Тормозные задние колодки лада калина: Как поменять задние тормозные колодки на Лада Калина: фото и видео
Как поменять задние тормозные колодки на Лада Калина: фото и видео
Если из строя выходит какой-либо элемент тормозной системы, то о безопасной езде можно забыть.
Тормозные колодки – это расходники, а потому необходимо производить их периодическую замену. Сделать это можно самостоятельно.
Алгоритм замены
Для проверки степени износа колодок в щитке есть смотровое окошко.
После снятия заглушки можно увидеть толщину накладки – минимум 1,5 мм.
Процесс замены тормозных колодок на автомобилях с АБС и без неё имеет лишь одно отличие. В машинах с АБС следует отключить провода от датчиков
Головкой отворачиваем болт крепления датчика.
Извлекаем датчик из отверстия.
Процесс замены выполняется в несколько этапов:
- Устанавливаем клинья под передние колеса.
- Максимально опускаем ручник, что позволит снизить натяжение троса.
- Дополнительно ослабляем трос ручника, покрутив регулировочный болт, доступ к которому открывается со стороны днища авто.
Головкой на 10 отворачиваем 4 болта.
Ослабляем трос, используя два ключа на 13.
- Теперь нужно поддомкратить колесо.
- Берем баллонный ключ и выкручиваем колёсные болты. Далее снимаем колесо.
Демонтировали колесо.
- Отвинчиваем штифты ключом на 7.
Штифты на схеме.
- Используя металлическую щетку, очищаем ступицу заднего колеса в том месте, где находится барабан.
- Наносим на место посадки барабана WD-40, после чего выжидаем несколько минут.
- Чтобы было проще снять барабан, предварительно его нужно простучать резиновым молотком.
Равномерно постукиваем по торцу резиновым молотком (или обычным через деревяшку).
- Теперь постепенно вкручиваем болты М8 в отверстия барабана, что позволит снять его со ступицы.
После снятия барабана осматриваем тормозной механизм. Смотрим чтобы не было подтёков с тормозного цилиндра.
- В ходе визуального осмотра необходимо убедиться в том, что барабан не имеет сколов, трещин и прочих дефектов. Если на детали обнаружены следы неравномерной выработки – ее следует заменить.
- Используя монтажные колодки, сводим задние колодки.
Надавливаем на колодки лопатками.
- Берем обычную отвертку и поддеваем конец верхней пружины, стягивающей колодки. Аккуратно выводим ее из зацепления с колодкой.
Снимаем конец пружины с колодки.
- Снимаем верхнюю пружину.
Извлекаем пружину руками.
- Пассатижами высвобождаем из гнезда нижнюю стяжную пружину и снимаем её.
Снимаем нижнюю пружину аналогично верхней.
- Снимаем переднюю колодку.
Для снятия колодки необходимо отвести в сторону прижимную пружину.
- Демонтируем распорную планку.
Выводим колодки из пазов на поршнях цилиндров и извлекаем распорную планку.
- Теперь необходимо снять наконечник троса стояночного тормоза. Он располагается на крюке распорного рычага дальней колодки.
Снимаем заднюю колодку и скидываем наконечник стояночного тормоза.
- Вновь берем пассатижи и освобождаем пружину, держащую заднюю колодку.
- Демонтируем колодку.
- Снимаем распорный рычаг.
- Берем ветошь и очищаем детали от грязи.
Распрямляем и вынимаем шплинт.
Вынимаем палец из колодки.
- Устанавливаем распорный рычаг на новую колодку.
Выполняем действия по сборке узла в обратном порядке.
Прижимную пружину удобно натягивать с помощью крючка или куска провода.
Отличия колодок с АБС
Отличия тормозных колодок с АБС и без. Для версии с ABS необходима выемка под датчик.
БЕЗ АБС
- LADA 21080-3502090-55
- TRIALLI GF 231
- PILENGA ITALY BS-T 1002
- FORTECH FB-2102R
- FINWHALE VR318
- LUCAS/TRW GS8210
- BREMBO S 41 503
- VALEO 562067
- SANGSIN SA183
LADA 21080-3502090-55 — без АБС. Оригинальные колодки.
С АБС
- LADA 21703502090
- ADR 010921
- PILENGA ITALY BS-P 1005 N
- BM-MOTORSPORT BS 1005
- Pilenga — BS-P 1005
- Finwhale — VR317
- DAFMI — DA770
- LYNXauto — BS4603
- Fenox — BP50003C3
- Allied Nippon — ABS1703
- Sangsin Brake — SA183
Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)
Меняем колодки тормозных механизмов задних колес Lada Granta и Kalina
Проверить состояние колодок тормозных механизмов задних колес Лада Гранта и Калина, а также при необходимости заменить их поможет наша иллюстрированная инструкция.
Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.
144
Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.
14
Вынимаем заглушку.Вынимаем заглушку.
14482791
Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки.
При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.
Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Далее следует максимально освободить тросы стояночного тормоза. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран.
7
Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.
Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.
4b3f9dbaa71f5cd7929bfb
Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.
Если автомобиль укомплектован АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия, показанные ниже.
1452838542_122
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабанТормозной механизм заднего колеса автомобиля с ABS: 1 — щит тормозного механизма; 2 — датчик ABS; 3 — передняя колодка; 4 — распорная планка; 5 — колесный цилиндр; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — задающий диск датчика ABS; 9 — тормозной барабан
На автомобиле, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика.
1452778396_1
Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика…
1452778400_12
…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.…и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.
Далее все работы показаны на автомобиле без ABS. Об отличиях будет оговорено особо.
14ppppppppppp
Накидным ключом (лучше шестигранной головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.Накидным ключом (лучше шестигранной головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.
ззззззз
Снимаем тормозной барабан.Снимаем тормозной барабан.
Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.
Замена задних тормозных колодок на калине
Добро пожаловать!
Задние тормозные колодки – относятся к заднему механизму тормозов, в которой ещё входит очень множество деталей, а именно тормозной барабан, сами колодки, поршни которые эти колодки приводят в движение и т.д., по сути задние тормозные колодки дольше выходят из строя в отличие от передних, всё дело в том что при торможение весь груз машины смешается вперёд и задним колёсам поэтому и приходится просто немного подтормаживать и поэтому задние тормозные колодки выходят из строя намного реже чем передние.
Примечание!
Для замены задних колодок, вам нужно будет взять с собой: Основной набор гаечных ключей, а так же отвёртку, ещё двумя монтажными лопатками запаситесь, молотком и пассатижами!
Краткое содержание:
Где находятся задние тормозные колодки?
Они находятся сзади как это уже понятно из заголовка, но так просто вы их увидеть не сможете потому что они находятся во внутренней части тормозного барабана и они кстати ещё и тормозят об него за счёт чего автомобиль и останавливается, поэтому если вы захотите увидеть тормозные колодки то вам нужно будет в первую очередь снять сам барабан и после чего вы увидите вот такую вот картину, на которой обе колодки указаны двумя стрелками:
Когда нужно менять задние тормозные колодки?
Обычно когда что то происходит с колодками (Не важно задние или передние), то первое что вы должны будете услышать так это неприятный звук при торможении автомобиля, звук этот будет похож на трение металла об металл (Хотя и будет происходить трение металл об металл, потому что при износе колодок они начинают своим корпусом который у них выполнен из металла, соприкасаться с тормозным барабаном), а так же машина будет хуже тормозить если колодки придут в негодность.
Примечание!
Кроме всех вышеперечисленных проблем которые будут появляться на автомобиле из-за износа колодок, есть ещё пару нюансов которые вы должны знать, вот к примеру услышали вы этот самый неприятный звук при торможение полезете в автомобиль и замените колодки, но прежде чем сразу же их менять вы должны знать как их можно будет визуально определить на изношенность, для этого взгляните сперва на них и если будут найдены следы масла на накладки колодки, или же если накладка будет плохо соединена с корпусом колодки и тем самым будет отслаиваться от него, а так же если вы обнаружите на накладки глубокие борозды и сколы, то однозначно такую колодку нужно будет менять и ещё правда по толщине смотрят, то есть если толщина у накладки стала меньше 1.5 мм., то такую колодку тоже нужно без промедления менять!
Если вы не поняли что за накладка и что за корпус колодки, кратко вам объясним, для начала возьмём саму заднюю колодку снятую с автомобиля (см. фото ниже), она состоит из двух частей из основной (Основной частью является корпус колодки, он указан красной стрелкой) и из той части которой колодка и тормозит, а называется эта часть накладка (Она указана синей стрелкой) и когда она изнашивается тормоза становятся очень плохими и как уже говорилось ранее, металл (Имеется ввиду корпус самой колодки) начинает тереться об металл и получается этот самый неприятный звук при торможении!
Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?
Примечание!
Прежде чем вы приступите к замене, мы вам рекомендуем ознакомится со статьёй в которой все тонкости по колодкам указаны, а называется эта статья: «Что такое тормозные колодки и как не нарваться на подделку?»!
Снятие:
1) В начале операции нужно будет обезопасить себя от автомобиля, как это спросите вы? Объясняем! Во-первых чтобы заменить колодки нужно будет поднять машину в воздух, перед тем как поднять обязательно поищите какие ни будь упоры (К примеру кирпичи) и поставьте их на под все свободные колёса, а после этого включите первую передачу и обязательно опустите ручник вниз, а иначе замена колодок будет проблематична.
Примечание!
