Разное

Термостат на калину автоваз: Термостат КАЛИНА — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Термостат Лада Калина

  КодНазваниеАртикулЦена 
622288 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина крышка с термоэлементом 85°С PEKAR

Производитель PEKAR 1118-1306010

1118-1306010

1 400 ₽

Наличие: 5шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
499789 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина крышка с термоэлементом АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 11180-1306010-25

1118-1306010

1 050 ₽

Наличие: 3шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
209811 Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина крышка с термоэлементом ПРАМО

Производитель ПРАМО 11180-1306010-85

1118-1306010-85

990 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
620648 Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ 85°С PEKAR

Производитель PEKAR 1118-1306030

1118-1306030

930 ₽

Наличие: 8шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
264337 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ LUZAR

Производитель LUZAR LT 0118

1118-1306010

1 990 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
618251 посмотреть в Автокаталоге Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ АвтоВАЗ

Производитель АвтоВАЗ 11180-1306010-83

1118-1306010

1 430 ₽

Наличие: 1шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
264343
Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина термоэлемент LUZAR

Производитель LUZAR LT 01185

1118-1306030

1 250 ₽

Наличие: 2шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Цена Термостата 11180-1306010-82 в сборе в уп. АвтоВАЗ

Термостат 11180-1306010-82 в сборе в уп. АвтоВАЗ

Применяемость:
ВАЗ-1117 Калина универсал, ВАЗ-1118 Калина седан, ВАЗ-1119 Калина спорт, ВАЗ-1119 Калина хетчбэк

Характеристики:

алюминиевый корпус, температура начала открытия основного клапана термостата (85±2)°С, полное открытие при температуре (100±2)°С

Купить Термостат 11180-1306010-82 в сборе в уп. АвтоВАЗ


Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru

Замена термостата на ВАЗ 2114 (2110, 2109, Калина) 8 клапанов

Замена термостата на автомобилях ВАЗ 2114, Калина и тд., на мой взгляд, работа средняя по сложно и вполне выполнима дома своими руками. Что бы Вам было легче с ней справиться я решил полностью описать весь процесс на собственном примере с картинками.

Когда и в каких случаях нужно менять термостат

В основном, термостат нужно менять, когда он перестает выполнять свою функцию (это логично) — а именно заклинивает или только начинает подклинивать в одном из положений. Положений у него всего 2 — открытое и закрытое. Изначально, пока двигатель еще холодный, термостат находится в закрытом положении, т.е. охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу (рубашка охлаждения блока двигателя). По достижению определенной температуры (80-90 градусов) термостат открывается и даёт возможность тосолу (антифризу) циркулировать уже по большому кругу (через радиатор охлаждения).

Если термостат заклинит в закрытом положении горячая жидкость не будет попадать в радиатор и двигатель будет перегреваться. Если в открытом — наоборот, жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу и двигатель будет очень! долго прогреваться, что так же не очень хорошо.

Исходя из этого можно сделать вывод — заклинивший термостат нужно менять.

Как менять термостат на ВАЗ 2114

Как Вы уже поняли, замену термостата буду показывать на примере автомобиля ВАЗ 2114, 2110, Калина и тд. с 8-ми клапанными моторами.

Для удобства выполнения работ нужно будет снять воздушный фильтр и его гофру.

Первое, что нужно сделать, слить тосол (антифриз) из блока двигателя. Для этого есть хороший способ, как быстро слить тосол (антифриз). Нужно снять один из патрубков подогрева дроссельной заслонки и направить его конец в какую-то емкость.

Далее нужно снять шланг перелива с расширительного бачка и чем-то закупорить отверстия на самом шланге и штуцере бачка.

Теперь, что бы заставить жидкость течь в подставленную емкость нужно так же чем-то закупорить штуцер крепления снятого шланга с дроссельной заслонки, к примеру, пальцем, и подуть в расширительный бачек ртом (можно компрессором, но для этого нужна еще одна крышка бачка со врезанным штуцером для компрессора).

Если все правильно сделали, жидкость начнёт течь. Сливать нужно до тех пор, пока она не перестанет вытекать (в моем случае вышло где-то 3.5 литра).

После слива жидкости можно приступить к снятию самого термостата. Первым делом с него нужно снять все подходящие и отходящие патрубки и шланги (всего 5 штук). Так же снимите клемму с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Термостат на ВАЗ крепится 2мя гайками по диагонали. Настало время их открутить. К верхней шпильке так же прикручена масса от АКБ.

Место установки термостата нужно очистить от грязи и прилипших частей старой прокладки.

Сам термостат ВАЗ 2114 (Калина) состоит из 2-х частей. Менять будем верхнюю часть, так как именно в ней установлен клапан. Крепится она на 3-х болтах под шестигранник.

Обратите внимание, термостаты «ПРАМО» не получится установить вместо термостатов от АвтоВАЗ, так как прамовские имеют бортик в виде полумесяца, который не даст этого сделать. Но бортик можно спилить и тогда все устанавливается как положено.

Перед заменой термостата не забудьте поставить новое резиновое уплотнительное кольцо, оно должно идти в комплекте.

Соединяем две половинки термостата вместе и хорошо протягиваем болты. Соединить нужно так же (той же стороной), как и было, так как в противном случае у Вас не получиться подключить патрубки (штуцера будут «смотреть» в другие стороны).

Вместо старой прокладки, естественно, нужно установить новую, лучше выбрать паранитовую, а не бумажную. В моем случае будет лишь герметик, так как прокладку я не купил:( Поэтому я очистил поверхность термостата и поверхность крепления термостата на двигателе, нанес тонким слоем белый герметик -прокладку, подождал 20 минут (следуя инструкции) и установил термостат на место.

Теперь нужно подключить все шланги и патрубки на место, в обратном порядке. Затем не забыть подключить ДТОЖ, массу от АКБ и установить на место воздушный фильтр.

Можно приступать к заливке охлаждающей жидкости. Как правильно заливать тосол (антифриз) на автомобилях ВАЗ 2114, Калина и тд. Все просто, перед тем, как начать заливать ОЖ, нужно снять шланг подогрева дроссельной заслонки для того, что бы выходил воздух, так как это самая верхняя точка. Во время заливания жидкости, через этот шланг можно услышать «булькание», это хороший знак — лишний воздух выходит.

Заливаем ОЖ по уровню, запускаем двигатель и проверяем работу нового термостата. Если по достижению определенной температуры (80-90 градусов) радиатор становится гарячим (до этого он должен оставаться холодным) — значит термостат открылся и открыл большой круг.

Вот таким образом выполняется замена термостата на автомобилях ВАЗ 2114, Калина и им подобных.

Какой термостат лучше поставить на калину? обрати внимание на родной от автоваза

Приведенный ниже материал был подготовлен одним из читателей блога, разумеется, являющимся владельцем Лады Калины. Человек решил сделать вклад в развитие сайта и написал свое руководство по замене термостата. С разрешения автора, некоторые моменты были отредактированы и структурированы для более удобного восприятия.

Рано или поздно все Калиноводы сталкиваются с проблемой, когда перегревается двигатель. Одной из причин этого может быть неработающий термоэлемент, который в зависимости от сопротивления должен открывать заслонку для подачи антифриза. В этой статье я расскажу вам, как правильно подойти к замене термостата. Для начала работы нужно подготовить инструменты, и о них по порядку:

  • Набор инструментов самый простой без лишний наворотов
  • Свечной ключ
  • Проволока
  • Металлические хомуты(для замены. Если вы не захотите можете не менять)
  • Компрессор
  • Резиновая трубка
  • Перчатки. Обязательно, что бы не нарушить и не обжечься
  • Канистра из под антифриза, можно даже пустую

Демонтаж и установка термостата Калины на примере 1,6 8-клапанного мотора

Для начала работы нам нужно подготовить рабочее пространство для того, что бы можно было подобраться ко всем трубкам и датчикам которые нам придется выкрутить.

Откручиваем пробку заливной горловины, затем снимаем пластиковый кожух с верхней части двигателя:

После этого необходимо сделать доступ к термостату Калины более свободным. Для этого нужно снять корпус воздушного фильтра, подробнее об этом читайте здесь. Затем  стоит иметь ввиду, что нам нужно будет откручивать другие патрубки, а следовательно необходимо открутить еще одну большую трубку, которая соединяет воздушный фильтр и дроссельный узел.

И сразу же можно посмотреть на состояние хомута и поменять если это нужно:

Теперь, для того, что бы понести минимальные потери охлаждающей жидкости, нужно выкачать весь тосол или антифриз из двигателя. Сейчас я покажу самый быстрый и простой способ, как это сделать. Отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться, это тот который ближе к тросику:

Затем нам понадобиться компрессор, предварительно подключенный к прикуривателю или клеммам аккумулятора в зависимости от типа проводов.

После чего накручиваем конусообразную насадку на конец компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (отмечено синей стрелкой), а на штуцер дроссельного узла надеваем похожий по размеру шланг, а другой конец пойдет в канистру с остатками старого антифриза.

Но мой совет использовать пустой, что бы потом просто все вылить в расширительный бак для того, что бы после смены термостата и прокачки узла, залить все то же что и было выкачено, а не прокачивать и не доливать.

Нужно учитывать то, что мы выкачали ОЖ из рубашки охлаждения двигателя минуя радиатор(малый круг), а значит жидкость осталось на большом кругу, поэтому, при отсоединении патрубков от термостата, нужно будет 2 из них, которые идут от и к радиатору, при снятии примотать так, что бы их концы смотрели вверх. В таком случае жидкость не вытечет.

И также отсоединяем штекер питания датчика, и теперь можно приступать к снятию самого термодатчика.

Сам же термостат крепится двумя болтами по диагонали, которые необходимо выкрутить:

После того как открутили 2 болта, аккуратно тянем термостат в сторону аккумулятора и все

Источник: http://ladakalinablog.ru/lichnyj-opyt-zameny-termostata-svoimi-rukami/

Какой термостат лучше поставить на ваз 2107

Раз у меня нет теперь машины решил выкладывать полезные советы из инета.Так же вы можете подписать на мой личный блог.

  • Личный блог.
  • Необходимость выполнения такой процедуры, как замена термостата ВАЗ, бывает вызвана несколькими причинами.
  • Сразу хочу оговориться, что это абсолютно несложная работа и она по силам любому, даже начинающему, автомобилисту.

Термостат установлен в системе охлаждения автомобиля для поддержания заданного значения температуры во всех режимах работы двигателя. От работоспособности термостата зависит не только температурный режим, но и долговечность эксплуатации вашего двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=HSwg-sQVWNo

Принцип работы термостата

При запуске двигателя, термостат находится в закрытом состоянии, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, это необходимо для прогрева двигателя. Зимой это помогает быстрее прогреть салон и обдуть, обычно, обмерзшее лобовое стекло.

По мере прогрева двигателя, термостат приоткрывается, и часть жидкости попадает в радиатор охлаждения, где частично охлаждается. Частичное открытие происходит при температуре порядка 80 градусов. При достижении двигателем температуры 92-96 градусов, исправный термостат открывается полностью, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

На двигателях, оборудованных электровентилятором охлаждения радиатора, он должен включиться в работу.

Обратите внимание

Если этого не происходит, то двигатель либо не прогревается, либо перегревается, что крайне нежелательно для него, особенно перегрев. При перегреве все детали двигателя начинают работать в режиме температурных перегрузок, что сказывается на их ресурсе.

Особенно чувствительны к перегреву сальники клапанов, как самые удаленные от маслонасоса и вдобавок, находящиеся в зоне высоких температур. Это, в дальнейшем отразится на расходе масла и износе поршневой группы.

При длительном перегреве, обычно происходит пробой прокладки блока, что чревато самыми непредсказуемыми последствиями.

Так как в случае пробоя прокладки и попадания охлаждающей жидкости в камеру сгорания, температура двигателя начинает расти в квадратной пропорции.

ВСЕГДА — при появлении первых признаков изменения температурного режима, обратите внимание на работоспособность термостата.

Проверить термостат просто. При полностью прогретом двигателе, дно термостата должно иметь такую же температуру, как и радиатор охлаждения. Если дно термостата не горячее или чуть прогрето, а иногда и вообще холодное, значит, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу и двигатель перегревается. В этом случае термостат следует заменить.

Порядок замены термостата ВАЗ

Сливаем тосол, открутив болт на блоке цилиндров, в приготовленную плоскую емкость. Удобно для этих целей иметь небольшой капроновый таз. Можно выйти из положения, отрезав боковую часть от капроновой 20-литровой канистры из под тосола и воспользоваться ей.

Слив тосол, откручиваем хомут нижнего патрубка, идущего на радиатор охлаждения, и два хомута на патрубках охлаждения, идущих на блок цилиндров (со стороны блока). Сдвигаем с термостата нижний патрубок охлаждения, а два верхних патрубка снимаем со стороны блока.

Важно

В итоге остается термостат с двумя верхними патрубками. Так как патрубки охлаждения весьма гибкие, отведя термостат немного к коллекторам, поднимаете его вверх, он сам прокрутит лопасти вентилятора, за которые будет цепляться. Смело вытаскиваем его вверх и меняем термостат. Это значительно экономит время, и вы сможете гарантированно затянуть на месте хомуты патрубков охлаждения.

