qind мэ пак се модели базэ.Përveç kësaj, kapuçi me majë është më pak i pademshëm për këmbësoret, sipas expertëve.

Mbingarkesat kryejnë funksione të rëndësishme:

  • Mbjellja e pasme e Grants zgjatet me 15 cm Nga ana tjetër, kjo ju lejon të bëni brendësinë edhe më të gjerë se më parë;
  • Mbjellja e përparme ështështë projektuar në mënyrë tëtilë që të zvogëlojë ngarkesën termike në motor dhe rrethinat e tij.

Sa i përket pjesës tjetër të ndryshimeve të trupit:

  • Pjesa e poshtme e trupit u zhvillua posaçërisht për makinën e re ruse.Fletët speciale metallike me forcim special dhe galvanizim 2 anësor janë një zgjidhje e mirë që rrisin ndjeshëm jetën e shërbimit;
  • Për sa i përket QOL-së, në këtë rast, treguesi është rritur me 12 për qind, krahasuar me Kalina;
  • Pesha e makinës u zvogëlua deri në 40 кг, gjë që nuk mund të mos ndikonte në trajtimin. Тани ештэ бере шуме мэ е лехте пэр тэ мановруар нэ ррештат э нгуште урбан, ештэ мэ и перштатшем пэр тэ маррэ ктхесат;
  • Është bërë më e lehtë instalimi i një rafti shtesë për çati, pasi prodhuesi ka siguruar mbërthyes të mirë dhe të qëndrueshëm në majë të vulave të deres.

Fatkeqësisht, Grant nuk i ka humbur «plagët» tradicionale të VAZ:

  • Është e papërshtatshme të rregulloni pasqyrat anësore. Por kjo nuk është e nevojshme, pasi ato japin shikueshmëri mjaft të mirë;
  • Nga ana tjetër, drejtuesit e shkurtër nuk do të kenë pamje të mirë të rrugës për shkak të vijave të ngritura të kapuçit dhe bagazhit.

Лада Приора

Në 4 версии të trupit, është paraqitur një model tjetër VAZ — Priora.Konsideroni veçoritë e trupit të secilit version veç e veç.

«Седановская» Приора

Është një «top dhjetë» i përmirësuar. Modeli dallohet për një dizajn Elegant ekspresiv, cilësi të mira AED dhe një brendshme të këndshme.

Siç është tipike per sedanët, dizajni i Priora respekton më mirë gjeometrinë. Kjo я jep pamjes Së jashtme NJë Pamje Elegante.

Кету джане диса даллиме тэ тьера:

  • Optika e dizajnuar në mënyrë Elegante, si përpara ashtu edhe pas;
  • Paneli i radiatorit me një emër të madh të markes së gdhendur Elegante duket shumë estetikisht i këndshëm;
  • Forma e harqeve të rrotave, e bërë në një stil të hapur, Meriton miratim.

Këtu janë sizeet standarde të sedanit.

Приора хэтчбек

Модели и дети в семье Lada Priora. Мишэрими идеал я хэтчбек-ут мэ тэ мирэ мэ 5 дайер тэ монтуар ндонджехерэ на АвтоВАЗе.

Hatchback-u i ri mori shumë zgjidhje inovative në lidhje me pamjen dhe aftësitë teknike.

Trupi i 2172 është projektuar Duke përdorur metodën popullore të modelimit gjeometrik nëpërmjet PC. Фаль-Кесай, Иште Е Мундур Të Arrihet Saktësi E Lartë, DHE KJO, NGA ANA TJETëR, PATI NJE EFEKT Të DOBISHEM Në PëRSHTATJEN E PJESëVE Të TREUPIT, ELIMINIMIN E Boshllëeqeve Të MëDHA DHE DALLIMET Në SIPëRFAQE.

Stacion универсал Приора

Модели и фонд для семей Priora. Trupi është mbledhur në bazë të një sedani. Përveç kësaj, ky версия është projektuar me kujdes duke modernizuar typeret e dizajnit të modelit të njëmbëdhjetë Vaz. Kështu, ky mostër mori të gjitha avantazhet e versioneve të mëparshme, duke humbur dobësitë e tyre.

Rreth 200 elemente origjinale të trupit merren nga stacioni Priora. Parakolpët e një темпераменты krejtësisht të ndryshëm, parakolpët e një form origjinale dhe të pazakontë, një çati Elegant — e gjithë kjo është e re për një automobilist rus.Bagazhi, nëse transformohet, mban 777 litra ngarkesë.