Когда все операции будут сделаны, снимите нужно для вас колесо с автомобиля, а о том как снять колесо вы сможете посмотреть в статье под названием: «Замена колеса на современных автомобилях ВАЗ»!
2) Теперь когда вы снимите колесо воспользуйтесь тряпкой, а именно при помощи неё протрите тормозной механизм от грязи, после этого отложите тряпку в сторону подойдите к салону автомобиля и потянув за рычаг откройте капот у автомобиля, после чего в подкапотном пространстве разыщите тормозной бачок (Он ещё указан на фото стрелкой), в этом бачке находится тормозная жидкость проверьте сколько её (На бачке есть две отметки MIN и MAX), так вот если жидкости у вас будет прямо битком до отметки MAX, тогда при помощи медицинского шприца или же резиновой груши откачайте прямо немного тормозной жидкости чтобы она просто была по ниже самой верхней отметки.
3) Затем вам нужно будет полностью снять тормозной барабан с автомобиля. (О том как его снять, см. в статье: «Замена тормозного барабана на калине»)
4) Теперь вам нужно снять две стяжных пружины (Места где они крепятся указаны стрелками) механизма задних колёс, эти пружины снимаются довольно легко при помощи отвёртки, да и рукой потянув за неё тоже можно снять или же просто с помощью пассатижей.
Примечание!
Сразу же после того как стяжные пружины будут обе сняты, не убирая из рук пассатижей снимите ещё одну пружинку которая крепит колодку как показано на фото ниже, а после того как эта пружина будет снята снимите саму переднюю колодку и ещё разжимную планку, которая указана на фото синей стрелкой и ещё показано как её снять на маленькой картинке!
5) Со следующей (Задней колодкой) проделайте всё тоже самое, а именно её крепит в центре одна небольшая пружинка, вы эту пружинку снимите при помощи пассатижей и тем самым снимите саму заднюю колодку, но только когда будете её снимать рычаг колодки (Указан красной стрелкой) выведите из зацепления с наконечником троса ручника (Указан синей стрелкой) и только после этого полностью снимите заднюю колодку.
Примечание!
Если вам понадобится разобрать заднюю колодку для замены рычага колодки, то в таком случае сперва пассатижами извлеките шплинт который этот рычаг крепит (Этот шплинт можно ещё прекрасно увидеть на фото выше), а после вынимания шплинта снимите стопорную шайбу с пальца как показано на рисунке ниже, после этого нажмите рукой на сам палец (см. маленькое фото) и тем самым снимите и палец и сам рычаг с колодки!
Установка:
Устанавливаются новые колодки в обратном порядке снятию, при этом когда будете их устанавливать смотрите за тем чтобы верхние части обоих колодок вошли в пазы поршня (Паз поршня и верхняя часть одной из колодок указана красной стрелкой на фото ниже), а после этого возьмите в руки две монтажные лопатки или две монтировки (Что найдёте) и после чего как показано на маленьком рисунке, одновременно обоими монтажными лопатками (Указаны синими стрелками) сведите тормозные колодки друг к другу (К себе), таким образом чтобы они просто не выходили за края щитка и чтобы тормозной барабан смог нормально установится.
Примечание!
Когда установите всё на свои места, сядьте в автомобиль и нажмите полностью раза три на педаль тормоза, для того чтобы колодки пришли в рабочее положение!
Важно!
1. Некоторые люди когда покупают новые колодки бывают возмущаются и не понимают почему в основном в коробке находится сразу четыре колодки а не две, вить ему нужно только на правой стороне заменить колодки а на левой они ещё по живут думает он, давайте объясним такую ситуацию чтобы и вы понимали для чего производитель в основном суёт четыре колодки в одну коробку.
Во-первых запомните раз и навсегда то что колодки которые продаются бывают разных фирм и выполнены из разных материалов, тем самым если вы поменяете колодки к примеру только лишь на одной стороне то другая сторона 99% будет тормозить сильнее и в связи с этим (Особенно зимой) автомобиль будет уносить в сторону при резком торможение.
В принципе даже если вы возьмёте два одинаковых производителя и два одинаковых комплекта колодок и поменяете колодки только лишь с одной стороны, то в таком случае те колодки которые уже были изношены до этого будут тоже тормозить по слабее новых и в связи с этим опять появляется вероятность выноса автомобиля с полосы при резком торможении, поэтому при покупке новых колодок нужно менять либо одновременно все четыре спереди (Если вы заменяете передние колодки), либо же все четыре сзади (Если вы заменяете задние колодки)!
2. Ещё кой что, не рекомендуется весь тормозной механизм или же просто сами колодки отмывать при помощи бензина, дизельного топлива или при помощи ещё каких либо других минеральных растворителей, поэтому перед покупкой какого либо очистителя для зачистки тормозной системы, обязательно обращайте своё внимание на его состав и не покупайте если будет что то присутствовать в нём из вышеперечисленного!