Ставим новый термостат, при необходимости слегка подвинув лопасти вентилятора охлаждения.

Соединяем все патрубки, затягиваем хомуты, закручиваем на место болт для слива жидкости в блоке и заливаем охлаждающую жидкость. Заводим двигатель и проверяем качество сборки на предмет подтекания.

Прогреваем двигатель и проверяем работоспособность нового термостата. На этом замена термостата ВАЗ закончена. Счастливого пути!

Какой термостат лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2107

Даже при работе автомобиля в менее агрессивных температурных условиях, но все равно по уровню ниже приемлемых, губительно скажется на многих ресурсах, а в зимнее время это еще и холодный салон.

Именно поэтому корректная и стабильная работа охлаждения авто очень важна. Одним из устройств, выступающим гарантом оптимальной работы охладительной системы является термостат. Данный, сравнительно маленький узел, выполняет контроль и настройку температуры тосола в охладительной системе.

Особенности устройства для авто ВАЗ-2107

Термостат в данной модели классической линейки представляет собой небольшую цилиндрическую емкость, которая имеет несколько, а именно три выхода для патрубков. Входная труба от мотора находится в верхней части торца, а рядом – выходная. В нижней части расположен вход трубки от радиатора.

В самом устройстве есть клапан, заполненный особым веществом, которое расширяется при достижении температурой определенной границы. Из-за расширения клапанный поршень начинает движение и открывает его. Сам клапан находится на пути течения охлаждающей жидкости от трубки радиатора к выходному патрубку.

В автомобиле ВАЗ-2107 термостат обладает еще и перепускным клапаном, размещенным на пути движения тосола от движка к выходной трубке.

Когда мотор только завелся, а температура антифриза недостаточно высока, жидкость проходит малый круг. Клапан открыт, позволяя веществу проходить от входа с движка к выходу. Потому силовой агрегат очень быстро нагревается, достигая рабочей температуры.

Предельная температура антифриза (от 80 до 81,5º С) провоцирует полное закрытие клапана, из-за чего движение происходит только по большому кругу, за время прохождения которого тосол охлаждается.

Если жидкость замыкается в малом круге, это грозит перегревом движка, но и с большим тоже неприятный момент.

Состояние устройства легко проверить с помощью простого теста:

  1. Прогрейте мотор до рабочего градуса, в это время стрелка на устройстве достигнет вертикального положения.
  2. Коснитесь нижнего патрубка, чтобы проверить на ощупь, сколько градусов; он должен быть едва теплым, постепенно повышая температуру.

Если он холодный и не нагревается, значит, тосол замкнуло в малом круге. Если же патрубки все одинаковой температуры, следовательно, клапан заклинило в верхнем положении, и градус не изменится даже после того, как заведется авто.

Заменить этот узел довольно просто:

  1. Выполнять данную работу стоит только при холодном движке.
  2. Сливается вся охлаждающая жидкость.
  3. Откручиваются стяжные винты.
  4. Отсоединяются патрубки от термостата.
  5. Заменяется устройство и сборка происходит в обратном порядке демонтажа.

Какой термостат лучше выбрать и поставить на свой ВАЗ-2107, если старый вышел из строя

Менять термостат лучше на зиму, если он не сломан настолько, что не терпит отлагательств.

  1. Судя по отзывам владельцев ВАЗ, заводское устройство работает максимум 3-4 года, и клинить начинают на большом круге, что не так уж фатально, но и нехорошо для машины.
  2. Польские изделия WEEN рекомендуют практически все, кто имел с ними дело. В любую пору года держат температуру антифриза, но период эксплуатации у них 2 года от производителя, однако они порой не выдерживают больше 1,5 при интенсивной эксплуатации авто.
  3. ПРАМО ТермоСтАТО из России обладает плохой репутацией потому, что плохо регулируется термоэлемент, который открывается не полностью или запоздало, на каждой остановке включая вентилятор. Часто клинит на малом круге, что чревато для мотора.
  4. BAUTLER из Китая – не тот вариант, когда запчасти из Страны восходящего солнца лучше отечественных. Выше 85º С температура мотора не поднимается. Подойдет в случае, если снимать к зиме, а пользоваться только летом.
  5. ПРАМО с польским термоэлементом, сделанный в России, – отличный в эксплуатации и с легкой регуляцией. Вентиль не включается даже в пробках, но после продолжительной езды в течение дня может напомнить о себе. Быстро прогревает движок и долго работает в любой сезон.

Если вы не доверяете словам продавца-консультанта, постарайтесь перед покупкой проверить выбранный термостат в Интернете. Отзывы незаинтересованных пользователей очень редко бывают лживыми.

Про термостат ВАЗ 2107

Термостат на автомобиле ВАЗ 2107 представляет собой механизм, посредством которого осуществляется поддержание температуры ОЖ в определенных пределах.

Если термостат на ВАЗ 2107 выходит из строя, то это приводит к тому, что увеличивается расход топлива, снижается ресурс двигателя или вовсе происходит его заклинивание. При малейших признаках неисправности, потребуется его замена на ВАЗ 2107.

В материале подробно рассмотрим, что собой представляет данное устройство, для чего оно необходимо, и как его заменить.

Предназначение устройства

Термостат располагается между большим и малым кругом системы охлаждения мотора. Конструктивно изделие имеет вид корпуса, внутри которого расположен клапан с термочувствительным элементом. Посредством этого клапана осуществляется переключение потока ОЖ по малому или большому кругу.

Регулятор потоков ОЖ соединяется посредством патрубков с помпой (насоса), мотором и радиатором охлаждения. В момент пуска мотора, когда тосол еще не успел прогреться, термостат, а точнее, его клапан, находится в режиме закрыто.

Охлаждающая жидкость циркулирует посредством помпы и проходит только через блок цилиндров.

Жидкость, которая находится в радиаторе, не принимает участия в процессе охлаждения мотора, но до того момента, пока она не нагреется до 80-90 градусов.

Важно знать! Клапан терморегулятора на ВАЗ-2107 открывается полностью при достижении температуры ОЖ 84-86 градусов.

При достижении заданной температуры происходит смещение запорного диска термостата. В результате открытия клапана начинает циркулировать жидкость по большому кругу, проходя при этом через радиатор.

Когда жидкость циркулирует через радиатор, то эффективность охлаждения мотора увеличивается. Как только температура жидкости снижается, клапан закрывается, и циркуляция осуществляется по малому кругу.

На показатели температуры ОЖ влияют такие показатели:

  • режим функционирования мотора;
  • скорость передвижения;
  • температура воздуха за бортом.

Посредством термостата осуществляется поддержание ОЖ в определенном диапазоне температур. Это в свою очередь отражается на функционировании мотора, для которого важны постоянные показатели температуры.

По конструкции все виды термостатов на ВАЗ-2107 практически ни чем не отличаются. Конструктивно представляют собой корпус, внутри которого расположен термоклапан.

В конструкции устройства имеется три отверстия, которые служат для подсоединения шлангов от системы охлаждения.

Неисправности и способы их определения

Такой простой механизм, как термостат, имеет только три причины возможных неисправностей:

  1. Не происходит закрытие клапана, в результате чего жидкость постоянно циркулирует по малому кругу, не проходя через радиатор.
  2. Клапан открывается не полностью, что способствует снижению эффективности охлаждения мотора.
  3. Не закрывается клапан. В таком случае антифриз проходит по большому кругу через радиатор. Это негативно отражается на моторе, так как он не набирает необходимой рабочей температуры.

Прежде чем заменить изделие, требуется убедиться в его неработоспособности. Как проверить термостат ВАЗ 2107, узнаем детальнее. Определить одну из вышеперечисленных неисправностей можно следующими способами:

  • Если клапан заклинил и не закрывается, то необходимо после запуска мотора проверить, сразу ли нагревается нижняя часть радиатора или нет. Если сразу, то это говорит о том, что устройство неисправно.
  • Если устройство заклинило и не открывается, то в таком случае температура двигателя будет расти, что может привести к его заклиниванию.
  • Подклинивание клапана можно выявить по тому, что мотор не набирает достаточную температуру на протяжении долгого времени.

Такие процедуры можно выполнить в домашних условиях. Можно купить новый термостат и установить его вместо старого, тем самым проверив показатели его функционирования.

Еще одной причиной выхода из строя изделия является вода, залитая в систему. Если вода замерзла в системе, то запускать мотор запрещается.

Особенности замены термостата

Для замены термостата на ВАЗ 2107, или его еще называют терморегулятор, потребуется воспользоваться отверткой. Принцип замены выглядит следующим образом:

  • Дождаться остывания мотора.
  • Слить антифриз из системы.
  • Изначально ослабить при помощи ключа или отвертки крепление хомута, подведенного к радиатору. Отсоединить шланг. Ослабить и отсоединить крепления двух оставшихся шланг (от блока цилиндров и помпы).
  • Демонтировать устройство вместе со шлангами.
  • Заменить изделие вместе со шлангами при необходимости. Если шланги имеют явные дефекты, то их рекомендуется сразу заменить.
  • Надеть новые шланги, после чего установить термостат на место, и хорошо затянуть хомуты.
  • Теперь можно заливать жидкость в систему до отметки. После запуска двигателя уровень жидкости снизится, поэтому потребуется подлить антифриз.

В завершении требуется проверить качество функционирования устройства.

Какой термостат установить, и как его доработать

Какой лучше терморегулятор поставить на ВАЗ 2107? Под «семерку» можно установить терморегулятор от автомобиля ВАЗ 2110, который практически ни чем не отличается. Но отличие все же имеется, такой датчик позволяет подниматься температуре ОЖ до 95 градусов. Продавцы советуют: «Поставь терморегулятор от «десятки», и не будешь знать проблем!»

Доработка терморегулятора необходимо в том случае, если в зимнее время после включения отопителя салона понижается температура ОЖ до 60-70 градусов. Это означает, что двигатель будет работать в ненормальном режиме. Исправить проблему можно, но для этого потребуется доработать устройство. Что представляет собой модернизация термостата, можно узнать на видео ниже:

После того, как мы дорабатываем терморегулятор, потребуется произвести его проверку и настройку.

Источники: http://www.drive2.ru/l/2394795/, http://ladaautos.ru/vaz-2107/kakoj-termostat-luchshe-postavit-na-avtomobil-vaz-2107.html, http://provaz07.ru/dvigatel/termostat-vaz-2107.html

Источник: https://ladafakt.ru/kakoj-termostat-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Какой Термостат Поставить На Калину

Аннотация по подмене термостата на Ладе Калине

Подмена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может просто выполняться самим водителем. Следует разглядеть более тщательно признаки неисправного термостата, изучить аннотацию по подмене его на новый устройство, осознать, какие нужны для этого инструменты.

Функции термостата и признаки его неисправностей

Термостат представляет собой один из основных компонент охлаждающей системы хоть какой машины, он отвечает за ее лучший температурный режим и недопущение перегрева мотора.

Исправный термостат позволяет зимой существенно уменьшить время, нужное для прогрева мотора.

Работа обозначенного узла охлаждающей системы машины осуществляется с помощью 2 клапанов, работающих автоматом. Открытие клапанов происходит с помощью термочувствительного элемента, который при превышении нормы температуры в системе начинает расплавляться. Движение охлаждающей воды в системе может быть по большенному либо малому кругу.

Совет

При резвом прогреве мотора автомобиля большой круг блокируется, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу. При температуре системы, достигшей 85°С, клапан отчасти раскрывается, жидкость начинает движение по большенному кругу. Его полное открытие происходит при температурном режиме в 100°С.

При понижении температуры охлаждающей воды происходит закрытие клапанов.

Разные нарушения в работе термостата можно найти по последующим признакам:

  • происходит перегрев мотора с следующим выходом его из строя;
  • нужен более длительный по времени прогрев мотора.
  • Заметив неисправности в работе термостата, нужно срочно провести его подмену.
  • Какой термостат поставить на свою машину, решает обладатель. Верный выбор при покупке обозначенной детали посодействуют выполнить последующие советы:

Термостат от гранты в калину! грантотермостат в калину

Вот все нужное для установки грантовского термостата в калину 1- Термостат 21900-1306010-00 гранта 2- прокладк.

Термостат на калину но термоэлемент от 10-ки

страдал с термостатом на калину, напрягало что 90-95 градусов рабочая температура ну и лето скоро вдруг закип.

  1. Материалом производства высококачественного термостата является латунь либо нержавеющая сталь.
  2. Термостат на Калину следует брать у испытанных производителей АвтоВАЗ, Лузар, Прамо, Элэктон.

Многие обладатели Лады Калины задают вопрос, какой лучше производитель главных узлов системы остывания автомобиля.

Все вышеперечисленные производители зарекомендовали себя с неплохой стороны. Но наилучшим для Калины, по воззрению большинства профессионалов, считается термостат российского производства АвтоВАЗ, он надежный, долговременный, позволяющий движку стремительно греться до подходящего состояния. Обозначенный устройство имеет болтик для ручной терморегуляции.