Modeli i prodhuesit në shkallë të vogël, i krijuar per amator. Montuar në bazë të 2172 me 5 dyer. Është një zëvendësim për Lada 21123 nga familja Lada 110.

Coupe me 3 dyer Priora është Ideale për shoferët që Preferojnë Një stil vozitjeje aktive, disi «agresive». Ky версия, си kamionçinë, mori gjithashtu shumë pjesë origjinale të trupit.

Габаритные размеры

Nëse të ashtuquajturat Dimenimente të përgjithshme të trupit u paraqitën më lart, tani do të flasim për ato gjeometrike.Njohja e këtyre Dimenive do të lejojë jo vetem të krijojë një mendim për makinën ose të ndihmojë në zgjedhjen, por gjithashtu do të bëjë të mundur kryerjen e riparimeve profesionale.

Видео с вашими мерными измерениями gjeometrike të trupit

Bashkësia e distancave ndërmjet pikave të caktuara të trupit, të quajtura pika kontrolli, quhet gjeometri. Fillimisht ato instalohen nga prodhuesi në фабрика. Është e qartë se këto pika ofrojnë një идеальное положение dhe të saktë.

Për të kontrolluar konformitetin e Dimensionse gjeometrike të makinave Lada, pronari duhet të masë distanca të caktuara të treguara në foton më postë.

Gjithashtu, matja e këtyre Dimeneve Nuk do të dëmtojë.

Për më shumë informacion se si të kryeni heqjen e Dimensionseve gjeometrike të trupit me duart tuaja, shihni videon dhe foton. Ju gjithashtu mund të lexoni udhëzime në lidhje me këtë në botime të tjera të faqes sonë.

Për ata që janë të interesuar të blejnë një kamionçinë Lada Priora, karakteristikat teknike të trupit, motorit dhe pezullimit janë po aq të rëndësishme. «Лада Приора» është pasardhësi dhe pasardhësi i drejtpërdrejtë i familjes kryesore të modeleve VAZ 2110 të Uzinës së Automjeteve Volga. Disa qindra ndryshime u bënë në modelin e makines, kështu që modelet ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 или ВАЗ-2172 (перкатэсишт седан, камиончинэ стасьон дхе хэтчбек) считается вашей семьей.Sedanët e parë dolën në shitje në 2007, dhe vagonët e stacionit — në 2009. Stacioni i Lada Priora është makina më praktike dhe më e gjerë në familje. Në fund të vitit 2015, АвтоВАЗ ndaloi lëshimin dhe pranimin e porosive për këtë model.

Версия для автомобилей «Приора».

Вагон и станция «Lada Priory», в трех вариантах конфигурации:

  1. «Стандарт» — моя лира (jashtë prodhimit që nga viti 2014).
  2. «Norma», e cila siguron një airbag per shoferin, një sistem frenimi me një përforcues vakum, frenat e përparme me disk, timon me energji elektrike, rripat e sigurimit inercial, alarm kundër vjedhjes, dritäsia p drejtimit prej pëlhure, pjesa e jashtme me ngrohje elektrike pasqyrat.
  3. Stacioni «Lada Priora» «Lux» dallohet për faktin se ka airbag për sediljet e pasagjerëve të rreshtit të parë, датчик shiu, xhamat elektrikë nëdyrt e pasme dhe rrota aliazhi. Материалы и перфундимит тэ брендшэм — алькантара (искусственная камоши). Pozicioni я sediljeve të përparme mund të rregullohet. Në disa raste, karroca e stacionit «Lada Priora» «Lux» është e pajisur me sensorë parkimi dhe një navigator.

Новый год 2013, Макина у Ривендос. Nga jashtë, vagoni i vitit 2013 dhe ai i vitit 2014 ndryshojnë pak.Në versionin e ri, u shfaq një grilë e përditësuar e radiusit, jakat e dyerve në pasqyrat anësore, parakolpët e përparmë dhe të pasëm ndryshuan, dhe LED u instaluan në drita.

Salloni «Priory» stacion vagoni në vitin 2013 ka pësuar ndryshime të mëdha. Вы можете модернизировать меня, pjesëmarrjen и итальянскую студию, чтобы сделать Carcerano. Makina tani është e pajisur me një timon me tre fole, një monitor me ngjyra është instaluar në tastierën qendrore për të kontrolluar systemin стерео DHE për të shfaqur informacionin nga navigatori.Në nivelet e vjetra të veshjeve, sediljet e rreshtit të pare janë të pajisura me airbag shtesë dhe ngrohje të rregullueshme.