Дополнительный видео-ролик:
Наглядно о том как заменить задние колодки на передне приводном автомобиле, вы сможете увидеть в видео-ролике который размещён чуть ниже:
Замена задних колодок Лада Калина своими руками
Замена задних колодок Лада Калина довольно трудоемкий процесс. Основная проблема может быть связана со снятием алюминиевого тормозного барабана, который при длительной эксплуатации может доставить массу проблем. Замена задних тормозных колодок на Lada Kalina требуется при критической толщине накладки, которая составляет около 1.5 миллиметра. Оценить состояние колодок можно даже без снятия барабанов.
Для оценки передней колодки в тормозном щите выполнено специальное смотровое окно закрытое резиновой заглушкой. Именно через это отверстие и можно рассмотреть толщину накладки. Смотрим на фото далее.
Для замены колодок на Лада Калина обязательно понадобится яма или эстакада, ведь перед снятием барабанов необходимо ослабить тросик ручника, без того снять тормозной механизм затруднительно. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран (на фото).
Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.
Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.
Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем кузов Лада Калина на надежной подставке заводского изготовления.
Если автомобиль укомплектован антиблокировочной системой АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия. На Lada Kalina, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика. Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.
Далее все работы показаны на Лада Калина без ABS. Об отличиях будет оговорено по мере разборки тормозного механизма.
Накидным ключом (лучше шестигранной головкой, что бы не сорвать грани) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса и снимаем тормозной барабан.
Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.
Если барабан Лада Калина снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана. Обычно центральная часть барабана закисает при сопряжении с металлом ступицы.
Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину.
Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины и снимаем пружину.
Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.
Снимаем переднюю колодку.
Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.
Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза. Снимаем с пальца шайбу. Снимаем рычаг и вынимаем палец.
Элементы тормозного механизма заднего колеса Лада Калина на следующем фото:
- 1 — передняя колодка автомобиля без ABS
- 2 — передняя колодка автомобиля с ABS
- 3 — распорная планка
- 4 — верхняя стяжная пружина
- 5 — палец
- 6 — шайба
- 7 — шплинт
- 8 — задняя колодка автомобиля с ABS
- 9 — задняя колодка автомобиля без ABS
- 10 — рычаг привода стояночного тормоза
- 11 — нижняя стяжная пружина
Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур. Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.
После замены колодок на обоих колесах и установке барабанов необходимо отрегулировать стояночный тормоз Lada Kalina. Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем. Совместив грани контргайки с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и вращаем сразу обе гайки. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.
Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно, без заеданий. Если колеса не вращаются, значит вы просто перетянули тросики ручника и их нужно чуть чуть ослабить, пока не появится свободного вращения.
Замена задних колодок | Лада калина 2
Меняем тормозные колодки заднего колеса лады калины 2
Вам будут нужны: ключ «на 7», монтажные лопаты, молоток с полимерным либо резиновым бойком, ключ для колесных болтов и пассатижи.
Минимально допустимой толщиной накладок фракционных на колодках тормозных являются 1,5 сантиметра.
Работа проиллюстрирована на примере автомашины без ABS. На автомобиле с антиблокировочной системой замена колодок происходит аналогично. Отличием выступает лишь форма основания самих колодок.
1. Включить передачу I в механической КП и перевести селекторный рычаг автоматической КП в Р-положение (стоянку), установить противооткатные башмаки-упоры под колеса передние.
2. Убедиться, что рычаг тормоза стояночного опущен вниз до упора, что означает, что машина расторможена.
3. Снять колесо и очистить от грязи механизм тормозной.
4. Если уровень жидкости тормозной в бачке основного цилиндра торможения находится на максимальной отметке либо близок к ней, из бачка нужно откачать часть жидкости.
5. Тормозной барабан снять.
Примечание
На автомашинах, которые оборудованы ABS, снять диск задающий от датчика частоты колесного вращения.
6. Поддеть отверткой и снять верхнюю…
7.…и нижнюю пружины стяжные.
8.Снять пружину прижимную колодки передней.
9.Снять колодку переднюю.
10.Снять планку распорную.
11.Снять пружину прижимную от колодки задней, после чего колодку заднюю, отсоединив рычаг разжимной от наконечника троса тормоза стояночного.
12. Пассатижами сжать усики от шплинта и вынуть его из пальцевого отверстия рычага разжимного колодки задней.
13. Снять с пальца шайбу опорную.
14. Снять рычаг разжимной. Вынуть из колодки палец.
15. Установить новые колодки в обратном порядке. В процессе установки вставить верхние концы самих колодок в поршневые пазы.