Инструкция по замене узла

Перед тем как поменять термостат на Калине, нужно провести предварительную работу, включающую приобретение нового устройства и подбор нужных инструментов. Для предстоящей работы пригодятся:

  • термостат Лада Калина;
  • пустая канистра емкостью 5 л;
  • набор отверток;
  • силиконовый герметик;
  • торцовые ключи на 8, 12 и 13.

Теперь можно приступить к выполнению основной работы, предварительно установив машину на эстакаду. Полная замена термостата состоит из последовательности несложных действий:

  1. Производится слив охлаждающей жидкости в подготовленную канистру.
  2. Снимают воздушный фильтр, для чего выкручивают верхние болты и гайку, убирают с корпуса разъем, клапан, воздушный шланг, предварительно ослабив хомут.
  3. Освобождаются 4 шланга, для этого при помощи торцового ключа на 8 и набора отверток освобождаются хомуты.
  4. Откручивают гайку и шпильку, используя торцовые ключи на 12 и 13 и отвертку, извлекают массовый провод и сам термостат.
  5. Производится подготовка посадочного места для нового термостата: очистка от пыли, грязи, старых материалов.
  6. На посадочное место наносится тонкий слой силиконового герметика, который выдерживается 10 минут для кристаллизации.
  7. На подготовленное место устанавливается новый термостат, при этом не забудьте переставить со старого прибора температурный датчик.
  8. Все действия по закреплению нового термостата производятся в обратном порядке: прикручивается массовый провод, подключаются 4 шланга и в систему заливается охлаждающая жидкость, не допускайте возникновения воздушных пробок.
  9. Осматривается правильность установки прибора при запущенном двигателе, при необходимости подтягиваются хомуты для недопущения утечек.
  1. Поменяв на Ладе термостат, следует провести контрольную проверку.
  2. При движении автомобиля наблюдают за нынешним температурным уровнем охлаждающей системы.
  3. Правильная установка на Калину нового термостата должна полностью ликвидировать все признаки неисправности охлаждающей системы автомобиля.

Источник: https://avto-melvin.ru/kakoj-termostat-postavit-na-kalinu/

Замена термостата «Лада Калина» своими руками

Что же такое термостат? Благодаря ему охлаждающая жидкость, когда она нагревается до температуры 80-90 градусов (в зависимости от автомобиля), выходит на большой круг и двигатель охлаждается лучше. Он не даёт жидкости сильно перегреться и переохладиться. Но термостат время от времени изнашивается, как и любой другой элемент в двигателе. Если будет обнаружена поломка именно в нём, то двигатель будет охлаждаться/нагреваться вообще из ряда вон плохо.

Где стоит термостат в системе охлаждения?

Термостат для двигателя – это необходимая вещь и как только он сломается, советую как можно быстрее поехать в сервис и заменить его.

На данной картинке эту деталь видно прекрасно.
Теперь, когда мы знаем, что из себя представляет данный механизм в системе охлаждения двигателя, мы рассмотрим, что же делать если не работает термостат и какие признаки данной поломки.

Неисправности термостата, чаще всего, вызывают накопление отложений в охладительной системе.

Основные признаки неисправности термостата:

  1. Перегрев двигателя из-за того, что термостат остается в закрытом положении и охлаждающая жидкость не попадает в радиатор.
  2. Не прогревается двигатель, за счет того, что термостат заклинивает и остается в открытом положении. В данной ситуации охлаждающая жидкость постоянно проходит через радиатор и не дает двигателю прогреться до нормальной температуры.
  3. Повреждение седла клапана. Это происходит в случае чрезмерных нагрузок.

Как проверить термостат на работоспособность?

Далее мы рассмотрим, как проверить термостат на Калине. Для начала предлагаю вам проверить термостат не снимая его. Это, к сожалению, не даст вам точности температурного датчика.

Для этого вам нужно завести машину и найти под капотом вашего автомобиля патрубки, которые ведут от него к другим частям охладительной системы. Выжидаем две минуты и трогаем шланг, который ведёт к радиатору. В это время шланг должен быть ещё холодным, так как клапан ещё не должен был сработать. Это говорит о том, что заслонка закрыта и ждёт сигнала – отметки на датчике.

Если же шланг на ощупь горячий – неполадки действительно присутствуют. Когда пройдет чуть больше времени, шланг должен стать горячим, так как клапан уже открылся и по нему начала поступать в радиатор жидкость, которая нагрета до 90 градусов Цельсия. В противном случае, шланг остается холодным, а это значит, что клапан не открылся.

Как выбрать термостат для Лада Калина

Теперь мы рассмотрим, какой же термостат лучше поставить на Калину. Как бы странно это не звучало, но лучше всего ставить «родной» ВАЗовский термостат.

И дело тут не в цене или сложности установки, а в том, что служит он около 3-х лет (аналоги «убиваются» за год-полтора) и имеет специальный болт, которым удобно регулировать температуру открытия вручную.

Обратите внимание

Конечно, если вас не устраивает отечественный вариант, то вы можете поставить термостат от Прамо. Отзывы о нём рaзнятся, но в минусах пользователи везде указывают цену продукта и сложность установки (больше подходит для сервисов).

Также есть термостаты от Лузар, которые также неплохо работают и держат температуру в пределах 85-86 градусов. Из минусов можно выделить то, что данную продукцию часто подделывают.

Поэтапная замена термостата на Лада Калина

Если вы уверены в том, что ваш термостат работает некорректно (не охлаждает или не нагревает до нужной температуры), то вам стоит задуматься о немедленной замене.

Важно! Не стоит медлить с заменой термостата. Если вовремя этого не сделать, то, в лучшем случае, вам придётся чинить двигатель, в худшем – кап. ремонт или авария на дороге.

Набор для замены

Перед тем как перейти к замене термостата, нужно найти подходящие инструменты. И так, вот что вам понадобится для замены термостата:

  • Компрессор
  • Резиновая трубка
  • Канистра, чтобы слить ОЖ
  • Свечной ключ
  • Проволока
  • Перчатки
  • Герметик (силиконовый) Также можно взять хомуты (на тот случай, если придётся менять установленные).

Этих инструментов вам хватит, чтобы проделать весь процесс замены.

Описание процесса

Переходим к процессу замены термостата. Сейчас мы рассмотрим, как установить термостат на Калину без обращения в сервис. Первое, что нужно сделать – подготовить рабочее пространство, чтобы была возможность подобраться ко всем патрубкам и датчикам.

Отвинчиваем пробку заливной горловины, после чего снимаем пластмассовый кожух с двигателя:

Далее нужно открыть доступ к термостату Калины. Для этого необходимо снять корпус воздушного фильтра. Стоит понимать, что нам нужно будет открутить другие патрубки, а значит необходимо отвинтить еще одну большую трубку. Она соединяет и дроссельный узел и воздушный фильтр. Нужно посмотреть на состояние хомута. Если он износился – поменять.

Теперь выкачиваем ОЖ в канистру, которую мы заранее подготовили. Самый быстрый способ показан на изображении ниже. Мы отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться (тот, который ближе к тросу).

Дальше нам не обойтись без компрессора. Нужно предварительно подключить его к клеммам аккумулятора. После чего накручиваем конусоподобную насадку на кончик компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (синяя стрелка). На штуцер узла надеваем шланг по размеру, а другой конец выводим в канистру для антифриза.

Нужно учесть, что мы выкачали охлаждающую жидкость из «рубашки» охлаждения двигателя, при этом минуя малый круг. Это значит, что ОЖ осталась в большом кругу. Из-за этого, отсоединяя патрубки от термостата, нужно будет два из них (от радиатора и к радиатору) примотать так, чтобы концы патрубков смотрели вверх. Именно так вы добьётесь того, чтобы жидкость не вытекла.

Отсоединяем штекер датчика. Только теперь можно приступать к снятию самого термодатчика.

Термостат закреплён на двух болтах. Их нужно выкрутить. Верхний выкручиваем ключом на 12, а нижний – на 13. Если термостат тяжело снимается (из-за эксплуатации может немного «прикипеть»), то используйте отвёртку и слегка расшатывайте, в процессе снятия.

Перед тем, как установить новый термостат, очистите место от пыли и грязи.

Далее наносим герметик тонким слоем и устанавливаем новый термостат.

Важно! Устанавливать новый термостат можно только на чистую поверхность. Герметик должен немного кристаллизироваться (занимает около 7 минут), чтобы можно было начинать установку.

Установка термостата делается в обратном порядке. Также не забудьте, что температурный датчик необходимо снять со старого термостата. Прикручиваем обратно массовый провод на шпильку крепления и подключаем шланги.

Важно

После этого заливаем ОЖ (не забудьте о «воздушных пробках», от которых нужно избавиться).

Когда всё собрано, проверьте соединения на герметичность и, при необходимости, подтяните хомуты. На этом замена термостата завершена.

Чтобы выявить возможные недочёты, нужно выехать на дорогу и прозондировать температуру во время езды. Она должна быть в пределах 85-90 градусов.

Вывод

Мы рассмотрели причины неправильной работы термостата в Калине, возможные варианты термостатов для Лады Калины, а также описали весь процесс установки нового агрегата. Теперь вы сами сможете выбрать и установить новую деталь и, при необходимости, устранить все недочёты.

Источник: https://auto.today/bok/5857-zamena-termostata-lada-kalina-svoimi-rukami.html

Термостат на калину

Toyota Chaser HULK ГАЗ М-20 Победа ЖАБА(КУПЕ) Ford Focus Hatchback Малыш на миллион Citroen CX Six-Wheeler Turbo Mazda 323 f(ba) WP

Источник: https://mazda323f.ru/termostat-na-kalinu/

Инструкция по замене термостата на Ладе Калине

Замена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может легко производиться самим водителем. Следует рассмотреть более подробно признаки неисправного термостата, изучить инструкцию по замене его на новый прибор, понять, какие необходимы для этого инструменты.

Функции термостата и признаки его неисправностей

Термостат представляет собой один из главных компонентов охлаждающей системы любой машины, он отвечает за ее оптимальный температурный режим и недопущение перегрева двигателя.

Исправный термостат позволяет зимой значительно уменьшить время, необходимое для прогрева мотора.

Работа указанного узла охлаждающей системы машины осуществляется при помощи 2 клапанов, работающих автоматически.

Открытие клапанов происходит при помощи термочувствительного элемента, который при превышении нормы температуры в системе начинает плавиться. Движение охлаждающей жидкости в системе возможно по большому или малому кругу.

При быстром прогреве двигателя автомобиля большой круг блокируется, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу.

При температуре системы, достигшей 85°С, клапан частично открывается, жидкость начинает движение по большому кругу. Его полное открытие происходит при температурном режиме в 100°С. При снижении температуры охлаждающей жидкости происходит закрытие клапанов.

Различные нарушения в работе термостата можно определить по следующим признакам:

  • происходит перегрев двигателя с последующим выходом его из строя;
  • необходим более продолжительный по времени прогрев двигателя.

Заметив неисправности в работе термостата, необходимо срочно провести его замену.

Какой термостат поставить на свою машину, решает владелец. Правильный выбор при покупке указанной детали помогут осуществить следующие рекомендации:

  1. Материалом изготовления качественного термостата является латунь или нержавеющая сталь.
  2. Термостат на Калину следует покупать у проверенных производителей — АвтоВАЗ, Лузар, Прамо, Элэктон.

Многие владельцы Лады Калины задают вопрос, какой лучше производитель основных узлов системы охлаждения автомобиля.

Все перечисленные выше производители зарекомендовали себя с хорошей стороны. Но лучшим для Калины, по мнению большинства специалистов, считается термостат отечественного производства АвтоВАЗ, он надежный, долговечный, позволяющий двигателю быстро нагреваться до нужного состояния. Указанный прибор имеет болтик для ручной теплорегуляции.

Инструкция по замене узла

Перед тем как поменять термостат на Калине, необходимо провести подготовительную работу, включающую приобретение нового прибора и подбор необходимых инструментов.

Для дальнейшей работы понадобятся:

  • термостат Лада Калина;
  • пустая канистра емкостью 5 л;
  • набор отверток;
  • силиконовый герметик;
  • торцовые ключи на 8, 12 и 13.

Теперь можно приступить к выполнению основной работы, предварительно установив машину на эстакаду. Полная замена термостата состоит из последовательности несложных действий:

  1. Производится слив охлаждающей жидкости в подготовленную канистру.
  2. Снимают воздушный фильтр, для чего выкручивают верхние болты и гайку, убирают с корпуса разъем, клапан, воздушный шланг, предварительно ослабив хомут.
  3. Освобождаются 4 шланга, для этого при помощи торцового ключа на 8 и набора отверток освобождаются хомуты.
  4. Откручивают гайку и шпильку, используя торцовые ключи на 12 и 13 и отвертку, извлекают массовый провод и сам термостат.
  5. Производится подготовка посадочного места для нового термостата: очистка от пыли, грязи, старых материалов.
  6. На посадочное место наносится тонкий слой силиконового герметика, который выдерживается 10 минут для кристаллизации.
  7. На подготовленное место устанавливается новый термостат, при этом не забудьте переставить со старого прибора температурный датчик.
  8. Все действия по закреплению нового термостата производятся в обратном порядке: прикручивается массовый провод, подключаются 4 шланга и в систему заливается охлаждающая жидкость, не допускайте возникновения воздушных пробок.
  9. Осматривается правильность установки прибора при запущенном двигателе, при необходимости подтягиваются хомуты для недопущения утечек.