Trupi dhe faqosja e makines

Лоджи и трупит ВАЗ 2171 — универсал мэ пэ дайер мэ пэ венде. Dera e pestë është një copë, hapet. Характеристика e përgjithshme të vagonit t stacionit Lada Priora (gjatësia, gjerësia dhe lartësia e trupit) janë përkatësisht 4210, 1680 dhe 1420 мм. Lartësia tregohet duke marrë parasysh shinat, të cilat nuk hiqen.Për stacionin Lada Priora ofrohen 10 ngjyra të trupit: nga e zeza dhe e kuqja e errët në të bardhë dhe argjend. Вагони «Лада-Приора» и нгйырес «мбретэреша е борес» еште мэ и перштатшми пэр раджонет югоре, паси нксехет мэ пак нга диелли. Në verë, makinat e kësaj ngjyre nuk do të jenë aq të nxehta.

Baza e makinës (distanca midis boshteve të përparme dhe të pasme) высота 2492 мм. Pista e përparme është 1410 мм, gjurma e pasme është pak më e madhe, madhësia e saj është 1380 мм. Хапесира нга тока (осе хапесира нга тока) размер 170 мм.Trupi i bagazhit të stacionit Priora ka një vëllim prej 444 dm kub, dhe me palosjen e sediljeve të rreshtit të pasmë, vëllimi do të rritet në 777 dm kub, por sediljet nuk palosen ndyshet një një «Лада Приора 2171» ка новый план урбанистик ме ррота тэ перпарме ме нй мотор тэртор перпара. Formula e rrotave — 4×2 (makina ka 4 rrota, 2 prej të cilave lëvizin).

Në linjën e modeleve АвтоВАЗ Lada Priora, karroca e stacionit është më afër karrocave të stacionit Kalina. Cili është më i mirë: Универсал «Калина» апо Универсал «Приора», është e pamundur të përcaktohet saktësisht.»Калина» ште 30 см и шкуртер, дхе трунгу и садж ште 30 литров в упаковке. Por Priora nuk prodhohet më, kështu që është e pamundur të blini një makinë krejtësisht të re, si dhe të provoni makinën e stacionit Lada Priora në një shitës makinash.

Njësia e fuqisë së makines

Экзистойкая трехсторонняя машина:

  • Мотори ВАЗ-2116 ме 8 клапан ме фуки 90 куай фуки;
  • Мотори ВАЗ-21126 ме 16 клапан ме емкость 98 kuaj fuqi. Модификацией и вагоном стационарного двигателя 21126 (перактими и заводом ВАЗ 217130) — мë и пербаллуешем не трегун секондар;
  • Motori VAZ-21127 me 16 valvula, që jep 106 kuaj fuqi, fiton per sa i perket efikasitetit dhe besueshmërisë.

Motori bazë i modelit Lada Priora 2171 është një motor me benzin, me katër goditje, me katër cilindra (cilindrat e rregulluar në një rresht) me 16 valvula VAZ-21127 me injeksion të shpërndarë. Ky motor u shfaq pas persosjes së motorit VAZ-21126 në drejtim të përmirësimit të sistemit të marrjes. Në ВАЗ 21127, në vend të një sensori të rrjedhës së ajrit në masë, janë instaluar dy: presioni absolut dhe Temperature e ajrit. Kjo bëri të mundur heqjen e Problemit të njohur të modelit të mëparshëm — luhatjet në shpejtësinë e boshtit me gunga me spejtësi të ulët.

vëllimi I Këtij Motori është 1596 CM KUB, Diametri I Secilit Prej Katër Cilindrave është 82 мм, Гедиция E Pistonit është 75,6 мм, Raporti I Kompresimit është 11. VLERAëSIMI I kompresimit Të Benzinës Së Përdorur është 95. Ky Motor Zhvillon Fuqinë Në 106 KUAJ fuqi me spejtësi të rrotullimit të boshtit të gungës 5800 об/мин, dhe çift rrotullimi maximal i tij është 148 Nm në 4200 rpm. Natyrisht, karakteristikat e VAZ Priora me motorin 21127 janë 8 kuaj fuqi dhe 3 Nm më të larta se ato një makine të së njëjtës markë me motorin 21126.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.