16. Свести колодки тормозные при помощи пары монтажных лопаток, чтоб поршни переместились к центру цилиндра.
17. Установить барабан тормозной. До начала установки самого барабана необходимо тщательно очистить привалочные поверхности на ступице, задающем диске и барабане от окалины и ржавчины, ведь даже самая мелкая частица, зажатая между поверхностями, будет вызывать биение и вибрации барабана при торможении.
18. Нажать на тормозную педаль несколько раз, чтобы колодки были подведены к барабану.
19. Проверить легкость, с которой вращаются колеса. Допускается, чтобы барабан легко задевал колодки.
20. Проверить и, если есть необходимость, отрегулировать привод тормоза стояночного.
Читайте также: Замена передних колодок на Ладе калине 2
Замена задних тормозных колодок на Lada Kalina + Видео
Тормозная система автомобиля, как известно, является инструментом безопасности любого автомобилиста. Важной частью этой системы являются тормозные колодки. Они, используя силу трения, затормаживают тормозной диск или барабан и останавливают автомобиль. Колодки должны находиться в исправном состоянии, чтобы остановка автомобиля не вызывала затруднений.
Тормозные колодки являются расходным материалом и подлежат только замене. Заколодок мена задних на Lada Kalina производится при наличии следующих симптомов:
1. Появление характерного свиста при торможении.
2. Автомобиль стал хуже «тормозить»
Как только вы столкнетесь с этими признаками, незамедлительно приступайте к замене тормозных колодок.
В этой статье речь пойдет именно о задних тормозных колодках. Задние колодки имеют долгий срок службы, чем передние. Поэтому менять их приходится намного реже.
Порядок замены колодок Лада Калина
1. Прежде всего, нужно поставить автомобиль на ровную поверхность и включить первую скорость, чтобы исключить возможность его случайного перемещения.
2. Ослабьте колесные болты на том колесе, со стороны которого планируете произвести замену. Поднимите автомобиль на домкрате и выкрутите их до конца. После этого, снимите колесо.
3. Перед вами будет висеть барабан, открутите его направляющие и снимите его. Если он не поддается (такое часто бывает), возьмите резиновый молоток и сбейте его с торца по всей окружности, он должен сойти.
4. Возьмите пассатижи и выдерните шпильки из штока, на которых закреплены, собственно, сами колодки.
5. Тем же инструментом захватите пружину, которая стягивает колодки друг к другу, и снимите ее.
6. Теперь снимите среднюю пружину и вытащите правую колодку, при этом, следите, чтобы тормозная жидкость не выдавила поршень из цилиндра. Для удобства, цилиндр можно связать многослойной ниткой и в конце работ просто обрезать.
7. Как только стопорная пластина упадет вниз, снимите левую колодку. На левой коробке установлен рычаг ручного тормоза, будьте осторожны и не потеряйте его.
8. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. После установки отрегулируйте ручной тормоз, так как толщина новых колодок намного больше. Сборка остальных узлов, также, производится в обратной последовательности.
Видео — Как заменить передние и задние колодки тормозов на Ладе
На этом замена тормозных колодок закончена. Удачи на дорогах!
Замена барабанов и тормозных колодок Калины — «Клуб-Лада.рф»
 | Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1.5мм. Она достигается после 60-90тыс.км. пробега. Если эта величина меньше допустимой, тогда следует заменить задние колодки Lada Kalina. |
Тормозной механизм заднего колеса Лада Калина
1-нижняя стяжная пружина; 2-передняя колодка; 3-направляющая пружина; 4-распорная планка; 5-рабочий цилиндр; 6-верхняя стяжная пружина; 7-рычаг ручного тормоза колодок; 8-задняя колодка; 9-наконечник троса стояночного тормоза.
Замена тормозных барабанов Lada Kalina
Потребуется: снять заднее колесо и приготовить шестигранную высокую головку «на 7», молоток, деревянный брусок, монтажные лопатки.
Чтобы снять тормозной барабан Калины следует:
- Отвернуть два направляющих штифта колеса, используя шестигранную высокую головку «на 7».
- Попытаться снять барабан своими руками.
- Если не получается, попробуйте сбить его ударами молотка через деревянную проставку.
После снятия барабана не нажимайте педаль тормоза, в противном случае могут полностью выйти поршни из цилиндра.
Чтобы установить тормозные барабаны необходимо сначала утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита.
Чтобы тормоза Калины начали функционировать, на стоящем автомобиле нажмите 2-3 раза на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 1117, 1118, 1119
Потребуется: , подготовить отвертку и пассатижи.
Порядок снятия задних тормозных колодок:
- Вывести из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины, используя отвертку.
- Снять пружину.
- Вывести верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и снять распорную планку.
- Вывести из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины с помощью отвертки, снять пружину.