Поменяв на Ладе термостат, следует провести контрольную проверку.

При движении автомобиля наблюдают за нынешним температурным уровнем охлаждающей системы.

Правильная установка на Калину нового термостата должна полностью ликвидировать все признаки неисправности охлаждающей системы автомобиля.

Источник: https://1ladakalina.ru/remont/zamena-termostata.html

Замена термостата Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Замена

1. Сливаем охлаждающую жидкость.

2. Снимаем воздушный фильтр.

3. Крестовой отверткой ослабляем хомуты крепления двух шлангов к патрубкам термостата.

4. Отсоединяем шланги от патрубков термостата.

5. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем три стяжных болта корпуса термостата.

6. Разъединяем корпус термостата и снимаем резиновое уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.

7. Надавив, поворачиваем упорную пластину пружины термостата…

…и извлекаем исполнительный механизм термостата из снятой части корпуса.

Проверить работоспособность термостата можно, опустив его в емкость с водой, разогретой до температуры, близкой к температуре кипения. Клапан должен открыться.

8. Собираем и устанавливаем термостат в обратной последовательности.

Снятие

1. Для снятия термостата в сборе, отсоединяем два шланга от патрубков крышки термостата (см. выше п. 1—4).

2. Аналогично отсоединяем еще три шланга от патрубков термостата.

3. Отсоединяем колодку проводов отдатчика температуры охлаждающей жидкости.

4. Торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм отворачиваем гайку крепления «массового» провода.

5. Тем же ключом отворачиваем две гайки крепления термостата к головке блока цилиндров.

6. Снимаем термостат со шпилек и удаляем уплотнительную про кладку.

7. При необходимости отворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости.

Установка

1. Устанавливаем термостат в обратной последовательности, заменив уплотнительную прокладку новой.

2. Заполняем систему охлаждающей жидкостью

3. Убеждаемся в отсутствии подтекания жидкости в местах соединений шлангов с термостатом. При необходимости подтягиваем хомуты крепления шлангов.


Алгоритм замены термостата Лада Калина

1

Термостат очень важен для системы охлаждения двигателя, поскольку благодаря ему удается поддерживать в системе охлаждения нужную температуру ОЖ.

Назначение термостата

Его назначение в автомобиле – контроль температуры охлаждающей жидкости и предупреждение перегрева двигателя. Регулировать температуру помогает клапан системы охлаждения, который автоматически открывается при повышении температуры и закрывается, если ОЖ слишком холодная (благодаря этому сокращается время прогрева двигателя).

Охлаждающая жидкость может двигаться по малому и большому кругам. При быстром прогреве термостатом перекрывается большой круг, тогда жидкость поступает по малому. При 85 градусах клапан начинает открываться, при 100 градусах он открыт полностью.

Работа термостата полностью механизирована. Клапан открывается, делая возможным движение ОЖ по большому кругу, из-за термочувствительного элемента, плавящегося при нагревании.

Признаки неисправного термостата:

  • двигатель прогревается слишком долго;
  • беспричинно повышается температура ОЖ, происходит перегрев двигателя.

Инструменты, необходимые для замены термостата:

  • набор отверток;
  • 2 торцевых ключа на «12, «13;
  • силиконовый герметик;
  • тара под использованную ОЖ;
  • термостат Лада Калина.

Замена термостата ВАЗ 1118 (Лада Калина) своими руками

  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Демонтировать воздушный фильтр. Для этого выполнить следующие действия:

2

3

  • Со стороны моторного отсека открутить 2 верхних болта и гайку. Отложить их в сторону.
  • Снять с клапана рециркуляции разъем, который находится на корпусе фильтра.

4

Также ознакомьтесь

  • Демонтировать клапан. Для этого нужно потянуть его вверх. Отвести в сторону вместе с трубками, это облегчит работу.
  • Отключить разъем с воздушного датчика, снять воздушный шланг.

5

  • Извлечь корпус воздушного фильтра, предварительно расшатав и провернув его.
  1. Опустить хомуты, убрать 4 шланга. Это можно сделать торцовым ключом на «8» и отверткой. При этом не должно вытечь много охлаждающей жидкости.

6

  1. С помощью ключа на «12» выкрутить верхнюю гайку термостата, чтобы получилось достать массовый привод.
  2. Открутить шпильку и гайку на термостате ключом на «13». Немного расшатать термостат, снять его. Возможно, потребуется воспользоваться отверткой.

7

  1. Перед установкой термостата Лада Калина нужно подготовить посадочное гнездо, удалив с него пыль, грязь и остатки старой прокладки.
  2. Нанести полуторамиллиметровый слой герметика. При его отсутствии можно воспользоваться специальной бумажной прокладкой.

8

  1. Устанавливать новый термостат Лада Калина можно только, если поверхность тщательно подготовлена, а герметик уже закристаллизовался (на это нужно 5-10 минут).

Стоит ознакомиться:

  1. Устанавливать термостат нужно в обратном порядке. Температурный датчик стоит демонтировать со старого термостата.

9

  1. Вернуть массовый провод на верхнюю шпильку крепления.
  2. Присоединить шланги, залить ОЖ в систему охлаждения. Воздушные пробки обязательно нужно удалить.
  3. Чтоб проверить герметичность соединений после сборки, нужно завести двигатель. При этом не должно появиться никаких подтеков. Если нужно, подтянуть хомуты.

После замены термостата Лада Калина температура ОЖ при движении не должна превышать 90 градусов.

Замена термостата Лада Калина на видео:

Рекомендуем почитать

Термостат для Лада КАЛИНА (1117/1118) 10.2004-12.2013 — Для того, чтобы подобрать подходящую запчасть, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

Логин — Автомобильная информационная платформа MarkLines

9 Глобальные новости 90
Данные о продажах автомобилей Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки Excel.
Данные о производстве автомобиля Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
График запуска моделей Планы моделей для основных международных OEM-производителей на ближайшие 5 лет
Электрический/автономный 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Маркетинговые и технические отчеты Целевые отчеты по OEM-производителям, регионам, трендовым технологиям, выставкам и автосалонам и т. д.
Информация об OEM-заводах OEM-производители расположены по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM.
Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели.
Доля рынка отдельных деталей
База данных поставщиков ・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков
・Фильтр поставщиков по категориям запчастей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта».
400 ведущих поставщиков ・Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах
Правила ・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2)
・Ежемесячные обновления FMVSS, UN/ECE
Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. д.)
Поиск поставщиков ・Поиск поставщиков в базе данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD/CAM) и т.д., аутсорсинг разработки дизайна

пошаговая инструкция, устройство и рекомендации

«Лада Калина» — очень распространенный в России автомобиль.Пользуется повышенным спросом из-за низкой стоимости и ремонтопригодности. Многие обслуживают эту машину своими руками. Обычно автовладельцы уделяют внимание двигателю, замене масла, фильтров, свечей и других деталей. Но многие забывают о КПП. Замена масла в коробке «Лада Калина» — обязательное мероприятие технического обслуживания. Об этом должны знать все. Итак, давайте рассмотрим, как выполняется эта процедура и какое масло заливать в КПП.

Характеристика

В «Ладе Калине» используется классическая пятиступенчатая механика.Эта коробка берет свою историю со времен «девятки». Недавно АвтоВАЗ выпустил новую коробку ВАЗ-2180 с тросовым приводом. Трансмиссия претерпела множество изменений, но принцип смазки остался прежним. Итак, в поддон залито несколько литров трансмиссионной жидкости. Не брызгает и не прокачивается. Смазка происходит естественным путем — при вращении в эту ванну с маслом погружаются шестерни промежуточного и других валов. Таким образом обеспечивается смазка трущихся элементов.

Многие об этом не знают, но это не единственная функция масла. Помимо смазки, он также обеспечивает отвод тепла. Именно поэтому при низком уровне жидкости коробка быстро перегревается. Сами шестерни работают на сухую, что вызывает немалый объем работы. Затем он накапливается в масле. Со временем его количество увеличивается, а сама жидкость приобретает более темный оттенок. Именно поэтому нужно регулярно проверять уровень масла в коробке. Для этого в Калине есть специальный щуп.Производитель не рекомендует использовать автомобиль, если уровень масла ниже среднего.

О ресурсе

Режим замены трансмиссионного масла существенно отличается от моторного. Производитель советует менять «трансмиссию» раз в 75 тысяч километров. Но опытные автомобилисты рекомендуют снизить этот показатель до 60, а если машина была новая, то и вовсе до 30 тысяч километров. Почему так? Новые детали в процессе шлифовки образуют мелкую стружку. Его присутствие в масле нежелательно.Поэтому такая смазка должна быть заменена как можно быстрее.

Далее в процессе эксплуатации масло будет подвергаться разным температурным перепадам. Отдача уменьшится, но это не значит, что через 30 тысяч километров она совсем прекратится. Да и само заводское масло не имеет хорошего качества. Поэтому, чтобы сохранить трансмиссию в целости, замену масла в коробке передач Калина Лада необходимо производить не реже, чем каждые 60 000 километров пробега.

Что купить?

Теперь на прилавках можно найти самые разнообразные товары.Специалисты рекомендуют использовать масло с вязкостью от 70W80 до 80W85. Что касается производителей, то хорошие масла выпускаются:

Также много положительных отзывов собирает продукт от Zic.

Инструменты и материалы

Чтобы замена масла в коробке передач «Калина» 2-го и 1-го поколения прошла успешно, нам необходимо подготовить:

  • Слесарный ключ на 17 (или трещотка с головкой).
  • Джек.
  • Пустая канистра или любая другая емкость для слива выделений. Важно, чтобы он был широким и ровным, иначе он не уйдет под дно.Можно срезать бортик канистры из-под моторного масла и поместить ее под сливное отверстие. Клиренс «Калины» позволяет это сделать.
  • Озеро. Желательно удлинить, так как коробка с заливным отверстием очень глубокая. Для удобного залива используйте шланг подходящего диаметра. Важно, чтобы его длина была не меньше 30 сантиметров.

Начало работы

Итак, как меняется масло в коробке?программы «Калины»? Перед началом работы редуктор следует прогреть.Особенно это нужно делать, если на улице мороз. Масло в трансмиссии очень вязкое, а при минусовой температуре и вовсе приобретет желеобразную форму. Кроме того, на прогретой коробке быстрее стекает вся отработанная жидкость.

Далее возьмите домкрат и поднимите автомобильную часть. Так как «Калина» переднеприводная, ставим домкрат под левое переднее колесо (именно так едет коробка). Затем с помощью ключа на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его очень просто — он находится внизу края КПП.Для нее в защите поставили отдельный люк. Затем подставляем пустую тару и ждем пока сольется все масло из трансмиссии. Но даже с прогретой коробкой ждать приходится очень долго — не менее 20 минут. Как меняют масло в коробке в Калине?

После этого затяните пробку ключом с усилием рук (не переусердствуйте, иначе в следующий раз не выкрутите). Откройте капот и найдите заливное отверстие. Как таковой горловины на «Калине» нет — лить приходится через щуп.Поэтому шланг, которым мы удлиняли лейку, должен быть тонким. Чтобы масло не вытекало, можно в спешном месте соединения закрепить изолентой или «фумкой». Затем залейте жидкость полностью. Ставим щуп на место. На этом замена масла в коробке передач Калины завершена. Теперь можно приступать к повседневной эксплуатации. В механической коробке нет фильтров, поэтому ее обслуживание ограничивается только заменой масла.

Замена масла в коробке на «Калине»: сколько лить?

«Калина» использует механическую коробку передач на 5 ступеней.Производитель рекомендует заливать 3100 грамм масла. Но автолюбители рекомендуют наливать на 100-200 грамм больше. Так мы исключим посторонние шумы в коробке и гул валов на скорости (особенно шестерен пятой передачи).

Полезный совет

Как мы уже отмечали, трансмиссионное масло очень вязкое. Даже на горячую почти не выходит из коробки. Поэтому часть жидкости остается на стенках поддона и на самих шестернях валов. Специалисты рекомендуют пролить немного жидкости перед заменой.Для этого заливаем в коробку 100-150 грамм масла, не закручивая пробки, и ждем, пока оно не выйдет из отверстия. Многих удивляет результат: в коробку залили чистую трансмиссионную жидкость, а через пару секунд вышла черная жижа. Таким образом мы максимально очистим редуктор от старой смазки. Это особенно полезно при переходе на продукт другого производителя и с другой вязкостью.

Заключение

Итак, мы выяснили, как происходит замена масла в коробке в «Калине».Как видите, операцию можно провести в одиночку, своими руками. Самое сложное – сделать переходник на лейку. Процедура замены масла в коробке в «Калине» занимает не более 40 минут. И это с учетом того, что половина времени уходит на слив старой жидкости.