- Вывести из зацепления с колодкой направляющую пружину, используя отвертку. На Лада Калина с ABS, устанавливают задние тормозные колодки с прорезью для датчика вращения колеса.
- Снять переднюю колодку. Отсоединяем от задней колодки направляющую пружину и опускаем ее.
- Вывести рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.
- Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза. Снимаем с пальца шайбу.
- Снять рычаг и вытащить палец.
Чтобы установить новые тормозные колодки в тормозные барабаны следует установить рычаг ручного привода колодок на новую колодку, а затем установить колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м. Вставить крючок пружины в отверстие колодки, натягивая ее, а затем вытягиваем провод. .
Кстати, не забывайте проверять состояние передних колодок, и при необходимости меняйте их на новые.
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Замена тормозных колодок «Калина» на задние и передние колеса
Кто-то давно сказал, что под солнцем нет ничего вечного. Да, и эти слова очень актуальны для автовладельцев. Итак, довольно часто некоторые детали и узлы нуждаются в ремонте. Для тех, кто еще не сталкивался с такой проблемой, как замена тормозных колодок Калины, давайте разберемся, как это делается. Их очень важно менять, так как они отвечают за безопасность движения.
Диагностика износа
Многие модели современных автомобилей, и «ЛадаКалина» входит в их число, оснащены специальным датчиком.Он следит за состоянием этих расходников и, если их устало изнашивать, предупреждает владельца, что тормозные колодки «Калины» нуждаются в замене. Но не всегда электроника откликается вовремя, поэтому не стоит на это возлагать серьезные надежды.
Датчик легко может выйти из строя, к тому же замену колодок лучше производить своевременно.Опытные автомобилисты умеют, когда требуется замена. Это определяется работой тормозной системы и поведением машины на дороге.Например, когда колодки впереди сильно изношены, то при резком нажатии на педаль ощущаются характерные биения. Но эти биения тоже могут быть сигналом о неровности дисков. Буквально кричит о скором замере неприятной царапины при торможении. Если педаль тормоза имеет увеличенный ход — это тоже сигнал о необходимости замены тормозных колодок.
«Лада Калина» — техосмотр
Все эти методы лишь частично говорят о близости работ по замене.Чтобы точно определить, менять их или нет, профессионалы рекомендуют визуальный осмотр. Это очень просто — для этого поверните руль влево, чтобы просмотреть левую часть, и, соответственно, вправо — визуально осмотреть правую. Если толщина фрикционного рабочего слоя меньше 1,5 мм, то необходимо как можно скорее установить новые расходные материалы. Замена задних тормозных колодок («Калина» — не исключение) производится значительно реже передних из-за меньшего износа.
Колодки для «Калины»
Приобретать их лучше, заранее ознакомившись с результатами испытаний.
Надо сказать, что эти оригинальные товары от популярных производителей имеют более высокое качество, а также полностью укладываются в необходимые стандарты. Не соблазняйтесь низкими ценами — возможно, вам предлагают подделку.
Почему они изнашиваются?
Замена тормозных колодок «Калина» — довольно частая операция.
И это неудивительно. Ведь эти детали работают при невообразимых нагрузках.Так, в процессе торможения прокладка трется о тормозной диск. Посмотрим, как часто нужно менять эти расходные материалы, а также узнаем, как продлить срок их использования.Несколько причин преждевременного износа
Время «жизни» этих изделий во многом зависит от нескольких факторов. Поэтому производители предпочитают выпускать продукцию с разным сроком службы. В среднем хорошая обувь должна пройти более 20 000 км. Однако бывает, что проходит и 40 000. А бывает, что через 10 тыс. Км уже требуется замена тормозных колодок «Калина».Состояние должно контролироваться с максимальной регулярностью.
Факторы износа
Одним из основных факторов является тип, а также качество продукции. И здесь важно качество самой обуви, а именно слой трения. Эта деталь работает вместе с тормозным диском. Например, некоторые производители делят линейку своей продукции на жесткие и программные устройства. На первых порах срок службы достаточно большой, но есть риск износа дисков, но диски уже имеют значительную цену.
Более мягкие расходные детали изнашиваются быстрее, но диски не повреждаются.
Если вы выбираете продукцию нескольких производителей, здесь может быть колодок различной жесткости. Часто, если эти расходные материалы значительно изношены, а автомобиль проехал менее 7000 км, то можно говорить о низком качестве такой продукции. Но, как и везде, есть свои нюансы.Вторым не менее значимым фактором считается стиль вождения. При частом резком торможении фрикционные колодки изнашиваются с большой интенсивностью.Это верно и для передних колес, и для задних колес. Если движение полностью экстремальное, то замена передних тормозных колодок на «Калине» может понадобиться раньше, чем заявляет производитель.