р> Калина

не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется. Калина не тянет и при обгоне тупит плохо разгоняется Лада Калина плохо развивает скорость

Добрый день! Вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой.Поэтому начну издалека, чтобы ситуация была понятнее. А вообще я писал ранее, что у меня проблема с тем, что на светофоре обороты садились до 500, потом поднимались до 1200, потом выровнялись и все запускалось по кругу несколько раз, а если оставить на горячую , на холостых он мог вообще заглохнуть. но он заглох мягко, как будто только что повернул ключ, и еще щелкнул клапан продувки адсорбера. Долго ездил по разным диагностикам, в итоге нашли подсос воздуха через резинки ресивера, поменяли РХХ, промыли дроссельную заслонку, поменяли фильтр и сетку, после этой замены криво засвистел бензонасос ,провалы вроде стали реже,но все равно глохнет и только на горячую когда оставлял на сингле.В итоге попал к диагносту, он нашел погнутую дроссельную заслонку, сделал прошивку и машина вроде поехала, бензонасос перестал свистеть через полтора месяца. Вроде все было хорошо, но со временем стал замечать такую ​​вещь, что когда стрелка бака была в красной зоне, машина как бы преобразилась, начинает очень бодро ехать при меньшем нажатии на педаль газа , плюс более четкая информативность от педали и меньше рева мотора при разгоне..э. даже с самых низов (двиг. 1.4) разгоняется с приятным звуком, а не с пуком, который вот-вот умрет. НО стоит залить бензин выше красной зоны, машина становится вялой, при разгоне на второй передаче машина не реагирует на сколько нажата педаль газа, что педаль в пол, что скорость разгона не меняешь на половину, скорость поднимается как-то медленно, но если несколько раз махнуть ногой по педали газа, то можно добиться небольшого ускорения, но все же не как на пустом баке (при разнице в весе в 30 литров я думаю глупо говорить что повлияет на разгон).Плюс при разгоне с низов неприятный как бы слегка пукающий звук двигателя (не выхлопа), такое ощущение, что не хватает то ли воздуха, то ли бензина. Ездил так почти год, причину найти не мог, похожие темы были и на сервисе и в интернете, но конкретных решений не было, большинство просто не верит, что машина может резвее ехать с пустым бак. В баке нет воздуха и прочих зипов. Недавно снова засвистел бензонасос, но машина ехала резво и на полном баке, так что насос был еще родной с 2009 года, я решил, что проблема в нем и поменял, вроде поехал, потом еще нашел тему про РТД и изменил ее, чтобы наверстать упущенное.Машина оживала с любым танком, поездил так неделю-полторы и доехал до другого города по трассе, все шикарно, разгон стал отличный, до 150 даже не заметил как быстро набирает. НО, проехав километров 70-80, я снова стал замечать, что что-то не так, и когда я ехал обратно, мне пришлось стрелять пожарным на третьем для обгона. В общем теперь не знаю куда копать, машина теперь едет по настроению, не важно сколько литров в баке, например выезжаю утром на работу, глохнет, газ горит пол, а как пенсионер медленно разгоняется, оставлю на стоянке, вечером бодро выезжаю с пробуксовкой на второй и третьей передаче, как будто двигатель поменяли.Пока никакой закономерности уловить не могу (если раньше она была от уровня бензина в баке). Еще забыл написать, что даже после замены РДТ на горячий, в половине случаев плохо заводится, приходится выжимать газ. Езжу только на бензине, газового оборудования нет. Кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем может быть причина, подскажите пожалуйста.


www.drive2.ru

Тупит на разгоне? Копать землю! — Лада Калина Седан, бортжурнал 2006 года на DRIVE2

Как известно, каждая машина требует внимания.Так требовал мой. Вялый разгон, вибрация, расход, толчки при переключениях. Список подозреваемых: 1. Датчик ДМРВ. Недавно замерял www.drive2.ru/l/47709458

65062/. Показание мультиметра 1,04 В.

По диагностике показало 1,016 В. Есть и третий способ — снять микросхему с ДМРВ и привода. Не пробовал.

Полноразмерные

ДМРВ 1.016 В.

2. Свечи. Я забыл сделать снимок. Вчера стрелял как новый.Свечи стоят 17дв. www.drive2.ru/l/473344429755728085/. Буду ставить DENSO.

3. Воздушный фильтр. Вчера испачкал. Сдул компрессор. Я дышал лучше. Я пошел проще.

фото из интернета. Я выглядел так.

4. Давно хотел попробовать пустить тосол мимо дроссельной заслонки. Штуцер использован от старого радиатора.

Вот и отпилил.

сделал также

5.Гофра. www.drive2.ru/l/478326591819088066/. Я видел, как несколько машин залезли внутрь. Я тоже подумал. Оказалось нет. Только тарахтел и перекачивался. Хотя звук тоже мог сыграть роль. После замены вибрация ушла.

Свободный проход

6. Осталось посмотреть на форсунки. Запаха бензина нет. А вот уплотнительные кольца уже куплены. Промыл форсунки и клапана. Я буду делать, как я заполнить бак. После этого нужно будет заменить свечи в соответствии с рекомендациями.

Вот такой

7. Здесь я просто выложу скрины с диагностики. Ребята кто разбирается может что заметите. Буду рад совету.

www.drive2.ru

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

Что такое «провал»? Это эффект, что при нажатии на педаль акселератора машина не разгоняется. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно распространенная проблема с системой впрыска топлива.На Калине это проявляется не часто, но бывает.

Видео про провалы газа на инжекторном двигателе:

Данный видео материал расскажет о таких неисправностях как «провалы газа», причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

Причины явления


Падение скорости и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии на педаль газа немного.Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы с самим впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «провала»:


Это все основные причины, которые могут привести к отказу педали газа.

Провалы разгона

При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа проваливается при разгоне:


Итак, причины сбоев в разгоне выявлены и могут быть устранены.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не будет нормально заводиться, либо глохнет после запуска двигателя. Итак, рассмотрим пошаговый план работ:

  1. Проверка свечей зажигания. В случае выхода из строя необходимо заменить элемент.

Проверка и регулировка свечного зазора щупом


Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода на режим движения).

выводы

Основной причиной появления отказов являются свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автолюбители могут не справиться с возникновением таких неисправностей самостоятельно, и необходимо обращаться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему. Но стоит учитывать, что придется расщедриться, так как ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

carfrance.ru

Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины

05 октября 2015 LadaOnline 65 831

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Машина потеряла обороты и едет не так, как раньше? В статье мы расскажем обо всех возможных причинах этих неисправностей и способах решения проблемы.

Следует отметить, что причины неисправностей схожи для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АвтоВАЗ комплектует их двигателями с одинаковыми характеристиками.

Поиск проблемы рекомендуется начинать с диагностики (ошибки чтения). Если такой возможности нет, то сначала производим проверку (или устанавливаем на время заведомо исправную запчасть/датчик), и только потом меняем неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, или автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

  1. Неисправны свечи зажигания.
  2. Высоковольтные провода неисправны.
  3. Модуль зажигания/катушки неисправны.

Неисправности в топливной системе

  1. Засорение топливного фильтра или топливопровода.
  2. Топливные форсунки или их цепи неисправны.
  3. Топливный насос неисправен.
  4. Неисправен регулятор давления топлива (РДТ).

Нужно проверить давление в топливной системе.

Неисправности датчиков или их цепей

  1. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
  3. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  4. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
  5. Датчик детонации (ДД).
  6. Кислородный датчик (ДК).

Узнайте больше о датчиках.

Другие неисправности двигателя и систем

  1. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
  2. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
  3. Система управления двигателем неисправна.
  4. Клапаны газораспределительного механизма прогоревшие, негерметичные.
  5. Выхлопная система негерметична.
  6. Зазоры клапанов не отрегулированы (только 8-клапанные двигатели).
  7. Неисправны гидравлические толкатели.
  8. Воздушный фильтр двигателя загрязнен.
  9. Соединения вакуумного шланга негерметичны.

Сталкивались ли вы с провалами мощности или нестабильной работой двигателя? В чем причина? Подобные проблемы силовых агрегатов решаем в комментариях, или на форуме. Напомним, что наряду с пропусками зажигания могут возникать и другие неисправности двигателя, например, плавающие обороты.

Ключевые слова: Лада Гранта двигатель | двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель Лада Калина 2 | двигатель лада ларгус | двигатель лада веста | двигатель нива | Лада рентген двигатель | универсальный артикул

0 0 Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Материалы по теме

  • Плавают обороты, глохнет двигатель на холостом ходу или при движении
  • Какие лучше выбрать свечи зажигания для Лада Ларгус
  • Почему не заводится Лада Гранта, причины неисправностей
  • хн — 80аал0а.хн — 80ашдб

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Что такое «сбой»? Это эффект, что при нажатии на педаль акселератора машина не разгоняется. Обычно сбой длится несколько секунд, а затем наступает эффект «рывка». Это довольно распространенная проблема с системой впрыска топлива. На Калине это проявляется не часто, но бывает.

    Видео про провалы газа на инжекторном двигателе:

    Данный видеоматериал расскажет о таких неисправностях, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для автовладельцев.

    Падение скорости и отказ педали газа

    Причин явления «провал» при нажатии на педаль газа немного. Часто появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается, но бывают и другие проблемы с самим впрыском. Итак, рассмотрим основные причины эффекта «сбоя»:

    • Форсунки … Система распределения топлива напрямую влияет на работу двигателя.

      Забитые сопла

    • Повреждение форсунки .
    • Вышла из строя Система подачи топлива .
    • Износ датчиков температуры Двигатель и обогащение смеси.
    • Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

      Выявление и устранение ошибок ЭБУ

    • Свеча зажигания … Это наиболее распространенная причина отказа педали акселератора.

      Состояние свечей. Слишком богатая смесь слева, бедная смесь справа

    Это все основные причины, которые могут привести к выходу из строя педали газа.

    Провалы разгона

    При рассмотрении причин возникновения можно рассмотреть способы решения проблемы. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа проваливается при разгоне:

    1. Первым делом проверьте свечи зажигания. Нагар или слишком чистые свечи указывают на то, что смесь отрегулирована неправильно. Стоит отрегулировать правильное количество топливной смеси.
    2. Провода зажигания также могут стать причиной неисправности автомобиля.
    3. Забитая дроссельная заслонка может привести к провалам при разгоне.
    4. Состояние воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому его стоит вовремя менять.

      Засорение воздушного фильтра

    5. Топливный насос (), а также состояние топливного фильтра могут повлиять на впрыск. Поэтому в случае сбоев необходимо их диагностировать. Продиагностировать и проверить его работу, а также состояние сетчатого фильтра.

      Грязный топливный фильтр

    6. Ошибки ЭБУ
    7. также могут привести к отказам педали акселератора.
    8. Последняя причина — засорение форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также очистить и заменить неисправные элементы.

    Итак, причины сбоев при разгоне выявлены и могут быть устранены.

    Провалы газа на холостом ходу

    На холостом ходу причин отказов меньше, но их придется устранять, так как машина просто не будет нормально заводиться, либо глохнет после запуска двигателя. Итак, рассмотрим пошаговый план работы:

    1. Проверка свечей зажигания.В случае выхода из строя необходимо заменить элемент.

    Проверка и регулировка зазора свечи зажигания с помощью щупа


    Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

    выводы

    Основная причина появления отказов — свечи зажигания, но не только они влияют на появление такого эффекта. Некоторые автолюбители могут не справиться с возникновением таких неисправностей самостоятельно, и необходимо обращаться в автосервис, где сделают качественную диагностику, а также устранят проблему.Но следует учитывать, что придется расщедриться, так как ни то, ни другое не будет стоить копейки.

    Всем доброго времени суток,
    В первую очередь тема адресована тем, кто имел хоть какой-то опыт эксплуатации автомобиля LADA.
    Причина неисправности в двигателе (1.6, инжектор, 8 кл. Евро-3).
    Признаки: чтобы все поняли что не так с двигателем — Скажу проще: все признаки запущенной стадии забитого катализатора!
    (т.е. плохой запуск двигателя, не развивает обороты, высокая рабочая температура двигателя при длительной работе, ВООБЩЕ никак не кушает, приходится разгружаться как старый мотоцикл, даже для того, чтобы нормально тронуться). Скажу сразу — это не про него!

    Теперь немного предыстории: машина была куплена новой в 2005 году, изначально двигатель казался «задушенным». Но не обращая на это внимания, ссылались на причину его экологического класса Евро-3 (сравнить динамику двигателя на тот момент не представлялось возможным).Так мы путешествовали несколько лет.
    К тому времени двигатель стал менее динамичным, и, ориентируясь на его пробег (50-70 т.км), решили, что катализатор точно расплавился. Наслушавшись рассказов о том, как легко от него избавиться, мы не учли одного:) Если бы все было так просто, то он оказался металл , а не кирамик))). Отдельная история, как мы от него избавились, но результат все же был достигнут. Заводим двигатель, трогаемся и… О БОЖЕ! его динамика никак не изменилась, только громче стала((((
    Примерно в это же время появилась другая неисправность: двигатель начал прогреваться в процессе работы (с момента эксплуатации автомобиля использовался качественный антифриз !!).Теперь он не только не тянет,но и греется.
    Очередная драка началась со второй ошибкой.
    Заменен датчик температуры,потом помпа,потом термостат,потом снова датчик температуры,и потом сам радиатор.Все это продолжалось в течение года.
    Вот и решили, что повышенная рабочая температура двигателя это побочный эффект его первой неисправности.
    Теги потеряны? Нет, все в порядке.
    Снова все силы брошены на поиски первой причины.
    Следующим шагом было изменение программы двигателя на класс Евро-2. Трогаемся — результат нулевой! … Продолжаем кататься.
    Динамика автомобиля со временем стала сравнима с груженой машиной с 3, 4, 5, 10 мешками картошки, а дальше как будто буксируешь машину.Пробег уже 100-130 т.км.
    Пора менять сетку бензонасоса — результат ноль, потом бензонасос — результат ноль, чистка форсунок та же история.
    Я уже молчу сколько диагностик было сделано с момента эксплуатации. Параметры всегда в норме, но на вопрос «почему не тянет?» точных ответов нет. «Попробуй изменить это, сделай это, проверь этикетки».
    Я как дурак уже несколько лет чуть ли не каждый месяц проверяю метки ГРМ — вдруг они заблудятся?
    Если бы я раньше знал, к чему приводят эти дефектовки (
    Что самое интересное, все проделанные ремонты были типичны для эксплуатации автомобиля LADA, но только сейчас понимаю, что большинство из них были напрасны.
    Возможно, я бы так и продолжал ездить, но с прошлой недели машина вообще перестала ездить. Разгоняется только до четверти газа и то по прямой, а при трогании в горку, где надо дать больше газа, и вовсе захлебывается (гудит и жрет 1-2 км/ч).

    Может среди вас есть ГУРУ и СЕНСЕЙ которые подскажут в чем причина?

    PS У меня самый большой опыт эксплуатации отечественного автопрома, да и сам я по профессии механик, думал, что автомобили LADA изучены вдоль и поперек.Ремонтом занимался сам, и вроде признаки были характерные. НО ЭТОТ СЛУЧАЙ ПОСТАВИЛ МЕНЯ НА КИЛЬ.

    Шестерня рулевая «Калина»: укулунгисва, факамиса изандла забо

    Ukuba ngebhaqo ngoxa uqhuba, waqalisa ukuba uve isandi luphawu (ingakumbi xa uqhuba kwi imiphezulu kwindlela engalinganiyo) kunye izandi engaqhelekanga, mhlawumbi sibangelwa izinto ezibalulekileyo ezifana yokubeka рулевого управления. Ваз «Калина», нженгазо зонке эзинье иимото куле лофаву, кухо исакхиво эфанайо йенксенье.Nangona kunjalo, вот алгоритм ukuba ukususwa kwaso kunye nokufakwa zisenokuthi zahluke kancinane. Ngoko ke, namhlanje sijonga ukuvelisa indlela lift kunye nokutshintshwa yokubeka esungulayo («Калина» Ваз) ngezandla zakhe.

    Iimpawu ze element yoyilo

    Kuba ezi iimoto, ezifana «Kalina», zokulungiswa esisigxina zazo naziphi na izakhi kunye neendibano — yinto eqhelekileyo. Nkqu кусок inokuthenjwa kuyaphela kungekudala ukuba nakanjani, ngoko bonke abanini alinde nokulungiswa yokubeka рулевого управления.»Калина» liye unit elandelayo yale ndlela:

    1. Рулевая колонка kudlula intshukumo ojikelezayo ukuya izixhobo drive.
    2. Le yokugqibela, ukuba uqhagamshelwano mobile nedawo, oku kusinika amandla wakhe kwaye ekwenza uthuthe.
    3. Ukuze eziphelweni yokubeka рулевое управление enyusiweyo iintonga, sijike ivili.

    нокуботшва весна

    Ньенгоко убона, эндавени йокубека ивили локукхуба («Калина 2117») уйе исиксхобо элула кахулу. Нгоко утшинтшо кунье нокутшинтшва куфунека зингенангхаки.Ngokubanzi, oku kuyinyaniso, kodwa «Kalinovsky» liye iinqumba ngokweenkcukacha design encinane — emthonjeni ukungakhululeki, elawula amandla zoqhagamshelwano kunye neyunithi iiseyile. Le nxalenye lolaleliso ikhowuni, кодва ekuhambeni операции ngokukhawuleza uphelelwa iimpawu zayo ilastiki, kunye nokusebenza kwesisipringi lifinyele kakhulu. Ngoko ke kukho imfuneko yokuba ukuqinisa ngamaxesha le nddlela ukuze ukubuyisela imigudu eziyimfuneko. Ngendlela, ukuba kubona lo mthombo kuphela kusakhelwa emhadini, nto leyo ebangela kubenzima kakhulu umsebenzi ngokulungisa kuyo.

    Лифт efanayo kakhulu ikhutshwa phandle usebenzisa isitshixo okhethekileyo, kodwa ukwenza oko, ngenxa iimpawu noshowo imodeli, kunzima kakhulu, ekubeni kukho imfuneko yokudiliza inkqubo yokubeka рулевое управление. Ngezantsi sijonga ukuba kwenziwa njani na.

    Шестерня рулевая («Калина»): nokususwa inxalenye ezimotweni

    Ngoko ke, ukuqala phi ukusebenza? Into yokuqala ekufuneka kwabaqhubi ngaphambili kwemoto kunye utshixe amavili angasemva ugxininiso olulodwa. Эмва коко, сия кухлала куло екхареджини ндазе ухулуле эджонг шлицевая колонна.Кви я «Калина» око kummandla kwibhokisi enyovwayo, ngoko uzilungiselele nobunzima esingenakubonwa kwangaphambili.

    Siyaqhubeka ukulungisa yokubeka рулевое управление. «Калина» эмва укусусва амавили нгапхамбили уфаква укусусва амандонгомане наклз. Apho kufuneka baqeqeshwe kwi-gumbi injini. Apha ukususa kwiitheminali ukusuka ibhetri ze bakhuphe ibhetri kunye eqongeni nobushushu kugqame. Эмва коко, ухулуле нати укуба акофивейо нксамние нгололиве имвелапхи иньюселва кхона умзимба. Ёнке нгоку эяйибхексеша несакхело («Калина» Вха) алихлахлелванга гемпумелело.Суса укусука isithuthi bayibeke phezu iphedi квартира.

    Ngoku inxalenye yesibini uphela. Apha asikwazi ukwenza ngaphandle Vice, njengoko Baya ukubacinezela izindlu esungulayo yokubeka. Эмва коко куфунека укухамбиса несахело укуя эхохло насекунэне, нгоко продиагностируем нгенха убухо нговукело. Укуба кунджало, зама укуба нсинья орех emthonjeni. Lumka — Akuyomfuneko ukuba wuqinise ashushu ngaphezu kwama-10, uze uhlole ifowuni ukuba ukudlala kwakhona. Oku uqhubeka elide ukusombulula ngokupheleleyo ле ngxaki.Khumbula ukuba xa emthonjeni zixinaniswe ngamandla, jikeleza ivili lokuqhuba iya kuba nzima kunene, nkqu Somelezi гидравлический.

    Tshintsha ezinye iinkcukacha

    Sinikele ingqalelo kuyo, kokubini ngaphandle ibonakala рулевая шестерня. «Калина» lunokumanyanisa eninzi weemfihlelo ngokunxulumene yesondlo, ngoko xa Ngokungathandabuzekiyo incinane izinto zikaloliwe elungileyo ukuzitshintsha nabantu abatsha. Kungenjalo, ukususa le nto uza kubuya kwakhona. Ngokwabo njengoko amacandelo iindawo ezikhoyo yokulungisa Kit.Kuya kuba nzima kakhulu ukuba umqhubi mihla. Ukutshintshwa nokulungelelanisa zonke izakhi kuyimfuneko, ukuvelisa ibandla kaloliwe ngendlela reverse. Zonke ukulungiswa ziye zagqitywa ngempumelelo.

    Ngaba kunokwenzeka ukutsala nedawo ngaphandle sichitha?

    Nangona yokuba kule ncwadana «Kalina» manual imoto usapho ithi ukulawula esi sixhobo, lisuse, ezinye abanini imoto ukugcina ixesha kunye nomgudu ukwenza ukuyiphakamisa kwakhe emotweni. Eyona ndlela elula ukuya hlengiso evulwa — uwa emngxunyeni ukubukela nalifumana phezu emazantsi phambi komzimba.

    Ngenxa lento emazantsi, kuyimfuneko ukuba nsinya kwicala langasekunene. Укуба сияквази укуфумана укуя пхезулу квайо, пхезу коко — эбалва. Нгоко нангоко хлола кунье нговукело. Кодва мусани уквенза нто нгесандла кунье укубамбелела квае ивили локукхуба. Нгаманье амаксеша зоололиве эфакамиса квензека нгокуфанайо куло мзекело унгентла.

    Ukuba, emva hlengahlengiso, le nto nangoku yenza ingxolo inkqonkqoze, ingxaki ilele enye yeencindi yayo. Эмва коко укутенга укулунгиса кит эсунгулайо йокубека («Калина 2117») окание утэнге инксаленье энтша, узэ эмва коко утшинше нгайо нгокуфелелейо.Nangona kunjalo, le ndlela yokugqibela lisetyenziswa kuphela kwiimeko kakhulu. Укуфакела эндавени йокубека эсунгулайо «Калина» Ваз экутхатела акухо нгапхезу квеюре 3-3,5. Ngenxa yamava, esi sixa ixesha lifinyele kakhulu.

    Шестерня рулевая «Калина» Ваз: укуба нкулу няни нобоми?

    Ukuba imoto yakho mayixhotyiswe somelezi yiHydraulic, kufuneka athile ukukhangela inqanaba ioli a eGure kwitanki kwaye gcwalisa kumanqanaba eziqhelekileyo njengoko kufuneka sandise ubomi wenkonzo iinxalenye.Kwakhona, ukuba andise isabelo le ndlela Kucetyiswa ukuba esweni nje imeko пыльники iidrafti рулевого kunye nexesha ukutshintsha kubo. Ukuba oku akwenziwa, apho kuya kubakho ukuvuza kolwelo ngokuqinisekileyo uya kweyela zikaloliwe. Ke kuni mhlawumbi sele enze umonakalo lonke рулевого управления. Kwaye ke ukulungisa liya kuxabisa imali eninzi kakhulu ngaphezu kwisethi entsha пыльники.

    kwezinye iingcebiso

    Phakathi kwezinye iingcebiso, siphawula ukuba indlela рулевое управление uya ngokukhawuleza ahlolwe ukuze прокладка ezikrazukileyo namatywina.Ukuba ubona kophulwa umthetho yengxinano yokubeka, kufuneka ngoko nangoko endaweni iindawo ezonakeleyo kunye enye entsha.

    Nikelani ingqalelo ethile kwisimbo yakho yokuqhuba. Phambi embetha on emhadini iingcali bacebisa genyameko «оттормаживаться». Ukuba wenza njalo, ubunzima drive nje kuphela kodwa endaweni yokubeka esungulayo — ngokuqinisekileyo akayithandi ubulala ezinjalo. Kwezinye iimeko, indiva lo mthetho uya kude kangaka nje ukutsala nje esigotyiweyo engasekho ngokuxhomekeke ukuyilungisa.Kule meko kuyimfuneko ukuthenga isixhobo esitsha рулевого управления. Квахона, муса баджидже ивили локукхуба куде име; нгоко квинккубо эсунгулайо умбане хинзелело, яйе оку кухохелела экуфунени максонго заманзи.

    Ngoko ke, sibonile ukuba tsala indlela yokubeka eququzelelayo kwi «Kalina» nendlela ukuphucula ukusetyenziswa kwayo resource.

    техническое обслуживание и ремонт Лада Калина

    Автомобили семейства Калина отличаются маневренностью и имеют хорошие технические характеристики.Любая модель может быть легко настроена. Если ремонт Лада Калина осуществляется своими силами, то потребуются схемы вышедших из строя узлов, в том числе электропроводки.

    Лада Калина — надежный автомобиль

    Хэтчбек считается самым востребованным автомобилем семейства Kalina. Эта модель обладает высокими ходовыми качествами и достаточной выносливостью. Глядя на фото хэтчбека, можно узнать, как выглядит эта модель. Для ремонта автомобиля Калина своими руками автослесари советуют воспользоваться инструкцией по эксплуатации данного транспортного средства.При проведении процедур потребуется придерживаться соответствующих технологических инструкций.

    Основными причинами выхода из строя Лада Калина являются:

    • плохое дорожное покрытие;
    • частые перепады температуры;
    • использование некачественного топлива.