Есть еще одна причина, по которой они изнашиваются с большей интенсивностью. Это неисправность тормозной системы в автомобиле. В этой ситуации разные колодки могут изнашиваться неравномерно, так как нагрузка на них разная. Поэтому замену следует проводить полностью для всего комплекта.
Если после визуального осмотра выясняется, что толщина колодок по сравнению с другими колодками отличается как минимум на 3 мм, это сигнал о том, что проверка системы неизбежна, а затем устранение неисправностей.
«Лада Калина»: замена передних тормозных колодок своими руками
Перед выполнением данной операции соберите необходимый набор инструментов. Итак, вам понадобится домкрат, баллонный ключ, набор отверток, плоскогубцы, набор торцевых головок для автомобильных ключей. Также узнайте остановки, чтобы машина не скатывалась.
Перед началом работ специалисты рекомендуют посмотреть на уровень тормозной жидкости. Если он на максимально возможном уровне, следует слить лишнее. Для этих целей очень подойдет шприц или резиновая груша. Это сделано для того, чтобы жидкость не вылилась при выполнении операций с поршнем. Иногда такое случается, потому что новые колодки намного толще уже изношенных. Для большей эффективности рекомендуется держать уровень жидкости посередине.
Этапы работы
Сначала откручиваем болты на колесе, где будут заменяться передние тормозные колодки.«Калина» может вернуться назад, потому что ручной тормоз вытащит. Позаботьтесь об этом, поместив под колеса либо упоры, либо кирпичи.
Также помните, что при замене запрещается любое нажатие на педаль тормоза. В результате такого нажатия поршень может выдавиться из механизма.
Далее — снимаем колесо. Чтобы вам было удобнее работать, можно открутить руль.
Обратитесь туда, где будет замена. Добраться до механизма проще и намного удобнее.Ключом на 13 нужно открутить болт, а затем осторожно поднять тормозной суппорт. Вы увидите стопорную пластину — ее снимают с помощью обычной отвертки. Плита просто гнется. Гайку нельзя допускать проворачивания.
Для того, чтобы новая тормозная колодка заняла свое законное место, утопите поршень глубже. Если вы достаточно сильны, то можете сделать это руками, но в большинстве случаев для этих целей используют зажим или газовый ключ.
Теперь устанавливаем колодки, а потом все собираем.Это очень важно не забывать о удерживающей пластине — это не позволяет болт самопроизвольно выкручиваться.
«Лада Калина»: замена передних тормозных колодок
Сначала включите трансмиссию. Затем ограничьте движение машины вперед с помощью упоров. Также необходимо поставить упор под одно заднее колесо. Далее — с помощью домкрата поднимите заднюю часть «Калины».
Перед тем, как поднять автомобиль, специалисты рекомендуют немного открутить болты.Когда колесо достаточно приподнято, его можно безопасно снимать.Можно приступать к разборке барабана — для этого понадобится гаечный ключ и наконечник на 7. Снимите барабан. Чтобы упростить этот процесс, обрызгайте защитный колпачок чудодейственным средством WD-40. Теперь вся система на виду.
Удалите шплинт, повернув шток по часовой стрелке.
Удобно установить, а затем снять плоскогубцами. Затем с помощью плоскогубцев снимите нижнюю пружину, которая натягивает колодки. Справа удобнее делать.Теперь снимаем центральную пружину, фиксирующую колодки.
Теперь правая часть останется без снятия верхней пружины. Для этого рекомендуется крепче схватить центр и отвести в любую сторону и вверх. В результате пластина под пружину вылезет сама.Сейчас башмак ничего не исправляет. Пружину можно снять без инструментов. Когда центральная пружина отсоединилась, и пластина выпала — можно смело демонтировать сменный башмак.Как видите, замена задних тормозных колодок на «Калине» не представляет особой сложности. С этим справится даже начинающий автомобилист.
.Русский Автомобиль Лада Калина Лада Приора Лада Самара Тормозные колодки 2110-3501089 21103501089 2108-3501080 2108-3501089
Описание товара
РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ LADA KALINA LADA PRIORA LADA SAMARA 210000 2110-3501089 9000-3501089 2110-3501089
ПРИМЕНЕНИЕ: LADA KALINA, LADA PRIORA, LADA SAMARA
OE NO .: 2110-3501089, 21103501089, 2108-3501080, 21083501080, 2108-3501089, 21083501089
9000P: LP551FERODO NO .: FDB527
MINTEX NO .: MDB1353, MDB1932
Информация о компании
ng Company Ltd. которая специализируется на производстве и маркетинге колодок, тормозных колодок и тормозных накладок. Обладая большим производственным опытом, мощными технологиями и научным менеджментом, Рейк уже занял лидирующие позиции в автомобильной промышленности Китая.В истории разработки автомобильных запчастей мы создавали одно чудо за другим.