    Рекомендуется периодически проводить техническое обслуживание автомобиля. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, вам нужно сразу же их исправить. В противном случае потребуется дорогостоящий ремонт ВАЗ, который потребует квалифицированной помощи.Если у вас Лада Калина, ремонт на начальном этапе можно выполнить своими руками.

    Самостоятельное устранение неполадок

    Ремонтные работы проводятся с учетом конструктивных особенностей Калины. Модели ВАЗ комплектуются 2 типами моторов и различными унифицированными агрегатами. Ремонт своими руками осуществляется согласно инструкции по охране труда и соответствующих правил. При этом автовладельцы Калины используют сертифицированный инструмент и различное оборудование, функциональные характеристики которых соответствуют указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    При соблюдении вышеперечисленных рекомендаций производительность труда будет высокой. Выбор инструкции по ремонту Лада Калина зависит от места и характера поломки. При устранении неисправностей, связанных с запуском двигателя или заменой топливного фильтра, необходимо отводить выхлопные газы.

    Масло или рабочие жидкости можно заменять и доливать, используя только те материалы, которые указаны в приложении о нормах их расхода. В противном случае потребуется.Аналогичный результат можно получить, добавляя или заменяя охлаждающие жидкости на жидкости разных марок. Ремонт и тюнинг Калины любой комплектации следует проводить в проветриваемом гараже.

    Замена салонного фильтра и масла

    Для демонтажа требуется набор отверток и звездообразный ключ TORX. Сначала подденьте заглушку, затем открутите болты. Капот открыт, решетка демонтирована. Пылевой фильтр расположен под решеткой. Крышка сдвигается вправо, фильтр снимается.

    При необходимости очистите седло пылесосом. Установите новый фильтр в обратном порядке. На разборку и замену этой детали уйдет не более 20 минут. По окончании ремонтных работ включается отопительный агрегат. Посторонние запахи должны исчезнуть.

    Не менее важным процессом является самостоятельная замена масла в двигателе Лада Калина. Этот процесс осуществляется с помощью ключа на 17. Для двигателей 1,6 и 1,4 потребуется около 3,5 литров нового масла. Для начала откройте капот автомобиля.Затем открутите крышку заливной горловины. Это необходимо для сброса давления в соответствующей системе. Под кузовом автомобиля находится сливная пробка, которую необходимо открутить ключом на 17. Под автомобилем устанавливается емкость, в которую будет стекать отработанное вещество.

    Контроль уровня масла

    Следующим шагом является снятие масляного фильтра. Его нужно снять аккуратно, подставив под него какую-нибудь емкость. Затем в новый агрегат заливают столько масла, чтобы он был полный. Если отработанная жидкость слита из системы, можно закрутить сливную пробку.Установите новый фильтр. После заполнения системы маслом проверьте уровень жидкости. Для этого используйте зонд. При необходимости жидкость доливается. Процесс замены масла и соответствующего фильтра на Калине занимает 30 минут. Когда закончите, нужно запустить двигатель и дождаться, пока погаснет лампа датчика масла.

    Ремонт автомобиля Лада Калина своими руками требуется еще и из-за неудобного салона. При этом производится замена кожи, тюнинг автомобиля. Для устранения скрипа и шума двигателя в салоне потребуется смазать двери, проверить работоспособность двигателя.является жесткой конструкцией, поэтому для ее улучшения или замены потребуется руководство по ремонту автомобиля.

    Установить новый термостат своими руками можно по определенной схеме. Владельцы автомобилей ВАЗ также стремятся устранить проблемы, связанные с включением задней передачи. Детали Lada Kalina обычно начинают выходить из строя после 100 тысяч километров пробега.

    Этот автомобиль производства АвтоВАЗа стал очень популярным в России. У нее солидное количество поклонников, есть клуб, любые новости активно обсуждаются на форумах.Но определенные неисправности типичны для транспортного средства, поэтому основной темой является ремонт этого автомобиля.

    Основные параметры машины

    Автомобиль выпускается с 2004 года, а в 2013 году была запущена новая модификация, представленная тремя вариантами кузова – хэтчбек, седан и универсал. Передняя ось оснащена классическим вариантом подвески МакФерсон, задняя ось оснащена стабилизатором поперечной устойчивости, рессорными и амортизирующими элементами. Бензиновый двигатель, три модели.Коробка передач настроена на пять скоростей.

    Типичные неисправности

    Ремонт Лады Калины не очень сложная задача, нужно лишь знать основные «болевые точки». Серьезные проблемы случаются редко, а вот мелких неисправностей бывает немало. Сцепление не может похвастаться высоким уровнем надежности и достаточным запасом хода вне зависимости от типа двигателя; он начинает выходить из строя после сорока тысяч пробега. Основная проблема это диск.

    Внешний элемент можно заменить без использования ямы; достаточно будет поставить машинку на ровную поверхность.

    Для ремонта стеклоподъемников снимается модуль управления, демонтируется обшивка двери.

    Чтобы отсоединить подъемник от стекла, его необходимо поднять до упора вверх. Откручиваются болты крепления, снимается планка из чермета. Снятие ESP следует начинать с задней части.

    Замена воздушного фильтра

    Для этого откручиваются винты крышки, снимается фильтр, на его место устанавливается новый элемент, прикручивается корпус.
    Специалисты советуют производить такую ​​замену каждые тридцать километров.А если машина едет по проселочным дорогам, то переключение лучше делать чаще.


    Естественно, более серьезные проблемы, связанные, например, с двигателем или рулевой рейкой, следует решать с помощью специалистов в автомастерских.


    В остальном можно с уверенностью предположить, что ремонт лады калины своими силами будет по силам любому водителю. Следует лишь изучить инструкцию по эксплуатации, посоветоваться с более опытными товарищами, подготовить необходимые инструменты и запчасти для замены.

    Lada Kalina выпускается ВАЗом с 2004 года. На сегодняшний день существует три модели этого автомобиля: универсал, седан и хэтчбек. Все эти автомобили прекрасно приспособлены к отечественным дорогам, отличаются маневренностью и неприхотливостью. Но даже здесь не избежать повреждений и износа с течением времени. В этом случае необходим ремонт, для которого не всегда нужно ехать на СТО. Многие работы можно сделать своими руками.

    Такой мелкий ремонт обязателен, так как предотвратив поломки, можно избежать более серьезных проблем в будущем.Например, имеет смысл периодически самостоятельно диагностировать электронику автомобиля, проверять двигатель и т. д. Но стоит понимать, что ремонт своими руками можно выполнять только на начальных этапах, иначе есть вероятность полного выхода Лада Калина из строя. вагон. В этом случае следует немедленно обратиться в профессиональную мастерскую.

    Самостоятельный ремонт: распространенные проблемы

    Итак, для выполнения самой простой работы своими руками не обязательно иметь техническое образование.Важно соблюдать инструкции по технике безопасности. Всегда (в случае с новым автомобилем) при покупке Лады Калины к ней прилагается подробная инструкция, которая помогает разобраться в тонкостях процесса. Можно выделить следующие особенности выполнения своими руками:

    1. Необходимо помнить, что Лада Калина выпускается с двумя типами моторов и унифицированными агрегатами, поэтому приступая к ремонту, нужно быть на 100% уверенным в модификации.
    2. Если проводится ремонт топливной системы или двигателя, необходимо удалить очищенные газы.
    3. Масло
    4. и другие жидкости доливают только в соответствии с нормами, указанными в инструкции, иначе потребуется замена фильтра.

    Если вы собираетесь красить кузов, помните, что лучше это делать в проветриваемом помещении. Также необходимо иметь краскораспылитель, другое оборудование здесь не подходит. Детали, которые не будут окрашиваться, например, фары, нужно заклеить бумагой.

    Основные проблемы и быстрые исправления


    Часто приходится менять фильтр, а вместе с ним и масло.Вы также можете сделать это самостоятельно. Лада Калина в этом плане мало чем отличается от других отечественных автомобилей. Вам понадобится набор отверток и ключ-звездочка. Для начала нужно поднять пробку и закрутить болты. Решетку тоже надо снять, потому что фильтр находится под ней. Монтаж нового оборудования осуществляется в обратном порядке. После замены включите отопление – если посторонних запахов нет, значит, ремонт проведен правильно.

    Обновленная Калина

    Самый долгожданный автомобиль за все время производства авто в России.АвтоВАЗ с большой ответственностью подошёл к проекту выпуска этой модели и параметрам её соответствия мировым стандартам. Автомобили доступны с тремя типами кузова (седан, хэтчбек, универсал) и двумя типами двигателей.

    Покупка автомобиля – всегда важное событие для автолюбителя и обязательное условие хорошего самочувствия. Важен не только сам автомобиль, но и умение им управлять, поддерживать его в надлежащем виде. Неопытный ремонт и эксплуатация ухудшают состояние машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

    Каждый владелец транспортного средства знает, что необходимо строго следить за техническими неисправностями автомобиля. Это экономит время и деньги в будущем. Многие водители заблуждаются, считая, что в период эксплуатации автомобиль нуждается только в плановом техосмотре. Вы должны проверять свой автомобиль регулярно и чаще.

    Тщательный осмотр машины во время использования обязателен.

    Тормозная система Калины довольно капризная

    1. Соблюдение температурного режима в агрегатах трансмиссии.Недопустимость перегрева агрегатов трансмиссии, своевременная подтяжка колесных гаек. Важно регулярно менять масло, подходящее для двигателя конкретного автомобиля, уточнять срок годности смазки, недопустимость смешивания масел разных марок, постоянный контроль уровня охлаждающей жидкости.
    2. Отслеживание звуков и запахов при управлении автомобилем. Запах бензина свидетельствует о негерметичности топливной системы, необходимо выяснить место и устранить причину.Чтобы поддерживать топливную систему в отличном состоянии, заправляться нужно только на проверенных заправках. Бензин низкого качества увеличивает стоимость обслуживания автомобиля.
    3. Управление тормозной и рулевой системой автомобиля. Проверка наличия тормозной жидкости в расширительном бачке, степени износа колодок – от этого зависит безопасность движения на дороге.
    4. Особое внимание следует уделять автомобилю в зимнее время года. Дорожное покрытие, как правило, находится в плохом состоянии, но водителю необходимо избегать попадания в ямы, кочки и трещины.Необходимо научиться плавно тормозить, чтобы избежать экстренного торможения, при котором возникает дополнительный шум. Все это приводит к преждевременному износу деталей и узлов двигателя, а также к пробкам по городу.

    Путешествие зимой сопряжено с риском. Необходимой мерой является смена летней резины на зимнюю для улучшения качества тормозного процесса. Очень много аварий регистрируется именно во время первого снегопада.

    С наступлением холодов не следует часто мыть автомобиль, так как это приводит к появлению трещин на лакокрасочном покрытии.При использовании ручного тормоза не забывайте ослаблять его при длительной стоянке. Замерзшая вода на колодках не даст машине тронуться с места.

    Виды ремонта, руководство по его выполнению

    Радость от вождения автомобиля не исчезнет, ​​если каждый автолюбитель не забудет каждый день делать визуальный осмотр своего транспортного средства. Неправильная эксплуатация чревата неприятными последствиями. Никакие деньги не помогут вам и вашим близким вернуть жизнь и здоровье.

    Своевременная профилактика продлит срок службы автомобиля

    Ремонт автомобиля – не самый приятный момент в жизни любого водителя, но избежать его нельзя.Ремонт бывает двух видов: плановый и профилактический. Причины могут быть не только в отказах тех или иных узлов и агрегатов, но и в выявлении проблем, вызванных ремонтом автомобиля самим владельцем.

    Плановый ремонт проводится при достижении определенного пробега автомобиля. Превентивный – в связи с повышенными требованиями к эксплуатации машины. Ремонт – это замена устаревших деталей, модулей, устройств. Могут потребоваться регулировка, сборка, слесарные и сварочные работы.

    По назначению, объему и характеру различают:

    • капитальный ремонт, который проводится на СТО и должен соответствовать стандарту;
    • текущий ремонт необходим для повышения работоспособности агрегата или агрегата и замены некоторых его деталей, вышедших из строя.

    на основании детального изучения возможных поломок автомобиля.

    Все системы диагностируются компьютером: электроусилитель, ЭМУР, ЭУР. У машины 1.Двигатель объемом 6 и 1,4 литра с 8 или 16 клапанами. При выполнении капитального ремонта водителю необходимо знать, что способ управления идентичен предыдущим образцам: ВАЗ 2114, ВАЗ 2110. Поэтому усилия по ремонту сводятся к минимуму за счет тех же принципов действия. Зная этапы последовательного развития автомобилей ВАЗ, можно изучить трансформации от первенца Bosch М 797 до недавно появившегося блока управления двигателем М 73.

    Автомобиль Лада Калина имеет опцию программирования динамики развития, которая помогает:

    • увеличить скорость разгона автомобиля;
    • снизить температурный режим вентилятора, установленного в двигателе;
    • отключить иммобилайзер;
    • заменить гидроусилитель руля на электроусилитель руля, установленный в рулевой колонке.