Основываясь на нашей философии «клиент прежде всего», сотрудники Reick старались сделать все возможное, чтобы встретиться с каждым клиентом. Наши клиенты распространились по всему миру. Стремление Рейка к совершенству укрепило нашу репутацию лучшего в автомобильной тормозной отрасли.
Контроль качества
1. Профессиональная команда НИОКР
2. Производство в соответствии с ISO9001 и ISO / TS16949
3. Регламент ECE R90
4. Сертификат GREETING
5. Лабораторные испытания и дорожные испытания до массового производства
6. Лучшее качество при 100% проверке всей продукции
Маркетинг
Мы известны во всем мире благодаря строгому технологическому стилю, выдающемуся качеству и первоклассному обслуживанию .Мы экспортируем нашу тормозную продукцию в более чем 50 стран и регионов.
Гарантия
Гарантия Reick brakes распространяется только на дефекты материалов или изготовления. Гарантия распространяется только на замену аналогичных продуктов или возмещение стоимости покупки, за исключением всех затрат на оплату труда и дополнительных расходов, таких как сбор, установка, неудобства, покупка продукции других производителей, и действует в течение 12 месяцев с даты покупки или 30 000 км. (Что наступит раньше.)
Потребители могут запросить гарантию напрямую через головной офис Reick. Требуется подтверждение пробега. Можно запросить подлинные квитанции о покупке или установке. Тормозные колодки Reick созданы для плавного и бесшумного торможения. Однако некоторые системы тормозных колодок заставляют колодки изнашиваться быстрее, чем другие. Гарантия не распространяется на шум тормозов или нормальный износ. Гарантия распространяется только на первоначального владельца автомобиля.
FAQ
Как добраться до нашего города?
из Гуанчжоу Около 2.5 часов на самолете
Из Пекина Около 2 часов на самолете
Из Шанхая Около 4 часов на автобусе
для тормозных колодок Lada Fdb527 21083501089 21083501090 Русский автомобиль Gdb469 для тормозных колодок Lada 21083501089 21083501090
2 доллара США.00–6 долларов США / Устанавливать | 100 компл. / Компл. (Мин. Заказ)
- Материал:
- Полуметалл, керамика, абляция, медное волокно, углеродное волокно, NAO
- Перевозка:
- Служба поддержки Морские перевозки
- Настройка:
Индивидуальная упаковка (Мин.Заказ: 2000 компл.)
Индивидуальный логотип (Мин. Заказ: 2000 комплектов)
- Образцы:
Завод тормозных колодок Lada, Изготовитель OEM / ODM по индивидуальному заказу тормозных колодок Lada
Всего найдено 45 заводов и компаний по производству тормозных колодок lada с 135 продуктами. Выбирайте высококачественные тормозные колодки Lada из нашего огромного ассортимента надежных заводов по производству тормозных колодок Lada. Бриллиантовый член| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Тормоз Накладка |
| Mgmt.Сертификация: | IATF16949 |
| Собственность завода: | Совместное иностранное предприятие |
| Объем НИОКР: | Собственный бренд, ODM, OEM |
| Расположение: | Яньтай, Шаньдун |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Автозапчасти, Запчасти для машин, Запчасти для поездов |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, IATF16949 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM |
| Расположение: | Циндао, Шаньдун |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Головка цилиндра, коленчатый вал, распределительный вал, турбонагнетатель, шатун |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, OHSAS / OHSMS 18001, IATF16949 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | Собственный бренд |
| Расположение: | Хуэйчжоу, Гуандун |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Тормоз Накладка , Тормоз Накладка, Автозапчасти, Автобус Тормоз Накладка , Heavy Duty Тормоз Накладка |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 14001 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, собственный бренд |
| Расположение: | Ханчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Торговая компания |
| Основные продукты: | Водяные насосы, детали подвески, C.V. Joint, Автозапчасти, Автозапчасти |
| Mgmt. Сертификация: | ISO 9001 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, собственный бренд |
| Расположение: | Вэньчжоу, Чжэцзян |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод |
| Основные продукты: | Запчасти для грузовиков, Автозапчасти, Тормоз Запасные части, Детали подвески, Железнодорожные детали |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000 … |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM, собственный бренд |
| Расположение: | Циндао, Шаньдун |
| Тип бизнеса: | Производитель / Завод , Торговая компания |
| Основные продукты: | Автозапчасти, Автозапчасти, Детали двигателя, Дизельный двигатель, Запчасти для грузовиков |
| Mgmt.Сертификация: | ISO 9001, ISO 14001, ISO 20000, IATF16949 |
| Собственность завода: | Общество с ограниченной ответственностью |
| Объем НИОКР: | OEM, ODM, собственный бренд |
| Расположение: | Хэфэй, Аньхой |