    Знание неисправностей и неисправностей поможет владельцу быстро справиться с ними и заменить вышедшие из строя детали на новые. Оригинальные детали покупаются в любом специализированном магазине, на авторынке. Б/у запчасти от старых моделей ВАЗ в некоторых случаях тоже можно использовать.

    Калина прошла долгий путь от начала проекта до серийного автомобиля. Все началось в 1993 году, когда слово «калина» было более знакомо поклонникам творчества Шукшина и любителям пирогов с этой ягодой.Собственное имя автомобиль получил гораздо позже, в 1998 году, а в 2002 году было зарегистрировано название модели.

    Многим известна история о том, что в Финляндии слово «калина» означает треск и грохот, поэтому там этот автомобиль известен под именем Лада-119. Но нам удалось найти малоизвестный факт, подтверждающий версию об отсутствии интересной истории названия этой модели.

    Пользователи одного форума задали вопрос: а почему именно «Калина»? Как обычно было много догадок и догадок, в зависимости от степени остроумия и культуры посетителей ресурса.Самый радикальный шаг выглядел так: взяли и отправили на АвтоВАЗ запрос: «Почему автомобиль Лада Калина называется КАЛИНА???» Точно, с тремя знаками вопроса. Ответ был: «Названия машин – чисто вопрос предпочтений. Специалист пресс-центра ОАО «АВТОВАЗ». Так что, к сожалению, никаких романтических историй здесь не будет. Кто-то просто любит калину. В 1999 году был показан первый прототип – в кузове хэтчбек, а через год был продемонстрирован и седан. Использование математического моделирования и других технологий позволило добиться достаточно коротких сроков проектирования; прототип 1999 года не был похож на то, что предполагалось построить в 1993 году.В феврале 2004 года на АвтоВАЗе был выдан заказ на создание производства по изготовлению Калины, и уже в ноябре того же года началась сборка Калины в кузове седан, а в июле 2006 года — хэтчбеки. Универсал сошел с конвейера последним, в августе 2007 года. Надо непременно отметить, что за весь период производства в конструкцию автомобиля вносилось что-то новое, а также проводились отзывные кампании, причем дважды – из-за к дефектам рулевой колонки, один раз — из-за дефекта опор двигателя.Для поездки в сервис мы взяли один из последних Калинов первого поколения. Выпущен в 2012 году, куплен со скидкой в ​​автосалоне в 2013 году. Двигатель — 1,6 л, 16 клапанов, 98 л.с., комплектация «Люкс», пробег всего 34 тыс. км. Все это время автомобиль обслуживался у официального дилера, а последнее ТО было летом 2015 года. Часть цен на обслуживание у дилера возьмем из нарядов на работу, сейчас они немного выше, но все же мы не в состоянии ударить по карману.Давайте посмотрим, насколько хорошо обслуживать ВАЗ у дилера. Или плохо.

    Двигатель

    Двигатели ВАЗ 21126 хорошо известны по другим моделям ВАЗ: такой же стоял на Приорах ВАЗ-2170, он же на Грантах. Аналогичен более раннему «приоровскому» агрегату ВАЗ 21124, но с существенными доработками. Главной их целью было увеличение ресурса (заявлено на 200 тыс. км) и мощности (98 л.с.). В этом двигателе применены облегченные детали кривошипно-шатунного механизма, появился автоматический натяжитель ремня ГРМ и металлические прокладки бензопроводов и ГБЦ.Также есть отличия в помпах и сальниках коленчатого вала. Но самое главное отличие 126-го двигателя от предшественника — это отсутствие на поршнях канавок под клапаны и, как следствие, загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ или смещении фаз. После такой поломки некоторые бедолаги предпочитают при ремонте ставить поршневую от 124-го двигателя – машина почти не теряет мощности, но клапана остаются целыми в любых ситуациях. В моторе используется ремень Gates 76 137 х 22 мм (137 зубьев), а его ресурс ограничен двумястами тысячами километров.Оптимистично, конечно, учитывая, что ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя. Однако на практике может быть и наоборот: ремень вполне способен «ограничить» ресурс мотора. Конечно не все могут и не хотят менять его самостоятельно, в сервисе возьмут за это 4500 — 5000 рублей, а если менять вместе с помпой, то будет на 500 рублей дороже. Но не будем о грустном, давайте посмотрим, как заменить масло в двигателе.

    Если честно, точь-в-точь как на любом другом простом в обслуживании автомобиле. Откручиваем пробку горловины, сливную пробку, масляный фильтр. Что радует: в защите картера ДВС есть отверстие для сливной пробки, снимать ее не нужно. До фильтра легко добраться сверху, но если в характере есть сталь и в голове есть тяга к приключениям, то снизу получится открутить, достать можно с любой стороны. Дилер заливает масло Shell Helix 5W40 – Почему нет.Фильтр даже у официалов стоит всего 320 рублей (ставят, кстати, MANN), на нем не стоит экономить. Масла потребуется 3,5 литра. Сколько можно сэкономить на самостоятельной замене? От 200 до 700 рублей: кто-то в сервисе считает Калину иномаркой, кто-то еще называет ее Жигулем, поэтому цены могут сильно различаться.

    Замена воздушного фильтра — простая работа, но вам понадобится отвертка: крышка крепится винтами, а не защелками. Думаю открутить их будет несложно, в замене самого элемента особенностей нет.А в сервисе за это возьмут всего 100 рублей — 200, так что на черный день много не сэкономишь.

    Сэкономить на замене ремня генератора вряд ли получится. Но тут ситуация обратная: самому лезть сюда будет неудобно, за что спасибо конструкторам, для замены придется снимать опору двигателя. На восьмиклапанных моторах в этом нет необходимости, там нужно только ослабить ремень натяжным роликом.За замену в сервисе попросят от пятисот рублей, сам ремень стоит 550. Для замены свечей понадобится ключ-звездочка (torx). В остальном все точно так же, как и на любом автомобиле, где катушки расположены на свечах. В официальном сервисе поставили на ТО свечи АПС, которые стоят по 70 рублей за штуку. На самостоятельной замене можно сэкономить от 400 руб. Пока капот открыт, займемся заменой лампочек. Лампы на левой (по ходу движения) фаре меняются легко, особенно если у вас рентгеновское зрение или чёртова интуиция: действовать приходится наощупь.С правой еще сложнее: придется снимать бачок омывателя лобового стекла, для чего нужно открутить один болт и одну гайку крепления. После этого его можно отодвинуть в сторону, больше ничего отсоединять не придется. Первое время, конечно, покажется неудобным, потом привыкаешь. Штатные лампы Калины умерли в первые же месяцы, лампы Филипс показали себя чуть лучше, сейчас в машине стоит продукция Осрам, и за полтора года ни одна лампа не перегорела.Правда, стоят они недешево: от 1000 рублей за штуку. За замену одной лампы в сервисе просят 200 руб. А теперь обратим внимание на это: не только Калина любит забрасывать моторный отсек грязью, но и Калина. Решение простое: на средней части капота нет уплотнителя (по задумке производителей такое решение позволит держать руки в чистоте при открывании замка капота), лучше воткнуть его туда. Подойдет любой дверной уплотнитель; моторный отсек станет заметно чище.

    1 / 2

    2 / 2

    Несколько слов о замке капота. Достаточно слегка подобрать подручное средство и потянуть за тросик капота, и он откроется (как и во всем «восьмом» семействе). Этим пользуются любители бесплатных аккумуляторов, и «Калиноводы» конструируют новые запорные устройства. Это тоже стоит учитывать, особенно если среда обитания Калины не находится под контролем Человека-паука, Бэтмена или другого борца с несправедливостью.

    Шасси, трансмиссия и тормоза

    Все, что мы видим на подъемнике, мы объединим в один раздел: отдельно говорить нет смысла, но ниже мы обратим внимание на действительно интересные вещи.Самое скучное в Калине — это ходовая часть. Ничего нового и неожиданного в себе не таит, ремонтируется в любом сервисе или «на коленке». На нашей машине в ходовой ничего не менялось, но явных дефектов осмотр не выявил, даже все «резинки» были целы. Итак, перейдем к более интересным вещам: трансмиссии.

    Известная «болячка» Калины — гул коробки передач. Речь идет о МКПП с индексом 2181, которая сразу после выпуска получила много нареканий именно из-за гула, особенно при торможении двигателем на 2-й и 3-й передаче.АвтоВАЗ допустил ошибку, объяснив типичные «самолетные» звуковые характеристики посредственной обработкой зубьев шестерен шестерен и главной пары. При этом он отметил, что кроме расшатанной нервной системы никаких других последствий быть не должно, на надежность это никак не влияет. Владельцам автомобилей с гудящей коробкой посоветовали обратиться к дилеру, который избавится от неприятного шума. Владельцы автомобилей с АМТ на базе коробки 2180 (на ней построен «робот») такой проблемы не знают.Итак, если нет желания ехать в сервис, то что можно сделать с коробкой? Вариант первый: поменять масло на более качественное. На нашей Калине масло менялось дважды (сначала — на ТНК, потом — Total 75W90). К чему это привело? Гул остался, но на подъемнике мы увидели, что масло вытекает из коробки ручьем. И — отовсюду. И если в сервисе это признали неисправностью, с которой надо разбираться, то мнение опытных владельцев поражает оптимизмом: фиг с ним, если течет, значит, есть что подтекать, и это хорошо.Мол, потеплеет на улице — течь перестанет. Отметим, что «сопливая» коробка – это атрибут тех, кто любит «затихать» гул пятой передачи, заливая масло в коробку передач. Кому-то помогает, но конечно продавливает через сальники. Одним словом, замена масла — не панацея. Но сильно расстраиваться из-за гула причин нет, это особенность КПП.

    Несколько слов о ценах: за замену масла в КПП дилер взял 280 рублей, сервис просит 800.Однако… Приходилось один раз на машине менять сцепление, но к Калине претензий нет: у Леонида эта первая машина, так что по неопытности он слегка «загорелся». Официалы заменили стандартное сцепление Valeo на такое же. Претензий к нему нет, да и цена хорошая: всего 8000 рублей, из них 4500 работа. О том, что колодки можно поменять самостоятельно и вылечить 500 рублей, даже не будем — скучно. Но скажем так: штатные колодки ТИИР-260 – творение скрипучее, но недорогое (350 руб.).Гораздо лучше поставить ТИИР-295, которые дороже (около 500 рублей), но не визжат при попытке заставить их держать диск. Пожалуй, на этом мы закончим обязательную программу и перейдем к произвольной. Кроме того, что может и должен делать владелец Калины.

    Кузов и салон

    Для того, чтобы в салоне было хорошо, в машине много всяких электрических штучек: датчики, провода и даже кондиционер. И просто при общении с ними часто приходится доставать бубен и танцевать.Будем опираться на рассказ владельца, попутно «куря» тематические форумы. Ситуация первая: штатная магнитола и ее желание слушать музыку без хозяина. Такое случается нечасто, но владелец нашей машины с этим сталкивался, на форумах есть подобные истории. Борются с этим радикально: меняют магнитолу. Сотрудница может не только сама выбирать треки без ведома владельца, но и ставить аккумулятор на ночь, гоняя музыку в отсутствие хозяина.

    Есть одна проблема: китайское устройство, которое устанавливается на авто с завода, поддерживает штатную навигацию, но «подружить» чуждую Калине магнитолу с навигацией «матюгальник» скорее всего не получится . Да и не особо нужно: как обновить в ней карты с 2011 года, до сих пор никто не понял, а кто делал, тот, наверное, не хочет раскрывать тайну. Навигаторов сейчас в продаже предостаточно, думаю нет смысла жертвовать ради него качественно звучащей музыкой.Да и передняя панель у новой магнитолы болтаться вряд ли будет, а у родной легко. Ситуация вторая: перегорел предохранитель F1. Симптомы — потухшая приборная панель и указатели поворотов. Причина может заключаться в том, что при установке защиты картера (металлическая, с пластиковым пыльником проблем обычно не возникает) не слишком заморачиваются с прокладкой плюсового провода задней «лягушки», который перетирается и «короткое замыкание» на землю. Перегорает F1 — проверьте изоляцию этого провода в месте его выхода из защиты.Ситуация третья: система управления силовым агрегатом. Если одна плата начинает сходить с ума, то дело может быть не в контроллере СУЭП, как считают в официальном сервисе (дорогая штука, им выгодно так думать), а в проводке, идущей к центральной стойке . Снимите обшивку и осмотрите жгут, скорее всего проблема в изоляции. Кстати, на АвтоВАЗе в момент выпуска первой Калины нормы сборки были гораздо ниже нынешних, да и провода умельцы прокладывали кое-как.Поэтому проблема может возникнуть не только электрическая, но и акустическая: жгуты могут болтаться и стучать внутри полостей, а найти такого толстого «сверчка» сможет далеко не каждый. Ситуация четвертая: произвол системы климат-контроля. Причина, почему она кидает в жару или холод, кроется не обязательно в датчике температуры (хотя его тоже можно проверить, он находится за плафоном), а еще и в моторе-редукторе заслонки отопителя. Вообще эта коробка передач работает достаточно шумно, как образно сказал владелец Калины, «издает крик умирающего жирафа».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.